प्रीमेबल (स्टँडर्डचा भाग नाही)

हे पुस्तक आणि ऑडिओ, व्हिडिओ आणि इतर साहित्य ग्रंथालय सार्वजनिक संसाधन द्वारे तयार केलेले आणि देखभाल केलेले आहे. या ग्रंथालयाचा उद्देश विद्यार्थ्यांना आणि भारतातील आजीवन शिकणा learn्यांना त्यांच्या शिक्षणाकरिता मदत करणे जेणेकरून ते त्यांची स्थिती आणि संधी सुधारू शकतील आणि स्वत: साठी आणि इतरांसाठी न्याय, सामाजिक, आर्थिक आणि राजकीय सुरक्षित राहतील.

ही वस्तू अव्यावसायिक हेतूसाठी पोस्ट केली गेली आहे आणि शैक्षणिक आणि संशोधन सामग्रीचा खाजगी वापरासाठी संशोधनासह, कामाची टीका आणि पुनरावलोकनासाठी किंवा इतर कामांची समीक्षा करण्यासाठी आणि शिक्षकांच्या आणि विद्यार्थ्यांद्वारे सूचनांच्या पुनरुत्पादनासाठी सुलभतेने व्यवहार करते. यापैकी बरीच सामग्री एकतर भारतातील ग्रंथालयांमध्ये अनुपलब्ध किंवा प्रवेश न करण्यायोग्य आहे, विशेषत: काही गरीब राज्यांमधील आणि हा संग्रह ज्ञानाच्या प्रवेशामध्ये अस्तित्त्वात असलेली एक मोठी पोकळी भरून काढण्याचा प्रयत्न करतो.

अन्य संग्रहांसाठी आम्ही क्युरेट आणि अधिक माहितीसाठी कृपया येथे भेट द्याभारत एक खोज पृष्ठ जय ज्ञान!

प्रीमेबलचा शेवट (मानकांचा भाग नाही)

आयआरसी: एसपी: 85-2010

भिन्न संदेश चिन्हे साठी मार्गदर्शक तत्वे

द्वारा प्रकाशित

भारतीय रोड कॉंग्रेस

कामा कोटी मार्ग,

सेक्टर,, आर.के. पुरम,

नवी दिल्ली -110 022

मे २०१०

किंमत 600 / -

(पॅकिंग आणि डाक शुल्क अतिरिक्त)

लघुरुपे

हायवेवेज स्पेसिफिकेशन आणि स्टँडर्ड्स कमिटी (एचएसएस) चे वैयक्तिक

(20 रोजी^व्या ऑक्टोबर, 2003)

भिन्न संदेश चिन्हे साठी मार्गदर्शक तत्वे

1. परिचय

या मार्गदर्शक सूचनांचा हेतू व्हेरिएबल मेसेज चिन्हे (व्हीएमएस) संदेश चालकांना सातत्याने व सुव्यवस्थित मार्गाने बदल घडवून आणणार्‍या परिस्थितीविषयी माहिती देण्यासाठी व निर्देशित करण्यासाठी वापरला जातो. संदेश रहदारी नियंत्रण, व्यवस्थापन आणि वेळेवर प्रवासी माहितीच्या उद्देशाने आहेत. तसेच डिझाइनसाठी काही मूलभूत आवश्यकता देखील आहेत.

इतर रहदारी नियंत्रण उपकरणांप्रमाणेच, संदेशाची विश्वसनीयता, विश्वासार्हता आणि विश्वासार्हता देखील गंभीर आहे. या मूलभूत आवश्यकतांशिवाय, अगदी उत्तम संदेशही निरुपयोगी होईल. वाहनचालकांना समजणार नाही, दुर्लक्ष होणार नाही किंवा चुकीचे असल्याचे समजेल असा संदेश प्रदर्शित न करण्याची काळजी घ्यावी लागेल. चिन्हे ही वाहनचालकांना संप्रेषणाची प्राथमिक वाहिनी आहेत.

व्हीएमएस हे एक मौल्यवान आणि प्रभावी रहदारी नियंत्रण डिव्हाइस आहे जे वाहनचालकांना प्रवाश्यांसहित माहिती पुरवते. माहिती बर्‍याचदा रीअल-टाइममध्ये दर्शविली जाते आणि दूरस्थ केंद्रीकृत स्थानावरून किंवा साइटवर स्थानिक पातळीवर नियंत्रित केली जाऊ शकते. ट्रॅफिकचा प्रवाह आणि ऑपरेशन्स सुधारण्यासाठी व्हीएमएस मोटार चालकांच्या वर्तन सुधारित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. व्हीएमएस वर प्रदर्शित प्रवासी माहिती नियोजित किंवा अनियोजित कार्यक्रमाच्या परिणामी व्युत्पन्न केली जाऊ शकते, जे ऑपरेशन कर्मचार्‍यांद्वारे प्रोग्राम केलेले किंवा नियोजित आहे. ते सामान्यत: फुल-स्पॅन ओव्हरहेड साइन पुल, रोडवे खांद्यावर पोस्ट केलेले, ओव्हरहेड कॅन्टिलिव्हर स्ट्रक्चर्स आणि ट्रेलर / प्राइम-मूवरवर चढविलेले पोर्टेबल प्रकारांवर स्थापित केले जातात.

व्हीएमएसद्वारे प्रदान केलेल्या प्रवासी माहितीच्या उदाहरणांमध्ये:

• ज्ञात गंतव्यस्थानांमधील प्रवासाची वेळ
• हाय-स्पीड कॉरिडॉरवर गर्दीची परिस्थिती
• बांधकाम साइट चेतावणी / माहिती सूचना
• विशेष कार्यक्रम सूचना आणि वाहन चालक सूचना
• देखभाल ऑपरेशन वेळापत्रक
• तीव्र हवामानाची घोषणा
• घटना किंवा अपघाताची सूचना

माहिती देण्याचे उद्दीष्ट म्हणजे प्रवासाचे दिशानिर्देश देणे आणि एखादी घटना टाळण्यासाठी किंवा अपरिहार्य परिस्थितीची तयारी करण्यासाठी वाहनचालकांना पुरेसा वेळ सक्षम करणे. प्रदर्शित केलेल्या सर्व माहितीसाठी, वाहनचालकांच्या प्रवासाच्या वेळेवर सकारात्मक परिणाम करण्याचे उद्दीष्ट आहे.

व्हीएमएसमध्ये सतत आणि वेगळ्या चिन्हे असतात.

• सतत चिन्हे निश्चित चिन्हे सारखीच असतात, फरक इतकाच आहे की ते काही इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पद्धतीने विविध संदेश दर्शवू शकतात उदा. फिरते प्रिझम चिन्हे, रोलर ब्लाइंड इ.1
• अप्रिय चिन्हे दोन घटकांपैकी एका (किंवा अधिक) स्थितीत असू शकतात आणि त्याद्वारे समान चिन्हाच्या चेहर्‍यावर विविध संदेश तयार करू शकतात असे वैयक्तिक घटक वापरून संदेश तयार करतात. उदा. फ्लिप-डिस्क चिन्हे, फायबर ऑप्टिक चिन्हे, एलईडी चिन्हे इ.

डायनॅमिक ट्रॅफिक व्यवस्थापनासाठी वापरलेले बहुतेक व्हीएमएस हे वेगळ्या प्रकारचे आहेत आणि हलके उत्सर्जन तंत्र (फायबर ऑप्टिक किंवा एलईडी चिन्हे) वापरतात.

सामान्यत: व्हेरिएबल मेसेज साइन (व्हीएमएस) सिस्टम प्रगत ट्रॅफिक मॅनेजमेंट सिस्टम (एटीएमएस) चा भाग बनवतात, इंटेलिजंट ट्रान्सपोर्ट सिस्टम (आयटीएस) चा एक प्रमुख घटक. इंटिग्रेटेड एटीएमएस सॉफ्टवेअर ऑटोमॅटिक ट्रॅफिक काउंटर Classन्ड क्लासिफायर (एटीसीसी), हवामानशास्त्रीय सेन्सर्स, ट्रॅफिक कंट्रोल सिस्टम, सीसीटीव्ही, व्हिडिओ इन्सिडेंट डिटेक्शन सिस्टम (व्हीआयडीएस), इमर्जन्सी कॉल बॉक्स (ईसीबी) इत्यादी डेटा ऑनलाईन प्राप्त करतो. रस्ता वापरकर्त्यांसह व्हीएमएस, इंटरनेट, एसएमएस, एफएम, रेडिओ इत्यादीद्वारे माहिती आपोआप सामायिक केली जाऊ शकते.

तथापि, रस्ते वापरकर्त्यांसाठी प्रभावीपणे माहिती प्रदान करण्यासाठी व्हेरिएबल मेसेज साइन सिस्टम स्वतंत्रपणे वापरला जाऊ शकतो. या प्रकरणात, व्हीएमएस सिस्टममधील इनपुट संगणकाद्वारे मॅन्युअल प्रविष्टी किंवा प्री-प्रोग्राम केलेले संदेश वापरत आहेत.

या दस्तऐवजास परिवहन नियोजन, वाहतूक अभियांत्रिकी आणि रस्ता सुरक्षा समितीने (एच १) आणि महामार्ग निर्दिष्टीकरण आणि मानके (एचएसएस) समितीने अनुक्रमे १ April एप्रिल, २०० and आणि ० June जून २०० on रोजी झालेल्या पहिल्या बैठकीत मान्यता दिली आणि त्यानंतर ते आयआरसीकडे पाठविण्यात आले. कोडाईकनाल येथे 188 व्या मध्यावधी परिषदेच्या बैठकीत परिषद. आयआरसी कौन्सिलने कागदपत्र परत काही सुधारणांसाठी एच -१ समितीकडे पाठविला. १ Members सप्टेंबर, २०० on रोजी झालेल्या तिसर्‍या बैठकीत समितीच्या सदस्यांनी दिलेल्या टिप्पण्यांचा विधिवत समावेश करून सुधारित कागदपत्रांना मंजुरी दिली. त्यानंतर सुधारित मसुदा कागदपत्र, २० ऑक्टोबर रोजी झालेल्या दुसर्‍या बैठकीत एचएसएस समितीसमोर ठेवण्यात आला. २०० and आणि एचएसएस समितीने त्याला मंजुरी दिली. November१ ऑक्टोबर २०० on रोजी झालेल्या बैठकीत कार्यकारी समितीने मसुद्याच्या दस्तऐवजास मंजुरी दिली होती. १ November th व्या बैठकीत १9 नोव्हेंबर २०० on रोजी पटना येथे झालेल्या आयआरसी कौन्सिलसमोर ते ठेवण्यात आले होते. कौन्सिलने कौन्सिलच्या सदस्यांनी दिलेल्या टिपण्णींच्या प्रकाशात काही फेरबदल करण्याच्या अधीन असलेल्या दस्तऐवजास मान्यता दिली. हरभजन -१ समितीची रचना खालीलप्रमाणे दिली आहे:

2. स्कोप

या दस्तऐवजात महामार्ग आणि शहरी रस्ते यांच्यासाठी बदलण्यायोग्य संदेश चिन्हाच्या डिझाइनसाठी मार्गदर्शक सूचना समाविष्ट आहेत. या दस्तऐवजाचा हेतू म्हणजे व्हीएमएस चिन्हे तैनात करून महामार्ग ऑपरेशनमध्ये इंटेलिजंट ट्रान्सपोर्ट सिस्टम लागू करणे हा आहे. कागदपत्रात व्हीएमएस वापरण्याचे उद्देश, व्हीएमएससाठी वॉरंट, व्हीएमएसची संदेश सामग्री, शहरी भागासाठी व्हीएमएस, पोर्टेबल व्हीएमएस व व्हीएमएसचे डिझाइन यांचा समावेश आहे.

