ভারত ও তার কাছ থেকে বই, অডিও, ভিডিও এবং অন্যান্য উপকরণগুলির এই গ্রন্থাগারটি গণসম্পদ দ্বারা প্রস্তুত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। এই গ্রন্থাগারের উদ্দেশ্য হ'ল শিক্ষার্থীদের এবং ভারতের আজীবন শিক্ষার্থীদের একটি শিক্ষার অনুপ্রেরণায় সহায়তা করা যাতে তারা তাদের মর্যাদা ও সুযোগগুলি আরও উন্নত করতে পারে এবং নিজের জন্য এবং অন্যের জন্য ন্যায়বিচার, সামাজিক, অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক সুরক্ষিত করতে পারে।
এই আইটেমটি অ-বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে পোস্ট করা হয়েছে এবং গবেষণা সহ বেসরকারী ব্যবহারের জন্য একাডেমিক এবং গবেষণা উপকরণগুলির ন্যায্য ব্যবসায়ের ব্যবহার, সমালোচনা এবং কাজের জন্য পর্যালোচনা বা অন্যান্য কাজের এবং শিক্ষক এবং শিক্ষার্থীদের নির্দেশের মাধ্যমে শিক্ষার্থীদের পুনরুত্পাদন করার জন্য সহায়তা করে। এগুলির অনেকগুলি উপাদান হয় ভারতে গ্রন্থাগারগুলিতে হয় অনুপলব্ধ বা অ্যাক্সেসযোগ্য নয়, বিশেষত দরিদ্র কয়েকটি রাজ্যে এবং এই সংগ্রহটি জ্ঞানের অ্যাক্সেসে বিদ্যমান একটি বড় ব্যবধান পূরণ করার চেষ্টা করে।
অন্যান্য সংগ্রহের জন্য আমরা সঠিক এবং আরও তথ্যের জন্য দয়া করে দেখুন visitভারত এক খোজ পৃষ্ঠা জয় জ্ঞান!
আইআরসি: এসপি: 70-2005
দ্বারা প্রকাশিত
ভারতীয় রোডস কংগ্রেস
কামা কোটি মার্গ,
সেক্টর,, আর.কে. পুরম,
2005
দাম Rs 160 / -
(প্লাস প্যাকিং এবং পোস্টেজ)
ব্রিজ স্পেসিফিকেশন এবং স্ট্যান্ডার্ড কমিটিগুলির ব্যক্তিগত
(20-12-2004 পর্যন্ত)
1. | Velavutham, V. (Convenor) |
Addl. Director General, Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi |
2. | Sinha, V.K. (Co-Convenor) |
Chief Engineer, Ministry of Shipping, Road Transport & Highway, New Delhi |
3. |
Dhodapkar, A.N. Chief Engineer (B) S&R (Member-Secretary) | Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi |
Members | ||
4. | Agrawal, K.N. | C-33, Chandra Nagar, Ghaziabad-201 011 |
5. | Ahmed, S. | Secretary to the Govt. of Meghalaya PWD, Shillong |
6. | Alimchandani, C.R. | Chairman & Managing Director, STUP Consultants Ltd., Mumbai |
7. | Banerjee, A.K. | B-210, (SF), Chitranjan Park, New Delhi |
8. | Basa, Ashok | Director (Tech.) B. Engineers & Builders Ltd., Bhubaneswar |
9. | Bhasin, P.C. | ADG (B), MOST (Retd.) 324, Mandakini Enclave, New Delhi |
10. | Chakraborty, S.S. | Managing Director, Consulting Engg. Services (I) Pvt. Ltd., New Delhi |
11. | Gupta, K.K. | House No. 1149, Sector 19, Faridabad |
12. | Jambekar, A.R. | Chief Engineer & General Manager (Tech.) CIDCO, NAVI Mumbai |
13. | Jain, S.K. | Director & Head, Civil Engg. Department, Bureau of Indian Standards, New Delhi |
14. | Kaushik, S.K. | Chairman, Estate & Works & Coordinator (TIFAC-CORE) IIT, Roorkee |
15. | Kand, C.V. | Consultant, Bhopal |
16. | Koshi, Ninan | DG (RD) & Addl. Secy., MOST (Retd.), H-54, Residency Green, Gurgaon |
17. | Kumar, Prafulla | DG (RD) & AS, MORT&H (Retd.) D-86, Sector-56, Noida |
18. | Manjure, P.Y. | Director, Freyssinet Prestressed Concrete Co. Ltd., Mumbai |
19. | Merani, N.V. | Principal Secy., Maharashtra PWD (Retd.), Mumbai |
20. | Mukherjee, M.K. | 40/182, Chitranjan Park, New Delhi |
