ഇന്ത്യയിൽ നിന്നും ചുറ്റുമുള്ള പുസ്തകങ്ങളുടെയും ഓഡിയോ, വീഡിയോ, മറ്റ് വസ്തുക്കളുടെയും ഈ ലൈബ്രറി പബ്ലിക് റിസോഴ്സ് ക്യൂറേറ്റ് ചെയ്യുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ലൈബ്രറിയുടെ ഉദ്ദേശ്യം ഇന്ത്യയിലെ വിദ്യാർത്ഥികളെയും ആജീവനാന്ത പഠിതാക്കളെയും ഒരു വിദ്യാഭ്യാസത്തിനായി സഹായിക്കുക എന്നതാണ്, അതിലൂടെ അവർക്ക് അവരുടെ പദവിയും അവസരങ്ങളും മികച്ചതാക്കാനും തങ്ങൾക്കും മറ്റുള്ളവർക്കും നീതി, സാമൂഹിക, സാമ്പത്തിക, രാഷ്ട്രീയ സുരക്ഷിതത്വം നേടാനും കഴിയും.
വാണിജ്യേതര ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഈ ഇനം പോസ്റ്റുചെയ്തു, കൂടാതെ ഗവേഷണമുൾപ്പെടെയുള്ള സ്വകാര്യ ഉപയോഗത്തിനായി അക്കാദമിക്, ഗവേഷണ സാമഗ്രികളുടെ ന്യായമായ ഇടപാട് സുഗമമാക്കുന്നു, സൃഷ്ടിയുടെ വിമർശനത്തിനും അവലോകനത്തിനും അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് കൃതികളുടെയും അധ്യാപനത്തിൻറെയും വിദ്യാർത്ഥികളുടെയും പുനരുൽപാദനത്തിനും. ഈ മെറ്റീരിയലുകളിൽ പലതും ഇന്ത്യയിലെ ലൈബ്രറികളിൽ ലഭ്യമല്ല അല്ലെങ്കിൽ അപ്രാപ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ചില ദരിദ്ര സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ, ഈ ശേഖരം അറിവിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തിൽ നിലനിൽക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന വിടവ് നികത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾ ക്യൂറേറ്റ് ചെയ്യുന്ന മറ്റ് ശേഖരങ്ങൾക്കും കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്കും ദയവായി സന്ദർശിക്കുകഭാരത് ഏക് ഖോജ് പേജ്. ജയ് ഗ്യാൻ!
IRC: 107-2013
(ആദ്യ പുനരവലോകനം)
പ്രസിദ്ധീകരിച്ചത്:
ഇന്ത്യൻ റോഡുകൾ കോൺഗ്രസ്
കാമ കോട്ടി മാർഗ്,
സെക്ടർ -6, ആർ.കെ. പുരം,
ന്യൂഡൽഹി -110 022
നവംബർ, 2013
വില: ₹ 200 / -
(പ്ലസ് പാക്കിംഗും തപാൽ)
ഹൈവേ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെയും സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് കമ്മിറ്റിയുടെയും വ്യക്തി
(19 വരെth ജൂലൈ, 2013)
1. | Kandasamy, C. (Convenor) |
Director General (RD) & Spl. Secy. to Govt. of India, Ministry of Road Transport & Highways, Transport Bhavan, New Delhi |
2. | Patankar, V.L. (Co-Convenor) |
Addl. Director General, Ministry of Road Transport & Highways, Transport Bhavan, New Delhi |
3. | Kumar, Manoj (Member-Secretary) |
Chief Engineer (R) S,R&T, Ministry of Road Transport & Highways, Transport Bhavan, New Delhi |
Members | ||
4. | Basu, S.B. | Chief Engineer (Retd.) MORTH, New Delhi |
5. | Bongirwar, P.L. | Advisor, L & T, Mumbai |
6. | Bose, Dr. Sunil | Head FPC Divn. CRRI (Retd.), Faridabad |
7. | Duhsaka, Vanlal | Chief Engineer, PWD (Highways), Aizwal (Mizoram) |
8. | Gangopadhyay, Dr. S. | Director, Central Road Research Institute, New Delhi |
9. | Gupta, D.P. | DG(RD) & AS (Retd.), MORTH, New Delhi |
10. | Jain, R.K. | Chief Engineer (Retd.) Haryana PWD, Sonipat |
11. | Jain, N.S. | Chief Engineer (Retd.), MORTH, New Delhi |
12. | Jain, Dr. S.S. | Professor & Coordinator, Centre of Transportation Engg., IIT Roorkee, Roorkee |
13. | Kadiyali, Dr. L.R. | Chief Executive, L.R. Kadiyali & Associates, New Delhi |
14. | Kumar, Ashok | Chief Engineer, (Retd), MORTH, New Delhi |
15. | Kurian, Jose | Chief Engineer, DTTDC Ltd., New Delhi |
16. | Kumar, Mahesh | Engineer-in-Chief, Haryana PWD, Chandigarh |
17. | Kumar, Satander | Ex-Scientist, CRRI, New Delhi |
18. | Lai, Chaman | Engineer-in-Chief, Haryana State Agriculture Marketing Board, Chandigarh |
19. | Manchanda, R.K. | Consulant, Intercontinental Consultants and Technocrats Pvt. Ltd., New Delhi. |
20. | Marwah, S.K. | Addl. Director General, (Retd.), MORTH, New Delhi |
21. | Pandey, R.K. | Chief Engineer (Planning), MORTH, New Delhi |
22. | Pateriya, Dr. I.K. | Director (Tech.), National Rural Road Deptt. Agency, (Min. of Rural Deptt.), New Delhii |
23. | Pradhan, B.C. | Chief Engineer, National Highways, Bhubaneshwar |
24. | Prasad, D.N. | Chief Engineer, (NH), RCD, Patna |
25. | Rao, P.J. | Consulting Engineer, H.No. 399, Sector-19, Faridabad |
26. | Reddy, K. Siva | Engineer-in-Chief (R&B) Admn., Road & Building Deptt. Hyderabad |
27. | Representative of BRO | (Shri B.B. Lal), Dpt. DG, HQ DGBR, New Delhi |
28. | Sarkar, Dr. P.K. | Professor, Deptt. of Transport Planning, School of Planning & Architecture, New Delhi |
29. | Sharma, Arun Kumar | CEO (Highways), GMR Highways Limited, Bangalore |
