முன்னுரை (தரத்தின் பகுதி அல்ல)

இந்தியா மற்றும் அதன் புத்தகங்கள், ஆடியோ, வீடியோ மற்றும் பிற பொருட்களின் இந்த நூலகம் பொது வளத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகிறது. இந்த நூலகத்தின் நோக்கம், மாணவர்கள் மற்றும் இந்தியாவின் வாழ்நாள் முழுவதும் கற்றவர்களுக்கு ஒரு கல்வியைப் பின்தொடர்வதில் உதவுவதேயாகும், இதனால் அவர்கள் அந்தஸ்தையும் வாய்ப்புகளையும் மேம்படுத்துவதோடு தமக்கும் மற்றவர்களுக்கும் நீதி, சமூக, பொருளாதார மற்றும் அரசியல் ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்க முடியும்.

இந்த உருப்படி வணிகரீதியான நோக்கங்களுக்காக இடுகையிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஆராய்ச்சி உள்ளிட்ட தனியார் பயன்பாட்டிற்கான கல்வி மற்றும் ஆராய்ச்சிப் பொருட்களின் நியாயமான கையாளுதலுக்கு உதவுகிறது, பணியை விமர்சித்தல் மற்றும் மதிப்பாய்வு செய்தல் அல்லது பிற படைப்புகள் மற்றும் ஆசிரியர்கள் மற்றும் மாணவர்களின் கற்பித்தல் போக்கில் இனப்பெருக்கம் செய்தல். இந்த பொருட்கள் பல இந்தியாவில் உள்ள நூலகங்களில் கிடைக்கவில்லை அல்லது அணுக முடியாதவை, குறிப்பாக சில ஏழ்மையான மாநிலங்களில், இந்தத் தொகுப்பு அறிவை அணுகுவதில் ஒரு பெரிய இடைவெளியை நிரப்ப முயல்கிறது.

நாங்கள் சேகரிக்கும் பிற சேகரிப்புகள் மற்றும் கூடுதல் தகவல்களுக்கு, தயவுசெய்து பார்வையிடவும்பாரத் ஏக் கோஜ் பக்கம். ஜெய் கயான்!

முன்னுரையின் முடிவு (தரத்தின் பகுதி அல்ல)

ஐ.ஆர்.சி: எஸ்.பி: 92-2010

ஹைவே துறையில் மனித வள மேம்பாட்டிற்கான சாலை வரைபடம்

வெளியிட்டது

இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸ்

காம கோட்டி மார்க்,

பிரிவு 6, ஆர்.கே. புரம்,

புது தில்லி -110022

நவம்பர் -2010

விலை ரூ. 500 / -

(பொதி மற்றும் தபால் கட்டணம் கூடுதல்)

ஜெனரல் ஸ்பெசிஃபிகேஷன்ஸ் மற்றும் ஸ்டாண்டர்ட்ஸ் கமிட்டியின் (ஜி.எஸ்.எஸ்) தனிநபர்

(ஏப்ரல் 24, 2010 வரை)

அறிமுகம்

மனித வளமே மனிதர்களில் உற்பத்தி சக்தி. பொருள் வளங்களைப் போலன்றி, மனித வளங்கள் பங்கேற்பாளர்களாகவும் பொருளாதார வளர்ச்சியின் பயனாளிகளாகவும் உள்ளன. அந்த வகையில், மனித வளங்கள் தேவை மற்றும் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் உற்பத்தியின் பக்கத்திலும் உள்ளன. தேவைக்கேற்ப, உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் மனிதனால் வறுமையை ஒழித்தல், ஆரோக்கியத்தை மேம்படுத்துதல், சந்தைக்கான மேம்பட்ட அணுகல் போன்ற வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. விநியோக பக்கத்தில், மனித வளங்களும் மூலதனமும் உற்பத்தி முறையின் அத்தியாவசியப் பொருள்களை உருவாக்குகின்றன உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலம் இயற்கை மற்றும் ப resources தீக வளங்களை பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளாக மாற்றும்.

கடந்த காலங்களில் சாலைத் துறை திட்டங்கள் குறைந்த அளவிலான தொழில்நுட்ப பயன்பாட்டுடன் செயல்படுத்தப்பட்டன. தகுதிவாய்ந்த பொறியியலாளர்கள் சாலைப் பணிகளை நிர்வகித்து வந்தனர், ஆனால் தொழிலாளர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட மனித வளங்கள் பொதுவாக முறைசாரா மற்றும் முறைசாரா இயல்புடையவையாக இருந்தன, அறிவை வேலை பரிமாற்றத்தில் கையால் பயிற்சியின் மூலம் கையால் பயிற்சியளித்த மாஸ்டர் கைவினைஞரின் பயிற்சிகள் தனது நீண்ட அனுபவத்தின் மூலம் வர்த்தகத்தையும் அறிவையும் பெற்றன. வேலை மற்றும் அவரது வழிகாட்டிகளிடமிருந்து. தேசிய அபிவிருத்தி கொள்கைகளால் முன்வைக்கப்படும் சவால்களை எதிர்கொள்ள தொழில்நுட்பத் துறையில் விரைவான முன்னேற்றத்துடன், சவால்களை திறம்பட மற்றும் திறமையாக எதிர்கொள்ள தேவையான திறனின் நிகர உபரி ஒன்றை உருவாக்க மனித வளங்கள் மிகவும் கட்டமைக்கப்பட்ட முறையில் உருவாக்கப்பட வேண்டும். நகரமயமாக்கல், துறைமுக மேம்பாடு, இணைப்புத் தாழ்வாரங்கள் போன்றவற்றின் அடிப்படையில் எதிர்காலத்தில் நெடுஞ்சாலைத் துறைக்குத் தேவையான மனித வளங்களை மதிப்பீடு செய்வது யதார்த்தமான அடிப்படையில் தேவைப்படும். நெடுஞ்சாலைத் துறைக்கான மனித வளங்களுக்கான தேசிய, பிராந்திய அல்லது மாநில அளவில் மேக்ரோ அளவிலான கணிப்புகள் கல்வி கற்பித்தல் மற்றும் பயிற்சி வசதிகளைத் திட்டமிடுவதற்குத் தேவை, தொழில்நுட்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது, துறை மேம்பாட்டுக்கு முன்னுரிமை அளித்தல் போன்ற விஷயங்களில் நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக்கான முடிவெடுப்பது போன்றவை நிறுவன மட்டத்தில் மைக்ரோ கணிப்புகள் நிறுவனத்தின் வளர்ச்சித் திட்டங்களுக்கு ஏற்ப திட்டமிடல், ஆட்சேர்ப்பு மற்றும் பயிற்சிக்கு முதன்மையாக தேவை.

நெடுஞ்சாலைத் துறை அதன் இயல்பு காரணமாக பொதுமக்களுக்கு பெருமளவில் சேவை செய்கிறது, இது பொதுத்துறை களத்தில் முக்கியமாக அரசு அல்லது அதன் ஏஜென்சிகளுடன் முக்கிய வீரராக செயல்படுகிறது மற்றும் பொது கருவூலத்தால் நிதியளிக்கப்படுகிறது. பி.டபிள்யூ.டி போன்ற அரசாங்க நிறுவனங்கள் செங்குத்தாக இணைக்கப்பட்ட கீழ் கனரக அமைப்பு கட்டமைப்பைக் கொண்ட அவற்றின் செயலற்ற தன்மையால், இந்த காலகட்டத்தில் நெடுஞ்சாலைத் துறையின் வளர்ச்சியால் கோரப்பட்ட கோரிக்கையை வேகமாக்கத் தவறிவிட்டன. தொழில்நுட்பத் துறையில் உள்ள சவால்களை எதிர்கொள்ள பொது அமைப்புகளின் திறன் பற்றாக்குறை, திட்ட விவரக்குறிப்பில் தேவைப்படும் உயர்நிலை நிதி விவேகம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிற்கான நிதியைக் கட்டுப்படுத்துதல் ஆகியவற்றுடன் பொது அமைப்பு தனியார் துறைகளை பங்காளிகளாக ஈடுபடுத்த கட்டாயப்படுத்தியது. நெடுஞ்சாலை துறை வளர்ச்சி. ஒப்பந்தக்காரர்கள், தனியார் திட்ட ஆலோசகர்கள், திட்டமிடல் ஆலோசகர்கள், வடிவமைப்பு1

ஆலோசகர்கள், மேற்பார்வையாளர்கள், மூன்றாம் தரப்பு தர உத்தரவாதம் என்பது புதிய வீரர்கள், அவர்கள் இப்போது நன்கு ஊடுருவி, எந்தவொரு பெரிய நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தையும் செயல்படுத்துவதற்கு இன்றியமையாதவர்களாக மாறிவிட்டனர். நிறுவனங்களின் திறன் பற்றாக்குறை, அதை வைத்திருப்பவர்களுடன் திறனை மாற்றுவதன் மூலமும் பகிர்வதன் மூலமும் ஈடுசெய்யப்படுகிறது.

வேறு எந்த உள்கட்டமைப்புத் துறையையும் போலவே, நெடுஞ்சாலைத் துறையின் விரிவாக்கம், அகலம் மற்றும் ஆழம் ஆகியவை பல்வேறு முதன்மை மற்றும் நிரப்பு முகமைகளை உள்ளடக்கியது - அவற்றின் நிறுவனங்கள், அவற்றின் கீழ் பணிபுரியும் தொழில் வல்லுநர்கள், அவற்றின் பரிணாமங்களை நிர்வகிக்கும் கொள்கைகள், அவற்றின் எதிர்கால உள்ளமைவுகள், தொழில்நுட்ப தலையீடுகள், திட்டத்திற்கான புதிய மற்றும் புதுமையான கருவிகளின் வளர்ச்சி விநியோகம், பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அக்கறை போன்றவை. தற்போதைய ஆவணம் நெடுஞ்சாலைத் துறையின் வளர்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்கு பங்களிக்கும் நெடுஞ்சாலைத் துறை மற்றும் அதன் வீரர்களின் இயக்கவியல் குறித்து ஆராய முயல்கிறது, அதன்பிறகு ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டு கையேட்டை உருவாக்குவது நெடுஞ்சாலை நிபுணர்களுக்கான கருவி கருவியாக செயல்படும். இந்த டி & டி கையேட்டை வெவ்வேறு நிறுவனங்களால் திறம்பட பயன்படுத்த முடியும், அவை கண்டறியும் மற்றும் பொதுவான இயல்புடையவை.

இந்த கையேட்டில் உள்ள அத்தியாயங்களின் ஓட்டம் மற்றும் வரிசைமுறை பல வீரர்களின் பரிமாணங்களையும் சிக்கலையும் வாசகருக்குத் திறக்கும் நோக்கில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது- சில நேரடி, ஆதரவில், சில ஒழுங்குமுறை மற்றும் பிற ஆதரவு நிறுவனங்கள் / குழுக்கள் / உடல்கள், அனைத்தும் ஆராய்ச்சி, திட்டமிடல், வடிவமைப்பு, மேம்பாடு, கட்டுமானம், சொத்து பராமரிப்பு மற்றும் மேலாண்மை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டிற்கு பங்களிப்பு செய்கின்றன.

அத்தியாயம் 1 1927 ஆம் ஆண்டில் முதல் திட்டமிடப்பட்ட நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டுப் பயிற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டதிலிருந்து இதுவரை மேற்கொள்ளப்பட்ட பயணத்தை வெளிப்படுத்துகிறது, இது ஜெய்கர் குழுவைத் தொடர்ந்து வந்த பல்வேறு சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டங்களை உள்ளடக்கியது, இந்த காலப்பகுதியில் சாலை மேம்பாட்டிற்காக பின்பற்றப்பட்ட உத்திகள் மற்றும் வாசகர்களுக்கு ஒரே நேரத்தில் உணர்வு நிறுவன தொடர்பு, தரநிலைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் வளர்ச்சியின் நிலைத்தன்மை அம்சத்திற்கான வளர்ந்து வரும் அக்கறையால் ஏஜென்சிகள் மீது வைக்கப்பட்டுள்ள கோரிக்கைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வளர்ந்து வரும் சிக்கலானது.பாடம் 2, நெடுஞ்சாலைத் துறையின் இன்றைய சூழ்நிலையை நெடுஞ்சாலைத் துறையில் வைக்கப்பட்டுள்ள கோரிக்கைகளின் அடிப்படையில் பல்வேறு நெடுஞ்சாலை வீரர்களால் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் சேவை செய்ய வேண்டும். இந்த இரண்டு அத்தியாயங்களும் இந்திய நெடுஞ்சாலைத் துறையின் விரிவாக்கம் மற்றும் ஆழத்தையும் அதன் பல்வேறு பண்புகளையும் பாராட்ட வாசகரை வழிநடத்துகின்றன, இது நெடுஞ்சாலைத் துறை வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டுள்ளவர்களின் மகத்தான முயற்சிகள் மூலம் நெடுஞ்சாலை பயனருக்கு வசதியான சவாரி தரத்துடன் வெளிப்படையான எளிய நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பாக அமைகிறது.அத்தியாயம் 3 பல்வேறு நெடுஞ்சாலை வீரர்களின் சிக்கலான வலையை சில இணையாக, சில ஆதரவு, இன்னும் சிலவற்றை ஒழுங்குமுறை மற்றும் பிற ஆதரவு செயல்பாடுகளாக வாசகருக்கு வெளிப்படுத்துகிறது. அவற்றின் ஒருங்கிணைந்த முயற்சிகள் நெடுஞ்சாலை சொத்துக்களின் திட்டமிடல், வடிவமைப்பு, கட்டுமானம், மேலாண்மை மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் உகந்த மேட்ரிக்ஸை விளைவிக்கின்றன. இந்த அத்தியாயம் மனிதவள மேம்பாடு, மனிதவள மேம்பாட்டுத் திட்டம் மற்றும் துறையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய முயற்சிகள் பற்றியும் வாசகரை உணர்த்துகிறது2 விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி எதிர்கால கோரிக்கைகளின் சவால்களுக்கு முன் நிறுவன வளர்ச்சிபாடம் 2 வெற்றிகரமாக சந்திக்க முடியும். மேலும் குறிப்பிட்ட,அத்தியாயம் 4 மற்றும் 5 நெடுஞ்சாலைத் துறை வளர்ச்சியில் நேரடியாகவும் நிரப்பு ரீதியாகவும் ஈடுபட்டுள்ள பல்வேறு நிறுவனங்கள் / முகவர் நிலையங்களை விவரிக்கவும். இந்த அத்தியாயங்கள் நெடுஞ்சாலைத் துறை வீரர்களின் காட்சிகளைத் திறக்கின்றன மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை வளர்ச்சியின் சிக்கலான இடைவெளியில் ஈடுபட்டுள்ள நாடு முழுவதும் பரவியுள்ள நிறுவனங்கள் / அமைப்புகளின் செழுமையைக் காட்டுகிறது.அத்தியாயம் 6 நெடுஞ்சாலைத் திட்டமிடல், வடிவமைப்பு, மேம்பாடு, செயல்படுத்தல், பராமரிப்பு மற்றும் தர உத்தரவாதம் ஆகியவற்றில் ஈடுபட்டுள்ள அரசு / தனியார் துறையில் உள்ள பல்வேறு நிறுவனங்களுக்கான நிறுவனத் தேவைகளை இன்னும் சிறப்பாகக் கையாள்கிறது. தனிநபர் மட்டத்தில் இத்தகைய நிறுவனத் தேவைகள் மனிதவள மேம்பாட்டுக்கு அழைப்பு விடுக்கின்றன, இது குழு, செயல்முறை மற்றும் நிறுவன மட்டத்தில் உள்ள வளர்ச்சியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும்.அத்தியாயம் 7 விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி நேரடி அல்லது நிரப்பு மற்றும் பிற ஆதரவு அமைப்புகளில் ஈடுபட்டுள்ள நிபுணர்களின் பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக்கு சம்பந்தப்பட்ட பணிக்கு அர்த்தம் தரும் வகையில் மனித வளங்கள் மற்றும் மனித வள மேம்பாடு என்ற கருத்தை சுருக்கமாக விவரிக்கிறது.அத்தியாயம் 4 மற்றும் 5 மற்றும் அவர்கள் வரையறுக்கப்பட்ட பாத்திரங்கள் மற்றும் பொறுப்புகளை வெளியேற்றுவதில் ஈடுபட்டுள்ளனர். இந்த அத்தியாயம் மனிதவள மேம்பாட்டு கருத்தை மேலும் ஆராய்ந்து, மனிதவள மேம்பாடு மற்றும் மனிதவள மேலாண்மை மற்றும் அமைப்பு வளர்ச்சியுடன் இணைப்புகளை சுருக்கமாக எடுத்துக்காட்டுகிறது. இது கையாளப்பட்ட சிக்கல்களைக் கையாள்வதில் சம்பந்தப்பட்ட பணிகளைப் புரிந்துகொள்ள ஒருவருக்கு உதவ வேண்டும்அத்தியாயம் 6 மனிதவள மேம்பாட்டு சூழலில் நிறுவன தேவை. டி & டி உத்திகளைக் கையாள்வதற்கு முன், டி & டி தொடர்பான செயல்பாடுகளை விளக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு சொற்கள் மற்றும் சொற்களின் அர்த்தத்துடன் வாசகர் உரையாட வேண்டியது அவசியம். முடிவை நோக்கிஅத்தியாயம் 8 சுருக்கமாக பல்வேறு சொற்களையும் அவற்றின் இணைப்புகளையும் அடுத்தடுத்த அத்தியாயங்களில் பயன்படுத்தப்படும்.அத்தியாயம் 9 முதல் அத்தியாயம் 13 வரை பல்வேறு படிகளைக் கையாளுங்கள். டி & டி சாலை வரைபடத்தின் அடையாளம், வடிவமைப்பு, மேம்பாடு, செயல்படுத்தல் மற்றும் மதிப்பாய்வு. இந்த அத்தியாயங்கள் சுய விளக்க காட்சிகளில் உள்ளன, அவை விவரிக்கப்பட்டுள்ள நிறுவனங்களை இயக்க உதவுவதற்கு அவசியமானதாகக் கருதப்படும் இடங்களில் எடுத்துக்காட்டுகளுடன் உள்ளனஅத்தியாயம் 4 மற்றும் 5 கணினி அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்தி விஞ்ஞான அடிப்படையில் பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டு முறையை உருவாக்குதல். இந்த அத்தியாயங்கள் டி & டி திட்டத்தை பயனுள்ளதாகவும் பயனுள்ளதாகவும் மாற்றுவதற்காக விஞ்ஞான முறையில் பெறுநர்களிடையே திறன்களையும் அணுகுமுறையையும் உருவாக்குவதற்கான அறிவு மற்றும் திறன்களை மாற்றுவதற்கு அவசியமானதாகக் கருதப்படும் படிகளை உள்ளடக்கும்.

மனிதவள மேம்பாட்டுத் துறை அதன் தற்போதைய புரிதலில் ஒப்பீட்டளவில் புதிய ஒழுக்கமாக இருப்பது இதுவரை ஒரு சுயாதீனமான தொழில்முறை மேலாண்மை கருவியாகப் பார்க்கப்படவில்லை, மாறாக புதிய வளர்ந்து வரும் சூழ்நிலைகளை சிறப்புக் கருத்தில் கொள்ளாமல் கையாள்வதற்கான நிறுவனத் தேவையின் வழித்தோன்றலாக கருதப்படுகிறது.அத்தியாயம் 14 நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைப்பு வளர்ச்சியின் அனைத்து சூழல்களிலும் மனிதவள மேம்பாடு மற்றும் மேலாண்மை தொடர்பான சிக்கல்களைக் கையாள்கிறது, இது நிறுவனங்களின் திறனை வளர்ப்பதற்கான பார்வையை ஒரு யதார்த்தமாக மொழிபெயர்க்க அவசியம் என்று கருதப்படுகிறது. இந்த அத்தியாயம் மனிதவள மேம்பாட்டுக் குழுவால் தீர்க்கப்படும் பல்வேறு சிக்கல்களையும் விவரிக்கிறது மற்றும் அமைப்புகளின் மறுசீரமைப்பு, நிபுணர்களின் பயிற்சி, தொழிலாளர்கள் பயிற்சி போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது.3

நெடுஞ்சாலைத் துறையில் மனித வள மேம்பாட்டுக்கான சாலை வரைபடம் மனித வள மேம்பாட்டுக் குழுவின் (ஜி -2) பரிசீலனையில் இருந்தது. வரைவு குறித்து ஜி -2 கமிட்டி பல கூட்டங்களில் விவாதித்தது.

17.04.2010 அன்று நடைபெற்ற கூட்டத்தில் மனிதவள மேம்பாட்டுக் குழு (கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள பணியாளர்கள்) ஆவணத்தை இறுதி செய்து, அதன் பரிசீலனைக்கு பொது விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தரநிலைக் குழுவிற்கு (ஜி.எஸ்.எஸ்) சமர்ப்பிக்க பரிந்துரைத்தது.

வரைவு ஆவணம் 24.04.2010 அன்று நடைபெற்ற கூட்டத்தில் பொது பிரிவினைகள் மற்றும் தரநிலைக் குழு (ஜி.எஸ்.எஸ்) மற்றும் 10.05.2010 அன்று நடைபெற்ற கூட்டத்தில் நிறைவேற்றுக் குழு ஒப்புதல் அளித்ததுடன், ஐ.ஆர்.சி. இந்த ஆவணத்தை ஐ.ஆர்.சி கவுன்சில் அதன் 191 இல் ஒப்புதல் அளித்தது^{ஸ்டம்ப்}22.05.2010 அன்று முன்னார் (கேரளா) இல் கூட்டம் நடைபெற்றது. கவுன்சில் உறுப்பினர்கள் அளிக்கும் கருத்துக்களை இணைக்குமாறு கன்வீனர், மனித வள மேம்பாட்டுக் குழு (ஜி -2) டி.ஜி (ஆர்.டி) மற்றும் எஸ்.எஸ். கருத்துகளை இணைத்த பின்னர் ஆவணம் கன்வீனர், ஜி.எஸ்.எஸ் கமிட்டி அச்சிடுவதற்கு ஒப்புதல் அளித்தது.4

அத்தியாயம் 1

ஹைவேஸ் துறையின் வளர்ச்சி

1 இருபதாம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம்

1.1

இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், நம் நாட்டில் சாலைகளின் மோசமான நிலை மக்கள் கவலைக்குரிய விஷயமாக இருந்தது, இது மாநில கவுன்சிலின் விவாதங்களில் வெளிப்பாட்டைக் கண்டது. கவுன்சிலில் ஒரு விவாதத்தைத் தொடர்ந்து, இந்திய அரசு 1927 இல் சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டக் குழுவை நியமித்தது. ஜெயகர் கமிட்டி என்று பிரபலமாக அறியப்பட்ட இந்தக் குழுவின் பரிந்துரை இந்திய சாலை அமைப்பின் போதாமை குறித்து உறுதியாக இருந்தது. சாலை அமைப்பை மேலும் மேம்படுத்துவது பொது நலன் மற்றும் ஆண்கள் மற்றும் பொருட்களின் இயக்கத்திற்கு விரும்பத்தக்கது என்று குழு வலியுறுத்தியது. ஜெயகர் கமிட்டியின் பரிந்துரைகளுக்கு இணங்க, மத்திய சாலை நிதி (சி.ஆர்.எஃப்) 1929 இல் ஒரு மடிக்க முடியாத நிதியாக அமைக்கப்பட்டது. சி.ஆர்.எஃப் க்கான வருவாய் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீது விதிக்கப்படும் சுங்க மற்றும் கலால் வரிகளில் இருந்து கிடைத்த வருமானத்தில் இருந்து பெறப்பட்டது.

1.2

1930 ஆம் ஆண்டில், புதிதாக அமைக்கப்பட்ட மத்திய சாலை நிதியத்தை நிர்வகிப்பதற்கும், சாலை மேம்பாடு தொடர்பான அனைத்து விஷயங்களிலும் இந்திய அரசுக்கு ஆலோசனை வழங்குவதற்கும் சிறப்பு தலைமை பொறியாளர் அலுவலகம் நிறுவப்பட்டது. பின்னர், இது கன்சல்டிங் இன்ஜினியர் அலுவலகம் (சாலைகள்) என அரசாங்கத்திற்கு மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்தியாவின் மற்றும் அதன் நடவடிக்கைகள் இரண்டாம் உலகப் போரின்போது விரிவடைந்தன. தவிர, 1934 ஆம் ஆண்டில், ஜெயகர் கமிட்டியின் பரிந்துரைகளின்படி, இந்தியன் ரோட்ஸ் காங்கிரஸ் (ஐஆர்சி) தொழில்முறை நெடுஞ்சாலை பொறியாளர்களின் அமைப்பாக நிறுவப்பட்டது, வளர்ச்சியை மேற்பார்வையிடவும் தரநிலைகள் மற்றும் நடைமுறைகளை அமைக்கவும். ஐ.ஆர்.சி உருவாக்கம் நாட்டின் சாலை மேம்பாட்டுக்கு வேகத்தை அமைத்தது.

2 முதல் சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டம் - 1943-1961 (நாக்பூர் திட்டம்)

2.1

இரண்டாம் உலகப் போர் சாலை போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்தில் விரைவான வளர்ச்சியைக் கண்டது, ஆனால் சரியான பராமரிப்பு இல்லாததால் சாலைகளின் நிலை மோசமடைந்தது. அகில இந்திய அடிப்படையில் சாலை அமைப்பை ஒன்றிணைக்கும் முதல் முயற்சி 1943 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, நாட்டின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய ஒரே மாதிரியான வடிவத்தில் ‘நாக்பூர் திட்டம்’ என்று பிரபலமாக அறியப்பட்ட முதல் சாலை மேம்பாட்டு திட்டம் தயாரிக்கப்பட்டது. நாக்பூர் திட்டத்திற்காக நிர்ணயிக்கப்பட்ட சாலை இணைப்பு இலக்குகள் பின்வருமாறு:

1. மிகவும் வளர்ந்த விவசாயப் பகுதியில், எந்த கிராமமும் ஒரு “பிரதான சாலையில்” இருந்து ஐந்து மைல்களுக்கு மேல் இருக்காது மற்றும் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் சராசரி தூரம் இரண்டு மைல்களுக்கும் குறைவாக இருக்கும்.5
2. வேளாண்மை அல்லாத பகுதிகளில், எந்த கிராமமும் “பிரதான சாலையில்” இருந்து 20 மைல்களுக்கு மேல் இருக்காது.

2.2

சாலைகள் ஐந்து பிரிவுகளாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன: - (i) தேசிய நெடுஞ்சாலைகள், (ii) மாநில நெடுஞ்சாலைகள், (iii) முக்கிய மாவட்ட சாலைகள், (iv) பிற மாவட்ட சாலைகள் மற்றும் (v) கிராம சாலைகள். மேற்கண்ட வகைப்பாட்டில், தேசிய நெடுஞ்சாலைகள், மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் முக்கிய மாவட்ட சாலைகள் ‘பிரதான சாலைகள்’, மற்ற மாவட்ட சாலைகள் மற்றும் கிராம சாலைகள் ‘கிராமப்புற சாலைகள்’ ஆகும்.

2.3

சாலை சீரமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தை தேர்ந்தெடுப்பதற்கான முக்கிய காரணிகள் கீழ் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன:

1. காடுகள் மற்றும் விவசாய பகுதிகள் உட்பட அரை வளர்ந்த மற்றும் வளர்ச்சியடையாத பகுதிகளின் தேவை.
2. நிர்வாக தலைமையகம், யாத்திரை செய்யும் இடங்கள், சுகாதார ரிசார்ட்ஸ், சுற்றுலா மையங்கள், பல்கலைக்கழகங்கள் போன்றவை.
3. தொழில்கள், வணிக மையங்கள், பெரிய ரயில் சந்திப்புகள், துறைமுகங்கள் போன்றவற்றின் இருப்பிடம்.
4. நாட்டின் மூலோபாய தேவைகள்.

2.4

011.04.1947 அன்று தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் விளையாட்டுத் திட்டம் 1956 இல், அரசு. இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலைச் சட்டம் 1956 ஐ இயற்றியது மற்றும் தற்காலிகமாக தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் என பெயரிடப்பட்ட சாலைகள் சட்டபூர்வமாக தேசிய நெடுஞ்சாலைகளாக அறிவிக்கப்பட்டன.

3 இரண்டாவது சாலை மேம்பாட்டு திட்டம் - 1961-1981 (பம்பாய் திட்டம்)

3.1

1961 வாக்கில் நாக்பூர் திட்டத்தின் இலக்குகள் கணிசமாக அடையப்பட்டாலும், சாலை அமைப்பு குறைபாடுடையது மற்றும் நாட்டின் போக்குவரத்து தேவையை பூர்த்தி செய்ய போதுமானதாக இல்லை. புதிதாக சுதந்திரமான நாட்டின் மாற்றப்பட்ட பொருளாதார, தொழில்துறை மற்றும் விவசாய சூழ்நிலை சாலை தேவைகளை மறுஆய்வு செய்வதை நியாயப்படுத்தியது. அகில இந்திய அடிப்படையில் சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை தயாரிப்பதற்கான இரண்டாவது முயற்சி 1958 இல் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் பல்வேறு மாநிலங்களின் தலைமை பொறியாளர்கள் பம்பாய் திட்டம் என்று பிரபலமாக அறியப்பட்ட 20 ஆண்டு சாலை மேம்பாட்டு திட்டத்தை (1961-81) ஏற்றுக்கொண்டனர்.

3.2

பம்பாய் திட்டத்தில், இணைப்பு இலக்குகள் மேலும் உயர்த்தப்பட்டன. எந்தவொரு கிராமமும் வளர்ந்த விவசாய பகுதிகளில் உள்ள எந்தவொரு சாலையிலிருந்தும் 1.5 மைல்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, அரை வளர்ந்த பகுதிகளில் உள்ள எந்தவொரு சாலையிலிருந்தும் 3 மைல் தொலைவிலும், எந்தவொரு சாலையிலிருந்தும் 5 மைல்களிலும் இருக்கக்கூடாது என்று அது நினைத்தது6

வளர்ச்சியடையாத பகுதிகள். பம்பாய் திட்டம் முன்னுரிமைகள் திட்டத்தை வடிவமைத்தது, இதில் காணாமல் போன பாலங்களை வழங்குதல், தேசிய மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலைகளுக்கான குறைந்த பட்சம் ஒற்றை வழித்தடத்திற்கு கருப்பு மேற்புற விவரக்குறிப்பு, சாலை மேற்பரப்பை மேம்படுத்துதல், பெரிய நகரங்களுக்கு அருகிலுள்ள பிரதான சாலைகளை இருவழிப்பாதைகளுக்கு அகலப்படுத்துதல் அல்லது மேலும் மேலும் பெரிய தமனி வழித்தடங்களில் இருவழிச் சாலைகளை வழங்குதல். பம்பாய் திட்டத்தின் ஒட்டுமொத்த நோக்கம் 100 சதுர மைல் பரப்பளவில் சாலை மைலேஜின் அடர்த்தியை 26 முதல் 52 மைல்களாக உயர்த்துவதாகும். இந்த இலக்கு கிராமப்புற மற்றும் நகர்ப்புறங்களின் எதிர்பார்க்கப்படும் வளர்ச்சி மற்றும் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டது.

4 மூன்றாவது சாலை மேம்பாட்டு திட்டம் - 1981-2001 (லக்னோ திட்டம்)

4.1

1980 கள் மற்றும் 1990 களின் தசாப்தங்கள் சாலைப் போக்குவரத்தில் விரைவான வளர்ச்சியைக் கண்டன, சமகால கனரக மற்றும் இலகுவான வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்துதல், அம்சங்கள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு, உலகின் எங்கும் சிறந்தவற்றுடன் பொருந்துகின்றன. முந்தைய நேரியல் அணுகுமுறையிலிருந்து புறப்படுவதால், லக்னோ திட்டம் ஆராய்ச்சி திட்டத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் திருத்தப்பட்ட இணைப்பு இலக்குகளுக்கு மட்டுமல்லாமல், நெடுஞ்சாலை கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு தொழில்நுட்பம் தொடர்பான இலக்குகளையும் உள்ளடக்கியது. இந்த திட்டத்தின் முக்கிய அம்சங்கள் பின்வருமாறு: -

1. புதிய வடிவிலான ஆற்றல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இதில் ஆல்கஹால்-பெட்ரோல் கலவைகள், எல்பிஜி மற்றும் நிலக்கரியிலிருந்து திரவ எரிபொருள் ஆகியவை அடங்கும்.
2. கருதப்படும் மாற்று பைண்டர்களில் சுண்ணாம்பு-ஈ சாம்பல்-கான்கிரீட், ஒல்லியான சிமென்ட் கான்கிரீட், மண்-சுண்ணாம்பு, நிலக்கரி தார், தார்-பிற்றுமின் கலவைகள் போன்றவை அடங்கும்.
3. நெடுஞ்சாலை பராமரிப்பு மற்றும் வடிவமைப்பு ஆய்வு அப்போதைய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகத்தால் தொடங்கப்பட்டது. இது உலக வங்கி எச்.டி.எம் -3 மாடலுக்கு வழிவகுத்தது.
4. வடிவியல் வடிவமைப்பு தரங்கள் மேம்படுத்தப்பட்டன.
5. சாலை திட்டமிடலுக்கு போக்குவரத்து ஓட்டம், பொருட்களின் இயக்கம் மற்றும் பயணிகள் பயணம் பற்றிய தரவு அவசியமாகக் கருதப்பட்டது.
6. கிராமப்புற சாலைத் திட்டங்களில் பொருளாதார மதிப்பீடு வலியுறுத்தப்பட்டது. விவசாய விளைபொருட்களின் அதிகரிப்பு போன்ற அளவுருக்கள்; அழிந்துபோகக்கூடிய பொருட்களின் சந்தைப்படுத்துதல், கல்வி, சுகாதாரம் போன்றவை கருதப்பட்டன.
7. ரேடார், வேக மீட்டர், வாகனம் பொருத்தப்பட்ட சறுக்கல் எதிர்ப்பு மீட்டர் போன்ற சமீபத்திய கருவிகளுக்கு அறிவாற்றல் வழங்கப்பட்டது.
8. திட்டமிடல், வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான உகந்த தீர்வுகளைப் பெறுவதற்கான ஆராய்ச்சியின் முக்கியத்துவம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
9. போதுமான நிதி ஒதுக்கப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்பட்டது.7

4.2

சாலை நெட்வொர்க் திட்டமிடல் மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான நிர்வாக அளவுகோலாக லக்னோ திட்டம் பின்வரும் தேவைகளை உள்ளடக்கியது.

1. கிராமப்புற, மலைப்பாங்கான, பழங்குடியினர் மற்றும் பின்தங்கிய பகுதிகளை நிர்வாக, சந்தை, சுகாதாரம் மற்றும் கல்வி மையங்களுடன் இணைக்க சமூக உள்கட்டமைப்பு
2. பாதுகாப்பு மற்றும் மூலோபாய தேவைகள் கருதப்பட்டன.
3. நெரிசலான பகுதிகளைத் தவிர்ப்பதற்கு நல்ல சாலைகள், சிறந்த பராமரிப்பு மற்றும் புறவழிச்சாலைகள் மூலம் எரிபொருள் சிக்கனத்தை பாதிக்கும் தேவை வலியுறுத்தப்பட்டது.
4. நகர்ப்புறங்களில் இயந்திரமயமாக்கப்படாத போக்குவரத்திற்கான தேவைகள் பரிசீலிக்கப்பட்டன.

4.3

நில பயன்பாட்டு முறை, மக்கள் தொகை, நிலப்பரப்பு, பொருளாதார வளர்ச்சிக்கான சாத்தியங்கள் மற்றும் சமூக உள்கட்டமைப்பு தேவைகள் ஆகியவற்றில் சமநிலையான சாலை வலையமைப்பை அடைவதற்கான வேறுபாடுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, சாலை மேம்பாட்டிற்கான தங்கள் முன்னோக்குத் திட்டங்களைத் தயாரிப்பதற்கான வழிமுறைகளையும் இந்தத் திட்டம் வழங்கியது.

5 பொருளாதார சீர்திருத்தங்கள்

5.1

எண்பதுகளின் போது நாட்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பொருளாதார சீர்திருத்தங்கள் நெடுஞ்சாலைத் துறையில் பெரிய அளவிலான திட்டப் பொதிகளுடன் மூலதன ஓட்டத்தை அதிகரிக்க வழிவகுத்தது, இது சர்வதேச கடன் வழங்கும் நிறுவனங்களான உலக வங்கி, ஆசிய அபிவிருத்தி வங்கி, ஓ.இ.சி.எஃப் மற்றும் ஜே.பி.ஐ.சி போன்றவை சாலை திட்டங்களுக்கு கடன் உதவி வழங்குவதற்கு வழிவகுத்தது. அரசாங்கத்தின் தாராளமயமாக்கப்பட்ட பொருளாதாரக் கொள்கைகளால் தனியார் துறையின் நுழைவு வசதி செய்யப்பட்டது. இவை நெடுஞ்சாலைத் துறை மற்றும் ஒப்பந்தத் தொழிலின் வளர்ச்சியின் தருணங்களை வரையறுக்கின்றன.

5.2

அந்தந்த மாநிலங்களில் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் உள்ளிட்ட சாலைகளை நிர்மாணிக்கும் பொறுப்பை மாநில பொதுபல சேனா அமைப்பினர் கொண்டிருந்தனர். கட்டுமான முறை, தாவரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள், நுட்பங்கள் போன்றவற்றில் இந்த மாநில பி.டபிள்யு.டி கள் தற்கால கலை நிலைக்கு வெளிப்படுத்தப்படவில்லை. ஆகவே, நடவடிக்கைகளை எடுப்பது விவேகமானதாக கருதப்பட்டது, இது சமகால இயல்புடையது மற்றும் உலகில் எங்கும் சிறந்ததைப் போன்றது. இது நெடுஞ்சாலை திட்டங்களை நிறைவேற்றுவதற்கான நிறுவன ஏற்பாடுகளில் சில மாற்றங்களுக்கு வழிவகுத்தது:

1. திட்ட தயாரிப்பு மற்றும் கட்டுமான மேற்பார்வைக்கு ஆலோசகர்களின் ஈடுபாடு,
2. பெரிய அளவிலான சாலை ஒப்பந்தங்களின் பேக்கேஜிங்,
3. வெளிநாட்டு ஒப்பந்தக்காரர்களின் நுழைவு, மற்றும்8
4. நவீன சாலை கட்டுமான தொழில்நுட்பம், சமகால தாவரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் அறிமுகம் மற்றும் கட்டுமானத்தில் இயந்திரமயமாக்கல் அதிகரித்தது.

5.3

1988 ஆம் ஆண்டில், பெருநகரங்களுக்கிடையேயான தொடர்பை வழங்குவதற்கும் நாட்டின் ஒட்டுமொத்த இணைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் பணிகளை நிறைவேற்ற இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் அமைக்கப்பட்டது.

6 நான்காவது சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டம் - 2001-2021 (சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டம் பார்வை: 2021)

6.1

2001 ஆம் ஆண்டில், இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸ், சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சின் உத்தரவின் பேரில், “சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டம் பார்வை: 2021” ஐத் தயாரித்தது. இந்த திட்டம் உகந்த இடை-மாதிரி கலவையுடன் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்துக் கொள்கையை உருவாக்க ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறையின் அவசியத்தை வலியுறுத்தியது. தவிர, பாதுகாப்பு, எரிசக்தி திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, தன்னிறைவு மற்றும் சாத்தியமான போக்குவரத்து அலகுகள் ஆகியவற்றிற்கும் முக்கியத்துவம் அளிக்கப்பட்டது. சுற்றுலாவை மேம்படுத்துதல், சுரங்கப் பகுதிகள், மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், துறைமுகங்கள் போன்றவற்றுக்கான அணுகலை வழங்குவதற்கான முக்கிய அங்கமாக சாலை உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சியை ஆவணம் அங்கீகரித்தது.

6.2

ஆவணத்தில் கவலையின் முக்கிய சிக்கல்கள் பின்வருமாறு.

1. சாலைத் துறைக்கு போதுமான பட்ஜெட் ஒதுக்கீடு, மற்றும் கட்டண நிதி மற்றும் தனியார் துறை பங்கேற்பு உள்ளிட்ட வளங்களை திரட்ட வேண்டியதன் அவசியம்,
2. திறன் மேம்பாடு தேவைப்படும் பிரதான தாழ்வாரங்களில் போக்குவரத்து அளவை அதிகரித்தல் (எக்ஸ்பிரஸ்வேஸ், சேவை பாதைகளுடன் 4-லேனிங் / 6-லேனிங்),
3. குறிப்பாக தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலைகளில் கனரக வர்த்தக வாகனங்களின் இயக்கத்தை சமாளிக்க நடைபாதை பலப்படுத்துதல்.
4. கிராம அணுகலின் பின்-பதிவு, ஈர்க்கக்கூடிய சாலை நெட்வொர்க் நீளத்தை ஊக்குவித்தல், இதனால் மாவட்ட அளவில் மாஸ்டர் திட்டங்களைத் தயாரிப்பதன் அவசியத்தை சுட்டிக்காட்டுகிறது மற்றும் அத்தகைய திட்டங்களுக்கு ஏற்ப கிராம சாலைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான பாரிய திட்டத்தை மேற்கொள்கிறது.
5. தற்போதுள்ள சாலை சொத்துக்களைப் பாதுகாத்தல், சாலை பயனர்களுக்கு சிறந்த அளவிலான சேவையை வழங்க சவாரி தரத்தை மேம்படுத்துதல்.
6. நகர்ப்புறங்களில் சாலைகள் மற்றும் பிற போக்குவரத்து மேலாண்மை நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்துதல்.
7. அபிவிருத்தி திட்டத்தை திறம்பட செயல்படுத்த நெடுஞ்சாலைத் துறைகள், ஆலோசனைத் துறை மற்றும் கட்டுமானத் துறையில் திறன் மேம்பாடு.9
8. ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நடவடிக்கைகளை ஊக்குவித்தல்.
9. சாலை பயனர்களுக்கு சேவையின் அளவை மேம்படுத்த முக்கிய சாலைகளில் நிகழ்வு மேலாண்மை மற்றும் வழிவகை வசதிகளை வழங்குதல்.
10. எரிசக்தி செயல்திறனை மேம்படுத்துதல், சாலை பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைத்தல்.

6.3

சாலை மேம்பாட்டுத் திட்ட பார்வை: 2021 இன் முக்கிய பரிந்துரைகள் பின்வருமாறு சுருக்கப்பட்டுள்ளன:

1. 421 வழித்தடங்கள் செய்யப்பட்ட தேசிய நெடுஞ்சாலைத் தாழ்வாரங்கள் பல 5 முதல் 10 ஆண்டுகளில் நிறைவுற்றதாக இருக்கும் என்று கருதி, 2021 ஆம் ஆண்டளவில் 10,000 கி.மீ அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளை தடையற்ற மற்றும் அதிவேக போக்குவரத்திற்காக அபிவிருத்தி செய்தல்.
2. முதல் தசாப்தத்தில் 16,000 கி.மீ தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் நான்கு / ஆறு பாதைகள் பெரும்பாலும் என்.எச்.டி.பி மற்றும் பிற அத்தியாவசிய பிரிவுகளையும் இரண்டாவது தசாப்தத்தில் 19,000 கி.மீ.
3. முழு தேசிய நெடுஞ்சாலை நெட்வொர்க்கையும் இரண்டு பகுதிகளாகக் கையாளக்கூடிய குறைந்தபட்ச 2-வழித் தரங்களுக்கு கொண்டு வருவதற்கான விரைவான முயற்சிகள், (i) பலவீனமான நடைபாதைகளை வலுப்படுத்துதல், பலவீனமான அல்லது புனரமைப்பு / மறுவாழ்வு உள்ளிட்ட இரண்டு வழித்தடங்களுக்கு தற்போதுள்ள துணை-தர இரண்டு பாதைகளை மேம்படுத்துதல் சேதமடைந்த பாலங்கள், கடினமான தோள்கள் மற்றும் விபத்துக்குள்ளான இடங்களில் ஸ்பாட் மேம்பாடுகள். முன்மொழியப்பட்ட இலக்குகள் முதல் தசாப்தத்தில் 20,000 கி.மீ மற்றும் இரண்டாவது தசாப்தத்தில் 24,000 கி.மீ. (ii) ஆசிய நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பின் கீழ் அடையாளம் காணப்பட்ட வழிகள் மற்றும் அதை ஒட்டிய நாடுகள் மற்றும் முக்கியமான இரயில் தலைகள், உள்நாட்டு கொள்கலன் கிடங்குகள், கொள்கலன் சரக்கு நிலையங்கள் போன்றவற்றை இணைக்கும் பிற வழித்தடங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலம் ஒற்றை பாதையை இரண்டு பாதைகளுக்கு அகலப்படுத்துதல். முதல் தசாப்தத்தில் மற்றும் இரண்டாவது தசாப்தத்தில் 7,000 கி.மீ.
4. 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட நகரங்களில் இருந்து வெளியேறும் நெடுஞ்சாலைகளை ஒன்றோடொன்று இணைக்க, அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளின் வடிவத்தில் என்ஹெச் நெட்வொர்க்கிற்கான பைபாஸ்கள் திட்டமிடல்.
5. தற்போதுள்ள அனைத்து ரயில்வே லெவல் கிராசிங்சன் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளையும் போக்குவரத்து மற்றும் கேட் மூடுதல்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து ஒரு கட்டமாக சாலையின் மேல் / கீழ் பாலங்களுடன் மாற்றுதல்.10
6. நெடுஞ்சாலைகளின் பராமரிப்புத் தேவைகளை மதிப்பிடுவதற்கு நடைபாதை மேலாண்மை அமைப்பு (பி.எம்.எஸ்) மற்றும் பாலம் மேலாண்மை அமைப்பு (பி.எம்.எஸ்) ஆகியவற்றின் முக்கியத்துவம் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளை பராமரிப்பதற்கான பல்வேறு நிதி விருப்பங்கள், எ.கா. ஒரு தன்னாட்சி சாலை நிதியில் இருந்து வருவாயைப் பராமரிப்பதற்கும், வைப்பதற்கும் அர்ப்பணிப்பு நிதியை வழங்குவதற்காக சாலை பயனர் கட்டணத்தை அறிமுகப்படுத்துதல், சாலை நிதியை நிர்வகிக்க நிர்வாகக் குழுவை நிறுவுதல், அமைப்பு மற்றும் நிர்வாகத்திற்கான ஒரு குழுவால் நிர்வகிக்கப்படும் ஒரு தன்னாட்சி நெடுஞ்சாலை அதிகாரத்தை உருவாக்குதல். சாலை நெட்வொர்க், பராமரிப்புக்கான தனியார் முதலீடுகளின் அதிகரிப்பு, ஒப்பந்த பராமரிப்பு.
7. நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக சரியான வழிவகை வசதிகளை வழங்குதல்.
8. தேசிய நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பின் மொத்த நீளம் 80,000 கி.மீ.
9. உண்மையான தேவைகளுக்கு ஏற்ப தேசிய நெடுஞ்சாலைகளை பராமரிப்பதற்கும் சரிசெய்வதற்கும் நிதி ஒதுக்கீடு.
10. முதல் தசாப்தத்தில் சுமார் 3,000 கி.மீ மாநில நெடுஞ்சாலைகளும், இரண்டாவது தசாப்தத்தில் 7,000 கி.மீ.
11. முதல் தசாப்தத்தில் 35,000 கி.மீ., மற்றும் இரண்டாவது தசாப்தத்தில் 60,000 கி.மீ.
12. மாநில நெடுஞ்சாலைகளின் ஒட்டுமொத்த நீளம் 1,60,000 கி.மீ மற்றும் முக்கிய மாவட்ட சாலைகளின் 3,20,000 கி.மீ.
13. முன்மொழியப்பட்ட கிராமங்களின் அடிப்படை அணுகலை வழங்குவதற்கான இலக்குகள் பின்வருமாறு:

    a)	1000 க்கு மேல் மக்கள் தொகை கொண்ட கிராமங்கள்	ஆண்டு 2003
    b)	500-1000 மக்கள் தொகை கொண்ட கிராமங்கள்	ஆண்டு 2007
    c)	500 க்கும் குறைவான மக்கள் தொகை கொண்ட கிராமம்	ஆண்டு 2010

14. நகர்ப்புற அதிவேக நெடுஞ்சாலைகள், ரிங் சாலைகள் பைபாஸ் மற்றும் ஃப்ளைஓவர்கள், டிரக் டெர்மினல்கள் மற்றும் போக்குவரத்து நகர்கள், பஸ் டெர்மினல்கள், பஸ் வழிகள், சைக்கிள் தடங்கள், போதுமான வடிகால் அமைப்பு மற்றும் நுண்ணறிவு போக்குவரத்து அமைப்பு (ஐ.டி.எஸ்) பயன்பாடு போன்ற நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கான அவசியம்.11

6.4

முதலீட்டுக் கொள்கைகள், அரசாங்கக் கொள்கைகள், நெடுஞ்சாலைத் திட்டமிடல் மற்றும் மேலாண்மை, கட்டுமான தொழில்நுட்பங்கள், புதிய நெடுஞ்சாலை பொருட்கள், புதிய நெடுஞ்சாலை மேம்பாடு போன்ற அனைத்து சாத்தியமான பகுதிகளிலும் நெடுஞ்சாலைத் துறையில் எதிர்கால வளர்ச்சியைப் பற்றிய புறநிலை மதிப்பீட்டை மேற்கொண்ட பின்னர் இந்தத் திட்டம் முந்தைய வளர்ச்சித் திட்டங்களின் அடிவானத்தை மேலும் விரிவுபடுத்துகிறது. திட்ட கொள்முதல் மற்றும் செயல்படுத்தல் கருவிகள், போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் போன்றவை. அதிவேக இணைப்பின் அவசரத் தேவையை பிரதிபலிக்கும் ஆவணம், தற்போதுள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பிற கீழ்நிலை சாலைகளின் நெட்வொர்க்கை மேம்படுத்துவதைத் தவிர, அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் தாழ்வாரங்களை அடையாளம் கண்டுள்ளது. நெடுஞ்சாலைகளின் பராமரிப்புத் தேவைகளை மதிப்பீடு செய்வதற்கும், பராமரிப்புப் பணிகளுக்கு நிதியளிப்பதற்கான ஒரு மூலோபாயத்திற்கும் பி.எம்.எஸ் மற்றும் பி.எம்.எஸ். ஒட்டுமொத்த நெட்வொர்க் மேம்பாட்டிற்குள் பக்க வசதிகளை வழங்குவதும் கொண்டு வரப்படுகிறது. நில மேலாண்மை, பாதுகாப்பு இடையூறுகள் மற்றும் போக்குவரத்து இடையூறுகளை சமாளித்தல், வாகனங்களை அதிக சுமை கட்டுப்படுத்துதல், நிகழ்வு மேலாண்மை, நடைபாதை சவாரி தரம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய தாழ்வார நிர்வாகத்தின் முக்கியத்துவம் குறித்தும் ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நோக்கத்திற்காக, ரிப்பன் மேம்பாடு மற்றும் அத்துமீறல்கள் மீதான திறமையான கட்டுப்பாடு உள்ளிட்ட திறமையான நிலம் மற்றும் போக்குவரத்து நிர்வாகத்திற்காக மையம் மற்றும் மாநிலங்களால் விரிவான சட்டத்தை அறிவிக்க ஆவணம் பரிந்துரைத்தது. சாலைகள் / பாலங்களை நிர்மாணிப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் மட்டுமல்லாமல், சாலை நிலம் மற்றும் போக்குவரத்தை நிர்வகிப்பதற்கும் ஒற்றை நெடுஞ்சாலை ஆணையம் அமைப்பது பரிந்துரைக்கப்பட்டது.

6.5

பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கிய நீண்ட கால திட்டத்தை தயாரிப்பதற்கும் ஆவணம் வழங்குகிறது:

1. நெடுஞ்சாலைத் துறையில் ஆர் அன்ட் டி நிறுவனத்தைப் பொறுத்தவரை, இந்திய நிலைமைகளின் கீழ் விண்ணப்பிப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் கொண்ட உந்துதல் பகுதிகளை அடையாளம் காண வேண்டியது அவசியம். புதிய நுட்பங்களை பின்பற்ற நெடுஞ்சாலை பொறியியலாளர்களின் தயக்கத்தை சமாளிக்க ஆராய்ச்சி முடிவுகள் மற்றும் ஆர்ப்பாட்டம் திட்டங்களை முறையாக பரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
2. சாத்தியமான அனைத்து ஆதாரங்களையும் தட்டுவதன் மூலம் நிதிகளை திரட்டுவதற்கான உத்திகளின் முக்கியத்துவம் குறித்து கவனம் செலுத்தப்பட்டுள்ளது. அர்ப்பணிப்பு நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் பொது, தனியார் மற்றும் வெளிநாட்டு மற்றும் முறையான மேலாண்மை (அதாவது பெட்ரோல் மற்றும் அதிவேக டீசல் மீது செஸ் வசூலிப்பதில் இருந்து) ஒதுக்கீடு மற்றும் பொறுப்புக்கூறல் மற்றும் சரியான கண்காணிப்பு அமைப்புக்கான தெளிவான விதிகளை வகுத்தல் உட்பட.
3. கட்டுமான தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி, தரமான அமைப்புகளை செயல்படுத்துதல், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்பு மற்றும் எரிசக்தி பாதுகாப்பு உள்ளிட்ட துறைகளில் திறன் மேம்பாடு மற்றும் மனிதவள மேம்பாடு ஆகிய அம்சங்களுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்க வேண்டியது அவசியம்.12

7 கிராம சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டம் பார்வை: 2025

7.1

டிசம்பர் 2000 இல் தொடங்கப்பட்ட பிரதான் மந்திரி கிராம சதக் யோஜனாவின் (பி.எம்.ஜி.எஸ்.ஒய்) பின்னணியில், இந்திய அரசின் ஊரக வளர்ச்சி அமைச்சகம் 2007 மே மாதம் இந்த ஆவணத்தை கொண்டு வந்தது. திறன் மேம்பாடு, ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, மனித வள மேம்பாடு தொடர்பான முக்கிய சிக்கல்கள் (HRD) மற்றும் ஆவணத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள மனித வள மேலாண்மை (HRM) பின்வருமாறு:

1. திட்ட சுழற்சியின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் தர உத்தரவாதங்கள் பாதுகாப்புகள் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும். ஆய்வுகள், விசாரணைகள், வடிவமைப்புகள், ஏல ஆவணங்கள், கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு.
2. எதிர்கால திட்டங்களுக்கான சரியான நடவடிக்கைகளை முன்மொழியும் நோக்கில் தொழில்நுட்ப தணிக்கை முறையை நிறுவுவதை மாநிலங்கள் கருத்தில் கொள்ளலாம். என்.ஆர்.ஆர்.டி.ஏ தணிக்கை நடைமுறைகளை பணிநீக்கம் செய்யலாம்.
3. சாலை பாதுகாப்பு கவலைகள் மற்றும் பங்கு குறித்து கிராமப்புற சாலைகளின் சமூகங்கள் மற்றும் பயனர்களை உணர்த்துவது அவசியம், விபத்து சுமையை குறைப்பதில் அவர்கள் விளையாட முடியும்.
4. சாலை முகவர் சாத்தியமான சுற்றுச்சூழல் கவலைகளை அங்கீகரிக்க வேண்டும் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் (பாதுகாப்பு) சட்டம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் (பாதுகாப்பு) சட்டத்தின் விதிகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
5. கிராமப்புற சாலை மேலாண்மைச் சட்டத்தை அறிமுகப்படுத்துவதில் என்.ஆர்.ஆர்.டி.ஏ முன்னிலை வகிக்கலாம், இது (அ) சாலை அதிகாரத்தின் அதிகாரங்கள், செயல்பாடுகள் மற்றும் கடமைகளை வரையறுக்க வேண்டும், (ஆ) அனைத்து பொது சாலைகளின் பதிவு தேவை மற்றும் (இ) கிராமப்புற சாலைகளின் விதிமுறைகளை நிர்வகித்தல் மற்றும் ஒரு சொத்து மேலாண்மை அமைப்பை நிறுவ வேண்டும்.
6. பி.எம்.ஜி.எஸ்.ஒய் திட்டம் ‘வளர்ச்சி’ மற்றும் ‘வேலைவாய்ப்பு’ நோக்கங்களை ஒருங்கிணைக்க முயல்கிறது. தற்போதைய வேலைவாய்ப்பு ஆண்டுக்கு சுமார் 460 மில்லியன் மனித நாட்கள் என்றும் 13 ஆல் 950 மில்லியன் மனித நாட்களாக உயரும் என்றும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது^வது ஐந்தாண்டு திட்டம் (2017-2022).
7. கட்டுமானம், பராமரிப்பு, பராமரிப்பு மேலாண்மை மற்றும் சாலை பாதுகாப்பு போன்ற செயல்பாடுகளை அவர்கள் கையகப்படுத்த மாவட்ட பஞ்சாயத்தின் திறனை வளர்ப்பதற்கு அரசு நிதியளிக்க வேண்டும்.
8. மிகவும் பொருத்தமான மற்றும் பொருளாதார வடிவமைப்புகள் மற்றும் பொருத்தமான தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்குவதற்கு செறிவான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு முயற்சிகள் தேவை.13
9. உறிஞ்சுதல் திறனில் மேலும் அதிகரிப்பு மட்டுமே வரும்
10. நிறுவன மேம்பாடுகள். ஒவ்வொரு மாநிலத்திலும் ஒரு சிறப்பு நோடல் ஏஜென்சி தேவை, இது கிராமப்புற சாலைகளின் ஒட்டுமொத்த கொள்கை, திட்டமிடல் மற்றும் மேலாண்மைக்கு பொறுப்பாக இருக்க வேண்டும்.
11. தேவையான தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் மற்றும் மேலாண்மை தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக சிறப்பு கிராமப்புற சாலைப் பிரிவை உருவாக்குவது அவசியம். ஒரு கேடர் அவசியம்.
12. மாநில அளவிலான மற்றும் தேசிய அளவிலான ஆலோசகர்களுக்கு கூடுதலாக மாவட்ட அளவிலான ஆலோசகர்களின் தேவை உள்ளது.
13. ஒவ்வொரு மாநிலமும் கிராமப்புற சாலை உள்ளிட்ட சாலைகளுக்கு ஒரு பயிற்சி மையத்தை அமைக்க வேண்டும். NITHE தேசிய மட்டத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்க வேண்டும் மற்றும் ஹைதராபாத்தில் உள்ள தேசிய கட்டுமான அகாடமியின் உதாரணம் மற்ற மாநிலங்களால் பிரதிபலிக்கத்தக்கது. பயிற்சி நிறுவனங்கள் சர்வதேச நிறுவனங்களான ஐ.எல்.ஓ, டி அண்ட் பி மற்றும் ஐ.எஃப்.ஜி உடன் ஒத்துழைக்க வேண்டும்.
14. பொறியியல், பாதுகாப்பு, சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள், சமூக-பொருளாதார தாக்கம் போன்ற கிராமப்புற சாலைகளின் பல்வேறு அம்சங்களில் அரசாங்கம் சுயாதீன சிந்தனைத் தொட்டிகளையும் கல்வியாளர்களையும் உருவாக்க வேண்டும். அவர்கள் NCAER, 11 PA, 11 Ms, NT கள் மற்றும் NIIT கள் போன்ற நிறுவனங்களுக்கும் நிதியளிக்கலாம். இந்த துறையில் புகழ்பெற்ற நபர்கள் நிறுவன ஆதரவைப் பெற வேண்டும் மற்றும் ஊரக வளர்ச்சி அமைச்சகம் முக்கிய பங்கை வழங்கக்கூடும்.

8 நெடுஞ்சாலைத் துறையின் அடிவானத்தை விரிவுபடுத்துதல்

8.1

கடந்த ஏழு தசாப்தங்களில் நெடுஞ்சாலைத் துறையின் நோக்கம் மற்றும் பரப்பளவு மக்கள்தொகை மையங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட இலக்கு இணைப்பு நிலைகளை வழங்குவதிலிருந்து விரிவடைந்துள்ளது, இது பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களைத் தவிர சமூக, பொருளாதார, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளை உள்ளடக்கிய திட்டங்களின் சிக்கலான வரம்பாகும். நெடுஞ்சாலைத் துறை. நமது நாட்டில் நெடுஞ்சாலைத் துறையின் நிலை எதிர்காலத்திற்கான உத்தி மற்றும் பயிற்சி உத்திகளைக் கண்டறிவது அவசியம்.

8.2

காலத்தின் தேவைக்கேற்ப நெடுஞ்சாலைத் துறையை அபிவிருத்தி செய்வதற்கு, மூலோபாய முடிவெடுப்பதில் ஈடுபட்டுள்ள பல்வேறு அமைப்புகளின் பங்கு மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறையின் அபிவிருத்தி மற்றும் ஆதரவிற்காக நேரடியாக ஈடுபடுவோர் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும், மனிதவள மேம்பாட்டின் அவசியத்தை அறிய.14

பாடம் 2

சாலை வரிசைமுறை அமைப்பு

1. அறிமுகம்

1.1

சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து, இதுபோன்ற அனைத்து திட்டங்களுக்கும் முக்கிய முக்கியத்துவம் அளிக்கப்பட்டிருப்பது, சாலை இணைப்பிற்கான உயர் மற்றும் உயர்ந்த இலக்குகளை நிர்ணயிப்பதன் மூலம் நாட்டில் சாலை அடர்த்தியை மேம்படுத்துவதும் அதிகரிப்பதும் ஆகும். முதல் திட்டத்தில் 100 சதுர மைல் பரப்பளவில் 26 மைல் சாலை அடர்த்தியை உருவாக்குவதற்கான இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டது, இது இரண்டாவது திட்டத்தில் 100 சதுர மைல் பரப்பளவில் 52 மைல் சாலையாக உயர்த்தப்பட்டது. நான்காவது சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தில், நாட்டின் அனைத்து கிராமங்களும் 2010 க்குள் இணைக்க இலக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த இணைப்பு இலக்குகளை அடையாளம் காணவும் கண்காணிக்கவும், முதல் சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தில் ஒரு சாலை வரிசைமுறை அமைப்பு கருத்தியல் செய்யப்பட்டது, இது எந்தவொரு சாலையையும் அடையாளம் காணும் நோக்கத்திற்காக தொடர்கிறது. .

1.2

இந்த அமைப்பின் படி சாலைகள் ஐந்து பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது (i) தேசிய நெடுஞ்சாலைகள், (ii) மாநில நெடுஞ்சாலைகள், (iii) முக்கிய மாவட்ட சாலைகள், (iv) பிற மாவட்ட சாலைகள் மற்றும் (v) கிராம சாலைகள். இந்த வகைப்பாட்டில், தேசிய நெடுஞ்சாலைகள், மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் முக்கிய மாவட்ட சாலைகள் ‘பிரதான சாலைகள்’, மற்ற மாவட்ட சாலைகள் மற்றும் கிராம சாலைகள் ‘கிராமப்புற சாலைகள்’. காலப்போக்கில், மற்ற நகர வகை ‘நகர்ப்புற சாலை’, புற எக்ஸ்பிரஸ்வேக்கள் அவற்றின் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் தனித்துவமான அடையாளத்தை உருவாக்கும் நோக்கத்திற்காக ‘எக்ஸ்பிரஸ் வழிகள்’ சேர்க்கப்பட்டன. வெவ்வேறு சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டங்களின் கீழ் சாலை இணைப்பு இலக்குகளை அமைப்பதற்கான உத்தி, இருப்பினும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ சாலை நெட்வொர்க்கின் மேற்கூறிய வரிசைமுறை முறையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் நாட்டின் நீளம் மற்றும் அகலம் வழியாக இயங்கும் இயற்பியல் நிறுவனமாக அவற்றின் படிநிலை வரிசையின் கீழ் பின்வரும் பராக்களில் விவரிக்கப்படலாம்:

2 அதிவேக நெடுஞ்சாலைகள்

2.1

2001 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட நான்காவது சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது

அதிவேக நெடுஞ்சாலைகள் தனித்துவமான வகையாக. இந்தத் திட்டம் 2021 ஆம் ஆண்டளவில் 10,000 கி.மீ அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளை தடையற்ற மற்றும் அதிவேக போக்குவரத்திற்கு அபிவிருத்தி செய்ய திட்டமிட்டது, தேசிய நெடுஞ்சாலை தாழ்வாரங்கள் பல காலப்போக்கில் நிறைவுற்றதாக இருக்கும் என்று கருதுகின்றனர்.

3 தேசிய நெடுஞ்சாலைகள்

3.1

தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் 1947 இல் 21440 கி.மீ முதல் 2006 இல் 66590 கி.மீ வரை வளர்ந்துள்ளன, .i.e. பத்தாவது திட்ட காலத்தின் முடிவில். தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மட்டுமே உள்ளன15

சாலைகளின் மொத்த நீளத்தின் 2 சதவீதம், ஆனால் நாட்டின் நீளம் மற்றும் அகலம் முழுவதும் மொத்த போக்குவரத்தில் 40 சதவீதத்திற்கும் மேலானது. தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் மேம்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு அரசாங்கங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்கள் முகமை அடிப்படையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது. மாநிலங்களின் பொதுபல சேனா அமைப்புகள், இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (என்.எச்.ஏ.ஐ) மற்றும் எல்லை சாலை அமைப்பு (பி.ஆர்.ஓ) ஆகியவை முக்கிய அமலாக்க முகவர்.

3.2

சமீபத்திய காலங்களில், 43,705 கி.மீ தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் அந்தந்த மாநிலங்கள் வழியாக செல்லும் பகுதிகளுக்கு மாநில அரசுகள் / யூனியன் பிரதேசங்களுக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டன. தேசிய நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டம் (என்.எச்.டி.பி) மற்றும் பிற முக்கியமான தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் பல்வேறு கட்டங்களில் சேர்க்கப்பட்ட தேசிய நெடுஞ்சாலையின் 16,117 கி.மீ. கடினமான எல்லைப் பகுதிகளில் 5,512 கி.மீ தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் எல்லை சாலைகள் அமைப்புக்கு வழங்கப்பட்டன.

4 மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் முக்கிய மாவட்ட சாலைகள்

4.1

மாநில நெடுஞ்சாலைகள் (எஸ்.எச்.எஸ்) மற்றும் முக்கிய மாவட்ட சாலைகள் (எம்.டி.ஆர்) ஆகியவை நாட்டின் சாலை போக்குவரத்தின் இரண்டாம் நிலை அமைப்பாகும். தேசிய நெடுஞ்சாலைகள், மாநில மாவட்ட தலைமையகம் மற்றும் முக்கியமான நகரங்கள், சுற்றுலா மையங்கள் மற்றும் சிறு துறைமுகங்களுடன் எஸ்.எச். அவற்றின் மொத்த நீளம் சுமார் 1,28,000 கி.மீ. உற்பத்தியின் பகுதிகளை சந்தைகளுடன் இணைத்து, கிராமப்புறங்களை மாவட்ட தலைமையகத்துடனும், மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளுடனும் இணைக்கும் மாவட்டத்திற்குள் முக்கிய மாவட்ட சாலைகள் இயங்குகின்றன. அவற்றின் நீளம் சுமார் 4,70,000 கி.மீ. இந்த சாலைகள் நடுத்தர முதல் அதிக போக்குவரத்துக்கு செல்கின்றன. சாலைகளின் இந்த இரண்டாம் நிலை அமைப்பு மொத்த சாலை போக்குவரத்தில் 40 சதவீதத்தை கொண்டுள்ளது என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் அவை மொத்த சாலை நீளத்தின் 13 சதவிகிதம் மட்டுமே. அவை மாநிலங்களுக்குள் சாலை போக்குவரத்தின் முக்கிய கேரியர்கள் மற்றும் சில மாநிலங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்து. தவிர, கிராமப்புற மற்றும் நகர்ப்புறங்களுக்கிடையேயான இணைப்பாக செயல்படுவதன் மூலம், மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் முக்கிய மாவட்ட சாலைகள் கிராமப்புற பொருளாதாரத்திற்கும் நாட்டின் தொழில்துறை வளர்ச்சிக்கும் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்குகின்றன. நாடு.

4.2

எஸ்.எச்.எஸ் மற்றும் எம்.டி.ஆர்களை உள்ளடக்கிய நெட்வொர்க்கின் அளவு மிகவும் நன்றாக இருந்தாலும், இந்த வகை சாலைகளுக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரத்தின்படி சாலைகளின் தரம் இல்லை. அவற்றின் தற்போதைய நிலை மற்றும் வளர்ச்சியின் நிலை மாநிலத்திற்கு மாநிலம் பரவலாக வேறுபடுகிறது. MDR களின் நிலை குறிப்பாக மிகவும் மோசமானது. இந்த நிலைமைக்கு முக்கிய காரணம், இந்த இரண்டாம் நிலை அமைப்பின் வளர்ச்சிக்கான நிதி போதுமானதாக இல்லை. தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் கிராமப்புற சாலைகளுக்கு நியாயமான நிதி கிடைக்கப்பெற்றுள்ள நிலையில், எப்படியாவது இரண்டாம் நிலை சாலைகள் தேவைகள் தொடர்பாக நிதி ஒதுக்கீடு விஷயத்தில் விரும்பிய கவனத்தைப் பெறவில்லை. இதன் விளைவாக, தற்போதுள்ள எஸ்.எச்.எஸ் மற்றும் எம்.டி.ஆர்களில் பல குறைபாடுகள் உள்ளன, (i) போக்குவரத்து தேவை தொடர்பாக வண்டிப்பாதையின் போதிய அகலம் (ii) பலவீனமான நடைபாதை மற்றும் பாலங்கள்,16

. / RUB கள்.

4.3

போக்குவரத்து வளர்ச்சி, வாகனங்களின் அதிக சுமை மற்றும் சாலை பராமரிப்பிற்கான நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக தற்போதுள்ள சாலை நெட்வொர்க் கடுமையான நெருக்கடியில் உள்ளது. ஒரு பரந்த மதிப்பீடு 50 சதவீத எஸ்.எச் கள் மற்றும் எம்.டி.ஆர் நெட்வொர்க்கில் மோசமான சவாரி தரம் இருப்பதைக் காட்டுகிறது. இந்த சாலைகளின் மோசமான நிலை காரணமாக ஏற்படும் இழப்புகள் சுமார் ரூ. ஆண்டுக்கு 6000 கோடி ரூபாய். தவிர, அவற்றின் முன்கூட்டிய தோல்வி பெரும் புனர்வாழ்வு மற்றும் புனரமைப்பு செலவினங்களில் விளைகிறது, தவிர்க்கக்கூடிய திட்ட நிதிகளை விரைவான இடைவெளியில் உட்செலுத்துவதைக் குறிக்கிறது.

5 பிற மாவட்ட சாலைகள் மற்றும் கிராம சாலைகள்

5.1

இந்தியா அடிப்படையில் கிராமப்புற நோக்குடைய பொருளாதாரத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதன் மக்கள் தொகையில் 74 சதவீதம் அதன் கிராமங்களில் வாழ்கிறது. 2000 ஆம் ஆண்டில், அதன் 825,000 கிராமங்களில் சுமார் 330,000 கிராமங்கள் மற்றும் வாழ்விடங்கள் எந்தவொரு வானிலை சாலை அணுகலும் இல்லாமல் இருந்தன என்று மதிப்பிடப்பட்டது. இது கிராமங்களில் வாழும் மக்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தை பாதித்தது. பொருளாதார மற்றும் சமூக சேவைகளுக்கான அணுகலை ஊக்குவிப்பதன் மூலமும், இதன் மூலம் அதிகரித்த விவசாய வருமானம் மற்றும் உற்பத்தி வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்குவதன் மூலமும் சாலை இணைப்பு கிராமப்புற வளர்ச்சியின் முக்கிய அங்கமாகும். கிராமப்புற சாலையின் மேம்பாட்டிற்கான ஒரு முக்கிய உந்துதல் (இது கிராம சாலைகளை உள்ளடக்கியது) 1974 ஆம் ஆண்டில் ஐந்தாவது ஐந்தாண்டுத் திட்டத்தின் தொடக்கத்தில் வழங்கப்பட்டது, இது குறைந்தபட்ச தேவைகள் திட்டத்தின் (எம்.என்.பி) ஒரு பகுதியாக மாற்றப்பட்டது. 1996 இல், எம்.என்.பி அடிப்படை குறைந்தபட்ச சேவைகள் (பி.எம்.எஸ்) திட்டத்துடன் இணைந்தது. கிராம சாலைகளின் வளர்ச்சி 2000 ஆம் ஆண்டு வரை எந்தவொரு குறிப்பிடத்தக்க உத்வேகத்தையும் பெறவில்லை. நான்காவது சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளபடி கிராம மக்கள்தொகை இணைப்பின் இலக்குகளை அடைவதற்கான நடைமுறைப்படுத்தல் பெரும்பாலும் 2000 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட மத்திய அரசு திட்டத்தின் மூலம் பிரபலமாக அறியப்படுகிறது பிரதான் மந்திரி கிராம சதக் யோஜனா (பி.எம்.ஜி.எஸ்.ஒய்). இந்த திட்டம் மத்திய அரசின் முழு நிதியுதவியுடன் தொடங்கப்பட்டது. PMGSY இன் கீழ் கிராமப்புற சாலைகள் மற்ற மாவட்ட சாலைகள் (ODR) மற்றும் கிராம சாலைகள் (VR) இரண்டையும் உள்ளடக்கியது. ODR கள் உற்பத்தியின் கிராமப்புறங்களுக்கு சேவை செய்கின்றன மற்றும் சந்தை மையங்கள், தொகுதிகள், தெஹ்ஸில் மற்றும் பிரதான சாலைகளுக்கு விற்பனை நிலையங்களை வழங்குகின்றன. வி.ஆர் கள் கிராமங்களையும் கிராமங்களின் குழுவையும் ஒருவருக்கொருவர் அல்லது சந்தை மையங்களுடன் இணைக்கின்றன மற்றும் உயர் வகையின் அருகிலுள்ள சாலையுடன் இணைக்கின்றன. அனைத்து வானிலை சாலைகளையும் அபிவிருத்தி செய்ய PMGSY திட்டமிட்டுள்ளது, அவை அனைத்து பருவங்களிலும் சில அனுமதிக்கப்பட்ட குறுக்கீடுகளுடன் பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டவை, அதாவது குறுக்கு வடிகால் கட்டமைப்புகள், இதில் வழிதல் அல்லது குறுக்கீடுகள் ODR களுக்கு 12 மணி நேரத்தையும் VR களுக்கு 24 மணி நேரத்தையும் தாண்டக்கூடாது.

5.2

அனைத்து கிராமங்களுக்கும் ‘அடிப்படை அணுகல்’ வழங்க தேவையான கிராமப்புற சாலை நெட்வொர்க் கோர் நெட்வொர்க் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு கிராமத்திலிருந்தும் அருகிலுள்ள சந்தைக்கு அனைத்து வானிலை சாலை அணுகல்களாகவும் அடிப்படை அணுகல் வரையறுக்கப்படுகிறது. இது வழியாக வழிகள் ’மற்றும்‘ இணைப்பு வழிகள் ’ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.17

பல இணைப்பு சாலைகளில் இருந்து போக்குவரத்தை சேகரித்து சந்தை மையங்கள், மாவட்ட சாலை அல்லது மாநில நெடுஞ்சாலை அல்லது தேசிய நெடுஞ்சாலைக்கு இட்டுச்செல்லும் வழிகள் தான். இணைப்பு வழிகள் என்பது சாலைகள் வழியாக ஒற்றை வாழ்விடத்தை இணைக்கும் சாலைகள். PMGSY இன் ஆவி மற்றும் நோக்கம் கிராமப்புறங்களில் இணைக்கப்படாத வாழ்விடங்களுக்கு அனைத்து வானிலை சாலை இணைப்பையும் வழங்குவதாகும். மேம்படுத்தல் பணிகளுடன் ஒப்பிடும்போது புதிய இணைப்பை வழங்குவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.

6 பிற சாலைகள்

முக்கியமான இடங்களுக்கான இணைப்பை வழங்குவதிலும், அருகிலுள்ள பகுதிகளுக்கு அணுகலை எளிதாக்குவதிலும் தங்களது சொந்த வழியில் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பிற சாலைகள், வன சாலைகள், எல்லைப் பகுதிகளில் உள்ள சாலைகள், அணைகள் / நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் மின் நிலையங்களுக்கு (குறிப்பாக ஹைட்ரோ -பவர் நிலையங்கள்), சிறப்பு பொருளாதார மண்டலங்கள் (செஸ்) போன்ற பிரத்யேக பகுதிகளை இணைக்கும் சாலைகள் போன்றவை. இத்தகைய சாலைகளுக்கு நிதியுதவி மத்திய அரசின் பல்வேறு திட்டங்களின் கீழ் செய்யப்படுகிறது. மற்றும் மாநில அரசு இந்த சாலைகளின் மேம்பாடு மற்றும் பராமரிப்பின் பொறுப்பு மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளில் உள்ள சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளிடம் உள்ளது.

சாலைகளின் அதிகரிக்கும் பாத்திரங்கள்

நவீன சமுதாயத்தைப் பொறுத்தவரை, போக்குவரத்து அமைப்பு அன்றாட வாழ்க்கைக்கு மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால சூழ்நிலையில், நாட்டின் வளர்ச்சி நகர்ப்புற மையங்களின் விரைவான வளர்ச்சியை வேலை வாய்ப்புகளை வழங்கும், இதன் மூலம் நகர்ப்புற மையங்கள் மற்றும் கிராமப்புற நிலப்பகுதிகளுக்கு இடையில் மனித மற்றும் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் தீவிரமான ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது. சாலை நெட்வொர்க், மாற்று போக்குவரத்து முறைகளின் வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், தொடர்ந்து போக்குவரத்து முறைகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தும். போக்குவரத்து நெட்வொர்க் மேம்பாட்டின் கட்டுமானம், பராமரிப்பு மற்றும் மேலாண்மை ஆகியவற்றில் மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப பயன்பாட்டின் மையமாக சாலைத் துறை தொடரும். சாலைத் துறையின் எப்போதும் வளர்ந்து வரும் சிக்கலும், அதிக அளவு முதலீட்டும் அதன் வளர்ச்சி மற்றும் பராமரிப்பில் ஈடுபட்டுள்ள பல வீரர்களைக் கொண்டு வந்து, மனித மற்றும் தொழில்நுட்ப நிர்வாகத்தின் உண்மையான ஒருங்கிணைப்பை முன்வைக்கிறது.18

அதிகாரம் 3

சாலை துறையில் முன்னேற்றங்கள்

1 சமூகம் மற்றும் சாலைகள்

குதிரைகள் மற்றும் கழுதைகள் போன்ற மேய்ச்சல் விலங்குகளால் பூமியை தொடர்ச்சியாக மிதிப்பதன் மூலம் உருவான நாடோடிகளால் பயன்படுத்தப்பட்ட முந்தைய வரலாற்றுக்கு முந்தைய பாதைகள் முதல் நவீன நெடுஞ்சாலைகள் வரை நாட்டின் சாலைகளின் நிலப்பரப்பைக் கடக்கும் நேரம் மற்றும் விண்வெளி தொடர்ச்சியில் நீண்ட தூரம் பயணித்தன. சாலைகள் அவற்றின் பிறழ்வு மற்றும் அவற்றின் நீண்ட ஆயுளில் விதிவிலக்கானவை, அங்கு தொல்பொருள் முயற்சிகள் மூலம் பண்டைய காலத்தின் கலைப்பொருட்கள் தப்பிப்பிழைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் மக்கள் பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டப்பட்ட சாலைகளை தொடர்ந்து பயன்படுத்துகின்றனர். வணிகர்கள், ஜோதிடர்கள், புவியியலாளர்கள், வணிகர்கள், மாலுமிகள் மற்றும் படையினரின் பழங்காலத்திலிருந்தே நிலையான மற்றும் காலமற்ற இயக்கங்களால் சாட்சியமளிக்கப்பட்ட முழுமையான வாழ்க்கை இயக்கத்தை கோருகிறது. சாலைகள் மக்களையும் அவற்றை உருவாக்கிய நிலைமைகளையும், அவற்றைக் கடந்து செல்லும் வாகனங்களையும் விட அதிகமாக இருப்பதால், அவை சமூக உள்கட்டமைப்பில் மைய உறுப்பு. அவர்கள் மிகவும் எளிமை மற்றும் அற்புதமான சிக்கலான தன்மையைக் கொண்டுள்ளனர். சாலைகள் இயக்க சுதந்திரத்திற்கு இட்டுச் செல்கின்றன, அந்த வகையில் அவை பொருளாதார செழிப்புக்கு முக்கியம். இயக்கம் சமத்துவத்தையும் உருவாக்குகிறது, எனவே மனித வரலாற்றில் ஏகபோகத்தின் சக்தியை எதிர்கொள்ள சாலைகள் ஒரு சக்திவாய்ந்த ஊடகமாகவும் செயல்பட்டன. நவீன நெடுஞ்சாலைகளுக்கான ஆரம்ப பாதைகளின் வளர்ச்சி நாட்டில் நிகழும் சமூக மற்றும் தொழில்நுட்ப மாற்றங்களுக்கும் நெடுஞ்சாலைகளின் வளர்ச்சிக்கும் இடையே நேரடி தொடர்பு மற்றும் தொடர்பு இருப்பதைக் காட்டுகிறது. சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலை நெட்வொர்க்கின் அடர்த்தி, அவற்றின் பராமரிப்பு மற்றும் சவாரி தரம் நாட்டின் பொருளாதார செழிப்பு, சமூக ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் கலாச்சார ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றுடன் நெருங்கிய தொடர்பைக் கொண்டுள்ளது.

2 வளர்ச்சியின் பிரதான போக்குவரத்து

2.1

அதன் ஆரம்ப பதிப்புகளில் உள்ள சாலைகள் முக்கியமாக சிறிய கிராமப்புற இணைப்புகளை குடியேற்றங்கள் மற்றும் உற்பத்தித்திறன் ஆகியவற்றின் அருகிலுள்ள பகுதிகளில் சேர்ப்பது, இயற்கையான வரையறைகளைத் தொடர்ந்து. மனித குடியேற்றத்தின் வளர்ச்சியானது, அவை ஒருவிதமான அரசியல் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறியபோது, சாலைகள் உற்பத்தித்திறன், சமூகப் பாதுகாப்பு மற்றும் அணுகல் அளவுகோல்களின் கலவையாகும். சாலை நெட்வொர்க்கின் வளர்ச்சி அரசியல் அபிலாஷைகளால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, மேலும் மேலும் உற்பத்தி மையங்களை அரசியல் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் கொண்டுவருகிறது. காலப்போக்கில், அவை பொருளாதார தமனிகளாக வளர்ந்தன, அவை இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையில் மட்டுமல்லாமல், அதன் சொந்த செல்வாக்கின் பரப்பளவை அதன் பயணப் பாதையிலும் உருவாக்கி, நீர், ஆற்றல் போன்ற பிற நிலைத்தன்மையின் காரணிகளைப் பொறுத்து அவற்றை மக்கள் தொகை மற்றும் உற்பத்தி மையங்களாக வளர்க்கும் திறனை உருவாக்குகின்றன. , மண் மற்றும் காலநிலை நிலைமைகள்.19

2.2

நவீன காலங்களில் சாலைகள் இனி ஒரு மேம்பாட்டு வழித்தோன்றலாக இல்லை

கொள்கை திட்டமிடுபவர்கள் வைக்க விரும்பும் வளர்ச்சியின் வரையறைகளை தீர்மானிப்பதில் ஒரு பிரதான இயக்கமாக மாறுங்கள். அவை சமூக, பொருளாதார, எரிசக்தி, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நில பயன்பாட்டு சிக்கல்களில் பரவலான விளைவைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவற்றின் வளர்ச்சி இயக்கம் மற்றும் அணுகல், வாழ்வாதாரம் மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றின் மூலம் வழிநடத்தப்படுகிறது. நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்கள் நீண்ட கர்ப்ப காலம் மற்றும் குறைந்த வருவாய் விகிதத்துடன் அதிக மூலதன தீவிரம் கொண்டவை, பெரும்பாலும் அரசாங்க நிதியத்தின் களத்தில் உள்ளன. ஆகவே, நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களைத் திட்டமிடுதல், வடிவமைத்தல் மற்றும் செயல்படுத்துவதில் அரசாங்கம் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகப்பெரிய பங்குதாரராக உள்ளது.

2.3

நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பின் மகத்தான வளர்ச்சியுடன், நெட்வொர்க் வளர்ச்சியின் சிக்கலானது முந்தைய எளிய பொது கருவூல நிதி மற்றும் பணிகளை நிறைவேற்றுவதில் இருந்து நிலம் கையகப்படுத்தல், சுற்றுச்சூழல், சூழலியல் தொடர்பான அரசாங்க கொள்கைகளை உள்ளடக்கிய தற்போதைய பன்முக மற்றும் பன்முக அம்சங்களுக்கு தனித்துவமாக வளர்ந்துள்ளது; நெடுஞ்சாலைத் துறையின் தேவைக்கும் வள கிடைப்பதற்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் குறைப்பதற்கான முதலீட்டுக் கொள்கைகள்; சாலை நெட்வொர்க் திட்டமிடல், சாலை பக்க வசதிகள் திட்டமிடல், தகவல் அமைப்பு மேம்பாடு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய நெடுஞ்சாலை திட்டமிடல்; குறைந்த கார்பன் கால் அச்சு தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டுக்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கட்டுமான தொழில்நுட்பங்கள்; புதிய நெடுஞ்சாலை பொருட்கள், விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் நடைமுறைக் குறியீடு; திட்டங்களுக்கு நிதியளித்தல் மற்றும் செயல்படுத்துவதில் சர்வதேச வீரர்கள் தோன்றியதன் வெளிச்சத்தில் புதிய மரணதண்டனை கருவிகள்; போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து அமைப்பு, பார்க்கிங் மேலாண்மை, மல்டி மோடல் அமைப்பு; மற்றும் சாலை பக்க அழகியல், போக்குவரத்து கால்வாய், நெடுஞ்சாலை இயற்கையை ரசித்தல், சாலை பாதுகாப்பு, பாதசாரி வசதிகள், சத்தம் மற்றும் மாசுபாடு போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல்.

3 பரந்த முடிவு ஆதரவு அமைப்பு

3.1

மனித வளர்ச்சியின் போது தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி மிகவும் நேரடியாக மனிதகுலத்தை எளிதில் அடையமுடியாத பகுதிகளுக்கு அணுகலை உருவாக்குவதில் நேரடியாக பிரதிபலிக்கிறது. இயற்கையை அடக்குவதன் மூலம் மனிதகுலத்திற்கு சேவை செய்ய பயன்படும் போது தொழில்நுட்பம் வளர்ச்சியின் ஒரு முன்னோடியாக, இயற்கையான வரையறைகளை பின்பற்றும் முந்தைய பாதைகள் மற்றும் வழிகள் மாற்றப்பட்டன, இயற்கை நிலப்பரப்பில் வெட்டுவதை முறையாக உறுதிப்படுத்திய சாலைகள், மாற்றியமைத்தல், மாற்றியமைத்தல், ஏற்கனவே உள்ள தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களை அழித்தல். எவ்வாறாயினும், சுற்றுச்சூழலில் எதிர்மறையான தாக்கம் மேம்பட்ட அணுகல் மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சி, சமூக, அரசியல் மற்றும் இன ஒருங்கிணைப்பு போன்ற ஒட்டுமொத்த பழங்களின் அடிப்படையில் வெகுமதிகளை ஈடுசெய்வதை விட அதிகம். சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் குறைந்தபட்ச ஊடுருவலுடன் நிலையான மேற்பரப்பை வழங்கும் பணி, திட்டமிடுபவர்கள், விஞ்ஞானிகள், பொறியாளர்கள், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலை மேலாளர்களின் தொழில்முறை சேவைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். கையில் உள்ள பணியின் சிக்கலான தன்மைக்கு மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகள் மற்றும் பிற தொழில்முறை குழுக்களின் திட்டமிடுபவர்கள் மற்றும் நிர்வாகிகள், சிந்தனைத் தொட்டி மற்றும் தனிநபர்கள் கொள்கை திட்டமிடல் குறித்து முடிவு ஆதரவு முறையை வழங்க வேண்டும்.20

3.2

மண் அறிவியல், நீர்வளவியல், சூழலியல், சுற்றுச்சூழல், கட்டமைப்பு பொறியியல் துறையில் உள்ள விஞ்ஞானிகள், நிகழ்நேர களப் பிரச்சினைகளுக்குத் தீர்வு காண உதவும் வகையில் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதில் ஈடுபட்டுள்ளனர், மேலும் கட்டுமான மற்றும் பராமரிப்புத் துறையில் பொருளாதார ரீதியான சிறந்த முறைகளை உருவாக்குவதற்கும் உதவுகிறார்கள். மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ரீதியாக குறைந்தது ஊடுருவும். பொறியாளர்கள், ஆலோசகர்கள் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்கள், தீர்மானிக்கப்பட்ட தரநிலைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளின்படி சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பின் வடிவத்தில் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை இயற்பியல் நிறுவனமாக மொழிபெயர்க்க வேண்டும். மூலதனச் சொத்தை உருவாக்குவதிலும் பராமரிப்பதிலும் செய்யப்படும் முதலீடு, திட்டமிடப்பட்ட நடைமுறைகள், மருந்துகள் மற்றும் தரநிலைகளுக்கு இணங்க வெளியீட்டை விளைவிப்பதை உறுதி செய்வதற்காக தர உத்தரவாத நிபுணர்களின் சேவைகள் அழைக்கப்படுகின்றன. மேம்பட்ட தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு தரங்களுடன் எப்போதும் வளர்ந்து வரும் சவால்களுடன் வேலையை நிறைவேற்றுவதற்கான வேகம் அதிக உற்பத்தித்திறன் கொண்ட புதிய இயந்திரங்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்கும் நேரடி மனித உழைப்பு கூறுகளை குறைப்பதற்கும் அழைப்பு விடுகிறது. இது இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள், அவற்றின் ஆபரேட்டர்கள், உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் பங்களிப்பைக் கோருகிறது.

4 தர நிர்ணயங்கள் மற்றும் ஆய்வக சோதனை

அரசாங்கத்தை ஒரு ‘வழங்குநரின்’ பாத்திரத்திலிருந்து ‘செயல்படுத்துபவர் மற்றும் எளிதாக்குபவர்’ என்பதற்கு மாற்றுவதன் மூலம், மெகா திட்டங்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் நாட்டில் வருவதைக் காணலாம். இதுபோன்ற அனைத்து திட்டங்களுக்கும் பொருட்களின் சரியான சோதனை தேவைப்படுகிறது, இது பணியின் உயர் தரத்தை அடைவதற்கு முன்நிபந்தனையாகும். இதற்கு உடல், வேதியியல், மீயொலி, எக்ஸ்ரே மற்றும் பல்வேறு வகையான சோதனைகளை உள்ளடக்கிய சிறப்பு பொருள் மற்றும் தயாரிப்பு சோதனைகள் தேவைப்படுகின்றன, அவை திட்டத்தில் அதிக செலவுகளைச் சேர்க்காமல் தள ஆய்வகத்தில் மேற்கொள்ள முடியாது. தயாரிப்பு மற்றும் பொருள் சோதனை என்பது குறிப்பிட்ட சேவை தரங்களின் இறுதி உற்பத்தியைப் பெறுவதற்கான நோக்கத்திற்காக மட்டுமல்லாமல், தரக் கட்டுப்பாடு, மதிப்பீடு, ஆராய்ச்சி, மேம்பாடு, சிக்கல் படப்பிடிப்பு மற்றும் பல வாடிக்கையாளர் அமைப்பின் தேவைகளை ஆதரிக்க தயாரிப்பு மற்றும் பொருள் மேம்பாட்டிற்கும் தேவைப்படுகிறது. இந்த சோதனைகளுக்கு பயிற்சி பெற்ற நிபுணர்களும் தேவை, சோதனைகளை நடத்துவதிலும் முடிவுகளை விளக்குவதிலும் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்கள். ஆகையால், ஐ.ஆர்.சி விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் போன்ற கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வளிமண்டல நிலைமைகளில் சோதனைகளை நடத்துவதற்கான வசதிகளுடன் கூடிய சுயாதீன ஆய்வகங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான தேவை எழுகிறது.

5 ஒழுங்குமுறை முகவர்

நெடுஞ்சாலைகள் ஊடுருவும் தன்மை கொண்டவை மட்டுமல்ல, நாட்டின் நிலப்பரப்பு, வரையறைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பையும் மாற்றியமைப்பதால், பாதகமான தாக்கத்தைத் தணிப்பதற்கான திட்டமிடல் பல்வேறு ஒழுங்குமுறை முகவர் வடிவங்கள், மதிப்பீடு செய்வதற்கான அமைப்புகள், தேவைப்பட்டால், திருத்துதல், மாடுலேட்டிங் மற்றும் ஒழுங்குமுறை பாத்திரத்தை வகிப்பதன் மூலம் நெடுஞ்சாலை திட்டமிடல், செயல்படுத்தல் மற்றும் நிர்வாகத்தை மாற்றியமைத்தல். அபிவிருத்தி அதிகாரிகள், மாநகராட்சிகள் போன்ற அமைப்புகளால் இத்தகைய ஒழுங்குமுறை பங்கு செய்யப்படுகிறது21

உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டின் அடிப்படையில் அவர்கள் தங்கள் நகரத்திற்கு / நகரத்திற்கு வழங்க விரும்பும் தன்மைக்கு ஏற்ப அவற்றின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ள பகுதிகளின் வளர்ச்சி நடைபெறுகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு விதிகளை வடிவமைத்தல், கருத்தரித்தல் மற்றும் செயல்படுத்துதல். ஒழுங்குமுறை அதன் கருத்தில் சட்டப்பூர்வமானது, நெடுஞ்சாலைத் திட்டமிடுபவர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் மேலாளர்களை நெடுஞ்சாலை தொடர்பான நடவடிக்கைகளின் சட்ட அம்சத்துடன் சித்தப்படுத்துகிறது.

