प्रीमेबल (स्टँडर्डचा भाग नाही)

हे पुस्तक आणि ऑडिओ, व्हिडिओ आणि इतर साहित्य ग्रंथालय सार्वजनिक संसाधन द्वारे तयार केलेले आणि देखभाल केलेले आहे. या ग्रंथालयाचा उद्देश विद्यार्थ्यांना आणि भारतातील आजीवन शिकणा learn्यांना त्यांच्या शिक्षणाकरिता मदत करणे जेणेकरून ते त्यांची स्थिती आणि संधी सुधारू शकतील आणि स्वत: साठी आणि इतरांसाठी न्याय, सामाजिक, आर्थिक आणि राजकीय सुरक्षित राहतील.

ही वस्तू अव्यावसायिक हेतूसाठी पोस्ट केली गेली आहे आणि शैक्षणिक आणि संशोधन सामग्रीचा खाजगी वापरासाठी संशोधनासह, कामाची टीका आणि पुनरावलोकनासाठी किंवा इतर कामांची समीक्षा करण्यासाठी आणि शिक्षकांच्या आणि विद्यार्थ्यांद्वारे सूचनांच्या पुनरुत्पादनासाठी सुलभतेने व्यवहार करते. यापैकी बरीच सामग्री एकतर भारतातील ग्रंथालयांमध्ये अनुपलब्ध किंवा प्रवेश न करण्यायोग्य आहे, विशेषत: काही गरीब राज्यांमधील आणि हा संग्रह ज्ञानाच्या प्रवेशामध्ये अस्तित्त्वात असलेली एक मोठी पोकळी भरून काढण्याचा प्रयत्न करतो.

अन्य संग्रहांसाठी आम्ही क्युरेट आणि अधिक माहितीसाठी कृपया येथे भेट द्याभारत एक खोज पृष्ठ जय ज्ञान!

प्रीमेबलचा शेवट (मानकांचा भाग नाही)

आयआरसी: 107-2013

बिटूमेन मेस्टिक वेअरिंग कोर्ससाठी स्पष्टीकरण

(प्रथम पुनरावृत्ती)

च्या द्वारे प्रकाशित केलेले:

भारतीय रोड कॉंग्रेस

कामा कोटी मार्ग,

सेक्टर-6, आर.के. पुरम,

नवी दिल्ली -110 022

नोव्हेंबर, 2013

किंमत: / 200 / -

(प्लस पॅकिंग आणि टपाल)

हायवेवेज स्पेसिफिकेशन आणि स्टँडर्ड्स कमिटीचे वैयक्तिक

(19 रोजीव्या जुलै, २०१))

1. Kandasamy, C.
(Convenor)		 Director General (RD) & Spl. Secy. to Govt. of India, Ministry of Road Transport & Highways, Transport Bhavan, New Delhi
2. Patankar, V.L.
(Co-Convenor)		 Addl. Director General, Ministry of Road Transport & Highways, Transport Bhavan, New Delhi
3. Kumar, Manoj
(Member-Secretary)		 Chief Engineer (R) S,R&T, Ministry of Road Transport & Highways, Transport Bhavan, New Delhi
Members
4. Basu, S.B. Chief Engineer (Retd.) MORTH, New Delhi
5. Bongirwar, P.L. Advisor, L & T, Mumbai
6. Bose, Dr. Sunil Head FPC Divn. CRRI (Retd.), Faridabad
7. Duhsaka, Vanlal Chief Engineer, PWD (Highways), Aizwal (Mizoram)
8. Gangopadhyay, Dr. S. Director, Central Road Research Institute, New Delhi
9. Gupta, D.P. DG(RD) & AS (Retd.), MORTH, New Delhi
10. Jain, R.K. Chief Engineer (Retd.) Haryana PWD, Sonipat
11. Jain, N.S. Chief Engineer (Retd.), MORTH, New Delhi
12. Jain, Dr. S.S. Professor & Coordinator, Centre of Transportation Engg., IIT Roorkee, Roorkee
13. Kadiyali, Dr. L.R. Chief Executive, L.R. Kadiyali & Associates, New Delhi
14. Kumar, Ashok Chief Engineer, (Retd), MORTH, New Delhi
15. Kurian, Jose Chief Engineer, DTTDC Ltd., New Delhi
16. Kumar, Mahesh Engineer-in-Chief, Haryana PWD, Chandigarh
17. Kumar, Satander Ex-Scientist, CRRI, New Delhi
18. Lai, Chaman Engineer-in-Chief, Haryana State Agriculture Marketing Board, Chandigarh
19. Manchanda, R.K. Consulant, Intercontinental Consultants and Technocrats Pvt. Ltd., New Delhi.
20. Marwah, S.K. Addl. Director General, (Retd.), MORTH, New Delhi
21. Pandey, R.K. Chief Engineer (Planning), MORTH, New Delhi
22. Pateriya, Dr. I.K. Director (Tech.), National Rural Road Deptt. Agency, (Min. of Rural Deptt.), New Delhii
23. Pradhan, B.C. Chief Engineer, National Highways, Bhubaneshwar
24. Prasad, D.N. Chief Engineer, (NH), RCD, Patna
25. Rao, P.J. Consulting Engineer, H.No. 399, Sector-19, Faridabad
26. Reddy, K. Siva Engineer-in-Chief (R&B) Admn., Road & Building Deptt. Hyderabad
27. Representative of BRO (Shri B.B. Lal), Dpt. DG, HQ DGBR, New Delhi
28. Sarkar, Dr. P.K. Professor, Deptt. of Transport Planning, School of Planning & Architecture, New Delhi
29. Sharma, Arun Kumar CEO (Highways), GMR Highways Limited, Bangalore
30. Sharma, M.P. Member (Technical), National Highways Authority of India, New Delhi
31. Sharma, S.C. DG(RD) & AS (Retd.), MORTH, New Delhi
32. Sinha, A.V. DG(RD) & SS (Retd.) MORTH New Delhi
33. Singh, B.N. Member (Projects), National Highways Authority of India, New Delhi
34. Singh, Nirmal Jit DG (RD) & SS (Retd.), MORTH, New Delhi
35. Vasava, S.B. Chief Engineer & Addl. Secretary (Panchayat) Roads & Building Dept., Gandhinagar
36. Yadav, Dr. V.K. Addl. Director General, DGBR, New Delhi
Corresponding Members
1. Bhattacharya, C.C. DG(RD) & AS (Retd.) MORTH, New Delhi
2. Das, Dr. Animesh Associate Professor, IIT, Kanpur
3. Justo, Dr. C.E.G. 334, 14th Main, 25th Cross, Banashankari 2nd Stage, Bangalore-560 070.
4. Momin, S.S. (Past President, IRC) 604 A, Israni Tower, Mumbai
5. Pandey, Prof. B.B. Advisor, IIT Kharagpur, Kharagpur
Ex-Officio Members
1. Kandasamy, C. Director General (Road Development) & Special Secretary, MORTH and President, IRC, New Delhi
2. Prasad, Vishnu Shankar Secretary General, Indian Roads Congress, New Delhiii