21. | Narain, A.D. | Director General (Road Dev.) & Addl. Secretary, MOST (Retd.) B-186, Sector-26, NOIDA |
22. | Puri, S.K. | Chief Engineer, Ministry of Shipping, Road Transport and Highways |
23. | Rajagopalan, N. | Chief Technical Advisor, L&T-Ramboll Consulting Engg. Ltd., Chennai |
24. | Rao, M.V.B. | A-181, Sarita Vihar, New Delhii |
25. | Rao, T.N. Subba, Dr. | Chairman, Construma Consultancy (P) Ltd., Mumbai |
26. | Reddi, S.A. | Dy. Managing Director, Gammon India Ltd., Mumbai |
27. | Sharan, G. | Member (T), National Highways Authority of India, New Delhi |
28. | Sinha, N.K. | DG (RD) & SS, MORT&H (Retd.) G-1365, Ground Floor, Chitranjan Park, New Delhi |
29. | Subramanian, R. | Engineer-in-Chief, PWD, New Delhi |
30. | Tambankar, M.G., Dr. | BH-1/44, Kendriya Vihar Kharghar, Navi Mumbai |
31. | Tandon, Mahesh | Managing Director, Tandon Consultants (P) Ltd., New Delhi |
32. | Vijay, P.B. | A-39/B, DDA Flats, Munirka, New Delhi |
33. | Director | Highway Research Station, Chennai |
34. | Chief Engineer (NH) Planning & Budget | (Shri S.K. De) M.P. PWD, Bhopal |
35. | Addl. Director General | HQ DGBR, Seema Sadak Bhavan, New Delhi |
36. | Chief Engineer (NH) | U.P. PWD, Lucknow |
37. | Chief Engineer (NH) | Chepauk, Chennai |
38. | Rep. of RDSO | (R.K. Gupta) Executive Director (B&S) Bidges & Structures Directt., RDSO, Lucknow |
Ex-Officio Members | ||
39. | President, IRC | (S.S. Momin), Secretary (R), Maharashtra PWD, Mumbai |
40. | Director General (Road Development) |
(Indu Prakash), Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi |
41. | Secretary, IRC | (R.S. Shamia), Indian Roads Congress, Kama Koti Marg, Sector 6, R.K. Puram, New Delhi |
Corresponding Members | ||
1. | Agarwal, M.K. | Engineer-in-Chief, Haryana PWD (Retd.), Panchkula |
2. | Bhagwagar, M.K. | Executive Director, Engg. Consultant Pvt. Ltd., New Delhi |
3. | Chakraborti, A. | Addl. Director General (TD), CPWD, New Delhi |
4. | Raina, V.K., Dr. | B-13, Sector-14, Noidaii |
ব্রিজগুলিতে উচ্চ কার্যকারিতা কনক্রিট ব্যবহারের জন্য গাইডলাইনসমূহ
ইন্ডিয়ান রোডস কংগ্রেসের পুনর্বহাল, চাপযুক্ত ও যৌগিক কংক্রিট কমিটি (বি -6) নিম্নলিখিত কর্মীদের দ্বারা 2003 সালে পুনর্গঠিত হয়েছিল:
Ninan Koshi | ... | Convenor |
Addl. DGBR | ... | Co-Convenor |
T. Viswanathan | ... | Member-Secretary |
Members | ||
Banerjee, A.K. | ||
Bhowmick, Alok | ||
Dhodapkar, A.N. | ||
Gupta, Vinay | ||
Haridas, G.R. | ||
Joglekar, S.G. | ||
Kurian, Jose | ||
Limaye, S.D. | ||
Mukherjee, M.K. | ||
Mullick, Dr. A.K. | ||
Rajagopalan Dr. N. | ||
Saha, Dr. G.P. | ||
Sharma, R.S. | ||
Sinha, N.K. | ||
Thandavan, K.B. | ||
CE (B) S&R, MOSRT&H | ||
Ex-Officio Members | ||
President, IRC (S.S. Momin) |
||
DG(RD), MOSRT&H (Indu Prakash) |
||
Secretary, IRC (R.S. Sharma) |
||
Corresponding Members | ||
Basa, Ashok | ||
Kand, C.V. |
