प्रीमेबल (स्टँडर्डचा भाग नाही)

हे पुस्तक आणि ऑडिओ, व्हिडिओ आणि इतर साहित्य ग्रंथालय सार्वजनिक संसाधन द्वारे तयार केलेले आणि देखभाल केलेले आहे. या ग्रंथालयाचा उद्देश विद्यार्थ्यांना आणि भारतातील आजीवन शिकणा learn्यांना त्यांच्या शिक्षणाकरिता मदत करणे जेणेकरून ते त्यांची स्थिती आणि संधी सुधारू शकतील आणि स्वत: साठी आणि इतरांसाठी न्याय, सामाजिक, आर्थिक आणि राजकीय सुरक्षित राहतील.

ही वस्तू अव्यावसायिक हेतूसाठी पोस्ट केली गेली आहे आणि शैक्षणिक आणि संशोधन सामग्रीचा खाजगी वापरासाठी संशोधनासह, कामाची टीका आणि पुनरावलोकनासाठी किंवा इतर कामांची समीक्षा करण्यासाठी आणि शिक्षकांच्या आणि विद्यार्थ्यांद्वारे सूचनांच्या पुनरुत्पादनासाठी सुलभतेने व्यवहार करते. यापैकी बरीच सामग्री एकतर भारतातील ग्रंथालयांमध्ये अनुपलब्ध किंवा प्रवेश न करण्यायोग्य आहे, विशेषत: काही गरीब राज्यांमधील आणि हा संग्रह ज्ञानाच्या प्रवेशामध्ये अस्तित्त्वात असलेली एक मोठी पोकळी भरून काढण्याचा प्रयत्न करतो.

अन्य संग्रहांसाठी आम्ही क्युरेट आणि अधिक माहितीसाठी कृपया येथे भेट द्याभारत एक खोज पृष्ठ जय ज्ञान!

प्रीमेबलचा शेवट (मानकांचा भाग नाही)

आयआरसी: 19-2005

पाणी बॅक मॅकेडॅमसाठी मानक वैशिष्ट्ये आणि आचारसंहिता

(तिसरा आवृत्ती)

द्वारा प्रकाशित

भारतीय रोड कॉंग्रेस

कामा कोटी मार्ग,

सेक्टर,, आर.के. पुरम, नवी दिल्ली - 110 022

2005

किंमत रु. १०० / -

(पॅकिंग आणि टपाल अतिरिक्त)

हायवेवेज स्पेसिफिकेशन आणि स्टँडर्ड्स कमिटीचे वैयक्तिक

(10-12-2004 रोजी)

1. V. Velayutham
(Convenor)		 Addl. Director General, Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi
2. G. Sharan (Co-Convenor) Member (Tech), NHAI, New Delhi
3. Chief Engineer (R&B) S&R
(Member-Secretary)		 Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi
Members
4. A.P. Bahadur Chief Engineer, Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi
5. R.K. Chakarabarty Chief Engineer Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi
6. P.K. Dutta Executive Director, Consulting Engg. Services (I) Pvt. Ltd., New Delhi
7. J.P. Desai Sr. Vice-President (Tech. Ser.), Gujarat Ambuja Cements Ltd., Ahmedabad
8. Dr. S.L. Dhingra Professor, Indian Institute of Technology, Mumbai
9. A.N. Dhodapkar Director, NITHE, NOIDA
10. D.P. Gupta DG (RD) & AS, MOST (Retd.), New Delhi
11. S.K. Gupta Chief Engineer, Uttaranchal PWD, Almora
12. R.K. Jain Chief Engineer (Retd.), Sonepat
13. Dr. S.S. Jain Professor & Coordinator (COTE), Indian Institute of Technology, Roorkee
14. Dr. L.R. Kadiyali Chief Executive, L.R. Kadiyali & Associates, New Delhi
15. Prabha Kant Katare Joint Director (Pl), National Rural Roads Dev. Agency (Min of Rural Dev.), New Delhi
16. J.B. Mathur Chief Engineer (Retd.), NOIDA
17. H.L. Meena Chief Engineer-cum-Addl. Secy. to the Govt. of Rajasthan, PWD, Jaipur
18. S.S. Momin Secretary (Works), Maharastra PWD, Mumbai
19. A.B. Pawar Secretary (Works) (Retd.), Pune
20. Dr. Gopal Ranjan Director, College of Engg. Roorkee
21. S.S. Rathore Secretary to the Govt. of Gujarat, R&B Department, Gandhinagar
22. Arghya Pradip Saha Sr. Consultant, New Delhi
23. S.C. Sharma DG (RD) & AS, MORT& H (Retd.), New Delhi
24. Dr. PK. Nanda Director, Central Road Research Institute, New Delhi
25. Dr. C.K. Singh Engineer in Chief-cum Addl. Comm cum Spl Secy. (Retd.) Ranchii
26. Nirmal Jit Singh Member (Tech.), National Highways Authority of India, New Delhi
27. A.V. Sinha Chief General Manager, National Highways Authority of India, New Delhi
28. N.K. Sinha DG (RD)&SS, MOSRT& H (Retd.), New Delhi
29 V.K. Sinha Chief Engineer, Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi
30. K.K. Sarin DG (RD) & AS, MOST (Retd.), New Delhi
31. T.P. Velayudhan Addl. D.G., Directorate General Border Roads, New Delhi
32. Maj. V.C. Verma Executive Director, Marketing, Oriental Structural Engrs. Pvt. Ltd, New Delhi
33. The Chief Engineer (NH) (B. Prabhakar Rao), R&B Department, Hyderabad
34. The Chief Engineer (Plg.) (S.B. Basu), Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi
35. The Chief Engineer (Mech) (V.K. Sachdev), Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi
36. The Chief Engineer (Mech) PWD, Kolkata
37. The Chief Engineer (NH) (Ratnakar Dash), Sachivalaya Marg, Bhubaneshwar
38. The Engineer-in-Chief (Tribhuvan Ram) U.P PWD, Lucknow
39. The Chief Engineer National Highways, PWD, Bangalore
Ex-Officio Members
40. President Indian Roads Congress(S.S. Momin), Secretary (Works), Mumbai
41. Director General (Road Development) & Special Secretary (Indu Prakash), Ministry of Shipping, Road Transport & Highways, New Delhi
42. Secretary Indian Roads Congress(R.S. Sharma), Indian Roads Congress, New Delhi
Corresponding Members
1. M.K. Agarwal Engineer-in-Chief, Haryana PWD (Retd.), Panchkula
2. Dr. C.E.G. Justo Emeritus Fellow, Bangalore University, Bangalore
3. M.D. Khattar Executive Director, Hindustan Construction Co. Ltd., Mumbai
4. Sunny C. Madhathil Director (Project), Bhagheeratha Engg. Ltd., Cochin
5. N.V. Merani Principal Secretary, Maharashtra PWD (Retd.), Mumbaiii

पाणी बॅक मॅकेडॅमसाठी मानक वैशिष्ट्ये आणि आचारसंहिता

1. परिचय

1.1

हे प्रमाण मूळतः १ 66 in66 मध्ये प्रकाशित केले गेले होते. २ on रोजी झालेल्या बैठकीत या मानदंडाचे पहिले संशोधन, विशिष्टता व मानदंड समितीने मंजूर केले.व्या आणि 30व्या 25 सप्टेंबर 1972 रोजी गांधीनगर येथे झालेल्या बैठकीत कार्यकारी समितीनेव्या नोव्हेंबर, 1972 आणि कौन्सिलने त्यांच्या 79 मध्येव्या २ on रोजी गांधीनगर येथे बैठक झालीव्या नोव्हेंबर, 1972 प्रकाशनासाठी. 28 रोजी झालेल्या बैठकीत आयआरसी कौन्सिलच्या निर्णयाच्या नंतरव्या ऑगस्ट, १ 6 .6, पृष्ठभागावरील समतोलपणाचे आयआरसी स्पेशल पब्लिकेशन १ ““ हायवे फुटपाथची पृष्ठभाग घटना ”च्या आधारे सुधारित करण्यात आले आणि मानकचे दुसरे संशोधन मे, १ 197 .7 मध्ये प्रकाशित केले गेले, जे मार्च १ 198 77 मध्ये आणखी सुधारित केले गेले.

