प्रीमेबल (स्टँडर्डचा भाग नाही)

हे पुस्तक आणि ऑडिओ, व्हिडिओ आणि इतर साहित्य ग्रंथालय सार्वजनिक संसाधन द्वारे तयार केलेले आणि देखभाल केलेले आहे. या ग्रंथालयाचा उद्देश विद्यार्थ्यांना आणि भारतातील आजीवन शिकणा learn्यांना त्यांच्या शिक्षणाकरिता मदत करणे जेणेकरून ते त्यांची स्थिती आणि संधी सुधारू शकतील आणि स्वत: साठी आणि इतरांसाठी न्याय, सामाजिक, आर्थिक आणि राजकीय सुरक्षित राहतील.

ही वस्तू अव्यावसायिक हेतूसाठी पोस्ट केली गेली आहे आणि शैक्षणिक आणि संशोधन सामग्रीचा खाजगी वापरासाठी संशोधनासह, कामाची टीका आणि पुनरावलोकनासाठी किंवा इतर कामांची समीक्षा करण्यासाठी आणि शिक्षकांच्या आणि विद्यार्थ्यांद्वारे सूचनांच्या पुनरुत्पादनासाठी सुलभतेने व्यवहार करते. यापैकी बरीच सामग्री एकतर भारतातील ग्रंथालयांमध्ये अनुपलब्ध किंवा प्रवेश न करण्यायोग्य आहे, विशेषत: काही गरीब राज्यांमधील आणि हा संग्रह ज्ञानाच्या प्रवेशामध्ये अस्तित्त्वात असलेली एक मोठी पोकळी भरून काढण्याचा प्रयत्न करतो.

अन्य संग्रहांसाठी आम्ही क्युरेट आणि अधिक माहितीसाठी कृपया येथे भेट द्याभारत एक खोज पृष्ठ जय ज्ञान!

प्रीमेबलचा शेवट (मानकांचा भाग नाही)

आयआरसी: 83 (भाग पहिला) - 1999

रस्ता पुलांसाठी मानक वैशिष्ट्ये आणि आचारसंहिता

विभाग: IX बेअरिंग्ज

भाग १: धातू बीयरिंग्ज (प्रथम आवृत्ती)

द्वारा प्रकाशित

भारतीय रोड कॉंग्रेस

जामनगर हाऊस, शाहजहां रोड,

नवी दिल्ली -110 011 1999

किंमत 200 / -

(प्लस पॅकिंग आणि टपाल)

ब्रिज स्पेसिफिकेशन आणि स्टँडर्ड कमिटीचे सदस्य (२.9..9..9 on रोजी)

1. A.D. Narain*
(Convenor)		 DG(RD) & Addl. Secretary to the Govt. of India, Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi-110001
2. The Chief Engineer (B) S&R
(Member-Secretary)		 Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi-110001
3. S.S. Chakraborty Managing Director, Consulting Engg. Services (I) Pvt. Ltd., 57, Nehru Place, New Delhi-110019
4. Prof. D.N. Trikha Director, Structural Engg. Res. Centre, Sector-19, Central Govt. Enclave, Kamla Nehru Nagar, PB No. 10, Ghaziabad-201002
5. Ninan Koshi DG(RD) & Addl. Secretary (Retd.), 56, Nalanda Apartments, Vikaspuri, New Delhi
6. A.G. Borkar Technical Adviser to Metropolitan Commr. , A-l, Susnehi Plot No. 22, Arun Kumar Vaidya Nagar, Bandra Reclamation, Mumbai-400050
7. N.K. Sinha Chief Engineer (PIC), Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi-110001
8. A. Chakrabarti
CE, CPWD, representing		 Director General (Works) Central Public Works Department, Nirman Bhavan, New Delhi
9. M.V.B. Rao Head, Bridges Division, Central Road Res. Institute, P.O. CRRI, Delhi-Mathura Road, New Delhi-110020
10. C.R. Alimchandani Chairman & Managing Director, STUP Consultants Ltd., 1004-5, Raheja Chambers, 213, Nariman Point, Mumbai-400021
11. Dr. S.K. Thakkar Professor, Department of Earthquake Engg., University of Roorkee, Roorkee-247667
12. M.K. Bhagwagar * Consulting Engineer, Engg. Consultants (P) Ltd., F-14/15, Connaught Place, Inner Circle, 2nd Floor, New Delhi-110001
13. P.D. Wani Secretary to the Govt. of Maharashtra, P. W.D., Mantralaya, Mumbai-400032i
14. S.A. Reddi Dy. Managing Director, Gammon India Ltd., Gammon House, Veer Savarkar Marg, Prabhadevi, Mumbai-400025
15. Vijay Kumar General Manager, UP State Bridge Corpn. Ltd. 486, Hawa Singh Block, Asiad Village, New Delhi-110049
16. C.V. Kand Consultant, E-2/136, Mahavir Nagar, Bhopal-462016
17. M.K. Mukherjee 40/182, C.R. Park, New Delhi-110019
18. Mahesh Tandon Managing Director, Tandon Consultants (P) Ltd., 17, Link Road, Jangpura Extn., New Delhi
19. Dr. T.N. Subba Rao Chairman, Construma Consultancy (P) Ltd., 2nd Floor, Pinky Plaza, 5th Road, Khar (West) Mumbai-400052
20. A.K. Harit Executive Director (B&S), Research Designs & Standards Organisation, Lucknow-226011
21. Prafulla Kumar Member (Technical), National Highways Authority of India, 1, Eastern Avenue, Maharani Bagh, New Delhi-110065
22. S.V.R. Parangusam Chief Engineer (B) South, Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi
23. B.C. Rao Offg. DDG (Br.), Dy. Director General (B), DGBR, West Block-IV, Wing 1, R.K. Puram, ' New Delhi-110066
24. P.C. Bhasin 324", Mandakini Enclave, Alkananda, New Delhi-110019
25. P.K. Sarmah Chief Engineer, PWD (Roads) Assam, P.O. Chandmari, Guwahati-781003
26. The Secretary to the Govt. of Gujarat (H.P. Jamdar) R&B Department, Block No. 14, New Sachivalaya, 2nd Floor, Gandhinagar-382010
27. The Chief Engineer (R&B) (D. Sree Rama Murthy), National Highways, Irrum Manzil, Hyderabad-500482
28. The Chief Engineer (NH) (D. Guha), Public Works Department, Writers’ Building, Block C, Calcutta-700001
29. The Engineer-in-Chief (K.B. Lal Singal), Haryana P.W.D., B&R, Sector-19 B, Chandigarh-160019ii
30. The Chief Engineer (R) S&R (Indu Prakash), Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi-110001 .
31. The Director (N. Ramachandran) Highways Research Station, 76, Sarthat Patel Road, Chennai-600025
32. The Director & Head (Vinod Kumar), Bureau of Indian Standards Manak Bhavan, 9, Bahadurshah Zarfar Marg, New Delhi-110002
33. The Chief Engineer (NH) M.P. Public Works Department, Bhopal-462004
34. The Chief Engineer (NH) (P.D. Agarwal), U.P. PWD, PWD Quarters Kabir Marg Clay Square, Lucknow-226001
35. The Chief Engineer (NH) Punjab PWD, B&R Branch, Patiala
Ex-Officio Members
36. President,
Indian Roads Congress		 H.P. Jamdar, Secretary to the Govt. of Gujarat, R&B Department, Sachivalaya, 2nd Floor, Gandhinagar-382010
37. Director General
(Road Development)		 A.D. Narain, DG(RD) & Addl. , Secretary to the Govt. of India, Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi
38. Secretary,
Indian Roads Congress		S.C. Sharma, Chief Engineer, Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi
Corresponding Members
1. N.V. Merani Principal Secretary (Retd.), A-47/1344, Adarsh Nagar, Worli, Mumbai-400025
2. Dr. G.P. Saha Chief Engineer, Hindustan Construction Co. Ltd., Hincon House, Lal Bahadur Shastri Marg, Vikhroli (W), Mumbai-400083
3. Shitala Sharan Advisor Consultant, Consulting Engg. Services (I) Pvt. Ltd., 57, Nehru Place,New Delhi-110019
4. Dr. M.G. Tamhankar Emeritus Scientist, Structural Engg. Res. Centre 399, Pocket E, Mayur Vihar, Phase 11, Delhi.-110091iii

* एडीजी (बी) स्थितीत नाही. बैठकीचे अध्यक्ष श्री ए.डी. नारायण, डीजी (आरडी) आणि Addडल होते. सरकारचे सचिव भारत, भूतल परिवहन मंत्रालय

