प्रीमेले (मानक का हिस्सा नहीं)

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आनंद का अंत (मानक का हिस्सा नहीं)

इंडियन रोड्स कांग्रेस

विशेष प्रकाशन ४०

ब्रिगेडों की संरचना और पुनर्स्थापन के लिए तकनीक पर दिशानिर्देश

द्वारा प्रकाशित

द इंडियन रोड्स कांग्रेस

से प्रतियां ली जा सकती हैं

भारतीय सड़क कांग्रेस के महासचिव

जमंजर हाउस, शाहजहाँ रोड

नई दिल्ली -110011

नई दिल्ली 1993

कीमत रु। 200 / -

(प्लस पैकिंग और डाक)

ब्रैड्स विनिर्देश और मानक समिति के सदस्य

(31.10.92 को)

प्रस्तावना

अतीत में निर्मित कई पुराने पुल कमजोरी के संकेत दे रहे हैं और पुनर्वास की आवश्यकता है। पिछले कुछ दशकों में निर्मित कुछ प्रबलित और प्रबलित कंक्रीट पुलों का प्रदर्शन भी पूरी तरह से संतोषजनक नहीं रहा है। भविष्य में पुल विकास में प्रमुख जोर क्षेत्रों में से एक कमजोर पुलों का सुदृढ़ीकरण और संकटग्रस्त पुलों का पुनर्वास होगा। भारतीय सड़क कांग्रेस ने पुल के रखरखाव और पुनर्वास पर एक समिति का गठन किया, जो पुल प्रबंधन के विभिन्न पहलुओं पर दिशानिर्देश लाने के उद्देश्य से एक समिति का गठन किया। Elines पुलों का निरीक्षण और रखरखाव ’(IRC: SP: 35) और‘ पुलों के भार वहन करने की क्षमता का मूल्यांकन ’(IRC: SP: 37) पर दिशानिर्देश समिति द्वारा पहले ही प्रकाशित किए जा चुके हैं। समिति ने अब now पुलों के सुदृढ़ीकरण और पुनर्वास के लिए तकनीकों पर दिशानिर्देश ’को अंतिम रूप दिया है, जिसे प्रकाशन के लिए आईआरसी परिषद की स्वीकृति प्राप्त हुई है।

सुदृढ़ीकरण और पुनर्वास के लिए विशेषज्ञ ज्ञान और विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है। ये दिशानिर्देश पुलों में संकटों के आकलन के लिए सामान्य प्रक्रियाओं को कवर करते हैं, तकनीक का चयन और सामग्री के रूप में भी उपचारात्मक उपायों के लिए दृष्टिकोण और उपयुक्त मरम्मत योजनाओं के निर्माण।

इनमें परीक्षण और मरम्मत के लिए कुछ अत्याधुनिक तकनीकों का उल्लेख भी शामिल है जिन्हें भारत में अभी अपनाया जाना बाकी है। अंत में ग्रंथ सूची भी सामान्य दिशानिर्देशों के प्रारूप से एक प्रस्थान है और उपयोगकर्ता को संबंधित क्षेत्रों में आगे की पूछताछ के लिए गुंजाइश का संकेत देती है।

पुलों का पुनर्वास गतिविधि का एक उभरता हुआ क्षेत्र है जो आने वाले वर्षों में महत्व प्राप्त करने के लिए बाध्य है। यह प्रकाशन एक ही स्थान पर सभी आवश्यक जानकारी देने वाला अपनी तरह का पहला दस्तावेज़ है। हालांकि, इसे सुझाए गए अच्छे अभ्यास के एक जीवित दस्तावेज के रूप में देखा जाना चाहिए, जिसे समय-समय पर समीक्षा की आवश्यकता होगी। भविष्य के संशोधन के लिए कोई टिप्पणी या सुझाव की सराहना की जाएगी।

ये दिशानिर्देश इस देश में पुल इंजीनियरिंग पेशे की वास्तविक आवश्यकता को पूरा करते हैं और मुझे विश्वास है कि उनका आवेदन इंजीनियरों को डिजाइन कार्यालय और क्षेत्र में पुल पुनर्वास कार्य को प्रभावी ढंग से और कुशलता से पूरा करने में मदद करेगा।

महानिदेशक (सड़क विकास)

भारत सरकार

भूतल परिवहन मंत्रालय

(रोड्स विंग)

नई दिल्ली, मई, 1993

ब्रिगेडों की संरचना और पुनर्स्थापन के लिए तकनीक पर दिशानिर्देश

1। परिचय

1.1।

पुल रखरखाव और पुनर्वास के सामान्य विषय के लिए विभिन्न पहलुओं, नीतियों और दिशानिर्देशों को देखने के लिए भारतीय सड़क कांग्रेस ने जनवरी 1988 में पुल रखरखाव और पुनर्वास (बी -10) पर एक समिति का गठन किया। समिति ने पहले से ही "पुलों के निरीक्षण और रखरखाव के लिए दिशानिर्देश" और "पुलों के भार वहन करने की क्षमता के मूल्यांकन के लिए दिशानिर्देश" और इन्हें पहले ही प्रकाशित किया जा चुका है।आईआरसी: SP-35 तथाआईआरसी: SP-37 क्रमशः। 'तकनीक के सुदृढ़ीकरण और पुलों के पुनर्वास के लिए वर्तमान दिशा-निर्देश' लाइन में तीसरा है। पुल रखरखाव और पुनर्वास समिति का पुनर्गठन जनवरी, 1991 में किया गया था और पुनर्गठित समिति के कार्मिक नीचे दिए गए हैं: (31.10.92 को)

1.2।

समिति ने वर्तमान दिशानिर्देशों के लिए दस्तावेज़ का मसौदा तैयार करने के लिए एक उप-समिति की नियुक्ति की थी। उप-समिति में श्री ए जी बोरकर (संयोजक), सर्वश्री पी। एस। गोखले, पी। वाई। मंजूर और डी.के. Kanhere। अंतिम रूप देने के स्तर पर श्री एन.जी. थत्ते भी जुड़े थे। समिति ने दो बैठकें कीं और 7 सितंबर, 1991 को हुई बैठक में दिशानिर्देशों को अंतिम रूप दिया। दिशानिर्देशों को "अच्छी प्रथाओं" के रूप में सुझाए गए दस्तावेजों के रूप में देखा जाना चाहिए, न कि "अनिवार्य विनिर्देशों" के रूप में। दिशानिर्देश समय-समय पर होने वाली समीक्षा के लिए एक जीवित दस्तावेज होने की आवश्यकता है। 29-11-91 को नई दिल्ली में और 21 / 22-10-92 को कुछ संशोधनों के अधीन उनकी बैठकों में समिति द्वारा अनुमोदित दिशानिर्देशों को पुल विनिर्देशों और मानक समिति द्वारा अनुमोदित और अनुमोदित किया गया था। बाद में संशोधित दिशानिर्देशों को कार्यकारी समिति और परिषद द्वारा 11 नवंबर, 1992 और 28 नवंबर, 1992 को नई दिल्ली और पटना में आयोजित उनकी बैठकों में अनुमोदित किया गया।

1.3।

पुलों का बिगड़ना एक विश्वव्यापी घटना है और इसके कारणों को भी अच्छी तरह से जाना जाता है, जैसे कि अपर्याप्त डिजाइन और निर्माण, ओवरलोडिंग, पर्याप्त रखरखाव की कमी, वायुमंडलीय प्रभाव, असामान्य बाढ़, भूकंप आदि जैसी अप्रत्याशित घटनाएं और अभाव। संरचनात्मक कंक्रीट के स्थायित्व और दीर्घकालिक व्यवहार का ज्ञान। देश में पुलों की बढ़ती संख्या को पुनर्वास / सुदृढ़ीकरण के लिए प्रमुख मरम्मत की आवश्यकता होगी। समस्याओं का सामना करना पड़ता है ट्रैफ़िक सुरक्षा का नुकसान या लोड सीमाओं के लिए परिणामी आवश्यकता के साथ संरचनात्मक ताकत में कमी और कुछ मामलों में समय से पहले पुल बिगड़ती प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। यदि समय पर मरम्मत के लिए पर्याप्त धनराशि समर्पित की जाए तो इनसे बचा जा सकता है। इसलिए, अगले कुछ दशकों में ध्यान दिया जाना चाहिए, इसलिए व्यवस्थित रखरखाव और समय पर मरम्मत के माध्यम से, पिछले दशकों में निर्मित बड़ी संख्या में पुलों की अखंडता के संरक्षण पर ध्यान केंद्रित किए जाने की संभावना है।

1.4।

इन दिशानिर्देशों का दायरा निम्नानुसार है:

1. संकटों के आकलन के लिए सामान्य प्रक्रिया और दृष्टिकोण को परिभाषित करना, कारणों का निदान, उपचारात्मक उपायों का प्रस्ताव और इंजीनियरिंग संचालन के लिए इसी तरीके और तकनीक;
2. पुलों के प्रकारों की सूची तैयार करना और प्रत्येक प्रकार के पुलों में सामान्यतः देखी जाने वाली संकटों की सूची;2
3. मरम्मत और पुनर्वास के लिए विधियों और तकनीकों की सूची और मूल्यांकन की तैयारी;
4. पुलों की मजबूती के लिए इन्वेंट्री और मूल्यांकन विधियों की तैयारी;
5. तकनीकों और सामग्रियों के चयन पर सामान्य दिशानिर्देश; तथा
6. विभिन्न सामग्रियों, तकनीकों और निगरानी का परीक्षण और मूल्यांकन।

सूचना के लिए आगे अनुसंधान और विकास की आवश्यकता वाले क्षेत्रों की एक सूची भी जोड़ी गई है।

1.5। परिभाषाएं

हालांकि पुलों के निरीक्षण और रखरखाव के लिए अलग-अलग दिशानिर्देशों में विभिन्न कार्यों की परिभाषाएं दी गई हैं, उपयोगकर्ताओं की सुविधा के लिए नीचे दिए गए समान हैं:

1.5.1। रखरखाव:

इसे पुल की निर्धारित भार वहन क्षमता को संरक्षित करने और सड़क उपयोगकर्ताओं की निरंतर सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक कार्य के रूप में परिभाषित किया गया है। यह संरचना के सुधार के लिए अग्रणी किसी भी काम को शामिल नहीं करता है, चाहे भारी भार उठाने के लिए मजबूत किया जाए, चौड़ीकरण या सड़क की सतह के ऊर्ध्वाधर स्थिरीकरण द्वारा। रखरखाव परिचालन पुल के आवागमन से शुरू होता है। (वास्तव में एक पुल का सदस्य उस दिन उम्र बढ़ने लगता है जिस दिन उसका कंक्रीट डाला जाता है)। यह भूस्खलन, भूकंप, चक्रवात, आग आदि जैसे असाधारण कारणों से होने वाली किसी भी क्षति की मरम्मत को शामिल नहीं करता है, लेकिन इसमें निवारक रखरखाव शामिल है।

1.5.2। मरम्मत और पुनर्वास:

ये गतिविधियाँ रखरखाव की उपरोक्त परिभाषा को भी पूरा करती हैं, लेकिन रखरखाव की तुलना में इसका दायरा और लागत में बड़ा है। पुनर्वास संचालन का उद्देश्य पुल को उस सेवा स्तर पर बहाल करना है जो एक बार था और अब खो गया है। कुछ मामलों में इसमें पुल को सेवा स्तर देने का इरादा था, जो कि मूल उद्देश्य या निर्माण में कमियों के कारण, जो कि कभी भी प्राप्त नहीं हुआ था।3

1.5.3। सुधार (मजबूत करना, चौड़ा करना, उठाना आदि):

ये एक संरचना की सेवा के स्तर को उन्नत करने के उद्देश्य से हैं। इस तरह के सुधारों में ध्यान दिए जाने वाले बुनियादी पैरामीटर हैं:

भार वहन क्षमता और

ज्यामितीय पैरामीटर (कैरिजवे की चौड़ाई, फुटपाथ, ऊर्ध्वाधर निकासी आदि)

1.5.4। प्रतिस्थापन या पुनर्निर्माण:

इन कार्यों को पूरा करने के लिए आवश्यक है जब पूरे ढांचे या इसके प्रमुख घटकों को कम से कम प्रतिस्थापित किया जाना आवश्यक हो, मरम्मत / पुनर्वास के आर्थिक स्तर से परे हो।

1.6।

पुलों का पुनर्वास या सुदृढ़ीकरण विभिन्न परिस्थितियों में आवश्यक हो सकता है, जैसे:

1. बुढ़ापा और अपक्षय।
2. निर्माण के दौरान डिजाइन और विवरण और दोषों में अपर्याप्तता।
3. निर्माण के दौरान दुर्घटनाएं और दुर्घटनाएं संरचना को नुकसान पहुंचाती हैं।
4. सेवा के दौरान हाइड्रोलिक और लाइव लोड मापदंडों में परिवर्तन।
5. भूकंप, बाढ़, आग, आदि .. और नींव बस्तियों जैसे बाहरी कारणों से नुकसान।

2. बुनियादी अप्रोच

2.1। परिचय

पुल संरचनाओं को, उनके सेवा जीवन के दौरान, डिजाइन कार्य भार और उपयोग की प्रत्याशित स्थितियों के तहत सुरक्षा और सेवाक्षमता का एक निर्दिष्ट स्तर होना चाहिए। इस उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए, एक अच्छा पुल प्रबंधन प्रणाली आवश्यक है। प्रबंधन प्रणाली और रखरखाव नीति को "पुलों के निरीक्षण और रखरखाव पर दिशानिर्देश" के साथ निपटाया गया हैआईआरसी: SP-35। इस अध्याय में, पुलों के पुनर्वास / सुदृढ़ीकरण के लिए इसे विशेष रूप से विस्तृत करने का प्रस्ताव है।4

2.2। पैरामीटर

सड़क नेटवर्क और पुलों को स्थायी प्रतिष्ठानों के रूप में माना जाता है। पुल, आमतौर पर समय बीतने के साथ बिगड़ते जाते हैं और स्थापित सड़क नेटवर्क के संबंध में समाज की आवश्यकताएं और आवश्यकताएं भी लगातार बदलती रहती हैं। पूर्व में पुनर्वास की आवश्यकता होती है और उत्तरार्द्ध को मजबूत करने, मौजूदा पुलों को चौड़ा करने की आवश्यकता होती है। भले ही यह एक नए पुल (ओं) के निर्माण का सवाल हो या मौजूदा पुल के पुनर्वास / सुदृढ़ीकरण का, काम तब तक संतोषजनक ढंग से पूरा नहीं किया जा सकता है जब तक कि पुलों के साथ-साथ आवश्यकताओं के संबंध में समाज की उचित समझ न हो। की जरूरत है, और वर्तमान और भविष्य के पुल स्टॉक को ब्रिज अथॉरिटी पर लागू कर सकते हैं। इसलिए निम्नलिखित कारकों पर विचार किया जाना चाहिए:

1. ट्रैफ़िक मांगें,
2. पर्यावरणीय मांगें और विचार,
3. तकनीकी प्रतिबंध; तथा
4. सामाजिक-आर्थिक पहलू।

2.2.1 यातायात की मांग:

दोनों विकासशील देशों और अत्यधिक विकसित देशों में, ट्रैफ़िक वॉल्यूम और एक्सल वेट को लगातार बढ़ने के लिए देखा गया है, ताकि विकासशील देशों में अधिक हो। हाल के दशकों के दौरान वाहनों के सकल वजन और धुरी भार में भी मजबूत वृद्धि हुई है। चूंकि भुगतान-भार-टन परिवहन की लागत सकल वाहन भार के साथ आती है, इसलिए प्रवृत्ति एकल वाहन पर अधिक से अधिक भार उठाने की होती है। धुरा भार बढ़ने का कारण इस प्रकार एक आर्थिक कारण है। ट्रैफिक लोड पर विचार करने के लिए एक और महत्वपूर्ण कारक असाधारण भारी वाहनों का आकार है। ट्रैफिक वॉल्यूम और एक्सल वेट में वृद्धि इस प्रकार मजबूत उपायों को निर्धारित करने के लिए माना जाता है।

2.2.2 पर्यावरणीय मांगें:

जैसे-जैसे लोगों के मन में पर्यावरणीय क्षति के बारे में जागरूकता बढ़ेगी, पर्यावरणीय नुकसानों से सुरक्षा के लिए उनसे अधिक माँग होगी।

2.2.3 तकनीकी प्रतिबंध:

पुलों का डिज़ाइन जितना जटिल है, संरचना को मजबूत करना या पुनर्वास करना उतना ही मुश्किल है। ऐसी संरचनाओं की मरम्मत और पुनर्वास से संबंधित उच्च लागत कभी-कभी प्रतिस्थापन को अधिक किफायती बना सकती है।5

२.२.४ सामाजिक-आर्थिक पहलू:

ये यातायात सुरक्षा और सेवाक्षमता के लिए अतिरिक्त लागत का भुगतान करने की इच्छा के संबंध में सार्वजनिक मूल्यों में निरंतर परिवर्तन से संबंधित हैं।

पुलों के सुदृढ़ीकरण और पुनर्वास के बढ़ते महत्व की विशेषता यह हो सकती है -

• मौजूदा पुलों पर भार और यातायात में वृद्धि,
• अभी तक पूरी तरह से परिकल्पित नहीं किए गए क्षेत्रों में तकनीकी चुनौतियों में वृद्धि हुई है,
• प्रतिस्थापन के लिए संभावनाओं की (1) सीमाओं के कारण बढ़ी हुई लागत, (2) पुनर्वास में तकनीकी कठिनाइयाँ और (3) उच्च यातायात की माँग,
• दोनों गतिविधियों के साथ पुनर्वास की उच्च लागत के कारण रखरखाव में वृद्धि के कारण अप्रतिबंधित यातायात प्रवाह की मांग को निराशा होती है।

2.3। निर्णयों के लिए नीति

2.3.1।

अलग-अलग निर्णय विचार सेतु के आकार और महत्व के अनुसार अलग-अलग होंगे। प्रमुख पुलों के पुनर्वास / सुदृढ़ीकरण के लिए, विभिन्न समाधानों के मूल्यांकन के लिए विस्तृत विश्लेषणात्मक तकनीकों को लागू किया जा सकता है, लेकिन एक सामान्य पुनर्वास और मामूली पुलों के काम को मजबूत करना सामान्य सिद्धांतों के अनुसार किया जा सकता है। हालांकि, सभी मामलों में, यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि उपलब्ध धन प्राधिकरण के समग्र उद्देश्यों और नीतियों के अनुसार आवंटित किए गए हैं। सामान्य नीति को ऊपर पैरा 2.2 में पहले से वर्णित मापदंडों की संख्या को ध्यान में रखना चाहिए। सिद्धांत रूप में, निर्णय - जो बिना किसी क्रिया से भिन्न हो सकता है, कुछ हद तक अस्थायी कार्रवाई, पूर्ण पुनर्वास या मजबूत करने के लिए, एक प्रतिस्थापन - एक लागत-लाभ विश्लेषण के माध्यम से पहुंचा जा सकता है। हालांकि, इस तरह का दृष्टिकोण दिन-प्रतिदिन के कार्यों में श्रमसाध्य साबित हो सकता है और बहुसंख्यक मामलों में अनुचित हो सकता है। निर्णय लेने के लिए एक सरल परिचालन और मजबूत ढांचा, इसलिए, उचित है, जैसा कि नीचे दिया गया है।

2.3.2।

पुल को तत्वों में विभाजित किया जा सकता है, अपेक्षाकृत कम जीवन-काल जैसे कि फुटपाथ, पानी-प्रूफिंग, विस्तार जोड़ों, पेंट आदि, और लंबे जीवन-काल वाले पुल तत्व जैसे कि पुल डेक, कॉलम, पियर्स में संरचनात्मक तत्व। , नींव आदि के बीच ऐसा विभाजन6

अल्प-जीवन और दीर्घ-जीवन सेतु तत्व उपयोगी होते हैं क्योंकि लघु जीवन तत्वों की तुलना में लंबे जीवन तत्वों के पुनर्वास और उन्हें मजबूत करने की मजबूत आर्थिक प्रेरणा के कारण। सामान्य पुलों और प्रमुख या महत्वपूर्ण पुलों के बीच एक विभाजन भी प्रौद्योगिकी और अर्थव्यवस्था में अंतर पर विचार करते हुए वारंट किया जाता है। यातायात के विचारों पर ग्रामीण सड़कों, राज्य राजमार्गों, राष्ट्रीय राजमार्गों और एक्सप्रेसवे पर पुलों के बीच एक विभाजन भी आवश्यक प्रतीत होता है। इसी तरह पर्यावरण संबंधी विचारों पर विभाजन भी आवश्यक हो सकता है। पुलों के पुनर्वास / सुदृढ़ीकरण के लिए सामान्य नीति होनी चाहिए, इसलिए निम्नलिखित कारकों पर आधारित होना चाहिए:

1. लघु जीवन तत्व;
2. लंबे जीवन तत्व - महत्वपूर्ण पुल; और एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्गों, राज्य राजमार्गों और धमनी सड़कों पर।
3. लंबे जीवन तत्व - अन्य पुल;
4. पुल का प्रकार, सामान्य, प्रमुख, महत्वपूर्ण

ध्यान दें। : महत्वपूर्ण पुल वे पुल होंगे जो महत्वपूर्ण लिंक पर हैं या सामरिक महत्व के लिंक पर हैं और राष्ट्रीय राजमार्ग और प्रमुख धमनी राज्य सड़कों पर सभी प्रमुख पुल हैं। यह परिभाषा विशुद्ध रूप से इस दिशानिर्देश के उद्देश्य के लिए है।

2.3.3।

ऊपर दिए गए कारकों के अलावा, नीतिगत निर्णय कुछ मापदंडों के भीतर होंगे:

1. कार्यात्मक मांगों में भविष्य की वृद्धि:
   
   
   
   आने वाले वर्षों में, सड़क परिवहन का भाड़ा बाजार में बड़ा हिस्सा हो सकता है और आर्थिक कारणों से बड़े और भारी बेड़े की मांग भी बढ़ सकती है। असाधारण भारी वाहनों की संख्या और आवृत्ति भी बढ़ सकती है।
2. पर्यावरणीय प्रभाव :
   
   
   
   कुछ पर्यावरणीय और ऐतिहासिक संपत्तियों की रक्षा की जा सकती है।
3. तकनीकी सीमाएँ:
   
   
   
   जैसे नींव की मजबूती के लिए।7

2.4। पुनर्वास / सुदृढ़ीकरण समाधान के लिए तकनीकी दृष्टिकोण:

सबसे अच्छी रणनीति केवल प्रकाश में निर्धारित की जा सकती है

1. व्यापक जांच
2. गिरावट, दोष और कमजोरियों के कारणों का निदान और
3. पुल की वर्तमान स्थिति का आकलन। जहां भी संभव हो, मरम्मत करने से पहले मूल कारणों को समाप्त किया जाना चाहिए। मरम्मत और सुदृढ़ीकरण संचालन को यांत्रिक या रासायनिक रूप से मूल या आस-पास की सामग्री के गुणों और बुनियादी संरचनात्मक अवधारणा के अनुरूप होना चाहिए।

पुनर्वास / सुदृढ़ीकरण की योजना बनाने में शामिल विभिन्न चरण निम्नानुसार हो सकते हैं:

(ए) दस्तावेज़ डेटा बेस और निरीक्षण से संरचना का मूल्यांकन

इनका वर्णन ब्रिजेज के निरीक्षण और रखरखाव के दिशानिर्देशों (IRC: SP-35) में किया गया है।

(ख) नुकसान / दोष / संकट का पता लगाना

एक संरचना की गिरावट अक्सर क्षति के दृश्य संकेतों के माध्यम से नेत्रहीन पाई जा सकती है। इसलिए एक अनुभवी इंजीनियर द्वारा दृश्य निरीक्षण आगे अनुवर्ती कार्रवाई की श्रृंखला में एक महत्वपूर्ण कदम है। एक नियमित या प्रमुख निरीक्षण कुछ नुकसानों का विस्तृत विवरण प्रदान करता है जहां संरचना का मूल्यांकन आवश्यक हो सकता है।

संरचना के दृश्य निरीक्षण के परिणामों के पूरक के लिए विभिन्न परीक्षण विधियों का उपयोग आवश्यक हो सकता है। परीक्षण तकनीकों और उपकरणों को सीमा और प्रकार की गिरावट या क्षति और संरचना के महत्व के सापेक्ष निर्धारित किया जाना चाहिए (विफलता के परिणाम)। यदि संभव हो तो, गैर-विनाशकारी परीक्षण विधियों का उपयोग किया जाना चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो इन परीक्षणों के परिणाम हो सकते हैं8

छोटे चरण सिद्धांत के अनुसार नमूना प्रक्रियाओं द्वारा पूरक और / या कैलिब्रेटेड, जब कम से कम नमूनों (छोटे नमूने) जांच से कमियों की खोज की जाती है, तो जांच के लिए अधिक विस्तृत विश्लेषण की आवश्यकता हो सकती है। ये प्रक्रियाएँ मानकीकृत हैं।

(सी) नुकसान / दोष और संकट के कारणों का विश्लेषण

एक व्यथित संरचना के मूल्यांकन का उद्देश्य न केवल संरचना की जीवन प्रत्याशा / भार वहन क्षमता को नुकसान के प्रभाव को निर्धारित करना है, बल्कि यह भी, और शायद अधिक महत्वपूर्ण रूप से, इस सीमा तक, संभवतया इसका निर्धारण, बुद्धिमानी से एक प्रभावी रेट्रोफिट निर्धारित करें। मरम्मत योजना लागू होने से पहले, क्षति के कारण को हटा दिया जाना चाहिए या भविष्य में इसके खिलाफ कारण और सुरक्षा को समायोजित करने के लिए मरम्मत उपायों को तैयार करना होगा। अन्यथा क्षति की पुनरावृत्ति का जोखिम मौजूद रहेगा।

(घ) संरचनात्मक मूल्यांकन के परिणामों का मूल्यांकन

एक क्षतिग्रस्त संरचना की जांच से उत्पन्न डेटा जिसमें इसकी संकट की निगरानी शामिल है, निर्णय के लिए आधार का निर्माण करती है कि क्या सुधारात्मक कार्रवाई की जानी चाहिए। यह क्षति के प्रकार और सीमा पर निर्भर करता है।

एक प्रारंभिक चिंता यह होनी चाहिए कि क्षतिग्रस्त संरचना में विफलता का जोखिम है या नहीं। यदि यह जोखिम मौजूद है, तो कार्रवाई का पहला कोर्स तुरंत एक पर्याप्त सहायक सहायता तंत्र प्रदान करना और जोखिम को दूर करने के लिए भार को कम करना होगा। जहाँ मामूली क्षति मौजूद है, वहाँ एक निश्चय किया जाना चाहिए कि क्या क्षति स्थिर है या बाद की सेवा लोडिंग के साथ प्रचारित होगी। यह अक्सर दृश्य परीक्षा के आधार पर किया गया एक कठिन और व्यक्तिपरक मूल्यांकन होता है जब तक कि इसे गणनाओं से सत्यापित नहीं किया जा सकता। समय और / या पर्यावरण की कठोरता के तत्व महत्वपूर्ण पैरामीटर बन जाते हैं जब या तो लोड ले जाने की क्षमता खराब (क्षरण आदि) से कम हो रही होती है या जब लोड ले जाने की क्षमता बढ़ जाती है (ट्रैफिक लोड बढ़ जाता है)। कुछ मूल्यांकन आर्थिक रूप से प्रभावी मरम्मत योजना से संबंधित हैं या नहीं9

सीमा या नुकसान हो सकता है और इस प्रकार एक संरचना के प्रभावी जीवन को बढ़ा सकते हैं। कुछ उदाहरणों में, क्षति के उन्नत चरण के कारण मरम्मत योजना को लागू करने के लिए आवश्यक मूल्यांकन की डिग्री के साथ एक मूल्यांकन का संबंध होगा।

मरम्मत, मजबूती या प्रतिस्थापन की तात्कालिकता का मूल्यांकन तकनीकी लागत के साथ-साथ यथार्थवादी लागत अनुमान के साथ किया जाना चाहिए ताकि बजट योजना में उचित प्राथमिकताएं स्थापित की जा सकें। तात्कालिकता के प्रश्न को शेष जीवन प्रत्याशा के आकलन पर भी विचार करना चाहिए। यद्यपि एक समय पर निर्भर क्षति प्रक्रिया में धारणाएं सबसे अधिक व्यक्तिपरक हैं, उनके मूल्यांकन से तात्कालिकता कम जटिल की डिग्री का मूल्यांकन होगा। जीवन प्रत्याशा के अनुमानित अनुमान मूल्यवान हैं जहां क्षति समय पर निर्भर बिगड़ने से संबंधित है, उदा। सुदृढीकरण का क्षरण। हालांकि, अंतर्निहित अनिश्चितताओं के कारण, अनुमान को ऊपरी और निचली संभावना सीमाओं के संदर्भ में प्रस्तुत करना होगा।

कुछ मामलों में, पुल की भार वहन क्षमता का मूल्यांकन करना आवश्यक हो सकता है। इस मूल्यांकन के लिए दिशानिर्देश अलग से जारी किए गए हैं (IRC: SP-37)। इन मामलों में व्युत्पन्न और / या विनियमित यातायात विकल्पों की भी जांच की जानी चाहिए।

(इ) पुनर्वास / सुदृढ़ीकरण कार्यों के लिए मरम्मत का डिजाइन:

पुनर्वास और / या काम को मजबूत करने के लिए मरम्मत के डिजाइन में सबसे महत्वपूर्ण कदम मौजूदा संरचना का सावधानीपूर्वक मूल्यांकन है। इस मूल्यांकन का उद्देश्य सभी दोषों और क्षति की पहचान करना, उनके कारणों का निदान करना और संरचना के वर्तमान और संभावित भविष्य की पर्याप्तता का मूल्यांकन करना है।

आम तौर पर मरम्मत के लिए संरचनात्मक डिजाइन प्रासंगिक आईआरसी कोड के अनुरूप होगा। हालांकि, यह माना जाना चाहिए कि पुनर्वास / सुदृढ़ीकरण के लिए मरम्मत एक विशेष प्रकार का काम है और कई बार सटीक संरचनात्मक विश्लेषण दोनों मौजूदा ताकत के मूल्यांकन के साथ-साथ पुनर्वास / मजबूती के लिए मरम्मत के लिए संभव नहीं हो सकता है। पर10

उसी समय, कुछ मामलों में डिजाइन को माध्यमिक तनाव और समग्र कार्यों के प्रभावों के लिए जिम्मेदार हो सकता है। जब सटीक विश्लेषण के लिए संरचनात्मक प्रणाली जटिल है, तो आईआरसी विनिर्देशों की तुलना में अधिक रूढ़िवादी विशेषताओं को अपनाना पड़ सकता है। दूसरी ओर, कुछ विशेष मामलों में निर्माण की कठिनाइयों के कारण जानबूझकर ओवरस्ट्रेस की अनुमति देना अपरिहार्य हो सकता है और इस प्रकार गणना किए गए जोखिम पर विचार करना पड़ सकता है। पुनर्वास / सुदृढ़ीकरण के उपायों के डिजाइनर के पास, इसलिए, उनके दृष्टिकोण में बहुत विवेकपूर्ण होना चाहिए।

चुनी जाने वाली तकनीक यातायात, वायुमंडलीय स्थितियों, आदि के लिए लेन की जरूरतों, पहुंच, अवधि पर निर्भर करेगी।

(च) प्रस्ताव और लागत का अनुमान:

मरम्मत प्रक्रिया की जटिलता और परिमाण इस बात पर निर्भर करेगा कि क्या

• केवल क्षति का कारण हटाया जाना है या
• संरचना को मूल स्थिति में बहाल किया जाना चाहिए या
• इसकी भार वहन क्षमता और / या इसकी ज्यामिति के लिए संरचना को उन्नत करने की आवश्यकता है।

क्षतिग्रस्त संरचना की कार्यक्षमता की बहाली के मूल्यांकन में कई विकल्पों पर विचार किया जाना चाहिए जैसे:

• संरचना का कुल प्रतिस्थापन,
• संरचना के स्थानीय क्षेत्रों में क्षति की गंभीरता के आधार पर आंशिक प्रतिस्थापन और मरम्मत का संयोजन, उदाहरण के लिए, कई गर्डर पुल में केवल एक या कुछ गर्डरों को प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है और अन्य को मरम्मत से बचाया जा सकता है; या
• व्यापक पुनर्वास / सुदृढ़ीकरण के उपाय।

बहाली की डिग्री मूल या अधिक भार वहन क्षमता को बहाल करने के लिए आवश्यक है या नहीं, इस पर निर्भर करेगा। यदि तकनीकी और / या किफायती कारणों से मूल क्षमता और एक ही समय में पूर्ण बहाली प्राप्त करना संभव नहीं है, तो कुल1 1