29 এ এর প্রথম বৈঠকেতম এপ্রিল, ২০০৩, কমিটি অনুভব করেছিল যে হাইওয়ে সেক্টরে কার্যকর হওয়া বিশাল নির্মাণ কর্মসূচির আলোকে বিদ্যমান আইআরসি কোডস এবং স্ট্যান্ডার্ডগুলিতে যথাযথভাবে আচ্ছাদিত নয় এমন কয়েকটি বিষয়ে গাইডলাইন প্রকাশ করা দরকার ছিল। হাই পারফরম্যান্স কংক্রিট ব্যবহারের জন্য গাইডলাইন দুটি নির্বাচিত বিষয়গুলির মধ্যে একটি ছিল। সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে গাইডলাইনগুলি সাধারণত মেনে চলবেআইআরসি: 18 এবংআইআরসি: 21 বিএস থেকে অতিরিক্ত ইনপুট সহ: 5400, ইউরো এবং অ্যাশটো কোডগুলি, যেখানেই প্রয়োজন।
নির্দেশিকাগুলির প্রাথমিক খসড়াটি ডাঃ এ.কে. মল্লিক খসড়াটি বি -6 কমিটি বেশ কয়েকটি বৈঠকে আলোচনা করে এবং 3 এ অনুষ্ঠিত সভায় চূড়ান্ত হয়আরডিসেপ্টেম্বর 2004এনডি ডিসেম্বর, 2004 এবং 18 এ এক্সিকিউটিভ কমিটি দ্বারাতমডিসেম্বর, 2004. নথিটি আইআরসি কাউন্সিল এর 173 সালে বিবেচনা করেছিলআরডি 8 এ সভা অনুষ্ঠিততমবেঙ্গালুরুরে জানুয়ারী 2005 প্রয়োজনীয় পরিবর্তনগুলি তত্ক্ষণাত আহ্বায়ক বি -6 কমিটি প্রকাশের জন্য নথি প্রেরণের আগে সম্পাদন করেছিল।
হাই পারফরম্যান্স কংক্রিট (এইচপিসি) ব্রিজের সুপার এবং স্ট্রাস্ট্রাকচার উভয়ই ব্যবহার করা যেতে পারে। গাইডলাইনগুলি মিশ্রিত নকশা সহ এইচপিসি উত্পাদনের জন্য বিস্তৃত দিক সরবরাহ করে। এইচপিসি সম্পর্কিত গাইডলাইনগুলি একই বিষয়ে আন্তর্জাতিক কোড / নির্দেশিকা ছাড়াও প্রাসঙ্গিক আইএস এবং আইআরসি বিবরণী এবং অনুশীলনের কোডগুলির সাথে একত্রে পড়তে হবে, এর ব্যবহার সম্পর্কে আস্থা অর্জন করতে confidenceঘ
কংক্রিট, যার উপাদান, অনুপাত এবং উত্পাদন পদ্ধতিগুলি বিশেষভাবে বিশেষ পারফরম্যান্স এবং অভিন্নতা প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য বেছে নেওয়া হয় যা কেবল নিয়মিতভাবে কেবলমাত্র প্রচলিত উপকরণ, যেমন সিমেন্ট, সমষ্টি, জল এবং রাসায়নিক উপকরণ ব্যবহার করে এবং সাধারণ মিশ্রণ গ্রহণ, স্থাপন এবং নিরাময়ের মাধ্যমে গ্রহণ করা যায় না cannot অনুশীলন এই কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তাগুলি উচ্চ শক্তি, উচ্চ প্রারম্ভিক শক্তি, উচ্চ কার্যক্ষমতা, কম ব্যাপ্তিযোগ্যতা এবং গুরুতর পরিষেবা পরিবেশ ইত্যাদির জন্য উচ্চ স্থায়িত্ব ইত্যাদি বা এর সংমিশ্রণ হতে পারে। ক্ষেত্রের মধ্যে এই জাতীয় কংক্রিটের উত্পাদন এবং ব্যবহার ব্যাচ এবং খুব কঠোর মানের নিয়ন্ত্রণের মধ্যে উচ্চতর ডিগ্রি একরনের প্রয়োজন।
সারণি 1 অনুযায়ী সিমেন্টের যে কোনও ধরণের সক্ষম কর্তৃপক্ষের অনুমোদনের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে।
নিম্নলিখিত কর্তৃপক্ষের যেকোন খনিজ অ্যাডামেক্সচার সক্ষম কর্তৃপক্ষের অনুমোদনের মাধ্যমে সাধারণ পোর্টল্যান্ড সিমেন্টের অংশ প্রতিস্থাপন হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। নির্দিষ্ট মানের অর্জনের জন্য সাইটে নিবেদিত সুবিধা এবং সম্পূর্ণ যান্ত্রিক প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে সিমেন্টের সাথে অভিন্ন মিশ্রণ নিশ্চিত করা উচিত।
IS এর I ম গ্রেডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ: 3812-3. অনুপাতটি 20 শতাংশের কম হওয়া উচিত নয়, বা সিমেন্টের ভর দিয়ে 35 শতাংশের বেশি হওয়া উচিত নয়।
গ্রাউন্ডুলেটেড স্ল্যাজ মেনে গ্রানুলেটেড স্ল্যাজ গ্রাইন্ডের মাধ্যমে প্রাপ্তআইএস: 12089। অনুপাতটি 50 শতাংশের কম হওয়া উচিত নয়, বা সিমেন্টের ভর দিয়ে 70 শতাংশের বেশি হওয়া উচিত না।
সিলিকা ফিউম খুব সূক্ষ্ম, অ স্ফটিক নয় সিওঘ, সিলিকন বা ফেরো-সিলিকন মিশ্র শিল্পগুলির উপ-পণ্য হিসাবে প্রাপ্ত। এটি মেনে চলতে হবেআইএস: 15388।
রাসায়নিক admixtures এবং সুপারপ্লাস্টিকাইজারস অনুসারেIS: 9103 ব্যবহার করা যেতে পারে. ধারা ৪.২ এ ব্যবহৃত সিমেন্ট এবং অন্য কোনও পোজোলোনিক বা জলবাহী অ্যাডিটিভসের সাথে সুপারপ্লেস্টাইজারের সামঞ্জস্যতা,
