இந்தியா மற்றும் அதன் புத்தகங்கள், ஆடியோ, வீடியோ மற்றும் பிற பொருட்களின் இந்த நூலகம் பொது வளத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகிறது. இந்த நூலகத்தின் நோக்கம், மாணவர்கள் மற்றும் இந்தியாவின் வாழ்நாள் முழுவதும் கற்றவர்களுக்கு ஒரு கல்வியைப் பின்தொடர்வதில் உதவுவதேயாகும், இதனால் அவர்கள் அந்தஸ்தையும் வாய்ப்புகளையும் மேம்படுத்துவதோடு தமக்கும் மற்றவர்களுக்கும் நீதி, சமூக, பொருளாதார மற்றும் அரசியல் ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்க முடியும்.
இந்த உருப்படி வணிகரீதியான நோக்கங்களுக்காக இடுகையிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஆராய்ச்சி உள்ளிட்ட தனியார் பயன்பாட்டிற்கான கல்வி மற்றும் ஆராய்ச்சிப் பொருட்களின் நியாயமான கையாளுதலுக்கு உதவுகிறது, பணியை விமர்சித்தல் மற்றும் மதிப்பாய்வு செய்தல் அல்லது பிற படைப்புகள் மற்றும் ஆசிரியர்கள் மற்றும் மாணவர்களின் கற்பித்தல் போக்கில் இனப்பெருக்கம் செய்தல். இந்த பொருட்கள் பல இந்தியாவில் உள்ள நூலகங்களில் கிடைக்கவில்லை அல்லது அணுக முடியாதவை, குறிப்பாக சில ஏழ்மையான மாநிலங்களில், இந்தத் தொகுப்பு அறிவை அணுகுவதில் ஒரு பெரிய இடைவெளியை நிரப்ப முயல்கிறது.
நாங்கள் சேகரிக்கும் பிற சேகரிப்புகள் மற்றும் கூடுதல் தகவல்களுக்கு, தயவுசெய்து பார்வையிடவும்பாரத் ஏக் கோஜ் பக்கம். ஜெய் கயான்!
ஐ.ஆர்.சி: எஸ்.பி: 101-2014
வெளியிட்டவர்:
இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸ்
காம கோட்டி மார்க்,
பிரிவு -6, ஆர்.கே. புரம்,
புது தில்லி -110 022
ஆகஸ்ட், 2014
விலை: ஆர். 600 / -
(பிளஸ் பேக்கிங் & தபால்)
ஹைவேஸ் ஸ்பெசிஃபிகேஷன்ஸ் மற்றும் ஸ்டாண்டர்டு கமிட்டியின் தனிநபர்
(7 ஆம் தேதி வரைவது ஜனவரி, 2014)
| 1. | Kandasamy, C. (Convenor) |
Director General (RD) & Spl. Secy. to Govt. of India, Ministry of Road Transport & Highways, New Delhi |
| 2. | Patankar, V.L. (Co-Convenor) |
Addl. Director General, Ministry of Road Transport & Highways, New Delhi |
| 3. | Kumar, Manoj (Member-Secretary) |
The Chief Engineer (R) S,R&T, Ministry of Road Transport & Highways, New Delhi |
| Members | ||
| 4. | Basu, S.B. | Chief Engineer (Retd.) MORTH, New Delhi |
| 5. | Bongirwar, P.L. | Advisor, L & T, Mumbai |
| 6. | Bose, Dr. Sunil | Head, FPC Divn. CRRI (Retd.), Faridabad |
| 7. | Duhsaka, Vanlal | Chief Engineer, PWD (Highways), Aizwal (Mizoram) |
| 8. | Gangopadhyay, Dr. S. | Director, Central Road Research Institute, New Delhi |
| 9. | Gupta, D.P. | DG(RD) & AS (Retd.), MORTH, New Delhi |
| 10. | Jain, R.K. | Chief Engineer (Retd.), Haryana PWD, Sonipat |
| 11. | Jain, N.S. | Chief Engineer (Retd.), MORTH, New Delhi |
| 12. | Jain, Dr. S.S. | Professor & Coordinator, Centre of Transportation Engg., Deptt. of Civil Engg., IIT Roorkee, Roorkee |
| 13. | Kadiyali, Dr. L.R. | Chief Executive, L.R. Kadiyali & Associates, New Delhi |
| 14. | Kumar, Ashok | Chief Engineer, (Retd), MORTH, New Delhi |
| 15. | Kurian, Jose | Chief Engineer, DTTDC Ltd., New Delhi |
| 16. | Kumar, Mahesh | Engineer-in-Chief, Haryana PWD, Chandigarh |
| 17. | Kumar, Satander | Ex-Scientist, CRRI, New Delhi |
| 18. | Lal, Chaman | Engineer-in-Chief, Haryana State Agricultural Marketing Board, Panchkula (Haryana) |
| 19. | Manchanda, R.K. | Consultant, Intercontinental Consultants and Technocrats Pvt. Ltd., New Delhi. |
| 20. | Marwah, S.K. | Addl. Director General, (Retd.), MORTH, New Delhi |
| 21. | Pandey, R.K. | Chief Engineer (Planning), MORTH, New Delhi |
| 22. | Pateriya, Dr. I.K. | Director (Tech.), National Rural Road Development Agency, (Min. of Rural Development), New Delhi |
| 23. | Pradhan, B.C. | Chief Engineer, National Highways, Bhubaneshwar |
| 24. | Prasad, D.N. | Chief Engineer, (NH), RCD, Patnai |
| 25. | Rao, P.J. | Consulting Engineer, H.No. 399, Sector-19, Faridabad |
| 26. | Raju, Dr. G.V.S | Engineer-in-Chief (R&B) Rural Road, Director Research and Consultancy, Hyderabad, Andhra Pradesh |
| 27. | Representative of BRO | (Shri B.B. Lal), ADGBR, HQ DGBR, New Delhi |
| 28. | Sarkar, Dr. P.K. | Professor, Deptt. of Transport Planning, School of Planning & Architecture, New Delhi |
| 29. | Sharma, Arun Kumar | CEO (Highways), GMR Highways Limited, Bangalore |
| 30. | Sharma, M.P. | Member (Technical), National Highways Authority of India, New Delhi |
| 31. | Sharma, S.C. | DG(RD) & AS (Retd.), MORTH, New Delhi |
| 32. | Sinha, A.V. | DG(RD) & SS (Retd.), MORTH, New Delhi |
| 33. | Singh, B.N. | Member (Projects), National Highways Authority of India, New Delhi |
| 34. | Singh, Nirmal Jit | DG (RD) & SS (Retd.), MORTH, New Delhi |
| 35. | Vasava, S.B. | Chief Engineer & Addl. Secretary (Panchayat) Roads & Building Dept., Gandhinagar |
| 36. | Yadav, Dr. V.K. | Addl. Director General (Retd.), DGBR, New Delhi |
