প্রাকৃতিক (স্ট্যান্ডার্ডের অংশ নয়)

ভারত ও তার কাছ থেকে বই, অডিও, ভিডিও এবং অন্যান্য উপকরণগুলির এই গ্রন্থাগারটি গণসম্পদ দ্বারা প্রস্তুত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। এই গ্রন্থাগারের উদ্দেশ্য হ'ল শিক্ষার্থীদের এবং ভারতের আজীবন শিক্ষার্থীদের একটি শিক্ষার অনুপ্রেরণায় সহায়তা করা যাতে তারা তাদের মর্যাদা ও সুযোগগুলি আরও উন্নত করতে পারে এবং নিজের জন্য এবং অন্যের জন্য ন্যায়বিচার, সামাজিক, অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক সুরক্ষিত করতে পারে।

এই আইটেমটি অ-বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে পোস্ট করা হয়েছে এবং গবেষণা সহ বেসরকারী ব্যবহারের জন্য একাডেমিক এবং গবেষণা উপকরণগুলির ন্যায্য ব্যবসায়ের ব্যবহার, সমালোচনা এবং কাজের জন্য পর্যালোচনা বা অন্যান্য কাজের এবং শিক্ষক এবং শিক্ষার্থীদের নির্দেশের মাধ্যমে শিক্ষার্থীদের পুনরুত্পাদন করার জন্য সহায়তা করে। এগুলির অনেকগুলি উপাদান হয় ভারতে গ্রন্থাগারগুলিতে হয় অনুপলব্ধ বা অ্যাক্সেসযোগ্য নয়, বিশেষত দরিদ্র কয়েকটি রাজ্যে এবং এই সংগ্রহটি জ্ঞানের অ্যাক্সেসে বিদ্যমান একটি বড় ব্যবধান পূরণ করার চেষ্টা করে।

অন্যান্য সংগ্রহের জন্য আমরা সঠিক এবং আরও তথ্যের জন্য দয়া করে দেখুন visitভারত এক খোজ পৃষ্ঠা জয় জ্ঞান!

প্রাকৃতিক শেষ (স্ট্যান্ডার্ডের অংশ নয়)

ইন্ডিয়ান রোডস কংগ্রেস

বিশেষ প্রকাশনা 44

হাইওয়ে সুরক্ষা কোড

দ্বারা প্রকাশিত:

ইন্ডিয়ান রোডস কংগ্রেস

কপিগুলি থেকে পাওয়া যেতে পারে

সেক্রেটারি জেনারেল, ইন্ডিয়ান রোডস কংগ্রেস,

জামনগর হাউস, শাহজাহান রোড,

নয়াদিল্লি -110011

নয়াদিল্লি 1996দাম Rs ২০০ / -

(প্লাস প্যাকিং এবং

ডাক চার্জ)

হাইওয়ে স্পেসিফিকেশন এবং স্ট্যান্ডার্ড কমিটির সদস্যগণ

(1.9.1992 হিসাবে)

হাইওয়ে সুরক্ষা কোড

1। পরিচিতি

1.1।

এই কোডটি ট্র্যাফিক আইনের কোনও ম্যানুয়াল নয়, যদিও এর মধ্যে গৃহীত কয়েকটি ব্যবস্থা আইন দ্বারা নির্ধারিত হয়। অন্যরা সুবুদ্ধি এবং সৌজন্যে পরিচালিত হয়। তবে প্রতিটি বিভাগ অন্যের মতো গুরুত্বপূর্ণ।

১.১.২০১।

১৯ 197২ সালের জানুয়ারিতে চণ্ডীগড়ে অনুষ্ঠিত প্রথম হাইওয়ে সেফটি ওয়ার্কশপের সুপারিশের ভিত্তিতে ভারতীয় সড়ক কংগ্রেসের ট্র্যাফিক ইঞ্জিনিয়ারিং কমিটি হাইওয়ে সেফটি কোডের প্রস্তুতি গ্রহণের সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। তার পর থেকে এই কোডটি ট্র্যাফিক ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা বহুবার ব্যাপক আলোচনা এবং সংশোধিত হয়েছে। কমিটি। ২.১২.১৯৯১ (এই নিচে কর্মীরা) এই কমিটির সভায় হাইওয়ে সুরক্ষা কোডের চূড়ান্ত খসড়া নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল:

1.1.2।

এরপরে এটি হাইওয়ে স্পেসিফিকেশন এবং স্ট্যান্ডার্ড কমিটি দ্বারা ১.৯.১.৯৯২ এ অনুষ্ঠিত বৈঠকে অনুমোদিত হয়েছিল, এস / শ্রী এম.কে.র সমন্বয়ে গঠিত একটি দল কর্তৃক কিছু ছোটখাট পরিবর্তন করা হয়েছিল subject ভাল্লা ও জে.বি. মাথুর।

1.1.3।

পরিবর্তিত খসড়াটি পরবর্তীতে কার্যনির্বাহী কমিটি কর্তৃক ১১.১১.১৯৯২ এ এবং কাউন্সিল কর্তৃক ২৮.১১.৯২-এ অনুষ্ঠিত তাদের সভায় পরিষদের সদস্যদের মন্তব্যের ভিত্তিতে সংশোধন সাপেক্ষে অনুমোদিত হয়।

খসড়াটি অবশেষে এস / এস দ্বারা পরিবর্তিত হয়েছিল। নির্মল জিত সিং এবং এ.পি.বাহাদুর আইআরসি পাবলিকেশনগুলির একটি হিসাবে মুদ্রণের জন্য কাউন্সিল কর্তৃক অনুমোদিত কনভেনর, হাইওয়ে স্পেসিফিকেশন এবং স্ট্যান্ডার্ড কমিটির সাথে পরামর্শ করে। চূড়ান্ত খসড়া আইআরসি প্রকাশনাগুলির একটি হিসাবে মুদ্রণের জন্য ২.৪.৯৩.২০১ on এ কনভেনর, হাইওয়ে স্পেসিফিকেশন এবং স্ট্যান্ডার্ড কমিটি থেকে প্রাপ্ত হয়েছিল।

১.২ কোডের উদ্দেশ্য

হাইওয়ে সুরক্ষা কোডটি রাস্তা ব্যবহারকারীদের রাস্তাগুলি নিরাপদে অতিক্রম করতে সহায়তা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রাস্তা ব্যবহারের নিয়মকানুন এবং আইনগুলির সাথে তাদের পরিচিত হওয়ার সাথে সাথে রাস্তা ব্যবহারকারীদের মধ্যে ট্র্যাফিকের ভাল ধারণা, শৃঙ্খলা ও সৌজন্য উত্সাহিত করার উদ্দেশ্য এটি। এটি নিরাপদে গাড়ি চালানোর বিষয়ে টিপস দেয় এবং রাস্তাগুলি, ফুটপাথ চিহ্নিতকরণ এবং রাস্তায় মিলিত সংকেতগুলির অর্থ ব্যাখ্যা করে।

রাজপথে গাড়ি চালানো আগের চেয়ে অনেক বেশি দাবী। নিজেকে নিরাপদে রাস্তায় চালিত করার জন্য দক্ষতা, ঘনত্ব এবং সাবধানতা প্রয়োজন।

এটি গুরুত্বপূর্ণ যে প্রতিটি রাস্তা ব্যবহারকারী জানেন এবং বোঝেনঘ

রাস্তার আইন. নিরাপদ ড্রাইভিং একটি অবিচ্ছিন্ন শেখার প্রক্রিয়া। সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের দ্বারা এই কোডটিতে অন্তর্ভুক্ত সুরক্ষা নির্দেশাবলীর যত্ন সহকারে পাঠ করা এবং মেনে চলা সুরক্ষা সংস্কৃতিকে আরও দীর্ঘায়িত করবে, ফলে মূল্যবান মানুষের জীবন, প্রতিবন্ধকতা ও আঘাতজনিত সাশ্রয় হবে এবং আর্থ-সামাজিক ক্ষয় প্রশমিত হবে।

1.3। কোডের সংগঠন

হাইওয়ে কোডে বিভিন্ন ধরণের রাস্তা ব্যবহারকারীদের অন্তর্ভুক্ত বিভিন্ন অধ্যায় রয়েছে। রাস্তা ব্যবহারকারীরা স্পষ্টভাবে কভার করেছেন পথচারী, প্রাণী আঁকা যানবাহন, সাইকেল চালক, মোটর-সাইকেল চালক এবং অন্যান্য মোটর চালিত যানবাহন। পুরো দস্তাবেজের সংক্ষিপ্ত বিবরণটি বিভিন্ন রাস্তার ব্যবহারকারীদের জন্য করণ এবং ডোনস আকারে দেওয়া হয়। এইগুলি সেই আচরণ এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির সংক্ষিপ্তসার করে যা রাস্তা ব্যবহারকারীদের দ্বারা প্রত্যাশিত বা অনুসরণ করা প্রয়োজন যাতে যারা পুরো দস্তাবেজটিতে যেতে চান না তারা কেবল সেই অংশটি অধ্যয়ন করে সুবিধা অর্জন করতে পারেন। একটি সংক্ষিপ্ত ড্রাইভিং এবং রোড ক্রাফট ম্যানুয়ালও যুক্ত করা হয়েছে। বিভিন্ন ট্র্যাফিক সংকেত এবং সংকেত প্রদানকারী কিছু চিত্র এবং বিভিন্ন ট্র্যাফিক পরিস্থিতি চিত্রিত কিছু ডায়াগ্রামগুলিও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যাতে নথিটি আরও চিত্রিত ও সহজে বোঝা যায়।

2. সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য সাধারণ নিরাপত্তা বিধি

2.1।

ট্র্যাফিক নিয়মাবলী সকলের কাছে সাধারণ এবং গাইড এবং প্রতিশ্রুতি হিসাবে পরিবেশন করার জন্য একটি নিয়মতান্ত্রিক কাঠামো হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। ট্র্যাফিক বিধি মান্য করা সকল নাগরিকের একটি মৌলিক দায়িত্ব। প্রত্যেককে অবশ্যই রাস্তার বেসিক নিয়মগুলি মেনে চলতে হবে এবং সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের সুরক্ষার জন্য সাধারণ জ্ঞান এবং বিবেচনার সাথে গাড়ি চালাতে হবে।

2.2। বেসিক রোড বিধি

রাস্তার বিধি, রাস্তার লক্ষণ এবং চিহ্নগুলি বোঝার এবং অনুসরণ করা প্রত্যেকের সামাজিক দায়িত্ব is কিছু সাধারণ নিয়ম যা মনে রাখা উচিত তা হ'ল:

1. যে কোনও ব্যক্তির পক্ষে ট্রাফিক আইন অবজ্ঞা করা বা এতে বর্ণিত নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে ব্যর্থ হওয়া অপরাধ is
2. সমস্ত ট্র্যাফিক অবশ্যই বামে রাখতে হবে।
3. কোনও শ্রেণীর যানবাহনের শ্রেণীর জন্য ড্রাইভিং লাইসেন্সের বৈধতা ছাড়াই কোনও ব্যক্তির মোটর চালিত গাড়ি চালানো উচিত নয়।
4. কোনও পুলিশ কর্তৃক পরীক্ষার দাবিতে যে কোনও পাবলিক স্থানে মোটর গাড়ি চালাচ্ছেন যদি চালককে তার ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রস্তুত করতে হয়ঘ

   ইউনিফর্মে অফিসার।

5. গাড়ি চালানোর আগে একজন ড্রাইভারকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে যানটি যথাযথভাবে লাইসেন্স করা হয়েছে, নিবন্ধিত হয়েছে এবং বীমা করা হয়েছে এবং সংশ্লিষ্ট বীমা পলিসিতে কোনও বিধিনিষেধ নেই (উদাহরণস্বরূপ কে গাড়ি চালাতে পারে) যা বীমাকে অবৈধ করে তুলবে make
6. কোনও মোটর যানবাহনের প্রতিটি চালক যখন ইউনিফর্মে কোনও পুলিশ অফিসার দ্বারা এটি করার প্রয়োজন হয় বা যখন গাড়ি দুর্ঘটনার সাথে জড়িত থাকে, তখন সে গাড়ি নির্বিশেষে নির্ধারিতভাবে যথাযথভাবে প্রয়োজনীয় স্থানে যানবাহন থামিয়ে এবং স্থির রাখতে বাধ্য করে shall হয় বা দুর্ঘটনার জন্য দায়ী নয়। তিনি এই ধরণের দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্থ অন্য যে কোনও ব্যক্তিকে তার গাড়ির মালিকের নাম এবং ঠিকানা দেবেন এবং যদি দাবি করেন, তবে শর্ত থাকে যে এইরকম ব্যক্তি তার নাম এবং ঠিকানাও সরবরাহ করে।
7. অন্য কেউ যখন গাফিলতি বা অভদ্র আচরণ করে বলে মনে হয় তখন নিজেকে নিয়ন্ত্রণ করুন এবং কখনই প্রতিশোধ নেওয়া বন্ধ করবেন না, এটি উভয়ই হতাশাজনক এবং বিপজ্জনক।
8. '' এল '' প্লেট প্রদর্শনকারী যানবাহন শিক্ষার্থী এবং অনভিজ্ঞ ড্রাইভারের দায়িত্বে রয়েছে; তাদের থেকে সাবধান থাকুন এবং তাদের সুস্পষ্ট উত্তরণ এবং সুযোগ দিন।
9. প্রবীণ ব্যক্তি, অন্ধ এবং অসুস্থদের প্রতি বিশেষত ধৈর্য ধরুন এবং যেখানেই সম্ভব তাদের সহায়তা করুন, কারণ তাদের ট্র্যাফিকের বিষয়ে আলোচনায় বিশেষ সমস্যা আছে।
10. যদি ফায়ার সার্ভিস গাড়ি বা অ্যাম্বুলেন্স বা সাইরেনযুক্ত পুলিশ গাড়ি পৌঁছে যায় তবে রাস্তার পাশে গাড়ি চালিয়ে তাদের বিনামূল্যে যাত্রাপথের অনুমতি দিন।
11. আপনি যদি মেজাজে, উত্তেজিত বা বিপর্যস্ত হয়ে পড়ে থাকেন তবে রাস্তায় যাবেন না; রাস্তায় প্রবেশের আগে নিজেকে শান্ত করার চেষ্টা করুন।
12. রাস্তায় হালকা ফ্ল্যাশ করবেন না যাতে কাছে আসা চালকের চোখ ধাঁধিয়ে এবং অন্ধ হয়ে যায়।
13. আপনার গাড়ির জানালার বাইরে সিগারেটের বাটস, খালি জুসের টিন, প্যাকিং ইত্যাদি জিনিসগুলি রাস্তায় ফেলে দেওয়া থেকে বিরত থাকুন। এগুলি অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য বিপজ্জনক এবং ঝামেলা হতে পারে। গাড়ির শরীর থেকে আপনার শরীরের কোনও অংশ বা জিনিসগুলি প্রজেক্ট করবেন না।
14. একেবারে প্রয়োজনীয় না হলে হর্ন ব্যবহার করবেন না। অপ্রয়োজনীয় গোলমাল করবেন না বা অন্য কিছু করবেন না যা অন্যকে বিরক্ত করতে পারে।
15. যদি আপনি কোনও ব্যক্তির (গুলি) লক্ষ্য করে থাকেন যার যার কোনও দুর্ঘটনা বা ব্রেকডাউন হয়েছে, তবে পুলিশ এবং অ্যাম্বুলেন্স পরিষেবাগুলিকে অবহিত করুন এবং আহতদের আপনি যে কোনও উপায়ে সহায়তা করতে পারেন।
16. রাস্তায় চলাকালীন, সবচেয়ে খারাপের জন্য প্রস্তুত থাকুন এবং গাড়ীতে পর্যাপ্ত জরুরি এবং প্রাথমিক চিকিত্সার সরঞ্জাম রাখুন।
17. যানবাহন চালানো কোনও ব্যক্তির কোনও ব্যক্তিকে দাঁড়ানো বা বসতে বা এমন কিছু বা এমন কোনও অবস্থান বা অবস্থানের অনুমতি দেওয়া উচিত নয় যাতে চালক বা তার গাড়ির নিয়ন্ত্রণকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে।
18. যখন ইউনিফর্মের কোনও পুলিশ কর্মকর্তা ট্রাফিকের নির্দেশ দিচ্ছেন তখন তার হাতের সিগন্যালটি মেনে চলুন, এমনকি যদি হাতের গতি ট্রাফিক আলোকে বিপরীত করে, সাইন ইনঘ

    বা ট্র্যাফিক লেনগুলিতে ফুটপাথ চিহ্নিত করা, তবে এটি সর্বাধিক সতর্কতার সাথে করুন। (ট্র্যাফিক পুলিশের সাধারণ হাত সংকেতের জন্য চিত্র 1 দেখুন)

19. সিগন্যালাইজড জেব্রা পথচারী ক্রসিংয়ে, যানবাহনগুলি পথচারীদের পথ দেওয়া উচিত। সিগন্যালাইজড ক্রসিংগুলিতে, যখন লাল হালকা যানবাহন থাকে তখন স্ট্রিপ লাইন বা ব্লক জেব্রা ক্রসিংয়ের অতিক্রম করা উচিত নয়।

চিত্র 1. ট্র্যাফিক পুলিশের হাত সংকেত5

২.৩.রোড চিহ্ন: ট্র্যাফিক লাইট এবং ফুটপাথ চিহ্নিতকরণ

২.৩.১।

প্রত্যেককে অবশ্যই সমস্ত ট্র্যাফিক চিহ্ন, ট্র্যাফিক লাইট এবং ফুটপাথের চিহ্নগুলি মান্য করতে হবে। ট্র্যাফিকের চিহ্ন, লাইট এবং ফুটপাথ চিহ্নিতকরণগুলির সাথে পরিচিত হওয়া কেবল যানবাহন চালক নয়, পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদেরও প্রত্যেক ব্যক্তির কর্তব্য।

2.3.2। রাস্তার চিহ্ন :

তাদের বর্ণ, আকার এবং আকার সম্পর্কিত লক্ষণগুলির জন্য নির্দিষ্ট মান রয়েছে। এগুলি জানার এবং মনোযোগ দিয়ে দেওয়া বার্তাটি অনুসরণ করা প্রত্যেকের কর্তব্য's সড়কের লক্ষণগুলি দেশের যে কোনও জায়গায় ভ্রমণ রুট সম্পর্কে নিয়মিত এবং অভিন্ন বার্তা প্রেরণ করে।

ভারতে, ট্র্যাফিক লক্ষণগুলি নিম্নলিখিত বিভাগগুলির অধীনে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়:

1. বাধ্যতামূলক / নিয়ন্ত্রক চিহ্নসমূহ:এই চিহ্নগুলি ট্রাফিক আইন এবং বিধিবিধানগুলি বোঝায় যে করণীয় এবং না করা সম্পর্কে বার্তা দেয়। তারা আদেশ দেয় যা অবশ্যই অনুসরণ করা উচিত। এই লক্ষণগুলি বেশিরভাগ আকারে বিজ্ঞপ্তিযুক্ত। লাল চেনাশোনাযুক্ত তারা বেশিরভাগই নিষিদ্ধ এবং নীল রঙের যারা বাধ্যতামূলক দিকনির্দেশনা দেয়। এমভি এর অধীনে এই জাতীয় লক্ষণ লঙ্ঘন শাস্তিযোগ্য অপরাধ is আইন এবং রাজ্য পুলিশ আইন। বিভিন্ন চিহ্ন এবং বার্তা চিত্র 2 (i) এ দেওয়া হয়েছে।
2. সতর্কতা / সতর্কতা লক্ষণ:এই লক্ষণগুলি আপনাকে কী প্রত্যাশা করবে তা বলে। এগুলি রাস্তা ব্যবহারকারীর পূর্বে সতর্ক করতে রাস্তায় বা তার নিকটে বিপদের আগে পোস্ট করা হয়। সতর্কতা চিহ্নগুলি সাধারণত লাল সীমানা এবং কালো প্রতীক বা সাদা পটভূমিতে বার্তা সহ ত্রিভুজাকার হয়। বিভিন্ন লক্ষণ এবং তাদের বার্তা চিত্র 2 (ii) এ দেওয়া হয়েছে।
3. তথ্যবহুল লক্ষণ:আপনি কোথায় যাচ্ছেন এবং সেখানে কীভাবে যাবেন সে সম্পর্কে এই লক্ষণগুলি গাইড করে। এগুলি বেশিরভাগ আয়তক্ষেত্রাকার এবং ছেদকারী রাস্তাগুলির উপর তথ্য সরবরাহ করে এবং আপনাকে সঠিক পথে বা মহাসড়কের পাশের চৌরাস্তাগুলিতে গাইড করে। এগুলি আপনাকে হাসপাতাল, পরিষেবা স্টেশন, রেস্তোঁরা ইত্যাদি খুঁজে পেতে সহায়তা করে বিভিন্ন চিত্র এবং তাদের বার্তা চিত্র 2 (iii) এ দেওয়া আছে given
4. কাজের অঞ্চল লক্ষণ:এই লক্ষণগুলি হাইওয়ে নির্মাণ বা রক্ষণাবেক্ষণ অঞ্চলগুলির মাধ্যমে ট্র্যাফিককে গাইড করার জন্য সরবরাহ করা হয়। কোনও কার্য অঞ্চলে পৌঁছানোর সময়, ফ্ল্যাগারগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দিন যারা আপনাকে বাধা দিতে পারে বা আপনাকে ধীর হতে বলে। বিভিন্ন চিহ্ন এবং তাদের বার্তা চিত্র 2 (ii) এ দেওয়া হয়েছে।

২.৩.৩ ট্র্যাফিক লাইট / সিগন্যাল:

যানবাহন চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে সাধারণত চৌরাস্তাগুলিতে ট্র্যাফিক সিগন্যাল ইনস্টল করা হয়। সমস্ত ট্র্যাফিক অবশ্যই ট্র্যাফিক লাইট বা সংকেতগুলির সাথে সামঞ্জস্য রেখে চলতে হবে। আপনি যেদিকে যাচ্ছেন সেদিকে সরাসরি ট্র্যাফিক লাইটের দিকে নজর দিন। এমনকি যখন পাশের রাস্তায় ট্র্যাফিকের জন্য সিগন্যালটি লাল হয়ে গেছে, তখনও অগত্যা আপনার সংকেতটি সবুজ এবং এটির অর্থ এই নয় that।

চিত্র 2 (i) বাধ্যতামূলক / নিয়ন্ত্রক লক্ষণগুলি অর্ডার প্রদান করে - বেশিরভাগ বিজ্ঞপ্তি7

চিত্র ২. (ii) সতর্কতা / সতর্কতার লক্ষণ-বেশিরভাগ ত্রিভুজাকার8

চিত্র 2. (iii) তথ্যমূলক চিহ্ন - বেশিরভাগ আয়তক্ষেত্রাকার9

আপনি এগিয়ে যেতে স্বাধীনতা হয়। সংকেতগুলি বর্ণের উপর নির্ভর করে নিম্নলিখিতটি নির্দেশ করে (চিত্র 3 দেখুন)।

চিত্র 3. ট্র্যাফিক লাইট সংকেত10

1. অবিচলিত লাল:
   1. অবিচলিত লাল আলো আপনাকে স্টপ লাইনের পিছনে অপেক্ষা করতে বা ক্যারিজওয়েতে ক্রস-ওয়াক করা প্রয়োজন। যদি কোনও লাইন না থাকে তবে ছেদ করার আগে থামুন। এগিয়ে যাওয়ার আগে একটি সবুজ সংকেত উপস্থিত না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।
   2. সিগন্যালটি লাল হওয়ার সময় আপনি বাম দিকে ঘুরতে পারেন তবে এটি কোনও চিহ্ন দ্বারা নিষিদ্ধ নয়। তবে আপনাকে অবশ্যই প্রথমে থামতে হবে এবং পথচারীদের এবং অন্যান্য ট্র্যাফিকের ফলন করতে হবে।
2. ফ্ল্যাশিং রেড:ফ্ল্যাশিং রেড লাইটের বিকল্পের অর্থ হল যে সমস্ত ট্র্যাফিকের কাছাকাছি যাওয়ার জন্য সুরক্ষা চেক করার পরে আপনাকে অবশ্যই পুরো স্টপেজে আসতে হবে এবং সাবধানতার সাথে এগিয়ে যেতে হবে। এটি সাধারণত স্তরের ক্রসিং, ব্রিজ, এয়ারফিল্ড, ফায়ার স্টেশন ইত্যাদিতে সরবরাহ করা হয়
3. অবিচলিত হলুদ:একটি অবিচলিত হলুদ আলো আপনার স্টপ লাইনের আগে থামতে হবে। এটি ইঙ্গিত দেয় যে সিগন্যাল পরিবর্তন হচ্ছে। আপনি স্টপ লাইনটি অতিক্রম করার পরেই যদি সবুজ আলোটি হলুদ আলোতে পরিবর্তিত হয় বা এর খুব কাছে চলে যায় তবে আপনি টানতে দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। তারপরে সাবধানতার সাথে চালিয়ে যান।
4. ফ্ল্যাশিং হলুদ:একটি ঝলকানি হলুদ সিগন্যাল আপনাকে সামনে বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করে। অন্যান্য ট্র্যাফিক পথচারী এবং যানবাহনগুলিকে যথাযথ মনোযোগ দিয়ে সাবধানতার সাথে ধীরে ধীরে এগিয়ে যান।
5. সবুজ:একটি সবুজ সংকেত মানে রাস্তা পরিষ্কার থাকলে আপনি চৌরাস্তা দিয়ে এগিয়ে যেতে পারেন। লক্ষণগুলি দ্বারা নিষিদ্ধ না হলে আপনি ডান বা বাম দিকে ঘুরতেও পারেন তবে বিশেষ যত্ন নিন এবং পথচারীদের যারা পার হচ্ছেন তাদের পথ দিতে পারেন give
6. সবুজ তীর:একটি সবুজ তীর অর্থ আপনি যে পথটি পরিষ্কার করে দিয়েছেন তার দ্বারা নির্দেশিত দিকটি ঘুরিয়ে নিতে পারেন। অন্যান্য লাইটগুলি যা দেখায় তা নির্বিশেষে আপনি এটি করতে পারেন।
7. পথচারীদের সিগন্যাল:
   1. পথচারীরা অবিরাম সবুজের মুখোমুখি হলেন মানব চিত্রে সরানোর প্রস্তুতিতে বা আলোকিত শব্দগুলি "WALK" নির্দেশিত সংকেতের দিক দিয়ে রাস্তাটি অতিক্রম করতে পারে (চিত্র 4 দেখুন)। ফ্ল্যাশিং সিগন্যালে, পথচারীদের দ্রুত নিকটতম আশ্রয় দ্বীপ বা ফুটপাথের দিকে এগিয়ে যাওয়া উচিত এবং যারা আশ্রয় বা ফুটপাথে রয়েছে তাদের গাড়ীর পথে প্রবেশ করা উচিত নয়।11
   2. পথচারীরা স্থায়ী লাল রঙের মুখোমুখি দাঁড়িয়ে থাকা মানুষের চিত্র বা "ডান্ট ওয়াক" চিহ্ন বা উপড়িত খেজুরকে নির্দেশিত সংকেতের দিকে রাস্তায় প্রবেশ করতে হবে না (চিত্র 4 দেখুন)। যদি সাইনটি ঝলকানি হয়, যারা রাস্তায় আংশিক রয়েছেন তাদের দ্রুত নিকটতম আশ্রয়ে যেতে হবে।

      

      চিত্র 4. পথচারী সংকেত

8. লেন ব্যবহার সংকেত:বহু-লেনের হাই-ওয়ে / টোল অঞ্চলগুলিতে, ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য সরাসরি ট্র্যাফিক লেনের উপরে বিশেষ সংকেত স্থাপন করা যেতে পারে (চিত্র 5 দেখুন)। এই লক্ষণগুলি নির্দেশ করে যে কীভাবে নির্দিষ্ট লেনগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে:
   1. অবিচলিত সবুজ তীর:এর অর্থ লেনটি যার উপর দিয়ে তীরচিহ্নগুলি ট্র্যাফিক দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে।
   2. অবিচলিত হলুদ ‘এক্স’:এটি নির্দেশ করে যে কোনও লেন নিয়ন্ত্রণের পরিবর্তন এগিয়ে রয়েছে, সুতরাং নিরাপদে এই লেনটি খালি করার জন্য প্রস্তুত করুন।
   3. অবিচলিত রেড 'এক্স':এটি নির্দেশ করে যে এই গলিটি। বন্ধ হয়ে গেছে এবং আপনাকে এই লেনটি ব্যবহার করার অনুমতি নেই।
   4. ফ্ল্যাশিং হলুদ ‘এক্স’:এটি ইঙ্গিত দেয় যে আপনি এই লেনটি সতর্কতার সাথে বাম দিকে ঘুরতে ব্যবহার করতে পারেন।

      

      চিত্র 5. লেন ব্যবহার নিয়ন্ত্রণ সংকেত12

2.3.4। ফুটপাতের চিহ্নগুলি:

বেশিরভাগ রাস্তায় রাস্তার কেন্দ্রীকরণ বর্ণন, ভ্রমণ লেন চিহ্নিতকরণ, রাস্তার প্রান্তটি সংজ্ঞায়িত করার জন্য ফুটপাথের চিহ্ন রয়েছে। ফুটপাত চিহ্নিতকরণগুলি লেনের বিশেষ ব্যবহার সম্পর্কেও তথ্য সরবরাহ করে। চিহ্নগুলি রাস্তা ব্যবহারকারীদের নিয়ন্ত্রণ, সতর্কতা, গাইডেন্স বা তথ্যের জন্য নিদর্শন, তীর বা অন্যান্য ডিভাইসগুলির আকারেও হতে পারে যা ক্যারিজওয়ে বা কার্বসগুলিতে সেট করা বা সংযুক্ত করা হয় বা ক্যারেজওয়ের অভ্যন্তরে বা সংলগ্ন বস্তুগুলিতে থাকতে পারে।

সাধারণত সাদা / হলুদ রেখা পৃথক ট্র্যাফিক বিপরীত দিকে চলে। সাদা লাইনগুলি একই দিকে চলমান ট্র্যাফিকের লেনগুলিকে বিভক্ত করে। একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে ভাঙ্গা ট্র্যাফিক লাইনগুলি অতিক্রম করা যায় যখন শক্ত লাইনগুলি অতিক্রম করা যায় না।

