प्रीमेले (मानक का हिस्सा नहीं)

भारत और उसके बारे में पुस्तकों, ऑडियो, वीडियो और अन्य सामग्रियों की यह लाइब्रेरी सार्वजनिक संसाधन द्वारा क्यूरेट और रखरखाव की जाती है। इस पुस्तकालय का उद्देश्य भारत के छात्रों और आजीवन शिक्षार्थियों को उनकी शिक्षा की खोज में सहायता करना है ताकि वे अपनी स्थिति और अवसरों को बेहतर बना सकें और अपने लिए और दूसरों के लिए न्याय, सामाजिक, आर्थिक और राजनीतिक रूप से सुरक्षित रह सकें।

इस मद को गैर-वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए पोस्ट किया गया है और शिक्षा के निजी उपयोग के लिए शैक्षिक और अनुसंधान सामग्री के उचित उपयोग की सुविधा प्रदान करता है, शिक्षण और काम की समीक्षा या अन्य कार्यों और शिक्षकों और छात्रों द्वारा प्रजनन की समीक्षा के लिए। इन सामग्रियों में से कई भारत में पुस्तकालयों में अनुपलब्ध या अप्राप्य हैं, विशेष रूप से कुछ गरीब राज्यों में और इस संग्रह में एक बड़ी खाई को भरने की कोशिश की गई है जो ज्ञान तक पहुंच के लिए मौजूद है।

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आनंद का अंत (मानक का हिस्सा नहीं)

इंडियन रोड्स कांग्रेस

विशेष प्रकाशन ४४

हाईवे सेफ्टी कोड

द्वारा प्रकाशित:

द इंडियन रोड्स कांग्रेस

से प्रतियां ली जा सकती हैं

भारतीय सड़क कांग्रेस के महासचिव,

जामनगर हाउस, शाहजहाँ रोड,

नई दिल्ली -110011

नई दिल्ली 1996कीमत रु। 200 / -

(प्लस प्लस और

डाक शुल्क)

राजमार्ग विनिर्देश और मानक समिति के सदस्य

(1.9.1992 तक)

हाईवे सेफ्टी कोड

1। परिचय

1.1।

यह संहिता यातायात कानून का मैनुअल नहीं है, हालांकि इसके भीतर निपटाए गए कुछ उपाय कानून द्वारा निर्धारित हैं। दूसरों को अच्छी भावना और शिष्टाचार द्वारा निर्देशित किया जाता है। हालांकि, प्रत्येक श्रेणी अन्य के रूप में महत्वपूर्ण है।

1.1.1।

जनवरी 1972 में चंडीगढ़ में आयोजित फर्स्ट हाइवे सेफ्टी वर्कशॉप की सिफारिशों के आधार पर, भारतीय सड़क कांग्रेस की ट्रैफिक इंजीनियरिंग कमेटी ने हाइवे सेफ्टी कोड की तैयारी करने का निर्णय लिया। तब से इस कोड को ट्रैफिक इंजीनियरिंग द्वारा कई बार चर्चा और संशोधित किया गया है। समिति। 2.12.1991 (नीचे दिए गए कर्मियों) पर आयोजित इस समिति की बैठक में राजमार्ग सुरक्षा संहिता के अंतिम मसौदे पर चर्चा की गई:

1.1.2।

तत्पश्चात इसे १.९.१ ९९ २ को हुई अपनी बैठक में राजमार्ग विनिर्देशों और मानक समिति द्वारा अनुमोदित किया गया था, जो कि एस / श्री एम.के. के समूह द्वारा किए जाने वाले कुछ मामूली संशोधनों के अधीन थे। भल्ला और जे.बी. माथुर

1.1.3।

संशोधित प्रारूप को बाद में कार्यकारी समिति द्वारा 11.11.1992 को और परिषद की सदस्यों की टिप्पणियों के आधार पर संशोधनों के अधीन 28.11.92 को आयोजित उनकी बैठक में अनुमोदित किया गया था।

मसौदे को अंततः S / Sh द्वारा संशोधित किया गया था। निर्मल जीत सिंह और ए.पी.बहादुर आईआरसी प्रकाशन के रूप में मुद्रण के लिए परिषद द्वारा अधिकृत संयोजक, राजमार्ग विनिर्देशों और मानक समिति के परामर्श से। आईआरसी प्रकाशनों में से एक के रूप में मुद्रण के लिए 2.4.93 पर संयोजक, राजमार्ग विनिर्देशों और मानक समिति से अंतिम मसौदा प्राप्त हुआ था।

1.2। संहिता का उद्देश्य

राजमार्ग सुरक्षा कोड सड़क उपयोगकर्ताओं को सुरक्षित रूप से सड़कों को पार करने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका उद्देश्य सड़कों के उपयोग को नियंत्रित करने वाले नियमों और कानूनों से परिचित कराते हुए सड़क उपयोगकर्ताओं में अच्छी यातायात भावना, अनुशासन और शिष्टाचार उत्पन्न करना है। यह सुरक्षित ड्राइविंग के बारे में सुझाव भी देता है और सड़क के संकेतों, फुटपाथ के निशान और सड़कों पर मिलने वाले संकेतों के बारे में बताता है।

राजमार्गों पर ड्राइविंग पहले से कहीं अधिक मांग है। इसे सड़क पर सुरक्षित रूप से चलाने के लिए कौशल, एकाग्रता और सावधानी की आवश्यकता होती है।

यह महत्वपूर्ण है कि हर सड़क उपयोगकर्ता जानता है और समझता है2

सड़क के नियम। सुरक्षित ड्राइविंग एक सतत सीखने की प्रक्रिया है। सभी सड़क उपयोगकर्ताओं द्वारा इस कोड में निहित सुरक्षा निर्देशों की सावधानीपूर्वक पढ़ने और अनुपालन से सुरक्षा संस्कृति को लंबा करने में मदद मिलेगी, जिससे कीमती मानव जीवन, विकलांगता और चोटों को बचाया जा सकेगा और सामाजिक-आर्थिक नुकसानों को कम किया जा सकेगा।

1.3। संहिता का संगठन

राजमार्ग संहिता में कई प्रकार के सड़क उपयोगकर्ता शामिल हैं, जिनमें कई अध्याय हैं। सड़क पर चलने वाले स्पष्ट रूप से पैदल चलने वाले, पैदल यात्री वाहन, साइकिल चालक, मोटर-साइकिल चालक और अन्य मोटर चालित वाहन हैं। संपूर्ण दस्तावेज़ का सार अंत में विभिन्न सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए Do's और Don’ts के रूप में दिया गया है। ये व्यवहार और अन्य विशेषताओं को संक्षेप में बताते हैं कि सड़क उपयोगकर्ता से अपेक्षा की जाती है या उसका पालन करने की आवश्यकता होती है ताकि जो लोग पूरे दस्तावेज़ के माध्यम से नहीं जाना चाहते हैं वे केवल उस भाग का अध्ययन करके लाभ प्राप्त कर सकें। एक संक्षिप्त ड्राइविंग और रोड क्राफ्ट मैनुअल भी जोड़ा गया है। विभिन्न ट्रैफ़िक संकेतों और संकेतों को देने वाले कुछ आंकड़े और विभिन्न ट्रैफ़िक स्थितियों का चित्रण करने वाले कुछ आरेख भी शामिल हैं, ताकि दस्तावेज़ को अधिक चित्रण और आसानी से समझा जा सके।

2. सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए सामान्य सुरक्षा नियम

2.1।

सभी के लिए एक मार्गदर्शक और प्रतिबद्धता के रूप में काम करने के लिए यातायात नियमों को एक व्यवस्थित ढांचे के रूप में स्थापित किया गया है। यातायात नियमों का पालन करना सभी नागरिकों की एक मौलिक जिम्मेदारी है। सभी को बुनियादी सड़क नियमों का पालन करना चाहिए और सभी सामान्य उपयोगकर्ताओं के साथ सुरक्षा के लिए सामान्य समझ के साथ ड्राइव करना चाहिए।

2.2। बुनियादी सड़क नियम

सड़क नियमों, सड़क संकेतों और चिह्नों को समझना और उनका पालन करना सभी की सामाजिक जिम्मेदारी है। याद किए जाने वाले कुछ सामान्य नियम इस प्रकार हैं:

1. किसी भी व्यक्ति के लिए यातायात कानून की अवहेलना करना या उसमें निर्धारित निर्देशों का पालन करने में विफल होना अपराध है।
2. सभी ट्रैफ़िक को बाईं ओर रखना होगा।
3. किसी भी व्यक्ति को बिना ड्राइविंग लाइसेंस के वाहन चलाने के लिए मान्य मोटर चालित वाहन नहीं चलाना चाहिए।
4. पुलिस द्वारा जांच की मांग करने पर ड्राइवर को किसी भी सार्वजनिक स्थान पर मोटर वाहन चलाने का लाइसेंस देना चाहिए3

   वर्दी में अधिकारी।

5. वाहन चलाने से पहले, एक चालक को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वाहन ठीक से लाइसेंस, पंजीकृत और बीमित है और प्रासंगिक बीमा पॉलिसी में कोई प्रतिबंध नहीं हैं (उदाहरण के लिए वाहन कौन चला सकता है) जो बीमा को अमान्य बना देगा।
6. मोटर वाहन का प्रत्येक चालक वाहन को रोकने और स्थिर रहने का कारण बनेगा, जब तक कि यथोचित रूप से आवश्यक हो, जब एक पुलिस अधिकारी द्वारा वर्दी में ऐसा करना आवश्यक हो या जब वाहन दुर्घटना में शामिल हो, चाहे वह / वह है या दुर्घटना के लिए जिम्मेदार नहीं है। वह इस दुर्घटना से प्रभावित किसी अन्य व्यक्ति को वाहन के मालिक का नाम और पता देगा और जो इसकी मांग करेगा, बशर्ते कि ऐसा व्यक्ति उसका नाम और पता भी प्रस्तुत करता हो।
7. जब कोई अन्य व्यक्ति लापरवाही या अशिष्टता से पेश आता है, तो अपने आप को नियंत्रित करें और कभी भी प्रतिशोध करने के लिए न रुकें, यह अपमानजनक और खतरनाक दोनों है।
8. '' L '' प्लेटों को प्रदर्शित करने वाले वाहन शिक्षार्थियों और अनुभवहीन ड्राइवरों के प्रभारी हैं; उनसे सावधान रहें और उन्हें स्पष्ट मार्ग और मौका दें।
9. वृद्धों, अंधे और दुर्बल लोगों के साथ विशेष रूप से धैर्य रखें और जहां भी संभव हो, उनकी सहायता करें, क्योंकि उन्हें यातायात पर बातचीत करने में विशेष समस्या है।
10. यदि फायर सर्विस वाहन या सायरन के साथ एक एम्बुलेंस या पुलिस की गाड़ी आ रही है, तो उन्हें सड़क के किनारे वाहन चलाने की अनुमति है।
11. सड़क पर मत जाओ, अगर आप गुस्से में हैं, उत्तेजित या परेशान हैं; सड़क में प्रवेश करने से पहले खुद को शांत करने की कोशिश करें।
12. सड़क पर एक प्रकाश फ्लैश न करें ताकि चकाचौंध ड्राइवर की आंखों को चकाचौंध और अंधा कर सके।
13. सड़कों पर अपने वाहन की खिड़की से सिगरेट के बट्स, खाली जूस के डिब्बे, पैकिंग आदि जैसी चीजों को फेंकने से बचना चाहिए। ये अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए खतरनाक और परेशानी भरा हो सकता है। वाहन के अंदर से अपने शरीर या वस्तुओं का हिस्सा न लें।
14. जब तक बिल्कुल आवश्यक न हो सींग का उपयोग न करें। अनावश्यक शोर-शराबा न करें और न ही ऐसा कुछ करें जिससे दूसरों को जलन हो।
15. यदि आप किसी ऐसे व्यक्ति (ओं) को नोटिस करते हैं, जिनके पास या तो कोई दुर्घटना हुई है या टूटने की सूचना है, तो पुलिस और एम्बुलेंस सेवाओं को सूचित करें और घायल को किसी भी तरह से मदद कर सकते हैं।
16. सड़क पर रहते हुए, सबसे खराब के लिए तैयार रहें और वाहन में पर्याप्त आपातकालीन और प्राथमिक चिकित्सा उपकरण रखें।
17. वाहन चलाने वाले किसी भी व्यक्ति को किसी भी व्यक्ति को इस तरह या स्थिति में खड़े होने या बैठने की अनुमति नहीं देनी चाहिए जैसे कि चालक या उसके वाहन पर नियंत्रण में बाधा उत्पन्न करना।
18. जब वर्दी में एक पुलिस अधिकारी ट्रैफिक का निर्देशन कर रहा हो, तो उसके हाथ के संकेत का पालन करें, भले ही हाथ की गति ट्रैफिक लाइट के विपरीत हो, साइन करें4

    या ट्रैफिक लेन पर फुटपाथ का अंकन, लेकिन सबसे बड़ी सावधानी के साथ ऐसा करें। (ट्रैफ़िक पुलिस द्वारा विशिष्ट हाथ संकेतों के लिए चित्र 1 देखें)

19. गैर-संकेतित ज़ेबरा पैदल यात्री क्रॉसिंग पर, वाहनों को पैदल चलने वालों को रास्ता देना चाहिए। सिग्नल किए गए क्रॉसिंग पर, जब वाहनों पर लाल बत्ती होती है, तो स्ट्रिप लाइन या ब्लॉक ज़ेबरा क्रॉसिंग को पार नहीं करना चाहिए।

अंजीर। 1. ट्रैफिक पुलिस द्वारा हाथ के संकेत5

२.३.रोड साइन्स: ट्रैफिक लाइट्स और फुटपाथ मार्किंग

2.3.1।

सभी को सभी यातायात संकेतों, ट्रैफिक लाइट और फुटपाथ चिह्नों का पालन करना चाहिए। यह प्रत्येक व्यक्ति का कर्तव्य है कि केवल वाहन चालक ही नहीं बल्कि पैदल यात्री और साइकिल सवार भी ट्रैफिक सिग्नल, लाइट और फुटपाथ के चिह्नों से परिचित हों।

2.3.2। सड़क के संकेत :

उनके रंग, आकार और आकार के बारे में संकेतों के लिए विशिष्ट मानक हैं। उन्हें जानना और संदेश का पालन करना सभी का कर्तव्य है। सड़क के संकेत देश में कहीं भी यात्रा मार्ग के बारे में लगातार और समान संदेश प्रसारित करते हैं।

भारत में, यातायात संकेत निम्नलिखित श्रेणियों के अंतर्गत वर्गीकृत किए गए हैं:

1. अनिवार्य / विनियामक संकेत:ये संकेत ट्रैफ़िक कानूनों और विनियमों के बारे में संदेश देते हैं, यानी ऐसा नहीं करते हैं। वे आदेश देते हैं जिनका पालन किया जाना चाहिए। ये संकेत ज्यादातर आकार में गोल होते हैं। लाल घेरे वाले लोग ज्यादातर निषेधात्मक होते हैं और नीले रंग के लोग अनिवार्य निर्देश देते हैं। ऐसे संकेतों का उल्लंघन एम.वी. के तहत अपराध है। अधिनियम और राज्य पुलिस अधिनियम। छवि 2 (i) में विभिन्न संकेत और संदेश दिए गए हैं।
2. चेतावनी / चेतावनी संकेत:ये संकेत आपको बताते हैं कि आगे क्या करना है। ये सड़क उपयोगकर्ता को आगे बढ़ाने के लिए सड़क पर या उसके निकट खतरे से पहले पोस्ट किए जाते हैं। चेतावनी के संकेत आमतौर पर लाल सीमा और काले प्रतीक या सफेद पृष्ठभूमि पर संदेश के साथ त्रिकोणीय होते हैं। विभिन्न संकेत और उनके संदेश अंजीर में दिए गए हैं। 2 (ii)।
3. सूचनात्मक संकेत:ये संकेत देते हैं कि आप कहाँ जा रहे हैं और वहाँ कैसे जाएँ। ये ज्यादातर आयताकार होते हैं और सड़कों को इंटरसेक्ट करने की जानकारी प्रदान करते हैं, और आपको सही मार्ग या राजमार्ग के साथ वाले चौराहे के बिंदुओं के लिए मार्गदर्शन करते हैं। वे आपको अस्पताल, सर्विस स्टेशन, रेस्तरां आदि खोजने में भी मदद करते हैं। विभिन्न संकेत और उनके संदेश अंजीर में दिए गए हैं। 2 (iii)।
4. कार्य क्षेत्र संकेत:ये संकेत राजमार्ग निर्माण या रखरखाव क्षेत्रों के माध्यम से यातायात को निर्देशित करने के लिए प्रदान किए जाते हैं। जब एक कार्य क्षेत्र के पास जाते हैं, तो उन फ्लैगर्स पर विशेष ध्यान दें जो आपको रोक सकते हैं या आपको धीमा करने के लिए कह सकते हैं। विभिन्न संकेत और उनके संदेश Fig.2 (ii) में दिए गए हैं।

2.3.3 ट्रैफिक लाइट्स / सिग्नल:

वाहनों की आवाजाही को नियंत्रित करने के लिए आमतौर पर चौराहों पर ट्रैफिक सिग्नल लगाए जाते हैं। सभी ट्रैफिक को ट्रैफिक लाइट या सिग्नल के अनुरूप चलना चाहिए। केवल उस ट्रैफ़िक लाइट का ध्यान रखें, जिस दिशा में आप आगे बढ़ रहे हैं। यहां तक कि जब साइड रोड पर ट्रैफिक के लिए सिग्नल लाल हो गया है, तो इसका मतलब जरूरी नहीं है कि आपका सिग्नल हरा हो और ऐसा हो6

अंजीर। 2 (i) अनिवार्य / विनियामक संकेत आदेश देता है-ज्यादातर परिपत्र को गाते हैं7

अंजीर। 2. (ii) सावधानी / चेतावनी संकेत-अधिकतर त्रिकोणीय8

अंजीर। 2. (iii) सूचनात्मक संकेत-अधिकतर आयताकार9

आप आगे बढ़ने के लिए स्वतंत्र हैं। संकेत रंग के आधार पर निम्नलिखित संकेत देते हैं (चित्र 3 देखें)।

अंजीर। 3. ट्रैफिक लाइट सिग्नल10

1. स्थिर लाल:
   1. स्थिर लाल बत्ती के लिए आपको रुकना पड़ता है और स्टॉप लाइन के पीछे रुकना पड़ता है या कैरिजवे पर क्रॉस-वॉक करना पड़ता है। यदि कोई रेखाएं नहीं हैं, तो चौराहे से पहले रुकें। आगे बढ़ने से पहले ग्रीन सिग्नल दिखाई देने तक प्रतीक्षा करें।
   2. सिग्नल लाल होने पर आप बाईं ओर मुड़ सकते हैं, बशर्ते कि यह साइन द्वारा निषिद्ध न हो। लेकिन आपको पहले पैदल यात्रियों और अन्य ट्रैफिक को रोकना और उपज देना होगा।
2. चमकती लाल:वैकल्पिक रूप से चमकती लाल बत्ती का मतलब है कि आपको पूरे रास्ते पर आना चाहिए और सभी यातायात के लिए सुरक्षा जांच करने के बाद सावधानी से आगे बढ़ना चाहिए। यह आम तौर पर लेवल क्रॉसिंग, ब्रिज, एयरफील्ड, फायर स्टेशन, आदि में प्रदान किया जाता है।
3. स्थिर पीला:एक स्थिर पीली रोशनी के लिए आपको स्टॉप लाइन से पहले रुकना पड़ता है। यह इंगित करता है कि संकेत बदल रहा है। यदि आप स्टॉप लाइन को पार कर चुके हैं या इतनी नजदीक हैं कि खींचने के लिए हरे रंग की रोशनी जल्द ही पीली रोशनी में बदल गई है, तो आप एक दुर्घटना का कारण बन सकते हैं। फिर ध्यान से जारी रखें।
4. चमकता पीला:एक चमकता पीला संकेत आपको आगे खतरे की चेतावनी देता है। धीमी गति से और अन्य यातायात पैदल चलने वालों और वाहनों पर ध्यान देने के साथ आगे बढ़ें।
5. हरा:ग्रीन सिग्नल का मतलब है कि रास्ता साफ होने पर आप चौराहे से आगे बढ़ सकते हैं। आप संकेतों द्वारा निषिद्ध नहीं होने पर भी दाएं या बाएं मोड़ बना सकते हैं, लेकिन विशेष ध्यान रखें और पैदल चलने वालों को रास्ता दे सकते हैं।
6. हरा तीर:एक हरे तीर का अर्थ है कि आप तीर द्वारा इंगित दिशा में मुड़ सकते हैं बशर्ते रास्ता स्पष्ट हो। आप चाहे जो भी अन्य रोशनी दिखा रहे हों, आप यह कर सकते हैं।
7. पैदल यात्री सिग्नल:
   1. पैदल चलने वालों को "चलने के लिए संकेत" की दिशा में सड़क को पार कर सकते हैं या "वाल्क" देखें। चमकती सिग्नल पर, पैदल चलने वालों को जल्दी से निकटतम शरण द्वीप या फ़ुटपाथ की ओर बढ़ना चाहिए और शरण या फ़ुटपाथ पर जाने वालों को कैरिजवे में प्रवेश नहीं करना चाहिए।1 1
   2. पैदल चलने वालों को स्थायी मानव आकृति या "डोनेट वाल्क" संकेतों के साथ एक स्थिर लाल का सामना करना पड़ता है या उत्कीर्ण हथेली को संकेतित संकेत की दिशा में सड़क में प्रवेश नहीं करना चाहिए (चित्र 4 देखें)। यदि संकेत चमकता है, तो जो लोग सड़क के पार आंशिक रूप से हैं उन्हें जल्दी से निकटतम शरण में जाना चाहिए।

      

      अंजीर। 4. पैदल यात्री सिग्नल

8. लेन का उपयोग सिग्नल:मल्टी-लेन हाई-वे / टोल क्षेत्रों में, ट्रैफ़िक को नियंत्रित करने के लिए ट्रैफ़िक लेन पर सीधे विशेष सिग्नल लगाए जा सकते हैं (चित्र 5 देखें)। ये संकेत बताते हैं कि विशिष्ट लेन का उपयोग कैसे किया जा सकता है:
   1. स्थिर हरे तीर:इसका मतलब है कि लेन जिस पर तीर बिंदु का उपयोग यातायात द्वारा किया जा सकता है।
   2. स्थिर पीला ’X’:यह इंगित करता है कि एक लेन नियंत्रण परिवर्तन आगे है, इसलिए इस लेन को सुरक्षित रूप से खाली करने के लिए तैयार करें।
   3. स्टेडी रेड 'X':यह इंगित करता है कि यह लेन है। बंद है और आपको इस लेन का उपयोग करने की अनुमति नहीं है।
   4. चमकता पीला ing X ’:यह इंगित करता है कि आप सावधानी से बाएं मोड़ बनाने के लिए इस लेन का उपयोग कर सकते हैं।

      

      अंजीर। 5. लेन का उपयोग नियंत्रण सिग्नल12

2.3.4। रास्ते के फर्श पर लगाए गए निशान:

अधिकांश सड़कों पर फुटपाथ के निशान हैं, जो सड़क के केंद्र को चित्रित करते हैं, यात्रा लेन की पहचान करते हैं, सड़क के किनारे को परिभाषित करते हैं। फुटपाथ के निशान भी विशेष लेन के उपयोग के बारे में जानकारी प्रदान करते हैं। नियंत्रण, चेतावनी, मार्गदर्शन या सड़क उपयोगकर्ताओं की जानकारी के लिए, कैरेजवे या कर्व्स में या कैरिजवे के भीतर या आस-पास की वस्तुओं के लिए या उससे जुड़ी वस्तुओं के पैटर्न, तीर, या अन्य उपकरणों के रूप में भी अंकन हो सकता है।

आम तौर पर सफेद / पीली लाइनें विपरीत दिशाओं में चलती हुई ट्रैफ़िक को अलग करती हैं। श्वेत रेखाएँ उसी दिशा में चलती हुई यातायात की लेन को विभाजित करती हैं। एक सामान्य नियम के रूप में टूटी हुई ट्रैफिक लाइनों को पार किया जा सकता है जबकि ठोस लाइनों को पार नहीं किया जा सकता है।

सामान्य फुटपाथ चिह्नों और उनके अर्थ के उदाहरण यहां दिए गए हैं (देखें अंजीर। 6 से 8)।

अंजीर। 6. कैरिजवे के पार सड़क के निशान

कैरिजवे के पार की लाइनें(चित्र 6 देखें)

1. रास्ता दे दो[अंजीर देखें। 6 (ए), (बी) और (सी)]: ये डबल टूटी हुई सफेद रेखाएं हैं, जिन्हें "GAY WAY" चिन्ह के बाद फुटपाथ पर चित्रित किया गया है। इन लाइनों का उपयोग एक चौराहे के प्रवेश द्वार पर एक छोटी सड़क पर किया जाता है जहां प्रमुख सड़क के रास्ते को सही ढंग से निर्दिष्ट करना आवश्यक है लेकिन हर समय रोकना वारंट नहीं है। यह इंगित करता है कि वाहनों को सावधानी के साथ संपर्क करना चाहिए और इन लाइनों से आगे बढ़ना चाहिए, अगर मुख्य सड़क पर यातायात में अंतराल हो। इन लाइनों के साथ हो सकता है13