30. | Sharma, M.P. | Member (Technical), National Highways Authority of India, New Delhi |
31. | Sharma, S.C. | DG(RD) & AS (Retd.), MORTH, New Delhi |
32. | Sinha, A.V. | DG(RD) & SS (Retd.) MORTH New Delhi |
33. | Singh, B.N. | Member (Projects), National Highways Authority of India, New Delhi |
34. | Singh, Nirmal Jit | DG (RD) & SS (Retd.), MORTH, New Delhi |
35. | Vasava, S.B. | Chief Engineer & Addl. Secretary (Panchayat) Roads & Building Dept., Gandhinagar |
36. | Yadav, Dr. V.K. | Addl. Director General, DGBR, New Delhi |
Corresponding Members | ||
1. | Bhattacharya, C.C. | DG(RD) & AS (Retd.) MORTH, New Delhi |
2. | Das, Dr. Animesh | Associate Professor, IIT, Kanpur |
3. | Justo, Dr. C.E.G. | 334, 14th Main, 25th Cross, Banashankari 2nd Stage, Bangalore-560 070. |
4. | Momin, S.S. | (Past President, IRC) 604 A, Israni Tower, Mumbai |
5. | Pandey, Prof. B.B. | Advisor, IIT Kharagpur, Kharagpur |
Ex-Officio Members | ||
1. | Kandasamy, C. | Director General (Road Development) & Special Secretary, MORTH and President, IRC, New Delhi |
2. | Prasad, Vishnu Shankar | Secretary General, Indian Roads Congress, New Delhiii |
ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് വെയറിംഗ് കോഴ്സുകൾക്കുള്ള സവിശേഷത
ഇന്ത്യൻ റോഡ്സ് കോൺഗ്രസ് 1992 ൽ ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് വെയറിംഗ് കോഴ്സുകൾക്കായുള്ള താൽക്കാലിക സവിശേഷതകൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. ഈ പ്രമാണം രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിലേറെയായി ഈ തൊഴിലിനെ നന്നായി സേവിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, അതിനിടയിൽ രൂപകൽപ്പനയിലെ സാങ്കേതിക വികസനം, ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് ധരിക്കുന്ന കോഴ്സിനുള്ള നിർമ്മാണവും നിയന്ത്രണങ്ങളും നടന്നു. അതിനാൽ, പ്രമാണം പരിഷ്കരിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഫ്ലെക്സിബിൾ നടപ്പാത സമിതിക്ക് (എച്ച് -2) തോന്നി. അതനുസരിച്ച് ഡോ. സുനിൽ ബോസിന്റെ അധ്യക്ഷതയിൽ ഒരു ഉപഗ്രൂപ്പ് രൂപീകരിച്ചു. ത്യാഗി, ശ്രീ ആർ.എസ്. ശുക്ല, ശ്രീ ആർ.കെ. പാണ്ഡെ, ശ്രീ എസ്.കെ. പുനരവലോകനത്തിനായി അതിന്റെ അംഗങ്ങളായി നിർമ്മൽIRC: 107-1992. ഉപഗ്രൂപ്പ് തയ്യാറാക്കിയ കരട് രേഖ സമിതി യോഗങ്ങളിൽ ചർച്ച ചെയ്തു. എച്ച് -2 കമ്മിറ്റി 17 ന് ചേർന്ന യോഗത്തിൽ കരട് രേഖയ്ക്ക് അംഗീകാരം നൽകിth ജൂൺ 2013. കരട് രേഖയ്ക്ക് എച്ച്എസ്എസ് കമ്മിറ്റി അംഗീകാരം നൽകിth ജൂലൈ, 2013. കൗൺസിൽ അതിന്റെ 200 ൽth 11 ന് ന്യൂഡൽഹിയിൽ യോഗം ചേർന്നുth ഒപ്പം 12 ഉംth ന്റെ കരട് പുനരവലോകനത്തിന് 2013 ഓഗസ്റ്റ് അംഗീകാരം നൽകിIRC: 107 അംഗങ്ങൾ നൽകുന്ന അഭിപ്രായങ്ങൾ സ്വീകരിച്ചതിനുശേഷം “ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് വെയറിംഗ് കോഴ്സുകൾക്കായുള്ള സവിശേഷത”.
എച്ച് -2 കമ്മിറ്റിയുടെ ഘടന താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്നു:
A.V. Sinha | -------- | Convenor | |
Dr. Sunil Bose | -------- | Co-convenor | |
S.K. Nirmal | -------- | Member Secretary | |
Members | |||
Arun Kumar Sharma | K. Sitaramanjaneyulu | ||
B.R. Tyagi | N.S. Jain | ||
B.S. Singla | P.L. Bongirwar | ||
Chaman Lal | Prabhat Krishna | ||
Chandan Basu | R.K. Jain | ||
Col. R.S. Bhanwala | R.K. Pandey | ||
D.K. Pachauri | Rajesh Kumar Jain | ||
Dr. Animesh Das | Rep. of DG(BR) (Brig. R.S. Sharma) | ||
Dr. B.B. Pandey | Rep. of IOC Ltd (Dr. A.A. Gupta) | ||
Dr. K. Sudhakar Reddy | Rep. of NRRDA (Dr. I.K. Pateriya) | ||
Dr. P.K. Jain | S.B. Basu | ||
Dr. Rajeev Mullick | S.C. Sharma | ||
Dr. S.S. Jain | Vanlal Duhsaka | ||
Corresponding Members | |||
C.C. Bhattacharya | Prof. A. Veeraragavan | ||
Dr. C.E.G Justo | Prof. Prithvi Singh Kandhal | ||
Dr. S.S. Seehra | Shri Bidur Kant Jha | ||
Shri Satander Kumar1 | |||
Ex-Officio Members | |||
Shri C. Kandasamy | Director General (Road Development) & Special Secretary, MORTH and President, IRC | ||
Shri Vishnu Shankar Prasad | Secretary General, IRC |
ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് ധരിക്കുന്ന കോഴ്സിന് ആവശ്യമായ രൂപകൽപ്പന, നിർമ്മാണം, നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായുള്ള അടിസ്ഥാന രൂപരേഖ ഈ മാനദണ്ഡം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഈ പ്രമാണം ബിറ്റുമിനസ് കോൺക്രീറ്റ് ലെയറിന് താഴെയുള്ള ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്കുകളിൽ നേർത്ത മാസ്റ്റിക് ലെയറിനുള്ളതല്ല.
ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക്ക് അനുയോജ്യമായ ഗ്രേഡുള്ള മിനറൽ ഫില്ലർ, നാടൻ അഗ്രഗേറ്റുകൾ, മികച്ച അഗ്രഗേറ്റുകൾ, ഹാർഡ് ഗ്രേഡ് ബിറ്റുമിൻ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. സ്വമേധയാലുള്ള നിർമ്മാണത്തിലെ ഒരു ഫ്ലോട്ട് വഴിയും യന്ത്രവത്കൃത നിർമ്മാണത്തിലെ പേവർ വഴിയും അനുയോജ്യമായ താപനില വ്യാപിപ്പിക്കാൻ.
നടപ്പാതയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ബസ് ഡിപ്പോകൾ, ഇന്ധന പൂരിപ്പിക്കൽ, സേവന സ്റ്റേഷനുകൾ തുടങ്ങിയവയിൽ ധാരാളം ഇന്ധന എണ്ണ തുള്ളികൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ ഈ മെറ്റീരിയലിന്റെ ഉപയോഗം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.
മാസ്റ്റിക് അസ്ഫാൽറ്റിനായുള്ള ബിറ്റുമെൻ ഒരു വ്യാവസായിക ഗ്രേഡ് 85/25 ബിറ്റുമെൻ ആയിരിക്കുംപട്ടിക 1.
എസ്. | സ്വഭാവം | ആവശ്യകത | പരീക്ഷണ രീതി |
---|---|---|---|
1) | 1/100 സെന്റിമീറ്ററിൽ 25 ° C ൽ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം | 20 മുതൽ 40 വരെ | IS: 1203-1978 |
2) | മയപ്പെടുത്തുന്ന പോയിന്റ് (റിംഗ്, ബോൾ രീതി) | 80-90. C. | IS: 1205-1978 |
3) | 27 ° C, കുറഞ്ഞത്, സെ | 3 | IS: 1208-1978 |
4) | ചൂടാക്കൽ നഷ്ടം, ശതമാനം, (പരമാവധി) | 1 | IS: 1212-1978 |
5) | ട്രൈക്ലോറോ എഥിലീൻ ശതമാനത്തിലെ ലയിക്കുന്നവ (കുറഞ്ഞത്) | 99 | IS: 1216-1978 |
ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലെ മാസ്റ്റിക് അസ്ഫാൽറ്റിനായി (2000 മീ) വിജി 40 ഐഎസ്: 73 അനുസരിച്ചുള്ള ഗ്രേഡ് ബൈൻഡർ ഉപയോഗിക്കും.
നാടൻ അഗ്രഗേറ്റിൽ വൃത്തിയുള്ളതും, കടുപ്പമുള്ളതും, മോടിയുള്ളതും, തകർന്ന പാറകൾ, വിഘടിച്ച കഷണങ്ങൾ, ജൈവ, മറ്റ് ദോഷകരമായ വസ്തുക്കൾ, 2.36 മില്ലീമീറ്റർ അരിപ്പയിൽ നിലനിർത്തിയിട്ടുള്ള പൂശുന്നു. അവ ഹൈഡ്രോഫോബിക്, കുറഞ്ഞ പോറോസിറ്റി ഉള്ളവ, കൂടാതെ ശാരീരിക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുകപട്ടിക 2.2
എസ് | ടെസ്റ്റ് | അനുവദനീയമായത് (പരമാവധി ശതമാനം) | പരീക്ഷണ രീതി |
---|---|---|---|
1) | ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് ഉരച്ചിലിന്റെ മൂല്യം അഥവാ |
30 | IS: 2386 (ഭാഗം IV) |
മൊത്തം ഇംപാക്റ്റ് മൂല്യം | 24 | -ഡോ- | |
2) | സംയോജിത ഫ്ലാക്കിനെസ് നീളമേറിയ സൂചിക | 35 | IS: 2386 (ഭാഗം 1) |
3) | സ്ട്രിപ്പിംഗ് മൂല്യം | 5 | IS: 6241 |
4) |
ശബ്ദം i) സോഡിയം സൾഫേറ്റ് 5 ചക്രങ്ങളുമായുള്ള നഷ്ടം | 12 | IS: 2386 (ഭാഗം V) |
ii) മഗ്നീഷ്യം സൾഫേറ്റ് 5 ചക്രങ്ങളുമായുള്ള നഷ്ടം | 18 | -ഡോ- | |
5) | വെള്ളം ആഗിരണം | 2 | IS: 2386 (ഭാഗം III) |
പൂർത്തിയായ കോഴ്സിന്റെ കനം അനുസരിച്ച് ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക്കായി നാടൻ അഗ്രഗേറ്റുകളുടെ ഗ്രേഡിംഗ് ഉള്ളതുപോലെ ആയിരിക്കുംപട്ടിക 3.കോഴ്സ് ധരിക്കുന്നതിനുള്ള ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞതും കൂടിയതുമായ കനം യഥാക്രമം 25 മില്ലീമീറ്ററും 50 മില്ലീമീറ്ററും ആയിരിക്കണം, പാലങ്ങളുടെ ഫുട്പാത്തുകൾ യഥാക്രമം 20 മില്ലീമീറ്ററും 25 മില്ലീമീറ്ററും ആയിരിക്കും.
