ഇന്ത്യയിൽ നിന്നും ചുറ്റുമുള്ള പുസ്തകങ്ങളുടെയും ഓഡിയോ, വീഡിയോ, മറ്റ് വസ്തുക്കളുടെയും ഈ ലൈബ്രറി പബ്ലിക് റിസോഴ്സ് ക്യൂറേറ്റ് ചെയ്യുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ലൈബ്രറിയുടെ ഉദ്ദേശ്യം ഇന്ത്യയിലെ വിദ്യാർത്ഥികളെയും ആജീവനാന്ത പഠിതാക്കളെയും ഒരു വിദ്യാഭ്യാസത്തിനായി സഹായിക്കുക എന്നതാണ്, അതിലൂടെ അവർക്ക് അവരുടെ പദവിയും അവസരങ്ങളും മികച്ചതാക്കാനും തങ്ങൾക്കും മറ്റുള്ളവർക്കും നീതി, സാമൂഹിക, സാമ്പത്തിക, രാഷ്ട്രീയ സുരക്ഷിതത്വം നേടാനും കഴിയും.
വാണിജ്യേതര ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഈ ഇനം പോസ്റ്റുചെയ്‌തു, കൂടാതെ ഗവേഷണമുൾ‌പ്പെടെയുള്ള സ്വകാര്യ ഉപയോഗത്തിനായി അക്കാദമിക്, ഗവേഷണ സാമഗ്രികളുടെ ന്യായമായ ഇടപാട് സുഗമമാക്കുന്നു, സൃഷ്ടിയുടെ വിമർശനത്തിനും അവലോകനത്തിനും അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് കൃതികളുടെയും അധ്യാപനത്തിൻറെയും വിദ്യാർത്ഥികളുടെയും പുനരുൽ‌പാദനത്തിനും. ഈ മെറ്റീരിയലുകളിൽ പലതും ഇന്ത്യയിലെ ലൈബ്രറികളിൽ ലഭ്യമല്ല അല്ലെങ്കിൽ അപ്രാപ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ചില ദരിദ്ര സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ, ഈ ശേഖരം അറിവിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തിൽ നിലനിൽക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന വിടവ് നികത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾ ക്യൂറേറ്റ് ചെയ്യുന്ന മറ്റ് ശേഖരങ്ങൾക്കും കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്കും ദയവായി സന്ദർശിക്കുകഭാരത് ഏക് ഖോജ് പേജ്. ജയ് ഗ്യാൻ!
IRC: SP: 92-2010
പ്രസിദ്ധീകരിച്ചത്
ഇന്ത്യൻ റോഡുകൾ കോൺഗ്രസ്
കാമ കോട്ടി മാർഗ്,
സെക്ടർ 6, ആർ.കെ. പുരം,
ന്യൂഡൽഹി -110022
നവംബർ -2010
വില Rs. 500 / -
(പാക്കിംഗ്, തപാൽ നിരക്കുകൾ അധികമാണ്)
പൊതുവായ സവിശേഷതകളുടെയും സ്റ്റാൻഡേർഡ് കമ്മിറ്റിയുടെയും (ജിഎസ്എസ്) വ്യക്തി
(2010 ഏപ്രിൽ 24 വരെ)
| 1. | Sinha, A.V. (Convenor) |
Director General (RD) & Spl. Secretary, Ministry of Road Transport & Highways, New Delhi |
| 2. | Puri, S.K. (Co-Convenor) |
Addl. Director General, Ministry of Road Transport & Highways, New Delhi |
| 3. | Kandasamy, C. (Member-Secretary) |
Chief Engineer (R) (S&R), Ministry of Road Transport and Highways, New Delhi |
| Members | ||
| 4. | Ram, R.D. | Engineer-in-Chief-cum-Addl. Comm.-cum-Spl. Secy., Rural Construction Deptt., Patna |
| 5. | Shukla, Shailendra | Engineer-in-Chief, M.P. P.W.D., Bhopal |
| 6. | Chahal, H.S. | Vice Chancellor, Deenbandhu Choturam University of Science & Tech., Sonepat |
| 7. | Chakraborty, Prof. S.S. | Managing Director, Consulting Engg. Services (I) Pvt. Ltd., New Delhi |
| 8. | Datta, P.K. | Executive Director, Consulting Engg. Services (I) Pvt. Ltd., New Delhi |
| 9. | Vala, H.D. | Chief Engineer (R&B) Deptt., Govt. of Gujarat, Gandhinagar |
| 10. | Dhodapkar, A.N. | Chief Engineer (Plg.), Ministry of Road Transport & Highways, New Delhi |
| 11. | Gupta, D.P. | Director General (RD) & AS (Retd.) MORTH, New Delhi |
| 12. | Jain, Vishwas | Managing Director, Consulting Engineers Group Ltd, Jaipur |
| 13. | Bordoloi, A.C. | Chief Engineer (NH) Assam,Guwahati |
| 14. | Marathe, D.G. | Chief Engineer, Nashik Public Works Region, Mumbai |
| 15. | Choudhury, Pinaki Roy | Managing Director, Lea Associates (SA) Pvt. Ltd. New Delhi |
| 16. | Narain, A.D. | Director General (RD) & AS (Retd.), MOST, Noida |
| 17. | Mahajan, Arun Kumar | Engineer-in-Chief, H.P. PWD, Shimla |
| 18. | Pradhan, B.C. | Chief Engineer, National Highways, Bhubaneshwar |
| 19. | Rajoria, K.B. | Engineer-in-Chief (Retd.), Delhi PWD, New Delhi |
| 20. | Ravindranath, V. | Chief Engineer (R&B) & Managing Director, APRDC, Hyderabadi |
| 21. | Das, S.N. | Chief Engineer (Mech.), Ministry of Road Transport & Highways, New Delhi |
| 22. | Chandra, Ramesh | Chief Engineer (Rohini), Delhi Development Authority, Delhi |
| 23. | Sharma, Rama Shankar | Past Secretary General, Indian Roads Congress, New Delhi |
| 24. | Sharma, N.K. | Chief Engineer (NH), Rajasthan PWD, Jaipur |
| 25. | Singhal, K.B. Lal | Engineer-in-Chief (Retd.), Haryana PWD, Panchkula (Haryana) |
| 26. | Tamhankar, Dr. M.G. | Director-Grade Scientist (SERC-G) (Retd.), Navi Mumbai |
| 27. | Tyagi, P.S. | Chief Engineer (Retd.), U.P PWD, Ghaziabad |
| 28. | Verma, Maj. V.C. | Executive Director-Marketing, Oriental Structural Engrs. Pvt. Ltd., New Delhi |
| 29. | Tiwar, Dr. A.R. | Deputy Director General (WP), DGBR, New Delhi |
| 30. | Shrivastava, Col. O.P. | Director (Design), E-in-C Branch, Kashmir House, New Delhi |
| 31. | Kumar, Krishna | Chief Engineer, U.P. PWD, Lucknow |
| 32. | Roy, Dr. B.C. | Executive Director, Consulting Engg. Services (I) Pvt. Ltd., New Delhi. |
| 33. | Tandon, Prof. Mahesh | Managing Director, Tandon Consultants Pvt. Ltd., New Delhi |
| 34. | Sharma, D.D. | I-1603, Chittaranjan Park, New Delhi |
| 35. | Banchor, Anil | Head - Business Expansion, ACC Concrete Limited, Mumbai |
| 36. | Bhasin, Col. A.K. | Senior Joint President, M/s Jaypee Ganga Infrast. Corp. Ltd., Noida |
| 37. | Kumar, Ashok | Chief Engineer, Ministry of Road Transport & Highways, New Delhi |
| Ex-Officio Members | ||
| 1. | President, IRC | (Liansanga) Engineer-in-Chief & Secretary, PWD Mizoram, Aizawl |
| 2. | Director General (RD) & Spl. Secretary | (Sinha, A.V.) Ministry of Road Transport & Highways, New Delhi |
| 3. | Secretary General | (Indoria, R.P.) Indian Roads Congress, New Delhi |
| Corresponding Member | ||
| 1. | Merani, N.V. | Principal Secretary (Retd.), Maharashtra PWD, Mumbaiii |
മനുഷ്യന്റെ ഉൽപാദന ശക്തിയാണ് മാനവ വിഭവശേഷി. ഭ resources തിക വിഭവങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മാനവ വിഭവശേഷി പങ്കാളികളും സാമ്പത്തിക വികസനത്തിന്റെ ഗുണഭോക്താക്കളുമാണ്. ആ അർത്ഥത്തിൽ, മാനവ വിഭവശേഷി ആവശ്യകതയെയും ചരക്കുകളുടെയും സേവനങ്ങളുടെയും ഉൽപാദന വശത്തെയും കണക്കാക്കുന്നു. ആവശ്യാനുസരണം, ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ചരക്കുകളും സേവനങ്ങളും ദാരിദ്ര്യ നിർമ്മാർജ്ജനം, ആരോഗ്യം മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, വിപണിയിലേക്കുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട പ്രവേശനം തുടങ്ങിയ ജീവിതനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് മനുഷ്യർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിതരണത്തിന്റെ ഭാഗത്ത്, മാനവ വിഭവശേഷിയും മൂലധനവും ഉൽപാദന വ്യവസ്ഥയുടെ അവശ്യ ഘടകങ്ങളാണ്. അടിസ്ഥാന സ develop കര്യങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് പ്രകൃതി, ഭ physical തിക വിഭവങ്ങളെ ചരക്കുകളിലേക്കും സേവനങ്ങളിലേക്കും മാറ്റുക.
മുൻകാലങ്ങളിൽ റോഡ് മേഖലയിലെ പ്രോജക്ടുകൾ പരിമിതമായ സാങ്കേതിക ആപ്ലിക്കേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ചെറിയ റീച്ചുകളിൽ നടപ്പാക്കിയിരുന്നു. യോഗ്യതയുള്ള എഞ്ചിനീയർമാർ റോഡ് ജോലികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയായിരുന്നുവെങ്കിലും തൊഴിലാളികൾക്കായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത മാനവ വിഭവശേഷി പൊതുവെ അന -പചാരികവും അന mal പചാരികവുമായിരുന്നു. അറിവ് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ അറിവ് കൈമാറുന്നതിലൂടെ മാസ്റ്റർ കരകൗശല വിദഗ്ദ്ധൻ പരിശീലനം നേടി. ജോലിയിൽ നിന്നും അവന്റെ ഉപദേഷ്ടാക്കളിൽ നിന്നും. ദേശീയ വികസന നയങ്ങൾ ഉയർത്തുന്ന വെല്ലുവിളികളെ നേരിടാൻ സാങ്കേതിക രംഗത്ത് അതിവേഗം മുന്നേറുന്നതോടെ, വെല്ലുവിളികളെ ഫലപ്രദമായും കാര്യക്ഷമമായും നേരിടാൻ ആവശ്യമായ ശേഷിയുടെ മൊത്തം മിച്ചം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് മാനവ വിഭവശേഷി കൂടുതൽ ഘടനാപരമായ രീതിയിൽ വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നഗരവൽക്കരണം, തുറമുഖ വികസനം, കണക്റ്റിവിറ്റി ഇടനാഴികൾ തുടങ്ങിയവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഭാവിയിൽ ദേശീയപാത മേഖലയ്ക്ക് ആവശ്യമായ മാനവ വിഭവശേഷി വിലയിരുത്തൽ യാഥാർത്ഥ്യബോധത്തോടെ ആവശ്യമാണ്. ദേശീയപാത മേഖലയിലെ മാനവ വിഭവശേഷി ദേശീയ, പ്രാദേശിക അല്ലെങ്കിൽ സംസ്ഥാന തലത്തിൽ മാക്രോ ലെവൽ പ്രവചനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ് വിദ്യാഭ്യാസ പെഡഗോഗിയും പരിശീലന സൗകര്യങ്ങളും, സാങ്കേതികവിദ്യ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന കാര്യങ്ങളിൽ ഹൈവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വികസനത്തിന് തീരുമാനമെടുക്കൽ, മേഖല വികസനത്തിന് മുൻഗണന നൽകൽ തുടങ്ങിയവ. എന്റർപ്രൈസ് തലത്തിൽ മൈക്രോ പ്രവചനങ്ങൾ എന്റർപ്രൈസസിന്റെ വികസന പദ്ധതികൾക്ക് അനുസൃതമായി ആസൂത്രണം, നിയമനം, പരിശീലനം എന്നിവയ്ക്കായി പ്രാഥമികമായി ആവശ്യമാണ്.
ഹൈവേ മേഖല അതിന്റെ സ്വഭാവത്താൽ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് വലിയ തോതിൽ സേവനം നൽകുന്നു, പ്രധാനമായും പൊതുമേഖലാ മേഖലയിലാണ്, ഗവൺമെന്റോ ഏജൻസികളോ പ്രധാന കളിക്കാരനായി പ്രവർത്തിക്കുകയും പൊതു ഖജനാവിൽ നിന്ന് ധനസഹായം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. പി‌ഡബ്ല്യുഡികളെപ്പോലുള്ള സർക്കാർ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ, ലംബമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള അടിഭാഗത്തെ ഹെവി ഓർഗനൈസേഷൻ ഘടനയുള്ള നിഷ്ക്രിയത്വം കാരണം, ഈ കാലയളവിൽ ദേശീയപാത മേഖലയിലെ വളർച്ചയുടെ ആവശ്യകതയ്ക്ക് അനുസൃതമായി പരാജയപ്പെട്ടു. സാങ്കേതികവിദ്യ, ഗുണനിലവാര സവിശേഷതകൾ, പദ്ധതി നിർവ്വഹണത്തിൽ ആവശ്യമായ ഉയർന്ന സാമ്പത്തിക വിവേകം എന്നിവ നേരിടാൻ പൊതുസംഘടനകളുടെ ശേഷി കുറവും ദേശീയപാത അടിസ്ഥാന സ development കര്യ വികസനത്തിനുള്ള ഫണ്ടുകളുടെ പരിമിതിയും പൊതുമേഖലയെ സ്വകാര്യമേഖലയിൽ പങ്കാളികളാക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. ദേശീയപാത മേഖല വികസനം. കരാറുകാർ, സ്വകാര്യ പ്രോജക്ട് കൺസൾട്ടൻറുകൾ, ആസൂത്രണ ഉപദേഷ്ടാക്കൾ, ഡിസൈൻ1
കൺസൾട്ടൻറുകൾ, സൂപ്പർവൈസർമാർ, തേർഡ് പാർട്ടി ക്വാളിറ്റി അഷ്വറൻസ് എന്നിവ പുതിയ കളിക്കാരാണ്, അവർ ഇപ്പോൾ നന്നായി ഉറച്ചുനിൽക്കുകയും ഏതെങ്കിലും പ്രധാന ഹൈവേ പ്രോജക്റ്റ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തവരാകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓർഗനൈസേഷനുകളുടെ ശേഷി കമ്മി നികത്തുന്നത്, അത് കൈവശമുള്ളവരുമായി കൈമാറ്റം ചെയ്യുകയും പങ്കിടുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെയാണ്.
മറ്റേതൊരു ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മേഖലയെയും പോലെ, ഹൈവേ മേഖലയുടെ വിസ്തൃതി, വീതി, ആഴം എന്നിവ വിവിധ പ്രാഥമിക, പൂരക ഏജൻസികളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു - അവരുടെ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ, അവയ്ക്ക് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രൊഫഷണലുകൾ, അവരുടെ പരിണാമങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന നയങ്ങൾ, ഭാവിയിലെ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ, സാങ്കേതിക ഇടപെടലുകൾ, പ്രോജക്റ്റിനായി പുതിയതും നൂതനവുമായ ഉപകരണങ്ങളുടെ വികസനം ഡെലിവറി, സുരക്ഷ, പാരിസ്ഥിതിക ആശങ്ക തുടങ്ങിയവ. നിലവിലെ പ്രമാണം ദേശീയപാത മേഖലയുടെ വളർച്ചയ്ക്കും വികാസത്തിനും സംഭാവന ചെയ്യുന്ന ഹൈവേ മേഖലയുടെയും അതിന്റെ കളിക്കാരുടെയും ചലനാത്മകതയെക്കുറിച്ച് അന്വേഷിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു ഘടനാപരമായ പരിശീലനവും വികസന മാനുവലും വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നു, ഇത് ഹൈവേ പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് ഒരു ടൂൾ കിറ്റായി വർത്തിക്കും. ഈ ടി & ഡി മാനുവൽ വിവിധ ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്ക് ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.
ഈ മാനുവലിലെ അധ്യായങ്ങളുടെ ഒഴുക്കും ക്രമവും നിരവധി കളിക്കാരുടെ അളവുകളും സങ്കീർണ്ണതയും വായനക്കാരന് തുറന്നുകൊടുക്കുന്നതിനായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു- ചിലത് നേരിട്ട്, ചിലത് പിന്തുണ, ചിലത് റെഗുലേറ്ററി, മറ്റ് പിന്തുണാ സംഘടനകൾ / ഗ്രൂപ്പുകൾ / ബോഡികൾ, ഗവേഷണം, ആസൂത്രണം, രൂപകൽപ്പന, വികസനം, നിർമ്മാണം, ആസ്തി പരിപാലനം, മാനേജുമെന്റ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഹൈവേ വികസനത്തിന് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.
അധ്യായം 1 1927 ൽ ആദ്യമായി ആസൂത്രണം ചെയ്ത ദേശീയപാത വികസന അഭ്യാസം ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം ഇതുവരെ നടത്തിയ യാത്ര, ജയ്കർ കമ്മിറ്റിയെ തുടർന്നുള്ള വിവിധ റോഡ് വികസന പദ്ധതികൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഈ കാലയളവിൽ റോഡ് വികസനത്തിനായി സ്വീകരിച്ച തന്ത്രങ്ങളുടെ മാറ്റവും ഒരേസമയം അനുഭവവും വായനക്കാരന് തുറക്കുന്നു. സംഘടനാ ഇടപെടൽ, മാനദണ്ഡങ്ങൾ, സവിശേഷതകൾ, വളർച്ചയുടെ സുസ്ഥിര വശത്തിനായുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആശങ്കകളാൽ ഏജൻസികൾ ഉന്നയിക്കുന്ന ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വളരുന്ന സങ്കീർണ്ണത.അദ്ധ്യായം 2, വിവിധ ഹൈവേ കളിക്കാർ ഒരു നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കേണ്ട ദേശീയപാത മേഖലയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഹൈവേ മേഖലയുടെ ഇന്നത്തെ സാഹചര്യവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. ഇന്ത്യൻ ഹൈവേ മേഖലയുടെ വിസ്തൃതിയും ആഴവും വിലമതിക്കുന്നതിന് ഈ രണ്ട് അധ്യായങ്ങളും വായനക്കാരനെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. ദേശീയപാത മേഖലയുടെ വികസനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നവർ നടത്തിയ പരിശ്രമത്തിലൂടെ, ഹൈവേ ഉപയോക്താവിന് സുഖപ്രദമായ സവാരി നിലവാരമുള്ള ഒരു ലളിതമായ ഹൈവേ ശൃംഖലയിലേക്ക് ഇത് എത്തിച്ചേരുന്നു.അധ്യായം 3 വിവിധ ഹൈവേ കളിക്കാരുടെ സങ്കീർണ്ണമായ വെബ്, സമാന്തരമായി ചിലത് ചെയ്യുന്നു, ചിലത് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, മറ്റുള്ളവ റെഗുലേറ്ററി, മറ്റ് പിന്തുണാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയാണ് വായനക്കാരിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നത്. ഇവരുടെ സംയോജിത പരിശ്രമം, ആസൂത്രണം, രൂപകൽപ്പന, നിർമ്മാണം, മാനേജുമെന്റ്, ഹൈവേ ആസ്തികളുടെ പരിപാലനം എന്നിവയുടെ ഒപ്റ്റിമൽ മാട്രിക്സിൽ കലാശിക്കുന്നു. എച്ച്ആർ വികസനം, എച്ച്ആർ ആസൂത്രണം, തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ ആവശ്യമായ ശ്രമങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഈ അധ്യായം വായനക്കാരനെ ബോധവൽക്കരിക്കുന്നു2 വിവരിച്ചതുപോലെ ഭാവി ആവശ്യങ്ങളുടെ വെല്ലുവിളികൾക്ക് മുമ്പായി സംഘടനാ വികസനംഅദ്ധ്യായം 2 വിജയകരമായി കണ്ടുമുട്ടാൻ കഴിയും. കൂടുതൽ വ്യക്തതയിലേക്ക് വരുന്നു,അധ്യായം 4 ഉം 5 ഉം ദേശീയപാത മേഖല വികസനത്തിൽ നേരിട്ടും പരസ്പര പൂരകമായും ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന വിവിധ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ / ഏജൻസികൾ വിവരിക്കുക. ഈ അധ്യായങ്ങൾ ദേശീയപാത മേഖലയിലെ കളിക്കാരുടെ ദൃശ്യങ്ങൾ തുറക്കുകയും ദേശീയപാത മേഖല വികസനത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണമായ ഇടപെടലിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന രാജ്യമെമ്പാടുമുള്ള സംഘടനകളുടെയും സ്ഥാപനങ്ങളുടെയും സമൃദ്ധി കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അധ്യായം 6 ദേശീയപാത ആസൂത്രണം, രൂപകൽപ്പന, വികസനം, നിർവ്വഹണം, അറ്റകുറ്റപ്പണി, ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് എന്നീ മേഖലകളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സർക്കാർ / സ്വകാര്യ മേഖലയിലെ വിവിധ ഓർഗനൈസേഷനുകളുടെ സംഘടനാ ആവശ്യകതകൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമായി പ്രതിപാദിക്കുന്നു. വ്യക്തിഗത തലത്തിലുള്ള അത്തരം ഓർഗനൈസേഷൻ ആവശ്യകതകൾ എച്ച്ആർ വികസനത്തിനായി വിളിക്കുന്നു, ഇത് ഗ്രൂപ്പ്, പ്രോസസ്സ്, ഓർഗനൈസേഷൻ ലെവൽ എന്നിവയിലെ വികസനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഓർഗനൈസേഷനെ കാര്യക്ഷമമായും മത്സരപരമായും പ്രവർ‌ത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.അധ്യായം 7 വിവരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ നേരിട്ടുള്ള അല്ലെങ്കിൽ പൂരകവും മറ്റ് പിന്തുണാ സ്ഥാപനങ്ങളിലും ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പ്രൊഫഷണലുകളെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനും വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള ചുമതലയ്ക്ക് അർത്ഥം നൽകുന്നതിനായി മാനവ വിഭവശേഷി, മാനവ വിഭവശേഷി വികസനം എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഹ്രസ്വമായി വിവരിക്കുന്നു.അധ്യായം 4 ഉം 5 ഉം അവർ നിർവചിച്ച റോളുകളുടെയും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുടെയും നിർവഹണത്തിൽ ഏർപ്പെടുന്നു. ഈ അധ്യായം എച്ച്ആർഡി എന്ന ആശയം കൂടുതൽ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയും എച്ച്ആർ മാനേജ്മെന്റും ഓർഗനൈസേഷൻ ഡവലപ്മെന്റുമായി എച്ച്ആർ വികസനത്തിന്റെ ബന്ധങ്ങളെ സംക്ഷിപ്തമായി എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചുമതലകൾ മനസിലാക്കാൻ ഒരാളെ സഹായിക്കുന്നതിന് ഇത് ഉദ്ദേശിക്കുന്നുഅധ്യായം 6 എച്ച്ആർഡിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിലുള്ള ഓർഗനൈസേഷണൽ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ച്. ടി & ഡി തന്ത്രങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ടി & ഡി അനുബന്ധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന വിവിധ പദങ്ങളുടെയും പദങ്ങളുടെയും അർത്ഥവുമായി വായനക്കാരൻ ആശയവിനിമയം നടത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. അവസാനത്തിലേക്ക്അധ്യായം 8 തുടർന്നുള്ള അധ്യായങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിവിധ പദങ്ങളും അവയുടെ ബന്ധങ്ങളും സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുന്നു.അധ്യായം 9 മുതൽ 13 വരെ അധ്യായം വിവിധ ഘട്ടങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുക. ടി & ഡി റോഡ് മാപ്പിന്റെ തിരിച്ചറിയൽ, രൂപകൽപ്പന, വികസനം, നടപ്പാക്കൽ, അവലോകനം. വിവരിച്ച ഓർഗനൈസേഷനുകൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് സഹായിക്കുന്നതിന് അത്യാവശ്യമെന്ന് കരുതുന്നിടത്തെല്ലാം ഉദാഹരണങ്ങളുള്ള സ്വയം വിശദീകരണ ശ്രേണിയിലാണ് ഈ അധ്യായങ്ങൾ‌അധ്യായം 4 ഉം 5 ഉം സിസ്റ്റം സമീപനം ഉപയോഗിച്ച് ശാസ്ത്രീയ അടിത്തറയിൽ പരിശീലനവും വികസന സംവിധാനവും വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്. ടി & ഡി പ്രോഗ്രാം ഫലപ്രദവും ഉപയോഗപ്രദവുമാക്കുന്നതിന് സ്വീകർത്താക്കൾക്കിടയിൽ ശാസ്ത്രീയമായി കഴിവുകളും മനോഭാവവും സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള അറിവും നൈപുണ്യവും കൈമാറുന്നതിന് അത്യാവശ്യമെന്ന് കരുതുന്ന ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനാണ് ഈ അധ്യായങ്ങൾ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്.
എച്ച്ആർഡി അതിന്റെ ഇന്നത്തെ ധാരണയിൽ താരതമ്യേന പുതിയ അച്ചടക്കം പാലിക്കുന്നത് ഇതുവരെ ഒരു സ്വതന്ത്ര പ്രൊഫഷണൽ മാനേജുമെന്റ് ഉപകരണമായിട്ടല്ല, മറിച്ച് പ്രത്യേക പരിഗണനകളില്ലാതെ ഉയർന്നുവരുന്ന പുതിയ സാഹചര്യങ്ങളെ നേരിടാനുള്ള സംഘടനാ ആവശ്യകതയുടെ ഒരു വ്യുൽപ്പന്നമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.അധ്യായം 14 സംഘടനകളുടെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കൽ കാഴ്ചപ്പാട് യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിന് അത്യാവശ്യമാണെന്ന് കരുതപ്പെടുന്ന ഹൈവേ മേഖല ഓർഗനൈസേഷൻ വികസനത്തിന്റെ എല്ലാ സന്ദർഭങ്ങളിലും എച്ച്ആർ വികസനവും മാനേജ്മെൻറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. എച്ച്ആർഡി കമ്മിറ്റി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന വിവിധ സംഘടനകളും സംഘടനകളുടെ പുന ruct സംഘടന, പ്രൊഫഷണലുകളുടെ പരിശീലനം, തൊഴിലാളികളുടെ പരിശീലനം തുടങ്ങിയവയും ഈ അധ്യായത്തിൽ വിവരിക്കുന്നു.3
ഹൈവേ മേഖലയിലെ മാനവ വിഭവശേഷി വികസനത്തിനുള്ള റോഡ് മാപ്പ് മാനവ വിഭവശേഷി വികസന സമിതിയുടെ (ജി -2) പരിഗണനയിലായിരുന്നു. കരട് നിരവധി യോഗങ്ങളിൽ ജി -2 കമ്മിറ്റി ചർച്ച ചെയ്തു.
മാനവ വിഭവശേഷി വികസന സമിതി (താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർ) 17.04.2010 ന് ചേർന്ന യോഗത്തിൽ പ്രമാണം അന്തിമമാക്കുകയും അതിന്റെ പരിഗണനയ്ക്കായി ജനറൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻസ് & സ്റ്റാൻഡേർഡ് കമ്മിറ്റി (ജിഎസ്എസ്) ന് സമർപ്പിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.
| Rajoria, K.B. | Convenor |
| Kandasamy, C. | Co-Convenor |
| Sharma, V.K. | Member-Secretary |
| Members | |
| Bansal, Shishir | Mahalaha, R.S. |
| Chauhan, Dr. GP.S. | Gajria, Maj. Gen. K.T |
| Chaudhury, Sudip | Agrawal, K.N. |
| Goel, O.R | Banwait, S.P. |
| Gupta, D.R | Chakraborty, Prof S.S. |
| Gupta, L.R. | Gandhi, R.K. |
| Sharan, G. | Amla, T.K. |
| Lal, Chaman | Pandey, S.K. |
| Patankar, V.L. | Garg, Rakesh Kumar |
| Verma, Mrs. Anjali | Sabnis, S.M. |
| Jain, P.N. | Rep. of PWD Rajasthan |
| Corresponding Member | |
| S. K. Vij | |
| Ex-Officio Members | |
| President, IRC (Liansanga) |
DG (RD) & SS, MORTH (Sinha, A.V.) |
| Secretary General, IRC (Indoria, R.P.) |
|
കരട് രേഖയ്ക്ക് 24.04.2010 ന് നടന്ന പൊതുയോഗങ്ങളും സ്റ്റാൻഡേർഡ് കമ്മിറ്റിയും (ജിഎസ്എസ്) 10.05.2010 ന് നടന്ന യോഗത്തിൽ എക്സിക്യൂട്ടീവ് കമ്മിറ്റിയും അംഗീകാരം നൽകി. ഐആർസി കൗൺസിൽ അതിന്റെ 191 ൽ രേഖ അംഗീകരിച്ചുസെന്റ്22.05.2010 ന് മുന്നാറിൽ (കേരളം) യോഗം ചേർന്നു. കൗൺസിൽ അംഗങ്ങൾ നൽകുന്ന അഭിപ്രായങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കൺവീനർ, ഹ്യൂമൻ റിസോഴ്സ് ഡെവലപ്മെന്റ് കമ്മിറ്റി (ജി -2) ഡിജി (ആർഡി), ആർഎസ്എസ് എന്നിവരോട് അഭ്യർത്ഥിച്ചു. അഭിപ്രായങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ചതിനുശേഷമുള്ള പ്രമാണം ജിഎസ്എസ് കമ്മിറ്റി കൺവീനർ അച്ചടിക്കാൻ അംഗീകരിച്ചു.4
ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് റോഡുകളുടെ മോശം അവസ്ഥ പൊതുജന ശ്രദ്ധയാകർഷിക്കുന്ന വിഷയമായിരുന്നു, ഇത് കൗൺസിൽ ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ ചർച്ചകളിൽ പ്രകടമായി. കൗൺസിലിൽ നടന്ന ഒരു ചർച്ചയെത്തുടർന്ന് 1927 ൽ ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ റോഡ് വികസന പദ്ധതി സമിതിയെ നിയമിച്ചു. ഇന്ത്യൻ റോഡ് സംവിധാനത്തിന്റെ അപര്യാപ്തതയെക്കുറിച്ച് ജയകർ കമ്മിറ്റി എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഈ കമ്മിറ്റിയുടെ ശുപാർശ ശക്തമായിരുന്നു. മനുഷ്യരുടെയും വസ്തുക്കളുടെയും പൊതുക്ഷേമത്തിനും ചലനത്തിനും റോഡ് സംവിധാനത്തിന്റെ കൂടുതൽ വികസനം അഭികാമ്യമാണെന്ന് കമ്മിറ്റി ആവശ്യപ്പെട്ടു. ജയകർ കമ്മിറ്റിയുടെ ശുപാർശകൾക്കനുസൃതമായി, 1929 ൽ ലാപ്‌സബിൾ ഫണ്ടായി സെൻട്രൽ റോഡ് ഫണ്ട് (സിആർഎഫ്) രൂപീകരിച്ചു. പെട്രോളിനും ഡീസലിനും ഈടാക്കുന്ന കസ്റ്റംസ്, എക്സൈസ് തീരുവകളിൽ നിന്നാണ് സിആർ‌എഫിന് വരുമാനം ലഭിച്ചത്.
പുതുതായി രൂപീകരിച്ച സെൻട്രൽ റോഡ് ഫണ്ട് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും റോഡ് വികസനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും ഇന്ത്യൻ സർക്കാരിനെ ഉപദേശിക്കുന്നതിനും 1930 ൽ സ്പെഷ്യൽ ചീഫ് എഞ്ചിനീയറുടെ ഓഫീസ് ആരംഭിച്ചു. പിന്നീട് ഇതിനെ ഓഫീസ് ഓഫ് കൺസൾട്ടിംഗ് എഞ്ചിനീയർ (റോഡുകൾ) എന്ന് സർക്കാർ പുനർനാമകരണം ചെയ്തു. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇന്ത്യയും അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളും വിപുലീകരിച്ചു. കൂടാതെ, 1934 ൽ, ജയകർ കമ്മിറ്റിയുടെ ശുപാർശകൾ അനുസരിച്ച്, ഇന്ത്യൻ റോഡ്‌സ് കോൺഗ്രസ് (ഐആർസി) പ്രൊഫഷണൽ ഹൈവേ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ഒരു സംഘമായി രൂപീകരിച്ചു, വികസനത്തിന് മേൽനോട്ടം വഹിക്കാനും മാനദണ്ഡങ്ങളും നടപടിക്രമങ്ങളും നിശ്ചയിക്കുകയും ചെയ്തു. ഐആർസിയുടെ രൂപീകരണം രാജ്യത്തെ റോഡ് വികസനത്തിന് വേഗത നിശ്ചയിച്ചു.
രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൽ റോഡ് ഗതാഗതത്തിലും ഗതാഗതത്തിലും അതിവേഗ വളർച്ചയുണ്ടായി, പക്ഷേ കൃത്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അഭാവം റോഡുകളുടെ അവസ്ഥയിൽ വഷളായി. അഖിലേന്ത്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ റോഡ് സംവിധാനം ഏകീകരിക്കാനുള്ള ആദ്യ ശ്രമം ആരംഭിച്ചത് 1943 ൽ രാജ്യത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഏകീകൃത മാതൃകയിൽ ‘നാഗ്പൂർ പ്ലാൻ’ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ആദ്യത്തെ റോഡ് വികസന പദ്ധതി തയ്യാറാക്കിയപ്പോഴാണ്. നാഗ്പൂർ പദ്ധതിക്കായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള റോഡ് കണക്റ്റിവിറ്റി ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഇപ്രകാരമായിരുന്നു:
റോഡുകളെ അഞ്ച് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്: - (i) ദേശീയപാതകൾ, (ii) സംസ്ഥാനപാതകൾ, (iii) പ്രധാന ജില്ലാ റോഡുകൾ, (iv) മറ്റ് ജില്ലാ റോഡുകൾ, (v) വില്ലേജ് റോഡുകൾ. മുകളിലുള്ള വർഗ്ഗീകരണത്തിൽ, ദേശീയപാതകൾ, സംസ്ഥാനപാതകൾ, പ്രധാന ജില്ലാ റോഡുകൾ എന്നിവ “പ്രധാന റോഡുകൾ” ആണ്, മറ്റ് ജില്ലാ റോഡുകളും ഗ്രാമ റോഡുകളും ‘ഗ്രാമീണ റോഡുകൾ’ ആണ്.
റോഡ് വിന്യാസവും നിർമ്മാണവും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയായി തിരിച്ചറിഞ്ഞു:
ചില റോഡുകളുടെ വികസനത്തിനും പരിപാലനത്തിനുമുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ഇന്ത്യൻ ഗവൺമെന്റ് ഏറ്റെടുത്തു. 1956 ൽ സർക്കാർ. ഇന്ത്യ ദേശീയ പാത നിയമം 1956 നടപ്പിലാക്കുകയും ദേശീയപാതകൾ എന്ന് താൽക്കാലികമായി നാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ട റോഡുകൾ നിയമാനുസൃതമായി ദേശീയപാതകളായി പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്തു.
1961 ഓടെ നാഗ്പൂർ പദ്ധതിയുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഗണ്യമായി കൈവരിക്കപ്പെട്ടിരുന്നുവെങ്കിലും, റോഡ് സംവിധാനം അപര്യാപ്തവും രാജ്യത്തിന്റെ ഗതാഗത ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ അപര്യാപ്തവുമായിരുന്നു. പുതുതായി സ്വതന്ത്ര രാജ്യത്തിന്റെ മാറിയ സാമ്പത്തിക, വ്യാവസായിക, കാർഷിക സാഹചര്യം റോഡ് ആവശ്യകതകളുടെ അവലോകനത്തെ ന്യായീകരിച്ചു. അഖിലേന്ത്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ റോഡ് വികസന പദ്ധതി തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള രണ്ടാമത്തെ ശ്രമം 1958 ൽ ആരംഭിച്ചു. വിവിധ സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ ചീഫ് എഞ്ചിനീയർമാർ ബോംബെ പ്ലാൻ എന്നറിയപ്പെടുന്ന 20 വർഷത്തെ റോഡ് വികസന പദ്ധതി (1961-81) അംഗീകരിച്ചു.
ബോംബെ പ്ലാനിൽ, കണക്റ്റിവിറ്റി ടാർഗെറ്റുകൾ കൂടുതൽ ഉയർത്തി. വികസിത കാർഷിക മേഖലയിലെ ഏതെങ്കിലും റോഡിൽ നിന്ന് 1.5 മൈലിലും, അർദ്ധ വികസിത പ്രദേശങ്ങളിലെ ഏതെങ്കിലും റോഡിൽ നിന്ന് 3 മൈലിലും, ഏതെങ്കിലും റോഡിൽ നിന്ന് 5 മൈലിലും ഒരു ഗ്രാമവും ഉണ്ടാകരുതെന്ന് ഇത് വിഭാവനം ചെയ്തു.6
വികസിത പ്രദേശങ്ങൾ. ബോംബെ പ്ലാൻ മുൻ‌ഗണനകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതിൽ പാലങ്ങൾ നൽകുക, കാണാതായ പാലങ്ങൾ നൽകുക, ദേശീയ, സംസ്ഥാന ഹൈവേകൾ‌ക്കായി റോഡ് ഉപരിതലത്തെ കുറഞ്ഞത് ഒറ്റവരി കറുത്ത ടോപ്പ് സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുക, വലിയ പട്ടണങ്ങൾ‌ക്ക് സമീപമുള്ള പ്രധാന റോഡുകൾ രണ്ട് പാതകളായി വികസിപ്പിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പ്രധാന ധമനികളിലെ റൂട്ടുകളിൽ ഇരുവരി പാതകൾ ഏർപ്പെടുത്തുക. 100 ചതുരശ്ര മൈൽ വിസ്തീർണ്ണത്തിൽ റോഡ് മൈലേജിന്റെ സാന്ദ്രത 26 ൽ നിന്ന് 52 മൈലായി ഉയർത്തുകയായിരുന്നു ബോംബെ പദ്ധതിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ലക്ഷ്യം. ഗ്രാമീണ, നഗര പ്രദേശങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷിത വികസനവും ആവശ്യങ്ങളും കണക്കിലെടുത്ത് ഈ ലക്ഷ്യം നിശ്ചയിച്ചു.
1980 കളിലെയും 1990 കളിലെയും റോഡ് ഗതാഗതത്തിൽ അതിവേഗ വളർച്ചയുണ്ടായി, സമകാലിക ഹെവി, ലൈറ്റ് വാഹനങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് സവിശേഷതകളും സവിശേഷതകളും ഉള്ളതും ലോകത്തെവിടെയും മികച്ചവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതുമാണ്. മുമ്പത്തെ ലീനിയർ സമീപനത്തിൽ നിന്ന് ഒരു പുറപ്പെടൽ എന്ന നിലയിൽ, ഗവേഷണ പരിപാടിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ലഖ്‌നൗ പദ്ധതി ആവിഷ്‌കരിച്ചത്. ഈ പദ്ധതി പരിഷ്കരിച്ച കണക്റ്റിവിറ്റി ടാർഗെറ്റുകളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, ദേശീയപാത നിർമാണവും പരിപാലന സാങ്കേതികവിദ്യയും സംബന്ധിച്ച ലക്ഷ്യങ്ങളും മെറ്റീരിയലുകളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ പ്ലാനിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഇപ്രകാരമായിരുന്നു: -
റോഡ് ശൃംഖല ആസൂത്രണത്തിനും വികസനത്തിനുമുള്ള മാനദണ്ഡമായി ലഖ്‌നൗ പദ്ധതി ഇനിപ്പറയുന്ന ആവശ്യകതകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ഭൂവിനിയോഗ രീതി, ജനസംഖ്യ, ഭൂപ്രദേശം, സാമ്പത്തിക വികസനത്തിനുള്ള സാധ്യതകൾ, സാമൂഹ്യ അടിസ്ഥാന സ needs കര്യങ്ങൾ എന്നിവയിലെ സന്തുലിതമായ റോഡ് ശൃംഖല കൈവരിക്കുന്നതിനായി സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾക്ക് റോഡ് വികസനത്തിനായി സ്വന്തം വീക്ഷണകോൺ പദ്ധതികൾ തയ്യാറാക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളും ഈ പദ്ധതി നൽകി.
എൺപതുകളിൽ രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിച്ച സാമ്പത്തിക പരിഷ്കാരങ്ങൾ വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള പ്രോജക്ട് പാക്കേജുകളുള്ള ദേശീയപാത മേഖലയിലേക്കുള്ള മൂലധന ഒഴുക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമായി. ഇത് അന്താരാഷ്ട്ര വായ്പാ ഏജൻസികളായ ലോക ബാങ്ക്, ഏഷ്യൻ ഡെവലപ്മെന്റ് ബാങ്ക്, ഒഇസിഎഫ്, ജെബിഐസി എന്നിവ റോഡ് പദ്ധതികൾക്ക് വായ്പ സഹായം നൽകുന്നതിന് ചുവടുവച്ചു. സർക്കാരിന്റെ ഉദാരവൽക്കരിച്ച സാമ്പത്തിക നയങ്ങളാണ് സ്വകാര്യ മേഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ സഹായിച്ചത്. ദേശീയപാത മേഖലയുടെയും കരാർ വ്യവസായത്തിന്റെയും വളർച്ചയിലെ നിമിഷങ്ങൾ നിർവചിക്കുന്നവയായിരുന്നു ഇവ.
അതത് സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ ദേശീയപാതകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം സംസ്ഥാന പിഡബ്ല്യുഡികൾക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു. നിർമ്മാണ രീതിശാസ്ത്രം, സസ്യങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, സങ്കേതങ്ങൾ മുതലായവയിൽ ഈ സംസ്ഥാന പിഡബ്ല്യുഡികൾ സമകാലീന കലാരൂപവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തിയിട്ടില്ല. അതിനാൽ, നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് വിവേകപൂർവ്വം കണക്കാക്കപ്പെട്ടു, ഇത് സമകാലിക സ്വഭാവമുള്ളതും ലോകത്തെവിടെയും മികച്ചതുമായി സാമ്യമുള്ളതുമാണ്. ദേശീയപാത പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള സ്ഥാപനപരമായ ക്രമീകരണങ്ങളിൽ ഇത് ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി:
മെട്രോകൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം നൽകുന്നതിനും രാജ്യത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി 1988 ൽ നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ രൂപീകരിച്ചു.
റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ നിർദേശപ്രകാരം 2001 ൽ ഇന്ത്യൻ റോഡ് കോൺഗ്രസ് “റോഡ് വികസന പദ്ധതി ദർശനം: 2021” തയ്യാറാക്കി. ഒപ്റ്റിമൽ ഇന്റർ മോഡൽ മിശ്രിതത്തോടുകൂടിയ ഒരു സംയോജിത ഗതാഗത നയം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഏകോപിപ്പിച്ച സമീപനത്തിന്റെ ആവശ്യകതയ്ക്ക് ഈ പദ്ധതി emphas ന്നൽ നൽകി. സുരക്ഷ, energy ർജ്ജ കാര്യക്ഷമത, സംരക്ഷണം, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, സ്വയംപര്യാപ്തത, കാര്യക്ഷമമായ ഗതാഗത യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവയ്ക്കും emphas ന്നൽ നൽകി. ടൂറിസത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും ഖനന മേഖലകൾ, വൈദ്യുത നിലയങ്ങൾ, തുറമുഖങ്ങൾ മുതലായവ ലഭ്യമാക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രധാന ഘടകമായി റോഡ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ വികസനം രേഖ അംഗീകരിച്ചു.
പ്രമാണത്തിൽ ആശങ്കയുടെ പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ ചുവടെ ചേർക്കുന്നു.
റോഡ് വികസന പദ്ധതി ദർശനം: 2021 ന്റെ പ്രധാന ശുപാർശകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രകാരം സംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്നു:
| a) | 1000 ന് മുകളിലുള്ള ജനസംഖ്യയുള്ള ഗ്രാമങ്ങൾ | വർഷം 2003 |
| b) | 500-1000 ജനസംഖ്യയുള്ള ഗ്രാമങ്ങൾ | വർഷം 2007 |
| സി) | 500 ൽ താഴെയുള്ള ജനസംഖ്യയുള്ള ഗ്രാമം | വർഷം 2010 |
നിക്ഷേപ നയങ്ങൾ, സർക്കാർ നയങ്ങൾ, ഹൈവേ ആസൂത്രണവും മാനേജ്മെന്റും, നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, പുതിയ ഹൈവേ സാമഗ്രികൾ, പുതിയ ഹൈവേ വികസനം എന്നിങ്ങനെയുള്ള എല്ലാ മേഖലകളിലും ദേശീയപാത മേഖലയിലെ ഭാവി വികസനത്തെക്കുറിച്ച് വസ്തുനിഷ്ഠമായ വിലയിരുത്തൽ നടത്തിയ ശേഷം ഈ പദ്ധതി മുൻ വികസന പദ്ധതികളുടെ ചക്രവാളം കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കുന്നു. പ്രോജക്റ്റ് സംഭരണം, നിർവ്വഹണ ഉപകരണങ്ങൾ, ട്രാഫിക്, ഗതാഗതം, സുരക്ഷ, പരിസ്ഥിതി മുതലായവ ദേശീയപാതകളുടെ പരിപാലന ആവശ്യങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്നതിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ‌ക്ക് ധനസഹായം നൽകുന്നതിനുള്ള തന്ത്രത്തിനും പി‌എം‌എസിനും ബി‌എം‌എസിനും പ്രാധാന്യം നൽകിക്കൊണ്ട് ഹൈവേ ആസ്തികളുടെ പരിപാലനത്തിന് ഉചിതമായ അംഗീകാരം ലഭിക്കുന്നു. മൊത്തത്തിലുള്ള ശൃംഖല വികസനത്തിനുള്ളിൽ വഴി സ men കര്യങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തുന്നു. ഭൂവിനിയോഗം ഉൾപ്പെടുന്ന ഇടനാഴി പരിപാലനത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം, സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളും ഗതാഗത തടസ്സങ്ങളും പരിഹരിക്കുക, വാഹനങ്ങളുടെ അമിതഭാരം നിയന്ത്രിക്കൽ, സംഭവ മാനേജ്മെന്റ്, നടപ്പാത സവാരി ഗുണനിലവാരം എന്നിവയെക്കുറിച്ചും പ്രമാണത്തിൽ പരാമർശിക്കുന്നു. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, റിബൺ വികസനത്തിനും കൈയേറ്റങ്ങൾക്കും ഫലപ്രദമായ നിയന്ത്രണം ഉൾപ്പെടെ കാര്യക്ഷമമായ ഭൂമി, ഗതാഗത പരിപാലനത്തിനായി കേന്ദ്രവും സംസ്ഥാനങ്ങളും സമഗ്രമായ നിയമനിർമ്മാണം നടത്തണമെന്ന് പ്രമാണം ശുപാർശ ചെയ്തു. റോഡുകൾ / പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും മാത്രമല്ല, റോഡ് ഭൂമിയുടെയും ഗതാഗതത്തിൻറെയും നടത്തിപ്പിനും ഒരൊറ്റ ഹൈവേ അതോറിറ്റി സ്ഥാപിക്കുന്നത് ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ദീർഘകാല പദ്ധതി തയ്യാറാക്കുന്നതിനും പ്രമാണം നൽകുന്നു:
2000 ഡിസംബറിൽ ആരംഭിച്ച പ്രധാൻ മന്ത്രി ഗ്രാമ സദക് യോജനയുടെ (പിഎംജിഎസ്വൈ) പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റ് ഗ്രാമവികസന മന്ത്രാലയം 2007 മെയ് മാസത്തിൽ ഈ രേഖ കൊണ്ടുവന്നത്. ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, ഗവേഷണം, വികസനം, മാനവ വിഭവശേഷി വികസനം (എച്ച്ആർഡി), പ്രമാണത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഹ്യൂമൻ റിസോഴ്സ് മാനേജ്മെന്റ് (എച്ച്ആർഎം) എന്നിവ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
കഴിഞ്ഞ ഏഴു പതിറ്റാണ്ടുകളായി ദേശീയപാത മേഖലയുടെ വ്യാപ്തിയും വ്യാപ്തിയും ജനസംഖ്യ കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്ക് ഒരു നിശ്ചിത ടാർഗെറ്റ് കണക്റ്റിവിറ്റി ലെവൽ നൽകുന്നതിൽ നിന്ന് വികസിച്ചു, എഞ്ചിനീയറിംഗ്, സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ കൂടാതെ സാമൂഹിക, സാമ്പത്തിക, പാരിസ്ഥിതിക, പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ പദ്ധതികളുടെ ഒരു പരിധി വരെ. ദേശീയപാത മേഖല. ഭാവിയിലെ തന്ത്രങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും വ്യായാമ തന്ത്രങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഹൈവേ മേഖലയുടെ നില അവലോകനം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
സമയത്തിന്റെ ആവശ്യകത അനുസരിച്ച് ദേശീയപാത മേഖല വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്, മാനവ വിഭവശേഷി വികസനത്തിന്റെ ആവശ്യകത കണ്ടെത്തുന്നതിന്, തന്ത്രപരമായ തീരുമാനമെടുക്കുന്നതിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന വിവിധ സംഘടനകളുടെയും ദേശീയപാത മേഖലയുടെ വികസനത്തിനും പിന്തുണയ്ക്കും നേരിട്ട് ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നവരുടെയും അവലോകനം അവലോകനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.14
റോഡ് വികസന പദ്ധതികൾ ആരംഭിച്ചതുമുതൽ, അത്തരം എല്ലാ പദ്ധതികളുടെയും പ്രധാന is ന്നൽ, റോഡ് കണക്റ്റിവിറ്റിക്കായി ഉയർന്നതും ഉയർന്നതുമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിശ്ചയിച്ച് രാജ്യത്ത് റോഡ് സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ആദ്യ പ്ലാനിൽ 100 ചതുരശ്ര മൈൽ വിസ്തീർണ്ണത്തിൽ 26 മൈൽ റോഡ് സാന്ദ്രത സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനാണ് ലക്ഷ്യം വച്ചിരുന്നത്, രണ്ടാമത്തെ പദ്ധതിയിൽ 100 ചതുരശ്ര മൈൽ വിസ്തീർണ്ണത്തിൽ 52 മൈൽ റോഡായി ഉയർത്തി. നാലാമത്തെ റോഡ് വികസന പദ്ധതിയിൽ, 2010 ഓടെ രാജ്യത്തെ എല്ലാ ഗ്രാമങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഈ കണക്റ്റിവിറ്റി ലക്ഷ്യങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിനും നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനുമായി, ആദ്യത്തെ റോഡ് വികസന പദ്ധതിയിൽ ഒരു റോഡ് ശ്രേണി സമ്പ്രദായം ആവിഷ്കരിച്ചു, അത് ഏതെങ്കിലും റോഡിനെ തിരിച്ചറിയുന്നതിനായി ഇപ്പോഴും തുടരുന്നു. .
ഈ സിസ്റ്റം അനുസരിച്ച് റോഡുകളെ അഞ്ച് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത് (i) ദേശീയപാതകൾ, (ii) സംസ്ഥാനപാതകൾ, (iii) പ്രധാന ജില്ലാ റോഡുകൾ, (iv) മറ്റ് ജില്ലാ റോഡുകൾ, (v) വില്ലേജ് റോഡുകൾ. ഈ വർഗ്ഗീകരണത്തിൽ, ദേശീയപാതകൾ, സംസ്ഥാനപാതകൾ, പ്രധാന ജില്ലാ റോഡുകൾ എന്നിവ ‘പ്രധാന റോഡുകൾ’ ആണ്, അതേസമയം മറ്റ് ജില്ലാ റോഡുകളും ഗ്രാമ റോഡുകളും ‘ഗ്രാമീണ റോഡുകൾ’ ആണ്. കാലക്രമേണ മറ്റ് നഗര വിഭാഗങ്ങളായ ‘അർബൻ റോഡ്’, പെരിഫറൽ എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേകൾ ‘എക്സ്പ്രസ് വഴികൾ’ അവയുടെ പ്രവർത്തനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വ്യത്യസ്തമായ തിരിച്ചറിയൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ചേർത്തു. വ്യത്യസ്ത റോഡ് വികസന പദ്ധതികൾക്ക് കീഴിൽ റോഡ് കണക്റ്റിവിറ്റി ടാർഗെറ്റുകൾ സജ്ജീകരിക്കുന്നതിനുള്ള തന്ത്രം, എന്നിരുന്നാലും കൂടുതലോ കുറവോ റോഡ് ശൃംഖലയുടെ മുകളിൽ പറഞ്ഞ ശ്രേണി സംവിധാനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. രാജ്യത്തിന്റെ നീളത്തിലും വീതിയിലും സഞ്ചരിക്കുന്ന ഭ physical തിക എന്റിറ്റിയായി റോഡുകളും ഹൈവേകളും അവയുടെ ശ്രേണിക്രമത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പാരകളിൽ വിവരിക്കാം:
നാലാം റോഡ് വികസന പദ്ധതി 2001 ൽ ആരംഭിച്ചു
എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേകൾ വ്യത്യസ്ത വിഭാഗമായി. ദേശീയപാത ഇടനാഴികളിൽ പലതും കാലക്രമേണ പൂരിതമാകുമെന്ന് കണക്കിലെടുത്ത് 2021 ആകുമ്പോഴേക്കും 10,000 കിലോമീറ്റർ എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേകളുടെ വികസനം തടസ്സമില്ലാത്തതും അതിവേഗത്തിലുള്ളതുമായ ഗതാഗതത്തിനായി വികസിപ്പിക്കാൻ ഈ പദ്ധതി വിഭാവനം ചെയ്തു.
ദേശീയപാതകൾ 1947 ൽ 21440 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 2006 ൽ 66590 കിലോമീറ്ററായി വളർന്നു, .i.e. പത്താം പദ്ധതി കാലയളവ് അവസാനത്തോടെ. ദേശീയപാതകൾ മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു15
മൊത്തം റോഡുകളുടെ 2 ശതമാനം, പക്ഷേ രാജ്യത്തിന്റെ ദൈർഘ്യത്തിലും വീതിയിലുമുള്ള മൊത്തം ട്രാഫിക്കിന്റെ 40 ശതമാനത്തിലധികം വഹിക്കുന്നു. ദേശീയപാതകളുടെ വികസനവും പരിപാലനവും സർക്കാരുകളുടെയും കേന്ദ്രഭരണ പ്രദേശങ്ങളുടെയും ഏജൻസി അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നടപ്പാക്കുന്നത്. സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പ്, നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (എൻ‌എച്ച്‌ഐ‌ഐ), ബോർഡർ റോഡ് ഓർഗനൈസേഷൻ (ബി‌ആർ‌ഒ) എന്നിവയാണ് പ്രധാന നടപ്പാക്കൽ ഏജൻസികൾ.
സമീപകാലത്ത്, 43,705 കിലോമീറ്റർ ദേശീയപാതകൾ അതത് സംസ്ഥാനങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനായി സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ / കേന്ദ്രഭരണ പ്രദേശങ്ങളെ ചുമതലപ്പെടുത്തി. ദേശീയപാത വികസന പദ്ധതിയുടെയും (എൻഎച്ച്ഡിപി) മറ്റ് പ്രധാന ദേശീയപാതകളുടെയും വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ദേശീയപാതയുടെ 16,117 കിലോമീറ്റർ എൻ‌എച്ച്‌എ‌ഐയെ ചുമതലപ്പെടുത്തി. അതിർത്തി പ്രദേശങ്ങളിലെ 5,512 കിലോമീറ്റർ ദേശീയപാതകൾ അതിർത്തി റോഡ് സംഘടനയ്ക്ക് നൽകി.
സംസ്ഥാനത്തെ റോഡ് ഗതാഗതത്തിന്റെ ദ്വിതീയ സംവിധാനമാണ് സംസ്ഥാനപാതകളും (എസ്എച്ച്) പ്രധാന ജില്ലാ റോഡുകളും (എംഡിആർ). ദേശീയപാതകൾ, സംസ്ഥാന ജില്ലാ ആസ്ഥാനം, പ്രധാനപ്പെട്ട പട്ടണങ്ങൾ, ടൂറിസ്റ്റ് കേന്ദ്രങ്ങൾ, ചെറുകിട തുറമുഖങ്ങൾ എന്നിവയുമായി എസ്എച്ച്എസ് ബന്ധങ്ങൾ നൽകുന്നു. അവയുടെ മൊത്തം നീളം ഏകദേശം 1,28,000 കിലോമീറ്ററാണ്. ഉൽപാദന മേഖലകളെ വിപണികളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളെ ജില്ലാ ആസ്ഥാനത്തേയും സംസ്ഥാനപാതകളെയും ദേശീയപാതകളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന ജില്ലാ റോഡുകൾ ജില്ലയ്ക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അവയുടെ നീളം ഏകദേശം 4,70,000 കിലോമീറ്ററാണ്. ഈ റോഡുകൾ ഇടത്തരം മുതൽ കനത്ത ട്രാഫിക്കും നൽകുന്നു. മൊത്തം റോഡ് ഗതാഗതത്തിന്റെ 40 ശതമാനം മാത്രമാണ് ഈ ദ്വിതീയ റോഡുകൾ വഹിക്കുന്നതെന്ന് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അവ മൊത്തം റോഡ് ദൈർഘ്യത്തിന്റെ 13 ശതമാനം മാത്രമാണ്. സംസ്ഥാനങ്ങൾക്കുള്ളിലെ റോഡ് ഗതാഗതത്തിന്റെയും ചില അന്തർസംസ്ഥാന ഗതാഗതത്തിന്റെയും പ്രധാന വാഹകരാണ് അവ. കൂടാതെ, ഗ്രാമീണ-നഗര പ്രദേശങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിലൂടെ, സംസ്ഥാന പാതകളും പ്രധാന ജില്ലാ റോഡുകളും ഗ്രാമീണ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും രാജ്യത്തിന്റെ വ്യാവസായിക വികസനത്തിനും ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകുന്നു. വ്യാവസായിക അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെയും ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങളുടെയും ആന്തരിക ഭാഗത്തുനിന്നും രാജ്യം.
എസ്എച്ച്എസും എംഡിആറും അടങ്ങുന്ന നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ വലുപ്പം വളരെ മികച്ചതാണെങ്കിലും, ഈ വിഭാഗത്തിലുള്ള റോഡുകൾക്ക് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച് റോഡുകളുടെ ഗുണനിലവാരം അങ്ങനെയല്ല. അവരുടെ ഇന്നത്തെ അവസ്ഥയും വികസനത്തിന്റെ ഘട്ടവും ഓരോ സംസ്ഥാനത്തിനും വ്യത്യസ്തമാണ്. എം‌ഡി‌ആറുകളുടെ നില വളരെ മോശമാണ്. ഈ അവസ്ഥയുടെ പ്രധാന കാരണം ഈ ദ്വിതീയ വ്യവസ്ഥയുടെ വികസനത്തിനുള്ള ഫണ്ടുകൾ അപര്യാപ്തമാണ് എന്നതാണ്. ദേശീയപാതകൾക്കും ഗ്രാമീണ റോഡുകൾക്കും ന്യായമായ ഫണ്ടുകൾ ലഭ്യമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, എങ്ങനെയെങ്കിലും ദ്വിതീയ റോഡുകളുടെ ആവശ്യകതകൾക്ക് ആവശ്യമായ സാമ്പത്തിക വിഹിതം സംബന്ധിച്ച് ആവശ്യമുള്ള ശ്രദ്ധ നേടുന്നില്ല. അതിന്റെ ഫലമായി നിലവിലുള്ള എസ്എച്ച്, എംഡിആർ എന്നിവയിൽ നിരവധി കുറവുകളുണ്ട്, (i) ട്രാഫിക് ഡിമാൻഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് വണ്ടിയുടെ അപര്യാപ്തമായ വീതി (ii) ദുർബലമായ നടപ്പാതയും പാലങ്ങളും,16
. / റബ്ബുകൾ.
ട്രാഫിക് വളർച്ച, വാഹനങ്ങളുടെ അമിതഭാരം, റോഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള ഫണ്ടിന്റെ അപര്യാപ്തത എന്നിവ കാരണം നിലവിലുള്ള റോഡ് ശൃംഖല കടുത്ത പ്രതിസന്ധിയിലാണ്. വിശാലമായ വിലയിരുത്തൽ കാണിക്കുന്നത് എസ്എച്ച്, എംഡിആർ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ 50 ശതമാനത്തിലധികം സവാരി ഗുണനിലവാരമില്ല. ഈ റോഡുകളുടെ മോശം അവസ്ഥ മൂലം ഉണ്ടാകുന്ന നഷ്ടം ഏകദേശം 50000 രൂപയാണ്. 6000 കോടി രൂപ. കൂടാതെ, അവരുടെ അകാല പരാജയം വലിയ പുനരധിവാസത്തിനും പുനർ‌നിർമ്മാണച്ചെലവിനും കാരണമാകുന്നു.
ഇന്ത്യയിൽ ഗ്രാമീണ അധിഷ്ഠിത സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുണ്ട്, ജനസംഖ്യയുടെ 74 ശതമാനം ഗ്രാമങ്ങളിൽ താമസിക്കുന്നു. 2000-ൽ, അതിന്റെ 825,000 ഗ്രാമങ്ങളിൽ 330,000 ത്തോളം വാസസ്ഥലങ്ങളും കാലാവസ്ഥാ റോഡ് പ്രവേശനവുമില്ലെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. ഇത് ഗ്രാമങ്ങളിൽ താമസിക്കുന്നവരുടെ ജീവിത നിലവാരത്തെ ബാധിച്ചു. സാമ്പത്തികവും സാമൂഹികവുമായ സേവനങ്ങളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയും അതുവഴി വർദ്ധിച്ച കാർഷിക വരുമാനവും ഉൽ‌പാദനപരമായ തൊഴിലവസരങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലൂടെ റോഡ് വികസനം ഗ്രാമവികസനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. ഗ്രാമീണ റോഡിന്റെ വികസനത്തിനായി ഒരു പ്രധാന ust ന്നൽ (ഗ്രാമീണ റോഡുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു) 1974 ലെ അഞ്ചാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതിയുടെ തുടക്കത്തിൽ മിനിമം നീഡ്സ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ (എം‌എൻ‌പി) ഭാഗമായി. 1996 ൽ എം‌എൻ‌പി ബേസിക് മിനിമം സർവീസസ് (ബി‌എം‌എസ്) പ്രോഗ്രാമുമായി ലയിപ്പിച്ചു. വില്ലേജ് റോഡുകളുടെ വികസനത്തിന് 2000 വരെ കാര്യമായ പ്രചോദനമൊന്നും ലഭിച്ചില്ല. നാലാം റോഡ് വികസന പദ്ധതിയിൽ വിഭാവനം ചെയ്തിട്ടുള്ള ഗ്രാമ ജനസംഖ്യാ കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള നടപ്പാക്കൽ സംവിധാനം പ്രധാനമായും 2000 ൽ ആരംഭിച്ച കേന്ദ്രസർക്കാർ പദ്ധതിയിലൂടെയാണ്. പ്രധാൻ മന്ത്രി ഗ്രാമ സദക് യോജന (പിഎംജിഎസ്വൈ) ആയി. കേന്ദ്ര സർക്കാരിന്റെ പൂർണ ധനസഹായത്തോടെയാണ് ഈ പദ്ധതി ആരംഭിച്ചത്. പിഎംജിഎസ്വൈ പ്രകാരം ഗ്രാമീണ റോഡുകൾ മറ്റ് ജില്ലാ റോഡുകളും (ഒഡിആർ) വില്ലേജ് റോഡുകളും (വിആർ) ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഒ‌ഡി‌ആറുകൾ ഉൽപാദന ഗ്രാമീണ മേഖലകളെ സേവിക്കുകയും മാർക്കറ്റ് സെന്ററുകൾ, ബ്ലോക്കുകൾ, തഹസിൽ, പ്രധാന റോഡുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് out ട്ട്‌ലെറ്റ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. വി‌ആർ‌മാർ ഗ്രാമങ്ങളേയും ഗ്രാമങ്ങളേയും പരസ്പരം അല്ലെങ്കിൽ മാർക്കറ്റ് സെന്ററുകളുമായും ഉയർന്ന കാറ്റഗറിയിലെ ഏറ്റവും അടുത്ത റോഡുമായും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ റോഡുകളുടെയും വികസനം പിഎംജിഎസ്വൈ വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു, അവ എല്ലാ സീസണുകളിലും അനുവദനീയമായ ചില തടസ്സങ്ങളോടെയാണ്, അതായത് ക്രോസ് ഡ്രെയിനേജ് ഘടനകൾ, അതിൽ ഓവർഫ്ലോ അല്ലെങ്കിൽ തടസ്സങ്ങളുടെ കാലാവധി ഒ‌ഡി‌ആറുകൾ‌ക്ക് 12 മണിക്കൂറും വി‌ആർ‌മാർ‌ക്ക് 24 മണിക്കൂറും കവിയരുത്.
എല്ലാ ഗ്രാമങ്ങളിലേക്കും ‘അടിസ്ഥാന പ്രവേശനം’ നൽകുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഗ്രാമീണ റോഡ് ശൃംഖലയെ കോർ നെറ്റ്വർക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഓരോ ഗ്രാമത്തിൽ നിന്നും അടുത്തുള്ള മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ റോഡ് ആക്സസ് എന്നാണ് അടിസ്ഥാന ആക്സസ് നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത്. ത്രൂ റൂട്ടുകൾ ’,‘ ലിങ്ക് റൂട്ടുകൾ ’എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.17
നിരവധി ലിങ്ക് റോഡുകളിൽ നിന്ന് ഗതാഗതം ശേഖരിച്ച് മാർക്കറ്റ് സെന്ററുകളിലേക്കോ ജില്ലാ റോഡിലേക്കോ സംസ്ഥാനപാതയിലേക്കോ ദേശീയപാതയിലേക്കോ നയിക്കുന്നവയാണ് അതിലൂടെയുള്ള റൂട്ടുകൾ. റോഡുകളിലൂടെ ഒരൊറ്റ വാസസ്ഥലത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡുകളാണ് ലിങ്ക് റൂട്ടുകൾ. ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ ബന്ധമില്ലാത്ത ആവാസ വ്യവസ്ഥകൾക്ക് എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ റോഡ് കണക്റ്റിവിറ്റിയും നൽകുക എന്നതാണ് പി‌എം‌ജി‌എസ്‌വൈയുടെ ചൈതന്യവും ലക്ഷ്യവും. നവീകരണ ജോലികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പുതിയ കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകുന്നു.
പ്രധാനപ്പെട്ട സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്നതിലും സമീപ പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശനം സുഗമമാക്കുന്നതിലും അവരുടേതായ രീതിയിൽ പ്രാധാന്യമുള്ള മറ്റ് റോഡുകൾ, ഫോറസ്റ്റ് റോഡുകൾ, അതിർത്തി പ്രദേശങ്ങളിലെ റോഡുകൾ, ഡാമുകൾ / റിസർവോയറുകൾ, പവർ സ്റ്റേഷനുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്ന റോഡുകൾ (പ്രത്യേകിച്ച് ജലവൈദ്യുത -പവർ സ്റ്റേഷനുകൾ), പ്രത്യേക സാമ്പത്തിക മേഖലകൾ (സെസ്) പോലുള്ള സമർപ്പിത പ്രദേശങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡുകൾ മുതലായവ. അത്തരം റോഡുകൾക്ക് ധനസഹായം നൽകുന്നത് കേന്ദ്ര സർക്കാരിന്റെ വിവിധ പദ്ധതികളിലാണ്. സംസ്ഥാന സർക്കാർ ഈ റോഡുകളുടെ വികസനത്തിനും പരിപാലനത്തിനുമുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം കേന്ദ്ര, സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളിലെ ബന്ധപ്പെട്ട അധികാരികൾക്ക് നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
ആധുനിക സമൂഹത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഗതാഗത സംവിധാനം ദൈനംദിന ജീവിതത്തിന് വളരെ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. നിലവിലുള്ളതും ഭാവിയിൽ സംഭവിക്കുന്നതുമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, രാജ്യത്തിന്റെ വികസനം തൊഴിലവസരങ്ങൾ നൽകുന്ന നഗര കേന്ദ്രങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയ്ക്ക് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുകയും അതുവഴി നഗര കേന്ദ്രങ്ങൾക്കും ഗ്രാമീണ ഉൾപ്രദേശങ്ങൾക്കുമിടയിൽ മനുഷ്യരുടെയും ചരക്കുകളുടെയും സേവനങ്ങളുടെയും കൂടുതൽ തീവ്രമായ പ്രവാഹം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും. റോഡ് ശൃംഖല, ഇതര ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടും, പ്രധാന ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി തുടരും. ഗതാഗത ശൃംഖല വികസനത്തിന്റെ നിർമ്മാണം, പരിപാലനം, പരിപാലനം എന്നീ മേഖലകളിൽ റോഡ് മേഖല വിപുലമായ സാങ്കേതിക ആപ്ലിക്കേഷന്റെ കേന്ദ്രമായി തുടരും. റോഡ് മേഖലയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സങ്കീർണ്ണതയും ഉയർന്ന നിക്ഷേപവും അതിന്റെ വികസനത്തിലും പരിപാലനത്തിലും ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന നിരവധി കളിക്കാരെ കൊണ്ടുവന്നിട്ടുണ്ട്, ഇത് മനുഷ്യ, സാങ്കേതിക മാനേജ്മെന്റിന്റെ യഥാർത്ഥ സംയോജനം അവതരിപ്പിക്കുന്നു.18
കുതിരകളെയും കോവർകഴുതകളെയും പോലുള്ള മേച്ചിൽപ്പുറത്തുനിന്ന്‌ ഭൂമിയെ തുടർച്ചയായി ചവിട്ടിമെതിക്കുന്നതിലൂടെ നാടോടികൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ആദ്യകാല ചരിത്രാതീത പാതകളിൽ നിന്ന് ആധുനിക ദേശീയപാതകളിലേക്ക് രാജ്യത്തിന്റെ റോഡുകളുടെ ഭൂപ്രകൃതി മുറിച്ചുകടക്കുന്നു. പുരാതന കാലത്തെ കരക act ശല വസ്തുക്കൾ പുരാവസ്‌തുശാസ്‌ത്ര പരിശ്രമങ്ങളിലൂടെ നിലനിൽക്കുന്നതിനാൽ റോഡുകൾ അവയുടെ പരിവർത്തനത്തിലും ദീർഘായുസ്സിലും അസാധാരണമാണ്, പക്ഷേ ആളുകൾ നൂറ്റാണ്ടുകൾക്കുമുമ്പ് നിർമ്മിച്ച റോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. പണ്ടുമുതലേ വ്യാപാരികൾ, ജ്യോതിഷികൾ, ഭൂമിശാസ്‌ത്രജ്ഞർ, വ്യാപാരികൾ, നാവികർ, സൈനികർ എന്നിവരുടെ നിരന്തരവും കാലാതീതവുമായ ചലനങ്ങൾ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്ന സമ്പൂർണ്ണ ജീവിതം ചലനത്തെ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. റോഡുകൾ ആളുകളെയും അവ സൃഷ്ടിച്ച അവസ്ഥകളെയും മറികടന്ന് വാഹനങ്ങൾ സഞ്ചരിക്കുന്നതിനാൽ അവ സാമൂഹിക അടിസ്ഥാന സ in കര്യങ്ങളിൽ കേന്ദ്ര ഘടകമാണ്. അവർക്ക് വളരെ ലാളിത്യവും അതിശയകരമായ സങ്കീർണ്ണതയും ഉണ്ട്. റോഡുകൾ സഞ്ചാര സ്വാതന്ത്ര്യത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ആ അർത്ഥത്തിൽ അവ സാമ്പത്തിക അഭിവൃദ്ധിയുടെ താക്കോലാണ്. മൊബിലിറ്റി സമത്വവും സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അതിനാൽ മനുഷ്യ ചരിത്രത്തിലെ കുത്തകയുടെ ശക്തിയെ പ്രതിരോധിക്കാനുള്ള ശക്തമായ മാധ്യമമായി റോഡുകൾ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആധുനിക ഹൈവേകളിലേക്കുള്ള ആദ്യകാല പാതകളുടെ വികസനം രാജ്യത്ത് സംഭവിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന സാമൂഹികവും സാങ്കേതികവുമായ മാറ്റവും ദേശീയപാതകളുടെ വികസനവും തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള ഇടപെടലും പരസ്പര ബന്ധവും കാണിക്കുന്നു. റോഡുകളുടെയും ഹൈവേകളുടെയും ശൃംഖലയുടെ സാന്ദ്രത, അവയുടെ പരിപാലനവും സവാരി നിലവാരവും രാജ്യത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക അഭിവൃദ്ധി, സാമൂഹിക സ്ഥിരത, സാംസ്കാരിക സംയോജനം എന്നിവയുമായി അടുത്ത ബന്ധം പുലർത്തുന്നു.
അതിന്റെ ആദ്യകാല പതിപ്പുകളിലെ റോഡുകൾ പ്രധാനമായും ചെറിയ ഗ്രാമീണ കണക്റ്റിവിറ്റി അയൽ‌പ്രദേശങ്ങളായ വാസസ്ഥലങ്ങളുടെയും ഉൽ‌പാദനക്ഷമതയുടെയും ഭാഗമായി ചേരുന്നു, സ്വാഭാവിക ക our ണ്ടറുകൾ പിന്തുടരുന്നു. ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള രാഷ്ട്രീയ വ്യവസ്ഥയുടെ ഭാഗമായി മാറിയപ്പോൾ മനുഷ്യരുടെ കുടിയേറ്റം കൂടുതൽ ഘടനാപരമായ ഘട്ടത്തിൽ, റോഡുകൾ ഉൽപാദനക്ഷമത, സാമൂഹ്യ സുരക്ഷ, പ്രവേശനക്ഷമത മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തിന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളായി മാറി. കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉൽപാദനക്ഷമത കേന്ദ്രങ്ങളെ രാഷ്ട്രീയ മേധാവിത്വത്തിൽ കൊണ്ടുവരാനുള്ള രാഷ്ട്രീയ അഭിലാഷങ്ങളാണ് റോഡ് ശൃംഖലയുടെ വികസനം നിയന്ത്രിച്ചത്. കാലക്രമേണ, അവ സാമ്പത്തിക ധമനികളായി വികസിച്ചു, രണ്ട് പോയിന്റുകൾക്കിടയിൽ മാത്രമല്ല, അതിൻറെ സ്വാധീന മേഖലയെ അതിന്റെ സഞ്ചാരത്തിലുടനീളം സൃഷ്ടിക്കുകയും, വെള്ളം, energy ർജ്ജം പോലുള്ള മറ്റ് സുസ്ഥിര ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച് ജനസംഖ്യ, ഉൽപാദന കേന്ദ്രങ്ങൾ എന്നിവയിലേക്ക് അവ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യത സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. , മണ്ണും കാലാവസ്ഥയും.19
ആധുനിക കാലത്ത് റോഡുകൾ ഇപ്പോൾ ഒരു വികസന ഡെറിവേറ്റീവ് അല്ല, മറിച്ച് ഉണ്ട്
പോളിസി പ്ലാനർമാർ സ്ഥാപിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന വികസനത്തിന്റെ രൂപരേഖകൾ തീരുമാനിക്കുന്നതിൽ ഒരു പ്രധാന നീക്കമായി മാറുക. അവ സാമൂഹിക, സാമ്പത്തിക, energy ർജ്ജം, പാരിസ്ഥിതിക, ഭൂവിനിയോഗ വിഷയങ്ങളിൽ വ്യാപകമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, ഒപ്പം ചലനാത്മകത, പ്രവേശനക്ഷമത, ജീവിതസാധ്യത, സുസ്ഥിരത എന്നിവയാണ് ഇവയുടെ വികസനം നയിക്കുന്നത്. ദൈർഘ്യമേറിയ ഗർഭാവസ്ഥയും കുറഞ്ഞ വരുമാന നിരക്കും ഉള്ള ഉയർന്ന മൂലധന ചെലവുള്ള ദേശീയപാത പദ്ധതികൾ പ്രധാനമായും സർക്കാർ ധനസഹായത്തിന്റെ പരിധിയിൽ തന്നെ തുടരുന്നു. അതിനാൽ ദേശീയപാത പദ്ധതികളുടെ ആസൂത്രണത്തിലും രൂപകൽപ്പനയിലും നടപ്പാക്കലിലും ഏറ്റവും വലുതും വലുതുമായ പങ്കാളിയാണ് സർക്കാർ.
ഹൈവേ ശൃംഖലയുടെ വളരെയധികം വളർച്ചയോടെ, നെറ്റ്വർക്ക് വികസനത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണത, മുമ്പത്തെ ലളിതമായ പൊതു ഖജനാവിൻറെ ധനസഹായവും പ്രവർത്തന നിർവഹണവും മുതൽ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ, പരിസ്ഥിതി, പരിസ്ഥിതിശാസ്ത്രം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സർക്കാർ നയങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഇന്നത്തെ ബഹുവിധവും ബഹുമുഖവുമായ വശങ്ങളിലേക്ക് അസാധാരണമായി വളർന്നു; ദേശീയപാത മേഖല ആവശ്യപ്പെടുന്നതും വിഭവ ലഭ്യതയും തമ്മിലുള്ള അന്തരം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നിക്ഷേപ നയങ്ങൾ; റോഡ് നെറ്റ്വർക്ക് ആസൂത്രണം, റോഡ് സൈഡ് സ planning കര്യ ആസൂത്രണം, വിവര സിസ്റ്റം വികസനം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഹൈവേ ആസൂത്രണം; കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഫുട്ട് പ്രിന്റ് ടെക്നോളജി വികസനത്തിന് emphas ന്നൽ നൽകുന്ന നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ; പുതിയ ഹൈവേ മെറ്റീരിയലുകൾ, സവിശേഷതകൾ, പരിശീലന കോഡ്; പ്രോജക്റ്റുകളുടെ ധനസഹായത്തിലും നടപ്പാക്കലിലും അന്താരാഷ്ട്ര കളിക്കാരുടെ ആവിർഭാവത്തിന്റെ വെളിച്ചത്തിൽ പുതിയ നിർവ്വഹണ ഉപകരണങ്ങൾ; ട്രാഫിക്, ഗതാഗത സംവിധാനം, പാർക്കിംഗ് മാനേജ്മെന്റ്, മൾട്ടി മോഡൽ സിസ്റ്റം; റോഡ് സൈഡ് സൗന്ദര്യശാസ്ത്രം, ട്രാഫിക് കനാലൈസേഷൻ, ഹൈവേ ലാൻഡ്സ്കേപ്പിംഗ്, റോഡ് സുരക്ഷ, കാൽ‌നട സ facilities കര്യങ്ങൾ, ശബ്ദ, മലിനീകരണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന സുരക്ഷയും പരിസ്ഥിതിയും.
മനുഷ്യവികസനത്തിനിടയിൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനം മനുഷ്യരാശിയുടെ എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാനാകാത്ത മേഖലകളിലേക്ക് പ്രവേശനക്ഷമത സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ നേരിട്ട് പ്രതിഫലിക്കുന്നു. പ്രകൃതിയെ മെരുക്കിയെടുക്കുന്നതിലൂടെ മനുഷ്യരാശിയെ സേവിക്കുന്നതിനായി സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പ്രകൃതിദത്ത ക our ണ്ടറുകൾ പിന്തുടരുന്ന മുൻ പാതകളും വഴികളും മാറ്റി പകരം പ്രകൃതിദൃശ്യങ്ങളിലേക്ക് മുറിക്കൽ, മാറ്റം വരുത്തുക, പരിഷ്കരിക്കുക, നിലവിലുള്ള സസ്യജന്തുജാലങ്ങളെ നശിപ്പിക്കുക. എന്നിരുന്നാലും, പരിസ്ഥിതിശാസ്ത്രത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നത് മെച്ചപ്പെട്ട പ്രവേശനക്ഷമത, സാമ്പത്തിക വികസനം, രാജ്യത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള സാമൂഹിക, രാഷ്ട്രീയ, വംശീയ സംയോജനം തുടങ്ങിയ അനുബന്ധ ഫലങ്ങളുടെ പ്രതിഫലം നികത്തുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. പാരിസ്ഥിതിക സജ്ജീകരണത്തിൽ കുറഞ്ഞ കടന്നുകയറ്റത്തോടെ സ്ഥിരമായ ഉപരിതലം നൽകുന്നതിനുള്ള ചുമതല ആസൂത്രകർ, ശാസ്ത്രജ്ഞർ, എഞ്ചിനീയർമാർ, സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ, ഹൈവേ മാനേജർമാർ എന്നിവരുടെ പ്രൊഫഷണൽ സേവനങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. കയ്യിലുള്ള ചുമതലയുടെ സങ്കീർണ്ണതയ്ക്ക് നയ ആസൂത്രണത്തെക്കുറിച്ച് തീരുമാന പിന്തുണാ സംവിധാനം നൽകാൻ കേന്ദ്ര, സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളുടെയും മറ്റ് പ്രൊഫഷണൽ ഗ്രൂപ്പുകളുടെയും ആസൂത്രകർ, അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റർമാർ, തിങ്ക് ടാങ്ക്, വ്യക്തികൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.20
മണ്ണ് ശാസ്ത്രം, ജലശാസ്ത്രം, പരിസ്ഥിതിശാസ്ത്രം, പരിസ്ഥിതി, ഘടനാപരമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മേഖലയിലെ ശാസ്ത്രജ്ഞർ തത്സമയ ഫീൽഡ് പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് പരിഹാരം കാണുന്നതിന് സഹായിക്കുന്നതിന് ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ്, കൂടാതെ നിർമ്മാണ, പരിപാലന മേഖലകളിൽ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ രീതിശാസ്ത്രം വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പാരിസ്ഥിതികമായി അതിക്രമിച്ചു കടക്കുന്നതും. എഞ്ചിനീയർമാർ, കൺസൾട്ടൻറുകൾ, കരാറുകാർ എന്നിവർ തീരുമാനിച്ച മാനദണ്ഡങ്ങളും സവിശേഷതകളും അനുസരിച്ച് ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യകളെ റോഡുകളുടെയും ഹൈവേ ശൃംഖലയുടെയും രൂപത്തിൽ ഭ physical തിക സ്ഥാപനത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. മൂലധന ആസ്തി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലും പരിപാലിക്കുന്നതിലും നടത്തുന്ന നിക്ഷേപം ഉദ്ദേശിച്ച ഫലങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള നടപടിക്രമങ്ങൾ, കുറിപ്പടികൾ, മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന output ട്ട്‌പുട്ടിന് കാരണമാകുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ക്വാളിറ്റി അഷ്വറൻസ് വിദഗ്ധരുടെ സേവനങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. മെച്ചപ്പെട്ട ഗുണനിലവാരവും സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് നിരന്തരം വളരുന്ന വെല്ലുവിളികളുമായി ജോലി നിർവഹിക്കുന്ന വേഗത ഉയർന്ന ഉൽപാദനക്ഷമതയും നേരിട്ടുള്ള മനുഷ്യ തൊഴിൽ ഘടകവും കുറയ്ക്കുന്ന പുതിയ യന്ത്രങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഇത് യന്ത്രസാമഗ്രികളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും, അവരുടെ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും, നിർമ്മാതാക്കളുടെയും സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുടെയും സംഭാവന ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
ഒരു ‘ദാതാവിന്റെ’ റോളിൽ നിന്ന് ‘പ്രാപ്‌തനും ഫെസിലിറ്റേറ്ററും’ എന്നതിലേക്ക് ഗവൺമെന്റിന്റെ is ന്നൽ മാറ്റുന്നതോടെ കൂടുതൽ കൂടുതൽ മെഗാ പ്രോജക്ടുകൾ രാജ്യത്ത് വരുന്നു. അത്തരം എല്ലാ പ്രോജക്റ്റുകൾക്കും മെറ്റീരിയലുകളുടെ ശരിയായ പരിശോധന ആവശ്യമാണ്, അത് ജോലിയുടെ ഉയർന്ന നിലവാരം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒരു മുൻവ്യവസ്ഥയാണ്. ഇതിന് ഫിസിക്കൽ, കെമിക്കൽ, അൾട്രാസോണിക്, എക്സ്-റേ, മറ്റ് പലതരം ടെസ്റ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പ്രത്യേക മെറ്റീരിയൽ, പ്രൊഡക്റ്റ് ടെസ്റ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്, അവ പ്രോജക്റ്റിന് ഉയർന്ന ചിലവ് ചേർക്കാതെ ഒരു സൈറ്റ് ലബോറട്ടറിയിൽ നടത്താൻ കഴിയില്ല. നിർദ്ദിഷ്ട സേവന മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ അന്തിമ ഉൽപ്പന്നം നേടുന്നതിന് മാത്രമല്ല, ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം, വിലയിരുത്തൽ, ഗവേഷണം, വികസനം, ട്രബിൾ ഷൂട്ടിംഗ്, മറ്റ് നിരവധി ക്ലയൻറ് ഓർ‌ഗനൈസേഷൻറെ ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നതിന് ഉൽ‌പ്പന്നവും മെറ്റീരിയൽ വികസനവും ഉൽ‌പ്പന്നവും മെറ്റീരിയൽ പരിശോധനയും ആവശ്യമാണ്. ഈ ടെസ്റ്റുകൾക്ക് പരിശീലനം ലഭിച്ച പ്രൊഫഷണലുകളും ആവശ്യമാണ്, ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തുന്നതിലും ഫലങ്ങൾ വ്യാഖ്യാനിക്കുന്നതിലും വിദഗ്ദ്ധരാണ്. അതിനാൽ, ഐആർസി സവിശേഷതകൾക്കനുസൃതമായി ടെസ്റ്റുകൾ നടത്താനും താപനില, ഈർപ്പം മുതലായ നിയന്ത്രിത അന്തരീക്ഷ സാഹചര്യങ്ങളിലും പരിശോധനകൾ നടത്താനുള്ള സൗകര്യങ്ങളുള്ള സ്വതന്ത്ര ലബോറട്ടറികൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഉയർന്നുവരുന്നു.