   शब्दों या लाइनों के अग्रिम में चित्रित एक त्रिकोण।

2. "STOP" साइन पर लाइनें रोकें [अंजीर देखें। 6 (डी) एल: ये ठोस डबल सफ़ेद रेखाएँ हैं जो फुटपाथ पर या उसके बाद "STOP" चिन्ह के बाद चित्रित की जाती हैं। इन लाइनों से संकेत मिलता है कि इन लाइनों से पहले वाहनों को रोकना होगा। ये एक प्रमुख सड़क के साथ इसके चौराहे पर एक छोटी सड़क पर उपयोग किए जाते हैं जहां प्रतिबंधित दृश्यता, खराब संरेखण, उच्च दुर्घटना रिकॉर्ड आदि के कारण स्थितियां खतरनाक रूप से खतरनाक मानी जाती हैं, जिससे हर अवसर पर मुख्य सड़क यातायात के लिए यह अनिवार्य हो जाता है। ये लाइनें लाइन के अग्रिम में लिखे "STOP" के साथ हो सकती हैं।
3. लाइनें बंद करोIsee अंजीर। 6 (e) l: ये एक सफेद रंग की गाड़ी है जिसे एक कैरिजवे के पार चित्रित किया जाता है और संकेत मिलता है कि स्टॉप लाइट या पुलिस अधिकारी द्वारा निर्देशित किए जाने पर वाहन को कहाँ रुकना चाहिए
4. पैदल यात्री क्रॉसिंग[देखें अंजीर। 7]: ये सफेद धारियां 2 से 4 मीटर लंबाई की होती हैं और 50 सेंटीमीटर चौड़ी पेंट सड़क के समानांतर होती हैं। जहां ये लाइनें प्रदान की जाती हैं, पैदल यात्रियों को इस बिंदु पर पार करना चाहिए। ऐसे क्रॉसिंग पर सभी वाहनों को पैदल चलने वालों को रास्ता देना चाहिए।

   

   अंजीर। 7. ज़ेबरा नियंत्रित क्षेत्र

2.4। कैरिजवे के साथ लगी लाइनें

1. केंद्र की रेखा[देखें अंजीर। 8 (ए)]: एक टूटी हुई सफेद लाइन दो तरह की सड़क के केंद्र को परिभाषित करती है। वाहनों को इसे पार नहीं करना चाहिए

   

   अंजीर। 8. (ए) सेंटर लाइन14

   ओवरटेक करने के लिए, जब तक कि कोई यह नहीं देख सकता कि आगे सड़क अच्छी तरह से साफ है। ओवरटेक करते समय विशेष सावधानी बरतें।

2. दोहरी ठोस सफेद / पीली रेखाएँ[देखें अंजीर। 8 (बी)]: एक डबल ठोस सफेद या पीले केंद्र लाइन एक सड़क के केंद्र को परिभाषित करता है

   

   अंजीर। 8. (बी) डबल व्हाइट / येलो लाइन

   जहाँ यातायात दोनों दिशाओं में बह रहा है। बशर्ते ओवरटेकिंग को किसी भी दिशा में अनुमति नहीं है। परिसर या साइड रोड से अंदर और बाहर जाने के लिए, या जब किसी पुलिसकर्मी द्वारा लाइन पार करने के लिए या स्थिर वस्तु से बचने के लिए ज़रूरत पड़ने पर आदेश देने के अलावा वाहन को इसे पार या काठी नहीं करना चाहिए।

3. एक ठोस और एक टूटी हुई रेखा का संयोजन[देखें चित्र 8 (सी)]:एक ठोस सफेद / पीले और एक टूटे हुए सफेद / का संयोजन

   

   अंजीर। 8. (ग) संयोजन या ठोस और टूटी हुई रेखा

   पीली लाइनें एक दो तरह की सड़क के केंद्र को भी परिभाषित करती हैं। उनकी लाइन के किनारे पर टूटी लाइन वाले वाहनों के लिए पासिंग की अनुमति है। जब एक ठोस सफेद / पीली लाइन उनके लेन के बगल में है, तो वाहन आगे नहीं निकल सकते हैं।15

4. छोटी टूटी सफेद रेखाएँ[देखें अंजीर 8 (डी)]: ये करने के लिए उपयोग किया जाता है

   

   अंजीर। 8. (डी) मल्टी लेन मार्किंग

   सड़क को गलियों में विभाजित करें। इन लाइनों के बीच वाहन चलाने होते हैं। ओवरटेक करते समय या दाईं ओर मुड़ने या खड़ी गाड़ी को छोड़कर बाईं लेन पर रखें। जहाँ अत्यधिक बाएँ लेन का उपयोग धीमी गति से चलने वाले ट्रैफ़िक द्वारा किया जाता है, तेज़ वाहन को मध्य लेन पर रखना चाहिए।

5. सफेद विकर्ण धारियों का क्षेत्र[देखें अंजीर। 8 (ई)]: सफेद रंग के क्षेत्र

   

   अंजीर। 8. (ई) विकर्ण धारियों

   तिरछी धारियां या सफेद शेवरॉन, सड़क पर चित्रित ट्रैफ़िक धाराओं को अलग करने के लिए हैं। यदि आप ऐसा करने से बच सकते हैं तो इन क्षेत्रों में ड्राइव न करें।

6. सीमा या किनारे रेखाएँ:ये निरंतर सफेद लाइनें हैं जो कैरिजवे के किनारे प्रदान की जाती हैं, और मुख्य कैरिजवे की सीमा तक परिसीमन करती हैं, जो ड्राइवर सुरक्षित रूप से उद्यम कर सकता है।
7. पार्किंग निषिद्ध लाइनें[देखें अंजीर। 9 (ए) से (सी)]: "नो-पार्किंग साइन" के साथ कैरिजवे के अंकुश या किनारे पर चित्रित एक ठोस निरंतर पीली रेखा, नोपार्किंग क्षेत्र की सीमा को इंगित करती है। जहाँ इस तरह की रेखाएँ अंकित हैं, वहाँ कोई भी वाहन खड़ा नहीं होना चाहिए और न ही इतनी लंबाई में रुकना चाहिए। यदि पीली लाइन टूटी हुई है तो पार्किंग की अनुमति नहीं है लेकिन रुकने की अनुमति दी जा सकती है।
8. बॉक्स जंक्शन या स्पष्ट रखें[देखें अंजीर। 9 (डी) और (ई)]: ये एक बॉक्स के रूप के साथ पीले पार विकर्ण लाइनें हैं। इस चिह्नित क्षेत्र में वाहनों को थोड़े समय के लिए स्थिर नहीं होना चाहिए। ड्राइवरों को ऐसे क्षेत्रों में प्रवेश करने से प्रतिबंधित किया जाता है, भले ही सिग्नल हरा हो लेकिन क्षेत्र को आसानी से पार नहीं किया जा सकता है।16

   

   अंजीर। 9. फुटपाथ अंकन17

3. PEDESTRIANS की सुरक्षा

3.1।

पैदल यात्री भारत में सड़क उपयोगकर्ताओं का एक प्रमुख हिस्सा हैं। घातक दुर्घटनाओं और गंभीर चोटों में उनकी भागीदारी के मामले में वे सबसे कमजोर समूह भी हैं। इस संहिता को सड़कों पर सुरक्षित यात्रा के लिए दिशानिर्देश प्रदान करने के मूल उद्देश्य से तैयार किया गया है और यह पैदल यात्रियों की सुरक्षा पर दुनिया भर में किए गए शोध पर आधारित है। इन दिशानिर्देशों का सावधानीपूर्वक अनुपालन पैदल यात्री सुरक्षा को बढ़ावा देने के लिए एक लंबा रास्ता तय कर सकता है।

3.2। सड़क के किनारे चलना

3.2.1।

जहां एक निर्दिष्ट कर्ब फुटपाथ या पर्याप्त चौड़ाई के कंधे होते हैं, पैदल चलने वालों को इन पर चलने की आवश्यकता होती है।

3.2.2।

यदि कोई कर्ब फुटपाथ, या नामित कंधे नहीं है, तो पैदल चलने वालों को सड़क के दाईं ओर चलना चाहिए, जैसे कि वे आने वाले यातायात का सामना कर रहे हैं और इसे देख सकते हैं (चित्र 10 देखें)। पैदल चलने वालों को सड़क के किनारे के समान रखना चाहिए और दो तरफ से अधिक नहीं चलना चाहिए। विशेष रूप से भारी ट्रैफ़िक या खराब रोशनी और कोनों में, यदि संभव हो तो उन्हें एक के पीछे एक रखना चाहिए।

3.2.3।

कम से कम सात साल की उम्र तक के बच्चों को सड़क पर अकेले नहीं जाने देना चाहिए। बुजुर्गों को उनका साथ देना चाहिए और उन्हें खुद को यातायात और बच्चों के बीच रखना चाहिए। उन्हें हमेशा अपने हाथों को कस कर रखना चाहिए और उन्हें सड़क पर नहीं चलने देना चाहिए।

3.2.4।

पैदल चलने वालों को हमेशा सफेद या हल्के रंग के कपड़े पहनना चाहिए या अंधेरे में या खराब रोशनी में चिंतनशील टेप के साथ निहित होना चाहिए। साधारण कपड़ों की तुलना में चिंतनशील सामग्री को तीन गुना तक हेडलाइट में देखा जा सकता है, लेकिन फ्लोरोसेंट सामग्री अंधेरे में बहुत कम उपयोग होती है।

3.2.5।

रात के समय सड़क पर चलने वाले अंधे व्यक्तियों को चिंतनशील पेंट के साथ चित्रित एक छड़ी / छड़ी को ले जाना चाहिए या पर्याप्त चौड़ाई के चिंतनशील टेपों के साथ तय किया जाना चाहिए और इस पर तय किए गए चिंतनशील टेपों के साथ सावधानीपूर्वक वस्त्र पहनना चाहिए। चमकीले कपड़े पहनना जरूरी है।

3.2.6।

सड़क पर मार्च करने वाले लोगों के एक समूह (जैसे रात में काम से लौटते हुए) को बाईं ओर रखना चाहिए। रात में सामने और पीठ पर चिंतनशील कपड़े पहने हुए और दिन में फ्लोरोसेंट कपड़े पहने हुए दिखना चाहिए। रात में सामने दिखना चाहिए18

अंजीर। 10. ट्रैफ़िक की ओर से ट्रैफ़िक का सामना करें और बच्चों को दूर रखें

एक सफेद प्रकाश और पीछे से एक चमकदार लाल प्रकाश को पीछे से ले जाना। अतिरिक्त रोशनी को लंबे कॉलम के बाहर लोगों द्वारा ले जाना चाहिए।

3.2.7।

पैदल चलने वालों को एक्सप्रेसवे और उनकी स्लिप सड़कों पर प्रवेश या पार करने की मनाही है।

3.3। सड़क पार करना

3.3.1। कहां से पार करें:

पैदल यात्री को चौराहे पर सड़क के पास ट्रैफिक लाइट के साथ पार करना होगा। यदि वे उचित दूरी पर हैं, तो पैदल यात्री पैदल पुल या भूमिगत पैदल यात्री मेट्रो का उपयोग करने के सभी प्रयास किए जाने चाहिए। अन्यथा एक सड़क के नीचे पार19

दीपक जहाँ आपको देखा जा सकता है (चित्र 11 देखें)। गार्ड रेल को कूदना और ऐसी जगहों पर सड़क पार करना बेहद खतरनाक है (चित्र 12 देखें)।

अंजीर। 11. एक स्ट्रीट लैंप के नीचे नाइट क्रॉस के दौरान

अंजीर। 12. गार्ड रेल पर कूद मत करो या कैरिजवे साइड पर चलो20

3.3.2। कर्ब ड्रिल (चित्र 13 देखें):

यदि पास में कोई निर्दिष्ट क्रॉसिंग जगह नहीं है, तो ऐसी जगह चुनें जहां आप सभी दिशाओं में सड़क के साथ स्पष्ट रूप से देख सकें। पार्क किए गए वाहनों के बीच पार करने की कोशिश न करें। एक स्पष्ट स्थान पर जाएं और हमेशा ड्राइवरों को आपको स्पष्ट रूप से और अच्छी तरह से देखने का मौका दें। फिर निम्नलिखित "ड्रिल पर अंकुश" का पालन करें:

अंजीर। 13. ड्रिल पर अंकुश

1. “सड़क के किनारे पर वापस खड़े हो जाओ जहाँ तुम आकर देख सकते हो। दायें देखो, बायें देखो और दायें देखो फिर सुनो। जब सड़क साफ हो और आपको कोई ट्रैफिक आते हुए न सुनाई दे, तो आप जितना हो सके उतनी जल्दी क्रॉस को पार करें, बिना दौड़े लेकिन ट्रैफिक पर नजर रखते हुए। इस बात का ध्यान रखें कि बंद किए गए वाहन कुछ समय के लिए ब्लाइंड स्पॉट बनाते हुए ब्लॉक हो जाएंगे ”।
2. पार्क किए गए वाहन: पार्क किए गए वाहनों के बीच या सामने सड़क को पार न करने की कोशिश करें (चित्र 14 देखें)। जब अपरिहार्य रूप से दोगुना सावधान रहना होगा क्योंकि आप सड़क पर यातायात के लिए दिखाई देंगे। पार्क किए गए वाहन के किनारे पर रुकें और अपने कर्ब ड्रिल करें।
3. वन-वे स्ट्रीट्स: वन-वे स्ट्रीट पर, ट्रैफ़िक की एक से अधिक धाराएं होंगी, दो से अधिक होने की संभावना है, सबसे नज़दीकी धीमी गाड़ियाँ हैं और तेज़ चलने वाले वाहनों की संख्या अधिक है। इस तरह की सड़क को पार करते समय, सुनिश्चित करें कि सभी गलियों में ट्रैफ़िक स्ट्रीम में पर्याप्त अंतर आपको सुरक्षित रूप से पार करने में सक्षम हो।
4. विभाजित सड़कें: एक केंद्रीय कगार या मध्य के साथ विभाजित सड़क के लिए, पहले अपने कर्ब ड्रिल करने के बाद केंद्रीय कगार पर पहुंचें। केंद्रीय कगार पर, अपने कर्ब ड्रिल के साथ फिर से जाएं और ऐसा करने के लिए सुरक्षित होने पर पार करें।21

अंजीर। 14. पार्क किए गए वाहनों के बीच क्रॉस न करें

3.3.3। ट्रैफिक सिग्नल पर पार करना

1. यदि एक अलग पैदल यात्री सिग्नल (चित्र 4 देखें) पार नहीं करता है जब पैदल यात्री सिग्नल या तो "DON'T WALK" या हाथ की हथेली या लाल आदमी को दिखाता है। "वाल्क" या "ग्रीन मैन" या "ग्रीन सिग्नल" आने पर ही क्रॉस करें। आपको ध्यान से पार होना चाहिए। यदि ग्रीन सिग्नल चमकने लगे, तो क्रॉसिंग शुरू न करें। यदि आप पहले से ही मध्य मार्ग पर हैं, तो जल्दी से क्रॉसिंग खत्म करें। क्रॉसिंग पर जहां पैदल चलने वालों के लिए एक पुश बटन ट्रैफिक लाइट है, बटन को पुश करें और अपनी रोशनी को हरे रंग की प्रतीक्षा करें और फिर आगे बढ़ें, लेकिन अकेले प्रकाश पर निर्भर न हों और दोनों तरीके देखें और सावधानी से पार करें।
2. यदि कोई विशिष्ट पैदल यात्री सिग्नल नहीं है, तो केवल तब पार करें जब आपकी यात्रा की दिशा में संकेत हरा और लेन हो गया है जिसे आप क्रॉस करने का इरादा रखते हैं लाल संकेत है। सिग्नल आपके लिए हरा हो जाने के बाद भी, सुनिश्चित करें और नेत्रहीन पुष्टि करें कि आपके पार होने से पहले सभी वाहन रुक गए हैं। ट्रैफिक को मोड़ने के लिए याद रखें और यह भी याद रखें कि कुछ ट्रैफिक लाइट22

   कुछ गलियों में ट्रैफ़िक को आगे बढ़ने की अनुमति दें, जबकि अन्य लेन को रोक दिया जाए।

3.3.4।गार्ड रेल:

यदि गार्ड रेल प्रदान की जाती है, तो सड़क पार करने के लिए उन पर कूदें नहीं, बल्कि प्रदान किए गए अंतराल का उपयोग करें। गार्ड रेल के सड़क किनारे न चलें (चित्र 12 देखें)।

3.3.5।ज़ेबरा क्रॉसिंग:(चित्र 7 देखें)

ज़ेबरा क्रॉसिंग के लिए सम्मेलन यह है कि एक पैदल यात्री एक ज़ेबरा क्रॉसिंग में प्रवेश करने के बाद, उसे अन्य ट्रैफ़िक पर प्राथमिकता मिलती है। इस सम्मेलन का अर्थ यह भी है कि, ज़ेबरा क्रॉसिंग पर कदम रखने से पहले, पैदल यात्री को यह देखना चाहिए कि ज़ेबरा क्रॉसिंग के पास कोई वाहन नहीं है और ज़ेबरा क्रॉसिंग तक पहुँचने से पहले किसी भी यातायात को रोकने के लिए पर्याप्त दूरी और समय की अनुमति दें। हालांकि, हमारे देश में, इस सम्मेलन को लागू नहीं किया गया है और कई वाहन चालकों को इस बारे में शिक्षित नहीं किया गया है। जैसे, ज़ेबरा क्रॉसिंग पर सड़क पार करने का प्रयास करते समय, पैदल चलने वालों के लिए यह देखना अनिवार्य है कि कैरिजवे स्पष्ट है, वाहनों की पर्याप्त लंबी दूरी के लिए उन्हें सुरक्षित रूप से पार करने में सक्षम बनाने के लिए। भले ही इस सम्मेलन को मोटर चालकों द्वारा व्यापक रूप से स्वीकार किया जाता है, लेकिन पैदल चलने वालों की उचित निगरानी और अपनी सुरक्षा के लिए देखभाल की सलाह पर जोर नहीं दिया जा सकता है।

यदि ज़ेबरा क्रॉसिंग के बीच में या अनियंत्रित चौराहों के बीच में एक आश्रय द्वीप है, तो द्वीप के दोनों ओर सड़क-मार्ग को अलग से इलाज किया जाना चाहिए और सड़क पार करने के लिए ड्रिल पर अंकुश लगाना चाहिए।

3.3.6। पुलिस या ट्रैफिक वार्डन द्वारा नियंत्रित क्रॉसिंग:

अगर पुलिस या कोई अन्य अधिकारी, ट्रैफिक वार्डन या स्कूल ट्रैफिक कंट्रोल स्क्वाड का सदस्य ट्रैफिक को नियंत्रित करता है, तो सड़क को पार न करें, ट्रैफिक को स्थानांतरित करने की अनुमति देता है और आपको रुकने का संकेत दिया है।

3.4। एक बस पर या बंद हो रही है

3.4.1।

जब तक यह किसी मान्यता प्राप्त बस स्टॉप पर खड़ा नहीं होता है तब तक चलती बस या यहां तक कि एक स्थिर बस में सवार न हों। यदि आप "बाय रिक्वेस्ट" बस स्टॉप पर बस में उतरना चाहते हैं, तो बस को रोकने के लिए एक स्पष्ट संकेत दें और जब तक बस नहीं रुकती है, तब तक अंदर जाने की कोशिश न करें।

3.4.2।

जब आप एक बस से उतरते हैं और सड़क पार करना चाहते हैं, तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि बस रवाना न हो जाए और आपके पास सड़क का एक स्पष्ट दृश्य हो। यदि बस आगे बढ़ने में लंबा समय लेती है, तो बस के सामने की सड़क को पार न करें, बल्कि उसके पीछे आकर प्रदर्शन करें,23

आपका कर्ब ड्रिल और क्रॉस तभी करें जब ऐसा करना सुरक्षित हो (चित्र देखें। I5)

अंजीर। 15. बस-स्टॉप पर बस के सामने से क्रॉस न करें

3.4.3।

ऐसी बस में न चढ़ें, जो इतनी भरी हुई हो कि आपके शरीर का कुछ हिस्सा इसके फ्रेम वर्क के बाहर रहे (चित्र 16 देखें)।

चित्र 16. भीड़-भाड़ वाली बस में सवार न हों24

3.5। विशेष स्थिति

3.5.1। ग्रामीण क्षेत्रों के लिए अतिरिक्त निर्देश

1. ग्रामीण सड़कों पर, हमेशा आने-जाने वाले ट्रैफ़िक का सामना करना पड़ता है और गाड़ी पर नहीं बल्कि कंधों पर।
2. ग्रामीण क्षेत्रों में कपड़े, कवर, सब्जियां आदि सुखाने के लिए कैरिजवे का उपयोग न करें।

3.5.2। आपातकालीन वाहन:

पैदल चलने वालों को सड़क को साफ करना चाहिए और एम्बुलेंस, फायर इंजन या पुलिस या अन्य आपातकालीन वाहन को देखने या सुनने के लिए उसके किनारे पर खड़े होना चाहिए, जो अपने दीपक को चमकता हुआ या दो टोन हॉर्न या सायरन की आवाज़ सुनाई दे।

3.5.3। रात में चलना:

रात के समय, वाहन चालकों को पल भर में और आंशिक रूप से अंधाधुंध वाहन के हेडलाइट्स से अंधे होने का खतरा होता है। परिणामस्वरूप, जबकि पैदल यात्री एक वाहन की हेडलाइट्स देख सकता है, चालक पैदल चलने वाले को नहीं देख सकता है। इसलिए, रात में क्रॉसिंग के लिए ट्रैफिक लेन के बीच सड़क के बीच में खड़ा होना बेहद खतरनाक है। इसलिए, आपको सबसे पहले केवल तभी पार करना शुरू करना होगा जब आप सभी लेन को एक बार में पार कर सकते हैं। दूसरे, आपको एक ऐसी जगह पर पार करना चाहिए जहां क्षेत्र अच्छी तरह से जलाया जाता है ताकि आपकी उपस्थिति आवर्ती यातायात के लिए विशिष्ट हो। तीसरा, आपको हल्के रंग के कपड़े पहनने चाहिए और रिफ्लेक्टर को अपने कपड़ों, अटैची केस, बेंत या जूतों से जोड़ना होगा।

3.5.4। बारिश में चलना:

रात में बारिश के कारण वाहनों की दृश्यता कम हो जाती है। सड़क की सतह फिसलन भरी हो जाती है और चलने और कारों और अन्य वाहनों की दूरी बढ़ जाती है। बारिश होने पर पैदल चलने वालों के फिसलने और गिरने का खतरा भी रहता है। इसलिए पैदल चलने वालों को छाता लेकर अपनी दृष्टि को अवरुद्ध नहीं करना चाहिए और क्रॉसिंग के लिए बहुत समय छोड़ना चाहिए। सड़क पर स्प्रिंट से बचें।

3.5.5। रेलवे क्रॉसिंग:

रेलवे क्रॉसिंग पर कई पैदल यात्री दुर्घटनाएँ होती हैं। जब क्रॉसिंग गेट गिरना शुरू हो गया है तो पार न करें। पार करने के लिए गेट के नीचे निचोड़ने की कोशिश न करें। यदि आप रेलगाड़ी के पास पहुँचते हैं या देखते हैं तो रुकें। कोई जोखिम न लें क्योंकि क्रॉसिंग क्षेत्र खुरदरा हो सकता है और आप ट्रैक पर गिर सकते हैं

3.5.6। निषेध:

पैदल चलने वालों को किसी भी वाहन के कब्जे से राजमार्ग पर खड़े होने से लेकर रोजगार, व्यवसाय या योगदान देने तक की मनाही है। पैदल चलने वालों को किसी भी वाहन की देखरेख या रखवाली के लिए राजमार्ग पर या उसके आगे खड़े होने की अनुमति नहीं है25

पार्क करते समय या पार्क किए जाने के बारे में।

3.5.7।

पैदल चलने वालों को कोनों को नहीं काटना चाहिए और तिरछे सड़क को पार करके समय बचाने की कोशिश करनी चाहिए।

4. जानवरों और जानवरों का शिकार और सड़क पर सड़कें वाहन

4.1।

व्यक्तिगत रूप से या झुंड में जानवरों को सड़क या रोडलैंड पर नहीं छोड़ा जाना चाहिए। पशुओं को चराने या व्यायाम करने के लिए सड़क के किनारे की भूमि का उपयोग करना अनुमत नहीं है।

4.2।

यदि आप एक सड़क के किनारे जानवरों का पालन कर रहे हैं, तो जानवरों को सड़क के बाईं ओर रखें और वाहनों को चलाने के लिए पर्याप्त मार्ग छोड़ दें। यदि झुंड बड़ा है, तो अधिक लोगों को इसके साथ होना चाहिए और इसे लंबे समय तक समाप्त करना चाहिए ताकि सड़क को अवरुद्ध न किया जाए, झुंड को निर्देशित किया जाना चाहिए ताकि वाहन पथ में आवारा जानवरों को रोका जा सके।

