முன்னுரை (தரத்தின் பகுதி அல்ல)

இந்தியா மற்றும் அதன் புத்தகங்கள், ஆடியோ, வீடியோ மற்றும் பிற பொருட்களின் இந்த நூலகம் பொது வளத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகிறது. இந்த நூலகத்தின் நோக்கம், மாணவர்கள் மற்றும் இந்தியாவின் வாழ்நாள் முழுவதும் கற்றவர்களுக்கு ஒரு கல்வியைப் பின்தொடர்வதில் உதவுவதேயாகும், இதனால் அவர்கள் அந்தஸ்தையும் வாய்ப்புகளையும் மேம்படுத்துவதோடு தமக்கும் மற்றவர்களுக்கும் நீதி, சமூக, பொருளாதார மற்றும் அரசியல் ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்க முடியும்.

இந்த உருப்படி வணிகரீதியான நோக்கங்களுக்காக இடுகையிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஆராய்ச்சி உள்ளிட்ட தனியார் பயன்பாட்டிற்கான கல்வி மற்றும் ஆராய்ச்சிப் பொருட்களின் நியாயமான கையாளுதலுக்கு உதவுகிறது, பணியை விமர்சித்தல் மற்றும் மதிப்பாய்வு செய்தல் அல்லது பிற படைப்புகள் மற்றும் ஆசிரியர்கள் மற்றும் மாணவர்களின் கற்பித்தல் போக்கில் இனப்பெருக்கம் செய்தல். இந்த பொருட்கள் பல இந்தியாவில் உள்ள நூலகங்களில் கிடைக்கவில்லை அல்லது அணுக முடியாதவை, குறிப்பாக சில ஏழ்மையான மாநிலங்களில், இந்தத் தொகுப்பு அறிவை அணுகுவதில் ஒரு பெரிய இடைவெளியை நிரப்ப முயல்கிறது.

நாங்கள் சேகரிக்கும் பிற சேகரிப்புகள் மற்றும் கூடுதல் தகவல்களுக்கு, தயவுசெய்து பார்வையிடவும்பாரத் ஏக் கோஜ் பக்கம். ஜெய் கயான்!

முன்னுரையின் முடிவு (தரத்தின் பகுதி அல்ல)

ஐ.ஆர்.சி: எஸ்.பி: 11-1984

சாலைகள் மற்றும் ரன்வேக்களை நிர்மாணிப்பதற்கான தரக் கட்டுப்பாட்டின் ஹேண்ட்புக்

(இரண்டாவது திருத்தம்)

வெளியிட்டவர்:

இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸ்

ஜாம்நகர் ஹவுஸ், ஷாஜகான் சாலை,

புது தில்லி 110011

1984

விலை ₹ 300

(பிளஸ் பேக்கிங் & தபால்)

அறிமுகம்

கட்டுமான பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தியின் தரக் கட்டுப்பாடு என்பது மேம்பட்ட மற்றும் சீரான தரமான சாலைகளைப் பெறுவதற்கு அவசியமான தேவைகள். இந்த நோக்கத்திற்காக, இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸ் மற்றும் புது தில்லியில் உள்ள மத்திய சாலை ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் கூட்டு அனுசரணையில் 1968 பிப்ரவரி 27 முதல் 29 வரை 'சாலைகள் மற்றும் ஓடுபாதைகள் அமைப்பதில் தரக் கட்டுப்பாடு' என்ற மூன்று நாள் சிம்போசியம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. இந்த சிம்போசியத்தின் இறுதி அமர்வில், பின்வரும் தீர்மானங்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன:

  1. பொருட்களின் தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் இறுதி தயாரிப்பு ஆகியவை சம்பந்தப்பட்ட செயல்முறையுடன் சாலை மற்றும் ஓடுபாதை திட்டங்களின் கட்டுமான விவரக்குறிப்புகளில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக இருக்க வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் பொருட்களின் கணக்கெடுப்பு தோராயமான மதிப்பீட்டு கட்டத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்;
  2. தேவையான இடங்களில், இருக்கும் விவரக்குறிப்புகள் யதார்த்தமானதாக இருப்பதற்கும், சம்பந்தப்பட்ட அனைவருக்கும் நியாயமான தரக் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை வழங்குவதற்கும் மதிப்பாய்வு செய்யப்படும்;
  3. தரக் கட்டுப்பாட்டு செலவினங்களை பூர்த்தி செய்ய ஒரு அடிப்படை பட்ஜெட் ஏற்பாட்டின் வடிவத்தில் அல்லது ஒவ்வொரு திட்ட மதிப்பீட்டின் சதவீதமாக போதுமான நிதி ஒதுக்கீடு வழங்கப்பட வேண்டும்;
  4. தரக் கட்டுப்பாட்டுக் குறியீட்டின் அனைத்து விவரங்களையும் தரும் கையேட்டைத் தயாரிக்க நிபுணர்களின் குழு அமைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பெறப்பட்ட அனுபவத்தின் அடிப்படையில் கையேட்டை அவ்வப்போது மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்;
  5. தரக் கட்டுப்பாட்டுக்கு தேவையான பயிற்சி பெற்ற பணியாளர்களை வழங்க குறுகிய கால பயிற்சி திட்டங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன.

தீர்மானம் எண் 4 ஐத் தொடர்ந்து, கையேட்டை உருவாக்குவதற்கு பின்வரும் உறுப்பினர்களைக் கொண்ட ஒரு குழு அமைக்கப்பட்டது:

(1) Shri S.N. Sinha Convenor
(2) Shri M.K. Chatterjee Member
(3) Shri J. Datt "
(4) Dr. M.P. Dhir "
(5) Dr. R.K. Ghosh "
(6) Shri T.K. Natarajan "
(7) Dr. M.L. Puri "
(8) Shri R.P. Sikka "
(9) Dr. Bh. Subbaraju "
(10) Prof. C.G. Swaminathan "
(11) Dr. H.L. Uppal "

மேற்கண்ட குழு, பல்வேறு பிரிவுகளின் வரைவுகளைத் தயாரிக்க நான்கு துணைக்குழுக்களை அமைத்தது. பின்னர், குழு கையேட்டை இறுதி செய்வதற்கு முன், சோதனை அளவு, கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள், ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சகிப்புத்தன்மை மற்றும் முடிவுகளை விளக்கும் முறை பற்றிய அதன் முக்கிய தற்காலிக பரிந்துரைகள், சுருக்கமான வடிவத்தில், சாலைகள் மற்றும் பாலங்கள் குறித்த தேசிய கருத்தரங்கின் முன் வைக்கப்பட வேண்டும் என்று குழு முடிவு செய்தது. அக்டோபர், 1968 இல் பம்பாய் பரந்த விவாதத்திற்கு. இந்த நோக்கத்திற்காக, டாக்டர் எம்.எல். பூரி, டாக்டர் எம்.பி. தேசிய கருத்தரங்கில் கலந்து கொண்ட பிரதிநிதிகளுக்கு புழக்கத்திற்கு தேவையான சுருக்கத்தை தயாரிக்கும் பொறுப்பு திர் மற்றும் ஸ்ரீ ஆர்.பி.சிக்காவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.

தேசிய கருத்தரங்கின் பரிந்துரைகள் குழுவால் விவாதிக்கப்பட்டன, விவாதங்களின் வெளிச்சத்தில், பேராசிரியர் சி.ஜி., அடங்கிய வரைவு துணைக்குழு. சுவாமிநாதன், ஸ்ரீ டி.கே. நடராஜன் மற்றும் டாக்டர் எம்.எல். வரைவை முடிக்க பூரி உருவாக்கப்பட்டது.

துணைக்குழு தயாரித்த வரைவு குழு தொடர்ச்சியான கூட்டங்களில் விவாதித்தது மற்றும் ஸ்ரீ ஆர்.பி. சிக்கா, டாக்டர் எம்.பி. திர் மற்றும் டாக்டர் எம்.எல். பூரி அதையே செயலாக்கினார். 25-11-72 அன்று காந்திநகரில் நடைபெற்ற கூட்டத்தில், இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸின் செயற்குழு அதைக் கருத்தில் கொண்டது. அதன்பிறகு, அதே நாளில் காந்திநகரில் நடைபெற்ற இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸின் கவுன்சில், இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸின் சிறப்பு வெளியீடாக வெளியிட இந்த தரக் கட்டுப்பாட்டு கையேட்டின் வரைவுக்கு இறுதியாக ஒப்புதல் அளித்தது.

கையேடு 1977 இல் திருத்தப்பட்டது (முதல் திருத்தம்) I.R.C ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு சமநிலையில் புதிய தரங்களை இணைக்க. கவுன்சில் 28.8.76 அன்று மெட்ராஸில் நடைபெற்றது. இரண்டாவது திருத்தத்தில் வெவ்வேறு ஆய்வகங்களுக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் கள அலுவலர்களின் கண்காணிப்பு / சோதனை முடிவுகளின் பதிவுகளைப் பதிவு செய்யப் பயன்படுத்தப்படும் படிவங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

அத்தியாயம் 1

பொது

1.1. தரக் கட்டுப்பாடு தேவை

1.1.1.

எந்தவொரு உற்பத்தி செயல்முறையிலும் தரக் கட்டுப்பாடு ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், நெடுஞ்சாலை கட்டுமானங்களும் விதிவிலக்கல்ல. தரத்தை உறுதி செய்வதற்கும், நீடித்த தேசிய சொத்துக்களை உருவாக்குவதற்கும் நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்திற்கு தரக் கட்டுப்பாடு ஒரு முக்கியமான தேவை. போக்குவரத்து தீவிரங்களில் கணிசமான அதிகரிப்பு மற்றும் நெடுஞ்சாலை வசதிகளில் எதிர்பார்க்கப்படும் சேவையின் அளவு காரணமாக இந்த கட்டுமானங்களில் தரக் கட்டுப்பாட்டின் தேவை சமீபத்திய காலங்களில் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. நெடுஞ்சாலைகளின் சேவையின் மேம்பட்ட நிலை வாகன இயக்க செலவில் கணிசமான சேமிப்பு மற்றும் சாதகமான சாலை பயனர் எதிர்வினை மற்றும் பொதுமக்கள் கருத்துக்கு வழிவகுக்கும். உணர்ச்சி காசோலைகளின் வடிவத்தில் தரக் கட்டுப்பாடு என்பது உள்ளார்ந்த அகநிலை மற்றும் தரமானதாக இருப்பது இன்றைய தேவைகளுக்கு முற்றிலும் போதாது, அதற்கு பதிலாக சரியான குறிக்கோள் மற்றும் அளவு அளவீடுகளின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும்.

1.1.2.

தரக் கட்டுப்பாடு, மேம்பட்ட தரம் மற்றும் சீரான தன்மையை நிர்மாணிப்பதைத் தவிர்த்து, பொருட்களின் மிகவும் சிக்கனமான பயன்பாட்டை உறுதிசெய்வதோடு, வாகனச் செயல்பாடு, போக்குவரத்து மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் குறைந்த செலவுகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பயனர் செலவுகளில் கணிசமான குறைப்பை ஏற்படுத்துகிறது என்பது பொதுவான அறிவு. தரக் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுவருவதற்கான கூடுதல் செலவு, இதன் விளைவாக கிடைக்கும் நன்மைகளில் ஒரு பகுதியே ஆகும், இது மிகவும் சிக்கனமான கருத்தாகும், ஒரு சராசரி திட்டத்தைப் பொறுத்தவரை, தரக் கட்டுப்பாட்டைக் கடைப்பிடிப்பதற்கான செலவு 1½ முதல் 2 சதவிகிதம் மட்டுமே என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது கட்டுமான செலவு. மறுபுறம், தரக் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து நேரடி மற்றும் மறைமுக பொருளாதார வருவாய் மொத்த கட்டுமான செலவில் 5 முதல் 10 சதவிகிதம் மற்றும் இன்னும் அதிகமாக இருக்கும்.

1.2. தரக் கட்டுப்பாட்டுக்கான முன் தேவைகள்

நெடுஞ்சாலை கட்டுமானங்களை திறம்பட கட்டுப்படுத்துவதற்கான முன்நிபந்தனைகள்:

  1. கட்டுமான விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் பயனுள்ள தரக் கட்டுப்பாட்டுக்கு வழங்க வேண்டும்.
  2. தரக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கு போதுமான பயிற்சி பெற்ற ஊழியர்கள் மற்றும் பொருத்தப்பட்ட நிறுவனம் அமைக்கப்பட வேண்டும்.
  3. தரக் கட்டுப்பாட்டுத் தரவின் அவ்வப்போது மதிப்பீடு செய்வது கட்டுமானத்தின் போது செயல்படுத்தப்படுவதற்கு மட்டுமல்லாமல், தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் கட்டுமான நுட்பங்களில் சாத்தியமான முன்னேற்றங்களைச் செய்வதற்கும் செய்யப்பட வேண்டும்.
  4. வேலை பயிற்சி மூலம் அறிவைப் புதுப்பித்தல்.

1.3. தரக் கட்டுப்பாட்டுக்கான நிறுவன அமைவு

1.3.1.

தர கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் தேவைகள் சம்பந்தப்பட்ட நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் துறை ரீதியான அமைப்பைப் பொறுத்து வெவ்வேறு திட்டங்களில் மாறுபடும். க்கு. எடுத்துக்காட்டாக, மையமாக அமைந்துள்ள ஒரு பெரிய திட்டத்தில் தரக் கட்டுப்பாட்டுப் பணிகளின் அமைப்பு சராசரி அளவிலான சிதறிய திட்டங்களை விட மிகவும் மாறுபட்ட வரிகளில் இருக்க வேண்டும். இந்த அத்தியாயத்தில் சாலை திட்டங்களில் தரக் கட்டுப்பாட்டுப் பணிகளை ஒழுங்கமைப்பதற்கான பரந்த வழிகாட்டுதல்கள் மட்டுமே விவாதிக்கப்படுகின்றன. சம்பந்தப்பட்ட பல்வேறு காரணிகளின் பின்னணியில் உண்மையான அமைவு உருவாகலாம். இந்த கையேட்டில் தரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறைக்கு ஒரு பொதுவான நிறுவன அமைப்பு வரையப்பட்டு கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது:

தரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் நிறுவன விளக்கப்படம்

படம்4

1.3.2.

எந்தவொரு நிறுவன அமைப்பிலும், கட்டுமான விவரக்குறிப்புகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள தரக் கட்டுப்பாட்டு அளவுகோல்களை வரைவு மற்றும் நிலையான மதிப்பாய்வு மூலம் தரக் கட்டுப்பாட்டு தரங்களை செயல்படுத்துவது குறித்து மத்திய நிறுவனத்திற்கு முக்கிய பங்கு உண்டு. துறையில் தரக் கட்டுப்பாட்டைச் செயல்படுத்துவது பொதுவாக மூன்று துணை நிறுவனங்களை உள்ளடக்கும்அதாவது. இன்ஜினியர்-இன்-சார்ஜ், கட்டுமான நிறுவனம் மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டு குழுவின் கட்டுமான ஊழியர்கள். சாத்தியமான மோதல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக கட்டுமான ஊழியர்கள் மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டு குழுக்கள் தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளையும் இடை-உறவுகளையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். தரக் கட்டுப்பாட்டு குழுவில் மத்திய ஆய்வகத்தின் தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதலின் கீழ் பணிபுரியும் பிராந்திய ஆய்வகங்கள் மற்றும் கள ஆய்வகங்களின் ஊழியர்கள் இருக்கலாம்.

1.3.3.

கள ஆய்வகங்களைப் பொருத்தவரை, அவர்கள் சேகரித்த கால தரக் கட்டுப்பாட்டுத் தரவுகள் உடனடியாக தள பொறியாளருக்கு வழங்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் கட்டுமானத்தின் தரம் மற்றும் வேகத்தை உறுதி செய்வதற்கு பிந்தையது பொறுப்பு. கூடுதலாக, தரவுகள் கண்காணிப்பு பொறியாளர் / தலைமை பொறியாளருக்கும் மத்திய ஆய்வகத்தின் தலைவருக்கும் சமர்ப்பிக்கப்படும்; நடைமுறையில் உள்ள விவரக்குறிப்புகளின் தொடர்ச்சியையும் பொருந்தக்கூடிய தன்மையையும் உறுதிசெய்யும் நோக்கில் முந்தையவர்களுக்கும், பின்னூட்ட நோக்கத்திற்காக பிந்தையவர்களுக்கும். இது ஒரு தற்காலிக பரிந்துரையாக கருதப்படலாம், மதிப்பாய்வு மற்றும் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது, அனுபவம் குவியும் போது.

1.3.4.

தரக் கட்டுப்பாட்டுக்கான செலவுகள் பணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் மற்றும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப திட்டத்திலிருந்து திட்டத்திற்கு மாற்றப்பட்ட உபகரணங்களுக்கு வசூலிக்கப்படலாம். தரக் கட்டுப்பாட்டு ஊழியர்கள் பணி வசூலிக்கப்பட்ட அடிப்படையில் இருக்கக்கூடாது, ஆனால் வழக்கமான ஊழியர்களின் ஒரு பகுதியாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அவர்கள் கையாள வேண்டிய பணிகளுக்கு முறையாக பயிற்சியளிக்கப்பட வேண்டும், இதற்காக தகுந்த பயிற்சி வசதிகள் திணைக்களத்தால் வழங்கப்பட வேண்டும், அவற்றின் சொந்த மத்திய ஆய்வகத்தில் அல்லது வேறு எந்த ஆய்வகமும். தரக் கட்டுப்பாட்டு செலவை வழங்க, இது பல்வேறு பணி மதிப்பீடுகளில் ஒரு தனித்துவமான பொருளாக சேர்க்கப்படலாம் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

1.4. தரக் கட்டுப்பாட்டு வகைகள்

1.4.1.

பல ஆண்டுகளாக, படைப்புகளின் கட்டுமானத்தின் போது தரக் கட்டுப்பாட்டைக் கடைப்பிடிக்க இரண்டு வகையான முறைகள் உருவாகியுள்ளன. ஒன்று பொதுவாக 'செயல்முறை கட்டுப்பாடு' என்றும் மற்றொன்று ‘முடிவு’ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது5

விளைவாக ’கட்டுப்பாட்டு வகை. முந்தையவற்றில், வடிவமைப்பாளர் உபகரணங்கள் வகை, கட்டுமான செயல்முறை மற்றும் விரும்பிய முடிவைப் பெறுவதற்குத் தேவையான வேலையின் அளவு குறித்து முடிவுகளை எடுக்கிறார். 'இறுதி முடிவு' வகை கட்டுப்பாட்டில், ஒரு தனியார் ஒப்பந்தக்காரராக இருக்கும் கட்டுமான நிறுவனம், விரும்பிய இறுதி உற்பத்தியை அடைய கட்டுமான முறைகள் மற்றும் உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் ஒரு இலவச கையை கொண்டுள்ளது.

1.4.2.

எந்தவொரு வகை கட்டுப்பாட்டையும் தேர்ந்தெடுப்பது பெரும்பாலும் தீர்ப்பளிக்கும் விஷயமாகும், இது வேலையின் அளவு, சம்பந்தப்பட்ட வெவ்வேறு சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய வசதிகளைப் பொறுத்தது. இந்தியாவில், படிப்படியாக போக்கு நெடுஞ்சாலை நடைபாதை மற்றும் கட்டு கட்டுமான வேலைகளில் பணிபுரியும் ‘இறுதி முடிவு’ வகையை நோக்கியதாகும். ஆனால் பல சூழ்நிலைகளில், எடுத்துக்காட்டாக, சிறிய வேலைகள், அல்லது பொருள் தரம் மற்றும் சுண்ணாம்பு தூய்மை போன்ற உள்ளீட்டு வகை சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய இடங்களில், ‘செயல்முறை வகை’ கட்டுப்பாட்டை ஏற்றுக்கொள்வதில் செலவினம் இருக்கும். சூழ்நிலைகள் காரணமாக, வேலையின் தன்மை மற்றும் அளவைப் பொறுத்து, இந்தியாவில் ‘செயல்முறை’ மற்றும் ‘இறுதி முடிவு’ வகை கட்டுப்பாடுகள் தொடர்ந்து பின்பற்றப்படும்.

1.4.3.

‘இறுதி முடிவு’ வகை விவரக்குறிப்பில், புல பொறியியல் பணியாளர்கள் விவரக்குறிப்பு தேவைகளை பூர்த்திசெய்கிறார்களா இல்லையா என்பதை மதிப்பிடுவதற்கு வழக்கமான இடைவெளியில் முடிக்கப்பட்ட வேலைகள் குறித்த சோதனைகளை மேற்கொள்கின்றனர். மறுபுறம், ‘செயல்முறை வகை’ கட்டுப்பாட்டில், கள பணியாளர்களின் பொறுப்பு, அதன் வெவ்வேறு கட்டங்களில் பணிகள் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட மற்றும் விவரக்குறிப்புகளில் வகுக்கப்பட்டுள்ளபடி செயல்படுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்வதாகும்.

1.4.4.

இந்த கையேடு வளைவில் கொடுக்கப்பட்ட விவரங்கள், இந்த நாட்டில் பொதுவாக நடைமுறையில் உள்ள ‘செயல்முறை’ மற்றும் 'இறுதி முடிவு' தரக் கட்டுப்பாட்டு வகைகளின் கலவையாகும்.

1.5. வேலைக்கான விவரக்குறிப்புகள்

இந்த கையேடு இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸின் தற்போதைய தரநிலைகள் / விவரக்குறிப்புகள் மீது பல்வேறு பணிக்கான கட்டுமானத்திற்கான அத்தியாவசிய தேவைகளை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது. கையேட்டில் பொருத்தமான இடங்களில் தொடர்புடைய தரநிலைகளுக்கு குறிப்பு வழங்கப்படுகிறது. அவற்றின் முழு தலைப்புடன் குறிப்பிடப்பட்ட அனைத்து தரங்களின் முழுமையான பட்டியல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதுபின் இணைப்பு 1.6

1.6. பொருட்களின் கட்டுப்பாடு

1.6.1.

அடுத்தடுத்த அத்தியாயங்களில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பொருட்களின் தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள், தளத்திற்கு கொண்டு வரப்படும் பொருளின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இருப்பினும், சில நேரங்களில், நடைமுறை மற்றும் பிற கருத்தில் இருந்து, சில சோதனைகள் பொருள் மூலத்தில் சாதகமாக செய்யப்படலாம். இந்த சூழ்நிலைகளில், கட்டுமானத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ள பொருட்கள் குறிப்பிட்ட தரம் வாய்ந்தவை என்பதை உறுதிப்படுத்த தேவையானதாகக் கருதப்படுவதால், பொறியாளர்-இன்-சார்ஜ் தளத்தில் கூடுதல் சோதனை செய்யலாம்.

1.6.2.

தளத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்ட அனைத்து பொருட்களும் குறிப்பிட்டபடி அடுக்கி வைக்கப்பட்டு சேமிக்கப்படும், இதனால் வெளிநாட்டு விஷயங்கள் மோசமடைவதை அல்லது ஊடுருவலைத் தடுக்கவும், அவற்றின் தரம் மற்றும் வேலைக்கான தகுதியைப் பாதுகாப்பதை உறுதிசெய்யவும். முறையற்ற முறையில் சேமிக்கப்பட்ட அல்லது நீண்ட காலமாக சேமிக்கப்பட்டுள்ள பொருட்கள் மீண்டும் சோதிக்கப்படும், அங்கு பணியில் இணைப்பதற்கான அவற்றின் பொருத்தம் சந்தேகம் உள்ளது.

1.7. சோதனை நடைமுறைகள்

1.7.1.

வெவ்வேறு பொருட்கள் மற்றும் வேலைகளைச் சோதிப்பதற்கான நடைமுறை, அவை கிடைக்கக்கூடிய இந்திய தர நிர்ணய பணியகத்தின் பொருத்தமான தரங்களுக்கு ஏற்ப இருக்கும். கையேட்டில் பொருத்தமான இடங்களில் இந்த தரநிலைகளுக்கு குறிப்பு வரையப்பட்டுள்ளது. அவற்றின் முழு தலைப்புடன் தரங்களின் ஒருங்கிணைந்த பட்டியல் உள்ளதுபின் இணைப்பு 2.

1.7.2.

சோதனையின் குறிப்பிட்ட செயல்முறை சுட்டிக்காட்டப்படாத இடங்களில், நடைமுறையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பொறியியல் நடைமுறையின் படி சோதனைகள் பொறியாளர்-இன்-சார்ஜ் திசையில் மேற்கொள்ளப்படும்.

1.8. சோதனையின் அதிர்வெண் மற்றும் நீளம்

கையேட்டில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சோதனையின் அதிர்வெண் மற்றும் அளவு சாதாரண நிலைமைகளுக்கு அவசியமானதாகக் கருதப்படுகிறது. மாறுபாடுகள் அதிகமாக இருக்கலாம் அல்லது சூழ்நிலைகள் இல்லையெனில் உத்தரவாதமளிக்கும் அசாதாரண நிலைமைகளுக்கு கூடுதல் சோதனை மேற்கொள்ளப்படும் என்று கருதப்படுகிறது.

1.9. ஏற்று கொள்வதற்கான நிபந்தனை

1.9.1.

போதுமான அனுபவம் கிடைத்த வேலையின் வெவ்வேறு பொருட்களுக்கான ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்கள் அந்தந்த அத்தியாயங்களில் உள்ள கையேட்டில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. பிற பொருட்களுக்கு, ஏற்றுக்கொள்வது7

நியாயமானதாகக் கருதப்படும் குறைந்தபட்ச மதிப்புகள் அல்லது புள்ளிவிவர பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் இருக்கலாம்.

1.9.2.

பொருட்கள் மற்றும் வேலைகளின் தரத்தை திறம்பட கட்டுப்படுத்த, ஒப்பந்த ஆவணங்களில் ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்களைக் குறிப்பிடுவது வழக்கமாக இருக்கும்.

1.10. மத்திய, பிராந்திய மற்றும் கள சோதனை ஆய்வகத்திற்கான உபகரணங்களின் வீச்சு

1.10.1.

மத்திய, பிராந்திய மற்றும் கள சோதனை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு ஆய்வகங்களுக்கு தேவையான உபகரணங்களின் வரம்பு சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளதுபின் இணைப்பு 3 வழிகாட்டலுக்காக. கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தரக் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளுக்கு பொதுவாக தேவைப்படும் போன்ற உபகரணங்கள் பட்டியலில் அடங்கும். தனித்தனியாக, தர கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டிய வேலை வகை மற்றும் அளவைப் பொறுத்து இந்த பட்டியலின் உதவியுடன் பொருத்தமாக இருக்கும். பிற்சேர்க்கையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவையைப் பொறுத்து வாங்கலாம்.

1.10.2. சோதனை வசதிகள்:

சோதனை வசதிகள் மத்திய, பிராந்திய மற்றும் கள மட்டங்களில் உள்ள ஆய்வகங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். தலைமையகத்தில் அமைந்துள்ள மத்திய ஆய்வகம் (அ) சிறப்பு இயற்கையின் சோதனைகளுக்கான சோதனை வசதிகளை வழங்குகிறது, (ஆ) தலைமையகத்தில் பணி வட்டம் (கள்) க்கான பிராந்திய ஆய்வகமாக செயல்படுகிறது, (இ) மாநில மற்றும் மத்திய ஆராய்ச்சி திட்டங்களுக்கான நோடல் ஆய்வகமாக செயல்படுகிறது. துறைகள்,

(ஈ) சோதனை நடைமுறைகளுக்கான கையேடுகளை வெளியே கொண்டு வாருங்கள். இயக்குனர் தலைமையிலான மத்திய ஆய்வகத்தில் தரக் கட்டுப்பாட்டுப் பணிகள், புவியியல், வேதியியல் மற்றும் இயற்பியல் துறைகளைச் சேர்ந்த விஞ்ஞானிகள் இருக்கலாம். மத்திய ஆய்வகத்தில் வழங்கப்பட பரிந்துரைக்கப்பட்ட உபகரணங்களின் பட்டியல் கிடைக்கிறதுபின் இணைப்பு 3.

வட்ட மட்டத்தில் அமைந்துள்ள பிராந்திய ஆய்வகங்கள் புவியியல், இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் துறைகளைச் சேர்ந்த விஞ்ஞானிகளின் உதவியுடன் நிர்வாக பொறியாளர்கள் (தரக் கட்டுப்பாடு) தலைமையில் இருக்கும். பிராந்திய ஆய்வகங்கள் (அ) வட்டங்களில் பணிபுரியும் பொறியாளர்கள் மற்றும் (ஆ) மத்திய மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலை ஆர் & டி நிறுவனங்களின் ஆராய்ச்சி குழுக்களுக்கு சோதனை ஆதரவை வழங்கும். கூடுதலாக, அவர்கள் பிராந்தியத்தில் உள்ள அனைத்து தரக் கட்டுப்பாட்டு ஊழியர்களுக்கும் பயிற்சி அளிப்பதற்கான அனைத்து வசதிகளையும் வழங்குவார்கள். பிராந்திய ஆய்வகங்களில் வழங்க பரிந்துரைக்கப்பட்ட உபகரணங்களின் பட்டியல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளதுபின் இணைப்பு 3.

வழக்கமான மாதிரிகளை அனுப்புவது சாத்தியமில்லை அல்லது அறிவுறுத்தப்படுவதும் இல்லை8

பிராந்திய ஆய்வகங்களுக்கு எல்லா வழிகளிலும் சோதனை செய்கிறது மற்றும் சோதனை முடிவுகளை விரும்புவதற்காக வேலையை தாமதப்படுத்துகிறது. எனவே ஜூனியர் இன்ஜினியர் / இன்ஜினியரிங் துணை மட்டத்தில் அடிப்படை சோதனைகளுக்கான வசதிகளை அமைப்பது அவசியம். வேறு சில உபகரணங்கள் துணை பிரிவு / பிரதேச மட்டத்தில் வழங்கப்பட வேண்டியிருக்கும். தளம் / துணை பிரிவு / பிரதேச மட்டத்தில் வழங்க பரிந்துரைக்கப்பட்ட உபகரணங்களின் பட்டியலைக் காணலாம்பின் இணைப்பு 3.

1.11.சோதனை முடிவுகளின் பதிவு

சோதனைகள் நிலையான நடைமுறைகளுக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்படும் மற்றும் முடிவுகள் கொடுக்கப்பட்ட சுயவிவரத்தில் பதிவு செய்யப்படும்பின் இணைப்பு 4. மொத்த சோதனைகளில், 70 சதவீதம் ஜூனியர் இன்ஜினியரால், 20 சதவீதம் உதவி / துணை பொறியாளரால், மீதமுள்ள 10 சதவீதம் நிர்வாக பொறியாளரால் மேற்கொள்ளப்படுவது விரும்பத்தக்கது. சோதனை முடிவு பதிவு பதிவேடுகள் ஒவ்வொரு மூன்றாவது இயங்கும் மசோதாவுடன் வழங்கப்படும், இதனால் கொடுப்பனவுகள் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பணியின் தரத்துடன் இணைக்கப்படும்.

1.12. தரக் கட்டுப்பாட்டுக்கான பயிற்சி

துறை அதிகாரிகளில் விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துவதற்கும், சோதனை முறைகள் குறித்த அவர்களின் அறிவைப் புதுப்பிப்பதற்கும், தரக் கட்டுப்பாடு குறித்த வழக்கமான பட்டறைகள் நடத்தப்பட வேண்டும். விவரக்குறிப்புகள், தேவையான சோதனை ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்கள், சோதனையின் அதிர்வெண் மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டு முறையைப் புரிந்துகொள்வதற்கான சோதனைகளின் முறை மற்றும் பிராந்திய / கள ஆய்வகங்களின் செயல்பாடுகள் போன்றவற்றை பங்கேற்பாளர்களுக்கு தெரியப்படுத்த. இந்த பயிற்சி அறியப்பட்ட சாலை ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களால் அல்லது வேலை பயிற்சி மூலம் வழங்கப்படலாம்.

1.13. கையேட்டின் நோக்கம்

1.13.1.

இந்த கையேடு பல்வேறு நெடுஞ்சாலை கட்டுமானங்களில் தரக் கட்டுப்பாட்டின் பொதுவான பணிக்கான எளிமையான குறிப்பாக இருக்க வேண்டும். இது எந்த வகையிலும் கட்டுமானம் மற்றும் பொருட்களுக்கான தொடர்புடைய துறைசார் விவரக்குறிப்புகளுக்கு மாற்றாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் இவற்றை பூர்த்தி செய்வதற்கான வழிகாட்டியாக மட்டுமே. சில பொருட்களுக்கு, தேவை உணரப்பட்ட இடத்தில், முக்கிய கட்டுமான அம்சங்கள் குறித்த பரந்த வழிகாட்டுதல்கள் கையேட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. இவை வழிகாட்டுதலுக்காக மட்டுமே மற்றும் விவரக்குறிப்புகளை உருவாக்க எடுத்துக்கொள்ளக்கூடாது.

1.13.2.

கையேடு முக்கியமாக நெடுஞ்சாலை கட்டுமானங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், ஓடுபாதை கட்டுமானங்களின் பல அம்சங்களுக்கும் இது சமமாக சாதகமாக இருக்கும்.9

பாடம் 2

EARTHWORK

2.1. பொது

2.1.1.

வடிவமைப்பாளரால் கருதப்படும் அடர்த்தி எதிர்பார்த்த ஈரப்பதத்தில் அடையப்படுவதை உறுதி செய்வது கள பொறியாளரின் பொறுப்பாகும். இதை உறுதி செய்வதற்கான வழி, ஈரப்பதம் மற்றும் அடர்த்திக்கான மாதிரிகளை சோதிப்பது மற்றும் தேவையான சரியான நடவடிக்கைகளை எடுப்பது. கொடுக்கப்பட்ட திட்டத்தில் சோதனை விகிதம் பல காரணிகளைச் சார்ந்தது, அதாவது கடன் வாங்கிய பொருட்களின் ஒருமைப்பாடு அல்லது வேறுவழியானது, இயந்திரங்கள் அல்லது கையேடு உழைப்பின் தன்மை மற்றும் அளவு, மற்றும் நிலப்பரப்பு நிலைமைகள், இதனால் குறிப்பிட்ட சோதனைகளின் எண்ணிக்கை சம்பந்தப்பட்ட பொருளின் 1000 கன மீட்டர் என்று கூறப்படுவதற்கு நடத்தப்படும், இது முற்றிலும் பொறியியல் தீர்ப்பாகும். ஆகையால், இந்த அத்தியாயத்தின் முடிவில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சோதனையின் அதிர்வெண் சூழ்நிலைகள் உத்தரவாதமளிக்கப்பட்டால் சோதனை விகிதம் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும் என்ற உண்மையை முழுமையாக உணர்ந்துகொண்டு நடத்தப்பட வேண்டிய குறைந்தபட்ச சோதனைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கும்.

2.1.2.

பெற வேண்டிய குறைந்தபட்ச அடர்த்தி, உருட்டல் கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது, அடுக்கின் தடிமன் போன்ற பிற அம்சங்களைப் பற்றிய விவாதம் இந்த அத்தியாயத்தின் எல்லைக்கு வெளியே இருப்பதாக கருதப்படுகிறது. இந்த விஷயத்தில் வழிகாட்டுதலுக்கு, தொடர்புடைய விவரக்குறிப்புகளுக்கு குறிப்பு வழங்கப்பட வேண்டும்,ஐ.ஆர்.சி: 36-1970 “சாலைப் பணிகளுக்கான பூமி கட்டுகளை நிர்மாணிப்பதற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட பயிற்சி”.

2.2. பூமிப்பணி - மண்ணின் பொருட்கள் மற்றும் செயல்முறை தேர்வு

2.2.1.

கட்டை அமைப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய மண் ஸ்டம்புகள் மற்றும் வேர் குப்பைகளிலிருந்து விடுபட வேண்டும், இது கட்டின் ஸ்திரத்தன்மையை பாதிக்கும்.

2.2.2.

கட்டப்பட்ட கட்டுமானத்திற்கான பொருட்களின் தேர்வு தேவையான மண் ஆய்வுகள் மற்றும் ஆய்வக விசாரணைகளை மேற்கொண்ட பின்னர் செய்யப்படும்.ஐ.ஆர்.சி: 36-1970.

2.2.3.

கட்டப்பட்ட உடலில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொருட்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

2.2.4. செயலாக்கம் மற்றும் வேலை வாய்ப்பு:

போதுமான சுருக்கத்தைப் பெற, கட்டை சீரான அடுக்குகளில் கட்டப்படும். ஒவ்வொரு அடுக்கின் தளர்வான தடிமன் குறிப்பிட்ட வரம்புகளை மீறாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய உரிய கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். குறிப்பிட்ட தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக கட்டுமானத்தின் கீழ் உள்ள அடுக்கு முழுமையாக சுருக்கப்படும் வரை அடுத்தடுத்த அடுக்குகளின் அடுக்குகள் வைக்கப்படாது.

2.2.5.

