ભારત અને તેના વિશે પુસ્તકો, audioડિઓ, વિડિઓ અને અન્ય સામગ્રીની આ લાઇબ્રેરી સાર્વજનિક સંસાધન દ્વારા ક્યુરેટેડ અને તેનું સંચાલન કરવામાં આવે છે. આ લાઇબ્રેરીનો હેતુ વિદ્યાર્થીઓને અને ભારતના આજીવન શીખનારાઓને તેમની શિક્ષણની શોધમાં સહાય કરવાનો છે જેથી તેઓ તેમની સ્થિતિ અને તેમની તકો વધુ સારી રીતે મેળવી શકે અને પોતાને માટે અને અન્ય લોકો માટે ન્યાય, સામાજિક, આર્થિક અને રાજકીયને સુરક્ષિત કરે.
આ આઇટમ બિન-વ્યવસાયિક હેતુ માટે પોસ્ટ કરવામાં આવી છે અને સંશોધન સહિતના ખાનગી ઉપયોગ માટે શૈક્ષણિક અને સંશોધન સામગ્રીના ઉચિત વ્યવહાર વપરાશ, ટીકા અને કાર્યની સમીક્ષા અથવા અન્ય કાર્યોની સમીક્ષા માટે અને શિક્ષકો અને વિદ્યાર્થીઓ દ્વારા સૂચના દરમિયાન પ્રજનન માટે સુવિધા આપે છે. આમાંથી ઘણી સામગ્રી કાં તો અનુપલબ્ધ છે અથવા તો ભારતમાં લાઇબ્રેરીઓમાં દુર્લભ છે, ખાસ કરીને કેટલાક ગરીબ રાજ્યોમાં અને આ સંગ્રહ જ્ gapાનની inક્સેસમાં અસ્તિત્વમાં છે તે મોટા અંતરને ભરવાનો પ્રયત્ન કરે છે.
અન્ય સંગ્રહો માટે અમે ક્યુરિટ અને વધુ માહિતી માટે, કૃપા કરીને આની મુલાકાત લોભારત એક ખોજ પૃષ્ઠ. જય જ્yanાન!
આઈઆરસી: 32-1969
દ્વારા પ્રકાશિત
ભારતીય રસ્તાઓ કોંગ્રેસ
જામનગર હાઉસ, શાહજહાં રોડ,
નવી દિલ્હી - 110 011
1984
કિંમત રૂ. 80 / -
(પ્લસ પેકિંગ અને પોસ્ટેજ)
સ્પષ્ટીકરણો અને ધોરણો સમિતિના સભ્યો
| 1. Shri S.N. Sinha | ... | Convenor | |
| 2. Shri R.P. Sikka | ... | Member-Secretary | |
| 3. | Maj. Gen. Arjan Singh | 19. | Shri H.C. Malhotra |
| 4. | Shri K. Basanna | 20. | Shri J.S. Marya |
| 5. | Shri D.S. Borkar | 21. | Prof. S.R. Mehra |
| 6. | Shri E.C. Chandrasekharan | 22. | Shri R.Nagarajan |
| 7. | Shri D.C. Chaturvedi | 23. | Shri K.K.Nambiar |
| 8. | Shri B.K.Choksi | 24. | Brig K.U.K. Pandalai |
| 9. | Lt. Col. A. Chowdhury | 25. | Shri B.P.Patel |
| 10. | Shri J. Datt | 26. | Shri P.J. Prasad |
| 11. | Shri P.J.Jagus | 27. | Shri Satish Prasad |
| 12. | Shri M.B. Jayawant | 28. | Dr. N.S. Srinivasan |
| 13. | Shri K.M. Kantawala | 29. | Shri S.B.P. Sinha |
| 14. | Shri N.H. Keshwani | 30. | Dr. Bh. Subbaraju |
| 15. | Shri D.R. Kohli | 31. | Shri Sujan Singh |
| 16. | Shri Kewal Krishan | 32. | Shri R. Thillainayagam |
| 17. | Shri P.K. Lauria | 33. | Shri D.R. Uppadhyaya |
| 18. | Shri Mahabir Prasad | 34. | Shri V.R. Vaish |
રસ્તાઓ સાથે સંકળાયેલ ઓવરહેડ ઇલેક્ટ્રિક પાવર અને ટેલિકોમ્યુનિકેશન લાઇનની વાસ્તવિક અને Tતિહાસિક મંજૂરીઓ માટે ધોરણ
'સ્ટાન્ડર્ડ ફોર વર્ટિકલ અને હોરિઝોન્ટલ ક્લિયરન્સ ઓફ ઓવરહેડ ઇલેક્ટ્રિક પાવર એન્ડ ટેલિકોમ્યુનિકેશન લાઇન્સ રુડ્સથી સંબંધિત' અને સ્પષ્ટીકરણો અને ધોરણો સમિતિ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવી હતી અને પછી કાઉન્સિલ દ્વારા સપ્ટેમ્બર 1966 માં ત્રિવેન્દ્રમ ખાતે મળેલી તેમની બેઠકમાં તેની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. સભ્યોએ કરેલા સૂચનો કાઉન્સિલની તેમની વિવિધ બેઠકોમાં સ્પષ્ટીકરણો અને ધોરણો સમિતિ દ્વારા વિચારણા કરવામાં આવી હતી અને 13 માર્ચના રોજ મળેલી તેમની બેઠકમાં એક્ઝિક્યુટિવ કમિટી દ્વારા સુધારેલા ધોરણને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 1969 અને ત્યારબાદ કાઉન્સિલ દ્વારા તેમની 26 મી અને 27 મી મે, 1969 ના રોજ ભુવનેશ્વર ખાતે યોજાયેલી 71 મી મીટિંગમાં ભારતીય માર્ગ કોંગ્રેસના માન્યતા ધોરણ તરીકે પ્રકાશિત થવા બદલ.