সাধারণ ফুটপাথ চিহ্নিতকরণগুলির উদাহরণ এবং এর অর্থ এখানে দেওয়া হয় (চিত্রগুলি দেখুন 6 থেকে 8) 8

চিত্র 6. ক্যারিজওয়ে পেরিয়ে রাস্তা চিহ্নিতকরণ

ক্যারেজওয়ে জুড়ে লাইন(চিত্র দেখুন 6)

1. উপায় লাইন দিন[ডুমুর দেখুন। ((ক), (খ) এবং (সি)]: এগুলি "উপহার দিন" চিহ্নের পরে ফুটপাথ জুড়ে আঁকা দ্বিগুণ ভাঙা সাদা লাইন। এই লাইনগুলি একটি চৌরাস্তার প্রবেশ পথে একটি ছোটখাটো রাস্তায় ব্যবহার করা হয় যেখানে প্রধান রাস্তায় যাওয়ার সঠিক পথ নির্ধারণ করা প্রয়োজন তবে থামানো সর্বদা প্রয়োজন হয় না। এটি নির্দেশ করে যে যানবাহনগুলি অবশ্যই সাবধানতার সাথে যেতে হবে এবং প্রধান রাস্তায় ট্র্যাফিকের কোনও ফাঁক থাকলে কেবল এই লাইনগুলি ছাড়িয়ে যেতে হবে। এই লাইনগুলি সাথে হতে পারে13

   শব্দ বা একটি ত্রিভুজ লাইনের আগে আঁকা।

2. "থামুন" চিহ্নে লাইন থামান [চিত্র দেখুন 6 (ডি) l: এগুলি দৃ double় ডাবল সাদা রেখাগুলি একটি ফুটপাথের উপরে বা কাছাকাছি কিন্তু "স্টপ" চিহ্নের পরে আঁকা। এই লাইনগুলি বোঝায় যে এই লাইনের আগে যানবাহনগুলি থামতে হবে। এগুলি একটি বড় সড়কের সাথে চৌরাস্তাতে একটি ছোটখাটো রাস্তায় ব্যবহার করা হয় যেখানে সীমিত দৃশ্যমানতা, খারাপ প্রান্তিককরণ, উচ্চ দুর্ঘটনার রেকর্ড ইত্যাদির কারণে শর্তগুলি অকারণে বিপজ্জনক বলে বিবেচিত হয় এবং প্রতিটি অনুষ্ঠানে প্রধান সড়কের যান চলাচল বন্ধ করা অপরিহার্য করে তোলে। এই রেখাগুলির সাথে লাইনের আগে লেখা "স্টপ" থাকতে পারে।
3. লাইন বন্ধ করুনআইসি চিত্র 6 (ঙ) এল: এগুলি একটি ক্যারিজওয়ে জুড়ে অবিচ্ছিন্ন সাদা রেখা আঁকা থাকে এবং স্টপ লাইট বা কোনও পুলিশ অফিসার দ্বারা পরিচালিত হলে গাড়িটি কোথায় থামানো উচিত তা নির্দেশ করে
4. পথচারী ক্রসিং[চিত্র 7 দেখুন]: এগুলি সাদা পট্টিগুলির দৈর্ঘ্য 2 থেকে 4 মিটার এবং 50 সেন্টিমিটার প্রশস্ত রঙযুক্ত সমান্তরালভাবে রাস্তার সমান্তরালভাবে আঁকা। যেখানে এই লাইনগুলি সরবরাহ করা আছে, সেখানে পথচারীদের অবশ্যই এই পয়েন্টে অতিক্রম করতে হবে। সমস্ত যানবাহনকে এই জাতীয় ক্রসিংয়ে পথচারীদের পথ দেওয়া উচিত।

   

   চিত্র 7. জেব্রা নিয়ন্ত্রিত অঞ্চল

2.4। ক্যারেজওয়ে বরাবর লাইন

1. কেন্দ্র লাইন[চিত্র 8 (ক) দেখুন: একটি একক ভাঙা সাদা লাইন দ্বিপথের রাস্তার মাঝখানে সংজ্ঞা দেয়। যানবাহন এটি অতিক্রম করা উচিত নয়

   

   চিত্র 8. 8. (ক) কেন্দ্র রেখা14

   ওভারটেকিংয়ের জন্য, যদি না কেউ দেখতে না পায় যে রাস্তাটি ভালভাবে সামনে পরিষ্কার। ওভারটেক করার সময় বিশেষ যত্ন নেওয়া উচিত।

2. ডাবল শক্ত সাদা / হলুদ লাইন[চিত্র 8 দেখুন (খ)]: একটি দ্বিগুণ শক্ত সাদা বা হলুদ কেন্দ্রের রেখা একটি রাস্তার মাঝখানে সংজ্ঞা দেয়

   

   চিত্র 8. 8. (খ) ডাবল সাদা / হলুদ রেখা

   যেখানে ট্র্যাফিক উভয় দিকে প্রবাহিত হয়। যেখানে সরবরাহিত ওভারটেকিং উভয় দিকেই অনুমোদিত নয়। চত্বরে বা পাশের রাস্তায় toোকার বা বাইরে যাওয়ার প্রয়োজনে বা কোনও পুলিশ সদস্য যখন লাইনটি অতিক্রম করার নির্দেশ দেয় বা কোনও স্থির অবজেক্ট এড়ানোর প্রয়োজন হয় তখন ব্যতীত যানবাহনটি এটিকে অতিক্রম বা কাটায় কাটবে না।

3. একটি শক্ত এবং একটি ভাঙ্গা রেখার সংমিশ্রণ[চিত্র 8 (সি) দেখুন:দ্যএকটি শক্ত সাদা / হলুদ এবং একটি ভাঙা সাদা /

   

   চিত্র 8. 8. (গ) সংমিশ্রণ বা সলিড এবং ভাঙা লাইন

   হলুদ রেখাগুলি দ্বিপথের রাস্তার মাঝখানেও সংজ্ঞা দেয়। তাদের লাইনের প্রান্তে ভাঙা লাইনের সাথে যানবাহনের জন্য প্রবেশের অনুমতি রয়েছে। যখন লেনের পাশে শক্ত সাদা / হলুদ রেখা থাকে তখন যানবাহনগুলি অতিক্রম করতে পারে না।15

4. ছোট ভাঙা সাদা লাইন[চিত্র 8 (d) দেখুন]: এগুলি অভ্যস্ত

   

   চিত্র 8. 8. (d) বহু লেন চিহ্নিতকরণ

   রাস্তাটি গলিতে বিভক্ত করুন। এই লাইনের মধ্যে গাড়ি চালানোর জন্য যানবাহন প্রয়োজন। ওভারটেকিং বা ডানদিকে ঘোরানো বা পার্কিং যানবাহনটি পাস করার সময় বাদে বাম দিকের রাস্তায় থাকুন। যেখানে চরম বাম দিকের গলিটি ধীরে চলমান ট্রাফিকের সাহায্যে ব্যবহৃত হয়, দ্রুত যানবাহনটি মাঝের লেনে চলতে হবে।

5. সাদা তির্যক ডোরাগুলির অঞ্চল[চিত্র 8 (ই) দেখুন]: সাদা অঞ্চল

   

   চিত্র 8. 8. (ঙ) ডায়াগোনাল স্ট্রিপস

   রাস্তায় আঁকা তির্যক স্ট্রাইপ বা সাদা শেভরনগুলি ট্র্যাফিক স্ট্রিম পৃথক করে। আপনি যদি এড়াতে পারেন তবে এই অঞ্চলগুলিতে গাড়ি চালাবেন না।

6. সীমানা বা প্রান্তরেখা:এগুলি ক্যারিজওয়ের প্রান্তে সরবরাহ করা অবিচ্ছিন্ন সাদা রেখাগুলি এবং মূল চালকপথের সীমাটি চিত্রিত করে যা কোনও ড্রাইভার নিরাপদে চলাচল করতে পারে।
7. পার্কিং নিষিদ্ধ লাইন[চিত্র দেখুন 9 (ক) থেকে (গ)]: একটি শক্ত অবিচ্ছিন্ন হলুদ রেখাটি "নো-পার্কিং সাইন" সহ ক্যারেজওয়ের কর্ক বা প্রান্তে আঁকা নো পার্কিংয়ের ক্ষেত্রের সীমানা নির্দেশ করে। যেখানে এই ধরণের লাইন চিহ্নিত করা আছে, কোনও যানবাহন পার্কিং বা থামানো উচিত নয় যাতে চিহ্নিত দৈর্ঘ্যে। যদি হলুদ লাইনটি ভাঙ্গা হয় তবে পার্কিংয়ের অনুমতি নেই তবে থামার অনুমতি দেওয়া যেতে পারে।
8. বক্স জংশন বা পরিষ্কার রাখা[চিত্র 9 (ডি) এবং (ঙ) দেখুন: এটি একটি বাক্সের আকারের সাথে হলুদ রঙের তির্যক লাইন। চিহ্নিত চিহ্নিত জায়গায় যানবাহনগুলি অল্প সময়ের জন্যও স্থির হয়ে উঠতে হবে না। সিগন্যাল সবুজ হলেও চালকরা এ জাতীয় অঞ্চলে প্রবেশ নিষেধ তবে অঞ্চলটি সহজেই অতিক্রম করা যায় না।16

   

   ডুমুর। 9. ফুটপাথ চিহ্নিতকরণ17

৩.প্রেমীদের নিরাপত্তা

৩.১০।

পথচারীরা ভারতে রাস্তা ব্যবহারকারীদের একটি প্রধান অংশ গঠন করে। মারাত্মক দুর্ঘটনা ও গুরুতর জখমের সাথে জড়িত থাকার ক্ষেত্রে তারাও সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ গ্রুপ। এই কোডটি রাস্তাগুলিতে নিরাপদ ভ্রমণের জন্য দিকনির্দেশনা সরবরাহের মূল উদ্দেশ্য নিয়ে তৈরি করা হয়েছে এবং পথচারীদের সুরক্ষার জন্য বিশ্বজুড়ে করা গবেষণার ভিত্তিতে। এই নির্দেশিকাগুলির যথাযথভাবে মেনে চলা পথচারীদের সুরক্ষার প্রচারে অনেক বেশি এগিয়ে যেতে পারে।

3.2। রাস্তা ধরে হাঁটছি

৩.২.১।

যেখানে একটি নির্দিষ্ট কার্বের ফুটপাথ বা পর্যাপ্ত প্রস্থের কাঁধ রয়েছে, সেখানে পথচারীদের এগুলি চলতে হবে।

3.2.2।

যদি কোনও কার্ব ফুটপথ, বা মনোনীত কাঁধ না থাকে, পথচারীদের অবশ্যই রাস্তার ডান পাশে এমনভাবে হাঁটতে হবে যাতে তারা আগত ট্র্যাফিকের মুখোমুখি হন এবং এটি দেখতে পান (চিত্র 10 দেখুন)। পথচারীদের অবশ্যই রাস্তার পাশের কাছাকাছি রাখা উচিত এবং পাশাপাশি দু'বারের বেশি হাঁটতে হবে না। বিশেষত ভারী ট্র্যাফিক বা দুর্বল আলো এবং কোণে তাদের যদি সম্ভব হয় তবে একজনের পিছনে রাখতে হবে।

3.2.3।

বাচ্চারা, কমপক্ষে সাত বছর বয়স পর্যন্ত, রাস্তায় একা অনুমতি দেওয়া উচিত নয়। প্রবীণদের অবশ্যই তাদের সাথে থাকতে হবে এবং তাদের অবশ্যই ট্র্যাফিক এবং বাচ্চাদের মধ্যে থাকা উচিত। তাদের অবশ্যই সবসময় তাদের হাত ধরে রাখা উচিত এবং তাদের রাস্তায় দৌড়াতে দেওয়া উচিত নয়।

3.2.4।

পথচারীদের সবসময় অন্ধকারে বা দুর্বল আলোতে প্রতিচ্ছবিযুক্ত টেপযুক্ত সাদা বা হালকা রঙের পোশাক বা ন্যস্ত করা উচিত। প্রতিচ্ছবিযুক্ত উপাদানগুলি সাধারণ পোশাকের তুলনায় তিনগুণ দূরত্বে হেডলাইটে দেখা যায়, তবে অন্ধকারে ফ্লুরোসেন্ট উপাদানগুলি খুব কম ব্যবহার করে।

3.2.5।

অন্ধ ব্যক্তিরা রাস্তায় রাস্তায় হাঁটতে অবশ্যই একটি বেত / লাঠিটি প্রতিবিম্বিত রঙের সাথে আঁকা বা যথাযথ প্রস্থের প্রতিফলিত টেপগুলি সহ স্থির করে রাখা উচিত এবং তার উপর নির্ভরযোগ্য প্রতিচ্ছবিযুক্ত টেপযুক্ত জ্যাকেটগুলি পরতে হবে। উজ্জ্বল পোশাক পরা একটি আবশ্যক।

3.2.6।

রাস্তায় মিছিল করা একদল লোককে (উদাঃ রাতে কাজ থেকে ফিরতে) বাম দিকে রাখতে হবে। সামনের দিকে এবং পিঠে রাতে প্রতিবিম্বিত কাপড় পরা এবং দিনের বেলাতে ফ্লুরোসেন্ট কাপড়ের পোশাক থাকতে হবে। রাতে সামনের দিকে নজর দেওয়া উচিত18

চিত্র 10. ট্র্যাফিকের মুখোমুখি হাঁটুন এবং বাচ্চাদের ট্র্যাফিকের দিক থেকে দূরে রাখুন

একটি সাদা আলো এবং পিছনে একটি উজ্জ্বল লাল আলো পেছন থেকে দৃশ্যমান বহন করুন। দীর্ঘ কলামের বাইরের লোকেরা অতিরিক্ত লাইট বহন করতে হবে।

3.2.7।

পথচারীদের এক্সপ্রেসওয়ে এবং তাদের স্লিপ রাস্তাগুলিতে প্রবেশ বা পারাপার নিষিদ্ধ।

3.3। রাস্তা পার হচ্ছে

৩.৩.১। কোথায় পার হবে:

পথচারীকে কাছাকাছি ট্র্যাফিক লাইট দিয়ে চৌরাস্তা দিয়ে রাস্তাটি পার হতে হবে। পথচারী ফুট ব্রিজ বা ভূগর্ভস্থ পথচারী পাতাল রেলগুলি যুক্তিসঙ্গত দূরত্বে থাকলে ব্যবহার করার জন্যও সমস্ত প্রচেষ্টা করা উচিত। অন্যথায় রাস্তার নিচে ক্রস করুন19

প্রদীপ যেখানে আপনাকে দেখা যাবে (চিত্র 11 দেখুন)। গার্ড রেলগুলি ঝাঁপিয়ে পড়া এবং এই জাতীয় জায়গায় রাস্তাটি পারাপার করা অত্যন্ত বিপজ্জনক (চিত্র 12 দেখুন)।

চিত্র 11. নাইট ক্রসের সময় একটি স্ট্রিট ল্যাম্পের নীচে Under

চিত্র 12. গার্ড রেলসটির উপর দিয়ে ঝাঁপ দাও না বা ক্যারেজওয়ে সাইডে চলুন20

৩.৩.২। কার্ব ড্রিল (চিত্র 13 দেখুন):

যদি কাছাকাছি কোনও নির্ধারিত ক্রসিংয়ের জায়গা না থাকে তবে এমন কোনও একটি জায়গা বেছে নিন যেখানে আপনি রাস্তায় সমস্ত দিক দিয়ে পরিষ্কারভাবে দেখতে পাবেন। পার্ক করা যানবাহনের মধ্যে দিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করবেন না। একটি পরিষ্কার স্পেসে যান এবং চালকদের সর্বদা আপনাকে পরিষ্কার এবং ভাল সময়ে দেখার সুযোগ দিন। তারপরে নিম্নলিখিত “কার্ব ড্রিল” অনুসরণ করুন:

চিত্র 13. কার্ব ড্রিল

1. “রাস্তার প্রান্তে ফিরে দাঁড়ান যেখানে আপনি দেখতে পাচ্ছেন এবং ট্র্যাটিক শুনতে পাচ্ছেন। ডানদিকে দেখুন, বাম দিকে তাকান এবং আবার ডানদিকে তাকান এবং শুনুন। যখন রাস্তাটি পরিষ্কার হয়ে যায় এবং আপনি কোনও ট্র্যাফিকের কথা শুনতে পান না, দৌড়াতে না গিয়ে ট্র্যাফিকের দিকে নজর রেখে without মনে রাখবেন যে থামানো যানবাহন কখনও কখনও দৃষ্টি অন্ধের জায়গা তৈরি করে block
2. পার্কিং যানবাহন: পার্কিং যানবাহনের মধ্যে বা সামনের রাস্তাটি অতিক্রম করার চেষ্টা করবেন না (চিত্র 14 দেখুন)। অনিবার্য যখন দ্বিগুণ সতর্কতা অবলম্বন করুন কারণ আপনি রাস্তায় ট্র্যাফিকের জন্য দৃশ্যমান হবেন। পার্কিং গাড়ির প্রান্তে থামুন এবং আপনার কার্ব ড্রিলটি করুন।
3. ওয়ানওয়ে স্ট্রিটস: একমুখী রাস্তায় ট্র্যাফিকের একাধিক প্রবাহ থাকবে, সম্ভবত দু'জনের বেশি হবে, নিকটতমটি ধীর যানবাহন এবং দ্রুত চলমান যানবাহনের আরও দূরের গাড়ি। এই জাতীয় রাস্তাগুলি অতিক্রম করার সময়, নিশ্চিত হয়ে নিন যে সমস্ত গলিতে ট্র্যাফিক স্ট্রিমের পর্যাপ্ত ফাঁক আপনাকে নিরাপদে অতিক্রম করতে সক্ষম করার জন্য উপলব্ধ রয়েছে।
4. বিভক্ত রাস্তাগুলি: একটি কেন্দ্রীয় প্রান্ত বা মধ্যমা সহ বিভক্ত রাস্তার জন্য, প্রথমে আপনার কার্ব ড্রিলটি সম্পাদন করার পরে কেন্দ্রীয় প্রান্তে যেতে হবে। কেন্দ্রীয় প্রান্তে, আপনার কার্ব ড্রিলের সাথে আবার যান এবং যখন এটি করা নিরাপদ হয় তখন অতিক্রম করুন।21

চিত্র 14. পার্কিং যানবাহনের মধ্যে ক্রস করবেন না

3.3.3। ট্র্যাফিক সিগন্যালে ক্রসিং

1. যদি কোনও পৃথক পথচারীর সংকেত থাকে (চিত্র 4 দেখুন) পথচারী সিগন্যাল যখন কোনও "ডান্ট ওয়াক" বা হাতের তালু বা লাল মানুষ দেখায় তখন ক্রস করবেন না। "ওয়াক" বা "গ্রিন ম্যান" বা "গ্রিন সিগন্যাল" এলেই ক্রস করুন। আপনাকে অবশ্যই যত্ন সহকারে পার হতে হবে। যদি সবুজ সংকেত ঝলকানি শুরু হয়, ক্রসিং শুরু করবেন না। আপনি যদি ইতিমধ্যে মাঝপথে থাকেন তবে দ্রুত ক্রসিংটি শেষ করুন। পথচারীদের জন্য যেখানে ধাক্কা বোতাম ট্র্যাফিক লাইট রয়েছে সেখানে ক্রসিংগুলিতে বোতামটি টিপুন এবং আপনার আলো সবুজ হয়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন এবং তারপরে এগিয়ে যান তবে একা আলোর উপর নির্ভর করবেন না এবং উভয় পথে তাকান এবং সতর্কতার সাথে ক্রস করুন।
2. যদি কোনও নির্দিষ্ট পথচারী সিগন্যাল না থাকে, কেবল তখনই ক্রস করুন যখন আপনার ভ্রমণের দিকের সিগন্যালটি সবুজ এবং গলি হয়ে গেছে যা আপনি অতিক্রম করতে চান। আপনার জন্য সিগন্যাল সবুজ হয়ে যাওয়ার পরেও নিশ্চিত হয়ে দেখুন এবং দৃশ্যের সাথে নিশ্চিত করুন যে আপনার পারাপারের আগে সমস্ত যানবাহন বন্ধ হয়ে গেছে। ট্র্যাফিক ঘুরিয়ে দেখার জন্য মনে রাখবেন এবং কিছু ট্র্যাফিক লাইটও মনে রাখবেন22

   অন্যান্য লেনগুলি থামানো অবস্থায় কিছু লেনে যান চলাচল করতে অনুমতি দিন।

3.3.4।গার্ড রেল:

যদি প্রহরী রেল সরবরাহ করা হয়, রাস্তাটি অতিক্রম করার জন্য তাদের উপরে ঝাঁপিয়ে পড়ুন না তবে কেবল প্রদত্ত ফাঁকগুলি ব্যবহার করুন। প্রহরী রেলের রাস্তায় হাঁটবেন না (চিত্র 12 দেখুন)।

৩.৩.৫জেব্রা ক্রসিং:(চিত্র দেখুন 7)

জেব্রা ক্রসিংয়ের সম্মেলনটি হ'ল একবার কোনও পথচারী একটি জেব্রা ক্রসিংয়ের প্রবেশের পরে তিনি অন্যান্য ট্র্যাফিকের চেয়ে অগ্রাধিকার পান। এই কনভেনশনটি আরও সূচিত করে যে, জেব্রা ক্রসিংয়ে পা রাখার আগে পথচারীদের দেখতে হবে যে জেব্রা ক্রসিংয়ের কাছে অবিলম্বে কোনও যানবাহন নেই এবং জেব্রা ক্রসিংয়ে পৌঁছানোর আগে যেকোনও কাছে যাওয়া ট্র্যাফিকের পর্যাপ্ত দূরত্ব এবং সময়কে অনুমতি দেওয়া উচিত। তবে, আমাদের দেশে এই সম্মেলনটি কার্যকর হয় না এবং অনেক যানবাহন চালক এ সম্পর্কে শিক্ষিত হন না। যেমন, একটি জেব্রা ক্রসিংয়ের উপর দিয়ে রাস্তাটি অতিক্রম করার চেষ্টা করার সময়ও, পথচারীদের পক্ষে এটি বোঝা জরুরি যে গাড়ীর রাস্তাটি পরিষ্কার, যানবাহনের ট্র্যাফিকের যথেষ্ট দীর্ঘ দূরত্বের জন্য যাতে তারা নিরাপদে পার হতে পারে। এমনকি যদি এই সম্মেলনটি গাড়িচালকরা সর্বজনস্বীকৃত হয়ে আসে, এমনকি পথচারীরা তাদের নিজস্ব সুরক্ষার জন্য যথাযথ নজর রাখেন এবং যত্ন নেওয়ার পরামর্শের চাপ বাড়িয়ে তোলা যায় না।

জেব্রা ক্রসিংয়ের মাঝখানে বা অনিয়ন্ত্রিত ছেদকেন্দ্রগুলির মধ্যে যদি একটি শরণার্থী দ্বীপ থাকে, তবে দ্বীপের উভয় পাশের রাস্তাটি পৃথকভাবে চিকিত্সা করা উচিত এবং রাস্তাটি পার হওয়ার জন্য অনুসরণ করা ড্রিলকে আটকানো উচিত।

3.3.6। পুলিশ বা ট্রাফিক ওয়ার্ডেন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ক্রসিংস:

পুলিশ বা অন্য কোনও কর্মকর্তা, যেমন, ট্র্যাফিক ওয়ার্ডেন বা স্কুল ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ স্কোয়াডের সদস্য, ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করে, রাস্তাটি অতিক্রম করবেন না এবং আপনাকে থামানোর ইঙ্গিত দিলে।

3.4। একটি বাসে উঠা বা বন্ধ করা

৩.৪.১০।

কোনও স্বীকৃত বাসস্টপে দাঁড়িয়ে না থাকলে চলন্ত বাসে বা এমনকি একটি বাসে চলাচল করবেন না। আপনি যদি "অনুরোধে" বাস স্টপে বাসে উঠতে চান তবে বাস থামার জন্য একটি স্পষ্ট সংকেত দিন এবং বাসটি থামানো না হলে প্রবেশ করার চেষ্টা করবেন না।

3.4.2।

আপনি যখন একটি বাস থেকে নামেন এবং রাস্তাটি অতিক্রম করতে চান, তখন বাসটি সরে যাওয়া অবধি অপেক্ষা করুন এবং রাস্তার আপনার স্পষ্ট দৃশ্য রয়েছে। যদি মনে হয় যে বাসটি চলতে অনেক সময় নিচ্ছে, বাসের সামনের রাস্তাটি অতিক্রম করবেন না তবে তার পিছনে আসুন, সম্পাদনা করুন23

আপনার প্রতিরোধক ড্রিল এবং ক্রস কেবলমাত্র যখন এটি করা নিরাপদ থাকে (চিত্র দেখুন I5)

চিত্র 15. একটি বাস-স্টপ একটি বাসের সামনে থেকে অতিক্রম করবেন না

3.4.3।

এমন কোনও বাসে উঠবেন না যা এতটাই পরিপূর্ণ যে আপনার দেহের কিছু অংশ তার ফ্রেমের কাজের বাইরে থাকবে (চিত্র 16 দেখুন)

চিত্র 16. একটি অতিরিক্ত জনাকীর্ণ বাসে উঠবেন না24

৩.৫ বিশেষ পরিস্থিতি

৩.০.২ গ্রামীণ অঞ্চলের জন্য অতিরিক্ত নির্দেশাবলী

1. গ্রামীণ রাস্তায়, সর্বদা আগত ট্র্যাফিকের মুখোমুখি হাঁটুন এবং ক্যারিজওয়েতে নয় কাঁধে যান।
2. জামাকাপড়, কভার, শাকসবজি ইত্যাদির মতো সাধারণ কাজের জন্য পল্লী অঞ্চলে গাড়িবহর ব্যবহার করবেন না

৩.০.২ জরুরী যানবাহন:

পথচারীদের রাস্তাটি সরিয়ে পরিষ্কার করা উচিত এবং অ্যাম্বুলেন্স, ফায়ার ইঞ্জিন বা পুলিশ বা অন্যান্য জরুরী গাড়িটি তার প্রদীপ জ্বলজ্বলে আগত হওয়া বা একটি দুটি টোনের শিং বা সাইরেন শব্দ শুনতে শুনতে বা পাশে আসতে হবে।

3.5.3। রাতে হাঁটা:

রাতে, যানবাহন চালকরা কাছে আসা গাড়ির হেডলাইটগুলি দ্বারা মুহূর্ত এবং আংশিকভাবে অন্ধ হয়ে যায়। ফলস্বরূপ, পথচারী যখন কোনও গাড়ির শিরোনাম দেখতে পান তবে চালক পথচারী দেখতে পাবে না। অতএব, রাস্তায় ক্রসিংয়ের জন্য ট্র্যাফিক লেনের মাঝামাঝি রাস্তার মাঝখানে দাঁড়িয়ে থাকা অত্যন্ত বিপজ্জনক। সুতরাং আপনাকে অবশ্যই প্রথমে পার হতে হবে কেবল যদি আপনি একযোগে সমস্ত লেন অতিক্রম করতে পারেন। দ্বিতীয়ত, আপনাকে অবশ্যই এমন কোনও জায়গায় পার হতে হবে যেখানে অঞ্চলটি ভালভাবে আলোকিত হয় যাতে আপনার উপস্থিতি আগত ট্র্যাফিকের কাছে সুস্পষ্ট। তৃতীয়ত, আপনাকে হালকা রঙিন কাপড় পরতে হবে এবং আপনার পোশাক, অ্যাটাশে কেস, বেত বা জুতাগুলির সাথে প্রতিফলক সংযুক্ত করতে হবে।

3.5.4। বৃষ্টিতে হাঁটা:

রাতের মতো একইভাবে বৃষ্টির কারণে যানবাহনের দৃশ্যমানতা হ্রাস পায়। রাস্তার পৃষ্ঠটি পিচ্ছিল হয়ে যায় এবং হাঁটাচলা করে গাড়ি ও অন্যান্য যানবাহনের দূরত্ব বৃদ্ধি পায়। বৃষ্টি হলে, পথচারীরাও পিছলে পড়া এবং পড়ে যাওয়ার ঝুঁকি চালান। পথচারীদের অবশ্যই ছাতা দ্বারা তাদের দৃষ্টি আটকাতে হবে না এবং অতিক্রম করার জন্য প্রচুর সময় দেওয়া উচিত নয়। রাস্তা জুড়ে স্প্রিন্ট এড়িয়ে চলুন।

৩.৫.৫ রেলপথ ক্রসিং:

অনেক পথচারীর মৃত্যু রেলক্রসিংয়ে ঘটে। যখন ক্রসিং গেটটি পড়তে শুরু করেছে তখন ক্রস করবেন না। অতিক্রম করার জন্য গেটের নীচে চেপে ধরার চেষ্টা করবেন না। আপনি শুনতে পান বা ট্রেনটি কাছে আসতে দেখলে পাশে থামুন। ক্রসিং অঞ্চলটি রুক্ষ হতে পারে এবং আপনি ট্র্যাকের উপরে পড়তে পারেন বলে কোনও ঝুঁকি নেবেন না

3.5.5। নিষেধ:

পথচারীদের কোনও যানবাহনের যাত্রীর কাছ থেকে কর্মসংস্থান, ব্যবসা বা অবদানের জন্য মহাসড়কে দাঁড়ানো থেকে নিষেধ করা হয়েছে। পথচারীদের কোনও যানবাহন পর্যবেক্ষণ বা প্রহরী জিজ্ঞাসা করার জন্য মহাসড়কের পাশে বা পাশে দাঁড়ানোর অনুমতি নেই25

পার্ক করার সময় বা পার্ক করার সময়

3.5.7।

পথচারীদের কোণগুলি কাটা উচিত নয় এবং রাস্তাটি তির্যকভাবে পেরিয়ে সময় বাঁচানোর চেষ্টা করা উচিত।

৪. অ্যানিমালস এবং অ্যানিমাল ড্রোন এবং রাডগুলিতে ম্যানুয়ালি ড্রইং গাড়ি

4.1।

স্বতন্ত্রভাবে বা পশুপালিত প্রাণীগুলিকে রাস্তা বা রোডল্যান্ডে ছেড়ে যাওয়া উচিত নয়। পশুপাখীদের চারণ বা অনুশীলনের জন্য রাস্তার পাশে জমি ব্যবহার করা বৈধ নয়।

