પ્રીમબલ (ધોરણનો ભાગ નથી)

ભારત અને તેના વિશે પુસ્તકો, audioડિઓ, વિડિઓ અને અન્ય સામગ્રીની આ લાઇબ્રેરી સાર્વજનિક સંસાધન દ્વારા ક્યુરેટેડ અને તેનું સંચાલન કરવામાં આવે છે. આ લાઇબ્રેરીનો હેતુ વિદ્યાર્થીઓને અને ભારતના આજીવન શીખનારાઓને તેમની શિક્ષણની શોધમાં સહાય કરવાનો છે જેથી તેઓ તેમની સ્થિતિ અને તેમની તકો વધુ સારી રીતે મેળવી શકે અને પોતાને માટે અને અન્ય લોકો માટે ન્યાય, સામાજિક, આર્થિક અને રાજકીયને સુરક્ષિત કરે.

આ આઇટમ બિન-વ્યવસાયિક હેતુ માટે પોસ્ટ કરવામાં આવી છે અને સંશોધન સહિતના ખાનગી ઉપયોગ માટે શૈક્ષણિક અને સંશોધન સામગ્રીના ઉચિત વ્યવહાર વપરાશ, ટીકા અને કાર્યની સમીક્ષા અથવા અન્ય કાર્યોની સમીક્ષા માટે અને શિક્ષકો અને વિદ્યાર્થીઓ દ્વારા સૂચના દરમિયાન પ્રજનન માટે સુવિધા આપે છે. આમાંથી ઘણી સામગ્રી કાં તો અનુપલબ્ધ છે અથવા તો ભારતમાં લાઇબ્રેરીઓમાં દુર્લભ છે, ખાસ કરીને કેટલાક ગરીબ રાજ્યોમાં અને આ સંગ્રહ જ્ gapાનની inક્સેસમાં અસ્તિત્વમાં છે તે મોટા અંતરને ભરવાનો પ્રયત્ન કરે છે.

અન્ય સંગ્રહો માટે અમે ક્યુરિટ અને વધુ માહિતી માટે, કૃપા કરીને આની મુલાકાત લોભારત એક ખોજ પૃષ્ઠ. જય જ્yanાન!

પ્રીમ્બલનો અંત (ધોરણનો ભાગ નથી)

આઈઆરસી: 107-2013

બિટુમન મેસ્ટિક વેઅરિંગ કોર્સ માટે સ્પષ્ટીકરણ

(પ્રથમ પુનરાવર્તન)

દ્વારા પ્રકાશિત:

ભારતીય રસ્તાઓ કોંગ્રેસ

કમા કોટિ માર્ગ,

સેક્ટર -6, આર.કે. પુરમ,

નવી દિલ્હી - 110 022

નવેમ્બર, 2013

કિંમત: ₹ 200 / -

(પ્લસ પેકિંગ અને પોસ્ટેજ)

હાઇવેઝ સ્પષ્ટીકરણો અને ધોરણો સમિતિના વ્યક્તિગત

(19 ના રોજ^મી જુલાઈ, 2013)

બિટુમન મેસ્ટિક વેઅરિંગ કોર્સ માટે સ્પષ્ટીકરણ

1. પરિચય

ઇન્ડિયન રોડ્સ કોંગ્રેસે 1992 માં બિટ્યુમેન મasticસ્ટિક વearingરિંગ અભ્યાસક્રમો માટેની ટેન્ટિવ સ્પષ્ટીકરણો પ્રકાશિત કર્યા હતા. આ દસ્તાવેજ બે દાયકાથી વધુ સમય સુધી વ્યવસાયને સારી રીતે સેવા આપી રહ્યો છે. જો કે, તે દરમિયાન, બિટ્યુમેન મેસ્ટીક પહેરવાના કોર્સ માટે ડિઝાઇન, બાંધકામ અને નિયંત્રણોમાં તકનીકી વિકાસ થયો છે. ફ્લેક્સિબલ પેવમેન્ટ કમિટી (એચ -2) તેથી દસ્તાવેજને સુધારવાની જરૂરિયાત અનુભવી. તે મુજબ ડો.સુનિલ બોઝની અધ્યક્ષતામાં પેટા જૂથની રચના કરવામાં આવી હતી જેમાં શ્રી બી.આર. ત્યાગી, શ્રી આર.એસ. શુક્લા, શ્રી આર.કે. પાંડે અને શ્રી એસ.કે. સુધારણા માટેના સભ્યો તરીકે નિર્મલઆઈઆરસી: 107-1992. પેટા જૂથ દ્વારા તૈયાર કરાયેલા ડ્રાફ્ટ દસ્તાવેજની સમિતિ દ્વારા બેઠકોની શ્રેણીમાં ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. આખરે એચ -2 સમિતિએ 17 મીએ મળેલી બેઠકમાં ડ્રાફ્ટ ડોક્યુમેન્ટને મંજૂરી આપી^મી જૂન 2013. એચ.એસ.એસ. સમિતિએ 19 મીએ મળેલી બેઠકમાં ડ્રાફ્ટ દસ્તાવેજને મંજૂરી આપી હતી^મી જુલાઈ, 2013. કાઉન્સિલ તેના 200 માં^મી 11 ના રોજ નવી દિલ્હી ખાતે બેઠક યોજાઈ^મી અને 12^મી Augustગસ્ટ, 2013 એના ડ્રાફ્ટ સુધારણાને મંજૂરી આપીઆઈઆરસી: 107 સભ્યો દ્વારા આપેલી ટિપ્પણીઓને બોર્ડમાં લીધા પછી "બિટ્યુમેન મasticસ્ટિક વearingર્નિંગ અભ્યાસક્રમો માટે સ્પષ્ટીકરણ".

એચ -2 સમિતિની રચના નીચે આપેલ મુજબ છે.

2 સ્કોપ

આ ધોરણ બીટ્યુમેન મmenસ્ટિક પહેરવાના કોર્સ માટે જરૂરી ડિઝાઇન, બાંધકામ અને નિયંત્રણો માટેની મૂળભૂત રૂપરેખાને આવરે છે. આ દસ્તાવેજ બિટ્યુમિનસ કોંક્રિટના સ્તરની નીચે બ્રિજ ડેક્સ પર પાતળા મસ્તિક સ્તર માટે નથી.

બિટ્યુમેન મસ્તિક યોગ્ય તાપમાનવાળી મિનરલ ફિલર અને બરછટ સમૂહ, બરાબર એકંદર અને બિટ્યુમેનનું સખત ગ્રેડ બનેલું છે, જે સામાન્ય તાપમાનની સ્થિતિમાં સુસંગત, અયોગ્ય સમૂહ, નક્કર અથવા અર્ધ-ઘન હોય છે, પરંતુ જ્યારે પ્રવાહીમાં લાવવામાં આવે ત્યારે પર્યાપ્ત પ્રવાહી બને છે. જાતે બાંધકામમાં ફ્લોટ માધ્યમથી અને યાંત્રિક બાંધકામમાં પેવર દ્વારા યોગ્ય તાપમાન ફેલાય છે.

બસ ડેપો, બળતણ ભરણ અને સર્વિસ સ્ટેશન વગેરે જેવા પેવમેન્ટ સપાટી પર વિપુલ પ્રમાણમાં બળતણ તેલના ટપકવાની અપેક્ષા હોય તેવા સ્થળોએ આ સામગ્રીના ઉપયોગની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.