എസ് | ജോലിയുടെ തരം | നാടൻ അഗ്രഗേറ്റുകളുടെ ഗ്രേഡിംഗ് | പൂർത്തിയായ കോഴ്സിന്റെ കനം mm | നാടൻ അഗ്രഗേറ്റുകളുടെ ശതമാനം | |
---|---|---|---|---|---|
IS അരിപ്പ | IS Sieve കടന്നുപോകുന്ന ശതമാനം | ||||
1) | റോഡ് നടപ്പാതയ്ക്കും ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്കുകൾക്കുമായി കോഴ്സ് ധരിക്കുന്നു | 19 എംഎം | 100 | a) 25-40 | a) 30-40 |
13.2 മി.മീ. | 88-96 | അഥവാ | അഥവാ | ||
2.36 മി.മീ. | 0-5 | b) 41-50 | b) 40-50 | ||
2) | ഫുട്പാത്തുകൾ | 6.3 മി.മീ. | 100 | 20-25 | 15-30 |
2.36 മി.മീ. | 70-85 |
നേർത്ത അഗ്രഗേറ്റുകളിൽ തകർന്ന ഹാർഡ് റോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ പ്രകൃതിദത്ത മണൽ അല്ലെങ്കിൽ 2.36 മില്ലീമീറ്റർ അരിപ്പ കടന്നുപോകുന്ന മിശ്രിതം എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുകയും 0.075 മില്ലീമീറ്റർ അരിപ്പയിൽ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യും. 0.075 മില്ലീമീറ്റർ കടന്നുപോകുന്ന ഫില്ലർ മെറ്റീരിയൽ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മികച്ച അഗ്രഗേറ്റുകളുടെ ഗ്രേഡിംഗ് നൽകിയിരിക്കുന്നത് പോലെ ആയിരിക്കുംപട്ടിക 4.
ഫില്ലർ 0.075 മില്ലിമീറ്റർ കടന്നുപോകുന്ന ചുണ്ണാമ്പുകല്ല് പൊടിയായിരിക്കണം, ഒപ്പം അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കുമ്പോൾ ഭാരം അനുസരിച്ച് 80 ശതമാനത്തിൽ കുറയാത്ത കാൽസ്യം കാർബണേറ്റ് അടങ്ങിയിരിക്കണം.IS: 1514.3
IS Sieve കടന്നുപോകുന്നു | IS അരിപ്പയിൽ സൂക്ഷിച്ചു | ഭാരം അനുസരിച്ച് ശതമാനം |
---|---|---|
2.36 മി.മീ. | 600 മൈക്രോൺ | 0-25 |
600 മൈക്രോൺ | 212 മൈക്രോൺ | 5-25 |
212 മൈക്രോൺ | 75 മൈക്രോൺ | 10-20 |
75 മൈക്രോൺ | - | 30-50 |
ന്റെ അനുബന്ധം-ഡിയിൽ വ്യക്തമാക്കിയ രീതി അനുസരിച്ച് ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക്കിന്റെ കാഠിന്യം 25 ° C ആയി നിർണ്ണയിക്കുംIS: 1195-1978. ഇത് ഇനിപ്പറയുന്ന ആവശ്യകതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടും:
ക്ലോസിൽ വ്യക്തമാക്കിയ മിശ്രിതത്തിന്റെ ആവശ്യകത നേടുന്നതിനായി ബൈൻഡർ ഉള്ളടക്കം ശരിയാക്കും4.1. ബൈൻഡർ ഉള്ളടക്കവും ഗ്രേഡേഷനും അനുരൂപമാകുംപട്ടിക 5.
IS അരിപ്പ | ഭാരം അനുസരിച്ച് ശതമാനം | ||
---|---|---|---|
കടന്നുപോകുന്നു | നിലനിർത്തി | കുറഞ്ഞത് | പരമാവധി |
2.36 മി.മീ. | 600 മൈക്രോൺ | 0 | 22 |
600 മൈക്രോൺ | 212 മൈക്രോൺ | 4 | 30 |
212 മൈക്രോൺ | 75 മൈക്രോൺ | 8 | 18 |
75 മൈക്രോൺ | - | 25 | 45 |
ബിറ്റുമെൻ ഉള്ളടക്കം | 14 | 17 |
ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് തയ്യാറാക്കാൻ രണ്ട് വഴികളുണ്ട്. ഒരു മാസ്റ്റിക് കുക്കർ ഉപയോഗിച്ചാണ് പരമ്പരാഗത രീതി. വലിയ തോതിലുള്ള ജോലികൾക്കായി പൂർണ്ണമായും യന്ത്രവൽകൃത യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റൊരു രീതി. ഈ രണ്ട് രീതികൾക്ക് ആവശ്യമായ ഉപകരണ വിശദാംശങ്ങൾ ഇവിടെ ലഭ്യമാണ്അനുബന്ധം- I & II.
ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് നിർമ്മാണത്തിൽ വ്യത്യസ്ത ഘട്ടങ്ങളുണ്ട്. തുടക്കത്തിൽ ഫില്ലർ മാത്രം 170 ° C മുതൽ 200 ° C വരെ താപനിലയിലേക്ക് യാന്ത്രികമായി പ്രക്ഷുബ്ധമാക്കും4
170 ° C മുതൽ 180 ° C വരെ ചൂടാക്കിയ ബിറ്റുമിന്റെ പകുതി അളവും കുക്കറും ചേർത്തു. അവ കലർത്തി ഒരു മണിക്കൂർ വേവിക്കുക. അടുത്തതായി നേർത്ത അഗ്രഗേറ്റുകളും ബാലൻസ് ബിറ്റുമെനും (170 ° C മുതൽ 180 ° C വരെ) കുക്കറിലെ മിശ്രിതത്തിലേക്ക് ചേർത്ത് 170 ° C മുതൽ 200 ° C വരെ ചൂടാക്കുകയും മറ്റൊരു മണിക്കൂർ കൂടി മിശ്രിതമാക്കുകയും ചെയ്യും. അവസാന ഘട്ടത്തിൽ, നാടൻ അഗ്രഗേറ്റുകൾ ചേർക്കുകയും മിശ്രിതത്തിന്റെ ചൂടാക്കൽ മറ്റൊരു മണിക്കൂറോളം തുടരുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ മാസ്റ്റിക് തയ്യാറാക്കാൻ കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് മണിക്കൂർ ആവശ്യമാണ്. മിശ്രിതവും പാചകവും സമയത്ത്, 200 ° C യിൽ കൂടുതലുള്ള താപനിലയിലേക്ക് ഉള്ളടക്കം ഒരു സമയത്തും ചൂടാക്കപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കണം.
