భారతదేశం నుండి మరియు దాని గురించి పుస్తకాలు, ఆడియో, వీడియో మరియు ఇతర పదార్థాల ఈ లైబ్రరీని పబ్లిక్ రిసోర్స్ పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు నిర్వహిస్తుంది. ఈ లైబ్రరీ యొక్క ఉద్దేశ్యం ఏమిటంటే, విద్యను అభ్యసించడంలో విద్యార్థులకు మరియు జీవితకాల అభ్యాసకులకు సహాయం చేయడం, తద్వారా వారు వారి హోదా మరియు అవకాశాలను మెరుగుపరుస్తారు మరియు తమకు మరియు ఇతరులకు న్యాయం, సామాజిక, ఆర్థిక మరియు రాజకీయ భద్రత కల్పించవచ్చు.
ఈ అంశం వాణిజ్యేతర ప్రయోజనాల కోసం పోస్ట్ చేయబడింది మరియు పరిశోధనతో సహా ప్రైవేట్ ఉపయోగం కోసం విద్యా మరియు పరిశోధనా సామగ్రిని న్యాయంగా వ్యవహరించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, పనిని విమర్శించడం మరియు సమీక్షించడం లేదా ఇతర రచనలు మరియు బోధన సమయంలో ఉపాధ్యాయులు మరియు విద్యార్థుల పునరుత్పత్తి. ఈ పదార్థాలు చాలా భారతదేశంలోని గ్రంథాలయాలలో అందుబాటులో లేవు లేదా అందుబాటులో లేవు, ముఖ్యంగా కొన్ని పేద రాష్ట్రాలలో మరియు ఈ సేకరణ జ్ఞానం పొందడంలో ఉన్న పెద్ద అంతరాన్ని పూరించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.
మేము సేకరించే ఇతర సేకరణల కోసం మరియు మరింత సమాచారం కోసం, దయచేసి సందర్శించండిభారత్ ఏక్ ఖోజ్ పేజీ. జై జ్ఞాన్!
ఐఆర్సి: ఎస్పీ: 98-2013
ద్వారా ప్రచురించబడింది:
ఇండియన్ రోడ్స్ కాంగ్రెస్
కామ కోటి మార్గ్,
సెక్టార్ -6, ఆర్.కె. పురం,
న్యూ Delhi ిల్లీ -110 022
నవంబర్, 2013
ధర: ₹ 300 / -
(ప్లస్ ప్యాకింగ్ & తపాలా)
హైవే స్పెసిఫికేషన్స్ మరియు స్టాండర్డ్స్ కమిటీ యొక్క వ్యక్తి
(19 నాటికివ జూలై, 2013)
1. | Kandasamy, C. (Convenor) |
Director General (RD) & Spl. Secy. to Govt. of India, Ministry of Road Transport & Highways, Transport Bhavan, New Delhi |
2. | Patankar, V.L. (Co-Convenor) |
Addl. Director General, Ministry of Road Transport & Highways, Transport Bhavan, New Delhi |
3. | Kumar, Manoj (Member-Secretary) |
Chief Engineer (R) S,R&T, Ministry of Road Transport & Highways, Transport Bhavan, New Delhi |
Members | ||
4. | Basu, S.B. | Chief Engineer (Retd.) MORTH, New Delhi |
5. | Bongirwar, P.L. | Advisor, L & T, Mumbai |
6. | Bose, Dr. Sunil | Head FPC Divn. CRRI (Retd.), Faridabad |
7. | Duhsaka, Vanlal | Chief Engineer, PWD (Highways), Aizwal (Mizoram) |
8. | Gangopadhyay, Dr. S. | Director, Central Road Research Institute, New Delhi |
9. | Gupta, D.P. | DG(RD) & AS (Retd.), MORTH, New Delhi |
10. | Jain, R.K. | Chief Engineer (Retd.) Haryana PWD, Sonipat |
11. | Jain, N.S. | Chief Engineer (Retd.), MORTH, New Delhi |
12. | Jain, Dr. S.S. | Professor & Coordinator, Centre of Transportation Engg., IIT Roorkee, Roorkee |