6 பராமரிப்பு மேலாண்மை

நவீன நெடுஞ்சாலைகள் அவர்களின் மூதாதையர்களைப் போலல்லாமல், அதிக மூலதன தீவிரமான முன்மொழிவாகும், இதில் பணத்தின் மதிப்பு குறைந்தபட்ச பாதிப்புக்குள்ளான தொழில்நுட்ப பயன்பாடுகளின் அடிப்படையில் சிறந்த விருப்பத்தை அழைப்பது மட்டுமல்லாமல், சரியான நேரத்தில் மற்றும் நன்கு பராமரிக்கப்படும் பராமரிப்பு பராமரிப்பு மூலம் உருவாக்கப்பட்ட சொத்தின் அதிகபட்ச பாதுகாப்பையும் கோருகிறது. இத்தகைய பராமரிப்பு மிகுந்த கவனம், கவனிப்பு மற்றும் நெகிழ்ச்சி உணர்வு ஆகியவற்றைக் கொடுத்தால், நெடுஞ்சாலைகளின் வாழ்க்கைச் சுழற்சி செலவில் பொருளாதாரத்தை அதிகப்படுத்துகிறது. பராமரிப்பில் ஏதேனும் தாமதம் ஏற்பட்டால், பொருளாதார பழுதுபார்ப்புக்கு அப்பாற்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளின் நிலைக்கு தவிர்க்கக்கூடிய செலவுகள் ஏற்படக்கூடும். பயனுள்ள பராமரிப்பு மேலாண்மை முறையை உருவாக்கி செயல்படுத்துவதில் தொழில்நுட்பங்கள், புதுமை, பதிலளிக்கக்கூடிய அமைப்பால் ஆதரிக்கப்படும் இயந்திரமயமாக்கல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி நிபுணத்துவத்தை வழங்க ஆராய்ச்சி அமைப்புகள் மற்றும் பொறியியலாளர்கள் தேவை. நெடுஞ்சாலை கட்டுமானம் அதிக மூலதன தீவிர நடவடிக்கையாக இருப்பதால், அதற்கான நிதியுதவி இனி பொதுத்துறை களத்தில் இல்லை. கட்டுமானத்தின் சுய நிதியளிப்பு பற்றிய கருத்து பிபிபி பயன்முறையில் BOT, BOOT போன்ற பல புதுமையான ஒப்பந்த மேலாண்மை கருவிகளுக்கு வழிவகுத்துள்ளது. சவாரி தரம் மற்றும் வழி வசதிகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உயர்நிலை பயனர் திருப்தியுடன் நெடுஞ்சாலைகளை நிர்மாணித்தல் மற்றும் பராமரிப்பதன் மூலம் வருவாய் ஈட்டும் திறனை இணைத்தல், நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்தின் வருவாய் தொடர்பான அம்சங்களில் கட்டண மேலாண்மை, இயற்கை மேலாண்மை, நெடுஞ்சாலை பெட்ரோல் போன்றவற்றை விரைவாக மாற்றுவதற்கான தொழில்முறை துறைகளை உருவாக்கியுள்ளது. விபத்துக்குள்ளான வாகனம் மற்றும் நோயாளியை மருத்துவமனைக்கு மாற்றுவது.

7 பயிற்சி மற்றும் மேம்பாடு

7.1

அபிவிருத்தி திட்டத்தை திறம்பட செயல்படுத்துவதற்காக நெடுஞ்சாலைத் துறைகள், ஆலோசனைத் துறை மற்றும் கட்டுமானத் தொழில் ஆகியவற்றில் திறன் மேம்பாடு தொடர்பானது ‘சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டம் பார்வை: 2021’ இல் சிறப்பிக்கப்பட்டுள்ள முக்கிய அம்சங்களில் ஒன்றாகும். பல்வேறு பங்குதாரர்களின் பரஸ்பர சார்பு மற்றும் பரஸ்பர சார்புடன் அதிகரித்து வருகிறது. சேவை மற்றும் தயாரிப்பு விநியோகத்திற்கான சாலை முகவர்கள், ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் ஆலோசகர்கள் போன்றவர்கள், தொழில்நுட்ப வடிவமைப்புகளில் மட்டுமல்லாமல், திட்ட மேலாண்மை, நிதி அம்சங்கள், சட்ட சிக்கல்கள், சமூக மற்றும் பலவற்றிலும் திறன்களை மேம்படுத்தவும், மேம்படுத்தவும், புதுப்பிக்கவும் அனைத்து தேவைகளும் உள்ளன. சுற்றுச்சூழல் அம்சங்கள். திறமையான தொழிலாளர்கள், உபகரணங்கள் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் மேற்பார்வையாளர்கள், அரசாங்கத்துடன் பொறியாளர்கள், ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் ஆலோசகர்கள் உட்பட அனைத்து மட்டங்களிலும் திறமையான ஊழியர்களின் பற்றாக்குறை உள்ளது. சர்வதேச சூழ்நிலைக்கு வெளிப்பாடு மற்றும் நெடுஞ்சாலை நிறுவனங்களிலிருந்து உலகத் தரமான தயாரிப்புகளின் எதிர்பார்ப்பு ஆகியவை செய்யப்பட்டுள்ளன22

நெடுஞ்சாலைத் துறை அதன் தொழில் வல்லுநர்களைக் கோருகிறது. திட்ட அளவிலான தாவல் சம்பந்தப்பட்ட பணிகளின் சிக்கல்களை மேலும் சேர்த்தது. சாலைகளைக் கையாளும் சாலை முகவர் சாலை பயனர்களுக்கு நல்ல தரமான சேவையை வழங்குவதற்காக பகுத்தறிவு திட்டமிடல், திட்ட அடையாளம் மற்றும் மேம்பாடு, திறமையான மற்றும் வெளிப்படையான ஒப்பந்த கொள்முதல், நிர்வாகம், செயல்பாடு மற்றும் சாலைகளை நிர்வகித்தல் ஆகியவற்றின் சவாலை எதிர்கொள்கிறது. நான்காவது சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தில் BOT, DBFO பாதை மூலம் திட்டத்தை நிறைவேற்றுவதற்கான முக்கியத்துவம் அறிவிக்கப்பட்டது, முந்தைய அரசாங்க ஒப்பந்த கொள்முதல் அமைப்பில் வளர்ந்த நெடுஞ்சாலை பொறியியலாளர்களின் மறு நோக்குநிலை தேவைப்படுகிறது. திறமையான தொழிலாளர்கள், உபகரணங்கள் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் தரமான கட்டுமான மேலாளர்களைப் பெறுவதில் ஒப்பந்தக்காரர்கள் சிரமங்களை எதிர்கொள்கின்றனர். சாத்தியமான ஆய்வுகள் மற்றும் டிபிஆர்களைத் தயாரிப்பதற்கும், கட்டுமானத்தின் போது திட்டங்களை மேற்பார்வையிடுவதற்கும் வடிவமைப்பு மற்றும் பொறியியலுக்கான அனுபவம் வாய்ந்த மற்றும் திறமையான பணியாளர்களின் பற்றாக்குறையை ஆலோசகர்கள் எதிர்கொள்கின்றனர்.

7.2

இதனால் நெடுஞ்சாலைத் துறையில் ஈடுபட்டுள்ள பல வீரர்கள், சிலர் நேரடியாக பங்களிப்பு, புற மற்றும் பிற திறன் ஆகியவற்றில் நியமிக்கப்பட்ட பணிக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட செயல்திறன் தரத்திற்கு இணங்க அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ள செயல்பாடுகளை நிறைவேற்றுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், செயல்திறன் தொடர்பான இடைவெளி இருக்கக்கூடாது. ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள், வல்லுநர்கள் மற்றும் தொழில் வல்லுநர்களால் உருவாக்கப்பட்ட பலவிதமான மேலாண்மை, செயல்பாடு, பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் தகவல், அறிவு மற்றும் திறன்கள் தொடர்புடைய குழுக்கள் மற்றும் தனிநபர்களுக்கு மாற்றப்பட வேண்டியது அவசியம், மேலும் அத்தகைய அறிவு, திறன்கள் மற்றும் திறன்கள் போதுமான அளவில் பெறப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும் , பெறுநர்களால் அவர்களின் வேலை விடுதலையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு செயல்படுகிறது. நெடுஞ்சாலை நிபுணர்களின் திறன்களின் தளத்தை விரிவுபடுத்துதல், விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் வளப்படுத்துவது அவசியம், இதனால் அவர்கள் புதிய சவால்களுக்கு திறம்பட மற்றும் நம்பிக்கையுடன் பதிலளிக்கும் திறன் பெறுகிறார்கள். நெடுஞ்சாலைத் துறை மேம்பாட்டுக்கு நெடுஞ்சாலை நிபுணர்களுக்கான டி அண்ட் டி முக்கியமானது.

வெவ்வேறு அமைப்புகளால் 8 பங்கு

(அ) நெடுஞ்சாலைத் திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு (ஆ) நடைபாதை பொறியியல் மற்றும் நடைபாதைப் பொருள் (சி) புவி தொழில்நுட்ப பொறியியல் (ஈ) பாலம் பொறியியல் மற்றும் (இ) போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் பிற நிரப்பு , திறன்கள், அறிவு மற்றும் திறமை மேம்பாடு ஆகியவற்றின் மூலம் அவர்களின் திறனை வளர்ப்பதற்கான கட்டமைக்கப்பட்ட டி அண்ட் டி வடிவமைப்பை உருவாக்குவதற்கு இந்த நிறுவனங்களிடையே உள்ள சிக்கலான மற்றும் இடை உறவைப் புரிந்துகொள்ள ஒருவருக்கு உதவ ஒழுங்குமுறை மற்றும் ஆதரவு நிறுவனங்கள் முழுமையாக புரிந்து கொள்ளப்பட வேண்டும்.23

அதிகாரம் 4

முக்கிய நிறுவனங்கள்

1 முக்கிய நிறுவனங்கள்

1.1

நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டு திட்டங்கள் பல அரசு மற்றும் அரை அரசு நிறுவனங்கள் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த நிறுவனங்கள் மதிப்பீடுகளைத் தயாரித்தல், நிதி நிறுவனங்களிடமிருந்து மதிப்பீடுகளைப் பெறுதல், ஆலோசனை மற்றும் ஒப்பந்த முகவர் நிறுவனங்களைத் தீர்மானிப்பதற்கான செயலாக்கம் மற்றும் அதன் பின்னர் சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டங்களை செயல்படுத்துவதை உறுதி செய்தல் ஆகியவற்றுக்கு பொறுப்பாகும். இந்த ஏஜென்சிகளில் சில சாலைகளுக்கு மட்டுமே வேலை செய்கின்றன, மற்ற ஏஜென்சிகள் கட்டிடங்கள் மற்றும் சாலைகளை கையாளுகின்றன. இந்த முக்கிய நிறுவனங்கள், உண்மையில், எந்தவொரு சாலை சொத்து மேலாண்மை அமைப்பிற்கும் மையமாக உள்ளன மற்றும் விரும்பிய அளவிலான சேவை வழங்கலை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டு செயல்பாட்டு ரீதியாக ஒருங்கிணைந்த முறையில் இயக்கப்பட்ட வரையறுக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்ட நடைமுறைக்குள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ செயல்படுகின்றன. இந்த நிறுவனங்கள் / குழுக்கள் / உடல்கள் சி.ஆர்.ஆர்.ஐ போன்ற ஆராய்ச்சித் துறையில் இருக்கலாம் அல்லது என்.எச்.ஏ.ஐ போன்ற ஒப்பந்த மேலாண்மை அல்லது நைத் போன்ற பயிற்சித் துறையில் கூட இருக்கலாம், ஆனால் அவற்றில் பொதுவான ஒரு விஷயம் என்னவென்றால், அவை அனைத்தும் ஒருங்கிணைந்த மற்றும் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டவை, படைப்பின் இறுதி நோக்கத்திற்காக , விரும்பிய அளவிலான சேவை வழங்கலில் நெடுஞ்சாலை அமைப்பை நிர்வகித்தல் மற்றும் பராமரித்தல்.

2 இந்திய திட்டமிடல் ஆணையம்

2.1

நாட்டின் வளங்களை திறம்பட சுரண்டுவதன் மூலமும், உற்பத்தியை அதிகரிப்பதன் மூலமும் மக்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தில் விரைவான உயர்வை ஊக்குவிப்பதற்காக அரசாங்கத்தின் அறிவிக்கப்பட்ட நோக்கங்களை நிறைவேற்றுவதற்காக 1950 மார்ச் மாதம் இந்திய அரசாங்கத்தின் தீர்மானத்தால் திட்ட ஆணையம் அமைக்கப்பட்டது. மற்றும் சமூக சேவையில் அனைவருக்கும் வேலை வாய்ப்புகளை வழங்குதல். நாட்டின் அனைத்து வளங்களையும் மதிப்பீடு செய்தல், குறைபாடுள்ள வளங்களை அதிகரித்தல், வளங்களை மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் சீரான முறையில் பயன்படுத்துவதற்கான திட்டங்களை வகுத்தல் மற்றும் முன்னுரிமைகளை தீர்மானித்தல் ஆகிய பொறுப்புகளை திட்டக் கமிஷன் மீது சுமத்தப்பட்டது. முதல் எட்டு திட்டங்களுக்கு (அதாவது 1951 முதல் 1997 வரை இடைக்கால வருடாந்திர திட்டங்கள் உட்பட 1966 மற்றும் 1969, மற்றும் 1990-91 மற்றும் 1991-92 வரை) அடிப்படை மற்றும் கனரக தொழில்களில் பாரிய முதலீடுகளுடன் வளர்ந்து வரும் பொதுத்துறைக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், 1997 ஆம் ஆண்டில் ஒன்பதாவது திட்டம் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து, பொதுத்துறைக்கு முக்கியத்துவம் குறைவாகவே வெளிப்பட்டுள்ளது, மேலும் நாட்டில் திட்டமிடல் குறித்த தற்போதைய சிந்தனை, பொதுவாக, இது பெருகிய முறையில் குறிக்கும் தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதாகும்.

2.2

தேசிய அபிவிருத்தி கவுன்சிலின் ஒட்டுமொத்த வழிகாட்டுதலின் கீழ் செயல்படும் திட்ட ஆணையத்தின் தலைவராக பிரதமர் உள்ளார். துணை24

ஆணைக்குழுவின் தலைவரும் முழுநேர உறுப்பினர்களும், ஒரு கூட்டு அமைப்பாக, ஐந்தாண்டு திட்டங்கள், வருடாந்திர திட்டங்கள், மாநில திட்டங்கள், கண்காணிப்பு திட்ட திட்டங்கள், திட்டங்கள் மற்றும் திட்டங்களை வகுப்பதற்கான பாடப்பிரிவுகளுக்கு ஆலோசனை மற்றும் வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறார்கள். திட்டமிடல் ஆணையத்தை அமைக்கும் 1950 தீர்மானம் அதன் செயல்பாடுகளை பின்வருமாறு கோடிட்டுக் காட்டியது.

1. தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் உட்பட நாட்டின் பொருள், மூலதனம் மற்றும் மனித வளங்களை மதிப்பீடு செய்து, நாட்டின் தேவைகள் தொடர்பாக குறைபாடு இருப்பதாகக் கண்டறியப்பட்ட இந்த வளங்களை வளர்ப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆராயுங்கள்;
2. நாட்டின் வளங்களை மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் சீரான பயன்பாட்டிற்கு ஒரு திட்டத்தை உருவாக்குதல்;
3. முன்னுரிமைகள் தீர்மானிப்பதில், திட்டம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய கட்டங்களை வரையறுத்து, ஒவ்வொரு மாநிலத்தையும் சரியான முறையில் முடிக்க வளங்களை ஒதுக்க முன்மொழியுங்கள்;
4. பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தடுக்க முனைகின்ற காரணிகளைக் குறிக்கவும், தற்போதைய சமூக மற்றும் அரசியல் நிலைமையைக் கருத்தில் கொண்டு, திட்டத்தை வெற்றிகரமாக நிறைவேற்றுவதற்காக நிறுவப்பட வேண்டிய நிலைமைகளைத் தீர்மானிக்கவும்;
5. திட்டத்தின் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் அதன் அனைத்து அம்சங்களிலும் வெற்றிகரமாக செயல்படுத்துவதற்கு தேவையான இயந்திரங்களின் தன்மையை தீர்மானித்தல்;
6. திட்டத்தின் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் நிறைவேற்றுவதில் அவ்வப்போது ஏற்பட்ட முன்னேற்றத்தை அவ்வப்போது மதிப்பிடுங்கள் மற்றும் கொள்கை மற்றும் சரிசெய்தல் போன்ற பரிந்துரைகளை பரிந்துரைக்க வேண்டும்; மற்றும்
7. அத்தகைய இடைக்கால அல்லது துணை பரிந்துரைகள் அதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட கடமைகளை நிறைவேற்றுவதற்கு வசதியாகவோ அல்லது நடைமுறையில் உள்ள பொருளாதார நிலைமைகள், தற்போதைய கொள்கைகள், நடவடிக்கைகள் மற்றும் மேம்பாட்டு திட்டங்கள் அல்லது அத்தகைய குறிப்பிட்ட சிக்கல்களை ஆராய்வது போன்றவற்றுக்கு பொருத்தமானதாகவோ தோன்றும். மத்திய அல்லது மாநில அரசுகளின் ஆலோசனைக்காக இதைக் குறிப்பிடலாம்.

2.3

நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பு உள்ளிட்ட மனித மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியின் முக்கியமான பகுதிகளில் கொள்கை வகுப்பிற்கான முழுமையான அணுகுமுறையை உருவாக்குவதில் திட்ட ஆணையம் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பங்கை வகிக்கிறது. கிடைக்கக்கூடிய பட்ஜெட் வளங்களில் கடுமையான தடைகள் ஏற்பட்டுள்ள நிலையில், மாநிலங்களுக்கும் மத்திய அரசின் அமைச்சுகளுக்கும் இடையிலான வள ஒதுக்கீடு முறை மிகவும் சிக்கலில் உள்ளது. இதற்கு தேவைப்படுகிறது25

சம்பந்தப்பட்ட அனைவரின் சிறந்த நலனைக் கருத்தில் கொண்டு, மத்தியஸ்தம் மற்றும் வசதியான பங்கை வகிக்க திட்ட ஆணையம். இது மாற்றத்தை சீராக நிர்வகிப்பதை உறுதிசெய்து, அரசாங்கத்தில் அதிக உற்பத்தித்திறன் மற்றும் செயல்திறன் கொண்ட கலாச்சாரத்தை உருவாக்க உதவுகிறது. வளங்களை திறம்பட பயன்படுத்துவதற்கான திறவுகோல் அனைத்து மட்டங்களிலும் பொருத்தமான சுய நிர்வகிக்கப்பட்ட அமைப்பை உருவாக்குவதாகும். இந்த பகுதியில், திட்டமிடல் ஆணையம் ஒரு அமைப்புகளை மாற்றுவதற்கான பங்கை வகிக்க முயற்சிக்கிறது மற்றும் சிறந்த அமைப்புகளை உருவாக்குவதற்கு அரசாங்கத்திற்குள் ஆலோசனை வழங்குகிறது. அனுபவத்தின் ஆதாயங்களை இன்னும் பரவலாகப் பரப்புவதற்காக, திட்டமிடல் ஆணையம் ஒரு தகவல் பரவல் பாத்திரத்தையும் வகிக்கிறது.

3 கப்பல், சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சு

3.1

நாட்டில் நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் மத்திய மற்றும் மாநில அளவில் உள்ள அரசுகள் பொறுப்பு. நாட்டில் தேசிய நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் மத்திய அரசு முதன்மையாக பொறுப்பேற்றுள்ள நிலையில், பல்வேறு வகையான மாநில சாலைகளின் மேம்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கு மாநில அரசுகளும் மத்திய பிரதேசங்களும் பொறுப்பாகும். ரைட்-ஆஃப்-வே (ROW), அதாவது நெடுஞ்சாலைகளுக்காக கையகப்படுத்தப்பட்ட நிலம், அதன்படி மத்திய மற்றும் மாநில மட்டங்களில் சம்பந்தப்பட்ட அரசாங்கங்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. இருப்பினும், நாட்டில் தேசிய நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பின் அபிவிருத்தி மற்றும் பராமரிப்பிற்கு நிதியுதவி செய்வதற்கு பொறுப்பேற்பது மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு திட்டங்களின் கீழ் மாநில சாலைகளுக்கான நிதிகளையும் மத்திய அரசு வழங்குகிறது. ஆகையால், நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களுக்கு நிதியளித்தல் மற்றும் தற்போதுள்ள நெடுஞ்சாலைகளை பராமரித்தல் ஆகியவை திட்டம் மற்றும் திட்டமற்ற திட்டத்தின் கீழ் அரசாங்க நிதியில் இருந்து பெரியவை. நெடுஞ்சாலை திட்டங்களுக்கு செஸ் மற்றும் பொது தனியார் பங்கேற்பு மூலம் நிதியளிப்பதற்கான புதிய வழிகளும் பின்பற்றப்படுகின்றன. இவ்வாறு நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களைத் திட்டமிடுதல், நிதியளித்தல் மற்றும் செயல்படுத்துவது மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளின் பெரிய பொறுப்பாகும். திட்டமிடல், பட்ஜெட் மற்றும் நிதி மட்டத்தில் நெடுஞ்சாலைத் துறையுடன் மைய அரசு செயல்படுகிறது. இந்த பங்கை கப்பல், சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம், ஊரக வளர்ச்சி அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள ஊரக வளர்ச்சித் துறை மற்றும் ஊரக வளர்ச்சி அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள தேசிய ஊரக சாலைகள் மேம்பாட்டு நிறுவனம் (என்.ஆர்.ஆர்.டி.ஏ) ஆகியவை செய்கின்றன.

3.2

1.4.1947 அன்று தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் நடைமுறைக்கு வந்தன, தற்காலிகமாக தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் என்று அழைக்கப்படும் சில சாலைகளின் மேம்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கான பொறுப்பை இந்திய அரசு ஏற்றுக்கொண்டது. 1956 இல், அரசு இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலைச் சட்டம் 1956 ஐ இயற்றியது, அப்போது இருந்த தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் சட்டபூர்வமாக தேசிய நெடுஞ்சாலைகளாக அறிவிக்கப்பட்டன. நாக்பூர் திட்டத்தின் பல்வேறு பரிந்துரைகளை அமல்படுத்தும் செயலிலும், தேசிய நெடுஞ்சாலைகளாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சாலைகளின் அமைப்பை பராமரிப்பதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் மத்திய அரசு முழுமையான நிதிப் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டதன் விளைவாக, ஆலோசனை அலுவலகம்26

இந்திய அரசுக்கு பொறியாளர் (சாலை மேம்பாடு) விரிவுபடுத்தப்பட்டு கப்பல் மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சின் சாலைகள் பிரிவு என்று அறியப்பட்டது. 1966 ஆம் ஆண்டில், அமைப்பின் தலைவர் இந்திய அரசின் பணிப்பாளர் நாயகம் (சாலை மேம்பாடு) மற்றும் கூடுதல் செயலாளராக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் இந்த பதவி சிறப்பு செயலாளராக மேம்படுத்தப்பட்டது. முந்தைய கப்பல் மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகம் தற்போது கப்பல், சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

3.3

இந்த அமைச்சின் சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் திணைக்களம் 1999-2000 காலப்பகுதியில் நடைமுறைக்கு வந்தது, அதற்கு இரண்டு இறக்கைகள் உள்ளன. சாலைகள் பிரிவு மற்றும் சாலை போக்குவரத்து பிரிவு. ரோட்ஸ் விங் முக்கியமாக நெடுஞ்சாலைகள் தொடர்பான விஷயங்களில் அக்கறை கொண்டுள்ளது மற்றும் பின்வரும் செயல்பாடுகளை செய்கிறது:

1. அரசுக்கு ஆலோசனை வழங்குதல். நெடுஞ்சாலைகள் தொடர்பான அனைத்து பொது கொள்கை விஷயங்களிலும்;
2. தேசிய நெடுஞ்சாலைகளாக அறிவிக்கப்பட்ட சாலைகளின் மேம்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு;
3. மத்திய சாலை நிதியத்தின் நிர்வாகம் மற்றும் கிராமப்புற சாலைகள் தவிர மாநில சாலைகள் தொடர்பான இந்திய அரசால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பணிகளுக்கு பல்வேறு மாநிலங்கள் / யூ.டி.க்களுக்கு சமமாக ஒதுக்குதல்;
4. மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பாலங்கள் உட்பட தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாநில சாலைகளுக்கு நிதி வழங்குதல்
5. அல்லது பொருளாதார முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சாலைகள்;
6. சாலைகள் மற்றும் சாலைப் போக்குவரத்தின் சீரான வளர்ச்சியைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் பிற போக்குவரத்து அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைத்தல், முக்கியமாக ரயில்வே;
7. சாலைகள் மற்றும் பாலங்களுக்கான விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தரநிலைகளின் மேம்பாடு / புதுப்பித்தல்;
8. சாலைகள் பற்றிய ஆராய்ச்சி.
9. இந்தியாவிலும் வெளிநாட்டிலும் உள்ள பொறியியலாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதன் மூலம் நெடுஞ்சாலை பொறியியல் பணியாளர்களின் தொழில்நுட்ப அறிவு மற்றும் அனுபவத்தை மேம்படுத்துதல்.
10. தரநிலைகள் மற்றும் நவீன பொறியியல் நுட்பங்கள் பற்றிய தகவல்களை பரப்புதல் மற்றும் சாலை பொருளாதாரம் மற்றும் நிர்வாகத்தின் ஆய்வை ஊக்குவிப்பதன் மூலம்;
11. சாலைகள் தொடர்பான அனைத்து விஷயங்களிலும் பிற மத்திய அரசு அமைச்சகங்களுக்கு (பாதுகாப்பு, வெளிவிவகாரங்கள் போன்றவை) ஆலோசனை வழங்கவும், இதேபோல் மாநில அரசுகளுக்கு ஆலோசனை வழங்கவும்;27
12. சாலைகள் மற்றும் பாலங்கள் தொடர்பான அனைத்து விஷயங்களிலும் தொழில்நுட்ப, புள்ளிவிவர மற்றும் நிர்வாக தகவல்களின் களஞ்சியமாக பொதுவாக செயல்பாடு.

3.4

ரோட்ஸ் விங் அதன் மேலே குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளை பின்வரும் சட்டங்கள், விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, இயக்குகிறது மற்றும் உதவுகிறது:

1. தேசிய நெடுஞ்சாலை சட்டம், 1956;
2. தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் (தற்காலிக பாலங்கள்) விதிகள், 1964;
3. இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் சட்டம், 1988;
4. தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் (தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் / நிரந்தர பாலம் / தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் தற்காலிக பாலம் ஆகியவற்றின் பிரிவைப் பயன்படுத்துவதற்கு எந்தவொரு நபரும் கட்டணம் வசூலித்தல்) விதிகள், 1997;
5. தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் (கட்டண விகிதம்) விதிகள், 1997;
6. தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் (தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் பிரிவு மற்றும் நிரந்தர பாலம் - பொது நிதியளிக்கப்பட்ட திட்டம்) விதிகள், 1997;
7. தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் (நிலத்தை கையகப்படுத்துவதற்கான தகுதிவாய்ந்த அதிகாரத்துடன் மத்திய அரசால் தொகையை டெபாசிட் செய்யும் முறை) விதிகள், 1998;
8. மத்திய சாலை நிதி சட்டம், 2000;
9. தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் கட்டுப்பாடு (நிலம் மற்றும் போக்குவரத்து) சட்டம், 2002;
10. தேசிய நெடுஞ்சாலை தீர்ப்பாயம் (நடைமுறை) விதிகள், 2003;
11. தேசிய நெடுஞ்சாலை தீர்ப்பாயம் (தீர்ப்பாயத்தின் முதன்மை அதிகாரியாக நியமிக்கப்படுவதற்கான நடைமுறை) விதிகள், 2003;
12. தேசிய நெடுஞ்சாலை தீர்ப்பாயம் (தவறான நடத்தை அல்லது தலைமை அதிகாரியின் இயலாமை குறித்து விசாரிப்பதற்கான நடைமுறை) விதிகள், 2003;
13. தேசிய நெடுஞ்சாலை தீர்ப்பாயம் (நிதி மற்றும் நிர்வாக அதிகாரங்கள்) விதிகள், 2004;
14. தேசிய நெடுஞ்சாலை தீர்ப்பாயம் (சம்பளம், கொடுப்பனவுகள் மற்றும் பிற அலுவலரின் சேவை விதிமுறைகள்) விதிகள், 2005;
15. தேசிய நெடுஞ்சாலை தீர்ப்பாயம் (சம்பளம், கொடுப்பனவுகள் மற்றும் அதிகாரிகள் மற்றும் பணியாளர்களின் சேவை விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள்) விதிகள், 2005;28
16. மத்திய சாலை நிதியத்தின் கீழ் மாநில துறை சாலை மேம்பாட்டு திட்டத்தை வகுப்பதற்கான வழிகாட்டுதல்கள்;
17. இன்டர்ஸ்டேட் இணைப்பு மற்றும் பொருளாதார முக்கியத்துவத்தின் மாநில சாலைகளின் மைய நிதியுதவி திட்டங்களுக்கான வழிகாட்டுதல்கள்;
18. தேசிய நெடுஞ்சாலை நிர்வாக விதிகள், 2004;
19. (xix) நிலையான ஏல ஆவணங்கள் - இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸால் வெளியிடப்பட்டது;
20. இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸால் வெளியிடப்பட்ட தொகுப்பு / விவரக்குறிப்புகள்.

4 ஊரக வளர்ச்சித் துறை, ஊரக வளர்ச்சி அமைச்சகம்

4.1

அக்டோபர் 1974 இல், உணவு மற்றும் வேளாண் அமைச்சின் ஒரு பகுதியாக ஊரக வளர்ச்சித் துறை உருவானது. ஆகஸ்ட் 1979 இல், கிராமப்புற மேம்பாட்டுத் துறை புதிய கிராமிய புனரமைப்பு அமைச்சின் நிலைக்கு உயர்த்தப்பட்டது. ஜனவரி 1982 இல், இந்த அமைச்சகம் ஊரக வளர்ச்சி அமைச்சகம் என மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜனவரி 1985 இல், ஊரக வளர்ச்சி அமைச்சகம் மீண்டும் வேளாண்மை மற்றும் ஊரக வளர்ச்சி அமைச்சகத்தின் கீழ் ஒரு துறையாக மாற்றப்பட்டது, பின்னர் அது 1985 செப்டம்பரில் வேளாண் அமைச்சாக மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜூலை 1991 இல் திணைக்களம் கிராம அபிவிருத்தி அமைச்சாக மேம்படுத்தப்பட்டது. மற்றொரு துறைஅதாவது. ஜூலை 1992 இல் இந்த அமைச்சின் கீழ் தரிசு நில மேம்பாட்டுத் துறை உருவாக்கப்பட்டது. மார்ச் 1995 இல், அமைச்சகம் கிராமப்புறங்கள் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு அமைச்சகம் என மூன்று துறைகளுடன் பெயரிடப்பட்டது, அதாவது கிராமப்புற வேலைவாய்ப்பு மற்றும் வறுமை ஒழிப்பு துறை, ஊரக வளர்ச்சி மற்றும் தரிசு நில மேம்பாடு.

4.2

மீண்டும், 1999 இல் கிராமப்புறங்கள் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு அமைச்சகம் கிராம அபிவிருத்தி அமைச்சகம் என மறுபெயரிடப்பட்டது. வறுமை ஒழிப்பு, வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கம், உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு மற்றும் சமூக பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்ட பரந்த அளவிலான திட்டங்களை செயல்படுத்துவதன் மூலம் கிராமப்புறங்களில் ஏற்படும் மாற்றத்தை பாதிக்கும் ஒரு ஊக்கியாக இந்த அமைச்சகம் செயல்பட்டு வருகிறது. பல ஆண்டுகளாக, பெறப்பட்ட அனுபவத்துடன், திட்டத்தை செயல்படுத்துவதில் மற்றும் ஏழைகளின் உணரப்பட்ட தேவைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, பல திட்டங்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டு புதிய திட்டம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைச்சின் முக்கிய நோக்கம் கிராமப்புற வறுமையை ஒழிப்பதும், கிராமப்புற மக்களுக்கு குறிப்பாக வறுமைக் கோட்டுக்குக் கீழே உள்ளவர்களின் மேம்பட்ட வாழ்க்கைத் தரத்தை உறுதி செய்வதுமாகும். இந்த நோக்கங்கள் கிராமப்புற வாழ்க்கை மற்றும் செயல்பாடுகளின் பல்வேறு துறைகள் தொடர்பான திட்டங்களை உருவாக்குதல், அபிவிருத்தி செய்தல் மற்றும் செயல்படுத்துதல், வருமானம் உருவாக்குதல் முதல் சுற்றுச்சூழல் நிரப்புதல் வரை அடையப்படுகின்றன.29

4.3

ஊரக வளர்ச்சித் துறை சுயதொழில் மற்றும் ஊதிய வேலைவாய்ப்பு, கிராமப்புற ஏழைகளுக்கு வீட்டுவசதி மற்றும் சிறு நீர்ப்பாசன சொத்துக்கள், ஆதரவற்றோர் மற்றும் கிராமப்புற சாலைகளுக்கு சமூக உதவி வழங்குவதற்கான திட்டங்களை செயல்படுத்துகிறது. இது தவிர, டி.ஆர்.டி.ஏ நிர்வாகம், பஞ்சாயத்து ராஜ் நிறுவனங்கள், பயிற்சி மற்றும் ஆராய்ச்சி, மனிதவள மேம்பாடு, தன்னார்வ நடவடிக்கைகளின் வளர்ச்சி போன்றவற்றை வலுப்படுத்துவதற்கான உதவி சேவைகள் மற்றும் பிற தரமான உள்ளீடுகளை திணைக்களம் வழங்குகிறது. ஊரக வளர்ச்சித் துறையின் முக்கிய திட்டத்தில் பிரதான் மந்திரி கிராம சதக் யோஜனா, (பி.எம்.ஜி.எஸ்.ஒய்) அடங்கும்.

5 இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம்

5.1

இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) பாராளுமன்றச் சட்டம், இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் சட்டம், 1988 ஆல் அமைக்கப்பட்டது. ஒப்படைக்கப்பட்ட தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் வளர்ச்சி, பராமரிப்பு மற்றும் மேலாண்மைக்கு இது பொறுப்பு. முழுநேரத் தலைவர் மற்றும் பிற உறுப்பினர்களை நியமித்து 1995 பிப்ரவரியில் அதிகாரசபை செயல்படத் தொடங்கியது. தேசிய நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டு திட்டத்தை (என்.எச்.டி.பி) செயல்படுத்த என்.எச்.ஏ.ஐ கட்டாயப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது தடையற்ற போக்குவரத்து ஓட்டம் மற்றும் சாலை பயனர்களின் மேம்பட்ட பாதுகாப்பிற்காக உலகத்தரம் வாய்ந்த சாலைகளுடன் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய நெடுஞ்சாலை திட்டமாகும்.

5.2

என்ஹெச்.டி.பி (கட்டம் I & II) 1999 இல் தொடங்கப்பட்டது, இது சுமார் 14,000 கி.மீ நீளத்தை ரூ. மேம்படுத்துவதற்காக 54,000 கோடி (1999 விலையில்) மற்றும் என்.எச்.டி.பி (மூன்றாம் கட்டம்) 2005 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உயர் அடர்த்தி தாழ்வாரங்களில் 10,000 கி.மீ.க்கு 4 பாதைகள் ரூ. 55,000 கோடி (2005 விலையில்).

5.3

அரசாங்க ஆணைப்படி, NHAI இதுவரை பின்பற்றப்பட்ட ‘கட்டுமான ஒப்பந்தங்களிலிருந்து’ என்ஹெச்.டி.பி-மூன்றாம் கட்டத்திலிருந்து திட்டங்களை அபிவிருத்தி செய்வதற்காக டோல் அடிப்படையில் ‘பில்ட் ஆபரேட் டோல் (பிஓடி) ஒப்பந்தங்களுக்கு’ மாற்றுகிறது. இந்த திட்டம் சுமார் ரூ. 2,36,000 கோடி, என்.எச்.டி.பி கட்டம்-வி இன் கீழ் மற்றும் சுமார் 20,000 கி.மீ என்ஹெச் நீளங்கள் 2-வழித் தரங்களுக்கு நடைபாதை தோள்களுடன் மேம்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. என்ஹெச்.டி.பி கட்டம்-வி-க்கு, வடிவமைப்பு, கட்டடம், நிதி மற்றும் செயல்படு (டி.பி.எஃப்.ஓ) அடிப்படையில் தற்போதுள்ள 4 வழிச் சாலைகளில் 6500 கி.மீ. NHDP கட்டம் -VI க்கு, BOT அடிப்படையில் 1000 கி.மீ அணுகல் கட்டுப்பாட்டு 4/6 வழிப்பாதை பிரிக்கப்பட்ட வண்டி பாதை அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளை உருவாக்கும் திட்டத்திற்கு அரசு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.

6 எல்லை சாலைகள் அமைப்பு

6.1

பார்டர் ரோட்ஸ் ஆர்கனைசேஷன் (பி.ஆர்.ஓ) என்பது ஒரு சாலை கட்டுமான மரணதண்டனை ஆகும், இது இராணுவத்தின் ஆதரவுடன் மற்றும் ஒருங்கிணைந்ததாகும். இது மே 1960 இல் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது30

இரண்டு திட்டங்கள்; தேஜ்பூரில் கிழக்கில் திட்ட டஸ்கர் (திட்ட வர்தக் என பெயர் மாற்றப்பட்டது) மற்றும் மேற்கில் திட்ட பெக்கான். இது 13-திட்ட சக்தியாக வளர்ந்துள்ளது, இது ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ஆட்சேர்ப்பு / பயிற்சி மையம் மற்றும் ஆலை / உபகரணங்களை மாற்றியமைக்க இரண்டு நன்கு பொருத்தப்பட்ட அடிப்படை பட்டறைகள் மற்றும் சரக்கு மேலாண்மைக்கு இரண்டு பொறியாளர் கடை டிப்போக்கள் ஆகியவற்றால் ஆதரிக்கப்படுகிறது.

6.2

பி.ஆர்.ஓ வடக்கு மற்றும் வடகிழக்கின் எல்லைப் பகுதிகளை நாட்டின் பிற பகுதிகளுடன் இணைத்தது மட்டுமல்லாமல், பீகார், மகாராஷ்டிரா, கர்நாடகா, ராஜஸ்தான், ஆந்திரா, அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் தீவுகள், உத்தரகண்ட் ஆகிய இடங்களில் சாலைப் பணிகளை நிறைவேற்றவும் பங்களித்தது. மற்றும் சத்தீஸ்கர்.

6.3

பாதுகாப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப பொது ஊழியர்கள் (ஜி.எஸ்) சாலைகள் என வகைப்படுத்தப்பட்ட எல்லைப் பகுதிகளில் சாலைகளை பி.ஆர்.ஓ நிர்மாணித்து பராமரிக்கிறது. ஜி.எஸ் சாலைகள் தவிர, மற்ற மத்திய அரசு அமைச்சகங்கள் மற்றும் துறைகளால் ஒப்படைக்கப்பட்ட ஏஜென்சி பணிகளையும் பி.ஆர்.ஓ செயல்படுத்துகிறது. பொதுத்துறை நிறுவனங்கள், மாநில அரசுகள் மற்றும் பிற அரை அரசு நிறுவனங்கள் ஒப்படைத்த பணிகள் வைப்புப் பணிகளாக செயல்படுத்தப்படுகின்றன. பல ஆண்டுகளாக, விமானநிலையங்கள், நிரந்தர எஃகு மற்றும் முன் அழுத்தப்பட்ட கான்கிரீட் பாலங்கள் மற்றும் வீட்டுத் திட்டங்களை நிர்மாணிப்பதில் BRO பன்முகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

6.4

BRO அவர்களின் பொறுப்பில் உள்ள சாலைகளை நிர்மாணிப்பதிலும் பராமரிப்பதிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. கடினமான பகுதிகள் மற்றும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்புகளில், குறிப்பாக NE பிராந்தியத்தில் பணிபுரியும் சிறப்பு நிபுணத்துவம் மற்றும் கள அனுபவத்தை அவர்கள் பெற்றுள்ளனர். சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வன அனுமதிகளுக்கு நிலம் கிடைப்பதற்கு மாநில அரசுகளின் ஆதரவு BRO க்கு தேவை.

7 தேசிய ஊரக சாலைகள் மேம்பாட்டு நிறுவனம்

7.1

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள், திட்ட மதிப்பீடு, தர கண்காணிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்புகளின் மேலாண்மை குறித்த ஆலோசனையின் மூலம் கிராமப்புற சாலைகளின் திட்டத்திற்கு ஆதரவை வழங்குவதற்காக தேசிய கிராமப்புற சாலைகள் மேம்பாட்டு நிறுவனம் (என்.ஆர்.ஆர்.டி.ஏ) ஜனவரி, 2002 இல் நிறுவப்பட்டது. பிரதான் மந்திரி கிராம சதக் யோஜனா (பி.எம்.ஜி.எஸ்.ஒய்) திட்டத்தை திறம்பட செயல்படுத்த கிராமப்புற மேம்பாட்டு அமைச்சகத்திற்கும் மாநில அரசுகளுக்கும் தேவையான தொழில்நுட்ப மற்றும் மேலாண்மை ஆதரவை வழங்குவதற்காக இந்த நிறுவனம் ஒரு சிறிய, தொழில்முறை மற்றும் பல ஒழுக்காற்று அமைப்பாக கருதப்படுகிறது.

7.2

தேசிய ஊரக சாலைகள் மேம்பாட்டு நிறுவனம் முதன்மையாக பின்வரும் நோக்கங்களுடன் அமைக்கப்பட்டுள்ளது:

1. வெவ்வேறு தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களுடன் கலந்துரையாடுவதற்கும், கிராமப்புற சாலைகளின் பொருத்தமான வடிவமைப்புகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளுக்கு வருவதற்கும், அதன் பின்னர், பாலங்கள் மற்றும் கல்வெட்டுகள் உள்ளிட்ட கிராமப்புற சாலைகளின் வடிவமைப்புகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளை பரிந்துரைப்பதில் ஊரக வளர்ச்சி அமைச்சகத்திற்கு உதவுதல்.31
2. மாவட்ட கிராமப்புற சாலைகள் திட்டங்களைத் தயாரிப்பதில் மாநிலங்கள் அல்லது யூனியன் பிரதேசங்களுக்கு உதவி வழங்குதல்.
3. கிராம அபிவிருத்தி அமைச்சினால் பரிசீலிக்க மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட திட்டங்களை ஆராய்வது அல்லது ஆராய்வது.
4. தரவை தயாராக பார்ப்பதற்கும் திரையிடுவதற்கும் வசதியாக புதுப்பிக்கப்பட்ட தகவல்களைப் பெறுவதற்காக, இன்ட்ராநெட் மற்றும் இணைய அடிப்படையிலான அமைப்பு இரண்டையும் இணைத்து "ஆன்-லைன் மேலாண்மை மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்பு" அமைக்க.
5. பிரதான் மந்திரி கிராம சதக் யோஜனாவை செயல்படுத்துவதில் மாநிலங்கள் அல்லது யூனியன் பிரதேசங்கள் செய்த செலவுகளை கண்காணிக்க, மாநிலங்கள் அல்லது யூனியன் பிரதேசங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட செலவு அறிக்கைகள் மற்றும் 'ஆன்-லைன் மேனேஜ்மென்ட் மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்பு.
6. பைலட் திட்டங்களை நிறைவேற்றுவது உட்பட கிராமப்புற சாலைகள் தொடர்பான ஆராய்ச்சி நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வது.
7. கிராமப்புற சாலைகள் தொடர்பாக வெவ்வேறு தொழில்நுட்பங்களைப் படிப்பது மற்றும் மதிப்பீடு செய்தல் மற்றும் வெவ்வேறு தொழில்நுட்பங்களை உள்ளடக்கிய பைலட் திட்டங்களை மேற்கொள்வது.

8 மாநில ஊரக சாலை மேம்பாட்டு நிறுவனம் (எஸ்.ஆர்.ஆர்.டி.ஏ)

8.1

கிராமப்புற சாலைகளுக்கு மாநில ஊரக சாலை மேம்பாட்டு நிறுவனம் (எஸ்.ஆர்.ஆர்.டி.ஏ) பொறுப்பாகும். சங்கங்களின் பதிவுச் சட்டத்தின் கீழ் அவர்களுக்கு ஒரு தனித்துவமான சட்ட அந்தஸ்து உள்ளது. இந்த நிறுவனம் மாநிலத்தின் முழு கிராமப்புறத்துக்கும் ஒரு நோடல் அல்லது ஒருங்கிணைப்புப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது, இது PMGSY திட்டத்திற்கான MORTH இலிருந்து நிதியைப் பெறுகிறது. PMGSY தொடர்பாக நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு: (i) கிராமப்புற சாலை திட்டமிடல் மற்றும் துறை ஒருங்கிணைப்பு; (ii) நிதி மேலாண்மை; (iii) ஆண்டு திட்டங்களை தயாரித்தல் மற்றும் சமர்ப்பித்தல்; (iv) பணி மேலாண்மை; (v) ஒப்பந்த மேலாண்மை; (vi) நிதி மேலாண்மை; (vii) தர மேலாண்மை; மற்றும் (viii) பராமரிப்பு மேலாண்மை.

8.2

கிராமப்புற சாலை கணக்கியல் முறையின் செயல்பாட்டு-கண்காணிப்பை மேற்பார்வையிட, எஸ்.ஆர்.ஆர்.டி.ஏ ஒரு நிதிக் கட்டுப்பாட்டாளரை நியமிக்க வேண்டும். ஏஜென்சி மையப்படுத்தப்பட்ட கணக்குகளை பராமரிக்கும், அவை நிரல் செயல்படுத்தும் அலகுகள் (PIU) மூலம் அணுகப்படும். நிதிக் கட்டுப்பாட்டாளரின் முதன்மை பொறுப்பு கணக்கியல் தரங்களை அமல்படுத்துவதும், தணிக்கை செய்வதும் ஆகும்.32

9 மத்திய பொதுப்பணித் துறை

9.1

மத்திய பொதுப்பணித் துறை (சிபிடபிள்யூடி), இந்திய அரசின் பல்வேறு அமைச்சகங்கள் மற்றும் துறைகளுக்கு (ரயில்வே, பாதுகாப்பு, தகவல் தொடர்பு, அணுசக்தி, இந்திய விமான நிலையங்கள் ஆணையம் மற்றும் அகில இந்திய வானொலி தவிர) சொத்துக்களை உருவாக்கும் பொறுப்பாகும். சுமார் 150 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஜூலை 1854 இல், அனைத்து பொதுப் பணிகளையும் மேற்கொள்வதற்கான ஒரு மைய நிறுவனமாக CPWD உருவானது. இருப்பினும், 1930 ஆம் ஆண்டில், CPWD அதன் தற்போதைய கட்டமைப்பில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக, சிபிடபிள்யூடி நாட்டில் மட்டுமல்லாமல் தெற்காசியாவின் அண்டை நாடுகளிலும் குடியிருப்பு விடுதி மற்றும் அலுவலக வளாகங்களை கட்டுவது முதல் சாலைகள், பாலங்கள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் எல்லை வேலி வரை பலவிதமான சிவில் பணிகளை நிறைவேற்றியுள்ளது.

9.2

சிபிடபிள்யூடி கையேடுகள், விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தரநிலைகள், விகிதங்களின் அட்டவணை, கணக்குக் குறியீடுகள் போன்றவற்றை அவ்வப்போது புதுப்பித்து, பொது அல்லது தனியார் துறையில் இருந்தாலும், நாட்டின் பல்வேறு கட்டுமான நிறுவனங்களால் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. CPWD நகர அபிவிருத்தி அமைச்சின் (MOUD) நிர்வாக கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ளது மற்றும் பொதுப்பணி சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து விஷயங்களிலும் நகர்ப்புற மேம்பாட்டு அமைச்சகத்தின் தலைமை தொழில்முறை ஆலோசகராக செயல்படுகிறது. சிவில், எலக்ட்ரிக்கல் மற்றும் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் மற்றும் தோட்டக்கலை மற்றும் கட்டிடக்கலை பணிகள் தொடர்பான அனைத்து தொழில்நுட்ப விஷயங்களிலும் இது இந்திய அரசின் முதன்மை ஆலோசகராக உள்ளது. பீகார் மாநிலத்தில் பி.எம்.ஜி.எஸ்.ஒய் இன் கீழ் சில திட்டங்களை செயல்படுத்துவதற்கும் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு துறைகளில் எல்லைப் பகுதிகளில் சாலைகள் அமைப்பதற்கும் சிபிடபிள்யூடி தொடர்புடையது.

10 மத்திய சாலை ஆராய்ச்சி நிறுவனம், புது தில்லி

10.1

அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் அனைத்து கிளைகளிலும் தேசிய ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியின் அவசியத்தை நாட்டின் திட்டமிடுபவர்கள் அங்கீகரித்திருந்தனர். அறிவியல் மற்றும் தொழில்துறை ஆராய்ச்சி கவுன்சிலின் (சி.எஸ்.ஐ.ஆர்) கீழ் தேசிய ஆய்வகங்களின் சங்கிலி நிறுவப்பட்டது இந்த திசையில் ஒரு முக்கிய படியாகும். மத்திய சாலை ஆராய்ச்சி நிறுவனம் 1950 களின் முற்பகுதியில் புதுதில்லியில் சாலைத் துறைக்கு அமைக்கப்பட்ட ஒரு ஆய்வகமாகும். சி.ஆர்.ஆர்.ஐயின் முக்கிய செயல்பாடுகள் அடிப்படை ஆராய்ச்சி, பயன்பாட்டு ஆராய்ச்சி மற்றும் நெடுஞ்சாலை பொறியியல் தொடர்பான ஆராய்ச்சி முடிவுகளை பரப்புதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ஆராய்ச்சிப் பணிகளின் பயனாளிகளில் அரசு, ஒப்பந்தக்காரர்கள், ஆலோசகர்கள், எண்ணெய் நிறுவனங்கள், சிமென்ட் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பிற சாலை மற்றும் போக்குவரத்து மேலாண்மை நிறுவனங்களின் சாலை அமைப்பு அடங்கும்.

10.2

சி.ஆர்.ஆர்.ஐயின் முக்கியமான ஆராய்ச்சி பகுதிகள்: (i) சாலை மேம்பாட்டு திட்டமிடல் மற்றும் மேலாண்மை; (ii) போக்குவரத்து பொறியியல் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல்; (iii) பொறியியல் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ’(iv) நடைபாதை பொறியியல் மற்றும் பொருட்கள்; (v) புவி தொழில்நுட்ப மற்றும் இயற்கை ஆபத்துகள்; (vi) பாலம் பொறியியல் மற்றும் மேலாண்மை மற்றும் (vii) கருவி33

10.3

சி.ஆர்.ஆர்.ஐயின் முக்கிய சாதனைகள் பின்வருமாறு: (i) சாலை பயனர் செலவு ஆய்வு (உலக வங்கி எச்.டி.எம் -3, எச்.டி.எம் -4 இன் உள்ளீடு); (ii) நில சரிவு தணிப்பு உத்திகள் (மலைப்பிரதேசங்கள்); (iii) கடல் களிமண்ணின் ஒருங்கிணைப்பு (கடலோர பெல்ட்கள்); (iv) மண் உறுதிப்படுத்தல் நுட்பங்கள்; (v) நடைபாதை சரிவு முன்கணிப்பு மாதிரிகள்; (vi) சாலைகளில் ஃப்ளைஷ் மற்றும் பிற தொழில்துறை கழிவுகளின் பயன்பாடு; (vii) சாலை பாதுகாப்பு தணிக்கைகள், போக்குவரத்து மேலாண்மை நடவடிக்கைகள்; (viii) பாலங்களை அழிக்காத சோதனை; (ix) சாலை நிலை மதிப்பீட்டு சாதனங்கள், பம்ப் ஒருங்கிணைப்பாளர் மற்றும் (x) பாலைவனங்கள் மற்றும் மலைகளில் சிசி தொகுதி நடைபாதை

10.4

சி.ஆர்.ஆர்.ஐ.யின் சில செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு, தற்போது படிப்புகளில் ஈடுபட்டுள்ளன: (i) சாலை தகவல் அமைப்பு; (ii) மலைகளில் சாய்வு பாதுகாப்பு உத்திகள்; (iii) விளிம்பு / கழிவுப்பொருட்களின் பயன்பாட்டை அதிகப்படுத்துதல்; (iv) பொறியியல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்; (iv) நடைபாதை நிலை முன்கணிப்பு மாதிரிகள் சுத்திகரிப்பு; (v) துன்பகரமான பாலங்களின் கண்டறிதல்; மற்றும் (vii) புதுமையான பொருட்களின் பைலட் சோதனை

10.5

சி.ஆர்.ஆர்.ஐ பல சர்வதேச நிறுவனங்களுடன் நெட்வொர்க்கிங் ஏற்பாடுகளை கொண்டுள்ளது. சி.ஆர்.ஆர்.ஐ அத்தகைய ஏற்பாடுகளைக் கொண்ட முக்கிய நபர்கள்: (i) போக்குவரத்து ஆராய்ச்சி வாரியம், அமெரிக்கா; (ii) போக்குவரத்து ஆராய்ச்சி ஆய்வகம், இங்கிலாந்து; (iii) ஆஸ்திரேலிய சாலை ஆராய்ச்சி வாரியம், ஆஸ்திரேலியா; (iv) எல்.சி.பி.சி, பிரான்ஸ்; (v) PIARC (உலக சாலைகள் காங்கிரஸ்), பாரிஸ்; (vi) சர்வதேச சாலை கூட்டமைப்பு (ஐ.ஆர்.எஃப்), ஜெனீவா மற்றும் (vii) சி.எஸ்.ஐ.ஆர், தென்னாப்பிரிக்கா

நெடுஞ்சாலை பொறியியலாளர்களுக்கான பயிற்சிக்கான தேசிய நிறுவனம், நொய்டா

11.1

நெடுஞ்சாலை பொறியியலாளர்களுக்கான தேசிய பயிற்சி நிறுவனம் (NITHE) என்பது சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சின் நிர்வாக கட்டுப்பாட்டின் கீழ் பதிவுசெய்யப்பட்ட சங்கமாகும். இது மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளின் ஒத்துழைப்பு அமைப்பாகும், மேலும் 1983 ஆம் ஆண்டில் நாட்டில் நெடுஞ்சாலை பொறியியலாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்கான நீண்டகால தேவையை பூர்த்தி செய்யும் நோக்கத்துடன், நுழைவு மட்டத்திலும் சேவை காலத்திலும் அமைக்கப்பட்டது. நெடுஞ்சாலை பொறியியலாளர்களுக்கான தேசிய பயிற்சி நிறுவனத்தின் (NITHE) பரந்த நடவடிக்கைகள் பின்வருமாறு: (i) புதிதாக ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்ட நெடுஞ்சாலை பொறியாளர்களுக்கு பயிற்சி; (ii) நடுத்தர மற்றும் மூத்த நிலை பொறியாளர்களுக்கான குறுகிய கால தொழில்நுட்ப மற்றும் மேலாண்மை மேம்பாட்டு படிப்புகள்; (iii) சிறப்புப் பகுதிகளில் பயிற்சி மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறையில் புதிய போக்குகள் மற்றும் (iv) பயிற்சிப் பொருட்களின் மேம்பாடு, உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு பங்கேற்பாளர்களுக்கான பயிற்சி தொகுதிகள்.

11.2

அதன் தொடக்கத்திலிருந்து, இந்தியா மற்றும் வெளிநாடுகளில் இருந்து சாலை வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டுள்ள 12,000 நெடுஞ்சாலை பொறியாளர்கள் மற்றும் நிர்வாகிகளுக்கு 500 க்கும் மேற்பட்ட பயிற்சி திட்டங்கள் மூலம் (டிசம்பர் 2006 வரை) NITHE பயிற்சி அளித்துள்ளது. கப்பல், சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம், பல்வேறு மாநில பொதுபல சேனா அமைப்புகள், கிராமிய பொறியியல் நிறுவனங்கள், பொதுத்துறை, தனியார் துறை மற்றும் நெடுஞ்சாலை பொறியியல் துறையில் ஈடுபட்டுள்ள தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்களில் இருந்து பங்கேற்பாளர்கள் பெறப்படுகிறார்கள். வெளிநாட்டு அரசு துறைகளைச் சேர்ந்த பொறியாளர்கள் உள்ளனர்34

NITHE இன் சர்வதேச, சார்க் மற்றும் கொழும்பு திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பு திட்டத்தில் பங்கேற்றார். பொறியாளர்கள் மற்றும் அவர்களின் நிறுவனங்களுக்கு பயனுள்ள பல கையேடுகளையும் இது தொகுத்துள்ளது.

12 மாநில பொதுப்பணித் துறைகள்

12.1

சாலை திட்டங்களை நிறைவேற்றுவதில் முக்கிய பங்கு மாநிலங்களில் உள்ள பொதுப்பணித் துறைகளில் (பி.டபிள்யூ.டி) உள்ளது. எல்லை சாலைகள் அமைப்பு மற்றும் என்.எச்.ஏ.ஐக்கு ஒப்படைக்கப்பட்ட தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் பிரிவுகளைத் தவிர்த்து தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் பணிகளை அவர்கள் செயல்படுத்துகின்றனர். மாநில சாலைகளின் கொள்கை, திட்டமிடல், கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்புக்கு மாநில பொதுபல சேனா அமைப்புகள் பொறுப்பு. சாலை உள்கட்டமைப்பை வழங்குவதில் மாநில பொதுபல சேனா அமைப்புகள் மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. எவ்வாறாயினும், உலக வங்கி, ஆசிய அபிவிருத்தி வங்கி மற்றும் சர்வதேச ஒத்துழைப்புக்கான ஜப்பானிய வங்கி போன்ற பலதரப்பு நிதி நிறுவனங்களிடமிருந்து கிடைக்கக்கூடிய உதவிகளுடன் தனியார் துறை பங்கேற்பு மற்றும் பெரிய அளவிலான திட்டங்களை செயல்படுத்துவதில் தற்போதைய முக்கியத்துவம் தேவைக்கு அவை மறுசீரமைக்கப்பட வேண்டும்.

12.2

பல மாநிலங்கள் ஏற்கனவே அவற்றின் தற்போதைய நடைமுறைகள், பலங்கள் மற்றும் தற்போதுள்ள அமைப்பில் உள்ள பலவீனங்களை மறுபரிசீலனை செய்வதற்கான முயற்சியை எடுத்துள்ளன. ஆந்திரா, குஜராத், கர்நாடகா, ஒடிசா, ராஜஸ்தான், தமிழ்நாடு, உத்தரப்பிரதேசம் போன்ற மாநிலங்கள் நிறுவன மேம்பாட்டு மூலோபாய ஆய்வுகளை முடித்துள்ளன. வேறு பல மாநிலங்களும் இந்த செயல்முறையைத் தொடங்கின. சமீபத்திய வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்களுடன் வேகத்தைத் தக்கவைக்க மத்திய மட்டத்தில் செய்யப்பட்ட நடைமுறை மாற்றங்களின் வெளிச்சத்தில் மாநில பொதுபல சேனா அமைப்புகளின் கணக்கு குறியீடுகள் மற்றும் பணி கையேடுகள் மதிப்பாய்வு தேவை. மத்திய மற்றும் மாநில மட்டங்களில் நடைமுறைகள் மற்றும் அமைப்புகளின் சரியான ஒத்திசைவு இருக்க வேண்டும்.

மாநிலங்களில் 13 கிராமிய பொறியியல் நிறுவனங்கள்

13.1

கிராமப்புற சாலைகள் திட்டங்களை நிறைவேற்ற ஒவ்வொரு மாநில அரசும் அனைத்து மாவட்டங்களிலும் அதன் இருப்பைக் கொண்ட ஒரு பொருத்தமான நிறுவனத்தை அடையாளம் காண வேண்டும் மற்றும் சாலை கட்டுமானப் பணிகளைச் செய்வதில் திறனை ஏற்படுத்த வேண்டும். இவை நிறைவேற்றும் முகவர் என நியமிக்கப்பட்டுள்ளன, அவை PWD / கிராமிய பொறியியல் சேவைகள் / கிராமிய பொறியியல் நிறுவனங்கள் / கிராமப்புற பணிகள் துறைகள் / ஜிலா பரிஷத் / பஞ்சாயத்து ராஜ் நிறுவனங்கள். ஒவ்வொரு மாநில அரசும் நோடல் துறையை பரிந்துரைக்க வேண்டும், இது மாநிலத்தில் பி.எம்.ஜி.எஸ்.யை செயல்படுத்த ஒட்டுமொத்த பொறுப்பைக் கொண்டிருக்கும்.

13.2

உண்மையான நடைமுறையில் கிராமப்புற சாலைகளின் திட்டத்தை கையாளும் அமைப்புகளின் சீரான தன்மை இல்லை மற்றும் வெவ்வேறு மாநிலங்களில் வெவ்வேறு நடைமுறைகள் பின்பற்றப்படுகின்றன. சில மாநிலங்களில், கட்டுமானம், பராமரிப்பு மற்றும் திட்டமிடல் ஆகியவற்றின் முழுப் பொறுப்பும் மாவட்ட அளவிலான அமைப்புகளான ஜில்லா பரிஷத் மற்றும் பிளாக் மீது உள்ளது35

கிராம அபிவிருத்தித் திணைக்களங்களின் நிர்வாகக் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் நிலை பஞ்சாயத்து சமுதாயங்கள், சில மாநிலங்களில் இத்தகைய செயல்பாடுகள் உள்ளாட்சி அமைப்புகளால் கிராம சாலைகள் மற்றும் சமூக மேம்பாட்டுச் சாலைகள் (திட்டமற்ற சாலைகள் போன்றவை) தொடர்பாக மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. சில மாநிலங்களில், மாவட்ட சாலைகள் பற்றிய முழு விஷயமும் மாவட்ட நிர்வாகத்திற்கு மாவட்ட திட்டமிடல் மற்றும் மேம்பாட்டு கவுன்சில்கள் (டிபிடிசிக்கள்) மூலம் திட்டமிடல் உட்பட மாவட்ட நிர்வாகத்திற்கு விடப்படுகிறது. சில மாநிலங்களில், ஜில்லா பரிஷத்துகளை நிறுவாததால், சாலைகளின் அனைத்து அம்சங்களும் PWD கள் அல்லது கிராமிய பொறியியல் அமைப்புகளால் (REO கள்) கையாளப்படுகின்றன. பல மாநிலங்களில், கிராமப்புற சாலைகளின் கணக்கெடுப்பு, வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவை ஜில்லா பரிஷத்களின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தாலும், திட்டமிடல் செயல்பாடுகள் பொதுபல சேனா அமைப்பால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

13.3

வெவ்வேறு நிலப்பரப்பு, காலநிலை மற்றும் சமூக-பொருளாதார சூழலைப் பொறுத்து கிராமப்புற சாலைத் திட்டத்தின் திட்டமிடல், கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றில் அணுகுமுறையின் சீரான தேவை உள்ளது. தேவையான இடங்களில், PWD களின் தொழில்நுட்ப உதவியுடன் ஜில்லா பரிஷத்ஸை ஆதரிக்க வேண்டும். கட்டுமானம் PWD கள் / REO களால் செய்யப்படலாம் என்றாலும், பராமரிப்பு செயல்பாடுகள் உள்ளாட்சி அமைப்புகளுக்கு ஒப்படைக்கப்படலாம், அவை போதுமான நிதியை வழங்க வேண்டும் மற்றும் தொழில்நுட்ப பயிற்சி பெற்ற மனிதவளத்துடன் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும். கிராமப்புற சாலைகளின் பணிகளைக் கையாளும் நிறுவனங்களில் தொழில்நுட்ப உள்ளீடுகளின் தரத்தை மேம்படுத்த இது தேவைப்படும்.

14 ஒப்பந்தக்காரர்கள்

14.1

பல ஆண்டுகளாக நெடுஞ்சாலைத் துறையில் ஒப்பந்தத் தொழில் ஒரு புதிய நிலையில் இருந்தது. கடந்த நூற்றாண்டின் எண்பதுகளில் ஊழியர்கள் நெடுஞ்சாலை திட்டங்களை செயல்படுத்த அனைத்து முடிவுகளையும் எடுத்துக்கொண்டனர். ஒப்பந்தக்காரர்கள் அற்ப வளங்களின் தனிநபர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் அறிவைப் பற்றி கிட்டத்தட்ட அறியாதவர்கள், ஆனால் பாலம் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதில் சில விதிவிலக்குகளுக்கு, தொழில்துறையின் பெரும்பாலான உறுப்பினர்கள் ஆண்டு விற்றுமுதல் சில கோடி ரூபாயைக் கொண்டிருந்தனர். அவை ஒழுங்கற்றவை, சிறிய வளங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகளைக் கொண்டிருந்தன மற்றும் பெரும்பாலும் தாலுகா மட்டத்தில் இயங்கின. அவர்களின் தொடர்பு துணை பிரிவு அதிகாரிகள் மற்றும் நிர்வாக பொறியாளர்கள் போன்ற கீழ் மட்ட செயல்பாட்டாளர்களுடனும் சில சந்தர்ப்பங்களில் கண்காணிப்பாளர் பொறியாளர்களின் நிலை வரையிலும் மட்டுமே இருந்தது. தலைமை பொறியாளர்கள் தொழில்துறையின் பெரும்பாலான உறுப்பினர்களுக்கு எட்டாதவர்களாக இருந்தனர். திட்டங்களின் அளவு சில கோடி ரூபாய்க்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் சாலை அமைப்புகளின் கூறுகளை மட்டுமே உள்ளடக்கியது, அதாவது. பூமி வேலைகள், சாலைப் பொருட்களின் சேகரிப்பு / போக்குவரத்து மற்றும் தனிப்பட்ட வேலைகளைச் செய்வதற்கான தொழிலாளர் கட்டணங்கள். தனிப்பட்ட ஒப்பந்தக்காரருக்கு வழங்கப்பட்ட பணிகள் ஒருபோதும் சாலையை நிர்மாணிப்பதில் ஈடுபடவில்லை. கைத்தொழில் சாலையின் பெரும்பாலான உறுப்பினர்கள் கிரேடர்கள், அகழ்வாராய்ச்சிகள், சாலை உருளைகள் போன்ற சில அலகுகளைக் கொண்டிருந்தனர். தொழில்துறை உறுப்பினர்களின் பட்டியலில் எந்தவொரு தகுதி வாய்ந்த தொழில்நுட்ப பணியாளர்களும் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.36

14.2

படிப்படியாக, கடந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில் இந்திய பொருளாதாரத்தின் தாராளமயமாக்கலுடன், நடுத்தர முதல் பெரிய அளவிலான திட்டங்கள் நடைமுறைக்கு வந்தன. வளர்ந்த நாடுகளின் திட்டங்களைப் போலவே, ரூ .100 கோடி வரை பெரிய திட்டங்களுக்கு முதலாளிகள் ஏலங்களை அழைக்கத் தொடங்கினர். வளர்ச்சியுடன் வேகத்தையும், வளர்ந்து வரும் வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்திக்கொள்ளவும், இந்திய கட்டுமானத் துறையும் அளவு மற்றும் திறன் இரண்டிலும் தன்னை மாற்றிக் கொண்டது; ஆனால் இதுபோன்ற பெரிய திட்டங்களின் தேவை மற்றும் தேவைகளை சமாளிக்கும் அளவுக்கு அது இன்னும் பெரியதாக இல்லை. ஆரம்பத்தில், தகுதிக்கு முந்தைய (PQ) அளவுகோல்கள் தொழில்துறையின் பெரும்பாலான உறுப்பினர்களுக்கு அப்பாற்பட்டவை. மிகவும் உயிர்வாழ்வது புதுமையான நடவடிக்கைகளை அவசியமாக்கியது. இது தொழில்துறையின் பெரும்பாலான உறுப்பினர்கள் தமக்கும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுக்கும் இடையே கூட்டு முயற்சிகளை மேற்கொள்ள கட்டாயப்படுத்தியது. வளர்ந்த நாடுகளில் சாலை வேலைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான செலவு இந்தியாவுடன் ஒப்பிடும்போது பல மடங்கு அதிகமாக இருப்பதால், வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் PQ அளவுகோல்களை மிக எளிதாக பூர்த்தி செய்ய முடியும், இருப்பினும் அவற்றின் ஒட்டுமொத்த அளவு மற்றும் பணி அனுபவங்கள் பல சந்தர்ப்பங்களில் அவர்களின் இந்திய சகாக்களை விட சற்றே அதிகமாக இருந்தன. வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் நிலைமையை தங்களுக்கு சாதகமாக பயன்படுத்திக் கொண்டன, மேலும் பெரும்பாலும் தங்கள் பெயர்களை கூட்டு துணிகர பங்காளிகளாக வழங்கவில்லை. அவர்கள் எப்போதாவது உண்மையான கட்டுமான நடவடிக்கைகளில் தங்களை ஈடுபடுத்திக் கொண்டனர், மேலும் நாட்டில் அவர்கள் இருப்பது ஒரு சில செயல்பாட்டாளர்களுடன் மட்டுமே இருந்தது. வெளிநாட்டு பங்காளிகளின் செயலற்ற இருப்பு இந்திய கூட்டாளர்களை மனிதனின் கட்டாயப்படுத்தியது மற்றும் வெளிநாட்டு பங்காளிகளின் ஒட்டுமொத்த குடையின் கீழ் இருந்தாலும் பெரிய அளவிலான திட்டங்களை தாங்களாகவே நிர்வகித்தது. இது இந்திய ஒப்பந்தத் தொழிலுக்கு விரைவாகவும் வரம்பாகவும் வளர வாய்ப்பளித்ததுடன், போதுமான ஆதாரங்களைத் திரட்டவும், பெரிய அளவிலான திட்டங்களைக் கையாள்வதற்கு தொழில்நுட்ப ரீதியாக தங்களை மேம்படுத்தவும் செய்தது. கார்ப்பரேட் கலாச்சாரத்தை ஊக்குவிப்பதற்கும், திட்டங்களை தொழில் ரீதியாக நிர்வகிப்பதற்கும், தரமான தயாரிப்புகளை வழங்குவதற்கும் இது அவசியமானது. இந்தியப் பொருளாதாரத்தைத் திறப்பதன் மூலம், தொழில்துறை நவீன கட்டுமான உபகரணங்களை போட்டி செலவில் பெற / இறக்குமதி செய்யவும், அறிவைப் பெறவும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக குடும்பத்திற்கு சொந்தமான மற்றும் சார்ந்த வணிகத்திலிருந்து ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் மற்றும் பொறியியலாளர்களைப் பயன்படுத்தும் தனியார் வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவனங்களுக்கு தங்களை மாற்றிக் கொள்ளவும் உதவுகிறது. தொழில்துறையின் பல உறுப்பினர்கள் இப்போது கிரேடர்கள், அகழ்வாராய்ச்சிகள், உருளைகள், கான்கிரீட் பேட்சிங் ஆலைகள், சூடான கலவை ஆலைகள் போன்ற முக்கிய கட்டுமான உபகரணங்களின் உரிமையாளர்களாக உள்ளனர். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அவர்களின் வருடாந்திர வருவாய் கடந்த தசாப்தத்தில் 10 முறை பாய்கிறது. அவர்கள் எந்த அளவிலான திட்டங்களையும் மேற்கொள்ளும் நிலையில் உள்ளனர், மேலும் வெளிநாடுகளிலும் தங்கள் பிரிவை பரப்புகிறார்கள். இவ்வளவு குறுகிய காலத்தில் இந்திய கட்டுமானத் துறையின் இத்தகைய தனித்துவமான உயர்வு ஈடு இணையற்றது. தேசிய நெடுஞ்சாலை பில்டர்ஸ் கூட்டமைப்பு (என்.எச்.பி.எஃப்) என்பது 52 நிறுவனங்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் நாட்டில் நெடுஞ்சாலை கட்டுபவர்களின் மிகப்பெரிய நிறுவனமாகும்.

15 டெவலப்பர்கள் மற்றும் சலுகைகள்

15.1

BOT அடிப்படையில் நிதியளிப்பதற்காக நெடுஞ்சாலைத் துறை தனியார் துறைக்குத் திறந்து விடப்பட்ட நிலையில், பல தொழில்முனைவோர் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்கள் இந்தத் துறையில் டெவலப்பர்கள் மற்றும் சலுகையாளர்களாக முன்வருகின்றனர். மாதிரி சலுகையை அரசாங்கம் உருவாக்கியுள்ளது37

சலுகை மற்றும் அரசாங்கத்தின் உரிமைகள் மற்றும் பொறுப்புகளை வழங்கும் ஒப்பந்தம் மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான அபாயங்களை நியாயமான முறையில் ஒதுக்கீடு செய்தல். சலுகைதாரர் இந்த திட்டத்தை உருவாக்குகிறார், விரிவான வடிவமைப்பை மேற்கொள்கிறார் மற்றும் அரசாங்கத்தின் மானியம் உட்பட தேவையான நிதிகளை ஏற்பாடு செய்கிறார். அவர், பின்னர் தனது சொந்த வளத்தின் மூலமாகவோ அல்லது வெளியே ஒப்பந்தக்காரர்களை பணியமர்த்துவதன் மூலமாகவோ திட்டத்தை நிர்மாணிக்கிறார். பணிகள் முடிந்ததும், சாலை பயனர்களிடமிருந்து நியமிக்கப்பட்ட டோல் பிளாசாக்களில் சுங்கச்சாவடிகளை வசூலிப்பதற்கான உரிமையை அவர் பெறுகிறார், மேலும் சலுகை காலத்தில் ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள செயல்திறன் தேவைகளை முறையாக பூர்த்தி செய்யும் நெடுஞ்சாலை திட்டத்தின் நிர்வாகத்தையும் செயல்படுத்துதல் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றை மேற்கொள்கிறார். 20 முதல் 25 ஆண்டுகள் வரை. சாலை பயன்படுத்துபவர்களுக்கு ஓய்வு பகுதிகள், பஸ் பேஸ், டிரக் லே பைஸ், நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்பு, நிகழ்வு மேலாண்மை, ஆம்புலன்ஸ், கயிறு கிரேன் போன்ற பல திட்ட வசதிகளை வழங்குவதற்கும் சலுகை அளிக்கிறது. சாலை பயனர்களுக்கு சேவையின் தரம் மற்றும் போக்குவரத்து மேலாண்மை நடவடிக்கைகள் பொதுவாக அர்ப்பணிப்புள்ள ஓ & எம் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலை ரோந்து பிரிவுகள் மூலம் சலுகைதாரர்களால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. NOTA மற்றும் பல மாநில அரசுகள் BOT (டோல்) மற்றும் BOT (வருடாந்திர) மாடல்களில் தனியார் நிதியுதவி மூலம் சாலை திட்டங்களை மேற்கொள்வதில் வெற்றி பெற்றுள்ளன.

15.2

சலுகைக்கு நிதி வழங்குவதில் நிதி நிறுவனங்கள் ஈடுபட்டுள்ளன. உலக வங்கி, ஆசிய அபிவிருத்தி வங்கி, இந்திய அபிவிருத்தி நிதிக் கழகம், உள்கட்டமைப்பு குத்தகை மற்றும் நிதி சேவைகள், இந்திய உள்கட்டமைப்பு நிதி நிறுவனம் லிமிடெட். நபார்ட், ஜேபிஐசி, எஸ்பிஐ கேப்ஸ் மற்றும் ஐசிஐசிஐ உள்கட்டமைப்பு பிரிவு ஆகியவை நெடுஞ்சாலை வளர்ச்சியில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ள சில நிதி நிறுவனங்கள்.

16 ஆலோசகர்கள்

16.1

சாலைகள் மற்றும் பாலங்கள் துறையில் ஆலோசனைத் தொழில் வளர்ந்துள்ளது மற்றும் பல உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் சர்வதேச நிலைக்கு பட்டம் பெற்றன. தவிர, வெளிநாட்டிலிருந்து பல சர்வதேச நிறுவனங்கள் உள்நாட்டு நிறுவனங்களுடன் கூட்டு முயற்சிகளை உருவாக்குகின்றன அல்லது பெரும்பாலான உள்நாட்டு நிபுணர்களுடன் இந்தியாவில் தங்கள் சொந்த துணை பிரிவுகளை நிறுவியுள்ளன. பெரிய நிறுவனங்கள் மட்டுமல்ல, நடுத்தர அளவிலான நிறுவனங்களும் கூட இப்போது அதிநவீன கணக்கெடுப்பு கருவிகள் மற்றும் ஆய்வக சோதனை உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் பல அனுபவமுள்ள சர்வேயர்கள், பொருள் பொறியாளர்கள் மற்றும் ஆய்வக தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள்.

16.2

ஆலோசனை என்பது திட்டமிடல், வடிவமைப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து ஆய்வுகள், தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் மேற்பார்வை உள்ளிட்ட பல்வேறு பரிமாணங்களையும் பணியின் நோக்கத்தையும் கொண்டுள்ளது. ஆலோசனையை மேம்படுத்துவதற்காக; கன்சல்டன்சி டெவலப்மென்ட் சென்டர் (சி.டி.சி), ஒரு தன்னாட்சி அமைப்பு அறிவியல் மற்றும் தொழில்துறை ஆராய்ச்சித் துறை (டி.எஸ்.ஐ.ஆர்), அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம், இந்திய அரசால் அமைக்கப்பட்டது. சி.டி.சி ஆலோசகர்களுக்கு திறன் மேம்பாட்டை வழங்குகிறது, இதில் முதுகலை பட்டதாரி திட்டத்தை இயக்குவது உட்பட38

கன்சல்டன்சி மேனேஜ்மென்ட் ஒரு கருதப்படும் பல்கலைக்கழகமான பிட்ஸ்-பிலானியுடன் இணைந்து. தனிப்பட்ட மற்றும் நிறுவன ரீதியான தொழில்முறை ஆலோசகர்களால் அமைக்கப்பட்ட மற்றொரு அமைப்பு CEAI ஆகும். CEAI என்பது இந்தியாவில் FIDIC இன் உறுப்பினர் சங்கமாகும். அவர்கள் ஆலோசகர்களின் பதவி உயர்வுக்காக பயிற்சி மற்றும் கருத்தரங்குகளை நடத்துகிறார்கள்.

17 கருவிகள், தாவரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் உற்பத்தியாளர் / சப்ளையர்

கடந்த தசாப்தத்தில், கருவிகள், தாவரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சப்ளையர்கள் ஆகியோரின் பங்கு பல மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. இறக்குமதி தனிப்பயன் கடமை விலக்கு போன்ற நடவடிக்கைகளின் மூலம் அபிவிருத்தி மற்றும் பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளில் தீவிர இயந்திரமயமாக்கலின் பின்னணியில் நெடுஞ்சாலைத் துறையில் அதிநவீன இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு வசதி செய்வதும், தனிப்பயன் மற்றும் கலால் வரிகளில் இருந்து விலக்கு அளிப்பதும் அரசாங்கத்தின் கொள்கையாகும். உலக வங்கி மற்றும் ஆசிய அபிவிருத்தி வங்கி நிதியளிக்கும் திட்டங்களில். உள்நாட்டு உபகரணங்கள் உற்பத்தித் தொழிலுக்கு ஒரு ஊக்கத்தை அளித்துள்ளது.

18 பொருள் மற்றும் தயாரிப்பு உற்பத்தியாளர் / சப்ளையர்

சிமென்ட் மற்றும் எஃகு உற்பத்தி நிறுவனங்கள், பிற்றுமின் / மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிற்றுமின் மற்றும் பிட்மினஸ் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்யும் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள், பாலம் விரிவாக்க மூட்டுகள், பிரிட்ஜ் தாங்கு உருளைகள் போன்ற பல்வேறு காப்புரிமை பெற்ற பொருட்களின் சப்ளையர்கள் / உற்பத்தியாளர்கள், போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து தொடர்பான பல்வேறு உபகரணங்கள் / சாதனங்களை வழங்கும் / உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்கள் வெயிட்-இன்-மோஷன் சிஸ்டம்ஸ், தானியங்கி டிராஃபிக் கவுண்டர்கள் -கம்-கிளாசிஃபையர்கள், க்ராஷ் பேரியர்ஸ், டெலினேட்டர்கள், தாக்கத்தைக் கவனிக்கும் சாதனங்கள், அறிகுறிகள் மற்றும் அடையாளங்கள் போன்றவை நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பின் வளர்ச்சியில் முக்கிய மற்றும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.

19 இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸ்

19.1

இந்தியன் ரோட்ஸ் காங்கிரஸ் (ஐ.ஆர்.சி) நாட்டின் நெடுஞ்சாலை பொறியாளர்களின் முதன்மை தொழில்நுட்ப அமைப்பாகும். அரசாங்கத்தால் அமைக்கப்பட்ட ஜெயகர் கமிட்டி எனப்படும் இந்திய சாலை மேம்பாட்டுக் குழுவின் பரிந்துரைகளின் பேரில் ஐ.ஆர்.சி 1934 டிசம்பரில் உருவாக்கப்பட்டது. இந்தியாவில் சாலை மேம்பாட்டு நோக்கத்துடன் இந்தியாவின். ஐ.ஆர்.சியின் செயல்பாடுகள் விரிவடைந்தவுடன், இது 1860 ஆம் ஆண்டு சங்கங்களின் பதிவுச் சட்டத்தின் கீழ் 1937 ஆம் ஆண்டில் முறையாக ஒரு சங்கமாக பதிவு செய்யப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக, ஐ.ஆர்.சி வளர்ந்து பல பரிமாண பன்முக அமைப்பாக வளர்ந்துள்ளது, சிறந்த சாலைகளின் காரணத்திற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது நாட்டில்.

19.2

தொழில்நுட்பங்கள், உபகரணங்கள், ஆராய்ச்சி,39

திட்டமிடல், நிதி, வரிவிதிப்பு, அமைப்பு மற்றும் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து கொள்கை சிக்கல்களும். இன்னும் குறிப்பிட்ட வகையில், காங்கிரஸின் நோக்கங்கள்:

1. சாலைகளை உருவாக்குதல் மற்றும் பராமரித்தல் பற்றிய அறிவியல் மற்றும் நடைமுறையை ஊக்குவிக்கவும் ஊக்குவிக்கவும்;
2. சாலைகள் தொடர்பாக அதன் உறுப்பினர்களின் கூட்டுக் கருத்தை வெளிப்படுத்த ஒரு சேனலை வழங்க;
3. நிலையான விவரக்குறிப்புகளின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்க மற்றும் விவரக்குறிப்புகளை முன்மொழிய;
4. சாலைகளுடன் இணைக்கப்பட்ட கல்வி, பரிசோதனை மற்றும் ஆராய்ச்சி குறித்து ஆலோசனை வழங்க;
5. அவ்வப்போது கூட்டங்களை நடத்த, சாலைகள் தொடர்பான தொழில்நுட்ப கேள்விகளைப் பற்றி விவாதிக்க;
6. சாலைகளின் வளர்ச்சி, மேம்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பிற்கான சட்டத்தை பரிந்துரைக்க;
7. சாலைகள், நிர்வாகம், திட்டமிடல், வடிவமைப்பு, கட்டுமானம், செயல்பாடு, பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் மேம்பட்ட முறைகளை பரிந்துரைக்க;
8. சாலை உருவாக்கும் அறிவியலை மேம்படுத்துவதற்காக நூலகங்கள் மற்றும் அருங்காட்சியகங்களை நிறுவுதல், வழங்குதல் மற்றும் பராமரித்தல்;
9. சாலைத் துறையுடன் இணைக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள், பத்திரிகைகள், பத்திரிகைகள் மற்றும் பிற இலக்கியங்களை வெளியிடுவதற்கு அல்லது ஏற்பாடு செய்ய.

19.3

சாலைகளுடன் இணைக்கப்பட்ட கல்வி, அறிவு மற்றும் ஆராய்ச்சி குறித்து ஆலோசனை வழங்குவதற்கான அதன் நோக்கத்தை நிறைவேற்றுவதற்காக, ஐ.ஆர்.சி தனது குறிக்கோளை பரந்த அளவில் நிறைவேற்ற வேண்டும், சாலைகள் சரியான வளர்ச்சிக்குத் தேவையான கல்வி மற்றும் ஆராய்ச்சிக்கான நெடுஞ்சாலைத் துறைக்கு முன்னோக்கி செல்லும் வழியைக் காட்டுகிறது. ஐ.ஆர்.சியின் மனிதவளக் குழுவுக்கு இதுபோன்ற ஆவணங்களை உருவாக்குவதற்கான பொறுப்பு வழங்கப்பட்டுள்ளது, அவை நிறுவனங்களின் திறனை வளர்ப்பதற்கும் தனிநபர்களின் திறன் மற்றும் திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் உதவியாக இருக்கும்; உயர் மட்ட தொழில் வல்லுநர்கள் முதல் தொழிலாளர்கள் வரை. நெடுஞ்சாலைத் துறையுடன் இணைக்கப்பட்ட எல்லாவற்றையும் பற்றிய தகவல்களைக் கிடைக்க ஆவணங்களை உருவாக்க வேண்டும்.40

அதிகாரம் 5

பிற தொடர்புடைய நிறுவனங்கள்

1 பன்முக கவலை

பொருளாதார சீர்திருத்தங்களை அறிமுகப்படுத்திய பின்னர், நெடுஞ்சாலைத் துறையை பெரிய அளவில் அபிவிருத்தி செய்வதற்கான தேவையை ஏற்றுக்கொண்டபின், நேரியல் அணுகுமுறையிலிருந்து ஒரு ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறைக்கு உகந்த இடைவெளியுடன் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்துக் கொள்கையின் ஒட்டுமொத்த வரம்பிற்குள் ஒரு முன்னுதாரண மாற்றத்திற்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட வேண்டும் என்ற கருத்து பகிரப்பட்டுள்ளது. பாதுகாப்பு, எரிசக்தி திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, தன்னிறைவு மற்றும் சாத்தியமான போக்குவரத்து அலகுகளுக்கு மாதிரி கலவை மற்றும் முக்கியத்துவம். நான்காவது சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டம் அதன் சூத்திரங்களில் நெடுஞ்சாலைத் துறைகளில் திறன் மேம்பாடு, ஆலோசனைத் துறை மற்றும் கட்டுமானத் தொழில், நிகழ்வு மேலாண்மை, எரிசக்தி செயல்திறனை மேம்படுத்துதல், சமபங்கு அடிப்படையிலான இலாபம் மற்றும் இடர் பகிர்வு ஆகியவற்றுடன் திட்டங்களுக்கு தனியார் துறை நிதியளித்தல் போன்ற பல்வேறு பகுதிகளை உள்ளடக்கிய நெடுஞ்சாலைத் துறையின் பன்முக அக்கறைக்கு தீர்வு காணப்படுகிறது. முதன்மை நெடுஞ்சாலை ஏஜென்சிகள் முடிவுகளை இன்னும் புறநிலையாக எடுக்கவும், பல விஞ்ஞான அடிப்படையில் திட்டங்களை பலமான அறிவு மற்றும் திறன் திறன்களுடன் செயல்படுத்தவும் உதவும் வகையில் தேவையான திறன் அடிப்படையிலான உள்ளீடுகளை வழங்குவதில் ஈடுபட்டுள்ள பாராட்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் முகவர்களின் எண்ணிக்கையை உருவாக்குவதற்கும் பங்கேற்பதற்கும் இது வழிவகுத்தது. இந்த அத்தியாயம், அதன்படி, முக்கிய நிறுவனங்களுக்கு ஆதரவளிக்கும் மற்றும் பங்களிக்கும் அத்தகைய நிறுவனங்கள் / ஏஜென்சிகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, ஒழுங்குமுறை, சுற்றுச்சூழல், பயிற்சி, சோதனை மற்றும் பிறவற்றில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்களுக்கு கொள்கை திட்டமிடல் மற்றும் நிதி நிறுவனங்கள் போன்ற பல்வேறு துறைகளிலிருந்து பெறப்படுகிறது. ஆதரவு செயல்பாடுகள்.

2 மாநில திட்டமிடல் துறைகள்

2.1

தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் மத்திய அரசால் நிதியளிக்கப்பட்ட திட்டங்கள் தவிர, அனைத்து சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் மாநில அரசுகளின் வரம்பில் உள்ளன. இந்த திட்டங்கள் மாநில பொதுப்பணித் துறைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளைக் கையாளும் பிற துறைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறைக்கான விரிவான திட்டத்தை செயலாளர் (திட்டமிடல்) கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ள மாநில திட்டமிடல் துறைகளால் வடிவமைக்கப்படுகின்றன. இந்த திட்டங்கள் மாநில திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். சாலைகளின் நிலை மற்றும் தேவைகளின் தன்மையைப் பொறுத்து, ஏற்கனவே அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஐந்தாண்டு திட்டங்களின் அடிப்படையில் வருடாந்திர உடல் மற்றும் நிதி இலக்குகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அத்தகைய முன்மொழிவுக்கான நிதி திட்டமிடல் ஆணையம், இந்திய அரசு மற்றும் மாநில அரசுகள் மூலம் கிடைக்கும் வருவாய் மூலம் செய்யப்படுகிறது.

2.2

முன்னுரிமைகள் மற்றும் நிதி ஒதுக்கீடு குறித்து மாநில திட்டமிடல் துறைகள் தீர்மானிப்பதால் அவர்களுக்கு முக்கிய பங்கு உண்டு. இவ்வாறு, மாநில நெடுஞ்சாலைகள், எம்.டி.ஆர், ஓ.டி.ஆர் மற்றும் கிராமம்41

சாலைகள் மாநில அரசுகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இதற்கு விதிவிலக்கு கிராமப்புற சாலைகள், அவை மத்திய அரசின் நிதியளிக்கப்பட்ட திட்டங்களின் கீழ் கையாளப்படுகின்றன.

3 அறிவியல் மற்றும் தொழில்துறை ஆராய்ச்சி கவுன்சில் (சி.எஸ்.ஐ.ஆர்)

3.1

இந்தியாவின் முதன்மையான தொழில்துறை ஆர் & டி அமைப்பான அறிவியல் மற்றும் தொழில்துறை ஆராய்ச்சி கவுன்சில் (சி.எஸ்.ஐ.ஆர்) 1942 இல் அப்போதைய மத்திய சட்டமன்றத்தின் தீர்மானத்தால் அமைக்கப்பட்டது. இது 1860 ஆம் ஆண்டு சங்கங்களின் பதிவுச் சட்டத்தின் கீழ் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒரு தன்னாட்சி அமைப்பாகும். தொழில்துறை போட்டித்திறன், சமூக நலன், மூலோபாய துறைகளுக்கு வலுவான எஸ் அண்ட் டி தளம் மற்றும் அடிப்படை அறிவின் முன்னேற்றம் ஆகியவற்றை சிஎஸ்ஐஆர் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. சி.எஸ்.ஐ.ஆருக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மூலோபாய சாலை வரைபடம் புதிய மில்லினியத்திற்குள் நுழைந்தபோது: (i) நிறுவன கட்டமைப்பை மறு பொறியியல்; (ii) சந்தை இடத்துடன் ஆராய்ச்சியை இணைத்தல்; (iii) வள தளத்தை அணிதிரட்டுதல் மற்றும் மேம்படுத்துதல்; (iv) செயல்படுத்தக்கூடிய உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குதல்; மற்றும் (v) எதிர்கால தொழில்நுட்பங்களின் முன்னோடியாக இருக்கும் உயர்தர அறிவியலில் முதலீடு செய்தல்.

3.2

இந்திய அரசு தனது “அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பக் கொள்கை 2003” இல் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை மனித முகத்துடன் முன்வைக்கிறது மற்றும் திறந்த, உலகளாவிய போட்டியை எதிர்கொள்வது போன்ற உண்மைகளை வலியுறுத்துகிறது; எஸ் & டி இன் சமூக, பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் விளைவுகளை ஆராய்வதற்கான தேவை; மற்றும், ஆக்கிரமிப்பு சர்வதேச தரப்படுத்தல் மற்றும் கண்டுபிடிப்பு. இது அடிப்படை ஆராய்ச்சிக்கு வலுவான ஆதரவை ஆதரிக்கிறது, மனிதவளத்தை உருவாக்குதல் மற்றும் தக்கவைத்தல் ஆகியவற்றை முக்கியமான சவால்களாக வலியுறுத்துகிறது. விஞ்ஞானிகள் மற்றும் தொழில்நுட்பவியலாளர்களின் பங்களிப்பு மூலம் எஸ் அண்ட் டி நிர்வாகத்தில் ஆற்றலை இது மேலும் ஆதரிக்கிறது.

3.3

இன்று, சி.எஸ்.ஐ.ஆர் கல்வி, ஆர் & டி நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழில்துறையுடன் இணைப்புகளைக் கொண்ட உலகின் மிகப்பெரிய பொது நிதியளிக்கப்பட்ட ஆர் & டி அமைப்பில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. சி.எஸ்.ஐ.ஆரின் 38 ஆய்வகங்களின் வலையமைப்பு ஒவ்வொரு இந்தியரின் வாழ்க்கையையும் பாதிக்கும் மற்றும் தரத்தை சேர்க்கும் ஒரு மாபெரும் வலையமைப்பாக இந்தியாவைப் பிணைக்கிறது மட்டுமல்லாமல், உலகளாவிய நன்மைக்காக அறிவுக் குளத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான நோக்கத்துடன் மதிப்புமிக்க உலகளாவிய ஆராய்ச்சி கூட்டணியின் சி.எஸ்.ஐ.ஆர். சி.எஸ்.ஐ.ஆரின் ஆர் அன்ட் டி போர்ட்ஃபோலியோ நெடுஞ்சாலைகள், கட்டமைப்பு பொறியியல், விண்வெளி, பயோடெக்னாலஜி, கெமிக்கல்ஸ் போன்ற பல்வேறு பகுதிகளைத் தழுவுகிறது. சி.எஸ்.ஐ.ஆரின் உதவியுடன் ஆர் & டி நிறுவனங்கள் முதன்மையாக நெடுஞ்சாலைத் துறை தொடர்பான ஆர் அன்ட் டி நிறுவனத்தில் ஈடுபட்டுள்ளன. மத்திய சாலை ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (சி.ஆர்.ஆர்.ஐ), புது தில்லி, மத்திய மின் வேதியியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (சி.இ.சி.ஆர்.ஐ), காரைகுடி மற்றும் கட்டமைப்பு பொறியியல் ஆராய்ச்சி மையம் (எஸ்.இ.ஆர்.சி), சென்னை.

4 கட்டமைப்பு பொறியியல் ஆராய்ச்சி மையம் (SERC), சென்னை

4.1

சென்னை கட்டமைப்பு பொறியியல் ஆராய்ச்சி மையம் (எஸ்.இ.ஆர்.சி) கட்டமைப்புகள் மற்றும் கட்டமைப்பு கூறுகளின் பகுப்பாய்வு, வடிவமைப்பு மற்றும் சோதனைக்கான வசதிகள் மற்றும் நிபுணத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. SERC இன் சேவைகள் மத்திய மற்றும் மாநிலத்தால் விரிவாக எடுக்கப்படுகின்றன42

அரசாங்கங்கள் மற்றும் பொது மற்றும் தனியார் துறை நிறுவனங்கள். SERC இன் விஞ்ஞானிகள் பல தேசிய மற்றும் சர்வதேச குழுக்களில் பணியாற்றுகின்றனர் மற்றும் கட்டமைப்பு பொறியியல் துறையில் ஒரு முன்னணி ஆராய்ச்சி நிறுவனமாக இந்த மையம் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. SERC சமீபத்தில் ISO: 9001 தரமான நிறுவனம் என்று சான்றிதழ் பெற்றது.

