ਪ੍ਰੀਬਲਬਲ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ)

ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿਤਾਬਾਂ, ਆਡੀਓ, ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਇਹ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਸਰਵਜਨਕ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਜੀਵਨ ਭਰ ਸਿਖਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਨਿਆਂ, ਸਮਾਜਿਕ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਣ.

ਇਹ ਵਸਤੂ ਗੈਰ-ਵਪਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਕਾਦਮਿਕ ਅਤੇ ਖੋਜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਤ ਖੋਜ, ਅਲੋਚਨਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਜਨਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਗਰੀਬ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਭਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਿਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.

ਹੋਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿਾਂ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵੇਖੋਭਰਤ ਏਕ ਖੋਜ ਪੇਜ ਜੈ ਗਿਆਨ!

ਪ੍ਰੀਬੇਬਲ ਦਾ ਅੰਤ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ)

ਇੰਡੀਅਨ ਰੋਡਜ਼ ਕਾਂਗਰਸ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਬਲੀਕੇਸ਼ਨ 36

ਆਈਆਰਸੀ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਲਈ ਫਾਰਮੈਟ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ:

ਇੰਡੀਅਨ ਰੋਡਜ਼ ਕਾਂਗਰਸ

ਕਾਪੀਆਂ ਵੀ.ਪੀ.ਪੀ. ਤੋਂ

ਸੈਕਟਰੀ,

ਇੰਡੀਅਨ ਰੋਡਜ਼ ਕਾਂਗਰਸ,

ਜਾਮਨਗਰ ਹਾ Houseਸ, ਸ਼ਾਹਜਹਾਂ ਰੋਡ,

ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ -110011

ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ 1991ਕੀਮਤ ਰੁਪਏ. 40

(ਪਲੱਸ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਕ)

ਆਈਆਰਸੀ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਲਈ ਫਾਰਮੈਟ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼

1. ਜਾਣ - ਪਛਾਣ

1.1.

ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੰਡੀਅਨ ਰੋਡਜ਼ ਕਾਂਗਰਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਇਕਸਾਰ ਫਾਰਮੈਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸਧਾਰਣ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਾਰਨ ਨਾ ਹੋਣ. ਡਰਾਫਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਿੰਕ ਕੀਤੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਆਈਆਰਸੀ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਭਿੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ, ਚੰਗੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਤੋਂ ਵਿਦਾ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਰਕ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਅਤੇ ਸੁਲ੍ਹਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਆਰੰਭ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.

....

ਮਿਆਰ ਵਿਸ਼ੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਓ ਤੋਂ ਬਚਣਗੇ.

1.3.

IRC ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਦੇ ਫਾਰਮੈਟ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਆਈਆਰਸੀ ਸਕੱਤਰੇਤ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਮੇਟੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਮੇਟੀ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 7 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1989 ਅਤੇ 5 ਅਤੇ 6 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1990 ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਈਵੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸੋਧ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਦ ਖਰੜਾ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 30 ਅਗਸਤ, 1990 ਨੂੰ ਹੋਈ ਆਪਣੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀ ਐਨਵੀ. ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ 8 ਦਸੰਬਰ, 1990 ਨੂੰ ਕਲਕੱਤਾ ਵਿਖੇ ਹੋਈ ਆਪਣੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਰਿਸ਼ਦ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

1.4.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਫਾਰਮੈਟ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਡ੍ਰਾਫਟਿੰਗ ਕਮੇਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਮੱਗਰੀ ਭਾਵ. ਕੋਡਸ / ਨਿਰਧਾਰਨ / ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ / ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.1

2. ਟਾਈਟਲ

ਸਿਰਲੇਖ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਫਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਿਰਲੇਖ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਨਕ ਕੇਅਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਕੇਤ ਹੈ.