10 रोजी फ्लेक्झिबल फुटपाथ समितीच्या बैठकीत आचारसंहितेचा आढावा घेण्यास व सुधारित करण्याचा निर्णय घेण्यात आलाव्या फेब्रुवारी, २००१. हे काम डॉ. पी.के. सेंट्रल रोड रिसर्च इन्स्टिट्यूटचे शास्त्रज्ञ जैन आणि के. 17 रोजी झालेल्या लवचिक फरसबंदी समितीच्या बैठकीत सुधारित संहितेचा मसुदा सादर करण्यात आला आणि त्यावर चर्चा करण्यात आलीव्या मे २००२ आणि हा निर्णय घेण्यात आला की सदस्यांच्या टिप्पण्यांच्या पार्श्वभूमीवर प्रारूप दस्तऐवजामध्ये बदल करण्यात येईल आणि महामार्ग तपशील आणि मानके (एचएसएस) समितीकडे पाठविण्यासाठी संयोजक, लवचिक फरसबंदी समितीकडे पाठवावे. डॉ.पी.के. जैन, आणि श्री. के. सितारामंजनेयुलू यांनी कागदपत्रात बदल केले आणि संयोजक, लवचिक फरसबंदी समितीकडे पाठविले. 1 रोजी झालेल्या बैठकीत फ्लेक्झिबल फुटपाथ समितीने (जानेवारी, 2003 मध्ये) मसुद्याच्या मानकांचा आढावा घेतलायष्टीचीत ऑगस्ट, २०० and आणि श्री एस.सी. शर्मा यांचा समावेश असलेल्या ग्रुपला अधिकृत केले, श्री के.के. सिंगल आणि डॉ.पी.के. जैन सदस्यांच्या सूचनांसह दस्तऐवज अंतिम बनवतील आणि ते एचएसएस समितीकडे पाठवतील. गटाने २०१ on मध्ये झालेल्या बैठकीत आराखड्याचे प्रमाण अंतिम केलेव्या मे, 2004 आणि नंतर एचएसएस समितीच्या विचारासाठी पाठविले.

डिसेंबर 2002 पर्यंत लवचिक फरसबंदी समितीचे सदस्य

S.C. Sharma ... Convenor
Secretary R&B, Gujarat. (S.S. Rathore) ... Co-Convenor
Dr. S.S. Jain ... Member-Secretary
Members
D. Basu Prof. C.G. Swaminathan
Dr. A.K. Bhatnagar C.E. (R) S&R, T&T (Jai Prakash)
S.K. Bhatnagar
Dr. Animesh Das Rep. of DG(W),E-in-C Br., AHQ
Dr. M.P Dhir (Col. R.N. Malhotra)
D.P. Gupta Rep. of DGBR (Hargun Das)
Dr. L.R. Kadiyali Head, FP Dn., CRRI
Dr. C.E.G. Justo (Dr. Sunil Bose)
H.L. Meena Director, HRS, Chennai
Prof. B.B. Pandey
R.K. Pandey
Corresponding Members
Sukomal Chakrabarti S.K. Nirmal
Dr. P.K. Jain Smt. A.P Joshi
R.S. Shukla1

लवचिक फरसबंदी समितीच्या सदस्यांनी डब्ल्यू.ई.एफ. ची पुनर्रचना केली. जानेवारी 2003

एस.सी. शर्मा .... संयोजक
मुख्य अभियंता (रस्ते), .... सहसंयोजक
पीडब्ल्यूडी, गुवाहाटी
डॉ.एस.एस.जैन .... सदस्य-सचिव
सभासद
अरण बजाज मुख्य अभियंता (आर अँड बी) एस Rन्ड आर
सुकोमल चक्रवर्ती मॉर्ट आणि एच
अनिमेश दास डॉ आय.ओ.सी., फरीदाबादचे एक प्रतिनिधी
डी.पी. गुप्ता (बी.आर. त्यागी)
डॉ.एल.आर. कडियाली ई-सी-सी च्या शाखेचा प्रतिनिधी
डी. मुखोपाध्याय (कर्नल व्ही. के. पी. सिंह)
डॉ बी बी पांडे डीजीबीआरची एक प्रतिनिधी
आर.के. पांडे (पी. के. महाजन)
आर.एस. शुक्ला क्षेत्र समन्वयक (एफपी डीएन.), सीआरआरआय
के.के. एकल (डॉ. सुनील बोस)
ए.वीररागवण डॉ संचालक, एचआरएस, चेन्नई
संबंधित सदस्य
डॉ.पी.के. जैन एस.के. निर्मल
सी.ई.जी. जस्टो व्यवस्थापक (बिटुमेन), एचपीसी,
जे.टी. नाशिककर मुंबई (विजय क्र. भटनागर)

लवचिक फरसबंदी समितीने अंतिम मसुद्याच्या दस्तऐवजाचा विचार महामार्ग तपशील आणि मानके समितीने 10 रोजी झालेल्या बैठकीत केला.व्या डिसेंबर, 2004 आणि काही सुधारणांसह मंजूर.

त्याच्या 173 मध्ये परिषदआरडी 8 रोजी बैठक झालीव्याबंगलोर येथे जानेवारी 2005 मध्ये सहभागींनी दिलेल्या टिप्पण्या / सूचनांच्या प्रकाशात बदल करण्याच्या अधीन असलेल्या प्रकाशनासाठीच्या दस्तऐवजास मान्यता दिली. कागदपत्र श्री एस.सी. शर्मा, संयोजक, लवचिक फरसबंदी समितीने योग्यरित्या सुधारित केले आणि आयआरसीने आयआरसी: १ C चे तिसरे संशोधन म्हणून मुद्रित केले.

१. 1.2. प्रतीक आणि संक्षेप

१.२.१

या मानक उद्देशाने, एसआय युनिट्स आणि संक्षेपांसाठी खालील चिन्हे लागू होतील.