प्रतिस्थापन एक स्वीकार्य विकल्प नहीं है, लागू की कमी

लाइव लोड अनिवार्य हो जाता है। (संदर्भ।आईआरसी: SP-37)।

कार्रवाई के दौरान निर्णय तक पहुंचने में ब्रिज अथॉरिटी को न केवल तकनीकी रूप से उपलब्ध विकल्पों का मूल्यांकन करना होगा, बल्कि प्रत्येक विकल्प की लागत, निष्पादन का समय, राजनीतिक विचार (सुविधा द्वारा सेवा प्रदान करने वाले समुदायों पर आर्थिक प्रभाव) का भी मूल्यांकन करना होगा। उपलब्ध विभिन्न विकल्पों के साथ जीवन प्रत्याशा, संरचना का कोई ऐतिहासिक महत्व, कोई भी जोखिम जो सुरक्षा स्तर में बदलाव या भार वहन क्षमता में कमी आदि के साथ शामिल हो सकता है .. प्रमुख पुलों का पुनर्वास और / या सुदृढ़ीकरण एक पूर्ण कार्य है कई विशेषज्ञों से कई बार इनपुट की आवश्यकता होती है। इसलिए, पुल इंजीनियर को विभिन्न क्षेत्रों के विशेषज्ञों से उचित मरम्मत योजना के बारे में सलाह लेनी होगी।

3. ब्राइड्स के प्रकार और सामान्य रूप से जारी की गई धनराशि

3.1।

परिचय

भारत में निर्मित सड़क पुलों के प्रकार और प्रत्येक प्रकार के पुल में देखे जाने वाले सामान्य संकट इस अध्याय में चर्चा की गई है। विशेष प्रकार के पुलों जैसे सस्पेंशन ब्रिज, केबल स्टे ब्रिज आदि पर विचार नहीं किया गया है।

3.2। विभिन्न प्रकार के पुल

भारत में निम्न प्रकार के सड़क पुलों का निर्माण किया गया है:

1. चिनाई पुल - पत्थर और ईंटों दोनों में;
2. प्रबलित कंक्रीट पुल;
3. स्टील पुल;
4. समग्र निर्माण;
5. कंक्रीट कंक्रीट पुल; तथा
6. इमारती लकड़ी के पुल।

ये फिर से निम्नलिखित रूप हैं

1. मेहराब - चिनाई और कंक्रीट में; (सादा और आरसीसी)12
2. कंक्रीट डेक स्लैब के साथ स्टील गर्डर्स;
3. बॉक्स गर्डर्स सहित डेक स्लैब के साथ प्रबलित कंक्रीट गर्डर्स जो कि बस समर्थित, निरंतर, संतुलित ब्रैकट आदि हो सकते हैं।
4. आरसीसी कठोर फ्रेम;
5. निलंबित कंक्रीट गर्डर्स और डेक स्लैब, बॉक्स गर्डर्स-सस्पैंड सपोर्टेड, निरंतर, सस्पेंशन के साथ सस्पेंड, संतुलित कैंटिलीवर और सस्पेंडेड स्पैन आदि।

बहुत सारे रामभक्तों से बचने के उद्देश्य के लिए, आगे रूपों और सामग्रियों के उप-विभाजनों पर विचार नहीं किया जाता है।

3.3। सामान्य रूप से देखे जाने वाले संकट

3.3.1। आर्क ब्रिज:

ऐसे पुलों में देखे जाने वाले सबसे सामान्य दोष हैं:

1. आर्च की प्रोफ़ाइल में परिवर्तन (आर्च के किसी भी समतल चाप को कमजोर कर सकते हैं);
2. मोर्टार को ढीला करना: यह उम्र बढ़ने के प्रभाव के रूप में माना जा सकता है।
3. आर्क रिंग विरूपण: अंगूठी की आंशिक विफलता के कारण हो सकता है।
4. एबटमेंट या सपोर्टिंग घाट का मूवमेंट: यह आमतौर पर आर्क रिंग विरूपण, हॉग या सैग द्वारा पीछा किया जाता है।
5. अनुदैर्ध्य दरारें: ये एबटमेंट या घाट की लंबाई के साथ अलग-अलग उपधारा के कारण हो सकते हैं।
6. पार्श्व और विकर्ण दरारें एक खतरनाक स्थिति का संकेत देती हैं।
7. आर्च रिंग, स्पैन्ड्रेल या पैरापेट दीवार के बीच दरारें।
8. पुरानी दरारें अब चौड़ी नहीं हो रही हैं और ये पुल बनने के तुरंत बाद हुई हैं।13
9. रिटर्न वॉल में एक वर्टिकल क्रैक: यह आम तौर पर उन स्थानों पर देखा जाता है, जहां मिट्टी की पैदावार पर नींव रखी जाती है।
10. दीवार की उभार: यह अनुपस्थिति या रोने के छेद की खराबी के कारण हो सकता है।

3.3.2। आरसीसी पुल:

सबसे आम संकट आर.सी.सी. पुल निम्नानुसार हैं:

(ए)क्रैकिंग: दरारें विभिन्न प्रकार की हो सकती हैं। दरारें का महत्व संरचना के प्रकार, दरार का स्थान, इसकी उत्पत्ति और क्या समय और भार के साथ चौड़ाई और लंबाई में वृद्धि पर निर्भर करता है। ये दरारें कई कारणों से हो सकती हैं जैसे (1) प्लास्टिक सिकुड़न, और प्लास्टिक बंदोबस्त, (2) सुखाने संकोचन, (3) निपटान, (4) संरचनात्मक कमी, (5) प्रतिक्रियाशील समुच्चय, (6) सुदृढीकरण का क्षरण, ( 7) प्रारंभिक थर्मल आंदोलन दरारें, (8) फ्रॉस्ट क्षति, (9) सल्फेट हमला और (10) भौतिक नमक अपक्षय।

अत्यधिक रक्तस्राव और तेजी से सूखने के कारण प्रारंभिक सेट के बाद पहले कुछ घंटों के भीतर प्लास्टिक संकोचन दरारें होती हैं और परिणामस्वरूप बॉन्ड को नुकसान पहुंचता है और सुदृढीकरण का जोखिम होता है। अत्यधिक गर्मी उत्पन्न करने के कारण मोटी दीवारों और स्लैब में पहले कुछ हफ्तों के भीतर थर्मल संकुचन दरारें होती हैं। सूखने वाली संकोचन दरारें दीवारों और स्लैब में होती हैं और नमी के नुकसान के कारण विकास के लिए कुछ हफ्तों से लेकर सालों तक का समय लगता है। वे टपका और रिसाव का मार्ग बनाते हैं। सुदृढीकरण में जंग के कारण दरारें कई महीनों या वर्षों तक ले जाती हैं और कंक्रीट के तेजी से बिगड़ने का कारण बनती हैं। क्षार समग्र प्रतिक्रिया उच्च क्षार सामग्री स्थितियों में कुछ समुच्चय की व्यापक प्रतिक्रिया के कारण आंतरिक फटने वाले बल के कारण दरार का कारण हो सकती है, जबकि छिद्रपूर्ण कंक्रीट में किसी भी उम्र में ठंढ क्षति हो सकती है। सल्फेट के हमले के कारण दरारें हाइड्रेटेड सीमेंट घटकों के साथ प्रतिक्रिया करते हुए नम जमीन में सल्फेट लवण के कारण जमीनी स्तर के निकट या नीचे विकसित होने में कई साल लग सकते हैं। इंटर टाइडल और स्प्लैश ज़ोन में या रेगिस्तानी इलाक़े में ज़मीनी स्तर के पास दरारों के विकास के लिए कई वर्षों से कई वर्षों तक भौतिक नमक अपक्षय की आवश्यकता होती है, जिससे लवण और मात्रा में परिवर्तन और अंतिम विघटन होता है।

प्लास्टिक सिकुड़न और सूखने वाली सिकुड़न दर के परिणामस्वरूप बंधन का नुकसान होता है और टपका और रिसाव के लिए मार्ग का कारण हो सकता है। थर्मल14

संकुचन दरारें सुदृढीकरण, टपका और रिसाव के संपर्क में आ सकती हैं। आंदोलन के कारण होने वाली निपटान दरार को दर्ज किया जाना चाहिए और इसका कारण स्थापित होना चाहिए। ऐसी दरारें महत्वपूर्ण हो सकती हैं और पुल की भार वहन क्षमता को प्रभावित करती हैं। ओवरस्ट्रेसिंग के कारण संरचनात्मक दरारें हो सकती हैं जो बदले में ओवरलोड के कारण या अंडर-डिज़ाइन किए गए सदस्यों के कारण या निर्माण में कमी के कारण हो सकती हैं। इन दरारों का मूल्यांकन स्थान, आकार और स्पष्ट कारण के आधार पर किया जाना चाहिए। जंग से प्रेरित दरारें सीधे सुदृढीकरण के ऊपर या नीचे स्थित हैं। जंग के धब्बे दिखाई दे सकते हैं और ऐसी दरारें समय के साथ भार वहन क्षमता के नुकसान का संकेत दे सकती हैं। रासायनिक प्रतिक्रिया के कारण दरारें, क्षार सिलिका प्रतिक्रिया से कंक्रीट को गंभीर नुकसान हो सकता है और ताकत और क्षमता का नुकसान हो सकता है।

(ख)स्केलिंग: पैचिंग में कंक्रीट के नुकसान की सतह पर स्केलिंग प्रकट होती है। यदि प्रक्रिया जारी रहती है, तो मोटे समुच्चय उजागर हो सकते हैं और ढीले और विघटित हो सकते हैं और अंत में अव्यवस्थित हो सकते हैं। कर्ब और पैरापेट दीवारें विशेष रूप से स्केलिंग के लिए अतिसंवेदनशील होती हैं।

(सी)प्रदूषण: परिसीमन कंक्रीट की सतह के समांतर एक समतल के साथ पृथक्करण होता है। ये सुदृढीकरण के क्षरण के कारण हो सकते हैं। कंक्रीट के बीम, कैप और कॉलम के पुल डेक और कोने विशेष रूप से प्रदूषण के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं और अंतत: कंक्रीट के पिघलने का कारण बन सकते हैं।

(घ)खर्च: कंक्रीट को चबाना आमतौर पर एक गंभीर दोष के रूप में पहचाना जाता है क्योंकि यह स्थानीय कमजोर पड़ने, सुदृढीकरण को उजागर कर सकता है, डेक की गुणवत्ता को बिगाड़ सकता है और समय के साथ संरचनात्मक विफलता का कारण बन सकता है। पल्प एक अलगाव है और सतह कंक्रीट को हटाने के कारण होता है। स्पॉलिंग के प्रमुख कारण सुदृढीकरण, ओवरस्ट्रेसेस आदि के क्षरण हैं।

(इ)पहुंचना: लीचिंग ठोस सतह पर सफेद रंग में जमा नमक चूने का संचय है। ये सामान्य रूप से कंक्रीट के डेक के नीचे की तरफ देखे जाते हैं और साथ में दीवारों, पंखों की दीवारों आदि के ऊर्ध्वाधर चेहरों पर दरारें दिखाई देती हैं। जहाँ लवण (NaCl या सल्फेट्स) मौजूद होते हैं, लीचिंग से जुड़े नमी का प्रवास गंभीर शुरुआती गिरावट की शुरुआत कर सकता है।15

(च)दाग: सबसे महत्वपूर्ण दाग यह है कि जंग के कारण जो क्षरण की उपस्थिति को इंगित करता है। लेकिन जंग की अनुपस्थिति जरूरी नहीं कि क्षरण का संकेत है।

(छ)खोखले या मृत ध्वनि: यदि एक हथौड़ा या रॉड के साथ दोहन एक 'मृत' ध्वनि पैदा करता है, तो यह कम गुणवत्ता वाले कंक्रीट या प्रदूषण का संकेत है।

(ज)विकृति: ये संकट के प्रभाव हैं जो विक्षेपन, स्पेलिंग, डेलीगेशन, स्केलिंग, दरारें आदि के रूप में दिखाई दे सकते हैं। सूजन या कंक्रीट का विस्तार आमतौर पर प्रतिक्रियाशील पदार्थों का एक संकेत है। हालांकि, ठोस की संकुचित विफलता के कारण स्थानीयकृत सूजन हो सकती है। आधारभूत समस्या या अधिरचना इकाइयों का मुड़ना नींव की समस्या के समाधान का प्रमाण हो सकता है।

(मैं)अत्यधिक विक्षेप: यह सुपरस्ट्रक्चर की संरचनात्मक क्षमता में कमी या असामान्य भार के पारित होने के कारण हो सकता है। समय पर निर्भर तनाव भी ऐसे विक्षेप का कारण बन सकता है अगर रेंगने का अनुमानित मूल्य वास्तविक मूल्यों से अलग हो।

(जे)डेक स्लैब में छेद: यह ठोस या अन्य कारणों में स्थानीय कमजोरियों के कारण हो सकता है।

3.3.3। प्रभावित कंक्रीट पुल:

पूर्वगामी कंक्रीट में संकट के अधिकांश रूप आरसीसी के समान हैं। हालाँकि, कुछ विशेष विशेषताएं इस प्रकार हैं:

(ए)क्रैकिंग: प्रीस्ट्रेस कंक्रीट में क्रैकिंग एक संभावित गंभीर समस्या का संकेत है। प्रीस्टेड सदस्यों के सिरों के पास क्षैतिज दरारें फटने वाले तनाव को पूरा करने के लिए स्टील को मजबूत करने की कमी का संकेत दे सकती हैं। सदस्य के निचले हिस्से में ऊर्ध्वाधर खुर, समर्थन के पास नहीं होने के कारण गंभीर ओवरस्ट्रेसिंग या प्रीस्ट्रेस की हानि हो सकती है। इकाई के तल में और समर्थन में ऊर्ध्वाधर दरार बीयरिंग में प्रतिबंधित आंदोलन का एक परिणाम हो सकता है। एक prestressed सदस्य की तटस्थ अक्ष के ऊपर उपसर्ग सदस्यों में ऊर्ध्वाधर दरारें परिवहन या निर्माण के दौरान गड़बड़ी के कारण हो सकती हैं लेकिन डेक के मृत भार को लागू करने पर ये दरारें बंद हो जाती हैं।16

(ख)पहुंचना: लीचिंग को पुस्ट्रेस्ड पुलों में भी उतारा गया है और संबंधित नमी की चालें किसी भी जंग के जोखिम को बढ़ाएंगी। विशेष रूप से ध्यान देने योग्य कंक्रीट में जोड़ों से संबंधित कंक्रीट या मोर्टार पर ध्यान देने की आवश्यकता है। बॉक्स करधनी।

(सी)दाग: प्रीस्ट्रेस कंक्रीट में जंग के धब्बे प्रीस्ट्रेसिंग केबल्स के क्षरण का संकेत देते हैं और इसे सदस्य की संरचनात्मक अखंडता के लिए एक गंभीर खतरा माना जाना चाहिए। कोई जंग दाग जरूरी नहीं कि कोई जंग न हो।

(घ)खर्च: प्रीस्ट्रेस कंक्रीट में चबाना एक गंभीर समस्या है और इसके परिणामस्वरूप प्रीस्ट्रेस का नुकसान हो सकता है।

(इ)अत्यधिक विकृति: प्रैस्टेड सदस्यों में, समय के साथ प्रेस्ट्रेस के नुकसान के कारण असामान्य विक्षेपण भी हो सकता है।

(च)असामान्य कंपन: यह पतला सदस्यों या विभिन्न कारणों के संयोजन के कारण हो सकता है।

3.3.4। स्टील पुल:

इस्पात पुलों में दोष होंगे:

1. जंग;
2. अत्यधिक कंपन;
3. अत्यधिक विक्षेपण और विकृति जैसे बकलिंग, किंकिंग, वारपिंग और वेविंग;
4. भंग;
5. कनेक्शन में संकट, और
6. थकान फटना।

स्टील का खराब होना

• सुरक्षात्मक पेंट सिस्टम की गिरावट:
  • मलबे का संचय
  • नमी का संचय17
  • पेंट का फड़कना
  • पेंट में दरार
• जंग
• जंग
  • पेंट की सतह को खड़ा करते हुए हल्की जंग। तराजू या गुच्छे के साथ मध्यम जंग गठन गंभीर जंग गठन
  • धातु की सतह के थक्के के साथ स्तरीकृत जंग या जंग पैमाने

(डीआईएन 53210 और आईएसओ 4628 / 1-1978 में जंग लगने का अधिक विस्तृत पैमाना पाया जाएगा।)

• इलेक्ट्रोलाइटिक कार्रवाई - अन्य धातुएं जो स्टील के संपर्क में हैं जंग के समान जंग का कारण हो सकती हैं
• रासायनिक या शारीरिक हमला:
  • हवा और नमी
  • पशु अपशिष्ट
  • एजेंटों को खुश करना
  • औद्योगिक धुएं, विशेष रूप से हाइड्रोजन सल्फाइड
  • समुद्र के पानी
  • वेल्ड जहां प्रवाह को बेअसर नहीं किया जाता है।

असामान्य विकृति या आंदोलन:

• असामान्य ऊर्ध्वाधर विक्षेपण
• असामान्य क्षैतिज विक्षेपण
• लंबी अवधि के विरूपण उदा। रेंगना और sagging
• यातायात और / या हवा के कारण असामान्य कंपन
• यातायात के कारण अत्यधिक शोर18
• पिंस जैसे आंदोलनों को समायोजित करने वाले सदस्यों के यातायात के कारण अत्यधिक घिसाव
• कम्प्रेशन में ओवरलोडिंग सदस्यों के कारण बकलिंग, किंकिंग, वारपिंग और वेवनेस
• वाहनों के प्रभाव के कारण मुड़े हुए या मुड़ सदस्य

फ्रैक्चर और क्रैकिंग:

• फ्रैक्चर के कारण:
  • ओवरलोडिंग
  • भंगुरता
  • तनाव का क्षरण
  • थकान
• खुर:
  • सदस्यों के क्रॉस-सेक्शन में अचानक बदलाव के कारण
  • तनाव में उतार-चढ़ाव या तनाव सांद्रता के कारण आसन्न धातु में वेल्ड में
• ढीले बोल्ट और रिवेट्स के कारण:
  • भार के
  • यांत्रिक शिथिलता
  • अत्यधिक कंपन

3.3.5। समग्र निर्माण:

संकट सामान्य रूप से कंक्रीट और / या स्टील ब्रिज के लिए समान होते हैं। हालांकि यह आमतौर पर देखा गया है कि दरारें जैसे संकट क्षैतिज कतरनी के कारण दो सामग्रियों के बीच इंटरफेस में अधिक सामान्य हैं, कतरनी कनेक्टर या तो अनुपस्थित हैं या अपर्याप्त क्षमता के हैं।19

3.3.6। इमारती लकड़ी के पुल:

कुछ सामान्य रूप से देखे जाने वाले संकट हैं:

1. सदस्यों के अधिभार, उम्र बढ़ने या कम डिजाइन के कारण सदस्यों का क्रैकिंग और विभाजन।
2. अतिभार या डिजाइनिंग या अपूर्ण जोड़ों के कारण असामान्य विक्षेपण,
3. पर्यावरणीय आक्रामकता के कारण संक्रमण, क्षय आदि।
4. अच्छी कारीगरी न होने के कारण जोड़ों का ढीलापन।

3.3.7। विविध :

बीयरिंग और विस्तार जोड़ों में परेशानियां विभिन्न रूपों में खुद को प्रकट करती हैं और अलग से निपटा जाती हैं।

3.3.8।

यद्यपि सामान्य रूप से देखे जाने वाले संकटों को ऊपर सूचीबद्ध किया गया है, पुल इंजीनियर को निरीक्षण या निगरानी के दौरान किसी भी नए प्रकार के असामान्य संकट / व्यवहार का निरीक्षण करने के लिए एक खुला दिमाग रखना चाहिए।

4. परीक्षण और निदान (कंक्रीट के टुकड़े)

4.1। परिचय

भारत में पिछले कुछ दशकों में निर्मित अधिकांश सड़क पुलों का निर्माण कंक्रीट में किया गया है। इसी तरह, अगले कुछ दशकों में भी पुलों के निर्माण के लिए ठोस सामग्री जारी रहेगी। कंक्रीट के गुणों और इसके परीक्षण के विज्ञान पर और इसके संकटों के निदान पर उल्लेखनीय जांच और अनुसंधान इन वर्षों में विकसित किया गया है, हालांकि अभी भी बहुत कुछ किया जाना बाकी है। इसलिए, परीक्षण और निदान पर यह अध्याय 'ब्रिजेट ब्रिज' के लिए समर्पित है।

4.2। जाँच पड़ताल

कमजोर विवरणों की पहचान करने के लिए उपलब्ध आरेखण की समीक्षा जांच से पहले की जानी चाहिए। जांच तीन स्तरों पर की जानी चाहिए, अर्थात् पुल की समग्र अखंडता का आकलन करने के लिए एक दृश्य सर्वेक्षण, एक सामान्य सर्वेक्षण जिसमें अधिक विस्तृत जांच और संभावित पुनर्वास की योजना के लिए सीमित मात्रा में भौतिक परीक्षण शामिल है और अंत में सीमा का निर्धारण करने के लिए एक विस्तृत सर्वेक्षण शामिल है। और संरचना की क्षमता का मूल्यांकन करने के उद्देश्य से गिरावट या क्षति का सटीक स्थान। सावधान योजना की आवश्यकता है20

मानव और तकनीकी संसाधनों पर आवश्यक जानकारी की पहचान करने के लिए, जिसे एक विशेषज्ञ इंजीनियर की देखरेख में किया जाना चाहिए, जो प्रक्रियाओं को संशोधित कर सकता है क्योंकि जांच आगे बढ़ती है, जरूरतों के आधार पर।

मोटे तौर पर, दृश्य विधियाँ खुर, स्केलिंग, पहनने और घर्षण का पता लगाने के लिए बहुत उपयोगी हैं; विद्युत और रासायनिक विधियां संक्षारण का पता लगाने के लिए कुछ मदद करती हैं; दरार का पता लगाने के लिए अल्ट्रासोनिक विधियां अधिक उपयुक्त हैं, जबकि थर्मोग्राफी और रडार तकनीक बिटुमिनस सर्फिंग के नीचे प्रदूषण और स्केलिंग का पता लगाने के लिए उपयुक्त हैं। रेडियोग्राफी और एयर पारगम्यता तकनीकों में ग्राउट में जंग और विडो का पता लगाने के लिए केवल एक सीमित प्रयोज्यता है।

4.3। दृश्य निरीक्षण

एक विशेषज्ञ द्वारा दृश्य निरीक्षण जो पहले इसी तरह की परिस्थितियों को संभाल चुका है, आवश्यक प्रारंभिक कदम है। गिरावट की प्रक्रिया स्पष्ट होने की संभावना है (हालांकि सभी prestressed ठोस संरचनाओं के लिए सच नहीं है) लोड असर करने की क्षमता को गंभीरता से कम करने से पहले कई उन्नत चेतावनी के संकेत जैसे कि चबाने, जंग के धब्बे उपलब्ध होंगे और दरारें और अन्य प्रकार के दोष, दरारें, अत्यधिक विक्षेपण, अत्यधिक कंपन, ऊँट की हानि, जोड़ों की खराबी और टिका, विकृति, असर का प्रदर्शन, जल निकासी प्रणाली, जल-अशुद्धि जाँच इत्यादि का अवलोकन करना चाहिए। पूरी तरह से निरीक्षण सुनिश्चित करने के लिए पुल के विभिन्न घटकों तक उचित पहुंच प्रदान करना आवश्यक है। लेकिन संवेदनशील विवरणों के लिए जिन्हें नेत्रहीन निरीक्षण नहीं किया जा सकता है, ड्राइंग की जांच की जानी चाहिए।

4.4। परीक्षण के तरीके

4.4.1। परीक्षणों का वर्गीकरण:

गैर-विनाशकारी परीक्षण विधियों की एक किस्म विकसित की गई है और इससे पहले के महत्वपूर्ण दृश्य निरीक्षण के अलावा कंक्रीट के विभिन्न गुणों की जांच के लिए विकास के अधीन हैं। टेस्ट का उद्देश्य शक्ति और अन्य गुणों का आकलन करना और तुलनात्मक परिणाम प्राप्त करने और प्राप्त करने के लिए है, जो बाकी क्षेत्रों की तुलना में पारगम्य क्षेत्रों, दरारों या टुकड़े टुकड़े और कम अखंडता के क्षेत्रों को दर्शाता है। यहां इस बात पर जोर देना आवश्यक है, कि प्रत्येक मामले में सभी प्रासंगिक मामलों को छोड़कर सभी परीक्षणों को अंजाम देना आवश्यक नहीं है। कई परीक्षणों के लिए सुविधाएं अभी भी भारत में उपलब्ध नहीं हैं, लेकिन उनका उल्लेख किया गया है क्योंकि वे बाद में उपलब्ध हो सकते हैं। इसके अलावा, कई मामलों में सबसे आवश्यक परीक्षणों के अलावा अन्य समय और धन खर्च करके बहुत कुछ हासिल नहीं किया जा सकता है। वास्तव में, कुछ मामलों में, इंजीनियरिंग निर्णय तेजी से निर्णय लेने में मदद कर सकते हैं। परीक्षण मोटे तौर पर हो सकते हैं21

तालिका 4.1 में दिखाए गए अनुसार विभिन्न समूहों में वर्गीकृत। तालिका 4.2 आरसी में सुदृढीकरण के संभावित क्षरण की जांच के लिए परीक्षण का सार देता है। और prestressed ठोस संरचनाएं।

4.4.2। रासायनिक परीक्षण:

(मैं)कार्बोनेशन: सतह पर कंक्रीट के कार्बोनेटेशन से जंग के खिलाफ स्टील पर आवरण के क्षारीय संरक्षण का नुकसान होता है। एटमॉस्फियर के कार्बन-डाइऑक्साइड, हाइड्रेटेड सीमेंट यौगिकों के साथ प्रतिक्रिया करते हैं, जिससे कंक्रीट की अल्कोहल में कमी होती है और इस प्रक्रिया को कार्बोनेशन कहा जाता है। फेनोल्फथेलिन के 0.10 प्रतिशत घोल के साथ कंक्रीट की ताजी टूटी सतह पर छिड़काव करके कार्बोनेशन की गहराई को मापा जाता है। ठोस मूल्य से गुजरता है, जब पीएच मान 10 से नीचे होता है तो एक रंग बदल जाता है (बैंगनी लाल से बेरंग)। छिड़काव के बाद कंक्रीट की सतह का रंग कार्बोनेशन की गहराई को इंगित करता है।

(Ii)सल्फेट हमला: सल्फेट द्वारा हमला किए गए कंक्रीट में एक विशेषता सफेद उपस्थिति है। सल्फेट की मात्रा का अनुमान बेरियम सल्फेट और सल्फेट की वर्षा से होता है जो एक्स-रे या माइक्रोस्कोपी द्वारा कैल्सियम सल्फो एलुमिनेट की पहचान द्वारा सीमित होता है।

(Iii)क्लोराइड सामग्री: यह परीक्षण विशेषज्ञ मार्गदर्शन के तहत किया जाना चाहिए और प्रयोगशाला परीक्षण के परिणामों की उच्च परिवर्तनशीलता के कारण उचित नमूना प्रक्रियाओं को विकसित करने की आवश्यकता है। कंक्रीट में क्लोराइड सामग्री को तटस्थ माध्यम में पोटेशियम क्रोमेट का उपयोग करते हुए या अम्लीय माध्यम में वॉल्हार्ड के वॉल्यूमेट्रिक अनुमापन विधि द्वारा प्रयोगशाला में मापा जाता है। अनुमेय सीमा से परे कंक्रीट में एसिड घुलनशील क्लोराइड की उपस्थिति को कंक्रीट संरचनाओं में जंग खतरा माना जाता है। इन-सीटू क्लोराइड निर्धारण के लिए तेजी से परीक्षण विकसित किए जा रहे हैं।22

4.4.3। गैर-विनाशकारी परीक्षण विधियाँ (NDT):

(मैं)श्मिट हथौड़ा और अन्य परीक्षण: ये ठोस सतह की कठोरता को मापने के लिए उपयोग किए जाते हैं जो इसकी ताकत से संबंधित हो सकते हैं। उपयोग किया जाने वाला यंत्र बहुत ही उपयोगी है। कंक्रीट की मजबूती और इसकी समग्र गुणवत्ता के आकलन के लिए पुल-आउट तरीके और पैठ प्रतिरोध तकनीक भी अपनाई जाती है।

(Ii)चुंबकीय विधियाँ: ये कंक्रीट की सतह के संदर्भ में सुदृढीकरण की स्थिति निर्धारित करने के लिए उपयोग की जाने वाली विधियां हैं और इस प्रकार सुदृढीकरण पर कवर की पर्याप्तता या अन्यथा का आकलन किया जा सकता है। पचोमीटर सुदृढीकरण की स्थिति का पता लगाते हैं और आवरण की गहराई को मापते हैं। चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए एक बैटरी का उपयोग किया जाता है जो विकृत हो जाती है जहां जांच के आसपास के क्षेत्र में स्टील होता है। पोर्टेबल बैटरी संचालित कवर-मीटर (Fig.4.1) लगभग 75 मिमी की गहराई तक 5 मिमी की सटीकता के साथ कवर को माप सकता है।

(Iii)रडार तकनीक: कंक्रीट डेक में गिरावट का पता लगाने के लिए एक उच्च आवृत्ति स्पंदित रडार का उपयोग किया जा सकता है। बिटुमिनस सरफेस ब्रिज डेक के मामले में फुटपाथ की सतह और ब्रिज डेक कंक्रीट के इंटरफ़ेस से निर्मित इकोस बहुत अलग हैं ताकि मोटाई को सही तरीके से मापा जा सके। (छवि 4.2)। रेडियो-फ्रीक्वेंसी ऊर्जा की छोटी अवधि के दालों को डेक के हिस्से में निर्देशित किया जाता है और किसी भी इंटरफ़ेस से परिलक्षित होता है और आउटपुट एक आस्टसीलस्कप पर प्रदर्शित होता है। इंटरफ़ेस किसी भी बंद या भिन्न ढांकता हुआ हो सकता है, जैसे, कंक्रीट में सरफेसिंग या दरार में हवा। एक स्थायी रिकॉर्ड चुंबकीय टेप पर संग्रहीत किया जा सकता है और यूनिट को आमतौर पर एक वाहन पर रखा जाता है और डेटा एकत्र किया जाता है क्योंकि वाहन डेक पर धीरे-धीरे चलता है।

(Iv)रेडियोग्राफी: रेडियोग्राफिक तकनीकों को केबल में दोषों का पता लगाने और नलिकाओं के भीतर ग्राउट्स की गुणवत्ता की जांच करने के लिए प्रीस्ट्रेसिंग केबलों पर लगाया जाता है। अधिकांश अनुप्रयोगों में प्रतिबिंब या अपवर्तन विधियों के बजाय तरंग ऊर्जा का संचरण होता है। उभरते हुए विकिरण का पता फोटोग्राफिक इमल्शन से या विकिरण डिटेक्टर द्वारा लगाया जाता है। पूर्व को रेडियोग्राफी और बाद की रेडोमेट्री कहा जाता है। परावर्तित पर आधारित बैक-स्कैच तकनीक28

Fig.4.1 सरल कवरमीटर29

Fig.4.2 एक रडार प्रणाली के तत्व30

एक्स-रे की तीव्रता का उपयोग ग्राउट और परीक्षण स्ट्रैंड्स या तारों के टूटने का पता लगाने के लिए किया जा सकता है जो टूट गए हैं या स्थिति से बाहर हैं। हालांकि, छोटी मात्रा में जंग का पता नहीं चलेगा और तकनीक तरंग के रास्ते में किसी अन्य रुकावट के बिना पृथक केबलों के लिए ही उपयुक्त है।

(V)थर्मोग्राफी: इन्फ्रा-रेड थर्मोग्राफी पुल डेक और सूर्य के सीधे संपर्क में स्तंभों में प्रदूषण का पता लगाने की एक विधि है। विधि इस सिद्धांत पर काम करती है कि कंक्रीट के भीतर असंतोष, जैसे कि प्रदूषण, कंक्रीट के माध्यम से गर्मी हस्तांतरण को बाधित करता है। सतह के तापमान के अंतर को संवेदनशील इंफ्रा-रेड डिटेक्शन सिस्टम द्वारा मापा जाता है, जिसमें इन्फ्रा-रेड सिग्नल, कंट्रोल यूनिट और एक डिस्प्ले स्क्रीन होती है। चित्र फोटोग्राफिक प्लेट या वीडियो टेप पर रिकॉर्ड किए जाते हैं। उपकरण को एक ही पास से स्कैन करने के लिए एक लेन की चौड़ाई की अनुमति देते हुए ट्रक-माउंट किया जा सकता है। थर्मोग्राफी का मुख्य नुकसान यह है कि जबकि एक सकारात्मक परिणाम मान्य है, एक नकारात्मक परिणाम हमेशा विश्वसनीय नहीं हो सकता है क्योंकि यह परीक्षणों के समय प्रचलित परिस्थितियों में परिणामों से संबंधित है। फिर भी, विधि में यह निर्धारित करने के लिए रैपिड स्क्रीनिंग टूल के रूप में एक पर्याप्त वादा है कि क्या अधिक विस्तृत जांच की आवश्यकता है।

