ਪ੍ਰੀਬਲਬਲ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ)

ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿਤਾਬਾਂ, ਆਡੀਓ, ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਇਹ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਸਰਵਜਨਕ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਜੀਵਨ ਭਰ ਸਿਖਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਨਿਆਂ, ਸਮਾਜਿਕ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਣ.

ਇਹ ਵਸਤੂ ਗੈਰ-ਵਪਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਕਾਦਮਿਕ ਅਤੇ ਖੋਜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਤ ਖੋਜ, ਅਲੋਚਨਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਜਨਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਗਰੀਬ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਭਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਿਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.

ਹੋਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿਾਂ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵੇਖੋਭਰਤ ਏਕ ਖੋਜ ਪੇਜ ਜੈ ਗਿਆਨ!

ਪ੍ਰੀਬੇਬਲ ਦਾ ਅੰਤ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ)

ਆਈਆਰਸੀ: 107-2013

ਬਿਟੂਮੈਨ ਮਾਸਟਿਕ ਵੇਅਰਿੰਗ ਕੋਰਸਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ

(ਪਹਿਲਾ ਸੰਸ਼ੋਧਨ)

ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ:

ਇੰਡੀਅਨ ਰੋਡਜ਼ ਕਾਗਰਸ

ਕਾਮਾ ਕੋਟੀ ਮਾਰਗ,

ਸੈਕਟਰ -6, ਆਰ.ਕੇ. ਪੁਰਮ,

ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ - 110 022

ਨਵੰਬਰ, 2013

ਕੀਮਤ: / 200 / -

(ਪਲੱਸ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਕ)

ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ

(ਜਿਵੇਂ 19 ਨੂੰ^th ਜੁਲਾਈ, 2013)

ਬਿਟੂਮੈਨ ਮਾਸਟਿਕ ਵੇਅਰਿੰਗ ਕੋਰਸਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ

1. ਜਾਣ - ਪਛਾਣ

ਇੰਡੀਅਨ ਰੋਡਜ਼ ਕਾਂਗਰਸ ਨੇ 1992 ਵਿਚ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮੈਸਟਿਕ ਵੇਅਰਿੰਗ ਕੋਰਸਾਂ ਲਈ ਟੈਂਟੇਟਿਵ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਟਿਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਕੋਰਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਪੈਵਮੈਂਟ ਕਮੇਟੀ (ਐਚ -2) ਇਸ ਲਈ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਡਾ ਬੀ ਸੁਨੀਲ ਬੋਸ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ ਇਕ ਉਪ ਸਮੂਹ ਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸ਼੍ਰੀ ਬੀ.ਆਰ. ਤਿਆਗੀ, ਸ਼੍ਰੀ ਆਰ.ਐੱਸ. ਸ਼ੁਕਲਾ, ਸ੍ਰੀ ਆਰ.ਕੇ. ਪਾਂਡੇ ਅਤੇ ਸ੍ਰੀ ਐਸ.ਕੇ. ਨਿਰਮਲ ਇਸਦੇ ਸੋਧਾਂ ਲਈ ਇਸਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਜੋਂਆਈਆਰਸੀ: 107-1992. ਉਪ-ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖਰੜੇ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉੱਤੇ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਐਚ -2 ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ, 17 ਨੂੰ ਹੋਈ ਆਪਣੀ ਬੈਠਕ ਵਿਚ ਖਰੜੇ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ^th ਜੂਨ 2013. ਐਚਐਸਐਸ ਕਮੇਟੀ ਨੇ 19 ਨੂੰ ਹੋਈ ਆਪਣੀ ਬੈਠਕ ਵਿਚ ਖਰੜੇ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ^th ਜੁਲਾਈ, 2013. ਇਸ ਦੇ 200 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ^th 11 ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿਖੇ ਮੀਟਿੰਗ^th ਅਤੇ 12^th ਅਗਸਤ, 2013 ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਖਰੜੇ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀਆਈਆਰਸੀ: 107 ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਟਿਪਣੀਆਂ ਨੂੰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤਕੀ ਪਹਿਨਣ ਕੋਰਸਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ".

ਐਚ -2 ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:

2 ਸਕੂਪ

ਇਹ ਮਿਆਰ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਟਿਕ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕੋਰਸ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁ outਲੀਆਂ ਰੂਪ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇੱਕ ਬਿੱਟਿousਮਿਨਸ ਕੰਕਰੀਟ ਪਰਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬ੍ਰਿਜ ਡੇਕ ਤੇ ਪਤਲੀ ਮਸਤਕੀ ਪਰਤ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤਕੀ gradੁਕਵੇਂ ਗ੍ਰੇਡਡ ਖਣਿਜ ਭਰਕ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਸਮੂਹਾਂ, ਬਰੀਟੂਮਿਨ ਅਤੇ ਬਿੱਟੂਮਨ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਕਸਾਰ, ਖਾਲਸ ਘੱਟ, ਅਵਿਵਹਾਰ ਪੁੰਜ, ਠੋਸ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਠੋਸ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰਲ ਜਦੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਲਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ temperatureੁਕਵਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਇਕ ਫਲੋਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਪੈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਫੈਲਿਆ ਜਾਏ.

ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿਚ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਿਥੇ ਬੱਸ ਅੱਡਿਆਂ, ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਆਦਿ ਦੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਸਤਹ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਟਪਕਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

3 ਪਦਾਰਥ

1.1 ਬਿਟੂਮੇਨ

1.1..1

ਮਾਸਟਿਕ ਅਸਮੈਲਟ ਲਈ ਬਿਟੂਮੇਨ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗ੍ਰੇਡ 85/25 ਬਿਟੂਮਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈਟੇਬਲ 1.

1.1..

ਉੱਚ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ (2000 ਮੀਟਰ) ਵੀਜੀ 40 ਗਰੇਡ ਬਾਈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਿਕ ਅਸਫਲਟ ਲਈ: 73 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.

2.2 ਮੋਟੇ ਸਮੂਹ

ਮੋਟੇ ਸਮੂਹ ਵਿਚ ਸਾਫ, ਸਖਤ, ਹੰ .ਣਸਾਰ, ਕੁਚਲ ਚਟਾਨ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟੁਕੜਿਆਂ, ਜੈਵਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ 2.36 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਿਈਵੀ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਕੋਟਿੰਗਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ. ਉਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਬਿਕ, ਘੱਟ ਅਮੀਰੀ ਵਾਲੇ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨਟੇਬਲ 2.2

ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਕੋਰਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਾਸਟਿਕ ਲਈ ਮੋਟੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਗਰੇਡਿੰਗ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੋਵੇਗੀਟੇਬਲ 3.ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਕੋਰਸ ਲਈ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤਕੀ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਟਾਈ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਥੇ ਇਹ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

3.3 ਵਧੀਆ ਸਮੁੱਚੇ ਸਮੂਹ

ਜੁਰਮਾਨਾ ਇੱਕਠੇ ਵਿੱਚ ਕੁਚਲੀ ਹੋਈ ਸਖਤ ਚੱਟਾਨ ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਰੇਤ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ 2.36 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਿਈਵੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 0.075 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਿਈਵੀ ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. 0.075 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਿਲਰ ਸਮਗਰੀ ਸਮੇਤ ਜੁਰਮਾਨਾ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਗਰੇਡਿੰਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈਟੇਬਲ 4.

4.4 ਭਰਨ ਵਾਲਾ

ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਚੂਨਾ ਪੱਥਰ ਦਾ ਪਾ powderਡਰ 0.075 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਘੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਕੈਲਸੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਹੋਵੇਗੀ.ਹੈ: 1514.3

4 ਮਿਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

1.1 ਕਠੋਰਤਾ ਨੰਬਰ

ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਾਸਸਟਿਕ ਦੀ ਸਖਤੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਅੰਤਿਕਾ-ਡੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ methodੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 25 ° C 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾਹੈ: 1195-1978. ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇਗਾ:

1. 30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਕੁਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ
2. 25 ° C 10-20 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ

4.2 ਬਾਈਡਰ ਸਮਗਰੀ

ਬਾਇਡਰ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਦਰੁਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕਲਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ1.1. ਬਾਈਡਰ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਗੇਟੇਬਲ 5.

ਬਿਟੂਮਿਨ ਮਾਸਕ ਲਈ 5 ਉਪਕਰਣ

ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤਕੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਰਵਾਇਤੀ methodੰਗ ਇਕ ਮਾਸਟਿਕ ਕੂਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨੀ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਤਹਿਤ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨਸੰਬੰਧ- I ਅਤੇ II.

6 ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ

6.1 ਬਿਟੂਮੇਨ ਮੇਸਟਿਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ

.1..1..1

ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤਕੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਕੱਲੇ ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਮਸਤਕੀ ਵਿਚ 170 ° C ਤੋਂ 200 ° C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ' ਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ4

ਕੂਕਰ ਅਤੇ ਬਿਟੂਮਨ ਦੀ ਅੱਧੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ 170 170 C ਤੋਂ 180 ° C 'ਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਉਹ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਪਕਾਏ ਜਾਣਗੇ. ਅੱਗੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਬਿਟੂਮੇਨ (170 ° C ਤੋਂ 180 ° C ਤੇ) ਕੂਕਰ ਵਿਚ ਉਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 170 ° C ਤੋਂ 200 ° C ਤਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਹੋਰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਮੋਟੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਇਕ ਹੋਰ ਘੰਟੇ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਸਕ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੱਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਤੇ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮਗਰੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ 200 ° C ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਗਰਮ ਨਾ ਹੋਣ.

.1..1..

ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਸਮੂਹਾਂ ਅਤੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਵਾਲੇ ਬਿਟੂਮਨ ਮਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਹਰੇਕ 25 ਕਿਲੋ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤਕੀ ਬਲਾਕ (ਮੋਟੇ ਸਮੂਹਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏਗਾਟੇਬਲ 5.ਇਹ ਬਲਾਕ ਜਦੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਘਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿਚ ਟਿਕਾਣੇ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 170 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 200 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ' ਤੇ ਕੁੱਕਰ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਿਚ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾਟੇਬਲ 3ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਇਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਿਕਸਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਜਾਏਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਿਖਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲੀ ਵਿਚ ਮੋਟੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਰਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ 200 ° C ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

.2.itu ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤ ਰੱਖਣਾ

.2..2..1ਅਧਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਜਿਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਿਟਿmenਮਿਨ ਮਸਤਕੀ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੱਧਰਾਂ, ਗਰੇਡ ਅਤੇ ਕੈਮਬਰ ਨੂੰ ਹਦਾਇਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤ ਰੱਖੀ ਜਾਏਗੀ. ਜੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਤਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨਿਯਮਿਤ ਅਤੇ ਲਹਿਰਾਂ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰੈਕ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਘੜੇ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬਿਟਿousਮਿਨਸ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸ ਜਾਂ ਸੰਘਣਾ ਬਿਟਿousਮਿਨਸ ਮੈਕੈਡਮ ਅਪਣਾ ਕੇ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕੋਰਸ ਦੇ ਕੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.ਆਈਆਰਸੀ: 111. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮਾਸਕ ਦੀ ਪਰਤ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇ ਸਤਹ ਸੁੱਕਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸਥਿਤੀ ਸਤ੍ਹਾ ਗਿੱਲੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਝੱਟ ਦੀਵੇ ਨਾਲ ਸੁਕਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਤਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਮਾਮਲੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਬਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਭਰੇ ਚਟਾਕਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਾਸਸਟਿਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਈਂਡਰ ਵਾਲੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਫੈਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਏਗਾ ਜੋ ਉੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਂ ਖੇਤਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤਕੀ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਮਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਅਕਾਰ ਦੇ ਐਂਗਲ ਆਇਰਨ 25 ਜਾਂ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਲੋੜੀਂਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ (ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਦੋਵੇਂ) ਟੈਕ ਕੋਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਦੇ ਵੀਜੀ 10 ਗਰੇਡ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟੈਕ ਕੋਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈਆਈਆਰਸੀ: 16. ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵੀ ਫੋੜਿਆਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਝਟਕੇ ਦੀਵੇ ਨਾਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ. ਜੇ ਮਾਸਟਿਕ ਅਸਮੈਲਟ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੀ ਬਿਟੂਮਿਨਸ ਪਰਤ ਤੇ laੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸੁਧਾਰਕ ਕੋਰਸ ਵਜੋਂ) ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੈਕ ਕੋਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

.2..2..ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ

ਜਦੋਂ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤਕੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਛਾਏ ਜਾਣ' ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ5

ਸਾਈਟ, ਇਸ ਦੀ transportੋਆ arrangementsੁਆਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਇਕ ਤੌਲੀਏ ਮਿਕਸਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੜਕਣ ਦੀ ਉਚਿਤ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿਚ ਮੁਅੱਤਲ ਰਹੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਛੋਟੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵਿਛਾਉਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਬੈਰੋਜ਼ / ਪੈਨ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮਿਕਸ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਬਰੋਜ਼ / ਫਲੈਟ ਮਾਰਟਰ ਪੈਨ ਵਿਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਚੂਨਾ, ਪੱਥਰਬਾਜ਼ੀ ਵਰਗੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਅਣਗੌਲੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੀਮਿੰਟ ਸੁਆਹ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.

.2..2..ਮਿਕਸ ਦੇ ਰੱਖਣ

.2..2..3..

ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਾਸਸਟਿਕ ਨੂੰ ਛੱਤਿਆਂ, ਪੱਥਰਾਂ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂ ਚੂਨਾ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤਕੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਬੇਸ' ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਲੱਕੜ ਦੇ ਤੈਰਣ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੋਟਾਈ ਤਕ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਫੈਲਦਾ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਪ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਮਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 170 ° C ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਿੱਟੂਮੇਨ ਮਸਤਕੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਸਮੇਂ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਲਬੁਲਾਂ ਨੂੰ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਸਟ ਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤਹ ਸੁਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਕਿ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਟਿਕ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਅਤਿ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਐਂਗਲ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ interੁਕਵੇਂ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਤੇ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

.2..2..ਮੌਜੂਦਾ ਬ੍ਰਿਜ ਡੈੱਕ ਉੱਤੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤਕੀ ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਰੱਖਣਾ

ਮੌਜੂਦਾ ਬ੍ਰਿਜ ਡੈਕ 'ਤੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤਕੀ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੁਲ ਦੇ ਡੈੱਕ ਦੇ structureਾਂਚੇ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਕ੍ਰਾਸਫਾਲ / ਕੈਮਬਰ, ਫੈਲਾਅ ਜੁਆਇੰਟ ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ ਘਾਟ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਿਸਥਾਰ ਜੋੜ ਵਿਚ ooseਿੱਲੇ ਤੱਤ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਤਹ ਵਿਚ ਪਈਆਂ ਚੀਰ੍ਹਾਂ ਜੇ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੀ ਜਾਏਗੀ ਜਾਂ ਬਰਿੱਜ ਡੈੱਕ ਉਪਰ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤਕੀ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਨਵੀਂ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

.2..2..ਨਵੇਂ ਬਰਿੱਜ ਡੈੱਕ ਉੱਤੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤ ਰੱਖਣਾ

ਨਵਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਬ੍ਰਿਜ ਡੇਕ ਜਿਸ ਵਿਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕੈਮਬਰ / ਕ੍ਰਾਸਫਾਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕੈਂਬਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਫਾਲ suitableੁਕਵੀਂ ਕੰਕਰੀਟ ਜਾਂ ਬਿਟਿousਮਿਨਸ ਇਲਾਜ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤਕੀ ਪਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ:

1. ਨਵੀਂ ਕੰਕਰੀਟ ਡੈੱਕ ਦੇ ਨਾਲ bondੁਕਵੇਂ ਬਾਂਡ ਲਈ ਸਤਹ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਝਾੜੂ / ਤਾਰ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਵਧਾਇਆ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਖੂਹਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
2. ਗ੍ਰਾਮ ਵੀਜੀ 10 ਦੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਟਿousਮਿਨਸ ਟੈਕ ਕੋਟ ਨੂੰ ਬਿਟਿ decਮਿਨ ਮਾਸਕ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਡੇਕ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟੈਕ ਕੋਟ ਲਈ ਬਿਟੂਮੇਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈਆਈਆਰਸੀ: 16.
3. ਟੈਕ ਕੋਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਾਸਟ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚਿਕਨ ਜਾਲ (0..7676 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੀ ਹੇਕਸਾਗੋਨਲ ਜਾਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ 20 ਤੋਂ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰੱਖੀ ਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰੱਖੀ ਜਾਏਗੀ.6

.3..3 ਜੋੜ

ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦੇ ਸਹੀ fੰਗ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜੋੜੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਗਰਮ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਟੇ ਜਾਣਗੇ.

ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੀਜੀ 30 ਗਰੇਡ ਦੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਟ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੇਸ ਮਸਟਿਕ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ (ਮੋਟੇ ਸਮੂਹਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਫਿਰ ਝਟਕੇ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਸਤਹ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤੌਲੀਏ ਜਾਣਗੇ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਅਧਾਰਤ ਮਾਸਟਿਕ ਪਦਾਰਥ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਤਲ ਤੱਕ ਦਾਖਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇ ਸੰਯੁਕਤ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ 'Y' ਸ਼ਕਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋੜੇ ਜਿੰਨੇ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਬਣੇ ਹੋਣ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪੱਕਾ ਮਸਤਕੀਮਲ ਦੀ ਸਤਹ ਬੁ agingਾਪਾ / ਆਕਸੀਕਰਨ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਸਹੀ ਬੰਧਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮਸਤਕੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੇ ਰੱਖੇ ਮਸਤਕੀ ਸਤਹ.

.4..4 ਚਿਪਸ ਦਾ ਗ੍ਰਾਫਟਿੰਗ

ਮੈਨੂਅਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਟਿਕ ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬੁਣਾਈ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਕਾਈਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਟਿਕ ਹਾਲੇ ਵੀ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਬਿਟੂਮੇਨ ਪ੍ਰੀਕੋਏਟਡ ਬਰੀਕ ਗਰੇਨ ਸਖਤ ਪੱਥਰ ਦੇ ਚਿੱਪਾਂ / 9.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 13.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨਾਲ ਫੈਲਿਆ ਜਾਏਗਾ, ਮਸਤਕੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਬਿਟੂਮੇਨ @ 2 ਤੋਂ 3% ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗ੍ਰੇਡ ਵੀਜੀ 30 ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 0.05 ਕਮ. ਪ੍ਰਤੀ 10 ਵਰਗ ਮੀਟਰ (5.4 - 8.1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਸਤਹ ਵਿਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤਕੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80 ° C ਅਤੇ 100 ° C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਸਤਕੀ ਸਤਹ ਤੋਂ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਉਪਾਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਫਲੈਕਨੇਸ ਇੰਡੈਕਸ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਟਿਕ ਨੇੜਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

7 ਨਿਯੰਤਰਣ

7.1 ਨਿਯੰਤਰਣ

.1..1..