ഉടനടി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ, ഫില്ലർ, മികച്ച അഗ്രഗേറ്റുകൾ, ബിറ്റുമെൻ എന്നിവയുള്ള ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക്ക് ഓരോന്നിനും 25 കിലോഗ്രാം ഭാരം വരുന്ന ബ്ലോക്കുകളായി ഇടും. ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് ബ്ലോക്കുകൾ (നാടൻ അഗ്രഗേറ്റുകൾ ഇല്ലാതെ) വിശകലനത്തിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന പരിധികളുള്ള ഒരു ഘടന കാണിക്കുംപട്ടിക 5.പിന്നീട് ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുമ്പോൾ ഈ ബ്ലോക്കുകൾ സൈറ്റിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും, 60 മില്ലീമീറ്റർ കവിയാത്ത വലിപ്പമുള്ള കഷണങ്ങളായി വിഭജിച്ച് 170 ° C മുതൽ 200 ° C വരെയുള്ള താപനിലയിൽ കുക്കറിൽ പുനർനിർമ്മിക്കും. ൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നുപട്ടിക 3ഒരു മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായി കലർത്തി. സസ്പെൻഷനിൽ നാടൻ അഗ്രഗേറ്റുകൾ നിലനിർത്തുന്നതിനായി മുട്ടയിടുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാകുന്നതുവരെ മിക്സിംഗ് തുടരും. ഏത് ഘട്ടത്തിലും മിശ്രിത പ്രക്രിയയിലെ താപനില 200 ° C കവിയാൻ പാടില്ല.
ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് സ്ഥാപിക്കേണ്ട അടിത്തറ തയ്യാറാക്കി, രൂപപ്പെടുത്തി നിർദ്ദിഷ്ട ലെവലുകൾ, ഗ്രേഡ്, കാംബർ എന്നിവ നിർദ്ദേശിച്ച പ്രകാരം ക്രമീകരിക്കണം. നിലവിലുള്ള ഉപരിതലം വളരെ ക്രമരഹിതവും തരംഗദൈർഘ്യവുമാണെങ്കിൽ, അത് ക്രാക്ക് സീൽ ചെയ്യുകയും പോട്ട് ഹോൾ പാച്ച് ചെയ്യുകയും പിന്നീട് ബിറ്റുമിനസ് കോൺക്രീറ്റ് മിക്സ് അല്ലെങ്കിൽ ഇടതൂർന്ന ബിറ്റുമിനസ് മക്കാഡം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് തിരുത്തൽ കോഴ്സ് നൽകുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.IRC: 111. മാസ്റ്റിക് പാളി അതിന് മുകളിൽ വയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഉപരിതലം വരണ്ടതായിരിക്കണം. ഉപരിതലത്തിൽ നനവുള്ളതാണെങ്കിൽ കൂടുതൽ നിർമ്മാണവുമായി മുന്നോട്ടുപോകുന്നതിനുമുമ്പ് അത് ഒരു വിളക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഉണക്കണം. ഉപരിതലത്തെ നന്നായി വൃത്തിയാക്കി പൊടിയും മറ്റ് ദോഷകരമായ വസ്തുക്കളും ഇല്ലാത്തതാക്കും. ബൈൻഡറിൽ സമ്പന്നമായ പാടുകൾ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്ത് നന്നാക്കും. ഒരു സാഹചര്യത്തിലും ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് ഒരു ബൈൻഡർ അടങ്ങിയ അടിത്തറയിൽ വ്യാപിക്കരുത്, അത് ഉയർന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ താപനിലയിൽ മയപ്പെടുത്തും. അത്തരത്തിലുള്ള ഏതെങ്കിലും സ്ഥലമോ പ്രദേശമോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് മുറിച്ച് നന്നാക്കും. മാസ്റ്റിക് സ്വീകരിക്കുന്നതിനും ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനും, ജോലി പൂർത്തിയാകുന്നതുവരെ 25 അല്ലെങ്കിൽ 50 മില്ലീമീറ്റർ വലുപ്പമുള്ള ആംഗിൾ ഇരുമ്പുകൾ ആവശ്യമായ അകലത്തിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു.
കോൺക്രീറ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ (പഴയതും പുതിയതുമായ) ടാക്ക് കോട്ട് വിജി 10 ഗ്രേഡ് നേരായ റൺ ബിറ്റുമെൻ ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യണം. ടാക്ക് കോട്ടിന്റെ അളവ് അനുസരിച്ച് ആയിരിക്കണംIRC: 16. കോൺക്രീറ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ ബ്ലിസ്റ്ററിംഗ് പ്രശ്നത്തിനെതിരെ ചില അധിക മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കണം. പുതിയ ബിറ്റുമിനസ് ലെയറിൽ മാസ്റ്റിക് അസ്ഫാൽറ്റ് പൊതിഞ്ഞാൽ (തിരുത്തൽ കോഴ്സായി) ടാക്ക് കോട്ട് പ്രയോഗിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.
ഉൽപാദന സ്ഥലത്ത് നാടൻ അഗ്രഗേറ്റുകൾ ചേർക്കുന്നതുൾപ്പെടെ ശരിയായി തയ്യാറാക്കിയ ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് വളരെ ദൂരത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും മുട്ടയിടുന്നതിന് കൈമാറുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ5
സൈറ്റ്, അതിന്റെ ഗതാഗതത്തിനുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ ഒരു ടവ്ഡ് മിക്സർ ട്രാൻസ്പോർട്ടറിൽ ചൂടാക്കാനും ഇളക്കിവിടാനും ആവശ്യമായ വ്യവസ്ഥകൾ ഏർപ്പെടുത്തും, അങ്ങനെ അഗ്രഗേറ്റുകളും ഫില്ലറും ഇടുന്ന സമയം വരെ മിക്സിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, ചെറിയ ജോലികൾക്കും, നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തിന് സമീപമുള്ള സ്ഥലത്തും, ഉരുകിയ വസ്തുക്കൾ ചക്ര ബാരോ / ചട്ടികളിൽ പറ്റിനിൽക്കുന്നത് തടയാൻ ചക്ര ബാരോ / ഫ്ലാറ്റ് മോർട്ടാർ ചട്ടികളിൽ മിശ്രിതം കടത്തിവിടാം, ഗതാഗതത്തിനുള്ളിലെ ഭാഗം തളിക്കാം കുമ്മായം, കല്ലെറിഞ്ഞതുപോലുള്ള അസ്ഥിര സൂക്ഷ്മ വസ്തുക്കളുടെ കുറഞ്ഞ അളവിൽ. എന്നിരുന്നാലും, സിമന്റ് ചാരമോ എണ്ണയോ ഉപയോഗിക്കില്ല.
ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക്ക് കുമ്മായം, കല്ല്, അല്ലെങ്കിൽ നാരങ്ങ കഴുകൽ എന്നിവ വിതറിയ പാത്രങ്ങളിലേക്ക് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യും. ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് തയ്യാറാക്കിയ അടിത്തറയിൽ നേരിട്ട് സ്പ്രെഡറിന് മുന്നിൽ നിക്ഷേപിക്കും, അവിടെ മരം ഫ്ലോട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ആവശ്യമുള്ള കട്ടിയുള്ളതായി ഒരേപോലെ പരത്തുന്നു. ആവശ്യമുള്ള കട്ടിയുള്ള മാസ്റ്റിക് സ്വീകരിക്കുന്നതിനും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനും 25 മില്ലീമീറ്റർ മുതൽ 50 മില്ലീമീറ്റർ വരെ വലിപ്പമുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആംഗിൾ ഇരുമ്പിനുമിടയിൽ 1 മീറ്റർ വീതിയിൽ മിശ്രിതം ഇടുക. മുട്ടയിടുന്ന സമയത്ത് മിശ്രിതത്തിന്റെ താപനില 170. C ആയിരിക്കും. ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക്ക് ഇടുന്ന സമയത്ത് ing തുന്നത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മാസ്റ്റിക് ചൂടാകുകയും ഉപരിതലത്തിൽ ശരിയാക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ കുമിളകൾ പഞ്ചറാകും. ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് വിലയേറിയ മെറ്റീരിയലായതിനാൽ ആംഗിൾ ഇരുമ്പ് ശരിയാക്കുമ്പോൾ അതീവ ശ്രദ്ധ പുലർത്തുകയും അനുയോജ്യമായ ഇടവേളകളിൽ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് അവയുടെ ലെവൽ പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യും.
നിലവിലുള്ള ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്കിന് മുകളിൽ ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് ഇടുന്നതിനുമുമ്പ്, ക്രോസ്ഫാൾ / കാംബർ, വിപുലീകരണ ജോയിന്റ് അംഗങ്ങൾ, വാട്ടർ ഡ്രെയിനേജ് സ്പ outs ട്ടുകൾ എന്നിവ ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്ക് ഘടനയിൽ അവയുടെ ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിനായി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുകയും കണ്ടെത്തിയ കുറവുകൾ ആദ്യം പരിഹരിക്കുകയും ചെയ്യും. വിപുലീകരണ ജോയിന്റിലെ അയഞ്ഞ ഘടകങ്ങൾ ഉറച്ചുനിൽക്കും. ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്കിന് മുകളിൽ ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് ഇടുന്നതിനുമുമ്പ് കോൺക്രീറ്റ് ഉപരിതലത്തിലെ വിള്ളലുകൾ നന്നാക്കി ശരിയായി പൂരിപ്പിക്കുകയോ നിർദ്ദിഷ്ട ഗ്രേഡിന്റെ പുതിയ കോൺക്രീറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ.
ആവശ്യത്തിന് കാംബർ / ക്രോസ്ഫാൾ ഇല്ലാത്ത പുതിയ കോൺക്രീറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്ക് ആദ്യം ആവശ്യമായ കോൺക്രീറ്റും ക്രോസ്ഫാളും അനുയോജ്യമായ കോൺക്രീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബിറ്റുമിനസ് ചികിത്സയിലൂടെ നൽകും. കോൺക്രീറ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് ഇടുകയാണെങ്കിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന അളവ് എടുക്കും:
എല്ലാ നിർമ്മാണ സന്ധികളും അസമത്വം കൂടാതെ ശരിയായി സംയോജിപ്പിക്കും. ഈ സന്ധികൾ നിലവിലുള്ള ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക്ക് ചൂടാക്കി അധിക അളവിലുള്ള ചൂടുള്ള ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ട് നിർമ്മിക്കും, അതിനുശേഷം അത് മറുവശത്ത് ഉപരിതലത്തിൽ ഒഴുകുന്നതിനായി ട്രിം ചെയ്യും.
സന്ധികൾ വിജി 30 ഗ്രേഡ് ബിറ്റുമെൻ കോട്ട് ഉപയോഗിച്ച് പെയിന്റ് ചെയ്യുകയും അടിസ്ഥാന മാസ്റ്റിക് ബ്ലോക്കുകളുപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുകയും ചെയ്യും (നാടൻ അഗ്രഗേറ്റുകൾ ഇല്ലാതെ, അതിൽ കൂടുതൽ ബിറ്റുമെൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു) എന്നിട്ട് ബ്ലോ ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മൃദുവാക്കുകയും ഉപരിതലത്തിൽ ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നതിന് ടവൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. ഉരുകിയ മാസ്റ്റിക് വസ്തുക്കൾ സന്ധികളുടെ മുഖത്തിന്റെ അടിയിലേക്ക് തുളച്ചുകയറണമെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം. സംയുക്തത്തിന്റെ ലംബ മുഖത്തിന് ‘Y’ ആകാരം നൽകിയാൽ അത് സുഗമമാക്കും.
സന്ധികൾ കഴിയുന്നത്ര ഹരിത ഘട്ടത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നതെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം, മാസ്റ്റിക് അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ വാർദ്ധക്യം / ഓക്സിഡൈസ് ആരംഭിക്കുകയും ട്രാഫിക്കിനെ കൂടുതൽ വഷളാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് പഴയ ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ശരിയായ ബോണ്ടിംഗ് പ്രശ്നത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. മാസ്റ്റിക് ഉപരിതലവും പുതുതായി സ്ഥാപിച്ച മാസ്റ്റിക് ഉപരിതലവും.