சாலையின் பக்கத்திலோ அல்லது கடன் வாங்கிய இடத்திலோ ஈரப்பதத்தை சரிசெய்த பிறகு, (ஆவியாதல் இழப்புகளுக்கு உரிய கொடுப்பனவு செய்தல்), மண் கிரேடர்கள், ஹாரோக்கள், ரோட்டரி மிக்சர்கள், பிற பொருத்தமான உபகரணங்கள் அல்லது எந்தவொரு உபகரணமும் கிடைக்கவில்லை என்றால் கைமுறையாக செயலாக்கப்படும். ஈரப்பதம் விநியோகம் நியாயமானதாக இருக்கும் வரை. பூமியின் கட்டிகள் அல்லது கடினமான கட்டிகள் 5 செ.மீ வரிசையில் முன்னுரிமையாக உடைக்கப்படும், ஆனால் எந்த சூழ்நிலையிலும் கட்டுகளின் உடலில் மண் வைக்கப்படும் போது அதிகபட்ச அளவு 15 செ.மீ க்கும் அதிகமாகவும், 6 செ.மீ. கட்டின் முதல் 50 செ.மீ.

2.2.6. சுருக்க நேரத்தில் ஈரப்பதம் உள்ளடக்கம்:

வேறுவிதமாகக் குறிப்பிடப்படாவிட்டால், அதிக விரிவான மண்ணைத் தவிர்த்து, மண்ணின் ஒவ்வொரு அடுக்கின் ஈரப்பதமும் அனுமதிக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மைக்கு உட்பட்டு உகந்த ஈரப்பதத்தில் இருக்க வேண்டும். கருப்பு பருத்தி மண் போன்ற அதிக விரிவான மண் குறிப்பிட்ட ஈரப்பதத்தில் சுருக்கப்பட வேண்டும், இது வழக்கமாக உகந்த ஈரப்பதத்தின் உயர் பக்கத்தில் இருக்கும். குறிப்பிட்ட ஈரப்பதத்திலிருந்து ஈரப்பதத்தின் மாறுபாட்டிற்கான சகிப்புத்தன்மை வரம்புகள் பொதுவாக + 1 சதவீதம் மற்றும் - 2 சதவீதம்.

2.2.7.

சுருக்க செயல்பாட்டில் இலக்காகக் கொள்ள வேண்டிய அடர்த்திகள் மண் வகை, கட்டுகளின் உயரம், வடிகால் நிலைமைகள், தனித்தனி அடுக்குகளின் நிலை மற்றும் சுருக்கத்திற்கு கிடைக்கக்கூடிய தாவர வகை போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்து தேர்ந்தெடுக்கப்படும்.

2.2.8.

ஒவ்வொரு சுருக்கப்பட்ட அடுக்கும் புலத்தில் அடர்த்திக்கு சோதிக்கப்படும் மற்றும் அடுத்த அடுக்குக்கான செயல்பாடுகள் தொடங்குவதற்கு முன்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.14

2.3. சோதனை கலவை

2.3.1.

ஒரு குறிப்பிட்ட மண் வகை தொடர்பான ஒரு குறிப்பிட்ட உருட்டல் உபகரணங்களுடன் தேவையான எண்ணிக்கையிலான பாஸ்கள் குறித்த முந்தைய பதிவோ அனுபவமோ கிடைக்காத சூழ்நிலைகளில், ஒரு உதவியாக செயல்படும் தரவைப் பெறுவதற்காக சுருக்கத்தில் கள சோதனைகளை மேற்கொள்வது விரும்பத்தக்கதாக இருக்கலாம். சுருக்க நடவடிக்கைகளின் திட்டமிடல்.

2.3.2.

மேல் மண்ணை அகற்றிய பின்னர் சுமார் 20 மீ நீளமும் 5 மீ அகலமும் கொண்ட ஒரு சோதனை பகுதி தயாரிக்கப்படுகிறது. பயன்படுத்த வேண்டிய நிரப்பு பொருள் இந்த பகுதியில் பரவியுள்ளது, தளர்வான அடுக்கின் ஆழம் 25 செ.மீ. மண்ணின் சோதனையின் உள்ளடக்கம் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை வரம்புகளுக்கு உட்பட்டு குறிப்பிட்டதாக இருக்க வேண்டும்.

2.3.3.

சோதனை அடுக்கு பின்னர் தீர்மானிக்கப்பட்ட சுருக்க ஆலை வகைகளுடன் சுருக்கப்படுகிறது, மேலும் சுமார் 4 முதல் 16 பாஸ்கள் வரம்பில் தீர்மானிக்கப்படும் முழு ஆழத்திற்கு சராசரி உலர்ந்த அடர்த்தி. தேவைப்படும் பாஸின் எண்ணிக்கை, பயன்படுத்தப்பட்ட உருளைகளின் எடை மற்றும் வகையைப் பொறுத்தது. உலர்ந்த அடர்த்தி அதற்கேற்ப தீர்மானிக்கப்படும்IS: 2720 (பகுதி- XXVIII) ஒவ்வொரு சுருக்க நிலைக்கும் 5 தீர்மானத்தின் சராசரி பெறப்பட வேண்டும். சராசரி உலர் அடர்த்தி ரோலர் பாஸின் எண்ணிக்கைக்கு எதிராக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வரைபடத்திலிருந்து, குறிப்பிட்ட உலர்ந்த அடர்த்தியைப் பெறுவதற்கு சுருக்க சாதனங்களுக்குத் தேவையான தோராயமான எண்ணிக்கையிலான பாஸ்கள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

2.4. பூமியின் தரக் கட்டுப்பாடு

2.4.1.

நிரப்பு பொருளின் தரம் மற்றும் அதன் சுருக்கமானது கடன் பொருள், சுருக்க செயல்முறை அல்லது இறுதி தயாரிப்பு, தனித்தனியாக அல்லது ஒருங்கிணைந்த முறையில் காசோலைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும். இருப்பினும், ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும், இறுதி தயாரிப்பு கட்டுமான விவரக்குறிப்புகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.

2.4.2.

கடன் பொருட்கள் மற்றும் சுருக்கம் குறித்த கட்டுப்பாட்டு சோதனைகளின் விவரங்கள் உட்பிரிவுகள் 2.5 இல் தீர்க்கப்பட்டுள்ளன. மற்றும் 2.6.

2.5. கடன் பொருள் மீதான கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள்

2.5.1.

கடன் பொருள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண் ஆகியவற்றில் நடத்தப்பட வேண்டிய குறிப்பிட்ட வகை சோதனைகள், திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ஆலை அல்லது இயந்திரங்களின் தன்மை, கையேடு உழைப்பின் அளவு போன்ற பல காரணிகளின் இடைவெளியைப் பொறுத்தது.15

வால்ட், கடன் பொருட்கள், குறிப்பிட்ட நிலைகள், நிலப்பரப்பு நிலைமைகள் போன்றவற்றிலிருந்து வெளிவரும் பொருட்களின் சீரான தன்மை அல்லது வேறுவழிகளைப் பற்றி அவர்கள் அழைக்கிறார்களா என்பதைப் பின்பற்ற வேண்டிய விவரக்குறிப்புகள். அடுத்தடுத்த பத்திகள் மற்றும் அட்டவணை 2.1 இல் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பரிந்துரைக்கப்பட்ட அதிர்வெண்கள். எனவே வழக்கமான வழக்குகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். இந்த சோதனைகள் தளத்திற்கு வரும் பொருள் விவரக்குறிப்புகளுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதை வேலையைச் செயல்படுத்தும்போது சரிபார்க்கும். கடன் பொருள் மற்றும் பிரிவு 2.2.2 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சோதனையிலிருந்து வேறுபட்டதாகக் கருதப்பட வேண்டும். இது கட்டட கட்டுமானத்திற்கான மண்ணின் ஆரம்ப தேர்வு தொடர்பானது. எல்லா திட்டங்களுக்கும் அனைத்து சோதனைகளும் பொருந்தாது. தள நிலைமைகள் போன்றவற்றைப் பொறுத்து, ஒரு குறிப்பிட்ட திட்டத்திற்கு குறிப்பிட்ட சோதனைகள் மட்டுமே அவசியமாகக் காணப்படலாம். சோதனையின் அதிர்வெண் பொதுவாக நடத்தப்பட வேண்டிய குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான சோதனைகளுக்கு வெளியீடுகளைக் குறிக்கிறது. எந்தவொரு குறிப்பிட்ட திட்டத்திலும் பொருளின் பன்முகத்தன்மை மற்றும் சுருக்க நுட்பத்தைப் பொறுத்து, சோதனை விகிதத்தை இங்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட அதிகமாக அதிகரிக்க வேண்டும்.

2.5.2. தரம்(IS: 2720 - பகுதி IV)-1965:

குறைந்தபட்சம், ஒவ்வொரு வகையான மண்ணுக்கும் ஒரு சோதனை. வழக்கமான சோதனை விகிதம், 8,000 மீட்டருக்கு 1-2 சோதனைகள்3மண்ணின். மண்ணைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான அளவுகோலாக தரம் அல்லது தானிய அளவு விநியோகத்தைப் பயன்படுத்தி காசோலைகளுக்கு விவரக்குறிப்புகள் அழைத்தால் மட்டுமே சோதனை அவசியம். இருப்பினும், மணல் உள்ளடக்க நிர்ணயம் 8000 மீட்டருக்கு 1-2 சோதனைகள் என்ற விகிதத்தில் மாறாமல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்3

2.5.3. பிளாஸ்டிக் குறியீடு(IS: 2720 - பகுதி V)-1970:

குறைந்தபட்சம், ஒவ்வொரு வகையான மண்ணுக்கும் ஒரு சோதனை. 8000 மீட்டருக்கு 1-2 சோதனைகளின் வழக்கமான வீதம்3 மண்ணின்.

2.5.4. ப்ரொக்டர் சோதனை(IS: 2720 - பகுதி VII)-1965:

உகந்த ஈரப்பதம் மற்றும் அதிகபட்ச ஆய்வக உலர் அடர்த்தி பற்றிய தகவல்களை வழங்குவதற்காக கடன் தரும் பகுதிகளில் இருந்து தேவையான தரமான மண் வெளிவருவதை உறுதி செய்வதற்காக இந்த சோதனை செய்யப்படுகிறது. வழக்கமான சோதனை விகிதம், 8000 மீட்டருக்கு 1-2 சோதனைகள்3 மண்ணின்.

2.5.5. நீக்குதல் கூறுகள்(IS: 2720 - பகுதி XXVII)-1968:

சோடியம் சல்பேட் மற்றும் கரிமப் பொருட்கள் (அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகள்) முறையே 0.2 மற்றும் 1 சதவிகிதம் போன்ற தீங்கு விளைவிக்கும் உப்புகள் இல்லாமல் மண் இருக்க வேண்டும். சோதனைகள் தேவைப்படும் போது செய்யப்படும்.16

2.5.6. இயற்கை ஈரப்பதம் (ஐ.எஸ் :2720-பகுதி 11-1973) (இரண்டாவது திருத்தம்):

ஒவ்வொரு 250 மீட்டருக்கும் ஒரு சோதனை3 மண்ணின். இயற்கையான ஈரப்பதம் உகந்த மதிப்புடன் எவ்வளவு தூரம் உயர்கிறது என்பதையும், மேலும் கூடுதலாக அல்லது நீரின் உள்ளடக்கத்தை குறைப்பது அவசியமா என்பதை மதிப்பீடு செய்வதற்காக கடன் வாங்குவதிலிருந்து வெளியேறும் மண்ணின் இயற்கையான ஈரப்பதம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

2.5.7.

அட்டவணை 2.1. குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்களுடன் மேலே விவாதிக்கப்பட்ட கடன் பொருட்களுக்கான சோதனைகளின் சுருக்கத்தை அளிக்கிறது.

2.6. கலவை கட்டுப்பாடு

2.6.1.

சுருக்கக் கட்டுப்பாடு முக்கியமாக இரண்டு செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது, அதாவது ஈரப்பதத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு முன்பு ஈரப்பதத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் சுருக்கப்பட்ட அடுக்கின் அடர்த்தி.

2.6.2. ஈரப்பதம் உள்ளடக்க தீர்மானங்கள்:

பிரிவு 2.5.6 இல் உச்சரிக்கப்பட்டுள்ள கடன் பொருள்களுக்கு கூடுதலாக சுருக்கக் கட்டுப்பாட்டுக்கான ஈரப்பதம் உள்ளடக்க தீர்மானங்கள் இருக்கும். அடர்த்தியான முடிவுகளை கணிசமாக பாதிக்கும் சுருக்கத்தின் போது சரியான ஈரப்பதத்தை உறுதிப்படுத்த இந்த சோதனை அவசியம். வழக்கமான சோதனை விகிதம் 250 மீட்டருக்கு 2-3 சோதனைகளாக இருக்க வேண்டும்3 மண்ணின்.

2.6.3. அடர்த்தி அளவீடுகள்:

வேறுவிதமாக இயக்கும் போது தவிர, ஒவ்வொரு 1000 மீட்டருக்கும் கடைசியாக ஒரு அளவீட்டு அடர்த்தி செய்யப்படும்2 சுருக்கப்பட்ட பகுதி. சோதனை இடங்கள் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட சீரற்ற மாதிரி நுட்பங்கள் மூலம் மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்கப்படும். கட்டுப்பாடு யாருடைய சோதனையின் முடிவையும் அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்காது, ஆனால் 5-10 அடர்த்தி தீர்மானங்களின் சராசரி மதிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கடன் தொகுப்பில் போதுமான கட்டுப்பாடு மற்றும் சுருக்க முறை ஆகியவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்று உணரப்படும் வரை, ஒரு அளவீட்டு அளவீடுகளின் சோதனைகளின் எண்ணிக்கை 5 ஆக இருக்கும். ஆனால் இந்த கட்டுப்பாட்டைப் பற்றி ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், அல்லது தனிப்பட்ட அடர்த்தி முடிவுகளுக்கு இடையில் கணிசமான வேறுபாடுகள் காணப்பட்டால், ஒரு அளவீட்டுத் தொகுப்பில் சோதனைகளின் எண்ணிக்கை 10 ஆக உயர்த்தப்படும். முடிவுகளை ஏற்றுக்கொள்வது சராசரி என்ற நிபந்தனைக்கு உட்பட்டதாக இருக்கும் உலர் அடர்த்தி குறிப்பிட்ட அடர்த்திக்கு சமமாக அல்லது அதிகமாக உள்ளது மற்றும் எந்தவொரு முடிவுகளுக்கான நிலையான விலகலும் ஒரு சி.சி.க்கு 0.08 கிராம் குறைவாக இருக்கும்.17

2.6.4.

பொதுவாக, உருவாக்கத்தின் மேல் துணை அடுக்குகளில் உள்ள கட்டுப்பாடு மேலே குறிப்பிட்டதை விட மிகவும் கண்டிப்பாக இருக்கும், அடர்த்தி அளவீடுகள் 500-1000 மீட்டருக்கு 1 சோதனை என்ற விகிதத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன2 சுருக்கப்பட்ட பகுதி. மேலும், சராசரி அடர்த்தி மற்றும் நிலையான விலகலை நிர்ணயிப்பதற்கு (அத்தியாயம் 8 ஐப் பார்க்கவும்), ஒரு அளவீட்டு அளவீடுகளின் சோதனைகளின் எண்ணிக்கை 10 க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. வேலையை ஏற்றுக்கொள்வது பிரிவு 2.6 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அதே நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டதாக இருக்கும். 3.

2.6.5.

அட்டவணை 2.2. சுருக்கக் கட்டுப்பாட்டுக்கான சோதனைகளின் குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்ணை அமைக்கிறது.

அட்டவணை 2.1. கடன் பொருட்கள் மீதான கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள்
எஸ். சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. தரம் * / மணல்- உள்ளடக்கம்ஐ.எஸ்: 2720 பகுதி IV-1965 8000 மீட்டருக்கு 1-2 சோதனைகள்3 மண்ணின்
2. பிளாஸ்டிக் குறியீடு ஐ.எஸ்: 2720 பகுதி வி-1970 -செய்-
3. நிலையான ப்ரொக்டர் சோதனை ஐ.எஸ்: 2720 பகுதி VII-1965 -செய்-
4. 3 மாதிரிகளின் தொகுப்பில் சிபிஆர் ** ஐ.எஸ்: 2720 பகுதி XVI-1965 3000 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
5. நீக்குதல் கூறுகள் IS: 2720 பகுதி XXVII-1968 தேவைக்கேற்ப
6. இயற்கை ஈரப்பதம் ஐ.எஸ்: 2720 பகுதி II-1973 (இரண்டாவது திருத்தம்) 250 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3 மண்ணின்
* விவரக்குறிப்புகள் அத்தகைய சோதனைகளுக்கு அழைத்தால்.
** வடிவமைப்பின் நோக்கங்களுக்காக குறிப்பிடப்படாவிட்டால் மட்டுமே.18
அட்டவணை 2.2. கலவை கட்டுப்பாட்டுக்கான சோதனைகள்
எஸ். சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. சுருக்கத்திற்கு சற்று முன் ஈரப்பதம் ஐ.எஸ்: 2720 பகுதி II—1973 (இரண்டாவது திருத்தம்) 250 மீட்டருக்கு 2-3 சோதனைகள்3 தளர்வான மண்ணின்.
2. சுருக்கப்பட்ட அடுக்கின் உலர் அடர்த்தி IS: 2720 பகுதி XXVIII—1966 பொதுவாக, 1000 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2 500x1000 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனைக்கு உயர்த்தப்பட வேண்டும்2 மேல் துணை அடுக்கு அடுக்குகளுக்கான சுருக்கப்பட்ட பகுதி, அதாவது கட்டு 500 முதல் மிமீ பகுதி.19

அதிகாரம் 3

SUB-BASE COURSES

3.1. பொது

3.1.1.

இந்த அத்தியாயத்தில் பின்வரும் துணை-அடிப்படை படிப்புகள் தீர்க்கப்படுகின்றன:

  1. கல் தீர்க்கும்
  2. செங்கல் சோலிங்
  3. நீர் கட்டு மக்காடம் துணை தளம்
  4. மண்-சரளை / மூரம் துணை அடித்தளம்
  5. இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மண்
  6. சுண்ணாம்பு உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மண்
  7. சிமென்ட் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மண்
  8. மணல்-பிற்றுமின் கலவை

3.2. கல் தீர்க்கும்

3.2.1. பொது

3.2.1.1.

கல் கரைத்தல், ஒரு விதியாக, படிப்படியாக அதன் தரமற்ற சுமை பரப்பும் பண்புகள் மற்றும் ஏழை அல்லது மந்தமான துணைத் தரங்களில் மூழ்குவதற்கான பொறுப்பு ஆகியவற்றின் காரணமாக ஒரு துணை தளமாக காலாவதியானது. இருப்பினும், இது இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிற இடத்தில், இங்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி பொருட்கள் மற்றும் படைப்புகளின் மீதான கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

3.2.2. பொருட்கள்

3.2.2.1.

வேலையில் இணைப்பதற்கு முன், கல் கரைப்பதற்கான பொருட்கள் குவாரி அல்லது தளத்தில் விவரக்குறிப்பு தேவைகளுக்காக சோதிக்கப்படும்.

3.2.2.2.

கற்கள் குறிப்பிட்டபடி கிரானைட், சுண்ணாம்பு, மணற்கல் போன்றவையாக இருக்க வேண்டும், லேமினேஷன்கள், வெளிநாட்டுப் பொருட்கள், தெளிவற்ற மற்றும் வளிமண்டலத் துண்டுகள் ஆகியவற்றிலிருந்து நியாயமான முறையில் விடுபட்டு சுத்தமான நிலையில் இருக்கும்.

3.2.2.3.

நிரப்பு பொருள் மணல் அல்லது 6 க்கு மிகாமல் ஒரு பிளாஸ்டிசிட்டி குறியீட்டைக் கொண்ட வேறு எந்த சிறுமணி பொருளாக இருக்க வேண்டும்.

3.2.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

3.2.3.1. துணைத் தரம் தயாரித்தல்:

அத்தியாயம் 7 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி துணை, வரி, தரம் மற்றும் குறுக்குவெட்டுக்கு சோதிக்கப்படும். அனுமதிக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மைக்கு அப்பாற்பட்ட அனைத்து முறைகேடுகளும் சரிசெய்யப்படும். மென்மையான மற்றும் விளைச்சல் தரும் இடங்கள் மற்றும் ரட்ஸ்கள் சரி செய்யப்பட்டு உறுதியான வரை உருட்டப்படும்.

3.2.3.2. தீர்க்கும் பணி:

மரணதண்டனையின் போது பின்வரும் புள்ளிகள் பார்வையில் வைக்கப்படும்:

  1. குறிப்பிட்டபடி கற்கள் கையால் வைக்கப்பட்டு ஒழுங்காக அமர வேண்டும்.
  2. எல்லா வெற்றிடங்களையும் நிரப்ப வேண்டும், முதலில் ஸ்பால்களில் ஆப்பு வைப்பதன் மூலமும், பின்னர் தண்ணீரைத் தெளித்தல், துடைப்பம் மற்றும் உருட்டல் ஆகியவற்றால் நிரப்பப்பட்ட பொருட்களுடன்.
  3. விளிம்புகளில் உருட்டல் தொடங்கும், சாலையின் மையக் கோட்டிற்கு இணையாக மையத்தை நோக்கி படிப்படியாக முன்னேறும், மேலதிக பகுதிகள் தவிர, அது உள் விளிம்பிலிருந்து வெளிப்புறம் வரை செல்லும்.
  4. அத்தியாயம் 7 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு வரி, நிலை மற்றும் வழக்கமான தன்மைக்கு சோதிக்கப்படும்.

3.2.4. கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்

3.2.4.1.

பொருட்கள் மற்றும் வேலை குறித்த தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண் அட்டவணை 3.1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி இருக்கும்.

மேசை3.1.
எஸ். சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. மொத்த தாக்க மதிப்பு / லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிராய்ப்பு மதிப்பு ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி IV) 1963 200 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
2. நிரப்பு பொருளின் பிளாஸ்டிக் குறியீடு ஐ.எஸ்: 2720 (பகுதி 5)—1963 25 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
3. தரம், கேம்பர், தடிமன் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாடு அத்தியாயம் 7 ஐக் காண்கதவறாமல்24

3.2.5. மேற்பரப்பு முறைகேடுகளை சரிசெய்தல்

3.2.5.1

அத்தியாயம் 7 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சகிப்புத்தன்மைக்கு அப்பால் முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் இருக்கும் முறைகேடுகள் பின்வரும் முறையில் சரிசெய்யப்படும்:

முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு மிக அதிகமாக அல்லது மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது, தீர்வு முழு ஆழத்திற்கு அகற்றப்பட்டு குறிப்பிட்டபடி புனரமைக்கப்படும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நிரப்பு பொருள் மூலம் மந்தநிலைகளை நிரப்ப அனுமதிக்கப்படாது.

3.3. செங்கல் தீர்க்கும்

3.3.1. பொது

3.3.1.1.

வேலைகளைத் தீர்ப்பதற்கான செங்கற்கள் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அடுக்குகளில் தட்டையான அல்லது விளிம்பில் வைக்கப்படலாம்.

3.3.2. பொருட்கள்

3.3.2.1.

படைப்புகளில் இணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு செங்கற்களின் தரம் ஸ்பெஃபிகா-டியான் தேவைகளுக்கு சோதிக்கப்படும். பயன்படுத்த வேண்டிய செங்கற்கள் முழு அளவு மற்றும் செங்கல் மட்டைகள் பயன்படுத்தப்படாது.

3.3.2.2.

நிரப்பு மணல் அல்லது 6 க்கு மிகாமல் ஒரு பிளாஸ்டிசிட்டி குறியீட்டைக் கொண்ட வேறு எந்த பொருளாக இருக்க வேண்டும்.

3.3.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

3.3.3.1. துணைத் தரம் தயாரித்தல்:

பிரிவு 3.2.3.1. பொருந்தும்.

3.3.3.2. தீர்க்கும் பணி:

வேலையைச் செய்யும்போது பின்வரும் புள்ளிகள் மனதில் வைக்கப்படும்:

  1. ஒவ்வொரு செங்கலும் மற்றொன்றைத் தொட்டு செங்கற்கள் கையில் வைக்கப்படும்.
  2. ஹெர்ரிங்போன் போன்ற செங்கற்களை இடுவதற்கான முறை குறிப்பிடப்பட்டிருக்கும். ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட அடுக்கு கட்டப்படும்போது, அடுத்தடுத்த அடுக்குகளில் மூட்டுகளை உடைக்கும் வகையில் செங்கற்களை வைக்க வேண்டும்.
  3. இடைவெளிகளை நிரப்புவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பொருள் மணல் அல்லது வேறு எந்த கனிமப் பொருளாகவும் இருக்க வேண்டும்.

3.3.4. கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்

3.3.4.1.

பொருட்கள் மற்றும் வேலை குறித்த தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண் அட்டவணை 3.2 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி இருக்கும்.25

மேசை3.2.
எஸ். சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. செங்கற்களின் நசுக்கிய வலிமை ஐ.எஸ்: 3495

(பகுதி I முதல் IV வரை)- 1973 முதல் திருத்தம்		 ஒவ்வொரு 50,000 செங்கற்களுக்கும் 5 செங்கற்கள் சோதிக்கப்பட வேண்டும்
2. செங்கற்களின் நீர் உறிஞ்சுதல் ஐ.எஸ்: 3495

(பாகங்கள் I முதல் IV வரை)—1973 முதல் திருத்தம்		-செய்-
3. நிரப்பு பொருளின் பிளாஸ்டிக் குறியீடு ஐ.எஸ்: 2720 (பகுதி 5)—1970 முதல் திருத்தம் 25 மீட்டருக்கு ஒரு குறைவு3

3.4. நீர் கட்டு மக்காடம் Snb-base

3.4.1. பொது :

துணை-அடிப்படை நீர் பிணைப்பு மக்காடம் பயன்படுத்த 40-90 மிமீ அளவிலான பெரிதாக்கப்பட்ட திரட்டுகளுடன் கட்டப்படும். பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் மற்றும் வேலை தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்ஐ.ஆர்.சி: 19-1977 மற்றும் அவற்றின் தரம் நீர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மக்காடம் அடிப்படை பாடநெறிக்கு 4 ஆம் அத்தியாயத்தில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட அதே வரிகளில் கட்டுப்படுத்தப்படும்.

3.5. மண்-சரளை / மூரம் * துணை அடித்தளம்

3.5.1. பொது :

இந்த வகை துணைத் தளம் மூரம், மண்-சரளை கலவைகள் மற்றும் இயற்கையாக நிகழும் குறைந்த தரப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டுள்ளது.

3.5.2. பொருட்கள்:

பொருட்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும்.

3.5.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

3.5.3.1. துணைத் தரம் தயாரித்தல்:

பிரிவு 3.2.3.1. பொருந்தும்.

* பாறை சிதைவதன் மூலம் உருவாகும் இயற்கையாகவே உருவாகும் பொருட்களுக்கு பொதுவாக வழங்கப்படும் பெயர் மூரம்.26

3.5.3.2. துணை தளத்தின் கட்டுமானம்:

வேலையைச் செயல்படுத்தும்போது பின்வரும் புள்ளிகள் மனதில் வைக்கப்படும்:

  1. சுருக்கத்திற்கு முன், பொருளின் ஈரப்பதம் விரும்பிய நிலைக்கு கொண்டு வரப்படும்.
  2. ரோலிங் விளிம்புகளில் தொடங்கி, படிப்படியாக சாலையின் மையக் கோட்டிற்கு இணையாக மையத்தை நோக்கிச் செல்லும், மேலதிக பகுதிகள் தவிர, உள் விளிம்பிலிருந்து வெளிப்புறம் வரை செல்லும். குறிப்பிட்ட அடர்த்தி அடையும் வரை உருட்டல் தொடரும்.
  3. உருட்டப்பட்ட பின் மேற்பரப்பு நன்கு மூடப்பட்டிருக்கும், சுருக்க ஆலை, எந்த சுருக்க விமானங்கள், முகடுகள், விரிசல் அல்லது தளர்வான பொருள் ஆகியவற்றின் கீழ் இயக்கத்திலிருந்து விடுபடும்.
  4. உருட்டிய பின், துணை-அடிப்படை அடுக்கு அடர்த்தி, கட்டுப்பாடு மற்றும் அனுமதிக்கக்கூடிய சகிப்புத்தன்மை ஆகியவற்றை சரிபார்க்க வேண்டும், அதற்கான பிரிவு 2.6.4 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதைப் போலவே இருக்கும். முன் சோதனை மூலம் ப்ரொக்டர் அடர்த்தி அறியப்படுகிறது என்று இது முன்வைக்கிறது.
  5. வேறுவிதமாகக் குறிப்பிடப்படாவிட்டால், எந்தவொரு விளக்கத்தின் போக்குவரத்தும் முடிக்கப்பட்ட துணைத் தளத்தின் மீது நேரடியாக இயங்காது.

3.5.4. கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்:

பொருட்கள் மற்றும் அவற்றின் குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்ணுடன் பணிபுரியும் தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் அட்டவணை 3.3 இல் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.

மேசை3.3.
எஸ். சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. தரம் ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி IV)—1965		 200 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
2. பிளாஸ்டிசிட்டி ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி V)—1970		 -செய்-
3. இயற்கை ஈரப்பதம் ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி II)—1973

(முதல் திருத்தம்)		 250 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
4. நீக்குதல் கூறுகள் ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி XXVII)		 தேவைக்கேற்ப
5. சுருக்கத்திற்கு முன் ஈரப்பதம் உள்ளடக்கங்கள் ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி II)-1973

(இரண்டாவது திருத்தம்)		 250 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
6. சுருக்கப்பட்ட அடுக்கின் அடர்த்தி ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி XXVIII)—1966

500 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2

7. தரம், கேம்பர் தடிமன் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாடு காண்க

அத்தியாயம் 7		தவறாமல்
8. சிபிஆர் சோதனை * (3 மாதிரிகளின் தொகுப்பில்) ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி XVI)—1965		தேவைக்கேற்ப
* இந்த சோதனை, விவரக்குறிப்புகளில் குறிப்பிடப்படாவிட்டால், வடிவமைப்பின் நோக்கத்திற்காக மட்டுமே.27

3.5.5. மேற்பரப்பு முறைகேடுகளை சரிசெய்தல்

3.5.5.1.

முடிக்கப்பட்ட துணை-அடுக்கு அடுக்கின் மேற்பரப்பு முறைகேடுகள் அத்தியாயம் 7 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ள குறிப்பிட்ட சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே விழுந்தால், அது சரிசெய்யப்படும். மேற்பரப்பு மிக அதிகமாக இருந்தால், அது ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு பொருத்தமாக சுருக்கப்படும். இது மிகக் குறைவாக இருந்தால், புதிய பொருளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் குறைபாடு சரிசெய்யப்படும். சுருக்கத்தின் அளவு மற்றும் பயன்படுத்த வேண்டிய பொருள் வகை ஆகியவை விவரக்குறிப்பு தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.

3.6. இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மண்

3.6.1. பொது

3.6.1.1.

இயந்திர உறுதிப்படுத்தல் முக்கியமாக மூன்று வெவ்வேறு வகைகளாகும், அதாவது, களிமண்ணின் கலவையுடன் மணல் மண்ணை உறுதிப்படுத்துதல், மணல் கலவையுடன் களிமண் மண்ணை உறுதிப்படுத்துதல் மற்றும் மென்மையான திரட்டுகளுடன் உறுதிப்படுத்தல்.

3.6.2. பொருட்கள்

3.6.2.1.

இயந்திர உறுதிப்படுத்தலுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் கலத்தல் / ஒட்டுதல் பொருட்கள் விவரக்குறிப்பு தேவைகளுக்கு சோதிக்கப்படும்.

3.6.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

3.6.3.1. துணைத் தரம் தயாரித்தல்:

பிரிவு 3.2.3.1. பொருந்தும்.

3.6.3.2. உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மண்ணை கலத்தல் மற்றும் இடுதல்:

வேலையைச் செய்யும்போது பின்வரும் புள்ளிகள் மனதில் வைக்கப்படும்:

  1. உறுதிப்படுத்தல் இயந்திர வழிமுறைகளால் முன்னுரிமை செய்யப்படும். எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், பயன்படுத்தப்பட்ட ஆலை மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முறைகள் செயலாக்கப்படும் அடுக்கின் முழு தடிமன் வரை குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மண்ணைத் துளைக்கும் திறன் மற்றும் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பொருளின் கலவை மற்றும் சீரான தன்மையை அடையக்கூடியவை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
  2. கையேடு கலப்பு ஏற்பட்டால், பதப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கின் முழு ஆழத்திற்கும் பல்வேறு பொருட்களின் சீரான கலவை இருப்பது உறுதி செய்யப்படும்.
  3. துளையிடுதலின் பட்டம் குறிப்பிட்டபடி இருக்கும்.
  4. கலப்பு பொருட்களின் தரம் மற்றும் பிளாஸ்டிசிட்டி குறியீடு, குறிப்பிட்ட இடத்தில், சரிபார்க்கப்படும்.28
  5. சுருக்கத்திற்கு முன், கலப்பு பொருட்களின் ஈரப்பதம் விரும்பிய நிலைக்கு கொண்டு வரப்படும், இது பொதுவாக உகந்த ஈரப்பதத்திற்கு சமம்.
  6. திரட்டுகளுடன் உறுதிப்படுத்தும் விஷயத்தில், உறுதிப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கில் திரட்டுகள் சமமாக சிதறடிக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
  7. ரோலிங் விளிம்புகளில் தொடங்கி, படிப்படியாக சாலையின் மையக் கோட்டிற்கு இணையாக மையத்தை நோக்கிச் செல்லும், மேலதிக பகுதிகள் தவிர, உள் விளிம்பிலிருந்து வெளிப்புறம் வரை செல்லும். குறிப்பிட்ட அடர்த்தி அடையும் வரை ரோலிங் தொடரும்.
  8. உருட்டப்பட்ட பின் மேற்பரப்பு நன்கு மூடப்பட்டிருக்கும், சுருக்க ஆலை, எந்த சுருக்க விமானங்கள், முகடுகள், விரிசல் அல்லது தளர்வான பொருள் ஆகியவற்றின் கீழ் இயக்கத்திலிருந்து விடுபடும்.
  9. உருட்டிய பின், துணை அடிப்படை அடுக்கு சுருக்கத்திற்காக சோதிக்கப்படும், இதன் கட்டுப்பாடு மற்றும் அனுமதிக்கக்கூடிய சகிப்புத்தன்மை பிரிவு 2.6.4 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதைப் போலவே இருக்கும். முன் சோதனை மூலம் ப்ரொக்டர் அடர்த்தி அறியப்படுகிறது என்று இது முன்வைக்கிறது.
  10. குறிப்பிட்டபடி மேற்பரப்பு குணப்படுத்தப்படும்.
  11. அத்தியாயம் 7 க்கு இணங்க, முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு வரி, நிலை மற்றும் வழக்கமான தன்மைக்கு சோதிக்கப்படும்.
  12. வேறுவிதமாகக் குறிப்பிடப்படாவிட்டால், எந்தவொரு விளக்கத்தின் போக்குவரத்தும் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கு மீது நேரடியாக இயங்காது.

3.6.4. கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்

3.6.4.1.

பொருட்கள் மற்றும் அவற்றின் குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்ணுடன் பணிபுரியும் தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் அட்டவணை 3.4 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி இருக்கும். குறிப்பிட்ட சோதனைகள் மற்றும் மென்மையான திரட்டுகளில் அவற்றின் அதிர்வெண்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய இடங்களும் அட்டவணை 3.4 இல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. எந்தவொரு சோதனைக்கும், சோதனை முறை குறிப்பிடப்படவில்லை, ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பொறியியல் நடைமுறையின் படி இது செய்யப்படும்.

3.6.5. மேற்பரப்பு முறைகேடுகளை சரிசெய்தல்

3.6.5.1.

உறுதிப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கின் மேற்பரப்பு ஒழுங்கற்ற தன்மை 7 ஆம் அத்தியாயத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே விழுந்தால், அது சரிசெய்யப்படும். மேற்பரப்பு மிக அதிகமாக இருந்தால், அது ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு பொருத்தமாக சுருக்கப்படும். இது மிகக் குறைவாக இருந்தால், புதிய பொருளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் குறைபாடு சரிசெய்யப்படும். சுருக்கத்தின் அளவு மற்றும் பயன்படுத்த வேண்டிய பொருள் வகை ஆகியவை விவரக்குறிப்பு தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.29

மேசை3.4.
எஸ். சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. மொத்த தாக்க மதிப்பு * ஐ.எஸ்: 2386

(பகுதி IV) —1963		 200 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை *
2. திரட்டிகளின் நீர் உறிஞ்சுதல் * ஐ.எஸ்: 2386

(பகுதி III) —1963		 200 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
3. நுரையீரல் பட்டம் - தவறாமல்
4. கலப்பு பொருளின் பிளாஸ்டிக் குறியீடு ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி V)—1970

(முதல் திருத்தம்)		 1000 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
5. கலப்பு பொருட்களின் மணல் உள்ளடக்கம் ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி IV)—1965		 -செய்-
6. சுருக்கத்திற்கு முன் ஈரப்பதம் உள்ளடக்கம் ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி II)-1973

(இரண்டாவது திருத்தம்)		 250 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
7. சுருக்கப்பட்ட அடுக்கின் உலர் அடர்த்தி ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி XXVIII) —1966		 500 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
8. தரம், கேம்பர், தடிமன் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாடு அத்தியாயம் 7 ஐக் காண்க தவறாமல்
9. பொருள் மீதான சிபிஆர் சோதனை ** தளத்தில் கலக்கப்படுகிறது (3 மாதிரிகளின் தொகுப்பு) ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி XVI)—1965		3000 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
10. நீக்குதல் கூறுகள் ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி XXVII) —1968		 தேவைக்கேற்ப

* எங்கு பொருந்துமோ.

