ಭಾರತದಿಂದ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಪುಸ್ತಕಗಳು, ಆಡಿಯೋ, ವಿಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳ ಈ ಗ್ರಂಥಾಲಯವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಗ್ರಂಥಾಲಯದ ಉದ್ದೇಶವು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಆಜೀವ ಕಲಿಯುವವರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಣದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಮಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ನ್ಯಾಯ, ಸಾಮಾಜಿಕ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಈ ಐಟಂ ಅನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯೇತರ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ನ್ಯಾಯಯುತ ವ್ಯವಹಾರದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಲಸದ ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಕೃತಿಗಳ ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಬೋಧನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಅನೇಕ ವಸ್ತುಗಳು ಭಾರತದ ಗ್ರಂಥಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಲವು ಬಡ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಈ ಸಂಗ್ರಹವು ಜ್ಞಾನದ ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಇತರ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಭೇಟಿ ನೀಡಿಭಾರತ್ ಏಕ್ ಖೋಜ್ ಪುಟ. ಜೈ ಜ್ಞಾನ!
ಐಆರ್ಸಿ: ಎಸ್ಪಿ: 101-2014
ಇವರಿಂದ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್
ಕಾಮ ಕೋಟಿ ಮಾರ್ಗ,
ಸೆಕ್ಟರ್ -6, ಆರ್.ಕೆ. ಪುರಂ,
ನವದೆಹಲಿ -110 022
ಆಗಸ್ಟ್, 2014
ಬೆಲೆ: ಆರ್ 600 / -
(ಪ್ಲಸ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಂಚೆ)
ಹೈವೇಸ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಮಿಟಿಯ ಪರ್ಸನಲ್
(7 ರಂತೆನೇ ಜನವರಿ, 2014)
| 1. | Kandasamy, C. (Convenor) |
Director General (RD) & Spl. Secy. to Govt. of India, Ministry of Road Transport & Highways, New Delhi |
| 2. | Patankar, V.L. (Co-Convenor) |
Addl. Director General, Ministry of Road Transport & Highways, New Delhi |
| 3. | Kumar, Manoj (Member-Secretary) |
The Chief Engineer (R) S,R&T, Ministry of Road Transport & Highways, New Delhi |
| Members | ||
| 4. | Basu, S.B. | Chief Engineer (Retd.) MORTH, New Delhi |
| 5. | Bongirwar, P.L. | Advisor, L & T, Mumbai |
| 6. | Bose, Dr. Sunil | Head, FPC Divn. CRRI (Retd.), Faridabad |
| 7. | Duhsaka, Vanlal | Chief Engineer, PWD (Highways), Aizwal (Mizoram) |
| 8. | Gangopadhyay, Dr. S. | Director, Central Road Research Institute, New Delhi |
| 9. | Gupta, D.P. | DG(RD) & AS (Retd.), MORTH, New Delhi |
| 10. | Jain, R.K. | Chief Engineer (Retd.), Haryana PWD, Sonipat |
| 11. | Jain, N.S. | Chief Engineer (Retd.), MORTH, New Delhi |
| 12. | Jain, Dr. S.S. | Professor & Coordinator, Centre of Transportation Engg., Deptt. of Civil Engg., IIT Roorkee, Roorkee |
| 13. | Kadiyali, Dr. L.R. | Chief Executive, L.R. Kadiyali & Associates, New Delhi |
| 14. | Kumar, Ashok | Chief Engineer, (Retd), MORTH, New Delhi |
| 15. | Kurian, Jose | Chief Engineer, DTTDC Ltd., New Delhi |
| 16. | Kumar, Mahesh | Engineer-in-Chief, Haryana PWD, Chandigarh |
| 17. | Kumar, Satander | Ex-Scientist, CRRI, New Delhi |
| 18. | Lal, Chaman | Engineer-in-Chief, Haryana State Agricultural Marketing Board, Panchkula (Haryana) |
| 19. | Manchanda, R.K. | Consultant, Intercontinental Consultants and Technocrats Pvt. Ltd., New Delhi. |
| 20. | Marwah, S.K. | Addl. Director General, (Retd.), MORTH, New Delhi |
| 21. | Pandey, R.K. | Chief Engineer (Planning), MORTH, New Delhi |
| 22. | Pateriya, Dr. I.K. | Director (Tech.), National Rural Road Development Agency, (Min. of Rural Development), New Delhi |
| 23. | Pradhan, B.C. | Chief Engineer, National Highways, Bhubaneshwar |
| 24. | Prasad, D.N. | Chief Engineer, (NH), RCD, Patnai |
| 25. | Rao, P.J. | Consulting Engineer, H.No. 399, Sector-19, Faridabad |
| 26. | Raju, Dr. G.V.S | Engineer-in-Chief (R&B) Rural Road, Director Research and Consultancy, Hyderabad, Andhra Pradesh |
| 27. | Representative of BRO | (Shri B.B. Lal), ADGBR, HQ DGBR, New Delhi |
| 28. | Sarkar, Dr. P.K. | Professor, Deptt. of Transport Planning, School of Planning & Architecture, New Delhi |