१.२.१.१ एसआय युनिट्ससाठी प्रतीक
के.एन. किलो न्यूटन
मी मीटर
मिमी मिलिमीटर
१.२.१.२ लघुरुपे
बी.एस. ब्रिटिश मानक
आयआरसी इंडियन रोड कॉंग्रेस
आहे भारतीय मानक ब्यूरो ऑफ इंडियन स्टँडर्ड
LL तरल मर्यादा
पीआय प्लॅस्टिकिटी इंडेक्स
डब्ल्यूबीएम वॉटर बाउंड मॅकडॅम

1.3. संदर्भ

1.3.1

खालील आयआरसी, आयएस आणि बीएस मानकांमध्ये तरतुदी आहेत, ज्या मजकूराच्या संदर्भात या मानकांच्या तरतुदी तयार करतात. प्रकाशनाच्या वेळी सूचित केलेल्या आवृत्त्या वैध होत्या. सर्व मानके पुनरावृत्तीच्या अधीन आहेत आणि या मानकांवर आधारित करारांना पक्षांना प्रोत्साहित केले जाते2 खाली दर्शविलेल्या मानकांची सर्वात अलीकडील आवृत्तीः

नाही शीर्षक
आयआरसी: एसपी: 16-2004 महामार्ग फुटपाथांच्या पृष्ठभागावरील समन्वयासाठी मार्गदर्शक तत्त्वे(प्रथम पुनरावृत्ती)
460 आहे: भाग 1: 1985 चाचणी घेणार्‍यांसाठी तपशील: भाग 1 कापड चाचणी चाळणी(तिसरा आवृत्ती)
460 आहे: भाग 2: 1985 चाचणी घेणार्‍यांसाठी तपशील: भाग 2 छिद्रित प्लेट चाचणी चाळणी(तिसरा आवृत्ती)
460 आहे: भाग 3: 1985 चाचणी घेणार्‍यांसाठी तपशील(तिसरा आवृत्ती)
2386 आहे: भाग 1-1963 काँक्रीटसाठी एकत्रीकरणासाठी चाचणीची पद्धत - भाग 1: कण आकार आणि आकार(२००२ अमेडियर्सला पुष्टी दिली.))
2386 आहे: भाग 3-1963 काँक्रीटच्या एकत्रितांसाठी चाचणीची पद्धत - भाग 3: विशिष्ट गुरुत्व, घनता, व्हॉइड्स, शोषण आणि मोठ्या प्रमाणात(2002 चे पुष्टीकरण)
2386 आहे: भाग 4-19 काँक्रीटच्या एकत्रितांसाठी चाचणीची पद्धत - भाग 4: ........
2430: 1986 आहे काँक्रीटसाठी एकत्रीकरणाच्या नमुन्यांची पद्धत (प्रथम पुनरावृत्ती)(पुष्टी 2000)
5640: 1970 आहे मऊ खडबडीच्या एकत्रिकरणाचे एकूण परिणाम मूल्य निश्चित करण्यासाठी चाचणीची पद्धत(पुष्टी 1998 अ‍ॅमड्स .1)
14685-1999 आहे ........
बीएस 1047: 1983 बांधकामात वापरण्यासाठी एअर-कूल्ड ब्लास्ट फर्नेस स्लॅग एग्रीगेटसाठी तपशील (एएन 12620 ने बदललेले)

2. स्कोप

या मानकात वॉटर बाउंड मॅकडॅमच्या सबबेस, बेस कोर्स आणि रस्ता फुटपाथच्या सर्फेसिंग कोर्स म्हणून बांधकामाचे स्पष्टीकरण समाविष्ट आहे.

2.1. वर्णन

२.१.१

वॉटर बाउंड मॅकडॅम (डब्ल्यूबीएम) मध्ये स्वच्छ, कुचले जाणारे एकत्रित घटक असतील जे यांत्रिकरित्या रोलिंगद्वारे एकत्रित केले जातील आणि त्या पाण्याच्या सहाय्याने स्क्रीनिंग आणि बंधनकारक सामग्रीने भरलेल्या, तयार सबग्रेड, सब-बेस, बेस किंवा विद्यमान फरसबंदीवर तयार केलेले केस असू शकते. डब्ल्यूबीएमचा उपयोग सबबेस, बेस कोर्स किंवा रस्त्याच्या श्रेणीनुसार सर्फेसिंग कोर्स म्हणून केला जाऊ शकतो. प्रत्येक बाबतीत, हे या संहितेमध्ये दिलेल्या वैशिष्ट्यांनुसार आणि रेखाटनेवर दर्शविलेल्या रेखा, श्रेणी आणि क्रॉस-सेक्शन अनुरुप तयार केले जाईल.

२.१.२

डब्ल्यूबीएम विद्यमान बिटुमिनस पृष्ठभाग आणि डब्ल्यूबीएम लेयरच्या इंटरफेसवर योग्य बॉन्ड आणि ड्रेनेजसाठी पुरेसे उपाय न देता किंवा अस्तित्वातील बिटुमिनस टॉप पृष्ठभागावर ठेवला जाणार नाही.3

२.१..

डब्ल्यूबीएम थेट चांदी किंवा चिकणमाती उपग्रेडवर ठेवू नये. योग्य इंटरव्हेंनिंग ग्रॅन्युलर लेयर घालणे चांगले.

3. सामग्री

1.१. कॉर्सेस एकत्रीत - सामान्य आवश्यकता

1.1.१०

खडबडीत एकत्रितपणे स्वच्छ ठेचलेला किंवा तुटलेला दगड, चिरलेला स्लॅग, जळलेली वीट (झामा) धातू किंवा नैसर्गिकरित्या घडणार्‍या एकत्रित सामग्री जसे की कांकर आणि लॅनाइट इत्यादी आवश्यकतेनुसार पुढील गोष्टी सांगितल्या पाहिजेत. क्रश करण्यायोग्य प्रकाराच्या एकूण वापराचा वापर सामान्यतः फरसबंदीच्या खालच्या थरांवर मर्यादित असावा. एकूण 1 टेबल मध्ये नमूद केलेल्या शारीरिक आवश्यकतांचे पालन करेल.

1.१.२. चिरलेला किंवा तुटलेला दगड:

चिरलेला किंवा तुटलेला दगड कठोर, टिकाऊ आणि फ्लॅट, वाढवलेला, मऊ आणि विघटित कण, घाण किंवा इतर हानिकारक सामग्रीपासून मुक्त असेल.

1.१..3 क्रश स्लॅगः

एर-कूल्ड ब्लास्ट फर्नेस स्लॅगमधून क्रश स्लॅग तयार केला जाईल. हे आकारात कोनीय असेल, गुणवत्ता आणि घनतेमध्ये वाजवी असेल आणि सामान्यतः मऊ, वाढवलेला आणि सपाट तुकडे, घाण किंवा इतर हानिकारक सामग्रीपासून मुक्त असेल. कुचलेल्या स्लॅगचे वजन प्रति मीटर 11.2 केएन पेक्षा कमी असू नये3 आणि त्यातील काचेचे पदार्थ 20 टक्क्यांपेक्षा जास्त नसावेत. तसेच खालील आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे.