(Vi)परमाणु और रेडियोधर्मी विधि: 100 मिमी गहराई तक कंक्रीट के घनत्व का आकलन गामा-रे बैक स्कैटर डिवाइस का उपयोग करके किया जा सकता है। कंक्रीट को पोर्टेबल न्यूट्रॉन स्रोत से विकिरणित किया जाता है और क्लोराइड आयनों द्वारा न्यूट्रॉन के अवशोषण से किसी विशेष ऊर्जा के गामा विकिरण का उत्सर्जन होता है। हाइड्रोजन परमाणुओं द्वारा गामा विकिरण के नकली उत्सर्जन को मापकर नमी की उपस्थिति का पता लगाया जा सकता है। हालांकि, रीडिंग क्लोराइड आयनों के प्रवेश की गहराई नहीं देगी। परीक्षण एक अति विशिष्ट है।

(Vii)अल्ट्रासोनिक नाड़ी वेग माप: कंक्रीट की गुणवत्ता का आकलन अल्ट्रासोनिक नाड़ी के कंक्रीट से गुजरने और वेग को मापने के द्वारा किया जा सकता है, (Fig.4.3)। मापित मूल्य सतह की बनावट, नमी सामग्री, तापमान, नमूना आकार, सुदृढीकरण और तनाव से प्रभावित हो सकते हैं। ताकत के साथ सह-संबंध बनाना मुश्किल है और होगा31

मिक्स घटकों और परिपक्वता के प्रकार और अनुपात से प्रभावित। परीक्षण किए गए कोर पर अंशांकन आवश्यक है।

Fig.4.3 कंक्रीट के माध्यम से नाड़ी के वेग को मापने के तरीके

4.4.4। आंशिक रूप से विनाशकारी परीक्षण:

(मैं)कठोर कंक्रीट की पुल-आउट ताकत: इसे खींचने वाले बल (कंक्रीट में सम्मिलित धातु के उपकरणों को खींचने के लिए आवश्यक) द्वारा सह-संबंधित द्वारा कठोर कंक्रीट की तुलनात्मक ताकत का आकलन करना संभव है। बड़ी संख्या में ऐसे परीक्षण किए जाने की आवश्यकता है।

(Ii)Coring: यह मूल्यांकन की कुछ विनाशकारी विधि है जिसके तहत संरचना से कंक्रीट के कोर को एक कोरिंग मशीन की मदद से ड्रिल किया जाता है। कोर को तब इसकी ताकत सहित विभिन्न गुणों के लिए एक प्रयोगशाला में विश्लेषण किया जाता है। संक्षिप्त-केस के आकार की कोर ड्रिलिंग मशीनें व्यावसायिक रूप से उपलब्ध हैं।

(iii) एंडोस्कोपी में आमतौर पर लचीली देखने वाली नलियाँ होती हैं जिन्हें पुल के घटकों में ड्रिल किए गए छेदों में डाला जा सकता है या32

Prestressed कंक्रीट के एक केबल डक्ट में। बाहरी स्रोत से ऑप्टिकल फाइबर द्वारा एक प्रकाश प्रदान किया जाता है। एंडोस्कोप एक कैमरा या एक टीवी मॉनिटर के लिए संलग्नक के साथ उपलब्ध हैं और पुल संरचना के कुछ हिस्सों की विस्तृत परीक्षा के लिए उपयोग किए जाते हैं जिन्हें अन्यथा मूल्यांकन नहीं किया जा सकता है। वे ग्राउट, कंक्रीट, स्टील में जंग आदि में voids का पता लगाने में उपयोगी होते हैं। यदि आवश्यक हो तो यह परीक्षण रेडियोग्राफिक्स के सहयोग से किया जाना चाहिए और विशेषज्ञ के मार्गदर्शन में किया जाना चाहिए।

(Iv)अन्य तरीकों: विद्युत जंग का पता लगाने डिवाइस: कंक्रीट में एम्बेडेड सुदृढीकरण के इलेक्ट्रोड (आधा-सेल) की क्षमता जंग जोखिम का एक उपाय प्रदान करती है और इंगित करती है कि क्या इलेक्ट्रोड-इलेक्ट्रोड प्रतिक्रिया इलेक्ट्रोड सतह पर हुई है। स्टील और इलेक्ट्रोड (कंक्रीट) के बीच विद्युतीय संभावित अंतर को कॉपर / कॉपर सल्फेट आधा सेल या कॉपर कैलोमेल इलेक्ट्रोड या सिल्वर क्लोराइड इलेक्ट्रोड, (Fig.4.4) से मापा जाता है। हाल ही में विपणन किए गए पाथफाइंडर और संभावित व्हील, बेहतर स्कैनिंग के लिए कॉपर / कॉपर सल्फेट इलेक्ट्रोड के परिष्कृत संस्करण हैं। हालांकि, यह विधि जंग की दर के बारे में जानकारी नहीं देती है, और यह केवल जंग की गतिविधि की संभावना भी देती है। हालाँकि, हाल ही में यह बताया गया है कि C.E.C.R.I. करिकुडी ने बिजली के उपकरणों (वीडियोग्राफी) द्वारा स्टील में जंग के मात्रात्मक संकेत देने में सफलता हासिल की हैपरिशिष्ट 1)।

(V)कंपन का जवाब: कंपन परीक्षण का उद्देश्य पुलों में दोषों को इसकी गतिशील विशेषताओं में परिवर्तन से संबंधित करना है। एक संरचना का कंपन विश्लेषण समय की अवधि में किया जाता है कठोरता का नुकसान और ताकत का नुकसान नहीं मापता है, हालांकि पूर्व में शायद ही कभी ताकत का नुकसान होता है। हालांकि, एक समग्र सदस्य में कठोरता का एक गंभीर नुकसान हो सकता है इससे पहले कि समग्र संरचना में कठोरता का एक औसत दर्जे का नुकसान हो। कभी-कभी, एक्सीलरोमीटर को अस्थायी रूप से पुल से जोड़ा जाता है और यातायात / पवन से प्रेरित कंपन रिकॉर्ड किए जाते हैं। कंपन और भिगोना के तरीकों को तब कम्प्यूटरीकृत विश्लेषण द्वारा निर्धारित किया जा सकता है। कभी-कभी, एक चर आवृत्ति साइनसोइडल बल को पुल के एक बिंदु पर लागू किया जाता है, अन्य बिंदुओं पर प्रतिक्रिया को मापा जाता है जो मुख्य रूप से शुद्धता और कठोरता पर निर्भर करता है33

सम्बन्ध। उचित आवेदन के साथ, इस विधि से भी दरार का पता लगाया जा सकता है। कंपन विधियां काफी वादा दिखाती हैं, हालांकि दोषों के प्रकार और इसके कारण के संदर्भ में परिणामों की व्याख्या के तरीकों को विकसित किया जाना बाकी है।

Fig.4.4 सुदृढीकरण के विद्युत संभावित माप

4.4.5।

विभिन्न गैर-विनाशकारी और अन्य मूल्यांकन विधियों की कई सीमाएं हैं क्योंकि प्रत्येक परीक्षण को प्रभावित करने वाले विभिन्न पैरामीटर हैं और जांच के दौरान विभिन्न तरीकों के कई समय संयोजन का उपयोग किया जाना है।

हाल ही में, इन-सीटू पारगम्यता परीक्षण उपकरण कंक्रीट की डाई गुणवत्ता का आकलन करने के लिए भी उपलब्ध हो गए हैं, हालांकि परिणामों की विश्वसनीयता के बारे में संदेह व्यक्त किया जा रहा है।

दोष या गिरावट के विभिन्न रूपों का पता लगाने के लिए विभिन्न परीक्षण विधियों की क्षमताओं का एक सामान्य सारांश तालिका 4.3 में दिया गया है। यह तालिका विधियों के बीच तुलना प्रदान करती है और इसका उपयोग जांच की योजना बनाने में किया जा सकता है।34

4.5। पुलों का पूर्ण स्केल लोड परीक्षण

उपरोक्त तकनीकें पुल की समग्र स्थिति या स्थिति में परिवर्तन और दोषों का पता लगाने की संभावनाएं प्रस्तुत करती हैं। लेकिन, पुल के समग्र प्रदर्शन पर या व्यक्तिगत घटकों में तनावों पर प्रभाव या दोष या गिरावट का विश्लेषण करना अक्सर मुश्किल होता है। इसलिए, एक पूर्ण पैमाने पर लोड परीक्षण उपयोगी हो सकता है। लोड परीक्षण महंगे हो सकते हैं और बड़े पुलों पर उन्हें काफी नियोजन की आवश्यकता होती है, जिसमें कई लोग शामिल होते हैं और परिष्कृत उपकरणों के उपयोग की मांग करते हैं। दूरदराज के स्थानों में परीक्षण अतिरिक्त कठिनाइयों को पेश कर सकता है। भंगुर विफलता मोड वाले पुलों के लिए विशेष देखभाल की आवश्यकता होती है। हालांकि, लोड परीक्षण को अक्सर उचित ठहराया जा सकता है जहां लोड क्षमता पर दोष और / या गिरावट का प्रभाव अकेले विश्लेषण द्वारा निर्धारित नहीं किया जा सकता है। हालांकि, पूर्ण पैमाने पर लोड परीक्षण करने का निर्णय एक गंभीर विचार के बिना नहीं किया जाना चाहिए। पुलों की रेटिंग के लिए लोड परीक्षण और परीक्षणों की व्याख्या के लिए वास्तविक प्रक्रिया पहले ही वर्णित की गई है।आईआरसी: सपा: 37। इसलिए लोड परीक्षण की प्रक्रिया यहां वर्णित नहीं है; लेकिन लोड परीक्षण में उपयोग किए जाने वाले सिद्धांत और उपकरण और उपकरण नीचे दिए गए हैं:

(ए) ब्रिज परीक्षण एक कला और एक विज्ञान दोनों है। अपने सरलतम रूप में, लोड परीक्षण में एक ज्ञात लागू भार के लिए पुल की प्रतिक्रिया को मापना शामिल है। यह जानने के लिए कि गॉज का पता लगाना है और लोड वृद्धि को निर्धारित करना है और नुकसान को रोकने के लिए अधिकतम भार लागू करना है,35

पुल। लोड लागू किया जाता है, आमतौर पर वाहनों द्वारा हालांकि कभी-कभी मृत लोड या केबलों के माध्यम से, अधिकतम प्रभाव उत्पन्न करने के लिए। ज्ञात लोड के तहत किसी दिए गए स्थान पर तनाव का मापन जहां आवश्यक है, डेटा प्रोसेसिंग एक प्रमुख विचार नहीं हो सकता है। अन्य मामलों में, दर्ज किए गए डेटा की मात्रा अक्सर व्यापक होती है जैसे कि स्वचालित डेटा रिकॉर्डिंग और विश्लेषण अत्यधिक वांछनीय है। यह भी बेहतर है कि इसे साइट पर किया जाए क्योंकि परीक्षण प्रगति पर है ताकि प्रत्याशित व्यवहार से विचलन ज्ञात हो और प्रक्रिया या उपकरण में आवश्यक परिवर्तन किए जा सकें। क्योंकि तनाव के मूल्यों (तनाव माप से) को परिभाषित करने के लिए ठोस गुणों की आवश्यकता होती है, संरचना से नमूने लेने चाहिए।

(b) कई तरह के स्ट्रेन गेज का उपयोग लोड टेस्टिंग ब्रिज के साथ किया जा सकता है और जैक का उपयोग सपोर्ट पर प्रतिक्रियाओं को निर्धारित करने के लिए किया जा सकता है।

(c) कंप्रेशर्स मैकेनिकल, इलेक्ट्रिकल या इलेक्ट्रॉनिक उपकरण हैं जिनका उपयोग संरचना से जुड़ी स्टड के बीच की दूरी को मापने के लिए किया जाता है। स्टड के बीच की दूरी 50 से 200 मिमी की सीमा में उपयोग योग्य है और उपकरणों की संवेदनशीलता आमतौर पर 0.01 से 0.05 मिमी है। तुलनाकर्ताओं का मुख्य अनुप्रयोग लोड के तहत या समय के साथ दरार की चौड़ाई में परिवर्तन को मापना है।

(d) प्रतिरोध तार के तनाव वाले गेज को सीधे जांच के तहत सामग्री में सीमेंट किया जाता है। तापमान प्रभावों की भरपाई के लिए डमी गेज को विद्युत परिपथ में शामिल किया जाता है। उपभेदों, जो गेज के विद्युत प्रतिरोध में परिवर्तन से मापा जाता है, बहुत सटीक रूप से निर्धारित किया जा सकता है, आम तौर पर 1 और 3 माइक्रो-स्ट्रेन के बीच। परिणाम की व्याख्या, हालांकि, अक्सर गेज के छोटे आकार और कंक्रीट के गैर-समरूप प्रकृति के कारण मुश्किल होती है। इसलिए कई गेजों को विसंगतिपूर्ण परिणामों की पहचान करने के लिए ब्याज के क्षेत्र में संरचना से जोड़ा जाना चाहिए। फटा हुआ कंक्रीट पर उपयोग के लिए प्रतिरोध तार गेज उपयुक्त नहीं हैं, क्योंकि तनाव में बदलाव से उनकी रैखिक सीमा से परे तनाव हो सकता है।36

(ई) रोसेट गेज, जिसमें तीन प्रतिरोधों को ज्ञात कोण (आमतौर पर 45 डिग्री या 60 डिग्री) में सेट किया जाता है, का उपयोग प्रमुख तनाव की दिशा और परिमाण की गणना करने के लिए किया जा सकता है।

(f) वाइब्रेटिंग वायर गेज एक ट्यूब के अंदर खिंचे हुए धातु के तार से बना होता है, जो कंक्रीट में लगा होता है। तार एक इलेक्ट्रोमैग्नेट द्वारा कंपन किया जाता है और कंपन की आवृत्ति को मापा जाता है, जिसमें से कंक्रीट में तनाव की गणना की जा सकती है। चूंकि गेज लगभग 150 मिमी लंबा है, इसलिए परिणाम कंक्रीट में स्थानीयकृत हेटेरोजेनेटिक्स से प्रभावित नहीं होते हैं, लेकिन दरारें उसी तरह की समस्याओं का कारण बनती हैं जैसे प्रतिरोध तनाव गेज।

(छ) संरचना के समर्थन में प्रतिक्रियाओं को मापने के लिए जैक का उपयोग किया जा सकता है। यह इस तरह के उद्देश्य के लिए आवश्यक हो सकता है जैसे कि थर्मल ग्रेडिएंट्स के प्रभाव का आकलन करना, या रेंगना, निपटान या दोषपूर्ण निर्माण के कारण तनाव का पुन: वितरण। तकनीक में बल और गति को मापने के रूप में संरचना खड़ी की जाती है। इस तरह के एक रिश्ते (चित्र। 4.5) में दिखाया गया है, जिससे समर्थन पर प्रतिक्रिया निर्धारित की जा सकती है। इस प्रकार का परीक्षण महंगा है और उपयुक्त जैकिंग बिंदुओं की आवश्यकता के अलावा,

अंजीर .4.5 एक समर्थन jacking से उत्पन्न सामरिक बल-आंदोलन संबंध37

डेक जोड़ों को किसी अन्य सुविधा के साथ हटाया जाना चाहिए जो जैक के मुक्त आंदोलन में हस्तक्षेप कर सकता है। अच्छी गुणवत्ता का उपयोग, ठीक से कैलिब्रेटेड उपकरण, लोड कोशिकाओं के साथ 0.3 से 1.0 प्रतिशत की सटीकता प्राप्त करने योग्य है। लेकिन यह भी ध्यान दिया जा सकता है कि यदि केवल हाइड्रोलिक दबाव की निगरानी की जाती है, तो भी कैलिब्रेटेड जैक लगभग if 5% सही होते हैं।

5. मरम्मत और मजबूत तकनीक - सामान्य

5.1। चयन के लिए मानदंड

इस अध्याय में केवल अधिक महत्वपूर्ण तकनीकों और पुल मरम्मत और मजबूती के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्रियों को शामिल करने का इरादा है। पुलों के निरीक्षण और रखरखाव के लिए अलग-अलग दिशानिर्देशों में वर्णित रखरखाव तकनीकों को दोहराया नहीं जाता है। मरम्मत और मजबूती के लिए सामग्री और तकनीकों के चयन के मानदंड हो सकते हैं:

1. संकटों के कारण;
2. संरक्षण और / या संरचना के भार वहन क्षमता को बढ़ाने में सामग्री और तकनीकों की प्रभावकारिता;
3. सामग्री और उपकरणों की उपलब्धता;
4. पुल का महत्व;
5. समय उपलब्ध;
6. जीवन प्रत्याशा; तथा
7. ट्रैफिक डायवर्जन की व्यवहार्यता।

5.2। नींव की मरम्मत

नींव की मरम्मत और / या मजबूत बनाने के लिए एक सामान्य तरीका विकसित करना संभव नहीं है। प्रत्येक मामले का व्यक्तिगत रूप से विश्लेषण किया जाना चाहिए और विशेष जांच की आवश्यकता हो सकती है। नींव के लिए अधिकांश मरम्मत कार्य सुरक्षा और सुदृढ़ीकरण की श्रेणी में हैं। कुछ उदाहरण नीचे दिए गए हैं:

• कटे हुए और क्षतिग्रस्त संरक्षण कार्यों के परिमार्जन और अपरदन सुरक्षा और मरम्मत।38
• नरम जमीन पर निर्मित नींवों की मरम्मत, कटाव के अधीन,
• नींव के तहत नरम जमीन के निपटान के कारण मौजूदा बवासीर पर अतिरिक्त भार से प्रभावित नींव को मजबूत करना,
• नरम ज़मीन पर बनाए गए थरथराहट के क्षैतिज आंदोलनों के प्रभावों को ध्यान में रखते हुए,
• किसी चैनल या सड़क के चौड़ीकरण के कारण नींव को मजबूत करना,
• मौजूदा नींव का विस्तार,
• पानी के नीचे पुल संरचनाओं की मरम्मत।
• पानी में कणों के उच्च वेग के कारण सतह पर होने वाले खुरों की मरम्मत।

ध्यान दें : फाउंडेशन मूवमेंट पुनर्वितरण द्वारा सुपरस्ट्रक्चर के कुछ हिस्सों में लोड और क्षणों को काफी हद तक बढ़ा सकते हैं। यह हमेशा के लिए जाँच की जानी चाहिए।

पानी के नीचे की संरचनाओं की कमी के कारणों को सूचीबद्ध करना संभव नहीं है क्योंकि वे बहुत अधिक हैं। वही, यह भी, मरम्मत की आवश्यकता वाली स्थितियों के संयोजन पर लागू होता है। सामग्री और मरम्मत तकनीकों की विस्तृत श्रृंखला को देखते हुए सबसे उपयुक्त तकनीक का चुनाव मुश्किल है। तालिका 5.1 समस्याओं की प्रकृति के अनुसार संभावित उपचारात्मक उपायों की एक सूची देता है। नींव के लिए किए गए कुछ मरम्मत कार्यों को जानकारी और मार्गदर्शन के लिए नीचे वर्णित किया गया है, हालांकि, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, प्रत्येक योग्यता के आधार पर प्रत्येक मामले का फैसला किया जाना है। से मार्गदर्शन प्राप्त किया जा सकता हैआईआरसी: 89-1985 "रोड ब्रिजेज के लिए नदी प्रशिक्षण और नियंत्रण कार्यों के डिजाइन और निर्माण के लिए दिशानिर्देश"।

(1)कटाव की समस्या: स्टोन रिप-रैप को चैनल बेड स्तर पर या उसके नीचे एक गद्दे पर रखा जाता है। गद्दा sha11 का वजन प्रवाह के अधिकतम वेग को ध्यान में रखते हुए बनाया गया है, लेकिन अधिमानतः 150 किलोग्राम से कम नहीं होगा। प्रति वर्ग मी। सुरक्षात्मक रिप-रैप की ढलान 3.5 में 1 ए 3 ए 1 के बीच होनी चाहिए। यदि स्टिपर ढलान आवश्यक है, तो रिप रैप के लिए भारी पत्थरों का उपयोग किया जाना चाहिए।39

(2)दस्त के खिलाफ सुरक्षा: अत्यधिक परिश्रम अधिक लगातार कारकों में से एक है जो संरचनात्मक विफलता या नींव के संकट का कारण बन सकता है या हो सकता है। क्षति की डिग्री धारा बिस्तर सामग्री, निर्वहन की तीव्रता, गाद प्रभार, धारा प्रवाह की विशिष्टता और संरचना के आकार जैसे कारकों पर निर्भर करती है।

अत्यधिक परिमार्जन से उत्पन्न होने वाली सीमा और प्रकार की मरम्मत के लिए, करणीय कारकों का पता लगाने, जैसे कि धारा के संरेखण में परिवर्तन, एक अपर्याप्त जलमार्ग या मलबे की उपस्थिति, बहुत मदद करता है। एक स्कॉर समस्या का सबसे प्रभावी समाधान निर्धारित करना अक्सर मुश्किल होता है और इसके लिए मॉडल अध्ययन की आवश्यकता होती है।

स्पर डाइक, जेटी, डिफ्लेक्टर और अन्य उपकरणों का निर्माण एक भराव, पुल घाट, या अपघटन से दूर सीधे पानी के लिए किया जा सकता है। सावधानी बरतने की आवश्यकता है क्योंकि केवल सही ढंग से तैयार किए गए और निर्मित प्रशिक्षण कार्य ही दस्त और क्षरण को नियंत्रित करने में सहायक होते हैं। चैनल स्कॉर के कारण होने वाले नुकसान की मरम्मत सरल समाधानों से भिन्न हो सकती है जैसे विस्थापित सामग्री के प्रतिस्थापन से जटिल समाधान जैसे कि फ़ुटिंग को फिर से डिज़ाइन करना, प्रशिक्षण कार्यों का निर्माण या शीट पाइलिंग, या संरचना या चैनल के अन्य संशोधनों।

उन स्थानों पर, जहां धारा या ज्वार की कार्रवाई के कारण मिट्टी का क्षरण हुआ है, चट्टान में चट्टान या चीर-फाड़ सामग्री डालना या रिप-रैप के साथ प्रतिस्थापित मिट्टी की रक्षा करना, ठोस चीर-फाड़ या grouted या एक आम बात है। तार संलग्न बोल्डर। सामग्री रखने के लिए या आगे के परिमार्जन को रोकने के लिए शीट पाइलिंग लगाकर पियर्स और एबुटमेंट की रक्षा या मरम्मत की जा सकती है। शीट पाइलिंग को एक गहराई तक संचालित किया जाना चाहिए, जहां गैर-मिटने योग्य मिट्टी की स्थिति या चट्टान मौजूद हो। ओवरहेड क्लीयरेंस या उप-निर्माण के तहत शीट पाइलिंग का उपयोग करने में एक बड़ा नुकसान हो सकता है। यदि सहायक सामग्री को फ़ुटिंग के एक बड़े क्षेत्र के नीचे से हटा दिया गया है, तो नींव को फिर से डिज़ाइन करने के लिए विचार किया जाना चाहिए, जिसमें कंक्रीट के साथ शून्य को भरना शामिल है। कुछ मामलों में, विस्तार के लिए प्रपत्र के रूप में शीट पाइलिंग का उपयोग करके और आगे के परिमार्जन के लिए रहने के स्थान पर संरक्षण के द्वारा फुटिंग को बढ़ाया जा सकता है। यदि दस्त ने सहायक बवासीर को उजागर किया है, तो यह आवश्यक हो सकता है,42

विशेष रूप से अगर वे कम हैं, पूरक बवासीर ड्राइव करने के लिए जो विस्तारित पैर का हिस्सा हैं।

पियर्स के आसपास परिमार्जन को प्रतिबंधित करने के लिए ing माला तकनीक ’के रूप में जाना जाने वाला उपयोग करना भी आम है। इसमें खुदाई के द्वारा बेड स्तर से नीचे घाट की नींव के चारों ओर बहुत भारी कंक्रीट ब्लॉक या डिज़ाइन किए गए वजन के पत्थर रखे जाते हैं। माला का आकार और वजन ठीक से डिजाइन किया जाना चाहिए।

किसी गंभीर मरम्मत समस्या के समाधान का निर्णय लेने / उपक्रम करने से पहले विशेषज्ञों से परामर्श करना उचित है।

(3) कटाव के अधीन नरम चट्टान के आधार पर नींव को प्रबलित कंक्रीट पर्दे की दीवारों द्वारा संरक्षित किया जा सकता है, जो फुटिंग या बवासीर को घेरता है।

(४) सीमेंट या रासायनिक ग्राउट को इंजेक्ट करके मिट्टी की वहन क्षमता को बढ़ाते हुए इस बात का ध्यान रखें कि ग्राउट का दबाव ओवरबर्डन के दबाव से अधिक न हो।

(५) रॉक या ग्राउंड एंकर का उपयोग अक्सर अभद्रता के लिए किया जाता है, जहां नौवहन योग्य चैनल, सड़क आदि के चौड़ीकरण के लिए सुरक्षात्मक ढलान को हटाया जाना था। आम तौर पर ग्राउंड एंकर के मामले में एक सुरक्षात्मक शीट ढेर की दीवार को पहले संचालित किया जाता है। रॉक ग्राउंड एंकर के डिजाइन और निष्पादन को बहुत देखभाल की आवश्यकता होती है और एंकरिंग सिस्टम की असर क्षमता और स्थायित्व को प्रभावित करने की संभावना वाले सभी कारकों को ध्यान में रखना चाहिए। अब एक दिन, प्रस्तोता लंगर का भी उपयोग किया जाता है।

(6)मौजूदा नींव का विस्तार: मौजूदा पुल को चौड़ा करते समय यह आवश्यक होगा।

(7)नींव मिट्टी का द्रवीकरण: भूकंप के दौरान कुछ नींव की विफलता विशेष रूप से द्रवीकरण के कारण मिट्टी की अत्यधिक गतिविधियों का परिणाम हो सकती है। रेट्रोफ़िटिंग के दो दृष्टिकोण हैं जो इस प्रकार की विफलताओं को कम करेंगे:

1. मिट्टी की स्थितियों को हटा दें या सुधारें जो भूकंपीय द्रवीकरण के लिए जिम्मेदार हैं, और43
2. द्रवीकरण या बड़े मिट्टी के आंदोलनों के कारण बड़े सापेक्ष विस्थापनों का सामना करने के लिए संरचना की क्षमता बढ़ाएं।

संरचना के स्थल पर मिट्टी को स्थिर करने के लिए कुछ तरीके उपलब्ध हैं। प्रत्येक विधि को व्यक्तिगत रूप से मिट्टी यांत्रिकी के स्थापित सिद्धांतों का उपयोग करके बनाया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि डिजाइन प्रभावी है और निर्माण प्रक्रियाएं मौजूदा पुल को नुकसान नहीं पहुंचाएंगी। मिट्टी स्थिरीकरण के संभावित तरीकों में शामिल हैं:

• भूजल तालिका का कम होना;
• कंपनोफ्लोलेशन या रेत संघनन द्वारा मिट्टी का समेकन;
• पारगम्य ओवर-बोझ की नियुक्ति;
• मृदा ग्राउटिंग या रासायनिक इंजेक्शन।

अत्यधिक द्रवीकरण के अधीन एक साइट पर, संरचना में सुधार करने के तरीके अप्रभावी हो सकते हैं जब तक कि साइट को स्थिर करने के तरीकों के साथ युग्मित नहीं किया जाता है।

(8)पानी के भीतर काम: पानी के नीचे के काम के साथ काम करते समय, पानी के नीचे निरीक्षण का भी उल्लेख करना प्रासंगिक होगा। कठोर वातावरण, खराब दृश्यता, समुद्री जीवों का चित्रण आदि के कारण संरचनाओं के पानी के नीचे के हिस्सों का निरीक्षण बहुत मुश्किल है। एक प्रभावी पानी के नीचे निरीक्षण करने के लिए, ठीक से प्रशिक्षित और सुसज्जित पर्यवेक्षी कर्मियों को तैनात करना आवश्यक है। निरीक्षण पानी के नीचे की गुणवत्ता पानी के ऊपर निरीक्षण की गुणवत्ता के बराबर होनी चाहिए। एक पुल के पानी के नीचे भागों से समुद्री विकास को साफ करना लगभग हमेशा आवश्यक होता है। दृश्य निरीक्षण पानी के नीचे की समस्याओं का पता लगाने का एक प्राथमिक काम है। अशांत पानी में, निरीक्षक को दोष, क्षति या गिरावट का पता लगाने के लिए स्पर्श परीक्षा का उपयोग करना चाहिए। कुछ मामलों में परिष्कृत तकनीक, अल्ट्रा-सोनिक मोटाई गेज, कम्प्यूटरीकृत टोमोग्राफी या टीवी मॉनिटर की आवश्यकता हो सकती है। विस्तृत परीक्षा और मरम्मत के उद्देश्य से क्षति के एक परेशानी वाले स्थान की प्रारंभिक पहचान के बाद, यह आवश्यक हो सकता है कि सदस्य को कोफ़्फ़र्डम और डीवाटरिंग के माध्यम से या बाद में वर्णित के रूप में एक छोटा एयर-लॉक प्रदान करके आवश्यक हो।44

आम तौर पर, एक पुल के पानी के घटकों का निरीक्षण गोताखोरों के उपयोग के साथ किया जाता है जो आमतौर पर पुल निरीक्षकों के रूप में गैर-योग्य होते हैं। कुछ इंजीनियरों को डाइविंग तकनीक में प्रशिक्षित करना उपयोगी होगा ताकि वे योग्य गोताखोरों के रूप में टिप्पणियों को अधिक वैज्ञानिक तरीके से व्याख्या कर सकें। पानी के नीचे की फोटोग्राफिक तकनीकें भी उपलब्ध हैं, जिनमें गोताखोरों द्वारा नुकसान का पता लगाया जाता है, जो तब प्रभावित क्षेत्रों की तस्वीरें ले सकते हैं। इसी तरह, पानी के नीचे के कैमरों (गोताखोर के सिर पर चढ़कर) का उपयोग लगातार संरचना के जलमग्न भागों के विभिन्न घटकों को स्कैन करने के लिए किया जा सकता है और पुल डेक पर रखे टीवी मॉनिटर पर संकेतों को पढ़ा जा सकता है।

पानी के नीचे अध्ययन के लिए विदेश में सूक्ष्मदर्शी * माप का उपयोग करके एक नई तकनीक विकसित की गई है। इसमें दरार की चौड़ाई और गहराई को निर्धारित करने के लिए समुद्र के पानी में संक्षारण प्रवाह के कारण छोटे विद्युत संभावित अंतरों के मापन को ध्वनिक निरीक्षण के साथ जोड़ा जाता है। पानी के नीचे कंक्रीट में voids और स्टील सुदृढीकरण का पता लगाने के लिए कम्प्यूटरीकृत टोमोग्राफी अभी तक एक और हालिया तरीका है। एक गामा किरण स्रोत को किरणों के एक फ्लैट प्रशंसक के रूप में ढाला जाता है जो कि वे डिटेक्टरों के एक सेट तक पहुंच से गुजरते हैं। स्रोत डिटेक्टर तंत्र को समान क्रॉस सेक्शन (Fig.5.1) के माध्यम से अनुमानों की एक श्रृंखला प्राप्त करने के लिए घुमाया जाता है। हालाँकि, यह बताया गया है कि यह तकनीक अभी तक अच्छी तरह से विकसित नहीं हुई है और केवल प्रयोगशाला स्थितियों में विश्वसनीय है। लेकिन, स्कैपर मैपिंग के लिए सोनार प्रक्रियाएं उपयोगी हैं।

कंक्रीट के पानी के नीचे रखने से पारंपरिक पानी के नीचे की बाल्टी या कांप कंक्रीट की मदद से बाहर किया जा सकता है, हालांकि कुछ शर्तों के तहत पूर्व-पैक कंक्रीट या बैगेड कंक्रीट या पंप कंक्रीट को रखना अधिक उपयुक्त हो सकता है। इस तरह के सभी पानी के नीचे की मरम्मत में ढेर या कुएं या घाट की सतहों को गंदगी और अन्य विदेशी सामग्री से साफ करना पड़ता है और फटा और बिना कंक्रीट को हटाने के बाद नई कंक्रीट प्राप्त करने के लिए सतह तैयार करनी होती है। उचित संगत आवरण सुनिश्चित करने के लिए नमी संगत एपॉक्सी राल जैसी सामग्रियों द्वारा उपयुक्त प्राइमिंग कोट सहायक है। जंग या अन्य कारकों के माध्यम से ढेर या स्तंभ काफी हद तक खराब हो जाते हैं और अभिन्न जैकेट के साथ प्रदान किए जा सकते हैं जो जैकेट की मोटाई के आधार पर प्रबलित हो सकते हैं या नहीं। अस्थायी कोफ़्फ़र्डम प्रदान करने के लिए यह अक्सर उपयोगी होता है जिसे आधार पर ढेर में तय किया जा सकता है और पानी को पंप किया जा सकता है। इसके सिरों पर जैकेट के जोड़ को ठीक से विस्तृत और epoxy के साथ इलाज किया जाना है। त्वरित सेटिंग सीमेंट या एपॉक्सी के साथ ग्राउटिंग भी किया जा सकता है जहां आवश्यक हो।

