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IRC: 11-1962
दूसरा पुनर्मुद्रण
द्वारा प्रकाशित
भारतीय सड़क का निर्माण
जामनगर हाउस, शाहजहाँ रोड
नई दिल्ली -110011
1975
मूल्य Rs.80 / -
(प्लस पैकिंग और डाक)
साइकल ट्रेक के डिजाइन और लेआउट के बारे में पूछे जाने वाले प्रश्न
मोटर वाहन और अन्य सड़क यातायात के साथ कैरिजवे का उपयोग करते हुए, साइकिल चालक स्वयं के लिए और दूसरों के लिए खतरा पैदा करते हैं और यातायात के मुक्त प्रवाह को बाधित करते हैं। यह विशेष रूप से तब होता है जब चक्र यातायात भारी होता है। ऐसी परिस्थितियों में, अन्य ट्रैफ़िक से साइकिल चालकों को अलग करना आवश्यक है। इस अंत को ध्यान में रखते हुए, भारतीय सड़क कांग्रेस के विनिर्देशों और मानक समिति द्वारा सामान्य गोद लेने के लिए निम्नलिखित सिद्धांत निर्धारित किए गए हैं।
इस मानक में निहित सिफारिशें सड़कों पर या उनमें से स्वतंत्र रूप से निर्मित साइकिल पटरियों पर लागू होती हैं।
एक साइकिल ट्रैक एक तरह से या सड़क मार्ग का एक हिस्सा है जिसे पैडल साइकिलों के उपयोग के लिए डिज़ाइन और निर्मित किया गया है, और जिस पर राइट-ऑफ़-वे मौजूद है।
पीक ऑवर साइकिल ट्रैफिक 400 या उससे अधिक होने पर, अलग-अलग साइकिल ट्रैक प्रदान किए जा सकते हैं, 100 मोटर वाहन या उससे अधिक के मार्गों पर, लेकिन प्रति घंटे 200 से अधिक नहीं। जब मार्ग का उपयोग करने वाले मोटर वाहनों की संख्या 200 प्रति घंटे से अधिक है, तो अलग-अलग चक्र पटरियों को उचित ठहराया जा सकता है, भले ही चक्र यातायात केवल 100 प्रति घंटा हो।
एक सामान्य नियम के रूप में साइकिल ट्रैक की क्षमता नीचे दी गई है:
| साइकिल ट्रैक की चौड़ाई | प्रति दिन चक्र की संख्या में क्षमता | |
|---|---|---|
| एक तरफ़ा ट्रैफिक | द्विमार्गीय यातायात | |
| दो लेन | 2,000 से 5,000 रु | 500 से 2,000 |
| तीन लेन | 5,000 से अधिक | 2,000 से 5,000 रु |
| फोर लेन | - | 5,000 से अधिक |
साइकिल ट्रैक को निम्नलिखित दो समूहों में वर्गीकृत किया गया है:
ध्यान दें : कैरिजवे के प्रत्येक तरफ एक मुफ्त एक-तरफ़ा साइकिल ट्रैक को प्राथमिकता दी जानी है। आस-पास के चक्र पटरियों को यथासंभव प्रदान नहीं किया जाना चाहिए।2
जहां तक संभव हो, एक साइकिल ट्रैक को इतना संरेखित किया जाना चाहिए कि क्षैतिज वक्रों की त्रिज्या 10 मीटर (33 फीट) से कम न हो। जहां ट्रैक में 40 में 1 से अधिक ढाल है, क्षैतिज वक्रों की त्रिज्या 15 मीटर (50 मीटर) से कम नहीं होनी चाहिए। उपर्युक्त न्यूनतम मानकों के अधीन स्वतंत्र चक्र पटरियों के लिए क्षैतिज वक्रों की त्रिज्या व्यावहारिक के रूप में बड़ी होनी चाहिए।
ग्रेड में परिवर्तन पर लंबवत वक्रों में शिखर वक्रों के लिए 200 मीटर (656 फीट) की न्यूनतम त्रिज्या और घाटी के घटता के लिए 100 मीटर (328 फीट) होनी चाहिए।
ग्रेड की लंबाई निम्नलिखित से अधिक नहीं होनी चाहिए:
| ढाल | ज्यादा से ज्यादा | लंबाई |
|---|---|---|
| मीटर | (फुट) | |
| में 1एक्स | (Y) | |
| 30 में 1 | 90 | (295) |
| 35 में 1 | 125 | (410) |
| 40 में 1 | 160 | (500) |
| 45 में 1 | 200 | (656) |
| 50 में 1 | 250 | (820) |
| 55 में 1 | 300 | (984) |
| 60 में 1 | 360 | (1,181) |
| 65 में 1 | 425 | (1,394) |
| 70 में 1 | 500 | (1,640)3 |
अधिकतम लंबाई का मान सूत्र से लगभग प्राप्त किया जा सकता है -
कहाँ पेY= मीटर में अधिकतम लंबाई, और
एक्स= ढाल का पारस्परिक
(1 में व्यक्त किया गयाएक्स)
30 में 1 से अधिक स्टेपर्स को आमतौर पर टाला जाना चाहिए। केवल असाधारण मामलों में, 25 में 1 और 25 में 1 के ग्रेडिएंट्स की लंबाई क्रमशः 20 मीटर (65 फीट) और 50 मीटर (164 फीट) से अधिक नहीं होने दी जा सकती है।