(i) रासायनिक स्थिरता : च्या आवश्यकतेचे पालन करणेबीएसचे परिशिष्ट: 1047
(ii) सल्फर सामग्री

(14685-1999 आहे)		 : जास्तीत जास्त 2 टक्के
(iii) जलशोषण

(2386, भाग 3 आहे)		 : जास्तीत जास्त 10 टक्के
टेबल 1: डब्ल्यूबीएमसाठी खडबडीत समुदायाच्या शारीरिक आवश्यकता
एसआय नाही बांधकाम प्रकार चाचणी+ चाचणी पद्धत उपकरणे
1 उप-बेस लॉस एंजेलिस अब्रॅशन व्हॅल्यू * किंवा 2386 आहे (भाग 4) कमाल 50%
एकत्रित मूल्य मूल्य * 2386 (भाग 4) किंवा 5640 ** आहे कमाल 40%
2 बिटुमिनस सर्फेसिंगसह बेस कोर्स लॉस एंजेलिस अब्रॅशन व्हॅल्यू * किंवा 2386 आहे (भाग 4) कमाल 40%
एकत्रित मूल्य मूल्य * 2386 (भाग 4) किंवा एलएस 5640 ** आहे कमाल 30%
चंचलता निर्देशांक *** 2386 आहे (भाग 1) कमाल २०%
3 सर्फेसिंग कोर्स लॉस एंजेलिस अब्रॅशन व्हॅल्यू * किंवा 2386 आहे (भाग 4) कमाल 40%
एकत्रित मूल्य मूल्य * 2386 (भाग 4) किंवा 5640 ** आहे कमाल 30%
चंचलता निर्देशांक *** 2386 आहे (भाग 1) कमाल 15%

नोट्स:

* एकत्रितपणे लॉस एंजेलिस चाचणी किंवा एकत्रित मूल्य मूल्य चाचणीची आवश्यकता पूर्ण करू शकेल.

* * विटा धातू, कांकर, लेटराईट इत्यादी एकत्रित पाण्याची उपस्थिती नरम झाल्याने आयएस IS 5640० नुसार ओल्या परिस्थितीत परिणाम मूल्यासाठी नेहमीच चाचणी घ्यावी.
*** फ्लॅकीनेस इंडेक्सची आवश्यकता फक्त कुचलेल्या / तुटलेल्या दगड आणि कुचलेल्या स्लॅगच्या बाबतीतच लागू केली जाईल.
+ चाचण्यांचे नमुने आयएस 2430 मध्ये नमूद केलेल्या प्रक्रियेनुसार वापरल्या जाणार्‍या आणि संग्रहित केलेल्या सामग्रीचे प्रतिनिधी असतील.4

1.१..4 ओव्हरबर्न्ट (झामा) वीट धातू:

बी रिक धातू ओव्हरबंट विटा किंवा विटांच्या चमच्यापासून बनविला जाईल आणि धूळ आणि इतर हानिकारक सामग्रीपासून मुक्त असेल.

1.१..5 कांकरः

कांकरला निळे जवळजवळ अपारदर्शक फ्रॅक्चर असणे कठीण असेल. यात नोड्यूल्स दरम्यानच्या पोकळींमध्ये कोणतीही चिकणमाती असू नये.

1.१..6 लॅटराइटः

लेटराईट कठोर, कॉम्पॅक्ट, भारी आणि गडद रंगाचे असेल. फिकट रंगाच्या वालुकामय नंतरच्या वस्तू, तसेच ओचिरस चिकणमाती असलेल्या वस्तू वापरल्या जाणार नाहीत.

2.२ खडबडीत एकूण-आकार आणि ग्रेडिंगची आवश्यकता

2.२.१

खडबडीत गोळा सारणी २ मध्ये दिलेल्या ग्रेडिंगपैकी एक अनुरुप असेल. 1 ग्रेडिंगचा वापर फक्त उप-बेस कोर्ससाठी केला जाईल, ज्याची जाड 100 मिमी जाडी आहे.

2.२.२

वापरल्या जाणार्‍या एकत्रिकरांचा आकार स्तरांच्या उपलब्ध आणि कॉम्पॅक्ट केलेल्या जाडीच्या प्रकारावर अवलंबून असेल.

2.२..

विट धातू, कांकर आणि लेटराईट सारख्या क्रश करण्यायोग्य प्रकारास सामान्यत: सारणी २ ची ग्रेडिंग आवश्यकता देखील पूर्ण केली जाईल. अभियंताांच्या परवानगीने अशा सामग्रीसाठी ग्रेडिंगमध्ये विश्रांती घेण्याची परवानगी असू शकते.

3.3 स्क्रिनिंग

3.3.१.

खडबडीत समुदायामध्ये व्हॉईड भरण्यासाठी स्क्रिनिंग सामान्यत: खडबुड समुहांसारखेच असतात. तथापि, आर्थिक दृष्टीकोनातून, प्रामुख्याने कणकर, मुरम किंवा रेव (जसे की नदी-गोलाकार गोलाकार समुदायाशिवाय) नसलेली प्लास्टिक सामग्री देखील या उद्देशासाठी वापरली जाऊ शकते तर अशा सामग्रीची द्रव मर्यादा आणि प्लॅस्टिकिटी अनुक्रमणिका २० आणि below च्या खाली असेल. अनुक्रमे आणि 75 मायक्रॉन चाळणी करणारे अंश 10 टक्क्यांपेक्षा जास्त नाही.

3.3.२०

शक्य तितक्या तारांनुसार, स्क्रीनिंग्ज सारणी 3 मध्ये दर्शविलेल्या ग्रेडिंगच्या अनुरुप असतील. प्रकार 1 च्या स्क्रिनिंग्ज 1 ग्रेडिंगच्या खडबड समुदायासह आणि बी प्रकाराचे ग्रेडिंगच्या खडबडी एकत्रित 3 सह वापरले जातील. खडबडीसह

तक्ता 2: डब्ल्यूबीएमसाठी खडबडीत समग्रांची आकार आणि ग्रेडिंगची आवश्यकता
ग्रेडिंग क्रमांक थर साठी आकार श्रेणी आणि कॉम्पॅक्ट जाडी चाळणी पदनाम (460 आहे) वेट पासिंग चाळणीद्वारे टक्के
1 90 मिमी ते 45 मिमी (100 मिमी) 125 मिमी 100
90 मिमी 90-100
63 मिमी 25-60
45 मिमी 0-15
22.4 मिमी 0-5
2 63 मिमी ते 45 मिमी (75 मिमी) 90 मिमी 100
63 मिमी 90-100
53 मिमी 25-75
45 मिमी 0-15
22.4 मिमी 0-5
3 53 मिमी ते 22.4 मिमी (75 मिमी) 63 मिमी 100
53 मिमी 90-100
45 मिमी 65-90
22.4 मिमी 0-10
11.2 मिमी 0-55
तक्ता 3: डब्ल्यूबीएमसाठी स्क्रीनिंगची आवश्यकता वाढवणे
ग्रेडिंग वर्गीकरण स्क्रिनिंगचा आकार (460 आहे) चाळणी पदवी चाळणी पासिंग वजनानुसार टक्के
ए 13.2 मिमी 13.2 मिमी 100
11.2 मिमी 95-100
5.6 मिमी 15-35
180 मायक्रॉन 0-10
बी 11.2 मिमी 11.2 मिमी 100
5.6 मिमी 90-100
180 मायक्रॉन 15-35

ग्रेडिंग 2 ची एकूण संख्या, एकतर प्रकार ए किंवा बी प्रकारची स्क्रीनिंग्ज वापरली जाऊ शकतात. मूरम आणि रेव्ह सारख्या क्रश करण्यायोग्य स्क्रिनिंगसाठी, टेबल 3 मध्ये दिलेली ग्रेडिंग बंधनकारक राहणार नाही.

3.3.3

जेव्हा विट धातू, कांकर, लेटराईट इत्यादी क्रश करण्यायोग्य प्रकारची मऊ एकत्रितता खडबडीत एकत्र म्हणून वापरली जाते तेव्हा स्क्रिनिंगचा वापर केला जाऊ शकतो कारण रोलिंग दरम्यान हे काही प्रमाणात चिरडले जाण्याची शक्यता असते.

