ಪೂರ್ವಭಾವಿ (ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭಾಗವಲ್ಲ)

ಭಾರತದಿಂದ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಪುಸ್ತಕಗಳು, ಆಡಿಯೋ, ವಿಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳ ಈ ಗ್ರಂಥಾಲಯವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಗ್ರಂಥಾಲಯದ ಉದ್ದೇಶವು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಆಜೀವ ಕಲಿಯುವವರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಣದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಮಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ನ್ಯಾಯ, ಸಾಮಾಜಿಕ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಈ ಐಟಂ ಅನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯೇತರ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ನ್ಯಾಯಯುತ ವ್ಯವಹಾರದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಲಸದ ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಕೃತಿಗಳ ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಬೋಧನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಅನೇಕ ವಸ್ತುಗಳು ಭಾರತದ ಗ್ರಂಥಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಲವು ಬಡ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಈ ಸಂಗ್ರಹವು ಜ್ಞಾನದ ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಇತರ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಭೇಟಿ ನೀಡಿಭಾರತ್ ಏಕ್ ಖೋಜ್ ಪುಟ. ಜೈ ಜ್ಞಾನ!

ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಅಂತ್ಯ (ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭಾಗವಲ್ಲ)

ಐಆರ್ಸಿ: 83 (ಭಾಗ I) - 1999

ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸದ ಕೋಡ್

ವಿಭಾಗ: IX ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು

ಭಾಗ I: ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್ಸ್ (ಮೊದಲ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ)

ಇವರಿಂದ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ

ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್

ಜಮ್ನಗರ್ ಹೌಸ್, ಶಹಜಹಾನ್ ರಸ್ತೆ,

ನವದೆಹಲಿ -110 011 1999

ಬೆಲೆ ರೂ .200 / -

(ಪ್ಲಸ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಂಚೆ)

ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಗಳ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರು (27.9.97 ರಂತೆ)

1.	A.D. Narain* (Convenor)	DG(RD) & Addl. Secretary to the Govt. of India, Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi-110001
2.	The Chief Engineer (B) S&R (Member-Secretary)	Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi-110001
3.	S.S. Chakraborty	Managing Director, Consulting Engg. Services (I) Pvt. Ltd., 57, Nehru Place, New Delhi-110019
4.	Prof. D.N. Trikha	Director, Structural Engg. Res. Centre, Sector-19, Central Govt. Enclave, Kamla Nehru Nagar, PB No. 10, Ghaziabad-201002
5.	Ninan Koshi	DG(RD) & Addl. Secretary (Retd.), 56, Nalanda Apartments, Vikaspuri, New Delhi
6.	A.G. Borkar	Technical Adviser to Metropolitan Commr. , A-l, Susnehi Plot No. 22, Arun Kumar Vaidya Nagar, Bandra Reclamation, Mumbai-400050
7.	N.K. Sinha	Chief Engineer (PIC), Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi-110001
8.	A. Chakrabarti CE, CPWD, representing	Director General (Works) Central Public Works Department, Nirman Bhavan, New Delhi
9.	M.V.B. Rao	Head, Bridges Division, Central Road Res. Institute, P.O. CRRI, Delhi-Mathura Road, New Delhi-110020
10.	C.R. Alimchandani	Chairman & Managing Director, STUP Consultants Ltd., 1004-5, Raheja Chambers, 213, Nariman Point, Mumbai-400021
11.	Dr. S.K. Thakkar	Professor, Department of Earthquake Engg., University of Roorkee, Roorkee-247667
12.	M.K. Bhagwagar	* Consulting Engineer, Engg. Consultants (P) Ltd., F-14/15, Connaught Place, Inner Circle, 2nd Floor, New Delhi-110001
13.	P.D. Wani	Secretary to the Govt. of Maharashtra, P. W.D., Mantralaya, Mumbai-400032i
14.	S.A. Reddi	Dy. Managing Director, Gammon India Ltd., Gammon House, Veer Savarkar Marg, Prabhadevi, Mumbai-400025
15.	Vijay Kumar	General Manager, UP State Bridge Corpn. Ltd. 486, Hawa Singh Block, Asiad Village, New Delhi-110049
16.	C.V. Kand	Consultant, E-2/136, Mahavir Nagar, Bhopal-462016
17.	M.K. Mukherjee	40/182, C.R. Park, New Delhi-110019
18.	Mahesh Tandon	Managing Director, Tandon Consultants (P) Ltd., 17, Link Road, Jangpura Extn., New Delhi
19.	Dr. T.N. Subba Rao	Chairman, Construma Consultancy (P) Ltd., 2nd Floor, Pinky Plaza, 5th Road, Khar (West) Mumbai-400052
20.	A.K. Harit	Executive Director (B&S), Research Designs & Standards Organisation, Lucknow-226011
21.	Prafulla Kumar	Member (Technical), National Highways Authority of India, 1, Eastern Avenue, Maharani Bagh, New Delhi-110065
22.	S.V.R. Parangusam	Chief Engineer (B) South, Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi
23.	B.C. Rao	Offg. DDG (Br.), Dy. Director General (B), DGBR, West Block-IV, Wing 1, R.K. Puram, ' New Delhi-110066
24.	P.C. Bhasin	324", Mandakini Enclave, Alkananda, New Delhi-110019
25.	P.K. Sarmah	Chief Engineer, PWD (Roads) Assam, P.O. Chandmari, Guwahati-781003
26.	The Secretary to the Govt. of Gujarat	(H.P. Jamdar) R&B Department, Block No. 14, New Sachivalaya, 2nd Floor, Gandhinagar-382010
27.	The Chief Engineer (R&B)	(D. Sree Rama Murthy), National Highways, Irrum Manzil, Hyderabad-500482
28.	The Chief Engineer (NH)	(D. Guha), Public Works Department, Writers’ Building, Block C, Calcutta-700001
29.	The Engineer-in-Chief	(K.B. Lal Singal), Haryana P.W.D., B&R, Sector-19 B, Chandigarh-160019ii
30.	The Chief Engineer (R) S&R	(Indu Prakash), Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi-110001 .
31.	The Director	(N. Ramachandran) Highways Research Station, 76, Sarthat Patel Road, Chennai-600025
32.	The Director & Head	(Vinod Kumar), Bureau of Indian Standards Manak Bhavan, 9, Bahadurshah Zarfar Marg, New Delhi-110002
33.	The Chief Engineer (NH)	M.P. Public Works Department, Bhopal-462004
34.	The Chief Engineer (NH)	(P.D. Agarwal), U.P. PWD, PWD Quarters Kabir Marg Clay Square, Lucknow-226001
35.	The Chief Engineer (NH)	Punjab PWD, B&R Branch, Patiala
Ex-Officio Members
36.	President, Indian Roads Congress	H.P. Jamdar, Secretary to the Govt. of Gujarat, R&B Department, Sachivalaya, 2nd Floor, Gandhinagar-382010
37.	Director General (Road Development)	A.D. Narain, DG(RD) & Addl. , Secretary to the Govt. of India, Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi
38.	Secretary, Indian Roads Congress	S.C. Sharma, Chief Engineer, Ministry of Surface Transport (Roads Wing), Transport Bhawan, New Delhi
Corresponding Members
1.	N.V. Merani	Principal Secretary (Retd.), A-47/1344, Adarsh Nagar, Worli, Mumbai-400025
2.	Dr. G.P. Saha	Chief Engineer, Hindustan Construction Co. Ltd., Hincon House, Lal Bahadur Shastri Marg, Vikhroli (W), Mumbai-400083
3.	Shitala Sharan	Advisor Consultant, Consulting Engg. Services (I) Pvt. Ltd., 57, Nehru Place,New Delhi-110019
4.	Dr. M.G. Tamhankar	Emeritus Scientist, Structural Engg. Res. Centre 399, Pocket E, Mayur Vihar, Phase 11, Delhi.-110091iii