4.3।

सड़क पर घोड़े, हाथी या ऊंट की सवारी करने से पहले, सुनिश्चित करें कि आप इसे ट्रैफ़िक में नियंत्रित कर सकते हैं और हॉर्न या ट्रैफ़िक के शोर के कारण यह नियंत्रण से बाहर नहीं होता है। पशु की सवारी करते समय, बाईं ओर रखें और जब वह आगे बढ़े तो उसे अपनी बाईं ओर रखें। वनवे सड़कों पर, केवल यातायात की दिशा में आगे बढ़ें और बाईं ओर रखें। सड़क नियमों और संकेतों का पालन करें।

4.4।

कुत्ते, गाय, भैंस, घोड़ा, हाथी या ऊँट चाहे वह किसी भी जानवर को सड़क पर न छोड़े। जानवरों को पट्टे पर रखा जाना चाहिए और उन्हें सड़क पर भटकने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए या इसके साथ चरने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए।

4.5।

धीमी गति से चलने वाले और जानवरों द्वारा खींचे गए वाहनों को सड़क के चरम बाईं ओर जाना चाहिए और लेन बदलते समय उचित और समय पर संकेत देना चाहिए। मुड़ने से पहले पीछे देखना और देखना ड्राइवर का कर्तव्य है। यदि लेन स्पष्ट है या केवल यातायात में पर्याप्त अंतर है, तभी मुड़ें।

4.6।

धीमी गति से आगे बढ़ने वाले वाहनों पर लदे सामानों को साइड, बैक या फ्रंट पर फैलाना नहीं चाहिए। यदि लंबे लेख, जैसे कि गर्डर्स या डंडे लिए जा रहे हैं, तो अंत में एक लाल झंडा प्रदर्शित किया जाना चाहिए। रात में एक परावर्तक का लाल दीपक पीछे के छोर पर प्रदर्शित होना चाहिए (चित्र 17 देखें)।26

अंजीर। 17. रात में, बैल-गाड़ी पर अनुमानित भार के चरम बिंदु पर एक लाइटेड लाल लैंप है

4.7।

रात में ऐसे सभी वाहनों में एक दीपक होना चाहिए जो सामने सफेद रोशनी दिखा रहा हो और दूसरा लाल बत्ती दिखा रहा हो (चित्र 18)। पर्याप्त परावर्तक या परावर्तक आवरण

अंजीर। 18. मोशन में रहते हुए अपनी बैल-गाड़ी में मत सोओ27

ऐसे वाहनों के पीछे के भाग और शेष भाग को सफेद रंग से रंगा जाना चाहिए।

5. सड़कों पर साइकिल चलाना

5.1। अपनी साइकिल का निरीक्षण किया

अपनी साइकिल पर जाने से पहले (चित्र 19 देखें) निम्नलिखित की जांच करना सुनिश्चित करें और यदि इनमें से कोई भी चेक संतोषजनक नहीं है तो सड़क पर न उतरें:

अंजीर। 19. विशिष्ट साइकिल

1. यह देखने के लिए जांचें कि क्या सीट तंग और स्थिर है और इसकी ऊंचाई ऐसी है कि दोनों पैरों के पंजे आसानी से जमीन को छू सकें।
2. देखें कि हैंडल बार सामने के पहिये के लिए मजबूत और लंबवत हैं।
3. जब आप सीट को माउंट करते हैं और हैंडल सलाखों को पकड़ते हैं, तो आपके ऊपरी शरीर को थोड़ा आगे झुकाया जाना चाहिए और आपको इस स्थिति में संकेतों और यातायात को स्पष्ट रूप से देखने में सक्षम होना चाहिए। यदि सीट को समायोजित न करें और सलाखों को संभालें। ध्यान दें कि कम हैंडल वाले रेसिंग साइकिल सड़क पर सामान्य सवारी के लिए सुरक्षित नहीं हैं।
4. यह सुनिश्चित करें कि पैडल के खिसकने की वजह से पैरों में खराबी की कोई प्रवृत्ति नहीं है, क्योंकि पैडल खराब हो गया है या किसी अन्य तरीके से क्षतिग्रस्त हो गया है।
5. आगे और पीछे दोनों पहियों पर ब्रेक की जाँच करें। दस किलोमीटर प्रति घंटे की गति से, आपको तीन मीटर से कम समय में पूर्ण स्टॉप पर आने में सक्षम होना चाहिए।
6. सुनिश्चित करें कि एक चेतावनी उपकरण (घंटी) तय किया गया है और हैंडल से अपना हाथ हटाए बिना संचालित किया जा सकता है।28
7. सुनिश्चित करें कि आपके सामने और पीछे के लैंप हैं और ये काम कर रहे हैं। सुनिश्चित करें कि आपका रियर मडगार्ड सफेद रंग में रंगा हुआ है और इसमें एक प्रभावी लाल परावर्तक है।
8. सुनिश्चित करें कि आपके टायर अच्छी स्थिति में हैं और ठीक से फुलाए हुए हैं।

5.2।

आपका चक्र रात में दिखाई देना चाहिए और दिन के दौरान विशिष्ट होना चाहिए। इस प्रयोजन के लिए सामने और पीछे के गार्ड को पीले और नारंगी रंग में चित्रित किया जाना चाहिए या रिफ्लेक्टर के साथ प्रदान किया जाना चाहिए। पेडल किनारों और रियर को रिफ्लेक्टर के साथ प्रदान किया जाना चाहिए। आपको उपयुक्त पैटर्न में सिले रिफ्लेक्टर टेप के साथ फ्लोरोसेंट पीले / नारंगी बनियान भी पहनना चाहिए।

5.3।

सवारी शुरू करने से पहले, सड़क में एक जगह ढूंढें जो अच्छी दृष्टि प्रदान करता है और दोनों मार्गों को ध्यान से देखने के बाद बाईं ओर से यातायात में प्रवेश करें।

5.4।

दाएं या बाएं मुड़ने या पास करने या ऊपर खींचने के लिए आगे बढ़ने से पहले, हमेशा पीछे की ओर देखें या पीछे देखने वाले दर्पण के माध्यम से देखें और सुनिश्चित करें कि यह सुरक्षित है। आप क्या करने का इरादा रखते हैं, यह दिखाने के लिए एक स्पष्ट हाथ संकेत दें (चित्र 20 देखें)।

अंजीर। 20. आर्म सिग्नल

5.5।

यदि आप दाईं ओर मुड़ना चाहते हैं, तो सड़क के चरम दाईं ओर जाएं और दोनों दिशाओं में ट्रैफ़िक के सुरक्षित अंतराल की प्रतीक्षा करें29

इससे पहले कि आप पार करना शुरू करें।

5.6।

व्यस्त सड़कों पर और रात में, यदि आप दाएं मुड़ना चाहते हैं, तो सड़क के बाएं हाथ पर रोकना अधिक सुरक्षित है, यातायात में सुरक्षित अंतराल की प्रतीक्षा करें और फिर मोड़ना शुरू करें।

5.7।

अगल-बगल दो से ज्यादा सवारी न करें। व्यस्त या संकीर्ण सड़कों में एकल फ़ाइल में सवारी करें। पगडंडी पर सवारी न करें।

5.8।

ट्रैफिक लाइट के साथ एक सड़क चौराहे पर जब सिग्नल आपके खिलाफ हो, तो वाहनों की प्रतीक्षा कतार के सामने अपना रास्ता ज़िग-ज़ैग न करें।

5.9।

सवारी करते समय, निम्नलिखित का निरीक्षण करें:

1. हमेशा हैंडल-बार को दोनों हाथों से पकड़ें और अपने पैरों को पैडल पर रखें। सिवाय जब आप सिग्नल दे रहे हों, तो एक हाथ से सवारी करना कानून के खिलाफ है।

   

   अंजीर। 21. एक तेजी से वाहन के लिए पकड़ नहीं है

2. दूसरे वाहन (विशेष रूप से तेज़ गति से चलने वाली) या किसी अन्य साइकिल चालक को न पकड़ें (चित्र 21 देखें)।
3. किसी भी यात्री को अपने चक्र पर न ले जाएं, जब तक कि आपके चक्र को एक ले जाने के लिए बदल नहीं दिया गया हो।
4. किसी अन्य वाहन के पीछे या वाहनों के बीच में बहुत अधिक सवारी न करें।30
5. ऐसी किसी भी चीज़ को न ले जाएँ जो आपके संतुलन को प्रभावित करने या अन्य वाहनों के लिए उपद्रव होने की संभावना है, ई; जी। भारी वजन या लंबी पट्टियाँ या जो पहियों या श्रृंखला के साथ उलझने की संभावना है (चित्र 22 देखें)।

   

   अंजीर। 22. अपने चक्र को अधिभार न डालें

6. साइकिल चलाते समय किसी जानवर का नेतृत्व न करें।

5.10।

यदि एक अलग साइकिल ट्रैक प्रदान किया गया है, तो मुख्य कैरिजवे का उपयोग करने के बजाय इसका उपयोग करें।

5.11।

सड़क पर किसी अन्य साइकिल चालक या वाहन के साथ गति प्रतियोगिता में प्रवेश न करें।

5.12।

डैशिंग होने के बजाय रक्षात्मक रहें। सड़क पर किसी भी तरह की ट्रिक साइकिल चलाने के लिए प्रेरित न करें, जो इसके लिए सही जगह नहीं है।

5.13।

सड़क, सड़क के किनारे और चिह्नों के नियमों से परिचित हों। ये आप पर भी लागू होते हैं।

5.14।

भारी ट्रैफिक में बाइक पर दो लोगों का होना खतरनाक है। यहां तक कि जहां थोड़ा ट्रैफिक है, वहां बाइक पर दो जाने से बचना चाहिए। जहां होल्डिंग सीट है, वहां बच्चे को ले जाने की अनुमति है।31

5.15।

ढीले ढाले जूते या कपड़े के साथ सवारी करने का प्रयास न करें जो पैडल, पहियों या श्रृंखला में बाधा या रोक देगा।

5.16।

एक खुली छतरी पकड़े हुए सवारी न करें। कुत्ते या अन्य जानवर के साथ रस्सी या चेन पर दौड़ना खतरनाक है। चीजों को हाथ से नहीं ले जाना चाहिए और हैंडल बार से नीचे लटका दिया जाना चाहिए।

5.17।

याद रखें कि आपको एक बड़े वाहन के रूप में आसानी से देखा जाना चाहिए और यह कि आपको हमेशा अपने चालकों को यह बताने के लिए स्पष्ट बांह संकेत देना चाहिए कि आप विशेष रूप से गोल चक्कर और चौराहों पर क्या करने का इरादा रखते हैं। हमेशा किसी भी दिशा में बदलाव करने से पहले पीछे देखें और ऐसा तभी करें जब वह सुरक्षित हो।

5.18।

रात में और सुरंगों के अंदर और धुंधले दिनों में भी रोशनी चालू रखें। क्या आपको निकट आने वाले वाहनों की रोशनी से क्षण भर के लिए अंधेरा हो जाना चाहिए, सड़क के दूर बाईं ओर खींचना और रुकना चाहिए और कुछ सेकंड तक इंतजार करना चाहिए जब तक कार गुजर नहीं गई और दृष्टि बरामद नहीं हो गई।

5.19।

क्या आपका वाहन ब्रेक या रोशनी क्रम से बाहर जाना चाहिए, बाइक को अपने हाथों से धकेलते हुए साथ चलें। अगर सड़क की सतह बेहद फिसलन भरी हो और हवा, धूल या बारिश हो तो ऐसा ही करें।

5.20।

कई साइकिल दुर्घटनाएं होती हैं, जिसमें सड़क के बायीं ओर चलती एक साइकिल कार या ट्रक की चपेट में आ जाती है क्योंकि यह बाईं ओर मुड़ जाती है (चित्र 23) देखें। ऐसे चौराहों पर सीधे चलते रहने का इरादा रखते समय बाईं ओर मुड़ने वाले वाहनों की स्थिति और गति का पता लगाने के लिए विशेष ध्यान रखें।

अंजीर। 23. जबकि दो पहिया वाहन / पशु तैयार वाहनों की सुरक्षा के लिए बाईं ओर मुड़ते हैं

5.21। अंतर्द्वंद्वों को पार करना

1. साइकिल चालक को यातायात के सामान्य नियमों का पालन करना चाहिए और ट्रैफिक लाइट होने पर ही पार करना चाहिए32

   हरा।

2. बाईं ओर एक मोड़ बनाते समय, अपने पीछे की सुरक्षा की जांच करें और पहले से ही उचित मोड़ को अच्छी तरह से संकेत दें। आपको यथासंभव बाईं ओर रहना चाहिए और एक सुरक्षित गति तक धीमा करना चाहिए। यह साइकिल चालक की ज़िम्मेदारी है कि वह पहले से ही पैदल चलने वालों को पार करने में बाधा न बने।
3. एक सही मोड़ के लिए कंधे पर एक नज़र के साथ आपके पीछे के ट्रैफ़िक की जांच करें और हाथ का संकेत दें। हाथ का संकेत आपकी दाहिनी भुजा को सीधा करते हुए, क्षैतिज रूप से हथेली के साथ नीचे की ओर फैले हुए होते हैं। जितना संभव हो सड़क के बाईं ओर से अधिक दूर रहें, चौराहे के बहुत दूर तक सीधे जाएं और फिर एक आसान स्वीपिंग मोड़ बनाएं। अपनी गति को कम रखें ताकि आप एक सुरक्षित मोड़ बना सकें।
4. राउंडअबाउट पर, बाएं हाथ की लेन में रहें और राउंडअबाउट छोड़ने के लिए अपने रास्ते को पार करने वाले वाहन के लिए विशेष रूप से देखें।

6. सभी मोटर वाहन

6.1।

मोटर चालित वाहन सड़कों का उपयोग करने वालों में सबसे घातक होते हैं और जिम्मेदारी अन्य ड्राइवरों खासकर पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और दोपहिया चालकों की सुरक्षा के लिए अपने ड्राइवरों पर टिकी हुई है। यहां दिए गए नियमों का सावधानीपूर्वक अनुपालन आपके दुर्घटनाओं में शामिल होने के जोखिम को कम करेगा।

6.2। प्री-ड्राइव चेक

1. वाहन चेक में जाने से पहले कि क्या आपके पास वैध लाइसेंस, पंजीकरण प्रमाण पत्र, निरीक्षण प्रमाण पत्र और बीमा पॉलिसी है। ‘शिक्षार्थी लाइसेंस धारकों को यह भी जांचना चाहिए कि क्या plate L’ प्लेट वाहन में चिपका है और चालक पर्यवेक्षक मौजूद है।
2. हर दिन वाहन और उसके फिक्स्चर की जांच करें, जिसमें रेडिएटर, इंजन ऑयल, टायरों में हवा के दबाव, टायरों की स्थिति, हेडलाइट्स, ब्रेक लाइट्स, दिशा सूचक, स्टीयरिंग और ब्रेक में ठंडा पानी की जांच शामिल होनी चाहिए। विंड स्क्रीन, खिड़कियों और वाइपर को साफ करें। अंदर जाने के बाद, सीट, रियर व्यू और साइड मिरर को एडजस्ट करें, यदि कोई हो तो सीट बेल्ट बांधें और अपने चश्मे पहनें, यदि आपको उन्हें स्पष्ट रूप से देखने की आवश्यकता हो।

6.3। दिन की ड्राइविंग की योजना बनाएं

1. ड्राइविंग का एक महत्वपूर्ण पहलू ट्रिप प्लानिंग है। यह न केवल लंबी दूरी की ड्राइविंग पर बल्कि छोटी यात्राओं के लिए भी लागू होता है। आपकी ड्राइविंग योजना आपके ड्राइविंग कौशल, धीरज और एक प्रदर्शन से मेल खाना चाहिए। पर्याप्त यात्रा की योजना को धीमा करने, अचानक बंद करने या अचानक मोड़ बनाने की आवश्यकता को कम करने में मदद मिल सकती है। यात्राएं सुरक्षित और अधिक सुखद होंगी।
2. रोड मैप का उपयोग करना सबसे अच्छा है और पहले से योजना बनाएं कि आप कहां ड्राइव करेंगे, आप वहां कैसे पहुंचेंगे, इसके लिए कितने घंटे लगने चाहिए, बाकी और पार्किंग स्पॉट।33
3. लंबी दूरी पर ड्राइविंग करते समय हर दो घंटे में ड्राइविंग से ब्रेक लेना चाहिए। यदि आप मृदु हो जाते हैं, तो तुरंत सड़क के किनारे पर खींच लें, और अपनी यात्रा जारी रखने से पहले झपकी लें या अपना रक्त परिचालित करें।

6.4 जब ड्राइव करने के लिए नहीं

जब आप थके हुए, चिंतित हों या अगर आपने एलर्जी, सर्दी, सिरदर्द आदि के लिए दवाइयाँ ली हों, तो उबासी न लें। ऐसी स्थितियों में आपकी एकाग्रता की शक्ति और निर्णायक रूप से कार्य करने की क्षमता तेजी से क्षीण हो जाती है और यातायात दुर्घटनाओं की संभावना बढ़ जाती है। शराब, ड्रग्स, उत्तेजक पदार्थ आदि के प्रभाव में गाड़ी चलाना कानून के खिलाफ है।

6.5। चल पड़े हैं

1. जब तक आप अपने आसपास और उसके नीचे बच्चों और जानवरों के लिए नहीं देखते हैं, तब तक अपने वाहन को गति में न रखें। रियर व्यू मिरर के साथ-साथ दोनों तरफ और वाहन के पीछे देखें कि आपके आंदोलन में हस्तक्षेप करने के लिए चारों ओर कुछ भी नहीं है। बाहर जाने से पहले उचित संकेत दें।
2. जब तक सड़क साफ नहीं हो जाती है तब तक अपने वाहन को न चलाएं और आप निश्चित हैं कि उपलब्ध अंतर आपको सुरक्षित रूप से ट्रैफिक स्ट्रीम में प्रवेश करने की अनुमति देगा, जिससे आपको और दूसरों को नुकसान न हो। सड़क पर एक बार, बाईं ओर रखें और शामिल असुविधा के बावजूद सड़क के मुकुट पर कभी भी ड्राइव न करें।

6.6। लेन ड्राइविंग

1. साथ ड्राइविंग:डिवाइडर के मध्य वाली छह-लेन (या चौड़ी) सड़क पर, जहां तक संभव हो, मध्य लेन तक रखें, धीमी गति से चलने वाले वाहनों के लिए चरम बाएं लेन को छोड़ दें और वाहनों के लिए अपने दाहिने तरफ की लेन को छोड़ दें, जो आपसे आगे निकल जाना चाहते हैं या जाना चाहते हैं। तेज गति। लेन से लेन तक बुनाई न करें; अपनी ही गली में रहना। फोर लेन विभाजित सड़क के मामले में, धीमी गति से चलने वाले वाहनों के लिए बाएं लेन को छोड़ते हुए दाएं लेन पर जाएं। हमेशा दूसरों को आपसे आगे निकलने की अनुमति दें, यदि वे चाहते हैं। दो लेन की सड़क के लिए, बाईं ओर रखें, जब आप ओवरटेक करने या दाईं ओर मुड़ने का इरादा रखते हैं या जब आपको सड़क पर स्थिर वाहनों या पैदल यात्रियों को गुजरना पड़ता है। ऐसे मौकों पर सभी सुरक्षा सावधानियों का पालन करते हैं।
2. यात्रा के अपने लेन से चिपके रहें और अनावश्यक रूप से एक लेन से दूसरे लेन में न भटकें। यदि आपको किसी अन्य लेन में जाने की आवश्यकता है, तो पहले अपने पीछे के ट्रैफ़िक के लिए अपने दर्पण में देखें और यदि यह सुरक्षित है, तो सिग्नल दें और फिर आगे बढ़ें। सुनिश्चित करें कि ऐसा करने में, आप किसी अन्य ड्राइवर को उसकी लेन या यात्रा की गति को बदलने के लिए मजबूर नहीं कर रहे हैं।
3. एक यातायात में आयोजित, एक और लेन में कटौती करके कतार कूदकर जहाँ तक संभव हो आगे बढ़ने की कोशिश न करें।
4. एक तीन लेन सिंगल कैरिजवे पर, मध्य लेन का उपयोग केवल ओवरटेकिंग और दाएं मुड़ने के लिए करें। याद रखें कि यह एक सामान्य लेन है34

   आपके साथ-साथ आने वाले ट्रैफ़िक के लिए और किसी के पास इसके उपयोग का कोई विशेष अधिकार नहीं है।

5. थ्री लेन ड्यूल कैरिजवे पर, आप मध्य लेन में आगे बढ़ सकते हैं, साइकिल के लिए चरम बाएं लेन को छोड़ते हुए और धीमी गति से चलने वाले वाहनों को छोड़ सकते हैं और वाहनों पर लेन आपके लिए आगे निकल जाते हैं या आपसे अधिक तेजी से जा रहे हैं। आप उस लेन का उपयोग केवल ओवरटेक करने के लिए या दाईं ओर मुड़ने के लिए कर सकते हैं और वह भी पूरी सावधानी बरतने के बाद।
6. एक तरह से सड़कों पर, जितनी जल्दी हो सके अपने निकास के लिए सही लेन चुनें। कभी भी गलियां न बदलें। जब तक सड़क के चिह्नों को इंगित नहीं किया जाता है, तो बाईं ओर जाने के लिए बाएं हाथ की गली चुनें और दाहिने तरफ जाने पर दाहिने हाथ की लेन, सीधे जाने पर किसी भी लेन का चयन करें। हमेशा याद रखें कि अन्य वाहन आपके दोनों तरफ से गुजर रहे होंगे।
7. देश में बहुतायत से जाने वाली सिंगल लेन सड़कों पर, जब आप अपनी ओर किसी वाहन को आते हुए देखते हैं या आपके पीछे का ड्राइवर आगे निकल जाना चाहता है, तो आपको आंशिक रूप से कंधों के ऊपर से जाना चाहिए और दूसरे को आपके पास से जाने देना चाहिए।
8. पहाड़ी रास्तों पर, ऊपर जाने वाले वाहनों को रास्ते का पूर्व अधिकार है और नीचे की ओर जाने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए ताकि उन्हें रुकना न पड़े।
9. जब जंक्शनों के पास जाते हैं, तो सड़क पर चिह्नित किसी भी लेन इंडिकेशन तीर द्वारा निर्देशित हों और लेन को अपनी यात्रा की अगली दिशा के लिए उपयुक्त लें (चित्र 24 देखें)।

   

10. यदि, किसी भी सड़क पर, एक विशिष्ट लेन केवल बसों के लिए निर्धारित की जाती है और उचित संकेत और चिह्नों द्वारा इस तरह के संकेत दिए जाते हैं, तो इसका उपयोग अन्य वाहनों द्वारा नहीं किया जाना चाहिए। अपनी यात्रा में, अपने मार्ग के लिए उचित लेन का चयन करें और उसमें तब तक रहें जब तक कि अच्छे कारण के लिए आपको दूसरे रास्ते पर नहीं जाना चाहिए। में कटौती न करें35

    एक लेन से दूसरी लेन में, भले ही आपकी लेन में ट्रैफ़िक धीमा हो गया हो।

6.7। अंतरिक्ष कुशन रखना

6.7.1।

यदि कोई अन्य ड्राइवर गलती करता है, तो आपको प्रतिक्रिया करने के लिए समय चाहिए। एकमात्र तरीका जो आप सुनिश्चित कर सकते हैं, आपके पास पर्याप्त समय होगा, आपके और आपके आस-पास के वाहनों के बीच पर्याप्त जगह छोड़ने के लिए है। एक लेन के बीच में ड्राइव करने की कोशिश करें और सभी तरफ अंतरिक्ष का एक तकिया रखें (चित्र 25 देखें)।

अंजीर। 25. वाहन अंतरिक्ष कुशन

6.7.2। सामने का तकिया

(१) वाहन का बहुत निकट से अनुसरण न करें; यदि वाहन आगे रुकता है या अचानक धीमा हो जाता है, तो आप समय पर नहीं रुक पाएंगे। कार के रुकने से पहले, यह उस समय से प्रतिक्रिया दूरी को कवर करता है जब चालक को पहले से ही खतरा हो जाता है, ब्रेक लगाने पर ब्रेक लगाने की क्रिया सबसे पहले होती है। इसके अलावा, उस समय में ब्रेकिंग दूरी को कवर किया जाता है जब ब्रेकिंग एक्शन पहली बार तब शुरू होता है जब वाहन वास्तव में रुकता है। ये एक साथ दूरी को रोकते हैं और तालिका -1 में ड्राइविंग गति के एक कार्य के रूप में दिए जाते हैं।36

आवश्यक रोक दूरी को ध्यान में रखना और उस गति से ड्राइव करना वांछनीय है जिस पर आप खतरनाक स्थिति के अचानक आने पर भी सुरक्षित रूप से रुक सकते हैं।

(२) ऐसी परिस्थितियों में जब आसन्न वाहनों के बीच पूर्वोक्त सुरक्षित रोक दूरी रखना संभव नहीं है, उदा। शहरी / अर्ध-शहरी क्षेत्रों में उच्च यातायात की स्थिति के तहत, सुरक्षा के लिए एक अंगूठे के नियम के रूप में, प्रत्येक 15 किमी / घंटे की गति (छवि 26 में सचित्र के रूप में) के लिए कम से कम एक कार की लंबाई का एक मुख्य मार्ग सुनिश्चित किया जाना चाहिए।

