முன்னுரை (தரத்தின் பகுதி அல்ல)

இந்தியா மற்றும் அதன் புத்தகங்கள், ஆடியோ, வீடியோ மற்றும் பிற பொருட்களின் இந்த நூலகம் பொது வளத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகிறது. இந்த நூலகத்தின் நோக்கம், மாணவர்கள் மற்றும் இந்தியாவின் வாழ்நாள் முழுவதும் கற்றவர்களுக்கு ஒரு கல்வியைப் பின்தொடர்வதில் உதவுவதேயாகும், இதனால் அவர்கள் அந்தஸ்தையும் வாய்ப்புகளையும் மேம்படுத்துவதோடு தமக்கும் மற்றவர்களுக்கும் நீதி, சமூக, பொருளாதார மற்றும் அரசியல் ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்க முடியும்.

இந்த உருப்படி வணிகரீதியான நோக்கங்களுக்காக இடுகையிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஆராய்ச்சி உள்ளிட்ட தனியார் பயன்பாட்டிற்கான கல்வி மற்றும் ஆராய்ச்சிப் பொருட்களின் நியாயமான கையாளுதலுக்கு உதவுகிறது, பணியை விமர்சித்தல் மற்றும் மதிப்பாய்வு செய்தல் அல்லது பிற படைப்புகள் மற்றும் ஆசிரியர்கள் மற்றும் மாணவர்களின் கற்பித்தல் போக்கில் இனப்பெருக்கம் செய்தல். இந்த பொருட்கள் பல இந்தியாவில் உள்ள நூலகங்களில் கிடைக்கவில்லை அல்லது அணுக முடியாதவை, குறிப்பாக சில ஏழ்மையான மாநிலங்களில், இந்தத் தொகுப்பு அறிவை அணுகுவதில் ஒரு பெரிய இடைவெளியை நிரப்ப முயல்கிறது.

நாங்கள் சேகரிக்கும் பிற சேகரிப்புகள் மற்றும் கூடுதல் தகவல்களுக்கு, தயவுசெய்து பார்வையிடவும்பாரத் ஏக் கோஜ் பக்கம். ஜெய் கயான்!

முன்னுரையின் முடிவு (தரத்தின் பகுதி அல்ல)

ஐ.ஆர்.சி: எஸ்.பி: 70-2005

பிரிட்ஜ்களில் உயர் செயல்திறன் கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிகாட்டுதல்கள்

வெளியிட்டது

இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸ்

காம கோட்டி மார்க்,

பிரிவு 6, ஆர்.கே. புரம்,

2005

விலை ரூ. 160 / -

(பிளஸ் பேக்கிங் & தபால்)

பிரிட்ஜ் ஸ்பெசிஃபிகேஷன்ஸ் மற்றும் ஸ்டாண்டர்ட்ஸ் கமிட்டியின் தனிநபர்

(20-12-2004 தேதியின்படி)

1.	Velavutham, V. (Convenor)	Addl. Director General, Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi
2.	Sinha, V.K. (Co-Convenor)	Chief Engineer, Ministry of Shipping, Road Transport & Highway, New Delhi
3.	Dhodapkar, A.N. Chief Engineer (B) S&R (Member-Secretary)	Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi
Members
4.	Agrawal, K.N.	C-33, Chandra Nagar, Ghaziabad-201 011
5.	Ahmed, S.	Secretary to the Govt. of Meghalaya PWD, Shillong
6.	Alimchandani, C.R.	Chairman & Managing Director, STUP Consultants Ltd., Mumbai
7.	Banerjee, A.K.	B-210, (SF), Chitranjan Park, New Delhi
8.	Basa, Ashok	Director (Tech.) B. Engineers & Builders Ltd., Bhubaneswar
9.	Bhasin, P.C.	ADG (B), MOST (Retd.) 324, Mandakini Enclave, New Delhi
10.	Chakraborty, S.S.	Managing Director, Consulting Engg. Services (I) Pvt. Ltd., New Delhi
11.	Gupta, K.K.	House No. 1149, Sector 19, Faridabad
12.	Jambekar, A.R.	Chief Engineer & General Manager (Tech.) CIDCO, NAVI Mumbai
13.	Jain, S.K.	Director & Head, Civil Engg. Department, Bureau of Indian Standards, New Delhi
14.	Kaushik, S.K.	Chairman, Estate & Works & Coordinator (TIFAC-CORE) IIT, Roorkee
15.	Kand, C.V.	Consultant, Bhopal
16.	Koshi, Ninan	DG (RD) & Addl. Secy., MOST (Retd.), H-54, Residency Green, Gurgaon
17.	Kumar, Prafulla	DG (RD) & AS, MORT&H (Retd.) D-86, Sector-56, Noida
18.	Manjure, P.Y.	Director, Freyssinet Prestressed Concrete Co. Ltd., Mumbai
19.	Merani, N.V.	Principal Secy., Maharashtra PWD (Retd.), Mumbai
20.	Mukherjee, M.K.	40/182, Chitranjan Park, New Delhi
21.	Narain, A.D.	Director General (Road Dev.) & Addl. Secretary, MOST (Retd.) B-186, Sector-26, NOIDA
22.	Puri, S.K.	Chief Engineer, Ministry of Shipping, Road Transport and Highways
23.	Rajagopalan, N.	Chief Technical Advisor, L&T-Ramboll Consulting Engg. Ltd., Chennai
24.	Rao, M.V.B.	A-181, Sarita Vihar, New Delhii
25.	Rao, T.N. Subba, Dr.	Chairman, Construma Consultancy (P) Ltd., Mumbai
26.	Reddi, S.A.	Dy. Managing Director, Gammon India Ltd., Mumbai
27.	Sharan, G.	Member (T), National Highways Authority of India, New Delhi
28.	Sinha, N.K.	DG (RD) & SS, MORT&H (Retd.) G-1365, Ground Floor, Chitranjan Park, New Delhi
29.	Subramanian, R.	Engineer-in-Chief, PWD, New Delhi
30.	Tambankar, M.G., Dr.	BH-1/44, Kendriya Vihar Kharghar, Navi Mumbai
31.	Tandon, Mahesh	Managing Director, Tandon Consultants (P) Ltd., New Delhi
32.	Vijay, P.B.	A-39/B, DDA Flats, Munirka, New Delhi
33.	Director	Highway Research Station, Chennai
34.	Chief Engineer (NH) Planning & Budget	(Shri S.K. De) M.P. PWD, Bhopal
35.	Addl. Director General	HQ DGBR, Seema Sadak Bhavan, New Delhi
36.	Chief Engineer (NH)	U.P. PWD, Lucknow
37.	Chief Engineer (NH)	Chepauk, Chennai
38.	Rep. of RDSO	(R.K. Gupta) Executive Director (B&S) Bidges & Structures Directt., RDSO, Lucknow
Ex-Officio Members
39.	President, IRC	(S.S. Momin), Secretary (R), Maharashtra PWD, Mumbai
40.	Director General (Road Development)	(Indu Prakash), Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi
41.	Secretary, IRC	(R.S. Shamia), Indian Roads Congress, Kama Koti Marg, Sector 6, R.K. Puram, New Delhi
Corresponding Members
1.	Agarwal, M.K.	Engineer-in-Chief, Haryana PWD (Retd.), Panchkula
2.	Bhagwagar, M.K.	Executive Director, Engg. Consultant Pvt. Ltd., New Delhi
3.	Chakraborti, A.	Addl. Director General (TD), CPWD, New Delhi
4.	Raina, V.K., Dr.	B-13, Sector-14, Noidaii