এস না। | প্রকার | অনুসারে |
---|---|---|
ঘ। | সাধারণ পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট 43 গ্রেড | IS: 8112 |
ঘ। | সাধারণ পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট 53 গ্রেড | IS: 12269 |
ঘ। | র্যাপিড কঠোরতা পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট | আইএস: 8041 |
ঘ। | সালফেট প্রতিরোধী পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট | আইএস: 12330 |
৫। | নিম্ন তাপ পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট | আইএস: 12600 |
।। | পোর্টল্যান্ড পোজ্জোলানা সিমেন্ট | আইএস:1489 - প্রথম ভাগ |
7। | পোর্টল্যান্ড স্ল্যাগ সিমেন্ট | আইএস:455 |
দ্রষ্টব্য: (i) পোর্টল্যান্ড পোজ্জোলানা সিমেন্ট ব্যবহারের অনুমতি কেবল সাধারণ কংক্রিটের সদস্যদের ক্ষেত্রেই দেওয়া যেতে পারে।
(ii) মৃত্তিকা জলের মধ্যে সালফেট সামগ্রীগুলির মারাত্মক অবস্থার অধীনে, নিম্ন সি এর সাথে বিশেষ ধরণের সিমেন্ট ব্যবহারের বিষয়ে সতর্কতার সাথে বিশেষ সাহিত্য গ্রহণ করা উচিতঘএকটি সামগ্রী উল্লেখ করা যেতে পারে। স্থায়িত্বের মানদণ্ড, যেমন, ন্যূনতম সিমেন্টের সামগ্রী এবং সর্বাধিক পানির সিমেন্ট অনুপাত ইত্যাদি বিবেচনার জন্যও বিবেচনা করা উচিত।ঘ |
পরীক্ষাগুলি দ্বারা নিশ্চিত হওয়া উচিত, যাতে নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি এড়ানো যায়।
সমস্ত মোটা এবং সূক্ষ্ম সমষ্টিগুলি মেনে চলবেIS: 383 এবং অনুযায়ী পরীক্ষা করা হবেআইএস: ২868686 অংশ প্রথম থেকে অষ্টমী।
মোটা সমষ্টিগুলিতে পরিষ্কার, শক্ত, শক্তিশালী, ঘন, ননপরিসর, সম-মাত্রিক (অর্থাত্ খুব বেশি ফ্লেকি বা প্রলম্বিত নয়) এবং টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো, নুড়ি, নুড়ি, প্রাকৃতিক নুড়ি বা এর উপযুক্ত সমন্বয় থাকবে।
মোটা মোটের সর্বাধিক আকারের চেয়ে বড় হওয়া উচিত নয়;
সূক্ষ্ম সমষ্টিতে শক্ত, শক্তিশালী, পরিষ্কার, টেকসই কণা প্রাকৃতিক বালি, চূর্ণ পাথর বা পিষিত নুড়ি সমন্বিত থাকবে। প্রাকৃতিক বালি এবং চূর্ণ পাথর বা পিষিত নুড়িগুলির উপযুক্ত সংমিশ্রণের অনুমতি দেওয়া যেতে পারে। এগুলিতে ধুলা, গলদা, নরম বা ফ্লেকি কণা, মিকা বা অন্য কোনও ক্ষতিকারক পদার্থ থাকতে হবে না যা কংক্রিটের শক্তি বা স্থায়িত্ব হ্রাস করতে পারে। দ্বিতীয় জোন বা তৃতীয়টির সমষ্টিIS: 383 পছন্দসই।
জল 302.4 এর ধারাটির বিধান অনুসারে উচিতআইআরসি: 21-2000।
কংক্রিটটি সারণী 2-এ মনোনীত গ্রেডগুলিতে থাকবে, যেখানে নিখরচায় শক্তিটি নীচে কংক্রিটের শক্তি হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে যা পরীক্ষার ফলাফলের 5 শতাংশের বেশি পড়বে না বলে আশা করা হচ্ছে।
গ্রেড উপাধি | 28 দিন (এমপিএ) এ নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যযুক্ত সংবেদনশীল শক্তি |
---|---|
এম 40 | 40 |
এম 45 | 45 |
এম 50 | 50 |
এম 55 | 55 |
এম 60 | 60 |
এম 65 | 65 |
এম 70 | 70 |
এম 75 | 75 |
এম 80 | 80 |
কোনও খনিজ মিশ্রণ সহ কংক্রিটের সিমেন্ট সামগ্রী 380 কেজি / মিটার থেকে কম হবে নাঘ।
কোনও খনিজ পদার্থ বাদ দিয়ে সিমেন্টের সামগ্রী 450 কেজি / মিটারের বেশি হবে নাঘ।
জল / (সিমেন্ট + সমস্ত সিমেন্টিটিয়াস উপকরণ) অনুপাত সাধারণত 0.33 এর বেশি হওয়া উচিত নয় তবে কোনও ক্ষেত্রে 0.40 এর বেশি হওয়া উচিত না।
নির্বাচিত কংক্রিটের মিশ্রণের অনুপাতগুলি এমন হওয়া উচিত যে কংক্রিটটি পৃথককরণ বা মধু কম্বিং ছাড়াই যথাযথ স্থান নির্ধারণের জন্য এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সংযোগ স্থাপনের জন্য, শৃঙ্খলাবদ্ধকরণের পরিস্থিতি স্থাপন এবং সংযোজন করার জন্য পর্যাপ্ত পরিশ্রমী।