| 29. | Sharma, Arun Kumar | CEO (Highways), GMR Highways Limited, Bangalore |
| 30. | Sharma, M.P. | Member (Technical), National Highways Authority of India, New Delhi |
| 31. | Sharma, S.C. | DG(RD) & AS (Retd.), MORTH, New Delhi |
| 32. | Sinha, A.V. | DG(RD) & SS (Retd.), MORTH, New Delhi |
| 33. | Singh, B.N. | Member (Projects), National Highways Authority of India, New Delhi |
| 34. | Singh, Nirmal Jit | DG (RD) & SS (Retd.), MORTH, New Delhi |
| 35. | Vasava, S.B. | Chief Engineer & Addl. Secretary (Panchayat) Roads & Building Dept., Gandhinagar |
| 36. | Yadav, Dr. V.K. | Addl. Director General (Retd.), DGBR, New Delhi |
| Corresponding Members | ||
| 1. | Bhattacharya, C.C. | DG(RD) & AS (Retd.) MORTH, New Delhi |
| 2. | Das, Dr. Animesh | Associate Professor, IIT, Kanpur |
| 3. | Justo, Dr. C.E.G. | Emeritus Fellow, 334, 14th Main, 25th Cross, Banashankari 2nd Stage, Bangalore |
| 4. | Momin, S.S. | Former Secretary, PWD Maharashtra, Mumbai |
| 5. | Pandey, Prof. B.B. | Advisor, IIT Kharagpur, Kharagpur |
| Ex-Officio Members | ||
| 1. | President, IRC and Director General (Road Development) & Special Secretary | (Kandasamy, C.), Ministry of Road Transport & Highways, New Delhi |
| 2. | Secretary General | (Prasad, Vishnu Shankar), Indian Roads Congress, New Delhiii |
ವಾರ್ಮ್ ಮಿಕ್ಸ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು
ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ವಾರ್ಮ್ ಮಿಕ್ಸ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ) ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹಸಿರುಮನೆ ಕಡಿತದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಳಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ) ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಆರೋಗ್ಯದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ (ಕೆಲವು ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಬಿಸಿ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳಿಂದ ಹೊಗೆ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ). ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಪಡೆದ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.
ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ "ವಾರ್ಮ್ ಮಿಕ್ಸ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು" ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಪ್ರೊ. ಪಿ.ಎಸ್. ಕಂಧಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಸಹ-ಕನ್ವೀನರ್, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸಮಿತಿ (ಎಚ್ -2) ಡಾ.ಸುನಿಲ್ ಬೋಸ್ ಅವರು ಆಕಾರಕ್ಕೆ ತಂದರು. ಸಿಆರ್ಆರ್ಐನ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಅಂಬಿಕಾ ಬೆಹ್ಲ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಕ್ಷೇತ್ರ ಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಕರಡು ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ತಯಾರಿಸಲು ಸಹಕರಿಸಿದರು. ಸಮಿತಿಯು ಕರಡು ದಾಖಲೆಯ ಕುರಿತು ಸಭೆಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ -2 ಸಮಿತಿ 21 ರಂದು ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಕರಡು ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತುಸ್ಟ ಡಿಸೆಂಬರ್, 2013 ಮತ್ತು ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಎಸ್ ಸಮಿತಿಯ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲು ಅಂತಿಮ ಕರಡನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಕನ್ವೀನರ್, ಎಚ್ -2 ಸಮಿತಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು. 7 ರಂದು ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ಸಮಿತಿ (ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಎಸ್) ಕರಡು ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತುನೇ ಜನವರಿ, 2014. ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿ ತನ್ನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ 9 ರಂದು ನಡೆಯಿತುನೇ ಅದೇ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲು ಜನವರಿ, 2014 ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಕೌನ್ಸಿಲ್ ತನ್ನ 201 ರಲ್ಲಿಸ್ಟ ಅಸ್ಸಾಂನ ಗುವಾಹಟಿಯಲ್ಲಿ 19 ರಂದು ಸಭೆ ನಡೆಯಿತುನೇ ಜನವರಿ, 2014 ಪ್ರಕಟಣೆಗೆ “ವಾರ್ಮ್ ಮಿಕ್ಸ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು” ಕರಡನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.