பிரிட்ஜ்களில் உயர் செயல்திறன் கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிகாட்டுதல்கள்

1. அறிமுகம்

1.1.

இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸின் வலுவூட்டப்பட்ட, முன்கூட்டிய மற்றும் கலப்பு கான்கிரீட் குழு (பி -6) 2003 இல் பின்வரும் பணியாளர்களுடன் மறுசீரமைக்கப்பட்டது:

Ninan Koshi	...	Convenor
Addl. DGBR	...	Co-Convenor
T. Viswanathan	...	Member-Secretary
Members
Banerjee, A.K.
Bhowmick, Alok
Dhodapkar, A.N.
Gupta, Vinay
Haridas, G.R.
Joglekar, S.G.
Kurian, Jose
Limaye, S.D.
Mukherjee, M.K.
Mullick, Dr. A.K.
Rajagopalan Dr. N.
Saha, Dr. G.P.
Sharma, R.S.
Sinha, N.K.
Thandavan, K.B.
CE (B) S&R, MOSRT&H
Ex-Officio Members
President, IRC (S.S. Momin)
DG(RD), MOSRT&H (Indu Prakash)
Secretary, IRC (R.S. Sharma)
Corresponding Members
Basa, Ashok
Kand, C.V.

1.2.

29 அன்று அதன் முதல் கூட்டத்தில்^வது ஏப்ரல், 2003, நெடுஞ்சாலைத் துறையில் நிறைவேற்றப்பட்ட பாரிய கட்டுமானத் திட்டத்தின் வெளிச்சத்தில், தற்போதுள்ள ஐ.ஆர்.சி குறியீடுகள் மற்றும் தரநிலைகளில் போதுமான அளவு உள்ளடக்கப்படாத சில தலைப்புகள் குறித்த வழிகாட்டுதல்களை வெளிக்கொணர்வது அவசியம் என்று குழு உணர்ந்தது. உயர் செயல்திறன் கான்கிரீட் பயன்படுத்துவதற்கான வழிகாட்டுதல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இரண்டு தலைப்புகளில் ஒன்றாகும். வழிகாட்டுதல்கள் பொதுவாக இணக்கமாக இருக்கும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டதுஐ.ஆர்.சி: 18 மற்றும்ஐ.ஆர்.சி: 21 BS: 5400, EURO மற்றும் AASHTO குறியீடுகளிலிருந்து கூடுதல் உள்ளீடுகளுடன், தேவையான இடங்களில்.

1.3.

வழிகாட்டுதல்களின் ஆரம்ப வரைவு டாக்டர் ஏ.கே. முல்லிக். இந்த வரைவு பல கூட்டங்களில் பி -6 கமிட்டியால் விவாதிக்கப்பட்டு 3 அன்று நடைபெற்ற கூட்டத்தில் இறுதி செய்யப்பட்டது^rdசெப்டம்பர், 2004. வரைவு ஆவணத்தை பாலங்கள் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தரநிலைக் குழு அதன் கூட்டத்தில் 2 அன்று அங்கீகரித்தது^nd டிசம்பர், 2004 மற்றும் 18 அன்று செயற்குழுவால்^வதுடிசம்பர், 2004. ஐ.ஆர்.சி கவுன்சில் அதன் 173 இல் இந்த ஆவணத்தை பரிசீலித்தது^rd கூட்டம் 8 அன்று நடைபெற்றது^வதுஜனவரி, 2005 பெங்களூரில் மற்றும் சில மாற்றங்களுடன் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது. தேவையான மாற்றங்களை ஆவணங்களை வெளியிடுவதற்கு முன்பு கன்வீனர் பி -6 கமிட்டியால் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