4.2

SERC சமீபத்திய கிடைக்கக்கூடிய அறிவுக்கு ஒரு தீர்வு இல்லமாக செயல்படுகிறது மற்றும் அனைத்து வகையான கட்டமைப்புகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தைப் பற்றிய அறிவை உருவாக்குகிறது. கட்டமைப்பு பொறியியலின் அனைத்து அம்சங்களிலும் இது பயன்பாடு சார்ந்த ஆராய்ச்சியை மேற்கொள்கிறது - வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம், கட்டமைப்புகளின் மறுவாழ்வு உட்பட. இது பலவிதமான கட்டமைப்பு வடிவமைப்புகளை உருவாக்குவதற்கான பொது மற்றும் தனியார் துறைகளில் உள்ள நிறுவனங்களுக்கு ஆதார சோதனை உள்ளிட்ட வடிவமைப்பு ஆலோசனை சேவைகளையும் வழங்குகிறது. பகுப்பாய்வு, வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் ஆகியவற்றின் சமீபத்திய முன்னேற்றங்களை அறிந்துகொள்ள பொறியாளர்களைப் பயிற்றுவிப்பதன் நன்மைக்காக கட்டமைப்பு பொறியியல் குறித்த சிறப்பு படிப்புகளையும் SERC ஏற்பாடு செய்கிறது. முக்கிய சோதனை வசதிகள் SERC இல் கிடைக்கின்றன. தவிர, இந்த மையம் கட்டமைப்பு பொறியியல் இதழையும் வெளியிடுகிறது.

5 மத்திய மின் வேதியியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனம், காரைகுடி

5.1

மத்திய மின் வேதியியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (CECRI) என்பது தெற்காசியாவில் மின் வேதியியலுக்கான மிகப்பெரிய ஆராய்ச்சி நிறுவனமாகும், இது காரைகுடியை தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளது. இது சென்னை, மண்டபம் மற்றும் தூத்துக்குடி ஆகியவற்றில் விரிவாக்க மையங்களைக் கொண்டுள்ளது. மின் வேதியியல் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் அனைத்து அம்சங்களிலும் இந்த நிறுவனம் செயல்படுகிறது: அரிப்பு அறிவியல் மற்றும் பொறியியல், மின் வேதியியல் பொருட்கள் அறிவியல், செயல்பாட்டு பொருட்கள் மற்றும் நானோ அளவிலான மின் வேதியியல், மின் வேதியியல் சக்தி மூலங்கள், மின் வேதியியல் மாசு கட்டுப்பாடு, மின் வேதியியல், எலக்ட்ரோடிக்ஸ் மற்றும் எலக்ட்ரோகாடலிசிஸ், எலக்ட்ரோமெட்டலர்ஜி, தொழில்துறை மெட்டல் ஃபினிஷிங் நிகர வேலை மற்றும் கருவி. CECRI இந்தியாவுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள ஆய்வகங்களுடன் இணைந்து பல திட்டங்களை நடத்துகிறது.

5.2

நெடுஞ்சாலைத் துறை / பாலங்கள் போன்ற கட்டமைப்புகளுடன் தொடர்புடைய CECRI இன் நிபுணத்துவத்தின் பரப்பளவு கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளில் அரிப்பைக் கட்டுப்படுத்துதல், அவற்றின் கண்காணிப்பு, தற்போதுள்ள கட்டமைப்புகளின் நிலை ஆய்வு, அரிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட அவற்றின் எஞ்சிய வாழ்க்கையை மதிப்பீடு செய்தல், அஸ்திவாரங்கள் மற்றும் துணை கட்டமைப்புகளின் கத்தோடிக் பாதுகாப்பு, அரிப்பை சரிசெய்தல் மற்றும் மறுவாழ்வு செய்தல், குளிர் பயன்படுத்தப்பட்ட பிரதிபலிப்பு சாலை குறிக்கும் வண்ணப்பூச்சுகள் போன்றவை.

6 குஜராத் பொறியியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (GERI), வதோதரா

6.1

1950 இல் நிறுவப்பட்ட குஜராத் பொறியியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (GERI) 1957 ஆம் ஆண்டளவில் ஒரு ஆராய்ச்சிப் பிரிவாக உருவாக்கப்பட்டது. இது 1960 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மாநில ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் அந்தஸ்தைப் பெற்றது. GERI இன் சிறந்த ஆராய்ச்சி நிலையங்களில் ஒன்றாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது நாடு. நிறுவனம் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு உள்ளீடுகளை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது43

குஜராத் மாநிலத்தின் நீர்வளம், சாலைகள் மற்றும் கட்டிடங்கள் போன்ற துறைகளில். இந்த நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகள் முன்னர் பட்டியலிடப்பட்ட பல்வேறு பகுதிகளில் விசாரணை மற்றும் சோதனை, ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, நிலையான மற்றும் பயிற்சி ஆகியவற்றை மையமாகக் கொண்டுள்ளன. இந்த நிறுவனம் தனது நடவடிக்கைகளை அரசு மற்றும் பொது / தனியார் துறை அமைப்புகளுக்கு விரிவுபடுத்துகிறது

6.2

இந்த நிறுவனத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட நெடுஞ்சாலைத் துறை தொடர்பான ஆர் அன்ட் டி நடவடிக்கைகள் மண் இயக்கவியல், அடித்தள பொறியியல், புவி-ஜவுளி, வலுவூட்டப்பட்ட மண், கான்கிரீட், ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட், புவி-உடல் மற்றும் நில அதிர்வு விசாரணைகள், நெகிழ்வான நடைபாதை, போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து போன்றவை.

7 நெடுஞ்சாலை ஆராய்ச்சி நிலையம், சென்னை

சென்னை நெடுஞ்சாலை ஆராய்ச்சி நிலையம் (எச்.ஆர்.எஸ்), சாலைகள் மற்றும் பாலங்கள் கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து முறை ஆகியவற்றில் பயன்பாட்டு ஆராய்ச்சியில் ஈடுபட்டுள்ளது. இது மண் மற்றும் அறக்கட்டளை பொறியியல், கான்கிரீட் மற்றும் கட்டமைப்புகள், பிற்றுமின் மற்றும் மொத்த மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து ஆகியவற்றுக்கான நன்கு பொருத்தப்பட்ட ஆய்வகங்களைக் கொண்டுள்ளது.

8 மகாராஷ்டிரா பொறியியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (மெரி), நாசிக்

நெடுஞ்சாலை ஆராய்ச்சி பிரிவு உட்பட பல்வேறு ஆராய்ச்சி மற்றும் சோதனை நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டுள்ள பத்து ஆராய்ச்சி பிரிவுகளை மெரி கொண்டுள்ளது. நீர்ப்பாசனம் மற்றும் பொதுப்பணித் துறைகள், மகாராஷ்டிரா ஜீவன் பிரதிகாரன் (எம்.ஜே.பி) மற்றும் மகாராஷ்டிராவில் உள்ள துறைமுக அதிகாரிகளின் கீழ் உள்ள திட்டங்களின் தேவைகளை இந்த நிறுவனம் பூர்த்தி செய்கிறது. 250 க்கும் மேற்பட்ட தொழில்நுட்ப மற்றும் விஞ்ஞான ஊழியர்கள் இந்த நிறுவனத்தின் ஆராய்ச்சி மற்றும் சோதனை நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டுள்ளனர். சிவில் இன்ஜினியரிங் அடிப்படை ஆராய்ச்சி செய்வதைத் தவிர, நிறுவனம் முக்கியமாக களப் பிரச்சினைகள் அல்லது பயன்பாட்டு ஆராய்ச்சிப் பணிகளைக் கையாளுகிறது.

நெடுஞ்சாலைத் துறை தொடர்பான ஆர் அன்ட் டி சம்பந்தப்பட்ட 9 பிற நிறுவனங்கள்

மேற்கூறிய முதன்மையான அமைப்புகளைத் தவிர, பல மாநில அரசுகளால் அமைக்கப்பட்ட ஆராய்ச்சி ஆய்வகங்கள், பொது / தனியார் துறையில் ஆர் & டி மையங்கள், குறிப்பாக ஐ.ஓ.சி, பாரத் பெட்ரோலியம், இந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம், ஏ.சி.சி போன்றவை அவற்றின் முக்கிய பகுதிகளில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்குகின்றன. என்.டி.க்கள், என்.ஐ.டி.க்கள், பொறியியல் கல்லூரிகள், பள்ளி திட்டமிடல் மற்றும் கட்டிடக்கலை, டெல்லி (போக்குவரத்து திட்டமிடல் துறை) ஆகியவை நெடுஞ்சாலைத் துறையின் பல பகுதிகளில் ஆர் அன்ட் டி பணிகளை மேற்கொண்டு வருகின்றன.

பயிற்சி திட்டங்களை வழங்கும் 10 பிற நிறுவனங்கள் மற்றும் கல்வி நிறுவனங்கள்

நெடுஞ்சாலைத் துறையில் ஆர் & டி நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டுள்ள பல்வேறு அமைப்புகளும் குறுகிய கால பயிற்சி வகுப்புகளை வழங்குகின்றன, எ.கா. சி.ஆர்.ஆர்.ஐ, புது தில்லி, எஸ்.இ.ஆர்.சி, சென்னை போன்றவை தவிர,44

என்.டி.க்கள், ஐ.ஐ.எஸ்.சி பெங்களூர் போன்ற சிவில் இன்ஜினியரிங் படிப்புகளை வழங்கும் புகழ்பெற்ற கல்வி நிறுவனங்களால் சிறப்பு பயிற்சி திட்டங்களும் ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன.

அரசாங்க நிறுவனங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட 11 பயிற்சி நிறுவனங்கள்

முக்கிய அரசாங்க நிறுவனங்கள் தங்களது சொந்த பயிற்சி நிறுவனங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன அல்லது நெடுஞ்சாலைத் துறையில் நிபுணர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பது மாநில அரசால் நடத்தப்படும் பயிற்சி நிறுவனங்களால் வழங்கப்படுகிறது. சென்ட்ரல் பி.டபிள்யூ.டி அதன் பயிற்சி நிறுவனம் காஜியாபாத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பொறியியல் நிபுணர்களுக்கு பயிற்சி வகுப்புகளை வழங்குகிறது. ஜூனியர் லெவல் மற்றும் நடுத்தர அளவிலான நிபுணர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க பிராந்திய பயிற்சி நிறுவனங்கள் டெல்லி, கொல்கத்தா, மும்பை மற்றும் சென்னை ஆகிய இடங்களில் மத்திய பி.டபிள்யூ.டி. பராமரிப்புக்காக மத்திய பொதுபல சேனா அமைப்பால் நேரடியாகப் பணிபுரியும் தொழிலாளர்களுக்காக இந்த இடங்களில் தொழிலாளர் பயிற்சி மையங்களும் நடத்தப்படுகின்றன. உத்தரபிரதேச பி.டபிள்யூ.டி, சாலை கட்டுமான தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஆய்வக பயிற்சி குறித்த விரிவான பாடத்திட்டத்தை உருவாக்கியுள்ளது, வகுப்பு அறை மற்றும் அதன் ஜூனியர் மற்றும் மூத்த பொறியாளர்களுக்கு ஆன்-சைட் பயிற்சி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ராஜஸ்தான் போன்ற பிற மாநிலங்களும் அரசு நடத்தும் பயிற்சி நிறுவனங்கள் மூலம் பயிற்சி அளித்து வருகின்றன.

12 கட்டுமான தொழில் மேம்பாட்டு கவுன்சில் (சிஐடிசி)

தொழிலாளர்கள் மற்றும் மேற்பார்வையாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்காக, சிஐடிசி நாட்டில் பல பயிற்சி நிறுவனங்களை உருவாக்கியுள்ளது. அவர்கள் திட்ட தளங்களில் நேரடியாக பயிற்சி திட்டங்களையும் தொடங்கினர். தவிர, சிஐடிசி உபகரணங்கள் ஆபரேட்டர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்காக உபகரண உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது.

13 தேசிய அகாடமி ஆஃப் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன், ஹைதராபாத்

இதுபோன்ற ஒரே நிறுவனமான நேஷனல் அகாடமி ஆஃப் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் (என்ஏசி) ஆந்திர அரசு கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது. தொழிலாளர்கள் மற்றும் தொழில் வல்லுநர்களுக்கு பயிற்சியளிப்பதற்காக இது ஒரு சிறந்த சேவையைச் செய்கிறது. கட்டுமான ஒப்பந்தங்களுக்கு மாநில அரசு விதிக்கும் செஸ் மூலம் இது நிதியளிக்கப்படுகிறது.

ஒப்பந்த நிறுவனங்களால் பயிற்சி

ஒப்பந்த நிறுவனங்கள் மற்றும் அவற்றின் சங்கங்கள் நாடு முழுவதும் வெவ்வேறு இடங்களில் பயிற்சி நிகழ்ச்சிகளை நடத்தி வருகின்றன. எல் அண்ட் டி போன்ற நிறுவனங்கள் தொழிலாளர்களுக்கான பயிற்சி நிறுவனங்களைக் கொண்டுள்ளன.

15 சோதனை மற்றும் அளவுத்திருத்த ஆய்வகங்களுக்கான தேசிய அங்கீகார வாரியம் (என்ஏபிஎல்)

15.1

சோதனை மற்றும் அளவுத்திருத்த ஆய்வகங்களுக்கான தேசிய அங்கீகார வாரியம் (என்ஏபிஎல்) என்பது அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறையின் கீழ் ஒரு தன்னாட்சி அமைப்பு ஆகும்,45

இந்திய அரசு, மற்றும் சங்கங்கள் சட்டத்தின் கீழ் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. சோதனை மற்றும் அளவுத்திருத்த ஆய்வகங்களின் தரம் மற்றும் தொழில்நுட்பத் திறனை மூன்றாம் தரப்பு மதிப்பீடு செய்வதற்கான ஒரு திட்டத்தை பொதுவாக அரசு, தொழில்துறை சங்கங்கள் மற்றும் தொழில்துறைக்கு வழங்கும் நோக்கத்துடன் NABL நிறுவப்பட்டது. சோதனை மற்றும் அளவுத்திருத்த ஆய்வகங்களுக்கான ஒரே அங்கீகார அமைப்பாக இந்திய அரசு NABL ஐ அங்கீகரித்துள்ளது. மருத்துவ ஆய்வகங்களுக்கான ஐஎஸ்ஓ மற்றும் ஐஎஸ்ஓ 15189: 2003 க்கு இணங்க சோதனைகள் / அளவுத்திருத்தங்களைச் செய்யும் ஆய்வகங்களுக்கு ஆய்வக அங்கீகார சேவைகளை என்ஏபிஎல் வழங்குகிறது. இந்த சேவைகள் பாகுபாடற்ற முறையில் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் இந்தியாவிலும் வெளிநாட்டிலும் உள்ள அனைத்து சோதனை மற்றும் அளவுத்திருத்த ஆய்வகங்களுக்கும் அவற்றின் உரிமை, சட்ட நிலை, அளவு மற்றும் சுதந்திரத்தின் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல் அணுகலாம்.

15.2

ஐஎஸ்ஓ / ஐஇசி 17011: 2004 க்கு இணங்க என்ஏபிஎல் தனது அங்கீகார முறையை நிறுவியுள்ளது, இது சர்வதேச அளவில் பின்பற்றப்படுகிறது. கூடுதலாக, NABL APLAC MR001 இன் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும், இதற்கு விண்ணப்பதாரர் மற்றும் அங்கீகாரம் பெற்ற ஆய்வகங்கள் ஐஎஸ்ஓ / ஐஇசி கையேடு 43 க்கு இணங்க அங்கீகரிக்கப்பட்ட தேர்ச்சி சோதனை திட்டங்களில் பங்கேற்க வேண்டும். ஒரு விண்ணப்பதாரர் ஆய்வகம் குறைந்தபட்சம் ஒன்றில் திருப்திகரமாக பங்கேற்க வேண்டும் திறமை சோதனை திட்டம், அங்கீகாரம் பெற்ற ஆய்வகங்கள் நான்கு ஆண்டு சுழற்சியில் அங்கீகாரத்தின் முக்கிய நோக்கங்களை உள்ளடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அங்கீகாரம் பெற்ற ஆய்வகங்கள் அங்கீகார அளவுகோல்களை தொடர்ந்து பின்பற்றுவதை உறுதி செய்வதற்காக வருடாந்திர கண்காணிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட திறமை சோதனை திட்டத்தில் திருப்திகரமான பங்கேற்பு மற்றும் சோதனை ஆய்வகங்களால் கூட அளவீடுகளில் நிச்சயமற்ற தன்மையை மதிப்பிடுவது போன்ற தேவைகளிலிருந்து எழும் புதிய சவால்களை எதிர்கொள்ள NABL மற்றும் அதன் அங்கீகாரம் பெற்ற ஆய்வகங்கள் தேவை.

16 BIS ஆய்வகங்கள்

நாடு முழுவதும் பரவியுள்ள எட்டு பிஐஎஸ் ஆய்வகங்களின் நெட்வொர்க், தொடர்புடைய இந்திய தரநிலைகளுக்கு எதிராக பிஐஎஸ் சான்றளிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் இணக்க சோதனையை வழங்குகிறது. சாஹிபாபாத்தில் உள்ள மத்திய ஆய்வகம் (டெல்லிக்கு அருகில்) மற்றும் பிராந்திய மற்றும் சில கிளை அலுவலகங்களில் உள்ள ஆய்வகங்கள் BIS சான்றிதழ் குறி திட்டத்தின் செயல்பாட்டிற்காக முதன்மையாக சோதனையில் ஈடுபட்டுள்ளன. மத்திய ஆய்வகத்தில் சோதனைக்கு உட்பட்ட முக்கிய பகுதிகள் மின், இயந்திர மற்றும் இரசாயன மற்றும் அளவுத்திருத்தம் ஆகும். சாஹிபாபாத்தில் உள்ள மத்திய ஆய்வகத்தைத் தவிர, மும்பை, கொல்கத்தா, சென்னை மற்றும் மொஹாலி ஆகிய இடங்களில் நான்கு பிராந்திய ஆய்வகங்களை பிஐஎஸ் கொண்டுள்ளது, மேலும் பாட்னா மற்றும் குவஹாத்தியில் கிளை ஆய்வகங்கள் உள்ளன. BIS சோதனை உபகரணங்களுக்கான விவரக்குறிப்புகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் பயிற்சியளிக்கப்பட்ட சோதனை பணியாளர்களையும் அளவீட்டு சேவைகளை வழங்குகிறது.

17 சுயாதீன சோதனை ஆய்வகங்கள்

நடத்துதல், பொருட்களின் சோதனை, தனியார் துறையில் நிறுவப்பட்ட சுயாதீன ஆய்வகங்கள் போன்றவையும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. இத்தகைய ஆய்வகங்களுக்கு அங்கீகாரம் தேவை46

NABL ஆல் மற்றும் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒவ்வொரு உபகரணங்களின் சரியான அளவுத்திருத்தம். சோதனைகளை நடத்தும் ஆய்வக உதவியாளர்களுக்கு தேவையான பயிற்சி இருக்க வேண்டும். எந்தவொரு ஆய்வகத்திற்கும், கடந்த செயல்திறனின் தட பதிவு அதன் நம்பகத்தன்மையைப் பற்றி தீர்மானிக்கிறது.

பொறியியல் நிறுவனங்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களுடன் 18 ஆய்வகங்கள்

பொறியியல் நிறுவனங்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் அவற்றின் உள் ஆய்வகங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை மாணவர்களுக்கும் நிறுவனங்களின் ஆராய்ச்சி அறிஞர்களுக்கும் சேவை செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், திட்ட தளங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட பொருள் குறித்த சோதனைகளையும் நடத்துகின்றன. இந்த நிறுவனங்கள் திட்டங்களின் தேவைக்கேற்ப வேலை கலவை சூத்திரங்கள், கான்கிரீட்டிற்கான வடிவமைப்பு கலவை போன்றவற்றை உருவாக்க உதவுகின்றன.

19 அபிவிருத்தி அமைப்புகள் மற்றும் பங்கேற்பு முகவர்

19.1

நகர்ப்புற மேம்பாட்டு அமைப்புகள்: நகர்ப்புறங்களில், சாலைகள் நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், அதன்படி, நகர அபிவிருத்தியின் ஒட்டுமொத்த திட்டத்திற்குள் சாலைகள் திட்டங்கள் தயாரிக்கப்பட்டு செயல்படுத்தப்படுகின்றன. சில நேரங்களில், நகரப் பகுதி நகராட்சி மன்றம் மற்றும் மேம்பாட்டு அறக்கட்டளைக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை நகரங்களின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும் குறிப்பிட்ட நோக்கத்துடன் அமைக்கப்பட்ட சட்டரீதியான அமைப்புகளாகும். நகரப் பகுதிகளில் சாலைத் திட்டங்களுக்கு இதுபோன்ற நகர்ப்புற மேம்பாட்டு அறக்கட்டளை அல்லது மேம்பாட்டு ஆணையத்தின் ஒப்புதல் தேவை. நகர்ப்புற மேம்பாட்டு அறக்கட்டளையின் விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்பானது டெல்லி மேம்பாட்டு ஆணையம் (டி.டி.ஏ) ஆகும், இது இருபது ஆண்டு காலத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தபடி மாஸ்டர் திட்டத்தின் படி டெல்லியை மேம்படுத்துவதற்கும் அபிவிருத்தி செய்வதற்கும் அமைக்கப்பட்டது. டெல்லியில் பாலங்கள், ஃப்ளைஓவர் உள்ளிட்ட சாலை கட்டுமான திட்டங்களுக்கு டி.டி.ஏ. ஒப்புதல் அளிக்க வேண்டும். தவிர, டெல்லி நகர்ப்புற கலை ஆணையத்தின் ஒப்புதலும் அவசியம்.

19.2

பஞ்சாயத் ராஜ் முகவர்: தி 73^rd 1993 ஆம் ஆண்டின் அரசியலமைப்பு திருத்தச் சட்டம் உள்ளூர் சமூகத்தின் தேவைகள் மற்றும் அபிலாஷைகளுக்கு பதிலளிக்கக்கூடிய ஒரு துடிப்பான பஞ்சாயத்து ராஜ் முறையை உருவாக்கியது, அங்கு அனைத்து குடிமக்களின் தகவலறிந்த மற்றும் அனைவரையும் உள்ளடக்கிய பங்களிப்பு, சாதி, வர்க்கம் மற்றும் பாலினம் ஆகியவற்றைக் குறைத்து, திட்டமிடல் மற்றும் நிர்வாகத்தில் அமைப்பின் பொறுப்புணர்வை உறுதி செய்கிறது உள்ளூர் சமூகத்திற்கு. நிதி ஆணையத்தை உருவாக்குவது போன்ற சட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்ட அட்டவணையில் போதுமான சக்தி மற்றும் செயல்பாடுகளுடன், கிராம மட்டத்தில் கிராம பஞ்சாயத்து, தொகுதி மட்டத்தில் ஜனபாத்-பஞ்சாயத்து மற்றும் மாவட்ட அளவில் ஜிலா-பஞ்சாயத்து ஆகிய மூன்று அடுக்கு முறைகளை உருவாக்க இந்த சட்டம் வழங்குகிறது. அவர்களின் நிதி நிலையை வலுப்படுத்துவதற்காக. இந்த ஏஜென்சிகள் திட்டமிடல் மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்புகள் அல்ல, ஆனால் பல்வேறு மாநில அரசுகள் தங்கள் சொந்த சட்டங்களை இயற்றலாம், அவை பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் பி.எம்.ஜி.எஸ்.ஒய் போன்ற சமூக நீதி திட்டங்கள் மற்றும் பிற கிராமப்புற இணைப்பு திட்டங்களை மேம்படுத்துவது தொடர்பான செயல்பாடுகளை செயல்படுத்துகின்றன.47

19.3

மின் பரிமாற்ற கோடுகள்: வெவ்வேறு மாநிலங்களில் மின்சார உற்பத்தி, வழங்கல் மற்றும் விநியோகம் பெரும்பாலும் பொதுத்துறையில் உள்ளன, அந்தந்த மின்சார வாரியங்கள் உற்பத்தி மற்றும் மின்சாரம் பரிமாற்றத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன. பெருநகரங்களில், மின்சாரச் சட்டம் 2003 அமல்படுத்தப்பட்டதன் விளைவாக மின்சாரத் துறையில் கொண்டுவரப்பட்ட சீர்திருத்தங்களின் ஒரு பகுதியாக விநியோக முறை படிப்படியாக தனியார் விநியோக நிறுவனங்களுக்கு மாற்றப்படுகிறது. அதன்படி, மாநில அரசுகள் அல்லது மாநிலங்களின் மின்சார ஒழுங்குமுறை ஆணையங்கள் பிறப்பித்த உத்தரவுகளின்படி , மாநிலங்களில் இயங்கும் வெவ்வேறு ஏஜென்சிகள் ROW உடன் குறுக்கிடும் மின்சார பரிமாற்றக் கோடுகளை மாற்றுவதற்காக அல்லது குறிப்பாக நகர்ப்புறங்களில் அல்லது நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களின் நியமிக்கப்பட்ட நீளங்களில் நெடுஞ்சாலைகளை ஒளிரச் செய்வதற்காக மின் பரிமாற்றக் கோடுகளை அமைப்பதற்காக ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும்.

19.4

நகராட்சி மற்றும் பிற ஏஜென்சிகள்: நகராட்சி அமைப்புகள் மற்றும் ஜல் போர்டுகள் மற்றும் குறிப்பாக நகரங்கள் மற்றும் பெருநகரங்களில் நீர் வழங்கல், கழிவுநீர், வடிகால் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துதல் ஆகியவை தொடர்பு கொள்ளப்பட வேண்டும் மற்றும் பயன்பாடுகளை மாற்றுவதற்கும், சாலை ஓரத்தில் வடிகால் நகர வடிகால் அமைப்போடு இணைப்பதற்கும் அனுமதி பெறப்பட வேண்டும். தொலைபேசி, இண்டர்நெட், எரிவாயு வழங்கல் ஆகியவை பிற பயன்பாடுகள் ஆகும், அவை நகரத்தை கடக்கும் நகரமாகக் காணப்படுகின்றன, மேலும் கேபிள்கள், குழாய்கள் அல்லது விநியோக குழாய்களை வெட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்டு எந்தவிதமான இடையூறும் ஏற்படாமல் இருக்க சாலைத் திட்டங்களில் முறையாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

20 சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு முகவர்

20.1

மனித வாழ்வின் வாழ்வாதாரத்திற்கான இயற்கை சூழலைப் பாதுகாப்பதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் அதிகரித்துவரும் தேவை மற்றும் அவசரத்துடன், உலகெங்கிலும் உள்ள அரசாங்கங்கள், அனைத்து அபிவிருத்தித் திட்டங்களையும் சுற்றுச்சூழல் பார்வையில் ஆராய்ந்து வருகின்றன. இந்தியாவில் முதன்மை சுற்றுச்சூழல் ஒழுங்குமுறை நிறுவனம் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வனத்துறை அமைச்சகம் ஆகும். இந்த அமைச்சகம் கொள்கைகளை வகுத்து, திட்டத்தை தொடர அனுமதிக்கலாமா அல்லது மாற்றுவதா அல்லது கைவிடுவதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

20.2

ஒரு திட்டத்தின் சுற்றுச்சூழல் அம்சங்களை ஒழுங்குபடுத்தும் முக்கிய சுற்றுச்சூழல் சட்டங்கள் (அ) நீர் (மாசு தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு) சட்டம், 1974, (ஆ) காற்று (மாசு தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு) சட்டம், 1974 (சி) வன சட்டம், 1927 (ஈ) வன (பாதுகாப்பு) சட்டம் 1980, (இ) வனவிலங்கு (பாதுகாப்பு) சட்டம், 1972 மற்றும் (எஃப்) சுற்றுச்சூழல் (பாதுகாப்பு) சட்டம், 1986. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வனத்துறை அமைச்சகம், அவ்வப்போது, அறிவிப்பை வெளியிடுகிறது சுற்றுச்சூழல் (பாதுகாப்பு) சட்டம், 1986 இல் உள்ள விதிமுறைகளின் கீழ், நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களுக்கான தேவைகளைக் குறிப்பிடுகிறது. சுற்றுச்சூழல் அனுமதி, கடலோர ஒழுங்குமுறை மண்டலங்கள் போன்ற திட்டங்களுக்கான பொது விசாரணை தேவை குறித்து சுற்றுச்சூழல் அனுமதி மற்றும் பிறருக்கு வழங்கப்படாவிட்டால் 50 கோடி அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட மாட்டாது. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வனத்துறை அமைச்சகம் ஏதேனும் சட்டரீதியான அதிகாரத்தை நியமித்திருந்தால் திட்டங்களை அழிக்க, அந்த பகுதியில் உள்ள திட்டத்திற்கு, அத்தகைய அதிகாரத்தின் அனுமதியும் அவசியம்.48

20.3

நெடுஞ்சாலை திட்டங்களுக்கு சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வன அமைச்சகத்தின் ஒப்புதல் தேவை. அத்தகைய ஒப்புதலுக்காக நிபுணர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட தரை ஆய்வுகளின் அடிப்படையில் விரிவான திட்டங்கள் தயாரிக்கப்பட வேண்டும். சுற்றுச்சூழல் (பாதுகாப்பு) சட்டம் 1986 மற்றும் வன (பாதுகாப்பு) சட்டம் 1980 ஆகியவற்றின் கீழ், இந்திய அரசிடமிருந்து சுற்றுச்சூழல் அனுமதி பெறுவதற்கு எடுக்க வேண்டிய நடவடிக்கைகள் (அ) தொழில்நுட்ப மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பார்வையில் இருந்து பல்வேறு மாற்று சீரமைப்புகளின் ஆரம்ப ஆய்வு போன்றவை அடங்கும். (ஆ) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சீரமைப்பு தொடர்பாக சாத்தியக்கூறு அறிக்கை மற்றும் விரிவான ஈ.ஐ.ஏ தயாரித்தல் (இ) சம்பந்தப்பட்ட மாநில மாசு கட்டுப்பாட்டு வாரியத்திடமிருந்து அனுமதி பெறுதல் (ஈ) திட்ட அறிக்கை, ஈ.ஏ.ஏ அறிக்கை ஒன்றுக்குஐ.ஆர்.சி: 104-1988, பொது விசாரணையின் அறிக்கை, மாநில மாசு கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தின் அனுமதி மற்றும் மாநில சுற்றுச்சூழல் துறையின் பரிந்துரைகள் மற்றும் (இ) வன நிலங்களை திசைதிருப்ப முன்மொழிவு. தேவைப்பட்டால் திட்டத்தின் விளக்கக்காட்சி நிபுணர்கள் குழுவிற்கு செய்யப்பட வேண்டும்.

நெடுஞ்சாலைத் துறையில் 21 மனித வளம்

21.1

நெடுஞ்சாலைத் துறைக்கு நேரடியாகப் பணிபுரியும் நிறுவனங்கள் மற்றும் இந்தத் துறையைச் சேர்ந்த தொழில் வல்லுநர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களைக் கொண்ட நிறுவனங்கள் அத்தியாயம் -4 இல் தீர்க்கப்படுகின்றன. அதேசமயம், நெடுஞ்சாலைத் துறை வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டுள்ள, ஆனால் பிரத்தியேகமாக இல்லாத தொழில் வல்லுநர்களால் நிர்வகிக்கப்படும் பிற தொடர்புடைய நிறுவனங்களை இந்த அத்தியாயம் உள்ளடக்கியுள்ளது, மாறாக அவர்களின் ஒட்டுமொத்த பொறுப்பின் ஒரு பகுதி மற்ற துறைகளின் பகுதிகளுக்கும் பரவுகிறது. இந்த ஒவ்வொரு மையமும் பிற தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் / முகவர் / அமைப்புகளும் நெடுஞ்சாலைத் துறை வளர்ச்சியில் திறம்பட பங்களிக்க பல்வேறு திறன்களைக் கோருகின்றன. ஆகவே, அவர்களின் மனிதவளத் தேவையைப் புரிந்துகொள்வது, ஒட்டுமொத்த நெடுஞ்சாலைத் துறைக்கு மனிதவளத் தேவையை ஒருவர் கருத்தியல் செய்து திட்டமிடுமுன் அவசியம். நெடுஞ்சாலைத் துறைக்கு மனிதவளத்தின் தேவையைப் படிப்பதற்கு, முக்கிய நிறுவன மற்றும் பிற தொடர்புடைய நிறுவனங்களுக்கான மனிதவளத் தேவைகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

21.2

நெடுஞ்சாலைத் துறையின் வளர்ச்சிக்கு நேரடியாகவோ அல்லது துணைபுரியும் திறனுக்காகவோ ஈடுபட்டுள்ள பல்வேறு நிறுவனங்கள், அமைப்புகள், நிறுவனங்கள் மற்றும் ஏஜென்சிகள், மனிதாபிமான வல்லுநர்கள் மற்றும் பல்வேறு திறன்களில் பணிபுரியும் தொழிலாளர்கள், அதாவது நிறுவனங்களின் நோக்கங்களை நிறைவேற்றுவதற்கான அலகு / குழுவின் ஒரு பகுதியாக தனிப்பட்டவர்கள். இத்தகைய விளைவுகளின் செயல்திறன், அமைப்பின் கட்டமைப்பிற்கும் செயலாக்கத்திற்கும் இடையிலான இணக்கத்திற்கு உறுதியானது. நெடுஞ்சாலைத் துறையில் மனிதவள மேம்பாட்டுக்கான வழிகளையும் வழிகளையும் வகுப்பதற்கு, நிறுவனத் தேவையைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.49

அதிகாரம் 6

நிறுவன தேவை

1 திறன் கட்டிடம்

அபிவிருத்தி பார்வையை ரியால்டிக்கு மொழிபெயர்ப்பதற்கான பல நேரடி, நிரப்பு, ஆதரவு மற்றும் ஒழுங்குமுறை வீரர்களை உள்ளடக்கிய நெடுஞ்சாலைத் துறையின் இயக்கவியல், இதுபோன்ற அனைத்து நிறுவனங்கள் / முகவர் / அமைப்புகள் அமைப்பு, செயல்முறை, குழு மற்றும் தனிப்பட்ட மட்டத்தில் ஒருங்கிணைந்த முறையில் செயல்பட வேண்டும். இது தொடர்ச்சியான மேம்பாடு, தக்கவைத்தல் மற்றும் தொழில்முறை நிபுணத்துவத்தைப் பயன்படுத்துதல், ஆட்சேர்ப்பு, பயிற்சி, வேலை ஒதுக்கீடு, இடமாற்றம் மற்றும் இடுகைகள், வெகுமதிகள் மற்றும் தண்டனை, முடிவெடுப்பது, உந்துதல் மற்றும் குறுக்கு செயல்பாடு சிறப்பு ஆகியவற்றில் திறமையான மனித வள மேலாண்மை கொள்கைகள் ஒரு சில பெயரிட. மனிதவள மேம்பாடு மற்றும் மனித வள முகாமைத்துவத்தை நிறுவன வளர்ச்சியுடன் இணக்கமாகக் கலப்பது நெடுஞ்சாலைத் துறையின் வளர்ச்சிக்கான பிரதான தேவையாக கருதப்படலாம். வாடிக்கையாளர், ஆலோசகர், ஒப்பந்தக்காரர், ஆராய்ச்சி, பயிற்சி, தர உத்தரவாதம் மற்றும் பிற ஆதரவு நிறுவனங்களின் நிறுவனத் தேவை அரசு, தன்னாட்சி அல்லது தனியார் துறையில் பரவலாகவும் மாறுபட்டதாகவும் உள்ளது, இது அமைப்பு மற்றும் அதில் பணிபுரியும் இருவரையும் உள்ளடக்கியது.

2 அரசு நிறுவனங்கள்

2.1

பல்வேறு சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டங்களில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்குகளை அடைவதில் உள்ள ஆபத்துகள் மற்றும் அவ்வப்போது பெறப்பட்ட அனுபவங்களின் அடிப்படையில், நிறுவனத்தின் குறிப்பிட்ட பகுப்பாய்வில் இறங்காமல், மேம்படுத்துவதற்கும் நெறிப்படுத்துவதற்கும் பல்வேறு அரசு அமைப்புகளின் கவனம் தேவைப்படும் சில முக்கிய பகுதிகள் திட்டங்களை செயல்படுத்துவது பின்வருமாறு சுருக்கப்பட்டுள்ளது:

1. சிறப்பு திறன்கள் தேவைப்படும் சிக்கலான பல-ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பெரிய அளவிலான திட்டங்கள், பெரிய இடைவெளி / புதுமையான பாலங்கள், சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீட்டு ஆய்வுகள், புனர்வாழ்வு பணிகள், தொழில்நுட்ப-பொருளாதார பகுப்பாய்வு போன்றவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான மேற்பார்வைக்கு தொழில்முறை நிபுணர் சேவைகளை அவுட்சோர்சிங் செய்தல்.
2. சிக்கலான மெகா திட்டங்களுக்கான வடிவமைப்புகளை இறுதி செய்வதற்கான சக மதிப்பாய்வு / ஆதார ஆலோசனை.
3. துறைசார் அதிகாரிகள் மனநிறைவு அடைவதில்லை என்பதை உறுதிசெய்து, தொழில் ரீதியாக இருக்கும்போது அவர்களுக்கு மிகக் குறைவான பங்கு உண்டு என்ற உணர்வைச் சுமந்து செல்லுங்கள்50 பிந்தைய கட்டுமான நிலை சிக்கல்கள், தணிக்கை வினவல்கள், சட்டமன்ற கேள்விகள், புகார்கள், நடுவர் மற்றும் வழக்கு போன்றவற்றைத் தவிர்ப்பதற்காக ஆலோசனை சேவைகள் அவுட்சோர்சிங் மூலம் வாங்கப்படுகின்றன.
4. நிறுவனத்தில் விரைவான முடிவெடுக்கும் செயல்முறை, அதிகாரத்தின் பரவலாக்கம், செயல்பாட்டு மற்றும் செயல்படுத்தல் மட்டங்களில் அதிக சுயாட்சி.
5. ஊழியர்களிடையே உகந்த பணிச்சூழலையும் தொழில்முறை பெருமையையும் ஊக்குவிக்கவும்.
6. பணிக்கு சரியான நபர்.
7. திட்டத்திற்கு நியமிக்கப்பட்ட அதிகாரிகளை இடையில் மாற்றாமல் தொடர்வது.
8. குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்சி வகுப்புகளுக்கான சிறப்பு அதிகாரிகள் மற்றும் சிறப்பு பயிற்சி வகுப்புகள்.
9. திட்ட அமலாக்க காலம் மற்றும் குறைபாடு பொறுப்புக் காலத்திற்கு அப்பால் கூட திட்டங்களில் ஆலோசகர்களின் நீண்டகால உறுதிப்பாட்டை உறுதிசெய்க.
10. எதிர்கால வழிகாட்டுதலுக்காக திட்ட பதிவு வைத்தல் மற்றும் காப்பகத்தை முறைப்படுத்தவும். குறைபாடுகள் பொறுப்புக் காலங்கள் முடிந்த பிறகும் ஆலோசகரின் பதிவுகள் / ஆவணங்கள் கிடைப்பதை உறுதி செய்வதற்கான பொறிமுறையை உருவாக்குங்கள், இதனால் திட்டத்தில் எழும் சாத்தியமான குறைபாடுகள் அல்லது சர்ச்சைகள் / உரிமைகோரல்கள் பல்வேறு மன்றங்களில் பாதுகாக்கப்படலாம்.
11. அனைத்து கட்டங்களிலும் தகவல் தொழில்நுட்பத்தின் முற்போக்கான பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கவும், அதாவது திட்ட திட்டமிடல், வடிவமைப்புகள், சேவைகளை கொள்முதல் செய்தல், செயல்படுத்துதல் மற்றும் கண்காணித்தல், செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு.
12. கட்டுமானத்திற்கு முந்தைய கட்டத்தில் சுற்றுச்சூழல் அனுமதி, நிலம் கையகப்படுத்தல், பயன்பாட்டு மாற்றம், அத்துமீறல் நீக்கம் போன்ற பிரச்சினைகளை தீர்க்க துறை சார்ந்த ஒருங்கிணைப்பு.
13. ஆலோசகர்கள் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு சரியான நேரத்தில் பணம் செலுத்துவதை உறுதி செய்யுங்கள்.
14. ஆலோசகரின் செயல்திறன் மதிப்பீட்டு அறிக்கை (பிஏஆர்) எழுதும் முறை, முதலாளியின் பிரதிநிதியால் மற்றும் திட்டம் முடிந்ததும் உயர் மட்டத்தில் சமர்ப்பித்தல். இதுபோன்ற அறிக்கைகள் எதிர்கால குறிப்புகளுக்காக நிறுவனத்தில் உள்ள ஆலோசகரின் ஆவணத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
15. அனைத்து உரிமைகோரல்கள், செயல்கள், சேதங்கள், பொறுப்பு, ஆகியவற்றிற்கு எதிராக தொழில்முறை செயல்திறன் உத்தரவாதத்தின் மூலம் ஆலோசகர்கள் முதலாளிக்கு இழப்பீடு வழங்குவதை உறுதிசெய்க.51 கவனக்குறைவான செயல்கள், பிழைகள், ஆலோசகர்களின் குறைபாடுகள் தொடர்பாக வழக்கு போன்றவை.
16. ஆலோசனை சேவைகளின் நிர்வாகம் மற்றும் நிர்வாகத்திற்கான பொருத்தமான வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் நடைமுறைகளை உருவாக்குதல்.
17. பயனுள்ள தகராறு தீர்மானம் / நடுவர் வழிமுறைகளை உருவாக்குதல்.

3 ஒப்பந்த தொழில்

3.1

அரசாங்கத்தின் நேரடி கட்டுமான திட்டங்கள் மற்றும் தனியார் தொழில்முனைவோர் மூலம் BOT திட்டங்கள் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒப்பந்தக்காரர்கள் முக்கிய பங்காளிகள். தொண்ணூறுகளில், என்.எச்.டி.பி அரசாங்கத்தால் தொடங்கப்பட்டபோது, தாவரங்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் தரநிலைகள் மற்றும் உலகத் தரங்களுடன் பொருந்தக்கூடிய விவரக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தி நவீன இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கட்டுமான முறையை உள்ளடக்கிய தொகுப்புகளை பெரிய அளவிலான ஒப்பந்த நிறுவனங்கள் / ஒப்பந்தக்காரர்கள் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய தேவை உணரப்பட்டது. இப்போது பல உள்நாட்டு ஒப்பந்தக்காரர்கள் வயதுக்கு வந்து, பெரிய மதிப்புத் திட்டங்களுக்கு நடுத்தரத்தை மேற்கொள்வதற்கான நிபுணத்துவத்தை உருவாக்கியுள்ளதால், நிறுவனங்கள் தங்கள் நிறுவன மற்றும் தொழில்நுட்ப திறன்களைப் பொறுத்தவரை, அந்த வேலையைச் செய்வதற்கும், முடிப்பதற்கும் தங்கள் திறனைப் பற்றி மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். தேவையான தரம் மற்றும் வேக விநியோக தரங்களின்படி. இந்த நோக்கத்திற்காக, திட்ட ஆணையத்தால் அமைக்கப்பட்ட கட்டுமான தொழில் மேம்பாட்டு கவுன்சில் (சிஐடிசி), திட்டங்களையும் ஒப்பந்தக்காரர்களையும் தரப்படுத்த ஒரு அமைப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்த செயல்முறை, திட்டங்களை செயல்படுத்த சரியான ஒப்பந்தக்காரர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் ஆலோசகர்களுக்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

3.2

BOT, BOOT, BOO திட்டங்கள் போன்ற பல புதுமையான கருவிகளை உருவாக்க பல ஆண்டுகளாக வழிவகுத்த பொது தனியார் கூட்டாண்மை (பிபிபி) சேனல் மூலம் திட்டங்களுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்ட நிலையில், டெவலப்பர்கள் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்கள் போன்ற தனியார் பங்கு பங்காளிகள் மேற்கொள்ள வேண்டியது சலுகை ஒப்பந்தத்தின் இடர் பகிர்வில் கூடுதல் பங்கு. தரம், பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழலை அவற்றின் விநியோகத் தரங்களில் இணைப்பதன் அவசியத்தை உணர்ந்து, அவை உலகளாவிய தரத்தில் செய்யப்பட வேண்டும். அரசு, தொழில், கல்வி, ஆர் அன்ட் டி நிறுவனங்கள் மற்றும் சிஐடிசி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான நெருங்கிய தொடர்பு நெடுஞ்சாலைத் துறையில் ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் டெவலப்பர்களின் காரணத்தை மேலும் உதவும். அவர்களிடமிருந்து கோரப்பட்டபடி அவர்களின் கிடைக்கக்கூடிய திறன் தரங்களுக்கும் தரங்களுக்கும் இடையிலான இடைவெளியை மறைப்பதற்கு பல்வேறு வகை தொழிலாளர்கள் / தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் / பொறியியலாளர்களின் திறன் மேம்பாடு முழுமையான தேவையாகிவிட்டது, மேலும் அரசாங்கமும் தொழில்துறையும் சரியான ஆர்வத்துடன் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். கட்டுமான ஒப்பந்தங்கள், தாவரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் ஆகியவற்றில் வெளிநாட்டு ஒப்பந்தக்காரர்களின் ஆதரவைப் பெறுவதன் மூலம் நவீன தொழில்நுட்ப பரிமாற்றத்துடன் கூடிய உள்நாட்டு ஒப்பந்தக்காரர்களின் ஆரோக்கியமான வளர்ச்சிக்கு நிபந்தனைகள் உருவாக்கப்பட வேண்டும்.52

4 ஆலோசனைத் துறை

4.1

1990 களில் பொருளாதார சீர்திருத்தங்களுக்குப் பிறகு சாலை நெட்வொர்க்கின் வளர்ந்து வரும் வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சி மற்றும் 20 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் நான்காவது சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட லட்சிய இலக்குகளால் மேலும் தூண்டப்பட்டது.^வது தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மீது நூற்றாண்டு மிகப்பெரிய கோரிக்கையை உருவாக்கியுள்ளது. இந்த துறையில் பொருத்தமான தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட கிடைக்கும் தன்மை நிலையான அடிப்படையில் திட்டங்களை திறம்பட மற்றும் சரியான நேரத்தில் செயல்படுத்த கடுமையான சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியுள்ளது. நெடுஞ்சாலை நிபுணர்களின் இந்த தேவை-வழங்கல் இடைவெளி ஒட்டுமொத்த முடிவெடுக்கும் மற்றும் செயல்படுத்தும் செயல்முறையின் வேகத்தை மோசமாக பாதிப்பதில் வெளிப்படுகிறது. எனவே, நிபுணர்களை வழங்குவதில் உள்ள இடைவெளியை நிரப்புவதில் ஆலோசனை நிறுவனங்கள் நாட்டின் கல்வி நிறுவனங்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களுடன் கைகோர்த்து அவர்களின் ஆதரவைப் பெற வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டுள்ளது.

4.2

நெடுஞ்சாலைத் துறையின் வளர்ச்சியின் வேகத்துடன் இணக்கமான தொழில்முறை வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், குறிப்பாக விரிவான திட்ட அறிக்கைகளைத் தயாரிப்பதில் பலவீனங்களும் அனுபவிக்கப்பட்டுள்ளன. வாடிக்கையாளர்களுக்கு வெளியீடுகள் வழங்கப்படுவதற்கு முன்னர் பல நிறுவனங்களுக்கு சுயாதீன நபர்களால் உள் தணிக்கை முறை இல்லை.

4.3

கன்சல்டன்சி டெவலப்மென்ட் சென்டர் (சி.டி.சி) ஏற்பாடு செய்துள்ள திறன் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தில், அவர்களுடன் பணிபுரியும் நிபுணர்களின் வழக்கமான பங்களிப்பை ஆலோசகர்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும். சி.டி.சி ஆலோசகர்களுக்கான அங்கீகாரம் மற்றும் தர நிர்ணய முறையை அமைத்து வருகிறது. வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவர்களின் திட்டங்களுக்கான ஆலோசகர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் கருத்தில் கொள்ள முடிவெடுக்க இது உதவும். இதேபோல், அவர்கள் இந்திய ஆலோசனை பொறியாளர்கள் சங்கம் (CEAI) ஏற்பாடு செய்துள்ள பயிற்சிகள் மற்றும் கருத்தரங்குகளிலும் பங்கேற்க வேண்டும். சரியான ஆலோசகர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, FIDIC ஆல் ஊக்குவிக்கப்பட்ட தரமான செலவு அடிப்படையிலான தேர்வை (QCBS) வழங்குவது விரும்பத்தக்கது.

4.4

நிறுவனங்களின் தர நிர்ணய முறையை நிறுவுதல் மற்றும் அவற்றின் கடந்தகால செயல்திறனைப் பற்றிய ஒரு பதிவை வைத்திருத்தல் உள்ளிட்ட ஆலோசகரின் பணிக்கான தர உத்தரவாதம் மற்றும் தர தணிக்கை முறை அறிமுகப்படுத்தப்பட வேண்டும். கல்வி நிறுவனங்களுடன் இணைந்து சிறப்பு பயிற்சி பெற்றவர்கள் ஆலோசனை நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். திறன்களை மேம்படுத்துவதற்காக சர்வதேச நிறுவனங்களுடன் கூட்டு முயற்சிகளை உருவாக்குவதை ஊக்குவிக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது, குறிப்பாக உள்நாட்டு நிபுணத்துவம் இன்னும் இல்லாத வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்களில். சில சுயாதீன தொழில்முறை நிறுவனங்களால் ஆலோசகர்களின் செயல்திறன் மதிப்பீட்டின் சில முறை கருதப்படலாம்.

4.5

ஆலோசனைத் துறையின் மேலும் வளர்ச்சிக்கான தேவையும் உள்ளது. இதற்காக, நெடுஞ்சாலைத் துறையில் நுழைய விரும்பும் சிறிய அளவு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களை உணர்வுபூர்வமாக ஊக்குவிப்பதற்கான சில வழிமுறைகள் உருவாக்கப்பட வேண்டும்.53

4.6

ஒரு தரையில் அல்லது மற்றொன்றில் ஆலோசகர்களால் பணியாளர்களை மாற்றுவதற்கான நிகழ்வுகள் உள்ளன, இருப்பினும் பெரும்பாலான ஆலோசனை ஒப்பந்தங்கள் தவிர்க்க முடியாத சூழ்நிலைகளில், சுகாதார அடிப்படையில் போன்றவை போன்றவற்றில் மட்டுமே குறிப்பிடப்படுகின்றன, சமமான அல்லது உயர்ந்த பணியாளர்களால் மாற்றங்களை அனுமதிக்க முடியும். திட்டத்தின் நலனுக்காக முதலில் முன்மொழியப்பட்ட குழுவின் தொடர்ச்சியை உறுதி செய்ய வேண்டிய தேவை உள்ளது.

4.7

ஆலோசகர்கள் இந்திய ஆலோசனை பொறியாளர்கள் சங்கம் (சி.இ.ஏ.ஐ) பரிந்துரைத்த நெறிமுறைகளை கடிதம் மற்றும் ஆவியுடன் பின்பற்ற வேண்டும்.

4.8

நெடுஞ்சாலை வளர்ச்சியில் ஆலோசகர்களின் அதிகரித்த பங்களிப்புடன், தற்போதுள்ள பற்றாக்குறையை கருத்தில் கொண்டு, திட்ட உருவாக்கம், வடிவமைப்பு, மேற்பார்வை, தரக் கட்டுப்பாடு, கண்காணிப்பு போன்ற பல்வேறு நடவடிக்கைகளை கவனித்துக்கொள்வதற்கு திறமையான தொழில் வல்லுநர்களிடம் ஆலோசனைத் துறை வரைவு செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அனுபவம் வாய்ந்த மனிதவளத்தைப் பொறுத்தவரை, ஆலோசனையை ஒரு தொழிலாக எடுத்துக்கொள்வதற்கு பணியாளர்களை உருவாக்குவதும் பயிற்சியளிப்பதும் விவேகமானதாக இருக்கும். அரசுத் துறை மற்றும் மாநில PWD இன் ஆலோசனை நிறுவனங்களுக்கு டெபுடேஷன் பொறியாளர்களை அனுப்பும் முறையை பரிசீலிப்பது நல்லது.

5 சலுகை நிறுவனங்கள்

5.1

சலுகைக் காலத்தின் நிலையான பதவிக்காலத்திற்கான நெடுஞ்சாலைப் பிரிவுகளை அபிவிருத்தி செய்தல், இயக்குதல், பராமரித்தல் ஆகியவற்றுக்கான உள் தொழில்நுட்ப திறன்களை சலுகையாளர்கள் தங்களை முழுமையாக எதிர்பார்க்க மாட்டார்கள். நிபுணர் சேவைகளை அணிதிரட்டவும், சலுகைக் காலத்தின் காலத்திற்கு அத்தகைய சேவைகளின் கிடைக்கும் தன்மையை திருப்திகரமாக நிரூபிக்கவும் நிர்வகிக்கவும் அவர்கள் அனுமதிக்கப்படலாம். ஒப்பந்த ஏற்பாடுகள் போன்றவற்றின் மூலம் தனி நிறுவனங்களின் நிபுணத்துவத்தை (தொழில்நுட்ப, நிதி, சட்ட, முதலியன) திரட்டுவதற்கு சலுகைகள் அனுமதிக்கப்படலாம். இது உள்நாட்டு அறிவு சார்ந்த தொழில்கள் ஒட்டுமொத்தமாக வளர்ச்சியடைய உதவும், தனி தனிநபர் நிறுவனங்கள் / தனியார் பல ஒழுங்கு நிபுணத்துவத்துடன் ஒற்றை அமைப்பு / நிறுவனத்தைக் கொண்டிருப்பதை விட, அர்ப்பணிப்பு நிபுணத்துவம் கொண்ட நிறுவனங்கள்.

5.2

சலுகை ஒப்பந்தங்கள் புதுமையான தொழில்நுட்பங்கள் / பொருட்களின் மேம்பாடு மற்றும் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்க வேண்டும், ஏனெனில் அவை பொதுவாக சிறந்த தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்களுக்குள் வராமல் செயல்திறன் அளவுகோல்களையும் இறுதி தயாரிப்புத் தேவைகளையும் வகுக்கின்றன. சலுகைகள் அதற்கேற்ப செலவு குறைந்த தொழில்நுட்பங்கள் / பொருள்களை அறிமுகப்படுத்த இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும், ஆனால் கழிவு / விளிம்பு பொருட்கள் அல்லது தொழில்துறை துணை தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அதிக சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு கட்டுமானங்களை ஊக்குவிக்க முயற்சிக்க வேண்டும் மற்றும் இயற்கை இருப்புக்களின் குறைவைக் குறைக்க முயற்சிக்க வேண்டும். பிற்றுமின், திரட்டிகள் போன்றவை. வளங்களை விரைவாக உருவாக்குவதற்காக, திட்டத்தை குறுகிய காலத்தில் முடிக்க மற்றும் முடிக்க புதுமையான முறைகள் மற்றும் திட்ட நிர்வாகத்தின் விஞ்ஞான பயன்பாட்டை அவர்கள் மேற்கொள்வார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அவர்களும் ஆர்ப்பாட்டம் செய்ய வேண்டும்54

வணிக நடவடிக்கைகளுக்காக நெடுஞ்சாலை திறந்த பின்னர் சரியான செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு சேவைகளுக்கான அர்ப்பணிப்பு, இதனால் சாலை பயனர்களுக்கு சேவையின் தரம் பராமரிக்கப்படுகிறது, மேலும் பயனர்களுக்கு திருப்தியை அளிக்கிறது.

6 உள்நாட்டு உபகரணங்கள் உற்பத்தித் தொழில்

6.1

நெடுஞ்சாலை உபகரணங்கள் தயாரிப்பதற்கு உள்ளூர் தொழில்துறையை உயர்த்துவதற்கு முக்கியத்துவம் தேவைப்படும். மேலும், உபகரணங்களை குத்தகைக்கு விடுவது தொடர்பாக தனியார் துறையில் “கருவி வங்கி” என்ற கருத்தை ஊக்குவிக்க வேண்டும், மேலும் ஒப்பந்த நிறுவனங்களுக்கு கிடைக்க வேண்டும். உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் உற்பத்தி அளவை அதிகரிப்பதன் மூலம் வளர்ந்து வரும் படைப்புகளை பூர்த்தி செய்ய பதிலளிக்க வேண்டும், மேலும் தற்போதைய தேவைகளுக்கு ஏற்ற சர்வதேச தரங்களின் புதிய அளவிலான உபகரணங்களையும் தயாரிக்க வேண்டும்.

6.2

கிராமப்புற சாலைகள் போன்ற குறைந்த வகை சாலைகளில் உள்ள திட்டங்களுக்கான குறைந்த கட்டண உள்நாட்டு உபகரணங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களை உருவாக்குவதற்கான தேவை உள்ளது, இதனால் திட்டங்கள் நியாயமான செலவுகளுக்குள்ளும் சிறிய ஒப்பந்தக்காரர்கள் மூலமாகவும் செயல்படுத்தப்படலாம். ஃபோர்மேன் மற்றும் ஆபரேட்டர்களின் பயிற்சியுடன் உபகரணத் துறையும் ஒப்பந்தக்காரர்களை ஆதரிக்க வேண்டும்.

அமைப்புகளின் மறுசீரமைப்பின் தேவை

7.1

1985 க்கு முன்னர், தேசிய நெடுஞ்சாலைகளை மேம்படுத்துவதற்காக, மேடை கட்டுமானம் மற்றும் தொழிலாளர் தீவிர கட்டுமான தொழில்நுட்பத்திற்காக அப்போதைய கொள்கை பின்பற்றப்பட்டது, இது கிடைக்கக்கூடிய அற்ப நிதி ஆதாரங்களை ஒரு பெரிய நீளத்திற்கு மெல்லியதாக பரவ வழிவகுத்தது. ஆகையால், ஆரம்ப காலகட்டத்தில் திட்டங்கள் சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான ஒப்பந்தப் பொதிகளில் செயல்படுத்தப்பட்டன, இதில் குறைந்த திறன் கொண்ட ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் முக்கியமாக சாலை உருளை மற்றும் அரசு துறைகளால் வழங்கப்பட்ட சூடான கலவை ஆலைகள் இருந்தன. இருப்பினும், பாலம் பணிகளுக்கு, ஒப்பீட்டளவில் பெரிய ஒப்பந்தக்காரர்கள் கிடைத்தனர், ஆனால் அவற்றின் உபகரண வளங்கள் மிகவும் குறைவாகவே இருந்தன. பெரிய அளவிலான திட்ட தொகுப்பின் திசையில் ஒரு பெரிய உந்துதல் 1985 ஆம் ஆண்டில், முதன்முறையாக, இந்திய அரசு, உலக வங்கியிடமிருந்து (WB) சாலைகளுக்கு கடன் உதவி கோரியபோது, சர்வதேச போட்டி ஏலம் (ஐசிபி) நடைமுறைகள் மற்றும் FIDIC நெடுஞ்சாலை திட்டங்களுக்கான ஒப்பந்த நிபந்தனைகள், கடன் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியை உருவாக்குகின்றன. நவீனமயமாக்கல் மற்றும் இயந்திரமயமாக்கலை ஊக்குவிக்கும் பொருட்டு, அந்த நேரத்தில் திட்டங்களின் அளவு ரூ .100 முதல் ரூ .150 மில்லியன் வரை வைக்கப்பட்டது.

7.2

1991 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பொருளாதார சீர்திருத்தங்கள் உலகத் தரம் வாய்ந்த சாலை தயாரிக்கும் கருவிகளை இறக்குமதி செய்வதற்கு மேலும் உத்வேகம் அளித்தன. MORTH விவரக்குறிப்புகளின் மாற்றங்கள் நவீன உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு வசதி செய்தன. 2000 ஆம் ஆண்டிற்குப் பிறகு, சாலைத் துறையில் நவீன உபகரணங்களின் பயன்பாட்டில் வளர்ச்சி ஏற்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக மேற்கொள்ளப்பட்ட திட்டங்கள்55

வழங்கியவர் NHAI. தேவையிலிருந்து பிறந்த உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதில் உந்துதலில் மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. சாலை கட்டுமானத்திற்கான தொழில்நுட்பத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியின் விளைவாக ஈரமான கலவை தாவரங்கள், அடிப்படை பாடத்திட்டத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான பேவர்ஸ் போன்ற இயந்திரங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. குளிர் மற்றும் சூடான அரைக்கும் இயந்திரங்கள், குளிர் மற்றும் சூடான மறு சைக்கிள் ஓட்டுதல் இயந்திரங்களும் குறைக்கப்பட்டுள்ளன. சாலை மேலோட்டத்தின் தடிமன் மற்றும் நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் பொருளை மறுசுழற்சி செய்தல். பராமரிப்பு அம்சங்களில் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கட்டுமானம் பானை-துளை பழுதுபார்க்கும் இயந்திரங்கள், குழம்பு சீல் செய்யும் இயந்திரங்கள் மற்றும் கர்ப் லேயிங் இயந்திரங்கள் மற்றும் வரி குறிக்கும் இயந்திரங்கள் போன்ற அதிநவீன இயந்திரங்கள் வடிவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சாலை நிகர-பணி நிலை குறித்த மிகவும் கடுமையான விஞ்ஞான பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் பராமரிப்புப் பணிகளின் நிர்வாகமும் பல ஆண்டுகளாக உருவாகியுள்ளது.

7.3

கட்டுமானத்தின் வழிமுறை பொருளாதார சீர்திருத்தத்திற்கு முந்தைய காலகட்டத்தில் தொழிலாளர் தீவிர அமைப்பிலிருந்து படிப்படியாக இன்றைய இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட முறைக்கு மாறியுள்ளது. மேம்பட்ட வடிவமைப்புகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் விரைவான திட்ட செயல்படுத்தலுக்கு இது பங்களித்தது. எவ்வாறாயினும், இது பயனுள்ள பணிச்சூழலைத் தழுவுவதையும், தற்போதைய நடைமுறையில் உள்ள நிறுவன அமைப்பிலிருந்து இன்றைய தேவைகளுக்கு ஏற்ற ஒரு நிறுவன பொறிமுறைக்கு முன்னுதாரண மாற்றத்தையும் கோருகிறது. மேலும், பில்ட்-ஆபரேட்-டிரான்ஸ்ஃபர் (போட்) பயன்முறையில் தனியார் துறை பங்கேற்பு மூலம் மேலும் மேலும் திட்டங்களை செயல்படுத்த ஊக்குவிப்பதற்கான அரசாங்கத்தின் முன்முயற்சியுடன், நெடுஞ்சாலைகளின் வளர்ச்சியுடன் தொடர்புடைய அரசு நிறுவனங்கள் மற்றும் தனியார் துறை ஆகிய இரண்டின் பங்குகளும் மறுவரையறை செய்யப்பட்டுள்ளன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நவீன தொழில்நுட்பத்தின் வெளிச்சத்தில், புதிய விவரக்குறிப்புகள், இயந்திரம் சார்ந்த கட்டுமானம் மற்றும் செயல்படுத்துவதற்கான வெவ்வேறு ஒப்பந்தங்கள் ஆகியவற்றின் பயன்பாடு, துரிதப்படுத்தப்பட்ட அபிவிருத்திப் பணிகளின் சவாலைப் பெற செயல்படுத்தல் நிறுவனங்கள் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும்.

7.4

தற்போதுள்ள நடைமுறைகள், விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளின் வலிமை மற்றும் பலவீனம் பற்றிய மதிப்பாய்வு, அதிகாரங்களை வழங்குதல், தற்போது செயல்படுத்தும் முறை, வரவிருக்கும் வாய்ப்புகள் மற்றும் வெளிப்புற சூழலில் இருந்து அச்சுறுத்தல் ஆகியவை இவற்றில் தேவையான சீர்திருத்தங்களை நிவர்த்தி செய்து செயல்படுத்தும் நோக்கத்துடன் நிறுவனங்களால் மேற்கொள்ளப்படலாம். நிறுவனங்கள்.

துறையில் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கிடைப்பது

8.1

நெடுஞ்சாலைத் துறையின் வளர்ச்சியின் தற்போதைய உந்துதலானது, இந்த துறையில் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கிடைப்பதன் மூலம் போதுமான அளவில் ஆதரிக்கப்படவில்லை, அதாவது பொறியாளர்கள், விஞ்ஞானிகள், முதலியன. இது அநேகமாக நாட்டின் இந்தத் துறையின் வளர்ச்சியை மோசமாக பாதிக்கும் மிக மோசமான உண்மை. எனவே, இத்துறையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான நிபுணர்களை வளர்ப்பதற்கான முயற்சிகள் தேவை. நெடுஞ்சாலைத் துறையில் அதிக இலாபகரமான வேலை வாய்ப்புகள் திறக்கப்படுவதால், முதன்மை கல்வி நிறுவனங்கள் உணரப்பட வேண்டும் மற்றும் சிவில் இன்ஜினியரிங் துறையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான மாணவர்களை சேர்க்க ஊக்குவிக்க வேண்டும், குறிப்பாக நெடுஞ்சாலை பொறியியல், போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து பொறியியல் ., கட்டமைப்பு பொறியியல், ஜியோடெக்னிகல் இன்ஜி. முதலியன56

8.2

நெடுஞ்சாலை பொறியியல் தொழிலில் மாணவர்களை ஈர்ப்பதற்கு பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் ஊக்குவிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் ஊக்கத்தொகை வழங்கப்பட வேண்டும். இந்த நிறுவனங்களின் சங்கம் புதிய நுழைவுதாரர்களுக்கும் சேவை பொறியாளர்களுக்கும் பயிற்சி அளிக்க வேண்டும்.

9 பொறியாளர்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் பயிற்சி

9.1

நெடுஞ்சாலை பொறியாளர்கள் மற்றும் பிற தொழில் வல்லுநர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க தகுந்த பயிற்சி ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட வேண்டும். உலகெங்கிலும் உள்ள தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் குறித்து நெடுஞ்சாலை பொறியாளர்களிடையே விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துவதும் அவசியம். பயிற்சித் தேவைகள், பொறியியல் துறைகளில் பயிற்சி, திட்ட மேலாண்மை நுட்பங்கள், நிதி மேலாண்மை, நெடுஞ்சாலைகளின் செயல்பாடு மற்றும் மேலாண்மை போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது, சேவைகளில் நுழையும் போது, வேலை தளங்களில் மற்றும் அவ்வப்போது சேவை புதுப்பித்தல் படிப்புகள் மூலம் வழங்கப்பட வேண்டும். இவை ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கும் ஆலோசகர்களுக்கும் பொருந்தும். நெடுஞ்சாலைத் துறையில் பணிபுரியும் பொறியியலாளர்களின் பயிற்சி என்பது கவனம் தேவைப்படும் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். இது ஒரு தொடர்ச்சியான பயிற்சியாக இருக்க வேண்டும். தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களுடன் வேகமாய் இருக்க, திட்டமிடல், வடிவமைப்பு, கட்டுமான மேலாண்மை மற்றும் சாலை மற்றும் பாலம் திட்டங்களை பராமரித்தல் ஆகியவற்றில் நல்ல நடைமுறைகளைத் தவிர்ப்பது அவசியம். அரசு மற்றும் தனியார் துறைகளில் சம்பந்தப்பட்ட அனைவரும், ஒரு பயிற்சி கொள்கையை வகுத்து, தற்போதுள்ள பயிற்சி நிறுவனங்களுடன் நெட்வொர்க் செய்வதற்கான ஏற்பாடுகளை முடிவு செய்ய வேண்டும், அதாவது அனைத்து மட்டங்களிலும் பொறியியலாளர்களுக்கு வழக்கமான பயிற்சிக்காக NITHE, NT கள், IIM கள், CRRI போன்றவை. அத்தகைய கொள்கை பல்வேறு மேலாண்மை மற்றும் பொறியியல் அம்சங்களில் அவர்களின் திறன்களை மேம்படுத்துவதற்காக, நுழைவு, வேலை-தளம், அவ்வப்போது சேவை புதுப்பித்தல் படிப்புகள் மற்றும் நாடு அல்லது வெளிநாடுகளுக்குள் படிப்பு விடுப்பு / சுற்றுப்பயணங்கள் ஆகியவற்றின் பயிற்சியின் அவசியத்தை நிவர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

9.2

இந்திய அரசால் அமைக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலை பொறியியலாளர்களுக்கான தேசிய பயிற்சி நிறுவனம் பயிற்சி முயற்சியில் முக்கிய பங்கு வகிக்க வேண்டும். பல்வேறு நிலை நெடுஞ்சாலை பொறியியலாளர்கள், கால அளவு மற்றும் பாடநெறி உள்ளடக்கங்களுக்கான பல்வேறு வகையான பயிற்சிகளைக் குறிக்கும் ஒரு விரிவான திட்டத்தையும் NITHE கொண்டு வர வேண்டும், மேலும் அவ்வப்போது பெறப்பட்ட பின்னூட்டங்களைப் பொறுத்து துறைசார் தேவைகளுக்கு ஏற்ப புதுப்பிக்கவும் / மாற்றவும் வேண்டும். எதிர்கால பாடங்கள் கற்றல் மற்றும் பரப்புதலுக்கான அனைத்து முக்கிய திட்டங்களின் ஆவணங்களின் களஞ்சியமாகவும் NITHE செயல்பட வேண்டும். நிறுவன ஆதரவை வழங்க சர்வதேச மற்றும் தேசிய பயிற்சி / கல்வி மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களுடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்களில் நுழைவதை NITHE பரிசீலிக்கலாம். NITHE இன் செயல்பாடுகளை அதிகரிக்க, சாலைகள் கையாளும் அனைத்து துறைகளும் பயிற்சிக்கு போதுமான நபர்களை அனுப்புவதன் மூலம் NITHE ஐ ஆதரிக்க வேண்டும், மேலும் தேவையான நிதிகளையும் வழங்க வேண்டும். நெடுஞ்சாலைத் துறைக்கு விரிவான முறையில் சேவை செய்ய, NITHE க்கு ஒரு பல்கலைக்கழகத்தின் அந்தஸ்து வழங்கப்பட வேண்டும். தவிர, இதே போன்ற மேலும் நான்கு நிறுவனங்கள் தெற்கு, மேற்கு, கிழக்கு மற்றும் வடகிழக்கு பிராந்தியங்களில் திறக்கப்படுகின்றன.57

தேவைக்கேற்ப, முதுகலை, பட்டதாரி நிலை, டிப்ளோமா மற்றும் சான்றிதழ் படிப்புகளை NITHE உருவாக்கியது. தவிர, தொழிலாளர்கள், மேற்பார்வையாளர்கள் மற்றும் கருவி ஆபரேட்டர்களின் பயிற்சி மற்றும் திறன் மேம்பாடுகளும் NITHE இன் நடவடிக்கைகளின் நோக்கத்தில் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

9.3

பல அமைப்புகளின், குறிப்பாக மாநில அரசு அமைப்புகளின் தரப்பில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தயக்கம் உள்ளது, முக்கியமாக தொழில்நுட்ப பணியாளர்களை பயிற்சிக்காக நியமிக்க வேண்டும், முக்கியமாக தேவைகளை அழுத்துவதன் காரணமாக அவர்களை காப்பாற்ற முடியாது என்ற வேண்டுகோளின் பேரில். எவ்வாறாயினும், குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் பதவி உயர்வு, குறிப்பிட்ட இடுகைகள் போன்றவற்றுக்கான கட்டாயத் தேவையாக மாற்றுவதற்கான ஒரு பொறிமுறையை உருவாக்க வேண்டும், தேவைப்பட்டால், சம்பந்தப்பட்ட உயர் மட்ட அதிகாரிகளுடன் கலந்தாலோசித்தபின் பயிற்சி திட்டங்கள் சரியான நேரத்தில் இறுதி செய்யப்படலாம். நிகழ்வுகள் மற்றும் சாத்தியமான தேவைகள், இதனால் ஒரு குறிப்பிட்ட பயிற்சித் திட்டத்திற்காக நியமிக்கப்பட்ட நபர் தவறாமல் அதற்கு உட்படுகிறார்.

9.4

சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்கள் ஒரு பயிற்சி தேவை பகுப்பாய்வு (டி.என்.ஏ) ஐ மேற்கொள்ள வேண்டும், அவற்றின் ஊழியர்கள் வேலைக்குத் தேவையான திறன் நிலை மற்றும் பணியாளர் தரவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வார்கள். அவ்வப்போது பயிற்சி பட்டியல்கள் தயாரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் பயனுள்ள முடிவுகளுக்கு பின்பற்றப்பட வேண்டும். அமைப்பின் மனிதவளத் துறை பயிற்சி அம்சங்களை அவற்றின் செயல்பாட்டின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக பார்க்க வேண்டும். அமைப்பாளர்களுக்கும் தனிநபர்களுக்கும் தங்கள் தொழில் வல்லுநர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க உதவுவதற்காக, ஐ.ஆர்.சி ஒரு ஆவணத்தை வெளியிட்டு அதன் வலைத் தளத்தில் வைக்கிறது, கிடைக்கக்கூடிய பயிற்சி வசதிகள் மற்றும் பல்வேறு நிறுவனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளால் நடத்தப்படும் பயிற்சி திட்டத்தின் காலண்டர் பற்றிய தகவல்களை வழங்குவதற்காக. நிபுணர்களின் சிறப்புத் தேவைகளுக்குத் தேவையான பயிற்சியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு இது உதவும்.

மேற்பார்வையாளர்கள் மற்றும் பணியாளர்களின் பயிற்சி மற்றும் சான்றிதழ்

10.1

தேசிய வேலைவாய்ப்புக் கொள்கையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அரசாங்க மதிப்பீட்டின்படி, தொழிலாளர் சக்தியில் சுமார் 457 மில்லியன் மக்கள் புதிய திறன் தரங்களைப் பெற வேண்டும் அல்லது அவர்களின் திறன்களை மேம்படுத்த வேண்டும். அரசாங்கத்தால் இயங்கும் தொழில்நுட்ப தொழிற்கல்வி பயிற்சி திட்டத்தின் தற்போதைய திறன் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 12.2 மில்லியன் மட்டுமே, அதேசமயம், ஒவ்வொரு ஆண்டும் 12.8 மில்லியன் தொழிலாளர்கள் சேர்க்கப்படுகிறார்கள். 20-24 வயதுக்குட்பட்ட இளைஞர்களில் 5 சதவீதம் பேர் மட்டுமே தொழில் திறன் கொண்டவர்கள் என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் இந்த எண்ணிக்கை ஜெர்மனியில் 28 சதவீதமும், கனடாவில் 79 சதவீதமும், ஜப்பானில் 80 சதவீதமும் ஆகும். நெடுஞ்சாலைத் துறையால் பணிபுரியும் பெரும்பாலான தொழிலாளர் அமைப்பு ஒழுங்கமைக்கப்படாத துறையிலிருந்து வருகிறது, அதேசமயம், அரசாங்க திட்டங்கள் பெரும்பாலும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட துறையில் கவனம் செலுத்துகின்றன, திறன் மேம்பாடு மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறைக்கு சான்றிதழ் தேவை ஆகியவற்றை முன்னுரிமை கொள்கை உள்ளீட்டுப் பகுதியாக ஆக்குகின்றன.

10.2

எனவே, தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், சாலை முகமைகளின் மேற்பார்வை ஊழியர்கள் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்களின் தொழிலாளர்கள்-திறமையான மற்றும்58

திறமையற்றவர். ஒவ்வொரு மாநிலத்திலும் இரண்டு முதல் மூன்று ஐ.டி.ஐ.க்கள் அடையாளம் காணப்படலாம், அங்கு அத்தகைய பயிற்சி அளிக்கப்படலாம். ஹைதராபாத்தில் உள்ள தேசிய அகாடமி ஆஃப் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன், ஆந்திர மாநிலத்தின் ஒப்பந்தக்காரர்களின் ஆதரவுடன் ஒரு நல்ல முயற்சி. இது ஒரு எடுத்துக்காட்டு, பிற மாநிலங்களால் பின்பற்றப்படுவதற்கு தகுதியானது.

11 மனிதவள மேம்பாடு என்பது நிறுவன தேவை

11.1

பயனுள்ள மற்றும் திறமையான திட்ட சூத்திரங்கள் மற்றும் திட்ட அமலாக்கத்திற்காக, சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து நிறுவனங்களிடையேயும் நோக்கத்தின் ஒற்றுமை இருப்பது மிக முக்கியம். எவ்வாறாயினும், அவர்களின் நோக்கங்கள் மற்றும் குறிக்கோள்களின் ஒருங்கிணைப்பு, பல்வேறு நிறுவனங்கள், துறைகள், முகவர் நிலையங்கள், நிறுவனங்கள், ஆய்வகங்கள் போன்றவற்றில் பணிபுரியும் அனைத்து மாறுபட்ட செயல்பாட்டாளர்களின் செயல்பாடுகளும் நெடுஞ்சாலைத் துறை வளர்ச்சிக்குத் தயாரிக்கப்பட்ட சாலை வரைபடத்தை உணர்ந்து கொள்வதை ஒட்டுமொத்தமாகக் காணலாம். நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டுடன் தொடர்புடைய பல்வேறு பங்குதாரர்களிடையே ஒரு சினெர்ஜியை உருவாக்க இது அழைப்பு விடுகிறது. அரசாங்க மட்டத்தில் திட்டமிடல் மற்றும் நிதி முகவர் நிலையங்கள், அரசாங்கத்தில் அமலாக்க முகவர். நிலை, ஒப்பந்தக்காரர்கள் / சலுகைகள், ஆலோசகர்கள் / சார்புடைய பொறியாளர்கள், உபகரணங்கள் உற்பத்தியாளர்கள், பிற பொருட்களின் சப்ளையர்கள், துறைக்கு தொடர்புடைய பல்வேறு காப்புரிமை பெற்ற பொருட்களின் சப்ளையர்கள் / உற்பத்தியாளர்கள். உகந்த சூழலை மேம்படுத்துவதற்கும் நல்ல வேலை நெறிமுறைகளுக்கும் இந்த பரஸ்பர வலுவூட்டும் சினெர்ஜி தேவைப்படுகிறது. நான்காவது சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டம் பல்வேறு பங்குதாரர்களின் அமைப்பின் திறனை வளர்ப்பதற்கு முக்கியத்துவம் அளித்துள்ளது, இதில் வலுவான தரவுத்தள மேம்பாடு, தொழில் வல்லுநர்களின் நிபுணத்துவம், சிறந்த முடிவெடுப்பதற்கான அமைப்பை மறு பொறியியல் செய்தல், பணிபுரியும் ஒத்திசைவு ஆகியவற்றின் மூலம் முடிவு ஆதரவு முறையை வலுப்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். திறமையான மனித சக்தியின் நிறுவன அமைப்பு மற்றும் வளர்ச்சி.

11.2

நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், இந்தியாவில் நெடுஞ்சாலைத் துறை சவால்களை எதிர்கொள்கிறது, கடந்த காலங்களில் எந்த நேரத்திலும் சாட்சியாக இல்லை. நெடுஞ்சாலைத் துறை விரைவான வளர்ச்சிக்கு தயாராக உள்ளது, மேலும் இது ஏற்கனவே நிதி கிடைப்பது தொடர்பாக குவாண்டம் ஜம்ப் எடுத்துள்ளது. அதன்படி, சர்வதேச தரங்களின் எதிர்பார்ப்புடன் உடல் இலக்குகள் நிர்ணயிக்கப்பட்டு அடையப்பட உள்ளன. அனைத்து ஏஜென்சிகளும் எதிர்வரும் சவால்களை அறிந்திருக்கிறார்கள். எவ்வாறாயினும், பல்வேறு நிறுவனங்கள் மற்றும் ஏஜென்சிகளின் திறன் மற்றும் திறன் பற்றிய விமர்சன மதிப்பாய்வு, நிறுவன மட்டத்தில் திறனை வளர்ப்பது மற்றும் மறு கட்டமைத்தல் மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறையை கையாளும் பல்வேறு நிறுவனங்களில் பணியாற்றும் தனிநபர்களின் தொழில்முறை திறன் மற்றும் திறன்களை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றுக்கான கடினமான உண்மையை வெளிப்படுத்துகிறது. எனவே, மனித வளங்களின் திறன்கள் மேம்படுத்தப்பட வேண்டியது அவசியம், இதனால் முன்னோக்கி வரும் சவால்களை முழு தயார் நிலையில் எதிர்கொள்ள முடியும். எந்தவொரு அமைப்பும் இறுதியாக அதன் வளர்ச்சியையும், அமைப்பை உருவாக்குபவர்களின் வாழ்வாதாரத்தையும் சார்ந்துள்ளது என்பதை உணர வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக, மனிதவள மேம்பாட்டுக்கு (HRD) தீவிர கவனம் மற்றும் நிறுவன செயல்பாட்டில் முக்கிய இடம் கொடுக்கப்பட வேண்டும்.59

அதிகாரம் 7

HR மற்றும் IBRD SPECTRUM

1 மனிதவள மேம்பாடு என்பது நிறுவன தேவை

கடந்த காலத்தில் மனித வள மேம்பாடு என்ற பொருள் பல தத்துவவாதிகள், சமூக விஞ்ஞானிகள் மற்றும் சிந்தனையாளர்களால் எப்போதும் கவனத்தை ஈர்த்தது. சமீபத்திய காலங்களில், மனிதவள மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் நவீன போக்கு புதிய கருத்துக்களை வெளிப்படுத்தியுள்ளது, அவை இணையற்றவை. எனவே, HRD மற்றும் HRM இன் சமீபத்திய போக்குகளை சுருக்கமாக முன்வைப்பது அவசியமாகக் கருதப்படுகிறது, இதன்மூலம் வெவ்வேறு நிறுவனங்கள் இந்த போக்குகளைப் படித்து பின்பற்றலாம்.

2 மனிதர்கள் வளங்களாக

2.1

மனிதவள மேம்பாட்டு நோக்கத்திற்காக மனிதனை வளங்கள் என்ற கருத்து மூன்று நிபந்தனைகளுக்கு உட்படுத்துகிறது. முதலாவது, ‘வேலைவாய்ப்பு’ என்பது சந்தையில் மற்றும் நிறுவனத்திற்குள் மதிப்புள்ள அடிப்படை திறன்களைப் பெறுவதற்கு மக்களின் தேவை. பொதுவான திறன்களை வளர்ப்பதற்கு தனிநபருக்கும் நிறுவனங்களுக்கும் ஒரு பொறுப்பு இருப்பதை அது ஒப்புக்கொள்கிறது. இரண்டாவதாக, நிறுவனங்களால் ‘தொழில் முனைவோர் நடத்தை’ மற்றும் தனிநபர்கள் ஒரு நிறுவன அமைப்பினுள் தங்கள் ‘சொந்த நிகழ்ச்சிக்கு’ பொறுப்பேற்க வேண்டும். மூன்றாவதாக, ஊழியர்கள் மற்றவர்களுடன் தொடர்புகொள்வதோடு, தனித்தன்மை மற்றும் நிறுவனத்திற்கு ‘கூடுதல் மதிப்பு’ ஆகியவற்றைக் காண்பிப்பதோடு பயனுள்ள ‘குழுப் பணிகளையும்’ காண்பிப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மனிதவள மேம்பாட்டு சூழலில் ‘வளர்ச்சி’ என்பது ஒருவரின் திறனின் வளர்ச்சி, தொடர்ச்சியான கையகப்படுத்தல் மற்றும் பயன்பாடு. மனித வளத்தின் அபிவிருத்தி என்ற கருத்தாக்கம், எனவே நிறுவனங்கள் அதன் சொந்த வளர்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்காக நிறுவனங்களின் அறிவு, திறன் மற்றும் அணுகுமுறை போன்ற பணியாளரின் வள பண்புகளைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ளன. இணக்கமான மற்றும் பரஸ்பர வலுப்படுத்தும் வகையில் அதன் மனித வளத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலம் அமைப்பின் வளர்ச்சியும் வளர்ச்சியும் மனிதவள மேம்பாட்டுத் துறையின் விஷயமாகும். இந்த வழியில், மனித வளங்கள் அமைப்புக்கு மையமாகின்றன. இன்று, எல்லையற்ற பொருளாதாரங்களை நோக்கி உலகம் நகரும்போது, நிறுவனங்களுக்கு நிலையான போட்டி நன்மைகளை உருவாக்குவதில் அவர்கள் இன்னும் மையப் பங்கைப் பெற்றுள்ளனர்.

3 மனிதவள மேம்பாட்டை வரையறுத்தல்

3.1

‘மனித’ ‘வள’ மற்றும் ‘வளர்ச்சி’ ஆகிய மூன்று சொற்களும் அவற்றின் பொருளை எடுத்துக்கொள்வதில் பொதுவானதாகவும், பரந்ததாகவும் இருப்பதால், மனிதவள மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை வரையறுப்பது எளிதான காரியமல்ல. இருப்பினும் பெரும்பாலான வரையறைகள் மனித நிபுணத்துவத்தின் மதிப்பையும் அந்த நிபுணத்துவத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான பொறுப்பையும் அங்கீகரிக்கின்றன. ஒரு மேக்ரோ மட்டத்தில், HRD ஒரு செயல்முறையாக அல்லது ஒரு செயல்பாடாக சமூக வளர்ச்சிக்கான ஒரு முகவராக செயல்படுகிறது.60

3.2

HRD என்பது தொழில்முறை நடைமுறையின் ஒரு பகுதி மற்றும் சில சமூக மற்றும் நிறுவன தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்ட வளர்ந்து வரும் ஒரு இடைநிலை அறிவு அமைப்பு ஆகும். HRD என்பது கற்றல் பற்றியது மற்றும் கற்றல் என்பது ஒரு நபருக்குள் ஏற்படும் வளர்ச்சியை ஏற்படுத்தும். ஒரு வரையறையின்படி, மனித மற்றும் நிறுவன வளர்ச்சி மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான நோக்கத்திற்காக கற்றல் அடிப்படையிலான தலையீடுகளின் வளர்ச்சி மற்றும் பயன்பாடு மூலம் தனிநபர்கள், குழுக்கள், கூட்டு மற்றும் அமைப்புகளின் கற்றல் திறனை அதிகரிக்கும் ஆய்வு மற்றும் நடைமுறையை மனிதவள மேம்பாட்டுத் துறை உள்ளடக்கியுள்ளது. இவ்வாறான செயல்பாடுகள் அல்லது செயல்முறை நிறுவனத்திற்கு பயனளிக்கும் என்ற பகிரப்பட்ட நம்பிக்கையுடன் பணியாளரின் அறிவு, நிபுணத்துவம், உற்பத்தித்திறன் மற்றும் திருப்தி ஆகியவற்றை மேம்படுத்துகின்ற அனைத்து செயல்பாடுகளும் செயல்முறைகளும் மனிதவள மேம்பாட்டுத் திட்டத்தில் அடங்கும். ஊழியர்களின் அறிவு, நிபுணத்துவம், உற்பத்தித்திறன் மற்றும் திருப்தி ஆகியவற்றில் இத்தகைய முன்னேற்றம் கற்றல் அடிப்படையிலான தலையீடுகளால் கொண்டு வரப்படுகிறது. நாட்லரின் கூற்றுப்படி இத்தகைய கற்றல் அனுபவம், வேலை செயல்திறன் மற்றும் வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதற்கான சாத்தியத்தை அதிகரிக்க ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் நடத்தப்பட வேண்டும். இத்தகைய கற்றல் அனுபவம் முறையான முறையில் நடத்தப்படும் ‘ஒழுங்கமைக்கப்பட்டதாக’ இருக்க வேண்டும். கற்றல் தற்செயலானதாகவோ அல்லது இடையூறாகவோ இருக்கலாம், ஆனால் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட கற்றல் ஒரு பயிற்சி முறையின் மூலம் மட்டுமே வழங்கப்பட முடியும், இதனால் கற்றல் அல்லது செயல்திறன் அல்லது குறிக்கோள்களின் தெளிவான மற்றும் சுருக்கமான தரங்களை அடைய முடியும். இத்தகைய ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பயிற்சியானது ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் நடத்தப்பட வேண்டும், இது நேரத்தின் அளவு, கற்பவர் வேலையிலிருந்து விலகி இருப்பார் மற்றும் பயிற்சித் திட்டத்தின் தொடக்கத்தில் தீர்மானிக்கப்பட்டு குறிப்பிடப்பட வேண்டும். மனிதவள மேம்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வதற்கான நோக்கத்திற்காக பயிற்சி, ஒரு திட்டமிடப்பட்ட செயல்முறையை உட்படுத்துகிறது, இது ஒரு செயல்பாடு அல்லது வரம்பின் செயல்பாடுகளில் பயனுள்ள செயல்திறனை அடைய கற்றல் அனுபவத்தின் மூலம் அணுகுமுறை, அறிவு அல்லது திறன்களை மாற்றுவதற்காக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பயிற்சியின் மூலம், அறிவு மாற்றப்பட்டு நடைமுறைக்கு வைக்கப்படுகிறது. அறிவு கற்றல் அனுபவமாக மாற்றப்படுகிறது. இது அறிவு, அணுகுமுறை அல்லது நடத்தை ஆகியவற்றின் நிரந்தர மாற்றத்தைக் கொண்டுவருகிறது. தனிநபர், குழு மற்றும் நிறுவன மட்டத்தில் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் நோக்கத்திற்காக இத்தகைய ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட கற்றல் மற்றும் பயிற்சியின் மூலம் மனித நிபுணத்துவத்தை கட்டவிழ்த்துவிடுவது மனிதவள மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் இறுதி நோக்கமாகிறது.

4 நிறுவனத்துடன் மக்களை இணைத்தல்

மனிதவள மேம்பாடு சம்பந்தப்பட்ட மூன்று முக்கிய பகுதிகள் உள்ளன, அதாவது தனிநபர், தொழில் மற்றும் நிறுவன வளர்ச்சி. ஒரு நிறுவனத்திற்குள் டி & டி தேவைகள் நிகழும் மூன்று முக்கிய பகுதிகளை இவை அடையாளம் காண்கின்றன. தனிநபர் மேம்பாட்டு மட்டத்தில் மனிதவள மேம்பாட்டுத் திறன் திறன் மேம்பாடு, ஒருவருக்கொருவர் திறன்கள், தொழில் வளர்ச்சி போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது. குழு மற்றும் தொழில் மட்டத்தில் டி & டி தேவைகள் குழு கட்டும் திட்டத்தின் மூலம் குறுக்கு செயல்பாட்டு தொழிலாளர்களை ஒருங்கிணைத்தல், புதிய தயாரிப்பு அல்லது சேவைகளைப் பற்றி ஊழியர்களுக்கு பயிற்சி அளித்தல் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது. இத்தகைய டி & டி நடவடிக்கைகள் நிறுவன மட்டத்தில் புதிய கலாச்சாரம் அல்லது வேலை செய்யும் முறையை அறிமுகப்படுத்தலாம். மொத்த தர மேலாண்மை என்பது அனைத்து மட்டங்களும் தனிநபர்களும் சம்பந்தப்பட்ட நிறுவன மட்டத்தில் இதுபோன்ற ஒரு தலையீடு ஆகும்.61

5 HRD மற்றும் HRJV1 பிரிவு

5.1

மனித வள மேம்பாடு (HRD) மற்றும் மனித வள மேலாண்மை (HRM) இரண்டும் மனிதவளத்துடன் (HR) நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டின் பின்னணியில் செயல்படுகின்றன. HRM என்பது நிறுவனத்துடன் மக்களை முறையாக இணைப்பதாகும். மனிதவள மேலாண்மை என்பது மூலோபாய முடிவெடுக்கும் செயல்பாட்டில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சுற்றுச்சூழலை சமாளிப்பதற்கான நிறுவன முயற்சிகளை வழிநடத்துகிறது. சுற்றுச்சூழல், ஒட்டுமொத்த வணிக மூலோபாயம் மற்றும் மனிதவள உத்திகள் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான முக்கியமான உறவை HRM உறுதிப்படுத்துகிறது. மனிதவள திட்டமிடல், ஆட்சேர்ப்பு, தேர்வு, பயிற்சி, மேம்பாடு, வேலைவாய்ப்பு, வெகுமதிகள், இழப்பீடு, தக்கவைத்தல், தொழில் திட்டமிடல், அடுத்தடுத்த திட்டமிடல் மற்றும் நிறுவனத்திற்குள் பணியாளர்களை மதிப்பீடு செய்தல் மற்றும் மேம்படுத்துதல் ஆகியவை HRM நடைமுறைகளில் அடங்கும். மனிதவள செயல்பாடுகளின் முக்கிய நடவடிக்கைகள் நிறுவன வடிவமைப்பு, பணியாளர்கள், பணியாளர்கள் மற்றும் நிறுவன மேம்பாடு, செயல்திறன் மதிப்பீடு மற்றும் மேலாண்மை, வெகுமதி அமைப்பு மற்றும் நன்மைகள், உற்பத்தித்திறன் மேம்பாடு, முதலாளி-பணியாளர் உறவு, தொழில்துறை உறவுகள் மற்றும் சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவை அடங்கும். மனிதவள மேம்பாட்டு நடவடிக்கைகளின் மைய மையமாக இருக்கும் ஊழியர்களின் பயிற்சியும் வளர்ச்சியும் மூலோபாய HRM மாறிகளுடன் சாதகமாக தொடர்புடையவை. HRM கொள்கைகள் ஒரு அமைப்பின் மனிதவள மேம்பாட்டு நடவடிக்கைகளை ஊக்குவிக்கும் அல்லது ஊக்கப்படுத்தும் சூழலை உருவாக்கக்கூடும். எனவே, ஒரு நிறுவனத்தில் மனிதவள மேம்பாடு என்பது மேக்ரோ-நிலை மூலோபாய HRM இன் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். நல்ல HRM நடைமுறைகள் மேம்பட்ட HRD மாறிகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, இது ஊழியர்களின் அதிகரித்த வேலை உந்துதல், முன்முயற்சி மற்றும் நிறுவனத்திற்கான அர்ப்பணிப்பு ஆகியவற்றில் பிரதிபலிக்கிறது, இதன் விளைவாக மேம்பட்ட செயல்திறன், உற்பத்தித்திறன் மற்றும் உயர் நிறுவன செயல்திறன் ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கிறது. மனிதவள மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பயிற்சியும் வளர்ச்சியும் திறன் குறைபாடுகளை நிவர்த்தி செய்வதற்கும் மனித மூலதனத்திற்கு மதிப்பு சேர்ப்பதற்கும் செய்யப்படும் முக்கிய தலையீடுகள் ஆகும். நிறுவனத்தின் தேவை, தனிப்பட்ட வளர்ச்சி மற்றும் ஒரு நிறுவனத்திற்குள் வளர்ச்சிக்கான திறன் மேம்பாட்டுடன் பொருந்தக்கூடிய மூலோபாய பயிற்சி முறையை ஒலி HRD நடைமுறைகள் வலியுறுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் HRM நிறுவனத்தின் ஒட்டுமொத்த மூலோபாய நிர்வாகத்தின் ஒரு பகுதியாக HR இன் மேலாண்மை அம்சத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது.

