മുൻ‌കൂട്ടി (നിലവാരത്തിന്റെ ഭാഗമല്ല)

ഇന്ത്യയിൽ നിന്നും ചുറ്റുമുള്ള പുസ്തകങ്ങളുടെയും ഓഡിയോ, വീഡിയോ, മറ്റ് വസ്തുക്കളുടെയും ഈ ലൈബ്രറി പബ്ലിക് റിസോഴ്‌സ് ക്യൂറേറ്റ് ചെയ്യുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ലൈബ്രറിയുടെ ഉദ്ദേശ്യം ഇന്ത്യയിലെ വിദ്യാർത്ഥികളെയും ആജീവനാന്ത പഠിതാക്കളെയും ഒരു വിദ്യാഭ്യാസത്തിനായി സഹായിക്കുക എന്നതാണ്, അതിലൂടെ അവർക്ക് അവരുടെ പദവിയും അവസരങ്ങളും മികച്ചതാക്കാനും തങ്ങൾക്കും മറ്റുള്ളവർക്കും നീതി, സാമൂഹിക, സാമ്പത്തിക, രാഷ്ട്രീയ സുരക്ഷിതത്വം നേടാനും കഴിയും.

വാണിജ്യേതര ആവശ്യങ്ങൾ‌ക്കായി ഈ ഇനം പോസ്റ്റുചെയ്‌തു, കൂടാതെ ഗവേഷണമുൾ‌പ്പെടെയുള്ള സ്വകാര്യ ഉപയോഗത്തിനായി അക്കാദമിക്, ഗവേഷണ സാമഗ്രികളുടെ ന്യായമായ ഇടപാട് സുഗമമാക്കുന്നു, സൃഷ്ടിയുടെ വിമർശനത്തിനും അവലോകനത്തിനും അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് കൃതികളുടെയും അധ്യാപനത്തിൻറെയും വിദ്യാർത്ഥികളുടെയും പുനരുൽ‌പാദനത്തിനും. ഈ മെറ്റീരിയലുകളിൽ പലതും ഇന്ത്യയിലെ ലൈബ്രറികളിൽ ലഭ്യമല്ല അല്ലെങ്കിൽ അപ്രാപ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ചില ദരിദ്ര സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ, ഈ ശേഖരം അറിവിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തിൽ നിലനിൽക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന വിടവ് നികത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

ഞങ്ങൾ ക്യൂറേറ്റ് ചെയ്യുന്ന മറ്റ് ശേഖരങ്ങൾക്കും കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്കും ദയവായി സന്ദർശിക്കുകഭാരത് ഏക് ഖോജ് പേജ്. ജയ് ഗ്യാൻ!

ആമുഖത്തിന്റെ അവസാനം (നിലവാരത്തിന്റെ ഭാഗമല്ല)

IRC: 83 (ഭാഗം I) - 1999

റോഡ് ബ്രിഡ്ജുകൾക്കായുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകളും പ്രാക്ടീസിന്റെ കോഡും

ഭാഗം: ഒൻപത് ബിയറിംഗ്സ്

ഭാഗം I: മെറ്റാലിക് ബിയറിംഗ്സ് (ആദ്യ പുനരവലോകനം)

പ്രസിദ്ധീകരിച്ചത്

ഇന്ത്യൻ റോഡുകൾ കോൺഗ്രസ്

ജാംനഗർ ഹ House സ്, ഷാജഹാൻ റോഡ്,

ന്യൂഡൽഹി -110 011 1999

വില 200 രൂപ -

(പ്ലസ് പാക്കിംഗും തപാൽ)

ബ്രിഡ്ജ് സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെയും സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് കമ്മിറ്റിയുടെയും അംഗങ്ങൾ (27.9.97 വരെ)

1.	A.D. Narain* (Convenor)	DG(RD) & Addl. Secretary to the Govt. of India, Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi-110001
2.	The Chief Engineer (B) S&R (Member-Secretary)	Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi-110001
3.	S.S. Chakraborty	Managing Director, Consulting Engg. Services (I) Pvt. Ltd., 57, Nehru Place, New Delhi-110019
4.	Prof. D.N. Trikha	Director, Structural Engg. Res. Centre, Sector-19, Central Govt. Enclave, Kamla Nehru Nagar, PB No. 10, Ghaziabad-201002
5.	Ninan Koshi	DG(RD) & Addl. Secretary (Retd.), 56, Nalanda Apartments, Vikaspuri, New Delhi
6.	A.G. Borkar	Technical Adviser to Metropolitan Commr. , A-l, Susnehi Plot No. 22, Arun Kumar Vaidya Nagar, Bandra Reclamation, Mumbai-400050
7.	N.K. Sinha	Chief Engineer (PIC), Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi-110001
8.	A. Chakrabarti CE, CPWD, representing	Director General (Works) Central Public Works Department, Nirman Bhavan, New Delhi
9.	M.V.B. Rao	Head, Bridges Division, Central Road Res. Institute, P.O. CRRI, Delhi-Mathura Road, New Delhi-110020
10.	C.R. Alimchandani	Chairman & Managing Director, STUP Consultants Ltd., 1004-5, Raheja Chambers, 213, Nariman Point, Mumbai-400021
11.	Dr. S.K. Thakkar	Professor, Department of Earthquake Engg., University of Roorkee, Roorkee-247667
12.	M.K. Bhagwagar	* Consulting Engineer, Engg. Consultants (P) Ltd., F-14/15, Connaught Place, Inner Circle, 2nd Floor, New Delhi-110001
13.	P.D. Wani	Secretary to the Govt. of Maharashtra, P. W.D., Mantralaya, Mumbai-400032i
14.	S.A. Reddi	Dy. Managing Director, Gammon India Ltd., Gammon House, Veer Savarkar Marg, Prabhadevi, Mumbai-400025
15.	Vijay Kumar	General Manager, UP State Bridge Corpn. Ltd. 486, Hawa Singh Block, Asiad Village, New Delhi-110049
16.	C.V. Kand	Consultant, E-2/136, Mahavir Nagar, Bhopal-462016
17.	M.K. Mukherjee	40/182, C.R. Park, New Delhi-110019
18.	Mahesh Tandon	Managing Director, Tandon Consultants (P) Ltd., 17, Link Road, Jangpura Extn., New Delhi
19.	Dr. T.N. Subba Rao	Chairman, Construma Consultancy (P) Ltd., 2nd Floor, Pinky Plaza, 5th Road, Khar (West) Mumbai-400052
20.	A.K. Harit	Executive Director (B&S), Research Designs & Standards Organisation, Lucknow-226011
21.	Prafulla Kumar	Member (Technical), National Highways Authority of India, 1, Eastern Avenue, Maharani Bagh, New Delhi-110065
22.	S.V.R. Parangusam	Chief Engineer (B) South, Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi
23.	B.C. Rao	Offg. DDG (Br.), Dy. Director General (B), DGBR, West Block-IV, Wing 1, R.K. Puram, ' New Delhi-110066
24.	P.C. Bhasin	324", Mandakini Enclave, Alkananda, New Delhi-110019
25.	P.K. Sarmah	Chief Engineer, PWD (Roads) Assam, P.O. Chandmari, Guwahati-781003
26.	The Secretary to the Govt. of Gujarat	(H.P. Jamdar) R&B Department, Block No. 14, New Sachivalaya, 2nd Floor, Gandhinagar-382010
27.	The Chief Engineer (R&B)	(D. Sree Rama Murthy), National Highways, Irrum Manzil, Hyderabad-500482
28.	The Chief Engineer (NH)	(D. Guha), Public Works Department, Writers’ Building, Block C, Calcutta-700001
29.	The Engineer-in-Chief	(K.B. Lal Singal), Haryana P.W.D., B&R, Sector-19 B, Chandigarh-160019ii
30.	The Chief Engineer (R) S&R	(Indu Prakash), Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi-110001 .
31.	The Director	(N. Ramachandran) Highways Research Station, 76, Sarthat Patel Road, Chennai-600025
32.	The Director & Head	(Vinod Kumar), Bureau of Indian Standards Manak Bhavan, 9, Bahadurshah Zarfar Marg, New Delhi-110002
33.	The Chief Engineer (NH)	M.P. Public Works Department, Bhopal-462004
34.	The Chief Engineer (NH)	(P.D. Agarwal), U.P. PWD, PWD Quarters Kabir Marg Clay Square, Lucknow-226001
35.	The Chief Engineer (NH)	Punjab PWD, B&R Branch, Patiala
Ex-Officio Members
36.	President, Indian Roads Congress	H.P. Jamdar, Secretary to the Govt. of Gujarat, R&B Department, Sachivalaya, 2nd Floor, Gandhinagar-382010
37.	Director General (Road Development)	A.D. Narain, DG(RD) & Addl. , Secretary to the Govt. of India, Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi
38.	Secretary, Indian Roads Congress	S.C. Sharma, Chief Engineer, Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi
Corresponding Members
1.	N.V. Merani	Principal Secretary (Retd.), A-47/1344, Adarsh Nagar, Worli, Mumbai-400025
2.	Dr. G.P. Saha	Chief Engineer, Hindustan Construction Co. Ltd., Hincon House, Lal Bahadur Shastri Marg, Vikhroli (W), Mumbai-400083
3.	Shitala Sharan	Advisor Consultant, Consulting Engg. Services (I) Pvt. Ltd., 57, Nehru Place,New Delhi-110019
4.	Dr. M.G. Tamhankar	Emeritus Scientist, Structural Engg. Res. Centre 399, Pocket E, Mayur Vihar, Phase 11, Delhi.-110091iii

* ADG (B) സ്ഥാനത്ത് ഇല്ലാത്തത്. യോഗത്തിൽ അദ്ധ്യക്ഷത വഹിച്ചത് ശ്രീ എ. ഡി. നരേൻ, ഡിജി (ആർ‌ഡി) സെക്രട്ടറി ഇന്ത്യ, ഉപരിതല ഗതാഗത മന്ത്രാലയം

ബിയറിംഗ്സ്

ഭാഗം I: മെറ്റാലിക് ബിയറിംഗ്സ്

ആമുഖം

റോഡ് ബ്രിഡ്ജുകൾക്കായുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് സവിശേഷതകളും പരിശീലന കോഡും വിഭാഗം: IX- ബിയറിംഗ്സ്-ഭാഗം I :. മെറ്റാലിക് ബിയറിംഗ്സ് തുടക്കത്തിൽ ബ്രിഡ്ജ് ബിയറിംഗുകൾക്കും വിപുലീകരണ ജോയിന്റുകൾക്കുമായുള്ള ഉപസമിതി തയ്യാറാക്കിയതാണ്, കൂടാതെ ബ്രിഡ്ജ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻസ് & സ്റ്റാൻഡേർഡ് കമ്മിറ്റി, എക്സിക്യൂട്ടീവ് കമ്മിറ്റി, കൗൺസിൽ എന്നിവ അംഗീകരിച്ചു. ഇത് പിന്നീട് ഐ‌ആർ‌സി: 83-1982 - ഭാഗം I, 1982 ഡിസംബറിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. ഐ‌ആർ‌സി പരിഷ്കരിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത: 83-1982 - എഞ്ചിനീയറിംഗ് രംഗത്ത് സംഭവിച്ച സാങ്കേതിക സംഭവവികാസങ്ങളെ നേരിടാൻ ഭാഗം 1 കുറച്ച് കാലത്തേക്ക്. ആദ്യത്തെ കരട് പുനരവലോകനം 1991-93 കാലഘട്ടത്തിൽ ബിയറിംഗ്സ്, ജോയിന്റ്സ്, അപ്പർ‌ടെയിൻസ് എന്നിവ സംബന്ധിച്ച സാങ്കേതിക സമിതി തയ്യാറാക്കി. ശ്രീ ബി ജെ ഡേവ് കൺവീനറായി. ഇനിപ്പറയുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ഉൾപ്പെടുത്തി 1994 ജനുവരിയിൽ ഈ കമ്മിറ്റി പുന st സംഘടിപ്പിച്ചു:

N.K.Sinha	..	Convenor
K.B. Thandavan	..	Member-Secretary
MEMBERS
D.K. Rastogi		S.P. Chakrabarti
A. Chakrabarti		S.S. Saraswat .
A.K. Saxena		P.Y. Manjure
P.L. Manickam		Ajay Kumar Gupta
D.K. Kanhere		Achyut Ghosh
S.M. Sant		S. Sengupta
M.V.B.Rao		Rep. of R.D.S.O. Lucknow
R.K. Dutta •		Rep. of Bureau of Indian
G.R. Haridas		Standards (Vinod Kumar)
	A.R. Jambekar
EX-OFFICIO MEMBERS
President, IRC		M.S. Guram, Chief Engineer, Punjab PWD B&R, Patiala
DG(RD)		A.D. Narain, Director General (Road Development.) & Addl. Secy., MOST, New Delhi
Secretary, IRC		S.C. Sharma, Chief Engineer, MOST, New Delhi
CORRESPONDING MEMBERS
B.J. Dave		Prof. Prem Krishna
Mahesh Tandon		M.K. Mukherjee
	Suprio Ghosh

1994 ജനുവരി മുതൽ 1997 ജനുവരി വരെ നടന്ന മീറ്റിംഗുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ പുനർനിർമിച്ച കമ്മിറ്റി കരട് ചർച്ച ചെയ്തു. ആവശ്യമായ പരിഷ്കാരങ്ങൾ വരുത്തിയ ശേഷം കരട് ഈ കമ്മിറ്റി അന്തിമമാക്കി.

കരട് ബ്രിഡ്ജ് സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻസ് ആന്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് കമ്മിറ്റി 27.9.97 ന് ന്യൂഡൽഹിയിൽ നടന്ന യോഗത്തിൽ പരിഗണിക്കുകയും അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. 29.11.97 ന് എക്സിക്യൂട്ടീവ് കമ്മിറ്റി അംഗീകരിച്ചു, തുടർന്ന് 5.1.98 ന് ഭോപ്പാലിൽ നടന്ന യോഗത്തിൽ കൗൺസിൽ അംഗീകരിച്ചു.

ഈ കോഡിലെ വ്യവസ്ഥകൾ‌ ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപവാക്യങ്ങളെ അസാധുവാക്കുംIRC: 24-1967. "റോഡ് ബ്രിഡ്ജുകൾക്കായുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്‌പെസിഫിക്കേഷനും കോഡ് ഓഫ് പ്രാക്ടീസും, വിഭാഗം V: സ്റ്റീൽ റോഡ് ബ്രിഡ്ജുകൾ".

ക്ലോസ് നമ്പർ 502.10, 504.7, 504.8, 504.9, 504.10, 504.11, 505.11.2 മുതൽ 505.11.5, 508.10 വരെ, അനുബന്ധം 1, എസ്. വകുപ്പ് 504.7, 504.11 എന്നിവ പരാമർശിക്കുന്ന പട്ടിക 2 ന്റെ 8 ഉം 9 ഉം.

900. സ്കോപ്പ്

റോഡ് പാലങ്ങളിൽ മെറ്റാലിക് ബിയറിംഗുകളുടെ രൂപകൽപ്പന, നിർമ്മാണം, ടെസ്റ്റിംഗ് പൊസിഷനിംഗ്, പരിപാലനം എന്നിവ ഈ കോഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ഈ കോഡിലെ വ്യവസ്ഥകൾ‌ ഡിസൈൻ‌, കൺ‌സ്‌ട്രക്ഷൻ‌ എഞ്ചിനീയർ‌മാർ‌ക്ക് ഒരു ഗൈഡായി വർ‌ത്തിക്കുന്നതിനാണ്, പക്ഷേ ഇവിടെ നിഷ്‌കർഷിച്ചിട്ടുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ‌ പാലിക്കുന്നത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഘടനയുടെ സ്ഥിരതയ്ക്കും sound ർജ്ജസ്വലതയ്ക്കും ഉള്ള ഉത്തരവാദിത്തത്തിന്റെ ഒരു തരത്തിലും അവരെ ഒഴിവാക്കില്ല. ഈ കോഡ് രേഖാംശ ചലനത്തെ (പ്രധാനമായും മോണോആക്സിയൽ ചലനത്തിന് മാത്രം) ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഗോളീയ ബെയറിംഗുകൾ പോലുള്ള പ്രത്യേക ബെയറിംഗുകൾ ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്നു.

901. നിർവചനങ്ങൾ

ഈ കോഡിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തിനായി, ഇനിപ്പറയുന്ന നിർവചനങ്ങൾ ബാധകമാകും:

901.1. ബിയറിംഗ്സ്

മുകളിലുള്ള ഘടനയിൽ നിന്ന് എല്ലാ ശക്തികളെയും നേരിട്ട് വഹിക്കുകയും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഘടനയിലേക്ക് അത് കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്ന ബ്രിഡ്ജ് ഘടനയുടെ ഭാഗം.

901.2. സ്ലൈഡിംഗ് ബിയറിംഗ്

രണ്ട് ഉപരിതലങ്ങൾക്കിടയിൽ സ്ലൈഡിംഗ് ചലനം അനുവദിക്കുന്ന ഒരു തരം ബെയറിംഗ്, ചിത്രം 1.2

ചിത്രം 1. സ്ലൈഡിംഗ് ബിയറിംഗ് (സാധാരണ)

901.3. റോക്കർ ബിയറിംഗ്

സ്ലൈഡിംഗ് ചലനം അനുവദനീയമല്ലാത്തതും എന്നാൽ ഭ്രമണ ചലനത്തെ അനുവദിക്കുന്നതുമായ ഒരു തരം ബെയറിംഗ്, ചിത്രം 2.

901.4. സ്ലൈഡിംഗ്-കം-റോക്കർ ബിയറിംഗ്

സ്ലൈഡിംഗ് ചലനത്തിന് പുറമേ, മുകളിലേക്കോ താഴേക്കോ ഉള്ള പ്ലേറ്റ് ഭ്രമണം അനുവദിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ വക്രത നൽകിയിട്ടുള്ള ഒരു തരം ബെയറിംഗ്. ‘സ്ലൈഡിംഗ്-കം-റോക്കർ’ ബെയറിംഗ് പൊതു ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.

901.5. റോളർ-കം-റോക്കർ ബിയറിംഗ്

ഉരുളുന്നതിലൂടെ രേഖാംശ ചലനത്തെ അനുവദിക്കുകയും ഒരേ സമയം ഭ്രമണ ചലനത്തെ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു തരം ബെയറിംഗ്, ചിത്രം 3.

901.6. ടോപ്പ് പ്ലേറ്റ്

ഘടനയുടെ അടിവശം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പ്ലേറ്റ്, അതിൽ നിന്ന് എല്ലാ ശക്തികളെയും ബെയറിംഗിലെ മറ്റ് അംഗങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറുന്നു.

901.7. സാഡിൽ പ്ലേറ്റ്

മുകളിലെ പ്ലേറ്റിനും റോളറിനും ഇടയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പ്ലേറ്റ്.

901.8. റോളർ

മുകളിലെ പ്ലേറ്റിനും താഴെയുള്ള പ്ലേറ്റിനുമിടയിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സഡിൽ പ്ലേറ്റിനും താഴെയുള്ള പ്ലേറ്റിനുമിടയിൽ ഉരുളുന്ന ബെയറിംഗിന്റെ ഒരു ഭാഗം.

901.9. ചുവടെയുള്ള പ്ലേറ്റ്

പിന്തുണയ്‌ക്കുന്ന ഘടനയെ ആശ്രയിച്ച് ബെയറിംഗിൽ നിന്ന് പിന്തുണയ്‌ക്കുന്ന ഘടനയിലേക്ക് ശക്തികളെ കൈമാറുന്ന ഒരു പ്ലേറ്റ്.

901.10. നക്കിൾ പിൻ

ഭ്രമണ ചലനത്തെ നിയന്ത്രിക്കാതെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഭാഗങ്ങളുടെ ആപേക്ഷിക സ്ലൈഡിംഗ് ചലനത്തെ അറസ്റ്റുചെയ്യുന്നതിന് ഒരു ബെയറിംഗിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഭാഗങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു സിലിണ്ടർ പിൻ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

901.11. നക്കിൾ

ഭ്രമണ ചലനത്തെ നിയന്ത്രിക്കാതെ രണ്ട് പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള ആപേക്ഷിക ചലനത്തെ തടയുന്ന ചുവടെ / സാഡിൽ പ്ലേറ്റിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ ടോപ്പ് പ്ലേറ്റിലെ ഒരു നക്കിൾ പിൻ ഒരു ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു ഇടവേള.4

ചിത്രം 2. റോക്കർ ബിയറിംഗ് (സാധാരണ)

ചിത്രം 3. റോളർ-കം-റോക്കർ ബിയറിംഗ് (സാധാരണ)

901.12. റോക്കർ പിൻ

ഭ്രമണ ചലനത്തെ നിയന്ത്രിക്കാതെ രണ്ട് പ്ലേറ്റുകളുടെ ആപേക്ഷിക ചലനം തടയുന്നതിന് മുകളിലെ പ്ലേറ്റിൽ നിർമ്മിച്ച വ്യക്തമായ ഇടവേളകളുമായി യോജിക്കുന്ന ചുവടെയുള്ള പ്ലേറ്റിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ സാഡിൽ പ്ലേറ്റിന്റെ ഉപരിതലത്തിലുള്ള ഒരു ലീഗ്, ചിത്രം 3.

901.13. ഗൈഡ്

ചലന സമയത്ത് റോളറിന്റെ വിന്യാസം നിലനിർത്തുന്നതിന് നൽകിയ ഉപകരണമാണ് ഗൈഡ്.

901.14. സ്റ്റോപ്പർ

നിർദ്ദിഷ്ട പരിധിക്കപ്പുറം ചലനം തടയുന്നതിന് ചുവടെയുള്ള പ്ലേറ്റിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം / ക്രമീകരണം.

901.15. ആങ്കർ ബോൾട്ടുകൾ

മുകളിലേക്കും താഴേക്കും പ്ലേറ്റുകൾ ഘടനയിലേക്ക് നങ്കൂരമിടുന്ന ഒരു റാഗ് ബോൾട്ട് അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ ബോൾട്ട്.

901.16. സ്‌പെയ്‌സർ ബാർ

ഒരു നെസ്റ്റിലെ വ്യക്തിഗത റോളറുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഏകീകൃതമായി റോളറുകളുടെ ചലനം സുഗമമാക്കുന്നതിനും ഒരു റോളർ അസംബ്ലിയുടെ ഓരോ അറ്റത്തും ഒരു ബാർ അയഞ്ഞ രീതിയിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

901.17. സ Support ജന്യ പിന്തുണ / സ B ജന്യ ബിയറിംഗ്

ഘടനയുടെ ഭാഗങ്ങളുടെ സ്വതന്ത്ര ആപേക്ഷിക ചലനത്തെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു പിന്തുണ / ബെയറിംഗ്.