| Corresponding Members | ||
| 1. | Bhattacharya, C.C. | DG(RD) & AS (Retd.) MORTH, New Delhi |
| 2. | Das, Dr. Animesh | Associate Professor, IIT, Kanpur |
| 3. | Justo, Dr. C.E.G. | Emeritus Fellow, 334, 14th Main, 25th Cross, Banashankari 2nd Stage, Bangalore |
| 4. | Momin, S.S. | Former Secretary, PWD Maharashtra, Mumbai |
| 5. | Pandey, Prof. B.B. | Advisor, IIT Kharagpur, Kharagpur |
| Ex-Officio Members | ||
| 1. | President, IRC and Director General (Road Development) & Special Secretary | (Kandasamy, C.), Ministry of Road Transport & Highways, New Delhi |
| 2. | Secretary General | (Prasad, Vishnu Shankar), Indian Roads Congress, New Delhiii |
வார்ம் மிக்ஸ் ஆஸ்பால்ட்டிற்கான இடைக்கால வழிகாட்டுதல்கள்
இந்த ஆவணம் வார்ம் மிக்ஸ் நிலக்கீல் (WMA) நடைபாதை உற்பத்தி மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான வழிகாட்டுதல்களை முன்வைக்கிறது. அமெரிக்காவிலும், பல ஐரோப்பிய நாடுகளிலும், இந்தியாவில் ஒரு சோதனை அடிப்படையிலும் ஏற்கனவே பயன்பாட்டில் உள்ள இந்த தொழில்நுட்பம், பசுமை வீட்டைக் குறைப்பதில் அதன் உள்ளார்ந்த நன்மைகள் காரணமாக நாட்டில் முழு அளவிலான பயன்பாட்டின் பெரும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. கட்டுமானத்தில் உமிழ்வு மற்றும் பொருளாதாரம் (கட்டுமானத்தில் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு காரணமாக) மற்றும் கட்டுமானத் தொழிலாளர்களுக்கு சந்தேகிக்கப்படும் சுகாதார அபாயங்களை நீக்குதல் (சில ஆய்வுகளின்படி சூடான பிட்மினஸ் கலவைகளிலிருந்து வரும் தீப்பொறிகள் சுகாதார ஆபத்து). வழிகாட்டுதல்களை தொழில்நுட்பத்தின் பரவலான பயன்பாட்டுடன் பெற்ற அனுபவத்துடன் காலப்போக்கில் மேலும் செம்மைப்படுத்தி திருத்த வேண்டும், எனவே, இந்த ஆவணம் இடைக்கால வழிகாட்டுதல்களாக கருதப்படலாம்.
வரைவு ஆவணம் “சூடான கலவை நிலக்கீலுக்கான இடைக்கால வழிகாட்டுதல்கள்” முதலில் பேராசிரியர் பி.எஸ். காந்தலும் அதன்பிறகு நெகிழ்வான நடைபாதைக் குழு (எச் -2) இணை கன்வீனர் டாக்டர் சுனில் போஸ் வடிவமைத்தார். சி.ஆர்.ஆர்.ஐ.யின் விஞ்ஞானி திருமதி அம்பிகா பெஹ்ல் தனது மதிப்புமிக்க உள்ளீடுகள் மற்றும் பரந்த கள அறிவுடன் வரைவு ஆவணத்தை தயாரிப்பதற்கு உதவினார். குழு தொடர்ச்சியான கூட்டங்களில் வரைவு ஆவணம் குறித்து விவாதித்தது. H-2 குழு இறுதியாக, 21 அன்று நடைபெற்ற அதன் கூட்டத்தில் வரைவு ஆவணத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்ததுஸ்டம்ப் டிசம்பர், 2013 மற்றும் எச்.எஸ்.எஸ் கமிட்டியின் முன் வைப்பதற்கான இறுதி வரைவை அனுப்ப கன்வீனர், எச் -2 கமிட்டியை அங்கீகரித்தது. 7 ஆம் தேதி நடைபெற்ற கூட்டத்தில் வரைவு ஆவணத்திற்கு நெடுஞ்சாலை விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தரநிலைக் குழு (எச்.எஸ்.எஸ்) ஒப்புதல் அளித்ததுவது ஜனவரி, 2014. செயற்குழு அதன் கூட்டத்தில் 9 அன்று நடைபெற்றதுவது கவுன்சில் முன் வைப்பதற்கான அதே ஆவணத்தை ஜனவரி, 2014 ஒப்புதல் அளித்தது. கவுன்சில் அதன் 201 இல்ஸ்டம்ப் 19 அன்று அசாமின் குவஹாத்தியில் கூட்டம் நடைபெற்றதுவது ஜனவரி, 2014 வெளியிடுவதற்கான “சூடான கலவை நிலக்கீலுக்கான இடைக்கால வழிகாட்டுதல்கள்” வரைவுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது.
H-2 குழுவின் கலவை கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:
| Sinha, A.V. | -------- | Convenor |
| Bose, Dr. Sunil | -------- | Co-Convenor |
| Nirmal, S.K. | -------- | Member-Secretary |
| Members | ||
| Basu,Chandan | Mullick, Dr. Rajeev | |
| Basu, S.B. | Pachauri, D.K. | |
| Bhanwala, Col. R.S. | Pandey, Dr. B.B. | |
| Bongirwar, P.L. | Pandey, R.K. | |
| Das, Dr. Animesh | Reddy, Dr. K. Sudhakar | |
| Duhsaka, Vanlal | Sharma, Arun Kumar | |
| Jain, Dr. PK. | Sharma, S.C. | |
| Jain, Dr. S.S. | Singla, B.S. | |
| Jain, N.S. | Sitaramanjaneyulu, K. | |
| Jain, R.K. | Tyagi, B.R. | |
| Jain, Rajesh Kumar | Rep. of DG(BR) (I.R. Mathur) | |
| Krishna, Prabhat | Rep. of IOC Ltd (Dr. A.A. Gupta) | |
| Lal, Chaman | Rep. of NRRDA(Dr. I.K.Pateriya)1 | |
| Corresponding Members | ||
| Bhattacharya, C.C. | Kandhal, Prof. Prithvi Singh | |
| Jha, Bidur Kant | Kumar, Satander | |
| Justo, Dr. C.E.G. | Seehra, Dr. S.S. | |
| Veeraragavan, Prof. A. | ||
| Ex-Officio Members | ||
| President, IRC and Director | (Kandasamy, C.), Ministry of Road | |
| General (Road Development) & Special Secretary | Transport and Highways | |
| Secretary General | (Prasad, Vishnu Shankar), Indian Roads Congress | |
வழிகாட்டுதல்கள் விவரிக்கின்றன:
வார்ம் மிக்ஸ் நிலக்கீல் தொழில்நுட்பம் பலவிதமான காப்புரிமை பெற்ற தயாரிப்புகளை சேர்க்கைகளாகப் பயன்படுத்துவதால், அவை திட, திரவ மற்றும் தூள் போன்ற வெவ்வேறு வடிவங்களில் வந்து சேர்க்கைகளை நிர்வகிப்பதற்கும் கலப்பதற்கும் வெவ்வேறு செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, இந்த வழிகாட்டுதல்கள் எந்தவொரு குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு அல்லது செயல்முறையையும் பரிந்துரைக்கவில்லை தொழில்நுட்ப மட்டத்தில் ஒரு பொதுவான முறை.