* अभी तक भारत में शुरू नहीं किया गया है45

Fig.5.1 कम्प्यूटरीकृत टोमोग्राफी के लिए स्कैनिंग प्रक्रिया

गोताखोरों द्वारा उपयोग किए जाने वाले तरीके, पानी के नीचे सील करने और एपॉक्सी इंजेक्शन द्वारा दरारें की मरम्मत करने के लिए पानी के ऊपर इस्तेमाल किए गए तरीकों के समान हैं, सिवाय इसके कि एपॉक्सी सतह सीलर इंजेक्शन के दबाव को झेलने के लिए पर्याप्त रूप से कठोर होने में कई दिन लगते हैं। पानी के नीचे उपयोग के लिए, एपॉक्सीज को पानी के असंवेदनशील होना चाहिए। एपॉक्सी सतह सीलर के आवेदन से पहले, सफाई आवश्यक है। अगर दरार में तेल या अन्य संदूषक मौजूद होते हैं, और दरार में कंक्रीट के पानी या फ्री पाइल को रोकने के बजाय एपॉक्सी का इस्तेमाल किया जाता है, तो दरार में पानी के मुक्त प्रवेश को रोक दिया जाता है, डिटर्जेंट या विशेष रसायनों को मिलाकर बॉन्डिंग को बेहतर बनाया जाएगा। दरार अंदरूनी को साफ करने के लिए पानी के जेट के साथ। सभी दरारें तैयार करने और सील करने के बाद और निपल्स को कम चिपचिपापन एपॉक्सी चिपकने के बाद दरार नेटवर्क में दबाव में इंजेक्ट किया जाता है। एक सतह पर चढ़कर, सकारात्मक-विस्थापन पंप का उपयोग चिपकने वाले के दो घटकों को जलमग्न इंजेक्शन साइटों पर पहुंचाने के लिए किया जाता है, जहां घटकों को इंजेक्शन सिर में मिलाया जाता है क्योंकि यह कंक्रीट में दबाव-पंप होता है। तापमान 4 डिग्री सेंटीग्रेड से ऊपर होना चाहिए । चिपकने वाला लगभग 7 दिनों में पूरी ताकत से ठीक हो जाता है। 2 मिमी चौड़ाई तक की दरारें सीधे एपॉक्सी राल (भराव के बिना) के साथ सील की जा सकती हैं। व्यापक दरार के लिए,46

एक भराव के अलावा आम तौर पर आवश्यक है। पानी के भीतर मरम्मत के काम के लिए अब, एक दिन, 'आदत' नामक उपकरणों का उपयोग किया जाता है। पर्यावास एक बहु-कोशिका धातु इकाई है जो पानी से तंग जोड़ों के साथ नीचे की ओर खुलती है। यह मरम्मत करने के लिए सदस्य के चारों ओर स्थापित है। संपीड़ित हवा के साथ, आवास को सूखा रखा जाता है ताकि गोताखोर मरम्मत (Fig.5.2) कर सकें।

वर्तमान में समुद्र के पानी में स्टील पाइलिंग के क्षरण को रोकने के लिए विभिन्न तरीकों का उपयोग किया जाता है, जिसमें सुरक्षात्मक कोटिंग्स के आवेदन, कंक्रीट में स्टील का अतिक्रमण या इन प्रक्रियाओं के संयोजन शामिल हैं। कैथोडिक संरक्षण भी इसके लिए अच्छा काम कर सकता है।

5.3। चिनाई संरचनाओं के लिए मरम्मत

मौजूदा चिनाई पुलों को कभी-कभी ऐतिहासिक स्थलों के रूप में माना जाता है और संरक्षण की आवश्यकता होती है। इसलिए सुदृढ़ीकरण और चौड़ीकरण का अर्थ है, समान रूप को बनाए रखना। चौड़ीकरण आमतौर पर संभव नहीं है, लेकिन मजबूत बनाना अक्सर किया जा सकता है। चिनाई पुलों का सुदृढ़ीकरण सुखद उपस्थिति सुनिश्चित करना एक नाजुक कार्य है और इन क्षेत्रों के विशेषज्ञों से सलाह की आवश्यकता है। निम्नलिखित में पत्थर या ईंट चिनाई में इस तरह के आर्च पुलों के लिए सामान्य दोषों और उपचारात्मक उपायों का विचार है।

(मैं)क्राउन पत्थर के लिए बॉन्ड का नुकसान: फ्लैट जैक का उपयोग पत्थर को उसकी मूल स्थिति में वापस लाने के लिए सफलतापूर्वक किया गया है। आमतौर पर, पुराने मोर्टार को मजबूत करने के लिए कम दबाव वाला सीमेंट ग्राउटिंग किया जाता है। मोर्टार को कभी-कभी एपॉक्सी मोर्टार द्वारा भी बदल दिया जाता है, हालांकि एपॉक्सी आदर्श नहीं है।

(Ii)यातायात की दिशा के साथ अनुदैर्ध्य दरारें: मोर्टार जोड़ों को रेक करना और सीमेंट मोर्टार के साथ फिर से भरना संभव है। हालांकि यह उल्लेख किया जाना चाहिए कि पैठ की गहराई महत्वपूर्ण है क्योंकि आमतौर पर यातायात को निलंबित करना संभव नहीं है। यदि संभव हो तो, पृथ्वी भराव के हिस्से को यह सुनिश्चित करने के लिए हटाया जा सकता है कि पैठ केवल चिनाई तक सीमित है। उपचारात्मक उपायों के लिए फाइन सीमेंट ग्राउटिंग (इंजेक्शन) को अपनाया जा सकता है। आम तौर पर epoxy के साथ सीमेंट के साथ दरारें ग्रूट करना सस्ता और बेहतर होता है।

(Iii)अनुप्रस्थ दरारें: सीमेंट का इंजेक्शन पत्थरों और ईंट की चिनाई के बीच एक अच्छा बंधन प्रदान करेगा।47

सुअर। 5.2 पानी के मरम्मत के लिए विशिष्ट आवास48

(Iv)आर्क रिंगों को मजबूत बनाना: आर्क रिंग को दो तरीकों से मजबूत किया जा सकता है - इंट्राडोस या एक्सट्रैडोस में सामग्री जोड़कर। इंट्राडोस में जोड़ने से कम से कम गड़बड़ी होती है लेकिन सफलतापूर्वक पूरा करना अधिक कठिन है। इसके अलावा यह हेडरूम या निकासी में कमी का नतीजा है जो अक्सर प्रतिबंधित और इच्छाशक्ति है, ज्यादातर मामलों में इंट्राडोस के लिए नए नुकसान का कारण होता है जैसा कि कई पुलों पर भी अनुभव किया जाता है जहां हेडरूम / क्लीयरेंस कानूनी सीमा को संतुष्ट करता है। अतिरिक्त सामग्री को शटरिंग और पम्पिंग कंक्रीट (जो कि मुकुट पर कॉम्पैक्ट करना मुश्किल है) या इंट्राडोस के लिए एक जाली को ठीक करके और कंक्रीट को छिड़क कर रखा जा सकता है। दोनों मामलों में, नए कंक्रीट के किसी भी संकोचन से पुरानी और नई सामग्री अलग-अलग रेडियल हो जाएगी। इसके अलावा ये अभेद्य छल्ले पत्थरों या ईंट के ईंट के काम के बीच प्राकृतिक जल निकासी को रोकते हैं ताकि बर्फ के साथ पानी या गंभीर जलवायु परिस्थितियों जैसे कि अशुभ क्षेत्रों के तहत निपटने के लिए विशेष प्रावधान किया जाना चाहिए। स्प्रे-ऑन कंक्रीट इच्छा किसी भी मामले में पत्थर, ईंट या दो के संयोजन से निर्मित एक मेहराब की उपस्थिति को बदल देगा।

एक अधिक प्रभावी, लेकिन कई बार अधिक महंगा होने पर, उपचार को भरना और आर्क के एक्सट्रैडोस पर अतिरिक्त आवश्यक मोटाई डालना होता है। आमतौर पर, एक पूर्ण रिंग डाली जाती है लेकिन कभी-कभी केवल अंत क्वार्टर को कैंटिलीवर के रूप में कार्य करने के लिए मजबूत किया जाता है और आर्क के प्रभावी अंतराल को कम करता है। सामान्य कंक्रीट रखने की तकनीक संतोषजनक है। प्रतिस्थापन बैकफ़िल सामान्य या हल्के कंक्रीट के साथ हो सकता है। उत्तरार्द्ध नींव पर मृत भार को कम कर देगा लेकिन उप-संरचना की स्थिरता के लिए सुरक्षा के कारक को भी कम कर सकता है।

एक और समीक्षक जो संतोषजनक है, जहां भार वहन क्षमता में वृद्धि अपेक्षाकृत कम है, विशेष रूप से छोटे स्पैन पुलों के लिए, स्लैब को सहायक स्तर के रूप में कार्य करने के लिए सड़क के स्तर पर स्लैब डालना है जो पहिया भार को फैलाता है।

मेहराब में दरार के लिए, सीमेंट के साथ ग्राउटिंग, दबाव में 4 से 6 किलोग्राम / वर्गमीटर कभी-कभी काफी प्रभावी होता है, हालांकि यह देखने के लिए ध्यान रखा जाना चाहिए कि दबाव आसपास के चिनाई को नुकसान नहीं पहुंचाएगा।49

5.4। कंक्रीट संरचनाओं के लिए मरम्मत

चूंकि पुल संरचनाओं का अधिकांश भाग कंक्रीट का होगा, आरसीसी के साथ-साथ प्रेस्ट्रेस कंक्रीट का भी, तकनीकों का वर्णन एक अलग अध्याय VI में किया गया है।

५.५.रिपोर्ट टू कम्पोजिट स्ट्रक्चर

तुलनात्मक रूप से बहुत कम दोष अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए और गढ़े हुए कतरनी कनेक्टर्स के साथ सूचित किए गए हैं। समग्र संरचनाओं में कंक्रीट डेक के साथ समस्याएं अनिवार्य रूप से उसी तरह की हैं और परिमाण का क्रम है जैसा कि नियमित संरचना में कंक्रीट डेक में पाया जाता है। यह संभावना है कि कुछ शुरुआती संरचनाएं अब निर्दिष्ट भारी भार के लिए कतरनी कनेक्टर्स के संबंध में गंभीर रूप से अपर्याप्त हैं। संरचनात्मक इस्पात घटकों को ले जाने वाले मुख्य भार के लिए भी यही कहा जा सकता है।

डेक प्रतिस्थापन या यहां तक कि प्रमुख डेक पुनर्वास और उन समग्र पुलों में संचालन को मजबूत करने के साथ कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है, जिसमें अवशेष राहत तनावों को परिष्कृत निर्माण प्रक्रियाओं द्वारा पेश किया गया है, जो पुल डेक के लिए एक विस्तृत कास्टिंग अनुक्रम के साथ संयुक्त है। इस देश में ऐसे मामले बहुत कम होंगे।

डेक स्लैब के पुनर्निर्माण में, बहुत अधिक दबाव वाले पानी के जेटिंग का उपयोग 10,000 पीआई कहता है, कतरनी कनेक्टर्स के चारों ओर कंक्रीट को हटाने के लिए जैक हथौड़ों के लिए बेहतर माना जाता है ताकि क्षति को कम किया जा सके।

5.6. स्टील स्ट्रक्चर्स की मरम्मत

5.6.1 पुराने स्टील पुलों का डेक प्रतिस्थापन:

कई पुराने पुलों (आमतौर पर ट्रस या आर्च ब्रिज) में बिटुमिनस सरफेसिंग या कंक्रीट डेक के साथ स्टील प्लेट्स होती हैं। अपर्याप्त वॉटरप्रूफिंग के कारण स्टील प्लेटों को अक्सर खंगाला जाता है।

ब्रिज डेक को नए कंक्रीट डेक या नए ऑर्थोट्रोपिक स्टील डेक से बदला जा सकता है, हालाँकि इनका उपयोग भारत में अब तक नहीं किया गया है। आमतौर पर, जब डेड लोड या अतिरिक्त चौड़ीकरण (साइकिल या पैदल चलने वाली गलियों को जोड़ना) में कमी आवश्यक होती है, तो ऑर्थोट्रोपिक स्टील डेक द्वारा प्रतिस्थापन को प्राथमिकता दी जाती है। बोलिंग नए डेक सिस्टम को मौजूदा संरचनात्मक सदस्यों से जोड़ने की पसंदीदा विधि है।

पुल के प्रकार और इसके संरचनात्मक घटकों की भार वहन क्षमता के आधार पर, नए कंक्रीट डेक को गैर-समग्र के रूप में रखा गया है50

तत्व, एक आंशिक रूप से समग्र तत्व के रूप में (जैसे कि स्ट्रिंगर और / या क्रॉस बीम के साथ समग्र क्रिया में) या एक पूरी तरह से मिश्रित तत्व के रूप में (यानी सभी मुख्य लोड ले जाने वाले तत्वों के साथ समग्र क्रिया में)।

हल्के वजन कंक्रीट के उपयोग को अक्सर ऐसे मामलों में पसंद किया जाता है जहां मृत भार में कमी एक महत्वपूर्ण कारक है। कभी-कभी वजन को बचाने के लिए, एक प्रकार की स्टील ग्रिड डेकिंग का उपयोग किया जाता है, जहां ग्रिड या तो खुले छोड़े जा सकते हैं या कंक्रीट से भरे जा सकते हैं।

5.6.2 संरचनात्मक सदस्यों को मजबूत बनाना:

सुदृढ़ीकरण में आमतौर पर अधिक पारंपरिक तकनीकें शामिल होती हैं जैसे कि मौजूदा डबल कम्प्रेशन सदस्यों के लिए नए डायाफ्राम स्थापित करना (बकलिंग ताकत बढ़ाना), विकर्णों को मजबूत करना या बदलना। प्लेट गर्डर्स बाहरी prestressing केबलों द्वारा मजबूत किया जा सकता है, लंगर और prestressed ठोस के रूप में एक समान तरीके से आवश्यक परवलयिक वक्रता अभिनय में वेब पर तय की।

सुदृढ़ीकरण कभी-कभी संपीड़न विफलता से चिंतित होता है और इसमें फ्लैंगेस, जाले, और डायाफ्राम के लिए स्टैरेनर्स को शामिल किया जाता है।

5.6.3 दरारों की मरम्मत:

दरारें किसी एक या निम्न कारणों के संयोजन के कारण हो सकती हैं:

• खराब डिटेलिंग ताकि उच्च तनाव सांद्रता मौजूद हो,
• डिजाइनर द्वारा प्रत्याशित रूप से परे ट्रैफ़िक लोडिंग में वृद्धि हुई,
• एक अप्रत्याशित माध्यमिक संरचनात्मक कार्रवाई,
• जटिल तनावों का अपर्याप्त विश्लेषण,
• एक बड़ी undetected निर्माण दोष।

क्रैक मरम्मत के तरीके दरार दीक्षा के मूल कारण पर निर्भर करते हैं। संरचना और विशेष रूप से वे घटक जो संरचना की समग्र सुरक्षा को प्रभावित करते हैं, उनका विश्लेषण किया जाना चाहिए।51

5.6.4 वेल्डेड स्टील ब्रिज गर्डरों में दरार का पता लगने या संदिग्ध होने पर कार्रवाई की जाए:

1. स्थान को बिंदु के साथ स्पष्ट रूप से चिह्नित किया जाना चाहिए। दरार के छोर को भी दरार के प्रसार की निगरानी के लिए सटीक रूप से चिह्नित किया जाना चाहिए।
2. दरार की लंबाई और अभिविन्यास दर्ज किया जाना चाहिए। स्केच को स्थान और दरार के विवरण का संकेत देते हुए तैयार किया जाना चाहिए। यदि आवश्यक तस्वीरें ली जा सकती हैं।
3. यदि आवश्यक हो, तो गैर-विनाशकारी निरीक्षण विधियों जैसे डाई पेनेट्रेंट, अल्ट्रासोनिक आदि का उपयोग करके दरार की विस्तार से जांच की जानी चाहिए।
4. यदि किसी स्थान पर दरार का संदेह है, तो पेंट फिल्म को हटा दिया जाना चाहिए और आवश्यक के रूप में आवर्धक कांच, डाई प्रवेश निरीक्षण या अल्ट्रासोनिक निरीक्षण का उपयोग करके विस्तृत परीक्षा आयोजित की जानी चाहिए।
5. यदि गर्डर पर अधिक समान विवरण मौजूद हैं, तो उनका भी विस्तार से निरीक्षण किया जाना चाहिए।
6. क्रैक को पुल निरीक्षण रजिस्टर में पूरी तरह से प्रलेखित किया जाना चाहिए और इसकी शीघ्र मरम्मत के लिए कार्रवाई शुरू की जानी चाहिए।
7. क्रैक और गर्डर को अवलोकनों के तहत रखा जाना चाहिए जो दरार की गंभीरता और निरीक्षण की आवृत्ति के अनुसार उपयुक्त रूप से वृद्धि हुई है। यदि स्थिति वारंट, उपयुक्त गति प्रतिबंध लगाया जा सकता है।
8. दरार की महत्वपूर्णता और गंभीरता का अध्ययन गर्डर की भार वहन क्षमता पर किया जाना चाहिए।
9. दरार की वजह की पूरी तरह से जांच करने और जल्द से जल्द लागू करने के बाद रेट्रोफिट योजना की मरम्मत की जानी चाहिए।

दरार टिप पर ड्रिलिंग छेद जैसी तकनीकों द्वारा मरम्मत की जा सकती है (यह केवल कम संवेदनशील स्थानों में किया जाना चाहिए), जगह में दरार सामग्री और बोल्टिंग प्लेटों को काटने, दरार को काटने और एक उच्च वर्ग के वेल्ड के साथ रीवेलिंग (जैसे) एक पट्टिका वेल्ड का आकार और पैठ बढ़ाना),52

कड़ी को शुरू करने और संरचनात्मक कार्रवाई को बदलकर कनेक्शन को मजबूत करना ताकि भार इस तरह से समर्थित हो जो उच्च तनाव सीमा को विकसित करने से रोकता है।

5.6.5 अंडरवाटर वेल्डिंग:

चाप वेल्डिंग पानी के नीचे निर्माण, निस्तारण और मरम्मत के संचालन में एक स्वीकृत प्रक्रिया बन गई है। विकसित देशों में किए गए परीक्षण की परिस्थितियों में हल्के स्टील प्लेट पर किए गए अंडरवाटर वेल्ड्स ने लगातार 80 प्रतिशत से अधिक तन्यता ताकत और हवा में बनाए गए समान वेल्ड्स की 50 प्रतिशत की लचीलापन विकसित किया है। नमनीयता में कमी आसपास के पानी की कठोर शमन क्रिया के कारण सख्त होने से होती है। संरचनात्मक-गुणवत्ता वाले वेल्ड का उत्पादन विशेष उपकरण और प्रक्रियाओं के माध्यम से किया गया है जो छोटे, शुष्क वातावरण बनाते हैं जिसमें वेल्डिंग किया जाता है। हालाँकि, यह प्रक्रिया महंगी है।

पानी के नीचे गैस वेल्डिंग को एक व्यवहार्य प्रक्रिया नहीं माना जाता है।

चेतावनी का एक शब्द उचित प्रतीत होता है। हालाँकि चाप वेल्डिंग और गैस कटिंग अब सामान्य पानी के नीचे की तकनीकें हैं, लेकिन बिजली का झटका कभी मौजूद खतरा होता है। इस खतरे को केवल स्थापित प्रक्रियाओं के सावधानीपूर्वक आवेदन के माध्यम से कम से कम किया जा सकता है।

5.6.6 स्टील आर्क सुपरपोजिशन योजना का उपयोग:

इसका उपयोग पुराने ट्रस पुलों को मजबूत करने के लिए किया जा सकता है। सुदृढ़ीकरण योजना में अधकचरे मेहराब, हैंगर और अतिरिक्त मंजिल बीम शामिल हैं। एक आर्क के साथ एक ट्रस के संयोजन की अवधारणा किसी भी तरह से एक नई प्रणाली नहीं है। विचार यह है कि एक प्रकाश चाप एक महत्वपूर्ण भार ले जा सकता है अगर बाद में ठीक से समर्थन किया जाए। इस मामले में, इसके क्रॉस-बीम के साथ ट्रस पार्श्व समर्थन प्रदान करता है जबकि हैंगर और अतिरिक्त मंजिल बीम के संयोजन में आर्क लोड भार वहन क्षमता प्रदान करता है। अतिरिक्त फर्श बीम और हैंगर दो कारणों से उपयोग किए जाते हैं:

• लोड वितरण जितना अधिक समान होगा, भार वहन करने में आर्क उतना ही अधिक कुशल होगा।
• कई पुराने ट्रस पुलों के फर्श सिस्टम खराब हो जाते हैं और कभी-कभी कम होते हैं और अविश्वसनीय होते हैं।

स्टील आर्क सुपरपोजिशन द्वारा मजबूत करने की योजना को चित्र 5.3 में चित्रित किया गया है।53

Fig.5.3 पुराने ट्रस ब्रिज को मजबूत करने के लिए स्टील आर्च सुपरइम्पोजिशन

आर्क का जोर निम्नलिखित साधनों में से किसी एक के द्वारा लगाया जा सकता है:

• एबूटमेंट, बशर्ते वे पर्याप्त और अच्छी स्थिति में हों, या वे आसानी से मरम्मत या मजबूत हो सकते हैं,
• एक प्रबलित निचला कॉर्ड,
• अधिरोपित केबल या छड़,
• ठीक से डिजाइन और विस्तृत स्ट्रिंगर या फर्श स्लैब।

आर्च सुपरपोजिशन स्कीम को समग्र रूप से मजबूत करने वाला उपाय माना जा सकता है। संपूर्ण संरचना की भार वहन क्षमता उन्नत है, इस प्रकार लाइव लोड को बढ़ाने की अनुमति मिलती है। सुपरपोजिटेड तत्वों की स्थापना के लिए अस्थायी शोरिंग या जैकिंग की आवश्यकता नहीं है। मृत भार में वृद्धि लगभग 15 प्रतिशत से 20 प्रतिशत के क्रम में रहने की उम्मीद की जा सकती है। पतला चाप चाप को अतिरिक्त कठोरता के केवल मामूली मात्रा में योगदान देता है।

5.6.7 अत्यधिक कंपन:

इन्हें उपयुक्त संरचनात्मक परिवर्तनों से दूर किया जा सकता है और बढ़ती हुई भिगोना के लिए संरचनाओं के गतिशील व्यवहार के विशेषज्ञ से परामर्श करना पड़ सकता है।54

5.7। टिम्बर स्ट्रक्चर्स की मरम्मत

लकड़ी को उपचार देने के अलावा, लकड़ी के ढांचे की मरम्मत के लिए कोई विशेष तकनीक नहीं है। व्यथित सदस्यों को स्टील प्लेटों के साथ या तो बदला जा सकता है या मजबूत किया जा सकता है।

5.8।

तालिका 5.1 कुछ समस्याओं के लिए मरम्मत के कुछ विशिष्ट वस्तुओं का सारांश देती है।परिशिष्ट 2' विभिन्न प्रकार और संकटों के पुलों के घटकों के लिए आमतौर पर नियोजित तकनीकों और सामग्रियों का सारांश है।

6. अनुबंधित ब्राइड्स के लिए रिपोर्ट और मजबूत तकनीक

6.1 मरम्मत कार्य को मजबूत करने की आवश्यकता नहीं

इसे नीचे के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है:

• कंक्रीट की सतह की मरम्मत
• कंक्रीट की दरार की मरम्मत
• पीएससी में उच्च तन्यता स्टील से संबंधित कोरोडेड स्टील सुदृढीकरण और मरम्मत की मरम्मत
• छिद्रपूर्ण कंक्रीट और छिद्रों की मरम्मत

विवरण बाद के पैरा में दिए गए हैं:

6.1.1। कंक्रीट की सतह की मरम्मत

6.1.1.1। सतह की तैयारी:

सभी मामलों में जहां ठोस सतहों की मरम्मत की जाती है, क्षतिग्रस्त क्षतिग्रस्त क्षेत्र में मौजूदा कंक्रीट की स्थिति मरम्मत के स्थायित्व में प्राथमिक महत्व की है। मरम्मत के ताजा कंक्रीट और मौजूदा कंक्रीट की सतह के बीच एक खराब आसंजन होने पर उत्तरार्द्ध को गंभीरता से समझौता किया जा सकता है। इसलिए, यह महत्वपूर्ण है कि संपर्क सतह ध्वनि ठोस में हो और सभी विदेशी सामग्रियों को हटा दिया जाए जो मरम्मत को प्रभावित या अन्यथा प्रभावित कर सकती हैं। सामान्य तौर पर, क्षतिग्रस्त और खंडित कंक्रीट को एक ध्वनि सतह पर हटा दिया जाना चाहिए, जिसे ठीक से इलाज किया जाना चाहिए और इसके लिए कई तरीके उपलब्ध हैं:

• यांत्रिक तरीके,55
• तापीय विधियाँ,
• रासायनिक विधियों, और
• हाइड्रोलिक तरीके।

एक उपयुक्त विधि का चुनाव स्थिति पर निर्भर करता है, विशेष रूप से उस परत की मोटाई और सीमा पर, जिसे हटाया जाना है, साथ ही संरचना में क्षति के प्रकार, स्थान और स्थिति पर भी। थर्मल और रासायनिक तरीकों का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है और विशेष परिस्थितियों तक ही सीमित होता है और इसलिए यहां वर्णित नहीं किया गया है।

(i) मैकेनिकल तरीके

सामान्य तौर पर, मैकेनिकल उपकरण बेहतर होता है, क्योंकि यह अधिक गहन, विश्वसनीय और शीघ्र होता है। यांत्रिक विधियों को चुनते और लागू करते समय, यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि ध्वनि ठोस और सुदृढीकरण उनके द्वारा क्षतिग्रस्त नहीं हैं। यदि आवश्यक हो, तो यथार्थवादी परिस्थितियों में परीक्षण किया जाना चाहिए। कंक्रीट के यांत्रिक हटाने के दौरान, धूल हमेशा होती रहेगी। हालांकि, काम पूरा होने पर सतह को धूल से मुक्त किया जाना चाहिए। आम तौर पर इस्तेमाल की जाने वाली विधियाँ मिलिंग, चिपिंग, रेत ब्लास्टिंग, पानी या भाप ब्लास्टिंग और संपीड़ित हवा की सफाई हैं।

(ii) हाइड्रोलिक तरीके

जल जेटिंग के उपयोग के रूप में हाइड्रोलिक तरीके भी उपयोग में हैं और क्षति को रोकने के लिए जैक हथौड़ों के लिए बेहतर माना जाता है। जेट पर 10 से 40 एमपीए दबाव वाला एक पानी का जेट ढीले कणों को हटा देगा, कंक्रीट को ढँक देगा या वनस्पति कोटिंग्स को हटा देगा। यह विधि ठोस ठोस सतह के खुरदरेपन के लिए लागू नहीं है। उच्च दबाव वाले जल-जेट विधि में, जेट पर दबाव 40 से 120 एमपीए है। यह ठोस सतह के नरम क्षेत्रों को हटाने के लिए सबसे अधिक कुशल है। हाइड्रो-जेट विधि में, जेट दबाव 140 से 240 एमपीए रखा जाता है। इसमें जल-जेट कंक्रीट में गहरी पैठ बनाने या उसमें खांचे काटने में भी सक्षम है। इस तरह के उच्च दबाव वाले जल-जेटों को सावधानीपूर्वक निपटने की आवश्यकता होती है अन्यथा चीजें खतरनाक हो सकती हैं। यह विधि अनिवार्य रूप से कंपन से मुक्त है, लेकिन कंक्रीट में नमी की गहरी पैठ होगी।56

6.1.1.2। संबंध एजेंटों

(ए)सामान्य

बॉन्डिंग एजेंटों को पुराने कंक्रीट और नए मरम्मत कंक्रीट के बीच बंधन में सुधार करने की सिफारिश की जाती है। बंधन तंत्र दो प्रकार के होते हैं:

• आसंजन और सामंजस्य के माध्यम से शारीरिक बंधन; तथा
• सतह के साथ प्रतिक्रिया के माध्यम से रासायनिक आसंजन।

ज्यादातर मामलों में, दोनों प्रकार के संबंध संयोजन में मौजूद हैं। निम्नलिखित पैराग्राफ में कई प्रकार के संबंध एजेंटों को समझाया गया है।

(ख)सीमेंट का पेस्ट

इस संबंध एजेंट में कम पानी / सीमेंट अनुपात के साथ एक सीमेंट पेस्ट होता है जिसे मरम्मत के लिए सतह में ब्रश किया जाता है।

(सी)सीमेंट का घोल

एक अन्य संबंध एजेंट सीमेंट मोर्टार है, जो उच्च या निम्न चिपचिपाहट का हो सकता है, जिसमें पानी के साथ-साथ सीमेंट और रेत के बराबर हिस्से शामिल हैं। हालांकि, यह भी मरम्मत मोर्टार से मिलकर कर सकता है, जिसमें से मोटे कुल हटा दिया गया है।

(घ)बहुलक संशोधित सीमेंट की प्रणाली

आमतौर पर, इन प्रणालियों में, बहुलक को मिश्रित पानी के माध्यम से सीमेंट पेस्ट या सीमेंट मोर्टार में मिलाया जाता है। विनाइल-प्रोपियोनेट-कॉपोलिमर या ऐक्रेलिक रेजिन डिस्पर्स या पॉली- विनाइसेटेट-डिस्पर्स जैसे ठोस पदार्थों के कुछ अंशों के साथ प्लास्टिकलाइज़र से मुक्त होने वाले डिस्पर्स को मिश्रण में जोड़ा जा सकता है। कुछ उदाहरणों में, पायस का उपयोग किया जा सकता है। प्रभाव का उपयोग किया जा रहा राल के प्रकार पर निर्भर करता है। इन एडिटिव्स का उपयोग अक्सर न केवल बांड की ताकत में सुधार करने के लिए किया जाता है, बल्कि कार्य क्षमता और पानी की अवधारण क्षमता में सुधार करने के लिए भी किया जाता है।57

(इ)रेजिन

दो घटक रेजिन से बने दो बुनियादी प्रकार के संबंध एजेंट हैं: पायसीकारी एजेंट और सामान्य एजेंट। पहले मामले में एक पानी पायसीकारी epoxy राल, एक पॉलियामाइड राल हार्डनर और एक भरने वाली सामग्री का संयोजन होता है। एपॉक्सी राल और हार्डनर को शुरू में प्लेसमेंट से पहले एक साथ मिलाया जाता है। एक उपयुक्त डिजाइन अनुपात में भराव की अनुमति दी जा सकती है। यदि आवश्यक हो, तो मिश्रण को पानी से पतला किया जा सकता है। दो घटक रेजिन बॉन्डिंग एजेंटों में, एक शुद्ध राल-हार्डनर-मिश्रण का उपयोग किया जाता है, साथ या बिना फिलर्स के। भरण सामग्री वाले रेजिन का प्रयोग निम्नलिखित कारणों से किया जाता है:

• भरने वाली सामग्री पुराने कंक्रीट में राल की गहरी पैठ को रोकती है,
• भरने वाली सामग्री नए कंक्रीट में राल के प्रवेश को रोकती है,
• भरने वाली सामग्री एपॉक्सी राल की तुलना में कम महंगी हैं; तथा
• भराव के साथ रेजिन को मोटी परतों में रखा जा सकता है।

उत्तरार्द्ध मामले में, संभव गर्मी विकास के प्रभाव पर विचार किया जाना चाहिए।

बांडिंग एजेंट के रूप में एपॉक्सी राल पर विचार करते समय, निम्नलिखित पहलुओं की जांच करना आवश्यक है: -

• राल के घटक और विशेषज्ञों के परामर्श से उनका सटीक निरूपण।
• सामग्री और उनकी आवेदन प्रक्रिया के लिए विस्तृत विनिर्देश।
• अंतरराष्ट्रीय मानकों के आधार पर उपलब्ध गुणवत्ता स्वीकृति मानकों और परीक्षण विधियों।
• तापमान, अल्ट्रा-वायलेट किरणों और अन्य बाहरी कारकों के लिए सामग्री की संवेदनशीलता।
• प्रस्तावित भराव के साथ और बिना लोच के मापांक।
  
  
  
  तथा58
• अन्य सामग्रियों की तुलना में राल की लागत प्रभावशीलता। सीमेंट आधारित पॉलिमर संशोधित सामग्री अधिक किफायती है, एक ही उद्देश्य और कभी-कभी एपॉक्सी रेजिन की तुलना में बेहतर है।

(च)मूल्यांकन और सीमाएँ:

विकास के इस स्तर पर, उनकी प्रभावशीलता और स्थायित्व के संबंध में संबंध एजेंटों के उपयोग का मूल्यांकन अभी भी बहुत मुश्किल है। इस बात पर संदेह है कि क्या सकारात्मक गुण, विभिन्न प्रकाशनों में प्रस्तुत किए गए हैं, व्यवहार में आने वाली शर्तों के तहत वैध हैं। पानी या कुछ अन्य कारकों के प्रभाव में कुछ बॉन्डिंग एजेंटों की ताकत अलग-अलग बताई जाती है। साथ ही, अल्पावधि परीक्षणों की तुलना में दीर्घकालिक परीक्षणों ने कुछ संबंध एजेंटों की बहुत कम ताकत दिखाई है।