2. ஸ்கோப்

உயர் செயல்திறன் கான்கிரீட் (HPC) சூப்பர் மற்றும் பாலங்களின் கட்டமைப்பில் பயன்படுத்தப்படலாம். வழிகாட்டுதல்கள் கலப்பு வடிவமைப்பு உட்பட ஹெச்பிசி உற்பத்திக்கான பரந்த அம்சங்களை வழங்குகின்றன. ஹெச்பிசி குறித்த வழிகாட்டுதல்கள் தொடர்புடைய ஐஎஸ் மற்றும் ஐஆர்சி விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் நடைமுறைக் குறியீடுகளுடன் இணைந்து படிக்கப்பட வேண்டும், அதே தலைப்பில் சர்வதேச குறியீடுகள் / வழிகாட்டுதல்கள் தவிர, அதன் பயன்பாட்டில் நம்பிக்கையைப் பெற வேண்டும்.1

3. டெர்மினோலஜி

3.1. உயர் செயல்திறன் கான்கிரீட்

கான்கிரீட், அதன் பொருட்கள், விகிதாச்சாரங்கள் மற்றும் உற்பத்தி முறைகள் குறிப்பாக சிறப்பு செயல்திறன் மற்றும் சீரான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, அவை வழக்கமான பொருட்களான சிமென்ட், திரட்டிகள், நீர் மற்றும் வேதியியல் கலவைகளை மட்டுமே பயன்படுத்துவதன் மூலமும், சாதாரண கலவை, வைப்பது மற்றும் குணப்படுத்துதல் நடைமுறைகள். இந்த செயல்திறன் தேவைகள் அதிக வலிமை, அதிக ஆரம்ப வலிமை, அதிக வேலைத்திறன், குறைந்த ஊடுருவு திறன் மற்றும் கடுமையான சேவை சூழல்களுக்கு அதிக ஆயுள் போன்றவை அல்லது அவற்றின் சேர்க்கைகள். புலத்தில் இத்தகைய கான்கிரீட்டின் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாடு தொகுதிகள் மற்றும் மிகவும் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றுக்கு இடையே அதிக அளவு சீரான தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

4. பொருட்கள்

4.1. சிமென்ட்

அட்டவணை 1 இன் படி சிமென்ட் வகைகளில் ஏதேனும் தகுதிவாய்ந்த அதிகாரத்தின் ஒப்புதலுடன் பயன்படுத்தப்படலாம்.

4.2. கனிம சேர்க்கைகள்

தகுதிவாய்ந்த அதிகாரத்தின் ஒப்புதலுடன் சாதாரண போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட்டின் ஒரு பகுதியாக மாற்றுவதற்கு பின்வரும் எந்தவொரு கனிம கலவையும் பயன்படுத்தப்படலாம். குறிப்பிட்ட தரத்தை அடைய தளத்தில் அர்ப்பணிப்பு வசதி மற்றும் முழுமையான இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட செயல்முறை கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டு சிமெண்டுடன் சீரான கலவை உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.

4.2.1. சாம்பல் பறக்க:

ஐ.எஸ். இன் தரம் 1 க்கு இணங்க: 3812-3. விகிதம் 20 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, அல்லது சிமென்ட் வெகுஜனத்தால் 35 சதவீதத்தை தாண்டக்கூடாது.

4.2.2. கிரானுலேட்டட் ஸ்லாக்:

கிரானுலேட்டட் ஸ்லாக் அரைப்பதன் மூலம் பெறப்பட்ட தரையில் கிரானுலேட்டட் ஸ்லாக்ஐ.எஸ்: 12089. விகிதம் 50 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, சிமென்ட் நிறை மூலம் 70 சதவீதத்தை தாண்டக்கூடாது.

4.2.3. சிலிக்கா புகை:

சிலிக்கா புகை மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, படிகமற்ற SiO₂, சிலிக்கான் அல்லது ஃபெரோ-சிலிக்கான் அலாய் தொழில்களின் துணை தயாரிப்பாக பெறப்பட்டது. அதற்கு இணங்க வேண்டும்ஐ.எஸ்: 15388.

4.3. சேர்க்கைகள்

வேதியியல் கலவைகள் மற்றும் சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர்கள் இணங்குகின்றனஐ.எஸ்: 9103 பயன்படுத்தப்படலாம். சிமென்ட் மற்றும் வேறு எந்த போஸோலனிக் அல்லது ஹைட்ராலிக் சேர்க்கைகளுடன் சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசரின் பொருந்தக்கூடிய தன்மை பிரிவு 4.2 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது,