13. | Kadiyali, Dr. L.R. | Chief Executive, L.R. Kadiyali & Associates, New Delhi |
14. | Kumar, Ashok | Chief Engineer, (Retd), MORTH, New Delhi |
15. | Kurian, Jose | Chief Engineer, DTTDC Ltd., New Delhi |
16. | Kumar, Mahesh | Engineer-in-Chief, Haryana PWD, Chandigarh |
17. | Kumar, Satander | Ex-Scientist, CRRI, New Delhi |
18. | Lal, Chaman | Engineer-in-Chief, Haryana State Agriculture Marketing Board, Chandigarh |
19. | Manchanda, R.K. | Consultant, Intercontinental Consultants and Technocrats Pvt. Ltd., New Delhi. |
20. | Marwah, S.K. | Addl. Director General, (Retd.), MORTH, New Delhi |
21. | Pandey, R.K. | Chief Engineer (Planning), MORTH, New Delhi |
22. | Pateriya, Dr. I.K. | Director (Tech.), National Rural Road Deptt. Agency, (Min. of Rural Deptt.), New Delhii |
23. | Pradhan, B.C. | Chief Engineer, National Highways, Bhubaneshwar |
24. | Prasad, D.N. | Chief Engineer, (NH), RCD, Patna |
25. | Rao, P.J. | Consulting Engineer, H.No. 399, Sector-19, Faridabad |
26. | Reddy, K. Siva | Engineer-in-Chief (R&B) Admn., Road & Building Deptt. Hyderabad |
27. | Representative of BRO | (Shri B.B. Lal), Dpt. DG, HQ DGBR, New Delhi |
28. | Sarkar, Dr. P.K. | Professor, Deptt. of Transport Planning, School of Planning & Architecture, New Delhi |
29. | Sharma, Arun Kumar | CEO (Highways), GMR Highways Limited, Bangalore |
30. | Sharma, M.P. | Member (Technical), National Highways Authority of India, New Delhi |
31. | Sharma, S.C. | DG(RD) & AS (Retd.), MORTH, New Delhi |
32. | Sinha, A.V. | DG(RD) & SS (Retd.) MORTH New Delhi |
33. | Singh, B.N. | Member (Projects), National Highways Authority of India, New Delhi |
34. | Singh, Nirmal Jit | DG (RD) & SS (Retd.), MORTH, New Delhi |
35. | Vasava, S.B. | Chief Engineer & Addl. Secretary (Panchayat) Roads & Building Dept., Gandhinagar |
36. | Yadav, Dr. V.K. | Addl. Director General, DGBR, New Delhi |
Corresponding Members | ||
1. | Bhattacharya, C.C. | DG(RD) & AS (Retd.) MORTH, New Delhi |
2. | Das, Dr. Animesh | Associate Professor, IIT, Kanpur |
3. | Justo, Dr. C.E.G. | 334, 14th Main, 25th Cross, Banashankari 2nd Stage, Bangalore-560 070. |
4. | Momin, S.S. | (Past President, IRC) 604 A, Israni Tower, Mumbai |
5. | Pandey, Prof. B.B. | Advisor, IIT Kharagpur, Kharagpur |
Ex-Officio Members | ||
1. | Kandasamy, C. | Director General (Road Development) & Special Secretary, MORTH and President, IRC, New Delhi |