ध्यान दें : इन दिनों में कम से कम हो जाता है और वे या डस्ट रोड पर जाते हैं।

अंजीर। 26. वाहनों के बीच सुरक्षित दूरी37

(३) कुछ स्थितियों में आपको अतिरिक्त कुशन की आवश्यकता होती है। जब निम्नलिखित लंबी दूरी की अनुमति दें:

1. फिसलन वाली सड़क पर यात्रा करना या जब टायर के धागे खराब हो जाते हैं;
2. मोटरसाइकिलों का अनुसरण किया। यदि मोटरसाइकिल गिरती है, तो आपको सवार से बचने के लिए अतिरिक्त दूरी की आवश्यकता होगी। गिरने की संभावना गीली सड़कों, सड़क धक्कों, खुरदरी सड़कों या धातु झंझरी पर अधिक होती है;
3. जब आपके पीछे चालक गुजरता है, तो गुजरने वाले वाहन के लिए कमरे की अनुमति के लिए दूरी बढ़ाएं;
4. उन ड्राइवरों का अनुसरण करते हैं जिनके पीछे का दृश्य अवरुद्ध है। ट्रकों, बसों या वैन के ट्रेलर को खींचने वाले ड्राइवर आपको बहुत अच्छी तरह से नहीं देख सकते हैं और धीमा कर सकते हैं;
5. जबकि भारी भार उठाते हैं। अतिरिक्त वजन ब्रेकिंग दूरी को बढ़ाता है;
6. उच्च गति की ड्राइविंग;
7. बड़े वाहनों का अनुसरण करना जो आपके सड़क के आगे के दृश्य को अवरुद्ध करते हैं;
8. एक अपग्रेड या एक पहाड़ी पर;
9. धीमी गति से आगे बढ़ने वाले वाहन।

6.7.3। साइड कुशन:

आपने पार्श्व पार्श्व में एक अंतरिक्ष कुशन को भी ध्यान में रखा, ताकि आपके पास प्रतिक्रिया करने के लिए जगह हो जब अन्य कारें आपके लेन की ओर अचानक चलती हैं। दुर्घटनाओं से बचने के लिए निम्नलिखित बिंदुओं को याद रखें:

1. मल्टी लेन सड़कों पर अन्य वाहनों के साथ ड्राइविंग से बचें। यदि संभव हो, तो अन्य कारों से आगे बढ़ें या पीछे हटें।
2. आपके और आने वाली कारों के बीच जितना संभव हो उतना पार्श्व स्थान रखें।
3. साइड से प्रवेश करने वाली कारों के लिए जगह बनाएं। यदि आपके बगल में कोई नहीं है, तो ट्रैफ़िक की जाँच करें और लेन पर जाएँ।
4. अपने और खड़ी कारों के बीच एक जगह रखें। कोई कार का दरवाजा खोल सकता है या खड़ी कारों के बीच से बाहर निकल सकता है या कोई कार अचानक बाहर निकालना शुरू कर सकती है।
5. यदि आपके बाईं ओर एक बच्चा या बाइक है, तो एक विस्तृत बर्थ दें क्योंकि वह अचानक चलने की सबसे अधिक संभावना है।
6. यदि सड़क पर जानवर घूम रहे हैं, तो उन्हें शुरू करने के लिए सींग न फोड़ें और अपनी दिशा में अचानक बदलाव का ध्यान रखने के लिए एक अच्छा मार्जिन रखें।

6.7.4। पीछे तकिया:

अपने पीछे-देखने के दर्पण में बार-बार झलकने से आपके पीछे की सड़क देखें। यदि निम्नलिखित वाहन आपके बहुत करीब है, तो उसे बाईं ओर सावधानी से आगे निकलने का अवसर दें। जब आप पहले से एक स्थिर गति और संकेत बनाए रखें38

धीमा करना है या लेन बदलना है। जब आप ओवरटेक कर रहे हों तो कभी भी तेजी न करें। अंधे स्थान क्षेत्र में वाहन को ओवरटेक करने के लिए अपने कंधे को देखें (चित्र 27 देखें)।

6.8। ओवरटेकिंग

6.8.1। ओवरटेकिंग में कदम:

परिचालन के आदेश के बाद अन्य वाहनों की सुरक्षित ओवरटेकिंग सुनिश्चित होगी:

1. सुनिश्चित करें कि सड़क के उस हिस्से पर ओवरटेकिंग निषिद्ध नहीं है।
2. इससे पहले कि आप ओवरटेक करना शुरू कर दें, सुनिश्चित करें कि ओवरटेकिंग को सुरक्षित रूप से पूरा करने के लिए पर्याप्त दूरी के लिए सड़क आपके दाहिने तरफ साफ है। फिर अपने रियर व्यू मिरर में देखें कि क्या कोई वाहन निकटता से चल रहा है और यह सुनिश्चित करने के लिए जांच लें कि कहीं आपके दाहिने और दाहिने रियर एंड पर कोई वाहन तो नहीं है। "अंधा क्षेत्र" या साइड मिरर में अपने कंधे पर देखें, यदि कोई है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए कि दाहिने रियर छोर पर कोई वाहन नहीं है (चित्र 27 देखें)।

   

   अंजीर। 27. ब्लाइंड स्पॉट क्षेत्र39

3. तत्पश्चात, अपने इरादे को समय पर अच्छी तरह से जाने देने के लिए दाएं मुड़ने का संकेत दें (चित्र 28 देखें)।

   

   अंजीर। 28. आर्म सिग्नल

4. फिर धीरे-धीरे और सुचारू रूप से क्रॉस-ओवर को राइट साइड लेन में गति दें और जिस वाहन से आप गुजर रहे हैं, उसके दाईं ओर से एक सुरक्षित पार्श्व दूरी रखना सुनिश्चित करें।
5. बाएं मुड़ने का संकेत दें, ओवरटेकिंग लेन में रहें, जब तक कि आप उस वाहन को नहीं देख सकते हैं जिसे आपने रियर-व्यू मिरर में पास किया है और सुनिश्चित करें कि यह आपके पीछे है।40

   उस बिंदु पर आप धीरे-धीरे और सुचारू रूप से उस गली में वापस जा सकते हैं जिसे आपने पीछे छोड़ा था (चित्र 28 देखें)।

6. अपना सिग्नल बंद करें।
7. ओवरटेक की गई गाड़ी के सामने अचानक से न काटें या अन्य कारों के सामने अनुचित तरीके से निचोड़ें या अपनी कार के समानांतर चलने वाले वाहनों के करीब जाएं।

6.8.2। केवल दाईं ओर ओवरटेक करें, इसके अलावा:

1. जब सामने वाले चालक ने दाईं ओर मुड़ने के अपने इरादे का संकेत दिया है और आप दूसरों के रास्ते में आए बिना उसे बाईं ओर से आगे निकल सकते हैं।
2. जब आप किसी जंक्शन पर बाईं ओर मुड़ना चाहते हैं।
3. जब ट्रैफिक धीरे-धीरे कतारों में आगे बढ़ रहा है और आपके दाईं ओर की लेन में वाहन आपके लेन की तुलना में धीमी गति से आगे बढ़ रहे हैं।

6.8.3।

जब आप आगे निकल रहे हैं, तो थोड़ा धीमा करें ताकि दूसरे वाहन अपनी गति को बहुत अधिक बढ़ाए बिना आगे निकल जाए। किसी भी मामले में तेजी नहीं है।

6.8.4।

एक साधारण दो-लेन की सड़क पर, आपके पास बाईं ओर खड़ी गाड़ियों, धीमे वाहनों या अन्य अवरोधों से आगे निकलने से पहले आने-जाने वाले वाहन को आपको पास करने की अनुमति दें।

6.8.5।

आपको ओवरटेक नहीं करना चाहिए, अगर आपको दोहरी सफेद रेखाओं या दोहरी सफेद रेखाओं को पार करना है, तो आपके पास एक अटूट लाइन के साथ या "नो ओवरटेकिंग साइन" के बाद और पुनर्स्थापना चिन्ह के अंत तक या ज़ेब्रा क्रॉसिंग से पहले ज़िग-ज़ैग क्षेत्र में। ।

6.8.6। पास आने पर या ओवरटेक न करें

1. एक पैदल यात्री क्रॉसिंग;
2. एक सड़क जंक्शन या एक चौराहे के 30 मीटर के भीतर;
3. एक कोने या मोड़;
4. एक ऊर्ध्वाधर वक्र की एक शिखा;
5. एक स्तर पार करना।

6.8.7। ओवरटेक न करें

1. जब आप जिस वाहन को ओवरटेक कर रहे हैं, वह खुद दूसरे वाहन को ओवरटेक कर रहा है और जब आप दूसरे वाहन से आगे निकल रहे हैं।
2. जब ऐसा करने के लिए बाध्य किया जाता है, तो एक अन्य वाहन को धीमा या कम करने के लिए।
3. कब-कब-कब खत्म नहीं होगा
4. जहां सड़क नीचे गिरती है41
5. जहां यह विकर्ण स्ट्रिप्स या चेवरों के साथ चिह्नित क्षेत्र में ड्राइविंग को शामिल करेगा।

6.9। अंतर्द्वंद्वों से गुजरना

6.9.1।

चौराहों पर अधिकतम दुर्घटनाएं होती हैं। किसी चौराहे के पास और बातचीत करते समय बहुत सतर्क और सतर्क रहें। अपनी सड़क की स्थिति और अपनी गति पर विचार करें। चौराहे क्षेत्र में प्रवेश करें जब आप सुनिश्चित हों कि ऐसा करना सुरक्षित है और आप इसे ब्लॉक नहीं करेंगे।

6.9.2।

सड़क के पार और / या "GIVE WAY" चिन्ह के साथ डबल टूटी हुई सफेद लाइनों के साथ एक असंबद्ध चौराहे पर, आपको क्रॉस-रोड पर ट्रैफ़िक को पहले जाने देना चाहिए और यदि कोई अंतर उपलब्ध है तो ही दर्ज करें। एक "STOP" चिह्न और अपने दृष्टिकोण के दौरान एक डबल सॉलिड व्हाइट लाइन के साथ एक अहस्ताक्षरित जंक्शन पर, आपको सबसे पहले लाइन पर रुकना होगा, ट्रैफ़िक में सुरक्षित अंतराल की प्रतीक्षा करें और केवल तभी सुरक्षित अंतर उपलब्ध हो जब तक ले जाएं।

6.9.3।

जब सड़क के संकेत या फुटपाथ के निशान होते हैं, जिस पर निर्देश दिया जाता है कि किस लेन को चालू करना चाहिए या किस प्रकार का वाहन चालू हो सकता है, इन निर्देशों का अनुपालन करना चाहिए। बाएं मोड़ बनाते समय, बाएं लेन को पहले से लें। सही मोड़ लेते समय अग्रिम में या संभव के रूप में सड़क की केंद्र रेखा के करीब जाएं। जब आप किसी चौराहे पर दाएं मुड़ने का इरादा कर रहे हों, अगर विपरीत दिशा से आने वाला कोई अन्य वाहन सीधा जाने या बाएं मुड़ने की प्रक्रिया में हो, भले ही आप पहले आ चुके हों, आपको उस वाहन के जाने में बाधा नहीं डालनी चाहिए। नीले रंग के अनिवार्य टर्न संकेत जैसे स्थानों पर, वाहन को निर्दिष्ट दिशा में अनिवार्य रूप से मुड़ना चाहिए, भले ही आप दूसरी दिशा में जाने की इच्छा रखते हों।

6.9.4।

उन सड़कों पर जहाँ तीर या अन्य चिन्ह और फुटपाथ के निशान के साथ ट्रैफ़िक लेन्स निर्दिष्ट हैं, जहाँ से लेन को मोड़ने की अनुमति है और किस दिशा में, इन स्टीप्युलेशन के अनुरूप सभी मोड़ और ड्राइविंग करनी चाहिए। यदि आपके सामने वाला वाहन, यात्रा या ट्रैफ़िक लेन द्वारा निर्दिष्ट सड़क मार्ग या फुटपाथ चिह्नों के अनुसार दाएँ या बाएँ मुड़ने या लेन बदलने का संकेत देता है, तो आपको लेन बदलने के लिए उस वाहन के प्रयास में बाधा नहीं डालनी चाहिए।

6.9.5। बॉक्स-चिह्नों

[देखें अंजीर। 9 (डी)] बॉक्स जंक्शनों में सड़क पर चित्रित पीली लाइनें हैं। यदि आपका निकास मार्ग या लेन स्पष्ट नहीं है तो आपको बॉक्स में प्रवेश नहीं करना चाहिए। लेकिन आप प्रवेश कर सकते हैं42

वह बॉक्स जब आप दाएं मुड़ना चाहते हैं और आने वाले ट्रैफिक या वाहनों को एक सही मोड़ बनाने की इच्छा से रोका जाता है।

6.9.6।

यदि आप एक छोटी सड़क पर जा रहे हैं और एक प्रमुख सड़क के साथ एक चौराहे के पास पहुंच रहे हैं, तो चौराहे पर रुकें, चारों ओर देखें और चौराहे पर बातचीत करने के लिए यातायात में सुरक्षित अंतराल की प्रतीक्षा करें। प्रमुख सड़क पर यातायात का एक पूर्व अधिकार है, लेकिन इसका एक छोटा कर्तव्य है कि मामूली सड़क से यातायात के बारे में सावधान रहना। चौराहों पर जहां सड़क की चौड़ाई एक समान लगती है और कोई रोक-टोक या रास्ता नहीं बताता है, आपको अपने दाहिने तरफ से आने वाले वाहन को रास्ता देना चाहिए।

6.9.7।

जब प्रतिकूल सिग्नल के कारण ट्रैफ़िक में पकड़ होती है, तो कतार में अपनी स्थिति पर प्रतीक्षा करें और सामने की किसी भी स्थिति में अपना रास्ता ज़िग-ज़ैग करने का प्रयास न करें।

6.9.8। संकेतित चौराहा:

यदि सिग्नल हरे रंग की रोशनी दिखाता है, तो आपके पास रास्ता है, लेकिन सिग्नल में बदलाव के डर से चौराहे से भागने की कोशिश न करें। चौराहे के माध्यम से सावधानी से चलाएं, बिना किसी हड़बड़ी के, और जब आप सुनिश्चित हों कि यह बिल्कुल सुरक्षित है। यदि सिग्नल अम्बर लाइट या एम्बर और रेड लाइट को एक साथ दिखाता है तो "STOP LINE" से आगे कभी न जाएं। जहां ट्रैफिक लाइट में "LEFT TURN" ग्रीन एरो फिल्टर सिग्नल होता है, उस लेन में न उतरें, जहां फ़िल्टरिंग की अनुमति है जब तक आप तीर द्वारा दिखाए गए दिशा में नहीं जाना चाहते। फिर भी सावधानी से आगे बढ़ें और पैदल चलने वालों को रास्ता दें।

6.10। टर्निंग

6.10.1।

मोड़ करते समय, एक गति को धीमा करें जो आपको आपात स्थिति के मामले में नियंत्रण रखने और अप्रत्याशित स्थितियों पर प्रतिक्रिया करने में सक्षम बनाता है। मुड़ते समय सतर्क होना जरूरी है। पैदल और अन्य यातायात के लिए बाहर देखो। किसी मोड़ को सुरक्षित रूप से पूरा करने के लिए, तीन चीजें महत्वपूर्ण हैं: सिग्नलिंग (देखें। अंजीर 28) उचित मोड़ लेन में स्थिति और उचित लेन में मोड़ को पूरा करना।

6.10.2। गलतियाँ सुधार:

अचानक मुड़ने या लेन बदलने से दुर्घटनाएं होती हैं, इसलिए यदि आप एक चौराहे से शुरू करते हैं, तो चलते रहें। यदि आप एक मोड़ बनाना शुरू करते हैं, तो इसका अनुसरण करें। यदि आप एक गलती करते हैं, तो अगले चौराहे पर जाएं। आप अपने रास्ते पर वापस काम कर सकते हैं जहाँ आप जाना चाहते हैं।

6.10.3।

टू लेन टू वे रोड, राइट टर्न को पास से जितना बनाना है43

संभव के रूप में केंद्र लाइन के लिए (चित्र 29 देखें)। संभव के रूप में बाएं मोड़ को सड़क के बाएं किनारे से या उसके करीब से बनाया जाना चाहिए। जहां आप जाना चाहते हैं, उसके करीब की लेन से मल्टीलेन सड़कें शुरू होती हैं।

अंजीर। 29. उचित लेन में मोड़ को पूरा करना

6.10.4। उचित लेन में मोड़ को पूरा करना:

यदि आप एक ऐसी सड़क की ओर मुड़ रहे हैं, जिस दिशा में आप यात्रा करना चाहते हैं, उस दिशा में एक से अधिक लेन हैं, तो उस दिशा में जाने वाली निकटतम लेन में बदल जाएं। उदाहरण के लिए, दाएं मोड़ बनाते समय दाएं लेन में मुड़ें। यदि आप किसी अन्य लेन में बदलना चाहते हैं, तो अपनी बारी आने के बाद ही आगे बढ़ें और यातायात स्पष्ट हो।

6.10.5। सही मोड़:

इससे पहले कि आप दाईं ओर मुड़ें, अपने दर्पण का उपयोग करके अपने पीछे के ट्रैफ़िक की स्थिति और चाल का पता लगाएं। दाएं मुड़ने का संकेत दें और जब यह सुरक्षित हो जाए, तो सड़क के बीच में बाईं ओर स्थित लेन में प्रवेश करें या दाएं मुड़ने वाले यातायात के लिए चिह्नित स्थान में, आपके पीछे का ट्रैफ़िक अब आपकी बाईं ओर से गुजर रहा होगा (चित्र 30 देखें)। अब आने वाले ट्रैफ़िक में सुरक्षित अंतराल की प्रतीक्षा करें और जब आपको यह मिल जाए, तो कोने को काटे बिना मोड़ दें। फिर से याद रखें "MIRROR-SIGNAL-MANEUVER"। दोहरी कैरिजवे पर दाहिनी ओर मुड़ते समय या साइड रोड से मुड़ते समय और फिर दाएं मुड़ते समय, केंद्रीय कगार में खुलने तक प्रतीक्षा करें जब तक कि आप सड़क के 'सेकंड हाफ' में ट्रैफिक में एक सुरक्षित अंतर नहीं पाते हैं, तब तक पार करें। एक जंक्शन पर दाएं मुड़ते समय, जहां एक विरोधी वाहन भी दाईं ओर मुड़ता है, अपने वाहन को ड्राइव करें ताकि आप इसे अपने दाहिने ओर रखें और इसके पीछे से गुजरें (ऑफसाइड ऑफ साइड)। मोड़ को पूरा करने से पहले क्रॉसिंग पर जाने के इच्छुक कैरिजवे पर अन्य ट्रैफ़िक की जाँच करें।

6.10.6। बाएं मुड़ना:

ठीक है इससे पहले कि आप बाएं मुड़ें, अपने दर्पण को देखें और बाएं मोड़ का संकेत दें। आपको विशेष रूप से सावधान रहना चाहिए44

अंजीर। 30. सही मोड़

साइकिल चालकों और अन्य धीमी गति से चलने वाले वाहनों के बारे में जो हमेशा सड़क के सबसे बाएं हिस्से तक सीमित रहते हैं (चित्र 31 देखें)। यदि पूरी तरह से सुरक्षित है, तो बाएं लेन पर जाएं और मोड़ से पहले या बाद में दाईं ओर घुमाए बिना आसानी से मोड़ लें।

6.10.7। यू टर्न:

यदि आप अन्य ट्रैफ़िक को खतरे में डाले बिना ऐसा कर सकते हैं तो यू-टर्न लें। यदि आप यू-टर्न बनाने के लिए जगह चुनते हैं, तो सुनिश्चित करें कि सभी दिशाओं से आने वाले ड्राइवर आपको देख सकते हैं। याद रखें कि पहाड़ी का शिखर या सड़क पर एक वक्र आपके वाहन के दूसरे ड्राइवर के दृश्य को अवरुद्ध कर सकता है। जहां यह निषिद्ध है वहां यू-टर्न न लें।

अंजीर। 31. बाएं मुड़ना45

6.10.8। सर्कल:

एक राउंडअबाउट पर, दाईं ओर से आने वाला ट्रैफ़िक यानी जो पहले से ही राउंडअबाउट में है, रास्ते का पूर्व अधिकार है। अपने दाईं ओर से आने वाले ट्रैफ़िक को रास्ता दें (चित्र 32 अ) लेकिन अगर आपका रास्ता साफ़ है तो चलते रहें। जब तक राउंडअबाउट पर पहुंच मार्ग स्पष्ट या स्थानीय स्थिति नहीं है, या सड़क के निशान अन्यथा इंगित करते हैं, आपको चाहिए:

1. जब बाईं ओर मुड़ना बाएं लेन में राउंडअबाउट के पास जाता है और उस बहुत लेन (छवि 32 बी) द्वारा छोड़ दिया जाता है।
2. आगे जाने पर, मध्य लेन में पहुंचें और इसे रखें। जब आप राउंडअबाउट में प्रवेश करते हैं, तो दाहिने टर्न इंडिकेटर का उपयोग करें ताकि यह पता चल सके कि आपको ट्रैफ़िक का पता चल गया है कि आप बायीं ओर नहीं मुड़ रहे हैं। बाहर निकलने से पहले बाएं टर्न इंडिकेटर पर स्विच करें (चित्र। 32 सी)।
3. लड़ाई को मोड़ते समय, दाहिने हाथ की लेन में चौराहे पर पहुंचें; राउंडअबाउट में प्रवेश करने से पहले राइट टर्न इंडिकेटर का उपयोग करें और इसे राउंडअबाउट में दाहिने हाथ की लेन में रखते हुए दिखाना जारी रखें; बाहर निकलने से पहले बाएं हाथ के सूचक पर स्विच करें (छवि 32 डी)।
4. एग्जिट रोड के दायें या बाएं लेन को बीच में छोड़ते समय (अगर यह धीमी गति से चलने वाले ट्रैफिक से मुक्त हो तो) राउंडअबाउट छोड़ दें, जब तक कि ट्रैफिक की स्थिति राइट हैंड लेन का इस्तेमाल न करें।
5. जब एक राउंडअबाउट में, आपके सामने आने वाले वाहनों और अगले निकास द्वारा छोड़ने के बारे में सावधान रहें।

6.11। पीछे

1. इससे पहले कि आप रिवर्स करें, सुनिश्चित करें कि आपके पीछे सड़क पर कोई पैदल यात्री विशेष रूप से बच्चे, या कोई अन्य बाधाएं नहीं हैं। अपने पीछे के अंधे क्षेत्र यानी वाहन की बॉडी के डिजाइन की वजह से ड्राइवर सीट से पीछे हटने वाले क्षेत्र से विशेष सावधान रहें।
2. वाहन से नीचे उतरना और अपने लिए देखना हमेशा बेहतर होता है कि पीछे कोई अवरोध न हो। अन्यथा, यदि आप किसी ऐसे व्यक्ति की सहायता प्राप्त कर सकते हैं जो आपको पलटने में मार्गदर्शन कर सकता है, तो उसकी तलाश करें।
3. साइड रोड से मुख्य सड़क तक कभी भी उलट न करें। यदि कोई दूसरा रास्ता नहीं है, तो इसके लिए कुछ मदद लें।

6.12। मार्ग - अधिकार

6.12.1।

ट्रैफ़िक मांगों के साथ और उसके माध्यम से आगे बढ़ना, केवल व्यापक अभ्यास द्वारा प्राप्त किया जा सकता है। वास्तविक शारीरिक कौशल अपेक्षाकृत आसान हैं, लेकिन विभिन्न वाहन चालन से जुड़े महत्वपूर्ण निर्णय कौशल को अभ्यास की आवश्यकता होती है। लेकिन अधिक महत्वपूर्ण सही तरीके की अवधारणा की समझ है। सामान्य नियम यह है कि आपको अपने दाईं ओर से आने वाले ट्रैफ़िक को रास्ता देना होगा (चित्र 33 देखें)। कानून आपको एक पूर्ण अधिकार नहीं देता है, इसके लिए केवल आवश्यकता होती है46

अंजीर। 32. दौर के बारे में बारी47

आप अन्य यातायात के लिए उपज। कभी-कभी किसी चौराहे से गुजरने वाले वाहन चालक को दुर्घटना से बचाव के लिए आवश्यक होने पर बाईं ओर से आने वाली गाड़ी को रोकना चाहिए। अपने सही-सही पर जोर न दें, अगर ऐसा करने से आप किसी दुर्घटना में शामिल होंगे। हालांकि, अगर कोई दुर्घटना होती है, तो दूसरे पक्ष को गलती से घोषित किया जाएगा।

अंजीर। 33. रास्ता चिह्नित करें

6.12.2।

जब आपको कोई संकेत, संकेत या चिह्नों के बारे में नहीं बताया जाता है कि आपको क्या करना है, तो निम्नलिखित नियमों का पालन किया जाना चाहिए:

