हे पुस्तक आणि ऑडिओ, व्हिडिओ आणि इतर साहित्य ग्रंथालय सार्वजनिक संसाधन द्वारे तयार केलेले आणि देखभाल केलेले आहे. या ग्रंथालयाचा उद्देश विद्यार्थ्यांना आणि भारतातील आजीवन शिकणा learn्यांना त्यांच्या शिक्षणाकरिता मदत करणे जेणेकरून ते त्यांची स्थिती आणि संधी सुधारू शकतील आणि स्वत: साठी आणि इतरांसाठी न्याय, सामाजिक, आर्थिक आणि राजकीय सुरक्षित राहतील.
ही वस्तू अव्यावसायिक हेतूसाठी पोस्ट केली गेली आहे आणि शैक्षणिक आणि संशोधन सामग्रीचा खाजगी वापरासाठी संशोधनासह, कामाची टीका आणि पुनरावलोकनासाठी किंवा इतर कामांची समीक्षा करण्यासाठी आणि शिक्षकांच्या आणि विद्यार्थ्यांद्वारे सूचनांच्या पुनरुत्पादनासाठी सुलभतेने व्यवहार करते. यापैकी बरीच सामग्री एकतर भारतातील ग्रंथालयांमध्ये अनुपलब्ध किंवा प्रवेश न करण्यायोग्य आहे, विशेषत: काही गरीब राज्यांमधील आणि हा संग्रह ज्ञानाच्या प्रवेशामध्ये अस्तित्त्वात असलेली एक मोठी पोकळी भरून काढण्याचा प्रयत्न करतो.
अन्य संग्रहांसाठी आम्ही क्युरेट आणि अधिक माहितीसाठी कृपया येथे भेट द्याभारत एक खोज पृष्ठ जय ज्ञान!
आयआरसी: 2-1968
(प्रथम आवृत्ती)
द्वारा प्रकाशित
भारतीय रोड कॉंग्रेस
जामनगर हाऊस, शाहजहां रोड,
नवी दिल्ली -110 ओ 11
1985
किंमत /० / -
(अधिक पॅकिंग आणि टपाल)
राष्ट्रीय हायवेसाठी मार्ग दर्शकांची चिन्हे
राष्ट्रीय महामार्गांवर मार्ग चिन्हांची लागवड एकापेक्षा जास्त कारणांसाठी फायदेशीर मानली जाते. नॅशनल हायवे मार्ग चिन्हकासाठी टाइप डिझाईन्स प्रारंभी भारत सरकारच्या परिवहन मंत्रालयाच्या रोड विंगमध्ये विकसित करण्यात आल्या आणि एप्रिल १ 2 2२ मध्ये झालेल्या मुख्य अभियंत्यांच्या बैठकीत यावर चर्चा झाली. या चर्चेच्या पार्श्वभूमीवर निश्चित केलेली रचना सल्लागार अभियंता यांनी जारी केली. (रस्ते विकास) सर्वसाधारण दत्तक घेण्यासाठी भारत सरकारला आणि १ 195 33 मध्ये इंडियन रोड्स कॉंग्रेस मानक म्हणून प्रकाशित केले.
देशातील मेट्रिक सिस्टमवर स्विचओव्हरच्या परिणामी, मानक मोजणे आवश्यक झाले. मेट्रिकीकरण सुरुवातीला भारतीय रस्ते कॉंग्रेसच्या उपसमितीने रस्त्यांसंबंधीच्या बाबींचा विचार केला. पुढे, १ 67 in67 मध्ये झालेल्या बैठकीत त्याचे विशिष्ट तपशील आणि मानके समितीने (आतील आतील बाजूस दिलेल्या कर्मचार्‍यांद्वारे) सर्वसाधारण पुनरावृत्तीसह तपासणी केली. मेट्रिक युनिट्समध्ये विविध आयाम आणि मूल्यांचे युक्तिकरण करण्याव्यतिरिक्त, काही महत्त्वाचे २ September सप्टेंबर, १ 68 .68 रोजी झालेल्या कार्यकारी समितीने आणि २ नोव्हेंबर, १ 68 .68 रोजी मुंबई येथे झालेल्या त्यांच्या बैठकीत कार्यकारी समितीने मान्यता दिलेल्या या सुधारित आवृत्तीत बदल देखील समाविष्ट केले गेले आहेत.
राष्ट्रीय महामार्ग मार्ग चिन्हात आयताकृती प्लेटवर पेंट केलेल्या ढालचा समावेश असू शकतो 450 मिमी ते 600 मिमी. प्लेट 1 मध्ये डिझाइन दिले आहे.
चिन्हाची पिवळ्या रंगाची पार्श्वभूमी असेल आणि अक्षरे आणि किनारी काळ्या रंगाची असतील. पिवळा रंग "कॅनरी यलो, इंडियन स्टँडर्ड कलर नंबर 309" प्रमाणे असेल. पेंटची सामग्री भारतीय मानक संस्थेने निर्दिष्ट केलेल्या आवश्यकतेनुसार असेल.