मार्गदर्शक तत्त्वे विस्तृतपणे वर्गीकृत आहेत (i) ऑपरेशनल आणि (ii) तांत्रिक.

भाग-एक ऑपरेशनल

PR. प्रिन्सिपल्स

मार्गदर्शकतत्त्वांमध्ये व्हीएमएस चिन्हेच्या वापराची व रचनांची अंमलबजावणी करणारी मुलभूत तत्त्वे ठरविण्यात आली आहेत आणि संदेशांनी खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

1. गरज पूर्ण करा
2. आज्ञा लक्ष द्या
3. स्पष्ट आणि सोपा अर्थ सांगा
4. रस्ता वापरणा of्यांचा आदर करा3
5. योग्य प्रतिसादासाठी पुरेसा वेळ द्या
6. विश्वासार्ह आणि विश्वासार्ह

प्रत्येक व्हीएमएस संदेश एका विशिष्ट हेतूसाठी प्रदर्शित केला जाईल, जसे की या मार्गदर्शकतत्त्वांमध्ये प्रदान केलेला संदेश. व्हीएमएस जाहिराती किंवा सार्वजनिक सेवेच्या घोषणेसाठी वापरला जाणार नाही, रोडवेच्या अटी किंवा निर्बंधासाठी पोस्ट केलेले व्हीएमएस संदेश त्या अटी अस्तित्त्वात नसल्यास किंवा निर्बंध मागे घेतल्यास त्वरित काढून टाकले पाहिजेत. अटी कोठेही असतील त्याकडे दुर्लक्ष करून समान परिस्थितीचा नेहमी समान व्हीएमएस संदेश दिला पाहिजे. व्हीएमएसची काही उदाहरणे दिली आहेतअनुबंध-ए.

वास्तविक वेळ आधारावर डेटा संकलन आणि प्रसारित करण्याच्या यंत्रणेवर व्हीएमएसचे यश अवलंबून असते. दिवसाच्या वेगवेगळ्या तासांमध्ये एका विशिष्ट महामार्गावरून दोन ठिकाणांमधील प्रवासाचा कालावधी बदलत असतो. या प्रवासाच्या वेळेसाठी, कॉरीडॉरवर वाहन गती सेन्सर्स स्थापित करणे आवश्यक आहे. तसेच, एक नियंत्रण केंद्र असेल जेथे डेटा एकत्रित केला जाईल, त्याचे विश्लेषण केले जाईल आणि भागधारकांना वितरित केले जाईल. सामान्यत: नियंत्रण कक्षात आपत्कालीन कॉल बॉक्स, दूरध्वनी / रस्ते वापरकर्ते / सामान्य लोकांकडून मोबाइल, एटीसी (ऑटोमॅटिक ट्रॅफिक काउंटर कम क्लासिफायर), हवामान प्रणाली इत्यादी सेन्सर्स व्हीएमएसला इनपुट माहिती प्राप्त होते.

V. व्हीएमएसचा उद्देश

बदलत्या संदेश चिन्हे पुढील उद्देशाने वापरली जातात:

1.१ नियंत्रण

व्हीएमएसचा वापर लेन आणि / किंवा वेग नियंत्रणाच्या हेतूंसाठी केला जाऊ शकतो आणि बहुतांश घटनांमध्ये रहदारी लेनवर उदा. लेन चेंज / क्लोजर / लेन विलीनीकरण; वेगफनेलिंग: गती सुसंवाद इत्यादी गती संकेत वापरून.

2.२ धोकादायक चेतावणी संदेश

व्हीएमएस खालील चेतावणी संदेशांसाठी वापरला जाऊ शकतो.

• रस्त्याचे काम पुढे आहे
• पूर / धुकं / पाऊस / वारा

3.3 माहितीपूर्ण संदेश

माहितीपूर्ण चिन्हे मध्ये दोन किंवा तीन ओळींच्या मजकूरासह मोठे मजकूर पॅनेल वापरायला हवेत, कधीकधी चित्रचित्र देखील असतात. चित्र / चिन्ह अधिक उपयुक्त ठरेल. उदाहरणार्थ अपघात / अपघात, भीड / रांग, रस्ता बंद करणारे, उपयुक्त रहदारी माहिती आणि तसेच दुवा संदेश (भविष्यात) वाहनचालकांना माहितीसाठी प्रदर्शित केले जाऊ शकतात.4

V. व्हीएमएस कधी वापरायचा

जेव्हा व्हीएमएस योग्य असेल तेव्हा विविध परिस्थिती खाली तपशीलवार आहेतः

5.1 घटना

5.1.1अपघात

व्हीएमएस चेतावणीसाठी कमीतकमी अडथळा आणि अल्प कालावधीसह घटना योग्य नाही. व्हीएमएसवर संदेश ठेवण्यापूर्वी कदाचित बहुधा परिस्थिती साफ होईल.

ठराविक कालावधीसाठी लेन ब्लॉक करणारी घटना प्रवासी जनतेला माहिती पुरविण्यासाठी आदर्श आहेत. घटनेजवळील संदेश वाहन चालकांना समस्येची माहिती देऊ शकतात आणि कार बाजूच्या लेनमध्ये हलवू शकतात. घटनेपासून दूर चिन्हे स्थान वैकल्पिक मार्ग सुचवू शकतात.

5.1.2ट्रॅफिक डायव्हर्शन

रहदारी सामान्यत: वळविली जाते, जसे की हवामान परिस्थितीमुळे पूर, रस्ताकाम, मोठा अपघात आणि मोठ्या आकाराच्या वाहनांच्या हालचालीमुळे किंवा अत्यंत महत्वाच्या व्यक्तींच्या हालचालीमुळे रस्ता किंवा पास बंद असतो.

5.1.3घटना व्यवस्थापन

प्रादेशिक, कॉरिडॉरनिहाय तसेच प्रकल्पवार घटना व्यवस्थापन योजना विकसित केल्या पाहिजेत जेणेकरून घटनांना प्रतिसाद मिळू शकेल आणि वाहतुकीची कोंडी कमी होईल. ट्रॅफिक अँड सेफ्टी इंजिनिअर / प्रोजेक्ट मॅनेजर यांच्या निर्देशानुसार, घटना व्यवस्थापनाच्या विविध स्तरांच्या ट्रॅफिक मॅनेजमेंट योजनांची अंमलबजावणी (म्हणजेच पूर्व-ओळखल्या जाणार्‍या ट्रॅफिक डेटो रूटचा वापर) व्हीएमएस चिन्हेचा सामरिक वापर समाविष्ट करते.

5.1.4रोडवर्क व वर्क झोनची सूचना

यामुळे वाहनचालकांना चालू किंवा आगामी बांधकाम क्रियाकलापांचा इशारा आहे जे वाहतुकीच्या प्रवाहावर परिणाम करतील. यामध्ये लेन क्लोजर, लेन शिफ्ट, दुतर्फा रहदारी, खांद्याचे काम, आणि बांधकाम, महामार्गावर प्रवेश करणारी रहदारी, चौरस इ. इत्यादींचा समावेश असू शकतो. हे रस्त्यांच्या कामांसाठी आवश्यक असलेल्या सामान्य चिन्हे आणि आयआरसी एसपी: 55 मध्ये प्रदान केलेल्या पूरक असतील.

5.1.5प्रतिकूल हवामान आणि रोडवेची परिस्थिती

संदेश प्रतिकूल हवामान किंवा रोडवे परिस्थिती दर्शविण्यासाठी वापरले जातील जे ड्रायव्हर्सच्या दृश्यमानतेवर किंवा सुरक्षिततेवर परिणाम करू शकतात. या परिस्थितीत पाऊस, पूर / पाणी साचणे, धूळ वादळ, बर्फ, धुके, पडलेले खडक, चिखल, उच्च वारे इत्यादींचा समावेश असू शकतो.5

5.1.6लेन कंट्रोल सिग्नलसह ऑपरेशन

बोगद्यात आणि टोल प्लाझावर सामान्यत: वापरल्या जाणार्‍या चिन्हांमध्ये बंद गल्लीमध्ये लाल 'एक्स' आणि खुल्या गल्लीमध्ये हिरवा बाण असतो.

.2.२ प्रवासी माहिती

गंतव्यस्थानावर पोहोचण्यासाठी संभाव्य वेळ, हवामान स्थिती, आपत्कालीन क्रमांक, सामान्य सावधगिरीची माहिती जसे की पूर, स्ट्राइक, कर्फ्यू इत्यादी आसपासच्या भागात.

5.3 चाचणी संदेश

प्रारंभिक व्हीएमएस बर्न-इन दरम्यान किंवा देखभाल दरम्यान, चाचणी संदेश आवश्यक कार्य आहे. हे संदेश मर्यादित कालावधीसाठी आहेत. परंतु सामान्य हेतू असलेले ते वास्तविक संदेश आहेत.

5.4 रहदारी प्रवाहावर परिणाम करणारे विशेष कार्यक्रम

हे संदेश वाहतुकीच्या प्रवाहावर आणि सुरक्षिततेवर परिणाम घडविणार्‍या भविष्यातील इव्हेंटबद्दल माहिती प्रदर्शित करतात. संदेश कार्यक्रमाच्या एका आठवड्यात प्रदर्शित केले जावेत. शहरी भागात हे संदेश केवळ मार्ग आणि हाय-स्पीड कॉरिडोरद्वारे वापरले जातील. असे काही वेळा असू शकतात जेव्हा स्थिर चिन्हे वापरणे अधिक योग्य असेल.

5.5 सार्वजनिक सेवा घोषणा

सर्वसाधारणपणे, सार्वजनिक सेवा घोषणा (PSA) मर्यादित आणि शॉर्टटर्म तत्वावर प्रदर्शित केल्या जाऊ शकतात. व्हीएमएसचा उपयोग पीएसएसाठी थोड्या वेळाने केला पाहिजे जेणेकरून या चिन्हेची प्राथमिक उद्दीष्ट आणि दीर्घकालीन कार्यक्षमता कमी होणार नाही. पीएसए पीक ट्रॅव्हल पीरियडच्या काळात शहरी भागात दिसून येणार नाही. विशेष कार्यक्रम स्वाक्षरी, भविष्यातील रस्तामार्ग बांधणीची अधिसूचना ही सर्व प्रकारच्या सार्वजनिक सेवा घोषणे आहेत, जेव्हा त्या रहदारी व्यवस्थापित करण्यासाठी अधिक असतात आणि मागील भागांमध्ये त्या संबोधित केल्या आहेत.

तथापि, व्हीएमएस वापरासाठी पीएसए संदेशांच्या अतिरिक्त श्रेण्या योग्य आहेत. पीएसए संदेश बहुतेक यापैकी एका श्रेणीत येतील, जरी तेथे इतर असू शकतात, जसे की, सामान्य नसलेली ट्रक लोड निर्बंध, नैसर्गिक आपत्तीची अधिसूचना आणि पीएसए म्हणून योग्य असे निर्वासन मार्ग माहिती. कोणत्याही परिस्थितीत कोणत्याही प्रकारच्या जाहिरातींसाठी व्हीएमएस वापरला जाणार नाही. पीएसए संबंधित अधिका of्यांच्या मंजुरीपूर्वी प्रदर्शित होणार नाही.