* ಎಡಿಜಿ (ಬಿ) ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಸಭೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಶ್ರೀ ಎ.ಡಿ.ನಾರೈನ್, ಡಿಜಿ (ಆರ್ಡಿ) ಮತ್ತು ಆಡ್ಲ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಸರ್ಕಾರದ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಭಾರತದ, ಮೇಲ್ಮೈ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ

ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು

ಭಾಗ I: ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್ಸ್

ಪರಿಚಯ

ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೋಡ್ ಆಫ್ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ವಿಭಾಗ: ಐಎಕ್ಸ್-ಬೇರಿಂಗ್ಸ್-ಭಾಗ I :. ಲೋಹೀಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೀಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಉಪ ಸಮಿತಿಯು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ಸಮಿತಿ, ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಷತ್ತಿನಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದನ್ನು ತರುವಾಯ ಐಆರ್ಸಿ: 83-1982 - ಭಾಗ I, ಡಿಸೆಂಬರ್, 1982 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಐಆರ್ಸಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆ: 83-1982 - ಈ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಭಾಗ I ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಗಿದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ. ಮೊದಲ ಕರಡು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು 1991-93ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ಸ್, ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ರೂಟೆನ್ಸ್ ಕುರಿತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿಯು ಶ್ರೀ ಬಿ.ಜೆ. ಈ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಜನವರಿ, 1994 ರಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

N.K.Sinha	..	Convenor
K.B. Thandavan	..	Member-Secretary
MEMBERS
D.K. Rastogi		S.P. Chakrabarti
A. Chakrabarti		S.S. Saraswat .
A.K. Saxena		P.Y. Manjure
P.L. Manickam		Ajay Kumar Gupta
D.K. Kanhere		Achyut Ghosh
S.M. Sant		S. Sengupta
M.V.B.Rao		Rep. of R.D.S.O. Lucknow
R.K. Dutta •		Rep. of Bureau of Indian
G.R. Haridas		Standards (Vinod Kumar)
	A.R. Jambekar
EX-OFFICIO MEMBERS
President, IRC		M.S. Guram, Chief Engineer, Punjab PWD B&R, Patiala
DG(RD)		A.D. Narain, Director General (Road Development.) & Addl. Secy., MOST, New Delhi
Secretary, IRC		S.C. Sharma, Chief Engineer, MOST, New Delhi
CORRESPONDING MEMBERS
B.J. Dave		Prof. Prem Krishna
Mahesh Tandon		M.K. Mukherjee
	Suprio Ghosh

ಪುನರ್ರಚಿಸಿದ ಸಮಿತಿಯು ಜನವರಿ, 1994 ಮತ್ತು ಜನವರಿ, 1997 ರ ನಡುವೆ ನಡೆದ ಸಭೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕರಡನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿತು. ಅಗತ್ಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕರಡನ್ನು ಈ ಸಮಿತಿಯು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿತು.

27.9.97 ರಂದು ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕರಡನ್ನು ಸೇತುವೆ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಮಿತಿಯು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು 29.11.97 ರಂದು ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯಿಂದ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೌನ್ಸಿಲ್ 5.1.98 ರಂದು ಭೋಪಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು.

ಈ ಸಂಹಿತೆಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆಐಆರ್ಸಿ: 24-1967. "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಅಂಡ್ ಕೋಡ್ ಆಫ್ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಫಾರ್ ರೋಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜಸ್, ಸೆಕ್ಷನ್ ವಿ: ಸ್ಟೀಲ್ ರೋಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜಸ್".

ಷರತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 502.10, 504.7, 504.8, 504.9, 504.10, 504.11, 505.11.2 ರಿಂದ 505.11.5 ಮತ್ತು 508.10, ಅನುಬಂಧ 1, ಎಸ್.ನಂ. ಷರತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 504.7 ಮತ್ತು 504.11 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಕೋಷ್ಟಕ 2 ರ 8 ಮತ್ತು 9 ನೇ ಸ್ಥಾನ.

900. ಸ್ಕೋಪ್

ಈ ಕೋಡ್ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಲೋಹೀಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ತಯಾರಿಕೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಹಿತೆಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿರುವ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಅನುಸರಣೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರಚನೆಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮತೆಗಾಗಿ ಅವರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂಕೇತವು ರೇಖಾಂಶದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೊನೊಆಕ್ಸಿಯಲ್ ಚಲನೆಗೆ), ಗೋಳಾಕಾರದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಂತಹ ವಿಶೇಷ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

901. ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು

ಈ ಕೋಡ್‌ನ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು ಅನ್ವಯವಾಗುತ್ತವೆ:

901.1. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು

ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ರಚನೆಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪೋಷಕ ರಚನೆಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.

901.2. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್

ಎರಡು ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್, ಚಿತ್ರ 1.2

ಅಂಜೂರ 1. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ (ವಿಶಿಷ್ಟ)

901.3. ರಾಕರ್ ಬೇರಿಂಗ್

ಯಾವುದೇ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸದ ಆದರೆ ಆವರ್ತಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್, ಚಿತ್ರ 2.

901.4. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್-ಕಮ್-ರಾಕರ್ ಬೇರಿಂಗ್

ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಚಲನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಮೇಲಿನ ಅಥವಾ ಕೆಳಗಿನ ಫಲಕವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾದ ವಕ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್. ‘ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್-ಕಮ್-ರಾಕರ್’ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.

901.5. ರೋಲರ್-ಕಮ್-ರಾಕರ್ ಬೇರಿಂಗ್

ರೋಲಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ರೇಖಾಂಶದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್, ಚಿತ್ರ 3.

901.6. ಟಾಪ್ ಪ್ಲೇಟ್

ರಚನೆಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಒಂದು ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಇತರ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.

901.7. ಸ್ಯಾಡಲ್ ಪ್ಲೇಟ್

ಮೇಲಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ (ಗಳ) ನಡುವೆ ಇರುವ ಪ್ಲೇಟ್.

901.8. ರೋಲರ್

ಬೇರಿಂಗ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವು ಮೇಲಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ನಡುವೆ ಅಥವಾ ತಡಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಟಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನಡುವೆ ಉರುಳುತ್ತದೆ.

901.9. ಬಾಟಮ್ ಪ್ಲೇಟ್

ಪೋಷಕ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿರುವ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಪೋಷಕ ರಚನೆಗೆ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಪ್ಲೇಟ್.

901.10. ನಕಲ್ ಪಿನ್

ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸದೆ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಬಂಧಿಸಲು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳ ಹಿಂಜರಿತಗಳ ನಡುವೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಪಿನ್.

901.11. ಗೆಣ್ಣು

ಆವರ್ತಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸದೆ ಎರಡು ತಟ್ಟೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಕೆಳಭಾಗದ / ತಡಿ ತಟ್ಟೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ತಟ್ಟೆಯ ಒಂದು ಗಂಟು ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಿಡುವು.4

ಚಿತ್ರ 2. ರಾಕರ್ ಬೇರಿಂಗ್ (ವಿಶಿಷ್ಟ)

ಚಿತ್ರ 3. ರೋಲರ್-ಕಮ್-ರಾಕರ್ ಬೇರಿಂಗ್ (ವಿಶಿಷ್ಟ)

901.12. ರಾಕರ್ ಪಿನ್

ಆವರ್ತಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸದೆ ಎರಡು ಫಲಕಗಳ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮೇಲಿನ ತಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಬಿಡುವುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೆಳಗಿನ ತಟ್ಟೆಯ ಅಥವಾ ತಡಿ ತಟ್ಟೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲಗ್, ಚಿತ್ರ 3.

