ప్రీమాబుల్ (స్టాండర్డ్ యొక్క భాగం కాదు)

భారతదేశం నుండి మరియు దాని గురించి పుస్తకాలు, ఆడియో, వీడియో మరియు ఇతర పదార్థాల ఈ లైబ్రరీని పబ్లిక్ రిసోర్స్ పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు నిర్వహిస్తుంది. ఈ లైబ్రరీ యొక్క ఉద్దేశ్యం ఏమిటంటే, విద్యను అభ్యసించడంలో విద్యార్థులకు మరియు జీవితకాల అభ్యాసకులకు సహాయం చేయడం, తద్వారా వారు వారి హోదా మరియు అవకాశాలను మెరుగుపరుస్తారు మరియు తమకు మరియు ఇతరులకు న్యాయం, సామాజిక, ఆర్థిక మరియు రాజకీయ భద్రత కల్పించవచ్చు.

ఈ అంశం వాణిజ్యేతర ప్రయోజనాల కోసం పోస్ట్ చేయబడింది మరియు పరిశోధనతో సహా ప్రైవేట్ ఉపయోగం కోసం విద్యా మరియు పరిశోధనా సామగ్రిని న్యాయంగా వ్యవహరించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, పనిని విమర్శించడం మరియు సమీక్షించడం లేదా ఇతర రచనలు మరియు బోధన సమయంలో ఉపాధ్యాయులు మరియు విద్యార్థుల పునరుత్పత్తి. ఈ పదార్థాలు చాలా భారతదేశంలోని గ్రంథాలయాలలో అందుబాటులో లేవు లేదా అందుబాటులో లేవు, ముఖ్యంగా కొన్ని పేద రాష్ట్రాలలో మరియు ఈ సేకరణ జ్ఞానం పొందడంలో ఉన్న పెద్ద అంతరాన్ని పూరించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.

మేము సేకరించే ఇతర సేకరణల కోసం మరియు మరింత సమాచారం కోసం, దయచేసి సందర్శించండిభారత్ ఏక్ ఖోజ్ పేజీ. జై జ్ఞాన్!

ప్రీమ్బుల్ ముగింపు (స్టాండర్డ్ యొక్క భాగం కాదు)

ఐఆర్‌సి: ఎస్పీ: 70-2005

బ్రిడ్జ్‌లలో అధిక పనితీరును ఉపయోగించడం కోసం మార్గదర్శకాలు

ద్వారా ప్రచురించబడింది

ఇండియన్ రోడ్స్ కాంగ్రెస్

కామ కోటి మార్గ్,

సెక్టార్ 6, ఆర్.కె. పురం,

2005

ధర రూ. 160 / -

(ప్లస్ ప్యాకింగ్ & తపాలా)

బ్రిడ్జ్ స్పెసిఫికేషన్స్ మరియు స్టాండర్డ్స్ కమిటీ యొక్క వ్యక్తిగత

(20-12-2004 నాటికి)

1.	Velavutham, V. (Convenor)	Addl. Director General, Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi
2.	Sinha, V.K. (Co-Convenor)	Chief Engineer, Ministry of Shipping, Road Transport & Highway, New Delhi
3.	Dhodapkar, A.N. Chief Engineer (B) S&R (Member-Secretary)	Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi
Members
4.	Agrawal, K.N.	C-33, Chandra Nagar, Ghaziabad-201 011
5.	Ahmed, S.	Secretary to the Govt. of Meghalaya PWD, Shillong
6.	Alimchandani, C.R.	Chairman & Managing Director, STUP Consultants Ltd., Mumbai
7.	Banerjee, A.K.	B-210, (SF), Chitranjan Park, New Delhi
8.	Basa, Ashok	Director (Tech.) B. Engineers & Builders Ltd., Bhubaneswar
9.	Bhasin, P.C.	ADG (B), MOST (Retd.) 324, Mandakini Enclave, New Delhi
10.	Chakraborty, S.S.	Managing Director, Consulting Engg. Services (I) Pvt. Ltd., New Delhi
11.	Gupta, K.K.	House No. 1149, Sector 19, Faridabad
12.	Jambekar, A.R.	Chief Engineer & General Manager (Tech.) CIDCO, NAVI Mumbai
13.	Jain, S.K.	Director & Head, Civil Engg. Department, Bureau of Indian Standards, New Delhi
14.	Kaushik, S.K.	Chairman, Estate & Works & Coordinator (TIFAC-CORE) IIT, Roorkee
15.	Kand, C.V.	Consultant, Bhopal
16.	Koshi, Ninan	DG (RD) & Addl. Secy., MOST (Retd.), H-54, Residency Green, Gurgaon
17.	Kumar, Prafulla	DG (RD) & AS, MORT&H (Retd.) D-86, Sector-56, Noida
18.	Manjure, P.Y.	Director, Freyssinet Prestressed Concrete Co. Ltd., Mumbai
19.	Merani, N.V.	Principal Secy., Maharashtra PWD (Retd.), Mumbai
20.	Mukherjee, M.K.	40/182, Chitranjan Park, New Delhi
21.	Narain, A.D.	Director General (Road Dev.) & Addl. Secretary, MOST (Retd.) B-186, Sector-26, NOIDA
22.	Puri, S.K.	Chief Engineer, Ministry of Shipping, Road Transport and Highways
23.	Rajagopalan, N.	Chief Technical Advisor, L&T-Ramboll Consulting Engg. Ltd., Chennai
24.	Rao, M.V.B.	A-181, Sarita Vihar, New Delhii
25.	Rao, T.N. Subba, Dr.	Chairman, Construma Consultancy (P) Ltd., Mumbai
26.	Reddi, S.A.	Dy. Managing Director, Gammon India Ltd., Mumbai
27.	Sharan, G.	Member (T), National Highways Authority of India, New Delhi
28.	Sinha, N.K.	DG (RD) & SS, MORT&H (Retd.) G-1365, Ground Floor, Chitranjan Park, New Delhi
29.	Subramanian, R.	Engineer-in-Chief, PWD, New Delhi
30.	Tambankar, M.G., Dr.	BH-1/44, Kendriya Vihar Kharghar, Navi Mumbai
31.	Tandon, Mahesh	Managing Director, Tandon Consultants (P) Ltd., New Delhi
32.	Vijay, P.B.	A-39/B, DDA Flats, Munirka, New Delhi
33.	Director	Highway Research Station, Chennai
34.	Chief Engineer (NH) Planning & Budget	(Shri S.K. De) M.P. PWD, Bhopal
35.	Addl. Director General	HQ DGBR, Seema Sadak Bhavan, New Delhi
36.	Chief Engineer (NH)	U.P. PWD, Lucknow
37.	Chief Engineer (NH)	Chepauk, Chennai
38.	Rep. of RDSO	(R.K. Gupta) Executive Director (B&S) Bidges & Structures Directt., RDSO, Lucknow
Ex-Officio Members
39.	President, IRC	(S.S. Momin), Secretary (R), Maharashtra PWD, Mumbai
40.	Director General (Road Development)	(Indu Prakash), Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi
41.	Secretary, IRC	(R.S. Shamia), Indian Roads Congress, Kama Koti Marg, Sector 6, R.K. Puram, New Delhi
Corresponding Members
1.	Agarwal, M.K.	Engineer-in-Chief, Haryana PWD (Retd.), Panchkula
2.	Bhagwagar, M.K.	Executive Director, Engg. Consultant Pvt. Ltd., New Delhi
3.	Chakraborti, A.	Addl. Director General (TD), CPWD, New Delhi
4.	Raina, V.K., Dr.	B-13, Sector-14, Noidaii