இந்த வழிகாட்டுதல்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதாகக் கூறும் எந்தவொரு தொழில்நுட்பத்தையும் ஒப்பந்த அதிகாரிகள் ஏற்றுக்கொள்ளலாம் என்று வழிகாட்டுதல்கள் மேலும் பரிந்துரைக்கின்றன (அ) ஆய்வக மற்றும் கள சோதனைகளால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டவை, மற்றும் (ஆ) ஒப்பந்த நிறுவனம் மற்றும் கூட்டு / பல பொறுப்பை உறுதி செய்யும் வகையில் தயாரிப்பு / தொழில்நுட்ப வழங்குநர்.
இந்த தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படைக் கொள்கை என்னவென்றால், கலப்பு உற்பத்தியின் இறுதி கட்டங்களில் சில சேர்க்கைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம், பைண்டரால் திரட்டிகளின் பூச்சு பெரிதும் மேம்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒப்பிடும்போது கணிசமாக குறைந்த வெப்பநிலையில் (பொதுவாக 30 ° C குறைவாக) அடைய முடியும். சூடான கலவை செயல்முறை, இதில் பிற்றுமின் போதுமான உயர் வெப்பநிலையில் சூடாகிறது, இது திரள்களைச் சுற்றிலும் அவற்றின் மேற்பரப்புகளை பூசும் அளவுக்கு திரவமாக்குகிறது. சூடான கலவை செயல்பாட்டில், இது பிற்றுமினின் பாகுத்தன்மை மட்டுமே, இது அதிக வெப்பநிலையில் குறைவாக உள்ளது, இது மொத்தங்களின் பூச்சுகளில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. சூடான கலவை தொழில்நுட்பத்தில், இதை மூன்று வெவ்வேறு வழிகளில் அடையலாம். பிற்றுமின் அளவை அதிகரிப்பதன் மூலம், பிற்றுமின் குறைவான பிசுபிசுப்பை உருவாக்குவதன் மூலம், மொத்த பிற்றுமின் இடைமுகத்தில் மேற்பரப்பு பதற்றத்தை குறைப்பதன் மூலம்.2
தற்போது 30 க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு WMA தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன, காப்புரிமை பெற்ற செயல்முறைகள் மற்றும் தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்தி, மேலே விவரிக்கப்பட்டபடி மூன்று வெவ்வேறு வழிகளில் ஒன்றில் பிட்மினஸ் கலவைகளின் கலவை, லேடவுன் மற்றும் சுருக்க வெப்பநிலைகளைக் குறைக்கும் திறன்களைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வழிகாட்டுதல்கள் தற்போது உலகளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வார்ம் மிக்ஸ் நிலக்கீல் தொழில்நுட்பங்களை உள்ளடக்கியது, அவற்றை நான்கு முக்கிய வகைகளாக வகைப்படுத்துகின்றன. தற்போது மொத்தம் 30 க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு WMA தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன. கலவை, லேடவுன் மற்றும் சுருக்க வெப்பநிலைகளைக் குறைப்பதன் இறுதி விளைவு ஒன்றுதான் என்றாலும், வெவ்வேறு தொழில்நுட்பங்கள் வெவ்வேறு வழிகளில் செயல்படுகின்றன. சேர்க்கைகள், மெழுகுகள் அல்லது பிற ஹைட்ரோகார்பன் மாற்றியமைப்பாளர்கள் பிற்றுமின் பாகுத்தன்மையைக் குறைப்பதன் மூலம் உயவூட்டலை மேம்படுத்துகின்றன மற்றும் கலவை மற்றும் சுருக்க வெப்பநிலையில் 28 ° C முதல் 40 ° C வரை குறைக்க அனுமதிக்கின்றன. பிற்றுமின் எடையால் வழக்கமான அளவு அளவு 0.5 முதல் 1.5 சதவீதம் ஆகும். சில நேரங்களில் இந்த சேர்க்கைகள் நிலக்கீல் கலவையின் விறைப்பை அதிகரிப்பதற்கான மாற்றிகளாகவும், பந்தய தடங்கள் போன்ற சிறப்பு பயன்பாடுகளுக்காகவும் சேர்க்கப்படுகின்றன.
வாட்டர் பேஸ் டெக்னாலஜிஸ்
சாராம்சத்தில், “நீர் தொழில்நுட்பங்கள்” சிறந்த நீர் துளிகளைப் பயன்படுத்தி கலவையில் பைண்டரின் அளவை விரிவாக்குகின்றன. இது பிற்றுமின் அளவை அதிகரிப்பதன் விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் குறைந்த வெப்பநிலையில் கோட் திரட்டுவதற்கு இது உதவுகிறது. நுரைக்கும் தொழில்நுட்பத்தை மேலும் இரண்டு வகுப்புகளாகப் பிரிக்கலாம், நுரைக்கும் சேர்க்கைகள் மற்றும் நீர் ஊசி முறை. குறைந்த வெப்பநிலையில் பூச்சு மற்றும் சுருக்கத்தை மேம்படுத்துகின்ற நுரைத்த நிலக்கீலை உருவாக்குவதன் மூலம் நுரைக்கும் செயல்முறை செயல்படுகிறது. வளிமண்டல அழுத்தத்தில் நீராவியாக மாற்றும்போது நீர் 1,600 மடங்கு விரிவடைகிறது, மேலும் பிசுபிசுப்பு பிற்றுமின் உற்பத்தி செய்யும் நுரை மூலம் நீராவி இணைக்கப்படுகிறது, இது அசல் பிற்றுமினுடன் ஒப்பிடும்போது மிக அதிக அளவைக் கொண்டுள்ளது. நுரை உருவாக்குவதற்கான நீர் ஒரு சிறப்பு உபகரணத்தில் நீர் ஊசி மூலம் தண்டு அல்லது ஜியோலைட்டுகளிலிருந்து (சுமார் 20 சதவீத நீரைக் கொண்டிருக்கும்) நீராக சேர்க்கப்படுகிறது. பிற்றுமின் எடையால் (ஒரு டன் கலவையில் சுமார் 500 மில்லி தண்ணீர்) 1.25 முதல் 2.0 சதவீதம் வரை நீர் சேர்க்கப்படுகிறது, அதேசமயம் ஜியோலைட்டுகள் கலவையின் எடையால் 0.1 முதல் 0.3 சதவீதம் வரை சேர்க்கப்படுகின்றன. நீர் மூலம் நுரைப்பது வெப்பநிலையில் 18 ° C முதல் 30 ° C வரை குறைக்க அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஜியோலைட்டுகளால் நுரைப்பது 30 ° C முதல் 40. C வரை குறைக்க அனுமதிக்கிறது.
இயற்கை மற்றும் செயற்கை ஜியோலைட்டுகள் என்பது தண்ணீரில் கலவையை அறிமுகப்படுத்த பயன்படும் கனிம சேர்க்கைகள் ஆகும், இதன் மூலம் பிற்றுமினுக்குள் “இன்-சிட்டு” நுரை உருவாக்குகிறது.