901.13. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

ಗೈಡ್ ಎನ್ನುವುದು ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒದಗಿಸಲಾದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.

901.14. ಸ್ಟಾಪರ್

ನಿಗದಿತ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ಬಂಧಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ತಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಧನ / ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

901.15. ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್

ಒಂದು ಚಿಂದಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೋಲ್ಟ್ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಫಲಕಗಳನ್ನು ರಚನೆಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕುತ್ತದೆ.

901.16. ಸ್ಪೇಸರ್ ಬಾರ್

ಗೂಡಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೋಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ರೋಲರ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ರೋಲರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಡಿಲವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.

901.17. ಉಚಿತ ಬೆಂಬಲ / ಉಚಿತ ಬೇರಿಂಗ್

ರಚನೆಯ ಭಾಗಗಳ ಉಚಿತ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಬೆಂಬಲ / ಬೇರಿಂಗ್.

901.18. ಸ್ಥಿರ ಬೆಂಬಲ / ಸ್ಥಿರ ಬೇರಿಂಗ್

ರಚನೆಯ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಭಾಗಗಳ ಅನುವಾದ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಬೆಂಬಲ / ಬೇರಿಂಗ್.

901.19. ಬೇರಿಂಗ್ ಅಕ್ಷ

ಬೇರಿಂಗ್ನ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಅಕ್ಷ.

901.20. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸ್ಥಳಾಂತರ

ಬೇರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ರಚನೆಗಳ ನಡುವಿನ ಒಟ್ಟು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆ.7

902. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್, ರಾಕರ್, ರೋಲರ್-ಕಮ್-ರಾಕರ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಟೈಪಿಕಲ್ ಅರೇಂಜ್ಮೆಂಟ್, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವುದು ಫಿಗ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 1,2,3, & 4

ಚಿತ್ರ 4. ಏಕ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ (ವಿಶಿಷ್ಟ)

903. ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

903.1. ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು

ಪೂರ್ಣ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೋಷಕ ರಚನೆಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲ ಎಫ್ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.8

903.2. ಭೂಕಂಪನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ (ವಲಯ IV ಮತ್ತು V ಮಾತ್ರ)

ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು ಭೂಕಂಪದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಘಟಕಗಳು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಂತೆ ಚಲನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತವೆ.

903.3. ಓರೆಯಾದ ಸೇತುವೆಗಳು

20 than ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಓರೆಯಾದ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ, ಒದಗಿಸಬೇಕಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ರೇಖಾಂಶದ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಲಂಬ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು. 20 than ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓರೆಯಾದ ಕೋನ ಹೊಂದಿರುವ ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ, ವಿಶಾಲವಾದ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಹು ದಿಕ್ಕಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಬಾಗಿದ ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷ ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.

904. ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ಸ್

904.1. ಮೃದು ಉಕ್ಕು

904.1.1.

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಸೌಮ್ಯ ಉಕ್ಕು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾರತೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ:

ಐಎಸ್: 2062-1992 ಸಾಮಾನ್ಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಉಕ್ಕು-ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ
ಬೆಸುಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 50 ಎಂಎಂ ದಪ್ಪವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ, ಅಂತಹ ಫಲಕಗಳ ಇಂಗಾಲದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ತಾಪನ, ಕಡಿಮೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಬಳಕೆ ಮುಂತಾದ ಸೂಕ್ತವಾದ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಮೋದನೆಯ ನಂತರ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

904.2. ಖೋಟಾ ಉಕ್ಕು

904.2.1.

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಖೋಟಾ ಉಕ್ಕು ವರ್ಗ 3, 3 ಎ ಅಥವಾ 4 ರ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆಐಎಸ್: 1875 ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕ್ಷಮಿಸುವಿಕೆಯು 3, 3 ಎ ಅಥವಾ 4 ನೇ ತರಗತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆಐಎಸ್: 2004.

904.2.2.

ಖೋಟಾ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಚಪ್ಪಡಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಬೇಕು. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಚಪ್ಪಡಿಗಳು 20 ಮಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದರೆ, 200 ° C ವರೆಗಿನ ಚಪ್ಪಡಿಯನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಬೇಕು.

904.3. ಹೈ ಕರ್ಷಕ ಉಕ್ಕು

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಉಕ್ಕು IS: 961 ಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

904.4. ತುಕ್ಕಹಿಡಿಯದ ಉಕ್ಕು

ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಆಸ್ಟೆನಿಟಿಕ್ ಕ್ರೋಮಿಯಂ-ನಿಕಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಆಗಿರಬೇಕು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ತುಕ್ಕು, ಆಮ್ಲ ಮತ್ತು ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆಐಎಸ್: 66039

ಮತ್ತುಐಎಸ್: 6911. ಅಂತಹ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು / ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದಂತೆ ಇರಬೇಕು ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೌಮ್ಯ ಉಕ್ಕಿನಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರಬಾರದು.

904.5. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕು

904.5.1.

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕು ಗ್ರೇಡ್ 280-520 ಎನ್ ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆಐಎಸ್: 1030-1989 "ಜನರಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉದ್ದೇಶಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಎರಕದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ". ಸಂಬಂಧಿತ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಬೆಸುಗೆ ತಪ್ಪಿಸಲಾಗದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಎರಕದ ದರ್ಜೆಯ ಹೆಸರಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ N ಅಕ್ಷರವನ್ನು ‘W’ ಅಕ್ಷರದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗಮನಿಸಿ: ಗ್ರೇಡ್ ಎನ್ ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗ್ರೇಡ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ

904.5.2.

ಉತ್ತಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಎರಕದ ಪ್ರಕಾರ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಆಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಐಎಸ್: 7666 ಪ್ರಕಾರ ಸ್ವೀಕಾರ ಮಾನದಂಡದೊಂದಿಗೆಐಎಸ್: 9565. ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದಂತೆ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಯಾವುದೇ ಸ್ವೀಕೃತ ವಿಧಾನದಿಂದ ಎರಕಹೊಯ್ದವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದುಐಎಸ್: 1030.

904.6. ವೆಲ್ಡ್ಸ್

ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ಐಎಸ್: 2062, ಪ್ರಕಾರ ಇರಬೇಕುಐಎಸ್: 1024, ಪ್ರಕಾರ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದುಐಎಸ್: 814.

905. ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಸ್

905.1.

ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳು ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕುಐಆರ್ಸಿ: 6. ಬೇರಿಂಗ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಅನುಬಂಧ -1 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

905.2.

ಪೋಷಕ ರಚನೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

906. ಸ್ಟೀಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಕ್ ಪರ್ಮಿಸ್ಸಿಬಲ್ ಸ್ಟ್ರೆಸಸ್

906.1.

ಅನುಬಂಧ -2 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿರುವಂತೆ ಉಕ್ಕಿನ ಮೂಲ ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡಗಳು.