ઓવરહેડ ઇલેક્ટ્રિક પાવર અને ટેલિકમ્યુનિકેશન લાઇનો જે કોઈ રસ્તો ક્રોસ કરે છે અથવા રસ્તાની જમીનમાં દોડે છે તે પર્યાપ્ત મંજૂરીઓ આપવી જોઈએ જેથી રસ્તાના સલામત ઉપયોગને અસર ન થાય. વાહનોના મહત્તમ અનુમતિશીલ પરિમાણો અનુસાર આ મંજૂરીઓ માટેના ધોરણોને ઠીક કરવું જરૂરી છે.
કેન્દ્ર અને રાજ્ય સરકારના કેટલાક વિભાગોએ આ મામલે કારોબારી નિર્દેશો જારી કર્યા છે, પરંતુ આ નિર્દેશોમાં એકરૂપતાનો અભાવ છે. આખા અને icalભી મંજૂરીઓ સંબંધિત ધોરણો અહીં દેશભરના તમામ રસ્તાઓ પર સમાન અપનાવવા સૂચવવામાં આવે છે.
આ ધોરણો રસ્તાની જમીનમાં ઉભી કરવામાં આવેલા ઓવરહેડ ઇલેક્ટ્રિક પાવર અને ટેલિકમ્યુનિકેશન લાઇનો પર લાગુ થશે. આ ધોરણો ટ્રામ કાર અને ટ્રોલી બસો માટેના ઓવરહેડ પાવર લાઇનો પર લાગુ થશે નહીં.
આ વિષય પરની કોઈપણ કાયદાકીય જોગવાઈઓને વધુ પડતી સવારી માટે સત્તા આપવાના ધોરણો લેવામાં આવશે નહીં..
.ભી મંજૂરી કોઈ પણ ઓવરહેડ કંડક્ટર ઇન્સ્ટોલેશનમાં કેરેજવે તાજ અને સૌથી નીચા બિંદુ વચ્ચેનું સ્પષ્ટ icalભી અંતર છે, જેમાં વાહક વાયર, બેરર વાયર, ગાર્ડ વાયર, સ્ટે વાયર, ગાર્ડ ક્રેડલ અથવા સ્ક્રીન શામેલ છે. કંડક્ટર ઇન્સ્ટોલેશનના સૌથી નીચી સભ્યમાં મહત્તમ સંભવિત ઝગડો માટે એકાઉન્ટિંગ કર્યા પછી સૌથી નીચો પોઇન્ટ નિર્ધારિત થવો જોઈએ.
આડા મંજૂરી આડો અંતર છે, માર્ગની ગોઠવણીના જમણા ખૂણા પર માપવામાં આવે છે, માર્ગ અથવા કેરેજ વે ધાર અને ઓવરહેડ યુટિલિટી લાઇન ધરાવતા ધ્રુવ વચ્ચે, અથવા કોઈપણ પોલ્સ સપોર્ટિંગ સ્ટ્રક્ચર.