6.1.1.3। क्लोराइड संदूषण को हटाने:

वहाँ मौजूद नहीं है, वर्तमान अत्याधुनिक के भीतर, किसी भी होनहार क्लोराइड को अघुलनशील यौगिकों में बदलने का कोई आशाजनक तरीका है ताकि जंग के लिए एक क्षमता को निष्क्रिय किया जा सके। क्लोराइड हटाने की वर्तमान संभावित विधियाँ (अभी तक भारत में प्रस्तुत नहीं हैं) इस प्रकार हैं:

• जल उपचार
• चूने के दूध से उपचार
• विद्युत असमस; तथा
• दूषित ठोस परत को यांत्रिक हटाने

यह बताया जाना चाहिए कि पहले तीन तरीकों की दक्षता अभी तक साबित नहीं हुई है, लेकिन चल रहे शोध और परीक्षण भविष्य में उत्तर प्रदान कर सकते हैं।

6.1.1.4। कंक्रीट सतहों की मरम्मत

6.1.1.4.1। भूतल संरक्षण के उपाय:

जलवायु प्रभावों के संपर्क में आने वाली एक ठोस सतह समय के साथ अपनी संरचना और भौतिक उपस्थिति को बदल देगी। इसलिए, किसी संरचनात्मक तत्व के स्थायित्व का आकलन केवल उसकी सतह के भौतिक स्वरूप से नहीं किया जा सकता है।

निर्माण के दौरान उपयोग की जाने वाली तकनीकों के कारण, कंक्रीट की सतह परतों की संरचना संरचनात्मक तत्व के इंटीरियर से अलग होती है, विशेष रूप से सतह की ओर सीमेंट सामग्री बढ़ जाती है।59

कंक्रीट की सतह खुद एक "सीमेंट फिल्म" द्वारा बनाई गई है। इसका कोई समुच्चय नहीं है और बाहरी प्रभावों के आधार पर इसका क्षरण हो सकता है। इसके अलावा, जब सौंदर्य या दृश्य कारणों के लिए इन सीमा परतों को हटा दिया जाता है, तो अनियंत्रित सतहों पर जलवायु प्रभावों के कारण परिवर्तन समय के दौरान होने की उम्मीद है। हालांकि, उपस्थिति में सुधार करने के लिए वांछित सौंदर्य कारणों के लिए ठोस सतह में परिवर्तन, संरचनात्मक तत्व के स्थायित्व को प्रभावित करने की आवश्यकता नहीं है। यदि कंक्रीट एक उचित रचना की है।

यदि ठोस संरचना बाहरी प्रभावों के अनुरूप नहीं है और पहले से मौजूद अपक्षय के आगे विकास चिंता का विषय है, तो इस प्रक्रिया को कम करने या रोकने के लिए उपाय किए जाने की आवश्यकता है।

दोनों ही मामलों में, निम्न सतह सुरक्षा उपायों का उपयोग किया जा सकता है:

• hydrophobation,
• चित्र,
• संसेचन,
• sealers; तथा
• कोटिंग्स।

इन उपायों द्वारा प्रदान की गई सुरक्षा ऊपर दिए गए आदेश में बढ़ जाती है।

अंतर यह है कि संसेचन प्रणालियों और मुहरों और / या कोटिंग प्रणालियों के बीच सुरक्षा कैसे प्राप्त की जाती है। कंक्रीट द्वारा पानी के केशिका अवशोषण की रोकथाम के माध्यम से संसेचन प्रणाली में संरक्षण प्राप्त किया जाता है। उपयोग की गई सामग्री के आधार पर, यह प्रभाव दीवारों पर छिद्रों के एक हाइड्रोफोबेशन या केशिका नलिकाओं के संकुचन द्वारा प्राप्त किया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप इन दीवारों पर फिल्म का निर्माण होता है। सीलर्स या कोटिंग्स सतह पर एक बंद पतली फिल्म की ओर ले जाती हैं।

6.1.1.4.2। सतह सुरक्षा उपायों के लिए सामग्री

(ए) संसेचन, हाइड्रोफोबेशन:

संसेचन के लिए प्रयुक्त सामग्री हैं:

• सिलिकॉन कार्बनिक समाधान,
• रेजिन; तथा
• तेल।60

(i) सिलिकॉन कार्बनिक संसेचन सामग्री हैं:

• siliconates
• silanes
• siloxanes और
• सिलिकॉन रेजिन।

(ii) रेजिन:

सिलिकॉन कार्बनिक संसेचन सामग्री के विपरीत, रेजिन द्वारा प्रदान की जाने वाली सुरक्षा मुख्य रूप से छिद्रों की सतह पर एक फिल्म निर्माण और केशिकाओं के संकीर्ण होने से प्राप्त होती है। प्रयुक्त सामग्री के प्रकार हैं:

• पॉलीमेथिलमैट्रीक्लेट्स (पीएमएमए) और
• इपोक्सि रेसिन।

(iii) तेल:

तेल के रूप में कम आणविक, कार्बनिक यौगिकों का उपयोग संसेचन के लिए किया जा सकता है। उपलब्ध अधिकांश अनुभव यह है कि अलसी के तेल के साथ जुड़ा हुआ है। अलसी के तेल का उपयोग निम्नलिखित रूपों में किया जा सकता है:

• उबला हुआ (अलसी) तेल,
• अलसी का तेल और
• उबले हुए (अलसी) तेल के मिश्रण उत्पाद या
• अलसी के तेल में 15% से अधिक असंतृप्त कार्बनिक यौगिक नहीं होते हैं।

(iv) आवेदन की तकनीक:

(ए) एक संसेचन की दक्षता मूल रूप से सतह की तैयारी और संसेचन की आवश्यक गहराई पर निर्भर करती है। संसेचन सामग्री के लिए आवश्यकताएं छोटे आणविक आकार और कम चिपचिपापन हैं। अवशोषण कंक्रीट के केशिका वाहिकाओं के माध्यम से पूरा किया जाता है। पानी / सीमेंट अनुपात बढ़ने के साथ केशिका वाहिकाओं का अनुपात बढ़ता है। Voids को भरने के लिए संसेचन तरल को ठोस सतह पर रखा जाना चाहिए। आवेदन ब्रश, लैम्ब्स्किन रोलर या छिड़काव के माध्यम से पूरा किया जा सकता है। सतह की अवशोषण क्षमता के आधार पर, कई पुनरावृत्तियाँ आवश्यक हो सकती हैं। विलायक युक्त के लिए61

संसेचन प्रणाली, पहले आवेदन के दौरान समाधान की एकाग्रता को एक गहरी पैठ प्राप्त करने के लिए थिनिंग की आवश्यकता हो सकती है। पेनेट्रेशन की गहराई विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जहां ट्रैफिक पहनने की उम्मीद है। इसलिए, संसेचन संरक्षण प्रणाली केवल उपयुक्त हैं जहां दरार के गठन से कंक्रीट की सतह को घर्षण, क्षतिग्रस्त या स्थानीय रूप से परेशान नहीं किया जाएगा।

जबकि रेजिन के साथ संसेचन का उपयोग क्षैतिज सतहों पर सफलतापूर्वक किया जा सकता है, हाइड्रोफोबाइजिंग संसेचन क्षैतिज सतहों के लिए उपयुक्त नहीं हैं जहां पानी सतह पर रहेगा। इसलिए, हाइड्रोफोबाइजिंग संसेचन के आवेदन का प्राथमिक क्षेत्र ऊर्ध्वाधर या ढलान वाली सतहों पर है, जहां पानी आसानी से बह सकता है।

(ख)मुहर: संसेचन के विपरीत, एक मुहर ठोस सतह पर एक फिल्म बनाता है। यह एक संसेचन एजेंट की लागू मात्रा में वृद्धि करके प्राप्त किया जा सकता है, जो एक फिल्म बनाने के लिए, या उपयुक्त डिब्बे की पसंद के माध्यम से जाता है। आमतौर पर निम्नलिखित प्लास्टिक का उपयोग किया जाता है:

• एपॉक्सी रेजिन (EP)
• पॉलीयुरेथेन रेजिन (पु)
• पॉलीमेथिलमैट्रीलेट रेजिन (पीएमएमए); तथा
• असंतृप्त पॉलिएस्टर रेजिन (यूपी)

सीलर्स कोटिंग्स के लिए प्राइमर के रूप में भी काम कर सकते हैं:

(सी)कोटिंग्स: सीलर्स की तुलना में कोटिंग्स यांत्रिक प्रभाव के खिलाफ एक अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करती हैं। इस तथ्य पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि सीलर्स की तुलना में कोटिंग्स में आंतरिक नमी के प्रसार के लिए प्रतिरोध में वृद्धि हुई है। पतली और मोटी कोटिंग्स के बीच एक भेदभाव किया जाना चाहिए। पतली कोटिंग्स, सतह के किसी भी असमानता के समोच्च का पालन करेंगी। 1 मिमी या उससे अधिक की मोटाई के साथ एक सामान्य सतह जितना संभव हो उतना मोटी कोटिंग्स बननी चाहिए। इसलिए, एक मोटी कोटिंग सतह की किसी भी असमानता को चिकना कर देगी।

कोटिंग सामग्री की आवश्यकताएं इस प्रकार हैं:

• रासायनिक हमलों के खिलाफ प्रतिरोध,62
• तापमान परिवर्तन के खिलाफ प्रतिरोध,
• सतह के लिए अच्छा आसंजन,
• पर्याप्त तन्यता ताकत और लोच,
• पर्याप्त घर्षण प्रतिरोध,
• दरारें पुल करने की क्षमता; तथा
• कंक्रीट की तुलना में थर्मल विस्तार का गुणांक।

प्लास्टिक संशोधित सीमेंट सिस्टम और रेजिन कोटिंग्स के लिए उपयुक्त हैं। राल मोर्टार की मोटी कोटिंग, 3 मिमी तक की मोटाई को पतली परतों के गीले-इन-गीले आवेदन द्वारा दोहराया जा सकता है। कंक्रीट सतहों पर सुरक्षा के लिए उपयुक्त अन्य कोटिंग्स epoxy राल, बिटुमिनस यौगिक अलसी तेल, सिलिकॉन तैयारी, रबर पायस या यहां तक कि सीमेंट कोटिंग हैं।

कोटिंग्स में दरारें पुल करने की क्षमता भी होनी चाहिए। इसके लिए कोटिंग सामग्री की उच्च लोच की आवश्यकता होती है। एपॉक्सी सिस्टम तापमान और सूर्य के प्रकाश के संपर्क में बदलाव के साथ अपने गुणों को बदलने के लिए जाने जाते हैं। दरार की पतली परतों के लिए, केवल तभी प्राप्त किया जा सकता है जब दरार से सटे कोटिंग की एक सीमित डिबगिंग संभव है। इस तरह के कोटिंग्स के साथ, चौड़ाई में 0.2 मिमी तक दरारें बनाना संभव है। कोटिंग में एक फाइबर सामग्री के सम्मिलन से बड़ी दरार चौड़ाई का ब्रिजिंग प्राप्त किया जा सकता है, उदा। कपड़ा वस्त्रों के रूप में। हाल ही में, दो घटक तरल सीलर्स विकसित किए गए हैं जिन्हें कंक्रीट की सतह पर छिड़का जा सकता है। उनके पास लोच के कम मापांक और उनके उन्नत क्षरण के परिणामस्वरूप बड़ी दरारें पाटने की क्षमता है। कुछ प्रणालियाँ, हालांकि, यांत्रिक प्रभावों और अपक्षय प्रभावों (ज्यादातर यूवी-किरणों) के लिए पर्याप्त रूप से प्रतिरोधी नहीं हैं और उन्हें अतिरिक्त सुरक्षा परत की आवश्यकता हो सकती है। उनका उपयोग डामर ओवरले के नीचे की झिल्ली के रूप में भी किया जा सकता है।

6.1.1.4.3। कंक्रीट खंड की पर्याप्त गहराई का प्रतिस्थापन

यदि गिरावट की प्रक्रिया एक स्तर तक पहुंच गई है जहां एक उथले सतह की मरम्मत वांछनीय नहीं है, तो लापता कंक्रीट अनुभाग के प्रतिस्थापन पर विचार किया जाना चाहिए। मरम्मत सामग्री की तकनीकी पसंद मात्रा को प्रतिस्थापित करने, मरम्मत की गहराई, अपेक्षित लोडिंग प्रभाव और साइट पर आवेदन की शर्तों पर निर्भर करती है। सभी मामलों में, सतह के एक उपयुक्त पूर्व-उपचार की आवश्यकता होती है।

क्षति की मरम्मत के विभिन्न उपाय, इसके अलावा, मरम्मत के स्थायित्व के लिए सतह सुरक्षा उपायों की आवश्यकता होती है।63

कंक्रीट सतह की पर्याप्त गहराई के नुकसान के प्रतिस्थापन के लिए निम्नलिखित सामग्रियों पर विचार किया जाना चाहिए:

• बहुलक संशोधित, सीमेंट-बॉन्ड सिस्टम; तथा
• सीमेंट मोर्टार या कंक्रीट (आम तौर पर मूल मिश्रण के समान ठोस लेकिन कम पानी वाले सीमेंट अनुपात के साथ सबसे अच्छा है)।

शॉटक्रैट (गनाइट):

शॉटक्रीट सतह की क्षति, कंक्रीट प्रतिस्थापन की मरम्मत और संरचनात्मक तत्वों की मजबूती के लिए उपयुक्त है।

शॉटक्रेट का उपयोग करते समय सतह का पूर्व-उपचार मुख्य महत्व है। सैंड ब्लास्टिंग एक प्रभावी सतह उपचार प्रक्रिया साबित हुई है। हालांकि, उपयोग से पहले पर्यावरण संरक्षण नियमों को सत्यापित किया जाना चाहिए। सतह को पर्याप्त रूप से पूर्व-सिक्त होना चाहिए। कोई संबंध एजेंट आवश्यक नहीं है क्योंकि इंटरफ़ेस सतह पर, सकल रिबाउंड के परिणामस्वरूप मोर्टार संवर्धन होता है।

कई परतों में शॉटकार्टिंग के लिए आवश्यक है कि पूर्ववर्ती परत पर्याप्त मात्रा में कठोरता प्राप्त कर ले। 50 मिमी से अधिक मोटाई के लिए न्यूनतम सुदृढीकरण की आवश्यकता हो सकती है। इस सुदृढीकरण को इस तरह से स्थिति में तय किया जाना चाहिए कि यह कठोर बना रहे और शॉटकार्टिंग ऑपरेशन के दौरान और तैयार कार्यों में पर्याप्त कवर सुनिश्चित करने के लिए अपने पॉज़िटॉन को बनाए रखे।

इलाज एक वाष्पीकरण संरक्षण द्वारा पूरा किया जा सकता है, उदा। प्लास्टिक शीट, तेजी से सूखने को रोकने के लिए। यदि एक फ्रीज पिघलना / नमक प्रतिरोधी कंक्रीट की आवश्यकता होती है, तो कंक्रीट मिश्रण में हवा के प्रवेश प्रवेश को जोड़ा जा सकता है। साथ ही, सतह की सुरक्षा के उपाय आवश्यक हो सकते हैं।

दो बुनियादी शॉटक्रिट प्रक्रियाएं हैं:

• एक सूखी मिश्रण प्रक्रिया जहां अधिकांश मिश्रण पानी नोजल में जोड़ा जाता है और सीमेंट-रेत के मिश्रण को डिलीवरी नली के माध्यम से संपीड़ित हवा द्वारा एक विशेष नोजल में ले जाया जाता है, और
• एक गीला मिक्स प्रक्रिया, जहां पानी सहित सभी अवयवों को डिलीवरी नली में प्रवेश करने से पहले मिलाया जाता है।

सामान्य निर्माण आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त शॉटक्रेट का निर्माण या तो प्रक्रिया द्वारा किया जा सकता है। हालांकि, उपकरण की लागत में अंतर,64

रखरखाव और परिचालन विशेषताएं किसी विशेष एप्लिकेशन के लिए एक या दूसरे को अधिक आकर्षक बना सकती हैं।

उचित रूप से लागू शॉटक्रीट एक संरचनात्मक रूप से पर्याप्त और टिकाऊ सामग्री है और कंक्रीट, चिनाई, स्टील और कुछ अन्य सामग्रियों के साथ उत्कृष्ट बंधन में सक्षम है। हालांकि, ये अनुकूल गुण उचित योजना, पर्यवेक्षण, कौशल और अनुप्रयोग चालक दल द्वारा निरंतर ध्यान देने पर आकस्मिक हैं।

सामान्य तौर पर, ध्वनि शॉटक्रैट के इन-प्लेस भौतिक गुण पारंपरिक मोर्टार या कंक्रीट के समान संरचना वाले होते हैं।

शॉटक्रेट्स के विशेष प्रकार के परिणाम फाइबर या सिंथेटिक रेजिन के अतिरिक्त होते हैं। फाइबर के लिए स्टील, ग्लास (बोरॉन- सिलिकेट-ग्लास) और प्लास्टिक का उपयोग किया जाता है। फाइबर में सीमेंट का अनुपात रिबाउंड सामग्री की तुलना में शुरुआती मिश्रण में बड़ा होगा। स्टील फाइबर के मामले में, संक्षारण सुरक्षा पर विचार किया जाना चाहिए, जब तक कि फाइबर जंग से सुरक्षित न हों। अंतिम परत में स्टील फाइबर नहीं होना चाहिए।

हटाने और कंक्रीट के प्रतिस्थापन:

यह तब आवश्यक माना जाता है जब कंक्रीट को हथौड़े या क्लोराइड आयन के साथ ध्वनि के द्वारा सीमांकित पाया जाता है महत्वपूर्ण है या सूक्ष्म दरारें एक चिप लगी सतह पर पाई जाती हैं या कंक्रीट सुदृढीकरण तक कार्बोनेटेड है। क्षतिग्रस्त कंक्रीट को हटाने का कार्य आमतौर पर विद्युत संचालित या संपीड़ित हवा के साथ किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सुदृढीकरण क्षतिग्रस्त नहीं है। चूहा छेनी का उपयोग आमतौर पर सूक्ष्म दरार गठन को कम करने के लिए किया जाता है जो मरम्मत विफलताओं का कारण बन सकता है। संरचनात्मक तत्व के पूर्ण निष्कासन के लिए बड़े उपकरण जैसे आरा, खुर, थर्मल लांसिंग और ब्लास्टिंग को भी अपनाया जा सकता है। पछेती कंक्रीट संरचनाओं में कंक्रीट को हटाते समय विशेष देखभाल की आवश्यकता होती है। हाइड्रो विध्वंस एक नवीनतम विधि है, जहां बहुत ही उच्च दबाव में पतले जेट में कंक्रीट पर पानी का छिड़काव किया जाता है और सुदृढीकरण और बेहतर काम के माहौल में नुकसान के बिना कंक्रीट को अधिक कुशल और सटीक तरीके से हटाने में सक्षम बनाता है।

बड़े निरंतर क्षेत्रों में कंक्रीट के प्रतिस्थापन को उसी तरीके से आगे बढ़ना चाहिए जैसे कंक्रीट संरचना के निर्माण के दौरान। हालांकि, पुराने और नए कंक्रीट के संयोजन से उत्पन्न कुछ विशेषताओं पर विचार किया जाना चाहिए।65

मरम्मत किए जाने वाले क्षेत्र में कंक्रीट को रखकर इस तरह से पूरा किया जाना चाहिए कि कंक्रीट का प्रवाह बाधित न हो और हवा के फंसने से बचा जा सके, इस प्रकार कंक्रीट में voids से बचें। इसलिए, फॉर्मवर्क को पर्याप्त रूप से कठोर होना चाहिए और मौजूदा कंक्रीट को सीमेंट पेस्ट के रिसाव को कम करने के लिए कसकर फिट किया जाना चाहिए। मौजूदा कंक्रीट की सतह को पर्याप्त तैयारी, सावधानीपूर्वक सफाई और पूर्व नमी की आवश्यकता होगी।

प्रतिस्थापन कंक्रीट में अंतिम गुण होना चाहिए जो मौजूदा कंक्रीट को यथासंभव निकटता से मिलाता है (शक्ति, लोच का मापांक, रेंगना सह-कुशल, आदि) तापमान और संकोचन दरार से बचने के लिए, विशेष रूप से संक्रमण क्षेत्र में, सीमेंट का प्रकार, सीमेंट सामग्री और पानी / सीमेंट अनुपात का सावधानीपूर्वक मूल्यांकन किया जाना चाहिए।

प्लास्टिसाइज़र के उपयोग की सिफारिश की जाती है। पुराने कंक्रीट से संपर्क को बेहतर बनाने के लिए पुनर्संयोजन / पुनर्सक्रियन की आवश्यकता हो सकती है, हालांकि, प्रारंभिक सेट के बाद कंक्रीट के फिर से निर्माण से बचने के लिए देखभाल का उपयोग किया जाना चाहिए। मुख्य कार्य किए जाने से पहले गैर-महत्वपूर्ण संरचनाओं पर परीक्षण की मरम्मत आवश्यक है।

बड़े ठोस संस्करणों के लिए, पुराने और नए कंक्रीट के बीच तापमान के अंतर को कम करने के लिए विशेष प्रक्रिया (नए कंक्रीट के ठंडा होने और / या पुराने कंक्रीट के हीटिंग) की आवश्यकता हो सकती है। केस के आधार पर केस के प्रकार और अवधि का मूल्यांकन किया जाना चाहिए।

6.1.2। दरारें और अन्य दोषों की मरम्मत

6.1.2.1। सामान्य:

सबसे उपयुक्त निर्णय लेने से पहले

विधि / मरम्मत दरारें सील करने के लिए सामग्री एक दरार के कारण पर निर्धारण किया जाना चाहिए और वे सक्रिय या निष्क्रिय हैं। क्रैक गतिविधि (प्रचार या श्वास) को डेमेक या अन्य आंदोलन गेज, ऑप्टिकल दरार गेज, फिटर गेज या कहानियों के साथ आवधिक टिप्पणियों द्वारा निर्धारित किया जा सकता है। इसके प्राथमिक कारण के अनुसार दरार का वर्गीकरण एफआईपी गाइड टू गुड प्रैक्टिस "कंक्रीट संरचनाओं के लिए निरीक्षण और रखरखाव" में दिया गया है। आम तौर पर विभिन्न प्रकार के नुकसानों के लिए लागू मरम्मत तकनीक, विशेष रूप से कंक्रीट की गिरावट के मामले में निम्नानुसार हैं:

दरार की मरम्मत आवश्यक हो जाती है जब:

• जंग संरक्षण से समझौता किया गया है, जिससे संक्षारक एजेंटों को मजबूत स्टील तक पहुंचने की अनुमति मिलती है;
• संरचना के कार्यात्मक उपयोग से समझौता किया जाता है;
• कंक्रीट की तन्यता ताकत की बहाली संरचनात्मक रूप से वांछनीय है, उदाहरण के लिए, टूटे हुए जोड़ों के जोड़ों के माध्यम से प्रीस्ट्रेस्टिंग तत्वों में तनाव सीमा में कमी;
• सुदृढीकरण की अनुदैर्ध्य दिशा में दरारें बंधन शक्ति के लिए एक जोखिम पेश करती हैं; तथा
• एक दरार मुक्त उपस्थिति की आवश्यकता है।

दरार को जल्द से जल्द एक चरण में मरम्मत करने का प्रयास करना हमेशा वांछनीय होता है।

मूल रूप से, एक बार लोड लोड के परिणामस्वरूप होने वाली दरार और जो प्रचार के लिए बंद हो गई है, एपॉक्सी रेजिन के साथ दबाव इंजेक्शन द्वारा मरम्मत की जा सकती है67

ऐसी स्थिरता को बहाल किया जाता है और संरचना की जीवन प्रत्याशा पर कोई प्रतिकूल प्रभाव समाप्त या कम किया जाता है।

दरारें के मामले में जो संकोचन या निपटान जैसे समय-निर्भर बाधाओं का परिणाम होते हैं, मरम्मत को यथासंभव विलंब करना चाहिए, संरचना के उपयोग के साथ संगत, जैसे कि आगे विकृति का प्रभाव कम से कम हो। दबाव (क्षति के कारण बहुत अधिक नहीं) एपॉक्सी / सीमेंट का इंजेक्शन अभी भी एक सक्रिय दरार (तापमान परिवर्तन या चक्रीय लोडिंग से उत्पन्न चक्रीय उद्घाटन और समापन) के लिए प्रभावी हो सकता है जहां उद्देश्य मुख्य रूप से सुदृढीकरण का संक्षारण संरक्षण है। हालाँकि, यदि दरार प्रकृति के प्रतिकूल प्रभाव के लिए है, तो संरचना की संरचनात्मक अखंडता में दरार मरम्मत से पहले आवश्यक होगी।

6.1.2.2। सामग्री:

दरार की मरम्मत के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्री ऐसी होनी चाहिए जैसे कि दरार में आसानी से घुसना और दरार सतहों को एक टिकाऊ आसंजन प्रदान करना। सामग्री की लोच का मापांक जितना बड़ा होगा, उतना अधिक प्राप्त करने योग्य आसंजन ताकत होगी। सामग्री और दरार सतहों का इंटरफ़ेस ऐसा होना चाहिए, जिसमें पानी की घुसपैठ की अनुमति न हो और सभी भौतिक और रासायनिक हमलों का विरोध किया जा सके। वर्तमान में, दरार इंजेक्शन के लिए निम्नलिखित द्रव रेजिन का उपयोग किया जाता है:

• एपॉक्सी राल (EP),
• पॉलीयुरेथेन राल (PUR),
• एक्रिल राल (PMMA) और
• असंतृप्त पॉलिएस्टर राल (यूपी)।

व्यावसायिक रूप से उपलब्ध इंजेक्शन रेजिन का निर्माण उनके गुणों में व्यापक रूप से भिन्न होता है, इसलिए, उचित चयन करने में देखभाल का उपयोग किया जाना चाहिए। किसी भी इंजेक्शन राल के महत्वपूर्ण गुण सीमेंट से नमी के प्रवेश और क्षारीय हमले के लिए इसके प्रतिरोध हैं। जहां तन्य शक्ति की आवश्यकता होती है, वहां राल की तन्यता शक्ति को ठोस के निकट पहुंचना चाहिए। इसलिए, एक कठोर और अत्यधिक चिपकने वाला राल वांछनीय है। ये गुण epoxy या असंतृप्त पॉलिएस्टर रेजिन में उपलब्ध हैं। इंजेक्शन सामग्री के सख्त होने के बाद, दरार की "कठोरता" राल की लोच पर निर्भर होगी।

एक पॉलीयुरेथेन या ऐक्रेलिक राल की सिफारिश की जाती है जहां नमी प्रतिरोध की आवश्यकता होती है। एपॉक्सी आधारित कम चिपचिपा रेजिन में प्रवेश करेगा68

दरार जड़ जहां सतह पर दरार की चौड़ाई 0.1 मिमी से अधिक है। तुलनीय पॉलिएस्टर और पॉलीयुरेथेन रेजिन से तुलनीय परिणाम प्राप्त करने योग्य हैं। ऐक्रेलिक रेजिन कम चिपचिपाहट की वजह से ठीक दरारें सील करने में सक्षम हैं। हालांकि, सभी मामलों में, यह आवश्यकता केवल उचित रूप से लंबी प्रतिक्रिया समय के साथ प्राप्त की जा सकती है। फास्ट रिएक्टिव सिस्टम केवल इसकी सतह पर दरार को बंद कर देगा।

हालांकि सीमेंट पेस्ट अपेक्षाकृत सस्ता है, इसका उपयोग सीमित चिपचिपाहट की वजह से लगभग 3 मिमी या उससे अधिक की चौड़ाई तक सीमित है। हालांकि, ठीक जमीन की छत 0.3 मिमी तक की चौड़ाई के साथ दरार के इंजेक्शन की अनुमति देती है। इस तरह के अनुप्रयोगों में सीमेंट ग्लू और मोर्टार का महत्व होता है, जैसे कि voids (मधुकोश) का इंजेक्शन, नलिकाओं की सील आदि, इन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त योजक के उपयोग से चिपचिपाहट में सुधार और निपटान के लिए प्रवृत्ति को कम करने की सिफारिश की जाती है। उच्च गति के मिक्सर के साथ सीमेंट निलंबन को मिश्रण में पेश किया जाता है, तो कार्य क्षमता में सुधार प्राप्त किया जाएगा।

6.1.2.3। इंजेक्शन प्रक्रिया:

एक नियम के रूप में, इंजेक्शन के दौरान निम्नलिखित कदम आवश्यक हैं:

• इंजेक्शन-छेद की ड्रिलिंग और छेद और दरार से बाहर उड़ाने,
• पैकर्स की स्थापना,
• इंजेक्शन लगाने के लिए दरारें के क्षेत्र में सतह का टेंपिंग,
• इंजेक्शन सामग्री का मिश्रण,
• इंजेक्शन सामग्री का इंजेक्शन और
• फिर से इंजेक्शन और परीक्षण।

(मैं)लपेटनेवाला

पैकर्स सहायक साधन हैं जिसके द्वारा इंजेक्शन सामग्री को दरार में इंजेक्ट किया जाता है। स्थापना की विधि के आधार पर, उन्हें एक चिपकने वाला पैकर, ड्रिलिंग पैकर या जेट-पैकर के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है।

चिपकने वाला पैकर्स को दरार में चिपकाया जाता है। इंजेक्शन डिवाइस के लिए नली चिपकने वाला पैकर के नोजल से जुड़ा हुआ है। ड्रिलिंग पैकर्स के मामले में, छेद दरार के विमान में ड्रिल किए जाते हैं या दरार विमान में झुका हो सकते हैं। पैकर में एक थ्रेडेड धातु ट्यूब होता है जो अंदर संलग्न होता है69

आस्तीन की तरह एक रबर और एक अखरोट के साथ सुसज्जित है। ड्रिल छेद में सम्मिलन के बाद, रबर की आस्तीन को अखरोट के नीचे पेंच करके संपीड़ित किया जाता है। इस तरीके से, ड्रिल छेद को सील कर दिया जाता है। एक निप्पल, एक गेंद वाल्व से लैस है जिसमें इंजेक्शन नली जुड़ी हुई है, जिसे पैकर खोलने में खराब कर दिया जाता है। इंजेक्शन के दबाव के अधीन होने पर वाल्व अपने आप खुल जाता है।

(Ii)इंजेक्शन के उपकरण

इंजेक्शन उपकरणों को एक-घटक या दो-घटक उपकरणों के रूप में विभेदित किया जाता है। एक-घटक उपकरण के मामले में, राल को पहले मिलाया जाता है और बाद में दरार में इंजेक्ट किया जाता है। विशिष्ट प्रतिनिधि एक घटक उपकरण एक हाथ की बंदूक, ट्रेडल प्रेस, वायु-दबाव टैंक, उच्च दबाव टैंक और एक नली पंप हैं। इन उपकरणों के साथ, बल्कि उच्च दबाव लागू किया जा सकता है। हालांकि, पैकर, टैंपिंग और क्रैक पर लागू दबाव का प्रभाव माना जाना चाहिए। सामग्री का पॉट जीवन एक घटक उपकरणों के आवेदन में एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है। इसलिए, दरार की लंबाई जिसे इंजेक्ट किया जा सकता है वह उपयोग की जा रही सामग्री की मात्रा और उसके पॉट जीवन के अधीन है।

दो-घटक उपकरणों के मामले में, राल और हार्डनर को पूरी तरह से स्वचालित वितरण उपकरण के माध्यम से अलग-अलग मिश्रण सिर में ले जाया जाता है। इसलिए, पॉट जीवन केवल माध्यमिक महत्व का है। दो-घटक रेजिन को मिश्रण करने में त्रुटियां राल के सख्त होने पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकती हैं। इसलिए, निर्माता द्वारा तैयार पूर्व-पैक किए गए बैचों के उपयोग की सिफारिश की जाती है। आम तौर पर, दो-घटक स्वचालित खुराक उपकरणों के मामले में सुधारात्मक उपाय लागू करने के लिए पर्याप्त समय में त्रुटियों की खोज नहीं की जाएगी।

(Iii)इंजेक्शन

कम दबाव इंजेक्शन (लगभग 2.0 एमपीए तक) और उच्च दबाव इंजेक्शन (30 एमपीए तक) के बीच एक अंतर किया जाना चाहिए। इंजेक्शन राल की प्रवेश गति बढ़ती दबाव के साथ आनुपातिक रूप से नहीं बढ़ती है। राल की चिपचिपाहट इंजेक्शन की दर को बहुत प्रभावित करती है, विशेष रूप से छोटे दरार चौड़ाई के लिए और दरार जड़ के क्षेत्र में।

एक दरार का इंजेक्शन पूरा हो जाता है जब या तो राल या हार्डनर को कंटेनरों में से किसी एक का सेवन किया जाता है या एक बैक प्रेशर को इस तरह से बनाया जाता है कि कोई और सामग्री दरार में इंजेक्ट न हो सके।