906.2. ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡಗಳು

ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೂಲಭೂತ ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದಂತೆ ಇರಬೇಕು, ಆದರೆ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ವಿವರಣೆಯ ಷರತ್ತು 906.1 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ.10

906.3. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡಗಳು

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿನ ಮೂಲಭೂತ ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದಂತೆ ಇರಬೇಕುಐಆರ್ಸಿ: 21.

906.4. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಭತ್ಯೆ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡಗಳು

906.4.1.

ಅನುಮತಿಸುವ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುತ್ತದೆ:

ಬಟ್ ವೆಲ್ಡ್ಸ್ - ಬಟ್ ವೆಲ್ಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡಗಳು ಮೂಲ ಲೋಹದಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಬಟ್ ವೆಲ್ಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗಂಟಲಿನ ದಪ್ಪಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ದಪ್ಪದೊಂದಿಗೆ ಮೂಲ ಲೋಹವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಫಿಲೆಟ್ ವೆಲ್ಡ್ಸ್ - ಅದರ ಗಂಟಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಫಿಲೆಟ್ ವೆಲ್ಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡ 110 ಎಂಪಿಎ ಆಗಿರಬೇಕು.
ಪ್ಲಗ್ ವೆಲ್ಡ್ಸ್ - ಪ್ಲಗ್ ವೆಲ್ಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಬರಿಯ ಒತ್ತಡ 110 ಎಂಪಿಎ ಆಗಿರಬೇಕು.

906.4.2.

ವೆಲ್ಡ್ಸ್ ರೇಡಿಯೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಸಮಾನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವು ಕೆಲಸದ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಷರತ್ತು 906.4.1 ರಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಅನುಮತಿಸುವ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು 2/3 ಅಂಶದಿಂದ ಗುಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

906.5. ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಕಾರ್ಯ ಲೋಡ್‌ಗಳು

(ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾದ ಸೂತ್ರಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ರೋಲರ್‌ಗಳ ಉದ್ದವು ತೋಡಿನ ಅಗಲದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.)

906.5.1. ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರುಗಳು:

ರೋಲರ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿ ಎಂಎಂ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ನ್ಯೂಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಅಥವಾ ಡಬಲ್ ರೋಲರ್‌ಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಹೀಗಿರುತ್ತದೆ:

ರೋಲರ್ ವಸ್ತು	ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ವಸ್ತು
ರೋಲರ್ ವಸ್ತು	ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕು	ಖೋಟಾ ಉಕ್ಕು	ಮೃದು ಉಕ್ಕು
ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕು	11 ಡಿ	11 ಡಿ	8 ಡಿ
ಖೋಟಾ ಉಕ್ಕು	11 ಡಿ	11 ಡಿ	8 ಡಿ
ಮೃದು ಉಕ್ಕು	ಸೌಮ್ಯ ಉಕ್ಕಿನ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ
ಇಲ್ಲಿ d ಎಂಬುದು ಎಂಎಂನಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ನ ವ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ11

ಮೂರು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಯ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಇರಬೇಕು.

ಸಿಂಗಲ್ ಅಥವಾ ಡಬಲ್ ರೋಲರ್ಗಾಗಿ ರೋಲರ್ನ ಪ್ರತಿ ಎಂಎಂ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ನ್ಯೂಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಗೆ ಮೂಲ ಸೂತ್ರ

ಚಿತ್ರ

ಎಲ್ಲಿ	^σu =	N / mm ನಲ್ಲಿ ಮೃದುವಾದ ವಸ್ತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ²
	ಇ =	N / mm ನಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್²

ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಎರಡೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಅಥವಾ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಉಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅನುಮತಿಸುವ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಮೇಲಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.

906.5.2. ಬಾಗಿದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರುಗಳು:

ರೋಲರ್ ವಸ್ತು	ಬಾಗಿದ ಮೇಲ್ಮೈ ವಸ್ತು
ರೋಲರ್ ವಸ್ತು	ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕು	ಖೋಟಾ ಉಕ್ಕು	ಮೃದು ಉಕ್ಕು
ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕು	ll (ಡಿಡಿ₁) / (ಡಿ₁-ಡಿ)	ll (ಡಿಡಿ₁) / (ಡಿ₁-ಡಿ)	8 (ಡಿಡಿ₁) / (ಡಿ₁-ಡಿ)
ಖೋಟಾ ಉಕ್ಕು	11 (ಡಿ.ಡಿ.₁ ) / (ಡಿ₁-ಡಿ)	ll (ಡಿಡಿ₁) / (ಡಿ₁-ಡಿ)	8 (ಡಿಡಿ₁ ) / (ಡಿ₁ -ಡಿ)
ಮೃದು ಉಕ್ಕು	ಸೌಮ್ಯ ಉಕ್ಕಿನ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ
ಎಲ್ಲಿ, d ಎಂಬುದು ಎಂಎಂನಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ನ ವ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ ಡಿ 1 ಎನ್ನುವುದು ಕಾನ್ಕೇವ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಎಂಎಂನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ

ಚಿತ್ರ 12

906.5.3. ಗೋಳಾಕಾರದ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೆಣ್ಣು:

ಮೂಲ ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡವು 120 N / mm ಮೀರಬಾರದು² ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಯೋಜಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

907. ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂವಹನಗಳು

907.1. ಜನರಲ್

907.1.1.

ಲೋಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಂಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಲಂಬ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶದ ಬಲವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಪಡೆಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಪಡಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಉನ್ನತಿಯ ವಿರುದ್ಧವೂ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುವುದು.

907.1.2.

ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು 307 ರ ಷರತ್ತು ನೀಡಬೇಕುಐಆರ್ಸಿ: 21.

907.1.2.1.

ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಸಂಪರ್ಕದ ರಾಕಿಂಗ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಅಗಲವು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಚದುರಿದ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಗರಿಷ್ಠ. ಪ್ರಸರಣವು 2 ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಒಂದು ಲಂಬಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ).

ಮತ್ತು
ii) ಸಂಪರ್ಕದ ರೋಲಿಂಗ್ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅಗಲವು ಸಿಇ ಆಗಿರಬೇಕು. ಹೊರಗಿನ ರೋಲರ್‌ಗಳ ಮಧ್ಯದ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ಹೊರಗಿನ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಚದುರಿದ ಅಗಲ (ಗರಿಷ್ಠ. ಪ್ರಸರಣವನ್ನು 2 ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಒಂದು ಲಂಬಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ).

907.1.3.

ನೇರ ಸಂಕೋಚಕ ಶಕ್ತಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶದ ಶಕ್ತಿಗಳ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ನೇರ ಬೇರಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವು 1 ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಮೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ:

ಚಿತ್ರ

ಎಲ್ಲಿ,	σco, cal =	ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ನೇರ ಬೇರಿಂಗ್ ಒತ್ತಡ
	.c₀ =	ಷರತ್ತು 907.1.2 ರ ಪ್ರಕಾರ ಅನುಮತಿಸುವ ನೇರ ಬೇರಿಂಗ್ ಒತ್ತಡ
	.c. cal =	ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡ
	c =	ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಥವಾ σc ನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಲೈಂಗಿಕ ಒತ್ತಡ₀ಯಾವುದು ಹೆಚ್ಚು.

907.2. ರಾಕರ್ ಮತ್ತು ರೋಲರ್-ಕಮ್-ರಾಕರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಸ್

907.2.1. ಮೇಲಿನ, ತಡಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಫಲಕಗಳು

907.2.1.1.