** இந்த சோதனை வடிவமைப்பின் நோக்கத்திற்காக மட்டுமே குறிப்பிடப்படாவிட்டால் மட்டுமே.

3.7. சுண்ணாம்பு உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மண் / மூரம்

3.7.1. பொது :

சுண்ணாம்பு உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மண்ணைத் தவிர, இந்த துணைப்பிரிவு மூரம் போன்ற பொருட்களின் சுண்ணாம்புடன் உறுதிப்படுத்தல் சம்பந்தப்பட்ட கட்டுமானங்களை உள்ளடக்கியது.

3.7.2. பொருட்கள்:

தளத்தில் வழங்கப்பட்ட சுண்ணாம்பு, குறிப்பிட்டபடி தூய்மை மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய கால்சியம் ஆக்சைடு உள்ளடக்கத்திற்காக சோதிக்கப்படும். அதன் கால்சியம் ஆக்சைடு உள்ளடக்கம் தொடர்பான மண்ணில் சுண்ணாம்பின் அளவு, உலர்ந்த மண்ணின் எடையால் ஒரு சதவீதமாக வெளிப்படுத்தப்படும். ஆய்வக சோதனைகளின் அடிப்படையில் சுண்ணாம்பு உள்ளடக்கம் முன்னரே தீர்மானிக்கப்படும்.30

3.7.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

3.7.3.1. துணைத் தரம் தயாரித்தல்:

பிரிவு 3.2.3.1. பொருந்தும்.

3.7.3.2. உறுதிப்படுத்தல்:

வேலையைச் செய்யும்போது பின்வரும் புள்ளிகள் மனதில் வைக்கப்படும்:

  1. உறுதிப்படுத்தல் இயந்திர வழிமுறைகளால் முன்னுரிமை செய்யப்படும். ஒற்றை பாஸ் நிலைப்படுத்திகள் கிடைக்கவில்லை என்றால், ரோட்டவேட்டர்கள் அல்லது கலப்பை மற்றும் வட்டு ஹாரோ போன்ற விவசாய இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும், பயன்படுத்தப்பட்ட ஆலை மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முறைகள் செயலாக்கப்படும் அடுக்கின் முழு தடிமன் மீது குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மண்ணைத் தூண்டுவதற்கும், உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பொருளின் கலவை மற்றும் சீரான தன்மையை விரும்பிய அளவிற்கு அடைவதற்கும் திறன் கொண்டவை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
  2. கையேடு கலப்பு விஷயத்தில், பதப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கின் முழு ஆழத்திற்கும் சுண்ணாம்பு மற்றும் மண் ஒரே சீராக கலந்திருப்பது உறுதி செய்யப்படும்.
  3. துளையிடுதலின் பட்டம் குறிப்பிட்டபடி இருக்கும்.
  4. கலவை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் மற்றும் இலவச சுண்ணாம்பு கோடுகள் எதுவும் தெரியாது.
  5. கலந்த பிறகு, கலவையின் சுண்ணாம்பு உள்ளடக்கம் தீர்மானிக்கப்படும். சுண்ணாம்பு உள்ளடக்க மதிப்புகள் பின்வருவனவற்றுடன் ஒத்துப்போகின்றன (அட்டவணை 3.5 இன் கீழ் கால் குறிப்பையும் காண்க):
    1. குறிப்பிட்ட சுண்ணாம்பு உள்ளடக்கத்தை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது என்று 10 சோதனைகளின் சராசரி நகரும்.
    2. குறிப்பிட்ட சுண்ணாம்பு உள்ளடக்கத்தில் 75 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக சோதனை மதிப்பு இல்லை.
  6. சுருக்கத்திற்கு முன், கலப்பு பொருட்களின் ஈரப்பதம் விரும்பிய நிலைக்கு கொண்டு வரப்படும், இது பொதுவாக உகந்த ஈரப்பதமாகும்.
  7. மண்ணுடன் சுண்ணாம்பு கலப்பதற்கும் சுருக்கத்திற்கும் இடையிலான நேர இடைவெளி மூன்று மணி நேரத்திற்கு மிகாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
  8. சாலையின் மையக் கோட்டிற்கு இணையாக மையத்தை நோக்கி படிப்படியாக முன்னேறும் விளிம்புகளில் உருட்டல் தொடங்கும், மேலதிக பகுதிகளைத் தவிர, அது உள் விளிம்பிலிருந்து வெளிப்புறம் வரை செல்லும். குறிப்பிட்ட அடர்த்தி அடையும் வரை உருட்டல் தொடரும்.
  9. சுருக்க ஆலை உருட்டும்போது, மூட்டுகளில் விரும்பிய சுருக்கத்தை அடைவதற்கு அவசியமானவை தவிர, முன்னர் போடப்பட்ட கடினப்படுத்தப்பட்ட அல்லது ஓரளவு கடினப்படுத்தப்பட்ட சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட பொருள்களை நேரடியாகத் தாங்காது என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.31
  10. உருட்டிய பின் மேற்பரப்பு நன்கு மூடப்பட்டிருக்கும், சுருக்க ஆலைக்கு கீழ் இயக்கத்திலிருந்து விடுபடலாம், மேலும் எந்தவொரு சுருக்க விமானங்களும், முகடுகளும், விரிசல்களும் அல்லது தளர்வான பொருட்களும்.
  11. உருட்டிய பின், துணை-அடிப்படை அடுக்கு கட்டுப்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த சரிபார்க்கப்படும் மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை பிரிவு 2.6.4 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதைப் போலவே இருக்கும். முன் சோதனை மூலம் ப்ரொக்டர் அடர்த்தி அறியப்படுகிறது என்று இது முன்வைக்கிறது.
  12. அத்தியாயம் 7 க்கு இணங்க வரி, நிலை மற்றும் வழக்கமான தன்மைக்கு இடப்பட்ட உடனேயே முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு சரிபார்க்கப்படும்.
  13. பூர்த்தி செய்யப்பட்ட மேற்பரப்பு விரைவில் 7 நாட்களுக்கு குணப்படுத்தப்படும், அதன் பின்னர் மேற்பரப்பு வறண்டு போவதைத் தடுக்க அடுத்தடுத்த நடைபாதை படிப்புகள் போடப்படும். எந்தவொரு விளக்கத்தின் போக்குவரத்தும் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கு மீது நேரடியாக இயங்காது.

3.7.4. கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்

3.7.4.1.

பொருட்கள் மற்றும் அவற்றின் குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்ணுடன் பணிபுரியும் தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் அட்டவணை 3.5 இல் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. எந்தவொரு சோதனைக்கும் சோதனை முறை குறிப்பிடப்படவில்லை எனில், ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பொறியியல் நடைமுறைக்கு ஏற்ப இது செய்யப்படும்.

3.7.5. மேற்பரப்பு முறைகேடுகளை சரிசெய்தல்

3.7.5.1.

உறுதிப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கின் மேற்பரப்பு ஒழுங்கற்ற தன்மை 7 ஆம் அத்தியாயத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள குறிப்பிட்ட சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே விழும் இடத்தில், அது சரிசெய்யப்படும்.

3.7.5.2.

மேற்பரப்பு உயரமாக இருக்கும் இடத்தில், இந்த செயல்பாட்டால் கீழேயுள்ள பொருள் தொந்தரவு ஏற்படாமல் பார்த்துக் கொள்ளும் போது அதே பொருத்தமாக ஒழுங்கமைக்கப்படும்.

3.7.5.3.

இருப்பினும், மேற்பரப்பு மிகக் குறைவாக இருக்கும் இடத்தில், இனிமேல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி சரி செய்யப்படும். ஒழுங்கற்ற தன்மையைக் கண்டறிவதற்கும் பொருள் கலக்கும் நேரத்திற்கும் இடையில் கடந்த நேரம் 3 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, மேற்பரப்பு 50 மிமீ ஆழத்திற்கு வடுவாக இருக்கும், மேலும் புதிதாக கலந்த பொருள்களுடன் கூடுதலாக தேவையான மற்றும் தேவைகளுக்கு மறுசீரமைக்கப்படும். கழிந்த நேரம் 3 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக இருந்தால், அடுக்கின் முழு ஆழமும் நடைபாதையில் இருந்து அகற்றப்பட்டு, குறிப்பிட்டபடி புதிய பொருட்களால் மாற்றப்படும்.32

மேசை3.5.
எஸ். சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. சுண்ணாம்பு தூய்மை மற்றும் கிடைக்கும் கால்சியம் ஆக்சைடு ஐ.எஸ்: 1514-1959 ஒவ்வொரு சரக்கிற்கும் ஒரு சோதனை 5 டன் சுண்ணாம்புக்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு சோதனைக்கு உட்பட்டது
2. கலந்த உடனேயே சுண்ணாம்பு உள்ளடக்கம் ஐ.எஸ்: 1514-1959 250 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
3. நுரையீரல் பட்டம் - தவறாமல்
4. சுருக்கத்திற்கு முன் ஈரப்பதம் உள்ளடக்கம் ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி II)-1973

(இரண்டாவது திருத்தம்)		 250 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
5. சுருக்கப்பட்ட அடுக்கின் உலர் அடர்த்தி ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி XXVIII)-1966		 500 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
6. தரம், கேம்பர், தடிமன் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாடு அத்தியாயம் 7 ஐக் காண்க தவறாமல்
7. பொருட்கள் மீதான சிபிஆர் சோதனை * தளத்தில் கலக்கப்படுகிறது (3 மாதிரிகளின் தொகுப்பு) ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி XVI)-1965		 3000 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
8. மண்ணின் அழிவு கூறுகள் ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி XXVI)-1973

(முதல் திருத்தம்)		தேவைக்கேற்ப

Test இந்த சோதனை முறை புலத்தில் பரந்த பயன்பாட்டிற்கு சிரமமாக உள்ளது. எனவே, பொருள் அளவுகள் மற்றும் அவற்றின் செயலாக்கத்தின் மீது நெருக்கமான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருப்பது விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும்.

* வேறுவிதமாகக் குறிப்பிடப்படாவிட்டால், இந்த சோதனை வடிவமைப்பின் நோக்கத்திற்காக மட்டுமே.

3.8. சிமென்ட் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மண்

3.8.1. பொது

3.8.1.1.

சிமென்ட் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மண், அடிப்படை-படிப்புகளுக்குப் பயன்படுத்த விரும்பும் மண்-சிமெண்டிலிருந்து வேறுபடுவதால், துணை-தளமாகப் பயன்படுத்த குறைந்த-அளவிலான உள்ளடக்கத்துடன் இருக்க வேண்டும் என்று கருதப்படுகிறது.

3.8.2. பொருட்கள்

3.8.2.1.

சிமென்ட் உறுதிப்படுத்த முன்மொழியப்பட்ட மண்ணில் 0.2 சதவீதத்திற்கு மேல் சல்பேட் உள்ளடக்கம் இருக்காது. பயன்படுத்தப்படும் சிமென்ட் தேவைகளுக்கு இணங்க சரிபார்க்கப்படும்ஐ.எஸ்: 269- (1967),455-1967 (இரண்டாவது திருத்தம்) அல்லது1489-1967 (முதல் திருத்தம்) பொருந்தும். இணைப்பதற்கான சிமெண்டின் அளவு வறண்ட மண்ணின் எடையால் ஒரு சதவீதமாக வெளிப்படுத்தப்படும். ஆய்வக சோதனைகளின் அடிப்படையில் இது முன்னரே தீர்மானிக்கப்படும்.33

3.8.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

3.8.3.1. துணைத் தரம் தயாரித்தல்:

பிரிவு 3.2.3.1. பொருந்தும்.

3.8.3.2. சிமென்ட் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மண் துணை அடித்தளத்தை தயாரித்தல் மற்றும் இடுதல்:

சிமென்ட் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மண்ணை பதப்படுத்துதல் மற்றும் நிர்மாணிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ள செயல்பாடுகள் சுண்ணாம்பு உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மண்ணைப் போலவே இருக்கும், தவிர உறுதிப்படுத்தும் பொருள் சுண்ணாம்புக்கு பதிலாக சிமெண்டாக இருக்கும். என, பிரிவு 3.7.3.2. பொருந்தும், ஆனால் மண்ணுடன் சிமென்ட் கலப்பதற்கும், சுருக்கத்திற்கும் இடையிலான அதிகபட்ச நேர இடைவெளியில் இந்த வழக்கில் 2 மணிநேரம் இருக்கும்.

3.8.4. கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்:

தர கட்டுப்பாடு

பொருட்கள் மற்றும் வேலை பற்றிய சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண் அட்டவணை 3.6 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி இருக்கும். எந்தவொரு சோதனைக்கும் சோதனை முறை குறிப்பிடப்படவில்லை எனில், நடைமுறையில் உள்ள பொறியியல் நடைமுறையின் படி இது மேற்கொள்ளப்படும்.

மேசை3.6.
எஸ். சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. நீக்குதல் கூறுகள் IS: 2720 (பகுதி XXVII)-1968தேவைக்கேற்ப
2. சிமெண்டின் தரம் இருக்கிறது :269/455/1489 -செய்-
3. கலந்த உடனேயே சிமென்ட் உள்ளடக்கம் 250 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
4. நுரையீரல் பட்டம் - தவறாமல்
5. சுருக்கத்திற்கு முன் ஈரப்பதம் உள்ளடக்கம் ஐ.எஸ்: 2720 (பகுதி 10)-1973 (இரண்டாவது திருத்தம்) 250 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
6. உலர் அடர்த்தி IS: 2720 (பகுதி XXVIII)-1966500 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
7. தரம், கேம்பர் தடிமன் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாடு அத்தியாயம் 7 ஐக் காண்கதவறாமல்
8. பொருட்கள் மீதான சிபிஆர் சோதனை * தளத்தில் கலக்கப்படுகிறது (3 மாதிரிகளின் தொகுப்பு) ஐ.எஸ்: 2720 (பகுதி XVI)-1965 3000 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2

ISI உடன் இறுதி முடிவு. இந்த சோதனை முறை புலத்தில் பரந்த பயன்பாட்டிற்கு சிரமமாக உள்ளது. எனவே, பொருள் அளவுகள் மற்றும் அவற்றின் செயலாக்கத்தின் மீது நெருக்கமான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருப்பது விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும்.

* இந்த சோதனை வேறுவிதமாக குறிப்பிடப்படாவிட்டால் வடிவமைப்பு நோக்கத்திற்காக மட்டுமே.34

3.8.5. மேற்பரப்பு முறைகேடுகளின் திருத்தம்:

பிரிவு 3.7.5.

பிரிவு 3.7.5.3 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நேர அளவுகோல் தவிர பொருந்தும். இந்த வழக்கில் 2 மணிநேரம் இருக்கும்.

3.9. மணல்-பிற்றுமின் கலவை

3.9.1. பொது:

மணல்-பிற்றுமின் துணைத் தளமாகவும் தளமாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம், அதற்கேற்ப கலவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

3.9.2. பொருட்கள்

3.9.2.1.

மணல் பிளாஸ்டிக் அல்லாததாக இருக்கும். 75 மைக்ரான் சல்லடை விட சதவீதம் பின்னம் 5 மற்றும் 10 வரம்பிற்குள் இருக்கும்.

3.9.2.2.

பைண்டர் குறிப்பிட்டபடி இருக்க வேண்டும். மணல்-பிற்றுமின் கலவையில் உள்ள சதவீதம் பைண்டர் உள்ளடக்கம் ஆய்வகத்தில் முன்னரே தீர்மானிக்கப்படும்.

3.9.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

3.9.3.1. துணைத் தரங்களைத் தயாரித்தல்:

பிரிவு 3.2.3.1. பொருந்தும்.

3.9.3.2. மணல்-பிற்றுமின் கலவை இடுதல்:

வேலையைச் செய்யும்போது பின்வரும் புள்ளிகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும்:

  1. தொகுதி பொருட்களின் கலவை விகிதங்கள் குறிப்பிட்டபடி இருக்கும்.
  2. மணல் ஈரமாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தால், அது பைண்டருடன் கலக்கும் முன் உலர்த்தப்படும்.
  3. கலப்பதற்கான வழிமுறைகள் குறிப்பிட்டபடி இருக்க வேண்டும், மேலும் மணல் துகள்கள் ஒரே மாதிரியாகவும் ஒழுங்காக பைண்டருடன் பூசப்பட்டிருப்பதும் உறுதி செய்யப்படும்.
  4. மணல்-பிற்றுமின் கலவை தளத்தில் வைக்கப்படும், மேலும் பைண்டர் ஒரு வெட்டு என்றால் 24 மணி நேரம் காற்றோட்டமாக இருக்கும். பின்னர் அது சரியான கேம்பர் என்று கருதப்பட்டு உருட்டப்படும்.
  5. இந்த வகை கட்டுமானத்திற்கு, விளிம்பில் அடைப்பு வழங்கப்படும்.
  6. மணல்-பிற்றுமின் கலவையின் தனிப்பட்ட அடுக்கின் தடிமன் குறிப்பிட்டபடி இருக்கும்.
  7. உருட்டல் தொடர்பான விதிகள் பிரிவு 3.7.3.2 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளதைப் போலவே இருக்கும். (viii-x).
  8. உருட்டிய பின், சுருக்கப்பட்ட அடுக்கு அடர்த்தியை சரிபார்க்க வேண்டும்.
  9. அத்தியாயம் 7 க்கு இணங்க, முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு வரி, நிலை மற்றும் வழக்கமான தன்மைக்கு சோதிக்கப்படும்.35

3.9.4. கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்:

பொருட்கள் மற்றும் வேலை குறித்த தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண் அட்டவணை 3.7 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி இருக்கும்.

மேசை3.7.
எஸ். சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. 75 மைக்ரான் சல்லடை விட மணல் பின்னம் சிறந்தது ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி IV)—1965		 தேவைக்கேற்ப
2. மணலின் பிளாஸ்டிக் குறியீடுஐ.எஸ்: 73—1961ஐ.எஸ்: 217—1961 ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி V)—1970

(முதல் திருத்தம்)		 தேவைக்கேற்ப
3. பைண்டரின் தரம் ஐ.எஸ்: 73/217 -செய்-
4. கலவையின் பைண்டர் உள்ளடக்கம் முறை, காண்கபின் இணைப்பு -4 50 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3ஒரு நிமிடத்திற்கு உட்பட்டது. ஒரு நாளைக்கு 2 சோதனைகள்
5. * ஹப்பார்ட்-ஃபீல்ட் முறையால் மணல்-பிற்றுமின் கலவையின் நிலைத்தன்மை ASTM-D-1138 50 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
6. சுருக்கப்பட்ட கலவையின் அடர்த்தி ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி XXVIII)—1966		 500 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
7. தரம், கேம்பர், தடிமன் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாடு காண்க

அத்தியாயம் 7		 தவறாமல்
* நிலைத்தன்மை ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோலாக குறிப்பிடப்பட்டால் மட்டுமே செய்யப்பட வேண்டும்.

3.9.5. மேற்பரப்பு முறைகேடுகளின் திருத்தம்:

அத்தியாயம் 7 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளபடி மணல்-பிற்றுமின் அடுக்கு துணைத் தளத்தின் மேற்பரப்பு ஒழுங்கற்ற தன்மை குறிப்பிட்ட சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே இருந்தால், அது சரிசெய்யப்படும். கலவை இன்னும் இயங்கக்கூடியதாக இருக்கும்போது திருத்தம் செய்யப்படும். மேற்பரப்பு மிக அதிகமாக இருக்கும் இடத்தில், கீழேயுள்ள பொருளைத் தொந்தரவு செய்யாமல் பார்த்துக் கொள்ளும்போது அதே பொருத்தமாக ஒழுங்கமைக்கப்படும். மேற்பரப்பு மிகக் குறைவாக இருக்கும் இடத்தில், தாழ்த்தப்பட்ட பகுதிகள் மணல்-பிற்றுமின் கலவையால் நிரப்பப்பட்டு விவரக்குறிப்பின் படி உருட்டப்படும்.36

அதிகாரம் 4

அடிப்படை பாடநெறிகள்

4.1. பொது

4.1.1.

இந்த அத்தியாயத்தில் பின்வரும் அடிப்படை படிப்புகள் தீர்க்கப்படுகின்றன:

  1. நீர் கட்டுப்பட்ட மக்காடம்:
    1. வெளிவந்தது
    2. ஆதாரமற்றது
  2. பிற்றுமினஸ் ஊடுருவல் மக்காடம்
  3. பில்ட்-அப்-ஸ்ப்ரே கிர out ட்
  4. பிற்றுமினஸ் மக்காடம்
  5. மண்-சிமென்ட் அடிப்படை
  6. மெல்லிய காரை
  7. சுண்ணாம்பு புசோலனா கான்கிரீட்
  8. மணல்-பிற்றுமின் அடிப்படை

4.2. நீர் கட்டு மக்காடம்

4.2.1. பொது :

நீர் பிணைப்பு மக்காடம் ஒரு மேற்பரப்பின் கீழ் ஒரு அடிப்படை பாடமாக அல்லது எந்த மேற்பரப்பும் இல்லாமல் அணியும் பாடமாக பயன்படுத்தப்படலாம். இரண்டிலும், கட்டுமானம் பொதுவாக அதற்கேற்ப இருக்கும்ஐ.ஆர்.சி: 19-1972.

4.2.2. பொருட்கள்:

WBM கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து பொருட்களும்,அதாவது., கரடுமுரடான தொகுப்புகள், திரையிடல்கள் மற்றும் பிணைப்புப் பொருட்கள் குவாரி அல்லது தளத்திலுள்ள விவரக்குறிப்பு தேவைகளுக்கான படைப்புகளில் அவை இணைக்கப்படுவதற்கு முன்கூட்டியே சரிபார்க்கப்படும்.

4.2.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

4.2.3.1. துணை / துணை-தளம் தயாரித்தல்:

அத்தியாயம் 7 இன் படி வரி, தரம் மற்றும் பிரிவுக்கு இது சரிபார்க்கப்படும். ரட்ஸ் அல்லது மென்மையான விளைச்சல் தரும் இடங்கள் பொருத்தமான முறையில் சரி செய்யப்பட்டு உறுதியான வரை உருட்டப்படும். பொருட்கள் பரவத் தொடங்குவதற்கு முன், ஒட்டுமொத்த பக்கவாட்டு சிறைவாசம் ஏற்பாடு செய்யப்படும். தேவைப்பட்டால், மேற்பரப்பு ஸ்கார்ப் செய்யப்பட்டு தேவையான தரம் மற்றும் கேம்பருக்கு மாற்றியமைக்கப்படும்.

4.2.3.2.

வேலையைச் செய்யும்போது பின்வரும் புள்ளிகள் கவனமாக கவனிக்கப்பட வேண்டும்:

  1. பொருட்களின் பரவலின் அளவு மற்றும் சீரான தன்மை வார்ப்புரு மூலம் சரிபார்க்கப்படும் (அத்தியாயம் 7 ஐப் பார்க்கவும்).
  2. கரடுமுரடான மற்றும் சிறந்த திரட்டுகளைப் பிரிப்பது தவிர்க்கப்படும்.
  3. ரோலிங் செயல்பாடுகள் விளிம்புகளிலிருந்து தொடங்கி, படிப்படியாக மையத்திற்குச் செல்லும், ஒவ்வொரு முந்தைய பின்புற சக்கர பாதையையும் ஒரு அரை அகலத்தால் மடிக்கும். ரோலரின் எடை மற்றும் வகை கரடுமுரடான ஒட்டுமொத்த வகைக்கு பொருத்தமானதாக இருக்கும். கிடைமட்ட வளைவுகளில், உருட்டல் உள் விளிம்பிலிருந்து வெளிப்புறத்திற்கு செல்லும். துணை / துணை-தளத்தின் மென்மையின் காரணமாக அலை போன்ற இயக்கத்தை ஏற்படுத்தும் போது எந்த உருட்டலும் மேற்கொள்ளப்படாது. உருட்டலின் போது உருவாகும் முறைகேடுகள் மொத்தத்தை சேர்ப்பதன் மூலம் அல்லது அகற்றுவதன் மூலம் சரிசெய்யப்படும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் மந்தநிலைகளை உருவாக்க திரையிடல்கள் சேர்க்கப்படாது. திரையிடல்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்க போதுமான அளவு வெற்றிடத்துடன் திரட்டல்கள் ஓரளவு சுருக்கப்படும்போது உருட்டல் நிறுத்தப்படும். இருப்பினும், திரையிடல்கள் பயன்படுத்தப்படாத இடங்களில், திரட்டல்கள் முழுமையாக திறக்கும் வரை சுருக்கம் தொடரும்.
  4. உலர் உருட்டல் தொடரும் போது இடைவெளிகளை நிரப்ப மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பயன்பாடுகளில் திரையிடல்கள் பயன்படுத்தப்படும். திரையிடல்களைச் சுமக்கும் வாகனங்கள் கரடுமுரடான திரட்டிகளுக்கு இடையூறு விளைவிக்காத வகையில் இயக்கப்படும்.
  5. கட்டுமானத்தின் போது அதிகப்படியான நீரைச் சேர்ப்பதால் துணை-அடிப்படை / துணை தரம் சேதமடையாமல் பார்த்துக் கொள்ள வேண்டும்.
  6. பிணைப்பு பொருள், தேவைப்பட்டால், திரையிடல்களின் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு சேர்க்கப்படும். இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பயன்பாடுகளில் இது ஒரு சீரான விகிதத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்படும், இது ஏராளமான தண்ணீரைத் தூவி, ஒரு குழம்பை உருவாக்குகிறது, இது மீதமுள்ள வெற்றிடங்களை நிரப்ப விளக்குமாறு கொண்டு துடைக்கப்படலாம். முழு சுருக்கத்தை அடையும் வரை ரோலிங் தொடரப்படும்.
  7. மக்காடம் அமைக்கும் வரை எந்த போக்குவரத்தும் அனுமதிக்கப்படாது. மேற்பரப்பு சுத்திகரிக்கப்பட்ட நீர் பிணைப்பு மக்காடம் விஷயத்தில், மக்காடம் அடித்தளம் முழுவதுமாக காய்ந்த பின்னரே மேற்பரப்பு போடப்படும்.
  8. அத்தியாயம் 7 க்கு இணங்க, முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு வரி, நிலை மற்றும் வழக்கமான தன்மைக்கு சோதிக்கப்படும்.40

4.2.4. கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்:

பொருட்கள் மற்றும் வேலை குறித்த தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண் அட்டவணை 4.1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி இருக்கும்.

அட்டவணை 4.1.
எஸ். இல்லை சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிராய்ப்பு மதிப்பு / மொத்த தாக்க மதிப்பு ஐ.எஸ்: 2386

(பகுதி IV) —1963		 200 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
2 மொத்த மற்றும் திரையிடல்களின் தரம் ஐ.எஸ்: 2386

(பகுதி I) —1963		 100 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
3. மொத்தத்தின் சுறுசுறுப்பு அட்டவணை ஐ.எஸ்: 2386

(பகுதி I)—1983		 200 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
4. பிணைப்பு பொருளின் பிளாஸ்டிக் ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி V)—1970		 25 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
5. தரம், கேம்பர், தடிமன் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாடு காண்க

அத்தியாயம் 7		தவறாமல்

4.2.5. மேற்பரப்பு முறைகேடுகளின் திருத்தம்:

அத்தியாயம் 7 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே நீர்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மக்காடம் தளத்தின் மேற்பரப்பு முறைகேடுகள் இருந்தால், அது 10 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது என்று தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பகுதியை முழு ஆழத்திற்கு அகற்றுவதன் மூலம் சரிசெய்யப்படும்.2, மற்றும் புதிய பொருட்களுடன் ரிலே செய்தல். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் மந்தநிலைகள் திரையிடல்கள் அல்லது பிணைப்புப் பொருட்களால் நிரப்பப்படாது.

4.3. பிற்றுமினஸ் ஊடுருவல் மக்காடம்

4.3.1. பொது:

பிட்மினஸ் ஊடுருவல் மக்காடம் தளத்தின் கட்டுமானம் பொதுவாக அதற்கேற்ப மேற்கொள்ளப்படும்ஐ.ஆர்.சி: 20-1966. பொருட்கள் மற்றும் வேலைகளின் தரம் மீதான கட்டுப்பாடு இங்கு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி செயல்படுத்தப்படும்.41

4.3.2. பொருட்கள்

4.3.2.1. கரடுமுரடான திரட்டுகள்:

நிர்ணயிக்கப்பட்ட தேவைகளுக்கு இணங்க மொத்தங்களை சரிபார்க்க வேண்டும்ஐ.ஆர்.சி: 20-1966.

4.3.2.2. பிற்றுமினஸ் பைண்டர்:

பிட்மினஸ் பைண்டரின் வகை மற்றும் தரம் குறிப்பிட்டபடி இருக்கும். கட்டுமானத்திற்கு முன்னும் பின்னும் தேவைப்படும் போது பைண்டர் அதன் தரத்தை சரிபார்க்க வேண்டும்.

4.3.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

4.3.3.1. துணை / துணை-தளம் தயாரித்தல்:

பிரிவு 4.2.3.1. பொருந்தும்.

4.3.3.2. பிட்மினஸ் ஊடுருவல் மக்காடம் அடிப்படை பாடத்தின் கட்டுமானம்:

கட்டுமானத்தின் போது பின்வரும் புள்ளிகள் சரியான கவனம் செலுத்தப்படும்:

  1. கரடுமுரடான திரட்டுகள் ஒரே மாதிரியாக பரவி வார்ப்புரு மூலம் சரிபார்க்கப்படும் (அத்தியாயம் 7 ஐப் பார்க்கவும்).
  2. முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பை உருட்டவும் சரிபார்க்கவும் ஏற்பாடு பிரிவு 4.2.3.2 இல் உள்ளதைப் போலவே இருக்கும். இருப்பினும், பைண்டர் மற்றும் முக்கிய திரட்டிகளின் இலவச மற்றும் சீரான ஊடுருவலைத் தடுக்கும் அளவிற்கு வெற்றிடங்களை மூடுவதற்கு முன்பு உருட்டல் நிறுத்தப்படும்.
  3. நிழலில் வளிமண்டல வெப்பநிலை 16 ° C க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது அல்லது அடிப்படை போக்கை ஈரமாக அல்லது ஈரமாக இருக்கும்போது பிட்யூமினஸ் ஊடுருவல் மக்காடம் வேலை மேற்கொள்ளப்படாது.
  4. அங்கீகரிக்கப்பட்ட பைண்டரின் குறிப்பிட்ட அளவு பொருத்தமான பயன்பாட்டு வெப்பநிலையில் தெளிக்கப்பட வேண்டும், முன்னுரிமை இயந்திர தெளிப்பான்களைப் பயன்படுத்துகிறது. பைண்டரின் இரட்டை தெளிப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக நீட்டிப்பின் முனைகள் தடிமனான காகிதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும். பைண்டரின் தெளிப்பு விகிதம் அடிக்கடி சரிபார்க்கப்பட்டு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு விகிதத்தில் 2½ சதவீதத்திற்குள் இருக்க வேண்டும். பைண்டரின் அதிகப்படியான வைப்பு உடனடியாக அகற்றப்படும்.
  5. இயந்திர அல்லது கையேடு மூலம் பிட்மினஸ் பைண்டரைப் பயன்படுத்திய உடனேயே முக்கிய கற்கள் ஒரே சீராக பரவுகின்றன. முக்கிய கற்களின் சீரான விநியோகத்தைப் பெற மேற்பரப்பு வளையப்பட்டு உருட்டப்படும்.

4.3.4. கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்கள்:

பொருட்கள் மற்றும் வேலை குறித்த தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்கள் அட்டவணை 4.2 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி இருக்கும்.42

அட்டவணை 4.2.
எஸ். சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிராய்ப்பு மதிப்பு / மொத்த தாக்க மதிப்பு ஐ.எஸ்: 2386

(பகுதி IV) —1963		 200 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
2. மொத்த தரம் ஐ.எஸ்: 2386

(பகுதி I) —1963		 100 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
3. சுறுசுறுப்பு அட்டவணை ஐ.எஸ்: 2386

(பகுதி I) —1963		 200 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
4. நீக்கும் மதிப்பு ஐ.எஸ்: 6241-1971 200 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
5. பைண்டரின் தரம் இருக்கிறது:73/215/217/454 தேவைக்கேற்ப
6. பைண்டரின் பரவல் வீதம் முறை இணைப்பு பின் இணைப்பு 4 தவறாமல்
7. முக்கிய திரட்டிகளின் பரவல் வீதம் -செய்- தவறாமல்
8. பயன்பாட்டில் பைண்டரின் வெப்பநிலை - தவறாமல்
9. தரம், கேம்பர், தடிமன் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாடு அத்தியாயம் 7 ஐக் காண்க தவறாமல்

4.3.5. மேற்பரப்பு முறைகேடுகளின் திருத்தம்:

பிரிவு 4.2.5 ஐக் காண்க.

4.4. பில்ட்-அப் ஸ்ப்ரே க்ர out ட்

4.4.1. பொது:

பில்ட்-அப் ஸ்ப்ரே கிரவுட்டின் கட்டுமானம் பொதுவாக அதற்கேற்ப செய்யப்படும்ஐ.ஆர்.சி: 47-1972. பிரிவு 4.3 இல் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ள அதே வரிகளில் பொருட்கள் மற்றும் வேலைகளின் தரம் கட்டுப்படுத்தப்படும். பிட்மினஸ் ஊடுருவல் மக்காடம்.

4.5. பிற்றுமினஸ் மக்காடம்

4.5.1. பொது :

பிட்மினஸ் மக்காடம் பிரிமிக்ஸ் தளத்தின் கட்டுமானம் பொதுவாக அதற்கேற்ப செய்யப்படும்ஐ.ஆர்.சி: 27-1967. பொருட்களின் தேவையான தரம் மற்றும் வேலையை உறுதி செய்வதற்காக, கவனிக்க வேண்டிய முக்கியமான புள்ளிகள் மற்றும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன.43

4.5.2. பொருட்கள்

4.5.2.1. கரடுமுரடான திரட்டுகள்:

மொத்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகளுக்கு சரிபார்க்கப்படும்ஐ.ஆர்.சி: 27-1967.

4.5.2.2. பிற்றுமினஸ் பைண்டர்:

பிரிவு 4.3.2.2. பொருந்தும்.

4.5.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

4.5.3.1. துணை / துணை-தளம் தயாரித்தல்:

பிரிவு 4.2.3.1. பொருந்தும். கூடுதலாக, மேற்பரப்பு நன்கு சுத்தம் செய்யப்படும், முதலில் கம்பி தூரிகைகள் மற்றும் இறுதியாக சாக்குகளால் தூசுபடுத்துவதன் மூலம்.

4.5.3.2. பிட்மினஸ் மக்காடம் கட்டுமானம்:

கட்டுமானத்தின் போது பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு சரியான கவனம் செலுத்தப்படும்:

  1. வளிமண்டல வெப்பநிலை (நிழலில்) 16 ° C க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது அல்லது ஈரமான அல்லது ஈரமான நிலையில் இருக்கும் போது பிட்மினஸ் மக்காடம் கட்டுமானம் பொதுவாக மேற்கொள்ளப்படாது.
  2. சூடான-கலவை ஆலை, பேவர் ரோலர் போன்ற அனைத்து இயந்திர உபகரணங்களும் அவற்றின் வேலை தகுதியை சரிபார்க்கும்.
  3. குறிப்பிடப்பட்ட இடத்தில், பிட்மினஸ் பைண்டரின் ஒரு டாக் கோட் அடிப்படை / துணை-தளத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் அதன் பயன்பாட்டின் விகித சீரான தன்மை மற்றும் வெப்பநிலையில் கட்டுப்பாடு செயல்படுத்தப்படும்.
  4. தொகுதி பொருட்களின் கலவை விகிதங்கள் குறிப்பிட்டபடி இருக்கும். கலவையுடன் பைண்டர் உள்ளடக்கம் அவ்வப்போது சரிபார்க்கப்பட்டு கட்டுப்படுத்தப்படும், இதனால் மொத்த கலவையின் எடையால் 3 0.3 சதவீதத்திற்கு அப்பால் வேறுபாடு இருக்காது.
  5. வேறுவிதமாகக் குறிப்பிடப்படாவிட்டால், மொத்தம் மற்றும் பைண்டரின் கலவை சூடான கலவை ஆலையில் மேற்கொள்ளப்படும்.
  6. பைண்டர் மற்றும் மொத்த வெப்பநிலை சரியான கலவை மற்றும் கலவையை இடுவதோடு ஒத்ததாக இருக்கும் மற்றும் குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்குள் இருக்கும்.
  7. சரியான தடிமன், தரம் மற்றும் கேம்பர் ஆகியவற்றிற்கு பேவர்-ஃபினிஷரைப் பயன்படுத்தி மிக்ஸ் ஒரே மாதிரியாக பரவுகிறது. இடும் மற்றும் உருட்டும் நேரத்தில் கலவையின் வெப்பநிலை குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்குள் இருக்கும்.
  8. ரோலர் டிரைவ் வீல் முன்னணி புதிய பொருள் தொடர வேண்டும். உருட்டல் கோபுர விளிம்பிலிருந்து தொடங்கி மேல் விளிம்பை நோக்கி முன்னேறும் மேலதிக வளைவுகளைத் தவிர, விளிம்புகளிலிருந்து ரோலிங் தொடங்கி மையத்தை நோக்கி முன்னேறும். அடுக்கு முழுவதுமாக சுருக்கப்படும் வரை, அரை பின்புற சக்கர அகலத்தின் ஆஃப்-செட் மூலம் உருட்டல் தொடரப்படும். ரோலரின் சக்கரங்கள் கலவையை ஒட்டிக்கொள்வதையும், எடுக்கப்படுவதையும் தடுக்க ஈரப்பதமாக வைக்கப்படும், ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இந்த நோக்கத்திற்காக எரிபொருள் / மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படாது.44
  9. சாலையின் மையக் கோட்டுக்கு இணையாக வரையறுக்கும் கோடுகளுக்கு நீளமான மூட்டுகள் மற்றும் விளிம்புகள் கட்டமைக்கப்படும். அனைத்து மூட்டுகளும் முன்பு போடப்பட்ட கலவையின் முழு தடிமன் மற்றும் புதிய பொருளை வைப்பதற்கு முன் சூடான பிற்றுமின் மூலம் வர்ணம் பூசப்பட்டிருக்கும்.
  10. சுற்றியுள்ள வெப்பநிலைக்கு கலவை குளிர்ச்சியடையும் வரை போக்குவரத்து பொதுவாக பாடத்திட்டத்தில் அனுமதிக்கப்படாது.
  11. அத்தியாயம் 7 க்கு இணங்க, முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு வரி, நிலை மற்றும் வழக்கமான தன்மைக்கு சோதிக்கப்படும்.