ദേശീയപാതകൾ കടന്നുകയറ്റം മാത്രമല്ല, രാജ്യത്തിന്റെ ഭൂപ്രകൃതി, രൂപരേഖകൾ, പാരിസ്ഥിതിക സജ്ജീകരണം എന്നിവ പരിഷ്കരിക്കുന്നതിനാൽ, പ്രതികൂല ആഘാതം ലഘൂകരിക്കാനുള്ള ആസൂത്രണം വിവിധ റെഗുലേറ്ററി ഏജൻസികളുടെ രൂപത്തിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം ആവശ്യപ്പെടുന്നു, വിലയിരുത്തുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നതിനും ആവശ്യമെങ്കിൽ ബോഡികൾ, തിരുത്തൽ, മോഡുലേറ്റ് ചെയ്യൽ റെഗുലേറ്ററി റോൾ വഹിച്ച് ഹൈവേ ആസൂത്രണം, നിർവ്വഹണം, മാനേജുമെന്റ് എന്നിവ പരിഷ്കരിക്കുന്നു. ഡവലപ്മെൻറ് അതോറിറ്റി, മുനിസിപ്പൽ കോർപ്പറേഷനുകൾ തുടങ്ങിയ സംഘടനകളും അത്തരം നിയന്ത്രണപരമായ പങ്ക് നിർവഹിക്കുന്നു21
അടിസ്ഥാന സ development കര്യവികസനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ അവരുടെ നഗരത്തിന് / ട town ൺ‌ഷിപ്പിന് നൽകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന സ്വഭാവത്തിന് അനുസൃതമായി അവരുടെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള പ്രദേശങ്ങളുടെ വികസനം നടക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വിവിധ നിയന്ത്രണ നിയമങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക, സങ്കൽപ്പിക്കുക, നടപ്പിലാക്കുക. നിയന്ത്രണം അതിന്റെ ആശയത്തിൽ നിയമപരമാണ്, ഹൈവേ ആസൂത്രകരെയും എഞ്ചിനീയർമാരെയും മാനേജർമാരെയും ഹൈവേയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നിയമപരമായ വശങ്ങളുമായി സജ്ജരാക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
ആധുനിക ഹൈവേകൾ അവരുടെ പൂർവ്വികരിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി വളരെ മൂലധന തീവ്രമായ ഒരു നിർദ്ദേശമാണ്, അതിൽ പണത്തിന്റെ മൂല്യം കുറഞ്ഞ പ്രതികൂല വീഴ്ചകളുള്ള സാങ്കേതിക ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ മികച്ച ഓപ്ഷൻ ആവശ്യപ്പെടുക മാത്രമല്ല, സമയബന്ധിതവും നന്നായി സംവിധാനം ചെയ്തതുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി പരിപാലനത്തിലൂടെ സൃഷ്ടിച്ച ആസ്തിയുടെ പരമാവധി സംരക്ഷണം ആവശ്യപ്പെടുന്നു. അത്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വളരെയധികം ശ്രദ്ധയും ശ്രദ്ധയും അലാക്റ്റിറ്റി ബോധവും നൽ‌കുകയാണെങ്കിൽ, ഹൈവേകളുടെ ജീവിതചക്രം ചെലവിൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ പരമാവധിയാക്കും. അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലെ ഏതെങ്കിലും കാലതാമസം സാമ്പത്തിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കപ്പുറമുള്ള ഹൈവേകളുടെ അവസ്ഥയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഫലപ്രദമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലും നടപ്പിലാക്കുന്നതിലും സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, നവീകരണം, പ്രതികരിക്കുന്ന ഓർഗനൈസേഷൻ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന യന്ത്രവൽക്കരണം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വിദഗ്ദ്ധർ നൽകാൻ ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങളും എഞ്ചിനീയർമാരും ആവശ്യമാണ്. ദേശീയപാത നിർമാണം വളരെ മൂലധന തീവ്രമായ പ്രവർത്തനമായതിനാൽ, ധനസഹായം ഇനിമേൽ പൊതുമേഖലാ മേഖലയിലില്ല. നിർമ്മാണത്തിന്റെ സ്വയം ധനസഹായം എന്ന ആശയം പിപിപി മോഡിൽ BOT, BOOT മുതലായ നൂതനമായ നിരവധി കരാർ മാനേജുമെന്റ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കാരണമായി. റൈഡിംഗ് ഗുണനിലവാരവും വഴിയിലെ സ men കര്യങ്ങളും കണക്കിലെടുത്ത് ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ഉപയോക്തൃ സംതൃപ്തിയോടെ ഹൈവേകളുടെ നിർമ്മാണവും പരിപാലനവും ഉപയോഗിച്ച് വരുമാനമുണ്ടാക്കാനുള്ള ശേഷി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, ടോൾ മാനേജ്മെന്റ്, ലാൻഡ്സ്കേപ്പ് മാനേജ്മെന്റ്, വേഗത്തിൽ മാറ്റുന്നതിന് ഹൈവേ പെട്രോൾ തുടങ്ങിയ ദേശീയപാത നിർമാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വരുമാന മേഖലകളിൽ പ്രൊഫഷണൽ മേഖലകൾ സൃഷ്ടിച്ചു അപകടത്തിൽപ്പെട്ട വാഹനവും രോഗിയെ ആശുപത്രിയിലേക്ക് മാറ്റുന്നതും.
വികസന പദ്ധതി കാര്യക്ഷമമായി നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ദേശീയപാത വകുപ്പുകളിലെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, കൺസൾട്ടൻസി സെക്ടർ, കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഇൻഡസ്ട്രി എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് ‘റോഡ് വികസന പദ്ധതി ദർശനം: 2021’. വിവിധ പങ്കാളികളുടെ പരസ്പര ആശ്രയത്വവും പരസ്പര ആശ്രയത്വവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. സേവനത്തിനും ഉൽപ്പന്ന വിതരണത്തിനുമായി റോഡ് ഏജൻസികൾ, കോൺ‌ട്രാക്‍ടർ‌മാർ, കൺ‌സൾ‌ട്ടൻ‌സ് മുതലായവ, സാങ്കേതിക രൂപകൽപ്പനയിൽ മാത്രമല്ല, പ്രോജക്റ്റ് മാനേജുമെന്റ്, സാമ്പത്തിക വശങ്ങൾ, നിയമപരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ, സാമൂഹികവും പാരിസ്ഥിതിക വശങ്ങൾ. വിദഗ്ധ തൊഴിലാളികൾ, ഉപകരണ ഓപ്പറേറ്റർമാർ, സൂപ്പർവൈസർമാർ, സർക്കാരുമായുള്ള എഞ്ചിനീയർമാർ, കരാറുകാർ, കൺസൾട്ടന്റുമാർ എന്നിവരുൾപ്പെടെ എല്ലാ തലങ്ങളിലും വിദഗ്ധരായ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ കുറവുണ്ട്. അന്തർ‌ദ്ദേശീയ സാഹചര്യങ്ങളിലേക്ക് എക്സ്പോഷറും ഹൈവേ ഏജൻസികളിൽ നിന്നും ലോക നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷയും ഉണ്ടാക്കി22
ഹൈവേ മേഖല അതിന്റെ പ്രൊഫഷണലുകളോട് കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. പ്രോജക്റ്റ് വലുപ്പത്തിലുള്ള കുതിച്ചുചാട്ടം ഉൾപ്പെടുന്ന ജോലികളുടെ സങ്കീർണ്ണതകളെ കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിച്ചു. റോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന റോഡ് ഏജൻസികൾ യുക്തിസഹമായ ആസൂത്രണം, പദ്ധതി തിരിച്ചറിയൽ, വികസനം, കാര്യക്ഷമവും സുതാര്യവുമായ കരാർ സംഭരണം, ഭരണനിർവ്വഹണം, പ്രവർത്തനം, റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് മികച്ച നിലവാരമുള്ള സേവനം നൽകുന്നതിന് റോഡുകളുടെ നടത്തിപ്പ് എന്നിവയുടെ വെല്ലുവിളിയെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. നാലാമത്തെ റോഡ് വികസന പദ്ധതിയിലെ ബി‌ബി‌ടി, ഡി‌ബി‌എഫ്‌ഒ റൂട്ട് വഴി പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് emphas ന്നൽ നൽകുന്നതിന്, മുമ്പത്തെ സർക്കാർ കരാർ സംഭരണ സമ്പ്രദായത്തിൽ വളർത്തിയ ഹൈവേ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ റീ-ഓറിയന്റേഷൻ ആവശ്യമാണ്. വിദഗ്ധ തൊഴിലാളികൾ, ഉപകരണ ഓപ്പറേറ്റർമാർ, ഗുണനിലവാരമുള്ള നിർമാണ മാനേജർമാർ എന്നിവരെ ലഭിക്കുന്നതിൽ കരാറുകാർ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുന്നു. സാധ്യതാ പഠനത്തിനും ഡിപിആർ തയ്യാറാക്കുന്നതിനും നിർമ്മാണ സമയത്ത് പദ്ധതികളുടെ മേൽനോട്ടത്തിനും ഡിസൈൻ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് മേഖലയിലെ പരിചയസമ്പന്നരും പ്രഗത്ഭരുമായ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ കുറവും കൺസൾട്ടൻറുകൾ നേരിടുന്നു.
അങ്ങനെ ഹൈവേ മേഖലയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുള്ള നിരവധി കളിക്കാർ, ചിലർ നേരിട്ട് കോൺട്രിബ്യൂട്ടറി, പെരിഫറൽ, മറ്റ് ശേഷി എന്നിവയിൽ നിയുക്ത ജോലികൾ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള പ്രകടന മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന രീതിയിൽ ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, പ്രകടനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിടവ് ഉണ്ടാകരുത്. മാനേജ്മെൻറ്, പ്രവർത്തനം, പരിപാലനം, ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങൾ, വിദഗ്ധർ, പ്രൊഫഷണലുകൾ എന്നിവ സൃഷ്ടിക്കുന്ന വിവിധ മേഖലകളിലെ വിവരങ്ങൾ, അറിവ്, കഴിവുകൾ എന്നിവ പ്രസക്തമായ ഗ്രൂപ്പുകളിലേക്കും വ്യക്തികളിലേക്കും മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്, അത്തരം അറിവ്, കഴിവുകൾ, കഴിവുകൾ എന്നിവ വേണ്ടത്ര ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. , സ്വീകർത്താക്കൾ അവരുടെ തൊഴിൽ വിമോചനത്തിൽ സ്വാംശീകരിക്കുകയും പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഹൈവേ പ്രൊഫഷണലുകളുടെ കഴിവുകളുടെ അടിസ്ഥാനം വിശാലമാക്കുകയും വിപുലീകരിക്കുകയും സമ്പുഷ്ടമാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്, അതിലൂടെ പുതിയ വെല്ലുവിളികളോട് ഫലപ്രദമായും ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയും പ്രതികരിക്കാൻ അവർക്ക് കഴിയും. ഹൈവേ മേഖലയിലെ വികസനത്തിന്റെ പ്രധാന കേന്ദ്രമാണ് ഹൈവേ പ്രൊഫഷണലുകൾക്കുള്ള ടി & ഡി.
(എ) ഹൈവേ ആസൂത്രണവും രൂപകൽപ്പനയും (ബി) നടപ്പാത എഞ്ചിനീയറിംഗ്, നടപ്പാത മെറ്റീരിയൽ (സി) ജിയോ ടെക്നിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് (ഡി) ബ്രിഡ്ജ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, (ഇ) ഗതാഗതവും ഗതാഗതവും മറ്റ് പൂരകങ്ങൾ , കഴിവുകൾ, അറിവ്, കഴിവ് വർദ്ധിപ്പിക്കൽ എന്നിവയിലൂടെ അവരുടെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഘടനാപരമായ ടി & ഡി ഫോർമാറ്റ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഈ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ തമ്മിലുള്ള സങ്കീർണ്ണതയും പരസ്പര ബന്ധവും മനസിലാക്കാൻ ഒരാളെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് റെഗുലേറ്ററി, സപ്പോർട്ട് ഓർഗനൈസേഷനുകൾ പൂർണ്ണമായി മനസ്സിലാക്കണം.23
നിരവധി സർക്കാർ, അർദ്ധ സർക്കാർ സംഘടനകൾ വഴിയാണ് ദേശീയപാത വികസന പരിപാടികൾ നടപ്പാക്കുന്നത്. എസ്റ്റിമേറ്റുകൾ തയ്യാറാക്കൽ, ഫണ്ടിംഗ് ഏജൻസികളിൽ നിന്ന് എസ്റ്റിമേറ്റുകൾ അംഗീകരിക്കുക, കൺസൾട്ടൻസി, കരാർ ഏജൻസികൾ എന്നിവ തീരുമാനിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രോസസ്സിംഗ്, അതിനുശേഷം റോഡ് വികസന പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കൽ എന്നിവ ഈ സംഘടനകൾക്ക് ഉത്തരവാദിത്തമാണ്. ഈ ഏജൻസികളിൽ ചിലത് റോഡുകൾക്കായി മാത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതേസമയം മറ്റ് ഏജൻസികൾ കെട്ടിടങ്ങളും റോഡുകളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രധാന ഓർഗനൈസേഷനുകൾ വാസ്തവത്തിൽ ഏതെങ്കിലും റോഡ് അസറ്റ് മാനേജുമെൻറ് സിസ്റ്റത്തിൻറെ കേന്ദ്രമാണ്, മാത്രമല്ല ആവശ്യമുള്ള സേവന ഡെലിവറി ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനായി ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഒരു നിർ‌വ്വചിതവും ഘടനാപരവുമായ നടപടിക്രമത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ / ഗ്രൂപ്പുകൾ / ബോഡികൾ സി‌ആർ‌ആർ‌ഐ പോലുള്ള ഗവേഷണ മേഖലയിലോ എൻ‌എച്ച്‌എ‌ഐ പോലുള്ള കരാർ മാനേജുമെന്റിലോ അല്ലെങ്കിൽ നൈത്ത് പോലുള്ള പരിശീലന മേഖലയിലോ ആയിരിക്കാം, പക്ഷേ അവയിൽ പൊതുവായുള്ള ഒരു കാര്യം, അവയെല്ലാം സൃഷ്ടിയുടെ അന്തിമ ലക്ഷ്യത്തെ സമന്വയിപ്പിക്കുകയും നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്. , സേവന ഡെലിവറിയുടെ ആവശ്യമുള്ള തലത്തിൽ ഹൈവേ സംവിധാനത്തിന്റെ നടത്തിപ്പും പരിപാലനവും.
രാജ്യത്തിന്റെ വിഭവങ്ങൾ കാര്യക്ഷമമായി ചൂഷണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും ഉൽപാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയും ജനങ്ങളുടെ ജീവിതനിലവാരം അതിവേഗം ഉയർത്തുന്നതിനായി ഗവൺമെന്റിന്റെ പ്രഖ്യാപിത ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി 1950 മാർച്ചിൽ ഇന്ത്യൻ സർക്കാരിന്റെ പ്രമേയമാണ് ആസൂത്രണ കമ്മീഷൻ രൂപീകരിച്ചത്. ഒപ്പം സമൂഹത്തിന്റെ സേവനത്തിൽ തൊഴിലിനായി എല്ലാവർക്കും അവസരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. രാജ്യത്തെ എല്ലാ വിഭവങ്ങളും വിലയിരുത്തൽ, അപര്യാപ്തമായ വിഭവങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുക, വിഭവങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ഫലപ്രദവും സന്തുലിതവുമായ വിനിയോഗത്തിന്റെ പദ്ധതികൾ ആവിഷ്കരിക്കുക, മുൻ‌ഗണനകൾ നിർണ്ണയിക്കുക എന്നീ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ആസൂത്രണ കമ്മീഷനെതിരെ ചുമത്തി. ആദ്യത്തെ എട്ട് പദ്ധതികൾക്ക് (അതായത്, 1951 മുതൽ 1997 വരെ ഇടക്കാല വാർഷിക പദ്ധതികൾ ഉൾപ്പെടെ 1966 നും 1969 നും 1990-91 നും 1991-92 നും ഇടയിൽ) അടിസ്ഥാന, കനത്ത വ്യവസായങ്ങളിൽ വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന പൊതുമേഖലയ്ക്ക് emphas ന്നൽ നൽകി. എന്നിരുന്നാലും 1997 ൽ ഒൻപതാം പദ്ധതി ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം, പൊതുമേഖലയ്ക്ക് emphas ന്നൽ കുറവായിത്തീർന്നു, കൂടാതെ രാജ്യത്ത് ആസൂത്രണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിലവിലെ ചിന്ത, പൊതുവേ, ഇത് കൂടുതലായി സൂചിപ്പിക്കുന്ന സ്വഭാവമുള്ളതായിരിക്കണം എന്നതാണ്.
ദേശീയ വികസന കൗൺസിലിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള മാർഗനിർദേശപ്രകാരം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആസൂത്രണ കമ്മീഷൻ ചെയർമാനാണ് പ്രധാനമന്ത്രി. ഡെപ്യൂട്ടി24
കമ്മീഷന്റെ ചെയർമാനും മുഴുവൻ സമയ അംഗങ്ങളും, ഒരു സംയോജിത ബോഡി എന്ന നിലയിൽ, പഞ്ചവത്സര പദ്ധതികൾ, വാർഷിക പദ്ധതികൾ, സംസ്ഥാന പദ്ധതികൾ, മോണിറ്ററിംഗ് പ്ലാൻ പ്രോഗ്രാമുകൾ, പദ്ധതികൾ, പദ്ധതികൾ എന്നിവ രൂപീകരിക്കുന്നതിനുള്ള വിഷയ വിഭാഗങ്ങൾക്ക് ഉപദേശവും മാർഗനിർദേശവും നൽകുന്നു. ആസൂത്രണ കമ്മീഷൻ രൂപീകരിക്കുന്ന 1950 ലെ പ്രമേയം അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ കുറിച്ചു.
ദേശീയപാതകളുടെ അടിസ്ഥാന സ including കര്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ മാനുഷികവും സാമ്പത്തികവുമായ വികസനത്തിന്റെ നിർണായക മേഖലകളിൽ നയ രൂപീകരണത്തിന് സമഗ്രമായ സമീപനം വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ആസൂത്രണ കമ്മീഷൻ ഒരു സമഗ്ര പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ലഭ്യമായ ബജറ്റ് വിഭവങ്ങളിൽ കടുത്ത പരിമിതികൾ അടിയന്തിരമായിരിക്കെ, സംസ്ഥാനങ്ങളും കേന്ദ്രസർക്കാരിന്റെ മന്ത്രാലയങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വിഭവ വിഹിതം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടിലാണ്. ഇതിന് ആവശ്യമാണ്25
ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാവരുടെയും മികച്ച താൽപ്പര്യം കണക്കിലെടുത്ത് ഒരു മധ്യസ്ഥവും സൗകര്യപ്രദവുമായ പങ്ക് വഹിക്കാനുള്ള ആസൂത്രണ കമ്മീഷൻ. മാറ്റത്തിന്റെ സുഗമമായ നടത്തിപ്പ് ഉറപ്പാക്കുകയും സർക്കാരിൽ ഉയർന്ന ഉൽപാദനക്ഷമതയും കാര്യക്ഷമതയും ഉള്ള ഒരു സംസ്കാരം സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും വേണം. വിഭവങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമമായ വിനിയോഗത്തിന്റെ താക്കോൽ എല്ലാ തലങ്ങളിലും ഉചിതമായ സ്വയം നിയന്ത്രിത ഓർഗനൈസേഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലാണ്. ഈ മേഖലയിൽ, ആസൂത്രണ കമ്മീഷൻ ഒരു സിസ്റ്റം മാറ്റുന്നതിനുള്ള പങ്ക് വഹിക്കാനും മികച്ച സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് സർക്കാരിനുള്ളിൽ കൺസൾട്ടൻസി നൽകാനും ശ്രമിക്കുന്നു. അനുഭവത്തിന്റെ നേട്ടങ്ങൾ കൂടുതൽ വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിന്, ആസൂത്രണ കമ്മീഷനും ഒരു വിവര വ്യാപന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
രാജ്യത്തെ ദേശീയപാത ശൃംഖലയുടെ വികസനത്തിനും പരിപാലനത്തിനും കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന തലങ്ങളിലെ സർക്കാരുകൾക്ക് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. രാജ്യത്തെ ദേശീയപാത ശൃംഖലയുടെ വികസനത്തിനും പരിപാലനത്തിനും കേന്ദ്രസർക്കാർ പ്രാഥമികമായി ഉത്തരവാദികളാണെങ്കിലും വിവിധ സംസ്ഥാന സംസ്ഥാന റോഡുകളുടെ വികസനത്തിനും പരിപാലനത്തിനും സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾക്കും കേന്ദ്രഭരണ പ്രദേശങ്ങൾക്കും ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. റൈറ്റ്-ഓഫ്-വേ (ROW), അതായത് ദേശീയപാതകൾക്കായി ഏറ്റെടുത്ത ഭൂമി, അതനുസരിച്ച് കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന തലങ്ങളിൽ ബന്ധപ്പെട്ട സർക്കാരുകൾക്ക് നിക്ഷിപ്തമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, രാജ്യത്തെ ദേശീയപാത ശൃംഖലയുടെ വികസനത്തിനും പരിപാലനത്തിനും ധനസഹായം നൽകുന്നതിന് പുറമേ, വിവിധ പദ്ധതികൾക്ക് കീഴിൽ സംസ്ഥാന റോഡുകൾക്ക് കേന്ദ്രസർക്കാർ ധനസഹായം നൽകുന്നു. അതിനാൽ, ദേശീയപാത പദ്ധതികളുടെ ധനസഹായവും നിലവിലുള്ള ദേശീയപാതകളുടെ പരിപാലനവും പദ്ധതിയിലും പദ്ധതിയില്ലാത്തതുമായ സർക്കാർ ഫണ്ടുകളിൽ നിന്ന് വളരെ വലുതാണ്. ദേശീയപാത പദ്ധതികൾക്കായി സെസ് വഴിയും പൊതു സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തത്തിലൂടെയും ധനസഹായം നൽകുന്നതിനുള്ള പുതിയ മാർഗ്ഗങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നു. ദേശീയപാത പദ്ധതികളുടെ ആസൂത്രണം, ധനസഹായം, നടപ്പാക്കൽ എന്നിവ കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളുടെ വലിയ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്. ആസൂത്രണം, ബജറ്റിംഗ്, ഫണ്ടിംഗ് തലത്തിൽ ഹൈവേ മേഖലയുമായി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഇടപെടുന്നു. ഷിപ്പിംഗ്, റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാത മന്ത്രാലയം, ഗ്രാമവികസന മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലുള്ള ഗ്രാമവികസന വകുപ്പ്, ഗ്രാമവികസന മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലുള്ള ദേശീയ ഗ്രാമവികസന വികസന ഏജൻസി (എൻ‌ആർ‌ആർ‌ഡി‌എ) എന്നിവയാണ് ഈ പങ്ക് നിർവഹിക്കുന്നത്.
1.4.1947 ൽ ദേശീയപാതകൾ നിലവിൽ വന്നു, ദേശീയപാതകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ചില റോഡുകളുടെ വികസനത്തിനും പരിപാലനത്തിനുമുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ഇന്ത്യാ സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തു. 1956 ൽ ഗവ. ഇന്ത്യയുടെ ദേശീയപാത നിയമം 1956 നടപ്പിലാക്കി, അന്ന് നിലവിലുള്ള ദേശീയപാതകളെ നിയമപരമായി ദേശീയപാതകളായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. നാഗ്പൂർ പദ്ധതിയുടെ വിവിധ ശുപാർശകൾ നടപ്പിലാക്കുന്ന പ്രക്രിയയിലും ദേശീയ പാതകളായി അംഗീകരിച്ച റോഡുകളുടെ ഒരു സംവിധാനത്തിന്റെ പരിപാലനത്തിനും വികസനത്തിനും കേന്ദ്ര സർക്കാർ പൂർണ്ണ സാമ്പത്തിക ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന്റെ ഫലമായി കൺസൾട്ടിംഗ് ഓഫീസ്26
ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റിലേക്കുള്ള എഞ്ചിനീയർ (റോഡ് വികസനം) വിപുലീകരിക്കുകയും ഷിപ്പിംഗ്, ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ റോഡ് വിംഗ് എന്നറിയപ്പെടുകയും ചെയ്തു. 1966 ൽ ഓർഗനൈസേഷൻ മേധാവിയെ ഡയറക്ടർ ജനറൽ (റോഡ് ഡെവലപ്മെന്റ്), ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റിന്റെ അഡീഷണൽ സെക്രട്ടറി എന്നീ നിലകളിൽ നിയമിക്കുകയും തസ്തികയെ സ്പെഷ്യൽ സെക്രട്ടറിയായി ഉയർത്തുകയും ചെയ്തു. പഴയ ഷിപ്പിംഗ്, ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തെ നിലവിൽ ഷിപ്പിംഗ്, റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാത മന്ത്രാലയം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ഈ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാത വകുപ്പ് 1999-2000 കാലഘട്ടത്തിൽ നിലവിൽ വന്നു, ഇതിന് രണ്ട് ചിറകുകളുണ്ട്, അതായത്. റോഡ്‌സ് വിംഗും റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് വിംഗും. റോഡ്‌സ് വിംഗ് പ്രധാനമായും ഹൈവേകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കാര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധാലുക്കളാണ്, കൂടാതെ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു:
റോഡ്‌സ് വിംഗ് അതിന്റെ മുകളിൽ പറഞ്ഞ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവ്വഹിക്കുന്നു, ഇനിപ്പറയുന്ന നിയമങ്ങൾ, ചട്ടങ്ങൾ, ചട്ടങ്ങൾ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുകയും സംവിധാനം ചെയ്യുകയും സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു:
1974 ഒക്ടോബറിൽ ഭക്ഷ്യ-കാർഷിക മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഗ്രാമവികസന വകുപ്പ് നിലവിൽ വന്നു. 1979 ഓഗസ്റ്റിൽ ഗ്രാമവികസന വകുപ്പിനെ പുതിയ ഗ്രാമീണ പുനർനിർമാണ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ പദവിയിലേക്ക് ഉയർത്തി. 1982 ജനുവരിയിൽ മന്ത്രാലയത്തെ ഗ്രാമവികസന മന്ത്രാലയം എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തു. 1985 ജനുവരിയിൽ ഗ്രാമവികസന മന്ത്രാലയത്തെ വീണ്ടും കൃഷി, ഗ്രാമവികസന മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലുള്ള ഒരു വകുപ്പാക്കി മാറ്റി, പിന്നീട് 1985 സെപ്റ്റംബറിൽ കാർഷിക മന്ത്രാലയമായി പുനർനാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു. 1991 ജൂലൈയിൽ ഈ വകുപ്പ് ഗ്രാമവികസന മന്ത്രാലയമായി ഉയർത്തപ്പെട്ടു. മറ്റൊരു വകുപ്പ്അതായത്. 1992 ജൂലൈയിൽ ഈ മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിൽ തരിശുഭൂമി വികസന വകുപ്പ് രൂപീകരിച്ചു. 1995 മാർച്ചിൽ മന്ത്രാലയത്തെ ഗ്രാമീണ മേഖലയും തൊഴിൽ മന്ത്രാലയവും എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തു. ഗ്രാമവകുപ്പ്, ദാരിദ്ര്യ നിർമാർജനം, ഗ്രാമവികസനം, തരിശുഭൂമി വികസനം എന്നീ മൂന്ന് വകുപ്പുകൾ.
1999 ൽ ഗ്രാമീണ മേഖലാ തൊഴിൽ മന്ത്രാലയത്തെ ഗ്രാമവികസന മന്ത്രാലയം എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തു. ദാരിദ്ര്യ നിർമ്മാർജ്ജനം, തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കൽ, അടിസ്ഥാന സ development കര്യ വികസനം, സാമൂഹ്യ സുരക്ഷ എന്നിവ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള വിശാലമായ പരിപാടികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെ ഗ്രാമീണ മേഖലയിലെ മാറ്റത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു ഉത്തേജകമായി ഈ മന്ത്രാലയം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കാലക്രമേണ, അനുഭവസമ്പത്ത്, പ്രോഗ്രാം നടപ്പിലാക്കുന്നതിലും ദരിദ്രരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കുള്ള പ്രതികരണമായും നിരവധി പ്രോഗ്രാമുകൾ പരിഷ്കരിക്കുകയും പുതിയ പ്രോഗ്രാം അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ഗ്രാമീണ ദാരിദ്ര്യം ലഘൂകരിക്കുക, ഗ്രാമീണ ജനതയുടെ പ്രത്യേകിച്ചും ദാരിദ്ര്യരേഖയ്ക്ക് താഴെയുള്ളവരുടെ ജീവിതനിലവാരം ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവയാണ് ഈ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. വരുമാനമുണ്ടാക്കൽ മുതൽ പരിസ്ഥിതി നികത്തൽ വരെയുള്ള ഗ്രാമീണ ജീവിതത്തിന്റെയും പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും വിവിധ മേഖലകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പരിപാടികളുടെ രൂപീകരണം, വികസനം, നടപ്പാക്കൽ എന്നിവയിലൂടെയാണ് ഈ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നത്.29
ഗ്രാമവികസന വകുപ്പ് സ്വയംതൊഴിൽ, വേതന തൊഴിൽ, ഗ്രാമീണ ദരിദ്രർക്ക് ഭവന, ചെറുകിട ജലസേചന സ്വത്ത്, ദരിദ്രർക്ക് സാമൂഹിക സഹായം, ഗ്രാമീണ റോഡുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കുന്നു. ഇതിനുപുറമെ, പരിപാടിയുടെ ശരിയായ നടത്തിപ്പിനായി ഡി‌ആർ‌ഡി‌എ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ, പഞ്ചായത്തിരാജ് സ്ഥാപനങ്ങൾ, പരിശീലനവും ഗവേഷണവും, മാനവ വിഭവശേഷി വികസനം, സന്നദ്ധപ്രവർത്തന വികസനം എന്നിവ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള സഹായ സേവനങ്ങളും മറ്റ് ഗുണനിലവാര ഇൻപുട്ടുകളും വകുപ്പ് നൽകുന്നു. ഗ്രാമവികസന വകുപ്പിന്റെ പ്രധാന പരിപാടിയിൽ പ്രധാൻ മന്ത്രി ഗ്രാമ സദക് യോജന (പിഎംജിഎസ്വൈ) ഉൾപ്പെടുന്നു.
നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (എൻ‌എച്ച്‌എ‌ഐ) രൂപീകരിച്ചത് പാർലമെൻറ് ആക്റ്റ്, നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ ആക്റ്റ്, 1988 ആണ്. ചുമതലപ്പെടുത്തിയ ദേശീയപാതകളുടെ വികസനം, പരിപാലനം, പരിപാലനം എന്നിവയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം. 1995 ഫെബ്രുവരിയിൽ മുഴുവൻ സമയ ചെയർമാനെയും മറ്റ് അംഗങ്ങളെയും നിയമിച്ചുകൊണ്ട് അതോറിറ്റി പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു. തടസ്സമില്ലാത്ത ഗതാഗതത്തിനും റോഡ് ഉപയോക്താക്കളുടെ മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷയ്ക്കുമായി ലോകോത്തര റോഡുകളുള്ള ഇന്ത്യയിലെ എക്കാലത്തെയും വലിയ ഹൈവേ പദ്ധതിയായ ദേശീയപാത വികസന പദ്ധതി (എൻഎച്ച്ഡിപി) നടപ്പിലാക്കാൻ എൻ‌എച്ച്‌ഐ‌ഐ നിർബന്ധിതമാണ്.
എൻഎച്ച്ഡിപി (ഘട്ടം 1, II) 1999 ൽ 14,000 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ വിക്ഷേപിച്ചു. നവീകരണത്തിനായി 54,000 കോടി രൂപയും (1999 വിലയിൽ) എൻ‌എച്ച്‌ഡി‌പിയും (മൂന്നാം ഘട്ടം) 2005 ൽ ആരംഭിച്ചു. ദേശീയപാതകളിലെ തിരഞ്ഞെടുത്ത 10,000 കിലോമീറ്റർ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഉയർന്ന സാന്ദ്രത ഇടനാഴികളിൽ 4 ലാൻഡിംഗാണ് കണക്കാക്കിയത്. 55,000 കോടി (2005 വിലയിൽ).
സർക്കാർ ഉത്തരവ് പ്രകാരം എൻ‌എച്ച്‌ഡി‌ഐ ഇതുവരെ പിന്തുടർന്ന ‘നിർമ്മാണ കരാറുകളിൽ’ നിന്ന് എൻഎച്ച്ഡിപി-മൂന്നാം ഘട്ടം മുതൽ പദ്ധതികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി ടോൾ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ‘ബിൽഡ് ഓപ്പറേറ്റ് ടോൾ (ബിഒടി) കരാറുകളിലേക്ക്” മാറ്റുകയാണ്. ഈ പ്രോഗ്രാമിന് ഏകദേശം 50000 കോടി രൂപ ചിലവ് കണക്കാക്കുന്നു. 2,36,000 കോടി രൂപ, എൻഎച്ച്ഡിപി ഘട്ടം-വിക്ക് കീഴിൽ 20,000 കിലോമീറ്റർ എൻ‌എച്ച് വിസ്തീർണ്ണം 2-പാത നിലവാരത്തിലേക്ക് തോളിലേറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. എൻഎച്ച്ഡിപി ഘട്ടം-അഞ്ചിനായി, ഡിസൈൻ, ബിൽഡ്, ഫിനാൻസ്, ഓപ്പറേറ്റ് (ഡി‌ബി‌എഫ്‌ഒ) അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിലവിലുള്ള 4-പാത റോഡുകളുടെ 6500 കിലോമീറ്റർ തെരഞ്ഞെടുത്ത 6-ലാൻഡിംഗ് നിർദ്ദേശത്തിന് സർക്കാർ അംഗീകാരം നൽകി. എൻഎച്ച്ഡിപി ഘട്ടം -വിഐയ്‌ക്കായി, ബോട്ട് അടിസ്ഥാനത്തിൽ 1000 കിലോമീറ്റർ ആക്സസ് നിയന്ത്രിത 4/6 പാത വിഭജിത കാരിയേജ്വേ എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേകൾ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശത്തിന് സർക്കാർ അംഗീകാരം നൽകി.
അതിർത്തി നിർമാണ നിർവ്വഹണ സേനയാണ് ബോർഡർ റോഡ്‌സ് ഓർഗനൈസേഷൻ (BRO), ഇത് സൈന്യത്തിന്റെ പിന്തുണയോടെയാണ്. 1960 മെയ് മാസത്തിൽ ഇത് പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു30
രണ്ട് പ്രോജക്ടുകൾ; കിഴക്ക് തേജ്പൂരിലെ പ്രോജക്റ്റ് ടസ്‌കറും (പ്രോജക്റ്റ് വർത്തക് എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തു) പടിഞ്ഞാറ് പ്രോജക്റ്റ് ബീക്കണും. ഇത് 13-പ്രോജക്റ്റ് ഫോഴ്സായി വളർന്നു, നന്നായി സംഘടിത റിക്രൂട്ടിംഗ് / പരിശീലന കേന്ദ്രവും പ്ലാന്റ് / ഉപകരണങ്ങൾ പുന ha പരിശോധിക്കുന്നതിനായി രണ്ട് സജ്ജീകരിച്ച അടിസ്ഥാന വർക്ക് ഷോപ്പുകളും ഇൻവെന്ററി മാനേജ്മെന്റിനായി രണ്ട് എഞ്ചിനീയർ സ്റ്റോർ ഡിപ്പോകളും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
വടക്ക്, വടക്ക് കിഴക്ക് അതിർത്തി പ്രദേശങ്ങളെ ബി‌ആർ‌ഒ രാജ്യത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ബീഹാർ, മഹാരാഷ്ട്ര, കർണാടക, രാജസ്ഥാൻ, ആന്ധ്രാപ്രദേശ്, ആൻഡമാൻ, നിക്കോബാർ ദ്വീപുകൾ, ഉത്തരാഖണ്ഡ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ റോഡ് പ്രവൃത്തികൾ നിർവഹിക്കുന്നതിനും സംഭാവന നൽകി. ഛത്തീസ്ഗ h ്.
പ്രതിരോധ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അതിർത്തി പ്രദേശങ്ങളിൽ ജനറൽ സ്റ്റാഫ് (ജി‌എസ്) റോഡുകളായി തരംതിരിക്കുന്ന റോഡുകൾ ബി‌ആർ‌ഒ നിർമ്മിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ജി‌എസ് റോഡുകൾക്ക് പുറമേ, മറ്റ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ മന്ത്രാലയങ്ങളും വകുപ്പുകളും ഏൽപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഏജൻസി വർ‌ക്കുകളും BRO നടപ്പിലാക്കുന്നു. പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങൾ, സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ, മറ്റ് അർദ്ധ സർക്കാർ സ്ഥാപനങ്ങൾ എന്നിവ ചുമതലപ്പെടുത്തിയ ജോലികൾ ഡെപ്പോസിറ്റ് വർക്കുകളായി നടപ്പിലാക്കുന്നു. കാലങ്ങളായി, ബി‌ആർ‌ഒ എയർഫീൽഡുകൾ, സ്ഥിരമായ സ്റ്റീൽ, പ്രീ-സ്ട്രെസ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് ബ്രിഡ്ജുകൾ, ഭവന പദ്ധതികൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ വൈവിധ്യവത്കരിച്ചു.
റോഡുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലും പരിപാലനത്തിലും BRO ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നുണ്ട്. വിഷമകരമായ പ്രദേശങ്ങളിലും പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലും, പ്രത്യേകിച്ചും എൻ‌ഇ മേഖലയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നതിന്റെ പ്രത്യേക വൈദഗ്ധ്യവും ഫീൽഡ് അനുഭവവും അവർ നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഭൂമിയുടെ ലഭ്യതയ്ക്കും പരിസ്ഥിതി, വന അനുമതിക്കും BRO ന് സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളുടെ പിന്തുണ ആവശ്യമാണ്.
സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, പദ്ധതി വിലയിരുത്തൽ, ഗുണനിലവാര നിരീക്ഷണം, നിരീക്ഷണ സംവിധാനങ്ങളുടെ നടത്തിപ്പ് എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ഉപദേശങ്ങൾ വഴി ഗ്രാമീണ റോഡുകളുടെ പദ്ധതിക്ക് പിന്തുണ നൽകുന്നതിനായി ദേശീയ ഗ്രാമീണ റോഡുകളുടെ വികസന ഏജൻസി (എൻ‌ആർ‌ആർ‌ഡി‌എ) 2002 ജനുവരിയിൽ സ്ഥാപിതമായി. പ്രധാൻ മന്ത്രി ഗ്രാമ സഡക് യോജന (പിഎംജിഎസ്വൈ) പരിപാടി ഫലപ്രദമായി നടപ്പാക്കുന്നതിന് ഗ്രാമവികസന മന്ത്രാലയത്തിനും സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾക്കും ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക, മാനേജ്മെൻറ് പിന്തുണ നൽകുന്നതിനായി കോം‌പാക്റ്റ്, പ്രൊഫഷണൽ, മൾട്ടി-ഡിസിപ്ലിനറി ബോഡിയായി ഏജൻസിയെ വിഭാവനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ദേശീയ ഗ്രാമീണ വികസന വികസന ഏജൻസി പ്രാഥമികമായി ഇനിപ്പറയുന്ന ലക്ഷ്യങ്ങളുമായി രൂപീകരിച്ചു:
ഗ്രാമീണ റോഡുകളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം ഗ്രാമീണ റോഡ് വികസന ഏജൻസിയാണ് (SRRDA). രജിസ്ട്രേഷൻ ഓഫ് സൊസൈറ്റീസ് ആക്ട് പ്രകാരം അവർക്ക് വ്യക്തമായ നിയമപരമായ പദവിയുണ്ട്. ഈ ഏജൻസിക്ക് സംസ്ഥാനത്തെ മുഴുവൻ ഗ്രാമീണ മേഖലയ്ക്കും ഒരു നോഡൽ അല്ലെങ്കിൽ ഏകോപന പങ്കുണ്ട്, ഇത് പിഎംജിഎസ്വൈ പ്രോഗ്രാമിനായി മോർത്തിൽ നിന്ന് ഫണ്ട് സ്വീകരിക്കുന്നു. പി‌എം‌ജി‌എസ്‌വൈയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഏജൻസിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: (i) ഗ്രാമീണ റോഡ് ആസൂത്രണവും മേഖലാ ഏകോപനവും; (ii) ഫണ്ടുകളുടെ നടത്തിപ്പ്; (iii) വാർഷിക നിർദേശങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുകയും സമർപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക; (iv) വർക്ക് മാനേജുമെന്റ്; (v) കരാർ മാനേജ്മെന്റ്; (vi) സാമ്പത്തിക മാനേജുമെന്റ്; (vii) ഗുണനിലവാര മാനേജുമെന്റ്; (viii) പരിപാലന മാനേജുമെന്റ്.
ഗ്രാമീണ റോഡ് അക്ക ing ണ്ടിംഗ് സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തന-മേൽനോട്ടത്തിന് മേൽനോട്ടം വഹിക്കാൻ SRRDA ഒരു ഫിനാൻഷ്യൽ കൺട്രോളറെ നിയമിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഏജൻസി കേന്ദ്രീകൃത അക്കൗണ്ടുകൾ പരിപാലിക്കും, അത് പ്രോഗ്രാം ഇംപ്ലിമെന്റിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ (PIU) ആക്സസ് ചെയ്യും. അക്കൗണ്ടിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുകയും ഓഡിറ്റിംഗ് ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഫിനാൻഷ്യൽ കൺട്രോളറുടെ പ്രാഥമിക ഉത്തരവാദിത്തം.32
കേന്ദ്ര സർക്കാരിന്റെ വിവിധ മന്ത്രാലയങ്ങൾക്കും വകുപ്പുകൾക്കും (റെയിൽവേ, പ്രതിരോധം, ആശയവിനിമയം, ആറ്റോമിക് എനർജി, എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ, ഓൾ ഇന്ത്യ റേഡിയോ എന്നിവ ഒഴികെ) സ്വത്തുക്കൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന്റെ പ്രധാന ഏജൻസിയാണ് കേന്ദ്ര പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പ് (സി‌പി‌ഡബ്ല്യുഡി). ഏതാണ്ട് 150 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് 1854 ജൂലൈയിൽ സി‌പി‌ഡബ്ല്യുഡി നിലവിൽ വന്നത് എല്ലാ പൊതുമരാമത്തും നിർവഹിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കേന്ദ്ര ഏജൻസിയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, 1930 ലാണ് സി‌പി‌ഡബ്ല്യുഡി അതിന്റെ നിലവിലുള്ള ഘടനയിലേക്ക് സംഘടിപ്പിക്കപ്പെട്ടത്. കാലങ്ങളായി, സി‌പി‌ഡബ്ല്യുഡി റെസിഡൻഷ്യൽ പാർപ്പിടവും ഓഫീസ് സമുച്ചയങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്നത് മുതൽ റോഡുകൾ, പാലങ്ങൾ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ, അതിർത്തി ഫെൻസിംഗ് തുടങ്ങി വിവിധതരം സിവിൽ ജോലികൾ രാജ്യത്ത് മാത്രമല്ല, തെക്കേ ഏഷ്യയിലെ അയൽ രാജ്യങ്ങളിലും നടപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
മാനുവലുകൾ, സവിശേഷതകൾ, മാനദണ്ഡങ്ങൾ, നിരക്കുകളുടെ ഷെഡ്യൂൾ, അക്ക co ണ്ടുകൾ കോഡുകൾ മുതലായവ സി‌പി‌ഡബ്ല്യുഡി നന്നായി രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അവ കാലാകാലങ്ങളിൽ അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല രാജ്യത്തെ വിവിധ നിർമാണ ഏജൻസികൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് പൊതു അല്ലെങ്കിൽ സ്വകാര്യ മേഖലയിലാണെങ്കിലും. സി.പി.ഡബ്ല്യു.ഡി നഗരവികസന മന്ത്രാലയത്തിന്റെ (എം.ഒ.യു.ഡി) ഭരണപരമായ നിയന്ത്രണത്തിലാണ്, പൊതുമരാമവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും നഗരവികസന മന്ത്രാലയത്തിന്റെ മുഖ്യ പ്രൊഫഷണൽ ഉപദേഷ്ടാവായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സിവിൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഹോർട്ടികൾച്ചർ, വാസ്തുവിദ്യാ ജോലികൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ സാങ്കേതിക കാര്യങ്ങളിലും ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റിന്റെ പ്രധാന ഉപദേഷ്ടാവ് കൂടിയാണ് ഇത്. ബിഹാർ സംസ്ഥാനത്ത് പി‌എം‌ജി‌എസ്‌വൈക്ക് കീഴിലുള്ള ചില പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കുന്നതിലും കിഴക്കൻ പടിഞ്ഞാറൻ മേഖലകളിലെ അതിർത്തി പ്രദേശങ്ങളിൽ റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിലും സി‌പി‌ഡബ്ല്യുഡി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക മേഖലയുടെ എല്ലാ ശാഖകളിലും ദേശീയ ഗവേഷണത്തിന്റെയും വികസനത്തിന്റെയും ആവശ്യകത രാജ്യത്തെ ആസൂത്രകർ തിരിച്ചറിഞ്ഞിരുന്നു. കൗൺസിൽ ഓഫ് സയന്റിഫിക് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ റിസർച്ചിന് (സിഎസ്ഐആർ) കീഴിൽ ദേശീയ ലബോറട്ടറികളുടെ ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഈ ദിശയിലെ ഒരു പ്രധാന ഘട്ടമായിരുന്നു. 1950 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ ന്യൂഡൽഹിയിൽ റോഡ് മേഖലയ്ക്കായി സ്ഥാപിച്ച അത്തരം ഒരു ലബോറട്ടറിയാണ് സെൻട്രൽ റോഡ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്. സി‌ആർ‌ആർ‌ഐയുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ അടിസ്ഥാന ഗവേഷണം, പ്രായോഗിക ഗവേഷണം, ഹൈവേ എഞ്ചിനീയറിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഗവേഷണ കണ്ടെത്തലുകളുടെ വ്യാപനം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. സർക്കാർ, കരാറുകാർ, കൺസൾട്ടൻറുകൾ, എണ്ണ കമ്പനികൾ, സിമൻറ് നിർമ്മാതാക്കൾ, മറ്റ് റോഡ്, ട്രാഫിക് മാനേജുമെന്റ് ഏജൻസികൾ എന്നിവയുടെ റോഡ് ഓർഗനൈസേഷൻ ഗവേഷണ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഗുണഭോക്താക്കളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
സി‌ആർ‌ആർ‌ഐയുടെ പ്രധാന ഗവേഷണ മേഖലകൾ ഇവയാണ്: (i) റോഡ് വികസന ആസൂത്രണവും മാനേജ്മെന്റും; (ii) ട്രാഫിക് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സുരക്ഷയും പരിസ്ഥിതിയും; (iii) എഞ്ചിനീയറിംഗ് സുരക്ഷയും പരിസ്ഥിതിയും ’(iv) നടപ്പാത എഞ്ചിനീയറിംഗും മെറ്റീരിയലുകളും; (v) ജിയോ ടെക്നിക്കൽ, പ്രകൃതി അപകടങ്ങൾ; (vi) ബ്രിഡ്ജ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മാനേജ്മെന്റ്, (vii) ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ33
സി‌ആർ‌ആർ‌ഐയുടെ പ്രധാന നേട്ടങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: (i) റോഡ് ഉപയോക്തൃ ചെലവ് പഠനം (ലോക ബാങ്ക് എച്ച്ഡിഎം -3, എച്ച്ഡിഎം -4 ലേക്ക് ഇൻപുട്ട്); (ii) ലാൻഡ് സ്ലൈഡ് ലഘൂകരണ തന്ത്രങ്ങൾ (മലയോര പ്രദേശങ്ങൾ); (iii) സമുദ്ര കളിമണ്ണിന്റെ ഏകീകരണം (തീരദേശ ബെൽറ്റുകൾ); (iv) മണ്ണിന്റെ സ്ഥിരത രീതികൾ; (v) നടപ്പാതയുടെ തകർച്ച പ്രവചന മോഡലുകൾ; (vi) റോഡുകളിൽ ഫ്ലൈയാഷിന്റെയും മറ്റ് വ്യാവസായിക മാലിന്യങ്ങളുടെയും ഉപയോഗം; (vii) റോഡ് സുരക്ഷാ ഓഡിറ്റുകൾ, ട്രാഫിക് മാനേജുമെന്റ് നടപടികൾ; (viii) പാലങ്ങളുടെ വിനാശകരമായ പരിശോധന; (ix) റോഡ് അവസ്ഥ വിലയിരുത്തൽ ഉപകരണങ്ങൾ, ബമ്പ് ഇന്റഗ്രേറ്റർ, (x) മരുഭൂമികളിലും പർവതങ്ങളിലും സിസി ബ്ലോക്ക് നടപ്പാത
നിലവിൽ പഠനത്തിനായി ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സി‌ആർ‌ആർ‌ഐയുടെ ചില പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്: (i) റോഡ് ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റം; (ii) കുന്നുകളിലെ ചരിവ് സംരക്ഷണ തന്ത്രങ്ങൾ; (iii) നാമമാത്ര / മാലിന്യ വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കുക; (iv) എഞ്ചിനീയറിംഗ് സുരക്ഷാ നടപടികൾ; (iv) നടപ്പാത അവസ്ഥ പ്രവചന മോഡലുകൾ പരിഷ്കരിക്കുക; (v) ദുരിതത്തിലായ പാലങ്ങളുടെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്; (vii) നൂതന വസ്തുക്കളുടെ പൈലറ്റ് പരിശോധന
Output ട്ട്‌പുട്ടിന്റെ ഗുണനിലവാരം ഉയർത്തുന്നതിന് നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര ഓർഗനൈസേഷനുകളുമായി സി‌ആർ‌ആർ‌ഐക്ക് നെറ്റ്‌വർക്കിംഗ് ക്രമീകരണമുണ്ട്. സി‌ആർ‌ആർ‌ഐക്ക് അത്തരം ക്രമീകരണങ്ങളുള്ള പ്രധാന വ്യക്തികൾ: (i) യു‌എസ്‌എയിലെ ഗതാഗത ഗവേഷണ ബോർഡ്; (ii) യുകെയിലെ ഗതാഗത ഗവേഷണ ലബോറട്ടറി; (iii) ഓസ്‌ട്രേലിയൻ റോഡ് റിസർച്ച് ബോർഡ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ; (iv) എൽ‌സി‌പി‌സി, ഫ്രാൻസ്; (v) പിയാർക്ക് (വേൾഡ് റോഡ്‌സ് കോൺഗ്രസ്), പാരീസ്; (vi) ഇന്റർനാഷണൽ റോഡ് ഫെഡറേഷൻ (IRF), ജനീവ, (vii) ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലെ CSIR
റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഭരണപരമായ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള ഒരു രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത സൊസൈറ്റിയാണ് നാഷണൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ ട്രെയിനിംഗ് ഓഫ് ഹൈവേ എഞ്ചിനീയേഴ്സ് (NITHE). കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളുടെ ഒരു സഹകരണ സ്ഥാപനമാണിത്. പ്രവേശന തലത്തിലും സേവന കാലയളവിലും രാജ്യത്തെ ഹൈവേ എഞ്ചിനീയർമാരെ പരിശീലിപ്പിക്കാനുള്ള ദീർഘകാലമായുള്ള ആവശ്യം നിറവേറ്റുകയെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ 1983 ലാണ് ഇത് ആരംഭിച്ചത്. നാഷണൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ ട്രെയിനിംഗ് ഓഫ് ഹൈവേ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ (NITHE) വിശാലമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇവയാണ്: (i) പുതുതായി നിയമിച്ച ഹൈവേ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ പരിശീലനം; (ii) മിഡിൽ, സീനിയർ ലെവൽ എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് ഹ്രസ്വകാല സാങ്കേതിക, മാനേജ്മെന്റ് വികസന കോഴ്സുകൾ; (iii) പ്രത്യേക മേഖലകളിലെ പരിശീലനവും ദേശീയപാത മേഖലയിലെ പുതിയ പ്രവണതകളും (iv) പരിശീലന സാമഗ്രികളുടെ വികസനം, ആഭ്യന്തര, വിദേശ പങ്കാളികൾക്കുള്ള പരിശീലന മൊഡ്യൂളുകൾ.
ആരംഭിച്ചതുമുതൽ, 500 ലധികം പരിശീലന പരിപാടികളിലൂടെ (2006 ഡിസംബർ വരെ) ഇന്ത്യയിൽ നിന്നും വിദേശത്തുനിന്നും റോഡ് വികസനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന 12,000 ഹൈവേ എഞ്ചിനീയർമാർക്കും അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റർമാർക്കും NITHE പരിശീലനം നൽകി. ഷിപ്പിംഗ്, റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാത മന്ത്രാലയം, വിവിധ സംസ്ഥാന പിഡബ്ല്യുഡി, റൂറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഓർഗനൈസേഷനുകൾ, പൊതുമേഖല, സ്വകാര്യ മേഖല, ഹൈവേ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മേഖലയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എൻ‌ജി‌ഒകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് പങ്കെടുക്കുന്നവരെ പങ്കെടുപ്പിക്കുന്നു. വിദേശ സർക്കാർ വകുപ്പുകളിൽ നിന്നുള്ള എഞ്ചിനീയർമാർ34
നിത്തിന്റെ ഇന്റർനാഷണൽ, സാർക്ക്, കൊളംബോ പ്ലാനിന്റെ സാങ്കേതിക സഹകരണ പദ്ധതി എന്നിവയിൽ പങ്കെടുത്തു. എഞ്ചിനീയർമാർക്കും അവരുടെ ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്കും ഉപയോഗപ്രദമായ നിരവധി മാനുവലുകളും ഇത് സമാഹരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
റോഡ് പ്രോജക്ടുകൾ നിർവ്വഹിക്കുന്നതിൽ നിർണായക പങ്ക് സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പുകളിൽ (പിഡബ്ല്യുഡി) ഉണ്ട്. ബോർഡർ റോഡ്‌സ് ഓർഗനൈസേഷനും എൻഎച്ച്എഐയും ഏൽപ്പിച്ച ദേശീയപാതകളുടെ സെഗ്‌മെന്റുകൾ ഒഴികെയുള്ള ദേശീയപാതകളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളും അവർ നടപ്പാക്കുന്നു. സംസ്ഥാന റോഡുകളുടെ നയം, ആസൂത്രണം, നിർമ്മാണം, പരിപാലനം എന്നിവയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം സംസ്ഥാന പിഡബ്ല്യുഡികൾക്കാണ്. റോഡ് അടിസ്ഥാന സ providing കര്യങ്ങൾ ഒരുക്കുന്നതിൽ സംസ്ഥാന പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പ് വളരെ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ലോകബാങ്ക്, ഏഷ്യൻ ഡവലപ്മെന്റ് ബാങ്ക്, ജാപ്പനീസ് ബാങ്ക് ഫോർ ഇന്റർനാഷണൽ കോഓപ്പറേഷൻ തുടങ്ങിയ ബഹുരാഷ്ട്ര ഫണ്ടിംഗ് ഏജൻസികളിൽ നിന്ന് ലഭ്യമായ സഹായത്തോടെ സ്വകാര്യമേഖലയുടെ പങ്കാളിത്തത്തിനും വൻകിട പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കുന്നതിനും നിലവിലുള്ള emphas ന്നൽ ആവശ്യങ്ങളിലേക്ക് അവ പുന or ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
നിലവിലെ സമ്പ്രദായത്തിലെ നിലവിലെ നടപടിക്രമങ്ങൾ, ശക്തി, ബലഹീനത എന്നിവ അവലോകനം ചെയ്യുന്നതിന് നിരവധി സംസ്ഥാനങ്ങൾ ഇതിനകം മുൻകൈയെടുത്തു. ആന്ധ്രാപ്രദേശ്, ഗുജറാത്ത്, കർണാടക, ഒറീസ, രാജസ്ഥാൻ, തമിഴ്‌നാട്, ഉത്തർപ്രദേശ് തുടങ്ങിയ സംസ്ഥാനങ്ങൾ സ്ഥാപന വികസന തന്ത്ര പഠനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി. മറ്റു പല സംസ്ഥാനങ്ങളും ഈ പ്രക്രിയയ്ക്ക് തുടക്കം കുറിച്ചു. ഏറ്റവും പുതിയ ഉയർന്നുവരുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യകളുമായി മുന്നേറുന്നതിന് കേന്ദ്ര തലത്തിൽ വരുത്തിയ നടപടിക്രമ മാറ്റങ്ങളുടെ വെളിച്ചത്തിൽ സംസ്ഥാന പിഡബ്ല്യുഡികളുടെ അക്ക Code ണ്ട് കോഡുകളും വർക്ക് മാനുവലുകളും അവലോകനം ആവശ്യമാണ്. കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന തലങ്ങളിൽ നടപടിക്രമങ്ങളുടെയും സംവിധാനങ്ങളുടെയും ശരിയായ സമന്വയം ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ഗ്രാമീണ റോഡ് പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്, ഓരോ ജില്ലയിലും അനുയോജ്യമായ ഒരു ഏജൻസിയെ എല്ലാ സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളും തിരിച്ചറിയേണ്ടതുണ്ട്. ഇവ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഏജൻസികളായി നിയുക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, അവ പിഡബ്ല്യുഡി / റൂറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സർവീസസ് / റൂറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഓർഗനൈസേഷനുകൾ / റൂറൽ വർക്ക് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റുകൾ / സില പരിഷത്തുകൾ / പഞ്ചായത്ത് രാജ് സ്ഥാപനങ്ങൾ ആകാം. ഓരോ സംസ്ഥാന സർക്കാരിനും നോഡൽ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിനെ നാമനിർദ്ദേശം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അത് സംസ്ഥാനത്ത് പിഎംജിഎസ്വൈ നടപ്പാക്കുന്നതിന് മൊത്തത്തിലുള്ള ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്.
യഥാർത്ഥ പ്രയോഗത്തിൽ ഗ്രാമീണ റോഡുകളുടെ പരിപാടി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന സംഘടനകളുടെ ഏകതയില്ല, വിവിധ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്ത രീതികൾ സ്വീകരിക്കുന്നു. ചില സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ, നിർമ്മാണം, അറ്റകുറ്റപ്പണി, ആസൂത്രണം എന്നിവയുടെ മുഴുവൻ ഉത്തരവാദിത്തവും ജില്ലാ തലത്തിലുള്ള സില്ല പരിഷത്തുകൾ, ബ്ലോക്ക് എന്നിവയാണ്35
ഗ്രാമവികസന വകുപ്പുകളുടെ ഭരണപരമായ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള ലെവൽ പഞ്ചായത്ത് സമിതികൾ, ചില സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ ഇത്തരം പ്രവർത്തനങ്ങൾ തദ്ദേശ സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനങ്ങൾ നടത്തുന്നത് വില്ലേജ് റോഡുകൾ, കമ്മ്യൂണിറ്റി ഡവലപ്മെന്റ് റോഡുകൾ (പ്ലാൻ ഇതര റോഡുകൾ മുതലായവ) മാത്രമാണ്. ചില സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ, ജില്ലാ റോഡുകളുടെ മുഴുവൻ വിഷയവും ജില്ലാ ഭരണകൂടത്തിന് ജില്ലാ പരിഷത്തുകൾ പോലെ ജില്ലാ ആസൂത്രണ വികസന വികസന കൗൺസിലുകൾ (ഡിപിഡിസി) വഴി ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു. ചില സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ, ജില്ലാ പരിഷത്തുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ, റോഡുകളുടെ എല്ലാ വശങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് പിഡബ്ല്യുഡി അല്ലെങ്കിൽ റൂറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഓർഗനൈസേഷനുകൾ (REOs) ആണ്. ഗ്രാമീണ റോഡുകളുടെ സർവേ, രൂപകൽപ്പന, നിർമ്മാണം, പരിപാലനം എന്നിവ ജില്ലാ പരിഷത്തുകളുടെ നിയന്ത്രണത്തിലാണെങ്കിലും പല സംസ്ഥാനങ്ങളിലും ആസൂത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പിഡബ്ല്യുഡി നടത്തുന്നു.
വിവിധ ഭൂപ്രദേശങ്ങൾ, കാലാവസ്ഥ, സാമൂഹിക-സാമ്പത്തിക അന്തരീക്ഷം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഗ്രാമീണ റോഡ് പദ്ധതിയുടെ ആസൂത്രണം, നിർമ്മാണം, പരിപാലനം എന്നിവയിൽ ഏകീകൃതമായ സമീപനം ആവശ്യമാണ്. ആവശ്യമുള്ളിടത്ത്, പി.ഡബ്ല്യു.ഡികളുടെ സാങ്കേതിക സഹായത്തോടെ ജില്ലാ പരിഷത്തുകളെ പിന്തുണയ്‌ക്കണം. നിർമ്മാണം പിഡബ്ല്യുഡി / ആർ‌ഇ‌ഒകൾ ചെയ്യുമെങ്കിലും, അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രവർത്തനങ്ങൾ തദ്ദേശസ്ഥാപനങ്ങളെ ഏൽപ്പിച്ചേക്കാം, അവയ്ക്ക് ആവശ്യമായ ഫണ്ടുകൾ നൽകുകയും സാങ്കേതിക പരിശീലനം ലഭിച്ച മനുഷ്യശക്തിയെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും വേണം. ഗ്രാമീണ റോഡുകളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഓർഗനൈസേഷനുകളിലെ സാങ്കേതിക ഇൻപുട്ടിന്റെ ഗുണനിലവാരം ഉയർത്തുന്നതിന് ഇത് ആവശ്യമാണ്.
വർഷങ്ങളായി ദേശീയപാത മേഖലയിലെ കരാർ വ്യവസായം ഒരു പുതിയ അവസ്ഥയിൽ തുടർന്നു. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിലെ എൺപതുകളിലെന്നപോലെ, ദേശീയപാത പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കുന്നതിന് ജീവനക്കാർ എല്ലാ തീരുമാനങ്ങളും എടുക്കുകയായിരുന്നു. കരാറുകാർ തുച്ഛമായ വിഭവങ്ങളുള്ള വ്യക്തികളായിരുന്നു, സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ചും അറിവിനെക്കുറിച്ചും അജ്ഞരാണ്, എന്നാൽ ബ്രിഡ്ജ് ഘടനകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ചില അപവാദങ്ങൾക്ക്, വ്യവസായത്തിലെ ഭൂരിഭാഗം അംഗങ്ങൾക്കും വാർഷിക വിറ്റുവരവ് ഉണ്ടായിരുന്നത് ഏതാനും കോടി രൂപയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ്. അവ അസംഘടിതവും വിഭവങ്ങളും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ഇല്ലാത്തവയും താലൂക്ക തലത്തിലാണ് പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നത്. അവരുടെ ഇടപെടൽ സബ് ഡിവിഷണൽ ഓഫീസർമാർ, എക്സിക്യൂട്ടീവ് എഞ്ചിനീയർമാർ തുടങ്ങിയ താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള പ്രവർത്തകരിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തി, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ സൂപ്രണ്ട് എഞ്ചിനീയർമാരുടെ തലം വരെ. ചീഫ് എഞ്ചിനീയർമാർ വ്യവസായത്തിലെ മിക്ക അംഗങ്ങൾക്കും എത്തിച്ചേരാനാകില്ല. പദ്ധതികളുടെ വലുപ്പം ഏതാനും കോടി രൂപയായി പരിമിതപ്പെടുത്തി, റോഡ് ഘടനകളുടെ ഘടകങ്ങൾ മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മണ്ണിടിച്ചിൽ, റോഡ് സാമഗ്രികളുടെ ശേഖരണം / ഗതാഗതം, വ്യക്തിഗത ജോലികൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ലേബർ ചാർജുകൾ. വ്യക്തിഗത കരാറുകാരന് നൽകിയ ജോലികളിൽ റോഡ് നിർമ്മാണം പൂർണ്ണമായും ഉൾപ്പെട്ടിട്ടില്ല. ഇൻഡസ്ട്രി റോഡിലെ മിക്ക അംഗങ്ങൾക്കും ഗ്രേഡേഴ്സ്, എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ, റോഡ് റോളറുകൾ തുടങ്ങി ചില യൂണിറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. വ്യവസായ അംഗങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ യോഗ്യരായ ഏതെങ്കിലും സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.36
ക്രമേണ, കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനത്തോടെ ഇന്ത്യൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ഉദാരവൽക്കരണത്തോടെ, ഇടത്തരം മുതൽ വലിയ വലുപ്പത്തിലുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രചാരത്തിലായി. വികസിത രാജ്യങ്ങളുടേതിന് സമാനമായ തൊഴിലുടമകൾ 100 കോടി രൂപ വരെ വലിയ പദ്ധതികൾക്കായി ലേലം വിളിക്കാൻ തുടങ്ങി. വികസനത്തിന്റെ വേഗത നിലനിർത്തുകയും വളരുന്ന അവസരങ്ങൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്ന ഇന്ത്യൻ നിർമ്മാണ വ്യവസായവും വലുപ്പത്തിലും ശേഷിയിലും സ്വയം രൂപാന്തരപ്പെട്ടു; എന്നാൽ അത്തരം വലിയ പദ്ധതികളുടെ ആവശ്യവും ആവശ്യകതകളും നേരിടാൻ അത് ഇപ്പോഴും വലുതായിരുന്നില്ല. തുടക്കത്തിൽ, പ്രീ-ക്വാളിഫിക്കേഷൻ (പിക്യു) മാനദണ്ഡം വ്യവസായത്തിലെ മിക്ക അംഗങ്ങൾക്കും അപ്പുറമായിരുന്നു. വളരെ നിലനിൽപ്പിന് നൂതനമായ നടപടികൾ ആവശ്യമാണ്. ഇത് വ്യവസായത്തിലെ മിക്ക അംഗങ്ങളെയും തങ്ങളും വിദേശ കമ്പനികളുമായി സംയുക്ത സംരംഭങ്ങൾ നടത്താൻ നിർബന്ധിതരാക്കി. വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെ റോഡ് ജോലികളുടെ നിർമ്മാണച്ചെലവ് ഇന്ത്യയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പല മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്, വിദേശ കമ്പനികൾക്ക് പിക്യു മാനദണ്ഡങ്ങൾ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുമെങ്കിലും അവരുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള വലുപ്പവും തൊഴിൽ അനുഭവങ്ങളും അവരുടെ ഇന്ത്യൻ എതിരാളികളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. വിദേശ കമ്പനികൾ ഈ സാഹചര്യത്തെ തങ്ങളുടെ നേട്ടത്തിനായി ഉപയോഗപ്പെടുത്തി, പലപ്പോഴും ജോയിന്റ് വെഞ്ച്വർ പങ്കാളികളായി അവരുടെ പേരുകൾ നൽകില്ല. യഥാർത്ഥ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ അവർ വിരളമായി ഇടപെട്ടിരുന്നു, രാജ്യത്ത് അവരുടെ സാന്നിധ്യം കുറച്ച് പ്രവർത്തകരിൽ മാത്രമായി ഒതുങ്ങി. വിദേശ പങ്കാളികളുടെ നിഷ്ക്രിയ സാന്നിധ്യം വിദേശ പങ്കാളികളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള കുടക്കീഴിലാണെങ്കിലും വലിയ അളവിലുള്ള പ്രോജക്ടുകൾ സ്വയം കൈകാര്യം ചെയ്യാനും കൈകാര്യം ചെയ്യാനും ഇന്ത്യൻ എതിരാളികളെ നിർബന്ധിതരാക്കി. ഇന്ത്യൻ കരാർ വ്യവസായത്തിന് കുതിച്ചുചാട്ടത്തിലൂടെ വളരാനും മതിയായ വിഭവങ്ങൾ ശേഖരിക്കാനും വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള പ്രോജക്ടുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് സാങ്കേതികമായി സ്വയം നവീകരിക്കാനും ഇത് അവസരമൊരുക്കി. കോർപ്പറേറ്റ് സംസ്കാരം വളർത്തുന്നതിനും പ്രോജക്ടുകൾ പ്രൊഫഷണലായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും ഗുണനിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും ഇത് ആവശ്യമാണ്. ഇന്ത്യൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ തുറന്നുകൊടുക്കുന്നതിലൂടെ വ്യവസായത്തിന് മത്സരാധിഷ്ഠിത ചെലവിൽ ആധുനിക നിർമാണ ഉപകരണങ്ങൾ സ്വന്തമാക്കാനും ഇറക്കുമതി ചെയ്യാനും അറിവ് നേടാനും കുടുംബ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതും ഓറിയന്റഡ് ബിസിനസ്സിൽ നിന്നും ആയിരക്കണക്കിന് തൊഴിൽ സേനയെയും എഞ്ചിനീയർമാരെയും നിയമിക്കുന്ന സ്വകാര്യ ലിമിറ്റഡ് കമ്പനികളിലേക്ക് സ്വയം പരിവർത്തനം ചെയ്യാനും സഹായിക്കുന്നു. വ്യവസായത്തിലെ പല അംഗങ്ങളും ഇപ്പോൾ ഗ്രേഡറുകൾ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ, റോളറുകൾ, കോൺക്രീറ്റ് ബാച്ചിംഗ് പ്ലാന്റുകൾ, ഹോട്ട് മിക്സ് പ്ലാന്റുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന നിർമാണ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉടമകളാണ്. മിക്ക വർഷങ്ങളിലും അവരുടെ വാർഷിക വിറ്റുവരവ് കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ 10 തവണ കുതിച്ചുചാട്ടമാണ്. ഏത് വലുപ്പത്തിലും പ്രോജക്ടുകൾ ഏറ്റെടുക്കാൻ അവർക്ക് കഴിയുന്നുണ്ട്, മാത്രമല്ല വിദേശത്ത് തങ്ങളുടെ വിംഗ് വ്യാപിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത്രയും കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇന്ത്യൻ നിർമാണ വ്യവസായത്തിന്റെ അസാധാരണമായ ഉയർച്ച സമാനതകളില്ലാത്തതാണ്. ദേശീയപാത നിർമാതാക്കളുടെ ഫെഡറേഷൻ (എൻ‌എച്ച്‌ബി‌എഫ്) 52 കമ്പനികളെ പ്രതിനിധീകരിച്ച് രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ഹൈവേ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഒരു സ്ഥാപനമാണ്.
ബോട്ട് അടിസ്ഥാനത്തിൽ ധനസഹായത്തിനായി ഹൈവേ മേഖല സ്വകാര്യ മേഖലയ്ക്ക് തുറന്നുകൊടുക്കുന്നതോടെ നിരവധി സംരംഭകരും കരാറുകാരും ഈ മേഖലയിലെ ഡവലപ്പർമാരും ആനുകൂല്യങ്ങളും നൽകുന്നവരാണ്. മാതൃകാ ഇളവ് സർക്കാർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്37
ആനുകൂല്യക്കാരന്റെയും സർക്കാരിന്റെയും അവകാശങ്ങളും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും നൽകുന്ന കരാർ, അവയ്ക്കിടയിലുള്ള അപകടസാധ്യതകളുടെ ന്യായമായ വിഹിതം. ആനുകൂല്യങ്ങൾ പദ്ധതി വികസിപ്പിക്കുകയും വിശദമായ രൂപകൽപ്പന ഏറ്റെടുക്കുകയും സർക്കാരിൽ നിന്നുള്ള ഗ്രാന്റ് ഉൾപ്പെടെ ആവശ്യമായ ഫണ്ടുകൾ ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അദ്ദേഹം സ്വന്തം വിഭവത്തിലൂടെയോ അല്ലെങ്കിൽ പുറത്തുള്ള കരാറുകാരെ നിയമിക്കുന്നതിലൂടെയോ പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണം ക്രമീകരിക്കുന്നു. ജോലികൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, നിയുക്ത ടോൾ പ്ലാസകളിൽ റോഡ് ഉപയോക്താക്കളിൽ നിന്ന് ടോൾ ശേഖരിക്കുന്നതിനുള്ള അവകാശം അദ്ദേഹത്തിന് ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രവർത്തന കാലയളവിലും പരിപാലനവും ഏറ്റെടുക്കുന്നു, കൂടാതെ ആനുകൂല്യ കാലയളവിൽ കരാറിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ കൃത്യമായി പാലിക്കുന്ന ഹൈവേ പ്രോജക്റ്റിന്റെ നടത്തിപ്പും. 20 മുതൽ 25 വർഷം വരെ. റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്കായി വിശ്രമ പദ്ധതികൾ, ബസ്ബേകൾ, ട്രക്ക് ലേ ബൈകൾ, ഹൈവേ ട്രാഫിക് മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റം, ഇൻസിഡൻസ് മാനേജുമെന്റ്, ആംബുലൻസ്, ടവേവേ ക്രെയിൻ തുടങ്ങി നിരവധി പ്രോജക്റ്റ് സൗകര്യങ്ങൾ നൽകാനും കൺസെഷനയർ ഏറ്റെടുക്കുന്നു. റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് സേവനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരവും ട്രാഫിക് മാനേജുമെന്റ് നടപടികളും പൊതുവെ സമർപ്പിത ഓ & എം ഓപ്പറേറ്റർമാർ, ഹൈവേ പട്രോൾ യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവ വഴി ആനുകൂല്യങ്ങൾ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ബോട്ട് (ടോൾ), ബോട്ട് (ആന്വിറ്റി) മോഡലുകളിൽ സ്വകാര്യ ധനസഹായത്തിലൂടെ റോഡ് പ്രോജക്ടുകൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിൽ എൻഎച്ച്എഐയും നിരവധി സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളും വിജയിച്ചു.
ആനുകൂല്യത്തിന് ഫണ്ട് നൽകുന്നതിൽ ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ലോക ബാങ്ക്, ഏഷ്യൻ ഡവലപ്മെന്റ് ബാങ്ക്, ഇന്ത്യൻ ഡവലപ്മെന്റ് ഫിനാൻസ് കോർപ്പറേഷൻ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ലീസിംഗ് ആൻഡ് ഫിനാൻഷ്യൽ സർവീസസ്, ഇന്ത്യൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഫിനാൻസ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡ്.
റോഡുകളുടെയും പാലങ്ങളുടെയും മേഖലയിലെ കൺസൾട്ടൻസി തൊഴിൽ വളർന്നു, കൂടാതെ നിരവധി ആഭ്യന്തര സ്ഥാപനങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിലേക്ക് ബിരുദം നേടി. കൂടാതെ, വിദേശത്തു നിന്നുള്ള നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര സ്ഥാപനങ്ങൾ ആഭ്യന്തര സ്ഥാപനങ്ങളുമായി സംയുക്ത സംരംഭങ്ങൾ ആരംഭിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഭൂരിഭാഗം ആഭ്യന്തര പ്രൊഫഷണലുകളുമായി ഇന്ത്യയിൽ സ്വന്തമായി സബ്സിഡിയറി യൂണിറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. വലിയ സ്ഥാപനങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള സ്ഥാപനങ്ങളിൽ പോലും ഏറ്റവും പുതിയ അത്യാധുനിക സർവേ ഉപകരണങ്ങളും ലബോറട്ടറി പരിശോധന ഉപകരണങ്ങളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയിൽ പലതും അവരുടെ പരിചയസമ്പന്നരായ സർവേയർമാർ, മെറ്റീരിയൽ എഞ്ചിനീയർമാർ, ലബോറട്ടറി ടെക്നീഷ്യൻമാർ എന്നിവരിലുണ്ട്.
ആസൂത്രണം, രൂപകൽപ്പന, ട്രാഫിക്, ഗതാഗത പഠനങ്ങൾ, ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം, മേൽനോട്ടം എന്നിവയുൾപ്പെടെ കൺസൾട്ടൻസിക്ക് വ്യത്യസ്ത അളവുകളും ജോലിയുടെ വ്യാപ്തിയും ഉണ്ട്. കൺസൾട്ടൻസിയുടെ ഉന്നമനത്തിനായി; കൺസൾട്ടൻസി ഡെവലപ്മെന്റ് സെന്റർ (സിഡിസി), ഒരു സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനമാണ് ശാസ്ത്ര-വ്യവസായ ഗവേഷണ വകുപ്പ് (ഡി‌എസ്‌ഐആർ), ശാസ്ത്ര-സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം, ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റ് സ്ഥാപിച്ചത്. മാസ്റ്റേഴ്സിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ഒരു ബിരുദാനന്തര പ്രോഗ്രാം നടത്തുന്നത് ഉൾപ്പെടെ കൺസൾട്ടന്റുമാർക്ക് സിഡിസി നൈപുണ്യ നിലവാരം നൽകുന്നു38
കൺസൾട്ടൻസി മാനേജുമെന്റ് ബിറ്റ്സ്-പിലാനിയുമായി സഹകരിച്ച് ഒരു സർവ്വകലാശാല. വ്യക്തിഗതവും സ്ഥാപനപരവുമായ പ്രൊഫഷണൽ കൺസൾട്ടൻറുകൾ സ്ഥാപിച്ച മറ്റൊരു ഓർഗനൈസേഷൻ CEAI ആണ്. ഇന്ത്യയിലെ FIDIC യുടെ അംഗ അസോസിയേഷനാണ് CEAI. കൺസൾട്ടന്റുമാരുടെ പ്രമോഷനായി അവർ പരിശീലനവും സെമിനാറുകളും നടത്തുന്നു.
കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, ഉപകരണങ്ങൾ, പ്ലാന്റുകൾ, ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കൾ, വിതരണക്കാർ എന്നിവരുടെ പങ്ക് നിരവധി മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ചു. ഇറക്കുമതി കസ്റ്റം തീരുവ ഒഴിവാക്കുക തുടങ്ങിയ നടപടികളിലൂടെ വികസന, പരിപാലന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ തീവ്രമായ യന്ത്രവൽക്കരണത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ദേശീയപാത മേഖലയിൽ അത്യാധുനിക യന്ത്രസാമഗ്രികൾ ഉപയോഗിക്കാൻ സൗകര്യമൊരുക്കുക എന്നതാണ് സർക്കാരിന്റെ നയം. ലോക ബാങ്കും ഏഷ്യൻ ഡവലപ്മെന്റ് ബാങ്കും ധനസഹായം നൽകുന്ന പദ്ധതികളുടെ. ആഭ്യന്തര ഉപകരണ നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിന് ഉത്തേജനം നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
സിമൻറ്, സ്റ്റീൽ നിർമാണ കമ്പനികൾ, ബിറ്റുമെൻ / പരിഷ്കരിച്ച ബിറ്റുമിൻ, ബിറ്റുമിനസ് ഉൽ‌പന്നങ്ങൾ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന റിഫൈനറികൾ, വിവിധ പേറ്റൻറ് ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങളായ ബ്രിഡ്ജ് വിപുലീകരണ ജോയിന്റുകൾ, ബ്രിഡ്ജ് ബെയറിംഗ് മുതലായവ, ട്രാഫിക്, ഗതാഗതം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾ / ഉപകരണങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന / നിർമ്മിക്കുന്ന കമ്പനികൾ വെയ്റ്റ്-ഇൻ-മോഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാഫിക് ക ers ണ്ടറുകൾ -കം-ക്ലാസ്ഫയറുകൾ, ക്രാഷ് ബാരിയേഴ്സ്, ഡിലിനേറ്ററുകൾ, ഇംപാക്റ്റ് അറ്റൻ‌വേറ്റിംഗ് ഡിവൈസുകൾ, അടയാളങ്ങളും അടയാളങ്ങളും മുതലായവയും ഹൈവേ ശൃംഖലയുടെ വികസനത്തിൽ പ്രധാനവും പ്രധാനവുമായ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
രാജ്യത്തെ ഹൈവേ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ പ്രധാന സാങ്കേതിക സ്ഥാപനമാണ് ഇന്ത്യൻ റോഡ്‌സ് കോൺഗ്രസ് (ഐആർസി). സർക്കാർ രൂപീകരിച്ച ജയകർ കമ്മിറ്റി എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഇന്ത്യൻ റോഡ് വികസന സമിതിയുടെ ശുപാർശകൾക്കനുസരിച്ചാണ് 1934 ഡിസംബറിൽ ഐആർസി രൂപീകരിച്ചത്. ഇന്ത്യയിലെ റോഡ് വികസനം ലക്ഷ്യമിട്ട്. ഐ.ആർ.സി. പ്രവർത്തനങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചു, അതു ഔദ്യോഗികമായി സൊസൈറ്റി ആയി 1937-ൽ 1860 സൊസൈറ്റീസ് രജിസ്ട്രേഷൻ ആക്ട് പ്രകാരം വർഷങ്ങളായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു, ഐ.ആർ.സി., മൾട്ടി-ദ്വിമാന ബഹുമുഖമായ സംഘടനയിലേക്ക് ബുര്ഗെഒനെദ് ചെയ്ത് വളർന്നു മെച്ചപ്പെട്ട റോഡുകളുടെ കാരണം പറ്റിച്ചേർന്നു രാജ്യത്ത്.