3 પદાર્થો

1.૧ બિટ્યુમેન

1.1.૧.

મેસ્ટીક ડામર માટે બિટ્યુમેન givenદ્યોગિક ગ્રેડ 85/25 બિટ્યુમેન હશે જે તેમાં આપવામાં આવેલી આવશ્યકતાને પૂર્ણ કરશેકોષ્ટક 1.

1.૧.૨

આઇએસને અનુરૂપ ઉચ્ચ altંચાઇવાળા વિસ્તારોમાં (2000 મી) વીજી 40 ગ્રેડ બાઈન્ડરમાં મેસ્ટિક ડામર માટે: 73 નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.

2.૨ બરછટ એકંદર

બરછટ એકંદરમાં સ્વચ્છ, સખત, ટકાઉ, કચડી પથ્થરનો સમાવેશ થાય છે જે વિખેરી નાખેલા ટુકડાઓ, કાર્બનિક અને અન્ય હાનિકારક પદાર્થોથી મુક્ત હોય છે અને 2.36 મીમીની ચાળણી પર જાળવેલ કોટિંગ્સ ધરાવે છે. તેઓ હાઈડ્રોફોબિક, નીચા છિદ્રાળુ હોવાના, અને તેમાં નક્કી કરેલી ભૌતિક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરશેકોષ્ટક 2.2

સમાપ્ત અભ્યાસક્રમની જાડાઈના આધારે બિટ્યુમેન મસ્તિક માટે બરછટ સમૂહનું ગ્રેડિંગ, નીચે મુજબ હશેકોષ્ટક 3.પહેરવાના કોર્સ માટે બિટ્યુમેન મસ્તિકની લઘુત્તમ અને મહત્તમ જાડાઈ અનુક્રમે 25 મીમી અને 50 મીમી હોવી જોઈએ સિવાય કે પુલોના ફૂટપાથ જ્યાં તે અનુક્રમે 20 મીમી અને 25 મીમી હશે.

3.3 ફાઇન એગ્રિગેટ્સ

ફાઇન એગ્રીગેટ્સમાં કચડી હાર્ડ રોક અથવા કુદરતી રેતી અથવા બંને પસાર થતા 2.36 મીમી ચાળણીનું મિશ્રણ હોવું જોઈએ અને 0.075 મીમીની ચાળણી પર જાળવી રાખવું જોઈએ. 0.075 મીમી પસાર કરતા પૂરક સામગ્રી સહિતના ફાઇન એગ્રિગેટ્સની ગ્રેડિંગ આપેલ મુજબની રહેશેકોષ્ટક 4.

4.4 ફિલર

ફિલર ચૂનાનો પત્થરો 0.075 મીમી પસાર કરતો હશે અને તેની સાથે અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે ત્યારે વજનમાં 80 ટકાથી ઓછું ન હોવાની કેલ્શિયમ કાર્બોનેટ સામગ્રી હોવી જોઈએ.છે: 1514.3

4 મિક્સ ડિઝાઇન

1.૧ સખ્તાઇની સંખ્યા

બિટ્યુમેન મસ્તિકની સખ્તાઇની સંખ્યા 25 ° સે તાપમાનના પરિશિષ્ટ-ડીમાં ઉલ્લેખિત પદ્ધતિ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવશે.IS: 1195-1978. તે નીચેની આવશ્યકતાઓને અનુરૂપ રહેશે:

1. 25 ° સે 30-60 પર બરછટ સમૂહ વગર
2. 25 ° સે 10-20 પર બરછટ એકંદર સાથે

2.૨ બાઈન્ડર સામગ્રી

બાઈન્ડર સામગ્રી તેથી ઠીક કરવામાં આવશે જેથી ક્લોઝમાં ઉલ્લેખિત મિશ્રણની આવશ્યકતા પ્રાપ્ત થાય4.1. બાઈન્ડર સામગ્રી અને ક્રમિક અનુરૂપ રહેશેકોષ્ટક 5.

બિટુમન મSTસ્ટિક માટે 5 સાધનો

બિટ્યુમેન મસ્તિક તૈયાર કરવાની બે રીત છે. પરંપરાગત પદ્ધતિ મેસ્ટિક કૂકરનો ઉપયોગ કરીને છે. મોટા પાયે કાર્ય માટે સંપૂર્ણ રીતે યાંત્રિક એકમોનો ઉપયોગ કરવાની બીજી પદ્ધતિ. આ બે પદ્ધતિઓ હેઠળ જરૂરી ઉપકરણોની વિગતો ઉપલબ્ધ છેજોડાણ - I અને II.

6 બાંધકામ કામગીરી

.1.૧ બિટ્યુમેન મasticસ્ટિકનું ઉત્પાદન

.1..1.૧.

બિટ્યુમેન મસ્તિકના ઉત્પાદનમાં વિવિધ તબક્કાઓ શામેલ છે. શરૂઆતમાં એકલા ફિલરને યાંત્રિક રીતે ઉત્તેજિત મસ્તિકમાં 170 ° સે થી 200 ° સે તાપમાનમાં ગરમ કરવામાં આવશે4

કૂકર અને બિટ્યુમેનનો અડધો જરૂરી જથ્થો 170 ° સે થી 180 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી ગરમ થાય છે. તેઓ મિશ્ર અને એક કલાક માટે રાંધવામાં આવશે. આગળ દંડ એકત્રીત અને સંતુલન બિટુમેન (170 ° સે થી 180 ° સે) કૂકરમાં તે મિશ્રણમાં ઉમેરવામાં આવશે અને 170 ° સે થી 200 200 સે સુધી ગરમ કરવામાં આવશે અને બીજા એક કલાક માટે વધુ મિશ્રિત કરવામાં આવશે. અંતિમ તબક્કે, બરછટ સમૂહ ઉમેરવામાં આવશે અને મિશ્રણનું ગરમી બીજા કલાક સુધી ચાલુ રહેશે. આમ મsticસ્ટિકને તૈયાર કરવા માટે ઓછામાં ઓછા ત્રણ કલાકની કુલ અવધિની જરૂર પડશે. મિશ્રણ અને રસોઈ દરમિયાન, સામગ્રી 200 ડિગ્રી સેલ્સિયસ કરતા વધુ તાપમાને ગરમ થતી નથી તેની ખાતરી કરવામાં આવશે.

.1.૧.૨

કિસ્સામાં, સામગ્રીને તાત્કાલિક ઉપયોગ માટે જરૂરી નથી, ફિલર, ફાઇન એગ્રિગેટ્સ અને બિટ્યુમેનવાળા બિટ્યુમેન મસ્તિકને લગભગ 25 કિલો વજનવાળા બ્લોક્સમાં નાખવામાં આવશે. બિટ્યુમેન મેસ્ટિક બ્લોક્સ (બરછટ સમૂહ વિના) વિશ્લેષણ પર મર્યાદા સાથેની રચના બતાવ્યા પ્રમાણે બતાવશેકોષ્ટક 5.આ બ્લોક્સ જ્યારે પછીથી વાપરવા માંગતા હોય ત્યારે તે સ્થળે પરિવહન કરવામાં આવશે, જે કદના ટુકડાઓમાં mm૦ મીમી ક્યુબથી વધુ ન હોય અને તેને કૂકરમાં 170 ડિગ્રી સે. માં દર્શાવેલ છેકોષ્ટક 3અને એક કલાક માટે સતત મિશ્રિત. સસ્પેન્શનમાં બરછટ સમૂહ જાળવવા માટે, બિછાવે કામગીરી પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી મિશ્રણ ચાલુ રાખવું જોઈએ. કોઈપણ તબક્કે મિશ્રણની પ્રક્રિયા દરમિયાન તાપમાન 200 ° સેથી વધુ હોવું જોઈએ નહીં.