கலப்பு செயல்பாட்டின் போது நிரப்புடன் கலவையில் பொதுவாக ஜியோலைட்டுகள் சேர்க்கப்படுகின்றன. கலப்பு வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ஜியோலைட்டுகள் மெதுவாக அவற்றின் உறிஞ்சப்பட்ட தண்ணீரை பிற்றுமினுக்குள் விடுகின்றன, இது கலவை முழுவதும் மிகச் சிறந்த நுரை துளிகளின் வடிவத்தில் சிதறடிக்கப்படுகிறது. இது பிற்றுமின் அளவின் அதிகரிப்புக்கு காரணமாகிறது மற்றும் மொத்தத்தை பூசுவதற்கான அதன் திறனை மேம்படுத்துகிறது.
இந்த செயல்பாட்டில் பிட்மினஸ் பைண்டர் மிக்சியில் சூடான கரடுமுரடான மொத்தத்தில் சேர்க்கப்படுகிறது. கரடுமுரடான மொத்தம் நன்கு பூசப்பட்டவுடன், 3 சதவிகிதம் ஈரப்பதத்துடன் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் நன்றாக திரட்டப்படுகிறது. ஈரப்பதம் ஆவியாகி, பைண்டர் பூச்சு கரடுமுரடான நுரை நுரைக்கு காரணமாகிறது, இதன் விளைவாக நன்றாக மொத்தமாக இணைக்கப்படுகிறது.3
WMA தொழில்நுட்பங்கள் வேதியியல் சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை பைண்டரின் வானியல் பண்புகளில் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த தயாரிப்புகள் துகள்கள், தூள் அல்லது திரவ வடிவில் வழங்கப்படலாம், பின்னர் பைண்டரில் கலக்கப்படலாம் அல்லது நேரடியாக கலவையில் சேர்க்கப்படலாம். வேதியியல் சேர்க்கைகள் சர்பாக்டான்ட்கள் (மேற்பரப்பு செயலில் உள்ள முகவர்கள்), அவை துருவ திரட்டிகள் மற்றும் துருவமற்ற பிற்றுமின்களுக்கு இடையில் மேற்பரப்பு பதற்றத்தை குறைக்கின்றன, ஈரப்பதத்தை மேம்படுத்துகின்றன மற்றும் உள் உராய்வைக் குறைக்கின்றன, மேலும் கலவை மற்றும் சுருக்க வெப்பநிலைகளில் 28-50 ° C குறைக்க அனுமதிக்கிறது. பொதுவாக அவை பிற்றுமின் எடையால் 0.20 முதல் 0.75 சதவீதம் வரை சேர்க்கப்படுகின்றன.
மெழுகு அடிப்படையிலான தயாரிப்புகள் அதிக வெப்பநிலையில் பைண்டர் பாகுத்தன்மையைக் குறைக்கும், இதனால் குறைந்த கலவை மற்றும் நடைபாதை வெப்பநிலையை அனுமதிக்கும் கரிம சேர்க்கைகளை மாற்றியமைக்கும் பாகுத்தன்மை என விவரிக்கலாம்.
கலப்பின தொழில்நுட்பங்கள் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட WMA தொழில்நுட்பங்களின் கலவையைப் பயன்படுத்தி வெப்பநிலையைக் குறைக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, குறைந்த எரிசக்தி நிலக்கீல் (LEA) குறைந்த வெப்பநிலையில் பூச்சு மேம்படுத்த நீர் ஊசி அமைப்புடன் ஒரு ரசாயன சேர்க்கையைப் பயன்படுத்துகிறது.
இறுதியாக, பிற பயன்பாடுகளுக்காக முதலில் உருவாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் உள்ளன, ஆனால் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதற்கான WMA தொழில்நுட்பத்தை இணைத்துக்கொள்கின்றன, எனவே உற்பத்தியை சிறப்பாகப் பயன்படுத்துகின்றன. எடுத்துக்காட்டுகள் (சல்பர் மற்றும் டபிள்யூ.எம்.ஏ) மற்றும் டி.எல்.எக்ஸ் (டிரினிடாட் ஏரி நிலக்கீல் மற்றும் டபிள்யூ.எம்.ஏ தொழில்நுட்பம்).
சேர்க்கைகள் திரவ, தூள், துகள் போன்ற வெவ்வேறு வடிவங்களில் வந்து வெவ்வேறு கட்டத்தில் கலவை உற்பத்தி செயல்பாட்டில் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. அதன்படி, சேர்க்கைகளின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அளவை நிர்வகிக்க பிட்மினஸ் கலவை ஆலைகளில் சில மாற்றங்கள் அவசியம். திரவ வடிவத்தில் சில சேர்க்கைகள் பிற்றுமினுடன் முன்கூட்டியே கலக்கப்படலாம் மற்றும் கலப்பு பிற்றுமின் சரியான அளவிலான சேர்க்கைகளைக் கொண்டிருந்தால் வழக்கமான கலவை ஆலையில் எந்த மாற்றமும் தேவையில்லை. கலவை உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது குறிப்பிட்ட கட்டத்தில் கலவையில் நிர்வகிக்கப்படும் பிற சேர்க்கைகள், வழக்கமான கலவை ஆலைகளில் சில மாற்றங்கள் தேவைப்படும். இந்த மாற்றங்களுக்கு பொதுவாக ஒரு தனி பொருள் (சேர்க்கை) தீவன அமைப்பு மற்றும் ஒரு பொருள் அளவீட்டு முறை (சரியான அளவை உறுதிப்படுத்த) தேவைப்படும், அவை கலவை ஆலையின் கணினிமயமாக்கப்பட்ட தாவர கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும். நீர் சார்ந்த WMA தொழில்நுட்பங்களுக்கு கூடுதலாக நீர் ஊசி முறையும் தேவைப்படும்.
சேர்க்கைகளை நிர்வகிக்கத் தேவையான தாவர மாற்றங்களைத் தவிர (மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது), வழக்கமான சூடான கலவை உற்பத்திக்கு ஒப்பிடும்போது குறைந்த வெப்பநிலையில் ஆலையை இயக்க வேண்டிய அவசியத்திலிருந்து சில மாற்றத் தேவைகள் எழும், எடுத்துக்காட்டாக எரிபொருள் பர்னரை மறுசீரமைத்தல், மொத்தம் உலர்த்தும் அமைப்பு, பிற்றுமின் வெப்பமாக்கல் அமைப்பு மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்பாட்டின் சாத்தியமான விளைவுகளை கவனித்துக்கொள்வது, அதாவது எரிந்த எரிபொருள் மற்றும் சிக்கிய ஈரப்பதத்தால் கலவையை மாசுபடுத்துதல், பை ஹவுஸ் அபராதம் ஒடுக்கம் போன்றவை.