रेडिओ, टीव्ही, वर्तमानपत्रे, होर्डिंग्ज इ. सारख्या अन्य माध्यमांचा वापर केल्यास वाहन चालक सुरक्षा अभियानांशी संबंधित संदेशांना अनुमती दिली जाईल. कारण ड्राइव्हर्सना माहिती उघडकीस न आणल्यास हा संदेश गोंधळात टाकू शकतो. अशा परिस्थितीत व्हीएमएस सहजगत्या आणि थोड्या वेळाने वापरला जावा. या प्रकरणांमध्ये प्रदर्शनाची एकूण कालावधी कोणत्याही एक-संदेश मंडळावर दररोज दोन तासांपेक्षा जास्त नसावी. प्रदर्शनाची वेळ चकित केली जाईल,6

म्हणून प्रत्येक दिवशी संदेश एकाच वेळी दिसणार नाही आणि काळजी घेतलेली काळजी घेतली पाहिजे जेणेकरून रखडलेले वेळ सतत न पडेल.

जेव्हा ट्रॅफिक, रोडवे, पर्यावरणीय किंवा फरसबंदीची परिस्थिती किंवा सार्वजनिक सेवा घोषणांमध्ये संदेश किंवा संदेश प्रदर्शित होण्याची हमी दिलेली नसते तेव्हा व्हीएमएस रिक्त मोडमध्ये असेल.

6. संदेश सामग्री

परिवर्तनशील संदेश चिन्हे बदलत्या परिस्थितीत सहभागी होण्यासाठी संवादाचे बहुमुखी साधन प्रदान करतात. संदेश, तथापि, ड्राइव्हर्स्ना वेगवान वेगाने स्पष्टीकरण देण्यासाठी संक्षिप्त आणि स्पष्ट असणे आवश्यक आहे, परंतु त्यांच्याकडे असंख्य विचलित होऊ शकतात. वाहनचालकांना संक्षिप्त, स्पष्ट आणि अचूक माहिती देण्यासाठी संदेश कसा लिहावा आणि कसा प्रदर्शित करावा हे या भागात वर्णन केले जाईल. प्रत्येक व्हीएमएस बोर्ड इंग्रजी, हिंदी आणि स्थानिक भाषेत अक्षरे दर्शविण्यासाठी सक्षम असणे आवश्यक आहे. नियमित रहदारी चिन्हे आधीच उपलब्ध असलेले चिन्हे चिन्हे चिन्हे म्हणून बदलू शकतील.

6.1 वेळ

वाचन वेळ म्हणजे ड्राइव्हरला साइन संदेश वाचण्यासाठी लागणारा वेळ. एक्सपोजर वेळ म्हणजे ड्रायव्हर संदेशाच्या सुसंगत अंतरापर्यंत असतो. म्हणून एक्सपोजर वेळ वाचन वेळेपेक्षा नेहमीच समान किंवा जास्त असणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हर्सच्या वेगाच्या आधारे वाचनाची वेळ एक्सपोजरच्या वेळेत बसू शकेल हे सुनिश्चित करण्यासाठी संदेशाची लांबी समायोजित केली पाहिजे.

एक्स्प्रेस वेसाठी 300 मी आणि इतर रस्त्यांसाठी 200 मीटर अंतरावरील पोर्टेबल व्हेरिएबल संदेश चिन्हेची किमान सुसंगतता ठेवण्याचे उद्दीष्ट असावे.तक्ता 1सेकंदात वेळ देते, विविध वेगाने 300 मीटर प्रवास करण्यास लागतो.

तथापि, अशी शिफारस केली जाते की स्पष्ट सुवाच्यतेसाठी आकार आणि अंतर एनएचसाठी किमान 15 सेकंद आणि प्रवेश नियंत्रित एक्सप्रेसवेसाठी 20 सेकंद डिझाइन केले जावे. पुढे, संदेश एकंदरीत हिंदीत (किंवा स्थानिक भाषा) आणि चित्रातही शक्य नसल्यास 'इंग्रजी' मध्ये प्रदर्शित करणे आवश्यक आहे. किमान प्रदर्शन करण्याची सोय असलेले बोर्ड7

१२ किंवा १ English इंग्रजी वर्णांच्या दोन ओळीपैकी एकाच ओळीत इंग्रजी प्रदर्शन पहिल्या ओळीत आणि दुसर्‍या ओळीत अन्य भाषा असू शकते.

जेव्हा व्हीएमएस संदेशाची मालिका दर्शवितो, तेव्हा प्रति संदेश 2-4 सेकंदाची शिफारस केली जाते. एक किंवा अधिक संदेशांवर लुकलुकणारा वैशिष्ट्य वापरला जाऊ शकतो. तथापि, प्रत्येक संदेशाच्या एकापेक्षा जास्त ओळींसाठी ती वापरली जाऊ नये.

तक्ता 2प्रत्येक गती मर्यादेसाठी प्रदर्शित केली जास्तीत जास्त संदेश पॅनेलची जास्तीत जास्त संख्या दर्शविते, जर तेथे अंतरावर किमान 300 मीटर अंतर असेल तर.

जर फक्त एक संदेश वापरला गेला असेल तर चिन्ह स्थिर बर्न असू शकते आणि चमकणारे वैशिष्ट्य देखील एकाच संदेशासाठी वापरले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, एकच संदेश 2 सेकंदासाठी आणि 1 सेकंदासाठी बंद असू शकतो.

.2.२ पत्राची उंची

१२० किमी / ताशी विविध मानकांनुसार अक्षराचा आकार इंग्रजी वर्णमाला किमान for०० मिमी आणि इतर स्थानिक लिपीसाठी स्वरांचा अर्थ वगळता (त्याच्या आवडीनुसार निर्माता स्वर प्रदर्शन पूर्ण करण्यासाठी लाईन मॅट्रिक्स ऐवजी पूर्ण मॅट्रिक्स वापरू शकेल.) आवश्यकता).

6.3 मर्यादा पटल

वापरण्यासाठी संदेश पॅनेलच्या संख्येवरील मर्यादा दोन पट आहेत:

1. वाहन चालकांनी पोस्ट केलेल्या वेगाने प्रवास करताना संदेश दोनदा वाचण्यास सक्षम असावे.
2. जेव्हा दोनपेक्षा अधिक स्क्रीन (पॅनेल्स) वापरल्या जातात तेव्हा संदेश आणि त्याची ऑर्डर वाहन चालकाला गोंधळात टाकते. संदेश खाली वर्णन केल्याशिवाय दोन पॅनेलवर ठेवला जाईल:
   1. सुरक्षितता किंवा आणीबाणीच्या कारणास्तव ट्रॅफिक इंजिनीअरने मंजूर केल्याप्रमाणे वाहनचालकांना सर्व संबंधित माहिती मिळविण्यासाठी तीन पॅनेल म्हणून साखळी कायदा वापरला जाणे आवश्यक आहे.8
   2. पुन्हा, वेगवान दराने सरासरी वाहन चालक दोन संदेश पॅनेल समजू शकतो. तीन पॅनेल्स आवश्यक असल्यास, गोंधळ कमी ठेवा. प्रत्येक पॅनेल एक संपूर्ण वाक्यांश असावा आणि प्रत्येक वाक्यांश दुसर्‍यापेक्षा स्वतंत्र असावा. जर वाहनचालक दुसर्‍या किंवा तिसर्‍या पॅनेलवर संदेश वाचण्यास प्रारंभ करत असेल तर एकूण संदेशाचा अर्थ प्राप्त झाला पाहिजे.

6.4 संदेश एकक

मध्ये व्हीएमएस संदेशांची एक नमुना यादी दिली आहेअनुबंध-बी.

प्रत्येक संदेशात माहितीची एकके असतात. युनिट हा डेटाचा एक वेगळा भाग असतो जो ड्रायव्हर आठवू शकतो आणि निर्णय घेण्यासाठी वापरू शकतो. एकक सामान्यत: एक किंवा दोन शब्द असते परंतु चार शब्दांपर्यंत लांब असू शकतात. उदाहरणार्थ, खालील संदेशास माहितीची चार एकके आहेत.

पुढील उदाहरण पुढील असू शकते:

6.5 संदेश लांबी

वरील संदेशन-भार 4 युनिट्स आहेत, जे वेगवान वेगाने प्रवास करताना सरासरी व्यक्तीस समजण्याच्या मर्यादेपर्यंत पोहोचते. संदेशाची लांबी संदेशातील शब्दांची किंवा वर्णांची संख्या आहे. वेगाने उच्च दराने प्रवास करणारे वाहन चालक प्रति शब्द 4 ते 8 वर्णांचे 8 शब्द संदेश (प्रीपोजिशन्स वगळता) हाताळू शकतात. स्पष्ट संदेश तयार करताना पॅनेल किंवा फ्रेमची संख्या ही आणखी एक महत्त्वाची चल आहे.9

6.6 संदेश परिचित

संदेश ओळखणे वाहनचालकांच्या क्षमतेसाठी आणखी एक सहाय्यक आहे. जेव्हा वाहन चालकांना प्रदर्शित केलेली माहिती असामान्य असते, तेव्हा अधिक काळ समजून घेणे आवश्यक असते. सामान्य भाषा आवश्यक आहे.

संदेश आकलनासाठी, विकसित देशांनी संदेशासंदर्भात केलेल्या संशोधनातून घेतलेल्या सूचना खालीलप्रमाणेः ड्रायव्हर्स सर्वात वेगवान समजून घेऊ शकतात:

1. वाहनचालकांना आठवड्याच्या दिवसांपासून दिवसांच्या कॅलेंडरशी संबंधित राहण्यास त्रास होतो.
2. उदाहरणार्थ, "टीयूईएस - एफआरआय" "ओसीटी 1 - ओसीटी 4" वर प्राधान्य दिले जाते.
3. वाहनचालकांना "फॉर 1 वीक" हा शब्द अस्पष्ट वाटतो. "WED-TUES" वापरणे श्रेयस्कर आहे. बहुतेक वाहनचालकांना वाटले की "वीकेंड" हा शब्द शनिवारी सकाळी सुरू होईल आणि रविवारी संध्याकाळपर्यंत पूर्ण होईल. शुक्रवारी काम सुरू झाल्यावर आणि सोमवारपर्यंत वाढल्यास वेळ आणि दिवस वापरण्याची शिफारस केली जाते.
4. महामार्ग किंवा मार्ग क्रमांक गंतव्यस्थान प्रदर्शित करतात. एकट्या संख्येने स्थानिक आणि इतर भागातील वाहनचालक दोघांनाही गोंधळात टाकले जाऊ शकते.
5. व्हीएमएसवरील एकापेक्षा जास्त ओळीवर माहितीचे एकक प्रदर्शित केले जाऊ शकते.

7.7 संदेश संच

संदेशाने घटना आणि प्रवासी माहितीच्या प्रकारांतर्गत संदेश येतो तेव्हा उपयोगात आणण्याचे तीन प्रकार असतात हे अनुभवाने दर्शविले आहेः

6.7.1सल्लागार चिन्हे

सल्लागार चिन्हे, महामार्गाच्या स्थितीबद्दल रीअल-टाइम माहिती प्रदर्शित करतात आणि सर्वोत्तम क्रियेत सल्ला देतात. हे मुख्यतः घटनांसाठी वापरले जाईल. सल्लागार चिन्ह संदेशात खालील गोष्टींचा समावेश असावा:

1. समस्येचे विधान (अपघात, रस्ता बंद करणे, बांधकाम, प्रतिकूल हवामान इ.)
2. स्थान विधान (स्थान तपशील)
3. एक लक्ष विधान (प्रेक्षकांच्या विशिष्ट गटास उद्देशून)
4. कृती विधान (काय करावे)

किमान माहिती म्हणजे समस्या आणि कृती विधान. विचलनाच्या निर्णयामध्ये काहीवेळा समस्येचे स्थान देखील उपयुक्त ठरते.10

1. रोड वर्क अहमद <समस्या विधान
2. खाली डाऊन <प्रभाव विधान
3. भारी वाहन <लक्ष स्टेटमेंट
4. थांबवा << स्टेटमेन्ट स्टेटमेंट

6.7.2मार्गदर्शक चिन्हे

एखाद्या घटनेमुळे किंवा बांधकामांमुळे रहदारी वळविणे आवश्यक असल्यास मार्गदर्शक चिन्हे आवश्यक आहेत. मार्गदर्शक चिन्हे गंतव्य माहिती आणि मार्ग पुष्टीकरण आणि दिशा प्रदान करणे आवश्यक आहे.

