ప్రీమాబుల్ (స్టాండర్డ్ యొక్క భాగం కాదు)

భారతదేశం నుండి మరియు దాని గురించి పుస్తకాలు, ఆడియో, వీడియో మరియు ఇతర పదార్థాల ఈ లైబ్రరీని పబ్లిక్ రిసోర్స్ పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు నిర్వహిస్తుంది. ఈ లైబ్రరీ యొక్క ఉద్దేశ్యం ఏమిటంటే, విద్యను అభ్యసించడంలో విద్యార్థులకు మరియు జీవితకాల అభ్యాసకులకు సహాయం చేయడం, తద్వారా వారు వారి హోదా మరియు అవకాశాలను మెరుగుపరుస్తారు మరియు తమకు మరియు ఇతరులకు న్యాయం, సామాజిక, ఆర్థిక మరియు రాజకీయ భద్రత కల్పించవచ్చు.

ఈ అంశం వాణిజ్యేతర ప్రయోజనాల కోసం పోస్ట్ చేయబడింది మరియు పరిశోధనతో సహా ప్రైవేట్ ఉపయోగం కోసం విద్యా మరియు పరిశోధనా సామగ్రిని న్యాయంగా వ్యవహరించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, పనిని విమర్శించడం మరియు సమీక్షించడం లేదా ఇతర రచనలు మరియు బోధన సమయంలో ఉపాధ్యాయులు మరియు విద్యార్థుల పునరుత్పత్తి. ఈ పదార్థాలు చాలా భారతదేశంలోని గ్రంథాలయాలలో అందుబాటులో లేవు లేదా అందుబాటులో లేవు, ముఖ్యంగా కొన్ని పేద రాష్ట్రాలలో మరియు ఈ సేకరణ జ్ఞానం పొందడంలో ఉన్న పెద్ద అంతరాన్ని పూరించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.

మేము సేకరించే ఇతర సేకరణల కోసం మరియు మరింత సమాచారం కోసం, దయచేసి సందర్శించండిభారత్ ఏక్ ఖోజ్ పేజీ. జై జ్ఞాన్!

ప్రీమ్బుల్ ముగింపు (స్టాండర్డ్ యొక్క భాగం కాదు)

ఇండియన్ రోడ్స్ కాంగ్రెస్

ప్రత్యేక ప్రచురణ 44

హైవే సేఫ్టీ కోడ్

ద్వారా ప్రచురించబడింది:

ఇండియన్ రోడ్స్ కాంగ్రెస్

నుండి కాపీలు పొందవచ్చు

సెక్రటరీ జనరల్, ఇండియన్ రోడ్స్ కాంగ్రెస్,

జామ్‌నగర్ హౌస్, షాజహాన్ రోడ్,

న్యూ Delhi ిల్లీ -110011

న్యూ DELHI ిల్లీ 1996ధర రూ. 200 / -

(ప్లస్ ప్యాకింగ్ &

తపాలా ఛార్జీలు)

హైవేస్ స్పెసిఫికేషన్స్ మరియు స్టాండర్డ్స్ కమిటీ సభ్యులు

(1.9.1992 నాటికి)

హైవే సేఫ్టీ కోడ్

1. పరిచయం

1.1.

ఈ కోడ్ ట్రాఫిక్ చట్టం యొక్క మాన్యువల్ కాదు, అయినప్పటికీ దానిలో వ్యవహరించే కొన్ని చర్యలు చట్టం ద్వారా సూచించబడతాయి. ఇతరులు మంచి జ్ఞానం మరియు మర్యాదతో నిర్దేశిస్తారు. ఏదేమైనా, ప్రతి వర్గం మరొకటి వలె ముఖ్యమైనది.

1.1.1.

1972 జనవరిలో చండీగ at ్‌లో జరిగిన మొదటి హైవే సేఫ్టీ వర్క్‌షాప్ సిఫారసుల ఆధారంగా ఇండియన్ రోడ్స్ కాంగ్రెస్ ట్రాఫిక్ ఇంజనీరింగ్ కమిటీ హైవే సేఫ్టీ కోడ్ తయారీని చేపట్టాలని నిర్ణయించింది. అప్పటి నుండి ఈ కోడ్ ట్రాఫిక్ ఇంజనీర్ చేత చాలాసార్లు చర్చించబడింది మరియు సవరించబడింది. కమిటీ. 2.12.1991 న జరిగిన ఈ కమిటీ సమావేశంలో హైవే సేఫ్టీ కోడ్ యొక్క తుది ముసాయిదా చర్చించబడింది (క్రింద ఇవ్వబడిన సిబ్బంది):

1.1.2.

ఆ తరువాత దీనిని 1.9.1992 న జరిగిన సమావేశంలో హైవేస్ స్పెసిఫికేషన్స్ & స్టాండర్డ్స్ కమిటీ ఆమోదించింది, S / శ్రీ M.K. భల్లా & జె.బి. మాథుర్.

1.1.3.

సవరించిన ముసాయిదాను ఎగ్జిక్యూటివ్ కమీటీ 11.11.1992 న మరియు కౌన్సిల్ 28.11.92 న నిర్వహించిన వారి సమావేశంలో కౌన్సిల్ సభ్యుల వ్యాఖ్యల ఆధారంగా మార్పులకు లోబడి ఆమోదించబడింది.

చిత్తుప్రతిని చివరకు S / Sh చే సవరించబడింది. నిర్మల్ జిత్ సింగ్ & ఎ.పి.బహదూర్ కన్వీనర్, హైవేస్ స్పెసిఫికేషన్స్ & స్టాండర్డ్స్ కమిటీతో సంప్రదించి, ఐఆర్సి ప్రచురణలో ఒకటిగా ముద్రణ కోసం కౌన్సిల్ అధికారం ఇచ్చింది. IRC ప్రచురణలలో ఒకటిగా ముద్రించడానికి 2.4.93 న కన్వీనర్, హైవేస్ స్పెసిఫికేషన్స్ & స్టాండర్డ్స్ కమిటీ నుండి తుది ముసాయిదా వచ్చింది.

1.2. కోడ్ యొక్క ఉద్దేశ్యం

రహదారి వినియోగదారులకు రహదారులను సురక్షితంగా ప్రయాణించడానికి సహాయపడటానికి హైవే సేఫ్టీ కోడ్ రూపొందించబడింది. రహదారి వాడకంలో మంచి ట్రాఫిక్ సెన్స్, క్రమశిక్షణ మరియు మర్యాదను ప్రేరేపించడానికి ఇది ఉద్దేశించబడింది. ఇది సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ గురించి చిట్కాలను కూడా ఇస్తుంది మరియు రహదారి చిహ్నాలు, పేవ్మెంట్ గుర్తులు మరియు రహదారులపై కలుసుకున్న సంకేతాల అర్థాలను వివరిస్తుంది.

హైవేలపై డ్రైవింగ్ గతంలో కంటే ఎక్కువ డిమాండ్ ఉంది. రహదారిపై తనను తాను సురక్షితంగా నడిపించడానికి నైపుణ్యం, ఏకాగ్రత మరియు జాగ్రత్త అవసరం.

ప్రతి రహదారి వినియోగదారుడు తెలుసుకోవడం మరియు అర్థం చేసుకోవడం ముఖ్యం2

రహదారి నియమాలు. సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ అనేది నిరంతర అభ్యాస ప్రక్రియ. రహదారి వినియోగదారులందరూ ఈ కోడ్‌లో ఉన్న భద్రతా సూచనలను జాగ్రత్తగా చదవడం మరియు పాటించడం భద్రతా సంస్కృతిని నింపడానికి చాలా దూరం వెళ్తుంది, తద్వారా విలువైన మానవ జీవితాలు, వైకల్యాలు మరియు గాయాలు మరియు సామాజిక-ఆర్థిక నష్టాలను తగ్గించడం జరుగుతుంది.

1.3. కోడ్ యొక్క సంస్థ

హైవే కోడ్‌లో వివిధ రకాల రహదారి వినియోగదారులను కవర్ చేసే అనేక అధ్యాయాలు ఉన్నాయి. రహదారి వినియోగదారులు పాదచారులు, జంతువులను గీసిన వాహనాలు, సైక్లిస్టులు, మోటారు-సైక్లిస్టులు మరియు ఇతర మోటరైజ్డ్ వాహనాలు. మొత్తం పత్రం యొక్క సారాంశం చివరికి వివిధ రహదారి వినియోగదారుల కోసం చేయవలసినవి మరియు చేయకూడని రూపంలో ఇవ్వబడుతుంది. రహదారి వినియోగదారుడు ఆశించిన లేదా అనుసరించాల్సిన ప్రవర్తనా మరియు ఇతర లక్షణాలను ఇవి సంగ్రహించాయి, తద్వారా మొత్తం పత్రం ద్వారా వెళ్లడానికి ఇష్టపడని వారు ఆ భాగాన్ని మాత్రమే అధ్యయనం చేయడం ద్వారా ప్రయోజనాన్ని పొందవచ్చు. క్లుప్త డ్రైవింగ్ మరియు రోడ్ క్రాఫ్ట్ మాన్యువల్ కూడా జోడించబడ్డాయి. వివిధ ట్రాఫిక్ సంకేతాలు మరియు సంకేతాలను ఇచ్చే కొన్ని గణాంకాలు మరియు వివిధ ట్రాఫిక్ పరిస్థితులను వర్ణించే కొన్ని రేఖాచిత్రాలు కూడా చేర్చబడ్డాయి, తద్వారా పత్రాన్ని మరింత దృష్టాంతంగా మరియు సులభంగా అర్థం చేసుకోవచ్చు.

2. అన్ని రోడ్ వినియోగదారులకు సాధారణ భద్రతా నియమాలు

2.1.

ట్రాఫిక్ నిబంధనలు అందరికీ సాధారణ మార్గదర్శిగా మరియు నిబద్ధతగా పనిచేయడానికి ఒక క్రమమైన చట్రంగా ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. ట్రాఫిక్ నిబంధనలకు విధేయత చూపడం పౌరులందరికీ ప్రాథమిక బాధ్యత. ప్రతి ఒక్కరూ ప్రాథమిక రహదారి నియమాలను పాటించాలి మరియు ఇంగితజ్ఞానంతో మరియు రహదారి వినియోగదారులందరి భద్రతను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

2.2. ప్రాథమిక రహదారి నియమాలు

రహదారి నియమాలు, రహదారి గుర్తులు మరియు గుర్తులను అర్థం చేసుకోవడం మరియు పాటించడం ప్రతి ఒక్కరి సామాజిక బాధ్యత. గుర్తుంచుకోవలసిన కొన్ని సాధారణ నియమాలు:

1. ఏదైనా వ్యక్తి ట్రాఫిక్ చట్టాన్ని విస్మరించడం లేదా అందులో పేర్కొన్న సూచనలను పాటించడంలో విఫలమవడం నేరం.
2. అన్ని ట్రాఫిక్ ఎడమ వైపున ఉండాలి.
3. వాహనం నడుపుతున్న తరగతికి చెల్లుబాటు అయ్యే డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ లేకుండా ఏ వ్యక్తి మోటరైజ్డ్ వాహనాన్ని నడపకూడదు.
4. అతను / ఆమె ఏదైనా బహిరంగ ప్రదేశంలో మోటారు వాహనాన్ని నడుపుతుంటే డ్రైవర్ అతని / ఆమె డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌ను తప్పనిసరిగా సమర్పించాలి3

   యూనిఫాంలో ఉన్న అధికారి.

5. డ్రైవింగ్ చేయడానికి ముందు, వాహనం సరిగ్గా లైసెన్స్ పొందిందని, రిజిస్టర్ చేయబడిందని మరియు బీమా చేయబడిందని మరియు సంబంధిత బీమా పాలసీలో ఎటువంటి పరిమితులు లేవని డ్రైవర్ నిర్ధారించాలి (ఉదాహరణకు వాహనాన్ని ఎవరు నడపగలరో) భీమా చెల్లదు.
6. మోటారు వాహనం యొక్క ప్రతి డ్రైవర్ వాహనం ఆగి, స్థిరంగా ఉండటానికి కారణమవుతుంది, ఒక పోలీసు అధికారి యూనిఫాంలో చేయవలసి వచ్చినప్పుడు లేదా వాహనం ప్రమాదంలో చిక్కుకున్నప్పుడు, అతడు / ఆమె సంబంధం లేకుండా ప్రమాదానికి కారణం లేదా కాదు. అతను / ఆమె వాహనం యొక్క యజమాని యొక్క పేరు మరియు చిరునామాను అటువంటి ప్రమాదానికి గురైన మరియు దానిని కోరిన ఇతర వ్యక్తికి ఇవ్వాలి, అలాంటి వ్యక్తి అతని / ఆమె పేరు మరియు చిరునామాను కూడా ఇస్తాడు.
7. వేరొకరు నిర్లక్ష్యంగా లేదా మొరటుగా ప్రవర్తించినప్పుడు, మిమ్మల్ని మీరు నియంత్రించుకోండి మరియు ప్రతీకారం తీర్చుకోవడాన్ని ఎప్పుడూ ఆపకండి, ఇది అవమానకరమైనది మరియు ప్రమాదకరమైనది.
8. '' ఎల్ 'ప్లేట్లను ప్రదర్శించే వాహనాలు అభ్యాసకులు మరియు అనుభవం లేని డ్రైవర్ల బాధ్యత వహిస్తాయి; వాటి గురించి జాగ్రత్తగా ఉండండి మరియు వారికి స్పష్టమైన మార్గం మరియు అవకాశం ఇవ్వండి.
9. ముఖ్యంగా వృద్ధులు, అంధులు మరియు బలహీనమైన వారితో ఓపికపట్టండి మరియు సాధ్యమైన చోట వారికి సహాయం చేయండి, ఎందుకంటే వారికి ట్రాఫిక్ గురించి చర్చించడంలో ప్రత్యేక సమస్య ఉంది.
10. ఫైర్ సర్వీస్ వాహనం లేదా సైరన్ ఉన్న అంబులెన్స్ లేదా పోలీసు కారు సమీపిస్తుంటే రహదారి ప్రక్కకు వెళ్లడం ద్వారా వారికి ఉచిత ప్రయాణానికి అనుమతిస్తాయి.
11. మీరు నిగ్రహంలో ఉంటే, ఉత్సాహంగా లేదా కలత చెందుతున్నట్లయితే, రహదారిపైకి వెళ్లవద్దు; రహదారిలోకి ప్రవేశించే ముందు మిమ్మల్ని మీరు శాంతపరచడానికి ప్రయత్నించండి.
12. సమీపించే డ్రైవర్ కళ్ళను అబ్బురపరిచేందుకు మరియు అంధుడిని చేయడానికి రహదారిపై ఒక కాంతిని ఫ్లాష్ చేయవద్దు.
13. సిగరెట్ బుట్టలు, ఖాళీ జ్యూస్ టిన్లు, ప్యాకింగ్‌లు వంటి వాటిని మీ వాహన కిటికీలోంచి రోడ్లపైకి విసిరేయడం మానుకోండి. ఇవి ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు ప్రమాదకరమైనవి మరియు ఇబ్బందికరంగా ఉంటాయి. మీ శరీరం యొక్క భాగాన్ని లేదా వాహనం లోపల నుండి వస్తువులను ప్రొజెక్ట్ చేయవద్దు.
14. ఖచ్చితంగా అవసరం తప్ప కొమ్మును ఉపయోగించవద్దు. అనవసరమైన శబ్దం చేయవద్దు లేదా ఇతరులను చికాకు పెట్టే ఏదైనా చేయవద్దు.
15. ప్రమాదం లేదా విచ్ఛిన్నం అయిన ఎవరైనా (ల) ను మీరు గమనించినట్లయితే, పోలీసులకు మరియు అంబులెన్స్ సేవలకు తెలియజేయండి మరియు గాయపడినవారికి మీకు ఏ విధంగానైనా సహాయం అందించండి.
16. రహదారిలో ఉన్నప్పుడు, చెత్త కోసం సిద్ధంగా ఉండండి మరియు వాహనంలో తగినంత అత్యవసర మరియు ప్రథమ చికిత్స పరికరాలను ఉంచండి.
17. వాహనం నడుపుతున్న ఏ వ్యక్తి అయినా డ్రైవర్ లేదా వాహనంపై నియంత్రణకు ఆటంకం కలిగించే విధంగా ఏదైనా వ్యక్తి నిలబడటానికి, కూర్చుని లేదా ఉంచడానికి అనుమతించకూడదు.
18. యూనిఫాంలో ఉన్న ఒక పోలీసు అధికారి ట్రాఫిక్‌ను నిర్దేశించేటప్పుడు, అతని చేతి సంకేతాన్ని పాటించండి, చేతి కదలిక ట్రాఫిక్ లైట్‌కు విరుద్ధంగా ఉన్నప్పటికీ, సంతకం చేయండి4

    లేదా ట్రాఫిక్ లేన్లలో పేవ్మెంట్ మార్కింగ్, కానీ చాలా జాగ్రత్తగా చేయండి. (ట్రాఫిక్ పోలీసుల సాధారణ చేతి సంకేతాల కోసం Fig. 1 చూడండి)

19. సిగ్నలైజ్ చేయని జీబ్రా పాదచారుల క్రాసింగ్ల వద్ద, వాహనాలు పాదచారులకు మార్గం ఇవ్వాలి. సిగ్నలైజ్డ్ క్రాసింగ్ల వద్ద, వాహనాలపై రెడ్ లైట్ ఉన్నప్పుడు స్ట్రిప్ లైన్ లేదా బ్లాక్ జీబ్రా క్రాసింగ్ దాటకూడదు.

1. ట్రాఫిక్ పోలీసులచే చేతి సంకేతాలు5

2.3.రోడ్ సంకేతాలు: ట్రాఫిక్ లైట్లు మరియు పేవ్మెంట్ గుర్తులు

2.3.1.

ప్రతి ఒక్కరూ అన్ని ట్రాఫిక్ సంకేతాలు, ట్రాఫిక్ లైట్లు మరియు పేవ్మెంట్ గుర్తులు పాటించాలి. ట్రాఫిక్ సంకేతాలు, లైట్లు మరియు పేవ్మెంట్ గుర్తులు గురించి తెలుసుకోవడం వాహన డ్రైవర్లు మాత్రమే కాదు, పాదచారులకు మరియు సైకిల్ రైడర్లకు కూడా ప్రతి వ్యక్తి యొక్క విధి.

2.3.2. రహదారి చిహ్నాలు :

వాటి రంగు, ఆకారం మరియు పరిమాణానికి సంబంధించిన సంకేతాలకు నిర్దిష్ట ప్రమాణాలు ఉన్నాయి. వాటిని తెలుసుకోవడం మరియు చక్కగా చెప్పే సందేశాన్ని పాటించడం ప్రతి ఒక్కరి కర్తవ్యం. రహదారి సంకేతాలు దేశంలో ఎక్కడైనా ప్రయాణ మార్గం గురించి స్థిరమైన మరియు ఏకరీతి సందేశాలను ప్రసారం చేస్తాయి.

భారతదేశంలో, ట్రాఫిక్ సంకేతాలు క్రింది వర్గాల క్రింద వర్గీకరించబడ్డాయి:

1. తప్పనిసరి / నియంత్రణ సంకేతాలు:ఈ సంకేతాలు ట్రాఫిక్ చట్టాలు మరియు నిబంధనల గురించి సందేశాలను తెలియజేస్తాయి, అనగా చేయవలసినవి మరియు చేయకూడనివి. వారు తప్పనిసరిగా ఆదేశాలు ఇస్తారు. ఈ సంకేతాలు ఎక్కువగా వృత్తాకారంలో ఉంటాయి. ఎరుపు వృత్తాలు ఉన్నవారు ఎక్కువగా నిషేధించబడతారు మరియు నీలం రంగులో ఉన్నవారు తప్పనిసరి ఆదేశాలు ఇస్తారు. అటువంటి సంకేతాలను ఉల్లంఘించడం M.V. కింద శిక్షార్హమైన నేరం. చట్టం మరియు రాష్ట్ర పోలీసు చట్టాలు. వివిధ సంకేతాలు మరియు సందేశాలు అంజీర్ 2 (i) లో ఇవ్వబడ్డాయి.
2. హెచ్చరిక / హెచ్చరిక సంకేతాలు:ఈ సంకేతాలు ముందుకు ఏమి ఆశించాలో మీకు తెలియజేస్తాయి. రహదారి వినియోగదారుని ముందే హెచ్చరించడానికి రహదారిపై లేదా సమీపంలో ఉన్న ప్రమాదానికి ముందు ఇవి పోస్ట్ చేయబడతాయి. హెచ్చరిక సంకేతాలు సాధారణంగా ఎరుపు అంచు మరియు నలుపు చిహ్నం లేదా తెలుపు నేపథ్యంలో సందేశంతో త్రిభుజాకారంగా ఉంటాయి. వివిధ సంకేతాలు మరియు వాటి సందేశాలు అంజీర్ 2 (ii) లో ఇవ్వబడ్డాయి.
3. సమాచార సంకేతాలు:ఈ సంకేతాలు మీరు ఎక్కడికి వెళుతున్నారో మరియు అక్కడికి ఎలా వెళ్ళాలో మార్గనిర్దేశం చేస్తారు. ఇవి ఎక్కువగా దీర్ఘచతురస్రాకారంగా ఉంటాయి మరియు కలిసే రహదారులపై సమాచారాన్ని అందిస్తాయి మరియు సరైన మార్గానికి లేదా హైవే వెంట కలిసే ప్రదేశాలకు మీకు మార్గనిర్దేశం చేస్తాయి. ఆసుపత్రులు, సేవా స్టేషన్లు, రెస్టారెంట్లు మొదలైనవాటిని కనుగొనడంలో కూడా ఇవి మీకు సహాయపడతాయి. వివిధ సంకేతాలు మరియు వాటి సందేశాలు అంజీర్ 2 (iii) లో ఇవ్వబడ్డాయి.
4. వర్క్ జోన్ సంకేతాలు:హైవే నిర్మాణం లేదా నిర్వహణ మండలాల ద్వారా ట్రాఫిక్‌కు మార్గనిర్దేశం చేయడానికి ఈ సంకేతాలు అందించబడ్డాయి. వర్క్ జోన్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, మిమ్మల్ని ఆపడానికి లేదా వేగాన్ని తగ్గించమని అడిగే ఫ్లాగర్‌లపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించండి. వివిధ సంకేతాలు మరియు వాటి సందేశాలు అంజీర్ 2 (ii) లో ఇవ్వబడ్డాయి.

2.3.3 ట్రాఫిక్ లైట్లు / సంకేతాలు:

వాహనాల కదలికను నియంత్రించడానికి సాధారణంగా కూడళ్ల వద్ద ట్రాఫిక్ సిగ్నల్స్ ఏర్పాటు చేయబడతాయి. అన్ని ట్రాఫిక్ ట్రాఫిక్ లైట్లు లేదా సిగ్నల్‌లకు అనుగుణంగా ఉండాలి. మీరు కదులుతున్న దిశకు నేరుగా ఎదురుగా ఉన్న ట్రాఫిక్ లైట్‌ను మాత్రమే గమనించండి. సైడ్ రోడ్‌లోని ట్రాఫిక్ కోసం సిగ్నల్ ఎరుపుగా మారినప్పటికీ, మీ సిగ్నల్ ఆకుపచ్చగా ఉందని మరియు అది అని అర్ధం కాదు6

Fig. 2 (i) తప్పనిసరి / నియంత్రణ సంకేతాలు ఆర్డర్స్-ఎక్కువగా వృత్తాకారంగా ఇస్తాయి7

Fig. 2. (ii) హెచ్చరిక / హెచ్చరిక సంకేతాలు-ఎక్కువగా త్రిభుజాకార8

అంజీర్ 2. (iii) ఇన్ఫర్మేటరీ సంకేతాలు-ఎక్కువగా దీర్ఘచతురస్రాకార9

మీరు ముందుకు వెళ్ళడానికి స్వేచ్ఛలో ఉన్నారు. సిగ్నల్స్ రంగును బట్టి ఈ క్రింది వాటిని సూచిస్తాయి (Fig. 3 చూడండి).

3. ట్రాఫిక్ లైట్ సిగ్నల్స్10

1. స్థిరమైన ఎరుపు:
   1. స్థిరమైన ఎరుపు కాంతి మీకు ఆగి, స్టాప్ లైన్ వెనుక వేచి ఉండాలి లేదా క్యారేజ్‌వేలో క్రాస్ వాక్ చేయాలి. పంక్తులు లేకపోతే, ఖండన ముందు ఆపండి. కొనసాగే ముందు గ్రీన్ సిగ్నల్ కనిపించే వరకు వేచి ఉండండి.
   2. సిగ్నల్ ఎరుపుగా ఉన్నప్పుడు మీరు ఎడమవైపు తిరగవచ్చు, అది గుర్తు ద్వారా నిషేధించబడదు. కానీ మీరు మొదట ఆగి పాదచారులకు మరియు ఇతర ట్రాఫిక్‌లకు లొంగిపోవాలి.
2. మెరిసే ఎరుపు:మెరుస్తున్న రెడ్ లైట్‌ను ప్రత్యామ్నాయంగా మార్చడం అంటే మీరు పూర్తి స్టాప్‌లోకి రావాలి మరియు సమీపించే ట్రాఫిక్‌పై భద్రతా తనిఖీ చేసిన తర్వాత జాగ్రత్తగా ముందుకు సాగాలి. ఇది సాధారణంగా లెవల్ క్రాసింగ్‌లు, వంతెనలు, ఎయిర్‌ఫీల్డ్, ఫైర్ స్టేషన్లు మొదలైన వాటిలో అందించబడుతుంది.
3. స్థిరమైన పసుపు:స్థిరమైన పసుపు కాంతి మీకు స్టాప్ లైన్ ముందు ఆపాలి. సిగ్నల్ మారుతున్నట్లు ఇది సూచిస్తుంది. మీరు స్టాప్ లైన్ దాటిన వెంటనే గ్రీన్ లైట్ పసుపు కాంతికి మారినా లేదా దానికి దగ్గరగా ఉంటే మీరు పైకి వెళ్ళడం ప్రమాదానికి కారణం కావచ్చు. అప్పుడు జాగ్రత్తగా కొనసాగించండి.
4. మెరిసే పసుపు:మెరుస్తున్న పసుపు సిగ్నల్ మీకు ముందు ప్రమాదం గురించి హెచ్చరిస్తుంది. నెమ్మదిగా మరియు ఇతర ట్రాఫిక్ పాదచారులకు మరియు వాహనాలకు తగిన శ్రద్ధ ఇవ్వండి.
5. ఆకుపచ్చ:గ్రీన్ సిగ్నల్ అంటే మార్గం స్పష్టంగా ఉంటే మీరు ఖండన గుండా కొనసాగవచ్చు. సంకేతాల ద్వారా నిషేధించబడకపోతే మీరు కుడి లేదా ఎడమ మలుపు చేయవచ్చు, కాని ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించండి మరియు దాటుతున్న పాదచారులకు మార్గం ఇవ్వండి.
6. ఆకుపచ్చ బాణం:ఆకుపచ్చ బాణం అంటే మార్గం స్పష్టంగా ఉన్న బాణం సూచించిన దిశలో మీరు తిరగవచ్చు. ఇతర లైట్లు చూపిస్తూ సంబంధం లేకుండా మీరు దీన్ని చేయవచ్చు.
7. పాదచారుల సంకేతాలు:
   1. "నడక" అనే పదాలను తరలించడానికి సంసిద్ధత లేదా ప్రకాశవంతమైన పదాలతో మానవ బొమ్మతో స్థిరమైన ఆకుపచ్చను ఎదుర్కొంటున్న పాదచారులు సూచించిన సిగ్నల్ దిశలో వీధిని దాటవచ్చు (Fig. 4 చూడండి). మెరుస్తున్న సిగ్నల్ వద్ద, పాదచారులు త్వరగా సమీప ఆశ్రయం ద్వీపం లేదా ఫుట్‌పాత్‌కు వెళ్లాలి మరియు ఆశ్రయం లేదా ఫుట్‌పాత్‌లో ఉన్నవారు క్యారేజ్‌వేలోకి ప్రవేశించకూడదు.11
   2. నిలబడి ఉన్న మానవ మూర్తి లేదా “నడవవద్దు” సంకేతాలు లేదా పైకి లేచిన అరచేతితో స్థిరమైన ఎరుపు రంగును ఎదుర్కొంటున్న పాదచారులు సూచించిన సిగ్నల్ దిశలో రహదారిలోకి ప్రవేశించకూడదు (Fig. 4 చూడండి). గుర్తు మెరుస్తున్నట్లయితే, పాక్షికంగా వీధికి అడ్డంగా ఉన్నవారు త్వరగా సమీప ఆశ్రయానికి వెళ్ళాలి.

      

      Fig. 4. పాదచారుల సంకేతాలు

8. లేన్ యూజ్ సిగ్నల్స్:బహుళ లేన్ల హై-వేస్ / టోల్ ఏరియాల్లో, ట్రాఫిక్‌ను నియంత్రించడానికి ప్రత్యేక సిగ్నల్‌లను నేరుగా ట్రాఫిక్ లేన్‌లపై ఉంచవచ్చు (Fig. 5 చూడండి). ఈ దారులు నిర్దిష్ట దారులను ఎలా ఉపయోగించవచ్చో సూచిస్తాయి:
   1. స్థిరమైన ఆకుపచ్చ బాణం:ట్రాఫిక్ ద్వారా బాణం పాయింట్లను ఉపయోగించగల లేన్ దీని అర్థం.
   2. స్థిరమైన పసుపు ‘ఎక్స్’:లేన్ నియంత్రణ మార్పు ముందుకు ఉందని ఇది సూచిస్తుంది, కాబట్టి ఈ లేన్‌ను సురక్షితంగా ఖాళీ చేయడానికి సిద్ధం చేయండి.
   3. స్థిరమైన ఎరుపు 'X':ఈ లేన్ అని ఇది సూచిస్తుంది. మూసివేయబడింది మరియు ఈ లేన్‌ను ఉపయోగించడానికి మీకు అనుమతి లేదు.
   4. మెరిసే పసుపు ‘ఎక్స్’:జాగ్రత్తగా ఎడమవైపు తిరగడానికి మీరు ఈ లేన్‌ను ఉపయోగించవచ్చని ఇది సూచిస్తుంది.

      

      5. లేన్ యూజ్ కంట్రోల్ సిగ్నల్స్12

2.3.4. పేవ్మెంట్ గుర్తులు:

చాలా రహదారులకు రహదారి మధ్యభాగాన్ని వివరించడానికి, ప్రయాణ మార్గాన్ని గుర్తించడానికి, రహదారి అంచుని నిర్వచించడానికి పేవ్మెంట్ గుర్తులు ఉన్నాయి. పేవ్మెంట్ గుర్తులు ప్రత్యేక లేన్ వాడకం గురించి సమాచారాన్ని కూడా అందిస్తాయి. రహదారి వినియోగదారుల నియంత్రణ, హెచ్చరిక, మార్గదర్శకత్వం లేదా సమాచారం కోసం గుర్తులు క్యారేజ్‌వే లేదా అడ్డాలకు లేదా క్యారేజ్‌వే లోపల లేదా ప్రక్కనే ఉన్న వస్తువులకు అమర్చిన లేదా జతచేయబడిన నమూనాలు, బాణాలు లేదా ఇతర పరికరాల రూపంలో ఉండవచ్చు.

సాధారణంగా తెలుపు / పసుపు గీతలు ట్రాఫిక్‌ను వ్యతిరేక దిశల్లో కదులుతాయి. తెల్లని గీతలు ఒకే దిశలో కదిలే ట్రాఫిక్ మార్గాలను విభజిస్తాయి. సాధారణ నియమం ప్రకారం విరిగిన ట్రాఫిక్ లైన్లను దాటవచ్చు, అయితే ఘన రేఖలను దాటలేము.

సాధారణ పేవ్మెంట్ గుర్తులు మరియు వాటి అర్ధం యొక్క ఉదాహరణలు ఇక్కడ ఇవ్వబడ్డాయి (అత్తి చూడండి. 6 నుండి 8 వరకు).