901.18. സ്ഥിരമായ പിന്തുണ / നിശ്ചിത ബിയറിംഗ്

ഘടനയുടെ ആപേക്ഷിക ഭാഗങ്ങളുടെ വിവർത്തന ചലനത്തെ തടയുന്ന ഒരു പിന്തുണ / ബെയറിംഗ്.

901.19. ചുമക്കുന്ന അക്ഷം

ബെയറിംഗിന്റെ സമമിതി അക്ഷം.

901.20. ഫലപ്രദമായ സ്ഥലംമാറ്റം

ബെയറിംഗുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന ഘടനകൾ തമ്മിലുള്ള മൊത്തം ആപേക്ഷിക ചലനം.7

902. സ്ലൈഡിംഗ്, റോക്കർ, റോളർ-കം-റോക്കർ, സിംഗിൾ റോളർ ബെയറിംഗ് എന്നിവയുടെ സാധാരണ ക്രമീകരണം, ബിയറിംഗുകളുടെ വിവിധ ഘടകങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത് ഫിഗുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 1,2,3, & 4

ചിത്രം 4. സിംഗിൾ റോളർ ബെയറിംഗ് (സാധാരണ)

903. പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ

903.1. റോളർ ബിയറിംഗ്സ്

പൂർണ്ണ സിലിണ്ടർ റോളർ മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ. പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഘടനയുടെ മുൻ‌കൂട്ടി പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ചലനങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് മതിയായ വീതി എഫ് ബേസ് പ്ലേറ്റ് നൽകും.8

903.2. ഭൂകമ്പ പ്രദേശങ്ങൾക്കായി (സോൺ IV, V എന്നിവ മാത്രം)

റോളർ, റോക്കർ ബെയറിംഗ് ഘടകങ്ങൾക്ക് ഭൂകമ്പസമയത്ത് നാടുകടത്തുന്നത് തടയാൻ അനുയോജ്യമായ ബെയറിംഗ് ഗൈഡുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും. കണക്കാക്കിയ ഘടകങ്ങൾ ചലിക്കാൻ അനുവദിക്കും.

903.3. സ്കൈ ബ്രിഡ്ജസ്

20 than ൽ താഴെയുള്ള സ്കൈ ആംഗിൾ ഉള്ള പാലങ്ങൾക്ക്, നൽകേണ്ട ബെയറിംഗുകൾ പാലത്തിന്റെ രേഖാംശ അക്ഷത്തിലേക്ക് വലത് കോണുകളിൽ സ്ഥാപിക്കും. 20 than യിൽ കൂടുതലുള്ള സ്കൈ ആംഗിൾ ഉള്ള പാലങ്ങൾക്കും, വളരെ വിശാലമായ പാലങ്ങൾക്കും, ഒന്നിലധികം ദിശാസൂചനകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വളഞ്ഞ പാലങ്ങൾക്കും, പ്രത്യേക തരം ബെയറിംഗുകൾ നൽകണം.

904. മെറ്റീരിയലുകളും സവിശേഷതകളും

904.1. മിതമായ ഉരുക്ക്

904.1.1.

ബെയറിംഗുകളുടെ ഘടകങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മിതമായ ഉരുക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഇന്ത്യൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കും:

IS: 2062-1992 പൊതുവായ ഘടനാപരമായ ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾക്കായുള്ള ഉരുക്ക് -നിശ്ചയം
വെൽഡിംഗ് ആവശ്യമുള്ള 50 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള എല്ലാ ഘടകങ്ങൾക്കും, അത്തരം പ്ലേറ്റുകളുടെ കാർബൺ ഉള്ളടക്കങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയും പ്രീ-ചൂടാക്കൽ, കുറഞ്ഞ ഹൈഡ്രജൻ ഇലക്ട്രോഡുകളുടെ ഉപയോഗം മുതലായ അനുയോജ്യമായ വെൽഡിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങൾ അംഗീകാരത്തിന് ശേഷം സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യും.

904.2. വ്യാജ ഉരുക്ക്

904.2.1.

ബെയറിംഗുകളുടെ ഘടകങ്ങൾക്കായി വ്യാജമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ഉരുക്ക് ക്ലാസ് 3, 3 എ അല്ലെങ്കിൽ 4 ന്റെ അനുസരിക്കുംIS: 1875 സ്റ്റീൽ ക്ഷമിക്കൽ ക്ലാസ് 3, 3 എ അല്ലെങ്കിൽ 4 ന്റെ ക്ലാസ്സിന് അനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കുംIS: 2004.

904.2.2.

കെട്ടിച്ചമച്ച ശേഷം എല്ലാ സ്ലാബുകളും സാധാരണമാക്കണം. വെൽഡിംഗ് ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സ്ലാബുകൾ 20 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കട്ടിയുള്ളതാണെങ്കിൽ, 200 ° C വരെ സ്ലാബിന്റെ പ്രീഹീറ്റിംഗ് നടത്തണം.

904.3. ഹൈ ടെൻ‌സൈൽ സ്റ്റീൽ

ബെയറിംഗിനായുള്ള ഹൈ ടെൻ‌സൈൽ സ്റ്റീൽ IS: 961 അനുസരിച്ചായിരിക്കും.

904.4. സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ

സ്റ്റെയിൻ‌ലെസ് സ്റ്റീൽ ഓസ്റ്റെനിറ്റിക് ക്രോമിയം-നിക്കൽ സ്റ്റീൽ, കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന, തുരുമ്പ്, ആസിഡ്, ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള സ്വഭാവങ്ങൾ എന്നിവ ആയിരിക്കുംIS: 66039

ഒപ്പംIS: 6911. അത്തരം സ്റ്റെയിൻ‌ലെസ് സ്റ്റീലിനുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ഗുണവിശേഷതകൾ / ഗ്രേഡ് സ്വീകരിക്കുന്ന അതോറിറ്റി വ്യക്തമാക്കിയതായിരിക്കും, പക്ഷേ ഒരു സാഹചര്യത്തിലും മിതമായ സ്റ്റീലിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കരുത്.

904.5. കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ

904.5.1.

ബെയറിംഗുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ 280-520N ഗ്രേഡിന് അനുസൃതമായിരിക്കണംIS: 1030-1989 "ജനറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉദ്ദേശ്യ സവിശേഷതകൾക്കായുള്ള സ്റ്റീൽ കാസ്റ്റിംഗുകളുടെ സവിശേഷത". പ്രസക്തമായ കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ ഘടകത്തിൽ തുടർന്നുള്ള വെൽഡിംഗ് ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ, സ്റ്റീൽ കാസ്റ്റിംഗിന്റെ ഗ്രേഡ് പദവിയുടെ അവസാനത്തിൽ N എന്ന അക്ഷരം ‘W’ എന്ന അക്ഷരത്തിന് പകരം നൽകും.

കുറിപ്പ്: ഗ്രേഡ് എൻ നെ അപേക്ഷിച്ച് ഗ്രേഡ് ഡബ്ല്യു ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്

904.5.2.

ശബ്‌ദം പരിശോധിക്കുന്നതിനായി, കാസ്റ്റിംഗുകൾ ’ഇനിപ്പറയുന്ന നടപടിക്രമങ്ങൾ അനുസരിച്ച് അൾട്രാസോണിക്കലായി പരിശോധിക്കുംIS: 7666 സ്വീകാര്യത മാനദണ്ഡമനുസരിച്ച്IS: 9565. വ്യക്തമാക്കിയതുപോലെ നശിപ്പിക്കാത്ത പരിശോധനയുടെ മറ്റേതെങ്കിലും സ്വീകാര്യമായ രീതിയും കാസ്റ്റിംഗുകൾ പരിശോധിച്ചേക്കാംIS: 1030.

904.6. വെൽഡ്സ്

അനുസരിച്ച് ഉരുക്കിന്റെ വെൽഡിംഗ്IS: 2062, അനുസരിച്ച് ആയിരിക്കുംIS: 1024, അനുസരിച്ച് ഇലക്ട്രോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുIS: 814.

905. ലോഡുകളും ഫോഴ്സുകളും

905.1.

പാലങ്ങൾ‌ക്കായി ബെയറിംഗുകൾ‌ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിൽ‌ പരിഗണിക്കേണ്ട ലോഡുകളും ഫോഴ്‌സും ആവശ്യകതകൾ‌ക്ക് അനുസൃതമായിരിക്കണംIRC: 6. ബെയറിംഗ് ലെവലിൽ തിരശ്ചീന ശക്തികൾ അനുബന്ധം -1 ൽ നൽകിയിരിക്കും.

905.2.

പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഘടനയുടെ ചലനം വിലയിരുത്തുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യും.

906. സ്റ്റീലിലെ അടിസ്ഥാന അനുമതികൾ

906.1.

ഉരുക്കിന്റെ അടിസ്ഥാന അനുവദനീയമായ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ അനുബന്ധം -2 ൽ നൽകിയിരിക്കും.

906.2. സ്റ്റെയിൻ‌ലെസ് സ്റ്റീലിലെ അടിസ്ഥാന അനുവദനീയമായ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ

സ്റ്റെയിൻ‌ലെസ് സ്റ്റീലിലെ അടിസ്ഥാന അനുവദനീയമായ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്ന അതോറിറ്റി വ്യക്തമാക്കിയതായിരിക്കും, പക്ഷേ ഒരു സാഹചര്യത്തിലും മിതമായ ഉരുക്ക് സവിശേഷത ക്ലോസ് 906.1.10

906.3. ബിയറിംഗുകളുമായി സമ്പർക്കത്തിൽ കോൺക്രീറ്റിലെ അടിസ്ഥാന അനുവദനീയമായ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ

കോൺക്രീറ്റിലെ അടിസ്ഥാന അനുവദനീയമായ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കിയതായിരിക്കുംIRC: 21.

906.4. ഇംതിയാസ് ചെയ്ത സന്ധികളിൽ അലവൻസ് പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദങ്ങൾ

906.4.1.

അനുവദനീയമായ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം ഇനിപ്പറയുന്ന സമ്മർദ്ദങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും:

ബട്ട് വെൽഡ്സ് - ബട്ട് വെൽഡുകളിലെ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ പാരന്റ് മെറ്റലിൽ അനുവദനീയമായതിലും കവിയരുത്. തൊണ്ട കട്ടിക്ക് തുല്യമായ കട്ടിയുള്ള ബട്ട് വെൽഡുകളെ പാരന്റ് മെറ്റലായി കണക്കാക്കും.
ഫില്ലറ്റ് വെൽഡുകൾ - തൊണ്ടയുടെ വിസ്തീർണ്ണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഫില്ലറ്റ് വെൽഡുകളിലെ അനുവദനീയമായ സ്ട്രെസ് 110 എംപിഎ ആയിരിക്കും.
പ്ലഗ് വെൽഡുകൾ - പ്ലഗ് വെൽഡുകളിൽ അനുവദനീയമായ കത്രിക സമ്മർദ്ദം 110 MPa ആയിരിക്കും.

906.4.2.

റേഡിയോഗ്രാഫിക് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും ഫലപ്രദമായ പരീക്ഷണ രീതികൾക്ക് വെൽഡുകൾ വിധേയമാകാത്തതും എന്നാൽ സ്വീകരിക്കുന്ന അതോറിറ്റി ജോലിയുടെ ഗുണനിലവാരത്തിൽ തൃപ്തനാണെങ്കിൽ, ക്ലോസ് 906.4.1 ൽ വ്യക്തമാക്കിയ അനുവദനീയമായ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം 2/3 ന്റെ ഒരു ഘടകത്താൽ ഗുണിക്കും.

