ప్రీమాబుల్ (స్టాండర్డ్ యొక్క భాగం కాదు)

భారతదేశం నుండి మరియు దాని గురించి పుస్తకాలు, ఆడియో, వీడియో మరియు ఇతర పదార్థాల ఈ లైబ్రరీని పబ్లిక్ రిసోర్స్ పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు నిర్వహిస్తుంది. ఈ లైబ్రరీ యొక్క ఉద్దేశ్యం ఏమిటంటే, విద్యను అభ్యసించడంలో విద్యార్థులకు మరియు జీవితకాల అభ్యాసకులకు సహాయం చేయడం, తద్వారా వారు వారి హోదా మరియు అవకాశాలను మెరుగుపరుస్తారు మరియు తమకు మరియు ఇతరులకు న్యాయం, సామాజిక, ఆర్థిక మరియు రాజకీయ భద్రత కల్పించవచ్చు.

ఈ అంశం వాణిజ్యేతర ప్రయోజనాల కోసం పోస్ట్ చేయబడింది మరియు పరిశోధనతో సహా ప్రైవేట్ ఉపయోగం కోసం విద్యా మరియు పరిశోధనా సామగ్రిని న్యాయంగా వ్యవహరించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, పనిని విమర్శించడం మరియు సమీక్షించడం లేదా ఇతర రచనలు మరియు బోధన సమయంలో ఉపాధ్యాయులు మరియు విద్యార్థుల పునరుత్పత్తి. ఈ పదార్థాలు చాలా భారతదేశంలోని గ్రంథాలయాలలో అందుబాటులో లేవు లేదా అందుబాటులో లేవు, ముఖ్యంగా కొన్ని పేద రాష్ట్రాలలో మరియు ఈ సేకరణ జ్ఞానం పొందడంలో ఉన్న పెద్ద అంతరాన్ని పూరించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.

మేము సేకరించే ఇతర సేకరణల కోసం మరియు మరింత సమాచారం కోసం, దయచేసి సందర్శించండిభారత్ ఏక్ ఖోజ్ పేజీ. జై జ్ఞాన్!

ప్రీమ్బుల్ ముగింపు (స్టాండర్డ్ యొక్క భాగం కాదు)

ఐఆర్‌సి: 107-2013

బిటుమెన్ మాస్టిక్ ధరించే కోర్సుల కోసం స్పెసిఫికేషన్

(మొదటి పునర్విమర్శ)

ద్వారా ప్రచురించబడింది:

ఇండియన్ రోడ్స్ కాంగ్రెస్

కామ కోటి మార్గ్,

సెక్టార్ -6, ఆర్.కె. పురం,

న్యూ Delhi ిల్లీ -110 022

నవంబర్, 2013

ధర: ₹ 200 / -

(ప్లస్ ప్యాకింగ్ & తపాలా)

హైవే స్పెసిఫికేషన్స్ మరియు స్టాండర్డ్స్ కమిటీ యొక్క వ్యక్తి

(19 నాటికివ జూలై, 2013)

1. Kandasamy, C.
(Convenor)		 Director General (RD) & Spl. Secy. to Govt. of India, Ministry of Road Transport & Highways, Transport Bhavan, New Delhi
2. Patankar, V.L.
(Co-Convenor)		 Addl. Director General, Ministry of Road Transport & Highways, Transport Bhavan, New Delhi
3. Kumar, Manoj
(Member-Secretary)		 Chief Engineer (R) S,R&T, Ministry of Road Transport & Highways, Transport Bhavan, New Delhi
Members
4. Basu, S.B. Chief Engineer (Retd.) MORTH, New Delhi
5. Bongirwar, P.L. Advisor, L & T, Mumbai
6. Bose, Dr. Sunil Head FPC Divn. CRRI (Retd.), Faridabad
7. Duhsaka, Vanlal Chief Engineer, PWD (Highways), Aizwal (Mizoram)
8. Gangopadhyay, Dr. S. Director, Central Road Research Institute, New Delhi
9. Gupta, D.P. DG(RD) & AS (Retd.), MORTH, New Delhi
10. Jain, R.K. Chief Engineer (Retd.) Haryana PWD, Sonipat
11. Jain, N.S. Chief Engineer (Retd.), MORTH, New Delhi
12. Jain, Dr. S.S. Professor & Coordinator, Centre of Transportation Engg., IIT Roorkee, Roorkee
13. Kadiyali, Dr. L.R. Chief Executive, L.R. Kadiyali & Associates, New Delhi
14. Kumar, Ashok Chief Engineer, (Retd), MORTH, New Delhi
15. Kurian, Jose Chief Engineer, DTTDC Ltd., New Delhi
16. Kumar, Mahesh Engineer-in-Chief, Haryana PWD, Chandigarh
17. Kumar, Satander Ex-Scientist, CRRI, New Delhi
18. Lai, Chaman Engineer-in-Chief, Haryana State Agriculture Marketing Board, Chandigarh
19. Manchanda, R.K. Consulant, Intercontinental Consultants and Technocrats Pvt. Ltd., New Delhi.
20. Marwah, S.K. Addl. Director General, (Retd.), MORTH, New Delhi
21. Pandey, R.K. Chief Engineer (Planning), MORTH, New Delhi
22. Pateriya, Dr. I.K. Director (Tech.), National Rural Road Deptt. Agency, (Min. of Rural Deptt.), New Delhii
23. Pradhan, B.C. Chief Engineer, National Highways, Bhubaneshwar
24. Prasad, D.N. Chief Engineer, (NH), RCD, Patna
25. Rao, P.J. Consulting Engineer, H.No. 399, Sector-19, Faridabad
26. Reddy, K. Siva Engineer-in-Chief (R&B) Admn., Road & Building Deptt. Hyderabad
27. Representative of BRO (Shri B.B. Lal), Dpt. DG, HQ DGBR, New Delhi
28. Sarkar, Dr. P.K. Professor, Deptt. of Transport Planning, School of Planning & Architecture, New Delhi
29. Sharma, Arun Kumar CEO (Highways), GMR Highways Limited, Bangalore
30. Sharma, M.P. Member (Technical), National Highways Authority of India, New Delhi
31. Sharma, S.C. DG(RD) & AS (Retd.), MORTH, New Delhi
32. Sinha, A.V. DG(RD) & SS (Retd.) MORTH New Delhi
33. Singh, B.N. Member (Projects), National Highways Authority of India, New Delhi
34. Singh, Nirmal Jit DG (RD) & SS (Retd.), MORTH, New Delhi
35. Vasava, S.B. Chief Engineer & Addl. Secretary (Panchayat) Roads & Building Dept., Gandhinagar
36. Yadav, Dr. V.K. Addl. Director General, DGBR, New Delhi
Corresponding Members
1. Bhattacharya, C.C. DG(RD) & AS (Retd.) MORTH, New Delhi
2. Das, Dr. Animesh Associate Professor, IIT, Kanpur
3. Justo, Dr. C.E.G. 334, 14th Main, 25th Cross, Banashankari 2nd Stage, Bangalore-560 070.
4. Momin, S.S. (Past President, IRC) 604 A, Israni Tower, Mumbai
5. Pandey, Prof. B.B. Advisor, IIT Kharagpur, Kharagpur
Ex-Officio Members
1. Kandasamy, C. Director General (Road Development) & Special Secretary, MORTH and President, IRC, New Delhi
2. Prasad, Vishnu Shankar Secretary General, Indian Roads Congress, New Delhiii