ಫಲಕಗಳು ಬೇರಿಂಗ್ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿರಬೇಕು. ಅವು ಸೌಮ್ಯ ಉಕ್ಕು / ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕು / ಖೋಟಾ ಉಕ್ಕು / ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ.

907.2.1.2.

ಫಲಕಗಳ ಅಗಲವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು:

100 ಮಿ.ಮೀ.

ಅಥವಾ
ಹೊರಗಿನ ರೋಲರ್‌ಗಳ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಮಧ್ಯದ ಅಂತರ (ಅನ್ವಯವಾಗುವಲ್ಲಿ) ಜೊತೆಗೆ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಅಥವಾ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ದಪ್ಪಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಮತ್ತು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿನ ದೋಷಕ್ಕೆ 10 ಮಿ.ಮೀ. (ಇವು ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದಾದರೆ ಹೊರಗಿನ ರೋಲರ್‌ಗಳ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಮಧ್ಯದ ಅಂತರ. ಏಕ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಶೂನ್ಯವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ), ಚಿತ್ರ 5 ನೋಡಿ.

907.2.1.3.

ತಟ್ಟೆಯ ದಪ್ಪವು (i) 20 ಮಿಮೀ ಅಥವಾ (ii) ಎಲ್ / 4 ನೇ ಸತತ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು, ಯಾವುದು ಹೆಚ್ಚು.

907.2.1.4.

ಷರತ್ತು 906 ರಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿರುವಂತೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಒದಗಿಸಲಾದ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಅಗಲವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಬಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

907.2.2. ರೋಲರುಗಳು

907.2.2.1.

ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕಿನ ರೋಲರುಗಳಿಗಿಂತ ನಕಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ರೋಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬಹುದು, ಸೌಮ್ಯ ಉಕ್ಕಿನ ರೋಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ರೋಲರ್ನ ಕನಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಸವು 75 ಮಿ.ಮೀ.

907.2.2.2.

ರೋಲರ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಅದರ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು.

907.2.2.3.

ಷರತ್ತು 906.5 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಸೂತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕಾದ ರೋಲರ್‌ಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ಲೇಟ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಪರ್ಕ ಉದ್ದವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

907.2.2.4.

ಬಹು ರೋಲರ್‌ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರೋಲರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 5 ಸಿ ಮಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.14

ಚಿತ್ರ 5. ಡೆಕ್‌ನ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ ಟಾಪ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ರೋಲರ್‌ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು

ವಿವಿಧ ಫಲಕಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಅಗಲವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸೂತ್ರಗಳಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ (ಷರತ್ತು 907.2.1.2)

ಪ₁	⩾	100 ಅಥವಾ 2 ಟಿ₁ ಯಾವುದು ದೊಡ್ಡದು
ಪ₂	⩾	100 ಅಥವಾ [(n-1) C + 2Δ] ಅಥವಾ [(n-1) C + 2t₂] ಯಾವುದು ಶ್ರೇಷ್ಠವಾದುದು
ಪ₃	⩾	100 ಅಥವಾ [(n-1) C + 2Δ] ಅಥವಾ [(n-1) C + 2t₃] ಯಾವುದು ಶ್ರೇಷ್ಠವಾದುದು
Δ	=	ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸ್ಥಳಾಂತರ
n	=	ರೋಲರ್ ಸಂಖ್ಯೆ
		ಟಿ₁, ಟಿ₂ ಮತ್ತು ಟಿ₃ ಚಿತ್ರ 315

907.3. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು

907.3.1.

ಮೇಲಿನ ಫಲಕಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ

ಬೇರಿಂಗ್ನ ಯಾವುದೇ ತೀವ್ರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಮಿ.ಮೀ.

907.3.2.

ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ದಪ್ಪವು 906 ಮತ್ತು 907.2.1.4 ಷರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 20 ಮಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.

907.4. ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳು

907.4.1. ಗೆಣ್ಣು ವಿನ್ಯಾಸ:

ಬೆರಳಿನ ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ರೇಖಾಂಶದ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿರುವ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಮತಿಸುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವು ಷರತ್ತು 906 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

907.4.2. ರಾಕರ್ ಪಿನ್

907.4.2.1.

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ರೇಖಾಂಶದ ಬಲವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ತಡಿ ಅಥವಾ ಕೆಳಭಾಗದ ತಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಲವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ರಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಿನ ತಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಹಿಂಜರಿತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

907.4.2.2.

ರಾಕರ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಬಿಡುವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ:

ರಾಕರ್ ಪಿನ್ ‘ಡಿ’ ನ ವ್ಯಾಸವು 16 ಮಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.
ಪಿನ್ 0.5 ಡಿ ಆಳಕ್ಕೆ ಬಲವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪಿನ್ 0.5 ಡಿ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಯೋಜಿತ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟೇಪರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಅನುಗುಣವಾದ ಬಿಡುವುಗಳ ವ್ಯಾಸವು 1.1 ಡಿ ಅಥವಾ ಡಿ + 2.5 ಆಗಿರಬೇಕು
ಮಿಮೀ, ಯಾವುದು ಕಡಿಮೆ.
ರಾಕರ್ ಪಿನ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಮೇಲಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 2.5 ಮಿ.ಮೀ.

907.4.3. ಸ್ಪೇಸರ್ ಬಾರ್‌ಗಳು:

ಏಕರೂಪದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ರೋಲರ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸ್ಪೇಸರ್ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ರೋಲರ್‌ಗಳು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗುವಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರಬೇಕು, ಚಿತ್ರ 3.16

907.4.4. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಲುಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಡಿಗಳು

907.4.4.1.

ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ಅಡ್ಡ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ರೋಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಲುಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

907.4.4.2. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಲುಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಚಡಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ:

ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಲುಗ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ 2 ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು 3 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ ಉದ್ದದ ವ್ಯಾಸದ ಅನುಪಾತವು 6 ಮೀರುತ್ತದೆ.
ಲಗ್‌ನ ಅಗಲ ‘ಬಿ’ 10 ಮಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.
ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಲಗ್ 0.5 ಬಿ ಆಳಕ್ಕೆ ಬಲವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಲಗ್ 0.5 ಬಿ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಅನುಗುಣವಾದ ತೋಡು ಗೈಡ್ ಲಗ್‌ನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ 1.00 ಮಿಮೀ ತೆರವು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

907.4.5. ನಿಲ್ಲಿಸುವವರು:

ರೋಲರ್‌ಗಳು ಕೆಳಗಿನ ತಟ್ಟೆಯಿಂದ ಉರುಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಸೂಕ್ತವಾದ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.

907.4.6. ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್

907.4.6.1.

ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಗಿರ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ ಅಬ್ಯುಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಥವಾ ಪೀಠಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಬೇಕು.

907.4.6.2.

ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮತಲ ಬಲವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

907.4.6.3.

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಉದ್ದವನ್ನು ಅದರ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 100 ಮಿ.ಮೀ.

907.4.7. ಸಬ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗೆ ಡೆಕ್‌ನ ಲಂಗರು ಹಾಕುವಿಕೆ:

ಶಾಶ್ವತ ಹೊರೆಯಿಂದಾಗಿ (ಅಥವಾ ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ 0.9 ಪಟ್ಟು) ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹೊರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಉರುಳಿಬಿದ್ದ ಕ್ಷಣಗಳ 1.6 ಪಟ್ಟು ಅಥವಾ ಲೈವ್ ಲೋಡ್ಗಳು.17

907.4.8. ಲೋಲಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು:

ಸಿಸ್ಮಿಕ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಂಪನಗಳಿಂದಾಗಿ ರೋಲರ್ ಘಟಕದ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು. ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರ 4 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

908. ವರ್ಕ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಟೋಲೆರನ್ಸ್

908.1.