बिटूमेन मेस्टिक वेअरिंग कोर्ससाठी स्पष्टीकरण

1. परिचय

इंडियन रोड्स कॉंग्रेसने १ 1992 1992 २ मध्ये बिटुमेन मॅस्टिक वेअरिंग कोर्सेसचे टेंटिव्ह स्पेसिफिकेशन्स प्रकाशित केले. या दस्तऐवजाने दोन दशकांहून अधिक काळ या व्यवसायाची सेवा केली. तथापि, दरम्यान, बिटुमेन मस्तकी परिधान करण्याचा कोर्स डिझाइन, बांधकाम आणि नियंत्रणेत तांत्रिक विकास झाला आहे. त्यामुळे लवचिक फरसबंदी समितीने (एच -२) कागदपत्रात सुधारणा करण्याची आवश्यकता भासविली. त्यानुसार श्री.बी.आर. यांच्यासह डॉ.सुनील बोस यांच्या अध्यक्षतेखाली एक उपसमूह स्थापन करण्यात आला. त्यागी, श्री आर.एस. शुक्ला, श्री आर.के. पांडे आणि श्री एस. उजळणीसाठी निर्मल हे त्याचे सदस्य म्हणूनआयआरसी: 107-1992. उपसमूहांनी तयार केलेल्या मसुद्याच्या मसुद्यावर समितीने बैठकीत चर्चा केली. अखेर एच -2 समितीने 17 रोजी झालेल्या बैठकीत मसुद्याच्या मसुद्याला मान्यता दिलीव्या जून 2013. एचएसएस समितीने 19 रोजी झालेल्या बैठकीत मसुद्याच्या मसुद्याला मान्यता दिलीव्या जुलै, 2013. परिषद त्याच्या 200 मध्येव्या 11 रोजी नवी दिल्ली येथे बैठक झालीव्या आणि 12व्या ऑगस्ट, २०१ च्या च्या मसुद्याच्या पुनरावृत्तीस मान्यता दिलीआयआरसी: 107 सदस्यांनी दिलेल्या टिप्पण्या घेतल्यानंतर “बिटुमेन मॅस्टिक वेअरिंग कोर्सेससाठी विशिष्टता”.

एच -2 समितीची रचना खालीलप्रमाणे दिली आहे:

A.V. Sinha -------- Convenor
Dr. Sunil Bose -------- Co-convenor
S.K. Nirmal -------- Member Secretary
Members
Arun Kumar Sharma K. Sitaramanjaneyulu
B.R. Tyagi N.S. Jain
B.S. Singla P.L. Bongirwar
Chaman Lal Prabhat Krishna
Chandan Basu R.K. Jain
Col. R.S. Bhanwala R.K. Pandey
D.K. Pachauri Rajesh Kumar Jain
Dr. Animesh Das Rep. of DG(BR) (Brig. R.S. Sharma)
Dr. B.B. Pandey Rep. of IOC Ltd (Dr. A.A. Gupta)
Dr. K. Sudhakar Reddy Rep. of NRRDA (Dr. I.K. Pateriya)
Dr. P.K. Jain S.B. Basu
Dr. Rajeev Mullick S.C. Sharma
Dr. S.S. Jain Vanlal Duhsaka
Corresponding Members
C.C. Bhattacharya Prof. A. Veeraragavan
Dr. C.E.G Justo Prof. Prithvi Singh Kandhal
Dr. S.S. Seehra Shri Bidur Kant Jha
Shri Satander Kumar1
Ex-Officio Members
Shri C. Kandasamy Director General (Road Development) & Special Secretary, MORTH and President, IRC
Shri Vishnu Shankar Prasad Secretary General, IRC

2 स्कोप

हे मानक बिटुमेन मस्तकी परिधान करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या डिझाइन, बांधकाम आणि नियंत्रणे यासाठी मूलभूत रूपरेषा समाविष्ट करते. हा कागदजत्र बिटुमिनस कॉंक्रिट लेयरच्या खाली ब्रिज डेकवरील पातळ मॅस्टिक लेयरसाठी नाही.

बिटुमेन मस्तिक योग्य तापमानात खनिज भराव आणि खडबडीत एकत्र, सूक्ष्म एकत्रित आणि बिटुमेनचा कठोर ग्रेड बनलेला असतो ज्यामुळे सामान्य तापमान परिस्थितीत एक सुसंगत, शून्य कमी, अभेद्य द्रव्यमान, घन किंवा अर्ध-घन तयार केले जाते, परंतु पुरेशा द्रवपदार्थावर आणले जाते तेव्हा मॅन्युअल कन्स्ट्रक्शनमध्ये फ्लोटच्या माध्यमाने आणि यांत्रिकीकृत बांधकामात पेव्हरद्वारे उपयुक्त तापमान.

बस डिपो, इंधन भरणे आणि सर्व्हिस स्टेशन इत्यादी अशा फरसबंदीच्या पृष्ठभागावर मुबलक प्रमाणात इंधन तेलाचे टपकणे अपेक्षित असलेल्या ठिकाणी या सामग्रीचा वापर करण्याची शिफारस केलेली नाही.

3 सामग्री

1.१ बिटुमेन

1.1.१०

मॅस्टिक डांबरासाठी बिटुमेन औद्योगिक ग्रेड 85/25 असेल ज्यात दिलेली आवश्यकता पूर्ण होतेतक्ता 1.

सारणी 1 बिटुमेनचे भौतिक गुणधर्म
एस. नाही. वैशिष्ट्यपूर्ण आवश्यकता चाचणी पद्धत
1) 1/100 सेमी मध्ये 25 डिग्री सेल्सिअस तापमानात प्रवेश 20 ते 40 आहे: 1203-1978
२) मृदुकरण बिंदू (रिंग आणि बॉल पद्धत) 80-90 ° से आहे: 1205-1978
3) 27 डिग्री सेल्सिअस तपमानावर न्यूनता, सेंमी 3 आहे: 1208-1978
)) गरम होण्याचे नुकसान, टक्के, (जास्तीत जास्त) 1 आहे: 1212-1978
5) ट्रायक्लोरो इथिलीन टक्के (कमीतकमी) मध्ये विद्रव्यता 99 आहे: 1216-1978

1.१.२

उंचावरील भागात (2000 मी) व्हीजी 40 चा ग्रेड बाइंडर आयएस अनुरुप वापरला जाईल: 73 चा वापर केला जाईल.

2.२ खडबडीत एकूण

खडबडीत एकत्रितपणे स्वच्छ, कठोर, टिकाऊ, चिरडलेले दगड विखुरलेल्या तुकड्यांशिवाय, सेंद्रीय आणि इतर हानिकारक पदार्थ आणि 2.36 मिमी चाळणीवर चिकटलेल्या कोटिंग्जचा समावेश असेल. ते हायड्रोफोबिक, कमी वांछित असतील आणि त्यातील शारीरिक आवश्यकता पूर्ण करतीलतक्ता 2.2

टेबल 2 बिटुमेन मॅस्टिकसाठी खडबडीत समुदायाच्या शारीरिक आवश्यकता
एस. नाही चाचणी अनुमत (जास्तीत जास्त टक्के) चाचणी पद्धत
1) लॉस एंजेलिस अब्रॅशन मूल्य

किंवा		 30 IS: 2386 (भाग IV)
एकत्रित मूल्य मूल्य24 -करा-
२) एकत्रित फ्लॅकीनेस एलोगेशन इंडेक्स 35 आहे: 2386 (भाग 1)
3) स्ट्रिपिंग मूल्य 5 आहे: 6241
)) आवाज

i) सोडियम सल्फेट 5 चक्रांसह नुकसान		12 आहे: 2386 (भाग पाच)
ii) मॅग्नेशियम सल्फेट 5 चक्रांसह तोटा 18 -करा-
5) जलशोषण 2 आहे: 2386 (भाग तिसरा)

तयार कोर्सच्या जाडीनुसार बिटुमेन मस्तकीसाठी खडबडीत समुद्राचे ग्रेडिंग खालीलप्रमाणे असेल:तक्ता 3.परिधान केलेल्या कोर्ससाठी बिटुमेन मस्तकीची किमान आणि जास्तीत जास्त जाडी अनुक्रमे 25 मिमी आणि 50 मिमी असणे आवश्यक आहे. पुलांच्या पदपथांऐवजी ते अनुक्रमे 20 मिमी आणि 25 मिमी असतील.