బిటుమెన్ మాస్టిక్ ధరించే కోర్సుల కోసం స్పెసిఫికేషన్

1. పరిచయం

ఇండియన్ రోడ్స్ కాంగ్రెస్ 1992 లో బిటుమెన్ మాస్టిక్ వేర్ కోర్సుల కోసం తాత్కాలిక స్పెసిఫికేషన్లను ప్రచురించింది. ఈ పత్రం రెండు దశాబ్దాలకు పైగా ఈ వృత్తికి బాగా ఉపయోగపడింది. ఏదేమైనా, ఈ సమయంలో సాంకేతిక అభివృద్ధి, బిటుమెన్ మాస్టిక్ ధరించే కోర్సు యొక్క నిర్మాణం మరియు నియంత్రణలు జరిగాయి. అందువల్ల ఫ్లెక్సిబుల్ పేవ్మెంట్ కమిటీ (హెచ్ -2) ఈ పత్రాన్ని సవరించాల్సిన అవసరం ఉందని భావించింది. దీని ప్రకారం శ్రీ బి.ఆర్ తో కూడిన డాక్టర్ సునీల్ బోస్ అధ్యక్షతన ఒక ఉప సమూహాన్ని ఏర్పాటు చేశారు. త్యాగి, శ్రీ ఆర్.ఎస్. శుక్లా, శ్రీ ఆర్.కె. పాండే మరియు శ్రీ ఎస్.కె. పునర్విమర్శ కోసం దాని సభ్యులుగా నిర్మల్ఐఆర్‌సి: 107-1992. ఉప సమూహం తయారుచేసిన ముసాయిదా పత్రాన్ని కమిటీ వరుస సమావేశాలలో చర్చించింది. చివరకు హెచ్ -2 కమిటీ 17 న జరిగిన సమావేశంలో ముసాయిదా పత్రాన్ని ఆమోదించిందివ జూన్ 2013. హెచ్ఎస్ఎస్ కమిటీ 19 న జరిగిన సమావేశంలో ముసాయిదా పత్రాన్ని ఆమోదించిందివ జూలై, 2013. కౌన్సిల్ దాని 200 లోవ 11 న న్యూ Delhi ిల్లీలో సమావేశం జరిగిందివ మరియు 12వ యొక్క ముసాయిదా సవరణను ఆగస్టు, 2013 ఆమోదించిందిఐఆర్‌సి: 107 సభ్యులు అందించే వ్యాఖ్యలను బోర్డులోకి తీసుకున్న తర్వాత “బిటుమెన్ మాస్టిక్ వేర్ కోర్సుల కోసం స్పెసిఫికేషన్”.

H-2 కమిటీ కూర్పు క్రింద ఇవ్వబడింది:

A.V. Sinha -------- Convenor
Dr. Sunil Bose -------- Co-convenor
S.K. Nirmal -------- Member Secretary
Members
Arun Kumar Sharma K. Sitaramanjaneyulu
B.R. Tyagi N.S. Jain
B.S. Singla P.L. Bongirwar
Chaman Lal Prabhat Krishna
Chandan Basu R.K. Jain
Col. R.S. Bhanwala R.K. Pandey
D.K. Pachauri Rajesh Kumar Jain
Dr. Animesh Das Rep. of DG(BR) (Brig. R.S. Sharma)
Dr. B.B. Pandey Rep. of IOC Ltd (Dr. A.A. Gupta)
Dr. K. Sudhakar Reddy Rep. of NRRDA (Dr. I.K. Pateriya)
Dr. P.K. Jain S.B. Basu
Dr. Rajeev Mullick S.C. Sharma
Dr. S.S. Jain Vanlal Duhsaka
Corresponding Members
C.C. Bhattacharya Prof. A. Veeraragavan
Dr. C.E.G Justo Prof. Prithvi Singh Kandhal
Dr. S.S. Seehra Shri Bidur Kant Jha
Shri Satander Kumar1
Ex-Officio Members
Shri C. Kandasamy Director General (Road Development) & Special Secretary, MORTH and President, IRC
Shri Vishnu Shankar Prasad Secretary General, IRC

2 స్కోప్

ఈ ప్రమాణం బిటుమెన్ మాస్టిక్ ధరించే కోర్సుకు అవసరమైన డిజైన్, నిర్మాణం మరియు నియంత్రణల యొక్క ప్రాథమిక రూపురేఖలను వర్తిస్తుంది. ఈ పత్రం బిటుమినస్ కాంక్రీట్ పొర క్రింద వంతెన డెక్‌లపై సన్నని మాస్టిక్ పొర కోసం కాదు.

బిటుమెన్ మాస్టిక్ సముచితమైన గ్రేడెడ్ మినరల్ ఫిల్లర్ మరియు ముతక కంకరలు, చక్కటి కంకరలు మరియు బిటుమెన్ యొక్క హార్డ్ గ్రేడ్లతో కూడి ఉంటుంది, సాధారణ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో ఒక పొందికైన, శూన్యమైన తక్కువ, అగమ్య ద్రవ్యరాశి, ఘన లేదా సెమీ-ఘన, కానీ ఒక ద్రవానికి తీసుకువచ్చినప్పుడు తగినంత ద్రవం మాన్యువల్ నిర్మాణంలో ఫ్లోట్ ద్వారా మరియు యాంత్రిక నిర్మాణంలో పేవర్ ద్వారా వ్యాప్తి చెందడానికి తగిన ఉష్ణోగ్రత.

బస్ డిపోలు, ఇంధన నింపడం మరియు సేవా స్టేషన్లు వంటి పేవ్మెంట్ ఉపరితలంపై సమృద్ధిగా ఇంధన చమురు బిందువు ఆశించే ప్రదేశాలలో ఈ పదార్థం యొక్క ఉపయోగం ప్రస్తుత సూత్రీకరణలో సిఫారసు చేయబడలేదు.

3 మెటీరియల్స్

3.1 బిటుమెన్

3.1.1

మాస్టిక్ తారు కోసం బిటుమెన్ ఒక పారిశ్రామిక గ్రేడ్ 85/25 బిటుమెన్ గా ఇవ్వబడుతుందిటేబుల్ 1.

టేబుల్ 1 బిటుమెన్ యొక్క భౌతిక లక్షణాలు
ఎస్. లక్షణం అవసరం పరీక్షా విధానం
1) 1/100 సెం.మీ.లో 25 ° C వద్ద ప్రవేశించడం 20 నుండి 40 వరకు IS: 1203-1978
2) మృదుత్వం పాయింట్ (రింగ్ మరియు బాల్ పద్ధతి) 80-90. C. IS: 1205-1978
3) డక్టిలిటీ 27 ° C, కనిష్ట, సెం.మీ. 3 IS: 1208-1978
4) తాపన నష్టం, శాతం, (గరిష్టంగా) 1 IS: 1212-1978
5) ట్రైక్లోరో ఇథిలీన్ శాతం (కనిష్ట) లో కరిగే సామర్థ్యం 99 IS: 1216-1978

3.1.2

అధిక ఎత్తులో ఉన్న మాస్టిక్ తారు కోసం (2000 మీ) VG 40 IS: 73 కి అనుగుణంగా ఉండే గ్రేడ్ బైండర్ ఉపయోగించబడుతుంది.

3.2 ముతక మొత్తం

ముతక కంకరలో శుభ్రమైన, కఠినమైన, మన్నికైన, విరిగిన ముక్కలు, సేంద్రీయ మరియు ఇతర హానికరమైన పదార్థాలు మరియు 2.36 మిమీ జల్లెడపై ఉంచబడిన కట్టుబడి పూతలు లేని పిండిచేసిన రాతి ఉండాలి. అవి హైడ్రోఫోబిక్, తక్కువ సచ్ఛిద్రత మరియు భౌతిక అవసరాలను తీర్చాలిటేబుల్ 2.2

టేబుల్ 2 బిటుమెన్ మాస్టిక్ కోసం ముతక కంకర యొక్క శారీరక అవసరాలు
ఎస్. లేదు పరీక్ష అనుమతించదగినది (గరిష్టంగా శాతం) పరీక్షా విధానం
1) లాస్ ఏంజిల్స్ రాపిడి విలువ

లేదా		 30 IS: 2386 (పార్ట్ IV)
మొత్తం ప్రభావ విలువ24 -డో-
2) కంబైన్డ్ ఫ్లాకినెస్ పొడుగు సూచిక 35 IS: 2386 (పార్ట్ 1)
3) విలువను తొలగించడం 5 IS: 6241
4) సౌండ్‌నెస్

i) సోడియం సల్ఫేట్ 5 చక్రాలతో నష్టం		12 IS: 2386 (పార్ట్ V)
ii) మెగ్నీషియం సల్ఫేట్ 5 చక్రాలతో నష్టం 18 -డో-
5) నీటి సంగ్రహణ 2 IS: 2386 (పార్ట్ III)

పూర్తయిన కోర్సు యొక్క మందాన్ని బట్టి బిటుమెన్ మాస్టిక్ కోసం ముతక కంకరల గ్రేడింగ్ ఉంటుందిటేబుల్ 3.కోర్సు ధరించడానికి బిటుమెన్ మాస్టిక్ యొక్క కనిష్ట మరియు గరిష్ట మందం వరుసగా 25 మిమీ మరియు 50 మిమీ ఉండాలి, వంతెనల ఫుట్‌పాత్‌లు తప్ప వరుసగా 20 మిమీ మరియు 25 మిమీ ఉండాలి.

