प्रीमेले (मानक का हिस्सा नहीं)

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आनंद का अंत (मानक का हिस्सा नहीं)

आईआरसी: सपा: 98-2013

गर्म रंगों में मोम प्लास्टिक के उपयोग के लिए गाइड (पहनने की प्रक्रिया में)

द्वारा प्रकाशित:

भारतीय सड़क का निर्माण

काम कोटि मार्ग,

सेक्टर -6, आर.के. पुरम,

नई दिल्ली -110 022

नवंबर 2013

कीमत: / 300 / -

(प्लस पैकिंग और डाक)

राजमार्ग विनिर्देश और मानक समिति के व्यक्तिगत

(19 को^वें जुलाई 2013)

गर्म रंगों में मोम प्लास्टिक के उपयोग के लिए गाइड (पहनने की प्रक्रिया में)

1। परिचय

1.1

15 को हुई बैठक में H-2 समिति^वें जून, 2012 ने अपशिष्ट प्लास्टिक बिटुमेन के लिए दिशानिर्देश तैयार करने का निर्णय लिया और डॉ सुनील बोस को यह कार्य सौंपा। तदनुसार, डॉ। सुनील बोस ने प्रारंभिक मसौदा तैयार किया और मार्च, 2013 में एच -2 समिति को प्रस्तुत किया। इसके बाद, एच -2 समिति ने बैठकों की एक श्रृंखला में इस मसौदे पर विचार-विमर्श किया। एच -2 समिति ने आखिरकार, 17 को आयोजित बैठक में मसौदा दस्तावेज को मंजूरी दी^वें जून 2013. राजमार्ग विनिर्देशों और मानक समिति (HSS) ने 19 को हुई बैठक में मसौदा दस्तावेज को मंजूरी दी^वें जुलाई, 2013. परिषद अपने 200 में^वें 11 को नई दिल्ली में बैठक^वें और 12^वें अगस्त, 2013 ने सदस्यों द्वारा दी गई टिप्पणियों पर बोर्ड द्वारा विचार करने के बाद ड्राफ्टिंग कोर्स में हॉट बिटुमिनस मिक्स (ड्राई प्रोसेस) में अपशिष्ट प्लास्टिक के उपयोग के लिए दिशानिर्देशों को मंजूरी दी।

H-2 समिति की संरचना नीचे दी गई है:

1.2

अपशिष्ट प्लास्टिक का सुरक्षित निपटान एक गंभीर पर्यावरणीय समस्या है। एक nonbiodegradable सामग्री होने के नाते यह समय के साथ क्षय नहीं करता है और यहां तक कि अगर लैंडफिल में डंप किया जाता है, तो हवा और पानी के क्षरण के माध्यम से पर्यावरण में अपना रास्ता ढूंढता है, नालियों और जल निकासी चैनलों को चोक कर सकता है, बिना चारा के चरने वाले जानवरों को खाया जा सकता है जिससे उन्हें बीमारी और मौत हो सकती है , निर्माण भरण को दूषित कर सकते हैं, आदि। अपशिष्ट प्लास्टिक के निपटान का सबसे अच्छा तरीका इसकी अधिकतम सीमा तक पुनर्चक्रण है और कई विकसित देशों ने विभिन्न उत्पादों के निर्माण के लिए पुनर्नवीनीकरण अपशिष्ट प्लास्टिक को शामिल किया है, जिसमें भारी निर्माण में उपयोग किए गए कुछ भी शामिल हैं, जैसे। रेलवे स्लीपर्स।

1.3

अध्ययनों से पता चला है कि अपशिष्ट प्लास्टिक में बिटुमिनस निर्माण में उपयोग करने की बहुत अधिक संभावनाएं हैं, इसके अलावा छोटी खुराक में, 5-10% के बारे में, कोलतार के वजन से मार्शल स्थिरता, शक्ति, थकान जीवन और कड़वाहट मिश्रण के अन्य वांछनीय गुणों में काफी सुधार करने में मदद मिलती है। , बेहतर दीर्घायु और फुटपाथ प्रदर्शन के लिए अग्रणी। इस प्रकार बेकार प्लास्टिक का उपयोग हरी सड़कों के निर्माण में योगदान देता है।