బ్రిడ్జ్‌లలో అధిక పనితీరును ఉపయోగించడం కోసం మార్గదర్శకాలు

1. పరిచయం

1.1.

ఇండియన్ రోడ్స్ కాంగ్రెస్ యొక్క రీన్ఫోర్స్డ్, ప్రెస్ట్రెస్డ్ మరియు కాంపోజిట్ కాంక్రీట్ కమిటీ (బి -6) 2003 లో కింది సిబ్బందితో పునర్నిర్మించబడింది:

Ninan Koshi	...	Convenor
Addl. DGBR	...	Co-Convenor
T. Viswanathan	...	Member-Secretary
Members
Banerjee, A.K.
Bhowmick, Alok
Dhodapkar, A.N.
Gupta, Vinay
Haridas, G.R.
Joglekar, S.G.
Kurian, Jose
Limaye, S.D.
Mukherjee, M.K.
Mullick, Dr. A.K.
Rajagopalan Dr. N.
Saha, Dr. G.P.
Sharma, R.S.
Sinha, N.K.
Thandavan, K.B.
CE (B) S&R, MOSRT&H
Ex-Officio Members
President, IRC (S.S. Momin)
DG(RD), MOSRT&H (Indu Prakash)
Secretary, IRC (R.S. Sharma)
Corresponding Members
Basa, Ashok
Kand, C.V.

1.2.

29 న జరిగిన మొదటి సమావేశంలో^వ ఏప్రిల్, 2003, హైవే రంగంలో అమలులో ఉన్న భారీ నిర్మాణ కార్యక్రమం వెలుగులో, ప్రస్తుతం ఉన్న ఐఆర్సి సంకేతాలు మరియు ప్రమాణాలలో తగినంతగా కవర్ చేయని కొన్ని అంశాలపై మార్గదర్శకాలను తీసుకురావాల్సిన అవసరం ఉందని కమిటీ అభిప్రాయపడింది. హై పెర్ఫార్మెన్స్ కాంక్రీట్ వాడకానికి మార్గదర్శకం ఎంచుకున్న రెండు అంశాలలో ఒకటి. మార్గదర్శకాలు సాధారణంగా అనుగుణంగా ఉంటాయని నిర్ణయించారుఐఆర్‌సి: 18 మరియుఐఆర్‌సి: 21 BS: 5400, EURO మరియు AASHTO కోడ్‌ల నుండి అదనపు ఇన్‌పుట్‌లతో, అవసరమైన చోట.

1.3.

మార్గదర్శకాల ప్రారంభ ముసాయిదాను డాక్టర్ ఎ.కె. ముల్లిక్. ముసాయిదాను బి -6 కమిటీ అనేక సమావేశాలలో చర్చించి, 3 న జరిగిన సమావేశంలో ఖరారు చేసింది^rdసెప్టెంబర్, 2004. 2 న జరిగిన సమావేశంలో ముసాయిదా పత్రాన్ని బ్రిడ్జెస్ స్పెసిఫికేషన్స్ అండ్ స్టాండర్డ్స్ కమిటీ ఆమోదించింది^nd డిసెంబర్, 2004 మరియు ఎగ్జిక్యూటివ్ కమిటీ 18 న^వడిసెంబర్, 2004. ఈ పత్రాన్ని ఐఆర్సి కౌన్సిల్ తన 173 లో పరిగణించింది^rd 8 న సమావేశం జరిగింది^వజనవరి, 2005 బెంగళూరులో మరియు కొన్ని మార్పులతో ఆమోదించబడింది. అవసరమైన సవరణలను పత్రాన్ని ప్రచురణకు పంపే ముందు కన్వీనర్ బి -6 కమిటీ నిర్వహించింది.