టేబుల్ 3 గ్రేడింగ్ మరియు కోర్సు మరియు ఫుట్‌పాత్ ధరించడానికి ముతక కంకరల శాతం
ఎస్. లేదు రకమైన పని ముతక కంకరల గ్రేడింగ్ పూర్తయిన కోర్సు యొక్క మందం mm ముతక కంకర శాతం
IS జల్లెడ IS జల్లెడలో ఉత్తీర్ణత శాతం
1) రోడ్ పేవ్మెంట్ మరియు బ్రిడ్జ్ డెక్స్ కోసం కోర్సు ధరించడం 19 మి.మీ. 100 ఎ) 25-40 ఎ) 30-40
13.2 మి.మీ. 88-96 లేదా లేదా
2.36 మి.మీ. 0-5 బి) 41-50 బి) 40-50
2) ఫుట్‌పాత్‌లు 6.3 మి.మీ. 100 20-25 15-30
2.36 మి.మీ. 70-85

3.3 చక్కటి కంకర

జరిమానా కంకరలలో పిండిచేసిన హార్డ్ రాక్ లేదా సహజ ఇసుక లేదా 2.36 మిమీ జల్లెడ ప్రయాణిస్తున్న మిశ్రమం మరియు 0.075 మిమీ జల్లెడపై ఉంచాలి. 0.075 మిమీ ప్రయాణిస్తున్న పూరక పదార్థంతో సహా చక్కటి కంకరల గ్రేడింగ్ ఇవ్వబడినదిటేబుల్ 4.

3.4 ఫిల్లర్

ఫిల్లర్ 0.075 మి.మీ ప్రయాణిస్తున్న సున్నపురాయి పొడి మరియు దానికి అనుగుణంగా నిర్ణయించినప్పుడు బరువు ద్వారా 80 శాతం కంటే తక్కువ కాల్షియం కార్బోనేట్ కంటెంట్ ఉండాలి.IS: 1514.3

ఫిల్లర్‌తో సహా ఫైన్ అగ్రిగేట్ల టేబుల్ 4 గ్రేడింగ్
IS జల్లెడ ప్రయాణిస్తోంది IS జల్లెడలో ఉంచబడింది బరువు ద్వారా శాతం
2.36 మి.మీ. 600 మైక్రాన్ 0-25
600 మైక్రాన్ 212 మైక్రాన్ 5-25
212 మైక్రాన్ 75 మైక్రాన్ 10-20
75 మైక్రాన్ - 30-50

4 మిక్స్ డిజైన్

4.1 కాఠిన్యం సంఖ్య

యొక్క అనుబంధం-డిలో పేర్కొన్న పద్ధతికి అనుగుణంగా బిటుమెన్ మాస్టిక్ యొక్క కాఠిన్యం సంఖ్య 25 ° C వద్ద నిర్ణయించబడుతుందిIS: 1195-1978. ఇది క్రింది అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది:

  1. 25 ° C 30-60 వద్ద ముతక కంకర లేకుండా
  2. 25 ° C 10-20 వద్ద ముతక కంకరలతో

4.2 బైండర్ కంటెంట్

నిబంధనలో పేర్కొన్న మిశ్రమం యొక్క అవసరాన్ని సాధించడానికి బైండర్ కంటెంట్ పరిష్కరించబడుతుంది4.1. బైండర్ కంటెంట్ మరియు గ్రేడేషన్ అనుగుణంగా ఉండాలిటేబుల్ 5.

ముతక కంకర లేకుండా బిటుమెన్ మాస్టిక్ బ్లాకుల టేబుల్ 5 కూర్పు
IS జల్లెడ బరువు ద్వారా శాతం
ప్రయాణిస్తున్న నిలబెట్టుకున్నాడు కనిష్ట గరిష్టంగా
2.36 మి.మీ. 600 మైక్రాన్ 0 22
600 మైక్రాన్ 212 మైక్రాన్ 4 30
212 మైక్రాన్ 75 మైక్రాన్ 8 18
75 మైక్రాన్ - 25 45
బిటుమెన్ కంటెంట్ 14 17

బిటుమెన్ మాస్టిక్ కోసం 5 సామగ్రి

బిటుమెన్ మాస్టిక్ తయారీకి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి. మాస్టిక్ కుక్కర్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా సంప్రదాయ పద్ధతి. పెద్ద ఎత్తున పని కోసం పూర్తిగా యాంత్రిక యూనిట్లను ఉపయోగించే ఇతర పద్ధతి. ఈ రెండు పద్ధతుల క్రింద అవసరమైన సామగ్రి వివరాలు అందుబాటులో ఉన్నాయిఅనుబంధం- I & II.

6 నిర్మాణ ఆపరేషన్

6.1 బిటుమెన్ మాస్టిక్ తయారీ

6.1.1

బిటుమెన్ మాస్టిక్ తయారీలో వివిధ దశలు ఉంటాయి. ప్రారంభంలో ఫిల్లర్ మాత్రమే యాంత్రికంగా ఆందోళన చెందుతున్న మాస్టిక్‌లో 170 ° C నుండి 200 ° C ఉష్ణోగ్రత వరకు వేడి చేయబడుతుంది4

కుక్కర్ మరియు 170 ° C నుండి 180 ° C వరకు వేడిచేసిన బిటుమెన్ సగం అవసరం. వాటిని కలపాలి మరియు ఒక గంట ఉడికించాలి. తరువాత చక్కటి కంకరలు మరియు బ్యాలెన్స్ బిటుమెన్ (170 ° C నుండి 180 ° C వద్ద) కుక్కర్‌లో ఆ మిశ్రమానికి జోడించబడతాయి మరియు 170 ° C నుండి 200 ° C వరకు వేడి చేసి మరో గంట పాటు కలపాలి. చివరి దశలో, ముతక కంకరలు జోడించబడతాయి మరియు మిక్స్ యొక్క తాపన మరో గంట వరకు కొనసాగుతుంది. అందువల్ల మాస్టిక్ సిద్ధం చేయడానికి కనీసం మూడు గంటలు అవసరం. మిక్సింగ్ మరియు వంట సమయంలో, కంటెంట్ 200 ° C కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతకు ఏ సమయంలోనైనా వేడి చేయబడకుండా చూసుకోవాలి.

6.1.2

ఒకవేళ, తక్షణ ఉపయోగం కోసం పదార్థం అవసరం లేదు, ఫిల్లర్, చక్కటి కంకర మరియు బిటుమెన్‌లతో కూడిన బిటుమెన్ మాస్టిక్ ప్రతి 25 కిలోల బరువున్న బ్లాక్‌లలో వేయబడుతుంది. బిటుమెన్ మాస్టిక్ బ్లాక్స్ (ముతక కంకరలు లేకుండా) విశ్లేషణలో ఇచ్చిన పరిమితులతో కూడిన కూర్పును చూపుతాయిటేబుల్ 5.తరువాత ఉపయోగించటానికి ఉద్దేశించిన ఈ బ్లాక్‌లు సైట్‌కు రవాణా చేయబడతాయి, 60 మిమీ క్యూబ్‌కు మించని పరిమాణంగా విభజించబడతాయి మరియు 170 ° C నుండి 200 ° C వరకు ఉష్ణోగ్రత వద్ద కుక్కర్‌లో రీమెల్ట్ చేయబడతాయి, అవసరమైన ముతక కంకరలను పూర్తిగా కలుపుతుంది లో సూచించబడిందిటేబుల్ 3మరియు ఒక గంట పాటు నిరంతరం కలపాలి. సస్పెన్షన్లో ముతక కంకరలను నిర్వహించడానికి, కార్యకలాపాలు పూర్తయ్యే వరకు మిక్సింగ్ కొనసాగించబడుతుంది. ఏ దశలోనైనా మిక్సింగ్ ప్రక్రియలో ఉష్ణోగ్రత 200 ° C మించకూడదు.