3. ਸੂਚੀ ਪੱਤਰ / ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਟੇਬਲ

ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਤਤਕਰਾ / ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

(* ਨੋਟ - ਇਹ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ).2

4. ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
2. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਜਾਂ ਨਾਲ ਗਠਿਤ ਕਮੇਟੀਆਂ, ਸਬ ਕਮੇਟੀਆਂ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ ਕਮੇਟੀਆਂ ਦੀ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਈਆਰਸੀ ਦੇ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਕੱਤਰੇਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮੇਟੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਦੇਖੇਗਾ.
3. ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ.
4. ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਮਾਮਲੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਜਿਸ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਸਬੰਧਤ ਮਿਆਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਆਈਆਰਸੀ ਸਟੈਂਡਰਡਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਆਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਉਸੀ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ਿਆਂ' ਤੇ.

5. ਸਕੋਪ

ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਬਿਆਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਸ ਦਾਇਰੇ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਵਿੱਚ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ

6. ਨੋਟਿਸ

ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨੋਟਿਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਆਈਆਰਸੀ: 71-1977 ‘ਨੋਟਬੰਦੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ’।

7. ਸ਼ਰਤ / ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਬਦਾਂ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੰਬੰਧਤ ਇੰਡੀਅਨ ਰੋਡਜ਼ ਕਾਂਗਰਸ / ਇੰਡੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਖਾਸ ਸਵਾਲ ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਬਾਰੇ ਜੇ ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਪਾਰਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਨਕ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰਤ ਵਰਤੋਂ.

ਜਦੋਂ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਨਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਗੇ ‘ਇਸ ਮਿਆਰ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਸੰਖੇਪ ਲਾਗੂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ’।

ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵਰਣਮਾਲਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.3

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ, ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਵਰਣਨ ਯੋਗ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.

8. ਨਿਰਧਾਰਨ

ਨਿਰਧਾਰਤ ਧਾਰਾਵਾਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਭਾਸ਼ਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ ‘ਚਾਲੂ’, ‘ਵਿਕਲਪਿਕ’ ਜਾਂ ‘ਸਿਫਾਰਸੀ’ ਅਤੇ ‘ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ’ ਜਿਵੇਂ ਕਿ. ‘ਤਰਜੀਹੀ’, ‘ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ’, ‘ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ’, ‘ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ’ ਆਦਿ। ਇਕ ਮਾਨਕ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੂਹਬੰਦੀ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ।

9. ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਨੰਬਰ

ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਇਕ ਮਾਨਕ ਦਾ ਪਾਠ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੂਪ ਵਿਚ ਭਾਰਤੀ ਅੰਕਾਂ ਅਤੇ ਨੰਬਰਾਂ ਵਿਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਮਾਨਕ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵੰਡਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:

1. ਆਈਟਮ: ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਪਭਾਗ. ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਏਗਾ.
2. ਧਾਰਾ: ਵਸਤੂ ਦਾ ਇਕ ਸਬ-ਡਿਵੀਜ਼ਨ. ਕਲਾਜ਼ ਨੂੰ ਅੰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸਟਾਪ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਦੋ ਨੰਬਰ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਲੀ ਨੰਬਰ ਇਕਾਈ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਧਾਰਾ ਦੀ ਜੋ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
3. ਉਪ-ਧਾਰਾ: ਇਕ ਧਾਰਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਇਕ ਪਹਿਲੂ ਜਿਸ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਪ-ਕਲਾਜ਼ ਨੂੰ ਅੰਕਾਂ ਵਿਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਟਾਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਤਿੰਨ ਨੰਬਰ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਨੰਬਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਵਸਤੂ ਅਤੇ ਧਾਰਾ ਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਇਕ ਉਪ-ਧਾਰਾ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
4. ਉਪ-ਉਪ-ਕਲਾਸ: ਇਕ ਉਪ-ਧਾਰਾ ਅਧੀਨ ਇਕ ਸਬ-ਡਿਵੀਜ਼ਨ. ਸਬਸਕੱਲਾਉਸ ਨੂੰ ਅੰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਨੰਬਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇਕਾਈ, ਧਾਰਾ ਅਤੇ ਉਪ-ਧਾਰਾ ਵਜੋਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਉਪ-ਕਲਾਸੀਜ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਚਾਰ ਨੰਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ.4

ਨੰਬਰ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਧਾਰਾਵਾਂ, ਉਪ-ਧਾਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪ-ਉਪ-ਧਾਰਾਵਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇਕੋ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਵਿਚਾਰ ਇਕੋ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਵਿਚਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਉਪਭਾਗਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ.