कम दबाव की प्रक्रिया के लिए, राल में दरार में धीरे से घुसने के लिए अपेक्षाकृत अधिक समय होता है। क्योंकि इंजेक्शन का राल बह सकता है70

ठीक केशिकाओं में मुख्य दरार से, एक इंजेक्शन के बाद की प्रक्रिया आवश्यक हो सकती है। यह उच्च दबाव इंजेक्शन के लिए विशेष रूप से सच होगा। इसलिए, पहले से इंजेक्शन किए गए राल को सख्त करने से पहले इसे पूरा किया जाना चाहिए।

राल की राल क्षमता और सख्त प्रतिक्रिया तापमान पर निर्भर करती है। इस कारक को ठंडे संरचनात्मक तत्वों और परिवेश के तापमान में गिरावट के लिए माना जाना चाहिए। उच्च राल तापमान एक-घटक उपकरणों में प्रसंस्करण समय को छोटा करता है। दरार चौड़ाई के लिए 0.2 मिमी तक, राल के साथ फटा सतह पर एक मोटी सील आमतौर पर पर्याप्त होती है। यह दरार में केशिका कार्रवाई द्वारा अवशोषित किया जाएगा। दरारें के epoxy इंजेक्शन के लिए Fig.6.1 देखें।

अंजीर .6.1 दरारें के एपॉक्सी इंजेक्शन71

6.1.2.4। परिक्षण

सामान्य परीक्षण विधियां ड्रिल को हटाने और अल्ट्रासोनिक परीक्षण हैं। विशेष मामलों में, दक्षता स्टील विस्तार के माप या संरचनात्मक तत्व के विरूपण से पहले और बाद में चयनित परीक्षण भार के तहत या प्रभाव रेखा का निर्धारण करके निर्धारित किया जा सकता है।

(मैं)coring

एक इंजेक्शन ऑपरेशन की सफलता दरार विमान के माध्यम से ली गई कोर को हटाने की अपेक्षाकृत सरल प्रक्रिया द्वारा निर्धारित की जा सकती है। संरचनात्मक तत्व की अपरिहार्य क्षति के कारण ऐसे मूल्यांकन केवल असाधारण मामलों में ही उपयोग किए जाने चाहिए। हालांकि, वे प्रारंभिक मूल्यांकन के रूप में सार्थक हैं, उदा। दरार की गहराई का निर्धारण।

(Ii)Ultrasonics

अल्ट्रासोनिक माप के साथ, ग्राउटिंग ऑपरेशन की दक्षता का केवल तभी मूल्यांकन किया जा सकता है जब ध्वनि का प्रसार दरार की सतह के लगभग सामान्य हो। यह सिफारिश की जाती है कि अल्ट्रासोनिक परीक्षण के दौरान, ध्वनि न केवल सदस्य के माध्यम से पारित करने के लिए ध्वनि के लिए बीता हुआ समय के संबंध में, बल्कि ध्वनि तीव्रता में भिन्नता के लिए भी एकत्र किया जाना चाहिए।

मौजूदा उपकरणों और विधियों के साथ माप हालांकि बाहर किया जाना आसान नहीं है और परिणाम अभी तक विश्वसनीय रूप से व्याख्या नहीं किए जा सकते हैं।

6.1.2.5। व्यावहारिक कार्यान्वयन के लिए सिफारिशें:

दरारें के सफल इंजेक्शन के लिए ऑपरेटिंग कर्मियों की पर्याप्त सामग्री, उपकरण और अनुभव एक आवश्यक आवश्यकता है। परिचालन कर्मियों की योग्यता निर्धारित करने के लिए उपयुक्त प्रमाणीकरण आवश्यक है।

प्रत्येक नए अनुप्रयोग के लिए एक सुसंगत गुणवत्ता की गारंटी के लिए राल के गुणवत्ता नियंत्रण की एक प्रणाली लागू की जानी चाहिए। ये हैं: अवरक्त संरचना (IR- स्पेक्ट्रम), पॉट जीवन, चिपचिपाहट, घनत्व, कांच संक्रमण तापमान के साथ-साथ सख्त और कठोर सामग्री के दौरान तन्यता ताकत के विकास का निर्धारण। इस तरह के महंगे नियमित नियंत्रण से बचने के लिए, कुछ राल निर्माताओं ने निगरानी नियंत्रण के रूप में सांख्यिकीय नमूनाकरण के आधार पर परीक्षण प्रदान करने के लिए स्वतंत्र संस्थानों के साथ अनुबंध किया है। सफल परीक्षण के बाद, राल बैचों को परीक्षण संस्थान के एक टिकट के साथ-साथ स्थायित्व के बारे में जानकारी प्रदान की जाती है। रेजिन के उपयोग के लिए सख्त नियम72

दरार की मरम्मत, विशेष रूप से जहां उन्हें तन्य तनाव का विरोध करना चाहिए, संरचनात्मक तत्वों के व्यवहार का बीमा करने और अतिरिक्त सामग्री और प्रक्रियाओं के उपयोग के कारण होने वाले अतिरिक्त नुकसान से बचने के लिए आवश्यक है। अध्ययनों से पता चला है कि एपॉक्सी रेजिन के साथ इंजेक्शन सफलतापूर्वक पूरा किया जा सकता है।

वर्तमान में पॉलीयुरेथेन और ऐक्रेलिक रेजिन के लिए कोई विश्वसनीय डेटा या उपयुक्त मूल्यांकन उपलब्ध नहीं हैं, जिसका उपयोग दरार की मरम्मत सामग्री के रूप में किया जा सकता है। जब आंशिक रूप से अन्य रेजिन अधिक उपयुक्त हो सकते हैं, तब भी आंशिक रूप से ग्राहकों को एपॉक्सी रेजिन की आवश्यकता होती है।

चिपकने वाली ताकत की कमी तब होगी जब दरार की ठोस सतह अत्यधिक नम हो। अत्यधिक तापमान पर संरचनात्मक तत्वों की मरम्मत के लिए उपयोग किए जाने पर एपॉक्सी रेजिन की गुणवत्ता में कमी का जोखिम भी होता है। वर्तमान अनुभव बताता है कि संरचनात्मक तत्व का तापमान 8 डिग्री सेल्सियस से कम नहीं होने पर एपॉक्सी रेजिन का सफलतापूर्वक उपयोग किया जा सकता है। अन्य रेजिन (जैसे PUR) के साथ अनुभव की कमी के कारण 8 डिग्री सेल्सियस की सीमा को बनाए रखा जाना चाहिए। ऐक्रेलिक रेजिन एक अपवाद हैं, वे हिमांक से नीचे के तापमान पर कठोर होते हैं।

सामान्य तापमान की तुलना में अपेक्षाकृत गर्म संरचनात्मक तत्वों के लिए, रेजिन की कार्यशीलता समय में काफी कमी हो सकती है। इन मामलों में, पॉट जीवन पर इसके प्रभाव के संबंध में संरचनात्मक तत्व के तापमान पर विचार किया जाना चाहिए और पिछले परीक्षण उपयुक्त हो सकते हैं।

कई मामलों में, इंजेक्शन किए जाने वाले संरचनात्मक तत्व का केवल एक पक्ष आर्थिक रूप से सुलभ है। अनुभव से पता चला है कि एक बड़े संरचनात्मक तत्व में दरार के माध्यम से एकतरफा इंजेक्शन या गहरी दरारें हमेशा समान रूप से भरी नहीं होती हैं।

एक प्रभावी एपॉक्सी राल इंजेक्शन तब भी पूरा किया जा सकता है जब एक चक्रीय चौड़ाई भिन्नता हो, ट्रैफ़िक लोडिंग के परिणामस्वरूप, इंजेक्शन और सख्त होने के दौरान, बशर्ते यह भिन्नता 0.05 मिमी से अधिक न हो। तापमान के आधार पर पहले तीन दिनों तक अधिकतम यातायात सीमाएं लागू की जानी चाहिए, यदि बड़े चक्रीय दरार के रूपांतरों का अनुमान लगाया जाता है। बड़ी दरार चौड़ाई के मामले में, तापमान इंजेक्शन के परिणामस्वरूप होने वाले बदलावों को इस तरह समन्वित किया जाना चाहिए कि अधिकतम दरारें खुलने पर सख्त शुरुआत हो। इस प्रकार, भरी हुई दरार को तापमान में बदलाव के लिए कम से कम तनावपूर्ण तनाव के अधीन किया जाएगा। अनुभव इंगित करता है73

कि अल्कलाइन या कार्बोनेटेड कंक्रीट के बीच व्यवहार में कोई अंतर नहीं है।

राल की विकृति, एक नियम के रूप में, सक्रिय रूप से सक्रिय रूप से दरारें बंद करने के लिए पर्याप्त नहीं है और अगर इन आंदोलनों को रोका नहीं जा सकता है। इन परिस्थितियों में दरार के विस्तार और स्थायी विस्तार संयुक्त बनाने की व्यवहार्यता का पता लगाया जाना चाहिए।

6.1.2.6।

अन्य विधियाँ हैं:

(ए)सिलाई - इन-सीटू प्रबलित कंक्रीट द्वारा दरारें पार करना या तो दरारें के साथ या सदस्यों के चारों ओर बैंड की एक श्रृंखला के रूप में किया जाता है। सुदृढीकरण को दरार में उपयुक्त खांचे में रखा जाता है जो गीले कंक्रीट के साथ उपयुक्त रूप से भरे होते हैं। वैकल्पिक रूप से, अगर ज्यामिति अनुमति देती है, तो छेदों में कटी हुई सलाखों को सिलाई के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।

(ख)जैकेटिंग: इसमें आवश्यक प्रदर्शन विशेषताओं को प्रदान करने और संरचनात्मक मूल्य को बहाल करने के लिए कंक्रीट पर बाहरी सामग्री का बन्धन शामिल है। जैकेट सामग्री को बोल्ट और चिपकने वाले या मौजूदा कंक्रीट के साथ बंधन द्वारा कंक्रीट से सुरक्षित किया जाता है। फाइबर ग्लास प्रबलित प्लास्टिक, फ़ेरोसेमेंट और पॉलीप्रॉपलीने का उपयोग जैकेटिंग के लिए भी किया जा सकता है।

6.1.2.7। प्रभावित कंक्रीट के सदस्य:

पीएससी सदस्यों के लिए, गोद ली गई सरल विधियाँ दरारें भरने के लिए सील और कोटिंग कर रही हैं, दरारों में दरारें भरने के लिए विशेष रूप से तैयार किए गए रेजिन का उपयोग करके दरारें, ग्रूटिंग स्थानों की मरम्मत, और वैक्यूम ग्राउटिंग की जाती हैं। कुछ नवीनतम तकनीकों में उच्च तन्य शक्ति, विशेष तापीय गुण आदि जैसी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विशेष रासायनिक सामग्री योगों का उपयोग शामिल है। कुछ तरीके आरसीसी के लिए सामान्य हैं और पहले दिए गए प्रासंगिक विवरणों को संदर्भित किया जा सकता है।

6.1.3 इस्पात सुदृढीकरण का संक्षारण संरक्षण

6.1.3.1 सामान्य

कंक्रीट में स्टील को मजबूत करने की महत्वाकांक्षा आम तौर पर स्टील के आसपास के कंक्रीट की क्षारीयता के कारण पर्याप्त जंग संरक्षण प्रदान करती है। इसकी क्षारीयता के कारण, ठोस एक संतृप्त चूने की उपस्थिति के परिणामस्वरूप एन्कैप्सुलेटेड स्टील की सतह पर एक निष्क्रिय फिल्म बनाता है।74

सीमेंट जेल में समाधान। नम कंक्रीट में आमतौर पर 12 से अधिक पीएच मान होता है जो पासिंग फिल्म को बनाए रखता है। यह फिल्म हालांकि डी-पास की जाती है जब पीएच स्तर लगभग 10 से 11 के मान से कम हो जाता है, या जब सीमेंट के वजन से लगभग 0.4% क्लोराइड की पर्याप्त उच्च क्लोराइड एकाग्रता मौजूद होती है।

यदि क्षारीय पैशन फिल्म नष्ट हो जाती है या कार्बोनाइजेशन सुदृढीकरण तक पहुंच गया है या यदि नमी और ऑक्सीजन मौजूद है, तो सुदृढीकरण का क्षरण होगा। नमी (अर्थात शुष्क कंक्रीट) की अनुपस्थिति में, संक्षारण प्रक्रिया बाधित होती है, भले ही कंक्रीट कार्बोनेटेड हो, गीला और सुखाने वाले चक्रों में जंग बढ़ जाती है।

जब सुदृढीकरण एक निश्चित सीमा तक होता है, तो आस-पास का ठोस आवरण दरार और स्पूल या विभाजित हो जाता है। दरारें संक्षारक उत्पादों के गठन द्वारा मात्रा में शुद्ध वृद्धि के परिणामस्वरूप कंक्रीट में विकसित होने वाले आंतरिक फटने वाले तनाव के कारण होती हैं। कंक्रीट कवर को फैलाने के बाद पानी और अन्य संक्षारण त्वरक एजेंटों के प्रवेश की अनुमति होगी और जंग की दर तेज हो जाएगी। गंभीर थकावट और तेजी से जंग से जुड़े गैर-विस्तारक काले जंग नमकीन पुल डेक, उपस्ट्रक्चर और समुद्री संरचनाओं में कम ऑक्सीजन गीला उच्च क्लोराइड स्थितियों में हो सकता है।

N.B. जब गिरावट स्टील में स्थानीयकृत होती है तो यह मरम्मत के लायक है। लेकिन एक बार जब समग्र गिरावट सेट हो जाती है, तो सुरक्षा को जोखिम में डालना या बदलना बेहतर होता है।

6.1.3.2 स्टील को मजबूत करने का संरक्षण

(मैं)संरक्षण से पहले तैयारी

क्लोराइड दूषित ठोस आवरण को हटाने की आवश्यकता पर निर्णय, जहां संक्षारण प्रक्रिया शुरू करना आसन्न है, क्लोराइड की मात्रा, नमी की उपलब्धता और कार्बोनेशन की डिग्री पर निर्भर करेगा। इस निर्णय के लिए केस मूल्यांकन द्वारा एक केस की आवश्यकता होती है। यदि प्रबलिंग स्टील के जंग संरक्षण को हटाने की आवश्यकता होती है, तो सुदृढीकरण को पूरी तरह से उजागर करना होगा।

खुले तौर पर प्रबलित स्टील से जंग को हटाने का काम आमतौर पर रेत-नष्ट करने वाले उपकरणों, सुई हथौड़ा और वायर ब्रशिंग द्वारा पूरा किया जाता है। बार के रिमोट साइड से जंग को हटाना एक कठिन ऑपरेशन है। व्यक्तिगत सलाखों के एक सावधानीपूर्वक जांच और दोहराया उपचार आवश्यक है।75

(Ii)संरक्षण की बहाली

कंक्रीट कवर की बहाली से पहले साफ किए गए सुदृढीकरण के लिए एक जंग संरक्षण लागू किया जाना चाहिए। यदि संभव हो तो, प्रबलिंग बार को एक क्षारीय कोटिंग में समझाया जाना चाहिए। यानी सीमेंटेड बॉन्ड कोट। यह सीमेंट-बॉन्ड मरम्मत मोर्टार द्वारा सबसे अच्छा प्राप्त किया जा सकता है। इसके अलावा, उपायों को इस तरह लागू किया जाना चाहिए कि इस सक्रिय संक्षारण संरक्षण को पुनर्संरचना के स्तर तक पहुंचने वाले कार्बोनाइजेशन, स्पॉलिंग या संक्षारक एजेंटों द्वारा फिर से समझौता नहीं किया जाएगा।

सुदृढ़ीकरण स्टील के जंग संरक्षण प्रणाली की बहाली निम्नलिखित साधनों से पूरी की जा सकती है:

• ठोस,
• सीमेंट मोर्टार या
• पॉलिमर के साथ कंक्रीट या सीमेंट मोर्टार।

सिस्टम की पसंद कंक्रीट कवर की मोटाई पर निर्भर करती है। कंक्रीट या सीमेंट मोर्टार का उपयोग किया जा सकता है यदि उपयुक्त नियमों के अनुसार कंक्रीट कवर को प्राप्त किया जा सकता है। ऐसे मामलों में जहां कवर की पर्याप्त मोटाई से कम प्राप्य है, बहुलक संशोधित सामग्री पर्याप्त प्रतिरोध देती है। कराइकुडी में केंद्रीय इलेक्ट्रो केमिकल रिसर्च इंस्टीट्यूट (CECRI) ने विद्रोहियों को जंग से बचाने के लिए एक प्रक्रिया विकसित की है और उसी में इसका वर्णन किया गया हैआईएस 9077-1979। निदेशक, CECRI, कराईकुडी से अधिक विवरण के लिए संपर्क किया जा सकता है। फ्यूजन बंधित एपॉक्सी कोटेड सुदृढीकरण का विकास भी प्रगति पर है।

(Iii)निवारक संक्षारण संरक्षण

ऐसे मामले में जहां ठोस आवरण पतला होता है, सतह को एक एपॉक्सी राल के साथ सील करने के लिए वांछनीय हो सकता है और विलायक ऐक्रेलिक रेजिन युक्त होता है जो कार्बनीकरण या क्षरण को रोकता है।

(Iv)कैथोडिक प्रतिरक्षण

विकसित देशों में स्टील पाइप लाइनों और टैंकों को जंग से बचाने के लिए कैथोडिक संरक्षण (सीपी) तकनीक को अपनाया गया है। हाल के वर्षों में इसे कंक्रीट में स्टील को मजबूत करने की सुरक्षा के लिए प्रायोगिक रूप से लागू किया गया है।76

इलेक्ट्रो-केमिकल सेल के गठन से कंक्रीट में इस्पात का क्षरण। युग्मन इलेक्ट्रोलाइट के रूप में ठोस अभिनय के साथ, स्टील की सतह पर कुछ बिंदुओं पर एनोडिक प्रतिक्रिया होती है और कैथोडिक प्रतिक्रियाएं स्टील की सतह के शेष भाग पर भंग इलेक्ट्रॉनों का उपभोग करती हैं।

क्लोराइड आयनों की उपस्थिति एक स्थानीय डे-पैशन का उत्पादन करेगी। बाह्य रूप से लगाए गए छोटे प्रत्यक्ष प्रवाह (डीसी) के माध्यम से स्टील और कंक्रीट के बीच की विद्युत क्षमता को एक गैर-महत्वपूर्ण स्तर पर स्थानांतरित कर दिया जाता है। इस प्रकार, स्टील में प्रभावित इलेक्ट्रॉन स्टील को इलेक्ट्रोकेमिकल सेल में कैथोड के रूप में कार्य करने के लिए मजबूर करते हैं। डीसी द्वारा उत्पादित संभावित बदलाव कैथोडिक सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है। इलेक्ट्रोलाइट कंक्रीट की उच्च प्रतिरोधकता के कारण, पूरे ढांचे में सुरक्षा वर्तमान का एक समान वितरण आवश्यक है। लेकिन इसे प्राप्त करने में कठिनाई और उच्च लागत ने पुल डेक और सुपरस्ट्रक्चर में व्यापक रूप से कैथोडिक संरक्षण को रोका है। हालांकि, शोध जारी है।

यह स्वीकार किया जाता है कि अभी भी अनुसंधान करने की आवश्यकता है इससे पहले कि कैथोडिक संरक्षण सुरक्षित रूप से prestressing स्टील पर लागू किया जा सकता है। (तालिका 6.1)

6.1.4। इस्पात संरक्षण

6.1.4.1। सामान्य:

यह खंड केवल प्रबलित सुदृढीकरण के संरक्षण की संभावित मरम्मत से संबंधित है। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कंक्रीट की मरम्मत और एक प्रीस्ट्रेस्ड कंक्रीट संरचना के सामान्य सुदृढीकरण पर भी ध्यान देने की आवश्यकता होगी। ज्यादातर मामलों में, प्रेस्ट्रेसिंग बल अभी भी सक्रिय है और कंक्रीट में स्थानांतरित होने वाले तनावों पर सावधानीपूर्वक विचार किया जाना चाहिए, खासकर जब एंकरेज ज़ोन में कंक्रीट की मरम्मत करते हैं।

बंधुआ tendons के लिए जंग संरक्षण प्रणाली की मरम्मत

बंधुआ टेंडन्स के मामले में, प्रीस्ट्रेसिंग स्टील को कंक्रीट कवर और नलिकाओं में सीमेंट ग्राउट द्वारा संरक्षित किया जाना चाहिए।

(ए)वैक्यूम-प्रक्रिया

जहां नलिकाएं पूरी तरह से सीमेंट ग्राउट से भरी नहीं हैं, बाद में ग्राउटिंग आवश्यक है। इसे वैक्यूम ग्राउटिंग तकनीकों द्वारा पूरा किया जा सकता है। इस प्रक्रिया का लाभ यह है कि डक्ट के रिग्राउटिंग के लिए प्रत्येक शून्य के लिए केवल एक ड्रिल किए गए छेद की आवश्यकता होती है। टेंडन निरीक्षण के लिए या क्लोराइड सामग्री मूल्यांकन के लिए नमूने प्राप्त करने के लिए उपयोग किए जाने वाले ड्रिल किए गए छेद के रूप में इस तरह के छेद पहले से मौजूद हो सकते हैं। केवल एक व्यास समायोजन77

शायद जरूरत पड़े। शून्य की निर्धारित मात्रा और ग्राउट की खपत की मात्रा के बीच एक तुलना ऑपरेशन की सफलता के लिए एक नियंत्रण उपाय प्रदान करेगी। जहां विसंगतियां होती हैं, वहां और बोरिंग की आवश्यकता होगी। प्रीस्ट्रेसिंग स्टील के नुकसान से बचने के लिए एक सावधान ड्रिलिंग प्रक्रिया की आवश्यकता होती है। इस उद्देश्य के लिए विशेष उपकरण और तकनीक विकसित की गई हैं, जैसे: धीमी ड्रिलिंग गति, विशेष ड्रिल सिर, छोटे प्रभाव बल, बिना फ्लशिंग के ड्रिलिंग, ड्रिलिंग धूल से दूर चूसने और ड्रिल बिट के डक्ट तक पहुंचने पर स्वचालित स्विच बंद। जंग से बचने के लिए नलिका को खोलने के बाद जितनी जल्दी हो सके मरम्मत को पूरा किया जाना चाहिए।78

ग्राउटिंग के बाद, अवशिष्ट से अवशिष्ट हवा को बाहर निकालने के लिए एक दबाव डालना पड़ता है। एक जोखिम है कि बड़े वायु कुशन के लिए, पानी की स्थापना दोषों की ओर विस्थापित हो जाएगी और पथ का उत्पादन करेगी जो संक्षारण संरक्षण को बाधित करेगी। इसलिए, कम सेटिंग विशेषताओं वाले मोर्टार का उपयोग किया जाना चाहिए। इस उद्देश्य के लिए विशेष सीमेंट उपलब्ध हैं।

विशेष मामलों में, नलिका में अधिशेष पानी को खाली किया जा सकता है। हालांकि, इस प्रक्रिया के लिए विशेष उपकरण और ज्ञान की आवश्यकता होती है।

(ख) विशेष रेजिन के साथ नलिकाओं की ग्राउटिंग

जहां पानी से भरे नलिकाओं को ड्रिलिंग या वैक्यूम प्रक्रिया के माध्यम से सूखा नहीं जा सकता है और सूखना संभव नहीं है, पानी को लंबे पॉट के जीवन और उच्च विशिष्ट वजन के साथ चिपचिपा एपॉक्सी रेजिन के उपयोग से विस्थापित किया जा सकता है।

बाहरी tendons के लिए जंग संरक्षण प्रणालियों की मरम्मत

बाहरी टेंडनों के प्रीस्ट्रेसिंग स्टील को प्लास्टिक पाइप या पेंट किए गए स्टील पाइप के एक तंग लिफाफे द्वारा संरक्षित किया जाता है और पाइप के आंतरिक शून्य को सीमेंट ग्राउट या उपयुक्त ग्रीस से भरा जाता है। यदि कोई निरीक्षण सुरक्षा प्रणाली के बिगड़ने का संकेत देता है, तो इसके पुनर्स्थापन के लिए उपाय किए जाने चाहिए। इस तरह के उपायों से स्टील नलिकाएं और एंकरों पर सुरक्षात्मक टोपियां, प्लास्टिक पाइपों की जगह, स्थानीय पाइप क्षति का दोहन, पाइप के अंदर voids के भरने आदि की पुन: पेंटिंग हो सकती है।

मरम्मत प्रक्रिया में उपयोग की जाने वाली कोई भी सामग्री मौजूदा सुरक्षा सामग्रियों और प्रीस्ट्रेसिंग स्टील के साथ संगत होनी चाहिए। कुछ पेंटिंग, कोटिंग सामग्री और। विशेष ग्राउटिंग मोर्टार में ऐसे पदार्थ शामिल हो सकते हैं जो तनाव जंग और उत्पादन कर सकते हैं, इसलिए इसका उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।

6.1.5। मधुकोश ठोस

सीलिंग के दो तरीके हैं: या तो कंक्रीट के झरझरा हिस्सों को ध्वनि से बदल दिया जाता है, वाटरटाइट कंक्रीट या झरझरा ज़ोन को एक सीलिंग सामग्री के साथ इंजेक्ट किया जाता है। सबसे पहले, संरचना के सभी झरझरा क्षेत्रों को सावधानीपूर्वक हटाया जाना चाहिए। फिर उन्हें पूरी तरह से ठोस या मोर्टार द्वारा बदल दिया जाता है जिसमें पानी / सीमेंट अनुपात 0.4 से अधिक नहीं होता है। जहां पानी की आवक जारी है, वहां इस प्रक्रिया का उपयोग नहीं किया जा सकता है। इस मामले में, इंजेक्शन द्वारा सीलिंग को पूरा किया जा सकता है।79

6.2। कंक्रीट संरचनाओं का सुदृढ़ीकरण

6.2.1। सामान्य:

संरचनात्मक सदस्यों को मजबूत करके प्राप्त किया जा सकता है:

• खराब गुणवत्ता या दोषपूर्ण सामग्री को बेहतर गुणवत्ता सामग्री द्वारा प्रतिस्थापित करना,
• अतिरिक्त भार वहन सामग्री प्रदान करना, और
• संरचनात्मक प्रणाली के लगाए गए विरूपण के माध्यम से लोडिंग क्रियाओं का पुन: वितरण।

नई लोड असर सामग्री आमतौर पर होगी:

• उच्च गुणवत्ता कंक्रीट
• इस्पात सलाखों को मजबूत करना,
• पतली स्टील प्लेट और पट्टियाँ,
• तनाव के बाद के टेंडन या
• इन सामग्रियों के विभिन्न संयोजन।

मजबूत करने में मुख्य समस्या मूल सामग्री / संरचना के बीच संरचनात्मक व्यवहार में संगतता और एक निरंतरता प्राप्त करना है - और नई सामग्री / मरम्मत की गई संरचना।

1. संरचना का मजबूत हिस्सा केवल लाइव लोड के तहत भाग लेता है और
2. संरचना का मजबूत हिस्सा लाइव और डेड लोड (या इसका एक हिस्सा) के तहत भाग लेता है।

यह ध्यान दिया जा सकता है कि इन मजबूत उपायों से ताकत में सुधार होता है, लेकिन जरूरी नहीं कि मूल संरचना का स्थायित्व हो।

6.2.2। डिजाइन पहलुओं:

संरचनाओं के सुदृढ़ीकरण को उपयुक्त कोड के अनुसार डिजाइन और निर्माण किया जाना चाहिए। यदि मजबूत बनाने के लिए विशेष कोड मौजूद हैं, तो वे निश्चित रूप से डिजाइनरों और ठेकेदारों की सहायता के लिए होंगे। हालांकि, यह शायद ही कभी मामला है, और मजबूत बनाने के संबंध में कई समस्याओं को कोड में निपटा नहीं जाता है। इस तरह की विशिष्ट समस्याएं पुराने के बीच कतरनी बलों का स्थानांतरण हैं80

कंक्रीट और नया कंक्रीट सुदृढीकरण को मजबूत करने के लिए लागू किया गया है, और मौजूदा संरचना के बाद के तनाव जो कुछ मामलों में एक नई संरचना के बाद के तनाव से अलग है, आदि।

6.2.3। नए और पुराने कंक्रीट के बीच सहभागिता:

मौजूदा कंक्रीट और नए कंक्रीट के बीच संतोषजनक बातचीत आम तौर पर मजबूत और मरम्मत में आवश्यक है। एक नियम के रूप में, इसका उद्देश्य संरचनात्मक भागों को प्राप्त करना है, जो विभिन्न घटकों से बना है, एक सजातीय रूप से संरचनात्मक घटक के रूप में कार्य करता है। इसे प्राप्त करने के लिए, पुराने कंक्रीट और नए कंक्रीट के बीच का जोड़ इस तरह के परिमाण के सापेक्ष आंदोलनों के बिना कतरनी तनाव को स्थानांतरित करने में सक्षम होना चाहिए कि स्थिर व्यवहार काफी प्रभावित होता है। इसके अलावा, संयुक्त प्रश्न में पर्यावरण के लिए टिकाऊ होना चाहिए। यानी, कंपोजिट स्ट्रक्चरल कंपोनेंट को समय के साथ अपने एक्शन को नहीं बदलना चाहिए।

बड़े कंक्रीट वॉल्यूम का उपयोग करते समय, जलयोजन गर्मी के परिणामस्वरूप अतिरिक्त तनाव की संभावना को ध्यान में रखना पड़ता है। तापमान के अंतर को विशेष उपायों द्वारा सीमित किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, पुराने संरचनात्मक तत्व का पूर्व-ताप और / या ताजा कंक्रीट का ठंडा होना।

पुराने और नए संरचनात्मक तत्वों के बीच रेंगना और संकोचन गुणों में अंतर को सावधानीपूर्वक मूल्यांकन की आवश्यकता होगी। दरारें कसौटी ताकतों में संभावित वृद्धि के परिणामस्वरूप विकसित हो सकती हैं। इसलिए यह सही ढंग से विस्तार और सुदृढीकरण को लंगर देने के लिए आवश्यक हो जाता है। मजबूत उपायों को लागू करने के लिए, कम रेंगना और संकोचन गुणों के साथ उपयुक्त हाइड्रेट्स या कॉन्ट्रास को रोजगार देना आवश्यक होगा और साथ ही साथ जलयोजन गर्मी का न्यूनतम विकास भी होगा। उसी समय, जितना संभव हो उतना मेल खाने का प्रयास किया जाना चाहिए, पुरानी सामग्री के साथ नई सामग्री की लोच की शक्ति और मापांक। नई सामग्रियों की संरचना और उपचार द्वारा इन आवश्यकताओं को काफी हद तक प्रभावित किया जाएगा।

नए कंक्रीट के सख्त होने के दौरान ट्रैफ़िक के कारण होने वाले कंपन या तो इसकी ताकत पर नकारात्मक प्रभाव या सकारात्मक प्रभाव डालते हैं और पुराने कंक्रीट पर इसकी बॉन्ड विशेषताएँ। यह इस बात पर निर्भर करेगा कि क्या कंपन ठोस को कठोर करने के लिए पर्याप्त है या कठोर कंक्रीट के घटकों और उसके बंधन को परेशान करने के लिए बहुत गंभीर है। यदि यह देखा जाता है कि कंपन का कोई नकारात्मक प्रभाव नहीं है, तो यातायात को नियंत्रित तरीके से अनुमति दी जा सकती है जबकि मरम्मत जारी है। हालाँकि, यदि ट्रैफ़िक के कारण होने वाले कंपन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है, तो ट्रैफ़िक या गति सीमा को रोकना आवश्यक होने पर कठोर चरण के दौरान विचार किया जा सकता है। कंक्रीट बनाने के 3 से 14 घंटे बाद महत्वपूर्ण चरण हो सकता है। फॉर्मवर्क चाहिए81

इतना विस्तृत होना कि पुराने और नए कंक्रीट के बीच कोई सापेक्ष संचलन न हो। रिश्तेदार विस्थापन को छोटा रखने के लिए सुदृढीकरण को पर्याप्त रूप से तेज किया जाना चाहिए।

6.2.4। सुदृढीकरण को मजबूत बनाना:

तन्यता बलों के अधीन सुदृढीकरण विषय को मजबूत किया जा सकता है:

• सुदृढीकरण की जगह जंग से गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त;
• अतिरिक्त सुदृढीकरण;
  • पुराने क्रॉस सेक्शन में रखा गया है
  • एक अतिरिक्त ठोस परत में रखा गया;
• prestressing; तथा
• epoxy बंधुआ स्टील प्लेट।

6.2.4.1। मजबूत सलाखों के साथ मजबूत बनाना:

सरलतम मामले में, स्टील को मजबूत करने के अलावा कंक्रीट तनाव क्षेत्र की मजबूती संभव है। प्रबलित तनाव को कम करने के बाद सुदृढीकरण को जोड़ा जाना चाहिए और कंक्रीट कवर को हटा दिए जाने के बाद या जोड़ के सुदृढीकरण को समायोजित करने के लिए कवर में कटौती के बाद पुन: लागू किया जाना चाहिए। बाद में कंक्रीट कवर को फिर से स्थापित किया जाना चाहिए। स्टील को मजबूत करने वाले टाइल के सिरों की एक प्रभावी एंकरिंग की आवश्यकता होती है। यह या तो कंक्रीट में स्टील के लिए पर्याप्त लंगर की लंबाई प्रदान करके किया जा सकता है, या एंकरिंग डिस्क के साथ स्टील प्लेट और बोल्ट द्वारा किया जा सकता है।