சுமார் 25 முதல் 30 சதவீதம் வரை புவி வெப்பமடைதலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது வர்த்தகம் செய்யக்கூடிய கார்பன் கடன் பெறும். இரண்டாவதாக, தொழில்நுட்பம் மீட்டெடுக்கப்பட்ட நிலக்கீல் நடைபாதை தொழில்நுட்பத்துடன் மிகவும் ஒத்துப்போகிறது, இது புதிய திரட்டிகளின் தேவையைச் சேமிக்கிறது மற்றும் சேதமடைந்த நடைபாதைப் பொருட்களைக் கொட்டுவதோடு தொடர்புடைய சுற்றுச்சூழல் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
‘கண்ணோட்டம்’ கையாளும் பிரிவில், பல்வேறு மாற்று தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு சேர்க்கைகளுக்குப் பின்னால் உள்ள கொள்கைகள் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன. தொழில்நுட்பத்தின் பொருத்தமான தேர்வுக்கான பொதுவான வழிகாட்டுதல்களை இவை வழங்குகின்றன. இரண்டாவதாக, டபிள்யூ.எம்.ஏ கலவைகளை உற்பத்தி செய்வதற்கு பயன்படுத்தப்படும் தாவரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் என்பதால் (குறைந்தபட்சம் தொழில்நுட்பம் பெருகி அதன் பயன்பாடு பரவலாக இருக்கும் வரை) எச்.எம்.ஏ கலவையைப் பொறுத்தவரை, இயல்பு மற்றும் சாத்தியக்கூறுகளையும் கண்டறிவது அவசியம் இந்த மாற்றங்கள் / மாற்றங்களுக்கான உறுதிப்பாடாக. மூன்றாவதாக, படைப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய தயாரிப்புகளின் சப்ளையர்கள் பிரதான ஒப்பந்தக்காரருடன் தங்கள் தயாரிப்புகளுக்கு மட்டுமல்ல, முழு தொழில்நுட்ப தீர்விற்கும் பொறுப்பேற்க தயாராக இருக்க வேண்டும்.
பின்வரும் நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், அனைத்து தொழில்நுட்பங்களும் மற்றும் அனைத்து வணிக சேர்க்கைகளும் ஒரு படைப்பை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு போட்டியிட அனுமதிக்கப்பட வேண்டும்:
சிறந்த WMA தொழில்நுட்பத்தின் தேர்வு பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் WMA ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பண ஊக்கத்தொகை மற்றும் நன்மைகளைப் பொறுத்தது. கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கியமான காரணிகள், விரும்பிய வெப்பநிலையைக் குறைத்தல், எதிர்பார்க்கப்படும் கலவையின் அளவு மற்றும் சில சேர்க்கைகளுக்குத் தேவையான தாவர தொழில்நுட்பத்தில் முதலீடு செய்யலாமா இல்லையா என்பது ஆகியவை அடங்கும். WMA தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்வதன் "பச்சை" நன்மைகள் கவனிக்கப்படக்கூடாது என்பதையும் சுட்டிக்காட்ட வேண்டும், மேலும் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதன் மூலம் உமிழ்வைக் குறைப்பது ஒப்பந்தக்காரர்கள் / முகவர்கள் கணிசமான அளவு "கார்பன் வரவுகளை" பெற உதவும்.
கலவையின் தரம் மற்றும் செயல்திறன் HMA இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதைப் போலவே இருக்கும்ஐ.ஆர்.சி: 111 வெப்பநிலை கலத்தல் மற்றும் இடுவதைத் தவிர, இது HMA க்காக குறிப்பிடப்பட்டதை விட குறைந்தது 30 ° C குறைவாக இருக்க வேண்டும். 30 ° C இன் நுழைவாயில் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமானதாகவும் சில முக்கியத்துவம் வாய்ந்த எரிபொருள் சேமிப்பின் பார்வையில் விரும்பத்தக்கதாகவும் கருதப்படுகிறது.
கலவையின் வடிவமைப்பு, உள்ளீடுகளின் தரம் (சேர்க்கைகள் தவிர) மற்றும் செய்ய வேண்டிய சோதனைகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அதே நடைமுறைகளைப் பின்பற்றும்ஐ.ஆர்.சி: 111. கூடுதலாக, பின்வரும் WMA குறிப்பிட்ட சோதனைகளும் செய்யப்படும்:
மேலே உள்ள அளவுருக்கள் முதலில் ஆய்வகத்தில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், அளவுகோல்கள் திருப்தி அடைந்த பிறகு, குறைந்தது 500 மீ நீளமுள்ள ஒரு கள சோதனை கட்டமைக்கப்படும், மேலும் ஆய்வகத்தில் பெறப்பட்ட அளவுருக்கள் சரிபார்க்கப்படலாம்.
வழக்கமான சூடான-கலவையுடன் ஒப்பிடும்போது சூடான-கலவை மாதிரிகளின் கலவை மற்றும் சுருக்க வெப்பநிலை குறைந்தது 30 ° C ஆகக் குறைக்கப்படுவதால், சூடான-கலவை மாதிரிகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட குறைந்த வெப்பநிலையில் குறிப்பிட்ட கலவை அடர்த்தியை அடைவது முக்கியம். வழக்கமான சூடான-கலவையுடன் ஒப்பிடும்போது சூடான-கலவை மாதிரிகள் குறைந்தது 30 ° C குறைந்த வெப்பநிலையை அடைகின்றன என்பதை சரிபார்க்க, பின்வருபவை முன்மொழியப்பட்டுள்ளன:
வெப்பமான கலவைகள் பொதுவாக குறைந்தது 30 ° C குறைந்த வெப்பநிலையில்தான் தயாரிக்கப்படுகின்றன, குறிப்பாக மொத்தம் சில மீதமுள்ள ஈரப்பதத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளக்கூடும், குறிப்பாக மொத்தம் நுண்ணியதாக இருக்கும்போது மற்றும் சமீபத்திய மழை காரணமாக மொத்தத்தில் ஈரப்பதம் அதிகமாக இருக்கும்போது. சூடான-கலவை சேர்க்கைகள் அல்லது செயல்முறைகள் எதிர்ப்பு நீக்குதல் முகவர்களாக செயல்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் வழக்கமான கலவைகளை விட குறைந்தது 30 ° C வெப்பநிலையில் உற்பத்தி செய்யப்படும்போது கூட ஈரப்பதத்திற்கு கலவையின் எதிர்ப்பை மேம்படுத்த முடியும். சூடான-கலவை சேர்க்கைகள் ஒரு எதிர்ப்பு நீக்குதல் முகவராக செயல்பட முடியாவிட்டால், ஈரப்பதம் சேதத்திற்கு எதிர்ப்பை மேம்படுத்த கலவையில் நீரேற்றப்பட்ட சுண்ணாம்பு அல்லது ஒரு திரவ எதிர்ப்பு நீக்குதல் முகவரை சேர்க்க கட்டாயப்படுத்தப்பட வேண்டும். எவ்வாறாயினும், WMA ஆனது நுரைக்கும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி எதிர்ப்பு அகற்றும் முகவர் அல்லது சுண்ணாம்பைப் பயன்படுத்துவது தீங்கு விளைவிக்கும்.
WMA க்கு கலப்பு வெப்பநிலை கணிசமாகக் குறைக்கப்பட வேண்டும். பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு அடிப்படை வகை பிட்மினஸ் கலவை ஆலை தொகுதி வகை கலவை ஆலை மற்றும் தொடர்ச்சியான டிரம் வகை ஆலை ஆகும், இவை இரண்டும் WMA ஐ தயாரிக்க தழுவிக்கொள்ளலாம்.