அட்டவணை 1. சிமென்ட் வகைகள்
எஸ்.	வகை	இணங்குகிறது
1.	சாதாரண போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட் 43 தரம்	ஐ.எஸ்: 8112
2.	சாதாரண போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட் 53 தரம்	ஐ.எஸ்: 12269
3.	விரைவான கடினப்படுத்துதல் போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட்	ஐ.எஸ்: 8041
4.	சல்பேட் எதிர்ப்பு போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட்	ஐ.எஸ்: 12330
5.	குறைந்த வெப்ப போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட்	ஐ.எஸ்: 12600
6.	போர்ட்லேண்ட் போசோலானா சிமென்ட்	இருக்கிறது:1489 - பகுதி I.
7.	போர்ட்லேண்ட் ஸ்லாக் சிமென்ட்	இருக்கிறது:455
குறிப்புகள்: (i) போர்ட்லேண்ட் போசோலானா சிமெண்டின் பயன்பாடு வெற்று கான்கிரீட் உறுப்பினர்களில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படலாம். (ii) மண் நீரில் சல்பேட் உள்ளடக்கத்தின் கடுமையான நிலையில், குறைந்த சி கொண்ட சிறப்பு வகை சிமென்ட்களைப் பயன்படுத்துவது குறித்து எடுக்க வேண்டிய முன்னெச்சரிக்கைகள் குறித்த சிறப்பு இலக்கியம்₃ஒரு உள்ளடக்கம் குறிப்பிடப்படலாம். குறைந்தபட்ச சிமென்ட் உள்ளடக்கம் மற்றும் அதிகபட்ச நீர் சிமென்ட் விகிதம் போன்றவற்றின் ஆயுள் அளவுகோல்களுக்கும் உரிய கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.2

சோதனைகள் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் பின்வரும் சிக்கல்கள் தவிர்க்கப்படும்.

விரும்பிய வேலைத்திறனை அடைய சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசரின் பெரிய அளவு,
அமைப்பின் அதிகப்படியான பின்னடைவு,
பெரிய காற்று குமிழ்கள் அதிகப்படியான நுழைவு,
கான்கிரீட் அசாதாரணமாக கடினப்படுத்துதல்,
விரைவான சரிவு இழப்பு, மற்றும்
அதிகப்படியான பிரித்தல் மற்றும் இரத்தப்போக்கு.

4.4. மொத்தம்

4.4.1. பொது:

அனைத்து கரடுமுரடான மற்றும் சிறந்த திரட்டல்களும் இணங்க வேண்டும்ஐ.எஸ்: 383 மற்றும் அதன்படி சோதிக்கப்படும்IS: 2386 பாகங்கள் I முதல் VIII வரை.

4.4.2. கரடுமுரடான மொத்தம்:

கரடுமுரடான திரட்டுகளில் சுத்தமான, கடினமான, வலுவான, அடர்த்தியான, துணிச்சலான, சம-பரிமாண (அதாவது, அதிக செதில்களாகவோ அல்லது நீளமாகவோ இல்லை) மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல், நொறுக்கப்பட்ட சரளை, இயற்கை சரளை அல்லது அதற்கு பொருத்தமான கலவையின் நீடித்த துண்டுகள் இருக்கும்.

கரடுமுரடான மொத்தத்தின் அதிகபட்ச அளவு இதை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது;

உறுப்பினரின் குறைந்தபட்ச தடிமனின் கால் பகுதி,
தனிப்பட்ட வலுவூட்டல்களுக்கு இடையிலான குறைந்தபட்ச பக்கவாட்டு தெளிவான தூரத்தை விட 10 மிமீ குறைவாக,
எந்தவொரு வலுவூட்டலுக்கும் குறைந்தபட்ச தெளிவான அட்டையை விட 10 மிமீ குறைவாக,
பெயரளவு அதிகபட்ச அளவு 20 மிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

4.4.3. சிறந்த மொத்தம்:

நேர்த்தியான மொத்தமானது இயற்கை மணல், நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது நொறுக்கப்பட்ட சரளை ஆகியவற்றின் கடினமான, வலுவான, சுத்தமான, நீடித்த துகள்களைக் கொண்டிருக்கும். இயற்கை மணல் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது நொறுக்கப்பட்ட சரளை ஆகியவற்றின் பொருத்தமான சேர்க்கைகள் அனுமதிக்கப்படலாம். அவை தூசி, கட்டிகள், மென்மையான அல்லது தட்டையான துகள்கள், மைக்கா அல்லது கான்கிரீட்டின் வலிமை அல்லது ஆயுளைக் குறைக்கும் அளவுகளில் வேறு எந்த தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களையும் கொண்டிருக்கக்கூடாது. மண்டலம் II அல்லது III இன் சிறந்த மொத்தம்ஐ.எஸ்: 383 விரும்பத்தக்கவை.

4.5. தண்ணீர்

302.4 இன் உட்பிரிவுகளுக்கு நீர் இணங்க வேண்டும்ஐ.ஆர்.சி: 21-2000.

4.6. கான்கிரீட்

4.6.1. கான்கிரீட்டின் வலிமை தரங்கள்:

கான்கிரீட் அட்டவணை 2 இல் நியமிக்கப்பட்ட தரங்களில் இருக்க வேண்டும், அங்கு சிறப்பியல்பு வலிமை கான்கிரீட்டின் வலிமையாக வரையறுக்கப்படுகிறது, இது சோதனை முடிவுகளில் 5 சதவீதத்திற்கு மேல் குறையாது என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

அட்டவணை 2. சிறப்பியல்பு அமுக்க வலிமை
தர பதவி	28 நாட்களில் (MPa) குறிப்பிடப்பட்ட சிறப்பியல்பு அமுக்க வலிமை
எம் 40	40
எம் 45	45
எம் 50	50
எம் 55	55
எம் 60	60
எம் 65	65
எம் 70	70
எம் 75	75
எம் 80	80

4.6.2.

கான்கிரீட்டின் சிமென்ட் உள்ளடக்கம், எந்தவொரு கனிம கலவையும் உள்ளடக்கியது, 380 கிலோ / மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது³.

4.6.3.

எந்தவொரு கனிம கலவையையும் தவிர்த்து சிமென்ட் உள்ளடக்கம் 450 கிலோ / மீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்³.

4.6.4.