4.2।

আপনি যদি কোনও রাস্তা ধরে পশু পালন করছেন তবে পশুদের রাস্তার বাম দিকে রাখুন এবং যানবাহন চলাচলের জন্য পর্যাপ্ত পথ ছেড়ে দিন। যদি পশুপাল বড় হয় তবে আরও বেশি লোক অবশ্যই এটির সাথে থাকতে হবে এবং এটি দ্রাঘিমাংশে ছড়িয়ে দেওয়া উচিত যাতে রাস্তা আটকাতে না হয়, পশুপালকে পথ চলতে হবে যাতে যানবাহনের পথে পথভ্রষ্ট হতে না পারে।

4.3।

রাস্তায় ঘোড়া, হাতি বা উট চালানোর আগে নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি ট্র্যাফিকে এটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন এবং শিং বাজা বা ট্রাফিকের শব্দে এটি নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে না। যখন কোনও প্রাণী অশ্বচালনা করা হয়, বাম দিকে রাখুন এবং যখন এটি পরিচালনা করবেন আপনার বাম দিকে রাখুন। একদিকের রাস্তায়, কেবল ট্র্যাফিকের দিকে এগিয়ে যান এবং বাম দিকে যান। রাস্তার বিধি এবং সংকেতগুলি অনুসরণ করুন।

4.4।

কোনও প্রাণী কুকুর, গরু, মহিষ, ঘোড়া, হাতি বা উট হোক সে পথে রাস্তায় ঝুঁকতে দেবেন না। প্রাণীদের অবশ্যই জীবাণুমুক্ত রাখতে হবে এবং রাস্তায় ঘুরে বেড়াতে বা তার সাথে চারণের অনুমতি দেওয়া উচিত নয়।

4.5।

ধীরে চলমান এবং প্রাণী আঁকা যানবাহনগুলি রাস্তার চরম বাম দিকে চলতে হবে এবং লেন পরিবর্তন করার সময় অবশ্যই যথাযথ এবং সময়োচিত সংকেত দিতে হবে। পেছনের দিকে তাকানো এবং বাঁক দেওয়ার আগে দেখতে পারা চালকের দায়িত্ব is লেনটি পরিষ্কার থাকলে বা ট্র্যাফিকের পর্যাপ্ত ফাঁক থাকলেই কেবল ঘুরিয়ে নিন।

4.6।

ধীর গতি সম্পন্ন যানবাহনে লোড করা জিনিসগুলি পাশ, পিছনে বা সামনের দিকে ছড়িয়ে দেওয়া উচিত নয়। যদি দীর্ঘ নিবন্ধগুলি যেমন গার্ডার বা খুঁটি বহন করা হয় তবে শেষে একটি লাল পতাকা প্রদর্শিত হবে। রাতের বেলা রিফ্লেক্টরের একটি লাল প্রদীপ পিছনের প্রান্তে প্রদর্শিত হবে (চিত্র 17 দেখুন)।26

চিত্র 17. রাতে, ষাঁড়-কার্টে প্রজেক্ট লোডের এক্সট্রিম পয়েন্টে একটি আলোকিত লাল প্রদীপ করুন

4.7।

রাতের বেলা এ জাতীয় সমস্ত যানবাহনের সামনে একটি প্রদীপ জ্বালানো উচিত যা সাদা রঙের আলো দেখায় এবং অন্যটি লাল আলো দেখায় (চিত্র 18 দেখুন)। পর্যাপ্ত প্রতিচ্ছবি বা প্রতিফলিত শিটিং

চিত্র 18. মোশন চলাকালীন আপনার বুলক-কার্টে ঘুমোবেন না27

এ জাতীয় যানবাহনের পিছনের অংশে ঠিক করা উচিত এবং বাকী অংশ সাদা রঙে আঁকা উচিত।

5. রাডগুলিতে সাইক্লিং

5.1। আপনার সাইকেলটি পরিদর্শন করা হচ্ছে

আপনার সাইকেলটিতে উঠার আগে (চিত্র 19 দেখুন) নীচের বিষয়গুলি পরীক্ষা করে দেখুন এবং এই চেকগুলির কোনওটি সন্তুষ্ট না হলে রাস্তায় নামবেন না:

চিত্র 19. টিপিক্যাল সাইকেল

1. আসনটি শক্ত এবং স্থিতিশীল এবং এর উচ্চতা এমন কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন যে উভয় পায়ের আঙ্গুলগুলি সহজেই মাটিতে স্পর্শ করতে পারে।
2. দেখুন যে হ্যান্ডেল বারগুলি দৃ wheel় এবং সামনের চক্রের লম্ব।
3. আপনি যখন সিটটি মাউন্ট করবেন এবং হ্যান্ডেল বারগুলি ধরে ফেলেন, আপনার উপরের অংশটি সামান্য সামনের দিকে ঝুঁকতে হবে এবং আপনি এই অবস্থানে সিগন্যাল এবং ট্র্যাফিক স্পষ্ট দেখতে সক্ষম হবেন। যদি আসনটি সামঞ্জস্য না করেন এবং বারগুলি পরিচালনা করুন। নোট করুন যে কম হ্যান্ডলগুলি সহ রেসিং চক্রগুলি রাস্তায় স্বাভাবিক চড়ার জন্য নিরাপদ নয়।
4. নিশ্চিত হয়ে নিন যে প্যাডেলটি জরাজীর্ণ হওয়ার কারণে বা অন্য কোনওভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার কারণে প্যাডেলটি পিছলে যাওয়ার কোনও প্রবণতা নেই।
5. সামনের এবং পিছনের দুটি চাকাতে ব্রেকগুলি পরীক্ষা করে দেখুন। প্রতি ঘন্টা দশ কিলোমিটার গতিতে, আপনি তিন মিটারেরও কম সময়ে পুরো স্টপেজে আসতে সক্ষম হবেন।
6. নিশ্চিত করুন যে একটি সতর্কতা ডিভাইস (বেল) ঠিক করা হয়েছে এবং হ্যান্ডেল থেকে আপনার হাত সরিয়ে না দিয়ে অপারেট করা যেতে পারে।28
7. নিশ্চিত করুন যে আপনার সামনে এবং পিছনের ল্যাম্প রয়েছে এবং এগুলি কাজ করছে। আপনার পিছনের মুডগার্ডটি সাদা রঙে আঁকা আছে এবং এটিতে একটি কার্যকর লাল প্রতিচ্ছবি রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।
8. আপনার টায়ারগুলি ভাল অবস্থায় রয়েছে এবং সঠিকভাবে স্ফীত হয়েছে তা নিশ্চিত করুন।

5.2।

আপনার চক্রটি রাতে দৃশ্যমান হওয়া উচিত এবং দিনের বেলা স্পষ্টতই হওয়া উচিত। এই উদ্দেশ্যে সামনের এবং পিছনের প্রহরীদের হলুদ এবং কমলা আঁকা বা প্রতিফলক সরবরাহ করা উচিত। প্যাডেল প্রান্ত এবং পিছন প্রতিফলক সরবরাহ করা উচিত। আপনার উপযুক্ত প্যাটার্নে সেলাইযুক্ত প্রতিচ্ছবিযুক্ত টেপগুলি সহ ফ্লোরোসেন্ট হলুদ / কমলা ন্যস্ত করা উচিত।

5.3।

যাত্রা শুরু করার আগে, রাস্তায় এমন কোনও জায়গা সন্ধান করুন যা ভাল দৃষ্টি দেয় এবং দু'দিকে মনোযোগ সহকারে দেখার পরে বাম দিক থেকে ট্র্যাফিক প্রবেশ করবে।

5.4।

ডান বা বাম দিকে মোড় নেওয়ার আগে বা পাস করার জন্য বাইরে যাওয়ার আগে সর্বদা পিছনে তাকান বা পিছনের দৃশ্যের আয়নাটি পিছনে দেখুন এবং নিশ্চিত হন যে এটি নিরাপদ। আপনি কী করতে চান তা দেখানোর জন্য একটি স্পষ্ট বাহু সংকেত দিন (চিত্র 20 দেখুন)।

চিত্র 20. আর্ম সিগন্যাল

5.5।

আপনি যদি ডানদিকে যেতে চান তবে রাস্তার চূড়ান্ত ডানদিকে যান এবং উভয় দিকের ট্র্যাফিকের একটি নিরাপদ ফাঁকের জন্য অপেক্ষা করুন29

আপনি ক্রস শুরু করার আগে।

5.6।

ব্যস্ত রাস্তায় এবং রাতে, আপনি যদি ডানদিকে ঘুরতে চান তবে রাস্তার বাম দিকে থামানো আরও নিরাপদ, ট্র্যাফিকের একটি নিরাপদ ব্যবধানের জন্য অপেক্ষা করুন এবং তারপরে বাঁকটি শুরু করুন।

5.7।

পাশাপাশি পাশাপাশি দু'জনের বেশি চড়বেন না। ব্যস্ত বা সরু রাস্তায় একক ফাইলে চড়ুন। ফুটপাতে চড়বেন না।

5.8।

ট্র্যাফিক লাইট সহ একটি রাস্তার মোড়ে যখন সিগন্যালটি আপনার বিপক্ষে থাকে তখন যানবাহনের অপেক্ষার সারির সামনের দিকে আপনার জিগ-জাগ করবেন না।

5.9।

অশ্বচালনার সময়, নিম্নলিখিত পর্যবেক্ষণ:

1. হ্যান্ডেল-বারটি সর্বদা উভয় হাত দিয়ে ধরে রাখুন এবং আপনার পায়ে পেডেলে রাখুন। আপনি যখন সিগন্যাল দিচ্ছেন তখন ব্যতীত এক হাতে চলা আইনবিরোধী।

   

   চিত্র 21. দ্রুততর যানবাহন ধরে রাখবেন না

2. অন্য যানবাহন (বিশেষত দ্রুত গতিতে চলমান একটি) বা অন্য সাইকেল চালককে ধরে রাখবেন না (চিত্র 21 দেখুন)।
3. আপনার চক্রটিতে কোনও যাত্রী বহন করবেন না, যদি না আপনার চক্রটিকে বহন করার জন্য পরিবর্তন করা হয়।
4. অন্য গাড়ির পিছনে বা যানবাহনের মাঝখানে খুব বেশি যাত্রা করবেন না।30
5. আপনার ভারসাম্যকে প্রভাবিত করতে পারে বা অন্য যানবাহনের সাথে উপদ্রব হতে পারে এমন কোনও জিনিস বহন করবেন না, ই। জি। ভারী ওজন বা দীর্ঘ বার বা যা চাকা বা চেইনের সাথে জড়িয়ে পড়ার সম্ভাবনা রয়েছে (চিত্র 22 দেখুন)।

   

   চিত্র 22. আপনার চক্রটি ওভারলোড করবেন না

6. চক্র চালানোর সময় কোনও প্রাণীর নেতৃত্ব দিবেন না।

5.10।

যদি একটি পৃথক চক্র ট্র্যাক সরবরাহ করা হয়, তবে প্রধান ক্যারিজওয়ে ব্যবহার না করে এটি ব্যবহার করুন।

5.11।

রাস্তায় অন্য কোনও সাইক্লিস্ট বা যানবাহনের সাথে গতির প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করবেন না।

5.12।

ধড়ফড় করার চেয়ে প্রতিরক্ষামূলক হয়ে থাকুন। রাস্তায় কোনও ধরণের ট্রিক সাইক্লিংয়ে জড়ান না, যা এটির জন্য সঠিক জায়গা নয়।

5.13।

রাস্তা, রাস্তা দীর্ঘশ্বাস এবং চিহ্নগুলির নিয়মগুলির সাথে পরিচিতি পান। এগুলি আপনার জন্যও প্রযোজ্য।

5.14।

ভারী যানজটে বাইকে দু'জন থাকা বিপজ্জনক। এমনকি যেখানে সামান্য ট্র্যাফিক রয়েছে, সেখানে একটি বাইকে দুটি এড়ানো উচিত। যেখানে হোল্ডিং সিট রয়েছে, সেখানে কোনও শিশুকে বহন করা জায়েয।31

5.15।

আলগা ফিটিং জুতো বা কাপড়ের সাহায্যে চড়ার চেষ্টা করবেন না যা প্যাডালগুলি, চাকাগুলি বা চেইনকে বাধা দেয় বা আটকে রাখবে।

5.16।

খোলা ছাতা ধরে চড়বেন না। দড়ি বা শৃঙ্খলে দৌড়ে কুকুর বা অন্য প্রাণীর সাথে চলা বিপজ্জনক। জিনিসগুলি হাত দ্বারা বহন করা উচিত নয় এবং হ্যান্ডেল বারগুলি থেকে ঝুলিয়ে রাখা উচিত।

5.17।

মনে রাখবেন যে আপনাকে বৃহত্তর যান হিসাবে সহজেই দেখা উচিত এবং আপনার পেছনের চালকদের বিশেষত চৌরাস্তা এবং চৌরাস্তাগুলিতে আপনি কী করতে চান তা জানাতে আপনার সর্বদা স্পষ্ট বাহু সংকেত দেওয়া উচিত। দিকনির্দেশে কোনও পরিবর্তন আনার আগে সর্বদা পিছনে তাকাবেন এবং এটি নিরাপদ হলেই করুন।

5.18।

রাতে এবং টানেলের অভ্যন্তরে এবং কুয়াশাচ্ছন্ন দিনে, আলো চালিত রাখুন। আপনার কাছে যদি যানবাহনের আলোতে মুহুর্তের জন্য অন্ধ হয়ে যাওয়া উচিত, রাস্তার ডানদিকে বাম দিকে ধরে টানুন এবং থামুন এবং গাড়িটি না পেরে এবং দৃষ্টি ফিরে না পাওয়া পর্যন্ত কয়েক সেকেন্ড অপেক্ষা করুন।

5.19।

আপনার গাড়ির ব্রেক বা লাইটগুলি যদি ক্রম ছাড়িয়ে যায় তবে বাইকটি আপনার হাত দিয়ে ঠেলে দিয়ে পাশাপাশি চলুন। যদি রাস্তার পৃষ্ঠ অত্যন্ত পিচ্ছিল হয় এবং প্রচুর বায়ু, ধুলো বা বৃষ্টি হয় তবে একই কাজ করুন।

5.20।

অনেকগুলি সাইকেল দুর্ঘটনা ঘটেছে যার মধ্যে রাস্তার বাম দিকে চলতে থাকা একটি বাইসাইকেল একটি গাড়ি বা ট্রাকের মুখোমুখি হয়ে বাম দিকে ঘোরার সাথে ধাক্কা খায় (চিত্র 23 দেখুন)। যখন এই জাতীয় চৌরাস্তাগুলিতে সোজা চালিয়ে যাওয়ার ইচ্ছে আছে তখন বাম দিকে ঘুরতে থাকা গাড়ির অবস্থান এবং গতি সন্ধান করার জন্য বিশেষ যত্ন নিন take

চিত্র 23. দুটি চাকা / প্রাণী আঁকা যানবাহনের সুরক্ষার জন্য বাম চেহারা ঘুরিয়ে দেওয়ার সময়

5.21। ছেদ পার হওয়া

1. সাইক্লিস্টকে ট্র্যাফিকের নিয়মাবলী অনুসরণ করা উচিত এবং ট্রাফিক লাইট হলেই ক্রস করা উচিত32

   সবুজ

2. বাম দিকে ঘুরানোর সময়, আপনার পিছনের সুরক্ষার জন্য যাচাই করুন এবং সঠিক বাঁকানো হাতের সংকেতটি আগেই দিন। আপনার যতদূর সম্ভব বাম দিকে থাকা এবং নিরাপদ গতিতে ধীর হওয়া উচিত। পথচারী ক্রসিংয়ে ইতিমধ্যে পথচারীদের অগ্রগতিতে হস্তক্ষেপ না করার জন্য সাইকেল চালকের দায়িত্ব।
3. ডানদিকে মোড় নেওয়ার জন্য কাঁধের উপর এক নজরে আপনার পিছনের ট্র্যাফিকটি পরীক্ষা করুন এবং একটি হাত সংকেত দিন। হাতের সংকেতটি আপনার ডান বাহুটি সোজা হয়ে আনুভূমিকভাবে তালুর নীচের দিকে প্রসারিত করে। রাস্তার বাম দিকে যতদূর সম্ভব চৌরাস্তার সুদূর প্রান্তে যেতে হবে এবং তারপরে একটি মসৃণ ঝাড়ু মোড় নিন। আপনার গতি কমিয়ে দিন যাতে আপনি একটি নিরাপদ মোড় নিতে পারেন।
4. চৌমাথায়, বাম দিকের রাস্তায় থাকুন এবং চৌমাথায় ছাড়ার জন্য বিশেষত আপনার পথটি অতিক্রমকারী যানবাহনের সন্ধান করুন।

AL. সমস্ত মোটরাইকৃত যানবাহন

.1.০০।

মোটরযুক্ত গাড়িগুলি রাস্তাগুলি ব্যবহারকারীদের মধ্যে সবচেয়ে মারাত্মক এবং অন্যান্য ব্যবহারকারীদের বিশেষত পথচারী, সাইকেল চালক এবং দ্বি-চাকার ড্রাইভারদের রক্ষা করার জন্য দায়িত্বটি তার চালকদের উপর নির্ভর করে। এখানে প্রদত্ত বিধিগুলির যথাযথভাবে মেনে চললে দুর্ঘটনায় জড়িত হওয়ার ঝুঁকি হ্রাস পাবে।

6.2। প্রাক ড্রাইভ চেক

1. গাড়ীতে ওঠার আগে আপনার বৈধ লাইসেন্স, নিবন্ধকরণ শংসাপত্র, পরিদর্শন শংসাপত্র এবং বীমা নীতি আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। ‘লার্নার লাইসেন্স’ ধারকরাও "এল" প্লেটটি গাড়িতে লাগানো আছে কিনা এবং ড্রাইভার সুপারভাইজার উপস্থিত আছেন কিনা তাও পরীক্ষা করা উচিত।
2. প্রতিদিন যানবাহন এবং তার ফিক্সারগুলি পরীক্ষা করুন, যার মধ্যে রেডিয়েটারের শীতল জল পরীক্ষা করা উচিত, ইঞ্জিন তেল, টায়ারে বায়ুচাপ, টায়ারের শর্ত, হেডলাইট, ব্রেক লাইট, দিক নির্দেশক, স্টিয়ারিং এবং ব্রেকগুলি অন্তর্ভুক্ত। উইন্ডোজ স্ক্রিন, উইন্ডোজ এবং ওয়াইপার পরিষ্কার করুন। প্রবেশের পরে, আসনটি সামঞ্জস্য করুন, রিয়ার ভিউ এবং সাইড মিররগুলি, সিট বেল্টগুলি যদি থাকে তবে বেঁধে রাখুন এবং আপনার চশমাটি পরিস্কার করুন, যদি আপনার স্পষ্টভাবে দেখার প্রয়োজন হয়।

6.3। দিনের গাড়ি চালানোর পরিকল্পনা করুন

1. গাড়ি চালানোর একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল ট্রিপ প্ল্যানিং। এটি কেবল দীর্ঘ দূরত্বের গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রেই নয়, ছোট ভ্রমণেও প্রযোজ্য। আপনার ড্রাইভিং পরিকল্পনাটি আপনার ড্রাইভিং দক্ষতা, সহনশীলতা এবং একের পারফরম্যান্সের সাথে মেলে। পর্যাপ্ত ভ্রমণের পরিকল্পনা হ্রাস করা, হঠাৎ থামানো বা হঠাৎ করে ঘোরানো প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করতে সহায়তা করে। ট্রিপস নিরাপদ এবং আরও উপভোগ্য হবে।
2. আপনি কোথায় গাড়ি চালাবেন, আপনি কীভাবে সেখানে যাবেন, কত ঘন্টা সময় লাগবে, এবং বাকি এবং পার্কিংয়ের স্পটগুলির জন্য কোনও রোড ম্যাপ ব্যবহার এবং আগে থেকেই পরিকল্পনা করা ভাল।33
3. দীর্ঘ দূরত্বে গাড়ি চালানোর সময় প্রতি দুই ঘন্টা পরে গাড়ি চালানো থেকে বিরতি নেওয়া উচিত। যদি আপনি অস্থির হয়ে পড়ে থাকেন তবে অবিলম্বে রাস্তার পাশের দিকে টানুন এবং আপনার যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার আগে ঝাপটায় নেমে যান বা আপনার রক্ত চলাচল করুন।

6.4 যখন ড্রাইভ করবেন না

ক্লান্ত, চিন্তিত বা অ্যালার্জি, সর্দি, মাথা ব্যথা ইত্যাদির জন্য ওষুধ সেবন করলে ড্রাইভ করবেন না, যা ঘুমকে প্ররোচিত করে। এই পরিস্থিতিতে আপনার ঘনত্বের ক্ষমতা এবং সিদ্ধান্তমূলকভাবে কাজ করার ক্ষমতা দ্রুত প্রতিবন্ধী হয়ে যায় এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সম্ভাবনা বৃদ্ধি পায়। অ্যালকোহল, মাদক, উত্তেজক ইত্যাদির প্রভাবে গাড়ি চালানো আইনবিরোধী is

6.5। বন্ধ শুরু

1. যতক্ষণ না আপনি শিশু এবং প্রাণীজুলের আশেপাশে এবং এর নিচে নজর না দিয়ে আপনার যানবাহনটিকে কখনই গতিশীল করবেন না। রিয়ার ভিউ মিরর পাশাপাশি দু'পাশে এবং গাড়ির পিছনে দেখুন আপনার চলাচলে হস্তক্ষেপ করার মতো কোনও কিছুই নেই। বাইরে যাওয়ার আগে যথাযথ সংকেত দিন।
2. রাস্তাটি পরিষ্কার না হওয়া অবধি আপনার যানবাহনটি সরাবেন না এবং আপনি নিশ্চিত যে এই ব্যবধানটি আপনাকে নিজের এবং অন্যের ক্ষতি না করে নিরাপদে ট্র্যাফিক প্রবাহে প্রবেশ করতে দেবে। একবার রাস্তায় যাওয়ার পরে, বাম দিকে থাকুন এবং জড়িত অস্বস্তি নির্বিশেষে রাস্তার মুকুটে কখনই গাড়ি চালাবেন না।

6.6। লেন ড্রাইভিং

1. পাশাপাশি ড্রাইভিং:একটি বিভাজক মিডিয়ান সহ একটি ছয়-লেনের (বা প্রশস্ত) রাস্তায়, ধীরে ধীরে চলমান যানবাহনের জন্য চরম বাম দিক এবং আপনার ডানদিকে লেনটি যানবাহনগুলির জন্য ছেড়ে যেতে পারে যা আপনাকে ছাড়িয়ে যেতে বা যেতে চায় একটি দ্রুত গতি গলি থেকে গলি পর্যন্ত বুনবেন না; আপনার নিজের গলিতে আটকে দিন চার লেনের বিভক্ত রাস্তার ক্ষেত্রে, ধীর গতিতে চলমান যানবাহনের জন্য বাম দিকের লেনটি ছেড়ে ডানদিকে যান move অন্যরা চাইলে আপনাকে সর্বদা আপনাকে ছাড়তে অনুমতি দিন। দ্বি লেনের রাস্তার জন্য, আপনি যখন ওভারটেক করতে বা ডান দিকে ঘোরানোর পরিকল্পনা করছেন বা যখন আপনাকে রাস্তায় স্থির যানবাহন বা পথচারীদের যেতে হবে তখনই বামদিকে থাকুন keep এই জাতীয় অনুষ্ঠানে সমস্ত সুরক্ষা সতর্কতা অবলম্বন করুন।
2. আপনার ভ্রমণের গলিতে আটকে যান এবং অযথা একটি গলি থেকে অন্য গলিতে ঘুরবেন না। আপনার যদি অন্য লেনে যাওয়ার দরকার হয়, প্রথমে আপনার অনুসরণকারী ট্র্যাফিকের জন্য প্রথমে আপনার আয়নাটি দেখুন এবং এটি নিরাপদ থাকলে, সংকেত দিন এবং তারপরে সরে যান। নিশ্চিত হয়ে নিন যে এটি করার ক্ষেত্রে আপনি অন্য চালককে তার গলি বা ভ্রমণের গতি পরিবর্তন করতে বাধ্য করছেন না।
3. কোনও ট্র্যাফিক আপ থাকা অবস্থায়, অন্য লেনে কেটে কাতারে লাফিয়ে যতটা সম্ভব এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করবেন না।
4. তিন লেনের একক গাড়িবহরে, মাঝখানের লেনটি কেবল ওভারটেকিং এবং ডানদিকে ঘোরার জন্য ব্যবহার করুন। মনে রাখবেন যে এটি একটি গলি জন্য সাধারণ34

   আপনার পাশাপাশি আগত ট্র্যাফিকের জন্য এবং এর ব্যবহারের কারও কাছে একচেটিয়া অধিকার নেই।

5. একটি তিন লেনের দ্বৈত ক্যারিওয়েতে আপনি চলাচল এবং ধীর গতি সম্পন্ন যানবাহনের জন্য চরম বাম দিক এবং আপনার ডানদিকে লেনটি যানবাহনগুলির জন্য আপনাকে ছাড়িয়ে যেতে বা আপনার থেকে দ্রুতগতিতে চলে যেতে মাঝের রাস্তায় যেতে পারেন। আপনি সেই লেনটি কেবল ওভারটেকিং করার জন্য বা ডানদিকে ঘোরার জন্য এবং সেটিও সমস্ত সতর্কতা অবলম্বন করার পরে ব্যবহার করতে পারেন।
6. এক উপায়ে রাস্তায়, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার প্রস্থানের জন্য সঠিক লেনটি চয়ন করুন। হঠাৎ করে কখনও লেন পরিবর্তন করবেন না। রাস্তা চিহ্নিতকরণগুলি অন্যথায় নির্দেশ না দিলে ডানদিকে যাওয়ার সময় বাম দিকে যাওয়ার সময় বাম হাতের লেন এবং ডানদিকে যাওয়ার সময় ডান হাতের লেনটি নির্বাচন করুন, সোজা যাওয়ার সময় কোনও লেন বেছে নিন। সর্বদা মনে রাখবেন যে অন্যান্য যানবাহনগুলি আপনাকে উভয় পাশ দিয়েই যাবে।
7. একক লেনের রাস্তায় যা দেশে প্রচুর পরিমাণে, আপনি যখন কোনও গাড়ি আপনার দিকে আসতে দেখছেন বা আপনার পিছনের ড্রাইভারটি ওভারটেক করতে চায়, আপনার আংশিকভাবে কাঁধের উপর দিয়ে যেতে হবে এবং অন্যটিকে আপনাকে পাস করার অনুমতি দেওয়া উচিত।
8. পাহাড়ী রাস্তায়, চড়াই পথে চলাচলকারী যানগুলির পূর্বের ডান দিকের রাস্তা রয়েছে এবং উতরাইযানের যানবাহনগুলিকে পথ দেওয়া উচিত যাতে তাদের থামতে না হয়।
9. জংশনগুলির কাছে যাওয়ার সময়, রাস্তায় চিহ্নিত কোনও লেনের নির্দেশিত তীরগুলি দ্বারা গাইড হন এবং আপনার পরবর্তী দিকের গতির জন্য উপযুক্ত লেনটি নিয়ে যান (চিত্র 24 দেখুন)।

   

10. যদি কোনও রাস্তায় নির্দিষ্ট গলিটি কেবলমাত্র বাসের জন্য চিহ্নিত করা হয় এবং যথাযথ চিহ্ন এবং চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, এটি অন্য যানবাহন দ্বারা ব্যবহার করা উচিত নয়। আপনার ভ্রমণের ক্ষেত্রে, আপনার রুটের জন্য উপযুক্ত গলিটি চয়ন করুন এবং উপযুক্ত কারণ পর্যন্ত এটিতে থাকুন আপনাকে অবশ্যই অন্য কোনও স্থানে চলে যেতে হবে। কাটবেন না35

    এক লেন থেকে অন্য গলি পর্যন্ত, এমনকি আপনার লেনের ট্র্যাফিক ধীর হয়ে গেছে।

6.7। স্পেস কুশন রাখা

6.7.1।

অন্য ড্রাইভার যদি ভুল করে তবে আপনার প্রতিক্রিয়া জানাতে সময় প্রয়োজন। একমাত্র উপায় যে আপনি নিশ্চিত হতে পারেন, আপনার পর্যাপ্ত সময় থাকবে তা হ'ল আপনার এবং আপনার চারপাশের যানবাহনের মধ্যে প্রচুর জায়গা ছেড়ে যাওয়া। একটি গলির মাঝখানে গাড়ি চালানোর চেষ্টা করুন এবং চারপাশে স্থানের বালিশ রাখুন (চিত্র 25 দেখুন)।

চিত্র 25. যানবাহনের স্থান কুশন

6.7.2। সামনের কুশন

(1) খুব কাছাকাছি যানবাহন অনুসরণ করবেন না; সামনের যানটি যদি হঠাৎ থামে বা ধীর হয়ে যায়, আপনি সময়মতো থামতে পারবেন না। গাড়ি থামার আগে, ড্রাইভারটি প্রথম যখন বিপদ অনুভব করে তখন থেকে এটি প্রতিক্রিয়া দূরত্বকে কভার করে, ব্রেকিং অ্যাকশনটি প্রথম যখন শুরু হয় তখন ব্রেকগুলি প্রয়োগ করে। এছাড়াও, ব্রেকিং অ্যাকশনটি প্রথমে যখন গাড়িটি থামার সময় প্রথমে শুরু হয় তখন থেকেই ব্রেকিংয়ের দূরত্বটি coveredাকা থাকে covered এগুলি একসাথে থামিয়ে দূরত্ব তৈরি করে এবং সারণী -১ এ ড্রাইভিং গতির একটি কার্য হিসাবে দেওয়া হয়।36

প্রয়োজনীয় থামার দূরত্বগুলি মাথায় রাখা এবং গতিতে গাড়ি চালানো বাঞ্ছনীয় যেখানে কোনও বিপজ্জনক পরিস্থিতি হঠাৎ দেখা দিলে আপনি নিরাপদে থামাতে পারেন।