तक्ता 3 परिधान अभ्यासक्रम आणि पदपथ साठी खडबडीत समुदायाचे श्रेणीकरण आणि टक्केवारी
एस. नाही कामाचा प्रकार खडबडीत समुहांचे श्रेणीकरण तयार कोर्स मिमीची जाडी खडबडीत एकूण एक टक्का
चाळणी आहे टक्के उत्तीर्ण आहे चाळणी
1) रस्ता फुटपाथ आणि पुलाच्या डेकसाठी परिधान 19 मिमी 100 अ) 25-40 अ) 30-40
13.2 मिमी 88-96 किंवा किंवा
2.36 मिमी 0-5 बी) 41-50 बी) 40-50
२) फुटपाथ 6.3 मिमी 100 20-25 15-30
2.36 मिमी 70-85

3.3 ललित एकूण

सूक्ष्म समूहात पिसाळलेली हार्ड रॉक किंवा नैसर्गिक वाळू किंवा दोन्ही उत्तीर्ण होणार्‍या 2.36 मिमी चाळणीचे मिश्रण असू शकते आणि 0.075 मिमी चाळणीवर टिकवून ठेवले पाहिजे. 0.075 मिमी उत्तीर्ण भरावयाच्या सामग्रीसह सूक्ष्म समुहांचे श्रेणीकरण खालीलप्रमाणे दिले जाईलतक्ता 4.

3.4 फिलर

फिलरमध्ये चुनखडीची पावडर ०.7575 mm मि.मी. पास होईल आणि त्यानुसार वजन कमी केल्यास percent० टक्क्यांपेक्षा कमी नसलेली कॅल्शियम कार्बोनेट सामग्री असेल.आहे: 1514.3

फिलरसहित एकूण एकत्रित सारणी 4 श्रेणीकरण
पासिंग आहे चाळणी आयएस चाळणीवर टिकून आहे वजनानुसार टक्के
2.36 मिमी 600 मायक्रॉन 0-25
600 मायक्रॉन 212 मायक्रॉन 5-25
212 मायक्रॉन 75 मायक्रॉन 10-20
75 मायक्रॉन - 30-50

4 मिक्स डिझाइन

1.१ कडकपणा क्रमांक

बिटुमेन मस्तकीची कठोरता संख्या परिशिष्ट-डी मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या पद्धतीनुसार 25 डिग्री सेल्सियस निश्चित केली जाईल.आहे: 1195-1978. ते पुढील आवश्यकतांचे पालन करेलः

  1. 25 डिग्री सेल्सियस 30-60 पर्यंत खडबडीत समुदायाशिवाय
  2. 25 डिग्री सेल्सियस 10-20 वर खडबडीत समग्रांसह

4.2 बाइंडर सामग्री

क्लॉन्डमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या मिश्रणाची आवश्यकता साध्य करण्यासाठी बांधकामाची सामग्री इतकी निश्चित असेल4.1. बाइंडर सामग्री आणि श्रेणीकरण अनुरूप असेलतक्ता 5.

सारणी 5 बिटूमेन मॅस्टिक ब्लॉक्सची खडबडीत समुदायाशिवाय रचना
चाळणी आहे वजनानुसार टक्केवारी
उत्तीर्ण टिकवून ठेवले किमान जास्तीत जास्त
2.36 मिमी 600 मायक्रॉन 0 22
600 मायक्रॉन 212 मायक्रॉन 4 30
212 मायक्रॉन 75 मायक्रॉन 8 18
75 मायक्रॉन - 25 45
बिटुमेन सामग्री 14 17

5 बिटुमिन मेस्किकसाठी उपकरणे

बिटुमेन मस्तकी तयार करण्याचे दोन मार्ग आहेत. पारंपारिक पद्धत म्हणजे मस्तकी कुकर वापरुन. मोठ्या प्रमाणात कामासाठी पूर्णपणे यांत्रिकीकृत युनिट्स वापरण्याची इतर पद्धत. या दोन पद्धतींमध्ये आवश्यक असलेल्या उपकरणांचा तपशील उपलब्ध आहेजोड -1 व II.

6 बांधकाम ऑपरेशन

6.1 बिटुमेन मॅस्टिकची निर्मिती

.1.१.१.

बिटुमेन मस्तकीच्या उत्पादनामध्ये वेगवेगळ्या टप्प्यांचा समावेश आहे. सुरुवातीला एकटा भराव यंत्रात उत्तेजित मास्टिकमध्ये 170 डिग्री सेल्सियस ते 200 डिग्री सेल्सियस तापमानात गरम केले जाईल.4

170 डिग्री सेल्सियस ते 180 डिग्री सेल्सिअस तपमानावर कुकर आणि अर्धा आवश्यक प्रमाणात बिटुमेन गरम केले. ते मिसळून एक तासासाठी शिजवावे. पुढे सूक्ष्म एकूण आणि शिल्लक बिटुमेन (१°० डिग्री सेल्सिअस ते १°० डिग्री सेल्सियस पर्यंत) कुकरमध्ये त्या मिश्रणात जोडले जाईल आणि १°० डिग्री सेल्सिअस ते २०० डिग्री सेल्सिअस पर्यंत गरम केले जाईल आणि आणखी एका तासासाठी मिसळले जाईल. शेवटच्या टप्प्यात, खडबडीत एकत्रित पदार्थ एकत्र केले जातील आणि मिश्रण गरम करणे आणखी एक तास चालू राहील. अशा प्रकारे मास्टिक तयार करण्यासाठी एकूण तीन तासांचा कालावधी आवश्यक असेल. मिश्रण आणि स्वयंपाक करताना, सामग्री 200 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त तापमानात गरम होत नाही याची काळजी घेतली जाईल.

6.1.2

जर तत्काळ वापरासाठी साहित्य आवश्यक नसेल तर फिलर, सूक्ष्म समूह आणि बिटुमेनसह बिटुमेन मस्तकी प्रत्येकी 25 किलो वजनाच्या ब्लॉक्समध्ये टाकली जाईल. बिटुमेन मॅस्टिक ब्लॉक्स (खडबडीत समुदायाशिवाय) विश्लेषणावर दिलेल्या मर्यादांसह रचना दर्शवेलतक्ता 5.हे अवरोध त्यानंतर वापरायचे असतील तर त्या जागेवर पाठवले जातील, ज्याचे आकार 60 मिमी घनपेक्षा जास्त नसावेत आणि कुकरमध्ये 170 डिग्री सेल्सिअस ते 200 डिग्री सेल्सियस पर्यंत ठेवले जावे. मध्ये सूचित केलेतक्ता 3आणि एका तासासाठी सतत मिसळा. निलंबनात खडबडीत ज्वलंत वस्तू टिकवून ठेवण्यासाठी बिछानाची कामे पूर्ण होईपर्यंत मिश्रण चालू ठेवले जाईल. कोणत्याही टप्प्यावर मिश्रण प्रक्रियेदरम्यान तापमान 200 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त नसावे.

