ഇന്ത്യയിൽ നിന്നും ചുറ്റുമുള്ള പുസ്തകങ്ങളുടെയും ഓഡിയോ, വീഡിയോ, മറ്റ് വസ്തുക്കളുടെയും ഈ ലൈബ്രറി പബ്ലിക് റിസോഴ്‌സ് ക്യൂറേറ്റ് ചെയ്യുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ലൈബ്രറിയുടെ ഉദ്ദേശ്യം ഇന്ത്യയിലെ വിദ്യാർത്ഥികളെയും ആജീവനാന്ത പഠിതാക്കളെയും ഒരു വിദ്യാഭ്യാസത്തിനായി സഹായിക്കുക എന്നതാണ്, അതിലൂടെ അവർക്ക് അവരുടെ പദവിയും അവസരങ്ങളും മികച്ചതാക്കാനും തങ്ങൾക്കും മറ്റുള്ളവർക്കും നീതി, സാമൂഹിക, സാമ്പത്തിക, രാഷ്ട്രീയ സുരക്ഷിതത്വം നേടാനും കഴിയും.
വാണിജ്യേതര ആവശ്യങ്ങൾ‌ക്കായി ഈ ഇനം പോസ്റ്റുചെയ്‌തു, കൂടാതെ ഗവേഷണമുൾ‌പ്പെടെയുള്ള സ്വകാര്യ ഉപയോഗത്തിനായി അക്കാദമിക്, ഗവേഷണ സാമഗ്രികളുടെ ന്യായമായ ഇടപാട് സുഗമമാക്കുന്നു, സൃഷ്ടിയുടെ വിമർശനത്തിനും അവലോകനത്തിനും അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് കൃതികളുടെയും അധ്യാപനത്തിൻറെയും വിദ്യാർത്ഥികളുടെയും പുനരുൽ‌പാദനത്തിനും. ഈ മെറ്റീരിയലുകളിൽ പലതും ഇന്ത്യയിലെ ലൈബ്രറികളിൽ ലഭ്യമല്ല അല്ലെങ്കിൽ അപ്രാപ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ചില ദരിദ്ര സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ, ഈ ശേഖരം അറിവിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തിൽ നിലനിൽക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന വിടവ് നികത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾ ക്യൂറേറ്റ് ചെയ്യുന്ന മറ്റ് ശേഖരങ്ങൾക്കും കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്കും ദയവായി സന്ദർശിക്കുകഭാരത് ഏക് ഖോജ് പേജ്. ജയ് ഗ്യാൻ!
IRC: 32-1969
പ്രസിദ്ധീകരിച്ചത്
ഇന്ത്യൻ റോഡുകൾ കോൺഗ്രസ്
ജാംനഗർ ഹ House സ്, ഷാജഹാൻ റോഡ്,
ന്യൂഡൽഹി -110 011
1984
വില Rs. 80 / -
(പ്ലസ് പാക്കിംഗും തപാൽ)
സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെയും സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് കമ്മിറ്റിയുടെയും അംഗങ്ങൾ
| 1. Shri S.N. Sinha | ... | Convenor | |
| 2. Shri R.P. Sikka | ... | Member-Secretary | |
| 3. | Maj. Gen. Arjan Singh | 19. | Shri H.C. Malhotra |
| 4. | Shri K. Basanna | 20. | Shri J.S. Marya |
| 5. | Shri D.S. Borkar | 21. | Prof. S.R. Mehra |
| 6. | Shri E.C. Chandrasekharan | 22. | Shri R.Nagarajan |
| 7. | Shri D.C. Chaturvedi | 23. | Shri K.K.Nambiar |
| 8. | Shri B.K.Choksi | 24. | Brig K.U.K. Pandalai |
| 9. | Lt. Col. A. Chowdhury | 25. | Shri B.P.Patel |
| 10. | Shri J. Datt | 26. | Shri P.J. Prasad |
| 11. | Shri P.J.Jagus | 27. | Shri Satish Prasad |
| 12. | Shri M.B. Jayawant | 28. | Dr. N.S. Srinivasan |
| 13. | Shri K.M. Kantawala | 29. | Shri S.B.P. Sinha |
| 14. | Shri N.H. Keshwani | 30. | Dr. Bh. Subbaraju |
| 15. | Shri D.R. Kohli | 31. | Shri Sujan Singh |
| 16. | Shri Kewal Krishan | 32. | Shri R. Thillainayagam |
| 17. | Shri P.K. Lauria | 33. | Shri D.R. Uppadhyaya |
| 18. | Shri Mahabir Prasad | 34. | Shri V.R. Vaish |
റോഡുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഓവർ‌ഹീഡ് ഇലക്ട്രിക് പവർ, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ലൈനുകളുടെ വെർട്ടിക്കൽ, ഹൊറിസോണ്ടൽ ക്ലിയറൻസുകൾക്കായുള്ള നിലവാരം
'റോഡുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഓവർഹെഡ് ഇലക്ട്രിക് പവർ, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ലൈനുകളുടെ ലംബവും തിരശ്ചീനവുമായ ക്ലിയറൻസുകൾക്കായുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ്' സവിശേഷതകളും മാനദണ്ഡങ്ങളും സമിതി തയ്യാറാക്കുകയും പിന്നീട് 1966 സെപ്റ്റംബറിൽ തിരുവനന്തപുരത്ത് നടന്ന യോഗത്തിൽ കൗൺസിൽ ചർച്ച ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. അംഗങ്ങൾ നൽകിയ നിർദ്ദേശങ്ങൾ കൗൺസിലിന്റെ വിവിധ മീറ്റിംഗുകളിൽ സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻസ് ആന്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് കമ്മിറ്റി പരിഗണിക്കുകയും പുതുക്കിയ മാനദണ്ഡം മാർച്ച് 13 ന് നടന്ന യോഗത്തിൽ എക്സിക്യൂട്ടീവ് കമ്മിറ്റി അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇന്ത്യൻ റോഡ്‌സ് കോൺഗ്രസിന്റെ അംഗീകൃത നിലവാരമായി പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതിന് 1969 മെയ് 26, 27 തീയതികളിൽ ഭുവനേശ്വറിൽ നടന്ന 71-ാമത് യോഗത്തിൽ കൗൺസിൽ.
റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കുന്നതിനോ റോഡ് ലാൻഡിനുള്ളിൽ ഓടുന്നതിനോ ഓവർഹെഡ് ഇലക്ട്രിക് പവർ, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ലൈനുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് മതിയായ അനുമതി നൽകണം, അതിനാൽ റോഡിന്റെ സുരക്ഷിതമായ ഉപയോഗത്തെ ഇത് ബാധിക്കില്ല. വാഹനങ്ങളുടെ അനുവദനീയമായ പരമാവധി അളവുകൾക്ക് അനുസൃതമായി ഈ അനുമതികൾക്കായുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിശ്ചയിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ചില കേന്ദ്ര, സംസ്ഥാന സർക്കാർ വകുപ്പുകൾ ഇക്കാര്യത്തിൽ എക്സിക്യൂട്ടീവ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ ഏകീകൃതതയുടെ അഭാവമുണ്ട്. രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള എല്ലാ റോഡുകളിലും ഒരേപോലെ ദത്തെടുക്കുന്നതിന് തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ അനുമതികൾ സംബന്ധിച്ച മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഇവിടെ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
റോഡ് ലാൻഡിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഓവർഹെഡ് ഇലക്ട്രിക് പവർ, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ലൈനുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഈ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ബാധകമാണ്. ട്രാം കാറുകൾക്കും ട്രോളി ബസുകൾക്കുമുള്ള ഓവർഹെഡ് വൈദ്യുതി ലൈനുകൾക്ക് മാനദണ്ഡങ്ങൾ ബാധകമല്ല.
ഈ വിഷയത്തിൽ ഏതെങ്കിലും നിയമപരമായ വ്യവസ്ഥകൾ അമിതമായി ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള അധികാരം നൽകാൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ സ്വീകരിക്കില്ല.1
ലംബ ക്ലിയറൻസ് കണ്ടക്ടർ വയർ, ബിയറർ വയർ, ഗാർഡ് വയർ, സ്റ്റേ വയർ, ഗാർഡ് തൊട്ടിലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്‌ക്രീൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഏതെങ്കിലും ഓവർഹെഡ് കണ്ടക്ടർ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ കാരിയേജ്വേ കിരീടവും ഏറ്റവും താഴ്ന്ന പോയിന്റും തമ്മിലുള്ള വ്യക്തമായ ലംബ ദൂരം. കണ്ടക്ടർ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അംഗത്തിൽ സാധ്യമായ പരമാവധി എണ്ണം കണക്കാക്കിയ ശേഷം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പോയിന്റ് നിർണ്ണയിക്കണം.
തിരശ്ചീന ക്ലിയറൻസ് റോഡ് വിന്യാസത്തിലേക്കുള്ള ശരിയായ കോണുകളിൽ, റോഡ്‌വേയ്‌ക്കോ കാരിയേജ്വേ എഡ്‌ജിനും ഓവർഹെഡ് യൂട്ടിലിറ്റി ലൈൻ വഹിക്കുന്ന ഒരു ധ്രുവത്തിനും അല്ലെങ്കിൽ ഏതെങ്കിലും പോളോസ്‌പോർ‌ട്ടിംഗ് ഘടനയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള തിരശ്ചീന ദൂരം.