6. క్యారేజ్‌వే మీదుగా రోడ్ గుర్తులు

క్యారేజ్‌వేకి అడ్డంగా లైన్స్(Fig. 6 చూడండి)

1. మార్గం పంక్తులు ఇవ్వండి[అత్తి చూడండి. 6 (ఎ), (బి) మరియు (సి)]: ఇవి “గివ్ వే” గుర్తు తర్వాత పేవ్‌మెంట్ అంతటా పెయింట్ చేయబడిన డబుల్ విరిగిన తెల్లని గీతలు. ఈ మార్గాలు ఒక కూడలికి ప్రవేశద్వారం వద్ద ఒక చిన్న రహదారిపై ఉపయోగించబడతాయి, ఇక్కడ ప్రధాన రహదారికి సరైన మార్గాన్ని కేటాయించాల్సిన అవసరం ఉంది, కాని ఆపటం అన్ని సమయాల్లో హామీ ఇవ్వబడదు. ప్రధాన రహదారిపై ట్రాఫిక్‌లో అంతరం ఉంటేనే వాహనాలు జాగ్రత్తగా ఉండాలని మరియు ఈ మార్గాలకు మించి ముందుకు సాగాలని ఇది సూచిస్తుంది. ఈ పంక్తులు కలిసి ఉండవచ్చు13

   పదాలు లేదా త్రిభుజం పంక్తుల ముందు పెయింట్.

2. “ఆపు” గుర్తు వద్ద పంక్తులను ఆపు [Fig. 6 (d) l చూడండి: ఇవి ఘనమైన డబుల్ వైట్ లైన్లు, ఇవి ఒక పేవ్‌మెంట్‌లో లేదా సమీపంలో కానీ “స్టాప్” గుర్తు తర్వాత పెయింట్ చేయబడ్డాయి. ఈ పంక్తులు ఈ లైన్ల ముందు వాహనాలు ఆగిపోవాలని సూచిస్తున్నాయి. పరిమితం చేయబడిన దృశ్యమానత, చెడు అమరిక, అధిక ప్రమాద రికార్డు మొదలైన వాటి కారణంగా పరిస్థితులు అనవసరంగా ప్రమాదకరమైనవిగా పరిగణించబడే ఒక ప్రధాన రహదారితో ఒక చిన్న రహదారిపై వీటిని ఉపయోగిస్తారు. ఈ పంక్తులు లైన్ ముందు వ్రాసిన “STOP” తో కలిసి ఉండవచ్చు.
3. పంక్తులను ఆపుIsee Fig. 6 (e) l: ఇవి క్యారేజ్‌వేకి అడ్డంగా పెయింట్ చేయబడిన నిరంతర తెల్లని గీత మరియు స్టాప్ లైట్ లేదా పోలీసు అధికారి నిర్దేశించినప్పుడు వాహనం ఎక్కడ ఆగిపోతుందో సూచిస్తుంది.
4. పాదచారుల క్రాసింగ్‌లు[Fig. 7 చూడండి]: ఇవి 2 నుండి 4 మీటర్ల పొడవు మరియు 50 సెంటీమీటర్ల వెడల్పు గల పెయింట్ రహదారికి సమాంతరంగా సమాంతరంగా ఉంటాయి. ఈ పంక్తులు అందించబడిన చోట, పాదచారులకు ఈ సమయంలో తప్పక దాటాలి. అన్ని వాహనాలు అటువంటి క్రాసింగ్ల వద్ద పాదచారులకు మార్గం ఇవ్వాలి.

   

   7. జీబ్రా నియంత్రిత ప్రాంతం

2.4. క్యారేజ్‌వే వెంట లైన్లు

1. సెంటర్ లైన్[Fig. 8 (a) చూడండి]: ఒకే విరిగిన తెల్లని రేఖ రెండు మార్గం రహదారి మధ్యలో నిర్వచిస్తుంది. వాహనాలు దానిని దాటకూడదు

   

   Fig. 8. (ఎ) సెంటర్ లైన్14

   అధిగమించడం కోసం, రహదారి బాగా స్పష్టంగా ఉందని చూడకపోతే. అధిగమించేటప్పుడు ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించాలి.

2. డబుల్ ఘన తెలుపు / పసుపు గీతలు[Fig. 8 (బి) చూడండి]: డబుల్ ఘన తెలుపు లేదా పసుపు మధ్య రేఖ రహదారి మధ్యలో నిర్వచిస్తుంది

   

   Fig. 8. (బి) డబుల్ వైట్ / ఎల్లో లైన్

   ట్రాఫిక్ రెండు దిశలలో ప్రవహిస్తుంది. అందించిన ఓవర్‌టేకింగ్ రెండు వైపులా అనుమతించబడదు. ప్రాంగణం లోపలికి లేదా బయటికి వెళ్లడానికి అవసరమైనప్పుడు లేదా ఒక పోలీసు రేఖను దాటమని ఆదేశించినప్పుడు లేదా స్థిరమైన వస్తువును నివారించడానికి అవసరమైనప్పుడు తప్ప వాహనం దానిని దాటకూడదు లేదా జీను చేయకూడదు.

3. ఘన మరియు విరిగిన రేఖ కలయిక[Fig. 8 (సి) చూడండి]:దిఘన తెలుపు / పసుపు మరియు విరిగిన తెలుపు / కలయిక

   

   Fig. 8. (సి) కాంబినేషన్ లేదా సాలిడ్ మరియు బ్రోకెన్ లైన్

   పసుపు గీతలు రెండు మార్గం రహదారి మధ్యలో కూడా నిర్వచిస్తాయి. వారి లైన్ అంచున విరిగిన గీత ఉన్న వాహనాలకు ప్రయాణించడానికి అనుమతి ఉంది. దృ la మైన తెలుపు / పసుపు గీత వారి లేన్ పక్కన ఉన్నప్పుడు వాహనాలు అధిగమించకపోవచ్చు.15

4. చిన్న విరిగిన తెల్లని గీతలు[Fig. 8 (d) చూడండి]: వీటిని ఉపయోగిస్తారు

   

   Fig. 8. (డి) మల్టీ లేన్ మార్కింగ్

   రహదారిని సందులుగా విభజించండి. ఈ లైన్ల మధ్య వాహనాలు నడపడం అవసరం. అధిగమించేటప్పుడు లేదా కుడివైపు తిరిగేటప్పుడు లేదా ఆపి ఉంచిన వాహనాన్ని దాటినప్పుడు తప్ప ఎడమ సందులో ఉంచండి. నెమ్మదిగా కదిలే ట్రాఫిక్ ద్వారా విపరీతమైన ఎడమ లేన్ ఉపయోగించబడే చోట, వేగవంతమైన వాహనం మధ్య సందులో ఉండాలి.

5. తెలుపు వికర్ణ చారల ప్రాంతాలు[Fig. 8 (ఇ) చూడండి]: తెలుపు ప్రాంతాలు

   

   Fig. 8. (ఇ) వికర్ణ గీతలు

   రహదారిపై పెయింట్ చేయబడిన వికర్ణ చారలు లేదా తెలుపు చెవ్రాన్లు ట్రాఫిక్ ప్రవాహాలను వేరు చేయడం. మీరు అలా చేయకుండా ఉండగలిగితే ఈ ప్రాంతాలపై డ్రైవ్ చేయవద్దు.

6. సరిహద్దు లేదా అంచు పంక్తులు:ఇవి క్యారేజ్‌వే అంచున అందించిన నిరంతర తెల్లని గీతలు, మరియు డ్రైవర్ సురక్షితంగా వెంచర్ చేయగల ప్రధాన క్యారేజ్‌వే యొక్క పరిమితులను వివరిస్తారు.
7. పార్కింగ్ నిషేధించబడిన పంక్తులు[చూడండి. అటువంటి పంక్తులు గుర్తించబడిన చోట, ఏ వాహనాన్ని ఆపి ఉంచకూడదు లేదా గుర్తించబడిన పొడవులో ఆపకూడదు. పసుపు గీత విచ్ఛిన్నమైతే పార్కింగ్ అనుమతించబడదు కాని ఆపడానికి అనుమతి ఉండవచ్చు.
8. బాక్స్ జంక్షన్ లేదా స్పష్టంగా ఉంచండి[Fig. 9 (d) మరియు (e) చూడండి: ఇవి పెట్టె రూపంతో పసుపు క్రాస్డ్ వికర్ణ రేఖలు. ఈ గుర్తించబడిన ప్రాంతంలో వాహనాలు తక్కువ సమయం వరకు స్థిరంగా ఉండకూడదు. సిగ్నల్ ఆకుపచ్చగా ఉన్నప్పటికీ ఆ ప్రాంతాన్ని సులభంగా దాటలేనప్పటికీ డ్రైవర్లు అలాంటి ప్రాంతాలలోకి ప్రవేశించడాన్ని నిషేధించారు.16

   

   9. పేవ్మెంట్ గుర్తులు17

3. పాదచారుల భద్రత

3.1.

భారతదేశంలో రహదారి వినియోగదారులలో పాదచారులకు ప్రధాన భాగం. ప్రాణాంతక ప్రమాదాలు మరియు తీవ్రమైన గాయాలకు పాల్పడే విషయంలో వారు కూడా చాలా హాని కలిగించే సమూహం. ఈ కోడ్ రోడ్లపై సురక్షితమైన ప్రయాణానికి మార్గదర్శకాలను అందించే ప్రాథమిక లక్ష్యంతో రూపొందించబడింది మరియు పాదచారులకు భద్రతపై ప్రపంచవ్యాప్తంగా చేసిన పరిశోధనల ఆధారంగా రూపొందించబడింది. ఈ మార్గదర్శకాల యొక్క సూక్ష్మమైన సమ్మతి పాదచారుల భద్రతను ప్రోత్సహించడంలో చాలా దూరం వెళ్ళవచ్చు.

3.2. రహదారి వెంట నడవడం

3.2.1.

నియమించబడిన కర్బ్ ఫుట్‌పాత్ లేదా తగినంత వెడల్పు ఉన్న భుజం ఉన్నచోట, పాదచారులు వీటిపై నడవడానికి అవసరం.

3.2.2.

కర్బ్ ఫుట్‌పాత్ లేదా నియమించబడిన భుజం లేకపోతే, పాదచారులు రహదారికి కుడి వైపున నడవాలి, వారు రాబోయే ట్రాఫిక్‌ను ఎదుర్కొంటున్నారు మరియు దానిని చూడగలరు (Fig. 10 చూడండి). పాదచారులకు రహదారి ప్రక్కకు దగ్గరగా ఉండాలి మరియు రెండు వైపులా నడవకూడదు. వీలైతే వారు ఒకదానికొకటి వెనుక ఉండాలి, ముఖ్యంగా భారీ ట్రాఫిక్ లేదా తక్కువ కాంతి మరియు మూలల్లో.

3.2.3.

పిల్లలను, కనీసం ఏడు సంవత్సరాల వయస్సు వరకు, రహదారిపై ఒంటరిగా అనుమతించకూడదు. పెద్దలు వారితో పాటు ఉండాలి మరియు వారు ట్రాఫిక్ మరియు పిల్లల మధ్య తమను తాము ఉంచుకోవాలి. వారు ఎల్లప్పుడూ తమ చేతులను గట్టిగా పట్టుకోవాలి మరియు వారిని రహదారిపైకి రానివ్వకూడదు.

3.2.4.

పాదచారులు ఎల్లప్పుడూ చీకటిలో లేదా పేలవమైన కాంతిలో ప్రతిబింబ టేపులతో తెలుపు లేదా లేత రంగు బట్టలు లేదా దుస్తులు ధరించాలి. సాధారణ దుస్తులతో పోలిస్తే మూడు రెట్లు దూరం వరకు హెడ్‌లైట్స్‌లో రిఫ్లెక్టివ్ పదార్థాలను చూడవచ్చు, అయితే ఫ్లోరోసెంట్ పదార్థాలు చీకటిలో పెద్దగా ఉపయోగపడవు.

3.2.5.

రాత్రి సమయంలో రహదారి వెంట నడుస్తున్న అంధ వ్యక్తులు తప్పనిసరిగా ప్రతిబింబ పెయింట్‌తో పెయింట్ చేసిన ఒక చెరకు / కర్రను తీసుకెళ్లాలి లేదా తగినంత వెడల్పుతో ప్రతిబింబించే టేపులతో పరిష్కరించాలి మరియు దానిపై స్థిరపడిన ప్రతిబింబ టేపులతో దుస్తులు ధరించాలి. ప్రకాశవంతమైన బట్టలు ధరించడం తప్పనిసరి.

3.2.6.

రహదారిపై కవాతు చేస్తున్న వ్యక్తుల సమూహం (ఉదా. రాత్రి పని నుండి తిరిగి రావడం) ఎడమ వైపు ఉండాలి. ముందు లుకౌట్స్ మరియు రాత్రిపూట ప్రతిబింబ వస్త్రాలు ధరించే వెనుకభాగాలు మరియు పగటిపూట ఫ్లోరోసెంట్ బట్టలు ఉండాలి. రాత్రి ముందు లుక్ అవుట్ ఉండాలి18

10. ట్రాఫిక్ ఎదురుగా నడవండి మరియు పిల్లలను ట్రాఫిక్ వైపు నుండి దూరంగా ఉంచండి

తెల్లని కాంతిని మరియు వెనుక వైపు నుండి వెనుక నుండి కనిపించే ప్రకాశవంతమైన ఎరుపు కాంతిని తీసుకువెళ్లండి. అదనపు లైట్లు పొడవైన కాలమ్ వెలుపల ప్రజలు తీసుకెళ్లాలి.

3.2.7.

ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలు మరియు వారి స్లిప్ రోడ్లపై పాదచారులకు ప్రవేశించడం లేదా దాటడం నిషేధించబడింది.

3.3. రహదారిని దాటుతుంది

3.3.1. ఎక్కడ దాటాలి:

సమీపంలోని ట్రాఫిక్ లైట్‌తో కూడలిలో పాదచారుడు రహదారిని దాటాలి. పాదచారుల పాద వంతెన లేదా భూగర్భ పాదచారుల సబ్వేను సహేతుకమైన దూరంలో ఉంటే వాటిని ఉపయోగించడానికి అన్ని ప్రయత్నాలు చేయాలి. లేకపోతే ఒక వీధి కింద దాటండి19

మీరు చూడగలిగే దీపం (Fig. 11 చూడండి). గార్డు పట్టాలు దూకడం మరియు అలాంటి ప్రదేశాలలో రహదారిని దాటడం చాలా ప్రమాదకరం (Fig. 12 చూడండి).

Fig. 11. వీధి దీపం కింద నైట్ క్రాస్ సమయంలో

12. గార్డ్ రైల్స్ పైకి దూకడం లేదా క్యారేజ్ వే వైపు నడవడం లేదు20

3.3.2. కాలిబాట డ్రిల్ (Fig. 13 చూడండి):

సమీపంలో నియమించబడిన క్రాసింగ్ స్థలం లేకపోతే, మీరు అన్ని దిశలలో రహదారి వెంట స్పష్టంగా చూడగలిగే స్థలాన్ని ఎంచుకోండి. ఆపి ఉంచిన వాహనాల మధ్య దాటడానికి ప్రయత్నించవద్దు. స్పష్టమైన స్థలానికి వెళ్లండి మరియు డ్రైవర్లు మిమ్మల్ని స్పష్టంగా మరియు చక్కగా చూడటానికి ఎల్లప్పుడూ అవకాశం ఇవ్వండి. అప్పుడు కింది “కర్బ్ డ్రిల్” ను అనుసరించండి:

13. కర్బ్ డ్రిల్

1. "రహదారి అంచు వద్ద తిరిగి నిలబడండి, అక్కడ మీరు ట్రాటిక్ రావడం చూడవచ్చు మరియు వినవచ్చు. కుడివైపు చూడండి, ఎడమ వైపు చూసి మళ్ళీ కుడివైపు చూసి వినండి. రహదారి స్పష్టంగా ఉన్నప్పుడు మరియు మీకు ఎటువంటి ట్రాఫిక్ రాకపోయినా, మీకు వీలైనంత త్వరగా లంబ కోణంలో దాటండి, పరిగెత్తకుండా, ట్రాఫిక్ కోసం ఒక లుక్ ఉంచండి. ఆగిపోయిన వాహనాలు ఎప్పుడైనా దృష్టిని అంధుల ప్రదేశాన్ని సృష్టిస్తాయని గుర్తుంచుకోండి ”.
2. ఆపి ఉంచిన వాహనాలు: ఆపి ఉంచిన వాహనాల మధ్య లేదా ముందు రహదారిని దాటకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నించండి (Fig. 14 చూడండి). అనివార్యమైనప్పుడు మీరు రహదారిపై ట్రాఫిక్‌కు కనిపించే విధంగా రెట్టింపు జాగ్రత్తగా ఉండండి. ఆపి ఉంచిన వాహనం యొక్క అంచు వద్ద ఆగి, మీ కాలిబాట డ్రిల్ చేయండి.
3. వన్-వే స్ట్రీట్స్: వన్-వే వీధిలో, ఒకటి కంటే ఎక్కువ ట్రాఫిక్ ఉంటుంది, రెండు కంటే ఎక్కువ, నెమ్మదిగా ఉన్న వాహనాలు మరియు వేగంగా ప్రయాణించే వాహనాల దూరం. అటువంటి వీధిని దాటేటప్పుడు, మీరు సురక్షితంగా దాటడానికి వీలుగా అన్ని దారుల్లోని ట్రాఫిక్ ప్రవాహాలలో తగినంత అంతరం అందుబాటులో ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
4. విభజించబడిన రహదారులు: సెంట్రల్ అంచు లేదా మధ్యస్థంతో విభజించబడిన రహదారి కోసం, మీ కాలిబాట డ్రిల్ చేసిన తర్వాత మొదట సెంట్రల్ అంచుకు దాటండి. సెంట్రల్ అంచు వద్ద, మీ కాలిబాట డ్రిల్‌తో మళ్లీ వెళ్లి సురక్షితంగా ఉన్నప్పుడు దాటండి.21

Fig. 14. పార్క్ చేసిన వాహనాల మధ్య దాటవద్దు

3.3.3. ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ వద్ద క్రాసింగ్

1. ప్రత్యేక పాదచారుల సిగ్నల్ ఉంటే (Fig. 4 చూడండి) పాదచారుల సిగ్నల్ “నడవవద్దు” లేదా అరచేతి లేదా ఎర్ర మనిషిని చూపించినప్పుడు దాటవద్దు. “వాక్” లేదా “గ్రీన్ మ్యాన్” లేదా “గ్రీన్ సిగ్నల్” వచ్చినప్పుడు మాత్రమే క్రాస్ చేయండి. మీరు జాగ్రత్తగా దాటాలి. గ్రీన్ సిగ్నల్ మెరుస్తున్నది ప్రారంభిస్తే, దాటడం ప్రారంభించవద్దు. మీరు ఇప్పటికే మిడ్ వేలో ఉంటే, త్వరగా క్రాసింగ్ పూర్తి చేయండి. పాదచారులకు పుష్ బటన్ ట్రాఫిక్ లైట్ ఉన్న క్రాసింగ్ల వద్ద, బటన్‌ను నొక్కండి మరియు మీ కాంతి ఆకుపచ్చగా మారే వరకు వేచి ఉండి, ఆపై ముందుకు సాగండి కాని కాంతిపై మాత్రమే ఆధారపడకండి మరియు రెండు మార్గాలను చూసి జాగ్రత్తగా దాటండి.
2. నిర్దిష్ట పాదచారుల సిగ్నల్ లేకపోతే, మీ ప్రయాణ దిశలో సిగ్నల్ ఆకుపచ్చగా మారినప్పుడు మాత్రమే దాటండి మరియు మీరు దాటాలని అనుకునే లేన్ ఎరుపు సిగ్నల్ కలిగి ఉంటుంది. సిగ్నల్ మీ కోసం ఆకుపచ్చగా మారిన తర్వాత కూడా, మీరు దాటడానికి ముందే అన్ని వాహనాలు ఆగిపోయాయని నిర్ధారించుకోండి. ట్రాఫిక్ తిరగడం కోసం గుర్తుంచుకోండి మరియు కొన్ని ట్రాఫిక్ లైట్లు కూడా గుర్తుంచుకోండి22

   కొన్ని దారుల్లో ట్రాఫిక్ కొనసాగడానికి అనుమతించండి, ఇతర దారులు ఆగిపోతాయి.

3.3.4.గార్డ్ పట్టాలు:

గార్డు పట్టాలు అందించినట్లయితే, రహదారిని దాటడానికి వాటిపైకి దూకకండి, కానీ అందించిన అంతరాలను మాత్రమే ఉపయోగించండి. గార్డు పట్టాల రోడ్డు పక్కన నడవకండి (Fig. 12 చూడండి).

3.3.5.జీబ్రా క్రాసింగ్‌లు:(Fig. 7 చూడండి)

జీబ్రా క్రాసింగ్ కోసం సమావేశం ఏమిటంటే, ఒక పాదచారుడు జీబ్రా క్రాసింగ్‌లోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, అతనికి ఇతర ట్రాఫిక్ కంటే ప్రాధాన్యత లభిస్తుంది. జీబ్రా క్రాసింగ్‌పై అడుగు పెట్టడానికి ముందు, జీబ్రా క్రాసింగ్‌కు వెంటనే వాహనం లేదని పాదచారులకు చూడాలని మరియు జీబ్రా క్రాసింగ్‌కు చేరుకునే ముందు వచ్చే ట్రాఫిక్‌కు తగినంత దూరం మరియు సమయాన్ని ఆపడానికి ఈ సమావేశం సూచిస్తుంది. అయితే, మన దేశంలో, ఈ సమావేశం అమలు చేయబడలేదు మరియు చాలా మంది వాహన డ్రైవర్లకు దీని గురించి అవగాహన లేదు. అందుకని, జీబ్రా క్రాసింగ్‌లో రహదారిని దాటడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు కూడా, పాదచారులకు క్యారేజ్‌వే స్పష్టంగా ఉందని చూడటం చాలా అవసరం, వాహనాల రాకపోకలకు తగినంత దూరం ప్రయాణించడం వల్ల వారు సురక్షితంగా దాటడానికి వీలుంటుంది. ఈ సదస్సును వాహనదారులు విస్తృతంగా అంగీకరించినప్పటికీ, పాదచారులకు సరైన శ్రద్ధ వహించడం మరియు వారి స్వంత భద్రత కోసం శ్రద్ధ వహించడం వంటివి ఎక్కువ ఒత్తిడికి గురికావు.

జీబ్రా క్రాసింగ్ మధ్యలో లేదా అనియంత్రిత కూడళ్ల వద్ద ఒక ఆశ్రయం ద్వీపం ఉంటే, ద్వీపానికి ఇరువైపులా రహదారి మార్గాన్ని విడిగా చికిత్స చేయాలి మరియు రహదారిని దాటడానికి కాలిబాటను అనుసరించండి.

3.3.6. పోలీసులు లేదా ట్రాఫిక్ వార్డెన్లచే నియంత్రించబడే క్రాసింగ్‌లు:

పోలీసులు లేదా మరేదైనా అధికారి, ఉదా., ట్రాఫిక్ వార్డెన్ లేదా పాఠశాల ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ స్క్వాడ్ సభ్యుడు, ట్రాఫిక్‌ను నియంత్రించడం, ట్రాఫిక్‌ను తరలించడానికి అనుమతిస్తుంటే మరియు మిమ్మల్ని ఆపమని సంకేతాలు ఇస్తే రహదారిని దాటవద్దు.

3.4. బస్సులో లేదా బయలుదేరడం

3.4.1.

గుర్తించబడిన బస్‌స్టాప్‌లో నిలబడితే తప్ప కదిలే బస్సును లేదా స్థిర బస్సును దిగవద్దు. మీరు “బై రిక్వెస్ట్” బస్ స్టాప్ వద్ద బస్సులో వెళ్లాలనుకుంటే, బస్సు ఆగిపోవడానికి స్పష్టమైన సిగ్నల్ ఇవ్వండి మరియు బస్సు ఆగిపోతే తప్ప లోపలికి వెళ్ళడానికి ప్రయత్నించవద్దు.

3.4.2.

మీరు బస్సు దిగి రోడ్డు దాటాలనుకున్నప్పుడు, బస్సు బయలుదేరే వరకు వేచి ఉండండి మరియు మీకు రహదారి గురించి స్పష్టమైన దృశ్యం ఉంటుంది. ఒకవేళ బస్సు బయలుదేరడానికి చాలా సమయం తీసుకుంటున్నట్లు అనిపిస్తే, బస్సు ముందు రహదారిని దాటవద్దు, కానీ దాని వెనుక వైపుకు వచ్చి, ప్రదర్శించండి23

మీ కాలిబాట డ్రిల్ మరియు సురక్షితంగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే దాటండి (Fig. I5 చూడండి)

అంజీర్ 15. బస్ స్టాప్ వద్ద బస్సు ముందు నుండి దాటవద్దు

3.4.3.

మీ శరీరంలో కొంత భాగం దాని ఫ్రేమ్ పనికి వెలుపల ఉండే విధంగా నిండిన బస్సులో ఎక్కవద్దు (Fig. 16 చూడండి)

16. అధిక రద్దీ ఉన్న బస్సులో ఎక్కవద్దు24

3.5. ప్రత్యేక పరిస్థితులు

3.5.1. గ్రామీణ ప్రాంతాలకు అదనపు సూచనలు

1. గ్రామీణ రహదారులపై, రాబోయే ట్రాఫిక్‌కు ఎదురుగా నడవండి మరియు క్యారేజ్‌వేపై కాకుండా భుజాలపై.
2. బట్టలు, కవర్లు, కూరగాయలు ఎండబెట్టడం వంటి సాధారణ ప్రయోజనాల కోసం గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో క్యారేజ్‌వేను ఉపయోగించవద్దు.

3.5.2. అత్యవసర వాహనాలు:

పాదచారులు రహదారిని క్లియర్ చేసి, అంబులెన్స్, ఫైర్ ఇంజిన్ లేదా పోలీసులు లేదా ఇతర అత్యవసర వాహనాన్ని దాని దీపం మెరుస్తూ చూడటం లేదా వినడం వైపు నిలబడాలి లేదా రెండు టోన్ హార్న్ లేదా సైరన్ శబ్దం వినాలి.

3.5.3. రాత్రి నడక:

రాత్రి సమయంలో, వాహన డ్రైవర్లు సమీపించే వాహనం యొక్క హెడ్ లైట్ల ద్వారా క్షణికంగా మరియు పాక్షికంగా కళ్ళుపోగొట్టే అవకాశం ఉంది. తత్ఫలితంగా, పాదచారులకు వాహనం యొక్క హెడ్‌లైట్‌లను చూడగలుగుతారు, డ్రైవర్ పాదచారులను చూడలేరు. అందువల్ల, రాత్రి దాటడానికి ట్రాఫిక్ దారుల మధ్య రహదారి మధ్యలో నిలబడటం చాలా ప్రమాదకరం. అందువల్ల, మీరు అన్ని దారులు ఒకేసారి దాటగలిగితేనే మొదట దాటడం ప్రారంభించాలి. రెండవది, మీరు ఆ ప్రాంతం బాగా వెలిగించిన ప్రదేశంలో దాటాలి, తద్వారా మీ ఉనికి సమీపించే ట్రాఫిక్‌కు స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. మూడవదిగా, మీరు తప్పనిసరిగా లేత రంగు వస్త్రాలను ధరించాలి మరియు మీ దుస్తులు, అటాచ్ కేసు, చెరకు లేదా బూట్లకు రిఫ్లెక్టర్లను అటాచ్ చేయాలి.

3.5.4. వర్షంలో నడవడం:

రాత్రి మాదిరిగానే వర్షం కారణంగా వాహనాల నుండి దృశ్యమానత తగ్గుతుంది. రహదారి ఉపరితలం జారే అవుతుంది మరియు కార్లు మరియు ఇతర వాహనాల దూరం పెరుగుతుంది. వర్షం పడుతున్నప్పుడు, పాదచారులు కూడా జారి పడిపోయే ప్రమాదం ఉంది. అందువల్ల పాదచారులకు వారి దృష్టిని గొడుగు ద్వారా నిరోధించకూడదు మరియు దాటడానికి ఎక్కువ సమయం ఇవ్వకూడదు. రహదారికి అడ్డంగా స్ప్రింట్‌ను నివారించండి.

3.5.5. రైల్వే క్రాసింగ్‌లు:

రైల్వే క్రాసింగ్ల వద్ద చాలా మంది పాదచారుల మరణాలు సంభవిస్తాయి. క్రాసింగ్ గేట్ పడటం ప్రారంభించినప్పుడు దాటవద్దు. దాటడానికి గేట్ కింద పిండడానికి ప్రయత్నించవద్దు. మీరు విన్నట్లయితే లేదా రైలు సమీపించేటట్లు చూస్తే వైపు ఆగు. క్రాసింగ్ ప్రాంతం కఠినంగా ఉండవచ్చు మరియు మీరు ట్రాక్ మీద పడవచ్చు కాబట్టి ఎటువంటి రిస్క్ తీసుకోకండి

3.5.6. నిషేధం:

ఏదైనా వాహనం యొక్క యజమాని నుండి ఉపాధి, వ్యాపారం లేదా సహకారాన్ని కోరడానికి పాదచారులకు హైవేపై నిలబడటం నిషేధించబడింది. ఏదైనా వాహనాన్ని చూడటం లేదా కాపలా కావడం కోసం పాదచారులకు హైవేపై లేదా పక్కన నిలబడటానికి అనుమతి లేదు25

పార్క్ చేస్తున్నప్పుడు లేదా పార్క్ చేయబోతున్నప్పుడు.

3.5.7.

పాదచారులు మూలలను కత్తిరించకూడదు మరియు వికర్ణంగా రహదారిని దాటడం ద్వారా సమయాన్ని ఆదా చేయడానికి ప్రయత్నించకూడదు.

4. యానిమల్స్ & యానిమల్ డ్రాన్ మరియు రోడ్లపై మానవీయంగా గీసిన వాహనాలు

4.1.

జంతువులను వ్యక్తిగతంగా లేదా మందలలో రోడ్డు లేదా రోడ్‌ల్యాండ్‌లో ఉంచకూడదు. జంతువులను మేపడానికి లేదా వ్యాయామం చేయడానికి రోడ్డు పక్కన ఉన్న భూమిని ఉపయోగించడం అనుమతించబడదు.

4.2.

మీరు ఒక రహదారి వెంట జంతువులను పశువుల పెంపకం చేస్తుంటే, జంతువులను రహదారికి ఎడమ వైపున ఉంచండి మరియు వాహనాలను నడపడానికి తగిన మార్గాన్ని వదిలివేయండి. మంద పెద్దది అయితే, ఎక్కువ మంది ప్రజలు దానితో పాటు రావాలి మరియు రహదారిని అడ్డుకోకుండా ఉండటానికి రేఖాంశంగా ఉండాలి, జంతువులను వాహన మార్గంలోకి వెళ్ళకుండా నిరోధించడానికి మందను మార్గనిర్దేశం చేయాలి.

4.3.

గుర్రం, ఏనుగు లేదా ఒంటెను రహదారిపై ప్రయాణించే ముందు, మీరు దానిని ట్రాఫిక్‌లో నియంత్రించగలరని మరియు కొమ్ము లేదా ట్రాఫిక్ శబ్దం కారణంగా అది నియంత్రణలో పడకుండా చూసుకోండి. జంతువును స్వారీ చేసేటప్పుడు, ఎడమ వైపున ఉంచండి మరియు దానిని నడిపించేటప్పుడు మీ ఎడమ వైపున ఉంచండి. వన్వే వీధుల్లో, ట్రాఫిక్ దిశలో మాత్రమే కొనసాగండి మరియు ఎడమవైపు ఉంచండి. రహదారి నియమాలు మరియు సంకేతాలను అనుసరించండి.

4.4.

