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इस मद को गैर-वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए पोस्ट किया गया है और शिक्षा के निजी उपयोग के लिए शैक्षिक और अनुसंधान सामग्री के उचित उपयोग की सुविधा प्रदान करता है, शिक्षण और काम की समीक्षा या अन्य कार्यों और शिक्षकों और छात्रों द्वारा प्रजनन की समीक्षा के लिए। इन सामग्रियों में से कई भारत में पुस्तकालयों में अनुपलब्ध या अप्राप्य हैं, विशेष रूप से कुछ गरीब राज्यों में और इस संग्रह में एक बड़ी खाई को भरने की कोशिश की गई है जो ज्ञान तक पहुंच के लिए मौजूद है।
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आईआरसी: 32-1969
द्वारा प्रकाशित
भारतीय सड़क का निर्माण
जामनगर हाउस, शाहजहाँ रोड,
नई दिल्ली -110 011
1984
कीमत रु। 80 / -
(प्लस पैकिंग और डाक)
विनिर्देशों और मानक समिति के सदस्य
| 1. Shri S.N. Sinha | ... | Convenor | |
| 2. Shri R.P. Sikka | ... | Member-Secretary | |
| 3. | Maj. Gen. Arjan Singh | 19. | Shri H.C. Malhotra |
| 4. | Shri K. Basanna | 20. | Shri J.S. Marya |
| 5. | Shri D.S. Borkar | 21. | Prof. S.R. Mehra |
| 6. | Shri E.C. Chandrasekharan | 22. | Shri R.Nagarajan |
| 7. | Shri D.C. Chaturvedi | 23. | Shri K.K.Nambiar |
| 8. | Shri B.K.Choksi | 24. | Brig K.U.K. Pandalai |
| 9. | Lt. Col. A. Chowdhury | 25. | Shri B.P.Patel |
| 10. | Shri J. Datt | 26. | Shri P.J. Prasad |
| 11. | Shri P.J.Jagus | 27. | Shri Satish Prasad |
| 12. | Shri M.B. Jayawant | 28. | Dr. N.S. Srinivasan |
| 13. | Shri K.M. Kantawala | 29. | Shri S.B.P. Sinha |
| 14. | Shri N.H. Keshwani | 30. | Dr. Bh. Subbaraju |
| 15. | Shri D.R. Kohli | 31. | Shri Sujan Singh |
| 16. | Shri Kewal Krishan | 32. | Shri R. Thillainayagam |
| 17. | Shri P.K. Lauria | 33. | Shri D.R. Uppadhyaya |
| 18. | Shri Mahabir Prasad | 34. | Shri V.R. Vaish |
ओढ़ागढ़ विद्युत शक्ति और दूरसंचार लाइनों के लिए रासायनिक और हॉररॉन्टाइल के लिए मानक के रूप में संबंधित लाइन
विनिर्देशों और मानक समिति द्वारा ओवरहेड इलेक्ट्रिक पावर और टेलीकम्युनिकेशन लाइन्स के संबंध में 'मानक और क्षैतिज मंजूरी के लिए मानक' विनिर्देशों और मानक समिति द्वारा तैयार किए गए थे और बाद में सितंबर 1966 में त्रिवेंद्रम में आयोजित उनकी बैठक में परिषद द्वारा चर्चा की गई। सदस्यों द्वारा दिए गए सुझाव। परिषद को उनकी विभिन्न बैठकों में विनिर्देशों और मानक समिति द्वारा माना गया था और 13 मार्च को हुई उनकी बैठक में कार्यकारी समिति द्वारा संशोधित मानक को मंजूरी दी गई थी। 1969 और फिर 26 और 27 मई, 1969 को भुवनेश्वर में आयोजित उनकी 71 वीं बैठक में परिषद द्वारा भारतीय सड़क कांग्रेस के स्वीकृत मानक के रूप में प्रकाशित होने के लिए।
ओवरहेड इलेक्ट्रिक पावर और दूरसंचार लाइनों को सड़क पार करने या सड़क की जमीन के भीतर चलाने के लिए पर्याप्त मंजूरी दी जानी चाहिए ताकि सड़क का सुरक्षित उपयोग प्रभावित न हो। वाहनों के अधिकतम अनुमेय आयामों के अनुसार इन मंजूरी के लिए मानक तय करना आवश्यक है।
केंद्र और राज्य सरकार के कुछ विभागों ने इस मामले में कार्यकारी निर्देश जारी किए हैं, लेकिन इन निर्देशों में एकरूपता का अभाव है। देश भर में सभी सड़कों पर समान रूप से गोद लेने के लिए क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर मंजूरी के बारे में मानक यहां दिए गए हैं।