സാങ്കേതികവിദ്യ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഗവേഷണം, എന്നിവയുൾപ്പെടെ റോഡുകളുടെയും പാലങ്ങളുടെയും നിർമ്മാണവും പരിപാലനവും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന വിഷയങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയിലും അറിവ് പങ്കിടുന്നതിനും അനുഭവം ശേഖരിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു ദേശീയ ഫോറം കോൺഗ്രസ് നൽകുന്നു.39
ആസൂത്രണം, ധനകാര്യം, നികുതി, ഓർഗനൈസേഷൻ, ബന്ധിപ്പിച്ച എല്ലാ നയ പ്രശ്നങ്ങളും. കൂടുതൽ വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, കോൺഗ്രസിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഇവയാണ്:
റോഡുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിദ്യാഭ്യാസം, അറിവ്, ഗവേഷണം എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഉപദേശിക്കാനുള്ള ലക്ഷ്യം പൂർത്തീകരിക്കുന്നതിന്, റോഡുകളുടെ ശരിയായ വികസനത്തിന് ആവശ്യമായ വിദ്യാഭ്യാസത്തിനും ഗവേഷണത്തിനുമായി ദേശീയപാത മേഖലയിലേക്ക് ഒരു വഴി കാണിച്ചുകൊണ്ട് ഐആർസി അതിന്റെ ലക്ഷ്യം വിശാലമായി നിറവേറ്റേണ്ടതുണ്ട്. സംഘടനകളുടെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും വ്യക്തികളുടെ ശേഷിയും ശേഷിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും സഹായകമാകുന്ന അത്തരം രേഖകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ഐആർസിയുടെ മാനവ വിഭവ സമിതിക്ക് നൽകിയിട്ടുണ്ട്; ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള പ്രൊഫഷണലുകൾ മുതൽ തൊഴിലാളികൾ വരെ. ദേശീയപാത മേഖലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കുന്നതിന് രേഖകൾ വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.40
സാമ്പത്തിക പരിഷ്കാരങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചതിനുശേഷം ദേശീയപാത മേഖലയെ വലിയ തോതിൽ വികസിപ്പിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെ അംഗീകരിച്ചതിനുശേഷം, ലീനിയർ സമീപനത്തിൽ നിന്ന് സമഗ്രമായ ഗതാഗത നയത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പരിധിക്കുള്ളിൽ ലീനിയർ സമീപനത്തിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ഏകോപിത സമീപനത്തിലേക്ക് ഒരു മാതൃക മാറ്റത്തിന് emphas ന്നൽ നൽകേണ്ടതുണ്ടെന്ന ധാരണയുണ്ട്. സുരക്ഷ, energy ർജ്ജ കാര്യക്ഷമത, സംരക്ഷണം, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, സ്വയം നിലനിർത്തൽ, കാര്യക്ഷമമായ ഗതാഗത യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് മോഡൽ മിശ്രിതവും emphas ന്നലും. നാലാം റോഡ് വികസന പദ്ധതി അതിന്റെ രൂപവത്കരണത്തിൽ ദേശീയപാത വകുപ്പുകളുടെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, കൺസൾട്ടൻസി മേഖല, നിർമാണ വ്യവസായം, സംഭവ മാനേജ്മെന്റ്, energy ർജ്ജ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, ഇക്വിറ്റി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ലാഭം, റിസ്ക് പങ്കിടൽ എന്നിവയുള്ള പദ്ധതികളുടെ സ്വകാര്യ മേഖല ധനസഹായം തുടങ്ങി വിവിധ മേഖലകളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഹൈവേ മേഖലയുടെ ബഹുമുഖ ആശങ്കകൾ പരിഹരിക്കുന്നു. പ്രധാന ഹൈവേ ഏജൻസികൾക്ക് കൂടുതൽ വസ്തുനിഷ്ഠമായി തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ അറിവും നൈപുണ്യ ശേഷിയും ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ ശാസ്ത്രീയ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനും പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ യോഗ്യത അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഇൻപുട്ടുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന കോംപ്ലിമെന്ററി ഓർഗനൈസേഷനുകളുടെയും ഏജൻസികളുടെയും എണ്ണം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും പങ്കാളിത്തത്തിനും ഇത് കാരണമായി. ഈ അധ്യായം, അതനുസരിച്ച്, പ്രധാന ഓർഗനൈസേഷനുകളെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നതും സംഭാവന ചെയ്യുന്നതുമായ അത്തരം ഓർഗനൈസേഷനുകൾ / ഏജൻസികളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, മാത്രമല്ല ഗവേഷണ, വികസനം, റെഗുലേറ്ററി, എൻ‌വയോൺ‌മെൻറ്, ട്രെയിനിംഗ്, ടെസ്റ്റിംഗ് എന്നിവയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്ക് നയ ആസൂത്രണവും ഫണ്ടിംഗ് ഓർഗനൈസേഷനുകളും പോലെ വൈവിധ്യമാർന്ന മേഖലയിൽ നിന്നും ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു. പിന്തുണാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ.
ദേശീയപാതകളും കേന്ദ്രസർക്കാർ ധനസഹായ പദ്ധതികളും ഒഴികെ എല്ലാ റോഡുകളും ദേശീയപാതകളും സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളുടെ പരിധിയിലാണ്. ദേശീയ പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പുകളും ദേശീയപാതകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന മറ്റ് വകുപ്പുകളും ചേർന്നാണ് നിർദേശങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്നത്. ദേശീയപാത മേഖലയ്ക്കുള്ള സമഗ്ര പദ്ധതി സംസ്ഥാന ആസൂത്രണ വകുപ്പുകളാണ് സെക്രട്ടറിയുടെ (ആസൂത്രണ) നിയന്ത്രണത്തിലുള്ളത്. ഈ നിർദേശങ്ങൾ സംസ്ഥാന പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണ്. റോഡുകളുടെ അവസ്ഥയും ആവശ്യകതകളുടെ സ്വഭാവവും അനുസരിച്ച് ഇതിനകം അംഗീകരിച്ച പഞ്ചവത്സര പദ്ധതികളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് വാർഷിക ഭ physical തിക, സാമ്പത്തിക ലക്ഷ്യങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്നത്. ആസൂത്രണ കമ്മീഷൻ, ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റ്, സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ വരുമാനം എന്നിവ വഴിയാണ് അത്തരം നിർദ്ദേശങ്ങൾക്ക് ധനസഹായം നൽകുന്നത്.
മുൻ‌ഗണനകളെക്കുറിച്ചും ഫണ്ട് അനുവദിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും തീരുമാനിക്കുമ്പോൾ സംസ്ഥാന ആസൂത്രണ വകുപ്പുകൾക്ക് പ്രധാന പങ്കുണ്ട്. അങ്ങനെ, സംസ്ഥാനപാതകൾ, എംഡിആർ, ഒഡിആർ, ഗ്രാമം41
റോഡുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളാണ്. കേന്ദ്ര സർക്കാർ ധനസഹായത്തോടെ നടപ്പാക്കുന്ന ഗ്രാമീണ റോഡുകളാണ് ഇതിനൊരപവാദം.
ഇന്ത്യയിലെ പ്രധാന വ്യാവസായിക ഗവേഷണ-വികസന സംഘടനയായ കൗൺസിൽ ഓഫ് സയന്റിഫിക് & ഇൻഡസ്ട്രിയൽ റിസർച്ച് (സിഎസ്ഐആർ) 1942 ൽ അന്നത്തെ കേന്ദ്ര നിയമസഭയുടെ പ്രമേയത്തിലൂടെ രൂപീകരിച്ചു. 1860 ലെ രജിസ്ട്രേഷൻ ഓഫ് സൊസൈറ്റീസ് ആക്ടിന് കീഴിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുള്ള ഒരു സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനമാണിത്. വ്യാവസായിക മത്സരശേഷി, സാമൂഹ്യക്ഷേമം, തന്ത്രപരമായ മേഖലകൾക്ക് ശക്തമായ എസ് & ടി അടിത്തറ, അടിസ്ഥാന വിജ്ഞാനത്തിന്റെ പുരോഗതി എന്നിവയാണ് സിഎസ്ഐആർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. വിഭാവനം ചെയ്ത പുതിയ മില്ലേനിയത്തിലേക്ക് ചുവടുവെക്കുമ്പോൾ സി‌എസ്‌ഐ‌ആറിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സ്ട്രാറ്റജിക് റോഡ് മാപ്പ്: (i) സംഘടനാ ഘടന പുനർ എഞ്ചിനീയറിംഗ്; (ii) ഗവേഷണത്തെ വിപണി സ്ഥലവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക; (iii) വിഭവ അടിത്തറ സമാഹരിക്കുകയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക; (iv) പ്രാപ്തമാക്കുന്ന ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സൃഷ്ടിക്കുക; (v) ഭാവിയിലെ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ മുൻ‌തൂക്കം നൽകുന്ന ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ശാസ്ത്രത്തിൽ നിക്ഷേപിക്കുക.
ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റ് അതിന്റെ “സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജി പോളിസി 2003” ൽ ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യയെ മനുഷ്യമുഖത്തോടെ അവതരിപ്പിക്കുകയും തുറന്ന, ആഗോള മത്സരം നേരിടുന്നത് പോലുള്ള യാഥാർത്ഥ്യങ്ങൾക്ക് പ്രാധാന്യം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു; എസ് ആന്റ് ടി യുടെ സാമൂഹിക, സാമ്പത്തിക, പാരിസ്ഥിതിക പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത; ആക്രമണാത്മക അന്താരാഷ്ട്ര ബെഞ്ച്മാർക്കിംഗും പുതുമയും. ഇത് അടിസ്ഥാന ഗവേഷണത്തിന് ശക്തമായ പിന്തുണ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, മനുഷ്യശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും നിലനിർത്തുന്നതിനും പ്രധാന വെല്ലുവിളികളായി emphas ന്നിപ്പറയുന്നു. ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെയും സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുടെയും പങ്കാളിത്തത്തിലൂടെ എസ് ആന്റ് ടി ഭരണത്തിലെ ചലനാത്മകതയെ ഇത് കൂടുതൽ വാദിക്കുന്നു.
ഇന്ന്, അക്കാദമിക്, ആർ & ഡി ഓർഗനൈസേഷനുകൾ, വ്യവസായം എന്നിവയുമായി ബന്ധമുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പൊതു ധനസഹായമുള്ള ഗവേഷണ-വികസന സ്ഥാപനങ്ങളിലൊന്നാണ് സിഎസ്ഐആർ. സിഎസ്ഐആറിന്റെ 38 ലബോറട്ടറികളുടെ ശൃംഖല ഇന്ത്യയെ ഓരോ ഇന്ത്യക്കാരന്റെയും ജീവിതത്തെ സ്വാധീനിക്കുകയും ഗുണമേന്മ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ഭീമാകാരമായ ശൃംഖലയിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ആഗോള നന്മയ്ക്കായി വിജ്ഞാന കുളം പ്രയോഗിക്കുകയെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ സിഎസ്ഐആർ അഭിമാനകരമായ ആഗോള ഗവേഷണ സഖ്യത്തിന്റെ കക്ഷിയാണ്. സിഎസ്ഐആറിന്റെ ഗവേഷണ-വികസന പോർട്ട്‌ഫോളിയോ ഹൈവേകൾ, സ്ട്രക്ചറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, എയ്‌റോസ്‌പേസ്, ബയോടെക്നോളജി, കെമിക്കൽസ് തുടങ്ങിയ മേഖലകളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് (സി‌ആർ‌സി‌ആർ‌ഐ), കാരൈകുടി ആൻഡ് സ്ട്രക്ചറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് റിസർച്ച് സെന്റർ (എസ്‍ആർ‌സി), ചെന്നൈ.
ഘടനകളുടെയും ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങളുടെയും വിശകലനം, രൂപകൽപ്പന, പരിശോധന എന്നിവയ്ക്കുള്ള സൗകര്യങ്ങളും വൈദഗ്ധ്യവും ചെന്നൈയിലെ സ്ട്രക്ചറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് റിസർച്ച് സെന്ററിൽ (എസ്‍ആർ‌സി) ഉണ്ട്. എസ്ആർസിയുടെ സേവനങ്ങൾ കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാനങ്ങൾ വ്യാപകമായി എടുക്കുന്നു42
സർക്കാരുകളും പൊതു, സ്വകാര്യമേഖല സ്ഥാപനങ്ങളും. എസ്ആർസിയുടെ ശാസ്ത്രജ്ഞർ നിരവധി ദേശീയ അന്തർ‌ദ്ദേശീയ കമ്മിറ്റികളിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്നു. ഘടനാപരമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മേഖലയിലെ ഒരു പ്രമുഖ ഗവേഷണ സ്ഥാപനമായി കേന്ദ്രം അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. SERC അടുത്തിടെ ഐ‌എസ്ഒ: 9001 ഗുണനിലവാരമുള്ള സ്ഥാപനമായി സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നേടി.
ലഭ്യമായ ഏറ്റവും പുതിയ അറിവുകളുടെ ഒരു ക്ലിയറിംഗ് ഹ as സായി SERC പ്രവർത്തിക്കുകയും എല്ലാത്തരം ഘടനകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണവും സംബന്ധിച്ച അറിവ് വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഘടനാപരമായ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും ഇത് ആപ്ലിക്കേഷൻ അധിഷ്ഠിത ഗവേഷണം നടത്തുന്നു - രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണവും, ഘടനകളുടെ പുനരധിവാസം ഉൾപ്പെടെ. വിവിധ ഘടനാപരമായ ഡിസൈനുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് പൊതു, സ്വകാര്യ മേഖലകളിലെ ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്ക് പ്രൂഫ് ചെക്കിംഗ് ഉൾപ്പെടെ ഡിസൈൻ കൺസൾട്ടൻസി സേവനങ്ങളും ഇത് നൽകുന്നു. വിശകലനം, രൂപകൽപ്പന, നിർമ്മാണം എന്നിവയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നതിന് എഞ്ചിനീയർമാരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ പ്രയോജനത്തിനായി സ്ട്രക്ചറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിനെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രത്യേക കോഴ്സുകളും SERC സംഘടിപ്പിക്കുന്നു. പ്രധാന ടെസ്റ്റിംഗ് സ S കര്യങ്ങളും SERC ൽ ലഭ്യമാണ്. കൂടാതെ, സ്ട്രക്ചറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ജേണലും കേന്ദ്രം പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു.
കാരാകുടി ആസ്ഥാനമായ ദക്ഷിണേഷ്യയിലെ ഇലക്ട്രോകെമിസ്ട്രിക്കുള്ള ഏറ്റവും വലിയ ഗവേഷണ സ്ഥാപനമാണ് സെൻട്രൽ ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് (സിഇസിആർഐ). ചെന്നൈ, മണ്ഡപം, തൂത്തുക്കുടി എന്നിവിടങ്ങളിൽ വിപുലീകരണ കേന്ദ്രങ്ങളുണ്ട്. ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജിയുടെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നു: കോറോഷൻ സയൻസ്, എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ മെറ്റീരിയൽസ് സയൻസ്, ഫംഗ്ഷണൽ മെറ്റീരിയൽസ്, നാനോ സ്കെയിൽ ഇലക്ട്രോകെമിസ്ട്രി, ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ പവർ സോഴ്‌സ്, ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ മലിനീകരണ നിയന്ത്രണം, ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ, ഇലക്ട്രോഡിക്സ്, ഇലക്ട്രോകാറ്റാലിസിസ്, ഇൻഡസ്ട്രിയൽ മെറ്റൽ ഫിനിഷിംഗ് നെറ്റ് വർക്കിംഗും ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷനും. ഇന്ത്യയ്ക്കകത്തും പുറത്തുമുള്ള ലബോറട്ടറികളുമായി സഹകരിച്ച് നിരവധി പദ്ധതികൾ സി‌ആർ‌സി‌ഐ നടത്തുന്നു.
ഹൈവേ മേഖല / പാലങ്ങൾ പോലുള്ള ഘടനകൾക്ക് പ്രസക്തമായ സി‌ആർ‌സി‌ആർ‌ഐയുടെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം, അവയുടെ നിരീക്ഷണം ഉൾപ്പെടെയുള്ള കോൺക്രീറ്റ് ഘടനകളിലെ നാശനനിയന്ത്രണം, നിലവിലുള്ള ഘടനകളുടെ അവസ്ഥ സർവേ, നാശത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അവയുടെ ശേഷിക്കുന്ന ജീവിതത്തെ വിലയിരുത്തൽ, അടിത്തറകളുടെയും ഉപഘടനകളുടെയും കാഥോഡിക് സംരക്ഷണം, നാശത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി, പുനരധിവാസം, തണുത്ത പ്രയോഗിച്ച പ്രതിഫലന റോഡ് അടയാളപ്പെടുത്തൽ പെയിന്റുകൾ തുടങ്ങിയവ.
1950 ൽ സ്ഥാപിതമായ ഗുജറാത്ത് എഞ്ചിനീയറിംഗ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് (ജെറി) 1957 ഓടെ ഒരു ഗവേഷണ വിഭാഗമായി വികസിപ്പിച്ചു. 1960 ൽ ഇത് ഒരു സ്റ്റേറ്റ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ പദവി നേടി. ജെറിക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച ഗവേഷണ കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നായി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടു. രാജ്യം. ഗവേഷണ വികസന ഇൻപുട്ടുകൾ നൽകുകയാണ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്43
ജലവിഭവങ്ങൾ, റോഡുകൾ, കെട്ടിടങ്ങൾ എന്നീ മേഖലകളിലെ ഗുജറാത്ത് സംസ്ഥാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളിലേക്ക്. ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നേരത്തെ ലിസ്റ്റുചെയ്തിട്ടുള്ള വിവിധ മേഖലകളിലെ അന്വേഷണം, പരിശോധന, ഗവേഷണം, വികസനം, സ്ഥിരത, പരിശീലനം എന്നിവ കേന്ദ്രീകരിച്ചാണ്. ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സർക്കാർ, പൊതു / സ്വകാര്യ മേഖലകളിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു
ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൽ ഏറ്റെടുത്ത ഹൈവേ മേഖലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഗവേഷണ-വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾ മണ്ണ് മെക്കാനിക്സ്, ഫ foundation ണ്ടേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ജിയോ-ടെക്സ്റ്റൈൽ, ഉറപ്പുള്ള മണ്ണ്, കോൺക്രീറ്റിന്റെ നാശരഹിതമായ പരിശോധന, ഫൈബർ ഉറപ്പുള്ള കോൺക്രീറ്റ്, ജിയോ-ഫിസിക്കൽ, ഭൂകമ്പ അന്വേഷണം, വഴക്കമുള്ള നടപ്പാത, ഗതാഗതം ഗതാഗതം മുതലായവ.
റോഡുകളുടെയും പാലങ്ങളുടെയും നിർമ്മാണത്തിലും പരിപാലനത്തിലും ട്രാഫിക് പാറ്റേണിലും പ്രായോഗിക ഗവേഷണത്തിലാണ് ചെന്നൈ ഹൈവേ റിസർച്ച് സ്റ്റേഷൻ (എച്ച്ആർ‌എസ്). മണ്ണ്, ഫ Foundation ണ്ടേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, കോൺക്രീറ്റ്, ഘടനകൾ, ബിറ്റുമെൻ, മൊത്തം, ട്രാഫിക്, ഗതാഗതം എന്നിവയ്ക്കായി മികച്ച സജ്ജീകരണങ്ങളുള്ള ലബോറട്ടറികളുണ്ട്.
ഹൈവേ റിസർച്ച് ഡിവിഷൻ ഉൾപ്പെടെ വിവിധ ഗവേഷണ-പരീക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പത്ത് ഗവേഷണ വിഭാഗങ്ങൾ മെറിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ജലസേചന, പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പുകൾ, മഹാരാഷ്ട്ര ജീവൻ പ്രകാരൻ (എംജെപി), മഹാരാഷ്ട്രയിലെ തുറമുഖ അധികാരികൾ എന്നിവരുടെ കീഴിലുള്ള പദ്ധതികളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ ഈ സ്ഥാപനം നിറവേറ്റുന്നു. ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ ഗവേഷണ-പരീക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ 250 ലധികം സാങ്കേതിക, ശാസ്ത്രീയ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഉൾപ്പെടുന്നു. സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ അടിസ്ഥാന ഗവേഷണം നടത്തുന്നതിനു പുറമേ, ഫീൽഡ് പ്രശ്നങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രായോഗിക ഗവേഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് പ്രധാനമായും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
മേൽപ്പറഞ്ഞ പ്രീമിയർ ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്ക് പുറമെ, നിരവധി സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ രൂപീകരിച്ച ഗവേഷണ ലബോറട്ടറികൾ, പൊതു / സ്വകാര്യ മേഖലയിലെ ഗവേഷണ-വികസന കേന്ദ്രങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഐ‌ഒ‌സി, ഭാരത് പെട്രോളിയം, ഹിന്ദുസ്ഥാൻ പെട്രോളിയം, എ‌സി‌സി മുതലായവയും അവരുടെ പ്രധാന മേഖലകളിൽ ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകുന്നു. എൻ‌ടി, എൻ‌ഐ‌ടി, എഞ്ചിനീയറിംഗ് കോളേജുകൾ, സ്കൂൾ ഓഫ് പ്ലാനിംഗ് ആൻഡ് ആർക്കിടെക്ചർ, ദില്ലി (ഗതാഗത ആസൂത്രണ വകുപ്പ്) എന്നിവയും ദേശീയപാത മേഖലയിലെ നിരവധി മേഖലകളിൽ ഗവേഷണ-വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നു.
ഹൈവേ മേഖലയിലെ ഗവേഷണ-വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിവിധ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ ഹ്രസ്വകാല പരിശീലന കോഴ്സുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഉദാ. CRRI, ന്യൂഡൽഹി, SERC, ചെന്നൈ, കൂടാതെ.44
എൻ‌ടി, ഐ‌ഐ‌എസ്‌സി ബാംഗ്ലൂർ തുടങ്ങിയ സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് കോഴ്സുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന പ്രമുഖ അക്കാദമിക് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടുകളും പ്രത്യേക പരിശീലന പരിപാടികൾ സംഘടിപ്പിക്കുന്നു.
പ്രധാന സർക്കാർ സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് ഒന്നുകിൽ സ്വന്തമായി പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങൾ ഉണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ ദേശീയപാത മേഖലയിലെ പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് പരിശീലനം നൽകുന്നത് സംസ്ഥാന സർക്കാർ നടത്തുന്ന പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങളാണ്. സെൻട്രൽ പിഡബ്ല്യുഡിയുടെ പരിശീലന സ്ഥാപനം ഗാസിയാബാദിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് പരിശീലന കോഴ്സുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ജൂനിയർ ലെവൽ, മിഡിൽ ലെവൽ പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് പരിശീലനം നൽകുന്നതിന് ഡെൽഹി, കൊൽക്കത്ത, മുംബൈ, ചെന്നൈ എന്നിവിടങ്ങളിൽ പ്രാദേശിക പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങൾ സെൻട്രൽ പിഡബ്ല്യുഡി നടത്തുന്നു. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി സെൻട്രൽ പിഡബ്ല്യുഡി നേരിട്ട് ജോലി ചെയ്യുന്ന തൊഴിലാളികൾക്കായി വർക്ക്മെൻ പരിശീലന കേന്ദ്രങ്ങളും ഈ സ്ഥലങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. റോഡ് നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യ, ലബോറട്ടറി പരിശീലനം, ക്ലാസ് റൂം, ഓൺ-സൈറ്റ് പരിശീലനം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വിശദമായ പാഠ്യപദ്ധതി ഉത്തർപ്രദേശ് പിഡബ്ല്യുഡി അതിന്റെ ജൂനിയർ, സീനിയർ എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് വികസിപ്പിച്ചു. രാജസ്ഥാൻ പോലുള്ള മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങളും സർക്കാർ നടത്തുന്ന പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങൾ വഴി പരിശീലനം നൽകുന്നു.
തൊഴിലാളികൾക്കും സൂപ്പർവൈസർമാർക്കും പരിശീലനത്തിനായി സിഐഡിസി രാജ്യത്ത് നിരവധി പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. പ്രോജക്റ്റ് സൈറ്റുകളിൽ നേരിട്ട് പരിശീലന പരിപാടികളും അവർ ആരംഭിച്ചു. കൂടാതെ, ഉപകരണ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ പരിശീലനത്തിനായി ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കളുമായി സിഐഡിസി ഏകോപിപ്പിക്കുന്നു.
ഇത്തരത്തിലുള്ള ഏക സ്ഥാപനമായ നാഷണൽ അക്കാദമി ഓഫ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ (എൻ‌എസി) നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ആന്ധ്രാപ്രദേശാണ്. ജോലിക്കാരെയും പ്രൊഫഷണലുകളെയും പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഇത് മികച്ച സേവനം ചെയ്യുന്നു. നിർമ്മാണ കരാറുകളിൽ സംസ്ഥാന സർക്കാർ ചുമത്തുന്ന സെസ് വഴിയാണ് ഇതിന് ധനസഹായം ലഭിക്കുന്നത്.
കരാർ നൽകുന്ന സംഘടനകളും അവരുടെ അസോസിയേഷനുകളും രാജ്യത്തുടനീളം വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ പരിശീലന പരിപാടികൾ നടത്തുന്നു. എൽ ആന്റ് ടി പോലുള്ള സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് തൊഴിലാളികൾക്കായി അവരുടെ പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങൾ ഉണ്ട്.
സയൻസ് & ടെക്നോളജി വകുപ്പിന്റെ ആഭിമുഖ്യത്തിൽ ഒരു സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനമാണ് നാഷണൽ അക്രഡിറ്റേഷൻ ബോർഡ് ഫോർ ടെസ്റ്റിംഗ് ആൻഡ് കാലിബ്രേഷൻ ലബോറട്ടറീസ് (എൻ‌എബി‌എൽ)45
ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റ്, സൊസൈറ്റീസ് ആക്ട് പ്രകാരം രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ടെസ്റ്റിംഗ്, കാലിബ്രേഷൻ ലബോറട്ടറികളുടെ ഗുണനിലവാരവും സാങ്കേതികവുമായ കഴിവ് മൂന്നാം കക്ഷി വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു പദ്ധതി സർക്കാർ, വ്യവസായ അസോസിയേഷനുകൾ, വ്യവസായം എന്നിവ പൊതുവായി നൽകുകയെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് എൻ‌എബി‌എൽ സ്ഥാപിതമായത്. ടെസ്റ്റിംഗ്, കാലിബ്രേഷൻ ലബോറട്ടറികളുടെ ഏക അക്രഡിറ്റേഷൻ ബോഡിയായി ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റ് NABL നെ അധികാരപ്പെടുത്തി. മെഡിക്കൽ ലബോറട്ടറികൾക്കായി ഐ‌എസ്ഒ, ഐ‌എസ്ഒ 15189: 2003 എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി പരിശോധനകൾ / കാലിബ്രേഷനുകൾ നടത്തുന്ന ലബോറട്ടറികൾക്ക് എൻ‌എബി‌എൽ ലബോറട്ടറി അക്രഡിറ്റേഷൻ സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഈ സേവനങ്ങൾ വിവേചനരഹിതമായ രീതിയിലാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്, കൂടാതെ ഇന്ത്യയിലെയും വിദേശത്തെയും എല്ലാ ടെസ്റ്റിംഗ്, കാലിബ്രേഷൻ ലബോറട്ടറികളിലേക്കും അവയുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശം, നിയമപരമായ നില, വലുപ്പം, സ്വാതന്ത്ര്യത്തിന്റെ അളവ് എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കാതെ ആക്സസ് ചെയ്യാനാകും.
ഐ‌എസ്ഒ / ഐ‌ഇ‌സി 17011: 2004 അനുസരിച്ച് എൻ‌എബി‌എൽ അതിന്റെ അക്രഡിറ്റേഷൻ സിസ്റ്റം സ്ഥാപിച്ചു, ഇത് അന്തർ‌ദ്ദേശീയമായി പിന്തുടരുന്നു. കൂടാതെ, ഐ‌എസ്ഒ / ഐ‌ഇ‌സി ഗൈഡ് 43 അനുസരിച്ച് അംഗീകൃത പ്രാവീണ്യം പരിശോധന പ്രോഗ്രാമുകളിൽ അപേക്ഷകനും അംഗീകൃത ലബോറട്ടറികളും പങ്കെടുക്കേണ്ട APLAC MR001 ന്റെ ആവശ്യകതകൾ NABL പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രൊഫിഷ്യൻസി ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രോഗ്രാം, അംഗീകൃത ലബോറട്ടറികൾ നാല് വർഷത്തെ സൈക്കിളിൽ അക്രഡിറ്റേഷന്റെ പ്രധാന സ്കോപ്പുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അംഗീകൃത ലബോറട്ടറികൾ അക്രഡിറ്റേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നത് തുടരുകയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനാണ് വാർഷിക നിരീക്ഷണം നടത്തുന്നത്. അംഗീകൃത പ്രാവീണ്യ പരിശോധന പ്രോഗ്രാമിൽ തൃപ്തികരമായ പങ്കാളിത്തം, ടെസ്റ്റിംഗ് ലബോറട്ടറികൾ പോലും അളവുകളിലെ അനിശ്ചിതത്വം കണക്കാക്കേണ്ട ആവശ്യകത തുടങ്ങിയ ആവശ്യകതകളിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന പുതിയ വെല്ലുവിളികളെ നേരിടാൻ NABL ഉം അതിന്റെ അംഗീകൃത ലബോറട്ടറികളും ആവശ്യമാണ്.
രാജ്യത്തുടനീളം വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന എട്ട് ബിസ് ലബോറട്ടറികളുടെ ശൃംഖല പ്രസക്തമായ ഇന്ത്യൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കെതിരെ ബിസ് സർട്ടിഫൈഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അനുരൂപ പരിശോധന നൽകുന്നു. സാഹിബാബാദിലെ സെൻട്രൽ ലബോറട്ടറിയും (ഡെൽഹിക്ക് സമീപം) റീജിയണലിലെ ലബോറട്ടറികളും ചില ബ്രാഞ്ച് ഓഫീസുകളും പ്രാഥമികമായി ബിസ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാർക്ക് സ്കീമിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനായി പരിശോധനയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ, കെമിക്കൽ, കാലിബ്രേഷൻ എന്നിവയാണ് സെൻട്രൽ ലബോറട്ടറിയിൽ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമായ പ്രധാന മേഖലകൾ. സാഹിബാബാദിലെ സെൻട്രൽ ലബോറട്ടറി കൂടാതെ മുംബൈ, കൊൽക്കത്ത, ചെന്നൈ, മൊഹാലി എന്നിവിടങ്ങളിൽ ബി‌എസിന് നാല് പ്രാദേശിക ലബോറട്ടറികളും പട്‌ന, ഗുവാഹത്തി എന്നിവിടങ്ങളിലെ ബ്രാഞ്ച് ലബോറട്ടറികളും ഉണ്ട്. പരിശീലനം ലഭിച്ച ടെസ്റ്റിംഗ് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ പോലെ ടെസ്റ്റ് ഉപകരണങ്ങൾക്കും കാലിബ്രേഷൻ സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനും ബിസ് പ്രത്യേകതകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു.
നടത്തൽ, മെറ്റീരിയലുകളുടെ പരിശോധന, സ്വകാര്യമേഖലയിൽ സ്ഥാപിതമായ സ്വതന്ത്ര ലബോറട്ടറികൾ എന്നിവയും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. അത്തരം ലബോറട്ടറികൾക്ക് അക്രഡിറ്റേഷൻ ആവശ്യമാണ്46
NABL മുഖേനയും പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് ഓരോ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ശരിയായ കാലിബ്രേഷൻ. ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തുന്ന ലബോറട്ടറി അസിസ്റ്റന്റുമാർക്ക് ആവശ്യമായ പരിശീലനം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഏതൊരു ലബോറട്ടറിയ്ക്കും, മുൻകാല പ്രകടനത്തിന്റെ ട്രാക്ക് റെക്കോർഡ് അതിന്റെ വിശ്വാസ്യതയെക്കുറിച്ച് തീരുമാനിക്കുന്നു.
എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടുകൾക്കും റിസർച്ച് ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്കും അവരുടെ ഇൻ-ഹ house സ് ലബോറട്ടറികൾ ഉണ്ട്, അത് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടുകളിലെ വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും ഗവേഷണ പണ്ഡിതന്മാർക്കും വേണ്ടി മാത്രമല്ല, പ്രോജക്റ്റ് സൈറ്റുകളിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച മെറ്റീരിയലുകളെക്കുറിച്ച് പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നു. പ്രോജക്റ്റുകളുടെ ആവശ്യകത അനുസരിച്ച് ജോബ് മിക്സ് ഫോർമുലകൾ, കോൺക്രീറ്റിനുള്ള ഡിസൈൻ മിക്സ് തുടങ്ങിയവ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും ഈ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ സഹായിക്കുന്നു.
നഗരവികസന ബോഡികൾ: നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ റോഡുകൾ നഗര അടിസ്ഥാന സ of കര്യങ്ങളുടെ ഭാഗമാണ്, അതനുസരിച്ച് നഗര വികസനത്തിൻറെ മൊത്തത്തിലുള്ള പദ്ധതിയിൽ റോഡ് സ്കീമുകൾ തയ്യാറാക്കി നടപ്പാക്കുന്നു. ചില സമയങ്ങളിൽ, നഗര പ്രദേശം മുനിസിപ്പൽ കൗൺസിലും ഇംപ്രൂവ്‌മെന്റ് ട്രസ്റ്റും തമ്മിൽ വിഭജിക്കപ്പെടുന്നു, അവ നഗരങ്ങളുടെ വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയെന്ന പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ രൂപീകരിച്ച നിയമപരമായ സ്ഥാപനങ്ങളാണ്. നഗര പ്രദേശങ്ങളിലെ റോഡ് സ്കീമുകൾക്ക് അത്തരം നഗര മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ട്രസ്റ്റിന്റെയോ വികസന അതോറിറ്റിയുടെയോ അനുമതി ആവശ്യമാണ്. നഗര മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ട്രസ്റ്റിന്റെ വിപുലീകരിച്ച പതിപ്പാണ് ദില്ലി ഡെവലപ്മെന്റ് അതോറിറ്റി (ഡി‌ഡി‌എ), ഇരുപത് വർഷത്തെ കാലയളവിൽ അംഗീകരിച്ച മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ അനുസരിച്ച് ദില്ലി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി രൂപീകരിച്ചതാണ് ഇത്. ദില്ലിയിലെ പാലങ്ങളും ഫ്ലൈ ഓവറുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള റോഡ് നിർമാണ പദ്ധതികൾക്ക് ഡി‌ഡി‌എ അംഗീകാരം നൽകേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ, ദില്ലി അർബൻ ആർട്സ് കമ്മീഷന്റെ അംഗീകാരവും ആവശ്യമാണ്.
പഞ്ചായത്ത് രാജ് ഏജൻസികൾ: 73rd 1993-ൽ ഭരണഘടനാ ഭേദഗതി നിയമം സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്ലാനിങ് ആൻഡ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഉറപ്പുവരുത്തുകയും ഉത്തരവാദിത്തം ൽ, ചടുലമായ പഞ്ചായത്തീരാജ് സിസ്റ്റം, പ്രാദേശിക സമൂഹത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങളും അഭിലാഷങ്ങളും പ്രതികരിക്കുന്നു, എവിടെ അറിയിച്ചു എല്ലാ പൗരന്മാർക്കും അടക്കം പങ്കാളിത്തം വച്ച ജാതി, വർഗം, ലിംഗ ആബാലവൃദ്ധം പ്രാദേശിക കമ്മ്യൂണിറ്റിയിലേക്ക്. ധനകാര്യ കമ്മീഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് പോലുള്ള നിയമത്തിൽ അനുബന്ധ ഷെഡ്യൂളിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന മതിയായ ശക്തിയും പ്രവർത്തനങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മൂന്ന് തലത്തിലുള്ള സംവിധാനം - ഗ്രാമതലത്തിൽ ഗ്രാമപഞ്ചായത്ത്, ബ്ലോക്ക് തലത്തിൽ ജനപദ്-പഞ്ചായത്ത്, ജില്ലാ തലത്തിൽ സില-പഞ്ചായത്ത് എന്നിവ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഈ നിയമം വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു അവരുടെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്. ഈ ഏജൻസികൾ ആസൂത്രണവും വികസന സ്ഥാപനങ്ങളുമല്ല, എന്നാൽ വിവിധ സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾക്ക് സാമ്പത്തിക വികസന പദ്ധതികളും പിഎംജിഎസ്വൈ പോലുള്ള സാമൂഹിക നീതിയും നടപ്പാക്കലും മറ്റ് ഗ്രാമീണ കണക്റ്റിവിറ്റി പദ്ധതികളുടെ വികസനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏൽപ്പിക്കാൻ സ്വന്തം നിയമനിർമ്മാണങ്ങൾ നടത്താൻ കഴിയും.47
ഇലക്ട്രിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈനുകൾ: വിവിധ സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനം, വിതരണം, വിതരണം എന്നിവ പ്രധാനമായും പൊതുമേഖലയിലാണ്, അതത് വൈദ്യുതി ബോർഡുകൾ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനവും പ്രക്ഷേപണവും നിയന്ത്രിക്കുന്നു. വൈദ്യുത നിയമം 2003 പ്രാബല്യത്തിൽ വരുത്തിയതിന്റെ ഫലമായി വൈദ്യുതി മേഖലയിൽ വരുത്തിയ പരിഷ്കാരങ്ങളുടെ ഭാഗമായി മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ വിതരണ സംവിധാനം ക്രമേണ സ്വകാര്യ വിതരണ ഏജൻസികളിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. അതനുസരിച്ച്, സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ വൈദ്യുതി നിയന്ത്രണ കമ്മീഷനുകൾ പുറപ്പെടുവിച്ച നിർദ്ദേശങ്ങൾ പ്രകാരം , സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിവിധ ഏജൻസികൾ ROW- ൽ ഇടപെടുന്ന വൈദ്യുതി പ്രക്ഷേപണ ലൈനുകൾ മാറ്റുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേകിച്ച് നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ അല്ലെങ്കിൽ ദേശീയപാത പദ്ധതികളുടെ നിയുക്ത ഭാഗങ്ങളിൽ ഹൈവേകൾ കത്തിക്കുന്നതിനോ വൈദ്യുത പ്രക്ഷേപണ ലൈനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ ഏകോപിപ്പിക്കണം.
മുനിസിപ്പൽ, മറ്റ് ഏജൻസികൾ: മുനിസിപ്പൽ ബോഡികളും ജൽ ബോർഡുകളും ജലവിതരണം, മലിനജലം, പ്രത്യേകിച്ച് നഗരങ്ങളിലും മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശങ്ങളിലും ഡ്രെയിനേജ് എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുകയും ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും യൂട്ടിലിറ്റികൾ മാറ്റുന്നതിനും റോഡ് സൈഡ് ഡ്രെയിനേജ് നഗര ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും അനുമതി വാങ്ങണം. ടെലിഫോൺ, ഇൻറർനെറ്റ്, ഗ്യാസ് സപ്ലൈ എന്നിവയാണ് ക്രൈസ് ക്രോസിംഗ് സിറ്റി-സ്കേപ്പ് എന്ന് കണ്ടെത്തിയ മറ്റ് യൂട്ടിലിറ്റികൾ, കൂടാതെ കേബിളുകൾ, നാളങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വിതരണ പൈപ്പുകൾ എന്നിവ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ തടസ്സമുണ്ടാകാതിരിക്കാൻ റോഡ് പ്രോജക്ടുകളിലേക്ക് കൃത്യമായി ഡീവെയ്റ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
മനുഷ്യജീവിതത്തിന്റെ ഉപജീവനത്തിനായി പ്രകൃതി പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യകതയും അടിയന്തിരാവസ്ഥയും ഉപയോഗിച്ച്, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സർക്കാരുകൾ, എല്ലാ വികസന പദ്ധതികളും പരിസ്ഥിതി കാഴ്ചപ്പാടിൽ, അവ നടപ്പാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പരിശോധിക്കുന്നു. പരിസ്ഥിതി വനം മന്ത്രാലയമാണ് ഇന്ത്യയിലെ പ്രധാന പരിസ്ഥിതി നിയന്ത്രണ ഏജൻസി. ഈ മന്ത്രാലയം നയങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുകയും പദ്ധതി തുടരാൻ അനുവദിക്കണോ അതോ മാറ്റം വരുത്തണോ ഉപേക്ഷിക്കണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നു.
ഒരു പദ്ധതിയുടെ പാരിസ്ഥിതിക വശങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രധാന പാരിസ്ഥിതിക നിയമനിർമ്മാണങ്ങൾ (എ) ജലം (മലിനീകരണം തടയൽ, നിയന്ത്രണം) നിയമം, 1974, (ബി) വായു (മലിനീകരണ പ്രതിരോധവും നിയന്ത്രണവും) നിയമം, 1974 (സി) ഫോറസ്റ്റ് ആക്റ്റ്, 1927 (ഡി) ഫോറസ്റ്റ് (കൺസർവേഷൻ) ആക്റ്റ് 1980, (ഇ) വൈൽഡ് ലൈഫ് (പ്രൊട്ടക്ഷൻ) ആക്റ്റ്, 1972, (എഫ്) എൻവയോൺമെന്റ് (പ്രൊട്ടക്ഷൻ) ആക്റ്റ്, 1986. പരിസ്ഥിതി വനം മന്ത്രാലയം കാലാകാലങ്ങളിൽ വിജ്ഞാപനം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു എൻ‌വയോൺ‌മെൻറ് (പ്രൊട്ടക്ഷൻ) ആക്റ്റ്, 1986 ലെ വ്യവസ്ഥകൾ പ്രകാരം, എല്ലാ ഹൈവേ പ്രോജക്ടുകളെയും പോലെ ദേശീയപാത പദ്ധതികളുടെ ആവശ്യകതകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. പാരിസ്ഥിതിക അനുമതി, തീരദേശ നിയന്ത്രണ മേഖലകൾ എന്നിവ ആവശ്യപ്പെടുന്ന പദ്ധതികൾക്ക് പൊതു ഹിയറിംഗ് ആവശ്യപ്പെടുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പരിസ്ഥിതി അനുമതിയും മറ്റുള്ളവയും നൽകിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ 50 കോടി അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ ഏറ്റെടുക്കില്ല. ഏതെങ്കിലും പാരിസ്ഥിതിക സെൻസിറ്റീവ് പ്രദേശത്തിന്, പരിസ്ഥിതി വനം മന്ത്രാലയം ഏതെങ്കിലും നിയമപരമായ അതോറിറ്റിയെ നിയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ പദ്ധതികൾ മായ്‌ക്കുന്നതിന്, ആ പ്രദേശത്തെ പ്രോജക്റ്റിന് അത്തരം അതോറിറ്റിയുടെ അനുമതിയും ആവശ്യമാണ്.48
ദേശീയപാത പദ്ധതികൾക്ക് പരിസ്ഥിതി വനം മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അനുമതി ആവശ്യമാണ്. അത്തരം അംഗീകാരത്തിനായി വിദഗ്ധർ നടത്തിയ അടിസ്ഥാന പഠനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വിശദമായ നിർദേശങ്ങൾ തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്. പരിസ്ഥിതി (പരിരക്ഷണം) ആക്റ്റ് 1986, ഫോറസ്റ്റ് (കൺസർവേഷൻ) ആക്റ്റ് 1980 എന്നിവ പ്രകാരം, ഇന്ത്യാ സർക്കാരിൽ നിന്ന് പരിസ്ഥിതി അനുമതി ലഭിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ നടപടികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു (എ) സാങ്കേതികവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്ത ബദൽ വിന്യാസങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക പഠനം. (ബി) തിരഞ്ഞെടുത്ത വിന്യാസവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് സാധ്യതാ റിപ്പോർട്ടും വിശദമായ ഇ.ഐ.എയും തയ്യാറാക്കൽ (സി) ബന്ധപ്പെട്ട സംസ്ഥാന മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ ബോർഡിൽ നിന്ന് അനുമതികൾ നേടുക (ഡി) പ്രോജക്ട് റിപ്പോർട്ട്, ഇ.ഐ.എ റിപ്പോർട്ട് ഓരോIRC: 104-1988, പൊതു ഹിയറിംഗിന്റെ റിപ്പോർട്ട്, സംസ്ഥാന മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ ബോർഡിന്റെ അനുമതി, സംസ്ഥാന പരിസ്ഥിതി വകുപ്പിന്റെ ശുപാർശകൾ, (ഇ) വനഭൂമി വഴിതിരിച്ചുവിടാനുള്ള നിർദ്ദേശം. ആവശ്യമെങ്കിൽ പ്രോജക്റ്റിന്റെ അവതരണം വിദഗ്ദ്ധ സമിതിക്ക് നൽകണം.
ദേശീയപാത മേഖലയ്ക്ക് വേണ്ടി നേരിട്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നതും ഈ മേഖലയിലെ പ്രൊഫഷണലുകളുമായും തൊഴിലാളികളുമായും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഓർഗനൈസേഷനുകൾ അധ്യായം -4 ൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ഹൈവേ മേഖല വികസനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന, എന്നാൽ എക്സ്ക്ലൂസീവ് അല്ലാത്ത പ്രൊഫഷണലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന മറ്റ് അനുബന്ധ ഓർഗനൈസേഷനുകളെ ഈ അധ്യായം ഉൾക്കൊള്ളുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അവരുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഉത്തരവാദിത്തത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം മറ്റ് മേഖലകളിലേക്കും വ്യാപിക്കുന്നു. ഹൈവേ മേഖല വികസനത്തിൽ ഫലപ്രദമായി സംഭാവന ചെയ്യാൻ പ്രാപ്തരാക്കുന്നതിന് ഈ ഓരോ കോറും മറ്റ് അനുബന്ധ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ / ഏജൻസികൾ / ബോഡികളും വ്യത്യസ്ത കഴിവുകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. മൊത്തത്തിലുള്ള ദേശീയപാത മേഖലയ്ക്ക് എച്ച്ആർ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ച് സങ്കൽപ്പിക്കാനും ആസൂത്രണം ചെയ്യാനും കഴിയുന്നതിനുമുമ്പ് അവരുടെ എച്ച്ആർ ആവശ്യകത മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ദേശീയപാത മേഖലയിലെ മാനവ വിഭവശേഷി ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ച് പഠിക്കുന്നതിന്, പ്രധാന ഓർഗനൈസേഷനും മറ്റ് അനുബന്ധ ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്കുമുള്ള എച്ച്ആർ ആവശ്യകതകൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
വിവിധ സംഘടനകൾ, ബോഡികൾ, സ്ഥാപനങ്ങൾ, ഏജൻസികൾ എന്നിവ ദേശീയപാത മേഖലയുടെ വികസനത്തിന് നേരിട്ടോ പിന്തുണയ്‌ക്കായോ ഉള്ളവരാണ്, മനുഷ്യരായ പ്രൊഫഷണലുകളും വിവിധ കഴിവുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന തൊഴിലാളികളുമാണ്, അതായത് ഓർഗനൈസേഷനുകളുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള യൂണിറ്റ് / ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഭാഗമായി വ്യക്തിപരമായി. അത്തരം ഫലങ്ങളുടെ ഫലപ്രാപ്തി ഓർഗനൈസേഷന്റെ ഘടനയും പ്രക്രിയയും തമ്മിലുള്ള ഓർഗനൈസേഷനെ ഓർഗനൈസേഷനുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തുന്നതാണ്. ദേശീയപാത മേഖലയിലെ മാനവ വിഭവശേഷി വികസനത്തിന് വഴികളും മാർഗങ്ങളും ആവിഷ്കരിക്കുന്നതിന്, സംഘടനാ ആവശ്യകത മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.49
ഒരു വികസന ദർശനം റിയൽറ്റിയിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിന് നിരവധി നേരിട്ടുള്ള, പൂരക, പിന്തുണ, റെഗുലേറ്ററി കളിക്കാർ ഉൾപ്പെടുന്ന ഹൈവേ മേഖലയുടെ ചലനാത്മകതയ്ക്ക് അത്തരം എല്ലാ ഓർഗനൈസേഷനുകളും / ഏജൻസികളും / ബോഡികളും പ്രതികരിക്കുകയും ഓർഗനൈസേഷൻ, പ്രോസസ്സ്, ഗ്രൂപ്പ്, വ്യക്തിഗത തലത്തിൽ സമന്വയ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും വേണം. നിരന്തരമായ വികസനം, പ്രൊഫഷണൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നിലനിർത്തൽ, റിക്രൂട്ട്മെന്റ്, പരിശീലനം, ജോലി നിയമനം, കൈമാറ്റം, പോസ്റ്റിംഗുകൾ, പ്രതിഫലവും ശിക്ഷയും, തീരുമാനമെടുക്കൽ, പ്രചോദനം, ക്രോസ് ഫംഗ്ഷൻ സ്പെഷ്യലൈസേഷൻ എന്നിവയിലെ ഫലപ്രദമായ മാനവ വിഭവശേഷി മാനേജുമെന്റ് നയങ്ങൾ. കുറച്ച് പേര് നൽകാൻ. മാനവ വിഭവശേഷി വികസനവും സംഘടനാ വികസനവുമായി മാനവ വിഭവശേഷി മാനേജ്മെന്റും സമന്വയിപ്പിക്കുന്നത് ദേശീയപാത മേഖലയുടെ വികസനത്തിന് പ്രധാന ആവശ്യമായി കണക്കാക്കാം. സർക്കാർ, സ്വയംഭരണ, സ്വകാര്യ മേഖലകളിലെ ക്ലയന്റ്, കൺസൾട്ടന്റ്, കരാറുകാരൻ, ഗവേഷണം, പരിശീലനം, ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ്, മറ്റ് പിന്തുണാ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ എന്നിവയുടെ ഓർഗനൈസേഷണൽ ആവശ്യകത അങ്ങനെ വിശാലവും വൈവിധ്യപൂർണ്ണവുമാണ്, ഇത് ഓർഗനൈസേഷനെയും അതിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നവരെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
വിവിധ റോഡ് വികസന പദ്ധതികളിലെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിലെ അപാകതകളുടെ വിശകലനവും കാലാകാലങ്ങളിൽ നേടിയ അനുഭവങ്ങളും അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഓർഗനൈസേഷന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട വിശകലനത്തിലേക്ക് കടക്കാതെ, മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നതിനും വിവിധ സർക്കാർ ഓർഗനൈസേഷനുകളുടെ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമുള്ള ചില പ്രധാന മേഖലകൾ പദ്ധതികളുടെ നടപ്പാക്കൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രകാരം സംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്നു:
സർക്കാർ നേരിട്ടുള്ള നിർമാണ പദ്ധതികൾക്കും സ്വകാര്യ സംരംഭകർ മുഖേനയുള്ള ബോട്ട് പ്രോജക്ടുകൾക്കും കരാറുകാരാണ് പ്രധാന പങ്കാളികൾ. എൺപതുകളിൽ എൻഎച്ച്ഡിപി സർക്കാർ ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, വലിയ അളവിലുള്ള കരാർ നൽകുന്ന സ്ഥാപനങ്ങൾ / കരാറുകാർ, ലോക യന്ത്രങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സസ്യങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, മാനദണ്ഡങ്ങൾ, സവിശേഷതകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ആധുനിക യന്ത്രവത്കൃത നിർമ്മാണ സംവിധാനം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പാക്കേജുകൾ ഏറ്റെടുക്കേണ്ട ആവശ്യമുണ്ടായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ പല തദ്ദേശീയ കരാറുകാരും പ്രായമുള്ളവരും പ്രധാന മൂല്യമുള്ള പ്രോജക്ടുകൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനുള്ള വൈദഗ്ദ്ധ്യം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുള്ളവരും ആയതിനാൽ, ജോലി ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനും പൂർത്തീകരിക്കുന്നതിനുമുള്ള അവരുടെ സംഘടനാ, സാങ്കേതിക കഴിവുകളെ സംബന്ധിച്ച് കമ്പനികൾക്ക് കഴിവുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്താൻ അവരുടെ കഴിവ് വിലയിരുത്തേണ്ടതുണ്ട്. ആവശ്യമായ ഗുണനിലവാര, വേഗത ഡെലിവറി മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി. ഇതിനായി ആസൂത്രണ കമ്മീഷൻ രൂപീകരിച്ച കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഇൻഡസ്ട്രി ഡെവലപ്മെന്റ് കൗൺസിൽ (സിഐഡിസി) പദ്ധതികളെയും കരാറുകാരെയും ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു സംവിധാനം ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് ശരിയായ കരാറുകാരെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് കൺസൾട്ടന്റുകളെയും ക്ലയന്റുകളെയും ഈ പ്രക്രിയ സഹായിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പബ്ലിക് പ്രൈവറ്റ് പാർട്ണർഷിപ്പ് (പിപിപി) ചാനലിലൂടെ പ്രോജക്ടുകൾക്ക് കൂടുതൽ is ന്നൽ നൽകിക്കൊണ്ട്, ബോട്ട്, ബൂട്ട്, ബൂ പ്രോജക്ടുകൾ പോലുള്ള നൂതന ഉപകരണങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലേക്ക് വർഷങ്ങളായി നയിച്ച, സ്വകാര്യ ഇക്വിറ്റി പങ്കാളികളായ ഡവലപ്പർമാരെയും കരാറുകാരെയും ഏറ്റെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇളവ് കരാറിന്റെ റിസ്ക് പങ്കിടലിൽ അധിക പങ്ക്. അവരുടെ ഡെലിവറി മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ ഗുണനിലവാരം, സുരക്ഷ, പരിസ്ഥിതി എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ച് ആഗോളതലത്തിൽ അവ കൃത്യമായി സംവേദനക്ഷമതയോടെ നിർവഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സർക്കാർ, വ്യവസായം, അക്കാദമിയ, ഗവേഷണ-വികസന സ്ഥാപനങ്ങൾ, സിഐഡിസി എന്നിവ തമ്മിലുള്ള അടുത്ത ആശയവിനിമയം ദേശീയപാത മേഖലയിലെ കരാറുകാർക്കും ഡവലപ്പർമാർക്കും കൂടുതൽ സഹായകമാകും. വിവിധ വിഭാഗത്തിലുള്ള തൊഴിലാളികൾ / സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ / എഞ്ചിനീയർമാർ എന്നിവരുടെ ആവശ്യാനുസരണം ലഭ്യമായ നൈപുണ്യ നിലവാരവും മാനദണ്ഡങ്ങളും തമ്മിലുള്ള അന്തരം നികത്തുന്നതിനുള്ള വൈദഗ്ദ്ധ്യം തികച്ചും അനിവാര്യമായിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു, ഇത് സർക്കാരും വ്യവസായവും ശരിയായ ആത്മാർത്ഥമായി ഏറ്റെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിർമ്മാണ കരാറുകൾ, പ്ലാന്റുകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നീ മേഖലകളിൽ വിദേശ കരാറുകാരുടെ പിന്തുണ തേടി അത്യാധുനിക സാങ്കേതിക കൈമാറ്റം സാധ്യമാകുന്ന ആഭ്യന്തര കരാറുകാരുടെ ആരോഗ്യകരമായ വളർച്ചയ്ക്ക് വ്യവസ്ഥകൾ സൃഷ്ടിക്കേണ്ടതുണ്ട്.52
1990 കളിലെ സാമ്പത്തിക പരിഷ്കാരങ്ങൾക്ക് ശേഷം റോഡ് ശൃംഖലയുടെ വളർന്നുവരുന്ന വളർച്ചയും വികാസവും നാലാം റോഡ് വികസന പദ്ധതി 20 ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള അഭിലാഷ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൂടുതൽ പ്രചോദിപ്പിച്ചു.th സാങ്കേതിക പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് സെഞ്ച്വറി വളരെയധികം ആവശ്യം സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ മേഖലയിലെ അനുയോജ്യമായ സാങ്കേതിക പ്രൊഫഷണലുകളുടെ പരിമിതമായ ലഭ്യത സുസ്ഥിര അടിസ്ഥാനത്തിൽ പദ്ധതികൾ ഫലപ്രദമായും സമയബന്ധിതമായും നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഹൈവേ പ്രൊഫഷണലുകളുടെ ഈ ഡിമാൻഡ്-സപ്ലൈ വിടവ് മൊത്തത്തിലുള്ള തീരുമാനമെടുക്കലിന്റെയും നടപ്പാക്കൽ പ്രക്രിയയുടെയും വേഗതയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നതിൽ പ്രകടമാണ്. അതിനാൽ, സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളുടെ പ്രൊവിഷനിലെ വിടവ് നികത്തുന്നതിന് കൺസൾട്ടൻസി സ്ഥാപനങ്ങൾ രാജ്യത്തെ അക്കാദമിക് സ്ഥാപനങ്ങളുമായും ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങളുമായും കൈകോർത്ത് പിന്തുണ നേടേണ്ടതുണ്ട്.
ദേശീയപാത മേഖലയിലെ വികസനത്തിന്റെ വേഗതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പ്രൊഫഷണൽ വളർച്ച ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വിശദമായ പ്രോജക്ട് റിപ്പോർട്ടുകൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിലും ബലഹീനതകൾ അനുഭവപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. Clients ട്ട്‌പുട്ടുകൾ ക്ലയന്റുകൾക്ക് കൈമാറുന്നതിന് മുമ്പ് പല സ്ഥാപനങ്ങളിലും സ്വതന്ത്ര വ്യക്തികളുടെ ആന്തരിക ഓഡിറ്റ് സംവിധാനം ഇല്ല.
കൺസൾട്ടൻസി ഡെവലപ്മെന്റ് സെന്റർ (സിഡിസി) സംഘടിപ്പിക്കുന്ന നൈപുണ്യ നവീകരണ പരിപാടിയിൽ കൺസൾട്ടൻറുകൾ അവരോടൊപ്പം ജോലി ചെയ്യുന്ന പ്രൊഫഷണലുകളുടെ പതിവ് പങ്കാളിത്തം ഉറപ്പാക്കണം. കൺസൾട്ടൻറുകൾക്കായി സിഡിസി ഒരു അക്രഡിറ്റേഷനും ഗ്രേഡിംഗ് സംവിധാനവും ഏർപ്പെടുത്തുന്നു. ക്ലയന്റുകൾക്ക് അവരുടെ പ്രോജക്റ്റുകൾക്കായി കൺസൾട്ടന്റുകളെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ തീരുമാനമെടുക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും. അതുപോലെ, കൺസൾട്ടിംഗ് എഞ്ചിനീയേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ (സി‌എ‌ഐ‌ഐ) സംഘടിപ്പിക്കുന്ന പരിശീലനങ്ങളിലും സെമിനാറുകളിലും അവർ പങ്കെടുക്കണം. കൺസൾട്ടന്റുമാരുടെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനായി, FIDIC പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ക്വാളിറ്റി കോസ്റ്റ് ബേസ്ഡ് സെലക്ഷൻ (QCBS) നൽകുന്നത് അഭികാമ്യമാണ്.
സ്ഥാപനങ്ങളെ ഗ്രേഡുചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു സംവിധാനം ഏർപ്പെടുത്തുകയും അവരുടെ മുൻകാല പ്രകടനത്തിന്റെ ട്രാക്ക് റെക്കോർഡ് സൂക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതുൾപ്പെടെ കൺസൾട്ടൻറിൻറെ ജോലികൾക്കായി ഗുണനിലവാര ഉറപ്പും ഗുണനിലവാരമുള്ള ഓഡിറ്റും ഏർപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. അക്കാദമിക് സ്ഥാപനങ്ങളുമായി സഹകരിച്ച് പ്രത്യേക പരിശീലനം കൺസൾട്ടിംഗ് സ്ഥാപനങ്ങൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തണം. കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി അന്താരാഷ്ട്ര സ്ഥാപനങ്ങളുമായി സംയുക്ത സംരംഭങ്ങൾ രൂപീകരിക്കുന്നതിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ചും ആഭ്യന്തര വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഇപ്പോഴും ഇല്ലാത്ത വളർന്നുവരുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ. ചില സ്വതന്ത്ര പ്രൊഫഷണൽ ഏജൻസികളുടെ കൺസൾട്ടന്റുകളുടെ പ്രകടനം വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള ചില സംവിധാനം പരിഗണിക്കാം.
കൺസൾട്ടൻസി മേഖലയുടെ കൂടുതൽ വളർച്ച ആവശ്യമുണ്ട്. ഇതിനായി, ഹൈവേ മേഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ചെറുകിട, ഇടത്തരം സ്ഥാപനങ്ങളെ ബോധപൂർവ്വം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ചില സംവിധാനം ആവിഷ്കരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.53
ഒരു മൈതാനത്ത് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊന്നിൽ കൺസൾട്ടൻറുകൾ ഉദ്യോഗസ്ഥരിൽ മാറ്റം വരുത്തിയ സംഭവങ്ങളുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും മിക്ക കൺസൾട്ടൻസി കരാറുകളും ആരോഗ്യപരമായ കാരണങ്ങൾ പോലുള്ള ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാത്രമേ തുല്യമോ മികച്ചതോ ആയ വ്യക്തികളെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ അനുവദിക്കൂ എന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു. പ്രോജക്ടിന്റെ താൽപ്പര്യത്തിൽ ആദ്യം നിർദ്ദേശിച്ച ടീമിന്റെ തുടർച്ച ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
കൺസൾട്ടിംഗ് എഞ്ചിനീയേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ (സി‌എ‌ഐ‌ഐ) നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള ധാർമ്മിക കോഡ് കൺസൾട്ടൻറുകൾ അക്ഷരത്തിലും സ്പിരിറ്റിലും പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ദേശീയപാത വികസനത്തിൽ കൺസൾട്ടന്റുമാരുടെ വർദ്ധിച്ച പങ്ക് ഉപയോഗിച്ച്, നിലവിലുള്ള രൂപവത്കരണം, പദ്ധതി രൂപീകരണം, രൂപകൽപ്പന, മേൽനോട്ടം, ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം, നിരീക്ഷണം മുതലായ വിവിധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നതിനായി വിദഗ്ധരായ പ്രൊഫഷണലുകളിൽ കൺസൾട്ടൻസി മേഖല കരട് തയ്യാറാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പരിചയസമ്പന്നരായ മനുഷ്യശക്തിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കൺസൾട്ടൻസി ഒരു തൊഴിലായി ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ വികസിപ്പിക്കുകയും പരിശീലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് വിവേകപൂർവ്വം ആയിരിക്കും. ഗവൺമെന്റ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിൽ നിന്നും സ്റ്റേറ്റ് പിഡബ്ല്യുഡിയുടെ കൺസൾട്ടൻസി കമ്പനികളിലേക്ക് ഡെപ്യൂട്ടേഷൻ എഞ്ചിനീയർമാരെ അയയ്ക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനം പരിഗണിക്കുന്നത് ഉചിതമായിരിക്കും.
ഇളവ് കാലാവധിയുടെ നിശ്ചിത കാലാവധിക്കുള്ള ഹൈവേ വിഭാഗങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനുമുള്ള ആന്തരിക സാങ്കേതിക കഴിവുകൾ കൺസെഷനർമാർക്ക് തന്നെ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. വിദഗ്ദ്ധ സേവനങ്ങൾ സമാഹരിക്കുന്നതിനും ആനുകൂല്യ കാലയളവിലേക്ക് അത്തരം സേവനങ്ങളുടെ ലഭ്യത തൃപ്തികരമായി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും അവരെ അനുവദിച്ചേക്കാം. കരാർ വ്യവസ്ഥകളിലൂടെ പ്രത്യേക കമ്പനികളുടെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം (സാങ്കേതിക, സാമ്പത്തിക, നിയമപരമായ മുതലായവ) ശേഖരിക്കാൻ കൺസെഷനയർമാരെ അനുവദിച്ചേക്കാം. ഇത് ആഭ്യന്തര വിജ്ഞാന അധിഷ്ഠിത വ്യവസായങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള വളർച്ചയെ പ്രാപ്തമാക്കുകയും പ്രത്യേക വ്യക്തിഗത കമ്പനികളുടെ / സ്വകാര്യ വളർച്ചയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. മൾട്ടി-ഡിസിപ്ലിനറി വൈദഗ്ധ്യമുള്ള ഒരൊറ്റ ഓർഗനൈസേഷൻ / കമ്പനി ഉള്ളതിനേക്കാൾ സമർപ്പിത വൈദഗ്ധ്യമുള്ള സ്ഥാപനങ്ങൾ.
നൂതന സാങ്കേതിക വിദ്യകളുടെ / മെറ്റീരിയലുകളുടെ പ്രൊമോഷനും ഉപയോഗവും ആനുകൂല്യ കരാറുകൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കണം, കാരണം അവ മികച്ച സാങ്കേതിക സൂക്ഷ്മതകളിലേക്ക് കടക്കാതെ പ്രകടന മാനദണ്ഡങ്ങളും അന്തിമ ഉൽപ്പന്ന ആവശ്യകതകളും രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. ചെലവ് കുറഞ്ഞ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ / വസ്തുക്കൾ മാത്രമല്ല, മാലിന്യങ്ങൾ / നാമമാത്ര വസ്തുക്കൾ അല്ലെങ്കിൽ വ്യാവസായിക ഉപോൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി, പരിസ്ഥിതി സ friendly ഹൃദ നിർമാണങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇളവുകൾ ഈ അവസരം ഉപയോഗപ്പെടുത്തണം. ബിറ്റുമെൻ, അഗ്രഗേറ്റുകൾ മുതലായവ. വിഭവങ്ങൾ വേഗത്തിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ പദ്ധതി രൂപീകരിക്കുന്നതിനും പൂർത്തീകരിക്കുന്നതിനുമായി നൂതന രീതികളും പ്രോജക്ട് മാനേജ്മെന്റിന്റെ ശാസ്ത്രീയ പ്രയോഗവും അവർ ഏറ്റെടുക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അവരും പ്രകടിപ്പിക്കണം54
വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഹൈവേ തുറന്നതിനുശേഷം ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിനും പരിപാലന സേവനങ്ങൾക്കുമുള്ള പ്രതിബദ്ധത വഴി റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് സേവനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം നിലനിർത്തുകയും ഉപയോക്താക്കൾക്ക് സംതൃപ്തി നൽകുകയും ചെയ്യും.
ദേശീയപാത ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് പ്രാദേശിക വ്യവസായം ഉയർത്തുന്നതിന് emphas ന്നൽ ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഉപകരണങ്ങൾ പാട്ടത്തിനെടുക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് സ്വകാര്യ മേഖലയിലെ “എക്യുപ്‌മെന്റ് ബാങ്ക്” എന്ന ആശയം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും കരാർ ഏജൻസികൾക്ക് ലഭ്യമാക്കുകയും വേണം. ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ ഉൽപാദന നിലവാരം ഉയർത്തിക്കൊണ്ട് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സൃഷ്ടികളുടെ അളവ് നിറവേറ്റുന്നതിനും നിലവിലെ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിലുള്ള പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും പ്രതികരിക്കണം.
ഗ്രാമീണ റോഡുകൾ പോലുള്ള താഴ്ന്ന വിഭാഗത്തിലുള്ള റോഡുകളിൽ പ്രോജക്ടുകൾക്കായി കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ തദ്ദേശീയ ഉപകരണങ്ങളും യന്ത്രങ്ങളും വികസിപ്പിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയുണ്ട്, അതിനാൽ പദ്ധതികൾ ന്യായമായ ചിലവിലും ചെറിയ കരാറുകാർ വഴിയും നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും. ഫോർമെൻ, ഓപ്പറേറ്റർമാർ എന്നിവരുടെ പരിശീലനത്തോടെ ഉപകരണ വ്യവസായവും കരാറുകാരെ പിന്തുണയ്‌ക്കേണ്ടതുണ്ട്.
1985 ന് മുമ്പ്, ദേശീയപാതകളുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തലിനായി, സ്റ്റേജ് നിർമ്മാണത്തിനും തൊഴിൽ തീവ്രമായ നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കും അന്നത്തെ നയം പിന്തുടർന്നു, ഇത് ലഭ്യമായ തുച്ഛമായ സാമ്പത്തിക സ്രോതസ്സുകൾ വലിയ തോതിൽ വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമായി. അതിനാൽ, ആദ്യകാലങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ചെറുകിട, ഇടത്തരം കരാർ പാക്കേജുകളിലാണ് പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കിയത്, കുറഞ്ഞ ശേഷിയുള്ള കരാറുകാർ ഉൾപ്പെടുന്നതും പ്രധാനമായും സർക്കാർ വകുപ്പുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന റോഡ് റോളർ, ഹോട്ട് മിക്സ് പ്ലാന്റുകൾ എന്നിവയുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രിഡ്ജ് ജോലികൾക്കായി, താരതമ്യേന വലിയ കരാറുകാർ ലഭ്യമായിരുന്നുവെങ്കിലും അവരുടെ ഉപകരണ വിഭവങ്ങൾ പരിമിതമായിരുന്നു. ബിഗ് സൈസ് പ്രോജക്ട് പാക്കേജിന്റെ ദിശയിൽ ഒരു പ്രധാന മുന്നേറ്റം 1985-ൽ ആദ്യമായി ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റ് ലോക ബാങ്കിൽ നിന്ന് (ഡബ്ല്യു.ബി) റോഡുകൾക്ക് വായ്പ സഹായം തേടുമ്പോൾ അന്താരാഷ്ട്ര മത്സര ബിഡ്ഡിംഗ് (ഐസിബി) നടപടിക്രമങ്ങളും എഫ്ഡിഐസിയും സ്വീകരിച്ചു വായ്പാ പാക്കേജിന്റെ ഭാഗമായ ഹൈവേ പ്രോജക്ടുകൾക്കുള്ള കരാർ വ്യവസ്ഥകൾ. ആധുനികവൽക്കരണവും യന്ത്രവൽക്കരണവും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി, പദ്ധതികളുടെ വലുപ്പം അക്കാലത്ത് 100 മുതൽ 150 ദശലക്ഷം രൂപ വരെ സൂക്ഷിച്ചിരുന്നു.
1991 ൽ അവതരിപ്പിച്ച സാമ്പത്തിക പരിഷ്കാരങ്ങൾ ലോകോത്തര റോഡ് നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിന് കൂടുതൽ പ്രചോദനം നൽകി. MORTH സവിശേഷതകളുടെ പരിഷ്കാരങ്ങൾ ആധുനിക ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗം സുഗമമാക്കി. 2000 വർഷത്തിനുശേഷം, റോഡ് മേഖലയിലെ ആധുനിക ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ ഒരു വളർച്ച ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ചും ഏറ്റെടുക്കുന്ന പദ്ധതികൾ55
എൻ‌എച്ച്‌എ‌ഐ. ആവശ്യാനുസരണം ജനിച്ച ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മാറ്റം രാജ്യം കണ്ടു. റോഡ് നിർമ്മാണത്തിനായുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പരിണാമത്തിന്റെ ഫലമായി വെറ്റ് മിക്സ് പ്ലാന്റുകൾ, ബേസ് കോഴ്സിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള പേവറുകൾ തുടങ്ങിയ യന്ത്രങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. തണുത്തതും ചൂടുള്ളതുമായ മില്ലിംഗ് മെഷീനുകൾ, തണുത്ത, ചൂടുള്ള റീ-സൈക്ലിംഗ് മെഷീനുകൾ എന്നിവ കുറച്ചിട്ടുണ്ട്. റോഡ് പുറംതോടിന്റെ കനം, ദേശീയപാത നിർമാണത്തിനായി ഉപയോഗിച്ച വസ്തുക്കൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുക. പരിപാലന വശങ്ങളിൽ യന്ത്രവത്കൃത നിർമ്മാണം പോട്ട്-ഹോൾ റിപ്പയർ മെഷീനുകൾ, സ്ലറി സീലിംഗ് മെഷീനുകൾ, കർബ് ലേയിംഗ് മെഷീനുകൾ, ലൈൻ മാർക്കിംഗ് മെഷീനുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള നൂതന യന്ത്രങ്ങൾ രൂപത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. റോഡ് നെറ്റ് വർക്ക് അവസ്ഥയെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ കർശനമായ ശാസ്ത്രീയ വിശകലനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ നടത്തിപ്പും വർഷങ്ങളായി വികസിച്ചു.
നിർമ്മാണത്തിനു മുമ്പുള്ള സാമ്പത്തിക പരിഷ്കരണ കാലഘട്ടത്തിലെ തൊഴിൽ തീവ്രമായ വ്യവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ഇന്നത്തെ യന്ത്രവത്കൃത സംവിധാനത്തിലേക്ക് ക്രമേണ മാറിയിരിക്കുന്നു. മെച്ചപ്പെട്ട ഡിസൈനുകളും സവിശേഷതകളും സ്വീകരിക്കുന്നതിനും വേഗത്തിലുള്ള പ്രോജക്റ്റ് നടപ്പാക്കുന്നതിനും ഇത് കാരണമായി. എന്നിരുന്നാലും, ഫലപ്രദമായ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും പഴയകാല സ്ഥാപന വ്യവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ഇന്നത്തെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു സ്ഥാപന സംവിധാനത്തിലേക്ക് മാറ്റാനും ഇത് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ (BOT) മോഡിൽ സ്വകാര്യമേഖല പങ്കാളിത്തത്തിലൂടെ കൂടുതൽ കൂടുതൽ പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കുന്നത് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഗവൺമെന്റിന്റെ മുൻകൈയോടെ, ദേശീയ സംഘടനകളുടെയും ദേശീയപാതകളുടെ വികസനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സ്വകാര്യ മേഖലയുടെയും പങ്ക് പുനർനിർവചിക്കപ്പെട്ടു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വെളിച്ചത്തിൽ, പുതിയ സവിശേഷതകളുടെ ഉപയോഗം, യന്ത്രത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നിർമ്മാണം, നടപ്പാക്കുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത കരാറുകൾ, ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വെല്ലുവിളി ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് നടപ്പാക്കൽ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ നവീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
നിലവിലുള്ള നടപടിക്രമങ്ങൾ, ചട്ടങ്ങൾ, ചട്ടങ്ങൾ, അധികാരങ്ങൾ നിയോഗിക്കൽ, നിലവിലെ നടപ്പാക്കൽ രീതി, വരാനിരിക്കുന്ന അവസരങ്ങൾ, ബാഹ്യ പരിതസ്ഥിതിയിൽ നിന്നുള്ള ഭീഷണി എന്നിവയുടെ ശക്തിയും ബലഹീനതയും അവലോകനം സംഘടനകളിൽ ആവശ്യമായ പരിഷ്കാരങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനും നടപ്പാക്കാനും ലക്ഷ്യമിട്ട് ഏറ്റെടുക്കാം. ഓർഗനൈസേഷനുകൾ.
മേഖലയിലെ സാങ്കേതിക പ്രൊഫഷണലുകളുടെ ലഭ്യത, അതായത് എഞ്ചിനീയർമാർ, ശാസ്ത്രജ്ഞർ മുതലായവ ഹൈവേ മേഖലയിലെ ഇന്നത്തെ വികസനത്തിന് വേണ്ടത്ര പിന്തുണ നൽകുന്നില്ല. ഇത് രാജ്യത്തെ ഈ മേഖലയുടെ വികസനത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന ഏറ്റവും അസ്വസ്ഥമായ വസ്തുതയാണ്. അതിനാൽ, മേഖലയിലെ കൂടുതൽ വിദഗ്ധരെ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ഹൈവേ മേഖലയിൽ കൂടുതൽ ലാഭകരമായ തൊഴിലവസരങ്ങൾ തുറക്കുന്നതോടെ, പ്രധാന അക്കാദമിക് സ്ഥാപനങ്ങളെ സംവേദനക്ഷമമാക്കുകയും സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിഭാഗത്തിൽ കൂടുതൽ വിദ്യാർത്ഥികളെ ഉൾപ്പെടുത്താൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും വേണം, ഹൈവേ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ട്രാഫിക്, ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ., സ്ട്രക്ചറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ജിയോ ടെക്നിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്. തുടങ്ങിയവ.56
എഞ്ചിനീയറിംഗ്, സാങ്കേതിക സ്ഥാപനങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ഹൈവേ എഞ്ചിനീയറിംഗ് തൊഴിലിൽ വിദ്യാർത്ഥികളെ ആകർഷിക്കുന്നതിന് പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ നൽകുകയും വേണം. പുതുതായി പ്രവേശിക്കുന്നവർക്കും ഇൻ-സർവീസ് എഞ്ചിനീയർമാർക്കും പരിശീലനം നൽകുന്നതിന് ഈ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ അസോസിയേഷൻ ആവശ്യമാണ്.
ഹൈവേ എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും മറ്റ് പ്രൊഫഷണലുകളുടെയും എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉചിതമായ പരിശീലന ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സാങ്കേതിക സംഭവവികാസങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഹൈവേ എഞ്ചിനീയർമാർക്കിടയിൽ അവബോധം സൃഷ്ടിക്കേണ്ടതും അത്യാവശ്യമാണ്. എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിഭാഗങ്ങളിലെ പരിശീലനം, പ്രോജക്ട് മാനേജുമെന്റ് ടെക്നിക്കുകൾ, ഫിനാൻഷ്യൽ മാനേജുമെന്റ്, ഓപ്പറേഷൻ, ഹൈവേകളുടെ മാനേജ്മെന്റ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്ന പരിശീലന ആവശ്യങ്ങൾ സേവനങ്ങളിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന സമയത്തും തൊഴിൽ സൈറ്റുകളിലും ആനുകാലിക ഇൻ-സർവീസ് റിഫ്രഷർ കോഴ്സുകളിലൂടെയും നൽകണം. കരാറുകാർക്കും കൺസൾട്ടൻറുകൾക്കും ഇവ ബാധകമാണ്. ദേശീയപാത മേഖലയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന എഞ്ചിനീയർമാരുടെ പരിശീലനം ഒരുപക്ഷേ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമുള്ള ഒരു പ്രധാന മേഖലയാണ്. ഇത് തുടർച്ചയായ വ്യായാമമായിരിക്കണം. സാങ്കേതിക സംഭവവികാസങ്ങളുടെ വേഗത നിലനിർത്തുന്നതിന്, റോഡ്, ബ്രിഡ്ജ് പദ്ധതികളുടെ ആസൂത്രണം, രൂപകൽപ്പന, നിർമ്മാണ മാനേജുമെന്റ്, പരിപാലനം എന്നിവയിൽ നല്ല രീതികൾ പാലിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. സർക്കാർ, സ്വകാര്യ മേഖലകളിലെ ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാവരും പരിശീലന നയം രൂപീകരിക്കുകയും നിലവിലുള്ള പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങളുമായി നെറ്റ്വർക്ക് ചെയ്യാനുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുകയും വേണം, അതായത് എല്ലാ തലങ്ങളിലും എഞ്ചിനീയർമാരെ സ്ഥിരമായി പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിന് NITHE, NT, IIM, CRRI മുതലായവ. വിവിധ നയ മാനേജ്മെൻറ്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് വശങ്ങളിൽ അവരുടെ കഴിവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് എൻട്രി, ജോബ്-സൈറ്റ്, ആനുകാലിക ഇൻ-സർവീസ് റിഫ്രഷർ കോഴ്സുകൾ, രാജ്യത്തിനകത്തോ വിദേശത്തോ പഠന അവധി / ടൂറുകൾ എന്നിവ പരിശീലിപ്പിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത അത്തരമൊരു നയം പരിഗണിക്കണം.
ദേശീയ സർക്കാർ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ ട്രെയിനിംഗ് ഓഫ് ഹൈവേ എഞ്ചിനീയർമാർ പരിശീലന ശ്രമങ്ങളിൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വിവിധ തലത്തിലുള്ള ഹൈവേ എഞ്ചിനീയർമാർ, ദൈർഘ്യം, കോഴ്സ് ഉള്ളടക്കങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള വിവിധ പരിശീലന മേഖലകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന സമഗ്രമായ ഒരു പദ്ധതിയും NITHE കൊണ്ടുവരണം, കൂടാതെ ലഭിച്ച ഫീഡ്‌ബാക്കുകൾ അനുസരിച്ച് മേഖലാ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് കാലാനുസൃതമായി അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുക / പരിഷ്‌ക്കരിക്കുക. ഭാവിയിലെ പാഠങ്ങൾ പഠിക്കുന്നതിനും പ്രചരിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള എല്ലാ പ്രധാന പ്രോജക്റ്റുകളുടെയും ഡോക്യുമെന്റേഷന്റെ ശേഖരമായും NITHE പ്രവർത്തിക്കണം. സ്ഥാപന പിന്തുണ നൽകുന്നതിന് അന്താരാഷ്ട്ര, ദേശീയ പരിശീലന / അക്കാദമിക്, ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങളുമായി ധാരണാപത്രങ്ങളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് NITHE പരിഗണിച്ചേക്കാം. നൈറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, റോഡുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ വകുപ്പുകളും പരിശീലനത്തിനായി മതിയായ ആളുകളെ അയച്ചുകൊണ്ട് നൈത്തിനെ പിന്തുണക്കുകയും ആവശ്യമായ ധനസഹായം നൽകുകയും വേണം. ദേശീയപാത മേഖലയെ സമഗ്രമായി സേവിക്കുന്നതിന്, നിത്തിന് ഒരു സർവകലാശാലയുടെ പദവി നൽകണം. കൂടാതെ, സമാനമായ നാല് സ്ഥാപനങ്ങൾ കൂടി തെക്ക്, പടിഞ്ഞാറ്, കിഴക്ക് ഒരു വടക്കുകിഴക്കൻ മേഖലകളിൽ തുറക്കുന്നു.57
ആവശ്യാനുസരണം, ബിരുദാനന്തര ബിരുദം, ബിരുദതലം, ഡിപ്ലോമ, സർട്ടിഫിക്കറ്റ് കോഴ്സുകൾ NITHE വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നു. കൂടാതെ, വർക്ക്മാൻ, സൂപ്പർവൈസർമാർ, എക്യുപ്‌മെന്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ എന്നിവരുടെ പരിശീലനവും നൈപുണ്യവികസനവും നൈറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം.
പല സംഘടനകളുടെയും, പ്രത്യേകിച്ചും സംസ്ഥാന സർക്കാർ സംഘടനകളുടെ, സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥരെ പരിശീലനത്തിനായി നിയോഗിക്കുന്നതിൽ പ്രധാനമായും വിമുഖതയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ആനുകാലിക പരിശീലന പരിപാടി പ്രമോഷനുകൾ, നിർദ്ദിഷ്ട പോസ്റ്റിംഗുകൾ മുതലായവയ്ക്ക് നിർബന്ധമാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സംവിധാനം ആവിഷ്കരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ബന്ധപ്പെട്ട ഉന്നതതല അധികാരികളുമായി ആലോചിച്ച് പരിശീലന പരിപാടികൾ യഥാസമയം അന്തിമമാക്കാം. സംഭവബഹുലതകളും സാധ്യമായ അത്യാഹിതങ്ങളും, അതിനാൽ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട പരിശീലന പരിപാടിക്ക് നിയോഗിക്കപ്പെട്ട വ്യക്തി പരാജയപ്പെടാതെ തന്നെ അത് നേരിടുന്നു.