4.5.4. கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்கள்:

பொருட்கள் மற்றும் வேலை மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்கள் குறித்த தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் அட்டவணை 4.3 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி இருக்கும்.

அட்டவணை 4.3.
கள். இல்லை. சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. பைண்டரின் தரம் ஐ.எஸ்: 73-1961

(மறுபரிசீலனை)		 தேவைக்கேற்ப
2. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிராய்ப்பு மதிப்பு / மொத்த தாக்க மதிப்பு ஐ.எஸ்: 2386

(பகுதி IV) -1964		 50-100 மீ3 மொத்தம்
3. மொத்தத்தின் சுறுசுறுப்பு அட்டவணை ஐ.எஸ்: 2386

(பகுதி I) —1963		 -செய்-
4. மொத்த மதிப்பை நீக்குதல்

ஐ.எஸ்: 6241—1971

-செய்-
5. தரம் பிரித்தல் ஐ.எஸ்: 2386

(பகுதி I) —1963		 உலர்த்தியிலிருந்து கலப்பு மொத்தம் மற்றும் கலப்பு இரண்டிலும் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு சோதனைகள்
6. பைண்டர் மற்றும் மொத்த வெப்பநிலை மற்றும் முட்டையிடும் நேரத்தில் கலவையின் கட்டுப்பாடு - தவறாமல்
7. பைண்டர் உள்ளடக்கம் மற்றும் கலவையில் ஒட்டுமொத்த தரம் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துதல் முறை vide App. 4 கால, ஒரு ஆலைக்கு ஒரு நாளைக்கு குறைந்தபட்சம் இரண்டு சோதனைகளுக்கு உட்பட்டது
8. தரம், கேம்பர், தடிமன் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாடு அத்தியாயம் 7 ஐக் காண்க தவறாமல்45

4.5.5. மேற்பரப்பு முறைகேடுகளின் திருத்தம்:

பிட்மினஸ் பிரீமிக்ஸ் மக்காடம் அடிப்படை பாடத்தின் மேற்பரப்பு முறைகேடுகள் 7 ஆம் அத்தியாயத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே இருந்தால், பிரிவு 4.2.5 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ள நடைமுறையின் படி இவை சரிசெய்யப்படும்.

4.6. மண்-சிமென்ட் தளம்

4.6.1. பொது :

சிமென்ட் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மண்ணிலிருந்து வேறுபடுவதால், இந்த கட்டுமானம் வலிமை மற்றும் ஆயுள் கருத்தாய்வுகளின் படி வடிவமைக்கப்பட்ட கலவையுடன் அடிப்படை பாடநெறி தரமாக இருக்கும் என்று கருதப்படுகிறது.

4.6.2. பொருட்கள்:

பிரிவு 3.8.2. குறிப்பிட்ட அமுக்க வலிமையை அடைய பொருட்கள் விகிதாசாரமாக இருக்கும் என்பதைத் தவிர பொருந்தும்.

4.6.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

4 6.3.1. துணை / துணை-தளம் தயாரித்தல்:

பிரிவு 3.2.3.1. பொருந்தும்.

4.6.3.2. மண்-சிமென்ட் தளத்தை தயாரித்தல் மற்றும் இடுதல்:

பிரிவு 3.8.3.2. பொருந்தும்.

4.6.4. கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்:

பொருட்கள் மற்றும் வேலை குறித்த தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண் அட்டவணை 4.4 இல் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது. எந்தவொரு சோதனைக்கும், சோதனை முறை குறிப்பிடப்படவில்லை எனில், நடைமுறையில் உள்ள பொறியியல் நடைமுறையின் படி இது மேற்கொள்ளப்படும்.

க்யூப் வலிமை சோதனைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம் தளத்தில் கலந்த பொருளின் வலிமை கட்டுப்படுத்தப்படும். பத்து சோதனை முடிவுகளின் தொகுப்பில், சராசரி வலிமை குறிப்பிட்ட வலிமைக்கு சமமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருக்கும் என்பதையும், ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சோதனைகள் குறிப்பிட்ட மதிப்பை விட 10 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக மதிப்பைக் கொடுக்காது என்பதையும் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

4.6.5. மேற்பரப்பு முறைகேடுகளின் திருத்தம்:

பிரிவு 3.8.5. பொருந்தும்.46

அட்டவணை 4.4.
எஸ். சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. மண்ணின் அழிவு கூறுகள் ஐ.எஸ்: 2720-1968

(பகுதி XXVII)		 தேவைக்கேற்ப
2. சிமெண்டின் தரம் இருக்கிறது:269/455/1489 -செய்-
3. சிமென்ட் உள்ளடக்கம் @ 250 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
4. நுரையீரல் பட்டம் - -செய்
5. சுருக்கத்திற்கு முன் ஈரப்பதம் உள்ளடக்கம் ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி II)-1973		 -செய்-
6. உலர் அடர்த்தி ஐ.எஸ்: 2720

(பகுதி XXVIII)-1968		500 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
7. தரம், கேம்பர், தடிமன் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாடு அத்தியாயம் 7 ஐக் காண்க தவறாமல்
8. தளத்தில் கலந்த பொருட்களின் கியூப் வலிமை (2 மாதிரிகளின் தொகுப்பு) ஐ.எஸ்: 516-1959 50 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3m x இன்
IS ஐ.எஸ் உடன் இறுதி செய்யப்படுவதன் கீழ். இந்த முறை புலத்தில் பரந்த பயன்பாட்டிற்கு சிரமமாக உள்ளது. எனவே, பொருள் அளவுகள் மற்றும் அவற்றின் செயலாக்கத்தின் மீது நெருக்கமான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருப்பது விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும்.

4.7. மெல்லிய காரை

4.7.1. பொது

4.7.1.1.

இந்த வகை கட்டுமானமானது நெகிழ்வான மற்றும் கடினமான நடைபாதைகளுக்கு ஒரு தளமாக பொருத்தமானது.

4.7.2. பொருட்கள்:

அனைத்து பொருட்கள்,அதாவது. சிமென்ட், மணல், கரடுமுரடான திரட்டுகள் மற்றும் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் நீர் ஆகியவை தொடர்புடைய விவரக்குறிப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும். மெலிந்த கான்கிரீட்டிற்கான கலவை விகிதங்கள் 28 நாட்களில் குறிப்பிட்ட சுருக்க வலிமையைப் பெற ஆய்வகத்தில் முன்கூட்டியே தீர்மானிக்கப்படும்.

4.7.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

4.7.3.1.

துணை-தரம் / துணை-அடிப்படை / அடிப்படை தயாரித்தல்: பிரிவு 3.2.3.1. பொருந்தும். கூடுதலாக, மெலிந்த கான்கிரீட் இருக்க வேண்டிய இடம்47

கான்கிரீட் மோட்டார் இருந்து தண்ணீரை உறிஞ்சுவதைத் தடுக்க, உறிஞ்சக்கூடிய துணைக்குழு / துணை-அடிப்படை / அடித்தளத்தின் மீது அமைக்கப்பட்டிருக்கும், பிந்தையது ஈரப்பதமாக வைக்கப்படும்.

4.7.3.2. மெலிந்த சிமென்ட் கான்கிரீட் கலந்து மற்றும் இடுதல்:

வேலையைச் செய்யும்போது பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்:

  1. வேறுவிதமாக அனுமதிக்கப்படாவிட்டால், அங்கீகரிக்கப்பட்ட வகையின் சக்தி இயக்கப்படும் தொகுதி கலவையில் கலவை தயாரிக்கப்படும்.
  2. நீர் உள்ளிட்ட தொகுதிப் பொருட்களின் விகிதாச்சாரம் கண்டிப்பாக குறிப்பிட்டபடி இருக்கும். திரட்டிகளின் இலவச ஈரப்பதத்திற்கு உரிய கொடுப்பனவு வழங்கப்படும்.
  3. கலந்த உடனேயே கான்கிரீட் பணியமர்த்தலுக்காக கடத்தப்பட வேண்டும்.
  4. கான்கிரீட் ஒரே மாதிரியாக பரவுகிறது மற்றும் மேற்பரப்பு விரும்பிய முடிக்கப்பட்ட நிலைக்கு மேல் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துகிறது. கூடுதல் சோதனையின் அளவு உண்மையான சோதனையின் மூலம் புலத்தில் தீர்மானிக்கப்படும். கூடுதல் கட்டணம் முழுப் பகுதியிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், மேலும் பரவிய கான்கிரீட் முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் விரும்பிய அதே கேம்பர் மற்றும் சாய்வாக இருக்கும்.
  5. கட்டுமான மூட்டுகளைத் தவிர வேறு எந்த மூட்டுகளும் வழங்கப்பட மாட்டாது.
  6. குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் கான்கிரீட் பொருத்தமான ரோலருடன் சுருக்கப்பட்டிருக்கும், இது பொருள் கலந்ததிலிருந்து 2 மணி நேரத்திற்கு மேல் இருக்காது.
  7. சுருக்கத்தின் போது, மேற்பரப்பின் தரம் மற்றும் கேம்பர் சரிபார்க்கப்பட்டு புதிய பொருட்களை அகற்றுவதன் மூலம் அல்லது சேர்ப்பதன் மூலம் அனைத்து முறைகேடுகளும் சரி செய்யப்படும்.
  8. ஒல்லியான கான்கிரீட் இரண்டு அடுக்குகளில் போடப்பட வேண்டிய இடத்தில், இரண்டாவது அடுக்கு கீழ் அடுக்கின் சுருக்கத்தின் ஒரு மணி நேரத்திற்குள் வைக்கப்படும்.
  9. அடுத்த நடைபாதை படிப்பை வைப்பதற்கு முன் குறைந்தபட்சம் 72 மணிநேர சிகிச்சைமுறை செய்யப்படும். இந்த காலகட்டத்திற்குப் பிறகு அடுத்த நடைபாதை படிப்பு உடனடியாக அமைக்கப்படாவிட்டால், மெலிந்த கான்கிரீட்டை குணப்படுத்துவது அதிகபட்சம் 14 நாட்களுக்கு உட்பட்டது.
  10. க்யூப் வலிமை சோதனைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம் ஒல்லியான கான்கிரீட்டின் வலிமை கட்டுப்படுத்தப்படும். பத்து சோதனை முடிவுகளின் தொகுப்பில், சராசரி வலிமை குறிப்பிட்ட வலிமைக்கு சமமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருக்கும் என்பதையும், ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சோதனைகள் குறிப்பிட்ட மதிப்பை விட 10 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக மதிப்பைக் கொடுக்காது என்பதையும் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.48

4.7.4. கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்

4.7.4.1.

பொருட்கள் மற்றும் வேலை குறித்த தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனை மற்றும் அவற்றின் குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண் அட்டவணை 4.5 இல் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது.

அட்டவணை 4.5.
கள். இல்லை. சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. சிமெண்டின் தரம் ஐ.எஸ்: 269—1967 / 455—1967 / 1489—1967 தேவைக்கேற்ப
2. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிராய்ப்பு மதிப்பு / மொத்த தாக்க மதிப்பு ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி 1 வி) -1963 200 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
3. மொத்த தரம் ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி 1) —1963 100 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
4. மொத்த ஈரப்பதம் ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி III) -1963 தேவைக்கேற்ப
5. கலவையின் ஈரமான பகுப்பாய்வு ஐ.எஸ்: 1199—1959 தேவைக்கேற்ப
6. தரம், கேம்பர், தடிமன் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாடு அத்தியாயம் 7 ஐக் காண்க தவறாமல்
7. க்யூப்ஸின் வலிமை (ஒவ்வொரு 7 மற்றும் 28 நாட்களுக்கு 2 மாதிரிகள்) ஐ.எஸ்: 516-1959 50 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3 கலவை

4.7.5. மேற்பரப்பு முறைகேடுகளை சரிசெய்தல்

4.7.5.1.

அத்தியாயம் 7 இல் உள்ளபடி முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு வரி, நிலை, தரம் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சுக்காக சோதிக்கப்படும். கலவை இன்னும் பிளாஸ்டிக்காக இருக்கும்போது சோதனை மற்றும் திருத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். கடினப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கில் எஞ்சியிருக்கும் மேற்பரப்பு முறைகேடுகள் போதுமான பெரிய திட்டுகளை வெட்டி விவரக்குறிப்புக்கு அனுப்புவதன் மூலம் அகற்றப்பட வேண்டும்.

4.8. சுண்ணாம்பு-புசோலனா கான்கிரீட்

4.8.1. பொது :

இந்த வகை கட்டுமானமானது நெகிழ்வான மற்றும் கடினமான நடைபாதைகளுக்கு ஒரு தளமாக பொருத்தமானது.

4.8.2. பொருட்கள்:

அனைத்து பொருட்கள்,அதாவது., சுண்ணாம்பு-புஸோலனா கலவை, மணல், கரடுமுரடான மொத்தம் மற்றும் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் நீர் ஆகியவை தொடர்புடைய விவரக்குறிப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும். கலவை சார்பு-49

குறிப்பிட்ட அமுக்க வலிமையை 28 நாட்களில் பெற, கான்கிரீட்டிற்கான டையன் ஆய்வகத்தில் முன்னரே தீர்மானிக்கப்படும்.

4.8.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

4.8.3.1. துணைத் தரம் தயாரித்தல்:

பிரிவு 3.2.1. பொருந்தும்.

4.8.3.2. சுண்ணாம்பு புசோலானா கான்கிரீட் கலத்தல் மற்றும் இடுதல்:

கலத்தல், கொண்டு செல்வது, வைப்பது, சுருக்குதல், குணப்படுத்துதல் மற்றும் வலிமை கட்டுப்பாடு ஆகியவை மெலிந்த கான்கிரீட் வைட் பிரிவு 4.7.3.2 க்கு ஒத்ததாக இருக்கும்.

4.8.4. கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்

4.8.4.1.

பொருட்கள் மற்றும் வேலை குறித்த தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண் அட்டவணை 4.6 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி இருக்கும்.

அட்டவணை 4.6.
எஸ். சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. சுண்ணாம்பு-புஸோலனா கலவையின் தரம் ஐ.எஸ்: 4098-1967 தேவைக்கேற்ப
2. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிராய்ப்பு மதிப்பு / மொத்த தாக்க மதிப்பு ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி IV) -1963 200 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
3. மொத்த தரம் ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி I) - 1963 100 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
4. மொத்த ஈரப்பதம் ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி III) - 1963 தேவைக்கேற்ப
5. தரம், கேம்பர், தடிமன் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாடு அத்தியாயம் 7 ஐக் காண்க தவறாமல்
6. க்யூப்ஸின் வலிமை (ஒவ்வொரு 7 மற்றும் 28 நாட்களுக்கு 2 மாதிரிகள்) ஐ.எஸ்: 516—1959 50 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3

4.8.5. மேற்பரப்பு முறைகேடுகளின் திருத்தம்:

பிரிவு 4.7.5.1. பொருந்தும்.

4.9. மணல்-பிற்றுமின் அடிப்படை

பிரிவு 3.9. பொருந்தும்.50

அதிகாரம் 5

BITUMINOUS SURFACE COURSES

5.1.

பின்வரும் பிட்மினஸ் மேற்பரப்பு படிப்புகள் இந்த அத்தியாயத்தில் கையாளப்படுகின்றன:

  1. ஒற்றை மற்றும் இரண்டு கோட் பிட்மினஸ் மேற்பரப்பு ஆடை.
  2. முன் பூசப்பட்ட திரட்டுகளைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பு ஆடை.
  3. மெல்லிய பிட்மினஸ் பிரிமிக்ஸ் கம்பளம்.
  4. நிலக்கீல் கான்கிரீட் மேற்பரப்பு.

5.2. ஒற்றை மற்றும் இரண்டு கோட் பிற்றுமினஸ் மேற்பரப்பு உடை

5.2.1. பொது :

ஒற்றை அல்லது இரண்டு கோட்டுகளில் பிட்மினஸ் மேற்பரப்பு அலங்காரத்தை நிர்மாணிப்பது பொதுவாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விவரக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றும்ஐ.ஆர்.சி: 17-1965 மற்றும்ஐ.ஆர்.சி: 23-1966 முறையே.

5.2.2. பொருட்கள்

5.2.2.1.

பொருட்கள், அதாவது, திரட்டிகள் மற்றும் பைண்டர் ஆகியவை விவரக்குறிப்பு தேவைகளுக்கு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்ஐ.ஆர்.சி: 17-1965 மற்றும்ஐ.ஆர்.சி: 23-1966 பொருந்தும்.

5.2.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

5.2.3.1. அடிப்படை தயாரித்தல்:

மேற்பரப்பு ஆடை போடப்பட வேண்டிய அடிவாரத்தில் உள்ள அனைத்து மந்தநிலைகள் அல்லது குழிகள் ஒழுங்காக உருவாக்கப்பட்டு தேவையான கோடுகள், தரம் மற்றும் பிரிவுடன் சுருக்கப்படும். இருக்கும் மேற்பரப்பில் எந்த கொழுப்பு இணைப்பு சரி செய்யப்படும். பைண்டர் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு மேற்பரப்பு எந்தவொரு சுடப்பட்ட பூமி மற்றும் பிற விஷயங்களையும் நன்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும். அடிப்படை ஒரு பழைய பிட்மினஸ் மேற்பரப்பாக இருக்கும் இடத்தில், சரிசெய்தலின் அளவும் முறையும் சுட்டிக்காட்டப்படும். குறிப்பிடப்பட்ட இடத்தில், மேற்பரப்பு ஆடைகளை இடுவதற்கு முன்பு பிட்மினஸ் பிரைம் கோட் பயன்படுத்தப்பட்டு குணப்படுத்தப்படும். சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பின் விளிம்புகள் சரியாக வரையறுக்கப்படும். தயாரிக்கப்பட்ட அடிப்படை 7 ஆம் அத்தியாயத்தின் படி வரி, தரம் மற்றும் பிரிவுக்கு சரிபார்க்கப்படும் மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மைகளுக்கு அப்பாற்பட்ட அனைத்து முறைகேடுகளும் சரி செய்யப்படும்.

5.2.3.2. பிட்மினஸ் மேற்பரப்பு அலங்காரத்தின் கட்டுமானம்:

வேலையைச் செய்யும்போது, பின்வரும் புள்ளிகள் மனதில் வைக்கப்படும்:

  1. என்றால் மேற்பரப்பு ஆடை வேலை எதுவும் மேற்கொள்ளப்படாது
    1. நிழலில் வளிமண்டல வெப்பநிலை 16 ° C க்கும் குறைவாக உள்ளது, அல்லது
    2. அடிப்படை ஈரமான, அல்லது
    3. கட்டுமான பொருட்கள் ஈரமானவை, அல்லது
    4. வானிலை மூடுபனி, மழை அல்லது தூசி நிறைந்ததாக இருக்கும்.
  2. சுத்தம் செய்யப்பட்ட அல்லது பிட்மினஸ் வர்ணம் பூசப்பட்ட தளத்திற்கு எந்த போக்குவரத்தும் அல்லது தூசியும் வராத வகையில் வேலை மிகவும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
  3. அங்கீகரிக்கப்பட்ட பைண்டரின் குறிப்பிட்ட அளவு பொருத்தமான பயன்பாட்டு வெப்பநிலையில் தெளிக்கப்பட வேண்டும், முன்னுரிமை இயந்திர தெளிப்பான்களைப் பயன்படுத்துகிறது. பைண்டரின் இரட்டை தெளிப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக நீட்டிப்பின் முனைகள் தடிமனான காகிதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும். பைண்டரின் தெளிப்பு விகிதம் அடிக்கடி சரிபார்க்கப்பட்டு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு விகிதத்தில் 2½ சதவீதத்திற்குள் இருக்க வேண்டும். பைண்டரின் அதிகப்படியான வைப்பு உடனடியாக அகற்றப்படும்.
  4. பைண்டரைப் பயன்படுத்திய உடனேயே, அங்கீகரிக்கப்பட்ட தரத்தின் கவர் திரட்டுகள் குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் ஒரே மாதிரியாக பரவுகின்றன. தேவைப்பட்டால், மொத்தமாக ஒரே மாதிரியாக பரவுவதை உறுதிசெய்ய மேற்பரப்பு வளர வேண்டும்.
  5. கவர் திரட்டுகள் உடனடியாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட எடையின் ரோலருடன் உருட்டப்படும். சாலையின் மையக் கோட்டுக்கு இணையாக மையத்தை நோக்கி படிப்படியாக முன்னேறும் விளிம்புகளில் உருட்டல் தொடங்கும், இது மேலதிக பகுதிகளைத் தவிர, உள் விளிம்பிலிருந்து வெளிப்புறத்திற்குச் செல்லும். அனைத்து மொத்த துகள்களும் பைண்டரில் உறுதியாக பதிக்கப்படும் வரை உருட்டல் செயல்பாடு தொடரும். திரட்டுகளை நசுக்குவதன் விளைவாக அதிகப்படியான உருட்டல் தவிர்க்கப்படும்.
  6. இரண்டாவது கோட், குறிப்பிடப்பட்டால், முதல் கோட் போடப்பட்ட உடனேயே பயன்படுத்தப்படும்.
  7. பொதுவாக, முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் 24 மணிநேரமும் போக்குவரத்து அனுமதிக்கப்படாது. அனுமதிக்கப்பட்டால், இந்த காலகட்டத்தில் அதன் வேகம் மணிக்கு 16 கி.மீ. கட்-பேக் பிற்றுமின் பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால், பைண்டர் போதுமான அளவு குணமாகும் வரை முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு போக்குவரத்துக்கு மூடப்படும்.

5.2.4. கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்:

பொருட்கள் மற்றும் வேலை குறித்த தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் விரும்பத்தக்க அதிர்வெண் அட்டவணை 5.1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி இருக்கும்.54

அட்டவணை 5.1.
எஸ். சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. பைண்டரின் தரம் ஐ.எஸ்: 73-1961 215-1961, 217-1961 அல்லது 454 பொருந்தும் தேவைக்கேற்ப
2. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிராய்ப்பு மதிப்பு / மொத்த தாக்க மதிப்பு ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி IV) -1963 50 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
3. மொத்த மதிப்பை நீக்குதல் ஐ.எஸ்: 6241—1971 -செய்-
4. மொத்தத்தின் சுறுசுறுப்பு அட்டவணை ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி I) —1963 -செய்-
5. மொத்த நீர் உறிஞ்சுதல் ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி III) —1963 -செய்-
6. மொத்த தரம் ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி I) —1963 25 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
7. பயன்பாட்டில் பைண்டரின் வெப்பநிலை - தவறாமல்
8. பைண்டரின் பரவல் வீதம் தட்டு சோதனை வீடியோ பின் இணைப்பு 4 500 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2
9. மொத்த பரவலின் வீதம் தட்டு சோதனை வீடியோ பின் இணைப்பு 4 500 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2

5.2.5. மேற்பரப்பு முறைகேடுகளின் திருத்தம்:

மேற்பரப்பு அலங்காரத்தால் அடித்தளத்திலோ அல்லது அது பயன்படுத்தப்படும் மேற்பரப்பிலோ இருக்கும் எந்தவொரு விதிமுறைகளையும் நீக்க முடியாது. ஆகவே, அத்தியாயம் 7 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான அனைத்து நடவடிக்கைகளும், மேற்பரப்பு அலங்காரத்தின் பணிகள் தொடங்கப்படுவதற்கு முன்பு பெறும் மேற்பரப்பில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டியது அவசியம்.

5.3. முன் பூசப்பட்ட திரட்டுகளுடன் மேற்பரப்பு உடை

5.3.1. பொது :

முன் பூசப்பட்ட திரட்டுகளுடன் பிட்மினஸ் மேற்பரப்பு ஆடைகளை நிர்மாணிப்பது பொதுவாக அதற்கேற்ப மேற்கொள்ளப்படும்ஐ.ஆர்.சி: 48-1972. கவர் மேற்பரப்புகள் லேசாக முன் பூசப்பட்ட பைண்டருடன் தவிர, கட்டுமானமானது வழக்கமான மேற்பரப்பு அலங்காரத்திற்கு ஒத்ததாகும். இது போன்ற பொருட்களின் தரம்55

பிரிவு 5.2 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அதே வரிகளில் வேலை கட்டுப்படுத்தப்படும். பின்வரும் அம்சங்களில் கூடுதல் சோதனைகளுடன்:

  1. கலக்கும் நேரத்தில், பைண்டர் மற்றும் கவர் திரட்டுகள் அவற்றின் பொருத்தமான வெப்பநிலையில் இருக்கும்.
  2. பைண்டருடன் திரட்டிகளின் பூச்சு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
  3. பூச்சுக்குப் பிறகு திரட்டப்பட்டவை அவற்றை வேலையில் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு காற்றோட்டமாகவும் ஒழுங்காகவும் குளிரவைக்க வேண்டும். குளிரூட்டலின் போது, இவை பெரிய குவியல்களில் குவிக்கப்படாது, அவற்றை தூசியிலிருந்து பாதுகாக்க கவனமாக இருக்கும்.

5.4. மெல்லிய பிற்றுமினஸ் பிரீமிக்ஸ் கம்பளம்

5.4 1. பொது:

மெல்லிய பிட்மினஸ் பிரிமிக்ஸ் கம்பளம் திறந்த தரப்படுத்தப்பட்ட அல்லது நெருக்கமாக தரப்படுத்தப்பட்ட கலவைகளிலிருந்து குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கலவை திறந்த தரமாக இருக்கும் இடத்தில், கம்பளம் பொதுவாக ஒரு முத்திரை கோட்டுடன் வழங்கப்படுகிறது. திறந்த-தரப்படுத்தப்பட்ட பிரிமிக்ஸ் மேற்பரப்புக்கான கட்டுமானம் அதற்கேற்ப இருக்கும்ஐ.ஆர்.சி: 14-1970.

5.4.2. பொருட்கள்:

பொருட்கள், அதாவது, திரட்டிகள் மற்றும் பைண்டர் விவரக்குறிப்பு தேவைகளுக்கு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் (ஐஆர்சி: 141970 அல்லது பிற தொடர்புடைய விவரக்குறிப்பு).

5.4.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

5.4.3.1. அடிப்படை தயாரித்தல்:

பிரிவு 5.2.3.1. பொருந்தும்.

5.4.3.2. பிரிமிக்ஸ் கம்பளத்தின் கட்டுமானம்:

இந்த வகை மேற்பரப்பின் கட்டுமானத்தின் போது பின்வரும் புள்ளிகள் சரியாகக் கவனிக்கப்பட வேண்டும்:

  1. தொகுதி பொருட்களின் கலவை விகிதம் குறிப்பிட்டபடி இருக்கும். கலவையில் உள்ள பைண்டர் உள்ளடக்கம் அவ்வப்போது சரிபார்க்கப்பட்டு குறிப்பிட்ட அளவின் 2½ சதவீதத்திற்குள் இருக்கும்.
  2. டாக் கோட், தேவையான இடங்களில், குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட தளத்தின் மீது ஒரே மாதிரியாக பயன்படுத்தப்படும்.
  3. கலவை மெக்கானிக்கல் மிக்சர்களில் செய்யப்பட வேண்டும்.
  4. நேராக இயங்கும் பிற்றுமின் பயன்படுத்தப்பட்டால், பைண்டருடன் கலப்பதற்கு முன்பு திரட்டிகளை சூடாக வைக்க வேண்டும். பொருத்தமான வெப்பநிலையில் சூடேற்றப்பட்ட பைண்டர் மொத்தமாக பூசப்படும் வரை மொத்தத்துடன் கலக்க வேண்டும்.
  5. கலப்பு பொருட்கள் ரேக்ஸ் அல்லது ஸ்ப்ரெடர்களுடன் குறிப்பிட்ட தடிமன் மற்றும் கேம்பர் வரை சமமாக பரவுகின்றன.56
  6. பொருள் பரவிய உடனேயே உருட்டல் தொடங்கும். ரோமரின் சக்கரங்கள் ஈரப்பதமாக இருக்க வேண்டும், இது பிரீமிக்ஸ் சக்கரங்களுடன் ஒட்டிக்கொள்வதையும் எடுக்கப்படுவதையும் தடுக்கிறது, ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இந்த நோக்கத்திற்காக எரிபொருள் மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படாது.
  7. குறிப்பிடப்பட்ட இடத்தில், பிரீமிக்ஸ் மணல் அல்லது திரவ முத்திரை மற்றும் சிறந்த திரட்டிகளைக் கொண்ட ஒரு முத்திரை கோட் சமமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு உருட்டப்படும். முத்திரை முறையே திரவ வகை மற்றும் பிரீமிக்ஸ் மணலாக இருக்கும்போது, சீல் கோட் பயன்படுத்தும்போது கவனிக்க வேண்டிய புள்ளிகள் மேற்பரப்பு உடை (பிரிவு 5.2.) மற்றும் மெல்லிய பிரீமிக்ஸ் கார்பெட் (பிரிவு 5.4.) ஆகியவற்றுக்கு சமமாக இருக்கும்.
  8. நேராக இயங்கும் பிற்றுமின் பயன்படுத்தப்படும்போது, தரைவிரிப்பு சுற்றியுள்ள வெப்பநிலைக்கு குளிர்ச்சியடைந்த உடனேயே போக்குவரத்து அனுமதிக்கப்படலாம், ஆனால் அடுத்த 24 மணிநேரங்களுக்கு 16 கி.மீ.ஹெச் வேகத்தில் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், கட்-பேக் பிற்றுமின் பயன்படுத்தப்பட்டால், பைண்டர் குணமாகும் வரை போக்குவரத்து அனுமதிக்கப்படாது.
  9. அத்தியாயம் 7 க்கு இணங்க, முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு வரி, நிலை மற்றும் வழக்கமான தன்மைக்கு சோதிக்கப்படும்.

5.4.4. கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்:

பொருட்கள் மற்றும் அவற்றின் விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்ணுடன் பணிபுரியும் தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் அட்டவணை 5.2 இல் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.

5.4.5. மேற்பரப்பு முறைகேடுகளின் திருத்தம்:

பிரீமிக்ஸ் தரைவிரிப்புகள் ஏற்கனவே இருக்கும் மேற்பரப்பின் சமநிலையை ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் மட்டுமே மேம்படுத்த முடியும். எனவே, மேற்பரப்பில் பெரிய முறைகேடுகள் இருந்தால், கம்பளம் இடுவதற்கு சற்று முன்பு இவை சரிசெய்யப்பட வேண்டும். முடிக்கப்பட்ட கம்பளத்தின் மேற்பரப்பு முறைகேடுகள் 7 ஆம் அத்தியாயத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே இருந்தால், இங்கே விவரிக்கப்பட்டுள்ள முறையில் இவை சரிசெய்யப்பட வேண்டும். மேற்பரப்பு மிக அதிகமாக இருந்தால், அது வெட்டப்பட்டு புதிய பொருட்களால் மாற்றப்பட்டு விவரக்குறிப்புகளுடன் சுருக்கப்படும். மேற்பரப்பு மிகக் குறைவாக இருக்கும் இடத்தில், தாழ்த்தப்பட்ட பகுதி புதிய பொருட்களால் நிரப்பப்பட்டு விவரக்குறிப்புகளுடன் சுருக்கப்படும். சில நேரங்களில், இணைப்புக்கு விரிவாக்கப்பட்ட பகுதியைக் கொண்டிருப்பது சாதகமான / அவசியமானதாகக் காணப்படும்.

5.5. நிலக்கீல் கான்கிரீட் மேற்பரப்பு

5.5.1. பொது:

நிலக்கீல் கான்கிரீட் மேற்பரப்பு பொதுவாக, ஐ.ஆர்.சி 29-1968 இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கட்டமைக்கப்படும்.57

அட்டவணை 5.2.
எஸ். சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. பைண்டரின் தரம் ஐ.எஸ்: 73—1961,

215-1961, 217 - 1961 அல்லது 454—1961 பொருந்தும்		தேவைக்கேற்ப
2. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிராய்ப்பு மதிப்பு / மொத்த தாக்க மதிப்பு ஐ.எஸ்: 2386

(பகுதி IV) —1963		 50 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
3. மொத்த மதிப்பை நீக்குதல் ஐ.எஸ்: 6241—1971 -செய்-
4. மொத்தத்தின் சுறுசுறுப்பு அட்டவணை ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி I) 1963 -செய்-
5. மொத்த நீர் உறிஞ்சுதல் ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி III) —1963 -செய்-
6. திரட்டுகளின் தரம் ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி I) -1963 25 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
7. பயன்பாட்டில் பைண்டரின் வெப்பநிலை - தவறாமல்
8. பைண்டர் உள்ளடக்கம் முறை vide

பின் இணைப்பு -4		 ஒரு நாளைக்கு இரண்டு சோதனைகள்
9. பிரிமிக்ஸ் பரவலின் வீதம் - பொருட்கள் மற்றும் அடுக்கு தடிமன் குறித்த காசோலைகள் மூலம் வழக்கமான கட்டுப்பாடு

5.5.2. பொருட்கள்:

அனைத்து பொருட்களும், அதாவது, பிட்மினஸ் பைண்டர், நிரப்பு மற்றும் அபராதம் மற்றும் கரடுமுரடான திரட்டுகள், இதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விவரக்குறிப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும்ஐ.ஆர்.சி: 29-1968.

5.5.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

5.5.3.1. அடிப்படை தயாரித்தல்:

பிரிவு 5.2.3.1 இன் விதிகள். பொருந்தும். தேவைப்பட்டால், ஒரு பிட்மினஸ் சமன் செய்யும் படிப்பு போடப்படும்க்குவிதிமுறைகளை உருவாக்குங்கள்.