906.5. സിലിണ്ടർ റോളർ ബിയറിംഗുകളിൽ അനുവദനീയമായ പ്രവർത്തന ലോഡുകൾ

(ചുവടെ നൽകിയിരിക്കുന്ന സൂത്രവാക്യങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രവർത്തിച്ച റോളറുകളുടെ ദൈർഘ്യം ആവേശത്തിന്റെ വീതിയിൽ നിന്ന് മാത്രമായിരിക്കും.)

906.5.1. പരന്ന പ്രതലത്തിൽ സിലിണ്ടർ റോളറുകൾ:

ഒരു മില്ലീമീറ്റർ റോളറിന് ന്യൂട്ടണിൽ ഒരൊറ്റ അല്ലെങ്കിൽ ഇരട്ട റോളറിനായി അനുവദനീയമായ പ്രവർത്തന ലോഡ് ഇനിപ്പറയുന്നതായിരിക്കും:

റോളർ മെറ്റീരിയൽ	പരന്ന ഉപരിതല മെറ്റീരിയൽ
റോളർ മെറ്റീരിയൽ	കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ	വ്യാജ ഉരുക്ക്	മിതമായ ഉരുക്ക്
കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ	11 ഡി	11 ഡി	8 ഡി
വ്യാജ ഉരുക്ക്	11 ദി	11 ഡി	8 ഡി
മിതമായ ഉരുക്ക്	മിതമായ സ്റ്റീൽ റോളറുകൾ അനുവദനീയമല്ല
ഇവിടെ d എന്നത് മില്ലീമീറ്ററിലെ റോളറിന്റെ വ്യാസം ആണ്11

മൂന്നോ അതിലധികമോ റോളറുകൾക്ക് വർക്കിംഗ് ലോഡിന്റെ മൂല്യങ്ങൾ മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച മൂല്യങ്ങളിൽ മൂന്നിൽ രണ്ട് ആയിരിക്കും.

സിംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡബിൾ റോളറിനായി ഒരു മില്ലീമീറ്റർ നീളമുള്ള റോളറിന് ന്യൂട്ടണിൽ അനുവദനീയമായ പ്രവർത്തന ലോഡിനുള്ള അടിസ്ഥാന സൂത്രവാക്യം

ചിത്രം

എവിടെ	^σu =	N / mm ലെ മൃദുവായ മെറ്റീരിയലിന്റെ ആത്യന്തിക ടെൻ‌സൈൽ ദൃ strength ത²
	ഇ =	N / mm ലെ ഉരുക്കിന്റെ ഇലാസ്തികതയുടെ മോഡുലസ്²

റോളറും ഇണചേരൽ ഉപരിതലവും ഉയർന്ന ടെൻ‌സൈൽ സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് സ്റ്റീൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ അനുവദനീയമായ പ്രവർത്തന ലോഡ് മുകളിലുള്ള ബന്ധം ഉപയോഗിച്ച് കണ്ടെത്താനാകും.

906.5.2. വളഞ്ഞ പ്രതലത്തിൽ സിലിണ്ടർ റോളറുകൾ:

റോളർ മെറ്റീരിയൽ	വളഞ്ഞ ഉപരിതല മെറ്റീരിയൽ
റോളർ മെറ്റീരിയൽ	കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ	വ്യാജ ഉരുക്ക്	മിതമായ ഉരുക്ക്
കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ	ll (dd₁) / (ഡി₁-d)	ll (dd₁) / (ഡി₁-d)	8 (ദി₁) / (ഡി₁-d)
വ്യാജ ഉരുക്ക്	11 (ദി₁ ) / (ഡി₁-d)	ll (dd₁) / (ഡി₁-d)	8 (ദി₁ ) / (ഡി₁ -d)
മിതമായ ഉരുക്ക്	മിതമായ സ്റ്റീൽ റോളറുകൾ അനുവദനീയമല്ല
ഇവിടെ, d എന്നത് മില്ലീമീറ്ററിലെ റോളറിന്റെ വ്യാസം ആണ് d1 എന്നത് കോൺകീവ് ഉപരിതലത്തിന്റെ വ്യാസം mm ആണ്

മൂന്നോ അതിലധികമോ റോളറുകൾക്ക് പ്രവർത്തന ലോഡിന്റെ മൂല്യങ്ങൾ മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച മൂല്യങ്ങളുടെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ആയിരിക്കും.

ചിത്രം 12

906.5.3. ഗോളാകൃതി അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ നക്കിൾ:

അടിസ്ഥാന അനുവദനീയമായ മർദ്ദം 120 N / mm കവിയാൻ പാടില്ല² ഇണചേരൽ ഉപരിതലത്തിന്റെ പ്രൊജക്റ്റ് ഏരിയയിൽ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം കണക്കാക്കും.

907. ഡിസൈൻ ആശയവിനിമയങ്ങൾ

907.1. ജനറൽ

907.1.1.

ലോഡുകളുടെയും ഫോഴ്‌സിന്റെയും ഏറ്റവും നിർണായക സംയോജനത്തിൽ പരമാവധി ലംബ പ്രതികരണങ്ങളെയും രേഖാംശ ബലത്തെയും നേരിടാൻ ബെയറിംഗുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കും. മേൽപ്പറഞ്ഞ ശക്തികളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ ബെയറിംഗുകൾക്ക് വിധേയമാകുന്ന ഏതൊരു ഉന്നമനത്തിനും എതിരെ വ്യവസ്ഥ ചെയ്യും.

907.1.2.

ലോഡുചെയ്ത സ്ഥലത്ത് അനുവദനീയമായ ബെയറിംഗ് മർദ്ദം ഒരു ബെയറിംഗിന് കീഴിലുള്ള ഒരു അടിത്തറ 307 ന്റെ ക്ലോസ് നൽകുംIRC: 21.

907.1.2.1.

ലോഡുചെയ്ത പ്രദേശം ചുവടെ കണക്കാക്കും:

കോൺ‌ടാക്റ്റിന്റെ റോക്കിംഗ് ലൈൻ ഉള്ള പ്ലേറ്റുകൾ‌ക്ക് വീതി ലഭ്യമായ ചിതറിയ വീതിയായിരിക്കും (പരമാവധി ചിതറുന്നത് 2 തിരശ്ചീനമായി ഒരു ലംബമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു).

ഒപ്പം
ii) കോൺടാക്റ്റിന്റെ റോളിംഗ് ലൈനുകളുള്ള പ്ലേറ്റുകൾക്ക് ഏതെങ്കിലും പ്രത്യേക സ്ഥാനത്തിന്റെ വീതി ce ആയിരിക്കും. പുറത്തെ റോളറുകളുടെ മധ്യത്തിലേക്കുള്ള ദൂരവും കോൺ‌ടാക്റ്റിന്റെ ഏറ്റവും പുറത്തുള്ള വരികൾക്കപ്പുറത്ത് ലഭ്യമായ ചിതറിയ വീതിയും (പരമാവധി വ്യാപനം 2 തിരശ്ചീനമായി ഒരു ലംബമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു).

907.1.3.

നേരിട്ടുള്ള കംപ്രസ്സീവ് ശക്തികളോടൊപ്പം ലോഡുകളുടെയും രേഖാംശ ശക്തികളുടെയും ഉത്കേന്ദ്രത കണക്കാക്കപ്പെടുന്നിടത്ത്, കണക്കാക്കിയ നേരിട്ടുള്ള ബെയറിംഗ് സ്ട്രെസ് 1 ഫ്ലെക്ചറൽ സ്ട്രെസ്, ഇനിപ്പറയുന്ന സമവാക്യം തൃപ്തിപ്പെടുത്തും:

ചിത്രം

എവിടെ,	σco, cal =	കണക്കാക്കിയ നേരിട്ടുള്ള സമ്മർദ്ദം
	.c₀ =	907.1.2 വകുപ്പ് അനുസരിച്ച് അനുവദനീയമായ നേരിട്ടുള്ള ചുമക്കൽ സമ്മർദ്ദം
	.c. cal =	കണക്കാക്കിയ ഫ്ലെക്ചറൽ സ്ട്രെസ്
	c =	അനുവദനീയമായ കോൺക്രീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ σc ലെ ലൈംഗിക സമ്മർദ്ദം₀ഏതാണ് ഉയർന്നത്.

907.2. റോക്കറും റോളർ-കം-റോക്കർ ബിയറിംഗുകളും

907.2.1. മുകളിൽ, സഡിൽ, ചുവടെയുള്ള പ്ലേറ്റുകൾ

907.2.1.1.

പ്ലേറ്റുകൾ ചുമക്കുന്ന അക്ഷത്തിന് സമമിതി ആയിരിക്കും. അവ മിതമായ ഉരുക്ക് / കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ / വ്യാജ ഉരുക്ക് / ഉയർന്ന ടെൻ‌സൈൽ സ്റ്റീൽ എന്നിവയായിരിക്കണം.

907.2.1.2.

പ്ലേറ്റുകളുടെ വീതി ഇനിപ്പറയുന്നവയേക്കാൾ കുറവായിരിക്കരുത്:

100 മി.മീ.

അഥവാ
പുറത്തെ റോളറുകളുടെ മധ്യവും മധ്യവും തമ്മിലുള്ള ദൂരം (ബാധകമാകുന്നിടത്ത്) കൂടാതെ സേവന സമയത്ത് ഫലപ്രദമായ സ്ഥാനചലനം അല്ലെങ്കിൽ പ്ലേറ്റിന്റെ ഇരട്ടി കനം, ഒപ്പം സിറ്റിംഗിലെ പിശകിന് മാർജിൻ 10 മില്ലീമീറ്റർ. (ഇവ രണ്ടോ അതിലധികമോ ആണെങ്കിൽ ഏറ്റവും പുറത്തുള്ള റോളറുകളുടെ മധ്യത്തിലേക്കുള്ള ദൂരം. സിംഗിൾ റോളർ ബെയറിംഗിനായി ഇത് പൂജ്യമായി കണക്കാക്കും), ചിത്രം 5 കാണുക.

907.2.1.3.

പ്ലേറ്റിന്റെ കനം (i) 20 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കരുത് അല്ലെങ്കിൽ (ii) l / 4 തുടർച്ചയായ കോൺടാക്റ്റ് ലൈനുകൾക്കിടയിലുള്ള ദൂരം, ഏതാണ് ഉയർന്നത്.

907.2.1.4.

ക്ലോസ് 906 ൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയുടെയും അനുവദനീയമായ സമ്മർദ്ദങ്ങളുടെയും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, നൽകിയ പ്ലേറ്റിന്റെ യഥാർത്ഥ വീതി കണക്കാക്കുന്നതിനായി എത്തിച്ചേർന്ന കോൺടാക്റ്റ് സമ്മർദ്ദങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്ലേറ്റിന്റെ കനം പരിശോധിക്കും.

907.2.2. റോളറുകൾ

907.2.2.1.

കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ റോളറുകളേക്കാൾ വ്യാജ സ്റ്റീൽ റോളറുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകാം, മിതമായ സ്റ്റീൽ റോളറുകൾ ഉപയോഗിക്കില്ല. റോളറിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വ്യാസം 75 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരിക്കും.

907.2.2.2.

റോളറിന്റെ നീളം അതിന്റെ വ്യാസത്തിന്റെ അനുപാതം സാധാരണയായി 6 ൽ കൂടരുത്.

907.2.2.3.

ക്ലോസ് 906.5 ൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന സമവാക്യത്തിൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ട റോളറുകളുടെ ദൈർഘ്യത്തിൽ എത്താൻ പ്ലേറ്റുമായുള്ള ഫലപ്രദമായ കോൺടാക്റ്റ് ദൈർഘ്യം ഉപയോഗിക്കും.