2. | Prasad, Vishnu Shankar | Secretary General, Indian Roads Congress, New Delhiii |
ధరించే కోర్సులలో హాట్ బిటుమినస్ మిక్స్ (డ్రై ప్రాసెస్) లో వేస్ట్ ప్లాస్టిక్ వాడకానికి మార్గదర్శకాలు
15 న జరిగిన సమావేశంలో హెచ్ -2 కమిటీవ జూన్, 2012 వ్యర్థ ప్లాస్టిక్ బిటుమెన్ కోసం మార్గదర్శకాలను రూపొందించాలని నిర్ణయించింది మరియు ఈ పనిని డాక్టర్ సునీల్ బోస్కు అప్పగించారు. దీని ప్రకారం, డాక్టర్ సునీల్ బోస్ ప్రారంభ ముసాయిదాను తయారు చేసి, మార్చి, 2013 లో హెచ్ -2 కమిటీకి సమర్పించారు. ఆ తరువాత, హెచ్ -2 కమిటీ ఈ ముసాయిదాపై వరుస సమావేశాలలో చర్చించింది. చివరకు హెచ్ -2 కమిటీ 17 న జరిగిన సమావేశంలో ముసాయిదా పత్రాన్ని ఆమోదించిందివ జూన్ 2013. హైవేస్ స్పెసిఫికేషన్స్ & స్టాండర్డ్స్ కమిటీ (హెచ్ఎస్ఎస్) 19 న జరిగిన సమావేశంలో ముసాయిదా పత్రాన్ని ఆమోదించిందివ జూలై, 2013. కౌన్సిల్ దాని 200 లోవ 11 న న్యూ Delhi ిల్లీలో సమావేశం జరిగిందివ మరియు 12వ సభ్యులు అందించే వ్యాఖ్యలను బోర్డులోకి తీసుకున్న తరువాత, ఆగస్టు, 2013 ముసాయిదాను "వేట్ కోర్సులలో హాట్ బిటుమినస్ మిక్స్లలో (డ్రై ప్రాసెస్) వేస్ట్ ప్లాస్టిక్ వాడకానికి మార్గదర్శకాలు" ఆమోదించింది.
H-2 కమిటీ కూర్పు క్రింద ఇవ్వబడింది:
A.V. Sinha | -------- | Convenor |
Dr. Sunil Bose | -------- | Co-convenor |
S.K. Nirmal | -------- | Member Secretary |
Members | ||
Arun Kumar Sharma | K. Sitaramanjaneyulu | |
B.R. Tyagi | N.S. Jain | |
B.S. Singla | PL. Bongirwar | |
Chaman Lal | Prabhat Krishna | |
Chandan Basu | R.K. Jain | |
Col. R.S. Bhanwala | R.K. Pandey | |
D.K. Pachauri | Rajesh Kumar Jain | |
Dr. Animesh Das | Rep. of DG(BR) (Brig. R.S. Sharma) | |
Dr. B.B. Pandey | Rep. of IOC Ltd (Dr. A.A. Gupta) | |
Dr. K. Sudhakar Reddy | Rep. of NRRDA (Dr. I.K. Pateriya) | |
Dr. P.K. Jain | S.B. Basu | |
Dr. Rajeev Mullick | S.C. Sharma | |
Dr. S.S. Jain | Vanlal Duhsaka | |
Corresponding Members | ||
C.C. Bhattacharya | Prof. A. Veeraragavan | |
Dr. C.E.G Justo | Prof. Prithvi Singh Kandhal | |
Dr. S.S. Seehra | Shri Bidur Kant Jha | |
Shri Satander Kumar1 | ||
Ex-Officio Members | ||
Shri C. Kandasamy | Director General (Road Development) & Special Secretary, MORTH and President, IRC | |
Shri Vishnu Shankar Prasad | Secretary General, IRC |
వ్యర్థ ప్లాస్టిక్ను సురక్షితంగా పారవేయడం తీవ్రమైన పర్యావరణ సమస్య. జీవఅధోకరణం చెందని పదార్థం కావడం వల్ల అది కాలక్రమేణా క్షీణించదు మరియు పల్లపు ప్రదేశాలలో వేయబడినా, గాలి మరియు నీటి కోత ద్వారా పర్యావరణంలోకి తిరిగి వెళ్ళే మార్గాన్ని కనుగొంటుంది, కాలువలు మరియు పారుదల మార్గాలను ఉక్కిరిబిక్కిరి చేయగలదు, సందేహించని మేత జంతువులను తినవచ్చు మరియు అనారోగ్యం మరియు మరణం . రైల్వే స్లీపర్స్.