बीयरिंग्ज

भाग पहिला: धातूचा बीयरिंग्ज

परिचय

रस्ता पुलांसाठी मानक वैशिष्ट्य आणि सराव कोड विभाग: IX- बीयरिंग्ज-भाग I:. मेटलिक बीयरिंग्ज सुरुवातीला ब्रिज बीयरिंग्ज आणि विस्तार जोडांच्या उपसमितीने तयार केले होते आणि ब्रिज तपशील आणि मानक समिती, कार्यकारी समिती आणि परिषद यांनी मंजूर केले होते. त्यानंतर हे आयआरसी: -19-19-१-19 82 - - डिसेंबर १, १ 198 Part२ मध्ये भाग १ म्हणून प्रकाशित केले गेले. आयआरसी: -19 83-१-19 82 82२ - अभियांत्रिकीच्या क्षेत्रात झालेल्या तांत्रिक घडामोडींचा सामना करण्यासाठी भाग १ ची आवश्यकता भासू लागली. बर्‍याच काळासाठी १ 199 199 १-3 during च्या दरम्यान बीअरिंग्ज, जोड आणि तंत्रज्ञानाविषयी तांत्रिक समितीने प्रथम मसुदा पुनरीक्षण अधिसूचना म्हणून श्री बी. जे. डेव यांच्यासमवेत तयार केला होता. या समितीची पुनर्रचना जानेवारी, 1994 मध्ये खालील कर्मचार्‍यांसह केली गेली:

N.K.Sinha .. Convenor
K.B. Thandavan .. Member-Secretary
MEMBERS
D.K. Rastogi S.P. Chakrabarti
A. Chakrabarti S.S. Saraswat .
A.K. Saxena P.Y. Manjure
P.L. Manickam Ajay Kumar Gupta
D.K. Kanhere Achyut Ghosh
S.M. Sant S. Sengupta
M.V.B.Rao Rep. of R.D.S.O. Lucknow
R.K. Dutta • Rep. of Bureau of Indian
G.R. Haridas Standards (Vinod Kumar)
A.R. Jambekar
EX-OFFICIO MEMBERS
President, IRC M.S. Guram, Chief Engineer, Punjab PWD B&R, Patiala
DG(RD) A.D. Narain, Director General (Road Development.) & Addl. Secy., MOST, New Delhi
Secretary, IRC S.C. Sharma, Chief Engineer, MOST, New Delhi
CORRESPONDING MEMBERS
B.J. Dave Prof. Prem Krishna
Mahesh Tandon M.K. Mukherjee
Suprio Ghosh

जानेवारी, १ 199 199 and ते जानेवारी १ 1997 and between दरम्यान झालेल्या बैठकींच्या मसुद्यावर पुनर्रचना समितीने चर्चा केली. आवश्यक त्या बदल केल्या नंतर या समितीने या आराखड्यास अंतिम रूप दिले.

२ .9..9..9 on रोजी नवी दिल्ली येथे झालेल्या बैठकीत ब्रिज स्पेसिफिकेशन ards स्टँडर्ड कमिटीने या मसुद्याचा विचार केला व त्याला मंजुरी दिली आणि कार्यकारी समितीने २ .1.११..9 on रोजी आणि त्यानंतर परिषदेतर्फे भोपाळ येथे .1.१..9 on रोजी झालेल्या बैठकीत त्याचा आराखडा विचारात घेतला व मंजूर केला.

या संहितेच्या तरतुदी पुढील कलमा पुढे आणतीलआयआरसी: 24-1967. "रस्ता पुलांसाठी मानक तपशील आणि सराव संहिता, विभाग पाच: स्टील रोड पुलांचा".

कलम क्रमांक 502.10, 504.7, 504.8, 504.9, 504.10, 504.11, 505.11.2 ते 505.11.5 आणि 508.10, परिशिष्ट 1, एस. नाही. कलम क्र. 4०4. and आणि 4०4.११ चा संदर्भ देणारी तक्ता २ मधील आठवी व नववी.

900. स्कोप

ही संहिता रोड पुलांवर मेटलिक बीयरिंगची रचना, उत्पादन, चाचणी स्थिती आणि देखभाल यासंबंधात आहे. या संहितेच्या तरतुदी म्हणजे डिझाइन आणि बांधकाम अभियंत्या दोघांनाही मार्गदर्शक म्हणून काम करतील, परंतु येथे नमूद केलेल्या तरतुदींचे पालन केल्यामुळे त्यांची रचना केलेली आणि तयार केलेली संरचना स्थिरता आणि सुस्पष्टता याबाबतीत कोणत्याही प्रकारे जबाबदारीतून मुक्त होणार नाही. या संहितामध्ये रेखांशाचा हालचाल (मुख्यत: मोनोएक्सियल चळवळीसाठी) समाविष्ट आहे, गोलाकार बीयरिंग्ज सारख्या विशेष बेअरिंग्ज वगळण्यात आल्या आहेत.

901. परिभाषा

या संहितेच्या उद्देशाने खालील परिभाषा लागू केल्या जातीलः

901.1. बीयरिंग्ज

पुलाच्या रचनेचा भाग जी वरील सर्व रचनांपासून थेट सर्व शक्ती धारण करते आणि ते समान संरचनेत प्रसारित करते.

901.2. स्लाइडिंग बेअरिंग

एक प्रकारचे असर जेथे दोन पृष्ठभागांदरम्यान सरकता हालचाली करण्यास परवानगी आहे, अंजीर 1.2

अंजीर 1. स्लाइडिंग बेअरिंग (सामान्य)

अंजीर 1. स्लाइडिंग बेअरिंग (सामान्य)

901.3. रॉकर असर

एक प्रकारचे असर जेथे सरकत्या हालचाली करण्यास परवानगी नाही परंतु जे फिरते हालचाल करण्यास अनुमती देते, अंजीर 2.

901.4. स्लाइडिंग-कम-रॉकर असर

एक प्रकारचे असर जेथे सरकण्याच्या हालचाली व्यतिरिक्त, रोटेशनला परवानगी देण्यासाठी वरच्या किंवा खालच्या प्लेटमध्ये योग्य वक्रता दिली जाते. ‘स्लाइडिंग-कम-रॉकर’ असर सामान्य डिझाइन वैशिष्ट्यांसह असले पाहिजे.

901.5. रोलर-कम-रॉकर असर

बेअरिंगचा एक प्रकार जो रोलिंगद्वारे रेखांशाचा हालचाल करण्यास परवानगी देतो आणि त्याचबरोबर फिरते हालचाल करण्यास परवानगी देतो, अंजीर 3.

901.6. शीर्ष प्लेट

अशी प्लेट जी संरचनेच्या अंडरसाइडला जोडलेली असते आणि जी त्यामधून सर्व शक्ती बियरिंगच्या इतर सदस्यांपर्यंत पोहोचवते.

901.7. काठी प्लेट

एक प्लेट जी शीर्ष प्लेट आणि रोलर दरम्यान स्थित असते.

901.8. रोलर

बेअरिंगचा एक भाग जो वरच्या प्लेट आणि तळाशी प्लेट दरम्यान गुंडाळतो, किंवा काठी प्लेट आणि तळाशी प्लेट दरम्यान.

901.9. तळाशी प्लेट

एक प्लेट जी आधार देणा structure्या संरचनेवर अवलंबून असते आणि बेअर्सिंगपासून सैन्य संरचनेकडे सैन्य प्रसारित करते.

901.10. नकल पिन

रोटेशनल हालचाल प्रतिबंधित न करता वरच्या आणि खालच्या भागाच्या सायकलिंग हालचालींना अटक करण्यासाठी पत्करण्याच्या वरच्या आणि खालच्या भागाच्या रेसेस दरम्यान प्रदान केलेला एक दंडगोलाकार पिन.

901.11. पोर

तळाशी / खोगीर प्लेटच्या पृष्ठभागावरील विश्रांती किंवा फिरणारी हालचाल प्रतिबंधित न करता दोन प्लेट्समधील सापेक्ष हालचाल प्रतिबंधित करणारी पॅक असलेली टॉप प्लेट.4

अंजीर 2. रॉकर बेअरिंग (ठराविक)

अंजीर 2. रॉकर बेअरिंग (ठराविक)

5

अंजीर 3. रोलर-कम-रॉकर बेअरिंग (ठराविक)

अंजीर 3. रोलर-कम-रॉकर बेअरिंग (ठराविक)

901.12. रॉकर पिन

तळाशी प्लेट किंवा खोगीर प्लेटच्या पृष्ठभागावर एक घसरण जो रोटेशनल हालचाली प्रतिबंधित न करता प्लेट्सच्या संबंधित हालचाली रोखण्यासाठी वरच्या प्लेटमध्ये बनविलेले सुस्पष्ट सुट्टीमध्ये बसते, अंजीर 3.

901.13. मार्गदर्शन

मार्गदर्शक एक चळवळ दरम्यान रोलरचे संरेखन राखण्यासाठी प्रदान केलेले एक साधन आहे.