மீட்டெடுக்கப்பட்ட பிட்மினஸ் கலவைகளைக் கொண்ட சூடான கலவைகளின் உற்பத்திக்கு, கலவை தாவர வடிவமைப்பில் போதுமான அம்சங்கள் இருக்க வேண்டும். பல்வேறு வகையான கலவை தாவரங்கள் ஏதேனும் பயன்படுத்தப்படும்போது, மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட நிலக்கீல் (ஆர்.ஏ) மற்றும் கன்னித் திரட்டுகள் முறையாக ஒன்றிணைக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்; கலத்தல் செயல்முறை சரியான வெப்ப பரிமாற்றத்தை எளிதாக்கும் மற்றும் உடல் மற்றும் வெப்பப் பிரிப்பைத் தடுக்கும்.
எந்தவொரு புதிய தொழில்நுட்பத்தையும் போலவே, WMA இன் உற்பத்தியைப் பற்றி சில கவலைகள் உள்ளன, குறிப்பாக உற்பத்தியின் போது குறைந்த வெப்பநிலை பயன்படுத்தப்படுவதால். அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த சிக்கல்கள் அனைத்தும் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன மற்றும் தீர்க்கக்கூடியவை, பல சந்தர்ப்பங்களில் வழக்கமான எச்எம்ஏ உற்பத்தியை மேம்படுத்துவதற்கும் பயன்படுத்தக்கூடிய நுட்பங்களை பின்பற்றுவதன் மூலம்.
முதல் கவலை குறைக்கப்பட்ட வெப்பநிலையில் திரட்டிகளின் முழுமையற்ற உலர்த்தல் (குறிப்பாக உள் ஈரப்பதம்). 1 சதவிகிதத்திற்கும் குறைவான உறிஞ்சுதல் மதிப்பைக் கொண்ட திரட்டிகளுக்கு, மொத்தத்தை உலர்த்துவது WMA வெப்பநிலையில் ஒரு பிரச்சினையாக அறிவிக்கப்படவில்லை. திரட்டிகளின் முழுமையற்ற உலர்த்தலைத் தடுக்க, இருப்புக்களை சாய்வதன் மூலமும், சுற்றியுள்ள பகுதிகளை அமைப்பதன் மூலமும், அவற்றை மறைத்து வைப்பதன் மூலமும் கையிருப்புகளை முடிந்தவரை உலர வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதிக ஈரப்பதத்துடன் கூடிய திரட்டுகளை உலர்த்துவதற்கு, உலர்த்தி டிரம்மில் வைத்திருக்கும் நேரத்தை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் உலர்த்தி ஷெல் சரியாக காப்பிடப்பட வேண்டும். முழுமையடையாத உலர்த்தலைக் கண்டறிவதற்கான வழிகள், வெளியேற்றம் மற்றும் ஏற்றுதல் ஆகியவற்றுக்கு இடையில் 20 ° C க்கும் அதிகமான வெப்பநிலை வீழ்ச்சி, குழிகளிலிருந்து நீரை சொட்டுவது மற்றும் ஸ்லாட் கன்வேயர்களிடமிருந்து அதிகப்படியான நீராவி மற்றும் ஈரப்பதம் சோதனை சோதனையின் போது கலவையின் எடையில் 0.5 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான இழப்பு ஆகியவை அடங்கும்.
இரண்டாவது கவலை, குறைக்கப்பட்ட வெப்பநிலையில் எரிபொருளின் முழுமையற்ற எரிப்பு மற்றும் கலவையில் எரிபொருளைப் பெறுவதற்கான ஆபத்து.
அத்தகைய சிக்கலின் சான்றுகள் பழுப்பு நிற கலவையாகும் மற்றும் சாதாரண உமிழ்வை விட அதிகமாக இருக்கும். பர்னரின் சரியான பராமரிப்பு மற்றும் சரிப்படுத்தும் மற்றும் பர்னர் எரிபொருளை முன்கூட்டியே சூடாக்குவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது8
இந்த சிக்கலுக்கான தீர்வுகள். கடைசியாக ஆனால் குறைவான பிரச்சினை பேக்ஹவுஸ் அபராதங்களை ஒடுக்கக்கூடிய சாத்தியமாகும், இது உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் அடைப்பு மற்றும் செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட தீர்வுகளில், பாக்ஹவுஸின் சரியான வெப்பமயமாதல், கசிவுகளை மூடுவது, பாக்ஹவுஸ் வெளியேற்ற வெப்பநிலையை அதிகரிக்க விமானங்கள் மற்றும் உலர்த்தியின் சரிவுகளை சரிசெய்தல், பேக்ஹவுஸ் மற்றும் டக்ட்வொர்க்கின் காப்பு மற்றும் தேவைப்பட்டால் பாக்ஹவுஸ் வெப்பநிலையை அதிகரிக்க டக்ட் ஹீட்டர்களைச் சேர்த்தல் ஆகியவை அடங்கும். ஒரு உயர் அதாவது 0.28 முதல் 0.35 கிலோ / செ.மீ வரம்பிற்குள்2. 0.28 முதல் 0.35 கிலோ / செ.மீ க்கும் அதிகமான வரம்பிற்குள் உயர் அழுத்த வீழ்ச்சி2 பைகள் முழுவதும் ஒடுக்கம் காரணமாக கேக்கிங் ஒரு குறிகாட்டியாகும்.
WMA டெக்னாலஜிஸைப் பொறுத்தவரை, பைண்டரில் கலக்கப்படும் வேதியியல் மாற்றியமைத்தல் மற்றும் வேதியியல் சேர்க்கை வகைகள் இரண்டும் கலவை ஆலையின் சாதாரண பைண்டர் கூட்டல் முறை மூலம் சேர்க்கப்படும். இவை டெர்மினல்களில் கலக்கப்பட்டு வழக்கமான போக்குவரத்து அமைப்பு மூலம் திட்ட தளங்களுக்கு வழங்கப்படலாம்.
தூள் வடிவத்தில் இருக்கும் நீரைச் சுமக்கும் வேதியியல் சேர்க்கைகள், நிரப்பு முறை மூலம் அல்லது ஆர்.ஏ. காலர் வழியாக ஊடுருவுவதன் மூலம் தொகுதி வகை மிக்சர்களின் பக்மில்லில் கைமுறையாக சேர்க்கப்படலாம்.
நுரைத்த பிற்றுமின் உற்பத்தி செய்வதற்கான உபகரணங்கள் தொகுதி மற்றும் தொடர்ச்சியான டிரம் கலவை ஆலை வகைகளில் நிறுவப்படலாம். முந்தைய வகை தாவரங்களில் ஒவ்வொரு தொகுதிக்கும் தனித்தனி தலைமுறை நுரைத்த பிற்றுமின் மற்றும் பிந்தைய தாவர வகை வழக்கில் தொடர்ந்து நுரை உற்பத்தி செய்யப்படுவதால், அமைப்புகள் வித்தியாசமாக இயங்குகின்றன.