6.2 బిటుమెన్ మాస్టిక్ వేయడం

6.2.1బేస్ తయారీ

బిటుమెన్ మాస్టిక్ వేయవలసిన ఆధారాన్ని నిర్దేశించినట్లుగా, నిర్దేశించిన స్థాయిలు, గ్రేడ్ మరియు కాంబర్‌లకు తయారు చేసి, ఆకారంలో ఉంచాలి. ఇప్పటికే ఉన్న ఉపరితలం చాలా సక్రమంగా మరియు ఉంగరాలతో ఉంటే, అది క్రాక్ సీలు, కుండ రంధ్రం అతుక్కొని, తరువాత బిటుమినస్ కాంక్రీట్ మిక్స్ లేదా దట్టమైన బిటుమినస్ మకాడమ్‌ను అనుసరించడం ద్వారా దిద్దుబాటు కోర్సును అందించడం ద్వారా మెరుగుపరచబడుతుంది.ఐఆర్‌సి: 111. మాస్టిక్ పొర దానిపై వేయడానికి ముందు ఉపరితలం పొడిగా ఉండాలి. ఒకవేళ ఉపరితలం తడిగా ఉంటే, తదుపరి నిర్మాణానికి ముందు దానిని బ్లో దీపంతో ఎండబెట్టాలి. ఉపరితలం పూర్తిగా శుభ్రంగా తుడిచివేయబడుతుంది మరియు దుమ్ము మరియు ఇతర హానికరమైన పదార్థాలు లేకుండా ఉంటుంది. బైండర్ అధికంగా ఉన్న మచ్చలు స్క్రాప్ చేయబడి మరమ్మతులు చేయబడతాయి. ఎట్టి పరిస్థితులలోనూ బిటుమెన్ మాస్టిక్ ఒక బైండర్ కలిగి ఉన్న బేస్ మీద వ్యాపించదు, ఇది అధిక అప్లికేషన్ ఉష్ణోగ్రతలో మృదువుగా ఉంటుంది. అలాంటి ప్రదేశం లేదా ప్రాంతం ఏదైనా ఉంటే, బిటుమెన్ మాస్టిక్ వేయడానికి ముందు అదే కత్తిరించి మరమ్మతులు చేయాలి. మాస్టిక్‌ను స్వీకరించడానికి మరియు కలిగి ఉండటానికి, 25 లేదా 50 మిమీ పరిమాణాల కోణ ఐరన్‌లు పని పూర్తయ్యే వరకు అవసరమైన అంతరం వద్ద ఉంచబడతాయి.

కాంక్రీట్ ఉపరితలంపై (పాత మరియు క్రొత్త) టాక్ కోట్ VG 10 గ్రేడ్ స్ట్రెయిట్-రన్ బిటుమెన్‌తో చేయాలి. టాక్ కోట్ పరిమాణం ప్రకారం ఉండాలిఐఆర్‌సి: 16. కాంక్రీట్ ఉపరితలంపై బ్లిస్టరింగ్ సమస్యకు వ్యతిరేకంగా కొన్ని అదనపు జాగ్రత్తలు తీసుకోవాలి, బ్లో దీపంతో ఉపరితలాన్ని వేడి చేయడం వంటివి. మాస్టిక్ తారు తాజా బిటుమినస్ పొరపై కప్పబడి ఉంటే (దిద్దుబాటు కోర్సుగా) ఎటువంటి టాక్ కోటును వర్తించాల్సిన అవసరం లేదు.

6.2.2మిక్స్ రవాణా

ఉత్పాదక స్థలంలో ముతక కంకరలను చేర్చడంతో సహా బిటుమెన్ మాస్టిక్, చాలా దూరం రవాణా చేయబడి, వేయడానికి వేయాలి5

సైట్, దాని రవాణాకు ఏర్పాట్లు తాగిన మిక్సర్ ట్రాన్స్‌పోర్టర్‌లో వేడెక్కడం మరియు గందరగోళానికి తగిన సదుపాయాలతో తయారు చేయబడతాయి, తద్వారా కంకర మరియు పూరకం మిక్స్‌లో ఉంచే సమయం వరకు నిలిపివేయబడతాయి. ఏదేమైనా, చిన్న పనుల కోసం మరియు తయారీ స్థలం దగ్గర ఉన్న చోట, కరిగిన పదార్థం చక్రాల బారోస్ / చిప్పలకు అంటుకోకుండా నిరోధించడానికి వీల్ బారోస్ / ఫ్లాట్ మోర్టార్ ప్యాన్లలో మిశ్రమాన్ని రవాణా చేయవచ్చు, రవాణా లోపలి భాగాన్ని చల్లుకోవచ్చు. సున్నం, స్టోన్‌డస్ట్ వంటి అకర్బన చక్కటి పదార్థంతో కనీస పరిమాణంతో. అయితే, సిమెంట్ బూడిద లేదా నూనె ఉపయోగించరాదు.

6.2.3మిక్స్ వేయడం

6.2.3.1

బిటుమెన్ మాస్టిక్ నిమ్మ, రాళ్ళతో చల్లిన కంటైనర్లలోకి విడుదల చేయాలి లేదా సున్నం వాష్ తో అందించబడుతుంది. బిటుమెన్ మాస్టిక్ స్ప్రెడర్ ముందు వెంటనే తయారుచేసిన బేస్ మీద నేరుగా జమ చేయబడుతుంది, అక్కడ చెక్క తేలియాడే ద్వారా అవసరమైన మందానికి ఏకరీతిలో వ్యాప్తి చెందుతుంది. అవసరమైన మందం యొక్క మాస్టిక్‌ను స్వీకరించడానికి మరియు కలిగి ఉండటానికి 25 మిమీ నుండి 50 మిమీ పరిమాణంలోని ప్రామాణిక కోణం ఇనుము మధ్య పరిమితం చేయబడిన 1 మీ వెడల్పులో మిక్స్ వేయాలి. వేసే సమయంలో మిక్స్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత 170 ° C ఉండాలి. బిటుమెన్ మాస్టిక్ వేసేటప్పుడు బ్లోయింగ్ జరిగితే, మాస్టిక్ వేడిగా ఉన్నప్పుడు మరియు ఉపరితలం సరిదిద్దబడినప్పుడు బుడగలు పంక్చర్ చేయబడతాయి. బిటుమెన్ మాస్టిక్ ఖరీదైన పదార్థం కాబట్టి, కోణం ఇనుమును పరిష్కరించేటప్పుడు తీవ్ర జాగ్రత్తలు తీసుకోవాలి మరియు వాటి స్థాయిని తగిన వ్యవధిలో పరికరంతో తనిఖీ చేస్తారు.

6.2.4ఇప్పటికే ఉన్న వంతెన డెక్‌పై బిటుమెన్ మాస్టిక్ ఉపరితలం వేయడం

ఇప్పటికే ఉన్న వంతెన డెక్‌పై బిటుమెన్ మాస్టిక్ వేయడానికి ముందు, క్రాస్‌ఫాల్ / కాంబర్, విస్తరణ ఉమ్మడి సభ్యులు మరియు నీటి పారుదల స్పౌట్‌లు వంతెన డెక్ నిర్మాణంలో వాటి సరైన పనితీరు కోసం జాగ్రత్తగా పరిశీలించబడతాయి మరియు కనుగొనబడిన ఏదైనా లోపం మొదట సరిదిద్దబడుతుంది. విస్తరణ ఉమ్మడిలోని వదులుగా ఉన్న అంశాలు గట్టిగా భద్రపరచబడతాయి. కాంక్రీట్ ఉపరితలంలోని పగుళ్లు ఏదైనా మరమ్మత్తు చేయబడి, సరిగ్గా నింపబడి లేదా వంతెన డెక్‌పై బిటుమెన్ మాస్టిక్‌ను వేయడానికి ముందు పేర్కొన్న గ్రేడ్ యొక్క కొత్త కాంక్రీటుతో భర్తీ చేయబడతాయి.

6.2.5కొత్త వంతెన డెక్ మీద బిటుమెన్ మాస్టిక్ వేయడం

తగినంత కాంబర్ / క్రాస్‌ఫాల్ లేని కొత్త కాంక్రీట్ బ్రిడ్జ్ డెక్‌కు తగిన కాంక్రీట్ లేదా బిటుమినస్ చికిత్స ద్వారా అవసరమైన కాంబర్ మరియు క్రాస్‌ఫాల్‌ను మొదట అందించాలి. కాంక్రీట్ ఉపరితలంపై బిటుమెన్ మాస్టిక్ వేసిన సందర్భంలో, ఈ క్రింది కొలత తీసుకోవాలి:

  1. కొత్త కాంక్రీట్ డెక్‌తో తగినంత బంధం కోసం ఉపరితలం గట్టి చీపురు / వైర్ బ్రష్ లేదా మిల్లింగ్ యంత్రం ద్వారా కఠినంగా ఉంటుంది మరియు సంపీడన గాలిని ఉపయోగించి గట్లు మరియు పతనాల నుండి విముక్తి పొందాలి.
  2. బిటుమెన్ మాస్టిక్ పోయడానికి ముందు గ్రేడ్ VG 10 యొక్క బిటుమెన్ కలిగిన బిటుమినస్ టాక్ కోటు కాంక్రీట్ డెక్ మీద వర్తించబడుతుంది. టాక్ కోట్ కోసం బిటుమెన్ పరిమాణం అనుగుణంగా ఉండాలిఐఆర్‌సి: 16.
  3. టాక్ కోటును వర్తింపజేసిన తరువాత, షట్కోణ లేదా దీర్ఘచతురస్రాకార ఓపెనింగ్లతో 22 గేజ్ (0.76 మిమీ) స్టీల్ వైర్ యొక్క చికెన్ మెష్ ఉపబలాలను రేఖాంశంగా ఉంచాలి మరియు బిటుమెన్ మాస్టిక్ వేయడానికి ముందు కాంక్రీట్ ఉపరితలంపై ఉంచాలి.6

6.3 కీళ్ళు

అన్ని నిర్మాణ కీళ్ళు అసమానత లేకుండా సరిగ్గా కలిసిపోతాయి. ఈ కీళ్ళు ఇప్పటికే ఉన్న బిటుమెన్ మాస్టిక్‌ను వేడెక్కడం ద్వారా తయారు చేయబడతాయి, వీటిని అధిక పరిమాణంలో వేడి బిటుమెన్ మాస్టిక్ ఉపయోగించడం ద్వారా తయారు చేస్తారు, తరువాత దానిని మరొక వైపు ఉపరితలంతో ఫ్లష్ చేయడానికి కత్తిరించబడుతుంది.