1.4

उनके भौतिक गुणों के आधार पर, उन्हें थर्माप्लास्टिक और थर्मोसेटिंग सामग्रियों के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। ताप और दबाव के तहत थर्माप्लास्टिक सामग्री वांछित आकार में बनाई जा सकती है और ठंडा होने पर ठोस हो जाती है। गर्मी और दबाव की समान स्थितियों के अधीन, उन्हें फिर से बनाया जा सकता है। थर्मोसेटिंग सामग्री जो एक बार आकार लेती है, उसे उष्मा के अनुप्रयोग द्वारा नरम नहीं किया जा सकता है। कुछ विशिष्ट थर्माप्लास्टिक और थर्मोसेटिंग सामग्रियों के उदाहरणों को सारणीबद्ध किया गया हैतालिका एक।फुटपाथ निर्माण में थर्मोसेटिंग सामग्री का उपयोग नहीं किया जाता है।

1.5

प्लास्टिक को उनके रासायनिक स्रोतों के अनुसार भी वर्गीकृत किया जा सकता है। प्लास्टिक के स्रोतों के अनुसार, छह सामान्य समूह हैं: सेलूलोज़ प्लास्टिक, सिंथेटिक राल प्लास्टिक, प्रोटीन प्लास्टिक, प्राकृतिक रेजिन, इलास्टोमर्स और फाइबर।तालिका 2कचरे का स्रोत देता है2

प्लास्टिक पीढ़ी। केवल कम घनत्व वाले पॉलीथीन (LDPE), उच्च घनत्व पॉलीथीन (HDPE), पीईटी और पॉलीयुरेथेन के अनुरूप प्लास्टिक का उपयोग केवल फुटपाथ निर्माण में किया जाएगा।

1.6

अपशिष्ट प्लास्टिक का उपयोग करके बिटुमिनस मिक्स के निर्माण के लिए सूखी प्रक्रिया और गीली प्रक्रिया दो प्रक्रियाएं हैं। शुष्क प्रक्रिया में, संसाधित अपशिष्ट प्लास्टिक को गर्म समुच्चय में रखने के बाद जोड़ा जाता है जहां गीली प्रक्रिया में पाउडर के रूप में संसाधित अपशिष्ट प्लास्टिक को गर्म कोलतार में जोड़ा जाता है।

2। घेरा

ये दिशानिर्देश शुष्क प्रक्रिया, उनके फायदे, अनुप्रयोग, विनिर्माण, परिवहन, भंडारण, और गुणवत्ता परीक्षण आवश्यकताओं का उपयोग करके पहनने में प्लास्टिक की विशिष्टताओं और उपयोग से संबंधित हैं।

3 आधुनिक और प्लास्टिक और बांधने की मशीन के रूप में उपयोग की सीमा

प्रयोगशाला के साथ-साथ भारत में किए गए क्षेत्र प्रदर्शन अध्ययन / जांच(परिशिष्ट 1)बिटुमिनस मिक्स में बेकार प्लास्टिक का उपयोग करने के बाद के फायदे की पहचान करता है।

• विरूपण के लिए उच्च प्रतिरोध।
• पानी से प्रेरित नुकसान के लिए उच्च प्रतिरोध।
• स्थायित्व में सुधार और थकान जीवन में सुधार।
• बेहतर स्थिरता और शक्ति।
• अपशिष्ट प्लास्टिक का निपटान और जिससे पर्यावरण के अनुकूल हो।3

हालाँकि इन विनिर्देशों के लाभों को प्राप्त करने के लिए निम्नलिखित को सुनिश्चित करने की आवश्यकता है;