.2.૨ બિટુમેન મasticસ્ટિક મૂક્યા

.2.૨.૨આધારની તૈયારી

જે આધાર પર બિટ્યુમેન મસ્તિક મૂકવો છે તે નિર્દેશિત, સ્તરના, ગ્રેડ અને કેમ્બરના નિર્દેશન મુજબ તૈયાર કરેલ, આકાર અને કન્ડિશન્ડ હશે. જો હાલની સપાટી ખૂબ જ અનિયમિત અને avyંચુંનીચું થતું હોય, તો તે તિરાડ સીલ કરવામાં આવશે, પોટ હોલ પેચીંગ કરવામાં આવશે અને બાદમાં બિટ્યુમિનસ કોંક્રિટ મિક્સ અથવા ગાense બીટ્યુમિનસ મadકેડમ અપનાવીને સુધારણાત્મક કોર્સ પૂરા પાડીને સુધારવામાં આવશે.આઈઆરસી: 111. તેની ઉપર મસ્તિકનો સ્તર નાખતા પહેલા તેની સપાટી સૂકી હોવી જોઈએ. જો સપાટી ભીની હોય તો આગળના બાંધકામમાં આગળ વધતા પહેલા તેને ફટકાવાના દીવોથી સૂકવી જોઈએ. સપાટી સંપૂર્ણપણે સાફ કરવામાં આવશે અને ધૂળ અને અન્ય નુકસાનકારક બાબતોથી મુક્ત કરવામાં આવશે. બાઈન્ડરથી સમૃદ્ધ ફોલ્લીઓ સ્ક્રેપ અને સમારકામ કરવામાં આવશે. કોઈ પણ સંજોગોમાં બિટ્યુમેન મેસ્ટિકને બાઈન્ડરવાળા બેઝ પર ફેલાવવામાં આવશે નહીં જે ઉચ્ચ એપ્લિકેશનના તાપમાન હેઠળ નરમ રહેશે. જો આવી કોઈ જગ્યા અથવા વિસ્તાર અસ્તિત્વમાં છે, તો બિટ્યુમેન મેસ્ટીક નાખવામાં આવે તે પહેલાં, તેને કાપીને તેની સમારકામ કરવામાં આવશે. મsticસ્ટિક પ્રાપ્ત કરવા અને તેને સમાવવા માટે, 25 અથવા 50 મી.મી.ના કદના એન્ગલ આયર્નને કામના અંત સુધી જરૂરી અંતર પર મૂકવામાં આવે છે.

કોંક્રિટ સપાટી પર (બંને જૂના અને નવા) ટેક કોટ સીધા રનવાળા બિટ્યુમેનના વીજી 10 ગ્રેડ સાથે થવું જોઈએ. ટેક કોટનો જથ્થો તે મુજબ હોવો જોઈએઆઈઆરસી: 16. કોંક્રિટ સપાટી પર, ફોલ્લીઓ થવાની સમસ્યા સામે પણ કેટલીક વધારાની સાવચેતી રાખવી જોઈએ, જેમ કે ફટકો લેમ્પથી સપાટીને ગરમ કરવી. જો મsticસ્ટિક ડામરને તાજી બિટ્યુમિનસ લેયર પર overાંકવામાં આવે છે (સુધારાત્મક કોર્સ તરીકે), કોઈપણ ટેક કોટ લાગુ કરવાની જરૂર નથી.

.2.૨.૨મિશ્રણનું પરિવહન

જ્યારે બિટ્યુમેન મસ્તિક, ઉત્પાદિત સ્થળે બરછટ સમૂહનો સમાવેશ સહિત યોગ્ય રીતે તૈયાર કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેને લાંબા અંતરથી પરિવહન કરવું પડે છે અને બિછાવે છે5

સ્થળ, તેના પરિવહન માટેની વ્યવસ્થા ટ aવ્ડ મિક્સર ટ્રાન્સપોર્ટરમાં કરવામાં આવશે જેમાં ગરમી અને હલાવવાની પૂરતી જોગવાઈ છે, જેથી એકત્રીત અને ફિલર બિછાવે ત્યાં સુધી મિશ્રણમાં સ્થગિત રાખવામાં આવે. જો કે, નાના કામો માટે અને જ્યાં બિછાવેલી સાઇટ મેન્યુફેક્ચરિંગ પોઇન્ટની નજીક છે, પીગળેલા માલને વ્હીલ બેરોઝ / પેન પર ચોંટતા અટકાવવા માટે મિશ્રણને વ્હીલ બેરોઝ / ફ્લેટ મોર્ટાર પેનમાં પરિવહન કરી શકાય છે, પરિવહનની અંદરની છંટકાવ થઈ શકે છે ચૂનો, પથ્થર જેવા અકાર્બનિક દંડ સામગ્રીના ઓછામાં ઓછા જથ્થા સાથે. જો કે, સિમેન્ટ રાખ અથવા તેલનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે નહીં.

.2.૨..3મિશ્રણની બિછાવે

.2.૨..3.૧.

બિટ્યુમેન મસ્તિકને ચૂનો, પથ્થરમારો સાથે છાંટવામાં આવેલા કન્ટેનરમાં વિસર્જિત કરવામાં આવશે અથવા ચૂનો ધોવા સાથે પૂરા પાડવામાં આવશે. બિટ્યુમેન મsticસ્ટિક સીધા જ તૈયાર પાયા પર તરત જ સ્પ્રેડર સામે જમા કરવામાં આવશે જ્યાં તે લાકડાની ફ્લોટ્સ દ્વારા જરૂરી જાડાઈ સુધી એકસરખું ફેલાય છે. આ મિશ્રણને 1 મીમીની પહોળાઈમાં 25 મીમીથી 50 મીમી કદના પ્રમાણભૂત એંગલ આયર્નની વચ્ચે મર્યાદિત કરવામાં આવશે અને જરૂરી જાડાઈના મેસ્ટિક પ્રાપ્ત થાય છે. બિછાવે વખતે મિશ્રણનું તાપમાન 170 ° સે હોવું જોઈએ. જો બિટ્યુમેન મેસ્ટીક મૂકતી વખતે ફૂંકાય ત્યાં સુધી, પરપોટા પંચર કરવામાં આવશે જ્યારે મસ્તિક ગરમ હોય અને સપાટી સુધારે. બિટ્યુમેન મસ્તિક એક ખર્ચાળ સામગ્રી હોવાને કારણે, એંગલ આયર્નને ઠીક કરતી વખતે અને તેમના સ્તરને યોગ્ય અંતરાલો પર સાધનથી તપાસવામાં આવે ત્યારે આત્યંતિક કાળજી લેવામાં આવશે.