901.14. स्टॉपर

निर्दिष्ट मर्यादेपलीकडे हालचाली रोखण्यासाठी तळाशी प्लेटमध्ये प्रदान केलेले डिव्हाइस / व्यवस्था.

901.15. अँकर बोल्ट

संरचनेत वरच्या आणि खालच्या प्लेट्स अँकरिंग करणारा एक रॅग बोल्ट किंवा सामान्य बोल्ट.

901.16. स्पेसर बार

प्रत्येक रोलर्सला घरट्यात जोडण्यासाठी आणि एकसारखेपणाने रोलर्सची हालचाल सुलभ करण्यासाठी रोलर असेंब्लीच्या प्रत्येक टोकाला हळूवारपणे निश्चित केलेली बार.

901.17. विनामूल्य समर्थन / नि: शुल्क बेअरिंग

एक आधार / असर जे संरचनेच्या भागांच्या मुक्त सापेक्ष हालचाली करण्यास परवानगी देते.

901.18. निश्चित समर्थन / निश्चित असर

एक आधार / असर जे संरचनेच्या संबंधित भागांच्या भाषांतरित हालचाली प्रतिबंधित करते.

901.19. Earingक्सिस बेअरिंग

पत्करण्याचे सममितीय अक्ष.

901.20. प्रभावी विस्थापन

बेअरिंगच्या संपर्कात असलेल्या रचनांमधील एकूण संबंधीत हालचाल.7

2 ००. स्लाइडिंग, रॉकर, रोलर-क्यूम-रोकर आणि एकल रोलर बीयरिंग्जचे ठराविक व्यवस्था, अंमलबजावणीच्या विविध घटक दर्शवित आहेत. 1,2,3, आणि 4

अंजीर. 4. एकल रोलर बेअरिंग (ठराविक)

अंजीर. 4. एकल रोलर बेअरिंग (ठराविक)

903. विशिष्ट आवश्यकता

903.1. रोलर बीयरिंग्ज

केवळ पूर्ण दंडगोलाकार रोलरला परवानगी आहे. आधारभूत संरचनेच्या अपेक्षित हालचाली पूर्ण करण्यासाठी पुरेशी रुंदीची एफ बेस प्लेट प्रदान केली जाईल.8

903.2. भूकंपग्रस्त भागासाठी (विभाग चतुर्थ व पाचवा)

भूकंपात विस्थापित होऊ नये म्हणून रोलर आणि रॉकर बेअरिंग घटकांकडे योग्य ते मार्गदर्शक असतील. गणना केल्याप्रमाणे घटक हालचाली करण्यास अनुमती देतील.

903.3. पूल काढा

20% पेक्षा कमी स्क्यू एंगल असलेल्या पुलांसाठी प्रदान केलेले बीअरिंग्ज पुलाच्या रेखांशाच्या अक्षांना उजव्या कोनात ठेवल्या जातील. 20 ° पेक्षा जास्त स्क्यू एंगल असलेल्या पुलांसाठी, बरेच विस्तृत पुल आणि वक्र पूल जेथे मल्टी दिशात्मक हालचाली अपेक्षित आहेत, विशेष प्रकारचे बीयरिंग प्रदान केले पाहिजेत.

904. साहित्य आणि वैशिष्ट्ये

904.1. सौम्य स्टील

904.1.1.

बीयरिंगच्या घटकांसाठी वापरल्या जाणार्‍या सौम्य स्टीलचे खालील भारतीय मानकांचे पालन केले पाहिजे:

  1. आहे: 2062सामान्य स्ट्रक्चरल उद्दीष्टांसाठी -1992 स्टील -विशेषण
  2. वेल्डिंगची आवश्यकता असणार्‍या जाडीच्या 50 मिमीपेक्षा जास्त असलेल्या सर्व घटकांसाठी, अशा प्लेट्ससाठी कार्बनची सामग्री निश्चित केली जाईल आणि प्री-हीटिंग, कमी हायड्रोजन इलेक्ट्रोडचा वापर इत्यादी योग्य वेल्डिंग प्रक्रिया मंजूर झाल्यानंतर स्वीकारली जाईल.

904.2. बनावट स्टील

904.2.1.

बीयरिंगच्या घटकांसाठी वापरण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या स्टीलचे वर्ग 3, 3 ए किंवा 4 चे पालन केले पाहिजेआहे: 1875 आणि स्टीलच्या विसरण्यांचे वर्ग 3, 3 ए किंवा 4 चे पालन केले जाईलआहे: 2004.

904.2.2.

सर्व स्लॅब फोर्जिंग नंतर सामान्य केले पाहिजेत. वेल्डिंगमध्ये सामील असल्यास आणि स्लॅब 20 मिमीपेक्षा जास्त जाड असल्यास 200 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत स्लॅबचे प्रीहेटिंग केले पाहिजे.

904.3. उच्च तन्यता स्टील

बीयरिंगसाठी उच्च टेन्साइल स्टील आयएस: 961 चे पालन करेल.

904.4. स्टेनलेस स्टील

स्टेनलेस स्टील तपकिरी क्रोमियम-निकेल स्टील असेल, सामान्यतः त्यानुसार, गंज, acidसिड आणि उष्णता प्रतिरोधक गुणधर्म असेलआहे: 66039

आणिआहे: 6911. यांत्रिकी गुणधर्म / अशा स्टेनलेस स्टीलचे ग्रेड स्वीकारणा authority्या प्राधिकरणाने निर्दिष्ट केल्याप्रमाणे असतील परंतु कोणत्याही परिस्थितीत सौम्य स्टीलपेक्षा निकृष्ट असू नये.

904.5. ओतीव लोखंड

904.5.1.

बीयरिंगमध्ये वापरलेले कास्ट स्टील ग्रेड 280-520N च्या अनुरूप असेलआहे: 1030-1989 "सामान्य अभियांत्रिकी हेतूंसाठी स्टील कास्टिंगचे तपशील". संबंधित कास्ट स्टील घटकामध्ये त्यानंतरचे वेल्डिंग अपरिहार्य असल्यास, स्टीलच्या कास्टिंगच्या श्रेणी पदनाम्याच्या शेवटी एन एन अक्षराची जागा ‘डब्ल्यू’ ने घेतली जाईल.

टीप: ग्रेड एन च्या तुलनेत ग्रेड डब्ल्यू उत्पादन करणे कठीण आहे

904.5.2.

आवाज तपासण्याच्या उद्देशाने, कास्टिंग्ज ’खालीलप्रमाणे खालीलप्रमाणे अल्ट्रासोनिक पद्धतीने परीक्षण केले जाईलआहे: 7666 स्वीकृती मानकानुसारआहे: 9565. निर्दिष्ट केल्यानुसार विना-विध्वंसक चाचणीच्या कोणत्याही स्वीकारलेल्या पद्धतीने कास्टिंगची तपासणी देखील केली जाऊ शकतेआहे: 1030.

904.6. वेल्ड्स

अनुरुप स्टीलची वेल्डिंगआहे: 2062, नुसार असेलआहे: 1024इलेक्ट्रोड्स नुसार वापरणेआहे: 814.

905. लोड आणि फोर्सेस

905.1.

पुलांसाठी बेअरिंग्ज डिझाइन करताना विचारात घेण्याजोगी भार आणि सैन्याची आवश्यकता त्यानुसार असतीलआयआरसी: 6. परिमाण -१ मध्ये दिलेल्या अनुषंगाने क्षैतिज सैन्याने असतील.

905.2.

आधारभूत संरचनेच्या हालचालींचे मूल्यांकन केले जाईल आणि ते तयार केले जाईल.

906. स्टीलमधील मूलभूत कायम ताण

906.1.

स्टीलमधील मूळ परवानगीयोग्य ताण परिशिष्ट -2 मध्ये दिलेली असेल.

906.2. स्टेनलेस स्टीलमधील मूलभूत परवानगीयोग्य ताण

स्टेनलेस स्टीलमधील मूलभूत परवानगीचा ताण स्वीकारण्याच्या अधिकार्‍याने निर्दिष्ट केल्याप्रमाणे केला जाईल, परंतु कोणत्याही बाबतीत सौम्य स्टीलच्या विशिष्टतेच्या कलम 6 ० .1 -११ पेक्षा कमी नाही.10

906.3. बीयरिंगच्या संपर्कात कॉंक्रिटमधील मूलभूत परवानगीयोग्य ताण

ठोस मध्ये मूलभूत परवानगी ताणणे निर्दिष्ट केल्याप्रमाणे केले जाईलआयआरसी: 21.

906.4. वेल्डेड जोडांमध्ये भत्ता कार्यरत ताण

906.4.1.