ઓવરહેડ કંડક્ટર સ્થાપનોની વિવિધ કેટેગરીઓ માટે ન્યૂનતમ vertભી મંજૂરીઓ નીચે મુજબ રહેશે:
| (i) | સામાન્ય વાયર અને લીટીઓ માટે ખૂબ ઓછી વોલ્ટેજ વહન કરે છે અને જેમાં 110 વોલ્ટ હોય છે, દા.ત., ટેલિકમ્યુનિકેશન લાઇન | 5.5 મીટર |
| (ii) | ઇલેક્ટ્રિક પાવર લાઇનો માટે વોલ્ટેજ વહન કરે છે અને તેમાં 650 વોલ્ટ શામેલ છે | 6.0 મીટર |
| (iii) | 650 વોલ્ટથી વધુ વોલ્ટેજ વહન કરતી ઇલેક્ટ્રિક પાવર લાઇનો માટે | 6.5 મીટર |
વાહનોની એકંદર heightંચાઇ અને ભારતીય વીજ નિયમોની વૈધાનિક જોગવાઈઓને ધ્યાનમાં રાખીને આ મંજૂરીઓ નક્કી કરવામાં આવી છે.
હાઇવેને પાર કરતી વખતે 110 વોલ્ટથી વધુની વોલ્ટેજ વહન કરતી ઇલેક્ટ્રિક પાવર લાઇનો માટે ગાર્ડ ક્રેડલ અથવા સ્ક્રીન પ્રદાન કરવી જોઈએ. પારણું સંપૂર્ણ-જમણી-બાજુ ઉપર ઇચ્છનીય રીતે વિસ્તૃત હોવું જોઈએ. જો કે, સલામતીના પૂરતા પરિબળ સાથે રચાયેલ સ્વ-સહાયક ટાવર્સ પર લગાવાયેલી વધારાની ઉચ્ચ વોલ્ટેજ લાઇનોના કિસ્સામાં રક્ષકોને બાકાત કરી શકાય છે.
શહેરી વિસ્તારોમાં, મંદિર કાર, તાજીયા સરઘસો, અગ્નિશમન સાધનો, વગેરે જેવા સ્થાનિક પરિબળોને ધ્યાનમાં લેતા, સક્ષમ સત્તા ઉપર જણાવેલ કરતા વધુ મંજૂરી આપી શકે છે.2
ઓવરહેડ પાવર અને ટેલિકમ્યુનિકેશન લાઇન ધરાવતા ધ્રુવો, શહેરી વિસ્તારો સિવાય, માર્ગની નજીકના કિનારેથી ઓછામાં ઓછા 10.0 મીટર દૂર ઉભા કરવામાં આવશે, પણ તે પૂરા પાડવામાં આવશે કે આ એવન્યુ વૃક્ષોની નજીકની લાઇનથી ઓછામાં ઓછા 5.0 મીટરની અંતરે છે. રસ્તાઓ હોવાના કિસ્સામાં, હાલના ધોરણોમાં સૂચવેલ નિયમો કરતા આડેધડ સાંકડી રસ્તો, આ આડા ક્લિયરન્સને તે ધોરણો સુધી પહોળા કર્યા પછી માર્ગનો અંતિમ ધાર શું હશે તેની ગણતરી કરવામાં આવશે.
ઉપર આપેલા આડા મંજૂરી માટેનાં ધોરણો પર્વતીય દેશમાં આવેલા રસ્તાઓ પર લાગુ થશે નહીં. આવા વિસ્તારોમાં, ખીણની બાજુ પર પ્રાધાન્ય ધ્રુવો બનાવવો જોઈએ, અને શક્ય તેટલા રસ્તાની ધારથી દૂર.
શેરી લાઇટિંગના હેતુ માટે બાંધવામાં આવેલા ધ્રુવોના સંદર્ભમાં આડી મંજૂરી નીચે મુજબ રહેશે:
| (i) | વધેલા કર્બ્સવાળા રસ્તાઓ માટે | ઉભા કરેલા કર્બની ધારથી ઓછામાં ઓછું 300 મીમી; 600 મીમી પ્રાધાન્યક્ષમ છે. |
| (ii) | વધેલા કર્બ વગરના રસ્તાઓ માટે | કેરેજ વેની કિનારીથી ઓછામાં ઓછા 1.5 મીટર, કેરેજવેની મધ્ય રેખાથી ઓછામાં ઓછા 5.0 મીટરની આધીન છે. |
પેરા .3..3 માં આપવામાં આવેલી મંજૂરીઓ શહેરી પરિસ્થિતિઓમાં ઇલેક્ટ્રિક પાવર અને ટેલિકમ્યુનિકેશન લાઇન ધરાવતા ધ્રુવોને લાગુ પડશે.
ફકરા .1.૧ અને para..3 માં જણાવેલ મંજૂરીઓ માત્ર ધ્રુવો પર જ નહીં પરંતુ ધ્રુવને સહાયક માળખાં પર પણ લાગુ પાડવામાં આવશે.