2. స్కోప్

హై పెర్ఫార్మెన్స్ కాంక్రీట్ (హెచ్‌పిసి) ను సూపర్ మరియు వంతెనల నిర్మాణంలో ఉపయోగించవచ్చు. మిక్స్ డిజైన్‌తో సహా హెచ్‌పిసి ఉత్పత్తికి మార్గదర్శకాలు విస్తృత అంశాలను అందిస్తాయి. HPC పై మార్గదర్శకాలను సంబంధిత IS మరియు IRC లక్షణాలు మరియు ప్రాక్టీస్ కోడ్‌లతో కలిపి చదవాలి, అదే అంశంపై అంతర్జాతీయ సంకేతాలు / మార్గదర్శకాలతో పాటు, దాని వాడకంపై విశ్వాసం పొందవచ్చు.1

3. టెర్మినాలజీ

3.1. అధిక పనితీరు కాంక్రీట్

సాంప్రదాయిక పదార్థాలు, సిమెంట్, కంకర, నీరు మరియు రసాయన మిశ్రమాలను మాత్రమే ఉపయోగించడం ద్వారా మరియు సాధారణ మిక్సింగ్, ఉంచడం మరియు క్యూరింగ్ వంటి వాటిని ఉపయోగించడం ద్వారా ఎల్లప్పుడూ సాధించలేని ప్రత్యేక పనితీరు మరియు ఏకరూప అవసరాలను తీర్చడానికి కాంక్రీట్ యొక్క పదార్థాలు, నిష్పత్తి మరియు ఉత్పత్తి పద్ధతులు ప్రత్యేకంగా ఎంపిక చేయబడతాయి. అభ్యాసాలు. ఈ పనితీరు అవసరాలు అధిక బలం, అధిక ప్రారంభ బలం, అధిక పని సామర్థ్యం, తక్కువ పారగమ్యత మరియు తీవ్రమైన సేవా వాతావరణాలకు అధిక మన్నిక మొదలైనవి కావచ్చు లేదా వాటి కలయికలు. ఫీల్డ్‌లో ఇటువంటి కాంక్రీటు ఉత్పత్తి మరియు ఉపయోగం బ్యాచ్‌ల మధ్య అధిక స్థాయి ఏకరూపత మరియు చాలా కఠినమైన నాణ్యత నియంత్రణ అవసరం.

4. మెటీరియల్స్

4.1. సిమెంట్

టేబుల్ 1 ప్రకారం ఏదైనా రకమైన సిమెంట్ సమర్థ అధికారం యొక్క ఆమోదంతో ఉపయోగించవచ్చు.

4.2. ఖనిజ మిశ్రమాలు

ఈ క్రింది ఖనిజ మిశ్రమాలలో దేనినైనా సాధారణ అధికారం యొక్క ఆమోదంతో సాధారణ పోర్ట్ ల్యాండ్ సిమెంట్ యొక్క పున ment స్థాపనగా ఉపయోగించవచ్చు. పేర్కొన్న నాణ్యతను సాధించడానికి సైట్ వద్ద ప్రత్యేకమైన సౌకర్యం మరియు పూర్తి యాంత్రిక ప్రక్రియ నియంత్రణను కలిగి ఉండటం ద్వారా సిమెంటుతో ఏకరీతి కలయికను నిర్ధారించాలి.

4.2.1. బూడిద ఫ్లై:

IS యొక్క గ్రేడ్ I కి అనుగుణంగా: 3812-3. నిష్పత్తి 20 శాతం కంటే తక్కువ ఉండకూడదు, లేదా సిమెంట్ ద్రవ్యరాశి ద్వారా 35 శాతానికి మించకూడదు.

4.2.2. గ్రాన్యులేటెడ్ స్లాగ్:

గ్రాన్యులేటెడ్ స్లాగ్ను గ్రౌండింగ్ చేయడం ద్వారా పొందిన గ్రౌండ్ గ్రాన్యులేటెడ్ స్లాగ్IS: 12089. నిష్పత్తి 50 శాతం కంటే తక్కువ ఉండకూడదు, లేదా సిమెంట్ ద్రవ్యరాశి ద్వారా 70 శాతానికి మించకూడదు.

4.2.3. సిలికా ఫ్యూమ్:

సిలికా ఫ్యూమ్ చాలా మంచిది, స్ఫటికాకారరహిత SiO₂, సిలికాన్ లేదా ఫెర్రో-సిలికాన్ మిశ్రమం పరిశ్రమల యొక్క ఉప-ఉత్పత్తిగా పొందబడింది. ఇది అనుగుణంగా ఉండాలిIS: 15388.

4.3. అడ్మిక్స్చర్స్

రసాయన మిశ్రమాలు మరియు సూపర్ ప్లాస్టిసైజర్లుIS: 9103 ఉపయోగించవచ్చు. నిబంధన 4.2 లో కవర్ చేయబడిన సిమెంటుతో మరియు ఇతర పోజోలానిక్ లేదా హైడ్రాలిక్ సంకలనాలతో సూపర్ ప్లాస్టిసైజర్ యొక్క అనుకూలత ఉపయోగించబడుతోంది,