நீர் / (சிமென்ட் + அனைத்து சிமென்ட் பொருட்கள்) விகிதம் பொதுவாக 0.33 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் 0.40 க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

4.6.5. வேலைத்திறன்:

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கான்கிரீட் கலவை விகிதங்கள் கான்கிரீட் நிலைமைகள் மற்றும் வலுவூட்டலின் நெரிசலை வைப்பதற்கு போதுமான வேலை திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும், பிரித்தல் அல்லது தேன் சீப்பு இல்லாமல் சரியான இடத்தை உறுதிசெய்வது மற்றும் முழுமையான சுருக்கம்.

அதற்கேற்ப அளவிடப்படும் கான்கிரீட்டின் வேலைத்திறனின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வரம்புகள்ஐ.எஸ்: 1199 கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:3

பட்டம் அல்லது பணித்திறன்	சரிவு (மிமீ)
குறைந்த	25-50
நடுத்தர	50 - 100
உயர்	100- 150
மிக அதிக	150 - 200 *
குறிப்பு *: வேலை செய்யக்கூடிய ‘மிக உயர்ந்த’ பிரிவில், படி நிர்ணயிப்பதன் மூலம் வேலைத்திறனை அளவிடுதல்ஐ.எஸ்: 9103 பொருத்தமானதாக இருக்கும்.

4.7 ஆயுள்

4.7.1.

சேவையின் போது எதிர்பார்க்கப்படும் வெளிப்பாடு நிலைமைகளில் திருப்திகரமான செயல்திறனை வழங்க கான்கிரீட் நீடித்ததாக இருக்க வேண்டும். குறிப்பிடப்பட்ட மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் கலவை விகிதாச்சாரங்கள், மற்றும் பணிபுரியும் பணித்திறன் அதன் ஒருமைப்பாட்டைப் பேணுதல் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட உலோகத்தை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாப்பது போன்றதாக இருக்க வேண்டும்.

4.7.2.

கான்கிரீட்டின் ஆயுள் பாதிக்கும் முக்கிய பண்புகளில் ஒன்று, நீர், ஆக்ஸிஜன், கார்பன் டை ஆக்சைடு, குளோரைடு, சல்பேட் மற்றும் பிற தீங்கு விளைவிக்கும் பொருள்களை உட்கொள்வதற்கான அதன் குறைபாடு ஆகும். கான்கிரீட் தயாரிப்பதில் பயன்படுத்தப்படும் தொகுதிகள் மற்றும் பணித்திறன் ஆகியவற்றால் இயலாமை நிர்வகிக்கப்படுகிறது. போதுமான சிமென்ட் உள்ளடக்கம், போதுமான அளவு குறைந்த நீர்-சிமென்ட் விகிதம், நேர்த்தியான துகள்களின் அடர்த்தியான பொதி, கான்கிரீட்டின் முழுமையான சுருக்கத்தை உறுதி செய்வதன் மூலம் மற்றும் சரியான நேரத்தில் மற்றும் போதுமான குணப்படுத்துவதன் மூலம் பொருத்தமான குறைந்த ஊடுருவல் அடையப்படுகிறது.

4.7.3.

மொத்த நீரில் கரையக்கூடிய சல்பேட் (SO₃) கான்கிரீட் கலவையின் உள்ளடக்கம், (S0 என வெளிப்படுத்தப்படுகிறது₃) கலவையில் பயன்படுத்தப்படும் சிமென்ட் வெகுஜனத்தால் 4 சதவீதத்தை தாண்டக்கூடாது.

4.7.4.

கான்கிரீட்டில் உள்ள மொத்த குளோரைடு உள்ளடக்கம், குளோரைடு-அயனியாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, பயன்படுத்தப்படும் சிமென்ட்டால் பின்வரும் மதிப்புகளை விட அதிகமாக இருக்காது:

வகை	தொகை (சதவீதம்)
கான்கிரீட்	0.10
தீவிர கான்கிரீட்
(i) வெளிப்பாட்டின் கடுமையான நிலையில்	0.20
(ii) வெளிப்பாட்டின் மிதமான நிலையில்	0.30

4.8. கான்கிரீட் கலவை வடிவமைப்பு

4.8.1. பொது:

பொருட்களின் தேர்வு, கான்கிரீட் கலவை வடிவமைப்பு மற்றும் கள நடைமுறைகள் மிகவும் முக்கியமானவை, இதனால் ஒவ்வொரு பொருட்களிலும் உகந்த செயல்திறனைப் பிரித்தெடுக்க முடியும். கான்கிரீட்டின் சாதாரண தரங்களின் கலவை விகிதாச்சாரத்தின் செயல்முறை போதுமானதாக இருக்காது. கான்கிரீட் மற்றும் நீர்-சிமென்ட் விகிதத்தின் சுருக்க வலிமைக்கும் (அல்லது நீர்-சிமென்ட் + சிமென்டிய பொருட்கள் விகிதம், சிமெண்டின் ஒரு பகுதியை கனிம கலவைகளால் மாற்றும்போது) மற்றும் நீர் உள்ளடக்கம் மற்றும் வேலைத்திறனுக்கும் இடையிலான உறவுகள் தரத்திற்கான ஆய்வக சோதனைகளால் நிறுவப்பட வேண்டும் கான்கிரீட், பயன்படுத்த வேண்டிய பொருட்கள் மற்றும் சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசரின் நீரைக் குறைக்கும் திறன்.

4.8.2. இலக்கு சராசரி வலிமை:

கலவையின் இலக்கு சராசரி வலிமை தரத்திற்கான சிறப்பியல்பு மற்றும் தற்போதைய விளிம்புக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும்.