కుక్క, ఆవు, గేదె, గుర్రం, ఏనుగు లేదా ఒంటె అయినా ఏ జంతువు అయినా రహదారిపై వదులుకోకండి. జంతువులను పట్టీపై ఉంచాలి మరియు రహదారిపై తిరగడానికి అనుమతించకూడదు లేదా దాని వెంట పశుగ్రాసం చేయడానికి అనుమతించకూడదు.

4.5.

నెమ్మదిగా కదిలే మరియు జంతువులను గీసిన వాహనాలు రహదారి యొక్క ఎడమ వైపున కదలాలి మరియు సందుని మార్చేటప్పుడు సరైన మరియు సమయానుసారంగా సిగ్నల్ ఇవ్వాలి. తిరగడానికి ముందు వెనుక వైపు చూడటం డ్రైవర్ యొక్క విధి. లేన్ స్పష్టంగా ఉంటే లేదా ట్రాఫిక్‌లో తగినంత అంతరం ఉంటే మాత్రమే తిరగండి.

4.6.

నెమ్మదిగా కదిలే వాహనాలపై లోడ్ చేయబడిన వస్తువులు వైపు, వెనుక లేదా ముందు వైపు పొడుచుకు రాకూడదు. గిర్డర్లు లేదా స్తంభాలు వంటి పొడవైన వ్యాసాలు తీసుకువెళుతుంటే, చివరిలో ఎర్రజెండా ప్రదర్శించబడాలి. రాత్రి సమయంలో రిఫ్లెక్టర్ యొక్క ఎరుపు దీపం వెనుక చివరలో ప్రదర్శించాలి (Fig. 17 చూడండి).26

Fig. 17. రాత్రి, బుల్లక్-బండిపై ఎక్స్‌ట్రీమ్ పాయింట్ ఆఫ్ ప్రొజెక్టెడ్ లోడ్ వద్ద లైట్ రెడ్ లాంప్ కలిగి ఉండండి

4.7.

రాత్రి అలాంటి వాహనాలన్నింటికీ ముందు తెల్లని కాంతిని చూపించే దీపం ఉండాలి మరియు మరొకటి వెనుక భాగంలో ఎరుపు కాంతిని చూపిస్తుంది (Fig. 18 చూడండి). తగినంత రిఫ్లెక్టర్లు లేదా రిఫ్లెక్టివ్ షీటింగ్

18. మీ బుల్లక్-కార్ట్ మోషన్‌లో ఉన్నప్పుడు నిద్రపోకండి27

అటువంటి వాహనాల వెనుక భాగంలో మరియు మిగిలిన భాగాన్ని తెల్లగా పెయింట్ చేయాలి.

5. రోడ్లపై సైక్లింగ్

5.1. మీ సైకిల్‌ను తనిఖీ చేస్తోంది

మీ సైకిల్‌పై వెళ్లేముందు (Fig. 19 చూడండి) కిందివాటిని తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి మరియు ఈ చెక్కుల్లో ఏదైనా సంతృప్తికరంగా లేకపోతే రహదారిపైకి వెళ్లవద్దు:

19. సాధారణ సైకిల్

1. సీటు గట్టిగా మరియు స్థిరంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు దాని ఎత్తు రెండు పాదాల కాలి సులభంగా భూమిని తాకగలదు.
2. హ్యాండిల్ బార్లు దృ and ంగా మరియు ముందు చక్రానికి లంబంగా ఉన్నాయని చూడండి.
3. మీరు సీటును మౌంట్ చేసి, హ్యాండిల్ బార్లను గ్రహించినప్పుడు, మీ పైభాగం కొద్దిగా ముందుకు వంగి ఉండాలి మరియు మీరు ఈ స్థితిలో సిగ్నల్స్ మరియు ట్రాఫిక్‌ను స్పష్టంగా చూడగలుగుతారు. సీటు సర్దుబాటు చేయకపోతే మరియు బార్లను నిర్వహించండి. రహదారిపై సాధారణ స్వారీకి తక్కువ హ్యాండిల్స్‌తో రేసింగ్ చక్రాలు సురక్షితం కాదని గమనించండి.
4. పెడల్ ధరించడం వల్ల లేదా మరేదైనా దెబ్బతినడం వల్ల పాదాలు పెడల్ నుండి జారిపోయే ధోరణి లేదని నిర్ధారించుకోండి.
5. ముందు మరియు వెనుక చక్రాల రెండింటిలో బ్రేక్‌లను చూడండి. గంటకు పది కిలోమీటర్ల వేగంతో, మీరు మూడు మీటర్ల లోపు పూర్తి స్టాప్‌కు రావాలి.
6. హెచ్చరిక పరికరం (బెల్) పరిష్కరించబడిందని నిర్ధారించుకోండి మరియు మీ చేతిని హ్యాండిల్ నుండి తొలగించకుండా ఆపరేట్ చేయవచ్చు.28
7. మీకు ముందు మరియు వెనుక దీపాలు ఉన్నాయని మరియు ఇవి పనిచేస్తున్నాయని నిర్ధారించుకోండి. మీ వెనుక మడ్‌గార్డ్ తెల్లగా పెయింట్ చేయబడిందని మరియు ఇది ఎరుపు రిఫ్లెక్టర్‌ను కలిగి ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
8. మీ టైర్లు మంచి స్థితిలో ఉన్నాయని మరియు సరిగ్గా పెంచి ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి.

5.2.

మీ చక్రం రాత్రి సమయంలో కనిపించాలి మరియు పగటిపూట స్పష్టంగా ఉండాలి. ఈ ప్రయోజనం కోసం ముందు మరియు వెనుక కాపలాదారులకు పసుపు మరియు నారింజ రంగులు వేయాలి లేదా రిఫ్లెక్టర్లతో అందించాలి. పెడల్ అంచులు మరియు వెనుక భాగాన్ని రిఫ్లెక్టర్లతో అందించాలి. తగిన నమూనాలో కుట్టిన రిఫ్లెక్టరైజ్డ్ టేపులతో మీరు ఫ్లోరోసెంట్ పసుపు / నారింజ చొక్కా ధరించాలి.

5.3.

తొక్కడం ప్రారంభించే ముందు, రహదారిలో మంచి దృష్టిని అందించే స్థలాన్ని కనుగొని, రెండు మార్గాలను జాగ్రత్తగా చూసుకున్న తర్వాత ఎడమ వైపు నుండి ట్రాఫిక్‌లోకి ప్రవేశించండి.

5.4.

కుడి లేదా ఎడమ వైపుకు తిరిగే ముందు లేదా పాస్ చేయడానికి లేదా పైకి లాగడానికి ముందు, ఎల్లప్పుడూ వెనక్కి తిరిగి చూసుకోండి లేదా వెనుక వీక్షణ అద్దం ద్వారా చూడండి మరియు అది సురక్షితంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి. మీరు ఏమి చేయాలనుకుంటున్నారో చూపించడానికి స్పష్టమైన ఆర్మ్ సిగ్నల్ ఇవ్వండి (Fig. 20 చూడండి).

20. ఆర్మ్ సిగ్నల్స్

5.5.

మీరు కుడి వైపు తిరగాలనుకుంటే, రహదారి యొక్క కుడి వైపున వెళ్లి, రెండు దిశలలో ట్రాఫిక్‌లో సురక్షితమైన అంతరం కోసం వేచి ఉండండి29

మీరు దాటడానికి ముందు.

5.6.

బిజీగా ఉన్న రహదారులపై మరియు రాత్రి సమయంలో, మీరు కుడివైపు తిరగాలనుకుంటే రహదారి ఎడమ వైపున ఆపటం సురక్షితం, ట్రాఫిక్‌లో సురక్షితమైన అంతరం కోసం వేచి ఉండి, ఆపై తిరగడం ప్రారంభించండి.

5.7.

పక్కపక్కనే రెండు కంటే ఎక్కువ ప్రయాణించవద్దు. బిజీగా లేదా ఇరుకైన రోడ్లలో ఒకే ఫైల్‌లో ప్రయాణించండి. ఫుట్‌పాత్‌పై ప్రయాణించవద్దు.

5.8.

సిగ్నల్ మీకు వ్యతిరేకంగా ఉన్నప్పుడు ట్రాఫిక్ లైట్లతో రహదారి కూడలి వద్ద, వాహనాల వెయిటింగ్ క్యూ ముందు మీ మార్గాన్ని జిగ్-జాగ్ చేయవద్దు.

5.9.

స్వారీ చేస్తున్నప్పుడు, ఈ క్రింది వాటిని గమనించండి:

1. ఎల్లప్పుడూ రెండు చేతులతో హ్యాండిల్-బార్‌ను పట్టుకోండి మరియు మీ పాదాలను పెడల్స్‌పై ఉంచండి. మీరు సిగ్నల్ ఇస్తున్నప్పుడు తప్ప, ఒక చేత్తో తొక్కడం చట్టానికి విరుద్ధం.

   

   Fig. 21. వేగవంతమైన వాహనాన్ని పట్టుకోకండి

2. మరొక వాహనం (ప్రత్యేకంగా వేగంగా కదిలేది) లేదా మరొక సైక్లిస్ట్‌ను పట్టుకోవద్దు (Fig. 21 చూడండి).
3. మీ చక్రంలో ఒక ప్రయాణీకుడిని తీసుకెళ్లవద్దు, మీ చక్రం ఒకదాన్ని తీసుకువెళ్ళడానికి మార్చకపోతే.
4. మరొక వాహనం వెనుక లేదా వాహనాల మధ్య చాలా దగ్గరగా ప్రయాణించవద్దు.30
5. మీ సమతుల్యతను ప్రభావితం చేసే లేదా ఇతర వాహనాలకు విసుగు కలిగించే ఏదైనా తీసుకెళ్లవద్దు, ఇ; గ్రా. భారీ బరువు లేదా పొడవైన బార్లు లేదా చక్రాలు లేదా గొలుసుతో చిక్కుకునే అవకాశం ఉంది (Fig. 22 చూడండి).

   

   Fig. 22. మీ సైకిల్‌ను ఓవర్‌లోడ్ చేయవద్దు

6. చక్రం నడుపుతున్నప్పుడు జంతువును నడిపించవద్దు.

5.10.

ప్రత్యేక సైకిల్ ట్రాక్ అందించబడితే, ప్రధాన క్యారేజ్‌వేను ఉపయోగించకుండా దాన్ని ఉపయోగించండి.

5.11.

రహదారిపై ఇతర సైక్లిస్ట్ లేదా వాహనంతో వేగవంతమైన పోటీలోకి ప్రవేశించవద్దు.

5.12.

డాషింగ్ కాకుండా డిఫెన్సివ్‌లో ఉండండి. రహదారిపై ఎలాంటి ట్రిక్ సైక్లింగ్‌లో పాల్గొనవద్దు, అది సరైన స్థలం కాదు.

5.13.

రహదారి నియమాలు, రహదారి నిట్టూర్పులు మరియు గుర్తులు గురించి తెలుసుకోండి. ఇవి మీకు కూడా వర్తిస్తాయి.

5.14.

భారీ ట్రాఫిక్‌లో బైక్‌పై ఇద్దరు వ్యక్తులు ఉండటం ప్రమాదకరం. తక్కువ ట్రాఫిక్ ఉన్న చోట కూడా బైక్‌పై ఇద్దరిని తప్పించాలి. హోల్డింగ్ సీటు ఉన్నచోట, పిల్లవాడిని తీసుకెళ్లడం అనుమతించబడుతుంది.31

5.15.

పెడల్స్, చక్రాలు లేదా గొలుసును అడ్డుకునే లేదా అడ్డుపడే వదులుగా ఉండే బూట్లు లేదా వస్త్రాలతో ప్రయాణించడానికి ప్రయత్నించవద్దు.

5.16.

బహిరంగ గొడుగు పట్టుకొని ప్రయాణించవద్దు. ఒక తాడు లేదా గొలుసుపై నడుస్తున్న కుక్క లేదా ఇతర జంతువులతో ప్రయాణించడం ప్రమాదకరం. వస్తువులను చేతితో తీసుకెళ్ళి హ్యాండిల్ బార్ల నుండి వేలాడదీయకూడదు.

5.17.

మీరు ఒక పెద్ద వాహనం వలె తేలికగా చూడాలని మరియు మీ వెనుక ఉన్న డ్రైవర్లకు మీరు ప్రత్యేకంగా రౌండ్అబౌట్స్ మరియు కూడళ్లలో ఏమి చేయాలనుకుంటున్నారో తెలియజేయడానికి స్పష్టమైన ఆర్మ్ సిగ్నల్ ఇవ్వాలని గుర్తుంచుకోండి. దిశలో ఏదైనా మార్పు చేయడానికి ముందు ఎల్లప్పుడూ వెనుకవైపు చూడండి మరియు అది సురక్షితంగా ఉంటే మాత్రమే చేయండి.

5.18.

రాత్రి సమయంలో మరియు సొరంగాల లోపల మరియు పొగమంచు రోజులలో, కాంతిని ఆన్ చేయండి. సమీపించే వాహనాల లైట్ల ద్వారా మీరు క్షణికావేశంలో కళ్ళుమూసుకుని, పైకి లాగి, రహదారికి ఎడమ వైపున ఆగి, కారు దాటి, దృష్టి కోలుకునే వరకు కొన్ని సెకన్లపాటు వేచి ఉండండి.

5.19.

మీ వాహనం బ్రేక్‌లు లేదా లైట్లు క్రమం తప్పకుండా పోతే, బైక్‌ను మీ చేతులతో నెట్టండి. రహదారి ఉపరితలం చాలా జారే మరియు గాలి, దుమ్ము లేదా వర్షం చాలా ఉంటే అదే చేయండి.

5.20.

అనేక సైకిల్ ప్రమాదాలు ఉన్నాయి, దీనిలో రహదారికి ఎడమ వైపున కదులుతున్న సైకిల్ ఎడమ మలుపు తిరిగేటప్పుడు కారు లేదా ట్రక్కును hit ీకొంటుంది (Fig. 23 చూడండి). అటువంటి కూడళ్ల వద్ద నేరుగా కొనసాగాలని అనుకున్నప్పుడు వాహనాలు ఎడమ వైపుకు తిరిగే స్థానం మరియు వేగం కోసం ప్రత్యేక శ్రద్ధ తీసుకోండి.

అంజీర్ 23. ద్విచక్ర వాహనాలు / జంతువుల గీసిన వాహనాల భద్రత కోసం ఎడమవైపు తిరిగేటప్పుడు

5.21. ఖండనలను దాటడం

1. సైక్లిస్ట్ ట్రాఫిక్ యొక్క సాధారణ నియమాలను పాటించాలి మరియు ట్రాఫిక్ లైట్ ఉన్నప్పుడు మాత్రమే దాటాలి32

   ఆకుపచ్చ.

2. ఎడమ వైపుకు తిరిగేటప్పుడు, మీ వెనుక ఉన్న భద్రత కోసం తనిఖీ చేయండి మరియు ముందుగానే సరైన టర్నింగ్ హ్యాండ్ సిగ్నల్ ఇవ్వండి. మీరు వీలైనంతవరకూ ఎడమవైపు ఉండి సురక్షితమైన వేగంతో మందగించాలి. ఇప్పటికే పాదచారుల క్రాసింగ్‌లో ఉన్న పాదచారుల పురోగతికి అంతరాయం కలగకుండా తిరగడం సైక్లిస్ట్ బాధ్యత.
3. కుడి మలుపు కోసం భుజం మీద ఒక చూపుతో మీ వెనుక ఉన్న ట్రాఫిక్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు చేతి సిగ్నల్ ఇవ్వండి. హ్యాండ్ సిగ్నల్ మీ కుడి చేయిని నేరుగా, అడ్డంగా ఎదురుగా అడ్డంగా విస్తరించి ఉంటుంది. వీలైనంతవరకూ రహదారికి ఎడమ వైపున ఉండి, కూడలికి చాలా దూరం వైపుకు వెళ్లి, ఆపై సున్నితమైన స్వీప్ టర్న్ చేయండి. మీ వేగాన్ని తగ్గించండి, తద్వారా మీరు సురక్షితమైన మలుపు తిప్పవచ్చు.
4. రౌండ్అబౌట్ల వద్ద, ఎడమ చేతి సందులో ఉండి, రౌండ్అబౌట్ నుండి బయలుదేరడానికి మీ మార్గం దాటిన వాహనం కోసం ప్రత్యేకంగా చూడండి.

6. అన్ని మోటరైజ్డ్ వాహనాలు

6.1.

రహదారులను వాడుతున్న వారిలో మోటరైజ్డ్ వాహనాలు చాలా ప్రాణాంతకం మరియు ఇతర వినియోగదారులను ముఖ్యంగా పాదచారులు, సైక్లిస్టులు మరియు ద్విచక్ర వాహన డ్రైవర్లను రక్షించే బాధ్యత దాని డ్రైవర్లపై ఉంటుంది. ఇక్కడ ఇచ్చిన నిబంధనలను సూక్ష్మంగా పాటించడం వల్ల మీరు ప్రమాదాలకు గురయ్యే ప్రమాదం తగ్గుతుంది.

6.2. ప్రీ-డ్రైవ్ తనిఖీలు

1. వాహనంలోకి రావడానికి ముందు మీకు చెల్లుబాటు అయ్యే లైసెన్స్, రిజిస్ట్రేషన్ సర్టిఫికేట్, తనిఖీ సర్టిఫికేట్ మరియు బీమా పాలసీ ఉన్నాయా అని తనిఖీ చేయండి. ‘లెర్నర్ లైసెన్స్’ హోల్డర్లు వాహనానికి ‘ఎల్’ ప్లేట్ అతికించబడి, డ్రైవర్ సూపర్‌వైజర్ ఉన్నారా అని కూడా తనిఖీ చేయాలి.
2. రేడియేటర్‌లోని శీతలీకరణ నీరు, ఇంజిన్ ఆయిల్, టైర్లలో వాయు పీడనం, టైర్ల పరిస్థితులు, హెడ్‌లైట్లు, బ్రేక్ లైట్లు, దిశ సూచిక, స్టీరింగ్ మరియు బ్రేక్‌లను ప్రతిరోజూ తనిఖీ చేయండి. విండ్ స్క్రీన్, కిటికీలు మరియు వైపర్ శుభ్రం చేయండి. లోపలికి ప్రవేశించిన తరువాత, సీటు, వెనుక వీక్షణ మరియు సైడ్ మిర్రర్‌లను సర్దుబాటు చేయండి, సీట్ బెల్ట్‌లు ఏదైనా ఉంటే కట్టుకోండి మరియు మీ అద్దాలు ధరించండి, మీకు స్పష్టంగా కనిపించాలంటే.

6.3. రోజు డ్రైవింగ్ ప్లాన్ చేయండి

1. డ్రైవింగ్ యొక్క ముఖ్యమైన అంశం ట్రిప్ ప్లానింగ్. ఇది సుదూర డ్రైవింగ్‌కు మాత్రమే కాకుండా తక్కువ ప్రయాణాలకు కూడా వర్తిస్తుంది. మీ డ్రైవింగ్ ప్లాన్ మీ డ్రైవింగ్ నైపుణ్యాలు, ఓర్పు మరియు ఒకరి పనితీరుతో సరిపోలాలి. తగినంత ట్రిప్ ప్లానింగ్ వేగాన్ని తగ్గించడానికి, అకస్మాత్తుగా ఆపడానికి లేదా ఆకస్మిక మలుపులు తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది. పర్యటనలు సురక్షితమైనవి మరియు మరింత ఆనందదాయకంగా ఉంటాయి.
2. మీరు ఎక్కడ డ్రైవ్ చేస్తారు, మీరు అక్కడికి ఎలా చేరుకుంటారు, ఎన్ని గంటలు తీసుకోవాలి మరియు మిగిలినవి మరియు పార్కింగ్ స్థలాల గురించి రోడ్ మ్యాప్ మరియు ప్లాన్ చేసుకోవడం మంచిది.33
3. ఎక్కువ దూరం డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ప్రతి రెండు గంటలకు డ్రైవింగ్ నుండి విరామం తీసుకోవాలి. మీరు మగతగా మారితే, వెంటనే రోడ్డు వైపుకు లాగండి, మరియు మీరు మీ ప్రయాణాన్ని కొనసాగించే ముందు నిద్రపోండి లేదా మీ రక్త ప్రసరణ పొందండి.

6.4 డ్రైవ్ చేయనప్పుడు

మీరు అలసిపోయినప్పుడు, ఆందోళన చెందుతున్నప్పుడు లేదా అలెర్జీ, జలుబు, తలనొప్పి మొదలైన వాటికి మందులు తీసుకున్నట్లయితే, మగతను ప్రేరేపిస్తుంది. అటువంటి పరిస్థితులలో మీ ఏకాగ్రత శక్తి మరియు నిర్ణయాత్మకంగా వ్యవహరించే సామర్థ్యం వేగంగా బలహీనపడతాయి మరియు ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల అవకాశాలు పెరుగుతాయి. మద్యం, మాదకద్రవ్యాలు, ఉత్తేజకాలు మొదలైన వాటి ప్రభావంతో వాహనం నడపడం చట్టానికి విరుద్ధం.

6.5. ప్రారంభిస్తోంది

1. పిల్లలు మరియు జంతువుల కోసం మీరు దాని చుట్టూ మరియు దాని కింద చూసే వరకు మీ వాహనాన్ని ఎప్పటికీ కదలకుండా ఉంచండి. మీ కదలికకు అంతరాయం కలిగించడానికి చుట్టూ ఏమీ లేదని చూడటానికి వెనుక వీక్షణ అద్దంలో అలాగే రెండు వైపులా మరియు వాహనం వెనుక చూడండి. బయటకు వెళ్ళే ముందు సరైన సిగ్నల్ ఇవ్వండి.
2. రహదారి స్పష్టంగా కనిపించే వరకు మీ వాహనాన్ని తరలించవద్దు మరియు అందుబాటులో ఉన్న అంతరం మీకు మరియు ఇతరులకు నష్టం కలిగించకుండా ట్రాఫిక్ ప్రవాహంలోకి సురక్షితంగా ప్రవేశించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. రహదారిపై ఒకసారి, ఎడమవైపు ఉంచండి మరియు అసౌకర్యంతో సంబంధం లేకుండా రహదారి కిరీటంపై ఎప్పుడూ డ్రైవ్ చేయవద్దు.

6.6. లేన్ డ్రైవింగ్

1. వెంట డ్రైవింగ్:విభజించే మధ్యస్థంతో ఆరు లేన్ల (లేదా విస్తృత) రహదారిలో, సాధ్యమైనంతవరకు మధ్య సందులో ఉంచండి, నెమ్మదిగా కదిలే వాహనాల కోసం తీవ్ర ఎడమ లేన్ మరియు మిమ్మల్ని అధిగమించాలనుకునే లేదా వెళ్ళడానికి ఇష్టపడే వాహనాల కోసం మీ కుడి వైపున ఉన్న లేన్‌ను వదిలివేయండి. వేగవంతమైన వేగం. లేన్ నుండి లేన్ వరకు నేయవద్దు; మీ స్వంత సందుకు అతుక్కోండి. నాలుగు లేన్ల విభజించబడిన రహదారి విషయంలో, నెమ్మదిగా కదిలే వాహనాల కోసం ఎడమ లేన్ నుండి కుడి సందులో వెళ్ళండి. ఇతరులు కావాలనుకుంటే మిమ్మల్ని అధిగమించడానికి ఎల్లప్పుడూ వారిని అనుమతించండి. రెండు లేన్ల రహదారి కోసం, మీరు అధిగమించడం లేదా కుడివైపు తిరగడం లేదా రహదారిపై స్థిరమైన వాహనాలు లేదా పాదచారులను దాటవలసి వచ్చినప్పుడు తప్ప, ఎడమ వైపు ఉంచండి. ఇటువంటి సందర్భాల్లో అన్ని భద్రతా జాగ్రత్తలు పాటించండి.
2. మీ ప్రయాణ సందులో అతుక్కుని, అనవసరంగా ఒక సందు నుండి మరొక సందుకు తిరుగుతూ ఉండకండి. మీరు మరొక సందులోకి వెళ్లవలసిన అవసరం ఉంటే, మొదట మిమ్మల్ని అనుసరించే ట్రాఫిక్ కోసం మీ అద్దంలోకి చూడండి మరియు అది సురక్షితంగా ఉంటే, సిగ్నల్ ఇచ్చి, ఆపైకి వెళ్లండి. అలా చేస్తే, మీరు మరొక డ్రైవర్‌ను తన లేన్ లేదా ప్రయాణ వేగాన్ని మార్చమని బలవంతం చేయలేదని నిర్ధారించుకోండి.
3. ట్రాఫిక్ నిలిపివేసినప్పుడు, మరొక సందులోకి కత్తిరించడం ద్వారా క్యూలో దూకడం ద్వారా సాధ్యమైనంతవరకు చేరుకోవడానికి ప్రయత్నించవద్దు.
4. మూడు లేన్ల సింగిల్ క్యారేజ్‌వేలో, మధ్య లేన్‌ను అధిగమించడానికి మరియు కుడివైపు తిరగడానికి మాత్రమే ఉపయోగించండి. ఇది సాధారణమైన సందు అని గుర్తుంచుకోండి34

   మీరు మరియు రాబోయే ట్రాఫిక్ కోసం మరియు దాని ఉపయోగం యొక్క ప్రత్యేక హక్కు ఎవరికీ లేదు.

5. మూడు లేన్ల ద్వంద్వ క్యారేజ్‌వేలో, మీరు మధ్య సందులో కదలవచ్చు, చక్రాల కోసం తీవ్రమైన ఎడమ లేన్ మరియు నెమ్మదిగా కదిలే వాహనాలను వదిలివేస్తుంది మరియు మిమ్మల్ని అధిగమించే లేదా మీ కంటే వేగంగా వెళ్లే వాహనాల కోసం మీ కుడి వైపున ఉన్న లేన్. మీరు ఆ సందును అధిగమించడానికి లేదా కుడివైపు తిరగడానికి మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు మరియు అన్ని జాగ్రత్తలు తీసుకున్న తర్వాత కూడా.
6. ఒక విధంగా వీధుల్లో, మీకు వీలైనంత త్వరగా మీ నిష్క్రమణకు సరైన లేన్‌ను ఎంచుకోండి. అకస్మాత్తుగా దారులు మార్చవద్దు. రహదారి గుర్తులు లేకపోతే సూచించకపోతే, ఎడమ వైపుకు వెళ్ళేటప్పుడు ఎడమ చేతి సందును మరియు కుడి వైపుకు వెళ్ళేటప్పుడు కుడి చేతి సందును ఎంచుకోండి, నేరుగా వెళ్ళేటప్పుడు ఏదైనా సందును ఎంచుకోండి. ఇతర వాహనాలు మిమ్మల్ని రెండు వైపులా ప్రయాణిస్తున్నాయని ఎల్లప్పుడూ గుర్తుంచుకోండి.
7. దేశంలో సమృద్ధిగా ఉన్న సింగిల్ లేన్ రోడ్లపై, మీ వైపు ఒక వాహనం రావడం లేదా మీ వెనుక ఉన్న డ్రైవర్‌ను అధిగమించాలనుకుంటే, మీరు కొంతవరకు భుజాల మీదుగా వెళ్లి, మరొకటి మిమ్మల్ని దాటడానికి అనుమతించాలి.
8. కొండ రహదారులపై, ఎత్తుపైకి వెళ్లే వాహనాలకు ముందస్తు మార్గం ఉంది మరియు లోతువైపు వెళ్లే వాహనాలు ఆగిపోకుండా ఉండటానికి మార్గం ఇవ్వాలి.
9. జంక్షన్లను సమీపించేటప్పుడు, రహదారిపై గుర్తించబడిన ఏదైనా లేన్ సూచిక బాణాల ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయండి మరియు మీ ప్రయాణ దిశకు తగిన లేన్‌ను తీసుకోండి (Fig. 24 చూడండి).

   

10. ఏదైనా రహదారిలో, ఒక నిర్దిష్ట లేన్ బస్సుల కోసం మాత్రమే కేటాయించబడి, సరైన సంకేతాలు మరియు గుర్తుల ద్వారా సూచించబడితే, దానిని ఇతర వాహనాలు ఉపయోగించకూడదు. మీ ప్రయాణంలో, మీ మార్గం కోసం సరైన లేన్‌ను ఎంచుకోండి మరియు మంచి కారణం కోసం మీరు మరొకదానికి వెళ్ళే వరకు దానిలో ఉండండి. కట్ చేయవద్దు35

    మీ లేన్‌లో ట్రాఫిక్ మందగించినప్పటికీ, ఒక లేన్ నుండి మరొక లేన్‌కు.

6.7. స్పేస్ కుషన్ ఉంచడం

6.7.1.

మరొక డ్రైవర్ తప్పు చేస్తే, ప్రతిస్పందించడానికి మీకు సమయం కావాలి. మీరు మరియు మీ చుట్టూ ఉన్న వాహనాల మధ్య చాలా స్థలాన్ని వదిలివేయడమే మీకు తగినంత సమయం ఉంటుంది. ఒక లేన్ మధ్యలో నడపడానికి ప్రయత్నించండి మరియు అన్ని వైపులా స్థలం యొక్క పరిపుష్టిని ఉంచండి (Fig. 25 చూడండి).

అంజీర్ 25. వెహికల్ స్పేస్ కుషన్

6.7.2. ఫ్రంట్ కుషన్

(1) వాహనాన్ని చాలా దగ్గరగా అనుసరించవద్దు; ముందుకు వాహనం ఆగిపోతే లేదా అకస్మాత్తుగా నెమ్మదిస్తే, మీరు సమయానికి ఆపలేరు. కారు ఆగే ముందు, డ్రైవర్ మొదట ప్రమాదాన్ని గ్రహించిన సమయం నుండి ప్రతిచర్య దూరాన్ని ఇది కవర్ చేస్తుంది, బ్రేకింగ్ చర్య మొదట జరిగినప్పుడు బ్రేక్‌లను వర్తింపజేస్తుంది. అదనంగా, బ్రేకింగ్ చర్య మొదట ప్రారంభమైనప్పటి నుండి వాహనం వాస్తవానికి ఆగిపోయే సమయానికి బ్రేకింగ్ దూరం ఉంది. ఇవి కలిసి ఆపే దూరాన్ని చేస్తాయి మరియు టేబుల్ -1 లో డ్రైవింగ్ వేగం యొక్క విధిగా ఇవ్వబడుతుంది.36

అవసరమైన ఆపే దూరాలను మనస్సులో ఉంచుకోవడం మరియు ప్రమాదకరమైన పరిస్థితి అకస్మాత్తుగా తలెత్తినప్పుడు కూడా మీరు సురక్షితంగా ఆపగలిగే వేగంతో నడపడం అవసరం.

(2) ప్రక్కనే ఉన్న వాహనాల మధ్య పైన పేర్కొన్న సురక్షితమైన ఆపు దూరం ఉంచడం సాధ్యం కాని పరిస్థితులలో, ఉదా. అధిక ట్రాఫిక్ పరిస్థితులలో పట్టణ / సెమీ-అర్బన్ ప్రాంతాలలో, భద్రత కోసం ఒక నియమం ప్రకారం, ప్రతి 15 కి.మీ / గంట వేగానికి కనీసం ఒక కారు పొడవు (Fig. 26 లో చూపిన విధంగా) ఉండేలా చూడాలి.

గమనిక : ఈ గ్యాప్‌లను బాడ్ లైట్‌లో మరియు తడి లేదా ధూళి రోడ్లలో పెంచండి.