907.2.2.4.

ഒന്നിലധികം റോളറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ റോളറുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 5 സി മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കരുത്.14

ചിത്രം 5. ഡെക്കിന്റെ ചലനങ്ങൾ കാരണം ടോപ്പ് പ്ലേറ്റിന്റെയും റോളറുകളുടെയും പരമാവധി ഷിഫ്റ്റുകൾ

വിവിധ പ്ലേറ്റുകളുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വീതി ഇനിപ്പറയുന്ന സൂത്രവാക്യങ്ങളിൽ നിന്ന് കണക്കാക്കും (വകുപ്പ് 907.2.1.2)

ഡബ്ല്യു₁	⩾	100 അല്ലെങ്കിൽ 2 ടി₁ ഏതാണ് വലുത്
ഡബ്ല്യു₂	⩾	100 അല്ലെങ്കിൽ [(n-1) C + 2Δ] അല്ലെങ്കിൽ [(n-1) C + 2t₂] ഏതാണ് ഏറ്റവും വലുത്
ഡബ്ല്യു₃	⩾	100 അല്ലെങ്കിൽ [(n-1) C + 2Δ] അല്ലെങ്കിൽ [(n-1) C + 2t₃] ഏതാണ് ഏറ്റവും വലുത്
Δ	=	ഫലപ്രദമായ സ്ഥാനചലനം
n	=	റോളറിന്റെ എണ്ണം
		ടി₁, ടി₂ ടി₃ എന്നപോലെ, ചിത്രം 315

907.3. സ്ലൈഡിംഗ് ബിയറിംഗ്സ്

907.3.1.

മുകളിലെ പ്ലേറ്റുകൾ എല്ലാ വശത്തും പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യും

ബെയറിംഗിന്റെ ഏതെങ്കിലും അങ്ങേയറ്റത്തെ സ്ഥാനത്തിന് കുറഞ്ഞത് 10 മില്ലീമീറ്റർ താഴെയുള്ള പ്ലേറ്റ്.

907.3.2.

പ്ലേറ്റിന്റെ കനം ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയുടെ ആവശ്യകതകളും ക്ലോസ് 906, 907.2.1.4 എന്നിവയിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അനുവദനീയമായ സമ്മർദ്ദങ്ങളും നിറവേറ്റും, പക്ഷേ 20 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കരുത്.

907.4. പലവക ഘടകങ്ങൾ

907.4.1. നക്കിളിന്റെ രൂപകൽപ്പന:

ബാക്കിംഗിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പരമാവധി രേഖാംശ ശക്തികൾ കാരണം നക്കിൾ കുറ്റി സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനും തിരശ്ചീന കത്രികയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതിനുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കും. അനുവദനീയമായ ബെയറിംഗ് സമ്മർദ്ദം ക്ലോസ് 906 ൽ വ്യക്തമാക്കിയ മൂല്യത്തിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

907.4.2. റോക്കർ പിൻ

907.4.2.1.

ബെയറിംഗുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന പിൻസ് ബെയറിംഗുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പരമാവധി രേഖാംശ ശക്തിയെ പ്രതിരോധിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കും. കുറ്റിക്ക് സഡിലിലോ താഴത്തെ പ്ലേറ്റിലോ ഫിറ്റ് ഫോഴ്‌സ് ഫിറ്റ് ചെയ്യപ്പെടും, ഒപ്പം മുകളിലെ പ്ലേറ്റിൽ അനുബന്ധമായ ഇടവേളകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും.

907.4.2.2.

റോക്കർ പിൻ, അനുബന്ധ ഇടവേള എന്നിവ ഇനിപ്പറയുന്നവ തൃപ്തിപ്പെടുത്തും:

റോക്കർ പിൻ ‘ഡി’ യുടെ വ്യാസം 16 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കരുത്.
പിൻ 0.5 ഡി ആഴത്തിൽ നിർബന്ധിതമായിരിക്കണം.
പിൻ 0.5 ഡി പ്രൊജക്റ്റുചെയ്യുകയും ഘടനയുടെ ഭ്രമണത്തെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്ത ഭാഗത്ത് ഒരു ടേപ്പർ ഉണ്ടായിരിക്കുകയും ചെയ്യും.
അനുബന്ധ ഇടവേളയുടെ വ്യാസം 1.1 d അല്ലെങ്കിൽ d + 2.5 ആയിരിക്കും
mm, ഏതാണോ കുറവ്.
റോക്കർ പിൻ മുകളിലെ ഉപരിതലത്തിന് മുകളിലുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ക്ലിയറൻസ് 2.5 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരിക്കും.

907.4.3. സ്‌പെയ്‌സർ ബാറുകൾ:

ഒന്നിച്ച് ഒന്നിലധികം റോളറുകളുടെ ചലനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, സ്പെയ്സർ ബാറുകൾ നൽകാം, പക്ഷേ റോളറുകൾക്ക് സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ക്രമീകരണം, ചിത്രം 3.16

907.4.4. ഗൈഡുകൾ

907.4.4.1.

ബെയറിംഗ് ഘടകങ്ങളുടെ തിരശ്ചീന സ്ഥാനചലനം തടയുന്നതിന് റോളറുകളിൽ അനുബന്ധ ആവേശങ്ങളുള്ള പ്ലേറ്റുകളിൽ അനുയോജ്യമായ ഗൈഡ് ലഗുകൾ നൽകും.

907.4.4.2. ഗൈഡ് ലഗുകളും അനുബന്ധ ആവേശങ്ങളും ഇനിപ്പറയുന്നവ തൃപ്തിപ്പെടുത്തും:

ഗൈഡുകളുടെയും ലഗുകളുടെയും എണ്ണം ഓരോ കേസിലും 2 ആയിരിക്കണം, കൂടാതെ 3 ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അവിടെ റോളർ നീളത്തിന്റെ വ്യാസം 6 കവിയുകയും ചെയ്യും.
ലീഗിന്റെ വീതി ‘ബി’ 10 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കരുത്.
ഗൈഡ് ലീഗ് 0.5 ബി ആഴത്തിൽ യോജിക്കുന്നതായിരിക്കും.
ഗൈഡ് ലീഗ് 0.5 ബി പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യും.
അനുബന്ധ ഗ്രോവിന് ഗൈഡ് ലീഗിന്റെ വശങ്ങളിലും മുകളിലും 1.00 മില്ലീമീറ്റർ ക്ലിയറൻസ് ഉണ്ടായിരിക്കും.

907.4.5. സ്റ്റോപ്പർമാർ:

താഴെയുള്ള പ്ലേറ്റിൽ നിന്ന് റോളറുകൾ ഉരുളുന്നത് തടയാൻ, അനുയോജ്യമായ സ്റ്റോപ്പർമാർ നൽകും.

907.4.6. ആങ്കർ ബോൾട്ടുകൾ

907.4.6.1.

മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പ്ലേറ്റുകൾ ആങ്കർ ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഗിർഡറിലേക്കും പിയർ അബുട്ട്മെന്റ് തൊപ്പിയിലേക്കോ പെഡലുകളിലേക്കോ നങ്കൂരമിടണം.

907.4.6.2.

ബെയറിംഗിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പരമാവധി തിരശ്ചീന ശക്തിയെ പ്രതിരോധിക്കാൻ ആങ്കർ ബോൾട്ടുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കും.

907.4.6.3.

കോൺക്രീറ്റിലെ ആങ്കർ ബോൾട്ടുകളുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നീളം അതിന്റെ വ്യാസത്തിന് തുല്യമായി കുറഞ്ഞത് 100 മില്ലീമീറ്ററിന് വിധേയമായി സൂക്ഷിക്കാം.

907.4.7. സബ്സ്ട്രക്ചറിലേക്ക് ഡെക്ക് ആങ്കറിംഗ്:

സ്ഥിരമായ ലോഡ് കാരണം മറികടക്കുന്ന നിമിഷത്തിന്റെ 1.1 മടങ്ങ് (അല്ലെങ്കിൽ പ്രഭാവം കൂടുതൽ കഠിനമാണെങ്കിൽ 0.9 മടങ്ങ്), താൽക്കാലിക ലോഡുകൾ കാരണം മറികടക്കുന്ന നിമിഷങ്ങളുടെ 1.6 മടങ്ങ് തുല്യമായ സ്ഥിരത നൽകുന്നതിന് ആങ്കറിംഗ് ക്രമീകരണം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കും. തത്സമയ ലോഡുകൾ.17

907.4.8. പെൻഡുലം ഗൈഡുകൾ:

സിസ്മിക് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ചലനാത്മക വൈബ്രേഷനുകൾ കാരണം റോളർ യൂണിറ്റിന്റെ സ്ഥാനചലനം തടയുന്നതിന് സ്ലോട്ടുകളുള്ള ഒരു ക്രമീകരണം നൽകും. അത്തരമൊരു ക്രമീകരണത്തിന്റെ ഉദാഹരണം ചിത്രം 4 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

908. വർക്ക്മാൻഷിപ്പും ടോളറൻസും

908.1.

പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ ടോപ്പ് പ്ലേറ്റുകൾ, സാഡിൽ പ്ലേറ്റ്, ബേസ് പ്ലേറ്റുകൾ, ബെയറിംഗുകളുടെ റോളറുകൾ എന്നിവ ശരിയായ വിന്യാസം, പരസ്പര കൈമാറ്റം, ശരിയായ ഫിറ്റിംഗ് മുതലായവയ്ക്കായി മെഷീൻ ചെയ്യും.

908.2. പ്ലേറ്റുകൾ

908.2.1.

പ്ലേറ്റ് അളവുകൾ അംഗീകൃത ഡ്രോയിംഗിന് അനുസൃതമായിരിക്കണം. പ്ലേറ്റിന്റെ നീളത്തിലും വീതിയിലുമുള്ള സഹിഷ്ണുത + 1.0 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്, പ്ലേറ്റിന്റെ കട്ടിയുള്ള സഹിഷ്ണുത + 0.5 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്, മൈനസ് ടോളറൻസും അനുവദിക്കില്ല.

908.2.2.

എല്ലാ റോളിംഗ്, റോക്കിംഗ്, സ്ലൈഡിംഗ് ഉപരിതലങ്ങൾക്കും അനുസരിച്ച് മെഷീൻ സുഗമമായ ഫിനിഷ് 20 മൈക്രോൺ വരെ പരമാവധി ശരാശരി വ്യതിയാനം ഉണ്ടായിരിക്കുംIS: 3073.

908.3. റോളറുകളും വളഞ്ഞ പ്രതലങ്ങളും

908.3.1.

റോളറുകളുടെയും കോൺവെക്സ് പ്രതലങ്ങളുടെയും വ്യാസങ്ങളിലുള്ള സഹിഷ്ണുത IS: 919 ന്റെ K 7 മായി യോജിക്കും.

908.3.2.

കോൺ‌കീവ് പ്രതലങ്ങളുടെ വ്യാസത്തിലുള്ള സഹിഷ്ണുത IS: 919 ന്റെ D8 ന് അനുരൂപമാകും.

908.4.

കാസ്റ്റിംഗുകൾ

908.4.1.

കാസ്റ്റിംഗിന്റെ ഏതെങ്കിലും ഭാഗത്തിന്റെ കനത്തിൽ മൈനസ് ടോളറൻസ് അനുവദിക്കില്ല. എല്ലാ വാരിയെല്ലുകളുടെയും അറ്റം അവയുടെ നീളത്തിലുടനീളം സമാന്തരമായിരിക്കും.