6.7.3आगाऊ चिन्हे

सध्याच्या स्थानापेक्षा पुढे असलेल्या घटनांना ड्रायव्हर्सना कळविण्याची वेळ येते. या अद्ययावत माहितीमध्ये खालील मूलभूत तत्त्वे आहेत ज्यांची माहिती दिली जाऊ शकते:

1. माहिती सतर्क
2. माहितीचे स्वरूप (सर्वोत्कृष्ट मार्ग, रहदारीची स्थिती इ.)
3. गंतव्य ज्यासाठी माहिती लागू होते
4. माहितीचे स्थान (एएचईएडी किंवा विशिष्ट अंतर)

ज्ञात वैकल्पिक मार्गांसह विचलनाची परिस्थिती असल्यास:

1. प्रमुख वैकल्पिक मार्गांचे मार्ग चिन्हक.

7. प्रदर्शन

7.1 उपकरणांचे स्थान

उपकरणांचे स्थान धोरणात्मकपणे येथे ठेवले जाईल:

1. कॅरेजवेच्या सर्व रहदारी लेनमधून रस्ता वापरकर्त्यासाठी जास्तीत जास्त दृश्यमानता सुनिश्चित करा,
2. संदेश वाचण्यासाठी आणि समजून घेण्यासाठी आणि प्रतिक्रिया देण्यासाठी रस्ता वापरकर्त्यास पुरेसा वेळ द्या.

7.2 प्रदर्शन आवश्यकता

प्रदर्शन पार्श्वभूमी गैर-परावर्तित असेल. असे तीन प्रकार दाखवलेले आहेतः

1. केवळ मजकूर प्रदर्शित होईल आणि हे दोन विरोधाभासी रंगांमध्ये प्रदर्शित केले जातील
2. ग्राफिक्स केवळ प्रदर्शित करतात, मानक रस्ता रहदारी आवश्यकतांनुसार हे प्रदर्शन रंग आणि आकार तयार करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे11
3. संयोजन प्रदर्शन, म्हणजेच जे मजकूर आणि ग्राफिक्स युनिटस एका युनिटमध्ये एकत्र करते.

7.3 भाषा आवश्यकता

इंग्रजी, हिंदी आणि प्रादेशिक भाषा प्रदर्शित करण्यात सक्षम असलेल्या सिस्टममध्ये तीन भाषांमध्ये असणे आवश्यक आहे.

8. अर्बन क्षेत्रासाठी विविध संदेश चिन्हे

.1.१ व्हीएमएस शहरी भागात पुढील माहिती प्रदान करतातः

1. वारंवार होणारी भीड,
2. वारंवार नसलेली भीड,
3. हवामान संबंधित समस्या,
4. विशेष कार्यक्रमांमुळे गर्दी
5. मार्ग,
6. वेग निर्बंध
7. पार्किंगची माहिती आणि
8. इतर बदलत्या परिस्थिती किंवा आवश्यकता.

8.2

उपकरणे ऑफ-शोल्डर (पोल आरोहित) ठेवली जातील आणि वाहतुकीची स्पष्टता दिली जाईल आणि कोणतीही आपत्कालीन लेन व स्थान निश्चित केले जाईल जेणेकरून बाह्य परिणाम जसे की थेट सूर्यप्रकाशाकडे दुर्लक्ष केले जाईल. व्हीएमएसच्या पार्श्वभूमीवर निश्चित चिन्हे असलेल्या तरतुदींचे मार्गदर्शन केले जाईल.

9. पोर्टेबल व्हीएमएस

वरील मार्गदर्शक तत्त्वे सर्व प्रकारच्या व्हीएमएसवर लागू आहेत, परंतु त्याच्या स्वभावामुळे, पोर्टेबल व्हीएमएसला पुढील अतिरिक्त मार्गदर्शक तत्त्वे लागू आहेत.

9.1 उपकरणांचे स्थान

उपकरणांचे स्थान धोरणात्मकपणे येथे ठेवले जाईल:

1. कॅरेजवेच्या सर्व रहदारी लेनमधून रस्ता वापरकर्त्यासाठी जास्तीत जास्त दृश्यमानता सुनिश्चित करा.
2. संदेश वाचण्यासाठी आणि समजून घेण्यासाठी आणि प्रतिक्रिया देण्यासाठी रस्ता वापरकर्त्यास पुरेसा वेळ द्या.12

उपकरणे पोर्टेबल असतील आणि वाहनावर (क्रेन / ट्रॉली माउंट) स्थापित केली जातील.

9.2 प्रदर्शन आवश्यकता

मजकूर प्रदर्शन मजकूराच्या दोन ओळी प्रदर्शित करण्यास सक्षम असतील. प्रत्येक ओळीत किमान 10 वर्ण असतील. किमान डीफॉल्ट वर्ण उंची 300 मिमी असेल. व्हेरिएबल फॉन्ट उंचीसाठी, फॉन्ट जनरेटर मॉड्यूल प्रदान केला जाईल ज्यामध्ये वापरकर्ता बीएमपी फायली तयार करु शकेल आणि नंतर प्रतिमा फायलीमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी आणि आवश्यक व्हीएमएसवर प्रदर्शित करण्यासाठी रुपांतरित करू शकेल. साइन पॅनेल प्रदर्शन किमान 200 मीटरच्या अंतरापासून सुवाच्य असेल.

प्रत्येक एलईडी स्वतंत्रपणे गोल लेन्समध्ये encapsulated करण्यासाठी.

9.3 प्लेसमेंट

पोर्टेबल व्हीएमएसची योग्य नियुक्ती त्याच्या प्रभावीतेसाठी गंभीर आहे. प्लेसमेंटच्या आवश्यकतेनुसार वाहनचालकांना संदेशास प्रतिक्रिया देण्यासाठी पुरेसा वेळ देणे आवश्यक आहे. मुख्य निर्णय बिंदू, जसे की छेदनबिंदू किंवा इंटरचेंजेस, आधी ड्रायव्हर त्यांच्या प्रवासाची योजना बदलू शकतात त्यापूर्वी व्हीएमएस स्थित असणे आवश्यक आहे. नॅशनल हायवे किंवा इतर प्रवेश नियंत्रित फ्रीवेवर, इंटरचेंज / एक्झिटच्या 2 किमी अगोदर प्लेसमेंटची शिफारस केली जाते आणि दर 500 मीटरवर पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे आणि निर्णयाच्या बिंदूच्या आधी ते 50 मीटर अंतरावर ठेवले पाहिजे.

प्लेसमेंट आवश्यकतांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

200 मीटर दृष्टी अंतर प्रदान करण्यासाठी.

• चिन्हे, खांब किंवा इतर वस्तूंनी व्हीएमएसमध्ये अडथळा आणू नये.
• पातळीवरील पृष्ठभागावर.
• एखाद्या छेदनबिंदू किंवा अदलाबदल दरम्यान नाही.
• इतर रहदारी नियंत्रण उपकरणांमध्ये हस्तक्षेप करू नये.
• वाहतुकीच्या प्रवाहावर कोणत्याही प्रकारे परिणाम होऊ नये. (म्हणजे व्हीएमएस होस्ट करीत असलेले वाहन मुख्य कॅरेजवेपासून सुरक्षिततेच्या अंतराच्या मर्यादेपलीकडे असले पाहिजे.)

क्रमाने 2 पेक्षा जास्त व्हीएमएस वापरायच्या असल्यास ते कमीतकमी 300 मीटरने वेगळे केले पाहिजेत. चिन्ह शक्य असल्यास क्रॅश अडथळ्याच्या मागे, रोडवेच्या खांद्यावरुन ठेवले पाहिजे आणि रहदारीची रांग विकसित झाली किंवा वाढली तरीही देखभाल करणार्‍या वाहनांना ते कुठे उपलब्ध होईल.

वाचण्यास सोयीस्कर होण्यासाठी, व्हीएमएस पॅनेल ड्रायव्हरच्या दृश्याकडे किंचित फिरवले पाहिजे, रस्त्याच्या मध्यभागीच्या लंब पासून अंदाजे 5 ते 10 अंशांवर. दृष्टिकोनाच्या सामान्य क्षेत्रापासून कोन वाढल्यामुळे व्हीएमएसचे वाचन करणे अधिक अवघड होते. रस्त्यावरुन वाहन चालवून इन्स्टॉलेशननंतर व्हीएमएस तपासण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून चिन्हातील संदेश रस्त्यातून वाचता येईल.13

पोर्टेबल व्हीएमएस जर रस्त्याच्या कडेला बसविला असेल आणि पुढील 4 तास किंवा त्याहून अधिक कालावधीसाठी संदेश आवश्यक नसेल तर साइन पॅनेलला रस्त्याच्या मध्यभागी समांतर वाहतूकीपासून दूर केले जावे. वाढीव कालावधीसाठी कोणतीही रिक्त चिन्हे वाहन चालकांना तोंड देऊ नयेत.

भाग-बी तंत्रज्ञान

१०. मेकॅनिकल

10.1 सामान्य

व्हीएमएस सिस्टमच्या चिन्हात साइन हाउसिंग, ऑप्टिकल सिस्टम, अंतर्गत वायरिंग, कंट्रोलर सिस्टम आणि संबंधित उपकरणे, इंटरकनेक्टिंग वायरसाठी टर्मिनल पट्ट्या इत्यादींचा समावेश असेल.

गृहनिर्माण संस्थेत स्थापित कोणतीही इलेक्ट्रॉनिक किंवा विद्युत उपकरणे देखभाल कर्मचार्‍यांच्या सहज प्रवेशासाठी बसविली जातील. व्हीएमएस सिस्टम डिझाइनमध्ये मॉड्यूलर असेल जेणेकरून तंत्रज्ञांना क्षेत्रातील भिन्न घटक काढणे किंवा त्याऐवजी एखादे अपयश दुरुस्त करणे किंवा त्या सुधारणे आवश्यक नसते.

10.2 हवामान-घट्ट संलग्नता

पाणी, घाण आणि कीटक आतील भागात जाऊ नये म्हणून सर्व चेहर्यावरील खिडक्या आणि प्रवेशद्वाराचे दरवाजे सीलबंद किंवा गॅसकेटेड केले जातील. घनतेमुळे ओलावा वाढण्यापासून दूर करण्यासाठी पडदे वेंटिलेशन लुव्हर्स व नाले यांचा समावेश केला जाईल.

10.3 सामान्य तापमान नियंत्रण

व्हीएमएस तापमान -34° डिग्री सेल्सिअस ते +°° डिग्री सेल्सियस पर्यंत राहील. सौर किरणांमुळे उष्णतेचे हस्तांतरण आणि शोषण गृहनिर्माण आणि समोरच्या चेहर्याच्या डिझाइनद्वारे कमी केले जाईल. हे डिझाइन वीज खप आणि देखभाल गरजा कमी करण्यात मदत करते आणि चिन्हाची कार्यक्षमता आणि दीर्घायुरी वाढवते.

व्हीएमएस नियंत्रक सर्व तापमान आणि आर्द्रता सेन्सरचे परीक्षण करेल आणि आवश्यकतेनुसार योग्य ती कारवाई करेल. तापमान आणि आर्द्रता सेन्सर ठोस स्थितीत राहतील. हीटरचा वापर ओलावा नियंत्रित करण्यासाठी आणि संक्षेपण रोखण्यासाठी (म्हणजे फ्रॉस्ट, बर्फ, बर्फ इ.) समोरच्या चेह on्यावर जमा होऊ नये.