Fig. 26. వాహనాల మధ్య సురక్షిత దూరం37

(3) కొన్ని సందర్భాల్లో మీకు అదనపు పరిపుష్టి అవసరం. ఈ క్రింది దూరాన్ని అనుమతించండి:

1. జారే రహదారిపై ప్రయాణించడం లేదా టైర్ ట్రెడ్లు ధరించినప్పుడు;
2. మోటారు సైకిళ్లను అనుసరిస్తున్నారు. మోటారుసైకిల్ పడిపోతే, రైడర్‌ను నివారించడానికి మీకు అదనపు దూరం అవసరం. తడి రోడ్లు, రహదారి గడ్డలు, కఠినమైన రోడ్లు లేదా మెటల్ గ్రేటింగ్‌లో పడిపోయే అవకాశాలు ఎక్కువగా ఉన్నాయి;
3. మీ వెనుక డ్రైవర్ ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, ప్రయాణిస్తున్న వాహనానికి గదిని అనుమతించడానికి దూరాన్ని పెంచండి;
4. వెనుక వీక్షణ నిరోధించబడిన డ్రైవర్లను అనుసరించేటప్పుడు. ట్రక్కులు, బస్సులు లేదా వ్యాన్లు లాగే ట్రెయిలర్ల డ్రైవర్లు మిమ్మల్ని బాగా చూడలేరు మరియు వేగాన్ని తగ్గించవచ్చు;
5. భారీ భారాన్ని మోస్తున్నప్పుడు. అదనపు బరువు బ్రేకింగ్ దూరాన్ని పెంచుతుంది;
6. అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్;
7. రహదారి గురించి మీ అభిప్రాయాన్ని నిరోధించే పెద్ద వాహనాలను అనుసరించడం;
8. నవీకరణ లేదా కొండపై;
9. నెమ్మదిగా కదిలే వాహనాన్ని సమీపించడం.

6.7.3. సైడ్ కుషన్:

పార్శ్వ వైపు ఉన్న స్థల పరిపుష్టిని కూడా మీరు గమనించండి, తద్వారా ఇతర కార్లు మీ లేన్ వైపు ఆకస్మికంగా కదిలినప్పుడు ప్రతిస్పందించడానికి మీకు స్థలం ఉంటుంది. ప్రమాదాలను నివారించడానికి ఈ క్రింది అంశాలను గుర్తుంచుకోండి:

1. మల్టీ లేన్ రోడ్లపై ఇతర వాహనాలతో పాటు డ్రైవింగ్ మానుకోండి. వీలైతే, ఇతర కార్ల కంటే ముందుకు సాగండి లేదా వెనుకకు వదలండి.
2. మీ మరియు రాబోయే కార్ల మధ్య సాధ్యమైనంత పార్శ్వ స్థలాన్ని ఉంచండి.
3. వైపు నుండి ప్రవేశించే కార్లకు స్థలం చేయండి. మీ పక్కన ఎవరూ లేకపోతే, ట్రాఫిక్‌ను సిగ్నల్ చేసి, సందు మీదుగా వెళ్లండి.
4. మీకు మరియు పార్క్ చేసిన కార్ల మధ్య ఖాళీని ఉంచండి. ఎవరో కారు తలుపు తెరవవచ్చు లేదా ఆపి ఉంచిన కార్ల మధ్య అడుగు పెట్టవచ్చు లేదా కారు అకస్మాత్తుగా బయటకు తీయడం ప్రారంభించవచ్చు.
5. మీ ఎడమ వైపున పిల్లవాడు లేదా బైక్ ఉంటే, అతను ఆకస్మిక కదలిక తీసుకునే అవకాశం ఉన్నందున విస్తృత బెర్త్ ఇవ్వండి.
6. రహదారి వెంట జంతువులు కదులుతున్నట్లయితే, వాటిని ఆశ్చర్యపరిచేందుకు కొమ్మును చెదరగొట్టకండి మరియు మీ దిశలో ఆకస్మిక మార్పును జాగ్రత్తగా చూసుకోవడానికి మంచి మార్జిన్ ఉంచండి.

6.7.4. వెనుక పరిపుష్టి:

మీ వెనుక వీక్షణ అద్దంలో తరచుగా చూడటం ద్వారా మీ వెనుక ఉన్న రహదారిని చూడండి. కింది వాహనం మీకు చాలా దగ్గరగా ఉంటే, జాగ్రత్తగా ఎడమ వైపుకు వెళ్లడం ద్వారా మిమ్మల్ని అధిగమించడానికి అతనికి అవకాశం ఇవ్వండి. మీరు ఉన్నప్పుడు స్థిరమైన వేగాన్ని మరియు సంకేతాన్ని ముందుగానే నిర్వహించండి38

వేగాన్ని తగ్గించాలి లేదా లేన్ మార్చాలి. మీరు అధిగమించినప్పుడు ఎప్పుడూ వేగవంతం చేయవద్దు. బ్లైండ్ స్పాట్ ఏరియాలో వాహనాన్ని అధిగమించడానికి మీ భుజంపై చూడండి (Fig. 27 చూడండి).

6.8. అధిగమించడం

6.8.1. అధిగమించే దశలు:

కార్యకలాపాల క్రమాన్ని అనుసరించి ఇతర వాహనాలను సురక్షితంగా అధిగమించడాన్ని నిర్ధారిస్తుంది:

1. ఆ రహదారిపై అధిగమించడం నిషేధించబడదని నిర్ధారించుకోండి.
2. మీరు అధిగమించడానికి ముందు, సురక్షితంగా అధిగమించడాన్ని పూర్తి చేయడానికి తగినంత దూరం కోసం రహదారి మీ కుడి వైపున స్పష్టంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి. దగ్గరగా మీ వాహనం ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి మీ వెనుక వీక్షణ అద్దంలో చూడండి మరియు మీ కుడి మరియు కుడి వెనుక భాగంలో వాహనం లేదని నిర్ధారించుకోండి. "బ్లైండ్ ఏరియా" లో లేదా సైడ్ మిర్రర్‌లో మీ భుజం మీద చూడండి, ఒకటి ఉంటే, కుడి వెనుక భాగంలో వాహనం లేదని నిర్ధారించుకోండి (Fig. 27 చూడండి).

   

   అంజీర్ 27. బ్లైండ్ స్పాట్ ఏరియా39

3. ఆ తరువాత, మీ ఉద్దేశ్యం సమయానికి బాగా తెలిసేలా కుడి మలుపు సిగ్నల్ ఇవ్వండి (Fig. 28 చూడండి).

   

   Fig. 28. ఆర్మ్ సిగ్నల్స్

4. అప్పుడు క్రమంగా వేగవంతం చేయండి మరియు సజావుగా కుడి వైపు సందులోకి దాటండి మరియు మీరు ప్రయాణిస్తున్న కారు యొక్క కుడి వైపు నుండి సురక్షితమైన పార్శ్వ దూరం ఉండేలా చూసుకోండి.
5. లెఫ్ట్ టర్న్ సిగ్నల్ ఇవ్వండి, మీరు వెనుక వైపు చూసే అద్దంలో మీరు ప్రయాణించిన వాహనాన్ని చూడగలిగే వరకు అధిగమించే సందులో ఉండండి మరియు అది మీ వెనుక ఉందని ఖచ్చితంగా తెలుసుకోండి.40

   ఆ సమయంలో మీరు నెమ్మదిగా మరియు సజావుగా మీరు వదిలిపెట్టిన సందులోకి తిరిగి వెళ్ళవచ్చు (Fig. 28 చూడండి).

6. మీ సిగ్నల్ ఆఫ్ చేయండి.
7. అధిగమించిన వాహనం ముందు అకస్మాత్తుగా కత్తిరించవద్దు లేదా ఇతర కార్ల ముందు అసమంజసంగా పిండి వేయకండి లేదా మీ కారుకు సమాంతరంగా నడుస్తున్న వాహనాలకు చాలా దగ్గరగా ఉండకండి.

6.8.2. తప్ప, కుడి వైపున మాత్రమే అధిగమించండి:

1. ముందు ఉన్న డ్రైవర్ కుడి వైపుకు తిరగాలనే తన ఉద్దేశాన్ని సూచించినప్పుడు మరియు మీరు ఇతరుల మార్గంలోకి రాకుండా ఎడమ వైపున అతన్ని అధిగమించవచ్చు.
2. మీరు ఒక జంక్షన్ వద్ద ఎడమ వైపు తిరగాలనుకున్నప్పుడు.
3. ట్రాఫిక్ క్యూలలో నెమ్మదిగా కదులుతున్నప్పుడు మరియు మీ కుడి వైపున ఉన్న సందులో ఉన్న వాహనాలు మీ లేన్ కంటే నెమ్మదిగా కదులుతున్నాయి.

6.8.3.

మీరు అధిగమించినప్పుడు, కొంచెం వేగాన్ని తగ్గించండి, తద్వారా ఇతర వాహనం దాని వేగాన్ని ఎక్కువగా పెంచకుండా అధిగమించవచ్చు. ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ వేగవంతం చేయవద్దు.

6.8.4.

ఒక సాధారణ రెండు లేన్ల రహదారిలో, మీరు ఆపి ఉంచిన వాహనాలు, నెమ్మదిగా వాహనాలు లేదా మీ ఎడమ వైపున ఇతర అడ్డంకులను అధిగమించడానికి ముందు రాబోయే వాహనాన్ని మిమ్మల్ని దాటడానికి అనుమతించండి.

6.8.5.

మీరు డబుల్ వైట్ లైన్స్ లేదా డబుల్ వైట్ లైన్లను దాటవలసి వస్తే, మీకు దగ్గరగా లేని పంక్తితో లేదా “ఓవర్‌టేకింగ్ సైన్ లేదు” తర్వాత మరియు పునరుద్ధరణ గుర్తు ముగిసే వరకు లేదా జీబ్రా క్రాసింగ్‌కు ముందు జిగ్-జాగ్ ప్రాంతంలో మీరు అధిగమించకూడదు. .

6.8.6. సమీపించేటప్పుడు లేదా అధిగమించవద్దు

1. ఒక పాదచారుల క్రాసింగ్;
2. రహదారి జంక్షన్ లేదా ఖండన నుండి 30 మీ.
3. ఒక మూలలో లేదా వంగి;
4. నిలువు వక్రత యొక్క చిహ్నం;
5. ఒక స్థాయి క్రాసింగ్.

6.8.7. అధిగమించవద్దు

1. మీరు అధిగమించే వాహనం మరొక వాహనాన్ని అధిగమించినప్పుడు మరియు మీరు ఇతర వాహనాన్ని అధిగమించినప్పుడు కూడా.
2. అలా చేసినప్పుడు, మరొక వాహనం (లు) వేగాన్ని తగ్గించడానికి లేదా తిప్పడానికి బలవంతం చేస్తుంది.
3. సందేహాస్పదంగా ఉన్నప్పుడు - అధిగమించవద్దు
4. రహదారి ఇరుకైన చోట41
5. వికర్ణ కుట్లు లేదా చేవ్రొన్లతో గుర్తించబడిన ప్రాంతంపై డ్రైవింగ్ ఉంటుంది.

6.9. ఖండనల ద్వారా పొందడం

6.9.1.

కూడళ్ల వద్ద గరిష్ట సంఖ్యలో ప్రమాదాలు జరుగుతాయి. ఒక ఖండనను సమీపించేటప్పుడు మరియు చర్చలు జరుపుతున్నప్పుడు చాలా అప్రమత్తంగా మరియు జాగ్రత్తగా ఉండండి. మీ రహదారి స్థానం మరియు మీ వేగాన్ని పరిగణించండి. అలా చేయడం సురక్షితం మరియు మీరు దాన్ని నిరోధించరని మీకు ఖచ్చితంగా తెలిస్తే ఖండన ప్రాంతాన్ని నమోదు చేయండి.

6.9.2.

రహదారికి అడ్డంగా విరిగిన తెల్లని గీతలతో మరియు / లేదా “GIVE WAY” గుర్తుతో సంతకం చేయని ఖండన వద్ద, మీరు క్రాస్ రోడ్‌లోని ట్రాఫిక్‌ను మొదట వెళ్లనివ్వాలి మరియు అంతరం అందుబాటులో ఉంటే మాత్రమే ప్రవేశించాలి. మీ విధానంలో “స్టాప్” గుర్తు మరియు డబుల్ సాలిడ్ వైట్ లైన్‌తో సంతకం చేయని జంక్షన్ వద్ద, మీరు మొదట లైన్ వద్ద ఆగి, ట్రాఫిక్‌లో సురక్షితమైన గ్యాప్ కోసం వేచి ఉండాలి మరియు సురక్షితమైన గ్యాప్ అందుబాటులో ఉంటే మాత్రమే కదలాలి.

6.9.3.

రహదారి చిహ్నాలు లేదా పేవ్‌మెంట్ గుర్తులు ఏ లేన్ నుండి తిరగాలి లేదా ఏ రకమైన వాహనం తిరగవచ్చు అనే దానిపై సూచనలు ఇచ్చినప్పుడు, ఈ సూచనలు తప్పనిసరిగా పాటించాలి. ఎడమ మలుపు చేసేటప్పుడు, ఎడమ లేన్‌ను ముందుగానే తీసుకోండి. కుడి మలుపు తీసుకునేటప్పుడు ముందుగానే లేదా రహదారి మధ్య రేఖకు దగ్గరగా వెళ్లండి. మీరు ఒక కూడలి వద్ద కుడివైపు తిరగాలని అనుకున్నప్పుడు, వ్యతిరేక దిశ నుండి వచ్చే ఏ ఇతర వాహనం అయినా నేరుగా వెళ్ళే లేదా ఎడమవైపు తిరిగే ప్రక్రియలో ఉంటే, మీరు మొదట వచ్చినప్పటికీ, మీరు ఆ వాహనం వెళ్ళడానికి ఆటంకం కలిగించకూడదు. నీలం రంగు తప్పనిసరి మలుపు సంకేతాలు వంటి ప్రదేశాలలో, మీరు మరొక దిశలో వెళ్లాలని కోరుకున్నా, వాహనం నిర్దేశిత దిశలో తప్పనిసరిగా తిరగాలి.

6.9.4.

బాణాలు లేదా ఇతర సంకేతాలు మరియు పేవ్మెంట్ గుర్తులు కలిగిన ట్రాఫిక్ లేన్లు ఉన్న రహదారులపై, ఏ లేన్ నుండి తిరగడానికి అనుమతి ఉంది మరియు ఏ దిశలో, అన్ని టర్నింగ్ మరియు డ్రైవింగ్ ఈ నిబంధనలకు అనుగుణంగా చేయాలి. మీ ముందు ఉన్న వాహనం కుడి లేదా ఎడమ వైపు తిరగడానికి సిగ్నల్ ఇవ్వాలి లేదా ప్రయాణించడానికి లేన్లను మార్చాలి లేదా రోడ్ సైన్ లేదా పేవ్మెంట్ గుర్తుల ద్వారా నియమించబడిన ట్రాఫిక్ లేన్ ఉంటే, లేన్లను మార్చడానికి ఆ వాహనం చేసే ప్రయత్నాన్ని మీరు అడ్డుకోకూడదు.

6.9.5. బాక్స్ గుర్తులు

[Fig. 9 (d) చూడండి] బాక్స్ జంక్షన్లలో రహదారిపై పెయింట్ చేసిన క్రిస్ క్రాస్ పసుపు గీతలు ఉన్నాయి. మీ నిష్క్రమణ రహదారి లేదా దాని నుండి లేన్ స్పష్టంగా లేనట్లయితే మీరు పెట్టెను నమోదు చేయకూడదు. కానీ మీరు ప్రవేశించవచ్చు42

మీరు కుడివైపు తిరగాలనుకున్నప్పుడు పెట్టె మరియు రాబోయే ట్రాఫిక్ లేదా సరైన మలుపు చేయాలనుకునే వాహనాల ద్వారా నిరోధించబడుతుంది.

6.9.6.

మీరు ఒక చిన్న రహదారిపై వెళుతుంటే మరియు ఒక ప్రధాన రహదారితో ఒక కూడలికి చేరుకుంటే, కూడలి వద్ద ఆగి, చుట్టూ చూడండి మరియు ట్రాఫిక్‌లో సురక్షితమైన అంతరం కోసం ఖండన చర్చలు జరపడానికి వేచి ఉండండి. ప్రధాన రహదారిపై ట్రాఫిక్‌కు ముందస్తు మార్గం ఉంది, కాని చిన్న రహదారి నుండి వచ్చే ట్రాఫిక్ విషయంలో జాగ్రత్తగా ఉండటానికి సంబంధిత విధి ఉంది. రహదారి వెడల్పు ఏకరీతిగా కనబడే కూడళ్లలో మరియు ఆపడానికి లేదా మార్గం గుర్తు ఇవ్వడానికి, మీరు మీ కుడి నుండి వచ్చే వాహనానికి మార్గం ఇవ్వాలి.

6.9.7.

ప్రతికూల సిగ్నల్ కారణంగా ట్రాఫిక్‌లో పట్టు ఉన్నప్పుడు, క్యూలో మీ స్థానం వద్ద వేచి ఉండండి మరియు ముందు భాగంలో ఏదైనా స్థానానికి వెళ్ళడానికి ప్రయత్నించవద్దు.

6.9.8. సిగ్నలైజ్డ్ ఖండన:

సిగ్నల్ ఆకుపచ్చ కాంతిని చూపిస్తే, మీకు సరైన మార్గం ఉంది, కానీ సిగ్నల్‌లో మార్పు వస్తుందనే భయంతో ఖండన గుండా వెళ్లడానికి ప్రయత్నించవద్దు. అనవసరమైన ఆతురుత లేకుండా, ఖండన ద్వారా జాగ్రత్తగా డ్రైవ్ చేయండి మరియు మీకు ఖచ్చితంగా తెలిస్తే అది ఖచ్చితంగా సురక్షితం. సిగ్నల్ అంబర్ లైట్ లేదా అంబర్ మరియు ఎరుపు కాంతిని కలిసి చూపిస్తే “స్టాప్ లైన్” దాటి ముందుకు వెళ్లవద్దు. ట్రాఫిక్ లైట్లకు "లెఫ్ట్ టర్న్" గ్రీన్ బాణం ఫిల్టర్ సిగ్నల్ ఉన్నచోట, మీరు బాణం చూపిన దిశలో వెళ్లాలనుకుంటే తప్ప ఫిల్టరింగ్ అనుమతించబడే సందులోకి ప్రవేశించవద్దు. అప్పుడు కూడా జాగ్రత్తగా ముందుకు సాగండి మరియు పాదచారులకు మార్గం ఇవ్వండి.

6.10. టర్నింగ్

6.10.1.

తిరిగేటప్పుడు, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో నియంత్రణను ఉంచడానికి మరియు unexpected హించని పరిస్థితులకు ప్రతిస్పందించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే వేగంతో వేగాన్ని తగ్గించండి. తిరిగేటప్పుడు అప్రమత్తంగా ఉండటం ముఖ్యం. పాదచారులకు మరియు ఇతర ట్రాఫిక్ కోసం చూడండి. మలుపును సురక్షితంగా పూర్తి చేయడానికి, మూడు విషయాలు ముఖ్యమైనవి: సిగ్నలింగ్ (Fig. 28 చూడండి) సరైన టర్నింగ్ లేన్‌లో ఉంచడం మరియు సరైన సందులో మలుపును పూర్తి చేయడం.

6.10.2. తప్పులను సరిదిద్దడం:

ఆకస్మిక మలుపులు లేదా లేన్ మార్పులు ప్రమాదాలకు కారణమవుతాయి, కాబట్టి మీరు ఒక ఖండన ద్వారా ప్రారంభిస్తే, కొనసాగించండి. మీరు ఒక మలుపు ప్రారంభిస్తే, అనుసరించండి. మీరు పొరపాటు చేస్తే, తదుపరి కూడలికి వెళ్లండి. మీరు ఎక్కడికి వెళ్లాలనుకుంటున్నారో అక్కడకు తిరిగి వెళ్లవచ్చు.

6.10.3.

రెండు లేన్ టూ వే రహదారిలో, దగ్గరగా నుండి కుడి మలుపు చేయండి43

వీలైనంత మధ్య రేఖకు (Fig. 29 చూడండి). ఎడమ మలుపు వీలైనంత వరకు రహదారి ఎడమ అంచు నుండి లేదా దగ్గరగా ఉండాలి. మల్టీలేన్ రోడ్లలో మీరు వెళ్లాలనుకునే ప్రదేశానికి దగ్గరగా ఉన్న లేన్ నుండి ప్రారంభించండి.

సరైన లేన్లో టర్న్ పూర్తి చేయడం

6.10.4. సరైన సందులో మలుపు పూర్తి చేయడం:

మీరు ప్రయాణించాలనుకునే దిశలో ఒకటి కంటే ఎక్కువ లేన్లను కలిగి ఉన్న రహదారిని మీరు ఆన్ చేస్తుంటే, ఆ దిశగా వెళ్లే దగ్గరి సందులోకి మార్చండి. ఉదాహరణకు, కుడి మలుపు చేసేటప్పుడు కుడి సందులోకి తిరగండి. మీరు మరొక సందుకి మార్చాలనుకుంటే, మీరు మీ వంతు చర్చలు జరిపిన తరువాత మరియు ట్రాఫిక్ స్పష్టంగా ఉన్న తర్వాత మాత్రమే తరలించండి.

6.10.5. కుడివైపు తిరగడం:

మీరు కుడి వైపు తిరిగే ముందు, మీ వెనుక ఉన్న ట్రాఫిక్ యొక్క స్థానం మరియు కదలికలను తెలుసుకోవడానికి మీ అద్దం ఉపయోగించండి. కుడి మలుపు సిగ్నల్ ఇవ్వండి మరియు అది సురక్షితంగా ఉన్నప్పుడు, రహదారి మధ్యలో ఎడమవైపున లేదా కుడివైపు తిరిగే ట్రాఫిక్ కోసం గుర్తించబడిన స్థలంలో ప్రవేశించండి, మీ వెనుక ఉన్న ట్రాఫిక్ ఇప్పుడు మీ ఎడమ వైపున వెళుతుంది (Fig. 30 చూడండి). ఇప్పుడు రాబోయే ట్రాఫిక్‌లో సురక్షితమైన అంతరం కోసం వేచి ఉండండి మరియు మీరు దానిని కనుగొన్నప్పుడు, మూలను కత్తిరించకుండా మలుపు తిప్పండి. "MIRROR-SIGNAL-MANEUVER" మళ్ళీ గుర్తుంచుకోండి. ద్వంద్వ క్యారేజ్‌వేపై కుడివైపు తిరిగేటప్పుడు లేదా ఒక వైపు రహదారి నుండి తిరిగేటప్పుడు మరియు కుడి వైపుకు తిరిగేటప్పుడు, రహదారి 'రెండవ భాగంలో' ట్రాఫిక్‌లో సురక్షితమైన అంతరాన్ని కనుగొనే వరకు సెంట్రల్ అంచులోని ఓపెనింగ్‌లో వేచి ఉండండి. ఒక జంక్షన్ వద్ద కుడివైపు తిరిగేటప్పుడు ప్రత్యర్థి వాహనం కూడా కుడివైపు తిరిగేటప్పుడు, మీ వాహనాన్ని నడపండి, తద్వారా మీరు దానిని మీ కుడి వైపున ఉంచి దాని వెనుకకు వెళ్ళండి (ఆఫ్‌సైడ్ టు ఆఫ్‌సైడ్). మలుపు పూర్తయ్యే ముందు దాటడానికి ఉద్దేశించిన క్యారేజ్‌వేలో ఇతర ట్రాఫిక్ కోసం తనిఖీ చేయండి.

6.10.6. ఎడమవైపు తిరగడం:

మీరు ఎడమవైపు తిరగడానికి ముందు, మీ అద్దంలోకి చూసి ఎడమ మలుపు సిగ్నల్ ఇవ్వండి. మీరు ముఖ్యంగా జాగ్రత్తగా ఉండాలి44

30. కుడివైపు తిరగడం

సైక్లిస్టులు మరియు నెమ్మదిగా కదిలే ఇతర వాహనాల గురించి, ఇవి ఎల్లప్పుడూ రహదారి యొక్క ఎడమ-భాగానికి పరిమితం చేయబడతాయి (Fig. 31 చూడండి). ఖచ్చితంగా సురక్షితంగా ఉంటే, ఎడమ సందు వైపుకు వెళ్లి, మలుపుకు ముందు లేదా తరువాత కుడి వైపుకు తిరగకుండా సజావుగా మలుపు తీసుకోండి.

6.10.7. U మలుపు:

ఇతర ట్రాఫిక్‌కు ప్రమాదం లేకుండా మీరు అలా చేయగలిగితే యు-టర్న్ చేయండి. యు-టర్న్ చేయడానికి స్థలాన్ని ఎంచుకుంటే, అన్ని దిశల నుండి వచ్చే డ్రైవర్లు మిమ్మల్ని చూడగలరని నిర్ధారించుకోండి. కొండ శిఖరం లేదా రహదారిపై ఉన్న వక్రత మీ వాహనం యొక్క మరొక డ్రైవర్ వీక్షణను నిరోధించవచ్చని గుర్తుంచుకోండి. ఇది నిషేధించబడిన చోట యు-టర్న్ చేయవద్దు.

Fig. 31. ఎడమ వైపు తిరగడం45

6.10.8. రౌండ్అబౌట్స్:

ఒక రౌండ్అబౌట్ వద్ద, కుడివైపు నుండి వచ్చే ట్రాఫిక్ అనగా ఇది ఇప్పటికే రౌండ్అబౌట్లో ఉంది, దీనికి ముందు హక్కు ఉంది. మీ కుడి నుండి వచ్చే ట్రాఫిక్‌కు మార్గం ఇవ్వండి (Fig. 32a) కానీ మీ మార్గం స్పష్టంగా ఉంటే కదులుతూ ఉండండి. రౌండ్అబౌట్‌లోని అప్రోచ్ రోడ్ స్పష్టంగా లేదా స్థానిక పరిస్థితులు లేదా రహదారి గుర్తులు లేకపోతే సూచించకపోతే, మీరు తప్పక:

1. ఎడమవైపు తిరిగేటప్పుడు ఎడమ సందులో రౌండ్అబౌట్ వద్దకు వెళ్లి, ఆ లేన్ (Fig. 32 బి) ద్వారా బయలుదేరండి.
2. ముందుకు వెళ్ళేటప్పుడు, మధ్య సందులో చేరుకోండి మరియు దానిని ఉంచండి. మీరు రౌండ్అబౌట్‌లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, మీరు ఎడమ వైపు తిరగడం లేదని మిమ్మల్ని అనుసరిస్తున్న ట్రాఫిక్‌కు తెలియజేయడానికి కుడి మలుపు సూచికను ఉపయోగించండి. తీసుకోవలసిన నిష్క్రమణకు ముందు ఎడమ మలుపు సూచికకు మారండి (Fig. 32 సి).
3. పోరాటాన్ని మలుపు తిప్పినప్పుడు, కుడి చేతి సందులో ఖండనను చేరుకోండి; రౌండ్అబౌట్లోకి ప్రవేశించే ముందు కుడి మలుపు సూచికను ఉపయోగించండి మరియు రౌండ్అబౌట్లో కుడి చేతి సందులో ఉంచేటప్పుడు దానిని చూపించడం కొనసాగించండి; బయలుదేరడానికి ముందు ఎడమ చేతి సూచికకు మారండి (Fig. 32d).
4. కుడివైపు ఇచ్చేటప్పుడు, ట్రాఫిక్ పరిస్థితులు కుడి చేతి లేన్ వాడకాన్ని నిర్దేశిస్తే తప్ప, నిష్క్రమణ రహదారి మధ్యలో లేదా ఎడమ సందులో (నెమ్మదిగా కదిలే ట్రాఫిక్ లేకుండా ఉంటే) రౌండ్అబౌట్ వదిలివేయండి.
5. ఒక రౌండ్అబౌట్లో ఉన్నప్పుడు, మీ ముందు వాహనాలు దాటడం మరియు తదుపరి నిష్క్రమణ ద్వారా బయలుదేరడం గురించి జాగ్రత్తగా ఉండండి.

6.11. రివర్సింగ్

1. మీరు రివర్స్ చేయడానికి ముందు, ప్రత్యేకంగా పిల్లలు లేదా మీ వెనుక ఉన్న రహదారిపై పాదచారులు లేరని నిర్ధారించుకోండి. మీ వెనుక ఉన్న అంధ ప్రాంతం గురించి ప్రత్యేకంగా జాగ్రత్తగా ఉండండి, అనగా వాహన బాడీ రూపకల్పన కారణంగా డ్రైవర్ సీటు నుండి అస్పష్టంగా ఉన్న ప్రాంతం.
2. వాహనం నుండి దిగి, వెనుక భాగంలో ఎటువంటి అడ్డంకులు లేవని మీరే చూడండి. లేకపోతే, రివర్స్ చేయడంలో మీకు మార్గనిర్దేశం చేయగల ఒకరి సహాయం పొందగలిగితే, దాన్ని వెతకండి.
3. ఒక వైపు రహదారి నుండి ప్రధాన రహదారికి ఎప్పుడూ రివర్స్ చేయవద్దు. వేరే మార్గం లేకపోతే, దాని కోసం ఒకరి సహాయం తీసుకోండి.

6.12. రైట్ ఆఫ్ వే

6.12.1.

ట్రాఫిక్‌తో మరియు దాని ద్వారా వెళ్లడం విస్తృతమైన అభ్యాసం ద్వారా మాత్రమే పొందగల నైపుణ్యాన్ని కోరుతుంది. వాస్తవ శారీరక నైపుణ్యాలు సాపేక్షంగా సులభం కాని వేర్వేరు వాహన కదలికలతో సంబంధం ఉన్న కీలకమైన తీర్పు నైపుణ్యాలకు అభ్యాసం అవసరం. కానీ అంతకంటే ముఖ్యమైనది సరైన మార్గం యొక్క భావనను అర్థం చేసుకోవడం. సాధారణ నియమం ఏమిటంటే, మీ కుడి నుండి వచ్చే ట్రాఫిక్‌కు మీరు తప్పక మార్గం ఇవ్వాలి (Fig. 33 చూడండి). చట్టం మీకు సంపూర్ణ హక్కును ఇవ్వదు, దీనికి మాత్రమే అవసరం46

32. రౌండ్ అబౌట్స్ వద్ద టర్నింగ్స్47

మీరు ఇతర ట్రాఫిక్‌కు లోనవుతారు. కొన్నిసార్లు ఒక ఖండన గుండా వెళుతున్న డ్రైవర్ ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి అవసరమైతే, ఎడమ నుండి వచ్చే కారు కోసం ఆపాలి. మీ సరైన మార్గంలో పట్టుబట్టకండి, అలా చేస్తే, మీరు ప్రమాదంలో చిక్కుకుంటారు. ఏదేమైనా, ప్రమాదం జరిగితే, ఇతర పార్టీ తప్పుగా ప్రకటించబడుతుంది.

Fig. 33. వే మార్కింగ్ ఇవ్వండి

6.12.2.

ఏమి చేయాలో మీకు చెప్పడానికి సంకేతాలు, సంకేతాలు లేదా గుర్తులు లేనప్పుడు, ఈ క్రింది నియమాలను పాటించాలి:

1. కుడివైపు తిరిగే డ్రైవర్లు నేరుగా ముందుకు వెళ్లే కార్లకు ‘మార్గం ఇవ్వాలి’.
2. రోటరీ / ట్రాఫిక్ సర్కిల్‌లోకి ప్రవేశించే డ్రైవర్లు ఇప్పటికే సర్కిల్‌లో ఉన్న డ్రైవర్లకు సరైన మార్గాన్ని ఇవ్వాలి లేదా దానిని వదిలి వెళ్ళడానికి ప్రయత్నిస్తారు.
3. వాకిలి లేదా అల్లే నుండి ప్రధాన రహదారిలోకి ప్రవేశించే వాహనం పూర్తి స్టాప్‌కు వచ్చి ప్రధాన రహదారి స్పష్టంగా కనిపించే వరకు వేచి ఉండాలి.
4. కింది పరిస్థితులలో డ్రైవర్లు తప్పనిసరిగా పాదచారులకు దారి తీయాలి / ఇవ్వాలి:48
   1. ఒక గుడ్డి పాదచారుడు చెరకు మోస్తున్నప్పుడు లేదా గైడ్ కుక్కతో కలిసి ఎక్కడైనా దాటుతున్నప్పుడు.
   2. పెయింట్ చేసిన పాదచారుల క్రాసింగ్‌పై పాదచారులు దాటుతున్నప్పుడు.
   3. ఒక కూడలి వద్ద పాదచారులు రహదారిని దాటుతున్నప్పుడు మరియు ట్రాఫిక్ లైట్ లేదా గుర్తించబడిన క్రాసింగ్ లేదు.
   4. ఒక ప్రైవేట్ వాకిలి లేదా సందు దాటిన పాదచారులు.
   5. కారు ఒక మూలలో తిరిగేటప్పుడు మరియు పాదచారులు కాంతితో దాటుతున్నప్పుడు.
5. ఒకే సమయంలో వేర్వేరు రహదారుల నుండి ఒక కూడలిలోకి ప్రవేశించడానికి రెండు వాహనాలు చేరుకున్నప్పుడు, కుడి నుండి వచ్చే డ్రైవర్ ఎడమ నుండి వచ్చే వాహనాలకు తప్పక దిగుతుంది.
6. నాలుగు మార్గాల స్టాప్ వద్ద మొదట ఖండనకు చేరుకునే డ్రైవర్ మొదట ముందుకు సాగాలి (వాస్తవానికి అన్ని కార్లు మొదట ఆపాలి).