909. സ്വീകാര്യത മാനദണ്ഡവും പരിശോധനയും

909.1. സ്വീകാര്യത മാനദണ്ഡം :

എഞ്ചിനീയറും നിർമ്മാതാവും തമ്മിൽ യോജിപ്പില്ലെങ്കിൽ, ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ പരിശോധന, നിർമ്മാണത്തിന്റെ വിവിധ ഘട്ടങ്ങൾ, ബെയറിംഗ് ഘടകങ്ങളെ പരീക്ഷിക്കൽ, പൂർണ്ണമായ ബെയറിംഗ് പരിശോധന എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ക്വാളിറ്റി അഷ്വറൻസ് പ്രോഗ്രാം (ക്യുഎപി) നിർമ്മാതാവ് നൽകും. മുതലായവ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള പ്രസക്തമായ കോഡൽ വ്യവസ്ഥകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. പറഞ്ഞ ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് പ്രോഗ്രാം അംഗീകരിക്കുന്നതാണ്18

എഞ്ചിനീയർ / സ്വീകാര്യ അതോറിറ്റി. മാനുഫാക്ചറിംഗ് പ്രോസസ്സ്, ക്വാളിറ്റി അഷ്വറൻസ്, ടെസ്റ്റിംഗ്, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ തുടങ്ങിയവ അംഗീകൃത ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് പ്രോഗ്രാമിന് അനുസൃതമായി നടപ്പിലാക്കും. അംഗീകൃത ക്വാളിറ്റി അഷ്വറൻസ് പ്രോഗ്രാമുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് നിർമ്മാതാവ് നിർമ്മാണത്തിന്റെയും പരിശോധനയുടെയും എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളിലും ശരിയായ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, റെക്കോർഡുകൾ, സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ എന്നിവ സൂക്ഷിക്കും.

അംഗീകൃത ക്വാളിറ്റി അഷ്വറൻസ് പ്രോഗ്രാം അനുസരിച്ച് പരിശോധനയ്ക്കായി എഞ്ചിനീയറിനായി ഒരു അംഗീകൃത പരിശോധന ഏജൻസിയെ നിയമിക്കാം.

909.1.1.

എല്ലാ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെയും പേരുകേട്ട ടെസ്റ്റിംഗ് ലബോറട്ടറികളുടെ ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ സമർപ്പിക്കും. അത്തരം ടെസ്റ്റ് സർ‌ട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ‌ ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ‌, പ്രസക്തമായ പരിശീലന കോഡുകൾ‌ അനുസരിച്ച് ബെയറിംഗ് നിർമ്മാതാവ് ആവശ്യമായ സ്ഥിരീകരണ പരിശോധനകൾ‌ നടത്തുകയും പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾ‌ നൽ‌കുകയും ചെയ്യും. എഞ്ചിനീയറോ അവന്റെ പ്രതിനിധിയോ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളിൽ സ്വതന്ത്രമായി പരിശോധനകൾ നടത്തുകയും നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയ്ക്ക് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുകയും ചെയ്യാം.

909.1.2.

എല്ലാ കാസ്റ്റിംഗും ക്ഷമകളും ഓർ‌ഗനൈസ് / നോർ‌മലൈസ് ചെയ്യുകയും ചൂട് സൈക്കിൾ റെക്കോർഡ് പരിശോധനയ്ക്കായി ഇൻ‌സ്പെക്ടിംഗ് ഓഫീസർ‌ / എഞ്ചിനീയർ‌ക്ക് സമർപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. പരിശോധനാ ഓഫീസർ / എഞ്ചിനീയർ ശരിയായ കുറയ്ക്കൽ അനുപാതം ഉറപ്പാക്കിയേക്കാം. അനുയോജ്യമായ വെൽഡ് ഡാറ്റ റെക്കോർഡ് സൂക്ഷിക്കുകയും സമർപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

909.1.3.

നിർമ്മാതാവിന്റെ വർക്ക്‌ഷോപ്പിൽ അത്തരം പരിശോധനയ്ക്ക് സാക്ഷ്യം വഹിക്കാനുള്ള അവകാശം എഞ്ചിനീയർ നിക്ഷിപ്തമായിരിക്കും. ഇതിനായി, ബെയറിംഗ് നിർമ്മാതാവിന് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പ്ലാന്റിൽ മിനിമം ടെസ്റ്റിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും:

കാർബൺ, സൾഫർ, ഫോസ്ഫറസ്, മാംഗനീസ്, സിലിക്ക, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ കണ്ടെത്തുന്നതിന് പൂർണ്ണമായും സജ്ജീകരിച്ച കെമിക്കൽ ടെസ്റ്റ് ലബോറട്ടറി.
കുറഞ്ഞത് 40 മെട്രിക് ടൺ ശേഷിയുള്ള യുടിഎം
3000 കിലോഗ്രാം BHN പരിശോധന ഉപകരണങ്ങൾ. (ഹൈഡ്രോളിക് തരം)
അൾട്രാസോണിക് ന്യൂനത ഡിറ്റക്ടർ
വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കളുടെ മൈക്രോസ്ട്രക്ചർ പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള മെറ്റലോഗ്രാഫി
ഭ്രമണത്തിനും ലാറ്ററൽ ലോഡിംഗിനും സൗകര്യങ്ങളുള്ള ആവശ്യമായ ശേഷിയുടെ ലോഡിംഗ് ടെസ്റ്റിംഗ് മെഷീൻ.19

909.1.4.

ബിയറിംഗ് നിർമ്മാതാവ് കുറഞ്ഞത് രണ്ട് വർഷത്തിന് മുമ്പെങ്കിലും ടെസ്റ്റ് റെക്കോർഡുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഉപഭോഗത്തിന്റെ ഒരു ലിസ്റ്റ് സൂക്ഷിക്കും.

മുമ്പത്തെ രണ്ട് വർഷത്തിനിടയിൽ നിർമ്മിച്ച ബെയറിംഗുകളുടെ ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ നിർമ്മാതാവിന്റെ സൃഷ്ടികളിലെ ഇൻസ്പെക്ടിംഗ് ഓഫീസർ (ങ്ങൾ) / എഞ്ചിനീയർക്ക് ലഭ്യമാക്കും.

909.1.5.

ബിയറിംഗ് നിർമ്മാതാവ് ബെയറിംഗുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനും ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണത്തിനുമായി മുഴുവൻ സമയ ബിരുദ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്റ്റാഫുകളെ നിയമിക്കും, കൂടാതെ മുഴുവൻ സമയ പരിശീലനം ലഭിച്ച ശാസ്ത്രജ്ഞനും കെമിക്കൽ, ഫിസിക്കൽ ടെസ്റ്റിംഗിൽ അൾട്രാസോണിക് പരിശോധനയ്ക്ക് യോഗ്യതയുള്ള വ്യക്തിയും ഉണ്ടായിരിക്കും.

ബിയറിംഗ് നിർമ്മാതാവിന് യോഗ്യതയുള്ള / സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ വെൽഡറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും.

909.2. പരിശോധിക്കുന്നു

909.2.1.

ബെയറിംഗുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ യഥാർത്ഥ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് നിർമ്മാതാവ് ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഹാജരാക്കണം. നിർമ്മാതാക്കളുടെ ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ പരിഗണിക്കാതെ, അത്തരം അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾക്ക് പ്രസക്തമായ കോഡുകൾ അനുസരിച്ച് ബെയറിംഗുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിവിധ തരം അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾക്കായി അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ (ശാരീരികവും രാസപരവുമായ) വിശദമായ പരിശോധനകൾ നിർമ്മാതാവ് നടത്തും. ഈ ആവശ്യത്തിനായി അവർ ചില ബാച്ച് നമ്പറുകളുള്ള സ്റ്റോക്ക് മെറ്റീരിയലുകൾ തിരിച്ചറിയുകയും അത്തരം സ്റ്റോക്ക് മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിന്ന് സാമ്പിളുകൾ വരയ്ക്കുകയും അതേ ബാച്ച് നമ്പറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. ഓരോ ബാച്ചിനും, സാമ്പിളുകളിലെ ഭൗതികവും രാസപരവുമായ സവിശേഷതകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി 3 സെറ്റ് സാമ്പിളുകൾ പ്രത്യേകം വരയ്ക്കും. നിർമ്മാതാവ് ഒരു കൂട്ടം സാമ്പിളുകളിൽ രാസ, ഭൗതിക സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചുള്ള പരിശോധനകൾ നടത്തുകയും ബാക്കിയുള്ള 2 സെറ്റ് സാമ്പിളുകൾ ബാച്ച് നമ്പറിനൊപ്പം കൃത്യമായി തിരിച്ചറിഞ്ഞതിന് എഞ്ചിനീയറും കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ അയാളുടെ അംഗീകൃത പ്രതിനിധികളും സ്ഥിരീകരിച്ച പരിശോധനകൾക്കായി സ്ഥിരീകരണ പരിശോധനകൾക്കായി സൂക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യും. നിർമ്മാതാവ്. എഞ്ചിനീയറുടെയും / അല്ലെങ്കിൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രതിനിധികളുടെയും വിവേചനാധികാരത്താൽ ക്രമരഹിതമായി തിരഞ്ഞെടുത്ത കുറച്ച് സാമ്പിളുകളിൽ അത്തരം പരിശോധനകൾ നടത്താൻ കഴിയും. അത്തരം പരിശോധനകൾ‌ നടത്തുന്നതിന് ഇനിപ്പറയുന്ന ഐ‌എസ് കോഡുകൾ‌ പരാമർശിക്കാം (ശാരീരികവും രാസപരവും):

IS: കാസ്റ്റിംഗിന് 1030

IS: മിതമായ ഉരുക്ക് ഘടകങ്ങൾക്ക് 2062

IS: 2004 കെട്ടിച്ചമച്ചതിന്

മറ്റ് പ്രത്യേക സാമഗ്രികൾ പ്രസക്തമായ IS / BS / AISI കോഡുകൾ അനുസരിച്ച് ആയിരിക്കും.

909.2.2.

മൂന്നാമത്തെ ലെവൽ വരെ അൾട്രാസോണിക് പരിശോധനയ്ക്കായി എല്ലാ മെഷീൻ കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ ഘടകങ്ങളും പരിശോധിക്കുംIS: 9565. ഉപരിതല വൈകല്യങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം കണ്ടെത്തുന്നതിനായി ഡൈ പെനെട്രേഷൻ ടെസ്റ്റ് (ഡിപിടി) കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ മാഗ്നറ്റിക് കണികാ പരിശോധനയും നിർണ്ണായക ഉപരിതലത്തെ പരിശോധിക്കും.20

909.2.3.

യന്ത്രത്തിന് ശേഷമുള്ള എല്ലാ വ്യാജ ഉരുക്ക് ഘടകങ്ങളും 'അൾട്രാസോണിക് പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കും. അനുബന്ധം -3 ൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന മാർ‌ഗ്ഗനിർ‌ദ്ദേശങ്ങൾ‌ റഫർ‌ ചെയ്യാൻ‌ കഴിയും. റിഡക്ഷൻ റേഷ്യോ ഉറപ്പുവരുത്താൻ, വ്യാജരേഖയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ആരുമായും ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഇന്റഗ്രൽ ടെസ്റ്റ് പീസിൽ (ഓരോ ചൂടിനും) മാക്രോ-എച്ചിംഗ് ടെസ്റ്റ് നടത്തും.

909.2.4.