5.5.3.2. நிலக்கீல் கான்கிரீட் மேற்பரப்பு கட்டுமானம்:

இந்த வகை கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ளும்போது, பின்வரும் புள்ளிகள் சரியாக கவனிக்கப்பட வேண்டும்:

  1. ஒருங்கிணைந்த திரட்டுகள் மற்றும் பைண்டர் உள்ளடக்கத்தின் தரம் தொடர்புடைய ஐஆர்சி விவரக்குறிப்பின் வடிவமைப்பு அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்யும்.58
  2. ஆய்வகத்தில் வந்த வடிவமைப்பு கலவை விகிதாச்சாரங்கள் உண்மையில் தளத்தில் கிடைக்கும் பொருட்களின் பிரதிநிதி மாதிரிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டதாக இருக்கும், மேலும் அவை முடிந்தவரை பின்பற்றப்படும். தளத்தில் கிடைக்கும் பொருளில் மாற்றம் ஏற்பட்டால், புதிய வேலை-கலவை சூத்திரம் வந்து சேரும். எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், வேலை-கலவை சூத்திரத்திலிருந்து மாறுபாடுகள் குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்குள் இருக்கும்.
  3. தேவையான இடங்களில் தட்டு கோட் மேற்பரப்புக்கு முன் குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட தளத்தின் மீது பயன்படுத்தப்படும்.
  4. கலவை ஆலை சரியான மற்றும் சீரான தரமான கலவையை வழங்க போதுமான திறன் கொண்டதாக இருக்கும். இது ஒட்டுமொத்த ஊட்டி, உலர்த்தி, எடை அல்லது தொகுதி பேட்சர், பைண்டர் ஹீட்டர், பைண்டர் அளவிடும் அலகு, நிரப்பு ஊட்டி அலகு மற்றும் கலவை அலகு போன்ற தேவையான பாகங்கள் இருக்க வேண்டும்.
  5. பல்வேறு அளவிலான திரட்டிகளின் அளவுகள் உலர்த்திக்கு அத்தகைய விகிதாச்சாரத்தில் வழங்கப்படும், இதன் விளைவாக வரும் கலவையானது வேலை-கலவை சூத்திரத்துடன் இணங்குகிறது. தரம் கட்டுப்பாட்டு அலகு இல்லாத சிறிய தாவரங்களில் இது கண்டிப்பாக பின்பற்றப்படும்.
  6. கலக்கும் நேரத்தில் பைண்டரின் வெப்பநிலை 150 ° -177 ° C வரம்பிலும், 155 ° - 163. C வரம்பில் உள்ள மொத்தங்களின் அளவிலும் இருக்கும். திரட்டிகளுக்கும் பைண்டருக்கும் இடையிலான வெப்பநிலையின் வேறுபாடு 14. C க்கு மிகாமல் இருக்க கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
  7. பைண்டரின் சீரான விநியோகம் மற்றும் ஒரே மாதிரியான கலவையைப் பெறுவதற்கு கலப்பு நேரம் குறுகியதாக இருக்க வேண்டும்.
  8. கலவையுடன் பைண்டர் உள்ளடக்கம் அவ்வப்போது விவரக்குறிப்புடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தப்படும். மொத்த கலவையின் எடையால் 0.3 சதவிகிதம் பைண்டர் உள்ளடக்கத்தில் மாறுபாடு அனுமதிக்கப்படும்.
  9. கலவையானது டிப்பர் லாரிகள் மூலம் தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு தேவையான தடிமன் கொண்ட ஒரு கம்பளத்தைப் பெறுவதற்கு பரவுகிறது மற்றும் சுருக்கப்படும். தரம், வரி மற்றும் குறுக்குவெட்டுக்கு உண்மையான கலவையை பரப்புவதற்கும், தட்டுவதற்கும், முடிப்பதற்கும் ஸ்க்ரீட்ஸுடன் வழங்கப்பட்ட சுய இயக்கப்படும் மெக்கானிக்கல் பேவர்களால் பரவல் செய்யப்படும். இடும் நேரத்தில் கலவையின் வெப்பநிலை 121 - —163. C வரம்பில் இருக்கும்.
  10. கலவையை இட்டவுடன், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 5 கி.மீ.க்கு மிகாமல் வேகத்தில் 8 முதல் 10 டன் உருளைகள் கொண்டு உருட்டல் தொடங்கப்படும். உருட்டலின் திசையில் ரோலரின் டிரைவ் வீலுடன் ரோலிங் செயல்பாடு முன்னேறும், இது பரவலின் குறைந்த பக்கத்திலிருந்து தொடங்கி உயர் பக்கத்தை நோக்கி செல்லும். ஆரம்ப முறிவு பாஸ் விரைவில் செய்யப்படும், அதாவது, ரோலரை அதன் சக்கரங்கள் இல்லாமல் கலவையை இயக்காமல் இயக்க முடியும். அருகிலுள்ள பாதைகள் வைக்கப்படும் போது, அதே, உருட்டல் செயல்முறை 15 முதல் 20 செ.மீ வரை ரோலர் அகலத்துடன் (முன்பு சுருக்கப்பட்ட பாதையில் மீதமுள்ள ரோலர் அகலத்துடன்) நீளமான மூட்டில் புதிய கலவையை சுருக்கிய பின் பின்பற்றப்படும். கலவை மேலும் சுருக்கப்படும்59

    மற்றும் மேற்பரப்பு பொருத்தமான நியூமேடிக் மற்றும் டேன்டெம் ரோலர்களுடன் முடிக்கப்பட்டது. கலவை முழுமையாக சுருக்கப்பட்டு, மேற்பரப்பில் சிறிய அல்லது உருளை மதிப்பெண்கள் எஞ்சியிருக்கும் வரை இறுதி உருட்டல் தொடரும். ஆய்வக அடர்த்தியின் அடர்த்தி 95 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. உருட்டலின் போது, கலவை சக்கரங்களுடன் ஒட்டிக்கொள்வதையும், எடுக்கப்படுவதையும் தடுக்க ரோலர் சக்கரங்கள் ஈரமாக வைக்கப்படும், ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இந்த நோக்கத்திற்காக எரிபொருள் / மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படாது.

  11. சாலையின் மையக் கோட்டுக்கு இணையாக வரையறுக்கும் கோடுகளுக்கு நீளமான மூட்டுகள் மற்றும் விளிம்புகள் கட்டமைக்கப்படும். அனைத்து மூட்டுகளும் முன்பு போடப்பட்ட கலவையின் முழு தடிமன் மற்றும் புதிய பொருளை வைப்பதற்கு முன் சூடான பிற்றுமின் மூலம் வர்ணம் பூசப்பட்டிருக்கும். குறுக்கு மூட்டு தடுமாறும்.
  12. இறுதி உருட்டலுக்குப் பிறகு கம்பளம் சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு குளிர்ச்சியடையும் போது மட்டுமே போக்குவரத்து மேற்பரப்பில் அனுமதிக்கப்படும்.
  13. அத்தியாயம் 7 க்கு இணங்க, முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு வரி, தரம் மற்றும் வழக்கமான தன்மைக்கு சோதிக்கப்படும்.

5.5.4. கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்:

பொருட்கள் மற்றும் வேலை மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண் குறித்த தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் அட்டவணை 5.3 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி இருக்கும்.

அட்டவணை 5.3.
எஸ். சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. பைண்டரின் தரம் ஐ.எஸ்: 73-1961 தேவைக்கேற்ப
2. லாஸ்-ஏஞ்சல்ஸ் சிராய்ப்பு மதிப்பு / மொத்த தாக்க மதிப்பு ஐ.எஸ்: 2386

(பகுதி IV) —1963		 50-100 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3 மொத்தம்
3. திரட்டுகளின் மதிப்பு நீக்குதல் ஐ.எஸ்: 6241-1971 -செய்-
4. திரட்டிகளின் நீர் உறிஞ்சுதல் ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி III) - 1963 -செய்-
5. திரட்டிகளின் சுறுசுறுப்பு அட்டவணை ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி I) - 1963 ஒவ்வொரு அளவிற்கும், 50-100 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3 மொத்தம்
6. நிரப்புக்கான சல்லடை பகுப்பாய்வு -செய்- ஒவ்வொரு சரக்கிற்கும் ஒரு சோதனை 5 மீட்டருக்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு சோதனைக்கு உட்பட்டது3நிரப்பு
7. கலவை-தரம் ஐ.எஸ்: 2386 (பகுதி I) - 1963 ஒவ்வொரு 100 டன் கலவையிலும் உலர்த்தியிலிருந்து தனித்தனி கூறுகள் மற்றும் கலப்பு திரட்டுகளின் ஒரு தொகுப்பு சோதனைகள் ஒரு நாளைக்கு ஒரு ஆலைக்கு குறைந்தபட்சம் இரண்டு செட்டுகளுக்கு உட்பட்டவை60
8.கொதிகலனில் பைண்டரின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்துதல், உலர்த்தியில் திரட்டி, இடும் மற்றும் உருளும் நேரத்தில் கலக்கவும் - தவறாமல்
9.கலவையின் நிலைத்தன்மை ASTM: டி -1559 உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு 100 டன் கலவையிலும், ஒரு செடிக்கு ஒரு நாளைக்கு குறைந்தபட்சம் இரண்டு செட் சோதனைக்கு உட்பட்டு நிலைத்தன்மை, ஓட்ட மதிப்பு, அடர்த்தி மற்றும் வெற்றிட உள்ளடக்கம் ஆகியவற்றிற்காக 3 மார்ஷல் மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டு சோதிக்கப்பட வேண்டும்.
10.பைண்டர் உள்ளடக்கம் மற்றும் கலவையில் தரம் முறை இணைப்பு பின் இணைப்பு -4 ஒவ்வொரு 100 டன் கலவைக்கும் ஒரு சோதனை ஒரு ஆலைக்கு ஒரு நாளைக்கு குறைந்தபட்சம் இரண்டு சோதனைகளுக்கு உட்பட்டது
11.சுருக்கப்பட்ட அடுக்கின் தடிமன் மற்றும் அடர்த்தி முறை இணைப்பு பின் இணைப்பு -4 500 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை2

5.5.5. மேற்பரப்பு முறைகேடுகளின் திருத்தம்:

நிலக்கீல் கான்கிரீட்டின் மேற்பரப்பு முறைகேடுகள் 7 ஆம் அத்தியாயத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே இருந்தால், பிரிவு 5.2.5 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ள நடைமுறையின் படி இவை சரிசெய்யப்படும்.61

அதிகாரம் 6

கான்கிரீட் பாதைகள்

6.1. பொது

6.1.1.

கான்கிரீட் நடைபாதைகளின் கட்டுமானம் பொதுவாக கொடுக்கப்பட்ட வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றும்ஐ.ஆர்.சி: 15-1981 என்ற தலைப்பில் “கான்கிரீட் சாலைகள் அமைப்பதற்கான நிலையான விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் நடைமுறைக் குறியீடு.”

6.1.2.

வேலைக்குத் தேவையான கருவிகள், உபகரணங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் மற்றும் அதன் சரியான பராமரிப்பிற்காக, குறிப்பு செய்யப்பட வேண்டும்ஐ.ஆர்.சி: 43-1972 "கான்கிரீட் நடைபாதை கட்டுமானத்திற்கான கருவிகள், உபகரணங்கள் மற்றும் சாதனங்களுக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட பயிற்சி" என்ற தலைப்பில்.

6.2. பொருட்கள் மற்றும் கலவை விகிதாச்சாரங்கள்

6.2.1.

அனைத்து பொருட்களும், அதாவது, சிமென்ட், கரடுமுரடான திரட்டுகள், சிறந்த திரட்டுகள் மற்றும் நீர் ஆகியவை பணியில் இணைக்கப்படுவதற்கு முன்கூட்டியே விவரக்குறிப்பு தேவைகளுக்காக சோதிக்கப்படும்.

6.2.2.

வெவ்வேறு ஒட்டுமொத்த பின்னங்களின் விகிதாச்சாரம் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்படும், ஒருங்கிணைந்த ஒட்டுமொத்த தரப்படுத்தல் குறிப்பிட்ட தர வரம்பிற்குள் வரும். இணங்காத நிலையில், பல்வேறு பின்னங்களின் விகிதாச்சாரம் வெவ்வேறு பின்னங்களின் உண்மையான தரத்தின் அடிப்படையில் சரிசெய்யப்படும். இந்த சிக்கலுக்கான புள்ளிவிவர அணுகுமுறை 8 ஆம் அத்தியாயத்தில் விளக்கப்பட்டுள்ளது.

6.2.3.

கான்கிரீட்டிற்கான கலவை விகிதாச்சாரங்கள் வலிமை அடிப்படையில் முன்னரே தீர்மானிக்கப்படும், அவை வேலையில் உண்மையில் பயன்படுத்த முன்மொழியப்பட்ட பொருட்களின் பிரதிநிதி மாதிரிகளைப் பயன்படுத்தி. விகிதாச்சாரத்தில், அனுமதிக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மைக்கு உட்பட்டு, புலத்தில் குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச வலிமையை உறுதி செய்வதற்காக, எதிர்பார்க்கப்படும் வலிமை மாறுபாடுகளுக்கு போதுமான கொடுப்பனவு செய்யப்பட வேண்டும். இது தொடர்பான வழிகாட்டுதல்களைப் பெறலாம்ஐ.ஆர்.சி: 44-1972 மற்றும்ஐ.ஆர்.சி: 59-1976 தொடர்ச்சியான மற்றும் இடைவெளி தரப்படுத்தப்பட்ட கலவைகளுக்கு முறையே.

6.2.4.

ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட மூலங்களிலிருந்து சிமென்ட் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய இடத்தில், ஒவ்வொரு சிமெண்டிற்கும் கலவையின் விகிதாச்சாரம் தீர்மானிக்கப்படும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், வெவ்வேறு மூலங்களிலிருந்து வரும் சிமென்ட் இருக்கும்

தனித்தனியாக சேமிக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் வகை அல்லது பிராண்டின் பதிவு பராமரிக்கப்படும்.

6.2.5.

வெளிநாட்டு விஷயங்களின் சீரழிவு அல்லது ஊடுருவலைத் தடுப்பதற்கும், அதன் தரம் மற்றும் வேலைக்கான தகுதியைப் பாதுகாப்பதை உறுதி செய்வதற்கும் பணிக்குத் தேவையான அனைத்து பொருட்களும் சேமிக்கப்பட்டு கையாளப்படும்.ஐ.ஆர்.சி: 15-1981).

6.2.6.

பொருட்கள் மற்றும் அவற்றின் அதிர்வெண்களின் தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் அட்டவணை 6.1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி இருக்கும்.

அட்டவணை 6.1.
பொருள் சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்கள்
1. சிமென்ட் உடல் மற்றும் வேதியியல் சோதனைகள் ஐ.எஸ்: 269—1967

445 -1964

1489- 1967

8112		 ஒவ்வொரு விநியோக மூலத்திற்கும் ஒரு முறை மற்றும் நீண்ட மற்றும் / அல்லது முறையற்ற சேமிப்பகத்தின் போது எப்போதாவது அழைக்கப்படும் போது
2. கரடுமுரடான மற்றும் சிறந்த திரட்டுகள் (i) தரம் ஐ.எஸ்: 2386

(பண்டிட் I) —1963		 ஒரு சோதனை 15 மீ3 கரடுமுரடான மொத்த மற்றும் சிறந்த மொத்தத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும்
(ii) நீக்குதல் கூறுகள் ஐ.எஸ் 2386

(பண்டி II) -1963		 -செய்-
(iii) ஈரப்பதம் ஐ.எஸ்: 2386

(பக். 1II) -1963		 கரடுமுரடான மொத்தத்திற்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு சோதனை / நாள் மற்றும் அபராதம் மொத்தத்திற்கு இரண்டு சோதனைகள் / நாள் ஆகியவற்றுக்கு உட்பட்டது
(iv) சிறந்த மொத்தமாக (தொகுதி தொகுப்பிற்கு) -செய்- ஈரப்பதம் நிறைந்த மொத்த உறவைப் பெறுவதற்கான ஒவ்வொரு மூலத்திற்கும் ஒரு முறை
3. கரடுமுரடான மொத்தம் (i) லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிராய்ப்பு மதிப்பு / மொத்த தாக்க சோதனை ஐ.எஸ்: 2386

(பண்டிட் IV) - 1963		 ஒவ்வொரு விநியோக மூலத்திற்கும் ஒருமுறை மற்றும் மொத்தத்தின் தரத்தில் மாற்றங்களால் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படும் போது
(ii) ஒலி ஐ.எஸ்: 2386

(பண்டிட் வி) -1963		 தேவைக்கேற்ப
(iii) ஆல்காலி-ஒட்டுமொத்த வினைத்திறன் ஐ.எஸ்: 2386

(பக். VII) —1963		 -செய்-
4. நீர் இரசாயன சோதனைகள் ஐ.எஸ்: 456-1964 விநியோக மூலத்தின் ஒப்புதலுக்கு ஒருமுறை, பின்னர் சந்தேகம் ஏற்பட்டால் மட்டுமே66

6.3. செயலாக்கம் மற்றும் கட்டுமானம்

6.3.1. வானிலை மற்றும் பருவகால வரம்புகள்:

குறிப்பிட்டபடி சிறப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் எடுக்கப்படாவிட்டால், தீவிர வானிலை காலங்களில், எ.கா., பருவமழை மாதங்களில், மற்றும் நிழலில் வளிமண்டல வெப்பநிலை 40 ° C க்கு மேல் அல்லது 4. C க்கு கீழே இருக்கும்போது கான்கிரீட் செய்யக்கூடாது. வெப்பமான காலநிலையில் சிமென்ட் கான்கிரீட் நடைபாதைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான வழிகாட்டுதல்களுக்கு, குறிப்பு செய்யப்படலாம்ஐ.ஆர்.சி: 61-1976.

6.3.2. அடிப்படை தயாரித்தல்

6.3.2.1.

சிமென்ட் கான்கிரீட்டைப் பெறுவதற்கான அடிப்படை 7 ஆம் அத்தியாயத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி வரி, தரம் மற்றும் குறுக்குவெட்டுக்கு சோதிக்கப்படும். அனுமதிக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மைகளுக்கு அப்பாற்பட்ட அனைத்து முறைகேடுகளும் குறிப்பிட்டபடி சரிசெய்யப்படும்.

6.3.2.2.

உறிஞ்சக்கூடிய மேற்பரப்பில் கான்கிரீட் போடப்பட வேண்டிய இடத்தில், பிந்தையது நிறைவுற்ற மேற்பரப்பு வறண்ட நிலையில் ஈரப்பதமாக வைக்கப்பட வேண்டும் அல்லது கான்கிரீட் மோட்டார் இருந்து தண்ணீரை உறிஞ்சுவதைத் தடுக்க குறிப்பிட்டபடி நீர்-ஆதாரம் கொண்ட கிராஃப்ட் / பாலிஎதிலீன் தாள் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும்.

6.3.2.3.

தேவைப்படும் இடங்களில், தட்டு தாங்கி சோதனையை மேற்கொள்வதன் மூலம் அடித்தளத்தின் வலிமை 'k' மதிப்புக்கு சோதிக்கப்படும்.

6.3.3. ஃபார்ம்வொர்க்கை சரிசெய்தல்

6.3.3.1.

ஃபார்ம்வொர்க் சரியான வடிவத்தில் இருக்க வேண்டும், வளைவுகள் மற்றும் கின்க்ஸிலிருந்து விடுபடலாம் மற்றும் முட்டையிடும் மற்றும் சுருக்கும் கருவிகளின் எடை மற்றும் வேலை நிலைமைகளின் கீழ் அதன் வடிவத்தையும் நிலையையும் பராமரிக்க போதுமான அளவு கடினமானதாக இருக்கும். இது உண்மையான கோடுகள் மற்றும் நிலைகளுக்கு அமைக்கப்பட்டு, சுருக்கத்தின் போது ஏற்படும் அடுத்தடுத்த இடையூறுகளைத் தடுக்க பாதுகாப்பாக நிலைநிறுத்தப்படும். குறிப்பிட்ட சுயவிவரத்திலிருந்து ஃபார்ம்வொர்க்கின் உண்மைத்தன்மை சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் 3 மீட்டரில் 3 மி.மீ க்கும் அதிகமான விலகல் சரிசெய்யப்படும். இருப்பினும், எந்தவொரு விலகலும் மூட்டுகளில் அனுமதிக்கப்படாது.

6.3.4. கான்கிரீட் உற்பத்தி மற்றும் வேலை வாய்ப்பு

6.3.4.1.

வேறுவிதமாக அனுமதிக்கப்படாவிட்டால், கரடுமுரடான மற்றும் நேர்த்தியான திரட்டுகள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட எடையுள்ள பேட்சிங் ஆலையில் எடையால் விகிதாசாரமாக இருக்கும். எடையுள்ள பொறிமுறையானது துல்லியமாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், வேலை தொடங்குவதற்கு முன் தினமும் ஒரு முறை, முழு எடைகளின் நிலையான தொகுப்பின் மூலம் முழு வேலை வரம்பில்.67

6.3.4.2.

சிமென்ட் எடை அல்லது பைகள் மூலம் அளவிடப்படலாம். முழு பைகளில் சிமென்ட் பயன்படுத்தப்பட்டால், பைகளில் சிமென்ட்டின் முழு குறிப்பிட்ட எடையும், எடையின் பற்றாக்குறையும் நன்றாக இருக்கிறதா என்று அடிக்கடி காசோலைகள் செய்யப்படும். மாற்றாக, ஒரு சரக்குகளில் உள்ள 10 சதவீத பைகள் முன்கூட்டியே எடைபோடப்படும் மற்றும் சரக்குகளின் சராசரி எடையின் அடிப்படையில் சரிசெய்யப்படும் பொருட்களின் தொகுதி எடை. நிலையான நடவடிக்கைகளைப் பயன்படுத்தி அளவைக் கொண்டு நீர் அளவிடப்படலாம். நியமிக்கப்பட்ட நீர்-சிமென்ட் விகிதம் கண்டிப்பாக கடைபிடிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் மொத்தத்தில் இலவச ஈரப்பதம் இருப்பதால் தண்ணீரில் சேர்க்கப்பட வேண்டிய மாற்றங்கள். திரட்டிகளின் எடையில் பொருத்தமான சரிசெய்தல், அவற்றில் உள்ள ஈரப்பதம் காரணமாக, செய்யப்படும்.

6.3.4.3.

தொகுதித் தொகுதி அனுமதிக்கப்படும் இடத்தில், ஒரு நிலையான நிரப்புதல் நடைமுறையைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் தொகுப்பில் உள்ள மாறுபாடுகளைக் குறைக்க ஒவ்வொரு முயற்சியும் செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு தொகுப்பில் உள்ள சிறந்த திரட்டிகளின் அளவு மொத்தமாக சரி செய்யப்படும்.

6.3.4.4.

கான்கிரீட் கலப்பது அங்கீகரிக்கப்பட்ட வகையின் சக்தி உந்துதல் தொகுதி கலவையில் செய்யப்படும், இது வெகுஜன முழுவதும் பொருட்களின் சீரான விநியோகத்தை உறுதி செய்யும். மிக்சர் வகை மற்றும் திறன் தொடர்பாக குறைந்தபட்ச கலவை நேரம் நிர்ணயிக்கப்பட்டு கண்டிப்பாக கடைபிடிக்கப்படும்.

6.3.4.5.

ஐ.எஸ்: 1199 க்கு இணங்க “சரிவு சோதனை” அல்லது “கச்சிதமான காரணி சோதனை” செய்வதன் மூலம் கான்கிரீட்டின் செயல்பாட்டுத்தன்மை சரிபார்க்கப்படும். அட்டவணை 6.2 இல் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளபடி சோதனையின் அதிர்வெண் இருக்கும். வேலைத்திறனுக்கான குறிப்பிட்ட மதிப்பிலிருந்து அனுமதிக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை:

சரிவு ... ± 12 மி.மீ.
சுருக்கமான காரணி ... ± 0.03

நீர் வரம்பில் தேவையான சரிசெய்தல், ஒரே நீர்-சிமென்ட் விகிதத்தை வைத்து, அனுமதிக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மைகளுக்கு அப்பாற்பட்ட வேறுபாடுகள் காணப்படுவதால், குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்குள் வேலைத்திறனைக் கொண்டுவரும்.

6.3.4.6.

கலந்த உடனேயே, கான்கிரீட் இடமாற்றத்திற்காக கொண்டு செல்லப்படும், இது போக்குவரத்தில் பிரித்தல் அல்லது தொகுதிப் பொருட்களின் இழப்பு தவிர்க்கப்படுகிறது.68

6.3.4.7.

பிரித்தல் மற்றும் சீரற்ற சுருக்கத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக ஃபார்ம்வொர்க்கிற்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் கான்கிரீட் வைக்கப்படும். 90 செ.மீ க்கும் அதிகமான உயரத்திலிருந்து கான்கிரீட் கைவிடப்படாது, மிக்சியிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்ட நேரத்திலிருந்து 20 நிமிடங்களுக்குள் டெபாசிட் செய்யப்படும். இது முடிந்தவரை இறுதி நிலைக்கு அருகில் ஒரு கிடைமட்ட அடுக்கில் வைக்கப்படும், இதனால் தேவையற்ற அனைத்து மறுசீரமைப்பையும் தவிர்க்கலாம்.

6.3.4.8.

கான்கிரீட்டின் போதுமான கூடுதல் கட்டணம் விரும்பிய முடிக்கப்பட்ட நிலைக்கு மேல் வழங்கப்படும். கூடுதல் சோதனையின் அளவு உண்மையான சோதனையின் மூலம் புலத்தில் தீர்மானிக்கப்படும். கூடுதல் கட்டணம் முழுப் பகுதியிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், மேலும் பரவிய கான்கிரீட் தேவையான முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பின் அதே கேம்பர் மற்றும் சாய்வாக இருக்கும்.

6.3.4.9.

குறிப்பிட்டபடி அதிர்வுறும் கத்திகள் மற்றும் / அல்லது உள் அதிர்வுகளை பயன்படுத்தி கான்கிரீட் முழுமையாக சுருக்கப்படும். அதிர்வுறும் கத்திகள் மற்றும் உள் அதிர்வுகள் முறையே IS: 2506 மற்றும் IS: 2505 க்கு இணங்க வேண்டும். அதிகப்படியான அதிர்வு காரணமாக அதிகப்படியான மோட்டார் மற்றும் நீர் மேலே வேலை செய்வதைத் தடுப்பதற்காக காம்பாக்சன் கட்டுப்படுத்தப்படும்.

6.3.4.10.

சுருக்கத்தின் போது, கான்கிரீட்டைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அல்லது அகற்றுவதன் மூலம் குறைந்த அல்லது உயர்ந்த இடங்கள் உருவாக்கப்படும்.

6.3.4.11.

நீளமான மிதத்தல் முடிந்ததும், கான்கிரீட் இன்னும் பிளாஸ்டிக்காக இருக்கும்போது, அத்தியாயம் 7 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நடைமுறைக்கு ஏற்ப 3 மீ நேராக விளிம்பில் ஸ்லாப் மேற்பரப்பு உண்மைக்கு சோதிக்கப்படும். உடனடியாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும். உயர் புள்ளிகள் வெட்டப்பட்டு புதுப்பிக்கப்படும். மந்தநிலைகள் சுமார் 8-10 செ.மீ வரை விரிவாக்கப்பட்டு புதிய கான்கிரீட் நிரப்பப்பட்டு, சுருக்கப்பட்டு முடிக்கப்படும். மேலே உள்ள அனைத்து நடவடிக்கைகளும் கலந்த 75 நிமிடங்களுக்குள் (வெப்பமான காலநிலையில் 60 நிமிடங்கள்) முடிக்கப்படும்.

6.3.4.12.

சுயவிவரத்திற்கான மேற்பரப்பை சரிசெய்த பிறகு, கான்கிரீட் பிளாஸ்டிக் அல்லாததாக மாறுவதற்கு முன்பு, குறிப்பிட்டபடி பெல்டிங், ப்ரூமிங் மற்றும் எட்ஜ் மூலம் மேற்பரப்பு முடிக்கப்படும்.

6.3.4.13.

ஸ்லாப் இரண்டு அடுக்குகளில் போடப்பட வேண்டிய இடத்தில், இரண்டாவது அடுக்கு கீழ் அடுக்கின் சுருக்கத்தின் 30 நிமிடங்களுக்குள் வைக்கப்படும்.69

6.3.5. கான்கிரீட் வலிமையின் கட்டுப்பாடு

6.3.5.1

கான்கிரீட்டின் வலிமை குறிப்பிட்டபடி கியூப் அல்லது பீம் மாதிரிகளிலிருந்து கண்டறியப்படும். இந்த நோக்கத்திற்காக, பணியின் முன்னேற்றத்தின் போது, கியூப் / பீம் மாதிரிகள் 7 மற்றும் 28 நாட்களில் சோதனைக்கு அனுப்பப்படும். மாதிரி மற்றும் சோதனை முறையே IS: 1199 மற்றும் 516 க்கு இணங்க வேண்டும். சோதனையின் அதிர்வெண் அட்டவணை 6.2 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி இருக்கும்.

அட்டவணை 6.2.
எஸ். சோதனை சோதனை முறை குறைந்தபட்ச விரும்பத்தக்க அதிர்வெண்
1. புதிய கான்கிரீட்டின் வேலைத்திறன் ஐ.எஸ்: 1199-1950 10 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
2. கான்கிரீட் வலிமை ஐ.எஸ்: 516-1959 7 வயது மற்றும் ஒவ்வொரு 30 மீட்டருக்கும் 28 நாட்கள் என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி 3 கன / கற்றை மாதிரிகள்3கான்கிரீட்
3. கடினப்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட்டில் முக்கிய வலிமை (பிரிவு 6.4.2 ஐப் பார்க்கவும்.) ஐ.எஸ்: 516—1959 ஒவ்வொரு 30 மீட்டருக்கும் 2 கோர்கள்3 கான்கிரீட்
6.3.5.2.

தனித்தனி மாதிரிகளின் வலிமை மதிப்புகளைக் குறிக்கும் முன்னேற்ற விளக்கப்படம் பராமரிக்கப்படும். புள்ளிவிவர அளவுருக்கள், அதாவது, சராசரி வலிமை மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் கட்டுப்பாட்டு வரம்புகள் 15 சோதனை மாதிரிகளின் தொகுப்பிற்கு கணக்கிடப்படும் மற்றும் முன்னேற்ற அட்டவணையில் சரியான முறையில் குறிக்கப்படும். புள்ளிவிவர பகுப்பாய்விற்கான இந்த அளவுருக்கள் மற்றும் செயல்முறை அத்தியாயம் 8 இல் விளக்கப்பட்டுள்ளன. கான்கிரீட்டின் சராசரி வலிமை, கள வடிவமைப்பு வலிமையிலிருந்து சீரான அதிகரிப்பு அல்லது குறைவைக் காண்பிக்கும் இடத்தில், கலவை மறுவடிவமைப்பு செய்யப்படும்.

6.3.5.3.

வேலையை ஏற்றுக்கொள்வது ஒரு சோதனை முடிவை அடிப்படையாகக் கொண்டதாக இருக்காது, ஆனால் புள்ளிவிவர அடிப்படையில், 15 சோதனை முடிவுகளின் தொகுப்புகளுக்கு 15 இல் 1 என்ற சகிப்புத்தன்மை நிலைக்கு கணக்கிடப்பட்ட குறைந்த கட்டுப்பாட்டு வரம்பு குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச வலிமையை விட குறைவாக இருக்காது . குறைந்த கட்டுப்பாட்டு வரம்பு நிலையான விலகலின் மைனஸ் 1.61 மடங்கு சோதனைகளின் தொகுப்பின் சராசரி மதிப்பால் வழங்கப்படுகிறது. குறைந்த கட்டுப்பாட்டு வரம்பு குறிப்பிட்ட வலிமைக்கு மேல் இருக்கும்போது விவரக்குறிப்பு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பணி எடுக்கப்படும். மேலே தேவைப்படும் இடங்களில்-70

தகுதிகள் பூர்த்தி செய்யப்படவில்லை அல்லது கான்கிரீட்டின் தரம் அல்லது அதன் சுருக்கம் சந்தேகிக்கப்படும் இடத்தில், நடைபாதையில் கடினப்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட்டின் உண்மையான வலிமை பிரிவு 6.4 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி சரிபார்க்கப்படும்.

6.3.6. மூட்டுகள்

6.3.6.1.

மூட்டுகளுக்குத் தேவையான அனைத்து பொருட்களும், அதாவது, டை பார்கள், டோவல் பார்கள், விரிவாக்க கூட்டு நிரப்பு பலகைகள் மற்றும் கூட்டு சீல் கலவை ஆகியவை பணியில் இணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு விவரக்குறிப்பு தேவைகளுக்கு சோதிக்கப்படும். சீல் கலவை IS: 1834 உடன் ஒத்துப்போகிறது.

6.3.6.2.

டோவல் பார்கள் ஒருவருக்கொருவர் இணையாகவும், நடைபாதையின் மேற்பரப்பு மற்றும் மையக் கோட்டிற்கு இணையாகவும் வைக்கப்படும். இது தொடர்பாக அனுமதிக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை பின்வருமாறு:

± 20 மிமீ மற்றும் சிறிய விட்டம் கொண்ட டோவல்களுக்கு 100 மிமீ 1 மிமீ;
± 20 மி.மீ க்கும் அதிகமான விட்டம் கொண்ட டோவல்களுக்கு 100 மி.மீ.

கான்கிரீட் செய்யும் போது இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்க டோவல் சட்டசபை இடத்தில் உறுதியாகப் பாதுகாக்கப்படும். இந்த நோக்கத்திற்காக டோவல்களுக்கு இறுக்கமான பொருத்துதலுடன் கூடிய ஜோடிகளில் மொத்தமாக பயன்படுத்தப்படலாம்.

6.3.6.3.

அனைத்து கூட்டு இடங்களும் பள்ளங்களும் குறிப்பிட்ட கோடுகள் மற்றும் பரிமாணங்களுடன் ஒத்துப்போகின்றன.

6.3.6.4.

கான்கிரீட் செய்யும் போது டோவல்களிலும் மூட்டுகளுக்கு அருகிலும் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படும். சவாரி மேற்பரப்பில் மூட்டுகள் எந்தவிதமான இடைநிறுத்தத்தையும் ஏற்படுத்தாமல் பார்த்துக் கொள்ளவும்.

6.3.6.5.

போக்குவரத்திற்கு திறப்பதற்கு முன் குணப்படுத்தும் காலத்தின் முடிவில், கூட்டு பள்ளங்கள் நன்கு சுத்தம் செய்யப்பட்டு, குறிப்பிட்டபடி சீல் வைக்கப்படும்ஐ.ஆர்.சி: 57-1974. குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையைத் தாண்டி சீல் கலவை சூடாகாமல் இருப்பதைக் கவனிக்க வேண்டும்.

6.3.7. கான்கிரீட் குணப்படுத்துதல்

6.3.7.1.

முடிக்கப்பட்ட நடைபாதை மேற்பரப்பு ஈரமான பர்லாப், பருத்தி அல்லது சணல் பாய்களின் எடையை எடுக்கும்போது விரைவில் குணப்படுத்துதல் தொடங்கும்.71

அதில் ஏதேனும் மதிப்பெண்கள். பாய்கள் நடைபாதை விளிம்புகளுக்கு அப்பால் குறைந்தது 0.5 மீ வரை நீண்டு தொடர்ந்து ஈரமாக இருக்கும். ஆரம்ப சிகிச்சைமுறை 24 மணிநேரம் அல்லது கான்கிரீட் கடினமாக இருக்கும் வரை தொழிலாளர் நடவடிக்கைகளை சேதமின்றி அனுமதிக்கும்.

6.3.7.2.

இறுதி குணப்படுத்துதல், பாய்கள் போன்றவற்றை அகற்றிய பின்னர், ஈரமான பூமியால் மேற்கொள்ளப்படும், நீர் குளம் அல்லது குறிப்பிடப்பட்ட பிற வழிகள். குணப்படுத்துவதற்கு நீர் பயன்படுத்தப்பட்டால், முழு நடைபாதை மேற்பரப்பும் குறிப்பிட்ட குணப்படுத்தும் காலம் முழுவதும் நன்கு நிறைவுற்றதாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். நீர் பற்றாக்குறை அல்லது நடைபாதை செங்குத்தான சாய்வில் இருந்தால், குறிப்பிடப்பட்ட விவரங்களின்படி ஊடுருவக்கூடிய சவ்வு சிகிச்சைமுறை ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.

6.4. கடினப்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட்டின் தரத்தை சரிபார்க்கிறது

6.4.1.

ஆரம்ப குணப்படுத்தும் காலத்திற்குப் பிறகு (பிரிவு 6.3.7 ஐப் பார்க்கவும்.), கடினப்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட்டின் மேற்பரப்பு அத்தியாயம் 7 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நடைமுறைக்கு ஏற்ப மேற்பரப்பு ஒழுங்குமுறைக்கு சோதிக்கப்படும். அனுமதிக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மைக்கு அப்பாற்பட்ட மேற்பரப்பு முறைகேடுகள் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளபடி சரிசெய்யப்படும்ஐ.ஆர்.சி: 15-1981.

6.4.2.

கான்கிரீட் சோதிக்கப்பட்ட வீடியோவின் வலிமை 6.3.5. குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்குக் கீழே விழுகிறது அல்லது கான்கிரீட்டின் தரம் அல்லது அதன் சுருக்கம் சந்தேகிக்கப்படும் இடத்தில், கடினப்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட்டிலிருந்து வெட்டப்பட்ட கோர்களில் சோதனைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம் கடினப்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட்டின் உண்மையான வலிமை கண்டறியப்படும். சோதனையின் அதிர்வெண் அட்டவணை 6.2 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி இருக்கும். கோர்களில் நொறுக்குதல் வலிமை சோதனைகள் உயரம் - விட்டம் விகிதம் மற்றும் தொடர்புடைய க்யூப் வலிமையைப் பெறுவதற்கான வயது 28 நாட்களில் சரி செய்யப்படும்.ஐ.ஆர்.சி: 15-1981. திருத்தப்பட்ட சோதனை முடிவுகள் பின்னர் பிரிவு 6.3.5 இன் வரிகளில் விவரக்குறிப்பு தேவைகளுக்கு இணங்க பகுப்பாய்வு செய்யப்படும்.

6.5. வலுவூட்டல்

6.5.1.

வலுப்படுத்தும் எஃகு, வழங்க வேண்டிய இடத்தில், நடைபாதையில் இணைப்பதற்கு முன் விவரக்குறிப்பு தேவைகளுக்கு சோதிக்கப்படும். குறிப்பிட்டபடி வலுவூட்டல் வைக்கப்படும். கான்கிரீட் நடவடிக்கைகளின் போது வலுவூட்டல் இடம்பெயராமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய உரிய கவனம் செலுத்தப்படும்.72

அதிகாரம் 7

சீரமைப்பு, சுயவிவரம் மற்றும் மேற்பரப்பு நிகழ்வுகளின் கட்டுப்பாடு

7.1. பொது

7.1.1.

அனைத்து படைப்புகளும் குறிப்பிட்ட கோடுகள், தரங்கள், குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் பரிமாணங்களுக்கு கட்டமைக்கப்படும். தேவையான கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து சுயவிவரம், வெவ்வேறு நடைபாதை படிப்புகளின் வடிவமைப்பு தடிமன் மற்றும் சவாரி தரத்தின் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரங்களுக்கு இணங்க நன்கு கட்டப்பட்ட நடைபாதையை அடைவதே இதன் நோக்கம்.

7.1.2.

வெவ்வேறு சந்தர்ப்பங்களில் சரிபார்ப்பு மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மைக்கான நடைமுறைகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

7.2. கிடைமட்ட சீரமைப்பு

7.2.1.