4.8.2.1.

ஒரு கான்கிரீட் கலவையின் தற்போதைய விளிம்பு, மாதிரி சோதனை முடிவுகளின் நிலையான விலகலை 1.64 மடங்காக எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும், குறைந்தபட்சம் 40 தனித்தனி தொகுதிகள் கான்கிரீட்டிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட பெயரளவில் ஒத்த விகிதாச்சாரத்தில் அதே ஆலையால் இதே மேற்பார்வையின் கீழ், 5 நாட்களுக்கு மேல் , ஆனால் 6 மாதங்களுக்கு மிகாமல்.

4.5.2.2.

மேலே உள்ளவற்றை பூர்த்தி செய்ய போதுமான தரவு இல்லாத இடங்களில், ஆரம்ப கலவை வடிவமைப்பிற்கான இலக்கு சராசரி வலிமை அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளபடி எடுக்கப்படும்

3. மாதிரிகளின் முடிவுகள் கிடைத்தவுடன், உண்மையான கணக்கிடப்பட்ட நிலையான விலகல் பயன்படுத்தப்படலாம் மற்றும் அதற்கேற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட கலவை.

அட்டவணை 3. இலக்கு சராசரி வலிமை
கான்கிரீட் தரம்	இலக்கு சராசரி வலிமை (MPa)
எம் 40	52
எம் 45	58
எம் 50	63
எம் 55	69
எம் 60	74
எம் 65	80
எம் 70	85
எம் 75	90
எம் 80	954

4.8.3. புல சோதனை கலவைகள்:

ஆய்வக சோதனைகள் மூலம் கலந்த விகிதாச்சாரங்கள், கூடுதலாக, கள நிலைமைகள் மற்றும் தேவையான மாற்றங்களின் கீழ் திருப்திகரமாக இருப்பதை சரிபார்க்கும். அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொருட்களின் மாதிரிகளைப் பயன்படுத்தி, கான்கிரீட்டின் அனைத்து தரங்களுக்கும் கள சோதனை கலவைகள் தயாரிக்கப்படும். மாதிரி மற்றும் சோதனை நடைமுறைகள் பாரா 4.11 க்கு இணங்க வேண்டும்.

4.8.3.1.

சோதனைக் கலவைகளை உருவாக்குவதற்கும் அவற்றை பிரதிநிதித்துவ தூரங்களுக்கு கொண்டு செல்வதற்கும் பயன்படுத்தப்படும் கான்கிரீட் ஆலை மற்றும் போக்குவரத்து வழிமுறைகள் தொடர்புடைய ஆலை மற்றும் படைப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய போக்குவரத்துக்கு ஒத்ததாக இருக்கும். பொருட்களின் கலவையின் உகந்த வரிசை சோதனைகளால் நிறுவப்படும். கலவை நேரம் சாதாரண தர கான்கிரீட் கலவைகளை விட நீண்டதாக இருக்கலாம்.

4.8.3.2.

பணியமர்த்தல் நேரத்தில் கான்கிரீட்டின் வெப்பநிலை 25. C ஐ விட அதிகமாக இருக்காது. கலவையின் போது கான்கிரீட்டின் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்க வேண்டும், இது போக்குவரத்தின் போது வெப்பநிலை உயர அனுமதிக்கிறது. போக்குவரத்தின் கணிசமான தூரம் ஈடுபடும்போது, வேலைவாய்ப்புக்கு இலக்காக மந்தநிலையைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதை உறுதிப்படுத்த குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

4.8.4. முன்மாதிரி சோதனை:

கான்கிரீட் திருப்திகரமாக வைக்கப்பட்டு சுருக்கப்பட முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த மேலும் போலி-அப் தடங்கள் அல்லது முன்மாதிரி சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படலாம், இடமளிக்கும் இடம் மற்றும் வலுவூட்டல் வழங்கல் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் கான்கிரீட் கலவை வடிவமைப்பில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் மற்றும் / அல்லது அதற்கேற்ப வலுவூட்டல் விவரம் .

4.9. கான்கிரீட் உற்பத்தி

4.9.1. ஒரு கலவையை தொகுத்தல்:

இன் பிரிவு 302.9.1 இன் விதிகள்ஐ.ஆர்.சி: 21 பொருந்தும். முழு தானியங்கி, கணினி கட்டுப்பாட்டு தொகுதி மற்றும் கலவை ஆலை பயன்படுத்தப்படும்.

4.9.2. குணப்படுத்துதல்:

உயர் செயல்திறன் சிலிக்கா ப்யூம் கொண்ட கான்கிரீட் சாதாரண கலவைகளை விட ஒத்திசைவானது, ஆகவே, சிறிதளவு அல்லது இரத்தப்போக்கு இல்லை மற்றும் ஆவியாதல் காரணமாக இழந்த தண்ணீரை ஈடுசெய்ய மேற்பரப்புக்கு உயர இரத்தம் இல்லை. குணப்படுத்துவது சரியாக இல்லாவிட்டால், பிளாஸ்டிக் சுருக்கம் விரிசல் சாத்தியமாகும். ஆரம்ப குணப்படுத்துதல் கான்கிரீட் ஆரம்ப அமைப்பின் பின்னர் விரைவில் தொடங்கப்பட வேண்டும். கான்கிரீட் ஈரமான கவர்கள், ஒளிபுகா வண்ண பிளாஸ்டிக் தாள்கள் அல்லது பொருத்தமான குணப்படுத்தும் கலவைடன் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும். இறுதி ஈரமான குணப்படுத்துதல் கான்கிரீட்டின் இறுதி அமைப்பிற்குப் பிறகு தொடங்கி குறைந்தது 14 நாட்களுக்கு தொடர வேண்டும்.