എല്ലാ ബെയറിംഗുകളും 1.25 മടങ്ങ് ഡിസൈൻ ലോഡിലേക്ക് പരിശോധിക്കും. വീണ്ടെടുക്കൽ 100 ശതമാനം ആയിരിക്കണം. കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലങ്ങളും വെൽഡിംഗും ഏതെങ്കിലും തകരാറുകൾ / വിള്ളലുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് / അൾട്രാസോണിക് ടെസ്റ്റ് / ഡിപിടി പരിശോധിക്കും.

909.2.5.

എല്ലാ വെൽഡിംഗും ഡൈ പെനെട്രേഷൻ ടെസ്റ്റ് പരിശോധിക്കും. എഞ്ചിനീയർക്ക് പ്രത്യേകമായി ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, എക്സ്-റേ പരിശോധനയും നടത്താം.

909.2.6.

സമർപ്പിച്ച പരിശോധനാ ഫലങ്ങളുടെ സ്ഥിരതയ്ക്കായി വിതരണം ചെയ്ത ബെയറിംഗുകളുടെ ഏതെങ്കിലും ഘടകങ്ങളുടെ / ഘടകങ്ങളുടെ വിനാശകരമായ പരിശോധന എഞ്ചിനീയർ നടത്തിയേക്കാം.

909.2.6.1.

മെറ്റീരിയലുകളിൽ എന്തെങ്കിലും വലിയ പൊരുത്തക്കേട് ഉണ്ടെങ്കിൽ, എഞ്ചിനീയർ ധാരാളം ബെയറിംഗുകൾ സ്വീകാര്യമല്ലെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചേക്കാം.

910. ബെയറിംഗുകളുടെ സ്ഥാനവും സ്ഥാനവും

910.1. പൊതുവായ പരിഗണനകൾ

910.1.1.

പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഘടനകളിൽ, പോക്കറ്റുകൾ നൽകും

ആങ്കർ ബോൾട്ടുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന്. ബീമുകളിലേക്കും പീഠഘടനയിലേക്കും ബെയറിംഗ് ലെവലിംഗ് / ഗ്ര out ട്ടിംഗിന് ഉചിതമായ രീതി സ്വീകരിക്കും. പോക്കറ്റ് മിക്സ് 1: 1 ന്റെ മോർട്ടാർ കൊണ്ട് നിറയ്ക്കും, കോൺക്രീറ്റ് സീറ്റിൽ ബെയറിംഗ് അസംബ്ലികളോ താഴത്തെ പ്ലേറ്റോ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ് കോൺക്രീറ്റ് ബെയറിംഗ് ഏരിയയും മിക്സ് 1: 1 ന്റെ നേർത്ത മോർട്ടാർ പാഡ് ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയാക്കും.

910.2. ബിയറിംഗുകളുടെ സ്ഥാനം

910.2.1.

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ബെയറിംഗുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ ചലനങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നതിന് ബെയറിംഗ് അക്ഷവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് മുൻകൂട്ടി സജ്ജമാക്കിയിരിക്കും:

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് നിലവിലുള്ള ശരാശരി താപനിലയും ശരാശരി ഡിസൈൻ താപനിലയും തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യതിയാനം.
ചുരുക്കൽ, ക്രീപ്പ്, ഇലാസ്റ്റിക് ചെറുതാക്കൽ.21

910.2.2.

ഗ്രേഡിയന്റിലെ പാലങ്ങൾക്കായി ബെയറിംഗ് പ്ലേറ്റുകൾ തിരശ്ചീന തലത്തിൽ സ്ഥാപിക്കും.

910.3. നിർമ്മാണ സമയത്ത് മുൻകരുതലുകൾ

910.3.1.

വൈബ്രേഷനുകളോ ഞെട്ടലുകളോ കാരണം റോളറുകൾ തെറിക്കുകയോ ചാടുകയോ ചെയ്യാതിരിക്കാൻ, ഗർഡറുകൾ സമാരംഭിക്കുന്ന പ്രീസ്ട്രെസ്ഡ് നിർമ്മാണത്തിൽ, പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം റോളർ ബെയറിംഗുകൾ നൽകണമെന്ന് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ റോളർ അസംബ്ലി ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ വേണ്ടത്ര നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചു. ശല്യപ്പെടുത്തി. ലോഞ്ചിംഗ് അറ്റത്ത് റോക്കർ ബെയറിംഗുകൾ നൽകുകയും റോളറിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പായി റോക്കർ അറ്റത്ത് ബീം അല്പം സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് പതിവാണ്.

910.3.2.

ഗർഡറുകളുടെ കോൺക്രീറ്റിംഗ് സമയത്ത്, നിശ്ചിത ബെയറിംഗുകളുടെ കാര്യത്തിൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഉള്ള പ്ലേറ്റുകളും റോളർ-കം-റോക്കർ ബെയറിംഗിന്റെ കാര്യത്തിൽ ടോപ്പ് പ്ലേറ്റ്, സാഡിൽ പ്ലേറ്റ്, ബേസ് പ്ലേറ്റ് എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ താൽക്കാലിക കണക്ഷൻ നൽകിക്കൊണ്ട് ബെയറിംഗുകൾ സുരക്ഷിതമായി നിലനിർത്തും. ഘടകങ്ങളുടെ ആപേക്ഷിക സ്ഥാനചലനം തടയുന്ന അനുയോജ്യമായ മറ്റേതെങ്കിലും ക്രമീകരണത്തിലൂടെ. കോൺക്രീറ്റിംഗ് സമയത്ത് ബെയറിംഗ് പ്ലേറ്റ് ലെവലിൽ സൂക്ഷിക്കും.

910.3.3.

പ്രീ-സ്ട്രെസ്ഡ് പ്രീ-കാസ്റ്റ് ഗർ‌ഡറുകളിൽ‌, ആങ്കർ‌ ബോൾ‌ട്ടുകൾ‌ ലഭിക്കുന്നതിന്‌ ഗർ‌ഡറുകളുടെ അടിവശം അവശേഷിക്കുന്നു, ബീം വശങ്ങളിലേക്കോ ഡെക്ക് ലെവലിലേക്കോ വ്യാപിക്കുന്ന ഗ്ര out ട്ട് ദ്വാരങ്ങൾ‌ നൽ‌കും. ഗ്ര out ട്ടിന് 1: 1 മിശ്രിതം ഉണ്ടായിരിക്കും.

911. ഇൻസ്പെക്ഷൻ, മെയിന്റനൻസ്, ബെയറിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ

911.1.

പരിശോധനയ്ക്കും പരിപാലനത്തിനുമായി ബെയറിംഗിലേക്ക് അനുയോജ്യമായ എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശനം നൽകും.

911.2.

ബിയറിംഗുകളുടെ റോളറുകൾ‌ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും നന്നാക്കുന്നതിനും അനുവദിക്കുന്നതിന് സൂപ്പർ‌സ്ട്രക്ചർ‌ ജാക്കുചെയ്യുന്നതിന് വ്യവസ്ഥ ചെയ്യും.

911.3.

അസംബ്ലി വഹിക്കുന്ന ഓരോ പാലവും അടുത്തുള്ള അംഗങ്ങളും വർഷത്തിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും പരിശോധിച്ച് അവയുടെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയും പരിഹരിക്കാനാകാത്ത തകരാറുണ്ടായാൽ പകരം വയ്ക്കുന്നതുൾപ്പെടെയുള്ള തകരാറുകൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ ഉടൻ തന്നെ ഉചിതമായ പരിഹാര നടപടികളും പരിശോധിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, കനത്ത ട്രാഫിക് കേടുപാടുകൾ, ഭൂകമ്പങ്ങൾ, ഉയർന്ന വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ആഘാതങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള അസാധാരണ സംഭവങ്ങൾക്ക് ശേഷം ബെയറിംഗുകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കും. പരിശോധനയുടെ ആവശ്യമായ രേഖകൾ സൂക്ഷിക്കും.22

അനുബന്ധം -1

(വകുപ്പ് 905.1)

ലെവൽ വഹിക്കുന്ന ഹൊറിസോണ്ടൽ ഫോഴ്സുകൾ

ബെയറിംഗുകളിലെ ഡിസൈൻ തിരശ്ചീന ശക്തികൾ ഇനിപ്പറയുന്ന സംയോജനത്തിന്റെ പരമാവധി ആയിരിക്കും:

(1) സ്ഥിരവും സ be ജന്യവുമായ ബെയറിംഗുള്ള ലളിതമായി പിന്തുണയ്‌ക്കുന്ന പാലത്തിന് (കടുപ്പമേറിയ പിന്തുണകളിൽ എലാസ്റ്റോമെറിക് തരം ഒഴികെ)

നിശ്ചിത ബിയറിംഗ്	സ B ജന്യ ബിയറിംഗ്
(i) Fh-µ (Rg + Rq) അല്ലെങ്കിൽ (ii) Fh / 2 + µ (Rg + Rq) ഏതാണ് വലുത്.	((Rg + Rq)

എവിടെ:
Fh =	ബെയറിംഗിന് ഫലപ്രദമായി ഡെക്കിംഗിന്റെ നീളത്തിൽ ബ്രേക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സീസ്മിക് ഫോഴ്സ് *
ആർg =	ആർനിർജ്ജീവമായ ലോഡ് കാരണം സ end ജന്യ അറ്റത്ത് eaction
ആർq =	ആർതത്സമയ ലോഡ് കാരണം സ end ജന്യ അറ്റത്ത് eaction
μ =	കോഫ്. ചലിക്കുന്ന ബെയറിംഗുകളിലെ സംഘർഷത്തിന്റെ, ഇനിപ്പറയുന്ന മൂല്യങ്ങളുണ്ടെന്ന് അനുമാനിക്കാം:
സ്റ്റീൽ റോളർ ബിയറിംഗിനായി - 0.03 സ്ലൈഡിംഗ് ബിയറിംഗിനായി: സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പിൽ ഉരുക്ക് - 0.5 (ടെസ്റ്റുകളോ മറ്റ് സഹായ ഡാറ്റകളോ തെളിയിച്ചില്ലെങ്കിൽ) സമാന ലോഹത്തിൽ മീഹാനൈറ്റ്, ഗ്രേ അയൺ കാസ്റ്റിംഗ്സ് - 0.40

ഭൂകമ്പ പ്രദേശങ്ങളിൽ, സ്ഥിരമായ ബെയറിംഗും പൂർണ്ണ ഭൂകമ്പശക്തിക്കായി പരിശോധിക്കും.

(2) 10 മീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള സ്‌പാൻ സ്ലാബ് തരം പാലങ്ങൾ

ബെയറിംഗിലെ ശക്തി Fh / 2 അല്ലെങ്കിൽ gRg ഏതാണോ വലുതായിരിക്കണം.