कामकाजास अनुमती देणारा ताण खालील तणावांवर आधारित असेल:

  1. बट वेल्ड्स - बट वेल्ड्समधील ताण मूळ धातूमध्ये परवानगी असलेल्यापेक्षा जास्त नसावा. बट वेल्ड्स घशाच्या जाडीच्या समान जाडीसह मूळ धातू म्हणून मानले जातील.
  2. फिलेट वेल्ड्स - त्याच्या घशाच्या क्षेत्रावर आधारीत फिललेट वेल्ड्समधील परवानगी-स्ट्रेस 110 एमपीए असेल.
  3. प्लग वेल्ड्स - प्लग वेल्ड्सवरील अनुमत कातर्याचा ताण 110 एमपीए असेल.

906.4.2.

जेथे वेल्ड्स रेडियोग्राफिक किंवा इतर कोणत्याही तितक्याच प्रभावी पद्धतींच्या अधीन नसतात परंतु स्वीकारण्याचे अधिकार कामांच्या गुणवत्तेवर समाधानी असतात, तर कलम 6 ०.4..1.१ मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या अनुमत कामकाजाचा ताण २/3 घटकांनी गुणाकार केला जाईल.

906.5. बेलनाकार रोलर बीयरिंग्जवर अनुमत वर्किंग लोड

(खाली दिलेल्या सूत्रांच्या आधारे तयार केलेल्या रोलर्सची लांबी खोबणीच्या रुंदीशिवाय असेल.)

906.5.1. सपाट पृष्ठभागावर बेलनाकार रोलर्स:

न्यूटन मध्ये रोलरच्या लांबीच्या प्रति मिमी लांबीच्या सिंगल किंवा डबल रोलरसाठी अनुमत काम लोडः

रोलर सामग्री सपाट पृष्ठभाग सामग्री
ओतीव लोखंड बनावट स्टील सौम्य स्टील
ओतीव लोखंड 11 दि 11 दि 8 दि
बनावट स्टील 11 दि 11 दि 8 दि
सौम्य स्टील सौम्य स्टील रोलर्सला परवानगी नाही
जेथे डी मिमी मध्ये रोलरचा व्यास आहे11

तीन किंवा अधिक रोलर्ससाठी कार्यरत लोडची मूल्ये वर नमूद केलेल्या मूल्यांपैकी दोन तृतियांश असतील.

सिंगल किंवा डबल रोलरसाठी न्यूटन प्रति मिमी लांबीच्या रोलरच्या अनुमत कामकाजाचे लोडिंगचे मूळ सूत्र आहे

प्रतिमा

कुठे σu = एन / मिमी मधील मऊ मटेरियलची अंतिम ताणची शक्ती2
ई = एन / मिमी मध्ये स्टीलच्या लवचिकतेचे मॉड्यूलस2

जेव्हा रोलर आणि वीण पृष्ठभाग दोन्ही उच्च तन्यताचे स्टील किंवा इतर कोणत्याही उच्च ग्रेड स्टीलचे असतात तेव्हा वरील कार्याचा वापर करुन शोधता येऊ शकेल.

906.5.2. वक्र पृष्ठभागावर बेलनाकार रोलर्स:

न्यूटन मध्ये रोलरच्या लांबीच्या प्रति मिमी लांबीच्या सिंगल किंवा डबल रोलरसाठी अनुमत काम लोडः

रोलर सामग्री वक्र पृष्ठभाग सामग्री
ओतीव लोखंड बनावट स्टील सौम्य स्टील
ओतीव लोखंड एलएल (दि1) / (दि1-डी) एलएल (दि1) / (दि1-डी) 8 (दि1) / (दि1-डी)
बनावट स्टील 11 (दि1 ) / (दि1-डी) एलएल (दि1) / (दि1-डी) 8 (दि1 ) / (दि1 -डी)
सौम्य स्टील सौम्य स्टील रोलर्सला परवानगी नाही
जेथे, मिमी मिमी मधील रोलरचा व्यास आहे



डी 1 मिमी मध्ये अवतल पृष्ठभागाचा व्यास आहे

तीन किंवा अधिक रोलर्ससाठी कार्यरत लोडची मूल्ये वर नमूद केलेल्या मूल्यांपैकी दोन तृतीयांश असतील.

सिंगल किंवा डबल रोलरसाठी न्यूटन प्रति मिमी लांबीच्या रोलरच्या अनुमत कामकाजाचे लोडिंगचे मूळ सूत्र आहे

प्रतिमा12

906.5.3. गोलाकार किंवा दंडगोलाकार नकल:

मूलभूत परवानगीयोग्य दबाव 120 एन / मिमीपेक्षा जास्त नसावा2 कामकाजाचा दबाव वीण पृष्ठभागाच्या प्रक्षेपित भागावर मोजला जाईल.

907. डिझाइन कन्सेडरेशन

907.1. सामान्य

907.1.1.

भार आणि सैन्याच्या सर्वात गंभीर संयोजनात जास्तीत जास्त अनुलंब प्रतिक्रिया आणि रेखांशाचा बल सहन करण्यास बेअरिंग्जची रचना केली जाईल. उपरोक्त सैन्याच्या कृती अंतर्गत ज्या बेलींग्जला अधीन केले जाऊ शकते अशा कोणत्याही उन्नतीविरूद्धही तरतूद केली जाईल.

907.1.2.

लोड केलेल्या क्षेत्रावर परवानगी असणारा दबाव o पत्करणे अंतर्गत बेस, 307 च्या क्लॉजद्वारे दिले जाईलआयआरसी: 21.

907.1.2.1.

भारित क्षेत्राची गणना खालीलप्रमाणे केली जाईल:

  1. संपर्कांच्या रॉक लाइनसह प्लेट्ससाठी रुंदीची उपलब्ध रूंदी (जास्तीत जास्त फैलाव 2 आडव्या ते एका अनुलंब पर्यंत मर्यादित) असेल.



    आणि
  2. ii) संपर्काच्या रोलिंग लाईन्स असलेल्या प्लेट्ससाठी कोणत्याही विशिष्ट स्थानासाठी रुंदी सीई असेल. बाह्यतम रोलर्सच्या मध्यभागी अंतरापर्यंत तसेच संपर्काच्या बाहेरील ओळींच्या पलीकडे उपलब्ध विखुरलेली रुंदी (जास्तीत जास्त फैलाव 2 क्षैतिज ते एका अनुलंब पर्यंत मर्यादित).

907.1.3.

थेट कॉम्पॅप्रेशिव्ह सैन्यासह भार आणि रेखांशाचा सैन्याच्या विक्षिप्तपणाचा विचार केला गेला तर, गणना केलेल्या थेट पत्करण्याचे ताण 1 लवचिक ताण, खालील समीकरण पूर्ण करेल:

प्रतिमा

कुठे,इको, कॅल = गणना थेट पत्करणे ताण
.c0 = कलम 7 ० .1 .१.२ नुसार स्वीकार्य थेट पत्करणे तणाव
.c. कॅल = गणित फ्लेक्सुरल ताण
=c = कंक्रीट किंवा इ.सी. मध्ये अनुज्ञेय फेक्सुरल ताण0जे काही जास्त आहे.

13

907.2. रॉकर आणि रोलर-कम-रॉकर बीयरिंग्ज

907.2.1. शीर्ष, खोगीर आणि तळाशी प्लेट्स

907.2.1.1.

प्लेट्स बेअरिंग अक्षांकरिता सममितीय असतील. ते सौम्य स्टील / कास्ट स्टील / बनावट स्टील / उच्च टेन्सिल स्टीलचे असतील.

907.2.1.2.

प्लेट्सची रूंदी खालीलपैकी कोणत्याही पेक्षा कमी असू शकत नाही:

  1. 100 मिमी



    किंवा
  2. बाह्यतम रोलर्स (जेथे लागू असेल) च्या मध्यभागी ते मध्य अंतर आणि सेवेच्या दरम्यान दुप्पट प्रभावी विस्थापन किंवा प्लेटच्या जाडीच्या दुप्पट जाडीपेक्षा 10 मिमीच्या अंतरात अंतर. (बाह्यतम रोलर्सचे अंतर ते मध्य ते अंतर दोन किंवा अधिक असल्यास. एकल रोलर बीयरिंगसाठी ते शून्य म्हणून घेतले जाईल), अंजीर 5 पहा.
907.2.1.3.

प्लेटची जाडी (i) 20 मिमी किंवा (ii) एल / 4 व्या संपर्काच्या सलग रेषांमधील अंतर जे काही जास्त असेल त्यापेक्षा कमी नसावे.

907.2.1.4.

क्लॉज 906 मध्ये नमूद केल्यानुसार स्ट्रक्चरल डिझाइनची आणि परवानगी असलेल्या तणावाची पूर्तता करण्यासाठी दिलेल्या प्लेटच्या वास्तविक रूंदीसाठी अकाउंटिंगवर आलेल्या संपर्क तणावाच्या आधारे प्लेटची जाडी देखील तपासली जाईल.