ಟಾಪ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು, ಸ್ಯಾಡಲ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ರೋಲರ್‌ಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಜೋಡಣೆ, ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸುವಿಕೆ, ಸರಿಯಾದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

908.2. ಫಲಕಗಳನ್ನು

908.2.1.

ಪ್ಲೇಟ್ ಆಯಾಮಗಳು ಅನುಮೋದಿತ ರೇಖಾಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲದ ಮೇಲಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ + 1.0 ಮಿ.ಮೀ ಮೀರಬಾರದು, ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ದಪ್ಪದ ಮೇಲೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ + 0.5 ಮಿ.ಮೀ ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಮೈನಸ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

908.2.2.

ಎಲ್ಲಾ ರೋಲಿಂಗ್, ರಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಯಂತ್ರದ ಸುಗಮ ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು 20 ಮೈಕ್ರಾನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಸರಾಸರಿ ವಿಚಲನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆಐಎಸ್: 3073.

908.3. ರೋಲರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು

908.3.1.

ರೋಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೀನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ವ್ಯಾಸದ ಮೇಲಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯು IS: 919 ರ K 7 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

908.3.2.

ಕಾನ್ಕೇವ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ವ್ಯಾಸದ ಮೇಲಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ IS: 919 ರ D8 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

908.4.

ಎರಕದ

908.4.1.

ಎರಕದ ಯಾವುದೇ ಭಾಗದ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮೈನಸ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳ ಅಂಚು ಅವುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರಬೇಕು.

909. ಅಂಗೀಕಾರ ಮಾನದಂಡ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ

909.1. ಸ್ವೀಕಾರ ಮಾನದಂಡ:

ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ನಡುವೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕರು ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭರವಸೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು (ಕ್ಯೂಎಪಿ) ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಇತ್ಯಾದಿ. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೋಡಲ್ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ. ಹೇಳಿದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭರವಸೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗುವುದು18

ಎಂಜಿನಿಯರ್ / ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭರವಸೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ, ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭರವಸೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನುಮೋದಿತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭರವಸೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಯಾರಕರು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು, ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

ಅನುಮೋದಿತ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಅಶ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಪ್ರಕಾರ ತಪಾಸಣೆಯ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ತನ್ನ ಪರವಾಗಿ ಅಧಿಕೃತ ತಪಾಸಣೆ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಬಹುದು.

909.1.1.

ಎಲ್ಲಾ ಕಚ್ಚಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಾಂತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಅಂತಹ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ತಯಾರಕರು ಸಂಬಂಧಿತ ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಂಕೇತಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅಗತ್ಯವಾದ ದೃ matory ೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅಥವಾ ಅವನ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಬಹುದು.

909.1.2.

ಎಲ್ಲಾ ಬಿತ್ತರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷಮಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನೆಲ್ / ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಚಕ್ರದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲನಾ ಅಧಿಕಾರಿ / ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಅಧಿಕಾರಿ / ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸರಿಯಾದ ಕಡಿತ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸೂಕ್ತವಾದ ವೆಲ್ಡ್ ಡೇಟಾ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು.

909.1.3.

ತಯಾರಕರ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬೇಕು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ತಯಾರಕರು ಸಸ್ಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಹೊಂದಿರಬೇಕು:

ಕಾರ್ಬನ್, ಸಲ್ಫರ್, ಫಾಸ್ಫರಸ್, ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್, ಸಿಲಿಕಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ.
ಕನಿಷ್ಠ 40 ಮೆ.ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಯುಟಿಎಂ
3000 ಕೆಜಿಎಫ್‌ನ ಬಿಎಚ್‌ಎನ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಪಕರಣಗಳು. (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರಕಾರ)
ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ನ್ಯೂನತೆ ಶೋಧಕ
ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಚನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮೆಟಾಲೋಗ್ರಫಿ
ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಗತ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಯಂತ್ರ.19

909.1.4.

ಬೇರಿಂಗ್ ತಯಾರಕರು ಪರೀಕ್ಷಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಸೇವನೆಯ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಕರ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲನಾ ಅಧಿಕಾರಿ (ಗಳು) / ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು.

909.1.5.

ಬೇರಿಂಗ್ ತಯಾರಕರು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಸಾಕಷ್ಟು ಪದವಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಅರ್ಹ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನೂ ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಬೇರಿಂಗ್ ತಯಾರಕರು ಅರ್ಹ / ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವೆಲ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

909.2. ಪರೀಕ್ಷೆ

909.2.1.

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಮೂಲ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ತಯಾರಕರು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ತಯಾರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಪಕರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತಯಾರಕರು ಅಂತಹ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಕೇತಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ (ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಎರಡೂ) ವಿವರವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಚ್ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾಕ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸ್ಟಾಕ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಬ್ಯಾಚ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಚ್‌ಗೆ, ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ 3 ಸೆಟ್‌ಗಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು ಒಂದು ಗುಂಪಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 2 ಸೆಟ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಚ್ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಅವರ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಪಡೆದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ತಯಾರಕರಿಂದ. ಅಂತಹ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಅವನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಯಾದೃಚ್ at ಿಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬಹುದು. ಅಂತಹ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಐಎಸ್ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು (ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಎರಡೂ):

ಐಎಸ್: ಬಿತ್ತರಿಸಲು 1030

ಐಎಸ್: ಸೌಮ್ಯ ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳಿಗೆ 2062

ಐಎಸ್: 2004 ನಕಲಿಗಾಗಿ

ಇತರ ವಿಶೇಷ ವಸ್ತುಗಳು ಸಂಬಂಧಿತ ಐಎಸ್ / ಬಿಎಸ್ / ಎಐಎಸ್ಐ ಕೋಡ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಇರಬೇಕು.

909.2.2.

ಎಲ್ಲಾ ಯಂತ್ರದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ III ನೇ ಹಂತದವರೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಐಎಸ್: 9565. ಮೇಲ್ಮೈ ದೋಷಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಡೈ ಪೆನೆಟರೇಶನ್ ಟೆಸ್ಟ್ (ಡಿಪಿಟಿ) ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಕಾಂತೀಯ ಕಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.20

909.2.3.

ಯಂತ್ರದ ನಂತರದ ಎಲ್ಲಾ ಖೋಟಾ ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು 'ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನುಬಂಧ -3 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು. ಕಡಿತ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಕಲಿ ಮಾಡುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಸಮಗ್ರ ಪರೀಕ್ಷಾ ತುಣುಕಿನ ಮೇಲೆ (ಪ್ರತಿ ಶಾಖಕ್ಕೆ) ಮ್ಯಾಕ್ರೋ-ಎಚ್ಚಣೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

909.2.4.

ಎಲ್ಲಾ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊರೆಗೆ 1.25 ಪಟ್ಟು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೇತರಿಕೆ ಶೇಕಡಾ 100 ಆಗಿರಬೇಕು. ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳು / ಬಿರುಕುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಮೂಲ / ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ / ಡಿಪಿಟಿ ಮೂಲಕ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

909.2.5.