6.2 बिटुमेन मॅस्टिक घालणे

.2.२.१.बेस तयार करणे

ज्या आधारावर बिटुमेन मस्तकी घालायचे आहे त्याचा आधार तयार करणे, आकार देणे आणि निर्देशित केल्यानुसार निर्दिष्ट स्तर, ग्रेड आणि कॅम्बरला कंडिशन केले जाईल. जर विद्यमान पृष्ठभाग फारच अनियमित आणि लहरी असेल तर तो सीलबंद, भांडे भोक पाडला जाईल आणि नंतर सुधारित कोर्स देऊन बिटुमिनस कॉंक्रिट मिक्स किंवा दाट बिटुमिनस मॅकडॅम अवलंबुन सुधारला जाईल.आयआरसी: 111. त्यावर मास्टिकचा थर लावण्यापूर्वी पृष्ठभाग कोरडा हवा. जर पृष्ठभाग ओले असेल तर पुढील बांधकामास पुढे जाण्यापूर्वी ते फोडण्याच्या दिवेने वाळवावे. पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ केले जाईल आणि धूळ आणि इतर हानिकारक पदार्थांपासून मुक्त केले जाईल. बाइंडरमध्ये समृद्ध असलेले स्पॉट्स स्क्रॅप करुन दुरुस्त केले जातील. कोणत्याही परिस्थितीत बिटुमेन मॅस्टिक उच्च बांधण्याच्या तपमानात मऊ होईल अशा बाईंडर असलेल्या तळावर पसरला जाऊ शकत नाही. जर असे कोणतेही स्पॉट किंवा क्षेत्र अस्तित्वात असेल तर बिटुमेन मॅस्टिक घालण्यापूर्वी ते कापून दुरुस्त करावे. मास्टिक प्राप्त करण्यासाठी आणि त्या ठेवण्यासाठी, कार्य पूर्ण होईपर्यंत 25 किंवा 50 मिमी आकाराचे कोन इस्त्री आवश्यक अंतर ठेवलेले आहेत.

कंक्रीट पृष्ठभागावर (जुने आणि नवीन दोन्ही) टॅक कोट सरळ-चालवलेल्या बिटुमेनच्या व्हीजी 10 ग्रेडसह केले पाहिजे. टॅक कोटचे प्रमाण त्यानुसार असावेआयआरसी: 16. ठोस पृष्ठभागावर ब्लिस्टरिंगच्या समस्येविरूद्ध काही अतिरिक्त सावधगिरी बाळगल्या पाहिजेत, जसे की फटका दिव्याने पृष्ठभाग गरम करणे. जर मॅस्टिक डामर एका नवीन बिट्युमिनस लेयरवर (आक्षेपार्ह कोर्स म्हणून) आच्छादित असेल तर कोणताही टॅॅक कोट लावण्याची आवश्यकता नाही.

6.2.2मिक्सची वाहतूक

मॅन्युफॅक्चरिंग पॉईंटवर खरखरीत एकत्रीकरणासह व्यवस्थित तयार केलेले बिटुमेन मस्तकी लांब पल्ल्यांमधून वाहतूक करुन बिछानावर पाठवायचे असते.5

साइट, त्याच्या वाहतुकीची व्यवस्था टॉवेड मिक्सर ट्रान्सपोर्टरमध्ये गरम आणि ढवळण्यासाठी पुरेशी तरतूद असेल जेणेकरून एकत्रित आणि फिलर बिछाना होईपर्यंत मिश्रणात निलंबित केले जाईल. तथापि, छोट्या कामांसाठी आणि जेथे बिछानाची जागा मॅन्युफॅक्चरिंग पॉईंटच्या जवळ आहे तेथे पिघळलेल्या साहित्याला व्हील बॅरो / पॅनवर चिकटण्यापासून रोखण्यासाठी हे मिश्रण व्हील बॅरो / फ्लॅट मोर्टार पॅनमध्ये आणले जाऊ शकते, वाहतुकीचे आतील भाग शिंपडले जाऊ शकते. चुनखडी, स्टोन्सस्ट सारख्या कमीतकमी अजैविक दंड सामग्रीसह. तथापि, सिमेंट राख किंवा तेल वापरले जाणार नाही.

6.2.3मिक्स घालणे

6.2.3.1

बिटुमेन मस्तकी चुना, दगडफेकीने किंवा चुना वॉशसह शिंपडलेल्या कंटेनरमध्ये सोडण्यात येईल. बिटुमेन मॅस्टिक थेट तयार तळावर थेट स्प्रेडरच्या पुढे जमा केला जाईल जिथे लाकडी फ्लोट्सच्या सहाय्याने आवश्यक जाडीपर्यंत एकसारखे पसरले जाते. हे मिश्रण 1 मिमी रूंदीमध्ये 25 मिमी ते 50 मिमी आकाराचे कोन लोखंडाच्या दरम्यान मर्यादित ठेवले पाहिजे आणि आवश्यक जाडीचे मस्तिक असेल. घालण्याच्या वेळी मिश्रणाचे तापमान 170 डिग्री सेल्सिअस राहील. बिटुमेन मस्तकी घालताना फुंकणे झाल्यास, मस्तक गरम असताना आणि पृष्ठभाग दुरुस्त असताना फुगे पंचर केले जातील. बिटुमेन मस्तकी ही एक महाग सामग्री असल्याने कोन लोहाचे निराकरण करताना आणि त्यांची पातळी योग्य अंतराने इन्स्ट्रुमेंटद्वारे तपासताना अत्यंत काळजी घेतली जाईल.

6.2.4विद्यमान ब्रिज डेकवर बिटुमेन मस्तिक सरफेसिंग घालणे

विद्यमान पुलाच्या डेकवर बिटुमेन मॅस्टिक घालण्यापूर्वी, पुलाच्या डेकच्या संरचनेत त्यांच्या योग्य कार्यासाठी क्रॉसफॉल / कॅम्बर, विस्तार संयुक्त सदस्य आणि जल निचरा स्पॉउट्सची काळजीपूर्वक तपासणी केली जाईल आणि आढळणारी कोणतीही कमतरता प्रथम सुधारली जाईल. विस्तार संयुक्त मधील सैल घटक दृढपणे सुरक्षित केले जातील. पुलाच्या डेकवर बिटुमेन मॅस्टिक घालण्यापूर्वी कंक्रीटच्या पृष्ठभागावरील क्रॅक दुरुस्त करून योग्य प्रकारे भरले किंवा निर्दिष्ट ग्रेडचे नवीन कॉंक्रीट बदलले.