ये मानक सड़क की जमीन के भीतर खड़ी बिजली और दूरसंचार लाइनों पर लागू होंगे। मानक ट्राम कारों और ट्रॉली बसों के लिए ओवरहेड पावर लाइनों पर लागू नहीं होंगे।
विषय पर किसी भी वैधानिक प्रावधानों की अधिक सवारी के लिए प्राधिकरण को सम्मानित करने के लिए मानकों को नहीं लिया जाएगा।1
लंबवत निकासी कैरिजवे क्राउन और किसी भी ओवरहेड कंडक्टर इंस्टॉलेशन के निम्नतम बिंदु के बीच स्पष्ट ऊर्ध्वाधर दूरी है, जिसमें कंडक्टर वायर, बियरर वायर, गार्ड वायर, स्टे वायर, गार्ड क्रैडल या स्क्रीन शामिल हैं। सबसे कम बिंदु कंडक्टर की स्थापना के सबसे कम सदस्य में अधिकतम संभव शिथिलता के लिए लेखांकन के बाद निर्धारित किया जाना चाहिए।
क्षैतिज निकासी क्षैतिज दूरी है, जिसे सड़क मार्ग या कैरिजवे किनारे और एक ओवरहेड यूटिलिटी लाइन, या किसी भी पॉलीसुपोर्टिंग संरचना के बीच एक ध्रुव से सड़क के संरेखण में मापा जाता है।
ओवरहेड कंडक्टर प्रतिष्ठानों की विभिन्न श्रेणियों के लिए न्यूनतम ऊर्ध्वाधर मंजूरी निम्नानुसार होगी:
| (मैं) | साधारण तारों और बहुत कम वोल्टेज तक की लाइनों और 110 वोल्ट, जैसे, दूरसंचार लाइनों सहित | 5.5 मीटर है |
| (Ii) | वोल्टेज तक और 650 वोल्ट सहित विद्युत शक्ति लाइनों के लिए | 6.0 मीटर है |
| (Iii) | 650 वोल्ट से अधिक वोल्टेज ले जाने वाली विद्युत शक्ति लाइनों के लिए | 6.5 मीटर है |
ये मंजूरी वाहनों की समग्र ऊंचाई और भारतीय विद्युत नियमों के वैधानिक प्रावधानों को ध्यान में रखते हुए तय की गई है।
हाईवे को पार करते समय 110 वोल्ट से अधिक वोल्टेज ले जाने वाली विद्युत लाइनों के लिए गार्ड क्रैडल या स्क्रीन प्रदान की जानी चाहिए। क्रैडल को पूर्ण अधिकार के ऊपर देसी तरीके से बढ़ाया जाना चाहिए। हालांकि, सुरक्षा के पर्याप्त कारक के साथ डिजाइन किए गए स्व-सहायक टावरों पर फंसी अतिरिक्त उच्च वोल्टेज लाइनों के मामले में गार्ड को छोड़ा जा सकता है।
शहरी क्षेत्रों में, स्थानीय कारकों जैसे कि मंदिर कारों, ताज़िया जुलूसों, अग्निशमन उपकरणों आदि को ध्यान में रखते हुए, सक्षम प्राधिकारी ऊपर निर्दिष्ट उन लोगों की तुलना में उच्च मंजूरी दे सकते हैं।2
ओवरहेड पावर और दूरसंचार लाइनों को ले जाने वाले पोल, शहरी क्षेत्रों को छोड़कर, सड़क के निकटतम किनारे से कम से कम 10.0 मीटर की दूरी पर लगाए जाएंगे, बशर्ते कि ये एवेन्यू पेड़ों की निकटतम लाइन से 5.0 मीटर की न्यूनतम दूरी पर हों। सड़कों के मामले में, वर्तमान में, मानकों से निर्धारित एक संकरा सड़क मार्ग, जो इस क्षैतिज निकासी में निर्धारित है, से उतारा जाएगा, जो उक्त मानकों को चौड़ा करने के बाद सड़क मार्ग का अंतिम छोर होगा।
ऊपर दी गई क्षैतिज निकासी के लिए मानक पर्वतीय देश में स्थित सड़कों पर लागू नहीं होंगे। ऐसे क्षेत्रों में, घाटी की तरफ, और सड़क के किनारे से व्यावहारिक रूप से दूर, ध्रुवों को अधिमानतः खड़ा किया जाना चाहिए।
स्ट्रीट लाइटिंग के उद्देश्य से लगाए गए खंभों के संबंध में क्षैतिज मंजूरी निम्नानुसार होगी:
| (मैं) | उभरी हुई सड़कों वाली सड़कों के लिए | उठाए गए अंकुश के किनारे से न्यूनतम 300 मिमी; 600 मिमी बेहतर है। |
| (Ii) | बिना उठाई हुई सड़कों के लिए | कैरिजवे के किनारे से कम से कम 1.5 मीटर की दूरी पर, कैरिजवे की सेंटर लाइन से न्यूनतम 5.0 मीटर के अधीन। |
पैरा 5.3 में दी गई मंजूरी शहरी परिस्थितियों में विद्युत शक्ति और दूरसंचार लाइनों को ले जाने वाले ध्रुवों पर लागू होगी।
पैरा ५.१ और ५.३ में उल्लिखित मंजूरी को न केवल डंडे बल्कि पोल-सपोर्टिंग संरचनाओं पर भी लागू करने के लिए समझा जाएगा।