పట్టిక 1. సిమెంట్ రకాలు
ఎస్.	టైప్ చేయండి	అనుగుణంగా
1.	సాధారణ పోర్ట్ ల్యాండ్ సిమెంట్ 43 గ్రేడ్	IS: 8112
2.	సాధారణ పోర్ట్ ల్యాండ్ సిమెంట్ 53 గ్రేడ్	IS: 12269
3.	రాపిడ్ హార్డెనింగ్ పోర్ట్ ల్యాండ్ సిమెంట్	IS: 8041
4.	సల్ఫేట్ రెసిస్టెంట్ పోర్ట్ ల్యాండ్ సిమెంట్	IS: 12330
5.	తక్కువ వేడి పోర్ట్ ల్యాండ్ సిమెంట్	IS: 12600
6.	పోర్ట్ ల్యాండ్ పోజోలానా సిమెంట్	IS:1489 - పార్ట్ I.
7.	పోర్ట్ ల్యాండ్ స్లాగ్ సిమెంట్	IS:455
గమనికలు: (i) పోర్ట్ ల్యాండ్ పోజోలానా సిమెంట్ వాడకం సాదా కాంక్రీట్ సభ్యులలో మాత్రమే అనుమతించబడుతుంది. (ii) మట్టి నీటిలో సల్ఫేట్ కంటెంట్ యొక్క తీవ్రమైన పరిస్థితిలో, తక్కువ సి తో ప్రత్యేక రకాల సిమెంటు వాడకానికి సంబంధించి తీసుకోవలసిన జాగ్రత్తలపై ప్రత్యేక సాహిత్యం₃కంటెంట్‌ను సూచించవచ్చు. మన్నిక ప్రమాణాలు, కనీస సిమెంట్ కంటెంట్ మరియు గరిష్ట నీటి సిమెంట్ నిష్పత్తి మొదలైనవి కూడా తగిన పరిశీలనలో ఇవ్వాలి.2

ట్రయల్స్ ద్వారా నిర్ధారించబడాలి, తద్వారా ఈ క్రింది సమస్యలు నివారించబడతాయి.

కావలసిన పని సామర్థ్యాన్ని సాధించడానికి సూపర్ ప్లాస్టిసైజర్ యొక్క పెద్ద మోతాదు అవసరం,
సెట్టింగ్ యొక్క అధిక రిటార్డేషన్,
పెద్ద గాలి బుడగలు అధికంగా ప్రవేశించడం,
కాంక్రీటు అసాధారణంగా వేగంగా గట్టిపడటం,
వేగవంతమైన తిరోగమనం నష్టం, మరియు
అధికంగా వేరుచేయడం మరియు రక్తస్రావం.

4.4. కంకర

4.4.1. జనరల్:

అన్ని ముతక మరియు చక్కటి కంకరలకు అనుగుణంగా ఉండాలిIS: 383 మరియు ప్రకారం పరీక్షించబడాలిIS: 2386 భాగాలు I నుండి VIII వరకు.

4.4.2. ముతక మొత్తం:

ముతక కంకరలలో శుభ్రమైన, కఠినమైన, దృ, మైన, దట్టమైన, నాన్‌పోరస్, ఈక్వి డైమెన్షనల్ (అనగా, ఎక్కువ పొరలుగా లేదా పొడుగుగా ఉండవు) మరియు పిండిచేసిన రాయి, పిండిచేసిన కంకర, సహజ కంకర లేదా వాటికి తగిన కలయిక మన్నికైన ముక్కలు ఉంటాయి.

ముతక కంకర యొక్క గరిష్ట పరిమాణం కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు;

సభ్యుడి కనీస మందంలో నాలుగింట ఒక వంతు,
వ్యక్తిగత ఉపబలాల మధ్య కనీస పార్శ్వ స్పష్టమైన దూరం కంటే 10 మిమీ తక్కువ,
ఏదైనా ఉపబలానికి కనీస స్పష్టమైన కవర్ కంటే 10 మిమీ తక్కువ,
నామమాత్రపు గరిష్ట పరిమాణం మొత్తం 20 మిమీ మించకూడదు.

4.4.3. చక్కటి మొత్తం:

చక్కటి మొత్తం సహజ ఇసుక, పిండిచేసిన రాయి లేదా పిండిచేసిన కంకర యొక్క కఠినమైన, బలమైన, శుభ్రమైన, మన్నికైన కణాలను కలిగి ఉంటుంది. సహజ ఇసుక మరియు పిండిచేసిన రాయి లేదా పిండిచేసిన కంకర యొక్క తగిన కలయికలను అనుమతించవచ్చు. అవి కాంక్రీటు యొక్క బలం లేదా మన్నికను తగ్గించే దుమ్ము, ముద్దలు, మృదువైన లేదా పొరలుగా ఉండే కణాలు, మైకా లేదా మరే ఇతర హానికరమైన పదార్థాలను కలిగి ఉండవు. యొక్క జోన్ II లేదా III యొక్క చక్కటి మొత్తంIS: 383 ఉత్తమం.

4.5. నీటి

యొక్క నిబంధన 302.4 యొక్క నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలిIRC: 21-2000.

4.6. కాంక్రీటు

4.6.1. కాంక్రీటు యొక్క శక్తి తరగతులు:

కాంక్రీటు టేబుల్ 2 లో నియమించబడిన గ్రేడ్‌లలో ఉండాలి, ఇక్కడ లక్షణ బలం కాంక్రీటు యొక్క బలం అని నిర్వచించబడుతుంది, ఇది పరీక్ష ఫలితాలలో 5 శాతానికి మించదు.

పట్టిక 2. లక్షణ సంపీడన బలం
గ్రేడ్ హోదా	28 రోజులలో (MPa) పేర్కొన్న లక్షణ సంపీడన బలం
ఓం 40	40
ఓం 45	45
ఓం 50	50
ఓం 55	55
ఓం 60	60
ఓం 65	65
ఓం 70	70
ఓం 75	75
ఓం 80	80

4.6.2.

ఏదైనా ఖనిజ సమ్మేళనాలతో సహా కాంక్రీటు యొక్క సిమెంట్ కంటెంట్ 380 కిలోల / మీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు³.

4.6.3.

ఏదైనా ఖనిజ మిశ్రమాలను మినహాయించి సిమెంట్ కంటెంట్ 450 కిలోల / మీ మించకూడదు³.

4.6.4.

నీరు / (సిమెంట్ + అన్ని సిమెంటిషియస్ పదార్థాలు) నిష్పత్తి సాధారణంగా 0.33 మించకూడదు, కానీ ఏ సందర్భంలోనూ 0.40 కన్నా ఎక్కువ ఉండకూడదు.