బిటుమెన్ నిర్మాణంలో వ్యర్థ ప్లాస్టిక్లు చిన్న మోతాదులో 5-10% అదనంగా బిటుమెన్ బరువుతో మార్షల్ స్థిరత్వం, బలం, అలసట జీవితం మరియు బిటుమినస్ మిక్స్ యొక్క ఇతర కావాల్సిన లక్షణాలను గణనీయంగా మెరుగుపరచడంలో సహాయపడతాయని అధ్యయనాలు వెల్లడించాయి. , మెరుగైన దీర్ఘాయువు మరియు పేవ్మెంట్ పనితీరుకు దారితీస్తుంది. వ్యర్థ ప్లాస్టిక్ వాడకం హరిత రహదారుల నిర్మాణానికి దోహదం చేస్తుంది.
వాటి భౌతిక లక్షణాలను బట్టి, వాటిని థర్మోప్లాస్టిక్ మరియు థర్మోసెట్టింగ్ పదార్థాలుగా వర్గీకరించవచ్చు. థర్మోప్లాస్టిక్ పదార్థాలు వేడి మరియు పీడనం కింద కావలసిన ఆకారాలుగా ఏర్పడతాయి మరియు శీతలీకరణపై ఘనపదార్థాలుగా మారతాయి. వేడి మరియు పీడనం యొక్క అదే పరిస్థితులకు లోబడి, వాటిని తిరిగి మార్చవచ్చు. ఒకప్పుడు ఆకారంలో ఉన్న థర్మోసెట్టింగ్ పదార్థాలను వేడి చేయడం ద్వారా మృదువుగా / రీమోల్డ్ చేయలేము. కొన్ని విలక్షణమైన థర్మోప్లాస్టిక్ మరియు థర్మోసెట్టింగ్ పదార్థాల ఉదాహరణలు లో ఇవ్వబడ్డాయిటేబుల్ 1.పేవ్మెంట్ నిర్మాణంలో థర్మోసెట్టింగ్ పదార్థాలు ఉపయోగించబడవు.
థర్మోప్లాస్టిక్ | థర్మోసెట్టింగ్ |
---|---|
పాలిథిలిన్ టెరిఫ్తాలేట్ (పిఇటి) | బేకలైట్ |
పాలీప్రొఫైలిన్ (పిపి) | ఎపోక్సీ |
పాలీ వినైల్ అసిటేట్ (పివిఎ) | మెలమైన్ |
పాలీ వినైల్ క్లోరైడ్ (పివిసి) | పాలిస్టర్ |
పాలీస్టైరిన్ (పిఎస్) | యూరియా - ఫార్మాల్డిహైడ్ |
తక్కువ సాంద్రత కలిగిన పాలిథిలిన్ (LDPE) | ఆల్కిడ్ |
హై డెన్సిటీ పాలిథిలిన్ (HDPE) |
రసాయన వనరుల ప్రకారం ప్లాస్టిక్లను కూడా వర్గీకరించవచ్చు. ప్లాస్టిక్ మూలాల ప్రకారం, ఆరు సాధారణ సమూహాలు ఉన్నాయి: సెల్యులోజ్ ప్లాస్టిక్స్, సింథటిక్ రెసిన్ ప్లాస్టిక్స్, ప్రోటీన్ ప్లాస్టిక్స్, నేచురల్ రెసిన్స్, ఎలాస్టోమర్స్ మరియు ఫైబర్స్.టేబుల్ 2వ్యర్థాల మూలాన్ని ఇస్తుంది2
ప్లాస్టిక్ ఉత్పత్తి. తక్కువ సాంద్రత కలిగిన పాలిథిలిన్ (ఎల్డిపిఇ), హై డెన్సిటీ పాలిథిలిన్ (హెచ్డిపిఇ), పిఇటి మరియు పాలియురేతేన్లకు అనుగుణంగా ఉండే ప్లాస్టిక్ మాత్రమే పేవ్మెంట్ నిర్మాణంలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.