కీళ్ళు VG 30 గ్రేడ్ బిటుమెన్ యొక్క కోటుతో పెయింట్ చేయబడతాయి మరియు తరువాత బేస్ మాస్టిక్ యొక్క బ్లాకులతో చికిత్స చేయబడతాయి (ముతక కంకరలు లేకుండా, ఎక్కువ బిటుమెన్ కలిగి ఉంటాయి), ఆపై బ్లో లాంప్స్ ద్వారా మెత్తబడి, ఉపరితలంతో ఫ్లష్ చేయడానికి టవల్ చేయబడతాయి. కరిగించిన ఆధారిత మాస్టిక్ పదార్థాలు కీళ్ల ముఖం దిగువ వరకు చొచ్చుకుపోయేలా చూడాలి. ఉమ్మడి యొక్క నిలువు ముఖానికి ‘Y’ ఆకారం ఇస్తే అది సులభతరం అవుతుంది.

కీళ్ళు వీలైనంత ఆకుపచ్చ దశలో తయారయ్యేలా జాగ్రత్త తీసుకోవాలి, లేకపోతే వేయబడిన మాస్టిక్ తారు ఉపరితలం వృద్ధాప్యం / ఆక్సీకరణం చెందుతుంది మరియు ట్రాఫిక్ మరింత తీవ్రతరం కావడానికి అనుమతి ఉంది, ఇది పాత మధ్య కొద్ది రోజుల్లో సరైన బంధం యొక్క సమస్యకు దారితీస్తుంది మాస్టిక్ ఉపరితలం మరియు తాజాగా వేయబడిన మాస్టిక్ ఉపరితలం.

6.4 చిప్స్ అంటుకట్టుట

మాన్యువల్ వేయడం కోసం బిటుమెన్ మాస్టిక్ సర్ఫేసింగ్ చాలా చక్కని ఆకృతిని కలిగి ఉంటుంది, ఇది వేయడం చాలా తక్కువ స్కిడ్ నిరోధకతను అందిస్తుంది. అందువల్ల, బిటుమెన్ మాస్టిక్ ఇంకా వేడిగా మరియు ప్లాస్టిక్ స్థితిలో ఉన్నప్పుడు బిటుమెన్ ప్రీకోటెడ్ ఫైన్ గ్రెయిన్డ్ హార్డ్ స్టోన్ చిప్స్ / 9.5 మిమీ నుండి 13.2 మిమీ సైజు వరకు ఆమోదించబడిన నాణ్యతతో కలుపుతారు, మాస్టిక్ మందాన్ని బట్టి, బిటుమెన్ using 2 నుండి 3% వరకు గ్రేడ్ VG 30 మరియు మొత్తం @ 0.05 కమ్. 10 చదరపు మీటర్ల (చదరపుకి 5.4 - 8.1 కిలోలు) మరియు బిటుమెన్ మాస్టిక్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత 80 ° C మరియు 100 between C మధ్య ఉన్నప్పుడు ఉపరితలంలోకి నొక్కినప్పుడు. వేయబడినప్పుడు ఇటువంటి ముందస్తు కంకరలు మాస్టిక్ ఉపరితలంపై 3 మిమీ నుండి 4 మిమీ వరకు పొడుచుకు రావాలి. వ్యతిరేక స్కిడ్ చర్యలకు ఉపయోగించే రాతి కంకరల సూచిక 25 శాతం కంటే తక్కువగా ఉండాలి.

బిటుమెన్ మాస్టిక్ పరిసర ఉష్ణోగ్రతకు చల్లబడినప్పుడు పని పూర్తయిన తర్వాత ట్రాఫిక్ అనుమతించబడుతుంది.

7 నియంత్రణలు

7.1 నియంత్రణలు

7.1.1

ఉపయోగించిన ప్రతి రకమైన కంకర యొక్క జల్లెడ విశ్లేషణ రోజుకు కనీసం ఒకసారైనా తయారు చేయబడుతుంది, కంకరల యొక్క క్రమబద్ధీకరణ అసలు గ్రేడేషన్‌ను ఆమోదించినట్లుగా అనుసరిస్తుందని చూడటానికి. గ్రేడింగ్‌లో వ్యత్యాసం లేదా కొత్త పదార్థం యొక్క రసీదు విషయంలో అదనపు పరీక్షలు నిర్వహించబడతాయి. రోజుకు పరీక్షించాల్సిన నమూనాల సంఖ్య మొక్కల స్థలంలో ఒక రోజులో చేసిన మొత్తం కంకరల సరఫరాపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అగ్రిగేట్ ఇంపాక్ట్ వాల్యూ, ఫ్లాకినెస్ ఇండెక్స్, వాటర్ శోషణ మొదలైన భౌతిక లక్షణాలు ప్రతి 50 కం అగ్రిగేట్లకు test 1 పరీక్షగా నిర్ణయించబడతాయి లేదా సైట్ వద్ద ఇంజనీర్ నిర్దేశించినట్లు.

7.1.2

IS: 1203-1978 మరియు IS: 1205-1978 ప్రకారం చొచ్చుకుపోవటం మరియు మృదుత్వం చేసే బిందువును తనిఖీ చేయడానికి బిటుమెన్ సరఫరాపై రెండు సెట్ల పరీక్షలు నిర్వహించబడతాయి.7

7.1.3

పూరక పదార్థం కోసం కాల్షియం కార్బోనేట్ కంటెంట్ మరియు చక్కదనం ప్రతి సరుకుకు ఒక సెట్ పరీక్షల చొప్పున 5 టన్నుకు లేదా దాని భాగానికి కనీసం ఒక సెట్ పరీక్షలకు లోబడి పరీక్షించబడుతుంది.

7.1.4

వేడి చేయడానికి ముందు కంకరలు తడిగా లేవని నిర్ధారించాలి, లేకపోతే అది ఉత్పత్తిని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. వేడి చేసేటప్పుడు మొత్తం ఉష్ణోగ్రత సూచించిన పరిమితులను మించదని క్రమానుగతంగా రికార్డ్ చేయాలి.

7.1.5

యాదృచ్ఛికంగా ఎంచుకున్న ఆరు బ్లాకుల కంటే తక్కువ కాకుండా, బ్లాక్ రూపంలో ఉన్న పదార్థం సుమారు సమాన మొత్తాన్ని ముక్కలుగా తీసుకొని నమూనా చేయబడుతుంది. పరీక్షించాల్సిన నమూనా యొక్క మొత్తం బరువు 5 కిలోల కంటే తక్కువ ఉండకూడదు. ఒకవేళ మిక్స్ తయారీ సైట్‌లో ఉంటే, బిటుమెన్ మాస్టిక్ నుండి విడుదలయ్యే ప్రతి 10 టన్నుల బిటుమెన్ మాస్టిక్‌కు కనీసం ఒక నమూనా లేదా రోజుకు ప్రతి కుక్కర్‌కు కనీసం ఒక నమూనా అయినా సేకరించి పరీక్షలు చేయాలి:

  1. 10 సెం.మీ. లేదా 10 సెం.మీ చదరపు మరియు 2.5 సెం.మీ మందంతో కాఠిన్యం సంఖ్య కోసం తయారు చేసి పరీక్షించాలి.
  2. IS: 1195-1978 యొక్క అనుబంధం C లో పేర్కొన్న విధంగా నిర్ణయించిన మాస్టిక్ నమూనా మరియు బిటుమెన్ కంటెంట్ యొక్క 1000 గ్రాముల నుండి బిటుమెన్ సేకరించబడుతుంది.
  3. బిటుమెన్ సంగ్రహించిన తరువాత కంకర యొక్క జల్లెడ విశ్లేషణ జరుగుతుంది, మరియు నిర్దేశించిన విధానం ప్రకారం గ్రేడేషన్ నిర్ణయించబడుతుందిIS: 2386 (పార్ట్ 1).