4.6.5. పని సామర్థ్యం:

ఎంచుకున్న కాంక్రీట్ మిక్స్ నిష్పత్తిలో కాంక్రీటు పరిస్థితులు మరియు ఉపబల రద్దీని ఉంచడానికి తగిన పని సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండాలి, వేరుచేయడం లేదా తేనె కలపడం లేకుండా సరైన ప్లేస్‌మెంట్ ఉండేలా చూడటం మరియు సమగ్ర సంపీడనం.

అనుగుణంగా కొలవబడిన కాంక్రీటు యొక్క పని సామర్థ్యం యొక్క సూచించిన పరిధులుIS: 1199 క్రింద ఇవ్వబడ్డాయి:3

డిగ్రీ లేదా పని సామర్థ్యం	తిరోగమనం (మిమీ)
తక్కువ	25-50
మధ్యస్థం	50 - 100
అధిక	100- 150
చాలా ఎక్కువ	150 - 200 *
గమనిక *: పని సామర్థ్యం యొక్క ‘చాలా ఎక్కువ’ విభాగంలో, ప్రవాహాన్ని నిర్ణయించడం ద్వారా పని సామర్థ్యాన్ని కొలవడంIS: 9103 తగినది.

4.7 మన్నిక

4.7.1.

సేవ సమయంలో exp హించిన ఎక్స్పోజర్ పరిస్థితులలో సంతృప్తికరమైన పనితీరును అందించడానికి కాంక్రీట్ మన్నికైనదిగా ఉండాలి. పేర్కొన్న మరియు ఉపయోగించిన పదార్థాలు మరియు మిశ్రమ నిష్పత్తి, మరియు పని చేసే పని దాని సమగ్రతను కాపాడుకోవడం మరియు ఎంబెడెడ్ లోహాన్ని తుప్పు నుండి రక్షించడం వంటివి ఉండాలి.

4.7.2.

కాంక్రీటు యొక్క మన్నికను ప్రభావితం చేసే ప్రధాన లక్షణాలలో ఒకటి నీరు, ఆక్సిజన్, కార్బన్ డయాక్సైడ్, క్లోరైడ్, సల్ఫేట్ మరియు ఇతర హానికరమైన పదార్ధాల ప్రవేశానికి దాని అసంభవం. అసంపూర్తితత అనేది కాంక్రీటు తయారీలో పనిచేసే భాగాలు మరియు పనితనం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. తగినంత సిమెంట్ కంటెంట్, తగినంత తక్కువ నీరు-సిమెంట్ నిష్పత్తి, చక్కటి కణాల దట్టమైన ప్యాకింగ్, కాంక్రీటు యొక్క సంపూర్ణ సంపీడనాన్ని నిర్ధారించడం ద్వారా మరియు సకాలంలో మరియు తగినంత క్యూరింగ్ ద్వారా తగిన తక్కువ పారగమ్యత సాధించవచ్చు.

4.7.3.

మొత్తం నీటిలో కరిగే సల్ఫేట్ (SO₃) కాంక్రీట్ మిక్స్ యొక్క కంటెంట్, (S0 గా వ్యక్తీకరించబడింది₃) మిశ్రమంలో ఉపయోగించే సిమెంట్ ద్రవ్యరాశి ద్వారా 4 శాతం మించకూడదు.

4.7.4.

కాంక్రీటులోని మొత్తం క్లోరైడ్ కంటెంట్, క్లోరైడ్-అయాన్ వలె వ్యక్తీకరించబడింది, ఉపయోగించిన సిమెంట్ ద్రవ్యరాశి ద్వారా ఈ క్రింది విలువలను మించకూడదు:

టైప్ చేయండి	మొత్తం (శాతం)
ప్రెస్ట్రెస్డ్ కాంక్రీటు	0.10
రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీటు
(i) బహిర్గతం యొక్క తీవ్రమైన స్థితిలో	0.20
(ii) బహిర్గతం యొక్క మితమైన స్థితిలో	0.30

4.8. కాంక్రీట్ మిక్స్ డిజైన్

4.8.1. జనరల్:

పదార్థాల ఎంపిక, కాంక్రీట్ మిక్స్ డిజైన్ మరియు ఫీల్డ్ ప్రాక్టీస్ చాలా క్లిష్టమైనవి, తద్వారా ప్రతి పదార్థాల నుండి వాంఛనీయ పనితీరును సేకరించవచ్చు. కాంక్రీటు యొక్క సాధారణ తరగతుల మిశ్రమ నిష్పత్తి యొక్క విధానం సరిపోకపోవచ్చు. కాంక్రీట్ మరియు వాటర్-సిమెంట్ నిష్పత్తి యొక్క సంపీడన బలం (లేదా నీరు-సిమెంట్ + సిమెంటియస్ పదార్థాల నిష్పత్తి, సిమెంటులో కొంత భాగాన్ని ఖనిజ సమ్మేళనాలతో భర్తీ చేసినప్పుడు) మరియు నీటి కంటెంట్ మరియు పని సామర్థ్యం మధ్య సంబంధాలు గ్రేడ్ కోసం ప్రయోగశాల పరీక్షల ద్వారా స్థాపించబడాలి. కాంక్రీటు, ఉపయోగించాల్సిన పదార్థాలు మరియు సూపర్ ప్లాస్టిసైజర్ యొక్క నీటిని తగ్గించే సామర్థ్యం.

4.8.2. లక్ష్యం అంటే బలం:

లక్ష్యం యొక్క సగటు బలం గ్రేడ్‌కు లక్షణ బలం మరియు ప్రస్తుత మార్జిన్‌కు సమానంగా ఉండాలి.

4.8.2.1.