ಎಲ್ಲಾ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಡೈ ನುಗ್ಗುವ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಎಕ್ಸರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು.

909.2.6.

ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಅನುಸರಣೆಗಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಯಾವುದೇ ಘಟಕ / ಘಟಕಗಳ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

909.2.6.1.

ಒಂದು ವೇಳೆ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಇಡೀ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಬಹುದು.

910. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಇಡುವುದು ಮತ್ತು ಇಡುವುದು

910.1. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಗಣನೆಗಳು

910.1.1.

ಪೋಷಕ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ, ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು. ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪೀಠದ ರಚನೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವ / ಗ್ರೌಟಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಪಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ 1: 1 ರ ಗಾರೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಸನದ ಮೇಲೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಅಥವಾ ಬಾಟಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಇಡುವ ಮೊದಲು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ 1: 1 ರ ತೆಳುವಾದ ಗಾರೆ ಪ್ಯಾಡ್ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು.

910.2. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ

910.2.1.

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಂದಾಗಿ ಚಲನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವಂತೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮೊದಲೇ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುವುದು:

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ತಾಪಮಾನದ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.
ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ, ಕ್ರೀಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ.21

910.2.2.

ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು.

910.3. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

910.3.1.

ಕಂಪನಗಳು ಅಥವಾ ಜೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ರೋಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಜಿಗಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಗಿರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ರೋಲರ್ ಜೋಡಣೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಕದಡಿದ. ಉಡಾವಣಾ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ರಾಕರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಿರಣವನ್ನು ರಾಕರ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಇಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.

910.3.2.

ಗಿರ್ಡರ್‌ಗಳ ಕಾಂಕ್ರೀಟಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ರೋಲರ್-ಕಮ್-ರಾಕರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಸ್ಯಾಡಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನಡುವೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘಟಕಗಳ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಯಾವುದೇ ಸೂಕ್ತವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ. ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು.

910.3.3.

ಪೂರ್ವ-ಒತ್ತಡದ ಪೂರ್ವ-ಎರಕಹೊಯ್ದ ಗಿರ್ಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಗಿರ್ಡರ್‌ಗಳ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಡುವುಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಿರಣದ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಡೆಕ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಗ್ರೌಟ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೌಟ್ 1: 1 ರ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

911. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ

911.1.

ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

911.2.

ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ದುರಸ್ತಿ / ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ರೋಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವಂತೆ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗುವುದು.

911.3.

ಜೋಡಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಪಕ್ಕದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಅವರ ನೈಜ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆಯಾದರೂ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ಹಾನಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ದೋಷಗಳು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಸೂಕ್ತ ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭಾರಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹಾನಿ, ಭೂಕಂಪಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಪಾಸಣೆಯ ಅಗತ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.22

ಅನುಬಂಧ -1

(ಷರತ್ತು 905.1)

ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳುವ ಹಾರಿಜಂಟಲ್ ಫೋರ್ಸಸ್

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಮತಲ ಶಕ್ತಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ:

(1) ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸರಳವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತ ಸೇತುವೆಗಾಗಿ (ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬೆಂಬಲಗಳಲ್ಲಿ ಎಲಾಸ್ಟೊಮೆರಿಕ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ)

ಸ್ಥಿರ ಬೇರಿಂಗ್	ಉಚಿತ ಬೇರಿಂಗ್
(i) Fh-µ (Rg + Rq) ಅಥವಾ (ii) Fh / 2 + µ (Rg + Rq) ಯಾವುದು ದೊಡ್ಡದು.	((Rg + Rq)

ಎಲ್ಲಿ:
Fh =	ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಡೆಕಿಂಗ್ ಉದ್ದದ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಭೂಕಂಪನ ಶಕ್ತಿ *
ಆರ್g =	ಆರ್ಸತ್ತ ಹೊರೆಯಿಂದಾಗಿ ಮುಕ್ತ ತುದಿಯಲ್ಲಿನ ಕ್ರಿಯೆ
ಆರ್q =	ಆರ್ಲೈವ್ ಲೋಡ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಮುಕ್ತ ತುದಿಯಲ್ಲಿನ ಕ್ರಿಯೆ
μ =	ಕೋಫ್. ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಘರ್ಷಣೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು be ಹಿಸಲಾಗುವುದು:
ಸ್ಟೀಲ್ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗಾಗಿ - 0.03 ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗಾಗಿ: ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೇಲೆ ಉಕ್ಕು - 0.5 (ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಪೋಷಕ ದತ್ತಾಂಶಗಳಿಂದ ಸಾಬೀತಾಗದಿದ್ದರೆ) ಇದೇ ಲೋಹದಲ್ಲಿ ಮೀಹನೈಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇ ಐರನ್ ಎರಕದ - 0.40

ಭೂಕಂಪನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ಣ ಭೂಕಂಪನ ಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

(2) 10 ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಮಾದರಿಯ ಸೇತುವೆಗಳು

ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಲವು Fh / 2 ಅಥವಾ gRg ಯಾವುದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲಿ:

ಆರ್ಜಿ = ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಡೆಡ್ ಲೋಡ್ನಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ಗಮನಿಸಿ: * ಲೈವ್ ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಭೂಕಂಪನ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಬಲದ ಸಂಚಾರದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಘಟಕವನ್ನು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.23

(3) ಒಂದು ಸ್ಥಿರ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಉಚಿತ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಸೇತುವೆ (ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬೆಂಬಲಗಳಲ್ಲಿ ಎಲಾಸ್ಟೊಮೆರಿಕ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ)

	ಸ್ಥಿರ ಬೇರಿಂಗ್	ಉಚಿತ ಬೇರಿಂಗ್
	ಪ್ರಕರಣ I.
	(µR-µL) + ve ಮತ್ತು Fh + ve ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ
(ಎ)	Fh> 2 µR ಆಗಿದ್ದರೆ Fh- (µR + µL) -------	X Rx
(ಬಿ)	Fh <2µR ಆಗಿದ್ದರೆ
	ಪ್ರಕರಣ II
	(µR-µL) + ve ಮತ್ತು Fh - ve ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ
(ಎ)	ಒಂದು ವೇಳೆ Fh> 2 µL Fh- (µR + µL) -------	X Rx
(ಬಿ)	Fh <2µL
ಯಾವುದು ದೊಡ್ಡದು

ಎಲ್ಲಿ
OrLor nR	=	ಸ್ಥಿರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ಉಚಿತ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ.
L ಅಥವಾ µR	=	ಉಚಿತ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ಸಮತಲ ಶಕ್ತಿ.
XRx	=	ಸ್ಥಿರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ಉಚಿತ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿವ್ವಳ ಸಮತಲ ಬಲವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.24

ಅನುಬಂಧ -2

(ಷರತ್ತು 906.1.)

ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡಗಳು

ಕೋಷ್ಟಕ 1. ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಎಂಪಿಎಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡಗಳು, ಅಂದರೆ ರಾಕರ್ ಪಿನ್, ನಕಲ್ ಪಿನ್, ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್, ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪ್ಲೇಟ್, ಫ್ಲಾಟ್‌ಗಳು, ಚೌಕಗಳು, ಸುತ್ತುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ.
ಎಸ್.ನಂ.	ವಿವರಣೆ	ಹೈ ಕರ್ಷಕ ಐಎಸ್: 961-1975 ಅಥವಾ ಎಸ್ಪಿ ಸ್ಟೀಲ್	ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕುಐಎಸ್: 1030-1989	ಖೋಟಾ ಉಕ್ಕುಐಎಸ್: 2004-1978	ಸೌಮ್ಯ ಉಕ್ಕು IS: 226-75 /2062-84
1.	ಗರಿಷ್ಠ. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಅಕ್ಷೀಯ ಕರ್ಷಕ ಒತ್ತಡ (_ವೈ¹)	0.60 σy,	160	160	140
2.	ಗರಿಷ್ಠ. ಕರ್ಷಕ ಅಥವಾ ಸಂಕೋಚಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಾಗಿಸುವುದು ವಿಪರೀತ ಫೈಬರ್ (σt /) c) ಗಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರದೇಶ	0.66 σy,	180	180	150
3.	ಗರಿಷ್ಠ. ಬರಿಯ ಒತ್ತಡ (τ ರಾ)	0.45 σy,	120	120	105
4.	ಗರಿಷ್ಠ. ನಾನ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (σp)	0.80 σy,	215	215	186
5.	ಗರಿಷ್ಠ. ಸಂಯೋಜಿತ ಬಾಗುವ ಬರಿಯ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್, ಒತ್ತಡ (σbc)	0.92 σy,	250	250	21025

ಕೋಷ್ಟಕ 2. ನಕಲ್ ಪಿನ್, ರಾಕರ್ ಪಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಪಿಎಯಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡ
ಎಸ್.ನಂ.	ವಿವರಣೆ	ಹೈ ಕರ್ಷಕ ಐಎಸ್: 961-1975 ಅಥವಾ ಎಸ್ಪಿ ಸ್ಟೀಲ್	ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕುಐಎಸ್: 1030-1989	ಖೋಟಾ ಉಕ್ಕುಐಎಸ್: 2004-1978
1.	ಗರಿಷ್ಠ. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಅಕ್ಷೀಯ ಕರ್ಷಕ ಒತ್ತಡ (σyt)	0.60 σy,	160	160
2.	ಗರಿಷ್ಠ. ಬರಿಯ ಒತ್ತಡ. () ra)	0.37 σy ,.	100	100
3.	ಗರಿಷ್ಠ. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಲ್ಲದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ () p)	0.87 σy,	235	235

ಕೋಷ್ಟಕ 3. ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಪಿಎ ಯಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡಗಳು
ಎಸ್.ನಂ.	ವಿವರಣೆ	IS: 1367-1967 ರ Cl.4.6 ಆಸ್ತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಕಪ್ಪು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು
1.	ಗರಿಷ್ಠ. ಅಕ್ಷೀಯ ಕರ್ಷಕ ಒತ್ತಡ () t)	120	ಯಾವುದೇ ಆಸ್ತಿ ವರ್ಗದ ಬೋಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡಗಳು Cl ಪ್ರಕಾರ ಇರುತ್ತದೆ. ಐಎಸ್‌ನ 8 9.4.3: 800-1984 ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ:
2.	ಗರಿಷ್ಠ. ಬರಿಯ ಒತ್ತಡ () ra)	80
3.	ಗರಿಷ್ಠ. ಒತ್ತಡವನ್ನು (σyt)	250	"4.6 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸ್ತಿ ವರ್ಗದ ಬೋಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಘರ್ಷಣೆ ಹಿಡಿತದ ಬೋಲ್ಟ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡವು ಕೋಷ್ಟಕ 8.1 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು, ಅದರ ಇಳುವರಿ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತದಿಂದ ಅಥವಾ 0.2 ಶೇಕಡಾ ಪುರಾವೆ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಅಥವಾ ಅದರ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ 0.7 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. , ಯಾವುದು 235 ಎಂಪಿಎಗೆ ಕಡಿಮೆ. "

ಗಮನಿಸಿ: ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಿಲ್ಲದೆ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಕೆಟ್ಟ ಸಂಯೋಜನೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು.26

ಅನುಬಂಧ -3

(ಷರತ್ತು 909.2.3)

ಫಾರ್ಫಾರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೋಲರ್‌ಗಳ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸೂತ್ರಗಳುಐಎಸ್: 2004 ವರ್ಗ 3 ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರವೇಶ ಪ್ರಮಾಣ

ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ	ಕ್ರಾಂಟಕ್ರಮ್ಮರ್ / ಇಸಿಐಎಲ್ / ಇಇಸಿ ಅಥವಾ ವೈಬ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಫ್ಲೋ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ
ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನ	ನಾಡಿ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನ
ಪರೀಕ್ಷೆ	2-2.5 ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ z ್, 24 ಮಿ.ಮೀ.
ಆವರ್ತನ ತನಿಖೆ	ನೇರ ಕಿರಣ (ಸಾಮಾನ್ಯ) ತನಿಖೆ
ಗಾತ್ರದ ಜೋಡಣೆ	ತೈಲ / ಗ್ರೀಸ್
ಪಠ್ಯ	ಕೈ ತನಿಖೆ ಮೂಲಕ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ನಿರ್ದೇಶನ	ನಕಲಿ ಪ್ರೂಫ್-ಮೆಷಿನ್ ರೋಲರ್‌ಗಳ ದೇಹದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭವನೀಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 180 ° ವರೆಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ
ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ	2.00 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಐಐಡಬ್ಲ್ಯೂ ಬ್ಲಾಕ್ / ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಬ್ಲಾಕ್ ಬಳಸಿ ಯಂತ್ರದ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು (ಯುಎಫ್‌ಡಿ) ಮಾಡಬೇಕು.
ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್	ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು 3.0 ಎಂಎಂ ಡಯಾದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುವುದು. ಫ್ಲಾಟ್ ಬಾಟಮ್ (ಎಫ್‌ಬಿ) ರಂಧ್ರವನ್ನು 200 ಎಂಎಂ ಉದ್ದ x 10 ಎಂಎಂ ಡಯಾದಲ್ಲಿ 25 ಎಂಎಂ ಆಳದವರೆಗೆ ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವರ್ಗ 3 ಖೋಟಾ ಬಾರ್ ಎಫ್‌ಬಿ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಪರದೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು 75% ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ವೀಕಾರ ಪ್ರಮಾಣಕ	ಖೋಟಾ ರೋಲರ್‌ಗಳು ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ, ಕುಳಿಗಳು, ಸರಂಧ್ರತೆಗಳು, ಕೊಳವೆ ಬಿರುಕುಗಳು ಮುಂತಾದ ಹಾನಿಕಾರಕ ದೋಷವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಬಿರುಕು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ. ರೋಲರ್‌ನ ಕೇಂದ್ರ ಅಕ್ಷದ ವಲಯದಲ್ಲಿ (ಅಂದರೆ ಅಕ್ಷದ ರೇಖೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 12.0 ಮಿಮೀ) ನ್ಯೂನತೆಯು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರ ಸಿಗ್ನಲ್ ನಿರಾಕರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.27 ಸತತ ಎರಡು ನ್ಯೂನತೆಯ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಗಳು ಕೇಂದ್ರ ಅಕ್ಷದ ವಲಯದಲ್ಲಿ 200 ಮಿಮೀ ಅಂತರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳು 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಅಕ್ಷ ವಲಯ ದೋಷದ ಉದ್ದವು 2 ತನಿಖಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಪತ್ತೆಯಾದ ದೋಷಗಳು, ರೋಲರ್ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ (100 ಮಿಮೀ ಒಳಗೆ) 200 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ರೋಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ದೋಷಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 3 ಮೀರಬಾರದು. ಸಂಪರ್ಕಿತ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.28