4.10. தர உறுதி

பூர்த்தி செய்யப்பட்ட கட்டமைப்பின் செயல்திறன் திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பின் போது செய்யப்பட்ட தேவைகள் மற்றும் அனுமானங்களுடன் ஒத்துப்போகும் பொருட்டு, கடுமையான தர உறுதிப்படுத்தல் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படும். கட்டுமானமானது திருப்திகரமான வலிமை, சேவைத்திறன் மற்றும் நீண்டகால ஆயுள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். குறிப்பாக, சோதனை முடிவுகளில் நிலையான விலகலுக்கு சான்றாக, சீரான தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும், உற்பத்தியின் தொகுதிகளுக்கு இடையிலான மாறுபாட்டைக் குறைப்பதற்கும் இது நோக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

இதில் உள்ள வழிகாட்டுதல்களின்படி தர அமைப்பின் முறைகள் மற்றும் நடைமுறைகள் பின்பற்றப்படும்ஐ.ஆர்.சி: எஸ்.பி -47. Q-4 வகுப்பு உத்தரவாதம் ‘பொருட்கள்’ மற்றும் ‘பணித்திறன்’ உருப்படிகளுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.

4.11. மாதிரி மற்றும் சோதனை

302.10 இன் பிரிவுஐ.ஆர்.சி: 21 பொருந்தும்.

4.12. ஏற்று கொள்வதற்கான நிபந்தனை

302.11 இன் பிரிவுஐ.ஆர்.சி: 21 பொருந்தும்.

4.12.1.

தளத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனை கான்கிரீட்டின் சுருக்க வலிமைக்கான சோதனைகளுக்கு மட்டும் கட்டுப்படுத்தப்படாது. உயர் செயல்திறன் கான்கிரீட்டை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு கான்கிரீட்டின் ஆயுள் முக்கிய காரணம், ASTM C-1202 அல்லது AASHTO T-277 இன் படி விரைவான குளோரைடு அயன் ஊடுருவக்கூடிய சோதனை மேற்கொள்ளப்படும். குளோரைடு-அயன் ஊடுருவலின் அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பு 800 கூலொம்ப்களுக்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

4.12.2.

கூடுதல் ஆயுள் சோதனைகள், டிஐஎன் படி நீர் ஊடுருவக்கூடிய சோதனை: 1048 பகுதி 5-1991 அல்லது பிஎஸ்: 1881 பகுதி 5 இன் படி ஆரம்ப மேற்பரப்பு உறிஞ்சுதல் சோதனை5

குறிப்பிடலாம். அத்தகைய சோதனைகளில் அனுமதிக்கக்கூடிய மதிப்புகள் வெளிப்பாடு நிலைமைகளின் தீவிரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும்.

5. கான்கிரீட்டில் அடிப்படை அனுமதிக்கக்கூடிய அழுத்தங்கள்

M 60 வரையிலான தரங்களின் கான்கிரீட்டிற்கான பண்புகள் மற்றும் அடிப்படை அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்தங்கள் அட்டவணை 9 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளபடி இருக்கும்ஐ.ஆர்.சி: 21. எம் 60 ஐ விட அதிகமான தரங்களின் கான்கிரீட்டிற்கு, கான்கிரீட்டின் பண்புகள், அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்தங்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு அளவுருக்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளனஐ.ஆர்.சி: 18 மற்றும்ஐ.ஆர்.சி: 21 பொருந்தாது. சிறப்பு இலக்கியங்கள் மற்றும் / அல்லது சர்வதேச நடைமுறைக் குறியீடுகளிலிருந்து பொருத்தமான மதிப்புகள் பெறப்படலாம்.

குறிப்புகள்

பின்வரும் ஐ.ஆர்.சி, ஐ.எஸ், பி.எஸ், டிஐஎன் தரநிலைகள் ஏ.எஸ்.டி.எம் மற்றும் ஆஷ்டோ பற்றிய இந்த விளக்கக் குறிப்பில் செய்யப்பட்டுள்ளது. வெளியீட்டு நேரத்தில், சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பதிப்புகள் செல்லுபடியாகும். அனைத்து தரநிலைகளும் திருத்தத்திற்கு உட்பட்டவை, மேலும் இந்த வழிகாட்டுதல்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒப்பந்தங்களுக்கான கட்சிகள் கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தரநிலைகளின் மிக சமீபத்திய பதிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை விசாரிக்க ஊக்குவிக்கப்படுகின்றன:

குறியீடுகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள்:

1.	ஐ.ஆர்.சி: 18-2000	முன்கூட்டிய கான்கிரீட் சாலை பாலங்களுக்கான வடிவமைப்பு அளவுகோல்கள் (பதற்றத்திற்கு பிந்தைய கான்கிரீட்) (மூன்றாவது திருத்தம்)
2.	ஐ.ஆர்.சி: 21-2000	சாலை பாலங்கள், பிரிவு-இல் சிமென்ட் கான்கிரீட் சமவெளி மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட, (மூன்றாம் திருத்தம்) ஆகியவற்றிற்கான நிலையான விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் நடைமுறைக் குறியீடு
3.	ஐ.ஆர்.சி: எஸ்.பி: 47-1998	சாலை பாலங்களுக்கான தரமான அமைப்புகள் குறித்த வழிகாட்டுதல்கள் (வெற்று, வலுவூட்டப்பட்ட, முன்னோடி மற்றும் கலப்பு கான்கிரீட்)
4.	ஐஎஸ் 383: 1970	கான்கிரீட்டிற்கான இயற்கை மூலங்களிலிருந்து பாடநெறி மற்றும் சிறந்த திரட்டுகளுக்கான விவரக்குறிப்பு
5.	ஐ.எஸ் 455: 1989	போர்லேண்ட் ஸ்லாக் சிமெண்டிற்கான விவரக்குறிப்பு
6.	IS 1489-Pt. 1: 1991	போர்ட்லேண்ட் போசோலானா சிமென்ட்-பகுதி 1 ஃப்ளைஷ் அடிப்படையிலான விவரக்குறிப்பு
7.	ஐ.எஸ் 1199: 1959	கான்கிரீட் பகுப்பாய்வு செய்வதற்கான மாதிரி முறைகள்.
8.	ஐ.எஸ் 12089: 1987	போர்ட்லேண்ட் ஸ்லாக் கட்டுமானத்திற்கான கிரானுலேட்டட் ஸ்லாக்கிற்கான விவரக்குறிப்பு
9.	ஐஎஸ் 2386: 1963 பக். 1-8	கான்கிரீட்டிற்கான திரட்டுகளுக்கான சோதனை முறைகள்
10.	ஐஎஸ் 3812: 2003	போஸோலனா மற்றும் அட்மிக்சராக பயன்படுத்த ஃப்ளைஷிற்கான விவரக்குறிப்பு
11.	ஐஎஸ் 15388: 2003	சிலிக்கா புகைக்கான விவரக்குறிப்புகள்
12.	ஐ.எஸ் 8112: 1989	43 கிரேடு சாதாரண போர்ட்லேண்ட் சிமெண்டிற்கான விவரக்குறிப்பு
13.	ஐ.எஸ் 9103: 1999	கான்கிரீட் கலவைகள்-விவரக்குறிப்பு
14.	ஐ.எஸ் 12269: 1987	53 தர சாதாரண போர்ட்லேண்ட் சிமெண்டிற்கான விவரக்குறிப்பு
15.	ஐஎஸ் 12330: 1988	போர்ட்லேண்ட் சிமெண்டை எதிர்க்கும் சல்பேட் விவரக்குறிப்பு
16.	ஐஎஸ் 12600: 1989	குறைந்த வெப்ப போர்ட்லேண்ட் சிமெண்டிற்கான விவரக்குறிப்பு
17.	ஐஎஸ் 8041: 1990	விரைவான கடினப்படுத்துதல் போர்ட்லேண்ட் சிமெண்டிற்கான விவரக்குறிப்பு
18.	பிஎஸ் 1881 பக். 5-1970	சோதனை செய்வதற்கான கான்கிரீட் முறைகள் சோதனை வலிமை தவிர வேறு கடினப்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட் (தற்போதைய, பதட்டமாக மாற்றப்பட்டது)
19.	டிஐஎன் 1048 பி.டி. 5-1991	கடினப்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட்டின் கான்கிரீட் சோதனையை சோதித்தல் (அச்சுகளில் தயாரிக்கப்பட்ட மாதிரிகள்)
20.	ASTM C 1202: 1997	குளோரைடு அயனியை எதிர்க்கும் கான்கிரீட் திறனின் மின் குறிப்பிற்கான சோதனை முறை
21.	ஆஷ்டோ டி 277-831	கான்கிரீட்டின் குளோரைடு ஊடுருவலின் விரைவான தீர்மானித்தல்

ஆவணங்கள் மற்றும் வெளியீடுகள்

1. ACI State-of-the-Art Report on High Strength Concrete, ACI 363R-84, 1984.

2. Strategic Highway Research Program, SHRP-C/FR-91-103, High Perfomance Concretes: A State-of-the-Art Report, 1991, NRC, Washington D.C., p. 233.

3. FTP, Condensed Silica Fume in Concrete, State-of-the-Art Report, FTP Commission on Concrete, Thomas Telford, London, 1988, p. 37.

4. Goodspeed, C.H., Vanikar, S.N. and Cook, Raymond, High Performance Concrete (HPC) Defined for Highway Structures, Concrete International, ACI, February 1996, p. 14.

5. Aitcin, Pierre-Claude, Jolicoeur, C. and Macgregor, J.G., Superplasticisers: How They Work and Why They Occasionally Don’t Concrete International, ACI, May 1994, pp. 45-52.6

6. Mullick, A.K., Area Review paper on High Performance Concrete, 64^th Annual Session, Indian Roads Congress, Ahmedabad, January, 2004, pp.23-36.

7. Mullick, A.K. Silica Fume in Concrete for Performance Enhancement, Special Lecture in national Seminar on Performance Enhancement of Cement and Concrete by Use of Fly Ash, Slag, Silica Fume and Chemical Admixtures, New Delhi, Jan. 1998, Proc. pp. 25-44.

8. Basu, P.C., NPP Containment Structures: Indian Experience in Silica Fume based HPC, Indian Concrete Journal, October 2001, pp. 656-664.

9. Saini, S., Dhuri, S.S., Kanhere, D.K. and Momin, S.S., High Performance Concrete for an Urban Viaduct in Mumbai, ibid, pp. 634-640.

10. Rashid, M.A., Considerations in Using HSC in RC Flexural Members, Indian Concrete Journal, May 2004, pp. 20-28.

11. FHWA Manual High Performance Concrete-Structural Designers Guide, Deptt. of Transportation, March 2005.7