কংক্রিটের কার্যক্ষমতার প্রস্তাবিত ব্যাপ্তি মেনে পরিমাপ করা হয়IS: 1199 নীচে দেওয়া হল:ঘ
ডিগ্রি বা কার্যক্ষমতা | ঝাপটায় (মিমি) |
---|---|
কম | 25-50 |
মধ্যম | 50 - 100 |
উচ্চ | 100- 150 |
সুউচ্চ | 150 - 200 * |
দ্রষ্টব্য *: কার্যক্ষমতার ‘খুব উচ্চ’ বিভাগে, অনুযায়ী প্রবাহ নির্ধারণ করে কর্মক্ষমতার পরিমাপIS: 9103 উপযুক্ত হবে। |
পরিষেবা চলাকালীন প্রত্যাশিত এক্সপোজার শর্তে সন্তোষজনক কর্মক্ষমতা প্রদানের জন্য কংক্রিটটি টেকসই হওয়া উচিত। নির্দিষ্ট ও ব্যবহৃত উপকরণ এবং মিশ্রণের অনুপাত এবং নিযুক্ত কারিগরতুল্য হওয়া উচিত যেমন এর সততা বজায় রাখা এবং এমবেডেড ধাতবকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করা।
কংক্রিটের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করার অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট্য হ'ল জল, অক্সিজেন, কার্বন ডাই অক্সাইড, ক্লোরাইড, সালফেট এবং অন্যান্য সম্ভাব্য ক্ষতিকারক পদার্থের প্রবেশের অভেদ্যতা। অবিচ্ছিন্নতা কংক্রিট তৈরিতে নিযুক্ত উপাদান এবং কারিগর দ্বারা পরিচালিত হয়। পর্যাপ্ত সিমেন্ট সামগ্রী, পর্যাপ্ত পরিমাণে জল-সিমেন্ট অনুপাত, সূক্ষ্ম কণাগুলির ঘন প্যাকিং, কংক্রিটের সম্পূর্ণ নিবিড়তা নিশ্চিত করে এবং সময়োপযোগী এবং পর্যাপ্ত নিরাময়ের মাধ্যমে যথাযথ কম ব্যাপ্তিযোগ্যতা অর্জন করা যায়।
মোট জল দ্রবণীয় সালফেট (এসওঘ(S0) হিসাবে প্রকাশিত কংক্রিট মিশ্রণের বিষয়বস্তুঘ) মিশ্রণে ব্যবহৃত সিমেন্টের ভর দিয়ে 4 শতাংশের বেশি হবে না।
কংক্রিটের মধ্যে মোট ক্লোরাইড সামগ্রী, ক্লোরাইড-আয়ন হিসাবে প্রকাশিত, ব্যবহৃত সিমেন্টের ভর দ্বারা নিম্নলিখিত মানগুলি অতিক্রম করবে না:
প্রকার | পরিমাণ (শতাংশ) |
চাপযুক্ত কংক্রিট | 0.10 |
চাঙ্গা কংক্রিট | |
(i) এক্সপোজারের গুরুতর অবস্থায় | 0.20 |
(ii) এক্সপোজারের মাঝারি অবস্থায় | 0.30 |
উপকরণগুলির পছন্দ, কংক্রিট মিক্স ডিজাইন এবং মাঠের অনুশীলনগুলি বেশ সমালোচিত, যাতে প্রতিটি উপাদানকে সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা নেওয়া যায় ext কংক্রিটের সাধারণ গ্রেডের অনুপাতের মিশ্রণের পদ্ধতিটি পর্যাপ্ত নাও হতে পারে। কংক্রিট এবং জল-সিমেন্ট অনুপাতের সংক্ষিপ্ত শক্তির মধ্যে সম্পর্ক (বা জল-সিমেন্ট + সিমেন্টিয়াস উপকরণ অনুপাত, যখন সিমেন্টের কিছু অংশ খনিজ উপকরণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়) এবং জলের সামগ্রী এবং কর্মক্ষমতার মধ্যে গ্রেডের জন্য পরীক্ষাগার পরীক্ষার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত করতে হবে কংক্রিট, ব্যবহারযোগ্য পদার্থ এবং সুপারপ্লেস্টাইজারের জল-হ্রাস দক্ষতা।
মিশ্রণের লক্ষ্যমাত্রার শক্তিটি গ্রেড প্লাস বর্তমান মার্জিনের জন্য বৈশিষ্ট্যযুক্ত শক্তির সমান হওয়া উচিত।
একটি কংক্রিট মিশ্রণের জন্য বর্তমান মার্জিন নমুনা পরীক্ষার ফলাফলের আদর্শ বিচ্যুতি হিসাবে গ্রহণ করা হবে কমপক্ষে ৪০ টি পৃথক ব্যাচ থেকে একই প্ল্যান্ট দ্বারা একই তত্ত্বাবধানে নির্ধারিত স্থানে নির্ধারিত কমপক্ষে ৪০ টি পৃথক ব্যাচ থেকে নেওয়া হয়েছে, পাঁচ দিনের বেশি সময় ধরে , তবে 6 মাসের বেশি নয়।
উপরোক্ত বিষয়গুলিকে সন্তুষ্ট করার জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে তথ্য নেই, তবে প্রাথমিক মিশ্রণ ডিজাইনের লক্ষ্যমাত্রার শক্তিটি সারণীতে দেওয়া হিসাবে নেওয়া হবে
৩. নমুনার ফলাফলগুলি পাওয়া মাত্রই, প্রকৃত গণনা করা মানক বিচ্যুতি ব্যবহার করা যেতে পারে এবং সেই অনুসারে মিক্স ডিজাইন করা যেতে পারে।