6.13. ఆపటం మరియు పార్కింగ్

6.13.1.

పార్కింగ్ నిషేధించబడిన చోట పార్క్ చేయవద్దు మరియు పార్కింగ్ మరియు ఆపటం నిషేధించబడిన చోట కూడా ఆపవద్దు. చాలా ప్రదేశాలలో, పార్కింగ్ నిషేధించబడింది, మరికొందరు పార్కింగ్ మరియు ఆపటం నిషేధించబడింది. వ్యత్యాసం ఆపే ఉద్దేశ్యం మరియు వ్యవధిలో ఉంది. పార్కింగ్ అనేది 3 నిముషాలకు మించి ఆగిపోయే స్థితి, దీనిలో డ్రైవర్ వాహనాన్ని వెంటనే వదిలివేయలేడు. బ్యాగులు మరియు వస్తువులను దించుతున్నట్లయితే కారులోకి మరియు బయటికి వెళ్లే వ్యక్తులను అనుమతించడం ఆపివేసినప్పుడు, అది ఒక స్టాప్ మరియు పార్కింగ్ కాదు ఉదా. విమానాశ్రయ ప్రవేశద్వారం వద్ద.

6.13.2.

మీరు పార్క్ చేయడానికి లేదా ఆపడానికి ముందు, ఆ జోన్‌లో అలా చేయడం చట్టబద్ధమైనదని నిర్ధారించుకోండి. సమీపంలో "నో పార్కింగ్" లేదా "నో పార్కింగ్ మరియు నో స్టాపింగ్" గుర్తు ఉంటే మరియు / లేదా పసుపు గీత (నిరంతరాయంగా లేదా లేకపోతే) కాలిబాటపై లేదా పేవ్మెంట్ అంచున పెయింట్ చేయబడితే, అక్కడ పార్క్ చేయడం చట్టవిరుద్ధం పసుపు గీత లేదా పార్కింగ్ గుర్తు యొక్క నిర్వచనం ప్లేట్ ద్వారా నిర్వచించబడిన పొడవు. పార్కింగ్ కోసం నిర్వచించిన సమయ పరిమితులు మరియు వారపు రోజులు ఉండవచ్చు. చట్టవిరుద్ధమైన పార్కింగ్ లేదా ఆపటం ఈ ప్రాంతంలో ట్రాఫిక్ రద్దీ మరియు ఇతర సమస్యలను సృష్టించడమే కాదు, ఇది దృశ్యమానతను తగ్గించడం వలన, ఇది ప్రమాదాలకు కారణమవుతుంది.

6.13.3.

మీ వాహనాన్ని ఈ క్రింది ప్రదేశాలలో ఎప్పుడూ ఉంచవద్దు:

1. వైపు నడక లేదా పాదచారుల క్రాసింగ్
2. ఖండన లోపల లేదా ఖండన లేదా సిగ్నల్ అంచు నుండి 10 మీ
3. ఏదైనా వీధి తవ్వకం లేదా అడ్డంకి లేదా ఆపి ఉంచిన వాహనాల వెంట లేదా ఎదురుగా49
4. ఏ ప్రదేశంలోనైనాట్రాఫిక్‌ను అడ్డుకోండి
5. ఏదైనా వంతెన నిర్మాణంలో, సొరంగం లేదా అండర్‌పాస్ లేదా ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలో
6. రైల్వే క్రాసింగ్‌లో
7. ప్రభుత్వ లేదా ప్రైవేట్ వాకిలి ముందు
8. ట్రాఫిక్ గుర్తు దగ్గర లేదా దాని దృశ్యమానతకు ఆటంకం కలిగించకూడదని సంతకం చేయండి
9. ఫైర్ హైడ్రాంట్ యొక్క 5 మీ. మరియు ఫైర్ స్టేషన్ లేదా పోలీస్ స్టేషన్ లేదా ఆసుపత్రి మరియు అంబులెన్స్ ప్రవేశద్వారం లేదా పాదచారుల క్రాసింగ్ ప్రవేశానికి 10 మీ.
10. బస్ స్టాప్ వద్ద లేదా దాని నుండి 5 మీ.

6.13.4. ఎలా పార్క్ చేయాలి

1. ఒక కాలిబాట ఉంటే, మీకు వీలైనంత దగ్గరగా ఎడమ వైపున పార్క్ చేయండి (కానీ 0.3 మీ కంటే ఎక్కువ దూరంలో లేదు). కాలిబాట లేకపోతే మీరు సురక్షితంగా చేయగలిగినంతవరకు భుజాలపైకి లాగండి కాని పాదచారులకు వెళ్ళడానికి 0.75 మీ వెడల్పు వదిలివేయండి. మీరు తప్పనిసరిగా రహదారిపై పార్క్ చేసినప్పుడు వాహనాలను ప్రయాణించడానికి కనీసం 3 మీ. మీ కారు రెండు దిశలలో కనీసం 150 మీ. ఈ షరతులు నెరవేర్చకపోతే, మరొక పార్కింగ్ స్థలాన్ని కనుగొని తిరిగి నడవండి.
2. ట్రాఫిక్ కదలిక దిశలో ఎల్లప్పుడూ పార్క్ చేయండి. మీ కారు కదలలేదని నిర్ధారించుకోండి. మీ పార్కింగ్ బ్రేక్‌లో పాల్గొనండి మరియు ఇంజిన్‌ను నిమగ్నం చేయడానికి గేర్‌ను మార్చండి. మీరు వాలుగా ఉన్న రహదారిపై లేదా కొండపై ఆపి ఉంచినట్లయితే, మీ చక్రాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉంటాయి:
   1. దిగువ వాలుపై ఎడమవైపు కాలిబాట ఉంటే, స్టీరింగ్ వీల్ కాలిబాట వైపు ఎడమవైపు తిరగాలి. గేర్‌ను రివర్స్‌లో ఉంచండి.
   2. ఎగువ-వాలుపై, ఎడమ వైపున కాలిబాట ఉంటే, స్టీరింగ్ వీల్ కుడివైపు తిరగాలి, తద్వారా వాహనం వెనుకకు జారితే చక్రం కాలిబాటకు మద్దతు ఇస్తుంది. ముందుగా గేర్ ఉంచండి.
   3. కాలిబాట లేకపోతే, చక్రం కుడి వైపుకు తిరగండి, తద్వారా వాహనం ఎల్లప్పుడూ భుజం వైపుకు జారిపోతుంది మరియు కొండకు ఎదురుగా ఉంటే వెనుకకు లేదా వెనుకకు ఎదురుగా ఉంటే టైర్ల ముందు ఒక ఇటుక లేదా బ్లాక్ ఉంచండి.
3. ఏరియాలో నియమించబడిన పార్కింగ్ బే ఉంటే, గుర్తు పెట్టబడిన బేలలో వాహనం.

6.13.5.

వాహనం యొక్క ఏదైనా తలుపు తెరవడానికి ముందు, రహదారిపై లేదా ఫుట్‌పాత్‌లో ఎవరూ లేరని నిర్ధారించుకోండి. కాలిబాటకు దగ్గరగా ఉన్న వాహనం నుండి బయటపడండి మరియు ఇతరులు (ప్రత్యేకంగా పిల్లలు) వాహనం యొక్క మరొక వైపు కూర్చున్నప్పటికీ అదే విధంగా చేయమని పట్టుబట్టండి.50

6.13.6.

దిగే ముందు, తలుపులు సరిగ్గా మూసివేయబడి, లాక్ చేయబడిందని చూడండి. అదేవిధంగా ఆపడానికి వచ్చినప్పుడు, వీలైనంత వరకు కాలిబాటకు దగ్గరగా ఉండండి. వాహనం నుండి బయలుదేరే ముందు, మీ హ్యాండ్‌బ్రేక్ గట్టిగా ఆన్‌లో ఉందని మరియు ఇంజిన్ మరియు హెడ్‌ల్యాంప్‌లు స్విచ్ ఆఫ్ అయ్యాయని నిర్ధారించుకోండి. మీ వాహనాన్ని ఎల్లప్పుడూ లాక్ చేయండి మరియు ఇగ్నిషన్ కీ వాహనంలో ఉండటానికి అనుమతించవద్దు.

6.13.7.

పొగమంచు ఉంటే మీ వాహనాన్ని రోడ్డుపై ఉంచవద్దు. ఇది సహాయం చేయలేకపోతే, మీ వాహనాన్ని లైట్లు లేకుండా వదిలివేయవద్దు.

6.13.8.

ఒకవేళ రాత్రిపూట లైట్లు లేకుండా వాహనాలను పార్క్ చేయాల్సి వస్తే, వీలైనంత వరకు వీధి లైట్ దగ్గర పార్క్ చేయాలి.

6.14. ప్రమాదకర పరిస్థితుల్లో డ్రైవింగ్

6.14.1. నైట్ డ్రైవింగ్:

నైట్ డ్రైవింగ్ అంటే తక్కువ దృశ్యమానత అని గుర్తుంచుకోండి, కార్లు, పాదచారులు లేదా వ్యక్తులు లేదా సైకిళ్లను పగటిపూట త్వరగా గుర్తించే మీ సామర్థ్యాన్ని తగ్గించాలని ఆశిస్తారు. వేగాన్ని తగ్గించే సామర్థ్యం తగ్గిపోతుంది మరియు విషయాలను మరింత దిగజార్చుతుంది, మీరు వీధిలో మంచి సంఖ్యలో తాగుబోతులు మరియు చాలా అలసిపోయిన పాదచారులను మరియు సైక్లిస్టులను ఆశించవచ్చు. అందువల్ల, మీరు నెమ్మదిగా డ్రైవ్ చేయాలి మరియు రోడ్‌సైడ్ పాదచారులకు, సైక్లిస్ట్‌కు లేదా హెడ్‌లైట్‌లను క్లుప్తంగా పంపించడం ద్వారా ప్రకాశింపజేసే కారు కోసం నిరంతరం గమనించండి. మీరు బ్రేక్ లైట్ మెరుస్తున్నట్లు చూస్తే లేదా నేత లేదా ఒక అస్థిరతను చూస్తే నెమ్మదిగా ఉంటుంది.

6.14.2.

రాత్రి ప్రమాద ప్రమాదాన్ని క్రింది మార్గాల్లో తగ్గించండి: -

1. మీరు తప్పనిసరిగా తల, తోక మరియు సైడ్ లైట్లతో డ్రైవ్ చేయాలి.
2. విండ్‌స్క్రీన్ అన్ని సమయాల్లో వీలైనంత శుభ్రంగా ఉండాలి, ఎందుకంటే రహదారి వెంట ప్రయాణించే వాహనం విండ్‌స్క్రీన్‌కు కట్టుబడి ఉండే చక్కటి ధూళి కణాలను పొందుతుంది మరియు ఈ ధూళి రాబోయే వాహనాల హెడ్‌లైట్ల నుండి కిరణాలను పట్టుకుని గాజు అంతటా వ్యాపించి తద్వారా మెరుస్తూ ఉంటుంది.
3. విశ్రాంతి తీసుకున్నప్పుడు రాత్రి డ్రైవ్ చేయండి. అలసట రాత్రి దృష్టి మరియు డ్రైవింగ్ యొక్క ఇతర కారకాలను బలహీనపరుస్తుంది.
4. మీ హెడ్‌లైట్ల పరిధిని తెలుసుకోండి మరియు మీరు వివిధ దూరాల్లో ఎంత బాగా చూడగలరో తెలుసుకోండి. అంటే, మీ హెడ్‌లైట్‌ల దృశ్యమానత పరిధిలో ఆపగలుగుతారు. మీ హెడ్‌లైట్‌లను ఎప్పుడూ ఓవర్‌డ్రైవ్ చేయవద్దు.
5. రాత్రి సమయంలో ముదురు లేదా రంగు గాజులు వాడటం మానుకోండి.
6. హెడ్‌లైట్‌లను సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయండి. రాబోయే డ్రైవర్‌కు మెరుపునిచ్చే విధంగా అణగారిన కిరణాలు లేవని నిర్ధారించుకోండి.
7. ధూమపానం మానుకోండి
8. మీ వాహనం యొక్క బ్యాటరీ, లైట్లు మరియు విద్యుత్ వ్యవస్థను మంచి స్థితిలో ఉంచండి.51
9. మీ వాహనంలో లైటింగ్ మ్యాచ్‌లు లేదా ప్రకాశవంతమైన లైట్లను ఉపయోగించడం మానుకోండి. ఇంటీరియర్ లైట్లను ఆపివేయండి. మీరు మీ కళ్ళను చీకటికి అనుగుణంగా ఉంచాలి.
10. హెడ్‌లైట్‌లను సమీపించకుండా కాంతిని ఎదుర్కొంటున్నప్పుడు, వేగాన్ని తగ్గించి, లైట్‌లను నేరుగా చూడటం మానుకోండి, ప్రత్యక్షంగా బహిర్గతం చేయడం ద్వారా కంటిచూపును నివారించండి.
11. మీ కళ్ళు లైట్ల ప్రభావాల నుండి కోలుకునే వరకు వేగం తగ్గించండి లేదా అవసరమైతే ఆపండి.
12. ఇతర వాహనాలను కలిసేటప్పుడు ఎల్లప్పుడూ మీ హెడ్‌లైట్‌లను ముంచండి. మీ అధిక బీమ్ హెడ్‌లైట్‌ల ద్వారా కళ్ళులేని డ్రైవర్ మీ కారును పక్కదారి పట్టించవచ్చు.
13. మరొక వాహనాన్ని అనుసరించేటప్పుడు మీ హెడ్‌లైట్‌లను నిరుత్సాహపరుస్తుంది. అతని వెనుక వీక్షణ అద్దంలో మీ లైట్లు మెరుస్తున్నందున వచ్చే కాంతి అతని దృష్టిని తగ్గిస్తుంది మరియు ప్రమాదానికి కారణమవుతుంది.
14. అధిగమించేటప్పుడు, మీ లైట్లను తక్కువ పుంజంలో ఉంచండి. రాబోయే వాహనాలు ఇంకా అధిక పుంజంలో ఉంటే, సిగ్నల్‌గా మీ లైట్లను పైకి క్రిందికి రెప్ప వేయండి. అతను సమయానికి తన లైట్లను తగ్గించకపోతే, ప్రతీకారం తీర్చుకోవద్దు.
15. తడి వాతావరణంలో, స్క్రీన్ వైపర్‌లను వాడండి ఎందుకంటే తెరపై ధూళి మరియు పొగమంచు కణాలు వీక్షణకు ఆటంకం కలిగిస్తాయి. సమీపించే వాహనాల లైట్ల ద్వారా ఇది చాలా ఘోరంగా తయారవుతుంది. వెనుక నుండి వచ్చే కాంతి వల్ల స్క్రీన్ లోపలి భాగంలో ఏదైనా ప్రతిబింబం డ్రైవర్ దృష్టిపై చెడు ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.
16. ఒక ప్రొఫెషనల్ డ్రైవర్ తన కంటి చూపును క్రమానుగతంగా పరీక్షించాలి. రాత్రి డ్రైవింగ్ కోసం మీ కంటి చూపు తీవ్రంగా బలహీనపడిందని మీకు అనిపిస్తే చక్రం నుండి దూరంగా ఉండండి.

6.15. చెడు వాతావరణ డ్రైవింగ్

6.15.1. దుమ్ము తుఫానులో డ్రైవింగ్:

ధూళి తుఫాను ముందుకు మరియు పార్శ్వ దృష్టిని తగ్గిస్తుంది మరియు దుమ్ము మీ మార్గంలో తిరుగుతున్న పాదచారులను, సైక్లిస్టులను లేదా మోటారు సైక్లిస్టులను కూడా అంధిస్తుంది. అదనంగా, బలహీనమైన చెట్ల కొమ్మలు, పవర్ కేబుల్స్ లేదా హోర్డింగ్‌లు విరిగి రోడ్డు మీదుగా పడవచ్చు. అటువంటి పరిస్థితులలో మీ లైట్లను ఉంచండి మరియు పాదచారులు, సైక్లిస్టులు మొదలైనవాటి కోసం చాలా నెమ్మదిగా డ్రైవ్ చేయండి. రహదారి వెంట మీకు మార్గనిర్దేశం చేయడానికి సెంటర్ లైన్ మార్కింగ్, గార్డ్ పట్టాలు లేదా వాహనాల టెయిల్ లైట్లను ఉపయోగించండి. ముందు. అంధ వక్రతలు లేదా మలుపుల వద్ద ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి మీ కొమ్మును స్వేచ్ఛగా ఉపయోగించండి. చెట్లు, హోర్డింగ్‌లు లేదా విద్యుత్ లైన్ల క్రింద పార్క్ చేయవద్దు.

6.15.2. వర్షంలో డ్రైవింగ్

1. వర్షం పడినప్పుడు, దృశ్యమానత తగ్గించబడుతుంది, విండ్‌స్క్రీన్ పొగమంచు అవుతుంది, రహదారి ఉపరితలం జారేలా మారుతుంది మరియు పాదచారులకు వారి ఆందోళనలో రోడ్ల మీదుగా నానబెట్టకుండా ఉండటానికి. అందువల్ల, నెమ్మదిగా డ్రైవ్ చేయండి మరియు వాహనం మధ్య ఎక్కువ దూరం ఉంచండి మరియు పాదచారులకు మార్గం ఇవ్వండి.
2. జాగ్రత్తగా డ్రైవ్ చేయండి మరియు ఆకస్మికంగా ప్రారంభించడం, అధిగమించడం మరియు తిరగడం మానుకోండి. అలాంటివి52

   తడి పరిస్థితులలో విన్యాసాలు స్కిడ్లు మరియు అధిగమించగలవు.

3. వర్షం భూమిని మృదువుగా చేస్తుంది మరియు కొండచరియలు విరిగిపడతాయి. మూసివేసే కొండ రహదారుల వెలుపలి అంచుకు దగ్గరగా ఉండవద్దు.
4. చదును చేయబడిన రహదారుల ఉపరితలంపై క్రమంగా పూత పూసే చమురు మరియు బురద కారణంగా, మొదట వర్షం పడటం ప్రారంభించినప్పుడు మరియు చమురు మరియు బురద కొట్టుకుపోయే ముందు అవి చాలా జారేవి. అలాంటి సమయాల్లో చాలా జాగ్రత్తగా డ్రైవ్ చేయండి.
5. మట్టి మరియు మురికి నీటితో స్ప్లాష్ చేయకుండా డ్రైవర్లు పాదచారుల చుట్టూ వేగాన్ని తగ్గించాలి.
6. మీరు లోతైన నీటి గుంట గుండా వెళుతున్నప్పుడు బ్రేక్ డ్రమ్‌లలోకి నీరు లీక్ అయ్యే ప్రమాదం ఉంది, దీనివల్ల బ్రేక్‌లు పనిచేయవు. లోతైన నీటి గుండా వెళ్ళకుండా ఉండండి మరియు గుండా వెళ్ళిన తరువాత, బ్రేక్‌లను పరీక్షించండి మరియు బ్రేక్‌లు పట్టుకునే వరకు పదేపదే బ్రేక్‌లు వేయడం ద్వారా నీటిని బయటకు తీయండి. అటువంటి పరిస్థితులలో నెమ్మదిగా.
7. మీ విండ్ స్క్రీన్ వైపర్లు మంచి పని క్రమంలో ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి. విండ్‌స్క్రీన్‌ను దుమ్ము, నూనె మొదలైన వాటితో శుభ్రంగా ఉంచండి. వాహనంలో వ్యవస్థాపించినట్లయితే హీటర్ మీద ఉంచండి.

6.15.3. పొగమంచులో డ్రైవింగ్:

రహదారి గుర్తులు, గైడ్ పట్టాలు మరియు కారు యొక్క టెయిల్ లైట్లను గైడ్‌గా ఉపయోగించి పొగమంచులో మీ కాంతిని ఉంచండి మరియు నెమ్మదిగా డ్రైవ్ చేయండి. మీకు పసుపు పొగమంచు లైట్లు ఉంటే వాటిని వాడండి. వాటిని గుడ్డి మూలల్లో వాడండి.

6.15.4. మంచులో డ్రైవింగ్

1. రహదారులు చాలా జారేటప్పుడు తరచుగా మంచు లేదా మంచుతో నిండి ఉంటుంది, గొలుసులు, మంచు టైర్లతో డ్రైవ్ చేయండి మరియు మీ వేగాన్ని తగ్గించండి.
2. ఆకస్మిక స్టీరింగ్ మరియు బ్రేకింగ్ మానుకోండి ఎందుకంటే ఇది స్కిడ్లకు కారణమవుతుంది. తక్కువ గేర్‌లో డ్రైవ్ చేయండి.

7. రోడ్లపై మోటార్-సైక్లింగ్

(స్కూటర్లను కలిగి ఉంది)

7.1. రైడ్ చేయడానికి సిద్ధమవుతోంది

మోటారుసైక్లిస్ట్ / స్కూటరిస్ట్ కోసం, ఎటువంటి ప్రమాదం లేకుండా సురక్షితంగా ప్రయాణాన్ని పూర్తి చేయడం సరైన రక్షణ గేర్ మరియు ప్రారంభానికి ముందు వాహనం యొక్క చెక్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. కిందివి తప్పనిసరి:

7.1.1. రక్షణ గేర్:

మోటారుసైక్లిస్ట్ లేదా స్కూటరిస్ట్‌కు చాలా గాయాలు. తలపై లేదా కాళ్ళపై ఉన్నాయి. కళ్ళలో దుమ్ము / కీటకాలు రావడం వల్ల చాలా సమస్యలు తలెత్తుతాయి. మూడు ముఖ్యమైన విషయాలు, కాబట్టి,53

లెగ్ గార్డ్లు, హెల్మెట్ మరియు కంటి రక్షణ (Fig. 34 చూడండి).

Fig. 34. రక్షణ గేర్

'సిరస్రాణాం:హెల్మెట్ లేని రహదారిలో ఏ రైడర్ ప్రవేశించకూడదు. బిలియన్ రైడర్ కూడా హెల్మెట్ ధరించాలి. పేలవమైన హెల్మెట్ కూడా హెల్మెట్ కంటే కొంచెం మంచిది. మీరు హెల్మెట్ ధరించినప్పుడు, అది సురక్షితంగా కట్టుకున్నట్లు నిర్ధారించుకోండి. ప్రమాద కేసుల అధ్యయనాలు హెల్మెట్ ధరించకపోవడం కంటే వదులుగా ఉండే హెల్మెట్ కొంచెం మెరుగ్గా ఉంటుందని చూపిస్తుంది. హెల్మెట్ తప్పక:

1. ISI అవసరాలను తీర్చండి.
2. అన్ని వైపులా సుఖంగా అమర్చండి.
3. బలమైన హెల్మెట్ పట్టీ కలిగి ఉండండి. స్నాప్ ఫాస్టెనర్లు ప్రభావంతో అన్‌నాప్ చేయవచ్చు.
4. వెనుక మరియు వైపులా ప్రతిబింబ టేపులను కలిగి ఉన్న లేత రంగులో ఉండండి.
5. పగుళ్లు, వదులుగా ఉండే పాడింగ్, వేయించిన కుట్లు లేదా బహిర్గతమైన లోహం వంటి లోపాలు లేకుండా ఉండండి.54

'బి' కంటి రక్షణ:మీ కళ్ళకు గాలి, దుమ్ము, ధూళి, వర్షం, కీటకాలు మరియు ముందుకు వచ్చే వాహనాల నుండి విసిరిన చిన్న గులకరాయిల నుండి రక్షణ అవసరం. ప్లాస్టిక్ ముఖం / కవచం ఉత్తమమైనది కాని గాగుల్స్ సమితి కూడా సరిపోతుంది. కంటి రక్షణ ప్రభావవంతంగా ఉండటానికి:

1. ఇరువైపులా స్పష్టమైన అభిప్రాయం ఇవ్వండి.
2. ముక్కలు చేయని పదార్థంతో తయారు చేయండి.
3. సురక్షితంగా కట్టుకోండి, తద్వారా అది ఎగిరిపోదు.
4. గాలిని అనుమతించండి కాబట్టి అది పొగమంచు కాదు.
5. అవసరమైతే కంటి అద్దాలు లేదా రిమ్ గ్లాసెస్ కోసం తగినంత గదిని అనుమతించండి.

లేతరంగు కంటి రక్షణ రాత్రి వేళ ధరించకూడదు.

7.1.2. వాహన తనిఖీ:

మీరు మోటారుసైకిల్‌ను రోడ్డుపై ప్రయాణించే ముందు మీకు తెలిసిందని నిర్ధారించుకోండి. సరైన గాలి పీడనం, ధరించే లేదా అసమాన నడక మరియు దెబ్బతినడం లేదా పగుళ్లు కోసం టైర్లను తనిఖీ చేయండి. మోటారుసైకిల్‌పై దెబ్బ తగలడం చాలా ప్రమాదకరం.

ముందు మరియు వెనుక భాగాలను విడిగా ప్రయత్నించడం ద్వారా బ్రేక్‌లను తనిఖీ చేయండి మరియు పూర్తిగా వర్తించేటప్పుడు ప్రతి ఒక్కరూ వాహనాన్ని కలిగి ఉన్నారని నిర్ధారించుకోండి. మీ హెడ్లైట్లు, టర్న్ లైట్లు, బ్రేక్ లైట్లు మరియు టెయిల్ లైట్లను తనిఖీ చేయండి. కొమ్ములను తనిఖీ చేయండి. డ్రైవ్ గొలుసు సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడి, సరళతతో ఉండేలా చూసుకోండి. మీరు ప్రారంభించడానికి ముందు అద్దాలను సర్దుబాటు చేయండి, తద్వారా మీరు మీ శరీరం యొక్క రెండు వైపులా చూడవచ్చు.

7.2. మోటార్ సైకిల్ / స్కూటర్ యొక్క దృశ్యమానత

7.2.1.

మోటారుసైకిళ్లతో ision ీకొన్న కార్ల డ్రైవర్లు తరచూ మోటారుసైకిల్‌ను చూడలేదని చెబుతారు. మోటారుసైకిల్ రైడర్ తన భద్రత కోసం తనను తాను మరింత గుర్తించదగ్గ ప్రయత్నం చేయాలి. హెడ్‌లైట్‌లను అన్ని వేళలా ఉంచడం మంచి పని. దీనివల్ల వాహనాలు ఒకటిన్నర రెట్లు ఎక్కువగా కనిపిస్తాయి. ప్రకాశవంతమైన రంగు ప్రతిబింబ శిరస్త్రాణాలు మరియు దుస్తులు ధరించండి. పసుపు, నారింజ మరియు ఎరుపు రంగులు చాలా తేలికగా కనిపిస్తాయి. రిఫ్లెక్టివ్ టేప్ దుస్తులు కూడా సహాయపడతాయి, రాత్రి వేసుకోవడానికి ప్రతిబింబ చొక్కా తీసుకెళ్లండి.

7.2.2.

మీ దృష్టిని ఆకర్షించడానికి కొమ్మును విస్తృతంగా ఉపయోగించుకోండి. అధిగమించేటప్పుడు, సైక్లిస్టులను ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు లేదా ఆపి ఉంచిన కారును చూసినప్పుడు లేదా ఇతరులు ఏమి చేయవచ్చనే దానిపై మీకు సందేహాలు ఉంటే.

7.2.3.

మీ మోటార్‌సైకిల్‌ను చూడగలిగే చోట ఉంచండి. కార్లు మరియు ట్రక్కుల వాహనం కోసం “బ్లైండ్ స్పాట్స్” గురించి తెలుసుకోండి మరియు వాటిలో ప్రయాణించవద్దు55

బ్లైండ్ స్పాట్ ప్రాంతాలు (Fig. 35 చూడండి). గాని వెనుకకు వదలండి లేదా అంధ ప్రాంతాన్ని త్వరగా దాటండి. వాహనం యొక్క వెనుక వీక్షణ అద్దాలను మీరు చూడగలిగే చోట ప్రయాణించడానికి ప్రయత్నించండి మరియు మీ హెడ్‌లైట్‌లను ఆన్ చేయండి. మీరు స్పష్టంగా కనిపించేలా మరియు వైపు కొట్టకుండా ఉండటానికి లేన్ మధ్యలో డ్రైవ్ చేయండి. దాని గుడ్డి మచ్చల్లోకి రాకుండా తిరిగేటప్పుడు పొడవైన వాహనాలను కవచంగా ఉపయోగించుకోండి.

Fig. 35. మోటార్ సైకిల్ డ్రైవర్ కోసం బ్లైండ్ స్పాట్స్

7.2.4.

మిమ్మల్ని మీరు కనిపించేలా చేయడానికి మీ టర్నింగ్ సిగ్నల్ ఫ్లాష్‌లను ఉపయోగించండి. ఏదేమైనా, ఒక మలుపు గురించి చర్చలు జరిపిన తరువాత టర్న్ సిగ్నల్ మెరిసేటట్లు ఉంచడం ప్రమాదకరం.

7.2.5.

మీరు వేగాన్ని తగ్గించే ముందు మీ బ్రేక్ లైట్లను ఫ్లాష్ చేయడానికి మీ బ్రేక్ పెడల్ నొక్కండి.

7.2.6.

ఆపడానికి మరియు పార్కింగ్ చేయడానికి దయచేసి పారా 6.13 ని చూడండి.

7.3. సురక్షిత డ్రైవింగ్

సురక్షితమైన డ్రైవర్ ఇబ్బందులకు దూరంగా ఉండటానికి తన సొంత పరిశీలనపై ఆధారపడి ఉండాలి. క్రింది నియమాలను పాటించాలి:

1. విద్యుత్తు ఆగిపోవడం లేదా ఆకస్మికంగా దూసుకెళ్లడం మానుకోండి, జారే మచ్చలు, రహదారి గడ్డలు, విరిగిన పేవ్‌మెంట్లు, వదులుగా ఉన్న కంకర, తడి ఆకులు లేదా రహదారిపై పడి ఉన్న వస్తువుల కోసం రహదారి ఉపరితలాన్ని తనిఖీ చేయండి. కార్లు ఆగిపోవడానికి లేదా ముందుకు తిరగడానికి ముందు చూడండి.
2. తిరగడానికి ముందు, క్రింది వాహనాల కోసం వెనుక వీక్షణ అద్దం తనిఖీ చేయండి మరియు56

   మీ నుండి దాని దూరాన్ని అంచనా వేయండి. అలా చేసేటప్పుడు అద్దం యొక్క కుంభాకారానికి ఖాతా లేన్ మార్చడానికి ముందు మరియు మలుపు తిరిగే ముందు మీ తల తిప్పడం ద్వారా మరియు మీ వెనుక ట్రాఫిక్ కోసం భుజం మీదుగా చూడటం ద్వారా తుది తల తనిఖీ చేయండి. తిరగడం మరియు తగిన ఆర్మ్ సిగ్నల్ సూచించడం సురక్షితం అయితే మాత్రమే తిరగండి (Fig. 28 చూడండి). పారా 6.10 ని కూడా చూడండి.