1. दाएँ मुड़ने वाले ड्राइवरों को आने वाली कारों को सीधे 'आगे' जाने का रास्ता देना चाहिए।
2. एक रोटरी / ट्रैफिक सर्कल में प्रवेश करने वाले ड्राइवरों को पहले से ही सर्कल में ड्राइवरों के लिए सही रास्ता निकालना चाहिए या इसे छोड़ने का प्रयास करना चाहिए।
3. ड्राइववे या गली से मुख्य सड़क में प्रवेश करने वाले वाहन को पूरी तरह से रोकना होगा और मुख्य सड़क के साफ होने तक इंतजार करना होगा।
4. ड्राइवरों को निम्नलिखित परिस्थितियों में पैदल चलने वालों को उपज / रास्ता देना चाहिए:48
   1. जब एक अंधा पैदल यात्री एक बेंत लेकर या एक गाइड कुत्ते के साथ कहीं भी पार कर रहा होता है।
   2. जब पैदल यात्री एक चित्रित पैदल यात्री क्रॉसिंग पर पार कर रहे हैं।
   3. जब पैदल यात्री एक चौराहे पर सड़क पार कर रहे हैं और कोई ट्रैफिक लाइट या चिह्नित क्रॉसिंग नहीं है।
   4. जब पैदल यात्री एक निजी ड्राइववे या गली पार कर रहे हों।
   5. जब कार एक कोने को मोड़ रही है और पैदल यात्री प्रकाश के साथ पार कर रहे हैं।
5. जब दो वाहन लगभग एक ही समय में अलग-अलग सड़कों से एक चौराहे पर प्रवेश करते हैं, तो दाईं ओर से आने वाले चालक को बाईं ओर से आने वाले वाहनों के लिए जाना चाहिए।
6. चार रास्ते में ड्राइवर को चौराहे पर पहुंचने से पहले रोकना चाहिए (पहले सभी कारों को पहले रोकना चाहिए)।

6.13। रोक और पार्किंग

6.13.1।

जहाँ पार्किंग निषिद्ध है वहाँ पार्क न करें और जहाँ पार्किंग और रोक है, वहाँ भी न रुकें। कई स्थानों पर, पार्किंग निषिद्ध है, और अन्य दोनों पार्किंग और रोकना निषिद्ध है। अंतर मंशा और रुकने की अवधि में है। पार्किंग 3 मिनट से अधिक की निरंतर रोक की स्थिति है जिसमें चालक वाहन को ऐसे छोड़ सकता है जैसे वाहन को तुरंत नहीं चलाया जा सकता है। जब कोई व्यक्ति कार से बाहर और अंदर जाने के लिए रुकता है अगर बैग और सामान अनलोड किया जाता है, तो यह एक स्टॉप है और पार्किंग नहीं है। हवाई अड्डे के प्रवेश द्वार पर।

6.13.2।

इससे पहले कि आप पार्क करें या रुकें, यह सुनिश्चित करें कि उस क्षेत्र में ऐसा करना कानूनी है। यदि कोई "नो पार्किंग" या "नो पार्किंग और नो स्टॉपिंग" साइन पास में और / या पोस्ट की गई है और अंकुश या फुटपाथ के किनारे पर एक पीली लाइन (निरंतर या अन्यथा) चित्रित है, तो इसे पार्क करना अवैध है पीली रेखा या बिना पार्किंग संकेत की परिभाषा प्लेट द्वारा परिभाषित लंबाई। नो पार्किंग के लिए परिभाषित सप्ताह की समय सीमाएं और दिन हो सकते हैं। अवैध पार्किंग या रोक न केवल क्षेत्र में यातायात की भीड़ और अन्य समस्याएं पैदा करता है, बल्कि क्योंकि यह दृश्यता में कटौती करता है, यह दुर्घटनाओं का कारण बनता है।

6.13.3।

अपने वाहन को कभी भी निम्न स्थानों पर पार्क न करें:

1. साइड वॉक या पैदल क्रॉसिंग पर
2. एक चौराहे के भीतर या चौराहे या संकेत के किनारे से 10 मी
3. किसी भी सड़क की खुदाई या बाधा या पार्क किए गए वाहनों के साथ या उसके विपरीत49
4. किसी भी स्थान पर जो होगायातायात में बाधा डालना
5. किसी भी पुल संरचना पर, एक सुरंग या अंडरपास में या एक एक्सप्रेसवे पर
6. एक रेलवे क्रॉसिंग पर
7. सार्वजनिक या निजी ड्राइववे के सामने
8. ट्रैफ़िक साइन या साइन के पास भी, इसकी दृश्यता में बाधा नहीं डालने के लिए
9. अग्नि हाइड्रेंट के 5 मी के भीतर और फायर स्टेशन या एक पुलिस स्टेशन या एक अस्पताल और एक एम्बुलेंस प्रवेश द्वार या पैदल यात्री क्रॉसिंग के प्रवेश मार्ग के 10 मी।
10. बस स्टॉप पर या उससे 5 मी।

6.13.4। कैसे पार्क करें

1. यदि कोई अंकुश है, तो बाईं ओर पार्क करें जितना आप कर सकते हैं, लेकिन (0.3 मी से अधिक दूर नहीं)। यदि कंधों पर कोई अंकुश नहीं है जहां तक आप सुरक्षित रूप से ऐसा कर सकते हैं, लेकिन पैदल चलने वालों के लिए 0.75 मीटर चौड़ाई छोड़ दें। जब आपको सड़क पर पार्क करना चाहिए तो गुजरने वाले वाहनों के लिए कम से कम 3 मी की अनुमति दें। सुनिश्चित करें कि आपकी कार कम से कम 150 मीटर दोनों दिशाओं में दिखाई दे रही है। यदि ये स्थितियां पूरी नहीं हुई हैं, तो दूसरी पार्किंग की जगह ढूंढें और वापस चलें।
2. हमेशा यातायात की दिशा में पार्क करें। सुनिश्चित करें कि आपकी कार आगे नहीं बढ़ सकती है। अपने पार्किंग ब्रेक को संलग्न करें और इंजन को संलग्न करने के लिए गियर को शिफ्ट करें। यदि आप ढलान वाली सड़क, या पहाड़ी पर खड़े हैं, तो आपके पहिए इस प्रकार हैं:
   1. नीचे ढलान पर यदि बाईं तरफ एक अंकुश है, तो स्टीयरिंग व्हील को कर्ब की ओर छोड़ दिया जाना चाहिए। गियर को रिवर्स में लगाएं।
   2. ऊपर-ढलान पर, यदि बाईं ओर एक अंकुश है, तो स्टीयरिंग व्हील को दाएं मोड़ दिया जाना चाहिए ताकि यदि वाहन वापस स्लाइड हो जाए तो पहिया अंकुश द्वारा समर्थित होगा। पहले गियर लगाओ।
   3. यदि कोई अंकुश नहीं है, तो पहिया को दाईं ओर घुमाएं ताकि वाहन हमेशा कंधे की ओर खिसक जाए और पहाड़ी का सामना करने पर नीचे या पीछे का सामना करते हुए टायर के सामने एक ईंट या ब्लॉक लगा दें।
3. यदि क्षेत्र में एक निर्दिष्ट पार्किंग बे है तो चिह्नित बे में वाहन पार्क करें।

6.13.5।

वाहन के किसी भी दरवाजे को खोलने से पहले, यह सुनिश्चित करने के लिए गोल देखें कि सड़क या फुटपाथ पर कोई भी ऐसा नहीं है जो दरवाजे से टकरा जाए। वाहन को साइड पर रोकें और अंकुश लगाने के लिए दूसरों के पास (विशेषकर बच्चों) पर जोर डालें, भले ही वे वाहन के दूसरी तरफ बैठे हों।50

6.13.6।

उतरने से पहले, देखें कि दरवाजे ठीक से बंद और बंद कर दिए गए हैं। इसी तरह जब रोकने के लिए आ रहा है, तो जितना संभव हो अंकुश के करीब पहुंचें। वाहन छोड़ने से पहले, सुनिश्चित करें कि आपका हैंडब्रेक मजबूती से लगा हुआ है और इंजन और हेडलैंप बंद हैं। हमेशा अपने वाहन को लॉक करें और इग्निशन कुंजी को वाहन में न रहने दें।

6.13.7।

अगर कोहरा है तो अपने वाहन को सड़क पर न खड़ा करें। यदि यह मदद नहीं कर सकता है, तो अपने वाहन को बिना रोशनी के न छोड़े।

6.13.8।

यदि वाहनों को बिना रोशनी के रात के लिए पार्क करना है, तो उन्हें संभव के रूप में स्ट्रीट लाइट के पास पार्क किया जाना चाहिए।

6.14। खतरनाक परिस्थितियों में ड्राइविंग

6.14.1। रात ड्राइविंग:

ध्यान रखें कि रात की ड्राइविंग का मतलब खराब दृश्यता है, कारों, पैदल चलने वालों या लोगों या साइकिल को अलग करने की आपकी क्षमता में कमी की उम्मीद है जैसे दिन के समय में। गति को कम करने की क्षमता कम हो जाती है और मामले को बदतर बनाने के लिए, आप सड़क पर अच्छी संख्या में ड्रम और बहुत सारे थके हुए पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों की उम्मीद कर सकते हैं। इसलिए, आपको धीमी गति से ड्राइव करनी चाहिए और किसी भी सड़क के किनारे पैदल चलने वाले, साइकिल चालक या कार के लिए लगातार नज़र रखनी चाहिए जो कि हेडलाइट्स को भी संक्षेप में पास करके रोशन होती है। यदि आपको ब्रेक लाइट की चमकती हुई या एक बुनाई या यहां तक कि एक भी स्टैगर धीमा दिखाई देता है।

6.14.2।

निम्नलिखित तरीकों से रात्रि दुर्घटना के खतरे को कम करें: -

1. आपको सिर, पूंछ और साइड लाइट के साथ ड्राइव करना चाहिए।
2. विंडस्क्रीन को हर समय जितना संभव हो उतना साफ होना चाहिए, क्योंकि सड़क के साथ यात्रा करने वाला वाहन धूल के महीन कणों को प्राप्त करता है जो विंडस्क्रीन का पालन करते हैं और यह धूल आने वाले वाहनों की हेडलाइट्स से किरणों को पकड़ती है और कांच के पार फैल जाती है जिससे चकाचौंध होती है।
3. रात्रि विश्राम करने के बाद ड्राइव करें। थकान रात की दृष्टि और ड्राइविंग के अन्य कारकों को प्रभावित करती है।
4. अपने हेडलाइट्स की सीमा को जानें और जानें कि आप विभिन्न दूरी पर कितनी अच्छी तरह देख सकते हैं। यही है, अपने हेडलाइट्स की दृश्यता सीमा के भीतर रोकने में सक्षम हो। कभी भी अपने हेडलाइट्स को ओवरड्राइव न करें।
5. रात में गहरे या रंगीन चश्मे के उपयोग से बचें।
6. हेडलाइट्स को ठीक से समायोजित रखें। सुनिश्चित करें कि उदास बीम, आने वाले ड्राइवर की चकाचौंध देने के लिए नहीं हैं।
7. धूम्रपान से बचें
8. अपने वाहन की बैटरी, लाइट और इलेक्ट्रिकल सिस्टम को अच्छी स्थिति में रखें।51
9. अपने वाहन में लाइटिंग माचिस या तेज रोशनी के इस्तेमाल से बचें। आंतरिक लाइट बंद रखें। आपको अपनी आंखों को अंधेरे के अनुकूल रखना चाहिए।
10. जब हेडलाइट्स के निकट से चकाचौंध का सामना करना पड़ता है, तो गति को कम करें और प्रत्यक्ष रूप से अंधा करने से बचने के लिए, रोशनी को सीधे देखने से बचें।
11. जब तक आपकी आंख रोशनी के प्रभाव से ठीक न हो जाए, गति कम या बंद रखें।
12. अन्य वाहनों से मिलते समय हमेशा अपने हेडलाइट्स को डुबोएं। आपके हाई बीम हेडलाइट्स से अंधा हुआ ड्राइवर आपकी कार को साइड से मिटा सकता है।
13. किसी अन्य वाहन का अनुसरण करते समय अपने हेडलाइट्स को डिप्रेस करें। अपने रियर व्यू मिरर में चमकती आपकी रोशनी के कारण होने वाली चमक उसकी दृष्टि को कम कर सकती है और दुर्घटना का कारण बन सकती है।
14. ओवरटेक करते समय, अपनी रोशनी कम बीम पर रखें। यदि आने वाले वाहन अभी भी उच्च बीम पर हैं, तो सिग्नल के रूप में अपनी रोशनी को ऊपर और नीचे झपकाएं। यदि वह समय में अपनी रोशनी कम नहीं करता है, तो जवाबी कार्रवाई न करें।
15. गीले मौसम में, स्क्रीन वाइपर का उपयोग करें क्योंकि स्क्रीन पर गंदगी और धुंध के कण दृश्य को बाधित करते हैं। इससे आने-जाने वाले वाहनों की बत्तियां खराब हो जाती हैं। पीछे से प्रकाश की वजह से स्क्रीन के अंदर पर कोई भी प्रतिबिंब चालक की दृष्टि पर बुरा प्रभाव डालेगा।
16. एक पेशेवर चालक को समय-समय पर अपनी आंखों की जांच करवानी चाहिए। पहिया से दूर रखें यदि आपको लगता है कि आपकी आंखों की दृष्टि रात की ड्राइविंग के लिए गंभीर रूप से बिगड़ा है।

6.15। खराब मौसम ड्राइविंग

6.15.1। धूल भरी आंधी में ड्राइविंग:

धूल का तूफान आगे और पार्श्व दृष्टि को कम करता है और धूल पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों या मोटर साइकिल चालकों को भी अंधा कर देता है जो आपके रास्ते में भटक सकते हैं। इसके अलावा, कमजोर पेड़ की शाखाएं, बिजली के केबल या होर्डिंग्स सड़क पर टूट और गिर सकते हैं। ऐसी स्थितियों में अपनी लाइट को चालू रखें और पैदल चलने वालों, साइकिल चलाने वालों आदि को देखने के लिए बहुत धीरे-धीरे ड्राइव करें। सड़क के किनारे आपको गाइड करने के लिए बीच में वाहनों की सेंटर लाइन मार्किंग, गार्ड रेल या टेल लाइट्स का उपयोग करें, लेकिन वाहन को बहुत नजदीक न चलाएं सामने। विशेष रूप से अंधे मोड़ या मोड़ पर खतरे से बचने के लिए अपने सींग का उपयोग स्वतंत्र रूप से करें। पेड़ों, होर्डिंग्स या बिजली लाइनों के नीचे पार्क न करें।

6.15.2। बारिश में गाड़ी चलाना

1. जब बारिश होती है, तो दृश्यता कम हो जाती है, विंडस्क्रीन ओवर हो जाती है, सड़क की सतह फिसलन हो जाती है और पैदल चलने वालों को सड़कों पर भीगने से बचने की चिंता होती है। इसलिए, धीरे-धीरे ड्राइव करें और सामने वाले वाहन के बीच अधिक दूरी रखें और पैदल चलने वालों को रास्ता दें।
2. ध्यान से ड्राइव करें और अचानक शुरू, ओवरटेकिंग और मोड़ से बचें। ऐसा52

   युद्धाभ्यास गीले परिस्थितियों में स्किड्स और ओवरटेकिंग का कारण बन सकता है।

3. बारिश से जमीन नरम हो जाती है और भूस्खलन हो सकता है। घुमावदार पहाड़ी रास्तों के बाहरी किनारे के बहुत पास न जाएं।
4. तेल और कीचड़ के कारण जो धीरे-धीरे पक्की सड़कों की सतह को कोट करते हैं, वे सबसे अधिक फिसलन वाले होते हैं जब पहली बार बारिश शुरू होती है और इससे पहले तेल और मिट्टी धुल जाती है। ऐसे समय में बहुत सावधानी से ड्राइव करें।
5. वाहन चालकों को पैदल चलने वालों के आसपास धीमा होना चाहिए ताकि उन्हें कीचड़ और गंदे पानी के छींटे न पड़े।
6. जब आप पानी के एक गहरे गड्ढे से गुजरते हैं, तो खतरा होता है कि पानी ब्रेक ड्रम में लीक हो जाता है जिससे ब्रेक में खराबी होती है। जैसे कि गहरे पानी में जाने से बचें और गुजरने के बाद ब्रेक का परीक्षण करें और ब्रेक को बार-बार लगाने तक पानी को निचोड़ें जब तक कि ब्रेक न लग जाए। इस तरह की परिस्थितियों में धीमा।
7. सुनिश्चित करें कि आपके विंड स्क्रीन वाइपर अच्छे कार्य क्रम में हैं। विंडस्क्रीन को धूल, तेल आदि से साफ रखें। जब आपके अंदर का कांच फॉग हो जाए तो उसे सूखे कपड़े से साफ करें और साइड की खिड़की खोलें। वाहन में स्थापित होने पर हीटर पर रखें।

6.15.3। कोहरे में ड्राइविंग:

कोहरे में अपने प्रकाश पर रखो और एक गाइड के रूप में सामने सड़क के निशान, गाइड रेल और कार की पूंछ रोशनी का उपयोग करके धीरे-धीरे ड्राइव करें। यदि आपके पास पीले कोहरे की रोशनी है, तो उनका उपयोग करें। उन्हें अंधा कोनों पर उपयोग करें।

6.15.4। बर्फ में ड्राइविंग

1. चूंकि सड़कें बेहद फिसलन भरी हो जाती हैं, अक्सर इसमें बर्फ या आइस्ड होता है, चेन, स्नो टायर के साथ ड्राइव करें और अपनी गति कम करें।
2. अचानक स्टीयरिंग और ब्रेक लगाने से बचें क्योंकि यह स्किड्स का कारण बन सकता है। लोअर गियर में ड्राइव करें।

7. सड़कों पर मोटर साइकलिंग

(स्कोलर्स शामिल करना)

7.1। सवारी की तैयारी

एक मोटरसाइकल / स्कूटर चालक के लिए, बिना किसी दुर्घटना के सुरक्षित रूप से यात्रा पूरी करना, शुरू होने से पहले उचित सुरक्षात्मक गियर और वाहन की जांच पर निर्भर करता है। निम्नलिखित आवश्यक हैं:

7.1.1। सुरक्षात्मक गियर:

मोटरसाइकिल सवार या स्कूटर वाले को सबसे ज्यादा चोटें। सिर पर या पैरों पर होते हैं। आंखों में धूल / कीड़े लगने से सबसे ज्यादा समस्या होती है। तीन सबसे महत्वपूर्ण चीजें, इसलिए,53

लेग-गार्ड, हेलमेट और आंखों की सुरक्षा (चित्र 34 देखें)।

अंजीर। 34. सुरक्षात्मक गियर

'एक हेलमेट:कोई भी सवार बिना हेलमेट के सड़क पर न जाए। पीलर सवार को भी हेलमेट पहनना चाहिए। यहां तक कि एक खराब हेलमेट भी हेलमेट की तुलना में थोड़ा बेहतर है। जब आप हेलमेट लगाते हैं, तो सुनिश्चित करें कि यह सुरक्षित रूप से बन्धन है। दुर्घटनाओं के मामलों के अध्ययन से पता चलता है कि एक ढीला हेलमेट केवल हेलमेट नहीं पहनने से थोड़ा बेहतर है। एक हेलमेट चाहिए:

1. ISI आवश्यकताओं को पूरा करें।
2. चारों तरफ़ से सुंघनी।
3. एक मजबूत हेलमेट का पट्टा लें। स्नैप फास्टनर एक प्रभाव में समाप्त कर सकते हैं।
4. पीछे और किनारों पर चिंतनशील टेप वाले हल्के रंग के हो।
5. दरारें, ढीली गद्दी, भट्टी स्ट्रिप्स या उजागर धातु जैसे दोषों से मुक्त रहें।54

'बी' नेत्र सुरक्षा:आपकी आँखों को हवा, धूल, गंदगी, बारिश, कीड़े और वाहनों से फेंके जाने वाले छोटे कंकड़ से सुरक्षा की आवश्यकता होती है। एक प्लास्टिक चेहरा / ढाल सबसे अच्छा है लेकिन काले चश्मे का एक सेट भी पर्याप्त हो सकता है। आंखों की सुरक्षा के लिए प्रभावी होना चाहिए:

1. दोनों तरफ स्पष्ट दृष्टिकोण दें।
2. ऐसी सामग्री से बने जो बिखरती नहीं है।
3. सुरक्षित रूप से जकड़ें ताकि इसे उड़ाया न जा सके।
4. हवा से गुजरने की अनुमति दें ताकि यह कोहरे के कारण न हो।
5. जरूरत पड़ने पर आंखों के चश्मे या रिम चश्मे के लिए पर्याप्त जगह दें।

रात में टिंटेड आई प्रोटेक्शन नहीं पहनना चाहिए।

7.1.2। वाहन की जांच:

सुनिश्चित करें कि आप सड़क पर सवारी करने से पहले मोटरसाइकिल से परिचित हैं। उचित हवा के दबाव, घिसे या असमान चलने और या क्षति या दरार के लिए टायर की जाँच करें। मोटरसाइकिल पर एक झटका बहुत खतरनाक हो सकता है।

अलग और आगे और पीछे की कोशिश करके ब्रेक की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि जब यह पूरी तरह से लागू हो जाए तो प्रत्येक वाहन को पकड़ कर रखे। अपने हेडलाइट्स, टर्न लाइट, ब्रेक लाइट और टेल लाइट को चेक करें। सींगों की जाँच करें। सुनिश्चित करें कि ड्राइव श्रृंखला ठीक से समायोजित और चिकनाई है। शुरू करने से पहले दर्पण समायोजित करें ताकि आप अपने शरीर के दोनों किनारों पर देख सकें।

7.2। मोटरसाइकिल / स्कूटर की दृश्यता

7.2.1।

मोटरसाइकिलों की टक्कर में शामिल कारों के ड्राइवर अक्सर कहते हैं कि उन्होंने कभी मोटरसाइकिल नहीं देखी। इसलिए, मोटरसाइकिल सवार को अपनी सुरक्षा के लिए खुद को अधिक ध्यान देने योग्य बनाने के लिए प्रयास करना चाहिए। सबसे अच्छी बात यह है कि हेडलाइट्स को हर समय चालू रखें। इससे वाहन डेढ़ गुना अधिक दिखाई देते हैं। चमकीले रंग के चिंतनशील हेलमेट और कपड़े पहनें। पीला, नारंगी और लाल रंग सबसे आसानी से देखा जाता है। चिंतनशील टेप कपड़े भी मदद करता है, रात में पहनने के लिए एक चिंतनशील बनियान ले।

7.2.2।

खुद पर ध्यान आकर्षित करने के लिए सींग का व्यापक उपयोग करें। ओवरटेक करते समय हॉर्न बजाएं, जब आप एक खड़ी कार देखते हैं तो साइकिल स्टार्ट करते समय या जब आप दूसरों के बारे में संदेह करते हैं।

7.2.3।

अपनी मोटरसाइकिल को वहां रखें जहां उसे देखा जा सके। कारों और ट्रकों के वाहन के लिए "अंधा धब्बे" को जानें और सवारी न करें55

अंधे स्थान क्षेत्र (चित्र 35 देखें)। या तो पीछे छोड़ दें या जल्दी से अंधे क्षेत्र को पास करें। सवारी करने की कोशिश करें जहां आप वाहन के पीछे के दृश्य दर्पण को देख सकते हैं और अपने हेडलाइट को चालू रख सकते हैं। लेन के केंद्र में ड्राइव करें ताकि आप स्पष्ट रूप से दिखाई दें और साइड पर न टकराएं। अपने अंधे धब्बों में उतरे बिना एक ढाल के रूप में लंबे वाहनों का उपयोग करें।

अंजीर। 35. मोटर साइकिल चालक के लिए ब्लाइंड स्पॉट

7.2.4।

खुद को दृश्यमान बनाने के लिए अपने टर्निंग सिग्नल फ्लैश का उपयोग करें। हालाँकि, टर्न सिग्नल को पलटने के बाद पलटना खतरनाक है।

7.2.5।

अपनी ब्रेक लाइट को धीमा करने से पहले अपने ब्रेक पैडल को टैप करें।

7.2.6।

रुकने और पार्किंग के लिए कृपया पैरा 6.13 देखें।

7.3। सावधानी से चलना

एक सुरक्षित चालक को मुसीबत से बाहर रहने के लिए अपने स्वयं के अवलोकन पर निर्भर होना चाहिए। निम्नलिखित नियमों का पालन किया जाना चाहिए:

1. पावर स्टॉप या अचानक स्वूंग से बचें, फिसलन वाले स्थानों, सड़क के धक्कों, टूटे फुटपाथ, ढीले बजरी, गीले पत्तों या सड़क पर पड़ी वस्तुओं के लिए सड़क की सतह की जाँच करते रहें। आगे रुकने या आगे मुड़ने वाली कारों के लिए देखें।
2. मोड़ से पहले, निम्नलिखित वाहनों के लिए रियर व्यू मिरर की जांच करें और56