కాంక్రీట్ మిక్స్ కోసం ప్రస్తుత మార్జిన్ నమూనా పరీక్ష ఫలితాల యొక్క ప్రామాణిక విచలనం 1.64 రెట్లు, కనీసం 40 వేర్వేరు బ్యాచ్ల కాంక్రీటు నుండి నామమాత్రంగా సమానమైన నిష్పత్తిలో ఒకే ప్లాంట్ ద్వారా అదే పర్యవేక్షణలో, 5 రోజుల కంటే ఎక్కువ వ్యవధిలో ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. , కానీ 6 నెలలు మించకూడదు.

4.5.2.2.

పైన పేర్కొన్న వాటిని సంతృప్తి పరచడానికి తగినంత డేటా లేనట్లయితే, ప్రారంభ మిశ్రమ రూపకల్పనకు లక్ష్యం సగటు బలం పట్టికలో ఇచ్చినట్లుగా తీసుకోబడుతుంది

3. నమూనాల ఫలితాలు అందుబాటులోకి వచ్చిన వెంటనే, వాస్తవంగా లెక్కించిన ప్రామాణిక విచలనం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు తదనుగుణంగా రూపొందించిన మిశ్రమం.

టేబుల్ 3. టార్గెట్ మీన్ స్ట్రెంత్
కాంక్రీట్ గ్రేడ్	టార్గెట్ మీన్ స్ట్రెంత్ (MPa)
ఓం 40	52
ఓం 45	58
ఓం 50	63
ఓం 55	69
ఓం 60	74
ఓం 65	80
ఓం 70	85
ఓం 75	90
ఓం 80	954

4.8.3. ఫీల్డ్ ట్రయల్ మిశ్రమాలు:

ప్రయోగశాల ట్రయల్స్ ద్వారా వచ్చిన మిశ్రమ నిష్పత్తి, అదనంగా, క్షేత్ర పరిస్థితులలో మరియు అవసరమైన సర్దుబాట్లలో సంతృప్తికరంగా ఉందని ధృవీకరించబడుతుంది. ఆమోదించబడిన పదార్థాల నమూనాలను ఉపయోగించి, అన్ని తరగతుల కాంక్రీటు కోసం ఫీల్డ్ ట్రయల్ మిశ్రమాలను తయారు చేయాలి. నమూనా మరియు పరీక్షా విధానాలు పారా 4.11 ప్రకారం ఉండాలి.

4.8.3.1.

ట్రయల్ మిశ్రమాలను తయారు చేయడానికి మరియు వాటిని ప్రాతినిధ్య దూరాలకు రవాణా చేయడానికి ఉపయోగించే కాంక్రీట్ ప్లాంట్ మరియు రవాణా మార్గాలు సంబంధిత ప్లాంట్ మరియు పనులలో ఉపయోగించాల్సిన రవాణాకు సమానంగా ఉంటాయి. పదార్థాల మిక్సింగ్ యొక్క వాంఛనీయ క్రమం ట్రయల్స్ ద్వారా స్థాపించబడుతుంది. మిక్సింగ్ సమయం సాధారణ గ్రేడ్ కాంక్రీట్ మిశ్రమాల కంటే ఎక్కువ సమయం ఉండవచ్చు.

4.8.3.2.

ప్లేస్ మెంట్ సమయంలో కాంక్రీటు యొక్క ఉష్ణోగ్రత 25 ° C మించకూడదు. రవాణా సమయంలో ఉష్ణోగ్రత పెరగడానికి మిక్సింగ్ దశలో కాంక్రీటు ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉండాలి. రవాణా యొక్క గణనీయమైన దూరం చేరినప్పుడు, ప్లేస్‌మెంట్ లక్ష్యంగా లక్ష్యంగా తిరోగమనాన్ని నిలుపుకోవటానికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి.

4.8.4. ప్రోటోటైప్ పరీక్ష:

కాంక్రీటును సంతృప్తికరంగా ఉంచడం మరియు కుదించడం, ప్లేస్‌మెంట్ యొక్క స్థానం మరియు ఉపబల సదుపాయాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం మరియు కాంక్రీట్ మిక్స్ రూపకల్పనలో చేసిన సర్దుబాట్లు మరియు / లేదా తదనుగుణంగా ఉపబలాలను వివరించడం కోసం మరింత మాక్-అప్ ట్రయల్స్ లేదా ప్రోటోటైప్ టెస్టింగ్ చేయవచ్చు. .

4.9. కాంక్రీట్ ఉత్పత్తి

4.9.1. మిక్సింగ్ బ్యాచింగ్:

యొక్క 302.9.1 నిబంధన యొక్క నిబంధనలుఐఆర్‌సి: 21 వర్తించాలి. పూర్తిగా ఆటోమేటిక్, కంప్యూటర్ నియంత్రిత బ్యాచింగ్ మరియు మిక్సింగ్ ప్లాంట్ ఉపయోగించబడుతుంది.

4.9.2. క్యూరింగ్:

అధిక పనితీరు సిలికా ఫ్యూమ్ కలిగిన కాంక్రీట్ సాధారణ మిశ్రమాల కంటే ఎక్కువ పొందికగా ఉంటుంది, తక్కువ లేదా రక్తస్రావం లేదు మరియు బాష్పీభవనం కారణంగా కోల్పోయిన నీటిని ఆఫ్‌సెట్ చేయడానికి ఉపరితలం పైకి లేవడానికి రక్తస్రావం లేదు. క్యూరింగ్ సరైనది కాకపోతే, ప్లాస్టిక్ సంకోచ పగుళ్లు సాధ్యమే. కాంక్రీటు యొక్క ప్రారంభ అమరిక తర్వాత ప్రారంభ క్యూరింగ్ ప్రారంభమవుతుంది. కాంక్రీటును తేమ కవర్లు, అపారదర్శక రంగు ప్లాస్టిక్ షీట్లు లేదా తగిన క్యూరింగ్ సమ్మేళనంతో కప్పాలి. తుది తేమ క్యూరింగ్ కాంక్రీటు యొక్క చివరి అమరిక తర్వాత ప్రారంభమై కనీసం 14 రోజులు కొనసాగాలి.