4.4 बंधनकारक साहित्य

4.4.१.

फिलर म्हणून डब्ल्यूबीएमसाठी वापरल्या जाणार्‍या बंधनकारक सामग्रीमध्ये दंड धान्ययुक्त सामग्री असते जी 100 टक्के उत्तीर्ण होते जी 425 मायक्रॉन चाळणीतून होते आणि 4-8 चे पीआय मूल्य असणारी असते जेव्हा डब्ल्यूबीएम एक सर्फेसिंग कोर्स म्हणून वापरला जातो आणि जेव्हा 6 पेक्षा कमी डब्ल्यूबीएम असतात बिटुमिनस सर्फेसिंगसह सब-बेस / बेस कोर्स म्हणून स्वीकारले. चुनखडीची रचना जवळपास उपलब्ध असल्यास, चुनखडीची धूळ किंवा कांकर नोड्यूल्स बंधनकारक सामग्री म्हणून वापरल्या जाऊ शकतात.

4.4.२०

बंधनकारक सामग्रीचा वापर करणे आवश्यक नसते, जेथे स्क्रिनिंगमध्ये मुरम किंवा बजरी सारख्या क्रश करण्यायोग्य प्रकारची सामग्री असते. तथापि, डब्ल्यूबीएमसाठी सर्फेसिंग कोर्स म्हणून वापरले जाते, जेथे क्रेशेबल टाइप स्क्रीनिंग्जचा पीआय 4 पेक्षा कमी असतो, तेथे शीर्षस्थानी 4-6 पीआय असलेल्या लहान बाँडिंग मटेरियलचा अर्ज आवश्यक असतो. स्क्रिनिंगचे प्रमाण अनुरुप कमी केले जाऊ शकते.

3.5 सामग्रीचे प्रमाण

3.5.1

डब्ल्यूबीएम सब-बेस कोर्सच्या 100 मिमी कॉम्पॅक्ट जाडीसाठी आवश्यक असणारी खडबडीत एकूण आणि स्क्रीनिंगची संख्या तक्ता 4 मध्ये दिली आहे. त्याचप्रमाणे, डब्ल्यूबीएम सब-बेस / बेस किंवा सर्फेसिंगसाठी सामग्रीचे प्रमाण

टेबल 4: दर 10 मीटर डब्ल्यूबीएम सब-बेस कोर्सच्या 100 मिमी कॉम्पॅक्टेड जाडीसाठी अंदाजे खडबडीचे एकत्रित संख्या आणि स्क्रीनिंग्ज2
खडबडीत एकूण स्क्रिनिंग्ज
वर्गीकरण आकार श्रेणी

(मिमी)		 सैल प्रमाण

(मी3)		स्टोन स्क्रीनिंग्ज क्रश करण्यायोग्य प्रकार जसे की मूरम किंवा बजरी
ग्रेडिंग वर्गीकरण आणि आकार सैल प्रमाण

(मी3)
गुणधर्म आणि आकार सैल प्रमाण

(मी3)
1 2 3 4 5 6 7
ग्रेडिंग 1 90 ते 45 1.21 ते 1.43 प्रकार ए 13.2 मिमी 0.27 ते 0.30 एलएल <20, पीआय <6 टक्के 75 मायक्रॉन <10 पास होत आहे 0.30 ते 0.326
तक्ता 5: डब्ल्यूबीएम उप-बेस / बेस कोर्स / सर्फेसिंग कोर्स प्रति १ n मीटर जास्तीत जास्त नॉन कॉम्पॅक्टेड जाडीसाठी अंदाजे खडबडीत एकूण आणि स्क्रीनिंगची संख्या2
खडबडीत एकूण स्क्रिनिंग्ज
वर्गीकरण आकार श्रेणी सैल प्रमाणस्टोन स्क्रीनिंग्ज क्रश करण्यायोग्य प्रकार जसे की मूरम किंवा बजरी
ग्रेडिंग वर्गीकरण आणि आकार सैल प्रमाण किंवा


(मिमी)

(मी3)		 डब्ल्यूबीएम सबबेस / बेस कोर्स (मी3) डब्ल्यूबीएम सरफेसिंग अभ्यासक्रम *

(मी3)		 गुणधर्म आणि आकार

(मी3)		 सैल प्रमाण

(मी3)
1 2 3 4 5 6 7 8
ग्रेडिंग 2 63 ते 45 0.91 ते 1.07 प्रकार ए, 13.2 मिमी 0.12 ते 0.15 0.10 ते 0.12 एलएल <20, पीआय <6 टक्के 75 मायक्रॉन <10 पास होत आहे 0.22 ते 024
ग्रेडिंग 2 63 ते 45 प्रकार बी, 11.2 मिमी 0.20 ते 022 पर्यंत 0.16 ते 0.18 -करा-
ग्रेडिंग 3 53 ते 22.4 0.18 ते 021 0.14 ते 0.17 -करा-
*कर्नल in मधील परिमाण कलम in मधील per० टक्के आहेत कारण डब्ल्यूबीएमने सर्फेसिंग कोर्स म्हणून काम करावे तेथे (बंधन 3.5..2.२ पहा.) बंधनकारक साहित्याचा मोठ्या प्रमाणात वापर करणे आवश्यक आहे.

कॉम्पॅक्ट केलेल्या जाडीसाठी mmac मिमी जाडी तक्ता 5 मध्ये दिली आहे.

3.5. 3.5.२

जिथे बाँडिंग मटेरियल वापरायचे आहे त्याचे प्रमाण (क्लॉज 4.4 पहा.), स्क्रीनिंगच्या प्रकारावर आणि डब्ल्यूबीएमच्या कार्यावर अवलंबून असेल. सामान्यत: 75 मिमी कॉम्पॅक्टेड जाडीसाठी आवश्यक प्रमाणात 0.06-0.09 मी असेल3/ 10 मी2 डब्ल्यूबीएम सब-बेस / बेस कोर्सच्या बाबतीत आणि ०.१०-०.१5 मी3/ 10 मी2 जेव्हा डब्ल्यूबीएम एक सर्फेसिंग कोर्स म्हणून कार्य करेल. 100 मिमी जाडीसाठी, आवश्यक प्रमाणात 0.08-0.10 मीटर असेल3/ 10 मी2 सब-बेस कोर्ससाठी.

3.5.3

उपरोक्त नमूद केलेल्या प्रमाणात केवळ बांधकामाच्या प्रमाणात, इत्यादींसाठी मार्गदर्शक म्हणून घेतले पाहिजे.

4 बांधकाम प्रक्रिया

4.1 डब्ल्यूबीएम लेयर प्राप्त करण्यासाठी फाउंडेशनची तयारी

4.1.1

डब्ल्यूबीएम अभ्यासक्रम प्राप्त करण्यासाठी सबग्रेड, सब-बेस किंवा बेस आवश्यक ग्रेड आणि कॅम्बरपर्यंत तयार केला जाईल आणि सर्व धूळ, घाण आणि इतर बाह्य पदार्थांपासून साफ केला जाईल. अयोग्य ड्रेनेज, रहदारी अंतर्गत सेवा किंवा इतर कारणांमुळे दिसू शकलेल्या कोणत्याही रूट्स किंवा मऊ उत्पन्न देणारी ठिकाणे दुरुस्त केल्या जातील आणि निश्चित केल्या जातील.