तापमान विशिष्ट उंबरठ्यावर पोहोचल्यास (+ 65 ° से), सुरक्षिततेच्या कारणास्तव ते स्वयंचलितपणे बंद केले जावे.

10.4 साइन फेस

चकाकी कमी करण्यासाठी आणि कॉन्ट्रास्ट रेशो वाढविण्यासाठी काळ्या सामग्रीसह थेट प्रकाश उत्सर्जित पिक्सेल समोर नसलेल्या सर्व फ्रंट फेस पॅनेलच्या पृष्ठभागावर पृष्ठभाग लपविले जातील. सर्व प्रकाश उत्सर्जक पिक्सेल असावेत14 पॉली कार्बोनेट चेहरा वापरुन संरक्षित करा जे पाणी, धूळ, घाण आणि कीटकांच्या प्रवेशास प्रतिबंधित करेल. सर्व पिक्सेल अशा प्रकारे डिझाइन केले जातील की पिक्सेलच्या पुढील भागावर सूर्यप्रकाशाच्या प्रकाशातून प्रतिबिंबित करणारे भूत प्रभाव कमी होईल. पॉली कार्बोनेट विंडोसमोर सूर्यापासून एलईडी पिक्सेल शेड करण्यासाठी अॅल्युमिनियम मुखवटा वापरला जाईल.

गृहनिर्माण कोणत्याही प्रकाशाच्या गळतीपासून किंवा प्रतिबिंबांना प्रतिबंधित करेल:

• सेवा दिवे किंवा इतर अंतर्गत दिवे बाहेरून दिसणार नाहीत,
• प्रतिबिंबित पृष्ठभाग
• गृहनिर्माण मागे प्रकाश गळती.

व्हीएमएसची गृहनिर्माण मॉड्यूलर डिझाइनवर आधारित असणे आवश्यक आहे.

10.5 कॉन्ट्रास्ट शील्ड (सीमा)

सुलभता सुधारण्यासाठी साइन हाउसिंगच्या पुढील भागाला एल्युमिनियम कॉन्ट्रास्ट शील्डने घेरलेले असावे. हे कवच चिन्हात ठोकले जाईल किंवा चिन्ह गृहनिर्माणचा अविभाज्य भाग असेल आणि प्रकाशात गळती येऊ नये म्हणून सोबती केली जाईल.

कॉन्ट्रास्ट ढाल समोरच्या चेहर्यासारख्याच काळ्या संरक्षणाने झाकली जाईल. समोरासमोर आणि कॉन्ट्रास्ट ढाल दरम्यान वाहन चालकाद्वारे रंगात कोणताही फरक दिसणार नाही.

10.6 गृहनिर्माण

व्हीएमएस गृहनिर्माण स्ट्रक्चरल अखंडतेची हमी देण्यासाठी बांधली जाईल आणि हायवे चिन्हे, लुमिनेअर्स आणि ट्रॅफिक सिग्नलच्या स्ट्रक्चरल सपोर्टसाठी मानक वैशिष्ट्यांचे पालन करेल.

व्हीएमएस साइन हाऊसिंगच्या स्ट्रक्चरल सदस्यांनी अ‍ॅल्युमिनियम धातूंचा वापर करावा. गृहनिर्माण alल्युमिनियमच्या एक्सट्रेशन्सने बनविलेले असणे आवश्यक आहे जे वेल्डेड किंवा एकत्र जमले आहेत. स्ट्रक्चरल फ्रेमिंग सदस्यांना वॉक-इन हाऊसिंगसाठी वेल्डेड केले जाईल. स्ट्रक्चरल मेंबर म्हणून बाह्यरुपांचा वापर करणारे इतर साइन typesक्सेस प्रकार स्टेनलेस स्टील आणि अॅल्युमिनियम हार्डवेअरचा वापर करून एकत्रितपणे बोल्ट केले जाऊ शकतात.

10.7 बाह्य गृहनिर्माण समाप्त

उष्णता वाढवण्यासाठी कमीतकमी, मागच्या बाजूस, वर, खालच्या आणि बाजूंनी देखभाल मुक्त नैसर्गिक अल्युमिनिअम फिनिश असेल.15

10.8 टिल्टिंग

रस्ता कॉन्फिगरेशनमुळे आवश्यक असल्यास, प्रत्येक व्हीएमएसमध्ये योग्यरित्या लक्ष्य ठेवण्यासाठी आणि एक-डिग्री किमान वाढीमध्ये, 0 sign ते 10 from पर्यंत संपूर्ण साइन हाऊसिंग (आणि समोरचा चेहरा) च्या तिरपे समायोजित करण्याची क्षमता असू शकते. रोडवेला चिन्ह दर्शवा.

10.9 व्हीएमएस प्रवेश

कोणतेही प्रवेश पॅनेल आकारात मर्यादित असतील जेणेकरून ते केवळ एका व्यक्तीद्वारे उघडले किंवा बंद केले जाऊ शकतात आणि घटकांना प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करण्यासाठी (बंद केल्यावर) बंदी घातली जाईल आणि त्यावर सीलबंद केले जाईल आणि अनधिकृत प्रवेश रोखण्यासाठी कुलूपांचा समावेश असेल. Kmक्सेस पॅनल्स त्यांच्या खुल्या स्थितीत एकाधिक सेल्फ-लॉकिंग राखीव उपकरणे द्वारा समर्थित असतील जे पॅनेल असेंब्लीचे संपूर्णपणे km 64 किमी / ता वारा मध्ये मुक्त स्थितीत समर्थन करतात.

अनेक प्रवेश शक्य आहेत आणि प्रकल्प आधारावर परिभाषित केले पाहिजेत. माउंटिंग व्यवस्था पुरेशी आणि शक्य आहे याची खात्री करुन घेण्यासाठी समर्थन संरचनेच्या डिझाइननुसार व्हीएमएस प्रवेश परिभाषित करणे महत्वाचे आहे.

10.9.1वॉक-इन प्रवेश

व्हीएमएस एन्क्लोझर वॉक-इन प्रवेश प्रदान करते. समर्थन संरचनेसह वॉकवे प्रदान केले जातील. वॉक-इन हौसिंग्ज चिन्हातून सर्व घटकांमध्ये प्रवेश करण्यास परवानगी देईल.

एक नॉन-स्किड alल्युमिनियम मजला प्रदान केला जाईल, जेणेकरून एखादी देखभाल करणारी व्यक्ती कर्तव्ये पार पाडण्यासाठी सतत कमीतकमी 61१ सेमी (२-इंच) जागेच्या आतील भागाच्या दोन्ही बाजूंच्या अंतरावर जाऊ शकते.

वाहनचालक तसेच देखभाल पथकाच्या सुरक्षिततेसाठी खालील सुरक्षा उपकरणे पुरविली जातील.

घराच्या बाहेरील आणि आत दाराचे हँडल प्रदान केले जाईल जेणेकरून कोणतीही चावी नसलेली किंवा कोणतीही साधने नसलेली व्यक्ती घराच्या आत अडकणार नाही.

प्रकाश सेवा:

दर 2.40 मीटर निवासस्थानामध्ये किमान एक 60 डब्ल्यू फ्लोरोसंट लाइट प्रदान केली जाईल.

वॉक-इन Doक्सेस दरवाजा:

चिन्हासाठी एक प्रवेशद्वार असेल, जो पाऊस, कीटक आणि धूळ-कडक असेल आणि बाहेरील बाजूने उघडेल. दरवाजा उघड्या (90 °) स्थितीत ठेवण्यासाठी एक स्टॉप यंत्रणा दिली जाईल. उघडल्यास, दरवाजा वेगाने 64 किमी / तासाच्या वारा वाहणार्‍या प्रतिकारांचा प्रतिकार करू शकेल आणि कुरूप होणार नाही. दरवाजा योग्य लॅचिंग सिस्टमसह सुसज्ज असेल. घराच्या बाहेरील आणि आत दाराचे हँडल प्रदान केले जाणे आवश्यक आहे जेणेकरून कोणतीही की किंवा साधने नसलेल्या व्यक्तीस घराच्या आत अडकवता येऊ नये.16

व्हीएमएस कंट्रोलरला डोर स्विच प्रदान केला जाईल आणि वायर्ड केला जाईल जेणेकरून दरवाजाच्या (खुल्या किंवा बंद) स्थितीचे परीक्षण केले जाईल. विनंती केल्यावर ही माहिती नियंत्रण केंद्राकडे पाठविली जाईल.

वॉक-इन कार्य क्षेत्र:

नॉन-अडथळा असलेल्या इंटिरियर वॉकवेचे परिमाण किमान 61 सेमी रूंद आणि 180 सेमी किंवा 1.8 मीटर उंच असणे आवश्यक आहे आणि स्ट्रक्चरल सदस्यांनी कामाच्या क्षेत्रात तंत्रज्ञांच्या कोणत्याही हालचालीत अडथळा आणू नये.

पाण्याची धारणा टाळण्यासाठी साइन फ्लोअरची रचना केली जाईल. कमीतकमी चार ड्रेनेज होल, कीटकांच्या प्रवेशास आणि घाण आणि आर्द्रतेच्या संचयनास प्रतिबंध करण्यासाठी तयार करण्यात आल्या आहेत.

वॉक-इन लाइट सर्व्हिसः

प्रत्येक 2.40 मीटर निवासस्थानामध्ये किमान एक 60 डब्ल्यू फ्ल्युरोसेंट प्रकाश प्रदान केला जाईल. प्रकाश विधानसभा पिंजराद्वारे संरक्षित केली जाईल. जास्तीत जास्त दोन तासांचा वेळ असलेल्या मॅन्युअल टाइमरने सर्व दिवे नियंत्रित केले पाहिजेत आणि प्रवेशद्वाराजवळ ठेवणे आवश्यक आहे जेणेकरून प्रकाश आपोआप बंद होईल. हे नोंदवले गेले आहे की अंतर्गत प्रकाश प्रणालीशिवाय कोणतीही देखभाल केली जाऊ शकत नाही कारण इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे पाहणे अशक्य होईल.

10.9.2छत दरवाजे

183 सेमी पेक्षा जास्त उंच चिन्हासाठी, प्रवेशद्वारांना वरच्या बाजूस आणि इतर कोणत्याही दरम्यानच्या बिंदूवर टोक लावलेले असेल जेणेकरुन जेव्हा प्रवेशद्वार खुल्या स्थितीत असतील तेव्हा ते तात्पुरते निवारा तयार करतील ज्यामध्ये छप्पर आणि आंशिक मागील भाग असेल. भिंत.