5.2

பின்வரும் ஐந்து பகுதிகள் HRD மற்றும் HRM இரண்டின் கூறுகளையும் உள்ளடக்கியது, அவை குறிப்பிடத்தக்க அளவு ஒன்றுடன் ஒன்று உள்ளன:

1. நிறுவன வடிவமைப்பு: இந்த பகுதியின் முதன்மை நோக்கம் தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளை திறம்பட மற்றும் பொருளாதார முறையில் வழங்குவதற்கான மனித செயல்பாடுகள், நிறுவன அமைப்பு மற்றும் அமைப்பை ஒருங்கிணைப்பதாகும். நிறுவன வடிவமைப்பில் ஐந்து நபர்கள் பணியாற்றுகின்றனர். (அ) இயக்க மையம்; தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளை வழங்குவதை மேற்கொள்ளும் ஊழியர்கள்; (ஆ) மூலோபாய உச்சம்; நிறுவன பொறுப்பைக் கொண்ட உயர் மட்ட மேலாளர்கள்; (இ) நடுத்தர வரி; மூலோபாய உச்சத்தையும் இயக்க மையத்தையும் இணைக்கும் மேலாளர்கள்; (ஈ) டெக்னோ62 அமைப்பு; சிறப்பு சேவைகளை வழங்கும் பொருள் வல்லுநர்கள் மற்றும் (இ) ஆதரவு ஊழியர்கள்; அமைப்பின் பிற கூறுகளுக்கு மறைமுக ஆதரவை வழங்கும் மக்கள்.
2. வேலை வடிவமைப்பு: ஒவ்வொரு நிறுவனத்திற்கும் ஒட்டுமொத்த நிறுவன கட்டமைப்பிற்குள் தெளிவான பங்கு இருக்க வேண்டும். அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், வெவ்வேறு பாத்திரங்கள் மற்றும் பணி பணிகளை ஒருங்கிணைத்தல் தேவைப்பட்டால், வேலை வடிவமைப்பு என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட வேலையின் வரம்பையும் நோக்கத்தையும் அடையாளம் காணும் செயல்முறையாகும்.
3. மனிதவள திட்டமிடல்: இந்த பகுதியின் முக்கிய நோக்கம் நிறுவனத்தின் மனிதவள தேவைகளை மதிப்பிடுவதாகும். பொருத்தமான பணியாளர் நிலையை அடைவதற்கான உத்திகளை வளர்ப்பதும் இதில் அடங்கும்.
4. செயல்திறன் மேலாண்மை: தனிப்பட்ட செயல்திறனை மதிப்பீடு செய்வது தொழில் வளர்ச்சி, இழப்பீடு மற்றும் பதவி உயர்வு, நிறுவனத்திற்குள் இயக்கம் மற்றும் சில சமயங்களில் வேலை நிறுத்தப்படுதல் போன்றவையாகும். இது ஒரு ஊழியரின் செயல்திறனை நிறுவனத்தின் நோக்கங்களுடன் இணைக்கிறது மற்றும் மதிப்பீட்டு முறையின் பொறிமுறையின் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
5. ஆட்சேர்ப்பு மற்றும் பணியாளர்கள்: ஒரு நிறுவனத்திற்குள் உள்ளவர்களின் வருகை மற்றும் வெளியேற்றம் ஒரு மாறும் செயல்முறையாகும், மேலும் அதன் இயக்க சூழலில் அமைப்பின் தேவைக்கு பொருந்த வேண்டும். ஆட்சேர்ப்பு மற்றும் தேர்வுகளில் ஒப்படைக்கப்பட்ட ஊழியர்கள் அமைப்பு முழுவதும் மக்களை வெற்றிகரமாக ஆட்சேர்ப்பு செய்வதற்கும் வரிசைப்படுத்துவதற்கும் தேவையான திறன்களைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்வதன் மூலம் டி & டி இந்த செயல்முறையை ஆதரிக்கிறது.

6 HRD மற்றும் OD துறை

நிறுவன மேம்பாடு (OD) என்பது திட்டமிட்ட மாற்றத்தின் கோட்பாடு மற்றும் நடைமுறையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நிறுவனத்தையும் அவற்றில் உள்ள மக்களையும் மேம்படுத்துவதற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டு நடத்தை அறிவியல் ஒழுக்கம் ஆகும். OD என்பது அவர்களின் பிரச்சினைகளை எவ்வாறு தீர்ப்பது, வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்வது மற்றும் காலப்போக்கில் சிறப்பாகவும் சிறப்பாகவும் எவ்வாறு செய்வது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வதற்கான ஒரு செயல்முறையாகும். தனிநபர், குழு மற்றும் அமைப்பின் மனித மற்றும் சமூக செயல்முறையின் செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்கான வழிகளைக் கண்டுபிடிப்பதன் மூலம் அமைப்பின் ‘மனிதப் பக்கம்’ தொடர்பான சிக்கல்களில் OD கவனம் செலுத்துகிறது. நிறுவன கலாச்சார செயல்முறைகள் மற்றும் கட்டமைப்பு OD இன் சாரத்தை பிடிக்கிறது. OD திட்டங்கள் ஒரு செயல்முறையாக நிறுவன முன்னேற்றம் மற்றும் தனிப்பட்ட வளர்ச்சியின் இலக்கை நோக்கி காலப்போக்கில் நகரும் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய நிகழ்வுகளின் அடையாளம் காணக்கூடிய ஓட்டத்தை வரையறுக்கிறது. இது நிறுவனத்தின் கலாச்சாரத்தில் அடிப்படை மாற்றங்களைக் கொண்டுவர முயல்கிறது. நிறுவனத்தில் முக்கியமான செயல்முறைகளில் தொடர்பு, சிக்கல் தீர்க்கும் மற்றும் முடிவெடுப்பது ஆகியவை அடங்கும்,63

மனிதவள நடைமுறைகள், வள ஒதுக்கீடு, மோதல் தீர்வு, வெகுமதிகள் ஒதுக்கீடு, மூலோபாய மேலாண்மை, அதிகாரம் செலுத்துதல் மற்றும் சுய புதுப்பித்தல் அல்லது தொடர்ச்சியான கற்றல். நிறுவன செயல்முறைகளை மேம்படுத்துவதில் OD கவனம் செலுத்துகிறது. சுருக்கமாக, கணினி கூறுகள் இணக்கமான மற்றும் ஒத்ததாக இருப்பதை உறுதி செய்வதன் மூலம் கணினியை மேம்படுத்துவதே OD நிரலாகும். நடத்தை-அறிவியல் அறிவைப் பயன்படுத்தி நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டில் திட்டமிட்ட தலையீடுகள் மூலம் நிறுவன செயல்திறனையும் ஆரோக்கியத்தையும் அதிகரிக்க திட்டமிடப்பட்ட, அமைப்பு ரீதியாக மற்றும் மேலிருந்து நிர்வகிக்கப்படும் ஒரு முயற்சியாக OD மாறுகிறது. HRD மற்றும் OD இரண்டும் விரும்பத்தக்க குறிக்கோள் அல்லது நோக்கமாக செயல்திறன் மேம்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. OD நடைமுறைகளின் பல நடத்தை கோட்பாடுகள் செயல்திறன் மேம்பாட்டிற்காக HRD பயிற்சியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படலாம். மாற்றுக் கோட்பாடு எடுத்துக்காட்டாக, மாற்றத்தை தனிப்பட்ட முறையில் எவ்வாறு சமாளிப்பது என்பது பற்றி மனிதவள மேம்பாட்டு நிபுணர்களுக்கு தெரிவிக்கலாம். மாற்றத்தை தனிப்பட்ட முறையில் எவ்வாறு சமாளிப்பது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, மாற்ற தலையீடுகளுக்குப் பிறகு, தனிப்பட்ட செயல்திறன் மேம்படுவதற்கு முன்பு பெரும்பாலும் குறைகிறது. மனிதவள மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்கான பயிற்சி முறைக்கு, மனிதவள ஆய்வுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு சொற்களைப் புரிந்துகொள்வது முற்றிலும் அவசியம்.64

அதிகாரம் 8

மனிதவள மேம்பாட்டு மற்றும் அவற்றின் இணைப்புகள்

அறிமுகம்

கற்றல், பயிற்சி, மேம்பாடு, அறிவு மற்றும் செயல்திறன் போன்ற மனிதவள மேம்பாட்டு சொற்களின் கருத்துகளையும், அவற்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான தகவலறிந்த வழிமுறையையும் சரியான புரிதல் இல்லாமல், பங்குதாரர்களால் முடிவுகளை நகலெடுக்கவோ அல்லது முடிவுகளைப் பற்றிய ஆழமான புரிதலை வளர்த்துக் கொள்ளவோ வாய்ப்பில்லை. அடைய விரும்புகிறேன். வல்லுநர்கள், நிறுவனங்கள் அல்லது அமைப்பு HRD எவ்வாறு பார்க்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்து HRD வரையறைகள் வெவ்வேறு கருத்துகளைப் பயன்படுத்துகின்றன; HRD ஒரு தனிநபர், குழு, செயல்முறை, அமைப்பு, சமூகம் அல்லது ஒட்டுமொத்த மனிதநேயம் போன்ற பெரிய நிறுவனங்களின் இருப்பிடத்தில் அமைந்திருக்கிறதா. ஆயினும்கூட, பெரும்பாலான வரையறைகள் மனித நிபுணத்துவத்தின் மதிப்பையும் அந்த நிபுணத்துவத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான பொறுப்பையும் அங்கீகரிக்கின்றன. இத்தகைய நிபுணத்துவத்தை கட்டவிழ்த்துவிடுவது தனிநபர், குழு, செயல்முறை மற்றும் நிறுவன மட்டத்தில் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான நோக்கத்திற்கானது மற்றும் அத்தகைய செயல்திறன் மேம்பாடு நிறுவனத்தின் நோக்கத்தை நோக்கி இயக்கப்படுகிறது. மனிதவள மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் இறுதி நோக்கம் செயல்திறன் மேம்பாடு, பல்வேறு கருத்துகள் மற்றும் துணைக் கருத்துகளுக்கு இடையிலான தொடர்புகள் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பதன் மூலம் மட்டுமே புரிந்து கொள்ள முடியும்.

எந்தவொரு கற்றல் சூழலிலும், கற்றல் பாணியைப் பொறுத்து, ஒரு பயிற்சியாளர் அல்லது கற்பவர் புதிய உள்ளீடுகளைப் பெறுகிறார், அவை முதலில் அவனால் உறிஞ்சப்படுகின்றன. அவர் தனது அனுபவத்தின் அடிப்படையில் கருத்துகளையும் கட்டமைப்பையும் உருவாக்கி புதிய சூழ்நிலையை சோதிக்கிறார். இந்த நிலையில் அவர் அறிவைப் பெறுகிறார். அடுத்த கட்டத்தில், கற்பவர் தனது அனுபவத்தை புதிய சூழ்நிலைக்கு கையாளும் இடத்தில் ‘செய்வதன்’ மூலம் செயலில் கற்றல் ஒரு கட்டத்தில் இறங்குகிறார். கற்றலின் இந்த கட்டத்தில் அவர் ‘திறன்களை’ வளர்த்துக் கொள்கிறார். இந்த திறன்கள் பின்னர் ‘தொடர்பு’ மூலம் வலுப்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு கற்றவர் புதிதாக வாங்கிய நடத்தை அல்லது திறன்களை தனது சக குழுவுடன் கேள்வி, மாடலிங் அல்லது கலந்துரையாடல் மூலம் பகிர்ந்து கொள்கிறார். அவர் தனது கற்றல் அனுபவத்தில் ‘ஆழமும் நுண்ணறிவும்’ வளர்த்துக் கொள்கிறார். அவர் பயிற்சி பெறுகிறார். அடுத்த கட்டத்தில், புதிய சூழ்நிலையைச் சமாளிக்க கற்றவர் புதிதாகப் பெற்ற திறன்களை நடைமுறைக்குக் கொண்டுவருகிறார். அவர் புதிய உருவகங்களை உருவாக்கி தனது அனுபவத்தை மீண்டும் வடிவமைக்கிறார். அவர் ஞானத்தைப் பெறுகிறார். புதிதாகப் பெற்ற இந்த திறன்களும் அணுகுமுறையும் எந்தவொரு பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் இறுதி நோக்கமாக இருக்கும் செயல்திறனை எதிர்பார்க்கிறது. மனிதவள மேம்பாட்டு திட்டத்தின் மூன்று முக்கிய கூறுகள் பயிற்சி, மேம்பாடு மற்றும் கல்வி. மனிதவள மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ‘பயிற்சி’ கூறு என்னவென்றால், கற்றலுக்கான அம்சம் நிகழ்காலத்திற்காகவும், ‘கல்வி’ எதிர்காலத்திற்காகவும், ‘வளர்ச்சி’ வழிநடத்தவும் ஆகும். சில நிறுவனங்கள் எல்லாவற்றையும் ‘பயிற்சி’ அல்லது பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டின் கீழ் இணைத்தாலும், அதை மூன்று தனித்தனி வகைகளாகப் பிரிப்பது விரும்பிய குறிக்கோள்களையும் பொருள்களையும் மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாகவும் துல்லியமாகவும் ஆக்குகிறது. பயிற்சியில் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு சொற்கள்65

இருப்பினும், வாடிக்கையாளர், ஆலோசகர் அல்லது ஒப்பந்தக்காரர்கள் தங்கள் நிறுவனத்தில் டி அண்ட் டி திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கு மேம்பாட்டுத் திட்டம் சரியாக புரிந்து கொள்ளப்பட வேண்டும், இது பயிற்சியாளர்களுக்கு மாற்றப்பட்ட அறிவு மற்றும் திறன்களில் பயனுள்ளதாகவும் நீண்ட காலமாகவும் இருக்கும். இவை இந்த அத்தியாயத்தில் சுருக்கமாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.

2 கற்றல்

2.1

வலுவூட்டப்பட்ட நடைமுறையின் விளைவாக நிகழும் நடத்தை ஆற்றலில் ஒப்பீட்டளவில் நிரந்தர மாற்றமாக கற்றல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. கற்றல் என்பது ‘செயல்திறனை மேம்படுத்தும் நோக்கத்திற்காக மக்கள் புதிய திறன்களை அல்லது அறிவைப் பெறும் செயல்முறை’ என்றும் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. கற்றல் ‘தற்செயலானது’ அல்லது ‘வேண்டுமென்றே’ இருக்கலாம். தற்செயலான கற்றல் என்பது கற்றல் எனக் கருதப்படுகிறது, இது வாசிப்பு, மற்றவர்களுடன் பேசுவது, பயணம் செய்வது போன்ற பிற விஷயங்களைச் செய்யும்போது நிகழ்கிறது. கற்றல் ‘வேண்டுமென்றே’ மாறும் இடத்தில் நடைமுறையில் வைக்கப்படாவிட்டால் கற்றலுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட மதிப்பு இருக்கும். கற்றலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது, அது நடக்கக் கூடிய கற்றல் சாத்தியம் மட்டுமே. ஜான் ரஸ்கின் கருத்துப்படி ‘நமக்குத் தெரிந்தவை, அல்லது நாம் நினைப்பது சிறிய விளைவுகளின் முடிவில் உள்ளது. அதன் விளைவுதான் நாம் செய்கிறோம் ’.

2.2கற்றல் கள:

கற்றலை மூன்று வழிகளில் விளக்கலாம் (அ) முன்னர் அறியப்படாத ஒன்றைப் பற்றி அறிந்து கொள்வது (ஆ) அவசரகால சூழ்நிலையில் துளையிடும் நிலையான செயல்பாடுகள் போன்ற இதயத்தால் மனப்பாடம் செய்ய கற்றுக்கொள்வது (இ) மாற்றமாக கற்றல், இது ஒன்று இருக்கலாம் சில யோசனைகள் அல்லது நடத்தைகளை வலுப்படுத்துதல் அல்லது மாற்றுவது. கற்றல் செயலில் அல்லது செயலற்றதாக இருக்கலாம். கற்றலுக்கான பாரம்பரிய அணுகுமுறை செயலற்ற கற்றலை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அங்கு ஆசிரியர் பாடத்தின் நிபுணராகவும், மாணவர் அந்த நிபுணத்துவத்தைப் பெறுபவராகவும் கருதப்படுகிறார். பொதுவாக ஐந்து கற்றல் களங்கள் உள்ளன (i) தகவல் பெரும்பாலும் மனப்பாடம் செய்யப்படும் புதிய ‘அறிவு’. (ii) புதிய முறை மற்றும் உறவை உருவாக்க அறிவை ஒழுங்கமைத்து மறுசீரமைக்கும் செயல்முறை. (iii) சிந்தனை திறன், புதிய கற்றலின் திறன்கள், சிக்கல்களைச் சமாளிக்கும் மற்றும் தீர்க்கும் திறன் மற்றும் உயிர்வாழும் உத்திகள் போன்ற சில விஷயங்களைச் செய்வதற்கான திறன்கள். (iv) விரும்பிய அணுகுமுறையைக் கற்றல். (v) மாற்றப்பட்ட ‘நடந்துகொள்ளும் வழிகளில்’ புதிய கற்றலை மேற்கொள்வது, அதாவது ‘ஞானத்தை’ அடைதல். கற்றலை அறிவாற்றல், பாதிப்பு மற்றும் சைக்கோமோட்டர் என மூன்று முக்கிய களங்களாகப் பிரிக்கலாம். இந்த மூன்று களங்களும் பிற கற்றல் செயல்முறைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. பின்னர் அவை மனிதவள மேம்பாட்டுத் துறை - பயிற்சி, மேம்பாடு மற்றும் கல்வி ஆகிய மூன்று முக்கிய துறைகளுடன் விளக்கப்பட்டுள்ளனஇணைப்பு -1

2.3கற்றல் நடை:

ஒவ்வொரு கற்பவருக்கும் வெவ்வேறு கற்றல் பாணி உள்ளது, அந்த அளவிற்கு ஒவ்வொரு மெலிந்தவரும் தனித்துவமானது. கற்றல் பாணி என்பது ஒரு கற்றல் அல்லது மாணவரின் கற்றல் சூழலில் தூண்டுதல்களுக்கு பதிலளிக்கும் மற்றும் பயன்படுத்தும் நிலையான வழியாகும். அவற்றில் சில பின்வருமாறு:66

2.3.1

டேவிட் கோல்பின் கற்றல் நடை: கோல்ப் கருத்துப்படி, கற்றல் சுழற்சி நான்கு செயல்முறைகளை உள்ளடக்கியது, அவை கற்றல் நிகழ வேண்டும். அவை (i) செயற்பாட்டாளர்- இது சிறிய குழு விவாதங்கள், கருத்து போன்ற செயலில் உள்ள சோதனைகளை உள்ளடக்கியது. இதில், பயிற்சியாளர் பொருள் கற்றலுக்கான தனது சொந்த அளவுகோல்களைத் தீர்மானிக்க கற்றவரை விட்டு விடுகிறார். (ii) பிரதிபலிப்பான்- இது பத்திரிகைகளின் ஆய்வு, மூளைச்சலவை போன்ற பிரதிபலிப்பு அவதானிப்புகளை உள்ளடக்கியது. இந்த செயல்பாட்டில், பயிற்சியாளர் நிபுணர் விளக்கத்தை வழங்குகிறது. (iii) கோட்பாட்டாளர்- இது விரிவுரைகள், ஆவணங்கள், கற்றலுக்கான ஒப்புமைகளைச் சென்று தொடர்புபடுத்துவதன் மூலம் சுருக்க கருத்துருவாக்கத்தை உள்ளடக்கியது. இந்த அணுகுமுறையில் பயிற்சியாளர் வழக்கு ஆய்வுகள், சிக்கலை சிந்திக்கவும் கருத்தியல் செய்யவும் கற்பவர்களுக்கு கோட்பாடு வாசிப்பு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. (iv) நடைமுறைவாதி- இது ஆய்வக மற்றும் கள அவதானிப்புகள் போன்ற உறுதியான அனுபவத்தை கோருகிறது. இங்கே பயிற்சியாளர் ஒரு பயிற்சியாளர் மற்றும் கற்றவர் அவதானிப்புகள், சக பின்னூட்டங்கள் போன்றவற்றின் மூலம் தன்னாட்சி கற்கிறார்.

2.3.2

VAK கற்றல் பாணிகள்: VAK கற்றல் நடை மூன்று முக்கிய உணர்ச்சி பெறுநர்களைப் பயன்படுத்துகிறது - பார்வை, ஆடிட்டரி மற்றும் கைனெஸ்டெடிக் (இயக்கம்) ஆதிக்கம் செலுத்தும் கற்றல் பாணியைத் தீர்மானிக்க. கற்றவர்கள் மூன்றையும் பயன்படுத்தி தகவல்களைப் பெறுகிறார்கள். இருப்பினும், இந்த பெறும் பாணிகளில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை பொதுவாக ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. இந்த மேலாதிக்க பாணி ஒரு நபர் புதிய தகவல்களைக் கற்றுக்கொள்வதற்கான சிறந்த வழியை வரையறுக்கிறது. இந்த பாணி சில பணிகளுக்கு எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது. கற்பவர் ஒரு பணிக்கு ஒரு பாணியிலான கற்றலையும், மற்றொரு பணிக்கு மற்றவர்களின் கலவையையும் விரும்பலாம். நடைமுறையில், ஒரு நல்ல பயிற்சியாளர்கள் மூன்று பாணிகளையும் பயன்படுத்தி தகவல்களை வழங்குகிறார்கள். இது அனைத்து கற்பவர்களுக்கும், அவர்கள் விரும்பும் பாணி எதுவாக இருந்தாலும், ஈடுபட வாய்ப்பளிக்கிறது. இது ஒரு கற்றவரை வலுவூட்டலின் மற்ற இரண்டு முறைகளுடன் வழங்க அனுமதிக்கிறது. VAK இன் கலவையைப் பயன்படுத்தி, கற்பவர் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வலுவூட்டும் பொருள்களைக் கொண்டிருப்பதால், ஒரு கற்றவருக்கு இன்னும் விரைவாகக் கற்றுக்கொள்ள உதவ முடியும். மூன்று பாணிகளை அங்கீகரித்து செயல்படுத்துவதற்கான சில குறிப்புகள் (அ) செவிவழி கற்பவர்கள் பெரும்பாலும் தங்களுடன் பேசுகிறார்கள். அவர்கள் உதடுகளை நகர்த்தி சத்தமாக படிக்கலாம். பணிகளைப் படிப்பதிலும் எழுதுவதிலும் அவர்களுக்கு சிரமம் இருக்கலாம். அவர்கள் பெரும்பாலும் ஒரு சக ஊழியரிடமோ அல்லது டேப் ரெக்கார்டரிடமோ பேசுவதையும், சொன்னதைக் கேட்பதையும் சிறப்பாகச் செய்கிறார்கள். இந்த பாணியை கற்றல் சூழலுடன் ஒருங்கிணைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (i) என்ன வரப்போகிறது என்பதற்கான சுருக்கமான விளக்கத்துடன் புதிய பொருளைத் தொடங்கவும், உள்ளடக்கப்பட்டவற்றின் சுருக்கத்துடன் முடிக்கவும். கற்பவர்களிடமிருந்து முடிந்தவரை தகவல்களைப் பெறுமாறு கேள்வி எழுப்புவதன் மூலம் விரிவுரை அமர்வைத் திறந்து, பின்னர் பயிற்சியாளரால் தனது சொந்த நிபுணத்துவத்தைப் பயன்படுத்தி இடைவெளிகளை நிரப்பவும். (Iii) கற்பவர்களிடையே மூளைச்சலவை செய்தல், கேள்வி கேட்பது மற்றும் பதிலளிப்பது போன்ற செவிவழிச் செயல்களைச் சேர்க்கவும். (Iv ) சுருக்கமான நடவடிக்கைகளுக்கு நிறைய நேரம் ஒதுக்குங்கள். இது கற்றவர்களுக்கு அவர்கள் கற்றுக்கொண்டவற்றையும், அது அவர்களின் நிலைமைக்கு எவ்வாறு பொருந்தும் என்பதையும் இணைக்க அனுமதிக்கிறது. (v) கற்றவர்கள் கேள்விகளை வாய்மொழியாகக் கொண்டிருங்கள். (vi) பயிற்சியாளருக்கும் கற்பவர்களுக்கும் இடையில் ஒரு உள் உரையாடலை உருவாக்குங்கள். (ஆ) காட்சி கற்பவர்களுக்கு மொழியியல் மற்றும் இடஞ்சார்ந்த இரண்டு துணை சேனல்கள் உள்ளன. காட்சி-மொழியியல் கற்றவர்கள், வாசிப்பு மற்றும் எழுதுதல் பணிகள் போன்ற எழுதப்பட்ட மொழியின் மூலம் கற்றுக்கொள்ள விரும்புகிறார்கள். ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை படிக்காவிட்டாலும், எழுதப்பட்டதை அவர்கள் நினைவில் வைத்திருக்கிறார்கள். அவர்கள் எழுத விரும்புகிறார்கள்67

விரிவுரைகளைப் பார்த்தால் திசைகளில் கவனம் செலுத்துங்கள். காட்சி-இடஞ்சார்ந்த கற்றவர்கள் பொதுவாக எழுதப்பட்ட மொழியுடன் சிரமப்படுகிறார்கள் மற்றும் விளக்கப்படங்கள், ஆர்ப்பாட்டங்கள், வீடியோக்கள் மற்றும் பிற காட்சிப் பொருட்களுடன் சிறப்பாகச் செய்கிறார்கள். இந்த பாணியை கற்றல் சூழலில் ஒருங்கிணைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (i) வரைபடங்கள், வரைபடங்கள், எடுத்துக்காட்டுகள் அல்லது பிற காட்சி எய்ட்ஸ் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தவும். (ii) குறிப்புகளைப் படிப்பதற்கும் எடுத்துக்கொள்வதற்கும் வெளிப்புறங்கள், நிகழ்ச்சி நிரல்கள், கையேடுகள் போன்றவற்றைச் சேர்க்கவும். (iii) கற்றல் அமர்வுக்குப் பிறகு கற்பவர்களால் மீண்டும் வாசிப்பதற்கான கையேடுகளில் ஏராளமான உள்ளடக்கங்களைச் சேர்க்கவும். (iv) குறிப்பு எடுப்பதற்காக கையேடுகளில் விளிம்பு இடத்தை விட்டு விடுங்கள். (v) செவிப்புலன் சூழலில் விழிப்புடன் இருக்க அவர்களுக்கு கேள்விகளை அழைக்கவும். (vi) குறிப்புகளை எப்போது எடுக்க வேண்டும் என்பதை பரிந்துரைக்க முக்கிய புள்ளிகளை வலியுறுத்துங்கள். (vii) சாத்தியமான கவனச்சிதறல்களை நீக்கு. (viii) உரைத் தகவல்களை முடிந்தவரை விளக்கப்படங்களுடன் சேர்க்கவும். (ix) வரைபடங்களைக் காண்பி பின்னர் அவற்றை விளக்குங்கள். (இ) தொடுகின்ற மற்றும் நகரும் போது இயக்கவியல் கற்பவர்கள் சிறப்பாகச் செய்கிறார்கள். இது இரண்டு துணை சேனல்களையும் கொண்டுள்ளது - கைனெஸ்டெடிக் (இயக்கம்) மற்றும் தொட்டுணரக்கூடிய (தொடுதல்) .சிறிய தூண்டுதல் அல்லது இயக்கம் இல்லாவிட்டால் அவை செறிவை இழக்கின்றன. சொற்பொழிவுகளைக் கேட்கும்போது அவர்கள் குறிப்புகளை எடுக்க விரும்பலாம். படிக்கும்போது, அவர்கள் முதலில் பொருளை ஸ்கேன் செய்ய விரும்புகிறார்கள், பின்னர் விவரங்களில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள். அவை பொதுவாக வண்ண ஹைலைட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் படங்கள், வரைபடங்கள் அல்லது டூட்லிங் வரைவதன் மூலம் குறிப்புகளை எடுக்கின்றன. இந்த பாணியை கற்றல் சூழலுடன் ஒருங்கிணைக்க, (i) கற்பவர்களை எழுப்பி நகரும் செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. (ii) வெள்ளை பலகைகளில் முக்கிய புள்ளிகளை வலியுறுத்த வண்ண குறிப்பான்களைப் பயன்படுத்தவும். (iii) அடிக்கடி நீட்டிக்க இடைவெளிகளைக் கொடுங்கள் (மூளை முறிவுகள்). (iv) கற்பவர்களுக்கு தங்கள் கைகளால் ஏதாவது செய்ய வேண்டும். (vii) ஹைலைட்டர்கள், வண்ண பேனாக்கள் மற்றும் / அல்லது பென்சில்களை வழங்கவும். (ix) சிக்கலான பணிகளைக் காட்சிப்படுத்துவதன் மூலம் கற்பவர்களுக்கு வழிகாட்டவும். (x) உரையிலிருந்து தகவல்களை விசைப்பலகை அல்லது டேப்லெட் போன்ற மற்றொரு ஊடகத்திற்கு மாற்றவும்.

2.3.3

பல நுண்ணறிவு கற்றல் நடை: பல புத்திசாலித்தனங்கள் உள்ளன, மேலும் அவை மிகவும் பயனுள்ள கற்றலுக்குப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த கோட்பாட்டின் படி, ‘பல புத்திஜீவிகள்’ பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன: (i) வாய்மொழி மொழியியல் நுண்ணறிவு (ஒரு கவிஞரைப் போல சொற்களின் அர்த்தத்திற்கும் ஒழுங்கிற்கும் உணர்திறன்). இது செவிப்புலன், கேட்பது, முன்கூட்டியே அல்லது முறையாக பேசுவது, நாக்கு முறுக்கு, நகைச்சுவை, வாய்வழி அல்லது அமைதியான வாசிப்பு, ஆவணங்கள், படைப்பு எழுத்து, எழுத்துப்பிழை, பத்திரிகை, கவிதை போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது. (Ii) தருக்க-கணித நுண்ணறிவு (பகுத்தறிவின் சங்கிலிகளைக் கையாளும் திறன் மற்றும் ஒரு விஞ்ஞானியைப் போலவே வடிவங்களையும் ஆர்டர்களையும் அங்கீகரிக்கவும்). இது சுருக்க சின்னங்கள் / சூத்திரங்கள், கோடிட்டு, கிராஃபிக் அமைப்பாளர்கள், எண் வரிசைமுறைகள், கணக்கீடு போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. (Iii) இசை நுண்ணறிவு (ஒரு இசையமைப்பாளரைப் போல சுருதி, மெல்லிசை, தாளம் மற்றும் தொனியில் உணர்திறன்). இது ஆடியோ டேப், இசை ஒலிப்பதிவு, விசையில் பாடுவது, சுற்றுச்சூழல் ஒலிகள், தாள அதிர்வுகள், இசை அமைப்பு போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது. (Iv) இடஞ்சார்ந்த நுண்ணறிவு (உலகை துல்லியமாக உணரும் திறன் மற்றும் அந்த உலகின் அம்சங்களை மீண்டும் உருவாக்க அல்லது மாற்ற முயற்சிக்கிறது ஒரு சிற்பி, ஓவியர் அல்லது கட்டிடக் கலைஞரைப் போல) .இது கலை, படங்கள், சிற்பம், வரைபடங்கள், டூட்லிங், மைண்ட் மேப்பிங், வடிவங்கள் / வடிவமைப்புகள், வண்ணத் திட்டங்கள், செயலில் கற்பனை, படங்கள், தொகுதி கட்டிடம் போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. (v) உடல் கைநெஸ்டெடிக் நுண்ணறிவு (உடலைப் பயன்படுத்தும் திறன்68

ஒரு தடகள அல்லது நடனக் கலைஞரைப் போலவே திறமையாகவும் பொருள்களைக் கையாளவும்). இது பங்கு வகித்தல், உடல் சைகைகள், நாடகம், கண்டுபிடிப்பு, உடல் உடற்பயிற்சி, உடல் மொழி போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. (Vi) ஒருவருக்கொருவர் உளவுத்துறை (ஒரு விற்பனையாளர் அல்லது ஆசிரியரைப் போல மக்களையும் உறவையும் புரிந்துகொள்வது). இந்த நுண்ணறிவு கற்பவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் கருத்துக்களைத் தூண்டுவதன் மூலம் சிந்திக்கிறார்கள். குழு திட்டங்கள், உழைப்பைப் பிரித்தல், மற்றவர்களின் நோக்கங்களை உணருதல், கருத்துகளைப் பெறுதல் / வழங்குதல், ஒத்துழைப்பு திறன் போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய செயல்பாடுகளை இது பயன்படுத்துகிறது. தங்களைப் பற்றிய துல்லியமான பார்வைகளுடன்). இது உணர்ச்சி செயலாக்கம், அமைதியான பிரதிபலிப்பு முறைகள், சிந்தனை உத்திகள், செறிவு திறன்கள், உயர் வரிசை பகுத்தறிவு, மெட்டா-அறிவாற்றல் நுட்பங்கள் போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. ). இது வெளிப்புறத்தை வகுப்பிற்குள் கொண்டுவருதல், இயற்கை உலகத்துடன் தொடர்புடையது, விளக்கப்படம், வரைபட மாற்றங்கள், வனவிலங்குகளைக் கவனித்தல், நட்சத்திரங்களின் இயக்கங்களை ஆவணப்படுத்துதல், பத்திரிகைகள் அல்லது பதிவுகளை வைத்திருத்தல் போன்ற செயல்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

3 பயிற்சி

3.1

பயிற்சி என்பது தொழில்நுட்பத்தை கையகப்படுத்துதல் ஆகும், இது ஊழியர்களுக்கு அவர்களின் தற்போதைய வேலையை தரத்திற்கு ஏற்ப அனுமதிக்கிறது. பயிற்சி என்பது ‘அந்த ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட செயல்முறையாகும், இது திறனைப் பெறுதல் அல்லது திறனைப் பராமரிப்பதில் அக்கறை கொண்டுள்ளது’. இது கையில் இருக்கும் வேலையில் பணியாளரின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. புதிய இயந்திரங்கள், தொழில்நுட்பங்கள் அல்லது செயல்முறைகளை கையாள ஊழியரை சித்தப்படுத்துவதற்கும் பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறது. ஒரு புதிய அல்லது நிறுவப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை எவ்வாறு மாஸ்டர் செய்வது என்பதைக் காண்பிப்பதன் மூலம் ஒரு நபரின் செயல்திறன் மேம்படுத்தப்படுகிறது. தொழில்நுட்பம் கனரக இயந்திரங்களின் ஒரு பகுதி, கணினி, ஒரு தயாரிப்பை உருவாக்குவதற்கான செயல்முறை அல்லது ஒரு சேவையை வழங்கும் முறையாக இருக்கலாம். வரையறையின்படி, தற்போதைய வேலைக்கு பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறது. புதிய பணியாளர்களுக்கு தங்கள் வேலையைச் செய்ய பயிற்சி அளித்தல், புதிய தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்துதல் அல்லது ஒரு பணியாளரை தரத்திற்கு உயர்த்துவது ஆகியவை இதில் அடங்கும். எந்தவொரு அமைப்பிலும், மக்கள், பொருள், தொழில்நுட்பம் மற்றும் நேரம் என நான்கு உள்ளீடுகள் உள்ளன. அத்தகைய அமைப்பின் வெளியீடு ஒரு தயாரிப்பு அல்லது சேவையாக இருக்கலாம். பயிற்சி என்பது இந்த இரண்டு உள்ளீடுகளின் சந்திப்பில் முக்கியமாக அக்கறை கொண்டுள்ளது - மக்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பம் மக்கள் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பத்தில் பொருள் உள்ளீட்டை உறுதியான வெளியீடாக மாற்ற தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

4 வளர்ச்சி

4.1

வளர்ச்சி என்பது ஒருவரின் திறனின் வளர்ச்சி, தொடர்ச்சியான கையகப்படுத்தல் மற்றும் பயன்பாடு என்பதாகும். வளர்ச்சி என்பது வாழ்நாள் முழுவதும் கற்றல் அனுபவத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறும். புதிய கண்ணோட்டங்கள், புதிய அடிவானம் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களை தொடர்ந்து பெறுவது பணியாளரை எதிர்வினையாற்றுவதை விட செயலில் வைக்கிறது. இது சிறந்த தயாரிப்பு மற்றும் வேகமான சேவைகளை உருவாக்க ஊழியருக்கு உதவுகிறது. பயிற்சி மற்றும் கல்வி போலல்லாமல், வளர்ச்சி எப்போதும் முழுமையாக இருக்க முடியாது69

வளர்ச்சி என்பது தனிநபரின் வளர்ச்சியைக் கற்றுக்கொள்வதால் மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது, ஆனால் அது தற்போதைய அல்லது எதிர்கால வேலைகளுடன் தொடர்புடையது அல்ல. படைப்பாற்றல், புதுமை மற்றும் திறன்களைப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவற்றுடன் அபிவிருத்தி தொடர்புடையது, இது நிறுவனத்திற்கு போட்டி விளிம்பை வழங்குவதற்கான முதன்மையான ஒன்றாகும். இப்போது பலர் ‘கற்றல் அமைப்பு’ என்று அழைப்பதில் இது முன்னணியில் உள்ளது.

4.2

வளர்ச்சியானது ஒரு உயிரினத்தின் மாற்றங்களை உள்ளடக்கியது, அவை முறையான, ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட, அடுத்தடுத்த மற்றும் தகவமைப்பு செயல்பாட்டிற்கு உதவும் என்று கருதப்படுகிறது. மறுபுறம் பயிற்சியானது நிறுவனத்தை அதன் அன்றாட நடவடிக்கைகளில் மிகவும் திறமையாகவும் திறமையாகவும் ஆக்குகிறது. அபிவிருத்தி என்பது ‘மாற்றத்திலிருந்து’ வேறுபட்டது, இது கற்பவரின் உள் இணை அல்லது பாதிப்பு பண்புகளில் குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் குறிக்கிறது. இந்த மாற்றம் அளவு அல்லது தரமானதாக இருக்கலாம், மேலும் பின்னடைவு மற்றும் முன்னேற்றம் இரண்டையும் உள்ளடக்கிய எந்த திசையையும் குறிக்காது. பயிற்சியைப் போலன்றி, முழுமையாக அளவிட முடியும், பெறப்பட்ட மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட திறன்களின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக வளர்ச்சியை எப்போதும் முழுமையாக மதிப்பீடு செய்ய முடியாது. இருப்பினும் நல்ல மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள் ஒரு நிறுவனத்தின் காலநிலை மற்றும் கலாச்சாரத்தை பாதிக்கின்றன, இது ஒரு நிறுவனத்திற்கு போட்டி விளிம்பைக் கொடுக்கக்கூடும். தரவின் தெளிவின்மை காரணமாக, மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்கு பயிற்சியாளர்களின் திறமை மற்றும் புதுமையான அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. இந்த திட்டங்களின் அளவீட்டு பெரும்பாலும் அணுகுமுறை ஆய்வுகள் ஆகும், அவை செயல்படுத்தப்படுவதற்கு முன்னும் பின்னும் செய்யப்படுகின்றன. அணுகுமுறைகள் பெரும்பாலும் அன்றாட அடிப்படையில் மாறுவதால், ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் பல ஆய்வுகள் செய்யப்பட வேண்டும்.

5 கல்வி

5.1

கல்வி என்பது வெவ்வேறு வேலைகளைச் செய்ய அல்லது அவர்களின் திறனை அதிகரிக்க மக்களுக்கு பயிற்சியளிக்கிறது. பயிற்சித் திட்டத்திற்குப் பிறகு முழுமையாக மதிப்பீடு செய்யக்கூடிய பயிற்சியைப் போலன்றி, கல்வியின் முழுமையான மதிப்பீடு கற்பவர்கள் தங்கள் புதிய வேலையில் கல்வி உருவாக்கிய திறனைப் பயன்படுத்திய பின்னரே சாத்தியமாகும். கல்வியின் செயல்திறன் பொதுவாக புதிய பணி அல்லது வேலையின் திறமையான செயல்திறனில் பிரதிபலிக்கிறது. கல்வி என்பது கற்றவர்களுக்கு புதிய பணிகளை மேற்கொள்ள உதவும் வகையில் அறிவை மாற்றுவதாகும். இது ஒரு புதிய வேலைக்கு பக்கவாட்டு அல்லது மேல்நோக்கி கருதப்படுவதாக அடையாளம் காணப்பட்ட நபர்களுக்கு அல்லது அவர்களின் திறனை அதிகரிப்பதற்காக பெரும்பாலும் வழங்கப்படுகிறது.

6 அறிவு

6.1

அறிவு என்பது உடன்படிக்கையின் கருத்து அல்லது இரண்டு யோசனைகளின் கருத்து வேறுபாடு. இது புதிய அனுபவங்களையும் தகவல்களையும் மதிப்பீடு செய்வதற்கும் இணைப்பதற்கும் ஒரு கட்டமைப்பை வழங்கும் கட்டமைக்கப்பட்ட அனுபவம், சூழ்நிலை தகவல், மதிப்புகள் மற்றும் நிபுணர் நுண்ணறிவு ஆகியவற்றின் திரவ கலவையாகும். பொருத்தமான செயல்களை உருவாக்குவதில் அறிவின் பங்கு என்னவென்றால், இது சாத்தியமான செயல் படிப்புகளை (உச்சரிப்பு) வெளிப்படுத்துவதற்கான பின்னணியாகவும், செயல்பாட்டு படிப்புகள் நோக்கம் கொண்ட பலனைத் தருமா என்பதை தீர்மானிக்கவும், இந்த தீர்ப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கும்70

அவற்றில் தேர்ந்தெடுப்பது (தேர்வு), செயல்கள் எவ்வாறு செயல்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை தீர்மானிப்பதற்கும், உண்மையில் செயல்களைச் செயல்படுத்துவதற்கும் (செயல்படுத்தல்).

6.2வெளிப்படையான மற்றும் மறைமுக அறிவு:

இரண்டு வகையான அறிவு (அ) வெளிப்படையான அறிவு: இது இலக்கண அறிக்கைகள் (சொற்கள் மற்றும் எண்கள்), கணித வெளிப்பாடுகள், விவரக்குறிப்புகள், கையேடுகள் உள்ளிட்ட முறையான மொழியாக மாற்றக்கூடிய அறிவின் வகை. வெளிப்படையான அறிவை உடனடியாக கடத்த முடியும் மற்றவர்களுக்கு மேலும் ஒரு கணினியால் எளிதில் செயலாக்கப்படலாம், மின்னணு முறையில் அனுப்பப்படும் அல்லது தரவுத்தளங்களில் சேமிக்கப்படும். வெளிப்படையான அறிவு 'பகுத்தறிவு அறிவு' ஆக இருக்கலாம், இது பொது, சூழல் சுயாதீனமான, தரப்படுத்தப்பட்ட, பொது மற்றும் நிறுவன சூழலில் எளிதில் மாற்றக்கூடிய பொறியியல் வடிவமைப்பு கையேடு போன்ற அறிவு இலவசமாக கிடைக்கிறது மற்றும் நிறுவனத்தில் பகிரப்படலாம் அல்லது அது 'உட்பொதிக்கப்பட்ட அறிவு' ஆக இருக்கலாம். , இது சூழல் சார்ந்தது, குறுகிய பொருந்தக்கூடியது, தனிப்பயனாக்கப்பட்டது மற்றும் தனிப்பட்ட முறையில் அல்லது தொழில் ரீதியாக உணர்திறன் உடையது மற்றும் தனிநபர்களிடையே எளிதில் மாற்ற முடியாதது. (ஆ) அமைதியான அறிவு: சொல் குறிப்பிடுவது போல, இது தனிப்பட்ட அனுபவத்தில் பொதிந்துள்ள அறிவு மற்றும் தனிப்பட்ட நம்பிக்கைகள், முன்னோக்கு மற்றும் மதிப்பு அமைப்பு போன்ற அருவமான காரணிகளை உள்ளடக்கியது. ம knowledge ன அறிவு இயற்கையில் ஒட்டும் தன்மையுடையது, எனவே அறிவை நகர்த்துவதில் அதிக செலவு தேவைப்படுகிறது, இது தகவல் தேடுபவரால் எளிதில் புரிந்துகொள்ளக்கூடியது. அமைதியான அறிவு முறையான மொழியுடன் பேசுவது கடினம். இது அகநிலை நுண்ணறிவு, உள்ளுணர்வு மற்றும் ஹன்ச் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மறைவான அறிவைத் தொடர்புகொள்வதற்கு முன்பு, அதை வார்த்தைகள், மாதிரிகள் அல்லது புரிந்துகொள்ளக்கூடிய எண்களாக மாற்ற வேண்டும். அறிவை மறைப்பதற்கு இரண்டு பரிமாணங்கள் உள்ளன (i) தொழில்நுட்ப பரிமாணம் அல்லது நடைமுறை: இது அறிதல் என்ற சொல்லில் அடிக்கடி கைப்பற்றப்படும் முறைசாரா திறன்களை உள்ளடக்கியது. மிகவும் அகநிலை மற்றும் தனிப்பட்ட நுண்ணறிவு, உள்ளுணர்வு ஹன்ச் மற்றும் உடல் அனுபவத்திலிருந்து பெறப்பட்ட உத்வேகம் ஆகியவை இந்த பரிமாணத்தில் அடங்கும். (ii) அறிவாற்றல் பரிமாணம்: இது நம்பிக்கைகள், உணர்வுகள், இலட்சியங்கள், மதிப்புகள், உணர்ச்சிகள் மற்றும் மன மாதிரிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றை மிக எளிதாக வெளிப்படுத்த முடியாது என்றாலும், மறைவான அறிவின் இந்த பரிமாணம் ஒருவர் தன்னைச் சுற்றியுள்ள உலகத்தை உணரும் விதத்தை வடிவமைக்கிறது.

6.3அறிவு மாற்றம்:

மேற்கூறிய இரண்டு வகையான அறிவிலிருந்து பெறப்பட்ட அறிவு உருவாக்கம் அல்லது மாற்றத்தின் நான்கு முறைகள் உள்ளன (i) சமூகமயமாக்கல்: இது மறைமுகத்திலிருந்து மறைமுகமாக மாற்றப்படுவது மற்றும் அவதானித்தல், சாயல் மற்றும் நடைமுறை போன்ற சமூகமயமாக்கல் செயல்முறையை உள்ளடக்கியது. (ii) உள்மயமாக்கல்: இது வெளிப்படையாக இருந்து மறைமுகமாக மாற்றப்படுவதோடு, ‘செய்வதன் மூலம் கற்றல்’ அல்லது காட்சிப்படுத்தல் போன்ற உள்மயமாக்கலின் செயல்பாடுகளையும் உள்ளடக்கியது. (iii) வெளிப்புறமயமாக்கல்: இது மறைமுகத்திலிருந்து வெளிப்படையானதாக மாற்றப்படுகிறது மற்றும் உருவகம், உருவகம், மாதிரிகள் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தி பரிமாற்ற செயல்முறையை உள்ளடக்கியது. ஆவணங்கள், கூட்டங்கள் மற்றும் உரையாடல்கள் போன்றவை. தகவல் மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது71

வரிசைப்படுத்துதல், இணைத்தல் மற்றும் வகைப்படுத்துதல் போன்ற வழிமுறைகளால். முறையான கல்வி மற்றும் பல பயிற்சித் திட்டங்கள் கலவையைப் பயன்படுத்தி செயல்படுகின்றன.

7 தொடர்ச்சியைப் புரிந்துகொள்வது

7.1

புரிந்துகொள்ளுதல் என்பது ஒரு அறிவாற்றல் செயல்முறையாகும், இது தரவு மற்றும் பிற உணர்ச்சி உள்ளீடுகளை தகவல், அறிவு மற்றும் ஞானம் போன்ற அதிக மதிப்பு சேர்க்கப்பட்ட வெளியீட்டாக மாற்றுகிறது. புரிதல் இல்லாமல் எந்த அறிவு தலைமுறையும் இருக்க முடியாது. ஒருவர் சூழல் (அனுபவங்கள்) மற்றும் புரிதல் மூலம் அறிவைப் பெறுகிறார். ஒருவருக்கு சூழல் இருக்கும்போது, ஒருவர் அனுபவங்களின் பல்வேறு உறவுகளை நெசவு செய்யலாம். பெரியவர் பொருள் விஷயத்தைப் புரிந்துகொள்கிறார், மேலும் ஒருவர் அனுபவங்களை (சூழலை) புதிய அறிவில் உறிஞ்சி, செய்வதன் மூலம், தொடர்புகொள்வதன் மூலம், பிரதிபலிப்பதன் மூலம் நெசவு செய்ய முடியும்.

7.2

இந்த தொடர்ச்சியான தரவுகளில், தகவல், அறிவு மற்றும் ஞானத்தை ஒரு பிரமிடு என்று கருதலாம். இந்த பிரமிட்டில், அடிப்படை என்பது படங்கள், ஒலி, டிஜிட்டல் டிரான்ஸ்மிஷன் போன்றவற்றைக் கொண்ட தரவு. இருப்பினும் அவை கட்டமைத்தல், வடிகட்டுதல் அல்லது சுருக்கமாக மற்றும் அவற்றை ஒருவித தகவல்களாக மாற்றுவதன் மூலம் விளக்கப்படாவிட்டால் அவை சிறிய மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன. அவ்வாறு உருவாக்கப்பட்ட தகவல்கள் சூழல்மயமாக்கப்படுகின்றன, அவை விரிவுரை, உரை அல்லது இணையம் போன்ற ஊடகங்கள் மூலம் அனுப்பப்படலாம் அல்லது வழங்கப்படலாம். இந்த தகவல் தனிநபரால் தனது அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்படும் போது, உறிஞ்சுதல், செய்வது, தொடர்புகொள்வது மற்றும் பிரதிபலிப்பதன் மூலம் செயலாக்கப்படும் போது அவை அறிவாக மாற்றப்படுகின்றன. அறிவு அனுபவத்தின் சிக்கலைக் கொண்டுள்ளது, அவை வெவ்வேறு கோணங்களில் இருந்து தகவல்களைப் பார்ப்பதன் மூலம் வருகின்றன. தனிப்பட்ட விளக்கம் மற்றும் புரிதல், பயிற்சி மற்றும் கல்வி ஆகியவற்றில் அறிவு வலியுறுத்த காரணம். ஒரு நபரின் அறிவு இன்னொருவருக்கு மாற்றப்படுவதை ஒருவர் நம்ப முடியாது. அறிவு புதிதாக கற்றவரின் அனுபவத்தின் மூலம் கட்டமைக்கப்படுகிறது. தகவல் நிலையானது, ஆனால் அறிவு ஒரு நபருக்குள் வாழ்வதால் அது மாறும்.

7.3

தகவல் என்பது ‘செய்திகளின் ஓட்டம்’, அதே சமயம் இந்த செய்திகளின் ஓட்டம் ‘வைத்திருப்பவர்களின் நம்பிக்கைகள் மற்றும் அர்ப்பணிப்புடன்’ தொடர்பு கொள்ளும்போது அறிவு உருவாக்கப்படுகிறது. ஞானம் பிரமிட்டின் உச்சியில் அமைந்துள்ளது. அறிவு உள்ளுணர்வு மற்றும் அனுபவத்துடன் இணைந்தால் அது பெரும்பாலும் ஞானம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. புரிந்துணர்வு தொடர்ச்சியை விளக்குவதற்கான சிறந்த எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்று, அறிவியல் துறையில் டைகோ, கெப்லர் மற்றும் ஐசக் நியூட்டன் ஆகியோரின் பணி. டைகோ, தனது தொலைநோக்கியைப் பயன்படுத்தி, செவ்வாய் கிரகத்தின் வான இயக்கத்தின் தெளிவான, நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட அவதானிப்புத் தரவை வழங்கினார். துல்லியமான அவதானிப்புகளின் அடிப்படையில் டைகோ தரவின் முதல் கட்டத்தை வழங்கினார். கெப்லர் தரவை மறுசீரமைப்பதற்கான இரண்டாவது கட்டத்தை எடுத்து, இந்த தரவுகளிலிருந்து உணர்வை உருவாக்கினார். மூன்றாவது கட்டத்தில், புரிந்துகொள்ள எளிதான கிரக இயக்கங்களின் மூன்று எளிய விதிகளை அமைப்பதன் மூலம் கெப்லர் ஏராளமான தரவுகளிலிருந்து ஒழுங்கை உருவாக்கினார். கெப்லரிடமிருந்து அறிவு உள்ளீடு மேலும் நீட்டிக்கப்பட்டு, உலகளாவிய பரிமாணத்தை ஐசக் நியூட்டன் வழங்கினார், அவர் கெப்லரின் மூன்று எளிய சட்டங்களை விளக்கினார்72

மிகவும் அடிப்படை தலைகீழ் சதுர சட்டத்தின் கிளை. நியூட்டனின் விவேகம் கிரக இயக்கத்தின் விதிகளை உலகளாவிய ஈர்ப்பு விதியாக மாற்றியது.

8 செயல்திறன்

8.1

செயல்திறன் என்பது கவனம் செலுத்தும் நடத்தை அல்லது நோக்கமான வேலை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், குறிப்பிட்ட மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட முடிவுகளை (வெளியீடுகள்) அடைவதற்கு வேலைகள் உள்ளன, மேலும் நிறுவனங்கள் அந்த முடிவுகளை அடைய நிறுவனங்கள் வேலை செய்கின்றன. பணிகளை நிறைவேற்றுவதன் மூலம் இது செய்யப்படுகிறது. செயல்திறன் இரண்டு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது - நடத்தை என்பது வழிமுறையாகும், அதன் விளைவு முடிவாகும். செயல்திறனை நிர்வகிப்பது (அ) சூழ்நிலைகளை (சூழலை) ஒழுங்குபடுத்துவதன் இரட்டை நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் ஊழியர்கள் தங்களால் முடிந்ததைச் செய்ய முடியும் மற்றும் (ஆ) பணியாளர்களை கல்வி, அறிவொளி மற்றும் பாராட்டுவதன் மூலம் வளர்க்கலாம். அதன் நோக்கம் மக்களிடமிருந்து குறிப்பிட்ட மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட முடிவுகளை அடைவதேயாகும், இதனால் அமைப்பு அதன் குறிக்கோள்களையும் நோக்கங்களையும் அடைய முடியும். அறிக்கையிடல் உறவுகளை மாற்றுவது, வேலையை விரிவுபடுத்துதல், ஒரு செயல்முறையை மேம்படுத்துதல் அல்லது தகவல்தொடர்பு வழிகளைத் திறத்தல் போன்ற உத்திகளைக் கடைப்பிடிப்பதன் மூலம் நிறுவனத்தில் கட்டமைப்பு மாற்றங்களைச் செய்வதன் மூலம் சூழ்நிலைகளை சரிசெய்வது மிகவும் எளிதானது. பல நடத்தை கருத்துக்களின் சிக்கலான இடைக்கணிப்பின் மூலம் கொண்டு வரப்பட வேண்டிய மக்களை மாற்ற முயற்சிப்பது மிகவும் கடினம். செயல்திறன் மேம்பாட்டிற்கான முக்கியத்துவம் HRD இன் நம்பகமான நடைமுறைக்கு முக்கியமானது, ஏனெனில் அதிக செயல்திறனுக்கான நிறுவனத்தில் தேவை அதிகரித்து வருகிறது. செயல்திறன் விளைவுகளின் அதிகரித்துவரும் தேவை சோதனை மற்றும் பிழை பயன்பாட்டைத் தடுக்க HRD நடைமுறையின் பகுதிகள் செயல்திறனை அடிப்படையாகக் கொண்ட கொள்கைகளையும் மாதிரிகளையும் உருவாக்க வேண்டும். செயல்திறன் தடைகள் நீக்கப்பட்டவுடன், ஊழியர்களுக்கு கல்வி கற்பிக்கலாம், அறிவொளி பெறலாம், பாராட்டலாம். இந்த அனுமானம் பெரும்பாலான ஊழியர்கள் தங்கள் சிறந்ததைச் செய்ய முயற்சிக்கும் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. அவர்கள் மோதலில் நல்லிணக்கம், செயலற்ற தன்மைக்கு மேல் நடவடிக்கை மற்றும் தாமதங்களை விட உற்பத்தித்திறனை விரும்புகிறார்கள்.

8.2செயல்திறன் இடைவெளிகள்:

செயல்திறன் இடைவெளி என்பது பணி செயல்திறனை அளவிடும்போது தரநிலைகளுக்கு செய்யப்படாத நடத்தை பகுதி. சில செயல்திறன் இடைவெளிகளை அளவிட மிகவும் எளிதானது. எடுத்துக்காட்டாக, ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செயல்திறன் என்றால், டெண்டருக்கான அளவுகளின் அட்டவணை ஒரு வாரத்தில் தயாரிக்கப்பட வேண்டும், அதற்கு இரண்டு வாரங்கள் ஆகும் என்றால் செயல்திறன் இடைவெளி இருக்கும். அளவு கணக்கெடுப்பாளரால் அளவு கணக்கீடுகளைச் செய்ய முடியவில்லை என்றால் அது பயிற்சிப் பிரச்சினை. ஆனால் அளவு கணக்கெடுப்பாளருக்கு வேலை தெரிந்தாலும் அதைச் செய்யவில்லை என்றால், அது பயிற்சியைத் தவிர வேறு சில வகையான செயல்திறன் சிக்கலாகும். உணர்வுகள், மதிப்புகள், பாராட்டு, உற்சாகம், உந்துதல்கள் மற்றும் அணுகுமுறைகள் போன்ற பாதிப்புக்குரிய களத்தை உள்ளடக்கிய ‘மென்மையான திறன்கள்’ என அழைக்கப்படும் பயிற்சியும் அளவும் மிகவும் கடினமான பணிகளில் சில. எனவே இந்த குணாதிசயங்கள் கவனிக்கத்தக்கவை அல்ல, ஒரு பிரதிநிதி நடத்தை அளவிடப்பட வேண்டும். உதாரணமாக, ஒரு தொழிலாளி அவரைப் பார்ப்பதன் மூலம் நன்கு உந்துதல் பெற்றாரா என்பதை நாங்கள் சொல்ல முடியாது, ஆனால் சரியான நேரத்தில் இருப்பது, மற்றவர்களுடன் நன்றாக வேலை செய்வது, தரநிலைகளுக்கு பணிகளைச் செய்வது போன்ற சில பிரதிநிதித்துவ நடத்தைகளை நாம் அவதானிக்கலாம்.73

8.3செயல்திறன் இடைவெளிகளை அளவிடுதல்:

செயல்திறன் பகுப்பாய்வில், தற்போதைய வேலை செயல்திறன் நடத்தை (பி) தரநிலைகளிலிருந்து (எஸ்) கழிப்பது செயல்திறன் இடைவெளியை (ஜி) தருகிறது மற்றும் எஸ்-பி ஆகும். இந்த அளவீட்டு, எஸ்-பி, குறிக்கோளை அடைய பாலம் கட்டப்பட வேண்டும். செயல்திறன் இடைவெளி இருப்பதைக் கண்டறிந்ததும், இந்த இடைவெளி ‘செயல்திறன் பகுப்பாய்வுகளை’ செய்வதன் மூலம் பல்வேறு நிலை அமைப்புகளில் பொருத்தப்பட வேண்டும். நிறுவன, தொழில் மற்றும் தனிப்பட்ட மட்டத்தில் பகுப்பாய்வு தேவை, இது பல்வேறு நிலைகளில் எடுக்கப்பட வேண்டிய நடவடிக்கை மற்றும் பல்வேறு நடவடிக்கைகளில் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளின் செயல்திறனை சரிபார்க்க பல்வேறு நிலைகளில் மதிப்பீடு செய்யப்படும்.

8.4செயல்திறன் மேம்பாடு (PI):

செயல்திறன் மேம்பாட்டு தலையீடு மூன்று நிலைகளில் இருக்கலாம், அதாவது நிறுவன மட்டத்தில், செயல்முறை மட்டத்தில் அல்லது செயல்திறன் மட்டத்தில். இந்த மூன்று நிலை கட்டமைப்பில், செயல்திறன் மேம்பாடு குறிக்கோள்கள், வடிவமைப்பு மற்றும் மேலாண்மை ஆகிய மூன்று கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த மூன்று கூறுகளும் அமைப்பு (இலக்கு), செயல்முறை (வடிவமைப்பு) மற்றும் தனிப்பட்ட நிலைகளில் (மேலாண்மை) 9 கலங்களின் மேட்ரிக்ஸை உருவாக்குகின்றன. நிறுவன மட்டத்தில், செயல்திறன் மேம்பாட்டு தலையீடுகள் 'நிறுவன இலக்குகள்' வடிவத்தில் இருக்கக்கூடும், அவை மூலோபாய இயல்புடையவை மற்றும் தயாரிப்பு மற்றும் சேவைகள், சந்தை (வாடிக்கையாளர்), போட்டி நன்மை மற்றும் முன்னுரிமைகள் அல்லது 'அமைப்பு வடிவமைப்பு' வடிவத்தில் அடங்கும் செயல்பாடுகளை விட அமைப்பின் முக்கிய குழுக்களிடையே அல்லது குறிக்கோள்கள் மற்றும் துணை இலக்குகளை நிர்வகித்தல், செயல்திறனை நிர்வகித்தல், வளத்தை நிர்வகித்தல் (மக்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் மூலதனம்) மற்றும் இடைமுகத்தை நிர்வகித்தல் (மாற்றம் இடம்) ஆகியவற்றால் நடத்தப்படும் 'அமைப்பு மேலாண்மை' வடிவத்தில் பாய்கிறது. பல்வேறு செயல்பாடுகள் அல்லது வணிக அலகுகளுக்கு இடையில்). செயல்முறை மட்டத்தில், செயல்திறன் மேம்பாடு என்பது ஒரு தயாரிப்பு அல்லது சேவையை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட தொடர்ச்சியான படிகளை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு மதிப்பு சங்கிலியாக பார்க்கப்பட வேண்டும், அதாவது, செயல்பாட்டின் ஒவ்வொரு அடியும் தொடரும் படிகளுக்கு மதிப்பு சேர்க்க வேண்டும். எந்தவொரு கணினியின் வெளியீட்டு கழித்தல் உள்ளீடு செயல்முறை மதிப்பு கூட்டல் ஆகும். செயல்முறை நிலை அமைப்புக்கும் தனிப்பட்ட செயல்திறனுக்கும் இடையிலான முக்கிய இணைப்பாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த நிலை பொதுவாக முன்னேற்றத்திற்கான மிகப்பெரிய வாய்ப்பை வழங்குகிறது. மோசமான செயல்முறைகள் இருந்தால் சிறந்த ஊழியர்கள் தங்கள் செயல்திறன் அளவை மேம்படுத்த முடியாது. செயல்முறை மட்டத்தில் செயல்திறன் மேம்பாட்டு தலையீடுகள் ஒவ்வொரு செயல்முறை செயல்பாட்டிற்கும் இலக்குகளை நிர்ணயிக்கும் ‘செயல்முறை இலக்குகளை’ உள்ளடக்கும், மேலும் அவை நிறுவன இலக்குகள், வாடிக்கையாளர் தேவைகள் மற்றும் தரப்படுத்தல் தகவல்களிலிருந்து பெறப்படும்; தர்க்கரீதியான மற்றும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட பாதையில் செயல்முறை கட்டமைப்பை வடிவமைக்கும் ‘செயல்முறை வடிவமைப்பு’; மற்றும் செயல்திறன் மேலாண்மை மூலம் செயல்முறை இலக்குகள் மற்றும் துணை இலக்குகளை நிர்வகிக்கும் ‘செயல்முறை மேலாண்மை’. வேலை / செயல்திறன் மட்டத்தில், குறிக்கோள்கள் தனிநபரின் செயல்முறை பங்களிப்புகளை நோக்கி செலுத்தப்பட வேண்டும். திறன் இருந்தால், நன்கு பயிற்சி பெற்றவர்கள் தெளிவான எதிர்பார்ப்புகள், குறைந்தபட்ச பணி குறுக்கீடு, விளைவுகளை வலுப்படுத்துதல் மற்றும் பொருத்தமான கருத்துக்களைக் கொண்ட ஒரு அமைப்பில் வைக்கப்படுகிறார்கள்; பின்னர் அவர்கள் உந்துதல் பெறுவார்கள். மக்கள் செயல்முறைகளைச் செயல்படுத்துகிறார்கள், எனவே அவர்களின் வேலை வடிவமைப்பு பணிச்சூழலியல், செயல்பாடுகளின் வரிசை, வேலை நடைமுறைகள் மற்றும் பொறுப்புகளின் ஒதுக்கீடு போன்ற காரணிகளைப் பார்க்கிறது.74

8.5செயல்திறன் அச்சுக்கலை:

செயல்திறன் அச்சுக்கலை பல்வேறு உண்மைகள், கருத்துகள், செயல்முறை மற்றும் நடைமுறைகளுக்கு இடையிலான உறவைக் குறிக்கிறது, இது கவனிக்கத்தக்க நடத்தை அல்லது செயல்திறனை பாதிக்கிறது. செயல்திறன் மேம்பாடு டி & டி செயல்பாட்டின் இறுதி நோக்கமாக இருப்பதால், கற்றல் செயல்முறைக்கு பங்களிக்கும் பல்வேறு காரணிகளை நிவர்த்தி செய்வது அவசியம். அச்சுக்கலையில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு கருத்துக்கள் அகர வரிசைப்படி சுருக்கமாக விளக்கப்பட்டுள்ளன.

செயல்திறன் அச்சுக்கலை

1. திறன்கள்: திறன்கள் என்பது பணிகளின் செயல்திறன் தொடர்பான பொதுவான மனித திறன்கள். அவை பரம்பரை மற்றும் அனுபவத்தின் தொடர்பு மூலம் காலப்போக்கில் உருவாகின்றன, மேலும் அவை நீடித்தவை. ஒரு ‘தகுதி’ மற்றும் ‘திறன்’ ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், திறன்களைப் பராமரிக்க தொடர்ச்சியான கல்வி வாய்ப்புகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் அவை பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் காலப்போக்கில் அவை மறைந்து போகக்கூடும். திறன்களும் காலப்போக்கில் 'வளரக்கூடும்' ஆனால் அவை இயற்கையில் மிகவும் நிரந்தரமானவை.75
2. தூண்டுதல்: ஒருவர் பணிபுரிய எவ்வளவு திறன் உள்ளது என்று விழிப்புணர்வு நிலை கருதப்படுகிறது. விழிப்புணர்வு என்ற கருத்து கவலை, கவனம், கிளர்ச்சி, மன அழுத்தம் மற்றும் உந்துதல் போன்ற பிற கருத்துகளுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. ‘யெர்கெஸ்-டாட்சன் சட்டத்தின்படி’ விழிப்புணர்வு (எக்ஸ்-அச்சு) மற்றும் செயல்திறன் (ஒய்-அச்சு) இடையே தலைகீழ் U- வடிவ செயல்பாடு உள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு விழிப்புணர்வு மாற்றம் அல்லது கற்றலை நோக்கி ஒரு தூண்டுதலாக இருக்கும். ஆனால் தூண்டுதல் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ கற்பவருக்கு எதிராக செயல்படும். விழிப்புணர்வின் சில நடுத்தர நிலை புள்ளிகள் மாற்ற (கற்றுக்கொள்ள) அதிகபட்ச உந்துதலை வழங்குகிறது. மிகக் குறைவான விழிப்புணர்வு கற்பவரின் மீது ஒரு மந்தமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் அதிகப்படியான பாதிப்பு உள்ளது. ஒவ்வொரு பணியையும் கற்றுக்கொள்ள உகந்த அளவிலான தூண்டுதல்கள் உள்ளன. இராணுவப் பயிற்சியைப் போன்ற சகிப்புத்தன்மையையும் விடாமுயற்சியையும் கோரும் நடவடிக்கைகளின் நிலையான துரப்பணியை உள்ளடக்கிய இயக்கவியல் பணிகளுக்கு, அதிக அளவிலான விழிப்புணர்வு சிறந்த விளைவை அளிக்கிறது. ஆனால் ஒரு கணித சிக்கலைத் தீர்ப்பது போன்ற அறிவாற்றல் பணிகளில், குறைந்த அளவிலான விழிப்புணர்வு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
3. நடத்தை: நடத்தை என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகள் அல்லது சூழ்நிலைகளின் கீழ் அல்லது பிற விஷயங்களுடனான உறவில் செயல்படும் விதம். நடத்தை என்பது மற்றவர்களின் நடத்தையால் வரையறுக்கப்பட்ட பல மன மாதிரிகள் மத்தியில் ஒரு உள் போராட்டத்தின் விளைவாகும்.
4. அணுகுமுறை: ஒரு நபருக்கு ஒரு பணியைச் செய்வதற்கான திறமை இருக்கலாம், அதாவது சரியாகச் செய்ய அவனுக்கு அல்லது அவளுக்கு விருப்பம் (அணுகுமுறை) இருக்கும் என்று அர்த்தமல்ல. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், திறன்கள் நிகழ்த்துவதற்கான திறனைக் கொடுக்கும், அதே சமயம் மனப்பான்மை நிகழ்த்துவதற்கான விருப்பத்தையும் தருகிறது. அணுகுமுறை என்பது நேர்மறை முதல் எதிர்மறை வரையிலான பரிமாணத்தில் மக்கள், பிரச்சினைகள், பொருள்கள் போன்றவற்றை அளவிடுவதை உள்ளடக்குகிறது. இந்த "அளவீட்டு" இரண்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது (அ) அறிவாற்றல் மற்றும் (ஆ) பாதிப்பு. ஒரு நபரின் நம்பிக்கைகள் மற்றும் மதிப்புகள் அவரது அறிவாற்றல் கூறுகளுடன் (பாதிப்பு மற்றும் அறிவாற்றல்) இணைந்து உலகத்துடன் கையாள்வதற்கான அவரது நீண்ட தூர அல்லது தொடர்ச்சியான அளவீடுகளை அவருக்கு வழங்குகின்றன. ஒரு நபரின் வாழ்க்கையில் பல்வேறு நிகழ்வுகளுடன் அணுகுமுறை பெரும்பாலும் மாறுகிறது. இந்த உணர்ச்சி மாற்றங்களும் நேரத்தின் நீளத்தில் வேறுபடுகின்றன. அணுகுமுறை மதிப்புகள், உணர்வுகள், உணர்ச்சிகள், உந்துதல்கள் போன்ற பலவிதமான ‘சுய கருத்துக்களை’ உட்படுத்துகிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ளலாம். டி & டி அமைப்பின் மூலம் புதிய எஸ்.கே.ஏக்களைப் பெறுவது புதிய மதிப்புகள், உணர்வுகள், உணர்ச்சிகள் மற்றும் உந்துதல் ஆகியவற்றைப் பெறுவதை உள்ளடக்குகிறது.
5. அணுகுமுறை மாற்றம் செயல்திறன் தலையீடுகள்: செயல்திறன் தலையீடுகளில் அணுகுமுறைகளை மாற்ற மூன்று முக்கிய முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (அ) ஊடுருவல் வெளிப்பாடு விளைவு- இந்த நுட்பம் ஒரு நபரை ஒரு கருத்து, பொருள் அல்லது நபருக்கு வெளிப்படுத்துவதன் மூலம் ‘நேர்மறையான அனுபவத்தை’ அளிக்கிறது.76 அவர் விரும்பிய அணுகுமுறை உருவாக்கத்திற்கான நேரங்கள். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நபரை தனது சக குழுவால் சரியான நேரத்தில் அலுவலகத்திற்கு வருவது அவருக்கு நேர்மறையான அனுபவத்தை அளிக்கும், மேலும் எந்தவொரு வாய்மொழி திசையும் இல்லாமல் அவர் சரியான நேரத்தில் அலுவலகத்திற்கு வர ஆரம்பிக்கலாம். (ஆ) வலுவூட்டல்- இந்த கருத்து ‘கிளாசிக்கல் கண்டிஷனிங்’ மற்றும் ‘ஆபரேட் கண்டிஷனிங்’ ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கிளாசிக்கல் கண்டிஷனிங் என்பது தன்னிச்சையான அனிச்சை ஆகும், அதே நேரத்தில் செயல்பாட்டு கண்டிஷனிங் தன்னார்வ நடத்தையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. எடுத்துக்காட்டாக, விரிவுரை மண்டபத்தை நன்கு வெளிச்சமாகவும், கவர்ச்சியாகவும், அச்சுறுத்தலாகவும் மாற்றுவது கிளாசிக்கல் கண்டிஷனிங் ஆகும். செயல்பாட்டு சீரமைப்பு என்பது விரும்பத்தக்க முடிவுகளைத் தரும் ஒரு நடத்தையை மக்கள் மீண்டும் செய்கிறார்கள் என்ற அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சில நல்ல சொற்களைச் சொல்வது அல்லது ஒரு நல்ல வேலை செய்யும்போதெல்லாம் தட்டுவது என்பது விரும்பத்தக்க நடத்தைக்கு வழிவகுக்கும். (இ) தூண்டுதல் தொடர்பு- விரும்பிய அணுகுமுறை மாற்றத்தைக் கொண்டுவருவதற்காக விளம்பரத் துறையில் போன்ற வடிவமைக்கப்பட்ட கருத்துக்கள், படங்கள் போன்றவற்றின் பல வலுவூட்டல்களை இந்த நுட்பம் பயன்படுத்துகிறது. விளம்பரத் தொழில் இந்த நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மக்கள் தங்கள் அறிவாற்றல் மற்றும் உணர்ச்சி ரீதியான இரு தரப்பினரையும் தங்கள் தயாரிப்புகளை வாங்குவதற்கு வற்புறுத்துகிறார்கள்.
6. நம்பிக்கை: நம்பிக்கைகள் என்பது மக்கள், கருத்துகள் அல்லது விஷயங்களைப் பற்றி ஒரு நபர் உண்மையாக இருக்க வேண்டும் என்ற அனுமானங்கள் அல்லது நம்பிக்கைகள். மதிப்புகள் மற்றும் நம்பிக்கைகள் உள் சக்தியாகும், அதேசமயம் முறையான மற்றும் முறைசாரா விதிமுறைகள் மக்களின் நடத்தைக்கு வழிகாட்டும் வெளிப்புற சக்தியாகும். மதிப்பு மற்றும் நம்பிக்கை அமைப்பு ஒரு நபருக்கு தனது உலக பார்வையையும் அறிவின் சக்தியையும் தருகிறது.
7. தேர்ச்சி: தேர்ச்சி என்பது ஒரு பணியைச் செய்ய போதுமானதாக அல்லது தகுதியுள்ளவராக இருப்பதன் நிலை அல்லது தரம். ஒரு நபர் கல்வி, பயிற்சி, அனுபவம் அல்லது இயற்கை திறன்களின் மூலம் திறனைப் பெறுகிறார். தேர்ச்சி இரண்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது (அ) அவை கவனிக்கத்தக்கவை அல்லது அளவிடக்கூடிய திறன்கள், அறிவு மற்றும் திறன்கள் (எஸ்.கே.ஏக்கள்) (ஆ) அவை மற்ற கலைஞர்களிடமிருந்து சிறந்த நடிகர்களிடையே வேறுபட வேண்டும். பாரம்பரிய வேலை அடிப்படையிலான அமைப்புகளில், நிறுவன வடிவமைப்பு வேலை கட்டமைப்பைச் சுற்றி கட்டப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய நிறுவனங்களின் செயல்திறன் மேலாண்மை வேலை தொடர்பான பணிகளை அடையாளம் காண வேலை பகுப்பாய்வில் கவனம் செலுத்துகிறது, பின்னர் அவை வெற்றிகரமான வேலை செயல்திறனுக்குத் தேவையான SKA களின் பட்டியலை அடையாளம் காணப் பயன்படுகின்றன. தகுதி அடிப்படையிலான மாதிரிகளில், பயனுள்ள அல்லது சிறந்த செயல்திறன் தொடர்பான குழுவான திறன்களின் பட்டியலை உருவாக்க ‘நிபுணர் நடிகர்களின்’ செயல்திறன் குறிகாட்டிகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த மாதிரியில், இது ஒரு வேலையைச் செய்வதற்குத் தேவை என்று நம்பப்படும் எஸ்.கே.ஏக்கள் அல்ல (வேலை அடிப்படையிலான மாதிரியைப் போல), ஆனால் எஸ்.கே.ஏக்கள் ஒரு வேலையில் சிறந்த நடிகர்களைச் செய்கிறார்கள் மற்றும் பயன்படுத்துகிறார்கள். நான்கு நிலை திறன்கள் உள்ளன. (அ) மயக்கமற்ற இயலாமை-77அமைப்பு, குழு அல்லது தனிநபர் தங்களுக்குத் தெரியாததை அறியாதது (ஆ) நனவான இயலாமை- ஒரு கற்றல் செயல்பாட்டில் ஒருவருக்குத் தெரியாத ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பது (இ) நனவான திறன்- கற்றல் மற்றும் பயிற்சி மூலம் அறிவு மற்றும் திறன்களைப் பெறுதல் (ஈ) மயக்கமற்ற திறன்-மொத்தம் செயலை கிட்டத்தட்ட விருப்பமில்லாமல் செய்ய திறன்களை உறிஞ்சுதல்.
8. கலாச்சாரம்: கலாச்சாரம் என்பது மக்களை அவர்களின் இயல்பிலிருந்து விடுவிக்கிறது. கலாச்சாரம் உயர்ந்த கலை, விவேகம் மற்றும் சுவை அல்லது சடங்கு, பாரம்பரியம் மற்றும் இனமாக இருக்கலாம்.
9. நிச்சயதார்த்தம்: ‘ஈடுபடும்போது’, ஊழியர்கள் தங்கள் இயல்பான திறமைகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். அவை உடனடி மற்றும் நிலையான போட்டி விளிம்பை வழங்குகின்றன. நிச்சயதார்த்தம் விசுவாசம், உற்பத்தித்திறன் மற்றும் பணியாளர்களின் உளவியல் உறுதிப்பாட்டை பிரதிபலிக்கிறது. நிச்சயதார்த்தத்தின் நான்கு நிலைகள் உள்ளன (அ) உடல் ஆற்றல் - உடலில் ஈடுபடுவது (ஆ) உணர்ச்சி ஆற்றல் - இதயத்தை ஈடுபடுத்துதல் (இ) மன ஆற்றல் - மனதில் ஈடுபடுதல் (ஈ) ஆன்மீக ஆற்றல் - ஆவியுடன் ஈடுபடுவது. பணியாளரின் மதிப்புகள் மற்றும் நம்பிக்கைகள் அமைப்பின் மதிப்புகளுடன் இணைந்திருக்கும்போது, அவை ‘ஈடுபாடு’ கொண்டதாகக் கூறப்படுகிறது.
10. சுற்றுச்சூழல்: சுற்றுச்சூழல் என்பது செயல்முறை அல்லது செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கிய ஒரு உறை அல்லது சுற்றியுள்ளதாகும். ‘உள்’ மற்றும் ‘வெளி’ என இரண்டு வகையான சூழல் உள்ளது. உள் சூழல் என்பது முன் பகுதி (ஊழியர்கள்) தங்கள் வேலையைச் செய்யும் சுற்றியுள்ள பகுதி. இது பணிச்சூழலியல் (பணிப் பகுதியின் வடிவமைப்பு), செயல்முறைகள், உபகரணங்கள் மற்றும் உடனடி சுற்றியுள்ள கட்டமைப்பை உள்ளடக்கியது. தயாரிப்புகள் அல்லது சேவைகளாக இருக்கக்கூடிய நிறுவனத்தின் வெளியீடு பின்னர் ‘பெறும் அமைப்பு’ அல்லது சந்தை இடத்திற்கு வழங்கப்படுகிறது. நிறுவனத்தின் வெளியீட்டின் பெறும் அமைப்பு ‘வெளி சூழல்’.
11. உணர்ச்சி நுண்ணறிவு (எல்): உணர்ச்சி நுண்ணறிவு (எல்) என்பது ‘தன்னைத் தானே ஊக்குவிப்பது, விரக்திகளை எதிர்கொள்வது போன்றவை’ போன்ற திறன்கள்; தூண்டுதலைக் கட்டுப்படுத்தவும், மனநிறைவை தாமதப்படுத்தவும்; ஒருவரின் மனநிலையை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும், சிந்திக்கும் திறனைத் துன்புறுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்கும். எல் மனித இயல்பின் மூன்று அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது (அ) ஒவ்வொரு சாதாரண மனிதனும் வைத்திருக்கும் மனிதர்களின் பொதுவான தரம் (ஆ) தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டு உத்தரவிடக்கூடிய தனிப்பட்ட வேறுபாடுகளின் அளவு ஸ்பெக்ட்ரம் (இ) ஒரு தரமான, நேர்த்தியான கணக்கு இதில் மக்களுக்கு இடையில் எந்த ஒப்பீடுகளும் இல்லை. செயல்திறன் அச்சுக்கலை இது எல் இன் அம்சம் (பி) அதாவது தனிப்பட்ட வேறுபாடுகளின் அளவு ஸ்பெக்ட்ரம் ஆகும், இது விரும்பிய செயல்திறனை அடைவதற்கு அமைக்கப்பட்ட நிறுவனத்தில் உணர்ச்சி நிர்வாகத்தின் நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
12. அனுபவம்: அனுபவம் என்பது பின்புறக் காட்சி மூலம் நிகழ்காலத்தைப் பார்க்கிறது78 கண்ணாடி மற்றும் எதிர்காலத்தில் பின்னோக்கி அணிவகுத்தல். செயல்திறன் அச்சுக்கலைகளில், அனுபவம் என்பது வெளிப்படையான அறிவை மறைவான அறிவாக மாற்றுவதன் மூலம் கற்றல் ஆகும்.
13. உணர்கிறேன்: சாராம்சத்தில் உணர்வது, ஒரு நபருக்குள் வாழும் ஒரு யோசனை. இது ஒரு குறிப்பிட்ட உடல் நிலையை ஒரு மன உருவமாக (வரைபடம்) உருவாக்கும் மனதின் வரைபடமாக கருதப்படுகிறது. உடலின் இந்த ‘மேப்பிங்’ என்பது உணர்ச்சி உணர்வுகளால் ஆனது, இது ‘பாதிக்கிறது’ என அழைக்கப்படுகிறது, அவை உள் சுய மற்றும் / அல்லது வெளிப்புற சூழலில் இருந்து குறிப்பிட்ட உள்ளீடுகளால் நேரடியாகத் தூண்டப்படுகின்றன. பசி, தாகம், வலி, இனிப்பு போன்ற மதிப்பீட்டு அனுபவங்களும் அவற்றில் அடங்கும். உணர்வுகள் நடுநிலையானவை அல்ல, மாறாக அவை நேர்மறையானவை அல்லது எதிர்மறையானவை, அதாவது இனிமையானது அல்லது விரும்பத்தகாதவை. பெருமை அல்லது கோபம் போன்ற உணர்ச்சிகளைப் போலன்றி, அவை எந்தவொரு சிக்கலான அறிவாற்றல் செயல்முறைகளும் இல்லாத நிலையில் நிகழ்கின்றன.
14. நோக்கம்: உள்நோக்கம் என்பது ஒரு நபர் அவளது அல்லது அவனது குறிக்கோள்களின் அபிலாஷை. இது குறிப்பிட்ட திசையில் ஒரு நோக்கமான செயல்பாடு. ஒரு நோக்கத்தை உருவாக்குவது ஒரு சுதந்திர விருப்பத்தையும் தேர்ந்தெடுக்கும் திறனையும் குறிக்கிறது. ஒரு நபர் பொதுவாக தான் ஆக விரும்புவதை சுயமயமாக்க வலுவான விருப்பம் கொண்டவர். ஆகவே, அவனுக்கான நோக்கங்கள் அவனது தரிசனங்கள் உருவாக்கும் நோக்கமான செயல்களாகின்றன. உள்நோக்கத்திற்கு அறிவாற்றல் பயன்பாடு உள்ளது.
15. முயற்சி: உந்துதல் என்பது ஒரு குறிக்கோளை அடைய ஒரு நபரின் விருப்பம் மற்றும் ஆற்றலின் கலவையாகும். உந்துதல் என்பது நடத்தை செயல்படுத்தும், வழிகாட்டும் மற்றும் பராமரிக்கும் உள் செயல்முறை ஆகும். இது செயலுக்கான காரணம். மக்களின் உந்துதலில் செல்வாக்கு செலுத்துவது என்பது செய்யப்பட வேண்டியதைச் செய்ய விரும்புவதைச் செய்ய வேண்டும் என்பதாகும். உந்துதல் திருப்தி, சாதனை உணர்வுகள் போன்ற ‘உள்ளார்ந்ததாக’ இருக்கலாம்; அல்லது வெகுமதிகள், தண்டனை அல்லது இலக்கை அடைவது போன்ற ‘வெளிப்புறம்’. கார்ல் ரோஜர்ஸ் மக்கள் கற்றுக்கொள்ள இயல்பான விருப்பம் கொண்டவர் என்றும், ஆசிரியரின் பங்கு கற்க கற்றுக்கொள்வதை ஊக்குவிப்பதும் ஆதரிப்பதும் ஒன்றாக இருக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தியுள்ளார். ரோஜர்ஸ் கூற்றுப்படி, கற்றலுக்கான உந்துதல் உள்ளிருந்து வருகிறது. மாஸ்லோ உயிரியல் முதல் உளவியல் வரையிலான தேவைகளின் வரிசைமுறையை உருவாக்கினார். ரோஜர்ஸ் மற்றும் மாஸ்லோ உந்துதல் உள்ளார்ந்ததாக கருதினாலும், உந்துதல் பெரும்பாலும் இலக்கை மையமாகக் கொண்டது மற்றும் இலக்கை நெருங்குவதற்கேற்ப மாறுகிறது. ஆகவே, குறுகிய மற்றும் நீண்ட கால இலக்குகள் பொருத்தமான உந்துதல் உள்ளீடுகளால் வழங்கப்படுவதையும் அடையப்படுவதையும் ஆசிரியர் / பயிற்சியாளர் உறுதி செய்ய வேண்டியது அவசியம். சாதனைக் கோட்பாடு, செயல்பாட்டுக் கோட்பாடு, பண்புக் கோட்பாடு, அறிவாற்றல் மதிப்பீட்டுக் கோட்பாடு, கட்டுப்பாட்டுக் கோட்பாடு, இயக்கி கோட்பாடு, ஈக்விட்டி தியரி, ஈ.ஆர்.ஜி கோட்பாடு, எதிர்பார்ப்பு79 கோட்பாடு, சுகாதாரக் கோட்பாடு, வலுவூட்டல் கோட்பாடு ஒரு சில பெயர்களைக் குறிப்பிட. ஒவ்வொரு கோட்பாடும் உந்துதல் நடத்தைக்கு பங்களிக்கும் உளவியல் காரணிகளின் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அம்சங்களுக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது.
16. விளைவாக: செயல்திறன் இடைவெளிகளை மூடுவதன் மூலமும், சிறந்த முடிவுகளை அடைய ஊழியர்களை வளர்ப்பதன் மூலமும், செயல்முறையை மேம்படுத்துவதன் மூலமும், செயல்திறன் தொகுதிகளை அகற்றுவதன் மூலமும் செயல்திறன் தலையீட்டின் முடிவு அல்லது தாக்கம் அடையப்படுகிறது. பெரும்பாலான செயல்திறன் தலையீடுகளின் நோக்கம் மேம்பட்ட செயல்திறன், குறைக்கப்பட்ட செலவுகள் அல்லது சிறந்த தரம் போன்ற முடிவுகள் அல்லது தாக்கங்களின் அடிப்படையில் கூறப்படலாம். செயல்திறன் மேம்பாடு மற்றும் தாக்கம் ஒத்துழைப்புடன் செயல்படுகின்றன அல்லது வேறுவிதமாகக் கூறினால் தலைகீழ் காரணங்கள் உள்ளன. பாதிப்புகள் மக்களின் நடத்தையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதாகவும், அவை மிகச் சிறந்த செயல்திறன் மிக்கதாகக் கருதப்படும் நடத்தைகளைத் தொடர முனைவதால் அவற்றைச் செயல்படுத்துவதாகவும் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. இந்த இரு வழி ஓட்டம் என்பது நனவின் நிலையைப் பற்றியது, அங்கு நடிகர்கள் முற்றிலும் கவனம் செலுத்துகிறார்கள், ஆற்றல் பெறுகிறார்கள், நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார்கள்.
17. திறன்: பயிற்சி மற்றும் அனுபவத்தின் போது உருவாக்கப்பட்ட ஒரு நிபுணத்துவம் என திறனை வரையறுக்கலாம். திறமை என்பது பயிற்சி மற்றும் கைவினைத் திறன்களை மட்டுமல்லாமல், தொழில்முறை பயிற்சி, கலை, விளையாட்டுகள் மற்றும் தடகள போன்ற பல துறைகளில் உயர் தர செயல்திறனை உள்ளடக்கியது. திறமைக்கு, பணியாளரின் பணியின் தேவைக்கு பொருந்த வேண்டும். செயல்திறனின் ‘மூலோபாயத்தை’ பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது நிறைவேற்றப்படுகிறது. பணியின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய அவர் பயன்படுத்திய டி அண்ட் பி யில் கைவினைஞரால் செய்யப்பட்ட மேம்பாட்டில் இந்த மூலோபாயத்தைக் காணலாம். இந்த உத்திகள் பொதுவாக ஒரு பதிலுடன் அக்கறை கொள்ளவில்லை, மாறாக ஒரு முடிவைப் பெறுவதற்கான சங்கிலிகள் அல்லது செயல் திட்டங்களுடன். சில உத்திகள் மற்றவர்களை விட திறமையானவை. திறன் என்பது மிகவும் திறமையான உத்திகளைத் தேர்ந்தெடுத்து செயல்படுத்துகிறது. ஒரு திறமைக்கு மூன்று முக்கிய பகுதிகள் உள்ளன (அ) பொருள் அல்லது நிகழ்வுகளின் கருத்து - வேலை எவ்வளவு சிறப்பாக செய்ய முடியும் என்பதை தீர்மானிக்க தொடர்புடைய அனைத்து காரணிகளையும் உணர்தல். . பீட்டர் ட்ரூக்கரின் கூற்றுப்படி ‘திறமையை வார்த்தைகளில் விளக்க முடியாது, அதை மட்டுமே நிரூபிக்க முடியும். இவ்வாறு ஒரு திறனைக் கற்றுக்கொள்வதற்கான ஒரே வழி பயிற்சி மற்றும் அனுபவம் மூலம் மட்டுமே ’. வேலை நிறைவேற்றும் திறனைத் தவிர, ‘சமூக திறன்’ என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு வகையான திறனும் உள்ளது, இதில் மற்றவர்களின் தேவைகள் மற்றும் ஆசைகள் பற்றிய புரிதலும், மற்றவர்கள் மீது ஒருவர் ஏற்படுத்தும் தாக்கமும் அடங்கும். இது எல் மற்றும் சமூக அழுத்தத்திற்கு ஒத்ததாகும்.80
18. திறன் இடைவெளிகள்: தேவையான செயல்திறன் கழித்தல் தற்போதைய செயல்திறன் திறன் இடைவெளிக்கு சமம். எதிர்கால செயல்திறன் மேம்பாட்டு வாய்ப்புகளை அடையாளம் காண, ஒரு ‘திறன் இடைவெளி பகுப்பாய்வு’, நடிகர்களின் திறன்களை வேலைக்குத் தேவையான திறன்களுடன் ஒப்பிடுகிறது.
19. திறமை: திறமை என்பது ஒரு சிறப்புத் திறனாகும், இது கொடுக்கப்பட்ட பணியைச் செய்வதில் ஒரு நபரின் திறன்களையும் திறனையும் அதிகரிக்கும்.
20. மதிப்புகள்: மதிப்புகள் என்பது விஷயங்கள், கருத்துகள் மற்றும் மக்களின் மதிப்பு அல்லது முக்கியத்துவத்தைப் பற்றிய கருத்துக்கள். அவை ஒரு நபரின் நம்பிக்கைகள் அமைப்பிலிருந்து வந்தவை. மதிப்புகள் அணுகுமுறையின் கூறுகளில் ஒன்றாகும். மதிப்புகள் பல்வேறு மாற்றுகளின் முக்கியத்துவத்தை எடைபோட உதவுகின்றன. அவர்கள் அனைத்து நிறுவன மற்றும் தனிப்பட்ட முயற்சிகளையும் இயக்குகிறார்கள். ஒரு நிறுவனத்தில், இது பெரும்பாலும் உயர் நிர்வாகத்தின் மதிப்பு அமைப்பாகும், இது ஊழியர்களால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு பணியாளரின் மதிப்பு அமைப்பை உருவாக்குகிறது.81

அதிகாரம் 9

கற்றல், பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டு தேவைகளை அடையாளம் காணுதல்

1 கற்றல், பயிற்சி மற்றும் மேம்பாடு

1.1

பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் தேவைகளை அடையாளம் காணுதல்: தற்போதைய நாட்களில் மெலிந்த அமைப்புக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படுகிறது, அங்கு தனிப்பட்ட பங்களிப்பில் கடுமையான கவனம் செலுத்துவது பயிற்சியையும் அடையாளத்தையும் அடையாளம் காண்பது நிறுவனத்தின் வெற்றியை தீர்மானிப்பதில் ஒரு முக்கியமான உறுப்பு தேவை. பயிற்சி முக்கியமானது, ஆனால் கேள்வி என்னவென்றால், எந்த வகையான பயிற்சி மற்றும் எந்த அளவிலான விவரங்கள்? கற்றல் தேவைகள் பகுப்பாய்வு (எல்.என்.ஏ) மற்றும் பயிற்சி தேவைகள் பகுப்பாய்வு (டி.என்.ஏ) ஆகியவற்றை நடத்துவதன் மூலம் இந்த கேள்விகளுக்கு விடை தேடப்படுகிறது. நிறுவன, தொழில் மற்றும் தனிநபர் என ஒரு நிறுவனத்திற்குள் மூன்று நிலை பயிற்சி தேவைகள் உள்ளன. நிறுவன நிலை பகுப்பாய்வு புதிய தயாரிப்பு, புதிய தொழில்நுட்பம், புதிய செயல்முறை நிலை, புதிய சட்டம், புதிய நடைமுறைகள் மற்றும் தரநிலைகள், புதிய சந்தை / வாடிக்கையாளர் போன்றவற்றின் பயிற்சி தாக்கங்களை விளக்குகிறது. தொழில் மட்டத்தில், பல தேவைகள் இருந்த வேலை பகுப்பாய்வை நடத்துவதன் மூலம் பயிற்சி தேவைகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. வெவ்வேறு நிபுணர்களால் உருவானது. தனிப்பட்ட மட்டத்தில், பயிற்சி பகுப்பாய்வு தற்போதைய செயல்திறன் நிலை மற்றும் விரும்பிய செயல்திறன் நிலை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைவெளியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. பகுப்பாய்வு கட்டம் பயிற்சி திட்டத்தின் ஒட்டுமொத்த வரம்பை அதன் முழுமையான புரிதலைப் பெற அமைப்பை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் கருதுகிறது. பயிற்சி பெற வேண்டிய பணிகளை தீர்மானிக்க ஒவ்வொரு வேலைக்கும் தொடர்புடைய பணிகளைப் பற்றிய புரிதலை இது வழங்குகிறது. பணி செயல்திறனுக்கான செயல்திறன் நடவடிக்கைகளை உருவாக்குவதன் மூலம், யார் பயிற்சி பெற வேண்டும், எந்த விதத்தில் இருக்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்க பகுப்பாய்வு கட்டம் உதவுகிறது. பயிற்சியின் அறிவுறுத்தல் அமைப்பும் இந்த கட்டத்தில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இந்த கட்டத்தின் தயாரிப்பு அனைத்து அடுத்தடுத்த வளர்ச்சி நடவடிக்கைகளுக்கும் அடித்தளமாகும். இந்த கட்டத்தின் முக்கியமான செயல்பாடுகளில் ஒன்று, பணி சரக்குகளை தயாரிப்பது ’, இது பயிற்சித் துறையால் தயாரிக்கப்படலாம் அல்லது நிறுவனத்திற்குள் உள்ள பிற துறைகளிலிருந்து பெறப்படலாம். தேவையற்ற பணிகள் செய்யப்படுவதைத் தடுக்க எந்தவொரு பகுப்பாய்விலும் இலக்கிய ஆய்வு முதல் படியாக இருக்க வேண்டும்.