(২) আশেপাশের যানবাহনের মধ্যে পূর্বোক্ত নিরাপদ থামানো দূরত্ব যেমন রাখা সম্ভব হয় না, যেমন উচ্চ ট্র্যাফিক অবস্থার অধীনে নগর / আধা-শহুরে অঞ্চলে, সুরক্ষার জন্য একটি থাম্ব নিয়ম হিসাবে, প্রতি 15 কিমি / ঘন্টা গতির জন্য কমপক্ষে একটি গাড়ির দৈর্ঘ্যের একটি অগ্রগতি নিশ্চিত করা উচিত (চিত্র 26 তে বর্ণিত) অবশ্যই নিশ্চিত করা উচিত।

বিঃদ্রঃ : এই আলোকসজ্জা খারাপ হালকা এবং ভেজা বা ময়লা রাস্তায় বৃদ্ধি করুন।

চিত্র 26. যানবাহনের মধ্যে নিরাপদ দূরত্ব37

(3) কিছু পরিস্থিতিতে আপনার অতিরিক্ত কুশন প্রয়োজন। একটি দীর্ঘ নিম্নলিখিত দূরত্ব অনুমতি দিন যখন:

1. পিচ্ছিল রাস্তায় ভ্রমণ বা যখন টায়ার ট্র্যাডগুলি জীর্ণ হয়;
2. অনুসরণ মোটর সাইকেল। মোটরসাইকেলটি যদি পড়ে তবে রাইডার এড়ানোর জন্য আপনার অতিরিক্ত দূরত্বের প্রয়োজন হবে। ভেজা রাস্তা, রাস্তাঘাট, রুক্ষ রাস্তা বা ধাতব ঝাঁকুনিতে পতনের সম্ভাবনা বেশি;
3. যখন আপনার পিছনে ড্রাইভার চলে যায়, তখন পাসিং যানবাহনের জন্য জায়গা বাড়ানোর জন্য দূরত্ব বাড়ান;
4. নিম্নলিখিত ড্রাইভারগুলি যখন এর রিয়ার ভিউ অবরুদ্ধ করা হয়েছে। ট্রাক, বাস বা ভ্যান টান ট্রেলারগুলি চালকরা আপনাকে খুব ভাল দেখতে পারে না এবং ধীর হতে পারে;
5. ভারী বোঝা বহন করার সময়। অতিরিক্ত ওজন ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি করে;
6. উচ্চ গতির ড্রাইভিং;
7. আপনার বড় রাস্তাগুলি অনুসরণ করে যা আপনার রাস্তার দৃশ্যকে অবরুদ্ধ করে;
8. একটি আপগ্রেড বা একটি পাহাড়ে;
9. ধীর গতিশীল যানবাহনের কাছে পৌঁছে যাচ্ছে।

6.7.3। পার্শ্ব কুশন:

পাশের দিকের কোনও স্থান কুশনকেও আপনি মনোযোগ দিয়েছিলেন, যাতে অন্য গাড়িগুলি যখন আপনার লেনের দিকে হঠাৎ এগিয়ে যায় তখন প্রতিক্রিয়া জানাতে আপনার জায়গা থাকে। দুর্ঘটনা এড়ানোর জন্য নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলি মনে রাখবেন:

1. মাল্টি-লেনের রাস্তায় অন্যান্য যানবাহনের পাশাপাশি গাড়ি চালনা এড়িয়ে চলুন। সম্ভব হলে অন্যান্য গাড়িগুলির আগে এগিয়ে যান বা পিছনে যান drop
2. আপনার এবং আগত গাড়িগুলির মধ্যে যতটা সম্ভব পার্শ্বীয় স্থান রাখুন।
3. পাশ থেকে গাড়ি প্রবেশের জন্য জায়গা তৈরি করুন। আপনার পাশে যদি কেউ না থাকে তবে ট্র্যাফিক সিগন্যাল করুন এবং একটি গলি দিয়ে যান।
4. আপনার এবং পার্ক করা গাড়িগুলির মধ্যে একটি জায়গা রাখুন। কেউ গাড়ির দরজা খুলতে পারে বা পার্ক করা গাড়িগুলির মধ্যে পা বাড়িয়ে দিতে পারে বা কোনও গাড়ী হঠাৎ টানা শুরু করতে পারে।
5. আপনার বামে যদি কোনও শিশু বা বাইক থাকে, তবে তিনি হঠাৎ চলাফেরা করার সম্ভাবনা বেশি থাকায় প্রশস্ত বার্থ দিন।
6. যদি রাস্তায় পশুপাখি চলাচল করে থাকে, তাদের চমকে দেওয়ার জন্য শিঙা বাজাবেন না এবং আপনার দিকে আকস্মিক পরিবর্তনের দিকে নজর রাখতে একটি ভাল মার্জিন রাখুন।

6.7.4। পিছনে কুশন:

আপনার পিছনের রাস্তাটি ঘন ঘন আপনার পিছনের দৃশ্যের আয়নাতে ঝলক করে দেখুন। নীচের যানটি যদি আপনার খুব কাছাকাছি থাকে তবে তাকে বামে সাবধানে অগ্রসর হওয়ার সুযোগ দিন। আপনি যখন থাকবেন তখন অবিচ্ছিন্ন গতি এবং সংকেত বজায় রাখুন38

গতি কমে বা পরিবর্তন করতে হবে। আপনাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার সময় কখনই ত্বরান্বিত হবেন না। অন্ধ স্পট এলাকায় যানবাহনের জন্য আপনার কাঁধের উপর নজর দিন (চিত্র 27 দেখুন)

6.8। ওভারটেকিং

6.8.1। ছাড়িয়ে যাওয়ার পদক্ষেপ:

ক্রম নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপ অন্যান্য যানবাহন নিরাপদ ওভারটেকিং নিশ্চিত করবে:

1. নিশ্চিত হয়ে নিন যে রাস্তার সেই প্রান্তে ওভারটেকিং নিষিদ্ধ নয়।
2. আপনি ওভারটেকিং শুরু করার আগে নিশ্চিত হন যে নিরাপদে ওভারটেকিং সম্পূর্ণ করার জন্য পর্যাপ্ত দূরত্বের জন্য আপনার ডানদিকে রাস্তাটি পরিষ্কার clear তারপরে আপনার পিছনের দৃশ্যের আয়নাটি দেখুন যাতে কোনও যান নিবিড়ভাবে অনুসরণ করছে কিনা তা দেখুন এবং আপনার ডান এবং ডান পিছনের প্রান্তে কোনও যানবাহন নেই তা নিশ্চিত হয়ে দেখুন। "অন্ধ অঞ্চল" বা পাশের আয়নাতে আপনার কাঁধের দিকে তাকান, যদি সেখানে একটি থাকে তবে ডান পিছনের প্রান্তে কোনও যানবাহন নেই তা নিশ্চিত করতে (চিত্র 27 দেখুন)।

   

   চিত্র 27. অন্ধ দাগ অঞ্চল39

3. তারপরে, আপনার উদ্দেশ্যটি সময়ের সাথে সুপরিচিত হওয়ার জন্য ডান ঘুরিয়ে দেওয়ার সংকেত দিন (চিত্র 28 দেখুন)।

   

   চিত্র 28. আর্ম সিগন্যাল

4. তারপরে ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত করুন এবং মসৃণভাবে ডান পাশের লেনে প্রবেশ করুন এবং আপনার পাশের গাড়ির ডান দিক থেকে নিরাপদ পার্শ্বীয় দূরত্ব নিশ্চিত করার জন্য গাড়ীর পাশ দিয়ে যান।
5. বাম দিকে মোড় দেওয়ার সিগন্যাল দিন, ওভারটেকিং গলিতে থাকুন যতক্ষণ না আপনি রিয়ার-ভিউ আয়নাতে যে গাড়িটি পেরিয়েছেন তা দেখতে পান এবং নিশ্চিত হন যে এটি আপনার পিছনে রয়েছে।40

   এই মুহুর্তে আপনি ধীরে ধীরে এবং মসৃণভাবে পিছনে ফেলে আসা গলিতে ফিরে যেতে পারেন (চিত্র 28 দেখুন)।

6. আপনার সিগন্যালটি বন্ধ করুন।
7. হঠাৎ করে ওভারটেকড যানবাহনের সামনে কাটা বা অন্য গাড়ির সামনে অযৌক্তিকভাবে চেপে ধরবেন না বা আপনার গাড়ির সমান্তরালে চলমান যানবাহনের খুব কাছে পৌঁছবেন না।

6.8.2। কেবলমাত্র ডানদিকে ওভারটেক করুন:

1. সামনে চালক যখন ডান দিকে ঘুরতে যাওয়ার তার ইচ্ছেকে ইঙ্গিত দিয়েছিল এবং আপনি অন্যের পথে না গিয়ে তাকে বাম দিকে ছাড়িয়ে যেতে পারেন।
2. যখন আপনি একটি মোড় বাম দিকে ঘুরতে চান।
3. ট্র্যাফিক যখন কাতারে ধীরে ধীরে চলতে থাকে এবং আপনার ডানদিকে লেনের যানবাহনগুলি আপনার লেনের চেয়ে ধীর গতিতে চলেছে।

6.8.3।

আপনি যখন ওভারটেক হয়ে যাচ্ছেন, তখন কিছুটা ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে গতি বাড়বে না। যে কোনও ক্ষেত্রে ত্বরান্বিত না।

6.8.4।

একটি সাধারণ দ্বি-লেনের রাস্তায়, আপনি পার্কিং যানবাহন, ধীর যানবাহন বা আপনার বাম পাশের অন্যান্য বাধা পেরিয়ে যাওয়ার আগে আগত যানটি আপনাকে যেতে দিন।

6.8.5।

আপনার কাছাকাছি যেতে হবে না, যদি আপনার কাছে অবিচ্ছিন্ন রেখা বা ডাবল সাদা রেখা বা ডাবল সাদা লাইনগুলি অতিক্রম করতে হয় তবে আপনার পুনরুদ্ধার চিহ্নের শেষে বা জেব্রা ক্রসিংয়ের আগে জিগ-জাগ অঞ্চলে ।

6.8.6। কাছে যাওয়ার সময় বা ওভারটেক করবেন না

1. একটি পথচারী ক্রসিং;
2. একটি রাস্তা মোড় বা একটি ছেদ 30 মিটার মধ্যে;
3. একটি কোণ বা বাঁক;
4. একটি উল্লম্ব বক্ররেখা একটি ক্রেস্ট;
5. একটি স্তর ক্রসিং।

6.8.7। ছাড়বেন না

1. আপনি যে গাড়িটি ওভারটেক করছেন তার গাড়ি নিজেই অন্য গাড়িতে ওভারটেকিং করার সময় এবং যখন আপনি অন্য যানবাহনের দ্বারা চালিত হচ্ছেন তখনও।
2. কখন এটি করতে বাধ্য করা হবে, অন্য গাড়ি (গুলি) ধীরগতিতে বা চালিত হতে বাধ্য হবে।
3. সন্দেহজনক অবস্থায় V পর্যবেক্ষণ করবেন না
4. যেখানে রাস্তা নীচে নেমেছে41
5. যেখানে এটিতে তির্যক স্ট্রিপ বা শেভেরনগুলি চিহ্নিত চিহ্নিত জায়গায় গাড়ি চালানো জড়িত।

6.9। ছেদ করার মাধ্যমে

6.9.1।

মোড়ে মোড়ে সর্বাধিক সংখ্যক দুর্ঘটনা ঘটে। কোনও মোড়ে যাওয়ার সময় এবং আলাপ-আলোচনা করার সময় খুব সজাগ এবং সতর্ক হন। আপনার রাস্তার অবস্থান এবং আপনার গতি বিবেচনা করুন। চৌরাস্তা অঞ্চলটি প্রবেশ করুন যখন আপনি নিশ্চিত হন যে এটি করা নিরাপদ এবং আপনি এটিকে অবরুদ্ধ করবেন না।

6.9.2।

রাস্তা জুড়ে দ্বিগুণ ভাঙা সাদা রেখাসহ একটি চিহ্নহীন মোড়ে এবং / অথবা একটি "উপহার দিন" চিহ্ন সহ, আপনাকে অবশ্যই ক্রস-রোডের ট্র্যাফিকটি প্রথমে যেতে দেওয়া উচিত এবং কেবল কোনও ফাঁক পাওয়া গেলে প্রবেশ করতে হবে। আপনার স্টেপস জুড়ে একটি "স্টপ" চিহ্ন এবং একটি দ্বিগুণ শক্ত সাদা রেখার সাথে একটি স্বাক্ষরিত জংশনে আপনাকে প্রথমে লাইনে থামতে হবে, ট্রাফিকের নিরাপদ ফাঁকের জন্য অপেক্ষা করতে হবে এবং নিরাপদ ফাঁক পাওয়া গেলেই চলতে হবে।

6.9.3।

কোন রাস্তাটি কোন দিকে যেতে হবে বা কোন ধরণের যানবাহন চলতে পারে ইত্যাদি নির্দেশনা দেওয়ার জন্য যখন রাস্তা চিহ্ন বা ফুটপাথের চিহ্ন রয়েছে তখন এই নির্দেশাবলী অবশ্যই মেনে চলতে হবে। বাম বাঁক তৈরি করার সময়, বাম রাস্তাটি আগেই নিন। ডান ঘুরিয়ে নেওয়ার সময় আগেই চলে যান বা যতটা সম্ভব রাস্তার মাঝের লাইনের কাছে যান। যখন আপনি কোনও মোড়ে ডান দিকে ঘুরতে চান, তখন বিপরীত দিক থেকে আসা অন্য কোনও যান যদি সোজা যেতে বা বাম দিকে ঘুরতে থাকে তবে আপনি প্রথমে এসে পৌঁছে গেলেও আপনাকে অবশ্যই সেই যানটি পাস করতে বাধা দেওয়া উচিত নয়। নীল রঙের বাধ্যতামূলক মোড়ের চিহ্নগুলির মতো দেখানো জায়গাগুলিতে, যানবাহনকে অবশ্যই অন্য দিকে যেতে ইচ্ছুক হলেও নির্ধারিত দিকে বাধ্যতামূলকভাবে ঘুরিয়ে দিতে হবে।

6.9.4।

যে রাস্তাগুলিতে তীরচিহ্নযুক্ত ট্র্যাফিক লেন রয়েছে বা অন্যান্য চিহ্ন এবং ফুটপাথ চিহ্ন রয়েছে তা নির্ধারণ করে কোন লেনটি ঘুরিয়ে দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছে এবং কোন দিকে, সমস্ত বাঁক এবং গাড়ি চালানো এই শর্তগুলির সাথে সামঞ্জস্যভাবে করতে হবে। আপনার সামনের যানটি যদি ভ্রমণের জন্য ডান বা বাম দিকে যেতে বা লেন পরিবর্তন করতে বা রাস্তার চিহ্ন বা ফুটপাথের চিহ্ন দ্বারা নির্ধারিত ট্র্যাফিক লেনের সংকেত দেওয়া উচিত তবে আপনার যানবাহনটির লেন পরিবর্তন করার প্রয়াসকে বাধা দেওয়া উচিত নয়।

6.9.5। বক্স-চিহ্নগুলি

[চিত্র 9 (d) দেখুন] বক্স জংশনে রাস্তায় আঁকাবাঁকা হলুদ লাইন রয়েছে। আপনার প্রস্থান রাস্তা বা এটি থেকে লেনটি পরিষ্কার না হলে আপনাকে অবশ্যই বাক্সটি প্রবেশ করতে হবে না। তবে আপনি প্রবেশ করতে পারেন42

বাক্সটি যখন আপনি ডান দিকে যেতে চান এবং কেবল আসা ট্র্যাফিক বা যানবাহনগুলি ডানদিকে ঘুরতে চাইলে তা প্রতিরোধ করা হয়।

6.9.6।

আপনি যদি কোনও ছোটখাটো রাস্তায় চলে যাচ্ছেন এবং কোনও প্রধান রাস্তা দিয়ে কোনও চৌরাস্তার কাছে পৌঁছে যাচ্ছেন তবে চৌরাস্তার দিকে থামুন, চারপাশে দেখুন এবং চৌরাস্তাটি আলোচনার জন্য ট্র্যাফিকের কোনও নিরাপদ ফাঁকের জন্য অপেক্ষা করুন। প্রধান রাস্তায় ট্র্যাফিকের আগেভাগে যাওয়ার অধিকার রয়েছে তবে ছোটখাটো রাস্তা থেকে ট্র্যাফিক সম্পর্কে সতর্কতা অবলম্বন করার জন্য এটির যথাযথ দায়িত্ব রয়েছে। চৌরাস্তাগুলিতে যেখানে রাস্তার প্রস্থ সমান বলে মনে হচ্ছে এবং সেখানে কোনও স্টপ বা পথের চিহ্ন নেই, আপনার ডান দিক থেকে আগত যানটিকে আপনাকে অবশ্যই পথ দিতে হবে।

6.9.7।

প্রতিকূল সংকেতের কারণে যখন ট্র্যাফিকের কোনও নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, তখন আপনার কাতারে অবস্থানের জন্য অপেক্ষা করুন এবং সামনের কোনও অবস্থানে আপনার জিগ-জাগ করার চেষ্টা করবেন না।

6.9.8। সংকেতযুক্ত ছেদ:

যদি সংকেতটি সবুজ আলো দেখায়, আপনার সঠিক পথ রয়েছে, তবে সংকেত পরিবর্তনের ভয়ে ছেদটি দিয়ে ছুটে যাওয়ার চেষ্টা করবেন না। চৌরাস্তা দিয়ে অযৌক্তিক তাড়াতাড়ি ড্রাইভ করুন এবং আপনি যখন নিশ্চিত হন যে এটি একেবারে নিরাপদ। সিগন্যালটিতে অ্যাম্বার আলো বা অ্যাম্বার এবং লাল আলো একসাথে প্রদর্শিত হলে কখনও "স্টপ লাইন" এর বাইরে এগিয়ে যাবেন না। যেখানে ট্র্যাফিক লাইটগুলিতে একটি "লেফট টার্ন" সবুজ তীর ফিল্টার সংকেত রয়েছে, আপনি তীর দ্বারা প্রদর্শিত দিকনির্দেশে যেতে না চাইলে যেখানে ফিল্টারিংয়ের অনুমতি রয়েছে সেই লেনে প্রবেশ করবেন না। তারপরেও সাবধানে এগিয়ে যান এবং পথচারীদের পথ দিন।

6.10। ঘুরছে

6.10.1।

বাঁক দেওয়ার সময়, এমন গতিতে ধীর করুন যা আপনাকে জরুরী পরিস্থিতিতে নিয়ন্ত্রণ রাখতে এবং অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম করে। মোড় নেওয়ার সময় সতর্ক হওয়া জরুরি। পথচারীদের এবং অন্যান্য ট্র্যাফিকের জন্য নজর রাখুন। নিরাপদে কোনও পালাটি পূর্ণ করার জন্য, তিনটি জিনিস গুরুত্বপূর্ণ: সিগন্যালিং (চিত্র দেখুন 28) সঠিক টার্নিং লেনে অবস্থান এবং সঠিক গলিতে বাঁকটি সম্পূর্ণ করা।

6.10.2। ভুল সংশোধন:

হঠাৎ বাঁক বা গলির পরিবর্তন দুর্ঘটনার কারণ হয়ে থাকে, তাই আপনি যদি কোনও চৌরাস্তা দিয়ে শুরু করেন তবে চালিয়ে যান। আপনি যদি কোনও পালা শুরু করেন তবে অনুসরণ করুন। আপনি যদি ভুল করেন তবে পরবর্তী চৌরাস্তাটিতে যান। আপনি যেখানে যেতে চান সেখানে ফিরে যেতে আপনার কাজ করতে পারেন।

6.10.3।

দ্বি লেন দ্বিপথের রাস্তায়, কাছাকাছি থেকে ডানদিকে ঘুরুন43

যতটা সম্ভব সেন্টার লাইনে (চিত্র 29 দেখুন)। বাম বাঁকটি রাস্তার বাম প্রান্তটি যতটা সম্ভব সম্ভব বা কাছাকাছি তৈরি করা উচিত। একাধিক রাস্তায় আপনি যেতে চান যেখানে কাছাকাছি গলি থেকে শুরু।

চিত্র 29. যথাযথ লেনে সম্পূর্ণ করা in

6.10.4। সঠিক গলিতে বাঁকটি সম্পূর্ণ করা:

আপনি যদি কোনও রাস্তায় ঘুরছেন যা আপনি ভ্রমণ করতে চান সেই দিকের একাধিক লেন রয়েছে, তবে সেই দিকে যাওয়ার সবচেয়ে কাছের লেনে পরিণত হন। উদাহরণস্বরূপ, ডানদিকে মোড় নেওয়ার সময় ডান গলিতে পরিণত করুন। আপনি যদি অন্য লেনে পরিবর্তন করতে চান তবে আপনার পালা এবং ট্র্যাফিক স্পষ্ট হওয়ার পরে আলোচনার পরে কেবল স্থানান্তর করুন।

6.10.5। ডানদিকে বাঁকানো:

ঠিক আপনি ডান দিকে ঘুরার আগে, আপনার পিছনে ট্র্যাফিকের অবস্থান এবং গতিবিধি নির্ধারণ করতে আপনার আয়নাটি ব্যবহার করুন। ডানদিকে ঘোরার সংকেত দিন এবং এটি নিরাপদ হলে, রাস্তার ঠিক বাম দিকের রাস্তায় প্রবেশ করুন বা ডানদিকে ঘোরার ট্র্যাফিকের জন্য চিহ্নিত জায়গাতে, আপনার পিছনের ট্র্যাফিকটি এখন আপনার বাম দিকে চলে যাবে (চিত্র 30 দেখুন)। আসন্ন ট্র্যাফিকের জন্য এখন একটি নিরাপদ ব্যবধানের জন্য অপেক্ষা করুন এবং যখন আপনি এটি খুঁজে পান, কোণটি কেটে না করেই মোড়টি তৈরি করুন। আবার মনে রাখবেন "মিরর-সিগন্যাল-ম্যানিউভার"। দ্বৈত ক্যারিজওয়েতে ডান দিকে ঘুরতে বা পাশের রাস্তা থেকে বাঁক নেওয়ার সময় এবং ডান দিকে ঘুরতে, আপনি যখন রাস্তার 'দ্বিতীয়ার্ধে' ট্র্যাফিকের কোনও নিরাপদ ফাঁক না পেয়ে ততক্ষণ না পেরে কেন্দ্রীয় প্রান্তে খোলার অপেক্ষায় থাকুন। যখন কোনও মোড়ের দিকে ডান দিকে ঘুরুন যেখানে কোনও বিপরীত যানটিও ডান দিকে মোড় নেবে, আপনার গাড়িটি চালান যাতে আপনি এটি আপনার ডানদিকে রাখেন এবং তার পিছনে যান (অফসাইড থেকে অফসাইড)। মোড়টি শেষ করার আগে অতিক্রম করার ইচ্ছায় ক্যারেজওয়েতে অন্যান্য ট্র্যাফিকের জন্য যান।

6.10.6। বামে বাঁক:

ঠিক আছে আপনি বাম দিকে ঘুরার আগে, আপনার আয়নাটি দেখুন এবং একটি বাম দিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার সংকেত দিন। আপনার বিশেষ যত্নবান হওয়া উচিত44

ডুমুর 30. ডান দিকে ঘুরছে

সাইকেল চালক এবং অন্যান্য ধীর গতি সম্পন্ন যানবাহন যা সর্বদা রাস্তার বাম-অংশে সীমাবদ্ধ থাকে (চিত্র 31 দেখুন)। যদি একেবারে নিরাপদ থাকে তবে বাম দিকের রাস্তায় চলে যান এবং মোড়ের আগে বা পরে ডানদিকে ঝাঁকুনি না দিয়ে সহজেই একটি মোড় নিন।

6.10.7। উল্টো বাঁক:

অন্যান্য ট্র্যাফিককে বিপন্ন না করে আপনি যদি এটি করতে পারেন তবে একটি ইউ-টার্ন করুন। যদি ইউ-টার্ন তৈরির জন্য কোনও জায়গা বেছে নেওয়া হয় তবে নিশ্চিত হয়ে নিন যে সমস্ত দিক থেকে আগত ড্রাইভাররা আপনাকে দেখতে পাবে। মনে রাখবেন পাহাড়ের ক্রেস্ট বা রাস্তায় একটি বাঁকানো আপনার গাড়ির অন্য ড্রাইভারের দর্শন আটকাতে পারে। যেখানে নিষিদ্ধ সেখানে কোনও ইউ-টার্ন তৈরি করবেন না।

ডুমুর 31. বাম দিকে বাঁক45

6.10.8। চতুর্দিকে:

চতুর্দিকে, ডান দিক থেকে আগত ট্র্যাফিক, যা ইতিমধ্যে চতুর্দিকে রয়েছে তার পূর্বের পথের অধিকার রয়েছে। আপনার ডান দিক থেকে আসা ট্র্যাফিকের জন্য পথ দিন (চিত্র 32 এ) তবে আপনার পথটি পরিষ্কার থাকলে চলতে থাকুন। চারিদিকের রাস্তাটি অচল রাস্তাটি পরিষ্কার বা স্থানীয় পরিস্থিতি না থাকলে বা রাস্তা চিহ্নিতকরণ অন্যথায় নির্দেশ না করে, আপনার উচিত:

1. বাম দিকের চৌমাথায় ঘুরে যখন বাম দিকে ঘুরুন এবং তখন খুব লেন দিয়ে চলে যান (চিত্র 32b)।
2. এগিয়ে যাওয়ার সময় মাঝের গলিতে গিয়ে এটি চালিয়ে যান। চৌমাথায় প্রবেশের সময়, আপনি যে বাম দিকে ঘুরছেন না তা আপনার অনুসরণ করে ট্র্যাফিকের কাছে তা জানানোর জন্য ডানদিকে মোড়ের নির্দেশক ব্যবহার করুন। প্রস্থান করার আগে বাম দিকে ঘোর সূচকটিতে স্যুইচ করুন (চিত্র 32C)।
3. লড়াই ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় ডান হাতের গলির মোড়ে যান; চতুর্দিকে প্রবেশের আগে ডানদিকে ঘোরার সূচকটি ব্যবহার করুন এবং চৌমাথায় ডান হাতের লেন ধরে রেখে প্রদর্শন করা চালিয়ে যান; প্রস্থান করার আগে বাম হাতের সূচকটিতে স্যুইচ করুন (চিত্র 32d)।
4. ডান দিকটি দেওয়ার সময়, ট্রাফিক পরিস্থিতি ডান হাতের লেনের ব্যবহার নিষিদ্ধ না করা হলে প্রস্থান রাস্তার মাঝামাঝি বা বাম দিকের রাস্তায় প্রস্থান করুন (যদি এটি ধীরে চলমান ট্রাফিক মুক্ত হয়) unless
5. চতুর্দিকে যখন যানবাহন চলতে থাকে, তখন সামনের যানবাহনগুলি আপনার সামনে ক্রস করে এবং পরবর্তী প্রস্থানের সময় ছেড়ে যাওয়ার বিষয়ে সাবধান হন।

6.11। বিপরীত

1. আপনি বিপরীত হওয়ার আগে, নিশ্চিত হন যে কোনও পথচারী বিশেষত বাচ্চাদের, বা আপনার পিছনে রাস্তায় অন্য কোনও প্রতিবন্ধকতা নেই। আপনার পেছনের অন্ধ অঞ্চলটি সম্পর্কে বিশেষভাবে সাবধান থাকুন, যে অঞ্চলটি গাড়ির বডি ডিজাইনের কারণে চালক আসন থেকে অস্পষ্ট।
2. যানবাহন থেকে নেমে সর্বদা ভাল যে নিজের পিছনে কোনও বাধা নেই see অন্যথায়, যদি আপনি এমন কোনও ব্যক্তির সহায়তা পেতে পারেন যিনি আপনাকে বিপরীতে পরিচালিত করতে পারেন তবে এটি সন্ধান করুন।
3. পাশের রাস্তা থেকে কখনই কোনও প্রধান রাস্তায় ফিরে যাবেন না। অন্য কোনও উপায় না থাকলে এর জন্য কারওর সাহায্য নিন।

6.12। রাস্তার ডানদিকে

6.12.1।

ট্র্যাফিকের সাথে এবং তার মধ্য দিয়ে চলা এমন দক্ষতার দাবি করে যা কেবল বিস্তৃত অনুশীলনের মাধ্যমে পাওয়া যায়। প্রকৃত শারীরিক দক্ষতা তুলনামূলকভাবে সহজ তবে বিভিন্ন যানবাহনের চলাচলের সাথে জড়িত গুরুত্বপূর্ণ রায় দক্ষতার অনুশীলন প্রয়োজন। তবে আরও গুরুত্বপূর্ণ হ'ল ডান-ওয়ে-ওয়ে ধারণাটি বোঝা। সাধারণ নিয়মটি হ'ল আপনার ডান দিক থেকে আসা ট্র্যাফিকের জন্য আপনাকে অবশ্যই পথ দিতে হবে (চিত্র দেখুন 33)। আইন আপনাকে পরম অধিকার দেয় না, এটি কেবল প্রয়োজন46

চিত্র 32. রাউন্ড আউটসুট এ বাঁক47

আপনি অন্যান্য ট্র্যাফিক উত্পাদন করতে। কখনও কখনও কোনও চৌরাস্তা দিয়ে যাওয়া কোনও ড্রাইভারকে দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য প্রয়োজন বাম দিক থেকে আসা গাড়িটির জন্য থামতে হবে। আপনার ডান দিকের দিকে জেদ করবেন না, যদি তা করে আপনি কোনও দুর্ঘটনার সাথে জড়িত হয়ে যান। তবে, যদি কোনও দুর্ঘটনা ঘটে থাকে, অন্য পক্ষকে দোষ হিসাবে ঘোষণা করা হবে।

চিত্র 33. ওয়ে মার্কিং দিন Mar

6.12.2।

আপনাকে কী করতে হবে তা বলার জন্য কোনও চিহ্ন, সিগন্যাল বা চিহ্ন না থাকলে নিম্নলিখিত বিধিগুলি অনুসরণ করা উচিত:

1. ডান দিকে ঘুরতে চালকদের অবশ্যই এগিয়ে আসা গাড়িগুলি সরাসরি এগিয়ে যাওয়ার জন্য 'পথ দিন'।
2. রোটারি / ট্র্যাফিক চেনাশোনাতে প্রবেশকারী ড্রাইভারদের অবশ্যই চেনাশোনাতে থাকা ড্রাইভারদের এটিকে ছেড়ে দেওয়ার চেষ্টা করতে হবে।
3. একটি ড্রাইভওয়ে বা একটি গলি থেকে একটি প্রধান রাস্তায় প্রবেশকারী একটি গাড়ি সম্পূর্ণ স্টপেজে আসতে হবে এবং প্রধান রাস্তাটি পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে।
4. ড্রাইভারদের অবশ্যই নিম্নলিখিত অবস্থার অধীনে পথচারীদের পথ প্রদান করতে হবে:48
   1. যখন কোনও অন্ধ পথচারী বেত নিয়ে বা গাইড কুকুরের সাথে কোথাও পাড়ি দিচ্ছেন।
   2. পথচারীরা যখন আঁকা কোনও পথচারী ক্রসিংয়ের উপর দিয়ে যাচ্ছেন।
   3. পথচারীরা যখন কোনও মোড়ে রোডওয়ে অতিক্রম করছেন এবং কোনও ট্র্যাফিক লাইট বা চিহ্নিত চিহ্নিত ক্রসিং নেই।
   4. পথচারীরা যখন কোনও প্রাইভেট ড্রাইভওয়ে বা গলি পেরোচ্ছেন।
   5. গাড়িটি যখন কোনও কোণে ঘুরছে এবং পথচারীরা আলোর সাথে পার হচ্ছেন।
5. দুটি গাড়ি যখন প্রায় একই সময়ে বিভিন্ন রাস্তা থেকে একটি চৌরাস্তায় প্রবেশের জন্য পৌঁছায়, ডান দিক থেকে আসা চালকগুলি অবশ্যই বাম থেকে আসা যানগুলিতে ফলন করতে হবে।
6. চার পথে পথে মোড়ে পৌঁছে যাওয়া ড্রাইভারকে প্রথমে এগিয়ে যাওয়া উচিত (অবশ্যই সমস্ত গাড়ি অবশ্যই থামবে)।

6.13। থামছে এবং পার্কিং

6.13.1।

যেখানে পার্কিং নিষিদ্ধ সেখানে পার্ক করবেন না এবং যেখানে পার্কিং এবং থামানো নিষিদ্ধ সেখানেও থামবেন না। অনেক স্থানে পার্কিং নিষিদ্ধ, এবং অন্যরা পার্কিং এবং থামানো উভয়ই নিষিদ্ধ। পার্থক্য হ'ল বিরতির উদ্দেশ্য এবং সময়কালে। পার্কিং 3 মিনিটেরও বেশি অবিরত স্ট্রোকের একটি রাষ্ট্র যেখানে চালকরা গাড়িটি এমনভাবে ছেড়ে দিতে পারে যে গাড়িটি এখনই চালানো যায় না। যদি কেউ ব্যাগ এবং পণ্যগুলি লোড করা হয় তবে লোককে গাড়ীর ভিতরে andুকতে দেওয়া বন্ধ করে দেয়, এটি কোনও স্টপিং এবং পার্কিং নয় .g বিমানবন্দরের প্রবেশ পথে।

6.13.2।

আপনি পার্কিং বা থামার আগে, নিশ্চিত করুন যে সেই অঞ্চলে এটি করা আইনী। যদি "পার্কিং নেই" বা "কোনও পার্কিং নেই এবং থামছে না" চিহ্নটি কাছাকাছি পোস্ট করা হয়েছে এবং / বা একটি হলুদ রেখা আছে (ধারাবাহিক বা অন্যথায়) আঁকলে বা ফুটপাথের প্রান্তে আঁকা আছে, তবে এটি পার্ক করা অবৈধ is দৈর্ঘ্য হলুদ লাইন বা নো পার্কিং সাইন এর সংজ্ঞা প্লেট দ্বারা সংজ্ঞায়িত। কোনও পার্কিংয়ের জন্য নির্ধারিত সময়সীমা এবং সপ্তাহের দিন থাকতে পারে। অবৈধ পার্কিং বা থামানো না শুধুমাত্র এই অঞ্চলে যানজট এবং অন্যান্য সমস্যা তৈরি করে, তবে এটি দৃশ্যমানতা হ্রাস করার কারণে এটি দুর্ঘটনার কারণ হয়ে দাঁড়ায়।

6.13.3।

নীচের জায়গাগুলিতে আপনার গাড়িটি কখনই পার্ক করবেন না:

1. পাশের হেঁটে বা পথচারী ক্রসিংয়ে
2. চৌরাস্তা বা সংকেতের প্রান্ত থেকে 10 মিটারের মধ্যে
3. কোনও রাস্তার খনন বা বাধা বা পার্ক করা যানবাহনের পাশাপাশি বা এর বিপরীতে49
4. যে কোন জায়গায় যাট্র্যাফিক বাধা
5. যে কোনও ব্রিজের কাঠামোয়, একটি টানেল বা আন্ডারপাসে বা এক্সপ্রেসওয়েতে
6. একটি রেলক্রসিং উপর
7. সরকারী বা বেসরকারী ড্রাইভওয়ের সামনে
8. ট্র্যাফিক সাইন বা সাইন ইন এর দৃশ্যমানতা বাধা না হিসাবেও
9. ফায়ার হাইড্র্যান্টের 5 মিটার এবং ফায়ার স্টেশন বা একটি পুলিশ স্টেশন বা একটি হাসপাতাল বা একটি অ্যাম্বুলেন্স প্রবেশদ্বার বা পথচারী ক্রসিংয়ের প্রবেশ পথে 10 মি ড্রাইভওয়ে।
10. একটি বাস স্টপ বা এখান থেকে 5 মি।

6.13.4। কিভাবে পার্কিং

1. যদি কোনও কার্ব থাকে তবে বাম দিকের পার্কটি যতটা সম্ভব পার্ক করুন (তবে 0.3 মাইলের বেশি নয়)। কাঁধে যদি কোনও কার্ব না থাকে তবে আপনি নিরাপদে এটি করতে পারেন তবে পথচারীদের এগিয়ে যাওয়ার জন্য 0.75 মিটার প্রস্থ রেখে দিন। যখন আপনাকে অবশ্যই রাস্তায় পার্ক করতে হবে যানবাহনগুলি পাস করার জন্য কমপক্ষে 3 মি অনুমতি দিন। আপনার গাড়িটি কমপক্ষে 150 মিটার উভয় দিকেই দৃশ্যমান তা নিশ্চিত করুন। যদি এই শর্তগুলি পূরণ না করা হয় তবে অন্য একটি পার্কিংয়ের জায়গা সন্ধান করুন এবং ফিরে যান।
2. সর্বদা ট্র্যাফিক চলাচলের দিক দিয়ে পার্ক করুন। আপনার গাড়িটি চলাচল করতে না পারে তা নিশ্চিত করুন। আপনার পার্কিং ব্রেকটি নিযুক্ত করুন এবং ইঞ্জিনটি নিযুক্ত করতে গিয়ারটি শিফট করুন। যদি আপনি কোনও slালু রাস্তা, বা একটি পাহাড়ে পার্ক করেন তবে আপনার চাকাগুলি নীচে রয়েছে:
   1. বামদিকে যদি কোনও কার্ব থাকে তবে ডাউন স্লোপে, স্টিয়ারিং হুইলটি কার্বের দিকে বাম দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া উচিত। গিয়ারটি বিপরীতে রাখুন।
   2. আপ-স্লোপে, যদি বামদিকে একটি কার্ব থাকে তবে স্টিয়ারিং হুইলটি ডানদিকে ঘুরিয়ে দেওয়া উচিত যাতে গাড়িটি পিছনে পিছলে চাকাটি কার্ব দ্বারা সমর্থিত হবে। প্রথমে গিয়ারটি রাখুন।
   3. যদি কোনও কার্ব না থাকে তবে চাকাটি ডান দিকে ঘুরান যাতে গাড়িটি সর্বদা কাঁধের দিকে পিছলে যায় এবং পাহাড়ের মুখোমুখি হয়ে যদি নীচে বা পিছনে মুখোমুখি হয় তবে টায়ারের সামনে একটি ইট বা ব্লক রেখে দেয়।
3. যদি এলাকায় একটি নির্ধারিত পার্কিং বে থাকে তবে চিহ্নিত গাড়িগুলিতে যানবাহন পার্ক করুন।

6.13.5।

কোনও যানবাহনের কোনও দরজা খোলার আগে, রাস্তা বা ফুটপাথের কেউ যাতে দরজা দিয়ে আঘাতের মতো পর্যাপ্ত জায়গা না রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য চারদিকে তাকান। কার্বের কাছাকাছি পাশের যানবাহন থেকে উঠুন এবং অন্যের (বিশেষত শিশুদের) গাড়ির অন্যদিকে বসে থাকা সত্ত্বেও একই কাজ করার জন্য জোর দিন।50

6.13.6।

নামার আগে দেখুন যে দরজাগুলি সঠিকভাবে বন্ধ এবং লক করা হয়েছে। একইভাবে থামতে এসে, যতটা সম্ভব কার্বের কাছাকাছি যান। যানবাহন ছাড়ার আগে, নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনার হ্যান্ডব্র্যাকটি দৃly়ভাবে চালু আছে এবং ইঞ্জিন এবং হেডল্যাম্পগুলি বন্ধ আছে। সর্বদা আপনার যানবাহনটি লক করুন এবং গাড়ীতে ইগনিশন কীটি থাকতে দেবেন না।

6.13.7।

কুয়াশা থাকলে রাস্তায় আপনার গাড়ি পার্ক করবেন না। যদি এটি সহায়তা না করা যায়, আপনার গাড়িটি লাইট ছাড়া ছেড়ে যাবেন না।

6.13.8।

যদি রাতের জন্য লাইট ছাড়াই যানবাহন পার্ক করতে হয়, তবে তাদের যথাসম্ভব স্ট্রিট লাইটের কাছে পার্ক করা উচিত।

6.14। বিপজ্জনক অবস্থায় গাড়ি চালানো

6.14.1। নাইট ড্রাইভিং:

মনে রাখবেন যে রাতের গাড়ি চালানো মানে দুর্বল দৃশ্যমানতা, দিনের মতো সময়ের সাথে সাথে গাড়ি, পথচারী বা মানুষ বা চক্রের পার্থক্য করার আপনার ক্ষমতাকে হ্রাস করার প্রত্যাশা করুন। গতির গতি হ্রাস করার এবং বিষয়গুলিকে আরও খারাপ করার পক্ষে, আপনি রাস্তায় প্রচুর পরিমাণে মাতাল হওয়া এবং প্রচুর ক্লান্ত পথচারী এবং সাইকেল চালক আশা করতে পারেন। অতএব, আপনাকে অবশ্যই ধীর গতিতে চালিত করতে হবে এবং রাস্তার পাশের কোনও পথচারী, সাইক্লিস্ট বা গাড়িটির জন্য অবিচ্ছিন্ন নজর রাখতে হবে যা সংক্ষিপ্তভাবে হেডলাইটগুলি পেরিয়ে আলোকিত হয়। আপনি যদি ব্রেক আলোর ঝলকানি দেখতে পান বা একটি তাঁত দেখতে পান বা এমনকি একক স্তম্ভিতকে ধীর করে দেয়।

6.14.2।

নিম্নলিখিত উপায়ে রাতের দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস করুন: -

1. আপনাকে অবশ্যই মাথা, লেজ এবং পাশের লাইট দিয়ে গাড়ি চালাতে হবে।
2. উইন্ডস্ক্রিন অবশ্যই সর্বদা যথাসম্ভব পরিষ্কার থাকতে হবে, কারণ একটি রাস্তা ধরে ভ্রমণকারী একটি গাড়ি ধূলিকণার সূক্ষ্ম কণা অর্জন করে যা উইন্ডস্ক্রিনের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এই ধূলিকণা আগমনকারী যানবাহনের হেডলাইটগুলি থেকে রশ্মিকে ধরে এবং এর ফলে কাঁচ জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে যার ফলে ঝলক দেখা দেয়।
3. বিশ্রাম পেলে রাতে গাড়ি চালান। ক্লান্তি রাতের দৃষ্টি এবং ড্রাইভিংয়ের অন্যান্য কারণকে ক্ষতিগ্রস্ত করে।
4. আপনার হেডলাইটের ব্যাপ্তি জানুন এবং আপনি বিভিন্ন দূরত্বে কতটা ভাল দেখতে পারবেন তা জানুন। এটি হ'ল আপনার হেডলাইটের দৃশ্যমানতার সীমার মধ্যে থামতে সক্ষম হোন। আপনার হেডলাইটগুলি কখনই ওভারড্রাইভ করবেন না।
5. রাতে গা dark় বা রঙিন চশমা ব্যবহার এড়িয়ে চলুন।
6. হেডলাইটগুলি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করুন। নিশ্চিত হয়ে নিন যে হতাশাগ্রস্থ মশালাগুলি আগত ড্রাইভারের এক ঝলক দেওয়ার জন্য নয়।
7. ধূমপান এড়িয়ে চলুন
8. আপনার গাড়ির ব্যাটারি, লাইট এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমটি ভাল অবস্থায় রাখুন।51
9. আপনার গাড়ীতে আলোকসজ্জা ম্যাচগুলি বা উজ্জ্বল আলো ব্যবহার করা এড়িয়ে চলুন। ইন্টেরিয়র লাইট বন্ধ রাখুন। আপনার চোখ অন্ধকারের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া উচিত।
10. হেডলাইটগুলির কাছাকাছি পৌঁছানো থেকে ঝকঝকে মুখোমুখি হওয়ার সময়, গতি হ্রাস করুন এবং সরাসরি আলোতে অন্ধ হয়ে যাওয়া এড়াতে সরাসরি লাইটগুলির দিকে নজর দেওয়া এড়িয়ে চলুন।
11. আপনার চোখের আলোর প্রভাবগুলি থেকে পুনরুদ্ধার হওয়া অবধি গতি কমিয়ে দিন বা থামুন।
12. অন্যান্য যানবাহনের সাথে দেখা করার সময় সর্বদা আপনার হেডলাইটগুলি ডিপ করুন। আপনার উচ্চ রশ্মির হেডলাইট দ্বারা অন্ধ হয়ে থাকা কোনও ড্রাইভার আপনার গাড়িটি সাইডওয়াইপ করতে পারে।
13. অন্য যানবাহন অনুসরণ করার সময় আপনার হেডলাইটগুলি হতাশ করুন। আপনার লাইটটি তার রিয়ার ভিউ আয়নাতে জ্বলজ্বলে জ্বলজ্বল হয়ে যাওয়া তার দৃষ্টিশক্তি হ্রাস করতে পারে এবং দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
14. ওভারটেক করার সময়, আপনার লাইটগুলি কম রশ্মিতে রাখুন। যদি আগত যানবাহনগুলি এখনও উচ্চ রশ্মিতে থাকে তবে সিগন্যাল হিসাবে আপনার লাইটগুলি উপরে এবং নীচে ঝাপটান। যদি তিনি সময়মতো নিজের আলো নিচু না করেন তবে প্রতিশোধ নেবেন না।
15. ভেজা আবহাওয়ায় স্ক্রিনের ওয়াইপার ব্যবহার করুন কারণ স্ক্রিনের ময়লা এবং কুয়াশার কণাগুলি দর্শনকে বাধা দেয়। এটি যানবাহনের কাছাকাছি বাতিগুলি আরও খারাপ করে তুলেছে। পেছনের দিক থেকে আলোর কারণে পর্দার অভ্যন্তরের কোনও প্রতিচ্ছবি ড্রাইভারের দৃষ্টিশক্তিতে খারাপ প্রভাব ফেলবে।
16. একজন পেশাদার ড্রাইভারের পর্যায়ক্রমে তার চোখের দৃষ্টি নেওয়া উচিত। আপনার যদি মনে হয় যে আপনার চোখের রাত্রি গাড়ি চালানোর জন্য মারাত্মকভাবে প্রতিবন্ধক হয়ে পড়েছে তবে চাকা থেকে দূরে থাকুন।

6.15। খারাপ আবহাওয়া ড্রাইভিং

6.15.1। ধুলো ঝড়ে গাড়ি চালানো:

ধূলি ঝড় সামনের দিকে এবং পার্শ্বীয় দৃষ্টি হ্রাস করে এবং ধূলিকণা পথচারী, সাইকেল চালক বা মোটর সাইকেল আরোহীদের অন্ধ করে দেয় যারা আপনার পথ ধরে ঘুরে বেড়াতে পারে। তদ্ব্যতীত, দুর্বল গাছের শাখা, বিদ্যুতের তারগুলি বা হোর্ডিংগুলি পুরো রাস্তাটি ভেঙে পড়তে পারে। এই পরিস্থিতিতে আপনার লাইট জ্বালিয়ে রাখুন এবং পথচারী, সাইকেল চালক ইত্যাদির জন্য খুব আস্তে আস্তে গাড়ি চালান you সামনের বিশেষত অন্ধকার বক্ররেখা বা বাঁক থেকে বিপদ এড়াতে অবাধে আপনার শিং ব্যবহার করুন। গাছ, হোর্ডিং বা পাওয়ার লাইনের নিচে পার্ক করবেন না।

6.15.2। বৃষ্টিতে গাড়ি চালাচ্ছি

1. যখন বৃষ্টি হয়, দৃশ্যমানতা কেটে ফেলা হয়, উইন্ডস্ক্রিনটি কুয়াশাচ্ছন্ন হয়ে যায়, রাস্তাগুলি ধীরে ধীরে দৌড়ে যাওয়া এড়াতে রাস্তায় পৃষ্ঠের পিচ্ছিল এবং পথচারীরা তাদের উদ্বেগের মধ্যে পড়ে। অতএব, ধীরে ধীরে গাড়ি চালান এবং সামনে যানবাহনের মধ্যে দীর্ঘ দূরত্ব বজায় রাখুন এবং পথচারীদের পথ দিন।
2. সাবধানে ড্রাইভ করুন এবং হঠাৎ শুরু, ওভারটেকিং এবং টার্নিং এড়ান। যেমন52

   কসরতগুলি ভেজা অবস্থাতে স্কিড এবং ওভারটেকিং করতে পারে।

3. বৃষ্টি স্থলকে নরম করে এবং ভূমিধসের কারণ হতে পারে। পাহাড়ি রাস্তাগুলি ঘুরানোর বাইরের প্রান্তের খুব কাছাকাছি না।
4. তেল এবং কাদা যা ধীরে ধীরে পাকা রাস্তার পৃষ্ঠতল আবরণ, তারা প্রথম বৃষ্টি শুরু হয় এবং তেল এবং কাদা ধুয়ে ফেলার আগে যখন তারা সবচেয়ে পিচ্ছিল হয়। এই সময়ে খুব সাবধানে ড্রাইভ করুন।
5. গাড়িচালকরা পথচারীদের আশেপাশে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে কাদা এবং নোংরা জলে ছিটকে না যায়।
6. আপনি যখন জলের গভীর পোঁদ দিয়ে যাবেন তখন বিপদ ঘটে যে ব্রেক ব্রেকগুলিতে ড্রামের মধ্যে জল লিক হয়ে যাওয়ার ফলে ব্রেকটি দূষিত হয় lf যেমন গভীর জলের মধ্য দিয়ে যাওয়া এবং এখান দিয়ে যাওয়ার পরে, ব্রেকগুলি পরীক্ষা করুন এবং ব্রেকগুলি ধরে না হওয়া পর্যন্ত বারবার ব্রেক প্রয়োগ করে জলটি আটকান। এই ধরনের পরিস্থিতিতে আস্তে আস্তে।
7. আপনার উইন্ড স্ক্রিনের ওয়াইপারগুলি ভাল কাজের ক্রমে রয়েছে তা নিশ্চিত হন। উইন্ডস্ক্রিনটি ধুলো, তেল ইত্যাদির থেকে পরিষ্কার রাখুন যখন আপনার অভ্যন্তরের গ্লাস কুয়াশায় উঠে যাবে তখন শুকনো কাপড় দিয়ে পরিষ্কার করুন এবং পাশের উইন্ডোটি খুলুন। গাড়ীতে ইনস্টল করা হলে হিটারটি রাখুন।

6.15.3। কুয়াশায় গাড়ি চালানো:

আপনার আলোকে কুয়াশায় রাখুন এবং গাইড হিসাবে সামনে রাস্তার চিহ্নগুলি, গাইড রেলগুলি এবং গাড়ির টেল লাইট ব্যবহার করে ধীরে ধীরে গাড়ি চালান। আপনার যদি হলুদ ফোগ লাইট থাকে সেগুলি ব্যবহার করুন। এগুলি অন্ধ কোণে ব্যবহার করুন।

6.15.4। বরফ চালাচ্ছি

1. রাস্তাগুলি প্রায়শই পিচ্ছিল হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি তুষারপাত বা আইসড হয়ে পড়েছে, চেইন, স্নো টায়ার সহ গাড়ি চালান এবং আপনার গতি হ্রাস করুন।
2. হঠাৎ স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং এড়িয়ে চলুন কারণ এটি স্কিডের কারণ হতে পারে। নিম্ন গিয়ারে ড্রাইভ করুন।

RO. রাস্তায় মোটর-সাইক্লিং

(সহকারীদের অন্তর্ভুক্ত)

7.1। যাত্রা প্রস্তুতি

মোটরসাইক্লিস্ট / স্কুটারিস্টের জন্য, কোনও দুর্ঘটনা ছাড়াই নিরাপদে যাত্রা শেষ করা শুরু হওয়ার আগে যথাযথ প্রতিরক্ষামূলক গিয়ার এবং যানবাহনের চেকের উপর নির্ভর করে। নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়:

7.1.1। প্রতিরক্ষামূলক জিনিসপত্র:

মোটরসাইকেল চালক বা স্কুটিস্টেস্টের বেশিরভাগ জখম। মাথায় বা পায়ে রয়েছে। ধুলো / পোকামাকড় চোখে পড়ার কারণে বেশিরভাগ সমস্যা দেখা দেয়। তিনটি অতি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, সুতরাং,53

লেগ-গার্ড, হেলমেট এবং চোখের সুরক্ষা (চিত্র 34 দেখুন)।

ডুমুর। 34. প্রতিরক্ষামূলক গিয়ার

'একটি শিরস্ত্রাণ:কোনও চালক হেলমেট ছাড়া কোনও রাস্তায় প্রবেশ করতে পারে না। পিলিয়ন রাইডারদেরও হেলমেট পরা উচিত। এমনকি একটি দরিদ্র হেলমেটও হেলমেটের চেয়ে কিছুটা ভাল। আপনি যখন হেলমেটটি রাখবেন তখন নিশ্চিত হয়ে নিন যে এটি নিরাপদে বেঁধে দেওয়া হয়েছে। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে অধ্যয়নগুলি দেখায় যে হেলমেট না পরা থেকে looseিলে .ালা হেলমেট কিছুটা ভাল। একটি হেলমেট করা উচিত:

1. আইএসআই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করুন।
2. চারদিকে চারপাশে snugly ফিট করুন।
3. একটি শক্ত হেলমেট চাবুক আছে। স্ন্যাপ বন্ধনকারীরা একটি প্রভাব এলোমেলো করতে পারেন।
4. পেছনে এবং পাশে প্রতিচ্ছবিযুক্ত টেপগুলি হালকা রঙের করুন।
5. ফাটল, আলগা প্যাডিং, frayed রেখাচিত্রমালা বা উদ্ভাসিত ধাতু হিসাবে ত্রুটি থেকে মুক্ত থাকুন।54

'বি' চোখের সুরক্ষা:আপনার চোখকে বাতাস, ধুলো, ময়লা, বৃষ্টি, পোকামাকড় এবং সামনের যানবাহন থেকে ফেলে দেওয়া ছোট নুড়ি থেকে সুরক্ষা দেওয়া দরকার। একটি প্লাস্টিকের মুখ / ieldাল সেরা তবে গগলগুলির একটি সেটও যথেষ্ট হতে পারে। কার্যকর চোখের সুরক্ষা হতে হবে:

1. উভয় পক্ষের একটি পরিষ্কার ভিউ দিন।
2. যে উপাদানগুলি ভেঙে না যায় সেগুলি দিয়ে তৈরি হন।
3. সুরক্ষিতভাবে বেঁধে দিন যাতে এটি বন্ধ করা যায় না।
4. বায়ু দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিন যাতে এটি কুয়াশায় পড়বে না।
5. প্রয়োজনে চোখের চশমা বা রিম চশমার জন্য পর্যাপ্ত কক্ষের অনুমতি দিন।

রঙিন চোখের সুরক্ষা রাতে পরা উচিত নয়।

7.1.2। যানবাহন চেক:

রাস্তায় চড়ার আগে মোটরসাইকেলের সাথে আপনি পরিচিত কিনা তা নিশ্চিত করুন। সঠিক বায়ুচাপ, জীর্ণ বা অসমান পদক্ষেপ এবং ক্ষতি বা ফাটলগুলির জন্য টায়ারগুলি পরীক্ষা করে দেখুন। একটি মোটরসাইকেলের উপর আঘাত খুব বিপজ্জনক হতে পারে।

আলাদা এবং সামনের দিকে আলাদাভাবে চেষ্টা করে ব্রেকগুলি পরীক্ষা করে দেখুন এবং নিশ্চিত হয়ে নিন যে এটি পুরোপুরি প্রয়োগ হওয়ার পরে প্রত্যেকে গাড়িটি ধরে রেখেছে। আপনার হেডলাইট, টার্ন লাইট, ব্রেক লাইট এবং টেল লাইট পরীক্ষা করুন। শিং পরীক্ষা করুন ড্রাইভ চেইনটি যথাযথভাবে সামঞ্জস্য এবং তৈলাক্ত হয়েছে তা নিশ্চিত করুন। আপনি শুরু করার আগে আয়নাগুলি সামঞ্জস্য করুন যাতে আপনি আপনার শরীরের উভয় দিক দেখতে পান।

7.2। মোটরসাইকেল / স্কুটারের দৃশ্যমানতা

7.2.1।

মোটরসাইকেলের সাথে সংঘর্ষে জড়িত গাড়ির চালকরা প্রায়ই বলে যে তারা মোটরসাইকেলটি কখনও দেখেনি। মোটরসাইকেলের আরোহীকে অবশ্যই তার নিজের সুরক্ষার জন্য নিজেকে আরও লক্ষণীয় করে তুলতে চেষ্টা করা উচিত। সবচেয়ে ভাল জিনিস হ'ল হেডলাইটগুলি সর্বদা চালিয়ে যাওয়া। এটি যানবাহনগুলি দেড়গুণ বেশি দৃশ্যমান করে তোলে। উজ্জ্বল রঙিন প্রতিচ্ছবি হেলমেট এবং পোশাক পরেন। হলুদ, কমলা এবং লাল রঙগুলি খুব সহজেই দেখা যায়। প্রতিচ্ছবি টেপ পোশাক রাতে সাহায্য করার জন্য, প্রতিবিম্বিত ন্যস্ত বহন করতে সহায়তা করে।

7.2.2।

নিজের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করতে শিংয়ের ব্যাপক ব্যবহার করুন। ওভারটেক করার সময় শিংটি বাজান, যখন আপনি যখন পার্কিং গাড়িটি শুরু করতে যাবেন বা সাইক্লিস্টদের পাশ কাটিয়ে যাচ্ছেন বা অন্যেরা কী করতে পারে সে সম্পর্কে আপনার যদি সন্দেহ থাকে।

7.2.3।

আপনার মোটরসাইকেলটি যেখানে দেখা যায় সেখানে রাখুন। গাড়ি এবং ট্রাকের যানবাহনের জন্য "অন্ধ দাগ" জানুন এবং এর মধ্যে চড়বেন না55

অন্ধ স্পট অঞ্চল (চিত্র 35 দেখুন)। হয় পিছনে ফেলে বা দ্রুত অন্ধ অঞ্চলটি পাস করুন। গাড়ি চালানোর চেষ্টা করুন যেখানে আপনি গাড়ির রিয়ার ভিউ আয়নাগুলি সামনে দেখতে পাবেন এবং আপনার হেডলাইটগুলি চালিয়ে যান। গলিটির কেন্দ্রবিন্দুতে গাড়ি চালান যাতে আপনার স্পষ্ট দেখা যায় এবং পাশের দিকে আঘাত হানা যায় না। অন্ধ দাগ না পেয়ে বাঁকানোর সময় vehiclesাল হিসাবে দীর্ঘতর যানগুলি ব্যবহার করুন।

চিত্র 35. মোটর সাইকেল চালকের অন্ধ দাগ

7.2.4।

নিজেকে দৃশ্যমান করতে আপনার টার্নিং সিগন্যাল ফ্ল্যাশগুলি ব্যবহার করুন। যাইহোক, একটি মোড় আলোচনা করার পরে একটি টার্ন সিগন্যাল ঝলকানি রাখা বিপজ্জনক।

7.2.5।

আপনার ব্রেক লাইটগুলি ধীর করার আগে আপনার ব্রেক প্যাডেলটি আলতো চাপুন।

7.2.6।

থামানো এবং পার্কিংয়ের জন্য অনুগ্রহ করে অনুচ্ছেদ 6.13 দেখুন।

7.3। নিরাপদ চালনা

নিরাপদ চালককে ঝামেলা থেকে বাঁচতে অবশ্যই তার নিজের পর্যবেক্ষণের উপর নির্ভর করতে হবে। নিম্নলিখিত বিধি অনুসরণ করা উচিত:

1. বিদ্যুৎ থামানো বা হঠাৎ ঘূর্ণায়মান এড়িয়ে চলুন, পিচ্ছিল দাগ, রাস্তাঘাট, ভাঙ্গা ফুটপাথ, আলগা নুড়ি, ভেজা পাতা বা রাস্তায় পড়ে থাকা বস্তুগুলির জন্য রাস্তার পৃষ্ঠের সামনে পরীক্ষা করে রাখুন। গাড়ি থামানো বা এগিয়ে যাওয়ার জন্য সামনে তাকান।
2. বাঁক দেওয়ার আগে, নিম্নলিখিত যানবাহনের জন্য পিছনের দৃশ্যের আয়নাটি পরীক্ষা করুন এবং56