• जेव्हा सर्व दरवाजे उघडे असतात, तेव्हा छत्र इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे आणि देखभाल कर्मचार्‍यांचे घटकांपासून संरक्षण करते. दोन जवळील दारामधील अंतर 3/4 इंच (19 मिमी) पेक्षा मोठे नाही.
• छत दरवाजा उघडल्यास देखभाल कर्मचा-यांना सर्कीट बोर्ड आणि अंतर्गत चिन्ह भागांमध्ये त्वरित प्रवेश करता येईल, चिन्हात कोणतीही वस्तू न काढता किंवा कोणतीही साधने वापरण्याची आवश्यकता नसल्यास किंवा सोडलेले किंवा हरवले जाणारे डिव्हाइस काढण्याची आवश्यकता असते, जसे की लॉकिंग पिन किंवा बोल्ट
• उत्पादकास रस्त्याच्या कडेला असलेल्या चिन्हावर पोचण्यासाठी आणि कामाची जागा व दरवाजाची सुविधा उपलब्ध करुन देण्यासाठी संरचनेतून मागील बाजाराची ऑफसेट करण्यासाठी आवश्यक असणारी कोणतीही कॅटवॉक किंवा फ्रेमिंग सदस्यांची पूर्तता करावी. देखभाल कर्मचा-यांना लाईव्ह ट्रॅफिकवर काम करण्यास अनुमती देण्यासाठी निर्मात्याने सक्रिय रहदारीच्या ठिकाणी ठोस मजला (डायमंड एचेड कॅटवॉक) प्रदान करणे आवश्यक आहे.17

10.9.3माउंटिंग स्ट्रक्चर

माउंटिंग स्ट्रक्चरमध्ये कमीतकमी 5.5 मिमी × 520 मिमी × 16 मिमी बेस प्लेटसह (कमीतकमी स्टिफनरसह) किमान 5.5 मीटर उंच षटकोनी / अष्टकोनी एमएस पोल (किमान 300 मिमी व्यासाचा आणि 5 मिमी जाडी) वापरणे आवश्यक आहे. हे प्राइमरचा एक कोट आणि पीयू पेंटच्या दोन कोट्सने रंगविला जाईल. 150 किमी / तासापर्यंत वा wind्याच्या वेगात टिकून राहण्यासाठी संरचनेस योग्य स्टिफनर्स व समर्थन कोन दिले जातील.

चिन्हाखालील किमान अनुलंब मंजुरी रस्ता पृष्ठभागापर्यंत 5.5 मीटर असेल.

11. साइन इन उपकरणे

व्हीएमएस चिन्ह, व्हीएमएस नियंत्रक, आणि चिन्ह व नियंत्रक यांच्यात कोणतेही इंटरफेस केबलिंग हे चिन्हाच्या तुलनेत व्हीएमएस नियंत्रक कुठे स्थापित केले आहे याची पर्वा न करता एक बंद प्रणाली मानली जाईल. साइन कंट्रोलर आणि व्हीएमएस चिन्हा दरम्यान सेट केलेला प्रोटोकॉल आणि आदेश पूर्णपणे स्वतंत्र असेल आणि नियंत्रण केंद्राशी किंवा लॅपटॉप किंवा वायरलेस सिस्टमसारख्या दूरस्थ उपकरणांवर संपर्क साधण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या कोणत्याही कम्युनिकेशन प्रोटोकॉल किंवा कमांड सेटमध्ये व्यत्यय आणू शकणार नाही.

11.1 वायरिंग

व्हीएमएस साइन आणि व्हीएमएस कंट्रोलर कॅबिनेट यांच्यामधील वायरिंगसाठी व्हीएमएस साइन हाऊसिंगमधील एका ठिकाणी स्क्रू क्लॅम्प टर्मिनल ब्लॉक्सवर वायरिंगचे टर्मिनेशन्स तयार केले जातील.

11.2 प्रदर्शन

11.2.1एलईडी पिक्सेल बांधकाम

व्हीएमएस डिस्प्ले बोर्ड अल्फान्यूमरिक संदेश प्रदर्शित करण्यासाठी उच्च तीव्रतेचा प्रकाश उत्सर्जक डायोड (एलईडी) वापरेल. एलईडीचे गटबद्ध केले जाते, विशिष्ट धारकांवर किंवा पीसीबीवर पिक्सेल तयार करण्यासाठी आरोहित केले जातात. या कागदजत्रात परिभाषित केलेल्या ल्युमिनान्स आवश्यकता साध्य करण्यासाठी उत्पादकाने प्रति पिक्सेल एलईडीची संख्या निश्चित केली आहे. प्रत्येक वर्ण संबंधित पिक्सेलवर प्रकाश टाकून दाखविला जातो. पिक्सेलचा आकार निर्मात्याच्या डिझाइननुसार 15 ते 22 मिमी असू शकतो तर पिक्सल पिच (2 जवळील पिक्सलच्या मध्यभागी ते मध्य अंतर) पिक्सल आकार आणि वर्णांच्या आकारानुसार 22 मिमी ते 25 मिमी असावा.

11.2.2विटांचे बांधकाम

प्रत्येक अक्षराची किमान उंची 400 मिमी +/- 20 मिमी आहे. इंग्रजी वर्ण 7x5 (एचएक्सडब्ल्यू) च्या आस्पेक्ट रेशोमध्ये आणि अशा प्रकारे वर्णांची उंची 7x5 च्या पिक्सल खेळपट्टीनुसार एकापेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे. किमान 14 पिक्सेल. २२. mm मिमी पिक्सेल खेळपट्टीला 5१5 मिमी आणि २१ पिक्सल्सने 2 47२ मिमी दिले आहेत. क्षैतिज दिशेच्या दोन वर्णांमधील अंतर 2 एस असावे आणि 2 ओळींमधील अंतर किमान 4 एस असेल.18

एस खालीलप्रमाणे व्युत्पन्न आहे,

एस = 1 स्ट्रोक = 1/7 (वर्ण उंची).

11.2.3प्रदर्शन गुणधर्म

ऑप्टिकल सिस्टम संपूर्ण चिन्हावर एकसमान प्रदर्शन प्रदान करेल, जेणेकरून कोणत्याही ब्राइटनेस लेव्हलच्या खाली, एका पिक्सलपासून दुसर्‍या पिक्सेलपर्यंत चमकदार तीव्रतेत कोणताही फरक दिसणार नाही.

ल्युमिनेन्स तीव्रता (ज्याला ल्युमिनेसिटी देखील म्हटले जाते) त्याच्या अंतिम स्थितीत चिन्हाच्या समोर मोजले जाईल जे त्या भागास बाधा आणू शकेल किंवा अशा प्रकारे प्रकाश आउटपुट (जसे की पुढील चेहरा, मुखवटा आणि पॉली कार्बोनेट) वर परिणाम करेल.

व्हीएमएस पुरवठादार स्वतंत्र प्रयोगशाळा / एजन्सीकडून चाचणी प्रमाणपत्र सादर करेल की ल्युमिनॅन्सची तीव्रता किमान 12,000 सीडी / मीटर आहे हे प्रमाणित करण्यासाठी² 40,000 लक्स अंतर्गत ल्युमिनेन्सची तीव्रता त्याच्या अंतिम स्थितीत चिन्हाच्या समोर मोजली जाईल अशा ठिकाणी घटकामुळे किंवा प्रकाश आऊटपुट (जसे की पुढील चेहरा, मुखवटा आणि पॉली कार्बोनेट) वर परिणाम होऊ शकते.

तेजस्वी तीव्रता एकसारखेपणा

चिन्हाच्या समोर असलेल्या ठिकाणी असलेल्या सर्व घटकांसह मोजले जाते तेव्हा सर्वात उज्ज्वल पिक्सेल आणि कमी चमकदार पिक्सेल दरम्यानचे गुणोत्तर 3: 1 पेक्षा कमी असेल.

बोर्ड लाइट डिपेंडेंट रेझिस्टर (एलडीआर) वर आधारीत सभोवतालच्या प्रकाशामध्ये प्रदर्शन ब्राइटनेस (एलईडी तीव्रता) स्वयंचलित समायोजित करण्यासाठी डिझाइन केले जाईल.

11.2.4बदल वेळ दर्शवा

प्रदर्शन मजकूराच्या एका पृष्ठावरून दुसर्‍या पृष्ठावर 100 एमएसपेक्षा कमी बदलेल. एका संदेशामधून दुसर्‍या संदेशात बदल घडतील जेणेकरुन वाहनचालक कोणत्याही वेळी चिन्हाच्या चेह on्यावर केवळ संपूर्ण व हेतू संदेश पाहू शकतील. एका संदेशावरून दुसर्‍या संदेशात संक्रमणादरम्यान हेतू संदेशाशिवाय संदेशाचे कोणतेही अन्य अर्थ लावणे शक्य होणार नाही. मजकूराच्या सर्व ओळी एकाच वेळी सामर्थ्यवान आणि डी-एनर्जीझ केल्या जातील.

11.3 व्हीएमएस वैशिष्ट्ये

व्हीएमएस मध्ये खालील वैशिष्ट्ये असाव्यात.

1. 10 मेसेजेसचे सेट सेट करण्यास संबद्ध हार्डवेअर आणि संबंधित 10 सॉफ्टवेअर मेसेजेस पाठविण्यास सक्षम सॉफ्टवेअर
2. विहित कालावधीसाठी संदेशांच्या चालविण्यावर आपत्कालीन संदेश
3. बोर्डमध्ये तपमानाचे परीक्षण करणे आणि संबंधित सॉफ्टवेअरला तापमान माहिती पाठविणे आवश्यक आहे१.
4. नियंत्रण कक्ष किंवा स्थानिक लॅपटॉपच्या कनेक्शनसाठी सिरियल पोर्ट
5. कोणत्याही सोल्डरिंग व्यवस्थेशिवाय सुलभ पुनर्स्थापनासाठी मॉड्यूलर डिझाइन
6. हार्डवेअरमधील निदान वैशिष्ट्ये तसेच दुवा किंवा उर्जा अपयश, तपमान मॉनिटर, सदोष प्रदर्शन कार्डसाठी सॉफ्टवेअर
7. जर प्रकल्पाद्वारे लाल आणि पांढर्‍या किंवा पिवळ्या पिक्सेल संयोजनातील पिक्चरोग्रामची विनंती केली गेली असेल तर योग्यतेच्या अंतरासाठी योग्य आकाराचे चित्रचित्र आणि आयआरसी मानकांनुसार किमान 24 संदेश चिन्हे साठवण्याकरिता हार्डवेअर मेमरीची आवश्यकता असेल.

एलईडी लाइट सिस्टम

चिन्हामध्ये वापरलेले सर्व एलईडी समान एलईडी घटक उत्पादकाकडून येतील आणि नॉन-टिंटेड, न विरहित, उच्च तीव्रता असतील.

एलईडी उत्पादकाद्वारे परिभाषित केल्यानुसार एलईडीची किमान ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी -40 डिग्री सेल्सियस ते + 85 डिग्री सेल्सियस पर्यंत असेल.

11.4 व्हीएमएस नियंत्रक

11.4.1नियंत्रक मंत्रिमंडळ

कॅबिनेट सर्व इलेक्ट्रॉनिक घटक आणि नियंत्रकाचे संरक्षण करेल. हे कॅबिनेट व्हीएमएस जवळ मजल्यावरील किंवा समर्थित ध्रुवावर बसविले जाईल.

कॅबिनेट अॅल्युमिनियमचे बनलेले असेल आणि आयपी 55 संरक्षणाचे पालन करेल.

मंत्रिमंडळात पुढील गोष्टींचा समावेश असेल:

• मायक्रोप्रोसेसर आधारित व्हीएमएस कंट्रोलर (सीपीयू);
• मुख्य वीज पुरवठा आणि ऊर्जा वितरण प्रणाली (मुख्य डिस्कनेक्ट);
• कामाचे क्षेत्र प्रकाशित करण्यासाठी एक काम दिवा, जेव्हा कॅबिनेटचा दरवाजा खुला असेल;
• संप्रेषण आणि नियंत्रण केबल्ससाठी विजेचे संरक्षण आणि समाप्ती;
• नियंत्रण केबल्ससाठी व्हीएमएस साइन हाउसिंग वरून टर्मिनेशन ब्लॉक;

कायमस्वरुपी आरोहित दस्तऐवज धारक

लॅपटॉप संगणकाच्या प्लेसमेंटसाठी एक पुलआउट शेल्फ, कॅबिनेटमध्ये प्रदान केलेला आणि संग्रहित.20

11.4.2इलेक्ट्रॉनिक्स

कंट्रोलर व्हीएमएसची मुख्य बुद्धिमान युनिट आहे. हे 19-इंच रॅक आरोहित मायक्रोप्रोसेसर आधारित व्हीएमएस कंट्रोलर (सीपीयू) असेल.