   आप से इसकी दूरी का अनुमान लगाएं। ऐसा करते समय दर्पण की उत्तलता का लेखा-जोखा रखें। लेन बदलने से पहले और अपने सिर को मोड़कर और अपने पीछे यातायात के लिए कंधे को देखकर एक अंतिम सिर की जाँच करें। केवल तभी मुड़ें जब यह मुड़ने के लिए सुरक्षित हो और उपयुक्त आर्म सिग्नल को देखें (चित्र 28 देखें)। पैरा 6.10 का भी संदर्भ लें।

3. चौराहों पर सड़क नियम का पालन करें जैसा कि पैरा 6.9 में दर्शाया गया है।
4. अपने और अन्य वाहनों के बीच दूरी बनाए रखें। सामान्य परिस्थितियों में, अपने और कार के बीच कम से कम दो सेकंड की दूरी रखें। ओवरटेक करने के दौरान (अंजीर 36) एक साइड स्वाइप से बचने के लिए वाहन से दूर रखें, जिससे बड़े ट्रक में पार्श्व अंतराल हो। ये वाहन आपके नियंत्रण को प्रभावित कर सकते हैं। यदि आपकी लेन के मध्य में है, तो आपके पास त्रुटि के लिए अधिक जगह है। गलत पक्ष से या जहां से आप अपेक्षित नहीं हैं, वहां से आगे न निकलें। इसके अलावा पैरा 7.8 देखें।

   

   अंजीर। 36. मोटर साइकिल द्वारा ओवरटेकिंग

5. एक अन्य कार के साथ एक लेन साझा न करें। कारों के बीच सवारी न करें। दूसरों को लेन के केंद्र में रखकर आपके साथ लेन साझा करने से हतोत्साहित करें।
6. फिसलन और असमान सतहों, खांचे और झंझरी के लिए बाहर देखो, और मोड़ पर गति को कम
7. रोकने के लिए हमेशा दोनों ब्रेक का उपयोग करें। पहिए को लॉक किए बिना लगातार ब्रेक लगाएं, यह आपकी ब्रेकिंग पावर को 3/4 प्रदान करता है। व्हील को लॉक किए बिना एक साथ रियर ब्रेक का उपयोग करें। अकेले फ्रंट ब्रेक का उपयोग न करें या आप पलट सकते हैं। सामने की बाधा को टालने के लिए एक त्वरित मोड़ बनाएं।
8. समूह में सवारी करते समय, रखें57

   दूसरों से एक सुरक्षित दूरी और सवार के बीच 2 सेकंड की दूरी के साथ कंपित गठन में ड्राइव। ओवरटेक करते समय इसे एक बार में करें। (चित्र 37 देखें)।

   

   अंजीर। 37. समूहों में यात्रा करना

9. जब आप थके हुए हों, धूम्रपान करें या शराब या ड्रग्स के प्रभाव में न चलें। मोटर-साइकिल चलाना कार चलाने की तुलना में कहीं अधिक मांग है। रुकें, रुकें और तब तक आराम करें जब तक आप सामान्य न हों।

8. ट्रक और बस ड्राइवरों के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएँ

8.1।

ट्रक और बस ड्राइवरों को विशेष ज्ञान और कौशल की आवश्यकता होती है और चूंकि वे कई छोटे वाहनों और कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ सड़क साझा करते हैं, इसलिए उनके पास सभी संभावित सुरक्षा सावधानी बरतने की अतिरिक्त जिम्मेदारी है।

8.2। प्री-ड्राइव चेक

8.2.1।

प्रत्येक प्रासंगिक घटक की जांच शुरू करने से पहले वाहन के चारों ओर टहलें। टूटे हुए डिस्कनेक्ट तारों, ढीले बोल्ट, धातु में दरारें, रोशनी जो काम नहीं करती हैं, फ्लैट टायर या किसी अन्य क्षति के लिए देखें जो वाहन की सुरक्षा को प्रभावित कर सकता है। निम्नलिखित की एक विशेष जाँच करें:

1. वाहन की स्थिति के दोनों किनारों को ठीक से देखने के लिए रियर व्यू मिरर को बंद करके देखें, मुद्रास्फीति के लिए टायर, धागे, कटौती, वॉल्व कैप और रिम स्लिपेज। नट, एक्सल स्टड और अत्यधिक तेल रिसाव की सुरक्षा के लिए पहियों की जांच करें। सामान्य स्थिति और लीक के लिए दृश्यमान निलंबन, और स्टीयरिंग तंत्र की जांच करें, सामान्य स्थिति के लिए स्प्रिंग्स, झोंपड़ी और "यू" बोल्ट देखें।
2. सफाई के लिए विंडस्क्रीन की जांच करें, वाइपर ब्लेड की स्थिति और विंडशील्ड के खिलाफ वाइपर आर्म का तनाव।
3. ट्रेलरों के मामले में, hoses और इन्सुलेशन की सुरक्षा और स्थिति के लिए ट्रेलर हवा और बिजली के कनेक्शन की जांच करें। दिखाई देने वाली नमी के सभी एयर टैंक और ट्रेलर के अंत में प्रकाश और परावर्तकों की कीचड़ की स्थिति की जाँच करें। ढीले माउंट, क्षति और ट्रेलर किंग पिन के चारों ओर लॉक होने के लिए पांचवें पहिया विधानसभा की जांच करें। इस बिंदु से दिखाई देने वाले ट्रेलर के निचले भाग को किसी भी क्षति के लिए जांचें। ट्रेलर समर्थन (यानी लैंडिंग गियर) की जांच करें। समर्थन ऊपर होना चाहिए, कम गियर और स्टोव के लिए धकेल दिया जाना चाहिए।
4. निकासी रोशनी, पहचान रोशनी, रिफ्लेक्टर, पंजीकरण प्लेट लाइट, चमकती टर्न सिग्नल और ब्रेक लाइट के काम के लिए वाहन और ट्रेलर के पीछे की जाँच करें।

8.2.2।

सर्किल सर्किल पूरा होने के बाद, ट्रक की आवाजाही के पहले 15 मीटर के भीतर फुट पेडल के साथ ब्रेक टेस्ट करें।

8.2.3।

हर ट्रक, ट्रेलर और ट्रक ट्रैक्टर से लैस होना चाहिए58

रियर व्हील शील्ड / गार्ड, पीछे के पहियों से वाहन के पीछे की सतह से पानी, गंदगी या बजरी के छिड़काव को रोकने के लिए।

8.2.4।

वाहन में लोड को रोकने, देखने, लीक करने या अन्यथा भागने से बचाने के लिए सुरक्षित होना चाहिए।

8.2.5।

वाहनों को रस्सा खींचते समय कनेक्शन मजबूत होना चाहिए ताकि सभी वजन को खींचा जा सके और अचानक खींचने का असर हो और दोनों वाहनों के बीच की दूरी 4.5 मी से अधिक न हो। टो किए गए वाहन में वाहनों के कनेक्शन पर लाल झंडा होना चाहिए।

8.3। बस चालकों के लिए विशेष टिप्स

बस चालक की सबसे महत्वपूर्ण चिंता यात्रियों की सुरक्षा है। बस चलाते समय निम्नलिखित बातों का ध्यान रखना चाहिए:

1. बस चालक को एक सहज शुरुआत करनी चाहिए और धीरे-धीरे गति पकड़नी चाहिए। उसे अचानक ब्रेक लगाने से बचना चाहिए, स्थिर गति बनाए रखना चाहिए और झटके से बचना चाहिए।
2. शुरू करने से पहले, चालक को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि सभी दरवाजे बंद हैं और कोई वाहन, साइकिल चालक या पैदल यात्री नहीं हैं। आगे बढ़ने पर चालक को अंकुश लगाने के लिए और चयनित लेन के केंद्र में समानांतर चलना चाहिए।
3. बस स्टॉप में खींचते समय उसे धीमी गति से रुकने के लिए गति को धीरे-धीरे कम करना चाहिए। उसे झटके से बचने के लिए आसानी से और लगातार ब्रेक लगाना चाहिए। यात्रियों को लोड करने या डिस्चार्ज करने की तैयारी के दौरान उन्हें जितना संभव हो सके उतनी बारीकी से ड्राइव करना चाहिए और लेन के माध्यम से आंशिक या पूर्ण रूप से अवरुद्ध नहीं करना चाहिए।
4. लेफ्ट टर्न बनाते समय ड्राइवर को पीछे और बगल में सीधे ट्रैफिक की जांच करनी चाहिए। उसे मुड़ने से पहले अपने इरादे को कम से कम 30 मीटर तक संकेत देना चाहिए और जितना संभव हो उतना बाईं ओर रखना चाहिए। उसे स्टीयरिंग समान रूप से चालू करना चाहिए और दृष्टि पर वाहनों या अन्य वस्तुओं पर जांच करनी चाहिए। उसे धीरे-धीरे बस को सीधा करना चाहिए।
5. दाहिनी ओर मुड़ते समय चालक को अपनी बस को जल्द से जल्द दाहिने लेन में रखना चाहिए ताकि पहिए सड़क के केंद्र से बचे रहें और मुड़ने के अपने इरादे के लिए उचित संकेत दें। ड्राइवर को मोड़ आंदोलन शुरू करना चाहिए जब बस के सामने भी क्रॉस स्ट्रीट के केंद्र के साथ होता है। उसे स्टीयरिंग समान रूप से और सुचारू रूप से चालू करना चाहिए और धीरे-धीरे और लगातार लगातार क्लीयरेंस के लिए चेक करना चाहिए।
6. ड्राइवर को लगातार दर्पण की जांच करनी चाहिए, किसी भी असामान्य वाहन या पैदल चलने की गति का अनुमान लगाना चाहिए जो अचानक रुकने के लिए कह सकता है और निवारक उपाय कर सकता है।59

8.4। ओवरटेकिंग

8.4.1।

ट्रक और बस चालकों को अन्य वाहनों को केवल तभी पास करना चाहिए जब वे निश्चित हों कि रेसिंग के बिना पास को पूरा करने और खुद को और दूसरों को जोखिम के बिना पर्याप्त स्पष्ट स्थान है। उसे तब तक पास होने की कोशिश नहीं करनी चाहिए जब तक कि उसकी गति और उसके आगे के वाहन के बीच पर्याप्त अंतर न हो, ताकि वह सुरक्षित रूप से और बिना देरी के गुजर सके। उसे एक बार में एक से अधिक वाहन पास नहीं करने चाहिए। अगर वह ट्रैफिक की एक लाइन को पास करने के लिए जोर देता है तो वह खुद को ऐसी स्थिति में पा सकता है, जहां वह बाईं लेन पर वापस नहीं लौट सकता है। मल्टी-लेन राजमार्गों पर, उसे पास नहीं करना चाहिए यदि वह पीछे से तेज यातायात को अवरुद्ध करने की संभावना है।

8.4.2।

ओवरटेक करते समय, लेन को बदलने के लिए सिग्नल दिया जाना चाहिए, जब पास करने के लिए बाहर खींचना हो और बाएं हाथ की लेन पर वापस लौटना हो। संकेत केवल चालक के इरादे का संकेत है, लेकिन यह उसे रास्ता नहीं देता या गारंटी नहीं देता कि वह लेन को सुरक्षित रूप से बदल सकता है। उसे हमेशा ट्रैफ़िक को ध्यान से देखना चाहिए और केवल तभी पास करना चाहिए जब वह इतना सुरक्षित और बिना किसी हस्तक्षेप के कर सकता है।

8.4.3।

जब किसी अन्य वाहन द्वारा पारित किया जा रहा है, तो उसे बाईं ओर अच्छी तरह से रखना चाहिए और यदि आवश्यक गति कम हो तो सुरक्षित गुजरने की अनुमति दें। उसे दूसरे ड्राइवर को पास होने से रोकने के लिए कभी भी गति नहीं देनी चाहिए और उस ड्राइवर को सतर्क रहना चाहिए जो असुरक्षित जगह से गुजरने की कोशिश करता है। उसे उसे अवरुद्ध करने की कोशिश नहीं करनी चाहिए और ऐसा कुछ भी करने के लिए तैयार होना चाहिए जो किसी दुर्घटना में शामिल होने से बचने के लिए आवश्यक हो।

8.4.4।

दूसरे ड्राइवर के आईने में चकाचौंध पैदा करने से बचने के लिए रात में उसे रोशनी कम करनी चाहिए।

8.5। गति नियंत्रण

8.5.1।

बड़े वाहनों के चालकों को सुरक्षित ड्राइविंग के लिए अपनी गति को आवश्यक और विवेकपूर्ण तरीके से समायोजित करना चाहिए। चालक को मौसम, सड़क की स्थिति, यातायात घनत्व, भार के प्रकार, टायर और ब्रेक की स्थिति और उसकी अपनी शारीरिक और मानसिक स्थिति को ध्यान में रखना चाहिए।

8.5.2।

आम तौर पर भारी वाहनों को यातायात प्रवाह से मेल खाने के लिए अपनी गति को समायोजित करना चाहिए। यातायात के प्रवाह की तुलना में तेज गति से वाहन चलाने से लगातार बदलती लेन-देन होती है जिससे दुर्घटना में शामिल होने का खतरा बढ़ जाता है। इसमें लगातार अंतर को कम करना शामिल होगा60

उनके वाहन और यातायात के बीच आपात स्थिति में रुकने के लिए बहुत कम जगह दी जाती है। यह अधिक ड्राइविंग समस्याएं पैदा करता है और गलत निर्णय लेने वाले चालक की संभावना को बढ़ाता है। दूसरी ओर यातायात के प्रवाह की तुलना में धीमी गति से ड्राइविंग अन्य कारों या ट्रकों के लिए बाधा का स्रोत होने के रूप में भी खतरनाक हो सकती है।

8.5.3।

एक पहाड़ी या ढाल पर जाने वाले यातायात में बाधा ट्रकों या बसों के खिलाफ एक आम शिकायत है। उसे वाहन को ओवरलोड नहीं करना चाहिए, जिससे ग्रेडिएंट पर गति में एक प्रशंसनीय गिरावट आ सकती है। बाईं ओर रखने से ग्रेडिएंट्स पर विलंब को कम किया जाना चाहिए और तेज ट्रैफिक को पारित करने की अनुमति दी जानी चाहिए। संकरी घुमावदार पहाड़ी रास्तों पर, जहां से गुजरने के लिए भीड़भाड़ वाले ट्रैफिक की अनुमति देना सुविधाजनक हो, वहां पर खींचना और रोकना आवश्यक हो सकता है।

8.6। टर्निंग

8.6.1। बायां मोड़:

लेफ्ट टर्न ड्राइवर बनाते समय उचित लेन के भीतर रहने की कोशिश करनी चाहिए, लेकिन संयोजन वाहन में यह संभव नहीं हो सकता है। उसे विभिन्न वक्र त्रिज्या के लिए अपने वाहन में "ऑफ-ट्रैकिंग" की मात्रा पता होनी चाहिए। उसे याद रखना चाहिए कि सड़क पर छोड़ देने के लिए बहुत कम कटने से रियर व्हील को कर्ब या शोल्डर पर चलाने का कारण होगा। इस प्रकार वह टायर, लुप्तप्राय पैदल चलने वालों, या टेलीफोन या बिजली के खंभे या साइन पोस्ट जैसी हिट वस्तुओं को नुकसान पहुंचाने का जोखिम उठाता है। यदि सड़कें संकरी हैं, तो उसे अपनी चौराहे से पहले चौराहे यानी दूसरी ट्रैफिक लेन में आगे बढ़ना होगा (चित्र 38) देखें। यदि उसे व्यापक स्विंग करना है, तो उसे बहुत सुनिश्चित होना चाहिए कि ऐसा सुरक्षित रूप से किया जा सकता है। यदि उसे अन्य ट्रैफिक लेन को बंद करना है तो उसे यह सुनिश्चित करना चाहिए कि छोटे वाहन उसके बाईं ओर घूमने की कोशिश नहीं कर रहे हैं। यदि वे हैं, तो रुकें और उनके स्पष्ट होने की प्रतीक्षा करें। यदि उसे व्यापक स्विंग करना है, तो उसे उस गली में बनाया जाना चाहिए, जिसमें वह प्रवेश कर रहा है (और वह जिस गली में प्रवेश कर रहा है, उसमें नहीं) और उस गली में नहीं, जिससे वह मुड़ रहा है, ताकि सामने वाला यातायात स्पष्ट रूप से दिखाई दे।

8.6.2। सही मोड़:

सही मोड़ बनाते समय, उसे मुड़ने से पहले सभी दिशाओं में ट्रैफ़िक की स्थिति की जाँच करनी चाहिए और टर्न बनाते समय ट्रैफ़िक की जाँच करते रहना चाहिए। चौराहे पर सिर्फ केंद्र के बाईं ओर प्रवेश करना और यह सुनिश्चित करना कि वाहन के पिछले पहिए इतने छोटे नहीं कट रहे हैं कि वे अन्य वाहनों पर अंकुश लगा सकें।61

अंजीर। 38. जंक्शनों पर मुड़ना62

8.7। कर्व्स पर ड्राइविंग

8.7.1।

यह महत्वपूर्ण है कि वह एक उचित गति से वक्र में प्रवेश करता है ताकि वक्र में प्रवेश करने के बाद धीमा होने की उम्मीद न करें। यदि वह वक्र में प्रवेश करता है तो वाहन बहुत तेजी से आगे बढ़ेगा और लुढ़क जाएगा। यदि वह एक वक्र पर ब्रेक लगाता है, तो वाहन स्किड या जैक-चाकू हो सकता है। कर्व के मध्य-बिंदु से गुजरने के बाद ही उसे तेज करना शुरू करना चाहिए।

8.7.2।

लंबे भारी वाहनों को चलाते समय समझने के लिए सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि वक्रों पर जाने के दौरान वाहन का पिछला भाग सामने की तुलना में एक अलग मार्ग का अनुसरण करता है और ट्रैक में अंतर को "ऑफ-ट्रैकिंग" कहा जाता है। आगे के पहिये और पीछे के पहिये के बीच की दूरी और मोड़ को जितना तेज करते हैं, उतना ही ऑफ-ट्रैक की मात्रा होती है। प्रत्येक चालक को संकीर्ण वक्रों पर ऑफ-ट्रैकिंग की तीव्रता का पता होना चाहिए। दाहिने मोड़ पर, उसे वाहन के सामने की ओर वक्र के बाहर की ओर रखना चाहिए ताकि पीछे की तरफ छोटी ट्रैफिक लेन में कटौती न हो। बाईं ओर वक्र होने पर, उसे वाहन को सड़क के केंद्र की ओर रखना चाहिए ताकि पीछे सड़क से भाग न जाए (देखें। 20)

अंजीर। 39. मोड़ लेते समय ड्राइविंग पहियों की स्थिति63

8.8। पीछे

8.8.1।

जब तक वह अन्य यातायात के साथ हस्तक्षेप किए बिना ऐसा कर सकता है, उसे वाहन को उल्टा नहीं करना चाहिए। वाहन को सुरक्षित रूप से पार्क किया जाना चाहिए और क्लीनर / कंडक्टर को पीछे की तरफ नीचे जाने और बाईं ओर खड़े होने के लिए कहा जाना चाहिए। एक गाइड के साथ भी, ड्राइवर को पलटने के लिए जिम्मेदार है।

8.8.2।

पलटते समय सिंगल यूनिट ट्रक का नियंत्रण कार के समान ही होता है। बैक एंड के आंदोलन की दिशा में स्टीयरिंग चालू है। लेकिन एक संयोजन वाहन चालक को मोड़ते समय स्टीयरिंग को विपरीत दिशा में ले जाना चाहिए, जिसमें सेमी-ट्रेलर को पीछे ले जाना है। ट्रक-ट्रैक्टर एस आकार के वक्र का अनुसरण करते हैं। मोड़ के साथ परिचित एक होना चाहिए और उलट सावधानी से किया जाना चाहिए।

8.9। पार्किंग

8.9.1।

चालक को सड़क के बीच में गाड़ी नहीं खड़ी करनी चाहिए और न ही अक्षम वाहन को कैरिजवे पर छोड़ना चाहिए। वाहन को खड़ा करने के लिए कंधे का इस्तेमाल किया जाना चाहिए। शहरों में जहां तक संभव हो उसे बाईं ओर खींचना चाहिए और सड़क के अपरिवर्तित हिस्से पर पार्क करना चाहिए। वाहन को कभी भी पार्क नहीं करना चाहिए जहां यह दूसरे चालक की दृष्टि को अस्पष्ट करता है या एक मोड़ आंदोलन को बाधित करता है।

8.9.2।

पार्किंग करते समय, पार्किंग ब्रेक सेट करें और ट्रांसमिशन को सबसे कम फॉरवर्ड गियर या रिवर्स में रखें। यदि कोई कर्ब है, तो अपग्रेड या स्तर की सतह पर अंकुश के सामने के पहिये को मोड़ें और अपग्रेड पर पार्किंग करते समय कर्ब से दूर रहें। यदि ग्रेड पहिया के नीचे खड़ी उपयोग ब्लॉक है। कभी भी खड़ी कक्षा में पार्क न करें जब तक कि बिल्कुल आवश्यक न हो।

8.9.3।

जब वाहन अक्षम हो जाता है, या एक सड़क मार्ग पर दस मिनट से अधिक समय तक रुक जाता है, तो ट्रैफ़िक को चेतावनी देने के लिए चार तरह से चमकती सिग्नल का उपयोग करें।

8.10। लोड की लंबाई

यदि किसी भी वाहन पर लोड वाहन के पीछे से 1 मीटर से अधिक तक फैला हुआ है, तो दिन के दौरान लोड के अंत में एक लाल झंडा और रात में लाल बत्ती प्रदर्शित होनी चाहिए।

8.11। इमरजेंसी स्टॉप और ट्रैफिक गाइडेंस

8.11.1।

यदि वाहन अक्षम है, तो चेतावनी देना महत्वपूर्ण है64

लाल झंडे के उपयोग से अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए: चिंतनशील त्रिकोण और लाल लालटेन। वाहन के पीछे कम से कम 30 मीटर और वाहन के प्रत्येक किनारे पर एक चेतावनी ध्वज या त्रिकोण रखें। रात में एक लालटेन के लिए समान दूरी पर वाहन के बाहरी किनारे और इसे स्पष्ट रूप से वितरित करने की व्यवस्था करें। सड़क पर पत्थर या अवरोध न डालें जो स्पष्ट रूप से दिखाई नहीं देते हैं। वाहन हटाने पर सड़क पर लगाए गए सभी अवरोधों को हटा दें।

9. चार व्यापक वाहनों के लिए राजमार्गों की ऊँचाई

9.1।

यहां तक कि अगर आप सभी यातायात कानूनों का पालन करते हैं और सुरक्षित रूप से ड्राइव करते हैं, तो चीजें हो सकती हैं, जिनकी आपको उम्मीद नहीं है। यदि आप अधिकांश ड्राइवरों की तरह हैं, तो ऐसा होने से पहले आपको किसी आपात स्थिति में अपनी प्रतिक्रिया का अभ्यास करने का अवसर नहीं मिलेगा। यह जानकर कि ड्राइविंग आपात स्थिति को कैसे संभालना है, आपको एक गंभीर दुर्घटना से बचने में मदद करेगा। जब एक अप्रत्याशित स्थिति का सामना करना पड़ता है, तो आपको उभरती हुई स्थिति का सफलतापूर्वक सामना करने के लिए व्यक्तिगत रूप से और संयोजन में स्टीयरिंग, त्वरण और ब्रेकिंग के कौशल का उपयोग करना होगा। यह देखते हुए कि कुछ मानक उपयोगी प्रक्रियाएं हैं:

9.2। स्टीयरिंग

9.2.1।

अपने वाहन पर नियंत्रण बनाए रखने के लिए अच्छे स्टीयरिंग कौशल आवश्यक हैं। अक्सर किसी आपात स्थिति में दुर्घटना से बचने के लिए आपको जल्दी और सही तरीके से प्रतिक्रिया देनी चाहिए। जल्दी से चलाने के लिए, आपको स्टीयरिंग व्हील को सही ढंग से पकड़ना चाहिए।

9.2.2।

बाईं ओर जल्दी से मुड़ने के लिए चित्र 40 में दिखाए गए चरणों का पालन करें।

9.2.3।

दाईं ओर मुड़ने के लिए, इन समान चरणों का पालन करें लेकिन स्टीयरिंग व्हील को विपरीत दिशा में मोड़ें।

9.2.4।

जल्दी से मुड़ने के लिए, आपके हाथ स्टीयरिंग व्हील (नौ और तीन ओ 'क्लॉक हैंड पोज़िशन) के विपरीत दिशा में होने चाहिए, हर समय स्टीयरिंग व्हील को इस तरह से पकड़ने की आदत डालें।

9.3। तेज

कई बार किसी दुर्घटना से बचने के लिए आपको तेज करना पड़ता है। उदाहरण के लिए, यदि कोई अन्य कार आपको साइड से या पीछे से टक्कर मारने वाली है, तो आपको टक्कर से बचने के लिए गति करनी चाहिए।65

अंजीर। 40. स्टीयरिंग

9.4। ब्रेकिंग

ब्रेक लगाना अक्सर आपात स्थिति के लिए एक अनिवार्य प्रतिक्रिया है, आपके ब्रेक का अनुचित तरीके से उपयोग करने से वास्तव में दुर्घटना हो सकती है। आपात स्थिति में कई चालक बस अपने ब्रेक पर पटक देते हैं। यह ब्रेक को लॉक करता है, कार को स्किड में डालता है और इसे चलाने में असंभव बनाता है। ब्रेक लगाना आम तौर पर रोकने का सबसे अच्छा तरीका है। कार जल्दी रुक जाती है और आप अपना स्टीयरिंग कंट्रोल बनाए रखते हैं। यह टकराव से बचने के आपके अवसरों को बेहतर बनाता है।66

9.5। skidding

9.5.1।

बर्फ, गीली सड़कों या तेज गति जैसी परिस्थितियों से अक्सर स्किडिंग होती है। अगर आपकी कार स्किड होने लगे, तो इन चरणों का पालन करें: -

• स्टीयरिंग व्हील को उस दिशा में मोड़ें, जब आपका वाहन स्किडिंग कर रहा हो। यदि आपकी कार का पिछला भाग बाईं ओर चल रहा है, तो बाईं ओर चलें। यदि आपकी कार का पिछला भाग दाईं ओर स्थित है, तो दाईं ओर चलें। जब आप एक स्किड को सही करने के लिए आगे बढ़ते हैं, तो दूसरी स्किड विपरीत दिशा में परिणाम कर सकती है। लेकिन दूसरा स्किड पहले की तरह गंभीर नहीं होगा। विपरीत दिशा में स्टीयरिंग द्वारा दूसरी स्किड को रोकने के लिए तैयार रहें। अपनी कार के नियंत्रण को पुनः प्राप्त करने के लिए कई स्टीयरिंग मूवमेंट हो सकते हैं।
• स्किडिंग करते समय, अपने ब्रेक का उपयोग न करें। यदि आप ब्रेक मारते हैं तो स्किड खराब होगा। ब्रेक लगाने से आपको अपने पहियों को लॉक करने और स्टीयरिंग को पूरी तरह से नियंत्रित करने का जोखिम भी होता है।

9.5.2। फिसलन सतहों को संभालना:

स्किड ज्यादातर फिसलन वाली सतहों पर होता है। फिसलन होने पर अधिकांश परिस्थितियों में सुरक्षित रहने वाली सड़क खतरनाक हो सकती है। बर्फ और पैक की गई बर्फ, खासकर जब आप उच्च गति पर गाड़ी चला रहे हों या ढलान पर जा रहे हों, तो गाड़ी के स्किड हो सकते हैं।

यदि आप फिसलन वाली सतह पर ड्राइव करने वाले हैं या यदि आपकी कार हाइड्रोप्लानिंग कर रही है तो ये टिप्स आपको स्किड से बचने में मदद कर सकती हैं:

• त्वरक पेडल से अपना पैर धीरे-धीरे हटाएं।
• धीरे-धीरे मुड़ें, केवल अपनी कार को सड़क पर रखने के लिए जितना आवश्यक हो।
• यदि आपको अपने ब्रेक का उपयोग करना है, तो उन्हें धीरे से पंप करें।
• तेजी से रोकने और जल्दी से मुड़ने की कोशिश न करें

9.6। हैंडलिंग कार आपात स्थिति

कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप अपनी कार की कितनी अच्छी देखभाल करते हैं, फिर भी कार की विफलता का एक मौका है। अधिक सामान्य कार विफलताओं में से कुछ और उनके बारे में क्या करना है:

9.7। ब्रेक फेल होना

अगर आपका ब्रेक अचानक निकल जाए ...