   আপনার কাছ থেকে এর দূরত্ব অনুমান করুন। লেন পরিবর্তন করার আগে এবং মোড় ঘুরিয়ে দেওয়ার আগে মাথাটি ঘুরিয়ে এবং আপনার পিছনে ট্র্যাফিকের জন্য কাঁধের উপর দিয়ে একটি চূড়ান্ত মাথা পরীক্ষা করে নিন mirror এটি চালু করুন এবং যথাযথ বাহু সংকেতটি নির্দেশ করা নিরাপদ হলেই ফিরিয়ে আনুন (চিত্র 28 দেখুন)। প্যারা 6.10 দেখুন।

3. চৌরাস্তাগুলিতে para.৯ অনুচ্ছেদে উল্লিখিত রাস্তার বিধি অনুসরণ করুন।
4. নিজের এবং অন্যান্য যানবাহনের মধ্যে দূরত্ব বজায় রাখুন। সাধারণ পরিস্থিতিতে নিজের এবং গাড়ির মধ্যে কমপক্ষে দুই সেকেন্ডের দূরত্ব রাখুন। ওভারটেক করার সময় (চিত্র ৩ 36) একটি পাশের সোয়াইপ এড়াতে গাড়ি থেকে ভালভাবে দূরে থাকুন, বড় পার্শ্বের ব্যবধানটি একটি বড় ট্রাকে রেখে leaving এই যানবাহনগুলি গাস্টগুলি তৈরি করতে পারে যা আপনার নিয়ন্ত্রণগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে। আপনি যদি আপনার লেনের মাঝখানে থাকেন তবে আপনার ত্রুটির জন্য আরও জায়গা রয়েছে। ভুল দিক থেকে বা যেখানে থেকে আপনার প্রত্যাশিত হয় না সেখান থেকে বেরিয়ে যাবেন না। প্যারা 7.8 দেখুন।

   

   চিত্র 36. মোটর সাইকেল দ্বারা ওভারটেকিং

5. অন্য গাড়ির সাথে একটি গলি ভাগ করবেন না। গাড়ির মধ্যে চড়বেন না। গলির মাঝখানে রেখে অন্যদেরকে আপনার সাথে লেন ভাগ করে নেওয়া থেকে নিরুৎসাহিত করুন।
6. পিচ্ছিল এবং অসম পৃষ্ঠ, খাঁজ এবং ঝাঁকুনির জন্য নজর রাখুন এবং ঘুরে ফিরে গতি হ্রাস করুন
7. থামার জন্য সর্বদা দুটি ব্রেক ব্যবহার করুন। চাকাটি লক না করেই সামনের ব্রেকটি স্থিরভাবে প্রয়োগ করুন, এটি আপনার ব্রেকিং শক্তিটির 3/4 তম সরবরাহ করে। চাকাটি লক না করে একই সাথে রিয়ার ব্রেক ব্যবহার করুন। সামনের ব্রেকটি একা ব্যবহার করবেন না বা আপনি উল্টাতে পারেন। সামনে বাধা আঘাত এড়ানোর জন্য দ্রুত পালা করুন।
8. দলে চড়ার সময় রাখুন57

   অন্যদের থেকে একটি নিরাপদ দূরত্ব এবং রাইডারদের মধ্যে 2 সেকেন্ডের দূরত্বের সাথে স্থবির আকারে গাড়ি চালান। ওভারটেক করার সময় একবারে এটি করুন। (চিত্র 37 দেখুন)

   

   চিত্র 37. দলে ভ্রমণ

9. ক্লান্ত, ধূমপান বা অ্যালকোহল বা মাদকের প্রভাবের সময় গাড়ি চালাবেন না। মোটর সাইকেল চালানো গাড়ি চালানোর চেয়ে অনেক বেশি চাহিদা। আপনি স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত থামুন, অপেক্ষা করুন এবং বিশ্রাম দিন।

৮. ট্রাক এবং বাস চালকগণের জন্য অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা

8.1।

ট্রাক এবং বাস চালকদের বিশেষ জ্ঞান এবং দক্ষতা প্রয়োজন এবং যেহেতু তারা অনেক ছোট যানবাহন এবং ঝুঁকিপূর্ণ রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে রাস্তাটি ভাগ করে নেয়, তাই সমস্ত সম্ভাব্য সুরক্ষা সতর্কতা অবলম্বন করার জন্য তাদের অতিরিক্ত দায়িত্ব রয়েছে।

8.2। প্রাক ড্রাইভ চেক

8.2.1।

প্রতিটি প্রাসঙ্গিক উপাদান পরীক্ষা করে শুরু করার আগে যানটির চারপাশে হাঁটুন। ভাঙ্গা সংযোগযুক্ত তার, আলগা বল্টস, ধাতুতে ফাটল, কাজ না করা লাইট, ফ্ল্যাট টায়ার বা অন্য কোনও ক্ষতি যা গাড়ির সুরক্ষাকে প্রভাবিত করতে পারে তা সন্ধান করুন। নিম্নলিখিতগুলির একটি বিশেষ চেক করুন:

1. যথাযথ রিয়ার ভিউয়ের জন্য রিয়ার ভিউ মিরর ঠিকঠাক বন্ধ করে দেওয়া, মুদ্রাস্ফীতির টায়ার, ট্র্যাডস, কাটস, ভলভ ক্যাপ এবং রিম স্লিপেজের জন্য গাড়ির অবস্থানের উভয় দিক পরীক্ষা করুন। বাদাম, অ্যাক্সেল স্টাড এবং অতিরিক্ত গ্রিজ ফাঁসের সুরক্ষার জন্য চাকাগুলি পরীক্ষা করুন। সাধারণ অবস্থা এবং ফুটো, স্ট্রিংস, শেকলস এবং "ইউ" বল্টগুলি সাধারণ অবস্থার জন্য দৃশ্যমান হিসাবে স্থগিতকরণ, এবং স্টিয়ারিং মেকানিজম পরীক্ষা করুন।
2. পরিস্কার পরিচ্ছন্নতার জন্য উইন্ডস্ক্রিন পরীক্ষা করুন, ওয়াইপার ব্লেডের অবস্থা এবং উইন্ডশীল্ডের বিরুদ্ধে ওয়াইপার আর্মের টান।
3. ট্রেলারগুলির ক্ষেত্রে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং নিরোধকের সুরক্ষা এবং অবস্থার জন্য ট্রেলার বায়ু এবং বৈদ্যুতিক সংযোগগুলি পরীক্ষা করুন। ট্রেলার শেষে হালকা এবং প্রতিচ্ছবিগুলির দৃশ্যমান আর্দ্রতা এবং স্লাজ চেক শর্তগুলির সমস্ত বায়ু ট্যাঙ্ক রক্তপাত করুন। ট্রেলার কিং পিনের চারপাশে আলগা মাউন্টগুলি, ক্ষতি এবং লক হওয়ার জন্য পঞ্চম হুইল অ্যাসেমবিলিটি পরীক্ষা করুন। এই বিন্দু থেকে দৃশ্যমান হিসাবে ট্রেলার নীচে কোনও ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করুন। ট্রেলার সহায়তা (যেমন ল্যান্ডিং গিয়ার) পরীক্ষা করুন। সমর্থন আপ হওয়া উচিত, কম গিয়ারের জন্য চালিত হ্যান্ডেল এবং স্টাউড করা উচিত।
4. ক্লিয়ারেন্স লাইট, আইডেন্টিফিকেশন লাইট, রিফ্লেক্টর, রেজিস্ট্রেশন প্লেট লাইট, ফ্ল্যাশিং টার্ন সিগন্যাল এবং ব্রেক লাইটের কাজ করার জন্য গাড়ির এবং ট্রেলারের পিছনের অংশটি পরীক্ষা করুন।

8.2.2।

প্রাক্ক্রাইভ সার্কেল চেক শেষ হওয়ার পরে, ট্রাকের চলাচলের প্রথম 15 মিটারের মধ্যে ফুট প্যাডেল দিয়ে ব্রেক পরীক্ষা করুন।

8.2.3।

প্রতিটি ট্রাক, ট্রেলার এবং ট্রাক ট্র্যাক্টর অবশ্যই সজ্জিত থাকতে হবে58

রিয়ার হুইল শিল্ড / গার্ডরা পিছন চাকা থেকে পিছনে যানবাহন থেকে মাটির পৃষ্ঠ থেকে জল, ময়লা বা নুড়ি ছিটানো রোধ করতে পারে।

8.2.4।

যানবাহন বোঝা এটি নামা, দেখা, ফাঁস বা অন্যথায় পালানো রোধ করতে অবশ্যই সুরক্ষিত রাখতে হবে।

8.2.5।

যানবাহন চালনার সময় সংযোগগুলি অবশ্যই সমস্ত ওজনকে টানতে সক্ষম হতে হবে এবং হঠাৎ টানার প্রভাব এবং দুটি গাড়ির মধ্যে দূরত্ব 4.5 মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়। বাঁধা বাহনটির গাড়ির মধ্যে সংযোগের জন্য অবশ্যই একটি লাল পতাকা প্রদর্শিত হবে।

8.3। বাস ড্রাইভারদের জন্য বিশেষ টিপস

বাসচালকের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উদ্বেগ হ'ল যাত্রীদের সুরক্ষা। বাস চালানোর সময় নিম্নলিখিত বিষয়গুলির যত্ন নেওয়া উচিত:

1. বাস ড্রাইভারদের একটি মসৃণ শুরু করা উচিত এবং ধীরে ধীরে গতি বাছাই করা উচিত। তার হঠাৎ ব্রেকিং এড়ানো উচিত, অবিচল গতি বজায় রাখা এবং ঝাঁকুনি মোড় এড়ানো উচিত।
2. শুরু করার আগে, ড্রাইভারের নিশ্চিত হওয়া উচিত যে সমস্ত দরজা বন্ধ রয়েছে এবং লক্ষ্যযুক্ত যানবাহনের পথে কোনও যানবাহন, সাইকেল চালক বা পথচারী নেই। এগিয়ে চলার সময় ড্রাইভারটি কার্বের সমান্তরাল এবং নির্বাচিত লেনের মাঝখানে সরে যেতে হবে।
3. একটি বাস স্টপে টানানোর সময় ধীরে ধীরে মসৃণ স্টপ সক্ষম করতে তার ধীরে ধীরে গতি হ্রাস করা উচিত। ঝাঁকুনি এড়াতে তাকে অবশ্যই মসৃণ এবং স্থিরভাবে ব্রেক প্রয়োগ করতে হবে। যাত্রীদের লোড বা স্রাবের প্রস্তুতি নেওয়ার সময় তাকে অবশ্যই যথাসম্ভব ঘনিষ্ঠভাবে গাড়ি চালাতে হবে এবং আংশিক বা পুরো লেনটি দিয়ে পুরোপুরি অবরুদ্ধ করা উচিত নয়।
4. বাম বাঁক তৈরি করার সময় চালককে অবশ্যই পিছন দিকে, পাশাপাশি এবং সরাসরি এগিয়ে যান চলাচল করতে হবে। বাঁক দেওয়ার আগে তার উদ্দেশ্য কমপক্ষে 30 মিটার সিগন্যাল করা উচিত এবং যতটা সম্ভব বামের কাছে রাখা উচিত। তার স্টিয়ারিং সমানভাবে ঘুরিয়ে দেওয়া উচিত এবং যানবাহন বা দর্শনীয় অন্যান্য জিনিসগুলি চেক করা উচিত। তার ধীরে ধীরে বাস সোজা করা উচিত।
5. ডান দিকে ঘুরানোর সময় ড্রাইভারটিকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তার ডান লেনে রেখে দেওয়া উচিত যাতে চাকাগুলি রাস্তার মাঝখানে ঠিক বাম দিকে থাকে এবং তার বাঁক ঘুরিয়ে দেওয়ার অভিযানের আগেই সঠিক সংকেত দেয়। বাসের সামনের অংশটি ক্রস রাস্তার মাঝখানে থাকা অবস্থায় ড্রাইভারের বাঁক আন্দোলন শুরু করা উচিত। তার স্টিয়ারিংটি সমান এবং মসৃণভাবে চালু করা উচিত এবং ধীরে ধীরে চালিত হওয়া এবং নিয়মিত ছাড়পত্রের জন্য নিয়মিত পরীক্ষা করা উচিত।
6. ড্রাইভারকে নিয়মিত আয়নাটি পরীক্ষা করা উচিত, এমন কোনও অস্বাভাবিক যানবাহন বা পথচারীদের চলাচল সম্পর্কে প্রত্যাশা করা উচিত যা হঠাৎ থামার জন্য ডাকতে পারে এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করতে পারে।59

8.4। ওভারটেকিং

8.4.1।

ট্রাক এবং বাস চালকদের কেবল তখনই অন্য যানবাহনগুলি পাস করতে হবে যখন তারা যখন নিশ্চিত হয় যে রেস ছাড়াই এবং নিজের এবং অন্যদের ঝুঁকি ছাড়াই পাসটি শেষ করার জন্য পর্যাপ্ত স্পষ্ট জায়গা রয়েছে ahead তার গতি এবং সামনের গাড়ির গতির মধ্যে পর্যাপ্ত পার্থক্য না থাকলে তাকে অবশ্যই পাস করার চেষ্টা করা উচিত নয় যাতে সে নিরাপদে এবং অযৌক্তিক দেরি না করে পাস করতে পারে। তাকে অবশ্যই একবারে একাধিক যানবাহন পাস করতে হবে না। যদি সে ট্র্যাফিকের একটি লাইনে যাওয়ার জন্য চাপ দেয় তবে সে নিজেকে এমন অবস্থানে দেখতে পারে যেখানে তিনি বাম গলিতে ফিরতে পারবেন না যখন প্রয়োজন দেখা দেয়। মাল্টি-লেন হাইওয়েগুলিতে, যদি সে পিছন থেকে দ্রুত ট্র্যাফিক ওভারটেকিং অবরুদ্ধ করতে পারে তবে তার পাস করা উচিত নয়।

8.4.2।

ওভারটেক করার সময়, পাসের সময় টানা বের করার সময় এবং বাম হাতের লেনে ফিরে যাওয়ার সময় উভয়দিকেই লেনের পরিবর্তন নির্দেশ করতে সংকেত দিতে হবে। সিগন্যালটি কেবল চালকের অভিপ্রায়ের ইঙ্গিত, তবে এটি তাকে সঠিক পথে বা গ্যারান্টি দেয় না যে সে নিরাপদে লেনটি পরিবর্তন করতে পারে। তাকে অবশ্যই সর্বদা সাবধানে ট্র্যাফিক চেক করতে হবে এবং কেবল তখনই পাস করতে হবে যখন সে নিরাপদে এবং হস্তক্ষেপ ছাড়াই এটি করতে পারে।

8.4.3।

অন্য যানবাহন দিয়ে যাওয়ার সময়, তাকে বাম দিকে ভালভাবে রাখা উচিত এবং প্রয়োজনে নিরাপদে যাওয়ার জন্য গতি হ্রাস করতে হবে। অন্য চালককে যাওয়ার পথে আটকাতে কখনই তার গতি বাড়ানো উচিত নয় এবং যে ড্রাইভারটি অনিরাপদ স্থানে যাওয়ার চেষ্টা করে তাকে সচেতন করা উচিত। তাকে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করা উচিত নয় এবং এমন কোনও কিছু করতে প্রস্তুত হওয়া উচিত যা দুর্ঘটনায় জড়িয়ে পড়ার জন্য প্রয়োজনীয় হতে পারে।

8.4.4।

অন্য ড্রাইভারের আয়নাতে ঝলকানি এড়াতে তাকে রাতের বেলা হালকা করে দিতে হবে।

8.5। গতি নিয়ন্ত্রণ

8.5.1।

নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য বড় যানবাহনের চালকদের অবশ্যই তাদের গতিটি প্রয়োজনীয় এবং বুদ্ধিমানের হিসাবে সামঞ্জস্য করতে হবে। ড্রাইভারকে আবহাওয়া, রাস্তার অবস্থা, ট্র্যাফিকের ঘনত্ব, বোঝা বহন করার ধরণ, টায়ার এবং ব্রেকের অবস্থা এবং তার নিজের শারীরিক ও মানসিক অবস্থা বিবেচনা করতে হবে।

8.5.2।

সাধারণত ভারী যানবাহনগুলি ট্র্যাফিক প্রবাহের সাথে মেলে তাদের গতি সামঞ্জস্য করতে হবে। ট্র্যাফিকের প্রবাহের চেয়ে দ্রুত গাড়ি চালানো ক্রমাগত লেন পরিবর্তন করে যাতে দুর্ঘটনার সাথে জড়িত হওয়ার ঝুঁকি বাড়বে। এটি ক্রমাগত ফাঁক হ্রাস জড়িত হবে60

জরুরী পরিস্থিতিতে থামার জন্য সামান্য জায়গা দেওয়ার কারণে তার যানবাহন এবং ট্র্যাফিকের মধ্যে। এটি ড্রাইভিংয়ের আরও সমস্যা তৈরি করে এবং চালকের ভুল সিদ্ধান্ত নেওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে। অন্যদিকে যানবাহনের প্রবাহের চেয়ে ধীর গতিতে গাড়ি চালানোও অন্য গাড়ি বা ট্রাকের প্রতিবন্ধকতার কারণ হিসাবে বিপজ্জনক হতে পারে।

8.5.3।

পাহাড়ে বা গ্রেডিয়েন্টে চলাচলকে বাধা দেওয়া ট্রাক বা বাসের বিরুদ্ধে সাধারণ অভিযোগ। গ্রেডিয়েন্টগুলিতে গতি একটি প্রশংসনীয় ড্রপ সৃষ্টি করার ফলে তার গাড়িটি ওভারলোড করা উচিত নয়। বাম দিকে রেখে এবং দ্রুত ট্র্যাফিক পাস করার অনুমতি দিয়ে গ্রেডিয়েন্টগুলিতে বিলম্ব হ্রাস করা উচিত। সরু পাহাড়ী রাস্তাগুলিতে যানজট ট্র্যাফিকের পিছনে প্রবেশের জন্য যেখানে সুবিধাজনক সেই জায়গাটি ধরে টানতে এবং থামানো প্রয়োজন হতে পারে।

8.6। ঘুরছে

8.6.1। বাম বাঁক:

বাম বাঁক তৈরি করার সময় চালকদের যথাযথ লেনের মধ্যে থাকার চেষ্টা করা উচিত তবে এটি সংমিশ্রিত যানবাহনে সম্ভব নাও হতে পারে। বিভিন্ন কার্ভ রেডিয়ির জন্য তার গাড়ীতে "অফ-ট্র্যাকিং" পরিমাণটি তার জানা উচিত। তার মনে রাখা উচিত যে রাস্তায় খুব ছোট থেকে বামে কাটলে পিছনের চাকাটি কার্ব বা কাঁধের উপর দিয়ে দৌড়াবে। তিনি এভাবে টায়ার ক্ষতিগ্রস্থ, পথচারীদের বিপন্ন হতে বা টেলিফোন বা বিদ্যুতের খুঁটি বা সাইন পোস্টের মতো স্থির বস্তুগুলিকে আঘাত করার ঝুঁকিটি চালান। রাস্তাগুলি সংকীর্ণ হলে, তার পালা নেওয়ার আগে তাকে চৌরাস্তাটি অর্থাৎ দ্বিতীয় ট্র্যাফিক লেনে যেতে হবে (চিত্র দেখুন 38)। যদি তাকে প্রশস্তভাবে দুলতে হয় তবে তার খুব নিশ্চিত হওয়া উচিত যে এটি নিরাপদে করা যায়। যদি তাকে অন্য ট্র্যাফিক লেনটি বন্ধ করতে হয় তবে তার নিশ্চিত হওয়া উচিত যে ছোট গাড়িগুলি তার বাম দিকে ঘুরতে চেষ্টা করছে না। যদি তারা থাকে তবে থামুন এবং তাদের সাফ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন। যদি তাকে প্রশস্তভাবে দুলতে হয় তবে এটি যে রাস্তায় প্রবেশ করছে সেদিকে (এবং যে রাস্তায় তিনি প্রবেশ করছেন সেদিকে নয়) তৈরি করা উচিত এবং তিনি যে রাস্তায় ঘুরছেন তার দিকে নয়, যাতে সামনের ট্র্যাফিকটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়।

8.6.2। ডান বাঁক:

ডান ঘুরিয়ে নেওয়ার সময়, তাকে বাঁক দেওয়ার আগে সমস্ত দিকে ট্র্যাফিকের শর্তগুলি পরীক্ষা করতে হবে এবং মোড় নেওয়ার সময় ট্র্যাফিক চেক করতে হবে। ঠিক মাঝের বাম দিকে রেখে চৌরাস্তাটিতে প্রবেশ করা এবং নিশ্চিত করা হয়েছে যে গাড়ির পিছনের চাকাগুলি এত ছোট না কাটা হচ্ছে যাতে তারা অন্যান্য যানবাহনটিকে আটকানোতে পারে।61

ডুমুর। 38. জংশন এ বাঁক62

8.7। কার্ভে ড্রাইভিং

8.7.1।

এটি গুরুত্বপূর্ণ যে তিনি একটি সঠিক গতিতে বক্ররেখা প্রবেশ করেন যাতে বক্ররেখা প্রবেশের পরে ধীর হওয়ার আশা না করা। যদি সে খুব দ্রুত বাঁকায় প্রবেশ করে তবে গাড়িটি স্কিড করে গড়িয়ে যাবে। যদি সে কোনও বক্ররেখায় ব্রেক প্রয়োগ করে তবে গাড়িটি স্কিড বা জ্যাক-ছুরি হতে পারে। বাঁকের মধ্য-পয়েন্টটি পেরিয়ে যাওয়ার পরে কেবল তার গতি বাড়ানো উচিত।

8.7.2।

দীর্ঘ ভারী যানবাহন চালনার সময় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হ'ল বোঝা যায় যে বক্ররেখা চলার সময় গাড়ির পিছন দিকের চেয়ে আলাদা পথ অনুসরণ করে এবং ট্র্যাকের পার্থক্যটিকে "অফ ট্র্যাকিং" বলা হয়। সামনের চাকা এবং পেছনের চাকা এবং তীক্ষ্ণ টার্নের মধ্যে যত বেশি দূরত্ব হবে তত বেশি অফ ট্র্যাকের পরিমাণ। প্রতিটি ড্রাইভারকে সংকীর্ণ বক্ররেখায় অফ-ট্র্যাকিংয়ের বিশালতা অবশ্যই জানতে হবে। ডান বক্ররেখায়, তাকে গাড়ির সামনের দিকটি বাঁকরের বাইরের দিকে রাখা উচিত যাতে পিছনটি বিপরীত ট্র্যাফিক লেনে সংক্ষিপ্তভাবে না কেটে যায়। বাম দিকে বাঁকানো অবস্থায়, তাকে গাড়িটি সামনের রাস্তার মাঝখানে রাখতে হবে যাতে পিছনটি রাস্তাটি বন্ধ না হয় (চিত্র দেখুন 39)

চিত্র 39. গাড়ি চালানোর সময় চাকাগুলির অবস্থান of63

8.8। বিপরীত

8.8.1।

অন্যান্য ট্র্যাফিকের সাথে হস্তক্ষেপ না করে যদি সে এটি করতে না পারে তবে তাকে অবশ্যই গাড়িটি উল্টাতে হবে না। গাড়িটি নিরাপদে পার্ক করা উচিত এবং ক্লিনার / কন্ডাক্টরকে নীচে নেমে বাম পাশে দাঁড়াতে এবং উল্টোদিকে গাইড করতে বলা উচিত। এমনকি গাইড সহ, ড্রাইভারই বিপরীত হওয়ার জন্য দায়ী।

8.8.2।

বিপরীতমুখী হওয়ার সময় একক ইউনিটের ট্রাকের নিয়ন্ত্রণ একই রকম একটি গাড়ির জন্য। স্টিয়ারিংটি পিছনের প্রান্তের চলাফেরার দিকে পরিণত হয়। তবে সংমিশ্রণে গাড়ি চালককে চালকের অবশ্যই স্টিয়ারিংটি তার বিপরীত দিকে যেতে হবে যেখানে আধা ট্রেলারটির রিয়ারটি সরানো হবে to ট্রাক-ট্রাক্টর একটি এস-আকৃতির বক্ররেখা অনুসরণ করে। বাঁক সঙ্গে পরিচিত একটি আবশ্যক এবং বিপরীত যত্ন সহকারে করা উচিত।

8.9। পার্কিং

8.9.1।

চালকের রাস্তার মাঝখানে পার্কিং করা উচিত নয় বা প্রতিবন্ধী যানবাহনটি গাড়িতে করে ছেড়ে দেওয়া উচিত নয়। কাঁধটি গাড়ি পার্ক করার জন্য ব্যবহার করা উচিত। শহরগুলিতে তার যতদূর সম্ভব বাম দিকে টানতে হবে এবং রাস্তার অবিচ্ছিন্ন অংশে পার্ক করা উচিত। যানবাহনটি কখনই পার্ক করা উচিত নয় যেখানে এটি অন্য ড্রাইভারের দর্শনকে অস্পষ্ট করে বা বাঁক ঘোরানো আন্দোলনে বাধা দেয়।

8.9.2।

পার্কিং করার সময়, পার্কিং ব্রেক সেট করুন এবং সঞ্চারটি সর্বনিম্ন ফরোয়ার্ড গিয়ার বা বিপরীতে রাখুন। যদি কোনও কার্ব থাকে তবে আপগ্রেড করার সময় পার্কিংয়ের সময় সামনের চাকাটি ডাউনগ্রেড বা স্তরের পৃষ্ঠের দিকে কার্বের দিকে ঘুরুন এবং কার্ব থেকে দূরে সরে যান। গ্রেড খাড়া হলে চাকা নীচে চেক ব্লক ব্যবহার। একেবারে প্রয়োজনীয় না হলে কখনও খাড়া গ্রেডে পার্কিং করবেন না।

8.9.3।

যখন রাস্তাঘাটে যান চলাচল বন্ধ করা হয়, বা দশ মিনিটেরও বেশি সময় বন্ধ থাকে, তখন ট্র্যাফিককে সতর্ক করতে ফোর ওয়ে ফ্ল্যাশিং সিগন্যাল ব্যবহার করুন।

8.10। বোঝার দৈর্ঘ্য

যদি কোনও যানবাহনের বোঝা গাড়ির পিছন থেকে 1 মিটারের বেশি প্রসারিত হয় তবে লোডের শেষে অবশ্যই একটি লাল পতাকা অবশ্যই দিনের বেলা এবং রাতে লাল আলো প্রদর্শিত হবে।

8.11। জরুরী স্টপ এবং ট্র্যাফিক গাইডেন্স

8.11.1।

যানটি অক্ষম থাকলে সতর্কতা দেওয়া জরুরী64

লাল পতাকা ব্যবহার করে অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের কাছে: প্রতিফলিত ত্রিভুজ এবং লাল ফানুস। যানবাহনের কমপক্ষে 30 মিটার এবং গাড়ির প্রতিটি প্রান্তে একটি সতর্কতা পতাকা বা ত্রিভুজ রাখুন। রাতে একটি লণ্ঠন একই দূরত্বে এবং গাড়ির বাইরের প্রান্তে স্থাপন করার ব্যবস্থা করুন যাতে এটি পরিষ্কারভাবে বর্ণনা করা যায়। রাস্তায় পাথর বা বাধা রাখবেন না যা পরিষ্কারভাবে দেখা যায় না। যানবাহন অপসারণের সময় রাস্তায় রাখা সমস্ত বাধা অপসারণ করুন।

৯. চারটি মোটর যানবাহনের জন্য হাইওয়ে কর্মসংস্থানসমূহ

9.1।

এমনকি যদি আপনি সমস্ত ট্র্যাফিক আইন মেনে চলেন এবং নিরাপদে গাড়ি চালান, এমন কিছু ঘটতে পারে যা আপনি প্রত্যাশা করেন না। আপনি যদি বেশিরভাগ ড্রাইভারের মতো হন তবে জরুরি অবস্থা হওয়ার আগে আপনার প্রতিক্রিয়াটি অনুশীলনের সুযোগ পাবেন না। কীভাবে ড্রাইভিং জরুরী পরিস্থিতি পরিচালনা করতে হবে তা জানা আপনাকে মারাত্মক দুর্ঘটনা এড়াতে সহায়তা করবে। অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে উঠলে আপনাকে স্টিয়ারিং, এক্সিলারেশন এবং ব্রেকিংয়ের দক্ষতা ব্যবহার করতে হবে, স্বতন্ত্রভাবে এবং উত্থিত পরিস্থিতির সফলভাবে মোকাবেলার জন্য সংমিশ্রণে ব্যবহার করতে হবে। নীচে দেওয়া কিছু মানক কার্যকর পদ্ধতি রয়েছে:

9.2। স্টিয়ারিং

9.2.1।

আপনার গাড়ির নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে ভাল স্টিয়ারিং দক্ষতা প্রয়োজনীয়। প্রায়শ জরুরি অবস্থার মধ্যে দুর্ঘটনা এড়াতে আপনাকে অবশ্যই দ্রুত এবং সঠিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে। দ্রুত চালনার জন্য আপনাকে অবশ্যই স্টিয়ারিং হুইলটি সঠিকভাবে ধরে রাখতে হবে।

9.2.2।

বাম দিকে দ্রুত ঘুরতে চিত্র 40 এ দেখানো পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন।

9.2.3।

ডানদিকে ঘুরতে, এই একই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন তবে স্টিয়ারিং হুইলটিকে বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিন।

9.2.4।

দ্রুত ঘুরিয়ে আনতে, আপনার হাত অবশ্যই স্টিয়ারিং হুইলের বিপরীত দিকে (নয় এবং তিনটি 'ক্লক হ্যান্ড পজিশন) এ থাকা উচিত, পুরো সময় স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখার অভ্যাস করুন।

9.3। ত্বরান্বিত হচ্ছে

অনেক সময় দুর্ঘটনা এড়াতে আপনাকে ত্বরান্বিত করতে হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি অন্য গাড়ি আপনাকে পাশ থেকে বা পিছন থেকে আঘাত করতে চলেছে তবে কোনও সংঘর্ষ এড়াতে আপনাকে অবশ্যই গতি বাড়িয়ে তুলতে হবে।65

চিত্র 40. স্টিয়ারিং

9.4। ব্রেকিং

ব্রেকিং ড্রাইভিং জরুরী পরিস্থিতিতে প্রায়শই একটি অপরিহার্য প্রতিক্রিয়া হয়ে থাকে তবে আপনার ব্রেকটি যথাযথভাবে ব্যবহার করা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। জরুরী পরিস্থিতিতে অনেক ড্রাইভার কেবল তাদের ব্রেক উপর চাপ দেয়। এটি ব্রেকগুলি লক করে, গাড়ীটিকে একটি স্কিডে রাখে এবং চালনা করা অসম্ভব করে তোলে। ব্রেক পাম্প করা সাধারণত থামার সেরা উপায়। গাড়িটি দ্রুত থামায় এবং আপনি আপনার স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখুন। এটি কোনও সংঘর্ষ এড়ানোর সম্ভাবনার উন্নতি করে।66

9.5। স্কিডিং

9.5.1।

স্কিডিং প্রায়শই বরফ, ভেজা রাস্তা বা দ্রুত গতির মতো পরিস্থিতি থেকে আসে। আপনার গাড়ি যদি স্কিড করতে শুরু করে তবে এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন: -

• স্টিয়ারিং হুইলটি আপনার যানবাহন যেদিকে স্কিডিং করছে সেদিকে ঘুরিয়ে দিন। আপনার গাড়ির পিছনটি যদি বাম দিকে স্কিডিং হয় তবে বাম দিকে চালান। যদি আপনার গাড়ির পিছনের অংশটি ডানদিকে স্কিডিং হয় তবে ডানদিকে যান। আপনি যখন কোনও স্কিড সংশোধন করতে চালাচ্ছেন, অন্য স্কিডের বিপরীত দিক হতে পারে। তবে দ্বিতীয় স্কিডটি প্রথমটির মতো তীব্র হবে না। বিপরীত দিকে স্টিয়ারিং করে দ্বিতীয় স্কিড বন্ধ করতে প্রস্তুত থাকুন। আপনার গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ফিরে পেতে এটি বেশ কয়েকটি স্টিয়ারিং আন্দোলন নিতে পারে।
• স্কিডিং করার সময়, আপনার ব্রেক ব্যবহার করবেন না। ব্রেক মারলে স্কিডটি আরও খারাপ হবে। ব্রেক করার মাধ্যমে আপনি নিজের চাকাগুলি লক করে ঝুঁকিপূর্ণভাবে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণও হারাতে পারেন।

9.5.2। পিচ্ছিল পৃষ্ঠতল হ্যান্ডলিং:

স্কিপ বেশিরভাগ ক্ষেত্রে পিচ্ছিল পৃষ্ঠতলে ঘটে। বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে সুরক্ষিত একটি রাস্তা পিচ্ছিল হলে বিপজ্জনক হতে পারে। বরফ এবং প্যাকড তুষার, বিশেষত আপনি যখন উচ্চ গতিতে গাড়ি চালাচ্ছেন বা উতরাই যাচ্ছেন, গাড়িটি এড়িয়ে যেতে পারে।

আপনি যদি পিচ্ছিল পৃষ্ঠের উপর দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছেন বা যদি আপনার গাড়ি এই টিপস হাইড্রপ্ল্যানিং করে তবে আপনাকে স্কিড এড়াতে সহায়তা করতে পারে:

• এক্সিলারেটর প্যাডেলটি ধীরে ধীরে আপনার পায়ে নিয়ে যান।
• আপনার গাড়ী রাস্তায় রাখার জন্য কেবল যতটা প্রয়োজন ধীরে ধীরে ঘুরুন।
• যদি আপনার ব্রেক ব্যবহার করতে হয় তবে সেগুলি আলতো করে পাম্প করুন।
• দ্রুত থামার এবং দ্রুত ঘোরার চেষ্টা করবেন না

9.6। গাড়ি জরুরী অবস্থা পরিচালনা করা

আপনি নিজের গাড়ীটি কতটা যত্নবান হন তা বিবেচনা না করেও গাড়ি ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। আরও কিছু সাধারণ গাড়ি ব্যর্থতা এবং সেগুলি সম্পর্কে কী করা উচিত তা নিম্নরূপ:

9.7। ব্রেক ব্যর্থতা

যদি আপনার ব্রেক হঠাৎ করে দেয় ...