6.2.5नवीन पुलाच्या डेकवर बिटुमेन मॅस्टिक घालणे

नवीन काँक्रीट ब्रिज डेक ज्यात पुरेसा कॅम्बर / क्रॉसफॉल नाही, योग्य कॉंक्रिट किंवा बिटुमिनस ट्रीटमेंटद्वारे प्रथम आवश्यक कॅम्बर आणि क्रॉसफॉल प्रदान केला जाईल. कंक्रीटच्या पृष्ठभागावर बिटुमेन मॅस्टिक घालण्याच्या बाबतीत, पुढील उपाय केले जाईल:

  1. नवीन कॉंक्रीट डेकसह पुरेशी बाँडसाठी पृष्ठभाग ताठर झाडू / वायर ब्रश किंवा मिलिंग मशीनच्या सहाय्याने तयार केले जाईल आणि कॉम्प्रेस्ड हवेचा वापर करून ओहोटी व कुंडांपासून मुक्त केले जाईल.
  2. बिटुमेन मॅस्टिक ओतण्यापूर्वी कंक्रीटच्या डेकवर ग्रेड व्हीजी 10 च्या बिटुमेनसह बिटुमिनस टॅक कोट लावावा. टॅक कोटसाठी बिटुमेनची मात्रा त्यानुसार असेलआयआरसी: 16.
  3. टॅक कोट लावल्यानंतर, कोंबडी जाळीची मजबुतीकरण 22 गेज (0.76 मिमी) स्टील वायरसह हेक्सागोनल किंवा आयताकृती खुल्या असलेल्या 20 ते 25 मि.मी. रेखांशाचा आणि बिटुमेन मॅस्टिक घालण्यापूर्वी कॉंक्रिटच्या पृष्ठभागावर ठेवल्या पाहिजेत.6

6.3 सांधे

सर्व बांधकाम जोड्या असमानतेशिवाय योग्यरित्या एकत्र केल्या पाहिजेत. हे सांधे विद्यमान बिटुमेन मॅस्टिकला उबदार करून गरम बिटुमेन मॅस्टिकच्या अत्यधिक प्रमाणात वापरुन तयार केले जातात जे नंतर त्यास दुसर्‍या बाजूला पृष्ठभागावर फ्लश करण्यासाठी सुव्यवस्थित करतात.

सांधे व्हीजी 30 ग्रेड बिटुमेनच्या कोटद्वारे रंगविले जातील आणि नंतर बेस मॅस्टिकच्या ब्लॉक्सने उपचार केले जाईल (खडबडीत एकत्र न करता, ज्यात जास्त बिटुमेन असतात) आणि नंतर फटका दिवे मऊ करून पृष्ठभागावर फ्लश करण्यासाठी टॉवेल केले जातात. हे सुनिश्चित केले पाहिजे की वितळलेल्या आधारीत मॅस्टिक सामग्री सांध्याच्या चेह of्याच्या तळाशी आत शिरल्या पाहिजेत. संयुक्त च्या अनुलंब चेहर्‍यास ‘वाय’ आकार दिल्यास त्याची सुलभता येईल.

सांधे शक्य तितक्या हिरव्या टप्प्यात तयार केले गेले पाहिजेत याची काळजी घेतली पाहिजे, अन्यथा घातलेला मस्तकी डांबराचा पृष्ठभाग वृद्ध होणे / ऑक्सिडायझेशन सुरू होईल आणि रहदारी वाढविण्यास परवानगी दिली जाईल आणि जुन्या दरम्यान काही दिवसात योग्य बंधनाची समस्या निर्माण होईल. मॅस्टिक पृष्ठभाग आणि नव्याने मस्त पृष्ठभाग.

6.4 चिप्सचे ग्राफ्टिंग

मॅन्युअल आर्थिक अडचणीत आलेल्या व्यवसायातील बिटुमेन मॅस्टिक सर्फेसिंगमध्ये खूप बारीक पोत आहे जे बिछानावर कमी स्किड प्रतिकार प्रदान करते. म्हणून, बिटुमेन मस्तिक अजूनही गरम असताना आणि प्लास्टिकच्या स्थितीत बिटुमेन प्रिकोएटेड दंड धान्य असणा hard्या कडक दगडांच्या चिप्स / 9.5 मिमी ते 13.2 मिमी आकाराच्या मंजूर गुणवत्तेच्या एकत्रित, मास्टिकच्या जाडीनुसार 2 ते 3% वापरुन पसरला जाईल ग्रेड व्हीजी 30 ची आणि एकूण ०.०5 कम. प्रति १० चौ.मी. (.4..4 - per.१ किलो प्रति चौ.मी.) आणि पृष्ठभागावर दाबल्यास बिटुमेन मस्तकीचे तापमान °० डिग्री सेल्सिअस ते १०० डिग्री सेल्सिअस असते. अशा प्रीकोएटेड समुदायाने मस्तकाच्या पृष्ठभागावर 3 मिमी ते 4 मिमी पर्यंत फैलावले पाहिजे. अँटी स्किड उपायांसाठी वापरल्या जाणार्‍या दगडांच्या एकत्रिकरणाचा फ्लॅकेनेस इंडेक्स 25 टक्क्यांपेक्षा कमी असेल.

बिटुमेन मॅस्टिक सभोवतालच्या तापमानात थंड झाल्यावर काम पूर्ण झाल्यानंतर रहदारीस परवानगी दिली जाऊ शकते.

7 नियंत्रणे

7.1 नियंत्रणे

7.1.1

वापरलेल्या एकूण प्रकारच्या प्रत्येक प्रकाराचे चाळणीचे विश्लेषण दिवसातून कमीतकमी एकदा तरी हे निश्चित करण्यासाठी केले जाईल की एकत्रित श्रेणीकरण मंजूर झाल्यानुसार मूळ श्रेणीकरण अनुसरण करते. ग्रेडिंगमध्ये फरक असल्यास किंवा नवीन सामग्रीचा पुरवठा केल्यास अतिरिक्त चाचण्या केल्या जातील. दररोज चाचणी घेण्यात येणा samples्या नमुन्यांची संख्या वनस्पती साइटवर एका दिवसात केलेल्या मोठ्या प्रमाणात पुरवठा अवलंबून असते. भौतिक गुणधर्म जसे की एकूण प्रभाव मूल्य, फ्लॅकेनेस इंडेक्स, पाणी शोषण इ., प्रत्येक 50० कम एकत्रीकरणासाठी किंवा साइटवर अभियंता निर्देशानुसार १ चाचणीनुसार निश्चित केले जातील.

7.1.2

आयएस: १२०3-१-19 and78 आणि आयएस: १२०5-१-19 per. नुसार प्रवेश करणे आणि मऊ करणे बिंदू तपासण्यासाठी बिटुमेनच्या प्रत्येक पुरवठ्यावर दोन सेट चाचणी घेण्यात येतील.7

7.1.3

फिलर मटेरियलसाठी कॅल्शियम कार्बोनेट सामग्री आणि सूक्ष्मताची तपासणी प्रत्येक खर्चासाठी प्रत्येक चाचणीच्या एका संचाच्या दराने प्रतिटन प्रति टन किंवा त्यातील काही चाचण्यांच्या सेटवर केली जाईल.

7.1.4

हे सुनिश्चित केले जाईल की गरम होण्यापूर्वी एकत्रित लोक ओले नाहीत तर त्याचा परिणाम विपरित परिणाम होईल. गरम करताना एकूण तपमान निश्चितपणे नोंदवले जाईल की ते निर्धारित केलेल्या मर्यादेपेक्षा जास्त नाही.

7.1.5

यादृच्छिक स्वरुपात निवडलेल्या सहापेक्षा कमी ब्लॉक्समधून अंदाजे समान प्रमाणात तुकडे करून ब्लॉक स्वरूपातील सामग्रीचे नमुने तयार केले जातील. चाचणी घेण्यासाठी नमुनाचे एकूण वजन 5 किलोपेक्षा कमी नसावे. जर मिश्रणाची तयारी साइटवर झाली असेल तर बिटुमेन मस्तकीमधून सोडण्यात येणा every्या प्रत्येक 10 टन बिटुमेन मस्तकीसाठी किमान एक नमुना किंवा प्रत्येक कुकरसाठी दररोज किमान एक नमुना गोळा करुन खालील चाचण्या केल्या पाहिजेत.