വിവിധ വിഭാഗത്തിലുള്ള ഓവർഹെഡ് കണ്ടക്ടർ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്കുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ലംബ ക്ലിയറൻസുകൾ ഇനിപ്പറയുന്നതായിരിക്കണം:
| (i) | 110 വോൾട്ട് വരെ വളരെ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് വഹിക്കുന്ന സാധാരണ വയറുകൾക്കും ലൈനുകൾക്കും, ഉദാ. ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ലൈനുകൾ | 5.5 മീറ്റർ |
| (ii) | 650 വോൾട്ട് ഉൾപ്പെടെ വോൾട്ടേജ് വഹിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് പവർ ലൈനുകൾക്കായി | 6.0 മീറ്റർ |
| (iii) | 650 വോൾട്ട് കവിയുന്ന വോൾട്ടേജ് വഹിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് പവർ ലൈനുകൾക്കായി | 6.5 മീറ്റർ |
വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഉയരവും ഇന്ത്യൻ വൈദ്യുതി നിയമങ്ങളിലെ നിയമപരമായ വ്യവസ്ഥകളും കണക്കിലെടുത്ത് ഈ അനുമതികൾ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ദേശീയപാത മുറിച്ചുകടക്കുമ്പോൾ 110 വോൾട്ട് കവിയുന്ന വോൾട്ടേജ് വഹിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് പവർ ലൈനുകൾക്കായി ഗാർഡ് തൊട്ടിലോ സ്ക്രീനോ നൽകണം. വലതുവശത്തെ മുഴുവൻ വലതുവശത്തും തൊട്ടിലിൽ അഭിലഷണീയമായി വ്യാപിക്കണം. എന്നിരുന്നാലും, മതിയായ സുരക്ഷയുള്ള ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സ്വയം പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ടവറുകളിൽ അധിക ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലൈനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ഗാർഡുകളെ ഒഴിവാക്കാം.
നഗര പ്രദേശങ്ങളിൽ, പ്രാദേശിക ഘടകങ്ങളായ ക്ഷേത്ര കാറുകൾ, ടാസിയ ഘോഷയാത്രകൾ, അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, മുകളിൽ പറഞ്ഞതിനേക്കാൾ ഉയർന്ന അനുമതികൾ യോഗ്യതയുള്ള അതോറിറ്റി നിർദ്ദേശിച്ചേക്കാം.2
നഗരപ്രദേശങ്ങൾ ഒഴികെയുള്ള ഓവർഹെഡ് പവർ, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ലൈനുകൾ വഹിക്കുന്ന ധ്രുവങ്ങൾ റോഡ്‌വേയുടെ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള അരികിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് 10.0 മീറ്റർ അകലെയായി സ്ഥാപിക്കും, കൂടാതെ അവ അവന്യൂ മരങ്ങളുടെ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള വരിയിൽ നിന്ന് 5.0 മീറ്റർ അകലെയാണുള്ളത്. നിലവിൽ, റോഡുകൾ നിലവിലുണ്ടെങ്കിൽ, പ്രാബല്യത്തിലുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ നിർ‌ദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഇടുങ്ങിയ റോഡ്‌വേ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഈ തിരശ്ചീന ക്ലിയറൻസ് ഈ മാനദണ്ഡങ്ങളിലേക്ക് വീതികൂട്ടിയതിന് ശേഷം റോഡ്‌വേയുടെ ആത്യന്തിക അറ്റത്ത് നിന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടും.
മുകളിൽ കൊടുത്തിരിക്കുന്ന തിരശ്ചീന ക്ലിയറൻസിനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ പർവത രാജ്യത്തുള്ള റോഡുകൾക്ക് ബാധകമല്ല. അത്തരം പ്രദേശങ്ങളിൽ, താഴ്വര ഭാഗത്ത് തൂണുകൾ സ്ഥാപിക്കണം, റോഡിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് പ്രായോഗികമാണ്.
തെരുവ് വിളക്കിനായി സ്ഥാപിച്ച തൂണുകളുടെ തിരശ്ചീന അനുമതികൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയായിരിക്കും:
| (i) | ഉയർത്തിയ നിയന്ത്രണങ്ങളുള്ള റോഡുകൾക്കായി | ഉയർത്തിയ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് 300 മില്ലീമീറ്റർ; 600 മില്ലിമീറ്ററാണ് നല്ലത്. |
| (ii) | ഉയർത്തിയ നിയന്ത്രണങ്ങളില്ലാത്ത റോഡുകൾക്കായി | വണ്ടിയുടെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് കുറഞ്ഞത് 5.0 മീറ്ററിന് വിധേയമായി വണ്ടിയുടെ അരികിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് 1.5 മീറ്റർ. |
ഖണ്ഡിക 5.3 ൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന അനുമതികൾ നഗരസാഹചര്യങ്ങളിൽ വൈദ്യുതോർജ്ജവും ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ലൈനുകളും വഹിക്കുന്ന ധ്രുവങ്ങൾക്ക് ബാധകമാണ്.
ഖണ്ഡികകൾ 5.1, 5.3 എന്നിവയിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അനുമതികൾ ധ്രുവങ്ങൾക്ക് മാത്രമല്ല, ധ്രുവത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഘടനകൾക്കും ബാധകമാണെന്ന് കണക്കാക്കും.