.2.૨..અસ્તિત્વમાંના પુલ ડેક પર બિટ્યુમેન મસ્તિકને સરફેસિંગ મૂકવો

હાલના પુલ ડેક પર બિટ્યુમેન મેસ્ટીક મૂકતા પહેલા, ક્રોસફોલ / કેમ્બર, વિસ્તરણ સંયુક્ત સભ્યો અને પાણીના ડ્રેનેજ ફોલ્લીઓની પુલ તૂતક માળખામાં તેમની યોગ્ય કામગીરી માટે કાળજીપૂર્વક તપાસ કરવામાં આવશે અને જે ઉણપ જોવા મળે છે તેને પહેલા સુધારવામાં આવશે. વિસ્તરણ સંયુક્તમાં છૂટક તત્વો નિશ્ચિતપણે સુરક્ષિત કરવામાં આવશે. કોંક્રિટ સપાટીમાં તિરાડો જો કોઈ હોય તો તે સમારકામ કરી યોગ્ય રીતે ભરી દેવામાં આવે છે અથવા બ્રિજ ડેક પર બિટ્યુમેન મેસ્ટીક મૂકતા પહેલા સ્પષ્ટ ગ્રેડના નવા કોંક્રિટ દ્વારા બદલવામાં આવશે.

.2.૨..5નવા બ્રિજ ડેક ઉપર બિટ્યુમેન મેસ્ટીક મૂકે છે

નવું કોંક્રિટ બ્રિજ ડેક કે જેમાં પૂરતા પ્રમાણમાં કમ્બર / ક્રોસફોલનો અભાવ છે તે પહેલાં યોગ્ય કાંકરેટ અથવા બિટ્યુમિનસ ટ્રીટમેન્ટ દ્વારા જરૂરી કેમ્બર અને ક્રોસફોલ આપવામાં આવશે. કોંક્રિટ સપાટી પર બિટ્યુમેન મસ્તિક મૂકવાના કિસ્સામાં, નીચેના પગલા લેવામાં આવશે:

1. નવા કોંક્રિટ ડેક સાથે પર્યાપ્ત બંધન માટે સપાટી સખત ઝાડુ / વાયર બ્રશ અથવા મિલિંગ મશીન દ્વારા વધારવામાં આવશે અને કોમ્પ્રેસ્ડ એરનો ઉપયોગ કરીને પટ્ટાઓ અને કુંડામાંથી મુક્ત થશે.
2. બીટ્યુમેન મસ્તિક રેડતા પહેલા ગ્રેડ વીજી 10 ના બિટ્યુમેન સાથેનો બિટ્યુમિનસ ટેક કોટ કોંક્રિટ ડેક પર લાગુ કરવામાં આવશે. ટેક કોટ માટે બિટ્યુમેનનો જથ્થો આ અનુસાર હોવો જોઈએઆઈઆરસી: 16.
3. ટ coatક કોટ લાગુ કર્યા પછી, 20 થી 25 મીમીની ષટ્કોણ અથવા લંબચોરસ ખુલ્લાવાળા 22 ગેજ (0.76 મીમી) સ્ટીલ વાયરની ચિકન જાળીદાર મજબૂતીકરણ, બિટ્યુમેન મેસ્ટીક નાખવા પહેલાં કાટરી સપાટી પર લંબાણપૂર્વક મૂકવામાં આવશે અને કોંક્રિટ સપાટી પર સ્થિતિમાં રાખવામાં આવશે.6

.3..3 સાંધા

બધા બાંધકામ સાંધા અસમાનતા વિના યોગ્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાશે. આ સાંધા અતિશય બિટ્યુમેન મસ્તિકના વધારાના જથ્થાના ઉપયોગ દ્વારા હાલના બિટ્યુમેન મસ્તિકને ગરમ કરીને બનાવવામાં આવશે, જે પછીથી તેને બીજી બાજુની સપાટીથી ફ્લશ બનાવવા માટે સુવ્યવસ્થિત કરવામાં આવશે.

સાંધાને વીજી 30 ગ્રેડના બિટ્યુમેનના કોટથી દોરવામાં આવશે અને ત્યારબાદ બેઝ મેસ્ટીકના બ્લોક્સ (જે બરછટ એગ્રિગેટ્સ વિના, જેમાં વધુ બિટ્યુમેન હોય છે) સાથે વ્યવહાર કરવામાં આવશે અને પછી ફટકો લેમ્પ્સ દ્વારા નરમ પાડવામાં આવશે અને સપાટીથી ફ્લશ થવા માટે ટુવાલ બનાવવામાં આવશે. તે સુનિશ્ચિત થવું જોઈએ કે ઓગળેલા આધારિત મસ્તિક સામગ્રી સાંધાના ચહેરાના તળિયે ઘૂસી જાય છે. જો સંયુક્તના vertભા ચહેરાને ‘વાય’ આકાર આપવામાં આવે તો તેની સુવિધા કરવામાં આવશે.

સાંધા શક્ય તેટલા લીલા તબક્કામાં બનાવવામાં આવે તેની કાળજી લેવી જોઈએ, નહીં તો માસ્ટિક ડામરની સપાટી વૃદ્ધ થવાની શરૂઆત / ઓક્સિડાઇઝ્ડ થઈ જશે અને ટ્રાફિકને વધુ તીવ્ર બનાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે, જેનાથી જૂના વચ્ચેના થોડા દિવસોમાં યોગ્ય બંધન થવાની સમસ્યા થાય છે. મસ્તિક સપાટી અને તાજી નાખેલી મેસ્ટીક સપાટી.

.4..4 ચિપ્સની કલમ બનાવવી

મેન્યુઅલ બિછાવે માટે બિટ્યુમેન મsticસ્ટિક સરફેસિંગમાં ખૂબ સરસ પોત હોય છે જે બિછાવે ત્યારે ખૂબ જ ઓછું સ્કિડ રેઝિસ્ટન્સ પૂરું પાડે છે. તેથી, બિટ્યુમેન મેસ્ટીક જ્યારે પણ ગરમ હોય અને પ્લાસ્ટિકની સ્થિતિમાં હોય ત્યારે બિટ્યુમેન પ્રિકોએટેડ ફાઇન ગ્રેઇન્ડ હાર્ડ સ્ટોન ચિપ્સ / 9.5 મીમીથી 13.2 મીમી કદની માન્ય ગુણવત્તાવાળી એકત્રીત સાથે ફેલાવવામાં આવશે, મેસ્ટિકની જાડાઈના આધારે, 2 થી 3% બિટ્યુમેનનો ઉપયોગ કરીને વી.જી. 30 ની ગ્રેડ અને કુલ 0.0 0.0 કમ. દીઠ 10 ચો.મી. (5.4 - 8.1 કિગ્રા દીઠ 8.1 કિગ્રા) અને જ્યારે બિટ્યુમેન મસ્તિકનું તાપમાન 80 ° સે અને 100 ° સે વચ્ચે હોય ત્યારે સપાટી પર દબાવવામાં આવે છે. આવા પ્રિકોએટેડ એકંદર જ્યારે નાખ્યો હોય ત્યારે મેસ્ટીક સપાટી ઉપર 3 મીમીથી 4 મીમી સુધી આગળ વધવું જોઈએ. એન્ટિ-સ્કિડ પગલાં માટે ઉપયોગમાં લેવાતા પથ્થરના સમૂહનો ફ્લેકીનેસ ઇન્ડેક્સ 25 ટકાથી ઓછો હશે.

કામ પૂર્ણ થયા પછી ટ્રાફિકને મંજૂરી આપવામાં આવી શકે છે જ્યારે બિટ્યુમેન મસ્તિક આસપાસના તાપમાનમાં ઠંડુ થાય છે.