  1. प्रत्येकी 10 सेमी डायचे दोन नमुने. किंवा 10 सेंटीमीटर चौरस आणि 2.5 सेमी जाड कठोरता संख्येसाठी तयार आणि चाचणी केली जाईल.
  2. IS च्या परिशिष्ट सी मध्ये निर्दिष्ट केल्यानुसार मस्तूल नमुने आणि बिटुमेन सामग्रीच्या सुमारे 1000 ग्रॅममधून बिटुमेन काढला जाईल.
  3. बिटुमेन काढल्यानंतर एकूण एक चाळणी विश्लेषण केले जाईल आणि खाली दिलेल्या प्रक्रियेनुसार श्रेणीकरण निश्चित केले जाईल.आहे: 2386 (भाग 1).

7.1.6

बिछानाच्या वेळी बिटुमेन मस्तकीचे तापमान 200 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त नसावे आणि 170 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा कमी नसावे.

7.1.7

तयार झाकलेल्या पृष्ठभागाच्या रेखांशाच्या प्रोफाइलची सरळ किनारी 3 मीटर लांब आणि ट्रान्सव्हर्स प्रोफाइलसह चाचणी केली जाईल ज्यात मास्तरी अजूनही गरम आहे. रेखांशाचा आणि ट्रान्सव्हर्स प्रोफाइलमध्ये 4 मिमी पेक्षा जास्त अनियमितता प्रभावित पॅनेलच्या संपूर्ण खोलीच्या क्षेत्रामध्ये मास्टिक उचलून आणि रिलेद्वारे दुरुस्त केली जाईल.

7.1.8

बिटुमेन मस्तिक ओलसर किंवा ओल्या पृष्ठभागावर किंवा सावलीत वातावरणीय तापमान 15 डिग्री सेल्सियस किंवा त्यापेक्षा कमी असेल तेव्हा घातले जाऊ नये.

7.1.9

मस्तकीच्या मशीनीकरण केलेल्या बाबतीत सरासरी वेग प्रति मिनिट १.२ ते १. m मीटर ठेवावा. खाली दिलेल्या कारणास्तव फेकण्या नंतर फुटपाथमध्ये फुगे तयार होण्याची समस्या उद्भवू शकते:

  1. अडकलेल्या ओलावामुळे आणि वाफेच्या वाढीमुळे उद्भवणा .्या पोकळी किंवा व्हॉइड्सचा विकास रोखण्यासाठी ज्या फरसबंदीच्या पृष्ठभागावर मस्तकी ठेवली आहे ती कोरडी असणे आवश्यक आहे. ही वाष्प किंवा अडकलेली हवा बर्‍याच घटनांमध्ये मस्तकीच्या चटईमधून सुटते, परंतु बहुतेक वेळा थर थंड झाल्याने अडकते. धारदार साधनाने फुगे पंक्चर करून परिस्थिती सुधारली जाईल. बिटुमेन मस्टिक मिश्रण अद्याप गरम असताना एक वायब्र्रेट स्क्रिड आर्द्रता किंवा आच्छादित हवा सुटण्यास मदत करते. व्हेरिएबल फ्रिक्वेंसीसह अशा कंपन कंपन्या योग्य असतील. फरसबंदी अशा प्रकारे केली पाहिजे की मस्तक डांबरी फुगे पंक्चर करण्यासाठी चाके अडकविली जातील.8
  2. यांत्रिकी आंदोलन आणि ट्रान्सपोर्टरमधील मिश्रण गरम करणे हे मिश्रण वेगळे करणे टाळण्यासाठी आणि वस्तुमानात एकसारखे तापमान राखणे आवश्यक आहे.
  3. जर मॅस्टिक मिक्स आळशी दिसत असेल तर उत्पादित सूक्ष्म समुद्राच्या जागी काही गोलाकार नैसर्गिक वाळूचा वापर केला पाहिजे.
  4. बिटुमेन मॅस्टिकला हवेच्या मिश्रणामध्ये अडकवू नये अशा रीतीने स्ट्रिंग ऑफ स्क्रिडच्या समोर क्षेत्रावर जमा केले जाईल. हे च्यूट्स किंवा इतर डिव्हाइस वापरुन केले जाऊ शकते जे बिटुमेन मस्तकीला सोडण्यापासून रोखेल.
  5. मॅकेनाइज्ड मॅस्टिकमध्ये उभे बट बटणे दररोज उत्पादनाच्या शेवटी किंवा जेव्हा फरसबंदीमध्ये अडथळा आणला जातो तेव्हा जोरदार सामग्री कापून सॉ बनविल्या जाऊ शकतात आणि मोठ्या प्रमाणात मिक्स करावे. कठोर आणि ताजे मिश्रण ओव्हरलॅप करणे टाळणे आवश्यक आहे.
  6. कमीतकमी 24 तास कालावधीसाठी रहदारी प्रतिबंधित केली जाऊ शकते आणि जादा चिप्स काढण्यासाठी उघडलेल्या अगोदर फरसबंदी उर्जा असणे आवश्यक आहे.

7.2 पृष्ठभाग समाप्त

बिट्यूमेन मस्तिकच्या पृष्ठभागावर, 3 मीटर लांबीच्या सरळ काठासह चाचणी केली जाते, कॅरेज वेच्या मध्य रेषेस समांतर ठेवली जाते, 4 मिमीपेक्षा जास्त उदासीनता असू शकत नाही. जेव्हा कॅम्बर टेम्पलेटची चाचणी घेतली जाते तेव्हा हेच ट्रान्सव्हर्स प्रोफाइलला लागू होईल.

संदर्भ

  1. पेनसिल्व्हेनियाचा डिझाइन, बांधकाम आणि गुसाफाल्टसह कामगिरीचा अनुभव - पीएस कंधल आणि डेल. बी. मेलॉट, Associationसोफेल्ट पेव्हिंग टेक्नॉलॉजीजच्या असोसिएशनच्या जर्नलमध्ये प्रकाशित, डांबर पेव्हिंग टेक्नॉलॉजी खंड 46,1977.
  2. रोड पेव्हमेंट्स, क्लिफ निकोलस, ट्रान्सपोर्ट रिसर्च लेबोरेटरी यूके.
  3. युरोपियन मानक सर्वसाधारण एन 13108-6 मे 2006 आयसीएस 93.080.20 इंग्रजी आवृत्ती बिटुमिनस मिश्रण - साहित्य वैशिष्ट्य - भाग 6: मॅस्टिक डामर.
  4. ब्रिटिश स्टँडर्ड बीएस १464646: १ 3. Roads, रस्ते आणि पदपथांकरिता मॅस्टिक डामर (नॅचरल रॉक डांबरी दंड एकत्रित) साठी तपशील.
  5. पेव्हर लेड मॅस्टीक डांबर सर्फेसिंग - जी.के. देसपांडे आणि व्ही.जी.देशपांडे- भारतीय महामार्ग, मे २००..
  6. आयएस स्पेसिफिकेशन्स- ब्रिज डेकिंग आणि रोड्ससाठी पिच मॅस्टिक- (द्वितीय आवृत्ती) -IS: 5317: 2002.
  7. औद्योगिक ग्रेड बिटुमेनसाठी आयएस तपशीलआहे: 702-1988.
  8. ग्रेड बिटुमेन फरसबंदीसाठी आयएस तपशीलआहे: 73-2006.9