• ब्रेक पैडल को कई बार तेजी से पंप करें। यह अक्सर कार को रोकने के लिए पर्याप्त ब्रेक दबाव का निर्माण करेगा।
• पार्किंग ब्रेक का प्रयोग करें। ब्रेक रिलीज को रोकें ताकि आप ब्रेक पर छोड़ सकें अगर पीछे के पहिये लॉक हो जाएं और आप स्किड होने लगें। अगर वह काम नहीं करता है ...67
• कम गियर में शिफ्ट करें और एक स्थान पर रुकने के लिए धीमी गति से देखें।
• सुनिश्चित करें कि कार सड़क मार्ग से दूर है।
• कार रुकने के बाद मदद के लिए पुकारे। कार को गैरेज में चलाने की कोशिश न करें।

9.8। बुझाना

हालांकि थ्रोटिंग साउंड से कभी-कभी टायर ब्लोआउट हो जाता है, लेकिन आमतौर पर आपको अग्रिम चेतावनी नहीं मिलती है। नतीजतन, अपने टायरों को अच्छी स्थिति में रखने और सही तरीके से फुलाए जाने से ब्लॉटआउट से बचाव करना महत्वपूर्ण है।

यदि आपके पास अचानक टायर फट गया है:

• स्टीयरिंग व्हील को कसकर पकड़ें।
• अपना पैर धीरे-धीरे गैस पेडल से दूर ले जाएं।
• यदि आपको अपने ब्रेक का उपयोग करना है, तो उन्हें धीरे से पंप करें।
• कार को एक स्टॉप तक धीमी गति से चलने दें। टायर बदलने से पहले यह सुनिश्चित कर लें कि यह सड़क से दूर है।

9.9। पावर स्टीयरिंग विफलता

यदि इंजन स्टाल:

• स्टीयरिंग व्हील को कसकर पकड़ें, आपको स्टीयरिंग में कठिनाई होगी।
• कार को रोकने के लिए धीरे से ब्रेक लें (यदि आपकी कार में पावर ब्रेक है तो आपको मुश्किल पंप करना पड़ सकता है)।
• इंजन को पुनरारंभ करें।

9.10। हेडलाइट की विफलता

अगर आपका हेडलाइट अचानक बाहर निकल जाए ...

• डिमर स्विच की कोशिश करें। यह हेडलाइट्स को फिर से चालू कर सकता है।
• हेडलाइट स्विच को कुछ बार आज़माएं।
• यदि ये प्रयास विफल होते हैं, तो पार्किंग लाइट, आपातकालीन फ़्लैशर्स या टर्न सिग्नल की कोशिश करें।
• धीमी गति से, सड़क से दूर खींचो और यदि वे काम करते हैं तो आपातकालीन फ़्लैशर्स को छोड़ दें।

9.11। त्वरक छड़ें

कार बस आगे और तेज चलती रहती है ...

• अपनी नजरें सड़क पर रखें।
• तटस्थ को तुरंत शिफ्ट करें।68
• जब आप धीमे हो गए हों तो सड़क को बंद करें।
• जब इंजन बंद करें और अपने आपातकालीन फ़्लैशर्स को चालू करें।

9.12। फुटपाथ से दूर जा रहा है

यदि आपके पहिये सड़क के कंधे पर बहते हैं, तो धीरे-धीरे धीमे हो जाएं जब तक कि आप सड़क पर सुरक्षित रूप से वापस नहीं खींच सकते। जब कंधे सड़क के किनारे से नीचे हों, तो अपने टायर को फुटपाथ किनारे से रगड़ने से बचें।

यदि रोड शोल्डर पर रुकावट है जो आपको धीमे होने से रोकती है, तो अपनी कार को रोड किनारे पर केन्द्रित करें। तेजी से बाईं ओर चला गया। जब आपकी कार के सामने के पहिए फुटपाथ में फिर से प्रवेश करते हैं, तो दाईं ओर जाएं।

9.13। Collisions में खुद की रक्षा करना

आप हमेशा टकराव से बचने में सक्षम नहीं हो सकते हैं। अपने आप को बचाने के लिए, अपनी सीट बेल्ट और कंधे का हार पहनें और अपने सिर को आराम दें।

दुर्घटना में चोट की गंभीरता को कम करने के अन्य तरीके हैं:

यदि आप पीछे से हिट होने वाले हैं:

• यातायात का विरोध करने से वाहन को दूर भगाएं।
• स्टीयरिंग व्हील और सीट के बीच में अपने आप को संभालो।
• यदि आपकी कार में हेडरेस्ट्स हैं, तो हेडरेस्ट के खिलाफ अपने सिर के पीछे को मजबूती से दबाएं।
• यदि संभव हो, तो अपने ब्रेक को लागू करने के लिए तैयार रहें ताकि आपको दूसरी कार में धक्का न दिया जाए।

अगर आप साइड से हिट होने वाले हैं

• कार के किनारे के खिलाफ फेंकने से रखने के लिए स्टीयरिंग व्हील के साथ अपने आप को संभालो।
• यदि संभव हो तो, स्टीयर करने के लिए तैयार हो जाओ ताकि आप कार को नियंत्रित करने की कोशिश कर सकें।

अगर आप सामने से हिट होने वाले हैं

• अपने कंधे की सुरक्षा के लिए अपनी बाहों और हाथों का उपयोग करें यदि आप एक कंधे का हार पहन रहे हैं, तो अपने आप को पूरे सीट पर फेंक दें ताकि आप स्टीयरिंग कॉलम या विंडशील्ड से न टकराएं।

9.14। आपात स्थिति और सीटबेल्ट

आप किसी भी आपात स्थिति को संभालने के लिए बेहतर तरीके से तैयार हैं69 अपनी सीट बेल्ट और कंधे का हार्नेस पहनना। सीट बेल्ट टकराव से बचने के आपके अवसरों को बढ़ाते हैं। जब आप सीट बेल्ट और शोल्डर हार्नेस दोनों पहनते हैं तो ये मौके और बेहतर होते हैं।

सुरक्षा बेल्ट पहनने के कुछ फायदे हैं:

• वे आपको कार से फेंकने से बचाते हैं। एक टक्कर में अगर आप कार के अंदर रहें तो आपके पास बेहतर सुरक्षा है।
• वे आपकी कार के साथ आपके शरीर को धीमा कर देते हैं। यदि आप एक टक्कर में सीट बेल्ट और कंधे का हार नहीं पहन रहे हैं, तो आपकी कार प्रभाव में आ जाती है लेकिन आप चलते रहते हैं। सबसे अधिक संभावना है कि आपको डैश बोर्ड या विंडशील्ड द्वारा रोक दिया जाएगा। केवल 40 किमी / घंटा की रफ्तार से यह तीन मंजिला इमारत के ऊपर से जमीन से टकराने जैसा है।
• वे आपको अचानक रुकने और मुड़ने पर सीट पर इधर-उधर जाने से रोकते हैं। यदि आप पहिया के पीछे से स्लाइड करते हैं तो आप अपनी कार को नियंत्रित नहीं कर सकते।

सीट बेल्ट और कंधे का दोहन केवल इन सभी चीजों को कर सकता है यदि वे हिरन का बच्चा हैं। आपात स्थिति में अपनी सीट बेल्ट बांधने का समय आपके पास नहीं है, इसलिए आपको ड्राइव करने से पहले यह करना होगा।

सीट बेल्ट का सही इस्तेमाल करें। लैप बेल्ट को काफी टाइट रखें, लेकिन आरामदायक, अपनी गोद और कूल्हों के पार। सुनिश्चित करें कि यह आपके पेट के नीचे है और आपकी कूल्हे की हड्डियों पर टिकी हुई है। कंधे की कठोरता को समायोजित करें ताकि यह आपकी मुट्ठी को बेल्ट और आपकी छाती के बीच जाने दे। यदि आप अपनी सीट बेल्ट इस तरह पहनते हैं, तो वे आरामदायक होंगे और आपको पर्याप्त सुरक्षा देंगे।

9.15। दुर्घटनाओं

यदि आप किसी दुर्घटना में शामिल हैं:

• अपनी कार को दुर्घटनास्थल पर या उसके पास रोकें। यदि आप अपनी कार को सड़क से हटा सकते हैं, तो आप यातायात को रोकें नहीं।
• यदि दुर्घटना में मौत या चोट शामिल है तो पुलिस को सूचित करें। किसी भी वाहन को उस सीमा तक क्षतिग्रस्त होने पर पुलिस को कॉल करें जिस वाहन को रस्सा की आवश्यकता होती है। यदि कारों के चालक आहत हैं और पुलिस को सूचित नहीं कर सकते हैं, तो दुर्घटना में शामिल अन्य लोगों को मदद के लिए फोन करना होगा।
• दुर्घटना में शामिल सभी लोगों के नाम और पते और किसी भी गवाह को प्राप्त करें। सुनिश्चित करें कि आप किसी घायल व्यक्ति के नाम और पते भी प्राप्त करें।
• यदि दुर्घटना में खड़ी कार शामिल है, तो मालिक को खोजने का प्रयास करें। यदि आप नहीं कर सकते हैं, तो एक नोट को ऐसी जगह पर छोड़ दें जहाँ उसे देखा जा सके और पुलिस को सूचित किया जा सके। नोट में होना चाहिए:

  आपका नाम और पता70

  - आपके ड्राइवर का लाइसेंस नंबर

  - दुर्घटना की तिथि और समय

  - आपकी बीमा कंपनी का नाम और आपकी पॉलिसी संख्या

10. ट्रैफ़िक सहायक और प्राथमिक चिकित्सा

10.1।

जब भी कोई यातायात दुर्घटना होती है, तो घटनास्थल पर मौजूद चालक को पीड़ितों की मदद करनी चाहिए। घायल व्यक्तियों की सहायता के लिए आवश्यक इंतजाम करके उन्हें तुरंत नजदीकी अस्पताल में ले जाने की व्यवस्था की जानी चाहिए।

यदि आपका वाहन किसी दुर्घटना में शामिल है, तो टेलीफोन या अन्यथा, जितनी जल्दी हो सके निकटतम पुलिस स्टेशन को सूचित करें। चाहे आप गलती पर हों या न हों, आपको जब तक आवश्यक हो, तब तक रुकना और स्थिर रहना आवश्यक है।

10.2।

सड़क दुर्घटनाओं में अधिकांश मौतें भारी रक्तस्राव और तत्काल चिकित्सा की कमी के कारण होती हैं। यदि घायल लोग हैं, तो जब तक आप पीड़ित को अस्पताल में स्थानांतरित नहीं कर सकते, तब तक जो भी प्राथमिक चिकित्सा हो उसे लागू करें। यदि आवश्यक हो, तो पट्टी, रूमाल और साफ कपड़ों के साथ भारी रक्तस्राव को रोकने की कोशिश करना शामिल हो सकता है। घायलों को स्थानांतरित करने के बारे में सावधान रहें विशेष रूप से उन सिर की चोटों के साथ। अगर वहाँ एक खतरनाक खतरा है कि बाद में घायल को नुकसान पहुँचाया जा सकता है या सड़क से गैर-हटाने से एक और दुर्घटना हो सकती है, तो घायलों को जल्द से जल्द सुरक्षा के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास करें।

10.3।

हादसा कितना भी मामूली क्यों न हो, इसकी सूचना पुलिस को देनी चाहिए। यहां तक कि अगर आपके पास कोई बाहरी चोट नहीं है, लेकिन सिर पर गंभीर गड़गड़ाहट हुई है, तो आपको चिकित्सा जांच के लिए जाना चाहिए। यदि नहीं किया गया है, तो चोट बाद में दिखाई दे सकती है और आपको जटिलताएं हो सकती हैं।

10.4। प्राथमिक चिकित्सा उपचार के बाद सलाह दी जाती है

10.4.1।

जब चोटें ट्रैफ़िक दुर्घटना से हुई हों, तो निम्नलिखित को जल्द से जल्द करें:

घायलों को देखिए। आवश्यक आपातकालीन देखभाल प्राप्त करने के लिए, एम्बुलेंस और पुलिस सेवाओं को कॉल करें। सबसे पहले चोटों के निम्नलिखित त्वरित आकलन करें:

1. क्या पीड़ित होश में है? ...... यदि आप घायल से एक या दो सवाल पूछते हैं, तो आप यह पता लगा लेंगे कि वह उसके होश में है या नहीं।71
2. क्या वह सांस ले रहा है? .... छाती हिल रही है? आप आमतौर पर घायल व्यक्ति के मुंह या नाक के पास कान रखकर बता सकते हैं।
3. क्या खून की बहुत कमी है? ... रक्तस्राव कहां होता है और रक्तस्राव की सीमा क्या है?
4. क्या उल्टी है? ... क्या आपको उल्टी जैसी चीजें मुंह में या आसपास दिखाई देती हैं?
5. क्या कोई अन्य असामान्यताएं या परेशानी हैं? ... क्या हड्डी की संरचना या शरीर का कोई हिस्सा आकार में अव्यवस्थित या विकृत प्रतीत होता है? पता लगाएँ कि क्या कोई भी शरीर के किसी भी हिस्से में विशेष रूप से तीव्र दर्द महसूस कर रहा है।

10.4.2। प्राथमिक चिकित्सा उपचार:

आपके पास चोट की सीमा और प्राथमिकता का एक अच्छा विचार है, नीचे दिए गए अनुसार प्राथमिक उपचार करें:

1. पहला कदम रक्त के तेजी से नुकसान को रोकना होगा। यदि रक्त गहराई से बह रहा है, तो मूल सिद्धांत का पालन करते हुए, एक टूर्निकेट प्रकार का दृष्टिकोण आवश्यक है, उदा। किसी भी अंग पर, कट और दिल के बीच एक पट्टी कसकर बंधी होनी चाहिए ताकि घाव से रक्त के प्रवाह को गिरफ्तार किया जा सके। हालांकि, याद रखें कि इस तरह के एक तंग कसना आवेदन, अगर बहुत लंबे समय तक जारी रखा जाता है, तो अंग का नुकसान हो सकता है। रक्तस्राव धीमा होने पर, इन त्रिकोणीय पट्टियों को रूमाल या तौलिये आदि से धीरे-धीरे ढीला करना चाहिए। जब रक्तस्राव इतना गंभीर नहीं होता है, तो साफ रूमाल या कपड़े से घाव पर कठोर और सीधा दबाव देना पर्याप्त होता है।
2. घायल को आराम करने, आराम करने या आरामदायक स्थिति में सोने के लिए प्राप्त करें। जब घायल बेहोश हो जाता है, तो उल्टी आदि से अवरुद्ध सांस लेने से दम घुटना और मरना संभव है। इस के खिलाफ सावधानी के रूप में, लोग उस स्थिति में पुनरावृत्ति करते हैं जैसे कि अंजीर में दिखाया गया है। 41।

   

   अंजीर। 41. दुर्घटना पीड़ित के लिए सहायता72

यदि पीड़ित के सिर या गर्दन में चोट है, तो उसे इधर-उधर ले जाना जोखिम भरा है। एम्बुलेंस और डॉक्टर के आने तक बेहतर उसे छोड़ दें।

10.5। तैयार रहो

ड्राइविंग करते समय केवल यह जानना पर्याप्त नहीं है कि क्या करना है, क्या कोई दुर्घटना होनी चाहिए। सबसे खराब के लिए तैयार रहें और अपनी कार में आपके साथ आवश्यक पट्टियाँ और गेज रखें।

11. ट्रैफिक LAWS

11.1।

भारत में, यातायात को कई कानूनों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिनमें से कुछ नीचे सूचीबद्ध हैं:

1. मोटर वाहन अधिनियम, 1988।
2. मोटर वाहन नियम (प्रत्येक राज्य सरकार / केंद्र शासित प्रदेश केंद्र सरकार द्वारा अधिसूचित के अलावा अपने स्वयं के नियम अधिसूचित करता है)।
3. राज्य पुलिस अधिनियम और नियम उदा। दिल्ली पुलिस अधिनियम (प्रत्येक राज्य ऐसे कानून लागू करता है) और दिल्ली यातायात नियम।
4. आपराधिक प्रक्रिया संहिता और भारतीय दंड संहिता।

11.2।

मोटर वाहन अधिनियम में ड्राइवरों के लाइसेंस, वाहनों के पंजीकरण, परिवहन वाहन पर नियंत्रण, यातायात पर नियंत्रण, वाहन का बीमा और अपराध और दंड के लिए विस्तृत कानून और प्रक्रिया है। अन्य राज्य अधिनियमों के तहत यातायात के लिए अतिरिक्त नियम हैं। दिल्ली पुलिस द्वारा तैयार किए गए यातायात अपराधों की एक अनुसूची के रूप में दी गई हैपरिशिष्ट I सड़क उपयोगकर्ताओं के मार्गदर्शन के लिए ताकि उन्हें अपने दायित्वों से अवगत कराया जा सके।

12. सड़क पर चलने वालों के लिए काम नहीं करता है

12.1। पैदल यात्री

12.1.1। करो (सामान्य):

1. जहां भी उपलब्ध हो, केवल साइड-वॉक पर चलें।
2. अगर कोई साइड वॉक नहीं है, तो सड़क के दाहिने हाथ की तरफ चलें यानी सिंगल फाइल में आने वाले ट्रैफिक का सामना करें और कभी भी दो से अधिक न चलें।
3. यदि बच्चों या जानवरों के साथ, अपने आप को यातायात और अपने प्रभार के बीच रखें।
4. ट्रैफिक नियमों और यातायात संकेतों द्वारा दिए गए निर्देशों का पालन करें73

   या पुलिस अधिकारी ड्यूटी पर।

5. यदि आप रात में सड़क का उपयोग कर रहे हैं, तो कुछ सफेद या हल्के रंग के कपड़े पहनें, या कम से कम अपने हाथ में कुछ सफेद (रूमाल) लेकर चलें, अगर आप टॉर्च नहीं ले जा सकते हैं।

12.1.2। सड़क पार करना

1. जहाँ तक संभव हो, जेब्रा क्रॉसिंग या पैदल पुल / अंडरपास पर ही सड़क पार करें।
2. जब एक सड़क पार करने का इरादा है, तो अंकुश के किनारे पर रुकें और अपने दाईं ओर देखें और फिर अपनी बाईं ओर देखें और फिर से अपने दाईं ओर देखें। यदि कोई ट्रैफ़िक नहीं आ रहा है, तो जल्दी से सीधे चलें। लेकिन भागे नहीं।

12.1.3। क्या न करें

1. बच्चों को सड़कों से सटे स्थानों या स्थानों पर खेलने की अनुमति न दें।
2. पार्क किए गए वाहनों के पीछे या बीच से सड़क पार न करें। यदि पूरी तरह से आवश्यक हो, तो पार्क किए गए वाहनों के किनारे पर इस तरह से रुकें जैसे कि आने वाले यातायात के लिए दिखाई दें, दोनों तरीके देखें और ऐसा करने के लिए पूरी तरह से सुरक्षित होने पर पार करें।
3. यदि गार्ड रेल प्रदान की जाती है, तो सड़क पार करने के लिए उन पर कूद न जाएं, लेकिन अंतराल के माध्यम से जाएं भले ही आपको ऐसा करने के लिए कुछ दूरी पर चलना पड़े।
4. चलते वाहन पर न चढ़ें या न चढ़ें।
5. ऐसे वाहन पर सवार न हों, जो इतना भरा हो कि आपके शरीर का कुछ हिस्सा उसके ढांचे के बाहर रहे।
6. ग्रामीण क्षेत्रों में किसी भी तरह के कपड़े या अनाज आदि सुखाने के लिए कैरिजवे का उपयोग न करें।

12.2। साइकिल चालक

12.2.1। करने योग्य

1. टायर, ब्रेक, हेड-लैंप, घंटी, रियर-रिफ्लेक्टर और रियर गार्ड पर सफेद पेंट के संबंध में अपने चक्र को हमेशा अच्छी स्थिति में रखें।
2. सवारी करते समय, हमेशा दोनों हाथों से संभालें और74

   जब तक आप कुछ समय के लिए ऐसा करने के लिए वारंट की स्थिति को ठीक नहीं करते, तब तक दोनों पैडल पर आपके पैर।

3. यदि एक अलग साइकिल ट्रैक प्रदान किया गया है, तो इसका उपयोग करें।
4. सड़क के नियमों और सड़क के संकेतों, संकेतों और चिह्नों द्वारा दिए गए निर्देशों के साथ बातचीत करने का प्रयास करें।

12.2.2। क्या न करें

1. अग्रिम में अच्छी तरह से एक स्पष्ट संकेत दिए बिना अपने आंदोलन की दिशा को बंद, बंद या बदलना न करें, ताकि अपने इरादे को इंगित करें, इसके अलावा सिर्फ पीछे की तरफ नज़र डालें।
2. अगल-बगल दो से ज्यादा सवारी न करें।
3. एक रोड जंक्शन पर जब सिग्नल आपके खिलाफ होता है, तो प्रतीक्षा कतार के सामने अपना रास्ता ज़िग-ज़ैग न करें।
4. जल्दी से यात्रा करने के लिए या परिश्रम को बचाने के लिए तेज गति से चलने वाले वाहन को न पकड़ें।
5. किसी भी यात्री या ऐसी किसी भी चीज़ को न ले जाएँ जिससे आपके संतुलन पर असर पड़ने की संभावना हो।
6. दूसरों के साथ एक गति प्रतियोगिता में प्रवेश न करें या सड़क पर किसी भी तरह की चाल साइकिल चलाने के लिए प्रेरित करें।