• सामग्री में केवल निम्न घनत्व पॉलीथीन (LDPE) या उच्च घनत्व पॉलीथीन (HDPE), PU (अपशिष्ट के रूप में सीमित मात्रा में उपलब्ध) और PET शामिल होंगे।
• काले रंग का प्लास्टिक कचरा बार-बार रिसाइकल करने का एक परिणाम है और इसका उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।
• पीवीसी का उपयोग नहीं किया जाएगा क्योंकि वे डाइअॉॉक्सिन के घातक स्तर जारी करते हैं।
• थर्माप्लास्टिक के थर्मो ग्रेविमेट्रिक विश्लेषण (टीजीए) ने गैस विकास का पता लगाया है और 180 डिग्री सेल्सियस से परे थर्मल गिरावट हो सकती है। इस प्रकार इस तकनीक के दुरुपयोग या गलत कार्यान्वयन के परिणामस्वरूप हानिकारक गैसों, समय से पहले गिरावट जारी हो सकती है, अगर निर्माण के दौरान तापमान बनाए नहीं रखा जाता है।

4 सामग्री

4.1 बिटुमेन

बेकार प्लास्टिक के साथ पहनने के लिए बिटुमिनस मिश्रण के लिए बिटुमेन भारतीय मानक विनिर्देशों के साथ अनुपालन करेगा चिपचिपापन वर्गीकृत फ़र्श बिटुमेन के लिएआईएस 73 है। चिपचिपाहट श्रेणीबद्ध फ़र्श कोलतार के चयन के लिए दिशा-निर्देश के अनुसार होगाIRC: 111-2009।

४.२ समुच्चय

कुलियों का अनुपालन होगाIRC: 111-2009।, घने वर्गीकृत मिश्रण के लिए औरआईआरसी: 14-2004, आईआरसी: सपा: 78-2008 तथाआईआरसी: 110-2005 क्रमशः खुले मिश्रित मिश्रणों के लिए।

4.3 भराव

घने वर्गीकृत मिश्रणों के लिए भराव का अनुपालन होगाIRC: 111-2009।।

4.4 अपशिष्ट प्लास्टिक

• बेकार प्लास्टिक 2.36 मिमी छलनी के आकार के अनुरूप होगा और 600 माइक्रोन छलनी पर बरकरार रहेगा।
• धूल और अन्य अशुद्धियाँ 1 प्रतिशत से अधिक नहीं होंगी। प्रक्रिया में इंगित किया गया हैपरिशिष्ट 2।अशुद्धता की मात्रा निर्धारित करने के लिए एक आसान तरीका 600 डिग्री सेल्सियस पर राख सामग्री का निर्धारण करना है।
• बाइंडर के साथ मिश्रण करने की प्लास्टिक की क्षमता का पता लगाने के लिए, पिघल-प्रवाह मूल्य एएसटीएम डी 1238-2010 के अनुसार परीक्षण किया जाएगा, जिसके लिए सीमा निम्नानुसार होगी:
  
  
  
  

  LDPE के लिए: 0.14-58 ग्राम / 10 मिनट

  एचडीपीई के लिए: 0.02-9.0 ग्राम / 10 मिनट4

5 मिक्स के डिजाइन

अपशिष्ट प्लास्टिक संशोधित डिजाइन और खुले ग्रेडेड मिक्स की आवश्यकताएं इस प्रकार हैं:

5.1 घनीभूत मिश्रित

घने वर्गीकृत मिश्रणों के गुणों को इंगित किया गया हैटेबल तीन।

5.2 ओपन ग्रेडेड मिक्स

बिटुमेन के वजन का 6 से 8 प्रतिशत प्लास्टिक का उपयोग ओपन-ग्रेड प्रीमिक्स सर्फिंग और मिक्स सील सरफेसिंग मिश्रण के लिए किया जा सकता है। कोलतार की मात्रा को इसी प्रकार कम किया जा सकता है।

BITUMINOUS MIX का उपयोग करते हुए 6 प्लास्टिक का निर्माण

वर्तमान दिशानिर्देशों का दायरा केवल निम्नलिखित कारणों से शुष्क प्रक्रिया तक सीमित है;