जोड -1

(कलम 5 पहा)

मॅन्युअली लाइड बिटूमेन मॅस्टिकसाठी उपकरणे

पारंपारिक पद्धतीनुसार 1 मुख्य

1.1 मॅस्टिक कुस्करने तयार केले

मॅस्टिक कुकर टार बॉयलरसारखेच असतात. हे इन्सुलेटेड टाक्या आहेत ज्यात व्हील चेसिसवर चढलेली असतात. बिटुमेन आणि मटेरियल हीटिंग सामान्यत: तेल फेकलेल्या बर्नरद्वारे केले जाते. मॅस्टिक कुकरमध्ये डिब्बे असतात. मध्य आणि मुख्य डब्बा बिटुमेन गरम करण्यासाठी आणि मिश्रण तयार करण्यासाठी वापरला जातो. साइड पॉकेट्स किंवा कंपार्टमेन्ट्स खरखरीत आणि सूक्ष्म समुहांच्या प्रीहेटिंगसाठी असतात. हीटिंग तेलेच्या बर्नरद्वारे केल्यामुळे तापलेल्या ज्वाला किंवा इंधनाच्या पुरवठ्यावर नियंत्रण ठेवून तापमान सहजपणे नियंत्रित केले जाऊ शकते. पासून विविध क्षमतांचे मॅस्टिक कुकर1/ 2 टन ते 3 टन कामाच्या कामकाजावर अवलंबून असते.

मॅस्टिक कुकर व्यतिरिक्त, वाहतूक आणि बिछानासाठी खालील उपकरणे आवश्यक आहेत:

  1. व्हील बॅरो आणि फ्लॅट मोर्टार पॅन (लहान अंतरासाठी) आणि लहान डंपर (लांब पल्ल्यासाठी).
  2. लाकडी ट्रॉवेल्स, जड लाकडी फ्लोट्स, योग्य हँड टूल गेज, सरळ काठ आणि हाताची पातळी.
  3. कोन इस्त्री, इच्छित रुंदी आणि जाडीमध्ये मास्टिक असणे आवश्यक आहे.10

पिरिश ट- II

(कलम 5 पहा)

वनौषधी तयार केली

वेगवेगळ्या घटकांचे योग्य प्रमाणात, गरम करणे आणि त्यांचे संपूर्ण मिश्रण करणे यासाठी या वनस्पतीची सुविधा आहे जेणेकरून साइटवर ठेवण्यासाठी आवश्यक दराने पुरवठा होईल. हे ध्वनी आणि धूळ प्रदूषणाच्या पर्यावरणीय नियमांचे उल्लंघन केल्याशिवाय कार्य करेल.

मिक्सिंग प्लांट्सचे विविध घटक खालीलप्रमाणे आहेतः

  1. कोल्ड स्टोरेज डिब्बे:या डब्यांमध्ये वाळू, दगडी चिप्स इत्यादी एकत्रित घटकांसाठी अनेक घटक असतील, ही सामग्री वाहकांच्या पट्ट्यावर खाली असलेल्या प्रवाहापासून नियंत्रित दराने खाली वाहून जाईल.
  2. चालक:हे बर्नरद्वारे उडाले जाणारे इन्सुलेटेड फिरणारे कलते स्टील सिलिंडर असेल. कन्व्हेयर बेल्टमधील सामग्री त्यामध्ये दिली जाईल जेणेकरुन ते निर्दिष्ट तपमान प्राप्त करतील. सर्व सेंद्रिय अशुद्धी जळत आणि ओतल्या गेल्या तर त्या काढून टाकल्या जातील. ड्रायरमध्ये 250 डिग्री सेल्सियस पर्यंत तापमान प्राप्त केले जाईल.
  3. हॉट बिन:ड्रायरमधून गरम एकत्र केले जाईल आणि गरम बादली लिफ्टद्वारे गरम बिनमध्ये ओतले जाईल. हे डब्बा मिक्सर ड्रम स्टोअरच्या गरम एकूण आणि चुनखडीच्या चुनखडीच्या पावडरच्या मिक्सर ड्रममध्ये ओतल्याशिवाय ठेवेल. चुनखडीची पावडर गरम चुना बिनमधून स्क्रू प्रकार एलिफ्टद्वारे दिली पाहिजे.
    1. गरम बिनमधील सामग्रीचे तापमान गरम तेलाच्या जाकीटद्वारे किंवा उच्च घनतेच्या इन्सुलेशनद्वारे राखले जाईल.
    2. त्या डब्यात २० बॅच असे दहा बॅचेसची क्षमता असेल आणि वजन कंट्रोल रूममधून देण्यात आलेल्या सेन्सरद्वारे नियंत्रित केले जाईल.
  4. बिटुमेन स्टोरेज टाकी:टाकीसाठी प्रदान केलेल्या बर्नरद्वारे बिटुमेनचे तापमान सुमारे 170 डिग्री सेल्सियस ठेवले जाईल.
  5. चुना पावडर आणि चुना फीडरसाठी गरम सिलो:बिन चुना पावडरसाठी कॅलिब्रेटेड कंटेनर असेल ज्यात गरम तेलाच्या फिरत्या यंत्रणेद्वारे गरम होण्याची व्यवस्था आहे. एका धुरावर बसलेल्या डब्यात फिरणार्‍या हातांनी पावडर सतत ढवळत राहावे. डब्यातील गरम चुना पावडर स्क्रू लिफ्टद्वारे एलिव्हेटेड हॉट डब्यात टाकला जाईल. दिले जाणारे प्रमाण प्रत्येक बॅचसाठी स्वयंचलित वजन प्रणालीद्वारे चुनाच्या डब्यात घेतलेल्या सामग्रीद्वारे नियंत्रित केले जाईल. उष्माघातासाठी स्क्रू लिफ्ट तेल जैकेटमध्ये प्रदान केली जाईल.11
  6. वजनाचा विभागः वनस्पतीमध्ये 5 वेगवेगळ्या समुदायापर्यंत, दोन प्रकारचे फिलर, बिटुमेन आणि दोन प्रकारचे itiveडिटिव्ह पर्यंत योग्य असे वजन प्रणाली सुसज्ज असेल. हे आवश्यक असल्यास भिन्न एकत्रितता, फिलर, बिटुमेन आणि weighडिटिव्ह्जचे वजन करेल. एका तुकडीच्या दोन टन क्षमतेसाठी हे योग्य असेल. एकसंध मिश्रण करण्यासाठी दुहेरी शाफ्ट मिक्सरचे वजन केल्यावर हा विभाग सामग्री सोडेल.
  7. हॉट जॅकेटसह ट्विन शाफ्ट प्रकार मिक्सर: हे ट्रान्सपोर्टर्समध्ये मिसळण्याच्या सुविधेसाठी योग्य उंचीवरील एलिव्हेटेड स्टील फ्रेमच्या कामावर असेल. मिक्सरमध्ये फिरणारे स्टील शस्त्रे किंवा हीटर मध्यवर्ती अ‍ॅक्सल्सवर आरोहित असावेत आणि बिटुमेन आणि चुना पावडर आणि एकूण एकत्रित करण्यासाठी कुशलतेने बनवले गेले पाहिजेत. बिटुमेन वजन करणार्‍या सिस्टीममधून (एका बॅचच्या आवश्यकतेनुसार) मिक्सरमध्ये बिटुमेन टाकला जाईल. मिक्सरमध्ये मिक्सिंग चालू असताना मिक्सरला त्वरित डिस्चार्ज करण्यासाठी वजनाच्या विभागात गरम बिनमधून सोडल्यानंतर दुसरी बॅच तयार केली जाईल. विशिष्टतेनुसार ठरवल्याप्रमाणे मिक्सिंग डिझाइनचे गुणधर्म साध्य करण्यावर अवलंबून मिक्सिंगचा निर्णय घेतला जाईल. त्यानंतर मॅस्टिक मिक्स ट्रान्सपोर्टरच्या वरच्या बाजूस उद्घाटनाद्वारे आउटलेट गेट उघडून ट्रान्सपोर्टरमध्ये ओतले जाईल. मिक्सर ड्रममध्ये मिक्सिंग टाइम सुमारे 60 सेकंद किंवा ते पुरेसे असल्याचे आढळले कारण सर्व घटक अगदी उच्च तापमानात असतात आणि मिश्रण अगदी कार्यक्षमतेने केले जाते.
  8. नियंत्रण कक्ष आणि डिजिटल नियंत्रण पॅनेल: वातानुकूलित कंट्रोल रूम विविध ठिकाणी इलेक्ट्रिक सेन्सरद्वारे वनस्पतीच्या सर्व कामांवर नियंत्रण ठेवेल. विविध घटकांचे त्यांचे तापमान, चुना पावडरचे वजन, बिटुमेन आणि प्रत्येक बॅचसाठी गरम डब्यातून मिक्सिंग वेळ इत्यादींचे प्रमाण संगणकीय प्रणालीद्वारे पाहिले जाईल आणि नियंत्रित केले जाईल. हे जॉब मिक्स फॉर्म्युल्यानुसार मिश्रण सक्षम करेल.
  9. गरम तेल परिसंचरण प्रणाली: मिक्सचे विविध घटक निर्दिष्ट केलेल्या तपमानावर उच्च ठेवल्या जातील, डब्यातून मिक्सरपर्यंत साठवण किंवा पोत मध्ये उष्णता नष्ट होण्यापासून पाईप्सच्या सभोवतालच्या जैकेटमधील पोकळीतील गरम तेलाच्या रक्ताभिसरणांद्वारे प्रतिबंध केला जाईल. ड्रम इत्यादीसाठी तेल स्टोरेज टाकीमध्ये गरम केले जाईल ज्यामधून ते इन्सुलेटेड पाईप्सद्वारे पंपद्वारे प्रसारित केले जाते. वापरलेले तेल थर्मिक तेल असेल जे 250 डिग्री सेल्सियस पर्यंत गरम केले जाऊ शकते.(फोटो १)