7 નિયંત્રણ

7.1 નિયંત્રણ

7.1.1

ઉપયોગમાં લેવાતા દરેક પ્રકારના એકંદરના ચાળણી વિશ્લેષણ, દિવસના ઓછામાં ઓછા એક વખત તે જોવા માટે કરવામાં આવશે કે એકત્રીકરણનું ક્રમશation માન્યતા મુજબ મૂળ ક્રમનું અનુસરણ કરે છે. ગ્રેડિંગમાં વિવિધતા હોય અથવા સામગ્રીના નવા સપ્લાયની પ્રાપ્તિના કિસ્સામાં વધારાના પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવશે. દરરોજ પરીક્ષણ કરવાના નમૂનાઓની સંખ્યા પ્લાન્ટ સાઇટ પર એક દિવસમાં બનેલા કુલ જથ્થાબંધ સપ્લાય પર આધારિત છે. એકંદર અસર મૂલ્ય, ફ્લેકીનેસ ઇન્ડેક્સ, જળ શોષણ વગેરે જેવા શારીરિક ગુણધર્મો, પ્રત્યેક 50 કમ માટે અથવા સાઇટ પર એન્જિનિયર દ્વારા નિર્દેશિત મુજબ 1 પરીક્ષણમાં નક્કી કરવામાં આવશે.

7.1.2

IS: 1203-1978 અને IS: 1205-1978 મુજબ ઘૂંસપેંઠ અને નરમાઈના મુદ્દાને તપાસવા માટે બિટ્યુમેનના પુરવઠાના દરેક ઘણાં બધા પરીક્ષણો પર બે સેટ કરવામાં આવશે.7

7.1.3

પૂરક સામગ્રી માટે કેલ્શિયમ કાર્બોનેટ સામગ્રી અને સુંદરતા માટે દરેક માલ માટેના પરીક્ષણોના એક સેટના દરે ton ટન અથવા તેના ભાગ દીઠ ઓછામાં ઓછા પરીક્ષણોના એક સેટના આધારે પરીક્ષણ કરવામાં આવશે.

7.1.4

તે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે કે ગરમી કરતાં પહેલાં એકંદર ભીનું ન હોય અન્યથા તે આઉટપુટને પ્રતિકૂળ અસર કરશે. ગરમી દરમિયાન એકંદર તાપમાન સમયાંતરે રેકોર્ડ કરવામાં આવશે તે જોવા માટે કે તે નિર્ધારિત મર્યાદાથી વધુ નથી.

7.1.5

અવ્યવસ્થિત રીતે પસંદ કરેલા છથી ઓછા બ્લોક્સમાંથી, સમાન ટુકડાઓમાં સમાન રકમ લઈને બ્લોક સ્વરૂપમાં સામગ્રીનું નમૂના લેવામાં આવશે. નમૂના માટેનું કુલ વજન kg કિલોથી ઓછું હોવું જોઈએ નહીં. જો મિશ્રણની તૈયારી સાઇટ પર કરવામાં આવે, તો પછી બિટ્યુમેન મસ્તિકમાંથી વિસર્જિત દર 10 ટન બિટ્યુમેન મસ્તિક માટે ઓછામાં ઓછું એક નમૂના અથવા દિવસના દરેક કૂકર માટે ઓછામાં ઓછું એક નમૂના એકત્રિત કરવામાં આવશે અને નીચેના પરીક્ષણો કરવામાં આવશે:

1. 10 સે.મી. ડાયના પ્રત્યેક બે નમૂનાઓ. અથવા 10 સે.મી. ચોરસ અને 2.5 સે.મી. જાડા સખ્તાઇની સંખ્યા માટે તૈયાર અને પરીક્ષણ કરવામાં આવશે.
2. બીટ્યુમેન લગભગ 1000 ગ્રામ મ specifiedસ્ટિક નમૂનામાંથી અને બીટુમેન સામગ્રીને આઇએસના પરિશિષ્ટ સીમાં નિર્ધારિત મુજબ કાractedવામાં આવશે: 1195-1978.
3. બિટ્યુમેન કાracted્યા પછી એકંદરનું ચાળણી વિશ્લેષણ, કરવામાં આવશે અને નીચે આપેલ પ્રક્રિયા અનુસાર ક્રમ નક્કી કરવામાં આવશે.આઈએસ: 2386 (ભાગ 1).

7.1.6

બિછાવે તે સમયે બિટ્યુમેન મસ્તિકનું તાપમાન 200 ° સે કરતા વધુ હોવું જોઈએ નહીં અને 170 ° સે કરતા ઓછું હોવું જોઈએ નહીં.

7.1.7

સમાપ્ત સપાટીની લંબાઈની રૂપરેખાની સીધી ધાર સાથે m મીમી લાંબી અને ટ્રાંસ્સ પ્રોફાઇલ સાથે કેમ્બર નમૂના સાથે પરીક્ષણ કરવામાં આવશે જ્યારે મેસ્ટીક નાખ્યો હજી ગરમ છે. રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ પ્રોફાઇલમાં 4 મીમીથી વધુની અનિયમિતતા અસરગ્રસ્ત પેનલના સંપૂર્ણ depthંડાણવાળા ક્ષેત્રમાં મેસ્ટીકને ચૂંટવાથી અને રિલેઇંગ દ્વારા સુધારવામાં આવશે.

7.1.8

બિટ્યુમેન મસ્તિકને ભીના અથવા ભીની સપાટી પર નાખશો નહીં અથવા જ્યારે શેડમાં વાતાવરણીય તાપમાન 15 ° સે અથવા તેથી ઓછું હોય.

7.1.9

મ maસ્ટિકના મિકેનિકલ ગોઠવણીના કિસ્સામાં સરેરાશ ગતિ દર મિનિટે 1.2 થી 1.5 મીટર રાખવી જોઈએ. નીચેના કારણોને લીધે સ્ક્રિડિંગ પછી પેવમેન્ટમાં પરપોટાની રચનાની સમસ્યા અસ્તિત્વમાં હોઈ શકે છે:

1. ફેલાયેલા ભેજ અને વિસ્તરતા વરાળને કારણે થતાં પોલાણ અથવા વોઇઇડ્સના વિકાસને રોકવા માટે પેવમેન્ટ સપાટી કે જેના પર મસ્ટિક મૂકવામાં આવે છે તે સૂકી હોવી જ જોઇએ. આ બાષ્પ અથવા ફસાયેલી હવા મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં મસ્તના સાદડીમાંથી છટકી જાય છે, પરંતુ ઘણીવાર સ્તર ઠંડુ થતાં જ ફસાઈ જાય છે. તીક્ષ્ણ સાધનથી પરપોટાને પંચર કરીને પરિસ્થિતિને સુધારવામાં આવશે. વાઇબ્રેટર સ્ક્રિડ ભેજ અથવા ફેલાયેલી હવાને બચવા માટે મદદરૂપ થઈ શકે છે જ્યારે બિટ્યુમેન મેસ્ટિક મિશ્રણ હજી પણ ગરમ છે. ચલ આવર્તનવાળા આવા વાઇબ્રેટર સ્ક્રિડ્સ મિશ્રણ માટે યોગ્ય રહેશે. પેવિંગ એવી રીતે થવું જોઈએ કે મ theસ્ટિક ડામર પરપોટાને પંચર કરવા માટે વ્હીલ્સ સ્ટ્રેડેલ્ડ કરવામાં આવશે.8
2. યાંત્રિક આંદોલન અને ટ્રાન્સપોર્ટરમાં મિશ્રણને ગરમ કરવું એ મિશ્રણના વિભાજનને રોકવા અને સમૂહમાં સમાન તાપમાન જાળવવા માટે આવશ્યક છે.
3. જો મસ્તિક મિશ્રણ સુસ્ત લાગે છે, તો ઉત્પાદિત દંડ એકંદરની જગ્યાએ કેટલીક ગોળાકાર કુદરતી રેતીનો ઉપયોગ ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ.
4. બિટ્યુમેન મasticસ્ટિક હવામાં ભંગ કરનારી સામે એવી રીતે વિસ્તાર પર જમા કરવામાં આવશે કે હવા મિશ્રણમાં ફસાઈ ન જાય. ચ્યુટ્સ અથવા અન્ય ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરીને આ પરિપૂર્ણ થઈ શકે છે જે બિટ્યુમેન મેસ્ટિકને છોડતા અટકાવે છે.
5. યાંત્રિક મસ્તિકમાં ticalભી બટ સાંધા દરેક દિવસ ઉત્પાદનના અંતે અથવા જ્યારે પેવિંગ અવરોધે છે અને ભેળવવામાં આવે છે ત્યારે નોંધપાત્ર રીતે ઠંડુ થાય છે ત્યારે કઠણ સામગ્રીને કાપીને જોઇ શકાય છે. સખત અને તાજા મિશ્રણોના ઓવરલેપિંગને ટાળવું જરૂરી છે.
6. ઓછામાં ઓછા 24 કલાકના સમયગાળા માટે ટ્રાફિકને પ્રતિબંધિત કરી શકાય છે અને સમાપ્ત થયેલ પેવમેન્ટ વધુ ચીપ્સને દૂર કરવા માટે ઉદઘાટન કરતા પહેલાં પાવર બ્રૂમડ હોવો જોઈએ.

7.2 સપાટી સમાપ્ત

બિટ્યુમેન મસ્તિકની સપાટી, કેરેજવેની મધ્ય રેખાની સમાંતર placed મીટર લાંબી સીધી ધારથી પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે, તેમાં 4 મીમીથી વધુ ડિપ્રેસન હોવું જોઈએ નહીં. જ્યારે કેમ્બર નમૂના સાથે પરીક્ષણ કરવામાં આવે ત્યારે તે જ ટ્રાંસવર્સ પ્રોફાઇલ પર પણ લાગુ પડે છે.

સંદર્ભ

1. પેનસ્લેવેનીયાના ડિઝાઇન, બાંધકામ અને ગુસાફાલ્ટ સાથેના પ્રદર્શન સાથેનો અનુભવ - પીએસ કાંધલ અને ડેલ. બી મેલોટ, એસોસિએશન ofફ એસોલ્ફ પેવિંગ ટેક્નોલોજિસ્ટના જર્નલમાં પ્રકાશિત, ડામર પેવિંગ ટેકનોલોજી વોલ્યુમ 46,1977.
2. માર્ગ પેવમેન્ટ્સ, ક્લિફ નિકોલ્સ, પરિવહન સંશોધન પ્રયોગશાળા યુ.કે. (1998) ના સરફેસ કોર્સ માટે વપરાયેલ ડામર સર્ફેસિંગ્સ અને ટ્રીટમેન્ટ્સ માટેની ગાઇડ.
3. યુરોપિયન ધોરણ ધોરણ EN 13108-6 મે 2006 આઇસીએસ 93.080.20 અંગ્રેજી સંસ્કરણ બિટ્યુમિનસ મિશ્રણ - સામગ્રી વિશિષ્ટતાઓ - ભાગ 6: મasticસ્ટિક ડામર.
4. બ્રિટિશ સ્ટાન્ડર્ડ બીએસ 1446: 1973, રસ્તાઓ અને પગથિયા માટે મેસ્ટીક ડામર (કુદરતી રોક ડામર દંડ એકંદર) માટે સ્પષ્ટીકરણ.
5. પેવર લેઇડ મ Mસ્ટિક ડામર સર્ફેસિંગ - જી.કે. ડેસપાંડે અને વી.જી.દેશપાંડે- ભારતીય હાઇવે, મે 2009.
6. IS સ્પષ્ટીકરણો- બ્રિજ ડેકીંગ અને રસ્તાઓ માટે પિચ મasticસ્ટિક- (બીજું પુનરાવર્તન) -IS: 5317: 2002.
7. Industrialદ્યોગિક ગ્રેડ બિટ્યુમેન માટે આઈએસ સ્પષ્ટીકરણછે: 702-1988.
8. પેવિંગ ગ્રેડ બિટ્યુમેન માટેનું સ્પષ્ટીકરણIS: 73-2006.9

જોડાણ- I

(કલમ 5 નો સંદર્ભ લો)

મેન્યુઅલી લેઇડ બિટુમન મSTસ્ટિક માટેનું ઉપકરણ

કન્વેન્ટિશનલ મેથોડ દ્વારા 1 મુખ્ય

1.1 મasticસ્ટિક કૂકર્સ દ્વારા તૈયાર કરાયેલ

મેસ્ટિક કૂકર ટાર બ boયલર્સ સાથે ખૂબ સમાન છે. આ ઇન્સ્યુલેટેડ ટાંકી છે જે પૈડાવાળી ચેસીસમાં લગાવેલી છે. બિટ્યુમેન અને સામગ્રીનું ગરમી સામાન્ય રીતે ઓઇલ ફાયર બર્નર્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે. મasticસ્ટિક કૂકરમાં ખંડ છે. કેન્દ્રિય અને મુખ્ય ડબ્બોનો ઉપયોગ બિટ્યુમેન ગરમ કરવા અને મિશ્રણ તૈયાર કરવા માટે થાય છે. બાજુના ખિસ્સા અથવા ભાગો બરછટ અને સરસ એકંદરની પ્રીહિટીંગ માટે છે. હીટિંગ ઓઇલ ફાયર બર્નર્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે, તેથી જ્યોત અથવા બળતણની સપ્લાયને નિયંત્રિત કરીને તાપમાન સરળતાથી નિયંત્રિત કરી શકાય છે. વિવિધ ક્ષમતાઓના મasticસ્ટિક કૂકર્સ^./ 2 ટનથી 3 ટન સુધીનો ઉપયોગ કાર્યની માત્રાના આધારે થાય છે.

મેસ્ટીક કૂકર સિવાય, પરિવહન અને બિછાવે માટે નીચે આપેલા ઉપકરણો આવશ્યક છે:

1. વ્હીલ બેરો અને ફ્લેટ મોર્ટાર પેન (ટૂંકા અંતર માટે) અને નાના ડમ્પર્સ (લાંબા અંતરના અંતર માટે).
2. લાકડાના ટ્રોએલ્સ, લાકડાના ભારે ફ્લોટ્સ, યોગ્ય હેન્ડ ટૂલ ગેજ, સીધી ધાર અને હાથનું સ્તર.
3. એન્ગલ ઇરોન, ઇચ્છિત પહોળાઈ અને જાડાઈમાં માસ્ટીક સમાવવા માટે જરૂરી છે.10

જોડાણ -૨

(કલમ 5 નો સંદર્ભ લો)

પ્લાન્ટમાં 1 મેસ્ટીક તૈયાર

પ્લાન્ટ વિવિધ ઘટકોના યોગ્ય પ્રમાણ માટે, તેને ગરમ કરવા અને તેને સારી રીતે મિશ્રિત કરવા માટે સુવિધા કરશે જેથી સાઇટ પર બિછાવે માટે જરૂરી દરે સપ્લાય મળે. તે અવાજ અને ધૂળ પ્રદૂષણના પર્યાવરણીય ધોરણોનું ઉલ્લંઘન કર્યા વિના કાર્ય કરશે.