• प्लास्टिक को पत्थरों पर लेपित किया जाता है - समुच्चय की सतह की संपत्ति में सुधार।
• कोटिंग करना आसान है और तापमान की आवश्यकता सड़क बिछाने के लिए समान है।
• उच्च और निम्न वर्षा वाले क्षेत्रों की जलवायु परिस्थितियों के आधार पर बिटुमेन के वजन से कचरे का उपयोग 6-8 प्रतिशत होना चाहिए।
• सभी प्रकार के प्लास्टिक की लचीली फिल्मों का उपयोग किया जा सकता है।
• समुच्चय की बाध्यकारी संपत्ति को दोगुना करता है।
• किसी नए उपकरण की आवश्यकता नहीं है।5
• बिटुमेन बॉन्डिंग सामान्य से अधिक मजबूत होती है।
• लेपित समुच्चय शो के मिश्रण की स्थिरता में वृद्धि हुई है।
• मध्यम स्तर के शहर के यातायात के लिए प्राप्त अनुभव के आधार पर निर्माण के बाद बेहतर प्रदर्शन।
• अधिकतम तापमान 180 ° C होने पर किसी भी विषैली गैसों का कोई विकास नहीं होता है।

6.1 सूखी प्रक्रिया

यह सुनिश्चित करने के लिए कि तैयार अपशिष्ट प्लास्टिक उत्पाद की गुणवत्ता निम्नलिखित प्रक्रिया के अनुरूप है(परिशिष्ट 1)बिटुमिनस निर्माण में इसके उपयोग पर विचार करने से पहले पालन किया जाना चाहिए:

1. बेकार प्लास्टिक का संग्रह
2. कचरे के प्लास्टिक की सफाई और कतरन
3. श्रेडिंग मशीन
4. केंद्रीय मिश्रित संयंत्र में कटा हुआ बेकार प्लास्टिक, कुल और कोलतार का मिश्रण

7 निर्माण

निर्माण कार्य के अनुसार होगाIRC: 111-2009।, आईआरसी: 14-2004, आईआरसी: सपा: 78-2008 तथाआईआरसी: 110-2005 क्रमशः घने और खुले वर्गीकृत मिश्रणों के लिए।

8 नियंत्रण

नियंत्रण के अनुसार होगाIRC: 111-2009।, आईआरसी: 14-2004, आईआरसी: सपा: 78-2008 तथाआईआरसी: 110-2005 क्रमशः घने और खुले वर्गीकृत मिश्रणों के लिए। इसके अलावा, अशुद्धता और पिघल प्रवाह मूल्य के लिए प्लास्टिक का परीक्षण किया जाएगा। प्रत्येक दिन के काम के लिए या प्लास्टिक के स्रोत में परिवर्तन होने पर तीन नमूने का परीक्षण किया जाना चाहिए।6