কংক্রিট গ্রেড | লক্ষ্য গড় শক্তি (এমপিএ) |
---|---|
এম 40 | 52 |
এম 45 | 58 |
এম 50 | 63 |
এম 55 | 69 |
এম 60 | 74 |
এম 65 | 80 |
এম 70 | 85 |
এম 75 | 90 |
এম 80 | 95ঘ |
পরীক্ষাগার পরীক্ষার দ্বারা মিক্স অনুপাত এসেছিল, ক্ষেত্রের শর্ত এবং প্রয়োজনীয় সামঞ্জস্যের অধীনে সন্তোষজনক হতে হবে যাচাই করা উচিত। ক্ষেত্রের পরীক্ষার মিশ্রণগুলি অনুমোদিত সামগ্রীর নমুনা ব্যবহার করে কংক্রিটের সমস্ত গ্রেডের জন্য প্রস্তুত করা উচিত। স্যাম্পলিং এবং পরীক্ষার পদ্ধতিটি অনুচ্ছেদ 4.11 অনুসারে হবে।
কাঠের মিশ্রণগুলি তৈরি করতে এবং প্রতিনিধি দূরত্বে তাদের পরিবহণের জন্য নিযুক্ত কাঠের উদ্ভিদ এবং পরিবহণের মাধ্যমগুলি সংশ্লিষ্ট কাজে লাগানো উদ্ভিদ এবং পরিবহনের অনুরূপ হবে। উপাদানগুলির মিশ্রণের সর্বোত্তম ক্রমটি ট্রায়ালগুলির দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হবে। মিশ্রণের সময়টি সাধারণ গ্রেডের কংক্রিটের মিশ্রণের চেয়ে দীর্ঘ হতে পারে।
স্থাপনের সময় কংক্রিটের তাপমাত্রা 25 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি হবে না। মিশ্রণের পর্যায়ে কংক্রিটের তাপমাত্রা কম হওয়া উচিত, যাতে পরিবহণের সময় তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেতে দেওয়া হয়। যখন পরিবহণের যথেষ্ট দূরত্ব জড়িত থাকে, স্থানক্ষণের লক্ষ্য হিসাবে স্ল্যাম্প ধরে রাখা নিশ্চিত করার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত।
কংক্রিটটি সন্তোষজনকভাবে স্থাপন এবং সংহত করা যেতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য, কংক্রিটের মিশ্রণ নকশায় এবং সামঞ্জস্যকরণের বিবরণ এবং কংক্রিটের মিশ্রণের নকশায় করা সমন্বয়গুলি নিশ্চিত করে আরও মক-আপ ট্রেলস বা প্রোটোটাইপ পরীক্ষা করা যেতে পারে carried ।
এর ধারা 302.9.1 এর বিধানসমূহআইআরসি: 21 প্রযোজ্য হবে. সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়, কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত ব্যাচিং এবং মিক্সিং প্ল্যান্ট ব্যবহার করা হবে।
সিলিকা ফিউমযুক্ত উচ্চ পারফরম্যান্স কংক্রিট সাধারণ মিশ্রণের চেয়ে বেশি সংশ্লেষপূর্ণ, তাই বাষ্পীভবনের কারণে হারিয়ে যাওয়া পানির অস্তমিত হওয়ার জন্য খুব কম বা কোনও রক্তপাত হয় না এবং কোনও রক্তিত জল পৃষ্ঠের উপরে উঠতে পারে না। প্লাস্টিক সঙ্কুচিত ক্র্যাকিং সম্ভব, যদি নিরাময় সঠিক না হয়। প্রাথমিক কংক্রিটের প্রাথমিক সেটিংয়ের পরে প্রাথমিক নিরাময় শুরু হওয়া উচিত। কংক্রিট আর্দ্র কভার, অস্বচ্ছ রঙ প্লাস্টিকের শীট বা উপযুক্ত নিরাময় যৌগ দিয়ে আবৃত করা উচিত। চূড়ান্ত আর্দ্র নিরাময়ের কংক্রিটের চূড়ান্ত স্থাপনের পরে শুরু হওয়া উচিত এবং কমপক্ষে 14 দিন অবধি চলতে হবে।
পরিকল্পনা ও নকশাকালীন সময়ে প্রয়োজনীয় কাঠামোগুলি প্রয়োজনীয়তা এবং অনুমানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়ার জন্য, কঠোর মানের আশ্বাস ব্যবস্থা গ্রহণ করা হবে। নির্মাণ সন্তোষজনক শক্তি, সেবাযোগ্যতা এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব ফলস্বরূপ উচিত। বিশেষত, এটি পরীক্ষার ফলাফলের মানক বিচ্যুতি দ্বারা প্রমাণিত হিসাবে, ইউনিফর্মটি নিশ্চিত করা এবং উত্পাদন ব্যাচের মধ্যে পরিবর্তনশীলতা হ্রাস করার লক্ষ্য করা উচিত।
কোয়ালিটি সিস্টেমের পদ্ধতি এবং পদ্ধতিগুলি এতে অন্তর্ভুক্ত নির্দেশিকা অনুসারে অনুসরণ করা হবেআইআরসি: এসপি -47। গুণমান আশ্বাসের প্রশ্নোত্তর 4-শ্রেণি ‘উপাদানসমূহ’ এবং ‘ওয়ার্কম্যামশিপ’ আইটেমগুলির জন্য গৃহীত হবে।
302.10 এর ধারাটির বিধানসমূহআইআরসি: 21 প্রযোজ্য হবে.