907.2.2. रोलर्स

907.2.2.1.

कास्ट स्टील रोलर्सपेक्षा बनावट स्टील रोलर्सला प्राधान्य दिले जाऊ शकते, सौम्य स्टील रोलर्स वापरणार नाहीत. रोलरचा किमान व्यास 75 मिमी असेल.

907.2.2.2.

रोलरच्या लांबीचे व्यास त्याच्या प्रमाणात सामान्यत: 6 पेक्षा जास्त नसावे.

907.2.2.3.

प्लेटसह प्रभावी संपर्क लांबी क्लॉज 906.5 मध्ये दिलेल्या सूत्रामध्ये वापरल्या जाणार्‍या रोलर्सच्या लांबीपर्यंत पोचण्यासाठी वापरली जाईल.

907.2.2.4.

एकाधिक रोलर्सच्या बाबतीत रोलर्समधील अंतर 5 सेमी मिमीपेक्षा कमी असणार नाही.14

अंजीर 5. डेकच्या हालचालींमुळे शीर्ष प्लेट आणि रोलर्सची जास्तीत जास्त पाळी

अंजीर 5. डेकच्या हालचालींमुळे शीर्ष प्लेट आणि रोलर्सची जास्तीत जास्त पाळी

विविध प्लेट्सची किमान रूंदी खालील सूत्रांकडून मोजली जाईल (कलम 907.2.1.2)

डब्ल्यू1

⩾

100 किंवा 2 टी1 जे काही मोठे असेल
डब्ल्यू2

⩾

100 किंवा [(एन -1) सी + 2Δ] किंवा [(एन -1) सी + 2 टी2] जे जे महान ते
डब्ल्यू3

⩾

100 किंवा [(एन -1) सी + 2Δ] किंवा [(एन -1) सी + 2 टी3] जे जे महान ते
Δ = प्रभावी विस्थापन
एन = रोलरची संख्या
ट1, ट2 आणि टी3 मध्ये म्हणून, अंजीर 315

907.3. स्लाइडिंग बियरिंग्ज

907.3.1.

शीर्ष प्लेट्स सर्व बाजूंनी प्रक्षेपित करतील

बेअरिंगच्या कोणत्याही अत्यंत स्थितीसाठी कमीतकमी 10 मि.मी. तळाशी प्लेट.

907.3.2.

प्लेटची जाडी स्ट्रक्चरल डिझाइनची आवश्यकता पूर्ण करते आणि क्लॉज 906 आणि 907.2.1.4 मध्ये दिलेली परवानगीयोग्य ताण, परंतु 20 मिमीपेक्षा कमी असू शकत नाही.

907.4. विविध घटक

907.4.1. पोरांची रचना:

बेअरिंगवर जास्तीत जास्त रेखांशाच्या शक्तींनी कार्य केल्यामुळे क्षुल्लक पिन बेअरिंगमध्ये सुरक्षित असतील आणि क्षैतिज कातरणास प्रतिकार करण्यासाठी डिझाइन केले जातील. अनुज्ञेय पत्करणेचा ताण हा कलम 906 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या मूल्यापुरता मर्यादित असेल.

907.4.2. रॉकर पिन

907.4.2.1.

बीयरिंगमध्ये प्रदान केलेल्या पिन बीयरिंगवर कार्य करणार्‍या अधिकतम रेखांशाचा बल प्रतिरोध करण्यासाठी डिझाइन केल्या पाहिजेत. पिन खोगीर किंवा तळाशी प्लेटमध्ये बळकट बसविल्या जातील आणि दांडी मारण्यास परवानगी देण्याकरिता पुरेसे सहिष्णुता असलेल्या वरच्या प्लेटमध्ये संबंधित रीसेस असतील.

907.4.2.2.

रॉकर पिन आणि संबंधित सुट्टी खालील गोष्टी पूर्ण करेल:

  1. रॉकर पिन ‘डी’ चा व्यास 16 मिमीपेक्षा कमी नसावा.
  2. पिन 0.5 डीच्या खोलीपर्यंत जोरदार फिट असेल.
  3. पिन 0.5 डी प्रोजेक्ट करेल आणि संरचनेच्या रोटेशनला सामावून घेण्यासाठी प्रस्तावित भागामध्ये एक टेपर असेल.
  4. संबंधित सुट्टीचा व्यास 1.1 डी किंवा डी + 2.5 असावा
  5. मिमी, जे काही कमी आहे.
  6. रॉकर पिनच्या वरच्या पृष्ठभागाच्या वरील किमान मंजूरी 2.5 मिमी असेल.

907.4.3. स्पेसर बार:

एकत्रितपणे एकाधिक रोलर्सची हालचाल सुनिश्चित करण्यासाठी, स्पेसर बार प्रदान केले जाऊ शकतात परंतु व्यवस्था अशी असेल की रोलर्स मुक्तपणे फिरू शकतील, अंजीर 3.16

907.4.4. मार्ग दाखवा आणि खोबणी

907.4.4.1.

रोलिंगमधील संबंधित खोबणी असलेल्या प्लेट्समध्ये बेअरिंग घटकांचे ट्रान्सव्हर्स विस्थापन टाळण्यासाठी योग्य मार्गदर्शक lugs प्रदान केले जातील.

907.4.4.2. मार्गदर्शक पश्चात आणि संबंधित खोद खालील गोष्टी पूर्ण करेल:
  1. मार्गदर्शकांची आणि लागची संख्या प्रत्येक केससाठी 2 असेल आणि ते 3 पर्यंत वाढतील जिथे रोलर लांबीचे व्यासाचे प्रमाण 6 पेक्षा जास्त असेल.
  2. ढगांची रुंदी 10 बी पेक्षा कमी नसावी.
  3. मार्गदर्शक ढेकूळ 0.5 बीच्या खोलीपर्यंत जोरदारपणे फिट असेल.
  4. मार्गदर्शक घट्ट बसवणे 0.5 बी.
  5. संबंधित खोबणीच्या गाईडच्या बाजूंच्या आणि वरच्या बाजूला 1.00 मिमी क्लीयरन्स असेल.

907.4.5. स्टॉपर्स:

रोलर्सला तळाशी प्लेट खाली आणण्यापासून रोखण्यासाठी, योग्य थांबे देण्यात येतील.

907.4.6. अँकर बोल्ट

907.4.6.1.

वरच्या आणि खालच्या प्लेट्स अँकर बोल्टच्या सहाय्याने गर्डर आणि पियर एब्युमेंटमेंट कॅप किंवा पेडेस्टल्सवर योग्यरित्या अँकर केल्या पाहिजेत.

907.4.6.2.

अँकर बोल्ट्स बेअरिंगवर कार्य करणार्‍या जास्तीत जास्त क्षैतिज शक्तीचा प्रतिकार करण्यासाठी डिझाइन केले जातील.

907.4.6.3.

कॉंक्रिटमधील अँकर बोल्ट्सची किमान लांबी कमीतकमी 100 मिमीच्या व्यासाच्या समान ठेवली जाऊ शकते.

907.4.7. सबस्ट्रक्चरमध्ये डेकची अँकरिंगः

अँकरिंगची व्यवस्था अशा ताकदीसाठी डिझाइन केली जाईल जेणेकरून स्थिर भार (किंवा परिणाम जास्त तीव्र झाल्यास ०.9 पट) आणि तात्पुरत्या भारांमुळे पलटणार्‍या क्षणांच्या १.6 पट समतुल्यतेसाठी उपलब्ध असेल. थेट भार17

907.4.8. पेंडुलम मार्गदर्शक:

सिस्मिक किंवा इतर डायनॅमिक स्पंदनामुळे रोलर युनिटचे विस्थापन रोखण्यासाठी स्लॉट्ससह एक व्यवस्था प्रदान केली जाईल. अंजीर 4 मध्ये अशा व्यवस्थेचे उदाहरण दिले आहे.

908. वर्कमनशिप आणि टोलरन्सेस

908.1.

शीर्ष प्लेट्स, सॅडल प्लेट, बेस प्लेट्स, बीयरिंग्जचे रोलर्स या प्रमुख घटकांच्या सर्व पृष्ठभाग योग्य संरेखन, इंटरचेंजबिलिटी, योग्य फिटिंग इ. साठी सर्वत्र तयार केले जातील.

908.2. प्लेट्स

908.2.1.

प्लेटचे परिमाण मंजूर रेखांकनाच्या अनुषंगाने असतील. प्लेटच्या लांबी आणि रुंदीवर सहिष्णुता + 1.0 मिमीपेक्षा जास्त नसावी, प्लेटच्या जाडीवर सहिष्णुता + 0.5 मिमीपेक्षा जास्त नसावी आणि कोणत्याही वजा सहन करण्याची परवानगी दिली जाणार नाही.

908.2.2.