3. పారా 6.9 లో సూచించిన విధంగా కూడళ్ల వద్ద రహదారి నియమాన్ని అనుసరించండి.
4. మీ మరియు ఇతర వాహనాల మధ్య దూరం ఉంచండి. సాధారణ పరిస్థితులలో, మీ మరియు కారు మధ్య కనీసం రెండు సెకన్ల దూరం ఉంచండి. అధిగమించేటప్పుడు (Fig. 36) సైడ్ స్వైప్‌ను నివారించడానికి వాహనం నుండి బాగా దూరంగా ఉంచండి, పెద్ద పార్శ్వ అంతరాన్ని పెద్ద ట్రక్కుకు వదిలివేస్తుంది. ఈ వాహనాలు మీ నియంత్రణలను ప్రభావితం చేసే వాయువులను సృష్టించగలవు. మీరు మీ లేన్ మధ్యలో ఉంటే లోపానికి ఎక్కువ స్థలం ఉంది. తప్పు వైపు నుండి లేదా మీరు .హించని చోట నుండి అధిగమించవద్దు. పారా 7.8 ను కూడా చూడండి.

   

   Fig. 36. మోటార్ సైకిల్ ద్వారా అధిగమించడం

5. మరొక కారుతో సందును పంచుకోవద్దు. కార్ల మధ్య ప్రయాణించవద్దు. లేన్ మధ్యలో ఉంచడం ద్వారా మీతో లేన్ పంచుకోకుండా ఇతరులను నిరుత్సాహపరచండి.
6. జారే & అసమాన ఉపరితలాలు, పొడవైన కమ్మీలు మరియు తురుము పీటల కోసం చూడండి మరియు మలుపుల వద్ద వేగాన్ని తగ్గించండి
7. ఆపడానికి ఎల్లప్పుడూ రెండు బ్రేక్‌లను ఉపయోగించండి. చక్రం లాక్ చేయకుండా ఫ్రంట్ బ్రేక్‌ను స్థిరంగా వర్తించండి, ఇది మీ బ్రేకింగ్ శక్తిలో 3/4 వ భాగాన్ని అందిస్తుంది. చక్రం లాక్ చేయకుండా ఒకేసారి వెనుక బ్రేక్ ఉపయోగించండి. ఫ్రంట్ బ్రేక్‌ను ఒంటరిగా ఉపయోగించవద్దు లేదా మీరు తారుమారు చేయవచ్చు. ముందు అడ్డంకిని కొట్టకుండా ఉండటానికి త్వరగా తిరగండి.
8. సమూహంలో ప్రయాణించేటప్పుడు, ఉంచండి57

   ఇతరుల నుండి సురక్షితమైన దూరం మరియు రైడర్స్ మధ్య 2 సెకన్ల దూరంతో అస్థిరమైన నిర్మాణంలో డ్రైవ్ చేయండి. అధిగమించేటప్పుడు ఒక సమయంలో ఒకటి చేయండి. (Fig. 37 చూడండి).

   

   Fig. 37. సమూహాలలో ప్రయాణం

9. మీరు అలసట, ధూమపానం లేదా మద్యం లేదా మాదకద్రవ్యాల ప్రభావంతో ఉన్నప్పుడు డ్రైవ్ చేయవద్దు. మోటారు-సైకిల్‌ను నడపడం కారు నడపడం కంటే చాలా డిమాండ్. మీరు సాధారణం అయ్యే వరకు ఆగి, వేచి ఉండండి.

8. ట్రక్ మరియు బస్ డ్రైవర్లకు అదనపు అవసరాలు

8.1.

ట్రక్ మరియు బస్ డ్రైవర్లకు ప్రత్యేక జ్ఞానం మరియు నైపుణ్యాలు అవసరం మరియు వారు చాలా చిన్న వాహనాలు మరియు హాని కలిగించే రహదారి వినియోగదారులతో రహదారిని పంచుకుంటారు కాబట్టి, సాధ్యమయ్యే అన్ని భద్రతా జాగ్రత్తలు తీసుకునే అదనపు బాధ్యత వారికి ఉంది.

8.2. ప్రీ-డ్రైవ్ తనిఖీలు

8.2.1.

ప్రారంభించడానికి ముందు వాహనం చుట్టూ నడవండి, ప్రతి సంబంధిత భాగాన్ని తనిఖీ చేయండి. విరిగిన డిస్‌కనెక్ట్ చేసిన వైర్లు, వదులుగా ఉండే బోల్ట్‌లు, లోహంలో పగుళ్లు, పని చేయని లైట్లు, ఫ్లాట్ టైర్లు లేదా వాహనం యొక్క భద్రతను ప్రభావితం చేసే ఇతర నష్టం కోసం చూడండి. కింది వాటి యొక్క ప్రత్యేక తనిఖీ చేయండి:

1. సరైన వెనుక వీక్షణ కోసం రియర్ వ్యూ మిర్రర్, ద్రవ్యోల్బణం కోసం టైర్లు, ట్రెడ్స్, కట్స్, వోల్వ్ క్యాప్ మరియు రిమ్ స్లిప్పేజ్ యొక్క వాహన స్థానం యొక్క రెండు వైపులా తనిఖీ చేయండి. గింజలు, ఇరుసు స్టుడ్స్ మరియు అధిక గ్రీజు లీకేజీల భద్రత కోసం చక్రాలను తనిఖీ చేయండి. సాధారణ పరిస్థితి మరియు లీక్‌లకు కనిపించే విధంగా సస్పెన్షన్ మరియు స్టీరింగ్ మెకానిజం తనిఖీ చేయండి, సాధారణ పరిస్థితుల కోసం స్ప్రింగ్‌లు, సంకెళ్ళు మరియు “యు” బోల్ట్‌లను తనిఖీ చేయండి.
2. పరిశుభ్రత, వైపర్ బ్లేడ్‌ల పరిస్థితి మరియు విండ్‌షీల్డ్‌కు వ్యతిరేకంగా వైపర్ ఆర్మ్ యొక్క ఉద్రిక్తత కోసం విండ్‌స్క్రీన్‌ను తనిఖీ చేయండి.
3. ట్రెయిలర్ల విషయంలో, గొట్టాలు మరియు ఇన్సులేషన్ యొక్క భద్రత మరియు పరిస్థితి కోసం ట్రైలర్ గాలి మరియు విద్యుత్ కనెక్షన్లను తనిఖీ చేయండి. ట్రైలర్ చివరిలో కనిపించే తేమ మరియు బురద చెక్ పరిస్థితుల యొక్క అన్ని ఎయిర్ ట్యాంకులను బ్లీడ్ చేయండి. ట్రెయిలర్ కింగ్ పిన్ చుట్టూ వదులుగా ఉండే మరల్పులు, నష్టం మరియు లాక్ కావడానికి ఐదవ చక్రాల అసెంబ్లీని తనిఖీ చేయండి. ఈ పాయింట్ నుండి కనిపించే విధంగా ట్రైలర్ దిగువన ఏదైనా నష్టం జరిగిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ట్రైలర్ మద్దతును తనిఖీ చేయండి (అనగా ల్యాండింగ్ గేర్). మద్దతు ఉండాలి, తక్కువ గేర్ కోసం హ్యాండిల్ నెట్టివేసి ఉంచాలి.
4. క్లియరెన్స్ లైట్లు, ఐడెంటిఫికేషన్ లైట్లు, రిఫ్లెక్టర్లు, రిజిస్ట్రేషన్ ప్లేట్ లైట్లు, ఫ్లాషింగ్ టర్న్ సిగ్నల్స్ మరియు బ్రేక్ లైట్ల పని కోసం వాహనం మరియు ట్రైలర్ వెనుక భాగాన్ని తనిఖీ చేయండి.

8.2.2.

ప్రిడ్రైవ్ సర్కిల్ చెక్ పూర్తయిన తర్వాత, ట్రక్ యొక్క కదలిక యొక్క మొదటి 15 మీ. లో ఫుట్ పెడల్ తో బ్రేక్ టెస్ట్ చేయండి.

8.2.3.

ప్రతి ట్రక్, ట్రైలర్ మరియు ట్రక్ ట్రాక్టర్ తప్పనిసరిగా అమర్చాలి58

వెనుక చక్రాల నుండి వెనుక వాహనం వరకు భూమి ఉపరితలం నుండి నీరు, ధూళి లేదా కంకర చల్లడం నివారించడానికి వెనుక చక్రాల కవచం / గార్డ్లు.

8.2.4.

వాహనంలో లోడ్ పడటం, చూడటం, లీక్ అవ్వడం లేదా తప్పించుకోకుండా ఉండటానికి సురక్షితంగా ఉండాలి.

8.2.5.

వాహనాలను లాగేటప్పుడు కనెక్షన్లు అన్ని బరువును లాగడానికి బలంగా ఉండాలి మరియు ఆకస్మిక పుల్ యొక్క ప్రభావం మరియు రెండు వాహనాల మధ్య దూరం 4.5 మీ మించకూడదు. లాగిన వాహనంలో వాహనాల మధ్య కనెక్షన్‌లో ఎర్ర జెండా ప్రదర్శించబడాలి.

8.3. బస్సు డ్రైవర్ల కోసం ప్రత్యేక చిట్కాలు

బస్సు డ్రైవర్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన ఆందోళన ప్రయాణికుల భద్రత. బస్సును నడుపుతున్నప్పుడు ఈ క్రింది అంశాలను జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలి:

1. బస్సు డ్రైవర్ సజావుగా ప్రారంభించాలి మరియు క్రమంగా వేగాన్ని తీసుకోవాలి. అతను ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ నుండి దూరంగా ఉండాలి, స్థిరమైన వేగాన్ని కొనసాగించాలి మరియు జెర్కింగ్ మలుపులను నివారించాలి.
2. ప్రారంభించే ముందు, అన్ని తలుపులు మూసివేయబడిందని మరియు ఉద్దేశించిన వాహన మార్గంలో వాహనం, సైక్లిస్ట్ లేదా పాదచారులు లేరని డ్రైవర్ నిర్ధారించుకోవాలి. ముందుకు వెళ్ళేటప్పుడు డ్రైవర్ కాలిబాటకు సమాంతరంగా మరియు ఎంచుకున్న లేన్ మధ్యలో ఉండాలి.
3. బస్ స్టాప్‌లోకి లాగేటప్పుడు అతను నెమ్మదిగా సున్నితమైన స్టాప్‌ను ప్రారంభించడానికి వేగాన్ని క్రమంగా తగ్గించాలి. కుదుపులను నివారించడానికి అతను బ్రేక్‌లను సజావుగా మరియు స్థిరంగా వర్తింపజేయాలి. ప్రయాణీకులను లోడ్ చేయడానికి లేదా విడుదల చేయడానికి సిద్ధమవుతున్నప్పుడు అతను అరికట్టడానికి వీలైనంత దగ్గరగా డ్రైవ్ చేయాలి మరియు పాక్షికంగా లేదా పూర్తిగా లేన్ ద్వారా నిరోధించకూడదు.
4. ఎడమ మలుపు చేసేటప్పుడు డ్రైవర్ వెనుకకు, పక్కన మరియు నేరుగా ముందుకు ట్రాఫిక్‌ను తనిఖీ చేయాలి. అతను తిరగడానికి ముందు కనీసం 30 మీ. అతను స్టీరింగ్‌ను సమానంగా తిప్పి, వాహనాలు లేదా ఇతర వస్తువులను చూడగానే తనిఖీ చేయాలి. అతను క్రమంగా బస్సును నిఠారుగా చేయాలి.
5. కుడివైపు తిరిగేటప్పుడు డ్రైవర్ తన బస్సును వీలైనంత త్వరగా కుడి సందులో ఉంచాలి, తద్వారా చక్రాలు రహదారి మధ్యలో మిగిలిపోతాయి మరియు తిరగడానికి ఉద్దేశించిన ముందుగానే సరైన సిగ్నల్ ఇవ్వాలి. బస్సు ముందు భాగం క్రాస్ స్ట్రీట్ మధ్యలో ఉన్నప్పుడు డ్రైవర్ టర్నింగ్ కదలికను ప్రారంభించాలి. అతను స్టీరింగ్‌ను సమానంగా మరియు సజావుగా తిప్పాలి మరియు నెమ్మదిగా మరియు నిరంతరం నిరంతరం క్లియరెన్స్‌ల కోసం తనిఖీ చేయాలి.
6. డ్రైవర్ నిరంతరం అద్దం తనిఖీ చేయాలి, ఏదైనా అసాధారణ వాహనం లేదా పాదచారుల కదలికను హించి, అకస్మాత్తుగా ఆగి, నివారణ చర్యలు తీసుకోవాలి.59

8.4. అధిగమించడం

8.4.1.

ట్రక్ మరియు బస్ డ్రైవర్లు ఇతర వాహనాలను తప్పక పాస్ చేయాలి, రేసింగ్ లేకుండా మరియు తమకు మరియు ఇతరులకు ప్రమాదం లేకుండా పాస్ పూర్తి చేయడానికి తగినంత స్పష్టమైన స్థలం ఉందని వారు నిర్ధారిస్తేనే. అతను తన వేగానికి మరియు ముందుకు వెళ్లే వాహనానికి తగినంత వ్యత్యాసం ఉంటే తప్ప అతను పాస్ చేయడానికి ప్రయత్నించకూడదు, తద్వారా అతను సురక్షితంగా మరియు అనవసరమైన ఆలస్యం లేకుండా ప్రయాణించగలడు. అతను ఒకేసారి ఒకటి కంటే ఎక్కువ వాహనాలను దాటకూడదు. ట్రాఫిక్ రేఖను దాటమని అతను నొక్కిచెప్పినట్లయితే, అతను అవసరమైతే ఎడమ సందుకు తిరిగి వెళ్ళలేని స్థితిలో తనను తాను కనుగొనవచ్చు. బహుళ లేన్ల రహదారులపై, వెనుక నుండి వేగంగా ట్రాఫిక్ అధిగమించడాన్ని అతను నిరోధించే అవకాశం ఉంటే అతను ప్రయాణించకూడదు.

8.4.2.

అధిగమించేటప్పుడు, పాస్ చేయడానికి బయటకు లాగేటప్పుడు మరియు ఎడమ చేతి సందుకి తిరిగి వచ్చేటప్పుడు లేన్ యొక్క మార్పును సూచించడానికి సిగ్నల్ ఇవ్వాలి. సిగ్నల్ అనేది డ్రైవర్ యొక్క ఉద్దేశ్యానికి సూచన మాత్రమే, కానీ అది అతనికి సరైన మార్గాన్ని ఇవ్వదు లేదా అతను లేన్‌ను సురక్షితంగా మార్చగలదని హామీ ఇవ్వదు. అతను ఎల్లప్పుడూ ట్రాఫిక్‌ను జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి మరియు అతను సురక్షితంగా మరియు జోక్యం లేకుండా చేయగలిగినప్పుడు మాత్రమే ఉత్తీర్ణత సాధించాలి.

8.4.3.

మరొక వాహనం గుండా వెళుతున్నప్పుడు, అతను ఎడమ వైపున బాగా ఉంచాలి మరియు అవసరమైతే సురక్షితంగా ప్రయాణించడానికి అనుమతించే వేగాన్ని తగ్గించండి. మరొక డ్రైవర్ ప్రయాణించకుండా నిరోధించడానికి అతను ఎప్పుడూ వేగవంతం చేయకూడదు మరియు అసురక్షిత ప్రదేశంలో ప్రయాణించడానికి ప్రయత్నించే డ్రైవర్ పట్ల అప్రమత్తంగా ఉండాలి. అతను అతన్ని నిరోధించడానికి ప్రయత్నించకూడదు మరియు ప్రమాదంలో చిక్కుకోకుండా ఉండటానికి అవసరమైన ఏదైనా చేయటానికి సిద్ధంగా ఉండాలి.

8.4.4.

ఇతర డ్రైవర్ అద్దంలో కాంతిని సృష్టించకుండా ఉండటానికి రాత్రి గడిచిన తరువాత అతను కాంతిని మసకబారాలి.

8.5. వేగ నియంత్రణ

8.5.1.

పెద్ద వాహనాల డ్రైవర్లు సురక్షితంగా డ్రైవింగ్ చేయడానికి వారి వేగాన్ని అవసరమైన మరియు వివేకంతో సర్దుబాటు చేయాలి. డ్రైవర్ వాతావరణం, రహదారి పరిస్థితి, ట్రాఫిక్ సాంద్రత, మోసుకెళ్ళే రకం, టైర్లు మరియు బ్రేక్‌ల పరిస్థితి మరియు అతని స్వంత శారీరక మరియు మానసిక స్థితిని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

8.5.2.

సాధారణంగా భారీ వాహనాలు ట్రాఫిక్ ప్రవాహానికి సరిపోయే విధంగా వారి వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయాలి. ట్రాఫిక్ ప్రవాహం కంటే వేగంగా నడపడం నిరంతరం సందులను మార్చడం ద్వారా ప్రమాదంలో చిక్కుకునే ప్రమాదాలను పెంచుతుంది. ఇది నిరంతరం అంతరాన్ని తగ్గిస్తుంది60

అతని వాహనం మరియు ట్రాఫిక్ మధ్య అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఆపడానికి తక్కువ స్థలం ఇస్తుంది. ఇది మరింత డ్రైవింగ్ సమస్యలను సృష్టిస్తుంది మరియు డ్రైవర్ తప్పు నిర్ణయం తీసుకునే అవకాశాలను పెంచుతుంది. మరోవైపు, ట్రాఫిక్ ప్రవాహం కంటే నెమ్మదిగా నడపడం ఇతర కార్లు లేదా ట్రక్కులకు అడ్డంకిగా ఉండటం ప్రమాదకరం.

8.5.3.

కొండ లేదా ప్రవణత పైకి వెళ్లే ట్రాఫిక్‌ను అడ్డుకోవడం ట్రక్కులు లేదా బస్సులపై సాధారణ ఫిర్యాదు. అతను వాహనాన్ని ఓవర్‌లోడ్ చేయకూడదు, తద్వారా ప్రవణతలపై వేగం తగ్గుతుంది. ఎడమ వైపున ఉంచి, వేగంగా ట్రాఫిక్ ప్రయాణించడానికి అనుమతించడం ద్వారా ప్రవణతపై ఆలస్యాన్ని తగ్గించాలి. ఇరుకైన మూసివేసే కొండ రహదారులపై, రద్దీగా ఉండే ట్రాఫిక్ వెనుకకు వెళ్ళడానికి అనుమతించే చోట లాగడం మరియు ఆపటం అవసరం.

8.6. టర్నింగ్

8.6.1. ఎడమ మలుపు:

లెఫ్ట్ టర్న్ డ్రైవర్ చేసేటప్పుడు సరైన లేన్లో ఉండటానికి ప్రయత్నించాలి కాని ఇది కలయిక వాహనంలో సాధ్యం కాకపోవచ్చు. అతను వివిధ కర్వ్ రేడియాల కోసం తన వాహనంలో “ఆఫ్-ట్రాకింగ్” మొత్తాన్ని తెలుసుకోవాలి. వీధిలో ఎడమవైపుకు చాలా తక్కువగా కత్తిరించడం వెనుక చక్రం కాలిబాట లేదా భుజం మీద పరుగెత్తడానికి కారణమవుతుందని అతను గుర్తుంచుకోవాలి. తద్వారా అతను టైర్లను దెబ్బతీసే ప్రమాదం ఉంది, పాదచారులకు అపాయం కలిగించవచ్చు లేదా టెలిఫోన్ లేదా విద్యుత్ స్తంభాలు లేదా సైన్ పోస్టులు వంటి స్థిర వస్తువులను కొట్టే ప్రమాదం ఉంది. వీధులు ఇరుకైనట్లయితే, అతను ఖండనలోకి వెళ్ళాలి, అనగా తన వంతు వచ్చే ముందు రెండవ ట్రాఫిక్ సందులోకి (Fig. 38 చూడండి). అతను విస్తృతంగా ing పుతూ ఉంటే, ఇది చాలా సురక్షితంగా చేయగలదని అతను చాలా ఖచ్చితంగా ఉండాలి. అతను ఇతర ట్రాఫిక్ లేన్‌ను అడ్డుకోవలసి వస్తే, చిన్న వాహనాలు తన ఎడమ వైపున తిరగడానికి ప్రయత్నించకుండా చూసుకోవాలి. అవి ఉంటే, వాటిని క్లియర్ చేసే వరకు ఆగి వేచి ఉండండి. అతను విస్తృతంగా ing పుతూ ఉంటే, అది అతను ప్రవేశించే వీధిలోకి (మరియు అతను ప్రవేశించే వీధిలోకి కాదు) మరియు అతను తిరిగే వీధిలోకి కాదు, తద్వారా ముందు ట్రాఫిక్ స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.

8.6.2. కుడి మలుపు:

సరైన మలుపు చేసేటప్పుడు, అతను తిరగడానికి ముందు అన్ని దిశలలో ట్రాఫిక్ పరిస్థితులను తనిఖీ చేయాలి మరియు మలుపు చేసేటప్పుడు ట్రాఫిక్‌ను తనిఖీ చేయడం కొనసాగించాలి. ఖండనలోకి ప్రవేశించి, ఎడమ వైపున ఉంచడం మరియు వాహనం యొక్క వెనుక చక్రాలు అంతగా కత్తిరించబడకుండా చూసుకోవడం వల్ల అవి ఇతర వాహనాలను అరికట్టవచ్చు.61

Fig. 38. జంక్షన్ల వద్ద తిరగడం62

8.7. వక్రరేఖలపై డ్రైవింగ్

8.7.1.

వక్రరేఖలోకి ప్రవేశించిన తర్వాత మందగించాలని ఆశించకుండా ఉండటానికి అతను సరైన వేగంతో వక్రంలోకి ప్రవేశించడం ముఖ్యం. అతను చాలా వేగంగా వక్రంలోకి ప్రవేశిస్తే వాహనం స్కిడ్ చేసి బోల్తా పడుతుంది. అతను ఒక వక్రరేఖపై బ్రేక్‌లను వర్తింపజేస్తే, వాహనం స్కిడ్ లేదా జాక్-కత్తి కావచ్చు. అతను వక్రత యొక్క మధ్య బిందువును దాటిన తర్వాత మాత్రమే వేగవంతం చేయడం ప్రారంభించాలి.

8.7.2.

పొడవైన భారీ వాహనాలను నడుపుతున్నప్పుడు అర్థం చేసుకోవలసిన ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, వక్రరేఖలపై వెళ్లేటప్పుడు వాహనం వెనుక భాగం ముందు కంటే భిన్నమైన మార్గాన్ని అనుసరిస్తుంది మరియు ట్రాక్‌లోని వ్యత్యాసాన్ని “ఆఫ్-ట్రాకింగ్” అంటారు. ముందు చక్రాలు మరియు వెనుక చక్రాల మధ్య ఎక్కువ దూరం మరియు పదునైన మలుపు, ఎక్కువ ఆఫ్-ట్రాక్ మొత్తం. ప్రతి డ్రైవర్ ఇరుకైన వక్రాలపై ఆఫ్-ట్రాకింగ్ యొక్క పరిమాణాన్ని తెలుసుకోవాలి. కుడి వక్రతలలో, అతను వాహనం ముందు వైపు వంపు వెలుపల ఉంచాలి, తద్వారా వెనుకవైపు ప్రత్యర్థి ట్రాఫిక్ సందులోకి తగ్గించబడదు. ఎడమ వంపులో, వెనుక వైపు రహదారి నుండి పరుగెత్తకుండా ఉండటానికి అతను వాహనాన్ని ముందు రహదారి మధ్యలో ఉంచాలి (Fig. 39 చూడండి)

39. మలుపు తీసుకునేటప్పుడు డ్రైవింగ్ వీల్స్ యొక్క స్థానం63

8.8. రివర్సింగ్

8.8.1.

అతను ఇతర ట్రాఫిక్‌లో జోక్యం చేసుకోకుండా అలా చేయగలిగితే తప్ప అతను వాహనాన్ని రివర్స్ చేయకూడదు. వాహనాన్ని సురక్షితంగా పార్క్ చేయాలి మరియు క్లీనర్ / కండక్టర్ దిగి ఎడమ వైపు నిలబడి రివర్స్ చేసేటప్పుడు గైడ్ చేయమని కోరారు. గైడ్‌తో కూడా, రివర్స్ చేయడానికి డ్రైవర్ బాధ్యత వహిస్తాడు.

8.8.2.

రివర్స్ చేసేటప్పుడు సింగిల్ యూనిట్ ట్రక్ యొక్క నియంత్రణ కారుకు సమానం. బ్యాక్ ఎండ్ యొక్క కదలిక దిశలో స్టీరింగ్ తిరగబడుతుంది. కాంబినేషన్ వెహికల్ డ్రైవర్‌ను తిరిగేటప్పుడు స్టీరింగ్‌ను సెమీ ట్రెయిలర్ వెనుక వైపుకు తరలించాల్సిన దిశలో కదిలించాలి. ట్రక్కులు-ట్రాక్టర్ S- ఆకారపు వక్రతను అనుసరిస్తుంది. మలుపుతో పరిచయం తప్పనిసరి మరియు రివర్సింగ్ జాగ్రత్తగా చేయాలి.

8.9. పార్కింగ్

8.9.1.

డ్రైవర్ రహదారి మధ్యలో పార్క్ చేయకూడదు లేదా వికలాంగ వాహనాన్ని క్యారేజ్‌వేలో వదిలివేయకూడదు. వాహనాన్ని పార్క్ చేయడానికి భుజం వాడాలి. నగరాల్లో అతను వీలైనంతవరకూ ఎడమ వైపుకు లాగి, రహదారి యొక్క అవాంఛనీయ భాగంలో పార్క్ చేయాలి. మరొక డ్రైవర్ దృష్టిని అస్పష్టం చేసే చోట లేదా మలుపు తిరగడానికి అడ్డుపడే చోట వాహనాన్ని ఎప్పుడూ పార్క్ చేయకూడదు.

8.9.2.

పార్కింగ్ చేసేటప్పుడు, పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను సెట్ చేసి, ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను అతి తక్కువ ఫార్వర్డ్ గేర్ లేదా రివర్స్‌లో ఉంచండి. ఒక కాలిబాట ఉంటే, డౌన్గ్రేడ్ లేదా స్థాయి ఉపరితలంపై కాలిబాట వైపు ముందు చక్రం తిరగండి మరియు అప్‌గ్రేడ్‌లో పార్కింగ్ చేసేటప్పుడు కాలిబాట నుండి దూరంగా ఉండండి. గ్రేడ్ నిటారుగా ఉంటే చక్రం కింద చెక్ బ్లాక్‌లను వాడండి. ఖచ్చితంగా అవసరం తప్ప నిటారుగా ఉన్న గ్రేడ్‌లో ఎప్పుడూ పార్క్ చేయవద్దు.

8.9.3.

వాహనం నిలిపివేయబడినప్పుడు లేదా రహదారిపై పది నిమిషాల కన్నా ఎక్కువ ఆగిపోయినప్పుడు, ట్రాఫిక్‌ను హెచ్చరించడానికి నాలుగు మార్గం ఫ్లాషింగ్ సిగ్నల్‌ని ఉపయోగించండి.

8.10. లోడ్ యొక్క పొడవు

ఏదైనా వాహనంపై లోడ్ వాహనం వెనుక భాగంలో 1 మీ కంటే ఎక్కువ విస్తరించి ఉంటే, పగటిపూట లోడ్ చివరిలో ఎరుపు జెండా మరియు రాత్రి ఎరుపు కాంతి ప్రదర్శించబడాలి.

8.11. అత్యవసర స్టాప్ మరియు ట్రాఫిక్ గైడెన్స్

8.11.1.

వాహనం నిలిపివేయబడితే, హెచ్చరిక ఇవ్వడం ముఖ్యం64

ఎరుపు జెండాలను ఉపయోగించడం ద్వారా ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు: ప్రతిబింబ త్రిభుజాలు మరియు ఎరుపు లాంతర్లు. వాహనం వెనుక కనీసం 30 మీటర్ల దూరంలో ఒక హెచ్చరిక జెండా లేదా త్రిభుజం మరియు వాహనం యొక్క ప్రతి అంచు వద్ద ఒకటి ఉంచండి. రాత్రి సమయంలో ఒక లాంతరును అదే దూరం మరియు వాహనం బయటి అంచున స్పష్టంగా వివరించడానికి ఏర్పాట్లు చేయండి. రహదారిపై స్పష్టంగా కనిపించని రాళ్ళు లేదా అడ్డంకులను ఉంచవద్దు. వాహనాన్ని తొలగించేటప్పుడు రహదారిపై ఉంచిన అన్ని అడ్డంకులను తొలగించండి.

9. నాలుగు వాహనాల కోసం హైవే ఎమర్జెన్సీలు

9.1.

మీరు అన్ని ట్రాఫిక్ చట్టాలను పాటించి సురక్షితంగా డ్రైవ్ చేసినా, మీరు not హించని విషయాలు జరగవచ్చు. మీరు చాలా మంది డ్రైవర్ల మాదిరిగానే ఉంటే, అత్యవసర పరిస్థితికి ముందు మీ ప్రతిస్పందనను అభ్యసించే అవకాశం మీకు ఉండదు. డ్రైవింగ్ అత్యవసర పరిస్థితులను ఎలా నిర్వహించాలో తెలుసుకోవడం తీవ్రమైన ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి మీకు సహాయపడుతుంది. Unexpected హించని పరిస్థితిని ఎదుర్కొన్నప్పుడు, మీరు స్టీరింగ్, త్వరణం మరియు బ్రేకింగ్ యొక్క నైపుణ్యాలను ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది, అభివృద్ధి చెందుతున్న పరిస్థితిని విజయవంతంగా ఎదుర్కొనేందుకు వ్యక్తిగతంగా మరియు కలయికతో ఉపయోగిస్తారు. ఇక్కడ కొన్ని ప్రామాణిక ఉపయోగకరమైన విధానాలు ఉన్నాయి:

9.2. స్టీరింగ్

9.2.1.

మీ వాహనంపై నియంత్రణను నిర్వహించడానికి మంచి స్టీరింగ్ నైపుణ్యాలు అవసరం. తరచుగా అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మీరు ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి త్వరగా మరియు సరిగ్గా స్పందించాలి. త్వరగా నడిచేందుకు, మీరు స్టీరింగ్ వీల్‌ను సరిగ్గా పట్టుకోవాలి.

9.2.2.

త్వరగా ఎడమ వైపుకు తిరగడానికి అంజీర్ 40 లో చూపిన దశలను అనుసరించండి.

9.2.3.

కుడి వైపు తిరగడానికి, ఇదే దశలను అనుసరించండి కాని స్టీరింగ్ వీల్‌ను వ్యతిరేక దిశలో తిరగండి.

9.2.4.

త్వరగా తిరగడానికి, మీ చేతులు స్టీరింగ్ వీల్‌కు ఎదురుగా ఉండాలి (తొమ్మిది మరియు మూడు ఓ ’క్లాక్ హ్యాండ్ స్థానాలు), స్టీరింగ్ వీల్‌ను ఈ విధంగా పట్టుకోవడం అలవాటు చేసుకోండి.