7.1.6

వేసే సమయంలో బిటుమెన్ మాస్టిక్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత 200 ° C మించకూడదు మరియు 170 than C కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.

7.1.7

పూర్తయిన ఉపరితలం యొక్క రేఖాంశ ప్రొఫైల్ 3 మీటర్ల పొడవు మరియు విలోమ ప్రొఫైల్‌తో కాంబర్ టెంప్లేట్‌తో పరీక్షించబడుతుంది, అయితే మాస్టిక్ వేయబడినది ఇంకా వేడిగా ఉంటుంది. రేఖాంశ మరియు విలోమ ప్రొఫైల్‌లో 4 మిమీ కంటే ఎక్కువ అవకతవకలు ప్రభావిత ప్యానెల్ యొక్క పూర్తి లోతు ప్రాంతంలో మాస్టిక్‌ను ఎంచుకొని రిలే చేయడం ద్వారా సరిచేయబడతాయి.

7.1.8

బిటుమెన్ మాస్టిక్ తడిగా లేదా తడి ఉపరితలంపై వేయకూడదు లేదా నీడలో వాతావరణ ఉష్ణోగ్రత 15 ° C లేదా అంతకంటే తక్కువ ఉన్నప్పుడు.

7.1.9

మాస్టిక్ యాంత్రికంగా వేయడం విషయంలో సగటు వేగాన్ని నిమిషానికి 1.2 నుండి 1.5 మీ. స్క్రీడింగ్ చేసిన కొద్దిసేపటికే పేవ్‌మెంట్‌లో బుడగలు ఏర్పడటంలో సమస్య ఈ క్రింది కారణాల వల్ల ఉండవచ్చు:

  1. చిక్కుకున్న తేమ మరియు విస్తరించే ఆవిరి వలన కలిగే కావిటీస్ లేదా శూన్యాలు అభివృద్ధి చెందకుండా ఉండటానికి మాస్టిక్ ఉంచిన పేవ్మెంట్ ఉపరితలం పొడిగా ఉండాలి. ఈ ఆవిరి లేదా చిక్కుకున్న గాలి చాలా సందర్భాలలో మాస్టిక్ చాప ద్వారా తప్పించుకుంటుంది, కాని పొర చల్లబడినప్పుడు తరచుగా చిక్కుకుపోతుంది. పదునైన సాధనంతో బుడగలు పంక్చర్ చేయడం ద్వారా పరిస్థితి సరిదిద్దబడుతుంది. బిటుమెన్ మాస్టిక్ మిశ్రమం ఇంకా వేడిగా ఉన్నప్పుడు తేమ లేదా చిక్కుకున్న గాలి తప్పించుకోవడానికి వైబ్రేటరీ స్క్రీడ్ సహాయపడుతుంది. వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీతో ఇటువంటి వైబ్రేటరీ స్క్రీడ్లు మిశ్రమాలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి. మాస్టిక్ తారు బుడగలు పంక్చర్ చేయడానికి చక్రాలు అడ్డంగా ఉండే విధంగా సుగమం చేయాలి.8
  2. మిశ్రమం యొక్క విభజనను నివారించడానికి మరియు ద్రవ్యరాశిలో ఏకరీతి ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడానికి ట్రాన్స్పోర్టర్లో మిశ్రమాన్ని యాంత్రిక ఆందోళన మరియు వేడి చేయడం తప్పనిసరి.
  3. మాస్టిక్ మిశ్రమం మందగించినట్లు కనిపిస్తే, తయారుచేసిన చక్కటి కంకర స్థానంలో కొన్ని గుండ్రని సహజ ఇసుక వాడకాన్ని పరిగణించాలి.
  4. బిటుమెన్ మాస్టిక్ సమ్మెలో గాలిని చుట్టుముట్టని విధంగా స్ట్రైకింగ్ ఆఫ్ స్క్రీడ్ ముందు ఉన్న ప్రదేశంలో జమ చేయాలి. బిటుమెన్ మాస్టిక్‌ను వదలకుండా నిరోధించే చూట్స్ లేదా ఇతర పరికరాలను ఉపయోగించడం ద్వారా దీనిని సాధించవచ్చు.
  5. యాంత్రిక మాస్టిక్‌లోని లంబ బట్ కీళ్ళు ప్రతిరోజూ ఉత్పత్తి చివరలో గట్టిపడిన పదార్థాన్ని కత్తిరించడం ద్వారా ఏర్పడవచ్చు లేదా పేవింగ్ అంతరాయం కలిగించినప్పుడు మరియు గణనీయంగా చల్లబరుస్తుంది. గట్టిపడిన మరియు తాజా మిశ్రమాలను అతివ్యాప్తి చేయకుండా ఉండటం అవసరం.
  6. ట్రాఫిక్‌ను కనీసం 24 గంటల వ్యవధిలో పరిమితం చేయవచ్చు మరియు అదనపు చిప్‌లను తొలగించడానికి తెరవడానికి ముందు పూర్తయిన పేవ్‌మెంట్ శక్తిని పెంచుకోవాలి.

7.2 ఉపరితల ముగింపు

క్యారేజ్‌వే యొక్క మధ్య రేఖకు సమాంతరంగా ఉంచబడిన 3 మీటర్ల పొడవు గల సరళ అంచుతో పరీక్షించిన బిటుమెన్ మాస్టిక్ యొక్క ఉపరితలం 4 మిమీ కంటే ఎక్కువ మాంద్యం కలిగి ఉండదు. కాంబర్ టెంప్లేట్‌తో పరీక్షించినప్పుడు ఇది విలోమ ప్రొఫైల్‌కు కూడా వర్తిస్తుంది.

ప్రస్తావనలు

  1. గుస్సాస్ఫాల్ట్‌తో డిజైన్, నిర్మాణం మరియు పనితీరుతో పెన్సిల్వేనియా అనుభవం, - పిఎస్ కంధల్ మరియు డేల్. బి. మెలోట్, జర్నల్ ఆఫ్ ది అసోసియేషన్ ఆఫ్ తారు పేవింగ్ టెక్నాలజీస్, తారు పేవింగ్ టెక్నాలజీ వాల్యూమ్ 46,1977 లో ప్రచురించబడింది.
  2. రోడ్ పేవ్మెంట్స్, క్లిఫ్ నికోల్స్, ట్రాన్స్పోర్ట్ రీసెర్చ్ లాబొరేటరీ UK యొక్క ఉపరితల కోర్సు కోసం ఉపయోగించిన తారు ఉపరితలాలు మరియు చికిత్సలకు ఒక గైడ్. (1998).
  3. యూరోపియన్ ప్రామాణిక ప్రమాణం EN 13108-6 మే 2006 ICS 93.080.20 ఇంగ్లీష్ వెర్షన్ బిటుమినస్ మిశ్రమాలు - మెటీరియల్ లక్షణాలు - పార్ట్ 6: మాస్టిక్ తారు.
  4. బ్రిటీష్ స్టాండర్డ్ బిఎస్ 1446: 1973, రోడ్లు మరియు ఫుట్‌వేల కోసం మాస్టిక్ తారు (సహజ రాక్ తారు జరిమానా మొత్తం) కోసం స్పెసిఫికేషన్.
  5. పావర్ లైడ్ మాస్టిక్ తారు ఉపరితలం - జి.కె. డెస్పాండే మరియు వి.జి.దేశ్‌పాండే- ఇండియన్ హైవేస్, మే 2009.
  6. IS లక్షణాలు- వంతెన డెక్కింగ్ మరియు రోడ్ల కోసం పిచ్ మాస్టిక్- (రెండవ పునర్విమర్శ) -IS: 5317: 2002.
  7. ఇండస్ట్రియల్ గ్రేడ్ బిటుమెన్ కోసం IS స్పెసిఫికేషన్IS: 702-1988.
  8. పేవింగ్ గ్రేడ్ బిటుమెన్ కోసం IS స్పెసిఫికేషన్IS: 73-2006.9

అనుబంధం- I.