अक्षरे आणि अंकांचा आकार, आकार आणि अंतर अंजीर 1 आणि प्लेट 1 आणि 5 मध्ये दिलेल्या अनुरूप असेल.1
अंजीर -1: 100 मिमी उंचीचे मानक पत्रे एन आणि एच
(सर्व परिमाण मिलिमीटरमध्ये आहेत)
राष्ट्रीय महामार्गावर इतर महत्त्वाच्या रस्त्यांसह त्यांच्या छेदनबिंदूच्या पुढे, निश्चित रस्ता चिन्हक म्हणून छेदनबिंदू झाल्यानंतर, अंगभूत भागांद्वारे योग्य ठिकाणी आणि थ्रोफ ट्रॅफिकचे मार्गदर्शन करण्यासाठी आवश्यक ठरेल अशा इतर बिंदूंवर चिन्ह निश्चित केले जाईल. .
“राष्ट्रीय महामार्ग मार्ग चिन्हक चिन्हे तयार करण्यासाठीची व्यवस्था”, प्लेट २ या रेखांकनात सूचित केल्या प्रमाणे हे चिन्ह उभे केले जाईल.
कर्ब नसलेल्या रस्त्यावर, पोस्ट आणि कॅरेज वेच्या काठाच्या दरम्यान स्पष्ट अंतर 2 ते 3 मीटर अंतरावर चिन्ह लावले जाईल. कर्ब असलेल्या रस्त्यावर, चिन्ह पोस्ट कर्बच्या काठापासून 60 मिमीपेक्षा कमी अंतरावर असू शकत नाही. चिन्हाच्या चेहर्‍यावरील विशिष्ट प्रतिबिंब टाळण्यासाठी, प्लेट 2 मध्ये सूचित केल्याप्रमाणे चिन्ह रस्त्यापासून थोडेसे दूर केले जाईल.
जंक्शनपासून त्या चिन्हाचे अंतर (राष्ट्रीय महामार्गालगत), त्याच्या दोन्ही बाजूंनी, 100 ते 150 मीटर इतके असेल. तसेच जंक्शन जवळ येताच डाव्या बाजूला हे निश्चित केले जाईल.2
जेव्हा एखाद्या जंक्शनच्या अगोदर चिन्ह उभे केले जाते, तेव्हा राष्ट्रीय महामार्ग जंक्शनकडे घेते त्या दिशेला प्लेट 2 मध्ये दाखवल्यानुसार ढालच्या खाली 300 मि.मी. 250 मि.मी. आकाराच्या परिभाषा प्लेटवर निर्देशित केले जाईल.
डेफिनेशन प्लेटचा पार्श्वभूमी रंग ढाल प्रमाणेच असेल (कलम 2.2.) सीमा आणि बाण काळ्या रंगात असेल.
प्लेटफार्म 3 मध्ये वेगवेगळ्या परिस्थितींमध्ये डेफिनेशन प्लेटवर वापरण्यासाठी बाणांच्या काही प्रकारच्या डिझाईन्स दिल्या आहेत.
जेव्हा एखादा क्रमांकित मार्ग राष्ट्रीय महामार्गावरुन भागतो किंवा सुटतो, तेव्हा छेदनाच्या पुढे, चौकात पुढे, राष्ट्रीय मार्गावरुन चिन्हांकित केलेल्या मार्गासह चिन्हांकित केले जाऊ शकते. असे सहायक मार्कर नियमित मार्गाचे मार्कर घेऊन जाण्यासारखेच पोस्टवर चढविले जातील आणि त्या मार्गावर अनुसरण होणा general्या सामान्य दिशेने किंवा दिशानिर्देश दर्शविणारे एकल किंवा दुहेरी-डोके असलेला बाण असलेली परिभाषा प्लेट सोबत असेल.
अशा संमेलनांची मांडणी करण्याची पद्धत प्लेट as मध्ये दिलेल्या दोन उदाहरणांद्वारे स्पष्ट केली जाते.
इतर ट्रॅफिक चिन्हे प्रमाणेच, सर्व मार्ग चिन्हकाच्या उलट बाजूस निरुपयोगी राखाडी, भारतीय मानक रंग क्रमांक 630 मध्ये पेंट केले पाहिजे. साइन पोस्ट 25 सेमी बँडमध्ये वैकल्पिकपणे काळा आणि पांढरा असावा आणि पुढील खालच्या बँडसह जमीन काळी जात आहे.
चिन्ह एकतर enamelled किंवा पेंट स्टील प्लेट असू शकते.3
मंच 1
प्लेट 2
प्लेट 3
मंच 4
प्लॅट 5