திட்டங்களில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி சாலையின் மையக் கோடு தொடர்பாக கிடைமட்ட சீரமைப்பு சோதனை செய்யப்படும். இது சாலைவழியின் வடிவவியலையும், வடிவமைப்பு மையக் கோட்டிலிருந்து பல்வேறு நடைபாதை அடுக்குகளின் விளிம்புகளையும் சரிபார்க்கிறது. மையக் கோடு இருந்தால் மட்டுமே கிடைமட்ட சீரமைப்பு ஒழுங்காகக் கட்டுப்படுத்த முடியும். சாலையின் இருபுறமும் குறிப்புத் தூண்கள் மூலம் மையக் கோட்டின் இருபுறமும் உள்ள இடைவெளிகளில் குறிக்கப்பட்டிருக்கும். அவ்வாறு செய்வதற்கான நடத்தை விவரிக்கப்பட்டுள்ளதுஐ.ஆர்.சி: 36-1970. திட்டங்களுடன் இணங்குவதை உறுதிசெய்ய, ஒவ்வொரு நடைபாதை அடுக்கின் விளிம்புகளும் வேலைவாய்ப்புக்கு முன் மையக் கோடுடன், ஆப்புகள், சரங்கள் அல்லது பிற கருவிகளின் உதவியுடன் வரையறுக்கப்பட வேண்டும்.

7.2.2.

மலைச் சாலைகளைத் தவிர, கிடைமட்ட சீரமைப்பு தொடர்பாக அனுமதிக்கக்கூடிய சகிப்புத்தன்மை பின்வருமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

(நான்) வண்டி விளிம்புகள் ± 25 மி.மீ.
(ii) சாலையின் விளிம்புகள் மற்றும் நடைபாதையின் கீழ் அடுக்குகள் ± 40 மி.மீ.

மலைச் சாலைகளைப் பொறுத்தவரை, சகிப்புத்தன்மை பொறியாளர் பொறுப்பாளரால் குறிப்பிடப்படும்.

7.3. நடைபாதை படிப்புகளின் மேற்பரப்பு நிலைகள்

7.3.1.

வரைபடங்களில் காட்டப்பட்டுள்ள நீளமான மற்றும் குறுக்கு சுயவிவரங்களுடன் கணக்கிடப்பட்ட நடைபாதை படிப்புகளின் மேற்பரப்பு நிலைகள் கட்டம் சமன் / ஸ்பாட் லெவலிங் போன்றவற்றின் மூலம் சரிபார்க்கப்படும். வெவ்வேறு படிப்புகளின் உண்மையான நிலைகள் கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சகிப்புத்தன்மைக்கு அப்பால் வடிவமைப்பு மட்டங்களிலிருந்து வேறுபடாது:

துணை ± 25 மி.மீ.
துணை அடிப்படை ± 20 மி.மீ.
அடிப்படை படிப்பு ± 15 மி.மீ.
பிற்றுமினஸ் அணியும் படிப்பு (பிரிமிக்ஸ் வகை) மற்றும் சிமென்ட் கான்கிரீட் ± 10 மி.மீ.

7.3.2.

பிரிவு 7.3.1 இல் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பாடநெறியை அணிவதற்கான எதிர்மறை சகிப்புத்தன்மை குறித்து கவனமாக இருக்க வேண்டும். முந்தையவற்றின் தடிமன் 6 மிமீக்கு மேல் குறைக்கப்பட்டால், அடிப்படை பாடத்திற்கான நேர்மறை சகிப்புத்தன்மையுடன் இணைந்து அனுமதிக்கப்படாது.

7.4. அடுக்கு தடிமன் மீதான கட்டுப்பாடு

7.4.1.

நடைபாதை படிப்புகளின் மேற்பரப்பு அளவுகள் குறித்த சோதனைகள் அடுக்கு தடிமன் மீது மறைமுக கட்டுப்பாட்டை அளித்தாலும், கட்டப்பட்ட பாடத்தின் தடிமன் விவரக்குறிப்பிற்கு ஏற்ப இருப்பதை நிறுவ கூடுதல் நடவடிக்கைகள் தேவைப்படலாம். இந்த நடவடிக்கைகள் தடிமன் தொகுதிகள் அல்லது பொருந்தக்கூடிய கோர்களின் வடிவத்தில் இருக்கலாம். பொருட்களின் பரவல் மீதான கட்டுப்பாடு அடுக்கு தடிமன் பற்றிய மறைமுக காசோலையையும் வழங்குகிறது. தடிமன் உள்ள சிறிய விலகல்கள் தவிர்க்க முடியாததாக இருக்கும்போது, பெரிய விலகல்கள் நடைபாதை வடிவமைப்புகளை தேவையற்ற முறையில் விலக்குகின்றன.

7.4.2.

பொதுவாக, சராசரி தடிமன் குறிப்பிட்ட தடிமன் விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது. கூடுதலாக, தடிமன் குறைப்பு பிட்மினஸ் மக்காடம் விஷயத்தில் 15 மி.மீ மற்றும் நிலக்கீல் கான்கிரீட் மற்றும் சிமென்ட் கான்கிரீட் விஷயத்தில் 6 மி.மீ.

7.5. மேற்பரப்பு சமநிலையின் தரநிலைகள்

7.5.1.

மேற்பரப்பு சமநிலைக்கான அளவுகோல்கள், நீளமான மற்றும் குறுக்கு சுயவிவரத்திற்கான மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 1976 இல் இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சமீபத்திய பரிந்துரைகள் (வெளியிடப்பட்டதுஐ.ஆர்.சி: சிறப்பு வெளியீடு 16: 1977 “மேற்பரப்பு76

படம் 1. வார்ப்புரு சரிசெய்யக்கூடிய சுயவிவரத்தின் ஒரு வடிவமைப்பு

படம் 1. வார்ப்புரு சரிசெய்யக்கூடிய சுயவிவரத்தின் ஒரு வடிவமைப்பு

படம் 2. சரிசெய்யக்கூடிய சுயவிவரத்துடன் வார்ப்புருவின் மற்றொரு வடிவமைப்பு

படம் 2. சரிசெய்யக்கூடிய சுயவிவரத்துடன் வார்ப்புருவின் மற்றொரு வடிவமைப்பு77

படம் 3. கீறல் வார்ப்புருவின் வடிவமைப்பு

படம் 3. கீறல் வார்ப்புருவின் வடிவமைப்பு78

நெடுஞ்சாலை நடைபாதைகளின் சமநிலை ”) அட்டவணை 7.1 இல் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பரிந்துரைகளின் அடிப்படையில் இந்திய சாலைகள் காங்கிரஸின் பல்வேறு தரநிலைகள் திருத்தப்படுகின்றன. கட்டுமானத்தின் போது, பராஸ் 7.6 இல் விளக்கப்பட்டுள்ளபடி மேற்பரப்பு சமநிலையைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். மற்றும் 7.7.

அட்டவணை 7.1. நடைபாதை கட்டுமானங்களின் மேற்பரப்பு சமநிலைக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட தரநிலைகள்
எஸ்.ஐ. இல்லை. கட்டுமான வகை 3 மீட்டர் நேராக விளிம்பில் நீளமான சுயவிவரம் குறுக்கு சுயவிவரம்
அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல், மிமீ எந்த 300 மீட்டர் நீளத்திலும், மிமீக்கு மேல் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எண்ணிக்கையிலான மதிப்பீடுகள் கேம்பர் வார்ப்புருவின் கீழ் குறிப்பிட்ட சுயவிவரத்திலிருந்து அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட மாறுபாடு, மிமீ
18 16 12 10 6
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1. மண் துணை 24 30 - - - - 15
2. கல் தீர்க்கும் செங்கல் தீர்க்கும் 20 - 30 - - - 12
3. உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மண் 15 - - 30 - - 12
4. பெரிதாக்கப்பட்ட உலோகத்துடன் நீர் கட்டப்பட்ட மக்காடம் (40-90 மிமீ அளவு) 15 - - 30 - - 12
5. சாதாரண அளவு உலோகம் (20-50 மிமீ மற்றும் 40-63 மிமீ அளவு), ஊடுருவல் மக்காடம் அல்லது BUSG

**		 12 - - 30 - 8
6. WBM (20-50 மிமீ அல்லது 40-63 மிமீ அளவு உலோகம்), ஊடுருவல் மக்காடம் அல்லது BUSG க்கு மேல் மேற்பரப்பு ஆடை (இரண்டு கோட்) 12 - - - 20 - 8
7. திறந்த தரப்படுத்தப்பட்ட பிரீமிக்ஸ் கம்பளம் 20-25 மிமீ தடிமன் கொண்டது 10 - - - - 30 6
8. பிற்றுமினஸ் மக்காடம் 10 - - - - 20 @@ 6
9. நிலக்கீல் கான்கிரீட் 8 - - - - 10 @@ 4
10. சிமென்ட் கான்கிரீட் 8 - - - - 10 @@ 4

குறிப்புகள்:

  1. ** மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும் மேற்பரப்பு அலங்காரத்திற்கு, மேற்பரப்பு சமநிலையின் தரமானது மேற்பரப்பு அலங்காரத்தைப் பெறும் மேற்பரப்புக்கு சமமாக இருக்கும்.
  2. இயந்திரம் போடப்பட்ட மேற்பரப்புகளுக்கானது. தவிர்க்க முடியாத காரணங்களால் கைமுறையாக அமைக்கப்பட்டால், இந்த நெடுவரிசையில் உள்ள மதிப்புகளுக்கு மேல் 50 சதவீதம் வரை சகிப்புத்தன்மை பொறியாளர்-பொறுப்பாளரின் விருப்பப்படி அனுமதிக்கப்படலாம். இருப்பினும், அட்டவணையின் 3 வது நெடுவரிசையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நீளமான சுயவிவரத்திற்கான அதிகபட்ச மதிப்பீட்டின் மதிப்புகளுக்கு இந்த தளர்வு பொருந்தாது.
  3. நீளமான மற்றும் குறுக்கு சுயவிவரங்கள் இரண்டிலும் மேற்பரப்பு சமநிலை தேவைகள் ஒரே நேரத்தில் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்.79

7.6. குறுக்கு சுயவிவரத்தின் கட்டுப்பாடு

7.6.1.

குறுக்குவெட்டு சுயவிவரத்தை சரிபார்ப்பது துணை நிலை மட்டத்திலிருந்தே தொடங்கி, அடுத்தடுத்த ஒவ்வொரு அடுக்குக்கும் மேலே தொடர வேண்டும். கேம்பர் போர்டுகள் / வார்ப்புருக்கள் உதவியுடன் சோதனை செய்யப்படுகிறது, அவற்றில் சில பொதுவான வடிவமைப்புகள் அத்திப்பழத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன. 1,2 மற்றும் 3.

7.6.2.

படம் 1 இல் உள்ள வார்ப்புரு, சரிசெய்யக்கூடிய குறிப்பு நெற்றுக்களைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் எந்தவொரு விரும்பிய சுயவிவரத்திற்கும் வார்ப்புரு முன்கூட்டியே அமைக்கப்படலாம். படம் 2, ஒரு டெம்ப்ளேட்டைக் காட்டுகிறது, அதில் குறிப்பிட்ட சுயவிவரத்துடன் பொருந்தக்கூடிய வகையில் சரிபார்க்கும் கீழ் பகுதி மாற்றத்தக்கது. இந்த வடிவமைப்புகள் வழக்கமாக ஒற்றை வழி அகலத்திற்கு மேல் சுயவிவரத்தை சரிபார்க்கும். இருவழி அல்லது பல வழிச் சாலைகளுக்கு, பொதுவாக ஒவ்வொரு சந்துக்கும் சோதனை நடவடிக்கைகள் தனித்தனியாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். படம் 3, கான்கிரீட் நடைபாதைகளுக்கான தளத்தின் ஒழுங்குமுறையை சரிபார்க்கப் பயன்படுத்தப்படும் கீறல் வார்ப்புருவின் வடிவமைப்பை சித்தரிக்கிறது.

7.6.3.

ஒரு அடுக்கின் முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் சரியான குறுக்குவெட்டு சுயவிவரத்தைப் பெறுவதற்கு, பரவக்கூடிய பொருள் (சுருக்க / முடிப்பதற்கு முன்) முடிந்தவரை விரும்பிய சுயவிவரத்துடன் ஒத்துப்போக வேண்டும். எனவே, பரவல் பொருளின் சுயவிவரம் வார்ப்புரு / கேம்பர் போர்டுகளுடன் தொடர்ந்து கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும் (சாலை மையக் கோட்டுக்கு செங்குத்தாக வைக்கப்படுகிறது). பொதுவாக, மூன்று வார்ப்புருக்கள் ஒரு தொகுப்பை சுமார் 10 மீட்டர் இடைவெளியில் தொடரில் பயன்படுத்த வேண்டும். முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பை சரிபார்ப்பது பின்னர் அதே வரிகளில் இருக்க வேண்டும். காட்சி தோற்றம் அதிகப்படியான மாறுபாட்டைக் குறிக்கும் இடத்தில் கூடுதல் சோதனைகள் செய்யப்படலாம்.

7.7. நீளமான சுயவிவரத்தின் கட்டுப்பாடு

7.7.1.

3 மீட்டர் நேராக விளிம்பின் கீழ் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட ஒழுங்கற்ற தன்மையின் அடிப்படையில் நீளமான சமநிலை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு உலோக நேரான விளிம்பு மற்றும் அளவிடும் ஆப்புக்கான வழக்கமான வடிவமைப்புகள் படம் 4. இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. மேற்பரப்பு சமநிலையைச் சரிபார்ப்பதும் துணை நிலை மட்டத்திலிருந்தே தொடங்கப்பட வேண்டும்.

7.7.2.

மேற்பரப்பு சீரற்ற அளவீடுகளை நேராக விளிம்பில் செய்வதற்கு பின்பற்ற வேண்டிய நடைமுறை இங்கு கொடுக்கப்பட்டுள்ளதுபின் இணைப்பு 6.

7.7.3.

நேராக விளிம்பில் அளவீடுகள் மெதுவாகவும் கடினமாகவும் இருக்கும். நேராக விளிம்புகள் மற்றும் பிறவற்றின் பயணம் மற்றும் உருட்டல் வகை80

படம் 4. நேராக விளிம்பு மற்றும் ஆப்பு வழக்கமான வடிவமைப்பு

குறிப்பு : ஆப்பு வடிவமைப்பில், பட்டப்படிப்புகள் 15 மி.மீ வரை குறிக்கப்படுகின்றன. மாறுபாடுகள் பெரிதாக இருக்கும் துணைத் தரம் மற்றும் துணைத் தளங்களின் அளவீடுகளுக்கு, 25 மிமீ வரை பட்டப்படிப்புகளுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஆப்பு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

படம் 4. நேராக விளிம்பு மற்றும் ஆப்பு வழக்கமான வடிவமைப்பு81

மேற்பரப்பு சமநிலையைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான பணிகளை எளிதாக்குவதற்காக மேம்பட்ட சாதனங்கள் வேறு சில நாடுகளில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நோக்கத்திற்காக இந்தியாவில் கிடைக்கும் ஒரு சாதனம் மத்திய சாலை ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தில் உருவாக்கப்பட்ட சீரற்ற காட்டி ஆகும். இது ஒரு பயண ஸ்ட்ரைட்ஜ் வகை சாதனமாகும், இது மேற்பரப்பிற்கான விவரக்குறிப்பின் படி முன்கூட்டியே அமைக்கப்பட்டால், இரண்டு பணியாளர்களால் அளவீட்டு வழிகளில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 5 கி.மீ வேகத்தில் நடைபயிற்சி வேகத்தில் இயக்கப்படும் பின்வரும் செயல்பாடுகளை செய்கிறது:

  1. ஒரு பட்டப்படிப்பு டயலில் நகரும் ஒரு சுட்டிக்காட்டி மூலம் விரிவாக்கப்பட்ட அளவிற்கு ஒழுங்கற்ற தன்மையை உடனடியாகக் குறிக்கிறது.
  2. முறைகேடு அதிகபட்ச அனுமதிக்கு அதிகமாக இருக்கும் இடங்களில் (முன் அமைக்கப்பட்டபடி) ஒரு பஸர் ஒலிக்கிறது.
  3. வண்ண தெளிப்பு மூலம், ஒழுங்கற்ற தன்மை அதிகபட்சமாக (முன்கூட்டியே அமைக்கப்பட்டுள்ளதை விட) அதிகமாக இருக்கும் இடங்களை தானாகவே குறிக்கிறது.

அலகு செயல்பட எளிதானது மற்றும் இப்போது சந்தையில் எளிதாக கிடைக்கிறது. இது சாத்தியமான இடங்களில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

7.7.4.

அட்டவணை 7.1 இன் 4 முதல் 8 ......... வரையிலான நெடுவரிசைகளில் உள்ள அளவுகோல்கள். அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்சத்தை விட ஒரு அளவின் குறைவான அளவு முறைகேடுகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். தொடர்புடைய முறைகேடுகள் நிகழும்போது அவற்றைக் கணக்கிட்டு, 300 மீட்டர் நீளத்திற்கு மேல் அதிகப்படியான நிகழ்வு உள்ளதா என்பதைப் பார்ப்பதன் மூலம் இந்த சோதனை செய்யப்படுகிறது. ஒவ்வொரு மனச்சோர்வு / கூம்பு ஒரு முறை மட்டுமே கணக்கிடப்பட வேண்டும். நேரான விளிம்பு மற்றும் சீரற்ற காட்டி முறைகள் இரண்டும் இந்த கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றவை.82

அதிகாரம் 8

தரக் கட்டுப்பாட்டுக்கான நிலையான அணுகுமுறை

8.1. புள்ளிவிவர தரக் கட்டுப்பாடு

8.1.1.

சாலை மற்றும் ஓடுபாதை கட்டுமானம், பிற கட்டுமான செயல்முறைகளைப் போலவே, சம்பந்தப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் முறைகளில் உள்ளார்ந்த குறிப்பிட்ட அளவு மாறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதைப் பாராட்ட வேண்டும். ஒற்றை துணை-தரமான மாதிரியின் அடிப்படையில் ஒரு கட்டுமானம் அல்லது ஒரு பொருளை நிராகரிப்பதைக் குறிக்கும் வகையில், முழுமையான சொற்களில் தரத்திற்கான ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்களைக் கொண்டிருப்பது தடைசெய்யக்கூடிய விலையுயர்ந்ததாகவும், மாறாக நடைமுறைக்கு சாத்தியமற்றதாகவும் இருக்கும். உள்ளார்ந்த மாறுபாட்டின் காரணமாக, தரக் கட்டுப்பாட்டின் நோக்கம் இந்த மாறுபாட்டை நடைமுறைக்குக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்கள் புள்ளிவிவர மதிப்பீடுகளின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும், இதனால் அவை யதார்த்தமானவை மட்டுமல்ல, கட்டுப்படுத்தக்கூடியவை மற்றும் கட்டமைப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்திறன் தேவைகளுக்குத் தேவைப்படுகின்றன.

8.1.2.

தர தரவுகளின் புள்ளிவிவர மதிப்பீடுகள் தரத்தைப் பொறுத்து முழு உற்பத்தி செயல்முறையின் அறிவியல் பகுப்பாய்வை வழங்குகிறது. அவை தரமான மாறுபாடுகளின் பொதுவான போக்குகளை சுட்டிக்காட்டுவது மட்டுமல்லாமல், மாறுபாட்டின் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத காரணங்களை அம்பலப்படுத்தவும், இதனால் கட்டுமானத் தரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

8.2. பொதுவான புள்ளிவிவர விதிமுறைகளின் வரையறை

8.2.1.

எண்கணித சராசரி (சராசரி என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது) அவற்றின் எண்ணிக்கையால் வகுக்கப்பட்ட அவதானிப்புகளின் தொகை (வலிமை முடிவுகள், சொல்லுங்கள்):

படம்

8.2.2.

நிலையான விலகல் அவற்றின் சராசரியிலிருந்து அவதானிப்புகளின் விலகல்களின் சராசரி. இது சதுர மூலமாக வரையறுக்கப்படுகிறதுமாறுபாடு இது உண்மையிலிருந்து சராசரி சதுர விலகல் ஆகும்

சராசரி மதிப்பு. நிலையான விலகல் வழங்குவது:

படம்

கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளபடி மிகவும் வசதியான சூத்திரம் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது:

படம்

8.2.3.

மாறுபாட்டின் குணகம் சராசரி சதவீதமாக வெளிப்படுத்தப்படும் நிலையான விலகல்:

படம்

8.2.4.

சரகம் தொகுப்பில் உள்ள அவதானிப்புகளின் மிகப்பெரிய மற்றும் சிறிய மதிப்புகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு:

படம்

குறிப்புகள்:
எக்ஸ் = தொகுப்பில் எந்த மதிப்பும்
n = தொகுப்பில் உள்ள அவதானிப்புகளின் மதிப்புகளின் எண்ணிக்கை
எக்ஸ் = எண்கணித சராசரி
j = நிலையான விலகல்
நான் = மாறுபாட்டின் குணகம்
ஆர் = சரகம்

8.3.

இயல்பான விநியோக வளைவு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வரம்புகள்

8.3.1.

கான்கிரீட் குறித்த எந்தவொரு சோதனைகளுக்கும், குறிப்பாக அதன் வலிமைக்கும், அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனைகளின் மதிப்புகள் கருதப்படும்போது, அவை இயல்பான காஸியன் விநியோக வளைவு, படம் 5 உடன் ஒத்துப்போகின்றன என்பது நிறுவப்பட்டுள்ளது. அனைத்து நடைமுறை நோக்கங்களும், சராசரி மதிப்பின் இருபுறமும் 3 மடங்கு நிலையான விலகலாக எடுத்துக் கொள்ளப்படலாம்.

ஒரு குறிப்பிட்ட எண் (N இல் 1) அல்லது சதவீதம் (p%) மட்டுமே இருக்கும் மதிப்பு - சகிப்புத்தன்மை நிலை என அழைக்கப்படுகிறது test சோதனை தரவுகளின் கீழே விழும், இது வழங்கப்படுகிறதுஎக்ஸ்நிமிடம்- ((x - rj), எங்கேr என்பது குறிப்பிட்ட சகிப்புத்தன்மை அளவைப் பொறுத்தது.

இன் மதிப்புகள்r பல்வேறு சகிப்புத்தன்மை நிலைகள் அட்டவணை 8.1 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.86

படம் 5. இயல்பான விநியோக வளைவு

படம் 5. இயல்பான விநியோக வளைவு

மாறாக, ஒரு குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச வலிமை தேவைக்குஎக்ஸ்நிமிடம் கொடுக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை மட்டத்துடன் (எனவேr), சராசரி மதிப்புஎக்ஸ்கலவை வடிவமைப்பு வலிமை குறைந்தது x̄ = ஆக இருக்க வேண்டும்எக்ஸ்நிமிடம்+rj. நிலையான விலகலின் அளவுj என்பது உற்பத்தியின் தரத்தில் அடையப்பட்ட சீரான அளவின் செயல்பாடாகும்.

உற்பத்தியின் விரும்பிய தரம் வரையறுக்கப்படுகிறதுஎக்ஸ்நிமிடம் மற்றும்r, அடையப்பட்ட தரத்தின் அளவு x̄ இன் அறிவிலிருந்து மதிப்பிடப்படுகிறது,j மற்றும்r. (எக்ஸ்-rj) மற்றும் (x̄ +rj) முறையே குறைந்த கட்டுப்பாட்டு வரம்பு (L.C.L.) மற்றும் மேல் கட்டுப்பாட்டு வரம்பு (U.C.L.) என அழைக்கப்படுகிறது. நிர்ணயிக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்பு தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்படும்போது L.C.L.⋟.எக்ஸ்நிமிடம்.

8.4. தரக் கட்டுப்பாட்டு முன்னேற்ற விளக்கப்படங்கள்

8.4.1.

தரக் கட்டுப்பாட்டு முன்னேற்ற விளக்கப்படம் (ஒரு மாதிரிக்கு படம் 6 ஐப் பார்க்கவும்) என்பது விரும்பிய சோதனை மதிப்புகளின் முற்போக்கான சதி, எ.கா.87

படம் 6. வலிமை சோதனை தரவுகளுக்கான முன்னேற்ற விளக்கப்படம்

படம் 6. வலிமை சோதனை தரவுகளுக்கான முன்னேற்ற விளக்கப்படம்

வலிமை, சோதிக்கப்பட்ட மாதிரியின் வரிசை எண்ணுக்கு எதிராக. தரத்தில் சராசரி மாறுபாட்டைப் பற்றிய பொதுவான கருத்தைப் பெற, எந்தவொரு மாதிரிக்கும் ஐந்து சோதனைகளின் நகரும் சராசரி ஐந்து தொடர்ச்சியான சோதனைகளின் சராசரியாகும் (குறிப்பின் கீழ் உள்ள மாதிரி மற்றும் அதற்கு முந்தைய நான்கு உட்பட) அட்டவணையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. X, U.C.L. மற்றும் எல்.சி.எல். குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான மாதிரிகள் மற்றும் குறிப்பிட்டவற்றுக்குஎக்ஸ்நிமிடம் மேலும் வரையப்படுகின்றன. முன்னேற்ற விளக்கப்படம் விரும்பிய தரம் அடையப்படுகிறதா இல்லையா என்பதை ஒரே பார்வையில் பார்க்க உதவுகிறது.

அட்டவணை 8.1. இன் மதிப்புr வெவ்வேறு நிலைகளில் நம்பிக்கை
குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச மதிப்பிற்குக் கீழே பொறுத்துக்கொள்ளக்கூடிய சோதனை மதிப்புகளின் அளவின் அடிப்படையில் நம்பிக்கை நிலை r *
3.20 இல் 1 (31%) 0.5
6.25 இல் 1 (16%) 1.0
10.00 இல் 1 (10%) 1.28
15.40 இல் 1 (6.5%) 1.5
1 இல் 40.00 (2.5%) 2.0
100.00 இல் 1 (1.0%) 2.33
666.00 இல் 1 (0.15%) 3.00
* எண்ணற்ற மாதிரிகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது மற்றும் பெரிய கான்கிரீட் வேலைகளுக்கு விண்ணப்பிக்க ஏற்றது. சிறிய எண்ணிக்கையிலான மாதிரிகளுக்கு r மதிப்பு நிலையான குறிப்பு புத்தகங்களில் காணப்படுகிறதுஐ.ஆர்.சி: 44-1972.

8.5. விளக்க எடுத்துக்காட்டு வலிமை சோதனை தரவு

8.5.1.

ஒரு கட்டுமானத் திட்டத்திலிருந்து கான்கிரீட் க்யூப்ஸின் 28 நாள் சுருக்க வலிமைக்கான தரவு அட்டவணை 8.2 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.88

(நெடுவரிசைகள் 1 மற்றும் 2). குறைந்தபட்ச குறிப்பிடப்பட்ட கான்கிரீட் வலிமைஎக்ஸ்நிமிடம் திட்டத்தில் சதுரத்திற்கு 280 கிலோ இருந்தது. செ.மீ., சகிப்புத்தன்மை நிலை 10 இல் 1 (r= 1.28).

அட்டவணை 8.2. கியூப் அமுக்க வலிமை சோதனை தரவு இசைவிருந்து அவர்களின் புள்ளிவிவர பகுப்பாய்வுக்கான ஒரு திட்டம் மற்றும் கணக்கீடுகள்
எஸ். சுருக்க வலிமை கிலோ / சதுர. செ.மீ.

எக்ஸ்		 5 தொடர்ச்சியான வலிமை முடிவுகளின் சராசரி நகரும் கிலோ / சதுர. செ.மீ. விலகல்

(x - x̄)

கிலோ / சதுர. செ.மீ.		 (எக்ஸ்-எக்ஸ்)2
1 2 3 4 5
1. 360 20 400
2. 330 —10 100
3. 385 45 2025
4. 340 - -
5. 290 330 —50 2500
6. 295 310 -45 2025
7. 350 330 10 100
8. 340 320 - _
9. 350 330 10 100
10. 320 330 —20 400
11. 280 330 —60 3600
12. 420 340 80 6400
13. 400 350 60 3600
14. 330 350 - 10 100
15. 295 350 —45 2025
16. 290 350 —50 2500
17. 325 330 —15 225
18. 275 3.00 -65 4225
19. 350 310 10 100
20. 280 300 -60 3600
21. 345 320 5 25
22. 315 310 —25 625
23. 295 320 -45 2025
24. 340 310 - _
25. 385 340 45 2025
26. 400 350 60 3600
27. 340 350 - _
28. 360 370 20 400
29. 315 360 —25 625
30. 340 350 - _
31. 345 340 5 25
32. 440 360 100 10000
33. 420 370 80 6400
34. 340 370 - _
35. 310 370 —30 900
36. 385 380 45 2025
37. 330 360 —10 100
38. 350 340 10 100
39. 280 330 -60 3600
40. 330 340 - 10 100
41. 370 330 30 900
42. 385 340 45 202589
43. 365 350 25 625
44. 300 350 —40 1600
45. 280 340 -60 3600
46. 330 330 —10 100
47 385 330 45 2025
48. 300 320 —40 1600
49. 340 330 - -
50. 370 340 30 900
51. 360 340 20 400
52. 315 330 -25 625
53. 345 340 5 25
54. 295 330 —45 2025
55. 320 330 -20 400
56. 295 310 -45 2025
57. 295 310 -45 2025
X = 19220 (X-x̄)2= 87505

(1) நிர்ணயிக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்பு தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றனவா என்பதை சரிபார்க்கவும்

பல்வேறு புள்ளிவிவர அளவுருக்களைக் கணக்கிடுவதற்கான தரவுகளின் அட்டவணை அட்டவணை 8.2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

படம்

எல்.சி.எல். = x̄—rj = 340—1.28 × 40 = 288.8 கிலோ / சதுர. செ.மீ.

L.C.L.> ஆக×நிமிடம் விவரக்குறிப்பு தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன.

(2) குறிப்பிட்ட கான்கிரீட்டிற்கு உண்மையில் அடையப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை அளவைக் கணக்கிடுங்கள்

படம்

எனவே சகிப்புத்தன்மை நிலை 15.40 இல் 1 ஆகும் (அட்டவணை 8.1.).

(3) இந்தத் தரவைக் கொண்டு தரக் கட்டுப்பாட்டு முன்னேற்ற விளக்கப்படத்தை உருவாக்குங்கள்

முன்னேற்ற விளக்கப்படம் படம் 6 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.90

8.6. மொத்த தரநிலை தரவு

அட்டவணை 8.3. திட்டத்திற்கான மொத்த தர தரவைக் காட்டுகிறது. ஒரு நம்பகத்தன்மையுடன் அடைய வேண்டிய நிர்ணயிக்கப்பட்ட மொத்த தரம் இரண்டுமேr = 2, மற்றும் மொத்த மாதிரிகளில் இயங்கும் தரநிலை சோதனைகளின் முடிவுகள் இந்த அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளன.

(1) நிர்ணயிக்கப்பட்டதா என்பதை சரிபார்க்கவும்

விவரக்குறிப்பு தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன

படி I. ஒவ்வொரு சல்லடை அளவிற்கும், x̄, j, L.C.L. ஐக் கணக்கிடுங்கள். மற்றும் யு.சி.எல். தனித்தனியாக.

எல்.சி.எல். = x̄ - rj
யு.சி.எல் = x̄ + rj

இந்த தரவு அட்டவணை 8.3 இல் அட்டவணைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

படம் 7. மொத்த தரப்படுத்தலுக்கான கட்டுப்பாட்டு விளக்கப்படம்

படம் 7. மொத்த தரப்படுத்தலுக்கான கட்டுப்பாட்டு விளக்கப்படம்91

அட்டவணை 8.3. ஒட்டுமொத்த தரம் (சல்லடை பகுப்பாய்வு) ஒரு திட்டத்திலிருந்து சோதனை தரவு மற்றும் அவற்றின் புள்ளிவிவர பகுப்பாய்வு
இருக்கிறது. சல்லடை அளவு விவரக்குறிப்பு வரம்புகள் (% தேர்ச்சி) சோதனை மாதிரிகளுக்கான சல்லடை பகுப்பாய்வு (% தேர்ச்சி, x)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)
50 மி.மீ. 95—100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
40 மி.மீ. - 86.1 85.9 84.2 85.5 81.5 85.4 85.1 84.8 85.3 83.5 82 6 83.7 84.2 82.9 81.9
20 மி.மீ. 45—75 71.2 66.7 64.3 61.9 64.9 68.0 68.1 65.1 64.1 59.4 62.7 60.7 57.5 68.2 69.2
10 மி.மீ. - 55.4 49.5 47.8 47.5 53.9 50.3 54.4 42.0 48.0 53.4 50.1 46.9 42.0 48.1 54.7
4.75 மி.மீ. 25—45 38.0 36.6 35.8 37.0 39.0 35.3 38.8 33.1 35.6 36.1 38.3 35.4 33.8 33.8 38.5
2.36 மி.மீ. - 32.2 33.0 31.5 32.6 32.3 32.3 32.5 32.4 32.5 33.2 33.1 30.8 32.0 30.2 33.7
1.18 மி.மீ. - 30.4 30.5 28.9 29.7 29.0 30.2 30.6 31.5 30.7 30.9 30.5 28.0 30.7 28.0 31.0
600 மைக்ரான் 20-30 28.4 28.6 26.9 27.5 27.4 28.3 28.6 30.7 29.5 28.6 28.4 26.4 29.0 26.1 29.7
300 மைக்ரான் - 19.6 19.2 18.6 20.1 19.3 20.7 19.7 24.7 22.9 20.4 20.5 19.5 21.2 18.6 23.3
150 மைக்ரான் 0-6 2.4 2.7 2.9 5.7 3.0 3.7 5.7 4.2 6.3 6.2 4.4 3.1 2.9 3.5 3.792
இருக்கிறது. சல்லடை அளவு விவரக்குறிப்பு வரம்புகள் (% தேர்ச்சி) சோதனை மாதிரிகளுக்கான சல்லடை பகுப்பாய்வு (% தேர்ச்சி, x)
(16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) எக்ஸ் ஜே யு.சி.எல்.

x̄ + 2j		 எல்.சி.எல்.

x̄-2j
50 மி.மீ. 95—100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 0 100 100
40 மி.மீ. - 82.2 86.2 87.1 85.6 84.3 83.1 82.6 84.0 83.8 87.8 84.4 1.6 87.6 81.2
20 மி.மீ. 15—75 70.2 64.1 67.2 64.2 65.9 68.8 68.9 61.2 68.2 65.0 65.4 2.5 72.4 58.4
10 மி.மீ. - 60.0 47.8 50.7 42.9 42.0 52.8 39.2 43.9 50.2 43.2 48.7 5.1 58.9 38.5
4.75 மி.மீ. 25—45 40.5 34.6 37.1 33.7 32.0 36.2 32.6 33.6 35.3 32.4 35.7 2.3 40.3 31.1
2.36 மி.மீ. - 32.6 31.7 31.3 31.0 30.3 31.9 30.4 30.5 31.5 30.6 31.8 1.0 33.8 29.8
1.18 மி.மீ. - 28.6 30.0 28.8 29.1 28.8 30.2 28.2 27.2 29.8 28.8 29.6 1.1 31.8 27.4
600 மைக்ரான் 20-30 27.1 28.7 27.3 27.6 27.4 29.1 26.6 24.7 28.6 27.0 27.9 1 3 30.5 25.3
300 மைக்ரான் - 19.4 21.3 17.2 18.6 18.9 17.7 21.4 18.2 16.1 17.2 19.8 2.0 23.8 15.8
150 மைக்ரான் 0—6 2.7 2.2 1.2 2.2 1.9 2.0 4.7 4.5 2.0 1.7 3.4 1.6 6.6 0.293

படி II.நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரநிலை மண்டலத்தின் ஒரு சதித்திட்டத்தில், சதி x̄. X̄ மண்டலத்திற்குள் இருந்தால், சதி L.C.L. மற்றும் யு.சி.எல். இருவரும் எல்.சி.எல். மற்றும் யு.சி.எல். நிர்ணயிக்கப்பட்ட மண்டலத்திற்குள் பொய், விவரக்குறிப்பு பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது. உண்மையான சதி படம் 7 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. சல்லடை எண் 300 மற்றும் 600 மைக்ரான் தவிர, விவரக்குறிப்பு தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்படுவதைக் காணலாம். நிர்ணயிக்கப்பட்ட மண்டலத்திற்குள் இல்லை.94

பின் இணைப்பு 1

உரையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இந்திய சாலைகளின் காங்கிரஸின் நிலையான விவரக்குறிப்புகளின் பட்டியல்

Number of Standard Title
IRC : 14-1977 Recommended, practice for 2 cm thick bitumen and tar carpets (First Revision)
IRC : 15—1981 Standard specifications and code of practice for construction of concrete roads (First Revision)
IRC : 17—1965 Tentative specification for single coat bituminous surface dressing
IRC : 19—1977 Standard specifications and code of practice for water bound macadam (First Revision)
IRC : 20—1966 Recommended practice for bituminous penetration macadam (full grout) (First Revision)
IRC : 23-1966 Tentative specification for two coat bituminous surface dressing
IRC : 27—1967 Tentative specification for bituminous macadam (base and binder course)
IRC : 29—1968 Tentative specification for 4 cm asphaltic concrete surface course
IRC : 36-1970 Recommended practice for the construction of earth embankments for road works
IRC : 43—1972 Recommended practice for tools, equipments and appliances for concrete pavement construction
IRC : 44—1976 Tentative guidelines for cement concrete mix design for road pavements (For non—air entrained and continuously graded concrete) (First Revision)
IRC : 47—1972 IRC : 48-1972 Tentative specification for built-up spray grout Tentative specification for bituminous surface dressing using precoated aggregates
IRC : 57-1974 Recommended practice for sealing of joints in concrete pavements
IRC : 59—1976 Tentative guidelines tor design of gap graded cement concrete mixes for road pavements
IRC : 61 — 1976 Tentative guidelines for the construction of cement concrete pavements in hot-weather
IRC SP : 16—1977 Surface evenness of highway pavements