विशेष मामलों में, गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त प्रबलिंग सलाखों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। संरचना को उतारने के बाद, corroded बार के क्षतिग्रस्त खंडों को हटाया जा सकता है और नए रीइन्फोर्सिंग बार पुराने हो चुके सिरों पर llic splices, वेल्डिंग, या युग्मन उपकरणों से जुड़ जाते हैं। ब्याह के नमनीय व्यवहार को आश्वस्त करने के लिए अनुप्रस्थ सुदृढीकरण की आवश्यकता होती है।

जब तक सलाखों की दूरी बार के व्यास से बारह गुना से अधिक नहीं होती है, तब तक मसालेदार मसालों की लड़खड़ाहट की सिफारिश की जाती है।

एक संरचनात्मक तत्व में लैप्ड स्प्लिस समस्या उत्पन्न कर सकता है (कंक्रीट का उचित संघनन के साथ हस्तक्षेप, आदि) इन कठिनाइयों को वेल्डेड स्लाइस या कपलर के उपयोग से दूर किया जा सकता है।82

6.2.4.2। Epoxy बंधुआ स्टील प्लेटों के माध्यम से मजबूत बनाना:

बंधी हुई प्लेटों के माध्यम से ठोस संरचनाओं को मजबूत करना कई देशों में अपनाई जाने वाली तकनीक है।

(ए)अल्पकालिक व्यवहार

इस तरह की मजबूती की भार वहन क्षमता सुदृढीकरण, कंक्रीट और चिपकने की ताकत पर निर्भर करती है। सुदृढीकरण की उपज पर चिपकने वाला विफल हो जाएगा। उच्च शक्ति सुदृढीकरण का उपयोग आयामों, कंक्रीट की ताकत, आदि द्वारा सीमित है, कंक्रीट की मजबूती कंक्रीट की मजबूती का प्रभाव है क्योंकि विफलता विमान कंक्रीट के भीतर स्थित है।

सैद्धांतिक रूप से, उच्च बंधन तनाव को मजबूत करने वाले तत्व की लोच में वृद्धि और चिपकने वाले की लोच में कमी से उम्मीद की जाती है।

ज्यामितीय प्रभाव मुख्य रूप से प्रबलिंग तत्वों के आयाम हैं। उनकी लंबाई, मोटाई और चौड़ाई निर्णायक हैं। इन तत्वों की लंबाई का बांड तनाव की तीव्रता पर प्रभाव पड़ता है, जो लंबाई के साथ घट जाती है।

बांड तनाव एक ही समय में मोटाई से प्रभावित होगा। इसलिए, मजबूत करने वाले तत्वों से चिपके हुए विकृत सलाखों से अलग तरह से व्यवहार करते हैं जो सभी व्यास के लिए एक ही अनुमेय बंधन तनाव का उपयोग करके डिज़ाइन किया जा सकता है। बंधी हुई तत्व की चौड़ाई और अंतिम भार के बीच कोई आनुपातिकता नहीं है, क्योंकि चौड़ाई की वृद्धि से बांड की ताकत में कमी आती है। चौड़ाई की एक निश्चित अनुपात के लिए सरेस से जोड़ा हुआ सतह न्यूनतम हो जाता है।

बढ़ती चौड़ाई के साथ, चिपकने में दोष का खतरा होता है। इसलिए, प्रबलिंग तत्व की चौड़ाई अधिकतम 200 मिमी तक सीमित होनी चाहिए।

चिपकने वाला कोट की मोटाई, 0.5 से 5 मिमी की सीमा के भीतर है, जिसका अंतिम भार पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं है। चिपकने वाली की बढ़ती मोटाई के साथ प्रबलिंग तत्व और कंक्रीट के बीच पर्ची अधिक हो जाती है। पिछले परीक्षणों के अनुसार, ठोस आयामों का कोई निर्णायक प्रभाव नहीं दिखता है। स्टील की सतह की स्थिति एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है। रेत ब्लास्टिंग द्वारा उपयुक्त परिस्थितियां प्राप्त की जा सकती हैं। ऑर्गेनिक विलायक के माध्यम से तेल और ग्रीस को हटाया जाना चाहिए। जैसा कि साफ सतहों तेजी से खुरचना, एक प्राइमर कोटिंग तुरंत लागू किया जाना चाहिए। यह प्राइमर एक जंग संरक्षण के रूप में और एक एपॉक्सी राल के लिए एक चिपकने वाला आधार के रूप में कार्य करता है83

चिपकने वाला। यह एक विशेष रूप से तैयार विलायक है जिसमें एपॉक्सी राल होता है। प्रबलिंग तत्वों पर सरेस से जोड़ा हुआ जस्ता धूल या गर्म स्नान गैल्वनाइजिंग के साथ उपयुक्त नहीं है।

ठोस सतह के पूर्व-उपचार के लिए, पहले चर्चा की गई प्रक्रियाएं लागू होती हैं। ठीक दाने वाली ब्लास्टिंग सामग्री के साथ ब्लास्टिंग प्रभावी साबित हुई है (न्यूनतम पुल-ऑफ स्ट्रेंथ 1.5 एन / वर्गमीटर।)। मोटे दाने वाली ब्लास्टिंग सामग्री ठोस सतह के गहरे खुरदरेपन को प्राप्त करेगी, जिसके परिणामस्वरूप चिपकने की बढ़ती खपत होती है, लेकिन जरूरी नहीं कि बंधन ताकत में सुधार हो।

(ख)दीर्घकालिक व्यवहार

दीर्घकालिक व्यवहार का सवाल इन सामग्रियों के लिए विशेष महत्व का है, जिनमें से गुण अत्यधिक समय पर निर्भर हैं। काफी महत्व के हैं:

• रेंगना
• उम्र बढ़ने और
• थकान शक्ति।

(मैं)रेंगना

एपॉक्सी राल चिपकने का रेंगना कंक्रीट की तुलना में काफी अधिक है। वर्तमान अत्याधुनिक के अनुसार, यह माना जा सकता है कि रेंगना विरूपण अपेक्षाकृत जल्दी समाप्त हो जाता है। चिपकने वाले बहुत अलग रति अनुपात हो सकते हैं। 3 मिमी तक की पतली चिपकने वाली परतों में रेंगना का प्रभाव चिपकने के सामंजस्य से प्रतिबंधित है।

(Ii)उम्र बढ़ने

एजिंग यांत्रिक, भौतिक और रासायनिक प्रभावों के कारण गुणों का एक परिवर्तन है; जैसे हवा की नमी, विकिरण, गर्मी, अपक्षय और पानी। बुढ़ापा विभिन्न चिपकने के बीच व्यापक रूप से भिन्न होता है। धातु तत्वों की मजबूती के लिए, उम्र बढ़ने से ताकत कम हो जाती है, जैसे कि लंबी अवधि की ताकत केवल अल्पकालिक ताकत का लगभग 50% होती है। कंक्रीट की मजबूती के लिए, एक अधिक अनुकूल संबंध मौजूद है, क्योंकि चिपकने वाला कोटिंग काफी कम लोड किया जाएगा।84

एपॉक्सी राल चिपकने वाले एक निश्चित छिद्र है, जो पानी और अन्य समाधानों के प्रवेश की अनुमति देगा। लंबे समय तक पानी के संपर्क में रहने से एपॉक्सी राल चिपकने से ताकत कम हो सकती है। विभिन्न आसंजनों के बीच जल संवेदनशीलता व्यापक रूप से भिन्न होती है।

(Iii)थकान शक्ति

प्रारंभिक परीक्षणों से पता चलता है कि थकान की ताकत अल्पकालिक ताकत का लगभग 50% है। यह इंगित करता है कि सुदृढीकरण पर चिपके हुए कंक्रीट, सरेस से जोड़ा हुआ धातु संरचनाओं के लिए उन लोगों की तुलना में अधिक अनुकूल व्यवहार दिखाता है, जिनके लिए 10 लाख भार चक्रों के लिए गतिशील ताकत स्थिर शक्ति का केवल 10% है। एक गतिशील लोड लागू होने के बाद, सुदृढीकरण पर चिपके हुए कंक्रीट संरचना की स्थैतिक अंतिम शक्ति। इसे गतिशील भार के परिणामस्वरूप बांड तनाव चोटियों की कमी के माध्यम से समझाया जा सकता है।

(सी)असफलता पर व्यवहार

तन्य लोड के तहत प्रबलिंग तत्व और कंक्रीट के बीच की पर्ची में लगभग आधी ताकत तक रैखिक व्यवहार होता है और यह प्रबलिंग तत्व और चिपकने वाली परत के आयामों से प्रभावित होगा। भार में एक और वृद्धि रिश्तेदार विस्थापन के एक प्रगतिशील वृद्धि की ओर जाता है। लोचदार विकृतियाँ चिपकने वाली परत के विरूपण से उत्पन्न होती हैं। यह स्लिप प्रबलिंग तत्व के लोड किए गए सिरे पर शुरू होती है और बढ़ते लोड के साथ, तत्व के केंद्र में जाती है। प्लास्टिक रेंज में, कंक्रीट उप-सतह में एक स्लिप विरूपण भी होता है। कंक्रीट में पर्ची चिपकने वाले कोट के नीचे कुछ मिलीमीटर विकसित होती है। एक विफलता अचानक होती है, स्लिप इंटरफ़ेस के अचानक बढ़ाव से, प्रबलिंग तत्व के अंत तक।

बंधुआ प्लेट सुदृढीकरण के साथ सही ढंग से डिज़ाइन किए गए संरचनाओं में, उपज सुदृढीकरण के साथ एक नमनीय विफलता प्राप्त की जा सकती है। पाइलिंग विफलताओं को रोकने के लिए प्लेटों पर बोल्टिंग अब कुछ देशों में आम तौर पर स्वीकार की जाती है।

हालांकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि एपॉक्सी के साथ स्टील प्लेटों के साथ मजबूत करना एक बहुत ही कारीगरी संवेदनशील तरीका है और इसलिए ऑपरेशन केवल विशेषज्ञ अपराधियों के अधीन होना चाहिए।85

६.२.४.३ पूरक पुरश्चरण के साथ मजबूत बनाना:

(ए)सामान्य

कई मामलों में, पूरक prestressing के माध्यम से मजबूत करना एक अत्यधिक प्रभावी तरीका है। प्रबलित कंक्रीट और प्रीस्ट्रेस्ड कंक्रीट संरचनाओं को इस विधि द्वारा मजबूत किया जा सकता है। सर्विसिंगबिलिटी और अल्टीमेट लिमिट स्टेट्स पर सप्लीमेंट्री प्रीस्ट्रेसिंग का प्रभाव तनावपूर्ण बल को पेश करने के विभिन्न तरीकों का चयन करके और कण्डरा के विभिन्न संरेखणों का उपयोग करके व्यापक सीमाओं के भीतर भिन्न हो सकता है।

(ख)अनुपूरक प्रशस्ति के लिए प्रणाली का विकल्प:

पूरक prestressing के लिए, अब तक केवल पोस्ट-टेंशनिंग सिस्टम विकसित किए गए हैं। प्रीस्ट्रेस कंक्रीट में सामान्य अनुप्रयोगों के लिए, पोस्ट-टेंशनिंग सिस्टम की स्वीकृति और आवेदन के लिए आईआरसी कोड की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए। दोनों बिना रुके और बंधे हुए टेंडनों का उपयोग किया जा सकता है। यदि कम prestressing तत्वों की आवश्यकता होती है, तो एंकरेज (लंगर सेट) में न्यूनतम फिसलन के साथ एक पोस्ट-टेंशनिंग सिस्टम चुना जाना चाहिए। शॉर्ट प्रिस्ट्रेसिंग तत्व निर्माण सहिष्णुता के कारण विचलन के प्रति संवेदनशील हो सकते हैं।

आंशिक प्रेस्ट्रेस के लिए कम ताकत वाले उच्च लचीलापन वाले थ्रेडेड बार के उपयोग को बहुत अधिक स्थानीय एंकरेज लोड और प्रीस्ट्रेसिंग टेंडरों के साथ टिकाऊपन की समस्याओं से बचने के लिए अधिक मजबूत, सरल और टिकाऊ दृष्टिकोण माना जा सकता है।

कण्डरा में विचलन बिंदुओं (काठी) पर वक्रता के अत्यधिक छोटे त्रिज्या से बचा जाना चाहिए

(सी)विशेष डिजाइन विचार

पोस्ट-टेंशनिंग के माध्यम से मजबूती को आम तौर पर एक साधारण prestressed सदस्य के रूप में डिजाइन किया जा सकता है। हालांकि, प्रीस्ट्रेस के नुकसान की गणना करते समय, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पुराने कंक्रीट की उम्र के कारण रेंगना और संकोचन का प्रभाव सामान्य डिजाइन की तुलना में कम हो सकता है। परम अवस्था में एक अनियंत्रित कण्डरा में तनाव पूर्ववर्ती हानि के बाद की तुलना में केवल थोड़ा बड़ा होगा।86

(घ)जंग और आग से सुरक्षा

तनाव के बाद के टेंडरों को जंग और आग के खिलाफ उसी हद तक संरक्षित किया जाना चाहिए, जैसा कि एक नवनिर्मित संरचना में किया जाता है। कंक्रीट के कवर की आवश्यकताएं सामान्य प्रेस्ट्रेस कंक्रीट संरचनाओं के समान होती हैं।

(इ)लंगर और विक्षेपक

चूंकि पोस्ट-टेंशन किए गए टेंडन को पारंपरिक तरीके से संरचना में एम्बेडेड नहीं किया गया है, इसलिए विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए कि बल कैसे पेश किया जाता है। एंकरेज और प्रीस्ट्रेसिंग डिवाइस की अंतरिक्ष आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए। जब एक मौजूदा संरचना को मजबूत किया जाता है, तो आमतौर पर लंगर के पीछे स्पेलिंग या फटने वाले सुदृढीकरण प्रदान करना संभव नहीं होता है, जैसे कि एक prestressed ठोस संरचना के लिए। अनुप्रस्थ प्रीस्ट्रेसिंग के माध्यम से स्पॉलिंग को रोका जा सकता है। इस प्रेस्टिंग में नए और मूल कंक्रीट के बीच संपर्क दबाव बनाने का एक और कार्य है, जैसे कि संयुक्त के माध्यम से आवश्यक कतरनी तनाव को स्थानांतरित किया जा सकता है। टेंडन और बाकी संरचना के बीच पूर्ण बातचीत सुनिश्चित करने के लिए, एक ही विधि का उपयोग एन्योर बीम के साथ किया जा सकता है। लेकिन आवश्यक कतरनी तनाव अक्सर इतना छोटा होता है कि इसे बिना तनाव वाले सुदृढीकरण के माध्यम से निपटा जा सकता है। एक और तरीका यह हो सकता है कि कंप्रेशिव ज़ोन में एंकरेज का पता लगाया जाए और एंकर प्लेटों को उपयुक्त रूप से कम असर वाले तनाव के लिए डिज़ाइन किया जाए। अनुपूरक प्रीस्ट्रेसिंग के लगाव के लिए कई तरीके उपलब्ध हैं:

(i) गर्डर एंड (एबटमेंट) पर एंकरेज (चित्र 6.2)।

इस प्रणाली का लाभ यह है कि अभद्रता से अलग मौजूदा संरचना में केंद्रित स्थानीय बलों की शुरूआत से बचा जाता है। लेकिन इसका नुकसान यह होता है कि सभी टेंडनों को एक एब्यूमेंट से दूसरे पर चलना पड़ता है।

अंजीर। 6.2 गर्डर के अंत में पूरक prestressing तत्वों के लंगर87

(ii) अतिरिक्त समर्थन, या तो कंक्रीट या स्टील में, बॉक्स गर्डर की वेब के लिए तय, (चित्र 6.3)।

यह विधि पूरक टेंडरों में बल के लिए एक अच्छा वितरण प्रदान करती है, लेकिन स्थानीय स्तर पर उच्च तनाव पैदा करती है जहां प्रेस्ट्रेसिंग बल पेश किया जाता है। बहुत कम अनुप्रस्थ डॉवल्स के कारण कण्डरा का समर्थन • कोष्ठक या कोष्ठक एक समस्या हो सकती है।

अंजीर। 6.3 अतिरिक्त समर्थन करता है

(iii) मौजूदा डायाफ्राम पर लंगर, (छवि 6.4 और 6.5)।

मौजूदा डायाफ्राम को व्यापक कोरिंग की आवश्यकता होती है जैसेकण्डरा डायाफ्राम से गुजर सकता है और पीछे की तरफ लंगर डाला जा सकता है। यदि डायफ्राम में प्रीस्ट्रेसिंग बल को संचारित करने की पर्याप्त क्षमता नहीं है, तो अनुदैर्ध्य प्रिस्ट्रेसिंग बल (Fig.6.6) को स्थानांतरित करने के लिए एक संरचनात्मक स्टील फ्रेम प्रदान करना आवश्यक हो सकता है।

(iv) डिफ्लेक्टर या विचलन सैडल्स (Fig.6.7)।

जहां एक बहुभुज प्रोफ़ाइल का उपयोग किया जाता है, प्रोफ़ाइल को प्राप्त करने के लिए विचलन साधनों या विक्षेपकों को प्रदान करना पड़ता है। ये उपकरण कंक्रीट या स्टील हो सकते हैं। वे छोटे चिरस्थायी बोल्ट या अन्य प्रकार के एंकर्स द्वारा मौजूदा जाले या फ्लैंग्स से जुड़े होते हैं। ये शॉर्ट बोल्ट या डॉवल्स एंकरेज सीटिंग लॉस के प्रति बहुत संवेदनशील होते हैं। कण्डरा वक्रता के एक बड़े त्रिज्या का उपयोग किया जाना चाहिए।88

अंजीर। 6.4 अतिरिक्त समर्थन के साथ पूरक prestressing तत्वों का लंगर

अंजीर। 6.5 मौजूदा डायाफ्राम पर पूरक prestressing की लंगर89

अंजीर। 6.6 सहायक स्टील फ्रेम के साथ लंगर

अंजीर। 6.7 पूरक prestressing तत्वों के लिए प्रतिक्षेपक

कतरनी प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए आम तौर पर लंबवत या झुकाव वाले टेंडन का उपयोग किया जाता है। अंकीय व्यवस्था को अंजीर में दिखाया गया है।90

अंजीर। 6.8 सीधे टेंडन का उपयोग करके पूरक आहार91

6.2.4.4। पूर्वनिर्मित आर.सी. या पी.सी. तत्व:

प्रीकास्ट तत्वों को जोड़कर सुदृढ़ीकरण भी संभव है। इस विधि को मूल क्रॉस सेक्शन के एक गंतव्य (लोडिंग) की आवश्यकता होगी। प्रीकास्ट तत्वों के समग्र क्रॉस सेक्शन और मूल कंक्रीट को फिर से लोड (लोड) किया जाता है। यह समग्र खंड में पुरस्‍कार बल का एक बेहतर प्रसारण प्रदान करता है। समय के साथ रेंगना और सिकुड़न के परिणामस्वरूप स्थायी भार का पुन: वितरण होगा।

इस मजबूत बनाने की विधि को उनके इंटरफ़ेस पर दो संरचनात्मक तत्वों के बीच बंधन की आवश्यकता होती है। एक नियम के रूप में, एक राल संशोधित सीमेंट बॉन्ड मोर्टार परत का उपयोग किया जाता है। एक epoxy राल मोर्टार भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

संरचना की संपर्क सतह के उपचार के लिए, जैसा कि पहले वर्णित है, वही संचालन आवश्यक है।

प्रीकास्ट तत्वों के निर्माण में, संपर्क सतह की बनावट पर विचार किया जाना चाहिए ताकि इंटरफेस में वृद्धि हुई संबंध और कतरनी विशेषताओं को प्रदान किया जा सके। प्रीकास्ट तत्व की पर्याप्त रूप से किसी न किसी सतह को तब प्राप्त किया जा सकता है जब संपर्क सतह के फॉर्मवर्क को मंदक के साथ इलाज किया जाता है। फॉर्मवर्क को जल्दी से हटाने और पानी से साफ करने से, एक धोया हुआ ठोस सतह प्राप्त किया जा सकता है। इस सतह पर कंक्रीट में सबसे बड़े अनाज के आकार में कमी फायदेमंद है। पर्याप्त इलाज मोर्टार और समुच्चय के बीच सूक्ष्म दरार को रोकता है जिसके परिणामस्वरूप संकोचन होता है। सतह को मोटा करने के लिए, रेत नष्ट करना भी उपयुक्त है।

यदि निर्माण के दौरान कोई विशेष उपाय नहीं किए जाते हैं, तो पूर्वनिर्मित तत्वों की संपर्क सतहों को मूल संरचना की तरह माना जाना चाहिए।

6.2.4.5। लगाए गए विरूपण द्वारा सुदृढ़ीकरण:

लगाए गए विकृति के माध्यम से, एक संरचना के ओवरस्ट्रेस्ड वर्गों को आंशिक रूप से राहत दी जा सकती है। इसके साथ पूरे ढांचे की भार वहन क्षमता में सुधार होता है। एक आत्म-तनावपूर्ण तनाव की स्थिति को समर्थन के सापेक्ष विस्थापन (बढ़ाने और / या कम) द्वारा संरचना में या नए मध्यवर्ती समर्थनों की शुरूआत से प्रेरित किया जा सकता है।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि संरचना के कुछ वर्गों को राहत देने से अन्य वर्गों में कार्रवाई के प्रभाव (झुकने के क्षण, कतरनी, मरोड़) में वृद्धि होगी। इन वर्गों के सुदृढ़ीकरण की आवश्यकता हो सकती है। एक अन्य महत्वपूर्ण कारक समय है: पुराने के समर्थन, संकोचन और रेंगने के सापेक्ष निपटान92

संरचना और नए सहायक तत्व संरचना में क्रिया-प्रभावों के वितरण को प्रभावित करेंगे।

6.2.4.6। अन्य तरीकों से मजबूत बनाना:

प्रबलित कंक्रीट जैकेट या ओवरले प्रदान करके कंक्रीट स्लैब या बीम या कॉलम (पियर्स) को मजबूत किया जा सकता है। आम तौर पर, नई कंक्रीट परत की मोटाई मौजूदा कंक्रीट की मोटाई के एल / 3 से कम होनी चाहिए। कतरनी कनेक्शनों की बॉन्डिंग और डिटेलिंग पर उचित ध्यान दिए जाने की आवश्यकता है।

मौजूदा ढांचे के लिए संरचनात्मक प्रणाली या नई प्रणालियों को जोड़ने के प्रतिस्थापन को भी कभी-कभी किसी संरचना के पुनर्वास या मजबूत करने के लिए अपनाया जाता है। ऐसे मामलों में, सदस्यों में मौजूदा आंतरिक तनाव का सावधानीपूर्वक विश्लेषण किया जाना चाहिए।

अत्यधिक कंपन को कम करने के लिए संरचनात्मक परिवर्तनों पर भी विचार किया जा सकता है।

6.3। निर्णय मैट्रिक्स

डेक रिहेबिलिटेशन मेथड के चयन के लिए एक सांकेतिक निर्णय मैट्रिक्स तालिका 6.2 में दिया गया है। तालिका संपूर्ण नहीं है।

7. एक्सपोर्ट्स जॉइंट्स, बियरिंग्स, फोतपाथ और रेलिंग की मरम्मत

7.1। परिचय

विस्तार जोड़ों, बीयरिंग, फुटपाथ और रेलिंग का परिचालन जीवन आमतौर पर पुल की तुलना में कम होता है। विस्तार जोड़ों, बीयरिंग, रेलिंग, पैरापेट आदि की मरम्मत और प्रतिस्थापन या नवीकरण के लिए विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। बीयरिंगों की ताकत और दक्षता उन स्थितियों में सीमित कारक हो सकती है जहां एक पुल की भार वहन क्षमता को बढ़ाने के लिए आवश्यक है।

7.2। जोड़ों का विस्तार

विस्तार जोड़ों को पुल के पूरे जीवनकाल तक चलने की उम्मीद नहीं है। इसलिए, यह सिफारिश की जाती है कि जोड़ों को एक नियमित चक्र पर प्रतिस्थापित किया जाए। रखरखाव के साथ-साथ जोड़ों के प्रतिस्थापन को भविष्य में भी जारी रखना होगा। हालांकि, ऐसे संकेत हैं कि वर्तमान में स्थापित इलास्टोमेरिक जोड़ बेहतर प्रदर्शन करते हैं और पिछली पीढ़ी के जोड़ों की तुलना में अधिक संतोषजनक सेवा देते हैं। आगे सुधार की आवश्यकता आम तौर पर स्वीकार की जाती है।

बीम के सिरे पर जंग, असर वाली अलमारियों और उप-छिद्रों सहित नमी के दुष्प्रभाव को रोकने के लिए जोड़ों को जलमग्न रखना महत्वपूर्ण है। लीक बर्दाश्त नहीं किया जाना चाहिए। सड़क मार्ग के नीचे जोड़ों का जलभराव होना असामान्य नहीं है, लेकिन अंकुश के माध्यम से पानी को रिसाव करने की अनुमति देता है। कोई भी95

प्रतिस्थापन संयुक्त को डेक की पूरी चौड़ाई, अंकुश, फुटपाथ, केंद्रीय कगार, आदि पर जल-स्तर होना चाहिए।

जहां पानी के तंग जोड़ों को प्रदान नहीं किया जा सकता है, या जहां लगातार विफलता की संभावना है, जोड़ों से गुजरने वाले पानी को निकालने के पर्याप्त साधन उपलब्ध कराए जाएंगे। जहां तक संभव हो, पानी को कंक्रीट और बीयरिंगों के संपर्क से बाहर रखा जाना चाहिए। यह कभी-कभी महसूस करना मुश्किल होता है। यदि ये उपाय विफल हो जाते हैं, तो बीयरिंग और पेडस्टल का नियमित रखरखाव कम से कम कंक्रीट को नुकसान पहुंचाने वाले पानी को रोक देगा। जोड़ों को सीलेंट या भराव से भरा जा सकता है। भराव सामग्री को पानी की जकड़न सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए। मलबे संयुक्त आंदोलन को रोक सकता है यदि भराव विफल हो जाता है और संयुक्त पक्षों या संयुक्त सामग्री को नुकसान पहुंचा सकता है, तो यह संयुक्त स्लैब के किनारों को याद कर सकता है या अन्य पुल तत्वों में अति-तनाव का कारण बन सकता है। मलबे भी नमी बनाए रखते हैं और इसलिए आसन्न पुल घटक की गिरावट में योगदान करते हैं।

कुछ शुरुआती पुलों में अत्यधिक तापमान श्रेणियों के लिए पर्याप्त मंजूरी नहीं हो सकती है।

उंगली के प्रकार के जोड़ों को नुकसान, मुड़ी हुई, टूटी हुई या टूटी हुई उंगलियों के रूप में प्रकट हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ट्रैफ़िक क्षति, अंतराल को बंद करना और ट्रैफ़िक या बिटुमिनस पहनने वाले पाठ्यक्रम की गति, खराब संरेखण, ढीले एंकरेज आदि के कारण उंगलियां हो सकती हैं। नींव के डेक या विभेदक निपटान के अस्वीकार्य विरूपण के कारण भी गुफा में या ऊपर परियोजना। संयुक्त से सटे क्षेत्र में फुटपाथ या डेक को क्रैकिंग और चबाने से संयुक्त साइड सपोर्ट मटेरियल को ढीला करके संयुक्त की विफलता हो सकती है। कैंटिलीवर के अत्यधिक विक्षेपण या मुख्य अंतराल के अत्यधिक घूमने के कारण जोड़ों को संतुलित कैंटिलीवर प्रकार के पुलों में भी बंद किया जा सकता है।

जोड़ों का निरीक्षण करते समय एबटमेंट के आंदोलन पर भी विचार किया जाना चाहिए। इस तरह के आंदोलन से संयुक्त उद्घाटन में वृद्धि या कमी हो सकती है या पुल के मुक्त विस्तार को रोकने के लिए संयुक्त उद्घाटन को पूरी तरह से बंद कर सकता है।

सभी क्षतिग्रस्त जोड़ों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। सीलेंट फिलर को समय-समय पर बदला जाएगा। जोड़ों को लंगर डालने के क्षेत्र में फटा कंक्रीट को बदल दिया जाएगा। समय-समय पर सफाई और मलबे को हटाना जरूरी है।96

7.3। बियरिंग्स

अधिकांश बीयरिंग पुल से बाहर नहीं निकलेंगे। इसलिए दोषपूर्ण या क्षतिग्रस्त बीयरिंग के प्रतिस्थापन के लिए प्रदान किया जाएगा। हालांकि, बीयरिंगों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण और आवधिक रखरखाव उनकी सेवा जीवन का विस्तार कर सकता है।

दोषपूर्ण बीयरिंग निम्नलिखित के कारण हो सकते हैं:

• निर्माण, दोषपूर्ण सामग्री,
• अपर्याप्त डिजाइन,
• अपर्याप्त या अनुचित स्थापना,
• लापरवाह रखरखाव।

दोष का प्रकार निम्नलिखित में से एक या अधिक हो सकता है:

• जंग,
• निओप्रिन / पॉट बेयरिंग में दोषपूर्ण सील,
• टूटे हुए गाइड,
• फटा या टूटे हुए रोलर्स, प्लेटें,
• दरारें, फूट या आंसू neoprene सामग्री में,
• असर बिंदु पर गंदगी / मलबे का संचय,
• लंगर प्रणाली की विफलता,
• आंदोलन या जगह से बाहर रेंगना,
• असर प्लेटों का आंशिक संपर्क,
• अत्यधिक झुकाव या शिफ्ट।

दोषों की विस्तृत • जांच के बाद उचित सुधारात्मक कार्रवाई की जाएगी। बीयरिंग की मरम्मत या प्रतिस्थापन के लिए यातायात प्रतिबंध या यातायात के अस्थायी निलंबन की भी आवश्यकता होती है।

सेगमेंट बियरिंग्स की तरह बीयरिंग में अत्यधिक झुकाव को समय में ठीक किया जाना चाहिए। यह सुपरस्ट्रक्चर को उठाकर, नीचे या ऊपर की प्लेटों को शिफ्ट करने या प्लेटों को निकालने और सुपरस्ट्रक्चर को कम करके किया जा सकता है। फटा या अत्यधिक विकृत इलास्टोमेरिक बीयरिंग भी होना चाहिए97

जगह ले ली। इसके लिए अधिरचना को उठाने की आवश्यकता है। आम तौर पर फ्लैट जैक के साथ भारोत्तोलन किया जाता है, लेकिन जहां अधिरचना बहुत भारी है, क्रेन का उपयोग करना पड़ सकता है। उठाने की सभी घटनाओं में, उठाने के कारण प्रेरित तनावों के लिए सुपरस्ट्रक्चर के डिजाइन की जांच करना अनिवार्य है। ये विशेष गतिविधियाँ केवल विशेषज्ञ एजेंसियों द्वारा की जाएंगी।

7.4। फुटपाथों

हाल तक प्रचलित प्रथा के अनुसार, फुटपाथों का निर्माण या तो इन-सीटू में किया गया है या डेक स्लैब के शीर्ष और फुटपाथ स्लैब के सॉफिट के बीच के अंतर के साथ प्रीकास्ट स्लैब का उपयोग किया गया है। सेवा जीवन के दौरान किसी भी मामले में नोट किया जाने वाला सामान्य संकट दरार के रूप में है। इसके अलावा कई अन्य प्रीकास्ट स्लैब घटकों को भी विस्थापित या गायब पाया जाता है। कर्ब लाइन, फ़ुटपाथ / डेक संयुक्त क्षेत्र बिगड़ने के लिए विशेष रूप से संवेदनशील है और इसकी जाँच की जानी चाहिए।

विस्तृत जांच के बाद उपयुक्त रूप से सीमेंट ग्राउट या एपॉक्सी को इंजेक्ट करके दरार की मरम्मत की जाएगी। टूटे / गायब प्रीकास्ट पैनल को बेहतर डिजाइन और शक्ति वाले पैनल से बदला जाएगा। फटा हुआ प्रीकास्ट स्लैब के ऊपर मैस्टिक टॉपिंग प्रदान करना भी उपयुक्त हो सकता है।

जहां प्रीकास्ट तख्तों के प्रमुख प्रतिस्थापन की परिकल्पना की गई है, वहां डिजाइन को संशोधित करना और सॉलिड इन-सीटू फुटपाथ स्लैब प्रदान करना वांछनीय हो सकता है।

7.5। रेलिंग या पैरापेट

इनके लिए मरम्मत के उपाय उसी तरह के होंगे जैसे कि उन वस्तुओं के लिए किए जाते हैं जिनसे ये रेलिंग या पैरापेट बने होते हैं। इन वस्तुओं की मरम्मत या बदलने का निर्णय पुल की उपस्थिति के अर्थशास्त्र और महत्व को ध्यान में रखते हुए लिया जाना चाहिए।