सर्व रोलिंग, रॉकिंग आणि सरकण्याच्या पृष्ठभागावर मशीननुसार गुळगुळीत फिश 20 मायक्रोन जास्तीत जास्त क्षुद्र विचलन असेलआहे: 3073.

908.3. रोलर्स आणि वक्र पृष्ठभाग

908.3.1.

दोन्ही रोलर्स आणि बहिर्गोल पृष्ठभागांच्या व्यासांवरील सहिष्णुता आयएस: 919 च्या के 7 प्रमाणे असेल.

908.3.2.

अवतल पृष्ठभागाच्या व्यासावरील सहिष्णुता आयएस: 919 च्या डी 8 प्रमाणे असेल.

908.4.

कास्टिंग

908.4.1.

कास्टिंगच्या कोणत्याही भागाच्या जाडीत कोणत्याही उणेपण सहन करण्याची परवानगी नाही. सर्व लांबीच्या काठाची लांबी समान असते.

909. क्राइटेरिया प्रवेश आणि चाचणी

909.1. स्वीकृती निकष:

अभियंता आणि उत्पादक यांच्यात अन्यथा सहमत नसल्यास उत्पादक गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रिया, कच्चा माल चाचणी, उत्पादनाच्या विविध टप्पे, बेअरिंग घटकांची चाचणी तसेच संपूर्ण असर तपासणीची प्रक्रिया यांचा समावेश असलेला संपूर्ण गुणवत्ता आश्वासन कार्यक्रम (क्यूएपी) सादर करेल. इ. उत्पादन सुरू होण्याच्या अगोदर संबंधित कोडल अटींनुसार. हा गुणवत्ता आश्वासन कार्यक्रम मंजूर केला जाईल18

अभियंता / स्वीकृत प्राधिकरणाद्वारे उत्पादन प्रक्रिया, गुणवत्ता हमी, चाचणी, कागदपत्रे इत्यादी मान्यताप्राप्त गुणवत्ता आश्वासन कार्यक्रमाच्या अनुरुप केल्या जातील. मान्यताप्राप्त क्वालिटी अ‍ॅश्युरन्स प्रोग्रामची अनुरूपता सुनिश्चित करण्यासाठी उत्पादकांकडून उत्पादन आणि तपासणीच्या सर्व टप्प्यांवर योग्य कागदपत्रे, रेकॉर्ड आणि प्रमाणपत्रे ठेवली जातील.

अभियंता मान्यतेचे प्रमाणन करण्यासाठी किंवा बेअरिंग्जचे प्रमाणित करण्यासाठी मान्यताप्राप्त गुणवत्ता आश्वासन कार्यक्रमानुसार तपासणीच्या हेतूने त्याच्या वतीने अधिकृत तपासणी एजन्सी नियुक्त करू शकतात.

909.1.1.

सर्व कच्च्या मालासाठी नामांकित चाचणी प्रयोगशाळेची चाचणी प्रमाणपत्रे सादर केली जातील. जर अशी चाचणी प्रमाणपत्रे उपलब्ध नसतील तर पत्करणे उत्पादक संबंधित सराव संहितेनुसार आवश्यक पुष्टीकरण चाचण्या करतील आणि चाचणी निकाल देतील. अभियंता किंवा त्याचा प्रतिनिधी कच्च्या मालावर स्वतंत्रपणे चाचण्या घेतात आणि उत्पादन प्रक्रियेचा साक्षीदार होऊ शकतात.

909.1.2.

सर्व कास्टिंग आणि चुकांची नोंद रद्द केली जाईल / सामान्य केली जाईल आणि उष्मा चक्र रेकॉर्ड तपासणीसाठी तपासणी अधिकारी / अभियंता यांना सादर केले जातील. तपासणी अधिकारी / अभियंता योग्य कपातीचे प्रमाण सुनिश्चित करतील. योग्य वेल्ड डेटा रेकॉर्ड राखला जाईल आणि सबमिट केला जाईल.

909.1.3.

अभियंता उत्पादकाच्या कार्यशाळेत अशा तपासणीचा अधिकार राखून ठेवतील. यासाठी, बेअरिंग निर्मात्याकडे खालीलप्रमाणे-इन-प्लांट किमान चाचणी सुविधा असाव्यात:

  1. कार्बन, सल्फर, फॉस्फरस, मॅंगनीज, सिलिका आणि आवश्यकतेनुसार इतर घटक शोधण्यासाठी पूर्णपणे सुसज्ज रासायनिक चाचणी प्रयोगशाळा.
  2. किमान 40 मेट्रिक टन क्षमतेचा यूटीएम
  3. बीएचएन चाचणी उपकरणे 3000 कि.ग्रा. (हायड्रॉलिक प्रकार)
  4. प्रचंड कंपनसंख्या असलेल्या (ध्वनिलहरी) दोष शोधक
  5. वेगवेगळ्या सामग्रीच्या मायक्रोस्ट्रक्चरच्या तपासणीसाठी मेटलोग्राफी
  6. आवर्तन आणि बाजूकडील लोडिंगची सुविधा असलेल्या आवश्यक क्षमतेचे लोड टेस्टिंग मशीन.१.

909.1.4.

बेअरिंग निर्माता कमीतकमी मागील दोन वर्षांच्या कालावधीसाठी चाचणी रेकॉर्डसह कच्च्या मालाच्या वापराची यादी ठेवेल.

मागील दोन वर्षात उत्पादित बीयरिंगची चाचणी प्रमाणपत्रे निरीक्षक / कामगार / अभियंता यांना उत्पादकाच्या कामावर उपलब्ध करुन देण्यात येतील.

909.1.5.

बेअरिंग उत्पादक उत्पादन व गुणवत्ता नियंत्रणासाठी बेअरिंग्जसाठी पूर्णवेळ पुरेसे पदवीधर अभियांत्रिकी कर्मचारी नियुक्त करेल आणि रासायनिक व शारिरीक चाचणीसाठी पूर्णवेळ प्रशिक्षित शास्त्रज्ञ असेल व अल्ट्रासोनिक चाचणीसाठी पात्र व्यक्तीही असेल.

बेअरिंग निर्मात्याकडे पात्र / प्रमाणित वेल्डर असणे आवश्यक आहे.

909.2. चाचणी

909.2.1.

उत्पादकास बीयरिंगच्या उत्पादनात वापरल्या जाणार्‍या कच्च्या मालाच्या मूळ उत्पादकांकडून चाचणी प्रमाणपत्र तयार करावे लागते. उत्पादक चाचणी प्रमाणपत्रे विचारात न घेता, उत्पादक अशा कच्च्या मालासाठी संबंधित संहितेनुसार बीयरिंगच्या निर्मितीमध्ये वापरल्या जाणार्‍या वेगवेगळ्या प्रकारच्या कच्च्या मालासाठी कच्च्या मालावरील (भौतिक आणि रासायनिक दोन्ही) तपशीलवार चाचण्या घेईल. या हेतूसाठी ते विशिष्ट बॅच क्रमांकासह स्टॉक सामग्री ओळखतील आणि अशा स्टॉक सामग्रीचे नमुने काढतील आणि समान बॅच नंबरसह ते चिन्हांकित करतील. प्रत्येक तुकडीसाठी, नमुन्यांवरील भौतिक व रासायनिक गुणधर्मांच्या चाचण्यांसाठी samples संचांचे नमुने स्वतंत्रपणे काढले जातील. उत्पादक नमुन्यांच्या एका संचावर रासायनिक आणि भौतिक गुणधर्मांवर चाचण्या घेतील आणि प्राप्त झालेल्या निकालांच्या संदर्भात अभियंता आणि / किंवा त्याच्या अधिकृत प्रतिनिधींकडून पडताळणीसाठी बॅच क्रमांकासह उर्वरित दोन सॅम्पल व्यवस्थित ओळखले जातील. उत्पादकाद्वारे. अशा चाचण्या अभियंता आणि / किंवा त्याच्या प्रतिनिधींच्या निर्णयावरुन यादृच्छिकपणे निवडलेल्या काही नमुन्यांवर केल्या जाऊ शकतात. अशा चाचण्या (भौतिक आणि रासायनिक दोन्ही) करण्यासाठी खालील आयएस कोडचा संदर्भ दिला जाऊ शकतो:

कास्टिंगसाठी 1030

आहे: सौम्य स्टील घटकांसाठी 2062

आहे: 2004 फोर्जिंगसाठी

इतर विशेष साहित्य संबंधित आयएस / बीएस / एआयएसआय कोडनुसार असतील.

909.2.2.

सर्व मशीनिंग कास्ट स्टील घटक अल्ट्रासोनिक चाचणीसाठी IIIrd च्या पातळीवर चाचणी केली जाईलआहे: 9565. पृष्ठभागावरील दोषांची उपस्थिती शोधण्यासाठी डाई पेनेट्रेशन टेस्ट (डीपीटी) आणि / किंवा मॅग्नेटिक कण चाचणीद्वारे गंभीर पृष्ठभाग देखील तपासला जाईल.20

909.2.3.