12.3। धीमी गति से चलने वाले वाहन

12.3.1। करने योग्य

1. सड़क के चरम बाएं लेन पर जाएं और लेन या यात्रा की दिशा बदलते समय उचित और समय पर संकेत दें।
2. जब कोई खींच रहा हो या एक शुरुआत कर रहा हो, तो मुड़ें और देखें कि आप अपनी पीठ पर यातायात को मजबूर नहीं कर रहे हैं ताकि इसकी गति या यात्रा की दिशा अचानक बदल जाए।
3. अपने वाहन को कैट के आई रिफ्लेक्टर, अन्य रिफ्लेक्टर या रिफ्लेक्टिव शीटिंग के साथ फिट कर लें, ताकि आपको रात में तेज गति से आने वाले वाहनों पर ध्यान दिया जा सके।
4. यदि लंबे लेखों को ले जाया जा रहा है, तो दिन के समय में एक लाल झंडा और रात के समय एक लाल दीपक और एक ध्वज को ओवरहालिंग छोर पर प्रदर्शित किया जाना चाहिए।75
5. बैल-गाड़ियों में एक दीपक होना चाहिए जो सामने सफेद रोशनी और पीछे एक लाल बत्ती हो।
6. साइकिल रिक्शा के लिए साइकिल के लिए आवश्यक सभी सामान आवश्यक हैं।

12.3.2। क्या न करें

1. ग्राहकों की तलाश में मंडलियों में कदम न रखें बल्कि अधिकृत स्टैंडों पर प्रतीक्षा करें।
2. युद्धाभ्यास में शामिल न हों जो तेजी से आगे बढ़ने वाले वाहनों को अपनी गति या यात्रा की दिशा बदलने के लिए मजबूर कर सकते हैं।
3. माल या यात्रियों के साथ अपने वाहन को ओवर-लोड न करें।
4. ग्रामीण राजमार्गों पर, अपने बैलगाड़ी को गाड़ी में घसीटते हुए सोने न जाएं।
5. फुटपाथ पर न रुकें।
6. सड़क पर लावारिस वाहन न छोड़ें।

12.4। मोटर चालित वाहन

12.4.1। करने योग्य

1. ड्राइविंग करने से पहले, सुनिश्चित करें कि आपका वाहन ठीक से लाइसेंस प्राप्त है, कि उसका बीमा लैप्स नहीं हुआ है और आपके पास उस वाहन के लिए वैध ड्राइविंग लाइसेंस है जिसे आप अभी चला रहे हैं।
2. इस तथ्य को न समझते हुए कि आपको ड्राइविंग लाइसेंस दिया गया है, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि आपकी दृष्टि, श्रवण और अन्य मानसिक-शारीरिक संकाय, ड्राइविंग टेस्ट पास करने के लिए आवश्यक मानक तक हैं।
3. सुनिश्चित करें कि आपके टायर वाहन के लिए उपयुक्त हैं, ठीक से फुलाए गए हैं, कम से कम 1 मिमी का चलना है और कटौती और अन्य दोषों से मुक्त हैं।
4. आपका हॉर्न, विंडशील्ड वाइपर और डैशबोर्ड पर लगे उपकरण जैसे स्पीडोमीटर, फ्यूल मीटर आदि काम करने के क्रम में हैं
5. आपके ब्रेक और स्टीयरिंग उत्कृष्ट स्थिति में हैं और ठीक से समायोजित हैं।
6. आपके वाहन में ठीक से समायोजित की आवश्यक संख्या है76

   अपने पीछे के ट्रैफ़िक को देखने में सक्षम बनाने के लिए दर्पण।

7. आपके वाहन पर भार कानून द्वारा निर्धारित या उससे अधिक बुरी तरह से वितरित या पैक के रूप में खतरनाक नहीं है।
8. आपके वाहन पर लोड बग़ल में या पीछे या ऊंचाई पर कानून द्वारा निर्धारित से अधिक नहीं है और दिन के समय में एक लाल झंडा और रात में एक लाल दीपक अनुमानित भार के दूर के अंत में ले जाया जाता है।
9. आपके वाहन में सभी लैंप, रिफ्लेक्टर, दिशा संकेतक हैं और कानून द्वारा आवश्यक लैंप को रोकते हैं और आपके हेड लैंप एंटी-चकाचौंध आवश्यकताओं का अनुपालन करते हैं।
10. आपको आवश्यक पुर्जों को सामान्य रूप से फैन बेल्ट, कट आउट, फ्यूज प्लग, जैक, स्पेयर व्हील, आदि ले जाना चाहिए।
11. अन्य सामानों के साथ, आपके पास एक लाल परावर्तक खतरनाक मार्कर है जैसा कि ऊपर पैरा 8 में इंगित किया गया है।

12.4.2। जब आप ड्राइविंग करना चाहिए

1. एक स्थिति में बैठें ताकि आप वाहन के सभी नियंत्रणों तक आराम से पहुंच सकें और आपके आगे सड़क और यातायात को भी देख सकें।
2. अपने रियर व्यू मिरर को समायोजित करें ताकि आप अपने पीछे यातायात की स्थिति जान सकें।
3. उस विशेष सड़क या क्षेत्र के लिए निर्धारित गति सीमा का निरीक्षण करें जिसमें आप गाड़ी चला रहे हैं।
4. पैदल चलने वालों के लिए एक मिसाल दीजिए, जो एक अनियंत्रित ज़ेबरा क्रॉसिंग या एक पुश-बटन नियंत्रित क्रॉसिंग पर हैं जब एम्बर लाइट चमकती है।
5. सड़क के चिह्नों द्वारा बताए गए सभी संकेतों और निर्देशों को ध्यान से देखें, भले ही आपकी जाँच करने के लिए कोई यातायात या आसपास कोई पुलिसकर्मी न हो, और
6. रक्षात्मक ड्राइविंग की आदत डालें और वाहन चलाते समय सड़क के अन्य उपयोगकर्ताओं के रोएं और धक्कों के प्रति सहिष्णु रहें।

12.4.3। गाड़ी चलाते समय आपको नहीं करना चाहिए

1. लापरवाही से या तेज गति से और एक तरह से सड़क पर मौजूदा परिस्थितियों में जनता के लिए खतरनाक है।77
2. उचित देखभाल और ध्यान के बिना या अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए उचित विचार के बिना ड्राइव करें।
3. शराब या शामक दवाओं के प्रभाव में ड्राइव करें, और
4. एक वाहन चलाएं जो सड़क पर चलने योग्य न हो या जो अत्यधिक धुएं या शोर को छोड़ दे।

12.4.4। जब आप रुकते हैं, तो आपको अवश्य करना चाहिए

1. हैंड ब्रेक सेट करें और वाहन को छोड़ने से पहले इंजन बंद कर दें और उसके बाद वाहन को लॉक कर दें।
2. अपने हेड-लैंप को स्विच ऑफ कर दें, लेकिन साइड और टेल लैंप को चालू रखें, अगर आप कैरिजवे पर रुक रहे हैं।
3. वाहन को साइड पर या कंधे पर इस तरह से रोकें कि वह यातायात में बाधा न बने, और
4. यदि कोई पुलिस अधिकारी ऐसा करना चाहता है तो अपना ड्राइविंग लाइसेंस और अन्य कागजात तैयार करें।

12.4.5। जब आप रुकते हैं, तो आपको नहीं करना चाहिए

1. बहुत विशेष परिस्थितियों में या दुर्घटना से बचने के लिए अपने वाहन को ज़ेबरा क्रॉसिंग पर रोकें।
2. किसी भी इमारत या अस्पताल के गेट के सामने, साईकिल ट्रैक, साईकिल ट्रैक पर अपना वाहन पार्क करें ताकि किसी भी वाहन के प्रवेश या निकास में बाधा उत्पन्न हो सके, पानी के हाइड्रेंट के पास या चौराहे के पास या इस तरह से कारण हो सके अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए खतरा।
3. सड़क के दाईं ओर या बिना साइड और रियर लाइट के रात में या ऐसी जगह पर पार्क करें जो स्ट्रीट लाइटिंग के लाभ के बिना अंधेरा हो।
4. किसी भी अन्य चलने वाले वाहनों के कारण खतरे के समय को छोड़कर स्थिर रहने के दौरान अपने हॉर्न को आवाज़ दें और
5. वाहन के किसी भी दरवाजे को लापरवाही से खोलें ताकि किसी को भी चोट या खतरा न हो।

12.4.6। दुर्घटना की स्थिति में, आपको अवश्य

1. रुकें78
2. अपना नाम और पता और किसी भी अन्य जानकारी को किसी पुलिस अधिकारी या किसी अन्य व्यक्ति द्वारा देना, जिसे जानने का कारण हो।
3. यदि कोई मौजूद नहीं है, तो दुर्घटना के 24 घंटे के भीतर और जल्द से जल्द पुलिस को मामले की सूचना दें, और
4. किसी भी अन्य पक्ष या घायल व्यक्तियों को, यदि कोई हो, सभी संभव सहायता प्रदान करें।

12.4.7। दुर्घटना की स्थिति में, आपको नहीं करना चाहिए

1. दुर्घटना के मौके से भाग जाओ, और
2. किसी भी सबूत को मोड़ने या नष्ट करने के लिए दुर्घटना के दृश्य के साथ बाधा।

13. ड्राइविंग और रोड क्राफ्ट मैनुअल

13.1। एक मोटर वाहन चालक की भौतिक और मानसिक आवश्यकताएं

ड्राइविंग में सबसे महत्वपूर्ण कारक खुद ड्राइवर है। अन्य सभी विचार, जैसे वाहन की सड़क की योग्यता, यात्रा की गति और इसी तरह, उसकी जिम्मेदारियां और उसके नियंत्रण में हैं।

एक अच्छे ड्राइवर का मेकअप स्थायी शारीरिक और मनोवैज्ञानिक चरित्र और कुछ अस्थायी प्रभावों से निर्धारित होता है जो सुरक्षित रूप से ड्राइव करने की उसकी क्षमता को सीमित करता है। अन्य सभी ड्राइविंग खतरे कई गुना बदतर हो जाते हैं यदि वह अपने शारीरिक और मानसिक रूप से सर्वोत्तम नहीं है।

ड्राइविंग में वही दृष्टिकोण शामिल हैं जो जीवन के सभी क्षेत्रों में वांछनीय हैं - शिष्टाचार, जिम्मेदारी, परिपक्वता, निःस्वार्थता, सहनशीलता और निर्भरता। यंत्रवत् एक उत्कृष्ट चालक हो सकता है लेकिन यह ड्राइविंग के लिए मानसिक दृष्टिकोण है जो वास्तव में मायने रखता है। मोटर वाहन चलाना मानसिक और शारीरिक दोनों तरह से एक पूर्ण व्यवसाय है। लापरवाही और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के प्रति एक स्वार्थी रवैया अधिकांश दुर्घटनाओं के लिए जिम्मेदार है। अच्छी दृष्टि, अच्छी सुनवाई और स्वास्थ्य का एक अच्छा मानक सभी वर्तमान समय की ड्राइविंग में आवश्यक एकाग्रता और धारणा की शक्ति पर एक अनिवार्य असर है।

इसके अलावा वाहन चालक को सड़क पर हर परिस्थिति के लिए एक सुरक्षित ड्राइविंग योजना तैयार करने में सक्षम होना चाहिए, और फिर उस योजना को विचार-विमर्श के साथ लागू करना चाहिए। ऐसा करने के लिए उसकी पेशी प्रणाली होनी चाहिए79

ड्राइविंग करते समय अच्छी स्थिति में हों। वाहन के नियंत्रण वाले अंगों की चाल सुनिश्चित और सटीक होनी चाहिए।

13.2। गाड़ी चलाना सीखना

1. कोई भी व्यक्ति जो मोटर वाहन चलाना सीख रहा है, उसे सीखने-चालक का लाइसेंस प्राप्त करना आवश्यक है
2. एक शिक्षार्थी लाइसेंस धारक को कानून में निर्धारित अनुसार अपने वाहन के 'एल' प्लेट के सामने और पीछे प्रदर्शित करना चाहिए।
3. एक लर्नर लाइसेंस धारक को ड्राइविंग के समय अपना लर्नर लाइसेंस लेना चाहिए। एक शिक्षार्थी लाइसेंस का कोई अनुग्रह अवधि नहीं है।
4. एक शिक्षार्थी लाइसेंस केवल उसी राज्य में मान्य होता है, जहां उसे जारी किया जाता है।
5. एक शिक्षार्थी लाइसेंस धारक को अपनी ओर से ले जाने के लिए एक व्यक्ति को वाहन चलाने के लिए लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता होती है, जिसे ऐसी स्थिति में बैठना चाहिए, जिससे वाहन को आसानी से रोका जा सके। (कुछ राज्यों में यह सीखने वाले स्कूटर / मोटरसाइकिल चालक पर लागू नहीं होता है)
6. शिक्षार्थी-लाइसेंस के लिए आवेदन करने की न्यूनतम आयु 18 वर्ष है।

13.3। चालक लाइसेंस

1. आपका ड्राइविंग लाइसेंस एक अधिकार नहीं है। आपको यह देखना है कि इस विशेषाधिकार का दुरुपयोग नहीं हुआ है।
2. ड्राइविंग के लिए सही रवैया परिपक्वता का संकेत है। यंत्रवत् एक उत्कृष्ट चालक हो सकता है, लेकिन यह ड्राइविंग के लिए मानसिक दृष्टिकोण है जो वास्तव में मायने रखता है।
3. एक स्थायी लाइसेंस केवल उस वाहन के प्रकार के लिए मान्य है जिसके लिए उसे जारी किया गया है।
4. इसकी समाप्ति की तारीख के बाद, आपके पास 30 दिनों की छूट अवधि है, जिसके भीतर लाइसेंस को नवीनीकृत करना है।
5. स्थायी ड्राइविंग लाइसेंस के लिए आवेदन करने की न्यूनतम आयु 18 वर्ष है। सशुल्क चालक के लिए यह 20 वर्ष है। वाहन चलाते समय एक भुगतान चालक को अपना ड्राइविंग लाइसेंस ले जाना चाहिए।
6. एक स्थायी लाइसेंस पूरे भारत में मान्य है।

13.4। आगे बढ़ने से पहले

दूर जाने से पहले, आपको अपनी क्षमताओं के साथ-साथ उस वाहन को भी जानना चाहिए जिसे आप ड्राइव करने जा रहे हैं। जब तक आप इसके व्यवहार से परिचित नहीं होते हैं, तब तक आपको तेज ड्राइव नहीं करनी चाहिए और जितना आप जानते हैं उससे अधिक कभी भी इसकी मांग न करें।

निश्चित करें कि:

1. आपका वाहन पंजीकृत है।80
2. निर्धारित संख्या में सामने और पीछे की ओर पंजीकरण संख्या प्रमुखता से प्रदर्शित की जाती है।
3. इसका बीमा है।
4. आपका वाहन सड़क की स्थिति में है।
5. आपके पास उस प्रकार के वाहन के लिए एक वैध ड्राइविंग लाइसेंस है जिसे आप ड्राइव करना चाहते हैं।
6. आप ड्राइव करने के लिए शारीरिक और मानसिक रूप से फिट हैं।
7. आप एक हद तक पेय / दवाओं के प्रभाव में नहीं हैं कि आप वाहन को ठीक से नियंत्रित करने में असमर्थ हैं।

13.5। विभिन्न वाहनों और उपयोगी सामान में आवश्यक चीजें

13.5.1। सामान्य

1. ब्रेक अच्छी कार्यशील स्थिति में होना चाहिए।
2. काम करने के क्रम में हॉर्न।
3. हेड लाइट्स, बैक लाइट्स वर्किंग कंडीशन में।
4. टायर ठीक से फुलाया और अच्छी और अच्छी स्थिति में।
5. अच्छी और अच्छी स्थिति में स्टीयरिंग तंत्र।
6. एक साइलेंसर जिससे अनुचित शोर न हो।
7. वाहन में कोई खराबी नहीं जिससे अनुचित शोर या धुआं निकलता हो।
8. एक नंबर प्लेट सामने और पीछे निर्धारित तरीके से प्रदर्शित की गई है।
9. वाहन सड़क की हालत में हो।

13.5.2। स्कूटर

उपरोक्त के अलावा, एक स्कूटर होना चाहिए:

1. केवल एक यात्री के लिए सही प्रावधान।
2. यदि फुटपाथ के साथ फिट है, तो रियर-व्यू मिरर होना चाहिए।

13.5.3। मोटर चक्र

इसके अलावा पैरा 13.5.2 में जो उल्लेख किया गया है, उसमें एक मोटर साइकिल होनी चाहिए:

1. पिल्ले राइडर के कपड़ों को प्रवक्ता से उलझने से रोकने के लिए एक उपयुक्त उपकरण।
2. पदयात्रा का प्रावधान।
3. मोटर साइकिल पर पकड़ के लिए पिल्ले सवार के लिए एक उपयुक्त उपकरण।
4. क्रैश गार्ड के लिए प्रावधान।81

13.5.4। कार / बस / ट्रक

इसके अलावा पैरा 13.5.1 में वर्णित है, एक कार / बस / ट्रक चाहिए:

1. एक अच्छी तरह से बनाए रखा पारदर्शी विंडस्क्रीन और साइड और रियर विंडो (ट्रक में पीछे की खिड़की नहीं) रखें।
2. कुशल स्वचालित विंडस्क्रीन वाइपर रखें।
3. एक रियर-व्यू मिरर रखें, उचित रूप से समायोजित।
4. इलेक्ट्रिकल या मैकेनिकल डिवाइस से लैस हों, अगर यह बाएं हाथ का ड्राइव है।

13.5.5। स्कूटर / मोटर-साइकिल चालक के लिए अन्य उपयोगी सामान

ऊपर जो बताया गया है, इसके अलावा, यह हमेशा स्कूटर / मोटर-साइकिल चालक के लिए उपयोगी होता है:

1. हेलमेट पहनने के लिए। यह दुर्घटना की स्थिति में उसे सिर की चोटों से बचाएगा।
2. धूल के कणों या किसी अन्य उड़ने वाली वस्तुओं के खिलाफ एक विंडस्क्रीन को ढाल के रूप में रखने के लिए जो गाड़ी चलाते समय उसके शरीर / आंखों पर चोट कर सकती है।
3. सूरज चश्मे का एक जोड़ा पहनने के लिए ताकि हवा बहने से उसकी आंखों में जलन न हो या उसकी दृष्टि प्रभावित न हो।

13.6। एक वाहन का सड़क पर चलना

अभी तक ऐसा कोई वाहन नहीं है जो बिना किसी ध्यान के महीने दर महीने चलता रहे। जिस दिन से कोई वाहन विनिर्माण संयंत्र को छोड़ता है, उसे पहनना शुरू हो जाता है और इस प्रक्रिया में महत्वपूर्ण काम करने वाले हिस्सों की क्रमिक गिरावट शामिल होती है।

पेट्रोल को फिर से भरने और बीमा कर टोकन और सर्विसिंग के लिए भुगतान करने के अलावा, निम्नलिखित वाहन भागों की जाँच की जानी चाहिए: -

1. टायर:ठीक से फुलाए जाने के अलावा, उनके पास पर्याप्त धागा होना चाहिए और उभार, कटौती, एम्बेडेड पत्थर और असमान पहनने से मुक्त होना चाहिए। असमान पहनने के संकेतों के लिए देखें जो सामने के संरेखण और पहियों के संतुलन के लिए कहता है। अपने पुर्जों की जाँच करना न भूलें जैसे स्पेयर व्हील, फैन बेल्ट इत्यादि।
2. ब्रेक: हैंडब्रेक को किसी भी ग्रेड पर वाहन को पकड़ना चाहिए। फ़ुटब्रेक समान रूप से पकड़ना चाहिए, जबकि पेडल अभी भी फर्श से 2-3 सेमी या अधिक है।
3. लाइट्स:हेडलाइट्स को संचालित किया जाना चाहिए और सही ढंग से समायोजित किया जाना चाहिए। पिछली बत्तियाँ,82

   स्टॉप लाइट और टर्न सिग्नल सभी को उचित संचालन के लिए जांचना चाहिए।

4. स्टीयरिंग:फ्रंट पहियों को ठीक से संरेखित किया जाना चाहिए। स्टीयरिंग व्हील अत्यधिक खेलने से मुक्त होना चाहिए।
5. रियरव्यू मिरर:पीछे की सड़क के एक स्पष्ट दृश्य के लिए रियर-व्यू मिरर को समायोजित करें।
6. सींग:एक बोल्ड स्पष्ट ध्वनि के साथ काम करना चाहिए।
7. निकास तंत्र:सुनिश्चित करें कि यह तंग, शांत और लीक से मुक्त है
8. चश्मा:सभी चश्मा साफ, दरारें, मलिनकिरण, अनधिकृत स्टिकर से मुक्त होना चाहिए। विशेष रूप से रात की ड्राइविंग से पहले, प्रतिबिंब को कम करने के लिए अपने विंडशील्ड और आंखों के चश्मे को अंदर और बाहर साफ करें।
9. विंडस्क्रीन वाइपर:ठीक से काम करना चाहिए और स्पष्ट रूप से पोंछना चाहिए, पहने हुए ब्लेड को नए लोगों के साथ बदलना चाहिए।
10. रेडिएटर होसेस:कोई भी जो टूट या सिकुड़ा हुआ महसूस करता है जब निचोड़ा हुआ नवीकरण की आवश्यकता होती है।
11. द्रव स्तर:बार-बार जाँच द्वारा अपने आप को तरल पदार्थ के स्तर के बारे में सूचित रखें। सुनिश्चित करें कि दरार को रोकने के लिए सभी नाली प्लग सुरक्षित रूप से बंद हैं।
12. पंखे की पेटी:इसे हर 1500 से 2000 किलोमीटर पर जांचना चाहिए। यह लगभग 2-3 सेमी ऊपर और नीचे की चाल के बीच में होना चाहिए और इसमें दरारें, प्लाई पृथक्करण या गहरे पहनने के अन्य लक्षण नहीं दिखना चाहिए।

13.7। चालक प्रतिक्रिया समय

चालक की प्रतिक्रिया का समय वह समय होता है जो उस चालक के बीच से गुजरता है जब चालक कार्रवाई की आवश्यकता को देखता है और जिस क्षण वह कार्रवाई करता है। ब्रेक लगाना लागू करने के समय इसका बड़ा महत्व है। औसतन एक स्मार्ट ड्राइवर प्रतिक्रिया देने और ब्रेक के लिए पहुंचने के लिए एक सेकंड का 3 / 4th लेता है, इस दौरान यदि वह 50 किमी / घंटे की गति से गाड़ी चला रहा है, तो उसने बिना किसी सराहनीय गति को खोए 13m को कवर कर लिया है। इसे सोच की दूरी कहा जाता है। यह वाहन की गति के साथ बदलता है, चालक की शारीरिक और मानसिक स्थिति के साथ और एकाग्रता की डिग्री के साथ चालक अपनी ड्राइविंग को दे रहा है।

जल्दी से प्रतिक्रिया करने की क्षमता कई मायनों में बिगड़ सकती है। अनचाही चिंता, थकान, बीमारी और शराब के प्रभाव मानसिक और शारीरिक रूप से ठीक नहीं होने के कारण हैं।

13.8। रक्षात्मक ड्राइविंग

यदि आप कानून के पालन करने वाले ड्राइवर हैं तो यह पर्याप्त नहीं है। यदि आप रक्षात्मक ड्राइविंग की प्रणाली का अभ्यास करते हैं, तो एक दुर्घटना में शामिल होने की आपकी संभावना आगे समाप्त हो जाएगी।83

सुरक्षा प्रदर्शन को देखते हुए, हम इस बात से चिंतित नहीं हैं कि क्या आपके पास कानूनी अधिकार था या अन्य चालक ने यातायात नियमों की अवहेलना की थी या नहीं। हम सड़क या मौसम की स्थितियों से भी चिंतित नहीं हैं। जब आप एक भत्ता और एक दुर्घटना परिणाम बनाने में विफल रहे हैं, तो आप दुर्घटना को रोकने में विफल रहे हैं। सीधा-सादा तथ्य यह है कि यदि आप हर उस कार्य को करने में विफल रहे हैं जो आप उचित रूप से कर सकते हैं। दुर्घटना को रोकने के लिए, आप रक्षात्मक ड्राइवर नहीं हैं।

रक्षात्मक ड्राइविंग में आश्चर्य के द्वारा अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को कभी नहीं लेने में गर्व शामिल है, और आश्चर्य के द्वारा नहीं लिया जा रहा है, अपने अधिकारों पर ध्यान देने के बजाय अपने अधिकारों पर ध्यान केंद्रित करने में गर्व, देखभाल करने के लिए गर्व, शिष्टाचार और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं पर विचार करना।

एक विनम्र चालक का कार्य अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए एक उदाहरण निर्धारित कर सकता है और इससे दुर्घटनाओं को कम करने में मदद मिल सकती है। दूसरी ओर, एक हतोत्साहित करने वाला कार्य अधिक हतोत्साहित करने के लिए, अक्सर दुखद परिणामों के साथ एक श्रृंखला प्रतिक्रिया स्थापित कर सकता है।

प्रत्येक ड्राइवर को खुद को कंडीशन करना चाहिए, ताकि वह उन स्थितियों के लिए सुरक्षित रूप से प्रतिक्रिया करे जिसमें खतरा एक तत्व है, ताकि सुरक्षा एक आदत बन जाए।84

APPENDIX I

ट्रैफिक ऑफेंस मोटर मोटर वाहन अधिनियम, 1988 (एमवीए), केंद्रीय मोटर वाहन नियम, 1989 (CMVR) और सड़क विनियमन के नियम, 1989 (RRR)

(एम = "एमवीए", सी = "सीएमवीआर", आर = '' आरआरआर ")