जहां एक कैरिजवे की ढाल एक समानांतर चक्र ट्रैक के लिए बहुत खड़ी है, बाद में इस मानक की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए चक्कर लगाना पड़ सकता है।
यह वांछनीय है कि एक साइकिल चालक को 25 मीटर (82 फीट) से कम नहीं का स्पष्ट दृष्टिकोण होना चाहिए। 40 में से 1 या स्टायर के ग्रेडिएंट्स पर साइकिल ट्रैक के मामले में, साइकिल चालकों को 60 मीटर (197 फीट) से कम नहीं का स्पष्ट दृष्टिकोण होना चाहिए।
हैंडल बार पर एक चक्र की चौड़ाई, सबसे चौड़ा हिस्सा, 45 सेंटीमीटर से 50 सेंटीमीटर (एल फीट 6 इंच से 1 फीट 9 इंच) तक होता है। आमतौर पर साइकिल चालक के लिए पूरी तरह से सीधे रास्ते में गाड़ी चलाना संभव नहीं है। इसलिए, दोनों तरफ 25 सेंटीमीटर (9 इंच) की निकासी की अनुमति है, एक चक्र के आंदोलन के लिए आवश्यक फुटपाथ की कुल चौड़ाई एक मीटर (3 फीट 3 इंच) है।
साइकिल ट्रैक के लिए फुटपाथ की न्यूनतम चौड़ाई 2 लेन से कम नहीं होनी चाहिए, यानी, 2 मीटर (6 फीट 6 इंच।)। अगर ओवरटेकिंग है4 प्रदान करने के लिए, चौड़ाई 3 मीटर (9.8 फीट) की जानी चाहिए। प्रत्येक अतिरिक्त लेन जहाँ आवश्यक हो 1 मीटर (3 फीट 3 इंच) चौड़ी होनी चाहिए।
लंबवत निकासी। प्रदान किया गया न्यूनतम हेड-रूम 2.25 मीटर (7.38 फीट) होना चाहिए।
क्षैतिज निकासी। अंडरपास और इसी तरह की अन्य स्थितियों में प्रत्येक तरफ 25 सेंटीमीटर की साइड क्लीयरेंस की अनुमति दी जानी चाहिए। इसलिए, दो-लेन साइकिल ट्रैक के लिए एक अंडरपास की न्यूनतम चौड़ाई 2.5 मीटर (8.2 फीट) होगी। ऐसी स्थितियों में हेड-रूम को अन्य 25 सेंटीमीटर तक बढ़ाना वांछनीय होगा ताकि 2.5 मीटर (8.2 फीट) की कुल ऊर्ध्वाधर निकासी प्रदान की जा सके।
जहां साइकिल ट्रैक के साथ प्रदान की गई सड़क एक पुल पर जाती है, पुल के ऊपर भी पूरी चौड़ाई वाले साइकिल ट्रैक उपलब्ध कराए जाने चाहिए। जहाँ रेलिंग या पैरापेट के ठीक बगल में साइकिल ट्रैक स्थित है, रेलिंग या पैरापेट की ऊंचाई को अन्यथा आवश्यक से 15 सेंटीमीटर अधिक रखा जाना चाहिए।
यह वांछनीय है कि सड़क के दोनों किनारों पर साइकिल ट्रैक प्रदान किए जाने चाहिए और मुख्य कैरिजवे से एक कगार या जितना संभव हो उतना चौड़ाई के एक बरम से अलग किया जाना चाहिए, कगार की न्यूनतम चौड़ाई 1 मीटर (3 फीट 3 इंच) होनी चाहिए। ।)। असाधारण परिस्थितियों में, उदाहरण के लिए, शहरों में जहां सड़क की भूमि की चौड़ाई (दाईं ओर) अपर्याप्त है, कगार की चौड़ाई 50 सेंटीमीटर (20 इंच) तक कम हो सकती है। साइकिल ट्रैक के फुटपाथ के किनारे से 50 सेंटीमीटर (20 इंच) की चौड़ाई के लिए, एक आपातकालीन स्थिति में साइकिल चालकों द्वारा उपयोग किए जाने वाले कगार या बरम को बनाए रखा जाना चाहिए।
जहां भी संभव हो, साइकिल ट्रैक हेज, ट्री लाइन या फुटपाथ से परे स्थित होना चाहिए। शॉपिंग सेंटर में, हालांकि, फुटपाथ दुकानों के सबसे पास होना चाहिए।5
साइकिल ट्रैक के किनारे अवरोधों से साइकिल चालकों को काफी प्रभावित किया जाता है, जैसे कि कर्ब, हेज, डक्ट्स, पेड़ की जड़ें आदि। जहां तक संभव हो, कर्ब से बचा जाना चाहिए। हेजेज के पास और पेड़ों या खाई से 1 मीटर की दूरी पर कम से कम 50 सेंटीमीटर की निकासी प्रदान की जानी चाहिए।
जहां एक साइकिल ट्रैक एक सड़क को पार करता है, गाड़ी के मार्ग को उपयुक्त सड़क चिह्नों के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए।
साइकिल ट्रैक का उपयोग करने के लिए साइकिल चालकों को आकर्षित करने के लिए, यह आवश्यक है कि साइकिल ट्रैक का निर्माण और देखभाल के साथ किया जाना चाहिए और इसमें सवारी के गुण और प्रकाश मानक होना चाहिए या मुख्य कैरिजवे की तुलना में बेहतर होना चाहिए।6