मशीनिंगनंतर सर्व बनावट स्टील घटक 'अल्ट्रासोनिक चाचणीच्या अधीन केले जातील. परिशिष्ट -3 मध्ये दिलेल्या मार्गदर्शक सूचना नमूद केल्या जाऊ शकतात. घट प्रमाण सुनिश्चित करण्यासाठी, फोर्जिंगच्या कुणालाही संलग्न असलेल्या अखंड चाचणी तुकड्यावर (प्रति उष्णता) मॅक्रो-एचिंग चाचणी घेण्यात येईल.

909.2.4.

सर्व बीयरिंगची डिझाइन लोड 1.25 पट चाचणी केली जाईल. पुनर्प्राप्ती 100 टक्के असावी. संपर्कातील पृष्ठभाग आणि वेल्डिंगची तपासणी रोशनी स्त्रोत / अल्ट्रासोनिक चाचणी / डीपीटीद्वारे कोणत्याही दोष / क्रॅकसाठी केली जाईल.

909.2.5.

सर्व वेल्डिंग डाई पेनेट्रेशन टेस्टद्वारे तपासली जाईल. विशेषतः अभियंतांनी आवश्यक असल्यास, एक्स-रे चाचणी देखील केली जाऊ शकते.

909.2.6.

अभियंता सादर केलेल्या चाचणी निकालांच्या अनुरुपतेसाठी पुरविल्या जाणार्‍या कोणत्याही घटक / घटकांचे विनाशक चाचणी घेईल.

909.2.6.1.

सामग्रीसंदर्भात कोणतीही मोठी विसंगती असल्यास अभियंता संपूर्ण बीयरिंग्ज अस्वीकार्य म्हणून घोषित करू शकते.

910. बीयरिंग्जचे प्लेसिंग आणि पोझिशनिंग

910.1. सामान्य विचार

910.1.1.

आधार देणार्‍या संरचनांवर, पॉकेट्स पुरविल्या जातील

अँकर बोल्ट प्राप्त करण्यासाठी. दोन्ही बीम आणि पेडस्टल स्ट्रक्चरचे बीयरिंग सपाटीकरण / ग्राउटिंग करण्यासाठी योग्य पद्धत अवलंबली जाईल. खिशात मिक्स 1: 1 च्या मोर्टारने भरले जाईल आणि कॉंक्रिट बेअरिंग क्षेत्र कॉंक्रिट आसनवर असणारी असेंब्ली किंवा तळाशी प्लेट ठेवण्यापूर्वी मिक्स 1: 1 च्या पातळ मोर्टार पॅडद्वारे समाप्त केले जाईल.

910.2. बीयरिंग्जचे स्थान

910.2.1.

स्थापनेदरम्यान, बीयरिंग्ज खालील मुळे झालेल्या हालचालींसाठी जबाबदार धराच्या संदर्भात पूर्व-सेट केल्या पाहिजेत:

  1. स्थापनेच्या वेळी प्रचलित सरासरी तापमान आणि सरासरी डिझाइन तापमान दरम्यान तापमानात फरक.
  2. संकोचन, रेंगाळणे आणि लवचिक शॉर्टनिंग.21

910.2.2.

ग्रेडियंटमध्ये पुलांसाठी बेअरिंग प्लेट्स क्षैतिज प्लेनमध्ये ठेवल्या जातील.

910.3. बांधकाम दरम्यान खबरदारी

910.3.1.

प्रीस्ट्रेस्ड कन्स्ट्रक्शनमध्ये जिथे गिर्डर लॉन्च करण्याचे काम केले जाते तेथे कंपने किंवा धक्क्यांमुळे रोलर्सची घसरण किंवा उडी मारता येऊ नये म्हणून ऑपरेशन सुरू केल्यावर रोलर बीयरिंग्ज उपलब्ध करुन द्याव्यात किंवा अन्यथा रोलर असेंब्ली नसल्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी पुरेशी उपाययोजना सुचविली जाते. विचलित लॉन्चिंग एंडवर रॉकर बीयरिंग प्रदान करणे आणि रोलरवर ठेवण्याआधी किंचित रॉकरच्या शेवटी बीम ठेवणे ही सामान्य पद्धत आहे.

910.3.2.

गर्डरच्या कंट्रीटिंग दरम्यान, बीयरिंग निश्चितपणे बीयरिंगच्या बाबतीत वरच्या आणि खालच्या प्लेट्स दरम्यान आणि रोलर-कम-रॉकर बीयरिंगच्या बाबतीत शीर्ष प्लेट, सॅडल प्लेट आणि बेस प्लेट दरम्यान तात्पुरते कनेक्शन प्रदान करून सुरक्षितपणे ठेवली जाईल. कोणत्याही इतर योग्य व्यवस्थेद्वारे जे घटकांच्या संबंधित विस्थापनस प्रतिबंध करते. कॉन्ट्रॅक्टिंग दरम्यान बेअरिंग प्लेटची पातळी ठेवली जाईल.

910.3.3.

प्री-स्ट्रेश्ड प्री-कास्ट गर्डरमध्ये जिथे अँकर बोल्ट्स मिळविण्यासाठी गर्डरच्या खाली असलेल्या भागावर शिरे असतात, बीमच्या बाजू किंवा डेक पातळीपर्यंत वाढविलेल्या ग्रॉउट होल प्रदान केल्या जातील. ग्रॉउटमध्ये 1: 1 यांचे मिश्रण असेल.

911. बीयरिंगची तपासणी, देखभाल आणि प्रतिसाद

911.1.

तपासणी व देखभालीसाठी बेअरिंगपर्यंत योग्य सुलभ प्रवेश प्रदान केला जाईल.

911.2.

सुपरस्ट्रक्चर जॅक करण्याची तरतूद केली जाईल जेणेकरून बीयरिंग्जच्या रोलर्सची समायोजन दुरुस्ती / पुनर्स्थापना करता येईल.

911.3.

प्रत्येक पुल पत्करणे असणारी विधानसभा व जवळच्या सभासदांची वर्षातून एकदा तरी त्यांची वास्तविक स्थिती व अपूर्णनीय नुकसान झाल्यास पुनर्स्थापनेसह दोष आढळल्यास योग्य उपाययोजनांची त्वरित तपासणी केली जाईल. तथापि, जबरदस्त रहदारीचे नुकसान, भूकंप आणि उच्च पूरात मोडतोडातून फोडण्या यासारख्या असामान्य घटनांनंतरही बीयरिंगची काळजीपूर्वक तपासणी केली जाईल. तपासणीची आवश्यक नोंद ठेवली जाईल.22

परिशिष्ट -1

(कलम 905.1)

बिअरिंग लेव्हलवरील प्रादेशिक फोर्सेस

बीयरिंग्जवरील डिझाइन क्षैतिज सैन्याने खालील संयोगाचे कमाल असावे:

(१) स्थिर आणि विनामूल्य पत्करणासह फक्त समर्थित पुलासाठी (ताठ आधार असलेल्या इलास्टोमेरिक प्रकारच्या व्यतिरिक्त)

निश्चित बेअरिंग फ्री बेअरिंग
(i) एफएच-µ (आरजी + आरक्यू) किंवा (ii) एफएच / २ + µ (आरजी + आरक्यू)

जे काही मोठे असेल.		 µ ((आरजी + आरक्यू))
कोठे:
एफएच = बेअरिंगसाठी प्रभावी डेकिंगच्या लांबीवर ब्रेकिंग किंवा भूकंपाची शक्ती *
आरg = आरमृत भारांमुळे मुक्त अंतरावर कार्य
आरक्यू = आरलाइव्ह लोडमुळे मुक्त शेवटी कार्य
µ = कोफ. जंगम बीयरिंग्जवर घर्षण, ज्याची पुढील मूल्ये मानली जातीलः
  1. स्टील रोलर बीयरिंगसाठी - 0.03
  2. सरकत्या बीयरिंगसाठीः
    1. स्टील किंवा कास्ट लोहावरील स्टील - ०.० (अन्यथा चाचणी किंवा इतर सहाय्यक डेटाद्वारे सिद्ध केल्याशिवाय)
    2. मिहानाइट आणि ग्रे आयर्न कास्टिंग्ज समान धातूवर - 0.40

भूकंपग्रस्त भागात, संपूर्ण भूकंपाच्या शक्तीसाठी निश्चित असर देखील तपासला जाईल.

(२) दहा मीटरपेक्षा कमी कालावधीचे स्लॅब प्रकारच्या पुल

बेअरिंगमधील शक्ती एफएच / 2 किंवा आरआर जे जे जास्त असेल ते असेल.