സ്വമേധയാ മുട്ടയിടുന്നതിന് ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് സർഫേസിംഗിന് വളരെ മികച്ച ടെക്സ്ചർ ഉണ്ട്, ഇത് മുട്ടയിടുന്നതിൽ വളരെ ചെറിയ പ്രതിരോധം നൽകുന്നു. അതിനാൽ, ചൂടുള്ളതും പ്ലാസ്റ്റിക് അവസ്ഥയിലായിരിക്കുമ്പോഴും ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് ബിറ്റുമെൻ പ്രീകോട്ട് ചെയ്ത നേർത്ത ധാന്യമുള്ള കല്ല് ചിപ്പുകൾ / അംഗീകൃത ഗുണനിലവാരമുള്ള 9.5 മില്ലീമീറ്റർ മുതൽ 13.2 മില്ലീമീറ്റർ വരെ വലുപ്പമുള്ള മാസ്റ്റിക്കിന്റെ കനം അനുസരിച്ച് ബിറ്റുമെൻ @ 2 മുതൽ 3% വരെ വ്യാപിപ്പിക്കും. ഗ്രേഡ് വിജി 30 ഉം മൊത്തം .05 0.05 ഉം. 10 ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് (ഒരു ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് 5.4 - 8.1 കിലോഗ്രാം) ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് താപനില 80 ° C നും 100. C നും ഇടയിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് അമർത്തുന്നു. മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ അത്തരം അഗ്രഗേറ്റുകൾ മാസ്റ്റിക് ഉപരിതലത്തിൽ 3 മില്ലീമീറ്റർ മുതൽ 4 മില്ലീമീറ്റർ വരെ നീണ്ടുനിൽക്കും. ദുർബലത വിരുദ്ധ നടപടികൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന കല്ല് അഗ്രഗേറ്റുകളുടെ സൂചിക 25 ശതമാനത്തിൽ കുറവായിരിക്കണം.
ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് അന്തരീക്ഷ താപനിലയിലേക്ക് തണുക്കുമ്പോൾ ജോലി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം ട്രാഫിക് അനുവദിക്കാം.
ഉപയോഗിച്ച ഓരോ തരം അഗ്രഗേറ്റിന്റെയും അരിപ്പ വിശകലനം ദിവസത്തിൽ ഒരു തവണയെങ്കിലും അഗ്രഗേറ്റുകളുടെ ഗ്രേഡേഷൻ അംഗീകൃത പ്രകാരം യഥാർത്ഥ ഗ്രേഡേഷനെ പിന്തുടരുന്നുവെന്ന് കാണും. ഗ്രേഡിംഗിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടെങ്കിലോ പുതിയ മെറ്റീരിയൽ ലഭിക്കുന്നതിലോ കൂടുതൽ പരിശോധനകൾ നടത്തും. പ്രതിദിനം പരിശോധിക്കേണ്ട സാമ്പിളുകളുടെ എണ്ണം പ്ലാന്റ് സൈറ്റിൽ ഒരു ദിവസം ഉണ്ടാക്കിയ മൊത്തം സമാഹരണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. അഗ്രഗേറ്റ് ഇംപാക്ട് വാല്യു, ഫ്ലെക്കിനെസ് ഇൻഡെക്സ്, വാട്ടർ ആഗിരണം മുതലായ ഭൗതിക സവിശേഷതകൾ ഓരോ 50 കം അഗ്രഗേറ്റുകൾക്കും test 1 ടെസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സൈറ്റിലെ എഞ്ചിനീയർ നിർദ്ദേശിച്ച പ്രകാരം നിർണ്ണയിക്കപ്പെടും.
IS: 1203-1978, IS: 1205-1978 എന്നിവ പ്രകാരം നുഴഞ്ഞുകയറ്റവും മയപ്പെടുത്തൽ പോയിന്റും പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ഓരോ ബിറ്റുമെൻ വിതരണത്തിലും രണ്ട് സെറ്റ് പരിശോധന നടത്തും.7
ഫില്ലർ മെറ്റീരിയലിനായി കാൽസ്യം കാർബണേറ്റ് ഉള്ളടക്കവും സൂക്ഷ്മതയും ഓരോ ചരക്കിനും ഒരു സെറ്റ് ടെസ്റ്റുകളുടെ നിരക്കിൽ 5 ടണ്ണിന് അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ ഭാഗത്തിന് കുറഞ്ഞത് ഒരു സെറ്റ് പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമായി പരിശോധിക്കും.
ചൂടാക്കുന്നതിനുമുമ്പ് അഗ്രഗേറ്റുകൾ നനഞ്ഞിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് output ട്ട്പുട്ടിനെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. ചൂടാക്കുമ്പോൾ മൊത്തം താപനില നിശ്ചിത പരിധി കവിയുന്നില്ലെന്ന് കാണുന്നതിന് ഇടയ്ക്കിടെ രേഖപ്പെടുത്തും.
ക്രമരഹിതമായി തിരഞ്ഞെടുത്ത ആറ് ബ്ലോക്കുകളിൽ കുറയാത്തതിൽ നിന്ന് ഏകദേശം തുല്യമായ തുക കഷണങ്ങളായി എടുത്ത് ബ്ലോക്ക് രൂപത്തിലുള്ള മെറ്റീരിയൽ സാമ്പിൾ ചെയ്യും. പരീക്ഷിക്കേണ്ട മാതൃകയുടെ ആകെ ഭാരം 5 കിലോയിൽ കുറവായിരിക്കരുത്. മിശ്രിതം തയ്യാറാക്കുന്നത് സൈറ്റിലാണെങ്കിൽ, ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക്കിൽ നിന്ന് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ഓരോ 10 ടൺ ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക്ക് കുറഞ്ഞത് ഒരു സാമ്പിൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിദിനം ഓരോ കുക്കറിനും കുറഞ്ഞത് ഒരു സാമ്പിളെങ്കിലും ശേഖരിക്കുകയും പരിശോധനകൾ നടത്തുകയും ചെയ്യും:
മുട്ടയിടുന്ന സമയത്ത് ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് താപനില 200 ° C കവിയാൻ പാടില്ല, 170 than C യിൽ കുറവായിരിക്കരുത്.
