प्रीमेबल (स्टँडर्डचा भाग नाही)

हे पुस्तक आणि ऑडिओ, व्हिडिओ आणि इतर साहित्य ग्रंथालय सार्वजनिक संसाधन द्वारे तयार केलेले आणि देखभाल केलेले आहे. या ग्रंथालयाचा उद्देश विद्यार्थ्यांना आणि भारतातील आजीवन शिकणा learn्यांना त्यांच्या शिक्षणाकरिता मदत करणे जेणेकरून ते त्यांची स्थिती आणि संधी सुधारू शकतील आणि स्वत: साठी आणि इतरांसाठी न्याय, सामाजिक, आर्थिक आणि राजकीय सुरक्षित राहतील.

ही वस्तू अव्यावसायिक हेतूसाठी पोस्ट केली गेली आहे आणि शैक्षणिक आणि संशोधन सामग्रीचा खाजगी वापरासाठी संशोधनासह, कामाची टीका आणि पुनरावलोकनासाठी किंवा इतर कामांची समीक्षा करण्यासाठी आणि शिक्षकांच्या आणि विद्यार्थ्यांद्वारे सूचनांच्या पुनरुत्पादनासाठी सुलभतेने व्यवहार करते. यापैकी बरीच सामग्री एकतर भारतातील ग्रंथालयांमध्ये अनुपलब्ध किंवा प्रवेश न करण्यायोग्य आहे, विशेषत: काही गरीब राज्यांमधील आणि हा संग्रह ज्ञानाच्या प्रवेशामध्ये अस्तित्त्वात असलेली एक मोठी पोकळी भरून काढण्याचा प्रयत्न करतो.

अन्य संग्रहांसाठी आम्ही क्युरेट आणि अधिक माहितीसाठी कृपया येथे भेट द्याभारत एक खोज पृष्ठ जय ज्ञान!

प्रीमेबलचा शेवट (मानकांचा भाग नाही)

आयआरसी: 32-1969

रस्त्यांशी निगडित विद्युत वाहिन्या आणि दूरसंचार लाईनच्या वास्तविक व स्थानिक दृष्टीकोनासाठी मानक

द्वारा प्रकाशित

भारतीय रोड कॉंग्रेस

जामनगर हाऊस, शाहजहां रोड,

नवी दिल्ली -110 011

1984

किंमत रु. /० / -

(प्लस पॅकिंग आणि टपाल)

वैशिष्ट्ये आणि मानक समितीचे सदस्य

रस्त्यांशी निगडित विद्युत वाहिन्या आणि दूरसंचार लाईनच्या वास्तविक व स्थानिक दृष्टीकोनासाठी मानक

1. परिचय

1.1.

'रस्ते संबंधित संबंधित ओव्हरहेड इलेक्ट्रिक पॉवर आणि टेलिकम्युनिकेशन लाईन्सचे अनुलंब आणि क्षैतिज क्लीयरन्स ऑफ स्टँडर्ड' विशिष्टता आणि मानक समितीने तयार केले आणि नंतर परिषदेने सप्टेंबर १ 66 6666 मध्ये त्रिवेंद्रम येथे झालेल्या बैठकीत यावर चर्चा केली. सदस्यांनी दिलेल्या सूचना परिषदेच्या विशिष्ट बैठकीत विशिष्टता व मानके समितीने विचार केला आणि १ised मार्च रोजी झालेल्या बैठकीत कार्यकारी समितीने सुधारित मानकांना मान्यता दिली. १ 69.. आणि त्यानंतर परिषदेने २ Road आणि २ May मे, १ 69. Bh रोजी भुवनेश्वर येथे झालेल्या त्यांच्या st१ व्या बैठकीत भारतीय रस्ता कॉंग्रेसचा मान्यताप्राप्त मानक म्हणून प्रसिद्ध केल्याबद्दल.

१. 1.2.

ओव्हरहेड इलेक्ट्रिक पॉवर आणि टेलिकम्युनिकेशन लाईन रस्ता ओलांडताना किंवा रस्त्याच्या जागेवर धावत आहेत त्यांना पुरेशी मंजुरी दिली पाहिजे जेणेकरून रस्त्याचा सुरक्षित वापर प्रभावित होणार नाही. वाहनांच्या जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या परिमाणानुसार या मंजुरींसाठी मानके निश्चित करणे आवश्यक आहे.

1.3.

केंद्र आणि राज्य सरकारच्या काही विभागांनी या संदर्भात कार्यकारी निर्देश जारी केले आहेत, परंतु या निर्देशांमध्ये एकसारखेपणाचा अभाव आहे. देशभरातील सर्व रस्त्यांवर समान दत्तक घेण्यासाठी आडव्या आणि उभ्या मंजुरी संदर्भात मानके येथे सुचविण्यात आली आहेत.

2. स्कोप

2.1.