వేస్ట్ ప్లాస్టిక్ | మూలం |
---|---|
తక్కువ సాంద్రత కలిగిన పాలిథిలిన్ (LDPE) | బ్యాగులు, బస్తాలు, మిల్క్ పర్సులు, బిన్ లైనింగ్, కాస్మెటిక్ మరియు డిటర్జెంట్ బాటిల్స్ తీసుకెళ్లండి. |
హై డెన్సిటీ పాలిథిలిన్ (HDPE) | బ్యాగులు, బాటిల్ క్యాప్స్, హౌస్ హోల్డ్ ఆర్టికల్స్ మొదలైనవి తీసుకెళ్లండి. |
పాలిథిలిన్ టెరిఫ్తాలేట్ (పిఇటి) | తాగునీటి సీసాలు మొదలైనవి. |
పాలీప్రొఫైలిన్ (పిపి) | బాటిల్ క్యాప్స్ మరియు మూసివేతలు, డిటర్జెంట్, బిస్కెట్, పొర ప్యాకెట్లు, రెడీమేడ్ భోజనం కోసం మైక్రోవేవ్ ట్రేలు మొదలైనవి. |
పాలీస్టైరిన్ (పిఎస్) | పెరుగు కుండలు, స్పష్టమైన గుడ్డు ప్యాక్లు, బాటిల్ క్యాప్స్. ఫోమేడ్ పాలీస్టైరిన్: ఫుడ్ ట్రేలు, గుడ్డు పెట్టెలు, పునర్వినియోగపరచలేని కప్పులు, రక్షణ ప్యాకేజీ మొదలైనవి. |
పాలీ వినైల్ క్లోరైడ్ (పివిసి) | మినరల్ వాటర్ బాటిల్స్, క్రెడిట్ కార్డులు, బొమ్మలు, పైపులు మరియు గట్టర్లు; ఎలక్ట్రికల్ ఫిట్టింగులు, ఫ్యూచర్, ఫోల్డర్లు మరియు పెన్నులు, మెడికల్ డిస్పోజబుల్స్; మొదలైనవి. |
వ్యర్థ ప్లాస్టిక్ను ఉపయోగించి బిటుమినస్ మిశ్రమాలను తయారు చేయడానికి పొడి ప్రక్రియ మరియు తడి ప్రక్రియ అనే రెండు ప్రక్రియలు ఉన్నాయి. పొడి ప్రక్రియలో, ప్రాసెస్ చేసిన వ్యర్థ ప్లాస్టిక్ను వేడి కంకరలలో ముక్కలు చేసిన తరువాత కలుపుతారు, తడి ప్రక్రియలో వలె, ప్రాసెస్ చేసిన వ్యర్థ ప్లాస్టిక్ను పొడి రూపంలో వేడి బిటుమెన్లో కలుపుతారు.
ఈ మార్గదర్శకాలు పొడి ప్రక్రియ, వాటి ప్రయోజనాలు, అప్లికేషన్, తయారీ, రవాణా, నిల్వలు మరియు నాణ్యతా పరీక్ష అవసరాలను ఉపయోగించి కోర్సును ధరించడంలో వ్యర్థ ప్లాస్టిక్ యొక్క లక్షణాలు మరియు వాడకంతో వ్యవహరిస్తాయి.
భారతదేశంలో ప్రయోగశాలతో పాటు క్షేత్ర పనితీరు అధ్యయనాలు / పరిశోధనలు(అనుబంధం 1)బిటుమినస్ మిశ్రమాలలో వ్యర్థ ప్లాస్టిక్ను ఉపయోగించడంలో క్రింది ప్రయోజనాలను గుర్తిస్తుంది.
అయితే ఈ స్పెసిఫికేషన్ల యొక్క ప్రయోజనాలను సాధించడానికి ఈ క్రింది వాటిని నిర్ధారించాల్సిన అవసరం ఉంది;
వ్యర్థ ప్లాస్టిక్తో కోర్సు ధరించడానికి బిటుమినస్ మిక్స్ల కోసం బిటుమెన్ స్నిగ్ధత గ్రేడెడ్ పేవింగ్ బిటుమెన్ కోసం ఇండియన్ స్టాండర్డ్ స్పెసిఫికేషన్లకు అనుగుణంగా ఉండాలి.IS 73. స్నిగ్ధత గ్రేడెడ్ పేవింగ్ బిటుమెన్ యొక్క గ్రేడ్ ఎంపిక కోసం మార్గదర్శకాలు అనుగుణంగా ఉండాలిఐఆర్సి: 111-2009.