મિશ્રણ છોડના વિવિધ ઘટકો આ પ્રમાણે હશે:

1. કોલ્ડ સ્ટોરેજ ડબ્બા:આ ડબ્બામાં રેતી, પથ્થરની ચિપ્સ વગેરેના સમૂહ માટેના ઘણા ઘટકોનો સમાવેશ થવો જોઈએ. આ સામગ્રી તેમના તળિયે રાખેલા ઉદઘાટનથી નિયંત્રિત દરે કન્વેયર બેલ્ટ પર નીચે વહેશે.
2. ડ્રાઇવર:આ બર્નર દ્વારા કા firedવામાં આવતું ઇન્સ્યુલેટેડ રોટિંગ વલણવાળા સ્ટીલ સિલિન્ડર હશે. કન્વેયર પટ્ટામાંથી મળેલી સામગ્રીને તેમાં ખવડાવવામાં આવશે જેથી તેઓ સ્પષ્ટ કરેલા તાપમાનને પ્રાપ્ત કરે. બધી જૈવિક અશુદ્ધિઓ બળી જાય છે અને ભેજ મળે છે જો કોઈ દૂર કરવામાં આવે છે. સુકામાં 250 ° સે સુધીનું તાપમાન પ્રાપ્ત કરવામાં આવશે.
3. હોટ ડબ્બા:ડ્રાયરમાંથી ગરમ એકંદરે એલિવેટેડ કરવામાં આવશે અને ગરમ ડોલ એલિવેટર દ્વારા ગરમ ડબ્બામાં રેડવામાં આવશે. આ ડબ્બાને મિક્સર ડ્રમ સ્ટોર્સ ડ્રાયરથી ગરમ એકંદર ઉપર અને ચૂનાના ફીડરમાંથી ચૂનાના પાવડર ઉપર પૂરતા પ્રમાણમાં રાખવામાં આવશે, જ્યાં સુધી તે મિક્સર ડ્રમમાં રેડવામાં ન આવે. ચૂનાના પાવડરને ગરમ ચૂનાના ડબ્બામાંથી સ્ક્રુ પ્રકારનાં એલિવેટર દ્વારા ખવડાવવામાં આવશે.
   1. ગરમ ડબ્બામાં સામગ્રીનું તાપમાન ગરમ તેલ જેકેટ અથવા ઉચ્ચ ઘનતા ઇન્સ્યુલેશન દ્વારા જાળવવામાં આવશે.
   2. આ ડબ્બામાં દસ બેચની ક્ષમતા હશે જે કહે છે કે લગભગ 20 ટન અને વજન નિયંત્રણ રૂમમાંથી પૂરા પાડવામાં આવતા સેન્સર દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવશે.
4. બિટ્યુમેન સ્ટોરેજ ટેન્ક:બિટ્યુમેનનું તાપમાન ટાંકી માટે પૂરા પાડવામાં આવેલા બર્નર્સ દ્વારા આશરે 170. સે રાખવામાં આવશે.
5. ચૂનો પાવડર અને ચૂનો ફીડર માટે ગરમ સિલો:ડબ્બા ચૂનાના પાવડર માટે કેલિરેટેડ કન્ટેનર હશે જેમાં ગરમ તેલની ફરતી પ્રણાલી દ્વારા ગરમ કરવાની વ્યવસ્થા છે. એક્ષલ પર ચ theેલા ડબ્બામાં ફરતી શસ્ત્ર દ્વારા પાવડર સતત હલાવતા રહેવું જોઈએ. ડબ્બામાંથી ગરમ ચૂનોનો પાવડર સ્ક્રુ એલિવેટર દ્વારા એલિવેટેડ હોટ ડબ્બામાં નાખવામાં આવશે. ખવડાવવાનું પ્રમાણ દરેક બેચ માટે સ્વચાલિત વજન સિસ્ટમ દ્વારા ચૂનાના ડબ્બામાં લેવામાં આવતી સામગ્રી દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવશે. સ્ક્રુ એલિવેટરને તેલના જેકેટમાં પ્રદાન કરવામાં આવશે જેથી ગરમીમાં ઘટાડો થાય.11
6. વજન વિભાગ: પ્લાન્ટ 5 જેટલા જુદાં જુદાં જુદાં જુદાં જુદાં જુદાં જુદાં જુદાં જુદાં જુદાં જુદાં જુદાં જુદાં જુદાં જૂથો, બે પ્રકારનાં ફિલર, બિટ્યુમેન અને બે પ્રકારનાં itiveડિટિવ્સ સુધીનું વજન યોગ્ય સિસ્ટમ સાથે સજ્જ કરવામાં આવશે. આ જરૂરી કિસ્સામાં વિવિધ એગ્રિએટ્સ, ફિલર, બિટ્યુમેન અને એડિટિવ્સનું વજન કરશે. આ બે ટનની એક બેચની ક્ષમતા માટે યોગ્ય રહેશે. સજાતીય મિશ્રણ માટે જોડિયા શાફ્ટ મિક્સરનું વજન કર્યા પછી આ વિભાગ સામગ્રીને ડિસ્ચાર્જ કરશે.
7. હોટ જેકેટ સાથે ટ્વીન શાફ્ટ પ્રકારનું મિક્સર: આ ટ્રાન્સપોર્ટર્સમાં મિશ્રણ રેડવાની સુવિધા માટે યોગ્ય heightંચાઇ પર એલિવેટેડ સ્ટીલ ફ્રેમના કાર્ય પર રહેશે. મિક્સરમાં ફરતી સ્ટીલ હથિયારો અથવા હીટર હોવું જોઈએ કેન્દ્રીય એક્સેલ્સ પર માઉન્ટ થયેલ અને બિટ્યુમેન અને ચૂનાના પાવડર અને એકંદરના કાર્યક્ષમ મિશ્રણ માટે રચાયેલ છે. બિટ્યુમેનને બિટ્યુમેન વેઈંગ સિસ્ટમ (એક બેચની આવશ્યકતા સમાન) માંથી મિક્સરમાં પમ્પ કરવામાં આવશે. જ્યારે મિક્સરમાં મિક્સિંગ ચાલી રહ્યું છે, ત્યારે બીજી બેચ મિક્સરમાં તાત્કાલિક ડિસ્ચાર્જ માટે વજનવાળા વિભાગમાં ગરમ ડબ્બામાંથી વિસર્જન કર્યા પછી તૈયાર કરવામાં આવશે. વિશિષ્ટતાઓમાં નિર્ધારિત મુજબ, મિશ્રણ સમયનો નિર્ણય મિક્સ ડિઝાઇન ગુણધર્મો પ્રાપ્ત કરવાના આધારે લેવામાં આવશે. ત્યારબાદ મેસ્ટીક મિક્સ ટ્રાન્સપોર્ટરની ટોચ પરના ઉદઘાટન દ્વારા આઉટલેટ ગેટ ખોલીને ટ્રાન્સપોર્ટરમાં રેડવામાં આવશે. મિક્સર ડ્રમમાં મિક્સિંગ ટાઇમના આશરે 60 સેકંડ અથવા તે પૂરતા પ્રમાણમાં મળી આવશે કારણ કે બધા ઘટકો ખૂબ highંચા તાપમાને હોય છે અને મિશ્રણ ખૂબ અસરકારક રીતે કરવામાં આવે છે.
8. કંટ્રોલ રૂમ અને ડિજિટલ કંટ્રોલ પેનલ્સ: એર કન્ડિશન્ડ કંટ્રોલરૂમ વિવિધ સ્થળોએ ઇલેક્ટ્રિક સેન્સર દ્વારા પ્લાન્ટની તમામ કામગીરીને નિયંત્રિત કરશે. વિવિધ ઘટકોના પ્રમાણ અનુસાર તેનું તાપમાન, ચૂનો પાવડરનું વજન, બિટ્યુમેન અને દરેક બેચ માટે ગરમ ડબ્બામાંથી ભેળવવું, મિક્સિંગ ટાઇમ વગેરે કોમ્પ્યુટરાઇઝ્ડ સિસ્ટમ દ્વારા નિહાળવામાં આવશે અને નિયંત્રિત કરવામાં આવશે. તે મિક્સને જોબ મિક્સ ફોર્મ્યુલા મુજબ સક્ષમ બનાવશે.
9. ગરમ તેલ પરિભ્રમણ સિસ્ટમ: જેમ જેમ મિશ્રણના વિવિધ ઘટકો specifiedંચા તાપમાને નિર્ધારિત રાખવામાં આવશે, તેમ, સંગ્રહ અથવા ડિલમાંથી મિક્સર સુધી પહોંચાડવા વગેરેમાં થતી ગરમીની ખોટને પાઈપો, ડબ્બાની આજુબાજુના જેકેટમાં પોલાણમાં ગરમ તેલના પરિભ્રમણ દ્વારા અટકાવવામાં આવશે. ડ્રમ્સ વગેરે. આ હેતુ માટે તેલ સ્ટોરેજ ટાંકીમાં ગરમ કરવામાં આવશે, જ્યાંથી તે ઇન્સ્યુલેટેડ પાઈપો દ્વારા પંપ દ્વારા ફેલાય છે. વપરાયેલ તેલ થર્મિક તેલ હોવું જોઈએ જે 250 ° સે સુધી ગરમ કરી શકાય છે.(ફોટો 1)