এর ধারা 302.11 এর বিধানসমূহআইআরসি: 21 প্রযোজ্য হবে.
সাইটে স্বীকৃতি পরীক্ষার জন্য কেবলমাত্র কংক্রিটের সংকোচনের শক্তির জন্য পরীক্ষাগুলিতে সীমাবদ্ধ থাকবে না। যেখানে কংক্রিটের স্থায়িত্ব হ'ল উচ্চ পারফরম্যান্স কংক্রিট গ্রহণের মূল কারণ, এএসটিএম সি -1202 বা এএএসটিও টি -277 অনুযায়ী র্যাপিড ক্লোরাইড আয়ন ব্যাপ্তিযোগ্যতা পরীক্ষা করা হবে। ক্লোরাইড-আয়ন ব্যাপ্তিযোগ্যতার অনুমোদিত মান 800 কুলম্বের চেয়ে কম হবে।
অতিরিক্ত স্থায়িত্ব পরীক্ষা, যেমন, ডিআইএন অনুযায়ী জল ব্যাপ্তিযোগ্যতা পরীক্ষা: 1048 পার্ট 5-1991 বা বিএস অনুসারে প্রাথমিক পৃষ্ঠতল শোষণ পরীক্ষা: 1881 পার্ট 55
নির্দিষ্ট করা যেতে পারে। এই জাতীয় পরীক্ষার অনুমতিযোগ্য মানগুলি এক্সপোজার শর্তগুলির তীব্রতা বিবেচনায় নিয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে।
এম 60 এর গ্রেডের কংক্রিটের জন্য সম্পত্তি এবং মৌলিক অনুমতিযোগ্য স্ট্রেসগুলির সারণী 9-তে দেওয়া হবেআইআরসি: 21। এম 60 এর বেশি গ্রেডের কংক্রিটের জন্য, কংক্রিটের বৈশিষ্ট্য, অনুমতিযোগ্য চাপ এবং নকশার পরামিতি দেওয়া হয়েছে givenআইআরসি: 18 এবংআইআরসি: 21 প্রযোজ্য হবে না। উপযুক্ত মান বিশেষায়িত সাহিত্য এবং / অথবা আন্তর্জাতিক অনুশীলন কোড থেকে প্রাপ্ত করা যেতে পারে।
রেফারেন্স
এই পলিকেশনে নিম্নলিখিত আইআরসি, আইএস, বিএস, ডিআইএন স্ট্যান্ডার্ডস এএসটিএম এবং এএএসটিটিও সংক্রান্ত রেফারেন্স তৈরি করা হয়েছে। প্রকাশের সময়, নির্দেশিত সংস্করণগুলি বৈধ ছিল। সমস্ত স্ট্যান্ডার্ডগুলি সংশোধন সাপেক্ষে এবং এই নির্দেশিকাগুলির উপর ভিত্তি করে চুক্তিগুলিতে পক্ষগুলিকে নীচে নির্দেশিত মানদণ্ডগুলির সর্বশেষ সংস্করণ প্রয়োগের সম্ভাব্য তদন্ত করতে উত্সাহিত করা হয়:
কোড এবং বিশেষ উল্লেখ:
ঘ। | আইআরসি: 18-2000 | প্রেস্ট্রেসড কংক্রিট রোড ব্রিজের জন্য নকশা মানদণ্ড (উত্তেজনাপূর্ণ কংক্রিট) (তৃতীয় সংশোধন) |
ঘ। | আইআরসি: 21-2000 | রাস্তা সেতুগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশন এবং অনুশীলনের কোড, বিভাগ-Ill সিমেন্ট কংক্রিট সমতল এবং পুনর্বহাল, (তৃতীয় সংশোধন) |
ঘ। | আইআরসি: এসপি: 47-1998 | রাস্তা সেতুর জন্য মানসম্পন্ন সিস্টেম সম্পর্কিত গাইডলাইনস (সমতল, চাঙ্গা, চাপযুক্ত এবং সংমিশ্রিত কংক্রিট) |
ঘ। | 383: 1970 | কংক্রিটের জন্য প্রাকৃতিক উত্স থেকে কোর্স এবং সূক্ষ্ম সমষ্টিগুলির জন্য স্পেসিফিক্যাটন |
৫। | 455: 1989 | পোরল্যান্ড স্ল্যাগ সিমেন্টের জন্য নির্দিষ্টকরণ |
।। | IS 1489-Pt। 1: 1991 | পোর্টল্যান্ড পোজ্জোলানা সিমেন্ট-পার্ট 1 ফ্লাইশ ভিত্তিক নির্দিষ্টকরণ |
7। | 1199: 1959 হয় | কংক্রিট বিশ্লেষণের জন্য নমুনা দেওয়ার পদ্ধতি। |
8। | 12089: 1987 | পোর্টল্যান্ড স্ল্যাগ নির্মাণের জন্য দানাদার স্ল্যাগের জন্য সুনির্দিষ্ট |
9। | আইএস 2386: 1963 পিটি। 1-8 | কংক্রিটের জন্য সমষ্টিগুলির পরীক্ষার পদ্ধতি |
10। | আইএস 3812: 2003 | পোজ্জোলানা এবং অ্যাডিমিচার হিসাবে ব্যবহারের জন্য ফ্লাইয়ের নির্দিষ্টকরণ |
11। | 15388: 2003 | সিলিকা fume জন্য বিশেষ উল্লেখ |