जेव्हा व्हीएमएस कंट्रोलर चिन्हापासून एक किलोमीटर अंतरावर स्थित असतो तेव्हा बाह्य मॉडेम किंवा सिग्नल बूस्टरची आवश्यकता नसल्यास व्हीएमएस नियंत्रक पूर्ण ऑपरेशन्स करण्यास सक्षम असेल.

वीज अपयशी ठरल्यास विस्तारित ऑपरेशन वेळ प्रदान करण्यासाठी, कंट्रोलर बॅटरीमधून 12 व्ही डीसी घेण्यास सक्षम असेल. कंट्रोलर बॅटरी चार्ज करण्यास सक्षम असेल.

व्हीएमएस कंट्रोलरमध्ये पॉवर अपयशाचे रेकॉर्डिंग करण्यासाठी व व्हीएमएस कंट्रोलरची सर्व गणना व तार्किक कार्ये करण्यासाठी बॅटरी बॅक बॅक्ड घड्याळ कॅलेंडर असलेले सेंट्रल प्रोसेसर मॉड्यूल असेल.

एक व्हीएमएस नियंत्रक एकाधिक व्हीएमएस ऑपरेट करण्यास सक्षम असेल.

व्हीएमएस कंट्रोलरमध्ये एक समाकलित डिजिटल आय / ओ बोर्ड समाविष्ट होईल ज्यात 4 इनपुट आणि 4 आउटपुट आहेत. अतिरिक्त बोर्ड नियंत्रकास बाह्य जोडले जाऊ शकतात.

व्हीएमएस कंट्रोलर सीपीयू किमान 32-बिट प्रोसेसर असेल जो 400 मेगाहर्ट्झ किंवा त्याहून अधिक कार्य करेल. त्यात कमीतकमी 20 एमबी एसआरएएम असेल आणि उद्योग मानक "फ्लॅश" मेमरी कार्डच्या वापराद्वारे कमीतकमी 16 एमबी अधिक वाढविण्यास सक्षम असेल.

व्हीएमएस कंट्रोलरमध्ये स्थानिक निदानासाठी आणि चिन्हाच्या नियंत्रणासाठी कीपॅडसह टीएफटी रंग स्क्रीन नियंत्रित करण्याची क्षमता असेल. स्क्रीन आणि कीबोर्ड कंट्रोलरच्या अग्रभागी असेल.

11.4.3नियंत्रक कार्ये

व्हीएमएस नियंत्रक कोणत्याही बाह्य आदेशांपेक्षा स्वतंत्र चिन्हाचे प्रदर्शन निरंतर निरीक्षण करेल आणि सर्व योग्य वर्ण प्रदर्शित करण्यासाठी चिन्हे आणेल.

व्हीएमएस नियंत्रक एलईडी चालू आणि बंद करून वर्ण आणि संदेश प्रदर्शित करण्यासाठी चिन्हाची आज्ञा देईल. याव्यतिरिक्त, ते चिन्हाच्या स्थितीविषयी (विनंती केल्यावर पाठविल्या जाणार्‍या) माहिती जमा करेल आणि केंद्रीय संगणक आणि पोर्टेबल मेंटेनन्स कॉम्प्यूटरकडून आदेश प्राप्त करेल.

१२. संवाद संवाद

नियंत्रण व देखरेखीसाठी प्रत्येक व्हीएमएस नियंत्रक संप्रेषण प्रणालीद्वारे नियंत्रण केंद्राद्वारे अनन्यपणे पत्ता योग्य असेल. संप्रेषण प्रोफाइल असणे आवश्यक आहे21

नियंत्रकाद्वारे समर्थित:

पीएमपीपी - एनयूएल, पीपीपी - एनयूएल, इथरनेट - यूडीपी / आयपी, आरएस -232

व्हीएमएस नियंत्रक एनटीसीआयपी किंवा इतर समकक्ष आंतरराष्ट्रीय प्रोटोकॉल वापरुन संप्रेषण करण्यास सक्षम असेल.

१.. शल्य संरक्षण आणि जमीन

व्हीएमएस इलेक्ट्रॉनिक्स फील्ड केबल्सवर येणा high्या हाय व्होल्टेज सर्जेस, योग्य वेगाने शोधकर्ते वापरुन संरक्षित केले जातात. पृथ्वीसाठी स्वतंत्र कंडक्टर वापरुन योग्य अर्थींग (जास्तीत जास्त 3 ओहम्स अर्थिंग प्रतिरोध) प्रदान केले जाते.

14. डेटा स्टोअर

प्रत्येक वैयक्तिक व्हीएमएस स्थानिकपणे माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी सर्व आवश्यक डेटा संग्रहित करण्यास सक्षम असेल. कमांड प्राप्त झाल्यावर ट्रिगर होऊ शकणार्‍या किमान 20 फ्रेम साठवण्यास उपकरणे सक्षम असतील.

15. डेटा कम्युनिकेशन

डेटा कम्युनिकेशन्स कोणत्याही दुव्याद्वारे असू शकतात जसे डेडिकेटेड लाइन, स्थानिक सेवा प्रदात्याकडून लीज्ड लाइन, जीएसएम / सीडीएमए- डेटा चॅनेल, जीएसएम / सीडीएमए- एसएमएस चॅनेल.

अनधिकृत प्रवेश टाळण्यासाठी डेटा संप्रेषणास पुरेशी सुरक्षा तपासणी दिली जाईल.

16. केंद्रीय नियंत्रण केंद्राशी कनेक्टिव्हिटी

1. प्रत्येक व्हीएमएस युनिटला एक अद्वितीय ओळख क्रमांक प्रदान केला जाईल आणि तो केवळ नियुक्त केलेल्या केंद्रीय नियंत्रण संगणकावरच संप्रेषण करेल. स्टोरेज किंवा प्रदर्शनासाठी संदेश स्वीकारण्यापूर्वी पुरेसे सुरक्षा तपासणी लागू केली जाईल. व्हीएमएस युनिट कम्युनिकेशन लिंक डायग्नोस्टिक्ससाठी सेंट्रल कंट्रोल कंप्यूटरद्वारे निर्मीत कमांडला प्रतिसाद देईल.
2. व्हीएमएस युनिट ग्राफिकल यूजर इंटरफेस usingप्लिकेशनचा वापर करून सेंट्रल कंट्रोल सेंटरवर तयार केलेले संदेश स्वीकारण्यास सक्षम असेल. संदेश स्टोरेज किंवा प्रदर्शनासाठी एकतर स्वीकारले जाईल. हे विविध संदेश दर्शवेल22
   
   

   संदेश ब्लिंक करणे, संदेश रिक्त करणे आणि संदेश प्रविष्ट्या शैली (डावे, वरच्या तळाशी प्रविष्टी) यासारखे गुणधर्म.

3. व्हीएमएस युनिट आपली आरोग्य स्थिती क्वेरीच्या आधारे केंद्रीय नियंत्रण केंद्राकडे पाठवू शकेल. ही क्वेरी सेंट्रल कंट्रोल कॉम्प्यूटरद्वारे व्युत्पन्न केली जाईल आणि व्हीएमएस युनिटमध्ये पाठविली जातील. आरोग्य स्थिती माहितीमध्ये वैयक्तिक प्रदर्शन मॅट्रिक्स एलईडी स्थिती, नियंत्रक स्थिती इत्यादींचा समावेश असेल. ही सर्व माहिती योग्य एमआयएस अहवाल तयार करण्यासाठी मुद्रित केलेली वेळ आणि तारीख असेल.

17. वीज आवश्यकता

व्हीएमएस 230 व्ही एसी, 50 हर्ट्झ सिंगल फेज वीज पुरवठा करेल. उपकरणाच्या घटकांना पुरेशी लाट आणि विजेचे संरक्षण असेल.

वीज अपयशी ठरल्यास, 6 तास बॅक अप असणारी पुरेशी वीज क्षमता इन्व्हर्टर प्रदान केला जाईल.

18. डिझाईन लाइफ

बदली होण्यापूर्वी उपकरणांचे किमान डिझाइन आयुष्य 10 वर्षे असेल.

19. सेंट्रल कंट्रोल कंप्यूटर

केंद्रीय नियंत्रण संगणक प्री-सेट संदेशांपैकी एक संदेश किंवा चिन्हे किंवा मजकूर संदेश प्रदर्शित करण्यासाठी वैयक्तिक व्हीएमएस, किंवा व्हीएमएसचा गट सेट करण्यास सक्षम असेल. याव्यतिरिक्त, केंद्रीय नियंत्रण संगणक प्रणाली पूर्व-निर्धारित तारखेस आणि वेळेत, व्हीएमएस किंवा व्हीएमएसच्या गटावर स्वतंत्र संदेश प्रदर्शित करण्यासाठी प्रोग्राम करण्यास सक्षम असेल. प्रति व्हीएमएस किमान 10 संदेश / प्रतीकांचा क्रम शक्य आहे.

केंद्रीय नियंत्रण संगणक योग्य डेटाबेसमध्ये प्रत्येक व्हीएमएसवर प्रदर्शित संदेशांविषयी माहितीही संग्रहित करेल. संग्रहित केलेली किमान माहिती अशीः

1. व्हीएमएसचा ओळख क्रमांक,
2. संदेश / प्रतीक सामग्री, किंवा मानक संदेश / प्रतीक क्रमांक,
3. प्रारंभ तारीख आणि वेळ ज्यावर संदेश / चिन्ह प्रदर्शित केले गेले आणि
4. संदेश / चिन्ह प्रदर्शित होण्याची अंतिम तारीख आणि वेळ

केंद्रीय नियंत्रण संगणक नियमितपणे (पूर्व-सेट) आधारावर प्रत्येक वैयक्तिक व्हीएमएसची चाचणी करेल. ही चाचणी परिपूर्ण असावी आणि सिस्टम पूर्णपणे कार्यरत आहे की नाही हे निर्धारित केले पाहिजे.23

20. सर्वसाधारण आवश्यकता

1. घरबांधणी: धूळ, पाऊस आणि वारा यांच्या विरूद्ध संरक्षणासाठी इनग्रेस प्रोटेक्शन आयपी 55 किंवा इतर समतुल्य आंतरराष्ट्रीय मानकांसह पावडर कोटेड हाऊसिंग.
2. ज्या जागेवर व्हीएमएस बसविला जाईल त्याची रचना मजबूत आणि सौंदर्याने बनविली जाईल आणि 200 किमी / तासापर्यंत वारा भार वाहण्यास सक्षम असेल.
3. ईएमआय विरोधात संरक्षणः ईएमआयमधील कोणत्याही प्रकारच्या हस्तक्षेपापासून व्हीएमएसमधील इलेक्ट्रॉनिक सर्किटरी व वायरिंगचे संरक्षण केले जाईल.

21. पोर्टेबल व्हीएमएसच्या विशिष्ट आवश्यकता

21.1 साइन डेटा डेटा

प्रत्येक वैयक्तिक व्हीएमएस स्थानिकपणे माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी सर्व आवश्यक डेटा संग्रहित करण्यास सक्षम असेल. कमांड मिळवण्यावर ट्रिग होऊ शकते अशा किमान 10 फ्रेम साठवण्यास उपकरणे सक्षम असतील.

21.2

उपकरणे पोर्टेबल असतील आणि वाहनावर (क्रेन / ट्रॉली माउंट) स्थापित केली जातील.