हे मानक रस्त्याच्या जागेवर उभारलेल्या ओव्हरहेड इलेक्ट्रिक पॉवर आणि टेलिकम्युनिकेशन लाईनवर लागू होतील. ट्राम कार आणि ट्रॉली बससाठी असलेल्या ओव्हरहेड पॉवर लाईनवर हे मानक लागू होणार नाहीत.

२.२.

या विषयावरील कोणत्याही वैधानिक तरतुदींच्या आधारे अधिकाधिक अधिकार देण्याचे मानले जाणार नाहीत.1

DE. परिभाषा

3.1.

अनुलंब मंजुरी कॅरेजवे किरीट आणि सर्वात खालच्या बिंदूमधील सर्वात स्पष्ट अंतर, ओव्हरहेड कंडक्टर स्थापनेत कंडक्टर वायर, वाहक वायर, गार्ड वायर, स्टे वायर, गार्ड क्रॅडल किंवा स्क्रीन यांचा समावेश आहे. कंडक्टर इंस्टॉलेशनच्या सर्वात कमी सदस्यात जास्तीत जास्त संभाव्य सैगसाठी अकाउंटिंग केल्यानंतर सर्वात कमी बिंदू निश्चित केला पाहिजे.

2.२.

क्षैतिज मंजुरी क्षैतिज अंतर आहे, रस्ता संरेखित करण्यासाठी उजव्या कोनात मोजलेले, रोडवे किंवा कॅरेजवेच्या काठावर आणि ओव्हरहेड युटिलिटी लाइन असलेल्या पोलसह किंवा कोणत्याही पोलस सपोर्टिंग स्ट्रक्चर दरम्यान.

ER. विशिष्ट परवानग्या

4.1.

ओव्हरहेड कंडक्टर इंस्टॉलेशनच्या विविध श्रेणींसाठी किमान अनुलंब मंजुरी खालीलप्रमाणे आहेतः

वाहनांची एकूण उंची आणि भारतीय विद्युत नियमांच्या वैधानिक तरतुदींचा विचार करता ही मंजुरी निश्चित केली गेली आहे.

2.२.

महामार्ग ओलांडताना 110 व्होल्टपेक्षा जास्त व्होल्टेज वाहून नेणार्‍या इलेक्ट्रिक पॉवर लाईन्ससाठी गार्ड क्रॅडल किंवा स्क्रीन प्रदान केली जावी. पाळणा संपूर्ण मार्गाच्या वरून वेगाने वाढवावा. तथापि, सुरक्षिततेच्या पर्याप्त घटकासह डिझाइन केलेल्या सेल्फ-सपोर्टिंग टॉवर्सवर अतिरिक्त हाय व्होल्टेज लाईन लावल्या गेल्यास संरक्षक वगळता येऊ शकतात.

4.3.

शहरी भागात, मंदिर कार, ताझिया मिरवणुका, अग्निशामक साधने इत्यादी स्थानिक घटकांचा विचार करता, सक्षम प्राधिकरण वर नमूद केलेल्यापेक्षा जास्त मंजुरी लिहू शकते.2

5. संक्षिप्त साफसफाई

5.1.

ओव्हरहेड पॉवर आणि टेलिकम्युनिकेशन लाईन वाहणारे खांब शहरी भाग वगळता रोडवेच्या अगदी जवळच्या काठापासून कमीतकमी १०.० मीटर अंतरावर उभे केले पाहिजेत, तर हेदेखील देण्यात आले आहेत की हे एवेन्यू झाडांच्या सर्वात जवळच्या ओळीपासून कमीतकमी .0.० मीटर अंतरावर आहेत. रस्ते असल्यास सध्याच्या आडव्या मंजुरीच्या अंमलबजावणीच्या मानदंडांनुसार विहित केलेल्या रस्ताांपेक्षा हा अरुंद रस्ता, त्या मानदंडांपर्यंत रुंदीकरणानंतर रोडवेच्या अंतिम काठावरुन येईल.

5.2.

वर दिलेल्या आडव्या मंजुरीचे निकष डोंगराळ देशातल्या रस्त्यांना लागू होणार नाहीत. अशा भागात, दरी प्राधान्याने दरीच्या बाजूने आणि व्यावहारिक म्हणून रस्त्याच्या काठापासून दूर असावी.

5.3.

पथदिव्यांच्या हेतूने उभारलेल्या खांबाच्या संदर्भात क्षैतिज मंजुरी खालीलप्रमाणे आहेतः

5.4.

परिच्छेद .3. in मध्ये दिलेली मंजुरी शहरी परिस्थितीत विद्युत उर्जा आणि दूरसंचार लाइन वाहून नेणार्‍या खांबावर लागू होईल.

5.5.

परिच्छेद .1.१ आणि .3. in मध्ये नमूद केलेली मंजुरी केवळ ध्रुवावरच नव्हे तर ध्रुव-समर्थन देणार्‍या संरचनांना देखील लागू होईल असे मानले जाईल.

6. प्लेट 1 वर निर्दिष्ट केलेल्या मानकांचे वर्णन करते.3