1.2பயிற்சி தேவை பகுப்பாய்வு:

பகுப்பாய்வு கட்டம் பெரும்பாலும் ‘முன்னணி-இறுதி பகுப்பாய்வு’ என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இது இந்த கட்டத்தில் இருப்பதால், பயிற்சியின் பணிக்கு அடையாளம் தேவை அல்லது சிக்கல் அடையாளம் காணப்படுகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன: (அ) புரிந்துணர்வு பெற அமைப்பு அல்லது செயல்முறையின் கண்ணோட்டம் (தேவைப்பட்டால்); (ஆ) அமைப்பை பகுப்பாய்வு செய்தல்; (இ) பயிற்சி தேவைகளைக் கண்டறிதல்; (ஈ) பணி சரக்குகளை தொகுத்தல் (தேவைப்பட்டால்); (இ) பணியை பகுப்பாய்வு செய்தல்; (எஃப்) பகுப்பாய்வு தேவை; (கிராம்) வார்ப்புரு; (ம) ஆவண பகுப்பாய்வு; (i) செயல்திறன் நடவடிக்கைகளை உருவாக்குதல்; (j) அறிவுறுத்தல் அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் (கே) பயிற்சி செலவை மதிப்பிடுதல். இந்த படிகள் இந்த அத்தியாயத்தில் சுருக்கமாக விவாதிக்கப்படுகின்றன.82

1.3புரிந்துணர்வு பெற கணினி அல்லது செயல்முறையின் கண்ணோட்டம்:

பயிற்சித் துறை என்பது நிறுவனத்தின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும் அல்லது நிறுவனங்களின் அமைப்பு, செயல்முறைகள் மற்றும் கலாச்சாரத்துடன் பயிற்சித் துறை உரையாடும் இடத்தில், பயிற்சி மேலாளர்களால் பொருத்தமாக கருதப்படும் சில படிகள் தவிர்க்கப்படலாம். வாடிக்கையாளர்களுடனான பரிச்சயம் இது செய்யப்பட வேண்டிய கணினி கண்ணோட்டத்தின் நோக்கத்தை தீர்மானிக்கும். ஒரு செயல்திறன் சிக்கலை நிறுவனம் எதிர்கொண்டால், அந்த அமைப்பில் செய்யப்படும் வேலை மற்றும் பணித் தேவைகளை சரியாகப் புரிந்துகொள்ள அமைப்பின் பொருத்தமான பகுதியை மதிப்பாய்வு செய்ய விரும்பப்படுகிறது. பயிற்சி பட்ஜெட்டைக் கோருவதற்கும், பயிற்சி மற்ற நிறுவனங்களுக்கோ அல்லது துறையினருக்கோ செலவில் வழங்கப்படும்போது பயிற்சி செலவை வசூலிக்க பயிற்சி செலவு மதிப்பீடு தேவைப்படலாம்.

2 கணினியை பகுப்பாய்வு செய்தல்

2.1கிளையண்ட் தேவைகள்:

வாடிக்கையாளரின் தேவைகள் சரியாகப் புரிந்து கொள்ளப்படாததால் பல முறை பயிற்சித் திட்டங்கள் அவற்றின் நோக்கத்தை அடையத் தவறிவிடுகின்றன. இந்த செயல்பாட்டின் நோக்கம் வாடிக்கையாளரின் அமைப்பு அல்லது செயல்பாட்டில் நடைபெறும் அனைத்து கூறுகள், சிக்கல்கள், உண்மைகள் மற்றும் அம்சங்களை வரையறுப்பதன் மூலம் முடிவெடுக்கும் செயல்பாட்டில் உதவுவதாகும். இந்த கட்டத்தில் சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்கள் பயிற்சி மேலாளர்கள், டெவலப்பர்கள், ஆலோசகர்கள் போன்றவர்களுக்கு ஒரு அடிப்படை பின்னணியை வழங்குகிறது. இந்த நடவடிக்கை பயிற்சி நடவடிக்கையை வாடிக்கையாளர் அமைப்பின் தொழில்நுட்ப, தொழில்நுட்ப, அரசியல், சமூக மற்றும் கலாச்சார அம்சங்களை புரிந்து கொள்ள அனுமதிக்கிறது. முதன்மையாக, பயிற்சி செயல்பாட்டில் ஈடுபடும் எவருக்கும் உறுதியான பின்னணியை வழங்குவதற்கான தகவல் சேகரிக்கும் நுட்பமாகும். இந்த கட்டம் வாடிக்கையாளர் பயிற்சி நடவடிக்கை மற்றும் அதன் நோக்கத்தைப் புரிந்துகொள்ள அனுமதிக்கிறது. பயிற்சி மேலாளர்களின் கண்ணோட்டத்தில் வாடிக்கையாளர் தங்கள் நிறுவன செயல்முறையைப் புரிந்துகொள்ள பகுப்பாய்வு கட்டம் உதவுகிறது. பயிற்சி நடவடிக்கைகளை அறிமுகப்படுத்துவதைத் தவிர, வாடிக்கையாளர்கள் தாங்கள் வரையறுக்க உதவியதை ஒப்பிடும்போது வித்தியாசமாக கணினியை உணர முடியும்.

2.2செயல்முறை பகுப்பாய்வு:

ஒரு செயல்முறை என்பது ஒரு திட்டமிடப்பட்ட தொடர் செயல்களாகும், இது ஒரு பொருள் அல்லது செயல்முறையை ஒரு கட்டத்திலிருந்து அடுத்த கட்டத்திற்கு முன்னேற்றும். அவை நிறுவன முன்னேற்றம் மற்றும் தனிநபர் வளர்ச்சியின் குறிக்கோள்களை நோக்கி காலப்போக்கில் நகரும் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய நிகழ்வுகளின் அடையாளம் காணக்கூடிய ஓட்டமாகும். ஒரு செயல்முறை ஒரு தூண்டுதலுடன் தொடங்குகிறது, இது ஒரு நபர், மற்றொரு செயல்முறை அல்லது பணிக்குழுவால் ஒரு குறிப்பிட்ட நடவடிக்கை எடுக்க காரணமாகிறது. முடிவுகள் வேறொரு நபர், செயல்முறை அல்லது பணிக்குழுவிற்கு அனுப்பப்படும்போது செயல்முறையின் முடிவு ஏற்படுகிறது. பகுப்பாய்வு கட்டத்தில், பயிற்சியின் மூலம் அடைய விரும்பும் செயல்திறன் நடவடிக்கைகளை உருவாக்குவதற்கு ‘எந்த வகையான பணி எந்த வகையில் செயலாக்கப்படுகிறது’ என்பதை பணியின் செயல்திறன் முழுமையாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு அமைப்பின் அடிப்படைகளை அறிந்துகொள்வது, பயிற்சித் துறையில் உள்ள நிபுணர்களுக்கு முன்னால் இருக்கும் பணிகளை நன்கு புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது. பகுப்பாய்வு கட்டத்தில், பயிற்சிக்கான குறிப்பிட்ட அமைப்புகள் மற்றும் செயல்முறைகள் அவற்றின் நோக்கம் மற்றும் குறிக்கோள்களைப் புரிந்துகொள்வதற்காகவே பார்க்கப்படுகின்றன என்றாலும், இந்த ஆரம்பத்தின் முக்கிய முக்கியத்துவம்83

ஆராய்ச்சி கணினியில் உள்ளவர்கள் மீது இருக்க வேண்டும். சாத்தியமான கற்பவர்கள் பற்றிய முடிந்தவரை தகவல்கள் சேகரிக்கப்பட வேண்டும். முன்மொழியப்பட்ட கற்றல் திட்டத்தைப் பற்றி முடிவுகளை எடுக்கும்போது இலக்கு மக்கள் தரவு அவசியம் மற்றும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். நிறுவனத்தில் உள்ளவர்கள் பணியைச் செய்பவர்கள், அவர்கள் ஒரு பயிற்சித் திட்டத்தில் மிகப்பெரிய மாறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளனர்.

2.3

ஆரம்ப வேலையில் கவனிக்க வேண்டிய சில அம்சங்கள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன:

1. கற்பவர்களின் எதிர்பார்க்கப்பட்ட எண்ணிக்கை;
2. கற்பவர்களின் இருப்பிடம்;
3. கற்பவர்களின் கல்வி மற்றும் அனுபவம்;
4. கற்பவர்களின் பின்னணி;
5. தற்போதைய அல்லது தொடர்புடைய வேலைகளில் அனுபவம்;
6. தற்போதைய திறன் நிலைகளுக்கு எதிராக வேலை செயல்திறன் தேவைகள்;
7. கற்பவர்களின் மொழி அல்லது கலாச்சார வேறுபாடுகள்;
8. கற்பவர்களின் உந்துதல்;
9. கற்பவர்களின் உடல் அல்லது மன பண்புகள் மற்றும்
10. கற்பவர்களின் குறிப்பிட்ட ஆர்வங்கள் அல்லது சார்பு.

சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்கள் கணினியின் ‘பெரிய படம்’ மற்றும் அதில் பணிபுரியும் நபர்களுக்கு, கணினியை நன்கு அறிந்திருக்காத ஒருவருக்கு வழங்க போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.

3 பயிற்சி தேவைகளைக் கண்டறிதல்

3.1

பயிற்சி தேவைகளை கண்டறிய இரண்டு முக்கிய முறைகள் உள்ளன. முதல் முறை செயல்திறன் மிக்க அணுகுமுறையை எடுக்கும். ஒரு பயிற்சி ஆய்வாளர் கணினி அல்லது செயல்முறைக்குச் சென்று பிரச்சினைகள் அல்லது சாத்தியமான சிக்கல்களைத் தேடும்போது இது நிகழ்கிறது. அமைப்பை மிகவும் திறமையாக்குவதும், எதிர்கால பிரச்சினைகள் ஏற்படாமல் தடுப்பதும் இதன் குறிக்கோள். ஒரு புதிய ஊழியர் பணியமர்த்தப்படும்போது அவரது எஸ்.கே.ஏக்கள் அறியப்படுகின்றன, மேலும் திறமையான வேலை செயல்திறனுக்காக அவரிடமிருந்து எதிர்பார்க்கப்படும் எஸ்.கே.ஏக்களும் அறியப்படுகின்றன. இரண்டாவது முறை என்னவென்றால், அமைப்பு, துறை அல்லது அமைப்பின் ஒரு பிரிவு ஒரு சிக்கலை சரிசெய்ய பயிற்சித் துறையிடம் உதவி கேட்கும்போது. இந்த சிக்கல்கள் பொதுவாக புதிய பணியாளர்கள், பதவி உயர்வுகள், இடமாற்றங்கள், மதிப்பீடுகள், விரைவான விரிவாக்கம், மாற்றங்கள் அல்லது புதிய தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்துதல் ஆகியவற்றால் ஏற்படுகின்றன. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், முதலில், பிரச்சினை விசாரிக்கப்படுகிறது. விசாரணை இருக்கலாம்84

ஒதுக்கப்பட்ட பணியை திருப்திகரமாகச் செய்ய ஒரு பணியாளருக்கு அறிவு அல்லது திறன் இல்லாதபோது ஒரு பயிற்சி தேவை இருப்பதைக் குறிக்கிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பணியாளர் பணியில் என்ன செய்வார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறார் என்பதற்கும் உண்மையான வேலை செயல்திறன் என்ன என்பதற்கும் இடையே மாறுபாடு இருக்கும்போது பயிற்சி தேவை உள்ளது. பயிற்சியே பதில் என்று தீர்மானிக்க, ஒரு அடிப்படை கேள்வி கேட்கப்பட வேண்டும், ‘ஒரு பொறுப்புணர்வு பணிக்கு தேவையான செயல்திறன் தரத்தை எவ்வாறு பூர்த்தி செய்வது என்பது ஊழியருக்குத் தெரியுமா?’ பதில் “இல்லை” என்றால், பயிற்சி தேவை. பதில் "ஆம்" என்றால், பயிற்சியைத் தவிர மற்றொரு நடவடிக்கை தேவை. ‘ஆம்’ என்ற பதில், மேலும் தொடர்புடைய வினவல்களால் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். பயிற்சி தேவையில்லை என்று உணரப்படும் இடத்தில், ஆலோசனை, வேலை மறு வடிவமைப்பு அல்லது நிறுவன மேம்பாடு போன்ற வேறு சில செயல்களைத் தொடங்கலாம். பெரும்பாலும், பணியாளர் நேர காரணிகள், பணி நிலைமைகள் அல்லது தேவையான தரங்களை தவறாக புரிந்துகொள்வது காரணமாக தரநிலைகளுக்கு செயல்படுவதில்லை. பயிற்சியுடன் சரி செய்யப்படாத செயல்திறனை பாதிக்கும் பிற காரணிகளை மேலாண்மை கண்டறிந்து கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். நடைமுறைகளின் தரம், மனித காரணிகள், மேலாண்மை பாணி மற்றும் பணிச்சூழல் போன்ற காரணிகளும் செயல்திறனை பாதிக்கின்றன. நடத்தை அறிவியல் கோட்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி இந்த காரணிகள் பொருத்தமான முறையில் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.

3.2

பயிற்சி தேவைகளை தீர்மானிக்க கேட்கப்படும் சில கேள்விகள்:

1. அவர்கள் செய்யக்கூடாது என்று ஊழியர்கள் என்ன செய்கிறார்கள்?
2. அவர்கள் என்ன செய்ய வேண்டும் என்று ஊழியர்களிடமிருந்து என்ன குறிப்பிட்ட விஷயங்கள் எதிர்பார்க்கப்படும், ஆனால் அவர்கள் அவ்வாறு செய்ய மாட்டார்கள்?
3. ஊழியர்கள் தங்கள் வேலையைச் சரியாகச் செய்வதை நாம் கற்பனை செய்யும்போது, அவர்கள் என்ன செய்வார்கள் என்று நாங்கள் கற்பனை செய்கிறோம்?
4. ஒரு குறிப்பிட்ட பணியை தரத்திற்குச் செய்வதிலிருந்து பணியாளரைத் தடுப்பது எது?
5. வேலை உதவி கிடைக்குமா, அப்படியானால் அவை துல்லியமானவையா? அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றனவா?
6. தரநிலைகள் நியாயமானதா? இல்லையென்றால், ஏன்?
7. அவர் செய்யும் பணியில் ஊழியர் ஒரு விஷயத்தை மாற்ற முடிந்தால், அது என்னவாக இருக்கும்?
8. பயிற்சியளிக்கப்பட்ட பணியாளர் / தொழிலாளர்கள் எந்த விஷயத்தில் நாங்கள் பார்க்க விரும்புகிறோம்?
9. எந்த புதிய தொழில்நுட்பம் தனது பணியின் செயல்திறனில், ஊழியர் / தொழிலாளிக்கு மிகவும் பயனளிக்கும்?
10. ஊழியர்களின் பணிக்கு உதவுவதற்காக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட புதிய தொழில்நுட்பத்தை நாங்கள் காண விரும்புகிறோம், ஏன்?85

சேகரிக்கப்பட்ட தரவு இப்போது செய்யப்படும் குறிப்பிட்ட பணிகளை துல்லியமாக பிரதிபலிக்க வேண்டும். சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்கள் பயிற்சியளிக்கப்பட வேண்டிய பணிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான அடிப்படையாகப் பயன்படுத்தப்படும்.

4 பணி சரக்குகளின் தொகுப்பு

4.1

பணி சரக்குகளின் தொகுப்பில் ஒரு வேலைப் பட்டியல், வேலை விளக்கங்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு வேலைக்கான பணி சரக்குகளின் தொகுப்பும் அடங்கும், அவை செயல்திறன் சிக்கலை ஆராய்ச்சி செய்யும் ஒவ்வொரு முறையும் பொதுவாக செய்யப்படாமல் போகலாம். ஆனால் ஒரு வேலை எவ்வாறு செய்யப்பட வேண்டும் என்பதற்கான தரங்களை நிர்ணயிப்பதால் அவை மனிதவள மேம்பாடு, மேலாண்மை அல்லது செயல்திறன் ஆகியவற்றில் ஈடுபடும் எவருக்கும் அவசியம். வேலை மற்றும் பணி சரக்குகள் ஏற்கனவே தொகுக்கப்பட்டிருந்தால், பணி பகுப்பாய்விற்குச் செல்வதற்கு முன் அதை மதிப்பாய்வு செய்து புதுப்பிக்க வேண்டும் அல்லது பகுப்பாய்வு தேவை.

4.2வேலை பட்டியல்:

ஒரு வேலை பட்டியல் என்பது அமைப்புடன் தொடர்புடைய அனைத்து வேலை தலைப்புகளின் தொகுப்பாகும். வேலைகள் மற்றும் பணிகள் சேகரிப்பு. ஒரு வேலை பொதுவாக பணியாளரின் தலைப்புடன் தொடர்புடையது. வயர்மேன், மேற்பார்வையாளர், சர்வேயர், வடிவமைப்பு பொறியாளர், அளவு கணக்கெடுப்பு ஆகியவை வேலைகள். ஒரு வேலை என்பது நிறுவன கையேட்டில் வரையறுக்கப்பட்டுள்ள பொறுப்புகள், கடமைகள் மற்றும் பணிகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் அவற்றை நிறைவேற்றலாம், அளவிடலாம் மற்றும் மதிப்பிடலாம். வேலையை வகைப்படுத்துவதற்கும் பணியாளர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் இது ஒரு வேலைவாய்ப்பு கருவியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

4.3வேலை விவரம்:

வேலைகளை பட்டியலிட்ட பிறகு, வேலை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் வேலை விவரம் பெறப்படுகிறது. வேலை பகுப்பாய்வு என்பது ஒரு நபரின் வேலையின் சிக்கலை தர்க்கரீதியான பகுதிகளாக உடைக்கும் செயல்முறையாகும். வேலையை சரியாகச் செய்வதற்குத் தேவையான அறிவு, திறன்கள் மற்றும் அணுகுமுறைகளை (கே.எஸ்.ஏ) இது அடையாளம் காட்டுகிறது. இது பெரும்பாலும் ஒரு வேலையின் அகநிலை கூறுகள், எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் அணுகுமுறைகளுடன் தொடர்புடையது. பல்வேறு கொள்கை திட்டமிடல், திட்ட திட்டமிடல், பணி நிறைவேற்றம் மற்றும் பராமரிப்பு நிலைகளில் நெடுஞ்சாலை துறை நிறுவனங்களில் வேலை விவரங்களின் ஒரு பட்டியல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளதுஇணைப்பு -2. ஒரு வேலையின் ஐந்து கூறுகள் உள்ளன. (i) வேலை - ஒரு நபர் என்ன செய்கிறார் என்பதற்கான முக்கிய விளக்கம். (ii) கடமைகள் - அதில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பணிகள் உள்ளன (iii) பணிகள்- இது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அடையாளம் காணக்கூடிய தொடக்கத்தையும் முடிவையும் கொண்டுள்ளது. (iv) கூறுகள்- இதில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட SKA கள் (v) SKA கள் உள்ளன. விளக்க, ஒரு ‘மெக்கானிக்’ ஒரு வேலை; அவரது கடமை இயந்திரத்தை டியூன் செய்வது; அவரது பணி கார்பரேட்டரை சுத்தம் செய்வது (ஒரு பணிக்கு வினை மற்றும் பொருள் உள்ளது); கார்பூரேட்டரில் உள்ள குறைபாடுள்ள பகுதிகளை மாற்றுவதே அவரது உறுப்பு, இறுதியாக அவரது எஸ்.கே.ஏ என்னவென்றால், இயந்திரம், கார்பூரேட்டர் மற்றும் அவற்றின் சட்டசபை அமைப்பின் வெவ்வேறு பகுதிகளைப் பற்றி அவர் அறிந்திருக்க வேண்டும்.

4.4பணி சரக்கு:

ஒரு பணியாளரின் வேலை என்பது வேலையைச் சரியாகச் செய்யத் தேவையான எஸ்.கே.ஏ பண்புகளை அடையாளம் காண்பது, அதேசமயம் ஒரு பணியாளர் பணியாளர் செய்யும் ஒரு செயல்பாடு, அதாவது கணக்கெடுப்பு, அளவீட்டு புத்தகத்தில் உள்ளீடுகளை உருவாக்குதல், கட்டண பில்கள் தயாரித்தல் அல்லது கணக்குகளை ஒரு லெட்ஜரில் இடுவது போன்றவை. ஒரு பணி என்பது நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட வேலையாகும். அது நிற்கிறது86

தன்னை. இது ஒரு வேலை அல்லது கடமையின் செயல்திறனில் ஒரு தர்க்கரீதியான மற்றும் தேவையான செயலாகும். இது அடையாளம் காணக்கூடிய தொடக்க மற்றும் இறுதி புள்ளியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அளவிடக்கூடிய சாதனை அல்லது தயாரிப்பில் விளைகிறது. ஒரு பணியைச் செய்ய திறன்கள், அறிவு மற்றும் அணுகுமுறைகள் (எஸ்.கே.ஏ) பயன்படுத்துவது பணியில் அடங்கும். சில வேலைகள் அவற்றுடன் தொடர்புடைய இரண்டு பணிகளை மட்டுமே கொண்டிருக்கக்கூடும், மற்றவர்களுக்கு டஜன் கணக்கான பணிகள் இருக்கும்.

4.5

பின்வருபவை பணிகளின் பண்புகள்:

1. ஒரு பணிக்கு ஒரு திட்டவட்டமான தொடக்கமும் முடிவும் உண்டு;
2. பணிகள் அளவிடக்கூடிய காலகட்டத்தில் செய்யப்படுகின்றன;
3. பணிகள் கவனிக்கத்தக்கவை. ஒரு வேலைக்காரரின் செயல்திறனைக் கவனிப்பதன் மூலம், பணி நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளது என்பதையும், ஒரு திட்டவட்டமான தீர்மானத்தை எடுக்க முடியும்
4. ஒவ்வொரு பணியும் மற்ற செயல்களிலிருந்து சுயாதீனமாக இருக்கும். பணிகள் ஒரு நடைமுறையின் கூறுகளை சார்ந்தது அல்ல. ஒரு பணி ஒரு நபரால் அதன் சொந்த நலனுக்காக செய்யப்படுகிறது.

4.6பணி அறிக்கை:

‘பணி அறிக்கை’ என்பது மிகவும் குறிப்பிட்ட செயலின் அறிக்கை. இது எப்போதும் ஒரு வினைச்சொல் மற்றும் 'அளவு கணக்கெடுப்பு செய்தல்' அல்லது 'கட்டடக்கலை வரைதல்' அல்லது 'பூமியைச் சுருக்கிக் கொள்ளுதல்' போன்ற ஒரு பொருளைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு பணி அறிக்கை நிபந்தனைகளையும் தரங்களையும் கொண்ட ஒரு 'குறிக்கோளுடன்' குழப்பமடையக்கூடாது, இது ஒரு உச்சக்கட்டமாக இருக்கலாம் 'பதினெட்டு மாதங்களில் ஒரு பாலத்தை நிர்மாணித்தல்' அல்லது 'திறமையான, பயனுள்ள மற்றும் வாடிக்கையாளர்களின் திருப்திக்குரிய அலுவலக கட்டடத்தை நிர்மாணித்தல்' போன்ற பல்வேறு அமைப்புகளால் செய்யப்படும் பல பணிகள். பணி சரக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட தரநிலைகளுக்கு ஒரு பணியாளர் அல்லது பணியாளர் செய்ய வேண்டிய அனைத்து பணிகளையும் கொண்டுள்ளது. பணிபுரியும் ஒவ்வொரு பணியும் பணி பட்டியலில் பட்டியலிடப்பட வேண்டும். இது ஒரு வேலையைச் செய்யத் தேவையான திறன்கள், அறிவு மற்றும் திறன்களைப் பற்றிய முக்கிய தகவல்களை வழங்குகிறது. பணியாளர் தேர்வு நடைமுறைகள் மற்றும் பயிற்சி திட்டங்களை வளர்ப்பதற்கு இந்த தகவல் மதிப்புமிக்கது. பயிற்சி நோக்கங்களுக்காக, வேலைக்கு என்ன தேவை என்பதை டெவலப்பரிடம் இது கூறுகிறது. செயல்திறன் மதிப்பீடுகளில் தரங்களை நிர்ணயிப்பதற்கும், வெகுமதிகள், இழப்பீடு போன்றவற்றை தீர்மானிக்க வேலைகளை மதிப்பீடு செய்வதற்கும் இது மதிப்புமிக்கது. ஒரு பணி எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கும் பணிகள் சரக்கு தயாரிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் குறிக்கோளைக் குறிப்பிடுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ‘எம்.எஸ். எக்செல் பயன்படுத்தி முன்னேற்ற அறிக்கைகளைத் தொகுத்தல்’ பணி நோக்கத்தில் எம்.எஸ். எக்செல் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நிகழ்த்தப்படும் முன்னேற்ற அறிக்கையைத் தொகுக்கிறது. ஒரு விரிவான பட்டியலைப் பெறுவதற்கான ஒரு வழி, ஊழியர்கள் தங்கள் சொந்த பட்டியலைத் தயாரிக்க வேண்டும், மிக முக்கியமான பணிகளில் தொடங்கி, பின்னர், இந்த பட்டியல்களை பயிற்சி மேலாளர் தயாரித்த பட்டியலுடன் ஒப்பிடுவது. புதிய செயல்முறைகள் அல்லது உபகரணங்கள் இருக்கும்போதெல்லாம், வேலை செயல்திறன் தரத்திற்குக் குறைவாக இருக்கும்போது, அல்லது தற்போதைய பயிற்சிக்கான மாற்றங்கள் அல்லது புதிய பயிற்சிக்கான கோரிக்கைகள் பெறப்படும்போது பணி பகுப்பாய்வு சிறப்பாக செய்யப்பட வேண்டும்.87

4.7பணிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது:

கணினி அல்லது செயல்முறையைப் புரிந்து கொண்ட பிறகு

ஆராய்ச்சி, அமைப்பின் நோக்கம், அமைப்பினுள் உள்ளவர்கள், அவர்கள் அடைய முயற்சிக்கும் முக்கிய குறிக்கோள்கள், வேலைகள் மற்றும் அமைப்புக்குத் தேவையான பணிகள்; அடுத்த கட்டமாக பயிற்சி பெற வேண்டிய பணிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது. பெரும்பாலும் இது மூன்று குழுக்களாகப் பிரிப்பதன் மூலம் பயிற்சிக்கான பணிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவுகிறது (i) முறையான கற்றல் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட வேண்டியவை; (ii) வேலை-பயிற்சி (OJT) மற்றும் (iii) முறையான அல்லது OJT தேவைப்படாதவை (அதாவது, வேலை செயல்திறன் எய்ட்ஸ் அல்லது சுய ஆய்வு பாக்கெட்டுகள்) சேர்க்கப்பட வேண்டியவை. பயிற்சியளிக்க வேண்டிய பணிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பின்வரும் காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

1. இந்த பணி பயிற்சி செய்யப்படாவிட்டால் என்ன நடக்கும்?
2. இந்த பணி பயிற்சி பெற்றால் என்ன நன்மைகள் இருக்கும்?
3. பயிற்சி நோக்கம் / இலக்குகளை அடைய இந்த பயிற்சி எவ்வாறு உதவும்?
4. பயிற்சி அளவிடக்கூடிய மற்றும் புலப்படும் செயல்திறன் மேம்பாட்டை மேம்படுத்துமா?
5. பயிற்சி பெறாவிட்டால், பணியாளர் எவ்வாறு பணியைக் கற்றுக்கொள்வார் அல்லது பணி செயல்திறனை மேம்படுத்துவார்?
6. பயிற்சியளிக்கப்பட்ட நபர்களை பணியாளருக்குப் பயிற்சியளிப்பதற்குப் பதிலாக பணி செயல்திறனுக்காக திறம்பட பணியமர்த்த முடியுமா?
7. தொழில்சார் பாதுகாப்பு போன்ற சில சட்டமன்றத் தேவைகளால் பயிற்சி கட்டாயமா?
8. முறையான பயிற்சிக்கு பதிலாக சுய ஆய்வு பாக்கெட் பயன்படுத்த முடியுமா?

5 பணிகளை பகுப்பாய்வு செய்தல் (பணி பகுப்பாய்வு)

5.1

ஒரு பணி பகுப்பாய்வு தினசரி பணிகளைச் செய்ய தேவையான SKA இன் அடிப்படையில் ஒரு வேலையை வரையறுக்கிறது. பணி பகுப்பாய்வு என்பது ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பாகும், இது ஒரு வேலையைப் பிரிக்கிறது மற்றும் அனைத்து பணிகளின் விரிவான பட்டியலையும் தொகுப்பதன் மூலம் நேரத்தையும் மக்களையும் விவரிக்கும் நம்பகமான முறையை அடைகிறது. ஒரு பணி பகுப்பாய்வின் முதல் தயாரிப்பு ஒவ்வொரு பணிக்கும் ஒரு பணி அறிக்கை, இது ஒரு செயல் மற்றும் ஒரு முடிவு (தயாரிப்பு) ஆகியவற்றைக் கொண்டது. எடுத்துக்காட்டாக, ‘தள பொறியாளர் 250 மிமீ ஜி.எஸ்.பி லேயரை சரிபார்த்து ஒப்புதல் அளிக்கிறார்’ ஜி.எஸ்.பி லேயரின் ‘செக்கிங்’ என்பது விவரக்குறிப்புகளால் நிர்வகிக்கப்பட்டு வழிநடத்தப்படும் ஒரு செயலாகும், மேலும் ‘ஒப்புதல்’ என்பது செயலின் ‘சோதனை’ ஆகும். அல்லது, ‘ஜி.எஸ்.பியைப் பரப்புவது மோட்டார் கிரேடரால் முறையான கோடு மற்றும் சாய்வுகளை அடைவதற்கு மேற்கொள்ளப்படுகிறது’ என்பது ‘ஜி.எஸ்.பியை மோட்டார் கிரேடரால் பரப்புதல்’, இதன் விளைவாக ஒரு தயாரிப்பு ‘கோடுகள் மற்றும் நிலைகளுக்கு ஏற்ப’. இந்த நடவடிக்கை ‘ஒப்புதல்’ போன்ற மனரீதியானதாகவோ அல்லது ‘பரவுதல்’ போன்ற உடல் ரீதியாகவோ இருக்கலாம் என்பதைக் கவனிக்க முடியும். சில88

மன செயலின் பிற எடுத்துக்காட்டுகள் ‘பகுப்பாய்வு செய்தல், கணக்கிடுதல், கணித்தல் மற்றும் வடிவமைத்தல்’. செயலின் இயற்பியல் எடுத்துக்காட்டுகளில், ‘பரவுதல், இடு, உருட்டல், கச்சிதமான, தோண்டி, நகர்த்தல்’ போன்றவை இருக்கலாம். ஆலோசனைகள், வழிகாட்டிகள், கற்பித்தல் மற்றும் விளக்கம் போன்றவர்களுடன் செயல்களும் கையாளலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ‘சர்வேயர் புதிய தியோடோலைட்டை தள மேற்பார்வையாளருக்கு விளக்குவதை விளக்குகிறார்’, நடவடிக்கை ‘விளக்குகிறது’, இது ‘புதிய தியோடோலைட்டின் செயல்பாட்டில் வசதியாக இருக்கும் தள மேற்பார்வையாளரின்’ விளைபொருளாகிறது. பணியின் முக்கிய பண்புகளை அடையாளம் காண, பணி நடவடிக்கைகள் பொதுவாக மக்கள், தரவு மற்றும் விஷயங்களாக வரிசைப்படுத்தப்படுகின்றன. வேலையின் ஆழமான பகுப்பாய்வில் தேவைப்படுவதால் நல்ல பணி அறிக்கைகளை எழுதுவது எளிதல்ல. பணி அறிக்கை வரையறுக்கப்பட்டவுடன், பணி பகுப்பாய்வு பணி அதிர்வெண், கற்றல் சிரமம், பணியைப் பயிற்றுவிப்பதன் முக்கியத்துவம், பணி சிரமம், பணி விமர்சனம் மற்றும் பணியின் ஒட்டுமொத்த முக்கியத்துவம் ஆகியவற்றை விவரிப்பதன் மூலம் மேலும் விரிவாக செல்லும். இந்த விவரங்கள் பயிற்சியாளருக்கு வெற்றிகரமான பணி செயல்திறனுக்குத் தேவையான SKA ஐ அடையாளம் காண உதவும். பணி பகுப்பாய்வு செய்வதற்கு பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் முறைகள் அவதானிப்புகள், நேர்காணல்கள் மற்றும் கேள்வித்தாள்கள். எந்தப் பணிகளைப் பயிற்றுவிக்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கும்போது, இரண்டு வழிகாட்டும் காரணிகள், அவை திறமையாகவும் திறமையாகவும் இருக்க வேண்டும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டிய பயிற்சித் திட்டம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செலவுகளுக்குள் கற்றல் நோக்கங்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

5.2

பணி பகுப்பாய்வு செய்யும் போது பின்வரும் கேள்விகள் கேட்கப்படலாம்:

1. பணி எவ்வளவு கடினம் அல்லது சிக்கலானது?
2. வேலையின் செயல்திறனில் என்ன நடத்தைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
3. அடிக்கடி பாயும் பணி செய்யப்படுகிறதா?
4. வேலையின் செயல்திறனுக்கான பணி முக்கியமானதா?
5. பணி எந்த அளவிற்கு தனித்தனியாக செய்யப்படுகிறது, அல்லது கூட்டுப் பணிகளின் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக உள்ளதா?
6. பணி என்பது கூட்டுப் பணிகளின் தொகுப்பின் துணைக்குழு என்றால், பல்வேறு பணிகளுக்கு இடையிலான உறவு என்ன?
7. பணி தவறாக செய்யப்படுகிறதா அல்லது செய்யப்படாவிட்டால் அதன் விளைவு என்ன?
8. பணியை எந்த அளவிற்கு பயிற்சி செய்ய முடியும்?
9. பயிற்சியைத் தொடர்ந்து எந்த அளவிலான பணித் திறன் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது?
10. பணி எவ்வளவு முக்கியமானது?
11. பணியைச் செய்ய என்ன தகவல் தேவை? தகவலின் ஆதாரம் என்ன?89
12. செயல்திறன் தேவைகள் என்ன?
13. பணியை நிறைவேற்ற மற்ற பணியாளர்களிடையே அல்லது பிற பணிகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு தேவையா?
14. பணியால் விதிக்கப்பட்ட கோரிக்கைகள் (புலனுணர்வு, அறிவாற்றல், சைக்கோமோட்டர் அல்லது உடல்) அதிகமாக உள்ளதா?
15. ஒரு குறிப்பிட்ட கால கட்டத்தில் (அதாவது, தினசரி, வாராந்திர, மாதாந்திர, ஆண்டு) பணி எத்தனை முறை செய்யப்படுகிறது?
16. பணியைச் செய்ய எவ்வளவு நேரம் தேவை?
17. பணியைச் செய்ய என்ன முன்நிபந்தனை திறன்கள், அறிவு மற்றும் திறன்கள் தேவை?
18. ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செயல்திறனுக்கான தற்போதைய அளவுகோல்கள் யாவை? விரும்பிய அளவுகோல்கள் யாவை?
19. நல்ல நடிகர்களை ஏழை நடிகர்களிடமிருந்து எந்த நடத்தைகள் வேறுபடுத்துகின்றன?
20. பணியின் செயல்திறனுக்கு என்ன நடத்தைகள் முக்கியமானவை?

மேலே உள்ள கேள்விகளுக்கான பதில்களைப் பெறுவதற்கும் தொகுப்பதற்கும் வடிவமைப்பு உருவாக்கப்படலாம். இத்தகைய வடிவம் வினவல்களைப் பொறுத்து பணி செயல்திறன் அளவீட்டு ’அல்லது‘ செயல்திறன் அளவீடுகளை உருவாக்கு ’என்ற தலைப்பின் கீழ் இருக்கலாம்.

5.3அறிவாற்றல் பணி பகுப்பாய்வு:

அதிக அறிவாற்றல் கூறு கொண்ட பணிகளுக்கு, (அதாவது, முடிவெடுப்பது, சிக்கலைத் தீர்ப்பது அல்லது தீர்ப்புகள்), ஒரு பாரம்பரிய பணி பகுப்பாய்வு ஒரு குறிப்பிட்ட பணி அல்லது வேலையைச் செய்யத் தேவைப்படும் அறிவாற்றல் திறன்களை அடையாளம் காணத் தவறியிருக்கலாம். ஒரு பணியின் அறிவாற்றல் கூறுகளை அடையாளம் காணவும் விவரிக்கவும் ஒரு அறிவாற்றல் பணி பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது. ஒரு பணி அல்லது வேலையைச் செய்வதற்குத் தேவையான பல்வேறு அறிவு கட்டமைப்புகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தவும் வரையறுக்கவும் பயிற்சி வடிவமைப்பாளருக்கு உதவ பல்வேறு முறைகள் உள்ளன. அறிவிப்பு, நடைமுறை மற்றும் மூலோபாயம் என மூன்று அறிவு (அறிவாற்றல்) கட்டமைப்புகள் உள்ளன.

1. முதல் அறிவு அமைப்பு: ‘நீர் உயரத்திலிருந்து கீழ் மட்டத்திற்கு பாய்கிறது’ அல்லது பொருள் அல்லது பொருளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பெயர் அல்லது இடம் ‘டெல்லி இந்தியாவின் தலைநகரம்’ போன்ற விஷயங்கள் ஏன் செயல்படுகின்றன என்பதை அறிவிப்பு அறிவு நமக்கு சொல்கிறது. களத்தில் உள்ள கருத்துகள் மற்றும் கூறுகள் மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான உறவுகள் பற்றிய தகவல்கள் இதில் அடங்கும். அறிவிப்பு அறிவில் உண்மைகள், கொள்கைகள், விஞ்ஞான விதிகள் மற்றும் "நல்ல தரவுத்தள வடிவமைப்பின் விதிகளை அறிவது" அல்லது "வேலை செய்வதற்கான படிகளை அறிவது"90 ஒரு பொருளின் விகித பகுப்பாய்வு 'அல்லது' அஸ்திவார அளவை சரிசெய்வதற்கான நடைமுறையை அறிதல் 'போன்றவை. அறிவிப்பு அறிவைப் பெறுவதற்கான முறைகள்' அட்டை வரிசையாக்க செயல்முறை 'மூலமாக இருக்கலாம், இதில் ஆராய்ச்சியாளர் களத்தை பரவலாக உள்ளடக்கும் கருத்தாக்கங்களின் தொகுப்பைப் பெறுகிறார் (சொற்களஞ்சியம், நூல்களில் இருந்து பெறப்பட்டது , அல்லது அறிமுக டுடோரியல் பேச்சிலிருந்து சேகரிக்கப்பட்டது), பின்னர் ஒவ்வொரு கருத்தையும் ஒரு அட்டையில் மாற்றும். பொருள் மேட்டர் நிபுணர் பின்னர் அட்டைகளை பொதுவான குழுக்கள் அல்லது செயல்பாடுகளாக ஒற்றுமை அல்லது வேறு சில வரிசைப்படுத்தும் அளவுகோல்களின்படி வரிசைப்படுத்துகிறார். இந்த குழுக்கள் பின்னர் குழுக்களின் வரிசைமுறை உருவாகும் வரை மேலும் தொகுக்கப்படுகின்றன. மற்றொரு முறை ‘டேட்டா ஃப்ளோ மாடலிங்’ ஐப் பயன்படுத்துகிறது, அதில் ஒரு நிபுணர் நேர்காணல் செய்யப்படுகிறார். ஆய்வாளர் பின்னர் நேர்காணலில் இருந்து சேகரிக்கப்பட்ட தரவைப் பயன்படுத்தி தரவு ஓட்ட வரைபடத்தை வரைகிறார்.
2. இரண்டாவது அறிவு அமைப்பு: கொடுக்கப்பட்ட பணியை எவ்வாறு செய்வது என்று சொல்லும் நடைமுறை அறிவு. நடைமுறை அறிவு தனித்துவமான படிகள் அல்லது செயல்கள் மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட பணியைச் செய்வதற்கான கிடைக்கக்கூடிய மாற்று வழிகளைக் கொண்டுள்ளது. நடைமுறையில், நடைமுறை அறிவு ஒரு தானியங்கி செயல்முறையாக மாறும், இதனால் ஒருவர் விழிப்புணர்வு இல்லாமல் ஒரு பணியை செய்ய அனுமதிக்கிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சிக்கலான பணிகளைச் செய்ய தானாகவே அனுமதிக்கிறது. இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகள், ‘வார்ப்புருவைப் பயன்படுத்தி வரி, தரம் மற்றும் கேம்பர் ஆகியவற்றிற்கான பி.எம் அடிப்படை படிப்பைச் சரிபார்க்கவும்’ அல்லது ‘தட்டு வைப்ரேட்டரைப் பயன்படுத்தி பக்க சரிவுகளைச் சுருக்கவும்’. நடைமுறை அறிவைப் பெறுவதற்கான முறைகள் 'நேர்காணல்' போன்ற நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது ஒரு அடிப்படை நேர்காணலின் மாறுபாடு மற்றும் (i) சிக்கலின் மூலம் பின்னோக்கிச் செயல்படுவது (ii) ஒரு கருத்து வரைபடத்தை வரைதல் (iii) பல மாநிலங்களில் அமைப்பை சித்தரிக்கும் ஒரு நிபுணர் புகைப்படங்களைக் காண்பித்தல் மற்றும் கேள்விகளைக் கேட்பது மற்றும் (iv) நிபுணர் நேர்காணலுக்கான நடைமுறையை விவரிக்கிறார், பின்னர் நேர்காணல் நிபுணருக்கு அதை மீண்டும் கற்பிக்கிறார்.
3. மூன்றாவது அறிவு அமைப்பு: அறிவின் மூன்றாவது கட்டமைப்பு ‘மூலோபாய அறிவு’ என்பது குறிப்பிட்ட குறிக்கோள்களை அடைவதற்கான செயல் திட்டங்கள் போன்ற சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான அடிப்படையை உருவாக்கும் தகவல்களை உள்ளடக்கியது; நடைமுறைகள் செயல்படுத்தப்பட வேண்டிய சூழலின் அறிவு; முன்மொழியப்பட்ட தீர்வு தோல்வியுற்றால் எடுக்க வேண்டிய நடவடிக்கைகள்; தேவையான தகவல்கள் இல்லாவிட்டால் எவ்வாறு பதிலளிப்பது. கட்டடக்கலை வடிவமைப்பு, கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு, இயற்கை வடிவமைப்பு, வேலையை நிறைவேற்றுதல் போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய வாடிக்கையாளரின் தேவைக்கேற்ப கட்டிடத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டத்தை வகுக்கும் ஒரு கண்காணிப்பு பொறியாளர் அல்லது தலைமை பொறியாளர் இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. மூலோபாய அறிவை பெறுவதற்கான முறைகள் (i) விமர்சன முடிவெடுக்கும் முறை - இதில், நிபுணரின் நேர்காணல் அவரது நிபுணத்துவத்தை சவால் செய்த வழக்கமான நிகழ்வுகள் மற்றும் அவரது முடிவெடுப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்திய நிகழ்வுகளை அடையாளம் காண எடுக்கப்படுகிறது. ஒரு முறை91 நிகழ்வுகள் பின்னர் கட்டமைக்கப்படுகின்றன மற்றும் முக்கிய புள்ளிகள் மேலும் ஆராயப்படுகின்றன; (ii) விமர்சனமற்ற முடிவு முறை - இதில், ஒரு குறிப்பிட்ட வகை தகவல்களைப் பெற வடிவமைக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட ஆய்வுகளைப் பயன்படுத்தி அரை கட்டமைக்கப்பட்ட நேர்காணல் செய்யப்படுகிறது. பாரம்பரிய அறிக்கையிடல் முறைகளுடன் பொதுவாகப் பிடிக்கப்படாத புலனுணர்வு குறிப்புகள், தீர்ப்பு விவரங்கள் மற்றும் முடிவு மூலோபாய விவரங்களுக்கு தரவு பின்னர் ஆராயப்படுகிறது.

5.4செயல்பாட்டு பகுப்பாய்வு:

அதிக எண்ணிக்கையிலான பணிகளைச் செய்யும் ஒரு நிலை (எ.கா. மேலாளர் அல்லது பொறியாளர்) பகுப்பாய்வு செய்யப்படும்போது, செயல்பாட்டு பகுப்பாய்வு எனப்படும் ஒரு நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தலாம். குறிப்பிட்ட பணிகளை அடையாளம் காண வேலை பகுப்பாய்வு நடத்துவதற்கு பதிலாக, நிலைக்குள்ளான முக்கிய செயல்பாடுகள் அடையாளம் காணப்படுகின்றன. முக்கிய செயல்பாடுகளைச் செய்வதற்குத் தேவையான திறன்கள் அடையாளம் காணப்பட்ட பிறகு, பயிற்சிக்கான நோக்கங்களைத் தீர்மானிக்க அந்தத் திறன்களை பகுப்பாய்வு செய்யலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு தள பொறியியலாளர் பணி நிறைவேற்றும் திட்டம், தளத்தை கிடைக்கச் செய்வதற்கான திட்டம், போக்குவரத்து திசைதிருப்பலுக்கான திட்டம், திட்டமிட்ட வேலையைச் செய்வதற்கு தொழிலாளர்களை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான திட்டம், வேலை நிறைவேற்றுவதற்கான திட்டமிடல் பொருள் போன்ற பல திட்டங்களை உருவாக்கலாம். இந்த செயல்கள் பின்வருமாறு படிக்கலாம்: பார் விளக்கப்படம், செயல்பாட்டு நெட்வொர்க் விளக்கப்படம், எம்.எஸ். திட்டத்தைப் பயன்படுத்தி வள திட்டமிடல் ஆகியவற்றை உருவாக்குவதற்கான எஸ்.கே.ஏ.

6 பகுப்பாய்வு தேவை

6.1

அமைப்பின் குறைபாடுகளை முழுமையாகப் புரிந்துகொள்ள தேவைகள் பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது. ஒரு பணி பகுப்பாய்வு பணியில் செய்யப்படும் பணிகளைக் கண்டிப்பாகப் பார்க்கும்போது, ஒரு தேவைகள் பகுப்பாய்வு செய்யப்படும் பணிகளை மட்டுமல்ல, அதை மேம்படுத்துவதற்கு என்ன செய்யப்படலாம் என்பதற்கான தடயங்களைத் தரக்கூடிய அமைப்பின் பிற பகுதிகளையும் பார்க்கிறது. பயிற்சி நோக்கங்களைப் பொறுத்து, பயிற்சி ஆய்வாளர் ஒன்று, இரண்டையும் அல்லது இரண்டின் கலப்பினத்தையும் செய்யலாம். பொதுவாக, ஆய்வாளர் செய்ய வேண்டிய பணிகளின் பட்டியலை உருவாக்குகிறார். இந்த பட்டியல் ஒரு கணக்கெடுப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பணியாளர்கள், பொருள் வல்லுநர்கள் மற்றும் மேற்பார்வை பணியாளர்களை உள்ளடக்கியது, அங்கு பதிலளித்தவர்கள் அதிர்வெண் மதிப்பீடு செய்யும்படி கேட்கப்படுகிறார்கள், வேலையின் வெற்றிகரமான செயல்திறனுக்கான ஒவ்வொரு பணியின் விமர்சனமும், அவர்கள் உணரும் பயிற்சியின் அளவு திறமை நிலையை அடைய வேண்டும். கணக்கெடுப்புகள் பின்னர் தொகுக்கப்பட்டு கண்டுபிடிப்புகள் விவாதிக்கப்பட்டு பணிகள் அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன. பல வேலைகளுக்கு, இந்த அடிப்படை பாரம்பரிய பணி பகுப்பாய்வு நன்றாக வேலை செய்கிறது. மற்றவர்களுக்கு, சில வேறுபட்ட கருவிகள் தேவைப்படலாம். தேவைகள் பகுப்பாய்வில் இணைக்கப்படக்கூடிய கருவிகள் பின்வருமாறு.

6.2மக்கள்-தரவு-விஷயங்கள் பகுப்பாய்வு:

வேலைகள் பெரும்பாலும் மக்கள், தரவு மற்றும் விஷயங்களுக்கு செலவிடும் நேரத்தின் விகிதாச்சாரத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. செயல்திறன் குறைபாடுகள் பெரும்பாலும் ஒரு வேலையின் தன்மைக்கும், மக்கள், தரவு அல்லது விஷயங்களில் கவனம் செலுத்துவதற்கான பணியாளரின் விருப்பத்திற்கும் இடையிலான பொருந்தாத தன்மையின் விளைவாகும். பெரும்பாலான வேலைகள் மூன்றிலும் வேலைவாய்ப்பு வைத்திருப்பதாகக் கருதினாலும், பொதுவாக இந்த மூன்றில் ஒன்று வேலை மிகவும் விரிவாக கவனம் செலுத்துகிறது. மூன்று வகைகளில் ஒன்றின் கீழ் அனைத்து வேலை பொறுப்புகளையும் பட்டியலிடுகிறது92

ஒரு பணியாளர் எந்த முக்கிய பங்கை நிறைவேற்றுவார் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் தகவல்களை வழங்கும் - மக்கள் நபர், தரவு நபர் அல்லது ஒரு நபர்.

6.3

ஒரு வகைக்கு ஒரு பொறுப்பை சரியாக வைக்க பின்வரும் வினைச்சொற்கள் உதவுகின்றன:

1. மக்கள் கடமைகள் - ஆலோசனை, நிர்வகித்தல், சுருக்கமாக, தொடர்புகொள்வது, ஒருங்கிணைத்தல், நடத்துதல், ஆலோசனை, ஆலோசனைகள், விமர்சனங்கள், பிரதிநிதிகள், ஆர்ப்பாட்டம், இயக்குதல், விளக்கம், வசதி, வழிகாட்டல் விவாதங்கள், செயல்பாடுகள், தகவல், அறிவுறுத்தல், நேர்காணல்கள், நிர்வகித்தல், ஆலோசகர்கள், பேச்சுவார்த்தை, அறிவித்தல், திட்டங்கள், பங்கேற்கின்றன, வற்புறுத்துகின்றன, ஊக்குவிக்கின்றன, கருத்துக்களை வழங்குகின்றன, ஏற்பாடு செய்கின்றன, விற்கின்றன, பேசுகின்றன (பொது), ஸ்பான்சர்கள், மேற்பார்வை, கற்பித்தல், ரயில்கள், ஆசிரியர்கள், வரவேற்புகள்
2. தரவு கடமைகள் - பகுப்பாய்வு செய்தல், ஏற்பாடு செய்தல், தணிக்கை செய்தல், நிலுவைகள், பட்ஜெட்டுகள், கணக்கிடுகிறது, ஒப்பிடுகிறது, தொகுக்கிறது, கணக்கிடுகிறது, வடிவமைக்கிறது, தீர்மானிக்கிறது, ஆவணங்கள், மதிப்பீடுகள், முன்னறிவிப்புகள், வடிவமைத்தல், அடையாளம் காணுதல், பட்டியல்கள், கண்காணித்தல், பெறுதல், கணித்தல், தயாரித்தல், தேர்வு செய்தல், கணக்கெடுப்புகள், தடங்கள்
3. காரிய கடமைகள் - செயல்படுத்துகிறது, சரிசெய்கிறது, சீரமைக்கிறது, வரிசைப்படுத்துகிறது, அளவீடு செய்கிறது, நிர்மாணிக்கிறது, கட்டுப்படுத்துகிறது, சமையல்காரர்கள், வெட்டுகிறது, உருவாக்குகிறது, பிரிக்கிறது, பிரிக்கிறது, இயக்குகிறது, வளர்கிறது, ஆய்வு செய்கிறது, தூக்குகிறது, ஏற்றுகிறது, பராமரிக்கிறது, சூழ்ச்சிகள், கண்காணிப்பாளர்கள், கலக்கிறது, செயல்படுகிறது, வண்ணப்பூச்சுகள், பொதிகள் , சேவைகள், போக்குவரத்து, எழுதுகிறது

6.4டேப்லெட் பகுப்பாய்வு:

ஒரு வசதியைப் பயன்படுத்தி, செய்ய வேண்டிய பல்வேறு பணிகளை அடையாளம் காண 3 முதல் 10 பொருள் மேட்டர் நிபுணர்கள் (SME) ஒரு சிறிய குழு கூடுகிறது. பணிகளைப் பற்றி விவாதிக்க குறைந்தபட்சம் ஒரு வேலைதாரர் மற்றும் ஒரு மேற்பார்வையாளர் தேவை. எளிதாக்குபவர் அமர்வுகளை நடத்தி தகவல்களை ஆவணப்படுத்துகிறார். மூளைச்சலவை மற்றும் ஒருமித்த கட்டமைப்பின் மூலம், குழு தொடர்ச்சியான பணிகளின் பட்டியலை உருவாக்குகிறது. இந்த செயல்முறையைப் பின்பற்றி, எந்தப் பணிகளைப் பயிற்றுவிக்க வேண்டும் என்பதை குழு தீர்மானிக்கிறது. பணி தேர்வு என்பது அதிர்வெண், சிரமம், விமர்சனம் மற்றும் பிழை அல்லது மோசமான செயல்திறனின் விளைவுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த முறை பொருள் வல்லுநர்களுக்கு உழைப்பு மிகுந்ததாகும். அடையாளம் காணப்பட்ட பணிகளின் செல்லுபடியாகும் தன்மை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருள் வல்லுநர்களின் நம்பகத்தன்மையைப் பொறுத்தது. நிலைத்தன்மைக்கு, செயல்முறை முழுவதும் நிபுணர்களின் குழு ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். வேலை பகுப்பாய்வின் அட்டவணை-மேல் முறை பொதுவாக (i) குழுவை நோக்குநிலைப்படுத்துதல் (ii) வேலையை மதிப்பாய்வு செய்தல். (Iii) வேலையுடன் தொடர்புடைய கடமைப் பகுதிகளை அடையாளம் காணுதல் (iv) ஒவ்வொரு கடமைப் பகுதியிலும் செய்யப்படும் பணிகளைக் கண்டறிந்து பணி அறிக்கைகளை எழுதுதல் (v) கடமைப் பகுதிகள் மற்றும் பணி அறிக்கைகளை வரிசைப்படுத்துதல் மற்றும் (vi) பயிற்சிக்கான பணிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது.

6.5கலப்பின முறை:

இது ஒரு அளவு பகுப்பாய்வு மற்றும் ஒருமித்த கட்டிடம் இரண்டையும் உள்ளடக்கியது. வேலை பணி ஆவணங்களைப் பயன்படுத்தி, பணிகளின் பட்டியல் ஒரு ஆய்வாளரால் தொகுக்கப்படுகிறது. ஒருமித்த கட்டமைப்பை உள்ளடக்கிய ஒரு செயல்பாட்டு செயல்முறை மூலம், பணி பட்டியலின் செல்லுபடியாகும் மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது93

பொருள் வல்லுநர்கள், மேற்பார்வையாளர்கள் மற்றும் வேலை வைத்திருப்பவர். கலந்துரையாடல்கள் மூலம், ஒவ்வொரு பணியின் சிக்கலான தன்மை, முக்கியத்துவம் மற்றும் அதிர்வெண் ஆகியவை ஒருமித்த குழுவின் உறுப்பினர்களால் எண்ணிக்கையில் மதிப்பிடப்படுகின்றன. பணிகள் அடையாளம் காணப்பட்டவுடன், குழு ஒவ்வொரு பணியையும் செய்ய தேவையான அறிவு, திறன்கள் மற்றும் திறன்களை அடையாளம் கண்டு சரிபார்க்கிறது.

7 வார்ப்புரு

7.1ஆவண பகுப்பாய்வு மற்றும் கட்டிட செயல்திறன் அளவீடுகள்:

ஒரு டெம்ப்ளேட்டை கவனமாக மதிப்பாய்வு செய்து பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் பயிற்சி உள்ளடக்கத்தை தீர்மானிக்க முடியும் (கணினி வசதிகள், நடைமுறைகள், கோட்பாடு தலைப்புகள், ஆர்கெனெரிக் கற்றல் நோக்கங்கள்). ஒரு குறிப்பிட்ட அமைப்பின் செயல்பாடு அல்லது பராமரிப்போடு தொடர்புடைய உள்ளடக்கத்தை தீர்மானிக்க அல்லது கற்றல் நோக்கங்களை வளர்ப்பதற்கு வார்ப்புரு நுட்பம் எளிமையான செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த நுட்பம் பணியாளர்களின் பயிற்சி மற்றும் மதிப்பீட்டிற்கான பொதுவான மற்றும் கணினி சார்ந்த கற்றல் நோக்கங்களை உருவாக்குகிறது. பொதுவான கற்றல் நோக்கங்களைக் கொண்ட ஒரு டெம்ப்ளேட் பொருந்தக்கூடிய பொருள் வல்லுநர்களால் மதிப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது. இந்த அணுகுமுறை நேரடியாக கணினி சார்ந்த முனையத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் கற்றல் நோக்கங்களை செயல்படுத்துகிறது. கணினிக்கு ஒவ்வொரு பொருளின் பொருந்தக்கூடிய தன்மையைத் தீர்மானிக்க வார்ப்புருவை கவனமாக மதிப்பாய்வு செய்வது முக்கியம். டெம்ப்ளேட் நுட்பத்தில் (i) வசதி தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஏற்கனவே இருக்கும் வார்ப்புருவை உருவாக்குதல் அல்லது மாற்றியமைத்தல். (Ii) கொடுக்கப்பட்ட அமைப்பு, கூறு, அல்லது செயல்முறை.

7.2ஆவண பகுப்பாய்வு:

துல்லியமான நடைமுறைகள் மற்றும் வேலை தொடர்பான பிற ஆவணங்கள் கிடைக்கும்போது இந்த நுட்பம் குறிப்பாக மதிப்புமிக்கது. ஆவண பகுப்பாய்வு என்பது இயக்க நடைமுறைகள், நிர்வாக நடைமுறைகள் மற்றும் வேலை தொடர்பான பிற ஆவணங்களிலிருந்து நேரடியாக தேவையான அறிவு மற்றும் திறன்களை தீர்மானிப்பதற்கான ஒரு எளிமையான நுட்பமாகும். ஒரு SME மற்றும் ஒரு பயிற்சியாளர் பயிற்சி நிரல் உள்ளடக்கத்தை தீர்மானிக்க செயல்முறை அல்லது ஆவணத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் படிநிலையையும் மதிப்பாய்வு செய்க. ஆவண பகுப்பாய்வு (i) செயல்முறை அல்லது ஆவணத்தை மதிப்பாய்வு செய்து, ஒரு வேலைக்காரருக்குத் தேவையான அறிவு மற்றும் திறன்களை பட்டியலிடுங்கள் மற்றும் (ii) முடிவுகளின் துல்லியத்தை சரிபார்க்கவும்.

7.3கட்டிட செயல்திறன் நடவடிக்கைகள்:

பயிற்சி பெறும் ஒவ்வொரு பணிக்கும் செயல்திறன் நடவடிக்கைகளை உருவாக்குவது செயல்திறன் நடவடிக்கைகளை அடைவதற்கான முக்கியமான படிகளில் ஒன்றாகும். இந்த தகவல் பணிகளின் சரியான செயல்திறனுக்கான ஆவணங்களை வழங்குகிறது. செயல்திறன் நடவடிக்கைகள் ஒரு பணியை எவ்வளவு சிறப்பாகச் செய்ய வேண்டும் என்பதற்கான தரங்களாக இருக்கின்றன. பயிற்சி நிபுணர்களால் உருவாக்கப்பட்ட பணி செயல்திறன் நடவடிக்கைகள் வாடிக்கையாளர் நிர்வாகத்தால் விவாதிக்கப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும். செயல்திறன் அளவை பதிவு செய்வதற்கான ஆவணம் நிபந்தனைகள், நடத்தை (பணி), செயல்திறன் நடவடிக்கைகள் மற்றும் பணிக்கான முக்கியமான பணி படிகளை விவரிக்க வேண்டும். இந்த ஆவணம் பின்னர் கற்றல் நோக்கங்களை உருவாக்க பயன்படும். ஒரு பணியை எவ்வாறு செய்ய வேண்டும் என்பதையும், அது எவ்வளவு சிறப்பாகச் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதையும் ஆவணப்படுத்துவதற்கும் இது மதிப்புமிக்கது.94

வைத்திருப்பவர். ஒரு பணியுடன் தொடர்புடைய அனைத்து செயல்திறன் நடவடிக்கைகளும் பதிவு செய்யப்படுவதை உறுதிப்படுத்த நான்கு அடிப்படை பகுப்பாய்வு நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

1. கவனிப்பு பணி பகுப்பாய்வு: இந்த நுட்பத்தில், உண்மையான பணி நிலைமைகளின் கீழ் பணி கவனிக்கப்படுகிறது மற்றும் பணியைச் செய்வதற்கான ஒவ்வொரு அடியும் செயல்திறனின் தரங்களும் பதிவு செய்யப்படுகின்றன;
2. உருவகப்படுத்தப்பட்ட பணி பகுப்பாய்வு: இந்த நுட்பத்தில், பணி நிலைமைகள் உருவகப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் திறமையான நபர்கள் அல்லது பணியைச் செய்யும் குழுக்கள் கவனிக்கப்படுகின்றன. வேலை நிலைமைகள் வேலை சூழலுடன் முடிந்தவரை நெருக்கமாக பொருந்த வேண்டும். திறமையான நடிகர்களிடமிருந்து உள்ளீடுகளுடன் செயல்திறனின் ஒவ்வொரு அடியும் தரமும் பதிவு செய்யப்படுகின்றன;
3. உள்ளடக்க ஆய்வு: இந்த நுட்பத்தில், செயல்திறனின் படிகள் மற்றும் தரங்களை தீர்மானிக்க இயக்க அல்லது தொழில்நுட்ப கையேடு பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது
4. நேர்காணல் பகுப்பாய்வு: இந்த நுட்பத்தில், SME க்கள் தேவையான படிகள் மற்றும் செயல்திறனின் தரங்களை தீர்மானிக்க ஆலோசிக்கப்படுகின்றன. பிற நுட்பங்களால் சேகரிக்கப்பட்ட தரவை சரிபார்க்க இந்த நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தலாம். SME க்கள் பெரும்பாலும் பணிகளின் முக்கிய படிகளை விட்டுவிடுவதால் இந்த முறை பொதுவாக தனியாக பயன்படுத்தப்படக்கூடாது, ஏனெனில் சில படிகள் மிகவும் உள்வாங்கப்படுவதால் வல்லுநர்கள் அவ்வாறு செய்ய ஒப்புக்கொள்ளத் தவறிவிடுகிறார்கள்.

8 வழிமுறை அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது

8.1

இந்த படி பொருத்தமான விநியோக முறை அல்லது அறிவுறுத்தல்களின் ஊடகம் மற்றும் பயிற்சி எவ்வாறு நடைபெறும் என்பது பற்றிய முடிவைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. அறிவுறுத்தல் அமைப்பு என்பது ஒரு பயிற்சித் திட்டத்தின் முக்கிய ஊடகமாகும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வேலை செயல்திறன் உதவி (JPA) ஒரு பகுதி உபகரணங்கள் அல்லது குழுப்பணியைக் கற்றுக்கொள்வதற்கான வகுப்பறை பயிற்சி அல்லது கணினி அடிப்படையிலான பயிற்சி ஆகியவற்றை இயக்குவதற்கு மிகவும் பொருத்தமான விநியோக அமைப்பாக இருக்கும் என்று முடிவு செய்யலாம். (சிபிடி) ஒரு புதிய திறனை வழங்குவதற்காக.

8.2

அறிவுறுத்தல் அமைப்பில் ‘சிறு ஊடகங்கள்’ உள்ளன. சிறு ஊடகங்கள் கற்றல் புள்ளிகள் அல்லது படிகளை அறிவுறுத்தும் கற்றல் உத்திகள். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு JPA அறிவுறுத்தல் அமைப்பில் இரண்டு இருக்கலாம் - உபகரணங்களைத் தொடங்குவதற்கான அடையாளம் / மார்க்கர் மற்றும் பல்வேறு செயல்பாடுகளைச் செய்வதற்கான கையேடு. வகுப்பறை அமைப்பில் சில தொழில்நுட்பக் கருத்துக்களைக் கற்பிப்பதற்கான விளக்கப்படங்கள் / வரைபடங்கள், தகவல்தொடர்பு திறன்களைக் கற்பிப்பதற்கான பல ஊடகங்கள் மற்றும் புதிய தகவல்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான விரிவுரைகள் இருக்கலாம். சிபிடி வீடியோ, செல்பெட்டுகள் மற்றும் உருவகப்படுத்துதல்களைப் பயன்படுத்தலாம். அறிவுறுத்தல் அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான அடுத்த கட்டம் தேவையான விநியோக முறையைப் பற்றி தீர்மானிப்பதாகும்.95

8.3

விநியோக முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய விருப்பங்கள் பின்வருமாறு:

1. பின்னூட்டம்: சில நேரங்களில் பயிற்சியாளரின் பணி, பணியைச் செய்ய முடியாத தொழிலாளர்களுக்கு பயிற்சியளிப்பதல்ல, மாறாக அவர்களின் மேற்பார்வையாளர்கள் அல்லது மேலாளர்களுக்கு பயனுள்ள பயிற்சி மற்றும் மேற்பார்வை முறைகளில் பயிற்சியளிப்பதாகும். மேற்பார்வையாளரிடமிருந்து ஊட்டத்தை திரும்பப் பெறுவதன் மூலம், செயல்திறன் இடைவெளியை மிகவும் திறம்பட சரிசெய்யக்கூடிய விநியோக முறையைப் பற்றி பயிற்சியாளர் தீர்மானிக்கிறார்.
2. வகுப்பறை: இது பொதுவாக பாரம்பரிய வகை பயிற்சியாக பார்க்கப்படுகிறது. இது விரிவுரைகள் அல்லது குழு பயிற்சி அமைப்பில் சிறப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரே வேகத்தில் யாரும் கற்றுக்கொள்ளாதது இதன் முக்கிய குறைபாடு.
3. சுய வேகத்தில்: இது கற்றவர்களை தங்கள் வேகத்தில் தொடர அனுமதிக்கிறது மற்றும் கணக்கீடு, பகுப்பாய்வு போன்ற அறிவாற்றல் திறன்களைப் பின்தொடர்பவர்களுக்கு இது பொருத்தமானது, ஆனால் இதற்கு அதிக வளர்ச்சி நேரம் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது.
4. JPA / OJT: இதில் கையேடுகள் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு பயிற்சி (OJT) போன்ற வேலை செயல்திறன் எய்ட்ஸ் (JPA) அடங்கும். JPA பொதுவாக செயல்படுத்த மலிவான முறையாகும், அதே நேரத்தில் OJT உயர் தரமான, செலவு குறைந்த பயிற்சியை வழங்க முடியும். குறைபாடு என்பது OJT உடன் பணியிடத்தில் நிகழும் குறுக்கீடுகள் ஆகும், அதே நேரத்தில் JPA எந்த மேற்பார்வையையும் பயிற்சியையும் அளிக்காது.
5. சிறப்பு: பெஸ்ட்-ஆஃப்-கிளாஸ் மாடல் (கலப்பு, கலப்பின அல்லது மட்டு) என்பது பல்வேறு ஊடகங்களின் கலவையாகும், இது கற்பவர்களுக்கு சிறந்த வகை அறிவுறுத்தல்களை வழங்குகிறது - இது எந்தவொரு பயிற்சித் திட்டத்தின் குறிக்கோளாக இருக்க வேண்டும். பயிற்சி மற்றும் வழிகாட்டுதல் ஆகியவை இந்த பிரிவில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

8.4

பெரும்பாலான கற்றல் நோக்கங்கள் மற்றும் கருத்துக்கள் ஏறக்குறைய பல வகையான பயிற்சி ஊடகங்களைப் பயன்படுத்தி கற்பிக்கப்படலாம் என்றாலும், கொடுக்கப்பட்ட கற்றல் சூழ்நிலையில் பெரும்பாலானவை ஒரு சிறந்த ஊடகத்தைக் கொண்டுள்ளன. பயிற்சி ஊடகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, கற்றவரின் தேவைகள், வளங்கள், அனுபவம் மற்றும் பயிற்சி இலக்குகளை ஒருவர் பரிசீலிக்க வேண்டும். ஒரு நல்ல பயிற்சி முயற்சியின் குறிக்கோள் ஒரு சாத்தியமான மற்றும் திறமையான திட்டத்தை உருவாக்குவதாகும். அதாவது, இது மிகக் குறைந்த செலவில் சிறந்த கற்றல் சூழலை வழங்க வேண்டும். ஒவ்வொரு தொகுதிக்கும் சிறந்த ஊடகத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து அதை விநியோக அமைப்பில் இணைப்பது பயிற்சி வகுப்பை சிறந்த வகுப்புத் திட்டமாக மாற்ற உதவுகிறது. இருப்பினும், அடிப்படை வழிகாட்டுதல்கள், கற்றவர்களுக்கு புதிய அல்லது இருக்கும் தொழில்நுட்பத்தை தொழில்முறை, பயனுள்ள மற்றும் திறமையான முறையில் தேர்ச்சி பெறச் செய்வதாகும். ஒரு விளக்க தேவைகள் பகுப்பாய்வு வார்ப்புரு கொடுக்கப்பட்டுள்ளதுஇணைப்பு -3.

9 பயிற்சி செலவு

பகுப்பாய்வு கட்டத்தின் கடைசி கட்டம், பயிற்சித் திட்டத்தை ஆவணப்படுத்துவதும், அதைச் செயல்படுத்துவதற்கான செலவின் மதிப்பீட்டைச் செய்வதும் ஆகும். இது இந்த கட்டத்தில் அமைப்புகளாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது96

அவர்களின் வளங்களை முன்கூட்டியே திட்டமிட்டு பட்ஜெட் செய்ய முடியும். பட்ஜெட் கொள்முதல் சில நேரங்களில் நேரம் எடுக்கும் பட்சத்தில், தோராயமான செலவு மதிப்பீட்டை சமர்ப்பிப்பதில் பட்ஜெட்டை ஏற்பாடு செய்வதற்கு நிர்வாகத்திடம் ஒப்புதல் பெற்றபின், பயிற்சித் திட்டம் திட்டத்தை வடிவமைப்பதற்கான அடுத்த கட்டத்திற்கு செல்லலாம். எனவே தேவைகளுக்கு ஏற்ப பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தைத் திட்டமிடவும், தேவைப்பட்டால் ஒரே நேரத்தில் செலவுகளை மதிப்பிடவும் முடியும்.97

அதிகாரம் 10

பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டின் திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு

1 பயிற்சி முறையை தீர்மானித்தல்

1.1

அமைப்பு, செயல்முறைகள், தொழில், தனிப்பட்ட வேலை மற்றும் பணிகளை ஆராய்ந்த பின்னர், பயிற்சி தேவை இருப்பதாக தீர்மானித்த பின்னர், அடுத்த கட்டமாக பயிற்சி வகுப்புகளை வழங்குவதில் பயன்படுத்தக்கூடிய பயிற்சி முறைகளை தீர்மானிக்க வேண்டும். வடிவமைப்பு அல்லது முறைகள், அறியப்பட்ட அணுகுமுறை அல்லது செயல்முறை என்று புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது; கற்பித்தல் அல்லது கற்றலை ஊக்குவிப்பதற்கான ஒரு வழியாக பயிற்சியாளர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட நடைமுறை. வடிவமைப்பின் கருத்து கற்றல் நோக்கங்களின் துணை அங்கமாக பயிற்சியின் அடிப்படை ‘எப்படி’ என்பதைக் குறிக்கிறது. இது ‘நுட்பம்’ மற்றும் ‘பொருள்’ ஆகியவற்றையும் பயன்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ‘விரிவுரை’ என்பது ஒரு பயிற்சி முறையாக இருக்கலாம், ஆனால் விரிவுரையின் நுட்பம் கற்பவர்களின் தர்க்கரீதியான- கணித அல்லது காட்சி-இடஞ்சார்ந்ததா போன்ற பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும். பயிற்சியாளர் அதன்படி தனது சொற்பொழிவின் ‘அணுகுமுறை அளவீடுகளை’ தீர்மானிப்பார், மேலும் அறிவுறுத்தலின் விநியோக நோக்கத்திற்காக பொருத்தமான விளக்கப்படங்கள் அல்லது ஹேண்ட்-அவுட்கள் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்துவார். வடிவமைப்பு அல்லது விநியோக முறை என்பது உகந்த பயன்பாட்டிற்கு பயிற்சியாளர் பயன்படுத்தும் ஒரு கருவியாகும். எனவே, ஒரு பயிற்சியாளருக்கு கற்பித்தல் திறன், அக்கறை மற்றும் திறமை இருக்க வேண்டும். பயிற்சி வடிவமைப்பின் தேர்வு மற்றும் பொருத்தமான பயன்பாடு பயிற்சியாளரின் அறிவு மற்றும் திறமையால் தெளிவாக பாதிக்கப்படும். கற்றல் சுழற்சி, திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் வெளிவரும் கற்றல், நரம்பியல் மொழியியல் நிரலாக்கங்கள், பல நுண்ணறிவு, அனுபவக் கற்றல் போன்ற பல பயிற்சி முறைகள் உள்ளன. இந்த தத்துவார்த்த கருத்துகளைப் புரிந்துகொள்வது பயிற்சி முறைகளின் தேர்வு, வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாடு ஆகியவற்றில் பயிற்சியாளருக்கு உதவுகிறது. இந்த கட்டம் பயிற்சி திட்டத்தின் முறையான வளர்ச்சியை உறுதி செய்கிறது. இந்த செயல்முறை பகுப்பாய்வு கட்டத்தின் தயாரிப்புகளால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் எதிர்கால வளர்ச்சிக்கான பயிற்சி திட்டத்தின் மாதிரி அல்லது வரைபடத்தில் முடிகிறது.

1.2

தேவையான பணி செயல்திறன் அளவீடுகளில் பயிற்சித் திட்டத்தை மையப்படுத்த, முந்தைய அத்தியாயத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி குறிக்கோளைத் தீர்மானிப்பதற்கான பணியை பகுப்பாய்வு செய்தபின், பயிற்சித் திட்டத்தின் பின்வரும் மேம்பாட்டு வரிசையைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

1. கற்றல் நோக்கத்தை முழுமையாக அபிவிருத்தி செய்தல் மற்றும் ஏதேனும் செயல்படும் குறிக்கோள்கள் உள்ளதா என்பதை தீர்மானித்தல். அவ்வாறு செய்தால், அத்தகைய செயல்படுத்தும் நோக்கங்கள் தெளிவாக உச்சரிக்கப்பட வேண்டும்;
2. தரநிலைகளுக்கு நோக்கத்தை நிறைவேற்ற தேவையான கற்றல் படிகளை அடையாளம் காணுதல்;
3. குறிக்கோளை அடைய தேவையான படிகளை கற்றவர் செய்ய முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்க ஒரு சோதனைக் கருவியை உருவாக்குதல் மற்றும் சோதனையைத் திட்டமிடுதல் மற்றும் சோதனைகளை உருவாக்குதல் (சோதனைகள் வகை, சோதனைகளின் வகை) போன்ற படிகளை உள்ளடக்கியது;98
4. இலக்கு மக்கள்தொகையின் நுழைவு நடத்தையை சரிபார்க்க நுழைவு நடத்தை பட்டியலிடுகிறது
5. நிரல் வரிசைப்படுத்துதல், கட்டமைத்தல் அல்லது பாடநெறி உள்ளடக்கத்தை உருவாக்குதல், இது கற்றவர்களுக்கு குறிக்கோளைச் செயல்படுத்த பயிற்சி அளிக்கும். மதிப்பீட்டு தரத்தை பூர்த்தி செய்ய முடிந்தால் கற்றவர்கள் குறிக்கோளைச் செய்ய முடியும். இந்த வளர்ச்சி ஒழுங்கின் மைய புள்ளியாக ‘குறிக்கோள்’ உள்ளது. பணியை தரநிலைகளுக்குச் செய்ய கற்றவர் எந்த நடத்தை காட்ட வேண்டும் என்பதை குறிக்கோள் குறிப்பிடுகிறது. விரும்பிய நடத்தைக்கு சிறந்த வழிமுறைகளை கற்பிக்க பயிற்சி பின்னர் உருவாக்கப்படுகிறது.

கற்றல் நோக்கங்களை உருவாக்குதல்

2.1

பகுப்பாய்வு கட்டத்தில், ஒருவர் பயிற்சி பெற வேண்டியதைக் கண்டுபிடிப்பார். இந்த கட்டத்தில், தெளிவான கற்றல் குறிக்கோள்களை எழுதுவது, 'பயிற்சித் திட்டத்தை முடிக்கும்போது கற்றவர்கள் என்ன செய்ய முடியும்?' என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்கிறது. நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட கற்றல் நோக்கங்களுடன் மட்டுமே, பயிற்றுவிப்பாளர்களுக்கு என்ன கற்பிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை அறிந்து கொள்வார்கள், கற்பவர்கள் என்னவென்று அறிந்து கொள்வார்கள் பட்ஜெட் முதலீட்டைப் பயிற்றுவிப்பதற்கான இறுதி பயன்பாட்டை நிறுவனங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். கற்றல் குறிக்கோள்கள், ‘என்ன’ கற்றுக் கொள்ளப்பட வேண்டும், ‘எவ்வளவு சிறப்பாக’ செய்யப்பட வேண்டும், ‘என்ன நிலைமைகளின்’ கீழ் அதைச் செய்ய வேண்டும் என்பதற்கான அடிப்படையை உருவாக்குகின்றன. ஒரு கற்றல் நோக்கம் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட கற்பித்தல் படிப்பை முடித்தவுடன் கற்பவர்கள் என்ன செய்வார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவார்கள் என்பதற்கான அறிக்கையாகும். பயிற்சி அமைப்பிற்கான நிபந்தனைகள், நடத்தை (செயல்) மற்றும் பணி செயல்திறனின் தரத்தை இது பரிந்துரைக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கற்பவரின் அறிவு என்பது நேரடியாக அளவிட முடியாத மனநிலையாகும், ஆனால் அவரின் நடத்தை அல்லது செயல்திறனைக் கவனிப்பதன் மூலம் அதை மறைமுகமாக மதிப்பீடு செய்யலாம். குறிக்கோள்கள் இலக்குகளிலிருந்து வேறுபட்டவை. கற்றல் விளைவுகளை பொதுவான சொற்களில் குறிக்கோள்கள் விவரிக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ‘கணக்கெடுப்பு மேற்பார்வையாளரின் பாடநெறிக்குச் செல்வதற்கு முன், கற்றவர் வெற்றிகரமாக கணக்கெடுப்புப் படிப்பை முடிப்பார்.’ இது பின்பற்ற வேண்டிய திசையின் பொதுவான குறிப்பைக் கொடுக்கிறது, ஆனால் அதை எவ்வாறு அடைவது என்பது குறித்த எந்த வழிகாட்டலையும் அளிக்காது. மறுபுறம், ஒரு குறிக்கோள் என்பது ஒரு கற்றல் அனுபவத்தின் விளைவாக அறிவு, திறன்கள் அல்லது அணுகுமுறைகளை மாற்ற முயற்சிக்கும் அறிவுறுத்தலின் ஒரு குறிப்பிட்ட அறிக்கையாகும். எடுத்துக்காட்டாக, ‘கணினிமயமாக்கப்பட்ட மொத்த நிலைய ஆய்வுக்குச் செல்வதற்கு முன், கற்பவர் தியோடோலைட் கணக்கெடுப்பில் தேர்ச்சி பெறுவார்’. கற்றல் திட்டத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு பணிகளுக்கும் குறிப்பிட்ட முனைய கற்றல் குறிக்கோள்கள் ’உருவாக்கப்பட வேண்டும். ஒரு டெர்மினல் கற்றல் குறிக்கோள் என்பது ஒரு கற்றல் அல்லது பயிற்சியாளர் நிறைவேற்ற எதிர்பார்க்கப்படும் மனித செயல்திறன் தேவைகளுக்கு ஏற்ற மிக உயர்ந்த கற்றல் (எஸ்.கே.ஏ) ஆகும். ஒவ்வொரு முனைய கற்றல் குறிக்கோளும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கற்றல் நோக்கங்களை செயல்படுத்த வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது, அதாவது, அதை சிறிய, மேலும் நிர்வகிக்கக்கூடிய நோக்கங்களாக உடைக்க வேண்டுமா. கற்றல் நோக்கத்தை செயல்படுத்துவதன் மூலம் முனைய கற்றல் நோக்கத்தின் கூறுகளில் ஒன்றை அளவிடுகிறது.99

2.2

ஒரு கற்றல் நோக்கம் பின்வருமாறு மூன்று முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. பணி அல்லது கவனிக்கக்கூடிய செயல்: இது கவனிக்கத்தக்க செயல்திறன் அல்லது நடத்தை விவரிக்கிறது. கவனிக்கத்தக்க செயல் என்பது அறிக்கையில் உள்ள வினைச்சொல்லைப் பயன்படுத்தி சில ‘செய்யக்கூடிய’ செயல்பாட்டை வரையறுக்கும் ஒரு அறிக்கை. எடுத்துக்காட்டாக ‘ஒரு கூட்டு வெல்ட்’ அல்லது ‘ஒரு சுமை தூக்கு’. ஒவ்வொரு குறிக்கோளும் ஒரு நடத்தை உள்ளடக்கியது; எனவே, ஒரே ஒரு வினை மட்டுமே இருக்க வேண்டும். பல நடத்தைகள் உள்ளடக்கப்பட்டிருந்தால் அல்லது நடத்தைகள் சிக்கலானதாக இருந்தால், முக்கிய முனைய கற்றல் நோக்கத்தை ஆதரிக்கும் கற்றல் நோக்கங்களை செயல்படுத்தும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக குறிக்கோள் மேலும் உடைக்கப்பட வேண்டும்.
2. நிலையான அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒரு அளவிடக்கூடிய அளவுகோல்: அளவு, தரம், நேர வரம்புகள் போன்றவற்றின் அடிப்படையில் பணியின் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செயல்திறனின் அளவை இது குறிப்பிடுகிறது. இது 'எவ்வளவு அல்லது எத்தனை?' 'எவ்வளவு வேகமாக?' அல்லது 'எவ்வளவு நன்றாக?' போன்ற எந்தவொரு கேள்விக்கும் பதிலளிக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டு 'குறைந்தது 30 கன மீட்டர் கான்கிரீட் ஒரு மணி நேரத்திற்குள் தயாரிக்கப்பட வேண்டும்'. அல்லது ‘எம் 35 கான்கிரீட்டின் தரத் தரங்களை பூர்த்தி செய்தல்’. ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட அளவிடக்கூடிய அளவுகோல்கள் இருக்கலாம்.
3. நிபந்தனைகள் அல்லது சூழல்: பணி நிகழும் அல்லது கவனிக்கப்பட வேண்டிய உண்மையான நிலைமைகளை இது விவரிக்கிறது. மேலும், பணியைச் செய்வதற்குப் பயன்படுத்த வேண்டிய கருவிகள், நடைமுறைகள், பொருட்கள், எய்ட்ஸ் அல்லது வசதிகளை இது அடையாளம் காட்டுகிறது. இது பொதுவாக ‘பேட்ச் மிக்ஸ் ஆலையைப் பயன்படுத்துதல்’ அல்லது ‘சூடான கலவையின் வெப்பநிலையைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம்’ போன்ற ஒரு முன்மொழிவு சொற்றொடருடன் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.

2.3

கற்றல் நோக்கங்களுக்கான எடுத்துக்காட்டுகளாக கீழே உள்ள விளக்கம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது

எடுத்துக்காட்டு 1: MORTH விவரக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தி கணக்கீடு தவறுகள் இல்லாமல் சாலை பணி மதிப்பீட்டைத் தயாரிக்கவும்.

கவனிக்கக்கூடிய செயல்: சாலை பணி மதிப்பீட்டைத் தயாரிக்கவும்.

அளவிடக்கூடிய அளவுகோல்கள்: எந்த கணக்கீட்டு தவறுகளும் இல்லாமல்

சிசெயல்திறன் onditions: MOR & TH விவரக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

குறிப்பு: பொதுவாக, பெரிய அமைப்பு அல்லது அதிக தொழில்நுட்ப பணி, செயல்திறனின் நிபந்தனைகளை உச்சரிக்க வேண்டும். மேலேயுள்ள எடுத்துக்காட்டில், ‘சிஏடி மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி வரைபடத்திலிருந்து பொருளின் அளவைச் செயல்படுத்துதல்’ மற்றும் ‘எம்.ஓ.ஆர் & டி.எச் பகுப்பாய்வுகளைப் பயன்படுத்தி பொருட்களின் விகிதங்களை உருவாக்குதல்’ போன்ற குறிக்கோளை இயக்குவதற்கு சாலை மதிப்பீட்டு தயாரிப்பின் பணியை மேலும் உடைக்க முடியும்.100

எடுத்துக்காட்டு 2: விரிவான விளக்கப்பட பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தாமல் 5 நிமிடங்களுக்குள் ஜி.பி.எஸ் உயர தரவுத்தளத்திலிருந்து பெறப்பட்ட விளிம்பு வரைபடத்தை விளக்குங்கள்.

கவனிக்கக்கூடிய செயல்: ஜி.பி.எஸ் உயர தரவுத்தளத்திலிருந்து பெறப்பட்ட விளிம்பு வரைபடங்களை விளக்குங்கள்.

அளவிடக்கூடிய அளவுகோல்கள்: 5 நிமிடங்களுக்குள்

செயல்திறன் நிபந்தனைகள்: விரிவான விளக்கப்பட பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தாமல்.

எடுத்துக்காட்டு 3: நீங்கள் நோய்வாய்ப்பட்டாலொழிய, தீர்ந்து போகும் போதும், நாளைக்குள் நன்றாக மூழ்கும் வடிவமைப்பை முடிக்கவும்.

கவனிக்கக்கூடிய செயல்: நன்றாக மூழ்கும் வடிவமைப்பு.

அளவிடக்கூடிய அளவுகோல்கள்: 24 மணி நேரம்.

நிபந்தனைகள்: தீர்ந்துவிட்டாலும் கூட

மாறி: நீங்கள் நோய்வாய்ப்படாதவரை.

எடுத்துக்காட்டு 4: பயிற்சியின் பின்னர், ஒரு பெல்தார் ஒரு டம்பர் டிரக்கை 3 சுமை ஸ்கூப் லோடருடன் ஏற்ற முடியும், இருளின் மணிநேரத்தில், வேலை பகுதி சேறும் சகதியுமாக இல்லாவிட்டால்.

கவனிக்கக்கூடிய செயல்: ஒரு டம்பர் டிரக்கை ஏற்றவும்

அளவிடக்கூடிய அளவுகோல்கள்:3 சுமைகளுடன்

நிபந்தனைகள்: இருளின் மணிநேரத்தில் ஒரு ஸ்கூப் ஏற்றி

மாறி: வேலை பகுதி சேறும் சகதியுமாக

2.4

கற்றல் நோக்கம் சரியான பயிற்சித் தேவையை உச்சரிக்கிறது. மேலே பார்த்தபடி, பயிற்சிக்குப் பிறகு 10 நாட்களில் மதிப்பீடு தயாரிக்கப்பட்டால், ஒரு நாளுக்குள் மதிப்பீட்டைத் தயாரிக்கும் பணியை கற்றவருக்குச் செய்ய முடியும் அல்லது ஒரு பெல்டார் பயிற்சியின் பின்னர் மூன்று ஸ்கூப்புகளுடன் டம்பர் டிரக்கை ஏற்றத் தவறினால், கற்றல் குறிக்கோள்கள் பூர்த்தி செய்யப்படவில்லை மற்றும் பயிற்சிக்கு செலவிடப்பட்ட நேரமும் பணமும் சரியாக பயன்படுத்தப்படவில்லை. தெளிவாக வடிவமைக்கப்பட்ட குறிக்கோள் இரண்டு பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஒரு நடத்தை அம்சம் மற்றும் உள்ளடக்க அம்சம். நடத்தை அம்சம் என்பது கற்றவர் செய்ய வேண்டிய செயலாகும், அதே நேரத்தில் உள்ளடக்கம் என்பது கற்றவரின் செயல்களால் உருவாக்கப்படும் தயாரிப்பு அல்லது சேவையாகும். எடுத்துக்காட்டாக, ‘ஆய்வக தொழில்நுட்ப வல்லுநர் சாலை பணிகள் கையேட்டைப் படிப்பதன் மூலம் மண் மாதிரியின் OMC ஐ தீர்மானிப்பார்’ பயிற்சியின் விளைவு எதுவும் இல்லை,101

கற்றல். ஒரு கையேட்டைப் படிப்பது கற்றலின் ஒரு செயல்பாடு (நடத்தை அம்சம்) ஆனால் கற்றவரின் செயலால் (உள்ளடக்க அம்சம்) எந்த சேவையும் உருவாக்கப்படவில்லை. மற்றொரு எடுத்துக்காட்டில், ‘ஒரு ஃபோர்க்லிஃப்ட் கொடுக்கப்பட்டால், எந்தவொரு பாதுகாப்பு பிழையும் இல்லாமல் ஒரு கல் கற்பாறையை டிரெய்லரில் ஏற்றவும்’. இந்த எடுத்துக்காட்டில், நடத்தை அம்சம் ஒரு டிரெய்லரை ஏற்றுகிறது, அதே நேரத்தில் உள்ளடக்க அம்சம் டிரெய்லரில் வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு கல் பாறையாகும். கற்றல் நோக்கங்கள் பணிகளுக்கு மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கின்றன. ஒரு பணி பகுப்பாய்வு ஒரு வேலையில் காணப்படும் ஒவ்வொரு தனித்துவமான திறமையையும் வகைப்படுத்துகிறது, ஆனால் இது இறுதி இலக்கு அறிக்கைகளை மட்டுமே வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் கற்றல் நோக்கங்கள் முன் தேவைப்படும் திறன்களை உச்சரிக்கிறது மற்றும் அவற்றை நிச்சயமாக குறிக்கோள்களாக ஆக்குகிறது. கற்றல் நோக்கம் நிலைமைகள், • நடத்தைகள் மற்றும் உண்மையான உலகில் தேவைப்படும் செயல்திறனின் தரநிலைகளின் நல்ல உருவகப்படுத்துதலாக இருக்க வேண்டும். எனவே, அறிவுறுத்தலின் முடிவில் உள்ள மதிப்பீடு குறிக்கோளுடன் பொருந்த வேண்டும். கற்றல் திட்டத்தின் வழிமுறை மற்றும் உள்ளடக்கங்கள் கற்றல் நோக்கங்களை நேரடியாக ஆதரிக்க வேண்டும். அறிவுறுத்தல் ஊடகங்கள் விளக்க வேண்டும், நிரூபிக்க வேண்டும் மற்றும் நடைமுறையை வழங்க வேண்டும். பின்னர், மாணவர்கள் கற்றுக் கொள்ளும்போது, அவர்கள் சோதனையில் நிகழ்த்தலாம், குறிக்கோளைச் சந்திக்கலாம், உண்மையான உலகில் அவர்கள் செய்ய வேண்டியதைச் செய்யலாம்.

3 கற்றல் படிகளை அடையாளம் காணுதல்

3.1

கற்றல் நோக்கங்களை வகுத்த பிறகு, வடிவமைப்பு கட்டத்தின் அடுத்த கட்டம் கற்றல் படிகளை அடையாளம் கண்டு தொகுத்தல் ஆகும். கற்றல் படிகள் ஒரு பட்டியலில் தொகுக்கப்பட்டுள்ளன, அவை ஒவ்வொரு செயலையும் குறிப்பிடுகின்றன, அவை பணியை வெற்றிகரமாக முடிக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, குறிக்கோளின் கற்றல் படிகள் ‘ஒரு சாய்வான கட்டைக் கொடுக்கப்பட்டால், இருக்கும் கட்டு விரிவாக்குவதற்கான பெஞ்ச் தேவையைப் பார்க்கவும்’ இதுபோன்று படிக்கலாம்:

1. 4: 1 ஐ விட செங்குத்தானதா என்பதைக் கண்டறிய, தற்போதுள்ள ஏரியின் சாய்வைச் சரிபார்க்கவும்;
2. பழைய சாய்வாக வெட்டுவதன் மூலம் 0.3 மீட்டர் அகல கிடைமட்ட பெஞ்சை உருவாக்கவும்;
3. அகல நோக்கத்திற்காக பெஞ்சுகளை வெட்டுவதிலிருந்து பெறப்பட்ட பொருளைப் பயன்படுத்துகிறீர்களா என்று சரிபார்க்கவும்;
4. புதிய கட்டுப் பொருளைச் சேர்க்கவும்;
5. பழைய சாய்வுடன் புதிய கட்டுப் பொருட்களுக்கு இடையிலான பிணைப்பைச் சரிபார்க்கவும்;
6. புதிய கட்டுப் பொருளைச் சேர்த்த பிறகு புதிய சாய்வைப் பார்க்கவும்
7. அகலப்படுத்தப்பட்ட பகுதியின் சுருக்கத் தேவையைப் பார்க்கவும்.