9.3. వేగవంతం

కొన్ని సార్లు మీరు ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి వేగవంతం చేయాలి. ఉదాహరణకు, మరొక కారు మిమ్మల్ని వైపు నుండి లేదా వెనుక నుండి కొట్టబోతున్నట్లయితే, ఘర్షణను నివారించడానికి మీరు వేగవంతం చేయాలి.65

Fig. 40. స్టీరింగ్

9.4. బ్రేకింగ్

డ్రైవింగ్ అత్యవసర పరిస్థితులకు బ్రేకింగ్ తరచుగా అవసరమైన ప్రతిస్పందన అయితే, మీ బ్రేక్‌లను సరిగ్గా ఉపయోగించడం ప్రమాదానికి కారణమవుతుంది. అత్యవసర పరిస్థితుల్లో చాలా మంది డ్రైవర్లు తమ బ్రేక్‌లపై స్లామ్ చేస్తారు. ఇది బ్రేక్‌లను లాక్ చేస్తుంది, కారును స్కిడ్‌లో ఉంచుతుంది మరియు స్టీర్ చేయడం అసాధ్యం చేస్తుంది. బ్రేక్‌లను పంపింగ్ చేయడం సాధారణంగా ఆపడానికి ఉత్తమ మార్గం. కారు వేగంగా ఆగుతుంది మరియు మీరు మీ స్టీరింగ్ నియంత్రణను నిర్వహిస్తారు. ఇది ఘర్షణను నివారించే అవకాశాలను మెరుగుపరుస్తుంది.66

9.5. స్కిడ్డింగ్

9.5.1.

మంచు, తడి రోడ్లు లేదా వేగవంతమైన వేగం వంటి పరిస్థితుల నుండి స్కిడ్డింగ్ తరచుగా వస్తుంది. మీ కారు స్కిడ్ చేయడం ప్రారంభిస్తే, ఈ దశలను అనుసరించండి: -

• మీ వాహనం స్కిడ్ చేస్తున్న దిశలో స్టీరింగ్ వీల్‌ను తిరగండి. మీ కారు వెనుక భాగం ఎడమ వైపుకు వెళుతుంటే, ఎడమ వైపుకు వెళ్ళండి. మీ కారు వెనుక భాగం కుడి వైపుకు వెళుతుంటే, కుడి వైపుకు వెళ్ళండి. మీరు స్కిడ్‌ను సరిచేయడానికి స్టీర్ చేసినప్పుడు, మరొక స్కిడ్ వ్యతిరేక దిశలో సంభవించవచ్చు. కానీ రెండవ స్కిడ్ మొదటి మాదిరిగా తీవ్రంగా ఉండదు. వ్యతిరేక దిశలో స్టీరింగ్ చేయడం ద్వారా రెండవ స్కిడ్‌ను ఆపడానికి సిద్ధంగా ఉండండి. మీ కారుపై నియంత్రణను తిరిగి పొందడానికి అనేక స్టీరింగ్ కదలికలు పట్టవచ్చు.
• స్కిడ్ చేస్తున్నప్పుడు, మీ బ్రేక్‌లను ఉపయోగించవద్దు. మీరు బ్రేక్‌లు కొడితే స్కిడ్ అధ్వాన్నంగా ఉంటుంది. బ్రేకింగ్ చేయడం ద్వారా మీరు మీ చక్రాలను లాక్ చేయడం మరియు స్టీరింగ్ నియంత్రణను పూర్తిగా కోల్పోయే ప్రమాదం ఉంది.

9.5.2. జారే ఉపరితలాలను నిర్వహించడం:

జారే ఉపరితలాలపై స్కిడ్ చాలా తరచుగా జరుగుతుంది. చాలా పరిస్థితులలో సురక్షితమైన రహదారి జారేటప్పుడు ప్రమాదకరంగా ఉంటుంది. మంచు మరియు నిండిన మంచు, ముఖ్యంగా మీరు అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు లేదా లోతువైపు వెళ్ళేటప్పుడు, కారు స్కిడ్ అవుతుంది.

మీరు జారే ఉపరితలంపై డ్రైవ్ చేయబోతున్నట్లయితే లేదా మీ కారు హైడ్రోప్లానింగ్ చేస్తుంటే ఈ చిట్కాలు మీకు స్కిడ్‌ను నివారించడంలో సహాయపడతాయి:

• యాక్సిలరేటర్ పెడల్ నుండి మీ పాదాన్ని క్రమంగా తీసుకోండి.
• నెమ్మదిగా తిరగండి, మీ కారును రహదారిపై ఉంచడానికి అవసరమైనంత మాత్రమే.
• మీరు మీ బ్రేక్‌లను ఉపయోగించాల్సి వస్తే, వాటిని సున్నితంగా పంప్ చేయండి.
• వేగంగా ఆగి త్వరగా తిరగడానికి ప్రయత్నించవద్దు

9.6. కారు అత్యవసర పరిస్థితులను నిర్వహించడం

మీరు మీ కారును ఎంత జాగ్రత్తగా చూసుకున్నా, కారు విఫలమయ్యే అవకాశం ఇంకా ఉంది. కొన్ని సాధారణ కారు వైఫల్యాలు మరియు వాటి గురించి ఏమి చేయాలో ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

9.7. బ్రేక్ వైఫల్యం

మీ బ్రేక్‌లు అకస్మాత్తుగా ఇస్తే ...

• బ్రేక్ పెడల్ను చాలాసార్లు వేగంగా పంప్ చేయండి. ఇది తరచుగా కారును ఆపడానికి తగినంత బ్రేక్ ఒత్తిడిని పెంచుతుంది.
• పార్కింగ్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగించండి. బ్రేక్ విడుదలను పట్టుకోండి, తద్వారా వెనుక చక్రాలు లాక్ చేయబడితే మీరు బ్రేక్‌ను వదిలివేయవచ్చు మరియు మీరు స్కిడ్ చేయడం ప్రారంభిస్తారు. అది పని చేయకపోతే ...67
• తక్కువ గేర్‌కు మార్చండి మరియు నెమ్మదిగా ఆగిపోయే స్థలం కోసం చూడండి.
• కారు రహదారికి దూరంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
• కారు ఆగిన తర్వాత, సహాయం కోసం కాల్ చేయండి. కారును గ్యారేజీకి నడపడానికి ప్రయత్నించవద్దు.

9.8. బ్లో అవుట్

టైర్ బ్లోఅవుట్‌లు కొన్నిసార్లు ధ్వనించే ముందు ఉన్నప్పటికీ, మీకు సాధారణంగా ముందస్తు హెచ్చరిక ఉండదు. తత్ఫలితంగా, మీ టైర్లను మంచి స్థితిలో ఉంచడం ద్వారా మరియు సరిగ్గా పెంచి బ్లోఅవుట్ల నుండి రక్షించడం చాలా ముఖ్యం.

మీకు అకస్మాత్తుగా టైర్ పేలితే:

• స్టీరింగ్ వీల్‌ను గట్టిగా పట్టుకోండి.
• గ్యాస్ పెడల్ నుండి మీ పాదాన్ని క్రమంగా తీసుకోండి.
• మీరు మీ బ్రేక్‌లను ఉపయోగించాల్సి వస్తే, వాటిని సున్నితంగా పంప్ చేయండి.
• కారు ఆగిపోవడానికి నెమ్మదిగా ఉండనివ్వండి. టైర్ మార్చడానికి ముందు ఇది రహదారికి దూరంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి.

9.9. పవర్ స్టీరింగ్ వైఫల్యం

ఇంజిన్ స్టాల్ అయితే:

• స్టీరింగ్ వీల్‌ను గట్టిగా పట్టుకోండి, మీకు స్టీరింగ్‌లో ఇబ్బంది ఉంటుంది.
• కారును ఆపడానికి శాంతముగా బ్రేక్ చేయండి (మీ కారుకు పవర్ బ్రేక్‌లు ఉంటే మీరు గట్టిగా పంప్ చేయాల్సి ఉంటుంది).
• ఇంజిన్ను పున art ప్రారంభించండి.

9.10. హెడ్‌లైట్ వైఫల్యం

మీ హెడ్లైట్లు అకస్మాత్తుగా బయటకు వెళితే ...

• మసకబారిన స్విచ్ ప్రయత్నించండి. ఇది హెడ్‌లైట్‌లను మళ్లీ ఆన్ చేయవచ్చు.
• హెడ్‌లైట్ స్విచ్‌ను కొన్ని సార్లు ప్రయత్నించండి.
• ఈ ప్రయత్నాలు విఫలమైతే, పార్కింగ్ లైట్లు, అత్యవసర ఫ్లాషర్లు లేదా టర్న్ సిగ్నల్స్ ప్రయత్నించండి.
• నెమ్మదిగా, రహదారిని తీసివేసి, పని చేస్తే అత్యవసర ఫ్లాషర్‌లను వదిలివేయండి.

9.11. యాక్సిలరేటర్ కర్రలు

కారు వేగంగా మరియు వేగంగా వెళుతుంది ...

• మీ కళ్ళను రహదారిపై ఉంచండి.
• వెంటనే తటస్థంగా మారండి.68
• మీరు వేగాన్ని తగ్గించినప్పుడు రహదారిని లాగండి.
• ఆపివేసినప్పుడు ఇంజిన్ను ఆపివేసి, మీ అత్యవసర ఫ్లాషర్‌లను ఆన్ చేయండి.

9.12. పేవ్మెంట్ నుండి డ్రిఫ్టింగ్

మీ చక్రాలు రహదారి భుజానికి వెళుతుంటే, మీరు సురక్షితంగా రహదారిపైకి తిరిగి వచ్చే వరకు క్రమంగా నెమ్మది చేయండి. భుజం రహదారి అంచు క్రింద ఉన్నప్పుడు, పేవ్మెంట్ అంచుకు వ్యతిరేకంగా మీ టైర్లను రుద్దడం మానుకోండి.

రహదారి భుజంపై ఆటంకం ఉంటే అది మందగించకుండా నిరోధిస్తుంది, మీ కారును రోడ్ అంచున మధ్యలో ఉంచండి. త్వరగా ఎడమ వైపుకు వెళ్ళండి. మీ కారు ముందు చక్రాలు పేవ్‌మెంట్‌లోకి తిరిగి ప్రవేశించినప్పుడు, కుడి వైపుకు వెళ్ళండి.

9.13. ఘర్షణల్లో మిమ్మల్ని మీరు రక్షించుకుంటారు

మీరు ఎల్లప్పుడూ ఘర్షణను నివారించలేరు. మిమ్మల్ని మీరు రక్షించుకోవడానికి, మీ సీట్ బెల్ట్ మరియు భుజం జీను ధరించండి మరియు మీ తల విశ్రాంతిని సర్దుబాటు చేయండి.

ప్రమాదంలో గాయం యొక్క తీవ్రతను తగ్గించడానికి ఇతర మార్గాలు:

మీరు వెనుక నుండి కొట్టబోతున్నట్లయితే:

• ట్రాఫిక్‌ను వ్యతిరేకించకుండా వాహనాన్ని నడిపించండి.
• స్టీరింగ్ వీల్ మరియు సీట్ బ్యాక్ మధ్య మీరే బ్రేస్ చేయండి.
• మీ కారు హెడ్‌రెస్ట్‌లను కలిగి ఉంటే, హెడ్‌రెస్ట్‌కు వ్యతిరేకంగా మీ తల వెనుక భాగాన్ని గట్టిగా నొక్కండి.
• వీలైతే, మీ బ్రేక్‌లను వర్తింపచేయడానికి సిద్ధంగా ఉండండి, కాబట్టి మీరు మరొక కారులోకి నెట్టబడరు.

మీరు వైపు నుండి కొట్టబోతున్నట్లయితే

• కారు వైపు విసిరివేయకుండా ఉండటానికి స్టీరింగ్ వీల్‌తో మిమ్మల్ని బ్రేస్ చేయండి.
• వీలైతే, మీరు కారును నియంత్రించడానికి ప్రయత్నించవచ్చు.

మీరు ముందు నుండి కొట్టబోతున్నట్లయితే

• మీరు భుజం జీను ధరించి ఉంటే మీ ముఖాన్ని రక్షించుకోవడానికి మీ చేతులు మరియు చేతులను ఉపయోగించండి, మిమ్మల్ని సీటు మీదుగా విసిరేయండి, తద్వారా మీరు స్టీరింగ్ కాలమ్ లేదా విండ్‌షీల్డ్‌ను కొట్టరు.

9.14. అత్యవసర పరిస్థితులు మరియు సీట్‌బెల్ట్‌లు

మీరు ఉంటే ఏదైనా అత్యవసర పరిస్థితిని నిర్వహించడానికి మీరు బాగా సిద్ధంగా ఉన్నారు69 మీ సీట్ బెల్ట్ మరియు భుజం జీను ధరించి. సీట్ బెల్టులు ఘర్షణ నుండి బయటపడే అవకాశాలను పెంచుతాయి. మీరు సీట్ బెల్ట్ మరియు భుజం జీను రెండింటినీ ధరించినప్పుడు ఈ అవకాశాలు మరింత మెరుగ్గా ఉంటాయి.

భద్రతా బెల్టులు ధరించడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలు కొన్ని:

• వారు మిమ్మల్ని కారు నుండి విసిరేయకుండా ఉంచుతారు. ఘర్షణలో మీరు కారు లోపల ఉంటే మంచి రక్షణ ఉంటుంది.
• అవి మీ కారుతో మీ శరీరాన్ని నెమ్మదిస్తాయి. మీరు ision ీకొన్నప్పుడు సీట్ బెల్ట్ మరియు భుజం జీను ధరించకపోతే, మీ కారు ప్రభావంతో ఆగిపోతుంది, కానీ మీరు కొనసాగుతూనే ఉంటారు. చాలా మటుకు మీరు డాష్ బోర్డు లేదా విండ్‌షీల్డ్ చేత ఆపివేయబడతారు. గంటకు 40 కి.మీ వేగంతో ఇది మూడు అంతస్తుల భవనం పైనుంచి భూమిని కొట్టడం లాంటిది.
• ఆకస్మిక స్టాప్‌లు మరియు మలుపుల వద్ద వారు మిమ్మల్ని సీటుపై తిరగకుండా ఉంచుతారు. మీరు చక్రం వెనుక నుండి జారితే మీ కారును నియంత్రించలేరు.

సీట్ బెల్టులు మరియు భుజం జీను ఈ పనులన్నింటినీ కట్టుకుంటేనే చేయగలవు. అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మీ సీట్ బెల్ట్‌ను కట్టుకోవడానికి మీకు సమయం లేదు, కాబట్టి మీరు డ్రైవ్ చేయడానికి ముందు దీన్ని చేయాలి.

సీట్ బెల్టులను సరిగ్గా వాడండి. ల్యాప్ బెల్ట్ ను మీ ల్యాప్ మరియు హిప్స్ అంతటా చాలా గట్టిగా, కానీ సౌకర్యంగా ఉంచండి. ఇది మీ కడుపు క్రింద ఉందని మరియు మీ తుంటి ఎముకలపై ఉందని నిర్ధారించుకోండి. భుజం జీనును సర్దుబాటు చేయండి, తద్వారా మీ పిడికిలిని బెల్ట్ మరియు మీ ఛాతీ మధ్య వెళ్ళనివ్వండి. మీరు మీ సీట్ బెల్టులను ఇలా ధరిస్తే, అవి సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి మరియు మీకు తగినంత రక్షణ ఇస్తాయి.

9.15. ప్రమాదాలు

మీరు ప్రమాదంలో చిక్కుకుంటే:

• మీ కారును ప్రమాద స్థలంలో లేదా సమీపంలో ఆపండి. మీకు వీలైతే, మీ కారును రహదారి నుండి తరలించండి, తద్వారా మీరు ట్రాఫిక్‌ను నిరోధించరు.
• ప్రమాదంలో మరణం లేదా గాయాలు ఉంటే పోలీసులకు తెలియజేయండి. వాహనం వెళ్ళుటకు అవసరమైనంతవరకు ఏదైనా వాహనం దెబ్బతిన్నట్లయితే పోలీసులను కూడా పిలవండి. కార్ల డ్రైవర్లు గాయపడి, పోలీసులకు తెలియజేయలేకపోతే, ప్రమాదంలో పాల్గొన్న ఇతరులు సహాయం కోసం పిలవాలి.
• ప్రమాదంలో పాల్గొన్న ప్రజలందరి పేర్లు మరియు చిరునామాలను మరియు సాక్షులను పొందండి. గాయపడిన వ్యక్తుల పేర్లు మరియు చిరునామాలను కూడా మీరు పొందారని నిర్ధారించుకోండి.
• ప్రమాదంలో పార్క్ చేసిన కారు ఉంటే, యజమానిని కనుగొనడానికి ప్రయత్నించండి. మీరు చేయలేకపోతే, ఒక గమనికను చూడగలిగే ప్రదేశంలో ఉంచండి మరియు పోలీసులకు తెలియజేయండి. గమనిక కలిగి ఉండాలి:

  మీ పేరు మరియు చిరునామా70

  - మీ డ్రైవర్ లైసెన్స్ నంబర్

  - ప్రమాదం జరిగిన తేదీ మరియు సమయం

  - మీ భీమా సంస్థ పేరు మరియు మీ పాలసీ సంఖ్య.

10. ట్రాఫిక్ యాక్సిడెంట్లు మరియు మొదటి ఎయిడ్

10.1.

ట్రాఫిక్ ప్రమాదం జరిగినప్పుడల్లా, ఘటనా స్థలంలో ఉన్న డ్రైవర్ బాధితులకు సహాయం చేయాలి. గాయపడిన వారిని వెంటనే సమీప ఆసుపత్రికి తీసుకెళ్లడానికి ఏర్పాట్లు చేయడం ద్వారా సహాయం చేయడానికి అవసరమైన ఏర్పాట్లు చేయాలి.

మీ వాహనం ప్రమాదంలో ఉంటే సమీప పోలీసు స్టేషన్‌కు టెలిఫోన్ ద్వారా లేదా వీలైనంత త్వరగా తెలియజేయండి. మీరు తప్పులో ఉన్నారా లేదా అనేదానితో సంబంధం లేకుండా, సహేతుకంగా అవసరమైనంతవరకు మీరు ఆగి స్థిరంగా ఉండాలి.

10.2.

అధిక రక్తస్రావం మరియు తక్షణ వైద్య సదుపాయం లేకపోవడం వల్ల రోడ్డు ప్రమాదాలలో ఎక్కువ మరణాలు సంభవిస్తాయి. గాయపడిన వ్యక్తులు ఉంటే, బాధితుడిని ఆసుపత్రికి తరలించే వరకు మీకు ఏమైనా ప్రథమ చికిత్స చేయండి. అవసరమైతే, కట్టు, రుమాలు మరియు శుభ్రమైన దుస్తులతో భారీ రక్తస్రావాన్ని ఆపడానికి ప్రయత్నించడం ఇందులో ఉండవచ్చు. గాయపడినవారిని ముఖ్యంగా తల గాయాలు ఉన్నవారిని తరలించడం పట్ల జాగ్రత్తగా ఉండండి. గాయపడినవారికి తరువాత హాని జరగవచ్చని లేదా రహదారి నుండి తొలగించకపోతే మరొక ప్రమాదం సంభవిస్తుందని ఒక ఆసన్న ప్రమాదం ఉంటే, గాయపడినవారిని వీలైనంత త్వరగా భద్రతకు తీసుకురావడానికి మీ వంతు కృషి చేయండి.

10.3.

ఎంత చిన్న ప్రమాదం జరిగినా అది పోలీసులకు నివేదించాలి. మీకు బాహ్య గాయాలు లేనప్పటికీ, తలపై తీవ్రమైన దెబ్బలు వచ్చినప్పటికీ మీరు తప్పనిసరిగా వైద్య పరీక్ష కోసం వెళ్ళాలి. పూర్తి చేయకపోతే, గాయం తరువాత కనిపిస్తుంది మరియు మీకు సమస్యలు ఉండవచ్చు.

10.4. ప్రథమ చికిత్స చికిత్సను అనుసరించడం మంచిది

10.4.1.

ట్రాఫిక్ ప్రమాదం వల్ల గాయాలు సంభవించినప్పుడు, కింది వాటిని వీలైనంత త్వరగా చేయండి:

గాయపడినవారిని చూడండి. అవసరమైన అత్యవసర సంరక్షణ పొందడానికి, అంబులెన్స్ మరియు పోలీసు సేవలను కాల్ చేయండి. మొదట గాయాల గురించి ఈ క్రింది శీఘ్ర అంచనా వేయండి:

1. బాధితుడికి స్పృహ ఉందా? ...... మీరు గాయపడినవారిని ఒక ప్రశ్న లేదా రెండు అడిగితే, అతను తన స్పృహలో ఉన్నాడా లేదా అని మీరు కనుగొంటారు.71
2. అతను breathing పిరి పీల్చుకుంటున్నాడా? .... ఛాతీ కదులుతుందా? గాయపడిన వ్యక్తి యొక్క నోరు లేదా ముక్కు దగ్గర మీ చెవిని ఉంచడం ద్వారా మీరు సాధారణంగా చెప్పవచ్చు.
3. రక్తం చాలా నష్టమా? ... రక్తస్రావం ఎక్కడ ఉంది మరియు రక్తస్రావం యొక్క పరిధి ఎంత?
4. వాంతులు ఉన్నాయా? ... నోటిలో లేదా చుట్టూ ఉన్న పదార్థాల వంటి వాంతిని మీరు చూస్తున్నారా?
5. ఇతర అసాధారణతలు లేదా ఇబ్బందులు ఉన్నాయా? ... ఎముక నిర్మాణం లేదా శరీరం యొక్క ఏదైనా భాగం స్థానభ్రంశం లేదా ఆకారంలో వక్రీకరించినట్లు అనిపిస్తుందా? శరీరంలోని ఏ భాగానైనా ఎవరైనా ముఖ్యంగా తీవ్రమైన నొప్పిని అనుభవిస్తున్నారో లేదో తెలుసుకోండి.

10.4.2. ప్రథమ చికిత్స చికిత్స:

గాయం యొక్క పరిధి మరియు ప్రాధాన్యత గురించి మీకు మంచి ఆలోచన వచ్చిన తరువాత, ప్రథమ చికిత్సను ఈ క్రింది విధంగా నిర్వహించండి:

1. మొదటి దశ రక్తం వేగంగా కోల్పోవడాన్ని ఆపడం. రక్తం విపరీతంగా పోస్తుంటే, ప్రాథమిక సూత్రాన్ని అనుసరించి టోర్నికేట్ రకం విధానం అవసరం, ఉదా. ఏదైనా అవయవంలో, గాయం నుండి రక్త ప్రవాహాన్ని అరెస్టు చేయడానికి కట్ మరియు గుండె మధ్య కట్టు కట్టుకోవాలి. ఏదేమైనా, ఈ విధమైన కఠినమైన సంకోచ అనువర్తనం, ఎక్కువసేపు కొనసాగితే, అంగం కోల్పోయే అవకాశం ఉందని గుర్తుంచుకోండి. రక్తస్రావం మందగించడంతో, ఈ త్రిభుజాకార పట్టీలు రుమాలు లేదా తువ్వాళ్లు మొదలైనవి క్రమంగా వదులుకోవాలి. రక్తస్రావం అంత తీవ్రంగా లేనప్పుడు, శుభ్రమైన రుమాలు లేదా వస్త్రంతో గాయంపై కఠినమైన మరియు ప్రత్యక్ష ఒత్తిడిని కలిగించడం సరిపోతుంది.
2. గాయపడినవారిని విశ్రాంతి తీసుకోండి., విశ్రాంతి తీసుకోండి లేదా సౌకర్యవంతమైన స్థితిలో నిద్రించండి. గాయపడినవారు అపస్మారక స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, వాంతులు మొదలైన వాటి ద్వారా శ్వాసను అడ్డుకోవడం ద్వారా oc పిరి పీల్చుకుని చనిపోయే అవకాశం ఉంది. దీనికి వ్యతిరేకంగా ముందుజాగ్రత్తగా, ప్రజలు అంజీర్ 41 లో చూపినట్లుగా ఒక స్థితిలో పడుకోండి.

   

   Fig. 41. ప్రమాద బాధితుడికి సహాయం72

బాధితుడికి తల లేదా మెడకు గాయం ఉంటే, అతని చుట్టూ తిరగడం ప్రమాదకరం. అంబులెన్స్ మరియు డాక్టర్ వచ్చే వరకు అతన్ని అలాగే ఉంచడం మంచిది.

10.5. సిద్దంగా ఉండు

డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఏమి చేయాలో తెలుసుకోవడం సరిపోదు, ప్రమాదం జరిగిందా. చెత్త కోసం సిద్ధంగా ఉండండి మరియు అవసరమైన పట్టీలు కలిగి ఉండండి మరియు మీ కారులో మీతో కొలవండి.

11. ట్రాఫిక్ చట్టాలు

11.1.

భారతదేశంలో, ట్రాఫిక్ అనేక చట్టాలచే నిర్వహించబడుతుంది, వాటిలో కొన్ని క్రింద ఇవ్వబడ్డాయి:

1. మోటారు వాహన చట్టం, 1988.
2. మోటారు వాహన నిబంధనలు (ప్రతి రాష్ట్ర ప్రభుత్వం / కేంద్రపాలిత కేంద్ర ప్రభుత్వం నోటిఫై చేసిన వాటికి అదనంగా దాని స్వంత నియమాలను తెలియజేస్తుంది).
3. రాష్ట్ర పోలీసు చట్టం మరియు నియమాలు ఉదా. Police ిల్లీ పోలీసు చట్టం (ప్రతి రాష్ట్రం ఇటువంటి చట్టాలను అమలు చేస్తుంది) మరియు Delhi ిల్లీ ట్రాఫిక్ నిబంధనలు.
4. క్రిమినల్ ప్రొసీజర్ కోడ్ మరియు ఇండియన్ పీనల్ కోడ్.

11.2.

మోటారు వాహన చట్టం డ్రైవర్లకు లైసెన్స్ ఇవ్వడం, వాహనాల నమోదు, రవాణా వాహనం నియంత్రణ, ట్రాఫిక్ నియంత్రణ, వాహనం మరియు నేరాల భీమా మరియు జరిమానాల కోసం వివరణాత్మక చట్టాలు మరియు విధానాన్ని నిర్దేశిస్తుంది. ఇతర రాష్ట్ర చట్టాల ప్రకారం ట్రాఫిక్ కోసం అదనపు నియమాలు ఉన్నాయి. Delhi ిల్లీ పోలీసులు తయారుచేసిన ట్రాఫిక్ నేరాల షెడ్యూల్ ఇవ్వబడిందిఅనుబంధం I. రహదారి వినియోగదారుల మార్గదర్శకత్వం కోసం వారి బాధ్యతల గురించి వారికి తెలుసు.

12. రోడ్ యూజర్స్ కోసం చేయవద్దు

12.1. పాదచారులు

12.1.1. చేయవలసినవి (సాధారణం):

1. అందుబాటులో ఉన్న చోట మాత్రమే పక్క నడకలో నడవండి.
2. ప్రక్క నడకలు లేకపోతే, రహదారికి కుడి వైపున నడవండి, అనగా ఒకే ట్రాఫిక్‌లో రాబోయే ట్రాఫిక్‌కు ఎదురుగా నడవండి మరియు రెండు కంటే ఎక్కువ దూరం ఉండకూడదు.
3. పిల్లలు లేదా జంతువుతో కలిసి ఉంటే, ట్రాఫిక్ మరియు మీ ఛార్జీల మధ్య మీరే ఉంచండి.
4. ట్రాఫిక్ సిగ్నల్స్ ఇచ్చిన ట్రాఫిక్ నియమాలు మరియు ఆదేశాలను గమనించండి73

   లేదా విధుల్లో ఉన్న పోలీసు అధికారి.

5. మీరు రాత్రి సమయంలో రహదారిని ఉపయోగిస్తుంటే, తెలుపు లేదా లేత రంగులో ఉన్నదాన్ని ధరించండి, లేదా కనీసం మీ చేతిలో తెల్లటి (రుమాలు) తీసుకెళ్లండి, మీరు మంటను మోయలేకపోతే.

12.1.2. రహదారిని దాటుతుంది

1. సాధ్యమైనంతవరకు, జీబ్రా క్రాసింగ్ లేదా పాదచారుల మీదుగా వంతెన / అండర్‌పాస్ మీద మాత్రమే రహదారిని దాటండి.
2. రహదారిని దాటాలని అనుకున్నప్పుడు, కాలిబాట అంచున ఆగి మీ కుడి వైపు చూస్తే మీ ఎడమ వైపు చూసి మళ్ళీ మీ కుడి వైపు చూడండి. ట్రాఫిక్ రాకపోతే, త్వరగా నేరుగా నడవండి. కానీ అమలు చేయవద్దు.

12.1.3. చేయవద్దు

1. రోడ్ల పక్కనే ఉన్న రోడ్లపై లేదా ప్రదేశాలలో పిల్లలను ఆడటానికి అనుమతించవద్దు.
2. ఆపి ఉంచిన వాహనాల వెనుక లేదా వెనుక నుండి రహదారిని దాటవద్దు. ఖచ్చితంగా అవసరమైతే, రాబోయే ట్రాఫిక్‌కు కనిపించే విధంగా పార్క్ చేసిన వాహనాల అంచు వద్ద ఆగి, రెండు మార్గాలను చూడండి మరియు అలా చేయడానికి సురక్షితంగా ఉన్నప్పుడు దాటండి.
3. గార్డు పట్టాలు అందించబడితే, రహదారిని దాటడానికి వాటిపైకి దూకకండి, అలా చేయడానికి మీరు కొంత దూరం నడవవలసి వచ్చినప్పటికీ అంతరాల ద్వారా వెళ్ళండి.
4. కదిలే వాహనాన్ని దిగవద్దు లేదా ఎక్కవద్దు.
5. మీ శరీరంలో కొంత భాగం దాని ఫ్రేమ్‌వర్క్ వెలుపల ఉండే విధంగా నిండిన వాహనాన్ని ఎక్కవద్దు.
6. బట్టలు లేదా తృణధాన్యాలు ఎండబెట్టడం వంటి ఏ ఉద్దేశానికైనా గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో క్యారేజ్‌వేను ఉపయోగించవద్దు.

12.2. సైక్లిస్ట్

12.2.1. చేయండి

1. వెనుక మడ్‌గార్డ్‌లో టైర్లు, బ్రేక్‌లు, హెడ్-లాంప్, బెల్, రియర్-రిఫ్లెక్టర్ మరియు వైట్ పెయింట్ గురించి మీ చక్రం ఎల్లప్పుడూ మంచి స్థితిలో ఉంచండి.
2. స్వారీ చేస్తున్నప్పుడు, ఎల్లప్పుడూ రెండు చేతులతో హ్యాండిల్‌ని పట్టుకోండి74

   పరిస్థితి యొక్క అత్యవసర పరిస్థితులు మీకు కొంతకాలం లేకపోతే తప్ప రెండు పెడల్స్ మీద మీ పాదాలు.

3. ప్రత్యేక సైకిల్ ట్రాక్ అందించబడితే, దాన్ని ఉపయోగించండి.
4. రహదారి నియమాలు మరియు రహదారి చిహ్నాలు, సంకేతాలు మరియు గుర్తులు ఇచ్చిన ఆదేశాలతో సంభాషించడానికి ప్రయత్నించండి.

12.2.2. చేయవద్దు

1. ముందుగానే స్పష్టమైన సంకేతాన్ని ఇవ్వకుండా మీ కదలిక దిశను ప్రారంభించవద్దు, ఆపవద్దు లేదా మార్చవద్దు, తద్వారా మీ ఉద్దేశాన్ని సూచించడానికి, వెనుక వైపు చూడటం మాత్రమే కాకుండా.
2. పక్కపక్కనే రెండు కంటే ఎక్కువ ప్రయాణించవద్దు.
3. రహదారి జంక్షన్ వద్ద సిగ్నల్ మీకు వ్యతిరేకంగా ఉన్నప్పుడు, వెయిటింగ్ క్యూ ముందు మీ మార్గాన్ని జిగ్-జాగ్ చేయవద్దు.
4. వేగంగా ప్రయాణించడానికి లేదా శ్రమను ఆదా చేయడానికి వేగంగా కదిలే వాహనాన్ని పట్టుకోకండి.
5. మీ బ్యాలెన్స్‌ను ప్రభావితం చేసే ప్రయాణీకులను లేదా ఏదైనా తీసుకెళ్లవద్దు.
6. ఇతరులతో వేగవంతమైన పోటీలోకి ప్రవేశించవద్దు లేదా రహదారిపై ఎలాంటి ట్రిక్ సైక్లింగ్‌లో పాల్గొనవద్దు.