1.१.२

ज्या ठिकाणी डब्ल्यूबीएम अस्तित्वातील अन-पृष्ठभागाच्या रस्त्यावर घालणे आवश्यक आहे, पृष्ठभागाचे स्कार्फ केले जाईल आणि आवश्यक ग्रेड आणि कॅम्बरला पुन्हा आकार दिले जाईल. कमकुवत ठिकाणे मजबूत केली जातील, कॉरगेशन्स काढली जातील आणि डब्ल्यूबीएमसाठी खडबडीत समुदायाचा प्रसार करण्यापूर्वी योग्य सामग्रीसह उदासीनता आणि खड्डे चांगले बनविले जातील.

4.1.3

शक्य तितक्या, विद्यमान बिटुमिनस पृष्ठभागावर डब्ल्यूबीएम कोर्स घालणे टाळले जाणे आवश्यक आहे कारण यामुळे दोन कोर्सच्या इंटरफेसमध्ये योग्य बंध आणि फरसबंदीच्या अंतर्गत गटारांची समस्या उद्भवेल. बिटुमिनस लेयरचे विद्यमान पातळ सर्फेसिंग पूर्णपणे काढून टाकणे इष्ट आहे, जिथे त्यावर डब्ल्यूबीएम ठेवण्याचा प्रस्ताव आहे. जेथे पावसाची तीव्रता कमी आहे आणि इंटरफेस ड्रेनेजची सुविधा कार्यक्षम आहे, तेथे डब्ल्यूबीएम विद्यमान पातळ बिटुमिनस सर्फेसिंगवर आधारित आहे7

डब्ल्यूबीएम घालण्यापूर्वी पुढे जाण्यापूर्वी कॅरेजवेच्या मध्यभागी असलेल्या रेषेच्या मध्यभागी 45 मीटरवर 1 मीटर अंतराने 50 मिमी x 50 मिमी (किमान) फरोज्स कापून.

फरांची दिशा आणि खोली अशी असू शकते की ते पुरेसे बंधन पुरवतात आणि विद्यमान बिटुमिनस पृष्ठभागाच्या खाली असलेल्या दाणेदार बेस कोर्समध्ये पाणी काढून टाकतात.

4.1.4

सर्व बाबतीत, पायाभूत कामकाजाच्या कामकाजादरम्यान चांगला निचरा केला जाईल.

2.२

एकूण लोकांच्या पार्श्वभूमीची तरतूद

डब्ल्यूबीएमच्या बांधकामासाठी, एकत्रित बाजूकडील बंदीची व्यवस्था केली पाहिजे. हे डब्ल्यूबीएम स्तरांसह खांद्याला लागून बनवून केले जाईल. तयार झालेल्या ठिकाणी खोदलेल्या खंदक विभागात डब्ल्यूबीएम बांधण्याची प्रथा पूर्णपणे टाळली पाहिजे.

4.3 खडबडीत समुदायाचा प्रसार

4.3.1

खडबडीचे एकत्रित रस्ते तयार केलेल्या तळावर रस्त्याच्या कडेला असलेल्या साठ्यातून किंवा थेट वाहनांमधून समान प्रमाणात समान प्रमाणात पसरविले जातील. ज्या ठिकाणी हे ठेवले आहे त्या क्षेत्रावर कोणत्याही परिस्थितीत हे थेट ढीगमध्ये टाकले जाऊ शकत नाही किंवा त्यांच्या अंशतः पूर्ण तळावर जाण्याची परवानगी दिली जाऊ शकत नाही. एकूण रस्त्यावर सुमारे m मीटर अंतरावर ठेवलेली टेम्पलेट्स वापरुन समुदायाचे योग्य प्रोफाईलवर प्रसार केले जाईल. शक्य असल्यास, स्वीकृत यांत्रिकी उपकरणांचा उपयोग एकत्रितपणे एकत्रित करण्यासाठी केला जाईल जेणेकरून हाताने त्यांच्या हाताळणीची आवश्यकता कमी होईल.

4.3.2

डब्ल्यूबीएम कोर्स अशा थरांमध्ये बांधला जाईल की प्रत्येक कॉम्पॅक्टेड लेयरची जाडी ग्रेडिंग 1 (टेबल 2) साठी 100 मिमीपेक्षा जास्त नाही. ग्रेडिंग 2 आणि ग्रेडिंगसाठी थराची कॉम्पॅक्टेड जाडी 75 मिमी असणे आवश्यक आहे. प्रत्येक थर खोलीच्या ब्लॉकद्वारे तपासले जाईल. मोठ्या किंवा बारीक कणांचे कोणतेही विभाजन करण्यास परवानगी नाही. खडबडीत एकत्रित एकत्रित सामग्री एकसमान श्रेणीचे असावी जे बारीक साहित्य नसते.

4.3.3

मागील भागाच्या रोलिंग आणि बाँडिंगच्या आधी तीन दिवसांच्या सरासरी कामांपेक्षा जास्तीत जास्त खडबडीत समुदायाची लांबी पसरली जाऊ शकत नाही.

4.4 रोलिंग

4.4.1

खडबडीत एकत्रीकरणाच्या थरांनंतर, 80 किंवा 100 केएन क्षमतेच्या तीन व्हिल-पॉवर रोलर किंवा समकक्ष वायब्रेटर रोलरसह रोलिंगद्वारे यास संपूर्ण रुंदीवर कॉम्पॅक्ट केले जाईल.

4.4.2

रोलिंग कडापासून पुढे आणि मागे चालू असलेल्या कडापासून सुरू होईल कडा दृढ संकुचित होईपर्यंत. नंतर रोलर काठापासून मध्यभागी हळू हळू प्रगती करेल, रस्त्याच्या मध्यभागी रेषेशी समांतर असेल आणि मागील मागील चाक ट्रॅकला अर्ध्या रूंदीने एकसारखेपणाने ओव्हरलॅप करेल आणि मागील चाकाद्वारे संपूर्ण क्षेत्र फिरवल्याशिवाय चालू राहील. रोड मेटलची पूर्णपणे चावी घेतल्याशिवाय रोलिंग चालू राहील आणि रोलरच्या पुढे दगड विखुरलेले दिसणार नाहीत. आवश्यक असल्यास, थोडेसे शिंपडले जाऊ शकते.

4.4.3

रस्त्याच्या सुपर एलिव्हेटेड भागांवर, रोलिंग खालच्या काठापासून सुरू होईल आणि फरसबंदीच्या वरच्या काठावर हळूहळू प्रगती होईल.

4.4.4

जेव्हा सबग्रेड मऊ किंवा उत्पन्न देणारी असते किंवा बेस कोर्स किंवा सबग्रेडमध्ये वेव्ह सारखी हालचाल होते तेव्हा रोलिंग केली जाऊ शकत नाही. रोलिंग दरम्यान अनियमितता विकसित झाल्यास, जे 3 मीटर सरळ काठावरुन चाचणी करताना 12 मिमीपेक्षा जास्त असेल तर पृष्ठभाग सैल होईल आणि पुन्हा रोलिंग होण्यापूर्वी आवश्यकतेनुसार एकत्रित केले जाईल किंवा काढले जाईल जेणेकरून इच्छित क्रॉस सेक्शन आणि श्रेणीनुसार सर्व एकसमान पृष्ठभाग प्राप्त होईल. कॅम्बरसाठीच्या टेम्पलेटद्वारे पृष्ठभाग देखील ट्रान्सव्हर्सली तपासला जाईल आणि वर वर्णन केलेल्या पद्धतीने दुरुस्त केलेल्या कोणत्याही अनियमितता. कोणत्याही परिस्थितीत नैराश्य दर्शविण्यासाठी स्क्रिनिंगच्या वापरास परवानगी दिली जाणार नाही.