10. ਅੰਤਿਕਾ

ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਮਲਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੈਸਟ methodੰਗ ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਚਰਚਾ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਉੱਤੇ ਧਾਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਪਾਠ ਲਈ notੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਹਿੱਤਾਂ ਜਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਹੈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾਅੰਤਿਕਾ.

ਤੁਰੰਤ ਅਧੀਨਅੰਤਿਕਾ ਅਹੁਦਾ, ਸਬੰਧਤ ਧਾਰਾ ਜਾਂ ਮਾਨਕ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਬ੍ਰੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿਰਲੇਖਅੰਤਿਕਾ.

11. ਟੇਬਲ

ਟੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਟੇਬਲਰ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀਤਾ ਦੁਹਰਾਓ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੇਗੀ ਜਾਂ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏਗੀ. ਟੇਬਲ ਰਸਮੀ ਜਾਂ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਰਸਮੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਥੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਡੇਟਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਥੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਟੈਕਸਟ

ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਸੁਰਖੀਆ ਸਾਰੇ ਰਸਮੀ ਟੇਬਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਇਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਇਕ ਲੜੀ ਵਿਚ ਅੰਕਾਂ ਵਿਚ ਗਿਣੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਵਿਚ ਟੇਬਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.ਅੰਤਿਕਾ.ਟੇਬਲ 1-ਏ, ਟੇਬਲ 1-ਬੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟੇਬਲ ਦੀ ਸਮੂਹਬੰਦੀ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਨੇੜਲੇ ਸੰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਇਕੱਤਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਟੇਬਲ ਬਣਾਏ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ.

ਸਾਰੇ ਰਸਮੀ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਟੈਕਸਟ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸਫ਼ੇ' ਤੇ ਇਕ ਮੋਟੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੇਬਲ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟੇਬਲਜ਼ ਅਤੇ ਅੰਕੜੇ ਬਰੈਕਟ ਵਿਚਲੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਲਾਜ਼ ਨੰਬਰ ਦੇਣਾ ਉਚਿਤ ਹੈ.

ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਪੈਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਫੁਟਨੋਟ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰਸਮੀ ਟੇਬਲ ਵਿਚ ਫੁਟਨੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.5

ਛੋਟੀ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਮੋਟਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਉੱਪਰ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫੁਟਨੋਟ ਤਾਰਾ, ਖੰਜਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਇਕ ਹੋਰ ਛੋਟਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਜਿਥੇ ਇਕ ਟੇਬਲ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਫੁਟਨੋਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਲੜੀ ਵਿਚ ਸੁਪਰਕ੍ਰਿਪਟ ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਰਤਿਆ ਜਾ

12. ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ

ਚਿੱਤਰ, ਨਕਸ਼ੇ, ਗ੍ਰਾਫ, ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿਚ ਆਈਸੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਿਚ ਜਾਂ ਤੀਜੇ ਕੋਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਜਿਥੇ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿਚ ਦਰਸਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ.

ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ ਦੋ ਜਮਾਤਾਂ ਵਿਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ,ਜਿਵੇਂ ਕਿ.

1. ਲਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗ,
2. ਅੱਧੇ ਸੁਰ

ਲਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗ: ਵਧੀਆ ਚਿੱਟੇ ਡਰਾਇੰਗ ਪੇਪਰ ਜਾਂ ਟਰੇਸਿੰਗ ਕਪੜੇ ਉੱਤੇ ਕਾਲੀ ਭਾਰਤੀ ਸਿਆਹੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਲੂ-ਪ੍ਰਿੰਟਸ ਪ੍ਰਜਨਨ ਲਈ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਿੰਟ ਵੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ.

ਲਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

1. ਚਿੱਤਰ ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ
2. ਪਲੇਟ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਵੱਡੇ ਅਕਾਰ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ' ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਚਿੱਤਰ: ਮਿਆਰ ਲਈ ਮਾਮਲਾ 10 ਪਿੰਟ ਵਿਚ ਛਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਕੱਦ ਵਿਚ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ); ਇਸ ਲਈ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿਚ ਲਿਖਤੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਜਨਨ ਲਈ ਚਿੱਠੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਲਗਭਗ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੰਨੇ ਦਾ ਪ੍ਰਿੰਟਡ ਖੇਤਰ 170 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾ ਅਤੇ 108 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਮਾਪਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦਾ ਅੰਤਮ ਆਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 127 ਮਿਲੀਮੀਟਰ x 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇਕ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਚਿੱਠੀ ਪੱਤਰ ਉਚਾਈ ਵਿਚ 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਪਲੇਟ: ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 190 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਹਨ. ਪਲੇਟ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੰਨਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਵੀ ਅੱਖਰ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੇ ਚੌੜਾਈ 380 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅੱਖਰ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਆਕਾਰ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੱਤਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਿਰਲੇਖ ਅਜਿਹੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਕਾਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ਦੇ ਸਹੀ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਖਿੱਚੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ6

ਡਰਾਇੰਗ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ. ਇਸ ਸਕੇਲ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ '' 1/100 ਦਾ ਸਕੇਲ (1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ = ਐਲਐਮ) '' ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਪਲੇਟ ਦਾ ਅਕਾਰ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇ.

ਰੰਗੀਨ ਸਿਆਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਿੰਦੀਆਂ ਜਾਂ ਚੇਨ ਬਿੰਦੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਇਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਗ੍ਰਾਫ ਜਾਂ 3 ਤੋਂ 5 ਅਤੇ 3 ਤੋਂ 4 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣ ਨੂੰ ਇਕ ਵਰਗ ਵਿਚ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਗ੍ਰਾਫ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਮੋਟਾਈ ਉੱਤੇ ਵੱਡੇ ਮਾਪ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਘਣੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਵਕਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਈ ਗ੍ਰਾਫ ਇਕੋ ਗ੍ਰਾਫ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਰਵ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਉਸ ਵਕਤ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਕੋ ਵਕਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਨਿਯਮ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਤੰਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੰਦਰਭ ਰੇਖਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੁਰਾ ਦੂਜੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਚੌੜਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕਰਵ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਕ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਘਣੀ ਲਾਈਨ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ 2½ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਰਥਾਤ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ.

“ਅੱਧ-ਸੁਰਾਂ” ਇਕ ਆਮ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਿੰਟਸ ਸਾਫ, ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਛਾਪੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਬਲੈਕ ਅਤੇ ਵ੍ਹਾਈਟ ਫੋਟੋਆਂ ਹੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਰੰਗੀਨ ਫੋਟੋਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਵਿਚ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ. ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਫੋਟੋਆਂ ਜੋ ਮੱਧਮ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪ੍ਰਜਨਨ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾੜਾ "ਅੱਧਾ ਟੋਨ" ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਰਮ ਪੈਨਸਿਲ ਵਿਚ ਪ੍ਰਿੰਟਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰਲੇਖ ਲਿਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿਚਲੇ ਸਾਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ ਨੂੰ ਅੰਕੜੇ (ਅੰਕੜੇ) ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਅੰਕਾਂ ਵਿਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. 1-ਏ, ਬੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਟਾਲਿਆ ਜਾਏਗਾ ਜਦੋਂ ਇਕ ਅੰਕੜਾ ਇਕੋ ਇਕਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰਖੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਏਗਾ. ਸਕ੍ਰਿਪਟ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੱਤਰ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅਸਲੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਟਾਈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਜਾਂ ਹੱਥਾਂ ਵਿਚ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਛਾਪਿਆ ਜਾਏਗਾ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਸੁਰਖੀਆਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪਾਠ ਖਰੜੇ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.7

ਹਰੇਕ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੈਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਟੈਕਸਟ ਵਿਚ ਇਸਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਏਗਾ. ਅੰਕੜੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

12. ਉਪਾਅ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ

ਐਸਆਈ ਯੂਨਿਟ ਸਾਰੇ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.8