• ব্রেক প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার দ্রুত পাম্প করুন। এটি প্রায়শই গাড়ি থামানোর জন্য পর্যাপ্ত ব্রেক চাপ তৈরি করে।
• পার্কিং ব্রেক ব্যবহার করুন। ব্রেক রিলিজটি ধরে রাখুন যাতে পিছনের চাকাগুলি লক হয়ে যায় এবং আপনি যদি স্কিড শুরু করেন তবে ব্রেকটি ছেড়ে দিতে পারেন। যদি এটি কাজ না করে ...67
• কম গিয়ারে স্থানান্তরিত করুন এবং একটি স্টপে ধীর করার জন্য কোনও স্থান সন্ধান করুন।
• গাড়িটি সড়কপথে বন্ধ রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।
• গাড়ি থামার পরে, সাহায্যের জন্য কল করুন। গাড়িটি কোনও গ্যারেজে চালানোর চেষ্টা করবেন না।

9.8। ব্লো আউট

যদিও টায়ার ব্লাউটগুলি মাঝে মাঝে বজ্রপাতের শুরুর আগে হয় তবে আপনার সাধারণত অগ্রিম সতর্কতা থাকে না। ফলস্বরূপ, আপনার টায়ারগুলি ভাল অবস্থায় রেখে এবং সঠিকভাবে স্ফীত করে ব্লাউআউটগুলির বিরুদ্ধে রক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ।

হঠাৎ টায়ার ফুরিয়ে গেলে:

• স্টিয়ারিং হুইলটি শক্ত করে ধরে রাখুন।
• আপনার পা ধীরে ধীরে গ্যাসের প্যাডেল থেকে নামান।
• যদি আপনার ব্রেক ব্যবহার করতে হয় তবে সেগুলি আলতো করে পাম্প করুন।
• গাড়িটি থামতে দিন। টায়ার পরিবর্তন করার আগে নিশ্চিত হয়ে নিন যে এটি রাস্তায় বন্ধ রয়েছে।

9.9। পাওয়ার স্টিয়ারিং ব্যর্থতা

যদি ইঞ্জিন স্টল করে:

• স্টিয়ারিং হুইলটি শক্তভাবে ধরে রাখুন, আপনার স্টিয়ারিংয়ে অসুবিধা হবে।
• গাড়ি থামাতে আলতো করে ব্রেক করুন (যদি আপনার গাড়িতে পাওয়ার ব্রেক থাকে তবে আপনাকে শক্ত পাম্প করতে হতে পারে)।
• ইঞ্জিন পুনরায় চালু করুন।

9.10। হেডলাইট ব্যর্থতা

যদি আপনার হেডলাইটগুলি হঠাৎ করে বাইরে চলে যায় ...

• ডিমার সুইচটি ব্যবহার করে দেখুন। এটি আবার শিরোনাম চালু করতে পারে।
• হেডলাইট সুইচ কয়েকবার চেষ্টা করুন।
• যদি এই প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়, পার্কিং লাইট, জরুরী ফ্ল্যাশারগুলি চেষ্টা করুন বা সিগন্যাল ঘুরিয়ে দিন।
• ধীরে ধীরে, রাস্তাটি টানুন এবং তারা যদি কাজ করে তবে জরুরি ফ্ল্যাশারগুলি রেখে দিন।

9.11। এক্সিলারেটর লাঠি

গাড়িটি কেবল দ্রুত এবং দ্রুত এগিয়ে চলেছে ...

• নজর রাখুন রাস্তায়।
• অবিলম্বে নিরপেক্ষে স্থানান্তরিত করুন।68
• আপনার গতি কমার সময় রাস্তাটি টানুন।
• বন্ধ হয়ে গেলে ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন এবং আপনার জরুরি ফ্ল্যাশারগুলি চালু করুন।

9.12। ফুটপাথ বন্ধ প্রস্থান

যদি আপনার চাকাগুলি রাস্তার কাঁধে প্রবাহিত হয়, আপনি নিরাপদে রাস্তায় পিছনে টানতে না পারা ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরেীরে ধীরেীরেীরেমেমে যায় If safely আপনি safely স্রু-রাস্তায় ফিরে যান। কাঁধটি যখন রাস্তার প্রান্তের নীচে থাকে, তখন ফুটপাতের প্রান্তের বিপরীতে আপনার টায়ারগুলি ঘষতে হবে।

যদি রাস্তার কাঁধে কোনও বাধা থাকে যা আপনাকে ধীরগতিতে বাধা দেয়, আপনার গাড়ীটিকে রাস্তার প্রান্তে রেখে দিন। বাম দিকে দ্রুত চালাও। যখন আপনার গাড়ির সামনের চাকাগুলি আবার ফুটপাতে প্রবেশ করবে, ডানদিকে চালাও।

9.13। সংঘর্ষে নিজেকে রক্ষা করা

আপনি সবসময় সংঘর্ষ এড়াতে সক্ষম নাও হতে পারেন। নিজেকে রক্ষার জন্য, আপনার সিট বেল্ট এবং কাঁধের জোতাটি পরিধান করুন এবং আপনার মাথার বিশ্রামটি সামঞ্জস্য করুন।

দুর্ঘটনায় আঘাতের তীব্রতা হ্রাস করার অন্যান্য উপায়গুলি হ'ল:

আপনি যদি পিছন থেকে আঘাত করতে চলেছেন:

• যান চলাচলের বিরোধিতা থেকে দূরে যান।
• স্টিয়ারিং হুইল এবং সিটের পিছনে নিজেকে বন্ধনীয় করুন।
• যদি আপনার গাড়িতে হেড্রেস থাকে তবে হেডরেস্টের বিরুদ্ধে দৃ head়ভাবে আপনার মাথার পিছনে টিপুন।
• যদি সম্ভব হয় তবে আপনার ব্রেক প্রয়োগ করতে প্রস্তুত থাকুন যাতে আপনাকে অন্য গাড়িতে ঠেলা দেওয়া হবে না।

আপনি যদি পাশ থেকে আঘাত করতে চলেছেন

• গাড়ির পাশের দিকে ছুঁড়ে দেওয়া থেকে বিরত রাখতে স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে নিজেকে ব্রেস করুন।
• যদি সম্ভব হয় তবে চালনা করার জন্য প্রস্তুত হোন যাতে আপনি গাড়িটি নিয়ন্ত্রণের চেষ্টা করতে পারেন।

আপনি যদি সামনে থেকে আঘাত করা হয়

• আপনি যদি কাঁধের জোতা পরে থাকেন তবে আপনার মুখটি সুরক্ষার জন্য আপনার বাহু এবং হাত ব্যবহার করুন, নিজেকে সিট বরাবর নিক্ষেপ করুন যাতে আপনি স্টিয়ারিং কলাম বা উইন্ডশীল্ডে আঘাত না পান।

9.14। জরুরী অবস্থা এবং সিটবেল্টস

আপনি যদি থাকেন তবে যে কোনও জরুরি অবস্থা পরিচালনা করার জন্য আপনি আরও প্রস্তুত69 আপনার সিট বেল্ট এবং কাঁধের জোতা পরা। সীট বেল্টগুলি সংঘর্ষে বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে। আপনি যখন সিট বেল্ট এবং কাঁধের জোতা উভয়ই পরেন তখন এই সম্ভাবনাগুলি আরও ভাল হয়।

সুরক্ষা বেল্ট পরার কিছু সুবিধা হ'ল:

• তারা আপনাকে গাড়ি থেকে ফেলে দেওয়া থেকে বিরত রাখে। সংঘর্ষে আপনি গাড়ির অভ্যন্তরে অবস্থান করলে আপনার আরও সুরক্ষা থাকে।
• তারা আপনার গাড়ী দিয়ে আপনার শরীরকে ধীর করে দেয়। আপনি যদি কোনও সংঘর্ষে সিট বেল্ট এবং কাঁধের জোতা না পরে থাকেন তবে আপনার গাড়ীটি প্রভাব ফেলবে তবে আপনি চালিয়ে যান। সম্ভবত আপনাকে ড্যাশ বোর্ড বা উইন্ডশীল্ড দ্বারা থামানো হবে। মাত্র 40 কিলোমিটার / ঘন্টা এ তিনতলা ভবনের উপরে থেকে মাটি মারার মতো।
• হঠাৎ স্টপ এবং টার্নগুলি এগুলি আপনাকে সিটে ঘুরে বেড়াতে বাধা দেয়। আপনি যদি চাকাটির পিছন থেকে সরে যান তবে আপনি নিজের গাড়িটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন না।

আসন বেল্ট এবং কাঁধের জোতা কেবলমাত্র যদি এগুলি বকড হয় তবে এই সমস্ত কাজ করতে পারে। জরুরী পরিস্থিতিতে আপনার সিট বেল্ট বাকল করার জন্য আপনার আর সময় নেই, তাই গাড়ি চালানো শুরু করার আগে আপনাকে এটি করতে হবে।

সিট বেল্ট সঠিকভাবে ব্যবহার করুন। কোলে বেল্টটি আপনার কোলে এবং পোঁদ ধরে মোটামুটি শক্ত, তবে আরামদায়ক রাখুন। এটি আপনার পেটের নীচে এবং আপনার নিতম্বের হাড়ের উপরে স্থির রয়েছে তা নিশ্চিত করুন। কাঁধের জোতা সামঞ্জস্য করুন যাতে আপনার মুষ্টিটি বেল্ট এবং আপনার বুকের মধ্যে যেতে দেয় enough আপনি যদি নিজের সিট বেল্টগুলি এইভাবে পরেন তবে তারা আরামদায়ক হবে এবং আপনাকে যথেষ্ট সুরক্ষা দেবে।

9.15। দুর্ঘটনা

আপনি যদি কোনও দুর্ঘটনার সাথে জড়িত থাকেন:

• দুর্ঘটনার দৃশ্যে বা কাছাকাছি সময়ে আপনার গাড়ি থামান। যদি আপনি পারেন তবে আপনার গাড়িটি রাস্তা থেকে সরিয়ে নিন যাতে আপনি ট্র্যাফিক অবরোধ করবেন না।
• দুর্ঘটনায় মৃত্যু বা আহত হওয়ার সাথে জড়িত থাকলে পুলিশকে অবহিত করুন। যদি কোনও যানবাহন চালনার প্রয়োজন হয় তার পরিমাণে যদি কোনও যানবাহন ক্ষতিগ্রস্ত হয় তবে পুলিশকে কল করুন। গাড়িগুলির চালকরা যদি আহত হয় এবং পুলিশকে অবহিত করতে না পারে, তবে দুর্ঘটনার সাথে জড়িত অন্যদের অবশ্যই সাহায্যের জন্য কল করতে হবে।
• দুর্ঘটনার সাথে জড়িত সমস্ত লোকের নাম এবং ঠিকানা এবং কোনও সাক্ষী পাবেন। আপনি যে কোনও আহত ব্যক্তির নাম এবং ঠিকানাও পেয়েছেন তা নিশ্চিত করুন।
• দুর্ঘটনায় যদি পার্কযুক্ত গাড়ি জড়িত থাকে তবে তার মালিককে খুঁজতে চেষ্টা করুন। আপনি যদি না পারেন তবে এমন একটি নোট রেখে দিন যেখানে এটি দেখা যায় এবং পুলিশকে অবহিত করতে পারেন। নোটটিতে থাকা উচিত:

  আপনার নাম এবং ঠিকানা70

  - আপনার ড্রাইভারের লাইসেন্স নম্বর

  - দুর্ঘটনার তারিখ এবং সময়

  - আপনার বীমা সংস্থার নাম এবং আপনার নীতি নম্বর।

১০. ট্র্যাফিক অ্যাকসিডেন্টস এবং প্রথম এইড

10.1।

যখনই কোনও ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটে, ঘটনাস্থলের চালকের ক্ষতিগ্রস্থদের সহায়তা করা উচিত। আহত ব্যক্তিদের দ্রুত আশেপাশের হাসপাতালে নিয়ে যাওয়ার ব্যবস্থা করে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা করা উচিত।

আপনার গাড়ি দুর্ঘটনার সাথে জড়িত থাকলে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব টেলিফোনে বা অন্যথায় নিকটস্থ থানায় অবহিত করুন। আপনার দোষ থাকুক বা না থাকুক নির্বিশেষে, আপনার যতক্ষণ যুক্তিযুক্ত প্রয়োজন ততক্ষণ থামতে এবং স্থির থাকতে হবে।

10.2।

ভারী রক্তপাত এবং তাত্ক্ষণিক চিকিত্সার যত্নের অভাবে সড়ক দুর্ঘটনার বেশিরভাগ প্রাণহানি ঘটে। যদি আহত ব্যক্তিরা থাকেন, ভুক্তভোগী হাসপাতালে স্থানান্তরিত না হওয়া পর্যন্ত আপনি যা কিছু করতে পারেন প্রাথমিক চিকিৎসা প্রয়োগ করুন। এর মধ্যে ব্যান্ডেজ, রুমাল এবং পরিষ্কার পোশাকের সাথে ভারী রক্তপাত বন্ধ করার চেষ্টা করা প্রয়োজন হতে পারে necessary আহতদের বিশেষত যাদের মাথায় আঘাত রয়েছে তাদের নিয়ে যাওয়ার বিষয়ে সাবধানতা অবলম্বন করুন। যদি আসন্ন বিপদ থাকে যে পরে আহতদের ক্ষতি হতে পারে বা রাস্তা থেকে অপসারণের ফলে অন্য কোনও দুর্ঘটনা ঘটতে পারে তবে আহতদের যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সুরক্ষায় নিয়ে যাওয়ার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করুন।

10.3।

দুর্ঘটনা যত সামান্যই হোক না কেন, তা পুলিশে জানানো উচিত। এমনকি যদি আপনার কোনও বাহ্যিক আঘাত নাও পান তবে আপনার মাথায় প্রচণ্ড ঝাপটা পড়েছে তবে আপনাকে অবশ্যই মেডিকেল চেকআপের জন্য যেতে হবে। যদি এটি না করা হয় তবে আঘাতটি পরে দেখাতে পারে এবং আপনার জটিলতাও হতে পারে।

10.4। প্রাথমিক চিকিত্সা নিম্নলিখিত পরামর্শ দেওয়া হয়

10.4.1।

যখন ট্রাফিক দুর্ঘটনার ফলে আঘাতগুলি ঘটে থাকে, নিম্নলিখিতগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব করুন:

আহতদের উপর নজর দিন। প্রয়োজনীয় জরুরি সেবা পেতে, অ্যাম্বুলেন্স এবং পুলিশ পরিষেবাগুলিতে কল করুন। সবার আগে নিম্নলিখিতগুলির দ্রুত আঘাতের নিরূপণ করুন:

1. ভুক্তভোগী কি সচেতন? ...... আপনি যদি আহত ব্যক্তিদের কাছে দু-একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেন তবে তিনি জানতে পারবেন যে সে তার অনুভূতিতে আছে কি না।71
2. সে কি শ্বাস নিচ্ছে? .... বুক চলাফেরা করছে? আপনি আহত ব্যক্তির মুখ বা নাকের কাছে কান রেখে সাধারণত বলতে পারেন।
3. রক্তের অনেক ক্ষতি কি আছে? ... রক্তপাত কোথায় এবং রক্তপাতের পরিমাণ কত?
4. বমি আছে কি? ... মুখের বা আশেপাশে পদার্থের মতো বমি দেখতে পাচ্ছেন?
5. অন্য কোন অস্বাভাবিকতা বা সমস্যা আছে? ... হাড়ের কাঠামো বা দেহের কোনও অংশ কি বিশৃঙ্খলাযুক্ত বা আকারে বিকৃত বলে মনে হচ্ছে? শরীরের কোনও অংশে কেউ বিশেষত তীব্র ব্যথা অনুভব করছে কিনা তা সন্ধান করুন।

10.4.2। প্রাথমিক চিকিত্সা চিকিত্সা:

আঘাতের মাত্রা এবং অগ্রাধিকার সম্পর্কে আপনার ভাল ধারণা থাকার পরে, নীচের মত প্রাথমিক চিকিত্সার ব্যবস্থা করুন:

1. প্রথম পদক্ষেপটি হ'ল রক্তের দ্রুত ক্ষয় বন্ধ করা। যদি রক্তটি নিখুঁতভাবে pourালাও হয়, তবে মৌলিক নীতিটি অনুসরণ করে টর্নোকেট জাতীয় ধরণের পদ্ধতির প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, যেমন। যে কোনও অঙ্গে, একটি ব্যান্ডেজটি কাটা এবং হৃদয়ের মাঝে শক্তভাবে আবদ্ধ করা উচিত যাতে ক্ষত থেকে রক্ত প্রবাহকে আটকানো যায়। তবে মনে রাখবেন যে এই ধরণের একটি শক্ত কড়াকড়ি প্রয়োগ, যদি খুব বেশি দিন অব্যাহত থাকে তবে অঙ্গটি হারাতে পারে। রক্তপাত হ্রাস হওয়ার সাথে সাথে এই ত্রিভুজাকার ব্যান্ডেজগুলি রুমাল বা গামছা ইত্যাদি ধীরে ধীরে আলগা করা উচিত। রক্তপাত যখন তীব্র হয় না, তখন পরিষ্কার রুমাল বা কাপড় দিয়ে ক্ষতটিতে কঠোর এবং সরাসরি চাপ প্রয়োগ করা যথেষ্ট।
2. আহতদের বিশ্রাম নিতে পান করুন, বিশ্রাম নিন বা আরামদায়ক স্থানে ঘুমান। আহতরা যখন অজ্ঞান হয়ে পড়েছে, তখন বমি বমি ভাব বন্ধ করে শ্বাস-প্রশ্বাসের ফলে দম বন্ধ হয়ে মারা যাওয়া সম্ভব হয় against

   

   চিত্র 41. দুর্ঘটনা ভিকটিমকে সহায়তা72

যদি শিকারের মাথায় বা ঘাড়ে আঘাত থাকে তবে তাকে আশেপাশে নিয়ে যাওয়া ঝুঁকিপূর্ণ। অ্যাম্বুলেন্স এবং ডাক্তার না আসা পর্যন্ত তাকে যেমন রাখা ভাল ততটুকু তাকে ছেড়ে দিন।

10.5। প্রস্তুত হও

ড্রাইভিং করার সময় কেবল কী করা উচিত তা কেবল জানা যথেষ্ট নয়, যদি কোনও দুর্ঘটনা ঘটে থাকে। সবচেয়ে খারাপের জন্য প্রস্তুত থাকুন এবং আপনার গাড়ীতে আপনার সাথে প্রয়োজনীয় ব্যান্ডেজ এবং গেজ রাখুন।

১১. ট্রাফিক আইন

11.1।

ভারতে ট্র্যাফিক বিভিন্ন আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যার কয়েকটি নীচে তালিকাভুক্ত রয়েছে:

1. মোটরযান আইন, 1988।
2. মোটর যানবাহন বিধিমালাগুলি (প্রতিটি রাজ্য সরকার / কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল কেন্দ্রীয় সরকার কর্তৃক প্রজ্ঞাপন ছাড়াও তার নিজস্ব বিধিগুলি অবহিত করে)।
3. রাজ্য পুলিশ আইন এবং বিধিগুলি উদাঃ দিল্লি পুলিশ আইন (প্রতিটি রাজ্য এ জাতীয় আইন কার্যকর করে) এবং দিল্লি ট্র্যাফিক বিধিগুলি।
4. ফৌজদারী কার্যবিধি কোড এবং ভারতীয় দণ্ডবিধি।

11.2।

মোটর যানবাহন আইনে ড্রাইভার লাইসেন্স, যানবাহনের নিবন্ধন, পরিবহন যানবাহন নিয়ন্ত্রণ, ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ, যানবাহন ও অপরাধ ও জরিমানার বিধি সম্পর্কিত বিধিবিধি ও পদ্ধতি রয়েছে। অন্যান্য রাজ্য আইন অনুসারে ট্র্যাফিকের জন্য অতিরিক্ত নিয়ম রয়েছে। দিল্লি পুলিশ প্রস্তুত ট্রাফিক অপরাধের একটি তফসিল হিসাবে দেওয়া হয়েছেপরিশিষ্ট I রাস্তা ব্যবহারকারীদের তাদের দায়িত্ব সম্পর্কে সচেতন করার জন্য দিকনির্দেশের জন্য।

12. রাড ব্যবহারকারীদের জন্য এবং করবেন না

12.1। পথচারী

12.1.1। কর (সাধারণ):

1. কেবল যেখানেই পাওয়া যায় পাশাপাশি চলুন।
2. যদি কোনও পাশের পদচারনা না থাকে তবে রাস্তার ডানদিকে হাঁটুন অর্থাৎ একক ফাইলে আগত ট্র্যাফিকের মুখোমুখি হাঁটুন এবং কখনও কখনও দু'বারের বেশি না যান।
3. যদি বাচ্চা বা কোনও প্রাণী সহ আপনার সাথে থাকে তবে নিজেকে ট্র্যাফিক এবং আপনার চার্জের মধ্যে রাখুন।
4. ট্র্যাফিক সিগন্যাল দ্বারা প্রদত্ত ট্রাফিক আইন এবং নির্দেশাবলী পর্যবেক্ষণ করুন73

   বা ডিউটিতে থাকা পুলিশ অফিসার।

5. আপনি যদি রাস্তায় রাস্তাটি ব্যবহার করছেন, যদি আপনি কোনও টর্চ বহন করতে না পারেন তবে আপনার হাতে সাদা বা হালকা রঙের কিছু পরুন বা কমপক্ষে কোনও সাদা (রুমাল) নিয়ে যান।

12.1.2। রাস্তা পার হচ্ছে

1. যতদূর সম্ভব, জেব্রা ক্রসিং বা কেবল ব্রিজ / আন্ডারপাস ধরে পথচারীদের উপর দিয়ে রাস্তাটি অতিক্রম করুন।
2. যখন কোনও রাস্তা পার হওয়ার ইচ্ছে আছে, তখন কার্বের কিনারায় থামুন এবং আপনার ডান দিকে তাকান তারপরে আপনার বাম দিকে তাকান এবং আবার আপনার ডানদিকে তাকান। যদি কোনও ট্রাফিক না আসে তবে সরাসরি সোজা জুড়ে হাঁটুন। তবে দৌড়াবেন না।

12.1.3। না

1. বাচ্চাদের রাস্তায় বা রাস্তা সংলগ্ন জায়গাগুলিতে খেলতে দেবেন না।
2. পার্ক করা যানবাহনের পিছন দিক থেকে বা রাস্তাটি অতিক্রম করবেন না। যদি একেবারে প্রয়োজন হয়, পার্কিং যানবাহনের প্রান্তে এমন স্থানে থামুন যাতে আগত ট্র্যাফিকটি দৃশ্যমান হয়, উভয় পথ দেখুন এবং এটি করার জন্য পুরোপুরি নিরাপদ হলে অতিক্রম করুন।
3. যদি প্রহরী রেল সরবরাহ করা হয়, রাস্তাটি অতিক্রম করার জন্য তাদের উপরে ঝাঁপ দাও না তবে আপনাকে কিছুদূর যেতে হবে এমনকি ফাঁক দিয়ে যেতে হবে go
4. চলাচলকারী যানটিতে চলাচল করবেন না বা চড়বেন না।
5. এমন একটি গাড়ীতে আরোহণ করবেন না যা এতদূর পূর্ণ যে আপনার দেহের কিছু অংশ তার কাঠামোর বাইরে থাকবে।
6. জামাকাপড় বা সিরিয়াল ইত্যাদি শুকানোর মতো কোনও উদ্দেশ্যে গ্রামাঞ্চলে গাড়িবহর ব্যবহার করবেন না

12.2। সাইক্লিস্ট

12.2.1। কর

1. টায়ার, ব্রেক, হেড-ল্যাম্প, বেল, রিয়ার-রিফ্লেক্টর এবং রিয়ার মুডগার্ডে সাদা পেইন্টের জন্য আপনার চক্রটিকে সর্বদা ভাল অবস্থায় রাখুন।
2. অশ্বচালনা চলাকালীন, সর্বদা উভয় হাত এবং সাথে হ্যান্ডেলটি ধরে রাখুন74

   উভয় প্যাডেলগুলিতে আপনার পা যদি না হয় পরিস্থিতির অজানা সংস্থাগুলি আপনাকে কিছুক্ষণের জন্য অন্যথায় ওয়ারেন্ট দেয়।

3. যদি একটি পৃথক চক্র ট্র্যাক সরবরাহ করা থাকে তবে এটি ব্যবহার করবেন।
4. রাস্তার নিয়মাবলী এবং রাস্তার চিহ্ন, সংকেত এবং চিহ্ন দ্বারা প্রদত্ত দিকনির্দেশগুলির সাথে কথোপকথনের চেষ্টা করুন।

12.2.2। না

1. আগে থেকে সুস্পষ্ট সংকেত না দিয়েই আপনার গতিপথটির সূচনা, থামানো বা পরিবর্তন করার চেষ্টা করবেন না, যাতে কেবল আপনার পিছনে তাকানো ছাড়াও আপনার উদ্দেশ্যটি নির্দেশ করা যায়।
2. পাশাপাশি পাশাপাশি দু'জনের বেশি চড়বেন না।
3. কোনও রাস্তা সংযোগে যখন সিগন্যালটি আপনার বিরুদ্ধে থাকে, অপেক্ষার সারির সামনের দিকে আপনার পথটি জিগ-জাগ করবেন না।
4. দ্রুত ভ্রমণ করতে বা পরিশ্রম বাঁচাতে দ্রুত চলমান যানবাহন ধরে রাখবেন না।
5. কোনও যাত্রী বা এমন কিছু বহন করবেন না যা আপনার ভারসাম্যকে প্রভাবিত করে।
6. অন্যের সাথে গতি প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করবেন না বা রাস্তায় কোনও ধরণের ট্রিক সাইক্লিংয়ে জড়িত হবেন না।