வழக்கமான வகை பிட்மினஸ் கலவை ஆலைகள் பின்வரும் கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கும்:
ஃபோமிங் அமைப்புகளில் பைண்டர் மற்றும் நுரை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்படும் நீர் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒருங்கிணைந்த ஓட்ட அளவீடு மற்றும் அழுத்தம் உணர்திறன் அமைப்புகள் இருக்க வேண்டும்.
WMA க்கான கட்டுமான செயல்பாடு HMA க்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டதைப் போலவே இருக்கும், மேலும் அதற்கேற்ப இருக்கும்ஐ.ஆர்.சி: 111 WMA க்கான கலவை, இடுதல் மற்றும் உருட்டல் வெப்பநிலை ஆகியவை சுட்டிக்காட்டப்பட்டிருக்கும்அட்டவணை 1.9
| பிற்றுமின் தரம் |
வெப்பநிலை (° C) கலக்கவும் | அடுக்கு வெப்பநிலை (° C) | உருட்டல் வெப்பநிலை(° C) |
|---|---|---|---|
| வி.ஜி -40 | 135 அதிகபட்சம் | 120 நிமிடம் | 100 நிமிடம் |
| வி.ஜி -30 | 130 அதிகபட்சம் | 115 நிமிடம் | 90 நிமிடம் |
| வி.ஜி -20 | 125 அதிகபட்சம் | 115 நிமிடம் | 80 நிமிடம் |
| வி.ஜி -10 | 120 அதிகபட்சம் | 110 நிமிடம் | 80 நிமிடம் |
| மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிற்றுமின் ** | 135 எம் அதிகபட்சம் | 120 நிமிடம் | 100 நிமிடம் |
|
* நீண்ட தூர பயணங்கள், குளிர்ச்சியான நிலைமைகள் உள்ளிட்ட சிறப்பு நிபந்தனைகள் இருந்தால், WMA தொழில்நுட்ப சப்ளையரின் பரிந்துரைகள் பின்பற்றப்படும். ** மாற்றியமைக்கப்பட்ட பைண்டரின் பண்புகள் இணங்க வேண்டும்ஐ.ஆர்.சி: எஸ்.பி: 53. |
|||
வார்ம் மிக்ஸ் நிலக்கீலின் தரக் கட்டுப்பாட்டின் அளவும் அளவும் எச்.எம்.ஏ-ஐப் போலவே இருக்கும் மற்றும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதுஐ.ஆர்.சி: 111. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு கலவை வடிவமைப்பிற்கும் பூச்சு, இணக்கத்தன்மை, ஈரப்பதம் ஏற்படுவதற்கான தலா ஒரு சோதனை மேற்கொள்ளப்படும். மேலும், WMA கலவைகளில் மீட்டெடுக்கப்பட்ட பிட்மினஸ் கலவைகள் அடங்கும் போது, கூடுதல் சோதனை தேவைப்படும்.
RA இல் உள்ள பைண்டரின் பண்புகள் கலவை வடிவமைப்பு கட்டத்தில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும் மற்றும் மீட்கப்பட்ட பைண்டர் பண்புகளின் நிலைத்தன்மை தவறாமல் சோதிக்கப்படும்.
பொதுவாக ஒவ்வொரு ஆர்.ஏ. பின்னத்தின் ஈரப்பதம், தரம் மற்றும் பைண்டர் உள்ளடக்கம் நாள் கலவை உற்பத்தியின் தொடக்கத்திற்கு முன் சரிபார்க்கப்படும்.
WMA தொழில்நுட்பம் உண்மையில் ஒப்பந்த ஏஜென்சியின் படைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும். பணியின் தரம் மற்றும் செயல்திறன் ஒப்பந்த நிறுவனத்தின் பொறுப்பாக இருக்கும்போது, தயாரிப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் செயல்திறன் ஆகியவற்றிற்கு தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப வழங்குநர் பொறுப்பேற்க வேண்டும். ஆகையால், ஒப்பந்தக்காரர் மற்றும் தயாரிப்பு / தொழில்நுட்ப வழங்குநர் இருவரும் அந்தந்த பாத்திரங்களைப் பற்றி ஒரு புரிதல் அல்லது உடன்படிக்கைக்கு வந்து அவற்றை கூட்டு துணிகர அல்லது ஒப்பந்தக்காரர்-துணை ஒப்பந்தக்காரர் அல்லது ஒப்பந்தக்காரர்-சப்ளையர் ஏற்பாடுகள் வடிவில் முறைப்படுத்துவது அவசியம். பாத்திரங்கள், கூட்டு மற்றும் பல பொறுப்புகளில் தங்களை ஈடுபடுத்துதல், மற்றும் இந்த ஏற்பாடுகளை WMA வேலையை உள்ளடக்கிய அளவிற்கு வேலைக்கான ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக மாற்றுவதை ஏற்றுக்கொள்வது.
தயாரிப்பு / தொழில்நுட்ப வழங்குநர் ஓவியங்கள், வரைபடங்கள், செயல்முறை பாய்வு விளக்கப்படங்கள், ஆய்வக மற்றும் கள சோதனை சான்றுகள் போன்றவற்றால் ஆதரிக்கப்படும் விவரிப்பு வடிவத்தில் நியாயமான விரிவான தகவல்களைக் கொடுக்க வேண்டும், ஆனால் அவை பின்வருவனவற்றுடன் மட்டுமல்ல:
சேர்க்கைகளை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பாதுகாப்பான முறையில் நிர்வகிப்பதற்கும், குறைந்த வெப்பநிலையில் கலவை ஆலையை இயக்குவதற்கான பொதுவான தேவைக்கும் குறிப்பாக தேவையான பொருட்களை வாங்குவதற்கும், ஆலை மற்றும் உபகரணங்களில் தேவையான மாற்றங்களை கொண்டு வருவதற்கும் ஒப்பந்த நிறுவனம் மேற்கொள்ள வேண்டும். பொதுவான தேவைகள் ஆனால் அவை மட்டுமல்ல
தொழில்நுட்பத்தின் ஒவ்வொரு பயனரும் WMA தொழில்நுட்பத்தின் செயல்திறனைக் கண்காணித்து மதிப்பீடு செய்வது, ஒரு நிலையான வடிவத்தில் ஒரு தரவுத்தளத்தை உருவாக்கி அதன் ஆர்வமுள்ள எந்தவொரு தரப்பினருக்கும் அணுகும்படி அதன் இணையதளத்தில் பதிவேற்றுவது அவசியம். காலப்போக்கில் வெற்றிக் கதைகள் தொழில்நுட்பத்தின் பரவலான பயன்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும், அவ்வளவு வெற்றிகரமானவர்களிடமிருந்து படிப்பினைகளைக் கற்றுக் கொள்ளலாம் மற்றும் பொருத்தமற்றவை பக்கவாட்டில் விழும்.11
இணைப்பு 1
(பிரிவு 6 ஐப் பார்க்கவும்)
AASHTO / ASTM தரநிலைகளின்படி சோதனை நடைமுறைக்கு இணங்க WMA இன் பண்புகள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்
AASHTO T195 / ASTM D2489
“நிலக்கீல் கலவையின் துகள் பூச்சுகளின் அளவைத் தீர்மானித்தல்” என்பதற்கான நிலையான சோதனை முறை, ஒரு கலவையில் இருக்கும் முழு பூசப்பட்ட மொத்தத்தின் சதவீதத்தின் அடிப்படையில் நிலக்கீல் கலவையில் துகள் பூச்சு தீர்மானிக்க உதவுகிறது. நிலக்கீல் கலவையில் மொத்தத்தின் திருப்திகரமான பூச்சுக்கு தேவையான கலவை நேரத்தை தீர்மானிக்க இந்த விவரக்குறிப்பு உதவுகிறது.