(నిబంధన 5 చూడండి)

మాన్యువల్ లేడ్ బిటుమెన్ మాస్టిక్ కోసం సామగ్రి

కన్వెన్షనల్ మెథడ్ ద్వారా 1 మాస్టిక్

1.1 మాస్టిక్ కుక్కర్లు తయారుచేసిన మాస్టిక్

మాస్టిక్ కుక్కర్లు తారు బాయిలర్లతో సమానంగా ఉంటాయి. ఇవి చక్రాల చట్రంపై అమర్చిన ఇన్సులేట్ ట్యాంకులు. బిటుమెన్ మరియు పదార్థం యొక్క తాపన సాధారణంగా ఆయిల్ ఫైర్డ్ బర్నర్స్ చేత చేయబడుతుంది. మాస్టిక్ కుక్కర్లలో కంపార్ట్మెంట్లు ఉన్నాయి. కేంద్ర మరియు ప్రధాన కంపార్ట్మెంట్ బిటుమెన్ వేడి చేయడానికి మరియు మిశ్రమాన్ని సిద్ధం చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. సైడ్ పాకెట్స్ లేదా కంపార్ట్మెంట్లు ముతక మరియు చక్కటి కంకరలను వేడి చేయడానికి ఉద్దేశించినవి. తాపన చమురు కాల్చిన బర్నర్ల ద్వారా ఉంటుంది కాబట్టి, మంటలను నియంత్రించడం లేదా ఇంధనం సరఫరా చేయడం ద్వారా ఉష్ణోగ్రతను సులభంగా నియంత్రించవచ్చు. నుండి వివిధ సామర్థ్యాల మాస్టిక్ కుక్కర్లు1/ 2 టన్ను నుండి 3 టన్నుల వరకు పని మొత్తాన్ని బట్టి ఉపయోగిస్తారు.

మాస్టిక్ కుక్కర్ కాకుండా, రవాణా మరియు వేయడానికి ఈ క్రింది పనిముట్లు అవసరం:

  1. వీల్ బారో మరియు ఫ్లాట్ మోర్టార్ ప్యాన్లు (స్వల్ప దూర ప్రయాణానికి) మరియు చిన్న డంపర్లు (సుదూర ప్రయాణానికి).
  2. చెక్క త్రోవలు, భారీ చెక్క ఫ్లోట్లు, తగిన చేతి సాధన గేజ్, సరళ అంచు మరియు చేతి స్థాయి.
  3. కోణ ఐరన్లు, కావలసిన వెడల్పు మరియు మందంతో మాస్టిక్‌ను కలిగి ఉండటానికి అవసరం.10

అనుబంధం- II

(నిబంధన 5 చూడండి)

ప్లాంట్లో 1 మాస్టిక్ సిద్ధం

ప్లాంట్ వివిధ భాగాల యొక్క సరైన నిష్పత్తికి, వాటిని వేడి చేయడానికి మరియు పూర్తిగా కలపడానికి సదుపాయాన్ని కల్పిస్తుంది, తద్వారా సైట్లో వేయడానికి అవసరమైన రేటుకు సరఫరాను నిర్ధారించవచ్చు. శబ్దం మరియు ధూళి కాలుష్యం యొక్క పర్యావరణ నిబంధనలను ఉల్లంఘించకుండా ఇది పనిచేస్తుంది.

మిక్సింగ్ మొక్కల యొక్క వివిధ భాగాలు:

  1. కోల్డ్ స్టోరేజ్ డబ్బాలు:ఈ డబ్బాలు ఇసుక, రాతి చిప్స్ వంటి కంకరల కొరకు అనేక భాగాలను కలిగి ఉంటాయి. ఈ పదార్థాలు కన్వేయర్ బెల్ట్ మీద నియంత్రిత రేటుతో వాటి దిగువన ఉంచిన ఓపెనింగ్స్ నుండి క్రిందికి ప్రవహిస్తాయి.
  2. డ్రైవర్:ఇది బర్నర్స్ కాల్చిన ఇన్సులేట్ భ్రమణ వంపుతిరిగిన ఉక్కు సిలిండర్. కన్వేయర్ బెల్ట్ నుండి పదార్థాలు దానిలోకి ఇవ్వబడతాయి, తద్వారా అవి పేర్కొన్న ఉష్ణోగ్రతను పొందుతాయి. ఏదైనా సేంద్రీయ మలినాలు తొలగించబడితే తేమ మరియు తేమ వస్తుంది. 250 ° C వరకు ఉష్ణోగ్రతలు ఆరబెట్టవచ్చు.
  3. హాట్ బిన్:ఆరబెట్టేది నుండి వేడి కంకరను వేడి బకెట్ ఎలివేటర్ ద్వారా వేడి బిన్లో పోస్తారు. ఈ బిన్ను మిక్సర్ డ్రమ్ పైన తగినంతగా ఉంచాలి, డ్రైయర్ నుండి వేడి కంకర మరియు సున్నపురాయి పొడి సున్నం ఫీడర్ నుండి మిక్సర్ డ్రమ్‌లో పోసే వరకు. సున్నపురాయి పొడి వేడి సున్నం బిన్ నుండి స్క్రూ రకం ఎలివేటర్ ద్వారా ఇవ్వబడుతుంది.
    1. వేడి బిన్లోని పదార్థం యొక్క ఉష్ణోగ్రత వేడి నూనె జాకెట్ లేదా అధిక సాంద్రత కలిగిన ఇన్సులేషన్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.
    2. బిన్ పది బ్యాచ్ల సామర్థ్యాన్ని 20 టన్నుల గురించి చెప్పాలి మరియు బరువును కంట్రోల్ రూమ్ నుండి అందించిన సెన్సార్ల ద్వారా నియంత్రించాలి.
  4. బిటుమెన్ స్టోరేజ్ ట్యాంక్:బిటుమెన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత ట్యాంక్ కోసం అందించిన బర్నర్స్ ద్వారా 170 ° C వద్ద ఉంచబడుతుంది.
  5. లైమ్ పౌడర్ మరియు లైమ్ ఫీడర్ కోసం హాట్ సిలో:బిన్ సున్నం పొడి కోసం క్రమాంకనం చేసిన కంటైనర్, ఇది వేడి నూనె ప్రసరణ వ్యవస్థ ద్వారా వేడి చేయడానికి ఏర్పాట్లు కలిగి ఉంటుంది. పొడి ఒక ఇరుసుపై అమర్చిన డబ్బాలో తిరిగే చేతుల ద్వారా నిరంతరం కదిలించబడుతుంది. బిన్ నుండి వేడి సున్నం పొడి స్క్రూ ఎలివేటర్ ద్వారా ఎలివేటెడ్ హాట్ బిన్లోకి పంపబడుతుంది. ప్రతి బ్యాచ్‌కు ఆటోమేటిక్ వెయిటింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా లైమ్ బిన్‌లో తీసుకున్న విషయాల ద్వారా ఆహారం ఇవ్వవలసిన పరిమాణం నియంత్రించబడుతుంది. వేడి నష్టాన్ని అందించడానికి స్క్రూ ఎలివేటర్ ఆయిల్ జాకెట్‌లో అందించబడుతుంది.11
  6. బరువు విభాగం: ఈ ప్లాంట్‌లో 5 వేర్వేరు కంకరలు, రెండు రకాల ఫిల్లర్, బిటుమెన్ మరియు రెండు రకాల సంకలనాలు వరకు బరువుగా ఉండే బరువు గల వ్యవస్థ ఉంటుంది. ఇది అవసరమైతే వేర్వేరు కంకరలు, పూరక, బిటుమెన్ మరియు సంకలనాలను బరువుగా ఉంచుతుంది. రెండు టన్నుల ఒక బ్యాచ్ సామర్థ్యానికి ఇది అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఈ విభాగం సజాతీయ మిక్సింగ్ కోసం ట్విన్ షాఫ్ట్ మిక్సర్‌కు బరువు పెట్టిన తర్వాత పదార్థాన్ని విడుదల చేస్తుంది.
  7. హాట్ జాకెట్‌తో ట్విన్ షాఫ్ట్ టైప్ మిక్సర్: ట్రాన్స్‌పోర్టర్లలో మిశ్రమాన్ని పోయడానికి వీలుగా తగిన ఎత్తులో ఎలివేటెడ్ స్టీల్ ఫ్రేమ్ పనిలో ఇది ఉండాలి. మిక్సర్ భ్రమణ ఉక్కు చేతులు లేదా హీటర్లను సెంట్రల్ ఇరుసులపై అమర్చాలి మరియు బిటుమెన్ మరియు సున్నం పొడి మరియు మొత్తం యొక్క మిక్సింగ్ కోసం రూపొందించబడింది. బిటుమెన్ బరువు వ్యవస్థ (ఒక బ్యాచ్ యొక్క అవసరానికి సమానం) నుండి బిటుమెన్ మిక్సర్‌లోకి పంపబడుతుంది. మిక్సర్‌లో మిక్సింగ్ జరుగుతుండగా, మిక్సర్‌కు వెంటనే విడుదలయ్యేందుకు బరువు విభాగంలో హాట్ బిన్ నుండి డిశ్చార్జ్ చేసిన తర్వాత రెండవ బ్యాచ్ సిద్ధంగా ఉంటుంది. స్పెసిఫికేషన్లలో పేర్కొన్న విధంగా మిక్స్ డిజైన్ లక్షణాలను సాధించడంపై ఆధారపడి మిక్సింగ్ సమయం నిర్ణయించబడుతుంది. మాస్టిక్ మిక్స్ తరువాత ట్రాన్స్పోర్టర్ పైభాగంలో ఓపెనింగ్ ద్వారా అవుట్లెట్ గేట్ తెరవడం ద్వారా ట్రాన్స్పోర్టర్ లోకి పోస్తారు. మిక్సర్ డ్రమ్‌లో మిక్సింగ్ సమయం సుమారు 60 సెకన్లు లేదా అన్ని భాగాలు చాలా అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉండటం మరియు మిక్సింగ్ చాలా సమర్థవంతంగా జరుగుతుంది కాబట్టి సరిపోతుంది.
  8. కంట్రోల్ రూమ్ మరియు డిజిటల్ కంట్రోల్ ప్యానెల్లు: ఎయిర్ కండిషన్డ్ కంట్రోల్ రూమ్ వివిధ ప్రదేశాలలో ఎలక్ట్రిక్ సెన్సార్ల ద్వారా ప్లాంట్ యొక్క అన్ని కార్యకలాపాలను నియంత్రిస్తుంది. వివిధ భాగాల నిష్పత్తిలో, ప్రతి బ్యాచ్‌కు వేడి బిన్ నుండి సున్నం పొడి, బిటుమెన్ మరియు కంకరల బరువు, మిక్సింగ్ సమయం మొదలైనవి కంప్యూటరీకరించిన వ్యవస్థ ద్వారా చూడవచ్చు మరియు నియంత్రించబడతాయి. ఇది జాబ్ మిక్స్ సూత్రాల ప్రకారం మిశ్రమాన్ని అనుమతిస్తుంది.
  9. హాట్ ఆయిల్ సర్క్యులేటింగ్ సిస్టమ్: మిక్స్ యొక్క వివిధ భాగాలు పేర్కొన్న అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఉంచబడినందున, నిల్వలో వేడి నష్టం లేదా బిన్ నుండి మిక్సర్ వరకు రవాణా చేయడం మొదలైనవి పైపులు, డబ్బాలు చుట్టూ ఉన్న జాకెట్లలోని కుహరంలో వేడి నూనె ప్రసరణ ద్వారా నిరోధించబడతాయి. డ్రమ్స్ మొదలైనవి. ఈ ప్రయోజనం కోసం చమురు నిల్వ ట్యాంకులో వేడి చేయబడుతుంది, దాని నుండి ఇన్సులేటెడ్ పైపుల ద్వారా పంపు ద్వారా ప్రసారం చేయబడుతుంది. ఉపయోగించిన నూనె 250 ° C వరకు వేడి చేయగల థర్మిక్ ఆయిల్.(ఫోటో 1)