பின் இணைப்பு 2

டெக்ஸ்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இந்திய தரநிலைகள் மற்றும் பிற உடல்களின் பணியகங்களின் சோதனை நிலைகளின் பட்டியல்

நிலையான எண்ணிக்கை தலைப்பு
ஐ.எஸ்: 215—1961 சாலை தார் (திருத்தப்பட்டது)
ஐ.எஸ்: 217-1961 குறைப்பு பிற்றுமின் (திருத்தப்பட்ட)
ஐ.எஸ்: 269—1967 சாதாரண, விரைவான-கடினப்படுத்துதல் மற்றும் குறைந்த வெப்ப போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட் (இரண்டாவது திருத்தம்)
ஐ.எஸ்: 454-1961 டிக்பாய் வகை குறைப்பு பிற்றுமின் (திருத்தப்பட்டது)
ஐ.எஸ்: 455-1967 போர்ட்லேண்ட் குண்டு வெடிப்பு உலை கசடு சிமென்ட் (இரண்டாவது திருத்தம்)
ஐ.எஸ்: 456-1964 எளிய மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டிற்கான நடைமுறைக் குறியீடு (இரண்டாவது மறுபரிசீலனை)
ஐ.எஸ்: 460—1962 டெஸ்ட் சீவ்ஸ் (திருத்தப்பட்ட)
ஐ.எஸ்: 516—1959 கான்கிரீட்டின் வலிமைக்கான சோதனை முறைகள்
ஐ.எஸ்: 1199-1955 கான்கிரீட்டின் மாதிரி மற்றும் பகுப்பாய்வு முறைகள்
ஐ.எஸ்: 1203-1958 ஊடுருவலை தீர்மானித்தல் (தார் மற்றும் பிற்றுமின் தயாரிப்புகளை சோதிக்கும் நடைமுறை)
ஐ.எஸ்: 1489—1967 போர்ட்லேண்ட்-போசோலானா சிமென்ட் (முதல் திருத்தம்)
ஐ.எஸ்: 1514—1959 விரைவான சுண்ணாம்பு மற்றும் நீரேற்றப்பட்ட சுண்ணாம்புக்கான மாதிரி மற்றும் சோதனை முறைகள்
ஐ.எஸ்: 1834—1961 சீலிங் கலவைகள், கான்கிரீட்டில் உள்ள மூட்டுகளுக்கு சூடான பயன்பாடு
ஐ.எஸ்: 2386 கான்கிரீட்டிற்கான திரட்டுகளுக்கான சோதனை முறைகள்
(பகுதி I) —1963 துகள் அளவு மற்றும் வடிவம்
(பகுதி II) —1963 தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள் மற்றும் கரிம அசுத்தங்களின் மதிப்பீடு
(பகுதி III) —1963 குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு, அடர்த்தி, வெற்றிடங்கள், உறிஞ்சுதல் மற்றும் மொத்தமாக
(பகுதி IV) —1963 இயந்திர பண்புகளை
(பகுதி V) —1963 ஒலி
(பகுதி VII) —1963 'ஆல்காலி-ஒட்டுமொத்த வினைத்திறன்'
ஐ.எஸ்: 2505—1968 கான்கிரீட் வைப்ரேட்டர்கள், மூழ்கும் வகை
ஐ.எஸ்: 2506—1964 ஸ்கிரீட் போர்டு கான்கிரீட் வைப்ரேட்டர்கள்
ஐ.எஸ்: 2514—1963 கான்கிரீட் அதிர்வு அட்டவணைகள்
ஐ.எஸ்: 2720 மண்ணுக்கான சோதனை முறைகள்
(பகுதி II) —1973 நீர் உள்ளடக்கத்தை தீர்மானித்தல் (இரண்டாவது திருத்தம்)
(பகுதி IV) —1975 தானிய அளவு பகுப்பாய்வு
(பகுதி V) —1970 திரவ மற்றும் பிளாஸ்டிக் வரம்புகளை தீர்மானித்தல் (முதல் திருத்தம்)
(பகுதி VII) -1974 ஒளி கலவை பயன்படுத்தி நீர் உள்ளடக்கம்-உலர் அடர்த்தி உறவை தீர்மானித்தல்
(பகுதி VIII) —1974 கனமான கலவையைப் பயன்படுத்தி நீர் உள்ளடக்கம்-உலர் அடர்த்தி உறவை தீர்மானித்தல்
(பகுதி X) —1973 வரையறுக்கப்படாத சுருக்க வலிமையை தீர்மானித்தல் (முதல் திருத்தம்)
(பகுதி XVI) —1965 சி.பி.ஆரின் ஆய்வக நிர்ணயம்
(பகுதி XXVII) —1968 மொத்த கரையக்கூடிய சல்பேட்டுகளை தீர்மானித்தல்
(பகுதி XXVIII) -1974 மண்ணின் வறண்ட அடர்த்தியை தீர்மானித்தல், மணல் மாற்று முறைக்கு பதிலாக (முதல் திருத்தம்)
ஐ.எஸ்: 3495-1973 களிமண் கட்டும் செங்கற்களுக்கான சோதனை முறை (முதல் திருத்தம்)
ஐ.எஸ்: 4098-1967 சுண்ணாம்பு - பொசோலனா கலவை
ஐ.எஸ்: 6241—1971 சாலை மொத்தத்தின் மதிப்பை நிர்ணயிப்பதற்கான சோதனை முறை
ஒரு எஸ்.டி.எம்.டி -1138-1952 ஹப்பார்ட்-ஃபீல்ட் எந்திரத்தின் மூலம் சிறந்த ஒட்டுமொத்த பிட்மினஸ் கலவைகளின் பிளாஸ்டிக் ஓட்டத்தை எதிர்ப்பதற்கான சோதனை
ASTM D-1559—1965 மார்ஷல் கருவியைப் பயன்படுத்தி பிற்றுமினஸ் கலவைகளின் பிளாஸ்டிக் ஓட்டத்தை எதிர்ப்பதற்கான சோதனை99

பின் இணைப்பு 3

மாநில மத்திய ஆய்வகங்களில் வழங்கப்பட வேண்டிய கருவிகளின் ஒருங்கிணைந்த பட்டியல்

எஸ். உபகரணங்கள் எண் தேவை
1 2 3
ஏ. பொது உபகரணங்கள்
(i) வளையத்தை நிரூபிக்கும் உயர் உணர்திறன் 100 கிலோ ap திறன் 2
(ii) 200 கிலோ ap திறன் 2
(வணக்கம்) 500 கிலோ ap திறன் 2
(iv) 1000 கிலோ ap திறன் 1
(v) 2000 கிலோ ap திறன் 1
2. வழிகாட்டிகளை டயல் செய்யுங்கள்
(i) 12 மிமீ பயணம் .6
(ii) 25 மிமீ பயணம் 6
3. இருப்பு
(i) 7 கிலோ திறன் - துல்லியம் 1 கிராம் 1
(ii) 500 கிராம் திறன் - துல்லியம் 0.001 கிராம் 2
(iii) வேதியியல் இருப்பு - 100 கிராம். துல்லியம் 0.0001 கிராம் 1
(iv) பான் இருப்பு kg 5 கிலோ கொள்ளளவு 1
(v) உடல் சமநிலை - 0.001 கிராம் துல்லியம் 2
(vi) இயங்குதள அளவு c 5 cwt. திறன்
4. அடுப்புகள்: மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படும், தெர்மோஸ்டாடிக் கட்டுப்பாட்டில்
(i) 110 ° C- உணர்திறன் 1. C வரை
(ii) அளவு 24 "x 16" x 14 " 2
(iii) 400 ° F வரை சுழலும் வகை வெப்பமூட்டும் பிற்றுமின் இழப்பை தீர்மானித்தல் 1
5. சல்லடைகள்
(i) பி.எஸ். சல்லடைகள் - அளவு - 18 "தியா. 3", 2 ", 1½", ¾ ", 2" 1 தொகுப்பு
(ii) பி.எஸ். சல்லடைகள் -8 "தியா. 7, 14, 25, 36, 52, 72, 100, 170 & 200 1 தொகுப்பு
6. சல்லடை ஷேக்கர் 8 "மற்றும் 12" தியா எடுக்கும் திறன் கொண்டது. sieves— நேர சுவிட்ச் சட்டசபையுடன் மின்சாரம் இயக்கப்படுகிறது 1
7. நிரூபிக்கும் மோதிரங்கள்
(i) 400 பவுண்ட். திறன் 1
(ii) 6000 பவுண்ட். திறன் 1
(iii) 5 டன் கொள்ளளவு 1
குறிப்பு:அனைத்து இந்திய சோதனை உபகரணங்கள், கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள் ஐ.எஸ்.ஐ விவரக்குறிப்புகளுக்கு இணங்க வேண்டும் மற்றும் முடிந்தவரை ஐ.எஸ்.
1 2 3
8. வழிகாட்டிகளை டயல் செய்யுங்கள்
(i) 1" பயணம் - 0.001" பிரிவு 6
(ii) 2" பயணம் - 0.001 "பிரிவு 6
9. சுமை சட்டகம் - 5 டன் கொள்ளளவு வேகக் கட்டுப்பாட்டுடன் மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது 1
10. 200 டன் சுருக்க சோதனை இயந்திரம் 1
11. கடிகாரங்களை 1/5 நொடி நிறுத்துங்கள். துல்லியம் 3
12. கண்ணாடி பொருட்கள்
13. இதர
14. சூடான தட்டுகள் 7 "தியா.
பி. துணை மேற்பரப்பு விசாரணைகள்
1. டிரக் 1
* 2. துளையிடும் ரிக். 60 மீ ஆழம் வரை 1
3. மண் & பாறை துளையிடும் கிட் 1
4. வேன் ஷியர் கிட் 3
* 5. நில அதிர்வு கணக்கெடுப்புக்கான சிறிய உபகரணங்கள் (TERRASOOUT) 1
* 6. மின் எதிர்ப்பு ஆய்வுக்கான ஸ்ட்ராடோமீட்டர் 1
7. போர்ஹோல் கேமரா 1
* 8. தொலைநோக்கி வகை மைக்ரோ நோக்கம் 1
* 9. போர்ஹோல் சிதைவு மீட்டர்
10. நிலையான பெனட்ரோமீட்டர் உபகரணங்கள் (10 டன், 1
11. ஹைட்ராலிக் ஜாக்ஸ் (30, 50, 100 மற்றும் 200 டன்) 1
12. தடையில்லா மண் மாதிரிகள் (டென்ஷன் & பிஸ்டன் மாதிரி) 1
13. தட்டு சுமை சோதனை உபகரணங்கள் 1
14 மெல்லிய சுவர் மாதிரி குழாய்கள் (100 & 50 மிமீ டய. மற்றும் 0.75 மீ நீளம்)100 ஒவ்வொரு வகை
15. SPT சோதனை உபகரணங்கள் மற்றும் நிலையான கூம்பு பெனோட்ரோமீட்டர்கள் 3
சி. மண்
1. வாட்டர் ஸ்டில் 1
2. திரவ வரம்பு சாதனம் மற்றும் கருவிகள்
3. அழுத்தம் மற்றும் உறிஞ்சும் நுழைவாயில்களுடன் பொருத்தப்பட்ட மாதிரி பைப்பட், 10 மில்லி. திறன்
4. பி.எஸ். சுருக்க கருவி (ப்ரொக்டர்)
* தேவைகளைப் பொறுத்து விருப்ப உருப்படிகள்.101
5. மாற்றியமைக்கப்பட்ட AASHO சுருக்க கருவி
6. கூம்பு கூம்பு மற்றும் தட்டினால் மணல் கொட்டும் சிலிண்டர்
7. தந்துகி நீர் உறிஞ்சுதல் சோதனை உபகரணங்கள்
8. இமைகளுடன் கூடிய டின்களை மாதிரி 03" தியா. x 21 "ht. 1 lb. size - 100 nos. மற்றும் ஈரப்பதம் டின்கள் போன்ற இதர பொருட்கள்.
9. PH மீட்டர்
10. நிலையான தலை & மாறி தலை பெர்மோமீட்டர்
11. 4 நீரூற்றுகள் மற்றும் முகமூடிகளின் தொகுப்பைக் கொண்டு வரையறுக்கப்படாத சுருக்க சோதனை கருவி
12. ஆய்வகம். 12 அச்சுகளுடன் சிபிஆர் சோதனை உபகரணங்கள்
13. புலம் சிபிஆர் சோதனை உபகரணங்கள்
14. 12 உடன் தட்டு தாங்கி சோதனை உபகரணங்கள்" தியா. தட்டு
15. வெட்டு பெட்டி சோதனை உபகரணங்கள்
16. முக்கோண சுருக்க சோதனை உபகரணங்கள்
17. ஒருங்கிணைப்பு சோதனை உபகரணங்கள்
18. 5 - டன் கொள்ளளவு இயந்திர பலா
19. போஸ்ட் ஹோல் ஆகர் 4 "தியா. நீட்டிப்புகள் மற்றும் ஷெல்பி குழாய் இடையூறு இல்லாத மாதிரிக்கு
20. டிரக் சேஸ் ஏற்றும் திறன் கொண்டது, 8 டன் வரை
21. ஹைட்ராலிக் பலா கையால் இயக்கப்படும் மாதிரி பிரித்தெடுத்தல் சட்டகம் இயக்கப்படுகிறது 1
22. மோட்டார் பொருத்தப்படாத சுருக்க சோதனை இயந்திரம் 1
23. 12 வீத திரிபு கொண்ட மோட்டார் நேரடி வெட்டு ஆபரேட்டர்கள் 1
24. முக்கோண சோதனை உபகரணங்கள் (மோட்டார் பொருத்தப்பட்டவை) பக்கவாட்டு-அழுத்தம் மற்றும் துளை அழுத்தத்திற்கான 8 விகிதங்கள் மற்றும் அசெம்பிளி 1
25. டோர் வேன்ஸ் அப்ரடஸ் 3
26. யுனிவர்சல் தானியங்கி காம்பாக்டர் 1
27. கோர் கட்டர் 6
28. மண் லேத் 1
29. வெற்றிட பம்ப் 1
30. ப்ரொக்டர் ஊசி (வசந்த வகை) 6
* 31. ஒருங்கிணைப்பு சோதனை உபகரணங்கள் 3
டி. பிற்றுமின்
1. நிலையான வெப்பநிலை குளியல் 1
2. பெட்ரோல் எரிவாயு ஜெனரேட்டர் (ஆய்வக மாதிரி) 1
3. ரிங் & பால் மென்மையாக்கும் புள்ளி இயந்திரம்
4. (பிஆர்டிஏ) 4 மிமீ மற்றும் 10 மிமீ கப் கொண்ட விஸ்கோமீட்டர்
5. குழம்புகளுக்கான Fngler விஸ்கோமீட்டர்102
6. சிவப்பு மர எண் 1 மற்றும் 2 விஸ்காமீட்டர்கள்
7. பெனெட்ரோமீட்டர் தானியங்கி வகை, சரிசெய்யக்கூடிய எடை ஏற்பாடு மற்றும் ஊசிகள்
8. சோக்ஸ்லெட் பிரித்தெடுத்தல் கருவி வகை எஸ்.ஜே.பி 50
9. ஸ்டில் (தாமிரம்) மற்றும் பிற பாகங்கள் கொண்ட ஈரப்பதம் தீர்மானிக்கும் கருவி
10. பிரித்தெடுத்தல் 43 x 123 மிமீ அளவு 30
11. ஆய்வக கலவை 1/2 cft. திறன், வெப்பமூட்டும் ஜாக்கெட் பொருத்தப்பட்ட மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது
12. மாறி வேக கியர்களைக் கொண்ட டக்டிபிலிட்டி டெஸ்டிங் எந்திரம் அச்சுகளுடன் முடிந்தது
13. ஹப்பார்ட்-ஃபீல்ட் ஸ்திரத்தன்மை சோதனைக்கான அச்சுகளும் 6'' x 2 "தியா.
14. டார்ஸ், கட்-பேக்ஸ் போன்றவற்றை வடிகட்டுவதற்கான உபகரணங்கள்.
15. ஹவீம் நிலைப்படுத்தி
16. மார்ஷல் சுருக்க கருவி
இ. பாறை சோதனை உபகரணங்கள்
1. பாறை மாதிரி உயரம் பாதுகாப்பு 1
2. பாறை வகைப்பாடு சுத்தி 1
3. போர்ட்டபிள் ராக் சோதனையாளர் 1
* 4. புலம் நேரடி வெட்டு கிட் 1
எஃப். கான்கிரீட் மற்றும் கட்டமைப்புகள்
1. இன்னும் தண்ணீர் 1
2. உலக்கைகளுடன் நேர சோதனை அமைப்பதற்கான விகாட் ஊசி கருவி
3. அச்சுகளும்
(i) 4" x 4" x 20" 12
(ii) க்யூபிகல் 6 ", 4", 2.78 " 6 ஒவ்வொரு அளவு
4. லெகடெலியர் ஒலி சோதனை கருவி
5. காற்று ஊடுருவக்கூடிய எந்திரம்
6. உயர் அதிர்வெண் மோட்டார் கன அதிர்வு 1
7. கான்கிரீட் கலவை சக்தி 1 cft இயக்கப்படுகிறது. திறன் கான்கிரீட் கலவை சக்தி 5 cft இயக்கப்படுகிறது. திறன் 1 1
8. மாறி அதிர்வெண் மற்றும் வீச்சு அதிர்வு அட்டவணை அளவு 2 "x 3" சுமை 200 பவுண்ட்.
9. மொத்த நொறுக்குதல் சோதனை கருவி
10. மொத்த தாக்க சோதனை கருவி
11. லாஸ்-ஆங்கிள்ஸ் சிராய்ப்பு கருவி
12. டி-வால் பண்புக்கூறு இயந்திரம்103
13. சுருக்க சோதனை இயந்திரத்திற்கு நெகிழ்வான இணைப்பு
14. கான்கிரீட் ஆய்வகம் அமைக்கப்பட்டது 1
15. இன்-சிட்டு கான்கிரீட் வலிமை சோதனை உபகரணங்கள், சோதனை சுத்தி மற்றும் பேச்சோமீட்டர் 1
16. பதற்றம், சுருக்க மற்றும் பிற சோதனைகளுக்கான யுடிஎம் 1
17. திரிபு அளவிடும் உபகரணங்கள் தொகுப்பு 1
ஜி. ஹைட்ராலிக் ஆய்வுகளுக்கான உபகரணங்கள்
1. தற்போதைய மீட்டர் 1
2. எதிரொலி ஒலி உபகரணங்கள் 1
எச். சாலை சோதனை உபகரணங்கள்
1. பெங்கெல்மேன் பீம் 2
2. சுயவிவர மீட்டர் (கை இழுக்கப்பட்டது) 2
* 3. பிரிட்டிஷ் போர்ட்டபிள் ஸ்கிட் சோதனையாளர் 4
* 4. முடுக்கப்பட்ட மெருகூட்டல் இயந்திரம் 1
நான். போக்குவரத்து பொறியியல்
* 1. ரேடார் வேக மீட்டர் 1
2. எனோஸ்கோப் 1
* 3. மின்னணு போக்குவரத்து கவுண்டர் 1
4. பல வங்கி நிகழ்வு ரெக்கார்டர் 6
* 5. மல்டி-பேனா நிகழ்வு ரெக்கார்டர் 1
6. நேரம் குறைவு புகைப்படம் எடுத்தல் கேமரா மற்றும் ப்ரொஜெக்டர் அலகு 1
ஜெ. நிலப்பரப்பு மதிப்பீடு மற்றும் புகைப்படம் எடுத்தல்
* ஜெ பாக்கெட் ஸ்டீரியோஸ்கோப் 2
* 2. பேராலெக்ஸ் பட்டியுடன் ஸ்டீரியோஸ்கோப் 1
கே. மொபைல் ஆய்வகம்
* 1. ஆய்வக டிரக் 1
* 2. உபகரணங்கள் 1
எல். சிறப்பு ஆராய்ச்சி உபகரணங்கள்
* 1. உபகரணங்கள். (தனிப்பட்ட பொருட்கள் அடையாளம் காணப்பட வேண்டும்
உண்மையான தேவைகளைப் பொறுத்து) 1
எம். புலத்தில் தரக் கட்டுப்பாட்டு கருவி
* 1. உபகரணங்கள் (உண்மையான தேவைகளைப் பொறுத்து அடையாளம் காணப்பட வேண்டிய தனிப்பட்ட பொருட்கள்) 1
என். இதர
1. எலக்ட்ரானிக் டெஸ்க் கால்குலேட்டர் 1
* 2. ஸ்லைடு ப்ரொஜெக்டர் 1
* 3. புகைப்பட கருவி 1
* 4. ஃபோட்டோஸ்டாட் இயந்திரம் l104

அவர்களின் மத்திய ஆய்வகங்களை அதிகரிப்பதற்கான சில மாநிலங்களால் முன்மொழியப்பட்ட கூடுதல் சாதனங்களின் வரம்பைக் காட்டும் அறிக்கை

எஸ். ஒழுக்கம் கூடுதல் உபகரணங்கள்
1 2 3
1. மண் டைனமிக் கூம்பு பெனட்ரோமீட்டர்; மண் லேத் ஃப்ளாஷ் ஷேக்கர்; கிரிமிலாபரேட்டரி பிளெண்டர்; வின்க்வொர்த் ஆய்வக கலவை; டயட்டரின் சுருக்க கருவி; விரைவான ஈரப்பதம் சோதனையாளர்; கடத்துத்திறன் பாலம்; மின் பூமி அழுத்தம் கருவி; மணல் சமமான சோதனை கருவி; பயன்பாட்டு இருக்கையுடன் மண் அடர்த்தி ஆய்வு; தானியங்கி சுருக்க இயந்திரம்; உறவினர் அடர்த்தி கிட் கொண்ட மேடை அதிர்வு; ரோட்டரி உயர் தடுப்பூசி பம்ப்; ஜென்கோ பிரஸ்ஸோ-வெக் பம்ப்; இயந்திர அசை; இயந்திர கலவை; சுருக்கம் காரணி எந்திரம்; ப்ரொக்டர் ஊசி; மடாதிபதியின் சிலிண்டர்; கால்சிமீட்டர்; மண் மையவிலக்கு கருவி; மணல் சமமான சோதனை கருவி; வேன் வெட்டு கருவி; பி.வி.சி மீட்டர்.
2. பிற்றுமின் வடிகட்டுதல் கருவி: எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் பிசைதல் காம்பாக்டர்; மிதவை சோதனை கருவி; தீர்வு விகிதம் எந்திரம்; புதிய மாடல் நேர்மா சோதனையாளர்; ஹிக்லர் ஸ்பீக்கர் உறிஞ்சுதல் மீட்டர்; காற்றழுத்தமானி; கில்சன் சோதனைத் திரை மற்றும் பாகங்கள்; கிப்பின் எந்திரம்; ஹைட்ரோ நீராவி அலகு.
3. கான்கிரீட் மற்றும் பாலங்கள் படுக்கையை முன்னிலைப்படுத்துதல்; பலா மற்றும் பிற உபகரணங்கள், கான்கிரீட் கோரிங் உபகரணங்கள்; பீம் பிரேக்கர் கான்கிரீட் சோதனை சுத்தி; முறுக்கு இயந்திரம்; யுனிவர்சல் சோதனை இயந்திரம்; போரிங் ஆலை; சூப்பர்சோனிக் சோதனையாளர்; அக்ரோ வெயிட்மோர் சீரான அளவு; உலர்த்தும் சுருக்கம் எந்திரம் B.T.L. சூளை; muffle உலை; உள் அதிர்வு; ஷட்டர் வைப்ரேட்டர்; கொத்து பார்த்தேன்; ப்ரிக்வெட் சோதனை இயந்திரம்; கே.சி.பி. இழுவிசை சோதனை இயந்திரம்; சோர்வு சோதனையாளர்; குளிர் வளைவு சோதனை; அஸ்கமியா வைப்ரேட்டர்;
4. மொத்தம் டோரியின் ஆட்ரிஷன் சோதனை; ஸ்டீவர்ட்டின் தாக்க சோதனை; பக்க தாக்க சோதனை; தாடை நொறுக்கி வெட்டுதல், அரைத்தல் மற்றும் மெருகூட்டல் இயந்திரம்.
5. போக்குவரத்து மின்னணு போக்குவரத்து கவுண்டர்; மின்சார வேக மீட்டர்; ஸ்கைக்கின் வாகன கவுண்டர்; எனோஸ்கோப் சக்கரம் எடையுள்ள; பிரேக் ஆய்வு டெசிலெரோ-மீட்டர்; வளைவுகளின் தட அகலத்தைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான கருவி; கை எண்ணிக்கை எதிர்.
6. சாலை சோதனைபெங்கெல்மேன் கற்றை; பம்ப் ஒருங்கிணைப்பாளர்; மூழ்கியது கண்காணிப்பு இயந்திரம்; சறுக்கல் எதிர்ப்பு சோதனையாளர் மின்னணு கடினத்தன்மை சோதனையாளர்.105
7. புகைப்பட / ஒலி உபகரணங்கள் ஃபோட்டோமீட்டர்; லக்ஸ் மீட்டர்; பதிவு கேமரா; சூப்பர் கேமராக்கள்; பெரிதாக்கு; திரைப்பட கேமரா; ஒலி ப்ரொஜெக்டர்; ஸ்லைடு ப்ரொஜெக்டர்; எபிடியாஸ்கோப்; பெருக்கிகள்; ஃபோட்டோஸ்டாட் இயந்திரம்.
8. மின்சார / மின்னணு மற்றும் பிற இதர உபகரணங்கள் துருவமுனைக்கும் நுண்ணோக்கி; மின்னணு எடையுள்ள இயந்திரம்; ஜெனரேட்டர்; அலைக்காட்டி; அதிர்வு எடு; தூண்டுதல் பெருக்கி; திரிபு அளவிடும் பாலம்; ஓஸ்கோலோ ஸ்கிரிப்ட்; ஜி.கே. மாறுபாடு; மின்னணு கால்குலேட்டர்; நகல் இயந்திரம்; கோரை லாரிகள்; மொபைல் வேன்; எரிவாயு ஜெனரேட்டர்; மின்சார குழாய், உலை, கேசட் டேப் ரெக்கார்டர்; குளிர்சாதன பெட்டி, பகுப்பாய்வு மற்றும் பிற முன்னுரிமை நிலுவைகள்.

பிராந்திய ஆய்வகத்தை அமைப்பதற்கு தேவையான சோதனை உபகரணங்கள்

எஸ். உபகரணங்கள் விவரங்கள் தேவை
1. பொது
நான். நிலுவைகள்:
(i) 7 கிலோ முதல் 10 கிலோ திறன்-அரை சுய குறிக்கும் வகை - துல்லியம் 1 கிராம் 2
(ii) வகை-துல்லியம் 0.001 கிராம் என்பதைக் குறிக்கும் 500 கிராம் திறன்-அரை சுய 2
(iii) வேதியியல் இருப்பு -100 கிராம் திறன்-துல்லியம் 0.0001 கிராம் 1
(iv) பான் இருப்பு - 5 கிலோ கொள்ளளவு 3
(v) உடல் இருப்பு - 0.001 கிராம் துல்லியம் 3
(vi) இயங்குதள அளவு - 300 கிலோ கொள்ளளவு 1
2. அடுப்புகள் - மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படும், வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு:
(i) 110 ° C வரை - உணர்திறன் I.C. 1
(ii) 200 ° C வரை - வெப்பமூட்டும் பிற்றுமின் இழப்பை தீர்மானிக்க 1
3. சல்லடைகள்: I.S. 460-1962:
(i) ஐ.எஸ். சல்லடைகள் - 450 மிமீ உள் தியா. 100 மிமீ, 80 மிமீ, 63 மிமீ, 40 மிமீ, 25 மிமீ, 20 மிமீ, 12.5 மிமீ, 10 மிமீ, 6.3 மிமீ, 4.75 மிமீ மூடி மற்றும் பான் உடன் முழுமையானது1 தொகுப்பு
(ii) ஐ.எஸ். சல்லடைகள் - 200 மிமீ உள் டய (பித்தளை சட்டகம்) 2.36 மிமீ, 1.18 மிமீ, 600 மைக்ரான், 425 மைக்ரான், 300 மைக்ரான், 212 மைக்ரான், 150 மைக்ரான், 90 மைக்ரான் மற்றும் 75 மைக்ரான் மூடி மற்றும் பான் 1 தொகுப்பு106
4. சல்லடை ஷேக்கர் 200 மிமீ மற்றும் 300 மிமீ தியாவை எடுக்கும் திறன் கொண்டது, சல்லடைகள்-நேர சுவிட்ச் அசெம்பிளியுடன் மின்சாரம் இயக்கப்படுகின்றன 1 எண்.
5. வளையங்களை நிரூபித்தல் - தியா கேஜ் மற்றும் அளவுத்திருத்த விளக்கப்படங்களுடன் நிறைவு:
(i) 250 கிலோ கொள்ளளவு 2
(ii) 2000 கிலோ கொள்ளளவு 2
(iii) 5 டன் கொள்ளளவு 2
6. வழிகாட்டியை டயல் செய்யுங்கள்
(i) 25 மிமீ பயணம்-0.01 மிமீ / பிரிவு 2 எண்.
7. ஃபிரேம் -5 டன் கொள்ளளவு மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது
வேகக் கட்டுப்பாட்டுடன் 1
8. 200 டன் சுருக்க சோதனை இயந்திரம் 1
9. கடிகாரங்களை 1/5 நொடி நிறுத்துங்கள். துல்லியம் 4
10. பிரேக்கர்கள், பைப்பெட்டுகள், உணவுகள், அளவிடும் சிலிண்டர்கள் (100 முதல் 1000 சிசி திறன்) தண்டுகள் மற்றும் புனல்களை உள்ளடக்கிய கண்ணாடி பொருட்கள் 1 டஜன். ஒவ்வொன்றும்
11. சூடான தட்டுகள் 200 மிமீ தியா. (1 இல்லை 1500 வாட்) 2 எண்.
12. பற்சிப்பி தட்டுகள்
(i) 600 மிமீ x 450 மிமீ x 50 மிமீ 6
(ii) 450 மிமீ x 300 மிமீ x 40 மிமீ 6
(iii) 300 மிமீ x 250 மிமீ x 40 மிமீ 6
(iv) 250 மிமீ தியாவின் வட்ட தகடுகள் 6
மண்
1. இன்னும் தண்ணீர் 1 எண்.
2. காசாக்ராண்டே மற்றும் ஏ.எஸ்.டி.எம். வளரும் கருவிகளைக் கொண்ட திரவ வரம்பு சாதனம் மற்றும் ஐ.எஸ். 2720-பகுதி வி -1970 2
3. அழுத்தம் மற்றும் உறிஞ்சும் நுழைவாயில்களுடன் பொருத்தப்பட்ட மாதிரி பைப்பட், 10 மில்லி. திறன் _
4. எல்.எஸ் படி காம்பாக்சன் கருவி (ப்ரொக்டர்). 2720 பகுதி வி 11-1974 2
5. I.S. இன் படி மாற்றியமைக்கப்பட்ட AASHO சுருக்க கருவி. 2720-பகுதி VIII-1974 1
6. கூம்பு புனலுடன் மணல் கொட்டும் சிலிண்டர் மற்றும் ஐ.எஸ். 2720 பகுதி XXVIII-1974 1 டஜன்.
7. 100 மிமீ தியா x 50 மிமீ எச்.டி. 1/2 கிலோ கொள்ளளவு - மற்றும் ஈரப்பதம் டின்கள் போன்ற இதர பொருட்கள். 2 டஜன்.
8. 4 நீரூற்றுகள் மற்றும் முகமூடிகளின் தொகுப்புடன் வரையறுக்கப்படாத சுருக்க சோதனை கருவி மற்றும் I.S. 2720 பகுதி X-1974 1107
9.

ஆய்வக சி.பி.ஆர். I.S. இன் படி சிபிஆர் சோதனையை நடத்துவதற்கான சோதனை உபகரணங்கள். 2720-பகுதி XVI-1965 மற்றும் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது:

(i) சிபிஆர் அச்சுகள் 150 மிமீ தியா. 175 மிமீ எச்டி, காலர், பேஸ் பிளேட் போன்றவற்றுடன் முழுமையானது

(ii) முக்காலி என்பது டயல் கேஜ் வைத்திருப்பவரை வைத்திருப்பதாகும்

(iii) சி.பி.ஆர். தீர்வு டயல் கேஜ் ஹோல்டருடன் உலக்கை

(iv) கூடுதல் எடை 147 மிமீ தியா. 2.5 கிலோ டபிள்யூ. மத்திய துளையுடன்.

(v) ஸ்பேசர் டிஸ்க்குகள் 148 மிமீ தியா., 47.7 மிமீ எச்.டி. கைப்பிடியுடன்

(vi) துளையிடப்பட்ட தட்டு (பித்தளை)

(vii) தலா 6 சிபிஆர் அச்சுகளுக்கு இடமளிக்க தொட்டி ஊறவைத்தல்
10. புலம் சி.பி.ஆர். 5 டன் கொள்ளளவு கொண்ட கையால் இயக்கப்படும் மெக்கானிக்கல் ஜாக் கொண்ட சோதனை உபகரணங்கள், டிரக் சேஸுக்கு சரிசெய்யக்கூடிய I பிரிவில் சறுக்குவதற்கு திறன் கொண்டவை, 2000 கிலோ திறன் கொண்ட வளையத்தை நிரூபிக்கும் திறன், நீட்டிப்பு துண்டுகள் (1 மீட்டர் நீளம் வரை சரிசெய்யக்கூடிய நீளம்), சிபிஆர் பிளங்கர், செட்டில்மென்ட் டயல் கேஜ் ஹோல்டர் , டேட்டம் பார், 254 மிமீ (10 இன்) தியா. கூடுதல் கட்டணம் wt. மத்திய துளை (47.7 மிமீ தியா) மற்றும் 4.53 கிலோ (10 எல்பி) -2 எண். மற்றும் 9.07 கிலோ (20 எல்பி) -2 எண். மற்றும் 1.25 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு I- பிரிவு டிரக் சேஸுக்கு கட்டும் ஏற்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது 1 தொகுப்பு
11.