3.2

மேலே குறிப்பிட்டுள்ள படிகளைச் செய்வதற்குத் தேவையான பல்வேறு செயல்பாட்டு நோக்கங்கள், சாய்வை எவ்வாறு சரிபார்க்க வேண்டும் (படி 1), தேவையான அகலத்தின் பெஞ்சை எவ்வாறு உருவாக்குவது (படி 2), அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் பண்புகளை புதிய பொருட்களுடன் கலக்கும் முன் சரிபார்க்கவும்102

(படி 3) போன்றவை முழுமையாக உச்சரிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இதுபோன்ற ஒவ்வொரு குறிக்கோள்களுக்கும் கற்றல் படிகள் தயாரிக்கப்பட வேண்டும்.

4 கட்டிட சோதனை கருவிகள்

4.1கட்டிட சோதனை:

கற்றல் குறிக்கோளின் ஆழமான அறிவில் கற்றவரின் மதிப்பீட்டை மதிப்பீடு செய்ய சோதனைகள் உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்பது கருவியாகும். பணி செயல்திறனை மேற்கொள்வதற்கு முன்னர், அவர் உருவாக்க வேண்டிய முன்-தேவையான திறன்களைப் பற்றி கற்பவர் அதை வெளிப்படுத்துகிறார். கற்றல் நோக்கங்கள் மற்றும் கற்றல் படிகள் பற்றிய ஆழமான அறிவில் பணி செயல்திறனை நோக்கி ஒரு தானியங்கி மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்ட நிலையான மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அணுகுமுறையை உருவாக்குகிறது. இது கற்பவர் மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளர் இருவருக்கும் கருத்துக்களை வழங்க உதவுகிறது. சோதனைகள் பெரும்பாலும் ‘மதிப்பீடுகள்’ அல்லது ‘அளவீடுகள்’ என குறிப்பிடப்படுகின்றன. கற்பவரின் மதிப்பீட்டிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு சொற்கள் கீழே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன:

1. சோதனை அல்லது சோதனை கருவி பல தேர்வு, செயல்திறன் சோதனை போன்ற ஒரு நபரின் நடத்தையின் மாதிரியை அளவிடுவதற்கான முறையான செயல்முறையாகும்.
2. மதிப்பீடு: மதிப்பீடு என்பது ஒரு கற்றல் திட்டம், தொகுதி மற்றும் பாடத்தின் மதிப்பு மற்றும் செயல்திறனை தீர்மானிக்கும் செயல்முறையாகும். முடிவுகளை விளக்குவதிலும், மதிப்பு தீர்ப்புகள் மற்றும் முடிவுகளை எடுப்பதிலும் பல ஆதாரங்களில் இருந்து தகவல்களைச் சேகரிப்பதற்கும் பயன்படுத்துவதற்கும் இது ஒரு முறையான செயல்முறையாகும். முடிவுகள் அல்லது மதிப்பெண்களின் தொகுப்பு பொதுவாக ஒரு கற்றவர் தேர்ச்சி பெறுகிறாரா அல்லது தோல்வியடைகிறாரா என்ற இறுதி பகுப்பாய்வில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு குறுகிய பாடத்தில் மதிப்பீடு ஒரு சோதனையைக் கொண்டிருக்கலாம், அதே நேரத்தில் ஒரு பெரிய பாடநெறியில் மதிப்பீடு டஜன் கணக்கான சோதனைகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.
3. அளவீட்டு ஒரு கற்றவர் ஒரு பண்பு அல்லது நடத்தையை பிரதிபலிக்கும் அளவின் அளவிடப்பட்ட பிரதிநிதித்துவத்தைப் பெறுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் செயல்முறை இது. ஒரு சோதனையில் ஒரு நபர் அடையக்கூடிய பல மதிப்பெண்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஒரு மதிப்பீட்டாளரின் மதிப்பெண் மற்றும் அதிகபட்ச மதிப்பெண் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைவெளியில் மதிப்பீட்டாளர் மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளார். சோதனைக் கருவி உண்மையாக இருந்தால், அளவீட்டு என்பது கற்றவர் தேர்ச்சி பெறாத பகுதியைக் குறிக்கிறது.

4.2சோதனையைத் திட்டமிடுதல்:

சோதனை உருப்படிகளை திட்டமிட்ட முறையில் பதிவு செய்ய வேண்டும். முன்கூட்டியே திட்டம் இல்லாமல், சில சோதனை உருப்படிகள் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படலாம், மற்றவை தீண்டப்படாமல் இருக்கலாம். பெரும்பாலும், மற்றவர்களை விட சில தலைப்புகளில் சோதனை உருப்படிகளை உருவாக்குவது எளிது. இந்த எளிதான தலைப்புகள் அதிகமாக குறிப்பிடப்படுகின்றன. விமர்சன மதிப்பீடு, வெவ்வேறு உண்மைகளை ஒருங்கிணைத்தல் அல்லது புதிய சூழ்நிலைகளுக்கு கொள்கைகளைப் பயன்படுத்துதல் போன்றவற்றைக் காட்டிலும் எளிய உண்மைகளை நினைவுபடுத்தும் சோதனை உருப்படிகளை உருவாக்குவதும் எளிதானது. ஒரு நல்ல சோதனை அல்லது மதிப்பீட்டுத் திட்டத்தில் கற்பவர்கள் என்ன செய்யலாம் என்பதைக் கூறும் விளக்கத் திட்டம் இருக்க முடியும்103

அல்லது சோதனை எடுக்கும்போது செய்யக்கூடாது. இது நடத்தை நோக்கங்கள், உள்ளடக்க தலைப்புகள், சோதனை பொருட்களின் விநியோகம் மற்றும் கற்பவரின் சோதனை செயல்திறன் உண்மையில் எதைக் குறிக்கிறது.

4.3வகையான சோதனைகள்:

பயிற்சித் திட்டங்களில் மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சோதனைகள் அளவுகோல் குறிப்பிடப்பட்ட எழுதப்பட்ட சோதனைகள், செயல்திறன் சோதனைகள் மற்றும் அணுகுமுறை ஆய்வுகள். விதிவிலக்குகள் இருந்தாலும், பொதுவாக மூன்று கற்றல் களங்களில் ஒன்றை சோதிக்க மூன்று வகை சோதனைகளில் ஒன்று வழங்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான பணிகளுக்கு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட கற்றல் களத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தாலும், பொதுவாக ஒன்று உள்ளது. சோதனை மதிப்பீடுகளின் மைய புள்ளியாக ஆதிக்க களம் இருக்க வேண்டும். பல்வேறு வகையான சோதனைகள் சுருக்கமாக கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளன:

1. அளவுகோல் குறிப்பிடப்பட்ட சோதனை அறிவாற்றல் திறன்களை மற்றும் திறன்களின் வளர்ச்சியில் பணியாற்றும் குறிப்பிட்ட உண்மைகள், நடைமுறை முறைகள் மற்றும் கருத்துக்களை நினைவுகூருதல் அல்லது அங்கீகரித்தல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய அறிவாற்றல் களத்தை இது மதிப்பீடு செய்கிறது. இந்த திறன்கள் மற்றும் திறன்களின் சோதனை பெரும்பாலும் எழுதப்பட்ட சோதனை அல்லது செயல்திறன் சோதனை மூலம் அளவிடப்படுகிறது. அறியப்பட்ட தரநிலை அல்லது அளவுகோலின் அடிப்படையில் ஒரு கற்றவர் எவ்வளவு சிறப்பாக செயல்படுகிறார் என்பதில் ஒரு அளவுகோல் குறிப்பிடப்பட்ட மதிப்பீடு கவனம் செலுத்துகிறது. இது ஒரு நெறிமுறை குறிப்பிடப்பட்ட மதிப்பீட்டிலிருந்து வேறுபடுகிறது, இது மற்ற கற்றவர்கள் அல்லது சகாக்களுடன் ஒப்பிடுகையில் ஒரு கற்றவர் எவ்வளவு சிறப்பாக செயல்படுகிறார் என்பதை மையமாகக் கொண்டுள்ளது.
2. செயல்திறன் சோதனை இது உடல் இயக்கம், ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் மோட்டார் திறன் பகுதிகளின் பயன்பாடு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய சைக்கோமோட்டர் களத்தை மதிப்பீடு செய்கிறது. வேகம், துல்லியம், தூரம், நடைமுறைகள் அல்லது செயல்படுத்துவதற்கான நுட்பங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அளவிடப்படுகிறது. அறிவாற்றல் களத்தை மதிப்பீடு செய்ய இது பயன்படுத்தப்படலாம். ஒரு செயல்திறன் சோதனை என்பது ஒரு நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரநிலை அல்லது அளவுகோலுக்கு எதிராக நடவடிக்கை எடுத்தால் அது ஒரு அளவுகோல் குறிப்பிடப்பட்ட சோதனை ஆகும். ஒரு பணியை யார் விரைவாகச் செய்ய முடியும் என்பதை மதிப்பீடு செய்யும் செயல்திறன் சோதனை என்பது சாதாரணமாகக் குறிப்பிடப்பட்ட செயல்திறன் சோதனையாகும்.
3. அணுகுமுறை கணக்கெடுப்பு. உணர்ச்சிகரமான கூறுகள் கையாளப்படும் விதத்தை இது உணர்த்துகிறது மற்றும் உணர்வுகள், மதிப்புகள், பாராட்டு, உற்சாகம், உந்துதல்கள் மற்றும் அணுகுமுறைகள் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது. அணுகுமுறைகள் கவனிக்கத்தக்கவை அல்ல, எனவே ஒரு பிரதிநிதி நடத்தை அளவிடப்பட வேண்டும். உதாரணமாக, ஒரு ஊழியர் அவரைப் பார்ப்பதன் மூலம் நன்கு உந்துதல் பெற்றவரா என்று சொல்வது கடினம், ஆனால் சரியான நேரத்தில் இருப்பது, மற்றவர்களுடன் நன்றாகப் பணியாற்றுவது, சிறந்த முறையில் பணிகளைச் செய்வது போன்ற அவரது பிரதிநிதி நடத்தை அவரது உந்துதல் குறித்து நல்ல மதிப்பீட்டைக் கொடுக்க முடியும் நிலை. அணுகுமுறைகள் மறைந்த கட்டமைப்புகள் என வரையறுக்கப்படுவதால், அவை தங்களுக்குள் கவனிக்க முடியாதவை என்பதால்104 டெவலப்பர் கேள்விக்குரிய அணுகுமுறையின் காட்சியின் பிரதிநிதியாகத் தோன்றும் ஒருவித நடத்தையை அடையாளம் காண வேண்டும். இந்த நடத்தை பின்னர் அணுகுமுறை கட்டமைப்பின் குறியீடாக அளவிடப்படலாம். பெரும்பாலும், கணக்கெடுப்பை பல முறை நிர்வகிக்க வேண்டும், ஏனெனில் ஊழியர்களின் அணுகுமுறை நாளுக்கு நாள் மாறுபடும், உண்மையில், சில நேரங்களில் மணிநேரத்திற்கு கூட. அணுகுமுறையில் மாற்றங்களைக் காட்ட அளவீடுகள் முன் மற்றும் பின் எடுக்கப்பட வேண்டும். பொதுவாக, ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் உள்ள அணுகுமுறையை மதிப்பிடுவதற்கு ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட முறை ஒரு கணக்கெடுப்பு நடத்தப்படுகிறது, பின்னர் ஊழியரின் அணுகுமுறைகளை மாற்ற ஒரு திட்டம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நிரல் முடிந்ததும், அதன் செயல்திறனை சோதிக்க கணக்கெடுப்பு மீண்டும் நிர்வகிக்கப்படுகிறது.

5.1 சோதனைகள் வகைகள்

5.1

ஒரு கற்பவர் யதார்த்தமான நிலைமைகளின் கீழ் பணியைச் செய்வது பொதுவாக ஒரு நபரின் பணியைச் செய்வதற்கான திறனுக்கான சிறந்த குறிகாட்டியாகும். செயல்திறன் சோதனை அல்லது ஒரு அளவுகோல் குறிப்பிடப்பட்ட எழுதப்பட்ட சோதனை, குறிக்கோள்களுக்கு எதிராக கற்பவர்களின் சாதனைகளை அளவிட பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். சோதனை உருப்படிகள், பணியைச் செய்வதற்குத் தேவையான கே.எஸ்.ஏ.க்களை கற்றவரின் கையகப்படுத்தல் தீர்மானிக்க வேண்டும். எழுதப்பட்ட அளவீட்டு சாதனம் மாதிரிகள் நடத்தைகளின் மக்கள்தொகையில் ஒரு பகுதியை மட்டுமே கொண்டிருப்பதால், மாதிரி பணியுடன் தொடர்புடைய நடத்தைகளின் பிரதிநிதியாக இருக்க வேண்டும். அது பிரதிநிதியாக இருக்க வேண்டும் என்பதால், அது விரிவானதாகவும் இருக்க வேண்டும். பல்வேறு வகையான சோதனைகள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன:

5.2எழுதப்பட்ட சோதனைகள்:

எழுதப்பட்ட சோதனையில் இந்த வகை கேள்விகள் ஏதேனும் இருக்கலாம்:

1. திறந்த கேள்வி: இது வரம்பற்ற பதிலுடன் கூடிய கேள்வி. கேள்வியைத் தொடர்ந்து பதிலுக்கு போதுமான வெற்று இடம் உள்ளது. திறந்த முடிவு கேள்விகள் பல தேர்வு அல்லது உண்மை-தவறான கேள்விகளைக் காட்டிலும் சிறந்த சோதனை முறையை வழங்கினாலும் அவை சிறிய அல்லது யூகத்தை அனுமதிக்கின்றன, ஆனால் அவை கட்டமைக்க அதிக நேரம் எடுக்கும் மற்றும் தரத்திற்கு மிகவும் கடினம்.
2. சரிபார்ப்பு பட்டியல் இந்த கேள்வி உருப்படிகளை பட்டியலிடுகிறது மற்றும் நிலைமைக்கு பொருந்தக்கூடியவற்றை சரிபார்க்க கற்றவரை வழிநடத்துகிறது.
3. இருவழி கேள்வி: இந்த வகை கேள்விக்கு ஆம் / இல்லை அல்லது உண்மை / பொய் போன்ற மாற்று பதில்கள் உள்ளன.
4. பல தேர்வு கேள்வி: இது பல தேர்வுகளைத் தருகிறது, மேலும் கற்றவர் மிகவும் சரியான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும்படி கேட்கப்படுகிறார். பயிற்சி சூழல்களில் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் கேள்வி பல தேர்வு கேள்வி. ஒவ்வொரு கேள்வியும் ஒரு சோதனை உருப்படி என்று அழைக்கப்படுகிறது. கேள்வியின் உரை ‘தண்டு’ மற்றும்105 தவறான பதில்கள் ‘கவனச்சிதறல்கள்’ என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பல தேர்வு கேள்விகளை எழுதும் போது நன்கு கட்டப்பட்ட சோதனைக் கருவியை உருவாக்க பின்வரும் புள்ளிகளை மனதில் கொள்ள வேண்டும்:
   • தண்டு பிரச்சினையை தெளிவாக முன்வைக்க வேண்டும்
   • ஒரே ஒரு சரியான பதிலை மட்டுமே சேர்க்க வேண்டும்.
   • கவனச்சிதறல்கள் நம்பத்தகுந்ததாக இருக்க வேண்டும்
   • 'மேலே உள்ள அனைத்தும்' விருப்பம் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். பயன்படுத்தினால், சமமான 'மேலே உள்ள அனைத்தும்' சரியானதாகவும் தவறானதாகவும் இருக்க வேண்டும் (கவனச்சிதறல்கள்). 'மேற்கூறிய எதுவும்' மிகக் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.
   • ஒவ்வொரு உருப்படியும் ஒரு மைய யோசனை அல்லது கொள்கையை சோதிக்க வேண்டும். இது கற்றவருக்கு கேள்வியைப் பிரிப்பதற்குப் பதிலாக கேள்விக்கு பதிலளிப்பதில் முழுமையாக கவனம் செலுத்த உதவுகிறது. எந்தக் கொள்கைகளை கற்றவர் புரிந்து கொள்ளவில்லை என்பதைத் தீர்மானிக்க பயிற்றுவிப்பாளரை இது அனுமதிக்கிறது
   • ஒரு கேள்விக்கான கவனச்சிதறல்கள் மற்றும் பதில்களை தொடரில் பட்டியலிட வேண்டும். அதாவது, உயர்விலிருந்து குறைந்த, குறைந்த முதல் உயர், அகரவரிசை, நீளமான முதல் குறுகிய வரை, Vs போலல்லாமல், செயல்பாடு போன்றவை
   • பெரும்பாலும், தண்டு மாற்றுவதன் மூலம் சோதனை உருப்படிகளை மேம்படுத்தலாம். நம்பத்தகுந்த கவனச்சிதறலைக் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால், குறைந்த எண்ணிக்கையிலான கவனச்சிதறல்களைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். பல தேர்வுகள் கேள்விகளுக்கான தரத்தில் நான்கு தேர்வுகள் கருதப்பட்டாலும், அவை சரியான பதிலை யூகிக்க கற்றவரின் 25 சதவீத வாய்ப்பை அனுமதிக்கின்றன. நான்கு நம்பத்தகுந்த திசைதிருப்பலைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் என்றால், தேர்வை மூன்று நம்பத்தகுந்த திசைதிருப்பல்களாகக் குறைக்கலாம். நான்கு தேர்வுகளை வழங்குவதற்காக ஒரு திசைதிருப்பியை ஒருபோதும் பயன்படுத்தக்கூடாது, ஏனெனில் இது சாத்தியமான தேர்வுகள் மூலம் கற்றவரின் நேரத்தை வாசிக்கிறது.
5. உண்மை மற்றும் பொய்: பல தேர்வு கேள்விக்கு இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கவனச்சிதறல்களை உருவாக்க முடியாதபோது அல்லது நீண்ட சோதனையின் ஏகபோகத்தை உடைக்க முடியாதபோது உண்மை மற்றும் தவறான கேள்விகள் கற்பவர்களை சோதிக்க போதுமான முறையை வழங்குகின்றன. இந்த முறையில், திசைதிருப்பல் கற்றவரை நிராகரிக்க ஒருவித பகுப்பாய்வு செய்யும்படி கட்டாயப்படுத்துவது மிகவும் நம்பத்தகுந்ததாக இருக்க வேண்டும். ஒரு உண்மையான-தவறான கேள்வியுடன் அவற்றின் முரண்பாடுகள் சரியான பதிலை யூகிக்க 50 சதவிகித வாய்ப்புடன் சிறப்பாகின்றன.
6. கட்டுரை: கட்டுரைக்கு ஒரு வாக்கியம், பத்தி அல்லது குறுகிய அமைப்பில் பதில் தேவை.106

இதுபோன்ற பல தேர்வு, உண்மை / பொய், கேள்விகள் சரியான பதிலைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான திறனை அளவிடுவதில் மட்டுமல்லாமல், சரியான பதிலை நினைவுகூரும் மற்றும் இனப்பெருக்கம் செய்யும் திறனையும் அளவிடுவதில் வெற்றிபெறுகின்றன என்பதை சரிபார்க்க, இதுபோன்ற கேள்விகள் மிகவும் கவனமாக வடிவமைக்கப்படுவது அவசியம். கட்டுரை வகை கேள்விகள் விமர்சிக்கப்படுகின்றன, அதன் மதிப்பீடு சில நேரங்களில் அகநிலை. ஆனால் கட்டுரை வகை சோதனை கற்றவரின் புரிந்துகொள்ளுதல் மற்றும் வெளிப்பாட்டின் திறனை சிறப்பாக பிரதிபலிக்கிறது.

5.3செயல்திறனை சரிபார்க்க சோதனைகள்:

ஒரு செயல்திறன் சோதனை கற்பவர் ஒரு பயிற்சித் திட்டத்தில் கற்ற ஒரு திறமையை நிரூபிக்க அனுமதிக்கிறது. செயல்திறன் சோதனைகள் குறிப்பிடப்பட்ட அளவுகோலாகும், அதில் குறிக்கோள் குறிப்பிடப்பட்ட தேவையான நடத்தையை நிரூபிக்க கற்றவர் தேவைப்படுகிறார். எடுத்துக்காட்டாக, கற்றல் நோக்கம் ‘கட்டுக்கடையில் நடைபாதை அகலப்படுத்துவதில் பெஞ்ச் சரிபார்க்கிறதா’ என்பதை சோதிக்க முடியும், கற்பவர்கள் எக்ஸ்: ஒய் விகிதத்தில் வெளிப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக 20 சதவீத சாய்வு போன்ற சதவீதத்தில் கொடுக்கப்பட்ட கட்டு சாய்வுடன் ஒரு கேள்வியைக் கேட்டதன் மூலம் சோதிக்க முடியும். 20 சதவிகிதம் 1: 4 ஐ விட தட்டையானது, மேலும் பெஞ்ச் தேவையில்லை. சோதனையில் தேர்ச்சி பெற கற்றவர் செய்ய வேண்டிய அனைத்து செயல்திறன் படிகளும் சோதனையில் போதுமானதாக உள்ளன என்பதை மதிப்பீட்டாளர் சரிபார்க்க வேண்டும். தரநிலை பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், கற்றவர் தேர்ச்சி பெறுவார். ஏதேனும் படிகள் தவறவிட்டால் அல்லது தவறாக நிகழ்த்தப்பட்டால், கற்றவருக்கு கூடுதல் பயிற்சி மற்றும் பயிற்சி அளிக்கப்பட்டு பின்னர் மீண்டும் சோதனை செய்யப்பட வேண்டும். நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட செயல்திறன் சோதனையில் மூன்று முக்கியமான காரணிகள் உள்ளன (i) சோதனையில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கு என்ன நடத்தைகள் (செயல்கள்) தேவை என்பதை கற்றவர் அறிந்திருக்க வேண்டும். கற்றல் அமர்வுகள் முழுவதும் போதுமான பயிற்சி மற்றும் பயிற்சி அமர்வுகளை வழங்குவதன் மூலம் இது நிறைவேற்றப்படுகிறது. செயல்திறன் மதிப்பீட்டிற்கு முன், சோதனையை வெற்றிகரமாக முடிக்க தேவையான படிகளை கற்றவர் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். (ii) சோதனைக்கு முன்னர் தேவையான உபகரணங்கள் மற்றும் காட்சி தயாராக இருக்க வேண்டும் மற்றும் நல்ல வேலை நிலையில் இருக்க வேண்டும். இது முன் திட்டமிடல் மற்றும் தேவையான ஆதாரங்களை வழங்க அமைப்பின் தலைவர்களின் அர்ப்பணிப்பு ஆகியவற்றால் செய்யப்படுகிறது. (iii) என்ன நடத்தைகள் தேடப்பட வேண்டும், அவை எவ்வாறு மதிப்பிடப்படுகின்றன என்பதை மதிப்பீட்டாளர் அறிந்திருக்க வேண்டும். மதிப்பீட்டாளர் கவனிக்க வேண்டிய பணியின் ஒவ்வொரு அடியையும் ஒவ்வொரு அடியையும் வெற்றிகரமாக முடிப்பதற்கான அளவுருக்களையும் அறிந்திருக்க வேண்டும்

5.4நுழைவு நடத்தை பட்டியலிடுகிறது:

இந்த நோக்கத்திற்காக, கற்றல் இலக்கு மக்கள்தொகையின் மாதிரி அவர்களின் நுழைவு நடத்தை அல்லது எஸ்.கே.ஏக்கள் முன்மொழியப்பட்ட அறிவுறுத்தலுடன் பொருந்துமா என்பதை தீர்மானிக்க சோதிக்கப்பட வேண்டும். பயிற்சியாளரின் வாசல் அறிவைப் பயிற்சியாளரின் அனுமானமும் பயிற்சித் திட்டத்தின் தொடக்க புள்ளியும் சரியாக இருந்தால் நிறுவ இதுபோன்ற சோதனை பயனுள்ளதாக இருக்கும். அதாவது, முன்மொழியப்பட்ட கற்றவர்களுக்கு பயிற்சித் திட்டத்தில் முனையக் கற்றல் நோக்கத்தை மாஸ்டர் செய்ய தேவையான எஸ்.கே.ஏக்கள் உள்ளதா அல்லது அவர்களுக்கு கூடுதல் செயல்படுத்தும் குறிக்கோள்கள் கற்பிக்கப்பட வேண்டுமா. எடுத்துக்காட்டாக, FWD ஐப் பயன்படுத்தி நெகிழ்வான மேலடுக்குகளை வடிவமைப்பதற்கான ஒரு வழிமுறை நிரல், கண்டறியும் கருவிகளின் பல மேம்பட்ட பயன்பாடுகளுக்கு அறிவுறுத்தலாம். அறிவுறுத்தல் திட்டம் என்ற அனுமானத்தின் அடிப்படையில் இருக்கும்107

கற்றவர்கள் முந்தைய அனுபவம் அல்லது பயிற்சியிலிருந்து பெங்கல்மேன் பீம் விலகல் முறையை மாஸ்டர் செய்துள்ளனர். அறிவுறுத்தல் திட்ட அனுமானத்தை சரிபார்க்க இந்த அடிப்படை கண்டறியும் நடைமுறைகள் முன்மொழியப்பட்ட கற்பவர்களுக்கு சோதிக்கப்பட வேண்டும். ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அடிப்படை கண்டறியும் நடைமுறைகளில் அவர்கள் தேர்ச்சி பெறவில்லை என்றால், இந்த மாஸ்டர் செய்யப்படாத நடைமுறைகள் பயிற்சித் திட்டத்தில் கணக்கிடப்பட வேண்டும். அவர்களின் தற்போதைய கே.எஸ்.ஏக்கள் சோதிக்கப்பட்டவுடன், முன்மொழியப்பட்ட சோதனை சரியானது என்பதை உறுதிப்படுத்த முன்னர் பணிகளை மாஸ்டர் செய்த ஒரு சிறிய மாதிரி பணியாளர்களில் கற்பிக்கப்பட வேண்டிய பணிகள் சோதிக்கப்பட வேண்டும். இறுதியாக, முன்மொழியப்பட்ட கற்பவர்களின் மாதிரி எந்தவொரு அறிவுறுத்தலும் இல்லாமல் சோதனையின் எந்த பகுதியையும் கடக்க முடியுமா என்று சோதிக்கப்படுகிறது. -

6 நிரல் வரிசை மற்றும் கட்டமைப்பு

6.1

வடிவமைப்பு கட்டத்தின் கடைசி கட்டம் கற்றல் நோக்கங்கள் பூர்த்தி செய்யப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கான நிரல் வரிசை மற்றும் கட்டமைப்பை தீர்மானிப்பதாகும். ஒரு சரியான வரிசை கற்பவர்களுக்கு ஒரு உறவின் வடிவத்தை வழங்குகிறது, இதனால் ஒவ்வொரு செயல்பாட்டிற்கும் ஒரு திட்டவட்டமான நோக்கம் இருக்கும். உள்ளடக்கம் எவ்வளவு அர்த்தமுள்ளதோ, அதைக் கற்றுக்கொள்வது எளிதானது, இதன் விளைவாக, அறிவுறுத்தல் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். சரியான வரிசைமுறை அறிவுறுத்தலின் உள்ளடக்கத்தில் உள்ள முரண்பாடுகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. பொருள் கவனமாக வரிசைப்படுத்தப்படும்போது, நகல் எடுப்பது மிகவும் குறைவு. நகல் இருப்பது பெரும்பாலும் நிரல் சரியாக வரிசைப்படுத்தப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.

6.2

வரிசைப்படுத்தலில் பயன்படுத்தப்படும் சில நுட்பங்கள் மற்றும் பரிசீலனைகள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன:

1. வேலை செயல்திறன் வரிசை: இது கற்றல் திட்டத்தில் வேலை செயல்திறன் படிகளை வரிசைப்படுத்துகிறது.
2. எளிமையானது முதல் சிக்கலானது: அதிகரிக்கும் சிக்கலான அடிப்படையில் குறிக்கோள்கள் வரிசைப்படுத்தப்படலாம்.
3. விமர்சன வரிசை: பொருள்கள் அவற்றின் ஒப்பீட்டு முக்கியத்துவத்தின் அடிப்படையில் வரிசைப்படுத்தப்படுகின்றன.
4. தெரியாதது தெரிந்ததே: அறிமுகமில்லாதவற்றை எடுத்துக்கொள்வதற்கு முன் பழக்கமான தலைப்புகள் கருதப்படுகின்றன.
5. சார்பு உறவு: ஒரு குறிக்கோளின் தேர்ச்சிக்கு மற்றொரு குறிக்கோள் தேவைப்படுகிறது
6. ஆதரவு உறவு: கற்றல் பரிமாற்றம் ஒரு குறிக்கோளிலிருந்து இன்னொரு குறிக்கோளுக்கு நடைபெறுகிறது, ஏனெனில் பொதுவாக பொதுவான கூறுகள் சேர்க்கப்படுகின்றன108 ஒவ்வொரு நோக்கத்திலும். கற்றல் அதிகபட்ச பரிமாற்றம் நடைபெறும் வகையில் இவை முடிந்தவரை ஒன்றாக வைக்கப்பட வேண்டும்
7. விளைவுக்கான காரணம்: குறிக்கோள்கள் காரணத்திலிருந்து விளைவுக்கு வரிசைப்படுத்தப்படுகின்றன.

6.3

பல குறிக்கோள்கள் இருந்தால், அவை கற்றலை வழங்குவதற்கான நோக்கத்திற்காக பயிற்சியாளரால் பொருத்தமாக கருதப்படும் சில பொதுவான குணாதிசயங்களைக் கொண்ட கொத்துகளாக ஒழுங்கமைக்கப்பட வேண்டும். முன்னதாக நிகழ்த்தப்பட்ட வரிசைமுறை (படிகளின் பட்டியல்) அவற்றுக்கிடையேயான வர்க்க உறவின் அடிப்படையில் குறிக்கோள்களை கொத்துகளாக உடைப்பதற்கான அடிப்படையாகும். பயிற்சித் திட்டம் நீளமாக இருந்தால், வலுவூட்டலும் கணக்கிடப்பட வேண்டும். கற்பவர்களின் நடத்தை பண்புகளில் ஒன்று, மக்கள் கற்றுக் கொள்ளும் வீதத்தை கணக்கிட வேண்டும் என்பதோடு மட்டுமல்லாமல், ஒரு குறிக்கோள் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு நிகழும் சிதைவு வீதத்தையும் கணக்கிட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த சிதைவு காரணியைக் கணக்கிட, வலுவூட்டல் சுழல்கள் அறிவுறுத்தல் செயல்பாட்டில் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும். கற்றவர் திட்டத்திலிருந்து பட்டம் பெற்றதும் சிதைவு காரணி கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும். கற்பித்தல் திட்டத்தில் ஒரு பணி கற்பிக்கப்பட்டு, கற்றவர்கள் தங்கள் கடமைகளுக்குத் திரும்பிய பின் சிறிது நேரம் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், சில சிதைவு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. இதற்கான தீர்வு என்னவென்றால், கற்றவர்கள் மேற்பார்வையாளருடன் ஒருங்கிணைந்து, கற்றவர்கள் தங்கள் புதிதாகப் பெற்ற திறன்களை விரைவில் பணிக்குத் திரும்புவதை உறுதிசெய்கிறார்கள். எந்தவொரு அறிவுறுத்தல் திட்டத்திலும், கற்றவர்களிடையே பொதுவாக பலவிதமான திறன்கள் உள்ளன. சிலருக்கு விரிவான அனுபவம் இருக்கும், மற்றவர்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட அனுபவம் மட்டுமே இருக்கும். பல மாறிகள் கற்பவர்களின் முன்னேற்றத்தையும் உற்பத்தித்திறனையும் பாதிக்கும். இந்த வேறுபாடுகளுக்கு ஈடுசெய்ய ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு சுய-வேக பாடத்திட்டத்தில், கூடுதல் தொகுதிகள் சிரமங்களைக் கொண்ட கற்றவர்களுக்கு உதவக்கூடும். ஒரு வகுப்பு அறை பாடத்திட்டத்தில், மெதுவான கற்பவர்களை மற்ற கற்பவர்களுடன் வேகத்தில் வைத்திருக்க கூடுதல் அறிவுறுத்தல்கள், வாசிப்பு பணிகள் அல்லது ஆய்வு அரங்குகள் தேவைப்படலாம். வரிசைப்படுத்தும் படியின் தயாரிப்பு ஒரு கற்றல் வரைபடமாக இருக்க வேண்டும், இது குறிக்கோள்களின் முன்மொழியப்பட்ட அமைப்பைக் காட்டுகிறது. MIS இன் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட அறிக்கைகளின் கண்காணிப்பைக் காட்டும் புறநிலை வரைபடத்தைக் கற்றுக்கொள்வதற்கான எடுத்துக்காட்டு காட்டப்பட்டுள்ளதுஇணைப்பு -4. ஒரு கற்றவரின் அறிவாற்றல், பாதிப்பு மற்றும் சைக்கோமோட்டர் களத்தில் நடைபெறும் கற்றல் செயல்முறை விளக்கப்பட்டுள்ளதுஇணைப்பு -5.

7.

பயிற்சி முறையின் விரிவான திட்டமிடலுக்குப் பிறகு, அடுத்த கட்டமாக பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நடவடிக்கைகளை மிகவும் பயனுள்ள முறையில் வழங்குவதற்கான வழிமுறை உத்திகளை உருவாக்குவது.109

அதிகாரம் 11

அறிவுறுத்தல் உத்திகள்

கற்றல் பரிமாற்றத்திற்கான 1 உத்திகள்

அபிவிருத்தி கட்டம் கற்றல் உத்திகளை வைப்பது தொடர்பானது. வளர்ச்சி கட்டத்தில் கற்றல் என்ற கருத்து பயனுள்ள செயலாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. கற்றல் பரிமாற்றத்திற்கான முக்கிய அறிவுறுத்தல் அமைப்பு மற்றும் ஊடகம் பகுப்பாய்வு கட்டத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. வடிவமைப்பு கட்டத்தில், பாடத்தின் உள்ளடக்கம் அல்லது கற்றல் நோக்கங்களை அடைவதற்கான முறைகள் வகுக்கப்படுகின்றன. கற்றல் செயல்முறைக்கு சிறந்த உதவியாக இருக்கும் கற்றல் நடவடிக்கைகளை குறிப்பிடுவதன் மூலம் வளர்ச்சி கட்டம் தொடங்குகிறது. இந்த கட்டத்தில், குறிக்கோள்களை மாஸ்டரிங் செய்வதில் கற்றவர்களுக்கு உதவும் கற்றல் உத்திகள் மற்றும் துணை ஊடகங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. சரியான செயல்பாடுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது கற்றல் என்றால் என்ன, எந்தெந்த நடவடிக்கைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவிலான கற்றலை மேம்படுத்துகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்ள பயிற்சியாளருக்கு உதவுகிறது. நடவடிக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு உதவி பெற ஊடகங்கள் மற்றும் மூலோபாய அகராதி பயன்படுத்தப்படலாம். கற்றல் உத்திகளை வளர்ப்பதற்கான நோக்கத்திற்காக, கற்றலின் அடித்தளக் கருத்தை கீழே விவரிக்கலாம்:

1. நடத்தை மாற்றத்தால் கற்றல் குறியிடப்படுகிறது, இது கவனிக்கத்தக்க நடத்தைக்கு மொழிபெயர்க்கப்பட வேண்டும்;
2. கற்றலுக்குப் பிறகு, கற்றவர்கள் கற்றல் அனுபவத்திற்கு முன்பு செய்ய முடியாத ஒன்றைச் செய்ய வல்லவர்கள்;
3. இந்த மாற்றம் ஒப்பீட்டளவில் நிரந்தரமானது; அது இடைநிலை அல்லது நிலையானது அல்ல;
4. கற்றல் அனுபவத்தைத் தொடர்ந்து நடத்தை மாற்றம் உடனடியாக ஏற்படாது. வித்தியாசமாக செயல்படும் திறன் இருக்கலாம் என்றாலும், இந்த ஆற்றல் உடனடியாக ஒரு புதிய நடத்தைக்கு மொழிபெயர்க்கப்படாது;
5. நடத்தை மாற்றம் அனுபவம் அல்லது நடைமுறையின் விளைவாகும்
6. அனுபவம் அல்லது நடைமுறை வலுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

2 கற்றலுக்கான செயல்முறை

2.1

ஒரு பாடத்தைக் கற்றுக்கொள்வது கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் மூன்று செயல்முறைகளை உள்ளடக்கியது

(i) புதிய தகவல்களைப் பெறுதல் உள்ளது. பெரும்பாலும் தகவல் எதிர் இயங்குகிறது அல்லது கற்றவர் முன்பு அறிந்தவற்றிற்கு மாற்றாக உள்ளது. (ii) கற்றலை ஒரு ‘மாற்றம்’ என்று அழைக்கலாம்- புதிய பணிகளை மேற்கொள்வதற்கு அறிவைப் கையாளும் செயல்முறை. உருமாற்றம் என்பது தகவலைத் தாண்டி நாம் அதைக் கையாளும் வழிகளைக் கொண்டுள்ளது. (iii) பணிக்குத் தகவல்களும் திறன்களும் போதுமானதா என்பதைச் சரிபார்க்க சில வகையான மதிப்பீடு கற்பவரால் நடைபெறுகிறது.110

2.2

அறிவுறுத்தல் உத்திகளின் வளர்ச்சியின் கட்டங்கள் பின்வருமாறு:

1. கற்றல் மூலோபாயத்தை கருத்தியல் செய்தல்;
2. கற்றல் பாணியைக் கருத்தியல் செய்தல்;
3. கற்றல் செயல்முறையை கருத்தியல் செய்தல்;
4. டெலிவரி முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது;
5. பயிற்சி ஊடகம்;
6. அறிவுறுத்தல் ஊடகத்தின் தேர்வு;
7. இருக்கும் பொருளை மதிப்பாய்வு செய்தல்;
8. வழிமுறைகளை உருவாக்குதல்;
9. வழிமுறைகளை ஒருங்கிணைத்தல் மற்றும்
10. வழிமுறைகளை சரிபார்க்கிறது

3 கற்றல் அல்லது அறிவுறுத்தல் உத்திகள்

கற்றல் உத்திகள் அல்லது அறிவுறுத்தல் உத்திகள் பயிற்சித் திட்டத்தில் கற்றவர்களை ஈடுபடுத்தப் பயன்படும் பல்வேறு முறைகள், அதாவது விரிவுரைகளின் போது கேள்வி கேட்பது, கணினி அடிப்படையிலான பயிற்சியுடன் உருவகப்படுத்துதல் (சிபிடி), படித்த பிறகு பிரதிபலிப்பு போன்றவை. அவை 'கற்றல் நோக்கங்களை' பெறப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அல்லது புதிதாக வாங்கிய நடத்தைகள், கற்றவர்கள் தங்கள் வேலைகளுக்குத் திரும்பும்போது அவர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள். கற்றல் நோக்கங்கள், வழிமுறைகள் ‘ஊடகங்களால்’ மாற்றப்படுகின்றன, அதில் அறிவுறுத்தல்கள் வழங்கப்படுகின்றன. ஊடகங்கள் சிபிடி, சுய ஆய்வு, வகுப்பறை, ஓஜெடி (வேலை பயிற்சியில்) போன்றவையாக இருக்கலாம். நிச்சயமாக உள்ளடக்கத்தை வழங்குவதில், வெவ்வேறு ஊடகத்தின் உகந்த கலவையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, பயிற்சியின் கற்றல் நோக்கம் ‘வாட்டர் பவுண்ட் மக்காடம் (WBM) அடிப்படை பாடத்திட்டத்தின் அடுக்கு மற்றும் சுருக்கமாகும்’. மீடியா OJT ஆக இருக்கலாம். பயிற்சியாளரின் அறிவுறுத்தல் உத்திகள், கல் மொத்தம், திரையிடல், கண்மூடித்தனமான பொருளைப் பயன்படுத்தி WBM இன் அடுக்கு மற்றும் சுருக்கத்தின் ஒட்டுமொத்த பார்வையைப் பெறுவதற்காக கற்பவர்கள் ஒரு ஆர்ப்பாட்டத்தைக் காண வேண்டும்; அவை பரவுதல், உருட்டல் மற்றும் அமைத்தல் மற்றும் உலர்த்துதல். OJT ஒரு கேள்வி பதில் காலத்தைக் கொண்டிருக்கலாம், சிறிய குழு ஆர்ப்பாட்டங்களைக் காணலாம், பின்னர் வேலையைச் செய்வதன் மூலம் கைகோர்த்துக் கொள்ளலாம். வகைபிரிப்பிலிருந்து அறிவு, திறன் அல்லது அணுகுமுறையின் வகையை அறிந்துகொள்வது, கற்றல் களம் ‘கற்றல் அல்லது அறிவுறுத்தல் மூலோபாயத்தை’ தீர்மானிக்க திறம்பட பயன்படுத்தப்படலாம்.

கற்றல் பாங்குகளை கருத்தியல் செய்தல்

ஒவ்வொரு கற்பவரும் தனித்துவமான நபர். கற்றல் பாணி என்பது கற்றலின் சூழலில் தூண்டுதல்களுக்கு பதிலளிப்பதற்கும் பயன்படுத்துவதற்கும் ஒரு கற்றவரின் நிலையான வழியாகும். திடமான கற்றலை அடைதல்111

பயனுள்ள கற்றலுக்கான மிக முக்கியமான திறவுகோலாக இல்லாமல், மாணவர்களின் பாணியைக் காட்டிலும் அவர்களின் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யும் சூழல் தெரிகிறது. முந்தைய அத்தியாயத்தில் விவாதிக்கப்பட்ட கற்றல் பாணி கொடுக்கப்பட்ட மாணவர் மற்றும் கற்றல் நோக்கங்களுக்கான மிகவும் பயனுள்ள கற்றல் பாணியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு குறிப்பிடப்படலாம்.

5 கற்றல் செயல்முறையை கருத்தியல் செய்தல்

கற்றல் பாணிகள் கற்பவர்கள் அனைவரும் வேறுபட்டவர்கள் என்பதைக் காண்பிக்கும் அதே வேளையில், ஒருவர் எப்படி, ஏன் ஒன்றைக் கற்றுக்கொள்கிறார் என்பதை கற்றல் செயல்முறை காட்டுகிறது. பல்வேறு கற்றல் பாணிகளைக் குறிப்பிடுவதை விட இது மிக முக்கியமானது. மக்கள் விரும்பும் பாணியைக் கொண்டிருந்தாலும், அவர்கள் எந்தவொரு பாணியின்கீழ் கூட கற்றுக்கொள்ள முடியும், ஆனால் கற்றல் செயல்முறை சரியாக இல்லாவிட்டால், இது ஒரு புதிய பணி அல்லது பாடத்தை கற்றல் கிட்டத்தட்ட அடைய முடியாததாக ஆக்குகிறது. அனுபவமிக்க கற்றல் சுழற்சியில், கற்றல் செயல்முறையின் நான்கு நிலைகள் உள்ளன, அதாவது ஒரு கற்றவருக்கு ஒரு மாறும் சுழற்சி வரிசையில் தொடர்ந்து நடைபெறுகிறது, ஒவ்வொன்றும் அடுத்த அனுபவத்தைப் புரிந்துகொள்வதை வலுப்படுத்துகின்றன. இவ்வாறு கற்றல் செயல்முறை மீண்டும் செயல்படும் மற்றும் ஊடாடும். புதிய அனுபவம் அல்லது தகவல் பிரதிபலிப்பு மற்றும் செயலுக்கு ஊக்கமளிப்பது மட்டுமல்லாமல், பிரதிபலிப்பு அனுபவத்தின் மூலம் கருத்துக்களை சோதிக்க வழிவகுக்கும். அறிவுறுத்தல் மூலோபாயத்தை வளர்த்துக் கொள்ளும்போது, ஒருவர் தேர்வுகள் மற்றும் வேண்டுமென்றே எடுக்கும் முடிவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் கற்றவர்களுக்கு அனுபவங்கள், விளக்கங்கள், பொதுமைப்படுத்துதல் மற்றும் சோதனை ஆகியவற்றை வழங்குவதற்கான பிற வழிகளை நிராகரிக்க வேண்டும்.

6 விநியோக முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது

இந்த கட்டத்தில், ஒரு பயிற்சியாளர் மிகவும் பயனுள்ள கற்றல் தூண்டுதலை வழங்கும் அறிவுறுத்தல் மற்றும் ஆதரவு பொருளைத் தேர்வு செய்கிறார். பொருட்கள் கிடைப்பதால் அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்காமல் பார்த்துக் கொள்ள வேண்டும். இந்த செயல்முறையின் நோக்கம் கற்றல் செயல்முறையையும் அவற்றை ஆதரிக்கும் ஊடகங்களையும் கற்றல் செயல்முறையை சிறப்பாகப் பெரிதாக்குவதைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும். குறிக்கோளைப் பயிற்றுவிக்க மிகவும் பொருத்தமான ஊடகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பின்வரும் கருத்துகளை மனதில் கொள்ளலாம்:

1. அறிவுறுத்தல் அமைப்பு: எந்த வகை அமைப்பு தேவை? இது புதுப்பித்ததா அல்லது அதற்கு மாற்றம் தேவையா? பயிற்றுவிப்பாளர்களும் கற்பவர்களும் பணிபுரியும் ஆர்ப்பாட்டத்தைக் காண பயணிக்க வேண்டுமானால், அவர்கள் என்ன பொருட்களைக் கொண்டு வர வேண்டும்?
2. ஊடக பண்புகள்: தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வழிமுறைகளுக்கு சிறந்த ஊடகம் எது? ஊடகங்கள் எவ்வாறு பெறப்பட வேண்டும்?
3. அறிவுறுத்தல் பொருள்: முன்மொழியப்பட்ட பட்ஜெட்டுக்குள் இதை உருவாக்க முடியுமா? இந்த பொருளை உற்பத்தி செய்வதற்கான கட்டுப்படுத்தும் காரணிகள் யாவை? வில்112 முன்மொழியப்பட்ட பயிற்சி பொருள் தயாரிக்கப்படுவதற்கு முன்பு தொழில்நுட்பம் மாறக்கூடும்?
4. நேரம்: என்ன முக்கியமான நேர காரணிகள் உள்ளன? ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் எத்தனை, எத்தனை கற்பவர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்பட வேண்டும்? பயிற்சி பெற ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட குழுக்கள் உள்ளன, ஒவ்வொரு குழுவும் எவ்வளவு நெருக்கமாகப் பின்தொடரும்?
5. பயிற்றுனர்கள்: அவர்கள் இந்த வகை அறிவுறுத்தலுக்கு தகுதியுடையவர்களா? பயிற்றுவிப்பாளர்களை சமமாகக் கொண்டுவர ஒரு பயிற்சியாளர் பயிற்சி வகுப்பை வழங்க வேண்டுமா? அவற்றை சமமாகக் கொண்டுவர எவ்வளவு காலம் ஆகும்? இந்த அறிவுறுத்தலுக்கு எத்தனை பயிற்றுனர்கள் உள்ளனர்?

7 பயிற்சி ஊடகம்

மீடியா என்பது ஒரு கற்றல் கருத்தை அல்லது குறிக்கோளை மற்றொரு நபருக்குத் தொடர்புகொள்வதற்கும் மாற்றுவதற்கும் ஆகும். ஒரு பயிற்சி திட்டத்திற்குள் இரண்டு வகையான பயிற்சி ஊடகங்கள் உள்ளன. முதலாவது அறிவுறுத்தல் அமைப்பு அல்லது வகுப்பு அறை அல்லது விரிவுரை மண்டபம் அல்லது வேலை செய்யும் தளம் போன்ற முக்கிய ஊடகங்கள். இரண்டாவது விநியோக முறைகள் அல்லது கற்றல் உத்திகள். அறிவுறுத்தல் அமைப்பினுள் நடைபெறும் பல்வேறு அறிவுறுத்தல் முறைகள் இவை. எடுத்துக்காட்டாக, பயிற்சி நிறுவனத்தில் வகுப்பு அறையில் விரிவுரைகள், மல்டிமீடியா விளக்கக்காட்சி, திட்டமிடப்பட்ட அறிவுறுத்தல், பயிற்சி போன்ற கற்றல் உத்திகள் ஒன்று அல்லது கலவையாக இருக்கலாம். பயிற்சி ஊடகங்கள் நான்கு முக்கிய வகைகளாக தொகுக்கப்படலாம் (i) பூட்டுக்கட்டு: இதில் வகுப்பு அடங்கும் அறை (வழக்கமான), துவக்க முகாம், விரிவுரை, தொலைத்தொடர்பு, வீடியோ (ii) சுய வேகமானது: இதில் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வழிமுறை முறை (பி.எஸ்.ஐ), திட்டமிடப்பட்ட கற்றல், உரை அறிவுறுத்தல், செயல் கற்றல் (சோதனை), பணிப்புத்தகம், கணினி அடிப்படையிலான பயிற்சி (சிபிடி), மின் கற்றல் அல்லது இணைய தொலைதூர கற்றல் (ஐடிஎல்) (ஆன்லைன், நெட்வொர்க் அல்லது வலை) (iii) வேலை: இதில் வேலை செயல்திறன் உதவி (ஜேபிஏ), ஆன்-தி-வேலை (ஓஜேடி) (iv) சிறப்பு: வகுப்பு மாதிரியின் சிறந்தது, பயிற்சி, வழிகாட்டுதல்.

அறிவுறுத்தல் ஊடகத்தின் தேர்வு

8.1

பயிற்சி ஊடகங்களின் உகந்த கலவையை தீர்மானிக்க ஊடக வழிமுறை விளக்கப்படம் பயன்படுத்தப்படலாம். மிகவும் பயனுள்ள வெளியீட்டிற்கு, கற்றலை மற்றவர்களுக்கு மாற்றுவதற்கு தனித்தனியாக அல்லது இணைந்து பல்வேறு வகையான ஊடகங்களின் பயன்பாடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு ஊடகம் மற்றதை விட சிறந்தது அல்ல, ஒவ்வொரு ஊடகமும் சில சூழல்களில் சிறந்தது. இருப்பினும் ஒவ்வொரு வகை அறிவுறுத்தல் முறைக்கும் ஒன்று அல்லது வேறு வகை அறிவுறுத்தல் ஊடகங்களைத் தீர்மானிப்பதற்கு முன் சில புள்ளிகள் பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும். சுருக்கமாக விவரிக்கப்பட்டுள்ள பல்வேறு வகையான அறிவுறுத்தல் முறை:

8.2வேலை செயல்திறன் உதவி (JPA):

ஒரு பணியைச் செய்வதற்குத் தேவையான படிகளின் பட்டியலை உள்ளடக்கிய செயல்திறன் எய்ட்ஸ் இவை. இவை எய்ட்ஸ் ஆகும், இது பயிற்சியாளர் அறிவுறுத்தலுக்கு உதவ வேண்டும் என்று கருதுகிறார். வேலை செயல்திறன் எய்ட்ஸ் தொழில்நுட்பத்தை உள்ளடக்கியது113

கையேடுகள், பாய்வு விளக்கப்படங்கள் அல்லது ஒரு பணியைச் செய்வதற்கான படிகளை பட்டியலிடுவதற்கான பிற வழிகள். கணினி அடிப்படையிலான JPA களில் மின்னணு செயல்திறன் ஆதரவு அமைப்புகள் (EPSS), வழிகாட்டிகள் மற்றும் உதவி அமைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும். வலை அடிப்படையிலான செயல்திறன் ஆதரவு அமைப்புகள் (WPSS) உடனடியாக புதுப்பிக்கப்படலாம், இது ஒரு தொழில்நுட்ப கையேட்டைப் போலன்றி அச்சிடப்பட வேண்டும் அல்லது நகலெடுக்கப்பட்டு விநியோகிக்கப்பட வேண்டும். இருப்பினும் அதிக மனோமாட்டர் திறன்கள் தேவைப்படும் பணிகளுக்கு இபிஎஸ்எஸ் வலியுறுத்தப்படக்கூடாது அல்லது பயிற்சியாளர்களுக்கு முன் தேவைப்படும் திறன்கள் இல்லை என்றால். வண்ண விளக்கப்படங்கள் பெரும்பாலும் குறிப்பிட்ட சங்கங்களையும் உணர்ச்சிகரமான பதில்களையும் தெரிவிக்கப் பயன்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக சிவப்பு நிறம் 'மனநலத்தில்' வெப்பம், நெருப்பு, வெப்பம், 'நேரடி சங்கத்தில்' ஆபத்து / இரத்தம் / சுப சந்தர்ப்பத்தை வெளிப்படுத்துகிறது மற்றும் ஆர்வம், உற்சாகம், செயல்பாடு, அவசரம், வேகம் 'புறநிலை சங்கத்தில்'. அதற்கேற்ப வெவ்வேறு வண்ணங்கள் வெவ்வேறு துணை பதில்களுக்கு மதிப்பிடப்படுகின்றன, மேலும் அவை அறிவுறுத்தல் தாக்கத்திற்கு பயன்படுத்தப்படலாம். சாதனங்களின் செயல்பாட்டைக் காட்ட விளக்கப்படம் / ஓட்ட வரைபடம் திறம்பட பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர்கள் தங்கள் விளக்கத்தில் தெளிவானவர்களாக இருக்க வேண்டும், பயிற்சியாளர்களின் நிலையிலிருந்து படிக்கக்கூடியவர்களாகவும், பயிற்றுவிப்பாளருக்கு எந்தவொரு கைகளுக்குமான வழிமுறைகளைப் பின்பற்றக் கற்றுக்கொள்வதற்கு நன்கு வெளிச்சமாகவும் இருக்க வேண்டும்.

8.3ஜஸ்ட்-இன்-டைம் பயிற்சி:

ஜஸ்ட்-இன்-டைம் பயிற்சி என்பது வார்த்தை குறிப்பிடுவது போல, ஒத்திவைக்கப்பட்ட அடிப்படையில் அல்லாமல், உண்மையில் தேவைப்படும்போது பயிற்சியளிக்கும் கருத்தை வழங்குகிறது. இத்தகைய பயிற்சி வழக்கமாக தானியங்கு, அதாவது இணைய அடிப்படையிலானது அல்லது அத்தகைய தேவைகளுக்கு தனித்தனியாக பயிற்சியாளர்களைக் கொண்டிருப்பது.

8.4சொற்பொழிவு:

இது மிகவும் பிரபலமானது என்றாலும், தகவல்களை வடிவமைத்து செயல்படுத்துவது எளிதானது என்பதால், இது செயலற்றதாகவும், இயற்கையில் செவிமடுப்பதாகவும் இருப்பதால் இது மோசமான முறைகளில் ஒன்றாகும். கருத்து பரிமாற்றத்திற்கு ஒரு விஷயத்தில் ஒரு சொற்பொழிவை (நீட்டிக்கப்பட்ட பேச்சு) முன்வைப்பதில் இருந்து இந்த முறை மாறுபடும். விரிவுரைகள் பொதுவாக ஆர்ப்பாட்டம், எடுத்துக்காட்டுகள் மற்றும் வழக்கு ஆய்வுகள் போன்ற செயல்களுடன் ஆதரிக்கப்படுகின்றன, கற்றவர்களுக்கு இந்த விஷயத்தைப் புரிந்துகொள்ளவும் புரிந்துகொள்ளவும் உதவும் வினாடி வினாக்கள். சரியாகப் பயன்படுத்தும்போது விரிவுரைகள் ஆழ்ந்த கற்றல் நடைபெறுவதற்கான களத்தை அமைக்கும். பல கற்றவர்கள் இந்த வகையான பயிற்சியை குழப்பமானதாகக் காணலாம், ஏனெனில் அவர்களின் புரிதல், வாசிப்பு மற்றும் கேட்கும் விகிதங்கள் அனைத்தும் முற்றிலும் வேறுபட்டவை. ஒரு கற்றல் திட்டம் விவாதமாக வகைப்படுத்தப்பட்டால், புத்திசாலித்தனமான கலந்துரையாடல் நடைபெற சில முன்னறிவிப்புகள் இருக்க வேண்டும்.

8.5சுய கற்பித்தல் தொகுப்பு:

இந்த அமைப்புக்கு அதிக உந்துதல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் கற்றவர்களில் நன்கு வளர்ந்த எஸ்.கே.ஏ. பல சுய கற்றல் தொகுப்புகள் உள்ளன, அவற்றை திறம்பட பயன்படுத்த முடியும்.

8.6குடியுரிமை வழிமுறை:

இந்த அறிவுறுத்தல் முறை நீண்ட ஆரம்ப வளர்ச்சி நேரத்தை எடுக்கும் என்றாலும், அவை நீண்ட காலத்திற்கு மலிவானவை, அவை நீண்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படலாம். புதிய அறிவு, கருத்துகள் மற்றும் அவற்றின் நடைமுறை பயன்பாடு ஆகியவற்றை மாற்றுவதற்காக அவர்கள் பொதுவாக வேலை செய்கிறார்கள். அவற்றில் கணினி அடிப்படையிலான பயிற்சி (சிபிடி), உரை வழிமுறை, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வழிமுறை மற்றும் திட்டமிடப்பட்டவை ஆகியவை அடங்கும்114

கற்றல். கற்றல் என்பது ஒரு தனிப்பட்ட நிகழ்வு மற்றும் குழு நிகழ்வு அல்ல என்பதால், இந்த முறை கற்றவர்களை தங்கள் வேகத்தில் தொடர அனுமதிக்கிறது. முக்கிய குறைபாடு என்னவென்றால், கற்றவர்கள் தாங்களாகவே கற்றுக்கொள்ள தூண்டப்பட வேண்டும். நெருக்கமான மேற்பார்வை தேவையில்லை என்றால் இந்த வகை பயிற்சி பொருத்தமானது மற்றும் பணியை தனிநபர்கள் அல்லது ஒரு குழு கற்றுக்கொள்ள முடியும்.

8.7திட்டமிடப்பட்ட உரை கற்றல்:

நிரல் உரை கற்றல் (i) கற்றவர்கள் சிறிய அளவிலான தகவல்களுக்கு ஆளாகி, ஒரு சட்டகத்திலிருந்து அல்லது ஒரு தகவலின் உருப்படியிலிருந்து அடுத்தவருக்கு ஒரு ஒழுங்கான பாணியில் (நேரியல் பேஷன்) தொடர்கிறது. . (iii) கற்றவர்களுக்கு அவர்களின் பதில் சரியானதா இல்லையா என்பது குறித்து உடனடியாக அறிவிக்கப்படும் (கருத்து). (iv) கற்பவர்கள் தங்கள் வேகத்தில் (சுய வேகத்தில்) செல்கிறார்கள். சில நேரங்களில் பயிற்சியாளர் கற்றல் இடைவெளிகளைக் கண்டறிவதற்கான கற்றவரின் பதில்களைக் கண்டறிந்து, ஒரு கற்றவர் அல்லது கற்றவர்களின் குழுவுக்கு கூடுதல் செயல்படுத்தக்கூடிய வழிமுறைகள் என்ன என்பதை தீர்மானிக்கிறார்கள். லீனியர் புரோகிராம் பின்னர் கிளைக்கப்பட்டு அதற்கேற்ப கிளை திட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது கற்பவரின் பதிலைக் கண்டறிய முயற்சிப்பதால், இது பொதுவாக பல தேர்வு வடிவமைப்பை உள்ளடக்கியது. கற்பவர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு தகவல் வழங்கப்பட்ட பின்னர், அவர்களுக்கு பல தேர்வு கேள்வி வழங்கப்படுகிறது. அவர்கள் சரியாக பதிலளித்தால் அவை அடுத்த தகவல்களுக்கு செல்கின்றன. அவை தவறாக இருந்தால், அவர்கள் செய்த தவறை பொறுத்து கூடுதல் தகவல்களுக்கு அனுப்பப்படுவார்கள். பல சிபிடி பயிற்சி வகுப்புகள் நேரியல் அல்லது கிளை திட்டமிடப்பட்ட கற்றல் என்ற கருத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

8.8மல்டிமீடியா கணினி நிரல்கள்:

மல்டிமீடியா பாடநெறி உள்ளடக்கம் எளிதில் தரப்படுத்தக்கூடியதாக இருப்பதால், கணினி மென்பொருளில் பாடநெறி போன்ற அதன் அடுக்கு வாழ்க்கையில் பயிற்சி பொருள் குறைவாக இருக்கும் இடத்தில் அவை பயனுள்ளதாக இருக்கும். பாடநெறிகளின் தொடர்ச்சியான தரநிலைக்கு நிறுவன வசதி இருக்க வேண்டும்.

8.9கணினி உதவி வழிமுறை:

அறிவுறுத்தலை வழங்க தேவையான மென்பொருளை உருவாக்கக்கூடிய கணினி நிபுணர் பயிற்சியாளரை இது அழைக்கிறது.

8.10தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வழிமுறை அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வழிமுறை (பிஎஸ்ஐ):

இது உரை அறிவுறுத்தலுக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் பின்வரும் குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது (அ) விரிவுரைகள் அரிதாகவே வழங்கப்படுகின்றன மற்றும் உத்வேகம் தரும் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே (ஆ) பாடநெறி சிறிய அலகுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு அலகுக்கும் கற்பவர் ஒரு படிப்பு வழிகாட்டியைப் பெறுகிறார், இது கற்றவருக்கு எதைப் படிக்க வேண்டும், அவர்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியவற்றைக் கூறுகிறது. உரையைப் படித்த பிறகு அவர்கள் ஒரு சில ஆய்வு கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கிறார்கள். அலகுகள் போதுமான அளவு சிறியவை, இதனால் பெரும்பாலானவை வாசிப்பை முடித்து இரண்டு மணி நேரத்தில் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க முடியும். சிபிடி, செயல்பாடுகள் போன்ற பிற பயிற்சிகளும் பயன்படுத்தப்படலாம். (இ) கற்றவர் பின்னர் ஒரு அலகு சோதனை எடுக்கிறார். ஒரு பயிற்சியாளர் சோதனையை அடித்தார் மற்றும் முடிவுகளுக்கு மேல் செல்கிறார், கருத்துக்களை வழங்குவார் மற்றும் கற்பவர் என்பதைப் பார்க்கிறார்115

உண்மையில் பொருள் புரிந்துகொள்கிறது. கற்றவர் அடுத்த அலகுக்குச் செல்வதற்கு முன் குறைந்தது A + அல்லது 90 சதவீதத்தை மதிப்பெண் பெற வேண்டும். யூனிட் தேர்வில் தோல்வியுற்றதற்கு அபராதம் எதுவும் இல்லை (ஈ) தேவையான சதவீத மதிப்பெண்களைப் பெறத் தவறியவர்கள் பயிற்சியளிக்கப்படுகிறார்கள், தொடர்புடைய கற்றல் பணிகள் வழங்கப்படுகிறார்கள், பின்னர் அவர்கள் தேர்ச்சி பெறும் வரை மீண்டும் சோதிக்கப்படுவார்கள். அனைத்து அலகுகளும் தேர்ச்சி பெற்றதும், கற்பவர் படிப்பிலிருந்து பட்டம் பெறுகிறார்.

8.11வேலைவாய்ப்பு பயிற்சி (OJT):

OJT சாதாரண பணி அமைப்புகளில் நடைபெறுகிறது. OJT ஒரு சிறந்த பயிற்சி சாதனமாக இருக்க முடியும், பயிற்சியாளர் பொருள் விஷயத்தில் ஒரு நிபுணராக இருக்கிறார், மேலும் OJT இன் போது கற்றவரை போதுமான அளவு உந்துதலாக வைத்திருப்பதில் சிக்கல் ஏற்படுவதற்கு தயாராக இருக்கிறார். OJT பொருளின் வடிவமைப்பு, மேம்பாடு மற்றும் செயல்படுத்தல் ஆகியவை வேறு எந்த பயிற்சி பாடநெறிகளையும் போலவே கவனிப்பும் கவனமும் தேவை. OJT க்கு ஒரு பெரிய நன்மை உண்டு, இது கற்றலை விரைவாக மாற்றுவதற்கு உதவுகிறது, ஏனெனில் கற்றவருக்கு வேலை குறித்த கற்ற SKA களைப் பயிற்சி செய்ய உடனடி வாய்ப்பு உள்ளது, இதனால் பயிற்சி செலவுகள் குறைக்கப்படுகின்றன. OJT வரம்பு என்னவென்றால், எப்போதாவது வேலை தளம் வெகு தொலைவில் இருக்கலாம் அல்லது உடல் ரீதியான தடைகள் மற்றும் கவனச்சிதறல்கள் இருக்கலாம், அவை கற்றலைத் தடுக்கலாம் மற்றும் பயிற்சிக்காக விலையுயர்ந்த உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதனால் விலை உயர்ந்த சேதம் மற்றும் உற்பத்தி அட்டவணைகள் பாதிக்கப்படும். சில சந்தர்ப்பங்களில் பயிற்றுனர்கள் வகுப்பு அறை வழிமுறைகளை வழங்குகிறார்கள், பின்னர் கற்பவர்களை மேற்பார்வையாளர்கள் அல்லது பயிற்சியாளர்களிடம் ஒப்படைக்கவும்.

8.12துவக்க முகாம்:

துவக்க முகாம் என்பது ஒரு தீவிர கற்றல் சூழலாகும், இது கற்றலை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் பொதுவாக உயர் தொழில்நுட்ப அரங்கில் விரைவான பயிற்சிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. துவக்க முகாம்களில் வழக்கமாக ஒரு டஜன் மாணவர்கள் அல்லது அதற்கும் குறைவான மாணவர்களைக் காட்டிலும் சிறிய வகுப்புகள் உள்ளன. விண்ணப்பதாரர்கள் தங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான அறிவைப் பெற்றிருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக திரையிடப்படுகிறார்கள், இதனால் மற்ற கற்றல் விரைவான கற்றல் சூழலில் மெதுவாக இருக்காது. துவக்க முகாம்கள் கற்பவரின் பணிச்சூழலிலிருந்து விலகி வைக்கப்படுவதால் எந்தவிதமான கவனச்சிதறல்களும் ஏற்படாது. பயிற்சி பொதுவாக ஒன்று முதல் இரண்டு வாரங்கள் வரை இயங்கும், மேலும் ஒரு பாடத்தில் ஒரு கற்பவருக்கு ஒரு நாளைக்கு 12 முதல் 16 மணி நேரம் பயிற்சி அளிக்கிறது. இந்த வகை பயிற்சியின் நன்மை என்னவென்றால், நிறுவனம் குறுகிய காலத்திற்குள் முழுமையாக இயங்கும் பணியாளரை திரும்பப் பெறுகிறது. துவக்க முகாமின் தீமை என்னவென்றால், பாரம்பரிய கற்றல் திட்டங்களின் மெதுவான வேகத்தைப் போலவே, திறன்களும் கற்றவரால் சரியாகப் பயன்படுத்தப்படாததால், கற்றவர்கள் உடனடியாகப் பயன்படுத்தாவிட்டால், புதிதாகப் பெற்ற திறன்களை இழக்க நேரிடும்.

8.13வகுப்பறை (குடியிருப்பு):

ஒரு பெரிய குழு கற்றவர்களுக்கு ஒரே நேரத்தில் ஒரே விஷயத்தை கற்பிக்க வேண்டியிருக்கும் போது அல்லது பணி சிரமத்திற்கு முறையான பயிற்சி தேவைப்படும்போது இந்த முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. வகுப்பறை வழிமுறைகளை மேற்கொள்வதற்கு முன் அனைத்து பாடங்களும் முழுமையாக கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். வழக்கமான வகுப்புகள் ஓரிரு மணிநேரங்களிலிருந்து இரண்டு வாரங்கள் வரை இயங்கக்கூடும் மற்றும் 20 முதல் 40 கற்பவர்களுடன் பெரிய குழுவைக் கொண்டிருக்கலாம், அவர்கள் மாறுபட்ட அளவிலான அறிவு மற்றும் திறன்களைக் கொண்டிருக்கலாம். இந்த வகை பயிற்சி மனித தொடர்புகளை வழங்குகிறது. வகுப்பு மிகப் பெரியதாக இல்லாவிட்டால், பயிற்சியாளர் கற்பவர்களின் தேவைகளை தீர்மானிக்கலாம்116

வழிமுறைகளைத் தழுவி அதற்கேற்ப சரிசெய்யலாம். இந்த அமைப்பின் நன்மைகள் என்னவென்றால், வகுப்பறை அமைப்பு பல்வேறு வகையான பயிற்சி முறைகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, எ.கா. வீடியோ, விரிவுரை, உருவகப்படுத்துதல், கலந்துரையாடல் போன்றவை. மேலும், கற்றலுக்கு உகந்த ஒரு காலநிலையை உருவாக்க சுற்றுச்சூழலைக் கட்டுப்படுத்தலாம் மற்றும் வகுப்பறைகள் அதிக எண்ணிக்கையிலான கற்பவர்களுக்கு இடமளிக்கும். முக்கிய வரம்புகள் அதிக எண்ணிக்கையிலான கற்பவர்களின் பயணம் மற்றும் தங்குவதற்கான செலவு காரணமாக அதிகரித்த செலவுகள் மற்றும் வகுப்பறை வேலை அமைப்பிற்கு முற்றிலும் மாறுபட்டதாக இருக்கலாம். இந்த வகை பயிற்சி தேவைப்பட்டால் இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன. முதலாவது இன்-ஹவுஸ் பயிற்சி, அங்கு பயிற்சி நிறுவனம் போன்ற தனது சொந்த பயிற்சி வசதியையும், வீட்டுப் பயிற்சியாளர்களையும் நிறுவன பயிற்சியாளர்களுக்கு அறிவுறுத்தலை வழங்குவதற்காக அமைப்பு பயன்படுத்துகிறது. இரண்டாவது விருப்பம் ‘ஒப்பந்த பயிற்சி’, அங்கு பயிற்சியாளர்கள் அமைப்பு அல்லது நிறுவனம் தீர்மானித்த இடத்திலோ அல்லது பயிற்சியாளரால் தீர்மானிக்கப்படும் இடத்திலோ அல்லது ஒரு தனி பயிற்சி தளத்திலோ பயிற்சியை செய்ய ஒப்பந்தம் செய்யப்படுகிறார்கள். உள்-வீடு அல்லது ஒப்பந்தப் பயிற்சியைத் தீர்மானிக்கும் போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய இரண்டு முக்கிய காரணிகள் (அ) அறிவுறுத்தலை வழங்குவதற்கான தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் பெற்றவர்கள் மற்றும் குறைந்த கட்டணத்தில் சிறந்த பயிற்சியை வழங்கக்கூடியவர்கள் (ஆ) பயிற்சி பூட்டப்படுமா என்பது- படி அல்லது சுய வேகத்தில். லாக்ஸ்டெப் அறிவுறுத்தலில் எல்லோரும் ஒரே வேகத்தில் செல்கிறார்கள், அங்கு சுய-வேக அறிவுறுத்தல் கற்பவர்கள் தங்கள் வேகத்தில் தொடர அனுமதிக்கிறது.

8.14பயிற்சி:

ஒரு பயிற்சியாளரை ஒருவருக்கொருவர் பயிற்சியாளராக கருதலாம். அவர் ஒரு மேற்பார்வையாளர், சக பணியாளர், பியர் அல்லது பிற வெளி ஆலோசகராக இருக்க முடியும், அவர் ஊழியர்களின் செயல்திறனை ஆராய்வார், மேலும் திறன்கள் மற்றும் பணி நிறைவை வெற்றிகரமாக புரிந்துகொள்வதற்கு வழிகாட்டுதல், கருத்து மற்றும் திசையை வழங்குகிறார். ஒரு பயிற்சியாளருக்கும் ஒரு பயிற்சியாளருக்கும் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், பயிற்சி உண்மையான நேரத்தில் செய்யப்படுகிறது. அதாவது, அது வேலையில் செய்யப்படுகிறது. பயிற்சியாளர் தனது பணியை அதிகரிக்க உதவுவதற்கு உண்மையான பணிகள் மற்றும் சிக்கல்களைப் பயன்படுத்துகிறார். பயிற்சியின்போது, வகுப்பறைக்குள் எடுத்துக்காட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

8.15லாக்ஸ்டெப் மற்றும் சுய வேகம்:

சுய வேகம் பொதுவாக லாக்ஸ்டெப்பை விட சிறந்தது என்று கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் இது ஒவ்வொரு கற்றலையும் அவளது அல்லது அவனது வேகத்தில் தொடர அனுமதிக்கிறது, ஆனால் லாக்ஸ்டெப்பை விட நிர்வகிப்பது மிகவும் கடினம், மேலும் கற்றல் சூழலுக்குள் நடைபெறும் பரந்த அளவிலான மாறிகள் இருப்பதால் பொதுவாக அதிக பயிற்றுநர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள் . பூட்டுநிலையில் அனைத்து கற்பவர்களும் ஒரே வேகத்தில் செல்கிறார்கள். இதற்கு குறைவான பயிற்றுனர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள் மற்றும் சுய-வேக வழிமுறைகளை விட எளிதாக நிர்வகிக்கப்படுகிறார்கள். இது பெரும்பாலும் ஒரு-ஷாட் பயிற்சி அமர்வுகளுக்கான தேர்வு ஊடகம். லாக்ஸ்டெப்பின் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், சில கற்பனையான சராசரி கற்பவர்களுக்கு வேகம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, உண்மையில் சராசரி கற்பவர்கள் யாரும் இல்லை. மேலும், தனிப்பட்ட கற்றல் தேவைகள் மற்றும் பாணிகளைப் பூர்த்தி செய்வது கடினம்.

8.16வழிகாட்டுதல்:

வழிகாட்டியாக இருப்பவர், கற்றவருக்கு தனிப்பட்ட கவனிப்பை அளிப்பவர் மற்றும் கற்றவர் தனது தொழில் திறனை நிறைவேற்றுவதற்கான சிறந்த வாய்ப்பைப் பெறுவதை உறுதிசெய்ய முயற்சிக்கிறார். கற்பித்தல், பயிற்சி மற்றும் உயர் பட்டம் உருவாக்க உதவுவது ஆகியவை இதில் அடங்கும்117

நம்பிக்கை. பாரம்பரியமாக, ஒரு மூத்த ஊழியர் ஒரு இளைய ஊழியருடன் ஜோடியாக இணைக்கப்படுகிறார். ஆனால் மூத்த ஊழியர்களின் எண்ணிக்கை மட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றொரு முறையை வகுக்க முடியும். மேம்படுத்தப்பட வேண்டிய சில திறன்களை ஊழியர் அடையாளம் கண்டிருந்தால், ஒரு சிறப்பு திட்ட வழிகாட்டியை (SPM) நியமிக்க முடியும். ஒரு எஸ்பிஎம் விரும்பிய திறன்களைக் கொண்ட ஒரு நிபுணராக மட்டுமல்லாமல், அவர்களின் சிறப்புத் திறன்களைப் பயிற்றுவிப்பதற்கும் கற்பிப்பதற்கும் விரும்பும் ஒருவராகவும் இருக்க வேண்டும்.

8.17தொலைத்தொடர்பு:

இந்த அமைப்பில் அறிவுறுத்தல் தொலைக்காட்சி (ஐடிவி) தொலைதொடர்பு தொழில்நுட்பம் வழியாக தொலைதூர இடங்களுக்கு இடையில் அறிவுறுத்தல் மற்றும் மாநாட்டு நோக்கங்களுக்காக பல இடங்களை இணைக்கிறது. செயற்கைக்கோள்கள் பயணச் செலவுகளைக் குறைக்கலாம் மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான இடங்களுக்கு பயிற்சியளிக்கலாம்.

8.18உரை வழிமுறை:

இதில், ஒரு கற்றவருக்கு படிக்க வாசிப்புப் பொருள் ஒதுக்கப்படுகிறது. வாசிப்பு பொருள் தொழில்நுட்ப கையேடுகள், புத்தகங்கள் அல்லது பயிற்சி நிறுவனம் அல்லது பயிற்சியாளரால் தயாரிக்கப்பட்ட பயிற்சிப் பொருளாக இருக்கலாம். பயிற்சி பொருள் முழுவதும் சுய சோதனைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. வகுப்புகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் பயிற்சிப் பொருளின் ஒரு பகுதியாக இருக்கலாம். அறிவை மாற்றுவதை மிகவும் பயனுள்ளதாக்குவதற்கு, எந்தவொரு வாசிப்புப் பணிகளிலும் அவர்களுக்கு சிரமங்கள் இருந்தால் ஆலோசிக்க அவர்களுக்கு ஒரு வழிகாட்டியாகவோ அல்லது பயிற்சியாளராகவோ வழங்கப்படுகிறது. வழிகாட்டியவர் தங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட கற்றவருடன் தவறாமல் கலந்துரையாட வேண்டும்.

8.19பணிப்புத்தகம்:

இது உரை அறிவுறுத்தலுக்கு ஒத்ததாகும், தவிர வாசிப்பு பொருள் கற்றல் கருத்துக்களை வலுப்படுத்துவதற்கான செயல்பாடுகளையும் பயிற்சிகளையும் கொண்டுள்ளது.

8.20காணொளி:

வீடியோ அல்லது மல்டி மீடியா அமைப்புகள் பொதுவாக வெளி விற்பனையாளர்களால் வழங்கப்படுகின்றன, அதைத் தொடர்ந்து சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட படங்கள். சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கும் விவாதிப்பதற்கும் முன்வைக்க குறுகிய காட்சிகள் இதில் அடங்கும். தகவல் தொடர்பு, விளக்கக்காட்சி நுட்பம், நேர மேலாண்மை போன்ற திறன்கள் தொடர்பான வழிமுறைகளை வழங்க இந்த அமைப்பு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

8.21கணினி அடிப்படையிலான பயிற்சி (சிபிடி) அல்லது கணினி உதவி அறிவுறுத்தல் (சிஐஐ):

சிபிடிக்கு முக்கிய நன்மை உண்டு, இது கற்றவருக்கு உடனடியாக கருத்துக்களை வழங்குகிறது மற்றும் கற்பவர் தேர்ச்சி அடையும் வரை பல்வேறு நிலை மல்டிமீடியா பொருட்களை வழங்குகிறது. இந்த அமைப்பில் விளையாட்டுகள், பயிற்சிகள் மற்றும் உருவகப்படுத்துதல்கள் வடிவமைப்பில் வழங்கப்பட்ட கல்வி நடவடிக்கைகள் அடங்கும். கற்ற அறிவை வலுப்படுத்த விளையாட்டுக்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு உருவகப்படுத்துதல் மாதிரி என்பது ஒரு உண்மையான சூழ்நிலையாகும், அதில் கற்றவர் ஒரு உண்மையான பணியை நிறைவேற்றுகிறார். இது சுய வேகமும் கற்றவரின் மேசைக்கு வழங்கப்படலாம். சில குறைபாடுகள் என்னவென்றால், சில கற்றவர்கள் ஒரு கணினியுடன் நீண்ட நேரம் வேலை செய்வது கடினம், ஏனெனில் அவர்கள் மனித அறிவாற்றல் திறன்களை மிகவும் கவர்ந்திழுக்கிறார்கள். மேலும், அறிவுறுத்தலின் சிக்கலைப் பொறுத்து சிபிடிக்கு நீண்ட வளர்ச்சி நேரங்கள் உள்ளன.118

8.22மின் கற்றல் அல்லது இணைய தொலைநிலை கற்றல் (ஐடிஎல்) (இன்ட்ராநெட், ஆன்லைன், நெட்வொர்க், எண்டர்பிரைஸ் அல்லது வலை):

இந்த கற்றல் வடிவம் சமீபத்தில் கற்றவர்களை தொலைதூரத்தில் சென்றடைய மிகவும் செலவு குறைந்த வாகனமாக வெளிப்பட்டுள்ளது. ஐடிஎல் இணையம், உலகளாவிய வலை தொழில்நுட்பம் மற்றும் மென்பொருளைப் பயன்படுத்துதல், நிர்வகித்தல், உருவாக்குதல் மற்றும் தகவல்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான நிறுவன கணினி நெட்வொர்க்குகளால் ஆனது. நெட்வொர்க் அலைவரிசை (நெட்வொர்க்கின் டிரான்ஸ்மிட்டல் திறனின் அளவு) மற்றும் ஒவ்வொரு கற்பவரும் இணைக்கப்பட வேண்டிய தேவை ஆகியவை இதன் முக்கிய வரம்புகள். இந்த வகை ஊடகங்கள் பல இடங்களில் பணியாளர்களைக் கொண்ட நிறுவனங்களுக்கு பிடித்தவையாக மாறத் தொடங்குகின்றன, மேலும் எளிய கற்றல் பொருட்கள் மட்டுமே தேவைப்படுகின்றன. மிகவும் சிக்கலான பயிற்சித் தேவைகள் நீண்ட வளர்ச்சி நேரங்களைக் கொண்டிருக்கும், ஏனெனில் இது அடிப்படையில் சிபிடி பயிற்சி வளர்ச்சியாக மாறும்.

8.23பிற பயிற்சி முறைகள்:

மேலே விவரிக்கப்பட்ட சிலவற்றைத் தவிர வேறு பல வகையான பயிற்சி முறைகள் உள்ளன. அவை சுருக்கமாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளனஇணைப்பு -6.

9 அறிவுறுத்தலை உருவாக்குதல்

9.1இருக்கும் பொருளை மதிப்பாய்வு செய்தல்:

நிரலில் தத்தெடுக்க முடியுமா அல்லது மறுவடிவமைப்பு செய்ய முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்க தற்போதுள்ள எந்தவொரு பொருளையும் மதிப்பாய்வு செய்வது முக்கியம். இது வீட்டிலேயே உருவாக்கப்பட்ட பொருள் மட்டுமல்லாமல், மூன்றாம் தரப்பினரால் உருவாக்கப்பட்ட பொருட்களும் அடங்கும். சாத்தியமான போதெல்லாம், வளங்களை சேமிக்க பொருட்களின் நகல் தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.

9.2

அனைத்து முன் திட்டமிடலும் முடிந்தபிறகுதான், அறிவுறுத்தும் பொருளை உருவாக்கத் தொடங்க வேண்டிய நேரம் இது. நிச்சயமாக உள்ளடக்கத்தின் வெவ்வேறு வடிவங்களை உருவாக்குவதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு திறமையும் கலையும் தேவை. பாடநெறி உள்ளடக்க அட்டையை வளர்ப்பதற்கான உத்திகள் (i) பாடங்கள் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டு வரிசைப்படுத்தப்பட வேண்டிய வழியை தீர்மானிக்க நிறுவன உத்திகள் (மைக்ரோ நிலை அல்லது மேக்ரோ நிலைக்கு உடைக்கப்பட்டுள்ளன). (ii) மாணவர்களுக்கு தகவல் எவ்வாறு கொண்டு செல்லப்படுகிறது என்பதை தீர்மானிப்பதற்கான விநியோக உத்திகள், அதாவது அறிவுறுத்தல் பொருள்களின் தேர்வு. (iii) கற்றலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளுடன் தொடர்புகொள்வதற்கு கற்றவருக்கு உதவும் முடிவுகளை உள்ளடக்கிய மேலாண்மை உத்திகள். தொழில் வல்லுநர்கள் தங்கள் விருப்பங்களைப் பொறுத்து பல அறிவுறுத்தல் மூலோபாய மாதிரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு மாதிரிகள் கீழே விவாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

9.3ராபர்ட் காக்னின் ஒன்பது வழிமுறைகள்:

மேலே குறிப்பிட்டுள்ள மூன்று உத்திகளின் அடிப்படையில், ராபர்ட் காக்னே பின்வரும் வரிசைகளில் இயங்கும் ஒன்பது படிகள் கற்பித்தலை உருவாக்கியுள்ளார்: (i) கவனத்தைப் பெறுங்கள்- இது குறிக்கோள்களைக் கற்கும் சில அறிமுகக் கேள்விகளைக் கேட்பதை உள்ளடக்குகிறது, அதாவது அமர்வில் என்ன கற்பவர் எதிர்பார்க்க வேண்டும் (ii) முந்தைய தகவல்களை மறுகட்டமைத்தல்- இது கற்பவர்கள் இந்த விஷயத்தில் அறிந்து கொள்ள எதிர்பார்க்கும் தகவல்களைப் பகிர்வதை உள்ளடக்குகிறது (iii) தற்போதைய தகவல்- இது முந்தைய படிகளில் தகவல்களை நினைவுகூருவதோடு பாடநெறிப் பொருளைக் கலப்பதும் மற்றும் வழிமுறைகளை கீழ் முதல் உயர் மட்ட சிரமத்திற்கு வரிசைப்படுத்துவதும் (iv) வழிகாட்டுதலை வழங்குதல்- அதில் அடங்கும்119

கற்றவருக்கு அவர் எவ்வாறு கற்றுக் கொள்ள வேண்டும் என்பதற்கான வழிமுறைகள் (v) செயல்திறனை வெளிப்படுத்துதல்- இது புதிதாகப் பெறும் SKA களுடன் பணியைச் செய்ய கற்றவர்களைக் கேட்பதை உள்ளடக்குகிறது (vi) கருத்துக்களை வழங்குதல்- இது வினாடி வினாக்கள், சோதனைகள் போன்றவற்றை நடத்துவதன் மூலம் அறிவுறுத்தல்களுக்கு கற்றவரின் பதிலை பகுப்பாய்வு செய்வதை உள்ளடக்குகிறது (vii) மதிப்பீடுகள் செயல்திறன்- பயிற்றுவிப்பாளர் கற்க விரும்பும் வழியைக் கற்றுக் கொண்டாரா என்பதைத் தீர்மானிப்பது இதில் அடங்கும் (viii) பிரதிபலிப்பு- இது கற்றலைச் சுருக்கமாகக் கூறுவதோடு, பயிற்சி SKA களில் (ix) தக்கவைத்தல் மற்றும் பரிமாற்றத்தை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுவருவதை உறுதிசெய்கிறது. கூடுதல் நடைமுறைப் பொருள்களை வழங்குவது, இதேபோன்ற சிக்கல் நிலைமையைப் பற்றித் தெரிவிப்பது, மற்றும் கற்றவர்களால் வாங்கிய எஸ்.கே.ஏக்களை திறம்பட பயன்படுத்துவதற்கான வேலைவாய்ப்பு உத்திகள் குறித்து நிறுவனத்திற்கு அறிவித்தல் ஆகியவை அடங்கும்.

9.4ARCS அணுகுமுறை:

இந்த அறிவுறுத்தல் வடிவமைப்பு செயல்முறை கவனம், பொருத்தம், நம்பிக்கை, திருப்தி (ARCS) ஆகியவற்றில் கட்டப்பட்டுள்ளது. இவை சுருக்கமாக கீழே விவாதிக்கப்படுகின்றன:

1. கவனம்: இது இரண்டு வழிகளில் (அ) நிரந்தர தூண்டுதலால் பெறப்படலாம், இது கற்பவரின் கவனத்தைப் பெற சில நாவல் அல்லது நிச்சயமற்ற நிகழ்வைப் பயன்படுத்துகிறது. இது அறிமுகக் கருத்துக்களுக்கு ஒத்ததாகும், இதில் தலைப்பு உயர்நிலை கற்றவரின் கவனத்துடன் திறக்கப்படுகிறது (ஆ) விசாரணை விழிப்புணர்வின் மூலம், கற்றவர்களிடையே ஆர்வத்தைத் தூண்டுகிறது, அவை சவாலான ஆனால் சுவாரஸ்யமான கேள்விகள் அல்லது தீர்க்கப்பட வேண்டிய சிக்கல்களை முன்வைக்கின்றன. இது கற்பிப்பவர் கேள்விகளை அல்லது தீர்க்க ஒரு சிக்கலை உருவாக்குவதன் மூலம் அல்லது நடத்தை தேடும் தகவலைத் தூண்டுகிறது.
2. சம்பந்தம்: ஒரே நேரத்தில் பொருளின் பொருத்தத்தை வழங்குவதற்காக இது செய்யப்படுகிறது, இது கான்கிரீட் மொழி மற்றும் கற்றவர்களுக்கு நன்கு தெரிந்த எடுத்துக்காட்டுகளைப் பயன்படுத்தி உயர் உந்துதல் மட்டத்தை மாற்றியமைக்கிறது. இதை நிறைவேற்ற ஆறு முக்கிய உத்திகள் அவை
   • அனுபவம் - புதிய கற்றல் அவர்களின் இருக்கும் திறன்களை எவ்வாறு பயன்படுத்தும் என்பதை கற்பவர்களுக்குச் சொல்வது
   • தற்போதைய மதிப்பு - கற்றவருக்கு பொருளின் தற்போதைய மதிப்பு என்னவாக இருக்கும் அல்லது அவர் ஏன் பாடம் கற்க வேண்டும்
   • எதிர்கால பயன் - பொருள் கற்பவருக்கு நாளை என்ன செய்யும்?
   • பொருத்தம் தேவை - பாடத்தில் உள்ள பயிற்சி சாதனை, இடர் எடுப்பது, சக்தி மற்றும் கற்றவருக்கான இணைப்பு ஆகியவற்றின் இயக்கவியல் எவ்வாறு பாதிக்கும்.
   • மாடலிங் - இந்த மூலோபாயத்தில் விருந்தினர் பேச்சாளர்கள், வீடியோக்கள் மற்றும் ஆசிரியர்களாக பணியாற்ற முதலில் தங்கள் வேலையை முடிக்கும் கற்பவர்களை அழைப்பது ஆகியவை அடங்கும்.120
   • தேர்வு- கற்றவர்கள் தங்கள் வேலையைத் தொடர வெவ்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிப்பது அல்லது அதை எவ்வாறு ஒழுங்கமைக்கிறார்கள் என்பதற்கான தேர்வுகளை அனுமதிக்கிறது.
3. நம்பிக்கை: கற்பவர்கள் அவர் பாடத்திட்டத்தில் முன்வைக்கப் போகும் சவால்களின் அளவில் வெற்றி பெறுவார்கள் என்ற நம்பிக்கையை இது உருவாக்குகிறது. இதற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் உத்திகள் வழங்குகின்றன
   • குறிக்கோள்கள் மற்றும் முன் தேவைகள் - செயல்திறன் தேவைகள் மற்றும் மதிப்பீட்டு அளவுகோல்களை முன்வைப்பதன் மூலம் வெற்றியின் நிகழ்தகவை மதிப்பிடுவதற்கு மாணவர்களுக்கு உதவுதல். செயல்திறன் தேவைகள் மற்றும் மதிப்பீட்டு அளவுகோல்களை கற்றவர்கள் அறிந்திருக்கிறார்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
   • கற்றவர்களை வளர்ப்பது - ஒவ்வொரு கற்றல் பயணமும் ஒரு படி மூலம் தொடங்குகிறது. இது ஒவ்வொரு அடியிலும் அதிக சவாலான பல சிறிய வெற்றிகளை அனுமதிக்கிறது. ஒரு கற்றல் அனுபவத்தில் அவர்கள் செலுத்தும் ஆற்றலுக்கும் அந்த அனுபவத்திலிருந்து அவர்கள் பெறும் திறனுக்கும் அறிவிற்கும் இடையே ஒரு தொடர்பு இருப்பதை கற்றவர்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
   • கருத்து - கருத்துக்களை வழங்குதல் மற்றும் வெற்றிக்கான உள் பண்புகளை ஆதரித்தல்.
   • கற்றல் கட்டுப்பாடு - கற்றவர்கள் தங்கள் கற்றல் மற்றும் மதிப்பீட்டில் ஓரளவு கட்டுப்பாட்டை உணர வேண்டும். அவர்களின் வெற்றி அவர்கள் முன்வைத்த முயற்சியின் நேரடி விளைவாகும் என்று அவர்கள் நம்ப வேண்டும்.
4. திருப்தி: உண்மையான அல்லது தூண்டப்பட்ட அமைப்பில் புதிதாகப் பெற்ற திறன் அல்லது அறிவைப் பயன்படுத்த கற்பவர் வாய்ப்பைப் பெற வேண்டும். கற்றவர்களுக்கு விரும்பிய நடத்தையைத் தக்கவைக்கும் வலுவூட்டல்கள் வழங்கப்பட வேண்டும். கற்றல் முடிவுகளைப் பற்றி கற்றவர்கள் நன்றாக உணர்ந்தால், அவர்கள் கற்றுக்கொள்ள தூண்டப்படுவார்கள். திருப்தி என்பது உந்துதலை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது உள்ளார்ந்த அல்லது வெளிப்புறமாக இருக்கலாம். திருப்தி மூலோபாயத்தில் பின்பற்றப்பட வேண்டிய சில அடிப்படை விதிகள்: (அ) எளிமையான நடத்தைக்கு அதிக பலன் அளிப்பதன் மூலம் கற்பவரை தொந்தரவு செய்யாதீர்கள் (ஆ) எதிர்மறையான விளைவுகள் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தால், கற்பவர்கள் வேண்டுமென்றே தவறான பதிலைத் தேர்வு செய்யலாம். (இ) பல வெளிப்புற வெகுமதிகளைப் பயன்படுத்துவது அறிவுறுத்தலைக் கிரகிக்கக்கூடும்.

10 வழிமுறைகளின் தொகுப்பு மற்றும் சரிபார்ப்பு

10.1

பயிற்சி பொருள் மற்றும் ஊடகங்கள் உருவாக்கப்படும்போது, அது ஒரு ஒருங்கிணைந்த திட்டமாக ஒருங்கிணைக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இது முடிந்தவரை இயற்கையாகவே பாய வேண்டும், ஒவ்வொரு பாடத் தொகுதியும் அடுத்தவருக்கான அடித்தளத்தை உருவாக்குகின்றன. பயிற்சி121

பொருள் கற்றலுக்கு உகந்த பல்வேறு வகைகளைக் காட்ட வேண்டும். ஆரம்பத்தில் எல்லா அறிவுறுத்தல்களையும் பின்பற்றுவதை விட, நடைமுறையைத் தவிர வேறொன்றையும் விட, பயிற்சி காலங்களுக்கும் அறிவுறுத்தல் காலங்களுக்கும் இடையில் பொருத்தமான இடைவெளி இருக்க வேண்டும். முழுமையான கற்றல் திட்டத்தை ஒருங்கிணைக்கும்போது நேரத்தைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பாடநெறி உள்ளடக்கத்தை உருவாக்குவது, பாடநெறி உள்ளடக்கம் சிறந்த பயிற்சிப் பொருளாக மாறும் வரை ‘ரயில் மற்றும் சரிசெய்தல்’ கொள்கையைப் பின்பற்றுகிறது.