റെസ്പെക്റ്റീവ് ഓർഗനൈസേഷനുകൾ അവരുടെ ജീവനക്കാരുടെ പരിശീലന ആവശ്യകത വിശകലനം (ടി‌എൻ‌എ) നടത്തണം, ജോലിയ്ക്ക് ആവശ്യമായ യോഗ്യത നിലയും ജീവനക്കാരുടെ ഡാറ്റയും കണക്കിലെടുക്കുന്നു. ആനുകാലിക പരിശീലന റോസ്റ്ററുകൾ തയ്യാറാക്കുകയും ഫലപ്രദമായ ഫലങ്ങൾക്കായി അവ പാലിക്കുകയും വേണം. സംഘടനയുടെ മാനവ വിഭവശേഷി വകുപ്പ് പരിശീലന പ്രവർത്തനങ്ങളെ അവരുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി കാണണം. സംഘാടകരെയും വ്യക്തികളെയും അവരുടെ പ്രൊഫഷണലുകളെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിന് സഹായിക്കുന്നതിന്, ലഭ്യമായ പരിശീലന സ facilities കര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചും വിവിധ സ്ഥാപനങ്ങളും ഓർഗനൈസേഷനുകളും നടത്തുന്ന പരിശീലന പരിപാടിയുടെ കലണ്ടറും സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നതിനായി ഐആർസി ഒരു പ്രമാണം പ്രസിദ്ധീകരിച്ച് അതിന്റെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു. പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് അവരുടെ പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ആവശ്യമായ പരിശീലനം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും.
ദേശീയ തൊഴിൽ നയത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന സർക്കാർ കണക്കനുസരിച്ച്, തൊഴിൽ സേനയിലുള്ള 457 ദശലക്ഷം ആളുകൾ പുതിയ നൈപുണ്യ നിലവാരം നേടേണ്ടതുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ കഴിവുകൾ ഉയർത്തേണ്ടതുണ്ട്. സർക്കാർ നടത്തുന്ന സാങ്കേതിക തൊഴിലധിഷ്ഠിത പരിശീലന പദ്ധതിയുടെ നിലവിലെ ശേഷി ഓരോ വർഷവും 12.2 ദശലക്ഷം മാത്രമാണ്, അതേസമയം പ്രതിവർഷം 12.8 ദശലക്ഷം തൊഴിലാളികളെ ചേർക്കുന്നു. 20-24 വയസ്സിനിടയിലുള്ള യുവാക്കളിൽ 5 ശതമാനം മാത്രമേ തൊഴിൽ നൈപുണ്യമുള്ളവരാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ കണക്ക് ജർമ്മനിയിൽ 28 ശതമാനവും കാനഡയിൽ 79 ശതമാനവും ജപ്പാനിൽ 80 ശതമാനവുമാണ്. ദേശീയപാത മേഖലയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഭൂരിഭാഗം തൊഴിലാളികളും സംഘടിത മേഖലയിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, അതേസമയം സർക്കാർ പരിപാടികൾ കൂടുതലും കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് സംഘടിത മേഖലയിലാണ്, നൈപുണ്യവികസനവും സർട്ടിഫിക്കേഷനും ദേശീയപാത മേഖലയ്ക്ക് മുൻ‌ഗണനാ നയ ഇൻപുട്ട് ഏരിയയാക്കുന്നു.
അതിനാൽ, സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുടെയും റോഡ് ഏജൻസികളുടെ സൂപ്പർവൈസറി സ്റ്റാഫുകളുടെയും കരാറുകാരുടെയും തൊഴിലാളികളുടെയും വിദഗ്ധരുടെയും പരിശീലനം ആവശ്യമാണ്.58
അവിദഗ്ദ്ധൻ. ഓരോ സംസ്ഥാനത്തും രണ്ടോ മൂന്നോ ഐടിഐകളെ കണ്ടെത്താം, അവിടെ അത്തരം പരിശീലനം നൽകാം. കരാറുകാരുടെ പിന്തുണയോടെ ആന്ധ്രാപ്രദേശ് സർക്കാരിന്റെ നല്ലൊരു സംരംഭമാണ് ഹൈദരാബാദിലെ നാഷണൽ അക്കാദമി ഓഫ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ. ഇത് ഒരു ഉദാഹരണമാണ്, മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങൾ അനുകരിക്കാൻ യോഗ്യമാണ്.
ഫലപ്രദവും കാര്യക്ഷമവുമായ പദ്ധതി രൂപവത്കരണത്തിനും പദ്ധതി നടപ്പാക്കലിനും ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്കിടയിലും ഉദ്ദേശ്യത്തിന്റെ സാമ്യത ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും അവരുടെ ലക്ഷ്യങ്ങളുടെയും ലക്ഷ്യങ്ങളുടെയും സംയോജനത്തിന് വിവിധ സംഘടനകൾ, വകുപ്പുകൾ, ഏജൻസികൾ, ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടുകൾ, ലബോറട്ടറികൾ മുതലായവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എല്ലാ വൈവിധ്യമാർന്ന പ്രവർത്തകരുടെയും പ്രവർത്തനങ്ങൾ ദേശീയപാത മേഖലയുടെ വികസനത്തിനായി തയ്യാറാക്കിയ റോഡ് മാപ്പ് സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു. ഹൈവേ വികസനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിവിധ പങ്കാളികൾക്കിടയിൽ ഒരു സിനർജി സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇത് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. സർക്കാർ തലത്തിൽ ആസൂത്രണ, ഫണ്ടിംഗ് ഏജൻസികൾ, ഗവൺമെന്റിന്റെ നടപ്പാക്കൽ ഏജൻസികൾ. ലെവൽ, കരാറുകാർ / ആനുകൂല്യങ്ങൾ, കൺസൾട്ടൻറുകൾ / ആശ്രിതരായ എഞ്ചിനീയർമാർ, ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കൾ, മറ്റ് വസ്തുക്കളുടെ വിതരണക്കാർ, മേഖലയ്ക്ക് പ്രസക്തമായ വിവിധ പേറ്റന്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിതരണക്കാർ / നിർമ്മാതാക്കൾ. പരസ്പരം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഈ സിനർജി അനുയോജ്യമായ അന്തരീക്ഷത്തിന്റെയും മികച്ച പ്രവർത്തന നൈതികതയുടെയും ഉന്നമനത്തിനായി ആവശ്യമാണ്. നാലാമത്തെ റോഡ് വികസന പദ്ധതി വിവിധ സ്റ്റോക്ക്ഹോൾഡർമാരുടെ ഓർഗനൈസേഷന്റെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് emphas ന്നൽ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, അവയിൽ ശക്തമായ ഡാറ്റാബേസ് വികസനം വഴി തീരുമാന പിന്തുണാ സംവിധാനം ശക്തിപ്പെടുത്തുക, പ്രൊഫഷണലുകളുടെ സ്പെഷ്യലൈസേഷൻ, മികച്ച തീരുമാനമെടുക്കുന്നതിന് ഓർഗനൈസേഷന്റെ പുനർ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ജോലി ചെയ്യുന്നതിന്റെ സമന്വയം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. വിദഗ്ധ മനുഷ്യശക്തിയുടെ സംഘടനാ സജ്ജീകരണവും വികസനവും.
നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഇന്ത്യയിലെ ദേശീയപാത മേഖല വെല്ലുവിളികളെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു, മുമ്പൊരിക്കലും സാക്ഷ്യം വഹിച്ചിട്ടില്ല. അതിവേഗ വികസനത്തിനായി ദേശീയപാത മേഖല സജ്ജമാണ്, ഫണ്ടുകളുടെ ലഭ്യത സംബന്ധിച്ച് ഇതിനകം ക്വാണ്ടം ജമ്പ് എടുത്തിട്ടുണ്ട്. അതനുസരിച്ച് ഭ physical തിക ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിശ്ചയിക്കുകയും അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ച് നേടാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ ഏജൻസികളും മുന്നിലുള്ള വെല്ലുവിളികളെക്കുറിച്ച് ബോധവാന്മാരാണ്. എന്നിരുന്നാലും, വിവിധ ഓർഗനൈസേഷനുകളുടെയും ഏജൻസികളുടെയും ശേഷിയുടെയും ശേഷിയുടെയും നിർണ്ണായകമായ അവലോകനം, അവർക്ക് സംഘടനാ തലത്തിൽ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പുനർനിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്നതും ഹൈവേ മേഖലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിവിധ ഓർഗനൈസേഷനുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വ്യക്തിഗത കഴിവുകളും കഴിവുകളും വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുമാണ് എന്ന വസ്തുത വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. അതിനാൽ, മാനവ വിഭവശേഷിയുടെ കഴിവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതിലൂടെ മുന്നിലുള്ള വെല്ലുവിളികളെ പൂർണ്ണമായ തയ്യാറെടുപ്പിലൂടെ നേരിടാൻ കഴിയും. ഏതൊരു ഓർഗനൈസേഷനും ഒടുവിൽ അതിന്റെ വളർച്ചയെയും സംഘടനയെയും സൃഷ്ടിക്കുന്നവരുടെ നിലനിൽപ്പിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കണം. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, മാനവ വിഭവശേഷി വികസനത്തിന് (എച്ച്ആർഡി) ഗ serious രവമായ പരിഗണനയും സംഘടനാ പ്രവർത്തനത്തിൽ പ്രധാന സ്ഥാനവും നൽകേണ്ടതുണ്ട്.59
മുൻകാലങ്ങളിൽ മാനവ വിഭവശേഷി വികസനം എന്ന വിഷയം നിരവധി തത്ത്വചിന്തകർ, സാമൂഹിക ശാസ്ത്രജ്ഞർ, ചിന്തകർ എന്നിവരുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചിരുന്നു. സമീപകാലത്ത്, എച്ച്ആർഡിയുടെ ആധുനിക പ്രവണത സമാനതകളില്ലാത്ത പുതിയ ആശയങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. അതിനാൽ, എച്ച്ആർഡി, എച്ച്ആർഎം എന്നിവയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ ട്രെൻഡുകൾ സംക്ഷിപ്തമായി അവതരിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണെന്ന് കരുതുന്നതിനാൽ വിവിധ സംഘടനകൾക്ക് ഈ പ്രവണതകൾ പഠിക്കാനും സ്വീകരിക്കാനും കഴിയും.
എച്ച്ആർഡിയുടെ ഉദ്ദേശ്യത്തിനായി മനുഷ്യനെ വിഭവങ്ങൾ എന്ന ആശയം മൂന്ന് വ്യവസ്ഥകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഒന്നാമത്തേത് കമ്പോളത്തിലും ഓർഗനൈസേഷനിലും മൂല്യമുള്ള അടിസ്ഥാന കഴിവുകൾ നേടിയെടുക്കാൻ ജനങ്ങളുടെ ആവശ്യമായ ‘എംപ്ലോയബിലിറ്റി’ ആണ്. ജനറിക് കഴിവുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് വ്യക്തിക്കും ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്കും ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ടെന്ന് ഇത് അംഗീകരിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തേത്, ഓർഗനൈസേഷനുകളും വ്യക്തികളും ഒരു സംഘടനാ ക്രമീകരണത്തിനുള്ളിൽ അവരുടെ ‘സ്വന്തം ഷോ’യുടെ ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനുള്ള‘ സംരംഭക പെരുമാറ്റ’ത്തിന്റെ പ്രകടനമാണ്. മൂന്നാമതായി, ജീവനക്കാർ മറ്റുള്ളവരുമായി ഇടപഴകുകയും വ്യക്തിത്വത്തിന്റെ പ്രകടനത്തിനൊപ്പം ഫലപ്രദമായ ‘ടീം വർക്ക്’ പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ഓർഗനൈസേഷന് ‘അധിക മൂല്യം’ നൽകുകയും ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എച്ച്ആർഡിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ‘വികസനം’ എന്നാൽ ഒരാളുടെ നൈപുണ്യത്തിന്റെ വളർച്ച, തുടർച്ചയായ ഏറ്റെടുക്കൽ, പ്രയോഗം. മാനവ വിഭവശേഷി വികസനം എന്ന ആശയം, അതിനാൽ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ അതിന്റെ വളർച്ചയ്ക്കും വികാസത്തിനുമായി ഓർഗനൈസേഷനുകളുടെ അറിവ്, നൈപുണ്യം, മനോഭാവം എന്നിവ പോലുള്ള ജീവനക്കാരുടെ വിഭവ ഗുണങ്ങളെ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നതാണ്. മാനുഷിക വിഭവശേഷി സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതും പരസ്പരം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതുമായ രീതിയിൽ സംഘടനയുടെ വളർച്ചയും വികാസവും എച്ച്ആർഡിയുടെ വിഷയമാണ്. ഈ രീതിയിൽ, മാനവ വിഭവശേഷി സംഘടനയുടെ കേന്ദ്രമായി മാറുന്നു. അതിർത്തിയില്ലാത്ത സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളിലേക്ക് ലോകം നീങ്ങുമ്പോൾ സംഘടനകൾക്ക് സുസ്ഥിരമായ മത്സര നേട്ടം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ഇന്ന് അവർ കൂടുതൽ കേന്ദ്ര പങ്ക് നേടിയിട്ടുണ്ട്.
‘ഹ്യൂമൻ’ ‘റിസോഴ്സ്’, ‘ഡെവലപ്മെന്റ്’ എന്നീ മൂന്ന് പദങ്ങളും അവയുടെ അർത്ഥം ഏറ്റെടുക്കുന്നതിൽ പൊതുവായതും വിശാലവുമാണ്, എച്ച്ആർഡി നിർവചിക്കുന്നത് എളുപ്പമുള്ള കാര്യമല്ല. എന്നിരുന്നാലും മിക്ക നിർവചനങ്ങളും മനുഷ്യ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെ മൂല്യവും ആ വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉപയോഗപ്പെടുത്തേണ്ട ഉത്തരവാദിത്തവും തിരിച്ചറിയുന്നു. ഒരു മാക്രോ തലത്തിൽ, എച്ച്ആർഡി ഒരു പ്രക്രിയയായി അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രവർത്തനമായി സാമൂഹിക വികസനത്തിനുള്ള ഒരു ഏജന്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.60
എച്ച്ആർഡി എന്നത് പ്രൊഫഷണൽ പരിശീലനത്തിന്റെ ഒരു മേഖലയാണ്, കൂടാതെ ചില സാമൂഹികവും സംഘടനാപരവുമായ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഒരു ഇന്റർ ഡിസിപ്ലിനറി വിജ്ഞാന സംഘമാണ്. എച്ച്ആർഡി പഠനത്തെക്കുറിച്ചാണെന്നും പഠനം ഒരു വ്യക്തിക്കുള്ളിൽ സംഭവിക്കുന്ന ഒന്നാണ്. ഒരു നിർവചനം അനുസരിച്ച്, മാനുഷികവും സംഘടനാപരവുമായ വളർച്ചയും ഫലപ്രാപ്തിയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനായി പഠന അധിഷ്ഠിത ഇടപെടലുകളുടെ വികസനത്തിലൂടെയും പ്രയോഗത്തിലൂടെയും വ്യക്തികളുടെയും ഗ്രൂപ്പുകളുടെയും കൂട്ടായ്‌മകളുടെയും ഓർഗനൈസേഷനുകളുടെയും പഠന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പഠനവും പ്രയോഗവും എച്ച്ആർഡി ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ജീവനക്കാരുടെ അറിവ്, വൈദഗ്ദ്ധ്യം, ഉൽപാദനക്ഷമത, അത്തരം പ്രവർത്തനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രക്രിയ എന്നിവ ഓർഗനൈസേഷന് ഗുണം ചെയ്യുമെന്ന പങ്കിട്ട വിശ്വാസത്തിൽ സംതൃപ്തി നൽകുന്ന എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും പ്രക്രിയകളും എച്ച്ആർഡിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ജീവനക്കാരുടെ അറിവ്, വൈദഗ്ദ്ധ്യം, ഉൽപാദനക്ഷമത, സംതൃപ്തി എന്നിവയിൽ അത്തരം പുരോഗതി കൈവരിക്കുന്നത് പഠന അധിഷ്ഠിത ഇടപെടലുകളിലൂടെയാണ്. നാഡ്‌ലറുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ അത്തരം പഠന അനുഭവം, എന്നിരുന്നാലും, തൊഴിൽ പ്രകടനവും വളർച്ചയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിൽ നടത്തണം. അത്തരം പഠന അനുഭവം ചിട്ടയായ രീതിയിൽ നടത്തുന്ന ‘ഓർഗനൈസുചെയ്‌ത്’ ആയിരിക്കണം. പഠനം ആകസ്‌മികമോ അപകടകരമോ ആകാം, പക്ഷേ പരിശീലന സംവിധാനത്തിലൂടെ മാത്രമേ സംഘടിത പഠനം നൽകാൻ കഴിയൂ, അതുവഴി പ്രകടനത്തിന്റെയോ ലക്ഷ്യങ്ങളുടെയോ വ്യക്തവും സംക്ഷിപ്തവുമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പഠിതാവിന് നേടാൻ കഴിയും. അത്തരം സംഘടിത പരിശീലനം ഒരു നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ നടത്തണം, അത് പഠിതാവ് ജോലിയിൽ നിന്ന് അകന്നു നിൽക്കുകയും പരിശീലന പരിപാടിയുടെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ നിർണ്ണയിക്കുകയും വ്യക്തമാക്കുകയും വേണം. എച്ച്ആർഡി മനസിലാക്കുന്നതിനുള്ള പരിശീലനം, ഒരു പ്രവർത്തനത്തിലോ പ്രവർത്തന ശ്രേണിയിലോ ഫലപ്രദമായ പ്രകടനം നേടുന്നതിനായി പഠനാനുഭവത്തിലൂടെ മനോഭാവം, അറിവ് അല്ലെങ്കിൽ കഴിവുകൾ പരിഷ്കരിക്കുന്നതിന് ഏറ്റെടുക്കുന്ന ആസൂത്രിതമായ ഒരു പ്രക്രിയയെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, പരിശീലനത്തിലൂടെ അറിവ് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുകയും പ്രയോഗത്തിൽ വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. അറിവ് പഠനാനുഭവമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. അറിവ്, മനോഭാവം അല്ലെങ്കിൽ പെരുമാറ്റം എന്നിവയുടെ സ്ഥിരമായ മാറ്റം ഇത് നൽകുന്നു. വ്യക്തിഗത, ഗ്രൂപ്പ്, സംഘടനാ തലങ്ങളിൽ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി അത്തരം സംഘടിത പഠനത്തിലൂടെയും പരിശീലനത്തിലൂടെയും മനുഷ്യ വൈദഗ്ദ്ധ്യം അഴിച്ചുവിടുന്നത് എച്ച്ആർഡിയുടെ ആത്യന്തിക ലക്ഷ്യമായി മാറുന്നു.
വ്യക്തിഗത, തൊഴിൽ, സംഘടനാ വികസനം എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് പ്രധാന മേഖലകളുണ്ട്. ഒരു ഓർഗനൈസേഷനിൽ ടി & ഡി ആവശ്യകതകൾ സംഭവിക്കുന്ന മൂന്ന് പ്രധാന മേഖലകളെ ഇവ തിരിച്ചറിയുന്നു. വ്യക്തിഗത വികസന തലത്തിൽ എച്ച്ആർഡി നൈപുണ്യ വികസനം, വ്യക്തിഗത കഴിവുകൾ, കരിയർ വികസനം തുടങ്ങിയ മേഖലകളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഗ്രൂപ്പ്, തൊഴിൽ തലങ്ങളിലെ ടി & ഡി ആവശ്യങ്ങൾ ടീം ബിൽഡിംഗ് പ്രോഗ്രാമിലൂടെ ക്രോസ്-ഫങ്ഷണൽ തൊഴിലാളികളെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, പുതിയ ഉൽ‌പ്പന്നത്തെക്കുറിച്ചോ സേവനങ്ങളെക്കുറിച്ചോ ജീവനക്കാരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നു. അത്തരം ടി & ഡി പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഓർഗനൈസേഷൻ ലെവലിൽ പുതിയ സംസ്കാരം അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന രീതി ഉൾപ്പെടുത്താം. എല്ലാ ഗ്രൂപ്പുകളും വ്യക്തികളും ഉൾപ്പെടുന്ന സംഘടനാ തലത്തിലുള്ള അത്തരം ഒരു ഇടപെടലാണ് ടോട്ടൽ ക്വാളിറ്റി മാനേജ്മെന്റ്.61
ഹ്യൂമൻ റിസോഴ്സ് ഡെവലപ്‌മെന്റും (എച്ച്ആർഡി) ഹ്യൂമൻ റിസോഴ്സ് മാനേജ്മെന്റും (എച്ച്ആർഎം) ഓർഗനൈസേഷന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഹ്യൂമൻ റിസോഴ്‌സുമായി (എച്ച്ആർ) ഇടപെടുന്നു. ആളുകളെ ആസൂത്രിതമായി ഓർഗനൈസേഷനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് എച്ച്ആർഎം. പരിസ്ഥിതിയെ നേരിടാനുള്ള സംഘടനാ ശ്രമങ്ങളെ നയിക്കുന്ന തന്ത്രപരമായ തീരുമാനമെടുക്കൽ പ്രക്രിയയുമായി എച്ച്ആർ മാനേജ്മെന്റ് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പരിസ്ഥിതി, മൊത്തത്തിലുള്ള ബിസിനസ്സ് തന്ത്രം, മാനവ വിഭവശേഷി തന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള നിർണായക ബന്ധം എച്ച്ആർഎം ഉറപ്പുനൽകുന്നു. എച്ച്ആർ ആസൂത്രണം, നിയമനം, തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, പരിശീലനം, വികസനം, പ്ലേസ്മെന്റ്, റിവാർഡ്, നഷ്ടപരിഹാരം, നിലനിർത്തൽ, കരിയർ പ്ലാനിംഗ്, പിന്തുടർച്ച ആസൂത്രണം, ഓർഗനൈസേഷനിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ വിലയിരുത്തൽ, പ്രമോഷൻ എന്നിവ എച്ച്ആർഎം പരിശീലനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സംഘടനാ രൂപകൽപ്പന, സ്റ്റാഫിംഗ്, ജീവനക്കാർ, സംഘടനാ വികസനം, പ്രകടന വിലയിരുത്തലും മാനേജ്മെന്റും, റിവാർഡ് സിസ്റ്റവും ആനുകൂല്യങ്ങളും, ഉൽപാദനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, തൊഴിലുടമ-ജീവനക്കാരുടെ ബന്ധം, വ്യാവസായിക ബന്ധങ്ങൾ, ആരോഗ്യം, സുരക്ഷ എന്നിവ എച്ച്ആർ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. എച്ച്ആർഡി പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ കേന്ദ്ര കേന്ദ്രമായ ജീവനക്കാരുടെ പരിശീലനവും വികസനവും തന്ത്രപരമായ എച്ച്ആർഎം വേരിയബിളുകളുമായി ക്രിയാത്മകമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എച്ച്ആർഎം നയങ്ങൾ ഒരു ഓർഗനൈസേഷന്റെ എച്ച്ആർഡി പ്രവർത്തനങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയോ നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തുകയോ ചെയ്യുന്ന ഒരു അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം. അതിനാൽ, ഒരു ഓർഗനൈസേഷനിലെ എച്ച്ആർഡി മാക്രോ ലെവൽ തന്ത്രപരമായ എച്ച്ആർ‌എമ്മിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. നല്ല എച്ച്ആർഎം സമ്പ്രദായങ്ങൾ മെച്ചപ്പെട്ട എച്ച്ആർഡി വേരിയബിളുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് ജീവനക്കാരുടെ വർദ്ധിച്ച പ്രവർത്തന പ്രചോദനം, സംരംഭം, ഓർഗനൈസേഷനോടുള്ള പ്രതിബദ്ധത എന്നിവയിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു, ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട കാര്യക്ഷമത, ഉൽപാദനക്ഷമത, ഉയർന്ന സംഘടനാ പ്രകടനം എന്നിവയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. നൈപുണ്യ കുറവുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനും മാനവ മൂലധനത്തിന് മൂല്യം കൂട്ടുന്നതിനുമായി നടത്തിയ പ്രധാന ഇടപെടലുകളാണ് എച്ച്ആർഡിയുടെ ഭാഗമായി പരിശീലനവും വികസനവും. ഓർഗനൈസേഷന്റെ ആവശ്യകത, വ്യക്തിഗത വികസനം, ഒരു ഓർഗനൈസേഷന്റെ വളർച്ച എന്നിവയുമായി നൈപുണ്യവികസനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന തന്ത്രപരമായ പരിശീലന സമ്പ്രദായത്തിന് സൗണ്ട് എച്ച്ആർഡി പരിശീലനങ്ങൾ emphas ന്നൽ നൽകുന്നു, അതേസമയം എച്ച്ആർഎം ഓർഗനൈസേഷന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള തന്ത്രപരമായ മാനേജ്മെന്റിന്റെ ഭാഗമായി എച്ച്ആർ മാനേജ്മെൻറ് വശങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.
ഇനിപ്പറയുന്ന അഞ്ച് മേഖലകളിൽ എച്ച്ആർഡി, എച്ച്ആർഎം എന്നിവയുടെ ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അവയ്ക്ക് കാര്യമായ ഓവർലാപ്പ് ഉണ്ട്:
ആസൂത്രിത മാറ്റത്തിന്റെ സിദ്ധാന്തവും പ്രയോഗവും ഉപയോഗിച്ച് ഓർഗനൈസേഷനെയും അവയിലെ ആളുകളെയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രായോഗിക പെരുമാറ്റ ശാസ്ത്ര വിഭാഗമാണ് ഓർഗനൈസേഷൻ ഡെവലപ്മെന്റ് (ഒഡി). ആളുകളെ അവരുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാമെന്നും അവസരങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്താമെന്നും കാലക്രമേണ മികച്ചതും മികച്ചതും എങ്ങനെ ചെയ്യാമെന്നും പഠിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രക്രിയയാണ് OD. വ്യക്തി, ടീം, ഓർഗനൈസേഷൻ എന്നിവയുടെ മാനുഷികവും സാമൂഹികവുമായ പ്രക്രിയയുടെ ഫലപ്രാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വഴികൾ കണ്ടെത്തുന്നതിലൂടെ ഓർഗനൈസേഷന്റെ ‘ഹ്യൂമൻ സൈഡ്’ എന്ന വിഷയത്തിൽ OD ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഓർഗനൈസേഷണൽ കൾച്ചർ പ്രോസസ്സുകളും ഘടനയും ഒഡിയുടെ സത്ത പിടിച്ചെടുക്കുന്നു. ഓർഗനൈസേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തലിൻറെയും വ്യക്തിഗത വികസനത്തിൻറെയും ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് കാലക്രമേണ നീങ്ങുന്ന പരസ്പരബന്ധിതമായ സംഭവങ്ങളുടെ തിരിച്ചറിയാവുന്ന ഒഴുക്കിനെ ഒരു പ്രക്രിയയായി ഒഡി പ്രോഗ്രാമുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഓർഗനൈസേഷന്റെ സംസ്കാരത്തിൽ അടിസ്ഥാനപരമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ ഇത് ശ്രമിക്കുന്നു. ഓർഗനൈസേഷനിലെ പ്രധാന പ്രക്രിയകളിൽ ആശയവിനിമയം, പ്രശ്ന പരിഹാരം, തീരുമാനമെടുക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു,63
എച്ച്ആർ സമ്പ്രദായങ്ങൾ, വിഭവ വിഹിതം, സംഘർഷ പരിഹാരം, പ്രതിഫലം അനുവദിക്കൽ, തന്ത്രപരമായ മാനേജ്മെന്റ്, അധികാരം പ്രയോഗിക്കൽ, സ്വയം പുതുക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ തുടർച്ചയായ പഠനം. സംഘടനാ പ്രക്രിയകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ OD ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ, സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ യോജിപ്പും യോജിപ്പും ആണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തി സിസ്റ്റം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഒഡി പ്രോഗ്രാം. ബിഹേവിയറൽ-സയൻസ് പരിജ്ഞാനം ഉപയോഗിച്ച് ഓർഗനൈസേഷന്റെ പ്രക്രിയയിൽ ആസൂത്രിതമായ ഇടപെടലുകളിലൂടെ സംഘടനാ ഫലപ്രാപ്തിയും ആരോഗ്യവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ആസൂത്രിതവും ഓർഗനൈസേഷന്റെ വിശാലവും മുകളിൽ നിന്ന് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതുമായ ഒരു ശ്രമമായി OD മാറുന്നു. എച്ച്ആർഡിയും ഒഡിയും അഭികാമ്യമായ ലക്ഷ്യത്തിലോ ലക്ഷ്യത്തിലോ പ്രകടന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ഉണ്ട്. പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി എച്ച്ഡി പ്രാക്ടീഷണർമാർക്ക് ഒഡി പ്രാക്ടീസുകളുടെ പല പെരുമാറ്റ സിദ്ധാന്തങ്ങളും പ്രയോജനകരമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന് പരിവർത്തന സിദ്ധാന്തം, വ്യക്തിഗത മാറ്റത്തെ എങ്ങനെ നേരിടാമെന്ന് എച്ച്ആർഡി പ്രൊഫഷണലുകളെ അറിയിച്ചേക്കാം. വ്യക്തിഗത മാറ്റത്തെ എങ്ങനെ നേരിടാമെന്ന് മനസിലാക്കുന്നത്, മാറ്റ ഇടപെടലുകൾക്ക് ശേഷം, വ്യക്തിഗത പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുന്നതിനുമുമ്പ് പലപ്പോഴും കുറയുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് വിശദീകരിക്കും. എച്ച്ആർഡിക്കുള്ള വർക്ക് out ട്ട് രീതിശാസ്ത്രത്തിന്, എച്ച്ആർ പഠനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വിവിധ പദങ്ങൾ മനസിലാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.64
ആമുഖം
പഠനം, പരിശീലനം, വികസനം, അറിവ്, പ്രകടനം മുതലായ എച്ച്ആർഡി പദങ്ങളുടെ ശരിയായ ധാരണയും അവ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള അറിവുള്ള മാർഗ്ഗങ്ങളും ഇല്ലാതെ, ഫലങ്ങളുടെ തനിപ്പകർപ്പ് നടത്താനോ ഫലങ്ങളെക്കുറിച്ച് ആഴത്തിലുള്ള ധാരണ വികസിപ്പിക്കാനോ ബന്ധപ്പെട്ടവർക്ക് കഴിയാതിരിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. നേടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. വിദഗ്ധർ, സ്ഥാപനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഓർഗനൈസേഷൻ എച്ച്ആർഡിയെ എങ്ങനെ കാണുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് എച്ച്ആർഡി നിർവചനങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ആശയങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു; എച്ച്ആർഡി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് ഒരു വ്യക്തി, ഗ്രൂപ്പ്, പ്രക്രിയ, ഓർഗനൈസേഷൻ, സമൂഹം അല്ലെങ്കിൽ മൊത്തത്തിൽ മാനവികത പോലുള്ള വലിയ എന്റിറ്റിയുടെ സ്ഥാനത്താണ്. എന്നിരുന്നാലും മിക്ക നിർവചനങ്ങളും മനുഷ്യ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെ മൂല്യവും ആ വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തവും തിരിച്ചറിയുന്നു. വ്യക്തിഗത, ഗ്രൂപ്പ്, പ്രോസസ്സ്, ഓർഗനൈസേഷൻ തലങ്ങളിൽ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി അത്തരം വൈദഗ്ദ്ധ്യം അഴിച്ചുവിടുന്നത് അത്തരം പ്രകടന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ഓർഗനൈസേഷന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തിലേക്ക് നയിക്കപ്പെടുന്നു. പ്രകടന മെച്ചപ്പെടുത്തലാണ് എച്ച്ആർഡിയുടെ ആത്യന്തിക ലക്ഷ്യം, വിവിധ ആശയങ്ങളും ഉപസങ്കൽപ്പങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധങ്ങൾ പ്രകടനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അവയെ കണ്ടെത്തുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയൂ.
ഏതൊരു പഠന പരിതസ്ഥിതിയിലും, പഠന ശൈലി അനുസരിച്ച്, ഒരു പരിശീലകനോ പഠിതാവിനോ പുതിയ ഇൻപുട്ടുകൾ ലഭിക്കുന്നു, അവ ആദ്യം ആഗിരണം ചെയ്യും. തന്റെ അനുഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അദ്ദേഹം ആശയങ്ങളും ചട്ടക്കൂടുകളും രൂപപ്പെടുത്തുകയും പുതിയ സാഹചര്യം പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ അദ്ദേഹം അറിവ് നേടുന്നു. അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ, പഠിതാവ് സജീവമായ പഠനത്തിന്റെ ഒരു ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് ‘ചെയ്യുന്നതിലൂടെ’ അവിടെ തന്റെ അനുഭവം പുതിയ സാഹചര്യങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. പഠനത്തിന്റെ ഈ ഘട്ടത്തിൽ അദ്ദേഹം ‘കഴിവുകൾ’ വികസിപ്പിക്കുന്നു. ചോദ്യം ചെയ്യൽ, മോഡലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ചർച്ച എന്നിവയിലൂടെ പഠിതാവ് തന്റെ സമപ്രായക്കാരുമായി പുതുതായി നേടിയ സ്വഭാവമോ കഴിവുകളോ പങ്കിടുന്ന ‘ഇടപെടൽ’ വഴി ഈ കഴിവുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു. അവൻ തന്റെ പഠനാനുഭവത്തിൽ ‘ആഴവും ഉൾക്കാഴ്ചയും’ വികസിപ്പിക്കുന്നു. അയാൾ പരിശീലനം നേടുന്നു. അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ പഠിതാവ് പുതിയ സാഹചര്യങ്ങളെ നേരിടാൻ പുതുതായി നേടിയ കഴിവുകൾ പ്രയോഗത്തിൽ വരുത്തുന്നു. അദ്ദേഹം പുതിയ രൂപകങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുകയും തന്റെ അനുഭവം വീണ്ടും രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. അവൻ ജ്ഞാനം നേടുന്നു. പുതുതായി നേടിയ ഈ കഴിവുകളും മനോഭാവവും അവനെ പ്രതീക്ഷിച്ച പ്രകടന നിലവാരത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് ഏത് പരിശീലനത്തിന്റെയും വികസന പരിപാടിയുടെയും ആത്യന്തിക ലക്ഷ്യമാണ്. പരിശീലനം, വികസനം, വിദ്യാഭ്യാസം എന്നിവയാണ് എച്ച്ആർഡി പ്രോഗ്രാമിന്റെ മൂന്ന് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ. എച്ച്ആർഡിയുടെ ‘പരിശീലന’ ഘടകം വർ‌ത്തമാനകാലത്തെ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന പഠനത്തിൻറെ ഒരു വശമാണ്, ‘വിദ്യാഭ്യാസം’ ഭാവിയിലേക്കുള്ളതാണ്, ‘വികസനം’ നയിക്കുക എന്നതാണ്. ചില ഓർഗനൈസേഷനുകൾ എല്ലാ പഠനങ്ങളെയും ‘പരിശീലനം’ അല്ലെങ്കിൽ പരിശീലനവും വികസനവും ’പ്രകാരം ക്ലബ് ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അതിനെ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത വിഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്നത് ആവശ്യമുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങളെയും വസ്തുക്കളെയും കൂടുതൽ അർത്ഥവത്തായതും കൃത്യവുമാക്കുന്നു. പരിശീലനത്തിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വിവിധ പദങ്ങൾ65
എന്നിരുന്നാലും, പ്രോഗ്രാം, ക്ലയന്റ്, കൺസൾട്ടന്റ് അല്ലെങ്കിൽ കരാറുകാർക്ക് അവരുടെ ഓർഗനൈസേഷനിൽ ടി & ഡി പ്രോഗ്രാം നടപ്പിലാക്കാൻ പ്രാപ്തരാക്കുന്നതിന് പരിശീലകരെ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന അറിവിലും നൈപുണ്യത്തിലും ഫലപ്രദവും ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കുന്നതുമാണ്. ഇവ ഈ അധ്യായത്തിൽ സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുന്നു.
ശക്തിപ്പെടുത്തിയ പരിശീലനത്തിന്റെ ഫലമായി സംഭവിക്കുന്ന പെരുമാറ്റ ശേഷിയുടെ താരതമ്യേന സ്ഥിരമായ മാറ്റമാണ് പഠനത്തെ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത്. ‘പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ആളുകൾ പുതിയ കഴിവുകളോ അറിവോ നേടുന്ന പ്രക്രിയ’ എന്നും പഠനത്തെ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു. പഠനം ‘ആകസ്‌മികം’ അല്ലെങ്കിൽ ‘മന al പൂർവ്വം’ ആകാം. ആകസ്മികമായ പഠനം വായന, മറ്റുള്ളവരുമായി സംസാരിക്കൽ, യാത്ര മുതലായവ ചെയ്യുന്ന സമയത്ത് സംഭവിക്കുന്ന പഠനമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. പഠനത്തിന് പരിമിതമായ മൂല്യമുണ്ട്, അത് പ്രായോഗികമാക്കിയില്ലെങ്കിൽ അത് ‘മന al പൂർവ്വം’ ആയിത്തീരുന്നു. പഠനം ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല അത് സംഭവിക്കാനുള്ള പഠന സാധ്യത മാത്രമാണ്. ജോൺ റസ്‌കിൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച് ‘നമുക്കറിയാവുന്നതോ ചിന്തിക്കുന്നതോ ചെറിയ പരിണതഫലങ്ങളുടെ അവസാനത്തിലാണ്. അതിന്റെ ഫലം മാത്രമാണ് ഞങ്ങൾ ചെയ്യുന്നത് ’.
പഠനത്തെ മൂന്ന് തരത്തിൽ വ്യാഖ്യാനിക്കാം (എ) നേരത്തെ അറിയാത്ത ചിലത് അറിയാൻ (ബി) അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡ്രിൽ ചെയ്യുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആക്റ്റിവിറ്റികൾ പോലെ മനസ്സ് മന or പാഠമാക്കാൻ പഠിക്കുക (സി) ഒരു മാറ്റമായി പഠിക്കുക, അത് ഒന്നുകിൽ ആകാം ചില ആശയങ്ങളുടെയോ പെരുമാറ്റത്തിന്റെയോ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റം വരുത്തൽ. പഠനം സജീവമോ നിഷ്ക്രിയമോ ആകാം. പഠനത്തോടുള്ള പരമ്പരാഗത സമീപനം നിഷ്ക്രിയ പഠനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അവിടെ അധ്യാപകനെ വിഷയവിദഗ്ദ്ധനായി കണക്കാക്കുകയും വിദ്യാർത്ഥിയെ ആ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെ സ്വീകർത്താവായി കാണുകയും ചെയ്യുന്നു. പൊതുവായി അഞ്ച് പഠന ഡൊമെയ്‌നുകൾ ഉണ്ട് (i) വിവരങ്ങൾ കൂടുതലും മന .പാഠമാക്കുന്ന പുതിയ ‘അറിവ്’. (ii) പുതിയ പാറ്റേണും ബന്ധവും സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് അറിവ് സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിനും പുന organ സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രക്രിയ. (iii) ചിന്താശേഷി, പുതിയ പഠന നൈപുണ്യം, പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടാനും പരിഹരിക്കാനുമുള്ള കഴിവുകൾ, അതിജീവന തന്ത്രങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള ചില കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യാനുള്ള കഴിവുകൾ (iv) ആവശ്യമുള്ള മനോഭാവം പഠിക്കുക. (v) മാറിയ ‘പെരുമാറ്റരീതികളിലേക്ക്’ പുതിയ പഠനം നടത്തുക, അതായത് ‘ജ്ഞാനം’ നേടുക. പഠനത്തെ മൂന്ന് പ്രധാന ഡൊമെയ്‌നുകളായി വിഭജിക്കാം, അതായത് കോഗ്നിറ്റീവ്, അഫക്റ്റീവ്, സൈക്കോമോട്ടോർ, പഠിതാക്കളുടെ കഴിവുകളും വിജ്ഞാന പശ്ചാത്തലവും. ഈ മൂന്ന് ഡൊമെയ്‌നുകളെ മറ്റ് പഠന പ്രക്രിയകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. എച്ച്ആർഡി - പരിശീലനം, വികസനം, വിദ്യാഭ്യാസം എന്നീ മൂന്ന് പ്രധാന മേഖലകളുമായി അവ വിശദീകരിക്കുന്നുഅനെക്സ് -1
ഓരോ പഠിതാവിനും വ്യത്യസ്ത രീതിയിലുള്ള പഠന രീതികളുണ്ട്, ഒപ്പം ഓരോ മെലിഞ്ഞവനും അതുല്യമാണ്. പഠന പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഉത്തേജകങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു പഠിതാവിന്റെയോ വിദ്യാർത്ഥിയുടെയോ സ്ഥിരമായ മാർഗമാണ് പഠന ശൈലി. അവയിൽ ചിലത് ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:66
ഡേവിഡ് കോൾബിന്റെ പഠന ശൈലി: കോൾബ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, പഠന ചക്രം സംഭവിക്കുന്നതിന് നാല് പ്രക്രിയകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. അവ (i) ആക്ടിവിസ്റ്റ്- ചെറിയ ഗ്രൂപ്പ് ചർച്ചകൾ, ഫീഡ്ബാക്ക് പോലുള്ള സജീവമായ പരീക്ഷണങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതിൽ, മെറ്റീരിയലിന്റെ പ്രസക്തിക്കായി സ്വന്തം മാനദണ്ഡം നിർണ്ണയിക്കാൻ പരിശീലകൻ അവധി പഠിതാവിനെ വിടുന്നു. (ii) റിഫ്ലക്റ്റർ- ജേണലുകളുടെ പഠനം, മസ്തിഷ്കപ്രവാഹം പോലുള്ള പ്രതിഫലന നിരീക്ഷണങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, പരിശീലകൻ വിദഗ്ദ്ധ വ്യാഖ്യാനം നൽകുന്നു. . ഈ സമീപനത്തിലെ പരിശീലകൻ കേസ് പഠനങ്ങൾ, പ്രശ്നം ചിന്തിക്കാനും സങ്കൽപ്പിക്കാനും പഠിതാവിന് തിയറി റീഡിംഗ് നൽകുന്നു. . ഇവിടെ പരിശീലകൻ ഒരു പരിശീലകനാണ്, നിരീക്ഷണങ്ങൾ, പിയർ ഫീഡ്ബാക്ക് മുതലായവയിലൂടെ പഠിതാവ് സ്വയംഭരണാധികാരിയാണ്.
VAK പഠന ശൈലികൾ: പ്രധാന പഠന ശൈലി നിർണ്ണയിക്കാൻ VAK പഠന ശൈലി മൂന്ന് പ്രധാന സെൻസറി റിസീവറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു - വിഷൻ, ഓഡിറ്ററി, കൈനെസ്തെറ്റിക് (ചലനം). വിവരങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് പഠിതാക്കൾ ഇവ മൂന്നും ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സ്വീകരിക്കുന്ന ശൈലികളിൽ ഒന്നോ അതിലധികമോ സാധാരണയായി ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു. പഠിക്കേണ്ടവ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഒരു വ്യക്തിക്ക് പുതിയ വിവരങ്ങൾ പഠിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗ്ഗം ഈ ആധിപത്യ ശൈലി നിർവചിക്കുന്നു. ചില ശൈലികൾക്ക് ഈ ശൈലി എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരുപോലെയായിരിക്കില്ല. പഠിതാവ് ഒരു ടാസ്‌ക്കിനായി ഒരു ശൈലിയിലുള്ള പഠന രീതിയും മറ്റൊരു ടാസ്‌ക്കിനായി മറ്റുള്ളവരുടെ സംയോജനവും തിരഞ്ഞെടുക്കാം. പരിശീലനമെന്ന നിലയിൽ, ഒരു നല്ല പരിശീലകർ മൂന്ന് ശൈലികളും ഉപയോഗിച്ച് വിവരങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് എല്ലാ പഠിതാക്കളെയും അവരുടെ ഇഷ്ടപ്പെട്ട ശൈലി എന്തായാലും അതിൽ പങ്കാളികളാകാനുള്ള അവസരത്തെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു പഠിതാവിനെ മറ്റ് രണ്ട് ശക്തിപ്പെടുത്തൽ രീതികളോടൊപ്പം അവതരിപ്പിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു. VAK യുടെ സംയോജനം ഉപയോഗിച്ച്, പഠിതാവിന് ഒന്നിൽ കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന മെറ്റീരിയലുകൾ ഉള്ളതിനാൽ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ പഠിക്കാൻ ഒരു പഠിതാവിനെ സഹായിക്കാനാകും. മൂന്ന് ശൈലികൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിനും നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുമുള്ള ചില സൂചനകൾ (എ) ഓഡിറ്ററി പഠിതാക്കൾ പലപ്പോഴും സ്വയം സംസാരിക്കുന്നു. അവർ ചുണ്ടുകൾ ചലിപ്പിക്കുകയും ഉച്ചത്തിൽ വായിക്കുകയും ചെയ്യാം. ജോലികൾ വായിക്കുന്നതിനും എഴുതുന്നതിനും അവർക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാകാം. അവർ പലപ്പോഴും ഒരു സഹപ്രവർത്തകനുമായോ ടേപ്പ് റെക്കോർഡറുമായോ സംസാരിക്കുന്നതും പറഞ്ഞത് കേൾക്കുന്നതും നന്നായിരിക്കും. പഠന ശൈലിയിൽ ഈ ശൈലി സമന്വയിപ്പിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നു (i) വരാനിരിക്കുന്ന കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഒരു ഹ്രസ്വ വിശദീകരണത്തോടെ പുതിയ മെറ്റീരിയൽ ആരംഭിക്കുക, ഒപ്പം എന്താണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ളതെന്ന് ഒരു സംഗ്രഹം ഉപയോഗിച്ച് അവസാനിപ്പിക്കുക. പഠിതാക്കളിൽ നിന്ന് കഴിയുന്നത്ര വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കുന്നതിന് അവരെ ചോദ്യം ചെയ്തുകൊണ്ട് പ്രഭാഷണ സെഷൻ തുറക്കുക, തുടർന്ന് പരിശീലകന്റെ സ്വന്തം വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉപയോഗിച്ച് വിടവുകൾ നികത്തുക (iii) പഠിതാക്കൾക്കിടയിൽ മസ്തിഷ്കപ്രക്രിയ, ചോദ്യം ചെയ്യൽ, ഉത്തരം എന്നിവ പോലുള്ള ശ്രവണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തുക (iv) ) സംക്ഷിപ്ത പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ധാരാളം സമയം വിടുക. പഠിതാക്കൾക്ക് അവർ പഠിച്ച കാര്യങ്ങളും അവരുടെ സാഹചര്യത്തിന് ഇത് എങ്ങനെ ബാധകമാകും എന്നതുമായി കണക്ഷനുകൾ നടത്താൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. (v) പഠിതാക്കൾ ചോദ്യങ്ങൾ വാചാലമാക്കുക. (vi) പരിശീലകനും പഠിതാക്കളും തമ്മിലുള്ള ആന്തരിക സംഭാഷണം വികസിപ്പിക്കുക. (ബി) വിഷ്വൽ പഠിതാക്കൾക്ക് രണ്ട് ഉപ ചാനലുകൾ ഉണ്ട് - ഭാഷാപരവും സ്പേഷ്യലും. വിഷ്വൽ-ഭാഷാപരമായ പഠിതാക്കൾ, വായന, എഴുത്ത് ജോലികൾ പോലുള്ള ലിഖിത ഭാഷയിലൂടെ പഠിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഒന്നിൽ കൂടുതൽ തവണ വായിച്ചില്ലെങ്കിലും എഴുതിയിരിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ അവർ ഓർക്കുന്നു. അവർ എഴുതാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു67
പ്രഭാഷണങ്ങൾ കാണുകയാണെങ്കിൽ അവ ശ്രദ്ധിക്കുകയും ശ്രദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുക. വിഷ്വൽ-സ്പേഷ്യൽ പഠിതാക്കൾക്ക് സാധാരണയായി ലിഖിത ഭാഷയിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാകും കൂടാതെ ചാർട്ടുകൾ, പ്രകടനങ്ങൾ, വീഡിയോകൾ, മറ്റ് വിഷ്വൽ മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മികച്ചരീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പഠന ശൈലിയിൽ ഈ ശൈലി സംയോജിപ്പിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നു (i) ഗ്രാഫുകൾ, ചാർട്ടുകൾ, ചിത്രീകരണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വിഷ്വൽ എയ്ഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. (ii) കുറിപ്പുകൾ വായിക്കുന്നതിനും എടുക്കുന്നതിനുമുള്ള രൂപരേഖകൾ, അജണ്ടകൾ, ഹാൻഡ് outs ട്ടുകൾ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുത്തുക. (iii) പഠന സെഷനുശേഷം പഠിതാക്കൾ വീണ്ടും വായിക്കുന്നതിനായി ഹാൻഡ് outs ട്ടുകളിൽ ധാരാളം ഉള്ളടക്കം ഉൾപ്പെടുത്തുക (iv) കുറിപ്പ് എടുക്കുന്നതിന് ഹാൻഡ് outs ട്ടുകളിൽ മാർജിൻ ഇടം നൽകുക. (v) ശ്രവണ പരിതസ്ഥിതികളിൽ ജാഗ്രത പാലിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ചോദ്യങ്ങൾ ക്ഷണിക്കുക. (vi) കുറിപ്പുകൾ എപ്പോൾ എടുക്കണമെന്ന് നിർദ്ദേശിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന പോയിന്റുകൾ Emp ന്നിപ്പറയുക. (vii) സാധ്യതയുള്ള ശ്രദ്ധ ഒഴിവാക്കുക. (viii) സാധ്യമാകുമ്പോഴെല്ലാം ചിത്രീകരണങ്ങളോടെ വാചക വിവരങ്ങൾ നൽകുക. (ix) ഡയഗ്രമുകൾ കാണിച്ച് അവ വിശദീകരിക്കുക. (സി) സ്പർശിക്കുമ്പോഴും നീങ്ങുമ്പോഴും ചലനാത്മക പഠിതാക്കൾ മികച്ചത് ചെയ്യുന്നു. ഇതിന് രണ്ട് ഉപചാനലുകളുണ്ട് - കൈനെസ്തെറ്റിക് (ചലനം), സ്പർശനം (സ്പർശനം) .അവയ്ക്ക് ബാഹ്യ ഉത്തേജനമോ ചലനമോ ഇല്ലെങ്കിൽ ഏകാഗ്രത നഷ്ടപ്പെടും. പ്രഭാഷണങ്ങൾ കേൾക്കുമ്പോൾ അവർ കുറിപ്പുകൾ എടുക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചേക്കാം. വായിക്കുമ്പോൾ, ആദ്യം മെറ്റീരിയൽ സ്കാൻ ചെയ്യാൻ അവർ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് വിശദാംശങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക. അവർ സാധാരണയായി കളർ ഹൈലൈറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചിത്രങ്ങൾ, ഡയഗ്രമുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡൂഡ്‌ലിംഗ് വരയ്ക്കുകയും കുറിപ്പുകൾ എടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പഠന ശൈലിയിൽ ഈ ശൈലി സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിന്, (i) പഠിതാക്കളെ ഉയർത്തിക്കൊണ്ടുവരുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. (ii) വൈറ്റ് ബോർഡുകളിലെ പ്രധാന പോയിന്റുകൾ emphas ന്നിപ്പറയാൻ നിറമുള്ള മാർക്കറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. (iii) പതിവായി സ്ട്രെച്ച് ബ്രേക്കുകൾ നൽകുക (ബ്രെയിൻ ബ്രേക്കുകൾ). (iv) പഠിതാക്കൾക്ക് അവരുടെ കൈകൊണ്ട് എന്തെങ്കിലും ചെയ്യാൻ നൽകുക. (vii) ഹൈലൈറ്ററുകൾ, നിറമുള്ള പേനകൾ കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ പെൻസിലുകൾ നൽകുക. (ix) സങ്കീർണ്ണമായ ജോലികളുടെ ദൃശ്യവൽക്കരണത്തിലൂടെ പഠിതാക്കളെ നയിക്കുക. (x) ഒരു കീബോർഡ് അല്ലെങ്കിൽ ടാബ്‌ലെറ്റ് പോലുള്ള മറ്റൊരു മാധ്യമത്തിലേക്ക് വാചകത്തിൽ നിന്ന് വിവരങ്ങൾ കൈമാറാൻ അവരെ അനുവദിക്കുക.
ഒന്നിലധികം ഇന്റലിജൻസ് പഠന ശൈലി: ഒന്നിലധികം ബുദ്ധി ഉണ്ട്, ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ പഠനത്തിനായി ഒരാൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സിദ്ധാന്തമനുസരിച്ച് ‘മൾട്ടിപ്പിൾ ഇന്റലിജൻസ്’ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: (i) വാക്കാലുള്ള ഭാഷാ ബുദ്ധി (ഒരു കവിയെപ്പോലെ വാക്കുകളുടെ അർത്ഥവും ക്രമവും സംവേദനക്ഷമമാണ്). കേൾക്കൽ, കേൾക്കൽ, മുൻകൂട്ടി സംസാരിക്കുകയോ formal പചാരികമായി സംസാരിക്കുകയോ, നാവ് വളച്ചൊടിക്കുക, നർമ്മം, വാക്കാലുള്ളതോ നിശബ്ദമോ ആയ വായന, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, ക്രിയേറ്റീവ് റൈറ്റിംഗ്, സ്പെല്ലിംഗ്, ജേണൽ, കവിത മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു ശാസ്ത്രജ്ഞനെപ്പോലെ പാറ്റേണുകളും ഓർഡറുകളും തിരിച്ചറിയുക). അമൂർത്ത ചിഹ്നങ്ങൾ / സൂത്രവാക്യങ്ങൾ, രൂപരേഖ, ഗ്രാഫിക് ഓർ‌ഗനൈസർ‌മാർ, സംഖ്യാ സീക്വൻസുകൾ, കണക്കുകൂട്ടൽ മുതലായവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓഡിയോ ടേപ്പ്, മ്യൂസിക് റെസിറ്റലുകൾ, കീയിൽ പാടുന്നത്, പാരിസ്ഥിതിക ശബ്ദങ്ങൾ, പെർക്കുഷൻ വൈബ്രേഷനുകൾ, സംഗീത രചന മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. (Iv) സ്പേഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് (ലോകത്തെ കൃത്യമായി മനസ്സിലാക്കാനുള്ള കഴിവ്, ആ ലോകത്തിന്റെ വശങ്ങൾ വീണ്ടും സൃഷ്ടിക്കാനോ പരിവർത്തനം ചെയ്യാനോ ശ്രമിക്കുന്നു ഒരു ശിൽ‌പി, ചിത്രകാരൻ അല്ലെങ്കിൽ വാസ്തുശില്പിയിലെന്നപോലെ) .കല, ചിത്രങ്ങൾ, ശിൽ‌പം, ഡ്രോയിംഗുകൾ, ഡൂഡ്‌ലിംഗ്, മൈൻഡ് മാപ്പിംഗ്, പാറ്റേണുകൾ / ഡിസൈനുകൾ, വർ‌ണ്ണ സ്കീമുകൾ, സജീവമായ ഭാവന, ഇമേജറി, ബ്ലോക്ക് ബിൽഡിംഗ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബുദ്ധി (ശരീരം ഉപയോഗിക്കാനുള്ള കഴിവ്68
ഒരു കായികതാരത്തിലോ നർത്തകിലോ ഉള്ളതുപോലെ, വിദഗ്ധമായി വസ്തുക്കൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുക). റോൾ പ്ലേയിംഗ്, ശാരീരിക ആംഗ്യങ്ങൾ, നാടകം, കണ്ടുപിടുത്തം, ശാരീരിക വ്യായാമം, ശരീരഭാഷ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. (Vi) ഇന്റർ‌പർ‌സണൽ ഇന്റലിജൻസ് (ഒരു സെയിൽ‌സ്മാൻ അല്ലെങ്കിൽ ടീച്ചർ എന്നപോലെ ആളുകളെയും ബന്ധത്തെയും മനസ്സിലാക്കുക). ഈ ഇന്റലിജൻസ് പഠിതാക്കൾ പരസ്പരം ആശയങ്ങൾ ഉയർത്തിക്കൊണ്ട് ചിന്തിക്കുന്നു. ഗ്രൂപ്പ് പ്രോജക്ടുകൾ, തൊഴിൽ വിഭജനം, മറ്റുള്ളവരുടെ ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുക, ഫീഡ്ബാക്ക് സ്വീകരിക്കുക / നൽകുക, സഹകരണ കഴിവുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. (Vii) ഇൻറർ‌പേർ‌സണൽ ഇന്റലിജൻസ് (തന്നെയും മറ്റുള്ളവരെയും മനസിലാക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗമായി ഒരാളുടെ വൈകാരിക ജീവിതത്തിലേക്ക് പ്രവേശനം നേടുകയും വ്യക്തികൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു തങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള കൃത്യമായ കാഴ്ചപ്പാടോടെ) വൈകാരിക പ്രോസസ്സിംഗ്, നിശബ്ദ പ്രതിഫലന രീതികൾ, ചിന്താ തന്ത്രങ്ങൾ, ഏകാഗ്രത കഴിവുകൾ, ഉയർന്ന ഓർഡർ യുക്തി, മെറ്റാ-കോഗ്നിറ്റീവ് ടെക്നിക്കുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ). World ട്ട്‌ഡോർ ക്ലാസിലേക്ക് കൊണ്ടുവരിക, പ്രകൃതി ലോകവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടത്, ചാർട്ടിംഗ്, മാപ്പിംഗ് മാറ്റങ്ങൾ, വന്യജീവികളെ നിരീക്ഷിക്കൽ, നക്ഷത്രത്തിന്റെ ചലനങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തൽ, ജേണലുകളോ ലോഗുകളോ സൂക്ഷിക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഏറ്റെടുക്കലാണ് പരിശീലനം, അത് ജീവനക്കാർക്ക് അവരുടെ ഇന്നത്തെ ജോലി നിലവാരത്തിലേക്ക് നിർവഹിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. പരിശീലനം എന്നത് ‘സംഘടിത പ്രക്രിയയാണ്, അത് കഴിവ് നേടുന്നതിനോ ശേഷി നിലനിർത്തുന്നതിനോ ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്’. ഇത് കയ്യിലുള്ള ജോലിയിലെ ജീവനക്കാരുടെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. പുതിയ യന്ത്രങ്ങൾ, സാങ്കേതികവിദ്യകൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രക്രിയകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ജീവനക്കാരെ സജ്ജമാക്കുന്നതിനും പരിശീലനം നൽകുന്നു. ഒരു പുതിയ അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥാപിത സാങ്കേതികവിദ്യ എങ്ങനെ മാസ്റ്റർ ചെയ്യാമെന്ന് കാണിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു വ്യക്തിയുടെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. കനത്ത യന്ത്രസാമഗ്രികൾ, കമ്പ്യൂട്ടർ, ഒരു ഉൽപ്പന്നം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സേവനം നൽകുന്ന രീതി എന്നിവയായിരിക്കാം സാങ്കേതികവിദ്യ. നിർവചനം അനുസരിച്ച് നിലവിലെ ജോലിക്ക് പരിശീലനം നൽകുന്നുവെന്ന് കാണാം. പുതിയ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ അവരുടെ ജോലി നിർവഹിക്കുന്നതിന് പരിശീലനം നൽകുക, ഒരു പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ജീവനക്കാരനെ നിലവാരത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുക എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഏതൊരു സിസ്റ്റത്തിലും, ആളുകൾ, മെറ്റീരിയൽ, സാങ്കേതികവിദ്യ, സമയം എന്നിങ്ങനെ നാല് ഇൻപുട്ടുകൾ ഉണ്ട്. അത്തരമൊരു സിസ്റ്റത്തിന്റെ put ട്ട്‌പുട്ട് ഒരു ഉൽപ്പന്നമോ സേവനമോ ആകാം. പരിശീലനം പ്രധാനമായും ഈ രണ്ട് ഇൻ‌പുട്ടുകളുടെ മീറ്റിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് - ആളുകൾ നിർദ്ദേശിച്ച രീതിയിൽ മെറ്റീരിയൽ ഇൻപുട്ടിനെ സ്പഷ്ടമായ output ട്ട്‌പുട്ടാക്കി മാറ്റുന്നതിന് ആളുകൾ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വികസനം എന്നാൽ ഒരാളുടെ നൈപുണ്യത്തിന്റെ വളർച്ച, തുടർച്ചയായ ഏറ്റെടുക്കൽ, പ്രയോഗം. അങ്ങനെ വികസനം ആജീവനാന്ത പഠനാനുഭവത്തിന്റെ ഭാഗമായി മാറുന്നു. പുതിയ വീക്ഷണകോണുകൾ, പുതിയ ചക്രവാളം, സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവ തുടർച്ചയായി നേടിയെടുക്കുന്നത് ജീവനക്കാരെ സജീവമാക്കുന്നതിനേക്കാൾ സജീവമാക്കുന്നു. മികച്ച ഉൽ‌പ്പന്നവും വേഗതയേറിയ സേവനങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇത് ജീവനക്കാരനെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. പരിശീലനത്തിലും വിദ്യാഭ്യാസത്തിലും നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി വികസനം എല്ലായ്പ്പോഴും പൂർണ്ണമായിരിക്കാൻ കഴിയില്ല69
വികസനം എന്നത് വ്യക്തിയുടെ വളർച്ചയ്ക്കായി പഠിക്കുന്നതിനാൽ നിലവിലുള്ളതോ ഭാവിയിലോ ഉള്ള ഏതെങ്കിലും ജോലിയുമായി ബന്ധമില്ലാത്തതിനാൽ വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു. വികസനം സർഗ്ഗാത്മകത, പുതുമ, കഴിവുകളുടെ പ്രയോഗം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് ഓർഗനൈസേഷന് മത്സരാധിഷ്ഠിത സ്ഥാനം നൽകുന്ന പ്രധാന ഘടകമാണ്. പലരും ഇപ്പോൾ ‘പഠന സംഘടന’ എന്ന് വിളിക്കുന്നതിൽ മുൻപന്തിയിലാണ്.
വ്യവസ്ഥാപിതവും സംഘടിതവും തുടർച്ചയായതും ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് ഫംഗ്ഷനെ സേവിക്കുമെന്ന് കരുതപ്പെടുന്നതുമായ ഒരു ജീവിയുടെ മാറ്റങ്ങൾ വികസനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. മറുവശത്ത് പരിശീലനം സ്ഥാപനത്തെ ദൈനംദിന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ഫലപ്രദവും കാര്യക്ഷമവുമാക്കുന്നു. വികസനം പഠിതാവിന്റെ ആന്തരിക കോജിറ്റേറ്റീവ് അല്ലെങ്കിൽ ബാധകമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകളിൽ ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിൽ സംഭവിക്കുന്ന മാറ്റങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ‘മാറ്റത്തിൽ’ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. ഈ മാറ്റം ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് അല്ലെങ്കിൽ ഗുണപരമായതാകാം, കൂടാതെ ദിശാസൂചനയൊന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നില്ല, ഇത് റിഗ്രഷനും പുരോഗതിയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പൂർണ്ണമായി അളക്കാൻ കഴിയുന്ന പരിശീലനത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ലഭിച്ചതും ഉപയോഗിച്ചതുമായ കഴിവുകളുടെ സങ്കീർണ്ണത കാരണം വികസനം എല്ലായ്പ്പോഴും പൂർണ്ണമായി വിലയിരുത്താൻ കഴിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും നല്ല വികസന പരിപാടികൾ ഒരു ഓർഗനൈസേഷന്റെ കാലാവസ്ഥയെയും സംസ്കാരത്തെയും ബാധിക്കുന്നു, അത് ഒരു ഓർഗനൈസേഷന് മത്സരാത്മകത നൽകുന്നു. ഡാറ്റയുടെ അവ്യക്തത കാരണം, വികസന പരിപാടിക്ക് പരിശീലകരുടെ നൈപുണ്യവും നൂതനമായ സമീപനവും ആവശ്യമാണ്. ഈ പ്രോഗ്രാമുകളുടെ അളവ് പലപ്പോഴും നടപ്പാക്കുന്നതിന് മുമ്പും ശേഷവും നടത്തുന്ന മനോഭാവ സർവേകളാണ്. മനോഭാവം പലപ്പോഴും ദൈനംദിന അടിസ്ഥാനത്തിൽ മാറുന്നതിനാൽ, ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിലുടനീളം നിരവധി സർവേകൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്.
വ്യത്യസ്ത ജോലികൾ ചെയ്യുന്നതിനോ അവരുടെ കഴിവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ ആളുകളെ പരിശീലിപ്പിക്കുകയാണ് വിദ്യാഭ്യാസം. പരിശീലന പരിപാടിക്ക് ശേഷം പൂർണ്ണമായി വിലയിരുത്താൻ കഴിയുന്ന പരിശീലനത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പഠിതാക്കൾ അവരുടെ പുതിയ നിയമനത്തിൽ വിദ്യാഭ്യാസം സൃഷ്ടിച്ച സാധ്യതകൾ ഉപയോഗിച്ചതിനുശേഷം മാത്രമേ വിദ്യാഭ്യാസത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ വിലയിരുത്തൽ സാധ്യമാകൂ. വിദ്യാഭ്യാസത്തിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി പൊതുവെ പുതിയ നിയമനത്തിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ ജോലിയുടെ കാര്യക്ഷമമായ പ്രകടനത്തിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. പുതിയ അസൈൻമെന്റുകൾ ഏറ്റെടുക്കാൻ പഠിതാവിനെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നതിനായി അറിവ് കൈമാറുന്നതാണ് വിദ്യാഭ്യാസം. ഒരു പുതിയ ജോലിക്കായി പാർശ്വസ്ഥമോ മുകളിലോ പരിഗണിക്കുന്നതായി തിരിച്ചറിഞ്ഞ ആളുകൾക്ക് അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ സാധ്യതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ഇത് പലപ്പോഴും നൽകുന്നത്.
രണ്ട് ആശയങ്ങളുടെ കരാറിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ വിയോജിപ്പിന്റെ ധാരണയാണ് അറിവ്. പുതിയ അനുഭവങ്ങളും വിവരങ്ങളും വിലയിരുത്തുന്നതിനും സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു ചട്ടക്കൂട് നൽകുന്ന ഫ്രെയിം ചെയ്ത അനുഭവം, സന്ദർഭോചിതമായ വിവരങ്ങൾ, മൂല്യങ്ങൾ, വിദഗ്ദ്ധരുടെ ഉൾക്കാഴ്ച എന്നിവയുടെ ഒരു ദ്രാവക മിശ്രിതമാണിത്. ഉചിതമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ അറിവിന്റെ പങ്ക്, സാധ്യമായ പ്രവർത്തന കോഴ്സുകൾ (ആവിഷ്കരണം) ആവിഷ്കരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പശ്ചാത്തലമായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പ്രവർത്തന കോഴ്സുകൾ ഉദ്ദേശിച്ച ഫലം നൽകുമോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നതിനും ഈ വിധി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനും70
അവ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു (തിരഞ്ഞെടുക്കൽ), പ്രവർത്തനങ്ങൾ എങ്ങനെ നടപ്പാക്കണമെന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നതിനും യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനും (നടപ്പിലാക്കൽ).
രണ്ട് തരത്തിലുള്ള അറിവുകളുണ്ട് (എ) വ്യക്തമായ അറിവ്: വ്യാകരണ പ്രസ്താവനകൾ (വാക്കുകളും അക്കങ്ങളും), ഗണിതശാസ്ത്രപരമായ പദപ്രയോഗങ്ങൾ, സവിശേഷതകൾ, മാനുവലുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ formal പചാരിക ഭാഷയിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന അറിവിന്റെ തരമാണിത്. വ്യക്തമായ അറിവ് എളുപ്പത്തിൽ കൈമാറാൻ കഴിയും മറ്റുള്ളവർക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനോ ഇലക്ട്രോണിക് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാനോ ഡാറ്റാബേസുകളിൽ സംഭരിക്കാനോ കഴിയും. വ്യക്തമായ അറിവ് 'യുക്തിസഹമായ അറിവ്' ആകാം, അത് പൊതുവായതും സന്ദർഭം സ്വതന്ത്രവും സ്റ്റാൻഡേർഡൈസ്ഡ്, പൊതുവായതും ഓർഗനൈസേഷണൽ അന്തരീക്ഷത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ പങ്കിടാവുന്നതുമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിസൈൻ മാനുവലിനെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ് സ available ജന്യമായി ലഭ്യമാണ്, അവ ഓർഗനൈസേഷനിൽ പങ്കിടാം അല്ലെങ്കിൽ അത് 'ഉൾച്ചേർത്ത അറിവ്' ആകാം. , അത് സന്ദർഭത്തെ ആശ്രയിച്ചുള്ളതും ഇടുങ്ങിയ രീതിയിൽ ബാധകമാകുന്നതും വ്യക്തിഗതമാക്കിയതും വ്യക്തിപരമോ തൊഴിൽപരമോ ആയ സംവേദനക്ഷമതയുള്ളതും വ്യക്തികൾക്കിടയിൽ എളുപ്പത്തിൽ പങ്കിടാൻ കഴിയാത്തതുമാണ്. (ബി) നിശബ്ദ അറിവ്: വാക്ക് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ വ്യക്തിഗത അനുഭവത്തിൽ ഉൾച്ചേർത്തതും വ്യക്തിപരമായ വിശ്വാസങ്ങൾ, കാഴ്ചപ്പാട്, മൂല്യവ്യവസ്ഥ എന്നിവ പോലുള്ള അദൃശ്യമായ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നതുമായ അറിവാണ് ഇത്. നിശബ്ദമായ അറിവ് പ്രകൃതിയിൽ സ്റ്റിക്കി ആകുന്നതിനാൽ വിവരങ്ങൾ അന്വേഷിക്കുന്നയാൾ‌ക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്നതും എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാവുന്നതുമായ ഒരു രൂപത്തിൽ അറിവ് നീക്കുന്നതിന് വർദ്ധിച്ച ചെലവ് ആവശ്യമാണ്. നിശബ്ദ അറിവ് formal പചാരിക ഭാഷ ഉപയോഗിച്ച് ആവിഷ്കരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. അതിൽ ആത്മനിഷ്ഠമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ, അവബോധം, ഹഞ്ചുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. നിശബ്ദ അറിവ് ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, അത് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയുന്ന വാക്കുകളായോ മോഡലുകളായോ അക്കങ്ങളായോ പരിവർത്തനം ചെയ്യണം. നിശബ്ദ വിജ്ഞാനത്തിന് രണ്ട് മാനങ്ങളുണ്ട് (i) സാങ്കേതിക അളവ് അല്ലെങ്കിൽ നടപടിക്രമം: അറിവ് എന്ന പദത്തിൽ പലപ്പോഴും പിടിച്ചെടുക്കുന്ന അന mal പചാരിക കഴിവുകൾ ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഉയർന്ന ആത്മനിഷ്ഠവും വ്യക്തിപരവുമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ, ശാരീരിക അനുഭവങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ അവബോധം, പ്രചോദനങ്ങൾ എന്നിവ ഈ അളവിലേക്ക് വരുന്നു. (ii) കോഗ്നിറ്റീവ് ഡൈമൻഷൻ: ഇതിൽ വിശ്വാസങ്ങൾ, ധാരണകൾ, ആശയങ്ങൾ, മൂല്യങ്ങൾ, വികാരങ്ങൾ, മാനസിക മാതൃകകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അവ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ ആവിഷ്കരിക്കാനാവില്ലെങ്കിലും, നിശബ്ദമായ അറിവിന്റെ ഈ മാനം ഒരാൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ലോകത്തെ മനസ്സിലാക്കുന്ന രീതിയെ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.
മേൽപ്പറഞ്ഞ രണ്ട് തരത്തിലുള്ള അറിവുകളിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ വിജ്ഞാന സൃഷ്ടിയുടെ അല്ലെങ്കിൽ പരിവർത്തനത്തിന്റെ നാല് രീതികളുണ്ട് (i) സോഷ്യലൈസേഷൻ: ഇത് നിശബ്ദതയിൽ നിന്ന് നിശബ്ദതയിലേക്കുള്ള കൈമാറ്റമാണ്, ഒപ്പം നിരീക്ഷണം, അനുകരണം, പരിശീലനം എന്നിവ പോലുള്ള സാമൂഹികവൽക്കരണ പ്രക്രിയയും ഉൾപ്പെടുന്നു. (ii) ആന്തരികവൽക്കരണം: ഇത് സ്പഷ്ടമായതിൽ നിന്ന് നിശബ്ദതയിലേക്കുള്ള കൈമാറ്റമാണ്, ഒപ്പം ‘ചെയ്യുന്നതിലൂടെ പഠിക്കുക’ അല്ലെങ്കിൽ വിഷ്വലൈസേഷൻ പോലുള്ള ആന്തരികവൽക്കരണ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. (iii) ബാഹ്യവൽക്കരണം: ഇത് നിശബ്ദതയിൽ നിന്ന് സ്പഷ്ടമായതിലേക്കുള്ള കൈമാറ്റമാണ്, അതിൽ ഉപമ, ഉപമ, മോഡലുകൾ മുതലായവ ഉപയോഗിച്ച് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയും ഉൾപ്പെടുന്നു. പ്രമാണങ്ങൾ, മീറ്റിംഗുകൾ, സംഭാഷണങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ളവ. വിവരങ്ങൾ വീണ്ടും ക്രമീകരിച്ചു71
അടുക്കുക, സംയോജിപ്പിക്കുക, വർഗ്ഗീകരിക്കുക തുടങ്ങിയ മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെ. Education പചാരിക വിദ്യാഭ്യാസവും നിരവധി പരിശീലന പരിപാടികളും സംയോജനം ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
വിവരവും അറിവും വിവേകവും പോലുള്ള മൂല്യവർദ്ധിത output ട്ട്‌പുട്ടിലേക്ക് ഡാറ്റയെയും മറ്റ് സെൻസറി ഇൻപുട്ടുകളെയും പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ഒരു വൈജ്ഞാനിക പ്രക്രിയയാണ് മനസ്സിലാക്കൽ. മനസ്സിലാക്കാതെ ഒരു വിജ്ഞാന ഉത്പാദനവും ഉണ്ടാകില്ല. സന്ദർഭത്തിലൂടെയും അനുഭവങ്ങളിലൂടെയും വിവേകത്തിലൂടെയും ഒരാൾ അറിവ് നേടുന്നു. ഒരാൾക്ക് സന്ദർഭമുണ്ടാകുമ്പോൾ, അനുഭവങ്ങളുടെ വിവിധ ബന്ധങ്ങൾ നെയ്യാൻ കഴിയും. വലിയയാൾ വിഷയം മനസിലാക്കുന്നു, ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും ഇടപഴകുന്നതിലൂടെയും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയും അനുഭവങ്ങളെ (സന്ദർഭം) പുതിയ അറിവിലേക്ക് നെയ്യാൻ കൂടുതൽ ഒരാൾക്ക് കഴിയും.
ഈ തുടർച്ചയായ ഡാറ്റയിൽ, വിവരങ്ങൾ, അറിവ്, ജ്ഞാനം എന്നിവ ഒരു പിരമിഡായി കണക്കാക്കാം. ഈ പിരമിഡിൽ, അടിസ്ഥാനം ഇമേജുകൾ, ശബ്‌ദം, ഡിജിറ്റൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഡാറ്റയാണ്. എന്നിരുന്നാലും അവയെ ഘടനാപരമോ ഫിൽ‌ട്ടറോ സംഗ്രഹിച്ച് ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള വിവരങ്ങളാക്കി മാറ്റുന്നതിലൂടെ വ്യാഖ്യാനിക്കപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ അവയ്ക്ക് വലിയ മൂല്യമില്ല. അങ്ങനെ ജനറേറ്റുചെയ്‌ത വിവരങ്ങൾ സന്ദർഭോചിതമായി മാറുന്നു, അത് പ്രഭാഷണം, വാചകം അല്ലെങ്കിൽ ഇന്റർനെറ്റ് പോലുള്ള മാധ്യമങ്ങളിലൂടെ കൈമാറാനോ അവതരിപ്പിക്കാനോ കഴിയും. വ്യക്തി തന്റെ അനുഭവം ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ആഗിരണം ചെയ്യുക, ചെയ്യുക, ഇടപഴകുക, പ്രതിഫലിപ്പിക്കുക എന്നിവയിലൂടെ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ വിവരങ്ങൾ അറിവിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. അറിവിന്റെ അനുഭവത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണതയുണ്ട്, അത് വ്യത്യസ്ത വീക്ഷണകോണുകളിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങൾ കൊണ്ട് വരുന്നു. വ്യക്തിപരമായ വ്യാഖ്യാനത്തിനും ധാരണയ്ക്കും അറിവ് emphas ന്നിപ്പറയാനുള്ള കാരണം, പരിശീലനവും വിദ്യാഭ്യാസവും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഒരാളുടെ അറിവ് മറ്റൊരാളിലേക്ക് മാറുന്നത് ഒരാൾക്ക് കണക്കാക്കാൻ കഴിയില്ല. അനുഭവത്തിലൂടെ പഠിതാവ് ആദ്യം മുതൽ അറിവ് നിർമ്മിക്കുന്നു. വിവരങ്ങൾ സ്ഥിരമാണ്, പക്ഷേ അറിവ് ഒരു വ്യക്തിയുടെ ഉള്ളിൽ ജീവിക്കുന്നതിനാൽ അത് ചലനാത്മകമാണ്.
വിവരങ്ങൾ ‘സന്ദേശങ്ങളുടെ ഒഴുക്ക്’ ആണ്, അതേസമയം ഈ സന്ദേശങ്ങളുടെ ഒഴുക്ക് ‘ഉടമകളുടെ വിശ്വാസങ്ങളും പ്രതിബദ്ധതയുമായി’ സംവദിക്കുമ്പോൾ അറിവ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു. ജ്ഞാനം പിരമിഡിന്റെ അഗ്രത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. അറിവ് അവബോധവും അനുഭവവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ അതിനെ പലപ്പോഴും ജ്ഞാനം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. മനസിലാക്കൽ തുടർച്ചയെ വ്യക്തമാക്കുന്ന ഒരു മികച്ച ഉദാഹരണമാണ് ശാസ്ത്രമേഖലയിലെ ടൈക്കോ, കെപ്ലർ, ഐസക് ന്യൂട്ടൺ എന്നിവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ. ടൈക്കോ തന്റെ ദൂരദർശിനി ഉപയോഗിച്ച് വ്യക്തവും കൃത്യമായി നിർവചിക്കപ്പെട്ടതുമായ നിരീക്ഷണ വിവരങ്ങൾ നൽകി, പ്രത്യേകിച്ച് ചൊവ്വയുടെ ഖഗോള ചലനം. കൃത്യമായ നിരീക്ഷണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ടൈക്കോ ഡാറ്റയുടെ ആദ്യ ഘട്ടം നൽകി. കെപ്ലർ ഡാറ്റ പുന -ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടം കൈക്കൊള്ളുകയും ഈ ഡാറ്റയിൽ നിന്ന് അർത്ഥം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തു. മൂന്നാമത്തെ ഘട്ടത്തിൽ, മനസ്സിലാക്കാൻ എളുപ്പമുള്ള ഗ്രഹങ്ങളുടെ ചലനങ്ങളുടെ ലളിതമായ മൂന്ന് നിയമങ്ങൾ നിരത്തിക്കൊണ്ട് കെപ്ലർ വളരെയധികം ഡാറ്റയിൽ നിന്ന് ക്രമം സൃഷ്ടിച്ചു. കെപ്ലറിൽ നിന്നുള്ള വിജ്ഞാന ഇൻപുട്ട് കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കുകയും ഐസക് ന്യൂട്ടൺ ഒരു സാർവത്രിക മാനം നൽകുകയും ചെയ്തു.72
കേവലം അടിസ്ഥാനപരമായ വിപരീത ചതുര നിയമത്തിന്റെ ഉപശാഖ മാത്രമായിരുന്നു. ന്യൂട്ടന്റെ ജ്ഞാനം ഗ്രഹങ്ങളുടെ ചലന നിയമങ്ങളെ സാർവത്രിക ഗുരുത്വാകർഷണ നിയമമാക്കി മാറ്റി.
പ്രകടനം ഫോക്കസ്ഡ് ബിഹേവിയർ അല്ലെങ്കിൽ ലക്ഷ്യബോധമുള്ള ജോലിയാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, നിർദ്ദിഷ്ടവും നിർവചിക്കപ്പെട്ടതുമായ ഫലങ്ങൾ (p ട്ട്‌പുട്ടുകൾ) നേടുന്നതിന് ജോലികൾ നിലവിലുണ്ട്, കൂടാതെ ആളുകൾക്ക് ജോലി നൽകുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്ക് ആ ഫലങ്ങൾ നേടാൻ കഴിയും. ചുമതലകൾ നിറവേറ്റിയാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്. പ്രകടനത്തിന് രണ്ട് വശങ്ങളുണ്ട് - പെരുമാറ്റം ഉപാധിയും അതിന്റെ അനന്തരഫലവും അവസാനമാണ്. (എ) സാഹചര്യങ്ങൾ (പരിസ്ഥിതി) ക്രമീകരിക്കുക എന്നതിന്റെ ഇരട്ട ഉദ്ദേശ്യമാണ് പ്രകടനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, അതുവഴി ജീവനക്കാർക്ക് അവരുടെ പരമാവധി ചെയ്യാൻ കഴിയും (ബി) ജീവനക്കാരെ വിദ്യാഭ്യാസം, പ്രബുദ്ധത, അഭിനന്ദനം എന്നിവയിലൂടെ വളർത്തുക. ആളുകളിൽ നിന്ന് നിർദ്ദിഷ്ടവും നിർവചിക്കപ്പെട്ടതുമായ ഫലങ്ങൾ കൈവരിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം, അതിലൂടെ ഓർഗനൈസേഷന് അതിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങളും ലക്ഷ്യങ്ങളും കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. റിപ്പോർട്ടിംഗ് ബന്ധങ്ങൾ മാറ്റുക, ജോലി വിപുലീകരിക്കുക, ഒരു പ്രക്രിയ മെച്ചപ്പെടുത്തുക, അല്ലെങ്കിൽ ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള വഴികൾ തുറക്കുക തുടങ്ങിയ തന്ത്രങ്ങൾ സ്വീകരിച്ച് ഓർഗനൈസേഷനിൽ ഘടനാപരമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി സാഹചര്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. പല പെരുമാറ്റ സങ്കൽപ്പങ്ങളുടെയും സങ്കീർണ്ണമായ ഇടപെടലിലൂടെ ആളുകളെ മാറ്റാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഉയർന്ന പ്രകടനത്തിനുള്ള ഓർഗനൈസേഷനിൽ ആവശ്യകത വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ പ്രകടന മെച്ചപ്പെടുത്തലിന് emphas ന്നൽ നൽകുന്നത് എച്ച്ആർഡിയുടെ വിശ്വസനീയമായ പരിശീലനത്തിന് നിർണ്ണായകമാണ്. ട്രയൽ-എറർ ആപ്ലിക്കേഷൻ തടയുന്നതിന് എച്ച്ആർഡി പ്രാക്ടീസ് മേഖലകൾ പ്രകടനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി തത്വങ്ങളും മോഡലുകളും വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രകടന തടസ്സങ്ങൾ നീക്കംചെയ്‌തുകഴിഞ്ഞാൽ, ജീവനക്കാരെ ബോധവൽക്കരിക്കാനും പ്രബുദ്ധരാക്കാനും അഭിനന്ദിക്കാനും കഴിയും. മിക്ക ജീവനക്കാരും പരമാവധി ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഈ അനുമാനം. സംഘർഷത്തെക്കാൾ ഐക്യം, നിഷ്‌ക്രിയത്വത്തിന് മുകളിലുള്ള പ്രവർത്തനം, കാലതാമസത്തെക്കാൾ ഉൽപാദനക്ഷമത എന്നിവയാണ് അവർ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.