प्रतिक्रिया दें संदर्भ

1. Punith, V.S. and Veeraraghavan, A., “Laboratory Fatigue Studies on Bituminous Concrete Mixed Utilizing Waster Shredded Plastic Modifier”, Proceedings of 21^st ARRB Transport Research (ARRB) and 11^th Road Engineering Association and Australia (REAAA) Conference, Caims, Australia, May 19-23, 2003.
2. Punith, V.S., and Veeraragavan, A., "Behaviour of Asphalt Concrete Mixtures with Reclaimed Polyethylene as Additive", Journal of Materials in Civil Engineering, American Society of Civil Engineers, USA Volume 19 Number 6 June 2007 pp. 500-507.
3. Verma. S.S. “Roads from Plastic Waste”, The Indian Concrete Journal, pp. 43-44. November 2008.
4. FHWA, User Guidelines for Waste and By-product Materials in Pavement Construction; 1997.
5. Gupta, Dr. Y.P. and Pandey, J.K. “Utilisation Plastic Waste in Construction of Bituminous Roads”, NBM & CW March 2010, pp. 92.
6. Schroceder, L.R. “The Use of Recycled Materials in Highway construction’, Public Roads, Vol 58 (Issue 2), 1994.
7. Bose, Sunil, Raju R. “Utilization of Waste Plasticsaste Plastic Bituminous Concrete Mixes”, Roads and Pavements, 2004.
8. S.E. Zoorob, L.B. Suparma "Laboratory Design and Investigation of the Properties of Continuously Graded Asphaltic Concrete Containing Recycled Plastics Aggregates Replacement (Plastiphalt)". Cement Concrete Composites 2000; 22:233-42.
9. Little D.N., “Enhancement of Asphalt Concrete Mixtures to meet Structural Requirements Through the Addition of Recycled Polythene, Use of Waste Materials in Hot Mix Asphalt”, ASTM Special Tech Publication, 1193(1993).
10. Flynn L., “Recycled Plastic finds it home in Asphalt Binder”, Roads and Bridges, (1993).7
11. Qadir A, Imam M., “Use of Recycled Plastic Waste Aggregate as a Partial Substitution Material in Pavement Structure”. In: Proceedings of the International Symposium on Pavement Recycling; 2005.
12. Kumar S., and Gaikwad S.A., “Municipal Solid Waste Management in Indian Urban Centres: an Approach for Betterment”, in Gupta K.R. (Ed): Urban Development Debates in the New Millennium, Atlantic Publishers and Distributors, New Delhi, pp. 100-111, (2004).
13. Manual on Municipal Solid Waste Management, Government of India (2000).
14. Narayan, Priya, 2001, ’’Analyzing Plastic Waste Management in India: Case study of Polybags and PET Bottles” published by IIIEE, Lund University, Sweden, pp 24-25 accessed at library/publications/reports/2001/Priya-Narayan.pdf
15. CPCB report on ‘Assessment of Plastic Waste and its Management at Airport and Railway Station in Delhi’ p.8, December 2009.
16. The Report of the National Plastic Waste Management Task Force, Ministry of Environment and Forests, Government of India, 1997.
17. Plastics for Environment and Sustainable Development, ICPE, Vol. 8, Issue 1, Jan-March 2007.
18. Vasudevan R., Nigam S.K., Velkennedy R., Ramalinga Chandra Sekar A and Sundarakannan B., “Utilization of Waste Polymers for Flexible Pavement and Easy Disposal of Waste Polymers”, Proceedings of the International Conference on Sustainable Solid Waste Management, 5-7 September 2007, Chennai, India. pp.105-111.
19. Huang Yue, Roger N. Bird, Oliver Heidrich, “A Review of the Use of Recycled Solid Waste Materials in Asphalt Pavements Resources”, Conservation and Recycling 52 (2007) 58-73.
20. Gawande Amit., Zamare G., Renge V.C., Tayde Saurabh, Bharsakale G. "An Overview on Waste Plastic Utilization in Asphalting of Roads", Journal of Engineering Research and Studies, Volume III, Issue II, April-June, 2012/01-05.8
21. Utilization of Waste Plastic Bags in Bituminous Mixes (November 2002). CRRI Report submitted to M/s KK Plastic Waste Management Ltd (Bangalore).
22. Sridhar R., Bose Sunil., Kumar Gajendra and Sharma Girish., “Performance Characteristics of Bituminous Mixes Modified by Waste Plastic Bags”, IRC-HRB, Volume 71, December, 2004.
23. Bose Sunil., Sridhar Raju., “Utilization of Waste Plastic in Bituminous Concrete Mixes”, New Building Materials & Construction World, Vol. 9 Issue-8, February 2004, pp 8-13.9

परिशिष्ट 1

(खंड 3 देखें)

भारत में केस स्टडी

• तमिलनाडु में, विभिन्न खंडों में 1000 मीटर के आसपास की सड़कों की लंबाई "1000 किमी प्लास्टिक रोड" योजना के तहत बिटुमिनस मिश्रण में अपशिष्ट के रूप में प्लास्टिक का उपयोग करके बनाई गई थी, और पाया कि, सड़क के सभी हिस्सों का प्रदर्शन संतोषजनक है।
• बैंगलोर (कर्नाटक) में अपशिष्ट प्लास्टिक का उपयोग करके निर्मित सड़क के प्रदर्शन को भी संतोषजनक पाया गया है। अब तक 2000 किमी से अधिक रखी गई हैं।
• दिल्ली में लगभग 50 किमी के कई परीक्षण खंड रखे गए थे और उनमें से अधिकांश अच्छा प्रदर्शन कर रहे थे।10