10.2

கடைசி கட்டம் இலக்கு மக்கள்தொகையின் பிரதிநிதி மாதிரிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பொருளைச் சரிபார்த்து, பின்னர் தேவைக்கேற்ப நிரலைத் திருத்துவதாகும். பயிற்சிக்கான அமைப்புகளின் அணுகுமுறையின் முக்கிய உறுப்பு, கற்றவர்கள் திட்டமிட்ட கற்றல் நோக்கங்களை பூர்த்தி செய்யும் வரை அறிவுறுத்தும் பொருளைத் திருத்தி மதிப்பிடுவதாகும். ஆரம்ப சரிபார்ப்பு பயிற்சி பொருள் மற்றும் கிடைக்கும் வளங்களின் சிக்கலைப் பொறுத்தது. பங்கேற்பாளர்களை தோராயமாக தேர்ந்தெடுக்கலாம், ஆனால் அவர்கள் இலக்கு மக்கள், பிரகாசமான, சராசரி மற்றும் மெதுவான கற்றவர்களின் அனைத்து அடுக்குகளையும் குறிக்க வேண்டும். சரிபார்ப்பு செயல்பாட்டில் அவர்களின் பாத்திரங்கள் என்ன என்பதை அவர்களுக்கு தெளிவாகக் கூற வேண்டும். பாடங்களை அபிவிருத்தி செய்வதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் அவர்கள் உதவுகிறார்கள் என்பதையும், அதைப் பற்றி அவர்கள் என்ன நினைக்கிறார்கள் என்பதை பயிற்சியாளரிடம் சொல்ல அவர்கள் தயங்க வேண்டும் என்பதையும் கற்றவர் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். பங்கேற்பாளர்கள் மாணவர்கள் முன்கூட்டியே சோதனை செய்யப்பட வேண்டும், மாணவர்கள் கற்பிக்கும் பொருளிலிருந்து கற்றுக்கொள்கிறார்களா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், கடந்த கால அனுபவத்திலிருந்து அல்ல. பயிற்சித் திட்டத்தின் அளவு மற்றும் சிக்கலான தன்மைக்கு ஏற்றவாறு நடைமுறையில் சரிசெய்தல் செய்யப்படலாம், ஆனால் சரிபார்ப்பு இடைவெளியை நெருங்கி வருவது, பயிற்சியின் போது ஏற்படும் சிக்கல்கள் குறைவாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

11

டி & டி நிறுவனத்திற்கான திட்டமிடல் பணிகளை முடித்த பின்னர், இந்த அத்தியாயத்தில் கொண்டு வரப்பட்டுள்ளபடி, அறிவுறுத்தல் உத்திகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. பங்கேற்பாளர்களுக்கு கற்றலை எடுத்துச் செல்வதற்கான மேடை அமைக்கப்பட்டுள்ளது.122

அதிகாரம் 12

பயிற்சி மற்றும் மேம்பாடு

1 பாடநெறி மேலாண்மை திட்டம்

1.1

பயிற்சித் திட்டத்தின் அமலாக்க கட்டம் வரைதல், வடிவமைப்பு, டெண்டர் ஆவணம் போன்ற தயாரிப்புக்கு முந்தைய பயிற்சிகளை முடித்தபின் வேலை நிறைவேற்றும் கட்டத்திற்கு ஒத்ததாகும். பயிற்சித் திட்டத்தின் வெற்றி, அறிவுறுத்தல் உத்திகள் இறுதியாக தரையில் எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்தது. பயிற்சி நடைமுறை வெற்றிகரமாக இருக்கும், இருப்பினும் பெரும்பாலும் பாடநெறி எவ்வளவு சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது. பாடநெறி உள்ளடக்கம் அல்லது பாடநெறி, வகுப்பு அமைப்பு மற்றும் பணியாளர்கள் தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்வதன் மூலம் பாடநெறி மேலாண்மை திட்டம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. கற்பவர்களுக்கு திட்டமிடப்பட்டு அறிவிக்கப்பட வேண்டும். எந்தவொரு முன் வாசிப்புப் பொருளும் பயிற்சியாளர்களுக்கு நேரத்திற்கு முன்பே வழங்கப்பட வேண்டும். கற்றல் பணியில் தங்கள் பங்கைச் செய்ய பயிற்சி ஊழியர்களுக்கு பயிற்சி (ரயில்-பயிற்சி) தேவைப்படலாம். அவர்களின் அறிவுறுத்தலைத் தயாரிக்கவும் ஒத்திகை செய்யவும் அவர்களுக்கு நேரம் கொடுக்கப்பட வேண்டும்.

1.2

பயனுள்ள கற்றல் அனுபவத்தை கற்பவர்களுக்கு மாற்றுவதற்கு முன் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளர் தன்னை நன்கு தயார் செய்ய வேண்டும். அமலாக்க கட்டத்தின் உருப்படிகளில் ஒன்று பயிற்சி மேலாண்மை திட்டம் (டி.எம்.பி), சில நேரங்களில் பாடநெறி மேலாண்மை திட்டம் (சி.எம்.பி) என்று அழைக்கப்படுகிறது. டி.எம்.பி இருக்க வேண்டும் (i) பாடத்தின் தெளிவான மற்றும் முழுமையான விளக்கம்; (ii) இலக்கு மக்கள் தொகை பற்றிய விளக்கம்; (iii) பாடத்திட்டத்தை நிர்வகிப்பதற்கான வழிமுறைகள்; (iv) சோதனைகளை நிர்வகித்தல் மற்றும் மதிப்பெண் பெறுவதற்கான திசைகள்; (v) கற்பவர்களின் வழிகாட்டுதல், உதவி மற்றும் மதிப்பீட்டிற்கான வழிமுறைகள்; (vi) அறிவுறுத்தப்பட வேண்டிய அனைத்து பணிகளின் பட்டியல்; (vii) பாடநெறி வரைபடம் அல்லது பாட வரிசை; (viii) கற்பித்தல் திட்டம் - பாடநெறி எவ்வாறு கற்பிக்கப்பட வேண்டும்; (ix) அனைத்து பயிற்சிப் பொருட்களின் நகல், அதாவது, பயிற்சி திட்டவட்டங்கள், மாணவர் வழிகாட்டிகள் போன்றவை.

2 பயிற்சி நடத்துதல்

பயிற்சி நிச்சயமாக திறமையான பயிற்சியாளர்களால் உயிர்ப்பிக்கப்படுகிறது. பயிற்சித் திட்டத்தின் வெற்றியில், பயிற்சியாளரின் சொற்பொழிவு திறன் போன்ற சாதகமான பதிவுகள் விட, பயிற்சியாளரின் ஈடுபாடே கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். பயிற்சித் திட்டம் பயிற்சியாளரின் இயங்குதள திறன்களுடன் குறைவாக அக்கறை கொண்டுள்ளது மற்றும் கற்றலை எளிதாக்கும் திறன்களில் அதிக அக்கறை கொண்டுள்ளது. விரிவுரை நடையை விட கற்றவர்களை மையமாகக் கொண்டு கற்றல் மிகவும் திறம்பட அடையப்படுகிறது. நல்ல பயிற்சியாளர்கள் மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பாடத்திட்டத்தை வாழ்க்கையில் கொண்டு வரலாம் மற்றும் நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட பாடத்திட்டத்தை சிறந்ததாக மாற்ற முடியும். வெவ்வேறு அமைப்பு வேறுபட்டது123

பயிற்சியாளர், பயிற்றுவிப்பாளர், பயிற்சியாளர் அல்லது எளிதாக்குபவர் போன்ற தலைப்புகள். இந்த தலைப்புகளை சுருக்கமாக பின்வருமாறு வரையறுக்கலாம்:

1. பயிற்சியாளர்: கற்றவர்களை ஒரு திறமை அல்லது பணியில் தகுதி வாய்ந்த அல்லது திறமையானவர்களாக மாற்றுவதன் மூலம் அவர்களின் வளர்ச்சியை வழிநடத்துகிறது;
2. பயிற்றுவிப்பாளர்: கற்றவர்களுக்கு அறிவு அல்லது தகவல்களை முறையான முறையில் தருகிறது;
3. பயிற்சியாளர்: கற்பவர்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறது, நிரூபிக்கிறது, வழிநடத்துகிறது, வழிகாட்டுகிறது மற்றும் கற்பிக்கிறது. அவர் பொதுவாக கருத்துக்களைக் காட்டிலும் முறைகளில் அக்கறை கொண்டவர் மற்றும்
4. வசதி: கற்பவர்களுக்கு கற்க எளிதாக்குகிறது. அவர் ஒரு அணியை அடைய வேண்டிய முடிவுகளை நோக்கி வழிநடத்துகிறார், பின்னர் அணி தொடர்ந்து முடிவுகளை அடைவதற்கான அதன் திறனை பராமரிக்கிறது அல்லது மேம்படுத்துகிறது.

3 பயிற்சி கலை மற்றும் அறிவியல்

பயிற்சியின் கலை மற்றவர்களுக்கு பயிற்சியளிக்க பயிற்சியாளர் பயன்படுத்தும் திறன்களின் தொகுப்பில் உள்ளது. இது விநியோக முறையில் ‘நுட்பத்தை’ பயன்படுத்துகிறது. இந்த திறன்களில் சில இயற்கையாகவே வரக்கூடும், மற்றவர்கள் பயிற்சி மற்றும் கற்க வேண்டும். இந்த திறன்களில் பெரும்பாலானவை விஞ்ஞான உண்மை அல்லது கோட்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டவை என்றாலும், அவற்றை எப்போது, எப்படிப் பயன்படுத்துவது என்பது ஒரு கலையாகும். ஒரு வெற்றிகரமான கற்றல் அனுபவம் நடைபெற மூன்று காரணிகள் இருக்க வேண்டும் (i) அறிவு: பயிற்சியாளர் பொருள் விஷயங்களை அறிந்திருக்க வேண்டும். ஒரு பயிற்சியாளர் தலைமை, மாதிரிகள் நடத்தை மற்றும் கற்றல் விருப்பங்களுக்கு ஏற்றவாறு வழங்குகிறது. (ii) சுற்றுச்சூழல்: பயிற்சியாளர்களுக்கு பாடத்தை மாற்றுவதற்கான கருவிகள் இருக்க வேண்டும், அதாவது கணினி வகுப்புகளுக்கான கணினிகள் மற்றும் மென்பொருள், போதுமான வகுப்பறை இடம், பாடம் திட்டங்கள் மற்றும் பயிற்சி எய்ட்ஸ் போன்ற பாடப் பொருட்கள் போன்றவை. கற்பவர்களின் கற்றல் விருப்பங்களுடன் கருவிகள். (iii) ஈடுபாட்டு திறன்: பயிற்சியாளர் கற்றவர்களை அறிந்திருக்க வேண்டும். பயிற்சியாளர் தனது / அவள் மாணவர்களை உண்மையில் ‘தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்’ என்பது முக்கியம். 'வகுப்பறையில் இருப்பதற்கான கற்பவரின் உண்மையான குறிக்கோள்கள் என்ன?' '' அவர்களின் கற்றல் பாணிகள் என்ன? '' 'கற்றவர்களுக்கு வெற்றிபெற உதவுவதற்கு என்ன கருவிகள் தேவை?' போன்ற கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க வகுப்பு அறைக்குச் செல்வதற்கு முன் ஒரு பயிற்சியாளருக்கு தெளிவான யோசனை இருக்க வேண்டும். 'பயிற்சியின் கொடுக்கப்பட்ட கற்றல் சூழலில் கற்றவர்களுக்கு வெற்றிபெற உதவும் கருவிகள் யாவை? கற்றவர்களுக்கு சுய இயக்கம், உள்ளார்ந்த உந்துதல், குறிக்கோள் சார்ந்த மற்றும் கற்றலுக்குத் திறந்தவர்களாக மாறுவது பயிற்சியாளரின் கடமையாகும்.

4 ஈடுபாட்டு திறன்

ஈடுபாட்டுத் திறன் என்பது பயிற்சியாளரால் வெளிப்புறத்திலிருந்து வேறுபட்டதாகப் பயன்படுத்தப்படும் உள் கருவிகள்124

ப்ரொஜெக்டர்கள், பாடம் திட்டவட்டங்கள் மற்றும் பயிற்சி போன்ற கருவிகள். பயிற்சியாளர்களுக்கு தங்கள் கற்பவர்களை வெற்றிகரமாக பயிற்றுவிக்க தேவையான சில ஈடுபாட்டு திறன்கள் கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளன:

1. வளைந்து கொடுக்கும் தன்மை: வளைந்து கொடுக்கும் தன்மை என்பது தனிப்பட்ட கற்றல் தேவைகளை பகுப்பாய்வு செய்து பதிலளிப்பதன் மூலம் கற்பவர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான பயிற்சித் திட்டத்தைத் தழுவுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ‘எர்த் ஒர்க் காம்பாக்சன்’ குறித்த ஆன்-சைட் பயிற்சியில், பயிற்சியாளர்களுக்கு, கட்டட நிர்மாணத்திற்காக, பூமியின் பணிகள் உகந்த ஈரப்பத நிலைமைகளின் கீழ் (ஓஎம்சி) ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும் என்று கூறப்படுகிறது, ஒவ்வொரு அடுக்கையும் +1 சதவீதம் முதல் 2 சதவீதம் வரை ஈ.எம்.சி. ஆனால் மண்ணிற்கான சோதனைக்கான BIS முறைகளின்படி OMC ஐ சரிபார்க்க நிரூபிக்க எந்த கருவிகளும் கிடைக்கவில்லை. தேவையான கருவிகள் இல்லாததால், கற்றல் தேவையைப் பற்றிய அறிவைக் கற்கும் மாணவனை விட்டுவிடக்கூடும், ஆனால் திறன்களை அடைவதற்கு இது குறைந்து விடும், மேலும் பூமிக்குரிய சுருக்கத்தைப் பற்றிய பயிற்சியானது போதுமானதை விட குறைவாக இருக்கும். ஆர்ப்பாட்டத்தின் மூலம் OMC ஐ நிர்ணயிப்பது அடுத்த நாளுக்கு மாற்றப்படலாம் மற்றும் திரவ வரம்பு, பிளாஸ்டிசிட்டி இன்டெக்ஸ், தீங்கு விளைவிக்கும் உள்ளடக்கம், தரம் போன்ற பிற மண் அளவுருக்கள் குறித்து மாணவர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்பட வேண்டும் என்று வளைந்து கொடுக்கும் தன்மை கோருகிறது. இதற்கு பயிற்சியாளரின் பங்களிப்பு, நிபுணத்துவம் மற்றும் புதுமை தேவைப்படுகிறது. பயிற்சியின் உள்ளடக்கத்தை பயிற்சி வகுப்பைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு மட்டுமல்லாமல், பயிற்சித் திட்டத்திலும் மாற்றுவதற்கு பயிற்சியாளர் தயாராக இருக்க வேண்டும். பயிற்சியின் போது கற்பவர்களின் தேவைகளை பயிற்சியாளர் தொடர்ந்து கண்காணித்து மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும், மேலும் கற்பவர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான வழிமுறை நடவடிக்கைகளை மாற்ற பயப்படக்கூடாது.
2. தன்னிச்சையான தன்மை: ஒரு நல்ல பயிற்சித் திட்டம் கட்டமைப்பைக் கொண்டிருந்தாலும், அது ஒரு கடினமான பிரேம் வேலையில் செயல்படுத்தப்படக்கூடாது. தன்னிச்சையானது கணத்தின் வேகத்தில் ஒரு புதுமையான அணுகுமுறையை உருவாக்கும் திறமையாகும், மேலும் இது பொதுவாக கற்றவரிடமிருந்து ஊட்டத்தின் விளைவாகும். எடுத்துக்காட்டாக, ‘சாய்வின் பூமி வேலை சுருக்கம்’ பயிற்சியாளருக்கு ஆன்-சைட் பயிற்சி அளிக்கும்போது, ஒரு எளிய நூலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் ஒரு கட்டின் சாய்வு தோராயமாக தீர்மானிக்க முடியும் என்பதை நிரூபிக்கலாம். தன்னிச்சையானது பயிற்சித் திட்டத்தை உயிரோட்டமாகவும், ஊடாடும் விதமாகவும் ஆக்குகிறது.
3. பச்சாத்தாபம்: பச்சாத்தாபம் என்பது மற்றொரு நபரின் உலகத்தைப் பற்றிய பார்வையை அவர்கள் உங்களுடையது போல உணரும் திறன். பச்சாத்தாபம் அனுதாபத்திலிருந்து வேறுபடுகிறது, அந்த அனுதாபம் ஒரு நனவான, நியாயமான பதிலைக் காட்டிலும் தன்னிச்சையான உணர்ச்சியைக் குறிக்கிறது. பயிற்றுவிப்பாளர்களுடனான பச்சாத்தாபம், பயிற்றுவிப்பாளருக்கு பயிற்சியளிப்பவரின் பதிலைப் பற்றி நன்கு புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது. இது பயிற்சியாளரின் தடைகள் மற்றும் பயிற்சியாளருக்கு வரம்புகளைத் திறக்கிறது, இது பயிற்சியாளருக்கு தனது போக்கை மாற்றியமைக்க உதவுகிறது125 கற்பிப்பவர்களால் அதை மேலும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாகவும் பெறத்தக்கதாகவும் மாற்றுவதற்கான விளக்கக்காட்சி.
4. இரக்கம்: இரக்கம் மன அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது. விழிப்புணர்வின் வடிவத்தில் சில மன அழுத்தங்கள் நல்லதாகக் கருதப்பட்டாலும், அது கற்பவரை ஊக்குவிக்க உதவுகிறது. ஒருவித மன அழுத்தம் இல்லாமல், பணி சாதனை சாதாரணமாகவும், கஷ்டமாகவும் காணப்படுகிறது. இருப்பினும், அதிக மன அழுத்தம் பெரும்பாலான மக்களுக்கு கூடுதல் சுமையை ஏற்படுத்துகிறது. வேலை செய்ய வேண்டிய மன அழுத்த நிலை கற்றல் வகை மற்றும் கற்றவர்களின் கலவையைப் பொறுத்தது.
5. கேள்வி: பயனுள்ள கேள்விக்கு, பயிற்சியளிப்பவர் கேள்வி எழுப்புவதன் மூலம் அவர் என்ன கண்டுபிடிக்க விரும்புகிறார் என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும். அவர் முன்கூட்டியே கற்றவரின் ஆர்வத்தை உருவாக்க வேண்டும், இதனால் கேள்விகள் மன அழுத்தத்தில் பெறப்படுகின்றன. நீண்ட உரையாடலை வெளிப்படுத்த திறந்த முடிவு கேள்விகளைப் பயன்படுத்துவது பயிற்சி வகுப்புகளில் மிகவும் பயனுள்ளதாக கருதப்படுகிறது, அங்கு கடுமையான கையேடு செயல்முறை தேவை வலியுறுத்தப்படவில்லை. கேட்கப்பட்ட கேள்வி குறுகியதாக இருக்க வேண்டும், குழப்பமாக இருக்கக்கூடாது. கேள்வியின் வடிவம் பதில் ஒரு செயல் போக்கை பரிந்துரைக்க வேண்டும். கேள்வி கேட்பது மூன்று கூறுகளை உள்ளடக்கியது, அதாவது கேளுங்கள், இடைநிறுத்தம் மற்றும் அழைப்பு மற்றும் பொதுவாக APC முறை என அழைக்கப்படுகிறது. APC இன் செயல்முறை (i) கேள்வியைக் கேளுங்கள் (ii) கற்பவர்கள் சிந்திக்க அனுமதிக்க இடைநிறுத்தம். கேள்வியின் சிரமத்தைப் பொறுத்து பொதுவாக சுமார் 7 முதல் 15 வினாடிகள் கொடுக்கப்படலாம். கற்றவர்களைப் பார்ப்பது அவர்களில் பெரும்பாலோர் குழப்பமாக இருக்கிறதா அல்லது கேள்விக்கு வசதியாக இருக்கிறதா என்று சொல்லும். கேட்கப்படும் கேள்விகள் பயிற்சியாளருக்கு அவரது / அவள் அறிவுறுத்தலின் செயல்திறனை அறிய உதவும். வகுப்பறையில் நீண்ட இடைநிறுத்த நேரம் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அமைதி ஆகியவை பலருக்கு மிகவும் தொந்தரவாக இருக்கும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ளலாம், இது அமைதியாக இருப்பதால் பொதுவாக பதிலளிக்கும்படி கட்டாயப்படுத்தும். அடிக்கடி கேள்வி கேட்பது ஒரு பயனுள்ள பயிற்சி முறையாக கருதப்படுவதில்லை (iii) கேள்விக்கு பதிலளிக்க ஒருவரை அழைக்கவும். கேள்வி கேட்டபின் ஒருவரை அழைப்பது அனைத்து கற்பவர்களையும் சிந்திக்க அனுமதிக்கிறது. ஒரு கற்றவருக்கு விடை பற்றி எதுவும் தெரியாவிட்டாலும், குறிப்புகள் எடுப்பதன் மூலம் பிஸியாக இருப்பது அல்லது எதையாவது பிடுங்குவது போன்ற ஒரு வழியைப் பற்றி அவர் சிந்திக்கிறார்.
6. புரிதல்: கொடுக்கப்பட்ட மாறிகளின் பொருளை விளக்கும் மற்றும் தொடர்பு கொள்ளும் திறனை மாற்றுவதை இது உள்ளடக்குகிறது.
7. விண்ணப்பம்: சிக்கல்களைத் தீர்க்க கற்றவர் வாங்கிய அறிவைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை இது குறிக்கிறது.
8. பகுப்பாய்வு: பகுப்பாய்வு ஒரு கற்றவர் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்126 தொகுதி பாகங்களின் தகவல்களின் பொருள் அல்லது உறவுகள் மற்றும் சில தீர்வு அல்லது பதிலுக்கு வருவது.
9. தொகுப்பு: இதற்கு கற்றவர் உறுப்புகளையும் பகுதிகளையும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த நிறுவனமாக இணைக்க முடியும்.
10. மதிப்பீடு: இது தீர்ப்புகளை வழங்குதல், மதிப்பீடு செய்தல், தேர்வு செய்தல், மதிப்பீடு செய்தல், அளவிடுதல் மற்றும் சில யோசனை அல்லது பொருளை விமர்சன ரீதியாக ஆய்வு செய்தல் மற்றும் அதன் ஒப்பீட்டு மதிப்பு அல்லது மதிப்பை தீர்மானித்தல் ஆகியவை அடங்கும்.
11. கருத்துகளைப் பெறுதல்: பின்னூட்டத்தை பெறுநரின் செய்தியை மாற்றுவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் உள்ள திறனை வரையறுக்கலாம், எனவே தொடர்பாளர் அல்லது அனுப்புநரின் நோக்கம் புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. பயிற்சியாளர் சொற்களை பொழிப்புரை செய்வார் அல்லது கற்பவர்கள் / அனுப்புநரின் உணர்வுகள் அல்லது கருத்துக்களை தனது சொற்களில் மீண்டும் சொல்வதை விட, அவரது சொற்களில் மீண்டும் கூறுவார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பின்னூட்டம் வாய்மொழி பதிலில் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, அது சொற்களற்றதாக இருக்கலாம். பின்னூட்டத்தின் ஐந்து முக்கிய பிரிவுகள் உள்ளன. தினசரி உரையாடல்களில் அவை அடிக்கடி நிகழும் வரிசையில் அவை பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன (i) மதிப்பீடு: மற்ற நபரின் அறிக்கையின் மதிப்பு, நன்மை அல்லது தகுதியைப் பற்றி ஒரு தீர்ப்பை வழங்குதல். (Ii) விளக்கம்: பொழிப்புரை அல்லது பிறவற்றை விளக்க முயற்சித்தல் நபர்களின் அறிக்கை பொருள் (iii) ஆதரவு: பிற தகவல்தொடர்பாளருக்கு உதவ அல்லது மேம்படுத்த முயற்சித்தல் (iv) ஆய்வு: கூடுதல் தகவல்களைப் பெற முயற்சித்தல், கலந்துரையாடலைத் தொடரவும் அல்லது ஒரு புள்ளியை தெளிவுபடுத்தவும் (v) புரிந்துகொள்ளுதல்: மற்ற தகவல்தொடர்பாளர் என்ன அர்த்தம் என்பதை முழுமையாகக் கண்டறிய முயற்சித்தல் அவரது / அவள் அறிக்கைகள்.
12. ஆலோசனை: ஆலோசனை கற்பவர்கள் மீது ஒரு சக்திவாய்ந்த, நீண்டகால தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் நிறுவனத்தின் செயல்திறன். இரண்டு வகையான ஆலோசனைகள் உள்ளன - உத்தரவு மற்றும் அல்லாத உத்தரவு. உத்தரவு ஆலோசனையில், ஆலோசகர் சிக்கலை அடையாளம் கண்டு, அதைப் பற்றி என்ன செய்ய வேண்டும் என்று ஆலோசகரிடம் கூறுகிறார். வழிநடத்தப்படாத ஆலோசனை என்பது ஆலோசகர் பிரச்சினையை அடையாளம் கண்டு ஆலோசகரின் உதவியுடன் தீர்வை தீர்மானிக்கிறது. ஒவ்வொரு சூழ்நிலைக்கும் கொடுக்க, இரண்டு அல்லது சில பொருத்தமான கலவையை ஆலோசகர் தீர்மானிக்க வேண்டும்.
13. நேர்மறை வலுவூட்டல்: அறிவுறுத்தல் திட்டம் முழுவதும் தொடர்ச்சியான அல்லது இடைப்பட்ட வலுவூட்டல்கள் இருக்க வேண்டும். இந்த வலுவூட்டல்கள் பூஸ்டர்கள், அவை கற்பவர் ‘செயல்படுகிறது’ (பதில்கள்) கற்றுக்கொள்ள காரணமாகின்றன. வலுவூட்டல் வெகுமதிகள் (நேர்மறை) அல்லது தண்டனை (எதிர்மறை) போன்றவையாக இருக்கலாம். இருப்பினும், எதிர்மறையான வலுவூட்டல்கள் நிறுத்தப்படும்போது அவை மிகப் பெரிய விளைவைக் கொண்டுள்ளன.127 வலுவூட்டல்கள் எப்போதும் வாய்மொழியாக இருக்க வேண்டியதில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, தலை சைகைகளின் வடிவத்தை தலையசைத்து, கற்றவர்களுக்கு நேர்மறையான வலுவூட்டலைத் தொடர்புகொண்டு, பயிற்சியாளர் கேட்பதைக் குறிக்கிறது.

5. கற்றல் சுழற்சி

கற்றல் பொதுவாக பின்வரும் வடிவத்தில் ஒரு செயல்முறையின் வழியாக செல்கிறது:

1. கற்பவர் ஒரு தொடக்கமாக பயிற்சியைத் தொடங்குகிறார். அவர் ஒரு புதிய திறமையைக் கற்றுக்கொள்ள மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளார். அவர் ஒரு ‘மாற்ற செயல்முறைக்கு’ நுழையவிருப்பதால் அவர் சற்று பயப்படக்கூடும். அவருக்கு தெளிவான வழிமுறைகள் தேவை, ஏனெனில் பணி புதியது, மாற்றத்தின் மன அழுத்தத்தை அமைதிப்படுத்த சிறிது ஆதரவு.
2. பயிற்சியாளரின் வழிகாட்டுதலின் அளவு சற்றே குறைவாகிவிடும், இதனால் கற்றவர் தனக்குச் சிறப்பாகச் செயல்படும் கற்றல் பாணியைப் பரிசோதிக்கலாம். அவர் இப்போது செயல்பாட்டில் சில முறை தோல்வியை அடைந்துள்ளார். பயிற்சியாளர் இன்னும் நிறைய தொழில்நுட்ப ஆதரவை வழங்கினாலும், அவரது நம்பிக்கையை உயர்த்துவதற்கு உணர்ச்சிபூர்வமான ஆதரவு அதிகரிக்க வேண்டும். தொழில்நுட்ப ஆதரவு மற்றும் உணர்ச்சிபூர்வமான ஆதரவை வழங்க வேண்டியிருப்பதால், இது வழக்கமாக பயிற்சியாளருக்கு மிகவும் கடினமான நேரமாக மாறும். தோல்விகள் கற்றுக்கொள்ளப்படாமல் இருக்க தொழில்நுட்ப ஆதரவு தேவை. கற்பவர் கைவிடாதபடி உணர்ச்சி ஆதரவு தேவை. உணர்ச்சிபூர்வமான கருத்து நேர்மறையான வலுவூட்டலுடன் குறிப்பிட்டதாக இருக்க வேண்டும்.
3. இந்த கட்டத்தில், கற்பவர் தனது புதிய திறமையைச் செய்ய வல்லவராக மாறிவிட்டார். வழிகாட்டுதலின் அளவு ஒரு சில சுட்டிகள் வரை குறைகிறது, இதனால் கற்றவர் தனது புதிய திறனைப் பரிசோதிக்க முடியும். ஆனால் அவர் தன்னைப் பற்றி இன்னும் உறுதியாகத் தெரியாததால், அவரது நம்பிக்கையை வளர்க்க உதவும் உணர்ச்சி ரீதியான ஆதரவின் அளவு அதிகமாக உள்ளது.
4. கற்றவர் இப்போது தனது வேலைக்குத் திரும்புகிறார். அவரது மேற்பார்வையாளர் சிறிய திசையையும் குறைந்த ஆதரவையும் வழங்குகிறார், இதனால் அவர் தனது புதிய பணிகள் மற்றும் பொறுப்புகளின் உரிமையை எடுக்கத் தொடங்குவார். அவர் நிகழ்த்த அனுமதிக்கப்படுகிறார். புதிய பொறுப்புகள் மற்றும் புதிய பணிகளை மேற்கொள்ளவும் அவர் ஊக்குவிக்கப்படுகிறார். கற்றல் சுழற்சி இப்போது மீண்டும் மீண்டும் வருகிறது.

6 கற்றல் சூழல்

6.1கற்றல் சூழலை அமைத்தல்:

பொதுவாக வகுப்பு அறை, மண்டபம் போன்ற வடிவங்களில் பயிற்சி சூழல் பயிற்சி நிறுவன கட்டிடத்தில் உள்ளது128

அமைப்பு. சில வழிகாட்டும் அளவுருக்கள் பின்வருமாறு பட்டியலிடப்படலாம்:

1. வகுப்பறைக்கு இடம் (சதுர மீட்டர்): பங்கேற்பாளருக்கு 1.5 முதல் 1.7 சதுர மீட்டர்.
2. வகுப்பு அறையின் கட்டமைப்பு: இது முடிந்தவரை கிட்டத்தட்ட சதுரமாக இருக்க வேண்டும். இது மக்களை உளவியல் ரீதியாகவும், உடல் ரீதியாகவும் ஒன்றிணைக்கும். அறை குறைந்தது 3 மீட்டர் உயரத்தில் இருக்க வேண்டும். இது ஒரு ப்ரொஜெக்ஷன் திரையை போதுமான அளவு வைக்க அனுமதிக்கிறது, எனவே பின்புறத்தில் கற்பவர்கள் பார்க்க முடியும், அவர்களுக்கு முன்னால் உள்ளவர்களைச் சுற்றி அல்ல. திரையில் இருந்து வரிசைகளின் கடைசி இருக்கைக்கான தூரம் 6W ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது (W என்பது திரை அகலம்). இருக்கைகளின் முன் வரிசையில் திரைக்கு இடையேயான குறைந்தபட்ச தூரம் 2W ஆக இருக்க வேண்டும் (திரையின் அகலத்தை விட இரண்டு மடங்கு). சரியான பார்வை அகலம் 3W (சென்டர்லைனில் இருந்து 1 & 1/2 திரை அகலம்).
3. ஒரு மாணவருக்கு அட்டவணை இடம்: பிசிக்கள் வைக்கப்பட்ட பிறகு (ஏதேனும் இருந்தால்) ஒரு கற்றவருக்கு குறைந்தது 1.0 நேரியல் மீட்டர் (0.6 முதல் 0.8 மீட்டர் ஆழத்துடன்) இருக்க வேண்டும். இது நடவடிக்கைகளின் போது தங்கள் ஆவணங்களை பரப்ப அனுமதிக்கிறது.
4. இருக்கை ஏற்பாடு வகை: இது பயிற்சியாளர் பெற முயற்சிக்கும் கற்றல் சூழலைப் பொறுத்தது மற்றும் அறை அளவு மற்றும் பரிமாணங்களைப் பொறுத்தது.

6.2கற்றல் சூழலில் உளவியல் காரணிகள்:

கற்றல் சூழலில் பல்வேறு உளவியல் காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள, ஹெர்ஸ்பெர்க்கின் சுகாதாரம் மற்றும் ஊக்கக் காரணிகள், டக்ளஸ் மெக்ரிகெரரின் கோட்பாடு எக்ஸ் மற்றும் கோட்பாடு ஒய், கிளேட்டன் ஆல்டெர்ஃபெர்ஸின் இருப்பு / உறவு / வளர்ச்சி (ஈஆர்ஜி), வ்ரூமின் எதிர்பார்ப்பு மற்றும் பல போன்ற கற்றல் கோட்பாடுகள் உள்ளன.

7 கற்றல் நடை

கற்றல் பாணி என்பது கற்றலின் சூழலில் தூண்டுதல்களுக்கு பதிலளிப்பதற்கும் பயன்படுத்துவதற்கும் ஒரு மாணவரின் நிலையான வழியாகும். வழிமுறைகளை மாற்றுவதற்கு VAK, மல்டிபிள் இன்டலிஜென்ஸ் போன்ற பல்வேறு கற்றல் நடை பயன்படுத்தப்படலாம். எடுத்துக்காட்டாக, மொழியியல்-வாய்மொழி கற்பவர்கள் சொற்களின் மூலம் சிறப்பாக சிந்திக்க முனைகிறார்கள். அவர்களுக்கு செவிப்புலன், கேட்பது, முன்கூட்டியே அல்லது முறையாகப் பேசுவது, ஆக்கபூர்வமான எழுத்து, ஆவணங்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய நடவடிக்கைகள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். சூத்திரங்கள், வரைபடங்கள், வரைபடங்கள், மைண்ட் மேப்பிங் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய தருக்க-கணித கற்பவர்களின் செயல்பாடுகளுக்கு கற்றலுக்குப் பயன்படுத்தலாம். காட்சி, செவிவழி மற்றும் இயக்கவியல் (VAK) சேனல்களைப் பயன்படுத்துவது கற்றல் கருத்துக்களை வலுப்படுத்தும். ஆர்வமுள்ள கற்பவர்களுக்கு, புதிய கற்றல் குறித்து அச்சம் ஏற்படுவதால், தெளிவான வழிமுறைகள் பயனுள்ளதாக இருக்கும், அதேசமயம் தயக்கமின்றி கற்கும் மாணவர்களின் நம்பிக்கையை வளர்க்க உதவும் உணர்ச்சிபூர்வமான ஆதரவு தேவைப்படும்.129

கற்றல் பரிமாற்றம்

கற்றல் பரிமாற்றம் என்பது ஒரு புதிய சூழ்நிலையில் செயல்திறனில் முன் கற்றலின் தாக்கம். முந்தைய கற்றலில் இருந்து சில திறன்களையும் அறிவையும் மாற்றவில்லை என்றால், ஒவ்வொரு புதிய கற்றல் சூழ்நிலையும் புதிதாகத் தொடங்கும். கற்றல் பரிமாற்றத்தை பயிற்சி செய்வதற்கான முதல் இடம் வகுப்பறைக்குள் உள்ளது. வகுப்பறை அமைப்பு புதிய திறன்களையும் அறிவையும் வேலைக்கு மாற்றுவதை மிகவும் எளிதாக்குகிறது. இது கற்றல் செயல்முறையை மேம்படுத்தும் மற்றும் விரைவுபடுத்தும் பல்வேறு பணிகளில் பயிற்சியை வழங்குகிறது. மேலும், கற்றவர்கள் புதிதாகப் பெற்ற அறிவையும் திறமையையும் புதுமையான சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப் பழகுகிறார்கள், இதனால் கற்றலை வேலைக்கு மாற்றுவதை ஊக்குவிக்கிறது. ஒரு புதிய கற்றல் தொகுப்பு வழங்கப்படும்போது கற்றல் வளைவை மெதுவாக்கும் சுருக்கமான காலம் பொதுவாக உள்ளது. இருப்பினும், கற்றல் சூழலில் உள்ள வேறுபாடுகள் விரைவில் முன்னர் பெற்ற திறன்களையும் அறிவையும் வலுப்படுத்தத் தொடங்குகின்றன, எனவே அவை ஊக்குவிக்கப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, பல்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்தி மேலடுக்கு மேற்பரப்பை வடிவமைக்கப் பயிற்சி செய்வது புதிய கற்றலை எளிதாக்கும் வெவ்வேறு தூண்டுதல் சூழ்நிலைகளுடன் வெவ்வேறு முடிவுகளுக்கு வந்த அனுபவத்தை வழங்கும். மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு என்னவென்றால், அதிக கற்றல் நிகழ்கிறது அதே உரையை மீண்டும் வாசிப்பதன் மூலம் அல்ல, அதே விஷயத்தில் மற்றொரு உரையை வாசிப்பதன் மூலம். வகுப்பறையில் கற்றல் பரிமாற்றத்தை ஊக்குவிப்பது வகுப்பிற்கு வெளியே வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தப்படுவதற்கான திறன்களையும் அறிவையும் வழங்குகிறது. எவ்வாறாயினும், அமர்வில் மாற்றப்பட்ட கற்றல் பணியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். புதிதாகப் பெற்ற திறன்களின் தக்கவைப்புத் திட்டத்துடன் இணைந்தால் மட்டுமே கற்றல் பரிமாற்றம் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

9 விளக்கக்காட்சிகள்

விளக்கக்காட்சிகள் மற்றும் அறிக்கைகள் ஒரு குழுவிற்கு கருத்துகளையும் தகவல்களையும் தொடர்புகொள்வதற்கான வழிகள். ஆனால் ஒரு அறிக்கையைப் போலன்றி, ஒரு விளக்கக்காட்சி பேச்சாளரின் ஆளுமையை சிறப்பாகக் கொண்டு செல்கிறது மற்றும் பங்கேற்பாளர்கள் அனைவருக்கும் உடனடி தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கிறது. ஒரு நல்ல விளக்கக்காட்சி பின்வருமாறு: (அ) உள்ளடக்கம்: இது மக்களுக்குத் தேவையான தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் வாசகர்களின் சொந்த வேகத்தில் படிக்கப்படும் அறிக்கைகளைப் போலன்றி, ஒரு அமர்வில் பார்வையாளர்கள் எவ்வளவு தகவல்களை உள்வாங்க முடியும் என்பதற்கு விளக்கக்காட்சிகள் காரணமாக இருக்க வேண்டும். (ஆ) அமைப்பு: - இது ஒரு தர்க்கரீதியான ஆரம்பம், நடுத்தர மற்றும் முடிவைக் கொண்டுள்ளது. பார்வையாளர்களுக்குப் புரியும் வகையில் இது வரிசைப்படுத்தப்பட வேண்டும். அறிக்கைகள் வாசகருக்கு வழிகாட்ட பின்னிணைப்புகள் மற்றும் அடிக்குறிப்புகளைக் கொண்டிருப்பதால், விளக்கக்காட்சியில் பேச்சாளர் விளக்கக்காட்சியின் முக்கிய புள்ளியிலிருந்து அலைந்து திரிந்தால் பார்வையாளர்களை இழக்காமல் கவனமாக இருக்க வேண்டும். (இ) பேக்கேஜிங் - இது நன்கு தயாராக இருக்க வேண்டும். ஒரு அறிக்கையை மீண்டும் படிக்கலாம் மற்றும் பகுதிகள் தவிர்க்கப்படலாம், ஆனால் ஒரு விளக்கக்காட்சியுடன் பார்வையாளர்கள் ஒரு தொகுப்பாளரின் தயவில் இருக்கிறார்கள் (ஈ) மனித உறுப்பு - ஒரு நல்ல விளக்கக்காட்சி ஒரு நல்ல அறிக்கையை விட அதிகமாக நினைவில் வைக்கப்படும், ஏனெனில் அதில் ஒரு நபர் இணைக்கப்பட்டுள்ளார் அதற்கு.

கற்றல் நடத்தையின் செயல்திறனை அதிகரித்தல்

புதிய எஸ்.கே.ஏக்களை மாற்றும் பணி பெரும்பாலும் அவரது சுய உருவத்தை அச்சுறுத்துகிறது. இது செய்கிறது130

அவரது திறமையான நடத்தை மாற்றுவது கடினமான பணிகளில் ஒன்றாகும். உணர்வுகள், மதிப்புகள், பாராட்டு, உற்சாகம், உந்துதல்கள் மற்றும் மனப்பான்மை போன்ற உணர்ச்சிகளின் களத்தில் இருக்கும் விஷயங்களை கையாளும் விதம் பாதிப்புக்குரிய நடத்தை அடங்கும். ஆகவே, கற்றவரின் அடிப்படை மதிப்பான தார்மீக, மத, குடும்பம், அரசியல் போன்றவற்றை உறுதிப்படுத்துவது முக்கியம். அவரது நம்பிக்கை மற்றும் மதிப்பை ஆதரிக்கும் ஒரு கற்றல் கற்றவரால் உடனடியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு பயிற்சியாளர் கற்றவர்களை கற்றல் புள்ளிகளுடன் எதிர்கொண்டால், அவர்கள் (கடந்த காலத்தில்) ஒரு முட்டாள்தனமாக அல்லது ஆபத்தான முறையில் செயல்பட்டிருக்கலாம் என்று அறிவுறுத்துகிறார்கள், அவர்கள் மாற்றத்தை எதிர்க்கிறார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, கான்கிரீட்டின் வேலைத்திறனை அதிகரிக்க (குறைந்த WC விகிதம் காரணமாக) அவர் கலவையில் மணலைச் சேர்த்ததாக ஒரு கற்றவரிடம் கூறப்பட்டால், பயிற்சியாளர் தனது இந்த செயலை முட்டாள்தனமாக அழைப்பது சரியானதல்ல அல்லது கான்கிரீட் வேலையின் தர அம்சத்தைப் பற்றிய அவரது முழு அறியாமையை அது நிச்சயமாக வெளிப்படுத்தியிருந்தாலும் ஆபத்தானது. அவர் முட்டாள்தனமாக ஏதாவது செய்தார் என்று யாரும் சொல்ல விரும்பவில்லை. எனவே, பல்வேறு கற்றல் புள்ளிகளை ஜீரணிக்க எளிதாக்குவதற்காக, கற்றவருக்கு அவர்களின் "நன்மை" என்பதை நினைவுபடுத்துவது முக்கியம். கற்றல் பின்னர் மிகவும் அச்சுறுத்தலாக இருக்காது, ஏனென்றால் ஒரு முக்கியமான மதிப்பைப் பற்றி சிந்திப்பது ஒவ்வொரு கற்றவரின் உருவத்தையும் தன்னை அல்லது தன்னை ஒரு புத்திசாலி மற்றும் திறமையான நபராக உறுதிப்படுத்தியிருக்கும். பாதுகாப்பு தொடர்பான அம்சங்களில் கற்றல் பரிமாற்றம் தொடர்பாக பாதிப்புக்குரிய நடத்தை மாற்றுவது மிகவும் கடினம், ஆனால் மிக முக்கியமானது. தேவையான அனைத்து அளவுருக்களையும் (உபகரணங்கள் கையேட்டின் படி) சரிபார்த்த பின்னரே பூமி நகரும் கருவிகளைத் தொடங்க ஒரு கற்றவரை உருவாக்குவது அவரது அணுகுமுறைக்கு எதிராக போராடுவதால் எதிர்க்கப்பட வாய்ப்புள்ளது. எவ்வாறாயினும், பாதுகாப்பு கற்றலை மாற்றுவதற்கு ஒரு கற்பவர் விதிகள் (அறிவு) அறிந்திருக்க வேண்டும், எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும் (திறன்களை) அறிந்திருக்க வேண்டும், அதற்கான சரியான அணுகுமுறையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் (பாதிப்பு).

11 பாடம் திட்ட வார்ப்புரு

பாடம் திட்ட வார்ப்புரு என்பது ஒரு பயிற்சியாளர், அவர் எந்த வகையான கற்றலை மாற்ற விரும்புகிறார், இந்த கற்றல் எவ்வாறு மாற்றப்படும், ஒரு குறிக்கோள் என்னவாக இருக்கும் என்பதை ஒரு குறிப்பிட்ட பயிற்சி கால கட்டத்தில் விவரிக்கும் ஒரு பணியாகும்.இணைப்பு -7 ஒரு பொதுவான பாடம் திட்ட வார்ப்புருவை விளக்குகிறது.இணைப்பு -8 FWD ஐப் பயன்படுத்தி நெகிழ்வான மேலடுக்குகளை வடிவமைக்கும் பயிற்சி நிரல் தொகுதி ஒரு குறிக்கும் மாதிரியை விளக்குகிறது. முந்தைய அத்தியாயங்களில் விவாதிக்கப்பட்ட பகுப்பாய்வு, வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு பற்றிய கருத்துகளைப் பயன்படுத்தி தொகுதி தயாரிக்கப்படுகிறது.

12 மதிப்பீடு

பயிற்சி மற்றும் முன்னேற்றங்களின் அனைத்து நிலைகளிலும், அடுத்த அத்தியாயத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி தொடர்ந்து மதிப்பீடு மற்றும் மதிப்பீடு செய்வதற்கான முறைமை அவசியம்.131

அதிகாரம் 13

மதிப்பீடு மற்றும் மதிப்பீடு

1 பரிணாமத்தின் நோக்கம்

1.1

மதிப்பீடு மற்றும் மதிப்பீடு என்பது முழு கற்றல், பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டம் முழுவதும் நடந்து கொண்டிருக்கும் செயல்முறையாகும். இது பகுப்பாய்வு, வடிவமைப்பு, மேம்பாடு மற்றும் செயல்படுத்தல் கட்டங்களின் போது செய்யப்படுகிறது. கற்பவர்கள் தங்கள் வேலைகளுக்குத் திரும்பிய பிறகும் இது நிகழ்த்தப்படுகிறது. ஒரு பயிற்சி வகுப்பிலும், வேலையிலும் கற்றவரின் செயல்திறனை சேகரித்து ஆவணப்படுத்துவதே இதன் நோக்கம். இந்த கட்டத்தில் குறிக்கோள் சிக்கல்களை சரிசெய்து அமைப்பை மேம்படுத்துவதாகும். கற்பிப்பதில் மிகவும் வெளியேறும் இடம் ஆசிரியர் கற்பிப்பதற்கும் மாணவர் கற்றுக்கொள்வதற்கும் இடையிலான இடைவெளி. இங்குதான் கணிக்க முடியாத மாற்றம் நிகழ்கிறது. மாற்றம் என்பது அறிவு மற்றும் திறன்களின் பிறழ்வு வடிவத்தில் கற்றவரின் முந்தைய உலக பார்வையை ஒரு பயிற்சி பெற்ற நபரின் உலக பார்வையில் இருந்து பிரிக்கிறது. அந்த வகையில், மாற்றம் என்பது செயலற்ற மற்றும் வரையறுக்கப்படவில்லை, மாறாக மனித வளர்ச்சியின் எப்போதும் வளர்ந்து வரும் சுழல் வடிவத்தில். கற்றல் திட்டத்தின் மதிப்பு மற்றும் செயல்திறனை தீர்மானிப்பதன் மூலம் இடைவெளியை அளவிட மதிப்பீடுகள் உதவுகின்றன. மதிப்பீட்டிற்கான தரவை வழங்க இது மதிப்பீடு மற்றும் சரிபார்ப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. மதிப்பீடு என்பது பணிச்சூழலில் பயிற்சியின் நடைமுறை முடிவுகளை அளவிடுவது, பயிற்சி இலக்கின் நோக்கங்கள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டதா என்பதை சரிபார்ப்பு தீர்மானிக்கிறது.

1.2

மதிப்பீட்டின் ஐந்து முக்கிய நோக்கங்கள் உள்ளன (i) கருத்து - கற்றல் விளைவுகளை குறிக்கோள்களுடன் இணைத்தல் மற்றும் ஒரு வகையான தரக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குதல்; (ii) கட்டுப்பாடு - பயிற்சியிலிருந்து நிறுவன நடவடிக்கைகளுக்கு இணைப்புகளை உருவாக்குதல் மற்றும் செலவுத் திறனைக் கருத்தில் கொள்வது; (iii) ஆராய்ச்சி - கற்றல், பயிற்சி மற்றும் பயிற்சியினை பணிக்கு மாற்றுவது ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான உறவுகளைத் தீர்மானித்தல்; (iv) தலையீடு - மதிப்பீட்டின் முடிவுகள் அது நிகழும் சூழலை பாதிக்கிறது மற்றும் (v) சக்தி விளையாட்டுகள் - நிறுவன அரசியலுக்கான மதிப்பீட்டு தரவை கையாளுதல்.

2 மதிப்பீட்டு வகைகள்

மதிப்பீடுகள் பொதுவாக இரண்டு பரந்த வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன (i) உருவாக்கும் மதிப்பீடு: அகம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு திட்டத்தின் மதிப்பை தீர்மானிக்கும் ஒரு முறையாகும், அதே நேரத்தில் நிரல் நடவடிக்கைகள் ‘உருவாகின்றன’ (செயலில் உள்ளன). மதிப்பீட்டின் இந்த பகுதி செயல்பாட்டில் கவனம் செலுத்துகிறது. எனவே, உருவாக்கும் மதிப்பீடுகள் அடிப்படையில் பயிற்சி காலத்தில் செய்யப்படுகின்றன. கற்பித்தல் குறிக்கோள்கள் எவ்வளவு சிறப்பாக நிறைவேற்றப்படுகின்றன என்பதைக் கண்காணிக்க அவை கற்பவருக்கும் பயிற்றுவிப்பாளருக்கும் அனுமதிக்கின்றன. சரியான தலையீடு நடைபெறக் கூடிய வகையில் குறைபாடுகளைப் பிடிப்பதே இதன் முக்கிய நோக்கம். இது கற்றவருக்கு தேவையான திறன்களையும் அறிவையும் மாஸ்டர் செய்ய அனுமதிக்கிறது. கற்றல் பொருட்கள், மாணவர் கற்றல் ஆகியவற்றை பகுப்பாய்வு செய்வதிலும் வடிவமைப்பு மதிப்பீடு பயனுள்ளதாக இருக்கும்132

மற்றும் சாதனைகள் மற்றும் ஆசிரியர் செயல்திறன். உருவாக்கும் மதிப்பீடு என்பது முதன்மையாக ஒரு கட்டிட செயல்முறை ஆகும், இது புதிய பொருட்கள், திறன்கள் மற்றும் சிக்கல்களின் தொடர்ச்சியான கூறுகளை ஒரு இறுதி அர்த்தமுள்ள மொத்தமாகக் குவிக்கிறது; (ii) சுருக்கமான மதிப்பீடு: சுருக்கமான மதிப்பீடு (வெளிப்புறம் என்றும் அறியப்படுகிறது) என்பது நிரல் செயல்பாடுகளின் முடிவில் (கூட்டுத்தொகை) ஒரு திட்டத்தின் மதிப்பை தீர்மானிக்கும் ஒரு முறையாகும். கவனம் கவனம் செலுத்துகிறது. கற்றல் மற்றும் பயிற்சியின் போது, ஒரு கற்றவர் கற்றலைத் தொடர்ந்து எதிர்வினைக்கு உட்படுகிறார். இந்த கட்டத்தில் மதிப்பீடு என்பது மதிப்பீட்டு மதிப்பீடாகும். அடுத்த கட்டத்தில், கற்றவர் தனது வாங்கிய திறன்களையும் நடத்தையையும் பணியிடத்தில் பயன்படுத்தும்போது, அவர் ‘செயல்படுகிறார்’, இந்த செயல்திறன் வேலை விடுதலையில் ஒட்டுமொத்த ‘தாக்கத்திற்கு’ வழிவகுக்கிறது. இந்த பிந்தைய பயிற்சி கட்டத்தில் மதிப்பீடு சுருக்க மதிப்பீடு ஆகும். சுருக்கமாக, எதிர்வினை மதிப்பீடு என்பது குறிக்கோள்களை அடைய முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்க உதவும் ஒரு கருவியாகும். கற்றல் மதிப்பீடு என்பது குறிக்கோள்களை அடைய உதவும் ஒரு கருவியாகும். செயல்திறன் மதிப்பீடு என்பது குறிக்கோள்கள் உண்மையில் பூர்த்தி செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதைக் காண்பதற்கான ஒரு கருவியாகும், அதே நேரத்தில் தாக்க மதிப்பீடு என்பது குறிக்கோள்களின் மதிப்பு அல்லது மதிப்பை தீர்மானிப்பதற்கான ஒரு கருவியாகும்.

3 மதிப்பீட்டில் பயன்படுத்தப்படும் கருவிகள்

3.1

தரவுகளை சேகரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு கருவிகள் கேள்வித்தாள்கள், ஆய்வுகள், நேர்காணல்கள், அவதானிப்புகள் மற்றும் சோதனை. தரவைச் சேகரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் மாதிரி அல்லது முறை ஒரு குறிப்பிட்ட படிப்படியான செயல்முறையாக இருக்க வேண்டும். தரவு துல்லியமாகவும் செல்லுபடியாகும் என்பதை உறுதிப்படுத்த இது கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்டு செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.

3.2

வினாத்தாள்கள் வெளிப்புற மதிப்பீடுகளுக்கான மிகக் குறைந்த விலை நடைமுறை மற்றும் தகவல்களின் பெரிய மாதிரிகளை சேகரிக்கப் பயன்படுத்தலாம். இருப்பினும் அவை மிகவும் கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு சோதனை சோதிக்கப்பட வேண்டும். கேள்வித்தாளைப் பெறுபவர்கள் வடிவமைப்பாளர் விரும்பிய விதத்தில் அவர்களின் செயல்பாட்டைப் புரிந்து கொண்டார்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்த சோதனை சோதனை அவசியம். கேள்வித்தாள்களை வடிவமைக்கும்போது, மிக முக்கியமான அம்சம், அதன் நிறைவுக்காக வழங்கப்பட்ட ‘வழிகாட்டுதல்’ என்பது தெளிவான மற்றும் எளிமையான மொழியில் சொல்லப்பட வேண்டும். எல்லா வழிமுறைகளும் தெளிவாகக் கூறப்பட வேண்டும், இதனால் பெறுநர்கள் கற்பனை செய்ய எதுவும் மிச்சமில்லை.

4 சோதனைகளின் மதிப்பீடு

மதிப்பீட்டு செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் கருவிகளில் ஒன்று சோதனைகளின் மதிப்பீடு ஆகும், இது பெரும்பாலும் ‘உருப்படி பகுப்பாய்வு’ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது டெஸ்டை சோதிக்க பயன்படுகிறது ’. தரநிலைக்கு ஒரு பணியைச் செய்ய கற்பவர்களுக்குத் தேவையான நடத்தைகளை சோதனைக் கருவிகள் உண்மையில் அளவிடுகின்றன என்பதை இது சரிபார்க்கிறது மற்றும் உறுதி செய்கிறது. இது சோதனைகளின் மதிப்பீடு. சோதனைகளை மதிப்பிடும்போது ஒருவர் கேள்வி கேட்க வேண்டும்- ‘சோதனையின் மதிப்பெண்கள் மாணவர்களின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதில் மிகவும் பயனுள்ளதாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்கும் தகவல்களை அளிக்கிறதா?’ உருப்படி பகுப்பாய்வு சோதனை பொருட்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செல்லுபடியாகும் தன்மை மற்றும் கற்பவரின் செயல்திறன் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது. பொருள் பகுப்பாய்வு133

முதலில் இரண்டு நோக்கங்கள் உள்ளன, குறைபாடுள்ள சோதனை உருப்படிகளை அடையாளம் காண்பது மற்றும் இரண்டாவதாக, கற்றவர்கள் வைத்திருக்கும் மற்றும் தேர்ச்சி பெறாத கற்றல் பொருட்கள் (உள்ளடக்கம்) என்பதைக் குறிப்பிடுவது, குறிப்பாக அவர்களுக்கு என்ன திறன்கள் இல்லை, எந்த பொருள் இன்னும் சிரமத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மாறுபட்ட அளவுகோல் குழுக்களில் சோதனை உருப்படியை அனுப்பும் கற்பவர்களின் விகிதத்தை ஒப்பிடுவதன் மூலம் பொருள் பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது. அதாவது, ஒரு சோதனையின் ஒவ்வொரு கேள்விக்கும், அதிக சோதனை மதிப்பெண்கள் (யு) பெற்ற எத்தனை கற்றவர்கள் மிகக் குறைந்த சோதனை மதிப்பெண்களை (எல்) பெற்ற கற்றவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது கேள்விக்கு சரியாகவோ அல்லது தவறாகவோ பதிலளித்தனர். விநியோகத்தின் உச்சநிலையிலிருந்து மேல் (யு) மற்றும் கீழ் (எல்) அளவுகோல் குழுக்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. மிக தீவிரமான குழுக்களின் பயன்பாடு, மேல் 10 சதவிகிதம் மற்றும் குறைந்த 10 சதவிகிதம் கூர்மையான வேறுபாட்டை ஏற்படுத்தும் என்று கூறுகிறது, ஆனால் இது சிறிய எண்ணிக்கையிலான வழக்குகள் பயன்படுத்தப்படுவதால் முடிவுகளின் நம்பகத்தன்மையை குறைக்கும். ஒரு சாதாரண விநியோகத்தில், இந்த இரண்டு நிபந்தனைகளும் சமநிலைப்படுத்தும் உகந்த புள்ளி 27 சதவீதம் ஆகும். தரப்படுத்தப்பட்ட சோதனைகளின் வளர்ச்சியில் பயன்படுத்தப்படும் பெரிய மற்றும் பொதுவாக விநியோகிக்கப்பட்ட மாதிரிகள் மூலம், அளவுகோல் விநியோகத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் 27 சதவீதத்துடன் பணிபுரிவது வழக்கம். அதாவது, மொத்த மாதிரியில் 370 வழக்குகள் இருந்தால், யு மற்றும் எல் குழுக்கள் ஒவ்வொன்றும் சரியாக 100 வழக்குகளை உள்ளடக்கும். ஒரு சோதனை உருப்படி செல்லுபடியாகும் செயல்திறன் தரத்தை அளவிட மிகவும் எளிதானதா அல்லது சோதனை கேள்வி தவறாக சொல்லப்பட்டதா, ஒவ்வொரு பதிலும் தவறானது அல்லது சில குழு தவறவிட்டதா என்ற தீர்ப்பை அடைவதற்கான சோதனைகளை மதிப்பிடுவதற்கு பயன்படுத்தக்கூடிய வடிவங்கள் உள்ளன. பயிற்சி (அல்லது கூடுதல் பயிற்சி தேவைப்படுகிறது) மற்றும் கற்பவர்களால் கடினமான கருத்துக்களை உறிஞ்சும் நிலை போன்றவை. உருப்படி பகுப்பாய்வு இவ்வாறு சோதனையிலோ அல்லது அறிவுறுத்தலிலோ குறைபாடுகளை அடையாளம் காட்டுகிறது.

5 மதிப்பீடு, செயல்திறன் மற்றும் பொருத்தம்

பயிற்சி மதிப்பீடு என்பது ஒரு அளவீட்டு நுட்பமாகும், இது பயிற்சித் திட்டங்கள் எந்த அளவிற்கு இலக்குகளை அடைகின்றன என்பதை ஆராய்கிறது. பயன்படுத்தப்படும் மதிப்பீட்டு நடவடிக்கைகள் குறிக்கோள்களைப் பொறுத்தது மற்றும் பயிற்சி உள்ளடக்கம் மற்றும் வடிவமைப்பின் மதிப்பீடு, கற்பவர்களில் மாற்றங்கள் மற்றும் நிறுவன ஊதியம் ஆகியவை அடங்கும். பயிற்சி செயல்திறன் என்பது பயிற்சி செயல்முறையின் வெவ்வேறு கட்டங்களில் (அதாவது முன், போது மற்றும் பின்) பயிற்சி விளைவுகளை பாதிக்கக்கூடிய மாறிகள் பற்றிய ஆய்வு ஆகும். ‘செயல்திறன்’ மாறிகள் வெற்றிகரமான பயிற்சி முடிவுகளின் சாத்தியத்தை அதிகரிக்க அல்லது குறைக்கக்கூடிய ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை பொதுவாக மூன்று பரந்த பிரிவுகளில் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன: தனிநபர், பயிற்சி மற்றும் நிறுவன பண்புகள். பயிற்சி மதிப்பீடு என்பது கற்றல் விளைவுகளை அளவிடுவதற்கான ஒரு வழிமுறை அணுகுமுறையாகும், அதே சமயம் பயிற்சி செயல்திறன் என்பது அந்த முடிவுகளைப் புரிந்து கொள்வதற்கான தத்துவார்த்த அணுகுமுறையாகும். பயிற்சி மதிப்பீடு பயிற்சி முடிவுகளின் மைக்ரோவியூவை வழங்குகிறது மற்றும் பயிற்சி செயல்திறன் பயிற்சி முடிவுகளின் மேக்ரோவியூவை வழங்குகிறது. மதிப்பீடு தனிநபர்களுக்கு கற்றல் வடிவத்தில் பயிற்சியின் பலன்களைக் கண்டறிய முயல்கிறது மற்றும் வேலை செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. தனிநபர் ஏன் கற்றுக்கொண்டார் அல்லது கற்றுக்கொள்ளவில்லை என்பதை தீர்மானிப்பதன் மூலம் செயல்திறன் நிறுவனத்திற்கு நன்மை செய்ய முயல்கிறது. இறுதியாக, மதிப்பீடு134

பயிற்சி தலையீட்டின் விளைவாக என்ன நடந்தது என்பதை முடிவுகள் விவரிக்கின்றன. செயல்திறன் முடிவுகள் ‘ஏன்’ நிகழ்ந்தன என்பதைக் கூறுகின்றன, எனவே பயிற்சித் திட்டத்தை மேம்படுத்துவதற்கான மருந்துகளை உருவாக்க பயிற்சி நிபுணர்களுக்கு உதவுகின்றன. பொருத்தத்திற்கு சூழ்நிலை மதிப்பு உள்ளது. மதிப்பீட்டு உத்திகளின் முதல் மூன்று நிலைகள்- எதிர்வினை, கற்றல் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவை ‘மென்மையான’ அளவீடுகள். இருப்பினும் பயிற்சி திட்டங்கள் நிறுவனத்தில் பொதுவாக நிலை நான்கு அளவீடுகளின் அடிப்படையில் அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன, அதாவது அவற்றின் வருமானம் அல்லது தாக்கங்கள். ஒவ்வொரு மட்டமும் அடுத்த கட்டத்தின் செயல்திறனுக்கு பங்களிக்கிறது. (i) கற்பவர்கள் செய்யும் பணிக்கு பயிற்சி எவ்வளவு பொருத்தமானது என்பதை எதிர்வினை தெரிவிக்கிறது. ‘பயிற்சி தேவை பகுப்பாய்வு’ செயல்முறைகள் எவ்வளவு சிறப்பாக செயல்பட்டன என்பதை இது அளவிடும். (ii) கே.எஸ்.ஏக்களை பயிற்சிப் பொருட்களிலிருந்து கற்பவர்களுக்கு மாற்றுவதற்கு பயிற்சிப் பொதி செயல்பட்டதன் பொருத்தத்தை கற்றல் தெரிவிக்கிறது. ‘வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு’ செயல்முறைகள் எவ்வளவு சிறப்பாக செயல்பட்டன என்பதை இது அளவிடுகிறது. (iii) கற்றல் உண்மையில் கற்றவரின் வேலைக்கு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை செயல்திறன் நிலை தெரிவிக்கிறது. ‘செயல்திறன் பகுப்பாய்வு’ செயல்முறை எவ்வளவு சிறப்பாக செயல்பட்டது என்பதை இது அளவிடும். (iv) பயிற்சியிலிருந்து அமைப்பு பெறும் ‘வருவாயை’ பாதிப்பு தெரிவிக்கிறது. வருவாய் வாடிக்கையாளர் திருப்தி, நிறுவனத்திற்கு விசுவாசம் அல்லது செலவு செயல்திறன் அல்லது ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு அதிக வெளியீடு போன்ற ‘கடினமானது’ போன்ற ‘மென்மையாக’ இருக்கலாம்.135

அதிகாரம் 14

HRD மற்றும் HRB க்கான ஆவணம்

1 பின்னோக்கி

இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலிருந்து இன்றுவரை இந்தியாவில் நெடுஞ்சாலைத் துறையின் வளர்ச்சியைப் பற்றிய ஆய்வு, இந்திய நெடுஞ்சாலைகள் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடு, வளர்ந்து வரும் வீரர்களின் பெருக்கம், அல்லது தொழில்முறை நிபுணத்துவத்தின் பகுதிகளின் பெருக்கத்தில். நிறுவன அமைப்பு, செயல்முறைகள் மற்றும் நடைமுறைகள் துறையில் தொடர்புடைய வளர்ச்சி மற்றும் புதுமை இல்லாமல் இந்த சாதனையை நிறைவேற்ற முடியாது. நாக்பூர் திட்டம், மும்பை திட்டம் மற்றும் லக்னோ திட்டம் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இலக்குகளை வெற்றிகரமாக மொழிபெயர்ப்பதற்கான அனைத்து தொழில்முறை துறைகளிலும் தனிப்பட்ட மட்டத்தில் உள்ள திறமை தனிநபர், குழு மற்றும் அமைப்பு மட்டத்தில் பங்களிப்பு அதிகரித்துள்ளது. சமீபத்தில் வரை நெடுஞ்சாலைத் துறை மத்திய அல்லது மாநில அரசுகளால் நிதியளிக்கப்பட்டது, திட்டமிடப்பட்டது, வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் நிர்வகிக்கப்பட்டது. எனவே மனிதவள மேம்பாடு மற்றும் மேலாண்மை என்பது ஒட்டுமொத்த நிறுவன நிர்வாகத்தின் ஒரு பகுதியாகவே உள்ளது, ஆட்சேர்ப்பு, திட்டமிடல், பதவி உயர்வு, வெகுமதிகள் மற்றும் தண்டனை போன்ற மனிதவள செயல்பாடுகளை நிர்வகிக்கும் விதிமுறைகள், விதிமுறைகள், ஒழுங்காக குறியிடப்பட்டது, ஓரளவு தொன்மையான முறையில் குறியிடப்பட்டது, போதுமான இடத்தை விட்டுவிடவில்லை மனித வளங்களை உருவாக்குவதற்கும் அபிவிருத்தி செய்வதற்கும் அதன் நோக்கங்களை மிகவும் திறமையாக நிறைவேற்ற உதவுகிறது. பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டு செயல்பாடுகளும் இதேபோல் ஒட்டுமொத்த நிறுவன நிர்வாகத்தில் உரிய இடத்தையும் அங்கீகாரத்தையும் வழங்க முடியவில்லை. இது ஒரு நிறுவன வெளியீட்டில் விளைந்தது, இது அதன் அனைத்து நடவடிக்கைகளிலும் ஒரே மாதிரியாக இல்லை, ஆனால் பிரிக்கப்படாத முறையில் செயல்திறனைக் காட்டியது, பெரும்பாலும் வேலைவாய்ப்பு வழங்கல் ஒப்படைக்கப்படும் தனிநபரின் திறன்களைப் பொறுத்தது, இது சாலை கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பின் மிகவும் மாறுபட்ட தரத்தில் காணப்படுகிறது. குறிப்பாக மாநில நெடுஞ்சாலைகள், எம்.டி.ஆர் மற்றும் ஓ.டி.ஆர்.

மாற்றங்களுக்கான 2 முயற்சிகள்

2.1

தொழில்நுட்பம், சுற்றுச்சூழல் பரிசீலனைகள், மேம்பட்ட தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு தரநிலைகள், தனியார் வீரர்களின் நுழைவு, புதுமையான ஒப்பந்த மேலாண்மை கருவிகள் போன்றவற்றுக்கு இடையிலான பொருந்தாத தன்மை ஒருபுறம் மற்றும் இத்தகைய சவால்களுக்கு திறம்பட மற்றும் திறமையான முறையில் பதிலளிக்க அமைப்பு அமைப்பு தேவை மறுபுறம் பல மாநில அரசுகள் தங்கள் துறைகளை மறுசீரமைப்பதற்கும் மறுசீரமைப்பதற்கும் மறுஆய்வு செய்ய கட்டாயப்படுத்தின. உலக வங்கி உதவியுடன், ஆந்திரா, குஜராத், ஒடிசா, ராஜஸ்தான் மற்றும் தமிழ்நாடு நிறுவனங்கள் தங்கள் நிறுவன மேம்பாட்டு வியூகம் (ஐடிஎஸ்) ஆய்வுகளை முடித்து, நிலையானவை பரிந்துரைத்தன136

சாலை நெட்வொர்க்கின் திறமையான மற்றும் திறமையான நிர்வாகத்தை மேற்கொள்ளவும் அதன் பயனர்களின் போக்குவரத்து தேவையை பூர்த்தி செய்யவும் நிறுவன கட்டமைப்பை, கொள்கைகள் மற்றும் நிதி திறன்களை மேம்படுத்துதல். மத்திய அரசு மட்டத்தில் இத்தகைய மறுசீரமைப்பு ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் ஆலோசகர்கள் மூலம் திட்டங்களை நிர்வகிக்க நெடுஞ்சாலை நிபுணர்களின் குழுக்களுடன் மெலிந்த மற்றும் மெல்லியதாக இருக்கும் ஒலி தத்துவத்தின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்ட NHAI ஐ உருவாக்க வழிவகுத்தது. இந்த முயற்சிகள் சரியான திசையில் எடுக்கப்பட்டு விரும்பிய முடிவுகளை அளித்தாலும், சாலை பயனர்களுக்கு விரும்பிய அளவிலான ஆறுதல், வசதி மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பொதுவான கருத்து, மனிதவள மேலாண்மை மற்றும் வளர்ச்சியின் அடிப்படையில் நிறுவனத்தின் முழு திறனைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள விரும்புவதை விட அதிகமாக உள்ளது நிறுவன நோக்கம் மற்றும் குறிக்கோள்களுடன் இணக்கமாக அவற்றைப் பயன்படுத்துங்கள். இது மனிதவள மேம்பாடு மற்றும் நிர்வாகத்தை வேண்டுமென்றே மற்றும் நனவான மேலாண்மைக் கொள்கையாக ஒலிக்க வைக்க வேண்டும். சுருக்கமாக, இந்த திசையில் எடுக்கப்பட்ட முன்முயற்சிகள் பாராட்டத்தக்கவை என்றாலும், மனிதவள மேம்பாட்டு மற்றும் மனிதவள மேம்பாட்டு நிறுவனங்களுக்கு இன்னும் நிறைய வேலைகள் செய்யப்படவில்லை என்று முடிவு செய்யலாம்.

நெடுஞ்சாலைத் துறையில் உள்ள அனைத்து வீரர்களுக்கும் 3 HRD மற்றும் HRM

3.1

இன்றைய சூழலில், அரசாங்கத் துறைகளைத் தவிர, தனியார் துறையில் பல முக்கிய வீரர்கள் உருவாகியுள்ளனர். இந்த பட்டியலில் ஒப்பந்தக்காரர்கள், ஆலோசகர்கள், சோதனை ஆய்வகங்கள், ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள், சலுகைகள், நிதி நிறுவனங்கள், உபகரணங்கள் உற்பத்தியாளர்கள், பொருள் உற்பத்தியாளர்கள், சப்ளையர்கள் மற்றும் பலர் உள்ளனர். ஆகவே, மனிதவள மேம்பாட்டுத் துறை மற்றும் மனிதவள மேம்பாட்டுத் தேவைகள் கருத்தில் கொள்ளப்படும்போது, நெடுஞ்சாலைத் துறையில் ஈடுபட்டுள்ள அனைத்து வீரர்களும் மாற்றத்தைத் தொடங்க வேண்டும் மற்றும் தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால சவால்களை மேற்கொள்ள பயனுள்ள துடிப்பான நிறுவனங்களுக்கு மாற்ற வேண்டும்.

3.2

நெடுஞ்சாலைத் துறையில் ஒருவர் படிப்பதற்கு ஏதுவாக நிறுவன கட்டமைப்பின் பரிணாம வளர்ச்சியைப் படிப்பதற்கு ஆராய்ச்சி மற்றும் ஆவணங்கள் தேவை, பரிணாம வளர்ச்சியின் வெவ்வேறு கட்டங்களில் திட்டமிடல், வடிவமைப்பு, கட்டுமான மேலாண்மை மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றிற்கான பதில். நெடுஞ்சாலைத் துறையின் வளர்ந்து வரும் சிக்கலான தன்மையை எதிர்கொள்ளும்போது அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் பல்வேறு வகையான சிக்கல்களைத் தவிர, புதிய அமைப்புகளின் உடைப்பு மற்றும் மேம்பாடு உள்ளிட்ட மாற்றங்களுக்கு நிறுவனங்கள் தத்தெடுப்பது, அவற்றின் மறுசீரமைப்பு, மறு பொறியியல் போன்றவை ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

நிறுவனங்களை நவீனமயமாக்குவதற்கான அவசியம்

4.1

நிறுவன கட்டமைப்பில் உள்ள குறைபாடுகள், பல்வேறு வரி மற்றும் ஊழியர்களின் செயல்பாட்டு அலகுகள் மத்தியில் ஒருங்கிணைப்பு, முடிவு வரிசைமுறை, தனிநபர், குழு மற்றும் செயல்முறை மட்டத்தில் திறன் தொடர்பான பிரச்சினைகள், இடையிடையேயான முடிவு செயல்முறை ஓட்டம் மற்றும் பிற பிரச்சினைகள் குறித்து இலக்கு சாதனைகளில் வழுக்கல்களைப் படிக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. மனிதவள மேம்பாட்டுத் தலையீடு தேவைப்படுகிறது. இத்தகைய ஆய்வுகள் நிறுவன மேம்பாட்டு மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சரியான நேரத்தில் எடுத்துக்கொள்வதற்கான வழக்கமான அடிப்படையில் ஒரு நனவான பயிற்சியாக ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும்137

திறன் மற்றும் திறன் தொடர்பான இடைவெளிகளுடன் தொடர்புடைய திருத்த நடவடிக்கைகள் மற்றும் நிறுவனத்தின் நோக்கங்களுடன் தனிநபரின் வளர்ச்சிக்கு இடையில் ஒற்றுமையை உருவாக்குதல். பல்வேறு செயல் முனைகளின் வேலைகள், பாத்திரங்கள், குறிக்கோள்கள், கடமைகள் மற்றும் பொறுப்புகளை ஆவணப்படுத்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. வேலைகள் மற்றும் அவற்றின் பகுப்பாய்வு, கொடுக்கப்பட்ட வேலையில் செய்யப்பட வேண்டிய பல்வேறு பணிகள் மற்றும் செயல்பாடுகள் மற்றும் வேலை இணைப்பாளருக்கு பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் தேவையை மதிப்பிடுவதற்கு நிர்வாகத்தை செயல்படுத்துவதற்கும் அதற்கேற்ப சரியான வகையான பயிற்சியினை வழங்குவதற்கான பயிற்சி தொகுதிகளை உருவாக்குவதற்கும் தேவைப்படுகிறது. நிறுவனத்தின் குறிக்கோள்களை நிறைவேற்றுவதற்காக புதிதாகப் பெற்ற திறன்கள் மற்றும் அறிவைப் பயன்படுத்துவதற்கு தனிநபரின் பொருத்தமான நிர்வாகத்தைத் தொடர்ந்து திறன் தொடர்பான இடைவெளிகளைக் கட்டுப்படுத்த இது அவசியம்.

4.2

நெடுஞ்சாலைத் துறையில் பணிபுரியும் அனைத்து நிறுவனங்களும் இந்த ஆவணத்தில் கொண்டு வரப்பட்டுள்ளபடி HRD மற்றும் HRM க்கான செயல்முறைகள் மற்றும் திட்டங்களைப் பின்பற்ற வேண்டும் என்பது முற்றிலும் அவசியம். உண்மையில் இதில் உள்ள ஆய்வு, பகுப்பாய்வு மற்றும் பயிற்சிக்கான வழிமுறை பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை உருவாக்குவதற்கான விரிவான வழிகாட்டுதல்களை வழங்குகிறது. கிடைக்கக்கூடிய திறன்களைப் பொறுத்து, HRD மற்றும் HRM க்கான ஆய்வுகள் அவுட்சோர்ஸ் பாடலுக்குள் அல்லது செய்யப்படலாம். HRD மற்றும் HRM க்கு பாராட்டப்பட வேண்டிய நிரல் நடவடிக்கை மற்றும் அதன் பின்னர் தீவிர கண்காணிப்பு மூலம் திட்டத்தை செயல்படுத்த ஒரு சாலை வரைபடம் அவசியம். இத்தகைய முயற்சிகளின் முக்கியத்துவத்தை அனைத்து தீவிரத்தன்மையுடனும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். தனிநபர்களின் டி & டி மூலம் பொதுவாக தீர்க்கப்படும் திறன் தொடர்பான சிக்கல்களைக் கையாள்வதற்கான ஒரு பாதையை பரவலாக நிறுவன மேம்பாடு பின்பற்றுகிறது, பின்னர் நிறுவனத்தின் மீது வைக்கப்படும் கோரிக்கையை இனி திறன் அடிப்படையிலான தீர்வு மூலம் தீர்க்க முடியாது அல்லது இருக்கும் நிறுவன அமைப்பு வெளிப்புறங்களுக்கு போதுமான அளவில் பதிலளிக்கத் தவறும் போது; அமைப்பை மறுசீரமைப்பதன் மூலம்.

5 அமைப்புகளின் மறுசீரமைப்பு

5.1

அமைப்புகளை மறுசீரமைப்பதற்காக விஞ்ஞான அடிப்படையில் அதிக பணிகள் நம் நாட்டில் செய்யப்படவில்லை. ஏற்கனவே வெளிவந்ததைப் போல உலக வங்கியின் வற்புறுத்தலால் ஒரு சில ஆய்வுகள் மட்டுமே செய்யப்பட்டன. இந்த ஆய்வுகளை செயல்படுத்துவதற்கான முக்கியமான பகுப்பாய்வு திட்டமிட்டு தேவைப்படுவதுடன், எதிர்கால வழிகாட்டுதலுக்காக சம்பந்தப்பட்ட அனைவருக்கும் கிடைக்க வேண்டும்.

5.2

மனிதவள மேம்பாட்டு குழு “அமைப்புகளின் மறுசீரமைப்பு” குறித்து ஆலோசித்து வருகிறது, மேலும் இந்த விஷயத்தில் ஒரு கையேட்டை உருவாக்குவதற்கு கீழே கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட அணுகுமுறை பின்பற்றப்படுகிறது.

1. சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சின் விஷன் 2021 ஆவணம் நம் கவனத்திற்குத் தேவையான பார்வையை நிறைவேற்ற பல நடவடிக்கைகளை அடையாளம் கண்டுள்ளது, இருப்பினும் முதன்மை அக்கறை, வேலை உண்மையில் இருக்கும் கள மட்டத்தில் ஒப்பந்தக்காரர்களின் அமைப்பின் தரம் மற்றும் செயல்திறன். செயல்படுத்தப்பட்டது மற்றும் இது இறுதியில் தரம், வேகத்தை தீர்மானிக்கிறது138 மற்றும் இறுதி தயாரிப்பின் ஆயுள்.
2. கடந்த 50 ஆண்டுகளில் அல்லது அரசாங்கத் துறைகளின் நிறுவன கட்டமைப்புகள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தன, அதேசமயம் அமைப்புகள், முறைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழலில் பெரிய மாற்றங்கள் நிகழ்ந்துள்ளன. எனவே, ஒப்பந்தக்காரர்களின் செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்தும் முதலாளியின் (பொறியாளர் உட்பட) தற்போதுள்ள நிறுவன அமைப்பை ஆராய வேண்டும், இதனால் இன்றைய செயல்பாட்டு மற்றும் விநியோக தேவைகளை திறம்பட சமாளிக்க முடியும்.
3. ஒரு கட்டுமான நிறுவனத்தின் மாதிரி கட்டமைப்பைப் படிப்பது அவசியம், இது ஒரு வகையில் படைப்புகளை ஒரு வணிகத்தில் கையாளுகிறது மற்றும் விநியோகத்தில் திறம்பட மற்றும் உற்பத்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அதை மேலும் திறமையாக்குவதற்கான வழிகள் மற்றும் வழிமுறைகள் கண்டறியப்படும், அதே நேரத்தில் சில செயல்திறன் இல்லாதவர்களைப் படிக்கவும்.
4. முன்னதாக உலக வங்கி ஒரு சில அமைப்புகளைப் படித்தது. ஆந்திரா உட்பட ஒரு சில மாநிலங்களில் அமைப்பின் மறுசீரமைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டிருக்கலாம். பரிந்துரைகளில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்குகளை உண்மையான செயல்திறனுடன் ஒப்பிட வேண்டும்.
5. வளர்ந்து வரும் பொது தனியார் கூட்டாண்மைகளுடன், கன்சல்டன்சி ஆர்கானி-ஸேஷன்கள் பெருகிய முறையில் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றின் செயல்திறனும் முக்கியமானது. எனவே ஆலோசகர்களின் நிறுவன அம்சங்களையும் ஆராய வேண்டும்.

6 பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டை மேற்கொள்ள ஆயத்தமாக

6.1

இந்த ஆவணத்தின் அடிப்படையில் நெடுஞ்சாலைத் துறையில் பல்வேறு அமைப்புகளில் உள்ள அனைத்து தனிநபர்களுக்கும் பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டைத் தொடங்க விரிவான ஆய்வுகள் அவசியம் என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. சில நிறுவனங்களுக்கு தனி பயிற்சி நிறுவனம் உள்ளது. இந்த பயிற்சி நிறுவனங்கள் கடந்த கால அனுபவம் மற்றும் தேவைகளுக்கான தற்காலிக பின்னூட்டத்தின் அடிப்படையில் பயிற்சியை மேற்கொள்கின்றன. பயிற்சித் தேவையை உருவாக்குவதற்கான பொதுவாக விரிவான ஆய்வுகள், இலக்கு குழுக்கள், வழிமுறை, ஆதாயங்களை மதிப்பீடு செய்தல், நிறுவனங்களின் குறிக்கோள்களை நிறைவேற்றுவதில் பின்னூட்டம் போன்றவை செய்யப்படுவதில்லை. நிறுவனத்திற்கு ஏற்றவாறு பயிற்சி தொகுதிகளை உருவாக்க அறிவியல் ஆய்வை மேற்கொள்வது அவசியம். செயல்படுத்துவது மிகவும் கடினமான பணியாகும், ஏனெனில் பயிற்சியாளர்கள் உண்மையில் போதுமான பயிற்சி பெறவில்லை. பொதுவாக, பொறியியல் பயிற்சியின் பின்னணி கொண்ட நிபுணர்களால் பயிற்சி அளிக்கப்பட வேண்டும். ஒரு நபருக்கு போதுமான புலம் / திட்டமிடல் / வடிவமைப்பு அனுபவம் இல்லாததால் பயிற்சி அளிக்கப்படக்கூடாது. பயிற்சி என்பது புத்தகங்களால் பெறப்பட்ட அறிவைப் பகிர்வது அல்ல, ஆனால் நடைமுறையால் பெறப்பட்ட அறிவால். இன்னும் பயிற்சி அளிக்கும் இந்த நிபுணர்களுக்கு பயிற்சி தேவை139

பயிற்சியாளராக. எனவே பயிற்சியாளர்களுக்கு பயிற்சியளிப்பதற்கான வழக்கமான பயிற்சித் திட்டங்கள் அவசியம் மற்றும் இந்த முயற்சியை NITHE மற்றும் பிற ஒத்த நிறுவனங்கள் எடுக்க வேண்டும்.

6.2

தொழிலாளர்களின் திறன் மேம்பாட்டு முன்னணியில், பலவீனமான இணைப்பு என்பது பயிற்சியாளர்களின் கிடைக்காதது. தொழிலாளர்களுக்கு, பயிற்சியாளருக்கு வர்த்தகத்தில் பணியாற்றுவதற்கான அறிவும் அனுபவமும் இருக்க வேண்டும், மேலும் தனது கைகளால் வேலையை நிரூபிக்க வேண்டும். நல்ல தொழிலாளர்கள் சில சமயங்களில் கல்வி இல்லாததால் தொடர்பு கொள்ள சிரமப்படுகிறார்கள். எனவே தொழிலாளர்கள் பயிற்சிக்கான திட்டத்தின் வெற்றிக்கு, பயிற்சியாளர்களை அடையாளம் கண்டு பின்னர் அவர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பது முற்றிலும் அவசியம். இங்கே NITHE போன்ற நிறுவனங்கள் முன்முயற்சி எடுத்து, தொழிலாளர்களுக்கு பயிற்சியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்கான பயிற்சி வகுப்புகளைத் தொடங்கலாம்.

6.3

நெடுஞ்சாலைத் துறையில் ஈடுபடும் அனைத்து நபர்களுக்கும் திறன்களை மேம்படுத்துவதற்கான பயிற்சியும் வளர்ச்சியும் அவசியம். பெரிய அளவில், நெடுஞ்சாலைத் துறையில் ஈடுபட்டுள்ள இவை இரண்டு பிரிவுகளின் கீழ் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இவர்கள், (i) தொழில் வல்லுநர்கள் மற்றும் (ii) தொழிலாளர்கள். தொழில் வல்லுநர்களில் பொறியாளர்கள், கட்டட வடிவமைப்பாளர்கள், திட்டமிடுபவர்கள், வடிவமைப்பாளர்கள், நிதி மேலாளர்கள், நிர்வாகிகள் போன்றவர்கள் உள்ளனர். இந்த வல்லுநர்கள் அரசு போன்ற பல்வேறு அமைப்புகளுக்கு வேலை செய்கிறார்கள். துறைகள், பொது நிறுவனங்கள், ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள், ஒப்பந்தக்காரர்கள், ஆலோசகர்கள், சலுகைகள் போன்றவை. பரந்த பொருளில், ஒப்பந்தக்காரர்கள், ஆலோசகர்கள் மற்றும் இந்த அமைப்புகளின் தலைவர் கூட இந்த வகையின் கீழ் வருகிறார்கள். மற்ற வகைகளில், உடல் வேலைகளைச் செய்யும் மற்றும் அவர்களின் திறமைகளுடன் உறுதியான வெளியீட்டை உருவாக்கும் தொழிலாளர்கள். நெடுஞ்சாலைத் துறைக்கு பணிபுரியும் பல்வேறு பிரிவுகளில் மற்றும் வகைகளில் பணியாற்றும் தொழிலாளர்கள் சர்வேயர், ஆய்வக உதவியாளர்கள், மேற்பார்வையாளர்கள், அரசு ஊழியர்கள் (மேசன்கள் / தச்சர்கள் போன்றவை), எலக்ட்ரீஷியன், மெக்கானிக்ஸ், ஃபோர்மேன், மெஷின் ஆபரேட்டர்கள், ஸ்டோர் அசிஸ்டெண்ட்ஸ் போன்றவர்கள்.

7 நிபுணர்களின் பயிற்சி மற்றும் மேம்பாடு

7.1

எனவே ஆலோசகர்கள், ஒப்பந்தக்காரர்கள் போன்ற நிபுணர்களின் பயிற்சி மற்றும் மேம்பாடு மிகவும் முக்கியமானது மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளின் கவனம் தேவை. பொறியாளர்கள் போன்ற தொழில் வல்லுநர்கள், அடிப்படை பொறியியல் அல்லது உபகரணங்கள் தகுதியைப் பெற்ற பிறகு நெடுஞ்சாலைத் துறையில் சேர்கின்றனர். ஆனால் ஆலோசகர்களுக்கும் ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கும் அத்தகைய தகுதி தேவையில்லை, மேலும் அவர்கள் வேறு எந்த வணிகத்தையும் போல இந்தத் துறையில் வணிகத்தைத் தொடங்குகிறார்கள். அவர்கள் அனைவருக்கும் பயிற்சி தேவை, ஆனால் நிபுணர்களுக்கான கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்சி தேவைகள் எதுவும் இல்லை. யு.எஸ்.ஏ, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஜப்பான் போன்ற பல வளர்ந்த நாடுகளில் பொறியியலாளர்களுக்கு கட்டாய பயிற்சி தேவைகளுக்கான விதிமுறைகள் உள்ளன, அதற்கேற்ப பயிற்சி வகுப்புகள் நடத்தப்படுகின்றன. நம் நாட்டில் தொழில் வாழ்க்கையின் பல்வேறு கட்டங்களில் தொழில்முறை மேம்பாடு மற்றும் சான்றிதழ் பெறுவதற்கான கட்டமைக்கப்பட்ட திட்டங்கள் இன்னும் இறுதி செய்யப்பட்டு தரப்படுத்தப்படவில்லை. இது ஒரு பெரிய பணி மற்றும் பல தடைகள் உள்ளன.

7.2

கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்சித் திட்டங்களை தரப்படுத்துவதற்கு நெடுஞ்சாலைத் துறை தொடங்க வேண்டும் என்று உணரப்படுகிறது. இந்த திட்டங்கள் தொழில்நுட்ப, நிதி,140

நிர்வாக, திட்டமிடல், வடிவமைப்பு மற்றும் பல பகுதிகள். இந்த திட்டங்களுக்கான கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்சி திட்டங்கள் மற்றும் பாடத்திட்டங்களை இறுதி செய்வதற்கு மனிதவள மேம்பாட்டு குழு செயல்படுகிறது. இந்த திட்டங்களைத் தொடங்க தன்னார்வ அடிப்படையில் நடத்தலாம், ஆனால் காலப்போக்கில் இவை கடமையாகி, சான்றிதழ் ஒரு தேசிய நிறுவனத்தால் செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு பெரிய மற்றும் லட்சிய திட்டமாக இருப்பதால், அதற்கு பயிற்சி நிறுவனங்கள், பயிற்சியாளர்கள், நிதி மற்றும் பிற உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படும். பயிற்சி தேவைகளின் கருத்தியல் மற்றும் தரப்படுத்தல் ஐ.ஆர்.சி யால் சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகத்தின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் (நார்த்) மற்றும் NITHE ஆதரவுடன் செய்யப்படலாம்.

தொழிலாளர்களின் திறன் மேம்பாட்டுக்கான கொள்கை

8.1

எந்தவொரு திட்டத்தையும் செயல்படுத்த, தொழிலாளர்களின் பங்கு மிக முக்கியமானது. தொழிலாளர்களுக்கு தேவையான திறன்கள் மற்றும் அவர்களின் திறன்கள் சான்றிதழ் பெறாவிட்டால், தரமான வேலையை எதிர்பார்க்க முடியாது. உண்மையில் கட்டுமானத் தொழில் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது, அது சர்வதேச அளவில் போட்டியிட வேண்டும். இயல்பு, தரம் மற்றும் எண்களின் அடிப்படையில் தேவையான திறன்கள் கிடைப்பது ஒரு முக்கிய கவலையாக உள்ளது. 2008 ஆம் ஆண்டில், தொழிலாளர் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு அமைச்சகம், அரசு இந்தியாவின், திறன் மேம்பாடு மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறைக்கான பணியாளர்களின் தேசிய கொள்கையை அறிவித்தது. இந்தக் கொள்கையின் ஒட்டுமொத்த பங்கு, நோக்கம் மற்றும் நோக்கங்கள் பின்வருமாறு.

1. பங்கு
   • மாறிவரும் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் தொழிலாளர் சந்தை கோரிக்கைகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான ஒரு நபரின் வேலைவாய்ப்பு மற்றும் திறனை மேம்படுத்துதல்;
   • உற்பத்தித்திறனை வலுப்படுத்துதல், போட்டித்திறன் மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியின் செயல்முறையை ஆதரித்தல்;
   • தொடர்புடைய திறன்களைப் பெறுவதற்கான அடி மூலக்கூறில் அன்னிய நேரடி முதலீடு மற்றும் வணிக விரிவாக்கத்தை ஈர்ப்பதன் மூலம் வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்குதல்;
2. மிஷன்
   
   
   
   ஒழுக்கமான வேலைவாய்ப்பை அணுகுவதற்கும், அனைவரையும் உள்ளடக்கிய வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதற்கும், உலக சந்தையில் இந்தியாவின் போட்டித்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும் மேம்பட்ட திறன்கள், அறிவு மற்றும் சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தகுதிகள் மூலம் அனைத்து நபர்களையும் மேம்படுத்துவதை தேசிய திறன் மேம்பாட்டு அமைப்பு நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
3. குறிக்கோள்கள்
   • அனைவருக்கும் வாழ்நாள் முழுவதும் திறன்களைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்புகளை உருவாக்குங்கள், குறிப்பாக இளையவர்கள் மற்றும் தொழிலாளர் தொகுப்பில் புதியவர்கள்.141
   • திறன் மேம்பாட்டில் முதலீடு செய்ய அனைத்து பங்குதாரர்களின் உறுதிப்பாட்டை ஊக்குவிக்கவும்.
   • தற்போதைய மற்றும் வளர்ந்து வரும் சந்தை தேவைகளுக்கு பொருத்தமான உயர்தர திறமையான பணியாளர்களை உருவாக்குங்கள்.
   • பரந்த அளவிலான பயிற்சி வழங்குநர்களின் பண்புகள் மற்றும் பயிற்சியாளர்களின் தேவைகளுக்கு அர்த்தமுள்ள வகையில் பதிலளிக்கும் நெகிழ்வான பயிற்சி வழிமுறைகளை நிறுவுவதை இயக்கு.
   • வெவ்வேறு அமைச்சகங்களுக்கிடையில் பயனுள்ள ஒருங்கிணைப்பை இயக்குதல் மற்றும் மையம் மற்றும் மாநிலங்களின் முயற்சிகளை ஒருங்கிணைத்தல்.
4. பாதுகாப்பு
   • பள்ளி / நிறுவன அடிப்படையிலான பயிற்சி.
   • முறையான பயிற்சி.
   • தொழில்துறையால் பணியிட கற்றல் மற்றும் பயிற்சி.
   • வயது வந்தோர் கற்றல் மற்றும் மறுபயன்பாடு.
   • முறைசாரா பயிற்சி மற்றும் கற்றல்.
   • முறைசாரா பயிற்சி.
   • வாழ்நாள் கற்றல்.
   • தொழிற்கல்வி மற்றும் தொழிற்பயிற்சி.