பின்வரும் உருப்படிகளைக் கொண்ட தட்டு தாங்கி சோதனை உபகரணங்கள்:

(i) எம்.எஸ். (9 அங்குலம்) மற்றும் 154 மிமீ (6 அங்குலம்)

2-3 மீட்டர் நீளம் நெகிழ்வான குழாய் மூலம் ரிமோட் கண்ட்ரோல் மூலம் (II) ஹைட்ராலிக் ஜாக் 20 டன் திறன்

iii) டயல் கேஜ் மற்றும் அளவுத்திருத்த விளக்கப்படத்துடன் மோதிரம் 25 டன் திறனை நிரூபித்தல்

(iv) பந்து தாங்கி தகடுகள் 25 மிமீ தடிமன் மற்றும் 100 மிமீ தியா. மைய பள்ளத்துடன்

(v) பொருத்தமான இணைப்பு ஏற்பாடுகளுடன் 3 மீட்டர் நீளமுள்ள ஸ்டாண்ட் மற்றும் டயல் கேஜ் கவ்விகளுடன் (2 எண்)

1 தொகுப்பு
12. நிலையான ஊடுருவல் சோதனை உபகரணங்கள் 2 எண்.
3. பிற்றுமின்
1. பிற்றுமின் சோதனை மாதிரியைப் பொருத்துவதற்கான நிலையான வெப்பநிலை குளியல், மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படும் மற்றும் தெர்மோஸ்டாடிக் முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. 1108
2. பெட்ரோல் வாயு ஜெனரேட்டர் (ஆய்வக மாதிரி அல்லது ஆய்வகத்தில் மாதிரிகள் சூடாக்க வேறு ஏதேனும் மாற்று ஏற்பாடு) 1
3. I.S. இன் படி பெனெட்ரோமீட்டர் தானியங்கி வகை, சரிசெய்யக்கூடிய எடை ஏற்பாடு மற்றும் ஊசிகள். 1203-1958. 1
4. பிரித்தெடுத்தல் thimbles போன்றவற்றுடன் முழுமையான Soxhlet பிரித்தெடுத்தல் கருவி.
5. ஆய்வக கலவை சுமார் 0.02 கியூ. மீட்டர் கொள்ளளவு வெப்பமூட்டும் ஜாக்கெட் பொருத்தப்பட்ட மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது 1
6. ஹப்பார்ட்-புலம் ஸ்திரத்தன்மை சோதனை எந்திரம் முடிந்தது 1
7. ஏ.எஸ்.டி.எம் 1559-62 டி படி மார்ஷல் காம்பாக்சன் கருவி மற்றும் மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படும் ஏற்றுதல் அலகு, காம்பாக்சன் பீடம் கேட்கும் தலை அசெம்பிளி, ஓட்ட அளவீட்டுக்கான மைக்ரோமீட்டர் மற்றும் அடைப்புக்குறி, சுமை பரிமாற்றப் பட்டி, மாதிரி அச்சு (4 இன். தியா) அடிப்படை தட்டு, காலர்கள், மாதிரி பிரித்தெடுத்தல், சுருக்க சுத்தி 4.53 கிலோ. (10 எல்பி) x 457 மிமீ (18 அங்குலம்) வீழ்ச்சி 1
8. தொலைதூர வாசிப்பு வெப்பமானிகள் நான்
கான்கிரீட் மற்றும் பொருட்கள்
1. இன்னும் தண்ணீர்
2. I.S. இன் படி, உலக்கைகளுடன் நேர சோதனை அமைப்பதற்கான விகாட் ஊசி கருவி. 269-1967 1 இல்லை
3. அச்சுகளும்
(i) 100 மிமீ x 100 மிமீ x 500 மிமீ
(ii) க்யூபிகல்ஸ் 150 மிமீ, 100 மிமீ (ஒவ்வொரு அளவு)
4. காற்று ஊடுருவக்கூடிய எந்திரம் 1 இல்லை
5. உயர் அதிர்வெண் மோட்டார் கன அதிர்வு 1 இல்லை
6. கான்கிரீட் கலவை சக்தி இயக்கப்படுகிறது, 1 கியூ. அடி திறன் 1 இல்லை
7. மாறுபடும் அதிர்வெண் மற்றும் அலைவீச்சு அதிர்வு அட்டவணை அளவு 1 மீட்டர் x 1 மீட்டர், I.S. 2514-1963 4
8. குறைபாடு குறியீட்டு சோதனை கருவி 6
9. I.S. இன் படி மொத்த தாக்க சோதனை கருவி. 2386 - பகுதி IV - 1963
10. I.S. இன் படி லாஸ்-ஏஞ்சல்ஸ் சிராய்ப்பு கருவி. 2386 பகுதி IV - 1963 1
11. I.S. இன் படி ஓட்ட அட்டவணை. 712-1973 4
12. சரிவு சோதனைக்கான உபகரணங்கள் 4
13. I.S. இன் படி அபராதம் மற்றும் கரடுமுரடான மொத்த ஈர்ப்பு தீர்மானிப்பதற்கான உபகரணங்கள். 2386 art பகுதி III - 1963 4109
14. சுருக்க சோதனை இயந்திரத்திற்கு நெகிழ்வான இணைப்பு 2
15. கோர் வெட்டும் இயந்திரம் 1
5. சுயவிவரம் மற்றும் மேற்பரப்பு நிகழ்வுகளின் கட்டுப்பாடு
1. கணக்கெடுப்பு நிலை மற்றும் ஊழியர்கள் 1 தொகுப்பு
2. 3 மீட்டர் நேராக விளிம்பு மற்றும் அளவிடும் விளிம்பு 1 தொகுப்பு
3. சீரற்ற காட்டி (விரும்பினால்) 1
4. கேம்பர் வார்ப்புருக்கள் ஒற்றை பாதை 2 இரட்டை வழி 2
5. நடைபாதை சீரற்ற தன்மையை சரிபார்க்க சுயவிவரம் 1
6. தானியங்கி சாலை சீரற்ற ரெக்கார்டர் 1

பிரிவு / சப் பிரிவு / ஃபீல்ட், லெவலில் பராமரிக்கப்பட வேண்டிய சோதனை உபகரணங்களின் பட்டியல்

எஸ். விவரங்கள் தேவை
டி.என்.எல் நிலை துணை டி.என்.எல் நிலை புலம் (ஒவ்வொரு தேர்வு)
(1) மண்ணை சோதிக்க
1.1 I.S. இன் தொகுப்பு சல்லடைகள் 1 - 1
1.2 மணல் மாற்று உபகரணங்கள் - - 2
1.3 கோர் கட்டர் - - 2 (விரும்பினால்)
1.4 புல அடுப்பு - - 2
1.5 மின்சார அடுப்பு 1 - -
1.6 ப்ரொக்டர் மோல்ட் & சுத்தி 1 1 -
1.7 ப்ரொக்டர் ஊசி 1 1 -
1.8 இருப்பு - - -
(i) 5 முதல் 7 கிலோ 1 - 1
(ii) 500 கிராம் 1 - 1
1.9 பான் இருப்பு (15 கிலோ) 1 - 1
1.10 சிபிஆர் (5 டன் கொள்ளளவு) சோதனைக்கு சட்டத்தை ஏற்றவும் 1 1 _
1.11 சிபிஆர் அச்சுகளும் - - 9
1.12 எல்.எல் & பி.எல் சோதனை செய்வதற்கான உபகரணங்கள் - 1 1
1.13 விரைவான ஈரப்பதம் மோட்டார்கள் 1 2 -
(2) மொத்தத்தை சோதிக்க
2.1 பாதிப்பு சோதனை உபகரணங்கள் 1 1 1
2.2 குறைபாடு குறியீட்டு சோதனை உபகரணங்கள் 1 1 1110
(3) கான்கிரீட் மோர்டாரை சோதிக்க
3.1 சரிவு கூம்பு & தண்டு தடி அச்சுகள் 1 1 1
3.2 அச்சுகளும்
(i) 150 x 150 x 150 மிமீ - 3 12
(ii) 70 x 7 x 70.7 x 70.7 - 3 12
(iii) 50 x 50 x 50 மிமீ - 3 12
3.3 (i) 1 டன்னுக்கு வளையத்தை நிரூபித்தல் 1 -
(ii) 5 டன்களுக்கு வளையத்தை நிரூபித்தல் 1 -
(4) பிற்றுமின்
4.1 சோதனை தட்டுகள் 1 - 3
4.2 வெப்பமானிகள் 1 - 12
4.3 வசந்த சமநிலை 1 - 1

இயக்குநரின் தரக் கட்டுப்பாட்டின் செயல்பாடுகள்

  1. கொள்கை விவகாரம், பணி தணிக்கை, கருத்தரங்குகள் மற்றும் பயிற்சித் திட்டங்களை ஏற்பாடு செய்தல், வெளி பயிற்சிக்கு பணியாளர்களை நியமிக்க உதவுதல் மற்றும் இயக்கியது தொடர்பான பொறியாளர்-தலைமை / தலைமை பொறியாளரின் அறிவுறுத்தல்களை நிறைவேற்றுவது.
  2. பிராந்திய தரக் கட்டுப்பாட்டு நிர்வாக பொறியாளர்கள் மற்றும் பிற ஊழியர்களுக்கு அவ்வப்போது வழிகாட்டுதல்களை வழங்குதல்.
  3. மாநிலத்திலும் பிற இடங்களிலும் புதிய பொருட்களின் தரக் கட்டுப்பாட்டு முறைகள் மற்றும் ஆர் & டி நடவடிக்கைகள் குறித்த சமீபத்திய முன்னேற்றங்களுடன் தொடர்பில் இருக்க வேண்டும்.
  4. புதிதாக நுழைபவர்கள் மற்றும் சேவை ஊழியர்களுக்கான பயிற்சித் திட்டங்களை வடிவமைத்தல் மற்றும் ஒழுங்கமைத்தல்
  5. பிராந்திய தரக் கட்டுப்பாட்டு அதிகாரிகளிடமிருந்து பெறப்பட்ட அறிக்கைகளை பகுப்பாய்வு செய்தல் மற்றும் பணிகளில் தொடர்புடைய அதிகாரிகளுக்கு தேவையான வழிமுறைகளை வழங்குதல்.
  6. சாலைகள் மற்றும் பாலங்களுக்கான முக்கிய திட்டங்களில் தரக் கட்டுப்பாட்டு அம்சங்களுடன் நெருக்கமான தொடர்பை ஏற்படுத்துதல்.

தர கட்டுப்பாட்டு பிரிவுகளின் செயல்பாடுகள்

  1. தரக் கட்டுப்பாட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட சுற்றறிக்கையில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதற்காக கள அலுவலர்களுக்கு அனைத்து உதவிகளையும் வழங்குதல்.
  2. தரக் கட்டுப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த சம்பந்தப்பட்ட தலைமை பொறியாளர் அல்லது கண்காணிப்பாளர் பொறியாளரால் அடையாளம் காணப்பட்ட படைப்புகளை ஆய்வு செய்தல்.
  3. உள்நாட்டில் கிடைக்கக்கூடிய கட்டுமான மற்றும் சாலைப் பொருட்கள் குறித்த சோதனைகளை மேற்கொள்வது மற்றும் மாற்றுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைப்பது.
  4. வேலை செய்யும் இடத்தில் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான பரிந்துரைகளை வழங்க.
  5. ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் கிடைக்கக்கூடிய பல்வேறு வகையான கட்டிடம் மற்றும் சாலை கட்டுமானப் பொருட்களை அடையாளம் காண அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட திட்டத்தை நிறைவேற்றுவதற்காக. அவ்வாறு செய்யும்போது, பொருளின் விரும்பிய பண்புகள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாட்டின் பொருளாதார நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
  6. கள அலுவலர்களுக்கு சோதனை மற்றும் விசாரணை வசதிகளை வழங்குதல்.
  7. கள சோதனைகளை மேற்கொள்வதற்காக கட்டுமான தளங்களில் ஈடுபட்டுள்ள தொழில்நுட்ப பணியாளர்களுக்கு கல்வி கற்பித்தல் மற்றும் பயிற்சி அளித்தல்.111

பின் இணைப்பு 4

தர சோதனைகளுக்கான மாதிரி படிவங்கள்

பணியின் குறிப்பிடப்படாத உருப்படிகளுக்கு குறைந்த முடிவுகளை பதிவு செய்வதற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட சுயவிவரத்தின் மாதிரிகள்.

சாலை பணிகள்
(1) கே / ஆர் / எல் - கடன் பொருட்களின் சிறப்பியல்புகள்
(2) கே / ஆர் / 2 - பூமி வேலை / சரளை / உறுதிப்படுத்தப்பட்ட அடுக்குகளின் சேர்க்கை பண்புகள்
(3) கே / ஆர் / 3 - WBM க்கான மொத்த / பிணைப்பு பொருள் / திரையிடலின் சிறப்பியல்புகள் (மேற்பரப்பு, அடிப்படை மற்றும் துணை-அடிப்படை)
(4) கே / ஆர் / 4 - துணை-அடிப்படை / அடிப்படை படிப்புகளுக்கான செங்கற்களின் சிறப்பியல்புகள்
(5) கே / ஆர் / 5 - பிற்றுமினஸ் படிப்புகளுக்கான மொத்த பண்புகள்
(6) கே / ஆர் / 6 - பிற்றுமினஸ் வேலைக்கான பைண்டர், மொத்த மற்றும் பிற்றுமின் உள்ளடக்கத்தின் பரவல் வீதம்
(7) கே / ஆர் / 7 - பிற்றுமினஸ் வேலைக்கான வெப்பநிலை பதிவு
(8) கே / ஆர் / 8 - மேற்பரப்பு சமநிலை பதிவு
(9) Q R 9 - கான்கிரீட்டிற்கான கரடுமுரடான மொத்தம்
(10) கே / ஆர் / 10 - கான்கிரீட்டிற்கான சிறந்த திரட்டுகள்
(11) கே / ஆர் 11 - பாலம் கட்டுமான பணிகளுக்கான நீர்
(12) கே / ஆர் / 12 - சிமென்ட் கான்கிரீட்

குறிப்பு : மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய சோதனையின் அதிர்வெண் கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைக்கேற்ப இருக்கும்.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட சுயவிவரத்தில் தரக் கட்டுப்பாட்டு பதிவுகள் வரிசை எண் பதிவேட்டில் பராமரிக்கப்பட வேண்டும், அளவீட்டு புத்தகங்கள் வழங்கப்படுவதைப் போலவே படைப்புகளின் தரக் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகளுக்குப் பொறுப்பான நபர்களுக்கு வழங்கப்படும். இந்த பதிவேடுகள் ஒவ்வொரு மூன்றாவது இயங்கும் மசோதாவுடன் வழங்கப்பட வேண்டும். பில்களின் கொடுப்பனவுகள் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பணியின் தரத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

போரோ பொருட்களின் சிறப்பியல்புகள் கே / ஆர் / எல்
எஸ் கடன் பகுதியின் இடம் கி.மீ. இதில் பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது மணல் உள்ளடக்கம்% GRADING% கடந்து செல்கிறது பி.ஐ. மதிப்பு ப்ரொக்டர் அடர்த்திசிபிஆர்அழிக்கும் உள்ளடக்கம் இயற்கை ஈரப்பதம் உள்ளடக்கம் ஆய்வக சுருக்கப்பட்ட மண் பதிவுசெய்தது
4.75 மி.மீ. 600 மைக் 200 மைக் 150 மைக் 75 மைக்% Ref gm / cc Ref % Ref அடர்த்தி ஈரப்பதம் JE- AE எஸ்- டி- ஓ-இ.இ. குறிப்புகள்
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
சோதனை அதிர்வெண் : தரநிலைக்கு. பிளாஸ்டிசிட்டி இன்டெக்ஸ் மற்றும் நிலையான ப்ரொக்டர் சோதனை 8000 மீட்டருக்கு 1—2 சோதனை3
: சிபிஆர் (3 மாதிரிகளின் தொகுப்பில்) 3000 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3
: தேவைக்கேற்ப நீக்குதல் கூறுகள்.
: இயற்கை ஈரப்பதம் உள்ளடக்கம் 250 250 மீட்டருக்கு ஒரு சோதனை3 மண்ணின்.113

COMPACTION CHARACTERISTICS EARTHWORK / GRAVEL / MOORUM

கே / ஆர் / 2

எஸ்.என். கே.எம் கீழே இருந்து அடுக்கு ஆய்வக OMC ஆய்வக டி.டி. கிலோமீட்டர்களுடன் இருப்பிடம்
0க்கு.1 .1க்கு.2 .2க்கு.3 .3க்கு.4 க்கு.5
எம்.சி. டிடி °°சி Ref
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13. 14 15 16 17 18 19
கிலோமீட்டர்களுடன் இருப்பிடம் பதிவுசெய்தது குறிப்புகள்
.5க்கு.6 .6க்கு.7 .7க்கு.8 .8க்கு.9 .9க்கு1 ஜே.இ. AE இ.இ.
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
புராண- Ref : கண்காணிப்பு தாள் எண் (பக்கம்) மற்றும் கவனிப்பு எண்.
எம்.சி. : சுருக்க நேரத்தில் ஈரப்பதம் சதவீதம்.
DD : உலர் அடர்த்தி gm / cc இல் அடையப்படுகிறது.
% c : சதவீதம் கலவை.114

WBM, SURFACE, BASES & SUB BASE COURSES க்கான மொத்த / பிணைப்பு பொருட்கள் / ஸ்கிரீனிங் ஆகியவற்றின் சிறப்பியல்புகள்

கே / ஆர் / 3

கள். இல்லை. இடம் கி.மீ / மீ அடுக்கு எண் இருந்து போட் டோம் வகை of மதிப்பீட்டுதரப்படுத்தல்% ஐஎஸ் சல்லடை வழியாக செல்கிறது
100 மி.மீ. 80 மி.மீ. 63 மி.மீ. 50 மி.மீ. 40 மி.மீ. 20 மி.மீ. 12.5 மி.மீ. 10 மி.மீ. 6.3 மி.மீ. 4.75 மி.மீ. 600 மைக் 300 மைக் 150 மைக் 75 மைக்Ref
1 2 3 4 5 6

7

8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
மொத்த தாக்க மதிப்பு

சுறுசுறுப்பு

குறியீட்டு

திரையிடல் பிணைப்பு பொருளின் PI மதிப்பு பதிவுசெய்தது குறிப்புகள்
% Ref % Ref எல்.எல் பி.ஐ. Ref % Ref ஜே.இ. AE இ.இ.
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32115

சப் பேஸ் மற்றும் பேஸ் கோர்ஸிற்கான பிரிக் கேரக்டரிக்ஸ்

கே / ஆர் / 4

கள். இல்லை.இடம் கி.மீ மீ அடுக்கு எண் இருந்து போ; டாம்நீர் உறிஞ்சுதல் அமுக்கு வலிமை
0 முதல் .2 வரை .2 முதல் .4 வரை 4 முதல் .6 வரை .6 முதல் .8 வரை .8 முதல் 10 வரை .0 முதல் .2 வரை .2 முதல் .4 வரை
% Ref % Ref % Ref % Ref % Ref கிலோ / செ.மீ.2 Ref கிலோ / செ.மீ.2 Ref
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
.4 முதல் .6 வரை .6 முதல் .8 வரை .8 முதல் 1 வரை வழங்கியவர் குறிப்புகள்
கிலோ / செ.மீ * Ref கிலோ / செ.மீ * Ref கிலோ / செ.மீ.2 Ref ஜே.இ. AE இ.இ.
21 22 23 24 25 26 27116

பிட்டுமினஸ் பாடநெறிகளுக்கான மொத்த பண்புகள்

கே / ஆர் / 5

எஸ்.ஐ.

இல்லை.

இடம்

கி.மீ / மீ

மொத்த வகை ஐஎஸ் சல்லடை வழியாக செல்லும் தரம்%
20 மி.மீ. 12.5 மி.மீ. 10 மி.மீ.6 3 மி.மீ. 4.75 மி.மீ. 2.36 மி.மீ. 1.7 மி.மீ. 600 மைக் 300 மைக் 180 மைக் 150 மைக் 75 மைக்Ref
1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
மொத்த தாக்க மதிப்பு

சுறுசுறுப்பு

குறியீட்டு

தண்ணீர்

உறிஞ்சுதல்

நீக்குதல்

மதிப்பு

பதிவுசெய்தது குறிப்புகள்
% Ref % குறியீட்டு

இல்

, 0

Ref % Ref ஜே.இ. AE இ.இ.
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28117

பைண்டரின் பரவல் வீதம், மொத்தம்& பிட்டுமினஸ் வேலைக்கான பிட்டுமன் உள்ளடக்கம்

கே / ஆர் / 6

எஸ்.ஐ.

இல்லை.

கி.மீ / மீ சோதனை முடிவுகள்
0 முதல் .1 வரை .1 முதல் .2 வரை .2 முதல் .3 வரை .3 முதல் .4 வரை .4 முதல் .5 வரை .5 முதல் .6 வரை
பி அ பி.சி. Ref பி அ பி.சி. Ref பி அ பி.சி. Ref பி அ பி.சி. Ref பி அ பி.சி. Ref பி அ பி.சி. Ref
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
சோதனை முடிவுகள்
.6 முதல் .7 வரை .7 முதல் .8 வரை .8 முதல் .9 வரை .9 முதல் 1.0 வரை பதிவுசெய்தது குறிப்புகள்
பி அ பி.சி. Ref பி அ பி.சி. Ref பி அ பி.சி. Ref பி அ பி.சி. Ref ஜே.இ. AE இ.இ.
27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46118

பிட்டுமன் வேலைக்கான தற்காலிக பதிவு

கே / ஆர் / 7

எஸ். தேதி கி.மீ / மீ நேரம் தொடர்ச்சியான குறைந்தபட்ச அரை மணி நேரம் வெப்ப நிலை பதிவுசெய்தது குறிப்புகள்
டி.ஏ. காசநோய் டி.எம் டி.எல் டி.ஆர் ஜே.இ. AE இ.இ.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
புராண : டி.ஏ. = மொத்த வெப்பநிலை
காசநோய் = டாக் கோட் நேரத்தில் பிற்றுமின் வெப்பநிலை
டி.எம் = கலவையின் வெப்பநிலை
டி.எல் = கலவையை இடும் போது வெப்பநிலை
டி.ஆர் = உருளும் போது வெப்பநிலை119

SURFACE EVENNESS RECORD

கே / ஆர் / 8

கள். இல்லை. தேதி இடம் கி.மீ / மீ வேலை நிலை தரம் கேம்பர் பதிவுசெய்தது குறிப்புகள்
.6 இடதுபுறத்தில் விளிம்பிலிருந்து .6 வலதுபுறத்தில் விளிம்பிலிருந்து இடது மையம் சரி ஜே.இ. AE இ.இ.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
குறிப்பு :

இந்த சோதனை துணை-தளத்திலிருந்து பி / டி மேற்பரப்பு வரை வெவ்வேறு கட்டங்களில் பணியின் முன்னேற்றத்துடன் தொடர்ந்து செய்யப்பட உள்ளது.120

கான்கிரீட்டிற்கான கோர்ஸ் ஒப்பந்தங்களின் சோதனைகள்

கே / ஆர் / 9

கள். இல்லை. Qty. சேகரிக்கப்பட்ட cu.m தரம் மூலம் சரிபார்க்கிறது
% கடந்து செல்வது சல்லடை அளவு (மிமீ) Φ Φ λ λ AE % இ.இ. % எஸ்.இ. %
80 40 20 12.5 10 4.75 தாக்கம் அல்லது நசுக்கிய மதிப்பு % நீக்குதல் கூறுகள் % தண்ணீர் உறிஞ்சுதல் % ஒலி நெஸ்
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
குறைந்தபட்சம்
λ - ஒவ்வொரு விநியோக மூலத்திற்கும் ஒன்று குறைந்து, பின்னர் ஒட்டுமொத்த தரத்தின் மாற்றங்களால் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படும்.
அதிகபட்சம்
Φ - ஒவ்வொரு 50 படகோட்டி சேகரிப்பிற்கும் ஒரு குறைவு.121

கான்கிரீட்டிற்கான சிறந்த ஒப்பந்தங்களின் சோதனைகள்

கே / ஆர் / 10

கள். இல்லை. Qty. பயன்படுத்தப்பட்டது தரம் DeleteriousΦ கூறுகள் மொத்தமாக % சில்ட் உள்ளடக்கங்கள் %
%கடந்து செல்லும் இருக்கிறது. சல்லடை அளவு (மிமீ)
10 4.75 2.36 1.18 600 மீ 300 மீ 150 மீ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1
2
3
4122

சிமென்ட் கான்கிரீட்டிற்கான நீரில் சோதனை *

கே / ஆர் / எல்

கள்.

இல்லை.

தேதி மூல 0.1 சாதாரண NaOH, 200 மில்லி மாதிரி (மில்லி) நடுநிலையாக்க 0.1 200 மில்லி மாதிரி (மில்லி) நடுநிலையாக்குவதற்கு இயல்பான எச்.எல்.சி. நீரில்% திடப்பொருள்கள்
கரிம % கனிம%

சல்பேட்டுகள்

%

 ஆல்காலி குளோரைடு%
குறைந்தபட்சம்
* ஒவ்வொரு நீர் ஆதாரத்திற்கும் ஒரு சோதனை அல்லது பின்னர் தரத்தில் மாற்றத்தால் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படும்.123

சிமென்ட் கான்கிரீட்டிற்கான சோதனைகள்

கே ஆர் / 12

எஸ். தேதி கட்டமைப்பில் இடம் Qty. (படகோட்டி) வேலைத்திறன் அமுக்கு வலிமை சரிபார்க்கப்பட்டது
சரிவு / கலவை / காரணி 7 நாட்களுக்குப் பிறகு 28 நாட்களுக்குப் பிறகு AE% EE% SE%124
வீபி மதிப்பு மாதிரி எண்.
நான் II III IV வி நான் II III IV வி

பின் இணைப்பு 5

வெளியிடப்பட்ட தரநிலைகள் மூலம் பாதுகாக்கப்படாத நிலையான கட்டுப்பாட்டு சோதனைகளுக்கான செயல்முறை

ஏ. பைண்டர் பரவலின் வீதத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான சோதனை சோதனை

சுமார் 20 செ.மீ x 20 செ.மீ மற்றும் 3 செ.மீ ஆழத்தில் முன்பு எடையுள்ள மற்றும் எண்ணப்பட்ட லைட் மெட்டல் தட்டுக்கள் சாலையின் இடைவெளியில் சக்கர தடங்களுக்கிடையில் விநியோகிப்பாளரைப் பிணைக்கும் பாதையில் வைக்கப்படுகின்றன. விநியோகஸ்தர் கடந்து சென்ற பிறகு, தட்டுகள் ஒரு எடையில் மூடப்பட்டிருக்கும் காகிதத் தாள்கள் அவற்றைக் கையாளவும், சேமிக்கவும், எடைபோடவும் வசதியாக இருக்கும். குறிப்பிட்ட தளத்தின் சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப இடைவெளி மற்றும் தட்டுகளின் எண்ணிக்கை மாறுபடும், ஆனால் குறைந்தது ஐந்து தட்டுகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும். தட்டு சோதனை சாலையோரம் பரவுவதற்கான வீதத்தின் மாறுபாட்டின் அளவையும், பரவலின் சராசரி வீதத்திற்கு ஒரு நல்ல தோராயத்தையும் தருகிறது.

தட்டுகள் கிராமில் தசமத்தின் முதல் இடத்திற்கு சரியாக எடையும். அதிகபட்ச நீளமான விநியோக பிழை அதற்குள் இருக்கும்± விவரக்குறிப்பில் 10 சதவீதம்.

இதேபோல், தெளிப்பு பட்டியின் அகலத்தின் ஒவ்வொரு 5 செ.மீ க்கும் மேலாக தெளிக்கப்பட்ட பைண்டரை சேகரிக்க பல தட்டுகளை வைப்பதன் மூலம் இயந்திரத்தின் குறுக்கு விநியோகத்தை சரிபார்க்க முடியும். குறுக்கு விநியோகத்தில் உள்ள மாறுபாடு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது± சராசரியிலிருந்து 20 சதவீதம் (தெளிக்கப்பட்ட பகுதியின் இருபுறமும் தீவிரமான 15 செ.மீ.

பி. மேற்பரப்பு உந்துதலில் பரவலின் வீதத்தை சரிபார்க்க சோதனை சோதனை

அறியப்பட்ட திறனின் ஒவ்வொரு லாரி சுமைகளாலும் மூடப்பட்ட பகுதியை அளவிடுவதன் மூலம் கட்டங்களால் கிரிட் பரவுவதற்கான வீதத்தை சரிபார்க்க முடியும்.

சாலையின் சிறிய பகுதிகளிலிருந்து சிப்பிங்ஸை அகற்றி அவற்றை எடைபோடுவதன் மூலமும் இதைச் சரிபார்க்கலாம். புதிய டிரஸ்ஸிங்கில் ஒரு சிறிய சதுர உலோக சட்டகம் போடப்பட்டுள்ளது மற்றும் 10 செ.மீ சதுரமுள்ள மூடப்பட்ட பகுதிக்குள் உள்ள அனைத்து சிப்பிங் களும் சேகரிக்கப்பட்டு கரைப்பானில் கழுவப்பட்டு பைண்டரை அகற்ற, எடை, மற்றும் பரவலின் வீதம் இடைவெளியில் சாலையின் புள்ளிகளில் அளவிடப்படுகிறது 1 மீட்டர் முதல் 4 மீட்டர் வரை.

குறுக்குவெட்டு மாறுபாடு குறைவாக இருக்கும்± 20 சதவீதம்

சராசரி.

சி. சென்ட்ரிஃபியூஜ் மூலம் கலவைகளை வழங்குவதற்கான பைண்டர் உள்ளடக்கத்திற்கான சோதனை முறை

குளிர் கரைப்பான் பிரித்தெடுத்தல் மூலம் கலவையில் பைண்டர் உள்ளடக்கத்தை தீர்மானிக்க சோதனை உள்ளது. சோதனையிலிருந்து மீட்கப்பட்ட தாதுப்பொருள் கலவையில் உள்ள திரட்டுகளின் தரத்தை சரிபார்க்க பயன்படுத்தலாம்.

சுமார் 500 கிராம் ஒரு பிரதிநிதி மாதிரி சரியாக எடையிடப்பட்டு பிரித்தெடுக்கும் கருவியின் கிண்ணத்தில் வைக்கப்பட்டு வணிக தர பென்சீனால் மூடப்பட்டுள்ளது. மையவிலக்கு இயங்குவதற்கு முன் கரைப்பான் மாதிரியை சிதைக்க போதுமான நேரம் (1 மணி நேரத்திற்கு மேல் இல்லை) அனுமதிக்கப்படுகிறது.

பிரித்தெடுத்தலின் வடிகட்டி வளையம் காய்ந்து, எடையும், பின்னர் கிண்ணத்தின் விளிம்பில் பொருத்தப்படுகிறது. கிண்ணத்தின் கவர் இறுக்கமாக இறுக்கப்படுகிறது. சாறு சேகரிக்க ஒரு பீக்கர் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ளது.

இயந்திரம் மெதுவாக சுழல்கிறது, பின்னர் படிப்படியாக, வேகம் அதிகபட்சமாக 3600 r.p.m. கரைப்பான் வடிகால் வெளியேறுவதை நிறுத்தும் வரை வேகம் பராமரிக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் நிறுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது மற்றும் 200 மில்லி. பென்சீன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மேலே உள்ள செயல்முறை மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.

200 மில்லி. கரைப்பான் சேர்த்தல் (மூன்றுக்கும் குறையாது) சாறு தெளிவாகவும், ஒளி வைக்கோல் நிறத்தை விட இருண்டதாகவும் இருக்கும் வரை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கிண்ணத்திலிருந்து வடிகட்டி வளையம் காற்றில் உலர்த்தப்பட்டு பின்னர் அடுப்பில் 115 ° C வெப்பநிலையில் நிலையான எடைக்கு அகற்றப்பட்டு, எடையும் இருக்கும். வடிகட்டி காகிதத்தின் வழியாகச் சென்றிருக்கக்கூடிய சிறந்த பொருட்கள் சாற்றில் இருந்து மீண்டும் மையவிலக்கு மூலம் சேகரிக்கப்படுகின்றன. பொருள் முன்பு போலவே நிலையான எடைக்கு கழுவப்பட்டு உலர்த்தப்படுகிறது. மாதிரியில் பைண்டரின் சதவீதம் பின்வருமாறு கணக்கிடப்படுகிறது:

மொத்த கலவையில் சதவீதம் பைண்டர்

படம்

எங்கே டபிள்யூ1= மாதிரியின் எடை
டபிள்யூ2பிரித்தெடுத்த பிறகு மாதிரியின் எடை
டபிள்யூ3= சிறந்த பொருளின் எடை, சாற்றில் இருந்து மீட்கப்பட்டது
டபிள்யூ4= வடிகட்டி வளையத்தின் எடை அதிகரிப்பு

பென்சீனில் முழுமையாக கரையாத சாலை தார் விஷயத்தில், கரைப்பானில் உள்ள சுத்தமாக சாலை தார் கரையாத சதவீதத்தின் அடிப்படையில் தேவையான திருத்தம் செய்யப்படுகிறது.

டி. சாண்ட் பவுரிங் சாதனத்தின் மூலம் அஸ்பால்டிக் கார்பெட்டின் இன்-சிட்டு டென்சிட்டியின் நிர்ணயம்

புலம் அடர்த்தி அலகு உலோகத் தட்டு மேற்பரப்பின் ஒரு மட்டத்தில் வைக்கப்பட்டு, 10cm டயாவில் ஒரு துளை கம்பளத்தின் முழு தடிமனுக்கும் வெட்டப்படுகிறது. துளையிலிருந்து அகற்றப்பட்ட அனைத்து பொருட்களும் கவனமாக சேகரிக்கப்பட்டு எடையும்.

உலர்ந்த தரமற்ற மணல் அறியப்பட்ட எடை, 25 ஐ கடந்து 52B.S. சல்லடை, மணல் கொட்டும் சிலிண்டரில் எடுக்கப்படுகிறது. சிலிண்டர் நேரடியாக துளைக்கு மேல் வைக்கப்பட்டு சிலிண்டரின் ஷட்டர் எதுவும் இல்லாமல் வெளியிடப்படுகிறது126

துளை மணலால் நிரப்பப்படும்போது முட்டாள் மற்றும் மூடப்படும். சிலிண்டரில் எஞ்சியிருக்கும் மணலின் அளவையும், சிலிண்டரின் கூம்பை நிரப்பும் அளவையும் எடைபோடுகிறது.

கம்பளத்தின் இட-அடர்த்தி பின்வருமாறு கணக்கிடப்படுகிறது

படம்

எங்கே அ = கம்பளம் துளையிலிருந்து அகற்றப்பட்ட பொருட்களின் எடை
டபிள்யூ = சிலிண்டரில் எடுக்கப்பட்ட மணலின் ஆரம்ப எடை
டபிள்யூ1 = சிலிண்டரின் கூம்பு நிரப்பும் மணலின் எடை
d = மொத்த அடர்த்தி, மணல் ஒரு சி.சி.க்கு கிராம்
டபிள்யூ2 = சிலிண்டரில் மீதமுள்ள எடை அல்லது மணல்127

பின் இணைப்பு 6

வலுவான-விளிம்பைப் பயன்படுத்துவதை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான மேற்பரப்பை சரிபார்க்கும் செயல்முறை

மேற்பரப்பு ஒழுங்குமுறையை நேராக விளிம்பில் சரிபார்க்க பின்பற்ற வேண்டிய நடைமுறை பின்வருமாறு

  1. 3 மீட்டர் நேராக விளிம்பில் எஃகு அல்லது பதப்படுத்தப்பட்ட கடின மரத்தினால் செய்யப்படலாம் மரத்தால் ஆனபோது, அது 75 மிமீ அகலமும் 125 மிமீ ஆழமும் இருக்கலாம் மற்றும் அதன் சோதனை முகம் முன்னுரிமை ஒரு உலோகத் தகடுடன் பூசப்பட வேண்டும். விளிம்பு முற்றிலும் நேராகவும், வார்ப்ஸ், ராட்ஸ் அல்லது எந்தவிதமான குறைபாடுகளிலிருந்தும் இருக்க வேண்டும்.
  2. குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில், நேராக விளிம்பில் அதன் உண்மைத்தன்மைக்கு ஒரு சரம் அல்லது உலோக மாஸ்டர் நேராக விளிம்பில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். அதன் உண்மைத்தன்மையை இழந்தவுடன் ஸ்ட்ரைட்ஜ் திருத்தப்பட வேண்டும் / மாற்றப்பட வேண்டும்.
  3. நேராக விளிம்பில் உள்ள வளைவின் கீழ் உள்ள மந்தநிலைகள் ஒரு பட்டப்படிப்பு ஆப்புடன் அளவிடப்பட வேண்டும். ஆப்பு முன்னுரிமை உலோகமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் மாற்றாக பதப்படுத்தப்பட்ட கடின மரமாக இருக்கலாம். குறைந்தபட்சம் 3 மி.மீ. கொண்ட குறைந்தபட்சம் 25 மி.மீ வரை மதிப்பீடுகளைப் படிக்க இவை பட்டம் பெற வேண்டும். ஒரு உலோக நிலையான-விளிம்பு மற்றும் அளவிடும் விளிம்பிற்கான பொதுவான வடிவமைப்புகள் படம் 4 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
  4. நீளமான சுயவிவரத்தில் விதிமுறைகளை பதிவு செய்வதற்கு, சாலையின் மையக் கோட்டுக்கு இணையாக ஸ்ட்ரைட்ஜ் வைக்கப்பட வேண்டும். இரண்டு இணையான கோடுகளுடன் அளவீடுகள் பொதுவாக ஒற்றை வழிப்பாதைக்கு நடைபாதை மற்றும் இருவழி நடைபாதைக்கு மூன்று வரிகளுடன் போதுமானதாக இருக்கலாம். ஒவ்வொரு கூடுதல் பாதைக்கும் ஒரு கூடுதல் வரி மூடப்படலாம்.
  5. செங்குத்து வளைவுகளில் உள்ள அளவீடுகளை அளவிடுவது குறித்து நேராக விளிம்பில் வரம்புகள் உள்ளன. இந்த நோக்கத்திற்காக கூடுதல் வார்ப்புருக்கள் உருவாக்கப்படலாம், குறிப்பாக வளைவுகள் கூர்மையாக இருந்தால்.
  6. தொடக்கப் புள்ளியில் நேராக விளிம்பில் வைக்கப்படலாம், அதற்கும் சோதனை மேற்பரப்புக்கும் இடையில் ஆப்பு செருகப்பட்டு இடைவெளி அதிகபட்சமாக இருக்கும் மற்றும் வாசிப்பு எடுக்கப்படும். விளிம்பை சுமார் 1/2 நீளத்தால் முன்னோக்கி நகர்த்தலாம். அதாவது, 1.5 மீ, மற்றும் ஆப்பு வாசிப்பு மீண்டும் மீண்டும். இந்த செயல்முறை தொடர வேண்டும். நேராக விளிம்பில் எப்போதும் முன்னோக்கி நகர்த்த வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் ஒரு இடத்தில் இருக்கும் அதிகபட்ச மதிப்பீட்டை பதிவு செய்ய பின்னோக்கி மற்றும் முன்னோக்கி நகர்த்தப்படலாம். குறிப்பிட்ட அளவை விட அதிகமான மதிப்பீடுகள் உள்ள இடங்கள் மேற்பரப்பில் குறிக்கப்பட வேண்டும்.
  7. இரண்டு பணியாளர்கள் மற்றும் ஒரு மேற்பார்வையாளரைக் கொண்ட மூன்று நபர்கள் அடங்கிய குழு மற்றும் ஒரு நேரான விளிம்பு மற்றும் இரண்டு பட்டப்படிப்பு குடைமிளகாய் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இரண்டு தொழிலாளர்கள் நேராக விளிம்பில் செயல்படுவார்கள், மேற்பார்வையாளர் குடைமிளகாய் மூலம் அளவீடுகளை எடுத்து மேற்பரப்பில் குறிக்கும்.129