ਹਰ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਿਈਵੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਕਿ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਗ੍ਰੇਡਿੰਗ ਅਸਲ ਗ੍ਰੇਡਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਨੁਸਾਰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ. ਗਰੇਡਿੰਗ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੌਦੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਕ ਦਿਨ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਪਲਾਈ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਰੀਰਕ ਜਾਇਦਾਦ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁੱਲ, ਫਲੈਕਨੀਅਸ ਇੰਡੈਕਸ, ਪਾਣੀ ਸਮਾਈ ਆਦਿ, ਹਰੇਕ 50 ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਜਾਂ 1 ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸਿਤ ਅਨੁਸਾਰ 1 ਟੈਸਟ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.

.1..1..

ਆਈਐਸ: 1203-1978 ਅਤੇ ਆਈਐਸ: 1205-1978 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਰਮ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਬਿਟੂਮੇਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ 'ਤੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.7

.1..1..

ਭਰਪੂਰ ਪਦਾਰਥ ਲਈ ਕੈਲਸੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਬਾਰੀਕੀ ਲਈ ਹਰੇਕ ਖੇਪ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ, ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਧੀਨ.

.1..1..

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ' ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਏਗਾ. ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.

.1..1..

ਬਲਾਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿਚ ਲੈ ਕੇ ਨਮੂਨਾ ਲਿਆ ਜਾਏਗਾ, ਬੇਤਰਤੀਬੇ 'ਤੇ ਚੁਣੇ ਛੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿਚੋਂ. ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦਾ ਕੁਲ ਭਾਰ 5 ਕਿੱਲੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਜੇਕਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰ 10 ਟਨ ਬਿਟੂਮਨ ਮਾਸਟਿਕ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਨਮੂਨਾ ਜਾਂ ਹਰੇਕ ਕੂਕਰ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਨਮੂਨਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ:

1. ਹਰੇਕ ਲਈ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਡਾਇ ਦੇ ਦੋ ਨਮੂਨੇ. ਜਾਂ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਰਗ ਅਤੇ 2.5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਸਖਤੀ ਨੰਬਰ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.
2. ਬਿਟੂਮੇਨ ਨੂੰ ਤਕਰੀਬਨ 1000 ਗ੍ਰਾਮ ਮਾਸਟਿਕ ਨਮੂਨੇ ਅਤੇ ਬਿਟੂਮਨ ਸਮਗਰੀ ਤੋਂ ਕੱractedਿਆ ਜਾਏਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਈਐਸ ਦੇ ਅੰਤਿਕਾ C: 1195-1978 ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
3. ਬਿਟੂਮਨ ਕੱractedੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਸਿਈਵੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਧੀ ਅਨੁਸਾਰ ਤਹਿ ਕੀਤੇ ਗ੍ਰੇਡਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾਹੈ: 2386 (ਭਾਗ 1).

.1..1..

ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਾਸਟਿਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 200 ° C ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ 170 ° C ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

.1..1..

ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈ ਸਤਹ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਸਿੱਧੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ 3 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੈਮਬਰ ਟੈਂਪਲੇਟ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਸਟਿਕ ਪੇਟ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰਮ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪੂਰੇ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਕੇ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਕਰਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

.1..1..

ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਸਤਕੀ ਨੂੰ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਪਰਛਾਵੇਂ ਵਿਚ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 15 ° C ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

.1..1..

ਮਸਤਕੀ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ speedਸਤਨ ਗਤੀ ਨੂੰ 1.2 ਤੋਂ 1.5 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿਚ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਬਣਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

1. ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਸਤਹ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮਸਤਕੀ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਸੁੱਕਾ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਫਸੀਆਂ ਨਮੀ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਭਾਫ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਰਾਂ ਜਾਂ ਵੋਇਡਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ. ਇਹ ਭਾਫ਼ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹਵਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਸਕ ਚਟਾਈ ਦੁਆਰਾ ਬਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਰਤ ਠੰ .ੇ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਅਕਸਰ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਤਿੱਖੇ ਸੰਦ ਨਾਲ ਬੁਲਬੁਲਾਂ ਨੂੰ ਪੰਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਏਗਾ. ਇੱਕ ਵਾਈਬਰੇਟਿਵ ਸਕ੍ਰੀਡ ਨਮੀ ਜਾਂ ਫਸੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਾਸਟਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰਮ ਹੈ. ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪੋਟੀ ਸਕ੍ਰਿਕਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ shallੁਕਵੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਫੁਹਾਰੇ ਨੂੰ ਇਸ doneੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਮਸਤਕੀਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸਮਾਨੀ ਬੁਲਬੁਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੰਕਚਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫਸਣਗੇ.8
2. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਮਿਸ਼ਰਨ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
3. ਜੇ ਮਾਸਟਿਕ ਮਿਕਸ ਸੁਸਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਿਤ ਜੁਰਮਾਨਾ ਸਮੂਹ ਦੀ ਥਾਂ ਕੁਝ ਗੋਲ ਕੁਦਰਤੀ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਬਿਟੂਮੇਨ ਮੈਸਟਿਕ ਨੂੰ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਬੰਦ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਕਿ ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿਚ ਨਾ ਫਸ ਜਾਵੇ. ਇਹ ਚੂਟਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
5. ਮਸ਼ੀਨੀ ਮਸਤਕੀ ਵਿਚ ਵਰਟੀਕਲ ਬੱਟ ਜੋੜ ਕਠੋਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਹਰ ਦਿਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਵੀ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਕਸਡ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰledੇ ਹੋ ਕੇ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
6. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਚਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