   

   ફોટો 1 પ્લાન્ટનો એક સામાન્ય દૃશ્ય12

10. આ ટ્રક માઉન્ટ ટ્રાન્સપોટર્સ: પ્લાન્ટમાંથી મિશ્રણ રેડવામાં આવે છે પછી ઘટકોના મિશ્રણની ક્રિયા ટ્રાન્સપોર્ટરમાં ચાલુ રહેશે. તેમાં એક ઇન્સ્યુલેટેડ ટિલ્ટીંગ સ્ટીલ ડ્રમ હશે જે રોકેટિંગ મિક્સિંગ આર્મ અને હીટ સવલતો સાથે પૂરી પાડવામાં આવશે જેમાં તેના જેકેટમાં થર્મિક ઓઇલ ફરતા ફરતા બર્નર સાથે તેલ આપવામાં આવશે. આઉટલેટ ખોલીને અને ડ્રમને નમવાથી, સપાટી પર મિશ્રણ રેડવામાં આવે ત્યાં સુધી; મિક્સિંગ continueપરેશન ચાલુ રાખશે અને સજાતીય ગરમ મિશ્રણને સુનિશ્ચિત કરશે.
11. પેવર: આ પ્લાસ્ટિકના મિશ્રણને સપાટી પર એકસરખી રીતે ઇચ્છિત પહોળાઈ અને જાડાઈ સુધી યોગ્ય ગ્રેડ અને કેમ્બર પર તેના ગરમ, વિકૃત મુક્ત સ્ટીલ ફ્લોટ અને તલવાર વિતરકોને ફેરવવામાં મદદ કરશે.(ફોટો 2)

    

    ફોટો 2 પેવરનો એક દૃશ્ય

    તે ડીઝલ એન્જિન દ્વારા અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવશે.(ફોટો 3)

    

    ઓપરેશનમાં ફોટો 3 પેવર13

    ફ્લોટનું હીટિંગ એલપીજી સાથે બળતણ, ઇન્ફ્રારેડ હીટર દ્વારા જોડાયેલ હશે. ફ્લોટ અથવા વર્કિંગ બાર પર ચોકસાઇ અને સ્મૂધિંગ ઝોન સાથેની ખાસ પ્રોફાઇલિંગ મહત્તમ લેયરિંગની સ્થિતિ અને પરિણામોની ખાતરી આપે છે. એકલ એક્સ્ટેંશનના ટુકડા ઇચ્છિત કામ કરવાની પહોળાઈ અનુસાર બદલાશે.(ફોટો 4)

    

    ફોટો 4 સમાપ્ત કામનો એક દૃશ્ય

12. છોડની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ: લગભગ 2500 ચો.મી.ની પ્રગતિ હાંસલ કરવી શક્ય બનશે. એક છોડ અને પેવર સાથે દિવસમાં કામ. તે કલાકમાં આશરે 15 થી 20 ટન મિશ્રણનું ઉત્પાદન કરશે.
13. કવર ચિપ્સ: 75.7575 મીમી પસાર થતા કવર ચિપ્સ અને ૨.3636 મીમી ચાળણી પર જાળવી રાખવામાં આવે છે, જે દરરોજ ઉત્પાદન શરૂ કરતા પહેલા 2 ટકા વીજી 10 ગ્રેડ બિટ્યુમેન સાથે કોટેડ હોવી જોઈએ. બિટ્યુમેન કોટેડ ચિપ્સ પ્લાન્ટ વિસ્તારને અડીને આવેલા કોંક્રિટ ડબ્બામાં સંગ્રહિત કરવામાં આવશે અને ગરમીના બિલ્ડ-અપને અટકાવવા ફ્રન્ટ એન્ડ લોડર સાથે સમયાંતરે ફેરવવામાં આવશે.
14. યાંત્રિકીકૃત ચિપ સ્પ્રેડર: ભીના હવામાનની સ્થિતિમાં વાહનોની અટકણને રોકવા માટે, પાવર ડ્રાઇવ્ડ ચીપ સ્પ્રેડર દ્વારા, પાયે સપાટી પર, સમાન કદના બિટ્યુમેન ચિપ્સ લાગુ કરવાની પદ્ધતિ અપનાવવી ફરજિયાત રહેશે. આ એકમ આશરે 3 મીટરની પાછળની જગ્યામાં રહેશે અને એન્ટી સ્કિડ માટે ચિપ્સ લાગુ કરશે. ચીપો સપ્લાય હોપરમાં પૂરા પાડવામાં આવે છે અને ફીડ રોલ દ્વારા પેકેજને યાંત્રિક રૂપે 5.4 - 8.1 કિગ્રા દીઠ ચોરસમીટરના દરે આપવામાં આવે છે. ચિપ્સ સ્પ્રેડરના પાછલા પ્લેટફોર્મથી તે વિસ્તારોમાં પણ ફેલાવી શકાય છે જેમાં પૂરતા પ્રમાણમાં આવરણ નથી.14