പൂർത്തിയായ പ്രതലത്തിന്റെ രേഖാംശ പ്രൊഫൈൽ 3 മീറ്റർ നീളവും തിരശ്ചീന പ്രൊഫൈലും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കാംബർ ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പരീക്ഷിക്കും, അതേസമയം മാസ്റ്റിക് ഇട്ടത് ഇപ്പോഴും ചൂടാണ്. ബാധിത പാനലിന്റെ പൂർണ്ണ ഡെപ്ത് ഏരിയയിൽ മാസ്റ്റിക് എടുത്ത് റിലേ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ രേഖാംശ, തിരശ്ചീന പ്രൊഫൈലിൽ 4 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള ക്രമക്കേടുകൾ ശരിയാക്കും.
നനഞ്ഞതോ നനഞ്ഞതോ ആയ ഉപരിതലത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ തണലിൽ അന്തരീക്ഷ താപനില 15 ° C അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കുറവാണെങ്കിൽ ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക് സ്ഥാപിക്കരുത്.
മാസ്റ്റിക് യന്ത്രവത്കരിക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ ശരാശരി വേഗത മിനിറ്റിൽ 1.2 മുതൽ 1.5 മീറ്റർ വരെ നിലനിർത്തണം. സ്ക്രീഡിംഗിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ നടപ്പാതയിൽ കുമിളകൾ ഉണ്ടാകുന്നതിലെ പ്രശ്നം ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ നിലനിൽക്കുന്നു:
3 മീറ്റർ നീളമുള്ള നേരായ അരികിൽ പരീക്ഷിച്ച്, വണ്ടിയുടെ മധ്യരേഖയ്ക്ക് സമാന്തരമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ 4 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വിഷാദം ഉണ്ടാകില്ല. ഒരു കാംബർ ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ തിരശ്ചീന പ്രൊഫൈലിനും ഇത് ബാധകമാണ്.
അനുബന്ധം- I.
(ക്ലോസ് 5 കാണുക)
സ്വമേധയാ ലെയ്ഡ് ബിറ്റുമെൻ മാസ്റ്റിക്ക് വേണ്ടിയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ
മാസ്റ്റിക് കുക്കറുകൾ ടാർ ബോയിലറുകളുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്. ചക്ര ചേസിസിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഇൻസുലേറ്റഡ് ടാങ്കുകളാണ് ഇവ. ബിറ്റുമെൻ, മെറ്റീരിയൽ എന്നിവ ചൂടാക്കുന്നത് സാധാരണയായി എണ്ണ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ബർണറുകളാണ്. മാസ്റ്റിക് കുക്കറുകൾക്ക് കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളുണ്ട്. ബിറ്റുമെൻ ചൂടാക്കാനും മിക്സ് തയ്യാറാക്കാനും കേന്ദ്ര, പ്രധാന കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. സൈഡ് പോക്കറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കമ്പാർട്ടുമെന്റുകൾ നാടൻ, മികച്ച അഗ്രഗേറ്റുകൾ മുൻകൂട്ടി ചൂടാക്കുന്നതിനാണ്. ചൂടാക്കൽ എണ്ണ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ബർണറുകളായതിനാൽ, തീജ്വാലകളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെയോ ഇന്ധനത്തിന്റെ വിതരണംയിലൂടെയോ താപനില എളുപ്പത്തിൽ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും. മുതൽ വിവിധ ശേഷികളുള്ള മാസ്റ്റിക് കുക്കറുകൾ1ഉൾപ്പെടുന്ന ജോലിയുടെ അളവ് അനുസരിച്ച് / 2 ടൺ മുതൽ 3 ടൺ വരെ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
മാസ്റ്റിക് കുക്കറിനുപുറമെ, ഗതാഗതത്തിനും മുട്ടയിടുന്നതിനും ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്:
അനുബന്ധം- II
(ക്ലോസ് 5 കാണുക)
സൈറ്റിൽ കിടക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ നിരക്കിൽ വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വിവിധ ഘടകങ്ങളുടെ ശരിയായ അനുപാതത്തിനും ചൂടാക്കാനും മിശ്രിതമാക്കാനും പ്ലാന്റ് സൗകര്യമൊരുക്കും. ശബ്ദത്തിന്റെയും പൊടി മലിനീകരണത്തിന്റെയും പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ ലംഘിക്കാതെ ഇത് പ്രവർത്തിക്കും.
മിക്സിംഗ് സസ്യങ്ങളുടെ വിവിധ ഘടകങ്ങൾ ഇതായിരിക്കും:
ഫോട്ടോ 1 ചെടിയുടെ പൊതുവായ കാഴ്ച12
ഫോട്ടോ 2 പേവറിന്റെ കാഴ്ച
ഇത് ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വഴിയും ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം വഴിയും പ്രവർത്തിക്കും.(ഫോട്ടോ 3)
പ്രവർത്തനത്തിലെ ഫോട്ടോ 3 പേവർ13
ഫ്ലോട്ട് ചൂടാക്കുന്നത് എൽപിജി ഇന്ധനവും ഇൻഫ്രാറെഡ് ഹീറ്ററുകളും ഘടിപ്പിക്കും. ഫ്ലോട്ടിലോ വർക്കിംഗ് ബാറിലോ കൃത്യവും സുഗമവുമായ സോണുകളുള്ള പ്രത്യേക പ്രൊഫൈലിംഗ് മികച്ച ലേയറിംഗ് അവസ്ഥകളും ഫലങ്ങളും ഉറപ്പുനൽകുന്നു. ആവശ്യമുള്ള പ്രവർത്തന വീതിക്കനുസരിച്ച് സിംഗിൾ എക്സ്റ്റൻഷൻ പീസുകൾ മാറ്റും.(ഫോട്ടോ 4)
ഫോട്ടോ 4 പൂർത്തിയായ ജോലിയുടെ കാഴ്ച