12.3। ধীরে চলমান যানবাহন

12.3.1। কর

1. রাস্তার চরম বাম দিকে এগিয়ে যান এবং গতির দিক বা ভ্রমণের দিক পরিবর্তন করার সময় যথাযথ এবং সময়োচিত সংকেত দিন।
2. আপ টানতে বা শুরু করার সময়, ঘুরিয়ে দেখুন এবং দেখুন যে আপনি এর ফলে আপনার পিছনে ট্র্যাফিকটিকে তার গতি বা ভ্রমণের দিকটি আকস্মিকভাবে পরিবর্তন করতে বাধ্য করছেন না।
3. আপনার যানটিকে ক্যাট এর আই রিফ্লেক্টর, অন্যান্য প্রতিবিম্বক বা পিছনে প্রতিচ্ছবিযুক্ত শীটিং দিয়ে সজ্জিত করুন, যাতে রাতে দ্রুত চলমান যানবাহনগুলি আপনাকে লক্ষ্য করতে পারে।
4. যদি দীর্ঘ নিবন্ধগুলি পরিবহন করা হয় তবে দিনের বেলাতে একটি লাল পতাকা এবং রাতে একটি লাল প্রদীপ এবং রাতে একটি পতাকা ওভারহ্যানিং শেষে প্রদর্শিত হবে at75
5. ষাঁড়-কার্টের সামনে একটি সাদা বাতি এবং পেছনে একটি লাল আলো থাকা উচিত।
6. চক্র রিকশার জন্য চক্রের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত আনুষাঙ্গিক প্রয়োজনীয়।

12.3.2। না

1. গ্রাহকদের সন্ধানে চেনাশোনাগুলিতে ঘোরাঘুরি করবেন না তবে অনুমোদিত স্ট্যান্ডগুলিতে অপেক্ষা করুন।
2. চালচলনে লিপ্ত হবেন না যা দ্রুত চলমান যানবাহনগুলিকে তাদের গতি বা ভ্রমণের দিক পরিবর্তন করতে বাধ্য করতে পারে।
3. পণ্য বা যাত্রী দিয়ে আপনার যানবাহন অতিরিক্ত লোড করবেন না।
4. গ্রামীণ মহাসড়কগুলিতে, যখন আপনার ষাঁড়টি গাড়িতে টানছে তখন ঘুমাতে যাবেন না।
5. ফুটপাতে থামবেন না।
6. রাস্তায় যানবাহন ছেড়ে দেবেন না।

12.4। মোটরযুক্ত যানবাহন

12.4.1। কর

1. গাড়ি চালানোর আগে, নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনার যানটি যথাযথভাবে লাইসেন্সড হয়েছে, এর বীমাটি শেষ হয়ে যায়নি এবং যে গাড়ি আপনি এখন চালাচ্ছেন তার জন্য আপনার বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্স রয়েছে।
2. আপনাকে ড্রাইভিং লাইসেন্স দেওয়া হয়েছে এই সত্যটির প্রতিরোধ না করে, আপনার অবশ্যই নিশ্চিত হওয়া উচিত যে আপনার চোখের দর্শন, শ্রবণ এবং অন্যান্য মনো-শারীরিক অনুষদগুলি ড্রাইভিং পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় মান পর্যন্ত up
3. আপনার টায়ারগুলি গাড়ির জন্য উপযুক্ত, সঠিকভাবে স্ফীত হয়েছে, ন্যূনতম 1 মিমি পদক্ষেপ রয়েছে এবং কাটা এবং অন্যান্য ত্রুটিগুলি থেকে মুক্ত কিনা তা নিশ্চিত করুন।
4. আপনার শিঙা, উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার এবং ড্যাশবোর্ডে থাকা সরঞ্জামগুলি যেমন স্পিডোমিটার, জ্বালানী মিটার ইত্যাদি কার্যক্রমে রয়েছে
5. আপনার ব্রেক এবং স্টিয়ারিং দুর্দান্ত অবস্থায় রয়েছে এবং সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছে।
6. আপনার যানটিতে যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করার প্রয়োজনীয় সংখ্যা রয়েছে76

   আপনার পিছনে ট্র্যাফিক দেখতে আপনাকে সক্ষম করার জন্য আয়না।

7. আপনার গাড়ির বোঝা আইন দ্বারা নির্ধারিত চেয়ে বেশি নয় বা বিপদজনক হিসাবে এত খারাপভাবে বিতরণ করা বা প্যাক করা।
8. আপনার যানবাহনের বোঝা আইন অনুযায়ী নির্ধারিত চেয়ে পার্শ্বে বা পিছনে বা উচ্চতায় প্রজেক্ট হয় না এবং দিনের বেলাতে একটি লাল পতাকা এবং রাতের দিকে একটি লাল প্রদীপ বহন করা লোডের প্রান্তে বহন করা হয়।
9. আপনার গাড়িতে আইনের দ্বারা প্রয়োজনীয় সমস্ত প্রদীপ, প্রতিচ্ছবি, নির্দেশ নির্দেশক এবং স্টপ ল্যাম্প রয়েছে এবং আপনার মাথা প্রদীপগুলি অ্যান্টি-ঝলকানো প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে।
10. আপনার প্রয়োজনীয় স্পেয়ারগুলি সাধারণত ফ্যান বেল্ট, কাট আউটস, ফিউজ প্লাগ, জ্যাক, স্পিয়ার হুইল ইত্যাদি বহন করতে হবে
11. অন্যান্য আনুষাঙ্গিকগুলির পাশাপাশি, আপনার সাথে উপরের প্যারা 8 তে উল্লিখিত একটি লাল প্রতিচ্ছবিযুক্ত বিপত্তি চিহ্নিতকারী রয়েছে।

12.4.2। গাড়ি চালানোর সময় আপনার অবশ্যই

1. এমন একটি স্থানে বসুন যাতে আপনি যানবাহনের সমস্ত নিয়ন্ত্রণে স্বাচ্ছন্দ্যে পৌঁছাতে সক্ষম হন এবং আপনার সামনে রাস্তা এবং ট্র্যাফিকও দেখতে সক্ষম হন।
2. আপনার রিয়ার ভিউ মিররটি এমনভাবে সামঞ্জস্য করুন যাতে আপনি আপনার পিছনে ট্র্যাফিকের অবস্থান জানতে সক্ষম হন।
3. আপনি যে নির্দিষ্ট রাস্তা বা অঞ্চলটিতে গাড়ি চালাচ্ছেন তার জন্য নির্ধারিত গতির সীমাটি পর্যবেক্ষণ করুন।
4. অ্যাম্বার আলো জ্বলজ্বলে যখন অনিয়ন্ত্রিত জেব্রা ক্রসিং বা একটি পুশ-বোতাম নিয়ন্ত্রিত ক্রসিংয়ের দিকে থাকে তাদের জন্য অগ্রাধিকার দিন।
5. রাস্তা চিহ্নিত করে প্রদত্ত সমস্ত সিগন্যাল এবং দিকনির্দেশগুলি পর্যবেক্ষণ করুন যদিও আপনাকে চেক করার জন্য কোনও ট্র্যাফিক বা আশেপাশে কোনও পুলিশ নেই, এবং
6. ডিফেন্সিভ ড্রাইভিংয়ের অভ্যাস গড়ে তুলুন এবং গাড়ি চালানোর সময়, অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের ভ্রান্তি এবং শোকের প্রতি সহনশীল হন।

12.4.3। গাড়ি চালানোর সময় আপনাকে অবশ্যই চলবে না

1. বেপরোয়াভাবে বা গতিতে এবং এমনভাবে গাড়ি চালান যা রাস্তায় বিদ্যমান পরিস্থিতিতে জনসাধারণের পক্ষে বিপদজনক।77
2. যথাযথ যত্ন এবং মনোযোগ ছাড়াই বা অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য যুক্তিসঙ্গত বিবেচনা ছাড়াই গাড়ি চালান।
3. অ্যালকোহল বা মাদকদ্রব্য ড্রাগগুলির প্রভাবের অধীনে গাড়ি চালান এবং
4. এমন যানবাহন চালান যা সড়কযোগ্য নয় বা অতিরিক্ত ধোঁয়াশা বা শব্দ বাদ দেয় noise

12.4.4। আপনি যখন থামেন, আপনি অবশ্যই

1. আপনি গাড়ি ছেড়ে যাওয়ার আগে হ্যান্ড ব্রেকটি সেট করুন এবং ইঞ্জিনটি থামান এবং তারপরে, যানটি লক করুন।
2. আপনার হেড ল্যাম্পগুলি স্যুইচ করুন তবে আপনি যদি কোনও ক্যারিজওয়েতে থামছেন তবে পাশ এবং টেইল ল্যাম্পটি চালু রাখুন।
3. পাশের বা কাঁধে গাড়ি এমনভাবে থামান যাতে এটি ট্রাফিকের পথে বাধা না ঘটে এবং
4. কোনও পুলিশ আধিকারিকের প্রয়োজনে আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স এবং অন্যান্য কাগজপত্র তৈরি করুন।

12.4.5। আপনি যখন থামবেন, আপনার অবশ্যই চলবে না

1. খুব বিশেষ পরিস্থিতিতে বা দুর্ঘটনা এড়াতে আপনার গাড়িটি একটি জেব্রা ক্রসিংয়ে থামান।
2. আপনার যানবাহনটি সাইকেল ট্র্যাকে, কোনও বিল্ডিং বা হাসপাতালের গেটের সামনে পার্ক করুন যাতে কোনও যানবাহনের প্রবেশ বা প্রস্থান বাধাগ্রস্ত করতে পারে, জল জলবিদ্যুতের নিকটে বা চৌরাস্তার নিকটে বা এমনভাবে যে কারণ হতে পারে অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য বিপদ।
3. রাস্তার ডানদিকে রাতের পার্কে বা পাশ ছাড়া এবং রিয়ার লাইট জ্বালানো বা রাস্তায় আলো ব্যবহারের সুবিধা ছাড়াই অন্ধকার এমন জায়গায়
4. অন্য কোনও চলমান যানবাহনের কারণে বিপদের সময় বাদে স্থির থাকাকালীন আপনার শিংটি শব্দ করুন এবং
5. অযত্নে গাড়ির যে কোনও দরজা খুলুন যাতে কারওর আঘাত বা বিপদ হতে পারে।

12.4.6। কোনও দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে অবশ্যই আপনার হতে হবে

1. থামো78
2. আপনার নাম, ঠিকানা এবং কোনও পুলিশ অফিসার বা অন্য যে কোনও ব্যক্তির প্রয়োজনীয় কারণ থাকতে পারে তার প্রয়োজনীয় তথ্য দিন।
3. যদি কেউ উপস্থিত না হন, দুর্ঘটনার 24 ঘন্টা আগে এবং তাড়াতাড়ি পুলিশকে বিষয়টি জানান and
4. অন্য পক্ষ বা আহত ব্যক্তিদের, যদি থাকে তবে সমস্ত সম্ভাব্য সহায়তা প্রদান করুন।

12.4.7। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে আপনার অবশ্যই করা উচিত নয়

1. দুর্ঘটনার দৃশ্য থেকে পালাতে হবে, এবং
2. কোনও প্রমাণ মোচড় দিতে বা ধ্বংস করতে দুর্ঘটনার দৃশ্যের সাথে হস্তক্ষেপ করুন।

13. ড্রাইভিং এবং রোড ক্রাফট ম্যানুয়াল

13.1। মোটর গাড়ি চালকের শারীরিক এবং মানসিক প্রয়োজনীয়তা

গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল ড্রাইভার নিজে is অন্যান্য সমস্ত বিবেচ্য বিষয়গুলি, যেমন গাড়ির রাস্তার যথাযথতা, ভ্রমণের গতি এবং এগুলি তার দায়িত্ব এবং তার নিয়ন্ত্রণে।

একটি ভাল ড্রাইভারের মেক আপ স্থায়ী শারীরিক এবং মানসিক চরিত্র এবং নির্দিষ্ট অস্থায়ী প্রভাবগুলি দ্বারা নির্ধারিত হয় যা নিরাপদে গাড়ি চালানোর তার সীমাবদ্ধ করে। অন্যান্য শারীরিক ড্রাইভিং বিপদগুলি যদি তার শারীরিক এবং মানসিকভাবে ভাল না হয় তবে তার চেয়ে বহুগুণ খারাপ হয়ে যায়।

ড্রাইভিংয়ের সাথে একই মনোভাব জড়িত যা জীবনের সর্বস্তরের ক্ষেত্রে কাম্য tes সৌজন্যতা, দায়িত্ব, পরিপক্কতা, নিঃস্বার্থতা, সহনশীলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা। যান্ত্রিকভাবে একজন দুর্দান্ত চালক হতে পারে তবে এটি ড্রাইভিংয়ের মানসিক মনোভাব যা আসলে গণ্য হয়। মোটর গাড়ি চালানো মানসিক ও শারীরিকভাবে একটি পুরো সময়ের পেশা। অন্যান্য সড়ক ব্যবহারকারীদের প্রতি অসতর্কতা এবং স্বার্থপর মনোভাব বেশিরভাগ দুর্ঘটনার জন্য দায়ী। ভাল দর্শন, ভাল শ্রবণশক্তি এবং স্বাস্থ্যের একটি ভাল স্ট্যান্ডার্ডের বর্তমান সময়ে ড্রাইভিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় একাগ্রতা এবং উপলব্ধি করার শক্তির উপর একটি আবশ্যকীয় প্রভাব রয়েছে।

তদুপরি যানবাহন চালককে অবশ্যই রাস্তার প্রতিটি পরিস্থিতিতে নিরাপদ ড্রাইভিং পরিকল্পনা প্রণয়ন করতে সক্ষম হতে হবে এবং তারপরে পরিকল্পনাটি কার্যকরভাবে বিবেচনা দ্বারা কার্যকর করতে হবে। এটি করার জন্য তাঁর পেশীবহুল সিস্টেমটি অবশ্যই করা উচিত79

গাড়ি চালানোর সময় ভাল অবস্থায় থাকুন। গাড়ির নিয়ন্ত্রণ অনুশীলনকারী অঙ্গগুলির গতিবিধি অবশ্যই নিশ্চিত এবং সঠিক হতে হবে।

13.2। ড্রাইভ শিখছি

1. মোটর গাড়ি চালানো যে কোনও ব্যক্তি শেখার-ড্রাইভার লাইসেন্স পাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় to
2. একজন শিক্ষানবিশ লাইসেন্সধারাকে অবশ্যই আইন অনুসারে তার গাড়ির 'এল' প্লেটের সামনের এবং পিছনের অংশটি প্রদর্শন করতে হবে।
3. একজন লার্নার লাইসেন্স ধারককে অবশ্যই ড্রাইভিংয়ের সময় তার লার্নার লাইসেন্স বহন করতে হবে। একটি লার্নার লাইসেন্সের কোনও অনুগ্রহকাল নেই।
4. একজন শিক্ষানবিশ লাইসেন্স কেবলমাত্র সেই রাজ্যেই বৈধ।
5. একজন শিক্ষার্থী লাইসেন্স ধারককে তার পাশে গাড়ি চালানোর জন্য যথাযথভাবে লাইসেন্সপ্রাপ্ত ব্যক্তি বহন করতে হবে, যিনি সহজেই যানবাহনটি থামাতে সক্ষম হন এমন একটি স্থানে বসে থাকা উচিত। (কিছু রাজ্যে এটি লার্নার স্কুটার / মোটরসাইকেলের ড্রাইভারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়)
6. লার্নার-লাইসেন্সের জন্য আবেদনের নূন্যতম বয়স 18 বছর।

13.3। চালনার অনুমতিপত্র

1. আপনার ড্রাইভারের লাইসেন্স অধিকারের অধিকার নয়। আপনার অধিকার দেখার বিষয় যে এই অধিকারটি অপব্যবহার করা হয় না।
2. ড্রাইভিং সম্পর্কে সঠিক মনোভাব পরিপক্কতার লক্ষণ। যান্ত্রিকভাবে একজন দুর্দান্ত চালক হতে পারে তবে গাড়ি চালানোর মানসিক মনোভাব যা আসলে গণ্য হয়।
3. স্থায়ী লাইসেন্স কেবল যে ধরণের যানবাহনের জন্য এটি জারি করা হয় তার জন্য বৈধ।
4. এর মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে, লাইসেন্সটি পুনর্নবীকরণের জন্য আপনার কাছে 30 দিনের গ্রেস পিরিয়ড রয়েছে।
5. স্থায়ী ড্রাইভিং লাইসেন্সের জন্য আবেদনের নূন্যতম বয়স 18 বছর। বেতনভুক্ত ড্রাইভারের জন্য এটি 20 বছর is বেতনভোগী ড্রাইভারকে গাড়ি চালানোর সময় তার ড্রাইভিং লাইসেন্স অবশ্যই বহন করতে হবে।
6. একটি স্থায়ী লাইসেন্স পুরো ভারতবর্ষে বৈধ।

13.4। সরানোর আগে

যাত্রা করার আগে, আপনার দক্ষতা এবং সেই সাথে আপনি যে গাড়ি চালাচ্ছেন তা আপনার জানা উচিত। আপনি যদি তার আচরণের সাথে পরিচিত না হন এবং দ্রুত আপনি গাড়ি চালাবেন না তবে আপনি যা জানেন তার চেয়ে বেশি কখনও দাবি করবেন না।

নিশ্চিত করো যে:

1. আপনার যানবাহন নিবন্ধিত।80
2. নিবন্ধকরণ নম্বর নির্ধারিত পদ্ধতিতে সামনে এবং পিছনে জোর করে প্রদর্শিত হয়।
3. এটি বীমা করা হয়।
4. আপনার যানবাহন রাস্তাঘাট অবস্থায়।
5. আপনি যে ধরণের গাড়ি চালাতে চান তার জন্য আপনার বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্স রয়েছে।
6. আপনি শারীরিক এবং মানসিকভাবে গাড়ি চালানোর উপযুক্ত।
7. আপনি পানীয় / ড্রাগের প্রভাবের মধ্যে নেই যে আপনি যানটি সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারছেন না।

13.5। বিভিন্ন যানবাহন এবং দরকারী আনুষাঙ্গিকগুলিতে প্রয়োজনীয় জিনিস

13.5.1। সাধারণ

1. ব্রেকগুলি ভাল কাজের অবস্থায় থাকা উচিত।
2. কাজের ক্রমে শিং
3. কাজের অবস্থায় হেড লাইট, ব্যাক লাইট।
4. টায়ার সঠিকভাবে স্ফীত এবং ভাল এবং সাউন্ড অবস্থায়।
5. ভাল এবং সাউন্ড অবস্থায় স্টিয়ারিং মেকানিজম।
6. একটি সাইলেন্সার অযৌক্তিক গোলমাল সৃষ্টি করে না।
7. যানবাহনে কোনও ত্রুটি নেই যা অনর্থক শব্দ বা ধোঁয়া ছাড়বে।
8. নির্ধারিত পদ্ধতিতে সামনে এবং পিছনে প্রদর্শিত একটি নম্বর প্লেট।
9. যানবাহন রাস্তাঘাট অবস্থায় থাকতে হবে।

13.5.2। স্কুটার

উপরের পাশাপাশি, একটি স্কুটারের থাকা উচিত:

1. শুধুমাত্র একজন যাত্রীর জন্য সঠিক বিধান।
2. সিডিকার লাগানো থাকলে অবশ্যই রিয়ার-ভিউ মিরর থাকতে হবে।

13.5.3। মোটর চক্র

১৩.৫.২ অনুচ্ছেদে বর্ণিত সংযোজন ছাড়াও, মোটর চক্রের হওয়া উচিত:

1. পিলিয়ন রাইডারের গার্মেন্টস মুখপাত্রের সাথে জড়িয়ে পড়ার জন্য একটি উপযুক্ত ডিভাইস।
2. ফুটরেস্টের বিধান।
3. মোটরসাইকেলে ধরে রাখতে পিলিয়ন রাইডারের জন্য উপযুক্ত ডিভাইস।
4. ক্র্যাশ গার্ডের বিধান।81

13.5.4। গাড়ি / বাস / ট্রাক

১৩.৫.১ অনুচ্ছেদে বর্ণিত সংযোজন ছাড়াও, একটি গাড়ী / বাস / ট্রাকের উচিত:

1. একটি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা স্বচ্ছ উইন্ডস্ক্রিন এবং পাশ এবং পিছনের উইন্ডো (ট্র্যাকের পিছনে উইন্ডো) নেই।
2. দক্ষ স্বয়ংক্রিয় উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার রয়েছে।
3. একটি রিয়ার-ভিউ আয়না রাখুন, যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করুন।
4. বৈদ্যুতিক বা যান্ত্রিক ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করুন, যদি এটি বাম হাতের ড্রাইভ হয়।

13.5.5। স্কুটিস্ট / মোটর সাইক্লিস্টের জন্য অন্যান্য দরকারী আনুষাঙ্গিক

উপরে বর্ণিত বিষয়গুলি ছাড়াও, এটি স্কুটিস্ট / মোটর সাইক্লিস্টের জন্য সর্বদা দরকারী:

1. হেলমেট পরার জন্য। এটি কোনও দুর্ঘটনা ঘটলে তাকে মাথায় আঘাত থেকে রক্ষা করবে।
2. ধুলো কণা বা অন্য কোনও উড়ন্ত বস্তুর বিরুদ্ধে shাল হিসাবে একটি উইন্ডস্ক্রিন রাখা যা সে ড্রাইভিং করার সময় তার শরীরে / চোখে আঘাত করতে পারে।
3. এক জোড়া সূর্য চশমা পরতে যাতে বয়ে যাওয়া বাতাস তার চোখ জ্বালা করে না বা তার দৃষ্টিকে প্রভাবিত করে না।

13.6। একটি যানবাহনের সড়ক মূল্যবানতা

এখনও অবধি এমন কোনও যানবাহন তৈরি হয়নি যা যথাযথ মনোযোগ ছাড়াই মাসের পর মাস চলবে। যেদিন থেকে কোনও যানবাহন উত্পাদন প্ল্যান্ট ছেড়ে যায়, সেদিন থেকে এটি পরা শুরু হয় এবং এই প্রক্রিয়াটি অত্যাবশ্যকীয় কাজকর্মগুলির ক্রমান্বয়ে অবনতির সাথে জড়িত।

পেট্রোল পুনরায় পূরণ, এবং বীমা ট্যাক্স টোকেন এবং সার্ভিসিংয়ের জন্য অর্থ প্রদানের পাশাপাশি নিম্নলিখিত গাড়ির অংশগুলি পরীক্ষা করা উচিত: -

1. টায়ার:সঠিকভাবে স্ফীত হওয়া ছাড়াও তাদের পর্যাপ্ত থ্রেড থাকা উচিত এবং এটি বাল্জ, কাট, এমবেডড পাথর এবং অসম পরিধান থেকে মুক্ত থাকতে হবে। অসম পরিধানের লক্ষণগুলি সন্ধান করুন যা চাকাগুলির সামনের সারিবদ্ধকরণ এবং ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য বলে। স্পেয়ার হুইল, ফ্যান বেল্ট ইত্যাদির মতো আপনার অতিরিক্তগুলি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না
2. ব্রেক: হ্যান্ডব্রেকটি কোনও গ্রেডে গাড়িটি রাখা উচিত। প্যাডেলটি মেঝে থেকে এখনও 2-3 সেন্টিমিটার বা তার বেশি থাকাকালীন ফুটব্রেকটি সমানভাবে ধরে রাখা উচিত।
3. আলো:হেডলাইটগুলি পরিচালনা করা উচিত এবং সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা উচিত। পেছনের আলো,82

   যথাযথ ক্রিয়াকলাপের জন্য স্টপ লাইট এবং টার্ন সিগন্যালগুলি অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত।

4. স্টিয়ারিং:সামনের চাকাগুলি সঠিকভাবে প্রান্তিক করা উচিত। স্টিয়ারিং হুইল অতিরিক্ত খেলা থেকে মুক্ত হওয়া উচিত।
5. রিয়ারভিউ আয়না:পেছনের রাস্তাটি পরিষ্কার করার জন্য রিয়ার-ভিউ মিররটি সামঞ্জস্য করুন।
6. শিং:একটি সাহসী পরিষ্কার শব্দ সঙ্গে অপারেশন করা উচিত।
7. নির্গমন পদ্ধতি:নিশ্চিত করুন যে এটি শক্ত, শান্ত এবং ফুটো থেকে মুক্ত
8. চশমা:সমস্ত চশমা পরিষ্কার হওয়া উচিত, ফাটল, বিবর্ণতা, অননুমোদিত স্টিকার থেকে মুক্ত। বিশেষত রাতে গাড়ি চালানোর আগে প্রতিবিম্ব হ্রাস করতে আপনার উইন্ডশীল্ড এবং চোখের চশমা ভিতরে এবং বাইরে পরিষ্কার করুন।
9. উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার:সঠিকভাবে কাজ করা উচিত এবং পরিষ্কারভাবে মুছা উচিত, ধৃত ব্লেডগুলি নতুনের সাথে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
10. রেডিয়েটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ:যেগুলি ফাটলযুক্ত বা সঙ্কুচিত বোধ হয় যখন সঙ্কুচিত হয়ে থাকে তখন পুনর্নবীকরণ প্রয়োজন।
11. তরল স্তর:ঘন ঘন পরীক্ষার মাধ্যমে তরল স্তরের সম্পর্কে নিজেকে অবহিত করুন। নিশ্চিত হয়ে নিন যে ফাটল প্রতিরোধ করতে সমস্ত ড্রেন প্লাগগুলি নিরাপদে বন্ধ রয়েছে।
12. ফিতা:এটি প্রতি 1500 থেকে 2000 কিলোমিটারে পরীক্ষা করা উচিত। এটি প্রায় ২-৩ সেন্টিমিটার উপরে এবং নিচের দিকে চলার মধ্য দিয়ে চলতে হবে এবং ফাটল, প্লাই বিচ্ছেদ বা গভীর পরিধানের অন্যান্য লক্ষণগুলি দেখানো উচিত নয়।

13.7। ড্রাইভার প্রতিক্রিয়া সময়

ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়ার সময়টি এমন সময় যা কোনও ড্রাইভার যখন ক্রিয়া প্রয়োজন এবং যে মুহুর্তে তিনি সেই ক্রিয়াটি গ্রহণ করেন সেই মুহুর্তের মধ্যে চলে যায়। ব্রেকিং প্রয়োগ করার সময় এটির গুরুত্ব রয়েছে। গড়ে একজন স্মার্ট ড্রাইভার প্রতিক্রিয়া জানাতে এবং ব্রেকগুলির জন্য পৌঁছাতে সেকেন্ডের 3/4 র্থ সময় নেয়, এই সময়টিতে যদি সে 50 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে গাড়ি চালাচ্ছে, তবে তিনি কোনও প্রশংসনীয় গতি না হারিয়ে 13 মাইল coveredেকে রেখেছেন। একে চিন্তার দূরত্ব বলে। এটি গাড়ির গতি, ড্রাইভারের শারীরিক এবং মানসিক অবস্থার সাথে এবং ড্রাইভার তার ড্রাইভিংকে যে ঘনত্বের ডিগ্রি দিয়ে থাকে তার সাথে তারতম্য হয়।

দ্রুত প্রতিক্রিয়া করার ক্ষমতা বিভিন্ন উপায়ে অবনতি হতে পারে। অযথা উদ্বেগ, অবসন্নতা, অসুস্থতা এবং অ্যালকোহলের প্রভাবগুলি মানসিক এবং শারীরিক সুস্থতার অভাবের সুপরিচিত কারণ।

13.8। আত্মরক্ষামূলক ড্রাইভিং

আপনি আইন মেনে চালক হলে এটি যথেষ্ট নয়। আপনি যদি ডিফেন্সিভ ড্রাইভিংয়ের পদ্ধতিটি অনুশীলন করেন তবে কোনও দুর্ঘটনার সাথে জড়িত হওয়ার সম্ভাবনাগুলি আরও লেনের সমাপ্ত হবে।83

সুরক্ষা পারফরম্যান্স বিচারের ক্ষেত্রে, আপনি যেভাবে আপনার আইনী অধিকার পেয়েছেন বা অন্য চালক ট্র্যাফিক নিয়ম অমান্য করেছেন তা নিয়ে আমরা উদ্বিগ্ন নই। আমরা রাস্তা বা আবহাওয়ার পরিস্থিতি নিয়েও উদ্বিগ্ন নই। আপনি যখন কোনও ভাতা এবং দুর্ঘটনার ফলাফল দিতে ব্যর্থ হন, তখন আপনি দুর্ঘটনা রোধ করতে ব্যর্থ হন। সরল সত্যটি হ'ল আপনি যদি যথাযথভাবে যা করতে পারেন তা করতে ব্যর্থ হন accident দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য, আপনি কোনও প্রতিরক্ষামূলক ড্রাইভার নন।

প্রতিরক্ষামূলক ড্রাইভিংয়ের মধ্যে অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের অবাক করে কখনও না নেওয়ার গর্ব অন্তর্ভুক্ত থাকে এবং অবাক হয়ে যাওয়া না করা, নিজের অধিকারের চেয়ে বরং আপনার দায়িত্বগুলিতে মনোনিবেশ করা, গৌরব প্রদর্শন এবং অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের কাছে বিবেচনা করার ক্ষেত্রে অহংকার অন্তর্ভুক্ত থাকে।

ভদ্র ড্রাইভারের কাজ অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য উদাহরণ তৈরি করতে পারে এবং এটি দুর্ঘটনা হ্রাস করতে সহায়তা করতে পারে। অন্যদিকে, একটি অসতর্কতা আইন প্রায়শ দুঃখজনক ফলাফল সহ আরও অধৈরাচারের জন্য একটি চেইন প্রতিক্রিয়া স্থাপন করতে পারে।

প্রতিটি চালকের নিজের অবস্থা হওয়া উচিত, যাতে বিপদটি এমন একটি পরিস্থিতিতে সেই পরিস্থিতিতে সে নিরাপদে প্রতিক্রিয়া জানায়, যাতে সুরক্ষাটি একটি অভ্যাসে পরিণত হয়।84

পরিশিষ্ট I

মোটর আইন অ্যাক্ট, ১৯৮৮ (এমভিএ), সেন্ট্রাল মোটর ভেহিকেল বিধি, ১৯৮৯ (সিএমভিআর) এবং সড়ক বিধি বিধি, ১৯৮৯ (আরআরআর) এর অধীনে ট্রাফিক অফিসসমূহ

(এম = "এমভিএ", সি = "সিএমভিআর", আর = ’’ আরআরআর))