ടാസ്ക് പ്രകടനം അളക്കുമ്പോൾ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാത്ത പെരുമാറ്റ മേഖലയാണ് പ്രകടന വിടവ്. ചില പ്രകടന വിടവുകൾ അളക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, സ്വീകാര്യമായ പ്രകടനം ടെൻഡറിനായുള്ള അളവുകളുടെ ഷെഡ്യൂൾ ഒരാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ തയ്യാറാക്കണമെന്നും രണ്ടാഴ്ച സമയമെടുക്കുമെന്നും പ്രകടന വിടവ് ഉണ്ട്. ക്വാണ്ടിറ്റി സർവേയറിന് അളവ് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ അത് പരിശീലന പ്രശ്നമാണ്. എന്നാൽ ക്വാണ്ടിറ്റി സർ‌വേയർ‌ക്ക് ജോലി അറിയാമെങ്കിലും അത് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, അത് പരിശീലനത്തിന് പുറമെ മറ്റ് ചില പ്രകടന പ്രശ്നമാണ്. വികാരങ്ങൾ, മൂല്യങ്ങൾ, അഭിനന്ദനം, ഉത്സാഹം, പ്രചോദനങ്ങൾ, മനോഭാവം എന്നിവപോലുള്ള ബാധകമായ ഡൊമെയ്ൻ ഉൾപ്പെടുന്ന ‘സോഫ്റ്റ് സ്കിൽസ്’ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പരിശീലനവും അളക്കലുമാണ് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ജോലികൾ. അതിനാൽ ഈ സ്വഭാവവിശേഷങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കാനാവില്ല, അതിനാൽ ഒരു പ്രതിനിധി പെരുമാറ്റം അളക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു തൊഴിലാളി അവനെ നോക്കുന്നതിലൂടെ നന്നായി പ്രചോദിതനാണോ എന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് പറയാനാവില്ല, പക്ഷേ കൃത്യസമയത്ത്, മറ്റുള്ളവരുമായി നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുക, മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുക തുടങ്ങിയ ചില പ്രതിനിധി പെരുമാറ്റങ്ങൾ നമുക്ക് നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.73
ഒരു പ്രകടന വിശകലനത്തിൽ, നിലവിലെ തൊഴിൽ പ്രകടന സ്വഭാവം (ബി) മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ നിന്ന് (എസ്) കുറയ്ക്കുന്നത് പ്രകടന വിടവ് (ജി) നൽകുന്നു, അത് എസ്-ബി ആണ്. ഈ അളവ്, എസ്-ബി, ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ പാലിക്കേണ്ട സ്പാനായി മാറുന്നു. പ്രകടന വിടവ് ഉണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ഈ പ്രകടന വിടവ് ‘പ്രകടന വിശകലനങ്ങൾ’ നടത്തി വിവിധ തലത്തിലുള്ള ഓർഗനൈസേഷനിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം. ഓർഗനൈസേഷണൽ, തൊഴിൽ, വ്യക്തിഗത തലങ്ങളിൽ വിശകലനം ആവശ്യമാണ്, അത് വിവിധ തലത്തിലുള്ള ഓർഗനൈസേഷന്റെ നടപടികളെയും വിവിധ തലങ്ങളിൽ അനുബന്ധ മൂല്യനിർണ്ണയത്തെയും അറിയിക്കും, ഇത് സ്വീകരിച്ച നടപടിയുടെ ഫലപ്രാപ്തി പരിശോധിക്കുന്നു.
പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ഇടപെടൽ മൂന്ന് തലങ്ങളിൽ ആകാം, അതായത് ഓർഗനൈസേഷൻ തലത്തിലോ പ്രോസസ്സ് തലത്തിലോ അല്ലെങ്കിൽ പ്രകടന തലത്തിലോ. ഈ മൂന്ന് ലെവൽ ചട്ടക്കൂടിൽ, പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ലക്ഷ്യങ്ങൾ, ഡിസൈൻ, മാനേജുമെന്റ് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ഘടകങ്ങളുണ്ട്. 9 സെല്ലുകളുടെ മാട്രിക്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഓർഗനൈസേഷൻ (ഗോൾ), പ്രോസസ്സ് (ഡിസൈൻ), വ്യക്തിഗത ലെവലുകൾ (മാനേജുമെന്റ്) എന്നിവയിൽ ഈ മൂന്ന് ഘടകങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഓർഗനൈസേഷണൽ തലത്തിൽ, പ്രകടന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ഇടപെടലുകൾ 'ഓർഗനൈസേഷൻ ഗോളുകൾ' രൂപത്തിലാകാം, അവ തന്ത്രപരമായ സ്വഭാവമുള്ളതും ഉൽ‌പ്പന്നവും സേവനങ്ങളും, മാർക്കറ്റ് (കസ്റ്റമർ), മത്സര നേട്ടം, മുൻ‌ഗണനകൾ അല്ലെങ്കിൽ 'ഓർഗനൈസേഷൻ ഡിസൈൻ' രൂപത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പ്രവർത്തനങ്ങളേക്കാൾ ഓർഗനൈസേഷന്റെ പ്രധാന ഗ്രൂപ്പുകൾക്കിടയിലുള്ള ഒഴുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ലക്ഷ്യങ്ങളും ഉപ ലക്ഷ്യങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യുക, പ്രകടനം കൈകാര്യം ചെയ്യുക, റിസോഴ്സ് (ആളുകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, മൂലധനം) കൈകാര്യം ചെയ്യുക, ഇന്റർഫേസ് കൈകാര്യം ചെയ്യുക (സംക്രമണ ഇടം വിവിധ ഫംഗ്ഷനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബിസിനസ് യൂണിറ്റുകൾക്കിടയിൽ). പ്രോസസ് ലെവലിൽ, ഒരു ഉൽപ്പന്നമോ സേവനമോ നിർമ്മിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള ഘട്ടങ്ങളുടെ ശ്രേണി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ് പ്രകടന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഇത് ഒരു മൂല്യ ശൃംഖലയായി കാണണം, അതായത്, പ്രക്രിയയിലെ ഓരോ ഘട്ടവും തുടരുന്ന ഘട്ടങ്ങൾക്ക് മൂല്യം ചേർക്കണം. ഏതൊരു സിസ്റ്റത്തിന്റെയും put ട്ട്‌പുട്ട് മൈനസ് ഇൻപുട്ട് പ്രോസസ് മൂല്യം കൂട്ടലാണ്. ഓർഗനൈസേഷനും വ്യക്തിഗത പ്രകടനവും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന ലിങ്കായി പ്രോസസ്സ് ലെവൽ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഈ ലെവൽ സാധാരണയായി മെച്ചപ്പെടുത്തലിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച അവസരം നൽകുന്നു. മോശം പ്രക്രിയകൾ നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ മികച്ച ജീവനക്കാർക്ക് അവരുടെ പ്രകടന നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല. പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തൽ പ്രോസസ്സ് ലെവലിൽ ഇടപെടലുകൾ ഓരോ പ്രോസസ്സ് പ്രവർത്തനത്തിനും ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിശ്ചയിക്കുന്ന ‘പ്രോസസ് ഗോളുകൾ’ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അത് ഓർഗനൈസേഷൻ ലക്ഷ്യങ്ങൾ, ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യകതകൾ, ബെഞ്ച്മാർക്കിംഗ് വിവരങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞതാണ്; യുക്തിസഹവും കാര്യക്ഷമവുമായ പാതയിലൂടെ പ്രോസസ്സ് ഘടന രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്ന ‘പ്രോസസ് ഡിസൈൻ’; പ്രകടന മാനേജുമെന്റിലൂടെ പ്രോസസ്സ് ലക്ഷ്യങ്ങളും ഉപ ലക്ഷ്യങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ‘പ്രോസസ്സ് മാനേജുമെന്റ്’. ജോലി / പ്രകടന തലത്തിൽ, വ്യക്തിഗത പ്രോസസ്സ് സംഭാവനകളിലേക്ക് ലക്ഷ്യങ്ങൾ നയിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കഴിവുള്ളവരാണെങ്കിൽ, നന്നായി പരിശീലനം ലഭിച്ച ആളുകളെ വ്യക്തമായ പ്രതീക്ഷകൾ, കുറഞ്ഞ ടാസ്ക് ഇടപെടൽ, ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന അനന്തരഫലങ്ങൾ, ഉചിതമായ ഫീഡ്ബാക്ക് എന്നിവയുള്ള ഒരു ക്രമീകരണത്തിൽ പ്രതിഷ്ഠിക്കുന്നു; അപ്പോൾ അവർ പ്രചോദിതരാകും. ആളുകൾ പ്രോസസ്സുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവരുടെ ജോലി രൂപകൽപ്പന എർണോണോമിക്സ്, പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ക്രമം, തൊഴിൽ നടപടിക്രമങ്ങൾ, ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുടെ വിഹിതം എന്നിവ പോലുള്ള ഘടകങ്ങളെ നോക്കുന്നു.74
പ്രകടന ടൈപ്പോളജി വിവിധ വസ്തുതകൾ, ആശയങ്ങൾ, പ്രക്രിയ, നടപടിക്രമങ്ങൾ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് നിരീക്ഷിക്കാവുന്ന സ്വഭാവത്തെയോ പ്രകടനത്തെയോ ബാധിക്കുന്നു. ടി & ഡി പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ആത്യന്തിക ലക്ഷ്യമായ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, പഠന പ്രക്രിയയിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്ന വിവിധ ഘടകങ്ങളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ടൈപ്പോളജിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിവിധ ആശയങ്ങൾ അക്ഷരമാലാക്രമത്തിൽ ഹ്രസ്വമായി വിശദീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
പ്രകടന ടൈപ്പോളജി
പരിശീലനത്തിന്റെയും വികസന ആവശ്യങ്ങളുടെയും തിരിച്ചറിയൽ: ഇന്നത്തെ കാലത്ത് മെലിഞ്ഞ ഓർഗനൈസേഷന് emphas ന്നൽ നൽകുന്നത് വ്യക്തിഗത സംഭാവനയിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് പരിശീലനത്തെയും വികസനത്തെയും തിരിച്ചറിയുന്നതിന് ഓർഗനൈസേഷന്റെ വിജയം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ നിർണ്ണായക ഘടകമാണ്. പരിശീലനം പ്രധാനമാണ്, പക്ഷേ ചോദ്യം, ഏത് തരത്തിലുള്ള പരിശീലനമാണ്, ഏത് നിലയിലുള്ള വിശദാംശങ്ങളാണ്? പഠന ആവശ്യങ്ങളുടെ വിശകലനം (എൽ‌എൻ‌എ), പരിശീലന ആവശ്യങ്ങളുടെ വിശകലനം (ടി‌എൻ‌എ) എന്നിവ നടത്തിക്കൊണ്ട് ഈ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം തേടുന്നു. ഓർഗനൈസേഷണൽ, തൊഴിൽ, വ്യക്തിഗത എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് തലത്തിലുള്ള പരിശീലന ആവശ്യങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഓർഗനൈസേഷണൽ ലെവൽ വിശകലനം പുതിയ ഉൽപ്പന്നം, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ, പുതിയ പ്രോസസ്സ് ലെവൽ, പുതിയ നിയമനിർമ്മാണം, പുതിയ നടപടിക്രമങ്ങളും മാനദണ്ഡങ്ങളും, പുതിയ മാർക്കറ്റ് / കസ്റ്റമർ മുതലായവയുടെ പരിശീലന പ്രത്യാഘാതങ്ങളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു. വ്യത്യസ്ത പ്രൊഫഷണലുകൾ പരിണമിച്ചത്. വ്യക്തിഗത തലത്തിൽ, പരിശീലന വിശകലനം നിലവിലെ പ്രകടന നിലവാരവും ആവശ്യമുള്ള പ്രകടന നിലവാരവും തമ്മിലുള്ള അന്തരം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ലക്ഷ്യമിടുന്നു. പരിശീലന പരിപാടിയുടെ പൂർണ്ണമായ ധാരണ നേടുന്നതിനായി സിസ്റ്റത്തെ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ വിശകലന ഘട്ടം മൊത്തത്തിലുള്ള ആശയത്തെ സങ്കൽപ്പിക്കുന്നു. പരിശീലനം നൽകേണ്ട ജോലികൾ തീരുമാനിക്കുന്നതിന് ഓരോ ജോലിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ജോലികളെക്കുറിച്ച് ഇത് മനസ്സിലാക്കുന്നു. ടാസ്ക് പ്രകടനത്തിനായി പ്രകടന നടപടികൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിലൂടെ, ആരെയാണ് പരിശീലിപ്പിക്കേണ്ടതെന്നും ഏത് രീതിയിലാണ് നിർണ്ണയിക്കേണ്ടതെന്നും വിശകലന ഘട്ടം സഹായിക്കുന്നു. പരിശീലനത്തിന്റെ നിർദേശപരമായ ക്രമീകരണവും ഈ ഘട്ടത്തിൽ തീരുമാനിക്കുന്നു. ഈ ഘട്ടത്തിലെ ഉൽ‌പ്പന്നമാണ് തുടർന്നുള്ള എല്ലാ വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും അടിസ്ഥാനം. ഈ ഘട്ടത്തിലെ ഒരു പ്രധാന പ്രവർത്തനമാണ് ടാസ്ക് ഇൻവെന്ററികൾ തയ്യാറാക്കുന്നത് ’അത് പരിശീലന വകുപ്പിന് തയ്യാറാക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഓർഗനൈസേഷനിലെ മറ്റ് വകുപ്പുകളിൽ നിന്ന് നേടാം. അനാവശ്യമായ ജോലികൾ ചെയ്യുന്നത് തടയുന്നതിനുള്ള ഏതൊരു വിശകലനത്തിന്റെയും ആദ്യപടിയായിരിക്കണം സാഹിത്യ പഠനം.
വിശകലന ഘട്ടത്തെ പലപ്പോഴും ‘ഫ്രണ്ട്-എൻഡ് അനാലിസിസ്’ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, കാരണം ഈ ഘട്ടത്തിലാണ്, പരിശീലനത്തിന്റെ ചുമതല തിരിച്ചറിയൽ ആവശ്യമാണ് അല്ലെങ്കിൽ പ്രശ്നം തിരിച്ചറിയൽ നടത്തുന്നു. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ഇനിപ്പറയുന്ന നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുന്നു: (എ) ധാരണ നേടുന്നതിനുള്ള സിസ്റ്റത്തിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ പ്രക്രിയയുടെ അവലോകനം (ആവശ്യമെങ്കിൽ); (ബി) സിസ്റ്റം വിശകലനം ചെയ്യുക; (സി) പരിശീലന ആവശ്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തൽ; (ഡി) ടാസ്ക് ഇൻവെന്ററി കംപൈൽ ചെയ്യുന്നു (ആവശ്യമെങ്കിൽ); (ഇ) ചുമതല വിശകലനം ചെയ്യുക; (എഫ്) വിശകലനം ആവശ്യമാണ്; (g) ടെംപ്ലേറ്റിംഗ്; (എച്ച്) പ്രമാണ വിശകലനം; (i) പ്രകടന നടപടികൾ കെട്ടിപ്പടുക്കുക; (ജെ) പ്രബോധന ക്രമീകരണം തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും (കെ) പരിശീലന ചെലവ് കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഘട്ടങ്ങൾ ഈ അധ്യായത്തിൽ സംക്ഷിപ്തമായി ചർച്ചചെയ്യുന്നു.82
പരിശീലന വകുപ്പ് ഓർഗനൈസേഷന്റെ അവിഭാജ്യ ഘടകമാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓർഗനൈസേഷന്റെ ഘടന, പ്രക്രിയകൾ, സംസ്കാരം എന്നിവയുമായി പരിശീലന വകുപ്പ് ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നിടത്ത്, പരിശീലന മാനേജർമാർ കരുതുന്ന ചില ഘട്ടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാം. ഇത് ക്ലയന്റുകളുമായുള്ള പരിചിതമാണ്, അത് നടപ്പിലാക്കേണ്ട സിസ്റ്റം അവലോകനത്തിന്റെ വ്യാപ്തി നിർണ്ണയിക്കും. ഓർഗനൈസേഷൻ ഒരു പ്രകടന പ്രശ്നം നേരിടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ആ സിസ്റ്റത്തിൽ ചെയ്യുന്ന ജോലിയും ചുമതലകളും കൃത്യമായി മനസിലാക്കുന്നതിന് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രസക്തമായ ഭാഗം അവലോകനം ചെയ്യുന്നതാണ് അഭികാമ്യം. പരിശീലന ബജറ്റ് ആവശ്യപ്പെടുന്നതിനും പരിശീലന ചെലവ് മറ്റ് ഓർഗനൈസേഷനോ വകുപ്പിനോ നൽകുമ്പോൾ പരിശീലന ചെലവ് ഈടാക്കുന്നതിനും പരിശീലന ചെലവ് കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പലതവണ പരിശീലന പരിപാടികൾ അവരുടെ ലക്ഷ്യം നേടുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു, കാരണം ക്ലയന്റിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ ശരിയായി മനസ്സിലാകുന്നില്ല. ക്ലയന്റിന്റെ സിസ്റ്റത്തിലോ പ്രക്രിയയിലോ നടക്കുന്ന എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പ്രശ്നങ്ങളും വസ്തുതകളും സവിശേഷതകളും നിർവചിച്ചുകൊണ്ട് തീരുമാനമെടുക്കൽ പ്രക്രിയയിൽ സഹായിക്കുക എന്നതാണ് ഈ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം. ഈ ഘട്ടത്തിൽ ശേഖരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ പരിശീലന മാനേജർമാർ, ഡവലപ്പർമാർ, കൺസൾട്ടൻറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഒരു അടിസ്ഥാന പശ്ചാത്തലം നൽകുന്നു. ക്ലയന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാങ്കേതിക, സാങ്കേതിക, രാഷ്ട്രീയ, സാമൂഹിക, സാംസ്കാരിക വശങ്ങൾ മനസിലാക്കാൻ ഈ പ്രവർത്തനം പരിശീലന പ്രവർത്തനത്തെ അനുവദിക്കുന്നു. പ്രാഥമികമായി, പരിശീലന പ്രക്രിയയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ആർക്കും ശക്തമായ പശ്ചാത്തലം നൽകുന്നതിനുള്ള ഒരു വിവര ശേഖരണ സാങ്കേതികതയാണ് ഇത്. പരിശീലന പ്രവർത്തനവും അതിന്റെ ലക്ഷ്യവും മനസിലാക്കാൻ ക്ലയന്റിനെ ഈ ഘട്ടം അനുവദിക്കുന്നു. പരിശീലന മാനേജർമാരുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് അവരുടെ ഓർഗനൈസേഷണൽ പ്രക്രിയ മനസ്സിലാക്കാൻ വിശകലന ഘട്ടം ക്ലയന്റിനെ സഹായിക്കുന്നു. പരിശീലന പ്രവർത്തനം അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനു പുറമേ, ക്ലയന്റുകൾ സ്വയം നിർവചിക്കാൻ സഹായിച്ചതുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സിസ്റ്റം വ്യത്യസ്തമായി മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും.
ഒരു പ്രക്രിയ പൂർത്തിയായതിന്റെ ഒരു ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് മുന്നേറുന്ന ആസൂത്രിതമായ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയാണ് പ്രക്രിയ. സംഘടനാ മെച്ചപ്പെടുത്തലിന്റെയും വ്യക്തിഗത വികസനത്തിന്റെയും ലക്ഷ്യങ്ങളിലേക്ക് കാലക്രമേണ നീങ്ങുന്ന പരസ്പരബന്ധിതമായ സംഭവങ്ങളുടെ തിരിച്ചറിയാവുന്ന പ്രവാഹമാണ് അവ. ഒരു വ്യക്തി, മറ്റൊരു പ്രോസസ്സ് അല്ലെങ്കിൽ വർക്ക് ഗ്രൂപ്പ് ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട നടപടി സ്വീകരിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്ന ഒരു ട്രിഗറിൽ നിന്നാണ് ഒരു പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നത്. ഫലങ്ങൾ മറ്റൊരാൾ, പ്രോസസ്സ് അല്ലെങ്കിൽ വർക്ക് ഗ്രൂപ്പിലേക്ക് കൈമാറുമ്പോൾ പ്രക്രിയയുടെ അവസാനം സംഭവിക്കുന്നു. വിശകലന ഘട്ടത്തിൽ, പരിശീലനത്തിലൂടെ കൈവരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പ്രകടന അളവുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ‘ഏത് തരത്തിലുള്ള ടാസ്ക് ഏത് രീതിയിലാണ് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നത്’ എന്ന് ടാസ്ക്കിന്റെ പ്രകടനം പൂർണ്ണമായി മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു സിസ്റ്റത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ അറിയുന്നത് പരിശീലന വകുപ്പിലെ പ്രൊഫഷണലുകളെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്ന ജോലികൾ നന്നായി മനസ്സിലാക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. വിശകലന ഘട്ടത്തിൽ, പരിശീലനത്തിന് പ്രത്യേകമായ സിസ്റ്റങ്ങളും പ്രക്രിയകളും അവയുടെ ഉദ്ദേശ്യവും ലക്ഷ്യങ്ങളും മനസിലാക്കാൻ നോക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഈ പ്രാരംഭത്തിന്റെ പ്രധാന is ന്നൽ83
ഗവേഷണം സിസ്റ്റത്തിലെ ആളുകളെക്കുറിച്ചുള്ളതായിരിക്കണം. സാധ്യതയുള്ള പഠിതാക്കളെക്കുറിച്ചുള്ള കഴിയുന്നത്ര വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കണം. നിർദ്ദിഷ്ട പഠന പ്രോഗ്രാമിനെക്കുറിച്ച് തീരുമാനമെടുക്കുമ്പോൾ ടാർഗെറ്റ് പോപ്പുലേഷൻ ഡാറ്റ അത്യാവശ്യവും ഏറ്റവും ഉപയോഗപ്രദവുമാണ്. ഓർഗനൈസേഷനിലുള്ള ആളുകൾ ചുമതല നിർവഹിക്കുന്നവരാണ്, അവർ ഒരു പരിശീലന പരിപാടിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ വേരിയബിളാണ്.
പ്രാരംഭ സൃഷ്ടിയിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ചില വശങ്ങൾ ചുവടെ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു:
ശേഖരിച്ച വിവരങ്ങൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ‘വലിയ ചിത്രം’, അതിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആളുകൾ, സിസ്റ്റവുമായി പരിചയമില്ലാത്ത ഒരാൾക്ക് നൽകാൻ പര്യാപ്തമായിരിക്കണം.
പരിശീലന ആവശ്യങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ രണ്ട് പ്രധാന രീതികളുണ്ട്. ആദ്യ രീതി സജീവമായ സമീപനം സ്വീകരിക്കുന്നു. ഒരു പരിശീലന അനലിസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്കോ പ്രക്രിയയിലേക്കോ പോയി പ്രശ്നങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ സാധ്യതയുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾക്കായി തിരയുമ്പോഴാണ് ഇത്. സിസ്റ്റം കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കുക, ഭാവിയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത് തടയുക എന്നിവയാണ് ലക്ഷ്യം. ഒരു പുതിയ ജീവനക്കാരനെ റിക്രൂട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ അവന്റെ എസ്‌കെ‌എകൾ അറിയപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കാര്യക്ഷമമായ തൊഴിൽ പ്രകടനത്തിനായി അവനിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന എസ്‌കെ‌എകളും അറിയപ്പെടുന്നു. ഒരു പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന് സംഘടനയോ വകുപ്പോ സംഘടനയുടെ ഒരു വിഭാഗമോ പരിശീലന വകുപ്പിനോട് സഹായം ചോദിക്കുമ്പോൾ രണ്ടാമത്തെ രീതി. പുതിയ ജോലിക്കാർ, പ്രമോഷനുകൾ, കൈമാറ്റങ്ങൾ, വിലയിരുത്തലുകൾ, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വിപുലീകരണം, മാറ്റങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ആമുഖം എന്നിവയാണ് സാധാരണയായി ഈ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് കാരണം. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ആദ്യം, പ്രശ്നം അന്വേഷിക്കുന്നു. അന്വേഷണം ഉണ്ടായേക്കാം84
നിയുക്ത ചുമതല തൃപ്തികരമായി നിർവഹിക്കാനുള്ള അറിവോ നൈപുണ്യമോ ഒരു ജീവനക്കാരന് ഇല്ലാതിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു പരിശീലന ആവശ്യം നിലനിൽക്കുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുക. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ജീവനക്കാരൻ ജോലിയിൽ എന്തുചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുവെന്നും യഥാർത്ഥ തൊഴിൽ പ്രകടനം എന്താണെന്നും തമ്മിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടാകുമ്പോൾ പരിശീലന ആവശ്യം നിലനിൽക്കുന്നു. പരിശീലനമാണ് ഉത്തരം എന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ, ഒരു അടിസ്ഥാന ചോദ്യം ചോദിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ‘ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഒരു ദൗത്യത്തിന് ആവശ്യമായ പ്രകടന മാനദണ്ഡങ്ങൾ എങ്ങനെ പാലിക്കണമെന്ന് ജീവനക്കാരന് അറിയാമോ?’ ഉത്തരം “ഇല്ല” എങ്കിൽ പരിശീലനം ആവശ്യമാണ്. ഉത്തരം "അതെ" ആണെങ്കിൽ പരിശീലനത്തിന് പുറമെ മറ്റൊരു പ്രവർത്തനം ആവശ്യമാണ്. ‘അതെ’ എന്ന ഉത്തരം കൂടുതൽ അനുബന്ധ ചോദ്യങ്ങളാൽ സാധൂകരിക്കപ്പെടണം. പരിശീലനം ആവശ്യമില്ലെന്ന് തോന്നുന്നിടത്ത്, കൗൺസിലിംഗ്, ജോലി പുനർ രൂപകൽപ്പന അല്ലെങ്കിൽ സംഘടനാ വികസനം പോലുള്ള മറ്റ് ചില പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും. മിക്കപ്പോഴും, സമയ ഘടകങ്ങൾ, ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമായ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ തെറ്റിദ്ധാരണ എന്നിവ കാരണം ജീവനക്കാരൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നില്ല. പരിശീലനത്തിലൂടെ ശരിയാക്കാത്ത പ്രകടനത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്ന മറ്റ് ഘടകങ്ങളെ മാനേജുമെന്റ് തിരിച്ചറിയുകയും പരിഗണിക്കുകയും വേണം. നടപടിക്രമങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം, മനുഷ്യ ഘടകങ്ങൾ, മാനേജുമെന്റ് ശൈലി, തൊഴിൽ അന്തരീക്ഷം എന്നിവയും ഘടകങ്ങളെ ബാധിക്കുന്നു. ബിഹേവിയറൽ സയൻസ് സിദ്ധാന്തങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ ഘടകങ്ങൾ ഉചിതമായി പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പരിശീലന ആവശ്യങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്ന ചില ചോദ്യങ്ങൾ ഇവയാണ്:
ശേഖരിച്ച ഡാറ്റ ഇപ്പോൾ നിർവഹിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ജോലികൾ കൃത്യമായി പ്രതിഫലിപ്പിക്കണം. ശേഖരിക്കേണ്ട വിവരങ്ങൾ പരിശീലനം നൽകേണ്ട ജോലികൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനമായി ഉപയോഗിക്കും.
ടാസ്ക് ഇൻവെന്ററിയുടെ സമാഹാരത്തിൽ ഒരു ജോബ് ലിസ്റ്റ്, ജോബ് വിവരണങ്ങൾ, ഓരോ ജോലിയുടെയും ടാസ്ക് ഇൻവെന്ററി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് ഒരു പ്രകടന പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തുമ്പോഴെല്ലാം സാധാരണ ചെയ്യാനാകില്ല. എച്ച്ആർഡി, മാനേജുമെന്റ് അല്ലെങ്കിൽ പ്രകടനം എന്നിവയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും അവ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്, കാരണം ഒരു ജോലി എങ്ങനെ നിർവഹിക്കണം എന്നതിന്റെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അവർ നിശ്ചയിക്കുന്നു. ജോലിയും ടാസ്ക് ഇൻവെന്ററികളും ഇതിനകം സമാഹരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ടാസ്ക് വിശകലനത്തിലേക്ക് നീങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് അത് അവലോകനം ചെയ്യുകയും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും വേണം അല്ലെങ്കിൽ വിശകലനം ആവശ്യമാണ്.
സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ തൊഴിൽ ശീർഷകങ്ങളുടെയും സമാഹാരമാണ് ഒരു തൊഴിൽ പട്ടിക. ജോലികളുടെയും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുടെയും ശേഖരണമാണ് ജോലികൾ. ഒരു ജോലി സാധാരണയായി ജീവനക്കാരന്റെ ശീർഷകവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വയർമാൻ, സൂപ്പർവൈസർ, സർവേയർ, ഡിസൈൻ എഞ്ചിനീയർ, ക്വാണ്ടിറ്റി സർവേ എന്നിവയാണ് ജോലികൾ. ഓർഗനൈസേഷൻ മാനുവലിൽ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്ന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ, ചുമതലകൾ, ചുമതലകൾ എന്നിവ ഒരു ജോലിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അവ നിർവ്വഹിക്കാനും അളക്കാനും റേറ്റുചെയ്യാനും കഴിയും. ജോലിയെ തരംതിരിക്കുന്നതിനും ജീവനക്കാരെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു തൊഴിൽ ഉപകരണമായി ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ജോലികൾ ലിസ്റ്റുചെയ്തതിനുശേഷം, ഒരു തൊഴിൽ വിശകലനം നടത്തി ഒരു തൊഴിൽ വിവരണം ലഭിക്കും. ഒരു വ്യക്തിയുടെ ജോലിയുടെ സങ്കീർണ്ണതയെ യുക്തിസഹമായ ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് തൊഴിൽ വിശകലനം. ജോലി ശരിയായി നിർവഹിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അറിവ്, കഴിവുകൾ, മനോഭാവം (കെ‌എസ്‌എ) എന്നിവ ഇത് തിരിച്ചറിയുന്നു. ഇത് പലപ്പോഴും ഒരു ജോലിയുടെ ആത്മനിഷ്ഠ ഘടകങ്ങളായ പ്രതീക്ഷകളും മനോഭാവങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. വിവിധ നയ ആസൂത്രണം, പദ്ധതി ആസൂത്രണം, വർക്ക് എക്സിക്യൂഷൻ, മെയിന്റനൻസ് ലെവലുകൾ എന്നിവയിലെ ഹൈവേ മേഖലയിലെ സ്ഥാപനങ്ങളിലെ തൊഴിൽ വിവരണത്തിന്റെ ഒരു സൂചക പട്ടിക നൽകിയിരിക്കുന്നുഅനെക്സ് -2. ഒരു ജോലിയുടെ അഞ്ച് ഘടകങ്ങളുണ്ട്. (i) ജോലി - ഒരു വ്യക്തി ചെയ്യുന്നതിന്റെ പ്രധാന വിവരണം. (ii) കടമകൾ - അതിൽ രണ്ടോ അതിലധികമോ ജോലികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു (iii) ചുമതലകൾ- അതിൽ രണ്ടോ അതിലധികമോ ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ തിരിച്ചറിയാവുന്ന ആരംഭവും അവസാനവും ഉണ്ട്. (iv) ഘടകങ്ങൾ- അതിൽ രണ്ടോ അതിലധികമോ എസ്‌കെ‌എകൾ (വി) എസ്‌കെ‌എകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണമായി, ഒരു ‘മെക്കാനിക്ക്’ ഒരു ജോലിയാണ്; എഞ്ചിൻ ട്യൂൺ ചെയ്യുക എന്നതാണ് അവന്റെ കടമ; അവന്റെ ചുമതല കാർബ്യൂറേറ്റർ വൃത്തിയാക്കുക എന്നതാണ് (ഒരു ദൗത്യത്തിന് ക്രിയയും വസ്തുവും ഉണ്ട്); കാർബ്യൂറേറ്ററിലെ വികലമായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഘടകം, ഒടുവിൽ എഞ്ചിൻ, കാർബ്യൂറേറ്റർ, അസംബ്ലി സിസ്റ്റം എന്നിവയുടെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളെക്കുറിച്ച് അയാൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം എന്നതാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ എസ്‌കെ‌എ.
ജോലി കൃത്യമായി നിർവഹിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ എസ്‌കെ‌എ ആട്രിബ്യൂട്ടുകൾ തിരിച്ചറിയുന്നതാണ് ഒരു ജീവനക്കാരന്റെ ജോലി, അതേസമയം സർവേ ചെയ്യൽ, അളക്കൽ പുസ്തകത്തിൽ എൻ‌ട്രികൾ നൽകൽ, പേയ്‌മെന്റ് ബില്ലുകൾ തയ്യാറാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ലെഡ്ജറിൽ അക്കൗണ്ടുകൾ പോസ്റ്റുചെയ്യൽ എന്നിങ്ങനെയുള്ള ജോലികൾ നിർവഹിക്കുന്ന ഒരു ജോലിയാണ്. കൃത്യമായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട ജോലിയുടെ ഒരു യൂണിറ്റാണ് ടാസ്ക്. അത് നിലകൊള്ളുന്നു86
സ്വയം. ഒരു ജോലിയുടെയോ കടമയുടെയോ പ്രകടനത്തിൽ ഇത് യുക്തിസഹവും ആവശ്യമായതുമായ പ്രവർത്തനമാണ്. ഇതിന് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്ന ആരംഭ, അവസാന പോയിന്റുണ്ട്, ഇത് അളക്കാവുന്ന നേട്ടത്തിലേക്കോ ഉൽപ്പന്നത്തിലേക്കോ നയിക്കുന്നു. ഒരു ടാസ്ക് നിർവഹിക്കുന്നതിന് നൈപുണ്യം, അറിവ്, മനോഭാവം (എസ്‌കെ‌എ) എന്നിവ പ്രയോഗത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ചില ജോലികൾക്ക് അവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കുറച്ച് ജോലികൾ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ, മറ്റുള്ളവയ്ക്ക് ഡസൻ കണക്കിന് ജോലികൾ ഉണ്ടാകും.
ചുമതലകളുടെ സവിശേഷതകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
വളരെ നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പ്രസ്താവനയാണ് ‘ടാസ്ക് സ്റ്റേറ്റ്മെന്റ്’. ഇതിന് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു ക്രിയയും 'ക്വാണ്ടിറ്റി സർവേ ചെയ്യൽ' അല്ലെങ്കിൽ 'ആർക്കിടെക്ചർ ഡ്രോയിംഗ് നിർമ്മിക്കുക' അല്ലെങ്കിൽ 'ഭൂമിയെ ഒതുക്കുക' തുടങ്ങിയ വസ്തുക്കളുമുണ്ട്. ഒരു ടാസ്ക് സ്റ്റേറ്റ്‌മെന്റിനെ വ്യവസ്ഥകളും മാനദണ്ഡങ്ങളും ഉള്ള ഒരു 'ഒബ്ജക്റ്റീവ്' എന്നതുമായി തെറ്റിദ്ധരിക്കരുത്. 'പതിനെട്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ ഒരു പാലം നിർമ്മിക്കുക' അല്ലെങ്കിൽ 'കാര്യക്ഷമവും ഫലപ്രദവും ക്ലയന്റുകളുടെ സംതൃപ്തിയും ആയ ഒരു ഓഫീസ് കെട്ടിടം നിർമ്മിക്കുക' എന്നിങ്ങനെയുള്ള വിവിധ സംവിധാനങ്ങൾ നിർവഹിക്കുന്ന നിരവധി ജോലികൾ. നിർദ്ദിഷ്ട മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാൻ ഒരു ജോലിക്കാരനോ ജീവനക്കാരനോ ആവശ്യമായ എല്ലാ ജോലികളും ടാസ്ക് ഇൻവെന്ററിയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ജോലി ചെയ്യുന്നയാൾ ചെയ്യുന്ന ഓരോ ജോലിയും ടാസ്ക് ഇൻവെന്ററിയിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്യണം. ഒരു ജോലി നിർവഹിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ കഴിവുകൾ, അറിവ്, കഴിവുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള സുപ്രധാന വിവരങ്ങൾ ഇത് നൽകുന്നു. ജീവനക്കാരെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങളും പരിശീലന പരിപാടികളും വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഈ വിവരങ്ങൾ വിലപ്പെട്ടതാണ്. പരിശീലന ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, ജോലി ആവശ്യപ്പെടുന്നതെന്താണെന്ന് ഇത് ഡവലപ്പറോട് പറയുന്നു. പ്രകടന മൂല്യനിർണ്ണയത്തിൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിശ്ചയിക്കുന്നതിനും പ്രതിഫലം, നഷ്ടപരിഹാരം മുതലായവ നിർണ്ണയിക്കാൻ ജോലികൾ വിലയിരുത്തുന്നതിനും ഇത് വിലപ്പെട്ടതാണ്. ഒരു ടാസ്ക് എങ്ങനെ നിർവഹിക്കുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നതിനും ലക്ഷ്യം വ്യക്തമാക്കുന്നതിനും ടാസ്ക് ഇൻവെന്ററി തയ്യാറാക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ‘എം‌എസ് എക്സൽ ഉപയോഗിച്ച് പുരോഗതി റിപ്പോർട്ടുകൾ കംപൈൽ ചെയ്യുന്നു’ എന്ന ടാസ്ക് ഇൻവെന്ററിയിൽ എം‌എസ് എക്സൽ ഉപയോഗിച്ച് നടപ്പിലാക്കുന്ന പുരോഗതി റിപ്പോർട്ട് സമാഹരിക്കുന്നു. സമഗ്രമായ ഒരു ലിസ്റ്റ് ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗ്ഗം, ജീവനക്കാർ അവരുടെ സ്വന്തം ലിസ്റ്റ് തയ്യാറാക്കുക എന്നതാണ്, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ജോലികൾ ആരംഭിച്ച് പരിശീലന മാനേജർ തയ്യാറാക്കിയ ലിസ്റ്റുമായി ഈ ലിസ്റ്റുകളെ താരതമ്യം ചെയ്യുക. പുതിയ പ്രക്രിയകളോ ഉപകരണങ്ങളോ ഉണ്ടാകുമ്പോഴോ, ജോലിയുടെ പ്രകടനം മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് താഴെയാകുമ്പോഴോ, നിലവിലെ പരിശീലനത്തിലോ പുതിയ പരിശീലനത്തിലോ മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുമ്പോഴോ ടാസ്ക് വിശകലനം വളരെ സൂക്ഷ്മതയോടെ നടത്തണം.87
സിസ്റ്റമോ പ്രക്രിയയോ മനസിലാക്കിയ ശേഷം
ഗവേഷണം, സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം, സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിലെ ആളുകൾ, അവർ നേടാൻ ശ്രമിക്കുന്ന പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങൾ, സിസ്റ്റത്തിന് ആവശ്യമായ ജോലികളും അനുബന്ധ ജോലികളും; അടുത്ത ഘട്ടം പരിശീലനം നേടേണ്ട ജോലികൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക എന്നതാണ്. പരിശീലനത്തിനുള്ള ജോലികൾ മൂന്ന് ഗ്രൂപ്പുകളായി വിഭജിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് പലപ്പോഴും ഇത് സഹായിക്കുന്നു (i) ഒരു learning പചാരിക പഠന പരിപാടിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടവ; (ii) ഓൺ-ദി-ജോബ്-ട്രെയിനിംഗ് (ഒജെടി), (iii) formal പചാരികമോ ഒ‌ജെ‌ടിയോ ആവശ്യമില്ലാത്തവ (അതായത്, തൊഴിൽ പ്രകടന സഹായങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്വയം പഠന പാക്കറ്റുകൾ). പരിശീലിപ്പിക്കേണ്ട ജോലികൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ പരിഗണിക്കണം:
ദൈനംദിന ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ എസ്‌കെ‌എയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഒരു ടാസ്ക് വിശകലനം ഒരു ജോലിയെ നിർവചിക്കുന്നു. ടാസ്ക് വിശകലനം ഒരു ഘടനാപരമായ ചട്ടക്കൂടാണ്, അത് ഒരു ജോലിയെ വിഭജിക്കുകയും എല്ലാ ജോലികളുടെയും വിശദമായ ലിസ്റ്റിംഗ് രചിച്ച് കാലത്തെയും ആളുകളെയും വിവരിക്കുന്നതിനുള്ള വിശ്വസനീയമായ ഒരു രീതിയിലേക്ക് എത്തിച്ചേരുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു ടാസ്ക് വിശകലനത്തിന്റെ ആദ്യ ഉൽപ്പന്നം ഓരോ ടാസ്‌ക്കിനുമുള്ള ഒരു ടാസ്ക് സ്റ്റേറ്റ്‌മെന്റാണ്, അത് ഒരു പ്രവർത്തനവും ഫലവും (ഉൽപ്പന്നം) ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ‘സൈറ്റ് എഞ്ചിനീയർ 250 എംഎം ജിഎസ്ബി ലെയർ പരിശോധിക്കുകയും അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു’ ജിഎസ്ബി ലെയറിന്റെ ‘ചെക്കിംഗ്’ എന്നത് സവിശേഷതകളാൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുകയും നയിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രവർത്തനമാണ്, കൂടാതെ ‘അംഗീകരിക്കുക’ എന്നത് പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ‘പരിശോധന’ ആണ്. അല്ലെങ്കിൽ, ‘ജി‌എസ്‌ബിയുടെ വ്യാപനം ശരിയായ ലൈനും ഗ്രേഡിയന്റുകളും നേടുന്നതിന് മോട്ടോർ ഗ്രേഡറാണ് നടത്തുന്നത്’ എന്ന പ്രവർത്തനം ‘മോട്ടോർ ഗ്രേഡറിലൂടെ ജി.എസ്.ബിയുടെ വ്യാപനം’ ആണ്, അത് ഒരു ഉൽപ്പന്നമായി മാറുന്നു ‘വരികൾക്കും ലെവലുകൾക്കും അനുസരിച്ച്’. പ്രവർത്തനം ‘അംഗീകരിക്കൽ’ അല്ലെങ്കിൽ ‘പടരുന്നത്’ പോലുള്ള ശാരീരികമോ ആകാം എന്നത് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടും. ചിലത്88
മാനസിക പ്രവർത്തനത്തിന്റെ മറ്റ് ഉദാഹരണങ്ങൾ ‘വിശകലനം ചെയ്യുക, കണക്കാക്കുക, പ്രവചിക്കുക, രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക’ എന്നിവയാണ്. പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഭൗതിക ഉദാഹരണങ്ങളിൽ, ‘സ്‌പ്രെഡ്, ലേ, റോൾ, കോം‌പാക്റ്റ്, ഡിഗ്, മൂവ്’ എന്നിവ ഉൾപ്പെടാം. ഉപദേശം, ഉപദേഷ്ടാവ്, പഠിപ്പിക്കുക, വിശദീകരിക്കുക തുടങ്ങിയ ആളുകളുമായി പ്രവർത്തിക്കാനും പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, ‘സർവേയർ പുതിയ തിയോഡൊലൈറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം സൈറ്റ് സൂപ്പർവൈസറിലേക്ക് വിശദീകരിക്കുന്നു’ എന്നതിൽ, പ്രവർത്തനം ‘വിശദീകരിക്കുന്നു’, അത് ‘പുതിയ തിയോഡൊലൈറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ സുഖമുള്ള സൈറ്റ് സൂപ്പർവൈസറുടെ’ ഉൽപ്പന്നമായി മാറുന്നു. ജോലിയുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിനായി ടാസ്ക് പ്രവർത്തനങ്ങൾ സാധാരണയായി ആളുകൾ, ഡാറ്റ, കാര്യം എന്നിങ്ങനെ തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ജോലിയുടെ ആഴത്തിലുള്ള വിശകലനത്തിൽ ആവശ്യമുള്ളതിനാൽ നല്ല ടാസ്ക് സ്റ്റേറ്റ്‌മെന്റുകൾ എഴുതുന്നത് എളുപ്പമല്ല. ടാസ്ക് സ്റ്റേറ്റ്മെന്റ് നിർ‌വ്വചിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ടാസ്ക് വിശകലനം ടാസ്ക് ഫ്രീക്വൻസി, പഠനത്തിലെ ബുദ്ധിമുട്ട്, ടാസ്ക് പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ പ്രാധാന്യം, ടാസ്ക് ബുദ്ധിമുട്ട്, ടാസ്ക് വിമർശനം, ടാസ്ക്കിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രാധാന്യം എന്നിവ വിശദീകരിച്ച് കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് പോകും. വിജയകരമായ ടാസ്ക് പ്രകടനത്തിന് ആവശ്യമായ എസ്‌കെ‌എ തിരിച്ചറിയാൻ ഈ വിശദാംശങ്ങൾ പരിശീലകനെ പ്രാപ്തമാക്കും. ഒരു ടാസ്ക് വിശകലനം നടത്താൻ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന രീതികൾ നിരീക്ഷണങ്ങൾ, അഭിമുഖങ്ങൾ, ചോദ്യാവലി എന്നിവയാണ്. ഏതെല്ലാം ജോലികൾ പരിശീലിപ്പിക്കണം എന്ന് തീരുമാനിക്കുമ്പോൾ, രണ്ട് ഫലപ്രദമായ ഘടകങ്ങൾ അത് ഫലപ്രദവും കാര്യക്ഷമവുമായിരിക്കണം എന്നതാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ട പരിശീലന പരിപാടി സ്വീകാര്യമായ ചിലവുകൾക്കുള്ളിൽ പഠന ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റണം.
ഒരു ടാസ്ക് വിശകലനം നടത്തുമ്പോൾ ഇനിപ്പറയുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിച്ചേക്കാം:
മുകളിലുള്ള ചോദ്യങ്ങൾ‌ക്കുള്ള ഉത്തരങ്ങൾ നേടുന്നതിനും സമാഹരിക്കുന്നതിനും ഫോർമാറ്റ് വികസിപ്പിച്ചേക്കാം. അത്തരം ഫോർമാറ്റ് ചോദ്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച് ടാസ്ക് പെർഫോമൻസ് മെഷർ ’അല്ലെങ്കിൽ‘ ബിൽഡ് പെർഫോമൻസ് മെഷറുകൾ ’എന്ന അടിക്കുറിപ്പിന് കീഴിലായിരിക്കാം.
ഉയർന്ന വൈജ്ഞാനിക ഘടകമുള്ള ടാസ്‌ക്കുകൾക്കായി, (അതായത്, തീരുമാനമെടുക്കൽ, പ്രശ്ന പരിഹാരം അല്ലെങ്കിൽ വിധിന്യായങ്ങൾ), ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ടാസ്ക് അല്ലെങ്കിൽ ജോലി നിർവഹിക്കാൻ ആവശ്യമായ വൈജ്ഞാനിക കഴിവുകൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിൽ ഒരു പരമ്പരാഗത ടാസ്ക് വിശകലനം പരാജയപ്പെട്ടേക്കാം. ഒരു ടാസ്കിന്റെ വൈജ്ഞാനിക ഘടകങ്ങളെ തിരിച്ചറിയുന്നതിനും വിവരിക്കുന്നതിനും ഒരു കോഗ്നിറ്റീവ് ടാസ്ക് വിശകലനം നടത്തുന്നു. ഒരു ടാസ്ക് അല്ലെങ്കിൽ ജോലി നിർവഹിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ വിവിധ വിജ്ഞാനഘടനകളെ പ്രതിനിധീകരിക്കാനും നിർവചിക്കാനും പരിശീലന ഡിസൈനറെ സഹായിക്കുന്നതിന് വിവിധ രീതികൾ ലഭ്യമാണ്. ഡിക്ലറേറ്റീവ്, പ്രൊസീജറൽ, സ്ട്രാറ്റജിക് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് വിജ്ഞാന (കോഗ്നിറ്റീവ്) ഘടനകളുണ്ട്.
ധാരാളം ജോലികൾ ചെയ്യുന്ന ഒരു സ്ഥാനം (ഉദാ. മാനേജർ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിനീയർ) വിശകലനം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫംഗ്ഷണൽ അനാലിസിസ് എന്ന സാങ്കേതികത ഉപയോഗിക്കാം. നിർദ്ദിഷ്ട ജോലികൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിന് തൊഴിൽ വിശകലനം നടത്തുന്നതിനുപകരം, സ്ഥാനത്തിനുള്ളിലെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നു. പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവഹിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ കഴിവുകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞ ശേഷം, പരിശീലനത്തിനുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ ആ കഴിവുകൾ വിശകലനം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സൈറ്റ് എഞ്ചിനീയർ വർക്ക് എക്സിക്യൂഷൻ പ്ലാൻ, സൈറ്റ് ലഭ്യമാക്കുന്നതിനുള്ള പ്ലാൻ, ട്രാഫിക് വഴിതിരിച്ചുവിടാനുള്ള പദ്ധതി, ആസൂത്രിതമായ ജോലി ചെയ്യുന്നതിന് തൊഴിലാളികളെ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതി, വർക്ക് എക്സിക്യൂഷന് ആവശ്യമായ മെറ്റീരിയൽ തുടങ്ങി നിരവധി പദ്ധതികൾ തയ്യാറാക്കിയേക്കാം. ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്: ബാർ ചാർട്ട്, ആക്റ്റിവിറ്റി നെറ്റ്വർക്ക് ചാർട്ട്, എം‌എസ് പ്രോജക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് റിസോഴ്സ് പ്ലാനിംഗ് എന്നിവ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള എസ്‌കെ‌എകൾ.
സിസ്റ്റത്തിന്റെ പോരായ്മകളെക്കുറിച്ച് പൂർണ്ണമായി മനസ്സിലാക്കുന്നതിന് ഒരു ആവശ്യകത വിശകലനം നടത്തുന്നു. ഒരു ടാസ്ക് വിശകലനം ജോലിയിൽ നിർവഹിക്കുന്ന ജോലികളെ കർശനമായി നോക്കുമ്പോൾ, ആവശ്യങ്ങളുടെ വിശകലനം നിർവഹിക്കുന്ന ജോലികൾ മാത്രമല്ല, സിസ്റ്റത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും നോക്കുന്നു, അത് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് എന്തുചെയ്യാമെന്നതിനെക്കുറിച്ച് സൂചനകൾ നൽകാം. പരിശീലന ഉദ്ദേശ്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച്, പരിശീലന അനലിസ്റ്റ് ഒന്നോ രണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടിൽ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് നടത്താം. സാധാരണയായി, നിർവഹിക്കേണ്ട ജോലികളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് അനലിസ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ജോലി പട്ടികയിലുള്ളവർ, വിഷയവിദഗ്ദ്ധർ, സൂപ്പർവൈസറി ഉദ്യോഗസ്ഥർ എന്നിവരെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു സർവേയിൽ ഈ ലിസ്റ്റ് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രതികരിക്കുന്നവരോട് ആവൃത്തി വിലയിരുത്താൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, ജോലിയുടെ വിജയകരമായ പ്രകടനത്തിനായി ഓരോ ജോലിയുടെയും വിമർശനാത്മകത, അവർക്ക് തോന്നുന്ന പരിശീലനത്തിന്റെ അളവ് പ്രാവീണ്യ നിലയിലെത്തേണ്ടതുണ്ട്. സർവേകൾ സമാഹരിക്കുകയും കണ്ടെത്തലുകൾ ചർച്ച ചെയ്യുകയും ചുമതലകൾ അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പല ജോലികൾക്കും, ഈ അടിസ്ഥാന പരമ്പരാഗത ടാസ്ക് വിശകലനം നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മറ്റുള്ളവർക്ക്, ചില വ്യത്യസ്ത ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. ആവശ്യങ്ങളുടെ വിശകലനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്താവുന്ന ഉപകരണങ്ങളാണ് ഇനിപ്പറയുന്നവ.
ആളുകൾ, ഡാറ്റ, കാര്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി ചെലവഴിക്കുന്ന സമയത്തിന്റെ അനുപാതമാണ് ജോലികളുടെ സവിശേഷത. പ്രകടനത്തിന്റെ കുറവുകൾ പലപ്പോഴും ഒരു ജോലിയുടെ സ്വഭാവവും ആളുകൾ, ഡാറ്റ അല്ലെങ്കിൽ കാര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ജീവനക്കാരുടെ മുൻഗണനയും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തക്കേടിന്റെ ഫലമാണ്. മിക്ക ജോലികളും ജോബ്‌ഹോൾഡർ മൂന്നുപേരുമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, സാധാരണയായി ജോലിയിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന മൂന്നിൽ ഒന്ന് ഉണ്ട്. മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളിലൊന്നിൽ എല്ലാ തൊഴിൽ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു92
ഒരു ജീവനക്കാരൻ എന്ത് പ്രധാന പങ്ക് നിറവേറ്റുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ നൽകും - ഒരു വ്യക്തി, ഒരു ഡാറ്റ വ്യക്തി, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വ്യക്തി.
ഒരു ഉത്തരവാദിത്തം ശരിയായി ഒരു വിഭാഗത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രിയകൾ സഹായിക്കുന്നു:
ഒരു ഫെസിലിറ്റേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച്, 3 മുതൽ 10 വരെ സബ്ജക്റ്റ് മാറ്റർ എക്സ്പെർട്ടുകളുടെ (എസ്എംഇ) ഒരു ചെറിയ സംഘം വിളിച്ച് വിവിധ ജോലികൾ തിരിച്ചറിയുന്നു. ചുമതലകൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിന് കുറഞ്ഞത് ഒരു ജോലി ഉടമയും ഒരു സൂപ്പർവൈസറും ആവശ്യമാണ്. ഫെസിലിറ്റേറ്റർ സെഷനുകൾ നടത്തുകയും വിവരങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. മസ്തിഷ്‌ക പ്രക്ഷോഭത്തിലൂടെയും സമവായത്തിലൂടെയും, ടീം തുടർച്ചയായ ജോലികളുടെ പട്ടിക വികസിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയെ തുടർന്ന്, ഏതെല്ലാം ജോലികൾ പരിശീലിപ്പിക്കണമെന്ന് ടീം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ടാസ്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ആവൃത്തി, ബുദ്ധിമുട്ട്, വിമർശനം, പിശകിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ മോശം പ്രകടനത്തിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഈ രീതി വിഷയവിദഗ്ദ്ധർക്ക് അധ്വാനമാണ്. തിരിച്ചറിഞ്ഞ ടാസ്‌ക്കുകളുടെ സാധുത തിരഞ്ഞെടുത്ത വിഷയവിദഗ്ദ്ധരുടെ വിശ്വാസ്യതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്ഥിരതയ്ക്കായി, പ്രക്രിയയിലുടനീളം വിദഗ്ദ്ധരുടെ ടീം ഒരുപോലെ തുടരണം. തൊഴിൽ വിശകലനത്തിന്റെ ടേബിൾ-ടോപ്പ് രീതി സാധാരണയായി ഉൾക്കൊള്ളുന്നു (i) ടീമിനെ ഓറിയന്റിംഗ് (ii) ജോലി അവലോകനം ചെയ്യുക (iii) ജോലിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഡ്യൂട്ടി ഏരിയകൾ തിരിച്ചറിയുക (iv) ഓരോ ഡ്യൂട്ടി ഏരിയയിലും നിർവഹിച്ച ചുമതലകൾ തിരിച്ചറിയുകയും ടാസ്ക് സ്റ്റേറ്റ്‌മെന്റുകൾ എഴുതുകയും ചെയ്യുക (v) ഡ്യൂട്ടി ഏരിയകളും ടാസ്ക് സ്റ്റേറ്റ്‌മെന്റുകളും അനുക്രമം, (vi) പരിശീലനത്തിനായി ചുമതലകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ.
ഇതിൽ ഒരു അളവ് വിശകലനവും സമവായ നിർമ്മാണവും ഉൾപ്പെടുന്നു. ജോബ് ടാസ്ക് ഡോക്യുമെന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ടാസ്‌ക്കുകളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ഒരു അനലിസ്റ്റ് സമാഹരിക്കുന്നു. സമവായം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്ന ഒരു ആവർത്തന പ്രക്രിയയിലൂടെ, ടാസ്ക് ലിസ്റ്റിന്റെ സാധുത നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു93
വിഷയവിദഗ്ദ്ധർ, സൂപ്പർവൈസർമാർ, ജോലി ഉടമ എന്നിവരാൽ. ചർച്ചകളിലൂടെ, ഓരോ ജോലിയുടെയും സങ്കീർണ്ണത, പ്രാധാന്യവും ആവൃത്തിയും സമന്വയ ഗ്രൂപ്പിലെ അംഗങ്ങൾ സംഖ്യാപരമായി റേറ്റുചെയ്യുന്നു. ടാസ്‌ക്കുകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞുകഴിഞ്ഞാൽ, ഓരോ ജോലിയും നിർവഹിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അറിവ്, കഴിവുകൾ, കഴിവുകൾ എന്നിവ ഗ്രൂപ്പ് തിരിച്ചറിയുകയും സാധൂകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഒരു ടെം‌പ്ലേറ്റിന്റെ ശ്രദ്ധാപൂർ‌വ്വമായ അവലോകനവും വിശകലനവും വഴി പരിശീലന ഉള്ളടക്കം നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും (സിസ്റ്റം സ facilities കര്യങ്ങൾ, നടപടിക്രമങ്ങൾ, സിദ്ധാന്ത വിഷയങ്ങൾ, ഓർ‌ഗനറിക് പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ). ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനമോ പരിപാലനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഉള്ളടക്കം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനോ പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനോ ലളിതമായ ഒരു പ്രക്രിയ ടെംപ്ലേറ്റ് സാങ്കേതികത ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ പരിശീലനത്തിനും വിലയിരുത്തലിനുമായി ജനറിക്, സിസ്റ്റം നിർദ്ദിഷ്ട പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്നു. പൊതുവായ പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ അടങ്ങിയ ഒരു ടെംപ്ലേറ്റ് പ്രയോഗക്ഷമതയ്ക്കായി വിഷയവിദഗ്ദ്ധർ അവലോകനം ചെയ്യും. ഈ സമീപനം സിസ്റ്റം നിർദ്ദിഷ്ട ടെർമിനൽ നേരിട്ട് സൃഷ്ടിക്കുകയും പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ പ്രാപ്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ഓരോ ഇനത്തിന്റെയും പ്രയോഗക്ഷമത നിർണ്ണയിക്കാൻ ടെംപ്ലേറ്റ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം അവലോകനം ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ടെംപ്ലേറ്റ് ടെക്നിക്കിൽ (i) സ needs കര്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി നിലവിലുള്ള ഒരു ടെംപ്ലേറ്റ് വികസിപ്പിക്കുകയോ പരിഷ്കരിക്കുകയോ ചെയ്യുക (ii) ബാധകമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് ഒരു പരിശീലകന്റെയും വിഷയവിദഗ്ദ്ധരുടെയും ഉപയോഗം കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ തന്നിരിക്കുന്ന സിസ്റ്റം, ഘടകം, അല്ലെങ്കിൽ പ്രക്രിയ.
കൃത്യമായ നടപടിക്രമങ്ങളും ജോലിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് രേഖകളും ലഭ്യമാകുമ്പോൾ ഈ രീതി പ്രത്യേകിച്ചും വിലപ്പെട്ടതാണ്. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങൾ, അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് നടപടിക്രമങ്ങൾ, ജോലി സംബന്ധമായ മറ്റ് രേഖകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ആവശ്യമായ അറിവും നൈപുണ്യവും നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ലളിതമായ സാങ്കേതികതയാണ് ഡോക്യുമെന്റ് വിശകലനം. പരിശീലന പ്രോഗ്രാം ഉള്ളടക്കം നിർണ്ണയിക്കാൻ ഒരു SME യും പരിശീലകനും നടപടിക്രമത്തിന്റെയോ പ്രമാണത്തിന്റെയോ ഓരോ വിഭാഗവും ഘട്ടവും അവലോകനം ചെയ്യുന്നു. പ്രമാണ വിശകലനത്തിൽ (i) നടപടിക്രമം അല്ലെങ്കിൽ പ്രമാണം അവലോകനം ചെയ്യുകയും ഒരു തൊഴിൽ ഉടമയ്ക്ക് ആവശ്യമായ അറിവും നൈപുണ്യവും പട്ടികപ്പെടുത്തുകയും (ii) ഫലങ്ങളുടെ കൃത്യത പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുക.
ഓരോ ജോലിയും പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനായി പ്രകടന അളവുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് പ്രകടന അളവുകൾ കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള നിർണായക ഘട്ടങ്ങളിലൊന്നാണ്. ടാസ്‌ക്കുകളുടെ ശരിയായ പ്രകടനത്തിനായി ഈ വിവരങ്ങൾ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ നൽകുന്നു. ഒരു ടാസ്ക് എത്ര നന്നായി നിർവഹിക്കണം എന്നതിനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങളാണ് പ്രകടന നടപടികൾ. പരിശീലന പ്രൊഫഷണലുകൾ വികസിപ്പിച്ച ടാസ്ക് പ്രകടന നടപടികൾ ക്ലയന്റ് മാനേജുമെന്റ് ചർച്ച ചെയ്യുകയും അംഗീകരിക്കുകയും വേണം. പ്രകടന അളവ് റെക്കോർഡുചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രമാണം, ചുമതലകൾക്കുള്ള അവസ്ഥകൾ, പെരുമാറ്റം (ടാസ്ക്), പ്രകടന അളവുകൾ, നിർണായക ടാസ്ക് ഘട്ടങ്ങൾ എന്നിവ വിവരിക്കണം. പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിന് ഈ പ്രമാണം പിന്നീട് ഉപയോഗിക്കും. ഒരു ജോലി എങ്ങനെ നിർവഹിക്കാമെന്നും അത് എത്ര നന്നായി നിർവഹിക്കണം എന്നും രേഖപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഇത് മൂല്യവത്താണ്.94
ഹോൾഡർ. ഒരു ടാസ്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ പ്രകടന നടപടികളും റെക്കോർഡുചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നാല് അടിസ്ഥാന വിശകലന തന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു:
ഈ ഘട്ടം ഉചിതമായ ഡെലിവറി സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ മാധ്യമം തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും പരിശീലനം എങ്ങനെ നടക്കുമെന്ന് തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പരിശീലന പരിപാടിയുടെ പ്രധാന മാധ്യമം പ്രബോധന ക്രമീകരണം, ഉദാഹരണത്തിന്, ടീം വർക്ക് പഠിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണം അല്ലെങ്കിൽ ക്ലാസ് റൂം പരിശീലനം അല്ലെങ്കിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ അധിഷ്ഠിത പരിശീലനം (സിബിടി) ഒരു പുതിയ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നൽകുന്നതിന്.
പ്രബോധന ക്രമീകരണത്തിനുള്ളിൽ ‘മൈനർ മീഡിയ’ ഉണ്ട്. പഠന പോയിന്റുകളോ ഘട്ടങ്ങളോ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന പഠന തന്ത്രങ്ങളാണ് മൈനർ മീഡിയ. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ജെപിഎ നിർദ്ദേശ ക്രമീകരണത്തിന് രണ്ട് ഉണ്ടായിരിക്കാം - ഉപകരണങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു അടയാളം / മാർക്കർ, വിവിധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവ്വഹിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാനുവൽ. ക്ലാസ് റൂം ക്രമീകരണത്തിൽ ചില സാങ്കേതിക ആശയങ്ങൾ പഠിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ചാർട്ടുകൾ / ഗ്രാഫുകൾ, ആശയവിനിമയ കഴിവുകൾ പഠിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള മൾട്ടി മീഡിയ, പുതിയ വിവരങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രഭാഷണങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കാം. സിബിടിക്ക് വീഡിയോ, സെൽഫ് ടെസ്റ്റുകൾ, സിമുലേഷനുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കാം. നിർദ്ദേശപരമായ ക്രമീകരണം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള അടുത്ത ഘട്ടം ആവശ്യമായ ഡെലിവറി സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ച് തീരുമാനിക്കുകയാണ്.95
ഡെലിവറി സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ പരിഗണിക്കേണ്ട ഓപ്ഷനുകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
പല തരത്തിലുള്ള പരിശീലന മാധ്യമങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് മിക്ക പഠന ലക്ഷ്യങ്ങളും ആശയങ്ങളും പഠിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, മിക്കവർക്കും ഒരു നിശ്ചിത പഠന സാഹചര്യത്തിൽ അനുയോജ്യമായ ഒരു മാധ്യമമുണ്ട്. പരിശീലന മാധ്യമങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, പഠിതാവിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ, വിഭവങ്ങൾ, അനുഭവം, പരിശീലന ലക്ഷ്യങ്ങൾ എന്നിവ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നല്ല പരിശീലന ശ്രമത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം പ്രായോഗികവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഒരു പ്രോഗ്രാം നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ്. അതായത്, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ മികച്ച പഠന അന്തരീക്ഷം അത് നൽകണം. ഓരോ മൊഡ്യൂളിനും ഏറ്റവും മികച്ച മാധ്യമം തിരഞ്ഞെടുത്ത് അത് ഡെലിവറി സിസ്റ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് പരിശീലന കോഴ്സിനെ മികച്ച ക്ലാസ് പ്രോഗ്രാം ആക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയതോ നിലവിലുള്ളതോ ആയ സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രൊഫഷണലായും ഫലപ്രദമായും കാര്യക്ഷമമായും പഠിക്കാൻ പഠിതാക്കളെ പ്രാപ്തരാക്കുക എന്നതാണ് അടിസ്ഥാന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ. ഒരു വിശദീകരണ ആവശ്യങ്ങളുടെ വിശകലന ടെംപ്ലേറ്റ് ഇവിടെ നൽകിയിരിക്കുന്നുഅനെക്സ് -3.
വിശകലന ഘട്ടത്തിലെ അവസാന ഘട്ടം പരിശീലന പ്രോജക്റ്റ് ഡോക്യുമെന്റ് ചെയ്യുകയും അത് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഇത് ഈ ഘട്ടത്തിൽ സംഘടനകളായി ചേർത്തു96
അവരുടെ വിഭവങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്യാനും ബജറ്റ് ചെയ്യാനും കഴിയണം. ചില സമയങ്ങളിൽ ബജറ്റ് സംഭരണം സമയമെടുക്കുന്നുവെങ്കിൽ, പരിശീലന പദ്ധതിക്ക് പ്രോഗ്രാം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിന്റെ അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക് പോകാം, ചെലവ് കണക്കാക്കൽ കണക്കാക്കുന്നതിന് ബജറ്റ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് മാനേജുമെന്റിൽ നിന്ന് അനുമതി നേടിയ ശേഷം. അതിനാൽ, ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് പരിശീലനവും വികസന പരിപാടിയും ആസൂത്രണം ചെയ്യാനും ആവശ്യമെങ്കിൽ ചെലവുകൾ ഒരേസമയം വിലയിരുത്താനും കഴിയും.97
ഓർഗനൈസേഷൻ, പ്രക്രിയകൾ, തൊഴിൽ, വ്യക്തിഗത ജോലി, ചുമതലകൾ എന്നിവ വിശകലനം ചെയ്ത ശേഷം പരിശീലന ആവശ്യമുണ്ടെന്ന് തീരുമാനിച്ച ശേഷം, അടുത്ത ഘട്ടം പരിശീലന കോഴ്സുകളുടെ ഡെലിവറിയിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന പരിശീലന രീതികൾ നിർണ്ണയിക്കുക എന്നതാണ്. രൂപകൽപ്പന അല്ലെങ്കിൽ രീതികൾ, അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു സമീപനം അല്ലെങ്കിൽ നടപടിക്രമമാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു; പഠനത്തെ പഠിപ്പിക്കുന്നതിനോ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനോ ഉള്ള ഒരു മാർഗമായി പരിശീലകർ അംഗീകരിച്ച ഒരു പരിശീലനം. രൂപകൽപ്പന എന്ന ആശയം പഠന ലക്ഷ്യങ്ങളുടെ ഒരു ഉപ ഘടകമെന്ന നിലയിൽ പരിശീലനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന ‘എങ്ങനെ’ ലെവലിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഇത് ‘ടെക്നിക്’, ‘മെറ്റീരിയൽ’ എന്നിവയുടെ ഉപയോഗവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ‘പ്രഭാഷണം’ ഒരു പരിശീലന രീതിയാകാം, പക്ഷേ പ്രഭാഷണത്തിന്റെ സാങ്കേതികത പഠിതാക്കളുടെ സവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുക്കും, അവ യുക്തിസഹമോ ഗണിതമോ വിഷ്വൽ-സ്പേഷ്യലോ ആണോ എന്ന്. പരിശീലകൻ അതനുസരിച്ച് തന്റെ പ്രഭാഷണത്തിന്റെ ‘മനോഭാവ സ്കെയിലുകൾ’ തീരുമാനിക്കുകയും നിർദ്ദേശങ്ങൾ കൈമാറുന്നതിനായി ഉചിതമായേക്കാവുന്ന ചാർട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഹാൻഡ് outs ട്ടുകൾ പോലുള്ളവ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും. ഡിസൈൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡെലിവറി രീതി അതിനാൽ പരിശീലകൻ ഒപ്റ്റിമൽ ഉപയോഗത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ്. അതിനാൽ, ഒരു പരിശീലകന് അധ്യാപന വൈദഗ്ധ്യവും ഉത്കണ്ഠയും കഴിവും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. പരിശീലന രൂപകൽപ്പനയുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും ഉചിതമായ ഉപയോഗവും പരിശീലകന്റെ അറിവും നൈപുണ്യവും വ്യക്തമായി സ്വാധീനിക്കും. പഠന ചക്രം, ആസൂത്രിതവും ഉയർന്നുവരുന്നതുമായ പഠനം, ന്യൂറോ-ലിംഗ്വിസ്റ്റിക് പ്രോഗ്രാമിംഗ്, മൾട്ടിപ്പിൾ ഇന്റലിജൻസ്, എക്സ്പീരിയൻഷ്യൽ ലേണിംഗ് തുടങ്ങി നിരവധി പരിശീലന രീതികളുണ്ട്. ഈ സൈദ്ധാന്തിക ആശയങ്ങൾ മനസിലാക്കുന്നത് പരിശീലന രീതികളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, രൂപകൽപ്പന, ഉപയോഗം എന്നിവയിൽ പരിശീലകനെ സഹായിക്കുന്നു. ഈ ഘട്ടം പരിശീലന പരിപാടിയുടെ ചിട്ടയായ വികസനം ഉറപ്പാക്കുന്നു. വിശകലന ഘട്ടത്തിലെ ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങളാൽ ഈ പ്രക്രിയ നയിക്കപ്പെടുന്നു, ഭാവി വികസനത്തിനായി പരിശീലന പരിപാടിയുടെ ഒരു മാതൃക അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലൂപ്രിന്റിൽ അവസാനിക്കുന്നു.
ആവശ്യമായ ടാസ്ക് പ്രകടന അളവുകളിൽ പരിശീലന പരിപാടി കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിന്, മുൻ അധ്യായത്തിൽ വിവരിച്ചതുപോലെ ലക്ഷ്യം നിർണ്ണയിക്കാൻ ചുമതല വിശകലനം ചെയ്ത ശേഷം പരിശീലന പരിപാടിയുടെ വികസന ക്രമം പാലിക്കണം.
വിശകലന ഘട്ടത്തിൽ, പരിശീലനം നേടേണ്ടത് എന്താണെന്ന് ഒരാൾ കണ്ടെത്തുന്നു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, വ്യക്തമായ പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ എഴുതുന്നത് ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകുന്നു, 'പരിശീലന പരിപാടി പൂർത്തിയാക്കുമ്പോൾ പഠിതാക്കൾക്ക് എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും?' പഠിക്കേണ്ടതാണ്, കൂടാതെ ബജറ്റ് നിക്ഷേപത്തെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ അന്തിമ പ്രയോജനം ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്ക് അറിയാം. പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ ‘എന്താണ്’, ‘എത്ര നന്നായി’ നിർവഹിക്കണം, ‘എന്ത് സാഹചര്യങ്ങളിൽ’ അത് നടപ്പാക്കണം എന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനമായി മാറുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട നിർദ്ദേശ കോഴ്സ് പൂർത്തിയാക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ പഠിതാക്കൾ എന്തുചെയ്യുമെന്നതിന്റെ ഒരു പ്രസ്താവനയാണ് ഒരു പഠന ലക്ഷ്യം. പരിശീലന ക്രമീകരണത്തിനായുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ, പെരുമാറ്റം (പ്രവർത്തനം), ടാസ്ക് പ്രകടനത്തിന്റെ നിലവാരം എന്നിവ ഇത് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു പഠിതാവിന്റെ അറിവ് നേരിട്ട് അളക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു മാനസികാവസ്ഥയാണ്, എന്നാൽ അയാളുടെ പെരുമാറ്റം അല്ലെങ്കിൽ പ്രകടനം നിരീക്ഷിച്ച് അതിന്റെ പരോക്ഷമായ വിലയിരുത്തൽ നടത്താം. ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ് ലക്ഷ്യങ്ങൾ. ഒരു പഠന ഫലത്തെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ പൊതുവായി വിവരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ‘സർവേ സൂപ്പർവൈസറുടെ കോഴ്‌സിലേക്ക് പോകുന്നതിനുമുമ്പ് പഠിതാവ് സർവേയിംഗ് കോഴ്സ് വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കും.’ ഇത് പാലിക്കേണ്ട ദിശയുടെ പൊതുവായ സൂചന നൽകുന്നു, പക്ഷേ അത് എങ്ങനെ നേടാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുന്നില്ല. മറുവശത്ത്, ഒരു പഠനാനുഭവത്തിന്റെ ഫലമായി അറിവ്, കഴിവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മനോഭാവങ്ങൾ മാറ്റാൻ ശ്രമിക്കുന്ന പ്രബോധന ഉദ്ദേശ്യത്തിന്റെ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട പ്രസ്താവനയാണ് ഒരു ലക്ഷ്യം. ഉദാഹരണത്തിന്, ‘കമ്പ്യൂട്ടറൈസ്ഡ് ടോട്ടൽ സ്റ്റേഷൻ സർവേയിലേക്ക് പോകുന്നതിനുമുമ്പ് പഠിതാവ് തിയോഡൊലൈറ്റ് സർവേയിൽ മാസ്റ്റർ ചെയ്യും’. പഠന പ്രോഗ്രാമിൽ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഓരോ ജോലികൾക്കും നിർദ്ദിഷ്ട ടെർമിനൽ പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കണം. ഒരു ടെർമിനൽ ലേണിംഗ് ഒബ്ജക്റ്റ് എന്നത് ഒരു പഠിതാവ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രെയിനി നിറവേറ്റാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മനുഷ്യ പ്രകടന ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഏറ്റവും ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള പഠനമാണ് (എസ്‌കെ‌എ). ഓരോ ടെർമിനൽ പഠന ലക്ഷ്യവും ഒന്നോ അതിലധികമോ പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ വിശകലനം ചെയ്യുന്നു, അതായത്, ചെറുതും കൂടുതൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതുമായ ലക്ഷ്യങ്ങളായി വിഭജിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന്. പ്രവർത്തന ലക്ഷ്യം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നത് ടെർമിനൽ പഠന ലക്ഷ്യത്തിന്റെ ഒരു ഘടകത്തെ അളക്കുന്നു.99
ഒരു പഠന ലക്ഷ്യത്തിന് മൂന്ന് പ്രധാന ഘടകങ്ങളുണ്ട്:
പഠന ലക്ഷ്യങ്ങളുടെ ഉദാഹരണങ്ങളായി ചുവടെയുള്ള ചിത്രീകരണം നൽകിയിരിക്കുന്നു
ഉദാഹരണം 1: MORTH സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിച്ച് കണക്കുകൂട്ടൽ പിശകുകളില്ലാതെ ഒരു റോഡ് വർക്ക് എസ്റ്റിമേറ്റ് തയ്യാറാക്കുക.
നിരീക്ഷിക്കാവുന്ന പ്രവർത്തനം: റോഡ് വർക്ക് എസ്റ്റിമേറ്റ് തയ്യാറാക്കുക.
അളക്കാവുന്ന മാനദണ്ഡം: കണക്കുകൂട്ടൽ തെറ്റുകളൊന്നുമില്ലാതെ
സിപ്രകടനത്തിന്റെ onditions: MOR, TH സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കുറിപ്പ്: പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, വലിയ ഓർഗനൈസേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ സാങ്കേതികമായ ടാസ്ക്, കൂടുതൽ നിർദ്ദിഷ്ട പ്രകടന വ്യവസ്ഥകൾ വ്യക്തമാക്കണം. മുകളിലുള്ള ഉദാഹരണത്തിൽ, ‘സിഎഡി സോഫ്റ്റ്വെയർ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രോയിംഗിൽ നിന്ന് മെറ്റീരിയലിന്റെ അളവ് വർക്കൗട്ട് ചെയ്യുക’, ‘റേറ്റ്സിന്റെ MOR & TH വിശകലനം ഉപയോഗിച്ച് മെറ്റീരിയൽ റേറ്റ് വർക്ക് out ട്ട് ചെയ്യുക’ തുടങ്ങിയ ലക്ഷ്യങ്ങൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് റോഡ് എസ്റ്റിമേറ്റ് തയ്യാറാക്കൽ ചുമതല കൂടുതൽ തകർക്കാൻ കഴിയും.100
ഉദാഹരണം 2: സമഗ്രമായ ചാർട്ട് വിശകലനം ഉപയോഗിക്കാതെ ജിപിഎസ് എലവേഷൻ ഡാറ്റാബേസിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച കോണ്ടൂർ മാപ്പ് 5 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ വ്യാഖ്യാനിക്കുക.
നിരീക്ഷിക്കാവുന്ന പ്രവർത്തനം: ജിപിഎസ് എലവേഷൻ ഡാറ്റാബേസിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച കോണ്ടൂർ മാപ്പുകൾ വ്യാഖ്യാനിക്കുക.
അളക്കാവുന്ന മാനദണ്ഡം: 5 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ
പ്രകടനത്തിന്റെ വ്യവസ്ഥകൾ: സമഗ്രമായ ചാർട്ട് വിശകലനം ഉപയോഗിക്കാതെ.
ഉദാഹരണം 3: നിങ്ങൾക്ക് അസുഖം വരാതിരുന്നാൽ, തളരുമ്പോൾ പോലും നാളെ നന്നായി മുങ്ങുന്നതിന്റെ രൂപകൽപ്പന പൂർത്തിയാക്കുക.
നിരീക്ഷിക്കാവുന്ന പ്രവർത്തനം: നന്നായി മുങ്ങുന്ന രൂപകൽപ്പന.
അളക്കാവുന്ന മാനദണ്ഡം: 24 മണിക്കൂർ.
വ്യവസ്ഥകൾ: തീർന്നുപോകുമ്പോഴും
വേരിയബിൾ: നിങ്ങൾ രോഗികളായില്ലെങ്കിൽ.
ഉദാഹരണം 4: പരിശീലനത്തിനുശേഷം, ജോലിസ്ഥലം ചെളിയല്ലെങ്കിൽ, ഇരുട്ടിന്റെ മണിക്കൂറുകളിൽ, 3 ലോഡ് സ്കൂപ്പ് ലോഡറുള്ള ഒരു ഡമ്പർ ട്രക്ക് ലോഡുചെയ്യാൻ ബെൽഡാറിന് കഴിയും.
നിരീക്ഷിക്കാവുന്ന പ്രവർത്തനം: ഒരു ഡമ്പർ ട്രക്ക് ലോഡുചെയ്യുക
അളക്കാവുന്ന മാനദണ്ഡം:3 ലോഡുകളുമായി
വ്യവസ്ഥകൾ: ഇരുട്ടിന്റെ മണിക്കൂറുകളിൽ ഒരു സ്കൂപ്പ് ലോഡർ
വേരിയബിൾ: ജോലിസ്ഥലം ചെളിയല്ലെങ്കിൽ
പഠന ലക്ഷ്യം കൃത്യമായ പരിശീലന ആവശ്യകത വ്യക്തമാക്കുന്നു. മുകളിൽ കാണുന്നത് പോലെ, പരിശീലനത്തിന് ശേഷവും 10 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ എസ്റ്റിമേറ്റ് തയ്യാറാക്കിയാൽ, ഒരു ദിവസത്തിനുള്ളിൽ എസ്റ്റിമേറ്റ് തയ്യാറാക്കൽ ജോലി ചെയ്യാൻ പഠിതാവിനെ പ്രാപ്തനാക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ പരിശീലനത്തിന് ശേഷം മൂന്ന് സ്കൂപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡമ്പർ ട്രക്ക് കയറ്റുന്നതിൽ ഒരു ബെൽഡർ പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്താൽ, പഠനം ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല, പരിശീലനത്തിനായി ചെലവഴിക്കുന്ന സമയവും പണവും ശരിയായി വിനിയോഗിക്കുന്നില്ല. വ്യക്തമായി രൂപപ്പെടുത്തിയ ലക്ഷ്യത്തിന് രണ്ട് മാനങ്ങളുണ്ട്, ഒരു പെരുമാറ്റ വശം, ഉള്ളടക്ക വശം. ബിഹേവിയറൽ വശം പഠിതാവ് ചെയ്യേണ്ട പ്രവർത്തനമാണ്, അതേസമയം ഉള്ളടക്കം പഠിതാവിന്റെ പ്രവൃത്തികളാൽ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ഉൽപ്പന്നമോ സേവനമോ ആണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ‘റോഡ് വർക്ക്സ് മാനുവൽ പഠിച്ചുകൊണ്ട് ലബോറട്ടറി ടെക്നീഷ്യൻ മണ്ണിന്റെ സാമ്പിളിന്റെ നിർണ്ണയം പഠിക്കും’ എന്ന പ്രസ്താവനയിൽ പരിശീലനത്തിന്റെ ഫലമൊന്നുമില്ല, മറിച്ച് ഒരു പ്രവർത്തനമാണ്101
പഠനം. ഒരു മാനുവൽ വായിക്കുന്നത് പഠനത്തിന്റെ ഒരു പ്രവർത്തനമാണ് (ബിഹേവിയറൽ വശം) എന്നാൽ പഠിതാവിന്റെ പ്രവർത്തനം (ഉള്ളടക്ക വശം) സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഒരു സേവനവുമില്ല. മറ്റൊരു ഉദാഹരണത്തിൽ ‘ഒരു ഫോർക്ക് ലിഫ്റ്റ് നൽകിയാൽ, സുരക്ഷാ പിശകുകളില്ലാതെ ഒരു ട്രെയിലറിലേക്ക് ഒരു കല്ല് പാറ കയറ്റുക’. ഈ ഉദാഹരണത്തിൽ, പെരുമാറ്റ വശം ഒരു ട്രെയിലർ ലോഡുചെയ്യുന്നു, ഉള്ളടക്ക വശം ട്രെയിലറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു കല്ല് പാറയാണ്. പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ ടാസ്‌ക്കുകളുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതായി തോന്നുന്നു. ഒരു ടാസ്ക് വിശകലനം ഒരു ജോലിയിൽ കാണപ്പെടുന്ന ഓരോ വ്യതിരിക്ത നൈപുണ്യത്തെയും വർഗ്ഗീകരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇത് അവസാന ലക്ഷ്യ പ്രസ്താവനകൾ മാത്രമേ നൽകുന്നുള്ളൂ, അതേസമയം പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി ആവശ്യമായ കഴിവുകൾ വ്യക്തമാക്കുകയും അവയെ കോഴ്സ് ലക്ഷ്യങ്ങളാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. യഥാർത്ഥ ലോകത്ത് ആവശ്യമായ അവസ്ഥകളുടെയും പെരുമാറ്റങ്ങളുടെയും മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും നല്ല അനുകരണമായിരിക്കണം പഠന ലക്ഷ്യം. അതിനാൽ, നിർദ്ദേശത്തിന്റെ അവസാനത്തിലെ വിലയിരുത്തൽ ലക്ഷ്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. പഠന പരിപാടിയുടെ രീതിശാസ്ത്രവും ഉള്ളടക്കവും പഠന ലക്ഷ്യങ്ങളെ നേരിട്ട് പിന്തുണയ്‌ക്കണം. പ്രബോധന മാധ്യമങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുകയും പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും പരിശീലനം നൽകുകയും വേണം. തുടർന്ന്, വിദ്യാർത്ഥികൾ പഠിക്കുമ്പോൾ, അവർക്ക് പരിശോധനയിൽ പ്രകടനം നടത്താനും ലക്ഷ്യം നിറവേറ്റാനും യഥാർത്ഥ ലോകത്തിൽ ചെയ്യേണ്ടതുപോലെ പ്രകടനം നടത്താനും കഴിയും.
പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിലെ അടുത്ത ഘട്ടം പഠന ഘട്ടങ്ങളുടെ തിരിച്ചറിയലും സമാഹാരവുമാണ്. ചുമതല വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് നിർവ്വഹിക്കേണ്ട ഓരോ പ്രവർത്തനവും വ്യക്തമാക്കുന്ന ഒരു പട്ടികയിലേക്ക് പഠന ഘട്ടങ്ങൾ സമാഹരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ‘ചരിഞ്ഞ കായൽ നൽകിയാൽ, നിലവിലുള്ള കായൽ വീതികൂട്ടുന്നതിനുള്ള ബെഞ്ചിംഗ് ആവശ്യകത പരിശോധിക്കുക’ എന്ന ലക്ഷ്യത്തിനായുള്ള പഠന ഘട്ടങ്ങൾ ഇതുപോലെ വായിച്ചേക്കാം:
മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ഘട്ടങ്ങൾ നിർവ്വഹിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ വിവിധ പ്രവർത്തനക്ഷമമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ, ചരിവ് എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം (ഘട്ടം 1), ആവശ്യമായ വീതിയുടെ ബെഞ്ച് എങ്ങനെ സൃഷ്ടിക്കാം (ഘട്ടം 2), ഖനനം ചെയ്ത വസ്തുക്കളുടെ സവിശേഷതകൾ പുതിയ മെറ്റീരിയലുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പരിശോധിക്കുക102
(ഘട്ടം 3) മുതലായവ പൂർണ്ണമായും എഴുതിയിരിക്കണം, മാത്രമല്ല അത്തരം പ്രാപ്തമാക്കുന്ന ഓരോ ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കും പഠന ഘട്ടങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുകയും വേണം.
പഠന ലക്ഷ്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആഴത്തിലുള്ള അറിവ് പഠിതാവിന് വിലയിരുത്തുന്നതിന് ടെസ്റ്റുകൾ വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്ന് ഉപകരണങ്ങൾ അർത്ഥമാക്കുന്നു. ടാസ്ക് പ്രകടനം ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പഠിതാവ് വികസിപ്പിച്ചെടുക്കേണ്ട ആവശ്യകതകളെക്കുറിച്ച് ഇത് തുറന്നുകാട്ടുന്നു. പഠന ലക്ഷ്യങ്ങളെക്കുറിച്ചും പഠന ഘട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഉള്ള ആഴത്തിലുള്ള അറിവ്, യാന്ത്രികവും അന്തർനിർമ്മിതവുമായ സ്റ്റാൻഡേർഡ്, ടാസ്ക് പ്രകടനത്തോട് നിർദ്ദേശിച്ച സമീപനം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. പഠിതാവിനും അധ്യാപകനും ഫീഡ്ബാക്ക് നൽകാനും ഇത് സഹായിക്കുന്നു. ടെസ്റ്റുകളെ പലപ്പോഴും ‘വിലയിരുത്തലുകൾ’ അല്ലെങ്കിൽ ‘അളവുകൾ’ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പഠിതാവിന്റെ വിലയിരുത്തലിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വിവിധ പദങ്ങൾ ചുവടെ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു:
പരീക്ഷണ ഇനങ്ങൾ ആസൂത്രിതമായ രീതിയിൽ രേഖപ്പെടുത്തണം. ഒരു മുൻകൂർ പ്ലാൻ ഇല്ലാതെ, ചില ടെസ്റ്റ് ഇനങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കാം, മറ്റുള്ളവ സ്പർശിക്കപ്പെടാതെ തുടരാം. മിക്കപ്പോഴും, ചില വിഷയങ്ങളിൽ പരീക്ഷണ ഇനങ്ങൾ മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ എളുപ്പത്തിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഈ എളുപ്പമുള്ള വിഷയങ്ങൾ അമിതമായി പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന പ്രവണത കാണിക്കുന്നു. വിമർശനാത്മക മൂല്യനിർണ്ണയം, വ്യത്യസ്ത വസ്തുതകളുടെ സംയോജനം അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ സാഹചര്യങ്ങളിലേക്ക് തത്ത്വങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കൽ എന്നിവ ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഇനങ്ങളേക്കാൾ ലളിതമായ വസ്തുതകൾ തിരിച്ചുവിളിക്കാൻ ആവശ്യമായ ടെസ്റ്റ് ഇനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതും എളുപ്പമാണ്. ഒരു നല്ല ടെസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മൂല്യനിർണ്ണയ പദ്ധതിക്ക് പഠിതാക്കൾക്ക് എന്തായിരിക്കാമെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്ന ഒരു വിവരണാത്മക സ്കീം ഉണ്ടായിരിക്കാം103
അല്ലെങ്കിൽ പരിശോധന നടത്തുമ്പോൾ ചെയ്യാൻ പാടില്ല. പെരുമാറ്റ ലക്ഷ്യങ്ങൾ, ഉള്ളടക്ക വിഷയങ്ങൾ, ടെസ്റ്റ് ഇനങ്ങളുടെ വിതരണം, പഠിതാവിന്റെ പരീക്ഷണ പ്രകടനം യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പരിശീലന പരിപാടികളിൽ ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ടെസ്റ്റുകൾ മാനദണ്ഡം പരാമർശിച്ച എഴുതിയ ടെസ്റ്റുകൾ, പ്രകടന പരിശോധനകൾ, മനോഭാവ സർവേകൾ എന്നിവയാണ്. ഒഴിവാക്കലുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, സാധാരണയായി മൂന്ന് പഠന ഡൊമെയ്‌നുകളിൽ ഒന്ന് പരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി മൂന്ന് തരം ടെസ്റ്റുകളിൽ ഒന്ന് നൽകുന്നു. മിക്ക ജോലികൾക്കും ഒന്നിൽ കൂടുതൽ പഠന ഡൊമെയ്ൻ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിലും, പൊതുവെ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന ഒന്ന് ഉണ്ട്. പരീക്ഷണ മൂല്യനിർണ്ണയത്തിന്റെ കേന്ദ്രബിന്ദുവായിരിക്കണം പ്രബലമായ ഡൊമെയ്ൻ. വ്യത്യസ്ത തരം പരിശോധനകൾ ചുവടെ വിശദമായി വിവരിക്കുന്നു:
റിയലിസ്റ്റിക് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു പഠിതാവ് ചുമതല നിർവഹിക്കുന്നത് സാധാരണയായി ഒരു വ്യക്തിയുടെ ചുമതല നിർവഹിക്കാനുള്ള കഴിവിന്റെ മികച്ച സൂചകമാണ്. പ്രകടനപരീക്ഷയോ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പരാമർശിച്ച രേഖാമൂലമുള്ള പരീക്ഷണമോ പഠിതാക്കളുടെ നേട്ടങ്ങൾ ലക്ഷ്യങ്ങൾക്ക് എതിരായി അളക്കാൻ ഉപയോഗിക്കണം. ചുമതല നിർവഹിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ കെ‌എസ്‌എകൾ പഠിതാവ് ഏറ്റെടുക്കുന്നത് പരീക്ഷണ ഇനങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കണം. ഒരു രേഖാമൂലമുള്ള അളക്കൽ ഉപകരണം സാമ്പിളുകളുടെ പെരുമാറ്റത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമേ ഉള്ളൂ എന്നതിനാൽ, സാമ്പിൾ ടാസ്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പെരുമാറ്റങ്ങളുടെ പ്രതിനിധിയായിരിക്കണം. അത് പ്രതിനിധിയായിരിക്കണം എന്നതിനാൽ, അത് സമഗ്രമായിരിക്കണം. വ്യത്യസ്ത തരം ടെസ്റ്റുകൾ ചുവടെ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു:
ഒരു രേഖാമൂലമുള്ള പരിശോധനയിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള ഏതെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കാം:
ശരിയായ ഉത്തരം കണ്ടെത്താനുള്ള കഴിവ് മാത്രമല്ല ശരിയായ ഉത്തരം തിരിച്ചുവിളിക്കാനും പുനർനിർമ്മിക്കാനുമുള്ള കഴിവ് അളക്കുന്നതിൽ അത്തരം ഒന്നിലധികം ചോയ്‌സുകൾ, ശരി / തെറ്റ്, ചോദ്യങ്ങൾ ശരിക്കും വിജയിക്കുന്നുവെന്ന സാധ്യത പരിശോധിക്കുന്നതിന്, അത്തരം ചോദ്യങ്ങൾ വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം രൂപപ്പെടുത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ഉപന്യാസ തരത്തിലുള്ള ചോദ്യങ്ങൾ വിമർശിക്കപ്പെടുന്നു, കാരണം അതിന്റെ വിലയിരുത്തൽ ചിലപ്പോൾ ആത്മനിഷ്ഠമായിരിക്കും. എന്നാൽ ഉപന്യാസ തരം പരിശോധന പഠിതാവിന് മനസ്സിലാക്കുന്നതിനും പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള കഴിവ് നന്നായി പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
ഒരു പരിശീലന പരിപാടിയിൽ പഠിച്ച ഒരു കഴിവ് പ്രകടിപ്പിക്കാൻ ഒരു പ്രകടന പരിശോധന പഠിതാവിനെ അനുവദിക്കുന്നു. പ്രകടന പരിശോധനകളും മാനദണ്ഡത്തിൽ പരാമർശിക്കപ്പെടുന്നു, അവ ലക്ഷ്യത്തിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ആവശ്യമായ സ്വഭാവം പ്രകടിപ്പിക്കാൻ പഠിതാവ് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, പഠന ലക്ഷ്യം ‘കായലിലെ നടപ്പാത വീതികൂട്ടുന്നതിൽ ബെഞ്ചിംഗ് പരിശോധിക്കുന്നു’ എന്നത് പരീക്ഷകർ X: Y അനുപാതത്തിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതിനുപകരം 20 ശതമാനം ചരിവ് പോലെയുള്ള ശതമാനത്തിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന കായൽ ചരിവുള്ള ഒരു ചോദ്യം ചോദിച്ചുകൊണ്ട് പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. 20 ശതമാനം 1: 4 നേക്കാൾ പരന്നതാണ്, അതിനാൽ ബെഞ്ചിംഗ് ആവശ്യമില്ല. ടെസ്റ്റ് വിജയിക്കാൻ പഠിതാവ് ചെയ്യേണ്ട എല്ലാ പ്രകടന ഘട്ടങ്ങളും പരിശോധനയിൽ വേണ്ടത്ര ഉൾക്കൊള്ളുന്നുവെന്ന് മൂല്യനിർണ്ണയകന് ഒരു പരിശോധന ഉണ്ടായിരിക്കണം. മാനദണ്ഡം പാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പഠിതാവ് കടന്നുപോകുന്നു. ഏതെങ്കിലും ഘട്ടങ്ങൾ നഷ്‌ടപ്പെടുകയോ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായി നടപ്പാക്കുകയോ ചെയ്താൽ, പഠിതാവിന് അധിക പരിശീലനവും പരിശീലനവും നൽകി വീണ്ടും പരീക്ഷിക്കണം. നന്നായി ആവിഷ്കരിച്ച പ്രകടന പരിശോധനയിൽ മൂന്ന് നിർണായക ഘടകങ്ങളുണ്ട് (i) ടെസ്റ്റ് വിജയിക്കുന്നതിന് എന്താണ് സ്വഭാവങ്ങൾ (പ്രവർത്തനങ്ങൾ) എന്ന് പഠിതാവ് അറിഞ്ഞിരിക്കണം. പഠന സെഷനുകളിലുടനീളം മതിയായ പരിശീലനവും പരിശീലന സെഷനുകളും നൽകിയാണ് ഇത് സാധ്യമാക്കുന്നത്. പ്രകടന മൂല്യനിർണ്ണയത്തിന് മുമ്പ്, പരീക്ഷണം വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഘട്ടങ്ങൾ പഠിതാവ് മനസ്സിലാക്കണം. (ii) പരിശോധനയ്ക്ക് മുമ്പായി ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളും സാഹചര്യങ്ങളും തയ്യാറായിരിക്കണം. മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്തതും ആവശ്യമായ വിഭവങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് സംഘടനാ നേതാക്കളുടെ പ്രതിബദ്ധതയുമാണ് ഇത് സാധ്യമാക്കുന്നത്. (iii) ഏതൊക്കെ പെരുമാറ്റങ്ങളാണ് അന്വേഷിക്കേണ്ടതെന്നും അവ എങ്ങനെ റേറ്റുചെയ്യുന്നുവെന്നും വിലയിരുത്തുന്നയാൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. വിലയിരുത്തേണ്ട ജോലിയുടെ ഓരോ ഘട്ടവും ഓരോ ഘട്ടവും വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള പരാമീറ്ററുകളും അറിഞ്ഞിരിക്കണം
ഈ ആവശ്യത്തിനായി, പഠിതാവിന്റെ ടാർഗെറ്റ് പോപ്പുലേഷന്റെ ഒരു സാമ്പിൾ അവരുടെ പ്രവേശന സ്വഭാവമോ എസ്‌കെ‌എകളോ നിർദ്ദിഷ്ട നിർദ്ദേശ തലവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ പരിശോധിക്കണം. പരിശീലകന്റെ പരിധി പരിജ്ഞാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പരിശീലകന്റെ അനുമാനവും പരിശീലന പരിപാടിയുടെ ആരംഭ പോയിന്റും ശരിയാണോയെന്ന് സ്ഥാപിക്കാൻ അത്തരം പരിശോധന ഉപയോഗപ്രദമാണ്. അതായത്, പരിശീലന പരിപാടിയിൽ ടെർമിനൽ പഠന ലക്ഷ്യം നേടിയെടുക്കാൻ ആവശ്യമായ എസ്‌കെ‌എകൾ നിർദ്ദിഷ്ട പഠിതാക്കൾക്ക് ഉണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ അധിക പ്രവർത്തനക്ഷമമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ അവരെ പഠിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടോ. ഉദാഹരണത്തിന്, എഫ്ഡബ്ല്യുഡി ഉപയോഗിച്ച് വഴക്കമുള്ള ഓവർലേകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു നിർദ്ദേശ പ്രോഗ്രാം ഒരു കഷണം ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങളുടെ നൂതന ഉപയോഗങ്ങളെ നിർദ്ദേശിച്ചേക്കാം. എന്ന അനുമാനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കും പ്രബോധന പദ്ധതി107
മുൻകാല അനുഭവത്തിൽ നിന്നോ പരിശീലനത്തിൽ നിന്നോ പഠിതാക്കൾ ബെൻകെൽമാൻ ബീം വ്യതിചലന രീതി മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്തു. പ്രബോധന പദ്ധതി അനുമാനം സാധൂകരിക്കുന്നതിന് നിർദ്ദിഷ്ട പഠിതാക്കളിൽ ഈ അടിസ്ഥാന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് നടപടിക്രമങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കണം. ഒന്നോ അതിലധികമോ അടിസ്ഥാന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് നടപടിക്രമങ്ങൾ അവർ മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഈ അൺ-മാസ്റ്റേർഡ് നടപടിക്രമങ്ങൾ പരിശീലന പദ്ധതിയിൽ കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്. അവരുടെ നിലവിലെ കെ‌എസ്‌എകൾ പരീക്ഷിച്ചു കഴിഞ്ഞാൽ, നിർദ്ദേശിച്ച പരിശോധന ശരിയാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനായി മുമ്പ് ടാസ്‌ക്കുകൾ മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്ത ഒരു ചെറിയ സാമ്പിളിൽ പഠിപ്പിക്കേണ്ട ജോലികൾ പരിശോധിക്കണം. അവസാനമായി, നിർദ്ദിഷ്ട പഠിതാക്കളുടെ ഒരു സാമ്പിൾ ഒരു നിർദ്ദേശവുമില്ലാതെ പരിശോധനയുടെ ഏതെങ്കിലും ഭാഗങ്ങൾ വിജയിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു. -
പഠന ഘട്ടത്തിലെ അവസാന ഘട്ടം പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി പ്രോഗ്രാം സീക്വൻസും ഘടനയും നിർണ്ണയിക്കുക എന്നതാണ്. ഉചിതമായ ഒരു ശ്രേണി പഠിതാക്കൾക്ക് ഒരു ബന്ധത്തിന്റെ പാറ്റേൺ നൽകുന്നു, അതിലൂടെ ഓരോ പ്രവർത്തനത്തിനും ഒരു നിശ്ചിത ലക്ഷ്യമുണ്ടാകും. ഉള്ളടക്കം കൂടുതൽ അർത്ഥവത്തായതിനാൽ പഠിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, തന്മൂലം കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ നിർദ്ദേശം. ശരിയായ സീക്വൻസിംഗ് നിർദ്ദേശത്തിന്റെ ഉള്ളടക്കത്തിലെ പൊരുത്തക്കേടുകൾ ഒഴിവാക്കാനും സഹായിക്കുന്നു. മെറ്റീരിയൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, തനിപ്പകർപ്പ് വളരെ കുറവാണ്. തനിപ്പകർപ്പിന്റെ സാന്നിധ്യം പലപ്പോഴും പ്രോഗ്രാം ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
സീക്വൻസിംഗിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചില സാങ്കേതികതകളും പരിഗണനകളും ചുവടെ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു:
നിരവധി ലക്ഷ്യങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, അവ ക്ലസ്റ്ററുകളായി ക്രമീകരിക്കണം, അവ പൊതുവായ ചില പ്രത്യേകതകളുള്ളവയാണ്, അവ പരിശീലകന് ഉചിതമെന്ന് കരുതപ്പെടുന്നു. നേരത്തെ നടത്തിയ സീക്വൻസിംഗ് (ഘട്ടങ്ങളുടെ ലിസ്റ്റിംഗ്) അവ തമ്മിലുള്ള ക്ലാസ് ബന്ധത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ലക്ഷ്യങ്ങളെ ക്ലസ്റ്ററുകളായി വിഭജിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനമാണ്. പരിശീലന പരിപാടി ദൈർഘ്യമേറിയതാണെങ്കിൽ, ശക്തിപ്പെടുത്തലും കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്. പഠിതാക്കളുടെ പെരുമാറ്റ സവിശേഷതകളിലൊന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ആളുകൾ പഠിക്കുന്ന നിരക്ക് മാത്രമല്ല, ഒരു ലക്ഷ്യം മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്തതിനുശേഷം സംഭവിക്കുന്ന അപചയനിരക്കും കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ അപചയ ഘടകത്തെ കണക്കാക്കാൻ, പ്രബോധന പ്രക്രിയയിലേക്ക് ശക്തിപ്പെടുത്തൽ ലൂപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കണം. പ്രോഗ്രാമിൽ നിന്ന് പഠിതാവ് ബിരുദം നേടിയുകഴിഞ്ഞാൽ അപചയ ഘടകവും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രബോധന പരിപാടിയിൽ ഒരു ടാസ്ക് പഠിപ്പിക്കുകയും പഠിതാക്കൾ അവരുടെ ചുമതലകളിലേക്ക് മടങ്ങിയെത്തിയതിനുശേഷം കുറച്ചുകാലം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ചില അപചയങ്ങൾ സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇതിനുള്ള പ്രതിവിധി, പഠിതാക്കൾ ജോലിയിൽ തിരിച്ചെത്തുമ്പോൾ അവരുടെ പുതുതായി നേടിയ കഴിവുകൾ എത്രയും വേഗം നിർവഹിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനായി പഠിതാവിന്റെ സൂപ്പർവൈസറുമായി ഏകോപിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. ഏതൊരു പ്രബോധന പരിപാടിയിലും, സാധാരണയായി പഠിതാക്കൾക്കിടയിൽ വൈവിധ്യമാർന്ന കഴിവുകൾ ഉണ്ട്. ചിലർക്ക് വിപുലമായ അനുഭവം ഉണ്ടാകും, മറ്റുള്ളവർക്ക് പരിമിതമായ അനുഭവം മാത്രമേയുള്ളൂ. മറ്റ് പല വേരിയബിളുകളും പഠിതാക്കളുടെ പുരോഗതിയെയും ഉൽ‌പാദനക്ഷമതയെയും ബാധിക്കും. ഈ വ്യത്യാസങ്ങൾക്ക് പരിഹാരം കാണാൻ വ്യവസ്ഥകൾ ഏർപ്പെടുത്തണം. സ്വയം വേഗതയുള്ള ഒരു കോഴ്‌സിൽ, ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുന്ന പഠിതാക്കളെ അധിക മൊഡ്യൂളുകൾ സഹായിക്കും. ക്ലാസ് റൂം കോഴ്‌സിൽ, വേഗത കുറഞ്ഞ പഠിതാക്കളെ മറ്റ് പഠിതാക്കളുമായി വേഗത്തിൽ നിലനിർത്തുന്നതിന് അധിക നിർദ്ദേശങ്ങൾ, വായനാ അസൈൻമെന്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റഡി ഹാളുകൾ എന്നിവ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. സീക്വൻസിംഗ് ഘട്ടത്തിന്റെ ഉൽപ്പന്നം ലക്ഷ്യങ്ങളുടെ നിർ‌ദ്ദേശിത ലേ layout ട്ട് കാണിക്കുന്ന ഒരു പഠന മാപ്പ് ആയിരിക്കണം. എം‌ഐ‌എസിന് കീഴിൽ സൃഷ്ടിച്ച റിപ്പോർട്ടുകളുടെ നിരീക്ഷണം കാണിക്കുന്ന ഒബ്ജക്ടീവ് മാപ്പ് പഠിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉദാഹരണം കാണിച്ചിരിക്കുന്നുഅനെക്സ് -4. ഒരു പഠിതാവിന്റെ കോഗ്നിറ്റീവ്, അഫക്റ്റീവ്, സൈക്കോമോട്ടർ ഡൊമെയ്‌നിൽ നടക്കുന്ന പഠന പ്രക്രിയ വിശദീകരിച്ചിരിക്കുന്നുഅനെക്സ് -5.
പരിശീലന രീതിയുടെ സമഗ്രമായ ആസൂത്രണത്തിനുശേഷം, അടുത്ത ഘട്ടം പരിശീലനവും വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളും ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായി എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശ തന്ത്രങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്.109
വികസന ഘട്ടം പഠന തന്ത്രങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വികസന ഘട്ടത്തിലെ പഠന ആശയം ഫലപ്രദമായ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. പഠന കൈമാറ്റത്തിനുള്ള പ്രധാന നിർദ്ദേശ ക്രമീകരണവും മാധ്യമവും വിശകലന ഘട്ടത്തിൽ തിരഞ്ഞെടുത്തു. രൂപകൽപ്പന ഘട്ടത്തിൽ, പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ നേടുന്നതിനുള്ള കോഴ്സ് ഉള്ളടക്കമോ രീതികളോ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. പഠന പ്രക്രിയയെ മികച്ച രീതിയിൽ സഹായിക്കുന്ന പഠന പ്രവർത്തനങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നതിലൂടെ വികസന ഘട്ടം ആരംഭിക്കുന്നു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ലക്ഷ്യങ്ങൾ മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്യുന്നതിന് പഠിതാക്കളെ സഹായിക്കുന്ന പഠന തന്ത്രങ്ങളും പിന്തുണാ മാധ്യമങ്ങളും തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു. ശരിയായ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പഠനം എന്താണെന്നും ഒരു പ്രത്യേക രീതിയിലുള്ള പഠനത്തെ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്താണെന്നും മനസ്സിലാക്കാൻ പരിശീലകനെ സഹായിക്കുന്നു. പ്രവർത്തനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് സഹായം തേടുന്നതിന് മീഡിയയും സ്ട്രാറ്റജി നിഘണ്ടുവും ഉപയോഗിക്കാം. പഠന തന്ത്രങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി, പഠനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന ആശയം ചുവടെ വിശദീകരിക്കാം:
ഒരു വിഷയം പഠിക്കുന്നത് ഒരേസമയം മൂന്ന് പ്രക്രിയകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായി തോന്നുന്നു
(i) പുതിയ വിവരങ്ങൾ സ്വായത്തമാക്കുന്നു. മിക്കപ്പോഴും വിവരങ്ങൾ പഠിക്കുന്നയാൾ മുമ്പ് അറിഞ്ഞതിന്‌ പകരമായി അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. (ii) പഠനത്തെ ഒരു ‘പരിവർത്തനം’ എന്ന് വിളിക്കാം- പുതിയ ജോലികൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ അറിവ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയ. വിവരത്തിനപ്പുറത്തേക്ക് പോകുന്നതിന് ഞങ്ങൾ അത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന രീതികളാണ് പരിവർത്തനം. (iii) ചുമതലയും വിവരങ്ങളും നൈപുണ്യവും പര്യാപ്തമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനായി പഠിതാവ് ചിലതരം വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തുന്നു.110
പ്രബോധന തന്ത്രങ്ങളുടെ വികാസത്തിന്റെ ഘട്ടങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
പരിശീലന പരിപാടിയിൽ പഠിതാക്കളെ ഉൾപ്പെടുത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിവിധ രീതികളാണ് പഠന തന്ത്രങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രബോധന തന്ത്രങ്ങൾ, അതായത് പ്രഭാഷണങ്ങളിൽ ചോദ്യം ചെയ്യൽ, കമ്പ്യൂട്ടർ അധിഷ്ഠിത പരിശീലനവുമായി സിമുലേഷൻ (സിബിടി), വായിച്ചതിനുശേഷം പ്രതിഫലനം തുടങ്ങിയവ. അവ 'പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ' നേടാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ ജോലിയിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ പഠിതാക്കൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പുതുതായി നേടിയ സ്വഭാവങ്ങൾ. പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ, നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്ന ‘മീഡിയ’ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നു. മാധ്യമങ്ങൾ സിബിടി, സ്വയം പഠനം, ക്ലാസ് റൂം, ഒജെടി (തൊഴിൽ പരിശീലനത്തിൽ) മുതലായവ ആകാം. കോഴ്സ് ഉള്ളടക്കം വിതരണം ചെയ്യുന്നതിൽ, വ്യത്യസ്ത മാധ്യമങ്ങളുടെ ഒപ്റ്റിമൽ മിശ്രിതം ഉപയോഗിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, പരിശീലനത്തിന്റെ പഠന ലക്ഷ്യം ‘വാട്ടർ ബൗണ്ട് മകാഡം (ഡബ്ല്യുബിഎം) അടിസ്ഥാന കോഴ്സിന്റെ മുട്ടയിടലും കോംപാക്ഷനും’ എന്നതാണ്. മീഡിയയ്ക്ക് OJT ആകാം. ശിലാ സംയോജനം, സ്ക്രീനിംഗ്, ബ്ലൈൻ‌ഡിംഗ് മെറ്റീരിയൽ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഡബ്ല്യുബി‌എമ്മിന്റെ മുട്ടയിടുന്നതിന്റെയും കോം‌പാക്ഷന്റെയും മൊത്തത്തിലുള്ള കാഴ്ച ലഭിക്കുന്നതിന് പഠിതാക്കൾക്ക് ഒരു പ്രകടനം കാണുന്നതിന് പരിശീലകന്റെ നിർദ്ദേശ തന്ത്രങ്ങൾ ആകാം; അവ പരത്തുക, ഉരുളുക, ക്രമീകരിക്കുക, ഉണക്കുക. OJT ന് ഒരു ചോദ്യോത്തര കാലയളവ് ഉണ്ടായിരിക്കാം, ചെറിയ ഗ്രൂപ്പ് പ്രകടനങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കാം, തുടർന്ന് യഥാർത്ഥത്തിൽ ജോലി നിർവഹിക്കുന്നതിലൂടെ കൈകോർത്ത് പരിശീലനം നേടാം. ടാക്സോണമിയിൽ നിന്നുള്ള അറിവ്, നൈപുണ്യം അല്ലെങ്കിൽ മനോഭാവം എന്നിവ അറിയുന്നതിലൂടെ, പഠന ഡൊമെയ്ൻ ‘പഠന അല്ലെങ്കിൽ നിർദ്ദേശ തന്ത്രം’ നിർണ്ണയിക്കാൻ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.
ഓരോ പഠിതാവും അതുല്യ വ്യക്തിയാണ്. പഠന സന്ദർഭത്തിൽ ഉത്തേജകങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു പഠിതാവിന്റെ സ്ഥിരമായ മാർഗമാണ് ഒരു പഠന ശൈലി. ദൃ solid മായ പഠനം കൈവരിക്കുന്നു111
ഫലപ്രദമായ പഠനത്തിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട താക്കോലായി അവരുടെ ശൈലികളേക്കാൾ വിദ്യാർത്ഥിയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന അന്തരീക്ഷം. മുൻ അധ്യായത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്‌തതുപോലെ പഠന ശൈലി, തന്നിരിക്കുന്ന വിദ്യാർത്ഥി, പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ‌ക്കായി ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ പഠന ശൈലി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് റഫർ ചെയ്‌തേക്കാം.
പഠന ശൈലികൾ പഠിതാക്കൾ എല്ലാവരും വ്യത്യസ്തരാണെന്ന് കാണിക്കുമ്പോൾ, ഒരാൾ എങ്ങനെ, എന്തുകൊണ്ട് എന്തെങ്കിലും പഠിക്കുന്നു എന്ന് പഠന പ്രക്രിയ കാണിക്കുന്നു. വിവിധ പഠന ശൈലികളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ ഇത് ഒരുപക്ഷേ പ്രധാനമാണ്. ആളുകൾക്ക് ഒരു മുൻ‌ഗണനാ ശൈലി ഉണ്ടെങ്കിലും, അവർക്ക് ഇപ്പോഴും ഏത് ശൈലിയിലും പഠിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ പഠന പ്രക്രിയ നടന്നിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഇത് ഒരു പുതിയ ദ task ത്യം അല്ലെങ്കിൽ വിഷയം പഠിക്കാൻ കഴിയില്ല. പരീക്ഷണാത്മക പഠന ചക്രത്തിൽ, പഠന പ്രക്രിയയുടെ നാല് ഘട്ടങ്ങളുണ്ട്, അതായത് ഒരു പഠിതാവിൽ ചലനാത്മക ചാക്രിക ക്രമത്തിൽ തുടരുന്ന അനുഭവങ്ങൾ, വ്യാഖ്യാനം, സാമാന്യവൽക്കരണം, പരിശോധന, ഇവ ഓരോന്നും അടുത്ത അനുഭവം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും വ്യാഖ്യാനത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെ പഠന പ്രക്രിയ ആവർത്തനപരവും സംവേദനാത്മകവുമായി മാറുന്നു. പുതിയ അനുഭവമോ വിവരമോ പ്രതിഫലനത്തിനും പ്രവർത്തനത്തിനും പ്രചോദനമാകുമെന്ന് മാത്രമല്ല, പ്രതിഫലനം അനുഭവത്തിലൂടെ ആശയങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കും. പ്രബോധന തന്ത്രം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനിടയിൽ, ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളും മന ib പൂർവമായ തീരുമാനങ്ങളും കണക്കിലെടുക്കുകയും പഠിതാക്കൾക്ക് അനുഭവങ്ങൾ, വ്യാഖ്യാനങ്ങൾ, പൊതുവൽക്കരണങ്ങൾ, പരിശോധന എന്നിവ നൽകുന്നതിനുള്ള മറ്റ് മാർഗ്ഗങ്ങൾ നിരസിക്കുകയും വേണം.
ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ഒരു പരിശീലകൻ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ പഠന ഉത്തേജനം നൽകുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങളും പിന്തുണാ സാമഗ്രികളും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. മെറ്റീരിയലുകൾ ലഭ്യമായതിനാൽ അവ തിരഞ്ഞെടുക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കണം. പഠന പ്രക്രിയയെ മികച്ചതാക്കാൻ പഠന രീതികളും അവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന മാധ്യമങ്ങളും തിരഞ്ഞെടുക്കുക എന്നതാണ് ഈ ഘട്ടത്തിലെ ലക്ഷ്യം. ലക്ഷ്യം പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ മീഡിയ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഇനിപ്പറയുന്ന പരിഗണനകൾ മനസ്സിൽ സൂക്ഷിക്കാം:
ഒരു പഠന ആശയം അല്ലെങ്കിൽ ലക്ഷ്യം മറ്റൊരു വ്യക്തിക്ക് കൈമാറുന്നതിനും കൈമാറുന്നതിനുമുള്ള മാർഗമാണ് മീഡിയ. ഒരു പരിശീലന പരിപാടിയിൽ രണ്ട് തരം പരിശീലന മാധ്യമങ്ങളുണ്ട്. ആദ്യത്തേത് ക്ലാസ് റൂം, ലെക്ചർ ഹാൾ അല്ലെങ്കിൽ ജോലിസ്ഥലം പോലുള്ള പ്രബോധന ക്രമീകരണം അല്ലെങ്കിൽ പ്രധാന മാധ്യമങ്ങൾ. രണ്ടാമത്തേത് ഡെലിവറി സംവിധാനങ്ങളോ പഠന തന്ത്രങ്ങളോ ആണ്. പ്രബോധന ക്രമീകരണത്തിനുള്ളിൽ നടക്കുന്ന വിവിധ നിർദ്ദേശ രീതികളാണിത്. ഉദാഹരണത്തിന്, പരിശീലന സ്ഥാപനത്തിലെ ക്ലാസ് മുറിയിൽ പ്രഭാഷണങ്ങൾ, മൾട്ടിമീഡിയ അവതരണം, പ്രോഗ്രാം ചെയ്ത നിർദ്ദേശം, പരിശീലനം മുതലായവ പോലുള്ള പഠന തന്ത്രങ്ങളുടെ സംയോജനമുണ്ടാകാം. പരിശീലന മാധ്യമങ്ങളെ നാല് പ്രധാന വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം (i) ലോക്ക്സ്റ്റെപ്പ്: ഇതിൽ ക്ലാസ് ഉൾപ്പെടുന്നു റൂം (പരമ്പരാഗതം), ബൂട്ട് ക്യാമ്പ്, പ്രഭാഷണം, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ, വീഡിയോ (ii) സ്വയം വേഗത: ഇതിൽ വ്യക്തിഗതമാക്കിയ സിസ്റ്റം (പിഎസ്ഐ), പ്രോഗ്രാംഡ് ലേണിംഗ്, ടെക്സ്റ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ, ആക്ഷൻ ലേണിംഗ് (പരീക്ഷണാത്മക), വർക്ക്ബുക്ക്, കമ്പ്യൂട്ടർ അധിഷ്ഠിത പരിശീലനം (സിബിടി), ഇ-ലേണിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻറർനെറ്റ് ഡിസ്റ്റൻസ് ലേണിംഗ് (ഐഡിഎൽ) (ഓൺലൈൻ, നെറ്റ്‌വർക്കുചെയ്‌ത അല്ലെങ്കിൽ വെബ്) (iii) ജോലി: ഇതിൽ ജോബ് പെർഫോമൻസ് എയ്ഡ് (ജെപിഎ), ഓൺ-ദി-ജോബ് (ഒജെടി) (iv) സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ്: ക്ലാസ് മോഡലിന്റെ മികച്ചത് പരിശീലനം, മാർഗനിർദ്ദേശം.
പരിശീലന മാധ്യമങ്ങളുടെ ഒപ്റ്റിമൽ മിശ്രിതം നിർണ്ണയിക്കാൻ മീഡിയ ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ ചാർട്ട് ഉപയോഗിക്കാം. ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ output ട്ട്‌പുട്ടിനായി, പഠനം മറ്റുള്ളവർക്ക് കൈമാറുന്നതിന് ഒറ്റയ്‌ക്കോ സംയോജിതമോ വിവിധതരം മാധ്യമങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു മാധ്യമം മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ മികച്ചതല്ല, ഓരോ മാധ്യമവും ചില പരിതസ്ഥിതികളിൽ മികച്ചതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഓരോ തരത്തിലുള്ള പ്രബോധന രീതിക്കും ഒന്നോ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ മീഡിയയോ തീരുമാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ചില പോയിന്റുകൾ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ചുവടെ വിശദമായി വിവരിക്കുന്ന വ്യത്യസ്ത തരം നിർദ്ദേശ രീതി:
ഒരു ടാസ്ക് നിർവഹിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഘട്ടങ്ങളുടെ ലിസ്റ്റ് അടങ്ങുന്ന പ്രകടന സഹായങ്ങൾ ഇവയാണ്. ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ ഡെലിവറിക്ക് പിന്തുണ നൽകണമെന്ന് പരിശീലകന് തോന്നുന്ന എയ്ഡുകളാണ് ഇവ. തൊഴിൽ പ്രകടന സഹായത്തിൽ സാങ്കേതികത ഉൾപ്പെടുന്നു113
മാനുവലുകൾ, ഫ്ലോ‌ചാർ‌ട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ടാസ്ക് നിർവ്വഹിക്കുന്നതിനുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള മറ്റ് മാർഗ്ഗങ്ങൾ. കമ്പ്യൂട്ടർ അധിഷ്ഠിത ജെപി‌എകളിൽ ഇലക്ട്രോണിക് പെർഫോമൻസ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റംസ് (ഇപിഎസ്എസ്), വിസാർഡ്സ്, ഹെൽപ്പ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. വെബ് ബേസ്ഡ് പെർഫോമൻസ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റംസ് (ഡബ്ല്യുപിഎസ്എസ്) ഒരു സാങ്കേതിക മാനുവലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി തൽക്ഷണം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, അത് അച്ചടിക്കുകയോ പകർത്തുകയോ വിതരണം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും ഉയർന്ന സൈക്കോമോട്ടോർ കഴിവുകൾ ആവശ്യമുള്ള ജോലികൾക്കോ പരിശീലകർക്ക് മുൻകൂട്ടി ആവശ്യമായ കഴിവുകൾ ഇല്ലെങ്കിലോ ഇപിഎസ്എസ് emphas ന്നിപ്പറയരുത്. നിർദ്ദിഷ്ട അസോസിയേഷനുകളും വൈകാരിക പ്രതികരണങ്ങളും അറിയിക്കാൻ കളർ ചാർട്ടുകൾ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന് ചുവപ്പ് നിറം ചൂട്, തീ, 'മാനസിക കൂട്ടായ്മ'യിലെ ചൂട്,' നേരിട്ടുള്ള അസോസിയേഷനിൽ 'അപകടം / രക്തം / ശുഭസൂചകം, അഭിനിവേശം, ആവേശം, പ്രവർത്തനം, അടിയന്തിരത, വേഗത 'ഒബ്ജക്ടീവ് അസോസിയേഷനിൽ'. അതനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത വർ‌ണ്ണങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത അനുബന്ധ പ്രതികരണങ്ങൾ‌ക്കായി റേറ്റുചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല അവ പ്രബോധനപരമായ ഇംപാക്റ്റിനായി ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും. ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം കാണിക്കുന്നതിന് ചാർട്ട് / ഫ്ലോ ഡയഗ്രം ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവരുടെ വിശദീകരണത്തിൽ അവ വ്യക്തമായിരിക്കണം, ട്രെയിനികളുടെ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് വായിക്കാവുന്നതും വ്യായാമത്തിൽ ഏർപ്പെടുന്ന ഏതൊരു കൈയ്ക്കും നിർദ്ദേശം പാലിക്കാൻ പഠിതാവിനെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് നന്നായി പ്രകാശിപ്പിക്കണം.
ജസ്റ്റ്-ഇൻ-ടൈം ട്രെയിനിംഗ്, പദം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, പരിശീലനം യഥാർഥത്തിൽ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ നൽകാമെന്ന ആശയം, മാറ്റിവച്ച അടിസ്ഥാനത്തിലല്ല. അത്തരം പരിശീലനം സാധാരണയായി വെബ് അധിഷ്ഠിതമോ അത്തരം ആവശ്യങ്ങൾക്കായി കോച്ചുകൾ ഉള്ളതോ പോലുള്ള യാന്ത്രികമാണ്.
രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനും നടപ്പിലാക്കുന്നതിനും എളുപ്പമുള്ളതിനാൽ ഇത് ഏറ്റവും പ്രചാരമുള്ളതും വിവരങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗ്ഗവുമാണെങ്കിലും, ഇത് നിഷ്ക്രിയവും കേൾവിശക്തിയും ഉള്ളതിനാൽ ഏറ്റവും മോശം രീതികളിലൊന്നാണ്. ആശയ കൈമാറ്റത്തിന് ഒരു വിഷയത്തിൽ ഒരു പ്രഭാഷണം (വിപുലീകൃത പ്രസംഗം) അവതരിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഈ രീതി വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. പ്രകടനം, ഉദാഹരണങ്ങൾ, കേസ് പഠനങ്ങൾ, വിഷയം ഗ്രഹിക്കാനും മനസിലാക്കാനും പഠിതാക്കളെ സഹായിക്കുന്നതിനുള്ള ക്വിസുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള പ്രഭാഷണങ്ങളെ സാധാരണയായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ശരിയായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ പ്രഭാഷണങ്ങൾക്ക് ആഴത്തിലുള്ള പഠനം നടക്കാനുള്ള വേദിയൊരുക്കാൻ കഴിയും. മനസ്സിലാക്കൽ, വായന, ശ്രവണ നിരക്ക് എന്നിവയെല്ലാം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായതിനാൽ പല പഠിതാക്കൾക്കും ഇത്തരം പരിശീലനം ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാം. ഒരു പഠന പരിപാടി ചർച്ചയായി വർഗ്ഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ബുദ്ധിപരമായ ഒരു ചർച്ച നടക്കുന്നതിന് ചില മുൻകൂട്ടി മുന്നറിയിപ്പ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ഫലപ്രദമാകുന്നതിന് പഠിതാവിൽ നന്നായി വികസിപ്പിച്ച എസ്‌കെ‌എകളോടൊപ്പം ഉയർന്ന പ്രചോദനവും ഈ സിസ്റ്റത്തിന് ആവശ്യമാണ്. ധാരാളം സ്വയം പഠന പാക്കേജുകൾ ലഭ്യമാണ്, അവ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.
ഈ പ്രബോധന സമ്പ്രദായം കൂടുതൽ പ്രാരംഭ വികസന സമയം എടുക്കുമെങ്കിലും, അവ ദീർഘകാലത്തേക്ക് വിലകുറഞ്ഞതാണെങ്കിൽ അവ ദീർഘകാലത്തേക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. പുതിയ അറിവ്, ആശയങ്ങൾ, അവയുടെ പ്രായോഗിക പ്രയോഗം എന്നിവ കൈമാറുന്നതിനാണ് സാധാരണയായി അവരെ നിയമിക്കുന്നത്. കമ്പ്യൂട്ടർ അധിഷ്ഠിത പരിശീലനം (സിബിടി), ടെക്സ്റ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ, പേഴ്സണലൈസ്ഡ് സിസ്റ്റം ഓഫ് ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ, പ്രോഗ്രാംഡ് എന്നിവ അവയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു114
പഠനം. പഠനം എന്നത് ഒരു വ്യക്തിഗത പ്രതിഭാസമാണ്, ഗ്രൂപ്പ് പ്രതിഭാസമല്ല, അതിനാൽ ഈ രീതി പഠിതാക്കളെ അവരുടെ വേഗതയിൽ തുടരാൻ അനുവദിക്കുന്നു. പഠിതാക്കളെ സ്വന്തമായി പഠിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കണം എന്നതാണ് പ്രധാന പോരായ്മ. അടുത്ത മേൽനോട്ടം ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ വ്യക്തികൾക്കോ ഒരു ഗ്രൂപ്പിനോ ടാസ്ക് പഠിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള പരിശീലനം അനുയോജ്യമാണ്.
പ്രോഗ്രാം ടെക്സ്റ്റ് ലേണിംഗ് പോലുള്ള സവിശേഷതകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു (i) പഠിതാക്കൾ ചെറിയ അളവിലുള്ള വിവരങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയും ഒരു ഫ്രെയിമിൽ നിന്ന് അല്ലെങ്കിൽ വിവരങ്ങളുടെ ഒരു ഇനത്തിൽ നിന്ന് അടുത്തതിലേക്ക് ക്രമമായ രീതിയിൽ (ലീനിയർ ഫാഷനിൽ) മുന്നേറുകയും ചെയ്യുന്നു. (ii) പഠിതാക്കൾ അവരുടെ പ്രചോദനത്താൽ പ്രചോദിതരാകുന്നത് അവരുടെ ശരിയായ പ്രതികരണങ്ങൾ‌ക്ക് പ്രതിഫലം നൽകുകയും അവരുടെ തെറ്റായ പ്രതികരണങ്ങൾ ശരിയാക്കുകയും ചെയ്യും. (iii) അവരുടെ പ്രതികരണം ശരിയാണോ അല്ലയോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് പഠിതാക്കളെ ഉടനടി അറിയിക്കും (ഫീഡ്ബാക്ക്). (iv) പഠിതാക്കൾ സ്വന്തം വേഗതയിൽ (സ്വയം വേഗതയിൽ) മുന്നോട്ട് പോകുന്നു. ചില സമയങ്ങളിൽ പരിശീലകൻ പഠന വിടവുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള പഠിതാവിന്റെ പ്രതികരണങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുകയും ഒരു പഠിതാവിന് അല്ലെങ്കിൽ പഠിതാക്കളുടെ ഒരു ഗ്രൂപ്പിന് എന്ത് അധിക പ്രവർത്തനക്ഷമമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്ന് തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലീനിയർ പ്രോഗ്രാം ബ്രാഞ്ച് and ട്ട് ചെയ്യുകയും അതിനനുസരിച്ച് ബ്രാഞ്ചിംഗ് പ്രോഗ്രാം എന്ന് വിളിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് പഠിതാവിന്റെ പ്രതികരണം നിർണ്ണയിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനാൽ, ഇത് സാധാരണയായി ഒരു മൾട്ടി-ചോയ്സ് ഫോർമാറ്റ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പഠിതാക്കൾക്ക് ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽ‌കിയതിന്‌ ശേഷം, അവർക്ക് ഒന്നിലധികം ചോയ്സ് ചോദ്യം നൽകും. അവർ ശരിയായി ഉത്തരം നൽകിയാൽ അവർ അടുത്ത വിവരശേഖരത്തിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. അവ തെറ്റാണെങ്കിൽ, അവർ ചെയ്ത തെറ്റ് അനുസരിച്ച് അധിക വിവരങ്ങളിലേക്ക് അവരെ നയിക്കും. പല സിബിടി പരിശീലന കോഴ്സുകളും ലീനിയർ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രാഞ്ചിംഗ് പ്രോഗ്രാംഡ് ലേണിംഗ് എന്ന ആശയം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.
മൾട്ടിമീഡിയ കോഴ്സ് ഉള്ളടക്കം എളുപ്പത്തിൽ ഗ്രേഡബിൾ ആയതിനാൽ, കമ്പ്യൂട്ടർ സോഫ്റ്റ്വെയറിലെ കോഴ്സ് പോലുള്ള പരിശീലന വിഷയം അതിന്റെ ഷെൽഫ് ജീവിതത്തിൽ കുറവുള്ളിടത്ത് അവ ഫലപ്രദമാണ്. കോഴ്സ് മെറ്റീരിയലിന്റെ തുടർച്ചയായ നിലവാരത്തിനായി സ്ഥാപന സൗകര്യവും ഉണ്ടായിരിക്കണം.
നിർദ്ദേശം നൽകുന്നതിന് ആവശ്യമായ സോഫ്റ്റ്വെയർ വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന കമ്പ്യൂട്ടർ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് പരിശീലകനെ ഇത് വിളിക്കുന്നു.
ഇത് ടെക്സ്റ്റ് നിർദ്ദേശത്തിന് സമാനമാണ്, പക്ഷേ ഇനിപ്പറയുന്ന സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട് (എ) പ്രഭാഷണങ്ങൾ അപൂർവ്വമായി മാത്രമേ നൽകൂ, പ്രചോദനാത്മക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മാത്രം (ബി) കോഴ്സിനെ ചെറിയ യൂണിറ്റുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ യൂണിറ്റിനും പഠിതാവിന് ഒരു പഠന ഗൈഡ് ലഭിക്കുന്നു, അത് പഠിതാവിന് എന്താണ് വായിക്കേണ്ടതെന്നും അവർ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ടതെന്താണെന്നും പറയുന്നു. വാചകം വായിച്ചതിനുശേഷം അവർ ഒരു കൂട്ടം പഠന ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകുന്നു. യൂണിറ്റുകൾ വേണ്ടത്ര ചെറുതായതിനാൽ മിക്കവർക്കും വായന പൂർ‌ത്തിയാക്കാനും ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകാനും കഴിയും. സിബിടി, പ്രവർത്തനങ്ങൾ മുതലായ മറ്റ് പരിശീലന രീതികളും ഉപയോഗിക്കാം. (സി) പഠിതാവ് ഒരു യൂണിറ്റ് പരിശോധന നടത്തുന്നു. ഒരു പരിശീലകൻ ടെസ്റ്റ് സ്കോർ ചെയ്യുകയും ഫലങ്ങളെ മറികടക്കുകയും ഫീഡ്ബാക്ക് നൽകുകയും പഠിതാവ് ഉണ്ടോ എന്ന് അന്വേഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു115
മെറ്റീരിയൽ ശരിക്കും മനസ്സിലാക്കുന്നു. അടുത്ത യൂണിറ്റിലേക്ക് പോകുന്നതിനുമുമ്പ് പഠിതാവ് കുറഞ്ഞത് A + അല്ലെങ്കിൽ 90 ശതമാനം എങ്കിലും സ്കോർ ചെയ്യണം. യൂണിറ്റ് പരിശോധനയിൽ പരാജയപ്പെട്ടതിന് പിഴയില്ല (ഡി) ആവശ്യമായ ശതമാനം മാർക്ക് നേടുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നവരെ പരിശീലിപ്പിക്കുകയും പ്രസക്തമായ പഠന ചുമതലകൾ നൽകുകയും വിജയിക്കുന്നതുവരെ വീണ്ടും പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും പാസായുകഴിഞ്ഞാൽ, പഠിതാവ് കോഴ്‌സിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടുന്നു.
സാധാരണ വർക്ക് ക്രമീകരണങ്ങളിൽ OJT നടക്കുന്നു. ഒജെടി ഒരു മികച്ച പരിശീലന ഉപാധി ആകാം, പരിശീലകൻ വിഷയത്തിൽ ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റാണ്, കൂടാതെ ഒജെടി സമയത്ത് പഠിതാവിനെ വേണ്ടത്ര പ്രചോദിപ്പിച്ച് നിർത്തുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകളുടെ വിഹിതം ഏറ്റെടുക്കാൻ തയ്യാറാണ്. ഒജെടി മെറ്റീരിയലിന്റെ രൂപകൽപ്പന, വികസനം, നടപ്പാക്കൽ എന്നിവ മറ്റേതൊരു പരിശീലന കോഴ്‌സ്വെയറുകളുടേയും അതേ ശ്രദ്ധയും ശ്രദ്ധയും ആവശ്യമാണ്. പഠിച്ച എസ്‌കെ‌എകൾ ജോലിയിൽ അഭ്യസിക്കാൻ പഠിതാവിന് ഉടനടി അവസരമുണ്ടായതിനാൽ പരിശീലനച്ചെലവുകൾ കുറയ്‌ക്കുന്നതിനാൽ, പഠനത്തെ വേഗത്തിൽ കൈമാറാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. OJT പരിമിതി, എപ്പോഴെങ്കിലും തൊഴിൽ സൈറ്റ് വളരെ ദൂരെയായിരിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ പഠനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതും പരിശീലനത്തിനായി വിലയേറിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ ശാരീരിക പരിമിതികളും ശ്രദ്ധയും ഉണ്ടാകാം, ഇത് ചെലവേറിയ നാശത്തിനും ഉൽപാദന ഷെഡ്യൂളുകൾ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിനും കാരണമാകും. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇൻസ്ട്രക്ടർമാർ ക്ലാസ് റൂം നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നു, തുടർന്ന് പഠിതാക്കളെ സൂപ്പർവൈസർമാർ അല്ലെങ്കിൽ കോച്ചുകൾക്ക് കൈമാറുക.
പഠനത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതും ഹൈടെക് രംഗത്തെ ത്വരിത പരിശീലനത്തിനായി സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ തീവ്രമായ പഠന അന്തരീക്ഷമാണ് ബൂട്ട് ക്യാമ്പ്. സാധാരണ ഡസനോ അതിൽ കുറവോ വിദ്യാർത്ഥികളുള്ള പരമ്പരാഗത ക്ലാസുകളേക്കാൾ ചെറിയ ക്ലാസുകളാണ് ബൂട്ട് ക്യാമ്പുകളിൽ ഉള്ളത്. വിഷയമേഖലയെക്കുറിച്ച് ഒരു പരിധിവരെ അറിവുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് അപേക്ഷകർക്ക് പരിശോധന നടത്തുന്നു, അതിനാൽ മറ്റ് പഠിതാക്കൾ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പഠന അന്തരീക്ഷത്തിൽ മന്ദഗതിയിലാകില്ല. ബൂട്ട് ക്യാമ്പുകൾ പഠിതാവിന്റെ തൊഴിൽ അന്തരീക്ഷത്തിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തുന്നതിനാൽ ശ്രദ്ധ വ്യതിചലിക്കില്ല. പരിശീലനം സാധാരണയായി ഒന്ന് മുതൽ രണ്ടാഴ്ച വരെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു വിഷയത്തിൽ ഒരു പഠിതാവിനെ ഒരു ദിവസം 12 മുതൽ 16 മണിക്കൂർ വരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള പരിശീലനത്തിന്റെ പ്രയോജനം, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഓർഗനൈസേഷന് പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ജീവനക്കാരെ തിരികെ ലഭിക്കുന്നു എന്നതാണ്. പരമ്പരാഗത പഠന പരിപാടികളുടെ വേഗത കുറവാണെന്നപോലെ, കഴിവുകൾ പഠിതാവ് നന്നായി സ്വാംശീകരിക്കാത്തതിനാൽ, ഉടനടി ഉപയോഗിക്കാതിരുന്നാൽ, പഠിതാക്കൾക്ക് പുതുതായി നേടിയ കഴിവുകൾ നഷ്ടപ്പെടുമെന്നതാണ് ബൂട്ട് ക്യാമ്പിന്റെ പോരായ്മ.
ഒരു വലിയ കൂട്ടം പഠിതാക്കൾക്ക് ഒരേ സമയം ഒരേ കാര്യം പഠിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിലോ അല്ലെങ്കിൽ ടാസ്ക് പ്രയാസത്തിന് formal പചാരിക പരിശീലനം ആവശ്യമായി വരുമ്പോഴോ ഈ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ക്ലാസ് റൂം നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ പാഠങ്ങളും പൂർണ്ണമായി രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം. പരമ്പരാഗത ക്ലാസുകൾക്ക് രണ്ട് മണിക്കൂർ മുതൽ രണ്ടാഴ്ച വരെ പ്രവർത്തിക്കാനും 20 മുതൽ 40 വരെ പഠിതാക്കളുമായി വലിയ ഗ്രൂപ്പുണ്ടാകാനും കഴിയും, അവർക്ക് വ്യത്യസ്ത തലത്തിലുള്ള അറിവും നൈപുണ്യവും ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഇത്തരത്തിലുള്ള പരിശീലനം മനുഷ്യന്റെ ഇടപെടൽ നൽകുന്നു. ക്ലാസ് വളരെ വലുതല്ലെങ്കിൽ, പരിശീലകന് പഠിതാക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കാം116
നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് പൊരുത്തപ്പെടുത്താനും ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും. ഈ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ ക്ലാസ് റൂം ക്രമീകരണം വൈവിധ്യമാർന്ന പരിശീലന രീതികൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു എന്നതാണ്, ഉദാ. വീഡിയോ, പ്രഭാഷണം, സിമുലേഷൻ, ചർച്ച മുതലായവ. പഠനത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു കാലാവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് പരിസ്ഥിതിയെ നിയന്ത്രിക്കാനും ക്ലാസ് മുറികൾക്ക് ധാരാളം പഠിതാക്കളെ ഉൾക്കൊള്ളാനും കഴിയും. പ്രധാന പരിമിതികൾ ധാരാളം യാത്രക്കാരുടെ യാത്ര, താമസ ചെലവ് എന്നിവ മൂലം വർദ്ധിച്ച ചെലവുകളും ക്ലാസ് റൂം തൊഴിൽ ക്രമീകരണവുമായി തികച്ചും വ്യത്യസ്തവുമാകാം. ഇത്തരത്തിലുള്ള പരിശീലനം ആവശ്യമാണെങ്കിൽ രണ്ട് ഓപ്ഷനുകളുണ്ട്. ആദ്യത്തേത് ഇൻ-ഹ Training സ് ട്രെയിനിംഗ് ആണ്, അവിടെ ഓർഗനൈസേഷൻ പരിശീലന ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് പോലുള്ള സ്വന്തം പരിശീലന സ and കര്യവും കമ്പനി പരിശീലകർക്ക് കമ്പനി പരിശീലകർക്ക് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തെ ഓപ്ഷൻ ‘കരാർ പരിശീലനം’ ആണ്, അവിടെ പരിശീലനം അല്ലെങ്കിൽ ഓർഗനൈസേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥാപനം തീരുമാനിച്ച സ്ഥലത്ത് അല്ലെങ്കിൽ പരിശീലകൻ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക പരിശീലന സൈറ്റിൽ തീരുമാനിച്ച സ്ഥലത്ത് പരിശീലനം നടത്താൻ കരാർ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇൻ-ഹ or സ് അല്ലെങ്കിൽ കരാർ പരിശീലനം തീരുമാനിക്കുമ്പോൾ പരിഗണിക്കേണ്ട രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ (എ) നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് സാങ്കേതിക വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉള്ളവരും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ മികച്ച പരിശീലനം നൽകാൻ കഴിയുന്നവരുമാണ് (ബി) പരിശീലനം ലോക്ക് ആകുമോ- ഘട്ടം അല്ലെങ്കിൽ സ്വയം-വേഗത. ലോക്ക്സ്റ്റെപ്പ് നിർദ്ദേശത്തിൽ എല്ലാവരും ഒരേ വേഗതയിൽ മുന്നേറുന്നു, അവിടെ സ്വയം-വേഗതയുള്ള നിർദ്ദേശം പഠിതാക്കളെ അവരുടെ വേഗതയിൽ തുടരാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ഒരു പരിശീലകനെ ഒറ്റത്തവണ പരിശീലകനായി കണക്കാക്കാം. അദ്ദേഹത്തിന് ഒരു സൂപ്പർവൈസർ, സഹപ്രവർത്തകൻ, പിയർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ബാഹ്യ ഉപദേഷ്ടാവ് ആകാം, അയാൾ ജീവനക്കാരുടെ പ്രകടനം പരിശോധിക്കുകയും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം, ഫീഡ്ബാക്ക്, നിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്നിവ നൽകുകയും കഴിവുകളും വിജയകരമായ പൂർത്തീകരണവും ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും. ഒരു പരിശീലകനും പരിശീലകനും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം കോച്ചിംഗ് തത്സമയം നടക്കുന്നു എന്നതാണ്. അതായത്, അത് ജോലിയിൽ നിർവഹിക്കുന്നു. പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ പഠിതാവിനെ സഹായിക്കുന്നതിന് കോച്ച് യഥാർത്ഥ ജോലികളും പ്രശ്നങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. പരിശീലനത്തിനിടയിൽ, ക്ലാസ് റൂമിനുള്ളിൽ ഉദാഹരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സ്വയം പഠിക്കുന്നയാൾ സാധാരണയായി ലോക്ക്സ്റ്റെപ്പിനേക്കാൾ മികച്ചതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കാരണം ഇത് ഓരോ പഠിതാവിനെയും അവളുടെ അല്ലെങ്കിൽ സ്വന്തം വേഗതയിൽ തുടരാൻ അനുവദിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ലോക്ക്സ്റ്റെപ്പിനേക്കാൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, മാത്രമല്ല പഠന പരിതസ്ഥിതിയിൽ നടക്കുന്ന വൈവിധ്യമാർന്ന വേരിയബിളുകൾ കാരണം സാധാരണയായി കൂടുതൽ ഇൻസ്ട്രക്ടർമാർ ആവശ്യമാണ്. . ലോക്ക്സ്റ്റെപ്പിൽ എല്ലാ പഠിതാക്കളും ഒരേ വേഗതയിലാണ് മുന്നോട്ട് പോകുന്നത്. ഇതിന് കുറച്ച് ഇൻസ്ട്രക്ടർമാർ ആവശ്യമാണ്, സ്വയം-വേഗതയുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളേക്കാൾ എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാനാകും. ഒറ്റത്തവണ പരിശീലന സെഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള മാധ്യമമാണിത്. ലോക്ക്സ്റ്റെപ്പിന്റെ പ്രധാന പോരായ്മ ചില സാങ്കൽപ്പിക ശരാശരി പഠിതാക്കൾക്കായി വേഗത സജ്ജമാക്കി എന്നതാണ്, വാസ്തവത്തിൽ ശരാശരി പഠിതാക്കളെ കണ്ടെത്താനില്ല. കൂടാതെ, വ്യക്തിഗത പഠന ആവശ്യകതകളും ശൈലികളും നിറവേറ്റുക പ്രയാസമാണ്.
പഠിതാവിന് വ്യക്തിപരമായ പരിചരണം നൽകുകയും പഠിതാവിന് തന്റെ കരിയർ സാധ്യതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച അവസരം ലഭിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു വ്യക്തിയാണ് ഒരു ഉപദേഷ്ടാവ്. അദ്ധ്യാപനം, പരിശീലനം, ഉയർന്ന ബിരുദം നേടാൻ സഹായിക്കൽ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു117
ആത്മവിശ്വാസത്തിന്റെ. പരമ്പരാഗതമായി, ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ ഒരു ജൂനിയർ ജീവനക്കാരനുമായി ജോടിയാക്കപ്പെടുന്നു, ഉത്തരവാദിത്തം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് അവനെ അല്ലെങ്കിൽ അവളെ തയ്യാറാക്കുന്നു. എന്നാൽ മുതിർന്ന ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന മറ്റൊരു രീതി ആവിഷ്കരിക്കാനാകും. മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ട ചില കഴിവുകൾ ജീവനക്കാരൻ തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു പ്രത്യേക പ്രോജക്ട് മെന്റർ (എസ്പിഎം) നിയോഗിക്കാം. ഒരു എസ്പിഎം ആവശ്യമുള്ള കഴിവുകളുള്ള ഒരു വിദഗ്ദ്ധൻ മാത്രമല്ല, അവരുടെ പ്രത്യേക കഴിവുകൾ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതും പഠിപ്പിക്കുന്നതും ആസ്വദിക്കുന്ന ഒരാളായിരിക്കണം.
ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ ഇൻസ്ട്രക്ഷണൽ ടെലിവിഷൻ (ഐടിവി) ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ വഴി വിദൂര സ്ഥലങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള നിർദ്ദേശ, കോൺഫറൻസ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി നിരവധി സ്ഥലങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഉപഗ്രഹങ്ങൾക്ക് യാത്രാ ചെലവുകൾ കുറയ്‌ക്കാനും ആയിരക്കണക്കിന് സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് പരിശീലനം നൽകാനും കഴിയും.
ഇതിൽ, ഒരു പഠിതാവിന് പഠനത്തിനായി മെറ്റീരിയൽ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. പരിശീലന ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടോ പരിശീലകനോ നിർമ്മിക്കുന്ന സാങ്കേതിക മാനുവലുകൾ, പുസ്തകങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ പരിശീലന സാമഗ്രികൾ എന്നിവ വായനാ സാമഗ്രികളായിരിക്കാം. പരിശീലന സാമഗ്രികളിലുടനീളം സ്വയം പരിശോധനകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ക്ലാസുകളും വിലയിരുത്തലുകളും പരിശീലന സാമഗ്രിയുടെ ഭാഗമാകാം. അറിവ് കൈമാറ്റം കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാക്കുന്നതിന്, ഏതെങ്കിലും വായനാ അസൈൻമെന്റുകളിൽ അവർക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ ആലോചിക്കാൻ അവർക്ക് ഒരു ഉപദേശകനോ പരിശീലകനോ നൽകപ്പെടും. നിയുക്ത പഠിതാവുമായി ഉപദേഷ്ടാവ് പതിവായി ചർച്ച നടത്തണം.
പഠന സങ്കൽപ്പങ്ങളെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളും വ്യായാമങ്ങളും വായനാ സാമഗ്രികളിലൊഴികെ, ഇത് വാചക നിർദ്ദേശത്തിന് സമാനമാണ്.
വീഡിയോ അല്ലെങ്കിൽ മൾട്ടി മീഡിയ സംവിധാനങ്ങൾ സാധാരണയായി പുറത്തുനിന്നുള്ള വെണ്ടർമാർ നൽകുന്നു, അതിനുശേഷം പ്രത്യേകമായി തയ്യാറാക്കിയ സിനിമകൾ. ഒരു പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനോ ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനോ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഹ്രസ്വ വിഷ്വലുകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ആശയവിനിമയം, അവതരണ സാങ്കേതികത, സമയ മാനേജുമെന്റ് തുടങ്ങിയ കഴിവുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് ഈ സിസ്റ്റം പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്.
സിബിടിക്ക് പ്രധാന നേട്ടം ഉണ്ട്, അത് പഠിതാവിന് ഉടനടി ഫീഡ്ബാക്ക് നൽകുകയും പഠിതാവ് പാണ്ഡിത്യം എത്തുന്നതുവരെ വിവിധ തലത്തിലുള്ള മൾട്ടിമീഡിയ മെറ്റീരിയലുകൾ അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഗെയിമുകൾ, ഡ്രില്ലുകൾ, സിമുലേഷൻ ഫോർമാറ്റ് എന്നിവയിൽ അവതരിപ്പിച്ച വിദ്യാഭ്യാസ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പഠിച്ച അറിവ് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഗെയിമുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പഠിതാവ് ഒരു യഥാർത്ഥ ദൗത്യം നിറവേറ്റുന്ന ഒരു യഥാർത്ഥ സാഹചര്യമാണ് ഒരു സിമുലേഷൻ മോഡൽ. ഇത് സ്വയം-വേഗതയുള്ളതും പഠിതാവിന്റെ മേശയിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നതുമാണ്. ചില പോരായ്മകൾ ചില പഠിതാക്കൾക്ക് ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറുമായി ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, കാരണം മനുഷ്യരുടെ ഇടപെടൽ അവരുടെ വൈജ്ഞാനിക കഴിവുകളെ കൂടുതൽ ആകർഷിക്കുന്നു. കൂടാതെ, നിർദ്ദേശത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണതയെ ആശ്രയിച്ച് സിബിടിക്ക് വളരെ നീണ്ട വികസന സമയങ്ങളുണ്ട്.118
വിദൂരമായി പഠിതാക്കളിലേക്ക് എത്തുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും ചെലവു കുറഞ്ഞ വാഹനമായി ഈ പഠനരീതി അടുത്തിടെ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്. ഇൻറർനെറ്റ്, വേൾഡ് വൈഡ് വെബ് ടെക്നോളജി, വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള സോഫ്റ്റ്വെയർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓർഗനൈസേഷണൽ കമ്പ്യൂട്ടർ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് ഐഡിഎൽ. നെറ്റ്വർക്ക് ബാൻഡ്‌വിഡ്‌ത്ത് (നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ട്രാൻസ്മിറ്റൽ ശേഷിയുടെ വലുപ്പം), ഓരോ പഠിതാവും കണക്റ്റുചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പരിമിതികൾ. ഒന്നിലധികം സ്ഥലങ്ങളിൽ തൊഴിൽ സേനയുള്ളതും ലളിതമായ പഠന സാമഗ്രികൾ മാത്രം ആവശ്യമുള്ളതുമായ ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്ക് ഇത്തരത്തിലുള്ള മാധ്യമങ്ങൾ പ്രിയങ്കരമാകാൻ തുടങ്ങി. കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ പരിശീലന ആവശ്യകതകൾക്ക് ദൈർഘ്യമേറിയ വികസന സമയമുണ്ടാകും, കാരണം ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി സിബിടി പരിശീലന വികസനമായി മാറുന്നു.
മുകളിൽ വിവരിച്ച ചിലത് കൂടാതെ മറ്റ് നിരവധി പരിശീലന രീതികളും ഉണ്ട്. അവ സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുന്നുഅനെക്സ് -6.
പ്രോഗ്രാമിലേക്ക് അവ സ്വീകരിക്കാനോ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനോ കഴിയുമോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ നിലവിലുള്ള ഏതെങ്കിലും മെറ്റീരിയലുകൾ അവലോകനം ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. വീട്ടിൽ വികസിപ്പിച്ച മെറ്റീരിയൽ മാത്രമല്ല, മൂന്നാം കക്ഷികൾ വികസിപ്പിച്ച മെറ്റീരിയലും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സാധ്യമാകുമ്പോഴെല്ലാം, വിഭവങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് വസ്തുക്കളുടെ തനിപ്പകർപ്പ് ഒഴിവാക്കണം.
എല്ലാ പ്രീപ്ലാനിംഗും പൂർത്തിയാക്കിയതിനുശേഷം മാത്രമേ, പ്രബോധന സാമഗ്രികൾ വികസിപ്പിക്കാൻ ആരംഭിക്കൂ. കോഴ്സ് ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ വ്യത്യസ്ത രൂപങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ നൈപുണ്യവും കലയും ആവശ്യമാണ്. കോഴ്സ് ഉള്ളടക്ക കവർ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള തന്ത്രങ്ങൾ (i) പാഠങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതും ക്രമീകരിക്കേണ്ടതും എങ്ങനെയെന്ന് തീരുമാനിക്കാനുള്ള ഓർഗനൈസേഷണൽ തന്ത്രങ്ങൾ (മൈക്രോ ലെവലിലേക്കോ മാക്രോ ലെവലിലേക്കോ വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു). (ii) വിവരങ്ങൾ വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് എങ്ങനെ എത്തിക്കാമെന്ന് തീരുമാനിക്കാനുള്ള ഡെലിവറി തന്ത്രങ്ങൾ, അതായത് പ്രബോധന സാമഗ്രികളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. (iii) പഠനത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി സംവദിക്കാൻ പഠിതാവിനെ സഹായിക്കുന്ന തീരുമാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന മാനേജുമെന്റ് തന്ത്രങ്ങൾ. പ്രൊഫഷണലുകൾ അവരുടെ മുൻഗണനകളെ ആശ്രയിച്ച് നിരവധി നിർദ്ദേശ തന്ത്ര തന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടുതൽ പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്ന രണ്ട് മോഡലുകൾ ചുവടെ ചർച്ചചെയ്യുന്നു.
മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച മൂന്ന് തന്ത്രങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, റോബർട്ട് ഗാഗ്നെ ഇനിപ്പറയുന്ന സീക്വൻസുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒൻപത് ഘട്ട നിർദ്ദേശങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്: (i) ശ്രദ്ധ നേടുക- ലക്ഷ്യങ്ങൾ പഠിതാവിനെ അറിയിക്കുന്ന കുറച്ച് ആമുഖ ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കുന്നത് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതായത് സെഷനിൽ പഠിതാവ് എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടത് (ii) മുൻ‌വിവരങ്ങളുടെ പുനർ‌വിജ്ഞാപനം- ഇതിൽ പഠിതാക്കൾക്ക് അറിയാൻ കഴിയുന്ന വിവരങ്ങൾ പങ്കിടുന്നതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു (iii) ഇപ്പോഴത്തെ വിവരങ്ങൾ- കോഴ്സ് മെറ്റീരിയൽ മുമ്പത്തെ ഘട്ടങ്ങളിൽ വിവരങ്ങൾ തിരിച്ചുവിളിക്കുന്നതുമായി കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും നിർദ്ദേശങ്ങൾ താഴ്ന്നതിൽ നിന്നും ഉയർന്ന തലത്തിലേക്ക്‌ ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (iv) മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുക- അതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു119
പഠിതാവിന് എങ്ങനെ പഠിക്കണം എന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ (v) പ്രകടനം പ്രകടമാക്കുക- അതിൽ പുതുതായി നേടിയ എസ്‌കെ‌എകൾക്കൊപ്പം ചുമതല നിർവഹിക്കാൻ പഠിതാക്കളോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു (vi) ഫീഡ്ബാക്ക് നൽകുക- ക്വിസുകൾ, ടെസ്റ്റുകൾ മുതലായവ നടത്തിക്കൊണ്ട് നിർദ്ദേശങ്ങളോടുള്ള പഠിതാവിന്റെ പ്രതികരണം വിശകലനം ചെയ്യുന്നത് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു (vii) പ്രകടനം- പഠിതാവ് പഠിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന രീതിയിൽ പാഠം പഠിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു (viii) പ്രതിഫലനം- ഇതിൽ പഠനത്തെ സംഗ്രഹിക്കുകയും പരിശീലനം എസ്‌കെ‌എകളിൽ ഉദ്ദേശിച്ച മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (ix) നിലനിർത്തലും കൈമാറ്റവും വർദ്ധിപ്പിക്കുക- ഇത് അധിക പ്രാക്ടീസ് മെറ്റീരിയൽ വിതരണം, സമാനമായ പ്രശ്ന സാഹചര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് അറിയിക്കുക, പഠിതാക്കൾ ഏറ്റെടുത്ത എസ്‌കെ‌എകൾ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പ്ലെയ്‌സ്‌മെന്റ് തന്ത്രങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഓർഗനൈസേഷനെ അറിയിക്കുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ശ്രദ്ധ, പ്രസക്തി, ആത്മവിശ്വാസം, സംതൃപ്തി (ARCS) എന്നിവയിലാണ് ഈ നിർദ്ദേശ രൂപകൽപ്പന പ്രക്രിയ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇവ ചുവടെ സംക്ഷിപ്തമായി ചർച്ചചെയ്യുന്നു:
നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ സമന്വയവും മൂല്യനിർണ്ണയവും
പരിശീലന സാമഗ്രികളും മാധ്യമങ്ങളും വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അത് ഒരു സംയോജിത പ്രോഗ്രാമിലേക്ക് സമന്വയിപ്പിക്കപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് കഴിയുന്നത്ര സ്വാഭാവികമായി ഒഴുകണം, ഓരോ പാഠ ബ്ലോക്കും അടുത്തതിലേക്കുള്ള അടിത്തറ പണിയുന്നു. പരിശീലനം121
മെറ്റീരിയൽ പഠനത്തിന് അനുയോജ്യമായ വൈവിധ്യങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കണം. തുടക്കത്തിൽ എല്ലാ നിർദ്ദേശങ്ങളും പാലിക്കുന്നതിനേക്കാൾ പ്രാക്ടീസ് പിരീഡുകളും ഇൻസ്ട്രക്ഷണൽ പിരീഡുകളും തമ്മിൽ ഉചിതമായ ഇടവേള ഉണ്ടായിരിക്കണം. സമ്പൂർണ്ണ പഠന പ്രോഗ്രാം സമന്വയിപ്പിക്കുമ്പോൾ സമയം പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കോഴ്സ് ഉള്ളടക്കം വികസിപ്പിക്കുന്നത് കോഴ്സ് ഉള്ളടക്കം മികച്ച പരിശീലന മെറ്റീരിയലാകുന്നതുവരെ ‘ട്രെയിൻ ചെയ്ത് ക്രമീകരിക്കുക’ എന്ന തത്വത്തെ പിന്തുടരുന്നു.
ടാർഗെറ്റ് പോപ്പുലേഷന്റെ പ്രതിനിധി സാമ്പിളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മെറ്റീരിയൽ സാധൂകരിക്കുകയും തുടർന്ന് ആവശ്യാനുസരണം പ്രോഗ്രാം പരിഷ്കരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് അവസാന ഘട്ടം. ആസൂത്രിത പഠന ലക്ഷ്യങ്ങൾ പഠിതാക്കൾ നിറവേറ്റുന്നതുവരെ പരിശീലനത്തിനുള്ള മെറ്റീരിയൽ പരിഷ്കരിക്കുകയും സാധൂകരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് പരിശീലനത്തോടുള്ള സിസ്റ്റം സമീപനത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകം. പ്രാഥമിക മൂല്യനിർണ്ണയം പരിശീലന സാമഗ്രികളുടെ സങ്കീർണ്ണതയെയും ലഭ്യമായ വിഭവങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. പങ്കെടുക്കുന്നവരെ ക്രമരഹിതമായി തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകും, പക്ഷേ അവർ ടാർഗെറ്റ് ജനസംഖ്യയുടെ എല്ലാ തലങ്ങളെയും പ്രതിനിധീകരിക്കണം, ശോഭയുള്ള, ശരാശരി, മന്ദഗതിയിലുള്ള പഠിതാക്കൾ. മൂല്യനിർണ്ണയ പ്രക്രിയയിൽ അവരുടെ റോളുകൾ എന്താണെന്ന് അവരോട് വ്യക്തമായി പറയണം. പാഠങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാനും മെച്ചപ്പെടുത്താനും അവർ സഹായിക്കുന്നുണ്ടെന്നും പരിശീലകനെക്കുറിച്ച് അവർ എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നതെന്ന് പറയാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ലെന്നും പഠിതാവ് അറിഞ്ഞിരിക്കണം. മുൻകാല അനുഭവത്തിൽ നിന്നല്ല, പ്രബോധന സാമഗ്രികളിൽ നിന്നാണ് വിദ്യാർത്ഥികൾ പഠിക്കുന്നതെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പങ്കെടുക്കുന്നവരെ മുൻകൂട്ടി പരീക്ഷിക്കണം. പരിശീലന പരിപാടിയുടെ വലുപ്പത്തിനും സങ്കീർണ്ണതയ്ക്കും അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ നടപടിക്രമങ്ങളിൽ ക്രമീകരണം നടത്താം, എന്നാൽ മൂല്യനിർണ്ണയ ഇടവേള അടുക്കുന്തോറും പരിശീലന സമയത്ത് നേരിടുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ കുറവായിരിക്കുമെന്നത് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്.
ടി ആന്റ് ഡിയുടെ ആസൂത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഈ അധ്യായത്തിൽ കൊണ്ടുവന്നതുപോലെ നിർദ്ദേശ തന്ത്രങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നു. പഠനം പങ്കെടുക്കുന്നവരിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള വേദിയൊരുക്കിയിരിക്കുന്നു.122
പരിശീലന പരിപാടിയുടെ നടപ്പാക്കൽ ഘട്ടം ഡ്രോയിംഗ്, ഡിസൈൻ, ടെണ്ടർ ഡോക്യുമെന്റ് തയ്യാറാക്കൽ തുടങ്ങിയ നിർമാണത്തിനു മുമ്പുള്ള വ്യായാമം പൂർത്തിയാക്കിയതിന് ശേഷം വർക്ക് എക്സിക്യൂഷന്റെ ഘട്ടത്തിന് സമാനമാണ്. പരിശീലന പരിപാടിയുടെ വിജയം, പ്രബോധന തന്ത്രങ്ങൾ നിലത്ത് എത്രത്തോളം നന്നായി നടപ്പാക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പരിശീലന നടപ്പാക്കൽ എത്രത്തോളം വിജയകരമാകും, എന്നിരുന്നാലും പ്രധാനമായും കോഴ്‌സ്വെയർ എത്ര നന്നായി തയ്യാറാക്കി എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. കോഴ്സ് ഉള്ളടക്കമോ കോഴ്‌സ്വെയറോ ക്ലാസ് ക്രമീകരണമോ സ്റ്റാഫോ തയ്യാറാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തിയാണ് കോഴ്സ് മാനേജുമെന്റ് പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നത്. പഠിതാക്കളെ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുകയും അറിയിക്കുകയും വേണം. പ്രീ-റീഡിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ പരിശീലകർക്ക് സമയത്തിന് മുമ്പായി നൽകണം. പരിശീലന പ്രക്രിയയിൽ അവരുടെ പങ്ക് നിർവഹിക്കുന്നതിന് പരിശീലന ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് പരിശീലനം (ട്രെയിൻ-ദി-ട്രെയിനർ) ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. അവരുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ തയ്യാറാക്കാനും പരിശീലിപ്പിക്കാനും അവർക്ക് സമയം നൽകണം.
ഫലപ്രദമായ പഠന അനുഭവം പഠിതാക്കൾക്ക് കൈമാറുന്നതിനുമുമ്പ് ഒരു ഇൻസ്ട്രക്ടർ സ്വയം നന്നായി തയ്യാറാകണം. നടപ്പാക്കൽ ഘട്ടത്തിലെ ഇനങ്ങളിലൊന്നാണ് പരിശീലന മാനേജുമെന്റ് പ്ലാൻ (ടി‌എം‌പി), ചിലപ്പോൾ കോഴ്സ് മാനേജുമെന്റ് പ്ലാൻ (സി‌എം‌പി). ടി‌എം‌പിയിൽ (i) കോഴ്സിന്റെ വ്യക്തവും പൂർണ്ണവുമായ വിവരണം അടങ്ങിയിരിക്കണം; (ii) ടാർഗെറ്റ് ചെയ്ത ജനസംഖ്യയുടെ വിവരണം; (iii) കോഴ്സ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ; (iv) ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തുന്നതിനും സ്കോർ ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ; (v) പഠിതാക്കളുടെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം, സഹായം, വിലയിരുത്തൽ എന്നിവയ്ക്കുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ; (vi) നിർദ്ദേശിക്കേണ്ട എല്ലാ ജോലികളുടെയും പട്ടിക; (vii) കോഴ്സ് മാപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കോഴ്സ് സീക്വൻസ്; (viii) പ്രബോധന പരിപാടി - കോഴ്സ് എങ്ങനെ പഠിപ്പിക്കണം; (ix) എല്ലാ പരിശീലന സാമഗ്രികളുടെയും ഒരു പകർപ്പ്, അതായത്, പരിശീലന രൂപരേഖകൾ, വിദ്യാർത്ഥി ഗൈഡുകൾ മുതലായവ.