कोठे:

आरजी = बेअरिंगवरील डेड लोडमुळे प्रतिक्रिया

टीपः * थेट लोडमुळे उद्भवलेल्या संरचनेवरील भूकंपाच्या किंवा पवन शक्तीच्या वाहतुकीच्या दिशेतील घटक, ब्रेकिंग फोर्ससह विचारात घेणे आवश्यक नाही.23

()) एक स्थिर बेअरिंग व इतर विनामूल्य बीयरिंगसह सतत ब्रिज (ताठ आधारांवर ईलास्टोमेरिक प्रकारच्या व्यतिरिक्त)

निश्चित बेअरिंग फ्री बेअरिंग
प्रकरण I
(µR-µL) + ve आणि Fh + ve दिशेने काम करत आहेत
(अ) जर Fh> 2 µR

Fh- (µR + µL) -------		x आरएक्स
(बी) जर Fh <2µR

प्रतिमा
प्रकरण II
(µR-µL) + ve आणि Fh - दिग्दर्शित
(अ) जर Fh> 2 µL

Fh- (µR + µL) -------		 x आरएक्स
(बी) एफएच <2µL

प्रतिमा
जे काही मोठे असेल
कुठे
-लॉर एनआर= अनुक्रमे निश्चित बीयरिंगच्या डावी किंवा उजवीकडील मुक्त बीयरिंगची संख्या.
orL किंवा µR= फ्री बेयरिंगमध्ये अनुक्रमे डावी किंवा उजवीकडील एकूण क्षैतिज शक्ती विकसित केली.
xRx= निव्वळ क्षैतिज शक्ती निश्चित बीयरिंगच्या डाव्या किंवा उजव्या मानल्या जाणा any्या कोणत्याही विनामूल्य बीयरिंगमध्ये विकसित झाली.24

परिशिष्ट -2

(कलम 906.1.)

कायम ताण

टेबल १. सदस्यांमधील एमपीए मधील मूलभूत अनुज्ञेय ताण म्हणजे प्लेट, फ्लॅट्स, स्क्वेअर, फेर्‍या इ. शिवाय रॉकर पिन, नकल पिन, अँकर बोल्ट्स, स्क्रू इ.
एस. नाही वर्णन उच्च तन्यता आहे: 961-1975 किंवा एसपी स्टील ओतीव लोखंडआहे: 1030-1989 बनावट स्टीलआहे: 2004-1978 सौम्य स्टील आहे: 226-75 /2062-84
1 कमाल प्रभावी विभागीय क्षेत्रावर अक्षीय ताणतणाव ताण (σy1) 0.60 σy, 160 160 140
2 कमाल टेन्साइल वाकणे किंवा कॉम्प्रेसिव्ह ताण यावर अत्यंत फायबर (/t / σc) साठी प्रभावी विभागीय क्षेत्र0.66 ,y, 180 180 150
3 कमाल कातरणे ताण (τ रा) 0.45 ,y, 120 120 105
4 कमाल नॉन-स्लाइडिंग पृष्ठभागावर ताण ()p) 0.80 ,y, 215 215 186
5 कमाल एकत्रित वाकणे कातरणे आणि बेअरिंग, ताण (cbc) 0.92 ,y, 250 250 21025
तक्ता 2. एमपीएलएमधील नकल पिन, रॉकर पिनमध्ये परवानगीयोग्य ताण
एस. नाही वर्णन उच्च तन्यता आहे: 961-1975 किंवा एसपी स्टील ओतीव लोखंडआहे: 1030-1989 बनावट स्टीलआहे: 2004-1978
1 कमाल प्रभावी विभागीय क्षेत्रावर अक्षीय ताणतणाव ताण (σyt) 0.60 σy, 160 160
2 कमाल कातरणे ताण. ()ra) 0.37 σy,. 100 100
3 कमाल न-सरकत्या पृष्ठभागावर ताण (σp) 0.87 ,y, 235 235
टेबल 3. अँकर बोल्ट्स आणि स्क्रूमधील एमपीएमध्ये परवानगीयोग्य ताण
एस. नाही. वर्णन आयएस: 1367-1967 च्या सीएल 4.6 मधील मालमत्तेचे अनुरुप ब्लॅक बोल्ट
1 कमाल अक्षीय ताण तणाव (σt) 120 इतर कोणत्याही मालमत्ता वर्गाच्या बोल्टमध्ये परवानगी न घेता येणारा ताण सीएलनुसार असेल. 8 आयएसच्या .4 ..4..3: -19००-१-19 84 which which जे सोयीसाठी खाली पुनरुत्पादित केले आहे:
2 कमाल कातरणे ताण ()ra)80
3 कमाल तणाव (ताण) 250 "6.6 पेक्षा जास्त मालमत्ता वर्गाच्या बोल्टमध्ये (उच्च ताकदीच्या घर्षण पकड बोल्ट व्यतिरिक्त) परवानगी असलेला ताण तक्ता .1.१ मध्ये दिला जाणारा असेल ज्यामुळे त्याच्या उत्पन्नाच्या ताणाच्या प्रमाणात किंवा ०.२ टक्के पुरावा ताण किंवा ०.7 पट तणाव वाढेल. , जे 235 एमपीएपेक्षा कमी आहे. "

टीपः परवानगीच्या ताणामध्ये कोणतीही वाढ न करता भारांच्या सर्वात वाईट संयोजनासाठी बीयरिंगचे घटक तयार केले पाहिजेत.26

परिशिष्ट -3

(कलम 909.2.3)

बनावट स्टील रोलर्सच्या अल्ट्राझोनिक चाचणीसाठी संबंधित प्रक्रियेसंबंधी मार्गदर्शक सूचनाआहे: 2004 वर्ग 3 आणि त्याचा प्रवेश मानक

उपकरणाचा प्रकार क्रांताक्रॅमर / ईसीआयएल / ईईसी किंवा व्हिब्रोनिक्स अल्ट्रासोनिक फ्लो डिटेक्टर बनवतात
चाचणी पद्धत नाडी प्रतिध्वनी थेट संपर्क पद्धत
चाचणी 2-2.5 मेगाहर्ट्झ, 24 मिमी
वारंवारता तपासणी सरळ तुळई (सामान्य) चौकशी
आकार कपलंट तेल / तेल
मजकूर हाताने तपासणी करून स्कॅन करत आहे
दिशा सर्व संभाव्य दिशेने बनावट प्रूफ-मशीन रोलर्सच्या शरीराच्या संपूर्ण लांबीच्या पृष्ठभागाचे किमान भाग किमान 180 covering पर्यंत झाकून ठेवा.
कॅलिब्रेशन मशीनचे कॅलिब्रेशन (यूएफडी) २.०० मिमीच्या श्रेणीसाठी आयआयडब्ल्यू ब्लॉक / स्टँडर्ड कॅलिब्रेशन ब्लॉक वापरुन केले पाहिजे.
संवेदनशीलता सेटिंग संवेदनशीलता 3.0 मिमी डाय वर सेट केली जाईल. फ्लॅट तळाशी (एफबी) भोक 200 मिमी लांबीच्या x 10 मिमी डाय वर 25 मिमी खोलीपर्यंत ड्रिल केले जाते. वर्ग 3 बनावट बारमध्ये एफबी होलपासून 75% च्या स्क्रीनची उंची प्रतिबिंबित आहे.
स्वीकृती मानक
  1. बनावट रोलर्समध्ये संकोचन, पोकळी, पोर्शिटीज, पाईपिंग क्रॅक इत्यादीसारखे हानिकारक दोष नसतील. कोणत्याही प्रकारचे पृष्ठभाग क्रॅक स्वीकार्य नाही.
  2. जर रोलरच्या मध्यवर्ती अक्ष क्षेत्राच्या बाजूने दोष असेल तर एका ठिकाणी 70% पेक्षा जास्त उंची फ्लो सिग्नल नाकारण्याचे कारण असेल (म्हणजेच अक्ष रेषेच्या दोन्ही बाजूला 12.0 मिमी).27
  3. केंद्रीय अक्ष झोनमध्ये 200 मिमी अंतराच्या दरम्यान दोन सलग दोष इको समान असल्यास किंवा समानतेने 50% पेक्षा जास्त उंचीचे सिग्नल नाकारण्याचे कारण ठरतील.
  4. कोणत्याही क्षणी मध्यवर्ती अक्ष झोन दोषांची लांबी 2 चौकशी स्थितीपेक्षा जास्त नसते.
  5. दोष आढळल्यास, रोलर टोकांवर (100 मिमीच्या आत) 200 मिमीपेक्षा कमी अंतर ठेवला जाऊ शकत नाही.
  6. एका रोलरमध्ये एकूण दोषांची संख्या 3 पेक्षा जास्त नसावी.
  7. कनेक्ट केलेले खंडन करण्यास परवानगी दिली जाणार नाही.28