4.10. నాణ్యత హామీ

పూర్తయిన నిర్మాణం యొక్క పనితీరు ప్రణాళిక మరియు రూపకల్పన సమయంలో చేసిన అవసరాలు మరియు tions హలకు అనుగుణంగా ఉండటానికి, కఠినమైన నాణ్యత హామీ చర్యలు తీసుకోబడతాయి. నిర్మాణం సంతృప్తికరమైన బలం, సేవా సామర్థ్యం మరియు దీర్ఘకాలిక మన్నికకు దారితీయాలి. ప్రత్యేకించి, పరీక్ష ఫలితాల్లో ప్రామాణిక విచలనం ద్వారా, ఏకరూపతను నిర్ధారించడం మరియు ఉత్పత్తి బ్యాచ్‌ల మధ్య వైవిధ్యాన్ని తగ్గించడం లక్ష్యంగా ఉండాలి.

క్వాలిటీ సిస్టమ్ యొక్క పద్ధతులు మరియు విధానాలు ఉన్న మార్గదర్శకాల ప్రకారం అనుసరించబడతాయిఐఆర్‌సి: ఎస్పీ -47. ‘మెటీరియల్స్’ మరియు ‘వర్క్‌మామ్‌షిప్’ వస్తువులకు క్వాలిటీ అస్యూరెన్స్ యొక్క Q-4 తరగతి స్వీకరించబడుతుంది.

4.11. నమూనా మరియు పరీక్ష

యొక్క 302.10 నిబంధన యొక్క నిబంధనలుఐఆర్‌సి: 21 వర్తించాలి.

4.12. అంగీకారం ప్రమాణం

యొక్క 302.11 నిబంధన యొక్క నిబంధనలుఐఆర్‌సి: 21 వర్తించాలి.

4.12.1.

సైట్లో అంగీకార పరీక్ష కాంక్రీటు యొక్క సంపీడన బలం కోసం పరీక్షలకు మాత్రమే పరిమితం చేయబడదు. అధిక పనితీరు కాంక్రీటును స్వీకరించడానికి కాంక్రీటు యొక్క మన్నిక ప్రధాన కారణం, ASTM C-1202 లేదా AASHTO T-277 ప్రకారం రాపిడ్ క్లోరైడ్ అయాన్ పారగమ్యత పరీక్షను నిర్వహించాలి. క్లోరైడ్-అయాన్ పారగమ్యత యొక్క అనుమతించదగిన విలువ 800 కూలంబ్‌ల కంటే తక్కువగా ఉండాలి.

4.12.2.

అదనపు మన్నిక పరీక్షలు, DIN ప్రకారం నీటి పారగమ్యత పరీక్ష: 1048 పార్ట్ 5-1991 లేదా BS: 1881 పార్ట్ 5 ప్రకారం ప్రారంభ ఉపరితల శోషణ పరీక్ష5

కూడా పేర్కొనవచ్చు. ఎక్స్పోజర్ పరిస్థితుల తీవ్రతను పరిగణనలోకి తీసుకొని అటువంటి పరీక్షలలో అనుమతించదగిన విలువలు నిర్ణయించబడతాయి.

5. కాంక్రీటులో ప్రాథమిక అనుమతి

M 60 వరకు గ్రేడ్‌ల కాంక్రీటు కోసం లక్షణాలు మరియు ప్రాథమిక అనుమతించదగిన ఒత్తిళ్లు టేబుల్ 9 లో ఇవ్వబడ్డాయిఐఆర్‌సి: 21. M 60 కంటే ఎక్కువ గ్రేడ్‌ల కాంక్రీటు కోసం, కాంక్రీటు యొక్క లక్షణాలు, అనుమతించదగిన ఒత్తిళ్లు మరియు డిజైన్ పారామితులు ఇవ్వబడ్డాయిఐఆర్‌సి: 18 మరియుఐఆర్‌సి: 21 వర్తించదు. ప్రత్యేకమైన సాహిత్యం మరియు / లేదా ఇంటర్నేషనల్ కోడ్స్ ఆఫ్ ప్రాక్టీస్ నుండి తగిన విలువలు పొందవచ్చు.

ప్రస్తావనలు

కింది IRC, IS, BS, DIN స్టాండర్డ్స్ ASTM మరియు AASHTO లకు సంబంధించిన ఈ సూచన సూచనలో తయారు చేయబడింది. ప్రచురణ సమయంలో, సూచించిన సంచికలు చెల్లుబాటు అయ్యాయి. అన్ని ప్రమాణాలు పునర్విమర్శకు లోబడి ఉంటాయి మరియు ఈ మార్గదర్శకాల ఆధారంగా ఒప్పందాలకు సంబంధించిన పార్టీలు క్రింద సూచించిన ప్రమాణాల యొక్క ఇటీవలి సంచికలను వర్తించే అవకాశాన్ని పరిశోధించడానికి ప్రోత్సహించబడతాయి:

సంకేతాలు మరియు లక్షణాలు:

1.	IRC: 18-2000	ప్రెస్ట్రెస్డ్ కాంక్రీట్ రోడ్ బ్రిడ్జిల కోసం డిజైన్ ప్రమాణాలు (పోస్ట్-టెన్షన్డ్ కాంక్రీట్) (మూడవ పునర్విమర్శ)
2.	IRC: 21-2000	రహదారి వంతెనలు, సెక్షన్-ఇల్ సిమెంట్ కాంక్రీట్ ప్లెయిన్ & రీన్ఫోర్స్డ్, (మూడవ పునర్విమర్శ) కొరకు ప్రామాణిక లక్షణాలు మరియు అభ్యాస నియమావళి
3.	ఐఆర్‌సి: ఎస్పీ: 47-1998	రహదారి వంతెనల కోసం నాణ్యమైన వ్యవస్థలపై మార్గదర్శకాలు (సాదా, రీన్ఫోర్స్డ్, ప్రెస్ట్రెస్డ్ మరియు కాంపోజిట్ కాంక్రీట్)
4.	IS 383: 1970	కాంక్రీట్ కోసం సహజ వనరుల నుండి కోర్సు మరియు చక్కటి కంకరల కోసం స్పెసిఫికటన్
5.	IS 455: 1989	పోర్లాండ్ స్లాగ్ సిమెంట్ కోసం స్పెసిఫికేషన్
6.	IS 1489-Pt. 1: 1991	పోర్ట్ ల్యాండ్ పోజోలానా సిమెంట్-పార్ట్ 1 ఫ్లైయాష్ ఆధారిత వివరణ
7.	IS 1199: 1959	కాంక్రీటు విశ్లేషణ కోసం నమూనా యొక్క పద్ధతులు.
8.	IS 12089: 1987	పోర్ట్ ల్యాండ్ స్లాగ్ నిర్మాణం తయారీకి గ్రాన్యులేటెడ్ స్లాగ్ కోసం స్పెసిఫికేషన్
9.	IS 2386: 1963 pt. 1-8	కాంక్రీటు కోసం కంకర కోసం పరీక్షా పద్ధతులు
10.	IS 3812: 2003	పోజోలానా మరియు సమ్మేళనంగా ఉపయోగించడానికి ఫ్లైయాష్ కోసం స్పెసిఫికేషన్
11.	IS 15388: 2003	సిలికా ఫ్యూమ్ కోసం లక్షణాలు
12.	IS 8112: 1989	43 గ్రేడ్ ఆర్డినరీ పోర్ట్ ల్యాండ్ సిమెంట్ కోసం స్పెసిఫికేషన్
13.	IS 9103: 1999	కాంక్రీట్ అడ్మిక్చర్స్-స్పెసిఫికేషన్
14.	IS 12269: 1987	53 గ్రేడ్ ఆర్డినరీ పోర్ట్ ల్యాండ్ సిమెంట్ కోసం స్పెసిఫికేషన్
15.	IS 12330: 1988	పోర్ట్ ల్యాండ్ సిమెంటును నిరోధించే సల్ఫేట్ కోసం స్పెసిఫికేషన్
16.	IS 12600: 1989	తక్కువ వేడి పోర్ట్ ల్యాండ్ సిమెంట్ కోసం స్పెసిఫికేషన్
17.	IS 8041: 1990	రాపిడ్ గట్టిపడే పోర్ట్ ల్యాండ్ సిమెంట్ కోసం స్పెసిఫికేషన్
18.	BS 1881 pt. 5-1970	పరీక్షించడానికి కాంక్రీట్ పద్ధతులు పరీక్షించడం బలం కాకుండా ఇతర కాంక్రీటు కాంక్రీటు (ప్రస్తుత, పాటియల్‌గా భర్తీ చేయబడింది)
19.	DIN 1048 pt. 5-1991	గట్టిపడిన కాంక్రీటు యొక్క కాంక్రీట్ పరీక్షను పరీక్షించడం (అచ్చులో తయారు చేసిన నమూనాలు)
20.	ASTM C 1202: 1997	క్లోరైడ్ అయాన్‌ను నిరోధించే కాంక్రీట్ సామర్థ్యం యొక్క విద్యుత్ సూచిక కోసం పరీక్షా పద్ధతి
21.	AASHTO T 277-831	కాంక్రీట్ యొక్క క్లోరైడ్ పారగమ్యత యొక్క వేగవంతమైన నిర్ధారణ

పేపర్స్ మరియు పబ్లికేషన్స్

1. ACI State-of-the-Art Report on High Strength Concrete, ACI 363R-84, 1984.

2. Strategic Highway Research Program, SHRP-C/FR-91-103, High Perfomance Concretes: A State-of-the-Art Report, 1991, NRC, Washington D.C., p. 233.

3. FTP, Condensed Silica Fume in Concrete, State-of-the-Art Report, FTP Commission on Concrete, Thomas Telford, London, 1988, p. 37.

4. Goodspeed, C.H., Vanikar, S.N. and Cook, Raymond, High Performance Concrete (HPC) Defined for Highway Structures, Concrete International, ACI, February 1996, p. 14.

5. Aitcin, Pierre-Claude, Jolicoeur, C. and Macgregor, J.G., Superplasticisers: How They Work and Why They Occasionally Don’t Concrete International, ACI, May 1994, pp. 45-52.6

6. Mullick, A.K., Area Review paper on High Performance Concrete, 64^th Annual Session, Indian Roads Congress, Ahmedabad, January, 2004, pp.23-36.

7. Mullick, A.K. Silica Fume in Concrete for Performance Enhancement, Special Lecture in national Seminar on Performance Enhancement of Cement and Concrete by Use of Fly Ash, Slag, Silica Fume and Chemical Admixtures, New Delhi, Jan. 1998, Proc. pp. 25-44.

8. Basu, P.C., NPP Containment Structures: Indian Experience in Silica Fume based HPC, Indian Concrete Journal, October 2001, pp. 656-664.

9. Saini, S., Dhuri, S.S., Kanhere, D.K. and Momin, S.S., High Performance Concrete for an Urban Viaduct in Mumbai, ibid, pp. 634-640.

10. Rashid, M.A., Considerations in Using HSC in RC Flexural Members, Indian Concrete Journal, May 2004, pp. 20-28.

11. FHWA Manual High Performance Concrete-Structural Designers Guide, Deptt. of Transportation, March 2005.7