வழக்கமான சூடான கலவையை விட வெப்பநிலையை குறைந்தது 30 ° C குறைப்பதன் மூலம் WMA கலவையை உருவாக்கிய பிறகு, பக் மில்லில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட உடனேயே கலவையின் மாதிரிகள் எடுக்கப்படுகின்றன. பூச்சு 9.5 மிமீ சல்லடையில் தக்கவைக்கப்பட்ட மொத்தத்தில் மட்டுமே அளவிடப்படுகிறது. எனவே பொருள் 9.5 மிமீ சல்லடையில் சல்லடை செய்யப்பட்டு சூடாகவும், சுமார் 200-500 கிராம் சல்லடை மாதிரி சேகரிக்கப்படுகிறது.
பூசப்பட்ட துகள்களின் சதவீதம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது
கரடுமுரடான மொத்த துகள்களில் குறைந்தது 95 சதவிகிதம் வழக்கமான வெப்ப-கலவையை விட குறைந்தது 30 ° C குறைவான வெப்பநிலையில் முழுமையாக பூசப்படும்.
AASHTO T245 / ASTM D1559
"மார்ஷல் கருவியைப் பயன்படுத்தி பிட்மினஸ் கலவையின் பிளாஸ்டிக் ஓட்டத்திற்கு எதிர்ப்பு" என்பதற்கான நிலையான சோதனை முறை, மார்ஷல் எந்திரத்தின் மூலம் உருளை பிட்மினஸ் கலவை மாதிரிகளின் பிளாஸ்டிக் ஓட்டத்திற்கு எதிர்ப்பை அளவிடுவதை உள்ளடக்கியது.
வழக்கமான சூடான கலவையை விட குறைந்தது 30 ° C வெப்பநிலையில் வழக்கமான கலவைகளுடன் ஒப்பிடும்போது சூடான-கலவை மாதிரிகள் பிளாஸ்டிக் சிதைவுக்கு சமமான எதிர்ப்பை அடைகின்றன என்பதை சரிபார்க்க இந்த சோதனை முறை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சுமார் 1200 கிராம் பொருளைக் கொண்ட 100 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு உருளை பிட்மினஸ் கலவை மாதிரியைத் தயாரிப்பதற்கான செயல்முறை விவரக்குறிப்பு விவரிக்கிறது. ஒரு நிலையான மார்ஷல் சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி சுருக்கி மாதிரி தயாரிக்கப்படுகிறது. மாதிரிகள் மார்ஷல் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் 30 முதல் 40 நிமிடங்கள் 60 ± 1 ° C வெப்பநிலையில் நீரில் மூழ்கிய பின் மார்ஷல் கருவியைப் பயன்படுத்தி நிலையான இடப்பெயர்வு விகித சோதனையின் கீழ் சரிபார்க்கப்படுகின்றன.
WMA கலவைகள் குறைந்தது 9kN மார்ஷல் ஸ்திரத்தன்மை மதிப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் (PMB உடன் மாதிரி தயாரிக்கப்பட்டால் 12 kN) மற்றும் 3 முதல் 6 மிமீ வரை ஓட்டம்.12
AASHTO T283 / ASTM D1075
"ஈரப்பதத்தால் தூண்டப்பட்ட சேதத்திற்கு சுருக்கப்பட்ட நிலக்கீல் கலவை மாதிரிகளின் எதிர்ப்பு" என்பதற்கான நிலையான முறை, மாதிரிகள் தயாரித்தல் மற்றும் நீர் செறிவு மற்றும் துரிதப்படுத்தப்பட்ட நீர் சீரமைப்பு ஆகியவற்றின் விளைவுகளின் விளைவாக உருவாகும் இழுவிசை வலிமையின் மாற்றத்தை அளவிடுதல், ஒரு முடக்கம்-கரை சுழற்சியுடன், சுருக்கப்பட்ட நிலக்கீல் கலவைகள். நிலக்கீல் கலவைகளின் நீண்டகால நீக்குதலைக் கணிப்பதற்கும், நிலக்கீல் பைண்டரில் சேர்க்கப்படும் திரவ எதிர்ப்பு அகற்றுதல் சேர்க்கைகளை மதிப்பீடு செய்வதற்கும் முடிவுகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.
உருளை பிட்மினஸ் கலவை மாதிரிகளை ஆறு முதல் எட்டு சதவிகிதம் வரை காற்று வெற்றிட நிலைக்கு சுருக்கி சோதனை செய்யப்படுகிறது. மூன்று மாதிரிகள் ஒரு கட்டுப்பாட்டாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன மற்றும் ஈரப்பதம் இல்லாமல் சோதனை செய்யப்படுகின்றன, மேலும் மூன்று மாதிரிகள் ஒரு முடக்கம் சுழற்சிக்கு (-18 ° C குறைந்தது 16 மணிநேரம்) உட்பட்ட நீரில் நிறைவு செய்வதன் மூலம் நிபந்தனைக்குட்படுத்தப்படுகின்றன, பின்னர் 60 ± 1 ° C நீர் 24 மணி நேரம் சுழற்சி ஊறவைத்தல். பின்னர் மாதிரிகள் 25 ± 1 ° C நீர் குளியல் இரண்டு மணி நேரம் மாற்றப்பட்டு பின்னர் மாதிரிகளை ஒரு நிலையான விகிதத்தில் ஏற்றுவதன் மூலமும், மாதிரியை உடைக்கத் தேவையான உச்ச சக்தியை அளவிடுவதன் மூலமும் மறைமுக இழுவிசை வலிமைக்கு சோதிக்கப்படும். நிபந்தனைக்குட்பட்ட மாதிரிகளின் இழுவிசை வலிமை கட்டுப்பாட்டு மாதிரிகளுடன் ஒப்பிடுகையில் இழுவிசை வலிமை விகிதத்தை (டி.எஸ்.ஆர்) தீர்மானிக்கிறது.
AASHTO T283 இன் படி சூடான-கலவை மற்றும் சூடான கலவையின் இழுவிசை வலிமை விகிதம் (TSR) தீர்மானிக்கப்படும். சூடான-கலவையை விட குறைந்தது 30 ° C க்கு கீழே தயாரிக்கப்படும் சூடான-கலவைக்கு 80 சதவிகிதத்திற்கும் மேலான ஒரு டி.எஸ்.ஆர் ஈரப்பதத்திற்கு எதிராக போதுமான எதிர்ப்பை உறுதி செய்யும்.13