നൈപുണ്യമുള്ള പരിശീലകരാണ് പരിശീലന കോഴ്‌സിന് ജീവൻ പകരുന്നത്. പരിശീലന പരിപാടിയുടെ വിജയത്തിൽ, പരിശീലകന്റെ പ്രഭാഷണ വൈദഗ്ദ്ധ്യം പോലുള്ള അനുകൂല ഇംപ്രഷനുകളേക്കാൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടത് പരിശീലകന്റെ ഇടപെടലാണ്. പരിശീലന പരിപാടി പരിശീലകന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോം കഴിവുകളുമായി കുറവാണ്, മാത്രമല്ല പഠനത്തെ സുഗമമാക്കുന്ന കഴിവുകളുമായി കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാലുക്കളാണ്. പ്രഭാഷണ ശൈലിയിൽ പഠിതാക്കളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചാണ് പഠനം കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി നേടുന്നത്. നല്ല പരിശീലകർക്ക് മോശമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു കോഴ്സ് ജീവിതത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാനും നന്നായി നിർമ്മിച്ച ഒരു കോഴ്സ് മികച്ചതാക്കാനും കഴിയും. വ്യത്യസ്ത ഓർഗനൈസേഷൻ വ്യത്യസ്ത രീതികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു123
പരിശീലകൻ, ഇൻസ്ട്രക്ടർ, കോച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഫെസിലിറ്റേറ്റർ പോലുള്ള ശീർഷകങ്ങൾ. ഈ ശീർഷകങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഹ്രസ്വമായി നിർവചിക്കാം:
മറ്റുള്ളവരെ പരിശീലിപ്പിക്കാൻ പരിശീലകൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന കഴിവുകളുടെ ശേഖരത്തിലാണ് പരിശീലന കല. ഇത് ഡെലിവറി സിസ്റ്റത്തിൽ ‘ടെക്നിക്’ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ കഴിവുകളിൽ ചിലത് സ്വാഭാവികമായും വരാം, മറ്റുള്ളവ പരിശീലിക്കുകയും പഠിക്കുകയും വേണം. ഈ കഴിവുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ശാസ്ത്രീയ വസ്തുതയെയോ സിദ്ധാന്തത്തെയോ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെങ്കിലും അവ എപ്പോൾ, എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് അറിയുന്നത് ഒരു കലയാണ്. വിജയകരമായ പഠനാനുഭവം സംഭവിക്കുന്നതിന് മൂന്ന് ഘടകങ്ങൾ സംഭവിക്കേണ്ടതുണ്ട് (i) അറിവ്: പരിശീലകൻ വിഷയം അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ഒരു പരിശീലകൻ നേതൃത്വം, മാതൃകകളുടെ പെരുമാറ്റം, പഠന മുൻഗണനകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. (ii) പരിസ്ഥിതി: വിഷയം പഠിതാക്കൾക്ക് കൈമാറുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ പരിശീലകന് ഉണ്ടായിരിക്കണം, അതായത് കമ്പ്യൂട്ടർ ക്ലാസുകൾക്കായുള്ള കമ്പ്യൂട്ടറുകളും സോഫ്റ്റ്വെയറും, മതിയായ ക്ലാസ് റൂം ഇടം, പാഠ പദ്ധതികൾ, പരിശീലന സഹായങ്ങൾ പോലുള്ള കോഴ്സ് മെറ്റീരിയലുകൾ മുതലായവ. പഠിതാക്കളുടെ പഠന മുൻ‌ഗണനകളുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ. (iii) പങ്കാളിത്ത കഴിവുകൾ: പരിശീലകൻ പഠിതാക്കളെ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. പരിശീലകൻ അവന്റെ / അവളുടെ വിദ്യാർത്ഥികളെ ശരിക്കും ‘അറിഞ്ഞിരിക്കണം’ എന്നത് പ്രധാനമാണ്. ക്ലാസ് മുറിയിലേക്ക് പോകുന്നതിനുമുമ്പ് ഒരു പരിശീലകന് വ്യക്തമായ ആശയം ഉണ്ടായിരിക്കണം, 'ക്ലാസ് മുറിയിൽ പഠിക്കുന്നതിനുള്ള പഠിതാവിന്റെ യഥാർത്ഥ ലക്ഷ്യങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?' 'അവരുടെ പഠന ശൈലികൾ എന്തൊക്കെയാണ്?' 'വിജയിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് പഠിതാക്കൾക്ക് എന്ത് ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്?' 'പരിശീലനത്തിന്റെ നൽകിയിരിക്കുന്ന പഠന അന്തരീക്ഷത്തിൽ വിജയിക്കാൻ പഠിതാക്കളെ സഹായിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ഏതാണ്? സ്വയം സംവിധാനം ചെയ്യാനും അന്തർലീനമായി പ്രചോദിപ്പിക്കാനും ലക്ഷ്യബോധമുള്ളവനും പഠനത്തിനായി തുറന്നുകൊടുക്കാനും പഠിതാക്കളെ പരിശീലിപ്പിക്കേണ്ടത് പരിശീലകന്റെ കടമയാണ്.
ബാഹ്യത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി പരിശീലകൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആന്തരിക ഉപകരണങ്ങളാണ് പങ്കാളിത്ത കഴിവുകൾ124
പ്രൊജക്ടറുകൾ, പാഠ രൂപരേഖകൾ, പരിശീലനം എന്നിവ പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ. തങ്ങളുടെ പഠിതാക്കളെ വിജയത്തിലേക്ക് പരിശീലിപ്പിക്കാൻ പരിശീലകർക്ക് ആവശ്യമായ ചില പങ്കാളിത്ത കഴിവുകൾ ചുവടെ വിശദീകരിച്ചിരിക്കുന്നു:
പഠനം സാധാരണയായി ഇനിപ്പറയുന്ന പാറ്റേണിലെ ഒരു പ്രക്രിയയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു:
ക്ലാസ് റൂം, ഹാൾ എന്നിവയുടെ രൂപത്തിൽ സാധാരണയായി പരിശീലന അന്തരീക്ഷം പരിശീലന സ്ഥാപന കെട്ടിടത്തിലാണ്128
സംഘടന. എന്നിരുന്നാലും കുറച്ച് ഗൈഡിംഗ് പാരാമീറ്ററുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പട്ടികപ്പെടുത്താം:
പഠന പരിതസ്ഥിതിയിൽ പരിഗണിക്കപ്പെടേണ്ട വിവിധ മന ological ശാസ്ത്രപരമായ ഘടകങ്ങൾക്കായി, ഹെർസ്ബർഗിന്റെ ശുചിത്വം, പ്രചോദനാത്മക ഘടകങ്ങൾ, ഡഗ്ലസ് മക്ഗ്രെഗറുടെ സിദ്ധാന്തം X, സിദ്ധാന്തം Y, ക്ലേട്ടൺ ആൽഡെർഫറിന്റെ നിലനിൽപ്പ് / ആപേക്ഷികത / വളർച്ച (ERG), വ്രൂമിന്റെ പ്രതീക്ഷ എന്നിവയും മറ്റ് നിരവധി പഠന സിദ്ധാന്തങ്ങളും ഉണ്ട്.
പഠന പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഉത്തേജകങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു വിദ്യാർത്ഥിയുടെ സ്ഥിരമായ മാർഗമാണ് ഒരു പഠന ശൈലി. നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ കൈമാറ്റത്തിനായി VAK, മൾട്ടിപ്പിൾ ഇന്റലിജൻസ് മുതലായ വിവിധ പഠന ശൈലി ഉപയോഗിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഭാഷാപരമായ-വാക്കാലുള്ള പഠിതാക്കൾ വാക്കുകളിലൂടെ നന്നായി ചിന്തിക്കുന്ന പ്രവണത കാണിക്കുന്നു. കേൾവി, കേൾക്കൽ, മുൻകൂട്ടി സംസാരിക്കൽ, formal പചാരിക സംസാരം, ക്രിയേറ്റീവ് റൈറ്റിംഗ്, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ അവർക്ക് കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാണ്. സൂത്രവാക്യങ്ങൾ, ഗ്രാഫുകൾ, ഡ്രോയിംഗുകൾ, മൈൻഡ് മാപ്പിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ലോജിക്കൽ-മാത്തമാറ്റിക്കൽ പഠിതാക്കളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പഠനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കാം. വിഷ്വൽ, ഓഡിറ്ററി, കൈനെസ്തെറ്റിക് (വി‌എകെ) ചാനലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പഠന ആശയങ്ങളെ ശക്തിപ്പെടുത്തും. ഉത്സാഹമുള്ള പഠിതാക്കൾക്ക്, പുതിയ പഠനത്തെക്കുറിച്ച് ആശങ്ക തോന്നുന്ന വ്യക്തമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉപയോഗപ്രദമാകും, എന്നാൽ ആത്മവിശ്വാസം വളർത്താൻ സഹായിക്കുന്ന വൈമനസ്യമുള്ള പഠിതാക്കളുടെ വൈകാരിക പിന്തുണ ആവശ്യമാണ്.129
ഒരു പുതിയ സാഹചര്യത്തിലെ പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള മുൻ പഠനത്തിന്റെ സ്വാധീനമാണ് പഠന കൈമാറ്റം. മുൻ പഠനത്തിൽ നിന്നും ചില കഴിവുകളും അറിവും കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഓരോ പുതിയ പഠന സാഹചര്യങ്ങളും ആദ്യം മുതൽ ആരംഭിക്കും. പഠന കൈമാറ്റം പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ആദ്യ സ്ഥലം ക്ലാസ് റൂമിനുള്ളിലാണ്. ക്ലാസ് റൂം ക്രമീകരണം പുതിയ കഴിവുകളും അറിവും ജോലിയിലേക്ക് കൈമാറുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു. പഠന പ്രക്രിയയെ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും വേഗത്തിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന വിവിധ ജോലികളിൽ ഇത് പരിശീലനം നൽകുന്നു. കൂടാതെ, പുതുതായി നേടിയ അറിവും നൈപുണ്യവും പുതുമയുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പഠിതാക്കൾ പതിവാണ്, അങ്ങനെ ജോലിയിലേക്ക് പഠന കൈമാറ്റം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു പുതിയ പഠനം നൽകുമ്പോൾ പഠന വക്രത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഹ്രസ്വ കാലയളവ് പൊതുവേ ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, പഠന അന്തരീക്ഷത്തിലെ വ്യതിയാനങ്ങൾ മുമ്പ് നേടിയ കഴിവുകളും അറിവും ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ഉടൻ ആരംഭിക്കും, അതിനാൽ അവരെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, വിവിധ രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓവർലേ ഉപരിതല രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ പരിശീലിക്കുന്നത് വ്യത്യസ്ത പഠന ഫലങ്ങളെ വ്യത്യസ്ത ഉത്തേജക സാഹചര്യങ്ങളുമായി പുതിയ പഠനം എളുപ്പമാക്കുന്നു. മറ്റൊരു ഉദാഹരണം, കൂടുതൽ പഠനം നടക്കുന്നത് ഒരേ വാചകം വീണ്ടും വായിക്കുന്നതിലൂടെയല്ല, അതേ വിഷയത്തിൽ മറ്റൊരു വാചകം വായിക്കുന്നതിലൂടെയാണ്. ക്ലാസ് മുറിയിൽ പഠന കൈമാറ്റം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നത് ക്ലാസിന് പുറത്ത് വിജയകരമായി നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള കഴിവുകളും അറിവും നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സെഷനിൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന പഠനം ജോലിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. പുതുതായി നേടിയ കഴിവുകളുടെ ഒരു നിലനിർത്തൽ പദ്ധതിയോടൊപ്പം വരുമ്പോൾ മാത്രമേ പഠന കൈമാറ്റം ഉപയോഗപ്രദമാകൂ.
ഒരു ഗ്രൂപ്പുമായി ആശയങ്ങളും വിവരങ്ങളും ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിനുള്ള മാർഗങ്ങളാണ് അവതരണങ്ങളും റിപ്പോർട്ടുകളും. ഒരു റിപ്പോർട്ടിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു അവതരണം സ്പീക്കറുടെ വ്യക്തിത്വം മികച്ചതാക്കുകയും പങ്കെടുക്കുന്നവരെല്ലാം ഉടനടി ഇടപഴകാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു നല്ല അവതരണത്തിന് ഇവയുണ്ട്: (എ) ഉള്ളടക്കം: ആളുകൾക്ക് ആവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പക്ഷേ, വായനക്കാരന്റെ വേഗതയിൽ വായിക്കുന്ന റിപ്പോർട്ടുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു സിറ്റിങ്ങിൽ പ്രേക്ഷകർക്ക് എത്രമാത്രം വിവരങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുമെന്നത് അവതരണങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കണം. (ബി) ഘടന: - ഇതിന് ഒരു യുക്തിസഹമായ ആരംഭം, മധ്യഭാഗം, അവസാനം എന്നിവയുണ്ട്. പ്രേക്ഷകർക്ക് അത് മനസിലാക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ അത് ക്രമീകരിക്കുകയും വേഗത കൂട്ടുകയും വേണം. റിപ്പോർട്ടുകൾക്ക് വായനക്കാരനെ നയിക്കാൻ അനുബന്ധങ്ങളും അടിക്കുറിപ്പുകളും ഉള്ളിടത്ത്, അവതരണത്തിൽ അവതരണത്തിന്റെ പ്രധാന പോയിന്റിൽ നിന്ന് അലഞ്ഞുതിരിയുമ്പോൾ പ്രേക്ഷകരെ അഴിച്ചുവിടാതിരിക്കാൻ സ്പീക്കർ ശ്രദ്ധിക്കണം. (സി) പാക്കേജിംഗ് - ഇത് നന്നായി തയ്യാറാക്കിയിരിക്കണം. ഒരു റിപ്പോർട്ട് വീണ്ടും വായിക്കാനും ഭാഗങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും, പക്ഷേ ഒരു അവതരണത്തിലൂടെ പ്രേക്ഷകർ ഒരു അവതാരകന്റെ കാരുണ്യത്തിലാണ് (ഡി) ഹ്യൂമൻ എലമെന്റ് - ഒരു നല്ല അവതരണം ഒരു നല്ല റിപ്പോർട്ടിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഓർമ്മിക്കപ്പെടും കാരണം അതിൽ ഒരു വ്യക്തി അറ്റാച്ചുചെയ്തിരിക്കുന്നു അതിലേക്ക്.
പുതിയ എസ്‌കെ‌എകൾ കൈമാറുന്നതിനുള്ള ചുമതല പലപ്പോഴും അയാളുടെ സ്വയം പ്രതിച്ഛായയെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നു. ഇത് ഉണ്ടാക്കുന്നു130
അവന്റെ ഫലപ്രദമായ പെരുമാറ്റം മാറ്റുന്നത് അത് നിർവഹിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യങ്ങളിലൊന്നാണ്. വികാരങ്ങൾ, മൂല്യങ്ങൾ, അഭിനന്ദനം, ഉത്സാഹം, പ്രചോദനങ്ങൾ, മനോഭാവങ്ങൾ തുടങ്ങിയ വികാരങ്ങളുടെ ഡൊമെയ്‌നിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന രീതിയും ഫലപ്രദമായ പെരുമാറ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, പഠിതാവിന്റെ ധാർമ്മിക, മത, കുടുംബം, രാഷ്‌ട്രീയം മുതലായ പ്രധാന മൂല്യം സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. അവന്റെ വിശ്വാസത്തെയും മൂല്യത്തെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു പഠനം പഠിതാവ് കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ സ്വീകരിക്കുന്നു. ഒരു പരിശീലകൻ പഠിതാക്കളെ പഠന പോയിന്റുകളുമായി അഭിമുഖീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവർ (മുൻകാലങ്ങളിൽ) ഒരു വിഡ് ish ിത്തമായോ അപകടകരമായ രീതിയിലോ പ്രവർത്തിച്ചിരിക്കാമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നെങ്കിൽ, അവർ മാറ്റത്തെ പ്രതിരോധിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, കോൺക്രീറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് (കുറഞ്ഞ ഡബ്ല്യുസി അനുപാതം കാരണം) മിശ്രിതത്തിൽ മണൽ ചേർത്തുവെന്ന് ഒരു പഠിതാവ് പറഞ്ഞിരുന്നെങ്കിൽ, പരിശീലകൻ തന്റെ ഈ പ്രവൃത്തിയെ വിഡ് ish ിത്തമെന്ന് വിളിക്കുന്നത് ഉചിതമായിരിക്കില്ല അല്ലെങ്കിൽ കോൺക്രീറ്റ് ജോലിയുടെ ഗുണനിലവാരത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ തികഞ്ഞ അജ്ഞത അത് പ്രകടമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും അപകടകരമാണ്. അവൻ മണ്ടൻ എന്തെങ്കിലും ചെയ്തുവെന്ന് ആരും പറയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. അതിനാൽ, വിവിധ പഠന പോയിന്റുകൾ ദഹിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാക്കുന്നതിന് പഠിതാവിന് അവരുടെ "നന്മ" യെ ഓർമ്മപ്പെടുത്തേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഒരു പ്രധാന മൂല്യത്തെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നത് ഓരോ പഠിതാവിന്റെയും തന്നെ അല്ലെങ്കിൽ സ്വയം മിടുക്കനും കഴിവുള്ളവനുമായ ഒരു വ്യക്തിയുടെ പ്രതിച്ഛായയെ സ്ഥിരീകരിക്കും എന്നതിനാൽ പഠനം അത്രയധികം ഭീഷണിപ്പെടുത്തുകയില്ല. സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കാര്യങ്ങളിൽ പഠന കൈമാറ്റം സംബന്ധിച്ച് ഗുണപരമായ പെരുമാറ്റം മാറ്റുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, എന്നാൽ കൂടുതൽ പ്രധാനമാണ്. ആവശ്യമായ എല്ലാ പാരാമീറ്ററുകളും (ഉപകരണ മാനുവൽ അനുസരിച്ച്) പരിശോധിച്ചതിനുശേഷം മാത്രമേ ഭൂമി ചലിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ആരംഭിക്കാൻ പഠിതാവിനെ പ്രേരിപ്പിക്കുകയുള്ളൂ, അത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ മനോഭാവത്തിനെതിരെ പോരാടുമ്പോൾ അതിനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും സുരക്ഷാ പഠനം കൈമാറുന്നതിന് ഒരു പഠിതാവിന് നിയമങ്ങൾ (അറിവ്) അറിയാമെന്നും പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതെങ്ങനെയെന്നും (കഴിവുകൾ) അറിയണമെന്നും അതിനെക്കുറിച്ച് ശരിയായ മനോഭാവം ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്നും ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
ഒരു പരിശീലന സമയ ഫ്രെയിമിൽ ഒരു പരിശീലകൻ താൻ ഏതുതരം പഠനമാണ് കൈമാറാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്, ഈ പഠനം എങ്ങനെ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടും, ലക്ഷ്യമെന്താണ് തുടങ്ങിയവ വിവരിക്കുന്ന ഒരു ടാസ്കാണ് പാഠ പദ്ധതി ടെംപ്ലേറ്റ്.അനെക്സ് -7 ഒരു സാധാരണ പാഠ പദ്ധതി ടെംപ്ലേറ്റ് വിശദീകരിക്കുന്നു.അനെക്സ് -8 എഫ്ഡബ്ല്യുഡി ഉപയോഗിച്ച് സ lex കര്യപ്രദമായ ഓവർലേകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്ന പരിശീലന പ്രോഗ്രാം മൊഡ്യൂളിന്റെ ഒരു സൂചക സാമ്പിൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. മുമ്പത്തെ അധ്യായങ്ങളിൽ ചർച്ച ചെയ്ത വിശകലനം, രൂപകൽപ്പന, വികസനം എന്നിവയുടെ ആശയങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് മൊഡ്യൂൾ തയ്യാറാക്കുന്നത്.
പരിശീലനത്തിന്റെയും സംഭവവികാസങ്ങളുടെയും എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളിലും, അടുത്ത അധ്യായത്തിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ തുടർച്ചയായ വിലയിരുത്തലിന്റെയും വിലയിരുത്തലിന്റെയും സംവിധാനം ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.131
പഠനം, പരിശീലനം, വികസന പരിപാടി എന്നിവയിലുടനീളം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രക്രിയയാണ് വിലയിരുത്തലും വിലയിരുത്തലും. വിശകലനം, രൂപകൽപ്പന, വികസനം, നടപ്പാക്കൽ ഘട്ടങ്ങളിലാണ് ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നത്. പഠിതാക്കൾ അവരുടെ ജോലിയിലേക്ക് മടങ്ങിയതിന് ശേഷവും ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നു. ഒരു പരിശീലന കോഴ്സിലും ജോലിയിലും പഠിതാവിന്റെ പ്രകടനം ശേഖരിക്കുകയും രേഖപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം. ഈ ഘട്ടത്തിലെ ലക്ഷ്യം പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിച്ച് സിസ്റ്റം മികച്ചതാക്കുക എന്നതാണ്. അദ്ധ്യാപനത്തിൽ ഏറ്റവും പുറത്തുകടക്കുന്ന സ്ഥലം അധ്യാപകൻ പഠിപ്പിക്കുന്നതും വിദ്യാർത്ഥി പഠിക്കുന്നതും തമ്മിലുള്ള അന്തരം ആണ്. ഇവിടെയാണ് പ്രവചനാതീതമായ പരിവർത്തനം നടക്കുന്നത്. പരിശീലനം സിദ്ധിച്ച വ്യക്തിയുടെ ലോക കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്ന് പഠിതാവിന്റെ മുൻ ലോക വീക്ഷണത്തെ വിഭജിക്കുന്ന അറിവിന്റെയും കഴിവുകളുടെയും പരിവർത്തനത്തിന്റെ രൂപത്തിലാണ് പരിവർത്തനം. ആ അർത്ഥത്തിൽ, പരിവർത്തനം നിഷ്ക്രിയവും നിർവചിക്കപ്പെടുന്നതുമല്ല, മറിച്ച് മനുഷ്യവികസനത്തിന്റെ എക്കാലത്തെയും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന സർപ്പിളത്തിന്റെ ആകൃതിയിലാണ്. ഒരു പഠന പ്രോഗ്രാമിന്റെ മൂല്യവും ഫലപ്രാപ്തിയും നിർണ്ണയിച്ച് വിടവ് അളക്കാൻ വിലയിരുത്തലുകൾ സഹായിക്കുന്നു. മൂല്യനിർണ്ണയത്തിനായി ഡാറ്റ നൽകുന്നതിന് ഇത് വിലയിരുത്തലും മൂല്യനിർണ്ണയ ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. തൊഴിൽ അന്തരീക്ഷത്തിലെ പരിശീലനത്തിന്റെ പ്രായോഗിക ഫലങ്ങളുടെ അളവുകോലാണ് വിലയിരുത്തൽ, അതേസമയം പരിശീലന ലക്ഷ്യത്തിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റിയോ എന്ന് സാധൂകരണം നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
മൂല്യനിർണ്ണയത്തിന്റെ അഞ്ച് പ്രധാന ഉദ്ദേശ്യങ്ങളുണ്ട് (i) ഫീഡ്ബാക്ക് - പഠന ഫലങ്ങളെ ലക്ഷ്യങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം നൽകുകയും ചെയ്യുക; (ii) നിയന്ത്രണം - പരിശീലനത്തിൽ നിന്ന് സംഘടനാ പ്രവർത്തനങ്ങളിലേക്ക് ലിങ്കുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതും ചെലവ് ഫലപ്രാപ്തി പരിഗണിക്കുന്നതും; (iii) ഗവേഷണം - പഠനം, പരിശീലനം, പരിശീലനത്തിലേക്ക് ജോലി കൈമാറ്റം എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം നിർണ്ണയിക്കുക; (iv) ഇടപെടൽ - മൂല്യനിർണ്ണയത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ അത് സംഭവിക്കുന്ന സന്ദർഭത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്നു, (v) പവർ ഗെയിമുകൾ - സംഘടനാ രാഷ്ട്രീയത്തിനായി മൂല്യനിർണ്ണയ ഡാറ്റ കൈകാര്യം ചെയ്യുക.
മൂല്യനിർണ്ണയങ്ങളെ സാധാരണയായി രണ്ട് വിശാലമായ വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു (i) ഫോർമാറ്റീവ് ഇവാലുവേഷൻ: ഇന്റേണൽ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഒരു പ്രോഗ്രാമിന്റെ മൂല്യം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു രീതിയാണ് പ്രോഗ്രാം പ്രവർത്തനങ്ങൾ ‘രൂപപ്പെടുന്നത്’ (പുരോഗതിയിലാണ്). മൂല്യനിർണ്ണയത്തിന്റെ ഈ ഭാഗം പ്രക്രിയയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, പരിശീലന കാലയളവിൽ അടിസ്ഥാനപരമായ വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തുന്നു. പ്രബോധന ലക്ഷ്യങ്ങൾ എത്ര നന്നായി നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് നിരീക്ഷിക്കാൻ അവർ പഠിതാവിനെയും ഇൻസ്ട്രക്ടറെയും അനുവദിക്കുന്നു. ശരിയായ ഇടപെടൽ നടക്കുന്നതിന് കുറവുകൾ കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. ആവശ്യമായ കഴിവുകളും അറിവും നേടിയെടുക്കാൻ ഇത് പഠിതാവിനെ അനുവദിക്കുന്നു. പഠന സാമഗ്രികൾ, വിദ്യാർത്ഥികളുടെ പഠനം എന്നിവ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനും ഫോർമാറ്റീവ് വിലയിരുത്തൽ ഉപയോഗപ്രദമാണ്132
ഒപ്പം നേട്ടങ്ങളും അധ്യാപക ഫലപ്രാപ്തിയും. ഫോർമാറ്റീവ് മൂല്യനിർണ്ണയം പ്രാഥമികമായി ഒരു കെട്ടിട നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയാണ്, അത് പുതിയ മെറ്റീരിയലുകൾ, കഴിവുകൾ, പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു ശ്രേണി ആത്യന്തിക അർത്ഥവത്തായ ശേഖരിക്കുന്നു; (ii) സംഗ്രഹാത്മക വിലയിരുത്തൽ: പ്രോഗ്രാം പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ അവസാനം (സംഗ്രഹം) ഒരു പ്രോഗ്രാമിന്റെ മൂല്യം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു രീതിയാണ് സംഗ്രഹ വിലയിരുത്തൽ (ബാഹ്യമെന്നും അറിയുക). ഫലത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. പഠനത്തിലും പരിശീലനത്തിലും, ഒരു പഠിതാവ് പ്രതികരണത്തിന് വിധേയമാവുകയും തുടർന്ന് പഠനത്തിന് ശേഷം. ഈ ഘട്ടത്തിലെ വിലയിരുത്തൽ രൂപീകരണ മൂല്യനിർണ്ണയമാണ്. അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ, പഠിതാവ് ജോലിസ്ഥലത്ത് സ്വന്തമാക്കിയ കഴിവുകളും പെരുമാറ്റവും ഉപയോഗപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അവൻ ‘നിർവ്വഹിക്കുന്നു’, ഈ പ്രകടനം തൊഴിൽ വിടുതലിൽ മൊത്തത്തിലുള്ള ‘സ്വാധീന’ത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഈ പോസ്റ്റ് പരിശീലന ഘട്ടത്തിലെ വിലയിരുത്തൽ സംഗ്രഹ മൂല്യനിർണ്ണയമാണ്. ചുരുക്കത്തിൽ, ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ് റിയാക്ടീവ് വിലയിരുത്തൽ. ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ് പഠന വിലയിരുത്തൽ. പ്രകടന മൂല്യനിർണ്ണയം ലക്ഷ്യങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ പൂർത്തീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോയെന്നറിയാനുള്ള ഒരു ഉപകരണമാണ്, അതേസമയം ഇംപാക്റ്റ് വിലയിരുത്തൽ ലക്ഷ്യങ്ങളുടെ മൂല്യത്തെയോ മൂല്യത്തെയോ വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണമാണ്.
ചോദ്യാവലി, സർവേ, അഭിമുഖം, നിരീക്ഷണങ്ങൾ, പരിശോധന എന്നിവയാണ് ഡാറ്റ ശേഖരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾ. ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന മാതൃക അല്ലെങ്കിൽ രീതി ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള നടപടിക്രമമായിരിക്കണം. ഡാറ്റ കൃത്യവും സാധുതയുള്ളതുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഇത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും വേണം.
ചോദ്യാവലി ബാഹ്യ മൂല്യനിർണ്ണയത്തിനുള്ള ഏറ്റവും ചെലവേറിയ നടപടിക്രമമാണ്, മാത്രമല്ല വിവരങ്ങളുടെ വലിയ സാമ്പിളുകൾ ശേഖരിക്കാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും അവ വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ട്രയൽ പരീക്ഷിക്കുകയും വേണം. ചോദ്യാവലി സ്വീകർത്താക്കൾ ഡിസൈനർ ഉദ്ദേശിച്ച രീതിയിൽ അവരുടെ പ്രവർത്തനം മനസ്സിലാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ട്രയൽ പരിശോധന ആവശ്യമാണ്. ചോദ്യാവലി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സവിശേഷത അതിന്റെ പൂർത്തീകരണത്തിനായി നൽകിയ ‘മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം’ ആണ്, അത് വ്യക്തവും ലളിതവുമായ ഭാഷയിൽ പറയണം. എല്ലാ നിർദ്ദേശങ്ങളും വ്യക്തമായി പ്രസ്താവിക്കേണ്ടതിനാൽ സ്വീകർത്താക്കൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ ഒന്നും ശേഷിക്കുന്നില്ല.
മൂല്യനിർണ്ണയ പ്രക്രിയയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളിലൊന്ന് ടെസ്റ്റുകളുടെ വിലയിരുത്തലാണ്, ഇതിനെ പലപ്പോഴും ‘ഇനം വിശകലനങ്ങൾ’ എന്നും വിളിക്കുന്നു. ടെസ്റ്റ് പരീക്ഷിക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു ’. നിലവാരമുള്ള ഒരു ടാസ്ക് നിർവഹിക്കുന്നതിന് പഠിതാക്കൾക്ക് ആവശ്യമായ പെരുമാറ്റങ്ങളെ ടെസ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ അളക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് പരിശോധിക്കുകയും ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ടെസ്റ്റുകളുടെ വിലയിരുത്തലാണ്. ടെസ്റ്റുകൾ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ ഒരാൾ ചോദ്യം ചോദിക്കേണ്ടതുണ്ട്- ‘വിദ്യാർത്ഥികളുടെ പ്രകടനം വിലയിരുത്തുന്നതിന് ടെസ്റ്റിലെ സ്കോറുകൾ ശരിക്കും ഉപയോഗപ്രദവും കൃത്യവുമായ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നുണ്ടോ?’ ഇനം വിശകലനം ടെസ്റ്റ് ഇനങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യതയെയും സാധുതയെയും പഠിതാവിന്റെ പ്രകടനത്തെയും കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഇനം വിശകലനം133
ആദ്യം രണ്ട് ഉദ്ദേശ്യങ്ങളുണ്ട്, വികലമായ ടെസ്റ്റ് ഇനങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുക, രണ്ടാമതായി, പഠിതാക്കൾക്ക് ഉള്ളതും മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്തിട്ടില്ലാത്തതുമായ പഠന സാമഗ്രികൾ (ഉള്ളടക്കം) കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കുക, പ്രത്യേകിച്ചും അവർക്ക് എന്ത് കഴിവുകളുണ്ട്, ഏത് മെറ്റീരിയൽ ഇപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. വിപരീത മാനദണ്ഡ ഗ്രൂപ്പുകളിൽ ഒരു ടെസ്റ്റ് ഇനം വിജയിക്കുന്ന പഠിതാക്കളുടെ അനുപാതം താരതമ്യം ചെയ്താണ് ഇനം വിശകലനം നടത്തുന്നത്. അതായത്, ഒരു ടെസ്റ്റിലെ ഓരോ ചോദ്യത്തിനും, ഏറ്റവും ഉയർന്ന ടെസ്റ്റ് സ്കോറുകൾ (യു) ഉള്ള എത്ര പഠിതാക്കൾ ചോദ്യത്തിന് കൃത്യമായി അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായി ഉത്തരം നൽകി, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ടെസ്റ്റ് സ്കോറുകൾ (എൽ) നേടിയ പഠിതാക്കളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ. വിതരണത്തിന്റെ അങ്ങേയറ്റത്ത് നിന്ന് മുകളിലെ (യു), താഴ്ന്ന (എൽ) മാനദണ്ഡ ഗ്രൂപ്പുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. വളരെ അങ്ങേയറ്റത്തെ ഗ്രൂപ്പുകളുടെ ഉപയോഗം, മുകളിലുള്ള 10 ശതമാനവും താഴ്ന്ന 10 ശതമാനവും, മൂർച്ചയേറിയ വ്യത്യാസത്തിന് കാരണമാകുമെന്ന് പറയുന്നു, പക്ഷേ ഇത് കേസുകളുടെ എണ്ണം വളരെ കുറവായതിനാൽ ഫലങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യത കുറയ്ക്കും. ഒരു സാധാരണ വിതരണത്തിൽ, ഈ രണ്ട് വ്യവസ്ഥകളും സന്തുലിതമാക്കുന്ന ഒപ്റ്റിമൽ പോയിന്റ് 27 ശതമാനമാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡൈസ്ഡ് ടെസ്റ്റുകളുടെ വികസനത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന വലുതും സാധാരണയായി വിതരണം ചെയ്യുന്നതുമായ സാമ്പിളുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, മാനദണ്ഡ വിതരണത്തിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമായി 27 ശതമാനം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് പതിവാണ്. അതായത്, മൊത്തം സാമ്പിളിൽ 370 കേസുകൾ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ യു, എൽ ഗ്രൂപ്പുകളിൽ ഓരോന്നിനും കൃത്യമായി 100 കേസുകൾ ഉൾപ്പെടും. ഒരു ടെസ്റ്റ് ഇനം സാധുവായ പ്രകടന നിലവാരം അളക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണോ അല്ലെങ്കിൽ ടെസ്റ്റ് ചോദ്യം തെറ്റായി പറഞ്ഞോ എന്നതിന്റെ ഫലമായി വിധിന്യായത്തിൽ എത്തിച്ചേരുന്നതിനുള്ള പരിശോധനകൾ വിലയിരുത്തുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഫോർമാറ്റുകൾ ലഭ്യമാണ്, അതിന്റെ ഫലമായി എല്ലാ ഉത്തരങ്ങളും തെറ്റാണ് അല്ലെങ്കിൽ ചില ഗ്രൂപ്പ് നഷ്‌ടമായി പരിശീലനം (അല്ലെങ്കിൽ അധിക പരിശീലനം ആവശ്യമാണ്), പഠിതാക്കൾ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ആശയങ്ങൾ സ്വാംശീകരിക്കുന്നതിന്റെ തോത് മുതലായവ. ഇനം വിശകലനം പരിശോധനയിലോ നിർദ്ദേശത്തിലോ ഉള്ള കുറവുകളെ തിരിച്ചറിയുന്നു.
പരിശീലന പരിപാടികൾ ഉദ്ദേശിച്ച ലക്ഷ്യങ്ങൾ എത്രത്തോളം നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് പരിശോധിക്കുന്ന ഒരു അളവെടുക്കൽ സാങ്കേതികതയാണ് പരിശീലന വിലയിരുത്തൽ. ഉപയോഗിച്ച മൂല്യനിർണ്ണയ നടപടികൾ ലക്ഷ്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒപ്പം പരിശീലന ഉള്ളടക്കത്തിന്റെയും രൂപകൽപ്പനയുടെയും വിലയിരുത്തൽ, പഠിതാക്കളിലെ മാറ്റങ്ങൾ, ഓർഗനൈസേഷണൽ പ്രതിഫലങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്താം. പരിശീലന പ്രക്രിയയുടെ വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിൽ (അതായത് മുമ്പും ശേഷവും ശേഷവും) പരിശീലന ഫലത്തെ സ്വാധീനിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള വേരിയബിളുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനമാണ് പരിശീലന ഫലപ്രാപ്തി. വിജയകരമായ പരിശീലന ഫലത്തിന്റെ സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ കുറയ്ക്കുന്നതിനോ ‘ഫലപ്രാപ്തി’ വേരിയബിളുകൾക്ക് കഴിവുണ്ട്, മാത്രമല്ല അവ വ്യക്തിഗത, പരിശീലനം, സംഘടനാ സവിശേഷതകൾ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് വിശാലമായ വിഭാഗങ്ങളായി പഠിക്കുന്നു. പരിശീലന വിലയിരുത്തൽ പഠന ഫലങ്ങൾ അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു രീതിശാസ്ത്രപരമായ സമീപനമാണ്, അതേസമയം പരിശീലന ഫലപ്രാപ്തി ആ ഫലങ്ങൾ മനസിലാക്കുന്നതിനുള്ള സൈദ്ധാന്തിക സമീപനമാണ്. പരിശീലന വിലയിരുത്തൽ പരിശീലന ഫലങ്ങളുടെ ഒരു മൈക്രോവ്യൂ നൽകുന്നു, പരിശീലന ഫലപ്രാപ്തി പരിശീലന ഫലങ്ങളുടെ മാക്രോവ്യൂ നൽകുന്നു. മൂല്യനിർണ്ണയം വ്യക്തികൾക്ക് പരിശീലനത്തിന്റെ രൂപങ്ങൾ പഠനരീതിയിൽ കണ്ടെത്താനും ജോലിയിൽ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും ശ്രമിക്കുന്നു. വ്യക്തി എന്തുകൊണ്ടാണ് പഠിച്ചത് അല്ലെങ്കിൽ പഠിക്കാത്തത് എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിലൂടെ ഫലപ്രാപ്തി ഓർഗനൈസേഷന്റെ നേട്ടത്തിനായി ശ്രമിക്കുന്നു. അവസാനമായി, വിലയിരുത്തൽ134
പരിശീലന ഇടപെടലിന്റെ ഫലമായി എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് ഫലങ്ങൾ വിവരിക്കുന്നു. ഫലപ്രാപ്തി കണ്ടെത്തലുകൾ ‘എന്തുകൊണ്ട്’ സംഭവിച്ചുവെന്ന് പറയുന്നു, അതിനാൽ പരിശീലന പരിപാടി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള കുറിപ്പുകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ പരിശീലന വിദഗ്ധരെ സഹായിക്കുക. പ്രസക്തിക്ക് സന്ദർഭോചിതമായ മൂല്യമുണ്ട്. മൂല്യനിർണ്ണയ തന്ത്രങ്ങളുടെ ആദ്യ മൂന്ന് തലങ്ങൾ- പ്രതികരണം, പഠനം, പ്രകടനം എന്നിവ ‘മൃദുവായ’ അളവുകളാണ്. എന്നിരുന്നാലും ലെവൽ നാല് അളവുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പരിശീലന പരിപാടികൾ ഓർഗനൈസേഷനിൽ അംഗീകരിക്കപ്പെടുന്നു, അതായത് അവയുടെ വരുമാനം അല്ലെങ്കിൽ ആഘാതം. ഓരോ ലെവലും അടുത്ത ലെവലിന്റെ ഫലപ്രാപ്തിയിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു. (i) പഠിതാക്കൾ ചെയ്യുന്ന ജോലികൾക്ക് പരിശീലനം എത്രത്തോളം പ്രസക്തമാണെന്ന് പ്രതികരണം അറിയിക്കുന്നു. ‘പരിശീലന ആവശ്യകത വിശകലനം’ പ്രക്രിയകൾ എത്രത്തോളം നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചു എന്ന് ഇത് അളക്കുന്നു. (ii) കെ‌എസ്‌എകളെ പരിശീലന സാമഗ്രികളിൽ നിന്ന് പഠിതാക്കൾക്ക് കൈമാറാൻ പരിശീലന പാക്കേജ് പ്രവർത്തിച്ചതായി പ്രസക്തിയുടെ അളവ് പഠനം അറിയിക്കുന്നു. ‘രൂപകൽപ്പനയും വികസനവും’ പ്രക്രിയകൾ എത്ര നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചു എന്ന് ഇത് അളക്കുന്നു. (iii) പഠനം യഥാർത്ഥത്തിൽ പഠിതാവിന്റെ ജോലിയിൽ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഡിഗ്രിയെ അറിയിക്കുന്നു. ‘പ്രകടന വിശകലനം’ പ്രക്രിയ എത്ര നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചു എന്ന് ഇത് അളക്കുന്നു. (iv) പരിശീലനത്തിൽ നിന്ന് ഓർഗനൈസേഷന് ലഭിക്കുന്ന ‘മടക്കം’ ഇംപാക്റ്റ് അറിയിക്കുന്നു. തിരിച്ചുവരവ് ക്ലയന്റ് സംതൃപ്തി, ഓർഗനൈസേഷനോടുള്ള വിശ്വസ്തത അല്ലെങ്കിൽ ചെലവ് ഫലപ്രാപ്തി അല്ലെങ്കിൽ ഒരു യൂണിറ്റ് സമയത്തിന് ഉയർന്ന output ട്ട്‌പുട്ട് പോലുള്ള ‘കഠിനമായത്’ ആകാം.135
ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആരംഭം മുതൽ ഇന്നുവരെയുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ഹൈവേ മേഖലയുടെ വളർച്ചയെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനം, ഇന്ത്യൻ ഹൈവേകൾ സാങ്കേതികവിദ്യയിലും അവയുടെ പ്രയോഗത്തിലും, കളിക്കാരുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ബഹുജനതയോ, അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ വിജയകരമായ മാനേജ്മെൻറിനൊപ്പം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സങ്കീർണതകളോടെ വികസിച്ചുവരുന്നു എന്ന വസ്തുത എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. പ്രൊഫഷണൽ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെ മേഖലകളുടെ ഗുണിതത്തിൽ. സംഘടനാ ഘടന, പ്രക്രിയകൾ, സമ്പ്രദായങ്ങൾ എന്നിവയിലെ വളർച്ചയും പുതുമയും ഇല്ലാതെ ഈ നേട്ടം കൈവരിക്കാൻ കഴിയില്ല. നാഗ്പൂർ പ്ലാൻ, ബോംബെ പ്ലാൻ, ലഖ്‌നൗ പ്ലാൻ എന്നിവയിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഒരു റിയൽറ്റിയിലേക്ക് വിജയകരമായി വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിന് എല്ലാ പ്രൊഫഷണൽ വിഭാഗങ്ങളിലെയും വ്യക്തിഗത തലത്തിലുള്ള കഴിവ് വ്യക്തിഗത, ഗ്രൂപ്പ്, ഓർഗനൈസേഷൻ തലങ്ങളിൽ സംഭാവന നൽകിയിട്ടുണ്ട്. അടുത്ത കാലം വരെ ഹൈവേ മേഖലയ്ക്ക് കേന്ദ്ര അല്ലെങ്കിൽ സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ ധനസഹായം നൽകി, ആസൂത്രണം ചെയ്തു, രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. അതിനാൽ മാനവ വിഭവശേഷി വികസനവും മാനേജ്മെന്റും ബന്ധപ്പെട്ട ഓർഗനൈസേഷനുകൾ മൊത്തത്തിലുള്ള ഓർഗനൈസേഷൻ മാനേജുമെൻറിൻറെ ഭാഗമായി നിയമങ്ങൾ, നിയമനങ്ങൾ, നിയമനം, ആസൂത്രണം, സ്ഥാനക്കയറ്റം, പ്രതിഫലം, ശിക്ഷ എന്നിവ പോലുള്ള എച്ച്ആർ പ്രവർത്തനങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, പ്രാചീനമായ രീതിയിൽ ക്രോഡീകരിച്ചു, മതിയായ ഇടം അവശേഷിക്കുന്നില്ല ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായി അതിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി മാനവ വിഭവശേഷി കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനും വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഓർഗനൈസേഷൻ. പരിശീലനവും വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളും അതുപോലെ തന്നെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഓർഗനൈസേഷൻ മാനേജുമെന്റിൽ ഉചിതമായ സ്ഥാനവും അംഗീകാരവും നൽകാൻ കഴിയില്ല. ഇത് ഒരു ഓർഗനൈസേഷന്റെ output ട്ട്‌പുട്ടിന് കാരണമായി, അത് അതിന്റെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ഏകതാനമായിരുന്നില്ല, എന്നാൽ വേർതിരിക്കാത്ത രീതിയിൽ കാര്യക്ഷമത കാണിക്കുന്നു, ഇത് പ്രധാനമായും തൊഴിൽ നിർമാണ ചുമതല ഏൽപ്പിക്കപ്പെടുന്ന വ്യക്തിയുടെ കഴിവുകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് റോഡ് നിർമ്മാണത്തിലും പരിപാലനത്തിലും വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഗുണനിലവാരത്തിൽ കാണാൻ കഴിയും. പ്രത്യേകിച്ചും സംസ്ഥാനപാതകൾ, എംഡിആർ, ഒഡിആർ എന്നിവ.
സാങ്കേതികവിദ്യ, പാരിസ്ഥിതിക പരിഗണനകൾ, മെച്ചപ്പെട്ട ഗുണനിലവാരവും സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും, സ്വകാര്യ കളിക്കാരുടെ പ്രവേശനം, നൂതന കരാർ മാനേജുമെന്റ് ഉപകരണങ്ങൾ തുടങ്ങിയവയുടെ പൊരുത്തക്കേട് ഒരു വശത്ത്, അത്തരം വെല്ലുവിളികളെ ഫലപ്രദമായും കാര്യക്ഷമമായും പ്രതികരിക്കാൻ സംഘടന ഘടനയുടെ ആവശ്യകത തങ്ങളുടെ വകുപ്പുകൾ പുന or ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും പുന organ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുമായി അവലോകനം നടത്താൻ പല സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളെയും മറുവശത്ത് നിർബന്ധിച്ചു. ലോകബാങ്ക് സഹായത്തോടെ ആന്ധ്ര, ഗുജറാത്ത്, ഒറീസ, രാജസ്ഥാൻ, തമിഴ്‌നാട് എന്നീ സംസ്ഥാനങ്ങൾ സ്ഥാപന വികസന തന്ത്രം (ഐഡിഎസ്) പഠനം പൂർത്തിയാക്കി സുസ്ഥിരമായി ശുപാർശ ചെയ്തു136
റോഡ് ശൃംഖലയുടെ ഫലപ്രദവും കാര്യക്ഷമവുമായ നടത്തിപ്പ് ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനും അതിന്റെ ഉപയോക്താക്കളുടെ ഗതാഗത ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനും അവരെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നതിനായി സ്ഥാപന ചട്ടക്കൂട്, നയങ്ങൾ, ധനകാര്യ ശേഷി എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുക. കേന്ദ്ര സർക്കാർ തലത്തിൽ അത്തരം പുന organ സംഘടന കരാറുകാർ, കൺസൾട്ടൻറുകൾ എന്നിവയിലൂടെ പ്രോജക്ടുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ഹൈവേ പ്രൊഫഷണലുകളുടെ ടീമുകളുമായി മെലിഞ്ഞതും നേർത്തതുമായി തുടരുന്നതിന്റെ നല്ല തത്ത്വചിന്തയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി എൻ‌എച്ച്‌എ‌ഐ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് കാരണമായി. ഈ സംരംഭങ്ങൾ ശരിയായ ദിശയിൽ എടുക്കുകയും ആവശ്യമുള്ള ഫലങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്തുവെങ്കിലും, റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള സുഖസൗകര്യങ്ങൾ, സ and കര്യം, സുരക്ഷ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതുവായ ധാരണ, എച്ച്ആർ മാനേജ്മെൻറും വികസനവും കണക്കിലെടുത്ത് ഓർഗനൈസേഷന്റെ മുഴുവൻ സാധ്യതകളും പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന് വളരെയധികം ആഗ്രഹിക്കുന്നു. സംഘടനാ ഉദ്ദേശ്യത്തോടും ലക്ഷ്യങ്ങളോടും യോജിച്ച് അവ പ്രയോഗിക്കുക. മന HR പൂർവവും ബോധപൂർവവുമായ മാനേജുമെന്റ് നയമായി എച്ച്ആർ വികസനവും മാനേജ്മെന്റും ശബ്ദമുയർത്താൻ ഇത് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ, ഈ ദിശയിൽ സ്വീകരിച്ച സംരംഭങ്ങൾ വിലമതിക്കേണ്ടതാണെങ്കിലും, എച്ച്ആർഡി, എച്ച്ആർഎം എന്നിവയ്ക്കായി ഇനിയും വളരെയധികം ജോലികൾ ചെയ്യാനുണ്ടെന്ന് നിഗമനം ചെയ്യാം.
ഇന്നത്തെ സാഹചര്യത്തിൽ, സർക്കാർ വകുപ്പുകൾക്ക് പുറമെ മറ്റ് പല പ്രധാന കളിക്കാരും സ്വകാര്യമേഖലയിൽ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്. കരാറുകാർ, കൺസൾട്ടൻറുകൾ, ടെസ്റ്റിംഗ് ലബോറട്ടറികൾ, റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടുകൾ, ആനുകൂല്യങ്ങൾ, ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങൾ, ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കൾ, മെറ്റീരിയൽ നിർമ്മാതാക്കൾ, വിതരണക്കാർ തുടങ്ങി നിരവധി പേർ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. എച്ച്ആർഡി, എച്ച്ആർഎം ആവശ്യകതകൾ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, ഹൈവേ മേഖലയിലെ എല്ലാ കളിക്കാരും മാറ്റത്തിന് തുടക്കമിടുകയും നിലവിലുള്ളതും ഭാവിയിലുമുള്ള വെല്ലുവിളികൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് ഫലപ്രദമായ ibra ർജ്ജസ്വലമായ ഓർഗനൈസേഷനുകളിലേക്ക് മാറുകയും വേണം.
ദേശീയപാത മേഖലയിൽ പഠിക്കാൻ ഒരാളെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നതിനായി കാലാകാലങ്ങളിൽ സംഘടനാ ഘടനയുടെ പരിണാമം പഠിക്കാൻ ഗവേഷണവും ഡോക്യുമെന്റേഷനും ആവശ്യമാണ്, പരിണാമത്തിന്റെ വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിൽ ആസൂത്രണം, രൂപകൽപ്പന, നിർമ്മാണ പരിപാലനം, പരിപാലനം എന്നിവയ്ക്കുള്ള പ്രതികരണം. ദേശീയപാത മേഖലയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സങ്കീർണ്ണതയെയും പുതിയ സംഘടനകളുടെ വിഘടനവും വികസനവും ഉൾപ്പെടെയുള്ള മാറ്റങ്ങളിലേക്ക് സംഘടനകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിലും അവർ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന വിവിധതരം പ്രശ്നങ്ങൾ കൂടാതെ, അവയുടെ പുന or ക്രമീകരണം, റീ-എഞ്ചിനീയറിംഗ് തുടങ്ങിയവയും പഠിക്കണം.
ഓർഗനൈസേഷൻ ഘടനയിലെ അപര്യാപ്തതകൾ, വിവിധ ലൈൻ, സ്റ്റാഫ് ഫംഗ്ഷൻ യൂണിറ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള ഏകോപനം, തീരുമാന ശ്രേണി, വ്യക്തിഗത, ഗ്രൂപ്പ്, പ്രോസസ് ലെവലിൽ യോഗ്യതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ, ഇന്റർ‌ഡെപാർ‌ട്ടമെൻറൽ തീരുമാന പ്രക്രിയ പ്രവാഹം, മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ടാർഗെറ്റ് നേട്ടങ്ങളിൽ സ്ലിപ്പേജുകൾ പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എച്ച്ആർഡി ഇടപെടൽ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. അത്തരം പഠനങ്ങൾ ഓർഗനൈസേഷണൽ ഡെവലപ്‌മെൻറ് സ്ട്രാറ്റജിയുടെ ഭാഗമാകുകയും സമയബന്ധിതമായി എടുക്കുന്നതിന് പതിവായി ബോധപൂർ‌വ്വമായ ഒരു വ്യായാമമായി രേഖപ്പെടുത്തുകയും വേണം137
നൈപുണ്യവും യോഗ്യതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിടവുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തിരുത്തൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ഓർഗനൈസേഷന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങളുമായി വ്യക്തിയുടെ വികസനം തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തം സൃഷ്ടിക്കൽ. വിവിധ ആക്ഷൻ നോഡുകളുടെ ജോലികൾ, റോളുകൾ, ലക്ഷ്യങ്ങൾ, ചുമതലകൾ, ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ എന്നിവ രേഖപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. ജോലിയും അവയുടെ വിശകലനവും, ഒരു നിശ്ചിത ജോലിയിൽ ചെയ്യേണ്ട വിവിധ ജോലികളും പ്രവർത്തനങ്ങളും ഏറ്റെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ജോലി ചെയ്യുന്നയാളുടെ പരിശീലനവും വികസന ആവശ്യങ്ങളും വിലയിരുത്തുന്നതിന് മാനേജ്മെന്റിനെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിനും ശരിയായ തരത്തിലുള്ള പരിശീലനം നൽകുന്നതിന് പരിശീലന മൊഡ്യൂളുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും മാനേജുമെന്റിനെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ഓർഗനൈസേഷന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി പുതുതായി നേടിയ നൈപുണ്യവും അറിവും വിനിയോഗിക്കുന്നതിന് വ്യക്തിയെ ഉചിതമായ മാനേജ്മെൻറിനൊപ്പം യോഗ്യതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിടവുകൾ നികത്തുന്നതിന് ഇത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
ഹൈവേ മേഖലയ്ക്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന എല്ലാ ഓർഗനൈസേഷനുകളും ഈ പ്രമാണത്തിൽ കൊണ്ടുവന്നതുപോലെ എച്ച്ആർഡി, എച്ച്ആർഎം എന്നിവയ്ക്കുള്ള പ്രക്രിയകളും പ്രോഗ്രാമുകളും പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ ഇവിടെ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന പഠനം, വിശകലനം, പരിശീലനം എന്നിവയ്ക്കുള്ള രീതിശാസ്ത്രം ആവിഷ്കരിക്കുന്ന പരിശീലനത്തിനും വികസന പരിപാടിക്കും സമഗ്രമായ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നു. ലഭ്യമായ കഴിവുകളെ ആശ്രയിച്ച്, എച്ച്ആർഡി, എച്ച്ആർഎം എന്നിവയ്ക്കുള്ള പഠനങ്ങൾ outs ട്ട്‌സോഴ്‌സ് പാട്ടിനകത്തോ അല്ലെങ്കിൽ ചെയ്യാനോ കഴിയും. എച്ച്ആർഡി, എച്ച്ആർഎം എന്നിവയ്ക്കായി സ്വീകരിക്കേണ്ട ഒരു പ്രോഗ്രാം മാപ്പ് ആവശ്യമാണ്, അതിനുശേഷം തീവ്രമായ നിരീക്ഷണത്തിലൂടെ പ്രോഗ്രാം നടപ്പിലാക്കണം. അത്തരം സംരംഭങ്ങളുടെ പ്രാധാന്യം എല്ലാ ഗൗരവത്തോടെയും മനസ്സിലാക്കണം. വിശാലമായി ഓർഗനൈസേഷൻ വികസനം വ്യക്തികളുടെ ടി & ഡി വഴി പൊതുവായി പരിഹരിക്കപ്പെടുന്ന യോഗ്യതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു പാത പിന്തുടരുന്നു, പിന്നീട് ഓർഗനൈസേഷന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ മേലിൽ യോഗ്യത അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പരിഹാരത്തിലൂടെ പരിഹരിക്കാനാവില്ല അല്ലെങ്കിൽ നിലവിലുള്ള ഓർഗനൈസേഷൻ ഘടന ബാഹ്യങ്ങളോട് വേണ്ടത്ര പ്രതികരിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ; സംഘടനയുടെ പുന ruct സംഘടനയിലൂടെ.
സംഘടനകളുടെ പുന ruct സംഘടനയ്ക്ക് ശാസ്ത്രീയ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കൂടുതൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് നടന്നിട്ടില്ല. ലോകബാങ്കിന്റെ നിർബന്ധം മൂലം ഇതിനകം തന്നെ കുറച്ച് പഠനങ്ങൾ മാത്രമാണ് നടത്തിയത്. ഈ പഠനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്റെ നിർണായക വിശകലനം ആലോചിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഭാവിയിലെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിനായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാവർക്കും ഇത് ലഭ്യമാക്കണം.
എച്ച്ആർഡി കമ്മിറ്റി “ഓർഗനൈസേഷനുകളുടെ പുന ruct സംഘടന” യെക്കുറിച്ച് ആലോചിക്കുന്നുണ്ട്, ഈ വിഷയത്തിൽ ഒരു മാനുവൽ തയ്യാറാക്കുന്നതിനായി ചുവടെ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സമീപനം സ്വീകരിക്കുന്നു.
ഈ പ്രമാണത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഹൈവേ മേഖലയിലെ വിവിധ സംഘടനകളിലെ എല്ലാ വ്യക്തികളുടെയും പരിശീലനവും വികസനവും ആരംഭിക്കുന്നതിന് സമഗ്രമായ പഠനങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്ന് ധാരാളം വ്യക്തമാണ്. ചില ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്ക് പ്രത്യേക പരിശീലന സ്ഥാപനമുണ്ട്. ഈ പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങൾ മുൻകാല അനുഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പരിശീലനം ഏറ്റെടുക്കുന്നു, ഒപ്പം ആവശ്യകതകൾക്കായുള്ള അഡ്‌ഹോക്ക് ഫീഡ്‌ബാക്കും. പരിശീലന ആവശ്യകത, ടാർഗെറ്റ് ഗ്രൂപ്പുകൾ, രീതിശാസ്ത്രം, നേട്ടങ്ങളുടെ വിലയിരുത്തൽ, ഓർഗനൈസേഷനുകളുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള ഫീഡ്ബാക്ക് തുടങ്ങിയവ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സമഗ്രമായ പഠനങ്ങൾ നടക്കുന്നില്ല. ഓർഗനൈസേഷന് അനുയോജ്യമായ പരിശീലന മൊഡ്യൂളുകൾ ആവിഷ്കരിക്കുന്നതിന് ശാസ്ത്രീയ പഠനം നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നടപ്പാക്കൽ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്, കാരണം പരിശീലകർക്ക് വേണ്ടത്ര പരിശീലനം ലഭിച്ചിട്ടില്ല. സാധാരണയായി, എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിശീലനത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലമുള്ള പ്രൊഫഷണലുകൾ പരിശീലനം നൽകണം. ഒരു വ്യക്തിക്ക് മതിയായ ഫീൽഡ് / ആസൂത്രണം / ഡിസൈൻ പരിചയം ഇല്ലാത്തതിനാൽ പരിശീലനം നൽകരുത്. പരിശീലനം പുസ്തകങ്ങളിലൂടെ നേടിയ അറിവ് പങ്കിടലല്ല, മറിച്ച് പരിശീലനത്തിലൂടെ നേടിയ അറിവാണ്. ഇപ്പോഴും പരിശീലനം നൽകുന്ന ഈ പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് പരിശീലനം ആവശ്യമാണ്139
പരിശീലകനായി. അതിനാൽ പരിശീലകരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിന് പതിവ് പരിശീലന പരിപാടികൾ ആവശ്യമാണ്, ഈ സംരംഭം നിത്തും മറ്റ് സമാന സ്ഥാപനങ്ങളും ഏറ്റെടുക്കണം.
തൊഴിലാളികളുടെ നൈപുണ്യ വികസന മുന്നണിയിൽ, പരിശീലകരുടെ ലഭ്യതയില്ലായ്മയാണ് ഏറ്റവും ദുർബലമായ ലിങ്ക്. ജോലിക്കാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം പരിശീലകന് വ്യാപാരത്തിനായി പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള അറിവും പരിചയവും ഉണ്ടായിരിക്കണം, മാത്രമല്ല സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് സൃഷ്ടി പ്രകടിപ്പിക്കുകയും വേണം. നല്ല ജോലിക്കാർക്ക് ചിലപ്പോൾ വിദ്യാഭ്യാസത്തിന്റെ അഭാവം കാരണം ആശയവിനിമയം നടത്താൻ പ്രയാസമാണ്. അതിനാൽ തൊഴിലാളികളെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതിയുടെ വിജയത്തിനായി, പരിശീലകരെ കണ്ടെത്തി അവരെ പരിശീലിപ്പിക്കുക എന്നത് തികച്ചും ആവശ്യമാണ്. ഇവിടെയും NITHE പോലുള്ള സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് മുൻകൈയെടുക്കാനും തൊഴിലാളികൾക്ക് പരിശീലകരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പരിശീലന കോഴ്സുകൾ ആരംഭിക്കാനും കഴിയും.
ഹൈവേ മേഖലയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാ വ്യക്തികൾക്കും കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പരിശീലനവും വികസനവും ആവശ്യമാണ്. വലിയതോതിൽ, ഹൈവേ മേഖലയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഇവയെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. (I) പ്രൊഫഷണലുകളും (ii) തൊഴിലാളികളും. പ്രൊഫഷണലുകളിൽ എഞ്ചിനീയർമാർ, ആർക്കിടെക്റ്റുകൾ, പ്ലാനർമാർ, ഡിസൈനർമാർ, ഫിനാൻഷ്യൽ മാനേജർമാർ, അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റർമാർ എന്നിവരും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ പ്രൊഫഷണലുകൾ സർക്കാർ പോലുള്ള വിവിധ ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വകുപ്പുകൾ, പൊതു സ്ഥാപനങ്ങൾ, ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങൾ, കരാറുകാർ, കൺസൾട്ടൻറുകൾ, ആനുകൂല്യങ്ങൾ തുടങ്ങിയവ. വിശാലമായ അർത്ഥത്തിൽ, കരാറുകാർ, കൺസൾട്ടൻറുകൾ, ഈ സംഘടനകളുടെ തലവൻ എന്നിവരും ഈ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു. മറ്റ് വിഭാഗങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ശാരീരിക ജോലികൾ ചെയ്യുന്നതും അവരുടെ കഴിവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വ്യക്തമായ output ട്ട്‌പുട്ട് നൽകുന്നതുമായ തൊഴിലാളികൾ. സർവേയർ, ലബോറട്ടറി അസിസ്റ്റന്റുമാർ, സൂപ്പർവൈസർമാർ, സിവിൽ വർക്കർമാർ (മേസൺ / കാർപെന്റർ തുടങ്ങിയവർ), ഇലക്ട്രീഷ്യൻമാർ, മെക്കാനിക്സ്, ഫോർമാൻ, മെഷീൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ, സ്റ്റോർ അസിസ്റ്റന്റുമാർ തുടങ്ങിയവർ ഉൾപ്പെടുന്നു.
കൺസൾട്ടൻറുകൾ, കരാറുകാർ തുടങ്ങിയ പ്രൊഫഷണലുകളുടെ പരിശീലനവും വികസനവും വളരെ പ്രധാനമാണ്, അതിനാൽ ബന്ധപ്പെട്ട അധികാരികളുടെ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്. എഞ്ചിനീയർമാരെപ്പോലുള്ള പ്രൊഫഷണലുകൾ അടിസ്ഥാന എഞ്ചിനീയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപകരണ യോഗ്യത നേടിയ ശേഷം ഹൈവേ മേഖലയിൽ ചേരുന്നു. കൺസൾട്ടൻറുകൾക്കും കരാറുകാർക്കും അത്തരം യോഗ്യത ആവശ്യമില്ല, മാത്രമല്ല മറ്റേതൊരു ബിസിനസ്സിനെയും പോലെ അവർ ഈ രംഗത്ത് ബിസിനസ്സ് ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എല്ലാവർക്കും പരിശീലനം ആവശ്യമാണെങ്കിലും പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് ഘടനാപരമായ പരിശീലന ആവശ്യകതകളൊന്നുമില്ല. നിരവധി വികസിത രാജ്യങ്ങളായ യു‌എസ്‌എ, ഓസ്‌ട്രേലിയ, ജപ്പാൻ എന്നിവയ്ക്ക് എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് നിർബന്ധിത പരിശീലന ആവശ്യകതകൾക്കായുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങളുണ്ട്, അതിനനുസരിച്ച് പരിശീലന കോഴ്സുകൾ നടത്തുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, കരിയറിന്റെ വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിൽ പ്രൊഫഷണൽ വികസനത്തിനും സർട്ടിഫിക്കേഷനുമായുള്ള ഘടനാപരമായ പ്രോഗ്രാമുകൾ ഇനിയും അന്തിമരൂപത്തിലാക്കിയിട്ടില്ല. ഇത് ഒരു വലിയ കടമയാണ്, കൂടാതെ നിരവധി തടസ്സങ്ങളുമുണ്ട്.
ഘടനാപരമായ പരിശീലന പരിപാടികളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷനായി ഹൈവേ സെക്ടർ ആരംഭിക്കണമെന്ന് തോന്നുന്നു. ഈ പ്രോഗ്രാമുകൾ സാങ്കേതിക, സാമ്പത്തിക,140
അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ്, പ്ലാനിംഗ്, ഡിസൈൻ കൂടാതെ മറ്റ് നിരവധി മേഖലകൾ. ഇത്തരം ഘടനാപരമായ പരിശീലന പരിപാടികളും സിലബസും അന്തിമമാക്കുന്നതിന് എച്ച്ആർഡി കമ്മിറ്റി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ പ്രോഗ്രാമുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് സ്വമേധയാ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നടത്താം, പക്ഷേ കാലക്രമേണ ഇവ നിർബന്ധിതമാവുകയും സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഒരു ദേശീയ ഏജൻസി നടത്തുകയും വേണം. വളരെ വലുതും അതിമോഹവുമായ ഒരു പ്രോഗ്രാം ആയതിനാൽ ഇതിന് പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങൾ, പരിശീലകർ, ധനസഹായം, മറ്റ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ (MORTH) മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിലും NITHE യുടെ പിന്തുണയോടെയും പരിശീലന ആവശ്യങ്ങളുടെ ആശയപരവും മാനദണ്ഡീകരണവും IRC ന് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
ഏതെങ്കിലും പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്, തൊഴിലാളികളുടെ പങ്ക് ഏറ്റവും പ്രധാനമാണ്. തൊഴിലാളികൾക്ക് ആവശ്യമായ കഴിവുകളും അവരുടെ കഴിവുകളും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഗുണനിലവാരമുള്ള ജോലി പ്രതീക്ഷിക്കാനാവില്ല. വാസ്തവത്തിൽ നിർമ്മാണ വ്യവസായം അതിവേഗം വളരുകയാണ്, അതിന് അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ മത്സരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രകൃതി, ഗുണനിലവാരം, സംഖ്യകൾ എന്നിവയിൽ ആവശ്യമായ കഴിവുകളുടെ ലഭ്യത ഒരു പ്രധാന ആശങ്കയാണ്. 2008 ൽ തൊഴിൽ, തൊഴിൽ മന്ത്രാലയം, ഗവ. നൈപുണ്യവികസനത്തിനായുള്ള ദേശീയ നയവും ദേശീയപാത മേഖലയിലെ തൊഴിലാളികളെയും പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഈ നയത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പങ്ക്, ദൗത്യം, ലക്ഷ്യങ്ങൾ എന്നിവ ഇപ്രകാരമാണ്.
ദേശീയ നയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, തൊഴിൽ, തൊഴിൽ മന്ത്രാലയം നൈപുണ്യ വികസന സംരംഭ പദ്ധതി ആവിഷ്കരിച്ചു. നടപ്പാക്കൽ മാനുവൽ, നൈപുണ്യ വികസന പദ്ധതി പ്രകാരം തൊഴിൽ പരിശീലന ദാതാക്കളെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ, മോഡുലാർ എംപ്ലോയബിൾ സ്കിൽസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഹ്രസ്വകാല കോഴ്സുകൾക്കുള്ള കോഴ്സ് പാഠ്യപദ്ധതി എന്നിവ തയ്യാറാക്കി. മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഈ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ നിർമ്മാണ മേഖലയെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, എന്നാൽ ഹൈവേ മേഖലയിലെ നിരവധി തൊഴിലാളികളെ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. തൊഴിലാളികളുടെ നൈപുണ്യ നിലവാരവും വിദ്യാഭ്യാസ നേട്ടവും ഉൽ‌പാദനക്ഷമതയെയും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന വ്യാവസായിക അന്തരീക്ഷവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനുള്ള കഴിവിനെയും നിർണ്ണയിക്കുന്നുവെന്നും മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഡോക്യുമെന്റേഷനിൽ പരാമർശിക്കുന്നു. ബഹുഭൂരിപക്ഷം ഇന്ത്യൻ തൊഴിലാളികളിലും വിപണനപരമായ കഴിവുകൾ ഇല്ല, ഇത് മാന്യമായ തൊഴിൽ നേടുന്നതിനും അവരുടെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഒരു തടസ്സമാണ്. ഇന്ത്യയിൽ വലിയ യുവജനസംഖ്യയുണ്ടെങ്കിലും, 20-24 വയസ്സിനിടയിലുള്ള ഇന്ത്യൻ തൊഴിൽ സേനയുടെ 5 ശതമാനം മാത്രമാണ് formal പചാരിക മാർഗങ്ങളിലൂടെ തൊഴിൽ നൈപുണ്യം നേടിയത്, അതേസമയം വ്യവസായ രാജ്യങ്ങളിലെ ശതമാനം 60 ശതമാനം മുതൽ 96 ശതമാനം വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഏകദേശം 25 ലക്ഷം തൊഴിൽ പരിശീലന സീറ്റുകൾ മാത്രമാണ്142
രാജ്യത്ത് ലഭ്യമാണ്, അതേസമയം പ്രതിവർഷം 128 ലക്ഷം പേർ തൊഴിൽ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു. ഈ പരിശീലന സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് പോലും, വളരെ കുറച്ചുപേർ മാത്രമേ ആദ്യകാല സ്കൂൾ ഉപേക്ഷിക്കുന്നവർക്കായി ലഭ്യമാകൂ. ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ധാരാളം സ്കൂൾ കൊഴിഞ്ഞുപോകുന്നവർക്ക് അവരുടെ തൊഴിലവസരങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി നൈപുണ്യവികസനത്തിന് പ്രവേശനമില്ല എന്നാണ്.
പ്രവേശന തലത്തിലുള്ള വിദ്യാഭ്യാസ ആവശ്യകതകളും training പചാരിക പരിശീലന സമ്പ്രദായത്തിന്റെ കോഴ്സുകളുടെ ദൈർഘ്യവും ഒരു വ്യക്തിക്ക് ഉപജീവനത്തിനായി കഴിവുകൾ നേടുന്നതിനുള്ള ചില തടസ്സങ്ങളാണ്. കൂടാതെ, ഇന്ത്യയിലെ പുതിയ ജോലികളിൽ ഏറ്റവും വലിയ പങ്ക് ദേശീയ തൊഴിലാളികളിൽ 93 ശതമാനം വരെ ജോലി ചെയ്യുന്ന നിർമ്മാണം പോലുള്ള അസംഘടിത മേഖലയിൽ നിന്നായിരിക്കാം, പക്ഷേ മിക്ക പരിശീലന പരിപാടികളും സംഘടിത മേഖലയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു.
സൂപ്പർവൈസർമാർ, സിവിൽ വർക്കർമാർ, മെഷീൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ, മെക്കാനിക്സ്, ഇലക്ട്രീഷ്യൻമാർ, സർവേയർമാർ, ലബോറട്ടറി അസിസ്റ്റന്റുമാർ എന്നിവരുൾപ്പെടെയുള്ള തൊഴിലാളികളുടെ നൈപുണ്യവികസനവും സർട്ടിഫിക്കേഷനുമാണ് ഹൈവേ മേഖലയിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട പ്രധാന വിഷയം. തൊഴിലാളികളുടെ പരിശീലനവും സർട്ടിഫിക്കേഷനും നടപ്പിലാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.
തൊഴിലാളികളുടെ പരിശീലനത്തിലും സർട്ടിഫിക്കേഷനിലും ഇനിപ്പറയുന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്,
പരിശീലനത്തിലൂടെ തൊഴിലാളികളെ ശാക്തീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല കോഴ്സ് പ്രോജക്റ്റ് സൈറ്റിൽ പരിശീലനം നൽകുക എന്നതാണ്. എന്നാൽ ധനസഹായത്തെക്കുറിച്ച് പ്രയാസമുണ്ട്, കാരണം പരിശീലന ഓർഗനൈസേഷന് മതിയായ പരിശീലന സ with കര്യങ്ങളുള്ള ഒരു പരിശീലന സ്ഥാപനം ഉണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമേ പരിശീലനത്തിനുള്ള ഫണ്ടുകൾ ഡിജിഇടി നൽകൂ. അതിനാൽ, പ്രോജക്റ്റ് സൈറ്റിലെ തൊഴിലാളികളെ പരിശീലിപ്പിക്കാൻ താൽപ്പര്യമുള്ള എൻ‌ജി‌ഒകൾക്കും പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും സാമ്പത്തിക സഹായം ലഭിക്കില്ല. പ്രോജക്ട് സൈറ്റിലെ തൊഴിലാളികളെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഡിജിറ്റിയുടെ നയത്തിന് അവലോകനം ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, വർക്ക്മെൻ വെൽഫെയർ സെസ് ആക്റ്റ് നൽകുന്നത് അതിന്റെ പരിധിയിൽ വരുന്ന പരിശീലനത്തെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നില്ല. വർക്ക്മെൻ വെൽഫെയർ സെസ് വഴി ശേഖരിക്കുന്ന ഫണ്ടുകളിൽ നിന്ന് പരിശീലനത്തിന് ധനസഹായം നൽകുന്നതിന് സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളുമായും കേന്ദ്ര സർക്കാരുമായും ഈ പ്രശ്നം ഏറ്റെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പരിശീലനത്തിലൂടെയും സർട്ടിഫിക്കേഷനിലൂടെയും തൊഴിലാളികളെ ശാക്തീകരിക്കുന്നതിന്, എല്ലാ പ്രധാന പ്രോജക്റ്റ് സൈറ്റുകളിലും പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങളുടെയും എൻ‌ജി‌ഒകളുടെയും സഹായത്തോടെ തൊഴിലുടമയും കരാറുകാരനും പരിശീലന സ facilities കര്യങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മിക്ക ജോലിക്കാരും കൈകൊണ്ട് പരിശീലനം നേടുന്നതിലൂടെ, അവരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നത് എളുപ്പമായിരിക്കും. "വിടവ് വിശകലനം" ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുന്നതിന് എല്ലാ തൊഴിലാളികളും വ്യക്തിഗതമായി ചെയ്യണം, ആവശ്യമുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ നേടുന്നതിന് ആവശ്യമായ പരിശീലന ഇൻപുട്ട് കണ്ടെത്തുന്നതിന്. സാധാരണ ജോലി സമയത്തിനപ്പുറം ക്ലാസ് റൂം പരിശീലനവും ഈ കാലയളവിൽ പ്രായോഗിക പരിശീലനവും ലഭിക്കുന്ന രീതിയിൽ പരിശീലനം ക്രമീകരിക്കാം, അവർ പദ്ധതിക്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പരിശീലനം പൂർത്തിയായ ശേഷം, ഡിജിറ്റിയുടെ അംഗീകൃത ഏജൻസി വഴി വ്യാപാര പരിശോധനകൾ നടത്തുകയും തുടർന്ന് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നൽകുകയും വേണം. ചെറിയ പ്രോജക്ടുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ചും ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലും ചെറിയ പട്ടണങ്ങളിലും. കരാർ പാക്കേജ് വലുപ്പം ചെറുതാണെങ്കിൽ, ഒരു കേന്ദ്ര സ്ഥലത്ത് ക്ലാസ് റൂം പരിശീലനവും അതത് പ്രോജക്റ്റ് സൈറ്റുകളിൽ പ്രായോഗിക പരിശീലനവും നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
എച്ച്ആർഡിയും എച്ച്ആർഎമ്മും സമയത്തിന്റെ ആവശ്യകതയാണ്, കൂടാതെ നടപടിയെടുക്കാനുള്ള വിശാലമായ രൂപരേഖ ഈ പ്രമാണത്തിൽ ഇതിനകം കൊണ്ടുവന്നിട്ടുണ്ട്.
സംഘടനകളുടെ പുന ruct സംഘടനയ്ക്കായി സർക്കാർ മേഖലയിലെ മുൻകൈകൾ ലോകബാങ്ക്, എ.ഡി.ബി ധനസഹായം എന്നിവയിലായിരുന്നു. അതുപോലെ തന്നെ അന്താരാഷ്ട്ര ധനകാര്യ ഏജൻസികളുടെ ധനസഹായത്തിനായുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് നിർദ്ദേശങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും രൂപപ്പെടുത്താം. കൂടാതെ, കേഡർ അവലോകന നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ഭാഗമായാണ് പുന ruct സംഘടന. കരാറുകാർ, കൺസൾട്ടൻറുകൾ, മറ്റ് സ്വകാര്യ മേഖല ഓർഗനൈസേഷനുകൾ എന്നിവരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പുന ruct സംഘടനയ്ക്കുള്ള ഫണ്ടുകൾ ഒരു തടസ്സമാകരുത്, കാരണം ഒടുവിൽ സ്ഥാപനത്തിനുള്ള ചെലവ് കുറയുകയും കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സർക്കാർ അല്ലെങ്കിൽ സ്വകാര്യ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ ജോലി ചെയ്യുന്ന പ്രൊഫഷണലുകളുടെ പരിശീലനത്തിനും വികസനത്തിനുമുള്ള ധനസഹായം സാധാരണയായി സ്ഥാപന ബജറ്റിൽ നിന്നാണ് പരിശീലനത്തിനായി പ്രത്യേക വ്യവസ്ഥകളോടെയോ അല്ലാതെയോ ചെയ്യുന്നത്. സെൻട്രൽ പിഡബ്ല്യുഡി പോലുള്ള പ്രധാന സംഘടനകൾ144
സ്വന്തമായി പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കുക, പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങൾക്കായി ചെലവഴിക്കേണ്ടത് സ്ഥാപന ചെലവുകളുടെ ഭാഗമാണ്. പരിശീലന പ്രവർത്തനം മെച്ചപ്പെടുത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, പരിശീലനത്തിനുള്ള ഫണ്ടുകളും അതിനനുസൃതമായി ചെലവഴിക്കാം. വലിയതോതിൽ, ഫണ്ടുകൾ പരിശീലനത്തിന് ഒരു തടസ്സമാകണമെന്നില്ല.
തൊഴിലാളികൾക്ക് പരിശീലനത്തിനുള്ള ധനസഹായം അതിന്റേതായ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. തൊഴിൽ മന്ത്രാലയം നൽകിയ പദ്ധതി പരിശീലന ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്ക് സാമ്പത്തിക സഹായം നൽകുന്നു. പ്രോജക്റ്റ് സൈറ്റിലെ തൊഴിലാളികൾക്കും പരിശീലനം നൽകേണ്ടതുണ്ട്, അത്തരം പരിശീലനത്തിന് ഫണ്ട് ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ ഫണ്ടുകളൊന്നും ലഭ്യമല്ല. അത്തരം പരിശീലനം സാമ്പത്തികമായി ലാഭകരമാക്കുന്നതിന്, പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും എൻ‌ജി‌ഒകൾക്കും ധനസഹായം നൽകേണ്ടത് തൊഴിലുടമയോ സംസ്ഥാന തൊഴിലാളി വകുപ്പുകളോ ആണ്, ഇത് നിർമ്മാണ പദ്ധതികൾക്കായി വർക്ക്മെൻ വെൽഫെയർ സെസ് ശേഖരിക്കുന്നു.145
അനെക്സ് -1
(അധ്യായം 8 വകുപ്പ്2.2)
പഠന വിഭാഗങ്ങൾ
പഠനത്തെ മൂന്ന് പ്രധാന വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം:
ഈ മൂന്ന് ഡൊമെയ്‌നുകളെ മറ്റ് പഠന പ്രക്രിയകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ മൂന്ന് പ്രധാന ഡൊമെയ്‌നുകൾ പരിശീലകർക്ക് പ്രധാനമാണ്, കാരണം ഒരു പുതിയ സ്വഭാവം വിവിധ രീതികളിൽ പഠിച്ചേക്കാമെങ്കിലും, ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും മൂന്ന് പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നിന്നും കണ്ടെത്താനാകും.
അനെക്സ് -2
(അധ്യായം 9 വകുപ്പ്4.3)
ഹൈവേ മേഖലയിൽ നടത്തിയ ജോലികളുടെ വിവരണത്തിന്റെ ഒരു പട്ടിക
1 പോളിസി പ്ലാനിംഗ്
കോർപ്പറേറ്റ് ഹെഡ്ക്വാർട്ടറിൽ പ്രോജക്റ്റ് പ്ലാനിംഗ്
3 പ്രോജക്റ്റ് എക്സിക്യൂഷൻ
4 ആസ്തികളുടെ പരിപാലനം
അനെക്സ് -3
(അധ്യായം 9 വകുപ്പ്8.4)
വിശകലന ടെംപ്ലേറ്റ്
1 സിസ്റ്റം അവലോകനം
ഉദ്ദേശ്യം: ടി & ഡി അനലിസ്റ്റിനെയും ഡവലപ്പറെയും ഓർഗനൈസേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിനെക്കുറിച്ചും വിവിധ പഠിതാക്കൾ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന വിവിധ ഇൻപുട്ട്- output ട്ട്‌പുട്ട് സിസ്റ്റങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഒരു ധാരണ നേടാൻ പ്രാപ്തമാക്കുക. സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അത്തരം ധാരണ വിശകലന വിദഗ്ദ്ധൻ എവിടെ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കണമെന്ന് സഹായിക്കും. ടെംപ്ലേറ്റ് ഇനിപ്പറയുന്ന ചോദ്യങ്ങളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യും.
2 തൊഴിൽ പട്ടിക ഉപകരണം
ഉദ്ദേശ്യം: output ട്ട്‌പുട്ട് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് സിസ്റ്റത്തിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ ജോലികളുടെയും ഒരു ലിസ്റ്റ് നൽകുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന് പഠിതാവ് ജോലി ചെയ്യുന്ന ഡിസൈൻ യൂണിറ്റിൽ ഡ്രാഫ്റ്റ്‌സ്മാൻ, ജൂനിയർ എഞ്ചിനീയർ, സീനിയർ എഞ്ചിനീയർ, കമ്പ്യൂട്ടർ ഓപ്പറേറ്റർ, ഘടനാപരമായ ഡിസൈൻ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും ഡ്രോയിംഗ് നന്നായി നിർവ്വചിക്കുന്നതിനും അവരുടെ ജോലിയുടെ പ്രവർത്തനം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ജോലികളുടെ ഗണം.
| തൊഴില് പേര് | ഹ്രസ്വ തൊഴിൽ വിവരണം | മറ്റ് ജോലികളിലേക്കുള്ള ലിങ്കേജുകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുക | പരാമർശത്തെ |
|---|---|---|---|
3 തൊഴിൽ വിവരണ ഉപകരണം
ഉദ്ദേശ്യം: ഒരു ഓർഗനൈസേഷൻ / സ്ഥാപനത്തിന്റെ സിസ്റ്റത്തിൽ വ്യത്യസ്ത ജോലിക്കാർക്ക് നൽകിയിട്ടുള്ള ബാധ്യതകളും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും മനസ്സിലാക്കുന്നതിന്. ജോലിയുടെ ആവശ്യകതകളുടെ വിശദാംശം എച്ച്ആർ പ്രക്രിയകളെക്കുറിച്ച് ഒരു ആശയം നൽകും, അതായത് തരം, ക്വാണ്ടം,154
പരിശീലനത്തിന്റെ കവറേജ്, പരിശീലനം അന്തിമ ലക്ഷ്യം നിറവേറ്റുമോ അല്ലെങ്കിൽ കഴിവുകൾ എന്നിവ നിയമിക്കേണ്ടതുണ്ടോ.
4 ടാസ്ക് ഇൻവെന്ററി ഉപകരണം
ഉദ്ദേശ്യം: ഓരോ ജോലിയും ചില ജോലികൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ആ ടാസ്‌ക്കുകളുടെ പ്രകടനത്തിനായി ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ ടി & ഡി ഉപകരണങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുന്നതിന് ടാസ്ക് ഇൻവെന്ററി അത്തരം ടാസ്‌ക്കുകൾ പട്ടികപ്പെടുത്തും.
| ടാസ്ക് നമ്പർ | ടാസ്ക്155 |
|---|---|
5 ടാസ്ക് സർവേ ഉപകരണം
ഉദ്ദേശ്യം: തന്നിരിക്കുന്ന തൊഴിൽ വിവരണത്തിനായുള്ള ഓരോ ജോലിയും വ്യത്യസ്ത തലത്തിലുള്ള ശ്രദ്ധ ആവശ്യപ്പെടുന്നതിനാൽ, വ്യത്യസ്ത തലത്തിലുള്ള വിമർശനവും ടാസ്കിന്റെ പ്രകടനത്തിന്റെ വ്യത്യസ്ത ആവൃത്തികളും ഉള്ളതിനാൽ, ആ ജോലിയ്ക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ പരിശീലന പരിപാടി ആസൂത്രണം ചെയ്യാനും വികസിപ്പിക്കാനും ടാസ്ക് സർവേ ഒരു ഉപകരണം നൽകുന്നു.
ചുവടെയുള്ള പട്ടികയിൽ ജോലിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ജോലികളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ആവശ്യമായ ആവൃത്തി, വിമർശനം, പരിശീലനം എന്നിവയുടെ മൂന്ന് പാരാമീറ്ററുകൾ പ്രകാരം പട്ടിക പൂരിപ്പിക്കാം.