7.2 ਸਤਹ ਮੁਕੰਮਲ

ਬਿਟਿmenਮਿਨ ਮਸਟਿਕ ਦੀ ਸਤਹ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕਿਨਾਰੇ 3 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨਤਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਦਾਸੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕੈਮਬਰ ਟੈਂਪਲੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹੀ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਹਵਾਲੇ

1. ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਗੁਸਾਸਫਾਲਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, - ਪੀਐਸ ਕੰਧਾਲ ਅਤੇ ਡੇਲ ਦਾ ਤਜ਼ਰਬਾ. ਬੀ. ਮੈਲੋਟ, ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਐਸਫਾਲਟ ਪੇਵਿੰਗ ਟੈਕਨੌਲੋਜਿਸਟ, ਐਸਫਾਲਟ ਪੇਵਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਵਾਲੀਅਮ 46,1977 ਦੇ ਜਰਨਲ ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ.
2. ਐਸਫਾਲਟ ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰੀਟਮੈਂਟਸ ਟੂ ਰੋਡ ਫੁੱਟਪਾਥ, ਸਰਕੱਤਾ ਨਿਕੋਲਜ਼, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰਿਸਰਚ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਯੂਕੇ ਦੇ ਸਰਫੇਸ ਕੋਰਸ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਇਕ ਗਾਈਡ. (1998).
3. ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਦਰਸ਼ EN 13108-6 ਮਈ 2006 ਆਈ.ਸੀ.ਐੱਸ. 93.080.20 ਇੰਗਲਿਸ਼ ਵਰਜਨ ਬਿਟਿousਮਿਨਸ ਮਿਸ਼ਰਣ - ਪਦਾਰਥ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ - ਭਾਗ 6: ਮੈਸਟਿਕ ਅਸਫਾਲਟ.
4. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੀਐਸ 1446: 1973, ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਫੁਟਵੇਅ ਲਈ ਮੇਸਟਿਕ ਅਸਫਲਟ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀਕਰਨ (ਕੁਦਰਤੀ ਚਟਾਨ ਦੇ ਅਸਮੈਲਟ ਜੁਰਮਾਨਾ ਸਮੂਹ).
5. ਪੇਵਰ ਲਾਈਡ ਮਸਟਿਕ ਅਸਫਲਟ ਸਰਫੇਸਿੰਗ - ਜੀ.ਕੇ. ਡੇਸਪਾਂਡੇ ਅਤੇ ਵੀ.ਜੀ.ਡੇਸ਼ਪਾਂਡੇ- ਇੰਡੀਅਨ ਹਾਈਵੇਅ, ਮਈ 2009.
6. ਆਈ ਐਸ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਜ਼ - ਬ੍ਰਿਜ ਡੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਪਿਚ ਮਸਤ- (ਦੂਜਾ ਰਵੀਜ਼ਨ) -ਆਈਐਸ: 5317: 2002.
7. ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਰੇਡ ਬਿਟੂਮੇਨ ਲਈ ਆਈ ਐਸ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਹੈ: 702-1988.
8. ਗਰੇਡ ਬਿਟੂਮੇਨ ਲਈ ਪੇਵਿੰਗ ਲਈ ਆਈ ਐੱਸ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਹੈ: 73-2006.9

ਸੰਬੰਧ- I

(ਧਾਰਾ 5 ਵੇਖੋ)

ਮੈਨੂਅਲੀ ਲਾIDਡ ਬਿਟੂਮੇਨ ਮਾਸਟਿਕ ਲਈ ਉਪਕਰਣ

ਰਵਾਇਤੀ Eੰਗ ਦੁਆਰਾ 1 ਮਾਸਟਰ

ਮੈਸਟਿਕ ਕੁਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 1.1

ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੂਕਰ ਟਾਰ ਬਾਇਲਰਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਇਹ ਇਨਸੂਲੇਟਡ ਟੈਂਕ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਚੈਸੀ ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਿਟੂਮੇਨ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬਰਨਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੂਕਰਾਂ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਡੱਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਟੂਮੇਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਾਈਡ ਜੇਬਾਂ ਜਾਂ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬਰਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਲਾਟਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੂਕਰ¹/ 2 ਟਨ ਤੋਂ 3 ਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਮੈਸਟਿਕ ਕੁੱਕਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬਿਜਲਈ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਉਪਕਰਣ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ:

1. ਪਹੀਏ ਬੈਰੋ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਮੋਰਟਾਰ ਪੈਨ (ਥੋੜ੍ਹੇ ਦੂਰੀ ਲਈ) ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਡੰਪਰ (ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਲਈ).
2. ਲੱਕੜ ਦੇ ਟ੍ਰਾਓਲਸ, ਭਾਰੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਫਲੋਟ, handੁਕਵੇਂ ਹੈਂਡ ਟੂਲ ਗੇਜ, ਸਿੱਧੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਹੱਥ ਦਾ ਪੱਧਰ.
3. ਕੋਣ ਲੋਹੇ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਵਿਚ ਮਾਸਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.10

ਸੰਬੰਧ- II

(ਧਾਰਾ 5 ਵੇਖੋ)

ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ 1 ਮਾਸਟਰਿਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ

ਪੌਦਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ, ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦਰ' ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਧੂੜ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.