ಎಚ್ -2 ಸಮಿತಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:
| Sinha, A.V. | -------- | Convenor |
| Bose, Dr. Sunil | -------- | Co-Convenor |
| Nirmal, S.K. | -------- | Member-Secretary |
| Members | ||
| Basu,Chandan | Mullick, Dr. Rajeev | |
| Basu, S.B. | Pachauri, D.K. | |
| Bhanwala, Col. R.S. | Pandey, Dr. B.B. | |
| Bongirwar, P.L. | Pandey, R.K. | |
| Das, Dr. Animesh | Reddy, Dr. K. Sudhakar | |
| Duhsaka, Vanlal | Sharma, Arun Kumar | |
| Jain, Dr. PK. | Sharma, S.C. | |
| Jain, Dr. S.S. | Singla, B.S. | |
| Jain, N.S. | Sitaramanjaneyulu, K. | |
| Jain, R.K. | Tyagi, B.R. | |
| Jain, Rajesh Kumar | Rep. of DG(BR) (I.R. Mathur) | |
| Krishna, Prabhat | Rep. of IOC Ltd (Dr. A.A. Gupta) | |
| Lal, Chaman | Rep. of NRRDA(Dr. I.K.Pateriya)1 | |
| Corresponding Members | ||
| Bhattacharya, C.C. | Kandhal, Prof. Prithvi Singh | |
| Jha, Bidur Kant | Kumar, Satander | |
| Justo, Dr. C.E.G. | Seehra, Dr. S.S. | |
| Veeraragavan, Prof. A. | ||
| Ex-Officio Members | ||
| President, IRC and Director | (Kandasamy, C.), Ministry of Road | |
| General (Road Development) & Special Secretary | Transport and Highways | |
| Secretary General | (Prasad, Vishnu Shankar), Indian Roads Congress | |
ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ:
ವಾರ್ಮ್ ಮಿಕ್ಸ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿವಿಧ ಪೇಟೆಂಟ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಅವು ಘನ, ದ್ರವ ಮತ್ತು ಪುಡಿಯಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಈ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಥವಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನ.
ಈ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಹಕ್ಕು ಪಡೆಯುವ ಯಾವುದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತವೆ (ಎ) ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ದೃ anti ೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು (ಬಿ) ಗುತ್ತಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಹಯೋಗದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನ / ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಒದಗಿಸುವವರು.
ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲ ತತ್ವವೆಂದರೆ, ಮಿಶ್ರಣ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬೈಂಡರ್ನಿಂದ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯ ಲೇಪನವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 30 ° C ಕಡಿಮೆ) ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಬಿಸಿ ಮಿಶ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಿಟುಮೆನ್ ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಮುಚ್ಚಯಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಲೇಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದ್ರವವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಮಿಶ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಬಿಟುಮೆನ್ ನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮಾತ್ರ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ಲೇಪನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಮಿಶ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಬಿಟುಮೆನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬಿಟುಮೆನ್ ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಒಟ್ಟು ಬಿಟುಮೆನ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ.2
ಪ್ರಸ್ತುತ 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನ ಡಬ್ಲುಎಂಎ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿವೆ, ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳ ಮಿಶ್ರಣ, ಲೇಡೌನ್ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ವಾರ್ಮ್ ಮಿಕ್ಸ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನ ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂಎ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿವೆ. ಮಿಶ್ರಣ, ಲೇಡೌನ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಷನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಂತಿಮ ಪರಿಣಾಮವು ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೂ, ವಿಭಿನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಮೇಣಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಮಾರ್ಪಡಕಗಳಾದ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಬಿಟುಮೆನ್ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ 28 ° C ನಿಂದ 40 ° C ಗೆ ಇಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಡೋಸೇಜ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಬಿಟುಮೆನ್ ತೂಕದಿಂದ 0.5 ರಿಂದ 1.5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಡಾಂಬರು ಮಿಶ್ರಣಗಳ ಠೀವಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಂತಹ ವಿಶೇಷ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಕಗಳಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಟರ್ ಬೇಸ್ಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್
ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, "ನೀರಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು" ಉತ್ತಮವಾದ ನೀರಿನ ಹನಿಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಬೈಂಡರ್ನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಫೋಮ್ಗೆ ಉಂಟುಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಬಿಟುಮೆನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೋಟ್ ಸಮುಚ್ಚಯಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಫೋಮಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಫೋಮಿಂಗ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಲೇಪನ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಫೋಮ್ಡ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಫೋಮಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಯುಮಂಡಲದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಉಗಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ ನೀರು 1,600 ಪಟ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಬಿಟುಮೆನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಫೋಮ್‌ನಿಂದ ಉಗಿಯನ್ನು ಆವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂಲ ಬಿಟುಮೆನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ನೀರನ್ನು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ e ಿಯೋಲೈಟ್‌ಗಳಿಂದ (ಸುಮಾರು 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ) ನೀರಿನಂತೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಟುಮೆನ್ ತೂಕದಿಂದ (ಪ್ರತಿ ಟನ್ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 500 ಮಿಲಿ ನೀರು) ನೀರನ್ನು 1.25 ರಿಂದ 2.0 ರಷ್ಟು ದರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ e ಿಯೋಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣದ ತೂಕದಿಂದ 0.1 ರಿಂದ 0.3 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ದರವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರಿನಿಂದ ಫೋಮಿಂಗ್ 18 ° C ನಿಂದ 30 ° C ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ e ಿಯೋಲೈಟ್‌ಗಳ ಫೋಮಿಂಗ್ 30 ° C ನಿಂದ 40. C ಗೆ ಇಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ e ಿಯೋಲೈಟ್‌ಗಳು ಖನಿಜ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಾಗಿದ್ದು, ನೀರನ್ನು ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಆ ಮೂಲಕ ಬಿಟುಮೆನ್ ಒಳಗೆ “ಇನ್-ಸಿತು” ಫೋಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಿಶ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜಿಯೋಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿಶ್ರಣ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ e ಿಯೋಲೈಟ್‌ಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನೀರನ್ನು ಬಿಟುಮೆನ್‌ಗೆ ಬಿಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಮಿಶ್ರಣದಾದ್ಯಂತ ಉತ್ತಮ ಫೋಮ್ ಹನಿಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಿಟುಮೆನ್ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಕೋಟ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಕ್ಸರ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಒರಟಾದ ಸಮುಚ್ಚಯಕ್ಕೆ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಬೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒರಟಾದ ಸಮುಚ್ಚಯವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಲೇಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಸುಮಾರು 3 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ತೇವಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೇವಾಂಶವು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಬೈಂಡರ್ ಲೇಪನವು ಒರಟಾದ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಫೋಮ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮವಾದ ಸಮುಚ್ಚಯವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ.3
ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂಎ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ರಾಸಾಯನಿಕ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅದು ಬೈಂಡರ್ನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉಂಡೆ, ಪುಡಿ ಅಥವಾ ದ್ರವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೈಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆರೆಸಬಹುದು ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು. ರಾಸಾಯನಿಕ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಸರ್ಫ್ಯಾಕ್ಟಂಟ್ಗಳು (ಮೇಲ್ಮೈ ಸಕ್ರಿಯ ಏಜೆಂಟ್), ಇದು ಧ್ರುವೀಯ ಸಮುಚ್ಚಯಗಳು ಮತ್ತು ಧ್ರುವೇತರ ಬಿಟುಮೆನ್ ನಡುವಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ತೇವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ 28-50 ° C ಕಡಿತವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಟುಮೆನ್ ತೂಕದಿಂದ 0.20 ರಿಂದ 0.75 ರಷ್ಟು ದರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೇಣದ ಆಧಾರಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬೈಂಡರ್ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾವಯವ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ನೆಲಗಟ್ಟು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂಎ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ (LEA) ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಲೇಪನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನೀರಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮೂಲತಃ ಇತರ ಬಳಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು WMA ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆ. ಉದಾಹರಣೆಗಳೆಂದರೆ (ಸಲ್ಫರ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ) ಮತ್ತು ಟಿಎಲ್‌ಎಕ್ಸ್ (ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್ ಸರೋವರ ಡಾಂಬರು ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ).
ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ದ್ರವ, ಪುಡಿ, ಉಂಡೆಗಳಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಡೋಸೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡು ಅಗತ್ಯ. ದ್ರವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಿಟುಮೆನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲೇ ಬೆರೆಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಿತ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮಿಶ್ರಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಇತರ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಿಶ್ರಣ ಸಸ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಸ್ತು (ಸಂಯೋಜಕ) ಫೀಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಮೀಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು) ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನ ಗಣಕೀಕೃತ ಸಸ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು. ನೀರು ಆಧಾರಿತ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ನೀರಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಸ್ಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಹೊರತಾಗಿ (ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ), ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಿಸಿ ಮಿಶ್ರಣ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯದಿಂದ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡು ಅಗತ್ಯಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಇಂಧನ ಬರ್ನರ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು, ಒಟ್ಟು ಒಣಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಬಿಟುಮೆನ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸುಟ್ಟ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ತೇವಾಂಶದಿಂದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವುದು, ಬ್ಯಾಗ್ ಹೌಸ್ ದಂಡಗಳ ಘನೀಕರಣ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಸುಮಾರು 25 ರಿಂದ 30 ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಇಂಗಾಲದ ಸಾಲವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ರಿಕ್ಲೇಮ್ಡ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪೇವ್ಮೆಂಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ತಾಜಾ ಸಮುಚ್ಚಯಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪಾದಚಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎಸೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪರಿಸರ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
‘ಅವಲೋಕನ’ ದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಪರ್ಯಾಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಹಿಂದಿನ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೂಕ್ತವಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆಯ್ಕೆಗಾಗಿ ಇವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ (ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಯದವರೆಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವೃದ್ಧಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಳಕೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತದೆ) ಎಚ್‌ಎಂಎ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು / ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧತೆಯಾಗಿ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮುಖ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೂ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧರಿರಬೇಕು.
ಈ ಕೆಳಗಿನ ಷರತ್ತುಗಳು ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕೃತಿಯ ಸ್ವೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಬೇಕು:
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆಯ್ಕೆಯು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ ಬಳಸುವ ವಿತ್ತೀಯ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಕಡಿತ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮಿಶ್ರಣದ ಟನ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಸ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕೋ ಬೇಡವೋ. ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ “ಹಸಿರು” ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು / ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ “ಇಂಗಾಲದ ಸಾಲಗಳನ್ನು” ಪಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು.
ಮಿಶ್ರಣದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ HMA ಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆಐಆರ್ಸಿ: 111 ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಬೆರೆಸುವುದು ಮತ್ತು ಇಡುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು ಎಚ್‌ಎಂಎಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ 30 ° C ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು. 30 ° C ನ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಹತ್ವದ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ.
ಮಿಶ್ರಣದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಒಳಹರಿವಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ (ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆಐಆರ್ಸಿ: 111. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೆಳಗಿನ WMA ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
ಮೇಲಿನ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಮಾನದಂಡಗಳು ತೃಪ್ತಿಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕನಿಷ್ಠ 500 ಮೀ ಉದ್ದದ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಿಸಿ-ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ-ಮಿಶ್ರಣ ಮಾದರಿಗಳ ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 30 ° C ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ-ಮಿಶ್ರಣ ಮಾದರಿಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿಶ್ರಣ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಿಸಿ-ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ-ಮಿಶ್ರಣ ಮಾದರಿಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 30 ° C ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಬೆಚ್ಚಗಿನ-ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 30 ° C ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಕೆಲವು ಉಳಿದಿರುವ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಸರಂಧ್ರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ. ಬೆಚ್ಚಗಿನ-ಮಿಶ್ರಣ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ವಿರೋಧಿ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳಂತೆ ವರ್ತಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಿಶ್ರಣಗಳಿಗಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ 30 ° C ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ತೇವಾಂಶಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಮಿಶ್ರಣದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಚ್ಚಗಿನ-ಮಿಶ್ರಣ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಆಂಟಿ-ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ತೇವಾಂಶದ ಹಾನಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಹೈಡ್ರೀಕರಿಸಿದ ಸುಣ್ಣ ಅಥವಾ ದ್ರವ ವಿರೋಧಿ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ ಆಂಟಿ-ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಸುಣ್ಣದ ಫೋಮಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಬಹುದು.