എവിടെ:

Rg = ബെയറിംഗിൽ ഡെഡ് ലോഡ് കാരണം പ്രതികരണം

കുറിപ്പ്: * തത്സമയ ലോഡ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഘടനയിലെ ഭൂകമ്പ അല്ലെങ്കിൽ കാറ്റ് ശക്തിയുടെ ട്രാഫിക്കിന്റെ ദിശയിലുള്ള ഘടകം ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സിനൊപ്പം പരിഗണിക്കേണ്ടതില്ല.23

(3) ഒരു നിശ്ചിത ബെയറിംഗും മറ്റ് സ be ജന്യ ബെയറിംഗുകളും ഉള്ള തുടരുന്ന പാലം (കർശനമായ പിന്തുണയിൽ എലാസ്റ്റോമെറിക് തരം ഒഴികെ)

	നിശ്ചിത ബിയറിംഗ്	സ B ജന്യ ബിയറിംഗ്
	കേസ് I.
	(µR-µL) + ve, Fh എന്നിവ + ve ദിശയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
(എ)	Fh> 2 µR ആണെങ്കിൽ Fh- (µR + µL) -------	X Rx
(ബി)	Fh <2µR ആണെങ്കിൽ
	കേസ് II
	(µR-µL) + ve, Fh എന്നിവ ദിശയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
(എ)	Fh> 2 µL ആണെങ്കിൽ Fh- (µR + µL) -------	X Rx
(ബി)	Fh <2µL
ഏതാണ് വലുത്

എവിടെ
OrLor nR	=	നിശ്ചിത ബെയറിംഗുകളുടെ ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ ഉള്ള സ free ജന്യ ബെയറിംഗുകളുടെ എണ്ണം.
µL അല്ലെങ്കിൽ .R	=	നിശ്ചിത ബെയറിംഗിന്റെ ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ യഥാക്രമം ഫ്രീ ബെയറിംഗുകളിൽ വികസിപ്പിച്ച ആകെ തിരശ്ചീന ശക്തി.
XRx	=	നിശ്ചിത ബെയറിംഗുകളുടെ ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ പരിഗണിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും സ്വതന്ത്ര ബെയറിംഗുകളിൽ വികസിപ്പിച്ച നെറ്റ് തിരശ്ചീന ശക്തി.24

അനുബന്ധം -2

(വകുപ്പ് 906.1.)

അനുവദനീയമായ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ

പട്ടിക 1. അംഗങ്ങളിൽ എം‌പി‌എയിലെ അടിസ്ഥാന അനുവദനീയമായ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ, അതായത് റോക്കർ പിൻ, നക്കിൾ പിൻ, ആങ്കർ ബോൾട്ടുകൾ, സ്ക്രൂകൾ മുതലായവ ഒഴികെയുള്ള പ്ലേറ്റ്, ഫ്ലാറ്റുകൾ, സ്ക്വയറുകൾ, റ s ണ്ടുകൾ തുടങ്ങിയവ.
എസ്	വിവരണം	ഹൈ ടെൻ‌സൈൽ IS: 961-1975 അല്ലെങ്കിൽ എസ്‌പി സ്റ്റീൽ	കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽIS: 1030-1989	വ്യാജ ഉരുക്ക്IS: 2004-1978	മിതമായ സ്റ്റീൽ IS: 226-75 /2062-84
1.	പരമാവധി. ഫലപ്രദമായ സെക്ഷണൽ ഏരിയയിൽ അക്ഷീയ ടെൻ‌സൈൽ സമ്മർദ്ദം (_y¹)	0.60 σy,	160	160	140
2.	പരമാവധി. ടെൻ‌സൈൽ അല്ലെങ്കിൽ കം‌പ്രസ്സീവ് സ്ട്രെസ് അങ്ങേയറ്റത്തെ ഫൈബറിനുള്ള ഫലപ്രദമായ സെക്ഷണൽ ഏരിയ (/ t / σc)	0.66 σy,	180	180	150
3.	പരമാവധി. കത്രിക സമ്മർദ്ദം (τ ra)	0.45 σy,	120	120	105
4.	പരമാവധി. നോൺ‌സ്ലൈഡിംഗ് ഉപരിതലത്തിൽ സമ്മർദ്ദം വഹിക്കുന്നു () p)	0.80 σy,	215	215	186
5.	പരമാവധി. സംയോജിത വളയുന്ന കത്രിക	0.92 σy,	250	250	21025

പട്ടിക 2. നക്കിൾ പിൻ, റോക്കർ പിൻ എന്നിവയിൽ എം‌പി‌എയിൽ അനുവദനീയമായ സമ്മർദ്ദം
എസ്	വിവരണം	ഹൈ ടെൻ‌സൈൽ IS: 961-1975 അല്ലെങ്കിൽ എസ്‌പി സ്റ്റീൽ	കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽIS: 1030-1989	വ്യാജ ഉരുക്ക്IS: 2004-1978
1.	പരമാവധി. ഫലപ്രദമായ സെക്ഷണൽ ഏരിയയിൽ (σyt) അക്ഷീയ ടെൻ‌സൈൽ സമ്മർദ്ദം	0.60 σy,	160	160
2.	പരമാവധി. കത്രിക സമ്മർദ്ദം. () ra)	0.37 σy ,.	100	100
3.	പരമാവധി. സ്ലൈഡിംഗ് അല്ലാത്ത പ്രതലത്തിൽ (bearingp) സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു	0.87 σy,	235	235

പട്ടിക 3. ആങ്കർ ബോൾട്ടുകളിലും സ്ക്രൂകളിലും എം‌പി‌എയിൽ അനുവദനീയമായ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ
എസ്.	വിവരണം	ഐ‌എസിന്റെ Cl.4.6: 1367-1967 ലെ പ്രോപ്പർട്ടിക്ക് അനുസൃതമായ ബ്ലാക്ക് ബോൾട്ടുകൾ
1.	പരമാവധി. അക്ഷീയ ടെൻ‌സൈൽ സമ്മർദ്ദം () t)	120	മറ്റേതൊരു പ്രോപ്പർട്ടി ക്ലാസിന്റെയും ബോൾട്ടിൽ അനുവദനീയമായ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ Cl അനുസരിച്ച് ആയിരിക്കും. ഐ‌എസിന്റെ 9.4.3: 800-1984, ഇത് സ for കര്യത്തിനായി ചുവടെ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു:
2.	പരമാവധി. കത്രിക സമ്മർദ്ദം () ra)	80
3.	പരമാവധി. സമ്മർദ്ദം (σyt)	250	പ്രോപ്പർട്ടി ക്ലാസിലെ 4.6 ൽ കൂടുതലുള്ള ഒരു ബോൾട്ടിന്റെ (ഉയർന്ന കരുത്ത് ഘർഷണ ഗ്രിപ്പ് ബോൾട്ട് ഒഴികെയുള്ള) അനുവദനീയമായ സമ്മർദ്ദം പട്ടിക 8.1 ൽ നൽകിയിട്ടുള്ളവയാണ്, അതിന്റെ വിളവ് സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ അനുപാതം അല്ലെങ്കിൽ 0.2 ശതമാനം പ്രൂഫ് സ്ട്രെസ് അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ ടെൻ‌സൈൽ ശക്തിയുടെ 0.7 മടങ്ങ് , ഏതാണ് 235 എം‌പി‌എയിൽ കുറവാണ്.

കുറിപ്പ്: അനുവദനീയമായ സമ്മർദ്ദങ്ങളിൽ വർദ്ധനവുണ്ടാകാതെ ലോഡുകളുടെ ഏറ്റവും മോശം സംയോജനത്തിനായി ബെയറിംഗുകളുടെ ഘടകങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യണം.26

അനുബന്ധം -3

(വകുപ്പ് 909.2.3)

ക്ഷമിക്കുന്ന സ്റ്റീൽ റോളറുകളുടെ അൾട്രാസോണിക് ടെസ്റ്റിംഗിനായുള്ള നടപടിക്രമങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾIS: 2004 ക്ലാസ് 3 ഉം അതിന്റെ സ്വീകാര്യതയും

ഉപകരണത്തിന്റെ തരം	Krantakrammer / ECIL / EEC അല്ലെങ്കിൽ Vibronics അൾട്രാസോണിക് ഫ്ലോ ഡിറ്റക്ടർ ഉണ്ടാക്കുന്നു
പരീക്ഷണ രീതി	പൾസ് എക്കോ ഡയറക്ട് കോൺടാക്റ്റ് രീതി
ടെസ്റ്റ്	2-2.5 മെഗാഹെർട്സ്, 24 എംഎം
ആവൃത്തി അന്വേഷണം	നേരായ ബീം (സാധാരണ) അന്വേഷണം
വലുപ്പം കൂപ്ലാന്റ്	ഓയിൽ / ഗ്രീസ്
വാചകം	ഹാൻഡ് പ്രോബിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് സ്കാൻ ചെയ്യുന്നു
സംവിധാനം	വ്യാജ പ്രൂഫ്-മെഷീൻ റോളറുകളുടെ ശരീരത്തിന്റെ നീളം മുഴുവൻ സാധ്യമായ എല്ലാ ദിശയിലും കുറഞ്ഞത് 180 വരെ ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു
കാലിബ്രേഷൻ	2.00 മില്ലീമീറ്റർ പരിധിയിൽ IIW ബ്ലോക്ക് / സ്റ്റാൻഡേർഡ് കാലിബ്രേഷൻ ബ്ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് മെഷീന്റെ കാലിബ്രേഷൻ (യുഎഫ്ഡി) ചെയ്യണം.
സംവേദനക്ഷമത ക്രമീകരണം	സംവേദനക്ഷമത 3.0 എംഎം ഡയയിൽ സജ്ജമാക്കും. 200 മില്ലീമീറ്റർ നീളമുള്ള x 10 മില്ലീമീറ്റർ ഡയയിൽ 25 മില്ലീമീറ്റർ വരെ ആഴത്തിൽ പരന്ന അടി (FB) ദ്വാരം. എഫ്‌ബി ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് 75% സ്‌ക്രീൻ ഉയരത്തിന്റെ പ്രതിഫലനമുള്ള ക്ലാസ് 3 വ്യാജ ബാർ.
സ്വീകാര്യത മാനദണ്ഡം	വ്യാജ റോളറുകളിൽ‌ സങ്കോചം, അറകൾ‌, പോറോസിറ്റികൾ‌, പൈപ്പിംഗ് വിള്ളലുകൾ‌ എന്നിവപോലുള്ള ദോഷകരമായ വൈകല്യങ്ങൾ‌ അടങ്ങിയിരിക്കില്ല. ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ഉപരിതല വിള്ളൽ‌ സ്വീകാര്യമല്ല. റോളറിന്റെ സെൻട്രൽ ആക്സിസ് സോണിനൊപ്പം (അതായത്, ആക്സിസ് ലൈനിന്റെ ഇരുവശത്തും 12.0 മില്ലിമീറ്റർ) തകരാറുണ്ടെങ്കിൽ ഒരു സ്ഥലത്ത് 70% ൽ കൂടുതൽ ഉയരമുള്ള സിഗ്നൽ നിരസിക്കാൻ കാരണമാകും.27 സെൻട്രൽ ആക്സിസ് സോണിൽ 200 മില്ലീമീറ്റർ അകലത്തിൽ തുടർച്ചയായി രണ്ട് ന്യൂനത എക്കോകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ 50% ഉയരത്തിന് തുല്യമോ അതിൽ കൂടുതലോ ഉള്ള കുറവുള്ള സിഗ്നലുകൾ നിരസിക്കാൻ കാരണമാകും. ഒരു ഘട്ടത്തിലും സെൻട്രൽ ആക്സിസ് സോണിന്റെ വൈകല്യത്തിന്റെ നീളം 2 പ്രോബ് സ്ഥാനം കവിയരുത്. അങ്ങനെ കണ്ടെത്തിയ വൈകല്യങ്ങൾ‌, റോളർ‌ അറ്റങ്ങളിൽ‌ (100 മില്ലിമീറ്ററിനുള്ളിൽ‌) 200 മില്ലിമീറ്ററിൽ‌ താഴെയായിരിക്കരുത്. ഒരു റോളറിൽ ആകെ വൈകല്യങ്ങളുടെ എണ്ണം 3 കവിയാൻ പാടില്ല. ബന്ധിപ്പിച്ച നിർത്തലാക്കലുകൾ അനുവദിക്കില്ല.28