6 ജീവനക്കാരുടെ സർവേ ഉപകരണം
ഉദ്ദേശ്യം: പരിശീലന പരിപാടി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി പരിശീലന ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ചുള്ള ഫീഡ്ബാക്ക്.
| ലഭിച്ച പരിശീലന തരം | ഇത് കൂടാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല | വലിയ സഹായം | ഏറെക്കുറെ സഹായകരമാണ് | സഹായമില്ല | ലഭിച്ചില്ല |
|---|---|---|---|---|---|
| അപ്രന്റീസ്ഷിപ്പ് | |||||
| തൊഴിലുടമ പരിശീലന പരിപാടി | |||||
| തൊഴിൽ പരിശീലനത്തിൽ | |||||
| സഹപ്രവർത്തകരിൽ നിന്നുള്ള സഹായം | |||||
| നിർദ്ദേശ മാനുവലുകൾ | |||||
| തൊഴിൽ സഹായങ്ങൾ |
7 സൂപ്പർവൈസറും മാനേജർ പരിശീലന സർവേ ഉപകരണവും
ഉദ്ദേശ്യം: മാനേജർ, തന്റെ വിംഗ് / യൂണിറ്റിനായി ഓർഗനൈസേഷൻ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ടാർഗെറ്റ് നേട്ടങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്, പരിശീലന പരിപാടി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള മാർഗ്ഗങ്ങളും അദ്ദേഹത്തിന്റെ സ്റ്റാഫ് പരിശീലന ആവശ്യകതകളും നിർദ്ദേശിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കണം.
| നിനക്കു വേണ്ടി | നിങ്ങളോട് നേരിട്ട് റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുന്ന ജീവനക്കാർക്കായി | നിങ്ങളുടെ നേരിട്ടുള്ള സബോർഡിനേറ്റിലേക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്ന സ്റ്റാഫുകൾക്കായി. | |
|---|---|---|---|
| 1. നേതൃത്വം | |||
| 2. കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ | |||
| 3. സമയ മാനേജ്മെന്റ് | |||
| 4. സോഫ്റ്റ് സ്കിൽസ് | |||
| 5. ടാസ്ക് മാനേജ്മെന്റ് | |||
| 6. പേഴ്‌സണൽ മാനേജുമെന്റ് | |||
| 7. മറ്റുള്ളവ | |||
| 8. മറ്റുള്ളവ | |||
| 9. മറ്റുള്ളവ | |||
| 10. മറ്റുള്ളവ | |||
| ആകെ | 100% | 100% | 100% |
8 ടാസ്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഉപകരണം
ഉദ്ദേശ്യം: ഒരു ജോലി പരിശീലിപ്പിക്കണമോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ. ആദ്യ നാല് വിഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു158
അത് പരിശീലിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക. പരിശീലനത്തിന്റെ തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് അവസാന രണ്ട് വിഭാഗങ്ങൾ സഹായകമാകും. ചുമതലയെ ആശ്രയിച്ച്, എല്ലാ ചോദ്യങ്ങൾക്കും ഉത്തരം ആവശ്യമില്ല.
ടാസ്ക്: ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഫ്ലൈഓവർ സെഗ്മെന്റ് ഉയർത്തി സ്ഥാനത്ത് സ്ഥാപിക്കുക.
a) നിയമം, കരാർ, സുരക്ഷാ ഘടകങ്ങൾ, ഓർഗനൈസേഷണൽ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്
സാധാരണയായി, ഏതെങ്കിലും ‘അതെ’ ഉത്തരങ്ങൾ ഈ വിഭാഗത്തിന് പരിശീലനമോ മറ്റൊരു പ്രകടന സംരംഭമോ ആവശ്യമാണ്.അനലിസ്റ്റിന്റെ ശുപാർശ: പരിശീലനം നൽകണം.
b) മറ്റൊരു പ്രകടന സംരംഭത്തിന്റെ ഉപയോഗം
വിലകുറഞ്ഞതാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓർഗനൈസേഷന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ മികച്ചതാണെങ്കിൽ മറ്റൊരു പ്രകടന പരിഹാരം സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.അനലിസ്റ്റിന്റെ ശുപാർശകൾ: അദ്ധ്യാപനവും അവതരണവും സമന്വയിപ്പിച്ച ക്ലാസ് റൂം പരിശീലനം, തുടർന്ന് ജോലി പ്രകടനം, തുടർന്ന് പരിശീലനവും വിലയിരുത്തലും.
c) അപകടസാധ്യതകളും നേട്ടങ്ങളും
അപകടസാധ്യതകളും നേട്ടങ്ങളും തിരിച്ചറിയുന്നത് ശരിയായ പരിഹാരത്തിലെത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.അനലിസ്റ്റിന്റെ ശുപാർശകൾ: പരിശീലനം ആവശ്യമാണ്
d) ടാസ്ക് സങ്കീർണ്ണത
സാധാരണയായി, സങ്കീർണ്ണവും പതിവായി ചെയ്യുന്നതുമായ ജോലികൾക്ക് പരിശീലനം ആവശ്യമാണ്, ലളിതവും അപൂർവ്വമായി നിർവഹിക്കുന്നതുമായ ജോലികൾക്ക് മറ്റ് പ്രകടന പരിഹാരങ്ങൾ ആവശ്യമാണ് (തൊഴിൽ പ്രകടന സഹായങ്ങൾ പോലുള്ളവ).
e) കൂട്ടായ (ടീം പരിഗണനകൾ)
പരിശീലിപ്പിക്കേണ്ട ചുമതലയുടെ പ്രകടന നിലവാരത്തിന്റെ അനുരൂപത പാലിക്കേണ്ട മുന്നോട്ടും പിന്നോക്കവുമായ പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ ടാസ്കിന്റെ കൂട്ടായ ബിരുദം തിരിച്ചറിയുന്നത് പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.161
(എഫ്) പരിശീലനത്തിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ
| 2.2.1.1 | പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?ട്രാക്ടർ ട്രോളർ ട്രക്കിലെ കാസ്റ്റിംഗ് യാർഡിൽ നിന്ന് കൊണ്ടുവന്ന സെഗ്മെന്റ് അടുത്തുള്ള സെഗ്‌മെന്റിനൊപ്പം അസൈൻമെന്റ് അലൈൻമെന്റിൽ നിശ്ചിത ഉയരത്തിൽ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ശ്രേണിയിൽ ഉറപ്പിച്ച് ഉയർത്തണം. |
| 2.2.1.2 | ചുമതല നിർവഹിക്കുന്നതിന് എന്ത് മുൻവ്യവസ്ഥാ കഴിവുകളും അറിവും കഴിവുകളും ആവശ്യമാണ്?അടിസ്ഥാന ഗണിത കഴിവുകൾ, ഉറപ്പിക്കൽ, മെഷീൻ പ്രവർത്തനം ഉപയോഗിച്ച് ലിഫ്റ്റിംഗ്, മറ്റ് സഹ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർക്ക് / തൊഴിലാളികൾക്ക് വ്യക്തമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അറിയിക്കാനുള്ള കഴിവ്, എഞ്ചിനീയർ, മോട്ടോർ ഓപ്പറേറ്റർ, മറ്റ് കൂട്ടാളികൾ എന്നിവരിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച ദിശകൾ മനസിലാക്കാനും കൈമാറാനുമുള്ള കഴിവുകൾ. ടാസ്കിന്റെ നിർണായകതയെയും പാലിക്കേണ്ട സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള ഏകീകൃത അറിവ്. |
| 2.2.1.3 | നല്ല പ്രകടനക്കാരെ മോശം പ്രകടനക്കാരിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാക്കുന്ന സ്വഭാവങ്ങൾ?കൃത്യത, സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുക. |
| 2.2.1.4 | പരിശീലനത്തെത്തുടർന്ന് വകുപ്പ് ഏത് തരത്തിലുള്ള ടാസ്ക് പ്രാവീണ്യം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു?സെഗ്മെന്റ് ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രവർത്തനം സുരക്ഷിതമായും കാര്യക്ഷമമായും സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന രീതിയിലും നടത്താൻ കഴിയുന്നു. |
9 ആളുകൾ, ഡാറ്റ, കാര്യങ്ങൾ ഉപകരണം
ഉദ്ദേശ്യം: ജോലിയുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം മനസ്സിലാക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. ജോബ്‌ഹോൾഡർ തനിക്ക് നൽകിയിട്ടുള്ള ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുന്നു. അത്തരം ടാസ്‌ക്കുകൾ‌ക്ക് മാനേജുമെൻറ് പോലുള്ള ആളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡിസൈൻ എഞ്ചിനീയർ പോലുള്ള ഡാറ്റ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ബൾ‌ഡോസർ പ്രവർ‌ത്തിപ്പിക്കുന്നത് പോലുള്ള കാര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാം. ജീവനക്കാരന്റെ മുൻഗണനയും അവൻ ചെയ്യുന്ന ജോലിയും തമ്മിൽ പൊരുത്തക്കേട് ഉണ്ടെങ്കിൽ പ്രകടനത്തിലെ കുറവ് ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഡിസൈനിനായി (ഡാറ്റ) ജീവനക്കാരൻ മുൻഗണന കാണിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും അവനെ സൈറ്റ് എക്സിക്യൂഷനിൽ (കാര്യം) ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ജീവനക്കാരനും ജോലി ഫോക്കസും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തക്കേട് കാരണം അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം. മിക്ക ജോലികളും ജോബ് ഹോൾഡർ മൂന്ന് ഫംഗ്ഷനുകളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, സാധാരണയായി ഒന്നോ രണ്ടോ ഫംഗ്ഷനുകൾ ജോലി വ്യാപകമായി കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളിലൊന്നിൽ എല്ലാ തൊഴിൽ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും ലിസ്റ്റുചെയ്യുന്നത് ഒരു ജീവനക്കാരൻ, ഒരു വ്യക്തി, ഒരു ഡാറ്റാ വ്യക്തി, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വ്യക്തി എന്നിവ നിറവേറ്റാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പ്രധാന പങ്ക് സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ നൽകും.
നിർദ്ദേശങ്ങൾ: ശരിയായ വിഭാഗം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് അനലിസ്റ്റിനെ സഹായിക്കുന്നതിന് നിരവധി ക്രിയകൾ ചുവടെ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന പട്ടികയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:162
അനെക്സ് -5
(അധ്യായം 10 വകുപ്പ്6.3)
പഠന ഡൊമെയ്‌നുകൾ ടാക്സോണമി
1 പഠനത്തിന്റെ മൂന്ന് തരങ്ങൾ: ഒന്നിൽ കൂടുതൽ തരം പഠനങ്ങളുണ്ട്. ബെഞ്ചമിൻ ബ്ലൂമിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള കോളേജുകളുടെ ഒരു കമ്മിറ്റി വിദ്യാഭ്യാസ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ മൂന്ന് ഡൊമെയ്‌നുകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞു:
കോഗ്നിറ്റീവ്: മാനസിക കഴിവുകൾ (അറിവ്)
ബാധകമായത്: വികാരങ്ങളിലോ വൈകാരിക മേഖലയിലോ വളർച്ച (മനോഭാവം)
സൈക്കോമോട്ടോർ: മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ശാരീരിക കഴിവുകൾ (കഴിവുകൾ)
ഡൊമെയ്‌നുകളെ വിഭാഗങ്ങളായി കണക്കാക്കാം. പരിശീലകർ പലപ്പോഴും ഈ മൂന്ന് ഡൊമെയ്‌നുകളെ കെ‌എസ്‌എ (അറിവ്, കഴിവുകൾ, മനോഭാവം) എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പഠന സ്വഭാവങ്ങളുടെ ഈ ടാക്സോണമി "പരിശീലന പ്രക്രിയയുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ" ആയി കണക്കാക്കാം. അതായത്, പരിശീലന സെഷനുശേഷം, പഠിതാവിന് പുതിയ കഴിവുകൾ, അറിവ്, കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ മനോഭാവം എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം. കോഗ്നിറ്റീവ്, അഫക്ടീവ് ഡൊമെയ്‌നുകൾക്കായി വിപുലമായ ഒരു സമാഹാരവും കമ്മിറ്റി തയ്യാറാക്കി, പക്ഷേ സൈക്കോമോട്ടോർ ഡൊമെയ്‌നിനായി ഒന്നുമില്ല. ഈ സമാഹാരം മൂന്ന് ഡൊമെയ്‌നുകളെ ഉപവിഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്നു, ലളിതമായ പെരുമാറ്റം മുതൽ സങ്കീർണ്ണമായത് വരെ. വിവരിച്ച ഡിവിഷനുകൾ സമ്പൂർണ്ണമല്ല, വിദ്യാഭ്യാസ, പരിശീലന ലോകത്ത് ആവിഷ്കരിച്ച മറ്റ് സംവിധാനങ്ങളോ ശ്രേണികളോ ഉണ്ട്.
2 കോഗ്നിറ്റീവ് ഡൊമെയ്ൻ: വൈജ്ഞാനിക ഡൊമെയ്‌നിൽ അറിവും ബ skills ദ്ധിക കഴിവുകളുടെ വികാസവും ഉൾപ്പെടുന്നു. ബ facts ദ്ധിക കഴിവുകളുടെയും കഴിവുകളുടെയും വികാസത്തിന് സഹായിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട വസ്തുതകൾ, നടപടിക്രമ രീതികൾ, ആശയങ്ങൾ എന്നിവ തിരിച്ചുവിളിക്കുകയോ തിരിച്ചറിയുകയോ ചെയ്യുന്നത് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ആറ് പ്രധാന വിഭാഗങ്ങളുണ്ട്, അവ ലളിതമായ പെരുമാറ്റം മുതൽ സങ്കീർണ്ണമായത് വരെ ചുവടെ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. വിഭാഗങ്ങളെ ബുദ്ധിമുട്ടുകളുടെ അളവുകളായി കണക്കാക്കാം. അതായത്, അടുത്തത് നടക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ആദ്യത്തേത് മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്തിരിക്കണം.
| വിഭാഗം | ഉദാഹരണവും പ്രധാന പദങ്ങളും |
|---|---|
| a) അറിവ്: ഡാറ്റയോ വിവരമോ തിരിച്ചുവിളിക്കുക. | ഉദാഹരണങ്ങൾ: മെമ്മറിയിൽ നിന്നോ പ്രാദേശിക ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ പ്രക്രിയയിൽ നിന്നോ സൈറ്റ് ക്ലിയറൻസ് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ മുൻവ്യവസ്ഥകൾ വിവരിക്കുക പ്രധാന പദങ്ങൾ: നിർവചിക്കുന്നു, വിവരിക്കുന്നു, തിരിച്ചറിയുന്നു, അറിയാം, ലേബലുകൾ, ലിസ്റ്റുകൾ, പൊരുത്തങ്ങൾ, പേരുകൾ, ബാഹ്യരേഖകൾ, വീണ്ടും വിളിക്കുക, തിരിച്ചറിയുന്നു, പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു, തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, സംസ്ഥാനങ്ങൾ.167 |
| b) മനസ്സിലാക്കൽ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെയും പ്രശ്നങ്ങളുടെയും അർത്ഥം, വിവർത്തനം, ഇന്റർപോളേഷൻ, വ്യാഖ്യാനം എന്നിവ മനസ്സിലാക്കുക. ഒരു പ്രശ്നം സ്വന്തം വാക്കുകളിൽ പറയുക. | ഉദാഹരണങ്ങൾ: റോഡ് വിന്യാസത്തിന്റെ തത്വങ്ങൾ മാറ്റിയെഴുതുക; റോഡ് വിന്യാസത്തിന്റെ വ്യത്യസ്ത ബദലുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം വാക്കുകളിൽ വിശദീകരിക്കുക. പ്രധാന പദങ്ങൾ: പരിവർത്തനം, പ്രതിരോധിക്കൽ, എസ്റ്റിമേറ്റുകൾ വേർതിരിക്കുക, വിശദീകരിക്കുക, വിപുലീകരിക്കുക, സാമാന്യവൽക്കരിക്കുക, ഉദാഹരണങ്ങൾ നൽകുക, അനുമാനിക്കുക, വ്യാഖ്യാനിക്കുക, പരാഫ്രെയ്‌സുകൾ, പ്രവചിക്കുന്നു, മാറ്റിയെഴുതുന്നു, സംഗ്രഹിക്കുന്നു, വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. |
| സി) ആപ്ലിക്കേഷൻ: ഒരു പുതിയ സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു ആശയം ഉപയോഗിക്കുക ക്ലാസ് മുറിയിൽ നിന്ന് പഠിച്ച കാര്യങ്ങൾ ജോലിസ്ഥലത്തെ പുതിയ സാഹചര്യങ്ങളിലേക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നു. | ഉദാഹരണങ്ങൾ: പുതുതായി നിരത്തിയ റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ റോളിംഗ് ചെലവ് പ്രതിദിനം ഒരു ചതുരശ്ര മീറ്റർ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കണക്കാക്കാൻ നിരക്ക് വിശകലനം ഉപയോഗിക്കുക. പ്രധാന പദങ്ങൾ: ബാധകമാക്കുന്നു, മാറ്റുന്നു, കണക്കാക്കുന്നു, നിർമ്മിക്കുന്നു, പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, കണ്ടെത്തുന്നു, കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, പരിഷ്കരിക്കുന്നു, പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പ്രവചിക്കുന്നു, തയ്യാറാക്കുന്നു, നിർമ്മിക്കുന്നു, ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, കാണിക്കുന്നു, പരിഹരിക്കുന്നു, ഉപയോഗിക്കുന്നു. |
| d) വിശകലനം: മെറ്റീരിയൽ അല്ലെങ്കിൽ ആശയങ്ങൾ ഘടകഭാഗങ്ങളായി വേർതിരിക്കുന്നതിലൂടെ അതിന്റെ ഓർഗനൈസേഷണൽ ഘടന മനസ്സിലാക്കാം. വസ്തുതകളും അനുമാനങ്ങളും തമ്മിൽ വേർതിരിക്കുന്നു. | ഉദാഹരണങ്ങൾ: ലോജിക്കൽ കിഴിവ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കഷണം ഉപകരണങ്ങൾ പരിഹരിക്കുക. യുക്തിസഹമായി യുക്തിസഹമായ വീഴ്ചകൾ തിരിച്ചറിയുക. ഒരു വകുപ്പിൽ നിന്ന് വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കുകയും പരിശീലനത്തിന് ആവശ്യമായ ജോലികൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രധാന പദങ്ങൾ: വിശകലനം ചെയ്യുക, തകർക്കുക, താരതമ്യം ചെയ്യുക, വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾ, രേഖാചിത്രങ്ങൾ, പുനർനിർമ്മിക്കുക, വേർതിരിക്കുക, വിവേചനം കാണിക്കുക, വേർതിരിക്കുക, തിരിച്ചറിയുക, ചിത്രീകരിക്കുക, അനുമാനിക്കുന്നു, രൂപരേഖകൾ, ബന്ധപ്പെടുത്തുന്നു, തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, വേർതിരിക്കുന്നു. |
| e) സിന്തസിസ്: വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒരു ഘടന അല്ലെങ്കിൽ പാറ്റേൺ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഒരു പുതിയ അർത്ഥമോ ഘടനയോ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് emphas ന്നൽ നൽകിക്കൊണ്ട് മൊത്തത്തിൽ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഭാഗങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് ചേർക്കുക. | ഉദാഹരണങ്ങൾ: ഒരു സെമിനാറിനായി പൂർത്തിയാക്കിയ വർക്ക് പ്രോജക്റ്റിനെക്കുറിച്ച് ഒരു സാങ്കേതിക പേപ്പർ എഴുതുക. ഒരു പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന് നിരവധി ഉറവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പരിശീലനം സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു. ഫലം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി പരിഷ്കരിക്കുകയും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രധാന പദങ്ങൾ: വർഗ്ഗീകരിക്കുന്നു, സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, സമാഹരിക്കുന്നു, രചിക്കുന്നു, സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ആവിഷ്കരിക്കുന്നു, രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു, വിശദീകരിക്കുന്നു, സൃഷ്ടിക്കുന്നു, പരിഷ്കരിക്കുന്നു, സംഘടിപ്പിക്കുന്നു, പദ്ധതികൾ, പുന ar ക്രമീകരിക്കുന്നു, പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു, ബന്ധപ്പെടുത്തുന്നു, പുന organ സംഘടിപ്പിക്കുന്നു, പരിഷ്കരിക്കുന്നു, മാറ്റിയെഴുതുന്നു, സംഗ്രഹിക്കുന്നു, പറയുന്നു, എഴുതുന്നു. |
| f) വിലയിരുത്തൽ: ആശയങ്ങളുടെയോ വസ്തുക്കളുടെയോ മൂല്യത്തെക്കുറിച്ച് തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുക. | ഉദാഹരണങ്ങൾ: ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ റോഡ് വിന്യാസം തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ഏറ്റവും യോഗ്യതയുള്ള സ്ഥാനാർത്ഥിയെ നിയമിക്കുക. പദ്ധതിയുടെ കാലതാമസം വിശദീകരിക്കുകയും ന്യായീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക .. പ്രധാന പദങ്ങൾ: വിലയിരുത്തുന്നു, താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു, ഉപസംഹരിക്കുന്നു, വൈരുദ്ധ്യപ്പെടുത്തുന്നു, വിമർശിക്കുന്നു, വിമർശിക്കുന്നു, പ്രതിരോധിക്കുന്നു, വിവരിക്കുന്നു, വിവേചനം കാണിക്കുന്നു, വിലയിരുത്തുന്നു, വിശദീകരിക്കുന്നു, വ്യാഖ്യാനിക്കുന്നു. ന്യായീകരിക്കുന്നു, വിവരിക്കുന്നു, സംഗ്രഹിക്കുന്നു. പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. |
| 3. ബാധകമായ ഡൊമെയ്ൻ: വികാരങ്ങൾ, മൂല്യങ്ങൾ, അഭിനന്ദനം, ഉത്സാഹം, പ്രചോദനങ്ങൾ, മനോഭാവം എന്നിവ പോലുള്ള വൈകാരികമായി ഞങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന രീതി ഈ ഡൊമെയ്‌നിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അഞ്ച് പ്രധാന വിഭാഗങ്ങൾ ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ സ്വഭാവത്തെ പട്ടികപ്പെടുത്തി: | |
| വിഭാഗം | ഉദാഹരണവും പ്രധാന പദങ്ങളും |
| a) പ്രതിഭാസം സ്വീകരിക്കുന്നു: ബോധവൽക്കരണം, കേൾക്കാനുള്ള സന്നദ്ധത, തിരഞ്ഞെടുത്ത ശ്രദ്ധ. | ഉദാഹരണങ്ങൾ: മറ്റുള്ളവരോട് ആദരവോടെ ശ്രദ്ധിക്കുക. പുതുതായി പരിചയപ്പെടുത്തിയ ആളുകളുടെ പേര് ശ്രദ്ധിക്കുകയും ഓർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുക. പ്രധാന പദങ്ങൾ: ചോദിക്കുന്നു, തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, വിവരിക്കുന്നു, പിന്തുടരുന്നു, നൽകുന്നു, തിരിച്ചറിയുന്നു, തിരിച്ചറിയുന്നു, കണ്ടെത്തുന്നു, പേരുകൾ, പോയിന്റുകൾ, തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, ഇരിക്കുന്നു, നിവർക്കുന്നു, മറുപടികൾ, ഉപയോഗങ്ങൾ.168 |
| (ബി) പ്രതിഭാസത്തോട് പ്രതികരിക്കുന്നു: പഠിതാക്കളുടെ ഭാഗത്തുനിന്ന് സജീവ പങ്കാളിത്തം. ഒരു പ്രത്യേക പ്രതിഭാസത്തിൽ പങ്കെടുക്കുകയും പ്രതികരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പഠന ഫലങ്ങൾ പ്രതികരിക്കുന്നതിൽ പാലിക്കൽ, പ്രതികരിക്കാനുള്ള സന്നദ്ധത അല്ലെങ്കിൽ പ്രതികരിക്കുന്നതിൽ സംതൃപ്തി (പ്രചോദനം) ize ന്നിപ്പറയാം. | ഉദാഹരണങ്ങൾ: പുതിയ ആശയങ്ങൾ, ആശയങ്ങൾ, മോഡലുകൾ മുതലായവ പൂർണ്ണമായി മനസ്സിലാക്കുന്നതിനായി പരിശീലനത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു; സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ അറിയുകയും അവ പരിശീലിക്കുകയും ചെയ്യുക. പ്രധാന പദങ്ങൾ: ഉത്തരങ്ങൾ, അസിസ്റ്റുകൾ, എയ്ഡുകൾ, അനുസരിക്കുന്നു, ചർച്ച ചെയ്യുന്നു, അഭിവാദ്യം ചെയ്യുന്നു, സഹായിക്കുന്നു, ലേബലുകൾ, പ്രകടനം, പ്രാക്ടീസുകൾ, സമ്മാനങ്ങൾ, വായന, പാരായണം, റിപ്പോർട്ടുകൾ, തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, പറയുന്നു, എഴുതുന്നു. |
| ) ലളിതമായ സ്വീകാര്യത മുതൽ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ പ്രതിബദ്ധത വരെ ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യങ്ങളുടെ ആന്തരികവൽക്കരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് മൂല്യനിർണ്ണയം നടത്തുന്നത്, അതേസമയം ഈ മൂല്യങ്ങളുടെ സൂചനകൾ പഠിതാവിന്റെ പരസ്യമായ പെരുമാറ്റത്തിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുകയും പലപ്പോഴും തിരിച്ചറിയുകയും ചെയ്യുന്നു. | ഉദാഹരണങ്ങൾ: സൈറ്റ് ക്ലിയറൻസ് പ്രവർത്തനം ഏറ്റെടുക്കുമ്പോൾ പ്രാദേശിക വികാരങ്ങളോടുള്ള സംവേദനക്ഷമത പ്രകടമാക്കുന്നു; ചില നിർദ്ദേശങ്ങളോടുള്ള ജീവനക്കാരുടെ പ്രതികരണത്തോട് സഹാനുഭൂതി പ്രകടിപ്പിക്കുക. പ്രധാന പദങ്ങൾ: പൂർ‌ത്തിയാക്കുന്നു, പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, വിശദീകരിക്കുന്നു, വിശദീകരിക്കുന്നു, പിന്തുടരുന്നു, ഫോമുകൾ, ആരംഭിക്കുന്നു, ക്ഷണിക്കുന്നു, ചേരുന്നു, ന്യായീകരിക്കുന്നു, നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, വായിക്കുന്നു, റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു, തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, പങ്കിടുന്നു, പഠിക്കുന്നു, പ്രവർത്തിക്കുന്നു. |
| (ഡി) ആന്തരിക മൂല്യങ്ങൾ (പ്രതീകവൽക്കരണം): അവയുടെ സ്വഭാവത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു മൂല്യവ്യവസ്ഥയുണ്ട്. സ്വഭാവം വ്യാപകവും സ്ഥിരതയുള്ളതും പ്രവചനാതീതവുമാണ്, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, പഠിതാവിന്റെ സ്വഭാവമാണ്. പ്രബോധന ലക്ഷ്യങ്ങൾ വിദ്യാർത്ഥിയുടെ പൊതുവായ ക്രമീകരണ രീതികളുമായി (വ്യക്തിഗത, സാമൂഹിക, വൈകാരിക) ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. | ഉദാഹരണങ്ങൾ: സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ സ്വാശ്രയത്വം കാണിക്കുന്നു. ഗ്രൂപ്പ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ സഹകരിക്കുന്നു (ടീം വർക്ക് പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു). പ്രശ്ന പരിഹാരത്തിൽ വസ്തുനിഷ്ഠമായ ഒരു സമീപനം ഉപയോഗിക്കുന്നു. നൈതിക പരിശീലനത്തോടുള്ള പ്രൊഫഷണൽ പ്രതിബദ്ധത ദൈനംദിന അടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. പുതിയ തെളിവുകളുടെ വെളിച്ചത്തിൽ വിധിന്യായങ്ങൾ പരിഷ്കരിക്കുകയും സ്വഭാവം മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. ആളുകളെ അവർ എങ്ങനെയാണെന്നതിന് വിലമതിക്കുന്നു, അവർ എങ്ങനെ കാണപ്പെടുന്നു എന്നതിലല്ല. പ്രധാന പദങ്ങൾ: പ്രവൃത്തികൾ, വിവേചനം, പ്രദർശനങ്ങൾ, സ്വാധീനം, ശ്രദ്ധിക്കുന്നു, പരിഷ്കരിക്കുന്നു, നിർവ്വഹിക്കുന്നു, പരിശീലിക്കുന്നു, നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, യോഗ്യത നൽകുന്നു, ചോദ്യങ്ങൾ, പരിഷ്കരിക്കുന്നു, സേവിക്കുന്നു, പരിഹരിക്കുന്നു, പരിശോധിക്കുന്നു. |
| 4. സൈക്കോമോട്ടോർ: ശാരീരിക ചലനം, ഏകോപനം, മോട്ടോർ-നൈപുണ്യ മേഖലകളുടെ ഉപയോഗം എന്നിവ സൈക്കോമോട്ടർ ഡൊമെയ്‌നിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ കഴിവുകളുടെ വികാസത്തിന് പരിശീലനം ആവശ്യമാണ്, വേഗത, കൃത്യത, ദൂരം, നടപടിക്രമങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ നിർവ്വഹണത്തിലെ സാങ്കേതികതകൾ എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കുന്നു. ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഏഴ് പ്രധാന വിഭാഗങ്ങൾ ലളിതമായ പെരുമാറ്റത്തിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായതിലേക്ക് പുരോഗമിക്കുന്നു: | |
| വിഭാഗം | ഉദാഹരണവും പ്രധാന പദങ്ങളും |
| a)ധാരണ: മോട്ടോർ പ്രവർത്തനത്തെ നയിക്കാൻ സെൻസറി സൂചകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള കഴിവ്. ഇത് സെൻസറി ഉത്തേജനം മുതൽ ക്യൂ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ വഴി വിവർത്തനം വരെയാണ്. | ഉദാഹരണങ്ങൾ: വാട്ടർ ബബിളിന്റെ സ്ഥാനം കൊണ്ട് തിയോഡൊലൈറ്റ് ലെവൽ ക്രമീകരിക്കുക; ഉരുട്ടിയതും ചുരുക്കിയതുമായ ബിറ്റുമിനസ് കോൺക്രീറ്റ് റോഡ് ഉപരിതലത്തിലെ കുറവ് കണ്ടെത്തുക. പ്രധാന പദങ്ങൾ: തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, വിവരിക്കുന്നു, കണ്ടെത്തുന്നു, വ്യത്യാസപ്പെടുത്തുന്നു, തിരിച്ചറിയുന്നു, തിരിച്ചറിയുന്നു, ഒറ്റപ്പെടുത്തുന്നു, ബന്ധപ്പെടുത്തുന്നു, തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. |
| b) സജ്ജമാക്കുക: സജ്ജമാക്കുക എന്നാൽ പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള സന്നദ്ധത. അതിൽ മാനസികവും ശാരീരികവും വൈകാരികവുമായ സെറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ മൂന്ന് സെറ്റുകളും വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളോടുള്ള ഒരു വ്യക്തിയുടെ പ്രതികരണത്തെ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിക്കുന്ന സ്വഭാവങ്ങളാണ് (ചിലപ്പോൾ മാനസികാവസ്ഥ എന്ന് വിളിക്കുന്നു). | ഉദാഹരണങ്ങൾ: ഒരു നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിലെ ഘട്ടങ്ങളുടെ ക്രമം അറിയുകയും പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുക; ഒരാളുടെ കഴിവുകളും പരിമിതികളും തിരിച്ചറിയുക; ഒരു പുതിയ പ്രക്രിയ (പ്രചോദനം) പഠിക്കാനുള്ള ആഗ്രഹം കാണിക്കുക. പ്രധാന പദങ്ങൾ: പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, വിശദീകരിക്കുന്നു, നീക്കുന്നു, തുടരുന്നു, പ്രതികരിക്കുന്നു, കാണിക്കുന്നു, കാണിക്കുന്നു, സംസ്ഥാനങ്ങൾ, സന്നദ്ധപ്രവർത്തകർ.169 |
| സി) മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ പ്രതികരണം: അനുകരണവും വിചാരണയും പിശകും ഉൾപ്പെടുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ വൈദഗ്ദ്ധ്യം പഠിക്കുന്നതിനുള്ള ആദ്യ ഘട്ടങ്ങൾ. പരിശീലനത്തിലൂടെ പ്രകടനത്തിന്റെ പര്യാപ്‌തത കൈവരിക്കുന്നു. | ഉദാഹരണങ്ങൾ: കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഒരു ഗണിത സമവാക്യം നടത്തുക; ഒരു മാതൃക നിർമ്മിക്കുന്നതിന് നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക; ഒരു ഫോർക്ക് ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ പഠിക്കുമ്പോൾ ഇൻസ്ട്രക്ടറുടെ ഹാൻഡ് സിഗ്നലുകളോട് പ്രതികരിക്കുക. പ്രധാന പദങ്ങൾ: പകർപ്പുകൾ, ട്രെയ്‌സുകൾ, പിന്തുടരുന്നു, പ്രതികരിക്കുക, പുനർനിർമ്മിക്കുക, പ്രതികരിക്കുക |
| d) മെക്കാനിസം: സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു വൈദഗ്ദ്ധ്യം പഠിക്കുന്നതിനുള്ള ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഘട്ടമാണിത്. പഠിച്ച പ്രതികരണങ്ങൾ പതിവായിത്തീർ‌ന്നു, ഒപ്പം ചലനങ്ങൾ കുറച്ച് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയും പ്രാവീണ്യത്തോടെയും ചെയ്യാൻ കഴിയും. | ഉദാഹരണങ്ങൾ: നിർണായക പാത കണ്ടെത്താൻ MS പ്രോജക്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുക; ചോർന്നൊലിക്കുന്ന ടേപ്പ് നന്നാക്കുക; ഒരു കാർ ഓടിക്കുക. പ്രധാന പദങ്ങൾ: ഒത്തുചേരുന്നു, കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, നിർമ്മിക്കുന്നു, പൊളിക്കുന്നു, പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, ഉറപ്പിക്കുന്നു, പരിഹരിക്കുന്നു, പൊടിക്കുന്നു, ചൂടാക്കുന്നു, കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, അളവുകൾ, മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, മിശ്രിതമാക്കുന്നു, സംഘടിപ്പിക്കുന്നു, സ്കെച്ചുകൾ. |
| e) കോംപ്ലക്സ് ഓവർ‌ട്ട് പ്രതികരണം: സങ്കീർണ്ണ ചലന പാറ്റേണുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മോട്ടോർ ഇഫക്റ്റുകളുടെ നൈപുണ്യ പ്രകടനം. ദ്രുതവും കൃത്യവും ഉയർന്ന ഏകോപിതവുമായ പ്രകടനത്തിലൂടെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം സൂചിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഇതിന് കുറഞ്ഞത് requires ർജ്ജം ആവശ്യമാണ്. ഈ വിഭാഗത്തിൽ ഒരു മടിയും കൂടാതെ പ്രകടനം, യാന്ത്രിക പ്രകടനം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, കളിക്കാർ ഒരു ടെന്നീസ് പന്ത് തട്ടുകയോ ഫുട്ബോൾ എറിയുകയോ ചെയ്താലുടൻ പലപ്പോഴും സംതൃപ്തിയുടെയോ എക്സ്പ്ലേറ്റീവ്മാരുടെയോ ശബ്ദമാണ്, കാരണം ഫലം എന്തായിരിക്കുമെന്ന് ആക്ടിന്റെ വികാരത്താൽ അവർക്ക് പറയാൻ കഴിയും. | ഉദാഹരണങ്ങൾ: ഇറുകിയ സമാന്തര പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തേക്ക് ഒരു കാർ വേഗത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുക; വേഗത്തിലും കൃത്യമായും ഒരു സോഫ്റ്റ്വെയർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. പ്രധാന പദങ്ങൾ: ഒത്തുചേരുന്നു, നിർമ്മിക്കുന്നു, കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, നിർമ്മിക്കുന്നു, പൊളിക്കുന്നു, പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, ഉറപ്പിക്കുന്നു, പരിഹരിക്കുന്നു, പൊടിക്കുന്നു, ചൂടാക്കുന്നു, കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, അളവുകൾ, മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, മിശ്രിതമാക്കുന്നു, സംഘടിപ്പിക്കുന്നു, സ്കെച്ചുകൾ. ശ്രദ്ധിക്കുക: പ്രധാന പദങ്ങൾ മെക്കാനിസത്തിന് തുല്യമാണ്, എന്നാൽ പ്രകടനം വേഗത്തിലും മികച്ചതിലും കൂടുതൽ കൃത്യതയുമുള്ളതാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ക്രിയാവിശേഷണങ്ങളോ നാമവിശേഷണങ്ങളോ ഉണ്ടായിരിക്കും. |
| f) അഡാപ്റ്റേഷൻ: കഴിവുകൾ നന്നായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ ചലനാത്മക രീതികൾ പരിഷ്കരിക്കാൻ വ്യക്തിക്ക് കഴിയും. | ഉദാഹരണങ്ങൾ: ഒരു മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് ആദ്യം ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഒരു ടാസ്ക് ചെയ്യുക (മെഷീന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ല, പുതിയ ചുമതല നിർവഹിക്കുന്നതിൽ അപകടമില്ല). പ്രധാന പദങ്ങൾ: പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നു, മാറ്റുന്നു, മാറ്റുന്നു, പുന ar ക്രമീകരിക്കുന്നു, പുന organ സംഘടിപ്പിക്കുന്നു, പരിഷ്കരിക്കുന്നു, വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. |
| g) ഉത്ഭവം: ഒരു പ്രത്യേക സാഹചര്യത്തിനോ നിർദ്ദിഷ്ട പ്രശ്നത്തിനോ അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ പുതിയ ചലനാത്മക പാറ്റേണുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. വളരെയധികം വികസിപ്പിച്ച കഴിവുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പഠന ഫലങ്ങൾ സർഗ്ഗാത്മകതയെ emphas ന്നിപ്പറയുന്നു. | ഉദാഹരണങ്ങൾ: ഒരു പുതിയ സിദ്ധാന്തം നിർമ്മിക്കുക; പുതിയതും സമഗ്രവുമായ പരിശീലന പ്രോഗ്രാമിംഗ് വികസിപ്പിക്കുക. പ്രധാന പദങ്ങൾ: ക്രമീകരിക്കുന്നു, നിർമ്മിക്കുന്നു, സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, രചിക്കുന്നു, നിർമ്മിക്കുന്നു, സൃഷ്ടിക്കുന്നു, രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു, ആരംഭിക്കുന്നു, നിർമ്മിക്കുന്നു, ഉത്ഭവിക്കുന്നു.170 |
അനെക്സ് -6
(അധ്യായം 11 വകുപ്പ്8.23)
വിവിധ തരത്തിലുള്ള പരിശീലനം / സിസ്റ്റം രീതികൾ
1 പ്രവർത്തന പഠന സെറ്റുകൾ: സെറ്റിലെ യഥാർത്ഥ തൊഴിൽ പ്രശ്‌നത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതിനും പരസ്പരം പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും വെല്ലുവിളിക്കുന്നതിനും ഒരു കൂട്ടം ആളുകളെ പങ്കെടുപ്പിക്കുക. ഓരോ പങ്കാളിയും സെറ്റ് മീറ്റിംഗുകൾ തമ്മിലുള്ള അവന്റെ അല്ലെങ്കിൽ അവളുടെ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുകയും പുതിയ വിവരങ്ങളും പരിഹാരവും ഗ്രൂപ്പിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണഗതിയിൽ ഗ്രൂപ്പ് മാസത്തിൽ ഒരിക്കൽ അര ദിവസവും ആറുമാസവും സന്ദർശിക്കുന്നു. ചോദ്യം ചെയ്യലിലൂടെയാണ് പഠനം.
2 പ്രവർത്തന ശൈലി: കേസ് പഠനത്തിന് സമാനമാണ്, പക്ഷേ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച നിഗമനങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കാൻ അച്ചടിച്ച നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചില ഘട്ടങ്ങളിൽ ചോയിസുകളും ഓപ്ഷനുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഇതിനെ മാർഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഇഷ്ടപ്പെട്ട പാതകളുടെ കണ്ടെത്തലാണ് ഈ വ്യായാമത്തിന്റെ പ്രധാന ഫലം. തെറ്റായ തീരുമാനമെടുക്കുന്നതിലൂടെ പഠനം ഉൾപ്പെടുന്നു.
3 മസ്തിഷ്‌ക പ്രക്ഷോഭം: പങ്കെടുക്കുന്നവരിൽ നിന്നുള്ള ക്രിയേറ്റീവ് ആശയങ്ങൾ. ആശയങ്ങളോ നിർദ്ദേശങ്ങളോ സമർപ്പിക്കാൻ ഗ്രൂപ്പിനെ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഒന്നും നിരസിക്കപ്പെടുന്നില്ല. ഈ ഘട്ടത്തിൽ ചർച്ചയും മൂല്യനിർണ്ണയവും നടത്തുന്നില്ല. എല്ലാ ആശയങ്ങളും പുന ar ക്രമീകരിക്കാനും പിന്നീട് വിലയിരുത്താനും കഴിയും. ഇത് നല്ല രസകരവും വളരെ സർഗ്ഗാത്മകവുമാണ്, ചർച്ചകളില്ലാതെ ധാരാളം പങ്കാളി ഇൻപുട്ടിനെ അനുവദിക്കുന്നു. പങ്കെടുക്കുന്നവർക്ക് ആശയങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശം തോന്നുന്നു.
4 ബുള്ളറ്റിൻ ബോർഡ് / ന്യൂസ്‌ഗ്രൂപ്പ് / കമ്പ്യൂട്ടർ കോൺഫറൻസിംഗ്: നിർദ്ദിഷ്ട വിഷയങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് വിവരങ്ങളും ചർച്ചയും നൽകുന്നു. പോസ്റ്റുചെയ്‌ത ഒരു ചോദ്യത്തിന് വളരെ സംവേദനാത്മകമായി മറ്റ് നിരവധി ആളുകൾക്ക് പ്രതികരിക്കാൻ കഴിയും.
5 ബിസിനസ്സ് ഗെയിം സിമുലേഷനുകൾ: ഒരു സാഹചര്യത്തിനൊപ്പം ‘നിബന്ധനകളിലേക്ക് വരുന്നത്’ ഉൾപ്പെടുന്ന ചലനാത്മക വ്യായാമങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ കേസ് പഠനങ്ങൾ, തുടർന്ന് ഒരു നിശ്ചിത തീരുമാനത്തിലൂടെ നിയന്ത്രിക്കുക. തീരുമാനം, നിരീക്ഷണം, വിശകലനം എന്നിവയിൽ മാനേജ്മെന്റിൽ ഇത് പരിശീലനം നൽകുന്നു. ഇത് ആത്മവിശ്വാസം നിലനിർത്തുന്നു.
6 Buzz ഗ്രൂപ്പുകൾ: ചെറിയ ഗ്രൂപ്പുകൾ, പലപ്പോഴും ഇൻപുട്ട് സെഷനുശേഷം രൂപംകൊള്ളുന്നു, ഒരു സെറ്റ് ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകുക അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സെറ്റ് ടാസ്ക് പൂർത്തിയാക്കി പരിശീലകനോ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൂപ്പിലെ മറ്റുള്ളവർ‌ക്കോ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക. അറിവ് വേഗത്തിൽ നേടാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. നല്ല ഗ്രൂപ്പ് പിന്തുണ സൃഷ്ടിച്ചു.
7 കേസ് പഠനം: സംഭവങ്ങളുടെ പരിശോധന അല്ലെങ്കിൽ യഥാർത്ഥ ജീവിതസാഹചര്യം, സാധാരണയായി വിശദമായ കാര്യങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്ത് ഒരു പ്രശ്നത്തിനുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ നിർവചിച്ചുകൊണ്ട് പഠിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. വിവിധ പ്രശ്ന പരിഹാര സമീപനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിന് ഇത് ദൈവ ക്രമീകരണം നൽകുന്നു.
8 സി‌ഡി‌ആർ‌എം / സിഡി എഴുതുന്നു: പരിശീലകന് അവരുടെ സ്വന്തം കാഴ്ചപ്പാടുകളും ട്യൂട്ടർ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി സമർപ്പിക്കുന്നതിനായി സമർപ്പിക്കുന്നു. ഇത് സ്വയം പ്രചോദിപ്പിക്കുന്ന ഫലപ്രദമായ പഠനമാണ്. വാചകം വീണ്ടെടുക്കൽ, ചിത്രം പഠന പ്രക്രിയയെ സംവേദനാത്മകവും കമ്പ്യൂട്ടർ അധിഷ്ഠിതവുമാക്കുന്നു.171
9 സിബിടി: സാധാരണയായി കീബോർഡും സ്‌ക്രീനും ഉൾപ്പെടുന്ന പ്രോഗ്രാം ചെയ്ത മെറ്റീരിയലിന്റെ പഠിതാവ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന കവറേജ്. അനുയോജ്യമായ ഹാർഡ്‌വെയറും സോഫ്റ്റ്വെയറും ആവശ്യമാണ്. ശബ്‌ദം, ആനിമേഷൻ, സ്റ്റില്ലുകൾ, വീഡിയോ ക്ലിപ്പുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വർക്ക് പ്ലേസ് സിമുലേഷനുകൾ സിബിടി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ പ്രായോഗികമായി അപ്ലിക്കേഷനുകളെക്കുറിച്ച് പഠിതാക്കൾക്ക് ഉൾക്കാഴ്ച നൽകുന്നു.
10 കമ്പ്യൂട്ടർ പിന്തുണയുള്ള സഹകരണ പഠനം (സി‌എസ്‌സി‌എൽ): കമ്പ്യൂട്ടർ പിന്തുണയുള്ള അന്തരീക്ഷം വഴി പഠിതാക്കൾക്കായി കൈകോർത്ത അനുഭവങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇന്റർനെറ്റിൽ എവിടെയും സിമുലേഷൻ പരിസ്ഥിതി കണ്ടെത്താനാകും. പങ്കിട്ട ധാരണയിലൂടെ നേട്ടം.
11 തുടരുന്ന പ്രൊഫഷണൽ വികസനം (സി‌പി‌ഡി): ഒരു നിശ്ചിത തൊഴിലിൽ വ്യക്തിഗത പ്രൊഫൈൽ വ്യവസ്ഥാപിതമായി നിർമ്മിക്കാനും മെച്ചപ്പെടുത്താനും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. പ്രൊഫഷണൽ, സാങ്കേതിക ചുമതലകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ആവശ്യമായ അറിവ്, കഴിവുകൾ, ഗുണങ്ങൾ എന്നിവ വിശാലമാക്കാൻ വ്യക്തിയെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
12 കണ്ടെത്തൽ പഠനം: അധ്യാപകനില്ലാതെ പഠിക്കുക, എന്നാൽ നിയന്ത്രിത സജ്ജീകരണത്തിലും മേൽനോട്ടത്തിലും. പഠിതാക്കൾ പുതിയ കഴിവുകൾ നേടിയെടുക്കുമ്പോൾ വെല്ലുവിളികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ആത്മവിശ്വാസം വളർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. സമയ നിയന്ത്രണം പഠന പ്രക്രിയയെ ബാധിക്കില്ല.
13 ചർച്ച: വിവരങ്ങളുടെ സ്വതന്ത്ര കൈമാറ്റം, അഭിപ്രായങ്ങൾ മുതലായവ. അജണ്ട നിയന്ത്രിക്കുന്ന നേതാവുമായി ആസൂത്രിതമായ ഒരു പാത ‘നിയന്ത്രിത’ ചർച്ച പിന്തുടരാം. വ്യക്തിഗത ഘടന ഗ്രൂപ്പ് ഘടനയെ ബാധിച്ചേക്കാം. ഗ്രൂപ്പ് ഏകീകരണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.
14 വിദൂര വിദ്യാഭ്യാസം (ഡിഇ): കോഴ്സുകൾ വിദൂരത്തുനിന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇപ്പോൾ അവർ വിവരവും ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയും (ഐസിടി) ഉപയോഗിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത കോഴ്സുകളിൽ പങ്കെടുക്കാൻ കഴിയാത്തവർക്ക് വിദ്യാഭ്യാസത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
15 വ്യായാമങ്ങൾ: നിർദ്ദിഷ്ട വരികൾക്കൊപ്പം ഒരു പ്രത്യേക ചുമതല നിർവഹിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും ആശയവിനിമയം നടത്തിയ അറിവിന്റെ ഒരു പരിശോധന. വളരെ സജീവമായ പഠനരീതി: അറിവ് പ്രയോഗിക്കാനോ കഴിവുകൾ വികസിപ്പിക്കാനോ പരിശീലനത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു.
16 അനുഭവപരിചയ പഠനം: പഠിതാക്കൾക്ക് അനുഭവം നേടുകയും അതിൽ പ്രതിഫലിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ചാക്രിക പ്രക്രിയ. വ്യക്തികൾ ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുകയും തുടർന്ന് ചെറിയ ഗ്രൂപ്പുകളിൽ ബന്ധങ്ങൾ, വികാരങ്ങൾ, വികാരങ്ങൾ എന്നിവയുടെ തലത്തിൽ അവരുടെ ‘അനുഭവങ്ങൾ’ വിവരിക്കുകയും ഓർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മറ്റ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന പുതിയ ആശയങ്ങൾ ഉയർന്നുവരുന്നു.
17 സിനിമകളും വീഡിയോകളും: വിഷ്വൽ പ്രഭാഷണങ്ങൾ, പലപ്പോഴും നാടകീയ രൂപത്തിൽ. ഓപ്പൺ യൂണിവേഴ്സിറ്റി പോലെ വലിയ തോതിൽ ഉൽ‌പാദിപ്പിച്ചില്ലെങ്കിൽ ചെലവേറിയത്. പ്രഭാഷണത്തിന്റെ നാടകീയമാക്കിയ പതിപ്പ് പ്രചോദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
18 ഫിഷ് ബൗൾ വ്യായാമം: വ്യായാമം ചെയ്യുന്ന ആളുകളുടെ ആന്തരിക വൃത്തം ഒരു ബാഹ്യ സർക്കിൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നു-അതിനാൽ ‘ഫിഷ് ബൗൾ’. സ്വാപ്പിനേക്കാൾ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ വൃത്തം. നിരീക്ഷണ കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു.172
19 നിർദ്ദേശങ്ങൾ: ‘അധ്യാപന’ സെഷനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഫോർമുല. ഘട്ടങ്ങളും പിന്തുടരുന്നു- പ്രക്രിയയും ഫലങ്ങളും പറയുക, കാണിക്കുക, ചെയ്യുക, അവലോകനം ചെയ്യുക. സെഷന്റെ രൂപകൽപ്പന / ബാലൻസ് പ്രധാനമാണ്. പാണ്ഡിത്യവും ഘട്ടങ്ങളുടെ ബന്ധവുമാണ് ആത്മവിശ്വാസം നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഇൻസ്ട്രക്ടർക്ക് ഫീഡ്‌ബാക്കിനായി വാഹനം നൽകുന്നു.
20 ഇൻ-ട്രേ രീതികൾ: പലപ്പോഴും സമയ മാനേജുമെന്റ് പരിശീലനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കുറച്ച് അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ ടാസ്‌ക്കുകൾ ഉള്ള ഒരു സിമുലേറ്റഡ് ഇൻ-ട്രേ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പങ്കെടുക്കുന്നവർക്ക് ഓർഡർ ടാസ്‌ക്കുകൾ ഉണ്ട്, സമയം അനുവദിക്കുക, തീരുമാനങ്ങൾക്ക് പിന്നിലെ കാരണങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുക. പങ്കെടുക്കുന്നയാൾ മുൻ‌ഗണനകൾ തീരുമാനിക്കണം, തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കണം, ഇനങ്ങൾ വായിക്കണം, തടസ്സപ്പെടുത്തലും ശ്രദ്ധയും ഉള്ള എല്ലാ നിർദ്ദേശങ്ങളും വ്യാഖ്യാനിക്കുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും വേണം. പഠനത്തിന്റെ ഉയർന്ന കൈമാറ്റവുമായി വളരെ പങ്കാളി കേന്ദ്രീകൃതമാണ്.
21 ഭാഷാ ലബോറട്ടറി: വ്യക്തിഗത ബൂത്തുകൾ ഓഡിയോ പ്രോഗ്രാം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ച് ഒരു സെൻട്രൽ ട്യൂട്ടറുമായി ലിങ്കുചെയ്‌തു. ആദ്യകാല പരിശീലനങ്ങൾ‌ക്ക് നല്ലതാണ്, പക്ഷേ പൊതുവായി പരിശീലിക്കേണ്ട ആവശ്യകതയെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല. നാണക്കേട് ഘടകം കുറവായതിനാൽ ആത്മവിശ്വാസം വർദ്ധിക്കുന്നു.
22 പ്രഭാഷണം: ഘടനാപരമായ, ആസൂത്രിതമായ സംസാരം. സാധാരണയായി വിഷ്വൽ എയ്ഡുകളോടൊപ്പം, ഉദാ. ഓവർഹെഡ് പ്രൊജക്ടർ സ്ലൈഡുകൾ (ഒഎച്ച്പി), പവർ പോയിന്റ് സ്ലൈഡുകൾ, ഫ്ലിപ്പ് ചാർട്ടുകൾ. സജീവമായ ഒരു ശൈലി ആവശ്യമാണ്. ലക്ചറർക്ക് ഫീഡ്ബാക്ക് ഇല്ലെങ്കിൽ മെറ്റീരിയലിന്റെ ആശയവിനിമയം പരിമിതപ്പെടുത്താം. ഘടന ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ആസൂത്രണം ചെയ്ത് ആനിമേറ്റുചെയ്‌തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, പ്രേക്ഷകരുടെ ശ്രദ്ധ നഷ്ടപ്പെടും.
23 മൾട്ടിമീഡിയ, വീഡിയോ കോൺഫറൻസിംഗ്: ഹാർഡ്‌വെയറും സോഫ്റ്റ്വെയറും ഇപ്പോഴും ചെലവേറിയതാണെങ്കിലും, വിതരണം ചെയ്ത സൈറ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം ഇത് അനുവദിക്കുന്നു, ഒപ്പം ദൂരം യാത്രാ സമയവും ചെലവും നിരോധിതമാക്കുന്നു. ടു-വേ സംവേദനാത്മക ആശയവിനിമയം അനുവദിക്കുന്നു.
24 നെറ്റ്‌വർക്കുചെയ്‌ത പഠനം: വിശാലമായ അർത്ഥം പഠനം അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഐസിടിയുടെ മാധ്യമത്തിലൂടെയാണ്. ഐസിടിയിലൂടെ ആജീവനാന്ത പഠനത്തിനായി വ്യക്തിയെ തയ്യാറാക്കുന്നു.
25 ഓപ്പൺ ഫോറം: തന്നിരിക്കുന്ന വിഷയത്തിൽ വ്യത്യസ്ത കാഴ്ചപ്പാടുകളുള്ള വിദഗ്ധരുടെ പാനൽ. പുറത്തുനിന്നുള്ള വിദഗ്ധരുമായും സഹപ്രവർത്തകരുമായും ആശയവിനിമയം നടത്താൻ പങ്കാളികളെ അനുവദിക്കുന്നു. പരിശീലകരിൽ നിന്നും ഫെസിലിറ്റേറ്റർമാരിൽ നിന്നും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ചോദ്യങ്ങൾ വഴിതിരിച്ചുവിടാൻ കഴിയും.
26 ഓപ്പൺ ലേണിംഗ്: പഠിതാക്കളുടെ വ്യക്തിഗത വിദ്യാഭ്യാസ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള കോഴ്സുകളും പരിശീലന പദ്ധതികളും. വിദ്യാഭ്യാസത്തെ കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതാക്കുകയും കൂടുതൽ തുല്യമായ പഠന അനുഭവം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
27 Do ട്ട്‌ഡോർ വികസന പരിപാടികൾ: സാധാരണയായി ടീമുകളിൽ നടത്തുന്ന ഡൈനാമിക് ഓപ്പൺ എയർ വ്യായാമങ്ങൾ. പരമ്പരാഗതമായി വിനോദപരിപാടികൾക്കായി, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ കമ്മ്യൂണിറ്റി പ്രോജക്റ്റുകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചില പങ്കാളികൾ ശാരീരിക പരിസ്ഥിതിയുടെ പ്രസക്തി അംഗീകരിച്ചേക്കില്ല.
28 പ്രശ്ന അധിഷ്ഠിത പഠനം (പി‌ബി‌എൽ): വലിയ തോതിലുള്ള വ്യായാമം, പക്ഷേ മിക്ക പ്രക്രിയകളും പഠിതാവിന്റെ വിവേചനാധികാരത്തിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നു. ശേഖരിക്കുന്നതും റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുന്നതും പതിവായി ഉൾപ്പെടുന്നു173
ഡാറ്റ, തുടർന്ന് മെച്ചപ്പെടുത്തലിനായി നിഗമനങ്ങളും ശുപാർശകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വിശകലനവും സർഗ്ഗാത്മകതയും ഒപ്പം റിപ്പോർട്ടിംഗ് കഴിവുകളും ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നു.
29 പ്രോംപ്റ്റ് ലിസ്റ്റ്: ഒരു വ്യക്തിക്ക് ഉത്തരം ലഭിക്കേണ്ട ചോദ്യങ്ങളുടെ പട്ടിക. സംവിധാനം ചെയ്യാത്ത പഠനരീതി പോലെ നല്ലതാണ്.
30 റേഡിയോ, ടിവി പ്രക്ഷേപണം: പലപ്പോഴും ദേശീയ കോഴ്സുകളുമായും യോഗ്യതകളുമായും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു (ഉദാ. ഓപ്പൺ യൂണിവേഴ്സിറ്റി). സമയം കാണുന്നത് സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത സമയമായിരിക്കാം, പക്ഷേ വീഡിയോ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഇതിനെ മറികടക്കും.
31 റിയൽ പ്ലേ: പരിശീലനത്തെയും മൂല്യനിർണ്ണയ വൈദഗ്ധ്യത്തെയും സഹായിക്കുന്നതിന് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ജീവനക്കാരുടെ പെരുമാറ്റം അല്ലെങ്കിൽ നല്ല മാനേജുമെന്റ് പെരുമാറ്റത്തിന്റെ സാങ്കേതികതകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ റിയൽ-പ്ലേ അഭിനേതാക്കളെ ഉപയോഗിക്കാം. ഉപഭോക്തൃ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്ന പ്രതികരണങ്ങളെ നന്നായി അഭിനന്ദിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
32 റോൾ പ്ലേ: പരിരക്ഷിത പരിതസ്ഥിതിയിൽ റോൾ (കൾ) നടപ്പിലാക്കുക. പങ്കെടുക്കുന്നവരോട് സ്വയം യാഥാർത്ഥ്യം താൽക്കാലികമായി നിർത്താനും മറ്റ് വേഷങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാനും ആവശ്യപ്പെടുന്നു. അച്ചടക്കമില്ലെങ്കിൽ, അസ്വസ്ഥതയുണ്ടാക്കാം. വീഡിയോ ഫീഡ്‌ബാക്കിന് മികച്ചതായിരിക്കാം.
33 റോൾ-റിവേർസൽ: അനുകരിച്ച സാഹചര്യങ്ങളിൽ രണ്ടോ അതിലധികമോ പഠിതാക്കൾ വിപരീത റോളുകൾ നടപ്പിലാക്കുക. അച്ചടക്കവും റിയലിസവും ആവശ്യമാണ്.
34 സ്വയം നിയന്ത്രിത പഠനം: സ്വയം-വേഗതയുള്ള പഠനം എന്നും വിളിക്കുന്നു. പഠിതാവിന്റെ വേഗത, പലപ്പോഴും ഓഡിയോ / വീഡിയോ ടേപ്പുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കും. മെറ്റീരിയൽ ‘മന്ദബുദ്ധിയാണെങ്കിൽ’ പ്രചോദനം പലപ്പോഴും കുറയുന്നു. ട്യൂട്ടോറിയൽ സഹായം പ്രധാനമാണ്.
35 സിമുലേഷനുകൾ: ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള യാഥാർത്ഥ്യത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ, പലപ്പോഴും ബിസിനസ്സ് അല്ലെങ്കിൽ മാനേജുമെന്റ് ‘ഗെയിമുകൾ’ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ഗെയിമുകൾക്ക് പലപ്പോഴും നിയമങ്ങളും കളിക്കാരും ഉണ്ട്, ഒപ്പം മത്സരപരവുമാണ്. യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തോട് അടുത്തിരിക്കുന്ന കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ സാഹചര്യങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, എന്നിട്ടും സുരക്ഷിതമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ പരിശീലനം നടത്താനും തെറ്റുകൾ വരുത്താനും പങ്കെടുക്കുന്നവരെ അനുവദിക്കുന്നു. പരസ്പരാശ്രിതത്വത്തിന്റെ വികാരം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
36 പഠനഗ്രൂപ്പുകൾ: ഈ റോളിന് പുറത്ത് പ്രവർത്തിക്കാത്ത പ്രോസസ് കൺസൾട്ടന്റിന്റെ സഹായത്തോടെ പ്രോസസ്സ് അവലോകനം പരിശീലിക്കുന്ന ടാസ്ക്-ബ്രീഫ്ഡ് ഗ്രൂപ്പുകൾ. ഘടനയുടെ അഭാവം ചില പഠിതാക്കൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല. ഇത് ചിലപ്പോൾ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം.
37 സിൻഡിക്കേറ്റ്: ആസൂത്രണവും തയ്യാറെടുപ്പും ഉൾപ്പെടുന്ന വലിയ ജോലികളും വ്യായാമങ്ങളും. വലിയ ഗ്രൂപ്പുകളെ പ്രത്യേക മുറികളുള്ള ചെറിയ ഗ്രൂപ്പുകളായി വിഭജിക്കുന്നു. ഓരോ ഗ്രൂപ്പുകളും ടാസ്‌ക്കുകൾ ചർച്ചചെയ്യാനും അവലോകനത്തിന് ശേഷം ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനോ തിരിച്ചറിയാനോ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. വലിയ സങ്കീർണ്ണ പ്രോജക്റ്റ് കാരണം അതിന്റെ ശക്തി വികസിപ്പിക്കാനും തിരിച്ചറിയാനും ഗ്രൂപ്പുകളെ അനുവദിക്കുന്നു.
38 ടി-ഗ്രൂപ്പ് പരിശീലനം: 'ടി' എന്നത് പരിശീലനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പ്രോസസ് സെൻസിറ്റിവിറ്റി പരിശീലനത്തിന്റെ ഒരു രൂപം.174
ടാസ്‌ക്കുകളൊന്നും സജ്ജമാക്കിയിട്ടില്ല, ഒപ്പം നിലവിലുള്ള പ്രക്രിയകൾ പരിശോധിക്കാനും ചർച്ചചെയ്യാനും ഗ്രൂപ്പ് ആവശ്യമാണ്. നിരാശാജനകമാകുമെങ്കിലും വളരെ പ്രതിഫലദായകമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.
39 വെർച്വൽ ലേണിംഗ് എൻവയോൺമെന്റ് (വി‌എൽ‌ഇ): പരമ്പരാഗത ക്ലാസ് മുറികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ അനുബന്ധമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനോ ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ മുഖാമുഖ കോൺ‌ടാക്റ്റിന്റെ ലെവലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻറർ‌നെറ്റിലൂടെ പഠനം നടക്കുന്നു. പഠിതാക്കൾക്ക് സൗകര്യപ്രദമായ സമയത്തും സ്വന്തം വേഗതയിലും പഠന പ്രവർത്തനം ഏറ്റെടുക്കാൻ കഴിയും.
40 വെർച്വൽ റിയൽറ്റി പരിശീലനം: പരിശീലന ആവശ്യത്തിനായി അനുകരിച്ച പരിസ്ഥിതി സൃഷ്ടിക്കുന്നത് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ഉപയോക്താവിന് അനുഭവത്തിലൂടെ പഠിക്കാനും ആരോഗ്യത്തിനും സുരക്ഷയ്ക്കും അപകടമില്ലാതെ അവർ പഠിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന പരിസ്ഥിതിയെ ‘പര്യവേക്ഷണം’ ചെയ്യാനും കഴിയും.
41 വെബ് അധിഷ്ഠിത പഠനം: ഇന്റർനെറ്റ് വഴിയും വേൾഡ് വൈഡ് വെബ് (ഡബ്ല്യുഡബ്ല്യുഡബ്ല്യു) വഴിയും പഠിക്കുക - ഇപ്പോൾ വ്യാപകമായി ലഭ്യമായ ഒരു വിഭവം. സ്വന്തം വേഗതയിലും സ്വന്തം സമയത്തും പഠിക്കാൻ ഉപയോക്താക്കളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഉറവിടങ്ങൾ വിപുലമായതിനാൽ വിവരങ്ങൾ വ്യക്തമായ രീതിയിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ താൽ‌പ്പര്യപ്പെടുന്നതിനാൽ പഠിക്കാനുള്ള ആവേശകരമായ മാർഗ്ഗം.175
അനെക്സ് -7
(അധ്യായം 12 വകുപ്പ്11)
180 മിനിറ്റ് പരിശീലന സെഷനുള്ള പരിശീലകനായുള്ള സാധാരണ ടെംപ്ലേറ്റ്
1 പഠിതാവിന്റെ ഫലം: ഞാൻ (പരിശീലകൻ) ലക്ഷ്യവും കോഴ്സ് ആവശ്യകതയും ചാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ എന്റെ പാഠ പദ്ധതി വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ആരംഭ പോയിന്റ് നേടാൻ കഴിയും. ഇതിൽ i) പഠിതാക്കളുടെ നിരീക്ഷണ പ്രകടനത്തിന്റെയോ പെരുമാറ്റത്തിന്റെയോ കുറിപ്പ് തയ്യാറാക്കുന്നു. ii) ചുമതല നിർവഹിക്കുന്ന വ്യവസ്ഥ. iii) സ്വീകർത്താക്കളിൽ നിന്ന് അളവിലും ഗുണനിലവാരത്തിലും (എന്റെ സെഷന്റെ പരിമിതമായ കാലയളവിനുള്ളിൽ) സ്വീകാര്യമായ പ്രകടനത്തിന്റെ ലെവൽ എന്തായിരിക്കും?
2 ആമുഖം: ഞാൻ 5 മിനിറ്റ് അനുവദിക്കും, അതിൽ ഞാൻ എന്നെത്തന്നെ പരിചയപ്പെടുത്തുകയും പഠിതാവ് എന്നെ ശ്രദ്ധിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് അറിയിക്കാനുള്ള എന്റെ അധികാരം വിശദീകരിക്കുകയും രസകരമായ ചില സംഭവവികാസങ്ങൾ (താൽപ്പര്യ ഉപകരണം) ഉപയോഗിച്ച് എന്റെ സെഷൻ തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
3 ലക്ഷ്യം: ഞാൻ 3 മിനിറ്റ് അനുവദിക്കും, അതിൽ പഠിതാക്കൾക്ക് അവരുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ ദൃശ്യവൽക്കരിക്കാനും ഭാവിയിൽ പഠനം അവരെ എങ്ങനെ സഹായിക്കാമെന്നും ഞാൻ സഹായിക്കും.
4 കോഴ്സ് ആവശ്യകതകൾ: കോഴ്സ് വിജയിക്കാൻ അവർക്ക് എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയണം, ഏത് നിലയിലുള്ള ടാസ്ക് പ്രകടനം ഞാൻ സ്വീകരിക്കും എന്ന് പഠിതാക്കളോട് പറയേണ്ട 2 മിനിറ്റ് ഞാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
5 നിർദ്ദേശ രൂപരേഖ: ഞാൻ 10 മിനിറ്റ് അനുവദിക്കും, അതിൽ ഞാൻ എല്ലാ നിർദ്ദേശങ്ങളും കാണുകയും പഠനത്തെ മുൻകൂട്ടി തിരിച്ചുവിളിക്കുകയും ചെയ്യും, കൂടാതെ പഠിതാക്കൾക്ക് ഇതിനകം ലഭ്യമായ പഠനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിലവിലെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് പറയുകയും ചെയ്യും.
6 ആദ്യ പഠന പോയിൻറ്: ഞാൻ 20 മിനിറ്റ് അനുവദിക്കും, അതിൽ ഞാൻ ഒന്നിലധികം ഇന്റലിജൻസ് ശൈലിയിലുള്ള പഠന രീതി ഉപയോഗിക്കും. എന്റെ ക്ലാസ് ഭാഷാ-വാക്കാലുള്ള പഠിതാക്കൾ അല്ലെങ്കിൽ ലോജിക്കൽ മാത്തമാറ്റിക്കൽ പഠിതാക്കൾ അല്ലെങ്കിൽ വിഷ്വൽ-സ്പേഷ്യൽ പഠിതാക്കൾ, അല്ലെങ്കിൽ ബോഡി കൈനെസ്തെറ്റിക് പഠിതാക്കൾ എന്നിവരടങ്ങിയതാണെന്ന് എനിക്കറിയാം. പഠന കൈമാറ്റത്തിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ നിർദ്ദേശ സാമഗ്രികൾ ഞാൻ ഉപയോഗിക്കും.
7 രണ്ടാമത്തെ പഠന പോയിൻറ്: പഠിതാക്കളെ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിന് മെമ്മോണിക്സ്, വിഷ്വലൈസേഷൻ, മൈൻഡ് മാപ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ പോലുള്ള ദീർഘകാല മെമ്മറിക്ക് ഞാൻ 25 മിനിറ്റ് സമയം അനുവദിക്കും. പഠന ആശയങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഞാൻ VAK ഉപയോഗിക്കുന്നു. പോസിറ്റീവ് പ്രവർത്തന ഫലത്തിനായി ഞാൻ പോസിറ്റീവ് വികാരങ്ങൾ ഉളവാക്കുന്നു.
8 മൂന്നാമത്തെ പഠന പോയിൻറ്: ഞാൻ 30 മിനിറ്റ് അനുവദിച്ചു. പഠന ശൈലി നിർണ്ണയിക്കുന്ന നാല് പ്രക്രിയകളും മനസ്സിലാക്കലും പ്രോസസ്സിംഗും ഉണ്ടെന്ന് എനിക്കറിയാം. പ്രഭാഷണം, കുറിപ്പുകൾ, കേസ് പഠനം (ബി) എന്നിവയിലൂടെ അമൂർത്തമായ സങ്കല്പനാത്മകതയ്ക്കായി (എ) തിയറിസ്റ്റിന്റെ പഠന ചക്രങ്ങൾ ഞാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.176
ലബോറട്ടറികളിലൂടെയുള്ള അനുഭവപരിചയത്തിനുള്ള പ്രായോഗികവാദി, ഫീൽഡ് വർക്ക്, നിരീക്ഷണം (സി) ഗ്രൂപ്പ് ചർച്ച പോലുള്ള സജീവ പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് ആക്ടിവിസ്റ്റ്, ജേണലുകൾ, ബ്രെയിൻ‌സ്റ്റോമിംഗ് പോലുള്ള പ്രതിഫലന നിരീക്ഷണത്തിനായി സിമുലേഷൻ (ഡി) റിഫ്ലക്ടർ.
9 നാലാമത്തെ പഠന പോയിൻറ്: ഞാൻ 20 മിനിറ്റ് അനുവദിച്ചു. വ്യത്യസ്ത പഠന ശൈലികൾ ഉപയോഗിച്ച് പഠിതാക്കൾക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് ഞാൻ ഈ കാലയളവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
10 പ്രകടനം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: പഠിതാക്കൾ പഠന സ്വാംശീകരണം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഞാൻ 30 മിനിറ്റ് അനുവദിച്ചു. അവിഡ് തുടക്കക്കാർക്കായി ഞാൻ വ്യക്തമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇന്റർ‌പേർ‌സണൽ പഠിതാക്കൾക്കായി, വൈകാരിക പ്രോസസ്സിംഗ്, നിശബ്ദ പ്രതിഫലന രീതികൾ, ചിന്താ തന്ത്രങ്ങൾ, ഏകാഗ്രത കഴിവുകൾ, ഉയർന്ന ഓർഡർ യുക്തി എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഞാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രകൃതിശാസ്ത്ര പഠിതാക്കൾക്കായി, മാപ്പുകൾ, do ട്ട്‌ഡോർ നിരീക്ഷണങ്ങൾ പോലുള്ള പ്രകൃതി ലോകവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഞാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിരാശരായ തുടക്കക്കാർക്കായി, അവർക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പഠന ശൈലികൾ കണ്ടെത്താനും അവരുടെ ആത്മവിശ്വാസം വളർത്തുന്നതിന് വൈകാരിക പിന്തുണ നൽകാനും ഞാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. വിമുഖതയുള്ള പഠിതാക്കളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവരുടെ ആത്മവിശ്വാസം ഉയർന്നതും എന്നാൽ സാങ്കേതികവുമായ പിന്തുണ നിലനിർത്താൻ ഞാൻ വൈകാരിക പിന്തുണ നൽകുന്നു, കാരണം ഈ പഠിതാക്കൾക്ക് അവർക്ക് ചുമതല നന്നായി നിർവഹിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അറിയാമെന്നും അതിനാൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിൽ വിമുഖത വളർത്തിയെടുക്കുന്നു. ടാസ്ക് പ്രകടനം നടത്തുന്നവരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവർ പുതിയ ജോലികളും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും ഏറ്റെടുക്കാൻ തുടങ്ങിയതിനാൽ എന്നിൽ നിന്ന് ചെറിയ പിന്തുണ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ.
11 അവലോകനം: ചായ ഇടവേളയ്ക്ക് 15 മിനിറ്റിനുശേഷം ഞാൻ ഗ്രൂപ്പിലോ വ്യക്തിഗതമായോ പ്രതിഫലനമോ അവലോകന പ്രവർത്തനങ്ങളോ നടത്തുന്നു, പൊതുവായ രീതിയിൽ പഠന കൈമാറ്റം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും പഠിതാക്കൾ പ്രധാന ആശയങ്ങളായി സ്വീകരിച്ച പഠന പോയിന്റുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും.
12 മൂല്യനിർണ്ണയം: സെഷനുശേഷം പഠിതാവിന്റെ പെരുമാറ്റം എന്റെ പഠന ലക്ഷ്യമായി ഞാൻ സൂക്ഷിച്ച പഠിതാക്കളുടെ ഫലത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ ഞാൻ 20 മിനിറ്റ് അനുവദിച്ചു.
13 നിലനിർത്തലും കൈമാറ്റവും: അറിവ് നിലനിർത്തുന്നതിനും കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനും പുതുതായി നേടിയ കഴിവുകൾ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് പഠിതാക്കളെ വിലയിരുത്താൻ ഞാൻ 10 മിനിറ്റ് സമയം അനുവദിച്ചു.177
അനെക്സ് -8
(അധ്യായം 12 വകുപ്പ്11)
എഫ്ഡബ്ല്യുഡി ഉപയോഗിച്ച് സ lex കര്യപ്രദമായ ഓവർലേകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സൂചക പരിശീലന പ്രോഗ്രാം മൊഡ്യൂൾ
1 ജോലി: ഡിസൈൻ എഞ്ചിനീയർ
2 ടാസ്ക്: നിലവിലുള്ള റോഡ് റീച്ചിൽ വഴക്കമുള്ള ഓവർലേകളുടെ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന
3 നിലവിലുള്ള പ്രകടനം: ബെൻകെൽമാൻ ബീം ഡിഫ്ലക്ഷൻ ഡാറ്റ (ബിബിഡി) അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഡിസൈൻ.
4 അഭികാമ്യമായ പ്രകടനം: ഫാലിംഗ് വെയിറ്റ് ഡിഫ്ലെക്ടോമീറ്റർ (എഫ്ഡബ്ല്യുഡി) അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഡിസൈൻ.
5 പ്രകടന വിടവ്: വീഴുന്ന ഭാരം ഡിഫ്ലെക്ടോമീറ്റർ (എഫ്ഡബ്ല്യുഡി) അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് പുതിയ എസ്‌കെ‌എകൾ ആവശ്യമാണ് - ബെൻകെൽമാൻ ബീം ഡിഫ്ലെക്ഷൻ രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് നിലവിലുള്ള എസ്‌കെ‌എകൾ മതി.
6 പരിശീലന ആവശ്യം: അതെ.
7 തരം പരിശീലകർ: ലോജിക്കൽ മാത്തമാറ്റിക്കൽ.
8 നിർദ്ദേശ വിദ്യകൾ: ഹാൻഡ് out ട്ട് മെറ്റീരിയൽ; ഓഡിയോ-വിഷ്വൽ അവതരണം; ചാർട്ടുകൾ, ഗ്രാഫുകൾ, ഗണിതശാസ്ത്ര യുക്തി എന്നിവയ്ക്കുള്ള കറുത്ത ബോർഡ്; കമ്പ്യൂട്ടർ എയ്ഡഡ് ഡിസൈൻ പ്രകടനം, ഓൺ-സൈറ്റ് പ്രകടനം, ക്ലാസ് റൂം ഡിസൈൻ വ്യായാമത്തിനുള്ള പരിശീലനം, വ്യക്തിഗത തലത്തിൽ ആശയവിനിമയം വഴി പഠന കൈമാറ്റം അവലോകനം ചെയ്യുക, പുതുതായി പഠിച്ച ഡിസൈൻ രീതി ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ കംഫർട്ട് ലെവൽ പരിശോധിച്ചുകൊണ്ട് പഠിതാക്കളുടെ പെരുമാറ്റം വിലയിരുത്തൽ, പുതുതായി നേടിയ എസ്‌കെ‌എ എങ്ങനെ ട്രെയിനികൾ നിലനിർത്തും.
ചുരുക്കങ്ങൾ
| ബി.എം.എസ് | ബ്രിഡ്ജ് മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റം |
| ബി.എം.എസ് | അടിസ്ഥാന മിനിമം സേവനങ്ങൾ |
| ബോട്ട് | ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ |
| BRO | ബോർഡർ റോഡ്‌സ് ഓർഗനൈസേഷൻ |
| CCEA | സാമ്പത്തിക കാര്യങ്ങളുടെ കാബിനറ്റ് കമ്മിറ്റി |
| CDC | കൺസൾട്ടൻസി വികസന കേന്ദ്രം |
| സി.ഇ. | ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ |
| CEAI | കൺസൾട്ടിംഗ് എഞ്ചിനീയേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ |
| സി.ഐ.ഡി.സി. | നിർമ്മാണ വ്യവസായ വികസന കൗൺസിൽ |
| CPWD | കേന്ദ്ര പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പ് |
| CRF | സെൻട്രൽ റോഡ് ഫണ്ട് |
| DBFO | ഡിസൈൻ ബിൽഡ് ഫിനാൻസ് & ഓപ്പറേറ്റ് |
| ഡിജി (പ) | ഡയറക്ടർ ജനറൽ (സി.പി.ഡബ്ല്യു.ഡി) |
| ELO | എഞ്ചിനീയർ ലൈസൻ ഓഫീസുകൾ (MOSRTH) |
| എഫ്ഡിഐ | നേരിട്ടുള്ള നേരിട്ടുള്ള നിക്ഷേപം |
| FIPB | വിദേശ നിക്ഷേപ പ്രമോഷൻ ബോർഡ് |
| FWD | വീഴുന്ന ഭാരം ഡിഫ്ലെക്ടോമീറ്റർ |
| ജി.ബി.എസ് | മൊത്ത ബജറ്ററി പിന്തുണ |
| ജി.ഐ.എസ് | ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ വിവര സിസ്റ്റം |
| ജിക്യു | ഗോൾഡൻ ക്വാഡ്രിലാറ്ററൽ (ദേശീയപാത) |
| ജി.എസ് | ജനറൽ സ്റ്റാഫ് |
| എച്ച്ഡിഎം | ഹൈവേ ഡിസൈൻ മോഡലിംഗ് |
| എച്ച്.ആർ | മാനവ വിഭവശേഷി |
| ഐ.ഐ.എം. | ഇന്ത്യൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് മാനേജ്മെന്റ് |
| NT | ഇന്ത്യൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ടെക്നോളജി |
| ഐആർസി | ഇന്ത്യൻ റോഡ്‌സ് കോൺഗ്രസ് |
| ഐ.ടി.ഐ. | വ്യാവസായിക പരിശീലന സ്ഥാപനം |
| ജെ.ബി.ഐ.സി. | ജപ്പാൻ ബാങ്ക് ഫോർ ഇന്റർനാഷണൽ കോർപ്പറേഷൻ |
| എൽപിജി | ദ്രവീകൃത പെട്രോളിയം വാതകം |
| എം.സി.എ. | മാതൃകാ ഇളവ് കരാർ |
| എം.ഡി.ആർ. | പ്രധാന ജില്ലാ റോഡ് |
| MNP | മിനിമം ആവശ്യങ്ങൾ പ്രോഗ്രാം |
| MORD | ഗ്രാമവികസന മന്ത്രാലയം180 |
| MOSRTH | ഷിപ്പിംഗ്, റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാത മന്ത്രാലയം |
| ധാരണാപത്രം | ധാരണാപത്രം |
| MOUD | നഗരവികസന മന്ത്രാലയം |
| NS-EW | വടക്ക് തെക്ക് കിഴക്ക് പടിഞ്ഞാറ് |
| എൻ‌ജി‌ഒ | സർക്കാരിതര സംഘടന |
| NHAI | നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ |
| എൻഎച്ച്ഡിപി | ദേശീയപാത വികസന പദ്ധതി |
| NITHE | ദേശീയ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ ട്രെയിനിംഗ് ഹൈവേ എഞ്ചിനീയർമാർ |
| NQM | ദേശീയ ഗുണനിലവാര മോണിറ്ററുകൾ |
| എൻ‌ആർ‌ആർ‌ഡി‌എ | ദേശീയ ഗ്രാമീണ വികസന വികസന ഏജൻസി |
| ODR | മറ്റ് ജില്ലാ റോഡുകൾ |
| PAR | പ്രകടന മൂല്യനിർണ്ണയ റിപ്പോർട്ട് |
| PIU | പ്രോഗ്രാം നടപ്പാക്കൽ യൂണിറ്റുകൾ |
| പി.എം.ജി.എസ്.വൈ. | പ്രധാൻ മന്ത്രി ഗ്രാമ സദക് യോജന |
| പിപിപി | പൊതു സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തം |
| പി.ഡബ്ല്യു.ഡി | പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പ് |
| QMS | ഗുണനിലവാര നിരീക്ഷണ സംവിധാനം |
| ഗവേഷണ-വികസന | ഗവേഷണവും വികസനവും |
| റിയോ | ഗ്രാമീണ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഓർഗനൈസേഷനുകൾ |
| ആർ‌എം‌സി | റോഡ് മാനേജ്മെന്റ് കോർപ്പറേഷൻ |
| RO | പ്രാദേശിക ഓഫീസ് |
| കവര്ച്ച | റോഡ് ഓവർ ബ്രിഡ്ജ് |
| റബ് | റോഡ് അണ്ടർ ബ്രിഡ്ജ് |
| സാർക്ക് | സൗത്ത് ഏഷ്യൻ അസോസിയേഷൻ ഫോർ റീജിയണൽ കോപ്പറേഷൻ |
| SARDP-NE | വടക്ക് കിഴക്കൻ മേഖലയ്ക്കായി പ്രത്യേക ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ റോഡ് വികസന പരിപാടി |
| എസ്.ബി.ഡി. | സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബിഡ്ഡിംഗ് പ്രമാണം |
| എസ്.എച്ച് | സംസ്ഥാനപാത |
| SQM | സംസ്ഥാന ഗുണനിലവാര നിരീക്ഷണം |
| SRRDA | സംസ്ഥാന ഗ്രാമീണ വികസന ഏജൻസി |
| എസ്ടിഎ | സംസ്ഥാന സാങ്കേതിക ഏജൻസി |
| വി.ആർ. | വില്ലേജ് റോഡ്181 |