परिशिष्ट 2

(खंड 4.4 देखें)

प्रसंस्करण विवरण: -

1. बेकार प्लास्टिक का संग्रह
2. सफाई और अपशिष्ट प्लास्टिक की कतरन
3. केंद्रीय मिश्रण संयंत्र में कटा हुआ अपशिष्ट प्लास्टिक, कुल और कोलतार का मिश्रण
4. बिटुमिनस मिश्रण का बिछाना
   1. अपशिष्ट प्लास्टिक का संग्रह:
      
      

      अपशिष्ट प्लास्टिक को सड़कों, कचरा ट्रकों, डंपसाइट्स या कम्पोस्ट संयंत्रों, या स्कूल संग्रह कार्यक्रमों से, या रैगपिकर्स या अपशिष्ट-खरीदारों से खरीदकर एकत्र किया जाता है।

      

      छवि 1 अपशिष्ट प्लास्टिक का संग्रह

   2. सफाई और अपशिष्ट प्लास्टिक की कतरन:
      
      

      प्लास्टिक के कूड़े को पतली फिल्म के कैरी-बैग, उपयोग और फेंकने वाले कप, पीईटी बोतलों आदि के रूप में इस्तेमाल किया जाता है, यदि आवश्यक हो, तो इन्हें धोया जाता है, धोया जाता है।

      

      अंजीर। 2 सफाई प्रक्रिया1 1

   3. कतरने की मशीन
      
      

      जो प्लास्टिक कचरा साफ किया जाता है, उसे 2.36 मिमी और 600 माइक्रोन के बीच और अधिकतम आकार 2.36 मिमी लंबाई और एक कतरन मशीन का उपयोग करके 2.00 मिमी चौड़ाई के बीच के आकार में काटा जाता है।

      

      अंजीर। 3 श्रेडिंग मशीन

   4. केंद्रीय मिश्रित संयंत्र में कटा हुआ अपशिष्ट प्लास्टिक, कुल और कोलतार का मिश्रण:
      
      

      केंद्रीय मिश्रण संयंत्र में कुल मिश्रण 140-175 डिग्री सेल्सियस तक गरम किया जाता है। बिटुमेन के वजन में अपशिष्ट प्लास्टिक का अपेक्षित प्रतिशत ड्रम के ड्रम में संपीड़ित हवा के तहत एक पाइप के साथ 2/3 लंबाई ड्रम पर पाइप के माध्यम से या पगमिल पर एक उद्घाटन के माध्यम से इंजेक्ट किया जाता है। बैच मिक्स प्लांट। अपशिष्ट प्लास्टिक शुरू में गर्म समुच्चय को कोट करता है। अगले चरण में बिटुमेन को समुच्चय में जोड़ा जाता है, बांधने की मशीन का तापमान बांधने वाले की श्रेणी और मिश्रण के प्रकार के आधार पर तापमान के अनुरूप होगा। प्लास्टिक अपशिष्ट लेपित एग्रीगेट को 15 सेकंड के लिए गर्म कोलतार के साथ मिश्रित किया जाता है और परिणामस्वरूप मिश्रण सड़क निर्माण के लिए ले जाया जाता है।

      सेंट्रल मिक्सिंग प्लांट तापमान के बेहतर नियंत्रण और इस सामग्री के बेहतर मिश्रण में मदद करता है और इस तरह एक समान कोटिंग और गर्म कोलतार को स्प्रे करने में भी मदद मिलती है।12

      

      अंजीर। 4 सेंट्रल मिक्सिंग प्लांट

   5. बिटुमिनस मिश्रण का बिछाना:
      
      

      अपशिष्ट प्लास्टिक बिटुमिनस मिश्रण के लिए सड़क बिछाने का तापमान 110 डिग्री सेल्सियस से 120 डिग्री सेल्सियस के बीच है। प्रयुक्त रोलर किसी भी निर्दिष्ट क्षमता का हो सकता है।13