కంకరలు కట్టుబడి ఉండాలిఐఆర్సి: 111-2009., దట్టమైన గ్రేడెడ్ మిశ్రమాలకు మరియుఐఆర్సి: 14-2004, ఐఆర్సి: ఎస్పీ: 78-2008 మరియుIRC: 110-2005 ఓపెన్ గ్రేడెడ్ మిశ్రమాలకు వరుసగా.
దట్టమైన గ్రేడెడ్ మిశ్రమాలకు పూరక కట్టుబడి ఉండాలిఐఆర్సి: 111-2009..
LDPE కోసం: 0.14-58 gm / 10 నిమి
HDPE కోసం: 0.02-9.0 gm / 10 నిమి4
వ్యర్థ ప్లాస్టిక్ మార్పు చేసిన డిజైన్ మరియు ఓపెన్ గ్రేడెడ్ మిక్స్ల యొక్క అవసరాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
దట్టమైన గ్రేడెడ్ మిశ్రమాలకు లక్షణాలు సూచించబడ్డాయిటేబుల్ 3.
కనిష్ట స్థిరత్వం (60 ° C వద్ద kN) కనిష్ట ప్రవాహం (మిమీ) గరిష్ట ప్రవాహం (మిమీ) మార్షల్ కోటియంట్ (kN / mm) సంపీడన స్థాయి (దెబ్బల సంఖ్య) శాతం గాలి శూన్యాలు |
12.0 2 4 2.5-5 నమూనా యొక్క రెండు ముఖాల్లో ప్రతి 75 దెబ్బలు 3-5 |
నిలుపుకున్న స్థిరత్వం (%) | 98 |
దాని (నిమి) MPa | 0.9 |
VMA | 16 |
విఎఫ్బి | 65-75 |
బిటుమెన్ బరువు ద్వారా వ్యర్థ ప్లాస్టిక్% | తక్కువ వర్షపాతం లేదా అధిక వర్షపాతం ఉన్న ప్రాంతాలను బట్టి 6 నుండి 8 వరకు |
వేస్ట్ ప్లాస్టిక్ @ బిటుమెన్ బరువులో 6 నుండి 8 శాతం ఓపెన్-గ్రేడ్ ప్రీమిక్స్ సర్ఫేసింగ్ మరియు మిక్స్ సీల్ సర్ఫేసింగ్ మిక్స్ కోసం ఉపయోగించవచ్చు. బిటుమెన్ పరిమాణాన్ని తదనుగుణంగా తగ్గించవచ్చు.
ప్రస్తుత మార్గదర్శకాల యొక్క పరిధి కింది కారణాల వల్ల మాత్రమే పొడి ప్రక్రియకు పరిమితం చేయబడింది;
పూర్తయిన వ్యర్థ ప్లాస్టిక్ ఉత్పత్తి యొక్క నాణ్యత క్రింది ప్రక్రియకు అనుగుణంగా ఉందని నిర్ధారించడానికి(అనుబంధం 1)బిటుమినస్ నిర్మాణంలో దాని ఉపయోగాన్ని పరిగణలోకి తీసుకునే ముందు కట్టుబడి ఉండాలి:
నిర్మాణ ఆపరేషన్ అనుగుణంగా ఉండాలిఐఆర్సి: 111-2009., ఐఆర్సి: 14-2004, ఐఆర్సి: ఎస్పీ: 78-2008 మరియుIRC: 110-2005 దట్టమైన గ్రేడెడ్ మరియు ఓపెన్ గ్రేడెడ్ మిశ్రమాలకు వరుసగా.