रेलिंग पर बोल्टों को दबाए रखने की जंग एक विशेष समस्या है जिसे देखा जाना चाहिए।

8. हाइड्रोलिक ASPECTS

8.1।

यह अध्याय मुख्य रूप से पुलों के लिए लगातार नुकसान के प्रमुख कारण पर पुल इंजीनियरों का ध्यान केंद्रित करने के लिए पेश किया गया है। सामान्य रूप से पुल हाइड्रोलिक्स और नदी के व्यवहार के कई पहलुओं के बारे में अपर्याप्त ज्ञान और अनिश्चितताओं के कारण, यह संभव नहीं है98

दिशानिर्देश जो आवेदन की सामान्य वैधता का दावा कर सकते हैं। सबसे सामान्य हाइड्रोलिक कमियों में से कुछ जो निम्नानुसार हो सकती हैं:

1. डिज़ाइन में ग्रहण की गई अतिरिक्त मात्रा में वास्तविक निर्वहन,
2. नदी के वेग में काफी वृद्धि / धारा जिससे इसे डिजाइन किया गया था,
3. नींव के डिजाइन में अपनाई गई खुरदरी गहराई में वृद्धि, जिसके परिणामस्वरूप पुल के एक या अधिक नींवों का निपटान होता है,
4. बाढ़ के दौरान धारा द्वारा लाए गए तैरते मलबे के प्रभाव के कारण पुल के खंभों को नुकसान,
5. पुलों के नीचे की धारा का ओब्लिक प्रवाह, डिजाइन में ग्रहण किए गए से अधिक का कोण है।

इन और अन्य समान कमियों के कारण के लिए खोज की जानी चाहिए, जांच की जानी चाहिए और उसके बाद उपयुक्त उपचारात्मक / पुनर्वास उपायों को अपनाया जा सकता है ताकि पुल संरचना की सुरक्षा और गतिशीलता सुनिश्चित हो सके।

बाढ़ से होने वाले नुकसान के लिए सामान्य पुनर्वास उपायों के कुछ उदाहरणों का उल्लेख करने का प्रयास किया गया है।

8.2।

एक पुल की संरचना बाढ़ से काफी हद तक क्षतिग्रस्त हो सकती है। ऐसे मामले हैं जहां बाढ़ के दौरान प्रकट होने के रूप में हाइड्रोलिक मापदंडों में परिवर्तन के कारण पुलों का पुनर्वास आवश्यक हो जाता है। (1) असामान्य बाढ़, (2) सामान्य बाढ़ के कारण नुकसान हो सकता है, अगर पुल का डिज़ाइन सामान्य डिजाइन बाढ़ और / या (3) के लिए पर्याप्त रूप से पूरा नहीं करता है जैसा कि कुछ मामलों में, आदमी के कारण होता है- जलकुंड के जलग्रहण क्षेत्रों में किए गए परिवर्तन, जैसे बाढ़ का स्तर मूल डिजाइन के स्तर को काफी हद तक पुल अधिरचना की आवश्यकता के कारण नीचे की ओर बनाए गए भंडारण के पानी के प्रभाव से अधिक हो सकता है।

8.3।

बाढ़ पुल के ढांचे के साथ-साथ दृष्टिकोण और सुरक्षात्मक उपायों दोनों को नुकसान पहुंचा सकती है। पुल इंजीनियर को संदर्भित करने की सलाह दी जाती हैIRC: 89-1985 "सड़क पुलों के लिए नदी प्रशिक्षण और नियंत्रण कार्यों के डिजाइन और निर्माण के लिए दिशानिर्देश।"99

8.4।

यदि या तो मूल हाइड्रोलिक डिजाइन की अपर्याप्तता के कारण या एक पनडुब्बी पुल के रूप में यातायात की आवश्यकताओं के कारण, पुल स्तर को ऊपर उठाना पड़ता है, तो वही जैकेट की सहायता से सुपरस्ट्रक्चर को बढ़ाकर और उप-संरचना का विस्तार करके किया जा सकता है। उपयुक्त चरणों में उन्हें प्रीकास्ट कंक्रीट पैड पर सफलतापूर्वक आराम करने के बाद जो कि पियर की उठी हुई ऊंचाई में एम्बेड किया जा सकता है। हालाँकि, ब्रिज ब्रिज को ऊपर उठाना नहीं है, लेकिन पुल को बाढ़ से बचाने के लिए डिज़ाइन बाढ़ से अधिक होना पड़ता है, फिर पुल को एक सबमर्सिबल के रूप में डिजाइन करना और उसी को मजबूत करना पड़ सकता है। उसी समय अलंकार और दृष्टिकोण के लिए उपयुक्त सुधारात्मक उपाय अपनाने पड़ सकते हैं, जैसे कि गर्डरों के बीच हवा-वेंट का प्रावधान, तटबंध की सुरक्षा, जैकेट द्वारा पियर्स को मजबूत करना आदि।

8.5।

जब धारा में वेग और परिणामी रूप से गणना की गई गड़बड़ी बढ़ने की आशंका होती है और इस तरह की परिस्थितियों में उप-असुरक्षित असुरक्षित पाया जाता है, तो उपयुक्त एप्रन के साथ बिस्तर को ऊपर और नीचे की तरफ फ़र्श करने का एक समाधान, पियर्स और आसपास के दस्त को रोकने के लिए माना जा सकता है जैकेट बनाने से पियर्स को भी मजबूत किया जा सकता है। यदि पुल का आंशिक डूबना अपरिहार्य है और यदि पुल पर लाइव लोड अत्यधिक तनाव का कारण पाया जाता है, तो यह आवश्यक हो सकता है कि एप्रोच में स्पिलिंग सेक्शन प्रदान किया जाए ताकि जल स्तर से अधिक होने पर लाइव लोड स्वचालित रूप से कट जाए। विशिष्ट सीमा।

8.6।

यदि पुल और एप्रोच को नुकसान लगातार प्रकृति का है, तो सावधानीपूर्वक जांच के बाद जलमार्ग प्रदान करने के लिए पुल की लंबाई का विस्तार करना आवश्यक हो सकता है। यदि बाढ़ पुल के एक तरफ से हमला करती है, तो प्रभावित हिस्से पर अतिरिक्त स्पैन प्रदान किए जा सकते हैं। कभी-कभी ऐसी स्थिति को पर्याप्त रूप से डिज़ाइन किए गए स्पर्स या ग्रोइन द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है। कुछ मामलों में, एबूटमेंट से परे रिटर्न खराब हो जाता है और गहरी नींव पर रिटर्न द्वारा प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है। जहां मरम्मत से परे एक घाट क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो शेष सबस्ट्रक्चर के उपयुक्त सुदृढ़ीकरण के साथ स्पैन को दोगुना करके, बीच में या यदि संभव हो तो एक छेद का पता लगाकर स्पैन की लंबाई को बदला जा सकता है।

8.7।

अत्यधिक अशांत बाढ़ या पत्थर की सुरक्षा में गड़बड़ी के कारण बिस्तर की सुरक्षा क्षतिग्रस्त हो सकती है। कंक्रीट या चिनाई की सतहों को धारा के उच्च वेग से क्षय हो सकता है और कभी-कभी गुहेरी भी हो सकती है।

8.8।

पुल हाइड्रोलिक्स एक अति विशिष्ट विषय है और इसलिए किसी विशेषज्ञ से परामर्श के बाद हर्जाना के उपचार को डिजाइन और बाहर किया जाना चाहिए। यहां तक कि आईआरसी सामान्य दिशानिर्देशों को संशोधित और इंजीनियर के व्यक्तिपरक और उद्देश्य निर्णय के अनुसार पूरक किया जा सकता है100

इस तरह की नदी और एक पुल की विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए। विशिष्ट समस्याओं के लिए हाइड्रोलिक मॉडल अध्ययन का उपयोग उचित समाधान पर पहुंचने में काफी मदद करता है।

9. निगरानी

9.1। Necesssity

संरचना के पुनर्वास / सुदृढ़ीकरण के पूरा होने के बाद, यह आवश्यक है कि पुल की संरचना को निगरानी में रखा जाए और इसकी स्थिति की नियमित रूप से निगरानी की जाए ताकि किसी भी संकट के तुरंत और सुधारात्मक उपाय किए जा सकें। यह आवश्यक है कि निगरानी का रूप निर्दिष्ट है और निरीक्षण एक कैलेंडर के अनुसार किया जाता है जिसे निर्धारित किया जाना चाहिए। पुल संरचनाओं की निगरानी के विभिन्न तरीके सफल पैराग्राफ में दिए गए हैं।

9.2। निगरानी के तरीके

एक पुल के व्यथित चरण के दौरान और व्यथित पुल के पुनर्वास या मजबूत होने के बाद, उसके प्रदर्शन और अपनाए गए उपायों की प्रभावकारिता का पता लगाने के लिए एक निश्चित अवधि के लिए उसके व्यवहार की सावधानीपूर्वक निगरानी करना आवश्यक है। निगरानी में कुछ प्रयोगशालाओं और क्षेत्र परीक्षणों के साथ-साथ स्थिति सर्वेक्षण और माप को भी शामिल करना होगा ताकि छोटे उपभेदों, आंदोलनों, प्रतिक्रिया और विकृतियों में परिवर्तन का पता लगाया जा सके।

9.2.1। निरीक्षण:

सामान्य संरचनाओं की तुलना में अधिक लगातार अंतराल पर प्रमुख निरीक्षण करने के लिए पहली और सबसे महत्वपूर्ण आवश्यकता है, कहते हैं कि संकट के तुरंत बाद और उपचारात्मक उपायों के पूरा होने पर और, संरचना के उपयोग के दौरान, 6 महीने के अंतराल पर। इसके बाद 2-3 साल की अवधि के लिए 1 वर्ष। विशेष रूप से कुछ जांच परीक्षणों को अंजाम देने के बाद इन्हें अक्सर दोहराया जाना चाहिए, जब संदेह के किसी भी संकेत की खोज की जाती है। पुल के प्रत्येक भाग तक पहुंचने के लिए मोबाइल निरीक्षण इकाइयों का उपयोग प्रमुख निरीक्षणों के लिए आवश्यक है। पहले वर्णित पानी के नीचे निरीक्षण की तकनीकों को भी अपनाया जा सकता है।101

9.2.2। व्यवहार में परिवर्तन:

किसी संरचना के व्यवहार की निगरानी के लिए अपनाए जाने वाले सामान्य तरीके हैं:

(ए) समय-समय पर स्तरों को ध्यान में रखते हुए विक्षेपण। पानी से भरे टैंक से जुड़ी नलियों में जल स्तर से विकृति की निगरानी भी की जा सकती है। नियमित जांच के लिए अधिकतम / न्यूनतम आंदोलनों और संदर्भ पिंस के लिए स्लाइड गेज का उपयोग करके जोड़ों पर पुल के आंदोलनों को मापा जा सकता है।

(बी) दृश्य अवलोकन (दरारें, विक्षेपण, समग्र अखंडता, प्रोफ़ाइल, बीयरिंग और टिका के कार्य, जंग के दाग, आदि की तलाश) विशेष रूप से नोट खुर पैटर्न, उनकी चौड़ाई और लंबाई से बना होना चाहिए और क्या दरार के कारण हो सकते हैं प्लास्टिक संकोचन, बस्तियां, संरचनात्मक कमी, प्रतिक्रियाशील समुच्चय, संक्षारण आदि जब हथौड़ा, मधुकोश और कंक्रीट के विस्तार के साथ दोहन किए जाते हैं, तो प्रदूषण, निगलने, खोखले या मृत ध्वनि के संकेत भी देखे जाने चाहिए। व्यक्तिगत परिस्थितियों के आधार पर आवृत्ति और निरीक्षण के स्तर को निर्दिष्ट करना होगा।

(c) समय बीतने के साथ दरारों की चौड़ाई में परिवर्तन को टेल-टेल्स और डेमेक गेज के माध्यम से देखने की जरूरत है ताकि पता चल सके कि दरारें स्थिर हैं या जीवित हैं।

(d) ऊर्ध्वाधर सदस्यों के लिए ऊर्ध्वाधर से विचलन को मापने के लिए प्लंब बोब्स का उपयोग किया जाता है; विशेष झुकाव मीटर या इनक्लिनोमीटर भी इस्तेमाल किया जा सकता है; (निर्माण के समय एन.बी। डटम रीडिंग आवश्यक हैं)।

(() जोड़ों का खुलना, विशेष रूप से, टिका के पास, विस्तार जोड़ों, आदि को देखने की जरूरत है।

(च) कुछ मामलों में समर्थन प्रतिक्रियाओं का पुनर्वितरण भी मापा जा सकता है।

9.2.3। संक्षारण निगरानी:

कंक्रीट में स्टील की संक्षारण क्षमता के सटीक माप के लिए स्थायी इलेक्ट्रोड का उपयोग भी किया जाता है। वर्तमान घनत्व या rebar जांच का उपयोग और विशेष आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए जंग दर निगरानी जांच का उपयोग किया जा सकता है। स्थायी निगरानी उपकरणों के सावधानीपूर्वक चयन की आवश्यकता है। स्थानों को न्यूनतम होना चाहिए और सबसे सक्रिय जंग दर के क्षेत्र में होना चाहिए।102

अपेक्षाकृत पतले स्टील के तारों को कहानी के स्थायी विद्युत कनेक्शन के साथ सुदृढीकरण के पास संरचना में एम्बेडेड किया जाता है- बताता है ताकि विद्युत प्रतिरोध को मापा जा सके। कहानी का संक्षिप्तीकरण बताता है कि विद्युत प्रतिरोध में वृद्धि होगी। कुछ उपकरणों को भविष्य के वर्षों में सीमा के बाद के माप और जंग की दर की सुविधा के लिए स्थायी रूप से कंक्रीट में एम्बेडेड किया जा सकता है। हालांकि, इस तरह के उपकरणों का मूल्यांकन अभी तक पूरा नहीं हुआ है। समुद्री कंक्रीट संरचनाओं में स्टील जंग के मूल्यांकन और नियंत्रण के लिए हाल ही में एक नई जांच विकसित की गई है जो एम्बेडेड और बाहरी रूप से उजागर स्टील दोनों के लिए जंग की स्थिति के बारे में जानकारी प्रदान करती है। जांच में एम्बेडेड स्टील, विद्युत प्रतिरोधकता और ऑक्सीजन के साथ-साथ संक्षारण दरों की निष्क्रियता के बारे में जानकारी दी गई है।

9.2.4। तनाव माप:

महत्वपूर्ण वर्गों या जोड़ों पर उपभेदों की माप महत्वपूर्ण पुल तत्वों के व्यवहार की निगरानी का एक और तरीका है। इलेक्ट्रॉनिक स्ट्रेन गेज पूर्व निर्धारित बिंदुओं पर तय किए जाते हैं। कभी-कभी डायल गेज प्रकार के तनाव वाले गेज भी प्रदान किए जाते हैं। हालांकि, यह अनुभव है कि ये गेज बाहरी वातावरण में कुशलता से काम नहीं करते हैं।

9.2.5। लेजर का उपयोग:

संरचनात्मक निगरानी में लेजर का अनुप्रयोग विकसित देशों में उपयोग बढ़ा रहा है। अपने सरलतम रूप में सिस्टम में बीम की लंबाई के साथ तय की गई प्लेटों में एपर्चर की श्रृंखला के माध्यम से एक लेजर बीम को फैलाना शामिल है, एक गर्डर के सॉफिट के साथ या सटे गर्डर्स की श्रृंखला के सॉफिट्स, (छवि 9.1)। Simililarly, एक लेजर बीम भी बीयरिंग या स्तंभ के साथ लंबवत निर्देशित किया जा सकता है। इस तरह से प्लेटों में एपर्चर की एक श्रृंखला के माध्यम से गुजरने के बाद बीम इस पथ के सबसे दूर के छोर पर प्रकाश संवेदनशील रिसीवर तक पहुंचता है। रिसीवर तक पहुंचने में बीम की विफलता के लिए आगे की जांच की आवश्यकता होती है क्योंकि यह प्लेटों का समर्थन करने वाले सदस्यों के कुछ संरचनात्मक विकृति या कुछ अन्य कारणों के कारण हो सकता है। ऐसे लेजर बीम की श्रृंखला की एक प्रणाली किसी भी लेजर बीम के प्रकाश की रुकावट के मामले में अलार्म बजने के लिए बनाई गई संरचना और व्यवस्था में प्रदान की जा सकती है।

लेजर बीम के पथ के साथ संरचना में डिटेक्टरों को संलग्न करके सिस्टम की आगे की शोधन किया जा सकता है, जिससे प्रत्येक डिटेक्टर के स्थान पर संरचना का कोई भी आंदोलन लेजर बीम और वास्तविक समग्र व्यवहारों के बाद के सापेक्ष लगातार ट्रैक किया जाएगा। प्रत्येक डिटेक्टर स्थान पर संरचना की माप समय पर और विभिन्न डिटेक्टरों के परिचालन अनुक्रम को नियंत्रित करने वाले कंप्यूटरों की मदद से मापा, रिकॉर्ड और विश्लेषण किया जा सकता है। 0.1 मिमी की सटीकता के लिए रीडिंग संभव है और103

Fig.9.1 डेक गर्डरों की लेजर निगरानी

निरंतर और निरंतर 24 घंटे-एक दिन की अखंडता और सुदृढ़ता के लिए एक संरचना की निगरानी संभव है।

9.2.6।

संरचना की कंपन विशेषताओं के मापन को कुछ मामलों में लंबे समय तक निरंतर संरचनात्मक अखंडता और ताकत की निगरानी के लिए अपनाया जा सकता है। हालांकि, एक विशेषज्ञ का मार्गदर्शन हमेशा प्राप्त किया जाना चाहिए

9.3। उपकरण

उनके सेवा जीवन के दौरान उनके व्यवहार का अध्ययन करने के लिए लंबे समय तक पुलों की उचित निगरानी के लिए उपकरण प्रदान किया जाना है। माप में महत्वपूर्ण बिंदुओं, तापमान प्रभाव, विक्षेपण, टिका के आंदोलन आदि पर ठोस तनाव शामिल हो सकते हैं।

9.4। प्रशिक्षण

संकटग्रस्त पुलों और पुनर्वास पुलों की निगरानी के लिए कौशल और विशेषज्ञता की बहुत आवश्यकता है। इस तरह के पुलों का रखरखाव और निरीक्षण करने वाले इंजीनियरों को इस तरह की नौकरियों के लिए प्रशिक्षित होने की आवश्यकता होगी।

9.5।

निगरानी के लिए संदर्भ फ्रेम के रूप में एक डाटा बैंक की स्थापना की भी आवश्यकता होती है। यह निर्माण के समय शुरू किया जाना चाहिए।

9.6।

पुलों की स्थिति की निगरानी के लिए डेटा का परीक्षण, माप और विश्लेषण महत्वपूर्ण है। परीक्षण की नमूना आवृत्ति,104

इसलिए, एक विशेषज्ञ की मदद से निर्णय लिया जाना चाहिए। शुरुआत में, परिणामों की परिवर्तनशीलता का अध्ययन करने के लिए एक व्यापक यादृच्छिक नमूना अपनाया जा सकता था। बाद में, परिणामों की परिवर्तनशीलता का अध्ययन करने के बाद सीमित लक्ष्य नमूनाकरण का निर्णय लिया जा सकता है। दोनों नमूना आकार और परिणामों की व्याख्या का चयन करने में, विशेषज्ञ मार्गदर्शन बिल्कुल आवश्यक है।

10. अनुसंधान और विकास

10.1। परिचय

मरम्मत और पुनर्वास उतना ही एक कला है जितना कि यह एक विज्ञान है जो अभी तक पूरी तरह से विकसित नहीं हुआ है और इसमें काफी कुछ असंभव हैं। कुछ तकनीकों और सामग्रियों का विकास अभी भी जारी है। इन सीमाओं को अच्छी तरह से समझा जाना चाहिए। यह अध्याय, हालांकि कड़ाई से दिशानिर्देशों का हिस्सा नहीं है, केवल जानकारी के लिए कुछ क्षेत्रों को अनुसंधान और विकास की आवश्यकता के संकेत के लिए जोड़ा गया है। यह कहने की आवश्यकता नहीं है कि सूची पूरी नहीं है।

10.2। व्यावहारिकता का मानदंड

इस अध्याय में दिए गए अनुसंधान के लिए सिफारिशों के साथ संयोजन के रूप में पढ़ा जाना चाहिएआईआरसी का अध्याय 6: एसपी: 35। पुलों के पुनर्वास और सुदृढ़ीकरण के लिए बेहतर तरीके विकसित करने के लिए, नीचे दिए गए व्यावहारिकता के मानदंडों को पूरा करना आवश्यक है:

• तकनीक मजबूत होनी चाहिए और कारीगरी दोषों के प्रति संवेदनशील नहीं होना चाहिए;
• तकनीक पर्यावरण की स्थिति के लिए प्रतिरोधी होनी चाहिए;
• यह आवश्यक है कि मरम्मत तकनीकों में सुधार किया जाए ताकि यातायात में न्यूनतम देरी हो;
• तकनीक अपेक्षाकृत सस्ती होनी चाहिए;
• तकनीकों में अधिमानतः सिद्ध प्रौद्योगिकी शामिल होनी चाहिए और नए विचारों को उचित देखभाल और ध्यान के साथ पेश किया जाना चाहिए।

10.3। अनुसंधान के लक्ष्य

भविष्य के अनुसंधान और विकास के लक्ष्यों को मानकों, कोडों, विनिर्देशों और 9 को पूरा करने के लिए पुलों के डिजाइन और निर्माण के लिए स्थायित्व उन्मुख प्रौद्योगिकी स्थापित करने के लिए (ए) होना चाहिए।105

बिगड़ने के स्तर और दर को निर्धारित करने और भविष्य के बिगड़ने को रोकने के लिए जांच के तरीकों में सुधार करके मौजूदा पुलों के सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए (और)।

10.4। अनुसंधान के क्षेत्र

विभिन्न क्षेत्र जो पुलों के पुर्नवास और सुदृढ़ीकरण को प्राप्त करने के लिए गहन अनुसंधान और विकास के प्रयासों को कहते हैं, वे हैं:

• मौजूदा संरचनाओं के संकट, क्षति या गिरावट का पता लगाने और भविष्यवाणी करने के तरीके और रेडियोग्राफी, उच्च आवृत्ति रडार, वायु पारगम्यता विधि आदि से संबंधित परीक्षण सुविधाएं।
• एपॉक्सी कोटिंग उपचार सहित सुदृढीकरण के संरक्षण के उपयुक्त तरीके।
• संसेचन सील और कोटिंग तकनीक सहित कंक्रीट सतहों का उपयुक्त सुरक्षात्मक उपचार।
• प्रारंभिक चरण में प्रीस्ट्रेसिंग टेंडन में जंग की पहचान के लिए तकनीक और बाद के चरणों में मात्रा का ठहराव।
• मैस्टिक डामर और पूर्वनिर्मित शीट रेजिन जैसे जल-प्रूफिंग यौगिकों की प्रभावकारिता।
• वैक्सीन युक्त केबल नलिकाओं के ग्रैकिंग इंजेक्शन और अन्य तरीके।
• बाहरी प्लेटस्टीलिंग और स्टील प्लेटों के बंधन द्वारा कंक्रीट सदस्यों की संरचनात्मक क्षमता बढ़ाने के तरीके।
• बंधी प्लेटों द्वारा पुलों को मजबूत करने के लिए डिजाइन प्रक्रिया और प्रतिकूल पर्यावरण के तहत मजबूत करने के ऐसे तरीकों का दीर्घकालिक प्रदर्शन।
• संरचनात्मक सदस्यों के दीर्घकालिक विरूपण की निगरानी के लिए इंस्ट्रूमेंटेशन तकनीक।
• प्रारंभिक क्षरण को रोकने के लिए वाष्प चरण संक्षारण अवरोधकों सहित जंग के खिलाफ स्टील को मजबूत करने के लिए सुरक्षात्मक उपचार।106
• चिपचिपाहट, रक्तस्राव, संकोचन, शक्ति, पारगम्यता और बंधन के संबंध में केबलों के ग्राउटिंग के लिए मानक।
• विश्लेषण के स्थापित तरीकों में उपयोग के लिए कंक्रीट और मरम्मत सामग्री के बिगड़ने के भौतिक गुणों का बेहतर लक्षण वर्णन ताकि क्षतिग्रस्त संरचनाओं के व्यवहार को अधिक सटीक रूप से मापा जा सके और ताकत की संभावित बहाली के तरीकों का पता लगाया जा सके।
• मौजूदा संरचनाओं में संकट क्षति या गिरावट का पता लगाने और भविष्यवाणी करने के लिए परीक्षण और नैदानिक तरीके।
• एक पुल संरचना के अवशिष्ट जीवन के मूल्यांकन के तरीकों में सुधार।
• कंक्रीट पुलों की मरम्मत और पुनर्वास के लिए फाइबर प्रबलित कंक्रीट, पॉलिमर और रेजिन जैसी सामग्रियों का उपयोग।
• विशेष रूप से वेल्डेड कनेक्शन स्टील संरचनाओं में थकान की मरम्मत की तकनीक।
• तनाव के बाद के नलिकाओं में voids का पता लगाने के तरीके और स्थित होने पर voids से निपटने के तरीके।
• कारक जो विस्तार जोड़ों और बीयरिंग जैसे प्रदर्शन को प्रभावित करते हैं। डेक और बीयरिंग के बीच सापेक्ष आंदोलनों। इसके अलावा डिजाइन जो आसान रखरखाव और प्रतिस्थापन की अनुमति देता है।
• साइट पर मरम्मत के मूल्यांकन के लिए गुणवत्ता परीक्षण।
• संकटों के विभिन्न संयोजनों के लिए निदान और मरम्मत तकनीकों के लिए विशेषज्ञ प्रणालियों का विकास।

11. MISCELLANEOUS ASPECTS

11.1।

तकनीकी के अलावा अन्य उपायों से पुलों के पुनर्वास और सुदृढ़ीकरण के कुछ महत्वपूर्ण पहलू हैं जो संबंधित अधिकारियों द्वारा विभिन्न चरणों में ध्यान देने योग्य हैं। य़े हैं :

• पुल के उपयोग से जनता की सुरक्षा जब तक कि मरम्मत संतोषजनक ढंग से पूरी न हो जाए।107
• ट्रैफ़िक और ट्रैफ़िक प्रतिबंधों का प्रभावी नियंत्रण, गति के साथ-साथ लोड के मामले में, मरम्मत पूरी होने तक। (रडार मीटर का उपयोग गति को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। पुल का उपयोग करने वाले वाहनों के वजन को नियंत्रित करने के लिए वजन पर पुलों को स्थापित किया जाना है, - गति प्रणालियों में पोर्टेबल वजन का भी उपयोग किया जा सकता है)।
• किसी भी दुर्घटना के मामले में यातायात के मोड़ और अन्य आवश्यक कार्यों के लिए आकस्मिक योजना।
• प्रचार और प्रेस के माध्यम से जनता को उचित जानकारी प्रदान करना और किसी भी बीमार अफवाहों का मुकाबला करना।
• कभी-कभी जन-हित याचिकाएँ भी सामने आती हैं, जिन्हें ठीक से निपटना पड़ता है।
• पिछले नहीं बल्कि कम से कम, काम के प्रभारी इंजीनियरों के मनोबल को बनाए रखना होगा क्योंकि वे अपनी सुरक्षा के लिए इस तरह के मरम्मत को एक महान जोखिम में ले जाएंगे।

11.2

पुल के पुनर्वास के ऐसे हर काम के पूरा होने के बाद, एक इंजीनियर को भविष्य के लिए ड्राइंग सबक सक्षम करने के लिए एक दस्तावेज तैयार करना चाहिए ताकि पुल तकनीक में सुधार हो सके। भविष्य के हस्तक्षेपों की संभावना के लिए डिज़ाइन चरण में संरचनाएं प्रदान की जानी चाहिए जैसे पुनर्वास, सुदृढ़ीकरण, कुछ घटकों के प्रतिस्थापन आदि। पुलों पर प्रतिकूल अनुभवों और पुल प्रौद्योगिकी के परिणामस्वरूप सुधार से कई सार्थक सबक सीखे जा सकते हैं। ।108

प्रतिक्रिया दें संदर्भ

परिशिष्ट 1

कंक्रीट में इस्पात के कोरोसेटिव माप का वर्गीकरण

हाल ही में कुछ इलेक्ट्रोकेमिकल तकनीकों का प्रयोग वास्तविक क्षरण के साथ सहसंबंध की अच्छी डिग्री के साथ किया गया है। सभी तकनीकों में, एक विद्युत टर्मिनल कुछ सुविधाजनक बिंदु पर सुदृढीकरण नेटवर्क से लिया जाता है। एक जांच सेंसर को फिर से रिबर नेटवर्क प्रोफाइल के साथ कंक्रीट की सतह पर ले जाया जाता है। कंक्रीट की सतह पर सेंसर के बीच विभिन्न स्थानों पर प्रवाहित होने वाली जंग और उस स्थान पर सेंसर के ठीक नीचे स्टील की परत को मापा जाता है।

गैल्वनोस्टेटिक पल्स तकनीक: - कंक्रीट की सतह पर एक छोटी सी जांच से गैल्वनोस्टोरिक रूप से सुदृढीकरण पर थोड़े समय के एनोडिक वर्तमान पल्स (आमतौर पर कुछ सेकंड) को लगाया जाता है और इसके परिणामस्वरूप संभावित परिवर्तन को आगे की गणना के लिए रिकॉर्डर के साथ रिकॉर्ड किया जाता है। बैटरी चालित गैल्वनोस्टैट्स का उपयोग किया जाता है।

ध्रुवीकरण प्रतिरोध तकनीक: - मुख्य साधन आवश्यक हैं एक पोटेंशियोस्टैट और एक लहर विश्लेषक। एक उपयुक्त सेंसर का उपयोग करके, किसी भी स्थान पर स्टील के रिबर की क्षमता को एक छोटी राशि द्वारा स्थानांतरित किया जाता है और परिणामस्वरूप वर्तमान दर्ज किया जाता है। वक्र के ढलान से, संक्षारण धारा की गणना की जाती है। कंक्रीट प्रतिरोध से योगदान ए.सी. के माध्यम से घटाया जाता है, उच्च आवृत्ति पर प्रतिबाधा माप और सही ध्रुवीय प्रतिरोध प्राप्त करने के लिए कटौती की जाती है। ध्रुवीकरण प्रतिरोध मूल्यों से, जंग वर्तमान निर्धारित किया जाता है।

A.C प्रतिबाधा: - एक आवृत्ति प्रतिक्रिया विश्लेषक कार्यरत है। एक छोटा आयाम वोल्टेज साइन लहर लगाया जाता है और वर्तमान प्रतिक्रिया विभिन्न आवृत्तियों के लिए प्रतिबाधा और चरण बदलाव के मापांक के रूप में प्राप्त की जाती है।

उपरोक्त सभी तकनीकों में, मापा मूल्य ध्रुवीकरण प्रतिरोध 'आरपी' या 'आरटी' से संबंधित है।

Um / वर्ष में संक्षारण दर ’X’ निम्नानुसार प्राप्त की जाती है:

कहाँ पे

क निरंतर बातचीत है

बी स्टेम-गीरी स्थिरांक है

ए सतह क्षेत्र (sq.cm) है111

हार्मोनिक विश्लेषण:विधि अपेक्षाकृत जल्दी और आसानी से साइट पर एक पोर्टेबल आवृत्ति प्रतिक्रिया विश्लेषक के साथ प्रदर्शन करने के लिए आसान है जिसमें उपयुक्त हार्मोनिक सुविधाएं हैं। संक्षारण दर का प्रत्यक्ष पठन संभव है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ध्रुवीकरण प्रतिरोध तकनीक एक व्यावहारिक और सरल ऑन-साइट जंग-दर-माप तकनीक है, बशर्ते एक उपयुक्त जांच और उपकरण का उपयोग किया जाता है।112

परिशिष्ट 2

तकनीक और सामग्री का चयन

किसी विशेष तकनीक को अपनाने से मूल रूप से संरचनात्मक मरम्मत की अंतिम आवश्यकताओं को नियंत्रित किया जाएगा। सामग्रियों की पसंद विभिन्न कारकों पर भी निर्भर करती है जैसे संरचना के साथ संगतता, उपकरण की उपलब्धता आदि। संरचनात्मक मरम्मत करते समय, कई स्थितियों का सामना करना पड़ सकता है। नीचे दी गई तालिका में दी गई विभिन्न तकनीकों और सामग्रियों की पसंद ऐसी स्थितियों पर विचार करने के बाद है। तालिका में दी गई सूची संपूर्ण नहीं है, लेकिन केवल कुछ सामान्य रूप से अपनाई गई तकनीकों का संकेत है और अन्य तरीकों के साथ संयोजन में इन तकनीकों / सामग्रियों का उपयोग करना संभव है।

विस्तृत विवरण पहले के अध्यायों में मिलेगा। इसमें केवल सारांश का प्रयास किया जाता है।