    फोटो 1 झाडाचे एक सामान्य दृश्य

    फोटो 1 झाडाचे एक सामान्य दृश्य12

  10. ट्रक माउंट केलेले ट्रान्सपोर्टरः वनस्पतींचे मिश्रण मिसळल्यानंतर घटकांच्या मिश्रणाची क्रिया ट्रान्सपोर्टरमध्ये सुरू राहील. यामध्ये एक इन्सुलेटेड टिल्टिंग स्टील ड्रम असेल ज्यामध्ये जॅकेटमधील थर्मिक तेलासाठी फिरणार्‍या मिक्सिंग आर्म आणि तेल तापविलेल्या बर्नरसह गरम करण्याची सुविधा दिली जाईल. आउटलेट उघडून आणि ड्रम टिल्टिंग करून संरक्षित केलेल्या पृष्ठभागावर मिश्रण ओतल्याशिवाय; मिक्सिंग ऑपरेशन चालू राहील आणि एकसंध गरम मिक्सची खात्री करेल.
  11. पेव्हर: हे त्याच्या गरम, विकृतीपासून मुक्त स्टील फ्लोट आणि तलवार वितरकांद्वारे प्लॅस्टिकच्या मिश्रणास पृष्ठभागावर योग्य रूंदी आणि जाडीपर्यंत योग्य रूंदी आणि जाडीपर्यंत एकसारखेपणाने पसरण्यास आणि फ्लोटेशन करण्यास मदत करेल.(फोटो २)

    फोटो 2 पेव्हर एक दृश्य

    फोटो 2 पेव्हर एक दृश्य

    हे डिझेल इंजिनद्वारे आणि हायड्रॉलिक प्रणालीद्वारे ऑपरेट केले जाईल.(फोटो))

    ऑपरेशनमधील फोटो 3 पेव्हर

    ऑपरेशनमधील फोटो 3 पेव्हर13

    फ्लोट गरम करणे एलपीजीला इंधन, इन्फ्रारेड हीटरने जोडलेले असेल. फ्लोट किंवा वर्किंग बारवरील सुस्पष्टता आणि गुळगुळीत झोनसह विशेष प्रोफाइलिंग इष्टतम लेयरिंग परिस्थिती आणि परिणामांची हमी देते. एकल विस्ताराचे तुकडे इच्छित कार्य रुंदीनुसार बदलले जातील.(फोटो 4)

    फोटो 4 पूर्ण झालेल्या कामाचा एक दृष्य

    फोटो 4 पूर्ण झालेल्या कामाचा एक दृष्य

  12. रोपाची ठळक वैशिष्ट्ये: सुमारे 2500 चौ.मी. प्रगती साध्य करणे शक्य होईल. एकाच वनस्पती आणि पेव्हरसह दिवसात काम करणे. ते ताशी सुमारे 15 ते 20 टन मिक्स तयार करेल.
  13. कव्हर चिप्स: दर दिवशी उत्पादन सुरू होण्यापूर्वी 4..7575 मि.मी. पास असलेल्या आणि २.3636 मिमी चाळणीवर कायम ठेवलेल्या कव्हर चिप्समध्ये २ टक्के व्हीजी १० ग्रेड बिटुमेनसह लेप लावावेत. बिटुमेन लेपित चिप्स वनस्पती क्षेत्रालगतच्या काँक्रीटच्या डब्यात ठेवल्या पाहिजेत आणि उष्मा रोखू नयेत म्हणून ठराविक काळाने फ्रंट एंड लोडरसह चालू केल्या जातात.
  14. यांत्रिकीकृत चिप स्प्रेडर: ओल्या हवामान परिस्थितीत वाहनांचे होणारे स्किडिंग रोखण्यासाठी पावर चालवलेल्या चिप स्प्रेडरच्या सहाय्याने, समान आकाराच्या बिटुमेन चिप्स लावण्याच्या पद्धतीचा अवलंब करणे अनिवार्य असेल. हे युनिट सुमारे 3 मीटर जागेच्या मागे असेल आणि अँटी स्किडसाठी चिप्स लागू करेल. चिप्स पुरवठा होपरमध्ये पुरविल्या जातात आणि फीड रोलद्वारे फुटबॉलला यांत्रिकी पद्धतीने 5.4 - 8.1 किलो प्रति वर्गमीटर दराने पाठवल्या जातात. चिप्स हाताने चिप स्प्रेडरच्या मागील व्यासपीठावरून त्या भागात पुरेसे कव्हर नसलेल्या भागात पसरले जाऊ शकतात.14