ਮਿਕਸਿੰਗ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਭਾਗ ਇਹ ਹੋਣਗੇ:

1. ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਡੱਬੇ:ਇਹ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿਚ ਰੇਤ, ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਚਿਪਸਾਂ ਆਦਿ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
2. ਡਰਾਈਵਰ:ਇਹ ਬਰਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੱ firedਿਆ ਗਿਆ ਇਕ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਵਿਚੋਂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਚ ਖੁਆਇਆ ਜਾਏਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਣ. ਸਾਰੀਆਂ ਜੈਵਿਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਜਲਣ ਅਤੇ ਨਮੀ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜੇ ਕੋਈ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ. ਤਾਪਮਾਨ ਤਕਰੀਬਨ 250 ° ਸੈਂ.
3. ਗਰਮ ਬਿਨ:ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਤੋਂ ਗਰਮ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗਰਮ ਬਾਲਟੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਗਰਮ ਬਿਨ ਵਿਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਸਟੋਰਾਂ ਤੋਂ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਤੋਂ ਗਰਮ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਚੂਨਾ ਫੀਡਰ ਤੋਂ ਚੂਨੇ ਦੇ ਚੱਟਣ ਦੇ ਪਾ powderਡਰ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਪਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਡੋਲ੍ਹਦਾ. ਚੂਨੇ ਦੇ ਪੱਤੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਚੂਨਾ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਪੇਚ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖੁਆਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
   1. ਗਰਮ ਬਿਨ ਵਿਚ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗਰਮ ਤੇਲ ਦੀ ਜੈਕਟ ਜਾਂ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
   2. ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਦਸ ਟੋਚਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ 20 ਟਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ.
4. ਬਿਟੂਮਨ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ:ਬਿਟੂਮੇਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਟੈਂਕ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਬਰਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 170 ° C 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5. ਚੂਨਾ ਪਾ Powderਡਰ ਅਤੇ ਚੂਨਾ ਫੀਡਰ ਲਈ ਗਰਮ ਸਿਲੋ:ਬਿਨ ਚੂਨੇ ਦੇ ਪਾ powderਡਰ ਲਈ ਇਕ ਕੈਲੀਬਰੇਟਡ ਕੰਟੇਨਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿਚ ਗਰਮ ਤੇਲ ਦੇ ਗੇੜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ. ਪਾ powderਡਰ ਨੂੰ ਇਕਲ ਤੇ ਬਿਠਾਏ ਹੋਏ ਬਿਨ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਿਨ ਤੋਂ ਗਰਮ ਚੂਨਾ ਪਾ powderਡਰ ਨੂੰ ਐਚਲੀਵੇਟਡ ਗਰਮ ਬਿਨ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਲਿਫਟ ਦੁਆਰਾ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਚੁਆਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹਰ ਬੈਚ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚੂਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਲਏ ਗਏ ਸਮਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ. ਪੇਚ ਐਲੀਵੇਟਰ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਜੈਕਟ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.11
6. ਤੋਲ ਦਾ ਭਾਰ: ਪੌਦਾ ਇੱਕ ਤੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ 5 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੂਹਾਂ, ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫਿਲਰ, ਬਿਟੂਮੇਨ ਅਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਡਿਟਿਵ ਤਕ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੂਹਾਂ, ਫਿਲਰ, ਬਿਟੂਮੇਨ ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵ ਨੂੰ ਤੋਲ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਕ ਟਨ ਦੋ ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਭਾਗ ਇਕੋ ਮਿਕਸਿੰਗ ਲਈ ਜੁੜਵਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਮਿਕਸਰ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ.
7. ਟਵਿਨ ਸ਼ੈਫਟ ਟਾਈਪ ਮਿਕਸਰ ਹਾਟ ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ: ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਵਿਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ heightੁਕਵੀਂ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਇਕ ਉੱਚੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਫਰੇਮ ਕੰਮ' ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਮਿਕਸਰ ਦੇ ਕੋਲ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਜਾਂ ਹੀਟਰ ਕੇਂਦਰੀ ਧੁਰੇ ਤੇ ਮਾ mਂਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਅਤੇ ਚੂਨਾ ਪਾ powderਡਰ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਬਿਟੂਮੇਨ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ (ਇਕ ਬੈਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਤੋਂ ਮਿਕਸਰ ਵਿਚ ਪम्प ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਿਕਸਰ ਵਿਚ ਮਿਕਸਿੰਗ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਮਿਕਸਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਦੂਸਰਾ ਬੈਚ ਤੋਲਿਆ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਗਰਮ ਬਿਨ ਤੋਂ ਛੁੱਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਮਿਲਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਿਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਸਟਿਕ ਮਿਕਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੁਆਰਾ ਆਉਟਲੇਟ ਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਏਗਾ. ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਵਿਚ ਮਿਕਸਿੰਗ ਟਾਈਮ ਦੇ ਲਗਭਗ 60 ਸਕਿੰਟ ਜਾਂ ਉਚਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਿਕਸਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
8. ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੌਦੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੇਗਾ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ, ਚੂਨਾ ਪਾ powderਡਰ ਦਾ ਭਾਰ, ਬਿਟੂਮੇਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਲਈ ਗਰਮ ਬਿਨ ਤੋਂ ਸਮਾਨ, ਮਿਕਸਿੰਗ ਟਾਈਮ ਆਦਿ ਨੂੰ ਕੰਪਿ watchedਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ. ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਏਗਾ.
9. ਗਰਮ ਤੇਲ ਸੰਚਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਣਗੇ, ਭੰਡਾਰਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਿਨ ਤੋਂ ਮਿਕਸਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਆਦਿ ਨੂੰ ਪਾਈਪਾਂ, ਡੱਬਿਆਂ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਤੇਲ ਦੇ ਗੇੜ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਏਗਾ. ਡਰੱਮ ਆਦਿ ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਤੇਲ ਨੂੰ ਭੰਡਾਰਨ ਵਾਲੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿਚ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਜਿੱਥੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਪਾਈਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘੁਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਤੇਲ ਥਰਮਿਕ ਤੇਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ 250 ° C ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.(ਫੋਟੋ 1)