12.3. నెమ్మదిగా కదిలే వాహనాలు

12.3.1. చేయండి

1. రహదారి యొక్క ఎడమ ఎడమ సందులో కదలండి మరియు ప్రయాణ లేన్ లేదా దిశను మార్చేటప్పుడు సరైన మరియు సకాలంలో సిగ్నల్ ఇవ్వండి.
2. పైకి లాగడం లేదా ప్రారంభించేటప్పుడు, తిరగండి మరియు తద్వారా ట్రాఫిక్ దాని వెనుక లేదా ప్రయాణ దిశను ఆకస్మికంగా మార్చడానికి మీరు మీ వెనుక భాగంలో బలవంతం చేయలేదని చూడండి.
3. మీ వాహనాన్ని పిల్లి యొక్క కంటి రిఫ్లెక్టర్లు, ఇతర రిఫ్లెక్టర్లు లేదా వెనుక భాగంలో రిఫ్లెక్టివ్ షీటింగ్‌తో అమర్చండి, తద్వారా రాత్రి వేగంగా ప్రయాణించే వాహనాల ద్వారా మీరు గమనించవచ్చు.
4. పొడవైన వ్యాసాలు రవాణా చేయబడుతుంటే, పగటిపూట ఎర్ర జెండా మరియు రాత్రిపూట ఎర్ర దీపం మరియు జెండా ఓవర్‌హాంగింగ్ చివరలో ప్రదర్శించబడాలి.75
5. ఎద్దుల బండ్ల ముందు తెల్లని కాంతిని చూపించే దీపం మరియు వెనుక భాగంలో ఎరుపు కాంతి ఉండాలి.
6. సైకిల్ రిక్షాల కోసం చక్రాలకు అవసరమైన అన్ని ఉపకరణాలు అవసరం.

12.3.2. చేయవద్దు

1. కస్టమర్ల కోసం సర్కిల్‌లలో తిరగకండి కాని అధీకృత స్టాండ్‌ల వద్ద వేచి ఉండండి.
2. వేగంగా కదిలే వాహనాల వేగం లేదా ప్రయాణ దిశను మార్చడానికి బలవంతం చేసే విన్యాసాలలో పాల్గొనవద్దు.
3. మీ వాహనాన్ని వస్తువులు లేదా ప్రయాణీకులతో ఎక్కువ లోడ్ చేయవద్దు.
4. గ్రామీణ రహదారులపై, మీ ఎద్దు బండిపై లాగుతున్నప్పుడు నిద్రపోకండి.
5. పేవ్‌మెంట్‌పై ఆగవద్దు.
6. వాహనాన్ని రహదారిపై చూడకుండా ఉంచవద్దు.

12.4. మోటరైజ్డ్ వాహనాలు

12.4.1. చేయండి

1. డ్రైవింగ్ చేయడానికి ముందు, మీ వాహనం సరిగ్గా లైసెన్స్ పొందిందని, దాని భీమా తగ్గలేదని మరియు మీరు ఇప్పుడు నడుపుతున్న వాహనానికి చెల్లుబాటు అయ్యే డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
2. మీకు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఇవ్వబడిందనే వాస్తవాన్ని తట్టుకోలేక, మీ కంటి చూపు, వినికిడి మరియు ఇతర మానసిక-శారీరక సామర్థ్యాలు డ్రైవింగ్ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించడానికి అవసరమైన ప్రమాణం వరకు ఉన్నాయని మీరు ఖచ్చితంగా అనుకోవాలి.
3. మీ టైర్లు వాహనానికి అనుకూలంగా ఉన్నాయని, సరిగ్గా పెంచి, కనీసం 1 మి.మీ నడకను కలిగి ఉన్నాయని మరియు కోతలు మరియు ఇతర లోపాల నుండి విముక్తి పొందాయని నిర్ధారించుకోండి.
4. మీ కొమ్ము, విండ్‌షీల్డ్ వైపర్ మరియు డాష్‌బోర్డ్‌లోని స్పీడోమీటర్, ఇంధన మీటర్ మొదలైన పరికరాలు పని క్రమంలో ఉన్నాయి
5. మీ బ్రేక్‌లు మరియు స్టీరింగ్ అద్భుతమైన స్థితిలో ఉన్నాయి మరియు సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడతాయి.
6. మీ వాహనంలో అవసరమైన సంఖ్య సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడింది76

   మీ వెనుక ఉన్న ట్రాఫిక్‌ను చూడటానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే అద్దాలు.

7. మీ వాహనంపై లోడ్ చట్టం సూచించిన దానికంటే ఎక్కువ కాదు లేదా అంత ఘోరంగా పంపిణీ చేయబడినది లేదా ప్రమాదకరమైనదిగా ప్యాక్ చేయబడింది.
8. మీ వాహనంపై లోడ్ పక్కపక్కనే లేదా వెనుక లేదా ఎత్తులో చట్టం సూచించిన దానికంటే ఎక్కువ ప్రొజెక్ట్ చేయదు మరియు పగటిపూట ఎర్ర జెండా మరియు రాత్రి సమయంలో ఎరుపు దీపం అంచనా వేసిన లోడ్ యొక్క చాలా చివరలో తీసుకువెళతారు.
9. మీ వాహనంలో అన్ని దీపాలు, రిఫ్లెక్టర్లు, దిశ సూచికలు మరియు చట్టానికి అవసరమైన స్టాప్ లాంప్‌లు ఉన్నాయి మరియు మీ హెడ్ లాంప్స్ యాంటీ-డాజిల్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.
10. మీరు అవసరమైన విడిభాగాలను సాధారణంగా ఫ్యాన్ బెల్ట్, కటౌట్స్, ఫ్యూజ్ ప్లగ్స్, జాక్, స్పేర్ వీల్ మొదలైనవి తీసుకెళ్లాలి.
11. ఇతర ఉపకరణాలతో పాటు, పైన 8 వ పారాలో సూచించిన విధంగా మీ వద్ద ఎరుపు ప్రతిబింబ ప్రమాద మార్కర్ ఉంది.

12.4.2. డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మీరు తప్పక

1. ఒక స్థితిలో కూర్చోండి, తద్వారా మీరు వాహనంలోని అన్ని నియంత్రణలను హాయిగా చేరుకోగలుగుతారు మరియు మీ ముందు ఉన్న రహదారి మరియు ట్రాఫిక్‌ను కూడా చూడగలుగుతారు.
2. మీ వెనుక వీక్షణ అద్దం సర్దుబాటు చేయండి, తద్వారా మీ వెనుక ట్రాఫిక్ స్థానం తెలుసుకోగలుగుతారు.
3. మీరు నడుపుతున్న నిర్దిష్ట రహదారి లేదా ప్రాంతానికి సూచించిన వేగ పరిమితిని గమనించండి.
4. అనియంత్రిత జీబ్రా క్రాసింగ్ లేదా అంబర్ లైట్ మెరుస్తున్నప్పుడు పుష్-బటన్ నియంత్రిత క్రాసింగ్‌లో ఉన్న పాదచారులకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వండి.
5. మిమ్మల్ని తనిఖీ చేయడానికి ట్రాఫిక్ లేదా పోలీసులు లేకున్నా రహదారి గుర్తుల ద్వారా తెలియజేసే అన్ని సంకేతాలు మరియు దిశలను గమనించండి మరియు
6. డిఫెన్సివ్ డ్రైవింగ్ అలవాటును పెంపొందించుకోండి మరియు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, ఇతర రహదారి వినియోగదారుల మూర్ఖత్వం మరియు ఫోబిస్ పట్ల సహనంతో ఉండండి.

12.4.3. డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మీరు తప్పక

1. నిర్లక్ష్యంగా లేదా వేగంతో మరియు రహదారిపై ప్రస్తుత పరిస్థితులలో ప్రజలకు ప్రమాదకరమైన రీతిలో డ్రైవ్ చేయండి.77
2. తగిన జాగ్రత్త మరియు శ్రద్ధ లేకుండా లేదా ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు సహేతుకమైన పరిశీలన లేకుండా డ్రైవ్ చేయండి.
3. ఆల్కహాల్ లేదా ఉపశమన మందుల ప్రభావంతో డ్రైవ్ చేయండి మరియు
4. రహదారికి యోగ్యమైనది కాని లేదా అధిక పొగ లేదా శబ్దాన్ని వదిలివేసే వాహనాన్ని నడపండి.

12.4.4. మీరు ఆగినప్పుడు, మీరు తప్పక

1. హ్యాండ్ బ్రేక్ సెట్ చేసి, మీరు వాహనం నుండి బయలుదేరే ముందు ఇంజిన్ను ఆపివేసి, ఆ తరువాత వాహనాన్ని లాక్ చేయండి.
2. మీరు క్యారేజ్‌వేలో ఆగిపోతుంటే మీ హెడ్-లాంప్స్‌ను ఆపివేయండి, అయితే సైడ్ మరియు టెయిల్ లాంప్‌ను ఆన్ చేయండి.
3. వాహనాన్ని ట్రాఫిక్‌కు ఆటంకం కలిగించని విధంగా వైపు లేదా భుజంపై ఆపండి, మరియు
4. మీ డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ మరియు ఇతర పత్రాలను ఒక పోలీసు అధికారి అవసరమైతే ఉత్పత్తి చేయండి.

12.4.5. మీరు ఆగినప్పుడు, మీరు తప్పక

1. మీ వాహనాన్ని జీబ్రా క్రాసింగ్‌లో చాలా ప్రత్యేక పరిస్థితులలో తప్ప ఆపండి లేదా ప్రమాదం జరగకుండా ఉండండి.
2. మీ వాహనాన్ని సైడ్ వాక్, సైకిల్ ట్రాక్, ఏదైనా భవనం లేదా ఆసుపత్రి గేటు ముందు ఉంచండి, తద్వారా ఏదైనా వాహనాల ప్రవేశానికి లేదా నిష్క్రమణకు ఆటంకం కలిగించే విధంగా, వాటర్ హైడ్రాంట్ దగ్గర లేదా కూడలికి సమీపంలో లేదా కారణం అయ్యే విధంగా ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు ప్రమాదం.
3. రహదారి కుడి వైపున లేదా వైపు లేకుండా రాత్రిపూట పార్క్ చేయండి మరియు వీధి దీపాల ప్రయోజనం లేకుండా చీకటిగా ఉన్న ప్రదేశంలో లేదా వెనుక లైట్లు.
4. కదిలే ఇతర వాహనాల వల్ల ప్రమాద సమయంలో తప్ప స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు మీ కొమ్మును ధ్వనించండి
5. ఎవరికైనా గాయం లేదా ప్రమాదం కలిగించే విధంగా వాహనం యొక్క ఏ తలుపును నిర్లక్ష్యంగా తెరవండి.

12.4.6. ప్రమాదం జరిగితే, మీరు తప్పక

1. ఆపు78
2. మీ పేరు మరియు చిరునామా మరియు ఒక పోలీసు అధికారి లేదా ఇతర వ్యక్తులకు అవసరమైన ఇతర సమాచారం ఇవ్వండి.
3. ఎవరూ లేనట్లయితే, ఈ విషయాన్ని త్వరగా మరియు ప్రమాదం జరిగిన 24 గంటలలోపు పోలీసులకు నివేదించండి మరియు
4. ఏదైనా ఉంటే, ఇతర పార్టీకి లేదా గాయపడిన వ్యక్తులకు సాధ్యమైనంత సహాయం అందించండి.

12.4.7. ప్రమాదం జరిగితే, మీరు తప్పక

1. ప్రమాదం జరిగిన ప్రదేశం నుండి పారిపోండి, మరియు
2. ఏదైనా సాక్ష్యాలను మలుపు తిప్పడానికి లేదా నాశనం చేయడానికి ప్రమాద స్థలంతో జోక్యం చేసుకోండి.

13. డ్రైవింగ్ మరియు రోడ్ క్రాఫ్ట్ మాన్యువల్

13.1. మోటారు వాహన డ్రైవర్ యొక్క శారీరక మరియు మానసిక అవసరాలు

డ్రైవింగ్‌లో అతి ముఖ్యమైన అంశం డ్రైవర్‌. వాహనం యొక్క రహదారి విలువ, ప్రయాణ వేగం మరియు ఇతర అన్ని పరిగణనలు అతని బాధ్యతలు మరియు అతని నియంత్రణలో ఉంటాయి.

మంచి డ్రైవర్ యొక్క తయారీ శాశ్వత శారీరక మరియు మానసిక లక్షణం మరియు కొన్ని తాత్కాలిక ప్రభావాల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, ఇది సురక్షితంగా డ్రైవ్ చేసే సామర్థ్యాన్ని పరిమితం చేస్తుంది. అతను తన శారీరక మరియు మానసిక స్థితిలో లేనట్లయితే అన్ని ఇతర డ్రైవింగ్ ప్రమాదాలు చాలా రెట్లు అధ్వాన్నంగా మారతాయి.

డ్రైవింగ్ అనేది అన్ని రంగాలలో కావాల్సిన అదే వైఖరిని కలిగి ఉంటుంది-మర్యాద, బాధ్యత, పరిపక్వత, నిస్వార్థత, సహనం మరియు విశ్వసనీయత. ఒకరు యాంత్రికంగా అద్భుతమైన డ్రైవర్ కావచ్చు కాని డ్రైవింగ్ పట్ల మానసిక వైఖరి ఇది నిజంగా లెక్కించబడుతుంది. మోటారు వాహనాన్ని నడపడం మానసికంగా మరియు శారీరకంగా పూర్తి సమయం వృత్తి. అజాగ్రత్త మరియు ఇతర రహదారి వినియోగదారుల పట్ల స్వార్థపూరిత వైఖరి చాలా ప్రమాదాలకు కారణం. మంచి దృష్టి, మంచి వినికిడి మరియు మంచి ఆరోగ్య ప్రమాణం ఇవన్నీ ప్రస్తుత డ్రైవింగ్‌లో అవసరమైన ఏకాగ్రత మరియు అవగాహన శక్తిపై ముఖ్యమైన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

అంతేకాకుండా వాహన డ్రైవర్ రహదారిపై ప్రతి పరిస్థితికి సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ ప్రణాళికను రూపొందించగలగాలి, ఆపై ఆ ప్రణాళికను ఉద్దేశపూర్వకంగా అమలులోకి తీసుకోవాలి. ఇది చేయుటకు అతని కండరాల వ్యవస్థ తప్పక79

డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మంచి స్థితిలో ఉండండి. వాహనంపై నియంత్రణను కలిగి ఉన్న అవయవాల కదలికలు ఖచ్చితంగా మరియు ఖచ్చితంగా ఉండాలి.

13.2. డ్రైవ్ నేర్చుకోవడం

1. మోటారు వాహనాన్ని నడపడం నేర్చుకునే ఏ వ్యక్తి అయినా అభ్యాస-డ్రైవర్ లైసెన్స్ పొందాలి
2. ఒక అభ్యాస లైసెన్స్ హోల్డర్ చట్టంలో సూచించిన విధంగా తన వాహనం 'ఎల్' ప్లేట్ల ముందు మరియు వెనుక భాగంలో ప్రదర్శించాలి.
3. అభ్యాస లైసెన్స్ హోల్డర్ డ్రైవింగ్ సమయంలో తన అభ్యాస లైసెన్స్‌ను కలిగి ఉండాలి. అభ్యాస లైసెన్స్‌కు గ్రేస్ పీరియడ్ లేదు.
4. అభ్యాస లైసెన్స్ జారీ చేయబడిన రాష్ట్రంలో మాత్రమే చెల్లుతుంది.
5. ఒక అభ్యాస లైసెన్స్ హోల్డర్ వాహనాన్ని నడపడానికి తగిన లైసెన్స్ పొందిన వ్యక్తిని తన పక్కన తీసుకెళ్లడం అవసరం, వారు వాహనాన్ని తక్షణమే ఆపగలిగే స్థితిలో కూర్చోవాలి. (కొన్ని రాష్ట్రాల్లో ఇది అభ్యాస స్కూటర్ / మోటారుసైకిల్ డ్రైవర్‌కు వర్తించదు)
6. అభ్యాస-లైసెన్స్ కోసం దరఖాస్తు చేయడానికి కనీస వయస్సు 18 సంవత్సరాలు.

13.3. డ్రైవర్ లైసెన్స్

1. మీ డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ హక్కు కాదు. ఈ అధికారాన్ని దుర్వినియోగం చేయకుండా చూడటం మీ ఇష్టం.
2. డ్రైవింగ్ పట్ల సరైన వైఖరి పరిపక్వతకు సంకేతం. ఒకరు యాంత్రికంగా అద్భుతమైన డ్రైవర్ కావచ్చు, కానీ డ్రైవింగ్ పట్ల మానసిక వైఖరి నిజంగా లెక్కించబడుతుంది.
3. శాశ్వత లైసెన్స్ అది జారీ చేయబడిన వాహనం రకానికి మాత్రమే చెల్లుతుంది.
4. గడువు ముగిసిన తేదీ తరువాత, లైసెన్స్ పునరుద్ధరించడానికి మీకు 30 రోజుల గ్రేస్ పీరియడ్ ఉంది.
5. శాశ్వత డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ కోసం దరఖాస్తు చేయడానికి కనీస వయస్సు 18 సంవత్సరాలు. చెల్లింపు డ్రైవర్‌కు ఇది 20 సంవత్సరాలు. చెల్లించే డ్రైవర్ డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు తన డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ తీసుకోవాలి.
6. శాశ్వత లైసెన్స్ భారతదేశం అంతటా చెల్లుతుంది.

13.4. తరలించడానికి ముందు

బయలుదేరే ముందు, మీరు మీ సామర్థ్యాలను అలాగే మీరు నడపబోయే వాహనాన్ని తెలుసుకోవాలి. మీరు దాని ప్రవర్తన గురించి తెలిసి ఉంటే తప్ప వేగంగా డ్రైవ్ చేయకూడదు మరియు మీరు పొందగలరని మీకు తెలిసిన దానికంటే ఎక్కువ డిమాండ్ చేయవద్దు.

దీన్ని నిర్ధారించుకోండి:

1. మీ వాహనం నమోదు చేయబడింది.80
2. రిజిస్ట్రేషన్ నంబర్ ముందు మరియు వెనుక భాగంలో నిర్దేశించిన పద్ధతిలో ప్రముఖంగా ప్రదర్శించబడుతుంది.
3. ఇది బీమా చేయబడింది.
4. మీ వాహనం రహదారి స్థితిలో ఉంది.
5. మీరు నడపాలనుకుంటున్న వాహనం రకం కోసం మీకు చెల్లుబాటు అయ్యే డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఉంది.
6. మీరు డ్రైవ్ చేయడానికి శారీరకంగా మరియు మానసికంగా సరిపోతారు.
7. మీరు వాహనాన్ని సరిగ్గా నియంత్రించలేకపోతున్నంతవరకు మీరు పానీయాలు / మాదకద్రవ్యాల ప్రభావంలో లేరు.

13.5. వివిధ వాహనాలు మరియు ఉపయోగకరమైన ఉపకరణాలలో అవసరమైన విషయాలు

13.5.1. జనరల్

1. బ్రేక్‌లు మంచి పని స్థితిలో ఉండాలి.
2. పని క్రమంలో కొమ్ము.
3. హెడ్ లైట్లు, పని స్థితిలో బ్యాక్ లైట్లు.
4. టైర్లు సరిగ్గా పెంచి, మంచి మరియు ధ్వని స్థితిలో ఉన్నాయి.
5. మంచి మరియు ధ్వని స్థితిలో స్టీరింగ్ విధానం.
6. సైలెన్సర్ అనవసరమైన శబ్దాన్ని కలిగించదు.
7. వాహనంలో లోపం లేదు, ఇది అనవసరమైన శబ్దాన్ని కలిగిస్తుంది లేదా పొగను విడుదల చేస్తుంది.
8. సూచించిన పద్ధతిలో ముందు మరియు వెనుక భాగంలో నంబర్ ప్లేట్ ప్రదర్శించబడుతుంది.
9. వాహనం రోడ్డు యోగ్యమైన స్థితిలో ఉండాలి.

13.5.2. స్కూటర్

పై వాటితో పాటు, స్కూటర్ కలిగి ఉండాలి:

1. ఒక ప్రయాణీకుడికి మాత్రమే సరైన నిబంధన.
2. సైడ్‌కార్‌తో అమర్చినట్లయితే, వెనుక వీక్షణ అద్దం ఉండాలి.

13.5.3. మోటార్ సైకిల్

పారా 13.5.2 లో పేర్కొన్న దానికి అదనంగా, మోటారు చక్రం ఉండాలి:

1. పిలియన్ రైడర్ యొక్క వస్త్రాలు చువ్వలతో చిక్కుకోకుండా నిరోధించడానికి అనువైన పరికరం.
2. ఫుట్‌రెస్ట్ కోసం సదుపాయం.
3. మోటారుసైకిల్‌ను పట్టుకోవటానికి పిలియన్ రైడర్‌కు అనువైన పరికరం.
4. క్రాష్ గార్డ్ కోసం సదుపాయం.81

13.5.4. కారు / బస్సు / ట్రక్

పారా 13.5.1 లో పేర్కొన్నదానికి అదనంగా, కారు / బస్సు / ట్రక్ తప్పక:

1. బాగా నిర్వహించబడే పారదర్శక విండ్‌స్క్రీన్ మరియు సైడ్ అండ్ రియర్ విండోస్ (ట్రక్‌లో లేని వెనుక విండో) కలిగి ఉండండి.
2. సమర్థవంతమైన ఆటోమేటిక్ విండ్‌స్క్రీన్ వైపర్ కలిగి ఉండండి.
3. వెనుక-వీక్షణ అద్దం కలిగి, తగిన విధంగా సర్దుబాటు చేయండి.
4. ఇది ఎడమ చేతి డ్రైవ్ అయితే ఎలక్ట్రికల్ లేదా మెకానికల్ పరికరంతో అమర్చండి.

13.5.5. స్కూటరిస్ట్ / మోటారు-సైక్లిస్ట్ కోసం ఇతర ఉపయోగకరమైన ఉపకరణాలు

పైన పేర్కొన్న వాటికి అదనంగా, స్కూటరిస్ట్ / మోటారు-సైక్లిస్ట్‌కు ఇది ఎల్లప్పుడూ ఉపయోగపడుతుంది:

1. హెల్మెట్ ధరించడానికి. ఇది ప్రమాదం జరిగినప్పుడు తలకు గాయాల నుండి కాపాడుతుంది.
2. అతను డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అతని శరీరం / కళ్ళను తాకే దుమ్ము కణాలు లేదా ఇతర ఎగిరే వస్తువులకు వ్యతిరేకంగా కవచంగా విండ్‌స్క్రీన్ కలిగి ఉండటం.
3. వీచే గాలి అతని కళ్ళకు చికాకు కలిగించకుండా లేదా అతని దృష్టిని ప్రభావితం చేయకుండా ఒక జత సన్ గ్లాసెస్ ధరించడం.

13.6. వాహనం యొక్క రహదారి విలువ

ఇప్పటివరకు తయారు చేయబడిన వాహనం లేదు, ఇది తగిన శ్రద్ధ లేకుండా నెల తరువాత నెలకు నడుస్తుంది. ఒక వాహనం ఉత్పాదక కర్మాగారాన్ని విడిచిపెట్టిన రోజు నుండి, అది ధరించడం ప్రారంభిస్తుంది మరియు ఈ ప్రక్రియలో కీలకమైన పని భాగాలు క్రమంగా క్షీణించడం జరుగుతుంది.

పెట్రోల్ నింపడం మరియు బీమా పన్ను టోకెన్ మరియు సర్వీసింగ్ కోసం చెల్లించడంతో పాటు, ఈ క్రింది వాహన భాగాలను తనిఖీ చేయాలి: -

1. టైర్లు:సరిగ్గా పెంచి ఉండటంతో పాటు, అవి పుష్కలంగా థ్రెడ్ కలిగి ఉండాలి మరియు ఉబ్బెత్తు, కోతలు, ఎంబెడెడ్ రాయి మరియు అసమాన దుస్తులు లేకుండా ఉండాలి. అసమాన దుస్తులు ధరించే సంకేతాల కోసం చూడండి, ఇది ముందు భాగంలో అమరిక మరియు చక్రాల సమతుల్యతను కోరుతుంది. విడి చక్రం, ఫ్యాన్ బెల్ట్‌లు వంటి మీ విడిభాగాలను తనిఖీ చేయడం మర్చిపోవద్దు.
2. బ్రేక్‌లు: హ్యాండ్‌బ్రేక్ వాహనాన్ని ఏదైనా గ్రేడ్‌లో పట్టుకోవాలి. పెడల్ నేల నుండి 2-3 సెం.మీ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉన్నప్పుడే ఫుట్‌బ్రేక్ సమానంగా ఉండాలి.
3. లైట్లు:హెడ్లైట్లు పనిచేయాలి మరియు సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయాలి. వెనుక లైట్లు,82

   సరైన ఆపరేషన్ కోసం లైట్లు మరియు టర్న్ సిగ్నల్స్ అన్నీ తనిఖీ చేయాలి.

4. స్టీరింగ్:ముందు చక్రాలను సరిగ్గా అమర్చాలి. స్టీరింగ్ వీల్ మితిమీరిన ఆట లేకుండా ఉండాలి.
5. వెనుకను చూపు అద్దం:వెనుక రహదారి యొక్క స్పష్టమైన వీక్షణ కోసం వెనుక వీక్షణ అద్దం సర్దుబాటు చేయండి.
6. కొమ్ము:బోల్డ్ స్పష్టమైన ధ్వనితో పనిచేయాలి.
7. ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్:ఇది గట్టిగా, నిశ్శబ్దంగా మరియు స్రావాలు లేకుండా ఉందని నిర్ధారించుకోండి
8. అద్దాలు:అన్ని అద్దాలు శుభ్రంగా ఉండాలి, పగుళ్లు, రంగు మారడం, అనధికార స్టిక్కర్లు లేకుండా ఉండాలి. ముఖ్యంగా రాత్రి డ్రైవింగ్ చేయడానికి ముందు, ప్రతిబింబం తగ్గించడానికి మీ విండ్‌షీల్డ్స్ మరియు కంటి అద్దాలను లోపల మరియు వెలుపల శుభ్రం చేయండి.
9. విండ్ స్క్రీన్ వైపర్:సరిగ్గా పని చేయాలి మరియు స్పష్టంగా తుడిచివేయాలి, ధరించిన బ్లేడ్లను కొత్త వాటితో భర్తీ చేయాలి.
10. రేడియేటర్ గొట్టాలు:పిండినప్పుడు ఏదైనా పగుళ్లు లేదా పొగడ్త అనుభూతి చెందుతుంది.
11. ద్రవ స్థాయిలు:తరచూ తనిఖీల ద్వారా ద్రవ స్థాయిల గురించి మీకు తెలియజేయండి. పగుళ్లను నివారించడానికి అన్ని కాలువ ప్లగ్‌లు సురక్షితంగా మూసివేయబడ్డాయని నిర్ధారించుకోండి.
12. ఫ్యాన్ బెల్ట్:ప్రతి 1500 నుండి 2000 కిలోమీటర్ల వరకు తనిఖీ చేయాలి. ఇది పుల్లీల మధ్య 2-3 సెంటీమీటర్ల పైకి క్రిందికి కదలికను కలిగి ఉండాలి మరియు పగుళ్లు, ప్లై వేరు లేదా లోతైన దుస్తులు యొక్క ఇతర సంకేతాలను చూపించకూడదు.

13.7. డ్రైవర్ ప్రతిచర్య సమయం

డ్రైవర్ ప్రతిచర్య సమయం అంటే డ్రైవర్ చర్య యొక్క అవసరాన్ని గమనించిన క్షణం మరియు అతను ఆ చర్య తీసుకునే క్షణం మధ్య గడిచే సమయం. బ్రేకింగ్‌కు వర్తించినప్పుడు ఇది చాలా ముఖ్యమైనది. సగటున ఒక స్మార్ట్ డ్రైవర్ ప్రతిస్పందించడానికి మరియు బ్రేక్‌ల కోసం చేరుకోవడానికి సెకనులో 3/4 వ సమయం పడుతుంది, ఈ సమయంలో అతను గంటకు 50 కిమీ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే, అతను ఎటువంటి వేగాన్ని కోల్పోకుండా 13 మీ. దీనిని ఆలోచనా దూరం అంటారు. ఇది వాహనం యొక్క వేగంతో, డ్రైవర్ యొక్క శారీరక మరియు మానసిక స్థితితో మరియు డ్రైవర్ తన డ్రైవింగ్‌కు ఏకాగ్రతతో మారుతూ ఉంటుంది.

త్వరగా స్పందించే సామర్థ్యం అనేక విధాలుగా క్షీణిస్తుంది. అనవసరమైన ఆందోళన, అలసట, అనారోగ్యం మరియు మద్యం యొక్క ప్రభావాలు మానసిక మరియు శారీరక శ్రేయస్సు లేకపోవడానికి బాగా తెలిసిన కారణాలు.

13.8. డిఫెన్సివ్ డ్రైవింగ్

మీరు చట్టాన్ని గౌరవించే డ్రైవర్ అయితే సరిపోదు. మీరు డిఫెన్సివ్ డ్రైవింగ్ వ్యవస్థను అభ్యసిస్తే, ప్రమాదంలో చిక్కుకునే అవకాశాలు మరింత లేన్ ముగుస్తాయి.83

భద్రతా పనితీరును నిర్ధారించడంలో, మీకు చట్టబద్ధమైన హక్కు ఉందా లేదా ఇతర డ్రైవర్ ట్రాఫిక్ నిబంధనలకు అవిధేయత చూపించారా అనే దానిపై మాకు ఆందోళన లేదు. రహదారి లేదా వాతావరణం యొక్క పరిస్థితులతో కూడా మేము ఆందోళన చెందలేదు. మీరు భత్యం మరియు ప్రమాద ఫలితాలను ఇవ్వడంలో విఫలమైనప్పుడు, మీరు ప్రమాదాన్ని నిరోధించడంలో విఫలమయ్యారు. సాధారణ వాస్తవం ఏమిటంటే, మీరు నిరోధించడంలో సహేతుకంగా చేయగలిగిన ప్రతిదాన్ని చేయడంలో మీరు విఫలమైతే, మీరు రక్షణాత్మక డ్రైవర్ కాదు.

డిఫెన్సివ్ డ్రైవింగ్ అనేది ఇతర రహదారి వినియోగదారులను ఎప్పుడూ ఆశ్చర్యానికి గురిచేయకపోవడం, మరియు ఆశ్చర్యానికి గురికాకుండా ఉండటంలో, మీ హక్కులపై కాకుండా మీ బాధ్యతలపై దృష్టి పెట్టడంలో గర్వం, సంరక్షణ చూపించడంలో అహంకారం, మర్యాద మరియు ఇతర రహదారి వినియోగదారులను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం.

మర్యాదపూర్వక డ్రైవర్ యొక్క చర్యలు ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు ఒక ఉదాహరణను ఇవ్వగలవు మరియు ఇది ప్రమాదాలను తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది. మరోవైపు, ఒక ఉపన్యాస చర్య మరింత విషాదకరమైన చర్యలతో గొలుసు ప్రతిచర్యను ఏర్పాటు చేస్తుంది, తరచుగా విషాదకరమైన ఫలితాలతో.

ప్రతి డ్రైవర్ తనను తాను షరతు చేసుకోవాలి, తద్వారా ప్రమాదం ఒక మూలకం అయిన పరిస్థితులకు అతను సురక్షితంగా స్పందిస్తాడు, తద్వారా భద్రత అలవాటు అవుతుంది.84

అనుబంధం I.

మోటారు వెహికల్ యాక్ట్, 1988 (MVA), సెంట్రల్ మోటర్ వెహికల్ రూల్స్, 1989 (CMVR) మరియు రూల్స్ రెగ్యులేషన్, 1989 (RRR) కింద ట్రాఫిక్ ఆఫెన్సెస్

(M = "MVA", C = "CMVR", R = ’’ RRR ”)