నియంత్రణలు అనుగుణంగా ఉండాలిఐఆర్సి: 111-2009., ఐఆర్సి: 14-2004, ఐఆర్సి: ఎస్పీ: 78-2008 మరియుIRC: 110-2005 దట్టమైన గ్రేడెడ్ మరియు ఓపెన్ గ్రేడెడ్ మిశ్రమాలకు వరుసగా. అంతేకాకుండా, ప్లాస్టిక్ అశుద్ధత మరియు కరిగే ప్రవాహ విలువ కోసం పరీక్షించబడుతుంది. ప్రతి రోజు పని కోసం లేదా ప్లాస్టిక్ మూలంలో మార్పు ఉన్నప్పుడు మూడు నమూనాలను పరీక్షించాలి.6
అనుబంధం 1
(నిబంధన 3 చూడండి)
భారతదేశంలో కేస్ స్టడీస్
అనుబంధం -2
(నిబంధన 4.4 చూడండి)
ప్రాసెసింగ్ వివరాలు: -
రోడ్లు, చెత్త ట్రక్కులు, డంప్సైట్లు లేదా కంపోస్ట్ ప్లాంట్ల నుండి లేదా పాఠశాల సేకరణ కార్యక్రమాల నుండి లేదా రాగ్పిక్కర్లు లేదా వ్యర్థ-కొనుగోలుదారుల నుండి కొనుగోలు చేయడం ద్వారా వ్యర్థ ప్లాస్టిక్ను సేకరిస్తారు.
1 వేస్ట్ ప్లాస్టిక్ సేకరణ
సన్నని-ఫిల్మ్ క్యారీ-బ్యాగ్స్, యూజ్-అండ్-త్రో కప్పులు, పిఇటి బాటిల్స్ మొదలైన రూపంలో వ్యర్థ ప్లాస్టిక్ లిట్టర్, వీటిని క్రమబద్ధీకరించడం, డి-డస్ట్ చేయడం, అవసరమైతే కడుగుతారు.
2 శుభ్రపరిచే ప్రక్రియ11
శుభ్రం చేయబడిన ప్లాస్టిక్ వ్యర్థాలను 2.36 మిమీ మరియు 600 మైక్రాన్ల మధ్య మరియు గరిష్ట పరిమాణంలో 2.36 మిమీ పొడవు మరియు 2.00 మిమీ వెడల్పుతో ముక్కలు చేసే యంత్రాన్ని ఉపయోగించి కత్తిరిస్తారు.
3 ముక్కలు చేసే యంత్రం
సెంట్రల్ మిక్సింగ్ ప్లాంట్లో మొత్తం మిక్స్ 140-175 to C కు వేడి చేయబడుతుంది. బిటుమెన్ బరువుకు అవసరమైన వ్యర్థ ప్లాస్టిక్ శాతం డ్రమ్ మిక్స్ ప్లాంట్ యొక్క డ్రమ్లో కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ కింద పైపుతో డ్రమ్ యొక్క 2/3 పొడవు వద్ద పైపు ద్వారా లేదా పగ్మిల్పై ఓపెనింగ్ ద్వారా ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది. బ్యాచ్ మిక్స్ ప్లాంట్. వ్యర్థ ప్లాస్టిక్ ప్రారంభంలో వేడిచేసిన కంకరలను పూస్తుంది. తరువాతి దశలో బిటుమెన్ కంకరలకు జోడించబడుతుంది, బైండర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత బైండర్ యొక్క గ్రేడ్ మరియు మిక్స్ రకాన్ని బట్టి ఉష్ణోగ్రతకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. ప్లాస్టిక్స్ వ్యర్థ పూత కంకరను 15 సెకన్ల పాటు వేడి బిటుమెన్తో కలుపుతారు మరియు దాని ఫలితంగా రహదారి నిర్మాణం కోసం రవాణా చేయబడుతుంది.
సెంట్రల్ మిక్సింగ్ ప్లాంట్ ఉష్ణోగ్రతపై మంచి నియంత్రణను కలిగి ఉండటానికి మరియు ఈ పదార్థాన్ని బాగా కలపడానికి సహాయపడుతుంది, తద్వారా ఏకరీతి పూత మరియు వేడిచేసిన బిటుమెన్ కూడా చల్లబడుతుంది.12
అంజీర్ 4 సెంట్రల్ మిక్సింగ్ ప్లాంట్
వ్యర్థ ప్లాస్టిక్ బిటుమినస్ మిక్స్ కోసం రహదారి వేయడానికి ఉష్ణోగ్రత 110 ° C నుండి 120 ° C మధ్య ఉంటుంది. ఉపయోగించిన రోలర్ ఏదైనా నిర్దిష్ట సామర్థ్యంతో ఉంటుంది.13