21.3 प्लेसमेंट

पोर्टेबल व्हीएमएसची योग्य नियुक्ती त्याच्या प्रभावीतेसाठी गंभीर आहे. प्लेसमेंटच्या आवश्यकतेनुसार वाहनचालकांना संदेशास प्रतिक्रिया देण्यासाठी पुरेसा वेळ देणे आवश्यक आहे. मुख्य निर्णय बिंदू, जसे की छेदनबिंदू किंवा इंटरचेंजेस, आधी ड्रायव्हर त्यांच्या प्रवासाची योजना बदलू शकतात त्यापूर्वी व्हीएमएस स्थित असणे आवश्यक आहे. नॅशनल हायवे किंवा इतर प्रवेश नियंत्रित फ्रीवेवर इंटरचेंज / एक्झिटच्या 2 किलोमीटर अगोदर प्लेसमेंटची शिफारस केली जाते, आणि दर 500 मीटरने पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे आणि निर्णयाच्या बिंदूच्या आधी ते 50 मीटर अंतरावर ठेवले पाहिजे.

प्लेसमेंट आवश्यकतांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• 200 मीटर दृष्टी अंतर प्रदान करण्यासाठी.
• जेथे चिन्हे, खांब किंवा अन्य वस्तू व्हीएमएसमध्ये अडथळा आणत नाहीत.
• पातळीवरील पृष्ठभागावर.
• एखाद्या छेदनबिंदू किंवा अदलाबदल दरम्यान नाही.
• इतर रहदारी नियंत्रण उपकरणांमध्ये हस्तक्षेप करू नये.
• वाहतुकीच्या प्रवाहावर कोणत्याही प्रकारे परिणाम होऊ नये. (म्हणजे वाहन होस्टिंग व्हीएमएस मुख्य कॅरेजवेच्या सुरक्षिततेच्या अंतराच्या मर्यादेपलीकडे असावे).24

क्रमाने 2 पेक्षा जास्त व्हीएमएस वापरायच्या असल्यास ते कमीतकमी 300 मीटरने वेगळे केले पाहिजेत. चिन्ह शक्य असल्यास क्रॅश अडथळ्याच्या मागे, रोडवेच्या खांद्यावरुन ठेवले पाहिजे आणि रहदारीची रांग विकसित झाली किंवा वाढली तरीही देखभाल करणार्‍या वाहनांना ते कुठे उपलब्ध होईल.

वाचण्यास सोयीस्कर होण्यासाठी, व्हीएमएस पॅनेल ड्रायव्हरच्या दृश्याकडे किंचित फिरवले पाहिजे, रस्त्याच्या मध्यभागीच्या लंब पासून अंदाजे 5 ते 10 अंशांवर. दृष्टिकोनाच्या सामान्य क्षेत्रापासून कोन वाढल्यामुळे व्हीएमएसचे वाचन करणे अधिक अवघड होते. रस्त्यावरुन वाहन चालवून इन्स्टॉलेशननंतर व्हीएमएस तपासण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून चिन्हातील संदेश रस्त्यातून वाचता येईल.

पोर्टेबल व्हीएमएस जर रस्त्याच्या कडेला बसविला असेल आणि पुढील 4 तास किंवा त्याहून अधिक कालावधीसाठी संदेश आवश्यक नसेल तर साइन पॅनेलला रस्त्याच्या मध्यभागी समांतर वाहतूकीपासून दूर केले जावे. वाढीव कालावधीसाठी कोणतीही रिक्त चिन्हे वाहन चालकांना तोंड देऊ नयेत.

एक्सप्रेसवे किंवा राष्ट्रीय महामार्गावर तैनात आहेत की नाही यावर अवलंबून लाइन मॅट्रिक्स चिन्हे 450 मिमी किंवा 400 मिमी वर्णांपैकी मजकूराच्या दोन ओळी प्रदर्शित करण्यास सक्षम असतील. एकूणच चमकदार तीव्रता 9000 सीडी / मी आहे².

22. व्हीएमएस चे डिझाईन

गृहनिर्माण वगळता सिस्टमची रचना मॉड्यूलर असेल

22.1 व्हीएमएस मॅट्रिक्स दाखवतो

वापरलेले व्हीएमएस प्रकार आणि त्याचे प्रदर्शन स्थान, कॉन्फिगरेशन किंवा मॅट्रिक्सद्वारे संदेश मर्यादित आहेत. तीन विशिष्ट प्रकारचे मॅट्रिक्स डिस्प्ले आहेत: वर्ण, रेखा आणि पूर्ण. एका वर्ण मॅट्रिक्समध्ये मजकूर संदेशाच्या प्रत्येक पत्रासाठी स्वतंत्र प्रदर्शन जागा उपलब्ध करुन दिली जाते आणि शिफारस केलेली नाही. 8 आडव्या बाय 3 अनुलंब असलेल्या कॅरेक्टर मॅट्रिक्समध्ये केवळ 24 डिस्पले स्पेस उपलब्ध आहेत. एका ओळीच्या मॅट्रिक्समध्ये मजकूराच्या एकाच ओळीतील वर्णांमधील कोणतेही शारीरिक विभाजन नसते. तथापि, एका ओळीच्या मॅट्रिक्समध्ये अद्याप मजकूराच्या वेगवेगळ्या ओळींमध्ये वेगळेपणा आहे. संपूर्ण मॅट्रिक्समध्ये संदेशातील वैयक्तिक वर्ण किंवा ओळींमध्ये कोणतेही शारीरिक पृथक्करण अस्तित्त्वात नाही. संदेश प्रदर्शन आकारात आहे तोपर्यंत कोणत्याही आकारात आणि स्थानावर दर्शविला जाऊ शकतो. खालील प्रदर्शन मॅट्रिक्स प्रकारांमधील फरक दर्शवते. लाइन आणि पूर्ण मॅट्रिक्सची शिफारस केली जाते

25

व्हीएमएस वर प्रदर्शित संदेश एकल किंवा एकाधिक-चरणांचा वापर करून केले जातात. मजकूर, बिटमॅप्स किंवा अ‍ॅनिमेशनसाठी उपलब्ध प्रदर्शन क्षेत्राच्या मर्यादा म्हणून एक टप्पा परिभाषित केला जातो. एका व्हीएमएस डिस्प्ले स्पेसवर दर्शविण्यापेक्षा अधिक माहिती आवश्यक असलेल्या संदेशांना एकाधिक टप्प्यांचा वापर आवश्यक असू शकेल. एकाधिक टप्पे एका ठिकाणी एकापेक्षा जास्त संदेश दर्शविण्यास अनुमती देतात.

22.2 व्हीएमएस डिझाइन प्रक्रिया

येथे सादर केलेल्या डिझाइन प्रक्रियेमध्ये योग्य व्हीएमएस उपयोजन आवश्यक असलेल्या चरणांचे प्रदर्शन केले जाते. तथापि, प्रत्येक संभाव्य बदल विचारात घेत नाही. यशस्वी उपयोजनासाठी डिझाइनरने प्रत्येक चरणात योग्य न्याय वापरणे आवश्यक आहे. शहरी रस्त्यांसह केवळ सडक आणि गुंडाळलेल्या प्रदेशात कमीतकमी १ m० मीटर अंतर स्पष्टपणे उपलब्ध असलेल्या रस्त्यावर व्हीएमएस स्थापित केले जाऊ शकतात. डोंगराळ भागात, दृष्टीक्षेपाच्या सुलभतेसाठी अंतर डिझाइनच्या गतीच्या आधारे निश्चित केले जाईल. कोणत्याही परिस्थितीत अशा प्रकारच्या चिन्हांचे पुढील पॅनेल कोणत्याही प्रकारच्या जाहिरातींसाठी वापरले जाणार नाही.

1. प्रस्तावित चल चिन्हे उपयोजनेसाठी आवश्यक असलेला प्राथमिक डेटा गोळा करा
   • व्हीएमएसचा हेतू हेतू
   • व्हीएमएस वर दर्शविल्या जाणार्‍या माहितीचा प्रकार
   • वैकल्पिक मार्ग वळण बिंदू
2. व्हीएमएस प्रकार निश्चित करा
   • व्हीएमएसचा हेतू हेतू
   • व्हीएमएस वर दर्शविल्या जाणार्‍या माहितीचा प्रकार
   • व्हीएमएस तंत्रज्ञानाचा प्रकार
3. व्हीएमएस अंमलबजावणीसाठी कॉरिडॉर प्लेसमेंट निश्चित करा
   • पर्यायी मार्ग डायव्हर्शन पॉइंट्स - एक्स्प्रेस पॉईंटच्या अगोदर एक्सप्रेसवे व्हीएमएस किमान अंतर 1.5 किमी आहे. एनएचसाठी ते 1 किमी असावे.
   • विद्यमान क्षैतिज संरेखन डेटा-व्हीएमएसचे योग्य प्रदर्शन सुनिश्चित करण्यासाठी संदेश साइट साइट टॅन्जंट रोडवे विभागात असणे आवश्यक आहे.
   • विद्यमान अनुलंब संरेखन डेटा - 1 टक्के ग्रेड किंवा त्यापेक्षा कमी श्रेणीतील रोडवे विभागातील बाजूने आदर्श साइटची ठिकाणे वांछनीय आहेत. व्हीएमएस 4 टक्क्यांपेक्षा जास्त ग्रेडसह ठेवू नये.
   • विद्यमान चिन्ह आणि रहदारी नियंत्रण यादी - विद्यमान चिन्हे योग्य व्हीएमएस प्लेसमेंटसाठी हलविण्याची आवश्यकता असू शकते. वर26

     एक्सप्रेसवे, रस्ता चिन्हे आणि व्हीएमएस दरम्यान किमान अंतर किमान 250 मीटर आणि एनएच 150 मीटर असणे आवश्यक आहे.

   • रोडवेज बाजूने उर्जा स्त्रोताचे स्थान
4. प्रस्तावित चल चिन्हाच्या स्थानासाठी आवश्यक साइट-विशिष्ट डेटा गोळा करा
   • व्हीएमएसच्या पुनरावलोकनाच्या अंतर्गत विभागाशी दुवा साधलेल्या स्थानिक रोडवे नेटवर्कसह बेस मॅपिंग
   • विद्यमान रोडवे आडवे संरेखन
   • रोडवे अनुलंब संरेखन
   • विद्यमान चिन्ह यादी
   • रोडवेज बाजूने उर्जा स्त्रोताचे स्थान
5. डिझाइनसाठी आवश्यक व्हीएमएस साइट निवडा
   • व्हीएमएस समर्थन / स्थान
   • व्हीएमएस उंचीची आवश्यकता
   • कॅबिनेट शोधणे
   • भूमिगत पायाभूत सुविधा
   • उर्जा आवश्यकता
   • जलवाहिनी मार्ग
   • सुरक्षितता विचार
6. व्हीएमएससाठी कॅबिनेट प्लेसमेंट निश्चित करा.
7. भूमिगत पायाभूत सुविधा करा
8. प्रस्तावित स्थानासाठी वापरलेले संप्रेषण माध्यम निश्चित करा
9. अंतिम डिझाइन पूर्ण होईपर्यंत (ड) माध्यमातून (एच) चरणांवर पुन्हा भेट द्या27

अनुबंध-ए

(क्लॉज 3)

एनएच -2 वर फोटो 1 व्हेरिएबल मेसेज साइन बोर्ड

फोटो 2 एनएच -2 वरील व्हीएमएस बोर्डांद्वारे रहदारी संदेशांचे विशिष्ट प्रदर्शन

शहरी भागात पार्किंगसाठी फोटो 3 व्हीएमएस

फोटो 4 व्हीएमएस पार्किंगसाठी उपलब्ध असलेल्या जागांची उपलब्धता दर्शवितो28

अनुबंध-बी

(कलम 6.4)

विशिष्ट व्हीएमएस संदेश