4.4.5

सामग्री, जी कॉम्पॅक्शन दरम्यान जास्त प्रमाणात चिरडली जाते किंवा वेगळी केली जाते ते काढून टाकले जाईल आणि योग्य समुच्चयासह पुनर्स्थित केले जाईल.8

Screen. Screen स्क्रिनिंगचा अनुप्रयोग

4.5.1

कलम 4.4 नुसार खडबडी एकत्रित केल्यावर, आंतरराज्य भरण्यासाठी पडदे हळूहळू पृष्ठभागावर लागू केले जातील. जेव्हा स्क्रीनिंग्ज पसरविली जातील तेव्हा ड्राई रोलिंग केले जाईल जेणेकरून रोलरचा विघातक परिणाम त्यांना खडबडीत समुद्राच्या स्वरुपात बसू शकेल. स्क्रिनिंग्ज मूळव्याधांमध्ये टाकली जाऊ शकत नाही परंतु हाताने फावडे, यांत्रिक स्प्रेडर्स किंवा थेट ट्रकमधून पसरविण्याच्या गतीद्वारे सलग पातळ थरांमध्ये एकसारखेपणाने लागू केले जाईल. बेस कोर्सवर स्क्रीनिंगसाठी चालणा Tr्या ट्रक्समध्ये वायवीय टायर सुसज्ज असतील आणि खडबडीत एकत्रीकरणाला त्रास न देण्यासारखे ऑपरेट केले जाईल.

4.5.2

आवश्यकतेनुसार तीन किंवा अधिक अनुप्रयोगांमध्ये स्क्रीनिंग हळू दराने लागू केली जाईल. हे रोलिंग आणि ब्रूमिंगसह असेल. एकतर यांत्रिक झाडू / हात झाडू किंवा दोन्ही वापरले जाऊ शकतात. पृष्ठभागावर केक्स किंवा वेगाने तयार होण्याइतपत स्क्रिनिंग इतकी वेगवान आणि जाड लागू केली जाणार नाही की व्हॉईड भरणे कठीण होईल किंवा खडबडीत समुद्रावरील रोलरचा थेट असर रोखू शकेल. स्क्रीनिंगचे प्रसार, रोलिंग आणि ब्रूमिंग विभागांवर घेतले जाईल, जे एका दिवसाच्या ऑपरेशनमध्ये पूर्ण केले जाऊ शकतात. ओलसर आणि ओले स्क्रिनिंग्ज कोणत्याही परिस्थितीत वापरल्या जाणार नाहीत.

6.6 पाणी शिंपडणे आणि ग्राउटिंग

4.6.1

स्क्रीनिंग्ज वापरल्यानंतर, पृष्ठभाग विपुलतेने पाण्याने शिंपडले जाईल, स्वीप्टेड आणि गुंडाळले जाईल. हात झाडू ओल्या स्क्रीनिंगला व्हॉईड्समध्ये झाकण्यासाठी आणि ते समान रीतीने वितरीत करण्यासाठी वापरले जातील. शिंपडणे, स्वीपिंग आणि रोलिंग ऑपरेशन्स सुरू ठेवल्या जातील आणि अतिरिक्त स्क्रिनिंग्ज लागू केल्या जातील, जेथे खडबडीत एकत्रित बंधने आणि घट्टपणे सेट होईपर्यंत आणि रोलरच्या चाकांपुढे स्क्रिनिंग्ज आणि वॉटर फॉर्मचा समूह तयार होईपर्यंत आवश्यक असेल. बांधकाम करताना जास्त प्रमाणात पाणी साचल्यामुळे पाया किंवा सबग्रेड खराब होणार नाही याची काळजी घेतली जाईल.

4.6.2

चुनावर उपचार केलेल्या माती उप-बेसच्या बाबतीत, डब्ल्यूबीएमच्या वरच्या बाजूस बांधकामामुळे चुन्यावरील उप-बेसवर जास्त पाणी वाहून जाण्यापूर्वी ते पुरेसे सामर्थ्य उगवते (अद्याप “हिरवा आहे”) आणि त्यामुळे नुकसान होऊ शकते. सबबेस स्तर. अभियंताच्या निर्देशानुसार, उप-बेस पुरेशी शक्ती प्राप्त झाल्यानंतर अशा परिस्थितीत डब्ल्यूबीएम स्तर ठेवणे केले जाईल.

7.7 बंधनकारक साहित्याचा उपयोग

4.7.1

कलम 4.5. and आणि 6. per नुसार स्क्रिनिंगच्या अनुप्रयोगानंतर, बंधनकारक सामग्री जिथे वापरणे आवश्यक आहे (क्लॉज 4.4 पहा) दोन किंवा अधिक क्रमिक पातळ थरांमध्ये एकसमान आणि मंद दराने लागू केले जाईल. बंधनकारक सामग्रीच्या प्रत्येक अनुप्रयोगानंतर, पृष्ठभागावर मोठ्या प्रमाणात पाण्याने शिंपडले जाईल आणि परिणामी स्लरी हाताने झाडू / यांत्रिक झाडू किंवा दोन्हीसह व्यवस्थित भरून जाईल. त्यानंतर 80-100 केएन रोलरसह रोलिंग केले जाईल ज्या दरम्यान त्यांना अडकणारी बंधनकारक सामग्री धुण्यासाठी चाकांवर पाणी लावले जाईल. बंधनकारक सामग्रीचा प्रसार, पाण्याचे शिंपडणे, झाडू सह झुडुपे आणि रोलिंग जोपर्यंत बंधनकारक सामग्री आणि पाण्याचा स्लरी हलवित रोलरच्या चाकांच्या पुढे एक लहर तयार होत नाही तोपर्यंत सुरू राहील.

4.8 सेटिंग आणि कोरडे

4.8.1

कोर्सच्या अंतिम संक्षेपानंतर, थर रात्रभर कोरडे होण्यास परवानगी दिली जाईल. दुसर्‍या दिवशी सकाळी, भुकेले डाग पडद्यावर किंवा बंधनकारक सामग्रीने भरले जातील, आवश्यक असल्यास पाण्याने हलके शिंपडले आणि गुंडाळले जाईल. मॅकॅडॅम सेट होईपर्यंत वाहतुकीस परवानगी राहणार नाही.

4.8.2

बिटुमिनस सर्फेसिंग प्रदान करण्यासाठी डब्ल्यूबीएम बेस कोर्सच्या बाबतीत, डब्ल्यूबीएम कोर्स पूर्णपणे कोरडे झाल्यावर आणि त्यावरील वाहतुकीस परवानगी देण्यापूर्वीच नंतरचा भाग ठेवला जाईल.

W. डब्ल्यूबीएम कोर्सची सुरक्षात्मक इव्हिनेस

5.1

रेखांशाचा आणि आडवा दिशानिर्देशांमध्ये पूर्ण डब्ल्यूबीएम कोर्सची पृष्ठभाग असमानता तक्ता 6 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या मर्यादेत असेल.