12। | 8112: 1989 | 43 গ্রেড সাধারণ পোর্টল্যান্ড সিমেন্টের জন্য নির্দিষ্টকরণ |
13। | 9103: 1999 | কংক্রিট admixtures- নির্দিষ্টকরণ |
14। | 12269: 1987 | 53 গ্রেড সাধারণ পোর্টল্যান্ড সিমেন্টের জন্য নির্দিষ্টকরণ |
15। | 12330: 1988 | সালফেট পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট প্রতিরোধের জন্য নির্দিষ্টকরণ |
16। | 12600: 1989 | কম তাপ পোর্টল্যান্ড সিমেন্টের জন্য নির্দিষ্টকরণ |
17। | 8041: 1990 | পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট দ্রুততর করার জন্য নির্দিষ্টকরণ |
18। | বিএস 1881 pt। 5-1970 | শক্তি ব্যতীত কঠোর কংক্রিট পরীক্ষার জন্য কংক্রিটের পদ্ধতিগুলি পরীক্ষা করা (বর্তমান, ধীরে ধীরে প্রতিস্থাপিত) |
19। | DIN 1048 pt। 5-1991 | কঠোর কংক্রিটের পরীক্ষার কংক্রিট পরীক্ষা করা (ছাঁচে তৈরি নমুনা) |
20। | এএসটিএম সি 1202: 1997 | ক্লোরাইড আয়ন প্রতিরোধ করার কনক্রেটস ক্ষমতাটির বৈদ্যুতিক ইঙ্গিতের জন্য পরীক্ষার পদ্ধতি |
21। | আছতো টি 277-831 | কংক্রিটের ক্লোরাইড ব্যাপ্তিযোগ্যতার দ্রুত নির্ধারণ |
কাগজপত্র এবং প্রকাশনা
1. ACI State-of-the-Art Report on High Strength Concrete, ACI 363R-84, 1984.
2. Strategic Highway Research Program, SHRP-C/FR-91-103, High Perfomance Concretes: A State-of-the-Art Report, 1991, NRC, Washington D.C., p. 233.
3. FTP, Condensed Silica Fume in Concrete, State-of-the-Art Report, FTP Commission on Concrete, Thomas Telford, London, 1988, p. 37.
4. Goodspeed, C.H., Vanikar, S.N. and Cook, Raymond, High Performance Concrete (HPC) Defined for Highway Structures, Concrete International, ACI, February 1996, p. 14.
5. Aitcin, Pierre-Claude, Jolicoeur, C. and Macgregor, J.G., Superplasticisers: How They Work and Why They Occasionally Don’t Concrete International, ACI, May 1994, pp. 45-52.6
6. Mullick, A.K., Area Review paper on High Performance Concrete, 64th Annual Session, Indian Roads Congress, Ahmedabad, January, 2004, pp.23-36.
7. Mullick, A.K. Silica Fume in Concrete for Performance Enhancement, Special Lecture in national Seminar on Performance Enhancement of Cement and Concrete by Use of Fly Ash, Slag, Silica Fume and Chemical Admixtures, New Delhi, Jan. 1998, Proc. pp. 25-44.
8. Basu, P.C., NPP Containment Structures: Indian Experience in Silica Fume based HPC, Indian Concrete Journal, October 2001, pp. 656-664.
9. Saini, S., Dhuri, S.S., Kanhere, D.K. and Momin, S.S., High Performance Concrete for an Urban Viaduct in Mumbai, ibid, pp. 634-640.
10. Rashid, M.A., Considerations in Using HSC in RC Flexural Members, Indian Concrete Journal, May 2004, pp. 20-28.
11. FHWA Manual High Performance Concrete-Structural Designers Guide, Deptt. of Transportation, March 2005.7