WMA ಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಎರಡು ಮೂಲ ವಿಧದ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಬ್ಯಾಚ್ ಟೈಪ್ ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಡ್ರಮ್ ಟೈಪ್ ಪ್ಲಾಂಟ್, ಇವೆರಡನ್ನೂ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ ತಯಾರಿಸಲು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಪುನಃ ಪಡೆದುಕೊಂಡ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಮಿಶ್ರಣಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ, ಮಿಶ್ರಣ ಸಸ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಕಷ್ಟು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮಿಶ್ರಣ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಮರುಬಳಕೆಯ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ (ಆರ್ಎ) ಮತ್ತು ವರ್ಜಿನ್ ಸಮುಚ್ಚಯಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆರೆಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು; ಮಿಶ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸರಿಯಾದ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಂತೆ, ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಕಾಳಜಿಗಳಿವೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು, ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಚ್‌ಎಂಎ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದಾದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ.
ಕಡಿಮೆಯಾದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಮುಚ್ಚಯಗಳನ್ನು (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ತೇವಾಂಶ) ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಣಗಿಸುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲ ಕಾಳಜಿ. 1 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಮುಚ್ಚಯಗಳಿಗೆ, ಒಟ್ಟು ಒಣಗಿಸುವುದು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದು ವರದಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಸಮುಚ್ಚಯಗಳ ಅಪೂರ್ಣ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಇಳಿಜಾರಿನ ಬದಿಗಳು, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಡುವುದರಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಒಣಗಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತೇವಾಂಶ ಹೊಂದಿರುವ ಸಮುಚ್ಚಯಗಳನ್ನು ಒಣಗಿಸಲು ಡ್ರೈಯರ್ ಡ್ರಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಧಾರಣ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಡ್ರೈಯರ್ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕು. ಅಪೂರ್ಣ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ 20 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಕುಸಿತ, ಸಿಲೋಸ್‌ನಿಂದ ನೀರನ್ನು ಹನಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಲ್ಯಾಟ್ ಕನ್ವೇಯರ್‌ಗಳಿಂದ ಅತಿಯಾದ ಉಗಿ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶ ಅಂಶ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣದ ತೂಕದ 0.5 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯ ಕಾಳಜಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗದ ಇಂಧನವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ.
ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪುರಾವೆಗಳು ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಬರ್ನರ್ನ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಶ್ರುತಿ ಮತ್ತು ಬರ್ನರ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ8
ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳು. ಕೊನೆಯ ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಬಾಗ್‌ಹೌಸ್ ದಂಡಗಳ ಘನೀಕರಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಇದು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಗ್‌ಹೌಸ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವುದು, ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು, ಬ್ಯಾಗ್‌ಹೌಸ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಡ್ರೈಯರ್‌ನ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು, ಬಾಗ್‌ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಡಕ್ಟ್ವರ್ಕ್ನ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬ್ಯಾಗ್‌ಹೌಸ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಡಕ್ಟ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂದರೆ 0.28 ರಿಂದ 0.35 ಕೆಜಿ / ಸೆಂ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ2. 0.28 ರಿಂದ 0.35 ಕೆಜಿ / ಸೆಂ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ2 ಚೀಲಗಳಾದ್ಯಂತ ಘನೀಕರಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೇಕ್ ಮಾಡುವ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ.
ಡಬ್ಲುಎಂಎ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ಗಾಗಿ, ಬೈಂಡರ್‌ಗೆ ಬೆರೆಸಲಾದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮಾರ್ಪಡಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜಕ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೈಂಡರ್ ಸೇರ್ಪಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆರೆಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಬಹುದು.
ಪುಡಿ ರೂಪದಲ್ಲಿರುವ ನೀರನ್ನು ಒಯ್ಯುವ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಚ್ ಪ್ರಕಾರದ ಮಿಕ್ಸರ್ಗಳ ಪಗ್‌ಮಿಲ್‌ಗೆ ಫಿಲ್ಲರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಆರ್ಎ ಕಾಲರ್ ಮೂಲಕ ಒಳನುಗ್ಗುವ ಮೂಲಕ ಕೈಯಾರೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು.