    ఫోటో 1 మొక్క యొక్క సాధారణ దృశ్యం

    ఫోటో 1 మొక్క యొక్క సాధారణ దృశ్యం12

  10. ట్రక్ మౌంటెడ్ ట్రాన్స్పోర్టర్స్: ప్లాంట్ నుండి మిక్స్ దానిలో పోసిన తరువాత భాగాలు మిక్సింగ్ యొక్క చర్య ట్రాన్స్పోర్టర్లో కొనసాగుతుంది. దాని జాకెట్‌లో ప్రసరించే థర్మిక్ ఆయిల్ కోసం భ్రమణ మిక్సింగ్ ఆర్మ్ మరియు ఆయిల్ ఫైర్డ్ బర్నర్‌లతో తాపన సౌకర్యాలతో అందించబడిన ఇన్సులేటెడ్ టిల్టింగ్ స్టీల్ డ్రమ్ ఉండాలి. మిశ్రమాన్ని అవుట్‌లెట్ తెరవడం ద్వారా మరియు డ్రమ్‌ను టిల్ట్ చేయడం ద్వారా కవర్ చేయడానికి ఉపరితలంపై పోస్తారు; మిక్సింగ్ ఆపరేషన్ కొనసాగుతుంది మరియు సజాతీయ వేడి మిశ్రమాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
  11. ది పావర్: ప్లాస్టిక్ మిశ్రమాన్ని సరైన గ్రేడ్ మరియు కాంబర్ వద్ద దాని వేడిచేసిన, వక్రీకరణ లేని ఉక్కు ఫ్లోట్ మరియు కత్తి పంపిణీదారుల ద్వారా కావలసిన వెడల్పు మరియు మందంతో ఉపరితలంపై ఏకరీతిలో వ్యాప్తి చేయడానికి మరియు తేలుతూ ఉండటానికి ఇది సహాయపడుతుంది.(ఫోటో 2)

    ఫోటో 2 పావర్ యొక్క దృశ్యం

    ఫోటో 2 పావర్ యొక్క దృశ్యం

    ఇది డీజిల్ ఇంజిన్ ద్వారా మరియు హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.(ఫోటో 3)

    ఆపరేషన్లో ఫోటో 3 పావర్

    ఆపరేషన్లో ఫోటో 3 పావర్13

    ఫ్లోట్ యొక్క తాపన LPG ఇంధన, దానికి అనుసంధానించబడిన పరారుణ హీటర్లచే చేయబడుతుంది. ఫ్లోట్ లేదా వర్కింగ్ బార్‌లో ఖచ్చితమైన మరియు సున్నితమైన జోన్‌లతో ప్రత్యేక ప్రొఫైలింగ్ వాంఛనీయ పొరల పరిస్థితులు మరియు ఫలితాలకు హామీ ఇస్తుంది. ఒకే పొడిగింపు ముక్కలు కావలసిన పని వెడల్పు ప్రకారం మార్చబడతాయి.(ఫోటో 4)

    ఫోటో 4 పూర్తయిన పని యొక్క దృశ్యం

    ఫోటో 4 పూర్తయిన పని యొక్క దృశ్యం

  12. మొక్క యొక్క ముఖ్యమైన లక్షణాలు: సుమారు 2500 చదరపు మీటర్ల పురోగతిని సాధించడం సాధ్యమవుతుంది. ఒకే మొక్క మరియు పావర్‌తో ఒక రోజులో పని. ఇది గంటకు 15 నుండి 20 టన్నుల మిశ్రమాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
  13. కవర్ చిప్స్: కవర్ చిప్స్ 4.75 మిమీ ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు మరియు 2.36 మిమీ జల్లెడపై ఉంచాలి, ప్రతి రోజు ఉత్పత్తి ప్రారంభానికి ముందు 2 శాతం విజి 10 గ్రేడ్ బిటుమెన్‌తో పూత పూయాలి. బిటుమెన్ పూత చిప్స్ మొక్క ప్రాంతానికి ఆనుకొని ఉన్న కాంక్రీట్ డబ్బాలలో నిల్వ చేయబడతాయి మరియు వేడిని పెంచకుండా నిరోధించడానికి క్రమానుగతంగా ఫ్రంట్ ఎండ్ లోడర్‌తో తిప్పబడతాయి.
  14. యాంత్రిక చిప్ స్ప్రెడర్: తడి వాతావరణ పరిస్థితులలో వాహనాలను దాటవేయడాన్ని నివారించడానికి, శక్తితో నడిచే చిప్ స్ప్రెడర్ ద్వారా, వేయబడిన ఉపరితలంపై, ఏకరీతి పరిమాణ బిటుమెన్ చిప్‌లను వర్తించే పద్ధతిని అనుసరించడం తప్పనిసరి. ఈ యూనిట్ స్క్రీడ్ వెనుక 3 మీటర్ల దూరంలో ఉండాలి మరియు యాంటీ-స్కిడ్ కోసం చిప్స్ వర్తింపజేయాలి. చిప్‌లను సరఫరా హాప్పర్‌లో సరఫరా చేస్తారు మరియు ఒక చదరపు మీటరుకు 5.4 - 8.1 కిలోల చొప్పున పేవ్‌మెంట్‌కు ఫీడ్ రోల్ ద్వారా యాంత్రికంగా పంపిణీ చేస్తారు. చిప్స్ స్ప్రెడర్ యొక్క వెనుక ప్లాట్‌ఫాం నుండి తగినంత కవర్ లేని ప్రాంతాలకు కూడా చిప్‌లను చేతితో వ్యాప్తి చేయవచ్చు.14