8.2

தேசிய கொள்கையின் அடிப்படையில், தொழிலாளர் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு அமைச்சகம் திறன் மேம்பாட்டு முயற்சி திட்டத்தை உருவாக்கியது. அமலாக்க கையேடு, திறன் மேம்பாட்டு திட்டத்தின் கீழ் தொழிற்பயிற்சி வழங்குநர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் மட்டு வேலைவாய்ப்பு திறன்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட குறுகிய கால பாடநெறிகளுக்கான பாடநெறி பாடத்திட்டம் போன்ற ஆவணங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. அமைச்சின் இந்த ஆவணங்கள் கட்டுமானத் துறையை உள்ளடக்கியது, ஆனால் நெடுஞ்சாலைத் துறைக்கான பல வகை தொழிலாளர்கள் சேர்க்கப்படவில்லை. அமைச்சின் ஆவணங்கள், பணியாளர்களின் திறன் நிலை மற்றும் கல்வி அடைதல் ஆகியவை உற்பத்தித்திறனையும், மாறிவரும் தொழில்துறை சூழலுடன் ஒத்துப்போகும் திறனையும் தீர்மானிக்கிறது என்றும் குறிப்பிடுகிறது. பெரும்பான்மையான இந்திய தொழிலாளர்கள் சந்தைப்படுத்தக்கூடிய திறன்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது ஒழுக்கமான வேலைவாய்ப்பைப் பெறுவதற்கும் அவர்களின் பொருளாதார நிலையை மேம்படுத்துவதற்கும் ஒரு தடையாக இருக்கிறது. இந்தியாவில் பெரிய இளம் மக்கள் தொகை உள்ள நிலையில், 20-24 வயதுக்குட்பட்ட இந்திய தொழிலாளர் படையில் 5 சதவீதம் பேர் மட்டுமே முறையான வழிமுறைகள் மூலம் தொழில் திறன்களைப் பெற்றுள்ளனர், அதே நேரத்தில் தொழில்மயமான நாடுகளில் சதவீதம் 60 சதவீதம் முதல் 96 சதவீதம் வரை வேறுபடுகிறது. சுமார் 25 லட்சம் தொழில் பயிற்சி இடங்கள் மட்டுமே உள்ளன142

நாட்டில் கிடைக்கிறது, அதேசமயம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 128 லட்சம் பேர் தொழிலாளர் சந்தையில் நுழைகிறார்கள். இந்த பயிற்சி இடங்களில் கூட, ஆரம்பகால பள்ளி மாணவர்களுக்கு மிகக் குறைவு. அதிக எண்ணிக்கையிலான பள்ளி மாணவர்களுக்கு அவர்களின் வேலைவாய்ப்பை மேம்படுத்துவதற்கான திறன் மேம்பாட்டுக்கான அணுகல் இல்லை என்பதை இது குறிக்கிறது.

நுழைவு மட்டத்தில் உள்ள கல்வித் தேவைகள் மற்றும் முறையான பயிற்சி முறையின் படிப்புகளின் நீண்ட காலம் ஆகியவை ஒரு நபர் தனது வாழ்வாதாரத்திற்கான திறன்களைப் பெறுவதற்கு சில தடைகள். மேலும், இந்தியாவில் புதிய வேலைகளில் பெரும்பகுதி தேசிய தொழிலாளர் தொகுப்பில் 93 சதவீதம் பேர் பணியாற்றும் கட்டுமானம் போன்ற அமைப்புசாரா துறையிலிருந்து வரக்கூடும், ஆனால் பெரும்பாலான பயிற்சித் திட்டங்கள் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட துறையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன.

9 நெடுஞ்சாலைத் துறையில் தொழிலாளர்கள் பயிற்சி மற்றும் சான்றிதழ்

9.1

நெடுஞ்சாலைத் துறையில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய மிக முக்கியமான பிரச்சினை, மேற்பார்வையாளர்கள், சிவில் தொழிலாளர்கள், இயந்திர ஆபரேட்டர்கள், மெக்கானிக்ஸ், எலக்ட்ரீசியன், சர்வேயர்கள், ஆய்வக உதவியாளர்கள் உள்ளிட்ட தொழிலாளர்களின் திறன் மேம்பாடு மற்றும் சான்றிதழ்.

9.2

பணியாளர்களின் பயிற்சி மற்றும் சான்றிதழில் பின்வரும் சிரமங்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன,

1. கொள்கை மட்டத்தில் உள்ள அரசு தொழிலாளர்களின் பயிற்சி மற்றும் சான்றிதழ் பெற ஆர்வமாக உள்ளது, ஆனால் செயல்படுத்தல் மட்டத்தில் ஒப்பந்த மேலாண்மை நிர்வாகிகள் உணரப்படவில்லை. NHAI, Central PWD போன்ற பல்வேறு அமைப்புகளால் ஒப்பந்த ஆவணத்தில் செய்யப்பட்ட ஏற்பாடுகள், தொழிலாளர்களின் பயிற்சி மற்றும் சான்றிதழ் தொடர்பாக உண்மையான உணர்வில் செயல்படுத்தப்படவில்லை. ஒப்பந்த மேலாண்மை அதிகாரிகள், சில சமயங்களில் இதுபோன்ற விதிமுறைகளைப் பற்றி அறிந்திருக்க மாட்டார்கள். அவை செயலில் இருக்கும் என்று எதிர்பார்ப்பது கடினமான முன்மாதிரி, சாத்தியமற்றது என்றால்.
2. ஒப்பந்தக்காரர்கள், துணை ஒப்பந்தக்காரர்கள், குட்டி ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் தொழிலாளர் ஒப்பந்தக்காரர்கள் தொழிலாளர்களின் பயிற்சி மற்றும் சான்றிதழில் ஆர்வம் காட்டவில்லை. அவர்கள் எதையும் பெறவில்லை, சில சமயங்களில் பயிற்சி மற்றும் சான்றிதழ் பெற்ற பின்னர் தொழிலாளர்கள் அதிக ஊதியம் கோரலாம் என்று கூட உணரக்கூடும், எனவே தொழிலாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பது அவர்களின் (ஒப்பந்தக்காரரின்) ஆர்வத்தில் இருக்காது.
3. தொழிலாளர்கள் பயிற்சி மற்றும் சான்றிதழ் பெற ஆர்வமாக உள்ளனர். அவர்கள் தங்கள் திறன்களை மேம்படுத்துவதில் கூட ஆர்வமாக உள்ளனர். ஆனால் அவர்களால் பயிற்சியினை நிதி ரீதியாக வாங்க முடியாது. பயிற்சியாளர்களுக்கான செலவு மற்றும் பயிற்சி காலத்தில் ஊதிய இழப்பு ஆகியவை கவலைக்குரிய முக்கிய பகுதிகள். தவிர, பணியாளர்களின் வேலை தற்காலிகமானது மற்றும் பருவகாலமானது, எனவே பயிற்சியின் பொருட்டு திட்டத்தை விட்டு வெளியேறுவது பற்றி அவர்கள் சிந்திக்க முடியாது.143

9.3

பயிற்சியின் மூலம் பணியாளர்களை மேம்படுத்துவதற்கான சிறந்த பாடநெறி, திட்ட தளத்தில் பயிற்சியளிப்பதாகும். ஆனால் நிதியுதவி செய்வதில் சிரமம் உள்ளது, ஏனெனில் பயிற்சி நிறுவனத்திற்கு போதுமான பயிற்சி வசதிகளுடன் ஒரு பயிற்சி நிறுவனம் இருந்தால் மட்டுமே பயிற்சிக்கான நிதி டி.ஜி.இ.டி. எனவே, திட்டத் தளத்தில் பணியாளர்களுக்குப் பயிற்சி அளிக்க ஆர்வமுள்ள தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் பயிற்சி நிறுவனங்கள் நிதி உதவிகளைப் பெற முடியாது. டி.ஜி.இ.டி.யின் கொள்கைக்கு திட்டப்பணித் தளத்தில் பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி மற்றும் சான்றிதழ் வழங்க மதிப்பாய்வு தேவை. தவிர, தொழிலாளர்கள் நலன்புரி செஸ் சட்டம் வழங்குவது அதன் நோக்கத்தின் கீழ் பயிற்சியை உள்ளடக்காது. தொழிலாளர்கள் நலன்புரி செஸ் மூலம் சேகரிக்கப்பட்ட நிதியில் இருந்து பயிற்சிக்கு நிதியுதவி வழங்க, மாநில அரசுகள் மற்றும் மத்திய அரசுடன் இந்த பிரச்சினை எடுக்கப்பட வேண்டும்.

9.4

பயிற்சி மற்றும் சான்றிதழ் மூலம் பணியாளர்களை மேம்படுத்துவதற்கு, அனைத்து முக்கிய திட்ட தளங்களிலும் பயிற்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்களால் பயிற்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்களின் உதவியுடன் பயிற்சி வசதிகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான தொழிலாளர்கள் கைகளால் பயிற்சியளிப்பதன் மூலம் திறனைப் பெற்றிருப்பதால், அவர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பது எளிதாக இருக்கும். "இடைவெளி பகுப்பாய்வு" உடன் தொடங்க, அனைத்து தொழிலாளர்களுக்கும் தனித்தனியாக செய்யப்பட வேண்டும், விரும்பிய தரங்களை அடைய தேவையான பயிற்சி உள்ளீட்டை அறிய. சாதாரண வேலை நேரங்களைத் தாண்டி வகுப்பு அறைகள் பயிற்சியையும், அந்தக் காலகட்டத்தில் நடைமுறை பயிற்சியையும் பெறும் விதத்தில் பயிற்சி ஏற்பாடு செய்யப்படலாம், அவர்கள் திட்டத்திற்காக வேலை செய்கிறார்கள். பயிற்சி முடிந்ததும், டி.ஜி.இ.டி.யின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறுவனம் மூலம் வர்த்தக சோதனைகள் நடத்தப்பட வேண்டும், பின்னர் சான்றிதழ் வழங்கப்பட வேண்டும். சிறிய திட்டங்களுக்கு, குறிப்பாக கிராமப்புறங்கள் மற்றும் சிறு நகரங்கள் போன்றவற்றில், ஒப்பந்த தொகுப்பு அளவு சிறியதாக இருந்தால், ஒரு மைய இடத்தில் வகுப்பறை பயிற்சியும், அந்தந்த திட்ட தளங்களில் நடைமுறை பயிற்சியும் வழங்க வேண்டியது அவசியம்.

HRD மற்றும் HRM க்கு நிதியளித்தல்

10.1

HRD மற்றும் HRM ஆகியவை நேரத்தின் அவசியமாகும், மேலும் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டிய பரந்த வெளிப்பாடு இந்த ஆவணத்தில் ஏற்கனவே கொண்டு வரப்பட்டுள்ளது.

10.2

அமைப்புகளின் மறுசீரமைப்பிற்காக அரசாங்கத் துறையில் முந்தைய முயற்சிகள் உலக வங்கி மற்றும் ஏடிபி நிதியுதவியுடன் இருந்தன. இதேபோல் சர்வதேச நிதி நிறுவனங்களால் நிதியளிப்பதற்கான குறிப்பிட்ட தேவைகளின்படி திட்டங்களை எப்போதும் வடிவமைக்க முடியும். தவிர, மறுசீரமைப்பு என்பது கேடர் மறுஆய்வு திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக இருக்கலாம். ஒப்பந்தக்காரர்கள், ஆலோசகர்கள் மற்றும் பிற தனியார் துறை அமைப்புகளுக்கு, மறுசீரமைப்பிற்கான நிதி ஒரு தடையாக இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் இறுதியாக ஸ்தாபனத்திற்கான செலவு குறைக்கப்பட்டு செயல்திறன் அதிகரிக்கும்.

10.3

அரசு அல்லது தனியார் நிறுவனங்களால் பணிபுரியும் நிபுணர்களின் பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக்கு நிதியளித்தல் பொதுவாக ஸ்தாபன வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் இருந்து பயிற்சிக்கான குறிப்பிட்ட ஏற்பாடுகளுடன் அல்லது இல்லாமல் செய்யப்படுகிறது. மத்திய பி.டபிள்யூ.டி போன்ற முக்கிய நிறுவனங்கள்144

அவர்களின் சொந்த பயிற்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் பயிற்சி நிறுவனங்களுக்கு செய்ய வேண்டிய செலவு ஆகியவை நிறுவன செலவினங்களின் ஒரு பகுதியாகும். பயிற்சி செயல்பாடு மேம்படுத்தப்பட்டவுடன், பயிற்சிக்கான நிதிகளும் அதற்கேற்ப ஏற்படலாம். இவ்வாறு பெரிய அளவில், நிதி பயிற்சிக்கு ஒரு தடையாக இருக்காது.

10.4

பணியாளர்களுக்கான பயிற்சிக்கு நிதியளிப்பது அதன் சொந்த சிரமத்தைக் கொண்டுள்ளது. தொழிலாளர் அமைச்சகம் வழங்கிய திட்டம், அரசு பயிற்சி நிறுவனங்களுக்கு நிதி உதவி வழங்குவதை இந்தியா கொண்டுள்ளது. ஏற்கனவே திட்ட தளத்தில் உள்ள தொழிலாளர்களுக்கும் பயிற்சி அளிக்கப்பட வேண்டும், அத்தகைய பயிற்சிக்கு நிதி தேவைப்படுகிறது, ஆனால் நிதி எதுவும் கிடைக்கவில்லை. இத்தகைய பயிற்சியை நிதி ரீதியாக சாத்தியமாக்குவதற்கு, பயிற்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள் முதலாளி அல்லது மாநில தொழிலாளர் துறைகளால் நிதியளிக்கப்பட வேண்டும், இது கட்டுமான திட்டங்களுக்காக தொழிலாளர் நலன்புரி செஸ் சேகரிக்கிறது.145

இணைப்பு -1

(அத்தியாயம் 8 உட்கூறு2.2)

கற்றல் வகைகள்

கற்றலை மூன்று முக்கிய பிரிவுகளாகப் பிரிக்கலாம்:

1. அறிவாற்றல் - மன திறன் (அறிவு). இதில் (அ) வாய்மொழி அறிவு - உண்மை மற்றும் முன்மொழிவு அறிவு (ஆ) அறிவு அமைப்பு - தகவல் மற்றும் கருத்துக்கள் எவ்வாறு மனரீதியாக ஒழுங்கமைக்கப்படுகின்றன (இ) மெட்டா-அறிவாற்றல் உத்திகள் - அறிவாற்றல் வளங்களின் ஒதுக்கீடு மற்றும் கட்டுப்பாடு
2. பாதிப்பு - உணர்வுகள் அல்லது உணர்ச்சி பகுதிகளில் வளர்ச்சி (அணுகுமுறை). இதில் (அ) அணுகுமுறை - கற்றல் பற்றிய அணுகுமுறை, சுய செயல்திறன், நிகழ்த்தும் திறனைப் பற்றிய கருத்து, மற்றும் இலக்கு அமைத்தல் (ஆ) உந்துதல் - உந்துதல் தன்மை.
3. சைக்கோமோட்டர் - கையேடு அல்லது உடல் திறன் (திறன்கள்). இதில் (அ) தொகுப்பு - வழக்கமான வளர்ச்சி மற்றும் செயல்முறை இணைப்பு (ஆ) தானியங்கி தன்மை - நனவான கண்காணிப்பு இல்லாமல் மற்றும் பிற பணிகளுடன் ஒரு பணியைச் செய்யும் திறன்.

இந்த மூன்று களங்களும் பிற கற்றல் செயல்முறைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், இந்த மூன்று முக்கிய களங்கள் பயிற்சியாளர்களுக்கு முக்கியம், ஏனெனில் ஒரு புதிய நடத்தை பல்வேறு முறைகளில் கற்றுக் கொள்ளப்படலாம் என்றாலும், அது எப்போதும் மூன்று முக்கிய செயல்பாடுகளில் காணப்படுகிறது.

1. அறிவாற்றல் (அறிவு) - அறிவுசார் பணிகளைச் செய்ய மூளை பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய மன திறன்.
2. பாதிப்பு (அணுகுமுறை) - "இதயத்திலிருந்து வருவது" என்று சிறப்பாக விவரிக்கப்படுகிறது - மதிப்புகள், நம்பிக்கைகள் அமைப்பு கற்றலை எதிர்ப்பதைப் போன்ற கற்றலைப் பாதிக்கிறது, இது புனிதமானதாகக் கருதப்படும் சில கொள்கைகளுக்கு எதிராக போராடுகிறது. மனப்பான்மை கற்றவருக்கு ஏதாவது தெரிந்திருப்பதால், அவர் அதைச் செய்வார் என்று அர்த்தமல்ல என்று சொல்லத் தூண்டுகிறது.
3. சைக்கோமோட்டர் (திறன்கள்) - உடல் திறன்கள் பிரேக் பயன்படுத்துதல் மற்றும் கியர்களை ஒரே நேரத்தில் மாற்றுவது போன்ற தசை நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைக்க வேண்டும்.146

இணைப்பு -2

(அத்தியாயம் 9 உட்கூறு4.3)

நெடுஞ்சாலைத் துறையில் நிகழ்த்தப்படும் வேலைகளின் விளக்கக் குறிப்பு

1 கொள்கை திட்டமிடல்

1. சாலை மேம்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கான சாலை கொள்கை மற்றும் சட்ட சட்ட வேலை
2. வெவ்வேறு சாலை முகமைகளின் உரிமை மற்றும் பொறுப்புக்கான கொள்கை
3. நெடுஞ்சாலை துறை வளர்ச்சியில் தற்போதைய சிக்கல்கள்
4. இந்தியாவில் சாலை மேம்பாட்டின் திட்டமிடல் மற்றும் வரலாறு
5. நெட்வொர்க்கில் பல்வேறு வகை சாலைகளின் பங்கு-என்.எச்.டி.பி, பி.எம்.ஜி.எஸ்.ஒய் போன்றவை.
6. நீண்ட கால சாலை திட்டங்கள், திசைகள், குறிக்கோள்கள், இலக்குகள் v / s சாதனைகள்
7. நெடுஞ்சாலைத் துறையில் பிபிபி
8. BOT மற்றும் அதன் வகைகள்
9. SPV கள், நிதி கட்டமைப்பு, மையம் மற்றும் மாநிலங்களில் அனுபவம்
10. மாதிரி சலுகை ஒப்பந்தங்கள்
11. நிதி-சாலைகள் கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு; சாலை நிதி; தனியார் நிதி; சந்தைக் குழு கட்டணம்; வாகன வரி; எரிபொருளில் செஸ்
12. போக்குவரத்து முறைகள், பண்புகள், கொள்கை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு
13. சாலை போக்குவரத்தை மற்ற முறைகளுடன் ஒருங்கிணைத்தல்
14. சாலை சொத்துக்கள் மற்றும் அதன் பராமரிப்பு பற்றிய கருத்துகள்
15. சாலைகள்-தொழில்நுட்ப அம்சங்களை பராமரித்தல்; செயல்பாட்டு திறன் சிக்கல்கள்
16. PMGSY போன்ற மெகா திட்டங்களுக்கான வழிகாட்டுதல்களை உருவாக்குதல்
17. தாழ்வாரம் மேலாண்மை-பொறியியல் மற்றும் பிற பொறியியல் அல்லாத அம்சங்கள்147
18. நெடுஞ்சாலைத் துறையில் ஆர் அன்ட் டி
19. அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளின் திட்டமிடல், வடிவமைப்பு, செயல்பாடு
20. நகர்ப்புற சாலைகள் - சிறப்பியல்புகள், சிறப்புத் தேவைகள்
21. நெடுஞ்சாலை வலதுபுறத்தில் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வசதிகள்
22. சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை திட்டம்
23. நிலம் கையகப்படுத்தல்; மீள்குடியேற்றம்; மறுவாழ்வு கொள்கைகள்
24. நெடுஞ்சாலையின் பேரழிவு மேலாண்மை
25. நெடுஞ்சாலைத் துறையின் மத்திய தரவு தளத்தை உருவாக்குதல்
26. நெடுஞ்சாலைத் துறையில் மனிதவள மேம்பாட்டு அம்சங்கள்
27. நெடுஞ்சாலைத் துறையில் ஒப்பந்தத் தொழிலின் கொள்கை திட்டமிடல்
28. WB, ADB வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலை திட்டங்களுக்கான நடைமுறை

கார்ப்பரேட் ஹெட்கார்டரில் திட்ட திட்டமிடல்

1. பொறியியல்
   1. மெகா திட்டங்கள்-கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்புக்கான திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு
   2. ஒப்பந்த நிர்வாகம்-FIDIC நிபந்தனைகள், நிலையான ஏல ஆவணங்கள்
   3. கட்டுமான ஒப்பந்தத்தில் தகராறு தீர்க்கும் வழிமுறை
   4. BOT ஒப்பந்தத்தில் தகராறு தீர்க்கும் வழிமுறை
   5. ஓ & எம் ஒப்பந்தங்களில் தகராறு தீர்க்கும் வழிமுறை
   6. தாழ்வாரம் மேலாண்மை-பொறியியல் அம்சங்கள்
   7. நெடுஞ்சாலை திறனை தீர்மானித்தல், சேவையின் நிலை, நெரிசல்
   8. போக்குவரத்து ஓட்ட கோட்பாடுகள், சமிக்ஞைகளின் வடிவமைப்பு, குறுக்குவெட்டு, பரிமாற்றம்
   9. சாலை பாதுகாப்பு, சாலை அடையாளங்கள், நடைபாதை குறித்தல், செயலிழப்பு தடைகளை மேம்படுத்துவதற்கான திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு
   10. கட்டுமானத் தளத்தில் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைத் திட்டமிடுதல் மற்றும் வடிவமைத்தல்.148
   11. ஒப்பந்தக் கட்சிகள், ஆலோசகர்களுக்கான திட்ட நிர்வாகத்தை உருவாக்குதல்.
   12. ஆலோசகரின் கொள்முதல் நடைமுறையைத் திட்டமிடுதல் மற்றும் வடிவமைத்தல்
   13. மெகா திட்டங்களுக்கான சாத்தியக்கூறு அறிக்கைகள் / டிபிஆர் தயாரித்தல்
   14. அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளின் திட்டமிடல், வடிவமைத்தல் மற்றும் செயல்பாடு.
   15. நகர சாலைகளைத் திட்டமிடுதல் மற்றும் வடிவமைத்தல்
   16. சாலை பக்க வசதிகள், மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவைகளைத் திட்டமிடுதல்
   17. சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை திட்டத்தை திட்டமிடுதல் மற்றும் வடிவமைத்தல்
   18. பேரிடர் மேலாண்மை திட்டம், மறுவாழ்வு திட்டங்களைத் திட்டமிடுதல்
   19. டோல் வளாகங்களின் திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு
   20. அச்சு சுமைகளின் தரவுத்தளம்; OD போக்குவரத்து ஆய்வு; போக்குவரத்து முன்கணிப்பு நுட்பம்
   21. சாலை வடிகால் அமைப்பைத் திட்டமிடுதல் மற்றும் வடிவமைத்தல்
   22. புதிய பொருள் மற்றும் கட்டுமான தொழில்நுட்பங்கள்
   23. FIDIC, WB வழிகாட்டுதல்களின்படி திட்ட திட்டமிடல்
   24. நெடுஞ்சாலைத் துறையில் ஐ.டி, ஜி.ஐ.எஸ், ஜி.பி.எஸ் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது
   25. சாலைகள் மற்றும் பாலங்களுக்கான விவரக்குறிப்புகளை உருவாக்குதல்
   26. நிலையான தரவு புத்தகத்தை உருவாக்குதல்
   27. தொழில்நுட்பத்தின் தரவுத்தளம் மற்றும் பரப்புதல், சாலைகள் மற்றும் பாலம் கட்டுமானத்தில் நவீன போக்கு
2. சட்ட
   1. நெடுஞ்சாலை சட்டம்: NH சட்டம், NHAI சட்டம், CRF சட்டம், MV சட்டம் போன்றவை.
   2. ரிப்பன் மேம்பாடு, அத்துமீறல் பிரச்சினை.
   3. சுற்றுச்சூழல் பிரச்சனைகள்
   4. நிலம் கையகப்படுத்தல்
   5. தகராறு தீர்மானத்தின் சட்ட கட்டமைப்பு149
   6. WB / ADB வழிகாட்டுதல்களின் சட்ட கட்டமைப்பு
   7. BOT, O&M கருவிகளின் சட்ட கட்டமைப்பு.
   8. மாதிரி சலுகை ஒப்பந்தத்தின் சட்ட கட்டமைப்பு
3. நிதி
   1. சாலை மேம்பாட்டுக்கு நிதியளித்தல்; சாலை நிதி; தனியார் நிதி; செஸ், வாகன வரி போன்றவை.
   2. சாலைகளின் பராமரிப்புக்கு நிதியளித்தல்; சாலை சொத்து பற்றிய கருத்து
   3. ஆலோசகர்களின் கொள்முதல்
   4. அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளின் மதிப்பு சேர்க்கப்பட்ட சேவைகள்
   5. சாலை பயனர் செலவு; நெடுஞ்சாலை திறனை அதிகரிப்பதன் செலவு நன்மை
   6. டோல் சேகரிப்பு
   7. WB / ADB வழிகாட்டுதல்களின் நிதி அம்சம்

3 திட்ட செயலாக்கம்

1. வடிவமைப்பு மற்றும் மதிப்பீடு
   1. மெகா சாலை மற்றும் பாலம் திட்டங்களை வடிவமைத்தல்
   2. சாலை மற்றும் பாலம் திட்டங்களின் செலவு மதிப்பீடு
   3. சமிக்ஞைகளின் வடிவமைப்பு, குறுக்குவெட்டுகள்; போக்குவரத்து ஓட்டத்தின் மதிப்பீடு
   4. சாலை அடையாளங்கள், பாதுகாப்பு சாதனங்கள், நடைபாதை அடையாளங்கள் வடிவமைப்பு
   5. கள ஊழியர்களுக்கான திட்ட மேலாண்மை முறையை உருவாக்குதல்
   6. டிபிஆர் தயாரித்தல்
   7. நடைபாதை வடிவமைப்பு - நெகிழ்வான மற்றும் உறுதியான வகை
   8. உயர் கட்டை / தரை மேம்பாட்டு நுட்பத்தின் வடிவமைப்பு
   9. மண் வலுவூட்டல் கட்டமைப்புகளின் வடிவமைப்பு
   10. புவி தொழில்நுட்ப மற்றும் நிலச்சரிவு விசாரணை
   11. வெவ்வேறு வகைகளின் சாலைகளின் வடிவியல் வடிவமைப்பு
   12. அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளை வடிவமைத்தல்150
   13. கணினி உதவி நெடுஞ்சாலை வடிவமைப்பு
   14. மலை சாலைகளை வடிவமைத்தல் (xv) நகர சாலைகளை வடிவமைத்தல்
   15. பாலங்கள் / ஃப்ளைஓவர்கள் / ROB கள் / RUB களை வடிவமைத்தல்
   16. சாலைகள் மற்றும் பாலம் கட்டமைப்புகளின் மேம்பட்ட பகுப்பாய்வு
   17. அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளில் வழிவகை வசதிகளை வடிவமைத்தல்
   18. டோல் பிளாசாவை வடிவமைத்தல்
   19. பாலம் ஆய்வு மற்றும் துயரத்தைக் கண்டறிதல்
   20. சாலை வடிகால் வடிவமைப்பு
   21. புதிய பொருள் மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பத்தின் அட்டவணை உருப்படிகளை உருவாக்குதல்
   22. MORTH & MORD விவரக்குறிப்புகளின் அடிப்படையில் SOQ ஐ உருவாக்குதல்
   23. நிலையான கையேட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட அளவு கணக்கெடுப்பு / மதிப்பீடு
   24. தரக் கட்டுப்பாட்டில் ஐ.டி, ஜி.ஐ.எஸ், ஜி.பி.எஸ்
2. ஒப்பந்த ஆவண தயாரிப்பு
   1. தலைமை காலாண்டில் இருந்து வழங்கப்பட்ட வழிகாட்டுதல்களைப் பயன்படுத்தி BOT / BOOT போன்றவற்றில் சலுகை ஒப்பந்தம் செய்தல்
   2. PMGSY போன்ற மெகா திட்டங்களுக்கு ஒப்பந்த ஆவணத்தை உருவாக்குதல்
   3. FIDIC / ADB / WB வழிகாட்டுதல்களை உள்ளடக்கிய ஏல ஆவணத்தை தயாரித்தல்
   4. ஆலோசகர்களை வாங்குவதற்கான ஏல ஆவணத்தை தயாரித்தல்
3. வேலையை நிறைவேற்றுதல்
   1. திட்ட மேலாண்மை
   2. ஒப்பந்த முகவர் மூலம் கட்டுமான மேலாண்மை
   3. பாதுகாப்பு மேலாண்மை
   4. கட்டணம் / பணப்புழக்க மேலாண்மை151
4. ஒப்பந்த மேலாண்மை
   1. திட்ட செயல்பாட்டில் ஒப்பந்த நிபந்தனைகளை செயல்படுத்துதல்
   2. ஒப்பந்த நிர்வாகம்
   3. சர்ச்சைத் தீர்வு
5. தர உறுதி
   1. பணி தளத்தில் QA & QC
   2. ஐஎஸ்ஓ சிஸ்டம்
   3. பொருள் செயல்முறை தயாரிப்பு உபகரணங்களின் சோதனை
6. இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள்
   1. இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் உற்பத்தித்திறன் மேலாண்மை
   2. கட்டுமான உபகரணங்கள் மற்றும் மேலாண்மை

4 சொத்துக்களின் பராமரிப்பு

1. திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு
   1. சாலைகள் / பாலங்களின் பராமரிப்பு வரிசைகளைத் திட்டமிடுதல் மற்றும் வடிவமைத்தல்
   2. நடைபாதை மதிப்பீடு
   3. பி.எம்.எஸ், பி.எம்.எஸ், எச்.டி.எம் -4, எச்.டி.எம் -3
   4. பாலம் ஆய்வு மற்றும் செயல்திறன் மதிப்பீடு
   5. சாலை வடிகால் பராமரிப்பு
2. மரணதண்டனை
   1. சாலைகள்-வழக்கமான, சிறப்பு,
   2. பாலங்கள்-வழக்கமான பராமரிப்பு, சிறப்பு
   3. வடிகால் அமைப்பின் பராமரிப்பு
3. மதிப்பீடு மற்றும் விமர்சனம்
   1. பராமரிப்பு செயல்திறன் மதிப்பீடு152

இணைப்பு -3

(அத்தியாயம் 9 உட்கூறு8.4)

பகுப்பாய்வு வார்ப்புரு

1 கணினி கண்ணோட்டம்

நோக்கம்: டி & டி ஆய்வாளர் மற்றும் டெவலப்பர் அமைப்பு அல்லது துறை மற்றும் பல்வேறு கற்றவர்கள் ஈடுபட்டுள்ள அதன் பல்வேறு உள்ளீட்டு-வெளியீட்டு முறைகள் பற்றிய புரிதலைப் பெற உதவும். கணினியைப் பற்றிய அத்தகைய புரிதல் ஆய்வாளருக்கு அவர் எங்கிருந்து வேலை செய்ய வேண்டும் என்பதற்கு உதவும். வார்ப்புரு பின்வரும் வினவல்களைக் குறிக்கும்.

1. அமைப்பு / துறை / நிறுவனம் / அமைப்பு அல்லது நிறுவனத்தின் பிரிவு:
2. தேதி:
3. துறை மேற்பார்வையாளர்:
4. செயல்பாடுகள் சுருக்கம் கற்பவர்கள் இதில் ஈடுபட்டுள்ளனர்:
5. உள்ளீடுகள்-செயல்முறை - கற்பவர்கள் ஈடுபடும் அமைப்பின் வெளியீடு:
   1. உள்ளீடு:
      • வடிவமைப்பு அலகு போன்ற அமைப்பில் பணிபுரியும் நபர்கள்
      • செயல்பாடுகளை செயலாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பொருள்
      • செயல்பாடுகளை செயலாக்க பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பங்கள்
      • செயல்பாடுகளை செயலாக்குவதற்கான முக்கியமான நேர காரணிகள்
   2. செயல்முறை:
   3. வெளியீடு:
6. கணினியில் இருப்பதாகக் கருதப்படும் சிக்கல்கள்:
7. முன்மொழியப்பட்ட கற்றவர்களின் பின்னணி:
   1. சராசரி கல்வி நிலை
   2. அனுபவத்தின் சராசரி எண்ணிக்கை153
   3. அமைப்பு / நிறுவனத்தால் பணியமர்த்தப்பட்ட ஆண்டுகளின் சராசரி எண்ணிக்கை
   4. நுழைவு நிலை திறன்கள் மற்றும் கல்வி தேவை
   5. வேலை தேவைகள் வசனங்கள் கற்பவரின் திறன்கள்
   6. கற்பவர்களின் மொழி அல்லது கலாச்சார வேறுபாடுகள்
   7. கற்பவர்களின் உந்துதல்கள்
   8. கற்பவர்களின் உடல் அல்லது மன பண்புகள்
   9. கற்பவர்களின் குறிப்பிட்ட ஆர்வங்கள் அல்லது சார்பு

2 வேலை பட்டியல் கருவி

நோக்கம்: வெளியீட்டை உருவாக்க கணினிக்குத் தேவையான அனைத்து வேலைகளின் பட்டியலையும் வழங்குகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, கற்றவர் பணிபுரியும் வடிவமைப்பு அலகு வரைவு, இளைய பொறியியலாளர், மூத்த பொறியாளர், கணினி ஆபரேட்டர், கட்டமைப்பு வடிவமைப்பை உருவாக்குவதற்கும், ஒவ்வொரு பணியாளருடனும் நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட செயல்திறனுடன் வரைவதற்கும் இருக்கலாம். அவர்களின் வேலை செயல்பாட்டை உருவாக்கும் பணிகளின் தொகுப்பு.

1. துறை / அமைப்பு / நிறுவனம்:
2. கற்பவரின் உள்ளீட்டு வெளியீட்டு முறை
3. தேதி
4. ஆய்வாளர்
5. துறை மேற்பார்வையாளர்

3 வேலை விவரம் கருவி

நோக்கம்: ஒரு அமைப்பு / நிறுவனத்தின் அமைப்பில் வெவ்வேறு வேலை செய்பவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட கடமைகள் மற்றும் பொறுப்புகள் பற்றிய புரிதலைப் பெறுதல். வேலையின் தேவைகளை விவரிப்பது மனிதவள செயல்முறைகளைப் பற்றி ஒரு கருத்தைத் தரும், அதாவது வகை, குவாண்டம்,154

மற்றும் பயிற்சியின் பாதுகாப்பு மற்றும் பயிற்சி இறுதி குறிக்கோளை அல்லது திறன்களை பூர்த்தி செய்யுமா என்பது பணியமர்த்தப்பட வேண்டும்.

1. அமைப்பு / நிறுவனம்
2. தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தின் ‘இயற்கையை ரசித்தல் பிரிவு’ போன்ற வேலை அமைந்துள்ள உள்ளீட்டு-வெளியீட்டு முறை
3. தேதி
4. ஆய்வாளர்
5. துறை மேற்பார்வையாளர்
6. வேலை தலைப்பு
7. வேலையின் நோக்கம் மற்றும் விளக்கம்
8. மேற்பார்வை வகை தேவை
9. மேற்பார்வையிடப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கை
10. திறன்கள், கல்வி மற்றும் அனுபவம் தேவை
11. பணி நிலைமைகள், பயணம், ஆபத்துகள் போன்ற சிறப்பு வேலை கோரிக்கைகள்

4 பணி சரக்கு கருவி

நோக்கம்: ஒவ்வொரு வேலைக்கும் சில பணிகள் செய்யப்பட வேண்டும். அந்த பணிகளின் செயல்திறனுக்கான மிகவும் பயனுள்ள டி & டி கருவிகளை தீர்மானிக்க பணி சரக்கு அத்தகைய பணிகளை பட்டியலிடும்.

1. துறை:
2. தேதி:
3. ஆய்வாளர்:
4. துறை மேற்பார்வையாளர்:
5. வேலை தலைப்பு:
6. சுருக்கமான வேலை விவரம்:

5 பணி கணக்கெடுப்பு கருவி

நோக்கம்: கொடுக்கப்பட்ட வேலை விளக்கத்திற்கான ஒவ்வொரு பணியும் வெவ்வேறு நிலை கவனத்திற்கு அழைப்பு விடுப்பதால், வெவ்வேறு நிலை விமர்சனங்கள் மற்றும் பணியின் செயல்திறனின் வெவ்வேறு அதிர்வெண்களைக் கொண்டிருப்பதால், பணி கணக்கெடுப்பு ஆய்வாளருக்கு அந்த வேலைக்கு மிகவும் பொருத்தமான பயிற்சித் திட்டத்தைத் திட்டமிட்டு மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு கருவியை வழங்குகிறது.

கீழேயுள்ள அட்டவணையில் வேலை தொடர்பான பணிகளின் பட்டியல் உள்ளது. தேவையான அதிர்வெண், விமர்சனம் மற்றும் பயிற்சி ஆகிய மூன்று அளவுருக்களின் கீழ் அட்டவணை நிரப்பப்படலாம்.

1. பணியின் அதிர்வெண் அதாவது மணிநேர, தினசரி, வாராந்திர, முதலியன செய்யப்படும் தோராயமான எண்ணிக்கை. எடுத்துக்காட்டாக: ஒரு நாளைக்கு 4 முறை.
2. வேலையின் வெற்றிகரமான செயல்திறனுக்கான ஒவ்வொரு பணியின் விமர்சனமும் - 4 நிலைகள் உள்ளன: 1) முக்கியமல்ல 2) ஓரளவு முக்கியமானது 3) முக்கியமானது 4) மிக முக்கியமானது
3. வரலாற்றுத் தரவு அல்லது அனுபவத்தின் மணிநேரங்களின் அடிப்படையில் தேர்ச்சியை அடைய தேவையான பயிற்சியின் அளவு.
   1. அமைப்பு / நிறுவனம்
   2. நிறுவனத்தின் உள்ளீட்டு-வெளியீட்டு அமைப்பு / துறை / பிரிவு
   3. வேலை தலைப்பு
   4. வேலை பற்றிய சுருக்கமான விளக்கம்
   5. பெயர்

6 பணியாளர் கணக்கெடுப்பு கருவி

நோக்கம்: பயிற்சித் திட்டத்தை மேம்படுத்துவதற்கான நோக்கத்துடன் பயிற்சி தேவை குறித்த கருத்து.

1. வேலை தலைப்பு
2. வேலை பற்றிய சுருக்கமான விளக்கம்
3. பெறப்பட்ட பயிற்சி வகை. கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள ஒவ்வொரு வகை பயிற்சிக்கும், ஊட்டி திருப்பித் தரும் ஊழியருக்கு பொருந்தும் பெட்டியை சரிபார்க்கவும்.
4. தனது வேலையைப் போன்ற வேலையின் திறமையான செயல்திறனுக்காக ஊழியர் ஒருவருக்கு என்ன வகையான பயிற்சி பரிந்துரைப்பார்?
5. தனக்கு மேலதிக பயிற்சி தேவை என்று ஊழியர் கருதுகிறாரா, அப்படியானால், என்ன வகையான பயிற்சி?156

   பெறப்பட்ட பயிற்சி வகை	அது இல்லாமல் செய்திருக்க முடியாது	பெரும் உதவி	ஓரளவு உதவியாக இருக்கும்	உதவி இல்லை	பெறவில்லை
   பயிற்சி
   முதலாளி பயிற்சி திட்டம்
   வேலை பயிற்சி
   சக ஊழியர்களிடமிருந்து உதவி
   வழிமுறை கையேடுகள்
   வேலை எய்ட்ஸ்

6. பணியாளர் தனது அமைப்பு வழங்குகிறது என்று நினைக்கிறாரா:
   1. அதிக பயிற்சி
   2. பயிற்சியின் நல்ல கலவை
   3. தவறான பயிற்சிகள்
   4. மிகக் குறைந்த பயிற்சி
   5. அதிகப்படியான முறையான பயிற்சி மற்றும் வேலைக்கு போதுமான பயிற்சி இல்லை
   6. வேலைக்கு அதிகமான பயிற்சி மற்றும் போதுமான முறையான பயிற்சி இல்லை
   7. மேலே குறிப்பிடப்படாத வேறு எதுவும்
7. தனது நிறுவனத்தின் பயிற்சித் திட்டத்தை தனது வேலையுடன் எவ்வாறு பார்க்க விரும்புகிறார் என்று ஊழியர்கள் கருத்து தெரிவிக்கின்றனர்.

7 மேற்பார்வையாளர் மற்றும் மேலாளர் பயிற்சி கணக்கெடுப்பு கருவி

நோக்கம்: மேலாளர், தனது பிரிவு / அலகுக்கு அமைப்பு நிர்ணயித்த இலக்கு சாதனைகளுடன் தொடர்புடையவர், பயிற்சித் திட்டத்தை மேம்படுத்துவதற்கான வழிகளையும் அவரது பணியாளர் பயிற்சித் தேவைகளையும் பரிந்துரைக்கும் நிலையில் இருக்க வேண்டும்.

1. அவருக்கும் அவரது ஊழியர்களுக்கும் என்ன வகையான பயிற்சி தேவை?
2. தனக்கும் தனது ஊழியர்களுக்கும் மொத்த பயிற்சி முயற்சிகளில் 100 சதவிகிதம் முறிந்ததை மேலாளர் எவ்வாறு உணருகிறார், இது மொத்த பயிற்சி கலவையைப் பிரிக்க வேண்டும் என்று அவர் கருதுகிறார்?
   1. ஒவ்வொரு நெடுவரிசையும் சரியாக 100 சதவீதம் வரை சேர்க்க வேண்டும்.157
   2. அவர் பயிற்சி விரும்பும் தலைப்புகளுக்கு எந்த சதவீதத்தையும் ஒதுக்க வேண்டாம்.
   3. “பிற” என பட்டியலிடப்பட்ட வரிசைகளுக்கு, தேவை என்று அவர் கருதும் பயிற்சியின் வகையை உள்ளிடவும்.

   	உனக்காக	உங்களுக்கு நேரடியாக புகாரளிக்கும் ஊழியர்களுக்கு	உங்கள் நேரடி துணைக்கு புகாரளிக்கும் ஊழியர்களுக்கு.
   1. தலைமை
   2. கணினிகள்
   3. நேர மேலாண்மை
   4. மென்மையான திறன்கள்
   5. பணி மேலாண்மை
   6. பணியாளர் மேலாண்மை
   7. மற்றவை
   8. மற்றவை
   9. மற்றவை
   10. மற்றவை
   மொத்தம்	100%	100%	100%

3. தனது அமைப்பு வழங்குகிறது என்று அவர் நினைக்கிறாரா?
   1. அதிக பயிற்சி
   2. பயிற்சியின் நல்ல கலவை
   3. தவறான பயிற்சிகள்
   4. மிகக் குறைந்த பயிற்சி
   5. அதிகப்படியான முறையான பயிற்சி மற்றும் வேலைக்கு போதுமான பயிற்சி இல்லை
   6. வேலைக்கு அதிகமான பயிற்சி மற்றும் போதுமான முறையான பயிற்சி இல்லை
   7. வேறு எதுவும், மேலே இல்லை
4. பயிற்சித் திட்டத்தை மேம்படுத்த அவரது கருத்தில் என்ன கருத்துக்கள் செய்யப்படலாம்:

8 பணி தேர்வு கருவி

நோக்கம்: ஒரு பணிக்கு பயிற்சி அளிக்கப்பட வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க. முதல் நான்கு பிரிவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன158

அது பயிற்சி பெற வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்கவும். பயிற்சியின் வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் கடைசி இரண்டு பிரிவுகள் உதவியாக இருக்கும். பணியைப் பொறுத்து, எல்லா கேள்விகளுக்கும் பதில் தேவையில்லை.

பணி: எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ஃப்ளைஓவர் பிரிவைத் தூக்கி, நிலையில் வைப்பது.

a) சட்டம், ஒப்பந்தம், பாதுகாப்பு காரணிகள், நிறுவன தேவைகள் தேவை

1. தொழில் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார சட்டத்தால் பயிற்சி கட்டாயமா?ஆம்
2. ஒப்பந்தத்தில் உள்ளபடி பாதுகாப்பு தரங்களை அடைய பயிற்சி தேவையா?ஆம்
3. யாராவது காயப்படுத்த வாய்ப்பு உள்ளதா அல்லது பயிற்சி பெறாவிட்டால் சேதங்கள் ஏற்படக்கூடும்?ஆம்
4. செயல்திறன் தரத்தை ஊழியர்கள் விரும்புவதை உறுதி செய்ய பயிற்சி தேவையா? நிறுவனம் / நிறுவனத்திற்கான ஒப்பந்த / சட்ட சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்காது?ஆம்
5. நிறுவனங்கள் / அமைப்பின் பார்வை அல்லது பணியைச் சந்திக்க பயிற்சி தேவையா?ஆம்- பொதுமக்களுக்கு தனிப்பட்ட மற்றும் பாதுகாப்பிற்கான பாதுகாப்பான பணிச்சூழலை வழங்குதல்.
6. நிறுவன இலக்குகள் அல்லது குறிக்கோள்களை பூர்த்தி செய்ய பயிற்சி தேவையா?இல்லை

பொதுவாக, எந்த ‘ஆம்’ பதில்களும் இந்த பகுதிக்கு பயிற்சி அல்லது மற்றொரு செயல்திறன் முயற்சி தேவை.ஆய்வாளரின் பரிந்துரை: பயிற்சி வழங்கப்பட வேண்டும்.

b) மற்றொரு செயல்திறன் முன்முயற்சியின் பயன்பாடு

1. வேலை செயல்திறன் உதவி போன்ற மற்றொரு தீர்வு இருக்கிறதா? இல்லை, செயல்பாடு முக்கியமானது மற்றும் அடிக்கடி மீண்டும் செய்ய வேண்டும். வகுப்பு அறை விளக்கக்காட்சி மற்றும் செயல்பாட்டு வரிசைமுறை கற்றல் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து வேலை ஆர்ப்பாட்டம் நடைபெறும்.
2. ஏற்கனவே பயிற்சி பெற்ற நபர்களை வேலைக்கு அமர்த்த முடியுமா? ஆம், ஆனால் தளத்தில் வேலையில் ஈடுபடுவோர் அளிக்கும் பயிற்சியைப் பெறுவது விரும்பப்படும்.
3. பணியை எந்த அளவிற்கு கற்றுக்கொள்ள முடியும்? பயிற்சியளிப்பவர்கள் அனைத்தையும் ஒருங்கிணைத்துள்ளனர் என்பதை உறுதிப்படுத்த பயிற்சி மட்டுமே வழங்கப்படும்159 தேவையான நடவடிக்கைகள், ஒவ்வொரு அடியிலும் பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை தேவை, இதனால் அவர்கள் எவ்வாறு பாதுகாப்பாக செயல்பட வேண்டும் என்பதை அறிவார்கள். மீதமுள்ள பயிற்சி பணியில் வழங்கப்படும்.
4. பணியால் விதிக்கப்பட்ட கோரிக்கைகள் (புலனுணர்வு, அறிவாற்றல், சைக்கோமோட்டர் அல்லது உடல்) அதிகமாக உள்ளதா? அவர்களுக்கு நல்ல கருத்து தேவைப்படுகிறது (40 டன் பகுதியை 10-12 மீட்டர் உயரத்திற்கு உயர்த்தி, அவற்றை காற்றில் வரிசையில் வைக்கவும், பின்னர் கப்பலில் இறுதி இடத்தைப் பெறவும் முடியும்.) மேலும் கட்டுப்பாடுகளைக் கையாள அவர்களுக்கு சில கையேடு திறன் தேவைப்படுகிறது. மேலும், அவர்கள் நீண்ட காலத்திற்கு நிற்க வேண்டும். பிரிவின் மெதுவான ஆனால் துல்லியமான இடமளிப்பு காரணமாக அவை நீண்ட காலங்களில் அமைதியையும் அமைதியையும் பராமரிக்க வேண்டும்.
5. பிற செயல்திறன் தலையீடுகள் தேவையா? இந்த நேரத்தில் எதுவும் இல்லை.
6. நிறுவனத்தின் தேவைகளை சிறப்பாக பூர்த்தி செய்யும் மற்றொரு ஆக்கபூர்வமான தீர்வு உள்ளதா (இந்த கேள்விக்கு சரியாக பதிலளிக்க மூளைச்சலவை தேவை)? இந்த நேரத்தில் இல்லை.

மற்றொரு செயல்திறன் தீர்வு பொதுவாக மலிவானதாக இருந்தால் அல்லது நிறுவனத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்தால் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.ஆய்வாளரின் பரிந்துரைகள்: கற்பித்தல் மற்றும் விளக்கக்காட்சியின் கலவையுடன் ஒரு வகுப்பு அறை பயிற்சி, அதைத் தொடர்ந்து வேலை ஆர்ப்பாட்டம் மற்றும் பயிற்சி மற்றும் மதிப்பீடு.

c) அபாயங்கள் மற்றும் நன்மைகள்

1. இந்த பணியை நாங்கள் பயிற்றுவிக்காவிட்டால் என்ன நடக்கும்?விபத்துக்கள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது
2. இந்த பணியை நாங்கள் பயிற்றுவித்தால் என்ன நன்மைகள்?நாங்கள் பாதுகாப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்வோம்.
3. பணி எவ்வளவு முக்கியமானது?வெரி கிரிட்டிகல்.
4. பணி தவறாக செய்யப்பட்டால் அதன் விளைவு என்ன?விபத்துக்கள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.

அபாயங்கள் மற்றும் நன்மைகளை அடையாளம் காண்பது சரியான தீர்வை அடைய உதவுகிறது.ஆய்வாளரின் பரிந்துரைகள்: பயிற்சி தேவை

d) பணி சிக்கலானது

1. பணி எவ்வளவு கடினம் அல்லது சிக்கலானது?மிதமான சிக்கலானது.160
2. ஒரு குறிப்பிட்ட கால கட்டத்தில் (எ.கா., தினசரி, வாராந்திர, மாதாந்திர, ஆண்டு) பணி எத்தனை முறை செய்யப்படுகிறது?நாள் முழுவதும்.
3. இந்த பணியைச் செய்ய எவ்வளவு நேரம் தேவை?சாதாரண பணி நிறைவு சுமார் 30 முதல் 60 நிமிடங்கள் ஆகும்; இருப்பினும் இது நாள் முழுவதும் தொடர்ச்சியான அடிப்படையில் செய்யப்படுகிறது.
4. அதன் செயல்திறனில் என்ன நடத்தைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?பிற பணியாளர்களுடன் பொருளின் ஒருங்கிணைந்த இயக்கம், அடிப்படை கணிதத்தைப் பயன்படுத்தி பிற தனிப்பட்ட, சீரமைப்பு நுட்பத்துடன் செயல்பாட்டு வரிசையின் தொடர்ச்சியான ஆய்வு.
5. வேலையின் செயல்திறனுக்கு பணி எவ்வளவு முக்கியமானது?மிகவும் முக்கியமான.
6. பணியைச் செய்ய என்ன தகவல் தேவை?பிரிவு எண், ஏற்றுதல் இடைவெளியில் அதன் இருப்பிட வரிசை.
7. தகவலின் ஆதாரம் என்ன?வார்ப்பு முற்றத்துடன் தொடர்பு, வேலை வேலை திட்டம், பிரிவில் அடையாள குறி.

பொதுவாக, சிக்கலான மற்றும் அடிக்கடி செய்யப்படும் பணிகளுக்கு பயிற்சி தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் எளிமையான மற்றும் அரிதாகவே செய்யப்படும் பணிகளுக்கு பிற செயல்திறன் தீர்வுகள் தேவை (வேலை செயல்திறன் எய்ட்ஸ் போன்றவை).

e) கூட்டு (குழு பரிசீலனைகள்)

1. பணியை நிறைவேற்ற மற்ற பணியாளர்களிடையே அல்லது பிற பணிகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு தேவையா?ஆம், நியமிக்கப்பட்ட இடத்தில் பகுதியை துல்லியமாக நகர்த்த கட்டுப்பாட்டு ஆபரேட்டருடன் இணைந்து செயல்பட வேண்டும்.
2. இது கூட்டுப் பணிகளின் தொகுப்பாக இருந்தால், பல்வேறு பணிகளுக்கு இடையிலான உறவு என்ன?பிரிவு தூக்குதல் மற்றும் சீரமைப்பில் வைப்பது, பிரிவின் துல்லியமான குறைப்பு, பிரிவை தற்காலிகமாக இணைத்தல், பகுதியை கப்பலில் வைப்பது மற்றும் பிரிவின் பிந்தைய பதற்றம் ஆகியவற்றைப் பின்பற்றுகிறது.

பணியின் கூட்டு அளவை அடையாளம் காண்பது, முன்னோக்கி மற்றும் பின்தங்கிய நடவடிக்கைகளின் தேவைகளை தீர்மானிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.161

f) பயிற்சிக்கான தேவைகள்

9 மக்கள், தரவு, விஷயங்கள் கருவி

நோக்கம்: இது வேலையின் முக்கிய செயல்பாட்டைப் புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது. தனக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளை வேலைக்காரர் செய்கிறார். இத்தகைய பணிகள் மேலாண்மை போன்றவர்கள் அல்லது வடிவமைப்பு பொறியாளர் போன்ற தரவு அல்லது புல்டோசரை இயக்குவது போன்றவற்றில் கவனம் செலுத்தக்கூடும். பணியாளரின் விருப்பத்திற்கும் அவர் செய்யும் வேலைக்கும் இடையில் பொருந்தாத தன்மை இருந்தால் செயல்திறன் குறைபாடு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, பணியாளர் வடிவமைப்பு (தரவு) க்கு விருப்பம் காட்டினால், ஆனால் அவர் தள செயலாக்கத்தில் (விஷயம்) வைக்கப்படுகிறார் என்றால், பணியாளருக்கும் வேலை மையத்திற்கும் இடையில் பொருந்தாததால் அவரது செயல்திறன் பாதிக்கப்படலாம். பெரும்பாலான வேலைகள் வேலைக்காரர் மூன்று செயல்பாடுகளுடன் செயல்படுகின்றன என்றாலும், வழக்கமாக ஒன்று அல்லது இரண்டு செயல்பாடுகள் உள்ளன, அவை வேலை விரிவாக கவனம் செலுத்துகின்றன. மூன்று வகைகளில் ஒன்றின் கீழ் அனைத்து வேலை பொறுப்புகளையும் பட்டியலிடுவது ஒரு ஊழியர் எந்த முக்கிய பங்கை நிறைவேற்ற எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்பதற்கான தகவல்களை வழங்கும் - ஒரு நபர் நபர், ஒரு தரவு நபர் அல்லது ஒரு நபர்.

வழிமுறைகள்: கீழே காட்டப்பட்டுள்ள அட்டவணை, சரியான வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் ஆய்வாளருக்கு உதவ பல வினைச்சொற்களைக் கொண்டுள்ளது:162

இணைப்பு -5

(அத்தியாயம் 10 உட்கூறு6.3)

கற்றல் களங்கள் வகைபிரித்தல்

1 கற்றல் மூன்று வகைகள்: ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வகை கற்றல் உள்ளது. பெஞ்சமின் ப்ளூம் தலைமையிலான கல்லூரிகளின் குழு, கல்வி நடவடிக்கைகளின் மூன்று களங்களை அடையாளம் கண்டுள்ளது:

அறிவாற்றல்: மன திறன்கள் (அறிவு)

பாதிப்பு: உணர்வுகள் அல்லது உணர்ச்சி பகுதிகளின் வளர்ச்சி (அணுகுமுறை)

சைக்கோமோட்டர்: கையேடு அல்லது உடல் திறன்கள் (திறன்கள்)

களங்களை வகைகளாக கருதலாம். பயிற்சியாளர்கள் பெரும்பாலும் இந்த மூன்று களங்களையும் KSA (அறிவு, திறன்கள் மற்றும் அணுகுமுறை) என்று குறிப்பிடுகின்றனர். கற்றல் நடத்தைகளின் இந்த வகைபிரித்தல் "பயிற்சி செயல்முறையின் குறிக்கோள்கள்" என்று கருதலாம். அதாவது, பயிற்சிக்குப் பிறகு, கற்பவர் புதிய திறன்கள், அறிவு மற்றும் / அல்லது அணுகுமுறைகளைப் பெற்றிருக்க வேண்டும். இந்த குழு அறிவாற்றல் மற்றும் பாதிப்புக்குள்ளான களங்களுக்கான விரிவான தொகுப்பையும் உருவாக்கியது, ஆனால் சைக்கோமோட்டர் களத்திற்கு எதுவும் இல்லை. இந்த தொகுப்பு மூன்று களங்களையும் துணைப்பிரிவுகளாக பிரிக்கிறது, இது எளிய நடத்தை முதல் மிகவும் சிக்கலானது. கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட பிரிவுகள் முழுமையானவை அல்ல, கல்வி மற்றும் பயிற்சி உலகில் வடிவமைக்கப்பட்ட பிற அமைப்புகள் அல்லது படிநிலைகள் உள்ளன.

2 அறிவாற்றல் கள: அறிவாற்றல் களம் அறிவு மற்றும் அறிவுசார் திறன்களின் வளர்ச்சியை உள்ளடக்கியது. அறிவார்ந்த திறன்கள் மற்றும் திறன்களின் வளர்ச்சியில் பணியாற்றும் குறிப்பிட்ட உண்மைகள், நடைமுறை முறைகள் மற்றும் கருத்துக்களை நினைவுகூருதல் அல்லது அங்கீகரித்தல் ஆகியவை இதில் அடங்கும். ஆறு முக்கிய பிரிவுகள் உள்ளன, அவை எளிய வரிசையில் தொடங்கி மிகவும் சிக்கலானவை வரை கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. வகைகளை சிரமங்களின் அளவுகளாக கருதலாம். அதாவது, அடுத்தது நடைபெறுவதற்கு முன்பு முதல் தேர்ச்சி பெற்றிருக்க வேண்டும்.

இணைப்பு -6

(அத்தியாயம் 11 உட்கூறு8.23)

பல்வேறு வகையான பயிற்சி / கணினி முறைகள்

1 அதிரடி கற்றல் தொகுப்புகள்: உண்மையான வேலை சிக்கலைக் கொண்டுவருவதற்கு ஒரு குழுவினரை ஈடுபடுத்துங்கள், ஒருவருக்கொருவர் ஆதரவளித்து சவால் விடுங்கள். ஒவ்வொரு பங்கேற்பாளரும் செட் கூட்டங்களுக்கிடையில் தனது பிரச்சினையில் பணிபுரிகிறார், மேலும் புதிய தகவல்களையும் தீர்வையும் மீண்டும் குழுவிற்கு கொண்டு வருகிறார். பொதுவாக குழு ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை அரை நாள் மற்றும் ஆறு மாத காலத்திற்கு சந்திக்கிறது. கற்றல் என்பது கேள்விக்குரியது.

2 செயல் பிரமை: வழக்கு ஆய்வுக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் முன்கூட்டியே தீர்மானிக்கப்பட்ட முடிவுகளுக்கு வழிகாட்ட அச்சிடப்பட்ட வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. தேர்வுகள் மற்றும் விருப்பங்கள் சில கட்டங்களில் வழங்கப்படுகின்றன- பாதைகள் போன்றவை என்பதால் இது பிரமை என்று அழைக்கப்படுகிறது. விருப்பமான பாதைகளை கண்டுபிடிப்பது இந்த பயிற்சியின் முக்கிய விளைவு. தவறான முடிவெடுப்பதன் மூலம் கற்றல் இதில் அடங்கும்.

3 மூளைச்சலவை: பங்கேற்பாளர்களிடமிருந்து ஆக்கபூர்வமான யோசனைகள். யோசனைகள் அல்லது பரிந்துரைகளை சமர்ப்பிக்க குழு அனுமதிக்கப்படுகிறது மற்றும் எதுவும் நிராகரிக்கப்படவில்லை. இந்த கட்டத்தில் விவாதம் மற்றும் மதிப்பு தீர்ப்புகள் எதுவும் செய்யப்படவில்லை. அனைத்து யோசனைகளையும் மறுசீரமைத்து பின்னர் மதிப்பீடு செய்யலாம். இது நல்ல வேடிக்கையானது மற்றும் மிகவும் ஆக்கபூர்வமானது, எந்தவொரு விவாதமும் இல்லாமல் நிறைய பங்கேற்பாளர் உள்ளீட்டை அனுமதிக்கிறது. பங்கேற்பாளர்கள் கருத்துக்களின் உரிமையை உணர்கிறார்கள்.

4 புல்லட்டின் போர்டு / செய்திக்குழு / கணினி மாநாடு: குறிப்பிட்ட தலைப்புகளில் சிறப்பு தகவல்களையும் விவாதத்தையும் வழங்குகிறது. இடுகையிடப்பட்ட ஒரு கேள்விக்கு மிகவும் ஊடாடும் பல நபர்கள் பதிலளிக்கலாம்.

5 வணிக விளையாட்டு உருவகப்படுத்துதல்கள்: ஒரு சூழ்நிலையுடன் ‘விதிமுறைகளுக்கு வருவது’ சம்பந்தப்பட்ட டைனமிக் பயிற்சிகள் அல்லது வழக்கு ஆய்வுகள், பின்னர் விதிக்கப்பட்ட முடிவின் மூலம் நிர்வகித்தல். இது முடிவு, கவனிப்பு, பகுப்பாய்வு போன்றவற்றில் நிர்வாகத்தில் நடைமுறையை வழங்குகிறது. இது நம்பிக்கையை நிலைநிறுத்துகிறது.

6 Buzz குழுக்கள்: சிறிய குழுக்கள், பெரும்பாலும் உள்ளீட்டு அமர்வுக்குப் பிறகு உருவாகின்றன, ஒரு தொகுப்பு கேள்விக்கு பதிலளிக்கலாம் அல்லது ஒரு தொகுப்பு பணியை முடித்து, பயிற்சியாளருக்கோ அல்லது குழுவின் மற்றவர்களுக்கோ புகாரளிக்கவும். இது அறிவை விரைவாகப் பெற உதவுகிறது. நல்ல குழு ஆதரவு உருவாக்கப்பட்டது.

7 வழக்கு ஆய்வு: நிகழ்வுகள் அல்லது நிஜ வாழ்க்கை நிலைமைகளை ஆராய்வது, பொதுவாக விரிவான விஷயங்களை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலமும் ஒரு சிக்கலுக்கான தீர்வுகளை வரையறுப்பதன் மூலமும் கற்றலை நோக்கமாகக் கொண்டது. இது பல்வேறு சிக்கல் தீர்க்கும் அணுகுமுறைகளைப் பற்றி விவாதிக்க கடவுள் அமைப்பை வழங்குகிறது.

8 சி.டி.ஆர்.எம் / சி.டி எழுதுகிறார்: பயிற்சியாளர்களுக்கு அவர்களின் சொந்த கருத்துக்களை முன்வைக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் அவரது வசதிக்கு ஏற்ப ஆசிரியரால் சரிபார்க்க சமர்ப்பிக்கும். இது ஒரு சிறந்த சுய-ஊக்க கற்றல். உரையை மீட்டெடுப்பது, படம் கற்றல் செயல்முறையை ஊடாடும் மற்றும் கணினி சார்ந்ததாக ஆக்குகிறது.171

9 சிபிடி: வழக்கமாக விசைப்பலகை மற்றும் திரை சம்பந்தப்பட்ட திட்டமிடப்பட்ட பொருள்களின் கற்பவர் நிர்வகிக்கும் கவரேஜ். இணக்கமான வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் தேவை. சிபிடி ஒலி, அனிமேஷன், ஸ்டில்கள், வீடியோ கிளிப்புகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பணியிட உருவகப்படுத்துதல்களை வழங்குகிறது.

10 கணினி ஆதரவு கூட்டுறவு கற்றல் (சி.எஸ்.சி.எல்): கணினி ஆதரவு சூழல் வழியாக கற்பவர்களுக்கு கைநிறைய அனுபவங்களை உள்ளடக்குகிறது. உருவகப்படுத்துதல் சூழல் இணையத்தில் எங்கும் அமைந்திருக்கும். பகிரப்பட்ட புரிதலின் மூலம் பெறுகிறது.

11 தொடர்ச்சியான தொழில்முறை மேம்பாடு (சிபிடி): கொடுக்கப்பட்ட தொழிலில் தனிநபரின் தனிப்பட்ட சுயவிவரத்தை முறையாக உருவாக்க மற்றும் மேம்படுத்த உதவுகிறது. தனிநபர் அவர்களின் தொழில்முறை மற்றும் தொழில்நுட்ப கடமைகளைச் செய்வதற்குத் தேவையான அறிவு, திறன்கள் மற்றும் குணங்களை விரிவுபடுத்த உதவுகிறது.

12 கண்டுபிடிப்பு கற்றல்: ஒரு ஆசிரியர் இல்லாமல் கற்றல், ஆனால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பில், மற்றும் மேற்பார்வையில். கற்பவர்கள் புதிய திறன்களைப் பெறுவதால் சவால்களை வழங்குகிறது மற்றும் நம்பிக்கையை உருவாக்குகிறது. நேரக் கட்டுப்பாடு கற்றல் செயல்முறையை பாதிக்காது.

13 கலந்துரையாடல்: இலவசமாக தகவல் பரிமாற்றம், கருத்துகள் போன்றவை. ஒரு ‘கட்டுப்படுத்தப்பட்ட’ கலந்துரையாடல் நிகழ்ச்சி நிரலைக் கட்டுப்படுத்தும் தலைவருடன் திட்டமிட்ட பாதையைப் பின்பற்றலாம். குழு அமைப்பால் தனிப்பட்ட பங்கேற்பு பாதிக்கப்படலாம். குழு ஒத்திசைவை ஊக்குவிக்கிறது.

14 தொலைதூர கல்வி (டிஇ): தூரத்திலிருந்து வழங்கப்படும் படிப்புகள். இப்போதெல்லாம் அவர்கள் தகவல் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு தொழில்நுட்பத்தை (ஐ.சி.டி) பயன்படுத்துகிறார்கள். வழக்கமான படிப்புகளில் கலந்து கொள்ள முடியாதவர்களுக்கு கல்வி அணுகலை இயக்குகிறது.

15 பயிற்சிகள்: ஒரு குறிப்பிட்ட பணியை நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரிகளுடன் செயல்படுத்துகிறது. பெரும்பாலும் அறிவின் சோதனை முன்னர் தொடர்பு கொள்ளப்பட்டது. மிகவும் சுறுசுறுப்பான கற்றல் வடிவம்: அறிவைப் பயன்படுத்துவதற்கு அல்லது திறன்களை வளர்ப்பதற்கான பயிற்சிக்கான தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.

16 அனுபவக் கற்றல்: கற்பவர்கள் அனுபவத்தைப் பெற்று அதைப் பிரதிபலிக்கும் ஒரு சுழற்சி செயல்முறை. தனிநபர்கள் பணிகளைச் செய்கிறார்கள், பின்னர் சிறிய குழுக்களில் உறவுகள், உணர்ச்சிகள் மற்றும் உணர்வுகளின் மட்டத்தில் அவர்களின் ‘அனுபவங்களை’ விவரித்து நினைவுபடுத்துகிறார்கள். புதிய சூழல்கள் பிற சூழலில் சோதிக்கப்படலாம்.

17 திரைப்படங்கள் மற்றும் வீடியோக்கள்: காட்சி விரிவுரைகள், பெரும்பாலும் நாடக வடிவத்தில். திறந்த பல்கலைக்கழகத்தைப் போன்ற வெகுஜன அளவில் உற்பத்தி செய்யாவிட்டால் விலை உயர்ந்தது. விரிவுரையின் நாடகப்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு உந்துதலை மேம்படுத்துகிறது.

18 மீன் கிண்ணம் உடற்பயிற்சி: உடற்பயிற்சியைச் செய்யும் நபர்களின் உள் வட்டம் ஒரு வெளிப்புற வட்டத்தால் கவனிக்கப்படுகிறது-எனவே ‘மீன் கிண்ணம்’. இடமாற்றத்தை விட உள் மற்றும் வெளி வட்டம். கண்காணிப்பு திறன்களை மேம்படுத்த அனுமதிக்கிறது.172

19 வழிமுறைகள்: ‘கற்பித்தல்’ அமர்வின் அடிப்படையில் சூத்திரம். படிகளைப் பின்பற்றுகிறது- செயல்முறை மற்றும் முடிவுகளைச் சொல்லுங்கள், காண்பி, செய்யுங்கள் மற்றும் மதிப்பாய்வு செய்யவும். அமர்வின் வடிவமைப்பு / சமநிலை முக்கியமானது. தேர்ச்சி மற்றும் படிகளின் இணைப்புகளால் நம்பிக்கை கட்டமைக்கப்படுகிறது. பயிற்றுவிப்பாளருக்கு கருத்து தெரிவிக்க வாகனம் வழங்குகிறது.

20 இன்-ட்ரே முறைகள்: பெரும்பாலும் நேர மேலாண்மை பயிற்சியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு சில அல்லது பல பணிகளைக் கொண்ட உருவகப்படுத்தப்பட்ட இன்-ட்ரேயைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் பங்கேற்பாளர்கள் ஒழுங்கு பணிகளைக் கொண்டுள்ளனர், நேரங்களை ஒதுக்குகிறார்கள், முடிவுகளுக்குப் பின்னால் உள்ள காரணங்களை விளக்குகிறார்கள். பங்கேற்பாளர் முன்னுரிமைகள் தீர்மானிக்க வேண்டும், முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும், உருப்படிகளைப் படிக்க வேண்டும், விளக்கங்கள் மற்றும் அறிவுறுத்தல்களின் தொகுப்புகள் அனைத்தையும் குறுக்கீடுகள் மற்றும் கவனச்சிதறல்களுடன் மேற்கொள்ள வேண்டும். கற்றல் அதிக பரிமாற்றத்துடன் மிகவும் பங்கேற்பாளர் மையமாக உள்ளது.

21 மொழி ஆய்வகம்: தனிப்பட்ட சாவடிகள் ஆடியோ நிரலுடன் பொருத்தப்பட்டு மத்திய ஆசிரியருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆரம்பகால நடைமுறைகளுக்கு நல்லது, ஆனால் பொதுவில் பயிற்சி செய்வதற்கான தேவையை மாற்ற முடியாது. தர்மசங்கடமான காரணி குறைவாகத் தெரிவதால் நம்பிக்கையை அதிகரிக்கிறது.

22 விரிவுரை: கட்டமைக்கப்பட்ட, திட்டமிட்ட பேச்சு. பொதுவாக காட்சி எய்ட்ஸ், எ.கா., ஓவர்ஹெட் ப்ரொஜெக்டர் ஸ்லைடுகள் (OHP கள்), பவர் பாயிண்ட் ஸ்லைடுகள், ஃபிளிப் விளக்கப்படங்களுடன். ஒரு உயிரோட்டமான பாணி தேவை. விரிவுரையாளருக்கு எந்தக் கருத்தும் இல்லை என்றால் பொருள் தொடர்பு குறைவாக இருக்கலாம். கட்டமைப்பு கவனமாக திட்டமிடப்பட்டு அனிமேஷன் செய்யப்படாவிட்டால், பார்வையாளர்களின் கவனத்தை இழக்க நேரிடும்.

23 மல்டிமீடியா மற்றும் வீடியோ கான்பரன்சிங்: வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் இன்னும் விலை உயர்ந்ததாக இருந்தாலும், விநியோகிக்கப்பட்ட தளங்களுக்கிடையேயான தொடர்பை இது அனுமதிக்கிறது, மேலும் தொலைவு பயண நேரம் மற்றும் செலவுகளை தடைசெய்யும். இரு வழி ஊடாடும் தகவல்தொடர்புக்கு அனுமதிக்கிறது.

24 நெட்வொர்க் கற்றல்: கற்றல் என்பது ஐ.சி.டி ஊடகம் வழியாகும். ஐ.சி.டி மூலம் வாழ்நாள் முழுவதும் கற்றலுக்கு தனிநபரைத் தயாரிக்கிறது.

25 திறந்த மன்றம்: கொடுக்கப்பட்ட தலைப்பில் வெவ்வேறு கருத்துக்களைக் கொண்ட நிபுணர்களின் குழு. பங்கேற்பாளர்களை வெளி வல்லுநர்கள் மற்றும் சக நிபுணர்களுடன் தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கிறது. பயிற்சியாளர்களிடமிருந்தும் வசதிகளிடமிருந்தும் கடினமான கேள்விகளைத் திசைதிருப்ப முடியும்.

26 திறந்த கற்றல்: கற்பவர்களின் தனிப்பட்ட கல்வித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் நோக்கம் கொண்ட பாடநெறிகள் மற்றும் பயிற்சித் திட்டங்கள். கல்வியை மிகவும் நெகிழ வைக்கும், மேலும் சமமான கற்றல் அனுபவத்தையும் வழங்குகிறது.

27 வெளிப்புற மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள்: வழக்கமாக அணிகளில் மேற்கொள்ளப்படும் டைனமிக் திறந்தவெளி பயிற்சிகள். பாரம்பரியமாக பொழுதுபோக்கு நோக்கத்திற்காக ஆனால் இப்போதெல்லாம் சமூக திட்டங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. சில பங்கேற்பாளர்கள் உடல் சூழலின் பொருத்தத்தை ஏற்க மாட்டார்கள்.

28 சிக்கல் அடிப்படையிலான கற்றல் (பிபிஎல்): பெரிய அளவிலான உடற்பயிற்சி, ஆனால் பெரும்பாலான செயல்முறைகளை கற்பவரின் விருப்பப்படி விட்டுவிடுகிறது. அடிக்கடி சேகரித்தல் மற்றும் புகாரளித்தல் ஆகியவை அடங்கும்173

தரவு, பின்னர் முன்னேற்றங்களுக்கான முடிவுகளையும் பரிந்துரைகளையும் வழங்குகிறது. பகுப்பாய்வு மற்றும் படைப்பாற்றல் மற்றும் அறிக்கையிடல் திறன்களை தூண்டுகிறது.

29 உடனடி பட்டியல்: ஒரு நபருக்கு பதில்கள் இருக்க வேண்டிய கேள்விகளின் பட்டியல். கற்றல் அல்லாத வடிவத்தின் வடிவமாக நல்லது.

30 வானொலி மற்றும் தொலைக்காட்சி ஒளிபரப்பு: பெரும்பாலும் தேசிய படிப்புகள் மற்றும் தகுதிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (எ.கா., திறந்த பல்கலைக்கழகம்). நேரத்தைப் பார்ப்பது சில நேரங்களில் பொருத்தமற்றதாக இருக்கலாம், ஆனால் வீடியோ உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதால் இதைக் கடக்க முடியும்.

31 உண்மையான நாடகம்: பயிற்சி மற்றும் மதிப்பீட்டு திறன்களுக்கு உதவ கடினமான பணியாளர் நடத்தை அல்லது நல்ல நிர்வாக நடத்தை நுட்பங்களைக் காட்ட ரியல்-பிளே நடிகர்களைப் பயன்படுத்தலாம். வாடிக்கையாளர் எதிர்கொள்ளும் சூழ்நிலைகளில் பிரதிபலிப்பு பதில்களின் சிறந்த பாராட்டுக்கு அனுமதிக்கிறது.

32 பங்கு-நாடகம்: பாதுகாக்கப்பட்ட சூழலில் பங்கு (களை) செயல்படுத்துதல். பங்கேற்பாளர்கள் சுய-யதார்த்தத்தை இடைநிறுத்தவும் பிற பாத்திரங்களை பின்பற்றவும் கேட்கப்படுகிறார்கள். ஒழுக்கமாக இல்லாவிட்டால், சங்கடத்தை ஏற்படுத்தும். வீடியோ கருத்துக்கு நல்லதாக இருக்கும்.

33 பங்கு-தலைகீழ்: உருவகப்படுத்தப்பட்ட சூழ்நிலைகளில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கற்பவர்களால் தலைகீழ் பாத்திரங்களை செயல்படுத்துதல். ஒழுக்கம் மற்றும் யதார்த்தம் தேவை.

34 சுய நிர்வகிக்கப்பட்ட கற்றல்: சுய-வேக கற்றல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கற்றல் வேகமானது, பெரும்பாலும் ஆடியோ / வீடியோ நாடாக்களால் அதிகரிக்கப்படுகிறது. பொருள் ‘மந்தமானதாக’ இருந்தால் உந்துதல் பெரும்பாலும் குறைகிறது. பயிற்சி உதவி முக்கியமானதாக இருக்கும்.

35 உருவகப்படுத்துதல்கள்: உயர்நிலை யதார்த்தத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் முயற்சிகள், பெரும்பாலும் வணிக அல்லது மேலாண்மை ‘விளையாட்டுகள்’ என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. விளையாட்டுகளில் பெரும்பாலும் விதிகள், வீரர்கள் மற்றும் போட்டி இருக்கும். நிஜ வாழ்க்கைக்கு நெருக்கமான சிக்கல்களை உருவாக்க மிகவும் சிக்கலான காட்சிகளை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் பங்கேற்பாளர்கள் பாதுகாப்பான சூழலில் பயிற்சி மற்றும் தவறுகளை செய்ய அனுமதிக்கிறது. ஒன்றுக்கொன்று சார்ந்த உணர்வை உருவாக்குகிறது.

36 ஆய்வுக் குழுக்கள்: செயல்முறை மதிப்பாய்வைக் கடைப்பிடிக்கும் பணி-சுருக்கமான குழுக்கள், ஒரு செயல்முறை ஆலோசகரின் உதவியுடன், இந்த பாத்திரத்திற்கு வெளியே செயல்படாது. சில கற்பவர்கள் கட்டமைப்பின் பற்றாக்குறையை விரும்புவதில்லை. இது சில நேரங்களில் மன அழுத்தத்தை உருவாக்கக்கூடும்.

37 சிண்டிகேட்: திட்டமிடல் மற்றும் தயாரிப்பு சம்பந்தப்பட்ட பெரிய பணிகள் மற்றும் பயிற்சிகள். பெரிய குழுக்களை தனி அறைகளுடன் சிறிய குழுக்களாக பிரிக்கிறது. ஒவ்வொரு குழுவும் பணிகளைப் பற்றி விவாதிக்க மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட சிக்கலைத் தீர்க்க அல்லது அடையாளம் காணுமாறு கேட்கப்படுகிறது. குழுக்கள் அதன் வலிமையை வளர்த்துக் கொள்ளவும், பெரிய சிக்கலான திட்டத்தின் காரணமாக அடையாளம் காணவும் அனுமதிக்கிறது.

38 டி-குழு பயிற்சி: 'டி' என்பது பயிற்சியைக் குறிக்கிறது. செயல்முறை உணர்திறன் பயிற்சியின் ஒரு வடிவம்.174

எந்தவொரு பணிகளும் அமைக்கப்படவில்லை, மேலும் நடந்துகொண்டிருக்கும் செயல்முறையை ஆராய்ந்து விவாதிக்க குழு தேவைப்படுகிறது. வெறுப்பாக இருக்கக்கூடும், ஆனால் மிகவும் பலனளிக்கும் வகையில் வேலை செய்வது மதிப்பு.

39 மெய்நிகர் கற்றல் சூழல் (வி.எல்.இ): வழக்கமான வகுப்பறைகளை மாற்ற அல்லது கூடுதலாகப் பயன்படுத்தலாம், நேருக்கு நேர் தொடர்பு அளவுகளுடன் இணையத்தில் கற்றல் நடைபெறுகிறது. கற்றவர்கள் வசதியான நேரங்களிலும், தங்கள் வேகத்திலும் கற்றல் செயல்பாட்டை மேற்கொள்ளலாம்.

40 மெய்நிகர் ரியால்டி பயிற்சி: பயிற்சி நோக்கத்திற்காக உருவகப்படுத்தப்பட்ட சூழலை உருவாக்க உதவுகிறது. பயனர் அனுபவத்தால் கற்றுக் கொள்ளலாம் மற்றும் உடல்நலம் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்து இல்லாமல் அவர்கள் கற்றுக்கொள்ள முயற்சிக்கும் சூழலை ‘ஆராயலாம்’.

41 இணைய அடிப்படையிலான கற்றல்: இணையம் மற்றும் உலகளாவிய வலை (WWW) வழியாக கற்றல் - இப்போது பரவலாகக் கிடைக்கும் வளமாகும். பயனர்கள் தங்கள் வேகத்திலும், தங்கள் நேரத்திலும் கற்றுக்கொள்ள அனுமதிக்கிறது. வளங்கள் விரிவானவை என்பதால் கற்றுக்கொள்வதற்கான உற்சாகமான வழி மற்றும் தெளிவான முறையில் தகவல்களை முன்வைக்க முனைகிறது.175

இணைப்பு -7

(அத்தியாயம் 12 உட்கூறு11)

180 நிமிட பயிற்சி அமர்வுக்கான பயிற்சியாளருக்கான பொதுவான வார்ப்புரு

1 கற்றல் விளைவு: நான் (பயிற்சியாளர்) குறிக்கோள் மற்றும் பாடத் தேவைகளை பட்டியலிடுவேன், இதன் மூலம் எனது பாடம் திட்டத்தை உருவாக்குவதற்கான தொடக்க புள்ளியைப் பெற முடியும். இதில் i) கற்பவர்களின் கவனிக்கத்தக்க செயல்திறன் அல்லது நடத்தை பற்றிய குறிப்பை உருவாக்குவது. ii) பணி எந்த நிபந்தனையின் கீழ் செய்யப்படும். iii) ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் கற்றவர்களிடமிருந்து அளவு மற்றும் தரம் (எனது அமர்வின் வரையறுக்கப்பட்ட காலத்திற்குள்) ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க செயல்திறனின் நிலை என்னவாக இருக்கும்.

2 அறிமுகம்: நான் 5 நிமிடங்களை ஒதுக்குகிறேன், அதில் நான் என்னை அறிமுகப்படுத்துவேன், கற்றவர் ஏன் என் பேச்சைக் கேட்க விரும்புகிறார் என்பதை தெரிவிக்க எனது அதிகாரத்தை விளக்குகிறேன், மேலும் எனது அமர்வை சில சுவாரஸ்யமான நிகழ்வுகளுடன் (வட்டி சாதனம்) திறக்கிறேன்.

3 குறிக்கோள்: நான் 3 நிமிடங்களை ஒதுக்குகிறேன், அதில் கற்பவர்களுக்கு அவர்களின் குறிக்கோள்களைக் காண்பதற்கு உதவுவேன், மேலும் எதிர்காலத்தில் கற்றல் அவர்களுக்கு எவ்வாறு உதவப் போகிறது.

4 பாடநெறி தேவைகள்: நான் 2 நிமிடங்கள் ஒதுக்குகிறேன், அதில் கற்பவர்களுக்கு தேர்ச்சி பெற என்ன செய்ய முடியும், என்ன செயல்திறன் செயல்திறன் என்னால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் என்று சொல்ல வேண்டும்.

5 அறிவுறுத்தல் அவுட்லைன்: நான் 10 நிமிடங்களை ஒதுக்குகிறேன், அதில் நான் அனைத்து வழிமுறைகளையும் தருகிறேன், மேலும் கற்றலை முன்பே நினைவுபடுத்துவதைத் தூண்டுவேன், மேலும் கற்றவர்களுடன் ஏற்கனவே கிடைத்த கற்றலில் தற்போதைய வழிமுறைகள் எவ்வாறு கட்டமைக்கப்படுகின்றன என்பதைக் கூறுவேன்.

6 முதல் கற்றல் புள்ளி: நான் 20 நிமிடங்கள் ஒதுக்குகிறேன், அதில் நான் முழு அளவிலான பல நுண்ணறிவு கற்றல் பாணியைப் பயன்படுத்துவேன். எனது வகுப்பில் மொழியியல்-வாய்மொழி கற்பவர்கள் அல்லது தர்க்கரீதியான கணித கற்பவர்கள் அல்லது காட்சி-இடஞ்சார்ந்த கற்பவர்கள், அல்லது உடல் இயக்கவியல் கற்பவர்கள் உள்ளனர் என்பதை நான் ஏற்கனவே அறிவேன். கற்றல் பரிமாற்றத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமான அறிவுறுத்தல் பொருளைப் பயன்படுத்துவேன்.

7 இரண்டாவது கற்றல் புள்ளி: கற்றவர்களை ஈடுபடுத்த நினைவூட்டல், காட்சிப்படுத்தல், மன வரைபடங்கள் அல்லது பிற செயல்பாடுகள் போன்ற நீண்ட கால நினைவாற்றலுக்கான எய்ட்ஸைப் பயன்படுத்துகிறேன். கற்றல் கருத்துக்களை வலுப்படுத்த நான் VAK ஐப் பயன்படுத்துகிறேன். நேர்மறையான செயல் முடிவுக்கு நான் நேர்மறையான உணர்ச்சிகளைத் தூண்டுகிறேன்.

8 மூன்றாவது கற்றல் புள்ளி: நான் 30 நிமிடங்கள் ஒதுக்குகிறேன். கற்றல் பாணியை நிர்ணயிக்கும் உணர்தல் மற்றும் செயலாக்கத்தின் நான்கு சேர்க்கைகள் உள்ளன என்பதை நான் அறிவேன். விரிவுரை, குறிப்புகள், வழக்கு ஆய்வு (ஆ) மூலம் சுருக்க கருத்துருவாக்கத்திற்கான (அ) கோட்பாட்டாளரின் கற்றல் சுழற்சிகளைப் பயன்படுத்துகிறேன்.176

ஆய்வகங்கள், களப்பணி, அவதானிப்பு (சி) குழு விவாதம் போன்ற செயலில் சோதனைக்கு ஆர்வலர், பத்திரிகைகள், மூளைச்சலவை போன்ற பிரதிபலிப்பு கண்காணிப்புக்கு உருவகப்படுத்துதல் (ஈ) பிரதிபலிப்பான்.

9 நான்காவது கற்றல் புள்ளி: நான் 20 நிமிடங்கள் ஒதுக்குகிறேன். வெவ்வேறு கற்றல் பாணிகளைப் பயன்படுத்தி கற்பவர்களால் உள்வாங்கப்பட வேண்டிய வழிமுறைகளை உருவாக்க இந்த காலத்தைப் பயன்படுத்துகிறேன்.

10 செயல்திறனைத் தேர்ந்தெடுப்பது: கற்பவர்களால் கற்றல் உறிஞ்சுதலை வலுப்படுத்த 30 நிமிடங்கள் ஒதுக்குகிறேன். அவிட் பிகினர்களுக்கான தெளிவான வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துகிறேன். தனிப்பட்ட கற்றவர்களுக்கு, உணர்ச்சி செயலாக்கம், அமைதியான பிரதிபலிப்பு முறைகள், சிந்தனை உத்திகள், செறிவு திறன், உயர் வரிசை பகுத்தறிவு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய செயல்பாடுகளை நான் பயன்படுத்துகிறேன். நேச்சுரலிஸ்ட் கற்றவர்களுக்கு, வரைபடங்கள், வெளிப்புற அவதானிப்புகள் போன்ற இயற்கை உலகம் தொடர்பான செயல்பாடுகளை நான் பயன்படுத்துகிறேன். ஏமாற்றமடைந்த தொடக்கநிலையாளர்களுக்கு, அவர்களுக்கு சிறப்பாகச் செயல்படும் கற்றல் பாணிகளைக் கண்டுபிடித்து அவர்களின் நம்பிக்கையை வளர்ப்பதற்கு உணர்ச்சிபூர்வமான ஆதரவை வழங்க முயற்சிக்கிறேன். தயக்கமின்றி கற்கும் மாணவர்களுக்கு, அவர்களின் நம்பிக்கை அளவை உயர்ந்த ஆனால் குறைந்த தொழில்நுட்ப ஆதரவை வைத்திருக்க நான் உணர்ச்சிபூர்வமான ஆதரவை வழங்குகிறேன், ஏனென்றால் இந்த கற்றவர்கள் தாங்கள் பணியை சிறப்பாக செய்ய முடியும் என்பதை அறிந்திருக்கிறார்கள், எனவே அறிவுறுத்தல்களைப் பெறுவதில் தயக்கம் காட்டியுள்ளனர். பணி செய்பவர்களுக்கு, அவர்கள் புதிய பணிகளையும் பொறுப்புகளையும் எடுக்கத் தொடங்கியுள்ளதால் என்னிடமிருந்து சிறிய ஆதரவு மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.

11 விமர்சனம்: தேயிலை இடைவேளைக்கு 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு நான் குழுவாகவோ அல்லது தனித்தனியாகவோ பிரதிபலிப்பை அல்லது மறுஆய்வு நடவடிக்கைகளை ஒரு பொது வழியில் வலுப்படுத்தவும், கற்றவர்களால் முக்கிய கருத்துகளாக எடுக்கப்பட்ட கற்றல் புள்ளிகளைக் கண்டறியவும் ஒதுக்குகிறேன்.

12 மதிப்பீடு: அமர்வுக்குப் பிறகு கற்பவரின் நடத்தை எனது கற்றல் நோக்கமாக நான் வைத்திருந்த கற்றவர்களின் முடிவை ஆதரிக்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்க 20 நிமிடங்கள் ஒதுக்குகிறேன்.

13 தக்கவைத்தல் மற்றும் பரிமாற்றம்: புதிதாகப் பெற்ற திறன்கள் எவ்வாறு அறிவைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கும் மாற்றுவதற்கும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை கற்பவர்களை மதிப்பிடுவதற்கு 10 நிமிடங்கள் ஒதுக்குகிறேன்.177

இணைப்பு -8

(அத்தியாயம் 12 உட்கூறு11)

FWD ஐப் பயன்படுத்தி நெகிழ்வான மேலடுக்குகளை வடிவமைப்பதற்கான குறிகாட்டல் பயிற்சி நிரல் தொகுதி

1 வேலை: வடிவமைப்பு பொறியாளர்

2 பணி: தற்போதுள்ள சாலை வரம்பில் நெகிழ்வான மேலடுக்குகளின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்புகள்

3 இருக்கும் செயல்திறன்: பெங்கல்மேன் பீம் விலகல் தரவு (பிபிடி) அடிப்படையிலான வடிவமைப்பு.

4 விரும்பத்தக்க செயல்திறன்: வீழ்ச்சி எடை டிஃப்ளெக்டோமீட்டரை (FWD) அடிப்படையாகக் கொண்ட வடிவமைப்பு.

5 செயல்திறன் இடைவெளி: வீழ்ச்சி எடை டிஃப்ளெக்டோமீட்டர் (எஃப்.டபிள்யூ.டி) அடிப்படையில் வடிவமைப்பிற்கு புதிய எஸ்.கே.ஏக்கள் தேவை - பெங்கெல்மேன் பீம் விலகல் முறையின் அடிப்படையில் வடிவமைப்பிற்கு ஏற்கனவே இருக்கும் எஸ்.கே.ஏ.

6 பயிற்சி தேவை: ஆம்.

7 வகை பயிற்சியாளர்கள்: தருக்க கணிதம்.

8 வழிமுறை நுட்பங்கள்: கையேடு பொருள்; ஆடியோ காட்சி விளக்கக்காட்சி; விளக்கப்படங்கள், வரைபடங்கள், கணித தர்க்கத்திற்கான கருப்பு பலகை; கம்ப்யூட்டர் உதவி வடிவமைப்பு ஆர்ப்பாட்டம், ஆன்-சைட் ஆர்ப்பாட்டம், வகுப்பு அறை வடிவமைப்பு பயிற்சிக்கான பயிற்சி, தனிப்பட்ட மட்டத்தில் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் கற்றல் பரிமாற்றத்தை மதிப்பாய்வு செய்தல், புதிதாகக் கற்றுக்கொண்ட வடிவமைப்பு முறையுடன் அவர்களின் ஆறுதல் நிலையைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் கற்பவர்களின் நடத்தை மதிப்பீடு செய்தல், புதிதாக வாங்கிய எஸ்.கே.ஏ. பயிற்சியாளர்களால் தக்கவைக்கப்பட வேண்டும்.

1. நுழைவு நிலை செயல்திறன் மதிப்பீடு.
   1. நெகிழ்வான நடைபாதையின் கட்டமைப்பு நடத்தை பற்றிய அறிவு.
   2. பெங்கெல்மேன் பீம் விலகல் (பிபிடி) முறை தொழில்நுட்பம்.
      • தரவு சேகரிப்பு முறை.
      • தரவு விளக்கம்.
      • தரவின் அடிப்படையில் மேலடுக்கை வடிவமைத்தல்.
   3. பிபிடி முறையின் அடிப்படையில் வடிவமைப்பிற்கான மென்பொருளின் பயன்பாடு.178
2. பயிற்சி தொகுதி:
   1. பயிற்சி நோக்கங்கள் மற்றும் பயிற்சியாளர்களிடமிருந்து எதிர்பார்ப்பு
   2. நெகிழ்வான நடைபாதை கட்டமைப்பு நடத்தை பற்றிய கண்ணோட்டம்
   3. BBD ஐப் பயன்படுத்தி வடிவமைப்பின் கண்ணோட்டம்
   4. BBD இன் வரம்பை விளக்குவது பொதுவாக நெடுஞ்சாலைகளில் நிலவும் மாறும் ஏற்றுதல் நிலைமைகளை உருவகப்படுத்தாது
   5. நெகிழ்வான நடைபாதையின் பகுத்தறிவு மதிப்பீடு ஏன் தேவை என்பதை விளக்குகிறது.
   6. பகுத்தறிவு மதிப்பீட்டு முறையின் பரிணாம வளர்ச்சி பற்றிய கண்ணோட்டம். வல்லுநர்களால் செய்யப்பட்ட ஆய்வுகள், FWD க்கான AASHTO நடைபாதை வடிவமைப்பு வழிகாட்டி.
   7. அடுக்கு விறைப்பு, சோர்வு விரிசல், நிரந்தர சிதைவு, தோல்வியின் முறைகள், அடுக்கு மாடுலி, சாலை படுக்கை மண் நெகிழ்திறன் மட்டு, இருக்கும் மற்றும் எதிர்கால மேலடுக்கு மேற்பரப்புக்கான கட்டமைப்பு எண்களின் கருத்து, நடைபாதை பிரிவின் அடுக்கு மீள் அமைப்பாக எஃப்.டபிள்யூ.டி முறைகளில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு கருத்துகளின் தெளிவு. , ஐ.ஆர்.சி ஏற்றுக்கொண்ட இயந்திர அளவுகோல்களின் கருத்து.
   8. FWD தொழில்நுட்பம்: FWD வாகனம்- உபகரணங்கள், கணினி மற்றும் திசைவேக உணரிகள் பற்றிய விவரங்கள்.
   9. நடைபாதை அடுக்குகளின் பயனுள்ள மாடுலிகளுக்கான மரபணு அலோகிரிதம் (ஜிஏ) அடிப்படையிலான நிரல் போன்ற கணக்கீட்டு முறையின் விரிவான விளக்கம்.
   10. அளவிடப்பட்ட விலகல், அளவிடப்பட்ட விலகலின் ரேடியல் தூரம், அடுக்கு தடிமன், வெவ்வேறு அடுக்குகளுக்கான பாய்சன் விகித மதிப்பு, பயன்பாட்டு சுமை, ஏற்றுதல் இயங்குதள ஆரம் போன்ற GA அடிப்படையிலான நிரலுக்கான உள்ளீட்டின் கருத்து.
   11. சேவையில் நடைபாதை, புதிய நடைபாதை மற்றும் புதிய தொழில்நுட்ப நடைபாதை ஆகியவற்றிற்கான மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி அடுக்கு மாடுலியை கணக்கிடுவதற்கான செயல்முறை.
   12. FWD வாகனம், உபகரணங்கள், தரவு சேகரிப்பு ஆகியவற்றின் தள ஆர்ப்பாட்டத்தில்.
   13. தளத்திலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளின் அடிப்படையில் மேலடுக்கு தடிமன் வகுப்பு அறை வடிவமைப்பு.
   14. பயிற்சியாளராக தொடர்புகொள்வதன் மூலம் வகுப்பு அறை வடிவமைப்பு அமர்வின் போது வலுவூட்டல்.
   15. பயிற்சியாளர்களுடனான தொடர்பு மூலம் புதிதாக வாங்கிய எஸ்.கே.ஏக்களின் பிரதிபலிப்பு.179

சுருக்கங்கள்