   

   ਫੋਟੋ 1 ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਦ੍ਰਿਸ਼12

10. ਟਰੱਕ ਚੜ੍ਹਾਏ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ: ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਪੌਦੇ ਵਿਚੋਂ ਮਿਲਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਟਿਲਟਿੰਗ ਸਟੀਲ ਡਰੱਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਏਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਮਿਕਸਿੰਗ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਰਮਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜੈਕਟ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਬਰਨਰਾਂ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਆਉਟਲੇਟ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਅਤੇ tੋਲ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਮਿਕਸਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਇਕੋ ਇਕ ਗਰਮ ਮਿਸ਼ਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ.
11. ਪੈਵਰ: ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ theੰਗ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਤੱਕ ਸਹੀ ਗਰੇਡ ਅਤੇ ਕੈਮਬਰ' ਤੇ ਇਸਦੇ ਗਰਮ, ਵਿਗਾੜ ਮੁਕਤ ਸਟੀਲ ਦੇ ਫਲੋਟ ਅਤੇ ਤਲਵਾਰ ਵਿਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ.(ਫੋਟੋ 2)

    

    ਫੋਟੋ 2 ਪੇਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼

    ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਏਗਾ.(ਫੋਟੋ 3)

    

    ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਫੋਟੋ 3 ਪੇਵਰ13

    ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਰਸਮ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ, ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਹੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਲੋਟ ਜਾਂ ਵਰਕਿੰਗ ਬਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਰੋਫਾਈਲਿੰਗ ਲੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਿੰਗਲ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਏਗਾ.(ਫੋਟੋ 4)

    

    ਫੋਟੋ 4 ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਕੰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼

12. ਪੌਦੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਲਗਭਗ 2500 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੌਦਾ ਅਤੇ ਪੇਵਰ ਨਾਲ. ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਲਗਭਗ 15 ਤੋਂ 20 ਟਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ.
13. ਕਵਰ ਚਿੱਪਸ: ਕਵਰ ਚਿੱਪਸ 4.75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 2.36 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਿਈਵੀ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਰ ਦਿਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੀਜੀ 10 ਗ੍ਰੇਡ ਬਿਟੂਮੇਨ ਨਾਲ ਲੇਪੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਿਟੂਮੇਨ ਲੇਪੇ ਹੋਏ ਚਿਪਸ ਪੌਦੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਲੋਡਰ ਨਾਲ ਪਲਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
14. ਮਸ਼ੀਨੀ ਚਿੱਪ ਸਪ੍ਰੈਡਰ: ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਚਿੱਪ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਤਹ 'ਤੇ, ਇਕਸਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਚਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ methodੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਕਾਈ ਲਗਭਗ 3 ਮੀਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਐਂਟੀ ਸਕਿੱਡ ਲਈ ਚਿਪਸ ਲਗਾਏਗੀ. ਚਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਹੋਪਰ ਵਿਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਫੀਡ ਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਫੁਟਪਾਥ ਨੂੰ 5.4 - 8.1 ਕਿਲੋ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਵਰਗ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਪੁਰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚਿਪ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ sufficientੱਕਣ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.14