ಫೋಮ್ಡ್ ಬಿಟುಮೆನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬ್ಯಾಚ್ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಡ್ರಮ್ ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸಸ್ಯ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಹಿಂದಿನ ರೀತಿಯ ಸಸ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಚ್‌ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತಲೆಮಾರುಗಳ ಫೋಮ್ಡ್ ಬಿಟುಮೆನ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸಸ್ಯ ಪ್ರಕಾರದ ಫೋಮ್‌ನ ನಿರಂತರ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧದ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಮಿಕ್ಸ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ:
ಫೋಮಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬೈಂಡರ್ ಮತ್ತು ಫೋಮ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸುವ ನೀರು ಎರಡಕ್ಕೂ ಸಂಯೋಜಿತ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.
ಡಬ್ಲುಎಂಎ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಎಚ್‌ಎಂಎಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕುಐಆರ್ಸಿ: 111 WMA ಗಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣ, ಹಾಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿಕೋಷ್ಟಕ 1.9
| ಬಿಟುಮೆನ್ ಗ್ರೇಡ್ |
ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಿ (° C) | ಹಾಕುವ ತಾಪಮಾನ (° C) | ರೋಲಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ(° C) |
|---|---|---|---|
| ವಿಜಿ -40 | 135 ಗರಿಷ್ಠ | 120 ನಿಮಿಷ | 100 ನಿಮಿಷ |
| ವಿಜಿ -30 | 130 ಗರಿಷ್ಠ | 115 ನಿಮಿಷ | 90 ನಿಮಿಷ |
| ವಿಜಿ -20 | 125 ಗರಿಷ್ಠ | 115 ನಿಮಿಷ | 80 ನಿಮಿಷ |
| ವಿಜಿ -10 | 120 ಗರಿಷ್ಠ | 110 ನಿಮಿಷ | 80 ನಿಮಿಷ |
| ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಿಟುಮೆನ್ ** | 135 ಎಂ ಗರಿಷ್ಠ | 120 ನಿಮಿಷ | 100 ನಿಮಿಷ |
|
* ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಯಾಣ, ಶೀತಲ ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆದರೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರದ ವಿಶೇಷ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ** ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬೈಂಡರ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆಐಆರ್‌ಸಿ: ಎಸ್ಪಿ: 53. |
|||
ವಾರ್ಮ್ ಮಿಕ್ಸ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಮಟ್ಟವು ಎಚ್‌ಎಂಎಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಐಆರ್ಸಿ: 111. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಮಿಶ್ರಣ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಲೇಪನ, ಸಾಂದ್ರತೆ, ತೇವಾಂಶಕ್ಕೆ ತುತ್ತಾಗುವ ತಲಾ ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಡಬ್ಲುಎಂಎ ಮಿಶ್ರಣಗಳು ಮರುಪಡೆಯಲಾದ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಆರ್ಎನಲ್ಲಿರುವ ಬೈಂಡರ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಬೈಂಡರ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಆರ್ಎ ಭಿನ್ನರಾಶಿಯ ತೇವಾಂಶ, ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಬೈಂಡರ್ ಅಂಶವನ್ನು ದಿನದ ಮಿಶ್ರಣ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಪನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಒದಗಿಸುವವರು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ / ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಒದಗಿಸುವವರು ತಮ್ಮ ಪಾತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಅಥವಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಅಥವಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ-ಉಪ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಅಥವಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ-ಸರಬರಾಜುದಾರರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ formal ಪಚಾರಿಕಗೊಳಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಪಾತ್ರಗಳು, ಜಂಟಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ ಕೆಲಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸದ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
ಉತ್ಪನ್ನ / ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಒದಗಿಸುವವರು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಆದರೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರದೆ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು, ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಹರಿವಿನ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ನಿರೂಪಣಾ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕು:
ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು, ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ತರಲು ಗುತ್ತಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಆದರೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಬಳಕೆದಾರರು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಾವುದೇ ಆಸಕ್ತ ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅದರ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಪ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಥೆಗಳು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಅಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದವರಿಂದ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಕಲಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದವುಗಳು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ.11
ಅನುಬಂಧ 1
(ಷರತ್ತು 6 ನೋಡಿ)
AASHTO / ASTM ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ WMA ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದು
AASHTO T195 / ASTM D2489
"ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಕಣಗಳ ಲೇಪನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು" ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಧಾನ, ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೇಪಿತ ಒಟ್ಟು ಶೇಕಡಾವಾರು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಡಾಂಬರು ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಕಣಗಳ ಲೇಪನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಲೇಪನಕ್ಕೆ ಬೇಕಾದ ಮಿಶ್ರಣ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಈ ವಿವರಣೆಯು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಿಸಿ-ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ 30 ° C ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ WMA ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ನಂತರ, ಪಗ್ ಗಿರಣಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದ ತಕ್ಷಣ ಮಿಶ್ರಣದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೇಪನವನ್ನು 9.5 ಮಿಮೀ ಜರಡಿ ಮೇಲೆ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡ ಒಟ್ಟು ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ವಸ್ತುವು 9.5 ಮಿಮೀ ಜರಡಿ ಮೇಲೆ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವಾಗ ಇನ್ನೂ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು 200-500 ಗ್ರಾಂ ಜರಡಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಲೇಪಿತ ಕಣಗಳ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಒರಟಾದ ಒಟ್ಟು ಕಣಗಳ ಕನಿಷ್ಠ 95 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಿಸಿ-ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ 30 ° C ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೇಪಿಸಬೇಕು.
AASHTO T245 / ASTM D1559
"ಮಾರ್ಷಲ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹರಿವಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ" ದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಧಾನವು ಮಾರ್ಷಲ್ ಉಪಕರಣದ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಅಳತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಿಸಿ-ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ 30 ° C ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಿಶ್ರಣಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ-ಮಿಶ್ರಣ ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಸಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 1200 ಗ್ರಾಂ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 100 ಎಂಎಂ ವ್ಯಾಸದ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿವರಣೆಯು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಬಳಸಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 30 ರಿಂದ 40 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ 60 ± 1 at C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾರ್ಷಲ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ದರ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಷಲ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಹರಿವುಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡಬ್ಲ್ಯುಎಂಎ ಮಿಶ್ರಣಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 9 ಕೆಎನ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು (ಪಿಎಮ್‌ಬಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಂಪಲ್ ತಯಾರಿಸಿದರೆ 12 ಕೆಎನ್) ಮತ್ತು 3 ರಿಂದ 6 ಎಂಎಂ ನಡುವೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.12
AASHTO T283 / ASTM D1075
"ತೇವಾಂಶ-ಪ್ರೇರಿತ ಹಾನಿಗೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಡಾಂಬರು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧ" ದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಧಾನವು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಶುದ್ಧತ್ವ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಿತ ನೀರಿನ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವ್ಯಾಸದ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಳತೆಯನ್ನು ಫ್ರೀಜ್-ಕರಗಿಸುವಿಕೆಯ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳ. ಡಾಂಬರು ಮಿಶ್ರಣಗಳ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು to ಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಬೈಂಡರ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ದ್ರವ ವಿರೋಧಿ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆರರಿಂದ ಎಂಟು ಶೇಕಡಾವಾರು ವಾಯು ಅನೂರ್ಜಿತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೂರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಫ್ರೀಜ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಒಳಪಡುವ ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಚುರೇಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ (-18 ° C ಕನಿಷ್ಠ 16 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ), ಮತ್ತು ನಂತರ 60 ± 1 ° C ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನೆನೆಸುವ ಚಕ್ರ. ನಂತರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು 25 ± 1 water C ನೀರಿನ ಸ್ನಾನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ದರದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಬಲವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪರೋಕ್ಷ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕರ್ಷಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅನುಪಾತವನ್ನು (ಟಿಎಸ್ಆರ್) ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿಯಮಾಧೀನ ಮಾದರಿಗಳ ಕರ್ಷಕ ಬಲವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಿಸಿ-ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಮಿಶ್ರಣದ ಕರ್ಷಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅನುಪಾತ (ಟಿಎಸ್ಆರ್) ಅನ್ನು ಆಶ್ಟೋ ಟಿ 283 ರ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನುಗುಣವಾದ ಬಿಸಿ-ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ 30 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಯಾರಿಸಿದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ 80 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಿಎಸ್ಆರ್ ತೇವಾಂಶಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.13