5.2

रेखांशाचा प्रोफाइल मध्यभागी 3 मीटर लांब सरळ काठासह तपासला जाईल9

तक्ता 6: डब्ल्यूबीएम कोर्सेससाठी परवानगी नसलेली पृष्ठभाग असमानता

एसआय

नाही

खडबडीत समग्रांची आकार श्रेणी रेखांशाचा प्रोफाइल 3 मीटर सरळ काठाने मोजला ट्रान्सव्हर्स प्रोफाइल
कमाल परवानगीयोग्य पृष्ठभाग असमानताकोणत्याही 300-मीटर लांबीमध्ये परवानगी असलेल्या कमीतकमी ओंड्यूल्सची संख्या कमाल कॅम्बर टेम्पलेट अंतर्गत निर्दिष्ट प्रोफाइलमधून परवानगी भिन्नता
मिमी 12 मिमी 10 मिमी मिमी
1 90-45 मिमी 15 30 - 12
2 63-45 मिमी किंवा 53-22.4 मिमी 12 - 30 8

रस्त्याच्या मध्यरेषेच्या समांतर रेषेसह प्रत्येक रहदारी लेन. ट्रान्सव्हर्स प्रोफाइल 10 मीटरच्या अंतराने तीन कॅम्बर टेम्पलेटच्या मालिकेसह तपासले जाईल. या संदर्भात सविस्तर मार्गदर्शनासाठी, संदर्भ दिला जाऊ शकतोआयआरसी: एसपी: 16-2004 “महामार्ग फुटपाथच्या पृष्ठभागाच्या समोरीलतेसाठी मार्गदर्शक तत्त्वे (प्रथम पुनरावृत्ती)”.

F. दोषपूर्ण बांधकामाचे दुरुस्ती

जेथे डब्ल्यूबीएम अभ्यासक्रमांची पृष्ठभागाची अनियमितता तक्ता in मध्ये देण्यात आलेल्या सहिष्णुतेपेक्षा जास्त आहे किंवा जेथे उप-ग्रेड माती एकत्रित झाल्यामुळे कोर्स अन्यथा सदोष आहे तेथे त्याच्या संपूर्ण जाडीचा थर बाधित भागावर बारीक केला जाईल. मटेरियल किंवा काढून टाकले आणि लागू केले म्हणून ताजी सामग्रीसह पुनर्स्थित केले आणि क्लॉज 4 नुसार पुन्हा कॉम्पॅक्ट केले2. कोणत्याही परिस्थितीत निराशा स्क्रीनिंग्ज किंवा बंधनकारक सामग्रीने भरली जाऊ शकत नाही.

7. डब्ल्यूबीएम ओव्हर नरो सारख्या रूंदीचे बांधकाम

विद्यमान फरसबंदीच्या रुंदीकरणासाठी अरुंद रुंदीमध्ये डब्ल्यूबीएम कोर्स तयार करायचा असेल तर अस्तित्वातील खांद्यांचा संपूर्ण खोली आणि रुंदीपर्यंत सबग्रेड स्तरापर्यंत उत्खनन करणे आवश्यक आहे त्याशिवाय रुंदीकरणाच्या वैशिष्ट्यांद्वारे स्थिर-माती उपबायस बसविण्याबाबत विचार केला जाईल. -सिथू ऑपरेशन्स ज्या बाबतीत हेच उप-बेस पातळीपर्यंत काढले पाहिजे. कलम in मध्ये नमूद केलेल्या प्रक्रियेनुसार डब्ल्यूबीएमचे बांधकाम केले जाईल.

8. डब्ल्यूबीएम धारणा कोर्सची देखभाल

8.1

सर्फेसिंग कोर्स म्हणून डब्ल्यूबीएमची यशस्वी कामगिरी वेळेवर देखभालीवर मोठ्या प्रमाणात अवलंबून असते. यासाठी रखरखाव करण्याच्या उपायांचा विचार तीन प्रमुखांखाली केला जाऊ शकतो: अधूनमधून खड्डे बुजविणे तसेच उदासीनता दूर करणे, पृष्ठभागाचे अंधळे करणे आणि पृष्ठभागाच्या नूतनीकरणासह.

.1.१.१ पॉट-होलचे पॅचिंग व चटई आणि उदासीनता दूर करणे:

खड्डे, रूट आणि इतर नैराश्याने पाणी काढून टाकावे आणि उभ्या बाजूंनी नियमित आकारात कट करावे. सर्व सैल आणि विघटित साहित्य काढून टाकले जाईल आणि उघडलेली पृष्ठभाग स्वच्छ होईल. त्यानंतर छिद्र / उदासीनता भरलेल्या खडबडीत समुद्राने भरली जाईल जेणेकरून ताजे एकूण एकत्रित केले जाईल आणि क्लॉज 4 मध्ये वर्णन केलेल्या ऑपरेशन्समध्ये सामान्य डब्ल्यूबीएम म्हणून परत आणले जाईल जेणेकरून पॅच केलेले क्षेत्र संलग्न पृष्ठभागासह विलीन होईल. जेथे हाताळलेले क्षेत्र लहान आहे तेथे रोलरऐवजी हँड रॅमर्स कॉम्पॅक्शनसाठी वापरले जाऊ शकतात.

8.1.2 पृष्ठभागावरील अंधुकता:

यापूर्वी लागू केलेली अंधुक सामग्री वाहतुकीमुळे किंवा हवामानाच्या कारवाईमुळे नष्ट झाल्यावर पृष्ठभागावरील अंधुकपणाचा ठराविक काळाने रिसोर्ट केला जाईल.10

आणि पृष्ठभागावर चिखलफेक होण्याची चिन्हे दिसू लागली आहेत. ब्लिन्डिंग ऑपरेशन्समध्ये कलम 7.7 मध्ये दिलेल्या प्रक्रियेनुसार पातळ थरांमध्ये बंधनकारक सामग्रीचा वापर करणे आणि ग्राउटिंग करणे आवश्यक असते.

8.1.3 पृष्ठभाग नूतनीकरण:

पृष्ठभाग नजरेस पडलेला, कोरेगेट केलेला आणि वाईटरित्या तयार केलेला किंवा खड्डे व नैराश्यात मिसळलेला असतो ज्याला पॅचिंग किंवा ब्लाइंडिंग ऑपरेशनद्वारे आर्थिकदृष्ट्या बरे केले जाऊ शकत नाही तेव्हा डब्ल्यूबीएम परिधान कोर्सचे नूतनीकरण केले जाईल.

नूतनीकरणासाठी, विद्यमान पृष्ठभाग -०- of to मिमीच्या खोलीपर्यंत तयार होईल आणि परिणामी सामग्री वापरण्यायोग्य खडबडीत जमाती वाचवण्यासाठी स्क्रीनिंगसाठी बर्म्सवर काढली जाईल. उंचावलेल्या फरसबंदीची पुन्हा योग्य जागा आणि कॅम्बर सुनिश्चित करण्यासाठी उच्च स्थानांवर लावावी. कलम with च्या नुसार नवीन डब्ल्यूबीएम कोर्स तयार करण्यासाठी, नुकत्याच तयार झालेल्या भरडलेल्या समुदायामध्ये ताज्या समुदायाचे प्रमाण (सामान्यत: दीड ते एक तृतीयांश एवढ्या मोठ्या प्रमाणात) मिसळले जाते.11